Военные самолёты | Авиация России
Систему контроля технического состояния в режиме реального времени на основе оптоволоконных датчиков деформации и акустической эмиссии планируется начать устанавливать на истребители Су-57 с 2024 года. В 2022 году ОКБ Сухого планирует провести лётные испытания на опытном изделии Су-57, а в […]
ПодробнееГлавная новинка авиасалона МАКС-2021, прошедшего в Жуковском 20-25 июля, лёгкий истребитель пятого поколения Checkmate (Су-75) будет собираться на Комсомольском-на-Амуре авиазаводе имени Ю. А. Гагарина — филиале ПАО «Компания Сухой». Сейчас на предприятии идёт сборка опытной машины для статических испытаний. Об […]
ПодробнееСегодня в классе однодвигательных истребителей пятого поколения в мире есть только одна машина – F-35 Lightning II, но этот истребитель предлагается исключительно «избранным» – членам Северо-Атлантического альянса и союзникам Соединённых Штатов Америки.
Наши «заклятые» друзья и «партнёры» всегда очень внимательно следят за тем, что происходит в российском авиастроении — как гражданском, так и военном. Ещё не улеглись эмоции от состоявшейся 20 июля на авиасалоне МАКС-2021 презентации лёгкого тактического самолёта Checkmate (Су-75), а […]
ПодробнееВ рамках деловой программы авиасалона МАКС-2021 холдинг «Швабе» и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) заключили соглашение на разработку и поставку оптико-электронной прицельной системы КОЭПС-75 для нового лёгкого тактического истребителя Checkmate (ЛТС, Су-75), представленного на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021. Самолёт Checkmate оснастят […]
ПодробнееВ выставочном павильоне компании «Сухой» на авиасалоне МАКС-2021 пройдёт презентация лёгкого тактического истребителя пятого поколения, получившего название Checkmate. Это многофункциональная платформа, которую отличают возможности адаптации под потребности конкретного заказчика, низкая стоимость эксплуатации и широкие боевые возможности. ЛТИ сочетает в себе […]
ПодробнееПервый полет легкого однодвигательного истребителя 5-го поколения ожидается в 2023 году, следует из презентации самолета президенту РФ Владимиру Путину, сообщает «Интерфакс». «2023 год — первый полет ЛТС, 2024-2025 годы — постройка опытных образцов, 2026 год — запуск установочной партии», — […]
ПодробнееИногда наши большие компании и корпорации заявляют о себе так ярко и громко, что волны потом в медийном пространстве долго не могут успокоится. И это здорово! Пандемийные новости уже всем порядком поднадоели. И так… Госкорпорация «Ростех» опубликовала на своей официальной […]
ПодробнееМинистерство обороны Нидерландов пожаловалось, что 24 июня российские истребители осуществляли имитацию атак на фрегат ВМС Нидерландов Evertsen, находившийся в Чёрном море к юго-востоку от Крыма. По утверждениям голландской стороны, военные самолёты создали «опасную ситуацию» для экипажа фрегата, пролетали близко к […]
ПодробнееНАТО зафиксировала необычно высокую активность военных самолетов РФ | Новости из Германии о Европе | DW
У границ зоны ответственности НАТО зафиксирована необычно высокая активность российских военных самолетов. В северной части Атлантики, над Черным и Балтийским морями 29 марта менее чем за шесть часов было идентифицировано шесть различных групп бомбардировщиков и истребителей из России. НАТО пришлось десять раз поднимать боевые самолеты для перехвата машин ВВС России и наблюдения за ними, сообщил Североатлантический альянс в среду, 31 марта.
Среди идентифицированных самолетов были, в частности, сверхзвуковые бомбардировщики Ту-160 и стратегические бомбардировщики Ту-95. В их перехвате участвовали пилоты из Норвегии, Великобритании, Бельгии, Турции, Румынии, Болгарии и Италии. В альянсе отметили, что, несмотря на необычно высокую активность, ни один из российских самолетов не вторгся в воздушное пространство НАТО. Россия пока не прокомментировала эти сообщения.
Самолеты НАТО ежегодно совершают сотни вылетов для идентификации и наблюдения за российскими самолетами, находящимися в международном воздушном пространстве.
Смотрите также:
Как НАТО и Россия наращивают свои военные силы
«Железный меч» в Литве
В Литве до 2 декабря 2016 года проходят военные учения «Железный меч» («Iron Sword») сил НАТО, в которых, помимо литовских военнослужащих, принимают участие солдаты из Германии, США, Великобритании и Польши. В Литве разместится дополнительный батальон сил НАТО. На фото: военные учения солдат НАТО, которые прошли в литовском местечке Рукла этой осенью.
Как НАТО и Россия наращивают свои военные силы
Россия укрепляет свои позиции на Балтике
Группировка войск в Калининградском особом районе в 2016 году была усилена дивизионом берегового ракетного комплекса «Бастион». На вооружение Балтийского флота в 2016 году, по утверждению российского Минобороны, пришли новые ракетные комплексы. На фото: летние учения российской армии на Балтике
Как НАТО и Россия наращивают свои военные силы
Наращивание сил с обеих сторон
На этой инфографике видно, что с обеих сторон ведется наращивание военного потенциала. Россия на своих западных границах формирует три новых дивизии общей численностью до 30 тысяч военнослужащих. НАТО отправляет четыре батальона в страны Балтии и в Польшу, каждый численностью по тысяче солдат.
Как НАТО и Россия наращивают свои военные силы
НАТО устанавливает систему ПРО в Европе
В Румынии в 2016 году заработала наземная база противоракетной обороны «Иджис». Аналогичная станция есть в Польше. Вместе с рядом других наземных объектов, а также группой эсминцев румынская база является составной частью программы построения европейской поэтапной адаптивной системы противоракетной обороны (ПРО). Россия считает, что ПРО направлена против нее.
Как НАТО и Россия наращивают свои военные силы
«Искандеры» в Калининграде
Между тем Россия продолжает укреплять Калининградскую область. Министерство обороны РФ объявило о том, что реализует намерение разместить в западном эксклаве ракетные комплексы «Искандер-М». По данным Минобороны, они способны поражать цели на расстоянии до 500 км, «Искандеры» могут быть оснащены двумя типами ракет — баллистическими и крылатыми, а также теоретически нести ядерный боезаряд.
Как НАТО и Россия наращивают свои военные силы
Латвия потратится на оборону
Осенью в различных точках Латвии проходили военные учения, в том числе совместные маневры военнослужащих НАТО «Серебряная стрела». На фото: министр обороны Латвии Раймондс Бергманис (в центре) и военнослужащие США после военных учений в латвийском местечке Адажи. Бергманис может рассчитывать в 2017 году на то, что расходы на оборону вырастут почти на 100 миллионов евро.
Как НАТО и Россия наращивают свои военные силы
Новые дивизии
Долгое время после распада Советского Союза численность российской армии сокращалась. Но объявление о создании новых дивизий, прежде всего вблизи российско-украинской границы, может повернуть этот тренд вспять. Специалисты пока не знают, как Минобороны собирается укомплектовать новые дивизии личным составом. Необходимо найти порядка 30 тысяч военнослужащих дополнительно.
Как НАТО и Россия наращивают свои военные силы
Крупные учения в Польше
В балтийском регионе этим летом прошли крупные военные учения НАТО под названием «Baltops». В них принимали участие военнослужащие из 17 стран — всего свыше 6000 солдат. Генсек альянса Йенс Столтенберг сообщил, что в планах блока перевести на усиленный режим службы несколько сотен тысяч солдат в странах-членах организации.
Как НАТО и Россия наращивают свои военные силы
От гаубиц до тяжелых бомбардировщиков
Россия активно тестирует и вводит на вооружение новые виды военной техники. Это и истребители Су-35С, и зенитно-ракетные комплексы «Тор», «Панцирь-С», ПЗРК «Верба», реактивные системы залпового огня «Торнадо-Г» и беспилотники. Сейчас уровень перевооружения армии, по данным российского Минобороны, составляет 50 процентов.
Как НАТО и Россия наращивают свои военные силы
«Мы не в состоянии холодной войны с Россией»
В недавнем интервью DW Йенс Столтенберг заявил, что НАТО не находится в состоянии холодной войны с Россией, призвав к поиску более умеренного определения. Масштабы наращивания военного потенциала обеими сторонами, действительно, несравнимо меньше, чем когда полным ходом шла гонка вооружений между СССР и НАТО, о чем напоминает эта графика времен ГДР.
Автор: Михаил Бушуев
Игра на нервах: что делают военные самолеты НАТО у российских границ?
- Павел Аксенов
- Би-би-си
Автор фото, Russian MOD
Подпись к фото,В-52Н ВВС США над нейтральными водами Черного моря 28 августа 2020 года
Воздушная обстановка вокруг российских границ в последние несколько недель стала заметно более беспокойной. Российские информационные агентства почти каждый день сообщают о полетах военных самолетов НАТО. Насколько это опасно?
К иностранным самолетам у российских границ чаще всего подлетают российские истребители, которые затем их сопровождают во время полета — в российской прессе это обычно называют «перехватом».
Судя по информации российских информационных агентств Интерфакс и ТАСС, которые обычно сообщают даже про единичные случаи сопровождения, только в сентябре возле российских границ в разных местах, включая Черное море в районе аннексированного Россией Крыма, было около 20 «перехватов».
В сентябрьских сообщениях российских агентств шесть раз фигурировали самолеты Королевских военно-воздушных сил Великобритании, семь раз — норвежских КВВС, шесть — ВВС США и один раз — германских люфтваффе. Полеты этих самолетов происходили над Баренцевым, Охотским, Балтийским и Черным морями.
Однако в прессу, очевидно, попадают не все такие случаи. Начальник Главного оперативного управления российского генштаба Сергей Рудской заявил 18 сентября на брифинге, что только над Черным морем российские истребители поднимались на сопровождение целей 27 раз.
Всего в 2020 году, по его словам, над Черным морем российские истребители вылетали на сопровождение иностранных самолетов на 21% чаще, чем за тот же период 2019 года.
Ранее министр обороны России Сергей Шойгу говорил, что в августе общее число разведывательных полетов авиации НАТО у российских границ увеличилось более чем на 30% процентов относительно аналогичного периода прошлого года — в августе 2020 года их было 120, в августе 2019-го — 87.
Автор фото, TASS/Getty Images/Минобороны РФ
Подпись к фото,Российский бомбардировщик Ту-160 во время дозаправки в воздухе
«Если раньше с той или иной частотой, конечно, не с такой, как сейчас, несколько реже, была в основном разведывательная авиация, то сейчас начались регулярные заходы и полеты с тренировкой имитации нанесения ракетных ударов в том числе с применением большого количества самолетов», — цитировало 6 сентября выступление Шойгу в эфире телеканала «Россия-24» агентство Интерфакс.
18 сентября главком ВВС России Сергей Суровкин на брифинге для иностранных военных атташе заявил, что американские бомбардировщики В-52Н отработали удары крылатыми ракетами по России из Эстонии и Канады на учениях Allied Sky 28 августа. Говорил ли он об одном случае вместе с Шойгу или нет, не сообщается.
Зачем военные самолеты летают над российской границей?
Русская служба Би-би-си обратилась с просьбой о комментарии в министерства обороны стран, которые чаще других фигурируют в сообщениях российской прессы о полетах вблизи российских границ — Великобритании, Норвегии и США.
Представитель министерства обороны Великобритании заявил, что не комментирует подобную активность авиации, однако заметил, что КВВС обладают «большим набором возможностей для получения жизненно важной информации по всему миру».
В сообщениях российской прессы о полетах британской авиации чаще всего фигурируют самолеты-разведчики Sentinel R.1 и RC-135W.
В министерстве обороны Норвегии Би-би-си рассказали, что «норвежские морские патрульные самолеты регулярно совершают полеты над Баренцевым морем».
«Они собирают ценную информацию в интересах норвежского объединенного генерального штаба о военной активности в районах, расположенных вблизи наших границ. Все эти полеты регулярно выполняются в международном воздушном пространстве, они отслеживаются и сопровождаются российскими истребителями, стоящими на боевом дежурстве», — говорится в комментарии норвежского военного министерства.
Там отметили, что никакого увеличения числа полетов самолетов норвежских Королевских военно-воздушных сил не было: «Новым развитием последних двух недель стало то, что эта активность была отмечена в российской прессе, как, например, в ТАСС».
В министерстве обороны США на запрос Русской службы Би-би-си не ответили.
Между тем на возросшую активность британских КВВС в районе российских границ, особенно на севере, обратило внимание и издание Times.
Анонимный военный источник, комментируя изданию эту активность, сказал, что КВВС провоцируют российские средства противовоздушной обороны на ответную реакцию с тем, чтобы изучить систему ПВО. «Это заставляет их реагировать на то, что мы делаем, а не наоборот», — цитирует газета слова военного источника.
«Режим холодной войны»
По словам военного эксперта Александра Гольца, действия военной авиации западных стран у границ России стали ответом на аналогичные полеты российской авиации. Их число заметно увеличилось после 2014 года.
«Россия и страны НАТО последовательно переходят в режим холодной войны. А одно из железных правил холодной войны заключается в том, что на всякое действие должно быть противодействие», — сказал он.
Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер
Подпись к видео,Перехват самолета-разведчика ВМС США российским истребителем. Видео
Российская авиация, по словам Гольца, все эти годы действовала довольно активно, совершая полеты у границ скандинавских стран в Норвежском море, а также имитируя пуски крылатых ракет по территории США в северной Атлантике. «Я более чем убежден, что руководящие военные органы НАТО приняли решение не спускать», — сказал Гольц.
Главком ВВС России Сергей Суровикин, выступая на брифинге, обвинил американские ВВС в тех же самых действиях. По его словам, три американских бомбардировщика В-52Н 31 августа на учениях отрабатывали удары крылатыми ракетами по Калининградской области с воздуха над территорией Нидерландов, Германии, Польши и стран Балтии.
Другой российский военный эксперт, специалист в области ПВО Михаил Ходаренок пояснил в беседе с Би-би-си, что со стороны очень трудно определить, что именно отрабатывает бомбардировщик в воздухе.
«Рубеж пуска крылатых ракет — тысячи километров. И как определить, что он там отрабатывал в ходе боевой подготовки? Переговоры все ведутся по закрытым системам связи, летчики в кабине ничего не докладывают, чем они там занимаются. Об этом судить можно только предположительно. Возможно, что-то отрабатывают, но что, неясно», — сказал он.
О том, какую информацию собирают самолеты-разведчики, по словам Ходаренка, также судить трудно, поскольку неизвестно, какое оборудование установлено на том или ином самолете.
Эксперт считает, что такие полеты прежде всего нервируют российских военных. «Когда стратегические бомбардировщики летают в непосредственной близости от границ государства, его воздушного пространства, чем бы они там не занимались, это нервирует в конечном итоге», — сказал он, добавив, что это касается и российской дальней авиации, которая точно так же нервирует страны НАТО.
Бывший военный летчик Эндрю Брукс, который выполнял такие полеты во времена холодной войны, в интервью Times сказал, что они вполне могут считаться демонстративными: «Это знак того, что мы наконец перестали разговаривать о нашей реакции и начали делать что-то в ответ. Мы приходим на задний двор к России и там противостоим их издевательствам».
Практическая польза от таких полетов, как считает Ходаренок, не так уж велика — позиции ПВО мирного времени хорошо известны, — а вред от них может быть колоссальным. «Можно ведь донервироваться до случайного нарушения государственной границы. В результате навигационной ошибки. Случаев обстрела зенитно-ракетными системами или применения истребительной авиации пока не произошло — нарушения государственной границы не было. А если будут, например, случайно?» — сказал он.
В министерстве обороны Великобритании Русской службе Би-би-си сказали, что реакция российских военных на полеты за последнее время не изменилась, «поскольку они были безопасными и профессиональными».
Летает ли Россия у границ стран НАТО?
Дальняя авиация ВВС России, судя по сообщениям в российской прессе, также регулярно совершает полеты в международном воздушном пространстве, включая и маршрут через Баренцево в Норвежское море.
ТАСС сообщает, что 14 сентября по этому маршруту летали бомбардировщики Ту-160 в сопровождении F-16 ВВС Норвегии, а 16 сентября два самолета этого же типа поставили рекорд дальности, преодолев с дозаправкой в воздухе за 25 часов больше 20 тысяч километров.
Интерфакс передает, что 16 сентября над Черным морем выполняли полет противолодочные самолеты Ту-142 (морская версия Ту-95) и дальние бомбардировщики Ту-22М3, которых сопровождали иностранные истребители.
В британском министерстве обороны, правда, не отметили возросшей активности российской авиации. «Значительного роста активности российских самолетов дальнего действия, приближающихся к британским границам в районе полетной информации Великобритании, не наблюдалось», — сообщили там.
Норвежские военные в свою очередь сказали, что российская активность возрастает в регионе постоянно: «Последние несколько лет на Крайнем Севере мы наблюдаем неуклонный рост российской военной активности во всех областях. Мы стали свидетелями серьезной модернизации военного оборудования и наблюдаем, как российские силы проводят все более сложные учения в этом регионе».
Топ-5 лучших боевых самолетов России
Сайт телеканала «Звезда» публикует топ-5 лучших боевых самолетов России по версии западных СМИ. Авторитетное военное издание США National Interest не так давно составило рейтинг «самых опасных» для Запада военных российских самолетов. Туда вошли Су-27, МиГ-29, Су-35, ПАК ФА Т-50 и Ту-160. Мы собрали видеоподборку с этими машинами.
5. Су-27. Многоцелевой истребитель Су-27 в НАТО называют Flanker. Эти самолеты стоят на вооружении по всему миру. Су-27 предназначен для завоевания превосходства в воздухе. Боевой радиус истребителя – 750 км. Он может обогнать американские истребители F-16 и F/A-18.
4. МиГ-29 (по классификации НАТО – Fulcrum). Этот небольшой истребитель очень маневренный, может вертеться в воздухе с перегрузкой до 9G. На семи точках подвески можно разместить более двух тонн ракет и бомб.
3. Су-35. Новейший сверхманевренный истребитель поколения 4++. Боевой радиус – не менее 1600 км. Может одновременно сопровождать до 30 и обстреливать до восьми целей. Это своего рода летающий командный пункт с очень умными «мозгами». Вооружен управляемыми ракетами, авиабомбами и авиапушкой.
2. ПАК ФА Т-50. Новейший истребитель пятого поколения. Максимальная скорость – свыше 2600 км/ч. Западные порталы отводят этой машине первое место в своих рейтингах. Самолет может осуществлять сверхзвуковой полет без форсажа, обладает малой заметностью для РЛС. В нем применены композитные материалы – это позволяет увеличить скорость, маневренность и брать больше вооружения.
1. Ту-160. Стратегический бомбардировщик-ракетоносец (по классификации НАТО – Blackjack). Предназначен для поражения ядерным и обычным оружием наиболее важных целей в удаленных военно-географических районах и глубоком тылу. Для бомбардировщиков Ту-160 невероятно быстр и превосходит западные аналоги. Радиус действия – 7300 км. Россия – единственная страна, у которой есть эти самолеты. Объявлен план постройки новых Ту-160М2.
Двенадцатого августа, в день 105-летия с основания Военно-воздушных сил, в подмосковном парке «Патриот» пройдет масштабный воздушный фестиваль, в котором примут участие лучшие российские боевые самолеты. Зрители авиашоу смогут увидеть не только все самолеты из пятерки лучших, но и многое другое. Так, два Т-50 ПАК ФА проведут показательный воздушный бой, а звено Су-25 покажет эффектное шоу с дымом цветов российского триколора.
Морской авиации России – 105 лет
Фото: Минобороны РФ / wikimedia.org
Ежегодно 17 июля в России отмечается День авиации Военно-морского флота (ВМФ). Официально этот праздник был учрежден в 1996 году, но имеет более, чем столетнюю историю. Дата выбрана в память о первой победе русских морских летчиков в воздушном бою 17 июля 1916 года.
Сегодня авиация ВМФ РФ активно осваивает модернизированные самолеты и вертолеты, а также новые виды вооружения. О становлении, развитии и главных машинах морской авиации – в нашем материале.
Между морем и небом
В этом году День авиации Военно-морского флота (ВМФ) можно назвать юбилейным: 25 лет со дня официального учреждения праздника, 105 лет – морской авиации России. Исторический отсчет начинается 17 июля 1916 года, когда русские морские летчики одержали свою первую победу в воздушном бою. Тогда четыре гидросамолета поднялись в небо над Балтийским морем и вступили в бой с четырьмя немецкими самолетами, которые угрожали русской военно-морской базе на острове Сааремаа. Два вражеских самолета были сбиты, остальные два обратились в бегство. Этот день и принято считать днем рождения морской авиации российского ВМФ.
К началу Первой мировой войны Балтийский и Черноморский флоты уже обзавелись по одному гидроавиационному отряду. Вооружились они передовыми для того времени отечественными летающими лодками М-5 и М-9. Уже к 1917 году морская авиация ВМФ Российской империи насчитывала более 250 гидросамолетов. Корабельные самолеты того времени, конечно, не могли так эффектно взлетать и садиться на палубу, как современные. Первые модели нуждались в подъемном кране – спускались с его помощью на воду для взлета и поднимались на корабль с воды после посадки. Однако именно гидросамолетам обязано само зарождение морской авиации.
Школа офицеров морской авиации в Баку, 1917 г. Фото: Корвин-Кербер В. Л. / wikimedia.org
Накануне Великой Отечественной войны морская авиация страны насчитывала около 2,5 тысячи самолетов, из них почти половина – истребителей. Служили они в ВВС Балтийского, Черноморского, Северного и Тихоокеанского флотов, в авиационных частях Каспийской, Амурской, Пинской военных флотилий. Примечательно, что в самом начале Великой Отечественной морским летчикам пришлось повоевать в основном на сухопутных фронтах. В августе 1941 года именно они бомбили Берлин. Уже с 1943 года основные бои велись против кораблей противника. Всего на счету советских морских летчиков свыше 700 потопленных кораблей и более 5 тыс. подбитых самолетов противника.
После войны начинается реактивная эра – морская авиация переходит на реактивные самолеты, вооружается новыми управляемыми и неуправляемыми ракетами, бомбами, торпедами. Появление авианесущих кораблей формирует палубную авиацию.
Сегодня основу российской морской авиации составляют отечественные самолеты и вертолеты различного назначения, которые продолжают совершенствоваться – становятся быстрее, выносливее, мощнее в плане вооружения, могут преодолевать еще большие расстояния. О некоторых легендарных представителях морской авиации страны – в нашей подборке.
МиГ-31: боевой воздушный корабль
Сегодня несколько эскадрилий морской авиации ВМФ РФ вооружены истребителями МиГ-31, которые активно переходит на модернизированные МиГ-31БМ.
Фото: Минобороны РФ / wikimedia.org
Сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик МиГ-31 военные заслуженно прозвали «боевой воздушный корабль». Новая модификация МиГ-31БМ также полностью оправдывает это название. Внушительная боевая нагрузка, скорость и возможность выполнять боевые задачи на высоте более 20 км. Периодически экипажи проводят тренировочные полеты в и ликвидацию целей на предельных высотах. В этом МиГ-31БМ помогает бортовое оборудование с возможностью наведения на них наземных средств ПВО, а также других истребителей.
Бе-200: реактивная амфибия
Именно с гидросамолетов начиналась когда-то морская авиация. Самый современный представитель российской гидроавиации – Бе-200. Кстати, это единственный в мире реактивный самолет-амфибия. Бе-200 может эксплуатировать как на суше – аэродромах, так и на воде – водоемах глубже 2,6 м. Совершить посадку на воду Бе-200 может даже при метровых волнах.
Фото: Александр Маркин / wikimedia.org
Бе-200 отлично помогает в борьбе с лесными пожарами – такому самолету не нужно каждый раз возвращаться на аэродром, чтобы набрать баки водой. Глиссируя по поверхности подходящего водоема, машина может взять на борт 12 тонн воды всего за 14 секунд. Самолеты Бе-200 с 2004 года борются с пожарами, и не только в России. Наша амфибия помогала пожарным во Франции, Португалии, Италии, Греции, Индонезии, Израиле. На днях Бе-200 морской авиации ВМФ РФ был направлен в Турцию для тушения пожаров.
Су-33: первый корабельный истребитель
Су-33 можно назвать палубной версией легендарного Су-27, которая была создана по заказу ВМФ для защиты флота от воздушного нападения. В 1989 году истребитель Су-27К (так назывался тогда Су-33) совершил первую в отечественной истории «обычную» посадку самолета на палубу авианосца. На долгие годы Су-33 стал единственным корабельным истребителем отечественного ВМФ.
Фото: Минобороны РФ / wikimedia.org
Специалистам ОКБ Сухого удалось достаточно оперативно сдать на вооружение новый палубный самолет. Дело в том, что система вооружения серийного фронтового истребителя Су-27 не требовала особых изменений для корабельной версии. Конечно, морской вариант истребителя был доработан для базирования самолета на корабле, например, была установлена система складывания крыла. Кроме того, потребовались усиленные опоры шасси и наличие тормозного гака.
Су-33 базируются на тяжелом авианесущем крейсере ВМФ РФ «Адмирал Кузнецов». В составе авиагруппы «Адмирала Кузнецова» истребители применялись в операциях вооруженных сил РФ в Сирии. Это было первое в истории России боевое применение палубных самолетов Су-33.
МиГ-29К: новый взлет «по-самолетному»
Корабельный истребитель МиГ-29К стал одним из первых отечественных боевых самолетов, который может садиться и взлетать с корабля «по-самолетному». Кстати, впервые это произошло в тот же день, когда с палубы поднялся Су-33, – 1 ноября 1989 года. Однако программа разработки палубного «МиГа» была приостановлена, и возродилась только в 2000-х годах. Поспособствовал этому интерес иностранного заказчика – в 2004 году был подписан контракт с Индией на закупку большой партии корабельных истребителей в одноместном (МиГ-29К) и двухместном (МиГ-29КУБ) вариантах.
Фото: Минобороны РФ / wikimedia.org
Чуть позже МиГ-29К занял свою нишу и в российском ВМФ. Большие заказы позволили усовершенствовать истребитель до уровня 4++. При этом корабельный МиГ-29К – это уже не просто улучшенный МиГ-29, а можно сказать новый самолет. Машина соответствует высоким требованиям, предъявляемым к палубным истребителям, оснащена посадочным гаком, усиленной конструкцией планёра. На МиГ-29К установлена «стеклянная кабина», то есть все приборы в кабине пилота – цифровые. Современная авионика позволяет применять весь спектр высокоточных ракет и авиабомб.
«Камовские» вертолеты на борту
Сегодня ни один крупный боевой корабль не обходится без палубного вертолета. Семейство Ка-27 – основные корабельные противолодочные вертолеты ВМФ России. На Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП) холдинга «Вертолеты России» прошла серийная модернизация этих машин. Обновленные Ка-27М уже несут службу в авиации ВМФ РФ.
Ка-27 способен обнаруживать как надводные цели, так и под водой современные подлодки. Данные о них вертолет передает на корабельные и береговые пункты, может атаковать сам. Для этого Ка-27 оснащен радиолокационной прицельно-поисковой системой «Осьминог», а также может нести торпеды, глубинные и ориентирные бомбы. С палубы корабля Ка-27 способен взлететь при волнении моря до пяти баллов, когда высота волны доходит до двух метров.
Фото: Минобороны РФ / wikimedia.org
Вернулись в строй транспортно-боевые Ка-29. Построенные в советское время, вертолеты с 1990-х годов находились на хранении. Интерес к ним появился на фоне контракта с Францией о поставке кораблей «Мистраль» российскому ВМФ. «Мистрали» так и не «доплыли», а Ка-29 вошли в состав флота. Машины были отремонтированы и обновлены, но самое главное – получили радиоэлектронную «начинку» и современное вооружение.
Ка-29 также хороший транспортный вертолет. В салоне машина может нести до 2 тонн груза, на внешней подвеске – до четырех. Это большое преимущество при переброске грузов или личного состава между кораблями, а особенно при десантных операциях. Кстати, в грузовой кабине вертолета Ка-29 могут разместиться 16 морских пехотинцев в полном снаряжении.
Ротенберг назвал военные самолеты одним целым с «Красной машиной» :: Хоккей :: РБК Спорт
Вице-президент ФХР отметил, что когда команда отмечает 9 мая во время международных турниров, ей не удается ощутить праздник в полной мере
Читайте нас в
Новости НовостиФото: Станислав Красильников/ТАСС
Вице-президент Федерации хоккея России (ФХР) Роман Ротенберг рассказал о посещении игроками сборной России парка «Патриот», сообщается на сайте ФХР.
«Сегодня мы посетили храм Вооруженных сил, посмотрели, как возвращаются с парада на аэродром «Русские витязи» и «Стрижи», — сказал Ротенберг — Для нас эта поездка была очень важной. Вся команда смогла пообщаться с пилотами. Военные самолеты — часть нашей идеологии, они — одно целое с «Красной машиной».
Сборная России по хоккею объявила состав на чешский этап ЕвротураФункционер также отметил, что обычно в это время команда находится в Европе, так как принимает участие в матчах чемпионата мира, поэтому ей не удается ощутить праздник в полной мере.Помимо этого Ротенберг пообещал, что национальная команда сделает все, чтобы добиться победы на чемпионате мира.
Чемпионат мира по хоккею пройдет с 21 мая по 6 июня в Риге. Сборная России будет играть в одной группе со Швецией, Чехией, Швейцарией, Словакией, Данией, Белоруссией и Великобританией. Первый матч с участием россиян состоится 21 мая, соперником будет Чехия.
Больше новостей о спорте вы найдете в нашем Telegram-канале.
Автор
Никита Арманд
Авиация второй мировой войны
Каталог сайтов
В годы Второй мировой войны авиация превратилась в огромную силу и стала непременным участником всех крупных сражений. Невозможно было одержать значительную победу на суше, не захватив предварительно господство в воздухе. В противном случае наземные войска несли от воздушных атак тяжелые потери уже на марше и были не в состоянии развернуться в боевой порядок. Самолёты взяли на себя многие функции: разведывательные, патрульные, ударные, оборонительные. Дальние разведчики вели разведку с воздуха тыловых объектов противника, ближние следили за передвижениями фронтовых воинских частей и осуществляли корректировку артогня. Пикирующие и горизонтальные бомбардировщики, а также штурмовики наносили удары по скоплениям войск врага. И всегда в воздухе бой вели истребители. В состав подразделений морской авиации входили торпедоносцы, предназначенные для борьбы с вражескими кораблями. Прибрежные воды не оставались без внимания патрульных самолётов и летающих лодок, способных в случае необходимости атаковать малоразмерные цели, например, подводные лодки.
Подборка книг по истории Второй Мировой войны — http://militarymaps.narod.ru/books.html
Представлены полные тексты, иллюстрации, схемы. Материалы представлены в формате DjVu.
Авиация Второй Мировой: Российский авиационный портал — http://www.a2m.ru/
История, события, факты, документы, публикации, фото военных самолетов, авиационная филателия, награды и знаки различия в ВВС, галерея, форум, каталог.
Авиация Второй Мировой —http://ww2avia.by.ru/index.htmт
Сайт посвящен военной авиации периода 1939-1945 гг. и представляет собой краткое описание основных самолетов стран-участников Второй Мировой войны.
Советская военная авиация. История авиации — http://aviacia.info/?p=19
История авиации. Самолеты США и Германии 2-й Мировой войны — http://www.vostok-audio.ru/
Тринадцатая база. Флот и авиация первой половины XX века — http://base13.glasnet.ru/
Библиотека 13-й базы — http://base13.glasnet.ru/biblio.htm#avia
Представлены полнотекстовые материалы (книги и статьи) по авиации: техника и применение боевых самолетов и ВВС; статьи с чертежами боевых самолетов; мемуары и биографии; художественные произведения об авиации.
Военные самолеты Второй Мировой — http://jairspb.org/
Авиация Второй Мировой войны — http://www.airpages.ru/
История зарубежной и отечественной военной авиации. Техническое описание самолетов, история, биографии и воспоминания летчиков. Факты. Фотографии. Схемы. Ссылки
«Уголок неба». Военная авиация.Вторая Мировая — http://www.airwar.ru/aww2.html
Представлены описание, технические характеристики, фото и история участия во Второй мировой войне советских и зарубежных истребителей, бомбардировщиков, штурмовиков, разведывательных и др. самолетов.
Авиация 2-й Мировой войны — http://koapp.narod.ru/information/encicl/aviation.WW.II/main-ww2.htm
Боевые самолеты;технические характеристики; конструкции самолетов в СССР 1938-1950 гг.; авиация Люфтваффе.
Великая Отечественная война. Авиация в годы ВОВ — http://otvoyna.ru/aviazia.htm
Истребители ОКБ им. Яковлева А.С., ОКБ им. Лавочкина С.А, ОКБ им. Микояна А.И.; бомбардировщики ОКБ им. Ильюшина С. В., ОКБ им. Туполева А.Н.; штурмовики; авиаконструкторы. Динамика производства самолетов в СССР и Германии.
Военная авиация. Авиация Второй Мировой — http://www.warbirds.ru/
Вторая Мировая война. Отечественные и зарубежные самолеты. Появление реактивной авиации. Эпоха реактивных и сверхзвуковых самолетов.
Кругосвет: ОН-лайн энциклопедия. Военная авиация — http://www.krugosvet.ru/enc/nauka_i_tehnika/aviaciya_i_kosmonavtika/AVIATSIYA_V OENNAYA.html
Оружие второй Мировой войны. Военная авиация — http://aviacija.dljavseh.ru/
На сайте вы найдёте сведения о летательных аппаратах, используемых воюющими сторонами в период Второй Мировой войны. Это не только произведённые во время войны, но и довоенные модели (в том числе и гражданских самолётов, реквизированных ВВС различных стран из-за нехватки вспомогательной авиации). Критерий, по которому представлены летательные аппараты: участие в боевых действиях. Помимо самолётов (около 750), которые составляют большую часть данных, имеются сведения о планерах, вертолетах, автожирах, авиасвязках и др. Предлагаются данные по авиационному вооружению: авиационные пулемёты и пушки, управляемые и неуправляемые ракеты, бомбы и др. Также есть раздел «Авиадвигатели».
Развитие бомбардировочной авиации Люфтваффе в ходе Второй Мировой войны — http://wunderwaffe.narod.ru/HistoryBook/LuftAces/Bomb/04.htm
Авиация Второй Мировой. Mustang P- 51D — http://p-51d.rc-aviation.ru/
На сайте несколько разделов. В разделе «Самолет Mustang P-51D»можно найти статьи и информацию по самолету, истории его изготовления и военной истории самолета. Раздел Авиамодели P-51D содержит чертежи, статьи по изготовлению авиамоделей.Mustang P-51D. В нем присутствуют как простые по изготовлению авиамодели — такие как Плосколет Mustang P-51D, который можно изготовить за вечер и пара полукопий из потолочной плитки размахом в 80 см — Дворолеты, так и подборка из 16 чертежей Базовые модели Mustang P-51D.
Авиация 2-й Мировой войны — http://klez.narod.ru/ww/ind.htm
Описаны отечественные военные самолеты: Ла-7, И-16 тип 1939 г., Пе-2, Ил-2, Ту-2, И-15 [ЦКБ-3], ЛаГТ-3, Ла-5, МиГ-3, ЯКОВЛЕВ Як-1, БЕЛЛ-39 «АЭРОКОБРА»
Авиа-хобби.Статьи по истории авиации. Вторая Мировая — http://www.avia-hobby.ru/publ/publ_ww2.html
Советские асы 1936-1953 гг., советские самолеты, варианты окраски. Зарубежные истребители и летчики.
Авиация мира — http://www.avia-ww2.by.ru
Во Вторую Мировую благодаря техническому прогрессу авиация оказывала непосредственное влияние на боевые действия, став неотъемлемым стратегическим элементом, способным в корне изменить ситуацию на поле боя. В разделе «Авиация Второй Мировой (1934-1945)» представлены самолеты СССР, Германии, США, Великобритании, Японии. Фотогалерея.
Авиация 2-й Мировой войны. Фотоальбом — http://ula-ua.at.ua/photo/4
Авиационные технологии всех времен — http://www.aviap.ru/
Воздушные войны. Классы самолетов. Военно-Воздушный Флот. Русские пилоты Германской войны 1914-1917. Авиационные части. Авиаторы – разведчики. Авиация вражеских сил. Русские аэропланы. Воздушные силы разных стран. Стратегическое значение ВВС. О бомбардировщиках. Армейские авиаотряды. Авиация в военных условиях. Всемирные бомбардировщики. Интересная информация из истории авиации.
Вторая Мировая война в русском ИНТЕРНЕТЕ — http://world-war2.chat.ru/av.htm
Коллекция ссылок на сайты, в том числе по истории авиации: Боевые действия,
советские и немецкие летчики, самолеты.
Военная авиация XX века. Вторая Мировая война — http://wardays.ru/world2/
История, конструкции самолетов, вооружение, реактивный век, авиамодели.
Авиация 2-й Мировой войны — http://school415.narod.ru/works/manuals/aviaciya-vov/index.html
Сайт посвящен боевым самолетам СССР и Германии, принимавших то или иное участие в военных действиях. Здесь вы найдете историю создания и боевые характеристики самолетов, узнаете, где и как они использовались. Имеются статистические данные по количеству произведенных и потерянных самолетов, статистика пропорций сил союзников и сил стран агрессоров. Вся информация выложена в свободном доступе, и поэтому каждый желающий сможет погрузиться в историю военных самолетов. На сайте содержится увлекательная информация, понятная всем интересующимся, а если вы встречаются незнакомые слова, то сразу можно зайти в словарь, в котором даны толкования профессиональных терминов.
Авиаторы Второй Мировой — http://www.allaces.ru/
Биографии пилотов СССР, Германии, Финляндии и др. Сведения о боевых эпизодах. Библиография. Фотоальбом.
Авиаторы — http://aviators.su/blog/alteravia/105.html
Самолеты времен Второй Мировой. Альтернативная германская и советская авиация. Фантастические проекты Третьего Рейха. Аудитория проекта — прогрессивно мыслящие люди, интересующиеся будущим современной авиации как в России, так и за рубежом. Ресурс будет одинаково интересен гражданским пилотам, военным летчикам, моделистам, виртуальным пилотам, представителям всех видов воздушного спорта и просто людям, которым не безразлично все, что находится в небе и управляется человеком.
Авиация на монетах — http://goodcoins.narod.ru/coins/aviacoins.htm
В XX веке и за три года XXI века разными странами было отчеканено более 200 монет, на которых изображены самолеты. При этом можно проследить две основные тенденции — представлены история авиации от первого самолета братьев Райт и Вторая Мировая война. Но все же в мире преобладают монеты с темой «Авиация Второй Мировой».
Военный альбом — http://waralbum.ru/category/people/avia/german_aviators/
Фотографии Второй Мировой и Великой Отечественной войны (1939-1945 гг.). Категория: «Авиация Германии».
Военное дело. Авиация Второй Мировой войны — http://www.soldiering.ru/avia
Авиация Германия, СССР, Японии, Англии, Франции во 2-й Мировой войне. Истребители, бомбардировщики, штурмовики.
Авиационное вооружение Японии и США во Второй Мировой войне — http://www.pacificstorm.net/Articles/arms/arms2.htm
Военно-исторический каталог ссылок — http://catalog.atthefront.eu/ww2history/
История 2-й Мировой войны: театр боевых действий, техника, вооружение, униформа.
Герои страны: каталог ссылок на сайты военной тематики — http://www.warheroes.ru/links.asp
«Красные соколы» — http://aces.boom.ru/
Лучшие асы России, 1914-1953 гг. Советские асы, 1936-1953 гг. Женщины-авиаторы в Великой Отечественной войне. Французские летчики полка «Нормандия-Неман» и др.
ТОП-11 лучших российских истребителей
20-е -е годы -го века ознаменовались взлетом и падением Советского Союза, а вместе с ним взлетом, падением и возрождением российской авиации. Советские / российские реактивные самолеты давно стали неотъемлемой частью военной авиации и, похоже, так и останутся. Давайте посмотрим на одни из лучших российских истребителей, произведенных на базе бывшей советской машины.
Гонка вооружений, возникшая в результате напряженности времен холодной войны между Соединенными Штатами и НАТО против Советского Союза и Варшавского договора, создала среду, в которой истребители использовались как для PR-войн, так и для реальных боевых действий.
Создавая свои истребители, российские специалисты в области воздухоплавания всегда интересовались тем, что делают США и их союзники и как им лучше всего противостоять. Это привело к большим военным расходам со стороны обеих стран.
Утверждалось, что увеличение военных расходов Соединенных Штатов (из-за которых они теперь, по иронии судьбы, сталкиваются с собственным огромным финансовым дефицитом) помогло ускорить экономический коллапс Советского Союза, поскольку они пытались не отставать.
Большая часть этих военных расходов пошла на истребители, особенно те, которые производились двумя компаниями, которые доминировали в советской авиации, продолжают управлять российской воздухоплаванием и составляют весь наш список, Сухой и МиГ.
Распад Советского Союза в 1991 году замедлил экспорт военной продукции, в том числе истребителей. Однако Россия возродила свою авиационную промышленность, будучи крупным продавцом Китаю и бывшим советским странам, создавая при этом одни из самых сильных военно-воздушных сил в мире.
1. Сухой Су-24
Редакция Sukhoi SU-24 AВпервые представленный Советским ВВС в 1974 году, Су-24 был разработан как сверхзвуковой самолет, который можно было использовать в любых погодных условиях. Он может похвастаться двухмоторным крылом с изменяемой стреловидностью, а также двухместной компоновкой (с сиденьями рядом) для двух пилотов.
Он широко использовался в боевых условиях в течение своего жизненного цикла, в частности, его использование на советской стороне в советско-афганской войне, а также на российской стороне в Первой чеченской войне.
С 1991 года находится на вооружении ВВС России, а также других бывших советских ВВС, включая ВВС Украины и Азербайджана. В конечном итоге предполагается, что он будет полностью заменен другим самолетом Сухого — Су-35.
2. Сухой Су-25
Редакция Sukhoi SU-25 Frog FootПродолжение Су-24, Су-25 предлагал почти то же самое с некоторыми улучшениями. Истребитель впервые был представлен в ВВС СССР в качестве прототипа в 1975 году, прошел испытания в 1978 году в Тбилиси и поступил на вооружение в 1981 году.
Су-25, как и его предшественник, достаточно активно используется. Он широко использовался в советско-афганской войне, нанеся более сотни ракетных ударов. Он также использовался иракской стороной в ирано-иракской войне, где они были чрезвычайно эффективны, потеряв только одно судно.
В 90-е годы иракские ВВС снова использовали Су-25 против сил коалиции во время войны в Персидском заливе. Между тем Россия использовала Су-25 в сотнях боев против чеченских сепаратистов в 90-х и 00-х годах во время Первой и Второй чеченских войн.
3. Сухой Су-27
Редакция Sukhoi Su-27Впервые представленный в 1985 году, этот истребитель из линейки Su был продан в Китай, где он получил лицензию и превратился в Shenyang J-11, который остается на вооружении с 1999 года.
Украина также унаследовала Су-27 после распада Советского Союза. Однако они не решили модернизировать корабль для современного использования и в значительной степени сняли его с производства.
Россия, тем временем, продолжала регулярно пользоваться аппаратом.Он был развернут во время конфликта с Грузией в 1992 году. Россия использовала модернизированную версию самолета Су-27СМ3 в своем военном вмешательстве в сирийскую гражданскую войну.
4. Сухой Су-30
Редакция Sukhoi Su 30Этот самолет Sukhoi был разработан в конце 1980-х годов, в последние годы существования Советского Союза, и в конечном итоге поступил на вооружение после распада СССР в составе ВВС России.
В 1997 году был изготовлен вариант Су-30МКК для использования Китаем в ВВС Народно-освободительной армии.Другой вариант, Су-МКМ, производился для Малайзии, а другой, Су-30КИ, был разработан для использования ВВС Индии.
Россия продолжала активно использовать Су-30 в военных целях, особенно в 2015 году во время вышеупомянутого вмешательства в сирийскую гражданскую войну, нанося удары в помощь Башару Асаду.
5. Сухой Су-34
Редакция Сухой Су-34Этот самолет впервые поднялся в воздух в качестве прототипа в 1990 году, всего за год до распада СССР, разработка которого была отложена на долгое время.Су-34 дебютировал в ВВС России в 2014 году.
Это еще одно судно, которое использовалось на сирийской / российской стороне в сирийской гражданской войне. Он также использовался против организации ИГИЛ, и сообщалось о нанесении ударов в районе Хамы.
В отличие от Су-27, Су-24 не так активно эксплуатируется иностранными организациями. Однако недавно ходили слухи, что Алжир стал первым иностранным покупателем и оператором Су-34, хотя это не подтверждено.
6.Сухой Су-35
Редакция Sukhoi Su 35 Flanker EЕще один пример реактивного истребителя конца 80-х годов, созданного Сухим в последние годы существования Советского Союза, этот реактивный самолет четвертого поколения впервые был использован в 2014 году, более чем через 15 лет после его создания. .
Как и другие истребители Су, Су-35 использовался для активных боевых действий во время участия России в сирийской гражданской войне. В настоящее время российские ВВС разместили несколько Су-35 на авиабазе Хмеймим в Сирии.
Несмотря на задержки в разработке, Су-35 был отправлен на экспорт в несколько ВВС по всему миру, причем заказали его Алжир, Индонезия и Китай.
7. Сухой Су-57
Редакция Сухой СУ-57 (Т-50)Старое соперничество упорно умирает, и Соединенные Штаты и Россия продолжают гонку вооружений, причем разработка истребителей пятого поколения является ключевым фронтом в этом соревновании.
Наш последний истребитель Сухой призван стать ответом России на широко разрекламированный самолет пятого поколения ВВС США. Су-57 станет первым российским самолетом, обладающим возможностями малозаметности.Он также будет отличаться большой скоростью и маневренностью.
Самолет был впервые подготовлен для правительства России в 2019 году. Он должен совершить свой первый полет в качестве действующего истребителя в ВВС России в 2020 году.
8. Микоян МиГ-29
airwolfhound Mig 29 РИАТ 2015А теперь перейдем к другому громкому имени в российском воздухоплавании — Микояну МиГу. В соответствии с темой соревнования между США и СССР / Россией, МиГ-29 были первоначально разработаны в конце 70-х годов и представлены в 1982 году в качестве контрапункта американским F-16.
Эти советские истребители изначально проектировались с учетом превосходства в воздухе. Однако советские ВВС адаптировали их для использования в качестве многоцелевых истребителей, которые также можно было использовать для нанесения военных ударов.
Украина унаследовала десятки МиГ-29 после распада СССР и использовала их против российских сепаратистов во время войны на Донбассе, в ходе которой несколько украинских МиГ-29 были сбиты в бою.
9. Микоян МиГ-31
Редакция Микояна МИГ-31 FoxhoundВпервые представленный в 1981 году, МиГ-31 имеет шанс стать одним из самых долговечных истребителей в мире, учитывая тот факт, что российские военные заявили, что они предполагают, что они будут использоваться в 2030-е гг.
МиГ-31 может похвастаться несколькими превосходными степенями, в том числе сообщениями о том, что он является одним из самых быстрых истребителей в мире, а также одним из немногих, способных стрелять ракетами «воздух-воздух» большой дальности.
В отличие от других самолетов МиГ, включенных в этот список, МиГ-31 не получил значительных экспортных поставок. Казахстан — единственная армия, подтвердившая их использование. Сирия пыталась купить их в прошлом, но, как сообщается, социально-экономические и политические факторы привели к остановке этих продаж.
10. Микоян МиГ-35
Мэтт Морган МиГ 35Один из самых последних самолетов, попавших в арсенал ВВС России, МиГ-35 был впервые представлен в 2007 году на авиасалоне Aero India и поступил на вооружение в 2019 году.
Используются как одноместные, так и двухместные версии. МиГ-25 рассматривается как серьезная модернизация по сравнению с МиГ-31, особенно с его точным наведением. Кроме того, он совместим с радаром AESA.
МиГ-35 — истребитель с двумя двигателями, оснащенный двумя двигателями FADEC RD-33MK.Из-за своей недавности он не участвовал в боевых действиях и не экспортировался для использования другими странами, хотя Египет проявлял интерес и в прошлом.
11. Микоян МиГ-17
Кори В. Уоттс Микоян Гуревич МиГ 17Давайте закончим наш взгляд на российские истребители с настоящим взрывом из прошлого. Впервые представленный в 1952 году, он имел обширную историю эксплуатации в советских, китайских и, возможно, в первую очередь, во Вьетнамских ВВС.
Во время войны во Вьетнаме некоторые из МиГ-17 наиболее широко использовались в боевых действиях, поскольку на протяжении всей войны они использовались силами Северного Вьетнама против ВВС США.
Хотя ВВС США использовали истребители, которые были гораздо более современными и современными, северные вьетнамцы все же смогли добиться определенных успехов со своими МиГ-17. Эффективно их смогли использовать и китайские летчики.
Похожие сообщения
Самый опасный военный самолет России
Самый опасный военный самолет России | Сеть Aviation Weekhttps://aviationweek.com/themes/custom/particle/dist/app-drupal/assets/awn-logo.svg
Перейти к основному содержанию Петр БутовскиТу-160 Блэкджек
Самый большой в мире боевой самолет Tupolev Tu-160 Blackjack способен преодолевать расстояние до 3700 миль., запустив свои 2500-ми. дальность полета крылатых ракет Х-101 / Х-102 и возвращение на базу. С дозаправкой в воздухе он может лететь еще дальше. В ходе предстоящих обновлений Blackjacks получит новую крылатую ракету Х-БД, расширенную версию Х-101 / Х-102, которая должна увеличить дальность полета на 50%. Предоставлено: Петр Бутовски.Ту-160 Блэкджек
Туполев Ту-160 Блэкджек может нести 12 ракет на двух пусковых установках внутри фюзеляжа.В составе ВКС России 17 Ту-160. В январе 2018 года Минобороны России подписало заказ на поставку 10 бомбардировщиков Ту-160М нового производства в 2021-2027 годах. Россия намерена оставить блэкджек в силе до 2060-х годов. Предоставлено: Петр Бутовски.Ту-95МС Медведь-Н
С 2014 года турбовинтовые ракетоносцы Ту-95МС «Медведь-Н» были адаптированы для использования новых обычных крылатых ракет Х-101 (АС-23А) и ядерных крылатых ракет Х-102 (АС-23Б) дальностью 2500 миль.Большие Х-101/102 можно носить только снаружи. Самолет принимает восемь ракет на четырех подкрыльевых пилонах. На действительной службе в России находится более 50 бомбардировщиков Ту-95МС; они являются предметом глубокой модернизации Ту-95МСМ. Генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь недавно объявил о первом полете Ту-95МСМ, который состоялся 22 августа. Россия периодически развертывает свои стратегические бомбардировщики для проведения операций за пределами зоны ответственности в качестве инструмента проецирования мощности; они часто приближаются к Аляске. Среди недавних заметных международных визитов пара медведей в Индонезию в декабре 2017 года, а также блэкджеки в Венесуэлу в декабре 2018 года и в Южную Африку в октябре 2019 года.Бомбардировщики Ту-95МС вместе с Ту-160 выпустили крылатые ракеты Х-101 и Х-555 (AS-22 Kluge) по целям в Сирии. Предоставлено: Петр Бутовски.Ту-22М3 Backfire-C
124-тонный Туполев Ту-22М3 Backfire-C с изменяемой геометрией представляет собой платформу субстратного диапазона, доставляющую тяжелые сверхзвуковые ракеты Х-22 и Х-32 по важным целям, таким как командные пункты, мосты, железнодорожные узлы, аэродромы, ракеты пусковые установки и большие боевые корабли.Предоставлено: Петр Бутовски.Ту-22М3 Backfire-C
Около 60 бомбардировщиков Ту-22М3 Backfire-C находятся на действительной службе в России. Со следующего года они получат модернизированные Ту-22М3М с новыми системами и вооружением, в том числе гиперзвуковыми ракетами дальностью 900 миль. Предоставлено: Петр Бутовски.Су-57 Преступник
Многоцелевой истребитель Су-57 Фелон нового поколения сочетает в себе функции истребителя превосходства в воздухе и ударного самолета.Он несет вооружение в двух очень вместительных внутренних отсеках, которые расположены тандемно и занимают всю длину брюшной поверхности фюзеляжа. Предоставлено: Петр Бутовски.Су-57 Преступник
В каждом отсеке многоцелевого истребителя Су-57 «Фелон» могут разместиться два 14-футовых истребителя массой 1500 фунтов. расположенное рядом оружие, в том числе ракеты класса «воздух-воздух» (ЗРК) с дальностью полета 190 миль. и боеприпасы класса «воздух-земля», способные преодолевать расстояние до 310 миль.Предоставлено: Петр Бутовски.Су-57 Преступник
После 10 лет испытаний первый истребитель Су-57 Felon будет передан в этом году Воздушно-космическим силам России, которые заказали поставку 76 истребителей к 2027 году. Фото: Петр БутовскийСу-35С Фланкер-М
Сухой Су-35С «Фланкер-М» — самый современный истребитель, находящийся на вооружении в России, то есть до тех пор, пока Су-57 не поступит на вооружение.Су-35С сохраняет аэродинамику устаревшего Су-27 Flanker, но имеет цифровую систему дистанционного управления полетом, аналогичную системе Су-57. Двигатели АЛ-41Ф-1С Су-35 являются немного более простыми версиями АЛ-41Ф-1 на Су-57. Датчики прицеливания Су-35 проще и дешевле, чем на Су-57, но конфигурация системы управления огнем такая же. Комплект вооружения также аналогичен, за исключением того, что в нем нет внутреннего отсека. На снимке Су-35С вооружен боеприпасами класса «воздух-земля» Х-38М, противокорабельными ракетами Х-35У, зенитно-ракетными комплексами Р-77 и Р-73, а также средствами радиоэлектронного противодействия (РЭБ) «Хибины-М».В 2014-2020 годах ВКС России получили 98 Су-35С. Двадцать четыре истребителя поставлены в Китай, в настоящее время идет поставка 31 Су-35 в Египет. Предоставлено: Петр Бутовски.Су-34 Защитник
Основная задача истребителя-бомбардировщика Су-34 Fullback — тактический перехват, заключающийся в отключении передовых войск противника от снабжения с тыла. Для этого Су-34 наносит удары по важным целям, таким как узлы связи, военные конвои и склады, глубоко за линией фронта и в тяжелых условиях противовоздушной обороны.Предоставлено: Петр Бутовски.Су-34 Защитник
Летая у земли с четырьмя тоннами вооружения, истребитель-бомбардировщик Су-34 Fullback может поражать цели в радиусе действия 370 миль или 680 миль. при полете на большой высоте. С 2015 года российский военно-воздушный контингент в Сирии опирается на Су-34. Предоставлено: Петр Бутовски.Су-34 Защитник
Истребитель-бомбардировщик Су-34 Fullback и его модернизированная версия Су-34М являются приоритетом для российских военных на ближайшие годы.Предоставлено: Петр Бутовски.Су-34 Защитник
Воздушно-космические силы России получили 120 Су-34 за последнее десятилетие, но у них все еще есть более 100 старых Су-24, которые необходимо будет заменить в этом десятилетии. Предоставлено: Петр Бутовски.МиГ-31К Фоксхаунд-Д
Самолет Микояна-Гуревича МиГ-31К «Фоксхаунд-Д» с Маха 2,8 несет на центральной опоре баллистическую ракету «Изделие 292», являющуюся бортовой версией ракетного комплекса класса «земля-земля» (SS-26 Stone).Вместе они образуют воздушно-десантную ударную систему 9A-7760 Kinzhal (Кинжал), о которой президент России Владимир Путин заявил в своей ежегодной речи 1 марта 2018 года. Он сказал, что система может доставлять «ядерные и обычные боеголовки в дальность полета более 2000 км. [1,240 миль] ». Предоставлено: Петр Бутовски.МиГ-31К Фоксхаунд-Д
Первая испытательная эскадрилья из 12 самолетов Микоян-Гуревич МиГ-31К дислоцируется в Ахтубинске на юге России.В феврале 2020 года командующий Центральным военным округом России генерал-полковник Александр Лапин сообщил прессе, что к 2024 году будет переоснащено еще одно подразделение — полк в Канске в центральной части России. Помимо МиГ-31К. В эскадрилье России на вооружении находится около 120 перехватчиков МиГ-31БМ. Предоставлено: Петр Бутовски.МиГ-35С Fulcrum-F
Перед самолетом Микояна-Гуревича МиГ-35С на авиасалоне МАКС-2019, слева направо — 75-ми.планирующий боеприпас «Гром», модульную ракету класса «воздух-поверхность» Х-38М и противокорабельную ракету Х-35У. Предоставлено: Петр Бутовски.МиГ-35С Fulcrum-F
Микоян-Гуревич МиГ-35 Fulcrum-F — дееспособный самолет. Однако в распоряжении ВКС России есть три истребителя Сухого, от недорогого Су-30СМ до более совершенного Су-35 и дорогого Су-57, поэтому они не заинтересованы в истребителе другого типа.Было закуплено всего шесть новых МиГ-35, которые после оценки, скорее всего, поступят в состав пилотажной группы ВВС «Стрижи» на авиабазе Кубинка. Основной целью заказа было продвижение экспорта. На сегодняшний день в Египет отправлено 46 истребителей МиГ-29М; ожидается больше контрактов. Предоставлено: Петр Бутовски.Ми-28НМ Havoc
Mil Mi-28NM Havoc — модернизированная версия довольно обычного боевого вертолета Ми-28Н с улучшенными системами наведения и новым вооружением.Важнейшим элементом нового вертолета является интеграция легкой многоцелевой управляемой ракеты (LMUR) с дальностью полета 9 миль. по сравнению с 4 ми. для противотанковых управляемых ракет (ПТУР) «Атака» и «Хризантема». LMUR (который не был представлен публике) имеет тепловизионную ГСН; изображение с ГСН передается на вертолет, с которого оператор указывает цель. Предоставлено: Петр Бутовски.Ми-28НМ Havoc
В марте 2019 года опытный образец Ми-28НМ прошел испытания в Сирии.27 июня 2019 года Минобороны России заказало 98 вертолетов Ми-28НМ для поставки в 2020-27 годах; к августу этого года поставки еще не начались. На фотографии изображен Ми-28НМ «70» — первый вертолет из предсерийной партии, произведенной в 2019 году. Фото: Петр БутовскийКа-52 Хокум-Б
В отличие от любого другого боевого вертолета в мире, Kamov Ka-52 Hokum-B размещает своих пилотов рядом, а не тандемом.Благодаря широкой кабине в носовой части вертолета остается так много свободного места, что под радаром можно разместить мощный радар и электрооптический датчик целеуказания. Русские придают большое значение самообороне в своих боевых вертолетах. В Ка-52 броня из титана и керамики предусмотрена для кабины и других жизненно важных зон. По бокам нижней части фюзеляжа установлены двунаправленные помехи инфракрасного излучения; на обтекателях крыла устанавливаются осветительные ракеты или радиолокационные ложные установки. Предоставлено: Петр Бутовски.Ка-52 Хокум-Б
В составе ВКС России около 125 Камов Ка-52.Поставки продолжаются по 15-20 вертолетов в год. Египет получил 46 экспортных версий Ка-52Э. 10 августа начались испытания первого вертолета Ка-52М с модернизированными датчиками прицеливания и новым вооружением, в том числе ракетой ЛМУР. Минобороны России заявило о намерении закупить 114 новых Ка-52М в 2022-2027 годах. Предоставлено: Петр Бутовски.Ми-8МТПР1
Это не обычный транспортный вертолет Ми-8.Ми-8МТПР1 предназначен для постановки помех РЛС наведения зенитно-ракетных комплексов противника. Комплекс радиоэлектронной борьбы L187A Rychag-AV установлен в грузовом отсеке, с двумя прямоугольными многолучевыми активными антеннами электронного сканирования на каждой стороне фюзеляжа. В ВКС России имеется около 50 вертолетов-постановщиков помех. Предоставлено: Петр Бутовски.Ил-80 Maxdome
Этот невинно выглядящий широкофюзеляжный авиалайнер на самом деле является стратегическим воздушным командным пунктом Ильюшин Ил-80 Maxdome, подчиненным Генеральному штабу Вооруженных сил России, аналог U.Самолет национального авиадесантного оперативного центра E-4B ВВС США. Приказ о пуске ядерных ракет может быть отдан с его палубы. Четыре авиалайнера Ил-86 были переоборудованы в Ил-80 и базируются на подмосковной Чкаловской. Помогающие истребители МиГ-29 дымят, как обычно. Предоставлено: Петр Бутовски.Петр Бутовский, автор многочисленных книг о российских и восточноевропейских самолетах, обсуждает, что делает дюжину российских военных самолетов такими опасными.
Россия дразнит, что будет представлен «принципиально новый» военный самолет
Россия представит на следующей неделе военный самолет, который, по ее словам, вызовет интерес у других стран, «включая наших зарубежных конкурентов».
Загадочная маркетинговая кампания продвигает проект, разработанный Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК), входящей в российскую государственную группу оборонных и технологических разработок Ростех.
Самолет будет представлен во вторник, 20 июля, в первый день авиасалона MAKC-2021, который проводится раз в два года в аэропорту Жуковский примерно в 25 милях к юго-востоку от Москвы, Россия.
Дразня этого релиза, заявление Ростеха для прессы поддержало Россию как одну из немногих стран в мире, где есть «технологии полного цикла для производства передовых авиационных систем». В нем говорится, что грядущая презентация будет «принципиально нового военного самолета».
Он также высоко оценил статус России как мирового лидера в «производстве боевых самолетов», предполагая, что новый самолет может быть истребителем.
«Мы уверены, что новый продукт, разработанный специалистами ОАК, вызовет неподдельный интерес не только в нашей стране, но и в других регионах мира, в том числе и у наших зарубежных конкурентов», — говорится в сообщении.
Шахматы — это окутанный тайной мотив раскрутки самолета. В полночь понедельника сайт ОАК запустил часы обратного отсчета рядом с изображением шахматной фигуры черного коня. Он предлагал пользователям Интернета «перевернуть шахматную доску» и просмотреть 34-секундный трейлер.
Немногое раскрывается в видео, которое начинается с человека, многозначительно выглядывающего из окна в Дубае, прежде чем клип переходит к неопознанному самолету, приближающемуся с пыльного горизонта.
Затем видео перемещается между шахматной партией в Нью-Дели, прерываемой срочным текстом, и неуказанным военнослужащим в Андах, к которому приближается вертолет.
Экипажи, одетые в униформу разных стран, видны на фоне передней стойки шасси самолета, и показанные различные местоположения могут указывать на возможные рынки сбыта.«Скоро будет» — гласит заголовок, прежде чем он станет черным.
Добавляет интригу твит на русском языке в Твиттере ОАК, в котором говорится: «Все проще, чем кажется. #Checkmate. Что-то планируется».
Основанием для двусмысленности является размещение твита рядом с парящей в воздухе шахматной фигурой коня. На этом изображении есть фраза на английском языке, которая гласит: «Ребята, все проще, чем вы думаете». В англоязычном Twitter-аккаунте ОАК нет упоминания о самолете.
Между тем изображение ландшафта, над которым парила шахматная фигура, было идентифицировано Стивом Тримблом, редактором оборонного ведомства Aviation Week , как знаменитое фальшивое фото НЛО 1970-х годов, которое также использовалось в телешоу The X -Файлы .
Эта ссылка может быть намеком на недавний отчет Пентагона о неопознанных объектах, которые озадачили американские военные.
Между тем Defenseworld.net отмечает, что Ростех ранее заявлял, что разрабатывает одномоторный истребитель.
Он сообщил, что предположения также включали другие возможности, такие как уменьшенный Су-57 или реактивный самолет 4,5 поколения, который бросит вызов F-16 Viper и китайско-пакистанскому JF-17 Block III. В Drive сообщалось, что тень от самолета над водой в рекламном ролике Ростеха была похожа на многоцелевой истребитель Микояна МиГ-35.
Авиашоу МАКС демонстрирует широкий спектр самолетов и военной техники, в основном из России и стран бывшего Советского Союза, и продлится до 25 июля.
Newsweek обратился в Ростех за комментариями.
Самолет на выставке в Московском международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019. Российские агентства заявили, что на авиасалоне МАКС-2021 в этом году будет представлен новый военный самолет. АЛЕКСАНДР НЕМЕНОВ / GettyГордон, Ефим, Комиссаров, Дмитрий: 9781
9541: Amazon.com: Книги «… огромное количество данных с убедительной и читаемой сюжетной линией». (Frank Landrus IPMS / USA 2017-02-23)«Трудно представить лучший источник по этой теме.В дополнение к многочисленным фотографиям и десяткам цветовых профилей советских и российских самолетов в Северной, Центральной и Южной Америке — есть раздел для каждой страны — в них есть список отдельных самолетов, находящихся на военной, государственной и гражданской службе. места. В США более 100 страниц! Если вам нравится строить МиГи, Сухои, Антоновы, Ильюшины, Камовы, Милсы и Яки и вы хотите облачить их в экзотическую форму, эта книга для вас ». ( FineScale Modeler 2017-03-22)
Советский Союз всегда был готов поставлять оружие и военную технику «дружественным» странам по всему миру в поддержку политического влияния.В Северной и Южной Америке и Карибском бассейне, возможно, самым известным советским клиентом и получателем советских самолетов была Куба, где коммунистическое правительство во главе с Фиделем Кастро пришло к власти в 1959 году и впоследствии оказалось политической бельмой для Соединенных Штатов. Кубинские ВВС использовали истребители Микояна от МиГ-15 до МиГ-29, а также широкий спектр транспортных средств и вертолетов, и, хотя кубинские боевые самолеты не участвовали в каких-либо крупных войнах, они участвовали в боях против кораблей и самолетов, используемых ЦРУ в его подрывная деятельность.Среди других основных пользователей советских военных самолетов в Северной и Южной Америке — Перу, чьи самолеты участвовали в боевых действиях в пограничных конфликтах с Эквадором и Венесуэлой.Тем не менее, объем поставок советского и российского оружия в регион был более обширным, чем можно было бы представить, включая некоторых неожиданных операторов, таких как сами Соединенные Штаты, которые приобрели значительное количество советских образцов в течение многих лет для оценки в секретность на объекте Грум Лейк. Всего советских и российских военных самолетов в Северной и Южной Америке охватывает не менее 14 стран, и каждая из них рассматривается индивидуально, с обзором используемых типов, их служебным и боевым послужным списком и обширными таблицами отдельных самолетов с серийными, конструктивными номерами и версиями. и примечания.
Широкий спектр необычных цветов и маркировок, впечатляющий массив тщательно изученной информации, подтвержденный более чем 500 фотографиями (многие из которых ранее не публиковались), около 180 цветовых профилей и многочисленными знаками отличия, делают его бесценным спутником моделистов, историков и энтузиастов. с любым интересом к послевоенной военной авиации, холодной войне и современной истории континента.
Об авторе
Ефим Гордон — один из ведущих российских писателей и издателей об авиации.Он является автором множества книг по советской авиации, в настоящее время проживает в Москве.Дмитрий Комиссаров — уважаемый специалист в области российской и советской авиации. Он работает в издательском бизнесе и живет в Москве.
Почему российские самолеты летают возле Аляски?
- Самолеты ВВС России усилили патрулирование в районе воздушного пространства США.
- Количество полетов бомбардировщиков и самолетов наблюдения за последние годы увеличилось в шесть раз.
- Рейсы фактически не входят в U.S. воздушное пространство, но они требуют ответа истребителей ВВС.
Рост числа российских военных самолетов, летящих в окрестности Северной Америки, напрягает экипажи ВВС, которым приходится встречать их в воздухе.
✈
Вы любите крутые самолеты. И мы тоже. Давайте вместе поработаем над ними.Подразделения ВВС США, дислоцированные на Аляске, недалеко от замороженной границы Америки с Россией, говорят, что количество перехватов возросло до 60 в год в 2020 году, по сравнению с 10 в 2015 году, согласно данным Air Force Times .Хотя самолеты ВКС России фактически не приближаются к воздушному пространству Аляски, они требуют, чтобы ВВС совершили вылет нескольких самолетов, от F-22 Raptors до танкеров, чтобы встретить их.
Российские полеты обычно выполняются бомбардировщиками Ту-95 «Медведь», морским патрульным самолетом Ил-38 Май, самолетом морской разведки Ил-38Н, а в сентябре 2020 года — двухмоторным Су-35Э «Фланкер-Э». истребители.
Военно-воздушные силы контролируют опознавательную зону ПВО (ПВО) Аляски в рамках операции «Благородный орел».После событий 11 сентября 2001 года операция «Орел» выполняет все задачи по противовоздушной обороне и воздушному суверенитету над воздушным пространством Северной Америки, включая реагирование на воздушные угоны и наблюдение за воздушной границей США на предмет возможных вторжений.
Зона идентификации ПВО Аляски включает в себя тысячи миль международного воздушного пространства. Иностранный самолет не будет считаться нарушившим воздушное пространство США, если он не пролетел менее 12 миль от американской территории.FAA
ПВО Аляски — это буферная зона площадью в тысячи квадратных миль, которая не является суверенным воздушным пространством (российские самолеты могут летать туда на законных основаниях), но вход в зону означает, что самолет может войти в воздушное пространство США за относительно короткий промежуток времени.
Не каждый российский самолет, летящий возле ПВО на Аляске, вызывает ответ США, но когда ВВС действительно реагируют, они посылают F-22 Raptors из 3-го крыла объединенной базы Элмендорф-Ричардсон (JBER). Мы просто не знаем критериев такого ответа.Raptors поддерживаются самолетами-заправщиками KC-135 Stratotanker и самолетами дальнего обнаружения и управления E-3 Sentry.
Вот видео 2012 года, когда 3-е крыло F-22 взлетает с JBER:
Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Итак, что делают русские? Многие из полетов, вероятно, являются обычными тренировочными полетами, поскольку ПВО Аляски на самом деле довольно близко к самой России.Некоторые полеты, вероятно, предназначены для проверки времени отклика подразделений ВВС на Аляске, в то время как другие могут быть связаны с российско-американскими отношениями. Военно-воздушные силы контролируют одни полеты и перехватывают другие, в зависимости от того, насколько далеко российские самолеты пролетят в зоне ПВО.
Если 60 перехватов в год звучат как много, то у японских сил самообороны ПВО дела обстоят гораздо хуже: перехватили 947 умноженных на в 2019 финансовом году, чтобы ответить на самолеты из Китая, России, Южной Кореи и, возможно, Северной Кореи.
🎥 Смотри:
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
NORAD видит больше перехватов российских военных самолетов возле Аляски в 2020 году
ЯКОРЬ, Аляска (KTUU) — В прошлом году американские военные самолеты с объединенной базы Элмендорф – Ричардсон перехватывали свои российские коллеги 14 раз.
«Выполняя эти перехваты, мы использовали более 60 наших самолетов для этого», — сказал генерал-лейтенант Дэвид Крамм, командующий Североамериканским командованием воздушно-космической обороны (NORAD) в районе Аляски.
По его словам, в прошлом году количество встреч с русскими примерно в два раза больше, чем обычно.
«Мы видели, как Россия воскресила до 50 советских авиабаз в Арктике и вокруг нее», — сказал Крумм в пятницу. «Они ставят самолеты, они ставят корабли, они вводят наземные воинские части.”
Встречи происходят в так называемой опознавательной зоне противовоздушной обороны.
«Это собственно международное воздушное пространство. Он находится за пределами 12 морских миль от суши, — сказал Крумм, обсуждая перехваты. «Но мы установили это как буфер. Мы сообщили всем, что вам необходимо соблюдать наши процедуры «.
Лидеры NORAD заявляли, что в прошлом перехваты позволяют каждой армии изучать время реакции и реакции друг друга. Каждая встреча заканчивалась мирно.
Крумм сказал, что F-22 от JBER обычно являются первыми самолетами США, отправляемыми для перехвата российских самолетов. Но они не единственные.
«У нас есть самолет ДРЛО E-3, который помогает нам с перехватом и наблюдением», — сказал Крумм. «У нас есть танкеры KC-135, которые обеспечивают необходимую нам дозаправку».
Самолет прилетел не только из Анкориджа.
«Мы действительно используем базу ВВС Эйелсон в качестве места, откуда запускаем заправщики KC-135», — сказал Крумм.
Он также рассматривает возможность использования F-16 с авиабазы Эйлсон в некоторых миссиях по перехвату.Это даст пилотам F-22 больше времени, чтобы сосредоточиться на обучении.
По словам Крумм, количество перехватов в прошлом году достигло семилетнего максимума. Пока рано говорить о том, сохранится ли эта тенденция.
«Нам, безусловно, нужно сделать больше, чтобы выполнить нашу миссию», — сказал Крумм. «Но это то, чему нас научили».
Copyright 2021 КТУУ. Все права защищены.
Что мы знаем о новом российском истребителе-невидимке
В субботу обтянутый брезентом новый российский самолет выкатился на всеобщее обозрение.Ростех, российский оборонный гигант, который представил новый самолет на выставке вооружений МАКС-2021 на этой неделе, опубликовал фотографию самолета под брезентом с подписью, дразнящей предстоящее открытие. Это был, пожалуй, самый громкий способ анонсировать новый самолет-невидимку.
Самолет, созданный Объединенной авиастроительной корпорацией, дочерней компанией Ростеха, более чем немного похож на американские многоцелевые истребители-невидимки F-35, на разработку которых ушли десятилетия. С разделенными под углом хвостами, более узким фюзеляжем, предполагающим наличие только одного двигателя, и крыльями расплывчатой ромбовидной формы, он вписывается в дизайнерское пространство двойников F-35.
Несмотря на то, что существует широкий спектр прототипов истребителей-невидимок, серийные модели остались в рамках гораздо более узкого форм-фактора, ограниченного как полезными функциями скрытности, так и аэродинамикой.
Оружейная выставка МАКС — это шанс для российской промышленности познакомить публику со следующими поколениями своих флагманских автомобилей, а также для небольших игроков, чтобы приобрести прототипы и концепты для потенциальных покупателей. На предыдущих мероприятиях МАКС были представлены новые гибридные беспилотные летательные аппараты и продемонстрированы более мелкие альтернативы базовым военным беспилотным самолетам.
Российский истребитель-невидимка — это загадка с одним двигателем. RostecAP сообщает, что Ростех может похвастаться тем, что эта крытая машина является «принципиально новым военным самолетом, происходящим из» одной из немногих стран мира, обладающих мощностями полного цикла по производству передовых авиационных систем, а также признанного законодателя мод. в создании боевых самолетов ».
[Связано: вертолеты-невидимки, использованные в рейде 2011 года на Усаму бен Ладена, все еще окутаны тайной]
Тизер самолета, который мы теперь знаем как «Checkmate», был замечен в начале этого месяца изданием «The War Zone», выпускаемым PopSci .
Ростех заявил, что самолет будет в некоторой степени включать ИИ, хотя на данный момент невозможно сказать, где этот ИИ находится между улучшенным компьютером наведения или чем-то, приближающимся к автономному полету.
Вот как выглядит его задняя часть:
Checkmate, новый истребитель-невидимка пятого поколения Сухой, во время церемонии открытия авиасалона МАКС-2021 в подмосковном Жуковском, Россия, 20 июля 2021 года. REUTERS / Татьяна Макеева рис.twitter.com/L3NZysBQfI
— Гай Фолконбридж (@GuyReuters) 21 июля 2021 г.
Этот единственный двигатель особенно важен, поскольку он соответствует только F-35 с точки зрения современных истребителей-невидимок. Сдвоенные двигатели, как на F-22 или российском Су-57, обеспечивают большую скорость и надежность за счет увеличения стоимости, веса и сложности обслуживания.
Даже дешевые самолеты-невидимки не являются дешевыми по любым разумным стандартам. Цена Checkmate, по словам главы Ростеха Сергея Чемезова, составит от 25 до 30 миллионов долларов, что намного дешевле, чем стоимость F-35A (78 миллионов долларов за штуку в 2021 году).Подмножество стран, которые могут потратить 30 миллионов долларов за штуку на крылья истребителей, больше, чем горстка, которая может позволить себе F-35A за 78 миллионов долларов.
Несколько стран, помимо США, летают и эксплуатируют F-35, что делает его редким истребителем-невидимкой с экспортным рынком. Вполне вероятно, что Россия рассматривает Мат как способ соревноваться на одном пространстве. Если несбалансированность стоимости может остаться прежней, с Checkmates менее половины цены серийной модели F-35, это, безусловно, поможет.
[Связано: Российские летчики-истребители скоро смогут летать вместе с бомбардированными боевыми дронами ]
Еще одним преимуществом для клиентов Checkmate является то, что новый самолет имеет запланированный боевой радиус 930 миль, то есть примерно на 250 миль дальше, чем может проехать неукрашенный или незаправленный F-35. (Внешние топливные баки, которые давно разрабатываются, могут увеличить дальность полета F-35, но эти баки делают его менее незаметным.)
В долгосрочной перспективе существует огромный разрыв между представлением прототипа самолета и серийным производством истребителя-невидимки на экспорт.Долгая сага о разработке F-35 с почти двумя десятилетиями между концепцией и производством не обязательно является данностью для любой другой страны, производящей новый самолет-невидимку.