Содержание

Сравнение армий России и США в 2020 году. Военно-воздушные силы

Американский истребитель F-22 Raptor сопровождает российский стратегический бомбардировщик Ту-95 над Беринговым проливом.


ВВС традиционно относят к самым технологичным и эффективным видам вооруженных сил. Военные конфликты последних лет показывают, что господство в небе позволяет решать различные задачи на поле боя, обеспечивая достижение тактических, оперативных и стратегических целей. Примером успешного применения военно-воздушных сил является конфликт в Сирии. В этой стране ВКС России получают реальный боевой опыт, отрабатывают тактики применения ударной авиации по наземным целям, испытывают новые образцы вооружений и, очевидно, занимаются разведывательной работой.

При этом Россия достаточно успешно справилась с задачей развертывания удаленной авиационной группировки и эффективно её использовала, склонив чащу весов в конфликте на сторону поддерживаемого Москвой официального правительства Сирии в лице Башара Асада и Сирийской арабской армии. Для России это первый подобный современный опыт массового применения ВВС в военном конфликте. До этого подобные операции на удалении от своих границ проводили только ВВС США. Сегодня Россия получает в Сирии ценный боевой опыт, которым ранее обладали только пилоты ВС США и стран НАТО.

При этом в численном плане ВВС США, безусловно, превосходят российские ВВС, оставаясь сильнейшими в мире, намного опережая основных конкурентов, в том числе Китай, как по численности, так и качественному составу военной техники. В качестве ассиметричного ответа Россия традиционно успешно разрабатывает, производит и продает многочисленные комплексы ПВО, которые многими экспертами признаются лучшими в мире. По составу и качеству комплексов ПВО Россия не имеет конкурентов, при этом система ПВО и ПРО России глубокоэшелонирована и представлена сотнями комплексов большого радиуса действия (С-400, С-300), среднего радиуса действия («Бук) и ближнего радиуса действия («Тор», «Панцирь-С1»).

Су-34 ВВС России на авиабазе в Сирии. Фото: Минобороны РФ

По количеству боевых самолетов ВВС США не так сильно превосходят Россию (1522 против 1183 самолетов). Но тут есть очень важный нюанс.

Военные самолеты различного назначения, в том числе непосредственно боевые, сосредоточены в США также в составе авиации Национальной гвардии, которая, по сути, выполняет роль армии внутреннего пользования, в ВМС США и в Корпусе морской пехоты. Общее количество только боевых самолетов, которые имеются в распоряжении ВС США, по данным сборника The Military Balance 2020 (данные для России и США используются далее исключительно по данному сборнику), составляет 1522 в ВВС + 981 самолет в морской авиации ВМС + 432 самолета в Корпусе морской пехоты США + 576 самолетов в ВВС Национальной гвардии.

Итого 3511 боевых самолетов: истребителей, бомбардировщиков, штурмовиков и противолодочных самолетов. В распоряжении ВС России с учетом самолетов ВВС и морской авиации ВМФ (+217 боевых самолетов) имеется 1400 машин.

По общему количеству боевых самолетов ВС США превосходят ВС России в 2,5 раза.

Ещё большая разница наблюдается при сравнении транспортной авиации, самолетов ДРЛОиУ и самолетов-заправщиков.

По количеству имеющихся самолетов-заправщиков ВВС США превосходят все страны мира в десятки раз. Это обусловлено спецификой использования авиации США по всему миру, наличием огромного количества баз и районов проецирования силы. В этом отношении группировка ВВС России имеет ярко выраженный оборонительный характер, а ВВС США – наступательный.

Важным преимуществом американских вооруженных сил также является наличие многочисленных ударных беспилотников и крупных стратегических беспилотных летательных аппаратов. У ВС России в настоящее время отсутствуют серийные ударные БЛА и крупные разведывательные беспилотники, которые были бы в состоянии действовать на большом удалении от аэродромов базирования.

Организационные отличия ВВС России и США

Организационно российские ВВС представляют собой один из трех родов войск в составе объединенных ВКС (Военно-космических сил ВС РФ), помимо ВВС это также войска ПВО−ПРО и Космические войска. В США реализована похожая система со своими особенностями, при которой ВВС также подчинены отдельные рода войск, в том числе космические силы и Командование специальных операций ВВС.

Главными отличиями от ВКС России является то, что в подчинении ВВС США находятся стратегические ракетные войска (то есть все межконтинентальные баллистические ракеты страны) и отсутствуют части ПВО и ПРО.

Помимо этого, в составе ВВС США имеется ограниченное количество вертолетов всех типов. Основная часть данной техники подчиняется непосредственно сухопутным войскам и может использоваться в интересах конкретных частей и подразделений сухопутных войск.

В России, наоборот, основной парк вертолетной техники находится в составе ВВС (примерно 800 машин, из которых 390 ударные вертолеты). В составе сухопутных войск США имеется более 3700 вертолетов, из которых более 700 – ударные машины.

Комплексы С-400 войск ПВО−ПРО ВКС России. Фото: Минобороны РФ

Элементы ПВО и ПРО в США распределены между Армией (Сухопутные войска) и флотом, в то время как единственным средством противовоздушной обороны в распоряжении ВВС являются ПЗРК «Стингер». При этом возможности комплексов российских войск ПВО и ПРО превосходят возможности аналогичных комплексов в составе вооруженных сил США как по заявленным техническим характеристикам (например, по дальности поражения воздушных целей), так и по общему количеству комплексов большой дальности.

На вооружении Армии США, по данным ежегодного бюллетеня «Военный баланс» (The Military Balance 2020), который составляется Международным институтом стратегических исследований (IISS), находится 480 комплексов MIM-104D/E/F Patriot, оснащенных различными ракетами.

Точное количество находящихся на вооружении войск ПВО и ПРО России комплексов С-400 неизвестно. Но, по всей видимости, количество только этих комплексов уже превосходит наличие пусковых установок Patriot в вооруженных силах США. По данным из российских СМИ, на вооружении находится более 60 дивизионов таких комплексов (обычно в каждом дивизионе по 8 пусковых установок), при этом закупки комплексов продолжаются.

До 2023 года ВКС России должны получить 3 очередных полковых комплекта С-400, а также 4 комплекта С-350 «Витязь». Об этом в июне 2020 года сообщало агентство РИА Новости. Помимо комплексов С-400, в составе войск ПВО и ПРО находятся сотни комплексов С-300В/ПС/ПМ-1/ПМ-2 в сопоставимых с С-400 или больших количествах, плюс многочисленные комплексы ПВО среднего и малого радиуса действия.

Личный состав военно-воздушных сил России и США

Общая численность ВВС США составляет 332 650 человек (без учета гражданских служащих). Помимо этого, в составе ВВС Национальной гвардии насчитывается 106 750 военнослужащих, в морской авиации ВМС – 98 600 человек, в авиации Корпуса морской пехоты – 34 700 человек.

В ВКС России службу несут примерно 165 тысяч военнослужащих, включая призывников. При этом в состав ВКС России входят три рода войск, общее распределение военнослужащих между ними неизвестно. Численность личного состава морской авиации ВМФ России приблизительно оценивается в 31 тысячу человек.

Состав боевой авиации России и США

На вооружении ВВС США находятся 1522 боевых самолета. Чтобы не перегружать текст числами, ограничимся разбором непосредственно ВВС.

Общее количество боевых самолетов, находящихся в распоряжении всех Вооруженных сил США и России, приводилось в начале статьи. Можно лишь отметить, что в составе авиации Корпуса морской пехоты и морской авиации ВМС США по-прежнему преобладают истребители-бомбардировщики F/A-18 Hornet различных модификаций, главным образом в исполнениях F/A-18E и F/A-18F.

Перевооружение ВМС США на современные малозаметные многофункциональные истребители-бомбардировщики пятого поколения F-35C Lightning II (палубный вариант) идёт достаточно медленно. В составе флота имеется не более 28 таких истребителей. Корпус морской пехоты США перевооружается быстрее, в его распоряжении не менее 80 F-35B Lightning II (короткий взлет – вертикальная посадка).

F-35A Lightning II из состава ВВС США

В ВВС США включены 139 бомбардировщиков, в том числе 61 сверхзвуковой стратегический бомбардировщик B-1B Lancer, 20 малозаметных стратегических бомбардировщиков B-2A Spirit и 58 стратегических бомбардировщиков B-52H Stratofortress. B-52H − один из старейших боевых самолетов американских ВВС, все машины модификации H были построены в период с 1960 по 1962 и затем многократно модернизировались. ВВС США рассчитывает продолжать их эксплуатацию как минимум до 2030 года.

Истребительная авиация США представлена малозаметными самолетами пятого поколения F-22A Raptor – 166 машин, 95 истребителями F-15C Eagle и 10 F-15D Eagle. Наибольшее количество боевых самолетов приходится на истребители-бомбардировщики, всего 969 самолетов: 205 малозаметных истребителей-бомбардировщиков пятого поколения F-35A Lightning II, 442 F-16C Fighting Falcon и 111 F-16D Fighting Falcon, а также 211 F-15E Strike Eagle. Штурмовая авиация представлена одним типом самолетов – A-10C Thunderbolt II, в составе американских ВВС насчитывается 143 таких самолета.

Отличительной особенностью ВВС США является наличие крупных ударных беспилотников и стратегических разведывательных БЛА. Так, в ВВС насчитывается 221 разведывательно-ударный беспилотник MQ-9A Reaper (Жнец), а также стратегические разведывательные БЛА, в том числе 3 EQ-4B, 31 RQ-4B Global Hawk и примерно 10 RQ170 Sentinel и 7 RQ-180 (о двух последних моделях информации практически нет). Известно лишь, что RQ170 Sentinel построен по схеме «летающее крыло» и внешне напоминает разрабатываемый в России тяжелый ударный БЛА «Охотник» С-70, который построен по аналогичной аэродинамической схеме.

Разведывательно-ударный БЛА MQ-9A Reaper

В составе ВВС России насчитывается 1183 боевых самолета. В том числе 138 стратегических бомбардировщиков и ракетоносцев: 62 ракетоносца-бомбардировщика с крылом изменяемой стреловидности Ту-22М3, Ту-22М3М и Ту-22МР, 60 стратегических турбовинтовых бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-95МС различных версий и 16 сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков Ту-160, в том числе 6 в версии Ту-160М1.

Истребительная авиация насчитывает 180 самолетов, в том числе 80 МиГ-31БМ, 70 МиГ-29/МиГ-29УБ, 30 Су-27/Су-27УБ. Наибольшее количество боевых машин также, как и в США, приходится на истребители-бомбардировщики, всего имеется 444 таких самолета, в том числе: 90 Су-35С, 91 Су-30СМ, 122 Су-34, 20 Су-30М2, 47 Су-27СМ и 24 Су-27СМ3, а также 50 МиГ-29СМТ/МиГ-29УБТ. Для атаки исключительно наземных целей имеется 264 боевых самолета, в том числе 70 фронтовых бомбардировщиков Су-24М/М2 с крылом изменяемой стреловидности и 194 штурмовика Су-25 различных модификаций (40 – Су-25, 139 – Су-25СМ/СМ-3, 15 – Су-25УБ).

Истребитель Су-35С Липецкого авиацентра. Январь 2018 года. Фото: Минобороны РФ

В составе ВВС России отсутствуют истребители пятого поколения. При этом в настоящее время в стране продолжается разработка такого самолета – Су-57, построено 10 летных прототипов. На вооружение самолет пока официально не принят. Планы по закупкам данного самолета несколько раз менялись. Если в середине 2018 года озвучивались планы по приобретению всего 12 истребителей для вооружения одной эскадрильи, то 15 мая 2019 года президент России Владимир Путин анонсировал закупку Минобороны 76 истребителей пятого поколения Су-57 для вооружения трех авиационных полков с завершением поставки к 2028 году.

Военно-транспортная авиация и самолеты заправщики

Возможности военно-транспортной авиации ВС США превосходят возможности ВС России. Сборник The Military Balance 2020 оценивает общее количество тяжелых и средних военно-транспортных самолетов в распоряжении Вооруженных сил США в 675 машин, тогда как в ВС России их насчитывается 185. По наличию средних и тяжелых транспортных самолетов ВС России уступают только США. Но больше чем в два раза обгоняет ближайшего соперника – ВС Китая (88 самолетов данных классов).

При этом непосредственно в составе ВВС США насчитывается 331 транспортный самолет, в том числе 182 тяжелых (146 C-17A Globemaster III, 36 C-5M Super Galaxy) и 104 средних (C-130J/J-30 Hercules).

В составе ВВС России насчитывается 449 транспортных самолетов, в том числе 120 тяжелых (11 Ан-124 «Руслан», 4 Ан-22, 99 Ил-76МД, 3 Ил-76МД-М, 3 Ил-76МД-90А) и 65 средних (Ан-12). Превосходство ВВС России в общем количестве транспортных самолетов обеспечивается за счёт того, что все они сосредоточены в составе ВВС, тогда как американские транспортники «размазаны» по всем вооруженным силам.

При этом по количеству тяжелых и средних транспортных машин ВВС США всё равно опережают ВВС России.

Тяжелые транспортные самолеты ВВС США C-17A Globemaster III

Наибольшее отставание всех вооруженных сил мира от США наблюдается в размере парка самолетов-заправщиков. В распоряжении ВС США насчитывается 555 самолетов-танкеров, из которых 237 находятся непосредственно в составе ВВС (основным танкером является KC-135R Stratotanker – 126 самолетов).

В России с самолетами-заправщиками всё совсем плохо. На вооружении ВВС находится всего 15 самолетов данного типа: 5 Ил-78 и 10 Ил-78М.

Вооруженные силы США по количеству самолетов-заправщиков превосходят все страны мира на порядок. К примеру, на вооружении КНР оценочно имеется 18 летающих танкеров, Франции – 17, Великобритании – 14.

Такое же отставание наблюдается по количеству самолетов AEW&C. В вооруженных силах США оценочно насчитывается 113 авиационных комплексов радиообнаружения и наведения.

При этом количество подобных самолетов ДЛРОиУ на вооружении ВВС России оценивается в 9 машин: 5 самолетов А-50 и 4 – А-50У.

Эксперт: сравнение истребителей пятого поколения в СМИ — это всегда фейк

Газета Daily Express призвала Британию «выйти из НАТО из-за истребителей Су-57». Так информацию интерпретировали российские медиа. Что произошло на самом деле — разбирался военный обозреватель «Газеты.Ru» Михаил Ходаренок.

«Путин не дает покоя Байдену угрозами реактивных истребителей», сообщила газета Daily Express. Российские СМИ растиражировали эту информацию. При этом упор делался даже не на самом материале, а комментарии читателя к тексту, опубликованном в Daily Express.

Почему российская армия не списывает ракеты 1979 года SS-19 Stiletto

Россия еще на один год продлила боевое дежурство ракет УР-100Н УТТХ, или SS-19 Stiletto…

19 октября 10:48

Приведем его полностью: «Нам нужно выйти из НАТО! Не понимаю, почему мы находимся в партнерстве с США, защищая Прибалтику, тем более что они в ЕС только и делают, что ругают нас! Есть ли вообще смысл защищать Германию и Volkswagen от русских?». Автор — Glyn 342.

Соотносить один единственный комментарий с содержанием текста Daily Express и редакционной политикой этой газеты, тем более выдавать его за мнение «авторов и экспертов британского издания», наверное, неправильно.

Теперь о материале в Daily Express. Ничего революционного и эксклюзивного в этом тексте нет. Тексты такого рода — со сравнением истребителей пятого поколения разных стран — периодически появляются на страницах тех или иных зарубежных газет и журналов. Отечественные авторы тоже иногда увлекаются такими сравнениями, но это явление в нашей стране не приняло столь массового характера, как в США.

Сравнивать Су-57 и F-35 при отсутствии их действительных характеристик, по меньшей мере, некорректно.

Мы сегодня детально не знаем не то что характеристик отечественного истребителя пятого поколения Су-57, мы даже толком не знаем тактико-технических характеристик F-35, хотя уровень открытости, связанный с зарубежными образцами военной техники, традиционно существенно выше, чем у нас.

К примеру, в современных и перспективных самолетах нет никакого смысла сравнивать скорость. Она, по большому счету, никого не интересует, как и высота полета. Сегодня самолеты-истребители уже не гоняются друг за другом, как в воздушных боях Первой и Второй мировых войн.

Что касается маневренности, то она, безусловно, вещь более сложная для анализа и сравнения. В определенных обстоятельствах маневренность истребителя имеет значение, хотя уже и далеко не такое решающее, как в прежние времена. В настоящее время маневренность не является критически важной характеристикой современного самолета пятого поколения.

Ключевым параметром для современного самолета является сочетание боевой нагрузки и дальности полета. В конечном счете это выливается в радиус боевого применения, в пределах которого можно вести эффективный воздушный бой.

И именно этого сочетания — боевой нагрузки и дальности полета для самолетов пятого поколения — нигде в открытых источниках нет.
Одним из ключевых параметров, определяющих боевую эффективность истребителей пятого поколения, являются тактико-технические характеристики бортового радиолокатора. К примеру, важна не просто его предельная дальность работы, а дальность обнаружения тех или иных целей с вполне конкретными эффективными отражающими поверхностями.

Никто из специалистов, владеющих этой информацией, нигде и ни при каких обстоятельствах не обмолвится о подлинных характеристиках бортового радиоэлектронного оборудования.

«Американцы не уйдут с Востока»

Глава комитета по международным делам Государственной Думы, депутат Леонид Слуцкий в первом интервью…

16 октября 12:40

Что касается еще одной характеристики бортового радиолокатора современного истребителя, причем характеристики из разряда важнейших, — его помехозащищенности в сложных условиях радиоэлектронной обстановки — то и она в настоящий момент вообще никак и нигде не описана.

Никаких реальных цифр нет. Как и нет данных, какие материалы и в каком сочетании используются при создании антенного полотна.
Что касается радиолокационной заметности истребителей пятого поколения — еще одного ключевого параметра самолетов этого типа — то и ее толком никто не знает.

Несколько слов о возможностях оружия для боевых машин пятого поколения. И по этим параметрам, надо отметить, сегодня нет никаких точных сведений. Никто толком не знает реальных возможностей перспективных ракет класса «воздух-воздух» дальнего действия. По ракетам с инфракрасной головкой самонаведения какие-то тактико-технические характеристики предположить еще можно, но вот с радиолокационными системами наведения обстановка гораздо сложнее.

Наконец, есть еще один, но весьма важный факт. В настоящее время на оснащении ВВС США и их союзников (партнеров по кооперации F-35) насчитывается около 700 истребителей F-35. По советским меркам, это две воздушные армии.

В свою очередь, в Воздушно-космических силах России еще нет не то чтобы истребительно-авиационного полка, на вооружении которого бы имелись Су-57, нет даже эскадрильи, звена даже нет. И это тоже надо иметь в виду при сравнении боевых и оперативных возможностей сторон.

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.

Биография автора:

Михаил Михайлович Ходаренок – военный обозреватель «Газеты.Ru», полковник в отставке.
Окончил Минское высшее инженерное зенитное ракетное училище (1976),
Военную командную академию ПВО (1986).
Командир зенитного ракетного дивизиона С-75 (1980–1983).
Заместитель командира зенитного ракетного полка (1986–1988).
Старший офицер Главного штаба Войск ПВО (1988–1992).
Офицер главного оперативного управления Генерального штаба (1992–2000).
Выпускник Военной академии Генерального штаба Вооруженных сил России (1998).
Обозреватель «Независимой газеты» (2000–2003), главный редактор газеты «Военно-промышленный курьер» (2010–2015)
.

Сравнение военных потенциалов России и НАТО показало разницу

08.05.2022 в 08:58 Политика Сюжет: ДНР, ЛНР, Украина: обострение 353362

Поделиться

России в ходе проведения специальной военной операции по защите населения ДНР и ЛНР противостоят не вооруженные силы Украины (ВСУ), а объединенные силы НАТО.

Так считают ряд военных экспертов. И, хотя руководители США и НАТО не раз заявляли, что они не воюют и не собираются воевать с Россией, угрозу прямого военного столкновения, наверное, исключать нельзя. «МК» попросил военного эксперта оценить военный потенциал вероятного противника.

Фото: dvidshub.net

Недооценивать потенциального противника никогда не стоит, убежден военный эксперт Евгений Линин.

— Флот США, например, по праву можно считать мощнейшим в мире, — сказал эксперт. — Он насчитывает десять атомных авианосцев и располагается во всех океанах, а также в зоне Ближнего Востока.

Благодаря во многом американскому флоту финансовая система США остается устойчивой на протяжении последних десятилетий, так как авианосцы в некотором смысле контролируют не только основные морские пути, но и цену на нефть.

Для сравнения: в составе ВМФ России лишь один авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», да и тот сейчас в ремонте.

Так называемый боевой орден ВМС США включает в себя один или несколько авианосцев, а также корабли сопровождения, такие, как ракетные крейсера типа «Тикондерога», вооруженные крылатыми ракетами большой дальности. Корабли  объединены системой радиолокационного обнаружения и сопровождения целей «Иджис».

Эсминцы типа «Арли Бёрк» по своим параметрам являются, пожалуй, самыми продвинутыми боевыми кораблями, с самым эффективным ракетным вооружением на борту. Они также входят в глобальную систему ПРО «Иджис».

В авианосные ударные группы также входят подводные лодки, задачей которых является охрана авианосцев. У США есть стратегические подводные лодки, которые самостоятельно несут патрулирование в водах Мирового океана и несут баллистические ракеты большой дальности, такие как «Минитмен III».

Флот США — это еще и корпус морской пехоты, который, пожалуй, является одним из самых эффективных боевых соединений, способным действовать по всему миру, причем достаточно оперативно.

— А что с военной авиацией?

— Стратегическая авиация США представлена в основном самолетами Б-52. Это тяжелый бомбардировщик, который находится на службе еще с 50-60-х годов. Он регулярно проходит модернизацию, может нести как ядерные, так и обычные бомбы, а также управляемые ракеты различного назначения. Используются они в основном для ковровых бомбардировок территории противника. Применение Б-52 мы видели в Афганистане, Ираке, да практически в любом конфликте, где США принимает участие.

Более современные самолеты, выполненные по технологии малой радиолокационной заметности «стелс» — это бомбардировщики Б-2. Самолеты очень дорогие. Правда, их эффективность я бы пока поставил под сомнение, тем более против таких противников, как Россия и Китай. Потому что при всех плюсах, полной «невидимостью» они не обладают.

В истребительной авиации, безусловно, США являются лидером. В составе ВВС США более 180 истребителей пятого поколения F-22. Ни у одной страны мира нет такого количества подобных самолетов.

F-35 — тактические истребители 5-го поколения. Они поставляются в разные страны. Их общее количество в странах НАТО — около 700.

У нас пока вышла только пробная партия наших самолетов 5-го поколения — порядка десяти Су-57. Остальные самолеты, хоть и хорошие, но относятся к поколению «4++». Это Су-30СМ, Су-34, Су-35С.

Мало в чем отстает от США в плане авиационных технологий Франция. По критерию «цена — качество» можно отметить французские истребители «Рафаль». Они имеют низкую радиолокационную засветку, сравнимую с F-35, но более дешевые в изготовлении. При этом они обладают очень мощными системами обнаружения и сопровождения целей, высокоточными ракетами большой дальности и достаточной дальностью полета, правда с подвесными баками.

— В области беспилотной авиации США тоже впереди?

— Если мы говорим про ударные беспилотники и беспилотники разведки, то вновь первое место занимают США. Разведывательно-ударные аппараты большой продолжительности полета Predator и Raptor обнаруживают цели в разных диапазонах длин волн. В их программном обеспечении используются элементы искусственного интеллекта. То есть компьютер сводит всю развединформацию в одну распознаваемую картину, по которой оценивает обстановку и принимает решение по уничтожению цели тем или иным оружием. Оператору, основываясь на полученных данных, остается лишь подтвердить.

А что у нас? В российской армии несколько тысяч небольших разведывательных аппаратов. Тяжелых разведывательно-ударных беспилотников «Орион» массой в одну тонну у нас единицы. Их массовое производство только разворачивается в Подмосковье.

Всем уже известные турецкие «Байрактары». По критерию «цена-качество» они доказали свою эффективность. И мы видим, что все вооруженные конфликты последних лет без них не обходятся. С ними хорошо знакомы армии государств постсоветского пространства, так как эти дроны состоят у них на вооружении. В частности, они есть у Киргизии, Азербайджана, Украины.

Мы такими успехами пока похвастать не можем.

Фото: dvidshub. net

— Оцените возможности США и НАТО в ведении гибридных, в том числе информационных войн.

— DDOS-атаки, хакерские атаки, хищение и перепрограммирование данных — все это активно используется. Ясно, что у США, где находятся мировые IT-гиганты, в этой области практически неисчерпаемые возможности.

Это касается и медиапространства. Самые мощные информационные ресурсы, такие как CNN, ABC, Fox News, находятся тоже в Соединенных Штатах. С ними сопоставима по охвату и возможностям британская вещательная корпорация BBC. Уникальность ВВС в том, что этот канал создает образовательный и познавательный контент. Люди, впитывающие эту информацию, не всегда понимают, что часть ее направлена на то, чтобы создавать у них определенные ассоциации. Подача информации происходит под таким углом, что человек воспринимает ее как единственно верную и правильную.

— России есть что противопоставить арсеналу Запада?

— Да, конечно. В последние годы Россия серьезно продвинулась в создании высокоточного оружия. Это, например, «Калибры». Есть неоспоримые успехи в разработке гиперзвукового оружия. Это и «Циркон» и «Кинжал».

Я уже не говорю про наш ракетно-ядерный щит, который способен любого потенциального противника привести в чувство и удержать от необдуманных шагов.

Российский военный потенциал сейчас находится на высочайшем уровне. И он сравним с передовыми странами НАТО, такими, как США, Великобритания и Франция.

Подписаться

Авторы:

НАТО Армия Ирак

Что еще почитать

Что почитать:Ещё материалы

В регионах

  • Полиция задержала 50 девушек в красном на петрозаводской площади Кирова.

    ФОТО

    Фото 14413

    Карелия

    Ирина Стафеева

  • Самые вкусные оладьи из кабачков по-новому

    13559

    Калуга

    Елена Одинцова

  • Как получить звание ветерана труда

    3699

    Великий Новгород

    Белобородько Мария

  • «Надо настраиваться»: стилист в Улан-Удэ предсказала возвращение моды нулевых годов

    Фото 3125

    Улан-Удэ

    Сэсэг Жигжитова

  • «Мужчина заплакал и стал целовать мне руки»: врач из Астрахани помогла спасти жизнь пассажиру рейса «Москва – Астрахань», который экстренно сел в Саратове

    Фото 3072

    Астрахань

    Юрий Асадулин

  • Жительницы Улан-Удэ становятся проститутками ради уплаты долгов и помощи близким

    3016

    Улан-Удэ

    Роксана Родионова

В регионах:Ещё материалы

Боевые самолеты России и США / Транспортная авиация / Самолеты / Авиация / Арсенал-Инфо.

рф

Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon США

Ещё пару лет назад Falcon, расположившийся на девятой строке рейтинга самых лучших истребителей мира, был самым распространённым боевым самолётом в мире. Невысокая стоимость и качественные показатели сделали его главным экспортным продуктом американских ВВС. По состоянию на сегодняшний день, во всем мире истребителей F-16 насчитывается 4750 единиц. Модернизированный вариант будет производиться как минимум до конца 2017 года. Снимки данного самолёта неоднократно попадали в объективы камер военных репортёров, он успел поучаствовать в 100 конфликтах, наиболее известными из которых являются Операция НАТО против югославских войск и Иракская война. В армии Израиля F-16 Fighting Falcon являются наиболее эффективными боевыми истребителями. По официальным данным на их счету сорок воздушных побед.

Hawker Siddeley Harrier

На шестом месте топ-10 находится британский самолет вертикального взлета и посадки Hawker Siddeley Harrier. Эта машина впервые поднялась в небо в 1966 году и дала начало целому семейству боевых машин, которые до сих пор находятся на вооружении ВМС США и ряда других стран мира.

В 60-е годы идея создания самолета, который бы мог взлетать и садиться без разбега (СВВП), была очень популярна. Однако разработать и изготовить такую машину оказалось очень непросто. Наиболее успешными оказались англичане, их самолет мог не только обходиться без взлетной полосы, но и эффективно выполнять функции боевого самолета. Hawker участвовали в войне за Фолклендские острова и показали себя с наилучшей стороны. Главной причиной успеха англичан стал великолепный двигатель компании Rolls-Royce.

В СССР также строили СВВП, однако советский Як-38 оказался неудачной машиной.

F-22 Raptor США

Мультифункциональный, экономичный, эффективный – в общем, перед вами лучший истребитель производства Соединённых Штатов. С 2014 года и по сегодня он составляет костяк ВВС в Сирии, где, начав борьбу против радикальных исламистов, продолжает создавать значительные проблемы войскам ИГ. Примечательным является случай, когда пилот, за один боевой вылет, не только выполнил боевую задачу, но и оставался в определённом участке ещё шесть часов, при этом не был замечен вражескими силами и передал координаты позиций противника, пытавшегося эвакуировать базу. За последние два года F-22 успешно выполнил около 210 боевых задач. Весь период эксплуатации включает лишь два случая потери во время конфликта, что свидетельствует о высоком качестве и надёжности Raptor.

Будущее транспортной авиации

Перспективные научные разработки дают возможность представить, какими будут военные самолёты будущего, предназначенные для перевозки грузов. Амбициозные российские проекты Ил-112 и Ил-106 должны сменить самые популярные военные самолёты России Ан-22, Ан-26 и Ил-76.

Тяжёлый Ил-106 – основа разработки перспективного авиационного комплекса транспортной авиации (ПАК ТА). В его характеристики заложена довольно большая (до 100 т) грузоподъёмность. Футуристичный по своей конструкции ПТС «Ермак» (второе название проекта) выглядит, как картинка из фантастического фильма.

Не стоит на месте и конструкторская мысль в США. В 2017 году на испытательном полигоне Мохаве была произведена выкатка самого большого в мире самолёта Stratolaunch. Он необычен тем, что имеет два объединенных центральной балкой фюзеляжа. Размах крыльев шестидвигательной машины – 117 м, взлётный вес – 590 т.

Однако перспективы эксплуатации и сфера применения аппарата такой конструкции вызывают лёгкое недоумение. Подвеска космической системы на межкрыльевом пространстве между фюзеляжами – очень опасная затея.

Почти полвека конструкторы военно-транспортных машин шли по пути увеличения лётных ресурсов существующих моделей путём их постоянной модернизации.

За многие годы мы увидели, чем замечательны военные самолеты транспортного назначения, эти добродушные большегрузные гиганты. Их взлёты, посадки, полёт – захватывающее зрелище. Теперь, видимо, настало время больших изменений, результатом которых должно стать появление совершенно новых типов транспортных летательных аппаратов.

ВВС Российской Федерации

Авиация РФ представляет собой хорошо оснащенный род войск, который является частью общих Вооруженных сил. Вплоть до 2015 года он подвергался многочисленным структурным реорганизациям. Итогом стало создание Воздушно-космических сил, в структуру которых вошла авиация и войска противовоздушной обороны. Представленная часть армии имеет достаточно богатую структуру. В процессе формирования независимой России авиация не была новинкой.

Боевое крещение новая советская авиация прошла в Испании, в период гражданской войны. Распад Советского Союза ознаменовал начало новой эры. Авиация России стала приоритетной сферой государственного финансирования, что, безусловно, сказалось на техническом оснащении данного рода войск.

Сухопутные войска

Несмотря на то, что по численности личного состава армия Америки владеет первенством, по техническому оснащению сухопутных войск российская армия занимает лидирующие позиции.

  • В первую очередь речь идет о количестве танков. На вооружение поставлено около 15 тысяч машин, причем с выходом в свет танка нового поколения «Армата» был взят курс на усиленное оснащение частей новинками. Министерство обороны планирует уже к 2023 году довести количество Армат до 2300 единиц. При этом более ранние поколения танков Т-80 и Т-90 себя полностью не изжили. Независимыми экспертами было отмечено, что американский «Абрамс» по многим параметрам отстает от «Арматы». Для статистики отметим, что число танков в американской армии не превышает 8, 5 тысяч единиц.

  • Практически одинаковое положение по численности БТР с небольшим перевесом в сторону Российской армии. Соотношение количества машин примерно 25000 к 27000.
  • Что же касается РСЗО, буксируемой и самоходной артиллерии, то здесь преимущество имеет армия России, причем по количеству оснащения Америка уступает в разы.

Теперь пришла пора отметить преимущество срочной службы. За счет военных кафедр, а также за счет учебок в нашей армии больше специалистов, которые могут обслуживать сухопутную военную технику. Солдаты-срочники за полгода приобретают необходимые навыки.

Воздушные флоты России и США сравнительный анализ

Общее количество самолетов у США — это 13 513 машин. Исследователи отмечают, что из них — только 2000 — истребители и бомбардировщики. Остальные — 11 000 — это транспортные машины и те, что используются НАТО, ВМФ США и Нацгвардии.

Транспортные самолеты чрезвычайно важны, так как поддерживают авиабазы в боевой готовности и обеспечивают отличную логистику войскам Америки. В этом сравнении ВВС США и ВВС России явно выигрывают первые.

Военно-воздушный флот США располагает большим количеством техники.

По темпам же обновления военно-воздушной техники Россия вырывается вперед. К 2020 году планируется выпустить еще 600 единиц. Реальный разрыв по мощности между двумя державами составит 10-15 %. Уже отмечается, что русские С-27 опережают американские F-25.

Если говорить о сравнении вооружённых сил России и США, то козырем первой является наличие особо мощных систем ПВО. Они надежно защищают воздушные широты России. Современные российские комплексы ПВО С-400 не имеют аналогов нигде в мире.

ПВО России — это что-то вроде “зонтика”, защищающего небо нашей страны до 2020 года. К этому рубежу планируется полное обновление практически всей военной техники, включая и воздушную.

Сравнительные характеристики основных показателей военно-транспортных самолётов

Самолёт Грузо-подъёмность, т Объём грузового люка, м3 Скорость, крейс./макс., км/ч./900 Практическая дальность полёта, км. Начало эксплуатации
С-130 19 104 628/645 5 250 1956
Ан-12 21 122 570/660 3 200 1959
С-141 27,2 178 796/910 4 723 1965
Ан-22 60 465 560/650 5 225 1969
С-5А 118,4 850 888/919 10 411 1970
Ил-76 60 288 800/855 6 700 1974
Ан-124 120 1050 850/865 4 800 1982
Ан-225 250 1210 750/850 15 400 1988

Количество армейских военных самолетов транспортного назначения ВТА РФ по состоянию на начало 2017 года – около трёхсот единиц. Если доподлинно известно, сколько военно-транспортных самолётов у России, США не горят желанием полностью раскрывать данные о количестве стоящих на вооружении транспортников. Прежде всего – из-за большого разброса своих «геополитических интересов» по всему миру.

Ту-142 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Официально разработка предназначенного для ведения ПЛО самолета на базе машины Ту-95 началась в 1963 г. В основе самолета Ту-142 лежит планер Ту-95РТ, оснащенный системами поиска, сопровождения и уничтожения подводных целей. На новом самолете была установлена обладающая высокой точностью определения координат сложная навигационная аппаратура как часть системы расчета данных для наведения оружия. Прежние по пытки КБ Туполева создать противолодочный самолет на базе машины Ту-95ПЛО, предложенный в начале 1960-х гг. окончились неудачей только из-за отсутствия такой мощной системы обнаружения.

F-15E Strike Eagle

Данный боевой самолет большой дальности был разработан американской компанией McDonnell Douglas в 1980-х годах. F-15E Strike Eagle является всепогодным многоцелевым истребителем, задача которого: изолировать район военных действий.

Сопровождение и радиоэлектронное обеспечение для данной авиационной машины не обязательно. Для истребителя предусмотрена темная камуфляжная раскраска. Топливные баки расположены вдоль воздухозаборников. Самолет использовался ВВС США для выполнения боевых задач в таких государствах, как Ирак, Ливия и Афганистан. При помощи F-15E с больших расстояний атаковались важные цели, осуществлялось патрулирование воздушного пространства. Кроме того, F-15E использовался для оказания непосредственной авиационной поддержки силам коалиции. На данный момент этот боевой самолет состоит на вооружении американских ВВС, а также выпускается для экспортирования в другие страны.

Dassault Rafale

В списке самых мощных истребителей оказалась и гордость французских вооруженных сил – Dassault Rafale. Создатели утверждают, что единственным фактором, который препятствует невероятному подъему этой боевой машины является ее высокая стоимость. Dassault Rafale уже 50 лет находится на вооружении армии Франции, он несколько раз отлично показывал себя в вооруженных конфликтах. Однако сегодня этот истребитель используется только для проведения учебных и показательных полетов. Также его название нередко фигурировало при авиакатастрофах, но французская сторона каждый раз утверждала, что причиной тому стал человеческий фактор.

Сравнение боевых (военных) самолетов

Современные военные самолеты стремительными шагами продвигаются вперед, расширяя свои возможности и привлекая все новые силы.

Современные отечественные боевые самолеты мира обязаны своим появлением развитию и популяризации авиации, которой во многом способствовали полеты летчиков Н. Попова, М. Ефимова, А. Шиукова, С. Уточкина, Б. Российского и такие талантливые конструкторы, как И. Сикорский, Я. Гаккель, В. Слесарев, И. Стеглау.

На нашем портале avia.pro каждый желающий сможет провести сравнение боевых самолетов в несколько кликов. Эта процедура не доставит Вам никакой сложности, так как она предельно проста.

Современная авиация по мере количественного роста и развития воздушного флота имеет все большую роль в выполнении боевых операций. Одновременно с широким использованием самолетов днем при хорошей погоде их стали использовать и ночью в сложных метеоусловиях. Операции сухопутных войск всегда выполнялись при активном участии авиатехники, оказывающей поддержку в ходе боевых действий. Она прикрывала войска от ударов авиации и воздушной разведки врага, поддерживала пехоту, вела воздушную разведку.

С начала использования самолетов на боле боя их роль в конфликтах постоянно растет. Причем это особенно касается последних 30-50 лет. Военные самолеты из года в год получают все более мощные средства ведения боя, более совершенную электронику, увеличивается их скорость, уменьшается их заметность на экранах радаров. На сегодняшний день авиация способна решить ход конфликта в одиночку или сыграть в нем ключевую роль. В военной отрасли человечества такого еще никогда ранее не было.

С появлением новых систем связи, высокоточных боеприпасов и спутниковой навигации/целеуказания мощь и роль военно-воздушных сил очень возросли. Современные и перспективные боевые самолеты тоже сильно изменяются. Использование двигателей новых конструкций, современных материалов, сложной электротехники позволяет называть боевой самолет нового поколения венцом научно-технического прогресса.

На сегодняшний день многие авиационные страны занимаются разработкой истребителя пятого поколения, кроме США, так как Америка уже располагает истребителями F-35 Lightning и F-22 Raptor. Они давно прошли испытания и приняты на вооружение. Китай, Япония и Россия пока отстают в данном вопросе.

Сегодня в тактике ведения боя все больше внимания уделяется истребительной технике, которая отвечает за создание бесполетных зон, сопровождение самолетов и кораблей, противовоздушную оборону противника. Поэтому доля авиатехники в общем объеме торговли оружием – практически 50%. Avia.pro предлагает выполнить сравнение боевых самолетов, что отнимет у Вас несколько минут, выиграв массу времени, которое было бы потрачено на поиски всей информации. Одновременно можно сравнить не больше четырех военных самолетов.

Долгое время основными задачами, которые ложились на «плечи» истребителей, являлось завоевание господства в воздухе, защита сухопутных объектов от воздушных сил противника, сопровождение самолетов гражданской и военной авиации и реже – нанесение ударов по разным наземным целям противника.

На сегодняшний день истребители стали более функциональными, способными наносить мощные удары как по наземной инфраструктуре противника, так и по авиации. Если раньше они были только оборонительным видом оружия, то сейчас их стали чаще применять в наступательном качестве.

С каждым годом перспективная мировая и русская авиация получает толчок по развитию нанотехнологий во всем мире. Самолеты совершенствуются, растет скорость, мощность и высота полета, учитывается дальность и грузоподъемность действия. К тому же большие возможности позволили открыть использование новых материалов. Конструкторы во многих странах мира настойчиво ищут пути для достижения высоких скоростей полета.

Виды авиации

Техническое развитие военного оснащения, которое началось в конце XX века и продолжается по сей день, во многом коснулось военно-воздушных сил всех государств. Большое количество технических средств авиации дает возможность выделить её отдельные виды, а именно:

1. Стратегическая авиация – используется в большинстве части случаев для проведения разведывательных и специальных операций.

2. Фронтовая – это силы ближнего действия. Используются, как правило, для поражения основных сил противника в процессе военных действий.

3. Перевозка техники, личного состава, провизии и иных объектов лежит на военно-транспортной авиации.

4. Немаловажную роль играет санитарная авиация, посредством которой производится доставка раненых в места оказания медицинской помощи.

и США, сравнение которой будет представлено в этой статье, наделена представленными элементами упомянутого рода войск. Однако в каждом из этих государств он имеет свои специфические особенности. Именно на их основе можно сравнивать ВВС России и США, что происходит в последнее время очень часто. Ведь данные страны являются наиболее мощными в военном плане. Для детального сравнения авиация США и России должна быть проанализирована в отдельности. Потому что рода войск этих держав имеют свои особенности.

Задачи и структура российских ВВС

и США, сравнение которых будет представлено далее, имеет свои структуры и функциональные задачи. ВВС РФ в данном случае реализуют следующие направления деятельности вооруженных сил, а именно:

1. Отражение воздушной агрессии.

2. Защита государства от атак с воздуха.

3. Авиационная поддержка пехоты.

4. Поражение живой силы противника и иных объектов.

5. Защита важнейших объектов внутренней инфраструктуры государства.

Что касается структуры авиации России, то она состоит из представленных ранее элементов, которые присущи системам многих государств, с классическими военно-воздушными силами.

Гиганты двадцатого века

С 1977 года и до настоящего времени флагманом военно-транспортной авиации СССР, а позже РФ, является разработка КБ им. С.В.Ильюшина – тяжёлый транспортный турбореактивный самолёт Ил-76. С конца семидесятых годов Ил-76 – флагман российских воздушно-десантных войск.

Самолёт показал свои отличные лётные качества в афганской войне и чеченском конфликте. С его помощью производится переброска и десантирование военной техники и живой силы.

Требование времени заставило КБ им. С.В.Ильюшина произвести поэтапную глубокую модернизацию самолёта – сначала до Ил-76МД90-А, чуть позже – до Ил-476. Изменения коснулись в основном силовой установки. Но если МД90 уже давно и успешно выполняет полёты, то Ил-476 – это будущее транспортной авиации России.

В США середина шестидесятых годов ознаменовалась противостоянием Boeing и Lockheed-Martin за право создания тяжёлого военно-транспортного самолета.

И хотя тендер выиграл Локхид, боссы Боинга тоже не остались внакладе.

Результатом борьбы конструкторов двух фирм стало создание прекрасных машин – среднетоннажного военно-транспортного C-141 Starlifter (масса полезной нагрузки – 27,2 т), и грузопассажирского Boeing 747.

Последняя модификация Боинга – 747-8F сегодня с успехом используется Министерством обороны США для переброски большого количества военнослужащих и грузов.

Один из самых популярных крылатых транспортников – С-5А Galaxy. Машина способна перевозить в своем чреве 119 тонн полезной нагрузки, подаваемой внутрь фюзеляжа через передний грузовой люк. До 1982 С-5 был самым большим военным самолетом, транспортируя грузы военного ведомства США.

Имея дальность полета свыше 10 тысяч километров, С-5 может легко перебросить за один день с одного континента на другой целое боевое соединение – до 400 солдат, танки, боевые машины, артиллерийские установки, вертолёты и другую технику. Добавим, что С-5А – самый быстрый среди военно-транспортных самолётов, и по большому счёту – самый лучший военный самолёт в мире среди транспортников.

Стратегическая авиация России и США сравнение

Одним из самых значимых преимуществ американских ВВС является стратегический сектор, который представлен истребителями. Сегодня машины данного типа являются основой боевой мощи авиации США. Их главная особенность состоит в том, что практически вся американская техника стратегического назначения предназначена для осуществления сверхточных ударов по целям на земле. То есть в условиях выполнения специальных операций истребители США являются незаменимыми.

Российская авиация таким размахом похвастаться не может. Подобного рода возможности возлагаются в основном на бомбардировщики фронтового типа, например: «Су-24», «Су -34», «Су-25». Таким образом, стратегическая авиация России и США, сравнить которую пытаются повсеместно, показывает преимущество Америки в данном случае. Однако стоит отметить, что Россия начала еще в 2010 году активную программу модернизации и омоложения своих Военно-воздушных сил. Вследствие этого уже к 2025 году в РФ ожидается «приход» новых стратегических бомбардировщиков типа ПАК-ДА. При этом Соединенные Штаты Америки продлили деятельность своей боевой техники до 2030 года. Это свидетельствует о постепенном старении авиационного сектора Штатов.

Таким образом, стратегическая авиация России и США характеризуется наличием большого количества техники и постепенным обновлением российских ВВС, что, безусловно, даст нам преимущество перед американцами через несколько лет.

На седьмом месте топ-10 находится еще одна легендарная боевая машина периода Второй мировой войны — советский штурмовик Ил-2. Пилоты-истребители люфтваффе называли этот штурмовик «бетонным самолетом», а немецкая пехота – «черной смертью» или «чумой».

Серийное производство Ил-2 началась в самый канун Великой Отечественной войны, в начале 1941 года. Всего советская промышленность изготовила более 36 тыс. единиц этой машины.

Ил-2 имел несколько инновационный решений в своей конструкции, главным из которых было включение брони непосредственно в силовую схему самолета. До этого броню также использовали для усиления защиты самолетов, но ее просто навешивали сверху на корпус, что существенно утяжеляло конструкцию.

Несмотря на высокую защищенность самолета, потери этих машин в первые месяцы войны были очень значительны. Есть информация, что пилотам присваивали звание Героя Советского Союза за десять успешных боевых вылетов на Ил-2 (по другой версии, за тридцать).

Прошлое и настоящее военно-транспортной авиации

Как уже говорилось выше, череда локальных военных конфликтов, а затем Вторая мировая войн, несколько затормозили появление военно-транспортной авиации. Лишь к концу сороковых годов ведущие авиационные державы начали разрабатывать проекты специализированных грузовых крылатых машин.

Вполне резонно, что первыми, кто выпустил крупнотоннажные транспортники, были СССР и США.

В США до 1954 года уже выпускались транспортники C-119 Flying Boxcar, C-47 Skytrain, и C-46 Commando. Но после войны в Корее, где основная транспортная нагрузка легла на единственный Convair XC-99 грузоподъёмностью 45 т., стало очевидно, что он морально устарел. Необходим был полноценный грузовик для переброски десантных бригад и лёгкой штурмовой бронированной техники к месту конфликтов.

Таким самолётом стал Lockheed С-130 Hercules. С 1954 года машины этой марки приняли участие в 22 военных операциях США по всему миру. С 1993 года в состав американских ВВС включена более грузоподъёмная модификация – С130-J30 Super Hercules.

Вслед за С-130 был поставлен на вооружение ВВС СССР специализированный военно-транспортный самолёт Ан-12. Он имел ту же грузоподъёмность, что и С-130, но значительно проигрывал «американцу» по полезному объёму (90 м3 против 124 м3). Новый самолёт – унификация конструкторской документации по Ан-10. За пятнадцать лет было выпущено более 1,5 тысяч единиц Ан-12.

Летчики США отнесли новейший российский истребитель Су-75 к «классу F-35» — РБК

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

Скрыть баннеры

Ваше местоположение ?

ДаВыбрать другое

Рубрики

Курс евро на 16 сентября
EUR ЦБ: 59,62 (-0,22) Инвестиции, 15 сен, 15:53

Курс доллара на 16 сентября
USD ЦБ: 59,67 (-0,11) Инвестиции, 15 сен, 15:53

Сколько триллионов долларов нужно для достижения углеродной нейтральности РБК и Сбер, 09:36

В Самарканде началось заседание Совета глав государств ШОС. Видео Политика, 09:34

Осень или весна: когда выгодно покупать дачу Недвижимость, 09:33

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

ОДКБ призвала Душанбе и Бишкек к переговорам из-за эскалации на границе Политика, 09:18

Дивиденды «Норникеля» могут снизиться. Что будет с акциями компании Pro, 09:17

В Херсонской области заявили о тактическом окружении ВСУ у реки Ингулец Политика, 09:15

Коррекция фигуры: что можно сделать без хирургии и реабилитации РБК и Вирсавия, 09:12

Вперед в СССР: советские навыки, которые пригодятся в работе и жизни Pro, 09:00

РБК Comfort

Получайте рассылку с новостями, которые влияют на качество вашей жизни.

Подписаться за 99 ₽ в месяц

Как пополнить бюджет страны с помощью необычных автономеров Партнерский проект, 08:49

Какие ИТ-специалисты нужны России и как сильно релокация бьет по отрасли Pro, 08:47

Федерация дзюдо Украины пригрозила бойкотом ЧМ из-за допуска россиян Спорт, 08:46

Володин предложил возбудить уголовное дело против президента Польши Политика, 08:32

Эксперты оценили риски прекращения работы карт «Мир» за рубежом Финансы, 08:30

Парламент Казахстана одобрил однократный семилетний президентский срок Политика, 08:03

www. adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

«Выгодное начало» от

Ваш доход

0 ₽

Ставка

0%

Подробнее

БАНК ВТБ (ПАО). Реклама. 0+

Российский легкий тактический самолет (Фото: Андрей Любимов / РБК)

Российский легкий тактический самолет, известный как Checkmate («Шах и мат») или Су-75, относится к тому же классу истребителей, что и американский однодвигательный самолет пятого поколения F-35 Lightning II. Об этом сообщило издание Ассоциации воздушных сил США (независимый профсоюз) Air Force Magazine.

«Checkmate присоединяется к постоянно растущему списку самолетов, соревнующихся в категории F-35», — сказано в сообщении издания.

В публикации также отмечается, что российский истребитель напоминает американский X-32, проигравший в тендере F-35 Lightning II, а также стелс-истребитель YF-23, который уступил F-22 Raptor. В частности, Checkmate получил короткое треугольное крыло со срезанными концами, а также два наклонных элевона.

Издание отмечает, что некоторые решения, использованные в Су-75, заимствованы у российского истребителя пятого поколения Су-57, например откидывающийся назад каплевидный фонарь, установленная на лобовом стекле инфракрасная система поиска и сопровождения, боевая раскраска, а также, вероятно, модифицированный двигатель.

www.adv.rbc.ru

Лёгкий тактический однодвигательный самолёт «Сухой»

Истребитель Су-75 презентовали на авиасалоне МАКС 20 июля. Это инициативная разработка корпорации «Ростех». О самолете известно, что его максимальная боевая нагрузка составляет 7,4 тыс. кг, дальность полета без подвесных топливных баков — 2,9 тыс. км, говорили РБК в «Ростехе».

Также из презентации, которую показали на авиасалоне, следовало, что он будет вооружен ракетами класса «воздух — воздух», управляемыми ракетами «воздух — земля», корректируемыми авиационными бомбами с лазерной головкой самонаведения. Кроме того, на него будут устанавливаться неуправляемые авиационные ракеты и пушечное вооружение.

Создатели самолета также говорили, что стоимость летного часа Су-75 будет «в шесть-семь раз ниже, чем у F-35, и сравнима с Gripen NG». По информации изданий Breaking Defense и Popular Mechanics, сегодня стоимость летного часа F-35 Lightning II составляет $33–35 тыс. Стоимость летного часа истребителя Gripen — от $4,5 тыс. до $8 тыс.

«Выгодное начало» от

Ваш доход

0 ₽

Ставка

0%

Подробнее

БАНК ВТБ (ПАО). Реклама. 0+

США научат украинских пилотов летать на своих F-16. Как это повлияет на ход войны?

  • Павел Аксенов
  • Русская служба Би-би-си

Подпишитесь на нашу рассылку ”Контекст”: она поможет вам разобраться в событиях.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

F-16 — один из самых удачных реактивных истребителей в истории

Палата представителей Конгресса США в конце прошлой недели одобрила финансирование программы подготовки украинских пилотов на американских истребителях, выделив на это 100 млн долларов. Законопроект о внесении изменений в военный бюджет должен еще быть одобрен Сенатом, а затем подписан американским президентом. Если Украина получит и западные самолеты, и пилотов, умеющих на них воевать, — как это отразится на войне с Россией?

«Этот законопроект дает возможность Соединенным Штатам начать подготовку украинских пилотов и членов летных экипажей на F-15 и F-16, а также на других платформах, пока администрация [президента США] продолжает рассматривать вопрос о передаче этого оборудования», — говорится в заявлении конгрессмена-республиканца Адама Кинзингера, одного из авторов законопроекта.

Если законодательная инициатива будет окончательно утверждена, то это станет большим событием в военном конфликте России и Украины, где активность украинской авиации до сих пор была крайне невысока. Как, впрочем, и активность авиации российской, которая чаще всего ограничивается действиями в районе линии фронта.

По словам экспертов, военные самолеты нужны Украине для того, чтобы ВСУ могли наступать — без авиационной поддержки сделать это будет трудно.

На Западе о планах передать истребители Украине пока официально объявлено не было. Но если украинские пилоты будут готовиться именно в США, американская военная пресса и экспертное сообщество обсуждают, в основном, возможности поставок в Украину истребителей F-16.

Министр обороны Украины Алексей Резников в интервью Би-би-си заявил, что Украина рассматривает возможность получения не только этих машин.

  • Министр обороны Украины Резников: «Закончить войну до конца года абсолютно возможно»

«Будут самолеты. Вопрос в том — какие. Если кто-то думает, что самолеты F-16 — это решение, то он глубоко ошибается. Наши аэродромы не готовы к F-16, там есть нюансы. Поэтому, возможно, нам нужны другие самолеты. Не только F-16 хороши. Есть и другие самолеты современного стандарта. Например, Gripen шведского производства», — сказал он.

Какие самолеты есть у Украины?

Сколько самолетов осталось у украинских ВВС в настоящее время, неизвестно.

Во-первых, нет точной информации о том, сколько летательных аппаратов находилось в летном состоянии на момент начала войны. Во-вторых, авиация несла потери в ходе боевых действий. В-третьих, Украина получала авиационные запчасти из-за границы, чтобы восстановить у своих машин летную годность.

Но, в любом случае, тех машин, которые остались у ВВС Украины, явно не хватает ВСУ.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Jas-39 Gripen — еще один возможный истребитель для ВВС Украины

Поставки запчастей велись из нескольких стран, которые имели на вооружении МиГ-29, например, из Польши. При этом поставки старались не слишком афишировать. Самолеты ремонтируются на украинских авиационных заводах,

Тем не менее, судя по кадрам, которые украинское командование публикует в интернете, у ВВС страны осталось какое-то количество боевых истребителей, бомбардировщиков и штурмовиков в исправном состоянии.

Исправное состояние не означает высокой боеспособности. В составе ВВС Украины — старые советские МиГ-29, часть из которых была модернизирована в 2000-х годах и называется МиГ-29МУ1. Этот процесс продолжался до самого последнего времени. Однако даже модернизированные самолеты по своим характеристикам уступают российским.

  • Есть ли у России силы на новую военную кампанию в Украине?
  • Украине обещают новые системы ПВО. Что это изменит?

До начала войны, согласно справочнику World Air Forces 2022, в Украине было 43 боевых МиГа и восемь учебно-боевых. Справочник Military Balance сообщает о 37 МиГах. Сколько из них было в боеспособном состоянии, неизвестно.

Согласно World Air Forces, в составе украинских ВВС было 26 истребителей Су-27 (и шесть учебных), Military Balance приводит общую численность в 34 единицы. Часть этих самолетов также была модернизирована и называется Су-27-1М. Сколько самолетов остается в боеспособном состоянии сейчас, тоже неизвестно.

Автор фото, AFP

Подпись к фото,

Украинские Су-27 в Житомире

Кроме того, у Украины имелись штурмовики Су-25 (также частично прошедшие модернизацию), по данным Flightglobal, их было 17, по информации Military Balance — 31, и бомбардировщики Су-24 — 12 или 14 соответственно.

Россия имеет подавляющее преимущество в авиации, причем не только количественное, но и качественное. Украинские МиГ-29 — фронтовые истребители, более легкие, чем многоцелевые Су-27. У них меньше узлов подвески ракет, более простая авионика и система управления огнем.

Кроме того, Россия использует в конфликте с Украиной истребители Су-35 и Су-30СМ. Это более новые версии Су-27, обладающие гораздо лучшими характеристиками.

Неравные бои

Американское издание Air Force Magazine опубликовало рассказ украинского пилота о боях его коллег с российскими ВВС.

Обозначенный в статье псевдонимом Nomad (Странник), он рассказал, что бороться с российскими истребителями пилотам украинских МиГов очень трудно, поскольку россияне применяют более дальние ракеты, способные летать более чем на 100 километров.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

ВВС Украины продолжают совершать боевые вылеты, несмотря на превосходство российской авиации

Nomad рассказал, что один из его друзей из украинских ВВС во время недавнего боевого вылета в Донбассе отключил радар, чтобы его было трудно отследить, и постарался приблизиться к району, где могли быть российские самолеты, чтобы использовать ракеты ближней дальности.

Чаще всего в таких вылетах украинские пилоты замечают российские Су-30 или Су-35 уже после того, как те выпустят по ним свои ракеты, приводит издание слова пилота. «Наши ребята изо всех сил сражаются с российскими пилотами, у которых современные самолеты», — цитирует издание слова украинского летчика.

Nomad, как пишет Air Force Magazine, на момент публикации материала 13 июля был единственным военным летчиком ВВС Украины в США. Он участвует в программе повышения квалификации комсостава военно-воздушных сил на базе Коламбус.

По словам Странника, в Украине пилоты мечтают пересесть на американские истребители F-16, которые вооружены более современными ракетами более дальнего радиуса действия.

  • Украина обещает наступление на Херсон и миллион бойцов. Но стоит ли этого ожидать уже сейчас?
  • Конец комфортной эпохи: пять уроков войны в Украине для военных и политиков

Air Force Magazine также взял интервью у официального представителя ВВС Украины полковника Юрия Игната, который рассказал, что в украинских военно-воздушных силах есть как минимум 30 пилотов истребителей, знающих английский язык, и готовых отправиться в США на переобучение.

Кроме того, в Америку может отправиться обслуживающий персонал, техники, которые могут научиться обслуживать эти машины.

«Первый этап — обучение взлету-посадке, полету из точки А в точку Б — займет несколько недель, но подготовка к воздушному бою, использованию ракетного вооружения потребует около полугода», — сказал он.

В отличие от министра обороны Резникова, и пилот, и представитель ВВС сказали, что украинские летчики хотели бы получить именно F-16.

Что это за самолет — F-16?

О поставках в Украину американских самолетов речь пока не идет. Однако, как стало известно в декабре, США собираются списать большое количество военных самолетов, включая 47 истребителей F-16 серий C и D, а также 48 истребителей F-15 двух серий с такими же индексами.

Такое число F-16 позволило бы укомплектовать три-четыре украинские эскадрильи.

Кроме того, F-16 стоит на вооружении в 25 странах, многие из которых, вероятно, в будущем захотят обновить свои ВВС. Например, в 2021 году Норвегия продала все свои F-16 в связи с переходом на F-35A.

Автор фото, Sergei Savostyanov/TASS

Подпись к фото,

Россия использует в конфликте более современные истребители Су-35 (вверху снимка) и Су-30МК (внизу)

За всю историю было построено более четырех с половиной тысяч таких самолетов. Это действительно массовая машина, у которой были выявлены «детские болезни», опыт обслуживания которой есть у большого числа специалистов.

Производство F-16 началось в конце 1970-х годов, а современные модификации — одноместная F-16C и двухместная F-16D — появились в середине 1980-х. С тех пор эти самолеты не раз модернизировались.

Это один из самых удачных истребителей четвертого поколения. Во всех видах вооруженных сил США, по данным на сентябрь 2021 года, находилось 1017 самолетов серий C и D. Последняя массовая модернизация до уровня Block 50-52 началась в 1994 году.

Изначально самолет создавался для воздушных боев — завоевания господства в воздухе. В этом он схож с советским МиГ-29. У него была впечатляющая тяговооруженность и неплохая маневренность.

В американских ВВС он выполняет роль «рабочей лошадки» — в воздушных миссиях, для которых не нужны более мощные и тяжелые F-15 или современные (и очень дорогие) F-22 и F-35.

Русская служба Би-би-си обратилась с просьбой о комментарии к российскому пилоту Александру Гарнаеву, который в 1980-х работал испытателем в ОКБ Микояна и испытывал различные модификации МиГ-29. Пилот отказался обсуждать и комментировать военный конфликт в Украине и обстоятельства обучения украинских пилотов в США, однако поделился своими впечатлениями о полетах на советском и американском истребителях (он летал на F-16).

«Чисто технически разница между МиГ-29 и F-16 — это как разница между ездой на автомобиле «Запорожец» и автомобиле «Ауди». F-16 — самолет с боковыми органами управления, наклоненной спинкой кресла… Но удобство пилотирования самолета — лишь малая часть его достоинств. Большая часть его достоинств — то оборудование и вооружение, которое на нем стоит. F-16 все эти годы непрерывно модернизировался, а МиГ-29 давным-давно заброшен. Он [F-16] оснащен самым современным оборудованием и вооружением», — сказал российский летчик.

Автор фото, Marina Lystseva/TASS

Подпись к фото,

На вооружении российских ВВС стоят два класса истребителей — тяжелые многоцелевые и легкие фронтовые. На этом снимке в одном строю многоцелевые Су-30МК и фронтовые МиГ-29

F-16 способен нести 7,7 тонны различного вооружения на 11 подвесках (две противовоздушные ракеты на законцовках крыла, шесть пилонов под крыльями и три под фюзеляжем).

Боевая нагрузка МиГ-29 — три тонны. Вооружение может размещаться на шести узлах подвески, и еще один пилон — для подвесного бака.

Еще одно преимущество F-16 перед МиГ-29 — один двигатель. Это увеличивает весовую отдачу, то есть отношение массы полезной нагрузки к максимальной взлетной. F-16 легче МиГа примерно на тонну — при том, что может нести гораздо больше оружия.

Альтернатива F-16

Шведский истребитель JAS-39 Gripen, который упомянул в своем интервью Алексей Резников, — гораздо более новый. Его производство началось в 1990-х годах. Хотя он и создавался как многоцелевой самолет, это, по сути, легкий однодвигательный истребитель того же класса, что и F-16.

Обладая хорошими летными качествами, Gripen несет при этом меньшую боевую нагрузку, чем F-16 — всего 5,3 тонны оружия на 10 подвесках.

Gripen более современный истребитель, и в его конструкции использованы технологии снижения радиолокационной заметности.

Одно из важных достоинств Gripen — дешевизна обслуживания. Этот самолет, с одной стороны, приспособлен для полетов с аэродромов с не самыми лучшими условиями.

С другой — у него, по оценкам экспертов, самая лучшая экономическая эффективность. Стоимость летного часа Gripen, по оценке Jane’s defense в 2012 году, составляла всего 4,7 тысячи долларов. У F-16 — серебряного призера в этой дисциплине — она составила 7 тысяч.

  • Зачем ВВС США в XXI веке понадобился боевой самолет с пропеллером?

Для сравнения — в том же рейтинге стоимость летного часа Eurofighter составляла 18 тысяч долларов, а у F-35 — 31 тысячу. Эта сумма включает не только расход топлива, но и подготовку к полету, ремонт и обслуживание самолета.

Новый Gripen, правда, стоит в несколько раз дороже F-16, цена которого указана на сайте ВВС США — 18,8 миллиона долларов за F-16C/D. Точных данных о стоимости Gripen в сети нет.

Зачем Украине F-16?

Украинские пилоты, которых цитировал Air Force Magazine, сказали, что главной причиной, по которой они хотели бы получить F-16, является способность самолета выполнять задачи по подавлению противовоздушной обороны противника (Suppression of Enemy Air Defenses — SEAD).

Американцы отрабатывали технику подавления эшелонированной противовоздушной обороны противника еще со времен войны во Вьетнаме. Для этой цели разрабатывались специальные самолеты, особое оборудование и вооружения.

В линейке F-16 есть также самолеты серий CJ и DJ, оснащенные для выполнения таких миссий. Они используют специальные системы управления оружием, которое включает в себя ракеты AGM-88 HARM, наводящиеся на источник излучения радара.

Для выполнения миссий SEAD украинцам, вероятно, понадобились бы такие самолеты.

Автор фото, AFP

Подпись к фото,

Gripen — недорогой в обслуживании и неприхотливый самолет

Проблема эшелонированной ПВО в украинском конфликте актуальна для обеих сторон. Российские ВКС не смогли подавить украинские противовоздушные средства, разрушить систему, несмотря на то, что ее основу составляют устаревшие противовоздушные комплексы. Одна из причин этого — в российской авиации перед пилотами подобные задачи не ставились и действия по прорыву эшелонированной системы ПВО не отрабатывались.

Российская система ПВО сведена в единый контур, в котором задействованы гораздо более современные ЗРК дальнего, среднего и ближнего радиуса. Прорыв такой системы — очень сложная задача, которая требовала бы не только соответствующего оснащения самолетов, но и специальной подготовки пилотов.

Опыт и возможности для такой подготовки есть у США, но там такие задачи отрабатывались несколькими поколениями летчиков.

Подавление эшелонированной противовоздушной обороны понадобилось бы украинцам в том случае, если бы они собрались начать наступление.

В ситуации, когда Россия обладает преимуществом в артиллерии, бронетехнике, авиации и других вооружениях, ВСУ потребовались бы ударные самолеты — заменить пилотируемую авиацию беспилотной невозможно, в первую очередь, из-за малой полезной нагрузки у дронов.

Митчелловский институт аэрокосмических исследований в Вашингтоне 13 июля провел онлайн-конференцию, на которой обсудил перспективы развития украинских ВВС. Ее участники сошлись во мнении, что авиация нужна Киеву для того, чтобы изменить динамику конфликта, перейти в наступление.

«Мы должны дать Украине нечто такое, что изменит ситуацию, изменит правила игры. И военная авиация — единственная возможность сделать это. Авиация добавит третье измерение в боевые действия», — сказала, выступая на конференции, эксперт Митчелловского института Хэзер Пенни.

Еще одна особенность F-16 — возможность быстрого получения оперативной информации, целеуказания от внешних разведывательных средств. Возле украинских границ дежурят самолеты-разведчики стран НАТО.

После гибели российского ракетного крейсера «Москва» в апреле американская пресса выяснила, что ВСУ получила информацию о местонахождении корабля от американских военных.

В том случае, если украинские ВВС пополнятся американскими самолетами, получать информацию от натовских летающих радаров AWACS им стало бы проще чисто технически.

Воздушные бои

Россия уже собрала у границ Украины и в Белоруссии внушительную авиационную группировку, однако в любом случае самолеты можно без труда быстро перебазировать на более близкие к зоне боевых действий аэродромы.

Россия уже использует в конфликте истребители Су-30 и Су-35. Это самолеты продвинутого четвертого поколения, обладающие внушительным вооружением.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

В реальной жизни боев между Су-27 и F-16 не было, их можно увидеть только в виде компьютерной графики

Так, двухместный Су-30СМ может нести на 12 точках подвески до восьми тонн ракет. Среди них — Р-77 с дальностью пуска в 110 километров.

Еще более совершенный Су-35 может нести дальнюю авиационную противовоздушную ракету Р-37, которую можно запускать более чем за 200 километров от цели.

Истребители семейства Су-27 (в которое входят Су-30 и Су-35) — тяжелые многоцелевые машины, в отличие от легких фронтовых МиГ-29 и F-16. Они обладают большей дальностью, большей полезной нагрузкой, могут выполнять более разнообразные задания, чем МиГи.

Это не значит, что у F-16 нет шансов. Как могли бы протекать бои между новейшими российскими самолетами и американскими истребителями F-16, сказать трудно, поскольку в истории таковых пока не случалось.

В реальности исход боя может зависеть от большого количества факторов — ситуационной осведомленности, изначального положения сил, опыта пилотов и многого другого, включая удачу.

Воздушные бои, приемы и тактика отрабатываются в специальных центрах во многих странах. Однако реальная боевая обстановка может сильно отличаться от учений.

  • Истребители пятого поколения — ошибка Пентагона?

В 2017 году Русской службе Би-би-си дал интервью один из идеологов программы F-16 американский военный эксперт Пьер Спрей. По его мнению, в воздушном бою, в котором будет участвовать много самолетов с двух сторон, в результате будет применяться оружие ближнего радиуса, а главными качествами самолета станут тяговооруженность и маневренность.

Спрей считает, что в больших схватках самолеты станут воевать с выключенным радаром (как это делал коллега украинского пилота), чтобы не быть замеченными.

«Из-за противорадиолокационных ракет мы не можем идентифицировать противника, если, конечно, он не настолько глуп, чтобы включать радар, ведь в таком случае его можно будет сбить на расстоянии 250 километров, стоит только захотеть. И если он не такой дурак, то придется подобраться к нему поближе и посмотреть, свой он или чужой. И когда ты настолько близко, а мы говорим о расстоянии от полукилометра до полутора, зависит от погодных условий, то ты уже вступил в бой, уклониться не получится», — сказал он.

Чтобы продолжать получать новости Би-би-си, подпишитесь на наши каналы:

  • Telegram
  • Instagram
  • Facebook
  • Twitter
  • VK
  • OK

Загрузите наше приложение:

  • iOS
  • Android

ВВС США и ВВС России — Сравнение

Начнем с небольшого количества героических (возможно, слегка предвзятых) видеороликов с обеих сторон. Американцы еще ниже.

Военно-воздушные силы США с момента окончания Второй мировой войны считались высшими военно-воздушными силами мира, но их расходы на Ближнем Востоке возросли, а российский военный бюджет значительно увеличился за последние два года. десятилетия, как выглядят ВВС по сравнению друг с другом? В этой статье мы рассмотрим две самые большие военно-воздушные силы в мире: ВВС США и ВВС России!

ВВС

США

Россия

Самолет с неподвижным крылом

5414

2176

Истребители/многоцелевые машины

1840

1319

Бомбардировщики

162

181

Раннее предупреждение (радиолокационный самолет)

52

21

Транспорт

805

255

Автоцистерны

476

23

Кроссовки

1193

263

Дополнительный

886

114

Винтокрыл

218

885

Атака

0

412

Поисково-спасательные работы

103

0

Дополнительный

115

473

(Примечание: в таблице указаны только машины ВВС. ВМС, сухопутные войска и т. д. не включены, чтобы узнать о ВВС всех этих ведомств, прочитайте эту статью: Военные самолеты США и России — полное сравнение)

Итак, что мы можем сделать из таблицы? Ну, во-первых, мы явно видим, что у США в целом больше самолетов, более чем в два раза больше, чем у России. Но почему такая огромная разница? Одна из причин — военный бюджет. Чтобы показать это, у меня есть график, показывающий военные расходы России и США за последние 22 года. Хотя на графике показаны не только расходы военно-воздушных сил, он показывает сумму денег, которую США и Россия потратили на свои вооруженные силы за последние пару лет. Это дает нам представление о том, насколько больше денег состоит из военного бюджета США, и является жизненно важным компонентом того, почему их военно-воздушные силы являются крупнейшими в мире.

B-2 Spirit

Но даже несмотря на то, что Соединенные Штаты тратят больше денег на свои военно-воздушные силы, чем Россия, между ними есть много контрастов. Например, довольно интересен тот факт, что у России больше бомбардировщиков, чем у США. Одна из основных причин этого заключается в том, что в России все еще находится много старых бомбардировщиков, которые стоят дешево, вместо того, чтобы тратить свои деньги на новые, дорогостоящие проекты по созданию «бомбардировщиков завтрашнего дня». Основными бомбардировщиками России по-прежнему являются Ту-95 (введен в 1956), Ту-160 (введен в 1981 г.) и Ту-22М (введен в 1972 г.). Несмотря на то, что многие из них были модернизированы с тех пор, как они поступили на вооружение, стоимость не может быть сравнима как со стоимостью разработки, так и со стоимостью единицы некоторых экстремальных проектов США, таких как бомбардировщик Northrop Grumman B-2 Spirit. Например, стоимость единицы Ту-160 составляет около 40 миллионов долларов, в то время как стоимость одного из самолетов Northrop Grumman B-2 составляет более 2 миллиардов долларов каждый (стоимость единицы 737 миллионов долларов США — общая стоимость программы по состоянию на 2004 год 44,75 миллиарда долларов США, при этом произведен только 21 самолет). ).

 

Та же идея и с истребителями, но здесь США действительно играют мускулами, имея не только больше, но и более дорогие реактивные истребители, чем у России. Самый последний американский многоцелевой истребитель — Lockheed Martin F-35 Lightning II (первый полет в 2006 г.), а российский — Су-35 (2008 г.). В то время как стоимость F-35 составляет около 125 миллионов долларов, Су-35 стоит всего 50 миллионов долларов. Таким образом, тот факт, что ВВС США имеют более дорогие и в то же время почти вдвое большее количество самолетов, чем у России, может объяснить, почему военный бюджет Соединенных Штатов настолько высок. воздушные силы.

Самолет раннего предупреждения, или, как многие его называют, «Глаза в небе», — это самолет, способный сканировать пространство вокруг себя в поисках приближающихся самолетов, как мобильная радиолокационная станция. Поскольку у вас обычно есть постоянные радиолокационные станции на земле, самолет раннего предупреждения используется только (почти) с авианосцами и десантными кораблями. Поскольку у США 19 авианосцев по сравнению с одним у России и 31 боевой десантный корабль по сравнению с двумя у России, есть очевидная причина того, почему потребность США в AEWAC намного больше, чем у России в настоящее время.

Транспорты и танкеры используются всеми странами, но они явно не используются так часто, если страна использует большую часть своих вооруженных сил для защиты, как если бы она много работала в другой стране или на другом континенте. Поскольку США имеют глобальную сеть военных баз, защищают торговые пути по всему миру, а с операциями в Афганистане и Ираке им необходимо перевозить свои войска и снабжение на большие расстояния, поэтому у них такое большее количество транспортов и танкеров. чем у России.

Тренажеры используются, как легко понять, для обучения пилотов. По сути, есть только одна причина, по которой ВВС США так много учебных самолетов: чрезвычайное количество личного состава. В настоящее время в ВВС России задействовано около 140 000 человек, а в ВВС США почти 700 000 человек! Это означает, что последний должен обучать гораздо больше людей и, следовательно, нуждается в гораздо большем количестве учебных самолетов.

Российский Ми-26 поднимает Boeing CH-47 Chinook.

Когда мы теперь переходим к винтокрылым самолетам, причина, по которой две страны имеют такие большие различия, в основном состоит из двух вещей. Во-первых, Соединенные Штаты используют большую часть своих вертолетов в составе военно-морского флота/армии, а во-вторых, Россия вложила гораздо больше усилий и денег в свой вертолетный бизнес, что доказывает, например, самый тяжелый в мире грузоподъемный вертолет. — российский Ми Мил 26.

Теперь, чтобы завершить сравнение, необходимо сказать несколько слов. Ежегодно ВВС США тратят на свои вооруженные силы такие огромные суммы, что их почти невозможно сравнить с другой страной. Но поскольку у России вторые по величине военно-воздушные силы в мире, можно сделать некоторые выводы о том, как соотносятся военно-воздушные силы друг с другом, как показано выше. Идея ВВС США состоит в том, чтобы разрабатывать самолеты, которые стоят дорого, в то время как Россия вместо этого фокусируется на создании большого количества дешевых самолетов, в точности как знаменитая цитата Иосифа Сталина (некоторые говорят, что Ленин использовал ее раньше):0003

Количество имеет свое собственное качество.

Это сравнение сделано не для того, чтобы показать «лучшие» военно-воздушные силы, а для того, чтобы указать, на что страны потратили свои деньги и время и как это сформировало их такими, какие они есть сегодня, и насколько они удивительно разные когда вы смотрите глубоко в него.

Дополнительные ресурсы:

  • Хорошая статья о стоимости военных самолетов
  • военных самолетов США и России – полное сравнение
  • Истребители
  • Микояна – основа ВВС России
  • Истребители 5-го поколения — США, Россия и Китай

Источники:

  • Авианосцы мира (информация получена 18 мая 2014 г.)
  • Sipri.com (информация получена 18 мая 2014 г.)
  • МИСИ 2010, с. 225 (информация получена 18 мая 2014 г.)
  • Newsland.ru. Проверено 12 февраля 2014 г. (информация получена 19 мая 2014 г.)
  • World Air Forces 2014 5 декабря 2013 г., Flightglobal.com (информация получена 19/5-2014)
  • http://wiki. baloogancampaign.com (информация получена 19 мая 2014 г.)
  • Air Force Magazine, май 2012 г. (информация получена 19 мая 2014 г.)
  • «B-2 Spirit». ВВС США. (информация получена 19 мая 2014 г.)

Источники изображений:

  • Defesabr.com. (информация получена 19 мая 2014 г.)
  • Аф.мил. (информация получена 19 мая 2014 г.)

Военные самолеты США и России — Полное сравнение

В мире много очень боеспособных вооруженных сил. Вы можете подумать, что у двух самых больших (самых больших по мощности, а не по бюджету) должны быть очень общие черты, которые сделали их такими очень успешными, но это не так. Нисколько. Армии США и России сосредоточились и нацелились совершенно по-разному, и поэтому сегодня, в 2014 году, они не совпадают практически ни в одном аспекте! В этой статье мы подумаем и перечислим отличия самолетов ВМС, ВВС и армий крупнейших военных стран мира – России и США.

ВВС

США

Россия

Итого

14612

4827

Самолет с неподвижным крылом

7882

3082

Атака

442

696

Истребители/многоцелевые

2932

1243

Бомбардировщик

162

217

Транспорт

955

648

Автоцистерны

557

19

Раннее предупреждение (радиолокационные самолеты)/наблюдение

305

98

Кроссовки

1437

303

Винтокрыл

6730

973

Атака

488

460

Коммунальные услуги

2752

42

БПЛА

1112*

неизвестно

* = На 100% неизвестно, сколько дронов на самом деле эксплуатирует США.

Годовые военные расходы США, Китая и России в миллиардах долларов (2013 г.)

Если мы начнем с верхней части таблицы, то увидим, что существует огромная разница в количестве самолетов. Это просто потому, что США тратят гораздо больше денег, чем Россия, на свои вооруженные силы. Соединенные Штаты Америки тратят около 640 миллиардов долларов, в то время как Россия тратит всего 78 миллиардов долларов в год. Есть много причин, по которым у США такой большой военный бюджет. Экономическая мощь, конфликты, в которые они вовлечены, особенно «война с террором». Это стоит больших денег, например, в Ираке и Афганистане. Вторая причина в том, что у них такой большой ВВП, США тратят 2,4% своего годового дохода, а Россия тратит более 4%! Последняя причина заключается в том, что у них есть военный комплекс, заключающийся в том, чтобы всегда быть ведущим производителем и всегда иметь новейшие технологии — например, они были первыми как с самолетами-невидимками, так и с авианосцами.

Интересно, что в России структура самолетов сильно отличается от американской. Россия поместила (почти) все свои самолеты под термин «военно-воздушные силы», и поэтому именно их военно-воздушные силы заботятся о своих самолетах, в то время как США поступили совершенно иначе. Вместо этого Америка разделила свои самолеты на разные группы, поэтому у каждого ведомства есть свои самолеты, например, у флота, армии, морской пехоты и военно-воздушных сил. С точки зрения сравнения, это имеет огромное значение, потому что количество самолетов ВВС США по сравнению со всеми их военными самолетами очень велико, например, существует огромная разница в разнице в ударных вертолетах (488 против 0), в то время как Россия вообще не имеет большой разницы между самолетами ВВС и всего авиапарка.

Причина, по которой у США почти в три раза больше истребителей, чем у России, заключается в разнице в бюджете. Отдел истребителей ВВС США занимает огромную часть военного бюджета и поэтому способен постоянно содержать и строить новые истребители. Россия делает все возможное со своим небольшим бюджетом и справляется хорошо, в основном потому, что они модернизируют и сохраняют старые самолеты, а не покупают новые.

Вертолет SIkorsky UH-60 Black Hawk является наиболее часто используемым вертолетом общего назначения в США.

Еще одним большим отличием ВВС являются вертолеты общего назначения. Чтобы понять разницу, нам нужно понять, что такое служебный вертолет. Вспомогательный вертолет используется для быстрой перевозки войск и военной техники, когда нет взлетно-посадочных полос для самолетов с неподвижным крылом. Поэтому они очень широко используются в зарубежных странах, точно так же, как танкеры и грузовые транспорты. Из-за этого у России меньшая потребность в таких летательных аппаратах, чем у США, как видно из приведенной ниже таблицы:

Конфликт:

Участвующая страна (Россия и США)

Война в Афганистане

США

Гражданская война в Сомали

США

Повстанческое движение Аль-Каиды в Йемене

США

Война в Северо-Западном Пакистане

США

Гражданская война в Сирии

Россия, США

Война в Ираке

США

Украина кризис:

Россия

Примечание: страны в разной степени вовлечены в эти конфликты, это может быть, например, поддержка стороны с оружием и ноу-хау.

БПЛА Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk

Последняя часть, которую я собираюсь затронуть в этой статье, касается БПЛА. Как я уже говорил ранее, Соединенные Штаты Америки хотят, чтобы их вооруженные силы были самыми передовыми во всех аспектах. Вот почему они тратят такие огромные суммы на беспилотники, которые в настоящее время используются для наблюдения в конфликтах, таких как конфликт в Афганистане, и в качестве замены старых самолетов, таких как пилотируемый разведывательный Lockheed Martin U-2. У России тоже есть беспилотники, но они менее развиты, и в настоящее время нет данных о том, сколько их реально эксплуатируется. Причина, по которой у России меньше дронов, заключается в том, что из-за своего (относительно) небольшого бюджета они предпочитают тратить деньги на вещи, которые, как они знают, работают, например, на их знаменитые вертолеты Ми-Миль и самолеты Сухого.

Теперь мы рассмотрели основные различия в военно-воздушных силах двух крупнейших военных держав мира. Однако, чтобы иметь возможность увидеть полную картину того, насколько сильны вооруженные силы этих стран по сравнению друг с другом, важно также подумать об их военно-морском флоте и сухопутных войсках. Об этом скоро будет статья, следите за новостями! И последнее, что следует сказать, это то, что с быстрым ростом военных расходов Индии и Китая и появлением новых истребителей-невидимок (таких как российский Т-50 ПАК ФА «Сухой») и других технологий баланс сил может скоро измениться. сказать.

Как это видят русские:

Чтобы получить еще более глубокое представление о структуре между ВВС России и ВВС США, не стесняйтесь читать ВВС США и ВВС России – сравнение, которое сравнивает ВВС России и США Forces или посмотрите любую из этих статей обо всем, что вам нужно знать об авианосцах:

  • Часть 1 – История
  • Часть 2 – Внешний вид
  • Часть 3 – Интерьер

Интересно, где заканчиваются самолеты ВВС США?