Самые крутые самолеты в мире: Самые лучшие военные самолёты мира

Содержание

Самые лучшие военные самолёты мира

Содержание

Дассо «Мираж» 2000
Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon
МиГ-35
McDonnell Douglas F-15 Eagle
Су-30
Eurofighter Typhoon
Су-35
F-22 Raptor
Сухой Т-50 (Су-57)
Су-27
Заключение

С тех пор как человек только начал покорять небо, в армиях мира стали появляться военные истребители. В настоящее время лучшие военные самолеты не перестают удивлять своими летными возможностями и высокотехнологичными конструкционными решениями и боевой мощностью. Лучшие военные самолёты — это предмет гордости для каждой страны. В любом локальном конфликте именно боевые воздушные машины решают сложнейшие задачи и обеспечивают безопасность.

Перед вами 10 лучших военных самолетов различных армий мира.

Дассо «Мираж» 2000

Французский многоцелевой истребитель был разработан еще в 70-е годы прошлого столетия, и относится к четвертому поколению боевых машин такого класса.

Конструктивные решения позволили добиться хорошей маневренности и увеличили скорость. Французская армия активно использует Миражи 2000 в военных конфликтах на Ближнем Востоке и на Балканах.

Разные модификации «Мираж» 2000 закупается многими странами мира, а французские конструкторы, по сути, реабилитировались за малоэффективные машины времен Второй мировой войны.

Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon

Легкий многофункциональный истребитель, который был принят на вооружение в ВВС США в 1979 году, и до сегодня производится и эксплуатируется.

Относительно небольшая цена и качественные летные и боевые показатели сделали эту модель одной из самых популярных в мире. Состоит на вооружении более тридцати стран.

Наиболее широко в борьбе с терроризмом и в боевых конфликтах 20 века их использовала и продолжает использовать армия Израиля.

МиГ-35

Источник: mil.ru

Среди лучших военных самолетов свое почетное место занимает и российский Миг 35. Хотя боевая машина еще не поступила на вооружение, но испытательные полеты показали ее отличные качественные показатели.

В этом проекте были использованы новейшие технологии электроуправления и системы наведения. Министерство обороны России планирует начать его эксплуатацию в 2018 году.

В отличие от предшественников, выпущенных за все время с конвейеров КБ «Микояна и Гуревича», машина более экономична, а для летчиков созданы комфортные условия в момент эксплуатации.

Читайте также: Самые быстрые самолёты в мире.

McDonnell Douglas F-15 Eagle

Разработка этого американского истребителя с красивым именем «Орел» началась еще в 1962 году, а через десять лет опытная модель уже поднялась в небо.

По заявлению американских военных, несмотря на уважительный возраст проекта, F-15 Eagle останется на вооружении как минимум до 2025 года.

Боевая машина доказала свою жизнеспособность, ведь поломки случаются очень редко, а боевые качества высоки и эффективны. Только поэтому около 30 армий планеты не собираются списывать «Орлов» в утиль.

Су-30

Разработанный конструкторским бюро имени П. Сухого, Су 30 не раз доказывал свое превосходство в учебных полетах и испытаниях. Ни один самолет в мире не делает то, что может Су-30.

В отечественной авиации еще не было самолета способного выполнять обширные боевые задачи по уничтожению целей как в воздухе, так и на земле. Примечательно, что «Сухой» — 30 во всех учебных боях с британскими и американскими аналогами одержал победы.

Система жизнеобеспечения достаточно высока, что позволило сохранить жизни пилотов в 9-ти случаях падения машин после аварий.

Eurofighter Typhoon

Совместная разработка конструкторских бюро Германии, Италии, Испании и Англии Eurofighter Typhoon единственная модель Евросоюза доказавшая свою функциональность и эффективность в реальных боевых действиях.

Среди преимуществ специалисты отмечают высокую дальность стрельбы, а также умение создавать помехи на радарах противника. Эти характеристики практически исключают возможность поражения управляемыми ракетами.

В настоящее время около 500 машин этого класса стоят на вооружении стран Европы и Ближнего Востока.

Су-35

Еще один качественный и высокоэффективный отечественный истребитель Су 35 совершил свой боевой вылет в 2008 году.

По сути, по качественным показателям боевую машину уже можно отнести к 5 поколению. Американцы оценили эту модель, как самую опасную, когда-либо созданную советскими и российскими конструкторами.

Пока военные не спешат раскрывать общественности все возможности Су 35, поэтому данных об учебных боях и эксплуатационных полетах еще нет.

F-22 Raptor

Многоцелевой американский истребитель 5-го поколения был представлен мировой общественности в сентябре 1990 года.

На сегодня это лучший истребитель, произведенный военной промышленностью США. Очень легкий, экономичный и маневренный. За все время эксплуатации только 2 случая потери боевых машин.

Одно из преимуществ F-22 долгое время оставаться не замеченным радиолокационными станциями противника.

Сухой Т-50 (Су-57)

Первый российский истребитель пятого поколения однозначно признается специалистами и военными лучшей боевой машиной этого класса.

Т-50 благодаря использованным новым технологиям при производстве и конструировании может ввести одновременно бой с несколькими противниками, которые находятся не только в воздухе, но и на земле.

Предпринимаются и уверенные шаги по увеличению незаметности модели. Но пока это в засекреченном режиме, ведь пока совершаются испытательные полеты, а ввод в полную эксплуатацию планируется в 2018 году.

Су-27

Автор фото: Rob Schleiffert

Не удержались, и добавили в нашу десятку еще одну модель, состоящую на вооружении ВКС России, Су-27.

Несмотря на новые модификации, Сухой 27 и сегодня лучший военный самолет России подобного класса. Его аэродинамические характеристики позволяют выполнять маневры и фигуры высшего пилотажа, которые не под силу совершить ни одному мировому аналогу.

Эта модификация отлично зарекомендовала себя в боевой обстановке в Центральной Африке. А среди минусов специалисты отмечают большой расход топлива.

Заключение

В нашем рейтинге про самые лучшие военные самолёты нет бомбардировщиков, но это особая тема для отдельной статьи, которую вы также сможете найти на нашем сайте.

Читайте также: Лучшие бомбардировщики в мире.

В мире все больше конфликтов, где боевое крещение проходят истребители. 21 век предъявляет к конструкторам все новые требования, и, как видим по представленным в топе машинам, они отлично справляются с поставленными задачами. Но пусть боевые машины стоят в ангарах, а вылеты совершают только в целях учебных и тренировочных полетов.

Самые лучшие современные истребители в мире. Самые лучшие самолеты мира и россии Топ 10 лучших военных самолетов мира

Те, кто часто летают на самолетах, не раз задавались вопросом: “А какие самые лучшие самолеты в мире?” Как известно, самолеты есть военные и пассажирские. И среди первых, и среди вторых есть явные фавориты. Техника развивается очень быстро с каждым годом, поэтому и производство самолетов совершенствуется.

В начале давайте определим самые лучшие в мире военные самолеты, как во всем мире, так и в России. А какие ? ? ? Читайте на нашем сайте.

Среди них, конечно, лидируют истребители . Военные самолеты, предназначенные для воздушных боев и сопровождения бомбардировщиков, транспортных самолетов и прочих.

1 место

Здесь расположился истребитель F-15 Eagle . У него почти 104 победы в подтвержденных воздушных боях и при этом без каких-либо потерь. Он есть в разных вариациях — F-15 Е “Stike Eagle”, F-15 SE “Silent Eagle” .

Гордость американского воздушного флота, он может соперничать разве что

с российским СУ- 27.

F-15 Strike Eagle.

2 место

На втором месте также находится американский истребитель — F-4 “Phantom 2″ . Это универсальный бомбардировщик, который весит около 20 тонн .

Проверенный в боях во Вьетнаме, Пакистане, Ираке, Индии, он прекрасно оборудован, как радиоэлектронными системами, так и прочими специальными техническими новинками.

3 место

Supermarine Spitfire — одна из настоящих легенд времен Второй Мировой войны. Именно благодаря этим самолетам, Великобритании удалось остановить вторжение немцев на свою территорию в самом начале войны.

Овальная форма крыльев и 8 автоматических пушек обеспечивали им непревзойденные победы.

Supermarine Spitfire.

4 место

Messerschmitt ME 109

существовал в разных модификациях. Можно сказать, что он был бриллиантом в короне немецкой Люфтваффе.

Его достоинствами были отличная маневренность и мощность вооружения. Развивал скорость до 560 км/ч.

Messerschmitt ME 109.

5 место

P-51 Mustang тоже особенно впечатлял многих во времена Второй мировой. Он принадлежал американцам и мог развивать скорость до 700 км/ч .

Он одержал более 5 тысяч воздушных побед и был грозным противником.

6 место

Американские инженеры и авиаконструкторы создали немало гениальных моделей. Среди них можно отметить и McDonnell Douglas F-18 Super Hornet.

Он до сих пор есть на вооружении у НАТО. Оснащен двумя мощными двигателями, благодаря которым развивает сверхзвуковую скорость.

McDonnell Douglas F-18 Super Hornet.

7 место

Японская модель Mitsubishi A6M Zero показал себя во всей красе во время нападения японцев на Перл-Харбор.

Из них они обстреляли гавань со стоящими там американскими военными кораблями. Мог взлетать как с земли, так и с авианосцев.

Mitsubishi A6M Zero.

8 место

Hawker Siddeley Harrier Jump Jet отличился во время так называемой Фолклендской войны и во многом помог британцам отстоять эти острова.

Мог взлетать откуда угодно, а поднимать груз до 2, 3 тонн. Уже усовершенствованная модель есть еще на вооружении Корпуса Морской пехоты США.

Hawker Siddeley Harrier Jump Jet.

9 место

Messerschmitt Me.262 «Schwalbe» тоже был одной из звезд Люфтваффе. Это был первый реактивный самолет во всем мире. Его максимальная скорость достигала 900 км/ч

Они помогали одерживать воздушные победы немцам недолгое время, так как было выпущено всего около двух тысяч самолетов этой модели, и то к концу войны.

Messerschmitt Me 262 Schwable.

10 место

Lockheed F-117 Stealth Nighthawk показал себя в боях в Панаме, Ираке и Боснии. До сих пор некоторые его технические данные недоступны мировой общественности.

Известно лишь, что благодаря особенной конструкции фюзеляжа, он незаметен на радарах, а также может брать на борт более 2 тонн разного оружия.

F-117 Nighthawk Stealth.

Теперь давайте рассмотрим лучшие военные самолеты России.

Лучшие военные самолеты России

Здесь лидируют истребители и бомбардировщики. Многие из них используются не только в России, но и во многих других странах мира.

При этом новые модели продолжают проектироваться и разрабатываться.

1 место

Бесспорно оно принадлежит истребителю Су-27 . Он развивает даже большую скорость, чем американские F-15 Eagle. Его приобрели многие страны. Боевой радиус достигает 750 км.

2 место

Разумеется, его праву занимает Миг-29 . О нем подробно рассказано , как и о возможности подняться на этом красавце в стратосферу.

3 место

Сверхманевренный истребитель, способный выполнять много различных задач. СУ-35 , конечно, не может сравниться с СУ-27.

Однако, благодаря своему боевому радиусу в 1600 км и модифицированному набору вооружения он уже стал достойным истребителем.

4 место

Т-50 (ПАК ФА) может развивать скорость до 2600 км/ч . Это истребитель уже пятого поколения, который является ответом России на F-22 Raptor американского производства.

Многоцелевой и прекрасно технически оборудованный, он также является гордостью военно-воздушного флота России.

5 место

ТУ-160 — сверхзвуковой бомбардировщик, боевой радиус которого 7300 км . Невероятная быстрота, маневренность и многозадачность являются его преимуществами.

Такие модели пока есть только у России. Планируется выпустить также его более усовершенствованную модель в скором времени.

6 место

Миг-21 — один из героев Вьетнамской войны, который стоит на вооружении почти 40 стран. Сверхзвуковой, советский ракетоносец используется еще с середины прошлого века.

Миг-21 Один из лучших реактивных самолетов третьего поколение

7 место

Миг-15 , совершивший настоящий фурор во всей мировой авиации, перевернул представления о военных самолетах России у США.

Реактивный и одноместный самолет во многом показал свое техническое, на тот момент, совершенство в период Корейской войны.

8 место

Еще один Миг, но уже 25 . Он способен взять на свой борт почти 2,2 тонны оружия. Использовали его, впрочем, не как истребитель, а как самолет-разведчик.

Он показал себя первоклассным в этом плане.

9 место

Опять же занимает Миг-35 . Он может достигать почти 2600 км/ч , а с полным баком способен пролететь почти 2 000 км.

Обладает усовершенствованной моделью двигателя. Впервые он поднялся в небо в 2007 году.

10 место

Су-47 Беркут стоимостью в 70 млн. долларов и весом в 16 380 кг , конечно, не так хорош, как остальные его собратья.

Однако, он оснащен очень мощными двигателями и с полным баком пролетает почти 3 300 км. Достигает скорости в 2 650 км/ч.

Су-47 Беркут.

Какие лучшие самолеты мира среди военных моделей мы выяснили, а вот что касается пассажирских лайнеров, то как тут обстоит ситуация?

Надо сказать, что для многих синонимом “лучший” является “безопасный” среди этого класса моделей.

Какие самые безопасные, а следовательно и лучшие пассажирские лайнеры вы можете на нашем сайте.

Лучшие русские самолеты

А если взять российские самолеты, то есть ли среди них стоящие модели?

В 60-ые годы прошлого века как раз произошел бум в пассажирской авиации Советского Союза. Именно в этот период были выпущены лучшие советские самолеты.

На первом месте находится ТУ — 104 . Разработанный в середине века, два года он владел титулом как первый реактивный пассажирский самолет, но быстро разочаровал, как своих создателей так и пассажиров.

Уж слишком много катастроф происходило с ним. Несмотря на это,

он летал на внутренних авиалиниях до 1979 г.

Второе место принадлежит ИЛ-18 . Вплоть до 2002 года он использовался не только русскими, но и иностранными авиакомпаниями.

Комфортабельный, экономичный и вместительный, долгое время он был первым лайнером страны Советов. Его скорость достигала 610 км/ ч.

На третьем месте расположился ТУ-114 . Это турбореактивный лайнер, у которого 4 двигателя. Он использовался до 1976 года и был единственным в парке Аэрофлота, который способен был преодолеть перелет вплоть до США.

Четвертое место занял ТУ-134 . Кстати, он до сих пор эксплуатируется не только в России, но и в ряде иностранных государств.

Объясняется это тем, что его много раз модернизировали за счет внедрения более нового оборудования.

А на пятом месте — ИЛ-62 . Прекрасная управляемость, устойчивость при посадке и в полете — все эти и прочие многие достоинства делали его прекрасным лайнером.

Он вмещал около 186 пассажиров и имел скорость в 850 км/ч.

Заключение

А напоследок, отметим, что самым крутым самолетом в мире считается опять же русский истребитель — СУ-35. Он произвел настоящий фурор на выставке в Ле Бурже.

Многоцелевой истребитель, который обладает почти совершенной маневренностью. Это уже пятое поколение истребителей.

Первые изобретения позволяющие подняться в воздух вызывали эйфорию, ведь тогда оторваться от земли, на несколько километров поднявшись вверх было чудом. Но с развитием технологий люди стали чувствовать себя в небе более уверено, а благодаря истребителям и вовсе могут считать себя хозяевами воздушных просторов. Оснащенные массой инновационных функций они впечатляют своими возможностями и военной мощью. Представляем вам

топ-10 самых лучших самолетов истребителей мира .

10. Boeing F/A-18E

Палубный самолет американского производства, который зачастую размещают на авианосцах. Имеет в своем распоряжении шестиствольную пушку, способную совершать 6 тысяч выстрелов в минуту, а также множество других орудий, среди которых ракеты с лазерной наводкой и без нее.

9. F-16 Fighting Falcon

Созданный в США в 1979 году, Falcon до сих пор активно используется и не только на родине, но и в других странах мира. За счет своей минимальной цены, а также высоких летных возможностей, он принят на вооружении в более чем в тридцати государствах. Именно поэтому считается одним из лучших истребителей в мире.

8. Saab JAS 39 Gripen

Стоит на вооружении шведской армии и, хотя был выпущен в свет и впервые опробован в действии еще в 1988 году, до сих пор обладает технологиями, которые впечатляют. Причиной этому то, что при изготовлении JAS 39 Gripen конструкторы ориентировались на местность своей страны – горы, а также не простые скандинавские климатические условия.

Творение российских мастеров из конструкторского цеха имени П. Сухого, которое тестировалось и проходило массу различных проверок, каждая из которых показала высокий класс машины. В соревнованиях между британскими и американскими аналогами, Су 30 всегда выходил победителем. Также ценится за хорошо продуманную систему спасения, ведь в девяти из десяти случаев при аварии пилот остается цел и невредим.

6. McDonnell Douglas F-15 Eagle

Создание чертежей и разработка самолета начались еще в 1962 году. В небо он поднялся через десятилетие, но, несмотря на свой возраст, используется и сейчас, и будет продолжать это делать, по заявлению представителей ВВС США, еще как минимум до 2025 года. Такое доверие «Орел» заслужил своей надежностью. Быстроту и мощь можно найти и в других самолетах, но таким минимальным количеством поломок обладает лишь он.

Американские военные оценили новую разработку представленную Россией в виде Су 35, как самую мощную и смертоносную воздушную машину, когда-либо созданную русскими. Поэтому обойти топ лучших истребителей мира у Су 35 не получится. Используется он пока мало, а точные данные обо всех его возможностях хранят в секрете.

Среди американских самолетов с уничтожающей мощью он считается самым лучшим. Raptor легкий, маневренный и экономичный. С момента его создания, а это произошло в 90-х годах, разбилось всего два самолета этой модели.

3. Eurofighter Typhoon

В 10 лучших истребителей мира просто нельзя было не включить Typhoon, созданный общими усилиями лучших конструкторов Англии, Италии, Испании и Германии. Разработка Евросоюза для стабилизации ситуации на Ближнем Востоке, обладающая способностью создавать шумы и помехи на радарах противника из-за чего поразить системой самонаведения Typhoon нет возможности.

Истребитель пятого поколения российского производства, который имеет все лучшее от предыдущих моделей и снабжен помимо этого многими новейшими разработками. По предварительным данным Су 57 может одновременно вести бой с несколькими противниками, которые находятся как в воздухе, так и на земле.

Фото: Владимир Вяткин

Завершает список лучших истребителей в мире на сегодняшний день Су 27 с его обширной историей. Он эксплуатируется уже довольно давно и до сих пор показывает отличные результаты. Так при военном конфликте на просторах Африки один такой сумел уничтожить три истребителя противника. А в числе недостатков явный только один — большое потребление топлива.

Самых современных истребителей мира

10. J-10 (Китай)

На J-10 применено «безхвостовая дельта-утка» аэродинамическая компоновка, которая первоначально была разработана для истребителей J-9.
Горизонтальный руль перемещен вперед, и находится в передней части крыла. Когда самолет нужно направить вверх, вместо того чтобы заставить хвост опустится вниз, такая компоновка поднимает нос, увеличивая общую скорость реагирования и подъема.
В такой компоновке самолет более эффективно контролирует вертикальное управление с меньшим размером поверхности руля высоты, в результате чего меньшее сопротивление воздуха и меньший вес.
В самолете используются регулируемые, подборки потока воздуха, который подает воздух в один турбовентиляторный реактивный двигатель АЛ-31ФН.
Рампа воздухозаборника расположена под острым углом, чтобы отклонить поток воздуха в продольном направлении. Такая конструкция создает разрыв между воздухозаборником и носовой частью фюзеляжа, что улучшает параметры на высоких скоростях.
Эта конструкция воздухозаборников как сообщается, была применена на последней моделе J-10B.
Бесхвостая схема дельта-утка по своей сути аэродинамически неустойчивой, особенно на сверхзвуковых скоростях.
Для обеспечения устойчивости существует сложная компьютеризированная система управления (FBW). J-10 использует цифровую систему квадруплекс (четыре канала FBW), разработанную 611-институтом. Программное обеспечения для системы FBW было так же разработано 611-институтом использования ADA языка. Пилот расположен в кабине, которая находится над воздухозаборником и перед передними стабилизаторами.
Бортовой цифровой компьютер управления полетом пилота, обеспечивает автоматическую координацию устойчивости полета. Таким образом, это позволяет пилоту сконцентрироваться на выполнении задач боевых действий.
Двухместный J-10S может быть использован для обучения пилотов или в качестве стандартного истребителя.

Технические характеристики

Экипаж:

J-10 – один пилот,
J-10S – два пилота
Двигатель : 1XАЛ-31ФН турбовентиляторный Тяга максимальная: 7770 кг,
Тяга на форсаже : 12.500 кг,
Дозаправки топливом в полете : Да
Вооружение : одна 23 мм пушка
На внешней подвеске : 11 точек подвески (пять под фюзеляжем, шесть под крыльями)

Ракетное вооружение:

Воздух-воздух: PL-8, PL-9, PL-11, PL-12, P-27 и Р-73
— воздух-земля: PJ-9, ПКР YJ-8K, YJ-9K, 90 мм НАР
— управляемые (LT-2, LS-6), а так же не управляемые бомбы

9 — МиГ-35 (Россия)

Истребитель создан на основе МиГ-29М, МиГ-35 (по классификации НАТО Fulcrum F) оснащен передовой авионикой, стекло кабины пилота оснащено тремя 6×8 дюймовыми плоскими ЖК мониторами, позволяющими вести круговой обзор, цифровые карты местности, прицел интегрирован в шлем пилота. На самолете установлен современный скан — радар.
Этот радар имеет фазированную решетчатую антенну.
МиГ-35 может дозаправляться в воздухе.
МиГ-35 оснащен согласно западным стандартам Mil-1553. Повышена надежность и удобство обслуживания, снижены эксплуатационные расходы и увеличен ресурс в 2,5 раза (по сравнению со старыми МиГ-29).
В качестве прицела используется оптико-электронный целевой трекер, идентичный тому, который используется на Су-30МКИ.
Для поражения воздух-земля, самолет может быть оснащен оптико-электронным модулем ориентации, установленным под правым воздухозаборником.
Самолет оснащен РЛС, оптико-электронным предупреждением о ракетном нападении, лазерными датчиками предупреждения, и системой активной защиты, как частью интегральной системы самообороны.
Миг-35 имеет четыре дополнительных узла подвески и может нести полезную нагрузку на внешних подвесках свыше шести тонн.
Самолет оснащен двумя двигателями РД-33 МК с цифровым управлением, обеспечивающими тягу в 9000 кг каждый. Этот тип является улучшенной версией стандарта РД-33.

Основные технические характеристики:

Взлетная масса 22 700 кг
Максимальная дальность полета 3 000 км
Максимальная скорость горизонтального полёта 2400 км/ч
Масса 11 000 кг

8. Typhoon (Германия)

Кабина самолета Тайфун может быть в одно- или двух- местном исполнении.
В изготовлении использованы карбоновые композитные ребра для узлов подвески.
До 70% материалов составляют углеродные композиты, а так же титан и алюминиево-литийный сплав. Стабилизаторы установлены на передней и задней кромках крыла.
Конструкция треугольного крыла позволяет довести число узлов внешней подвески до 13.
Самолет маловидимый для радаров за счет использования технологий Стелс.
Часть корпуса самолета покрыта специальными материалами, которые не отражают электромагнитные волны.
Радиолокационная система распространяет свои сигналы специальным образом.
Воздухозаборники двигателей имеют прямоугольную форму и слегка расположены углом вниз к осевой части фюзеляжа.
Выхлопные газы двигателей выходят через обычные кольцевые сопла, планируется в будущем заменить их векторными управляемыми соплами.
Боковые шасси убираются внутрь к центральной части фюзеляжа, носовое шасси убирается назад.
Шасси оснащены охлаждающими тормозами на основе углеродных материалов, они охлаждаются и контролируются с помощью компьютера.
Шасси в целом разработаны, так чтобы они выполняли функцию воздушного тормоза при посадке. Благодаря этому посадочный пробег около 700 метров.

Технические характеристики истребителя Тайфун:

Лётные характеристики

Максимальная скорость:

на высоте : 2,0 Маха (2450 км/ч)
у земли : 1,2 Маха (1400 км/ч)
Боевой радиус действия
в режиме истребителя : 1390 км
в режиме ударного самолёта : 600 км
Перегоночная дальность : 3790 км
Практический потолок: 19 812 м

Вооружение

Пушечное вооружение : 1× 27 мм пушка Маузер BK-27 (англ. )
Точек подвески : 13

6 500 кг различного вооружения :

-Ракеты «воздух-воздух»
-Ракеты «воздух-земля»
-Бомбы

7. Gripen NG (Швеция)

JAS 39 Gripen является истребителем четвертого поколения производства шведской компании Saab.
Gripen поступил на вооружение ВВС Швеции в 1995 году, заменив собою Saab Drakens и Viggens. Этот самолет способен выполнять несколько видов боевых задач, а именно, использоваться как истребитель, как штурмовик и как разведчик.
Силовая установка состоит из одного турбовентиляторного двигателя Volvo Aero RM12, созданного на основе General Electric F404. Gripen способен развивать скорость до M2 и имеет максимальную дальность в 2800 км.
На сегодняшний день выпущено 270 самолетов Gripens (По данным http://ru.wikipedia.org/wiki/Saab_JAS_39_Gripen — 264) Из них для шведских военно-воздушных сил — 204.
Самолеты поставлялись на экспорт в следующие страны: Чехия (14), Венгрия (14), Южная Африка (26), Таиланд (12).

Технические характеристики

Масса пустого : 6800 (7100) кг
Нормальная взлетная масса : 8500 кг
Максимальная взлётная масса : 14 000 кг
Двигатель : Вольво Аэро RM12
максимальная тяга : 1×5100 кгс
тяга на форсаже : 1×8160 кгс

Лётные характеристики

: ~ 2200 км/ч (2,0 Маха)
Боевой радиус : 800 км
Практический потолок : 15 240 м

Вооружение

Пушечное : 1 x 27-мм Mauser BK27 (боезапас — 120 патронов)
Ракеты:
«воздух-воздух»
«воздух-поверхность»
Бомбы

6. Rafale (Франция)

Rafale является боевым самолетом, способным выполнять широкий спектр боевых задач на коротких и дальних расстояниях, в том числе поражения противника на земле на море, задачи ПВО, завоевания превосходства в воздухе, задачи разведки, нанесения высокоточного удара.
Самолет был разработан для французских ВВС и ВМФ.
61 самолет был построен (36 для ВВС и 25 для военно-морского флота). Rafale M введен в эксплуатацию в 2001 году, десять самолетов находятся в рабочем состоянии в аэропорту Шарля де Голля.
Rafale B и C поступил на вооружение ВВС Франции в июне 2006 года, тогда же была создана первая эскадрилья. Вторая эскадрилья ВВС была создана в 2008 году. Для военно-морского флота была создана модификация Rafale F1.
Поставки на флот модификаций F2 начались в мае 2006. Модификации F1 будут модернизированы.
Правительство Франции выделило € 3,1 млрд. на разработку вполне модификации F3. Заказ на 59 самолетов F3, был размещен в декабре 2004 года, он предполагал поставку 47 единиц для военно-воздушных сил (11 двухместных и 36 одноместных) и 12 (одноместных) для военно-морского флота.
Rafale F3 был сертифицирован в июле 2008 года, принят на вооружение с 2009 года. В марте 2007 году три истребителя французских ВВС и три истребителя военно-морского флота размещены в Таджикистане в рамках программы НАТО.

Технические характеристики

Масса пустого : 10 000 кг
Нормальная взлетная масса : 14 710 кг
Максимальная взлётная масса : 24 500 кг
Масса полезной нагрузки : 9500 кг

Двигатель : 2 × двухконтурных турбореактивных с форсажной камерой SNECMA M88-2-Е4

максимальная тяга : 2×5100 кгс
тяга на форсаже : 2×7500 кгс

Лётные характеристики

Максимальная скорость на большой высоте : ~ 1900 км/ч (1,8 Маха)
Боевой радиус : 1800 км
Боевой радиус : 1093 км в варианте истребителя-перехватчика
Практический потолок : 15 240 м

Вооружение

Пушечное : 1×30 мм Nexter DEFA 791B (темп стрельбы 2500 выстр. /мин),
боезапас — 125 патронов типа OPIT (бронебойно-зажигательный трассирующий) с донным взрывателем.
Ракеты:
«воздух-воздух»
«воздух-поверхность»

В Париж прилетел самый мощный истребитель четвертого поколения в мире – российский Су-35С. Прилетел он туда не с целью разбомбить красивейший город в Европе, а — поучаствовать в одном из крупнейших авиасалонов в мире — «Ле Бурже-2013». Выставка самолетов в Париже впервые состоялась в 1908 году, с тех пор проводится раз в два года. Наша страна дебютировала здесь в 1936-ом, а с 1957-го является постоянным участником.

В этот раз на юбилейном 50-ом салоне учувствуют 2 тысячи компании из 44 стран мира. Предполагается, что сумма сделок, которые могут быть заключены во время салона, составит около 125 млрд. долларов. Это может стать рекордной цифрой в истории.

Центральное место на главное аллее выставки занял наш Су-35С. Итак, знакомьтесь. Это реактивный сверхманевренный многоцелевой истребитель поколения 4++, является глубокой модернизацией Су-27. Но к четвертому поколению его можно отнести очень условно, так как почти по всем параметрам, за исключением стелс-технологий, самолет соответствует требованиям истребителей пятого поколения.

Эта птичка предназначена для господства в воздухе путем уничтожения любых летательных аппаратов, поражения надводных и наземных целей, в любых метеоусловиях, а также объектов наземной инфраструктуры, средств ПВО и тд.

Су-35С оснащен бесплатформенной инерциальной навигационной системой БИНС-СП2. Она разработана Концерном «Радиоэлектронные технологии», который входит в корпорацию Ростех. БИНС-СП2 автономно определяет местоположение объекта без использования спутниковых систем навигации и в условиях отсутствия связи с наземными службами, а по точности в два раза превосходит ранее созданные аналоги.

Помимо БИНС-СП2, важнейшим отличием нового истребителя от машин поколения «4+» стало введение комплекса авионики пятого поколения. Радиолокационная станция с поворотной фазированной решеткой «Ирбис-Э» обеспечивает гарантированное обнаружение и захват воздушных целей на дальностях до 200 километров, а в суженном секторе обзора до 350-400км. Эта система способна сопровождать одновременно до 30 целей и наводить ракеты на 8 из них, при этом наблюдение за воздушным пространством не прерывается. РЛС обеспечивает также отбор наземных целей. Заметность самого самолета для РЛС противника снижена в несколько раз. Защищают Су-35С от ракет противника средства радиоэлектронной борьбы, разработанные все тем же концерном «Радиоэлектронные технологии».

Вооружение самолета подразделяется на стрелково-пушечное, управляемое ракетное класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», неуправляемое ракетное и бомбовое.
Сегодня Су-35С один из самых востребованных истребителей. В рамках авиационно-космического салона МАКС-2009 была заключена крупнейшая в России за последние десятилетия сделка по закупке боевых самолётов. Договорённость предусматривает поставки 48 Су-35C, по состоянию на начало 2013 года уже поставлено 10 истребителей.

Это единственный в мире самолет, который может совершить «блинчик» — разворот на 365 градусов в горизонтальной плоскости без потери скорости. Эксперты с авиасалона начали очень лестно отзываться о нашем самолете, например, инженер Кристиан Куновски сказал следующее: «Я 22 года в этой отрасли, многое повидал, но этот полет — что-то невероятное! Это не истребитель, это просто НЛО! Скажу честно, я впервые в жизни плакал от восторга!»

Пока иноземцы восхищаются нашей техникой, можно спать спокойно, ведь небо России охраняют лучшие в мире истребители.

Более ста лет назад человечество открыло для себя третье измерение – самолет братьев Райт поднялся в небо. Прошло совсем немного времени, и воздушный океан превратился в очередное поле битвы – боевая авиация стала значимым фактором, серьезно влияющим на исход наземных операций.

Впервые боевую авиацию массово стали применять во время Первой мировой войны . Сперва военные самолеты были безоружными, в основном их использовали для ведения воздушной разведки и бомбометания (если этим термином можно назвать ручное сбрасывание на головы противника разных взрывоопасных предметов). Сама идея воздушного боя многим казалась абсурдной и невозможной. Однако вскоре на аэропланы были установлены пулеметы, появились самолеты-истребители, и в небесах развернулись ожесточенные сражения.

Период между двумя мировыми конфликтами военная авиация стремительно развивалась – боевые самолеты становились быстрее, мощнее, смертоноснее.

9. «Илья Муромец»

На девятом месте топ-10 находится легендарный многомоторный самолет, созданный в России в канун Первой мировой войны. После ее начала «Илья Муромец» стал первым в мире тяжелым бомбардировщиком. На этом самолете установлены несколько рекордов дальности полета и грузоподъемности. «Илья Муромец» стал первым успешным проектом гениального киевлянина Игоря Сикорского.

Всего было построено 76 единиц этого самолета различных модификаций. После начала Первой мировой войны была создана специальная эскадрилья, состоящая из тяжелых бомбардировщиков «Илья Муромец». Последние модификации этого самолета могли принимать на борт около 1500 кг бомб – неслыханная мощь для того времени. Кроме бомб, на «Илье Муромце» устанавливалось и оборонительное вооружение – от двух до шести пулеметов.

Остальные страны-участницы Первой мировой войны быстро оценили успешный опыт России – вскоре тяжелые многомоторные бомбардировщики появились на вооружении Франции, Германии, Великобритании.

Игорь Сикорский не принял революцию и эмигрировал из России в США.

8. Junkers Ju 87 «Штука».

На восьмом месте топ-10 находится одномоторный пикирующий немецкий бомбардировщик Ю-87 – один из самых известных боевых самолетов Второй мировой войны. Он стал символом немецкого блицкрига в Западной Европе и на Восточном фронте.

Этот самолет имел неубирающиеся шасси (советские солдаты называли его «лаптежником»), что существенно ухудшало его аэродинамику и уменьшало скорость, но по точности бомбометания Ju 87 не имел себе равных. В конструкции «Штуки» были использованы несколько инновационных идей (воздушные тормоза, сирена) благодаря которым самолет и стал настолько эффективным. Однако после потери немецкой авиацией господства в воздухе Ю-87 стал легкой мишенью для истребителей противника.

7. Ил-2

На седьмом месте топ-10 находится еще одна легендарная боевая машина периода Второй мировой войны — советский штурмовик Ил-2 . Пилоты-истребители люфтваффе называли этот штурмовик «бетонным самолетом», а немецкая пехота – «черной смертью» или «чумой».

Серийное производство Ил-2 началась в самый канун Великой Отечественной войны, в начале 1941 года. Всего советская промышленность изготовила более 36 тыс. единиц этой машины.

Ил-2 имел несколько инновационный решений в своей конструкции, главным из которых было включение брони непосредственно в силовую схему самолета. До этого броню также использовали для усиления защиты самолетов, но ее просто навешивали сверху на корпус, что существенно утяжеляло конструкцию.

Несмотря на высокую защищенность самолета, потери этих машин в первые месяцы войны были очень значительны. Есть информация, что пилотам присваивали звание Героя Советского Союза за десять успешных боевых вылетов на Ил-2 (по другой версии, за тридцать).

6. Hawker Siddeley Harrier

На шестом месте топ-10 находится британский самолет вертикального взлета и посадки Hawker Siddeley Harrier. Эта машина впервые поднялась в небо в 1966 году и дала начало целому семейству боевых машин, которые до сих пор находятся на вооружении ВМС США и ряда других стран мира.

В 60-е годы идея создания самолета, который бы мог взлетать и садиться без разбега (СВВП), была очень популярна. Однако разработать и изготовить такую машину оказалось очень непросто. Наиболее успешными оказались англичане, их самолет мог не только обходиться без взлетной полосы, но и эффективно выполнять функции боевого самолета. Hawker участвовали в войне за Фолклендские острова и показали себя с наилучшей стороны. Главной причиной успеха англичан стал великолепный двигатель компании Rolls-Royce.

В СССР также строили СВВП, однако советский Як-38 оказался неудачной машиной.

5. МиГ-15

Этот истребитель является одним из самых известных советских самолетов на Западе. Он был создан в конце 40-х годов, имел большое количество модификаций, выпускался по советской лицензии в нескольких странах мира. МиГ-15 впервые появился в небе Кореи и произвел настоящий фурор на Западе. До этого момента советские технологии считали чем-то отсталым и устаревшим, но этот реактивный истребитель стал холодным душем для западных стратегов.

Американцы готовили армаду стратегических бомбардировщиков для нанесения ядерных ударов по территории СССР, но знакомство с МиГ-15 четко дало понять, что шансы прорвать заслон советских истребителей минимальны.

Основным противником МиГ-15 в корейском небе был американский истребитель F-86 «Сейбр», однако, по мнению большинства экспертов, советская машина превосходила своего оппонента.

4. В-17 «Летающая крепость»

На четвертом месте топ-10 расположился еще один самолет Второй мировой войны – американский стратегический бомбардировщик В-17. Он был разработан в 1934 году и практически сразу стал легендой. Это был первый американский серийный цельнометаллический стратегический бомбардировщик.

Он наносил бомбовые удары по городам Германии, участвовал в боевых действиях на Тихом океане. Четыре двигателя обеспечивали В-17 скорость свыше 500 км/ч и практический потолок более 10 км, а девять (позже – двенадцать) 12,7-мм пулеметов делали этот бомбардировщик весьма непростым противником для любого истребителя.

Кроме того, В-17 отличался фантастической надежностью. Документально известны случаи, когда самолет возвращался на базу с одним работающим двигателем, с огромными дырами в фюзеляже или практически без хвостового оперения.

3. Су-27

2. F-15 Eagle

На втором месте находится основной потенциальный противник Су-27 – американский самолет завоевания превосходства в воздухе F-15 Eagle. Эта машина также относится к четвертому поколению истребителей, но он поднялся в воздух примерно за десять лет раньше Су-27. Данный самолет и сегодня находится на вооружении ВВС США, Израиля, Саудовской Аравии и Японии. Он участвовал в нескольких вооруженных конфликтах, на счету «Орла» более ста подтвержденных побед в воздушных поединках без единой потери – это настоящий убийца. F-15 Eagle воевал в небе Югославии, Сирии и Ирака. Согласно заявлениям военных этих стран, американцы потеряли более десяти единиц F-15. Однако проблема в том, что никто так и не смог предоставить обломки F-15 Eagle в качестве доказательства.

На базе этого истребителя разработаны несколько модификаций, наиболее продвинутой считается F-15E Stike Eagle.

1. F-22 Raptor

Возглавляет наш топ-10 первый (и пока единственный) серийный истребитель пятого поколения – американский F-22 Raptor . Этот самолет способен развивать сверхзвуковую скорость без включения форсажа, он выполнен по технологии «стелс», имеет весьма продвинутую бортовую электронику и радар с фазированной решеткой.

Следует отметить, что F-22 Raptor, входящий в состав ВВС США , превосходит другие истребители не только по своим характеристикам, но и по цене: стоимость одной машины составляет более 146 млн долларов. В настоящее время только американцы могут позволить себе такие траты. Истребители пятого поколения разрабатываются и в Китае, и в России. Проекты пока находятся на стадии испытаний.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Какой самолет самый лучший в мире. Самые лучшие самолеты в мире

10. Boeing F/A-18E

9. F-16 Fighting Falcon

8. Saab JAS 39 Gripen

6. McDonnell Douglas F-15 Eagle

3. Eurofighter Typhoon

Фото: Владимир Вяткин

Трудно представить современную жизнь без авиации. Самолеты сегодня используются с разной целью: для пассажирских перевозок, транспортировки грузов, в военных и исследовательских сферах. Поскольку все воздушные суда имеют существенные отличия, стоит рассмотреть самые лучшие самолеты различных категорий. Они используются с разной целью, но каждому из них принадлежат рекорды, которые и делают их лучшими крылатыми машинами.

Боинг 747 – лучший пассажирский самолет

В 1969 году авиастроительная компания Boeing представила миру самолет Боинг 747, который до нынешнего времени остается самым лучшим пассажирским воздушным судном. Он чаще всего используется мировыми авиакомпаниями для перевозки людей. На сегодняшний день есть несколько модификаций Боинга 747, и большинство из них могут совершать перелеты на огромное расстояние.

После выхода пассажирского самолета Боинг 747 на рынок, многие авиакомпании не решались приобретать такое воздушное судно, поскольку оно имело 4 мотора и потребляло гораздо больше энергоресурсов, чем другие самолеты. Но вскоре его стали использовать на самых загруженных линиях. Боинг 747 широко применяется транспортными авиакомпаниями, поскольку может перевозить огромные объемы грузов.

Сегодня Боинг 747 имеется в распоряжении всех крупнейших авиакомпаний. Он имеет целый ряд интересных особенностей:

минимальная стоимость, по которой был продан самолет, составляет 24 млн. долларов;
максимальная стоимость модифицированной модели Боинга 747-400 равна 260 млн. долларов;
было произведено с момента создания самолета 1527 единиц этого воздушного транспорта;
максимальная дальность полета Боинга 747 составляет 18 тыс. км, для преодоления которых судну понадобилось чуть больше 20 часов.

Авиастроительные компании продолжают работать над созданием различных модификаций Боинга 747. Заказчики в нынешнее время ожидают выхода еще более 20 таких самолетов.

F-22 «Раптор» – самый лучший военный самолет

Самым лучшим военным самолетом во всем мире признан американский F-22 «Раптор». Создание этого новейшего истребителя пятого поколения началось в США в 1991 году после проведения конкурса на лучший проект сверхзвукового многоцелевого воздушного судна. Этот самолет помимо высокой скорости имеет еще одно значительное преимущество: его трудно выявить даже современным радарам.

С 1997 года было создано 195 истребителей F-22 «Раптор». Но в 2010 году Сенатом США было принято решение сократить расходы на вооружение, вследствие чего производство военных самолетов F-22 начали сокращать. Последняя модель этой крылатой машины была создана в начале 2012 года. Во время учений, проводимых в США в 2006 году, истребители F-22 «Раптор» показали невероятные результаты: они условно сбили 144 военных самолета, но ни один из них при этом не пострадал.

Боинг 777 – самое безопасное воздушное судно

Еще один самолет Боинг 777, изготовленный авиастроительной компанией Boeing, попадает в список самых лучших воздушных судов, поскольку признан наиболее безопасной крылатой машиной. За все время эксплуатации самолетов различных модификаций случилось лишь 4 серьезных происшествия:

в июле 2013 года Боинг 777, совершавший перелет между Сеулом и Сан-Франциско, из-за неправильных действий экипажа после грубой посадки перевернулся, и в нем возник пожар;
в марте 2014 года воздушное судно, летевшее из Куала-Лумпур в Пекин исчезло из радаров, сменило курс полета, и потерпело крушение в Индийском океане;
в июле 2014 года Боинг 777, совершавший полет из Амстердама в Куала-Лумпур было сбито над Украиной в районе вооруженного конфликта;
в августе 2016 года воздушное судно, совершавшее перевозку людей из Тируванантапурамы в Дубай, при посадке загорелось.

Боинг также стал первой моделью авиатранспорта, разработка которой велась только на компьютерах без использования бумажных чертежей.

Ан-225 «Мрия» – самый грузоподъемный самолет в мире

Лучшим самолетом для транспортировки крупногабаритных грузов является воздушное судно Ан-225 «Мрия». Он был создан в СССР, и впервые сделал вылет в 1988 году. Сегодня в эксплуатации находится только одна модель самолета. Она используется украинской транспортной авиакомпанией «Авиалинии Антонова». Ан-225 «Мрия» установил множество мировых рекордов по перевозке самых крупногабаритных и тяжелых грузов. Самый длинный перелет этого воздушного судна составляет 15,5 тыс. км, во время которого было совершено 4 посадки.

В нынешнее время планируется достроить еще одну модернизированную модель Ан-225 «Мрия», создание которой началось еще во времена СССР. Для завершения работ по конструированию самолета требуется около 120 млн. долларов. Профинансировать создание нового Ан-225 «Мрия» решилось китайское правительство с условием, что крылатая машина будет передана их стране.

Нортроп Б-2 «Спирит» – самый дорогой самолет

Одним из лучших военных воздушных судов является Нортроп Б-2 «Спирит». Он также был внесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый дорогой самолет. Для создания одной такой крылатой машины правительству США пришлось потратить 2,1 млрд. долларов, а вся программа по созданию эффективных военных бомбардировщиков потребовала вложений в размере 44 млрд. долларов.

Впервые о создании Нортроп Б-2 «Спирит» в США начали задумываться в 1979 году. Разработка воздушного судна была инициирована президентом Рональдом Рейганом в разгар Холодной войны. Тяжелый бомбардировщик впервые совершил вылет в 1989 году. Сегодня на вооружении США имеется 21 Нортроп Б-2 «Спирит». Каждая модель носит название географического объекта, а первое воздушное судно назвали «Духом Америки».

NASA X-43 – самый быстрый самолет

Рассматривая самые лучшие на планете самолеты, нельзя не вспомнить о самом быстром воздушном судне NASA X-43. Эта экстремальная гиперзвуковая крылатая машина может развивать скорость до 18,2 тыс. км/ч, что является рекордом. Первый самолет был создан в 2001 году, но во время пробного полета упал на территории Тихого океана. Удачная модель взлетела в небо в 2004 году. Орбитальной научной корпорацией было создано всего три таких беспилотника.

1 место

Гордость американского воздушного флота, он может соперничать разве что с российским СУ- 27.

F-15 Strike Eagle.

2 место

3 место

Овальная форма крыльев и 8 автоматических пушек обеспечивали им непревзойденные победы.

Supermarine Spitfire.

4 место

Messerschmitt ME 109 существовал в разных модификациях. Можно сказать, что он был бриллиантом в короне немецкой Люфтваффе.

Его достоинствами были отличная маневренность и мощность вооружения. Развивал скорость до 560 км/ч.

Messerschmitt ME 109.

5 место

Он одержал более 5 тысяч воздушных побед и был грозным противником.

6 место

McDonnell Douglas F-18 Super Hornet.

7 место

Японская модель Mitsubishi A6M Zero показал себя во всей красе во время нападения японцев на Перл-Харбор.

Mitsubishi A6M Zero.

8 место

Hawker Siddeley Harrier Jump Jet.

9 место

Messerschmitt Me.262 «Schwalbe» тоже был одной из звезд Люфтваффе. Это был первый реактивный самолет во всем мире. Его максимальная скорость достигала 900 км/ч .

Messerschmitt Me 262 Schwable.

10 место

F-117 Nighthawk Stealth.

Теперь давайте рассмотрим лучшие военные самолеты России.

Лучшие военные самолеты России

При этом новые модели продолжают проектироваться и разрабатываться.

1 место

2 место

3 место

4 место

5 место

6 место

Миг-21 Один из лучших реактивных самолетов третьего поколение

7 место

8 место

Он показал себя первоклассным в этом плане.

9 место

Обладает усовершенствованной моделью двигателя. Впервые он поднялся в небо в 2007 году.

10 место

Су-47 Беркут стоимостью в 70 млн. долларов и весом в 16 380 кг , конечно, не так хорош, как остальные его собратья.

Су-47 Беркут.

Надо сказать, что для многих синонимом “лучший” является “безопасный” среди этого класса моделей.

Какие самые безопасные, а следовательно и лучшие пассажирские лайнеры вы можете на нашем сайте.

Лучшие русские самолеты

А если взять российские самолеты, то есть ли среди них стоящие модели?

Уж слишком много катастроф происходило с ним. Несмотря на это, он летал на внутренних авиалиниях до 1979 г.

Объясняется это тем, что его много раз модернизировали за счет внедрения более нового оборудования.

Он вмещал около 186 пассажиров и имел скорость в 850 км/ч.

Заключение

Наиболее важным критерием оценки является боевой опыт. Все представленные истребители, кроме 10 места (но на то есть веская причина), участвовали в боевых действиях. Во-вторых, все без исключения машины обладают каким-то своим явным преимуществом, большинство имеют выдающиеся ТТХ.

10 место – F-22 ”Raptor”

Единственный в мире истребитель 5 поколения, построенный согласно концепции «первым увидел, первым выстрелил, первым поразил цель». Сверхзвуковая «стелс-машина», оснащенная по последнему слову техники, стала объектом жарких споров о ее цене, возможностях и актуальности. Дословно со слов американской передачи: «Зачем тратить 66 миллиардов долларов на программу F-22, если глубокая модернизация F-15 и F-16 может дать сравнимый эффект? Потому что технологии обязаны развиваться, прогресс нельзя остановить…»
Отсутствие реального боевого опыта негативно сказывается на оценке «Рэптора». Самый современный истребитель занимает лишь 10-ое место.

9 место — Messerschmitt Me.262 «Schwalbe»

Первый в мире реактивный боевой самолет. 900 км/ч. Это был прорыв. Использовался в роли истребителя-перехватчика, блиц-бомбардировщика и разведчика.
Комплекс бортового включал в себя 4 30 мм пушки со 100 снарядами на ствол и 24 неуправляемые ракеты, что давало возможность изрешетить 4-х моторный бомбардировщик с одного захода.
Получив трофейные «Ласточки», союзники были впечатлены их техническим совершенством и технологичностью. Чего только стоила кристально чистая радиосвязь.
До конца войны немцы успели выпустить 1900 «Ласточек» из которых только три сотни смогли подняться в небо.

8 место – МиГ-25

Советский сверхзвуковой высотный перехватчик, установивший 29 мировых рекордов. В этом амплуа МиГ-25 не имел конкурентов, но его боевые возможности остались невостребованы. Единственная победа была достигнута 17 января 1991г., когда иракский МиГ сбил палубный истребитель ВМС США F/A-18С Hornet.
Гораздо продуктивнее оказалась его служба в роли разведчика. За время боевой службы в зоне Арабо-Израильского конфликта, МиГ-25Р вскрыли всю систему укреплений линии Бар-Лева. Полеты проходили на максимальной скорости и высоте 17-23 км, что было единственным средством защиты невооруженного разведчика. В таком режиме двигатели сжирали каждую минуту полтонны топлива, самолет становился легче и постепенно разгонялся до 2,8 М. Обшивка МиГа раскалялась до 300 °С., по словам летчиков, даже фонарь кабины нагревался так, что к нему невозможно было прикоснуться. В отличии от титанового SR-71 «Black Bird», тепловой барьер становился проблемой для МиГ-25. Разрешенное время полета со скоростью более 2,5М было ограничено 8 минутами, что, впрочем, было достаточно, чтобы пересечь территорию Израиля.
Еще одной замечательной особенностью МиГ-25Р была его потенциальная способность «захватить» в полет 2 тонны бомб. Это особенно щекотало нервы израильским военным: несбиваемый разведчик — еще терпимо, но несбиваемый бомбардировщик это действительно страшно.

7 место — British Aerospace Sea Harrier

Первый самолет вертикального взлета и посадки (сухопутная версия Hawker Siddeley Harrier появилась в далеком 1967 году). Пройдя череду модернизаций, до сих пор остается на вооружении Корпуса Морской Пехоты США под именем McDonnell Douglas AV-8 Harrier II. Неуклюжий с виду самолет очень фотогеничен в полете — вид зависшей на одном месте боевой машины не оставлет никого равнодушным.
Главным секретом британских конструкторов был способ создания подъемной тяги. В отличии от их советских коллег из КБ Яковлева, использовавших схему с 3 независимыми реактивными двигателями, «Харриер» использует единый силовой агрегат Rolls-Royce Pegasus с отклоняемым вектором тяги. Это позволило увеличить боевую нагрузку самолета до 5000 фунтов (около 2,3 тонн).
Во время Фолклендской войны «Харриеры» Королевских ВМС действовали на расстоянии 12000 км от дома и добились отличных результатов: сбили 23 аргентинских самолета, без единой потери в воздушных боях. Весьма неплохо для дозвукового самолета. Всего в боевых действиях принимали участие 20 «Харриеров», из которых 6 были сбиты при атаке наземных целей.
По мнению всех экспертов, без поддержки палубной авиации, Королевский флот не смог бы отстоять Фолкленды.

6 место – Mitsubishi A6M

Легендарный палубный Зеро-сэн. Самолет-загадка от инженеров Mitsubishi, в котором сочеталось несочетаемое. Великолепная маневренность, мощное вооружение и рекордная дальность полета – 2600 км (!) при снаряженной массе 2,5 тонны.
«Зеро» являлся воплощением самурайского духа, всей своей конструкцией демонстрируя презрение к смерти. Японский истребитель был полностью лишен брони и протектированных топливных баков, весь резерв полезной нагрузки был потрачен на топливо и боекомплект.
Целый год самолеты этого типа господствовали в небе над Тихим океаном, обеспечивая победоносное наступление Императорского флота. Под конец Второй Мировой «Зеро» сыграл мрачную роль, став одним из основных средств пилотов-камикадзе.

5 место – F-16 «Fighting Falcon»

Обзор F-16 написан в виде сравнения с МиГ-29, надеюсь это поможет ответить читателям на многие вопросы.

Правило истребительной авиации гласит: кто первым обнаружит своего противника, тот имеет преимущество. Поэтому оптический обзор в воздушном бою имеет большое значение. Здесь «американец» имеет преимущество. Лобовая проекция F-16 почти соответствует МиГ-21, о котором американские пилоты говорили, что на дистанции 3 километра почти невозможно визуально заметить. Обзор из кабины F-16 тоже лучше, благодаря беспереплетному фонарю. Для МиГ-29 невыгодным является то обстоятельство, что двигатель РД-33 на некоторых режимах полета создает плотный шлейф дыма.
В ближнем маневренном бою, благодаря интегральной компоновке и наличию 2-х двигателей, МиГ имеет выдающиеся летные характеристики. F-16 несколько отстает. Скорость разворота МиГ-29 достигает, согласно российским данным, 22,8 °/с, в то время как у F-16 — 21,5 °/с. МиГ набирает высоту со скоростью 334 м/с, скороподъемность F-16 — 294 м/с. Разница не столь велика и хорошие пилоты могут ее нивелировать.

Вооружение фронтового истребителя должно включать как категорию оружия класса «воздух-воздух», так и «воздух-земля». F-16 имеет в распоряжении самый большой набор вооружения, способен применять управляемые и неуправляемые бомбы и антирадарные ракеты. Электроника, размещенная в дополнительном контейнере, делает возможным точечное применение оружия. МиГ-29, напротив, вынужден ограничиваться неуправляемыми бомбами и НУРСами. По грузоподъемности чистый проигрыш: у МиГ-29 этот показатель равен 2200 кг, у F-16 — до 7,5 тонн.

Столь огромная разница объясняется просто: резерв полезной нагрузки МиГ-29 «съел» второй двигатель. Согласно мнению многих экспертов, у МиГа во-многом ошибочная компоновка, 2 двигателя для фронтового истребителя – это перебор. Лучше всего сказал по этому поводу Генеральный конструктор КБ МиГ Ростислав Беляков на Фарнборо-88: «Если бы у нас был такой надежный и тяговитый двигатель, как Pratt&Whitney , мы бы без сомнений спроектировали однодвигательный самолет. » От таких перипетий пострадала и дальность: у МиГ-29 она не превышает 2000 км с ПТБ. У F-16 дальность полета с ПТБ и 2 2000-фунтовыми бомбами может достигать 3000-3500 км.

Оба истребителя равной степени вооружены ракетами средней дальности класса «воздух-воздух». Например, российская Р-77 имеет впечатляющие заявленные ТТХ, тогда как американская AIM-120 не раз подтверждала свои, достаточно скромные, характеристики в бою. Чистый паритет. Но МиГ-29 имеет большую дальность стрельбы из авиапушки и больший калибр. Шестиствольный «Вулкан» F-16 наоборот имеет больший боекомплект (511 снарядов против 150 у МиГа).

Важнейшим элементом является авионика. Радары оценивать сложно, т.к производители скрывают точные характеристики. Но по некоторым заявлениям летчиков можно определить, что РЛС МиГ-29 имеет самый большой угол обзора — 140 градусов. Радар APG-66 у F-16А и, соответственно, APG-68 у F-16С имеют уголы обзора не более 120 градусов. Значительное преимущество самолета МиГ-29 заключается в наличии у пилота шлема с прицелом «Щель-ЗУМ», который дает решающее превосходство в ближнем воздушном бою. Но у F-16 опять же находится свое важное преимущество — система управления полетом (Fly-by-Wire) и система управления двигателем HOTAS (Hands on Throttle and Stick), что делает самолет исключительно удобным в управлении. Уже после нажатия единственного переключателя Falcon готов к бою. Напротив, МиГ-29 настраивается вручную, что требует гораздо больше времени для вступления в бой.
КБ МиГ и General Dynamics продемонстрировали абсолютно разные подходы решения для одной и той же задачи. В обоих самолетах реализованы интересные конструкторские решения и в целом вердикт таков: F-16 многофункциональный истребитель, тогда как МиГ – чистый воздушный боец, ориентированный в первую очередь на ближний маневренный бой. Здесь ему нет равных.

Почему же победил Falcon, а МиГ-29 вообще не вошел в рейтинг «10 лучших»? И снова ответом будут результаты боевого применения этих машин. F-16 воевал в небе Палестины, прошел Балканы, Ирак и Афганистан. Отдельной страницей Falcon»а стал налет на Иракский ядерный центр «Озирак» в 1981 году. Преодолев 2800 км, F-16 ВВС Израиля скрытно проникли в воздушное пространство Ирака, уничтожили реакторный комплекс и без потерь вернулись на авиабазу «Эцион». Общее число воздушных побед F-16 под управлением пилотов из стран НАТО, Израиля, Пакистана и Венесуэлы составляет около 50 самолётов. Данных о поражении F-16 в воздушном бою отсутствуют, хотя один самолет этого типа был сбит огнем ЗРК в Югославии.

4 место – МиГ-15

Одноместный реактивный истребитель, имя которого стало на Западе нарицательным для всех советских истребителей. Поступил на вооружение ВВС Советского Союза в 1949 году. Самолет, предотвративший Третью мировую войну.
Дословно со слов Military Channel: «В западном обществе сложилось мнение, что советские технологии – это что-то громоздкое, тяжелое и устаревшее. Ничего подобного не было в МиГ-15. Быстрый и маневренный истребитель с чистыми линиями и элегантной формой…» Его появление в небе Кореи вызвало фурор в западной прессе и головную боль для командования ВВС США. Рушились все планы о нанесении ядерного удара по территории СССР, отныне стратегические бомбардировщики B-29 не имели ни единого шанса прорваться сквозь заслон реактивных МиГов.
И еще один важный момент, — МиГ-15 стал самым массовым реактивным самолетом в истории. Стоял на вооружении ВВС 40 стран мира.

3 место — Messerschmitt Bf.109

Любимый истребитель асов Люфтваффе. Четыре знаменитые модификации: E («Эмиль») – герой битвы за Англию, F («Фридрих») – именно эти истребители «разорвали на рассвете тишину» 22 июня 1941 года, G («Густав») – герой Восточного фронта, самая удачная модификация, K («Курфюрст») – перефорсированный истребитель, попытка выжать из машины все оставшиеся резервы.
104 немецких пилота, сражавшихся на Мессершмитте смогли довести свой счет до 100 и более сбитых машин.
Зловещий, быстрый и мощный самолет. Настоящий Истребитель.

2 место — МиГ-21 vs F-4 «Phantom II»

Два разных взгляда на облик реактивного истребителя 2 поколения. 8-тонный легкий фронтовой истребитель и 20-тонный универсальный истребитель-бомбардировщик, ставший основой истребительного парка ВВС, ВМС и Корпуса Морской Пехоты.
Два непримеримые противника. Жаркие бои в небе Вьетнама, Палестины, Ирака, Индии и Пакистана. Сотни сбитых машин с обеих сторон. Яркая боевая история. До сих пор стоят на вооружении ВВС многих стран.

Советские конструкторы сделали ставку на маневренность. Американцы – на ракеты и радиоэлектронное оборудование. Оба взгляда оказались ошибочными: после первых воздушных боев стало понятно, что «Фантом» зря отказался от пушек. А создатели МиГа осознали, что 2 ракеты «воздух-воздух» — недопустимо мало.

1 место – F-15 «Eagle»

Убийца. 104 подтвержденные воздушные победы без единой потери. Таким показателем не может похвастаться ни один из современных самолетов. F-15 создавался специально как самолет завоевания превосходства в воздухе и 10 лет, до появления Су-27, был вообще вне конкуренции.
Первый раз F-15 пошли в бой 27 июня 1979 года, когда израильские «Иглы» расстреляли в ближнем маневренном бою 5 сирийских МиГ-21. За более чем 30 лет боевой службы трофеями F-15 стали МиГ-21, МиГ-23, Мираж F1, Су-22 и МиГ-29 (4 в Югославии, 5 в Ираке). Не менее впечатляющи были достижения «Иглов» в Азии, так, например, во время учений «Тeam Spirit-82” 24 истребителя F-15, базировавшиеся на о. Окинава, за 9 дней совершили 418 «боевых» вылетов, из них 233 — в течение трех суток. При этом степень боевой готовности всех самолетов почти непрерывно составляла 100%.
Высокие летные характеристики F-15, его возможность действовать автономно в условиях применения противником средств РЭБ, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, на больших и малых высотах дали возможность создать на основе его конструкции ударный самолет F-15E «Stike Eagle» (выпущено 340 машин). К 2015 году в войска поступит «стелс»-версия истребителя-бомбардировщика на базе F-15 — F-15SE «Silent Eagle».
Боевое применение F-15 служит причиной многих споров. Особенно подвергается сомнению факт о том, что ни один «Игл» не был потерян в бою. Согласно заявлениям сирийских и югославских летчиков, как минимум десять F-15 были сбиты над Ливаном, Сербией и Сирией. Но подтвердить их слова не представляется возможным, т.к. никто ни одна сторона не смогла продемонстрировать обломки. Несомненно одно, участие F-15 в боевых действиях во многом определяло ход многих военных операций (например Ливанская война 1982 года).
F-15 «Игл» является самой грозной и эффективной боевой машиной, поэтому заслуженно занимает 1 место.

Заключение

К сожалению, многие из выдающихся конструкций остались вне рейтинга «10 лучших». Герой всех авиасалонов Су-27 – лучший самолет мирного времени, летные качества которого позволяют выполнять сложнейшие фигуры высшего пилотажа в рейтинг не попал. Не попал в рейтинг и Supermarine Spitfire – просто хороший во всех отношениях самолет. Слишком много было создано удачных конструкций и было очень тяжело выбрать из них лучших.

Совместимость Водолей (женщина) — Весы (мужчина)

К чему снится шуба во сне?

Топ-25 самых крутых самолетов — журнал FLYING

Что делает самолет «крутым?» Достаточно сказать, что мы знаем это, когда видим. Это просто задевает тебя. Почти все самолеты здесь делают что-то совсем другое (будь то тонкое или бросающееся в глаза). Большинство из них являются давними объектами увлечения нас, пилотов. Согласны ли вы со всеми ними? Ни за что! Но мы знаем, что вы подумаете, что большинство из них такие же крутые, как и мы. Наслаждайтесь просмотром журнала Flying «25 самых крутых самолетов».

Получите эксклюзивный онлайн-контент, подобный этому, доставленный прямо в ваш почтовый ящик, подписавшись на нашу бесплатную информационную рассылку .

В то время как у пилота, стремящегося стать первым в авиации, в начале 1900-х годов могли быть широкие возможности, амбиции первопроходца стали намного более трудными после века полетов с двигателем.

Тем не менее, поскольку глобальное потепление является спорной темой в этом новом тысячелетии, швейцарская команда прокладывает себе путь в кругосветном путешествии на самолете, работающем исключительно на солнечной энергии. Solar Impulse 2 имеет размах крыльев 236 футов с 17 000 солнечных элементов наверху, обеспечивающих питание четырех электродвигателей и перезаряжающих литий-ионные батареи, чтобы самолет мог продолжать полет после захода солнца. Первая версия самолета уже провела испытательные полеты на трех континентах, в том числе полет над США. Сопутствующий контент
-Solar Impulse News
-Solar Impulse Photo Gallery Получите эксклюзивный онлайн-контент, подобный этому, доставленный прямо на ваш почтовый ящик, по номеру , подписавшись на нашу бесплатную информационную рассылку . Двухместный Aerocar Молта Тейлора был замечательным дизайном, который сочетал в себе самолет и автомобиль в комплекте, который давал заслуживающий доверия самолет и заслуживающий доверия автомобиль.

Чтобы трансформировать его для использования на дорогах, пилот просто складывал крылья, превращая их в готовый к передвижению трейлер, убирал пропеллер и уезжал, используя тот же Lycoming O-320, который приводил в движение пропеллер самолета. Пересадка с самолета на машину или с машины на самолет занимала всего несколько минут, и получившийся в результате автомобиль был действительно полезным, если не высокопроизводительным в любом отношении. Автомобиль мог развивать скорость около 60 миль в час по дороге, а самолет летал со скоростью почти 100 узлов при скромной дальности полета в 300 миль. Получайте эксклюзивный онлайн-контент, подобный этому, прямо на ваш почтовый ящик от подпишитесь на нашу бесплатную рассылку новостей . Хью Додсон. Нет ни малейших доказательств в поддержку утверждения о том, что Аврора когда-либо существовала, не говоря уже о том, чтобы летать по небу над Южной Калифорнией и Невадой на скорости выше 5 Маха, как гласит легенда. Ходят слухи, что сверхсекретный самолет-разведчик был разработан в конце 1980-х годов как замена SR-71 Blackbird.

К середине 1990-х имя «Аврора», впервые появившееся в бюджетном документе министерства обороны на 1985 год, было присвоено практически любому секретному военному самолету, способному создавать звуковой удар. Теоретики Aurora говорят, что самолет имел острую треугольную форму с двойным хвостовым оперением и квадратными выхлопными трубами. И, конечно же, все было черным. Возможно, никогда не будет подтверждено, действительно ли существовал сверхсекретный самолет-шпион по имени Аврора, но устойчивая легенда об этом самолете — и многие миллиарды долларов неучтенных расходов на оборону, которые могли быть направлены на проект Зоны 51 — вероятно, поддержат миф. жив, по крайней мере, для тех, кто хочет верить. Связанный контент
– Полеты Фотографии Доказательства Авроры? Получите эксклюзивный онлайн-контент, подобный этому, доставленный прямо в ваш почтовый ящик, подписавшись на нашу бесплатную информационную рассылку . Cirrus SR22 — это инновационная камера от кончика до хвоста. Придуманные еще в 1990-х годах братьями Дейлом и Аланом Клапмайерами синглы Cirrus (начиная с SR20) были и остаются революционными аттракционами. С фиксированной передачей для более низких страховых тарифов и более простой эксплуатации, оригинальной конструкцией дроссельной заслонки для легкого управления мощностью, большими ЖК-дисплеями в кабине, огромной кабиной, наполненной светом, и скоростью движения, которой могут позавидовать пилоты многих убирающихся одноместных самолетов, SR22 из углеродного волокна машина мечты. С этим согласны тысячи владельцев. О, да, и если что-то пойдет не так, есть парашютная система спасения всего самолета, чтобы спасти положение. Сопутствующий контент -We Fly: Generation 5 Cirrus SR22
-2012 Cirrus SR22 Получите эксклюзивный онлайн-контент, подобный этому, доставленный прямо на ваш почтовый ящик, по номеру , подписавшись на нашу бесплатную рассылку новостей . Единственная жизненная миссия «Вояджера», задуманного и спроектированного Бертом Рутаном, заключалась в том, чтобы беспосадочно и без дозаправки летать вокруг света. Мало того, что творение с двойной стрелой из углеродного волокна и кевлара круто, оно принадлежит к пантеону авиационных машин, которые считаются самыми выдающимися, когда-либо поднимавшимися ввысь. Конечно, многие из вас помнят, что его почти не было. С отношением полезной нагрузки к весу, примерно в пять раз превышающим собственный вес пустого, «Вояджер», пилотируемый братом Берта Диком и Джиной Йегер, поцарапал свои заправленные топливом крылья о бетонную взлетно-посадочную полосу на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии, чтобы начать свое путешествие. 14, 19 декабря86. Маневрируя в условиях плохой погоды и даже тайфуна в тесной кабине, Рутан и Йегер провели следующие девять дней в воздухе, разогнавшись до пешеходной скорости в 100 узлов или около того, прежде чем успешно приземлиться обратно в Эдвардс и занять свое законное место в учебниках истории рядом с такие, как братья Райт, Чарльз Линдберг и Амелия Эрхарт.

Связанный контент
— Удивительные самолеты Берта Рутана
— Что сделал Рутан
— Бесполезные авиационные прорывы Получите эксклюзивный онлайн-контент, подобный этому, доставленный прямо в ваш почтовый ящик, подписавшись на нашу бесплатную электронную рассылку . Как и многие разработки Пола Маккриди, Gossamer Albatross был научным проектом в области аэронавтики с примесью приключений. Первый самолет с приводом от человека, который опирался только на одного парня, Брайана Аллена, который крутил педали изо всех сил, был создан, чтобы пересечь Ла-Манш, который он сделал в 1979 году. Дизайн был замечательным, потому что в нем не было права на ошибку. В то время как Аллен, вероятно, выжил бы в аварии на максимальной скорости корабля чуть более 15 миль в час, конструкция должна была позволить велосипедисту также управлять самолетом. Маккриди дал своему самолету длинные крылья с большим удлинением (как планер) и сохранил его легким, около 220 фунтов, за счет использования тонких листов майлара для обшивки крыла и длинной передней поверхности «утка», чтобы избежать веса и сложности.

обычный хвост. Получайте подобный эксклюзивный онлайн-контент прямо на свой почтовый ящик по номеру , подписавшись на нашу бесплатную рассылку новостей . Eurocopter (теперь Airbus Helicopters) объединила технологии предыдущих разработок для создания X3 — демонстратора технологий, способного создавать тягу как в горизонтальном, так и в вертикальном направлениях. X3 ошеломил любителей авиации, когда в 2013 году побил рекорд скорости для вертолетов. При скорости 255 узлов X3 быстрее, чем большинство винтовых самолетов. Вертолет имеет короткие неподвижные крылья, каждое из которых оснащено винтом, обеспечивающим тягу вперед за счет одного из двух турбовальных двигателей Turbomeca RTM322 мощностью 2270 лошадиных сил, установленных под массивным несущим винтом, что позволяет вертолету подниматься вертикально и зависать. Сверхбыстрый X3 также может набирать высоту со скоростью 5500 футов в минуту и крениться под углами до 140 градусов в горизонтальном полете и до 40 градусов в режиме зависания.

Сопутствующий контент -Самый быстрый самолет: лучшие самолеты в своем классе
-Eurocopter X3 устанавливает рекорд скорости вертолета
-Видео: Eurocopter X3 в туре по США
это будет доставлено прямо в ваш почтовый ящик по номеру , подписавшемуся на нашу бесплатную рассылку новостей . Берт Рутан на протяжении многих лет воплощал в жизнь несколько невероятных конструкций самолетов, но если вы спросите его, какой из них ему больше всего нравится, он ответит, что это Бумеранг. Стимулом для привлекательного асимметричного поршневого двухцилиндрового двигателя было создание самолета, который обеспечивал бы производительность двух силовых установок без опасностей, связанных с отказом двигателя. Уникальная конструкция с защитой от сваливания, которую придумал Рутан, позволяет пилотам управлять им с одним двигателем, даже не касаясь педалей руля направления. Ради повышенной безопасности Boomerang не жертвует возможностями. «Несмотря на то, что у него всего четыре цилиндра Lycoming, он развивает скорость 260 узлов и имеет дальность полета 1800 морских миль. Это на голову выше любого другого самолета авиации общего назначения с точки зрения его характеристик и значимости», — говорит Рутан. Связанный контент
— Удивительные самолеты Берта Рутана
— Что сделал Рутан Получите эксклюзивный онлайн-контент, подобный этому, доставленный прямо на ваш почтовый ящик, подписавшись на нашу бесплатную информационную рассылку . Пристегнуться к крылу с реактивным двигателем, выпрыгнуть из самолета и лететь в строю на бомбардировщике B-17 — все это может показаться дикой идеей, но Ив Росси, также известный как Джетман, осуществил все три действия за один полет. Его негибкий пристегивающийся вингсьют имеет четыре мини-турбины JetCat P200, которые используются в моделях реактивных самолетов, каждая из которых производит около 50 фунтов тяги в рывках, чтобы удерживать Джетмана в воздухе. Крыло имеет размах 6,5 футов, весит около 120 фунтов с топливом и дымом и движется со средней скоростью около 108 узлов. Вингсьют управляется движениями тела, что требует впечатляющих воздушных акробатов для выполнения некоторых фигур высшего пилотажа Джетмана. Связанный контент -Видео: Jetman Conquers Mt.Fuji
-Jetman Flyes with DC-3
-Приключения Jetman Получите эксклюзивный онлайн-контент, подобный этому, доставленный прямо в ваш почтовый ящик, подписавшись на наш бесплатный информационный бюллетень . РАЗДАТОЧНЫЙ МАТЕРИАЛ Если вы являетесь производителем самолетов, олицетворяющим престиж и инновации бизнес-джетов, вам нужен флагманский самолет, отвечающий всем требованиям. Для такого лидера отрасли, как Gulfstream, этот самолет представляет собой сверхбыстрый G650 со сверхдальним радиусом действия. Впервые анонсированный в 2008 году, G650 поднял планку на несколько ступеней, а затем и на несколько ступеней благодаря конструкции с чистым листом, в которой используется высокоэффективное крыло и надежные турбовентиляторные двигатели Rolls-Royce BR725, обеспечивающие первоклассную производительность. Способный перевозить восемь пассажиров на расстояние 7000 морских миль со скоростью 0,85 Маха, G650 обеспечивает сочетание дальности полета и скорости, беспрецедентное для любого другого реактивного самолета на рынке. Несмотря на то, что это уже не самый быстрый сертифицированный гражданский самолет — титул, недавно возвращенный Cessna с его Citation X+, — G650 остается типичным крутым бизнес-джетом, который устанавливает золотой стандарт в отрасли. Сопутствующий контент -Мы летаем: Gulfstream G650
-Gulfstream G650 устанавливает рекорд скорости вокруг света Получите эксклюзивный онлайн-контент, подобный этому, доставленный прямо в ваш почтовый ящик по номеру , подписавшись на нашу бесплатную информационную рассылку . Messerschmitt Me 163 — реактивный перехватчик, разработанный немцами в конце Второй мировой войны для борьбы с хорошо защищенными бомбардировщиками Boeing B-17, направлявшимися в Германию во время дневных налетов. Модель 163, работающая на взрывоопасной смеси жидких химикатов, взлетала своим ходом с салазок, которые сбрасывались, как только вращались. Всего за несколько минут полета 163-й буквально взлетел бы ввысь со скоростью, превышающей скорость любого самолета сопровождения союзников, преследуя «Летающие крепости», несмотря на то, что у него было минимальное вооружение для атаки. Совершив разбег, немецкий перехватчик поворачивал хвост и возвращался на базу, планируя приземлиться после того, как у него было израсходовано топливо. Однако этот профиль миссии сделал 163 легкой добычей для союзных истребителей. Связанный контент
-Top 100 Warbirds Получите эксклюзивный онлайн-контент, подобный этому, доставленный прямо в ваш почтовый ящик, подписавшись на нашу бесплатную рассылку новостей . Всемирно известный «Еловый гусь», разработанный летчиком-авантюристом и бизнесменом Говардом Хьюзом, является одним из самых удивительных самолетов в истории, а также одним из самых крутых. «Еловый гусь» был просто прозвищем — самолет технически является Hughes Hercules, и он был построен даже не из ели, а в основном из инженерной фанеры и ранних композитов. В то время гигантская летающая лодка с размахом крыльев более 320 футов была самым большим самолетом, который когда-либо летал. Он стартовал из бухты на побережье Южной Калифорнии 2 ноября 19 года.47, позади не менее восьми звездообразных двигателей Pratt & Whitney Wasp Major мощностью 3000 л.с. каждый. Этот первый (и единственный) полет длился всего около минуты и, вероятно, никогда не оставлял эффекта земли, что вызывает некоторые сомнения в том, был ли это технически «полет» вообще. Сопутствующий контент
— Google Eyeing Spruce Goose Hangar для новых офисов Получите эксклюзивный онлайн-контент, подобный этому, доставленный прямо в ваш почтовый ящик, подписавшись на нашу бесплатную информационную рассылку . На первый взгляд этот кит-самолет едва ли может поддерживать достаточную подъемную силу, чтобы оставаться в воздухе, не говоря уже о том, чтобы служить жизнеспособным грузовым транспортом. Но с 1960-х годов он играл жизненно важную роль, перевозя ценные грузы для космических миссий НАСА по всему миру, доставляя материалы, используемые в миссиях Аполлон и Близнецы, среди множества других. Всего было построено всего пять «Супергуппи», и они были сконструированы с использованием различных частей других самолетов, включая KC-97, 707, C-130 и P-3 Orion. Спустя пятьдесят лет после своего первого полета Super Guppy все еще находится в эксплуатации, привлекая внимание окружающих, где бы он ни летал. Получайте подобный эксклюзивный онлайн-контент прямо на свой почтовый ящик по номеру , подписавшись на нашу бесплатную рассылку новостей . Бесспорно, быстрые самолеты — это круто. Но низкий и медленный полет, который предлагает Carbon Cub, — это то, чего жаждут многие пилоты скоростных самолетов. Современная версия всеми любимого Piper Cub, Carbon Cub сделана, как вы уже догадались, из углеродного волокна, что делает его легким и прочным. Carbon Cub Sport SS настолько легкий, что легко вписывается в категорию легкого спорта. С двигателем Titan 340CC, выдающим 180 лошадиных сил на взлете, Carbon Cub может отрываться от земли менее чем в 100 футов и подниматься со скоростью более 2000 футов в минуту на уровне моря, что делает этот маленький хвостовой тягач потрясающей платформой для веселья в бэккантри. Сопутствующий контент
-Восходящие звезды: вселенная Light Sport Получите эксклюзивный онлайн-контент, подобный этому, доставленный прямо на ваш почтовый ящик, подписавшись на нашу бесплатную рассылку новостей . Некоторые называют его самой мощной боевой машиной в мире. Одноместный малозаметный F-22 Raptor — первый истребитель пятого поколения в арсенале вооруженных сил США. В настоящее время он проявляет себя в своих первых боевых ролях на Ближнем Востоке, но пока не сталкивается ни с одним противником в воздухе, достойным боя. Имея радиолокационную сигнатуру размером с шарик, Raptor является единственным истребителем, который может одновременно поражать несколько воздушных и наземных целей, что делает его серьезной угрозой. Способный развивать скорость выше 2 Маха и с технологией управления вектором тяги для экстремальной маневренности в воздушном бою, никогда не было более технологически сложного и смертоносного самолета в одном корпусе. Связанный контент -Видео: 360-градусный полет P-51, F-22 Formation Flight
-Lockheed Martin F-22 Raptor Wallpaper Получите эксклюзивный онлайн-контент, подобный этому, доставленный прямо на ваш почтовый ящик, подписавшись на нашу бесплатный информационный бюллетень . SMSGT THOMAS MENEGUIN Идея Верна Рабурна создать двухдвигательный реактивный двигатель массой менее 6000 фунтов, способный развивать скорость более 350 узлов и преодолевать расстояние более 1000 морских миль за один раз, была безумной. Но он сделал это. Несмотря на свою беспокойную историю, конечный результат, несомненно, является красотой и чудом инженерной мысли. Сегодняшняя компания Eclipse под новым руководством продает модель 550. Она будет развивать скорость 375 узлов, преодолевать 1300 морских миль на более низких скоростях и делать все это с расходом топлива, который может соперничать с некоторыми турбовинтовыми двигателями. Модель 550 оснащена автоматическими дроссельными заслонками, плоскопанельными дисплеями, инновационной конструкцией из листового металла (сварка трением с перемешиванием) и привлекательной рампой, которая с лихвой компенсирует его миниатюрный рост. Связанный контент -Eclipse 550
-Eclipse Delivers First 550 Получите эксклюзивный онлайн-контент, подобный этому, с доставкой прямо на ваш почтовый ящик, подписавшись на нашу бесплатную информационную рассылку . Самый быстрый военный самолет из когда-либо построенных, Х-15 был разработан в 1950-х годах и достиг скорости, которая и по сей день кажется непостижимой. Черный ракетоплан достиг гиперзвуковой скорости, превышающей 5 Маха, достигнув максимальной скорости 6,7 Маха. Выпущенный из B-52 на высоте около 45 000 футов, пилот X-15 запускал реактивные двигатели XLR9.9 ракетных двигателей, каждый из которых развивает 57 000 фунтов тяги (что составляет полмиллиона лошадиных сил). Энергии хватило всего на две минуты, но за это время самолет мог подняться на высоту до 345 300 футов (скорость набора высоты 150 000 футов в минуту). Остальные полеты, из которых Х-15 выполнили 199, выполнялись в плане. Сопутствующий контент -Самый быстрый самолет: лучшие в своем классе0008 подпишитесь на нашу бесплатную рассылку новостей . Мечта о первом в мире реактивном самолете была по сути простой. По мере того как авиаперевозки становились доступными для все большего числа людей, Boeing стремился воспользоваться этим бумом спроса и предоставить платформу, достаточно большую, чтобы одновременно перевозить больше людей, чем когда-либо прежде. Инновационный дизайн, реализованный инженерами Boeing, достиг этого в пиках. Боинг 747 более чем в два с половиной раза больше 707-го и вмещает до 550 человек, что вывело массовые авиаперевозки на совершенно новый уровень. Один только хвост возвышался на высоту шестиэтажного дома, и первые 747 пилотов научились рулить зверем самолета, используя имитацию полетной палубы, установленную на трехэтажных сваях. Несмотря на свои огромные размеры, Боинг-747 на протяжении многих лет был самым быстрым авиалайнером в небе, если не считать Конкорда. С тех пор, как первый 747-й был выпущен на заводе Boeing в Сиэтле, модель преодолела более 42 миллиардов морских миль, что свидетельствует о ее неизменной полезности. Сопутствующий контент
-Gear Up: The Big Iron
-Video: Wild Boeing 747-8 Взлет Получите эксклюзивный онлайн-контент, подобный этому, доставленный прямо на ваш почтовый ящик по номеру , подписавшимся на нашу бесплатную информационную рассылку . Многолюдным массам микроджет BD-5J больше всего запомнился своей захватывающей ролью в фильме о Джеймсе Бонде Octopussy . Кто может забыть Роджера Мура за штурвалом такого крутого реактивного самолета в красно-синюю полоску, уклоняющегося от ракеты, пролетев на лезвии ножа через вражеский ангар? Старожилы авиации, конечно, помнят BD-5 с поршневым двигателем и BD-5J с реактивным двигателем как разговор об Oshkosh, когда плохой парень по сборке комплектов Джим Беде представил самолеты в 1919 году. 70-е годы. Он нанял Берта Рутана в качестве инженера, но даже этот шаг не смог уберечь компанию от банкротства. Выпускник программы Ричард Бах владел самолетом BD-5J, который он построил сам и любил летать со скоростью более 200 узлов. Другой бывший редактор Flying , Джек Олкотт, летал на BD-5J в одиночку для пилотного отчета в журнале. Легенда гласит, что он ненадолго извинился перед собой во время фотополета, чтобы выполнить великолепный импровизированный цикл, прежде чем снова присоединиться к преследующему самолету. Как это круто? Связанный контент -Видео: FLS Microjet на Sun ‘n Fun 2014
-Flying Vintage Article: Bede Turns It Loose
-Что сделал Берт Рутан подпишитесь на нашу бесплатную рассылку новостей . Эрик ФэруэллНедавно ушедший в отставку флот космических челноков совершил свой первый запуск в 1981 году, когда космический челнок «Колумбия» вышел на орбиту. При максимальной полной взлетной массе 4,5 миллиона фунтов шаттл развивал скорость до 17 500 миль в час. Твердотопливные ускорители запускали тягу до 5,3 миллиона фунтов, чтобы оторвать транспортное средство от земли и уйти от гравитации. На высоте около 24 морских миль ускорители были сброшены, и три главных двигателя обеспечили космическому шаттлу 1,2 миллиона фунтов тяги, или 37 миллионов лошадиных сил. Спейс Шаттл на самом деле был космическим кораблем, а не «самолетом» до входа в атмосферу. Но возвращаясь в атмосферу, это был весь самолет, огромный гиперзвуковой планер, приземлившийся на собственном шасси. Как это было круто! Связанный контент — Оглядываясь назад на фотогалерею программы NASA «Шаттл» — Фотогалерея космического челнока «Индевор»
— Взгляд внутрь кабины шаттла Получите эксклюзивный онлайн-контент, подобный этому, доставленный прямо на ваш почтовый ящик, зарегистрировавшись для нашего бесплатного информационного бюллетеня . Запущенный еще в 1980-х годах, Bell-Boeing V-22 Osprey до сих пор остается замечательным зрелищем. Самолет — это и вертолет, и аппарат с неподвижным крылом — использует наклоняющиеся гигантские лопасти несущего винта, чтобы превратиться из аппарата вертикального взлета и посадки в двухдвигательный турбовинтовой самолет с неподвижным крылом. Чтобы предотвратить катастрофическую потерю одного двигателя, конструкция Osprey соединяет два ротора вместе, поэтому, если один двигатель выйдет из строя, оставшийся исправный двигатель будет управлять обоими винтами. В качестве самолета с неподвижным крылом V-22 способен развивать скорость до 300 узлов на высоте. Неплохо для корабля, который также может приземлиться на поле размером с площадь основания его ротора. Получайте подобный эксклюзивный онлайн-контент прямо на свой почтовый ящик по номеру , подписавшись на нашу бесплатную рассылку новостей . Вершина ранних стелс-технологий в сочетании с чистой скоростью, SR-71 Blackbird ВВС США был спроектирован так, чтобы летать так высоко и так быстро, что он мог просто обогнать ракеты, а его эффектная форма скрывала его от большинства наземных радаров. Пара внутренних двигателей Pratt & Whitney J58-1 с тягой 34 000 фунтов каждый разгоняла SR-71 до более чем 3 Маха. Сильный нагрев, вызванный высокими скоростями, поднял температуру титановой обшивки до такой степени, что она расширилась на несколько дюймов. , поэтому конструкторы сделали так, чтобы панели фюзеляжа прилегали свободно (настолько, что реактивное топливо просачивалось из-под крыльев), пока он находился на земле. Сопутствующий контент -Самый быстрый самолет: лучшие самолеты в своем классе
-Lockheed Skunk Works представляет Mach 6 SR-72 Получите эксклюзивный онлайн-контент, подобный этому, доставленный прямо на ваш почтовый ящик, по номеру , подписавшись на нашу бесплатную информационную рассылку . Вид Harrier, парящего над взлетно-посадочной полосой, его технология управления вектором тяги, придающая ему маневренность вертолета, вызывает благоговейный трепет. Этот невероятный ударный истребитель вертикального взлета и посадки, разработанный в Великобритании и позже усовершенствованный с помощью американских инженеров компании Boeing в форме BAE AV-8B Harrier II, дает западным военно-воздушным силам возможности, о которых военачальники могли только мечтать. На авиашоу грациозный нос Harrier является фаворитом публики, как и громкий рев его двигателя Rolls-Royce Pegasus с направленной тягой, когда самолет переходит на быструю скорость вперед в мгновение ока. Сегодня вертикальная грузоподъемность Harrier заменяется Lockheed Martin F-35 Lightning II, но Jump Jet по-прежнему поражает публику, где бы он ни появился. Сопутствующий контент -Видео: Пилот Harrier приземляется на табуретку Получите эксклюзивный онлайн-контент, подобный этому, доставленный прямо в ваш почтовый ящик, подписавшись на нашу бесплатную информационную рассылку . Разработанный в начале 1960-х годов компанией Bell по контракту с армией США, Bell Rocket Belt (часто называемый реактивным ранцем) представлял собой ранец с питанием от перекиси водорода, который носил на спине один пилот, который использовал его для полета. Эта идея витала в кругах научной фантастики на протяжении десятилетий, но сочетание инженерного опыта Bell и упорной решимости ее пилотов воплотить ее в реальность. Первые полеты были на привязи, но в 1919 году «Ракетный пояс» оторвался от привязи.61, совершивший полет более чем на 100 футов, который длился 13 секунд. В конце концов пилоты Белла стали очень опытными в полетах на поясе и устроили демонстрации возможностей устройств по всей территории Соединенных Штатов. С дальностью чуть больше футбольного поля и выносливостью менее минуты армия сказала «нет, спасибо», и ракетный пояс ушел в историю. Однако этот факт не помешал миллионам пилотов и потенциальных пилотов мечтать об их обладании. Получите эксклюзивный онлайн-контент, подобный этому, с доставкой прямо на ваш почтовый ящик от подпишитесь на нашу бесплатную рассылку новостей . Сверхзвуковой авиалайнер, возможно, совершил свой последний полет более десяти лет назад, но Concorde по-прежнему пленяет воображение миллионов и вызывает трепет как у любителей самолетов, так и у широкой публики. Concorde, созданный как совместное предприятие Франции и Великобритании, восходит к 1950-м и 60-м годам, когда две страны стремились стать новыми новаторами в отрасли, разработав то, что они считали будущим авиации — сверхзвуковой транспорт. И когда дело дошло до футуристического дизайна, Concorde выглядел соответствующе, с треугольным крылом, обвисшей носовой частью и белой краской с высокой отражающей способностью, используемой для уменьшения тепла, создаваемого при движении на скорости 1300 миль в час. С такой скоростью Concorde мог доставить пассажиров из Нью-Йорка в Лондон всего за три с половиной часа. Билет в один конец на «Конкорде» в конечном итоге превысит 7000 долларов в сегодняшних долларах — цена, которую многие были готовы заплатить за высококлассную поездку на сверхзвуковом чуде. Связанный контент -Concorde в фотографиях Получите эксклюзивный онлайн-контент, подобный этому, доставленный прямо в ваш почтовый ящик, подписавшись на нашу бесплатную информационную рассылку . Хотите больше самолетов? C****посмотрите Flying’s 25 самых красивых самолетов, чтобы насладиться чистой авиацией. Щелкните здесь, чтобы просмотреть список. Или ознакомьтесь с нашим списком 100 лучших самолетов: Platinum Edition, в котором собраны лучшие самолеты всех времен! Получите эксклюзивный онлайн-контент, подобный этому, с доставкой прямо на ваш почтовый ящик от подпишитесь на нашу бесплатную рассылку новостей .
От могучих реактивных истребителей к гулу
Почему можно доверять Pocket-lint
(Pocket-lint) — В марте 1969 года Concorde совершил свой первый испытательный полет, то есть через 50 лет после первого беспосадочного трансатлантического перелета. С тех пор прошло много времени, когда технологии совершенствовались и становились все лучше и лучше.
В апреле 2019 года над пустыней Мохаве пролетел самолет с самым большим размахом крыльев в мире. Рекорды, подобные этому, были побиты много раз за эти годы.
Мы здесь, чтобы представить вам одни из лучших самолетов, которые когда-либо поднимались в небо за последние несколько десятилетий.
Wikipedia
The Wright Flyer
Конечно, ни один список удивительных самолетов не был бы полным без оригинального самолета. По сути, Wright Flyer был первым, кто поднялся в небо.
Этот самолет, разработанный Орвиллом и Уилбуром Райт, был первым летательным аппаратом с двигателем тяжелее воздуха, совершившим успешный полет в 1903 году. Так началось будущее авиаперевозок.
Википедия
Avro Avian
Еще один, пожалуй, самый значительный самолет всех времен — Avro Avian. Этот скромный самолет был частью некоторых значительных авиационных приключений.
Вариант 594 Avian III этого самолета принимал Амелию Эрхарт и установил рекорд «первого пересечения Атлантики женщиной» в 1928 году. Конечно, она была просто пассажиром во время этого полета, но позже она полетит из Ньюфаундленда в Северную Ирландию своим ходом в 1932.
Википедия
Blériot XI
Странный и удивительный Blériot XI — еще один самолет, который вернет историю авиации к тому времени, когда все началось. В 1909 году Луи Блерио на одном из этих самолетов установил рекорд первого перелета через Ла-Манш на самолете тяжелее воздуха.
Несмотря на то, что братья Райт совершили первый полет шестью годами ранее, это все равно был смелый подвиг в коварных водах.
Википедия
Hawker Hurricane
Хотя Supermarine Spitfire может быть самым культовым самолетом военного времени, Hawker Hurricane на самом деле был самолетом, который нанес наибольший урон немецким люфтваффе во время битвы за Британию.
Этот самолет был настолько успешным, что летал и сражался на всех основных театрах военных действий во время Второй мировой войны. В настоящее время осталось всего 12 годных к полетам «Харрикейнов».
Wikipedia
Vought V-173
Flying Pancake — экспериментальный самолет, построенный для ВМС США во время Второй мировой войны. Он отличался странной и прекрасной конструкцией цельнокрыла, которая была разработана, чтобы помочь с подъемной силой. Компактная конструкция этого самолета на самом деле сделала его очень маневренным и достаточно прочным с точки зрения конструктивной целостности.
Необычная форма этого самолета также привела к нескольким ложным сообщениям о наблюдениях НЛО в районах, где он проводил испытательные полеты. Он никогда не использовался в полном объеме, но был интересным экспериментальным проектом, который поддерживал создание самолетов будущего.
Википедия
Messerschmitt Me 262
Военное время требует самых быстрых инноваций в технологиях, и немецкие войска, безусловно, были экспертами в создании передовых технологий. Me 262 был первым в мире действующим реактивным истребителем. Впервые он поднялся в воздух в 1941, но в серийное производство и эксплуатацию пошли только в середине 1944 года.
Не обошлось без недостатков, но Messerschmitt Me 262, безусловно, представлял явную и реальную угрозу для военно-воздушных сил союзников. В то время это были самые быстрые самолеты в небе, и поэтому они могли нанести смертельный урон. К счастью для союзников, производство началось слишком поздно, и использование этих реактивных самолетов было затруднено из-за нехватки топлива, запчастей и обученных пилотов. Было произведено около 1400 Me 262, но только около 200 находились в эксплуатации в любой момент войны.
Википедия
Глостер Метеор
Возможно, Me262 был первым реактивным самолетом Второй мировой войны, но не последним и не единственным. У нас, британцев, также был собственный реактивный истребитель Gloster Meteor. Этот самолет впервые поднялся в воздух в 1943 году, но поступил на вооружение только через три месяца после Me262. Он оказался успешным истребителем, и в период с 1943 по 1955 год было произведено около 4000 «Метеоров».45 и 616 миль в час в 1946 году. Для сравнения, у Me262 максимальная скорость составляла 559 миль в час. Несмотря на то, что это был новаторский самолет, он быстро устарел в 1950-х годах, когда по всему миру появилось все больше и больше реактивных самолетов. В конечном итоге Meteor будет заменен на Hawker Hunter и Gloster Javelin.
Wikipedia
Concorde
Concorde был сверхзвуковым пассажирским авиалайнером с турбореактивным двигателем, который впервые поднялся в небо в 1969 году.76 и 2003, когда самолеты были списаны.
Эти великолепные летательные аппараты были способны летать со скоростью, вдвое превышающей скорость звука, и в то время считались верхом роскоши. Настолько, что места на борту самолета действительно были доступны только самым богатым пассажирам.
Википедия
Бомбардировщик-невидимка B-2
Знаменитый бомбардировщик-невидимка Northrop Grumman B-2 Spirit (он же бомбардировщик-невидимка) впервые поднялся в небо в 1989 году. Всего было построено всего 21 из этих безошибочно узнаваемых самолетов.
Эти бомбардировщики стоимостью около 2 миллиардов долларов США использовали технологию невидимости и были способны нести до 80 бомб JDAM или 16 ядерных бомб B83. Каким бы потенциально страшным и необычным он ни был, нельзя отрицать значимость этого самолета.
Википедия
Lockheed SR-71 Blackbird
Еще один из самых культовых самолетов последних нескольких десятилетий — безошибочно потрясающий SR-71 Blackbird. Высотный самолет-разведчик, первоначально принятый на вооружение в 1966. Этот самолет служил не только в ВВС США, но и использовался НАСА до 1999 года.
Этот самолет также является обладателем мирового рекорда «самый быстрый воздушно-реактивный пилотируемый самолет» — рекорд, который он удерживает с 1976 года. В том же году он также установил рекорды скорости и высоты, достигнув ошеломляющей 2193,167 миль в час.
Википедия
Lockheed AC-130 Spectre Gunship
AC-130 — тяжеловооруженный вариант транспортного самолета C130. Этот громадный зверь-самолет впервые поднялся в воздух в 1966.
Предназначен для оказания непосредственной авиационной поддержки наземным войскам и вооруженным силам на земле. Обладая серьезной огневой мощью, которая включала все, вплоть до 105-мм гаубицы M102 и других пушек меньшего калибра, это была сила, с которой нужно было считаться.
Всего было построено 47 таких самолетов, но они служили на протяжении всей войны во Вьетнаме, вплоть до Войны с террором, прежде чем списаться в 2015 году. исторический самолет с неподвижным крылом.
Было построено более 44 000 таких самолетов, и это также считается одним из самых надежных, доступных и стабильных существующих самолетов. Это проверенный самолет летных школ по всему миру, и его легко узнать по дизайну.
Wikipedia
Boeing B-29 Superfortress
Boeing B-29 Superfortress был технологическим чудом эпохи Второй мировой войны. Он мог похвастаться самыми современными для того времени технологиями, включая герметичную кабину, аналоговую компьютерную систему управления огнем и многое другое.
Одна конкретная модель этого самолета — Enola Gay — возможно, является одним из самых известных (или печально известных) самолетов, которые можно поднять в небо. Именно этот гигантский бомбардировщик сбросил атомные бомбы, положившие конец войне, на Хиросиму и Нагасаки в 1945 году. Вторая Мировая Война. Он был построен в компактной форме для того, чтобы его можно было развернуть из бомбового отсека большого бомбардировщика. Идея заключалась в том, что эти самолеты могли стартовать с базового корабля и атаковать самолеты противника, чтобы защитить основной конвой.
Дальние истребители того времени не могли преодолевать такое же расстояние, как тяжелые стратегические бомбардировщики, которые строились и развертывались, поэтому эти истребители-паразиты рассматривались как потенциальное решение. К сожалению, дизайн прототипа был сочтен слишком плохим для вражеских истребителей, с которыми он должен был столкнуться, и поэтому проект был отменен.
airliners.net
Антонов Ан-225 Мрия
Ан-225 Мрия — настоящий монстр среди самолетов. Это стратегический транспортный грузовой самолет, впервые разработанный в 19 веке. 80-е годы. Раньше он был рекордсменом по самому большому размаху крыльев среди всех самолетов (88 метров), но с тех пор его превзошел самолет, построенный Stratolaunch.
Тем не менее, Ан-225 «Мрия» остается важной частью истории авиации. Он мог развивать впечатляющую максимальную скорость в 530 миль в час и перевозить около 640 тонн груза. Основываясь на этих статистических данных, вы, возможно, не удивитесь, обнаружив, что этот самолет также является самым тяжелым из когда-либо построенных самолетов весом 285 тонн. Тот факт, что он может летать, является чудом авиастроения.
Википедия
Аэробус Beluga
Аэробус Beluga официально является супертранспортером, он также совершенно необычен и вызывает в воображении видения кита из «Путеводителя автостопом по галактике» — хотя, надеюсь, этот самолет лучше остается в воздухе.
Beluga Airbus — широкофюзеляжный вариант авиалайнера Airbus. Он специально разработан для перевозки грузов большего размера, чем обычно. Этот странный и прекрасно выглядящий самолет совершил свой первый полет в 1995 году и с тех пор использовался несколько раз. Он даже участвовал в транспортировке различных космических аппаратов. Нам просто кажется, что это выглядит фантастически весело. Тем не менее, он блестяще спроектирован, и его нос даже открывается, чтобы выпустить внушительный груз.
Wikipedia. Особый тип летательного аппарата, спроектированный как экраноплан – рассчитанный на вместимость большого корабля, но со скоростью самолета. По сути, это более эффективный и быстрый способ перевозки грузов, и теоретически он может двигаться с высокой скоростью над водой благодаря мощности восьми реактивных двигателей спереди.
Такая конструкция также позволяет самолетам с такой конструкцией проходить ниже радаров противника, а также находиться достаточно далеко от поверхности воды, чтобы избежать морских мин, которые могут создать проблемы для обычных плавсредств. Это видео объясняет конструкцию более подробно и показывает, насколько очаровательны эти самолеты.
Википедия
Бартини Бериев ВВА-14
Этот блестящий самолет выглядит как что-то из научно-фантастического фильма, но на самом деле это самолет-амфибия с вертикальным взлетом, построенный для Советского Союза в 1970-х годах. У Бартини Бериева ВВА-14 был итальянский конструктор, и он был создан для того, чтобы противостоять предполагаемой угрозе американских ракетных подводных лодок Polaris. Он был построен так, чтобы иметь возможность взлетать с воды и летать на большой высоте или над поверхностью океана (во многом как экраноплан МД-160 типа «Лунь»).
В этом самолете было всего три члена экипажа, и он был способен летать со скоростью до 472 миль в час на максимальную дальность 1522 мили.
Википедия
Convair XFY Pogo
Этот блестяще причудливый и необычный самолет представлял собой эксперимент в области вертикального взлета и посадки (СВВП). Он был создан специально для использования ВМС США в 1960-х годах и предназначен для взлета (и посадки) на небольших военных кораблях. Намерение состояло в том, чтобы сделать возможным запуск высокопроизводительных истребителей без необходимости наличия поблизости авианосца. Convair XFY Pogo может быть первой линией обороны и обеспечивать прикрытие с воздуха, когда он вступает в бой.
Увы, срок службы Convair XFY Pogo был недолгим, так как несколько тестов показали, что в конструкции есть несколько недостатков, которые сделали его непригодным для использования. Было трудно приземлиться, трудно летать, и он был значительно медленнее реактивных истребителей того времени. Таким образом, когда-либо была построена только одна версия, и она никогда не использовалась. Тем не менее, это потрясающе выглядящий и очень интересный самолет.
Википедия
Прыжковый реактивный самолет Harrier
Хотя испытания Convair XFY Pogo могли пройти не очень хорошо, в том же десятилетии реактивный реактивный самолет Harrier Jump Jet впервые поднялся в небо. Этот реактивный самолет был разработан с возможностью вертикального/укороченного взлета и посадки и был единственной удачной конструкцией того времени, которая имела такую возможность. Он был разработан для взлета из самых разных мест, включая импровизированные базы, небольшие лесные поляны и авианосцы.
Harrier будет использоваться как британским, так и американским флотом и, благодаря своему успеху, будет производиться с 1967 по 2003 год. Самый быстрый вариант Harrier — Sea Harrier FA2 также будет способен скорость 735 миль в час, что делает его силой, с которой нужно считаться.
NASA
Grumman X-29
Grumman X-29 был экспериментальным самолетом, разработанным в 1980-х годах. Он использовался как ВВС США, так и НАСА. Этот самолет отличался конструкцией крыла с прямой стреловидностью, которая показывает, что такая конструкция крыла не окажет негативного влияния на основные подъемные свойства крыльев.
В 1985 году этот самолет получил звание первого самолета с крылом обратной стреловидности, способного развивать сверхзвуковую скорость (1 Мах) в горизонтальном полете. Однако конструкция этого самолета делала его нестабильным по своей природе, и для компенсации нестабильности требовались умные компьютерные технологии. Эти компьютеры делали 40 поправок в секунду, чтобы самолет летел правильно. Две летные версии этого самолета совершили в общей сложности 437 полетов за время своего существования, прежде чем были списаны в 1992 году.
Википедия
Scaled Composites White Knight Two
Этот впечатляющий корабль по сути представляет собой грузовой самолет. White Knight Two от Scaled Composites — это самолет, предназначенный для подъема и переноса космического корабля SpaceShipTwo на подходящую высоту запуска. Он также построен с «многоцелевой» конструкцией, что означает, что его можно использовать для тренировок в условиях невесомости, научных полетов, а также для перевозки других полезных грузов.
Чешуйчатые композиты White Knight Two даже рассматривались в качестве варианта для тушения лесных пожаров с использованием большого резервуара для воды, подвешенного по центру, для повторных проходов по зонам пожара. Конечно, впечатляющий дизайн, который может достигать 70 000 футов на верхнем потолке.
eda
Solar Impulse
Этот гигантский самолет представляет собой дальний самолет на солнечной энергии, разработанный швейцарцами, который впервые поднялся в воздух в 2009 году. Проект этого самолета финансировался из частных источников и, как полагают, стоил около 170 миллионов долларов.
Solar Impulse — одноместный моноплан, способный взлетать своим ходом. Первоначальная конструкция была рассчитана на то, чтобы оставаться в полете до 36 часов. В 2015 году второй вариант этого самолета, метко названный Solar Impulse 2, побил рекорд самого продолжительного одиночного полета. Ему удалось пробыть в воздухе более 117 часов и 52 минут без посадки и дозаправки. За это время самолет преодолел 4 481 милю с максимальной скоростью всего 87 миль в час.
Википедия
Aero Spacelines Super Guppy
Super Guppy был версией Boeing 377 Stratocruiser, фюзеляж которого был адаптирован (удлинен, расширен и надут) для размещения больших и необычных грузов.
Он был дополнительно усовершенствован улучшенными турбовинтовыми двигателями и рассчитан на 54 000 фунтов (24 000 кг) при крейсерской скорости 300 м/ч (480 км/ч). Эти странно выглядящие самолеты часто использовались НАСА для перевозки деталей и космических кораблей для миссий Аполлон.
Википедия
Bell Boeing V-22 Osprey
Bell Boeing V-22 Osprey известен как первый успешный самолет с наклонным винтом. Он имел как вертикальный взлет и посадку, так и укороченный взлет и посадку благодаря своей нетрадиционной конструкции.
Проектирование этого самолета началось в 1980-х годах, но Osprey не поступит на вооружение до 2007 года. Несмотря на первоначальные проблемы, этот конвертоплан оказался невероятно успешным и способен на впечатляющие полетные подвиги.
Википедия
Lockheed Martin F-22 Raptor
Многие называют Lockheed Martin F-22 Raptor самым боеспособным истребителем в мире. F-22 Raptor, безусловно, представляет собой грозную силу с малозаметным дизайном, который делает его радиолокационным эквивалентом «стального шарика», а также впечатляющим вооружением. Это одноместный всепогодный тактический истребитель-невидимка, созданный для завоевания превосходства Америки в воздухе. Однако он также является многоцелевым, с возможностью атаковать в режиме наземной атаки, а также выполнять задачи радиоэлектронной борьбы и радиотехнической разведки.
Только 195 F-22 Raptor были построены с 1996 по 2011 год, но стоимость программы оценивается примерно в 70 миллионов долларов. С тех пор Raptor был заменен на F-35 Lightning, но он по-прежнему остается чудом авиационного дизайна.
KLM
Flying-V
Хотя технически Flying-V находится на ранней стадии разработки и еще не является реальным самолетом, Flying-V вполне может представлять собой важный самолет будущего, который может изменить то, как мы летаем. Это новый дизайн, который в настоящее время финансируется KLM Royal Dutch Airlines.
Проект предназначен для создания более экономичного самолета, который будет потреблять «на 20% меньше топлива, чем Airbus A350-900», но при этом сможет вместить примерно такое же количество пассажиров.
Особенности этого самолета включают революционный дизайн, в котором пассажирский салон, топливные баки и грузовой отсек интегрированы в крылья. Таким образом, возможен более аэродинамический дизайн, а также снижение веса, что должно сделать Flying-V более удобным для путешествий. Мы просто думаем, что это выглядит фантастически.
Airbus
Airbus с нулевым уровнем выбросов
Еще одно дополнение к нашему списку, которое технически не является самолетом, на котором вы можете летать. Это один из нескольких концептуальных проектов Airbus, который, как надеется компания, может стать реальностью к 2035 году.
Цель здесь — создать «первый в мире коммерческий самолет с нулевым уровнем выбросов» с сочетанием аэродинамических конфигураций и водородом в качестве основного топлива. чтобы устранить выбросы и привести к первому климатически нейтральному коммерческому самолету с нулевым уровнем выбросов. Действительно, замечательный гол.
Стрела
Стрела Сверхзвуковой
Если это кажется вам знакомым, то это потому, что вы смотрите на первый гражданский сверхзвуковой самолет со времен Конкорда. Boom Supersonic — это работа американского стартапа Boom, который планирует запустить свой сверхзвуковой самолет в небо к 2026 году.
Компания утверждает, что этот самолет сможет развивать вдвое большую скорость звука управлять рейсом из Сан-Франциско в Токио менее чем за шесть часов. Он может вместить только 55 человек, но это должно быть чертовски круто.
ВВС США
X-15
X-15 был экспериментальным самолетом, использовавшимся НАСА и ВВС США в 1960-х годах. Он был разработан как гиперзвуковой летательный аппарат с ракетным двигателем, способный достигать края космоса и при этом собирать данные.
В 1967 году X-15 достиг впечатляющей максимальной скорости 4520 миль в час. Это стало новым мировым рекордом самой высокой скорости, когда-либо зафиксированной самолетом с экипажем и двигателем.
Этот самолет важен тем, что он также стал первым в мире действующим космическим самолетом. Космические самолеты — это летательные аппараты, которые могут летать как самолеты в нашей атмосфере, а также маневрировать как космические корабли в самом космосе.
Ronrosano
VSS Unity
VSS Unity — еще один значимый самолет из-за его предполагаемого использования и рекордных возможностей.
Это суборбитальный пилотируемый космический самолет с ракетным двигателем, принадлежащий и управляемый Virgin Galactic. 11 июля 2021 года он установил новый рекорд, став первым коммерческим частным полетом в космос с сэром Ричардом Брэнсоном на борту. Он достиг высоты 282 773 футов (86 189 м), что выше границы США для космоса (50 миль), но ниже официальной линии Кармана, которая является определением космоса FAI на высоте 100 км над поверхностью Земли.
45-е космическое крыло
Boeing X-37B
Boeing X-37B — это космический самолет с отличием — он не имеет экипажа.
Этот корабль запускается вертикально, но затем может возвращаться на Землю, как самолет, приземляясь на взлетно-посадочную полосу.
X-37B выглядит как уменьшенная версия космического челнока и предназначен для проверки технологий будущих космических путешествий. Хотя большая часть его миссии окутана тайной.
Этот космоплан интересен еще и тем, что способен совершать серьезные космические путешествия, проведя в космосе рекордные 717 дней за одну миссию.
Армия США/Goodyear
Надувной самолет Goodyear
Как вы могли догадаться из названия, надувной самолет Goodyear — это просто надувной самолет производства Goodyear.
Это считалось невозможным, но компания сделала 12 надувных самолетов в качестве прототипов, которые надеялись использовать в армии США.
Невероятно, но на постройку этого самолета ушло всего 12 недель, и он имел интеллектуальную конструкцию, в которой воздух постоянно циркулировал внутри корпуса, чтобы поддерживать его надутым. Испытания также показали, что в него можно выстрелить шесть раз патронами малого калибра, сохраняя при этом давление.
Надувной самолет может летать с максимальной скоростью 72 мили в час, а также летать до 6 часов на максимальной высоте 10 000 футов. Тем не менее, самолеты не пользовались популярностью, и проект был закрыт через 16 лет после его начала.
Lockheed Martin
X-59 QueSST
Это X-59 QueSST. Разработан компанией Lockheed Martin в сотрудничестве с НАСА. Он разработан, чтобы обеспечить тихое сверхзвуковое путешествие, чтобы противостоять запрету на коммерческие сверхзвуковые путешествия по суше.
План состоит в том, чтобы иметь возможность путешествовать в 925 миль в час при создании звука не громче 75 PLdB (так же, как закрывается дверь автомобиля). В конце концов, есть надежда, что это позволит правительствам отменить запрет на сверхзвуковые самолеты и в результате вдвое сократить время в пути.
Надлежащие испытательные полеты, скорее всего, не состоятся до 2024 года, но тем временем у НАСА есть несколько отличных покадровых снимков строящегося X-59.
Автор Адриан Уиллингс.
Самые крутые самолеты | Список самых крутых самолетов 2019
FPG
1 из 25
25. Learjet 23
Learjet 23 был первым серийным бизнес-джетом, создавшим новый класс авиации. Learjet вскоре стал показателем успеха в бизнесе, когда он был представлен в 1964 году, показывая, что владелец был слишком занят, слишком важен и слишком богат для коммерческих авиаперевозок.
Первоначальный проект предназначался как истребитель-штурмовик для ВВС Швейцарии. Когда это не сработало, Билл Лир адаптировал проект в бизнес-джет, который сохранил характеристики истребителя, перевозя восемь пассажиров со скоростью 540 миль в час и мгновенно создав совершенно новый рынок.
Затем последовала серия других самолетов Learjets, и вскоре другие производители начали производить свои собственные реактивные самолеты представительского класса. Learjet принадлежит Bombardier Aerospace с 1990 года, но бренд Learjet по-прежнему силен.
Museum of Flight Foundation
2 из 25
24. Mitsubishi A6M Zero
Когда он поступил на вооружение в 1940 году, Zero был самым боеспособным палубным истребителем в мире, сочетая в себе высокую маневренность, скорость и большую дальность полета. чем конкуренты. Как воздушный истребитель, на ранних этапах войны он превосходил самолеты-носители союзников.
Зеро был вооружен двумя пулеметами и двумя 20-мм пушками — тяжелое вооружение на тот момент — и был легким и очень маневренным, что делало Зеро смертельным противником.
Однако по ходу войны ситуация изменилась. США представили более новые и боеспособные истребители, и «Зеро» перестали быть доминирующей силой.
В 1944 году Zero взял на себя новую и зловещую роль одного из первых самолетов-камикадзе, загруженных 500-фунтовой бомбой, в ужасающих, но в конечном итоге тщетных атаках смертников на военные корабли США.
HistoricalGetty Images
3 из 25
23. F-16 Fighting Falcon
Небольшой, но мощный одномоторный F-16, пожалуй, самый успешный боевой самолет современности. Более известный под своим прозвищем «Гадюка», F-16 был представлен в 1978 году и вскоре стал рабочей лошадкой ВВС США и многих других. В настоящее время на нем летают около 24 союзников США из Бельгии на Тайвань. По состоянию на 2015 год на вооружении находилось больше F-16, чем любых других боевых самолетов в мире.
Характерный пузырчатый фонарь обеспечивает неограниченный обзор во всех направлениях, что полезно в быстротечном воздушном бою. Первоначально разработанный как недорогой помощник, чтобы помочь более крупному F-15 Eagle и наверстать упущенное, F-16 оказался не только эффективным истребителем, но и универсальным исполнителем, смертоносным в том числе и против целей на земле. как в воздухе.
F-16 хорошо известен как самолет, которым управляла демонстрационная группа ВВС США Thunderbirds.
Aviation-images.comGetty Images
4 из 25
22. Airbus A320
С момента его дебюта в 1986 году было построено почти девять тысяч самолетов А320, еще пять тысяч находятся в стадии заказа, что делает его одним из самых выдающихся успешных авиалайнеров всех времен.
A320 был первым авиалайнером с цифровой электродистанционной системой управления. Все элементы управления направляются через компьютеры, которые преобразуют команды в необходимые движения поверхностей управления полетом.
A320 был разработан, чтобы составить конкуренцию серии Boeing 737. В эпоху низкой маржи высокая топливная экономичность А320 привлекает операторов. За последние несколько лет A320 обогнал своего соперника по ежемесячным заказам. Успех A320 привел к появлению нескольких вариантов, включая меньший A318 и удлиненный A321, чтобы соответствовать требованиям пассажирских маршрутов по всему миру.
Aviation-images.comGetty Images
5 из 25
21. Cessna 172 Skyhawk
Четырехместный Cessna 172, самый продаваемый самолет всех времен, продано более 44 000 экземпляров, является универсальным учебно-тренировочным самолетом. Он впервые поднялся в воздух в 1955 году и до сих пор находится в производстве, хотя современная версия была значительно модернизирована, особенно с точки зрения электроники.
Известная своей надежностью и доступностью, Cessna 172 уже давно пользуется популярностью в летных школах. Существует процветающий рынок подержанных автомобилей; долговечность Skyhawk означает, что самолеты 1970-е все еще меняют владельцев.
Невероятно, но Cessna 172 до сих пор является рекордсменом по длительности полета, 64 дня. Этот рекорд был установлен в 1959 году, когда грузовик Ford заправлялся топливом, двигаясь по прямому участку дороги с топливным насосом, соединяющим его с низколетящей Cessna, а еда, напитки и комиксы передавались экипажу из двух человек.
BettmannGetty Images
6 из 25
20. Североамериканский P-51 Mustang
Первоначально разработан по британским спецификациям и использовался ВВС Великобритании в 1919 г.41, P-51 Mustang был одним из самых эффективных самолетов ВВС США во время Второй мировой войны.
Оснащенный британским двигателем Rolls Royce Merlin (как в Spitfire), Mustang мог развивать скорость до 441 миль в час и обеспечивал дальнее сопровождение истребителей во время бомбардировок Германии. Позже «Мустанги» использовались в массовых истребительных зачистках для упреждающего обнаружения и уничтожения перехватчиков Люфтваффе. К концу войны «Мустанги» насчитывали 4950 самолетов противника, больше, чем любой другой истребитель США. Мустанг также доказал свою эффективность в качестве истребителя-бомбардировщика и разведчика.
Мустанг продолжал нести службу в Корейской войне, имея большую дальность полета, чем более современные реактивные истребители F-80, с которыми он летал.
Aviation-images.comGetty Images
7 из 25
19. Микоян-Гуревич МиГ-25
МиГ-25, известный в НАТО как «Foxbat», стал неприятным сюрпризом для западных военных аналитиков. Сначала они думали, что это маневренный воздушный истребитель, но когда он поступил на вооружение в 1970 году, МиГ-25 оказался совсем другим: самолетом-разведчиком и дальним перехватчиком с ногами, способными обогнать любой другой боевой самолет.
Прототипы МиГ-25 побили рекорды скорости, времени набора высоты и высоты. Некоторые из этих рекордов, например, рекорд высоты 123 000 футов, все еще в силе. В 1971 году операторы израильских радаров отследили МиГ-25, двигавшийся со скоростью 3,2 Маха, с такой скоростью, что его невозможно было сбить.
В 1976 году советский летчик Виктор Беленко дезертировал, приземлившись на своем МиГ-25 в северной Японии, что дало Западу возможность заглянуть в секреты самолета. Они были удивлены, обнаружив, что он сделан из стали, а не титана космической эры, как SR-71, шедевр простой, но эффективной инженерной мысли.
Было построено почти тысяча вариантов МиГ-25, и он остается самым быстрым самолетом, который все еще находится в эксплуатации.
Museum of Flight FoundationGetty Images
8 из 25
18. Messerschmitt Bf 109
Величайший немецкий истребитель Второй мировой войны, Bf109 был быстрым и маневренным истребителем, который мог конкурировать со всем, что производили союзники.
Первые экземпляры были доставлены в 1937 году и участвовали в Гражданской войне в Испании, что дало пилотам Люфтваффе необходимый опыт для последующего более крупного конфликта. Год, когда он был представлен, Bf109побил рекорд скорости, пролетев почти 380 миль в час.
В начале войны считалось, что он превосходит все, что было у союзников, за исключением, возможно, Спитфайра. Две особенности давали ему преимущество в бою: у него была дальнобойная пушка, а не пулеметы, а впрыск топлива в двигателе Daimler-Benz обеспечивал подачу топлива при любых маневрах, которые совершал самолет.
В конечном итоге Bf109 потерпел поражение из-за большого количества истребителей союзников, которые ворвались в бой с бомбардировщиками на заключительном этапе войны.
HistoricalGetty Images
9 из 25
17. B-17 Flying Fortress
Когда репортер газеты Ричард Смит увидел в Сиэтле в 1935 году новый Boeing B-17, ощетинившийся пулеметами, направленными во все стороны, он позвонил это «15-тонная летающая крепость». Боинг быстро зарегистрировал это название как торговую марку.
Первоначально считалось, что B-17 слишком сложен для полета, но сложность была укрощена введением предполетных контрольных списков, метод, который позже был принят повсеместно.
B-17 нес 4000 фунтов бомб и был опорой американской кампании бомбардировок Германии. Его способность выдерживать ужасные удары зенитной артиллерии и вражеских истребителей и продолжать полет вошла в легенды и вдохновила такие фильмы, как «Красавица Мемфиса» и недавний документальный фильм «Холодный синий ».
Было построено более 12 000 B-17, и они сыграли жизненно важную стратегическую роль как на европейском, так и на тихоокеанском театрах военных действий. Генерал Карл Спаатц, командующий американской авиацией в Европе, заявил, что «без B-17 мы могли бы проиграть войну».
Joe McNallyGetty Images
10 из 25
16. Lockheed Martin F-22 Raptor
Первый истребитель пятого поколения, F-22 — малозаметный самолет для завоевания превосходства в воздухе, способный крейсерировать на сверхзвуковых скоростях с устрашающей нагрузкой передового оружия. Для многих это по-прежнему лучшая из когда-либо созданных боевых машин класса «воздух-воздух».
F-22 был продуктом программы Advanced Tactical Fighter
для замены F-15 в 1980-х годах и в конечном итоге поступил на вооружение в 2005 году. Он был построен с учетом двух ключевых особенностей. Одним из них был суперкруиз, способный путешествовать на высоких скоростях в течение длительных периодов времени, а не только короткими рывками, как F-15. Другим была скрытность: F-22 почти невидим для радаров, поэтому он может обнаружить и поразить вражеский самолет задолго до того, как он поймет, что он там.
Рост производственных затрат означал, что количество F-22 было строго ограничено, и планы по приобретению 750 F-22 вскоре были сокращены, и было построено только 187 действующих самолетов. Хотя есть некоторые опасения по поводу наличия такой небольшой группы элитных истребителей, никто не сомневается в возможностях F-22.
Museum of Flight FoundationGetty Images
11 из 25
15. Boeing 707
Первый коммерчески успешный реактивный авиалайнер 707 открыл новую эру высокоскоростных авиаперевозок и породил идею гламурного самолета. реактивный самолет, способный летать по миру по своему желанию.
В 1952 году президент Boeing Уильям Аллен сделал ставку на то, что самолеты станут будущим пассажирской авиации. Компания остановилась на двухмоторной конструкции с заметной стреловидностью крыла 35 градусов. Компания Pan American впервые подняла в воздух 707-й в 1958 году, и его крейсерская скорость 600 миль в час — в два раза выше, чем у предшествовавшего ему винтового Боинга 377 — сократила время полета. Важно отметить, что эффективный Боинг-707 мог эксплуатироваться с прибылью, а авиаперевозки процветали как никогда раньше. Боингу очень помогли ВВС США, взявшие модифицированный 707, KC-135 Stratotanker, в качестве воздушного заправщика для своего парка реактивных бомбардировщиков.0005
В течение многих лет Боинг 707 конкурировал со своим конкурентом Douglas DC-8. Чуть более высокая скорость, небольшое преимущество в стоимости, данное контактом с ВВС США, и индивидуальные версии (например, модель с большей дальностью полета для Qantas) означали, что 707 стал королем новой эры реактивных самолетов.
MirrorpixGetty Images
12 из 25
14. Panavia Tornado
Критики назвали планируемый многоцелевой европейский боевой самолет «яйцекладущей, дойной свиньей», которая все сделает плохо и никого не удовлетворит. Сорок лет спустя с его 1979, «Торнадо» выступал в качестве бомбардировщика дальнего действия, разведывательной платформы, средства ядерного сдерживания, самолета радиоэлектронной борьбы и перехватчика. Торнадо обрушились на Германию, Италию, Великобританию и Саудовскую Аравию.
Торнадо имеет поворотные крылья: в переднем положении они обеспечивали большую подъемную силу на малых высотах, стреловидность назад уменьшала сопротивление для сверхзвукового полета.
Предполагалось, что основной миссией «Торнадо» будут удары с малых высот над Европой, и он впечатляюще показал себя во время «Бури в пустыне», иногда летая на высоте пятидесяти футов или меньше. Однако густые леса и холмы, которые могли бы обеспечить укрытие в Европе, в Ираке отсутствовали, и силы «Торнадо» понесли несколько потерь от наземного огня.
Саймон БрутиGetty Images
13 из 25
13. Lockheed Martin F-35 Lightning II
Нравится вам это или нет — и с обеих сторон их много — F-35 — крупнейшая и самая важная программа военной авиации в мире сегодня.
Впервые разработанный в рамках программы Joint Strike Fighter в 1992 году, F-35 поступил на вооружение в 2015 году, хотя остаются серьезные технические проблемы, в том числе проблемы со стелс-покрытием и камерами ночного видения.
F-35 — многоцелевой самолет, призванный заменить устаревающие F-16, F/A-18, A-10 и AV-8B. В отличие от них, он имеет преимущество скрытности и продвинутых датчиков. Впечатляющий дисплей на шлеме не только заменяет традиционный проекционный дисплей, проецируемый на фонарь кабины для отображения скорости, топлива и других данных, но и обеспечивает инфракрасное изображение под любым углом, чтобы пилот мог «видеть сквозь» самолет. F-35 может действовать как мобильный сенсорный комплекс, обнаруживая цели и передавая данные менее способным самолетам вокруг него, повышая их эффективность. 900:05
F-35 успешно нанес свой первый авиаудар по Ираку в апреле этого года. Однако бомбардировка туннелей ИГИЛ не является настоящим испытанием для современных самолетов, и еще неизвестно, окупится ли первая в мире программа стоимостью в триллион долларов.
Итан МиллерGetty Images
14 из 25
12. Boeing B-52 Stratofortress
Спустя 64 года после ввода в эксплуатацию почтенный B-52 является самым многочисленным самолетом в парке бомбардировщиков ВВС США, пережив самолеты, призванные заменить Это.
Часто называемый BUFF («Большой уродливый толстяк» — вежливая версия), B-52 был разработан в разгар холодной войны как ядерный бомбардировщик. Он имел дальность действия, позволяющую нести атомные боеголовки вглубь территории СССР. Первоначально предназначенный для полетов на большой высоте, он был модифицирован для полетов на малых высотах, когда стало необходимо летать под радаром.
Другая смена произвела Big Belly B-52 для обычных бомбардировщиков, несущих восемьдесят четыре 500-фунтовые бомбы внутри и двадцать четыре 750-фунтовые бомбы на пилонах крыла. Соединения B-52 массированными налетами нанесли ущерб Вьетнаму.
B-52 имеет уникальное расположение восьми двигателей в четырех отсеках. Все попытки заменить их четырьмя новыми двигателями были отклонены, и предстоящая модернизация сохранит конфигурацию с восемью двигателями.
B-52 все еще набирает силу, не собираясь сдаваться, и некоторые предсказывают, что он будет летать еще сто лет.
USAFGetty Images
15 из 25
11. McDonnell Douglas F-15 Eagle
Представленный в 1976 году, F-15 должен был стать непобедимым истребителем для завоевания господства в воздухе, и это удалось. Его рекорд в бою — более сотни убийств без потерь — не имеет себе равных. Двухмоторный Eagle сочетает в себе маневренность и скорость, достигая 2,5 Маха на большой высоте. Он в равной степени способен сбрасывать ракеты AMRAAM большой дальности, управляемые своим мощным радаром AN / APG-63, или смешивать их в воздушных боях с Sidewinder ближнего действия.
Потенциал F-15 для наземной атаки позже был использован в варианте F-15E Strike Eagle. При этом размер и мощность самолета используются для перевозки внушительного количества высокоточных бомб
Базовая конструкция оказалась настолько прочной, что даже сорок лет на Eagle продолжает оставаться эффективным, с малозаметным вариантом F-15SE Silent Eagle и F-15X Advanced. Eagle грозит перечеркнуть преимущества более современных самолетов.
-Getty Images
16 из 25
10. Aerospatiale/BAC Concorde
Первый сверхзвуковой авиалайнер, введенный в эксплуатацию в 1976 году, совместный британо-французский «Конкорд» летал со скоростью, более чем в два раза превышающей скорость звука. Он мог лететь из Лондона в Нью-Йорк менее чем за три часа, что меньше, чем разница во времени между городами, что давало пассажирам уникальный опыт прибытия до вылета.
Четыре форсажных реактивных двигателя размещались под треугольными крыльями. Длительный крейсерский полет на сверхзвуковой скорости заставлял планер нагреваться и расширяться на фут в полете, иногда заметно увеличивая зазоры между переборками. Отличительной особенностью был откидной нос, опускавшийся при посадке и взлете, что давало пилоту лучший обзор взлетно-посадочной полосы.
Конкорд был тесным самолетом, несмотря на то, что перевозил всего 120 пассажиров, что должно было быть первоклассным обслуживанием. Но для тех немногих, кто мог себе это позволить, радость полета на сверхзвуковом «Конкорде» была непревзойденным опытом.
IWM/Getty ImagesGetty Images
17 из 25
9. Supermarine Spitfire
«Спитфайр» занял свое место в истории во время Битвы за Британию, когда небольшому количеству пилотов «Спитфайров» приписали победу над численно превосходящими Люфтваффе. Возможно, это самый известный британский самолет из когда-либо созданных, и он всегда пользуется огромной популярностью на авиашоу. Spitfire оставался в производстве на протяжении всей Второй мировой войны, было выпущено не менее 24 различных марок.
«Спитфайр» был основан на более ранних проектах «Супермарин», получивших призы за скорость в 1930-х годах. Необычное закругленное крыло помогло уменьшить лобовое сопротивление и придало ему более высокую скорость, чем у других истребителей того времени.
Оригинальный «Спитфайр» Mk1 был вооружен восемью пулеметами калибра .303. По мере развития войны и необходимости более тяжелого вооружения двигатель «Спитфайра» был модернизирован с «Мерлина» мощностью 1000 л.
H. Armstrong Roberts/ClassicStockGetty Images
18 из 25
8. Boeing 747 Jumbo Jet
Прозванный в СМИ «Jumbo Jet» из-за своих огромных размеров, 747 был широкофюзеляжным авиалайнером, который доставлял межконтинентальные авиаперевозки. путешествие в масс-маркет.
Когда в 1970 году он впервые вылетел рейсом Pan-Am с 400 пассажирами, у Боинг-747 была самая большая пассажировместимость среди всех авиалайнеров. Он удерживал этот рекорд почти сорок лет. Самолет настолько велик, что сборочный цех Boeing 747 в Эверетте, штат Вашингтон, является самым большим по объему сооружением в мире.
Самая отличительная черта 747-го — помимо четырех гигантских двигателей Pratt & Whitney JT9D, специально разработанных для Jumbo, — это его горб. Первоначально это было добавлено, когда самолет предназначался для использования в качестве военного транспорта, и кабина была помещена сверху, чтобы груз можно было загружать через откидную носовую часть. Теперь горб представляет собой эксклюзивную верхнюю палубу для пассажиров первого и бизнес-класса.
USAFGetty Images
19 из 25
7. Rockwell B-1 Lancer
Более известный как Bone (от «B-One»), B-1 прошел через шквал критики и отмены программы, чтобы стать ключевым элементом стратегических бомбардировщиков ВВС США.
Задуманный в 1970 году как высотный ядерный бомбардировщик со скоростью 2 Маха для замены B-58 Hustler и B-52, B-1 был отменен в 1977 году, но возрожден в 80-х годах из-за задержек с более совершенным B-2. Дух. Новая версия была оптимизирована для низкоуровневых, незаметных вторжений на дозвуковых скоростях.
900:02 B-1 имеет боевой радиус 3000 миль без дозаправки и несет феноменальные 125 000 фунтов бомб, больше любого бомбардировщика. После подписания в 1995 году соглашения по СНВ ядерный потенциал В-1 был удален, и он был переименован в чисто обычный бомбардировщик. Оснащенный блоком прицеливания Sniper, B-1 мог наносить высокоточные удары в Ираке, а совсем недавно он действовал как воздушный носитель крылатых ракет при ударах по Сирии.
Теперь противокорабельная ракета большой дальности AGM-158C может дать B-1 новую роль морского удара, топя суда вне досягаемости ПВО.
KeystoneGetty Images
20 из 25
6. Vought F4U Corsair
Представленный в 1942 году, Corsair был лучшим палубным истребителем ВМС США времен Второй мировой войны.
Corsair был построен на основе двигателя Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp с жидкостным охлаждением, самого мощного двигателя в мире того времени. Это потребовало винта большого размера, что, в свою очередь, потребовало необычных «изогнутых» крыльев, чтобы обеспечить достаточный дорожный просвет.
Мощность двигателя сочеталась с необычайно чистой аэродинамической конструкцией — корпус был собран с использованием недавно разработанной технологии точечной сварки, которая обеспечила гладкую поверхность. В результате Corsair стал первым серийным самолетом, который мог развивать скорость более 400 миль в час в горизонтальном полете.
Корсар был оснащен четырьмя 20-мм пушками и мог нести тысячу фунтов бомб или ракет. Это сделало его очень эффективным при оказании наземной поддержки морской пехоте США на Окинаве и в других местах.
Robert Yarnall Richie
21 из 25
5. Douglas DC-3
Когда в 1935 году DC-3 впервые поднялся в воздух, он изменил представление о воздушном транспорте, обеспечив невиданный ранее уровень надежности и комфорта. Это также привело к значительному увеличению скорости: крейсерская скорость составляла 200 миль в час, а не 100 миль в час, как у более ранних пассажирских самолетов, таких как Ford Trimotor. Пассажиры могли лететь из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк за неслыханные пятнадцать часов. Была даже спальная служба.
Нежно известный как «Гуни Берд», DC-3 был большим самолетом для того времени, вмещающим двадцать одного пассажира. Его скорость и вместимость, наконец, сделали пассажирские перевозки прибыльными без государственных субсидий, и такие авиакомпании, как TWA, Delta и American, построили свои парки вокруг него.
Во время Второй мировой войны DC-3 взяли на себя новую военную роль — транспорт C-47. Его надежность и неприхотливость — ожидалась посадка на неровных аэродромах — были высоко оценены. Группа C-47 недавно осуществила массовую высадку парашютистов над Нормандией в честь 75-й годовщины Дня Д, в том числе «Это все, брат», самолет, который возглавлял первоначальную миссию.
BettmannGetty Images
22 из 25
4. Boeing B-29 Superfortress
B-29 был последним словом в истории тяжелых бомбардировщиков Второй мировой войны. Чем больше, тем лучше, а четырехмоторный B-29 был самым тяжелым серийным самолетом в мире, превосходящим по скорости, дальности и бомбовой нагрузке B-17, который он заменил. Новые функции включали герметичные боевые отсеки для полетов на большой высоте и до десяти пулеметов калибра 0,50 в дистанционно управляемых турелях.
Массированные соединения B-29 наносили удары по японским городам на заключительном этапе Второй мировой войны, используя 12 000 фунтов взрывчатки и зажигательных средств каждый, но B-29всегда будет ассоциироваться с другим видом бомбы. Вылетев из Норт-Филд на Северных Марианских островах, B-29 Enola Gay сбросил 15-килотонную атомную бомбу Little Boy на Хиросиму в августе 1945 года и навсегда изменил методы ведения войны.
USAFGetty Images
23 из 25
3. Lockheed SR-71 Blackbird
Легендарный Blackbird был самым быстрым реактивным самолетом из когда-либо созданных, способным летать на невероятной скорости 3,5 Маха Работает, SR-71 летел слишком быстро и слишком высоко, чтобы российские ракеты класса «земля-воздух» могли его поймать. Все попытки сбить его ракетами или самолетами-перехватчиками потерпели неудачу, ни одна ракета не смогла маневрировать в разреженном воздухе на большой высоте.
В то время как SR-71 не совсем достиг пределов космоса («всего» 85 000 футов), каждую миссию нужно было планировать как космический выстрел, а пилоты носили скафандры.
Высокая скорость потребовала совершенно нового типа двигателя, который работал как обычный реактивный двигатель на низких скоростях, но со скоростью выше 2 Маха становился прямоточным воздушно-реактивным двигателем, использующим скорость для сжатия воздухозаборника. Титановый планер был необходим, чтобы выдерживать сильный жар от трения о воздух: на большой скорости передние кромки крыла светились вишнево-красным цветом. (В классической операции времен холодной войны редкий титан был приобретен в России посредством фиктивных операций в третьих странах.)
SR-71 был снят с производства в 1999 году, и хотя было много разговоров о более быстрых преемниках, таких как легендарный SR-72, Blackbird по-прежнему остается в своем классе.
Aviation-images.comGetty Images
24 из 25
2. Lockheed C-130 Hercules
Находящийся на вооружении с 1956 года, четырехмоторный C-130 или «Herc» по-прежнему остается основным прочным тактическим транспортным средством. Он работал с грунтовых взлетно-посадочных полос на всех театрах военных действий, начиная с Вьетнама. Первоначально предназначенный для грузовых перевозок, C-130 был адаптирован для самых разных задач, от эвакуации раненых до запуска беспилотных летательных аппаратов, от захвата капсул с пленкой со спутников до сбора агентов ЦРУ с земли с помощью системы восстановления Фултона. Одна версия может даже выступать в качестве летающей телерадиостанции для психологических операций.
Версия боевого корабля AC-130, также известная как «Призрак», оснащена множеством вооружений, включая 105-мм гаубицу, самую большую пушку на любом современном самолете, а также скорострельные 40-мм и 25-мм пушки.
В 2017 году C-130 взял на себя новую, маловероятную роль, сбросив огромную бомбу MOAB (Massive Ordnance Air Blast, или «Мать всех бомб»), самую большую бомбу, когда-либо использовавшуюся в бою, на туннельный комплекс организации ИГИЛ в Афганистане. .
Пусть это и старый самолет, но С-130 по-прежнему полон сюрпризов.
Итан МиллерGetty Images
25 из 25
1. Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II
Более известный как Warthog за внешний вид, A-10 представляет собой медленный низкотехнологичный самолет, отягощенный броневой пластиной и вооружен гигантской пушкой. Он больше похож на стимпанк, чем на 21-й век, но A-10 — проверенный в боях ветеран, завоевавший сердца пехотинцев, которых он поддерживает, если не генералы ВВС, которые неоднократно пытались отправить его в отставку.
А-10 был введен в 1977 в качестве простого истребителя танков, чтобы не дать массированным советским танковым дивизиям захватить Европу. Он выжил бы, оставаясь на низком уровне, выполняя короткие всплывающие атаки, и со встроенной защитой, включая титановую «ванну», которая окружает пилота, защищенную от огня 23-мм зенитной пушки.
В качестве вооружения, помимо приличной бомбовой нагрузки, А-10 имеет могучий 30-мм GAU-8 Avenger, 7-ствольную пушку Гатлинга, стреляющую 70 бронебойными выстрелами в секунду.