Британия, Италия и Япония создадут истребитель нового поколения
Подпишитесь на нашу рассылку ”Контекст”: она поможет вам разобраться в событиях.
Автор фото, PA Media
Подпись к фото,Возможно, так будет выглядеть новый истребитель «Темпест»
Премьер-министр Великобритании Риши Сунак объявил о новом совместном с Италией и Японией проекте по созданию многоцелевого истребителя следующего поколения «Темпест».
Новый истребитель, оснащенный самым современным вооружением, планируется ввести в строй уже в середине 2030-х.
Свое название он получил в честь одного из самых мощных истребителей времен Второй мировой войны, британского «Хоукер Темпест».
Новый «Темпест» призван заменить многоцелевой истребитель четвертого поколения «Тайфун», который был создан еще в 1980-е годы, но до сих пор стоит на вооружении многих стран, в том числе и Великобритании.
- Истребитель нового поколения Tempest будет читать мысли пилота
- «Верный ведомый»: Британия создает дрон для поддержки истребителей
- Франция и Германия показали в Ле Бурже истребитель нового поколения. Через год после Британии
Работа над новым истребителем уже ведется. Перед конструкторами поставлена задача создать боевую машину, которая будет отличаться высокой скоростью и маневренностью в сочетании со скрытностью.
Самолет будет оснащен самым современным электронным оборудованием, в том числе мощным компьютером с функциями искусственного интеллекта, который сможет прийти на помощь пилоту в экстренных ситуациях, требующих принятия сложных и мгновенных решений.
Теоретически такой истребитель сможет летать даже в режиме полного автопилота. К тому же он будет способен нести на борту гиперзвуковые ракеты.
Пропустить Подкаст и продолжить чтение.
ПодкастЧто это было?Мы быстро, просто и понятно объясняем, что случилось, почему это важно и что будет дальше.
эпизоды
Конец истории Подкаст
Проекты таких масштабов призваны поднять обороноспособность страны на качественно новый уровень и ведут к созданию новых рабочих мест, что хорошо для экономики, однако и стоят они очень дорого. К примеру, разработка истребителя F35 стала самым дорогостоящим проектом в истории Пентагона.
Не удивительно, что Британия была открыта для международного сотрудничества. Первой к ней присоединилась Италия. Желание Японии принять участие в проекте было встречено с особым энтузиазмом, поскольку Лондон укрепляет партнерство с союзниками в Азиатско-Тихоокеанском регионе на фоне усиления военных амбиций Китая.
Программа по создания нового истребителя остается открытой и для новых участников. В принципе, к ней могут присоединиться Франция, Германия и Испания, которые сейчас работают над собственным совместным проектом, а также США.
Первую фазу программы по разработке нового истребителя премьер-министр Риши Сунак официально запустил в пятницу во время посещения базы Королевских ВВС Конингсби в Линкольншире.
«Безопасность Соединенного Королевства как сегодня, так и для будущих поколений, всегда будет играть первостепенную роль для нашего правительства, — заявил премьер-министр накануне посещения базы. — Вот почему нам всегда нужно быть на острие развития оборонных технологий, опережая тех, кто желает нам зла. Международное партнерство с Италией и Японией, о котором мы объявляем сегодня, призвано сделать именно это и еще раз подчеркнуть, что безопасность Евро-Атлантического и Азиатско-Тихоокеанского регионов неразделимы».
«Новое поколение разрабатываемого нами боевого самолета защитит нас и наших союзников во всем мире, взяв за основу силу нашей ведущей оборонной промышленности, поможет создать новые рабочие места и спасти человеческие жизни», — подчеркнул Риши Сунак.
Су-57 РФ — последний рашистский новый истребитель, который еще не сбили ВСУ — УНИАН
В РФ Су-57 называют истребителем «пятого поколения», но он больше похож на лебединую песню российского авиапрома.
Су-57, которое в РФ относят к пятому поколению, остается единственным образцом новых истребителей, еще не уничтоженных Вооруженными Силами Украины. Навеки в украинскую землю вошли разнообразные многофункциональные Су-30, фронтовой бомбардировщик Су-34 и даже Су-35.
Более того, сам Су-57 для РФ выглядит как остаточный диагноз их авиационной промышленности, потому что он создавался с 2001 года, а серийное производство началось только через 18 лет и идет такими черепашьими темпами, что в строю находится только три машины.
Долгострой Су-57Необходимость создать истребитель следующего поколения была сформирована еще в СССР в конце 80-х годов. Причина, конечно, желание угнаться за США, которая уже вела к тому времени разработку своего F-22 Raptor. Для РФ, чтобы вернуться к этой теме понадобилось еще 20 лет. Только в 2001 году объявляются работы по разработке так называемого ПАК ФА — «перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации».
В РФ довольно быстро нарисовали концепт, который уже в 2004 году показали Путину, а также задекларировали, что первый полет состоится в 2006-2007 годах, а поставки в армию уже в 2014-2015 годах с планом в 52 единицы к 2020 году. Разработчики пообещали и новый двигатель с плоским соплом, и прорывную радиоэлектронику, а также, конечно, малозаметность.
Су-57 / Минобороны Российской ФедерацииВ результате Су-57, тогда еще известный под индексом Т-50, впервые поднялся в воздух только в 2010 году, при этом на двигателях от Су-35, которые не дают ему возможности совершать сверхзвуковой полет в крейсерском режиме, что является условием для истребителей пятого поколения. А о плоском сопло, как на F-22, вообще быстро забыли из-за технологической сложности. Как и об обещанных темпах, особенно на фоне санкции после аннексии Крыма.
О том, что с самолетом не все так хорошо говорит факт, что только в 2019 году минобороны России заказало всего 76 единиц Су-57, при этом до конца 2024 года должно быть поставлено только 22 машины.
То есть ни о каком масштабном перевооружении и замене всех самолетов на пятое поколение речь не идет.
То есть пока СССР, а за ним РФ пытались догнать США, производство F-22 Raptor уже завершилось в 2011 году, после изготовления 187 серийных машин, а Пентагон финансирует разработку истребителя шестого поколения. При этом на создание Су-57 официально выделили 1,65 млрд долларов.
Су-57 / Минобороны Российской ФедерацииЛебединая песня — Су-57Если прочитать «аналговнетый бред» рашисикх пропагандистов, который они создали за более 20 лет долгостроя под названием Су-57, то к этому самолету возникают огромные вопросы. Ведь сначала он был «ответом» на F-22 Raptor, затем его переквалифицировали на «грозу» F-35, которых уже произвели около 800 единиц. При этом в самом США более чем скептически относятся к реальным возможностям Су-57.
С не меньшим скепсисом посмотрела на него даже Индия, которая в 2018 году вышла из совместного проекта создания индийской локализации Су-57.
И аргументировала это тем, что машина не отвечает требованиям скрытности, а боевая авионика, радары и датчики российской разработки не отвечают требованиям.
Но теперь Су-57 окончательно превращается в «воздушную «Армату» — разработку, на которую потратили огромные средства, но которую так и не смогли запустить в серийное производство.А на возможности выпуска Су-57 в РФ теперь точно могут ставить точку из-за технологического эмбарго. По крайней мере, вся электроника на истребителе работает на процессорах «Эльбрус», которые производили в Тайване и теперь оказались под санкциями.
На фоне этого довольно трудно сравнивать «бумажные характеристики» Су-57. Тем более что даже если его серийное производство в РФ все же смогут продолжить, то в количестве больше гомеопатического он появится уже тогда, когда в небе будут властвовать западные. истребители шестого поколения.
Характеристики Су-57
- Экипаж: 1 человек
- Максимальный взлетный вес: 35 500 кг
- Тяговооруженность при максимальном взлетном весе: 0,85 (двигатели АЛ-41Ф1С)
- Максимальная скорость: 2,45 Маха
- Боевая погрузка: 16 000 кг
- Точек подвески во внутренних отсеках: 10
- Дополнительные точки подвески на крыльях: 6/8
Вас также могут заинтересовать:
- Дрон PD-2 от Kalush Orchestra для ВСУ: что это за БПЛА и на что он способен
- Танк Т-62 времен Хрущева, который Путин бросил против Украины: что это за машина
- На что способен HIMARS от США с ракетами GMLRS: характеристики и особенности
- Ударный вертолет Ми-35: что это за машина, как отличить от Ми-24 и каковы ее особенности
GCAP: Япония, Великобритания и Италия объединяются для создания истребителя шестого поколения
Си-Эн-Эн —
cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/paragraph_579A8EF5-DCEF-2C23-DCF0-F53CD5A8CC7F@published» data-editable=»text» data-component-name=»paragraph»>
Великобритания, Япония и Италия объявили в пятницу, что они объединяются для создания истребителя шестого поколения, призванного конкурировать или затмить лучшие военные самолеты, которые сейчас используются такими странами, как Китай и Россия, и, возможно, даже Соединенными Штатами, главным союзником. трио.«Мы объявляем о Глобальной программе боевой авиации (GCAP) — амбициозном проекте по разработке истребителя нового поколения к 2035 году», — говорится в совместном заявлении британских, японских и итальянских лидеров.
В заявлении лидеров не упоминались Китай или Россия по имени, но говорилось, что новый истребитель необходим, потому что «угрозы и агрессия усиливаются» против «основанного на правилах, свободного и открытого международного порядка».
«Защита нашей демократии, экономики и безопасности, а также защита региональной стабильности становятся все более важными», — заявили лидеры.
В отдельном заявлении британское правительство заявило, что разработка нового боевого самолета, как ожидается, начнется в 2024 году, а его полет ожидается к 2035 году.В британском заявлении говорится, что на нем будут представлены технологии каждого из трех партнеров.
cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/paragraph_A11760F2-BD21-9B26-25B3-F5686B982477@published» data-editable=»text» data-component-name=»paragraph»>
«Наша цель состоит в том, чтобы это был реактивный самолет следующего поколения, дополненный сетью таких возможностей, как беспилотный летательный аппарат, усовершенствованные датчики, передовое оружие и инновационные системы данных», — добавили в компании.Новый самолет рассматривается как замена британским истребителям Typhoon и японским F-2.
В рамках новой программы Великобритания, Япония и Италия пойдут своим путем без помощи США, ведущего мирового производителя боевых самолетов.
В совместном заявлении с Министерством обороны Японии Пентагон поддержал разработку нового боевого самолета.
«Соединенные Штаты поддерживают сотрудничество Японии в области безопасности и обороны с союзниками и партнерами-единомышленниками, в том числе с Соединенным Королевством и Италией — двумя близкими партнерами обеих наших стран — в разработке ее следующего истребителя», — говорится в заявлении США и Японии.
Между тем, в заявлении Великобритании, Японии и Италии говорится, что новый самолет будет разработан для интеграции с оборонными программами всех их союзников и партнеров.
«Будущая оперативная совместимость с США, НАТО и нашими партнерами в Европе, Индо-Тихоокеанском регионе и во всем мире отражена в названии, которое мы выбрали для нашей программы. Эта концепция будет в центре его разработки», — говорится в сообщении.
B-21 Raider был представлен публике на церемонии 2 декабря 2022 года в
Палмдейл, Калифорния. Разработанный для работы в завтрашней высококлассной среде угроз, B-21 сыграет решающую роль в обеспечении устойчивого потенциала авиации Америки.
(фото ВВС США)
ВВС США представили новейший бомбардировщик-невидимку
Лидеры заявили, что программа GCAP «поддержит суверенную способность всех трех стран разрабатывать, поставлять и модернизировать передовые возможности боевой авиации».
Критики говорят, что строгий экспортный контроль США за военными технологиями иногда ограничивал то, что могут сделать покупатели таких самолетов, как F-35, чтобы адаптировать их к своим конкретным потребностям.
США также разрабатывают истребитель шестого поколения, известную как программа Next-Generation Air Dominance (NGAD).
Он призван стать преемником своего F-22, который наряду с F-35 считается лучшим истребителем в мире.
«ВВС намереваются, чтобы NGAD заменил истребитель F-22, начиная с 2030 года, возможно, включая комбинацию самолетов с экипажем и без экипажа», — говорится в исследовательском документе Конгресса США.
Но на данный момент США осуществляют программу NGAD в одиночку.
Лидеры Великобритании, Японии и Италии подчеркнули преимущества совместной работы.
«Это углубит наше оборонное сотрудничество, научно-техническое сотрудничество, интегрированные цепочки поставок и еще больше укрепит нашу военно-промышленную базу», — говорится в их совместном заявлении.
Южнокорейский истребитель KF-21 совершил свой первый полет. Южная Корея становится лишь восьмой страной в мире, которая использует новейший сверхзвуковой истребитель.
Администрация программы оборонных закупок Южной КореиЮжная Корея присоединяется к клубу сверхзвуковых истребителей, когда самолет KF-21 поднимается в небо
cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/paragraph_EBA08E5A-3190-8EF7-6143-F5824574F3C8@published» data-editable=»text» data-component-name=»paragraph»>
Ожидается, что программа также обеспечит экономический импульс.«Эта программа принесет более широкие экономические и промышленные выгоды, поддерживая рабочие места и средства к существованию в Японии, Италии и Великобритании», — говорится в заявлении.
В британском заявлении говорится, что анализ, проведенный PricewaterhouseCoopers в 2021 году, показал, что новая программа боевых самолетов может поддерживать около 21 000 рабочих мест в год к 2050 году и приносить экономике около 32,1 миллиарда долларов (26,2 миллиарда фунтов стерлингов).
Между тем, считается, что Китай и Россия также заинтересованы в создании самолетов шестого поколения.
Китай и Россия теперь используют истребители пятого поколения — пекинские J-20 и J-31 и московские Су-57.
Но F-35, разработанные в США, считаются равными или лучшими, чем китайские или российские самолеты.
Просочившиеся изображения истребителя шестого поколения: истребители США и Китая
- Этот истребитель во многом похож на секретный истребитель шестого поколения ВВС США.
- У китайских и американских истребителей-невидимок есть свои преимущества.
Китайская военная авиационная промышленность публикует в социальных сетях все больше концепт-артов будущего истребителя-невидимки. Хотя такие компьютерные проекты далеко не завершены, одно кажется очевидным: будущее китайского истребителя-невидимки шестого поколения, скорее всего, бесхвостое, как, по-видимому, и в случае американского истребителя-невидимки Next Generation Air Dominance (NGAD). .
31 января 2023 года Корпорация авиационной промышленности Китая (AVIC) опубликовала видео с компьютерным концепт-артом условного истребителя-невидимки шестого поколения. Изображенные двухмоторные реактивные истребители имели ромбовидные крылья с низким коэффициентом отражения, как у многообещающего демонстрационного истребителя YF-23 Black Widow компании Northrop-Grumman, конфигурацию корпуса со смешанными крыльями и отсутствие хвостового оперения.
Еще одно видео, опубликованное AVIC на Weibo во вторник, показывает бесхвостый планер, оптимизированный для малозаметности, который проходит испытания в высокоскоростной аэродинамической трубе FL-3.
Просмотреть полный пост в ТвиттереЕсть и другие знаки и предзнаменования. Ранее, 18 января, на Weibo распространилась фотография бесхвостого истребителя на мониторе компьютера, по всей видимости, расположенного в Шанхае Китайского авиационного радиоэлектронного научно-исследовательского института.
Посмотреть полную публикацию в ТвиттереСамолет на мониторе, по-видимому, соответствует таинственному бесхвостому демонстратору или макету, замеченному на спутниковом снимке завода Chengdu Aircraft Corporation (CAC) в октябре 2021 года. CAC производит китайский самолет-невидимку J-20 пятого поколения. истребитель.
История по теме
- Все, что мы знаем о J-20
Между тем, в ноябре 2022 года на авиасалоне в Чжухай был представлен макет бесхвостого истребителя.
На данном этапе такие иллюстрации и макеты следует интерпретировать только в самых общих чертах. Многие концептуальные проекты не попадают в производство, а те, что попадают, неизбежно подвергаются существенной доработке.
Действительно, концептуальная работа Локхид-Мартин по испытательному стенду бесхвостого пилотируемого истребителя под названием X-44 MANTA (от многоосного бесхвостого самолета) так и не была реализована, за исключением, возможно, формы демонстратора бесхвостого дрона, также называемого X-44. .
Wikimedia Commons
Рик Джо, который пишет много подробных статей о китайских военных технологиях и структуре вооруженных сил, прокомментировал в социальных сетях, что искусство «типового «бесхвостого большого истребителя будущего»… «значительно» только в том смысле, что AVIC не показала бы высококлассную компьютерную графику, если бы они не работали над значимым истребителем следующего поколения.
Детали, вероятно, не так важны, как «незаметный бесхвостый истребитель» — это то, что они созвучно сигнализируют».
Вообще говоря, ожидается, что грядущее шестое поколение реактивных истребителей снова будет делать акцент на малозаметных планерах, как и пятое поколение, но построенных для большей дальности полета и полезной нагрузки, отражающих географические реалии потенциального американо-китайского конфликта в западной части Тихого океана. .
Связанная история
- Пристальный взгляд на новый американский истребитель
Ожидаемые новые возможности включают в себя помощь в пилотировании с помощью искусственного интеллекта, возможности управления дроном, еще более обширную сеть датчиков с дружественными силами, чем на F-35 с возможностью подключения к сети. , а также гибкие двигатели комбинированного цикла, способные к устойчивому сверхзвуковому крейсерскому полету, вырабатывая при этом достаточно электроэнергии для мощных глушителей или оружия направленной энергии, такого как лазеры.
Будущий истребитель NGAD ВВС США уже существует в качестве летающего демонстратора, но еще не был представлен публике. Тем не менее, недавно опубликованный концепт-арт предполагает большое треугольное летающее крыло, сравнимое со стальной обшивкой Dorito, если смотреть сверху. Теоретически пилотируемый истребитель NGAD будет создаваться вместе с вспомогательными дронами и наземными платформами («система систем»), с которыми он взаимодействует для выполнения своих задач.
Посмотреть полный пост в ТвиттереВ то время как Китай имеет опыт промышленного шпионажа и обратного проектирования импортных боевых самолетов и вертолетов, его очевидная склонность к бесхвостой конструкции, скорее всего, отражает конвергенцию схожих очевидных технологических решений, а не «воровство» как таковое.
Хвостовое оперение, или горизонтальные и вертикальные стабилизаторы, придают летательному аппарату как устойчивость, так и расширенные возможности маневренности.
Это традиционно важно для истребителей, предназначенных для перехитриния противника в бою в пределах видимости. Вертикальный стабилизатор или руль направления обеспечивает боковое рыскание (и помогает противодействовать такому движению из-за бокового ветра), в то время как горизонтальные стабилизаторы помогают поднимать или опускать самолет.
Но отражающие поверхности на стабилизаторах также усложняют и ограничивают попытки уменьшить эффективную диаграмму направленности самолета, особенно при сканировании сзади или сбоку. По этой причине «летающие крылья» без стабилизаторов используются в американских бомбардировщиках-невидимках B-2 Spirit и беспилотниках-невидимках, таких как RQ-170. Удаление стабилизаторов также снижает вес и лобовое сопротивление, увеличивая дальность полета и устойчивую крейсерскую скорость.
История по теме
- Почему бомбардировщик B-2 такой крутой самолет
Бесхвостые летательные аппараты обычно полагаются на компьютеризированные системы управления полетом по проводам, которые управляют закрылками в крыльях для маневрирования и компенсируют снижение устойчивости.
В статье китайского издания Global Times говорится, что в качестве дополнительного механизма маневрирования могут быть использованы раздельные тормозные щитки и двигатели с регулируемым вектором тяги (с подвижными выхлопными соплами). Китай приложил усилия к разработке и испытанию собственных двигателей с управляемым вектором тяги на одномоторных J-10 и двухмоторных истребителях J-20, хотя, похоже, это еще не стандартизированная функция для его боевых самолетов отечественного производства.
Хотя эти методы не могут полностью восстановить возможности маневренности, обеспечиваемые стабилизаторами, ВВС США и Китая, похоже, согласны с тем, что будущая воздушная война будет в основном вестись и побеждать в боях за пределами видимости (BVR). Исходя из этого, преимущества повышенной скрытности перевешивают потерю маневренности.
Когда дело доходит до боя воздух-воздух, США по-прежнему лидируют в технологиях малозаметности и гораздо более зрелых мощностях по производству двигателей.
Но в одном отношении у Китая есть преимущество благодаря размещению на вооружении ракет большей дальности PL-15 и PL-21, а производство ракет AIM-260 большей дальности не должно произойти до 2026 года. Современные китайские истребители, в отличие от российских. , также могут похвастаться устойчивыми к помехам и малозаметными радарами AESA, хотя их уровень возможностей по сравнению с более совершенными радарами AESA на американских истребителях неясен.
Связанная история
- 13 самых страшных ракет в мире
Недавняя серия военных игр аналитического центра CSIS, имитирующая попытку вторжения на Тайвань в 2026 году, показала, что американские бомбардировщики, запускающие ракеты в сотнях миль к востоку от острова, могут устойчиво нанести огромный урон флоту Народно-освободительной армии. Таким образом, ВВС НОАК, вероятно, нуждаются в малозаметных истребителях дальнего радиуса действия, которые могут проскользнуть мимо средств ПВО и истребительных патрулей вблизи Тайваня, чтобы преследовать американские бомбардировщики, бросающие ракеты дальнего радиуса действия с тыла.