Содержание

Cамолет Dassault Falcon 7X (Фалькон 7Х): технические характеристики, аренда, фото, цена

Особенности самолета

Dassault Falcon 7X – бизнес-джет категории ultra-long range с тремя двигателями. Имея дальность полета в 11 000 километров может совершать перелеты практически между всеми наиболее популярными парами городов в мире. Falcon 7X был первым самолетом компании Dassault полностью спроектированным в виртуальной среде, что позволило продумать и предусмотреть каждую мелочь еще на стадии разработки.

Пассажирская кабина самолета состоит из двух салонов, в носовой части располагается кухня, в хвостовой части – багажное отделение и туалетная комната. Пассажирская зона может быть оформлена в различных цветовых гаммах. На борту установлена система для совершения спутниковых телефонных звонков и выхода в Интернет на протяжении всего полета.

Управлять климатом и освещением в салоне возможно как с индивидуальных пультов, установленных около каждого пассажирского кресла, так и с помощью приложения на смартфоне.

Возможно подключение портативной электроники к мультимедиа центру частного самолета для просмотра фильмов и воспроизведения музыки.

В самолете Falcon 7X, первой модели компании Dassault, была использована цифровая система управления полетом. Да этого такие системы устанавливались только на военные истребители Rafale и Mirage. Данная система зарекомендовала себя как надежная и удобная. Такая система управления снижает нагрузку на пилотов и позволяет больше концентрироваться на других аспектах полета, что повышает безопасность полетов в целом.

В конструкции Falcon 7X было использовано крыло увеличенной площади, что позволило повысить дальность полета на крейсерской скорости за 900 км/ч. Вместе со значительной мощностью трех двигателей такая особенность крыла позволяет уверенно выполнять взлеты в высокогорных аэропортах и аэропортах с повышенной температурой окружающей среды.

Falcon 7X используется многими странами в качестве борта №1 или флота для перевозки членов правительства. Это обусловлено проверенным за многие годы высоким качеством и уровнем безопасности частных самолетов компании Dassault.

Dassault Falcon 7X цена

Цена нового Falcon 7X в настоящее время составляет порядка 55 миллионов долларов США. Стоимость 10 летнего Falcon 7X в среднем составляет около 23 миллионов в зависимости от налета часов, общего технического состояния и комплектации.

Мы рады предложить Вам аренду частного самолета Falcon 7X для выполнения разовых чартерных рейсов или для долгосрочной аренды на срок от 3 месяцев. Также в случае заинтересованности в покупке Falcon 7X готовы проконсультировать и организовать для Вас покупку, эксплуатацию и коммерческую загрузку Вашего частного самолета в периоды, когда Вы его не используете.

Беспосадочный перелет из Москвы

  • Наличие печки
  • Спутникой телефон
  • Наличие бортпроводника
  • Розетка 220V
  • Видео развлекательная система
  • Кофеварка
Заказать

Dassault Falcon: легендарное семейство французского производителя


Dassault Falcon: легендарное семейство французского производителя


Dassault Aviation — крупная французская самолетостроительная компания, основанная в 1929 году Марселем Дассо. В компании работает почти 12000 человек, она присутствует на рынках 80 стран мира. С 1945 года было выпущено 8000 самолетов, в том числе военных.

Falcon 6X

По итогам первого полугодия французский производитель поставил 16 бизнес-джетов Falcon. По словам председателя и главного исполнительного директора Эрика Траппье, в первой половине 2020 года компания не получила отмен на заказы Falcon, но некоторые клиенты все же отложили поставки до следующего года. Согласно новому прогнозу по итогам текущего периода Dassault Aviation поставит 30 самолетов вместо 40 запланированных ранее. За первые шесть месяцев 2021 года Dassault принял заказы на пять самолетов Falcon, что лишь на два меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Несмотря на потрясения, вызванные пандемией коронавируса, Dassault уверенно продвигается к запланированному на начало 2021 года первому полету своего новейшего и самого вместительного бизнес-джета Falcon 6X.

Falcon 6X — самолет, который отражает в себе эволюцию легендарного наследия французского производителя, объединяя лучшие характеристики современных бизнес-джетов и истребителей Dassault. Он обладает повышенной дальностью, высокими показателями летно-технических характеристик, а также непревзойденным комфортом для пассажиров и передовыми технологиями в кабине пилотов.

Модель Falcon 6X в значительной степени основана на аэродинамике и характеристиках модели 5X, поставки которой были отменены в ходе предварительной программы испытаний из-за проблем с двигателем. В итоге новый самолет 6X был оптимизирован под новые двигатели Pratt & Whitney Canada PW800 и получил больший фюзеляж. Он способен преодолевать расстояния дальностью 10 186 км со скоростью 850 км/ч.

Салон 6X имеет высоту 1,98 м и ширину 2,58 м — самое высокое и широкое поперечное сечение в своем классе — и длину 12,3 м. В нем могут разместиться 16 пассажиров в трех отдельных лаундж-зонах, что обеспечивает пространство для нескольких конфигураций, включая большую входную зону и отсек для отдыха экипажа, а также просторный задний лаундж.

Каждый элемент дизайна интерьера был полностью переосмыслен, что стало результатом обширного обзора предпочтений клиентов и материалов собственной студии дизайна Dassault Aviation. В салоне присутствует значительное количество естественного света благодаря 29 очень большим иллюминаторам, включая уникальный потолочный в камбузе — первый в деловой авиации предназначенный для обеспечения дополнительного освещения в зоне, обычно остающейся без естественного света.

На сегодняшний день первый из трех опытных самолетов Falcon 6X, которые примут участие в летной сертификационной программе, уже прошел первое включение и начал наземные испытания. Остальные два находятся на продвинутой стадии сборки, а также уже началось производство деталей длительного цикла для серийного производства. В соответствии с первоначальным графиком сертификация и ввод в эксплуатацию намечены на 2022 год.

У второго опытного самолета недавно крылья были состыкованы с фюзеляжем, а третий находится на ранней стадии окончательной сборки. Каждый из них будет оснащен большим количеством приборов, как и первый самолет, для тестов летно-технических характеристик и бортовых систем. Третий прототип получит полноценный салон для оценки функциональности систем, шумоизоляции, кондиционирования, комфорта и других факторов. Внутренняя отделка, экологические системы, электроника и другое оборудование в настоящее время проходят испытания на наземном испытательном стенде перед установкой на самолет.

Falcon 7X

Бизнес-джет Falcon 7X — первый самолет, полностью спроектированный при помощи цифровых технологий, первый самолет с системой цифрового управления полетом, первый самолет с новым крылом трансзвукового течения Dassault, первый самолет со встроенными инструментами самодиагностики и обслуживания, а также первый самолет, сочетающий сверхбольшую дальность полета и экономичность. Он был представлен в 2007 году и своим появлением ознаменовал переход в новое поколение бизнес-джетов. На сегодняшний день Falcon 7X является самым продаваемым Falcon за всю историю Dassault Aviations — с 2007 года было продано более 280 судов этой модели.

Обладая впечатляющими техническими характеристиками, он способен развивать скорость до 1100 км/ч при дальности полета 11 020 км. Трехдвигательная конфигурация позволяет сократить длительность трансокеанских перелетов, путешествовать без посадок из Москвы в Йоханнесбург и повышает безопасность.

Просторный салон Falcon 7X оснащен всем необходимым для безопасного и комфортабельного перелета. В него входят три просторные зоны, которые можно организовать для работы или отдыха, два туалета, кухня, а также большое багажное отделение. Опционно имеется возможность для установки душевой кабины. В интерьере отражены лучшие традиции мастерства и современного дизайна.

Сложная система контроля температуры, система наддува, обеспечивающая низкое давление, низкий уровень шума, а также большое количество естественного света обеспечивают комфорт и позволяют пассажирам легко переносить длительные перелеты.

Новейшая интегрированная система развлечений и управления салоном Falcon Cabin HD+ интуитивна и легкоуправляема при помощи любого устройства Apple.

В 2013 году кабина пилотов 7X EASy была модернизирована до стандарта Dassault EASy II, что значительно улучшило координацию экипажа и ситуационную осведомленность, повысило производительность и безопасность полетов.

Falcon 8X

Сверхдальнемагистральный Falcon 8X — флагман линейки бизнес-джетов компании Dassault Aviations. Он способен развивать скорость 1100 км/ч и преодолевать расстояние 11 945 км без дозаправки. Оптимизированный профиль крыла, законцовки, новая силовая система значительно улучшают аэродинамические качества бизнес-джета, прибавляя к прекрасным летным характеристикам высокую экономичность в использовании.

Falcon 8X оснащен инновационной системой EASy третьего поколения, трехмерным метеолокатором и пилотажным индикатором Falcon Eye Head-Up Display, совмещающим реальную картину и синтезированное изображение.

Трехдвигательная схема Falcon, такая же, что и у модели Falcon 7X, как уже было сказано, повышает безопасность полета над водными пространствами, а также при взлете в горных условиях.

Falcon 8X называют личным пентхаусом на высоте 15 000 м. Данная модель предлагает большой выбор конфигураций салона. Более 30 опций компоновки салона включают три зоны отдыха, три варианта кухни в зависимости от размера, два вида отделений для экипажа. Некоторые конфигурации предполагают наличие душевой кабины.

Бизнес-джет сертифицирован для полета до эшелона FL510, при этом на высоте 15 525 км давление в салоне будет поддерживаться на отметке 1200 м над уровнем моря, что благоприятно сказывается на самочувствии пассажиров при длительных перелетах.

Falcon 8X стал самым длинным и дальнобойным самолетом за всю историю французского производителя Dassault.

Помимо самолетов Falcon 7X, Falcon 8X и новейшего Falcon 6X, в линейку актуальных моделей производителя входят: Falcon 900LX, Falcon 2000LXS и Falcon 2000S.

Возврат к списку

Dassault запускает ультрабыстрый, ультрадальний бизнес-джет Falcon 10X

Сегодня состоялся официальный старт программы Falcon 10X, нового флагмана французского авиастроителя Dassault Aviation. Согласно представленной презентации, созданный «с чистого листа» новый бизнес-джет обещает задать новый стандарт по летно-техничеcким характеристикам, комфорту салона и технической оснащенности среди самолетов корпоративного класса. По графику ввод в эксплуатацию намечен на конец 2025 г.

Стоимость самого большого самолета в линейке Dassault Falcon будет 75 млн долл. (в ценах 2021 г.), он будет конкурировать с Bombardier Global 7500 и Gulfstream G700.

Дальность 10Х (при скорости 0,85М) составит рекордные 13890 км (7,5 тыс. морских миль), что позволит связать беспосадочными перелетами такие пары городов, как Нью-Йорк и Шанхай, Лос-Анджелес и Сидней, Гонконг и Нью-Йорк, Париж и Сантьяго. Самолет сможет находиться в воздухе более 15 ч и разгоняться до максимальной скорости 0,925М.

«Сегодня мы ставим новую планку в бизнес-авиации, — подчеркнул президент Dassault Эрик Траппье во время презентации, на которой имели возможность виртуально присутствовать представители прессы и общественности. — Falcon 10X предложит несравнимый уровень комфорта для пассажиров как на коротких, так и на продолжительных рейсах, а также прорывные технологии безопасности полетов. Мы оптимизировали каждый аспект самолета, ориентируясь на пассажира, и установили новый уровень возможностей в сегменте бизнес-джетов с ультрадальностью».

Вы прочитали 25% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU. Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽ 23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽ 17 ₽ в день

Год

4999 ₽ 14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта — новостям, аналитике, инфографике — уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам «Ежегодника АТО» и ко всему архиву журнала «Авиатранспортное обозрение», выходившему с 1999 по 2021 год. Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес [email protected] Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу . За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД «А.Б.Е.Медиа», включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала «Аввиатранспортное обозрение»:

Я подписчик / Я активировал промокод. Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Тиньков расстается с мечтой: миллиардер выставил на продажу свой частный самолет

Основной владелец банка «Тинькофф» Олег Тиньков # 32

решил продать свой самолет Dassault Falcon 7X. Информация о его продаже появилась у брокеров. Цена самолета выдается по запросу.

Тиньков в апреле 2021 года потратил на покупку самолета не менее $50 млн. Вместимость Falcon 7X составляет 19 пассажиров и 3 члена экипажа. Cалон ориентирован на комфорт пассажиров с расчетом на 13-часовой беспосадочный перелет или 12000 км. По словам управляющего директора Jet24 Павла Захарова, стоимость эксплуатации этого самолета составляет от $3 млн до $6 млн, но это зависит от интенсивности эксплуатации. Самолет зарегистрирован на острове Мэн на компанию Stark Limited, которая принадлежит Тинькову.

Бизнесмен трепетно относился к салону Dassault Falcon 7X и его начинке. Он лично вел переговоры с производителем. На самолете красуется бортовой номер M-TINK, производная от фамилии миллиардера. На киле и в салоне Falcon 7X размещен логотип банка. До покупки Тиньков публиковал фото Falcon 7X и подписал, что «это моя несбыточная мечта». Но после покупки написал: «Бойтесь своих желаний, они исполняются. Это самый лучший бизнес-джет в мире по соотношению цена/качество, мощный и стильный «француз», — писал миллиардер в своем Instagram.

Представитель Олега Тинькова подтвердил Forbes, что речь идет о смене самолета.

Тиньков часто меняет самолеты и не летает на одном самолете долго. С 2013 по 2021 год он поменял три джета Falcon, все они были зарегистрированы на острове Мэн. Первые два самолета — Falcon 2000LX и Falcon 900LX — похожи по своим характеристикам. Это относительно легкие реактивные самолеты с дальностью полета без дозаправки около 7000 км.

Бизнесмен очень активно пользуется джетом — самолет в феврале был в Таллине, в январе в кантоне Санкт-Галлен (Швейцария), Софии (Болгария), Лондоне, а в декабре побывал в Лионе (Франция), Картахене (Колумбия), Женеве, Стокгольме и Тюмени. «С учетом, что у него новый самолет и он им активно пользуется, скорее всего получил предложение на приобретение нового или в сделке прошита более удобная для него схема финансирования борта», — говорит Павел Захаров из Jet24. Основатель авиапортала Beam Дмитрий Семенихин говорит, что в основном русские бизнесмены предпочитают покупать более крупные самолеты и держат их порой до 10 лет — это оптимальный срок, после которого самолет может быть кому-то перепродан за адекватные деньги. «Бизнесмены редко держат более двух самолетов, за исключением случаев, когда джеты используются как авиапарк корпорации», — говорит Семенихин.

Dassault Aviation прекратил работы над проектом Falcon-5X


Известный авиастроитель из Франции Dassault Aviation прекратил работы над проектом бизнес-джета Falcon-5X. Речь идет о деловом самолете суперсреднего класса, отмечает информационный портал aviav.ru. Данное решение руководство французского предприятия-производителя авиатехники для нужд бизнес-авиации приняло после разрыва соглашения на поставку силовых установок Silvercrest с компанией Safran Aircraft Engines. Разработчик уже долгое время не может довести до ума новый двигатель для самолетов. Производитель самолетов сделал официальное заявление по поводу сложившейся ситуации.

Проблемы с двигателями нарушили первоначальный график поставок новых самолетов Falcon-5X. Стартовую поставку перенесли с 2017-го на 2020-й год. Потенциальные эксплуатанты восприняли данную новость негативно, разработчик авиатехники лишился части заказов. В прошлом году, в частности, аннулировали свои заявки на бизнес-джеты 12 заказчиков. Изначально поставки моторов Silvercrest должны были начаться в четвертом квартале 2013-го года. Летные испытания прототипа Falcon-5X состоялись, правда, летный образец был оснащен недоработанной версией авиационного двигателя Silvercrest. Все это время инженеры Safran Aircraft Engines работали над устранением проблем с новой силовой установкой. Осенью этого года ими были выявлены еще и новые неполадки, связанные уже с компрессором высокого давления. В итоге в компании Dassault Aviation поняли, что ввод в эксплуатацию бизнес-джета в 2020-м году не возможен по объективным причинам. Разработчик решил свернуть программу Falcon-5X, а причиной тому, как говорят в пресс-службе компании, стали огромные технические риски, которые они не хотят на себя брать.

Авиапроизводитель в который раз подчеркивает, что спрос на новые воздушные суда большой дальности есть, это коммерчески-перспективное направление. Dassault Aviation недавно анонсировал новый проект делового самолета, оснащенного уже двигателями PW-800 производства Pratt & Whitney Canada. Бизнес-джет получит аналогичное поперечное сечение, что и модель Falcon-5X, а его предел дальности полета составит уже не 9,63 тысячи километров, а все 10,186 тысяч. Машина может быть введена в эксплуатацию уже в 2022-м году, обещает разработчик. Вполне возможно, что речь идет о проекте самолета на основе вышеупомянутой модели. Ранее производитель самолетов сообщал, что подобный проект запустят в 4-м квартале текущего года.

Авиапроизводитель Cessna Aircraft еще 2 года назад частично отказался от силовой установки Silvercrest. Французскими двигателями должны были компоноваться их бизнес-джеты Citation Longitude. Новая силовая установка для вышеозначенной авиационной техники, между прочим, уже прошла сертификацию. Вполне возможно, что двигатели Silvercrest еще будут ставить на новые воздушные суда модели Cessna Hemisphere. Летные тесты этого бизнес-джета стартуют в 2019-м году. Авиастроитель с нетерпением ждет, когда же авиационные инженеры предприятия Safran Aircraft Engines завершат работу над проектом Silvercrest.

Салон и моторы

Салон бизнес-джета способен разместить до 16 пассажиров, для которых предусмотрены три конфигурации внутреннего пространства в зависимости от целевого назначения самолета. Их отличную освещенность естественным светом обеспечивают 28 иллюминаторов размером 43 на 28 см, а также панорамное остекление зоны в районе камбуза. Удобство посадки и передвижения по салону обеспечивает его высота, составляющая 198 см. Так, что человек с ростом выше среднего не понадобиться наклоняться. Этому также способствует и дополнительная ширина прохода между креслами, которая у Falcon 5Х составляет 5 дюймов.

Специально для Dassault Falcon 5X была разработана пара двигателей Silvercrest-1D французской компании Safran Snecma. Они способны обеспечивать до 50,93 кН тяги каждый. Дальность полета бизнес-джета с восьмью пассажирами и тремя членами экипажа на борту составляет 9 630 км при крейсерской скорости полета в 0,80 Маха. А максимальная скорость самолета достигает 0,90 Маха, что идеально подходит для коротких перелетов.

Для удобного размещения ручной клади и груза на борту самолета предусмотрено наличие багажного отсека величиной в 4,4 куб. м. Ориентировочная стартовая стоимость Falcon 5Х будет равна $45 млн.

Автор: Егор Ветровский

Ковер и самолет: во Внукове показали Falcon 8X

Посетители выставки JetExpo проходили к экспонатам по красным коврам, расстеленным на лётном поле аэропорта Внуково-3. Ведь эти экспонаты – самолёты для самых взыскательных пассажиров, которые не летают на регулярных рейсах, и владение или как минимум пользование такими самолётами – часть быта любого человека, который входит в список Forbes.

На открытии выставки JetExpo глава Росавиации Александр Нерадько сообщил, что в этом году российские авиакомпании уже преодолели рубеж в 100 миллионов пассажиров – впервые за всю историю Российской федерации. В этот рост авиаперевозок вносит вклад и деловая авиация. По словам представителей отрасли, спад, начавшийся в 2014 году, в начале этого года наконец остановился, и рынок стабилизировался и в ближайшее время ожидается рост.

Можно сказать. что его уже почувствовал один из производителей бизнес-джетов, французская компания Dassault Aviation. В её экспозиции на JetExpo было два самолёта Falcon – и оба впервые были представлены в России.

Новый флагман

Появления нового флагмана Falcon 8X стало своеобразным сюрпризом – до последнего момента было неизвестно, прилетит ли он во Внуково-3. «Эта машина постоянно используется для демонстрации, и у него очень плотное расписание», – пояснил глава коммуникаций Dassault Falcon Вадим Фельдзер. Falcon 8X летает дальше всех среди французских бизнес-джетов – преодолевая без дозаправки дистанция без малого 12 000 км. Кроме того, у него самый длинный среди Falcon салон, 13 метров. В нём можно разместить до 16 человек. Но на максимальное расстояние, конечно, самолёт летит не с полной загрузкой. Ведь полёт занимает до 15-16 часов, и пассажирам надо предоставить наибольший комфорт. К тому же полная заправка топливом снижает массу полезной нагрузки.

Falcon 8X отличается не только просторным, но и тихим салоном благодаря современным двигателям и хорошей звукоизоляции. На борту обеспечивается широкополосный доступ в интернет. И, конечно, самые современные технологии предлагаются для помощи пилотам. Система FalconEye проецирует на прозрачный дисплей перед пилотом изображение, синтезированное из памяти компьютера с наложение данных с чувствительных камер внешнего обзора, значительно упрощая посадку в условиях ограниченной видимости. FalconEye заказывают почти все покупатели Falcon 8X.

Реклама на Forbes

Вторая представленная Dassault модель тоже российская премьера. Модернизированный Falcon 900LX дебютировал в ноябре прошлого года на американской выставке NBAA-BACE. Он меньше 8X и имеет не такую большую максимальную дальность полёта – 8800 км. теперь получил новую отделку салона и новое оборудование.

Самолет Dassault Aviation Falcon 900LX.·Фото Francois Mori·AP·TASS

Особенность обеих новинок Falcon – уникальная на сегодня трехмоторная компоновка. Представители Dassault говорят, что это расширяет возможности использования самолётов – они не связаны ограничениями для двухмоторных машин ETOPS, и сочетают высокую тягу с низким уровнем шума, что позволяет их эксплуатировать в аэропортах со сложными условиями посадки и ограничениями по шуму – например, Лондон-Сити. В России хорошо знают о преимуществах трехмоторных самолетов, например, Як-40, – напоминает г-н Фельдзер. Увы, Як-40 известен не только своими возможностями, но и высоким расходом топлива. Как с этим у Falcon? Трехмоторные модели экономичнее двухмоторных одноклассников, разница достигает 50 процентов, говорит представитель Dassault. Это подтверждается и данными независимых экспертов.

В России или в интересах российских владельцев эксплуатируется около 60 Falcon. Один из них – и Falcon 8X. В мае эта модель получила российский сертификат и уже передана российскому клиенту.

Dassault кроме бизнес-джетов Falcon также выпускает истребители Rafale, и опыт работыс военными самолётами активно используется в проектировании гражданских. Примерно в такой же ситуации оказалась и российская – ранее занимавшаяся лишь военной техникой, в XXI веке она создала и серийно выпускает гражданский лайнер SSJ-100. Он также был представлен на JetExpo. С учётом специфики выставки это был один из «Суперджетов», используемых МЧС, оснащённый двумя салонами VIP в передней части. Посетители могли оценить качество отделки российского самолёта. Впрочем, SSJ с VIP-салонами уже не новость, аналогичный борт – но с иной компоновкой, – был показан на JetExpo в прошлом году.

Средний класс с комфортом высшего

Как и ожидалось, бразильская Embraer показала новую модификацию Legacy 450. Он получился укорочением уже известного Legacy 500 на четыре фута (примерно 1,2 м). Дальность – примерно 5400 км с четырьмя пассажирами, в самолёте можно разместить до девяти человек. Хотя Legacy 450 и 500 относятся к легкому среднему классу, бразильские дизайнеры постарались обеспечить комфорт на уровне машин большей размерности. Высота салона 1,83 м позволяет выпрямиться большинству людей, при этом проход между креслами на том же уровне, а не заглублён относительно кресел, как это сделано в большинстве легких бизнес-джетов.

Embraer также показал свою уже известную легкую модель Phenom 300ю Шесть мест, дальность до 3600 км.

Легкий реактивный самолет бизнес-класса Phenom 300.·Фото Марины Лысцевой·ТАСС

По нескольку самолётов представили и два других производителей бизнес-джетов – Bombardier и Gulfstream. Последняя показала G280 так называемого супер-среднего класса, свою классическую модель G550 и флагманf – G650ER имеет дальность полёта без дозаправки почти 14 тысяч километров, а его салон позволяет организовать до 10 спальных мест, или перевезти 19 пассажиров. Bombardier показала Global 6000 – дальность в 6000 миль (чуть больше 11 000 км) не самая большая, в семействе Global есть ещё модели 7000 и 8000, и Global 8000 преодолевает расстояние более 14 600 км.

Классика не стареет

Авиа воспользовалась случаем чтобы продемонстрировать своё новое приобретение – Ту-134. В СССР для перевозки высокопоставленных руководителей использовались пассажирские самолёты со специально оборудованным салоном. И Ту-134 был один из самых популярных самолётов-салонов. как их тогда называли. Экземпляр «Космоса» выглядит почти как новый – ранее он находился в распоряжении различных государственных организаций и летал совсем немного, не выбрав и 10 процентов своего ресурса в 40 000 часов. И прекрасно сохранился как снаружи. так и внутри. За исключением салона главного пассажира, в котором установлена более современная мебель и систем развлечений, он не изменился. Салон для сопровождающих лиц с увеличенным шагом кресел – каждый ряд кресел у своего иллюминатора, – а также гостевой салон с диванам позволяют представить себе роскошь советского времени. Сохранился и работает также встроенный трап с электроприводом у задней двери. С ним Ту-134 может не ждать подачи трапа в аэропорту. Самолёт исопьзовался для перевозки специалистов. космонавтов и высокопоставленных руководителей отрасли по России, а также на космодром Байконур. А сейчас доступен для чартеров. когда не занят на основной работе.

Советский пассажирский самолет Ту-134.·Фото REUTERS·Adrees Latif

Летать самим

Хотя выставка и называется JetExpo нашлось место для винтовых машин. Это вертолёты Agusta Westland AW139, которые производятся в России, Bell 407 и самолшёты. В павильоне был выставлен поршневой четрёхместный Cessna TTX с российской регистрацией. Это первая и пока единственная машина этого типа в нашей стране. четырехместная машина с двигателем мощностью 310 л.с. развиваетс скорость до 435 км/ч и подходит в качестве персонального самолёта. Дальность – до 2000 км.

Второй винтовой самолёт – Pilatus PC-12NG, он гораздо больше и может перевозить в комфортабельных креслах шесть человек и больше. Его мы уже видели на ависалоне МАКС.

Прощай, JetExpo!

Выставка JetExpo прошла последний раз. Нет, её не закрывают совсем, просто она теперь станет частью более развёрнутого мероприятия – RUBACE. Это слово расшифровывается как Russian Business Aviation Convention & Exhibition, и помимо выставки в рамках события будут организованы конференция. именно так происходит в других регионах – в Европе проходит EBACE, в Азии ABACE, а в Северной Америке NBAA-BACE. Более привычный для участников рынка формат и название наверняка привлекут больше и участников, и посетителей.

Опытный образец Dassault Falcon 7x

совершил свой первый полет в мае 2005 года и в этом же году был представлен публике на авиашоу в Ле Бурже. Falcon 7X — флагман модельного ряда компании Dassault Aviation, представляющих новое поколение бизнес-джетов. Его преимущество — сочетание дальности и скорости с беспрецедентной экономичностью.

Это первый самолет, разработанный и построенный Dassault в рамках концепции производства Product Lifecycle Management, когда весь лайнер проектируется в виртуальной среде. Компания использовала специальное программное обеспечение для разработки виртуальной модели самолета, его дизайна, строительства, сборки, тестирования и технического обслуживания.

Принципиальным отличием Falcon 7X от других бизнес-джетов является скоростное крыло на 30% превосходящее по эффективности аналоги. Dassault Aviation, опираясь на опыт в разработке боевых самолетов, создала уникальный профиль для крыла своего нового бизнес-джета. Самолет обладает крылом большого удлинения с углом стреловидности 34╟ на внутренней секции и уменьшающимся до 30╟ на внешней секции. Площадь крыла увеличена на 40% по сравнению с самолетами Falcon 900. Именно это крыло позволяет 7X летать на скорости М= 0,85- 0,87 и разгоняться до М= 0,9 без большой потери в дальности. Максимальная дальность полета достигает 11 020 км, что обеспечивает перелет из Москвы в Лос-Анджелес за 13 ч при скорости М=0,8.

Резервы мощности и дополнительная подъемная сила крыла самолета Falcon позволяют ему совершать взлет и набор высоты с высокогорных аэропортов — особенно в условиях высокой температуры, когда воздух более разрежен. Это дает возможность самолетам Falcon взлетать с большей массой топлива, поэтому они могут совершать более продолжительные полеты при вылете из этих высокогорных аэропортов — весьма значительное преимущество для путешествующих деловых людей.

Вертикальный стабилизатор Falcon 7X легче и прочнее и на 20% больше по размеру, чем у Falcon 900EX.

Самолёт оснащён тремя двигателями Pratt & Whitney Canada PW307A, что позволяет что позволяет эксплуатировать самолет в уловиях высоких температур и высокогорной местности. Эти двигатели гарантируют надёжность и минимальные эксплуатационные затраты. Их ресурс составляет 7 200 часов налёта — это примерно 14 лет эксплуатации. Двигатели оснащены цифровой системой управления FADEC, а также системой контроля вибрации Vibro Meter SA.Honeywell Aerospace разработала ВСУ GTCP 36-150F2M для Falcon 7X. В системе электроснабжения самолета используется генератор Goodrich. Топливная эффективность Falcon 7X на 15% -30% выше, чем у других самолетов подобного класса.

Самолет оснащен шасси производства Messier-Dowty, приводимым в действие гидравликой Parker и оборудованным тормозами с ABSC

Принципиально новая форма остекления кабины пилотов Falcon 7X позволила снизить аэродинамический шум.

Вместимость Falcon 7X составляет 19 пассажиров и 3 члена экипажа, базовые компоновки рассчитаны на комфортное размещение 10-12 человек. Ширина салона, 2.64 м — такая же, как у Falcon 900EX, однако она значительно длиннее — 11.91 м. Дизайн салона ориентирован на комфорт пассажиров с расчетом на 13-часовой беспосадочный перелет. Пространство салона разделено на рабочую зону и место для отдыха. Самолет оборудован климатической системой, поддерживающей постоянную температуру и влажность по всей длине салона, и системой звукоизоляции, которая снижает шумы и вибрации до минимума. В носовой части бизнес-джета находится просторная кухня, зона отдыха экипажа и туалет. Хвостовая часть салона вмещает еще один туалет для пассажиров, гардеробную и багажное отделение, доступное во время полета. Falcon 7X оснащен современным оборудованием, необходимым пассажирам во время полета: спутниковой связью, Интернетом, DVD- и CD-проигрывателями, LCD-мониторами и системой Airshow.

Из других технических новинок — электродистанционная система управления самолетом, впервые использованная на машине деловой авиации (если, конечно, не брать в расчет переделанный из среднемагистрального лайнера корпоративный Airbus ACJ).

Использование технологии Dassault / Honeywell EASy позволяет уменьшить нагрузку на пилотов, позволяя им сосредоточиться на выполнении полета. Кабина экипажа Falcon 7X EASy основана на комплексе авионики Honeywell Primus Epic II.

Информация отображается на четырех плоских ЖК-дисплеях высокого разрешения с активной матрицей (AMLCD) размерами 13 ? 10 дюймов, а также на лобовом стекле.

Комплекс авионики включает в себя двойную отказоустойчивую автоматическую систему управления полетом, двойную инерциальную навигационную систему, двойные датчики воздушных данных, двойную 24-канальную GPS-систему, погодный радар Primus 880 с обнаружением турбулентности, EGPWS, радиовысотомер и интегрированную цифровую систему радиосвязи.

В качестве опции доступна 7-канальная система спутниковой связи (SATCOM) MCS-7000. Система оснащена антенной EMS Technologies AMT-50 с высоким коэффициентом усиления.

По данным компании, возможность заранее просчитать все возможные нестыковки, которые могли бы проявиться при производстве самолета, позволила собрать первый борт 7X в течение семи месяцев, что практически в два раза быстрее, чем могло бы потребоваться при традиционном подходе к изготовлению первого образца новой машины.

Список поставщиков компонентов самолета включает в себя: EADS CASA (горизонтальные стабилизаторы), Latecoere (хвостовая часть фюзеляжа), Socata (обтекатели), Sonaca (предкрылки) и Stork-Fokker (управляющие поверхности задней части крыла). Aircelle и Aermacchi отвечают за поставку гондол двигателей и устройств реверса тяги. Saint Gobain Sully поставляет остекление кабины.

В изготовлении самолета задействованы все производственные объекты Dassault. Верхние и нижние панели крыла изготавливаются на Dassault в Seclin, передняя часть фюзеляжа — в Argenteuil, сборка фюзеляжа происходит в Биаррице. Крыло собирается в Martignas близ Бордо. Окончательная сборка производится на Dassault Bordeaux Merignac.

26 сентября 2006 года программа 7Х получила мощный толчок вперед — «NetJets Europe» заказала 24 самолета на сумму 1,1 млрд долларов. 27 апреля 2007 года самолет сертифицировали по нормам летной годности Европы и США, первый самолет заказчик получил 14 июня 2007 года. Первый серийный самолет собирали на в Литтл-Роке, штат Арканзас, а в 2007 году машина выполнила беспосадочный перелет в Париж для участия в авиасалоне.

На момент сертификации компания имела заказы на постройку 165 самолетов Falcon 7X. 8 мая 2009 года налет самого «старого» 7X достиг 1000 часов.

В 2009 году Falcon 7X был назван лучшим бизнес-самолетом. Так же среди достижений 7X значится получение в феврале 2009 года допуска на посадку с крутым снижением в аэропорту Лондон-Сити. Годом позже компания разрешила 80 подготовленным летчикам выполнение рейсов из Тетерборо, штат Нью-Джерси, в Лондон-Сити и обратно без промежуточной заправки топливом. «Dassault» продолжает наращивать мощности по сборке 7X, в 2010 году ожидались поставки первых самолетов азиатским заказчикам — сначала из Индии, затем из Китая.
ЛТХ:

МодификацияFalcon 7X
Размах крыла, м26.21
Длина самолета, м23.19
Высота самолета, м7.86
Площадь крыла,м270.70
Масса, кг
пустого самолета15456
максимальная взлетная31750
Тип двигателя3 ТРДД Pratt & Whitney Canada PW307A
Тяга, кН3 x 28.46
Максимальная скорость, км/ч953
Крейсерская скорость, км/ч900
Практическая дальность, км11019
Практический потолок, м15545
Экипаж, чел3
Полезная нагрузка14 — 19 пассажиров
Доп. информация :
Фотографии:Falcon 7X
Falcon 7X (c) Hadrien van Steenbergh
Falcon 7X (c) Tiago Palla
Falcon 7X (c) Andrew Dyubin
Пассажирский салон Falcon 7X вариант 1 (c) Weimeng
Пассажирский салон Falcon 7X вариант 2
Кабина пилотов Falcon 7X (c) Weimeng

Схемы:

Falcon 7X
Пассажирский салон Falcon 7X
Список источников:
Airspot.ru. Каталоги Авиатехника Dassault Falcon 7x Dassault Jets.ru. Falcon 7X Авиация и Время. В.Беляев. Гражданская авиация на рубеже столетий de Agostini. Мировая Авиация. Dassault Falcon 7X Airliners.net: Dassault Falcon 7X

Уголок неба. 2011 (Страница: Дата модификации: )

Авиационная компания «РУССЭЙР» | Самолеты FALCON

Самолеты FALCON

Компания «РУССЭЙР» приступила к эксплуатации самолета Falcon-7Х — высшего достижения в области самолетостроения.  Новейший бизнес-флагман модельного ряда Falcon сочетает невероятные возможности ультрасовременной уникальной техники и абсолютный комфорт.

Подготовлен и сертифицирован летный и технический персонал высочайшей квалификации. Обучение специалисты проходили в сертифицированных международных учебных центрах, одобренных Федеральным агентством воздушного транспорта РФ.

Уникальная особенность самолетов Falcon-7Х — возможность совершать беспосадочные полеты в любую точку мира с минимальным потреблением топлива. Технически совершенная модель самолета настроена на обеспечение максимального комфорта и безопасности пассажиров.

Оборудование самолета Falcon-7Х позволяет выполнять полеты и совершать посадки практических при любых погодных условиях и при наличии минимальной дистанции для взлета и посадки.

Регион полетов — весь мир!

подробнее
Летные характеристики

Дальность 11020 км (8 пассажиров)

Крейсерская скорость 904 км/ч

Максимальная высота полета 15550 м

Взлетная дистанция 1680 м

Посадочная дистанция 690 м

Компоновочные характеристики

Число пассажиров 8-12

Экипаж 3

Объем багажного отсека 4,0 м³

Салон Длина: 11,9 м
Ширина: 2,34 м
Высота: 1,88 м

Весовые характеристики

Максимальные вес 31300 кг

Максимальная коммерческая нагрузка 2722 кг

Максимальная заправка топливом 14488 кг

Средний расход топлива 935 кг/ч

Технические характеристики

Размеры самолета Длина: 23,19 м
Высота: 7,83 м

Размах крыла 26,21 м

Двигатели Изготовитель: Pratt&Whitney

Модель: PW307A
Количество: 3 шт

 

свернуть

Как мы с Джет Экспо на Фальконе-7Х улетели: fotografersha — LiveJournal

За несколько дней до начала выставки меня и еще троих журналюг Dassault Aviation пригласил в гости на предприятие по производству бизнес-джетов Фалькон. На днях или раньше я покажу производство, а пока полюбуемся самолетом на выставке в аэропорту Внуково, в полете и в аэропорту Ле Бурже. 

Серёга! не туда целишься! 


Вот он, рыба бизнес-самолет моей мечты — Falcon7X! 

 
Ну и что в нем такого особенного — спросите вы.Чем от отличается, например, от самолета такого же класса, как Gulfstream-450?

 
А например тем, что Фалькон может летать на очень короткие расстояния. Выработка топлива при этот составит всего 9%. То есть самолет может сесть практически с тем же весом, что и взлетел. А другим бы понадобилось нарезать круги в зоне ожидания и вырабатывать топливо.

Также при быстрой посадке Фалькону не требуется дозаправка, в отличие от G450 (82% топлива против 73%). Например, взлетев Лондоне и тут же вернувшись, Фалькон спокойно долетит до Москвы, имея преимущество в 770 миль.

 
На Dassault помимо Falcon строят еще Рафали и Миражи. Все инженеры — военные. И бизнес самолет они создавали с опытом военных наработок. Поэтому максимально рационально рассчитывается соотношение всего – движков, салона, багажника. Максимальная производительность при минимальном весе и т.п.


Т-образная конфигурация расположения дисплеев разработана и выработана тест-пилотами Dassault. На двух центральных общая информация по полету, на боковых – сиюминутная ситуация. 
 
 
Здесь даже неопытный глаз определит, что мы во Внуково.

 
Очередь

 

Наш Falcon7Х с бортовым номером M-ABFM имет шесть раскладывающихся кресел бизнес-класса и два трехместных дивана во втором салоне.

 
Информация по полету высвечивается на больших общих мониторах. Индивидуальные есть в каждом кресле, но было не до них, потому, что за окном показывали более интересные виды.

 
Фалькон 7Х уникален тем, что у него не было прототипов, он c нуля создавался на компьютере и первый же экземпляр вышел в серию! Все разработки делались инженерами на 3-D моделях. 

Специалисты по сертификации присутствовали на всех стадиях проектирования и сертифицировали самолет поэтапно, используя 3-D модель. Все испытания прошли штатно.
А380 тоже создавали на компьютере, но первые экземпляры летают как испытательные. Может, тут дело в размере?

 
Кстати, о размерах. 
Длина салона — 11,9 метров, максимальная ширина салона — 2.34, ширина на уровне пола 1.91 м. 
 
Размах крыльев 26,21 м, длина Falcon7X — 23,19 м.


У Фалькона, в отличие от бизнес-самолетов других компаний модифицированный вариант крыла — двое закрылок и двое предкрылок. 

 Из-за большого объема плоскости крыла (опять же, если сравнивать с другими типами) короче разбег – 4.325 ft. (G280 — 4.750, Challenger-300 — 4.810, Challenger-605 — 5.840, Hawker-4000 — 5.070)

Бортовой компьютер настолько умен, что не позволяет самолету выходить на опасные режимы полета, предотвращая сваливание.

 

Благодаря наследственности от истребителей, конструкция Фалькона настолько прочная, что позволяет выдерживать любые перегрузки без разрушения фюзеляжа.

 
Полет проходит блестяще!

Шеф-пилот Филипп фотографирует салон с нами, в то время как я шпионю за ним в телевик.  

 
Проходим мимо аэропорта имени Шарля де Голля

 
Заходим на Ле Бурже

Есть посадка! Бьенвеню ту Франсе!

 
Пока летели, завечерело

 


 
Наша группа журналюг (без меня)

 
Припарковались около ангара dassault в Ле Бурже

Я впервые летела на бизнес-джете иностранного производства и мне настолько понравилось, что даже не знаю, как я теперь буду корячиться в обычном экономе.

 
Бизнес-зал в Ле Бурже

 
Летайте самолетами!

ЗЫ: я не специалист по самолетам — я их фотографирую. Так что если увидите в тексте неточности, пеняйте на свои знания!
Целую, Марина.

ЗЫЗЫ: Репортаж с завода Dassault ждите в скором времени.

Голикова приняла решение по покупке «самолета миллиардеров» для Минздрава — URA.RU

Вице-премьер Татьяна Голикова отказала Минздраву во французском самолете Фото: Владимир Андреев © URA.RU

Вице-премьер Татьяна Голикова заявила, что правительство РФ не будет приобретать для подотчетного Минздраву Федерального медико-биологического агентства французский самолет Falcon 7X. Ранее глава Минздрава Вероника Скворцова просила кабмин приобрести для ФМБА именно это воздушное судно.

«Правительство не принимало решения приобрести для ФМБА самолет иностранного производства. Давалось поручение проработать вопрос о покупке российского самолета», — рассказали РБК в секретариате Голиковой.

Ранее сообщалось, что глава Минздрава России Вероника Скворцова попросила федеральное правительство купить для ФМБА Falcon 7Х, а не российский Superjet 100. Falcon дешевле и больше подходит по характеристикам для работы агентства, пояснила Скворцова. Просьбу Скворцовой уже высмеял лидер группировки «Ленинград» Сергей Шнуров.

Falcon 7X часто называют «самолетом миллиардеров», на нем летают многие российские и зарубежные бизнесмены и чиновники. В России Falcon 7X сейчас используются государственной авиакомпанией «Россия» для перевозки высших должностных лиц государства.

Вице-премьер Татьяна Голикова заявила, что правительство РФ не будет приобретать для подотчетного Минздраву Федерального медико-биологического агентства французский самолет Falcon 7X. Ранее глава Минздрава Вероника Скворцова просила кабмин приобрести для ФМБА именно это воздушное судно. «Правительство не принимало решения приобрести для ФМБА самолет иностранного производства. Давалось поручение проработать вопрос о покупке российского самолета», — рассказали РБК в секретариате Голиковой. Ранее сообщалось, что глава Минздрава России Вероника Скворцова попросила федеральное правительство купить для ФМБА Falcon 7Х, а не российский Superjet 100. Falcon дешевле и больше подходит по характеристикам для работы агентства, пояснила Скворцова. Просьбу Скворцовой уже высмеял лидер группировки «Ленинград» Сергей Шнуров. Falcon 7X часто называют «самолетом миллиардеров», на нем летают многие российские и зарубежные бизнесмены и чиновники. В России Falcon 7X сейчас используются государственной авиакомпанией «Россия» для перевозки высших должностных лиц государства.

Журнал JET: Одежда на вырост

Ситуацию прошлого года на рынке бизнес-джетов и авиатехники общего назначения характеризуют одним словом — ажиотаж.

Производители радост­но рапортуют о рекордных продажах, а покупатели сетуют на долгие сроки поставок, дефицит и дороговизну самолетов и вертолетов на вторичном рынке. Конечно, рекордный рост рынков был спрогнозирован уже давно, что и дало производителям основания готовить очередные революционные решения в области высоких технологий. Но отрабатывать прошлогодние заказы придется не столько при помощи технологий, сколько усилиями производ­ственных линий и поставщиков-смежников. Хотя в случае с Dassault Aviation хайтек и конвейер развиваются с одной скоростью.

Горячие пирожки

Весь прошлый год и начало нынешнего Dassault Aviation продавала все, что успевала произвести. В этих условиях компания умудряется идти своим путем, ориентируясь на высокие технологии. По данным General Aviation Manufacturers Association (GAMA), выпуск бизнес-джетов Falcon в прошлом году распределился следующим образом: Falcon 50EX — 5; Falcon 900DX/EX -20; Falcon 2000DX/EX — 36.

Итого в общей сложности — 61 Falcon на сумму $1,7 млрд.

К этой цифре следовало бы добавить три Falcon 7X, проходящие завершающий цикл испытаний перед получением сертификата типа. Кстати, серию ‘холодных тестов’ планировалось провести на базе компании ‘Газ­промАвиа’ в Ямбурге. Но феноменально теплая погода подпортила реноме Сибири: вместо желаемых трескучих морозов было всего-навсего -25њC, и самолет ушел на тесты в Канаду, где зима хозяйничала по полной программе.

С новым тяжелым бизнес-джетом дела у Dassault идут отлично: на выставке EBACE-2006 в Женеве компания заявила об увеличении дальности полета Falcon 7X до 11 тыс. км при одновременном росте коммерческой нагрузки. А в нынешнем году самолет полетит
в Швейцарию уже с сертификатом типа. Ожидаемый всплеск продаж заставляет многих сотрудников Dassault готовиться к лихорадочным трудовым будням. Самолет и так уже весьма популярен: сегодня продаются машины выпуска 2012 г., по Falcon 2000 компания живет уже в 2010-м, по ‘девятисотым’ продается выпуск второй половины 2009-го.

Разумеется, ситуация с длинными очередями не очень комфортна для Dassault, и многие эксперты находят поводы говорить о некоммерческом подходе. Но важно понимать и другое: Dassault — типичная ‘семейная’ компания, управляемая всего двумя акционерами. Соответственно, нет и прессинга со стороны мелких акционеров, играющих на курсе акций. Поэтому в Dassault считают, что покупатель, коль скоро он сделал выбор в пользу Falcon, вступил в долгосрочное партнерство с компанией, а найти на вторичном рынке ‘промежуточный’ самолет для решения текущих проблем вполне возможно, учитывая даже постоянный дефицит на подержанные ‘Фалконы’. Единственное, что требуется в данной ситуации — быстрота принятия решений. И все будет. Как говорится, клиент свое получит.

Виртуальные образы

В ближайшей перспективе Dassault планирует увеличить объемы производства и изменить его структуру. Если раньше половину выпуска составляли Falcon 2000, а остальное делили Falcon 900 и Falcon 50, то теперь примерно по 40% будет отдано Falcon 2000 и Falcon 7Х, и, по крайней мере, четверть останется за Falcon 900.

Но вот что интересно: одновременно с расширением объемов выпуска французы рассчитывают повысить качество. Возникает законный вопрос: а как это им удастся? Ответ лежит в области традиционных для компании высокотехнологичных решений.

Прежде всего, в прошлом году по­строили новый производственный цех, потому что на имеющихся площадях собирать Falcon 7X невозможно — линии загружены до предела, да и самолет уже слишком велик. Решение остальных задач доверено программистам, проектировщикам и роботам-монтажникам.

Первым самолетом, полностью спроектированным в виртуальной среде, стал Falcon 2000. Но в случае с ‘семеркой’ компания пошла еще дальше. Во-первых, при проектировании самолета были виртуально отработаны все операции по техническому обслуживанию и ремонту. А во-вторых (и это самое важное), твердотельные математические модели будут создаваться на каждую деталь и каждый узел серийного самолета. Таким образом, речь идет не просто о проектировании, но о полном компьютерном моделировании всей серии, всех деталей вплоть до заклепки. Каждый серийный самолет, вплоть до мелочей интерьера, будет существовать в электронном виде, и все детали будут выпускаться именно для него. Такой подход позволит исключить операции подгонки деталей на сборке, из чего и следует сокращение производственного цикла при одновременном повышении качества. Представьте себе рабочего с ноутбуком, на экране которого отображена виртуальная модель именно того узла, который предстоит собрать. Вопросов ‘а почему тут отверстия не совпадают?’ быть уже не может. Это тихая революция в самолетостроении.

Русские идут

Планы Dassault относительно российского рынка пока ограничены особенностями отечественного законодательства и высокими пошлинами. Тем не менее в компании отмечают неуклонный рост интереса к ‘Фалконам’ и вообще определенные позитивные сдвиги в приоритетах российской элиты. По наблюдениям аналитиков, российский крупный бизнес становится более стабильным и прогнозируемым. Как следствие, возрастает процент решений на долгосрочную перспективу. Замечено, что, выбрав Falcon, российские бизнесмены не меняют затем предпочтений. Уже многие владельцы высказали желание заменить свои самолеты на более современные. А интерес к Falcon 7X оценивается как небывалый.

Сервисная сеть Dassault скоро также дотянется до России. Подписанный в прошлом году контракт о совместном техобслуживании бизнес-джетов Falcon на базе ‘Газпромавиа’ в Остафьево — это только начало. Пока российская сторона занята получением сертификата по нормам JAR-145, в Dassault планируют в конце этого года организовать сервисный центр полного цикла в одном из аэропортов Московского аэроузла. Скорее всего, речь идет о Шереметьево.

Есть и еще одна перспективная программа — создание совместно с ОАО ‘Ком­пания ‘Сухой’ сверхзвукового бизнес-джета. История этого проекта насчитывает уже несколько лет, и вначале его предполагалось реализовать совместно с Boeing. По ряду причин сотрудничество не состоялось,
и вот в прошлом году ‘Сухой’ и Dassault подписали соглашение о совместной работе. Каким будет сверхзвуковой бизнес-джет, сказать пока сложно: идут лишь предварительные расчеты и исследования. По нашей информации, проектировщики отдают предпочтение трехдвигательной схеме, но главная техническая трудность заключается в проблеме снижения интенсивности ударной волны, распространяемой летящим на сверхзвуке самолетом. Как только эту проблему удастся решить, создание сверхзвукового бизнес-джета можно будет считать делом решенным. Останется лишь преодолеть коммерческие риски, ибо рынок пока неоднозначно реагирует на подобные предложения.

На десерт — еще одна новость от Dassault. В этом году на авиасалоне в Ле Бурже компания планирует заявить о начале новой программы — бизнес-джета на основе Falcon 7X. Поскольку ‘семерка’ задумывалась как платформа для дальнейшего развития модельного ряда, использование ее преимуществ неизбежно. Новое скоростное крыло и электродистанционная система управления — вот те достоинства новой линии бизнес-джетов, которые существенно расширяют простор для творчества конструкторов. Ничего конкретного о самолете в компании не говорят, но очевидно, что колдовать будут с размерностью фюзеляжа и дальностью полета. Вся история Dassault склоняет к такой мысли.

Администрация президента РФ продолжит эксплуатировать самолеты Falcon — РБК

События в аэропорту Внуково, где разбился самолет Falcon 50, не повлияют на использование таких же типов самолетов в специальном летнем отряде ГТК «Россия» управделами президента РФ. Об этом сообщил пресс-секретарь управделами Виктор Хреков, передает Интерфакс.

«На данный момент каких-либо предписаний или рекомендаций в отношении эксплуатации Falcon не поступало», — заявил он. По словам Хрекова, ГТК «Россия» использует два Falcon, приобретенных в 2010 году, с которыми нет никаких проблем.

В 2011 году полеты на Falcon 7Х были временно приостановлены по причине выявления проблем в системе управления. После этого принадлежащие управделами самолеты прошли проверку во Франции, однако никаких неполадок в них обнаружено не было.

Авиакатастрофа во Внуково произошла в ночь на вторник. 20 октября около 23:57 мск при взлете четырехместный самолет Falcon, следовавший рейсом Москва-Париж, задел автомобиль спецтехники, загорелся и рухнул на взлетно-посадочную полосу. В результате крушения погибли президент французской компании Total Кристоф де Маржери и трое членов экипажа.

По факту аварии возбуждено уголовное дело по ч.3 ст.263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации судна воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц).

Самолеты для продажи — Купить самолеты, вертолеты и реактивные самолеты

GlobalAir.com является ведущим местом для поиска лучших и новейших самолетов для продажи в Интернете. GlobalAir.com, основанный в 1995 году, представляет собой оригинальное цифровое решение для авиаторов и авиационных компаний. Среди наших многочисленных инноваций мы являемся оригинальной онлайн-платформой для продажи самолетов, обслуживающей бизнес-авиацию и авиацию общего назначения. За прошедшие годы мы выставили на продажу десятки тысяч больших и малых самолетов.Мы перечисляем все, от частных самолетов и вертолетов до поршневых самолетов для продажи. Вы также можете покупать и продавать экспериментальные самолеты, легкие спортивные самолеты, коммерческие реактивные лайнеры, турбовинтовые самолеты и самолеты-амфибии. Если пилот хочет полетать на чем-то, мы являемся местом, куда этот пилот может прийти и купить.

GlobalAir.com предлагает подержанные самолеты для продажи, представленные авиаброкерскими фирмами и частными лицами, включая всех основных производителей: Beechcraft, Bombardier, Cessna, Cirrus, Dassault Falcon и Gulfstream , среди многих других лучших самолетов. производителей в мире авиации.Покупатели и продавцы самолетов в Соединенных Штатах и ​​во всем мире полагаются на GlobalAir.com для каждой модели самолетов авиации общего назначения, от традиционных учебных самолетов до частных самолетов сверхдальней авиации. Найдите свой следующий самолет на GlobalAir.com, будь то классический Cessna 172 или ультрасовременный Gulfstream G650ER.

По сравнению с другими сайтами, предоставляющими объявления о продаже самолетов, GlobalAir.com предоставляет самые точные и актуальные сведения о самолетах в нашем каталоге. Чтобы быть включенными в нашу витрину, новые и подержанные самолеты, выставленные на продажу в нашей витрине самолетов, должны быть действительно доступны для покупки. Все объявления о продаже самолетов на GlobalAir.com содержат характеристики и возможности модели самолета, а также уникальные особенности этого конкретного самолета. Убедитесь, что самолет может выполнить вашу миссию на любом этапе процесса покупки, чтобы обеспечить себе следующий самолет. Цены на многие самолеты, выставленные на продажу на GlobalAir.com, указаны, поэтому вы можете сделать осознанный выбор. Продавцы самолетов, которые используют наш сайт, часто предоставляют самую свежую информацию о продаваемом самолете, включая программы его обслуживания, комплект авионики, конфигурацию салона, двигатели, часы налета, функции безопасности и другие навороты.У вас есть вопрос о самолете, выставленном на продажу на GlobalAir.com? Мы упрощаем связь с продавцом по телефону, электронной почте или текстовым сообщениям. Мы устраняем турбулентность процесса покупки самолета.

GlobalAir.com стремится предоставить вам больше информации и инструментов, чем любая другая авиационная платформа. Воспользуйтесь нашими полезными инструментами, чтобы проверить право собственности на самолет в США и Канаде, а также проверить международные цены с помощью нашего конвертера валют. Просматривайте изображения и видео наших самолетов для продажи в больших форматах с удобной навигацией по страницам.Наши страницы о продаже самолетов также содержат последние новости о конкретном типе самолета или производителе. Продаваемые здесь самолеты включают в себя множество информации, представленной в удобном формате, чтобы помочь продавцам и покупателям самолетов принимать сложные решения в своей работе с немного большей легкостью.

GlobalAir.com был пионером, предлагающим самолеты для продажи лидерам бизнес-авиации с 340 000 посетителей в месяц. Авиаброкеры, генеральные директора и бизнес-руководители высшего звена, пилоты и руководители летных отделов, среди многих других заинтересованных сторон, рассчитывают на Globalair.com в качестве отраслевого стандарта. GlobalAir.com — это главный онлайн-ресурс для всех ваших потребностей в авиации, особенно когда речь идет о покупке и продаже самолетов и вертолетов.

У вас есть самолет на продажу? GlobalAir.com может помочь. Поместите технические характеристики вашего самолета на кончики пальцев тысяч посетителей в месяц. Если вы хотите купить самолет, мы также можем помочь с этим. Взгляните на наш постоянно меняющийся выбор новых и подержанных самолетов для продажи.

Наши страницы с техническими характеристиками охватывают все марки и модели самолетов, такие как Gulfstream G450, Cessna Citation CJ4 или Beechcraft King Air 360.Всегда есть широкий выбор ваших любимых марок и моделей самолетов, таких как Cessna 172, King Air B200, Bombardier Challenger 604, Dassault Falcon Jet Falcon 8X, Eurocopter, Gulfstream G550, Pilatus PC-12 и Piper Cherokee. Какой бы ни была ваша миссия, у нас есть списки и инструменты для вас, чтобы найти самолет для продажи, который соответствует вашим потребностям в полетах.

Для тех, кто хочет проверить последние самолеты на продажу, загрузите наш BuyPlane

Самолеты Dassault Falcon 7X для продажи по всему миру

Показаны 1–6 из 6 самолетов

Предупредите меня! Dassault Falcon 7X на продажу

Получайте уведомления по электронной почте, когда новый самолет выставлен на продажу на AvBuyer.

Закрыть

Сделать предложение

Северная Америка + Канада, США — IL, для продажи на Генерал Авиационные услуги

  • 2014
  • S / N 0219
  • Общее время 1325

Модель 2014 года с наработкой 1325 часов, двигатели на ESP Platinum, APU на MSP Gold, ADS-B Out, WAAS/LPV, CPDLC/FANS 1/A+,

новый на рынок — Swift Broadband

Обновлено 28 мая 2021

Сделать предложение

Германия

Европа, Германия, на продажу Avionmar GmbH

  • 2016
  • S / N 268
  • Общее время 2218

Уникальная планировка с 6 равными VIP-местами, создающими просторную атмосферу в салоне. Спальная конфигурация: 6 односпальных кроватей Кормовые двухместные 3-местные диваны Экипаж

Обновлено 03 февраля 2022

, пожалуйста, позвоните

Северная Америка + Канада, США — GA, для продажи на Amjet Aviation Company

  • 2016
  • S / N 268
  • Общее время 2190

Причины для покупки: много дорогих опций, место для отдыха экипажа, высокий серийный номер и малое общее время, безупречное владение и история эксплуатации, один

Обновлено 02 февраля 2022 г.

Отзыв

Как новый участник этой замечательной отрасли, я был поражен качеством обслуживания клиентов AvBuyer с первого момента.Невероятное терпение к такому новичку, как я, отличное отслеживание запросов и упреждающая отправка статистики рекламы, чтобы мы могли измерить, насколько хорошо работает наша реклама. Наш менеджер по продажам AvBuyer, Лиз Марджин, обладает беспрецедентной доступностью и последующими действиями, что так важно в этом быстро развивающемся бизнесе.

Сюзанна Валь, Coleman Jet Solutions, LLC

«Как брокер, который активно занимается трансграничными сделками, AvBuyer является обязательным ресурсом для получения информации о глобальном рынке доступных самолетов.Метрики подтверждают, что AvBuyer является правильным выбором для международного авиационного брокера для продажи своего самолета». С Лиз Марджин и ее командой приятно работать, и они всегда рядом, когда они нам нужны. Мы благодарны за то, что являемся частью этого сообщества. Я использовал AvBuyer, однако он не будет последним, я абсолютно впечатлен обслуживанием клиентов, скоростью размещения рекламы, ответами, которые я получил, и поддержкой клиентов, которую я получил.

TINA Lindberg, Mansfield Heliflight

Узнайте о многоканальных маркетингах Avbuyer

теперь проданы

Европа, Германия, на продажу AVIONMAR GmbH

  • 2015
  • S / N 267
  • Общее время 2198

Уникальная планировка с 6 равными VIP-местами, создающими просторную атмосферу в салоне. Спальная конфигурация: 6 односпальных кроватей Кормовые двухместные 3-местные диваны Экипаж

Обновлено 01 февраля 2022

сейчас продано

Азия, Гонконг, для продажи Jet8

  • 2012
  • S / N 142
  • Общее время 1538

Безупречный Falcon 7X 2012 года, полностью запрограммированный, с тщательно ухоженным салоном BMW.Easy II, HUD+EVS, Securaplane. FANS1A, CPDLC и ADSB

Updated 17 Feb 2022

сейчас продано

Южная Африка, Южная Африка, для продажи Jetcraft

  • 2012
  • S / N 135
  • Общее время 3427

Зарегистрирован в FalconCare, ESP Gold и MSP Gold Обновленный EASy II, включая LPV, ADS-B Out, SVS, ADM, Dual Jeppesen Charts,

Обновлено 01 апр. 2020

Dassault Falcon 7X Jets
Ценовые данные

Найдите последние цены, рыночные данные и оценки активов для Dassault Falcon 7X Jets от ведущих мировых поставщиков авиационных данных — JetNet, Aircraft Blue Book и Asset Insight.

Dassault Falcon 7X Jets
Спецификация
  • Последняя спецификация самолета для 7X

    Обновленные ежеквартальные

    Dassault Falcon 7x Технические характеристики

    Range — Seits Full NM

    5490

    PLAYAGE — Полное топливо LBS

    1660

    Нормальная круизная скорость KTAS

    488

    L / Range Круизная скорость KTAS

    459

    Balanced Field Length FT

    5600

    Производитель двигателя

    Pratt & Whitney Canada

    R.OC 1 х Engine out ft за мин

    615

    Все данные предоставлены Conklin & de Decker

Dassault Falcon 7x Jet Обзор

от Gerrard Cowan — редактор, воздушные суды отзывы

Falcon 7x быстро стал Согласно данным JETNET, самый быстро продаваемый самолет французского OEM-производителя: по состоянию на декабрь 2021 года было поставлено 294 единицы. Самолет пользуется особым успехом в Европе, где находится почти половина парка самолетов.

В число клиентов входят чартерные компании, такие как базирующаяся в Антверпене Flying Group, и бизнес-гиганты, такие как Shell Oil.Сегодня Falcon 7X работает в 40 разных странах на пяти континентах.

Какие функции предлагает Dassault Falcon 7X?

Falcon 7X примечателен тем, что является первым бизнес-джетом с цифровой системой управления полетом (DFCS), созданной на базе истребителя Rafale и более чем четырех десятилетий работы над электродистанционными системами.


Предлагая дальность полета 5950 морских миль, этот реактивный самолет нацелен непосредственно на межконтинентальный рынок. Таким образом, при той же высоте и ширине салона, что и у самолетов линейки Dassault Falcon 900, но большей длины, Falcon 7X стремится обеспечить максимальный комфорт для пассажиров.Он способен вместить до 19 пассажиров, хотя обычно рассчитан на 12.

Комфорт пассажиров повышается за счет способности цифровой системы управления полетом гасить турбулентность, которая быстро и плавно реагирует на восходящие и нисходящие потоки воздуха.

Falcon 7X оснащен тремя двигателями Pratt & Whitney PW307A и развивает максимальную скорость 0,9 Маха. А после модернизации в 2013 году самолет может похвастаться стандартной авионикой EASy II от Dassault, основанной на системе EPIC от Honeywell.

Что было до и после Dassault Falcon 7X?


Falcon 7X представляет собой шаг вперед по сравнению с известной серией Dassault Falcon 900, обеспечивая большую дальность полета и скоростные характеристики, поскольку Dassault стремилась выйти на новые рынки.

За Falcon 7X последовал Falcon 8X с еще большей дальностью полета, который сегодня является флагманом модельного ряда Dassault Falcon.

Дополнительная информация:

Компания AvBuyer, работающая более 25 лет, является основной торговой площадкой для частных самолетов, предлагая на продажу лучшие новые и подержанные самолеты .

Dassault Falcon 7X — Каталог самолетов

Бизнес-джет нового поколения

Dassault продвинула авиацию в двадцать первый век, выпустив Falcon 7X, первый бизнес-джет с цифровой системой управления полетом.Обладая непревзойденным опытом, технологическим потенциалом и военными знаниями, Dassault не только смогла построить реактивный самолет, но и создала видение будущего. 7X — это бизнес-джет следующего поколения, предлагающий больше инноваций и больше преимуществ для корпоративных полетов, чем когда-либо прежде.

Falcon 7X с длиной волны 5950 морских миль имеет совершенно новое крыло, обеспечивающее резкое увеличение аэродинамического качества. Самолет имеет MMO 0,90 Маха, что позволяет быстрее подниматься и спускаться, а также совершать рывки на малых высотах на коротких участках.Он оснащен тремя двигателями Pratt & Whitney Canada 307A с тягой 6400 фунтов каждый.

Красота в деталях

Высота и ширина салона Falcon 7X позволяют разместить его в роскошном представительском люксе с тремя просторными гостиными. Falcon 7X предлагает выбор различных планировок, организованных в три салона с количеством сидячих мест от 12 до 16, что позволяет вам адаптировать свой салон в соответствии с вашими потребностями. С интерьером, разработанным BMW DesignWorksUSA Group, интерьер вашего самолета будет одновременно роскошным и элегантным для всех ваших потребностей в путешествии.

Эргономично регулируемые сиденья, шкаф в полный рост, стоячий туалет, полноразмерный камбуз, самая современная система герметизации и контроля температуры, а также 28 больших окон обеспечивают комфорт, расслабление и захватывающие виды. А передовая экологическая система самолета означает, что на высоте 45 000 футов его кабина находится на высоте всего 4800 футов.

Данные самолета

  • ICAO код: FA7X
  • Производство: DASSAULT
  • Класс: Jet
  • Типы модели: 7x
  • Пассажиры: 16
  • Пассажиры: 16
  • Двигатели: 3
  • Максимальная скорость: 459 узлов
  • MTOW: 31 300 кг / 70 000 фунтов
  • Время набора высоты: 18 / FL370
  • Крейсерский расход топлива: 318 галлонов в час
  • Максимальная дальность полета: 5 950 морских миль / 11 019 км
  • Макс. эшелон полета: 51 000 футов

    Основные характеристики

    • Инновационная цифровая система управления полетом
    • EAsy II: самая передовая кабина экипажа в бизнес-авиации
    • Двигатели PW307A: мощность за производительностью

    Дассо Фалькон 7Х | Private Jet Charter

    Falcon 7X — 14-местный частный самолет, разработанный Dassault Aviation.Являясь флагманом французской авиационной промышленности, он является одним из самых желанных частных самолетов для бизнес-лидеров за комфортные, быстрые и безопасные путешествия.
    Совершив первый полет в 2007 году и с тех пор произведено более 300 единиц, этот бизнес-джет стал самым успешным коммерческим самолетом линейки Falcon компании Dassault Aviation. Это доступно очень легко для аренды или для покупки.

    Falcon 7X обладает исключительной дальностью полета, позволяющей пассажирам совершать беспосадочные перелеты на расстояние до 11 000 км. Таким образом, он может беспосадочно соединить самые популярные направления, такие как Париж — Токио, Рио-де-Жанейро — Гонконг или Лос-Анджелес — Дубай.

    Три двигателя Pratt & Whitney Canada PW307-1 делают полет очень безопасным. Они обеспечивают тягу 85,38 узлов, что позволяет этому реактивному самолету развивать скорость 953 км/ч (0,90 Маха) и подниматься на высоту 15 000 метров.

    Компания Dassault хотела, чтобы Falcon 7X мог приземляться и взлетать на коротких взлетно-посадочных полосах. Поэтому крылья этого частного самолета были сконструированы таким образом, чтобы он мог взлетать с взлетно-посадочной полосы длиной 1319 метров и приземляться на высоте 1199 метров. Эти пропускные способности обеспечивают доступ к небольшим аэропортам, таким как Лондон-Сити или Канны-Мандельё.

    Falcon 7X является преемником Falcon 900EX, он предлагает более просторный салон и большую дальность полета. Это первый частный самолет, полностью спроектированный в цифровом виде с использованием инструментов Dassault Systèmes. При проектировании прототипов и макетов не делалось. Это также первый бизнес-джет, оснащенный электрическим управлением полетом (fly-by-wire), который заменяет традиционное ручное управление.

    Кабина EASy (усовершенствованная система авионики) Falcon 7X разработана в сотрудничестве с Honeywell.У него широкие экраны и два боковых джойстика, он интуитивно понятен и интерактивен для пилотов. Это улучшает ситуационную осведомленность, снижает нагрузку на экипаж и повышает безопасность.
    Dassault оснащает свои последние самолеты кабиной EASy II. Еще более современная, эта кабина последнего поколения предоставляет пилотам все новейшие технологии, такие как система синтетического зрения.

    Dassault Aviation представила Falcon 8X в 2014 году, более современную версию Falcon 7X.

    Технические характеристики Falcon 7X — самолет-альтернатива

    Falcon 7X, сверхдальнемагистральный бизнес-джет с большим салоном, вышел на рынок в 2007 году и является частью текущих продуктов, предлагаемых Dassault Falcon. Оснащен тремя двигателями PW307A мощностью 6402 фунт-силы каждый, что позволяет 7X перевозить 8 пассажиров в диапазоне NBAA IFR 5950 морских миль с максимальной крейсерской скоростью 497 узлов. Falcon 7X вмещает до 16 пассажиров в герметичной кабине с плоским полом. Самолет управляется экипажем из трех человек и оснащен комплексом авионики Honeywell Easy II. Операторы 7X могут ожидать, что средние эксплуатационные расходы составят около 3850 долларов в час.

    Вы хотите выставить свой Falcon 7X на продажу или готовы купить Dassault Falcon Jet.Altivation Aircraft готова помочь вам на каждом этапе сделки с вашим самолетом.

    Falcon 7X – Технические характеристики
    NBAA 4 или 8* пассажиров, диапазон IFR 5950 нм*
    Макс. крейсерская скорость (узлов/с) 497
    Круиз на большие расстояния (тыс. т.) 459
    Максимальная полезная нагрузка (фунты) 6000
    Взлетная дистанция (SL, ISA, MTOW) 5710 футов
    Рабочий потолок (футы) 51 000
    Силовая установка PW307A x3
    Тяга на двигатель (фунт-сила) 6 402
    Авионика Легкий II
    Расчетная стоимость часа 3850 долларов США
    Пассажиры + Экипаж 16+3
    Falcon 7X – Размеры

    Длина салона (без учета багажа) 39 футов 1 дюйм
    Ширина салона 7 футов 8 дюймов
    Высота кабины 6 футов 2 дюйма
    Длина самолета 76 футов 8 дюймов
    Размах крыла 86 футов
    Внутренний багаж 140 куб. футов

    Вернуться к списку характеристик самолетов

    Данные о самолетах могут различаться от самолета к самолету по сравнению с предоставленными данными.Покупатели и операторы должны проверить свои индивидуальные характеристики самолета.

    Дассо Фалькон 7Х | Тарифы на чартер, фотографии и технические характеристики

    Аренда Dassault Falcon 7x Long Range Jet

    Dassault Falcon 7X — это крупногабаритный дальнемагистральный реактивный самолет производства Dassault Aviation SA, второй по величине самолет в линейке Falcon. бизнес-джетов, сразу за его последним вариантом, 8x.

    Предлагая невероятную дальность полета в 5950 морских миль, Falcon 7x соединяет практически любую пару городов всего за одну остановку и является попыткой Dassault бросить вызов доминированию Gulfstream на рынке дальнемагистральных бизнес-джетов.

    Самолет Falcon 7X способен летать без пересадок в течение 12 часов с восемью пассажирами и экипажем из трех человек на борту, что позволяет вам летать из Лос-Анджелеса в Париж, из Нью-Йорка в Дубай, из Майами в Москву или из Лондона в Сингапур.

    Позвоните нам по телефону +1 (888) 987-5387, чтобы мгновенно узнать цены и наличие самолетов Dassault Falcon 7x и аналогичных дальнемагистральных самолетов для вашего частного полета.

    Основные характеристики

    • Ультра длительный ассортимент почти 6000 нм
    • Tri-Jet Design Улучшает производительность и надежность
    • роскошный, стояный кабин для от 12 до 16 пассажиров
    • легкодоступный багажный отсек
    • Отдельный камбуз и полностью закрытый туалет

    Falcon 7x.Почасовые ставки будут варьироваться в зависимости от года выпуска, расписания самолетов, маршрута, изменения местоположения и модификаций.

    • Год 7 года : 2007 —
    • Производитель : Dassault
    • Класс : Длинноамериканский Jet
    • Оригинал MSRP: 7 $ 47. 40 млн.
    • Почасовой ставке: $ 8000 — $ 12 000 *

    Общие детали

    • экипажа: 2 пилотов + 1 сосудитель
    • емкость : до 16 пассажиров
    • высота : 26 футов 2 в
    • длина : 76 футов 8 в
    • Wingspan : 86 FT
    • MTOW: LBS
    • Payload: 6728 LBS
    • Avionics
    • Avionics : Falcon Easy Flight Deck

    8 Спецификации производительности

    • Верхняя скорость: 690 миль в час (Mach 0.90)
    • Круизная скорость: 613 миль в час (Mach 0,80)
    • Диапазон: 5 800 NMI
    • потолок: 51 000 футов
    • взлетно-посадочная полоса: 5,710 футов (взлет) | 2,070 футов (посадка)
    • Двигатели: 3x Pratt & Whitney Canada PW307A
    • Thurst : 6,402 LB (28. 48 KN) Каждый

    интерьер

    9

    • сидения: 8 + 2 Divans
    • Высота салона : 6 Ft 2 в
    • Длина кабины: 39 футов 1 в
    • Кабина шириной: 7 футов 8 в
    • Объем салона: 1,552 CU FT
    • Грузоподъемность багажа: 140 CU FT
    • Ванная комната:  Полностью закрытый туалет
    • Удобства:  Полная кухня, доступна бортпроводница, Wi-Fi может быть доступен

    Посетите официальный сайт: https://www.dassaultfalcon.com/en/Aircraft/Models/7X

    Фотогалерея Falcon 7x

    Подробная информация о самолете

    От носа до хвоста и от крыла к крылу Dassault Falcon 7X разработан, чтобы быть одним из самых элегантных и эффективных , и технологически продвинутые бизнес-джеты, когда-либо созданные.

    Этот дальнемагистральный бизнес-джет начал производиться в 2005 году и является одним из двух трехдвигательных самолетов, производимых в настоящее время, вторым является Dassault Falcon 900 . Сегодня 7x является признанным звездным игроком в бизнес-авиации: более 270 самолетов находятся в эксплуатации в 41 стране; более 550 000 летных часов говорят о его превосходной надежности.

    Независимо от того, ведете ли вы бизнес или устанавливаете новые отношения, нет лучшего способа произвести первое впечатление, чем личная встреча. Выдающаяся беспосадочная дальность Falcon 7x и невероятная производительность на короткой взлетно-посадочной полосе дают возможность приземляться в небольших аэропортах и ​​прибывать ближе к месту назначения, независимо от того, куда вас ведет бизнес.

    Интерьер

    Компания Dassault в партнерстве с BMW Group DesignworksUSA разработала один из самых тихих интерьеров в своем классе.Салон спроектирован так, чтобы обеспечивать максимальный комфорт во время дальних перелетов, с удобными креслами для 12–16 пассажиров в трех зонах и 28 окнами вдоль салона, обеспечивающими хорошее естественное освещение в каждой зоне.

    Falcon 7X также включает в себя шесть полностью раскладывающихся пассажирских кресел. Типичные конфигурации состоят из 3 лаунж-зон с клубными креслами и трехместного дивана. Салон также включает в себя большой камбуз, отдельный туалет и оснащен передовыми акустическими и температурными системами для поддержания комфорта на протяжении всего полета.

    Производительность

    Dassault утверждает, что их 7X — самый совершенный бизнес-джет из когда-либо созданных. Что ж, это первый бизнес-джет, который когда-либо использовал технологию истребителя, включающую в себя достижения истребителя Mirage. Это также сделало его первым частным самолетом, использующим технологию «fly-by-wire» с использованием электронного интерфейса в отличие от традиционного ручного управления).

    7X также является одним из немногих частных самолетов с трехреактивным двигателем, что делает его одним из самых экономичных и высокопроизводительных дальнемагистральных самолетов из когда-либо созданных (и, конечно же, одним из самых передовой).

    Три экономичных двигателя Pratt & Whitney Canada PW307A приводят в движение 7x, каждый из которых обеспечивает тягу в 6 402 фунта, а расход топлива снижается на 30 % по сравнению с другими реактивными самолетами этого класса. Добавление третьего двигателя обеспечивает невероятную трансокеанскую дальность полета и максимальную скорость до 0,90 Маха.

    Для посадки требуется всего 2070 футов взлетно-посадочной полосы, что позволяет вам прибывать в небольшие аэропорты, над которыми могут только пролетать другие дальнемагистральные самолеты. В результате 7x является единственным бизнес-джетом в своем классе, который может летать из London City Airport в New York .

    Купить или продать Dassault Falcon 7x

    Air Charter Advisors предлагает услуги по продаже и приобретению для частных лиц и бизнес-групп, заинтересованных в покупке или продаже Dassault Falcon 7x.

    Стоимость владения Falcon 7x с общим налетом 200 часов составляет около 1,5 млн. долларов в год, включая фиксированные расходы в размере около 655-755 тыс. долларов и эксплуатационные/переменные расходы в размере около 750 тыс. долларов. Эксплуатационные расходы Falcon 7x составляют около 3750 долларов в час.

    Этот дальнемагистральный реактивный самолет все еще находится в производстве, а стоимость приобретения нового Falcon 7x оценивается примерно в 54 миллиона долларов. С 2005 года было поставлено около 300 самолетов, и несколько из них доступны на рынке подержанных самолетов. Подержанная модель десятилетней давности будет стоить от 18 до 24 миллионов долларов, а более новые модели — от 27 до 34 миллионов долларов.

    Наши консультанты предлагают различные услуги для нынешних и потенциальных владельцев самолетов, включая управление частными самолетами, чартерные продажи и доступ к самолетам, имеющимся на рынке и вне рынка.Позвоните или напишите нам, чтобы получить дополнительную информацию о покупке или продаже Dassault Falcon 7x.

    Услуги Dassault Falcon 7x | Чартер, продажи и управление

    Позвоните нам (888) 987-JETS или напишите нам по электронной почте 24/7 для получения более подробной информации о ценах на самолеты, почасовых тарифах на чартер, конфигурациях салонов и технических характеристиках самолетов Falcon 7X .


    * Средняя почасовая ставка зависит от марки, модели и года выпуска; удобства, маршрут и расписание/доступность, и не включают топливо, налоги, сборы экипажа, пандус, ангар, FBO, ночевки, дневные минимумы, налоги, международные сборы, питание, наземный транспорт или противообледенительную обработку.Если вам нужна точная стоимость, звоните или пишите. Картинки только для примера. Возраст, цвет, внутренняя планировка, почасовая ставка, технические характеристики, размеры могут различаться в зависимости от самолета. Все изображения предоставлены Dassault Aviation, если не указано иное.

    Аренда частного самолета Falcon 7X, стоимость аренды и арендные ставки

    Частный самолет Falcon 7X Чартерные рейсы и цены

    Поступивший в 2007 году дальнемагистральный бизнес-джет Dassault Falcon 7X летает быстрее, дальше и выше, чем его предшественники.7X — первый в мире бизнес-джет с дистанционным управлением, отличающийся высокими характеристиками и безопасностью. Максимальная дальность полета Falcon составляет 5700 морских миль, что обеспечивает возможность беспосадочных перелетов из Парижа в Пекин, из Нью-Йорка в Эр-Рияд и из Сан-Франциско в Москву.

    Средняя почасовая ставка аренды Falcon 7X составляет около 11 400 долларов США в час.

    Размер самолета

    Размер самолета Английский Метрическая
    Длина 76.08 футов 23,19 м
    Размах крыла 86,00 футов 26,21 м
    Высота 25,67 футов 7,82 м
    Сумка. Емкость 141 фут³ 4 м³

    Размер салона

    Размер салона Английский Метрическая
    Длина 39.07 футов 11,91 м
    Ширина 7,68 футов 2,34 м
    Высота 6,17 фута 1,88 м
    Зона 1552 фут³ 44 м³

    Сиденья для самолетов

    Макет мест
    Максимальное количество мест 19
    Типовое сиденье 15
    Пилоты 2

    Средние цены

    долларов США евро
    Затраты
    Купить новый 52 миллиона 39 миллионов
    Покупка Б/у 46 миллионов 34 миллиона
    Чартерная ставка 11 400 долларов США/час 9 500 евро/час

    Технические характеристики

    Производительность Английский Метрическая
    Диапазон ППП 5950 нм 11 019 км
    Крейсерская скорость 459 КТАС 850 км/ч
    Сертифицированный потолок 51 000 футов 15 545 м
    Скороподъемность 3000 футов/м 914 м/м
    Взлетная дистанция 5506 футов 1678 м
    Посадочная дистанция 2061 фут 628 м
    Максимальная взлетная масса 68 998 фунтов 31 297 кг
    Максимальный посадочный вес 62 399 фунтов 28 304 кг
    Полезный вес 27 999 фунтов 12 700 кг
    Полезная нагрузка с полным запасом топлива 2987 фунтов 1355 кг

    Подробнее о Falcon 7X

    С момента начала эксплуатации в 2007 году Falcon 7X зарекомендовал себя как один из самых желанных самолетов в своей категории, а также является бестселлером в линейке Falcon. Однако этого следовало ожидать, учитывая тот факт, что Falcon 7X может летать быстрее и дольше, чем любой из его предшественников. Имея впечатляющую максимальную дальность полета в 5950 морских миль, 7X может легко соединить подавляющее большинство городов по всему миру, предлагая при этом элегантность, комфорт и роскошь самого современного бизнес-джета из когда-либо созданных. Удваивается как офис в небе»

    Являясь одним из самых технологически продвинутых частных самолетов на рынке, Falcon 7X стал первым в мире бизнес-джетом с дистанционным управлением, в котором были усовершенствованы многие возможности его предшественников.Летая выше, дальше и быстрее, самолет превосходит многие аналогичные самолеты в своем классе благодаря полной переделке и новым двигателям. Крейсерская скорость 0,80 Маха, дальность полета без дозаправки 5950 морских миль и вместимость до 14 пассажиров делают Dassault Falcon лучшим выбором для беспосадочных маршрутов, таких как Нью-Йорк и Дубай, Париж и Сингапур или Лос-Анджелес и Рим.

    Получить быстрое предложение

    Основные характеристики Falcon 7X

    Несмотря на то, что Falcon 7X похож на Falcon 900, он может предложить гораздо больше, чем просто растянутый фюзеляж и крылья.Falcon 7X — это глоток свежего воздуха для путешественников, путешествующих на частных самолетах, от двузначных улучшений производительности до более тихих интерьеров, просторных салонов и роскошной отделки. Светодиодное освещение и усовершенствования салона обеспечивают пассажирам значительно лучшее поле зрения и более естественное освещение. Точно так же кабина объемом 1552 кубических фута имеет размеры 6,2 фута в высоту, 7,8 фута в ширину и 39,1 фута в длину. Это достаточное пространство, дополнительные 140 кубических футов багажного отделения и увеличенное пространство для ног делают салон Falcon 7X воплощением комфорта.

    Соответственно, ошеломляющие технологические возможности — не единственное преимущество 7X. С акцентом на стиль, комфорт и роскошь, высокая и широкая кабина самолета предлагает возможность настроить до трех просторных лаунж-зон. Не менее 28 больших окон открывают современный дизайн его шикарного интерьера, обеспечивая обилие естественного света, а также захватывающие дух виды практически из любой точки самолета. 7X также оснащен полным набором удобств, разработанных для обеспечения исключительного комфорта и элегантной атмосферы.Отдельные туалеты, эргономичные сидения, улучшенная звукоизоляция и даже полноразмерный камбуз создают атмосферу, соответствующую самым высоким стандартам. В дополнение к широкому спектру роскошных удобств, 7X обладает замечательной способностью поддерживать исключительно плавный и стабильный полет благодаря своей цифровой системе управления. При наличии вышеупомянутых компьютерных систем наведения 7X автоматически компенсирует турбулентность. Ничто не сравнится с 7X, когда речь идет о максимальном использовании потенциала современных технологий.

    Новые дизайнерские инновации в интерьере самолета являются результатом совместных усилий Dassault и DesignworksUSA, дочерней компании BMW Group. Dassault тесно сотрудничала с DesignworksUSA, чтобы внедрить ряд дизайнерских инноваций в новый салон Falcon 7X. Изящные изгибы, ковры с одной аркой и оригинальные методы освещения помогают визуально вытянуть салон, создавая лучший поток и соединяя интерьер спереди и сзади. Сочетание нового освещения, инноваций в дизайне и приспособлений помогает передать открытую, удобную и элегантную кабину, которая также имеет множество функциональных улучшений дизайна.

    Получить быстрое предложение

    Возможности Falcon 7X

    Обладая более чем 25-летним опытом разработки военных самолетов с цифровым управлением полетом, компания Dassault, безусловно, имеет все необходимое для внедрения этой революционной технологии в бизнес-джеты. Falcon 7X — первый бизнес-джет с дистанционным управлением. В нем используются самые современные цифровые средства управления полетом, которые позволяют пилоту повысить осведомленность и общий контроль в кабине.Эта усовершенствованная система авионики (EASy) изначально была разработана и успешно интегрирована в более ранние модели Falcon и снова и снова доказывала свою полезность и надежность на панели управления современного пилота. 7X также имеет первую официальную реализацию Rockwell Collins Model 5860 HGS (Heads-up Guidance System), которая при работе в сочетании с усовершенствованной системой обзора (EVS) CMC Electronics SureSight I-серии может значительно улучшить осведомленность пилота на низких высотах. видимость, плохие погодные условия.Универсальный и полезный, EVS может очень помочь на любом этапе путешествия, будь то наземное маневрирование, вылет или посадка.

    Истребитель Dassault Falcon 7X, передовые возможности и страсть к инновациям позволяют этому самолету на годы опережать своих ближайших конкурентов. Маневренность и универсальность самолета позволяют адаптировать его к любому чартерному частному самолету, обеспечивая при этом непревзойденные характеристики как в воздухе, так и на земле.

    Получить быстрое предложение

    Сопутствующие сверхдальнобойные форсунки

    Назад ко всем сверхдальнемагистральным самолетам .