Как шесть бойцов и один танк сдержали целую танковую группу — Российская газета
Танк КВ, или как его называли немцы «Gespenst» (призрак) — это настоящая металлическая крепость, но даже такая надежная глыба не смогла бы совершить подвиг под Расейняем без холодного расчета и ненависти к захватчикам. О семи сантиметрах стали и одном экипаже, который стал для немцев олицетворением русского характера и несгибаемой воли — в нашем материале.
Так получилось, что про уникальный бой под Расейняем мы знаем благодаря непосредственным участникам тех событий, правда, с противоположной стороны. В 1945 году высокопоставленные немецкие офицеры официально оказались в плену у США. Фактически же их использовали как военных советников для будущей возможной войны с СССР. Кое-что американцы знали, о чем-то догадывались, но один из докладов, предположительно генерал-полковника Франца Гальдера, просто шокировал военных США.
23 июня 1941 года недалеко от литовского городка Расейняй советские танки перешли в контрнаступление.
На ранних этапах войны у Германии не было танков, способных пробивать 70-миллиметровую броню КВ. Это способны были сделать только противотанковые пушки или некоторые виды артиллерии. Поэтому в первые минуты боя удивлению немецких солдат не было предела. Снаряды их танков Pz-35 не оставляли на броне «сталинского монстра» даже вмятин, а вот ответные выстрелы КВ крушили все на своем пути. Прошло всего несколько мгновений, а все поле было усеяно раздавленными немецкими танками, и батальон КВ уже двигался сквозь вражескую пехоту, его целью была артиллерия.
Первое знакомство с «Климентом Ворошиловым» приятным для фашистов не вышло — было уничтожено несколько десятков Pz-35, батарея артиллерии калибра 150 миллиметров, десятки противотанковых пушек, грузовиков, а потери пехоты исчислялись сотнями. Но второе появление КВ заставило уважать эту машину всех немецких командиров.
В нескольких километрах от истерзанной танковой группы «Зекендорф» находились ее коллеги — группа Рауса. Дела здесь шли гораздо лучше, потерь практически не было, город Расейняй был взят, а отдельные стычки с Красной армией тревоги не приносили. Но вот однажды вечером, 23 июня, в пределах видимости дороги на Расейняй появился танк. По всей видимости, это была модификация танка КВ — КВ-2, которая оснащалась 152-миллиметровой танковой гаубицей, но документальных свидетельств этого не сохранилось.
На первый взгляд танк выглядел брошенным — уж очень неважное место было для засады. Если же там кто и был, то окружить и уничтожить танк в чистом поле было для немцев проще простого. Скорее всего, советский экипаж отстал от своего взвода или сломался, а значит, не представлял опасности. Однако как только на дороге появилась колонна немецких танков и автомобилей, монстр «ожил». Первым же выстрелом он взорвал грузовик с горючим, дальше поочередно уничтожил несколько противотанковых пушек и танков, а потом опять принялся «щелкать» грузовики с провизией. Когда шоссе стало напоминать ад, а в груде металла с трудом узнавались немецкие танки, КВ успокоился. На его корпусе было несколько небольших вмятин и сколов, но пробить его броню никто не смог. Правда, после боя танк не отправился дальше, а продолжал неподвижно стоять прямо на дороге, как будто бы не мог пошевелиться.
Происшествие у Расейняя встревожило немецкий штаб, так как эта стычка говорила о скором наступлении советских войск в районе этого шоссе, а неуязвимый КВ выглядел лишь приманкой. Понимая опасность ситуации, руководство решило немедленно бросить на участок все доступные танковые резервы. Спустя сутки на дороге появились новые колонны серых немецких танков, а вместе с ними были 88-миллиметровые зенитки, для которых броня КВ не была непробиваемой.
Со стороны ситуация казалась абсурдной и дикой: целая армия, а против нее одинокий КВ, который опять выглядел так, будто экипаж его уже покинул. Но вскоре «Климент Ворошилов» опять встретил гостей раскатистым взрывом снарядов. Первой пострадала зенитная 88-миллиметровая пушка, ее практически сдуло попаданием 152-миллиметрового снаряда. Наступление советских танкистов было уверенным: танк, еще один, еще одна пушка… Но теперь немцы поняли, что перед ними не передовой танк русского наступления, а всего лишь одна машина с отчаявшимся, но не сломленным экипажем внутри.
Минуты наших танкистов были сочтены, самоотверженный танк буквально растерзали. Пользуясь численным преимуществом, Pz-35 хладнокровно окружили одинокий КВ, в то время как оставшиеся в строю 88-миллиметровые орудия осыпали танк градом снарядов. После тринадцатого попадания КВ перестал двигаться. Но даже тогда фашисты не осмелились тронуть заговоренный танк. Лишь выждав некоторое время и убедившись, что враг уничтожен, немецкие солдаты рискнули приблизиться к нему. Но когда они подошли на расстояние в несколько метров, башня танка неожиданно стала поворачиваться в их сторону — экипаж был еще жив! Перепуганные солдаты стали разбегаться, кто куда, но несколько брошенных в заброневое пространство советского танка гранат довершили судьбу доблестных красноармейцев…
Изумленные немцы нашли в танке тела шести отважных танкистов. Целых двое суток один танк с 6 танкистами сдерживал танковую группу и несколько сотен пехотинцев! Война войной, но воинские подвиги во все времена чтили и союзники и противники, поэтому геройский экипаж был похоронен немцами с воинскими почестями.
В 1965 году танкисты были перезахоронены на воинском кладбище под Расейняем, имена трех солдат до сих пор неизвестны. Личные вещи подсказали имена двух бойцов: Ершов П.Е., Смирнов В.А. и лишь инициалы третьего — Ш.Н.А. В память о тех событиях недалеко от места легендарного боя, у деревни Дайняй, есть воинский мемориал, посвященный безымянным красноармейцам.
Танки КВ, ИС-1, Ис-2, ИС-3, САУ.
Лекция № 3
Создание и выпуск отечественных тяжелых танков КВ, ИС-1, Ис-2, ИС-3, САУ. Сравнительная оценка их с тяжелыми танками Вермахта по отдельным ТТХ.
Если анализировать дошедшие до сегодняшнего времени сведения о первых шагах и начинаниях советского танкостроения, то можно констатировать, что наряду с проектированием и созданием легких, а затем средних танков, от родоначальных «Рено», «Кристи», наши инженеры-конструкторы делают первые самостоятельные разработки конструкции танков тяжелых.
В сентябре 1939 года на испытательной трассе Полигона состоялась показная демонстрация танков как промышленного производства, так и вышеуказанных, и других образцов по их ходовым качествам, перед народным комиссаром обороны СССР маршалом Ворошиловым, а также другими государственными и военно-промышленными деятелями страны. Из всех тяжелых машин танк КВ показал наилучшие ходовые возможности при преодолении всех препятствий.
В связи с начатой советско-финской войной, продолжать испытания тяжелых образцов танков по намеченной «Программе…» в сроки 1939-40 гг., не удалось. Все они были отправлены на Карельский фронт. Однако их боевое применение как нельзя лучше показало и положительные, и отрицательные стороны, послужило хорошим фактором при отборе лучшего из них, с последующими выводами по его конструктивным и боевым усовершенствованиям.
__________________________
*Прим. «75 лет исследований и испытаний бронетанкового вооружения и техники». Исторический очерк. Стр. 69. г.Кубинка, 2006.
___________________
В 1940 году два танка КВ-2, вооруженные 152-мм гаубицей, прибывшие в район боевых действий, взяли на себя ключевую роль при прорыве линии обороны Маннергейма.
Успешное выполнение этими танками боевых задач утвердило концепцию о необходимости создания тяжелых танков с противоснарядной броней и мощным вооружением, предназначаемых для наступательных боев и прорыва укрепленных районов противника.
Танк КВ-2 был принят на вооружение армии. Но создать танк – это еще не значит, что его можно выпускать промышленностью. В любой новой конструкции, при испытаниях, первоначальной эксплуатации, всегда выявляются недостатки и дефекты, которые анализируются и прорабатываются. На все надо время и не только время. Тяжелые танки КВ-1, КВ-2 и средний Т-34 в серийные производства поступили только в начальные месяцы 1941 года.
ТТХ танка КВ-1 по основным показателям.
- Боевой вес – 43 т.
- Силовая установка – двигатель-дизель В-2К, мощностью 600 л.с.
- Максимальная скорость при движении по дороге – 35 км/ч
- Запас хода – 150 км
- Максимальная высота преодолеваемого препятствия – 1,2 м
- Максимальная ширина преодолеваемого рва – 2,59 м
- Вооружение: — пушка калибра 76,2 мм – одна, — пулеметы калибра 7,62 мм – четыре
- Максимальная толщина брони – 100 мм
- Экипаж – 5 чел.
1943-44 годы характеризуются организацией и проведением интенсивных испытаний более мощного нового танкового вооружения – танковых пушек, а также работами по проектированию бронекорпусов тяжелых танков с целью создания их с более эффективной противоснарядной защитой. К этим задачам нас подвели результаты танковых сражений, особенно на Орловско-курской дуге в июле 1943 года. Фашистская Германия к началу этих сражений усовершенствовала боевые качества своих машин. Так, еще в сентябре 1942 года в серийное производство вошел танк Pz V «Пантера», имевший мощную пушку, усиленную броню с передним наклонным листом корпуса, нагло скопированным с конструкции корпуса нашего Т-34. А еще раньше, в августе этого же года, началось производство танка «Тигр I» с пушкой калибра 88 мм. И хотя Курская битва и особенно бои под Прохоровкой завершились победами советских танкистов, военным специалистам, ученым, конструкторам и испытателям пришлось срочно заниматься необходимыми работами по повышению боевых качеств бронетанковой техники, причем в очень короткие сроки.
Чтобы реально оценить степень интенсивности этих работ и глубину ответственности, привожу почти дословно некоторые сведения из официальных источников.
«В декабре 1943 года (25-31.12) комиссия … продолжала испытания трех опытных танков Т-34 с 85-мм пушками различных конструкций (ЛБ-1, С-50 и С-53). Все три пушки … испытания не выдержали.
С 30.01. по 2.02. 1944 года … продолжались полигонные испытания образцов … 85-мм танковых пушек ЗИС-С-53, установленных на танках Т-34 со штатной и расширенной башнями. За два дня интенсивных испытаний из пушки ЗИС-С-53, установленной в штатной башне танка Т-34, было произведено 766 выстрелов, причем 456 из них – с усиленным зарядом. Из пушки … в расширенной башне танка Т-34 было произведено 252 выстрела, 50 из которых – с усиленным зарядом.
2 февраля 1944 года председатель комиссии, гвардии полковник Кульчицкий Е.А. в 23 часа по ВЧ доложил маршалу бронетанковых войск Федоренко Я.
Н. о результатах испытаний и выводах комиссии: «85-мм танковая пушка ЗИС-С-53 серийного изготовления полигонные испытания выдержала» и «Боевые качества танка Т-34 с расширенной башней значительно выше, чем с обычной башней» * .
_________________
4 сентября 1943 года на вооружение Красной Армии постановлением ГКО № 4043СС принят тяжелый танк ИС-85 (ИС-1). Этим же постановлением обязывали завод-изготовитель и Техническое управление ГБТУ в срок до 15.10.1943, спроектировать, изготовить и испытать танк ИС с пушкой калибра 122 мм, а до 1.11.1943 — артиллерийскую самоходную установку ИС-152 на базе танка ИС. Указанные марки БТ техники были приняты на производство, и заводы танковой промышленности освоили производство быстро. Так, на Кировском заводе опытный образец САУ-152 был сконструирован и изготовлен за 25 дней и с февраля 1943 года «самоходка» поступила в серийное производство.
Производство нового танка ИС-2 осваивалось в короткие сроки.
За 1944 год промышленностью их было изготовлено 2250 ед. За этот же год Германия смогла выпустить всего 1000 танков «Тигр» * .
__________________
*Прим. «75 лет исследований и испытаний бронетанкового вооружения и техники». Исторический очерк. Стр. 140, 142. г. Кубинка, 2006.
________________
* Прим. От автора. Приведен пример испытания пушек на танках Т-34. Сведений об испытаниях новых пушек на тяжелых танках не имею. Но на первых вариантах танков ИС устанавливались пушки калибра 85 мм.
_________________
Кроме того, Ис-2 и по бронезащите превосходил немецкие тяжелые танки Pz V «Пантера» и Pz VI «Тигр I» (до конца декабря 1944 года, когда был выпущен танк «Тигр II» — «Королевский тигр»). Его значительный боевой вес – 69 т 700 кг – снизил показатель удельной мощности этого танка и, как следствие, лишил необходимой скоростной маневренности.
В ИС-2 сочетание повышенной бронезащиты, сильного вооружения и достаточной маневренности, все за счет модифицированного двигателя В-2-ИС, позволили признать эту боевую машину лучшим тяжелым танком мира. Превосходство советских тяжелых танков ИС-2 и САУ уже на переломных фазах Великой Отечественной войны, вынудило немецкое командование издать секретный приказ, в котором немецким танкистам предписывалось избегать боев, если на участках фронта применялись танки ИС-2.
ТТХ танков ИС-2 и Pz VI «Тигр I».
Наименование ТТХ | ИС-2 (СССР) * | Pz VI «Тигр I» (Германия) |
Боевой вес, кг | 46000 | 55000 |
Размеры, м: — длина — ширина — высота | 9,9 3,09 2,73 | 8,24 3,37 2,86 |
Толщина брони максимальная, мм | 132 120 ** | 25-100 |
Вооружение: — пушка, калибр, мм — пулемет, калибр в мм, количество, | 122 7,62 (3 ) ** , 12,7 (1) | 88 7,92 |
Силовая установка | «V»-образный двенадцатицилиндровый двигатель-дизель | Двенадцатицилиндровый карбюраторный двигатель |
Мощность двигателя, л. | 600 520 ** | 700 |
Максимальная скорость движения по шоссе, км/ч | 40 ** 37 | 38 |
Запас хода, км | 240 | 100 |
Ширина преодолеваемого рва, м | 2,4 | 1,8 |
Экипаж, чел. | 4 | 5 |
_______________
Прим.: * 1. «101 легендарный танк». Роберт Джексон. Перевод с английского. Стр. 66. «Эксмо», Москва, 2010.
** 2. (Отличительные данные). «Российская газета» № 197 (5276) от 2 сентября 2010 г. Статья Сергея Птичкина «Под грозной броней не видно ничего».
______________
Борьба за превосходство боевых характеристик танков между СССР и Германией не прекращалась, при этом превалирующая роль все больше принадлежала СССР. К тому же, переломная фронтовая обстановка со второй половины 1943 года в этом нам способствовала. Наша промышленность уверенно наращивала производство вооружения, в то время как германская начинала давать сбой.
Но еще в октябре 1943 года фирма «Хешель» завершила разработку проекта «Тигр II» («Королевский тигр»), и к концу 1944 года уже первые танки этой марки были срочно направлены в Арденны, в стык союзных войск открывшегося второго фронта. Максимальная толщина брони «Тигра II» была доведена до 150 мм.
Советские ученые, конструкторы также постоянно ведут работы над повышением броневой защиты тяжелого танка. В апреле 1944 года наркомом промышленности и командующим БТ и МВ издается совместный приказ по усилению бронезащиты ИС-2. Специалистами ЦНИИ рассматриваются несколько вариантов улучшения броневой защиты. Из четырех вариантов был выбран один, проверенный обстрелом корпуса танка немецкой пушкой KWK36 бронебойными снарядами 88-мм калибра. Основные изменения были произведены в носовой (передней) части корпуса танка, при которых верхний катанный броневой лист толщиной 90 мм расположили под углом 60 градусов от вертикали. При таком наклоне данная часть корпуса не пробивалась даже при стрельбе в упор.
Измененный корпус, улучшенная башня и другие положительные внедрения послужили созданию нового танка ИС-3, испытания образца которого завершились 14.04.1945. И уже к первому мая 1945 года Челябинский Кировский завод был готов отправить на фронт первые 25 танков ИС-3. Но Знамя Победы уже было готово для водружения над Рейхстагом.
За отпущенное историей короткое предвоенное время и тяжелые для нашей страны начальные годы Отечественной войны 1941-45 гг. руководство страны, военные специалисты, ученые, инженеры и в целом народ сумели не только создать свою танковую промышленность, но и научиться изготавливать различные типы бронетанковой техники, аналогов которых не было даже у тех держав, у которых мы закупали образцы в 20-30-хх годах.
Поэтому, завершая цикл лекций о создании первых отечественных танков, необходимо назвать имена наших инженеров-конструкторов-первопроходцев. К таким инженерам, в первую очередь, относится Барыков Николай Всеволодович, танкист-конструктор старшего поколения.
Но тут следует дать предварительную информацию. Разработкой первых отечественных танков с 1929 года занимался Особый конструкторский машиностроительный отдел (ОКМО) завода «Большевик» в г.Ленинграде. В 1934 году отдел переименовали в опытный завод им.Кирова Спецмаштреста. Этот завод и начал выполнять первоначально все научно-исследовательские и теоретические разработки танков, конструирование опытных образцов и их изготовление с последующими передачами лучших образцов другим заводам страны на серийное производство. Ведущие конструкторы этого завода назначались главными конструкторами отделов на другие заводы, где готовилось производство танков. Так, на харьковский завод им. Коминтерна в 1937 году был назначен Кошкин Михаил Ильич (1898-1940 гг.). Кировский завод являлся своеобразной школой, из которой выходили ведущие конструкторы отечественного танкостроения. Руководителем этого завода и наставником будущих главных конструкторов и был Барыков Н.В. В когорту первых советских конструкторов, создавших тяжелые танки (КВ, ИС), навечно вошли имена Котина Жозефа Яковлевича (1908-1979 гг.
), Духова Николая Леонидовича (1904-1964 гг.), Троянова Льва Сергеевича – конструктора тяжелых самоходно-артиллерийских установок.
Чтя память конструктора М.И. Кошкина, нельзя не сказать о его ближайших сподвижниках – Морозове Александре Александровиче и Кучеренко Николае Алексеевиче. Морозов А.А. – ведущий инженер проектов легких танков БТ и средних танков, после смерти М.И. Кошкина – главный конструктор танка Т-34, совместно с Н.А. Кучеренко руководил завершающими работами по Т-34.
Говоря о маневренности и быстроходности Т-34, надо знать, что эти качества ему обеспечивала силовая установка с двигателем-дизелем, который с 1937 года по сентябрь 1939 года (был принят в серийное производство), многочисленными изысканиями, заменой материалов, испытаниями доводился до необходимой эксплуатационной надежности. В первые годы создания и испытательских работ по дизелю из-за многочисленных поломок деталей, выхода из строя узлов, казалось, перспективы не будет.
Но русский характер возымел успех. На харьковский завод, где создавался двигатель В-2, были направлены лучшие специалисты Центрального института авиационного моторостроения и Полигона Кубинки во главе с конструктором Чупахиным Т.П. КБ по работе над созданием отечественного дизеля возглавлял Трашутин Иван Яковлевич.
К глубокому огорчению, в те 30-е годы, судьба некоторых инженеров-руководителей завершилась трагически. Речь пойдет о замечательном российском инженере-патриоте своей Родины Афанасии Осиповиче Фирсове * .
_______________
* Прим. «Российская газета». 11 июля 2013 г. №150 (6126). Статья Елены Васильковой «Очень красивое творение рук человека». К 70-летию танкового сражения под Прохоровкой.
_______________
Получив образование в Цюрихе (окончил факультет по дизельной специальности), с началом Первой мировой войны Фирсов А.
О. с семьей возвращается в Россию. Работал над созданием дизелей на разных заводах страны. В 1930 году поступает на ленинградский завод «Русский дизель», но вскоре его арестовывают по сфабрикованному обвинению в диверсии. Но, как востребованного инженера, его под конвоем направляют к месту ссылки в … Харьков. «Враг народа» отдает свои знания и опыт работ на организацию конструкторских работ при создании своих отечественных танков – руководит конструкторским бюро на ХПЗ.
В 1933 году завод выполняет увеличенную годовую программу по выпуску танков БТ. В 1935 году завод награждается орденом Ленина. А.О. Фирсов награжден орденом Красного Знамени.
В прошлой лекции говорилось, что новые танки БТ-7 в условиях суровых зим Забайкалья показали низкую эксплуатационную надежность, особенно коробок передач. Расплата пришла незамедлительно. В декабре 1936 года по указанию свыше Фирсов передает дела новому главному конструктору Кошкину. В 1937 году А.
О. Фирсова вторично арестовывают и вскоре приговаривают к расстрелу. Расстрелян и директор завода И. Бондаренко. Многих конструкторов на ХПЗ арестовывают. Можете себе представить, в какой обстановке М.И. Кошкину и его коллегам пришлось доводить Т-34 – будущую «ласточку». Реабилитирован А.О. Фирсов «за отсутствием состава преступления» в 1956 году.
Чтобы не заканчивать эту лекцию на печальной ноте, с гордостью надо назвать имя инженера-конструктора Дедкова Владимира Алексеевича, работавшего долгие годы на Горьковском автомобильном заводе, который занимался как созданием гусеничной бронетехники, так и (впоследствии) колесной.
Завершая цикл лекций о довоенном развитии отечественного танкостроения, необходимо довести до сведения молодого поколения Нижнего Новгорода, что именно завод «Красное Сормово» г. Горького считается колыбелью нашего танкостроения, потому что на этом заводе в августе 1921 года было изготовлено впервые 16 танков, разработка которых проводилась по закупленному во Франции танку «Рено»*.
Боевое применение в Великой Отечественной войне танков ИС на долгие годы утвердило концепцию разработок и выпуска тяжелых танков, как мощную наступательную бронетанковую силу.
Прим. автора: Сведения о 16 танках приведены в Историческом очерке «75 лет исследований и испытаний бронетанкового вооружения и техники» стр. 91 г. Кубинка, 2006 г.
Подполковник (в отставке) Г. А. Михайлов
СУ-152 — почему «Зверобой»? — парк Патриот
14 февраля с некоторых пор ассоциируется со Днем всех влюбленных.
Для советского танкостроения эта дата ассоциируется с другим. 14 февраля 1943 года на вооружение Красной Армии была принята тяжелая самоходная установка КВ-14. С апреля 1943 года обозначение поменяли на СУ-152.
Первоначально такой машины, как СУ-152, в системе вооружения Красной Армии не предполагалось. По опыту войны с Финляндией требовалась совсем другая САУ. Она должна была иметь вооружение в виде 152-мм пушки особой мощности БР-2, в качестве альтернативы рассматривалось 130-мм морское орудие Б-13. В экспозиции парка «Патриот» можно увидеть самоходные установки Т-100Y и СУ-14-БР-2 как раз с такими системами. Планировалось, что на базе удлиненного шасси КВ будет выпускаться похожая на них машина, имевшая индекс 212. По разным причинам дальше изготовления корпуса дело по 212 не продвинулось.
В конце 1941 года, по заданию Сталина, в Челябинске был спроектирован штурмовой танк КВ-7. Он имел неподвижную башню (рубку), в которой поставили строенную установку двух 45-мм пушек и 76-мм пушки Ф-34.
Испытания показали, что идея КВ-7 была неудачной, но рубка вполне подходит для установки 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20. Впервые идею создания такой версии КВ-7 озвучили в конце января 1942 года, а в середине апреля она превратилась в официальное задание. Работы по проектированию САУ велись в Свердловске. КБ УЗТМ под руководством Л.И. Горлицкого разработало проект У-18, но его быстро отклонили. Совсем иначе поступили со вторым проектом, имевшим обозначение ЗИК-20. Эту САУ разработали в КБ завода №8 под руководством Ф.Ф. Петрова. Именно эта машина находилась поначалу в приоритете. В конце 1942 года был построен полноразмерный деревянный макет рубки.
В виду затягивания работ по ЗИК-20, а также перехода выпуска с КВ-1 на КВ-1с, возникла идея разработать похожую машину силами СКБ-2 ЧКЗ. Работы по «истребителю ДОТ-ов» возглавил Л.С. Троянов. За считанные недели в Челябинске разработали проект, получивший обозначение КВ-14 и чертежный индекс 236. 3 января прошел смотр проектов, победу одержал КВ-14.
Эта машина получилась более легкой и меньше всего требовала переделок базового шасси. На следующий день Сталин подписал постановление ГКО №2692 «Об изготовлении образца 152-мм самоходной пушки на базе танка КВ-1С». К утру 24 января опытный образец был готов. Он успешно прошел огневые испытания, пробег также не выявил серьезных проблем.
Это стало основанием для принятия КВ-14 на вооружение, которое и случилось 14 февраля 1943 года.
Из самоходной троицы СУ-12 (СУ-76), СУ-122 и СУ-152 последняя оказалась наименее проблемной. Несмотря на наличие вполне ожидаемых «детских болезней», машина оказалась лишена принципиальных недостатков, требующих серьезной переделки конструкции. В виду производственных проблем поначалу выпуск СУ-152 оказался далек от планов. Поставки СУ-152 в войска начались с апреля 1943 года, а боевой дебют состоялся в июле, на Курской Дуге.
Первоначально СУ-152 разрабатывалась как средство борьбы с вражескими укреплениями.
Бронебойных снарядов для МЛ-20 к началу боевого применения не было в принципе. Тем не менее, наибольшую славу СУ-152 получила как истребитель танков. Выяснилось, что даже отсутствие бронебойных снарядов не мешало превращать новейшие немецкие танки и САУ в металлолом. Именно на Курской Дуге СУ-152 получила прозвище «Зверобой». Низкая скорострельность и не самая высокая подвижность компенсировались поистине чудовищной огневой мощью орудия МЛ-20.
Уже в августе 1943 года в боекомплекте СУ-152 появились бронебойные снаряды. О том, насколько эффективным противотанковым средством были СУ-152, говорят отчеты с фронтов. Как докладывали экипажи, на дистанции 1,5 километра что бронебойные, что осколочно-фугасные снаряды сносили немецким «Тиграм» башни. Доводилось воевать СУ-152 и с «Фердинандами».
Производство СУ-152 закончилось в декабре 1943 года. Всего сдали 670 машин данного типа. На производство встала ИСУ-152, созданная на базе тяжелого танка ИС-1.
Что же касается СУ-152, то они активно применялись на фронте вплоть до начала 1945 года. Одной из последних операций стало освобождение польского города Познань. До наших дней дожило всего 3 СУ-152.
В экспозиции парка «Патриот» представлена машина выпуска июля 1943 года. В настоящий момент экспонат можно посмотреть на площадке № 2 музейного комплекса.
Материал и архивные фотографии представил историк бронетанковой техники Юрий Пашолок.
1 КВ-1 vs. боевая группа Раус
6-я танковая дивизия вермахта входила в состав 41-го танкового корпуса. Вместе с 56-м танковым корпусом он составлял 4-ю танковую группу — главную ударную силу группы армий «Север», в задачу которой входили захват Прибалтики, взятие Ленинграда и соединение с финнами. 6-й дивизией командовал генерал-майор Франц Ландграф. Она была вооружена в основном танками чехословацкого производства PzKw-35t — легкими, с тонкой броней, но обладавшими высокой маневренностью и проходимостью.
Было некоторое количество более мощных PzKw-III и PzKw-IV. Перед началом наступления дивизия была разделена на две тактические группы. Более мощной командовал полковник Эрхард Раус, более слабой— подполковник Эрих фон Зекендорф.PzKw-35-t
В первые два дня войны наступление дивизии шло успешно. К вечеру 23 июня дивизия захватила литовский город Расейняй и форсировала реку Дубисса. Поставленные перед дивизией задачи были выполнены, но немцев, уже имевших опыт кампаний на западе, неприятно поразило упорное сопротивление советских войск. Одно из подразделений группы Рауса попало под огонь снайперов, занимавших позиции на фруктовых деревьях, росших на лугу. Снайперы убили нескольких немецких офицеров, задержали наступление немецких подразделений почти на час, не дав им возможности быстро окружить советские части. Снайперы были заведомо обречены, поскольку оказались внутри расположения немецких войск. Но они выполняли задачу до конца. На западе ничего подобного немцы не встречали.
Каким образом единственный КВ-1 оказался утром 24 июня в тылу группы Рауса — непонятно. Не исключено, что он просто заблудился. Тем не менее, в итоге танк перекрыл единственную дорогу, ведущую из тыла к позициям группы.
КВ-1
Этот эпизод описан не штатными коммунистическими пропагандистами, а самим Эрхардом Раусом. Раус затем всю войну отвоевал на Восточном фронте, пройдя Москву, Сталинград и Курск, и закончил ее в должности командующего 3-й танковой армией и в звании генерал-полковника. Из 427 страниц его мемуаров, непосредственно описывающих боевые действия, 12 посвящены двухдневному бою с единственным русским танком у Расейняя. Рауса явно потряс этот танк. Поэтому причин для недоверия нет. Советская историография обошла данный эпизод вниманием. Более того, поскольку впервые в отечественной печати он был упомянут Суворовым-Резуном, некоторые «патриоты» стали «разоблачать» подвиг. В смысле — не подвиг это, а так себе.
КВ, экипаж которого составляет 4 человека, «обменял» себя на 12 грузовиков, 4 противотанковые пушки, 1 зенитное орудие, возможно, на несколько танков, а также на несколько десятков убитых и умерших от ран немцев.
Это само по себе выдающийся результат, учитывая тот факт, что до 1945 года в подавляющем большинстве даже победных боев наши потери оказывались выше немецких. Но это только прямые потери немцев. Косвенные — потери группы Зекендорфа, которая, отражая советский удар, не могла получить помощь от группы Рауса. Соответственно, по той же причине потери нашей 2-й танковой дивизии были меньше, чем в случае, если бы Раус поддержал Зекендорфа.Однако, пожалуй, важнее прямых и косвенных потерь людей и техники стала потеря немцами времени. Вермахт 22 июня 1941 года на всем Восточном фронте имел всего 17 танковых дивизий, в том числе в 4-й танковой группе — 4 танковые дивизии. Одну из них и держал в одиночку КВ. Причем 25 июня 6-я дивизия не могла наступать исключительно по причине наличия в ее тылу единственного танка. Один день промедления одной дивизии — очень много в условиях, когда немецкие танковые группы наступали в высоком темпе, разрывая оборону РККА и устраивая ей множество «котлов».
Вермахт ведь фактически выполнил задачу, поставленную «Барбароссой», почти полностью уничтожив ту Красную армию, которая противостояла ему летом 41-го. Но из-за таких «казусов», как непредвиденный танк на дороге, сделал это гораздо медленнее и с гораздо большими потерями, чем планировалось. И нарвался в конце концов на непроходимую грязь русской осени, смертельные морозы русской зимы и сибирские дивизии под Москвой. После чего война перешла в безнадежную для немцев затяжную стадию.И все же самое удивительное в этом бою — поведение четырех танкистов, имен которых мы не знаем и не узнаем никогда. Они создали немцам больше проблем, чем вся 2-я танковая дивизия, к которой, видимо, КВ и принадлежал. Если дивизия задержала немецкое наступление на один день, то единственный танк — на два. Недаром Раусу пришлось отнимать зенитки у Зекендорфа, хотя, казалось бы, должно было быть наоборот.
Практически невозможно предположить, что танкисты имели специальное задание перекрыть единственный путь снабжения группы Рауса.
Разведка у нас в тот момент просто отсутствовала. Значит, танк оказался на дороге случайно. Командир танка сам понял, какую важнейшую позицию он занял. И сознательно стал ее удерживать. Вряд ли стояние танка на одном месте можно трактовать как отсутствие инициативы, слишком умело действовал экипаж. Наоборот, стояние и было инициативой.Безвылазно просидеть в тесной железной коробке два дня, причем в июньскую жару, — само по себе пытка. Если эта коробка к тому же окружена противником, цель которого — уничтожить танк вместе с экипажем (вдобавок танк — не одна из целей врага, как в «нормальном» бою, а единственная цель), для экипажа это уже совершенно невероятное физическое и психологическое напряжение. Причем почти все это время танкисты провели не в бою, а в ожидании боя, что в моральном плане несравненно тяжелее.
Все пять боевых эпизодов — разгром колонны грузовиков, уничтожение противотанковой батареи, уничтожение зенитки, стрельба по саперам, последний бой с танками — суммарно вряд ли заняли даже час.
Остальное время экипаж КВ гадал, с какой стороны и в какой форме их будут уничтожать в следующий раз. Особенно показателен бой с зениткой. Танкисты сознательно медлили, пока немцы не установили пушку и не начали готовиться к стрельбе, — чтобы самим выстрелить наверняка и кончить дело одним снарядом. Попробуйте хотя бы примерно представить себе такое ожидание.Более того, если в первый день экипаж КВ еще мог надеяться на приход своих, то на второй, когда свои не пришли и даже шум боя у Расейняя затих, стало яснее ясного: железная коробка, в которой они жарятся второй день, достаточно скоро превратится в их общий гроб. Они приняли это как данность и продолжали воевать.
Вот что пишет об этом сам Эрхард Раус:
«В нашем секторе не происходило ничего важного. Войска улучшали свои позиции, вели разведку в направлении Силувы и на восточном берегу Дубиссы в обоих направлениях, но в основном пытались выяснить, что же происходит на южном берегу. Мы встречали только небольшие подразделения и отдельных солдат.
За это время мы установили контакте патрулями боевой группы «фон Зекендорф» и 1-й танковой дивизии у Лидавеная. При очистке лесистого района к западу от плацдарма наша пехота столкнулась с более крупными силами русских, которые в двух местах все еще удерживались на западном берегу реки Дубисса.
В нарушение принятых правил, несколько пленных, захваченных в последних боях, в том числе один лейтенант Красной Армии, были отправлены в тыл на грузовике под охраной всего лишь одного унтер-офицера. На полпути назад к Расейнаю шофер внезапно увидел на дороге вражеский танк и остановился. В этот момент русские пленные (а их было около 20 человек) неожиданно набросились на шофера и конвоира. Унтер-офицер сидел рядом с шофером лицом к пленным, когда они попытались вырвать у них обоих оружие. Русский лейтенант уже схватил автомат унтер-офицера, но тот сумел освободить одну руку и изо всех сил ударил русского, отбросив его назад. Лейтенант рухнул и увлек с собой еще несколько человек. Прежде чем пленные успели снова броситься на унтер-офицера, тот освободил левую руку, хотя его держали трое.
Теперь он был совершенно свободен. Молниеносно он сорвал автомат с плеча и дал очередь по взбунтовавшейся толпе. Эффект оказался ужасным. Лишь несколько пленных, не считая раненного офицера, сумели выпрыгнуть из машины, чтобы спрятаться в лесу. Автомобиль, в котором живых пленных не осталось, быстро развернулся и помчался обратно к плацдарму, хотя танк обстрелял его.
Эта маленькая драма стала первым признаком того, что единственная дорога, ведущая к нашему плацдарму, заблокирована сверхтяжелым танком КВ-1. Русский танк вдобавок сумел уничтожить телефонные провода, связывающие нас со штабом дивизии. Хотя намерения противника оставались неясными, мы начали опасаться атаки с тыла. Я немедленно приказал 3-й батарее лейтенанта Венгенрота из 41-го батальона истребителей танков занять позицию в тылу возле плоской вершины холма поблизости от командного пункта 6-й моторизованной бригады, который также служил командным пунктом всей боевой группы. Чтобы укрепить нашу противотанковую оборону, мне пришлось развернуть на 180 градусов находившуюся рядом батарею 150-мм гаубиц.
3-я рота лейтенанта Гебхардта из 57-го саперного танкового батальона получила приказ заминировать дорогу и ее окрестности. Приданные нам танки (половина 65-го танкового батальона майора Шенка) были расположены в лесу. Они получили приказ быть готовыми к контратаке, как только это потребуется.
Время шло, но вражеский танк, заблокировавший дорогу, не двигался, хотя время от времени стрелял в сторону Расейная. В полдень 24 июня вернулись разведчики, которых я отправил уточнить обстановку. Они сообщили, что кроме этого танка не обнаружили ни войск, ни техники, которые могли бы атаковать нас. Офицер, командовавший этим подразделением, сделал логичный вывод, что это одиночный танк из отряда, атаковавшего боевую группу «фон Зекендорф».
Хотя опасность атаки развеялась, следовало принять меры, чтобы поскорее уничтожить эту опасную помеху или, по крайней мере, отогнать русский танк подальше. Своим огнем он уже поджег 12 грузовиков со снабжением, которые шли к нам из Расейная. Мы не могли эвакуировать раненых в боях за плацдарм, и в результате несколько человек скончались, не получив медицинской помощи, в том числе молодой лейтенант, раненный выстрелом в упор.
Если бы мы сумели вывезти их, они были бы спасены. Все попытки обойти этот танк оказались безуспешными. Машины либо вязли в грязи, либо сталкивались с разрозненными русскими подразделениями, все еще блуждающими по лесу.
Поэтому я приказал батарее лейтенанта Венгенрота. недавно получившей 50-мм противотанковые пушки, пробраться сквозь лес, подойти к танку на дистанцию эффективной стрельбы и уничтожить его. Командир батареи и его отважные солдаты с радостью приняли это опасное задание и взялись за работу с полной уверенностью, что она не затянется слишком долго. С командного пункта на вершине холма мы следили за ними пока они аккуратно пробирались среди деревьев от одной лощины к другой. Мы были не одни. Десятки солдат вылезли на крыши и забрались на деревья с напряженным вниманием ожидая, чем кончится затея. Мы видели, как первое орудие приблизилось на 1000 метров к танку, который торчал прямо посреди дороги. Судя по всему, русские не замечали угрозы. Второе орудие на какое-то время пропало из вида, а потом вынырнуло из оврага прямо перед танком и заняло хорошо замаскированную позицию.
Прошло еще 30 минут, и последние два орудия тоже вышли на исходные позиции.
Мы следили за происходящим с вершины холма. Неожиданно кто-то предположил, что танк поврежден и брошен экипажем, так как он стоял на дороге совершенно неподвижно, представляя собой идеальную мишень. (Можно представить себе разочарование наших товарищей, которые, обливаясь потом, несколько часов тащили пушки на огневые позиции, если бы так оно и было.) Внезапно грохнул выстрел первой из наших противотанковых пушек, мигнула вспышка, и серебристая трасса уперлась прямо в танк. Расстояние не превышало 600 метров. Мелькнул клубок огня, раздался отрывистый треск. Прямое попадание! Затем последовали второе и третье попадания.
Офицеры и солдаты радостно закричали, словно зрители на веселом спектакле. «Попали! Браво! С танком покончено!» Танк никак не реагировал, пока наши пушки не добились 8 попаданий. Затем его башня развернулась, аккуратно нащупала цель и начала методично уничтожать наши орудия одиночными выстрелами 80-мм орудия.
Две наших 50-мм пушки были разнесены на куски, остальные две были серьезно повреждены. Личный состав потерял несколько человек убитыми и ранеными. Лейтенант Венгенрот отвел уцелевших назад, чтобы избежать напрасных потерь. Только после наступления ночи он сумел вытащить пушки. Русский танк по-прежнему наглухо блокировал дорогу, поэтому мы оказались буквально парализованными. Глубоко потрясенный лейтенант Венгенрот вместе со своими солдатами вернулся на плацдарм. Недавно полученное оружие, которому он безоговорочно доверял, оказалось совершенно беспомощным против чудовищного танка. Чувство глубокого разочарования охватило всю нашу боевую группу.
Требовалось найти какой-то новый способ овладеть ситуацией.
Было ясно, что из всего нашего оружия только 88-мм зенитные орудия с их тяжелыми бронебойными снарядами могут справиться с уничтожением стального исполина. Во второй половине дня одно такое орудие было выведено из боя под Расейнаем и начало осторожно подползать к танку с юга. КВ-1 все еще был развернут на север, так как именно с этого направления была проведена предыдущая атака.
Длинноствольная зенитка приблизилась на расстояние 2000 ярдов, с которого уже можно было добиться удовлетворительных результатов. К несчастью грузовики, которые ранее уничтожил чудовищный танк, все еще догорали по обочинам дороги, и их дым мешал артиллеристам прицелиться. Но, с другой стороны, этот же дым превратился в завесу, под прикрытием которой орудие можно было подтащить еще ближе к цели. Привязав к орудию для лучшей маскировки множество веток, артиллеристы медленно покатили его вперед, стараясь не потревожить танк.
Наконец расчет выбрался на опушку леса, откуда видимость была отличной. Расстояние до танка теперь не превышало 500 метров. Мы подумали, что первый же выстрел даст прямое попадание и наверняка уничтожит мешающий нам танк. Расчет начал готовить орудие к стрельбе.
Хотя танк не двигался со времени боя с противотанковой батареей, оказалось, что его экипаж и командир имеют железные нервы. Они хладнокровно следили за приближением зенитки, не мешая ей, так как пока орудие двигалось, оно не представляло никакой угрозы для танка.
К тому же чем ближе окажется зенитка, тем легче будет уничтожить ее. Наступил критический момент в дуэли нервов, когда расчет принялся готовить зенитку к выстрелу. Для экипажа танка настало время действовать. Пока артиллеристы, страшно нервничая, наводили и заряжали орудие, танк развернул башню и выстрелил первым! Каждый снаряд попадал в цель. Тяжело поврежденная зенитка свалилась в канаву, несколько человек расчета погибли, а остальные были вынуждены бежать. Пулеметный огонь танка помешал вывезти орудие и подобрать погибших.
Провал этой попытки, на которую возлагались огромные надежды, стал для нас очень неприятной новостью. Оптимизм солдат погиб вместе с 88-мм орудием. Наши солдаты провели не самый лучший день, жуя консервы, так как подвезти горячую пищу было невозможно.
Однако самые большие опасения улетучились, хотя бы на время. Атака русских на Расейнай была отбита боевой группой «фон Зекендорф», которая сумела удержать высоту 106. Теперь можно было уже не опасаться, что советская 2-я танковая дивизия прорвется к нам в тыл и отрежет нас.
Оставалась лишь болезненная заноза в виде танка, который блокировал наш единственный путь снабжения. Мы решили, что если с ним не удалось справиться днем, то уж ночью мы сделаем это. Штаб бригады несколько часов обсуждал различные варианты уничтожения танка, и начались приготовления сразу к нескольким из них.
Наши саперы предложили ночью 24/25 июня просто подорвать танк. Следует сказать, что саперы не без злорадного удовлетворения следили за безуспешными попытками артиллеристов уничтожить противника. Теперь наступил их черед попытать удачу. Когда лейтенант Гебхардт вызвал 12 добровольцев, все 12 человек дружно подняли руки. Чтобы не обидеть остальных, был выбран каждый десятый. Эти 12 счастливчиков с нетерпением ожидали приближения ночи. Лейтенант Гебхардт, который намеревался лично командовать операцией, детально ознакомил всех саперов с общим планом операции и персональной задачей каждого из них в отдельности. После наступления темноты лейтенант во главе маленькой колонны двинулся в путь.
Дорога проходила восточное высоты 123, через небольшой песчаный участок к полоске деревьев, среди которых был обнаружен танк, а потом через редкий лес к старому району сосредоточения.
Бледного света звезд, мерцающих в небе, было вполне достаточно, чтобы обрисовать контуры ближайших деревьев, дорогу и танк. Стараясь не производить никакого шума, чтобы не выдать себя, разувшиеся солдаты выбрались на обочину и стали с близкого расстояния рассматривать танк, чтобы наметить наиболее удобный путь. Русский гигант стоял на том же самом месте, его башня замерла. Повсюду царили тишина и покой, лишь изредка в воздухе мелькала вспышка, за которой следовал глухой раскат. Иногда с шипением пролетал вражеский снаряд и рвался возле перекрестка дорог к северу от Расейная. Это были последние отзвуки тяжелого боя, шедшего на юге целый день. К полу¬ночи артиллерийская стрельба с обеих сторон окончательно прекратилась.
Внезапно в лесу на другой стороне дороги послышались треск и шаги. Похожие на призраки фигуры бросились к танку, что-то выкрикивая на бегу.
Неужели это экипаж? Затем раздались удары по башне, с лязгом откинулся люк и кто-то выбрался наружу. Судя по приглушенному звяканью, это принесли еду. Разведчики немедленно доложили об этом лейтенанту Гебхардту, которому начали досаждать вопросами: «Может, броситься на них и захватить в плен? Это, похоже, гражданские». Соблазн был велик, так как сделать это казалось очень просто. Однако экипаж танка оставался в башне и бодрствовал. Такая атака встревожила бы танкистов и могла поставить под угрозу успех всей операции. Лейтенант Гебхардт неохотно отверг предложение. В результате саперам пришлось прождать еще час, пока гражданские (или это были партизаны?) уйдут.
За это время была проведена тщательная разведка местности. В 01.00 саперы начали действовать, так как экипаж танка уснул в башне, не подозревая об опасности. После того как на гусенице и толстой бортовой броне были установлены подрывные заряды, саперы подожгли бикфордов шнур и отбежали. Через несколько секунд гулкий взрыв разорвал ночную тишину.
Задача была выполнена, и саперы решили, что добились решительного успеха. Однако не успело эхо взрыва умолкнуть среди деревьев, ожил пулемет танка, и вокруг засвистели пули. Сам танк не двигался. Вероятно, его гусеница была перебита, но выяснить это не удалось, так как пулемет бешено обстреливал все вокруг. Лейтенант Гебхардт и его патруль вернулись на плацдарм заметно приунывшие. Теперь они уже не были уверены в успехе, к тому же оказалось, что один человек пропал без вести. Попытки найти его в темноте ни к чему не привели.
Незадолго до рассвета мы услышали второй, более слабый, взрыв где-то рядом с танком, причины которому найти не могли. Танковый пулемет снова ожил и в течение нескольких минут поливал свинцом все вокруг. Затем опять наступила тишина.
Вскоре после этого начало светать. Лучи утреннего солнца окрасили золотом леса и поля. Тысячи капелек росы бриллиантами засверкали на траве и цветах, запели ранние пташки. Солдаты начали потягиваться и сонно моргать, поднимаясь на ноги.
Начинался новый день.
Солнце еще не успело подняться высоко, когда босоногий солдат, повесив связанные ботинки через плечо, прошествовал мимо командного пункта бригады. На его несчастье первым заметил его именно я, командир бригады, и грубо подозвал к себе. Когда перепуганный путник вытянулся передо мной, я доходчивым языком потребовал объяснений его утренней прогулки в столь странном виде. Он что, последователь папаши Кнейпа? Если да, то здесь не место демонстрировать свои увлечения. (Папаша Кнейп в XIX веке создал общество под девизом «Назад к природе» и пропо¬ведовал физическое здоровье, холодные ванны, сон на открытом воздухе и тому подобное.)
Сильно испугавшись, одинокий странник начал путаться и невнятно блеять. Каждое слово из этого молчаливого нарушителя приходилось вытаскивать буквально клещами. Однако с каждым его ответом мое лицо светлело. Наконец я с улыбкой похлопал его по плечу и с благодарностью пожал руку. Стороннему наблюдателю, не слышавшему, что говорится, такое развитие событий могло показаться крайне странным. Что мог сообщить босоногий парень, чтобы отношение к нему изменилось столь стремительно? Я не мог удовлетворить это любопытство, пока не был отдан приказ по бригаде на текущий день с отчетом молодого сапера.
«Я прислушивался к часовым и лежал в канаве рядом с русским танком. Когда все было готово, я вместе с командиром роты подвесил подрывной заряд, который был вдвое тяжелее, чем требовали наставления, к гусенице танка, и поджег фитиль. Так как канава была достаточно глубокой, чтобы обеспечить укрытие от осколков, я ожидал результатов взрыва. Однако после взрыва танк продолжал осыпать опушку леса и кювет пулями. Прошло более часа, прежде чем противник успокоился. Тогда я подобрался к танку и осмотрел гусеницу в том месте, где был установлен заряд. Было уничтожено не более половины ее ширины. Других повреждений я не заметил.
Когда я вернулся к точке сбора диверсионной группы, она уже ушла. Разыскивая свои ботинки, которые я оставил там, я обнаружил еще один забытый подрывной заряд.
Я забрал его и вернулся к танку, взобрался на корпус и подвесил заряд к дулу пушки в надежде повредить его. Заряд был слишком мал, чтобы причинить серьезные повреждения самой машине. Я заполз под танк и подорвал его.
После взрыва танк немедленно обстрелял опушку леса и кювет из пулемета. Стрельба не прекращалась до рассвета, лишь тогда я сумел выползти из-под танка. Я с грустью обнаружил, что мой заряд все-таки был слишком мал. Добравшись до точки сбора, я попытался надеть ботинки, но выяснил, что они слишком малы и вообще это не моя пара. Один из моих товарищей по ошибке надел мои. В результате мне пришлось возвращаться босиком, и я опоздал».
Это была подлинная история смелого человека. Однако, несмотря на его усилия, танк продолжал блокировать дорогу, обстреливая любой движущийся предмет, который замечал. Четвертым решением, которое родилось утром 25 июня, был вызов пикировщиков .Ju-87 для уничтожения танка. Однако нам было отказано, поскольку самолеты требовались буквально повсюду.
Но даже если бы они нашлись, вряд ли пикировщики сумели бы уничтожить танк прямым попаданием. Мы были уверены, что осколки близких разрывов не испугают экипаж стального гиганта.
Но теперь этот проклятый танк требовалось уничтожить любой ценой. Боевая мощь гарнизона нашего плацдарма будет серьезно подорвана, если не удастся разблокировать дорогу. Дивизия не сумеет выполнить поставленную перед ней задачу. Поэтому я решил использовать последнее оставшееся у нас средство, хотя этот план мог привести к большим потерям в людях, танках и технике, но при этом не обещал гарантированного успеха. Однако мои намерения должны были ввести противника в заблуждение и помочь свести наши потери к минимуму. Мы намеревались отвлечь внимание КВ-1 ложной атакой танков майора Шенка и подвезти поближе 88-мм орудия, чтобы уничтожить ужасного монстра. Местность вокруг русского танка способствовала этому. Там имелась возможность скрытно подкрасться к танку и устроить наблюдательные посты в лесистом районе восточное дороги.
Так как лес был довольно редким, наши верткие PzKw-35t могли свободно двигаться во всех направлениях.
Вскоре прибыл 65-й танковый батальон и начал обстреливать русский танк с трех сторон. Экипаж КВ-1 начал заметно нервничать. Башня вертелась из стороны в сторону, пытаясь поймать на прицел нахальные германские танки. Русские стреляли по целям, мелькающим среди деревьев, но все время опаздывали. Германский танк появлялся, но буквально в то же мгновение исчезал. Экипаж танка КВ-1 был уверен в прочности своей брони, которая напоминала слоновью шкуру и отражала все снаряды, однако русские хотели уничтожить досаждающих им противников, в то же время продолжая блокировать дорогу.
К счастью для нас, русских охватил азарт, и они перестали следить за своим тылом, откуда к ним приближалось несчастье. Зенитное орудие заняло позицию рядом с тем местом, где накануне уже было уничтожено одно такое же. Его грозный ствол нацелился на танк, и прогремел первый выстрел. Раненный КВ-1 попытался развернуть башню назад, по зенитчики за это время успели сделать еще 2 выстрела.
Башня перестала вращаться, однако танк не загорелся, хотя мы этого ожидали. Хотя противник больше не реагировал на наш огонь, после двух дней неудач мы не могли поверить в успех. Были сделаны еще 4 выстрела бронебойными снарядами из 88-мм зенитного орудия, которые вспороли шкуру чудовища. Его орудие беспомощно задралось вверх, но танк продолжал стоить на дороге, которая больше не была блокирована.
Свидетели этой смертельной дуэли захотели подойти поближе, чтобы проверить результаты своей стрельбы. К своему величайшему изумлению, они обнаружили, что только 2 снаряда пробили броню, тогда как 5 остальных 88-мм снарядов лишь сделали глубокие выбоины на ней. Мы также нашли 8 синих кругов, отмечающих места попадания 50-мм снарядов. Результатом вылазки саперов были серьезное повреждение гусеницы и неглубокая выщербина на стволе орудия. Зато мы не нашли никаких следов попаданий снарядов 37-мм пушек и танков PzKW-35t. Движимые любопытством, наши «давиды» вскарабкались на поверженного «голиафа» в напрасной попытке открыть башенный люк.
Несмотря на все усилия, его крышка не поддавалась.
Внезапно ствол орудия начал двигаться, и наши солдаты в ужасе бросились прочь. Только один из саперов сохранил самообладание и быстро сунул ручную гранату в пробоину, сделанную снарядом в нижней части башни. Прогремел глухой взрыв, и крышка люка отлетела в сторону. Внутри танка лежали тела отважного экипажа, которые до этого получили лишь ранения. Глубоко потрясенные этим героизмом, мы похоронили их со всеми воинскими почестями. Они сражались до последнего дыхания, но это была лишь одна маленькая драма великой войны.
После того как единственный тяжелый танк в течение 2 дней блокировал дорогу, она начала-таки действовать. Наши грузовики доставили на плацдарм снабжение, необходимое для последующего наступления.»
Однако по поводу значимости этого факта есть некоторые противоречия:
В. Суворов, как флюгер, повернувшийсяся в нужном направлении, взяв на себя роль защитника национальных интересов:
«Залога приводит еще пример.
Как известно, германские танковые войска были разделены в начале войны на четыре танковые группы, которые вскоре преобразовали в танковые армии. Так вот: в июне 1941 года в Литве, в районе города Рассеняй, один советский KB в течение суток сдерживал наступление 4-й германской танковой группы. Танковая группа — это четверть всех германских танковых войск. Один советский танк против германской танковой армии. Неизвестный старший сержант против генерал-полковника Гепнера. Но удивляться тут нечему: старший сержант из той армии, которая готовилась к войне, у старшего сержанта — один тяжелый KB, а германский генерал-полковник готовился к легким победам, к опереточной войне, у германского генерал-полковника тяжелых танков…» (Суворов В. Последняя республика. Почему Советский Союз проиграл Вторую мировую.)
Стивен Залога — это в первую очередь историк техники, пытаться найти в его книгах исчерпывающую информацию о боевом применении этой техники нельзя.
а это рассказ из «The initial period of war on the Eastern front 22 June — August 1941» под редакцией Дэвида Гланца:
Что же происходило у небольшого городка Рассеняй и в чем ошибка В.
Суворова и других историков, описывавших это сражение? Как обычно, мило забылся пространственный фактор. Танковая группа наступала не по одной дороге, на которой притаился KB, а по нескольким параллельным, на достаточно широком фронте. И если боевая группа одной дивизии (в данном случае 6-й танковой) 4-й танковой группы могла быть задержана на сутки одним KB, блокировавшим дорогу к мосту через реку Дубисса, то остальные танковые дивизии продвигались по соседним дорогам в глубь СССР, даже не подозревая о существовании этого самого KB под Рассеняем. Например, весь 56-й моторизованный корпус Манштейна, безостановочно продвигавшийся в это время к Двинску (Даугавпилсу). Слева от него двигался немецкий 41-й моторизованный армейский корпус, 1 -я и 6-я тд которого оказались атакованы, и 12-й МК, и 2-я тд 3-й МК, которой принадлежал этот самый КВ. 1-я танковая дивизия немцев наступала от границы через Скаудавиле, Кельме и далее на Шауляй. 1-й тд 41-го армейского моторизованного корпуса, так же как 36-й моторизованной дивизии этого же корпуса, одинокий KB у моста через Дубиссу не мешал, этот мост оставался в стороне от направления движения остальных двух дивизий 41-й АК (мот).
У 1-й тд был другой интерес: захват железнодорожного моста через Дубиссу. Этот мост находился внизу по течению реки от моста, который удерживал рассеняйский КВ. Захвачен он был специальной группой 1-го пехотного полка дивизии совместно со спецподразделением Вермахта, полком 800 Бранденбург. Мост был захвачен вечером 23 июня. Захват 300-метрового железнодорожного моста снимал для 1-й тд проблему преодоления реки Дубисса и пути продвижения в глубь Прибалтики. Тем более что вторая кампфгруппа (боевая группа) форсировала реку в другой точке вниз по течению. 6-я танковая дивизия 41-го моторизованного корпуса немцев была разбита на две боевые группы, кампфгруппу Раус и кампфгруппу Зекедорф. В 15.00 23 июня кампфгруппа Зекедорф захватила Рассеняй и небольшой плацдарм на правом берегу Дубиссы. Однако в течение вечера и ночи немцев с этого плацдарма выбили. Судя по всему, это сделал 2-й мотострелковый полк 2-й танковой дивизии 3-го МК. Процитирую воспоминания Д.И. Осадчего, командовавшего 5-й танковой ротой 3-го танкового полка 2-й танковой дивизии: «На подступах к Рассеняю часть вышла к намеченному рубежу развертывания.
В нескольких километрах от нас на западном берегу реки Дубисса сражался с противником 2-й мотострелковый полк нашей дивизии». (ВИЖ. 1988. № 6. С. 54.) На следующее утро с первыми лучами солнца танки и мотострелки 2-й тд 3-го механизированного корпуса перешли реку Дубисса и атаковали в лоб кампфгруппу Зекедорф 6-й тд. По словам участника вышеупомянутой конференции полковника Гельмута Ритгена, танки KB произвели неизгладимое впечатление, но довольно быстро немцы приноровились выбивать их концентрацией огня артиллерии сначала на одном, потом на другом. Один из KB в ходе сражения 24 июня повернул влево и занял позицию на дороге, параллельной направлению наступления кампфгруппы Зекедорф, оказавшись за спиной кампфгруппы Раус. Это KB и стал основой для легенды об остановленной 4-й группы немцев. Журнал боевых действий 11-го танкового полка 6-й тд гласит: «Плацдарм кампфгруппы Раус был удержан. До полудня, в качестве резерва, усиленная рота и штаб 65-го танкового батальона были стянуты назад по левому маршруту к перекрестку дорог северо-восточнее Рассеняя.
Тем временем русский тяжелый танк блокировал коммуникации кампфгруппы Раус. Из-за этого связь с кампфгруппой Раус была прервана на всю вторую половину дня и последующую ночь. Батарея 8,8 Флак была направлена командиром для борьбы с этим танком. Но ее действия были так же неуспешны, как и 10,5-см батареи, которая стреляла по указаниям передового наблюдателя. Кроме того, провалилась попытка штурмовой группы саперов подорвать танк. Было невозможно приблизится к танку из-за сильного пулеметного огня». (Thomas L. Jentz Panzertruppen, Schiffer Military History, Atlegen, PA, page 198, перевод мой). Кампфгруппа, или примерно половинка дивизии, тем более уменьшенная на оттянутую в резерв роту, это все же не целая танковая группа. Одинокий KB, о котором идет речь, сражался с кампфгруппой Зекедорф. После ночного рейда саперов, только поцарапавшего танк, по второму разу им занялись с помощью 88-мм зенитки. Группа танков 35(t) отвлекла своим движением KB, а расчет 88 Флак добился шести попаданий в танк.
Одним словом, немцам пришлось повозиться, но речи об остановленной танковой группе не было.
Однако несмотря на это факт остается фактом: один танк сдерживал продвижение боевой группы «Раус». И если кто то считает что подвигом является только сдерживание танковой группы, не меньше, то неужели противостояние группе «Раус» таковым не является??
Перед тем как ответить на этот вопрос, приведу вам состав боевой группы «Раус»:
II танковый полк
I/4-й моторизованный полк
II/76-й артиллерийский полк
рота 57-го танкового саперного батальона
рота 41-го батальона истребителей танков
батарея II/411-го зенитного полка
6-й мотоциклетный батальон.
против 4 человек.
Забытые и заброшенные советские тяжелые танки КВ-1/1С в боях за Харьков-Белогород 42-43 гг. Уникальные кадры | ProTанки
Юго-Западное направление, как это ни странно стало решающим на Восточном фронте вплоть до лета 44-го года, и там проходили крайне ожесточенные битвы: Миус-фронт, Харьков-Белгород, Воронеж и т.
д. Немцы, крепко вцепились за этот участок фронта, и надо было их выбивать. Самой первой и крупной попыткой стала попытка создать Барвенковский выступ, за который сражались с января 42-го года по март месяц.
Советским танковым частям, и отдельным тяжелым танковым полкам нужно было наступать при тридцатиградусном морозе, однако задача была выполнена. Тем не менее, начался судный век для линейки советских тяжелых танков КВ-1, который стал жертвой обстоятельств. Дело в том, что промышленность находилась в стадии тотального упадка, а производственные мощности значительно уступали довоенным. Это все сказалось на качестве советских тяжелых машин, которые как бы это странно не звучало, не слишком сильно по боевым качествам отличались от Т-34-76.
Но тем не менее, они стали активным и ярким участником боев за Харьков мая 42-го года. Тогда, в составе Юго-Западного фронта было 80 танков типа КВ-1, и в последующем практически все они были потеряны. На самом деле, отдельная часть, примерно до 30 процентов танков ломались входе сражения, а особенно в условиях котла, в который угодила Красная армия.
Собственно, уже именно после сражения за Харьков отечественные конструктора взялись за то, чтобы модернизировать. А вот тогда было значительное количество проблем, связанных с ходовой частью.
И вот эти заброшенные и забытые танки, так и оставались там. Немцы на самом деле не сильно спешили убирать ту технику, которую оставляли русские, да настолько, что когда в 43-ем году они начали восстанавливать советские танки, они собирали еще те машины, которые оставили в мае месяце. Позже, под Харьковом бились уже танки КВ-1С, модернизированные, но в плане броневой защиты, еще более приближенные к Т-34. Так что вновь не удалось создать по-настоящему тяжелый танк.
Увы, сейчас в основном все заброшенные и забытые советские танки таятся где-нибудь под Смоленщиной, а вот под Харьковом из-за степных мест все уже танки давно были либо сданы на металлолом, либо в каких-то крайних случаях хранятся в музее.
Танк КВ-1 на зарубежных гастролях
Танк КВ-1 / Фото: ic.
pics.livejournal.com
Танкостроение Страны Советов с самого начала было загадкой для иностранцев, но начало Великой Отечественной войны приоткрыло плотный занавес секретности. Описание новейших советских танков сначала появилось в секретных немецких сводках, потом в пропаганде и новостях. Однако если Т-34 оказался довольно предсказуемой эволюцией танков Джона Уолтера Кристи, с которыми британские и американские военные уже были знакомы, у тяжёлого КВ аналогов не обнаружилось. Так как ни у британцев, ни у американцев работа над тяжёлыми танками не задалась, знакомство с такой машиной, несомненно, принесло бы большую пользу их танкостроителям. Вскоре информация о КВ от нового восточного союзника стала поступать во всё больших количествах. Попали в США и Великобританию и сами танки.
Взгляд сквозь туман войны
Информация о новых танках просачивалась через немецкую прессу, но, несмотря на сотрудничество с советскими военнослужащими при поставке британских и американских танков по ленд-лизу и другой военной помощи достать достоверную информацию о советских машинах было не так просто.
В документах разведки отмечалось, что машин, похожих на КВ, в боях в Финляндии замечено не было и о них ничего не известно. Специалисты лишь строили догадки о том, что, судя по фотографиям, броня крыши имеет толщину примерно 30 мм, что надёжно защищает машину от огня немецких штурмовиков.
Танк КВ-1, отправленный в Великобританию в июне 1943 года / Фото: warspot.ru
КВ показали британцам лишь 20 декабря 1941 года, причём в своём отчёте те назвали его средним танком — вероятно, полные характеристики машины остались тайной. Тем не менее, британские танкисты начали вникать в секреты советского танкостроения. Отмечалось, что советские машины имеют множество унифицированных деталей, особенно орудия и двигатели. По оценке британцев, советские инженеры и технологи уделяли больше всего внимания качеству брони, двигателя, трансмиссии и подвески, а остальные узлы и агрегаты были выполнены грубо и небрежно. По мнению британских специалистов, советские танки имели запас топлива примерно на 150 км пробега.
Судя по иллюстрациям в отчёте, британцы в основном уделяли внимание Т-34, но были и записи о КВ. В отчёте указывалось, что в тяжёлых типах машин используют торсионную подвеску, которая является менее уязвимой. Также отмечалось, что двигатель тяжёлого танка можно запустить с помощью сжатого воздуха. Сообщалось, что зенитных самоходок у Красной армии нет, но на танках есть зенитные установки для пулемётов. В целом информации о КВ было мало, и достоверная информация мешалась со слухами о сверхтяжёлых танках весом в 100 тонн и более.
Информация, добытая к весне 1942 года, оказалась более точной. По сведениям, полученным британцами, КВ весил 47–48 тонн, имел 90-мм броню и вооружался 76-мм или 155-мм пушкой — при этом разница в башнях между КВ-1 и КВ-2 не фиксировалась — и четырьмя пулемётами: спаренным, курсовым, кормовым и зенитным. Танк имел длину 6,7 метров, ширину 3,3 метра, высоту 2,7 метра и клиренс 0,4 метра. Ширина гусеничных траков составляла 686 мм. Танк мог пересечь ров шириной 4,5 метра, вертикальную преграду высотой 1,2 метра и брод глубиной 1,5–1,7 метра.
Экипаж состоял из пяти человек: командира, заряжающего, наводчика, водителя и стрелка-радиста. Информация была неполной, но довольно правдоподобной. Задача заполучить Т-34 и КВ для изучения оставалось приоритетной для британской миссии в СССР, но этого пришлось ждать ещё более года.
13 июня 1943 года КВ-1 с серийным номером №11306 вместе с Т-34
погрузили на пароход «Эмпайр Порша». С танком выслали 4,3 тонны запчастей, 98 артиллерийских выстрелов (31 бронебойных, 62 осколочных и пять шрапнельных) и 3052 патрона к пулемётам, 20 гранат Ф-1, перочинный нож и танковые часы. Как и в описи к Т-34, перевод был неточным: осколочные снаряды обозвали бронебойными болванками, а ЗИП к пулемётам записали как «малые прицелы». Танк не был снаряжён полностью: не хватало одного магазина для пулемёта ДТ и 13 выстрелов для орудия, а брезент в комплект оказался старый и рваный.
В руках британских учёных
Танк прибыл в Школу танковых технологий 22 ноября 1943 года, куда к этому времени уже завезли переведённые руководства.
К февралю 1944 года танк закончили изучать и составили предварительный доклад. В отличие от Т-34, машину собирались поставить на длительные испытания, поэтому разбирать её на части не стали. Тем не менее, КВ тщательно осмотрели. Специалисты отметили, что, как и Т-34, эта машина собрана грубо, но поверхности, важные с точки зрения работоспособности танка, тщательно обработаны.
Танк КВ-1, продольный разрез / Изображение: warspot.ru
Конструкция корпуса, по мнению британцев, была максимально упрощена. Использовалась минимальная номенклатура толщин плит, в нужных местах они изгибались. Днище под боевым отделением имело толщину 40 мм, что надёжно защищало танк и экипаж от противотанковых мин. В отличие от Т-34, башенный погон защищался 26-мм экранами по бортам и 31-мм экраном в лобовой проекции. Эти экраны также улучшали броню корпуса.
Корпус собирался с помощью сварки. Швы были грубо обработаны, но само качество работы сочли вполне удовлетворительным. Башня была почти полностью литой со стенками толщиной 100 мм по бортам, 82 мм в лобовой части и 97 мм в корме; сверху приваривалась 30-мм крыша.
Литая броня оказалась очень мягкой на поверхности, порядка 174–184 единиц по Бринеллю, но глубже твёрдость возрастала до 250 единиц. 26-мм экран в лобовой части танка тоже был довольно мягким, с твёрдостью 161 единица. Твёрдость катаных листов была схожей с британской бронёй типа I.T.80D: 239–290 единиц для листов номинальной толщиной 75 мм, 229–259 единиц для листов номинальной толщиной 42 мм. Твёрдость 30-мм листов заметно «гуляла»: твёрдость крыши составляла 273–277 единиц, а башенного люка — уже 356 единиц. Несмотря на такой разнобой, британцы пришли к выводу, что сталелитейная промышленность и тяжёлое машиностроение в СССР хорошо развиты.
Схема углов установки брони КВ-1 / Изображение: warspot.ru
Перейдя к вооружению, британцы первым делом осмотрели пушку. Как и в случае с Т-34, они решили, что орудие называется «Ф-34 образца 1942 года». Взвешивание показало, что оно весит 455 кг. Нарезы были равномерными, правыми, с крутизной в один оборот на 25 калибров.
Описание орудия было аналогичным описанию в докладе о Т-34. Отмечалось, что в маховике подъёмного механизма имеется значительный люфт, и наводить орудие в вертикальной плоскости трудно. За один поворот маховика орудие поднималось или опускалось примерно на 1° в диапазоне от −4° до +24°30ʹ.
Механизм поворота башни КВ отличался от установленного на Т-34. Маховик ручной наводки находился слева от наводчика. Так как маховик оказался больше, а в танке было просторнее, чем в Т-34, поворачивать башню было легче, но из-за люфта при смене направления можно было сделать полный оборот маховика, не сдвинув башню с места. Также слева от наводчика находился стопор башни.
Схема бронирования КВ-1 / Изображение: warspot.ru
Поворот башни с помощью электромотора управлялся отдельной звёздочкой, имевшей семь положений: три скорости влево (4,02°, 4,16° и 4,87° в секунду), три вправо (2,95°, 4,33° и 5,08° в секунду) и нейтральная. Предохранительная защёлка останавливала звёздочку при переходе в нейтральное положение.
Пулемётные установки описывались довольно сухо, но зенитный пулемёт привёл британцев в восторг: им очень понравилось, что он мог поворачиваться на 360° независимо от положения башни. Советская установка была куда более совершенной, чем довольно странная конструкция Пэрриша-Лейкмана для «Брена» на британских танках.
Боевое отделение КВ-1 / Фото: warspot.ru
Конструкция прицелов ПТ-4-7 и ТМФД тоже была детально описана. ПТ-4-7 пропускал 26,2% света — меньше, чем прицел на Т-34; ТМФД пропускал столько же, сколько прицел Т-34 — 39,2%. Как и в случае с Т-34, испытатели искали и не нашли способ установки клинометра на казённик орудия. Вдобавок к прицелам, в распоряжении наводчика были триплекс, перископический смотровой прибор и пистолетная бойница. Командир (по мнению британцев, он выполнял и обязанности заряжающего) смотрел на поле боя через перископический смотровой прибор, триплекс, пистолетную бойницу или панораму ПТК, которая была установлена так же, как перископический прицел.
С передачей света у него было несколько хуже, чем у прицела наводчика — всего 25,5%. На прицел обнаружилась разметка для корректировки огня.
Совместив в одном члене экипажа обязанности командира и заряжающего, британцы всё-таки поместили в башню третьего танкиста. По мнению испытателей, он имел довольно интересный набор обязанностей: механика, помощника водителя, а также, по мере необходимости, стрелка из кормового и зенитного пулемётов. За полем этот мастер на все руки наблюдал через один из двух кормовых перископов или через прицел пулемёта.
Схема боевого отделения. При расстановке членов экипажа по местам британские специалисты допустили грубую ошибку / Изображение: warspot.ru
В руководстве указывалось, что в танке должно быть 111 выстрелов для орудия, но британцы насчитали всего 98: по пять по каждому борту башни, и 88 в ящиках на полу. Расположение ящиков испытателям не понравилось. По их мнению, по мере расходования боеприпасов пришлось бы выбрасывать из танка не только гильзы, но и ящики, что снизило бы скорострельность.
В ящиках для боеприпасов также хранились 20 гранат Ф-1 и детонаторы к ним в отдельных мешочках. В танке насчитали 48 дисков для пулемётов ДТ — всего 3024 патрона. При изучении вооружения отмечалось, что приборами дымопуска КВ не оснащён. В боевом отделении было обнаружено крепление для пистолета-пулемёта, но само оружие британцы не нашли.
Двигатель был такой же, как на Т-34, но форсированный до 600 л.с. Британские специалисты правильно определили авиационное происхождение двигателя и одобрили максимальное использование алюминия в конструкции, но отметили, что в производстве это очень дорого. По мнению испытателей, в моторно-трансмиссионном отделении было слишком много свободного места, а потому размеры и вес танка следовало бы сократить без ущерба бронированию или огневой мощи. Не понравилась британцам и тяжёлая надмоторная плита, которую приходилось снимать для обслуживания двигателя.
Боеукладки в башне и место выдуманного британцами механика-водителя-пулемётчика / Фото: warspot.
ru
Подвеску британцы сравнивали с подвеской немецкого Pz.Kpfw.III, и использование фрикционов на машине весом 47 тонн их озадачило, но на испытаниях оказалось, что управлять им легко. Тщательно исследовав советский танк, специалисты обнаружили ещё одну загадку в виде неравномерно собранных гусениц. В основном, траки с гребнем и без него чередовались, но местами 3–4 трака с гребнем стояли подряд — как уже не раз говорилось, теория об особо тщательно собранных танках для введения зарубежных специалистов в заблуждение относительно качества продукции советского танкопрома фактами не подтверждается.
Как и обещалось, разбирать КВ для изучения не стали. В марте 1944 года танк прибыл на артиллерийский полигон в Лулворте и принял участие в параде бронетанковой техники. В брошюре приводилась краткая характеристика машины: вес 47 тонн, максимальная скорость 18 миль (29 км) в час, 75-мм лобовое бронирование с 20-мм экраном, 75-мм борта. Орудие имело начальную скорость снаряда 2231 фут (680 метров) в секунду, но бронепробиваемость не приводилась.
Прибыв в Лулворт, машина осталась там надолго. Предстояло провести ограниченные испытания стрельбой, а также оценить обзорность и удобства наведения оружия.
Траки КВ-1 с гребнем и без него. Последние собирались из двух половин / Изображение: warspot.ru
Испытания начались в марте 1944 года и затянулись до июля. С отчётом об испытаниях тоже не спешили: он пошёл в печать только в октябре, но уже в ноябре публикацию приостановили в ожидании дополнительных испытаний. Танк к этому времени отправили в ремонт в Чобхэм. В декабре и январе ситуация оставалась прежней, а в феврале 1945 года тема КВ-1 из сводок полигона исчезла. Испытания для оформления скорректированного отчёта так и не провели — возможно, интерес к танку попросту угас. Делегация, посетившая фронт ещё в январе 1944 года, отметила, что КВ в строевых частях очень мало, а самоходку на его шасси видели лишь однажды.
Изучение машины всё-таки подняло несколько вопросов, которые были заданы советской делегации 6 января 1944 года.
Британские танкисты поинтересовались целесообразностью размещения топливных баков в боевом отделении, на что получили довольно грубый ответ в стиле «поищите лучшее место для них сами». На вопрос об отсутствии приборов для стрельбы с закрытых позиций советские танкисты ответили, что так у них танки не используют. Тем не менее, британцы всё равно интересовались способностью «КВ с 6-дюймовой гаубицей» вести стрельбу с закрытых позиций — к 1944 году, в отличие от 76-мм пушки, такое орудие всё ещё считалась современным вооружением тяжёлого танка.
Схема топливной системы. Расположение баков в боевом отделении вызвало со стороны британских специалистов много вопросов / Изображение: warspot.ru
Множество вопросов было уделено ходовой части машины. Британцы интересовались катками с внутренней амортизацией и спрашивали, не приводит ли их применение на КВ к шуму и вибрации при езде. Советская делегация отвечала, что предпочтительно иметь обрезиненные катки, но излишнего шума и вибрации при езде на металлических катках не наблюдаются.
Также задавались вопросы о грубой шлифовке торсионов, использовании чугуна вместо феродо на тормозных лентах и алюминия в трубках радиатора вместо меди, что члены делегации объяснили ограничениями военного времени. Похожей критике подверглась коробка передач, а именно большой разрыв между 3-й и 4-й передачами и отсутствие синхронизатора. По словам советских танкистов, при наличии надлежащей тренировки переключение передач даже с такой коробкой не составляло особого труда. Сотрудники полигона также хотели знать о причине равномерного бронирования КВ со всех сторон, на что получили логичный ответ, что это сделано для… равномерной защиты!
Коробка передач КВ-1. Этот агрегат подвергся критике со стороны британцев / Изображение: warspot.ru
Трудно сказать, что ответы советской делегации на вопросы британцев были исчерпывающими. Как и в случае с Т-34, по возвращении члены делегации доложили о слухах о планировании производства британской копии КВ с 6-дюймовой гаубицей (вероятно, имелась в виду гаубица BL 6-inch 26 cwt howitzer), усовершенствованной коробкой передач, механизмом поворотов дифференциального типа с пневматическим приводом, улучшенными воздуховодами и новыми воздухоочистителями, забирающими воздух из моторного отделения.
По мнению членов делегации, превосходство КВ над образцами передовой бронетехники союзников было очевидным, и запуск британской версии КВ в серию не стал бы чем-то непредсказуемым. Действительно, в то время, как аналог Т-34 в лице «Шермана» или хотя бы «Кромвеля»
уже имелся на вооружении британской армии, разработка тяжёлых танков у западных союзников забуксовала. Пусть КВ к началу 1944 года уже не соответствовал требованиям современной войны, но изучение отдельных агрегатов вроде торсионной подвески, несомненно, могло помочь британским конструкторам, которые продолжали возиться с архаичными конструкциями ещё долгое время после окончания войны. Развитая кормовая ниша с пулемётом по центру в башне «Центуриона» указывает на то, что изучения КВ-1 всё же оставило свой след в британском танкостроении.
КВ-1 в бронетанковом музее Бовингтона. Лозунг на башне содержит ошибки / Фото: warspot.ru
В отличие от «тридцатьчетвёрки» с «Эмпайр Порша», от которой уцелела только пушка, КВ-1 сохранился до наших дней.
Машину в довольно хорошем состоянии можно увидеть в бронетанковом музее в Бовингтоне, хотя лозунг на его башни вызывает лёгкое недоумение.
По другую сторону Атлантики
Американцы тоже получили КВ-1 для ознакомления. В отличие от британцев, тянуть резину с испытаниями они не стали. Танк отправили в США из Архангельска в августе 1942 года, а к декабрю испытания уже закончились. На полигон также попала делегация канадского генштаба, которой довелось осмотреть машину и ознакомиться с результатами испытаний.
Импровизированная схема «русского тяжёлого танка КВ-1». Заметьте, что автор сначала написал название латиницей, написав правильную букву «V» поверх латинской «B». Такие ошибки были довольно распространены в англоязычных документах / Изображение: warspot.ru
Американцы измерили габариты танка и насчитали 6,4 метра в длину, 3,3 метра в ширину и 2,8 метра в высоту. Диапазон сектора вертикальной наводки орудия тоже отличался от данных британских замеров: максимальное возвышение американцы оценили в 25°, а склонение — в −7°.
Зенитную установку они, похоже, не получили: четвёртый пулемёт, присланный с танком, посчитали запасным. По мнению американцев, пулемёты были очень лёгкими и простыми в производстве и обращении.
По предварительной оценке американцев, основная лобовая броня была эквивалентна 4 дюймам (около 100 мм), дополнительную защиту давали экраны. Отмечалось, что для повышения эффективности броня установлена под углом, но во многом силуэт машины напоминает британский «Крусейдер». Резку и сварку брони назвали довольно грубой, но при этом лючок механика-водителя был вырезан и обработан довольно тщательно.
Боевое отделение КВ-1, вид с места наводчика / Фото: warspot.ru
В отличие от британцев, американцы правильно оценили расположение экипажа. В их докладе указывалось, что наводчик размещён в башне довольно удобно. Отсутствие возможности точно наводить орудие с помощью электромотора было минусом, но, по мнению американцев, башня легко вращалась вручную. Наводчик имел в своём распоряжении вращающийся перископический прицел, защищённый бронированным колпаком, а также телескопический прицел.
Заряжающий сидел справа от орудия и располагал таким же перископом, что и наводчик, только без связи с орудием. Американские специалисты посчитали, что таким образом заряжающий помогает командиру корректировать огонь, очень высоко оценили эту возможность и задумались о применении подобного новшества на своих машинах. В советском танке не было подбашенной корзины, поэтому экипажу приходилось держать ноги на простых перекладинах, зато заряжающий мог легко извлекать выстрелы из укладок на полу. К слову, сами американцы вернулись к такой схеме, к примеру, на танках Medium Tank M4(105).
Боевое отделение КВ-1, вид с места командира / Фото: warspot.ru
Командир сидел позади боевого отделения и имел возможность наблюдать за полем боя, высунувшись из открытого башенного люка, который, несмотря на тяжесть, легко открывался благодаря пружинному механизму.
Дизельный двигатель В-2К правильно описали как имеющий мощность 600 л.с. при 2000 оборотах в минуту.
Американцы также знали, что на Т-34 установлен такой же двигатель, но с другой топливной системой. Скорость оценили в 20 миль (32 км) в час при радиусе действия 140 миль (225 км). Трансмиссию назвали очень простой и технологичной. Поворотный механизм сравнили с британскими образцами. Торсионная подвеска показала себя очень хорошо, при этом танк оставался стабильной огневой платформой даже при езде на высоких скоростях по пересечённой местности.
Отделение управления КВ-1 / Фото: warspot.ru
По мнению американцев, танк прошёл испытания весьма успешно. Больше всего испытателям понравилась торсионная подвеска и спартанская простота боевого отделения. Обработка деталей и узлов была минимальной, необязательного имущества в танке не возилось, и всё заброневое пространство использовалось в сугубо военных целях.
27 августа Абердинский полигон получил приказ вырезать из башни танка образец брони в виде полосы шириной 6 дюймов (152 мм), захватывающей борт, сварной шов и крышу башни.
Для анализа пробу послали в металлургическую лабораторию в Уотертауне. Твёрдость стали оценили в 285–293 единицы по Бринеллю у борта башни и в 321 единицу у крыши, что было несколько выше уровня, принятого американской танковой промышленностью. Закалку сочли удовлетворительной, при повторной закалке броня показала большой резерв по твёрдости.
Двигатель В-2К, вид со стороны башни / Фото: warspot.ru
Американские специалисты сочли количество трещин, образующихся при остывании брони после литья, излишним, что отрицательно влияло на характеристики, но описали броню как отличную с точки зрения экономии стратегически важных сплавов. Отдельно отмечалось высокое содержание кремния: американские металлурги старались получить такую броню, но создание сплава с удовлетворительными характеристиками без чрезмерного содержания неметаллических частиц оказалось слишком сложным.
Отзывы о качестве советской сварки были не такими высокими: по мнению специалистов, правильно отрегулировав ток и держа электрод под другим углом, опытный сварщик мог вывести и более надёжный шов, однако конструкция стыков деталей была хорошей.
Соединение деталей «в шип» защищало шов от прямых ударов, что компенсировало качество сварки, а также экономило электроды.
Призыв последовать примеру советских танкостроителей и оставить чистовую обработку узлов и деталей только там, где она действительно нужна / Изображение: warspot.ru
Американцы пришли к тому же выводу, что и британцы: на первый взгляд, танк был сделан плохо и наспех собран, но при более тщательном исследовании вскрывалась глубокая продуманность конструкции и её высокая технологичность. В заключении автор доклада призывал подумать о внедрении таких же принципов в США, ведь эстетика к победе в войне приводит довольно редко.
КВ-1 оказал на американское танкостроение большее влияние, нежели на британское. Конечно, доказать прямую наследственность технических решений сложно, но довольно скоро у американцев появился свой танк с торсионной подвеской, литой башней с развитой кормовой нишей, трансмиссией в корме и схожим бронированием.
По данным советских специалистов, общавшихся с американскими военными на Абердинском полигоне, КВ-1 оказал прямое влияние на разработку опытных Т25 и Т26; последний эволюционировал в тяжёлый (позже средний) M26 «Першинг», а тот, в свою очередь, стал родоначальником целого семейства новых американских машин.
КВ-1 в бывшем Музее вооружений Армии США. На борту башни левее номера угадывается заплатка, закрывающая вырез пробы для анализа / Фото: warspot.ru, Дмитрий Кияткин
Как и британский КВ-1, герой этого рассказа дожил до наших времён. До 2010 года танк экспонировался в Музее вооружений Армии США, а когда музей закрылся, экспонаты переехали в Форт-Ли. На данный момент доступа к коллекции у посетителей нет.
Автор благодарит Дмитрия Кияткина и Нила Стокса (Neil Stokes) за предоставленные материалы.
МОСКВА, материалы Редакции Warspot
12
Оригинал
КВ-4: обзор, характеристики, сравнение параметров
Проект инженера Н.
Л. Духова, разработанный в апреле 1941 года. К ноябрю 1941 г. планировалось выпустить опытный образец, но в связи с началом Великой Отечественной войны все работы по созданию машины были прекращены.
Нация СССР СССР
Уровень Уровень VIII
Тип Тяжёлый танк Тяжёлый танк
Стоимость Кредиты 2 430 000 Опыт 53 000
Роль Тяжёлый танк штурмовой Тяжёлый танк штурмовой
Найдено: Затопленный КВ-1.
..кто-нибудь переводил? — Боевая задача: Барбаросса в БерлинОК. Вот что из этого делает Babel Fish, примерно:
Фото 1
Более 60 лет назад был сделан этот переход…
Фото 2
Почти 60 лет назад этот танк въехал на понтонный мост из металлических лодок с дальнего берега Невы
Фото 3
Экипаж 5 человек, масса более 48 тонн, 3 пулемета ДТ, 76,2-мм пушка, полный боекомплект —
130 снарядов к орудию и патронов к пулеметам и личному оружию, ремонтное оборудование…
Фото 4
Под покровом темноты вытащили понтон на левый берег. Почти у берега понтон, видимо, попал под обстрел. Громоздкий объект, весом в несколько тонн, соскользнул в воду.
Фото 5
Только сейчас, спустя 60 лет, танк завершил свой переход.
Рис 6
Не могу понять, что-то о роликах, которые тянули, чтобы попытаться заставить машину двигаться?
Фото 7
Система шкивов, с помощью которых танк вытягивался из воды.
Рис 8
Общий вид спасательной операции. К счастью, воды в Неве было мало, почти как в 1941 году (по воспоминаниям очевидцев).
Фото 9
Танк на удивление хорошо сохранился. Под ростом (так в оригинале) находится блестящий металл.
Рис 10
Судя по общему виду, танк подвергся капитальному ремонту. На снимке — проваренная дыра возле орудийного щита.
Рис 11
«Выгрузка пожарной части — диски»???
Рис 12
Люки над двигателем.Металл блестит как новый.
Рис 13
Люк в башне.
Рис 14
В башне невероятно тесно. Трудно понять, как здесь помещаются 5 человек в теплой зимней одежде.
Рис 15
Внутри башни. Слева пистолет, справа прицел (наверное).
Рис 16
Внутри танка, глядя вниз. Видны места для экипажа, слева орудие. Все покрыто толстым слоем грязи или «соляркой» (?) (поэтому весь бак так хорошо сохранился).
Рис 17
Дополнительная находка со дна Невы — авиационный двигатель с фрагментами деревянного винта.
Рис 18
Номер двигателя. В принципе должна быть возможность определить самолет и когда он был изготовлен.
Рис 19
На Неве пятак (?). Фотография из окопа у бывших немецких позиций.
Рис 20
Сувенир времен войны на Неве.
Рис 21
Невский «пятачек» (?).На берегу: старые противогазы, сапоги. Размер 43/1, что-то вроде твердого «бегуна».
Рис 22
Останки легкого танка на берегу.
Рис 23
Гранаты, мины, противотанковые снаряды. Натюрморт с невским пятаком (может быть, это относится к местности?).
Рис 24
Человеческие останки найдены рядом с понтоном.
Ворошилов За границей | Warspot.net
Советское танкостроение было загадкой для иностранцев, но начало Великой Отечественной войны приоткрыло плотную завесу тайны.Изображения новых советских танков сначала появились в сводках немецкой разведки, а затем в новостях и пропаганде. Если Т-34 был предсказуемым развитием уже известных американским и британским инженерам конструкций Кристи, то тяжелый танк КВ-1 не имел равного или явного предка.
Поскольку ни британцы, ни американцы не добились больших успехов в создании тяжелых танков, эти танки послужили ценным источником вдохновения. Вскоре они начали получать информацию непосредственно от своего нового союзника с востока и даже заполучили сами танки.
Сквозь туман войны
Английские, американские и советские специалисты тесно сотрудничали в доставке военной помощи в СССР, но последние умалчивали о своих транспортных средствах, даже когда информация стала просачиваться из немецких источников. В документах британской разведки отмечается, что в ходе Зимней войны в Финляндии не было замечено ни одного танка, подобного КВ. Британские специалисты могли только догадываться о характеристиках танка, например, по фотографиям они определили, что толщина брони крыши составляла 30 мм, что надежно защищало танк от немецких самолетов.
Танк КВ-1 отправлен в Великобританию в июне 1943 года. Танк КВ-1 был показан британцам только 20 декабря 1941 года. В британском отчете он классифицируется как средний танк, вероятно, потому, что его полные характеристики не были раскрыты.
Тем не менее, у британских танкистов был шанс углубить свое понимание советского танкостроения. В отчете отмечалось, что советские танки Т-34 и КВ-1 имеют много общего, особенно орудия и двигатели. По мнению британцев, советские инженеры и технологи больше всего внимания уделяли качеству брони, двигателя, трансмиссии и подвески.Все остальное построено грубо и почти небрежно. По их оценкам, топлива в баках хватило на 150 км запаса хода.
В британском отчете основное внимание уделялось танку Т-34, но были и замечания по КВ. В отчете отмечалось, что советские тяжелые танки использовали торсионные подвески, которые были менее уязвимы к повреждениям, чем другие типы. Также отмечалась возможность запуска двигателя сжатым воздухом. Британские специалисты записали, что ни о каких советских ЗСУ им ничего не известно, но на осмотренном ими танке был установлен зенитный пулемет на цапфе.О КВ еще многого не знали, и даже верная информация смешивалась со слухами о 100-тонных сверхтяжелых танках.
Информация, доступная к весне 1942 г., была более точной. Англичанам было известно, что танк КВ весил 47-48 тонн, имел броню толщиной 90 мм, мог быть оснащен 76-мм или 155-мм пушкой и четырьмя пулеметами: один спаренный, один в корпусе, один в корме. башню и один для ПВО. Несмотря на то, что вооружение КВ-1 и КВ-2 было известно, о том, что разные танки использовали разные башни, не упоминалось.По британским данным, танк имел длину 6,7 м, ширину 3,3 м, высоту 2,7 м и клиренс 0,4 м. Траки имели ширину 686 мм. КВ мог преодолевать ров шириной 4,5 метра, стену высотой 1,2 метра и реку глубиной 1,5-1,7 метра. Экипаж состоял из пяти человек: командира, заряжающего, наводчика, механика-водителя и бортового стрелка-радиста. Эта информация была неполной, но достаточно близкой к истине. Как никогда важно было получить для изучения танки Т-34 и КВ-1, но британской военной миссии в СССР предстояло поработать еще год, прежде чем это удалось добиться.
13 июля 1943 года танк КВ-1 с заводским номером 11306 был погружен на «Империю Портия» вместе с танком Т-34.
К нему прилагались 4,3 тонны запчастей, 98 выстрелов к основному орудию (31 бронебойный, 62 осколочно-фугасных и 5 осколочных) и 3052 патрона к пулемету, 20 гранат Ф-1, перочинный нож и часы. Как и в случае с Т-34, в путевом листе было полно ошибок перевода. Например, осколочно-фугасные снаряды были помечены как бронебойные, а инструментарий пулемета был помечен как «малый зенитный прицел». Танк был укомплектован не полностью: отсутствовал один магазин ДТ и 13 патронов к орудию.Брезент, прилагаемый к баку, был старым и порванным.
В руках британских ученых
Танк поступил в училище танковой техники 22 ноября 1943 года. Еще раньше поступили переведенные руководства. К февралю 1944 года танк и сопроводительные документы были изучены, и к февралю 1944 года был составлен предварительный отчет. В отличие от Т-34, танку предстояли длительные испытания, поэтому его не разбирали. Британские специалисты отметили, что танк был грубо построен, но поверхности, которые были жизненно важны для его функционирования, были очень тщательно обработаны.
Согласно отчету, конструкция корпуса максимально упрощена. Было использовано лишь несколько различных толщин брони. Броня гнулась при необходимости. Пол корпуса под боевым отделением имел толщину 40 мм, что надежно защищало экипаж от мин. В отличие от Т-34, погон башни был защищен брызговиками толщиной 77 мм по бортам и брызговиком толщиной 31 мм спереди. Брызговики также служили дополнительной броней корпуса.Основное бронирование также было усилено 26-мм изогнутой пластиной на носовой части корпуса.
Корпус сварен. Сварочные швы выглядели неровно, но осмотр показал, что они вполне удовлетворительные. Башня была почти полностью отлита. Толщина передней части составляла 82 мм, бортов — 100 мм, задней — 97 мм. Сверху приварили крышу толщиной 30 мм. Литая броня была очень мягкой на поверхности, порядка 174-184 BHN, но с глубиной твердость возрастала до 250 BHN. Передняя аппликация толщиной 26 мм тоже была довольно мягкой, 161 BHN.
В целом катаная броня была сравнима по твердости с британской плитой I.T.80: 239-290 BHN для плит толщиной 75 мм и 229-259 для плит толщиной 42 мм. Твердость листов толщиной 30 мм варьировалась: крыша — 273-277 BHN, створка подбашенного люка — 356 BHN. Несмотря на это расхождение, британцы пришли к выводу, что советское производство стали и тяжелая промышленность были высокоразвиты.
Далее британский отчет перешел к танковому орудию. Как и Т-34, орудие получило название «Ф-34 образца 1942 года».Орудие весило 455 кг. Нарезка была равномерной со скоростью один оборот на 25 калибров. Описание орудия было идентично описанию Ф-34 в отчете по танку Т-34. В отчете отмечалось наличие люфта в механизме возвышения, что затрудняло подъем орудия. Один оборот маховика поднимал или опускал орудие примерно на 1°, от максимального угла наклона -4° до максимального угла возвышения 24°30’.
Механизм поворота башни отличался от такового на Т-34.Маховик ручного поворота располагался слева от наводчика.
Маховик был крупнее, чем на Т-34, а рабочее место наводчика просторнее, что облегчало поворот башни. Однако и здесь имелся люфт, и маховик мог провернуться аж на один оборот, прежде чем башня начала вращаться. Замок поворота башни также располагался слева от наводчика.
Электрический поворот башни был активирован отдельной звездочкой.У него было семь положений: три скорости влево (соответствующие скорости поворота 4,02 °, 4,16 ° и 4,87 ° в секунду), три скорости вправо (2,95 °, 4,33 ° и 5,08 °) и нейтраль. Предохранительная защелка блокировала поворот башни, когда она возвращалась в нейтральное положение.
Описание пулеметов в отчете было скудным, но зенитная установка взволновала британских специалистов. Они были особенно довольны его способностью поворачиваться на 360 градусов независимо от положения башни.Советская зенитная пулеметная установка намного превосходила установку Пэрриша-Лейкмана, использовавшуюся на британских танках.
Боевое отделение КВ-1 Также детально изучены прицелы ПТ-4-7 и ТМФД.
Прицел ПТ-4-7 пропускал 26,2% падающего света, меньше, чем перископ Т-34. Столько же пропускал перископический прицел ТМФД: 39,2%. Как и в случае с Т-34, испытатели искали клинометр на казенной части орудия, но не смогли его найти. Помимо оптических прицелов, наводчик имел смотровую щель, перископ и пистолетный порт для обзора.Командир (по версии англичан, он же заряжающий) наблюдал через перископ, смотровую щель, пистолетный порт или панорамный прицел ПТК, который устанавливался аналогично орудийному прицелу. Светопропускание было хуже перископа наводчика: всего 25,5%. Этот перископ также имел маркировку для корректировки огня.
Несмотря на то, что англичане объединили командира и заряжающего в одного человека, согласно их отчету, в башне все еще находился третий член экипажа.У него был довольно интересный круг обязанностей: он был механиком, помощником водителя, а при необходимости управлял задним и зенитным пулеметами. Этот мастер на все руки обозревал поле боя через два задних перископа и пулеметный прицел.
В наставлении указано, что танк нес 111 выстрелов к основному орудию, но англичане нашли только 98: по пять с каждой стороны башни и 88 в ящиках на полу.Тестерам не понравилось расположение ящиков. По их словам, экипаж должен был выбросить ящики из танка вместе с гильзами по мере израсходования боеприпасов. В ящиках с боеприпасами также находились 20 гранат Ф-1 с запалами в отдельных пакетах. Также в танке имелось 48 дисковых магазинов для пулеметов ДТ с общим боезапасом 3024 патрона. В сообщении указано, что танк КВ-1 не был оборудован дымососами. В боевом отделении нашли стеллаж для пистолета-пулемета, но самого оружия англичане не нашли.
Двигатель был такой же, как на Т-34, но с наддувом до 600 л.с. Британские специалисты правильно сделали вывод, что двигатель произошел от конструкции, предназначенной для самолетов, и одобрили использование алюминия в его сборке, хотя и отметили, что это было бы дорого в производстве.
Британские специалисты посчитали, что в трансмиссионном отделении слишком много пустого места. По их словам, размер и, следовательно, вес танка можно было уменьшить без какого-либо ущерба для брони и огневой мощи.Британцам также не нравилась тяжелая створка люка, которую приходилось открывать для обслуживания двигателя.
Британцы сравнили торсионную подвеску с таковой на немецком Pz.Kpfw.III. Они скептически отнеслись к использованию фрикционов на 47-тонном танке, но дальнейшие испытания показали, что управлять им было довольно легко. Осмотр ходовой части выявил еще одну загадку.Траки были собраны неравномерно. Обычно звенья с зубом и без него чередовались, но были случаи, когда устанавливалось 3-4 звена гусеницы с зубом подряд. Это еще одна причина не принимать во внимание миф о том, что танки, которые СССР отправлял своим союзникам, собирались с особой тщательностью, чтобы ввести Великобританию и США в заблуждение относительно качества советского танкостроения.
Как было сказано выше, КВ-1 не разбирался для изучения. В марте 1944 года танк был отправлен на артиллерийский полигон Лулуорт для испытаний.Там он принял участие в параде бронетехники. В брошюре, розданной участникам, были кратко перечислены его характеристики: масса 47 тонн, максимальная скорость 18 миль в час (29 км/ч), лобовая броня толщиной 75 мм с накладным листом толщиной 20 мм, борта толщиной 75 мм. Начальная скорость орудия была указана как 2231 фут/с (680 м/с), но данные о бронепробиваемости не приводились. Предполагалось, что танк останется в Лулворте на длительное время для огневых испытаний и оценки видимости из танка и удобства работы с его вооружением.
Гусеницы КВ-1 с зубьями и без. Последний собирается из двух половинок Испытания начались в марте 1944 года и затянулись до июля. С окончанием отчета никто не торопился. Он вышел в печать только в октябре, но в ноябре процесс был приостановлен в ожидании дополнительных испытаний. Тем временем танк отправили в Чобэм на ремонт.
В декабре и январе ситуация не изменилась. В феврале 1945 года эта тема исчезла из ежемесячных сводок полигона. Дополнительные испытания для окончательного отчета никогда не проводились.Возможно, интерес к танку угас. Делегация, отправленная на Восточный фронт еще в январе 1944 года, сообщила, что танков КВ в действующей части очень мало, а на его шасси замечена только одна САУ.
При изучении танка действительно возник ряд вопросов, заданных советской делегации 6 января 1944 г. Британские танкисты спросили, целесообразно ли размещать топливные баки в боевом отделении, на что получили довольно грубый ответ. ответ на мелодию «найди им место получше».На вопрос об отсутствии средств ведения огня с закрытых позиций советская делегация ответила, что их танки таким образом не используются. Тем не менее англичане поинтересовались способностью «танка КВ с 6-дюймовой гаубицей» выполнить эту задачу. В отличие от 76-мм орудия, 152-мм гаубица в 1944 году еще считалась подходящим оружием для тяжелого танка.
Много вопросов было задано по подвеске и ходовой части.Британцев весьма заинтересовали опорные катки со стальными ободами, и они поинтересовались, не создает ли танк чрезмерный шум и вибрации при движении. Делегация ответила, что резиновые шины предпочтительнее, но повышенного шума и вибраций даже на стальных колесах не наблюдалось.
Делегацию также спросили о черновой отделке торсионов, использовании железа вместо феродо в тормозных накладках и алюминиевых радиаторах вместо медных. Ответ на эти вопросы был один: это ограничения производства военного времени.Британцы также раскритиковали коробку передач, особенно большую разницу в скоростях 3-й и 4-й передач и отсутствие синхронизации. По словам советской делегации, это не было проблемой для водителей с достаточной подготовкой. Сотрудники британского полигона также хотели узнать причину одинаковой толщины брони по кругу, на что получили предсказуемый ответ: это сделано для круговой защиты.
Создавалось впечатление, что советская делегация стремилась уехать с как минимум такой же информацией, какой они поделились.Как и в случае с Т-34, Советы сообщили о слухах о том, что британцы собираются произвести копию КВ с «6-дюймовой гаубицей» (вероятно, 6-дюймовая гаубица BL мощностью 26 центнеров), улучшенной коробкой передач, дифференциальным механизмом поворота. с пневматическим усилителем руля, улучшенными воздушными фильтрами и воздухозаборниками, которые втягивали воздух из моторного отсека.
Советская делегация пришла к выводу, что КВ превосходит британские танки и не будет слишком уж удивительным, если они запустят его в серию. Действительно, в то время как западные союзники имели равные возможности танка Т-34 с «Шерманом» и, в меньшей степени, с «Кромвелем», разработка тяжелых танков зашла в тупик.К 1944 году КВ-1 был не совсем пригоден для боя, но изучение отдельных узлов, таких как торсионная подвеска, безусловно, могло бы помочь британским конструкторам, которые и после окончания войны продолжали работать с архаичными конструкциями.
Тем не менее, КВ-1, возможно, оставил некоторые следы в развитии британского танкостроения, такие как выдающаяся суета башни Центуриона с шаровой установкой для пулемета.
В отличие от танка Т-34, прибывшего в Великобританию на борту корабля Empire Portia, танк КВ-1 дожил до наших дней.Танк можно увидеть в Танковом музее Бовингтона в довольно хорошем состоянии, хотя лозунг, нанесенный на башню, немного сбивает с толку.
Через Атлантику
Американцы также получили для осмотра танк КВ-1. В отличие от англичан задержки с испытаниями не было. Танк был отправлен в США из Архангельска в августе 1942 года, а к декабрю уже завершились испытания. Осмотреть машину и ознакомиться с результатами испытаний также допустили делегацию канадского Генштаба.
Схема «Российского тяжелого танка КВ-1». Обратите внимание, что автор сначала написал KB-1, а затем написал букву V поверх B. Эта ошибка не была редкостью в англоязычных документах.
Американцы сами измерили танк, зафиксировав длину 6,4 метра, ширину 3,3 метра и высоту 2,8 метра. Диапазон возвышения орудия также отличался от того, что измеряли британцы: максимальный угол возвышения составлял 25 °, а максимальный угол наклона -7 °. Танк, отправленный в США, скорее всего, не имел зенитной пулеметной установки, так как четвертый пулемет, имевшийся в составе танка, позиционировался как запасной.Американцы считали эти пулеметы легкими, простыми и удобными в обращении.
Американцы оценили лобовую броню в 4 дюйма (100 мм) с аппликационной броней. Отмечалось, что броня располагалась под углом для повышения эффективности, но силуэт танка во многом напоминал британский Crusader. Броня была грубо вырезана и сварена, но смотровой люк механика-водителя был тщательно вырезан и обработан.
Боевое отделение КВ-1, пост наводчика В отличие от англичан, американцы правильно оценили расположение экипажа.В отчете говорилось, что место наводчика было вполне удобным.
Недостатком было отсутствие возможности точной наводки орудия с помощью электрического траверса, но американские специалисты охарактеризовали башню как очень легко поворачиваемую вручную. У наводчика имелся вращающийся перископ, защищенный бронированным колпаком, а также оптический прицел.
Заряжающий сидел справа от орудия и имел такой же перископ, как и у наводчика, только не связанный с орудием. Американские специалисты предположили, что это позволяло заряжающему корректировать огонь наводчика, способность, которую они сочли весьма полезной, и даже рассматривали возможность попробовать что-то подобное на своих машинах.У советского танка не было подбашенной корзины, поэтому при вращении башни экипажу приходилось упираться ногами в перекладину. Положительной стороной этого было то, что заряжающему было намного проще извлекать боеприпасы из стеллажей на полу танка. Сами американцы вернулись к подобной компоновке на нескольких танках, например на Medium Tank M4(105).
Боевое отделение КВ-1, место командира Командир сидел в задней части боевого отделения.
Он мог наблюдать за полем боя, выглядывая из своего люка.Несмотря на свои размеры, он легко открывался благодаря уравновешивающему механизму.
Описан двигатель В-2К мощностью 600 л.с. при 2000 об/мин. Американцы знали, что у Т-34 такой же двигатель, но с другой топливной системой. Максимальная скорость танка оценивалась в 20 миль в час (32 км/ч) при запасе хода 140 миль (225 км). Трансмиссия была описана как простая и эффективная. Поворотный механизм был сравним с таковым у британских танков. Торсионная подвеска работала хорошо. Танк представлял собой устойчивую огневую платформу даже при движении по бездорожью на высоких скоростях.
Место водителя КВ-1Американцы остались довольны результатами танка на испытаниях. Испытателям понравилась торсионная подвеска и спартанская компоновка боевого отделения. Отделка компонентов была минимальной, и внутри не было никаких лишних предметов. Весь внутренний объем использовался под сугубо военные средства.
27 августа Абердинский полигон получил приказ вырезать полосу шириной 6 дюймов (152 мм) из борта и крыши башни танка, захватив сварной шов.
Образец был отправлен на анализ в лабораторию Watertown Arsenal. Твердость бортовой брони составила 285–293 BHN, крыши — 321 BHN, что было тверже типичной для американской стали той же толщины. Закалку признали удовлетворительной. Прокаливаемость брони была высокой.
Американские специалисты посчитали количество горячих слез в образце избыточным, но оценили состав стали как отличный с точки зрения экономии стратегических металлов.Отмечено высокое содержание кремния. Это заинтересовало американцев, которые пытались создать аналогичный сплав, но сочли слишком сложным создать сплав с удовлетворительными характеристиками без избыточного присутствия неметаллических частиц.
Оценка сварки была не очень хорошей. По мнению американских специалистов, квалифицированный сварщик мог бы сделать более качественный шов, но стыки были спроектированы хорошо. Их конструкция защищала швы от прямого попадания, что компенсировало качество сварки и экономило на электродах.
Американцы пришли к тому же выводу, что и англичане: на первый взгляд, танк построен наспех и некачественно. Более тщательный осмотр показал продуманную и эффективную конструкцию. Автор призвал к принятию аналогичных принципов в американском производстве, поскольку эстетика редко побеждает в войнах.
КВ-1 произвел на американское танкостроение гораздо большее впечатление, чем на британское.Прямую родословную доказать сложно, но вскоре американцы построили собственный тяжелый танк с торсионной подвеской, литой башней с ярко выраженным турнюром, задней трансмиссией и аналогичным бронированием. По словам советских специалистов, беседовавших с американским персоналом на Абердинском полигоне, танк КВ-1 оказал непосредственное влияние на разработку танков Т25 и Т26. Последний эволюционировал в Heavy (позже Medium) Tank M26 или Pershing.
Этот танк стал первым в длинной линейке американских средних танков.
Как и британский КВ-1, американский доживает до наших дней. До 2010 года его можно было увидеть в Музее артиллерийского вооружения армии США. Танк был перевезен в Форт-Ли, когда этот музей закрылся. На данный момент она недоступна для публики.
Автор благодарит Дмитрия Кияткина и Нила Стоукса за их вклад в эту статью.
Источники:
- Канадский военный штаб, Лондон, (1939–1947) RG 24 C 2
- Информационный центр оборонных технологий (DTIC)
Танки КВ на поле боя (Серия фотокниг о Второй мировой войне)
Я получил несколько книг из этой серии в качестве рождественских подарков, потому что они были в моем списке желаний — спасибо, Amazon! Являясь фанатиком доспехов Второй Мировой, я оставлю отзывы на каждую из полученных мной книг этой серии.Как уже говорили другие, автор — венгр, а подписи к фотографиям сделаны на венгерском и английском языках — английские переводы довольно бедны, но вы, конечно, можете их понять. Что я скажу об авторе, к его большой чести, так это то, что он провел невероятное количество исследований в области российского танкостроения. Подписи в основном касаются конкретного варианта КВ1 и КВ2, на который вы смотрите, где он был произведен, когда он был произведен, и автор указывает на тонкие детали конструкции, подтверждающие его правоту.Меня это очень впечатляет, потому что он подмечает некоторые интересные мелочи в КВ, на которые я раньше не обращал внимания, и по этим мелочам, видимо, можно определить, какой завод построил танк и когда.
Я НАСТОЯТЕЛЬНО советую зрителю внимательно изучить фотографии, а не только подписи, если это ваш обычный маршрут, то вся эта серия очень быстро надоест, даже если вы увлечены доспехами времен Второй мировой войны. Надписи информативны, но скучны — лучше не скажешь.
Сами фотографии, однако, ОЧЕНЬ интересны, очень хорошо воспроизведены и стоят цены книги.
Вермахт пошел на войну во всеоружии с камерами — я читал до этого, что у каждого пятого в начале Барбароссы была камера. При этом имеются тысячи и тысячи фотографий, на которых запечатлены подбитые, захваченные и полностью уничтоженные российские танки; большинство из них сейчас находятся в частных коллекциях (мне принадлежит довольно много), и все экземпляры этой серии происходят из частных коллекций, поэтому почти ни одна из этих фотографий не была напечатана ранее.Добавьте к этому, что их никогда не видели в таком большом формате и с такой четкостью — книги великолепно сделаны. Купите эти книги для фотографий, информация, содержащаяся в подписях, является лишь дополнительным бонусом. Если у вас есть глаза и немного знаний, вы поймете все остальное.
Фотографии мертвых танков навязчивы и отрезвляют. Одни сожжены, но целы, другие разорваны на куски, в третьих вообще трудно узнать, что это были танки. Каждая рассказывает ужасную историю, и каждая фотография переносит вас в то жуткое место, где жили и гибли русские танкисты.Подписи не пытаются объяснить то, что увидят ваши глаза — танки в абсурдных ситуациях, поставленные туда, без сомнения, плохо обученными экипажами, где у них не было абсолютно никаких шансов. Многие из этих гигантских неуклюжих танков находятся в местах, где было бы трудно припарковать Volkswagen, и это определило их судьбу. Русские танкисты понесли ошеломляющие потери из-за плохой подготовки, и эта книга, наряду с сопроводительной книгой по Т34, наглядно иллюстрирует это.
Единственное отрицательное, что я могу сказать об этой книге, и, возможно, потому, что автора больше интересуют буквально болты и гайки танков, чем ситуации на фотографиях, это то, что он чаще всего не попадает в цель, когда он комментирует повреждения танка.Есть фотографии, где он упоминает, что танк был подбит авиабомбой, и в танке явно пробоины от снарядов, или подписи, где он говорит, что танк выглядит брошенным из-за механической неисправности, и опять же, это нетрудно точечные пробоины в корпусе или башне, пробитые вражеским снарядом.
Эта же черта прослеживается во всей серии, но опять же, обратите внимание на фотографии, они рассказывают историю.
В общем, я НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую эту книгу и всю серию.Это бесценный фоторесурс, и в нем больше, чем фотокнига о КВ1 и КВ2, рассказывается, какую ужасную цену заплатили плохо обученные советские танкисты во время Второй мировой войны.
Тамия 56028 Танк Рус. KPz KV-1 Full Option 1:16 Kit
Это набор для радиоуправляемой сборки в масштабе 1/16 советского тяжелого танка КВ-1, который наводил ужас на немецкие войска во время Второй мировой войны. Динамичная форма угловатой сварной башни КВ-1 была точно воспроизведена, а аксессуары, такие как буксирные тросы и ящики для инструментов, подчеркивают превосходные детали экстерьера.Многие металлические детали также были включены в шасси для обеспечения высокой прочности. Помимо движения вперед/назад и поворота влево/вправо, танк также имеет реалистичную отдачу ствола и корпуса при стрельбе из основного орудия.
Передний пулемет также имеет эффект дульной вспышки и звуки стрельбы, а фарой и задним фонарем также можно управлять. Реалистичная мобильность:
Предварительно собранный редуктор, установленный сзади, оснащен двигателями типа 380, обеспечивающими большую мощность.Металлические детали, такие как нижняя часть корпуса, рычаги подвески и ведущие звездочки, обеспечивают долговечность. Подвеска такая же, как у настоящего КВ-1, с металлическими торсионами и предварительно собранными полимерными гусеницами для поглощения неровностей местности. Кроме того, блок управления DMD T-08 имеет специальную настройку низкой скорости, которая позволяет выполнять медленные неуклюжие движения для еще большего реализма.
Стрельба из основного орудия
Во время стрельбы из основного орудия мигает установленный на стволе светодиод, из бортового динамика раздается звук выстрела, а блок отдачи башни и редуктор трансмиссии работают вместе, создавая реалистичные движения отдачи ствола и корпуса.
Функции бака
- Ствол орудия имеет угол возвышения 24 градуса и угол наклона 4 градуса. Нажмите рычаг управления 2 вперед/назад, чтобы переместить пистолет.
- Башня вращается на 360 градусов. Нажмите рычаг управления 1 влево/вправо для вращения. Скорость вращения сопровождается движением ручки.
- Оснащен металлическими торсионами и предварительно собранными полимерными гусеницами для воссоздания реалистичного неуклюжего движения танка.
- Во время стрельбы мигает установленный на стволе светодиод, звук выстрела раздается из бортового динамика.Также воспроизведены реалистичные движения ствола и отдачи корпуса.
- Передний пулемёт также имеет эффект дульной вспышки и звуки стрельбы.
- Включение/выключение фары управляется через вход передатчика.
- Блок управления DMD T-08 управляет различными движениями танка. Многофункциональное устройство DMD MF-06 обеспечивает множество реалистичных звуковых и световых эффектов.
Технические детали:
- Длина: 423 мм, ширина: 210 мм, высота: 170 мм, вес: 3500 г
- Металлические детали шасси, рычагов подвески и ведущих звездочек обеспечивают высокую прочность и долговечность.
- Алюминиевый ствол и решетки радиатора с фототравлением в комплекте.
- Все действия сопровождаются реалистичными звуками, особенно звуки двигателя, которые были записаны в цифровом виде с настоящего дизельного двигателя V12 объемом 38,8 л. Динамик установлен в центре шасси для воспроизведения реалистичных звуков. Включены модули DMD
- .
Путеводитель по уязвимым местам: КВ-1 — World of Tanks
Разместил(а): Гуру WoT 11 января 2016 г.
Почти для любого игрока, только начинающего играть в World of Tanks, КВ-1 занимает особое место в сердце каждого из первых «устрашающих» танков, с которыми сталкивается большинство, особенно до раскола КВ-1/2.
На уровне 5 это один из первых настоящих тяжеловесов, с которым сталкивается большинство новых игроков (тяжелая броня, медлительность, хорошее орудие), и многие не знают, как правильно нанести ему урон. Хотя может показаться, что его трудно повредить, когда вы отбрасываете его броню, у него есть некоторые слабые места, которые очень легко использовать. В этом гайде по уязвимым местам КВ-1 в World of Tanks броня КВ-1 разбивается с трех разных точек зрения и приводятся эффективные значения брони.
Индекс в нижней части каждого изображения описывает несколько используемых сокращений, а также формат, в котором описаны детали брони.Эффективная броня (EA) относится к общей эффективности брони без нормализации. Значения брони представлены в трех разных сценариях для углового обзора танка: 15° спереди (75° борт), 25° спереди (65° борт), 35° спереди (55° борт) и 45° спереди (45°). ° стороны).
World of Tanks КВ-1 Слабые места Вид спереди В лоб с КВ-1 на самом деле легко обращаться, если помнить несколько небольших «правил».
Во-первых, избегайте стрельбы по сильно наклонным областям, так как вы будете сильно отскакивать.Даже UFG # 2 может отскакивать от многих снарядов, поскольку угол автоматического отскока близок к 70 градусам (хотя это несколько сводится на нет, поскольку он находится низко над землей). Ни в коем случае не стреляйте в клюв, так как он будет отскакивать от выстрела за выстрелом. Кроме того, у турели есть различные слабые места, расположенные вокруг орудия и слева/справа от маски, которые можно использовать на близком расстоянии… просто убедитесь, что попали в них полностью, чтобы не задеть сильного вокруг них. Наконец, «уши» и прицелы на КВ-1, окрашенные в фиолетовый цвет, не наносят урона боеспособности, а только уничтожают модули или убивают экипаж.
КВ-1 сбоку крайне уязвим из-за отсутствия углов на борту танка. Основными сильными сторонами являются башня, так как она толще корпуса, а также места, где гусеницы накладываются на броню корпуса.
Просто стреляйте в боковую броню корпуса и будьте осторожны, чтобы не задеть фиолетовые секции гусениц, так как за этими областями нет корпуса. Цельтесь в заднюю часть КВ-1, чтобы поджечь его достаточно часто (достаточно 1-4 выстрелов).
Угловой КВ-1 может оказаться сложным противником для многих танков, с которыми обычно сталкивается КВ-1. Используйте боковые и лобовые секции для информации о бронировании башни, а для корпуса все значения эффективной брони и брони против ББ указаны на картинке. Лучшими местами для прицеливания являются лобовые слабые места, если только КВ-1 не сильно наклоняется, что открывает верхнюю броню корпуса.
Задняя броня
Вся нижняя задняя часть корпуса КВ-1 имеет толщину 70 мм, и двигатель расположен там, что делает его пожароопасным.Броня верхней задней части корпуса составляет всего 60 мм, что облегчает ее повреждение, но с меньшей вероятностью поражения моторного отсека.
Задняя часть башни — единственное сильное место сзади при толщине 110 мм, однако пулемет, торчащий из задней части башни, легко пробивается.
Двигателей Красной Армии в ВОВ
Тяжелый танк КВ-85
Первые испытания нового танка на Танкоградском полигоне
«Белые 5225» участники освобождения Крыма, апрель 1944 г.
Тяжелый танк КВ-85
Чтобы противостоять новым более тяжелым немецким танкам, российские инженеры разработали новую более широкую башню, способную принять мощную 85-мм пушку Д-5Т.
В качестве временной меры до появления нового «ИС-85» новая башня была установлена на модифицированном шасси КВ-1с.
КВ-85 в октябре-ноябре 1943 года использовался на вооружении ряда гвардейских тяжелых танковых полков, в том числе 7-го -го -го, 11-го -го -го, 15-го -го -го и 29-го -го -го гвардейского тяжелого танкового полка.
Обычно в каждом полку имелся 21 танк КВ-85.
Примерно 140 танков КВ-85 были выпущены осенью и зимой 1943-44 годов и в основном использовались на Южном фронте, где некоторые из них попали в руки немцев, а один из них, «белый 31», попал на фронт. «Heereswaffenamt Prüfstelle 6».
Производство КВ-85 было остановлено к весне 1944 года, когда ИС-1 и ИС-2 были запущены в серийное производство.
Два трофейных КВ-85, конец 1943 г.
«Белый 32» уничтожен, Украина, декабрь 1943 г.Примечание: номер башни только слева. Источник: Бундесархив
«Белый 31» на «Heereswaffenamt Prüfstelle 6» (HWa.Prü.6)
Все рисунки © o5m6.de .Все права защищены.
Запрещается публикация в любой форме без письменного разрешения автора.
Последнее обновление: 20 января 2014 г.
1 | Древний игровой нуб
Я упоминал ранее, что одна из вещей, которая поддерживает меня в World of Tanks, — это широкий выбор танков, доступных для вождения.
На самом деле, я должен напоминать себе оставаться сосредоточенным, чтобы не убежать и не тренироваться до уровня IV на еще одной ветке еще одного национального древа.
Я был очень предан немецкой линейке истребителей танков.Изначально моей целью было сесть за руль Hetzer, ведь я так часто с ними сталкивался. Это было достаточно просто, и я перешел к StuG III, на котором я достиг предела. На самом деле я тренировался на JgPz IV, сделав StuG III «элитным» танком, но так и не удосужился купить JgPz IV. Я накопил, но потом потратил все на апгрейды для своих меньших ПТ-САУ. Камуфляжные чехлы, чтобы лучше прятаться в засаде, и бинокулярные перископы и оптика с просветлением, тем лучше тебя увидят… и пристрелят… до того, как ты увидишь меня.Не видно и все такое.
Так что я остался верен этой линии, время от времени выезжая на другие транспортные средства. Но так как мое желание водить Hetzer подогревалось частыми обстрелами из них, то теперь, находясь в истребителе танков, начал появляться новый враг.
Тяжелые танки.
Я нанес достаточно ударов по броне тяжелого танка, чтобы начать задумываться о том, каково это быть по другую сторону этого уравнения. Поэтому я начал искать кратчайший путь к тяжелому танку.
КВ-1 мне показался самым тяжелым. Я уже поднялся на первую ступень лестницы, пройдя элиту с MS-1. Там сидел кладезь опыта, который помог мне обойти Т-26. Затем я конвертировал немного опыта с других элитных танков (который стоит золото, валюта РМТ), что позволило мне перепрыгнуть через Т-46.
Но этого было недостаточно, чтобы довести меня до КВ-1. На моем пути стоял всего один шаг, но он был большим. Мне нужно было заработать 13 500 опыта, чтобы тренировать его, управляя предшественником КВ-1 на советской тяжелой ветке, Т-28.
Ах, Т-28!
Я люблю Т-28… когда я за рулем своего Hetzer или своего StuG III.
Т-28 размером с сарай и примерно так же хорошо бронирован. С тем же успехом он мог бы бродить по полю боя с табличкой «бесплатное убийство», висящей над орудием.
У меня практически текут слюни, когда я вижу Т-28 на другой стороне в матче. Это был проект начала 30-х годов, когда еще думали, что танки могут быть похожи на сухопутные линкоры.
Теперь же за штурвалом должен был стоять я, а над пушкой висела табличка «Стреляй в меня».Но я хотел получить КВ-1, поэтому я стиснул зубы, вложил в зверя как можно меньше и отправился в бой. Насколько это может быть плохо, верно? В конце концов, несмотря на его размер и тонкую броню, у него, по крайней мере, довольно большая пушка для танка IV уровня. Хорошая штука 76 мм.
Т28 с 76мм пушкой
Это было до того, как я попытался выстрелить из 76-мм орудия.
В игре частью системы прицеливания является сетка, показывающая потенциальную область, куда попадет ваш выстрел.Вы получаете хороший маленький маркер, который нужно поставить туда, куда вы хотите, чтобы он попал, но точность самого оружия и движение вашей машины влияют на потенциальный конус огня. И, конечно же, чем дальше ваша цель, тем больше будет эффективный конус к тому моменту, когда снаряд достигнет ее.
Однако, когда вы останавливаетесь, прицеливаетесь и некоторое время сидите неподвижно, этот конус огня сжимается, прицельная сетка аккуратно и плотно стягивается вокруг точки прицеливания, и вы готовы идти с высокой вероятностью попадания.
Если, конечно, вы не едете на Т-28 с такой большой пушкой. Я останавливался, наводил мушку и ждал, пока сеточка закроется… и ждал… и она немного сдвинется… и я ждал… и она упрямо оставалась достаточно большой, чтобы вместить большой сарай… или Т-28… и я выругался и, наконец, выстрелил и увидел, как снаряд разорвался совсем недалеко от того места, куда я целился.
Крупный — это, конечно, понятие относительное, и я был избалован очень точными орудиями на немецких истребителях танков, где прицельная сетка закрывается хорошо и плотно, и вы можете стрелять из укрытия на большом расстоянии с разумным ожиданием попадания.Добавьте к этому тот факт, что я не выбирал 100% обученный экипаж (у Т-28 7 членов экипажа, и вы платите золотом за человека), и было довольно ясно, что попасть во что-либо из этой пушки с любой регулярностью я не могу.
должен был подойти поближе и лично.
Одно дам Т-28, для здоровяка хорошо ходит. Он так же быстр, как и большинство легких танков, с которыми он сталкивается, за исключением одного проклятого французского такси ELC AMX, который мчится повсюду с кажущейся безнаказанностью. Конечно, Т-28 быстр, потому что он бронирован как легкий танк, а из-за того, что он большой, как сарай, в него значительно легче попасть.
Если бы я мог приблизиться к врагу и поразить его из большой пушки, я мог бы нанести серьезный урон. Тем не менее, я не одинок в том, чтобы видеть перед собой большой толстый Т-28. Дело в магните выстрела, поскольку люди видят знак «легко убить».
Естественное состояние Т-28
Я умирал рано и часто.
Этому не способствовал тот факт, что система сопоставления, казалось, была настроена против предоставления Т-28 любого возможного преимущества.
Самый большой и самый маленький танк в списке
Наконец, я решил отказаться от части своего опыта, в основном благодаря матчам, в которых моя сторона побеждала после моего раннего и вполне ожидаемого поражения, и тренировался для 57-мм пушки ЗиС-4.
Хотя он не наносит урона и не имеет пробития 76-мм орудия, он гораздо точнее. Это позволило мне приносить чистую прибыль своей команде в матчах.
57 мм… вообще не компенсирует
Я усердно работал с монстром, на самом деле с ним все в порядке, как только я полностью смирился с его значительными ограничениями. 57-мм орудие позволяло мне отходить назад и стрелять мимо тяжеловесов в авангарде… именно туда я и стремился в конечном итоге… и на самом деле выжить какое-то время.
После вечерних, утренних и дневных матчей… с перерывами время от времени для StuG III и некоторых других танков… я, наконец, попал в точку и смог научиться управлять КВ-1.
Свежий КВ-1
Потратил опыт, потом купил КВ-1, решив на этот раз выложить золото за 100% обученный экипаж. Вы можете провести много времени на уровне V… или, как мне кажется, долго… так что я решил, что это стоящая инвестиция. У меня не было достаточно опыта, чтобы инвестировать в какие-либо обновления, поэтому я выставил свой серийный КВ-1 из выставочного зала на его первое задание.
И, конечно же, выбил из меня дерьмо.
Не очень свежий КВ-1
Нахождение в тяжелом не делает вас непобедимым.
А КВ-1 медленный… медленный до такой степени, что можно двигаться вперед или поворачивать, но нельзя делать и то, и другое одновременно. Но он может выдержать удар, и даже стандартная пушка хороша и точнее, чем та, что на Т-28. Вскоре мне стало лучше на КВ-1.
КВ-1 как чемпион!
Достигнув своей цели, я решил не тратить место в гараже на танк, который не мог бы использовать по назначению снова.Я щелкнул правой кнопкой мыши и выбрал опцию «продать». Прощай, Т-28.
А потом я снова посмотрел и увидел, что он все еще сидит там. Каким-то образом мне удалось промахнуться. Продал КВ-1.
эмоциональное воздействие
ААААА!!!
По крайней мере, я отправил экипаж в казармы, чтобы мне не пришлось покупать еще один золотой экипаж. Но эта ошибка съела бы все мои оставшиеся деньги. Я бы какое-то время не покупал никаких апгрейдов для КВ-1.