Содержание

Самолет В-52 — легендарная американская боевая машина

  • Джеймс Морган
  • Би-би-си, Вашингтон

Приложение Русской службы BBC News доступно для IOS и Android. Вы можете также подписаться на наш канал в Telegram.

Автор фото, K.Schultz

Подпись к фото,

Этот В-52 был задействован в первой войне с Ираком

Самый грозный бомбардировщик XX века по-прежнему не сдает позиции, несмотря на то, что находится на вооружении армии США вот уже 60 лет и использовался в ряде войн — от Вьетнама до Афганистана. Более того, эти самолеты продолжат летать до 2044 года. Как это чудище образца 1950-х годов выживает в эпоху беспилотников и самолетов-невидимок?

Мы изнемогаем от луизианского летнего зноя. Бетон взлетно-посадочной полосы на авиабазе Барксдейл плавится под солнцем и пышет жаром, как горящие угли.

Группа молодых, усталых, истекающих потом механиков прячется в тени, под брюхом у массивного и на вид потрепанного бомбардировщика.

Его внутренности открыты нараспашку. Под крыльями облупилась обожженная войной краска, оголяя корпус когда-то желтого цвета.

Имя этого великана — «Страх каджунов», на носу его изображен оскалившийся аллигатор.

Рядом также запаркованы «Смерть с косой», «Апокалипсис», «Мировой воин» и «Собственность дьявола» — гордость 96-го эскадрона бомбардировщиков «Красные дьяволы».

Между собой летчики называют этот бомбардировщик Бафф (the Buff). Это акроним, образованный из слов «большой, уродливый и толстый» (Big Ugly Fat).

Старые шрамы

Самолет был построен в 1960 году, когда Джон Кеннеди победил на президентских выборах, в прокат вышел триллер Хичкока «Психо», а СССР успешно отправил в космос двух собак.

Через два года, в 1962-м, на заводе в Уичита, штат Канзас, с конвейера сошел последний стратегический бомбардировщик-ракетоносец В-52 с ядерным оружием, завел все свои восемь двигателей и улетел, чтобы сказать свое веское слово в Карибском кризисе.

Сегодня, более чем полвека спустя, пройдя войну во Вьетнаме, две войны в Ираке и Афганистан, этот дедушка военно-воздушных сил США демонстрирует свои боевые шрамы.

Пилоты шутят, что если лететь вверх тормашками, из самолета посыпятся кости от курицы, съеденной еще в Сайгоне.

Однако эти ветераны авиации до сих пор гордо патрулируют небо над США. Когда Соединенные Штаты хотят прояснить свою позицию, они посылают В-52.

Символ могущества и орудие устрашения

В ноябре, к большому негодованию Китая, два бомбардировщика В-52 пролетели рядом со спорными островами в Южно-Китайском море.

«Это символ американского могущества, — говорит капитан Эйрин Маккейб. — Куда бы в мире мы ни пришли, это сразу заметно».

Доверие к конструкции этого самолета настолько высоко, что В-52 продолжат бороздить небо до 2044 года, то есть до своего 80-летия и даже больше.

В эпоху беспилотников, самолетов, основанных на стелс-технологии и кибервойн этот массивный, пожилой бегемот, чертеж которого был набросан на обыкновенной салфетке через три года после окончания Второй мировой войны, по-прежнему внушает страх врагу.

«Это культовая боевая машина ВВС США», — говорит полковник Кит Шульц, заместитель командира 2-го отдельной эскадрильи бомбардировщиков. Он летает на В-52 уже более 30 лет.

«Когда мы заправляем эти самолеты, мир прислушивается. Этот самолет всегда первый там, где начинается конфликт. Мы вышибаем дверь и даем возможность остальным самолетам сделать свое дело».

«Вышибание дверей» самолетом такого размера — 48,5 метров в длину, с размахом крыльев в 56,4 метра — это командный вид спорта, для которого нужно пять человек.

Капитан Райан Аллен управляет орудийной системой. Он сидит в нижнем отсеке бомбардировщика, в темноте, осуществляет наведение на цель и сбрасывает бомбы.

«Вдумайтесь, какой политической силой обладает этот самолет, — говорит он. — Когда в небе над вашей страной пролетает F-16 — дело серьезное. Но когда появляется В-52… Они уже по-другому поют».

Мы слышим рев моторов и смотрим вверх. Темная птица тяжело парит над нами, заслоняя солнце.

Клубы дыма от восьми двигателей заволакивают небо, барабанные перепонки вибрируют от характерного звука. Из турбин вырывается не просто грохот, а почти крик. «Звук свободы», как любит говорить Шульц.

Летящий со скоростью 1046 километров в час на высоте более 15 километров (гражданские самолеты летают на высоте примерно в 10 км) бомбардировщик набит почти 32 тысячами килограммов бомб, включая сотни обычных ракет и 32 ядерные управляемые боеголовки.

Он может дозаправляться в воздухе, что потенциально делает его время в полете неограниченным и позволяет проводить бомбардировки на огромных территориях. Во времена холодной войны эти свойства бомбардировщика служили Соединенным Штатам «ядерным щитом».

Характеристики бомбардировщика В-52

  • Первый полет: 1952 год.
  • На вооружении с 1955 года.
  • Период эксплуатации — до 2044 года.
  • Всего было построено 744 бомбардировщика В-52 различных модификаций.
  • Последний — В-52Н — был выпущен в октябре 1962 года.
  • Сейчас эксплуатируются 85 самолетов.
  • Предназначен для ударов ядерными ракетами, но ни разу этот вид оружия использован не был.
  • Экипаж состоит из пяти человек: командир, пилот, радист, штурман и инженер-электронщик.
  • Размах крыльев — 56,4 метра, длина — 48,5 метра, высота — 12,4 метра, вес — 83 тыс. кг.
  • Расстояние полета без дозаправки — 14 тысяч километров.

«Те инженеры, впервые нарисовавшие его на салфетке где-то в штате Огайо , я думаю, понимали, что придумали отличную и успешную штуку, которая прослужит очень долго», — говорит Шульц.

«И в то время не было компьютеров, были только логарифмические линейки», — замечает он.

«Они придали самолету невероятную выносливость, рассчитанную на бесчисленное количество взлетов и турбулентность, — говорит Шульц. — Здесь инженерный гений превзошел сам себя, в этом и есть секрет его многолетней мощи».

Ветеран операции «Буря в пустыне» полковник Уоррен Уорд тоже превозносит прочность «Баффа».

«Он всегда вернет вас домой. Он страшный, но работу свою делает хорошо. Появлялись другие самолеты, которые должны были его заменить — В-1, например. Но не вышло. Потом В-2, и снова не получилось», — говорит Уорд.

Как уйти от ПРО?

Внешне самолет почти не изменился с 1950-х годов. Зато внутри появились компьютеры и многоцелевые системы навигации.

Его придумывали с одной целью — массированно бомбить с большой высоты. Однако со временем «Бафф» адаптировали под использование практически любого типа ракет, находящихся в распоряжении США, включая управляемые ракеты с лазерной системой наведения, а также для осуществления бомбардировок с малой высоты в Афганистане.

Технологии, используемые противником, тоже ушли вперед, поэтому бортинженеры В-52 применяют все новые средства защиты и приемы маскировки.

Сидя в верхнем отсеке без окон, спиной к носу самолета, бортинженер использует радарные глушилки, а так же режим так называемой «ложной цели», позволяющие В-52 избежать встречи с системами ПРО и с истребителями.

«На радаре мы видны размером с сарай. Спрятаться от кого бы то ни было мы не можем, поэтому то, что я делаю — очень важно», — говорит бортинженер Эйрин Маккейб.

«Впервые о бомбардировщике B-52 я услышала на канале History Channel, потому что это в самом деле исторический самолет, он старше моих родителей. Обычно первый вопрос, который мне задают: «эта штука все еще летает?» — говорит Эйрин Маккейб.

Подпись к фото,

Капитан Эйрин Маккейб

Но в этом и заключается вся прелесть: он такой старый, что противник думает о новом оружии, а не о старом B-52. Поэтому все наши уловки по-прежнему действуют. И самолет по-прежнему такой же грозный, как во времена, когда он только появился.

«Наша сила в универсальности: мы можем нести практически любое вооружение из арсенала США, — говорит Эйрин. — Больше всего я люблю полеты на малой высоте, когда слышна работа нашего оружия. Самолет сотрясается, и слышно, как быстро мы работаем по целям: бам-бам-бам, громкие звуки взрывов. Я хочу находиться на самом острие копья: быть первой, кто постучится в их дверь».

Однако каким бы огромным ни казался B-52 снаружи, как только открываешь люк и забираешься вверх по лестнице в темное нутро, пространство сразу исчезает. Члены экипажа сидят так близко друг к другу, что о личном пространстве не может быть и речи.

Минимальный комфорт

«Этот самолет не был рассчитан на людей, он был предназначен для бомб», — утверждает Уоррен Уорд. Он знает, о чем говорит: однажды он провел в полете больше 47 часов. «Мы взлетели из Барксдейла, взяли курс на восток и вновь приземлились уже в Барксдейле, облетев вокруг всего земного шара», — вспоминает он.

Разумеется, об удобствах говорить не приходится.

«Здесь даже стоять, выпрямившись, нельзя. Только на лестнице, если вы хотите размять спину. Но если у вас хватает фантазии, вы можете повесить гамак», — рассказывает пилот.

Кресло-катапульта по своему комфорту напоминает «бетонный бордюр», говорит он. А что касается запаха… «Скажем честно, здесь не пахнет, как в новеньком автомобиле», — признается Уорд.

«Вы залезаете сюда, вас окутывает жара, и пот начинает катиться прямо на сиденье. Но потом, когда вы набираете высоту, температура резко понижается, а ваша одежда по-прежнему мокрая, и вы стучите зубами от холода», — рассказывает пилот.

Чтобы узнать, каково это на самом деле пилотировать 100-тонную конструкцию 50-х годов, стоит почитать блоги бывшего пилота по прозвищу Майор Конг, прозванного так в честь отчаянного командира B-52 из классического фильма Стэнли Кубрика 1964 года «Доктор Стрейнджлав».

«Во всех В-52, на которых я летал, стоял запах пота вперемежку с мочой и машинным маслом», — пишет он.

«Удобства» для экипажа состоят из банки с крышкой, которая иногда подтекает. «А если вам надо сходить «по-большому», то к вашим услугам небольшой химический туалет, который мы называем «горшочек меда», — смеется Уоррен Уорд.

«Но тот, кто воспользуется им, изгоняется навсегда. Во время того кругосветного полета мы поспорили — кто первый не выдержит, покупает пиво, — рассказывает Уорд. — Мы долетели до Алеутских островов, когда наш второй пилот весь покрылся потом и облегчился. По громкой связи раздался голос: «У нас есть победитель!».

Новый феномен войны

Итак, в В-52 некомфортно летать. Но, возможно, им приятно управлять? Об этом тоже можно забыть, говорит Уорд.

«Это все равно что свинья с крыльями. Летающий самосвал. Я сравниваю его с буйволом. Вы поворачиваете хомут — ничего не происходит. Еще раз поворачиваете — опять ничего. Вы в третий раз дергаете, и только тогда выполняется ваша первая команда», — говорит он. — Он не проворный, но со временем начинаешь его уважать».

Из этого полусонного уголка Луизианы Уоррен Уорд однажды вылетел на самую долгую и разрушительную бомбардировку ХХ века. В один из декабрьских дней 1991 года его разбудили среди ночи и срочно вызвали на совещание.

Он и еще 56 военных летчиков вылетели на семи бомбардировщиках в сторону Багдада и провели бомбардировку управляемыми ракетами, в ходе которой была уничтожена вся противовоздушная оборона Саддама Хусейна.

Спустя 35 часов они снова приземлились на своей земле, проведя все время операции в воздухе. Та кампания породила новый феномен ведения войны, новое психологическое состояние.

«Это был уникальный опыт — отправиться воевать в тысячах километров от дома, а потом вернуться к обычной повседневной жизни», — вспоминает Кит Шульц.

«Кроме того, на высоте в 10,5 тысяч километров ты не слышишь криков войны. Ты не слышишь, как разрывается бомба в 90 килограммов. Если ты чихнул в это время, то тем более все пропустил», — говорит он.

Уоррен Уорд соглашается: «Я просыпался у себя дома, летел через полмира на войну, возвращался и снова спал в своей постели. Это довольно странная концепция войны на общем фоне всемирной истории конфликтов».

«Я могу протянуть руку и дотронуться до членов своей семьи, и это чудесно. Но внутри тебя происходит конфликт, потому что ты ничего не можешь им рассказать. Не можешь расслабиться», — говорит Уорд.

«Кому неохота обнять бомбу?»

В таких ситуациях пилоты ищут поддержку у своих сослуживцев.

«Наш настрой отличается от того, что творится в голове у пилотов истребителей, когда чувствуешь себя неуязвимым и действуешь в одиночку», — говорит капитан Райан Аллен.

«Мы должны действовать сообща. Я не променяю этот дух товарищества ни на что на свете. На учениях мы всегда поддерживаем друг друга. Обычно мы соревнуемся, кто точнее поразит в цель. Проигравший выставляет пиво. Это здорово. Мы гордимся и даже немного хвастаемся такой атмосферой», — говорит капитан Аллен.

Эта гордость и любовь к «Баффу» распространяется на все чины и звания на авиабазе в Барксдейле. У инженеров, например, есть такая традиция — они похлопывают по самолету, пока он выворачивает на взлет. Хотя точнее не «он», а «она».

«Все наши самолеты — это «она». Это такое наше суеверие, — говорит Аллен.

«А бомбы? Кто-нибудь их обнимает, как это делал Майор Конг в кино?» — спрашиваю я.

«Конечно. Кто не хочет обнять бомбу?» — улыбается Аллен.

Подпись к фото,

Капитан Райан Аллен

Он шутит. По крайней мере, я так думаю. Неотесанные шуточки и ужасный юмор — как замазка, которая склеивает эти экипажи. Но не стоит думать, что эти люди также шутливо относятся к своим обязанностям.

Они тщательно осматривают каждый милимметр своего самолета. «Это что, трещина? Нет, просто грязь налипла. Уф, слава богу».

В век умных гаджетов, которые ломаются и не подлежат починке, удивительная выносливость механики бомбардировщика 50-х вкупе с девизом ВВС «не списывай, используй еще раз», — как бальзам на душу.

Но это до тех пор, пока не вспоминаешь, какие разрушения наносит этот самолет. С земли 60-летняя история В-52 выглядит совсем иначе.

В будущем на нем будут улучшены системы крепления боеприпасов, усовершенствованы системы коммуникаций, будет изменен двигатель, чтобы снизить объемы потребления топлива.

Но для его экипажей «Бафф» навсегда останется «Баффом». Никакие технологие не заменят того, что, по мнению Аллена, делает этот бомбардировщик совершенно особенным.

«Я сижу в самолете, который, возможно, летел над Ханоем в 60-е или сбрасывал ракеты на Ирак в 90-х. Я сижу в самолете, который прошел сквозь много десятилетий и справился со всеми боевыми задачами, которые перед ним ставились, — говорит Аллен. — И он все еще будет на ходу до 2040 года и даже дольше».

«Мои дети и даже мои внуки еще могут полетать на нем. Это потрясающе. Это круто».

Операция «Секретная белка»

«Я попал на борт В-52 в 1988 году. В то время для нас еще существовала советская угроза, до того, как пала Берлинская стена. Нам тогда казалось, что мы в каком-то летном клубе», — говорит полковник Уоррен Уорд, заместитель директора программы USAF Global Strike Command.

«Я думал: отлично, правительство платит мне за то, чтобы я летал, но я так никогда и не смогу применить свои навыки. Никакого Армагеддона не предвиделось, — вспоминает он. — Потом неожиданно Ирак вторгается в Кувейт, и реальность начала меняться. О боже, что мы будем делать?»

Автор фото, bb

Подпись к фото,

полковник Уоррен Уорд, заместитель директора программы USAF Global Strike Command

«596-я эскадрилья, в которой я служил, получила задание под названием «Большой сюрприз». Но эта миссия была засекречена, и нам надо было называть ее по-другому. Мы назвали ее «Секретная белка». У нас были новые управляемые ракеты — разновидность ядерных боеголовок», — рассказывает Уорд.

«Пока другие выполняли задание на Ближнем Востоке, мы оставались на нашей базе Барксдейл. Наши семьи спрашивали нас: «Почему вы здесь отсиживаетесь?». А мы ничего не могли им сказать, — говорит летчик. — Поздно вечером 15 января мы не спали, смотрели новости и ждали. Я помню, что лег тогда в полночь, а в три утра сработал громкоговоритель, известивший, что все участники миссии «Секретная белка» должны собраться на совещание».

«Я был очень уставшим, не хотел вставать. Полковник был уже на месте, а у него все: прогнозы погоды, данные о противнике, сводки о местонахождении «плохих парней». Мы взлетели в 6:30 утра. Семь бомбардировщиков стояли в очереди на взлет. Я был в третьем по счету. Мы летели без остановки от Барксдейла до Ближнего Востока — 35 с половиной часов», — вспоминает он.

«Я не буду сейчас изображать из себя смельчака. Мне было страшно. Я не знал, что меня ждет. Я впервые получил приказ кого-то уничтожить. Мы сбросили с самолета наши ракеты. Когда они начинают падать, ты думаешь: у кого-то день не сложится», — говорит Уорд.

«До этого самый долгий боевой вылет был на счету у бомбардировщика британских Королевских ВВС «Вулкан». Мы побили тогда тот рекорд, — рассказывает Уорд. — После 17-часовой операции я смог поймать Би-би-си на коротких волнах и от них узнал о последствиях наших действий».

Бомбардировщик Б-52 Фото. Видео. Вооружение. ТТХ

Стратегический бомбардировщик-ракетоносец предназначен Боинг B-52G/H для выполнения боевых задан с применением ядерного и неядерного вооружения, нанесения массированных ударов по малоразмерным целям, по районам предполагаемого сосредоточения стационарных и передвижных складов военного снаряжения и по другим зонам, в которых могут располагаться цели, имеющие военное значение, а также для морской разведки, изоляции района боевых действии, постановки мин, подавления средств ПВО противника, проведения совместных с ВМС операций, авиационной поддержки действий группировок войск стран-членов НАТО.

Бомбардировщик Б-52 — видео

Самолет имеет самую длинную карьеру изо всех боевых машин стратегической авиации, являясь самым молодым вариантом из дозвуковых реактивных бомбардировщиков. Свою длинную жизнь B-52 начал в 1948 г. как преемник поршневого бомбардировщика B-50. который, в свою очередь, стал развитием самолета B-29 «Суперфортресс». Первый полет опытного образца XB-52 состоялся 15 апреля 1952 г. Самолет имел предельно тонкое крыло схемы высокоплан с двигателями под ним, объединенные попарно в мотогондолы, тандемное расположение кресел пилотов и главных колес шасси, дополненное подкрыльевыми опорами. Всего было построено 744 самолета B-52 различных модификаций, из них 71 самолет потерян в результате летных происшествий.

Предсерийные машины B-52A (первый полет состоялся 5 августа 1954 г.) использовались как испытательные и исследовательские самолеты для программ усовершенствования.

В ВВС США серийные бомбардировщики начали поступать с 29 июня 1955 г. под обозначением B-52B, которые в отличие от B-52A были оснащены системой навигации и бомбометания. Из пятидесяти построенных самолетов B-52B двадцать семь было переоборудовано в самолет-разведчик RB-52B.

На варианте самолета B-52C было существенно улучшено оборудование и летно-технические характеристики — это первая модель, которая имела белую отделку нижней поверхности корпуса самолета для защиты от светового излучения при ядерном взрыве. Первый полет B-52C совершил 9 марта 1956 г., а в боевое подразделение первый B-52C поступил в июне 1956 г. Последовавший вариант B-52D (впервые поднялся в воздух 4 июня 1956 г.) оснастили улучшенной системой управления огнем из четырех хвостовых 12.7-мм пулеметов. Вариант B-52E (первый полет 3 октября 1957 г.) получил более совершенную навигационную систему и систему управления вооружением с отображением информации на модернизированной приборной доске Увеличение взлетного веса потребовало установки на новом варианте B-52F (первый полет выполнен 6 мая 1958 г.

) двигателей с системой впрыска воды для увеличения взлетной тяги.

Вариант B-52G содержал большое количество усовершенствований и оказался наиболее модернизированным в пределах одной модели (первый полет — 26 октября 1958 г.). Чтобы сохранить вес и сделать планер более безопасным, он был полностью перепроектирован, кессон-баки крыла значительно увеличены, киль укорочен, хвостовой стрелок перемещен в кабину экипажа, что позвонило значительно сэкономить вес. Установлено оборудование для запуска снарядов-ловушек «Квейл» (quail — перепел). которые имитировали отметку на экранах РЛС, аналогичную отметке от B-52. и ракет AGM-28 «Хаунд Дог» (hound dog — гончий пес) класса «воздух-поверхность», запускаемых вне пределов зоны ПВО с дальности до 1200 км. До 1960 г. было построено 193 самолета B-52G.

Последней модификацией стал вариант В-52Н (первый полет совершен 6 марта 1961 г.), который отличался новыми турбореактивными двигателями TF33 с увеличенной тягой при значительно меньшем расходе топлива и усиленной конструкцией планера, что позволило самолету летать продолжительное время на малых высотах. Вместо четырех хвостовых пулеметов установлен один скорострельный типа «Гатлинг», дистанционно управляемый с помощью РЛС AN/AGS-15 или телекамеры. Последний самолет серии B-52 был построен в июне 1962 г.

Первая водородная бомба была сброшена с B-52 21 мая 1956 г. В последующие годы ряд рекордных полетов продемонстрировали высокие летные характеристики самолета. Так, в ноябре 1956 г. были выполнены беспосадочные полеты вокруг Североамериканского континента и через Северный полюс протяженностью 27000 км. 18 января 1957 г. три B-52 совершили кругосветный полет за 45 часов 19 минут, пролетев 39750 км со средней скоростью 850 км/ч., а 11 января 1962 г. самолет установил рекорд дальности полета без дозаправки, преодолев 20168 км за 22 часа 9 минут. С 1965 по 1984 г. варианты B-52B по B-52F сняты с вооружения; к началу 1992 г. в ВВС США осталось 254 самолета B-52 (159 B-52G и 95 В-52Н).

Бомбардировщик B-52 являлся первым «сверхтяжелым» самолетом, на котором был применен переставной стабилизатор, диапазон отклонения стабилизатора от + 7 до — 6″. При посадке применяется ленточный тормозной парашют диаметром 13,4 м, установленный в хвостовой части фюзеляжа. Для размещения вариантов B-52G и Н в ангаре киль может складываться вправо на шарнирном узле.

На самолетах B-52G и B-52H все члены экипажа находятся в двухпалубной кабине. Командир экипажа и второй летчик располагаются в катапультных креслах, обеспечивающих покидание самолета вверх; штурман и оператор навигационной РЛС — на нижней палубе в катапультных креслах, обеспечивающих покидание самолета вниз, спиной к направлению полета. На вариантах самолета с А по F оператор системы РЭБ размещается в отдельном отсеке в правой задней части верхней палубы, стрелок — в хвостовом отсеке и может по лазу, проходящему через отсек вооружения, перебраться в основную кабину экипажа (для этого необходимо разгерметизировать кабину и уменьшить высоту полета). На самолетах B-52G и В-52Н стрелок-оператор хвостовой турельной установки и оператор системы РЭБ располагаются в задней части кабины спиной к направлению полета.

На некоторых самолетах RB-52B и B-52C в отсеке вооружения устанавливается специальный отсек с разведывательным оборудованием, рассчитанный на двух членов экипажа.

В отсеке вооружения может находиться до восьми ядерных бомб типа Мк.28, 43, 61 и 83. На самолете B-52G наведение хвостовой счетверенной пулеметной установки калибра 12,7 мм может осуществляться с помощью РЛС дистанционного управления огнем AN/AS G-15 или с помощью замкнутой телевизионной системы. На бомбардировщике B-52H в хвостовой турельной установке размещена пушка с вращающимся блоком из шести стволов M61A1 «Вулкан» калибра 20 мм и скорострельностью 4000 выстр./мин.

В 60-хгодах варианты Е, F, G и Н бомбардировщика B-52 были дооборудованы для установки УР AGM-28 «Хаунд Дог», способными огибать возвышенности и поражать пусковые шахты МБР и позиции комплексов ПВО противника. Эти УР размещались в подкрыльевых контейнерах, оснащались реактивными двигателями, имели помехоустойчивую ИНС, максимальную скорость, соответствующую числу М=2,1.

Пуски этих УР могли осуществляться на высотах от нескольких десятков до 16800 м.Затем эти самолеты были переоборудованы в носители ядерных УР СРЭМ AGM-69A (12 ракет под крылом и 8 в бомбоотсеке на роторной пусковой установке). Дальность стрельбы такой ракеты 200 км, а мощность боевой части 170 кт. Первый самолет с ракетами СРЭМ был введен в состав боеготовых сил в августе 1972 г.

1982 г. начался с переоборудования бомбардировщиков B-52G и B-52H в носителей крылатых ракет ALCM-B AGM-86B (по шесть единиц на двух подкрыльевых пилонах). Такие ракеты имеют дальность полета 2500 км, мощность ядерной боевой части 200 кг и могут достигать до 85% целей на территории России. Бомбардировщики B-52H, кроме двенадцати КР ALCM-B под крылом, могут разместить (в отличие от B-52G) еще восемь таких ракет в бомбоотсеке на универсальной роторной пусковой установке. Таким образом, каждый из них способен нести до 20 КР.

Самолеты B-52H являлись также первыми носителями новой ядерной КР AGM-129A (АСМ), имеющей большую дальность полета (около 4200 км) и малую заметность (за счет использования технологии «стелс»). Мощность ядерной боевой части ракеты также составляет около 200 кт. Кроме B-52H, носителями КР AGM-86B являются 98 из 159 бомбардировщиков B-52G. 33 самолета модификации G переоборудованы для применения обычных бомб, морских мин и ПКР «Гарпун». В качестве вооружения B-52G могут использовать и УР AGM-84Е SLAM класса «воздух—земля», созданную на базе ПКР «Гарпун». В процессе эксплуатации бомбардировщиков B-52G и B-52H несколько раз проводилась модернизация БРЭО. В 1980-1987 гг. самолеты были оснащены новой радиоэлектронной аппаратурой, в состав которой входит РЛС переднего обзора, ИНС AN/ASN-13, средства управления, контроля и индикации, а также станция активных помех AN/ALQ-172.

Самолеты оборудованы также оптико-электронной системой AN/ASQ-131, тепловизионной камерой AN/AVQ-22, способной работать при низких уровнях освещенности, и ИК-станцией переднего обзора AN/AAQ-6, аппаратурой спутниковой навигационной системы НАВСТАР. Вооружение включает до двадцати крылатых ракет AGM-86B ALCM (AGM-86C CALCM) или до шестнадцати КР AGM-129A ACM, ядерные бомбы B53, B61 и B83, обычные свободнопадающие бомбы Mk82, Mk83, Mk84, Mk117, разовые бомбовые кассеты CBU-87, CBU-89, CBU-97, морские мины Mk36, Mk55, Mk56, Mk62, Mk63 и Mk64.

Часть бомбардировщиков модернизированы для обеспечения возможности применения противокорабельных ракет AGM-84 Harpoon, управляемых ракет класса «воздух-земля» AGM-142A Raptor, AGM-158 JASSM, корректируемых авиационных бомб JDAM, AGM-154A JSOW и WCMS.

В 1963 г. вариант B-52D стал исследоваться на предмет использования ядерных бомбардировщиков в качестве носителей обычных бомб, и с 1964 г. началось переоборудование самолетов B-52D в носителей 105 обычных авиабомб весом по 374 кг. Это позволило применить ядерные бомбардировщики с обычным вооружением в войне во Вьетнаме уже в 1965 г. Они использовались с авиабазы на острове Гуам в Тихом океане для нанесения «ковровых» ударов с больших высот по подозрительным зонам в Южном Вьетнаме и путям снабжения из Северного Вьетнама.

Каждый боевой вылет продолжался около 10-12 часов с дозаправкой в воздухе, но после перебазирования в Таиланд время боевого вылета резко сократилось. На B-52, применяемых во Вьетнаме, нижняя часть корпуса была перекрашена в черный цвет для уменьшения вероятности визуального обнаружения. Тем не менее в ходе бомбардировок территории Северного Вьетнама американцы потеряли 15 самолетов B-52. Аналогичным образом B-52 оперировали в зоне Персидского залива в 1991 г. и в Югославии в 1999 г.

Тактико-технические характеристики Б-52

— Первый полёт: 15 апреля 1952 года
— На службе: 65, в резерве 9
— Единиц произведено: 744

Стоимость Б-52

— B-52B: $14,43 млн
— B-52H (1962 год): $9,28 млн
— B-52H (1998 год): $53,4 млн

Экипаж Б-52

— 5 человек (командир, пилот, оператор РЛС, штурман и оператор РЭБ)

Размеры Б-52

— Длина: 49,05 м
— Размах крыла: 56,39 м
— Высота: 12,4 м
— Площадь крыла: 371,6 м²
— Угол стреловидности по линии 1/4 хорд: 35°
— Нагрузка на крыло: 616 кг/м²
— Коэффициент удлинения крыла: 8,56
— Профиль крыла: NACA 63A219.3 mod корень крыла, NACA 65A209.5 законцовка крыла

Вес Б-52

— Масса пустого: 83 250 кг
— Масса снаряжённого: 120 000 кг
— Максимальная взлётная масса: 229 065 кг
— Максимальная полётная масса: 256 735 кг
— Максимальная боевая нагрузка в отсеке вооружения: 22 680 кг
— Запас топлива: 181 725 л

Двигатели Б-52

— 8× ТРДД Pratt & Whitney TF33-P/103
— Тяга: 7710 кгс (75,6 кН)
— Тяговооружённость: 0,51

Скорость Б-52

— Максимальная скорость на большой высоте: 957 км/ч (M=0,86)
— Крейсерская скорость максимальная: 819 км/ч приборная (M=0,84)
— Крейсерская скорость нормальная: 723 км/ч истинная (M=0,77)
— Максимальная скорость на малой высоте: 652—676 км/ч (M=0,53—0,55) (при преодолении ПВО)
— Скороподъёмность: 31,85 м/с
— Длина разбега: 2 900 м

Дальность полета Б-52

— Перегоночная дальность: 16 090 км
— Боевой радиус: 7 210 км

Практический потолок Б-52

— 16 765 м

Вооружение Б-52

— Пушечное вооружение: 1 автоматическая шестиствольная 20 мм пушка M61 Вулкан в хвосте самолёта, в 1994 году демонтированы
— Бомбовая нагрузка: до 31 500 кг различного вооружения. Используя пилоны AGM-28, бомбардировщик мог нести до 51 единицы боеприпасов. На пилонах Heavy Stores Adaptor Beam (HSAB) могут подвешиваться только до 9 единиц бомб, что даёт общее количество не более 45 единиц боеприпасов. В таблице приведены данные обоих вариантов.

 

Фото Б-52

Добавить комментарий

Разрабатываемый в США B-21 Raider назвали «самым крутым в мире»

«Самым крутым» самолетом в мире может стать создающийся сейчас в Соединенных Штатах бомбардировщик B-21 Raider, первый полет которого может состояться уже в следующем году, пишут СМИ. Журналисты отмечают важность этой техники на фоне «напряженности с ядерными державами». Пентагон планирует получить эти самолеты в середине 2020-х годов.

Создаваемый военно-промышленной корпорацией Northrop Grumman для Военно-воздушных сил (ВВС) США стратегический малозаметный бомбардировщик B-21 Raider, который называют «убийцей» зенитных ракетных систем (ЗРС) РФ С-400 «Триумф», может стать «самым крутым» самолетом в мире, отмечает Popular Mechanics.

В американском журнале подчеркнули, что сейчас в Калифорнии строятся два таких самолета. Первый полет этот бомбардировщик совершит в середине следующего года. «В конце этого десятилетия B-21 Raider заменит [стратегические бомбардировщики ВВС США] B-1B Lancer и B-2 Spirit», — указали в издании.

Как уточнили в журнале, стратегические бомбардировщики B-52H Stratofortress, которые начали производить в 1961 году, останутся у ВВС США минимум до 2050 года, в отличие от B-1B Lancer и B-2 Spirit.

Потребность в B-21 Raider в издании объяснили, в том числе, «напряженностью с ядерными державами»: речь идет, в частности, о России и Китае.

Журналисты подчеркнули, что конструкция самолета, который выполнен по аэродинамической схеме «летающее крыло», предоставляет ему возможность проникать вглубь территории противника и при этом оставаться незамеченным для вражеских радаров.

Этот самолет, как пишет журнал, способен переносить обычное и ядерное вооружение, например, корректируемые боеприпасы Joint Directed Attack Munition (JDAM) и ракеты AGM-158 Joint Air to Surface Standoff Missile (JASSM). Кроме того, он может нести ядерные бомбы B83 и B61-12.

Бомбардировщик также могут оснащать, в частности, морскими минами, беспилотниками и гиперзвуковым оружием.

ВВС США, как подчеркнули в издании, намерены получить по меньшей мере 100 единиц B-21 Raider общей стоимостью $80 млрд.

В июле прошлого года Fox News со ссылкой на начальника штаба ВВС генерала Стивена Уилсона сообщал, что Соединенные Штаты получат ударный бомбардировщик дальнего действия В-21 Raider через два года. По информации разработчиков, в течение последних лет программа по созданию этого оружия развивается довольно успешно.

В докладе «Ударный бомбардировщик дальнего действия ВВС США В-21 Raider», опубликованном исследовательской службой конгресса США 1 декабря 2019 года, были раскрыты подробности программы создания этого перспективного самолета.

Согласно планам, B-21 будет функционировать в условиях применения не только обычных, но и ядерных средств поражения.

Как заверили авторы данного проекта, бомбардировщик будет способен проникать вглубь территории противника и выживать в зонах поражения современных средств противовоздушной обороны.

В исследовательской службе конгресса отметили, что Raider будет работать и в пилотируемом, и в беспилотном (управляемом дистанционно) вариантах.

B-21 Raider — один из ключевых приоритетов в сфере закупок боевой техники для ВВС Соединенных Штатов. С ним в одном ряду значатся истребитель пятого поколения F-35 и топливозаправщик KC-46A.

Этот бомбардировщик начали разрабатывать примерно в 2004 году, когда конгресс страны начал финансировать программу бомбардировщика следующего поколения (NGB — Next Generation Bomber). В правительственном четырехлетнем «Обзоре вопросов обороны» от 2006 года было обозначено требование разработать бомбардировщик нового поколения. Согласно документу, эта техника должна была поступить на вооружение в 2018 году.

Но в сентябре 2019 года первый летный образец B-21 Raider только начали собирать, сообщал на тот момент исполняющий обязанности министра Военно-воздушных сил США Мэтью Донован.

Он заверял, что новый бомбардировщик будет важным компонентом ВВС в рамках их модернизации. Как он утверждал, это поможет поменять правила игры и одержать победу в современном бою.

Теперь в Пентагоне рассчитывают, что получат Raider на вооружение к середине 2020-х годов. Сумма всего контракта на разработку и производство этих бомбардировщиков — около $55 млрд. ВВС США могут принять на вооружение в общей сложности 80-100 таких самолетов.

Пользователь Reddit нашёл на Google-картах американский стелс-бомбардировщик Northrop B-2 Spirit

Пользователь Reddit под ником Geo_metro пару недель назад обнаружил в Google-картах стелс-бомбардировщик Northrop B-2 Spirit (B-2). Через некоторое время после публикации его пост удалила модерация портала, но обнаруженные координаты начали расходиться по другим веткам и вскоре стали достоянием общественности. Найденный B-2 быстро встал в один ряд с другими достопримечательностями, найденными на Google-картах — начиная от рисунков на полях и заканчивая потерпевшей крушение техникой.

B-2 — самый дорогой самолёт в мире, разработанный ещё во времена холодной войны между США и СССР. Его конструкция несколько раз менялась, чтобы отвечать выставленным целям — снизить значения эффективной площади рассеяния (ЭПР) до значений малых беспилотников и создать бомбардировщик, способный в одиночном полёте преодолеть противовоздушную оборону СССР. К сожалению, точных значений ЭПР для B-2 не сообщают, а сам самолёт ввели в эксплуатацию только в девяностых годах, закупив всего 21 бомбардировщик. На 1997 год стоимость всей программы B-2 оценивалась в $45 млрд. Первый боевой полёт он совершил в 1999 году во время операции НАТО в Югославии.

Самолёт способен атаковать на высоте до 15 тысяч метров при дальности полёта более 11 тысяч км при базовом запасе топлива (более 19 тысяч км с дозаправкой в воздухе). B-2 развивает скорость до 1010 км/ч и построен с применением технологий и материалов, уменьшающих заметность на радарах — например, «летающее крыло», радиопоглощающее покрытие и специально сконструированные сопла для быстрого охлаждения горячего воздуха. С учётом указанных факторов, обнаружение B-2 на картах по меньшей мере удивило пользователей Сети. К тому же, это первый раз, когда бомбардировщик удалось застать в полёте.

Дозаправка Northrop B-2 SpiritNorthrop B-2 Spirit

Самолёт снял спутник компании Maxar Technologies. (В-2 находится по координатам 39°01’18.5″N 93°35’40.5″W). Спутник измеряет интенсивность определённых длин волн света (в данном случае красный, зелёный и синий), делая несколько изображений с интервалом в несколько миллисекунд. После спутник объединяет полученные данные для создания единого изображения. За счёт этого сам В-2 получился на снимке довольно необычно, как и авиалайнер, обнаруженный пользователями Reddit в 2017 году. Сейчас по указанным координатам этот авиалайнер уже не найти, но фото в Сети сохранилось.

В случае с самолётами подобный эффект пользователи замечают на картах довольно часто, особенно вблизи аэропортов. Это нормальное явление, связанное с особенностями работы спутников. Периодически проскакивают и другие интересные артефакты, например, якобы затонувший самолёт у берегов Шотландии. Вскоре после обнаружения находки выяснилось, что в момент съёмки под спутник попал заходящий на посадку самолёт. Он летел достаточно низко к воде, в то время как небольшая облачность стёрла блики корпуса самолёта и тень на воде. Из-за этого на итоговом спутниковом изображении появился эффект, будто самолёт находится под водой.

Кабмин предлагает решение проблемы отзыва у российских авиакомпаний самолётов А и Б » Авиация России

Фото © «Авиация России»

В Правительстве РФ подготовлен проект постановления о нивелировании последствий санкций Евросоюза на работу гражданской авиации в России. Проект нацелен на поддержание лётной годности иностранных воздушных судов, которые могут остаться в России в случае их национализации, другая часть продолжит летать, так как принадлежит российским лизингодателям.

Проект постановления Правительства РФ

По данным аналитической компании Cirium, в российских авиакомпаниях эксплуатируется 980 пассажирских самолётов, 750 из них – это Boeing, Airbus, а также в значительно меньшем количестве Embraer и Bombardier. Ещё около 130 самолётов – это российские Superjet 100. Чуть более половины отечественного флота – 531 самолёт – взяты в лизинг у иностранных лессоров, которые намерены расторгнуть с российскими авиакомпаниями договора аренды на эти самолёты после западных санкций.

В этих условиях Правительство предлагает автоматически продлить до 1 сентября действие выданных властями других стран сертификатов лётной годности иностранных лайнеров. Эта мера может быть распространена в том числе на самолёты, у которых уже с 1 марта сертификат не действует, следует из проекта постановления кабмина.

В документе указано, что этот шаг вводится «в рамках соглашений, заключенных в соответствии со статьей 83 bis Чикагской конвенции о международной гражданской авиации». Обычно за поддержание летной годности самолётов отвечает страна регистрации воздушных судов. Большая часть парка российских авиакомпаний зарегистрирована на Бермудских островах (Великобритания) и в Ирландии. Но нормы статьи 83 bis допускают передачу государству-эксплуатанту части функций и обязанностей по поддержанию лётной годности. У России есть подобные соглашения с Бермудами и Ирландией.

Также Правительство предлагает признать актуальность действия до 1 сентября последних доступных ревизий эксплуатационно-технической документации (ЭТД) на лайнеры, двигатели и запчасти к ним. Предполагается, что ремонт техники будут производить российские авиаремонтные предприятия (с российским сертификатом по ФАП-285). Им разрешат самостоятельно разрабатывать схемы ремонта, выходящего за рамки документации от производителей, фактически – ремонтировать свои самолёты без одобрения Boeing и Airbus.

По данным Росавиации, примерно 300 сертифицированных центров ТоИР могут обслуживать авиатехнику. Крупнейшие из них и обладающие соответствующими компетенциями и сертификатами – «А-Техникс», S7 Technics, «ТС Техник» (Utair), АТЦ Ural Airlines Technics, а также «Тулпар Техник».

После 2014 года Запад настойчиво и планомерно рушил всю мировую правовую систему, и Правительству РФ не остаётся вариантов в принятии решений, которые могли бы смягчить воздействие санкций на российскую гражданскую авиацию.

Загрузка…

Классы обслуживания в самолете

Добираться из пункта А в пункт Б на самолете можно с разным уровнем сервиса. На сегодняшний день существует несколько классов авиабилетов: первый класс, бизнес и эконом. Чем они отличаются?

Эконом-класс

Экономический класс – это своеобразный «воздушный плацкарт». Билеты в эконом-класс – самые дешевые, но при этом на какие-то изыски в полете рассчитывать не приходится. Салон эконом-класса занимает большую часть самолета – среднюю и хвостовую. Самолеты некоторых авиакомпаний оборудованы только салонами эконом-класса – чаще всего такое встречается у лоукостеров.

Сиденья в эконом-классе располагаются тесно друг к другу. В одном ряду может быть 6 или 10 сидений. Если перелет длится более 1,5 часов, пассажиры получают питание. Стойка регистрации в аэропорту общая, до самолета пассажиров довозят на автобусе в несколько приемов или они самостоятельно добираются до него по телескопическому трапу. Нормы багажа и ручной клади разные у всех авиакомпаний. В недорогих тарифах багаж может быть вообще не включен в стоимость. Максимальный вес ручной клади может достигать 10 кг, а багажа – 23 кг.

 

Бизнес-класс

Бизнес-класс – второй по распространенности класс обслуживания в самолете. Сиденья в бизнес-классе расположены просторнее, чаще – по четыре в ряд. Встречаются самолеты, в которых сиденья в бизнес-классе располагаются по шесть в ряд, но с большим интервалом между ними, чем в экономе. Кресла раскладываются – чаще всего до 160 градусов. В некоторых самолетах можно встретить кресла, которые трансформируются в полноценное спальное место, то есть располагаются параллельно полу.

У пассажиров бизнес-класса отдельная стойка регистрации, зал ожидания, до самолета их, как правило, довозят на специальном транспорте. Иногда предоставляется услуга трансфера от/до аэропорта. В полете им полагаются бесплатные напитки (в том числе и алкогольные), широкий ассортимент питания, закусок. Нормы веса багажа и ручной клади выше, чем в эконом-классе.

 

Первый класс

Первый класс – оплот роскоши в воздушных перевозках. Салоны первого класса можно встретить в самолетах, которые выполняют дальние перелеты – например, трансконтинентальные. Сиденья в них могут представлять из себя огороженное «купе» — с раздвижной дверью, кроватью внутри, индивидуальным освещением. Некоторые авиакомпании предлагают пассажирам личные каюты, в которых есть гардероб, душ и кровать. Сиденья в первом классе выполнены из дорогих материалов, оснащены массажным оборудованием. Это могут быть кресла, кровати или диваны.

В полете пассажирам приносят ресторанное меню, в котором есть множество наименований изысканных блюд и напитков. Каждое место оборудовано системой развлечений – можно смотреть кино, играть в видеоигры. Иногда в салоне бизнес-класса можно встретить зону отдыха с баром, душевую комнату. У пассажиров первого класса своя стойка регистрации (а иногда даже терминал), шикарный лаунж для ожидания посадки (с мягкой мебелью, закусками, напитками, высокоскоростным интернетом, системой развлечений и иногда даже душем). До самолета (а иногда и до аэропорта) пассажиры добираются на специальном транспорте, каждый – отдельно (используются автомобили премиум-сегмента). Нормы веса багажа существенно выше, чем у пассажиров экономического и бизнес-класса.

Rockwell B-1 Lancer. Фото и видео. История и характеристики.

 

 

Rockwell B-1 Lancer — тяжелый бомбардировщик ВВС США стоит на вооружении с 1986 г. Это один из самых крупных самолетов своего класса в истории авиации. На 2002 г. в строю находилось 93 бомбардировщика. Конструктивной особенностью В-1 является крыло с изменяемой в плане геометрией. Стреловидность по передней кромке составляет 1559,5°.

Конструкция самолета выполнена по технологии «Стелс», вероятность его обнаружения радиолокационными станциями противника минимальна.

На замену В-52 фирма Rockwell International начала разработку бомбардировщика стратегического класса. Изначально самолет имел название В-1, но спустя некоторое время с новыми модернизациями он приобрёл название В-1ВLancer. Официально это произошло 1 мая 1990 года.

В 50-х годах был разработан ряд действий по замене самолетов, состоящих на вооружении США. Ярким представителем подобного плана был В-52. Начиная с 60-х годов, разработали программу под названием AMSA. Позже, в 1969 году, ее переименовали в программу В-1. Официальные предложения по запросу (имеются в виду предложения, высланные в разные самолетостроительные фирмы) В-1 ВВС США выдало в ноябре этого же года. 7 июня 70 года выбрали компанию-победителя по итогам конкурса. Им стала компания North American Rockwell. Также выбрали двигатели – ТРДД General Electric F101-100.

По первоначальной программе планировалось сконструировать 2 экземпляра для статических испытаний и 5 − для летных. Однако практически сразу же в 1972 году внесли некие коррективы в программу, в частности на статические испытания дали только 1 экземпляр, а на летные – 3. В 1976 году решили построить четвертый самолет в качестве эталона для начала серийного производства. По программе рассчитывали получить 240 серийных В-1. В 1979 году САК ВВС посчитали нужным поставить самолет на боевое дежурство.

Rockwell B-1 Lancer видео

НИОКР шли интенсивно, с малым отставанием от графика. На 76 год запланировали первый полет прототипа. В этом же году 23 декабря он с небольшим опозданием произошел. В воздух его поднял американский летчик-испытатель Ч. Бока-младший. Данный прототип использовали для фиксации летных и практических характеристик. Сразу же столкнулись с проблемой электроники в самолете, потому что это был первый бомбардировщик, поднятый в воздух, с самым передовым оборудованием. Основная проблема затронула комплекс БРЭО, а вернее его определенную часть – бортовой комплекс обороны. Хоть самолет и был практически готов, с этим комплексом компания Boeing, отвечающая за электронику, провозилась еще около 10 лет, прежде чем довести ее до полного рабочего состояния.

В апреле 76 года прототип достиг ранее заданной программой скорости М=2, а в сентябре успешно завершились летные испытания. В декабре этого же года Пентагон совместно с ВВС США объявил о намерении начать серийное производство самолета. Однако сразу же появилась и проблема. Бортовое оборудование дорабатывали и на этот счет особо не переживали, но проблема возникла с финансовым вопросом. Если в 1970 году самолет стоил 40 миллионов долларов, то со всей программой доработки и доводки бомбардировщик спустя 5 лет стоил 70 миллионов долларов. Президент США Картер был в недоумении и в 1977 году, в июне, на пресс-конференции объявил о прекращении финансирования проекта В-1.

Но летные испытания В-1 так и не прекратились. Программу сильно поддерживало руководство ВВС, оно же дало возможность провести продувку самолета в аэродинамической трубе. Хоть официально в июне программу закрыли, в июле с 3-го прототипа выполнили запуск ракеты SRAM. По официальным данным программу испытаний назвали ВРЕ, в ней испытывались третий и четвертый (финальный) прототипы.

Спустя 5 лет программу возобновил Р. Рейган. 2 октября 81 года президент США провозгласил программу стратегической модернизации по программам АТВ и LRCA. К LRCA ВВС в июне назначили В-1В, а прототип В-1 переименовали в В-1А.

По внешним признакам прототипы В-1А и В-1В довольно-таки схожи, однако в то же время абсолютно разные. В-1В проектировали с расчетом на прорыв ПВО противника на малых высотах с дозвуковой скоростью. Максимальная скорость не превышала показателя  М=1,25. В сравнении с В-1А его собрат имел упрощенную конструкцию воздухозаборников (убрали подвижные клинья), сниженный ЭПР во фронтальной плоскости, а радиопоглощающие материалы увеличились на 85%.

Первый полет уже полностью модернизированной версии В-1В состоялся в марте 1983 года. Именно четвертый опытный прототип, который планировали сделать эталоном для серийного производства программы В-1, немного перестроили и переименовали в В-1В. Разница между серийными самолетами и прототипом была лишь в конструкции воздухозаборников, системе стыка крыла с фюзеляжем и убранными окнами в кабине штурмана.

Полностью доработанная версия В-1В поднялась в небо в середине октября 1984 года. Ракету SRAM с него впервые выпустили в январе 1987 года, в декабре осуществили опытное сбрасывание 56 свободнопадающих практических бомб. Практичность использования крылатых ракет осуществлялось на 9-м и 28-м серийных самолетах. Также первые 3 серийные В-1В сертифицировались на возможность использования ядерных свободнонесущих бомб В61 и В63. 59-й серийный испытывал фугасные бомбы Mk.82.

По официальным данным, всякого рода испытания самолета В-1В закончились 31 октября 1985 года.

 

Конструкция B-1

 

Опираясь на эргономику, были изменены некоторые части конструкции. Были установлены 2 небольших окна в кабине штурмана-оператора для ликвидации клаустрофобии. Также была изменена носовая часть фюзеляжа путем установки многорежимной РЛС AN/APQ-164A. Кардинально исправили систему аварийного покидания кабины. Закабинный отсек увеличили. Появилась возможность подвешивания авиационных средств, предназначенных поражать разные типы целей. Это стало возможным благодаря тому, что шпангоуты переднего отсека сделали подвижными.

Сам самолет выполнили по нормальной аэродинамической схеме. В конструкции реализовали интегральную компоновку, которая отличается плавным сопряжением крыла и фюзеляжа. Интегральная компоновка дала возможность увеличить объёмы планера изнутри, снизить площадь поверхности отмывания и эффективную поверхность рассеивания.

Установленные на крыльях интерцепторы и дифференциально отклоняемые консоли стабилизатора осуществляют управление по крену.

Состав материалов для планера: титановый сплав – 17,6%, алюминиевый сплав – 42,5%. Поперечная коробчатая балка центроплана является основным элементом конструкции, которая воспринимает нагрузки. Практически на 80% изготовлена из титанового сплава с применением диффузной сварки.

Фюзеляж представлен полумонококом. Он состоит из пяти главных секций и имеет большую плотность размещения лонжеронов и шпангоутов. Конструктивные внутренние элементы и обшивка самолета выполнены в основном из алюминия. Титан применили в области гондол двигателей и в противопожарных перегородках. За устойчивость конструкции в турбулентной атмосфере отвечает установленная система LARC. К ней относятся специальные датчики, которые разместили по разным точкам фюзеляжа. С их помощью измеряется нагрузка аэродинамических отклонений. Благодаря этой системе уменьшилась масса конструкции носовой части и повысилась усталостная прочность всего планера.

Благодаря тому, что крыло способно менять свою стреловидность, увеличились его несущие характеристики одинаково хорошо как в области малых скоростей, так и во время полета с большими числами Маха. Когда увеличивается стреловидность крыльев, частично подвижная часть убирается в центроплан. В этом месте обшивка сделана из стеклопластика. На В-1В использовали более простую систему скользящих створок и уплотнителей надувного характера. В основе конструкции подвижных консолей лежат алюминиевые двухлонжеронные кессоны с нервюрами и фрезерованными лонжеронами. Также здесь установлены монолитные цельнофрезерованные панели обшивки, выполненные из алюминиевых сплавов.

В состав механизации каждой консоли крыла входят семь секций предкрылков с углом отклонения 20° и однощелевыми шестисекционными закрылками.

Экипаж самолета – 4 человека: первый и второй пилоты, два оператора наступательных и оборонительных систем. Они размещены в двух герметичных кабинах. Летчики размещены бок о бок: командир слева, второй пилот справа. Сразу за ними идет вторая кабина с рабочими местами штурманов-операторов.

 

Rockwell B-1 Lancer фото

 

Силовая установка: четыре турбореактивных двигателя «General Electric» тягой по 13 400 кг.

 

Rockwell B-1 Lancer фото

Тактико-технические характеристики бомбардировщика Rockwell B-1 Lancer:

  • Размах крыла,м 23,84-41,67

  • Длина, м 44,81

  • Высота, м 10,36

  • Площадь крыла, м2 181,2

  • Полезная масса, кг 56 000

  • Стартовая масса, кг 217 000

  • Скорость полета: на высоте 1,25М

  • Скорость полета: у земли 0,85М

  • Дальность в полете перегоночная, км 11 300

  • Потолок, м 15 000

  • Экипаж, чел 4

 

 

Rockwell B-1 Lancer фото кабины

 

Вооружение:

  • боевая нагрузка, кг 57000

  • крылатые ракеты    22 х AGM-86B

  • (дальность 2600 км, мощность ядерного заряд по 200 кт)

  • или управляемые ракеты . … 38 х СРЭМ (дальность 300 кг, мощность ядерного заряда по 200 кт)

  • возможны другие варианты боевой нагрузки.

 

Военная авиация

Avia.pro

 

Plan B (таблетки на следующее утро): эффективность и побочные эффекты

Левоноргестрел — это гормон, который можно использовать для экстренной контрацепции. Не следует использовать экстренную контрацепцию в качестве рутинного метода контроля над рождаемостью.

Левоноргестрел может предотвратить беременность после незащищенного полового акта. Люди иногда называют это «таблеткой следующего дня». Но вам не нужно ждать до утра после секса, чтобы принять его. Фактически, левоноргестрел тем эффективнее, чем раньше вы его принимаете. Это однодозовый режим: вы принимаете одну таблетку.Таблетка содержит 1,5 миллиграмма левоноргестрела, который используется в более низких дозах во многих противозачаточных таблетках.

Торговые марки левоноргестрела включают Econtra EZ, My Way, Next Choice One Dose, Plan B One Step, Preventeza и Take Action. Их дают в виде одной таблетки экстренной контрацепции или в виде 2 таблеток, принимаемых отдельно в течение 72 часов после незащищенного полового акта.

Как действует левоноргестрел?

В зависимости от того, на каком этапе цикла вы находитесь, левоноргестрел помогает предотвратить беременность после незащищенного полового акта.Это может предотвратить или задержать овуляцию.

Левоноргестрел — это не то же самое, что RU-486, таблетка для аборта. Не вызывает выкидыш или аборт. Это не сработает, если вы уже беременны, когда принимаете его. Узнайте больше о том, как работает экстренная контрацепция.

Насколько эффективен левоноргестрел?

Если принять таблетку в течение 72 часов после незащищенного полового акта, левоноргестрел может снизить риск беременности на 87%, если принимать его в соответствии с указаниями. Если вы примете Plan B One-Step в течение 24 часов, это будет намного эффективнее.

Но вы должны знать, что Plan B One-Step не так эффективен, как обычная контрацепция. Так что не принимайте это как форму контроля над рождаемостью. И это не защищает вас от заболеваний, передающихся половым путем. Думайте об этом как о резервной копии, а не для повседневного использования. Вот почему это называется планом Б. Получите больше информации об экстренной контрацепции и ее эффективности.

Как принимать левоноргестрел

Plan B One Step можно приобрести в аптеках без рецепта или подтверждения возраста.Поскольку он наиболее эффективен, если принять его как можно скорее (до 72 часов после незащищенного полового акта), подумайте о том, чтобы иметь готовый запас в своей аптечке. А еще лучше использовать надежную форму контроля над рождаемостью и планировать запасной метод контроля над рождаемостью.

Вы можете взять его, если:

  • Вы не использовали никаких противозачаточных средств.
  • Презерватив слетел или порвался.
  • Диафрагма соскользнула со своего места.
  • Вы пропустили как минимум две или три активные противозачаточные таблетки подряд.
  • Вы забыли вставить кольцо или наклеить пластырь.
  • Ваш напарник вовремя не выехал.
  • У вас есть еще одна причина думать, что ваши противозачаточные средства не сработали.
  • Вас принудили к незащищенному сексу.

Помните: план Б не защитит вас от беременности, если вы занимаетесь незащищенным сексом после его приема. Чтобы защитить вас от беременности, вы должны принять его сразу после незащищенного полового акта и использовать форму контрацепции во время полового акта.

  • У вас в анамнезе аллергия или повышенная чувствительность к его компонентам.
  • У вас в анамнезе недавнее аномальное вагинальное кровотечение, которое ваш врач еще не оценил.
  • Побочные эффекты левоноргестрела

    Многие женщины применяли средства экстренной контрацепции без серьезных осложнений. Но рекомендуется спросить своего врача о возможном взаимодействии с другими лекарствами.

    Левоноргестрел считается безопасным для большинства женщин. Вы не должны принимать его, если вы беременны, потому что это не прервет беременность.

    Потенциальные побочные эффекты левоноргестрела включают:

    Если у вас рвота в течение двух часов после приема препарата, позвоните медицинскому работнику, чтобы узнать, следует ли вам повторить дозу.

    При приеме левоноргестрела у вас также могут возникнуть неожиданные кровотечения. Это должно пройти ко времени следующей менструации. Однако возможно, что левоноргестрел может привести к тому, что ваша следующая менструация будет тяжелее или легче, чем обычно. Это также может произойти раньше или позже, чем обычно для вас. Если у вас нет менструации в течение трех недель, сделайте тест на беременность, чтобы убедиться, что вы не беременны.Узнайте больше о побочных эффектах экстренной контрацепции.

    Побочные эффекты, как действует эта «таблетка на следующее утро»

    Вот вопросы и ответы об экстренной контрацепции Plan B One-Step.

    1. Что такое Plan B One-Step?

    Plan B One-Step — это таблетка для экстренной контрацепции, которую принимают внутрь после незащищенного полового акта. Он используется для предотвращения беременности. Он не предназначен для рутинного использования в качестве контрацептива и не защищает от заболеваний, передающихся половым путем, включая ВИЧ.

    2.Как принимается Plan B One-Step?

    Plan B One-Step следует принять в течение 72 часов после незащищенного полового акта. При приеме в течение 72 часов вероятность забеременеть снижается на 89%.

    Еще более эффективен, если принять его в течение 24 часов. Эффективность снижается, чем дольше женщина ждет, чтобы принять его.

    3. Кто может приобрести Plan B One-Step?

    Plan B One-Step может приобрести любой желающий без рецепта. Нет необходимости иметь рецепт или предъявить документ, подтверждающий возраст.

    4. Что такое активный ингредиент Plan B One-Step?

    Каждая таблетка содержит левоноргестрел, синтетическую версию гормона прогестина. Левоноргестрел используется в противозачаточных таблетках уже более 35 лет. Plan B One-Step содержит более высокую дозу левоноргестрела, чем в обычных противозачаточных таблетках.

    5. Как работает Plan B One-Step?

    Plan B One-Step действует как другие противозачаточные таблетки для предотвращения беременности. Препарат действует, прежде всего, останавливая выход яйцеклетки из яичника.Это может помешать сперматозоиду оплодотворить яйцеклетку.

    Если оплодотворение все же произошло, Plan B One-Step может предотвратить прикрепление оплодотворенной яйцеклетки к матке. Если оплодотворенная яйцеклетка имплантирована до приема Plan B One-Step, препарат не будет работать, и беременность будет протекать нормально.

    6. Есть ли у Plan B One-Step какие-либо побочные эффекты?

    Как и любое лекарство, Plan B One-Step имеет побочные эффекты. Наиболее частым побочным эффектом является тошнота, которая возникает примерно у четверти женщин после приема препарата.Другие побочные эффекты включают боль в животе, усталость, головную боль, головокружение, рвоту и нарушения менструального цикла. Если у вас рвота в течение двух часов после приема Plan B One-Step, проконсультируйтесь с врачом, чтобы узнать, нужно ли вам принять еще одну дозу.

    7. Plan B One-Step — это то же самое, что и RU-486?

    № RU-486, продаваемый как Мифепрекс, является рецептурным препаратом для медикаментозного аборта. Мифепрекс применяют после того, как женщина уже забеременела. Plan B One-Step является средством экстренной контрацепции. Он используется для предотвращения беременности.В то время как некоторые люди считают, что беременность начинается во время зачатия, многие врачи и FDA описывают Plan B One-Step не как таблетку для аборта, а как экстренную контрацепцию.

    Часто задаваемые вопросы по плану Б

    | Plan B One-Step®

    Plan B Часто задаваемые вопросы | План Б One-Step® Перейти к основному содержанию
    • Что такое план Б?

      Plan B One‑Step — это средство экстренной контрацепции, содержащее только прогестин, которое помогает предотвратить беременность до ее наступления при приеме в течение 72 часов после незащищенного полового акта.

      Plan B – это резервный метод предотвращения беременности, и его не следует использовать в качестве регулярного противозачаточного средства. Используйте по назначению.

    • Насколько эффективен план Б?

      Plan B может значительно снизить вероятность того, что вы забеременеете. При использовании по назначению около 7 из каждых 8 женщин, которые могли забеременеть, не забеременели после приема Плана Б.

    • Работает ли Plan B для женщин с ИМТ более 25 лет?

      Мы придерживаемся того же убеждения, что и Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов, которое заявляет, что нет проблем с безопасностью, препятствующих использованию левоноргестрела для экстренной контрацепции у женщин в целом, и по-прежнему считаем, что все женщины, независимо от своего веса, могут использовать эти продукты для предотвратить незапланированную беременность после незащищенного секса или неэффективности контрацепции. Наиболее важным фактором, влияющим на эффективность экстренной контрацепции, является скорость ее приема. Когда экстренная контрацепция принимается в течение 72 часов после незащищенного полового акта или неэффективности противозачаточных средств, это может значительно снизить вероятность того, что женщина забеременеет. На самом деле, чем раньше продукт будет принят после незащищенного полового акта, тем лучше он подействует. Экстренная контрацепция не эффективна на 100%, поэтому очень важно, чтобы женщины имели «План А» (обычный) метод контроля над рождаемостью или начали его, если у них его нет.Если у вас есть дополнительные вопросы, рекомендуем вам обратиться к своему поставщику медицинских услуг.

    • Как работает Plan B?

      Plan B помогает предотвратить беременность, временно задерживая овуляцию. То есть он работает, останавливая выход яйцеклетки из яичника, поэтому яйцеклетка не может встретиться со сперматозоидом. Нет яйцеклетки, нет оплодотворения, нет беременности.

    • Повлияет ли план Б на мою фертильность или способность забеременеть в будущем?

      Plan B не повлияет на вашу способность забеременеть в будущем.

    • Что произойдет, если я уже беременна и принимаю План Б?

      Plan B не является таблеткой для аборта , и она не будет эффективна, если женщина уже беременна. Plan B не повредит существующей беременности.

    • Могу ли я продолжать принимать обычные противозачаточные средства после приема Плана Б?

      Да! План Б не влияет на эффективность каких-либо обычных методов контроля над рождаемостью, поэтому вы можете сразу же продолжить использовать обычные методы контроля над рождаемостью или начать их, если у вас нет обычного метода.

    • Когда следует использовать план Б?

      Plan B – это экстренная контрацепция, которую вы можете принимать после:

      • Вы не применяли какие-либо противозачаточные средства или занимались незащищенным сексом
      • Возникла проблема с вашим обычным методом контрацепции (например, порвался или соскользнул презерватив)
      • Вы пропустили дозу (или больше) вашей обычной противозачаточной таблетки

      Использовать калькулятор обратного отсчета

    • Через какое время после незащищенного полового акта мне следует принимать План Б?

      Вы можете принимать Plan B в течение 72 часов (3 дней) после незащищенного полового акта.Чем раньше его принять после незащищенного секса, тем лучше он подействует.

    • Как мне принимать таблетку Plan B / Могу ли я принимать Plan B с едой и/или водой?

      Plan B One‑Step — это одна таблетка, которую вы кладете в рот и проглатываете, желательно запивая водой. Вы можете принимать Plan B с едой или без нее. Самое важное, что нужно знать о приеме Plan B, это то, что его необходимо принять в течение 72 часов (3 дней) после незащищенного секса, чтобы предотвратить беременность до ее начала.Чем раньше вы его примете, тем лучше он сработает.

    • Могу ли я принимать Plan B, если я кормлю грудью?

      Да, вы можете использовать Plan B во время грудного вскармливания. В целом не было обнаружено вредного воздействия таблеток, содержащих только прогестин, таких как Plan B, на эффективность грудного вскармливания или на здоровье, рост или развитие младенца. Однако сообщалось о случайных случаях снижения (уменьшения) выработки молока у матерей.

    • Как часто я могу принимать Plan B? Есть ли ограничение на количество приемов плана Б в течение года/жизни?

      Экстренная контрацепция Plan B

      не должна использоваться в качестве обычного метода контроля над рождаемостью.Однако, если вы уже использовали план Б, его можно безопасно использовать снова после очередного случая незащищенного секса или неудачи противозачаточных средств. Это не повлияет на будущую фертильность женщины.

      Plan B не обеспечивает долговременной защиты от будущей беременности — он работает, чтобы помочь предотвратить беременность после всего лишь одного незащищенного полового акта или неэффективности противозачаточных средств.

    • У меня был еще один случай незащищенного секса на следующий день после приема плана Б. Я все еще застрахован?

      Plan B остается в вашем теле только в течение короткого промежутка времени. Он не обеспечивает долгосрочной защиты от будущей беременности; при приеме по назначению помогает предотвратить беременность после только одного случая незащищенного секса . Если вы ведете половую жизнь, хотя бы время от времени, обратитесь к врачу или в центр/клинику планирования семьи, чтобы найти подходящий вам метод контрацепции.

      Найти клинику планирования семьи

    • Когда использование плана Б нецелесообразно?

      Не принимайте план Б:

      • Если вы уже беременны, потому что это не поможет
      • Если у вас аллергия на левоноргестрел или любой из ингредиентов плана B
      • Вместо обычных противозачаточных средств
      • Если вы мужчина

      Этот продукт не предназначен для использования у женщин в постменопаузе.

      Использование до первой менструации нецелесообразно.

    • Каковы возможные побочные эффекты Плана Б?

      При использовании по назначению Plan B безопасен и эффективен.

      Некоторые женщины могут испытывать побочные эффекты, в том числе:

      • более легкий, тяжелый, ранний или поздний период
      • тошнота
      • спазмы внизу живота
      • усталость
      • головная боль
      • головокружение
      • нежность груди
      • рвота

      У некоторых женщин, принимающих Plan B, могут быть изменения во время менструации, такие как кровянистые выделения или кровотечения перед следующей менструацией. Если менструация задерживается более чем на неделю, возможно, вы беременны. Сделайте тест на беременность и проконсультируйтесь со своим лечащим врачом.

      Если вас вырвало в течение 2 часов после приема плана B, поговорите со своим лечащим врачом, чтобы узнать, следует ли вам повторить дозу.

    • Влияют ли определенные лекарства на эффективность Plan B?

      Примеры лекарств или продуктов растительного происхождения, которые могут снизить эффективность Плана Б, включают барбитураты, бозентан, карбамазепин, фелбамат, гризеофульвин, окскарбазепин, фенитоин, рифампин, зверобой зверобоя.зверобой, топирамат и некоторые лекарства от ВИЧ/СПИДа.

      Свяжитесь со своим лечащим врачом, прежде чем принимать Plan B, если у вас есть какие-либо опасения или вы принимаете какое-либо из этих лекарств.

    • Нужен ли мне рецепт, чтобы получить План Б?

      Нет. Вы можете самостоятельно найти Plan B в отделе планирования семьи — рецепт или удостоверение личности не требуются. Также нет ограничений по возрасту — купить его может любой желающий.

    • Есть ли в каких-либо штатах ограничения на покупку плана Б?

      №Plan B доступен для покупки в каждом штате — рецепт или удостоверение личности не требуются. Также нет требований к возрасту. Любой может купить его.

    • Где я могу купить Plan B?

      Вы можете самостоятельно найти Plan B в отделе планирования семьи всех крупных розничных продавцов, включая CVS, Walgreens, Rite Aid, Target и Walmart. Он также доступен в небольших аптеках и некоторых продуктовых магазинах по всей стране. Нажмите здесь, чтобы найти ближайший к вам магазин.

      Предпочитаете заказывать Plan B онлайн? Вы можете купить его прямо на нашем сайте.

      Помните, что Plan B необходимо принять в течение 72 часов (3 дней) после незащищенного полового акта. Если вам это нужно прямо сейчас, вы можете получить его прямо с полки в указанных выше магазинах.

    • Могу ли я купить Plan B онлайн?

      Да. Plan B доступен онлайн здесь.

      Помните, что Plan B необходимо принять в течение 72 часов (3 дней) после незащищенного полового акта. Если вам это нужно прямо сейчас, вы можете получить его прямо с полки в местных розничных магазинах. Хотите знать, где в вашем регионе есть запасы Plan B? Найдите ближайший к вам магазин.

    • Есть ли способ сэкономить на Плане Б?

    • Как мне поговорить с моим другом, членом семьи или партнером о принятии Плана Б?

      Не знаете, как поднять тему принятия плана Б? Воспользуйтесь приведенными ниже советами.

      • Начните с фактов. На этом сайте полно информации, которая поможет вам обсудить план Б, будь то с другом, членом семьи или партнером.
      • Планируйте заранее. Подумайте о том, чтобы составить список того, что вы хотите обсудить, и попробуйте попрактиковаться в разговоре вслух. Подумайте о возможных ответах на любые проблемы, которые могут возникнуть у вашего друга/члена семьи/партнера.
      • Найдите нужное время и место. Убедитесь, что у вас есть уединенное место для обсуждения плана Б — место, где вас не будут прерывать и не будут торопить.
      • Будьте уважительны. Уважайте мысли и чувства другого человека. Будьте открыты для других мнений, но помните: это ваше тело и ваш выбор.
      • Практикуйте безопасный секс. Обсудите будущие средства контрацепции. Безопасный секс важен, даже если вы находитесь в моногамных отношениях (помните: ни противозачаточные таблетки, ни средства экстренной контрацепции, такие как план Б, не защищают от ЗППП или ВИЧ/СПИДа).
    • К каким другим ресурсам я могу обратиться за информацией о Plan B и экстренной контрацепции?

    Вы собираетесь покинуть веб-сайт Plan B One-Step.

    Эта и другие ссылки на веб-сайты, которые не находятся под контролем Foundation Consumer Healthcare LLC («Фонд»), предоставляются только для удобства и не предназначены для одобрения Фондом организации или какой-либо гарантии в отношении информация на сайте.Фонд не проверяет и не может просматривать все сообщения и материалы, размещенные или загруженные на другие веб-сайты, и не несет ответственности за содержание этих сообщений и материалов.

    Наш интернет-магазин предлагает только бесплатную стандартную доставку


    в течение 4–6 дней.

    Помните: Plan B необходимо принять в течение 72 часов после незащищенного полового акта. Если вам это нужно прямо сейчас, найдите ближайший к вам магазин.

    Получите Plan B онлайн или в магазине

    Plan B доступен для доставки в тот же день, самовывоза и стандартной доставки через крупных розничных продавцов.

    Закрывать

    Решение FDA относительно плана B: вопросы и ответы

    См. Вопросы и ответы от 24 августа 2006 г.


    1. Что такое экстренная контрацепция?

    Экстренная контрацепция — это метод предотвращения беременности, который следует использовать после неэффективности противозачаточных средств или после незащищенного полового акта.Это не для рутинного использования. Лекарства, используемые для этой цели, называются таблетками экстренной контрацепции, посткоитальными таблетками или таблетками на следующее утро. Экстренные контрацептивы содержат гормоны эстроген и прогестин (левоноргестрел) по отдельности или в комбинации. FDA одобрило два продукта для использования по рецепту в качестве экстренной контрацепции — Preven (одобрен в 1998 г.) и Plan B (одобрен в 1999 г.).

    2. Что такое план Б?

    План Б — это экстренная контрацепция, резервный метод контроля над рождаемостью.Он находится в форме двух таблеток левоноргестрела (по 0,75 мг в каждой), которые принимаются внутрь после незащищенного полового акта. Левоноргестрел — синтетический гормон, используемый в противозачаточных таблетках уже более 35 лет. План Б может снизить риск беременности у женщины, если принимать ее в соответствии с указаниями, если у нее был незащищенный секс. Plan B содержит только прогестин, левоноргестрел, синтетический гормон, используемый в противозачаточных таблетках более 35 лет. В настоящее время он доступен только по рецепту

    3. Как работает Plan B?

    Plan B действует как другие противозачаточные таблетки для предотвращения беременности.План Б действует, прежде всего, останавливая выход яйцеклетки из яичника (овуляцию). Это может предотвратить соединение спермы и яйцеклетки (оплодотворение). Если оплодотворение все же произошло, План Б может предотвратить прикрепление оплодотворенной яйцеклетки к матке (имплантация). Если оплодотворенная яйцеклетка имплантирована до применения плана Б, план Б не сработает.

    4. Какие шаги предприняло Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (FDA) при рассмотрении вопроса о переводе Plan B с рецептурного на безрецептурный (безрецептурный) статус?

    Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) получило заявку на перевод Plan B с рецептурного на безрецептурный статус.Сотрудники FDA рассмотрели научные данные, содержащиеся в заявке, которые включали, среди прочего, исследование фактического использования и исследование понимания этикетки.

    16 декабря 2003 г. мы провели собрание общественного консультативного комитета с группой медицинских и научных экспертов, не входящих в федеральное правительство. Члены Консультативного комитета по безрецептурным препаратам и Консультативного комитета по репродуктивному здоровью собрались вместе, чтобы рассмотреть данные о безопасности и эффективности безрецептурного использования Плана Б.Хотя совместный комитет рекомендовал FDA продавать этот продукт без рецепта, некоторые члены комитета, в том числе председатель, подняли вопросы относительно того, можно ли обобщить данные о фактическом использовании на общую популяцию безрецептурных пользователей, главным образом из-за неадекватного отбора проб. младшие возрастные группы.

    После заседания консультативного комитета FDA запросило у спонсора дополнительную информацию, касающуюся применения препарата подростками. Спонсор представил эту дополнительную информацию в FDA в поддержку своей находящейся на рассмотрении заявки на изменение Plan B с рецепта на безрецептурный продукт.Эта дополнительная информация была достаточно обширной, чтобы считаться серьезной поправкой к NDA. В соответствии с положениями Закона о плате за лекарства, отпускаемые по рецепту (PDUFA), серьезные поправки, подобные этой, могут привести к продлению первоначального срока PDUFA на 90 дней.

    Теперь FDA завершило рассмотрение дополнительной заявки и пришло к выводу, что заявка не может быть одобрена в настоящее время, потому что 1) не было предоставлено достаточных данных, подтверждающих вывод о том, что молодые женщины-подростки могут безопасно использовать План Б для экстренной контрацепции без профессиональное наблюдение лицензированного практикующего врача и 2) предложение спонсора изменить запрошенное показание, чтобы разрешить продажу Plan B в качестве продукта, отпускаемого только по рецепту для женщин младше 16 лет, и продукта, отпускаемого без рецепта, для женщин 16 лет и старше. неполным и недостаточным для полноценного обзора.Таким образом, FDA пришло к выводу, что заявка не может быть одобрена.

    5. Почему FDA не последовало рекомендации Консультативного комитета?

    Рекомендации консультативных комитетов FDA носят рекомендательный характер, и Агентство не обязано следовать их рекомендациям. FDA принимает решение о том, следует ли одобрить продукт, после оценки всех данных и рассмотрения рекомендаций консультативного комитета.

    6. Почему FDA выдало письмо об отказе в одобрении?

    Агентство выдало письмо «Не одобрено», поскольку дополнительное заявление не соответствовало критериям одобрения, поскольку оно не продемонстрировало, что План Б может безопасно использоваться молодыми женщинами-подростками для экстренной контрацепции без профессионального наблюдения лицензированного практикующего врача.Выдача письма «Не одобрено» не означает, что дополнительное заявление не может быть одобрено. В письме «Не одобрено» описывается, что заявителю необходимо сделать, чтобы получить одобрение на дополнительную заявку. В этом случае заявитель должен будет либо предоставить дополнительные данные, демонстрирующие, что Plan B может безопасно использоваться женщинами в возрасте до 16 лет без профессионального надзора практикующего врача, имеющего по закону лицензию на введение препарата, либо предоставить дополнительную поддержку для пересмотренного показания. разрешить продажу Plan B только по рецепту для женщин в возрасте до 16 лет и без рецепта для женщин в возрасте 16 лет и старше. Не одобренное письмо.

    7. Были ли разногласия между Центром по оценке лекарственных средств (CDER) и Исследовательским центром относительно окончательного решения?

    Да, внутри CDER были разные мнения. В процессе рецензирования широко поощряется научный обмен идеями, чтобы обеспечить тщательную проверку вопросов. Однако, в конечном счете, окончательное решение должно быть принято на основе оценки данных с учетом всех высказанных мнений.

    8. Является ли это окончательным решением FDA относительно доступности Plan B для безрецептурного использования?

    Нет. В письме, адресованном спонсору, не утверждается, описывается, что спонсор должен сделать, чтобы получить одобрение дополнительной заявки.

    Широкая доступность безопасных и эффективных противозачаточных средств важна для общественного здравоохранения. Мы рассчитываем на сотрудничество со спонсором, если он решит сделать этот продукт доступным без рецепта.

    9. Оральные контрацептивы используются уже четыре десятилетия, и этот продукт одобрен и безопасно используется с 1999 года.Как FDA могло отклонить его?

    Оральные контрацептивы как класс лекарств отпускаются только по рецепту. Этот продукт был безопасно использован только по рецепту, и по уже указанным причинам он не доступен для безрецептурного использования в настоящее время.

    10. Спонсор говорил о выпуске продукта без рецепта для молодых женщин старше определенного возраста и без рецепта для девочек младшего возраста. Есть ли доказательства в поддержку такой схемы? Есть ли у FDA полномочия на это?

    Спонсор представил план, и FDA изучает свои регулирующие полномочия, чтобы утвердить продукт, продаваемый таким образом.

    11. Поддалось ли FDA политическому давлению при принятии этого решения?

    Нет. Это решение было принято в Центре оценки и исследования лекарственных средств.

    12. Доктор Стивен Галсон подписал письмо FDA, отправленное спонсору. Доктор Галсон обычно подписывает такие письма? Почему доктор Галсон подписал письмо?

    Нет, д-р Галсон обычно не подписывает письма о нормативных актах. Однако его мнение об адекватности данных по младшим подросткам отличалось от мнения сотрудников, проводивших обзор.Он считает, что необходимы дополнительные данные, и поэтому принял решение о принятии окончательных мер в аппарате директора Центра.

    левоноргестрел экстренной контрацепции | Michigan Medicine

    Какую самую важную информацию я должен знать об экстренной контрацепции на основе левоноргестрела?

    Это лекарство не прерывает беременность, если оплодотворенная яйцеклетка уже прикрепилась к матке.

    Попросите врача или фармацевта, прежде чем принимать левоноргестрел, если вы регулярно принимаете лекарства от судорог, туберкулеза или ВИЧ/СПИДа. Некоторые другие лекарства могут снижать эффективность левоноргестрела.

    Что такое левоноргестрел для экстренной контрацепции?

    Левоноргестрел для экстренной контрацепции используется для предотвращения беременности после незащищенного секса или неэффективности других форм контроля над рождаемостью (например, разрыв презерватива или пропуск 2 или более противозачаточных таблеток).

    Аварийная контрацепция левоноргестрела

    также может использоваться для целей, не указанных в данном руководстве по лекарствам.

    Что мне следует обсудить с лечащим врачом, прежде чем принимать левоноргестрел для экстренной контрацепции?

    Не используйте это лекарство, если вы уже беременны. Левоноргестрел для экстренной контрацепции не прервет уже начавшуюся беременность (оплодотворенная яйцеклетка прикрепилась к матке).

    Экстренная контрацепция левоноргестрела

    не одобрена для использования лицами моложе 17 лет.

    Вы не должны использовать левоноргестрел, если у вас аллергия на него.

    Попросите врача или фармацевта, прежде чем принимать левоноргестрел, если вы регулярно принимаете лекарства от судорог, туберкулеза или ВИЧ/СПИДа. Некоторые лекарства могут сделать левоноргестрел менее эффективным средством экстренной контрацепции.

    Аварийная контрацепция левоноргестрела

    не предназначена для использования в качестве рутинной формы контроля над рождаемостью и не должна использоваться таким образом.Поговорите со своим врачом о многих доступных формах контроля над рождаемостью.

    Левоноргестрел может замедлить выработку грудного молока. Сообщите своему врачу, если вы кормите грудью.

    Как мне принимать левоноргестрел для экстренной контрацепции?

    Используйте точно так, как указано на этикетке или по назначению врача.

    Левоноргестрел для экстренной контрацепции следует принять как можно скорее после незащищенного полового акта (не позднее, чем через 72 часа после него).

    Немедленно позвоните своему врачу, если у вас рвота в течение 2 часов после приема этого лекарства. Не принимайте вторую дозу без предварительной консультации с врачом.

    Обратитесь к врачу в течение 3 недель после приема левоноргестрела для экстренной контрацепции. Врач должен подтвердить, что вы не беременны и что это лекарство не вызвало каких-либо вредных последствий.

    Если менструация задерживается на 1 неделю или дольше после предполагаемой даты, возможно, вы беременны. Пройдите тест на беременность и обратитесь к врачу, если вы беременны. Левоноргестрел для экстренной контрацепции не прерывает беременность, если оплодотворенная яйцеклетка прикрепилась к матке.

    Хранить при комнатной температуре вдали от влаги и тепла.

    Что произойдет, если я пропущу дозу?

    Поскольку левоноргестрел для экстренной контрацепции используется в виде однократной дозы, у него нет графика ежедневного дозирования.

    Что произойдет, если я передозирую?

    Поскольку это лекарство поставляется в виде одной таблетки с точной дозировкой, передозировка маловероятна при использовании левоноргестрела по назначению. Не принимайте более одной таблетки одновременно.

    Чего следует избегать при приеме экстренной контрацепции левоноргестрела?

    Левоноргестрел для экстренной контрацепции не защитит вас от заболеваний, передающихся половым путем, включая ВИЧ и СПИД. Использование презерватива – единственный способ защитить себя от этих заболеваний. Избегайте незащищенного секса.

    Каковы возможные побочные эффекты экстренной контрацепции левоноргестрела?

    Обратитесь за неотложной медицинской помощью, если у вас есть признаков аллергической реакции: крапивница; затрудненное дыхание; отек лица, губ, языка или горла.

    Если у вас сильная боль внизу живота или в боку, позвоните своему врачу или обратитесь за неотложной медицинской помощью. Это может быть признаком трубной беременности (беременность, которая имплантируется в маточную трубу, а не в матку). Трубная беременность требует неотложной медицинской помощи.

    Общие побочные эффекты могут включать:

    • легкая желудочная боль;
    • боль или болезненность молочных желез;
    • тошнота, рвота, диарея;
    • головная боль, головокружение;
    • чувство усталости; или
    • изменений в ваших менструальных циклах.

    Это не полный список побочных эффектов, могут возникнуть и другие. Спросите у своего доктора о побочных эффектах. Вы можете сообщить о побочных эффектах в FDA по телефону 1-800-FDA-1088.

    Какие другие препараты будут влиять на экстренную контрацепцию левоноргестрела?

    Некоторые другие лекарства могут снижать эффективность экстренной контрацепции левоноргестрела, что может привести к беременности. Спросите у врача или фармацевта, безопасно ли использовать это лекарство, если вы принимаете какое-либо из следующих лекарств:

    • эфавиренц;
    • рифампин; или
    • Противосудорожное средство —карбамазепин, фелбамат, фосфенитоин, фенобарбитал, фенитоин, примидон.

    Этот список неполный. Другие препараты могут влиять на левоноргестрел, включая лекарства, отпускаемые по рецепту и без рецепта, витамины и растительные продукты. Здесь перечислены не все возможные лекарственные взаимодействия.

    Где я могу получить дополнительную информацию?

    Ваш врач или фармацевт может предоставить дополнительную информацию об экстренной контрацепции на основе левоноргестрела.

    Помните, храните это и все другие лекарства в недоступном для детей месте, никогда не делитесь своими лекарствами с другими и используйте это лекарство только по назначению.

    Были предприняты все усилия для обеспечения точности, актуальности и полноты информации, предоставленной Cerner Multum, Inc. («Multum»), но никаких гарантий на этот счет не дается. Содержащаяся здесь информация о препарате может меняться с течением времени. Информация Multum была собрана для использования практикующими врачами и потребителями в Соединенных Штатах, и поэтому Multum не гарантирует, что использование за пределами Соединенных Штатов допустимо, если специально не указано иное.Информация о лекарствах Multum не поддерживает лекарства, не диагностирует пациентов и не рекомендует лечение. Информация о лекарствах Multum — это информационный ресурс, предназначенный для помощи лицензированным практикующим врачам в уходе за своими пациентами и/или для обслуживания потребителей, пользующихся этой услугой, в качестве дополнения, а не замены опыта, навыков, знаний и суждений практикующих врачей. Отсутствие предупреждения для данного препарата или комбинации препаратов никоим образом не должно толковаться как указание на то, что препарат или комбинация препаратов являются безопасными, эффективными или подходящими для данного пациента. Multum не несет никакой ответственности за какой-либо аспект медицинского обслуживания, осуществляемого с помощью информации, предоставляемой Multum. Информация, содержащаяся здесь, не предназначена для охвата всех возможных способов применения, указаний, мер предосторожности, предупреждений, взаимодействий с лекарственными средствами, аллергических реакций или побочных эффектов. Если у вас есть вопросы о лекарствах, которые вы принимаете, проконсультируйтесь с врачом, медсестрой или фармацевтом.

    Copyright 1996-2021 Cerner Multum, Inc. Версия: 3.03. Дата пересмотра: 23.03.2020.

    Нет плана Б в Steam

    Об этой игре

    В No Plan B каждый ваш выбор, каким бы маленьким он ни был, может решить судьбу вашей команды.
    Соберите свой отряд. Разработайте идеальный план. Смотрите, как это происходит в реальном времени.

    Выбирайте точки входа для своего отряда и снаряжайте их с помощью имеющегося в вашем распоряжении арсенала.
    Выберите из списка огнестрельное оружие, доспехи и гранаты — у каждого из них есть свои плюсы и минусы — чтобы убедиться, что у вашей команды есть подходящее снаряжение для ситуации.

    Но будьте осторожны: Арсенал не пополняется между миссиями, поэтому всегда нужно думать на два шага вперед.

    Внимательно изучите трехмерную карту и используйте инновационную систему временной шкалы для перемещения и синхронизации вашей команды. Координируйте свои движения, гранаты и входы в комнаты, чтобы застать врага врасплох.

    Одно неверное движение, один непроверенный угол может оказаться фатальным для вашей миссии — плана Б не существует!

    Как только вы убедитесь, что ваш план идеален, пришло время выполнить ваши действия и нажать кнопку воспроизведения.Наблюдайте, как выполняются ваши приказы, и окунитесь в самое сердце событий с помощью полнофункциональной камеры.

    Планировал идеальную миссию? Поделитесь своими повторами и продемонстрируйте свои тактические навыки!

    Испытайте себя в кампаниях с несколькими путями: тщательно выбирайте на мошеннической карте, какие миссии вы будете выполнять и какие награды вам понадобятся, так как пути назад уже не будет, как только вы войдете в нее.
    Завершение Кампании принесут вашей команде опыт, статистику и даже бонусы, чтобы вы могли решать еще более сложные задачи.

    Торопитесь? Выполняйте отдельные миссии или создавайте и делитесь своими с помощью встроенного редактора!

    • Планирование, предварительный просмотр, продолжение: используйте инновационную систему временной шкалы и полнофункциональную 3D-камеру для разработки и реализации идеального плана.
    • Кампания или схватка: участвуйте в жестоких мошеннических кампаниях с юнитами и управлением ресурсами или в коротких, но напряженных отдельных миссиях.
    • Простой интерфейс и обширная механика с глубокими тактическими слоями.
    • Бесконечная реиграбельность: создавайте свои собственные карты и миссии, используя встроенный генератор миссий, и играйте в новые испытания, созданные сообществом.
    • Герой или злодей: выполняйте разные миссии с разными ставками, спасайте заложников или готовьтесь к ограблению банка (мы не осуждаем)

    «План Б» на Hulu — это ночная комедия с реальными ставками: NPR

    Лупе (Виктория Моролес) и Санни (Куху Верма) пренебрежительно относятся к аптеке, когда Лупе нужна таблетка на следующее утро. Бретт Родель/Hulu скрыть заголовок

    переключить заголовок Бретт Родель/Hulu

    Люпе (Виктория Моролес) и Санни (Куху Верма) пренебрегают в аптеке, когда Лупе нужна таблетка на следующее утро.

    Бретт Родель/Hulu

    Немногие фильмы идут по тональному канату так же сложно, как тот, который был предпринят Plan B , потрясающей ночной комедией, которая теперь доступна на Hulu, в которой удается сочетать энергию Booksmart с состраданием к подросткам и их родителям Блокировщики .Однако это добавляет освежающую и редкую — по крайней мере до недавнего времени — готовность рассказать историю об одной из вещей, которая действительно может создать отчаянную ситуацию для девочки этого возраста: доступе к услугам по охране репродуктивного здоровья.

    В данном случае Санни (Куху Верма) — ученица старшей школы из Южной Дакоты, чей первый сексуальный контакт не приносит удовлетворения и вызывает сожаление еще до того, как она осознает, что из-за неудачного контроля над рождаемостью она рискует забеременеть. (Стоит отметить, что из всех неудач с контролем над рождаемостью, которые вы видели в фильмах, это одна из наименее показанных, но наиболее правдоподобных, особенно для подростков, чье половое воспитание было фрагментарным и неполным.) Она знает, что ее лучший шанс защититься от беременности на данный момент — это таблетка на следующее утро (титульный план Б), но когда она идет со своей лучшей подругой Лупе (Виктория Моролес), чтобы получить ее, местный фармацевт отказал ей. по той простой причине, что он не хочет отдавать ее ей. Он объясняет, что по законам Южной Дакоты это означает, что он не обязан — даже если у нее нет другого выбора. «Мои руки связаны с точки зрения морали», — говорит он с улыбкой.

    Так начинается путь к месту планирования семьи в Рапид-Сити, находящемся в трех часах езды, где девочки сталкиваются с постоянно тикающими часами, поскольку Санни нужно принять таблетку в течение относительно короткого времени. Как и в любом хорошем приятельском роуд-муви, судьба вмешивается, чтобы бросить всевозможные препятствия перед Санни и Лупе, от неожиданной встречи с онлайн-любовью Лупе до парня, продающего случайные таблетки из ящика для инструментов, до проблем с фургоном, который они о мертвых зонах вождения и сотовой связи, которые требуют, чтобы они пытались понять, как читать бумажную карту.

    Дурацкие детали? Проверить! Ужас, когда девушки сбегают из хитроумного дома для вечеринок? Проверить! Встреча с причудливой продавщицей мини-маркета (Эди Паттерсон), которая дает непонятные указания? Проверить! Это то, что вы ожидаете от подобного фильма, и он передает это со стилем и хорошим юмором.

    Но какой глоток свежего воздуха видеть все это комфортно рядом с таким откровенным рассмотрением положения, в котором находится Солнышко. Есть умная и сдержанная сцена, которая подчеркивает тот факт, что, поскольку Санни приходится беспокоиться о беременности, она не может размышлять об этом сексуальном опыте так же беззаботно, как это делает мальчик, который был вовлечен в это: как о простом вопросе. того, сожалеет ли она об этом в каком-либо личном, моральном или этическом смысле. Вместо этого она должна тратить свое время на конкретные проблемы, например, собирается ли она забеременеть.И, как мы обнаруживаем, большая часть ее мира была построена таким образом, чтобы сделать беременность более вероятной, когда она вообще занимается сексом. У нее, кажется, были неполные знания о контроле над рождаемостью для 17-летнего подростка, она не может получить запасной метод, о котором просит, и ее отношения с матерью — которая могла бы помочь, если поход к ней казался вариантом — осложняется тем, как они оба относятся к сексу.

    Сценарий Plan B создан соавторами Прати Сринивасаном и Джошуа Леви, которые работали над проектами, включая серию YouTube Bollyweird (и оба работали над iZombie ).Его поставила актриса Натали Моралес, которая также сняла фильм « Уроки языка », сценарий к которому они написали вместе с Марком Дюплассом. (Снятый во время пандемии, он получил награду «Нарративный центр внимания» на фестивале South by Southwest в марте и, как ожидается, будет выпущен в конце этого года). разочарование, и как неожиданно разворачиваются части фильма. Многие из них так или иначе структурно знакомы, но особенно удивительны.

    Один пример: есть очаровательная сцена в закусочной, где просто мальчик и девочка едят и разговаривают, и это гораздо меньше продвигает сюжет, чем наполняет фильм великодушием по отношению ко всем в нем, а не только к Санни и Лупе. У этих девушек есть моменты, которые ужасны, но есть и такие, которые воодушевляют и трогают. И еще есть много времени для непристойной комедии, которая дает фильму рейтинг TV-MA. (Хотя, как всегда, обязательное примечание: рейтинги по большей части хихикают! Вашему подростку было бы лучше посмотреть это за мои деньги, чем бесчисленные дурацкие перестрелки, которые вертятся под TV-14/PG- 13 баннер.)

    Это нежная, дурацкая, милая и откровенная история о важности ваших лучших друзей, о том факте, что люди часто любят вас больше, чем вы боитесь, и о конкретных последствиях дебатов о государственной политике, которые часто не Сюда входят даже люди, которые будут разбираться с этими последствиями.