Хетцер танк: Jagdpanzer 38(t) Hetzer — Global wiki. Wargaming.net

Истребитель танков «Хетцер»

Содержание
Истребитель танков «Хетцер»
Продолжение…

После создания целого ряда импровизированных и не всегда удачных конструкций легких истребителей танков в 1943 году немецким конструкторам удалось создать самоходную установку, в которой удачно сочетались небольшой вес, сильное бронирование и эффективное вооружение. Истребитель танков был разработан фирмой «Хеншель» на базе хорошо отработанного шасси легкого чехословацкого танка ТNНР, имевшего немецкое обозначение Pz.Kpfw.38(t).

Новая самоходка имела низкий корпус с целесообразным наклоном лобовых и верхних бортовых броневых листов. Установка 75-мм орудия с длиной ствола 48 калибров, прикрыта сферической броневой маской. На крыше корпуса размещен 7,92-мм пулемет со щитовым прикрытием. Ходовая часть выполнена четырехкатковой, двигатель размещен в задней части корпуса, трансмиссия и ведущие колеса — в передней.

Самоходная установка оборудовалась радиостанцией и танковым переговорным устройством. Часть установок выпускалась в варианте самоходного огнемета, при этом огнемет монтировался вместо 75-мм орудия. Выпуск самоходных установок был начат в 1944 году и продолжался до конца войны. Всего было выпущено около 2600 установок, которые использовались в истребительно-противотанковых дивизионах пехотных и моторизованных дивизий.

Нет ничего удивительного в создании  «Jagdpanzer 38». Союзники в ноябре 1943 года успешно бомбили заводы «Альмеркише Кеттенфабрик». Как результат — повреждение оборудования и цехов завода, являвшегося крупнейшим производителем штурмовой артиллерии фашистской Германии, которая составляла основу противотанковых дивизионов и бригад. Под угрозой срыва оказались планы оснащения нужной материальной частью противотанковых подразделений вермахта.

Фирма «Фредерик Крупп» начала выпускать штурмовые орудия с боевой рубкой от StuG 40 и ходовой частью танка PzKpfw IV, но они были достаточно дорогими, а танков Т-IV не хватало. Все осложнялось еще и тем, что к началу 1945 г. по расчетам армия нуждалась в не менее 1100 штук в месяц семидесятипяти-миллиметровых противотанковых САУ. Но по ряду причин, а также из-за сложностей и металлоемкости ни одна из серийных машин не могла выпускаться в таком количестве. Исследования уже существующих проектов уточнили, что ходовая часть и силовой агрегат САУ «Мардер III» являются освоенными и наиболее дешевыми, но бронирование ее было явно недостаточным. Хотя, массу боевой машины без значительного усложнения подвески позволяла увеличить ходовая часть.

Инженеры фирмы «ВММ» разработали эскиз легкой дешевой бронированной противотанковой САУ нового типа в августе-сентябре 1943 года, которая была вооружена безоткатным орудием, но, несмотря на возможность массового выпуска таких машин еще до бомбардировки в ноябре 1943 года, этот проект не вызывал интереса. В 1944 году союзники почти не подвергали налетам территорию Чехословакии, промышленность пока не пострадала, и производство штурмовых орудий на ее территории стало очень привлекательным.

Фирмой «ВММ» в конце ноября был получен официальный заказ с целью изготовления в течении месяца отложенный образец «штурмового орудия нового образца». 17 декабря были закончены проектные работы и деревянные модели новых вариантов машины были представлены «Heereswaffenamt» (Управление Вооружений Сухопутных Войск). Отличие этих вариантов между собой были в ходовой части и силовой установке. Первый был на базе танка PzKpfw 38 (t), в малоразмерной боевой рубке которого, с наклонным расположением броневых листов, монтировалось безоткатное 105-мм орудие, способное на дальности до 3500 м поразить броню любого вражеского танка. Второй — на шасси нового опытного разведывательного танка TNH nА, вооруженного 105-мм трубой — пусковым устройством противотанковых ракет, со скоростью до 900 м/с и 30-мм автоматической пушкой. Вариант, который по мнению экспертов сочетал удачные узлы одной и другой, являлся как бы серединой между предложенными версиями и был рекомендован в постройку. В качестве вооружения нового истребителя танков была утверждена 75-мм пушка РаК39 L/48, поставленная в серийное производство для среднего истребителя танков «Jagdpanzer IV» ,а безоткатное орудие и ракетная пушка не были отработаны.

---

Прототип САУ «Sturmgeschutz nA», одобренный к постройке

27 января 1944 года был одобрен окончательный вариант САУ. Машина принята на вооружение, как «75-мм штурмовое орудие нового типа на шасси PzKpfw 38(t)» (Sturmgeschutz nA mit 7,5 см РаК 39 L/48 Auf Fahzgestell PzKpfw 38 (t)). 1 апреля 1944 года. началось серийное производство. Вскоре САУ были переклассифицированы в легкие истребители танков и им был присвоен новый индекс «Jagdpanzer 38 (SdKfz 138/2)«. 4 декабря 1944 года за ними было закреплено и собственное имя «Хетцер» ( Hetzer — егерь, прикармливающий зверя).

В машине было очень много принципиально новых конструктивных и технических решений, хотя проектировщики попытались максимально унифицировать ее с хорошо освоенными танком PzKpfw 38 (t) и легким истребителем танков «Marder III». Корпуса из броневых листов довольно большой толщины были изготовлены сваркой, а не на болтах — впервые для Чехословакии.

Сварной корпус, кроме крыши боевого и моторного отделений, был монолитным и герметичным, и после освоения сварочных работ трудоемкость его изготовления по сравнению с клепанным снизилась почти в два раза. Носовая часть корпуса состояла из 2-х броневых листов толщиной 60-мм (по отечественным данным — 64-мм), установленных под большими углами наклона (60° — верхний и 40° — нижний). Борта «Хетцера» — 20-мм — также имели большие утлы наклона и потому неплохо защищали экипаж от пуль противотанковых ружей и снарядов малокалиберных (до 45-мм) пушек, а также от крупных снарядных и бомбовых осколков.

Компоновочная схема истребителя танков «Jagdpanzer 38 Hetzer«
Нажмите на схему для увеличения (откроется в новом окне)

1 — 60-мм лобовая бронеплита, 2 — ствол пушки, 3 — маска пушки, 4 — шаровая установка орудия, 5 — карданная установка пушки, 6 — пулемет MG-34, 7 — укладка снарядов, — Н-мм потолочная бронеплита, 9 — двигатель «Прага» АE, 10 — выхлопная система, 11- вентилятор радиатора, 12 направляющее колесо, 13 — опорные катки, 14 — сидение заряжающего, 15 — карданный вал, 16 — сидение наводчика, 17 -патроны к пулемету, 18 — коробка передач.

Новой была и компоновка «Хетцера», так как впервые водитель машины располагался слева от продольной оси (в Чехословакии до войны была принята правосторонняя посадка механика-водителя танка). В затылок водителю, слева от орудия, размещались наводчик и заряжающий, а место командира САУ было за ограждением пушки у правого борта.

Для входа-выхода экипажа на крыше машины имелись два люка. Левый предназначался для водителя, наводчика и заряжающего, а правый — для командира. В целях удешевления серийной САУ первоначально она оборудовалась довольно малым набором средств наблюдения. Два перископа (часто устанавливался только один) обзора дороги имел механик-водитель; наводчик мог видеть местность только через перископический прицел «Sfl. Zfla», который имел малое поле зрения. У заряжающего был перископический прицел оборонительного пулемета, который можно было поворачивать вокруг вертикальной оси.

 

Истребитель танков 

Командир машины при открытом люке мог пользоваться стереотрубой, или выносным перископом. Когда крышка люка при вражеском обстреле бывала закрыта, то экипаж был лишен возможности обозревать окрестности по правому борту и корме танка (кроме пулеметного перископа).

75-мм самоходная противотанковая пушка РаК39/2 с длиной ствола 48 калибров устанавливалась в узкой амбразуре лобового листа несколько правее продольной оси машины. Углы наведения орудия вправо-влево не совпадали (5° — влево и до 10° — вправо) из-за малых размеров боевого отделения при крупном казеннике пушки, а также несимметричной ее установки. Такое довольно крупное орудие удалось вписать в столь маленькое боевое отделение впервые в немецком и чехословацком танкостроении. Это стало возможным во многом благодаря применению специальной карданной рамки вместо традиционного орудийного станка.

В 1942 — 1943 гг. инженер К.Штольберг спроектировал эту рамку для орудия РаК39/РаК40, но какое-то время она доверия у военных не вызывала. Но после изучения советских САУ С-1 (СУ-76И), СУ-85 и СУ-152 летом 1943 года, которые имели подобные рамочные установки, немецкое руководство поверило в ее работоспособность. Сначала рамка была применена на средних истребителях танков «Jagdpanzer IV», «Panzer IV/70», а позже и на тяжелой «Ягдпантере».

Конструкторы пытались облегчить «Jagdpanzer 38», в связи с тем, что носовая часть ее была довольно сильно перегруженной (дифферент на нос, приводивший к проседанию носовой части до 8 — 10 см относительно кормы).

На крыше «Хетцер», над левым люком, был установлен оборонительный пулемет (с магазином емкостью 50 патронов), и был прикрыт от осколков уголковым щитком. Обслуживанием занимался заряжающий.

«Praga АЕ» — развитие шведского мотора «Scania-Vabis 1664», который по лицензии массово изготовлялся в Чехословакии, был установлен в силовом отделении САУ. Двигатель имел 6 цилиндров, был неприхотлив и имел хорошие эксплуатационные характеристики. Модификация «Praga АЕ» имела второй карбюратор, поднявший обороты с 2100 до 2500. Позволили поднять, наряду с увеличенными оборотами — его мощность со 130 л.с. до 160 л.

с. (позднее — и до 176 л.с.) — увеличенная степень сжатия мотора.

На хорошем грунте «Хетцер» мог разгоняться до 40 км/ч. На проселочной дороге с твердым грунтом, как показали испытания трофейного «Хетцера» в СССР, «Jagdpanzer 38» смог развить скорость 46,8 км/ч. 2 топливных бака емкостью 220 и 100 литров обеспечивали машине запас хода по шоссе около 185 -195 километров.

Шасси прототипа САУ содержало элементы танка PzKpfw 38(t) с усиленными рессорами, но с началом серийного производства диаметр опорных катков был увеличен с 775-мм до 810-мм (в серийное производство были пущены катки танка TNH nА). Для улучшения маневренности колея САУ была расширена с 2140-мм до 2630-мм.

Цельносварной корпус состоял из каркаса набраного из тавровых и угловых профилей, к которым крепились бронеплиты. В конструкции корпуса применялись гетерогенные бронеплиты. Машина управлялась при помощи рычагов и педалей.

Днище бронекорпуса истребителя танков «Хетцер»

В движение «Хетцер» приводился шестицилиндровым верхнеклапанным рядным двигателем жидкостного охлаждения типа «Praga EPA АС 2800» рабочим объемом 7754 см³ и мощностью 117,7 кВт (160 л. с.) при 2800 об/мин. Радиатор объемом около 50 литров располагался в кормовой части машины за двигателем. К радиатору вел воздухозаборник расположенный на надмоторной плите. Кроме того «Хетцер» оснащался маслорадиатором (где охлаждалось как двигательное, так и трансмиссионное масло), а также системой запуска в морозы, которая позволяла заполнять систему охлаждения горячей водой. Емкость топливных баков составляла 320 литров, баки заправлялись через общую горловину. Расход топлива по шоссе составлял 180 литров на 100 км, а по бездорожью 250 литров на 100 км. Два топливных бака распологались вдоль бортов силового отделения, левый бак вмещал 220 литров, а правый 100 литров. По мере опустошения левого бака бензин перекачивался из правого бака в левый. Топливный насос «Solex» имел электрический привод, аварийный механический насос оснащался ручным приводом. Главный фрикцион сухой , многодисковой. Коробка передач «Praga-Wilson» планетарного типа, пять передач и задний ход. Крутящийся момент передавался с помощью конической передачи. Вал, соединяющий двигатель и коробку передач проходил по центру боевого отделения. Главный и вспомогательный тормоза, механического типа (ленточные).

Детали интерьера истребителя танков «Хетцер»

Рулевое управление «Praga-Wilson» планетарного типа. Бортовые передачи однорядные с внутренними зубьями. Внешнее зубчатое колесо бортовой передачи соединялось с ведущим колесом напрямую. Такая конструкция бортовых передач позволяла передавать значительный крутящийся момент при сравнительно небольшом размере редуктора. Радиус разворота 4,54 метра.

Ходовая часть легкого истребителя танков «Хетцер» состояла из четырех опорных катков большого диаметра ( 825-мм). Катки были штампованными из стального листа и крепились сначала 16-ю болтами, а потом заклепками. Каждое колесо попарно подвешивалось посредством листовидной рессоры. Первоначально рессора набиралась из стальных пластин толщиной 7-мм а затем пластин толщиной 9-мм.

Назад — Вперед >>

Вперед >

Hetzer — Немецкий пт-сау IV уровня

Blitz Ангар

База знаний и советы для World of Tanks Blitz

---

Если вам нравится проект, поддержите его на Patreon или сделайте покупку в нашем Магазине

---

Стоимость

• 85 000
• 2 500

Следует за

• IIIPz. III

Ведёт к

• VStuG III G

Конфигурация

Амуниция

Оборудование

Модули

Экипаж

Навыки экипажа

Снаряжение

• 90s

• 90s

• 90s

• 75s
  15s

• 90s

• 75s
  15s

Бустеры

Характеристики

Сравнить танк с другими из катерогии:

490

Прочность

223. 3м

Обзор

Огневая мощь

Снаряд

1149

ДПМ

110

Пробитие

160

Урон

100

Урон по модулям/экипажу

—

Урон за барабан

790

Скорость полета

14.55%

Потеря пробития на расстоянии

—

Радиус взрыва

933

ДПМ

158

Пробитие

130

Урон

100

Урон по модулям/экипажу

—

Урон за барабан

988

Скорость полета

17.72%

Потеря пробития на расстоянии

—

Радиус взрыва

1292

ДПМ

35

Пробитие

180

Урон

140

Урон по модулям/экипажу

—

Урон за барабан

790

Скорость полета

—%

Потеря пробития на расстоянии

1. 06

Радиус взрыва

Пробитие

Урон по модулям/экипажу

Урон за барабан

Скорость полета

%

Потеря пробития на расстоянии

Радиус взрыва

75.0

Калибр

7.18

Скорострельность

8.36

Время перезарядки

—

Время перезарядки барабана

Время дозарядки нового снаряда

—×

Снарядов в барабане

—

Время до готовности следующего снаряда

Параметры орудия

1.61

Базовое время сведения

0.331

Разброс

Коэффициенты увеличения разброса

0.200

В движении

0.200

При повороте шасси

0.080

При повороте башни

3.000

После выстрела

Углы наводки

8°

Вниз

15°

Вверх

5°/15°

Углы горизотальной наводки

46.52

Скорость поворота башни

Подвижность

15.17

Вес

Скорость

42

Вперёд

11

Назад

Мощность / вес (с учетом грунта)

13. 18

На жестком грунте

9.67

На среднем грунте

8.06

На мягком грунте

Скорость поворота шасси

73.64

На жестком грунте

54.00

На среднем грунте

45.00

На мягком грунте

4.68м×2.53м×1.41м

Размер

Маскировка

46.10%

Когда неподвижен

29.30%

В движении

19.32%

После выстрела если неподвижен

13.21%

После выстрела в движении

Дистанция засвета противником с обзором в 267м

167.0м

Когда неподвижен

203.4м

В движении

225.1м

После выстрела если неподвижен

238.3м

После выстрела в движении

Броня

• 108–135

• 81–108

• 54–81

• 27–54

• 0–27

Экраны/Маски

• 64–80

• 48–64

• 32–48

• 16–32

• 0–16

Инициализация…

Ку-ку Не рекомендуется

• Разброс Отлично
• Разброс в движении Хорошо
• Мощность/Вес Хорошо
• Скорость назад Хорошо
• УГН Плохо

Не рекомендуется

• Разброс Отлично
• Разброс в движении Хорошо
• Мощность/Вес Хорошо
• Скорость назад Хорошо
• УГН Плохо

Прячетесь за укрытием, перезаряжаете орудие, прицеливаетесь и выезжаете всего на секунду чтобы одним точным выстрелом поразить противника. До того как он осознал, что произошло, вы уже снова в укрытии. Хорошая стабилизация и сносная подвижность позволят вам легко следовать этой тактике.

Снайперская стрельба Хорошо

• Разброс Отлично
• Скорость снаряда Хорошо
• Урон Отлично
• Пробитие Отлично

Хорошо

• Разброс Отлично
• Скорость снаряда Хорошо
• Урон Отлично
• Пробитие Отлично

Спрятавшись в кусте вы стреляете в противников на другой стороне карты. Если вам безразлична вся ненависть сопотствующая этому, то вам нужны всего лишь хороший разброс и приличное пробитие, чтобы каждый выстрел достигал цели.

Линия фронта Хорошо

• Лобовая броня Хорошо

Не рекомендуется

• Лобовая броня Плохо

Забудьте про камни, холмы, здания и все остальные укрытия. Сами станьте укрытием для своих союзников. Это, конечно, у вас получится только при наличии очень хорошей брони или же… если ваш танк уже уничтожен.

Круг смерти Не рекомендуется

• УГН Плохо
• Скорость поворота Отлично
• Мощность/Вес Хорошо

Не рекомендуется

• УГН Плохо
• Скорость поворота Отлично
• Мощность/Вес Хорошо

Подъехав сзади к тяжёлому танку или медленной ПТ вы можете ездить вокруг него, уворачиваясь от выстрелов и легко нанося урон в корму. Для успеха нужны хорошая скорость поворота шасси и мощный двигатель.

Ударил-убежал Не рекомендуется

• Обзор Плохо
• Скорость вперёд Плохо
• Мощность/Вес Плохо

Не рекомендуется

• Обзор Плохо
• Скорость вперёд Плохо
• Мощность/Вес Плохо

Спрятавшись в кусте вы поджидаете противника не выдавая себя. Заметив цель, вы делаете выстрел и бросаетесь наутёк. Повторять пока противников не останется.

1 на 1 Хорошо

• ДПМ Хорошо

Не рекомендуется

• ДПМ Плохо

Кто выиграет в схватке 1 на 1 зависит от многого: броня, пробитие, подвижность и даже размеры танков. Одно можно сказать точно — без хорошего ДПМ лучше держать союзников рядом.

Историческая Справка

В 1943 году Вермахт испытывал острую нехватку ПТ-САУ Stug III (англо-американские авианалёты нанесли значительные повреждения заводу-производителю компании Alkett). В декабре 1943 года было принято решение о производстве лёгких ПТ-САУ на мощностях пражской компании BMM. В конструкции широко использовались элементы танка Pz.Kpfw. 38(t). Первые прототипы были изготовлены в марте 1944 года. До мая 1945 года было выпущено более 2800 машин.

Танковая энциклопедия, первый онлайн-музей танков

• Холодная война, Бразилия CCL X1

Даррен Хейз / 1 марта 2023 г.

Федеративная Республика Бразилия (1976-1988 гг.) Гусеничный мостоукладчик — 1 прототип и 4 построенных В 1973 г. Бразилия начала разработку…

Подробнее

• Современные сербские доспехи

Марко Пантелич / 27 февраля 2023 г.

Республика Сербия (2016 г.) Беспилотная платформа с дистанционным управлением – 10+ Построено В последние годы большинство современных армий по всему миру…

Подробнее

• Западногерманские прототипы холодной войны

Даррен Хейз / 25 февраля 2023 г.

Федеративная Республика Германия — 1959 г. Истребитель танков — построен 1 прототип и 1 прототип из низкоуглеродистой стали Когда Запад…

Подробнее

• Советский КВ-4 Второй мировой войны

Павел Алексей / 22 февраля 2023

Советский Союз (1941) Сверхтяжелый танк — Только чертежи Программа КВ-4 стартовала 19 марта41 для решения…

Подробнее

• Чехословацкие прототипы времен Второй мировой войны
• Немецкие прототипы времен Второй мировой войны

Зиновий Алексеев / 20 февраля 2023 г.

Чехословакия/Третий германский рейх (1944-1945 гг.) Прототип легкого трактора – 1-2 прототипа, построенных в начале Второй мировой войны, Германия…

Подробнее

• Прототипы США времен Второй мировой войны

Оуэн Макдонаф / 18 февраля 2023 г.

Соединенные Штаты Америки (1942-1943 гг. ) Истребители танков — построено по 1 опытному экземпляру На базе шасси новой…

Подробнее

---

Если вы интересуетесь историей в целом и войной в частности, «Танковая энциклопедия» — это место, где можно найти ВСЕ бронетранспортеры, которые когда-либо бороздили поле боя, от «сухопутных броненосцев» Герберта Уэллса до новейших основных боевых танков, наши статьи охватывают все эпохи разработка бронетехники и охватывает широкий спектр конструкций бронетехники, от мостоукладчиков и инженерных машин до истребителей танков и бронетранспортеров. Вы также можете найти статьи о «мягкой» технике, противотанковом вооружении, тактике, боях и технике. Десять лет занудной одержимости гусеничными моделями.

Танковая энциклопедия продолжает находиться в стадии разработки, и здесь вы, читатель, можете помочь. Если вы обнаружите, что чего-то не хватает, добавьте это в наш список Public Suggestion . И пожалуйста, поддержите нас!

Товарищи на гусеницах

---

Четыре эпохи, которые мы освещаем:

Первая мировая война: грязь, колючая проволока и окопы Великобритания и Франция начали разработку танков для прорыва вражеских линий. Они предназначались для проникновения на нейтральную полосу, но танк быстро превратился в машину для убийств, интегрированную в общевойсковые операции.

Вторая мировая война: испытательный полигон для боевых бронированных машин: Впервые большое количество танков и бронетехники будет сражаться друг с другом. От джунглей тихоокеанских атоллов до засушливых пустынь Ливии, ледяных и ветреных степей Советского Союза и дождливых бокажей Нормандии.

Холодная война: Восток против Запада: Две противоборствующие сверхдержавы привели к расколу мира на Восток и Запад. США и СССР вместе со своими альянсами создали новое поколение бронетехники, извлекая уроки из многочисленных опосредованных войн.

Современная эпоха: танки все еще актуальны?: Несмотря на многочисленные пророчества, предвещающие кончину танков, бронетехника по-прежнему остается важной отраслью вооруженных сил всего мира. Нет никаких признаков того, что это скоро изменится, поскольку разработка танков продолжает адаптироваться к современному полю боя.

⚠ Об иллюстрациях на сайте: Вы можете свободно использовать и публиковать иллюстрации танков/ББМ на этом сайте только ДЛЯ ЛИЧНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ. Для любого коммерческого использования , в том числе на YouTube (поскольку в большинстве видеороликов используется реклама), свяжитесь с нами, заполнив контактную форму . Tank Encyclopedia может предлагать лицензии для одноразового использования или глобальные лицензии для более широкого и долгосрочного использования.

С участием (уже десять лет!)

Партнерские сайты

Сообщество

Более 60 участников и авторов из многих стран, включая писателей, корректоров, исследователей, переводчиков, иллюстраторов, фотографов, менеджеров сообществ, документалистов и признанных авторов .

Удивительный материал

Более 3000 специальных иллюстраций от десятков авторов, десятки тысяч фотографий и данных. Охвачены все эпохи, все страны.

Для всех

Один из лучших информационных центров по доспехам. Прикрытие всех боевых бронированных машин мира. Для историков, моделистов или энтузиастов.

---

 

Подпишитесь на нас в Twitter

Твиты от tanksenc Follow @tanksenc

единиц оружия Второй мировой войны: ПТ-САУ Hetzer

Роберт Кэшнер

К 1943 году для немцев стало очевидно, что их производство танков не поспевает за потерями на полях сражений. Одним из их усилий по ускорению производства оружия было преобразование старых, устаревших шасси танков в истребители танков или Jagdpanzers. Ранние попытки продемонстрировали поспешную, а иногда и грубую стыковку маленького старого танка с большой мощной пушкой. Серия Marder особенно казалась громоздкой и тяжелой. Наиболее успешной конверсией стал Jagdpanzer 38(t), обычно называемый Hetzer.

Универсальное чешское шасси

В связи с ростом международной напряженности в Европе в 1937 году чешская армия начала поиск нового современного танка. После всесторонних испытаний чехи приняли на вооружение LT vz 38. Он имел клепанную броню максимальной толщины 25 мм и минимальной 10 мм, что было сравнимо с аналогичными танками той эпохи. Экипаж из четырех человек включал водителя, носового стрелка, наводчика и командира. Основным орудием была 37-мм пушка Skoda A7, эквивалентная по своим характеристикам 37-мм немецкой или британской 2-фунтовой пушке. Рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель Praga давал LT vz 38 максимальную скорость 26 миль в час и дальность полета 125 миль. Во всех отношениях он мог превосходить или, по крайней мере, быть сравнимым с любым танком немецкой армии, за исключением PzKpfw. IV с короткоствольной 75-мм пушкой, но этот танк имелся в наличии лишь в небольшом количестве.

Когда Франция и Великобритания принесли Чехословакию в жертву нацистам, чтобы добиться «Мира в наше время» премьер-министра Невилла Чемберлена, немцы были более чем счастливы получить в свои руки знаменитую чешскую военную промышленность и ее продукцию. Vz 38 еще не состоял на вооружении чешской армии, но немцы охотно переняли все существующие модели для себя как PzKpfw. 38(t) с буквой «t», обозначающей чешское происхождение автомобиля, и продолжали работать производственные линии. Немцы использовали PzKpfw. 38(t) для оснащения своих 7-й и 8-й танковых дивизий для вторжения в Польшу в 1939 и Франция в мае 1940 г. PzKpfw. 38 (t) с различными модернизациями оставался на передовой в Вермахте в качестве легкого танка до 1942 года, когда новые советские бронемашины, такие как средний Т-34 и тяжелые танки серии КВ, превзошли его.

Тем не менее, ходовая часть и силовой агрегат оказались вполне жизнеспособными. Они стали базами для различных немецких гусеничных машин, в том числе самоходных артиллерийских установок, истребителей танков, штурмовых орудий, разведывательных машин, самоходной 20-мм зенитной установки и различных транспортных средств. Самым успешным из них был leichte (легкий) Jagdpanzer 38(t) Hetzer. Термин «Хетцер» или «приманка» никогда не был официальной номенклатурой, а скорее недоразумением между немецкими армейскими чиновниками и чешскими производителями. Название прижилось неофициально.

Эффективная конструкция истребителя танков

Jagdpanzer 38(t) сохранил рядный шестицилиндровый двигатель Praga AC/2800 с водяным охлаждением, мощность от 150 до 160 л.с. передавалась через полуавтоматическую пятиступенчатую коробку передач Praga и сцепление Wilson. и рулевые тормоза на главной передаче. Оригинальная передняя ведущая звездочка, заднее направляющее колесо и рессорная подвеска PzKpfw. 38 был сохранен, но четыре стальных опорных катка с резиновыми шинами были больше, чем у оригинала, а гусеница имела только один возвратный каток сверху. Относительно легкий вес 16 тонн (проектные спецификации предусматривают 13 тонн) и ширина гусеницы 35 см, Hetzer имел давление на грунт 0,76 кг/см2. Хотя на скорости 26 миль в час (42 км/ч) он был далеко не таким быстрым, как 55-60 км/ч, изначально предусмотренным проектными параметрами, у него были хорошие характеристики проходимости, и, хотя он был вялым на низкой скорости, он мог быть довольно шустрым с двигателем. держал обороты до высоких. Он также имел поворотное рулевое управление, при котором одна гусеница двигалась вперед, а другая — назад, что позволяло ему разворачиваться в основном в пределах своей длины.

Новый корпус был разработан с учетом броневой защиты, а не удобства экипажа. Лобовая броня состояла из соединенных между собой и сварных катаных стальных листов толщиной 60 мм с наклоном верхней части под углом 60 градусов, а нижней плиты — под углом 40 градусов. Боковая и кормовая броня была из легированной стали более низкого качества и имела толщину всего 20 мм. Верхние листы имели наклон 40 градусов, а нижний корпус и корма имели наклон 15 градусов. Толщина верхней брони составляла всего 8 мм, а нижней плиты — 10 мм.

В одном немецком отчете командира батальона подразделения Hetzer отмечается эффективность этой брони. «Лобовая броня противостоит пробитию российскими противотанковыми орудиями калибра 7,62 см. До сих пор потери были только за счет пробития бортов и тыла. Поэтому особенно важно представлять противнику только сильный фронт».

Это был низкий компактный бронированный автомобиль с корпусом 15 футов 9 дюймов в длину, чуть более восьми футов в ширину и менее семи футов в высоту, едва выше стоящего человека. Основным вооружением был надежный и мощный 75-мм L48 PaK39, а вспомогательным вооружением был установленный сверху 7,92-мм пулемет. Небольшой, низкий и легко прячущийся, достаточно шустрый и с мощной пушкой Hetzer был отличным истребителем танков.

Тот же полковник, процитированный выше, сказал: «Leichte Panzerjager 38» прошел испытание огнем. Экипажи гордятся этим Jagdpanzer, а пехота верит в него. Особенно хвалят… пулемет. Эффективное вооружение, низкий профиль и броня с хорошим наклоном делают его полностью пригодным как для борьбы с танками противника, так и для поддержки пехоты как в атаке, так и в обороне».

«За короткий период одна рота уничтожила 20 танков без единой потери. Оперативная группа уничтожила 57 танков, из них два JS 122 на дальности 800 метров».

Недостатки Hetzer

Как и во многих импровизациях военного времени, были, конечно, и проблемы. Из-за ширины корпуса 75-мм орудие приходилось устанавливать с правой стороны, при этом крепление опиралось на толстый верхний лист. Это ограничивало орудие относительно узким поворотом всего на пять градусов влево и 11 градусов вправо; что-либо еще, или при попадании в пересекающуюся цель водитель должен был повернуть машину в сторону цели. Дополнительный вес с правой стороны оказал чрезмерное давление на листовые рессоры подвески, а также утяжелил нос автомобиля, при этом задняя часть оказалась на 10 см выше передней. По мере продолжения производства были внесены улучшения, такие как усиление листовых рессор и трансмиссии, а также облегчение кожуха орудия. Другие различные модификации для облегчения производства и обслуживания, такие как небольшие люки в броне для топливных, масляных и антифризных крышек, также были включены в течение срока службы автомобиля.

Низкий силуэт «Хетцера» виден на этом фото одной из бронемашин, захваченной Армией Крайовой во время Варшавского восстания и использовавшейся как часть баррикады против немецких войск, пытавшихся войти в Варшавское гетто.

Ничего нельзя было сделать, чтобы сделать больше места внутри маленького корпуса, а экипажу места было мало. Водитель, наводчик и заряжающий сидели в линию слева от корпуса. Командир сидел справа сзади, а противооткатная защита основного орудия практически изолировала его от остальной части экипажа, нарушая жизненно важную совместную работу всего экипажа. Его обзор был ограничен ножничным перископом SF14Z вперед и небольшим фиксированным перископом, обращенным назад.

Водитель был втиснут в передний левый угол, а трансмиссия и артустановка располагались прямо у его локтя. Управление осуществлялось с помощью двух горизонтальных, а не вертикальных джойстиков с открытыми рычагами, а его поле зрения было плохим: только два перископа указывали прямо вперед. Поскольку он не мог хорошо общаться с командиром, на панели управления водителя было три индикатора, которые командир мог включать и выключать, чтобы дать водителю сигнал двигаться влево, вправо или прямо. Безопасность водителя ограничивалась толстой кожаной накладкой над головой и небольшой толстой резиновой накладкой слева.

Поскольку орудие было установлено справа, заряжающему приходилось подавать его не с той стороны, дотягиваться до предохранителя, рычага открывания затвора и выбрасывателя, а также дотягиваться поперек пути отдачи или наводчику вытащить часть уложенных боеприпасов. У заряжающего был единственный перископ, закрепленный в положении «9 часов», чтобы видеть левую сторону машины.

Наводчик сидел прямо слева от казенной части орудия, а колеса поворота и возвышения с ручным приводом — прямо справа. Его артиллерийским прицелом был перископ SFL.Z.F.1a, который проходил через крышу. Сетка на прицеле состояла из семи треугольников, отстоящих друг от друга на четыре мила, что позволяло наводчику прицеливаться, не заслоняя цель, рассчитывать дальность и вести цель. Прицельная сетка могла быть слабо освещена для съемки в условиях слабого освещения. Барабан с регулируемой дальностью был отградуирован с 100-метровыми интервалами для траектории четырех различных типов используемых боеприпасов. Когда весь экипаж был застегнут, практически не было обзора правой стороны машины.

На крыше установлен дистанционно управляемый пулемет MG-34 калибра 7,92 мм для защиты от пехоты в ближнем бою. Позади заряжающего находились органы управления, похожие на перископ подводной лодки с двумя складными рукоятками, вращающийся трехкратный перископ для прицеливания и спусковой рычаг на руле. Хотя он работал, он был ограничен лентой всего на 50 патронов внутри металлического барабана; при циклической скорострельности 800-900 выстрелов в минуту годился только на несколько коротких очередей. Для перезарядки требовалось, чтобы заряжающий выскочил из люка и подставился под огонь противника.

Американский солдат осматривает обломки немецкого Hetzer, недавно уничтоженного в бою.

Смертоносное вооружение «Хетцера»

Именно PaK 39 был сердцем всей системы, и хотя всего 75 мм, он был достаточно мощным, чтобы справиться с любым танком союзников, за исключением советских тяжелых танков, таких как «Иосиф Сталин». Боеприпасов было четыре типа, всего 41 выстрел. Скорострельный подкалиберный снаряд с вольфрамовым сердечником Pzgr.40 был лучшим противотанковым снарядом, стреляя снарядом массой 4,1 кг в 930 м/с. Поражая под углом 30 градусов, этот снаряд мог пробить броню толщиной 120 мм на 500 м и 97 мм на 1000 м. Для этой нагрузки барабан прицела был отградуирован до 2000 метров.

Pzgr. с вольфрамовым сердечником. 40 боеприпасов часто не хватало, а вторым по противотанковым характеристикам был более многочисленный Pzgr. 39 бронебойный, с баллистическим напылением, взрывчатым наполнителем и трассирующим элементом, запускающий более тяжелый снаряд массой 6,8 кг с меньшей начальной скоростью 750 м/с. Он мог пробить 106 мм и 95 мм брони на 500 и 1000 метров соответственно.

Гр. 38 HL/C был разработан на основе кумулятивного кумулятивного кумулятивного кумулятивного принципа, используемого в базуке и панцерфаусте, но на самом деле был гораздо менее эффективен против брони, чем любой из двух других противотанковых снарядов, а также был гораздо менее точным. Его можно было использовать вместо стандартного осколочно-фугасного снаряда для поражения мягких целей.

С Pzgr. 39 или 40, Hetzer был способен поражать с первого выстрела на расстоянии 1000 метров. Процедура испытаний немецкой армии предполагала правильную оценку дальности и компетентного наводчика и ожидалась от Pzgr.39.патроны с вероятностью 99 процентов попадают с первого выстрела на 500 метров и с вероятностью 71 процент на 1000 метров. Небольшой автомобиль, замаскированный и ожидающий в засаде, мог быть смертельным при такой стрельбе. Танковая колонна союзников не узнает, что Panzerjager там, пока головной танк не загорится.

Команды Hetzer в действии

В отчете немецкой армии после боевых действий с Восточного фронта подробно описывалось, что могли сделать Hetzer с хорошими экипажами даже против советских гигантов.

«3-я рота с четырьмя Jagdpanzer 38 вела перестрелку с JS-122 на расстоянии 1200 метров. Русский тяжелый танк произвел 10 выстрелов по командирскому Jagdpanzer, занявшему удобную позицию на обратном склоне. Все 10 снарядов попали прямо в Jadgpanzer, но всегда приземлились на 100 метров раньше».

Показывает значение того, что танкисты называют опущенным корпусом. По сути, если водитель мог видеть цель, наводчик мог поразить ее. Самому орудию для стрельбы требовалось всего 1,4 метра зазора; таким образом, в положении hull-down или defilade Hetzer представлял собой цель высотой всего 0,77 метра.

«Командир роты немедленно направил Jagdpanzer вправо по скрытному маршруту через впадину для атаки с фланга. Шестой выстрел из этого Jagdpanzer 38 пробил борт Иосифа Сталина 122, и он сгорел. Это еще раз подтвердило тот факт, что по возможности один Jagdpanzer 38 никогда не должен участвовать в перестрелке. При стрельбе пороховой дым отдувается назад и окутывает перископ командирских ножниц и сильно мешает наводчику вести наблюдение и корректировать прицел. Второй Jagdpanzer может наблюдать за полетом и попаданием снарядов и передавать корректировки по радио для быстрого уничтожения вражеских танков».

Отреставрированный Jagdpanzer 38(t), обычно называемый «Hetzer», вступает в бой на реконструкции Второй мировой войны. Обозначение «t» указывало на то, что проект истребителя танков чешского происхождения.

Так что слаженная работа была важна не только с отдельными экипажами, скованными противооткатным щитом вокруг места командира, но и с другими машинами в роте. Тактическое использование местности, укрытий и укрытий было почти столь же важным. Развертывание одиночных «Хетцеров», особенно без поддержки пехоты, почти наверняка закончилось неудачей.

Послевоенная служба в швейцарских вооруженных силах

Даже после окончания войны в Европе некоторые Hetzers производились из имеющихся запасов и производственных мощностей в Чехословакии. Чехи построили 180 машин для своих вооруженных сил, которые в основном использовались для обучения, а Швейцария заказала 158 экспортных моделей Hetzer, которым была присвоена номенклатура швейцарской армии G-13.

Почему, спросите вы, при всех мелких проблемах Hetzer они нужны послевоенной нации? Швейцарская военная система и доктрина носили оборонительный характер. При необходимости швейцарцы могли мобилизовать около 500 000 солдат. Каждый солдат, отслужив свой обязательный срок в вооруженных силах, забирал все свое снаряжение, включая винтовку, домой и проходил периодическую подготовку. Особое внимание уделялось индивидуальной стрельбе: почти в каждом городе по выходным проводились соревнования по стрельбе, а резервисты выдавали как тренировочные, так и готовые боеприпасы.

Швейцарцы санкционировали заметное увеличение финансирования обороны в 1936 году и закупили оружие, которое они не могли производить. Они хорошо осознавали, возможно, лучше, чем некоторые более крупные и могущественные нации, важность бронетехники и авиации. Одна из основных закупок на перевооружение – 100 чешских танков LT zv 38. Прибыло всего две дюжины без основного орудия, прежде чем немцы захватили Чехословакию и конфисковали все существующие танки.

Швейцарцы вооружили свои танки странной 24-мм пушкой и распределили их по трем восьмитанковым ротам, по одной для поддержки своих 1-й, 2-й и 3-й легких бригад, но это, очевидно, было не более чем символическим жестом. Хотя они имели обширные укрепления в Альпах и могли производить артиллерийские орудия калибром до 150 мм, их противотанковое вооружение было крайне слабым. Немецкий генеральный штаб разработал два основных плана вторжения в Швейцарию, но, к счастью, оба проекта были отклонены. Швейцария вздохнула с облегчением в 1945, но нация была полна решимости больше не попадать в такую ​​неудобную ситуацию.

Таким образом, Hetzer был хорошим выбором для того, чтобы быстро и дешево начать наращивать противотанковые возможности швейцарцев, а его конструкция идеально подходила для их строго оборонительной военной доктрины. Кроме того, существующие LT vz 38 дали им опыт эксплуатации и обслуживания тех же автомобильных систем и могли обеспечить запасными частями в крайнем случае.

«Хетцеры» были лишь первым шагом, и швейцарский послевоенный арсенал стал включать такие экспортные товары, как французские танки АМХ-13 и британские танки «Центурион», а также множество пехотных противотанковых средств.