Максим горький самолет википедия: 85 лет со дня первого испытания в СССР АНТ-20 «Максим Горький»

Содержание

85 лет со дня первого испытания в СССР АНТ-20 «Максим Горький» — РТ на русском

В 1932 году советские писатели и журналисты предложили создать большой агитационный самолёт в честь Максима Горького. Были сформированы Всесоюзный комитет по строительству крылатой машины и Техсовет для разработки технических требований / Иван Шагин / РИА Новости

Проект по созданию АНТ-20 возглавил конструктор Андрей Туполев. К работе подключили Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) и другие учреждения. В апреле 1933 года был разработан эскизный проект самолёта, затем началась его постройка. Весной 1934-го АНТ-20 был вывезен на аэродром / Анатолий Гаранин / РИА Новости

17 июня 1934 года лётчик-испытатель Михаил Громов совершил на АНТ-20 первый полёт продолжительностью 35 минут. Два дня спустя «Максим Горький» поднялся в небо над Москвой в честь возвращения челюскинцев. АНТ-20 осуществил пролёт над Красной площадью на параде 1 мая 1935 года / Георгий Петрусов / РИА Новости

На момент создания АНТ-20 считался самым большим самолётом в мире. На нём лётчики Громов и Николай Журов установили два мировых рекорда — подняли грузы массой 10 и 15 т на высоту 5 тыс. м. На АНТ-20 летал французский писатель Антуан де Сент-Экзюпери, посетивший Москву в составе военной делегации / РИА Новости

На АНТ-20 имелись места для восьми членов экипажа и 72 пассажиров. Его длина составляла 33 м, размах крыла — 63 м. Максимальная взлётная масса самолёта была 42 т, скорость — 220 км/ч, практическая дальность — 1200 км, практический потолок — 4,5 км. На фото: техосмотр машинного отделения АНТ-20 / Анатолий Гаранин / РИА Новости

Особенностью АНТ-20 была небольшая длина разбега — около 300 м. Площадь внутренних помещений достигала 100 кв. м. В крыльях стояли двухъярусные кровати для отдыха. Впервые для тяжёлого самолёта применили электродистанционную систему управления / Wikipedia

На борту АНТ-20 были размещены средства агитации, включая радиостанцию «Голос с неба», киноустановку, типографию, фотолабораторию, библиотеку и радиопередатчики. Устройство «Максима Горького» позволяло использовать его как агитационный, пассажирский, транспортный или штабной самолёт / Анатолий Гаранин / РИА Новости

18 мая 1935 года в ходе демонстрационных полётов в АНТ-20 врезался истребитель И-5 под управлением испытателя Николая Благина. Погибли 49 человек, включая самого Благина, 11 членов экипажа и 37 пассажиров АНТ-20 — сотрудников ЦАГИ с семьями. На фото: АНТ-20 за секунды до столкновения c И-5 / Wikipedia

Погибших похоронили на Новодевичьем кладбище. На фото: военный комендант Москвы Михаил Лукин, командующий войсками МВО командарм I ранга Иван Белов, председатель Моссовета Николай Булганин, 1-й секретарь МК и МГК ВКП(б) Никита Хрущёв на похоронах, 1935 год / Wikipedia

Васнецов Виктор Михайлович — биография художника, личная жизнь, картины

Виктор Васнецов был известным мастером бытовой и исторической живописи — его картины приобретали коллекционеры Павел Третьяков и Савва Мамонтов. Полотно Васнецова «Богатыри» стало одним из первых обращений к былинному сюжету в истории русской живописи. Кроме написания картин Васнецов делал иллюстрации к книгам, создавал эскизы архитектурных сооружений и расписывал храмы в разных городах России.

Семинарист в Академии художеств

Виктор Васнецов родился 15 мая 1848 года в Вятской губернии (сегодня — Кировская область) в семье священника. Родители старались дать детям разностороннее образование: читали им научные журналы, учили рисованию. Первыми работами Виктора Васнецова были пейзажи, сюжеты сельской жизни. Природа на его картинах во многом списана с вятских видов: извилистые реки, холмы, густые хвойные леса.

В 1858 году Васнецов поступил в духовное училище, затем — в семинарию. Он изучал жития святых, хронографы, летописные своды, притчи. Древнерусская литература зародила в художнике интерес к старине.

«Я всегда был убежден, что в жанровых и исторических картинах, статуях и вообще каком бы то ни было произведении искусства — образа, звука, слова — в сказках, песне, былине, драме и прочем сказывается весь целый облик народа, внутренний и внешний, с прошлым и настоящим, а может быть, и будущим».

В свободное от учёбы время Васнецов рисовал портреты горожан, делал по памяти зарисовки, помогал расписывать Вятский кафедральный собор. В 1867 году он проиллюстрировал книгу этнографа Николая Трапицина о пословицах. Позже художник опубликовал свои рисунки отдельно — в альбоме «Русские пословицы и поговорки в рисунках В.М. Васнецова». В годы учебы живописец создал первые полотна «Жница» и «Молочница».

Виктор Васнецов. Жница. 1867. Частное собрание

Виктор Васнецов. С квартиры на квартиру. 1876. Третьяковская галерея, Москва

Виктор Васнецов. Нищие певцы. 1873. Кировский областной художественный музей им. А.М. Горького, Киров

В 1867 году Виктор Васнецов бросил семинарию и уехал в Петербург. Зимой этого года он занимался живописью в школе своего друга — художника Ивана Крамского, а спустя год поступил в Петербургскую академию художеств.

В академии Васнецов получил две малые серебряные медали за учебные работы, а через два года ему вручили Большую серебряную медаль за картину «Христос и Пилат перед народом». В это время художник рисовал иллюстрации к сказкам и литературно-педагогическим трудам Николая Столпянского — «Народная азбука», «Солдатская азбука». Во время жизни в Петербурге Виктор Васнецов создавал полотна бытового жанра — «Нищие певцы», «С квартиры на квартиру», «Рабочие с тачками». В 1874 году живописец получил бронзовую медаль на Всемирной выставке в Лондоне за картины «Книжная лавка» и «Мальчик с бутылкой вина».

Виктор Васнецов — мастер исторической живописи

После окончания академии художник уехал с друзьями за границу. Там продолжил писать, участвовал в выставках и салонах. В парижской мастерской своего друга Василия Поленова Васнецов набросал эскиз картины «Богатыри» — первого полотна по мотивам русских былин.

Васнецов прожил за границей около года, в 1877 году вернулся в Москву. Здесь познакомился с коллекционером Павлом Третьяковым, часто бывал на музыкальных вечерах в его семье.

В московский период художник писал картины с сюжетами из истории и сказок Древней Руси. Одно из первых полотен — «После побоища Игоря Святославича с половцами» — экспонировалось на VIII выставке передвижников. Картину купил Павел Третьяков.

Познакомился Васнецов и с меценатом Саввой Мамонтовым, стал участником его Абрамцевского кружка. Мамонтов предложил художнику написать три картины для интерьера управления Донецкой железной дороги. Так появились полотна «Битва скифов со славянами», «Ковер-самолет», «Три царевны подземного царства». Однако члены правления отказались от полотен со сказочными сюжетами. Картины выкупили Савва Мамонтов и его брат.

Виктор Васнецов. Бой скифов со славянами. 1881. Государственный Русский музей, Санкт-Петербург

Виктор Васнецов. Ковер-самолёт. 1880. Нижегородский Государственный художественный музей, Нижний Новгород

Виктор Васнецов. Три царевны подземного царства. 1881. Государственная Третьяковская галерея, Москва

Виктор Васнецов много бывал в Абрамцеве в усадьбе мецената, писал портреты членов его семьи. Окрестности Абрамцева появились и на других картинах Васнецова: березовые рощи и извилистые речки, овраги и пруды, поросшие осокой. Здесь в 1880 году художник написал «Аленушку».

«Аленушка» как будто она давно жила в моей голове, но реально я увидел ее в Ахтырке, когда встретил одну простоволосую девушку, поразившую мое воображение. Столько тоски, одиночества и чисто русской печали было в ее глазах… Каким-то особым русским духом веяло от нее».

Храмовая роспись и архитектура

Виктор Васнецов пробовал себя и в архитектуре. Он создал эскизы для построек в усадьбе Мамонтовых, по рисункам Васнецова и Поленова в Абрамцеве построили церковь Спаса Нерукотворного. Также художник нарисовал эскизы собственного дома-мастерской, особняка Ивана Цветкова, главного фасада Третьяковской галереи в Лаврушинском переулке в Москве.

В начале 1885 года профессор Петербургского университета Адриан Прахов, один из учителей Васнецова, предложил ему расписать только что построенный Владимирский собор в Киеве. Васнецов называл роспись храма главной работой своей жизни — он посвятил ей около 11 лет. Художник говорил: «Нет на Руси для русского художника святее и плодотворнее дела, как украшение храма». Во время работы Виктор Васнецов изучал памятники раннего христианства в Италии, фрески Софийского собора в Киеве, использовал знания иконописи и храмового зодчества, полученные в семинарии.

«Иной раз полно, ясно и прочувствованно, вполне излагается на словах то, что происходит в душе, но когда дело дойдет до осуществления того, о чем мечтал так широко, тогда-то до горечи чувствуешь, как слабы твои мечты, личные силы — видишь, что удается выразить образами только десятую долю того, что так ясно и глубоко грезилось».

Всего было создано около 400 эскизов, расписано свыше 2000 квадратных метров. Собор освятили в 1896 году в присутствии императора Николая II и его семьи. После Владимирского собора художник расписывал храмы в Петербурге, Гусь-Хрустальном, Дармштадте, Варшаве.

Виктор Васнецов. Радость праведных о Господе. Преддверие рая. Триптих (левая часть). 1896. Государственная Третьяковская галерея, Москва

Виктор Васнецов. Радость праведных о Господе. Преддверие рая. Триптих (центральная часть). 1896. Государственная Третьяковская галерея, Москва

Виктор Васнецов. Радость праведных о Господе. Преддверие рая. Триптих (правая часть). 1896. Государственная Третьяковская галерея, Москва

До конца жизни Виктор Васнецов продолжал писать картины по мотивам сказок. В 1898 году он закончил полотно «Богатыри», над которым работал 25 лет.

«Я работал над «Богатырями», может быть, не всегда с должной напряженностью, но они всегда неотступно были передо мною, к ним всегда влеклось сердце и тянулась рука!»

Виктор Васнецов умер в своей мастерской в 1926 году. Художника похоронили на Введенском кладбище в Лефортово.

Гибель пассажирского самолета. Если сорвать маску…

Гибель пассажирского самолета

Кампания враждебных акций против первого социалистического государства Америки особенно усилилась после принятия ОАГ в июле 1975 г. решения положить конец запрету на дипломатические и экономические отношения с Кубой.

Одна за другой были взорваны бомбы в ряде дипломатических миссий, в представительствах авиатранспортной компании и службы печати Республики Куба в Панаме, Колумбии, на Барбадосе, в Тринидаде и Тобаго, предпринята попытка похищения кубинского консула в Мериде (Мексика), совершено пиратское нападение на два кубинских рыболовных судна.

Около 100 террористических акций кубинские контрреволюционеры совершили в период с 1961 по 1976 г. в Майами [Так, 21 октября 1975 г. жертвой аитикубинского террористического подполья стал кубинский эмигрант Роландо Масфюрер, выступавший в США за политическое примирение с Гаваной,— он погиб от взрыва бомбы в своем автомобиле. До этого, 30 апреля 1975 г., была подложена бомба в автомашину противника кубинских контрреволюционеров журналиста Эмплио Милнана, который в результате взрыва лишился обеих ног]. Многие из воинственно настроенных противников революционной Кубы и экстремистов, обученных ЦРУ еще в период подготовки вторжения в заливе Кочинос в 1961 г.

, принимали участие и в других агрессивных действиях в отношении Кубы, организованных ЦРУ.

Об этом подробно рассказал, выступая по кубинскому радио и телевидению К. Риверо Кольядо, один из бывших руководителей контрреволюционной организации «Белая роза», порвавший с разведкой США и возвратившийся на родину в 1974 г. Он подчеркнул, что свои усилия эти организации направляют на то, «чтобы добиться разрыва отношений между Кубой и рядом стран или по крайней мере ухудшить их». Известно также, что они поддерживают тесные связи с охранкой чилийской фашистской хунты.

Пользуясь попустительством властей США, кубинские контрреволюционеры в Майами начинают действовать все более нагло. «Мы полностью обучены и подготовлены ЦРУ,— сказал их главарь Армандо Лoпec Эсрадо.— Мы применяем тактику, которой нас обучали в ЦРУ. А научили нас делать все: взрывать бомбы, убивать, проникать внутрь Кубы — у нас в этом есть большой опыт». Летом 1976 г. несколько организаций кубинских контрреволюционеров объединились в «боевую террористическую коалицию» под названием «Кору». Как заявил тот же Армандо Лопес Эсрадо, ставший одним из ее лидеров, «взрывы бомб у кубинских посольств и учреждений по всему миру, покушения на кубинских дипломатов — это лишь наши первые шаги».

Самой жестокой из всех этих террористических акций, совершенных агентами ЦРУ, была диверсия против пассажирского самолета 6 октября 1976 г. Прошло всего несколько минут после взлета самолета кубинской авиакомпании «Кубана де авиасьон», летевшего из аэропорта на острове Барбадос, когда диспетчерский пункт аэропорта получил сверхтревожное сообщение. Пилот самолета радировал, что на борту произошел взрыв и что он пытается вернуться в Бриджтаун. Ожидания были напрасны. Самолет так и не прибыл. Он упал в Карибское море в 9 км от берега, где три недели спустя фрегат английского военно-морского флота обнаружил его обломки на глубине 500 м. Из 73 человек, находившихся на борту, включая членов экипажа и кубинскую команду фехтовальщиков, которая блестяще выступила на Олимпийских играх в Монреале, не спасся ни один.

На следующий день после трагедии у берегов Барбадоса неизвестный позвонил в редакцию одной из газет в Майами и заявил, что бомбу в самолет «Кубана де авиасьон» подложили члены контрреволюционной организации «Кондор». Начались поиски диверсантов. Первым навел полицию на их след один из водителей такси острова Тринидад, слышавший, как два его пассажира обменялись на испанском языке подозрительными замечаниями о случившемся. Отталкиваясь от этих исходных данных, полиция Порт-оф-Спейна установила, что люди, о которых шла речь,— колумбиец Фредди Луго и кубинец Эрнан Рикардо Лосано,— только что прибыли самолетом с Барбадоса без всякого багажа и с венесуэльскими паспортами. Дальнейшее расследование показало, что фамилии Луго и Лосано числились в списке пассажиров, летевших на остров Барбадос на взорванном затем кубинском самолете. Восстанавливая маршруты их передвижения, полиция обнаружила, что, едва высадившись на острове, они позвонили в Каракас и разговаривали с неким Орландо Бошем. Сразу же после ареста Луго и Лосано заявили, что являются частными детективами венесуэльского агентства, возглавляемого неким Луисом Посада Каррилесом.

Орландо Бош и Луис Посада Каррилес принадлежали к той группе кубинских эмигрантов, которая уже более 20 лет, пользуясь поддержкой США, ведет так называемую «частную войну» против собственного народа методами террора. Кубинские контрреволюционеры действовали совместно с представителями уголовного мира, причем антикоммунистические мотивы зачастую сочетались с рэкетом, торговлей оружием и наркотиками.

Бош прошел специальную подготовку на одной из баз ЦРУ, участвовал в нескольких антикубинских акциях (выстрел ракетой по польскому судну с грузом для Гаваны, подготовка взрыва в кубинском посольстве в Каракасе). Он связан с представителями военно-фашистской хунты в Чили, с реакционерами других стран.

История Каррилеса мало чем отличается от истории Боша. Он приехал в Майами в 1960 г. и сразу же был отправлен в Гватемалу для обучения в созданной ЦРУ контрреволюционной армии кубинских эмигрантов — бригаде 2506. Участвовал во вторжении на Плая-Хирон в 1961 г., в подавления развернувшегося в Венесуэле партизанского движения.

Венесуэльская полиция нагрянула в агентство Посады на следующий день после гибели самолета и обнаружила там рукописный документ — разведывательное донесение, где перечислялись меры безопасности, которые принимаются в кубинских дипломатических миссиях, в представительствах авиатранспортной компании Кубы и при полетах самолетов в Гавану из Панамы, Колумбии, с Тринидада и с Барбадоса. Рейс, во время которого произошел взрыв, также был подробно описан в этом донесении… В доме Посады были обнаружены аппаратура и планы, использовавшиеся при организации взрыва кубинского самолета и убийства бывшего министра иностранных дел Чили Орландо Летельера, проекты осуществления других террористических акций29.

В конце октября 1976 г. поисковая команда подняла с морского дна обломки фюзеляжа самолета с остатками взрывного устройства «Си-4», которое имеется только в арсеналах армии и разведывательных служб США. Эта подробность в сочетании с тем фактом, что в момент ареста Лосано при нем была обнаружена инструкция по обращению с взрывным устройством именно этого типа, стала вещественным доказательством того, что диверсия была спланирована в ЦРУ.

Первым признался Лосано, как выяснилось, сотрудничавший с ЦРУ с 1970 г. Он сказал, что оставил на борту кубинского самолета, прежде чем сойти с него в аэропорту Барбадоса, чехол от фотоаппарата, начиненный взрывчатым веществом и превращенный в бомбу замедленного действия. Лосано признался также в том, что Луго был завербован им в Венесуэле и что оба они работали на ЦРУ. Всего по делу о взрыве кубинского самолета было арестовано 14 человек: семь кубинских эмигрантов и семь граждан Венесуэлы. Как подчеркивала газета «Нью-Йорк таймс», террористы, которые в течение последних лет занимались подрывной деятельностью в различных странах Латинской Америки, почти неизменно оказывались людьми, прошедшими подготовку в ЦРУ. В этом, очевидно, и кроется объяснение того, что официальные круги США проявили незаинтересованность в выяснении деталей организации и осуществления этого террористического акта.

При расследовании обстоятельств гибели кубинского самолета вскрылась связь этого дела с рядом других террористических актов. Президент Венесуэлы Карлос Андрес Перес охарактеризовал их как «варварские действия и серьезную угрозу международной безопасности» и потребовал от США объяснить связи «правительственного агентства» (т. е.ЦРУ.— Ф. С.) с террористами кубинского происхождения. Как сообщала венесуэльская газета «Насиональ», в Каракас в срочном порядке прибыла группа американских полицейских о юристов с определенной целью — предупредить возможность нежелательных для престижа США разоблачений.

* * *

Пример с Кубой — дополнительное свидетельство того, что тайное вмешательство во внутренние дела стран, в которых монополистический капитал США имеет свои интересы, стало обычной практикой американских правящих кругов. С момента победы кубинской революции, используя ЦРУ, они делали все возможное для ее удушения. Экономическая блокада, организация диверсий и саботажа, попытки вооруженного вторжения, террористические налеты на представительства Кубы и ее отдельных граждан в разных районах земного шара, биологическая и метеорологическая война, наконец, многолетние попытки любыми средствами физически уничтожить Фиделя Кастро и других руководителей Республики Куба — ничем не брезгует и ни перед чем не останавливается американский империализм в своем стремлении вернуть страну, обретшую свободу, к капиталистическому прошлому.

Реакционные круги в Соединенных Штатах и поныне еще тешат себя надеждой, что им удастся свергнуть революционную власть на Кубе, и готовят для этого новые военные провокации, заранее оправдывая их выдумками о «кубинской агентуре» в других странах, о вмешательстве Кубы в дела соседних народов. ЦРУ сфабриковало и распространило по дипломатическим каналам США в латиноамериканских странах так называемую «белую книгу» о «коммунистическом вмешательстве» во внутренние дела Сальвадора. Эта грубая фальшивка преподносилась как «объективный доклад» о тайной военной помощи, якобы оказываемой Кубой, Советским Союзом и их союзниками партизанам, борющимся за свержение проамериканского режима в Сальвадоре. Однако материалы «доклада» не выдерживают проверки фактами. Как заявил Ф. Кастро, международная общественность, прогрессивные и демократические силы всего мира знают, что дестабилизация положения в Центральной Америке вызвана не Кубой. «…Американский империализм…— сказал Ф. Кастро,— насаждал в прошлом бесчеловечные правительства и безжалостные эксплуататорские режимы в этом регионе; это он отвергает сегодня любую возможность политического урегулирования в Сальвадоре. .. несет ответственность за то, что в Центральной Америке нет мира» 30.

Необъявленная война против Кубы не только продолжается, но и приобретает все более широкие масштабы. И хотя под давлением общественности Белый дом еще в 1967 г. официально заявил о прекращении тайных происков в отношении Кубы, а ЦРУ — о «закрытии» своей базы в Майами, центр в Майами продолжает функционировать: сохранены многочисленные арсеналы оружия, а участники «секретной армии ЦРУ» поддерживают контакты со своими шефами. В последнее время империалистические наемники все более нагло заявляют о себе. Не прибегая к особой конспирации, они проходят на пустырях в окрестностях Майами военное обучение, готовясь к вторжению на остров Свободы.

Администрация Рейгана с первых дней пребывания у власти, руководствуясь секретной программой латиноамериканской политики, разработанной его советниками еще в период предвыборных баталий, открыто взяла курс на усиление враждебной деятельности против первого социалистического государства в Западном полушарии. Избрав Кубу одним из главных объектов проведения стратегии дестабилизации, она всячески добивается, чтобы и другие страны, прежде всего союзники США по агрессивным блокам, следовали в фарватере этой политики. Иными словами, делается попытка сколотить широкий империалистический заговор. Его участникам предлагают инспирировать трения с Кубой в движении неприсоединившихся государств, способствовать разрыву дипломатических и других официальных отношений с ней, любой ценой задержать углубление революционных процессов в стране. «Если мы не будем действовать быстро и решительно… из руин нынешних конфликтов вырастут новые Кубы»,— заявил Рейган в штаб-квартире Организации американских государств.

Пентагон и ЦРУ разработали для Рейгана 16 военно-политических планов действий против Кубы: от ужесточения экономической блокады и создания радиостанции для «антикастровской пропаганды» до военных акций, включающих морскую блокаду портов и бомбардировку стратегических объектов. Предварительные рекомендации с обоснованием необходимости проведения открыто агрессивной политики дала «консультативная группа», возглавляемая бывшим ответственным сотрудником ЦРУ К. Ди Джиовани; в ее состав входят профессиональные работники разведки, специалисты по военным операциям и проблемам военизированных формирований.

Сегодня налицо все признаки резкого ужесточения экономической и торговой блокады Кубы. Вашингтонская администрация подкрепляет эти меры новыми санкциями. В частности, введены дополнительные валютные ограничения, чтобы сократить количество туристических и деловых поездок американцев на остров Свободы.

В середине ноября 1981 г. состоялась серия заседаний СНБ для обсуждения ситуации в Карибском бассейне. Была принята долгосрочная программа. Несмотря на секретный характер заседаний, в прессу просочились сведения о том, что их главной темой было расширение деятельности ЦРУ против Никарагуа и Кубы.

Вашингтонская администрация распорядилась об усилении американского военного присутствия в Карибском бассейне. 1 декабря 1981 г. было объявлено о создании Карибского объединенного оперативного командования США, которое, по сообщению газеты «Вашингтон пост», должно заниматься сбором разведывательной информации в странах Карибского бассейна и Центральной Америки, используя в этих целях разведывательные самолеты и другие технические средства.

В конце 1981 г. стало известно о намерении администрации Рейгана создать во Флориде радиостанцию для вещания на Кубу. Представители конгресса США проголосовали за выделение в 1983 финансовом году 7,5 млн. долл. на содержание этой радиостанции. 16 февраля 1982 г. английская газета «Дейли телеграф» под заголовком «Рейган поддерживает план подрывной деятельности ЦРУ в Латинской Америке» поместила сообщение о новом увеличении численности персонала ЦРУ в центральноамериканских республиках. В печати сообщалось также, что президент Рейган одобрил программу стоимостью 19 млн. долл., которая предполагает, в частности, учреждение специальных фондов для поощрения тех стран Центральной Америки, которые согласились бы участвовать в блокировании коммуникаций между Кубой и Никарагуа. В августе 1982 г. большинством голосов сенат США принял резолюцию, названную «поправкой Симмса», внесенную сенатором-республиканцем из штата Айдахо Стивом Симмсом (государственный секретарь Шульц заявил, что правительство поддерживает эту поправку). Резолюция предоставляет американской администрации право применять «любые необходимые средства, включая использование оружия» для «защиты от кубинской угрозы на континенте». Практически это означает, что президент теперь может отправить войска на Кубу, не испрашивая на это согласия конгресса, как того требует закон от 1973 г. Словом, сделан шаг, призванный расчистить путь силам агрессии.

ПРАЗДНИК синонимы | Словарь русских синонимов

-а, м.

День торжества в честь или в память какого-л. выдающегося события.

Революционные праздники. Праздник Октября.

□

Самолеты в небо поднимая, Поднимая флаг на корабле, Мы встречаем праздник Первомая На весенней радостной земле. Сурков, Весенняя-первомайская.

Разные бывают праздники. Есть во всех календарях дни, которые празднует вся страна. Красные дни, всенародные. Лаптев, «Заря».

День или дни в честь какого-л. события или святого, особо отмечаемые обычаем или церковью.

Рассказывал Козлов об уцелевшем от глубокой древности празднике в честь весеннего бога Ярилы и о многих других пережитках языческой старины. М. Горький, Жизнь Клима Самгина.

Вместо одного месяца, Иван Максимович проездил целых три. Даже такие праздники, как рождество, новый год и крещенье, он провел не дома. Сартаков, Хребты Саянские.

|| обычно мн. ч. (праздники, -ов).

Общий нерабочий день или несколько нерабочих дней подряд по случаю таких торжеств; противоп. будни.

У многих мелкопоместных {помещиков} мужик работал на себя только по праздникам, а в будни — в ночное время. Салтыков-Щедрин, Пошехонская старина.

Сегодня праздник. До полудня горожане стояли в церквах, до двух часов ели и пили, теперь они отдыхают. М. Горький, Городок.

Веселье, торжество, устраиваемое кем-л. по какому-л. поводу.

Семейный праздник. Праздник по случаю дня рождения.

□

{Ибрагим} не пропускал ни одного бала, ни одного праздника, ни одного первого представления, и предавался общему вихрю со всею пылкостию своих лет и своей породы. Пушкин, Арап Петра Великого.

Неизменное участие принимал ежегодно Аркадий Николаевич и в елке. Этот детский праздник почему-то доставлял ему своеобразное, наивное удовольствие. Куприн, Тапер.

Сегодня праздник в колхозе. Урожай нынешний отмечают и пуск тепловой станции. Тендряков, Не ко двору.

|| чего или какой.

День игр, развлечений и т. п.

Спортивный праздник. Студенческий праздник. Праздник песни.

О дне, ознаменованном каким-л. важным, приятным событием, а также о самом таком радостном событии.

Выгонять перед вечером и пригонять на утренней заре табун — большой праздник для крестьянских мальчиков. Тургенев, Бежин луг.

Седьмой месяц я сижу безвыходно дома. Тот день, в который навестит меня кто-нибудь, для меня праздник. А. Островский, Письмо Н. И. Шаповалову, 1 февр. 1857.

4. перен.

Испытываемое от чего-л. наслаждение, приятное, радостное чувство, а также сам источник наслаждения, радости.

На всех лицах, куда ни взглянь, виден был праздник. Гоголь, Ночь перед рождеством.

Праздник жизни — молодости годы — Я убил под тяжестью труда. Н. Некрасов, Праздник жизни…

— Когда увидишь, как нас, рабочих, много, сколько силы мы несем, — такая радость обнимает сердце, такой великий праздник в груди! М. Горький, Мать.

◊

— будет и на нашей улице праздник

Самолет «Максим Горький» | Наука и жизнь

В истории рождения самолета «Максим Горький» («МГ») замечательным является то обстоятельство, что идея постройки пробудила во всех его строителях желание сделать самолет необычайным, совершенным и дать ему максимальные качества.

Как известно, в настоящее время самолет уже построен, делал его ЦАГИ (Центральный аэрогидродинамический институт), и мы все теперь вправе гордиться, что такой самолет построен в Советском союзе, из советских материалов и снабжен моторами также советского производства, ибо самолет «МГ» по своим размерам и грузоподъемности является для нашего времени гигантом, не имеющим себе равного нигде в мире ни по своему техническому оборудованию, ни по тем задачам, которые он перед собой ставит.

Салон (редакция).

Самолет «Максим Горький».

Расположение помещении самолета «Максим Горький». 1. Рубка механика. 2. Спальная кабина. 3. Фото. 4. Рубка старшего механика. 5. Машинописное бюро. 6. Багаж. 7. Ресторан. 8. Передаточная радиостанция. 9. Кино. 10. Экспедиция. 11. Типография. 12. Бензиновые баки. 13. Механик. 14. Коридор. 15. Гардероб. 16. Уборная. 17. Приемочная радиостанция. 18. Пассажирская кабина. 19. Пилоты. 20. Салон. 21. Аэронавигатор. 22. Электростанция. 23. Гардероб. 24. Коридор.

‹

›

Главным конструктором его является инженер А. Н. Туполев. Самолет выполнен целиком из металла, в основном из дураля — советского легкого сплава, по своей прочности близко подходящего к стали, но примерно в 3 раза легче ее. В главнейших узловых соединениях, а также в изготовлении шасси применена особая, высокосортная сталь (хромомолибденовая сталь), также советского производства, чрезвычайной прочности. Эта сталь значительно облегчила изготовление отдельных элементов конструкции, так как ее необычайная прочность позволила допускать чрезвычайно большие напряжения.

Самолет представляет собой моноплан со свободно несущим крылом, нижняя плоскость которого расположена вровень с полом фюзеляжа. Это создает удобство сообщения между каютами, расположенными как в крыле, так и в фюзеляже. Размер крыла по высоте настолько большой, что позволяет человеку во весь рост свободно перемещаться внутри него.

Самолет снабжен восемью моторами, общей мощностью около 7 тыс лош. сил; полетный вес «МГ» 42 тонны; скорость его 260 километров в час. Запас горючего позволяет лететь без посадки 2000 километров.

На «МГ» впервые для тяжелых самолетов применено крыло с большим удлинением, улучшающим его аэродинамические качества. Размах крыла 63 метра.

Длина фюзеляжа 32,5 метров. Высота самолета в положении стоянки равна 10,6 метр.

Для удобства перевозки самолета по железным дорогам он может разбираться на части, так например, фюзеляж состоит из четырех частей, крыло из десяти.

На «МГ» поставлены двухметровые тормозные колеса с колеей в 10,6 метра. Самолет рассчитан на 80 пассажиров.

Но основное назначение «МГ» — это служить целям агитации. В этом случае самолет представляет вполне самостоятельную единицу, являющуюся новым средством агитации, с возможностью применения ее как в мирное, так и в военное время, И мировая техника еще не знает самолетов с таким сложнейшим оборудованием, как на «МГ».

На самолете имеется совершенно исключительное радиооборудование, построенное Горьковскими заводами, с особой громкоговорительной установкой, допускающей широковещание с охватом района в 5—6 кв. километров. Станций две — длинноволновая и коротковолновая, питающиеся обе от мощного выпрямителя. Станции допускают применение телефонной, телеграфной, а также автоматически действующей связи.

Для ведения самолета по заданному курсу на «МГ» помимо обычных аэронавигационных приборов имеется еще специальный радиоприемник, позволяющий штурману держать правильное направление на радиомаяк, находящийся на пути следования.

Внутренняя связь на самолете осуществляется посредством автоматической телефонной станции (АТС) на 16 номеров, с вызовом посредством специальной сигнальной лампочки. Система АТС на «МГ» допускает одновременный вызов всех абонентов и разговор с ними командира и пилота.

АТС спроектирована и построена Ленинградским заводом «Красная заря».

Кроме этого, на самолете функционирует пневматическая почта, связывающая отдельных лиц экипажа. Посредством сжатого воздуха могут быть отправлены письма, вкладываемые в специальные патроны.

Самолет «МГ» является первым воздушным кинотеатром, с прекрасным кинооборудованием, центральной частью которого является киноаппарат и экран, при помощи которых во время стоянки самолета можно демонстрировать звуковые кинокартины.

Экран, размером 4,5х6 метров, в сложенном виде представляет чрезвычайно компактный вид и хранится в хвостовой части фюзеляжа.

Этот же киноэкран может при посадке служить радиомачтой.

Для того чтобы в полете можно было заснять картины, в «МГ» предусмотрено помещение для специальной фотолаборатории.

В мировой технике еще нет примера установки на самолете типографии, между тем на «МГ» типография — это центр, вокруг которого закипит работа в агитационных рейсах. Мысль установки типографии на самолете сама по себе является совершенно новой, и потому она потребовала больших экспериментов, исследования новых технологических процессов и конструирования совершенно нового типа машины, такой машины, которая по своему весу позволяла бы установку ее на самолете и в то же время была бы настолько «дееспособной», чтобы в течение 2—3 час. полета на ней можно было напечатать несколько тысяч листовок.

Для типографии на «МГ» имеется уже особое просторное помещение; сама же печатная машина будет установлена в ближайшее время.

Самолет «МГ» имеет свою центральную электрическую станцию с отдельным двигателем и динамо, дающую и постоянный и переменный ток. Постоянный ток служит для всех жизненных функций самолета — для внутреннего освещения, для управления самолетом, для питания механизмов, подающих топливо, и т. д.

Переменный ток в 120 вольт впервые употребляется на самолете и служит для питания прожекторов, радиоустановок, звукового кино, типографии и кухни.

Для работы, во время полета, агитработников и редколлегии на самолете предусмотрены отдельные светлые помещения, с удобно расположенными столами и креслами.

В самолете предусмотрено также отдельное помещение для отдыха этих работников как днем, так и ночью, а также все современные бытовые устройства, как, например, буфет, умывальники, уборные, аптечка и пр., словом в самолете «МГ» обеспечен полный комфорт пассажирам и экипажу.

Организацию строительства «Максима Горького» со всем его сложнейшим оборудованием взял на себя и провел в жизнь Всесоюзный комитет по постройке этого самолета, с председателем его Михаилом Кольцовым, главным инициатором этого замечательного строительства.

На долю Всесоюзного комитета выпала большая задача — увязать работу ЦАГИ — основного строителя гиганта, с десятками заводов-поставщиков, разбросанных по всему Союзу, согласовать сроки поступления отдельных агрегатов и предметов оборудования, установить необходимую очередность готовности и т. д.

И задача была выполнена полностью.

№ 1274: Максим Горький

Сегодня Сталин строит большой самолет. Университет Инженерного колледжа Хьюстона представляет этот сериал о машинах, которые делают наши цивилизация управляется, и люди, чья изобретательность создал их.

Иосиф Сталин зациклился на убедить мир в том, что Россия была лидером в новая техника авиации.Он вел свой конструкторы ставить рекорды дистанции и выносливости, и он отправил их в ГУЛАГ, когда они не удалось. В 1932 году Россия ввела в эксплуатацию большой пассажирский самолет в честь ее известного писателя Максима Горький. Этот пропагандистский самолет должен был быть назван в честь Горький.

Главный конструктор России Николаевич Туполев получил проект. Целый авиационный завод с 800 рабочих, был приписан к нему.Как бы сложно это ни было, Максим Горький полетел только через два года. У него было восемь двигателей. Размах его крыльев превышал 747-й. Он двигался со скоростью 137 миль в час и имел дальность 1200 миль.

Максим Горький получил широкую огласку полет через два месяца после его испытательного полета. Это было укомплектовывался 23 людьми, и он должен был перевозить сорок специальные пассажиры — фермеры, которые сделали свой квоты, высокопроизводительные фабричные рабочие и другие герои революции. Мигающие огни включены нижние стороны его крыльев должны были мигать лозунгами у людей внизу.

Американский инженер Мори Уайт поднимает история на данный момент. Его отец-американец, тоже инженер, строил радиаторы для грузовиков Россия. Он был одним из рабочих, чьи производительность принесла ему место в полете.

Уайт рассказывает, как утром 18 мая 1935 г. водитель компании приехал забрать отца, его брат и он.Поездка в московский аэропорт была катастрофа. Водитель опоздал, а затем сделал неверный поворот. Движение было плохим. Они прибыли опоздал и обнаружил, что ворота заперты — самолет пропал. Это было горьким разочарованием для 15-летнего подростка. в ожидании своего первого полета на самолете.

Максим Горький неуклюже въехал в воздух, сопровождаемый на каждой законцовке крыла небольшим биплан. Один был там, чтобы сфотографироваться. Другой, еще меньше, один был просто там, чтобы подчеркнуть огромный размер Горького. Его пилот начал хвастаться для ребенка на борту большого самолета. Он сделал петлю, а затем он дрейфовал, как он вышел из него. Вниз он пришел, прямо в Максима Горького -х крыло. В авиакатастрофе погибли сорок девять человек. The New York Times назвал его худшим авиакатастрофа в истории.

Итак, юная Мори Уайт дожила до того, чтобы рассказать о день. Его родители беспокоились о политического климата в России, и это был последний солома. Они собрались и вернулись в Америку. Уайт вырос, работая над P-47 Thunderbolt, Самый мощный истребитель Америки во Второй мировой войне.

Русские построили еще Максим Горький , но это был бесполезный кит в мир, нуждавшийся в быстроходных военных самолетах. Игра Сталина была окончена. Тем не менее, когда я читал Уайта счет, я все еще чувствую детскую боль от пропуска этого рейса — все еще пробуй его затяжное, иррациональное разочарование.

Я Джон Линхард из Хьюстонского университета. где нас интересует, как изобретательные умы Работа.

(Музыкальная тема)

Микоян-Гуревич МиГ-21 — Википедия, бесплатная энциклопедия

%PDF-1.6 % 1 0 объект > эндообъект 12 0 объект > эндообъект 5 0 объект > эндообъект 4 0 объект >поток 2008-08-25T16:51:48-05:002008-08-25T16:51:37-05:002008-08-25T16:51:48-05:00application/pdf

Микоян-Гуревич МиГ-21 — Википедия, бесплатная энциклопедия

uuid: 98c6fc8f-5e85-4c2e-a9b3-cb2b30657f82uuid: 4a353220-905b-467a-a66a-da94684f0d60Acrobat Web Capture 8.0 конечный поток эндообъект 1350 0 объект >/Кодировка>>>>> эндообъект 2 0 объект > эндообъект 1496 0 объект > эндообъект 535 0 объект > эндообъект 537 0 объект > эндообъект 541 0 объект > эндообъект 536 0 объект >>> эндообъект 542 0 объект [538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R] эндообъект 602 0 объект [538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R] эндообъект 640 0 объект [538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R] эндообъект 684 0 объект [538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 Р 538 0 Р] эндообъект 705 0 объект [538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R] эндообъект 756 0 объект [538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R] эндообъект 819 0 объект [538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R] эндообъект 846 0 объект [538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R] эндообъект 860 0 объект [538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R] эндообъект 896 0 объект [538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R] эндообъект 935 0 объект [538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 Р 538 0 Р 538 0 Р 538 0 Р] эндообъект 961 0 объект [538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R] эндообъект 1006 0 объект [538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R ] эндообъект 1056 0 объект [538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R] эндообъект 1103 0 объект [538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R] эндообъект 1156 0 объект [538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R] эндообъект 1191 0 объект [538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R] эндообъект 1259 0 объект [538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 Р] эндообъект 1379 0 объект [538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R] эндообъект 1419 0 объект [538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R 538 0 R] эндообъект 538 0 объект >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>44 45 46]/P 537 0 R/S/Статья/T()/Pg 534 0 R>> эндообъект 534 0 объект >/ColorSpace>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/Pattern>>>/Type/Page>> эндообъект 544 0 объект [1452 0 R 1440 0 R 568 0 R 569 0 R 570 0 R 571 0 R 572 0 R 573 0 R 574 0 R 575 0 R 576 0 R 577 0 R 578 0 R 548 0 R 549 0 R 550 0 R 551 0 R 552 0 R 553 0 R 1441 0 R 1442 0 R 1443 0 R 1444 0 R 543 0 R 545 0 R 546 0 R 547 0 R 564 0 R 555 0 R 556 0 R 557 0 R 558 0 R 559 0 R 560 0 Р 561 0 Р 562 0 Р 563 0 Р 565 0 Р 566 0 Р 567 0 Р 579 0 Р 580 0 Р 582 0 Р 583 0 Р 590 0 Р 592 0 Р 596 0 Р 597 0 Р 598 0 Р 599 0 Р 554 0 Р 581 0 Р 584 0 Р 585 0 Р 586 0 Р 587 0 Р 588 0 Р 589 0 Р 591 0 Р 593 0 Р 594 0 Р 595 0 Р] эндообъект 917 0 объект > эндообъект 1502 0 объект (^MTo@) эндообъект 1471 0 объект >поток HWioH.

ju7yb;ddsh«@S1E*$e}SCtꮫ_U|Y1w࿯gt?˯.ozK’I;6eaO/»Aa( ?#23ENi&4L :>Bo/4;}s*}u qA3AN9 5{O8AlUb:a1Ƴp%K-)ɱ%8Ü\|c8͢iXdQ@Y{)ql186}+8pzKA}FpTLBgaHaqZ~2K7C:/H)i{$=\- Ү\:\tW,+N{aA󔅧[ġRp5SnyKá.fⲼz &%+yP(P~le 6

Советский восьмимоторный колосс – Туполев АНТ-20 Максим Горький

В годы после Первой мировой войны страны, участвовавшие в конфликте, начали разрабатывать более мощные самолеты для поддержки наземных войск. Военные тактики знали, что авиация будет играть жизненно важную роль в следующей войне, и экспериментировали с десятками различных конфигураций самолетов и боевых ролей.

Россия же хотела чего-то другого. В качестве еще одного эффективного способа увеличения охвата пропаганды коммунистического режима Иосиф Сталин одобрил строительство Туполевского АНТ-20, восьмимоторного самолета, который стал самым большим самолетом своего времени.

Этот колоссальный зверь с размахом крыльев 63 метра был назван Максимом Горьким в ознаменование литературной карьеры русского писателя. И это не случайно, ведь самолет задумывался с определенной целью: продвигать идеи коммунизма по всей России.

«Максим Горький» предназначался как флагман пропагандистской эскадрильи Максима Горького — Агитескадрильи Максима Горького, — которая летала по Советскому Союзу, продвигая цели и достижения советского коммунизма. Для этого он был оснащен мощным радиоприемником, известным как «Голос с неба» ( «Голос с неба» , «Голос с неба» ), типографским оборудованием, библиотекой, радиовещательной аппаратурой, фотолабораторией. и кинопроектор со звуком для показа фильмов в полете.Впервые в авиации самолет был оборудован лестницей, которая складывалась сама по себе и становилась частью пола.

Самолет принимал участие в пропагандистских миссиях более года, пока не разбился в авиакатастрофе во время авиадемонстрации над Москвой.

русских инженера построили еще один «Максим Горький», но начало операции «Барбаросса» и немецкое наступление на Западе сделали невозможным возвращение к своей пропагандистской цели.

АНТ-20 был разработан Андреем Туполевым с использованием оригинальных методов проектирования цельнометаллических самолетов немецкого инженера Хьюго Юнкерса 1918 года.Он был построен в период с 4 июля 1933 года по 3 апреля 1934 года и был одним из двух самолетов такого типа, построенных Советским Союзом. Самолет назван в честь Максима Горького и посвящен 40-летию его литературной и общественной деятельности. АНТ-20 был самым большим известным самолетом, в котором использовалась философия проектирования авиационной фирмы Junkers, предусматривающая использование гофрированного листового металла для многих ключевых компонентов планера, особенно для обшивки корпуса из гофрированного листового металла.

Самолет был первым, в котором использовался как постоянный, так и переменный ток.При необходимости самолет можно было разобрать и перевезти по железной дороге. Самолет установил несколько мировых рекордов грузоподъемности, а также изображен на картине Василия Купцова 1934 года, которая сейчас находится в коллекции Русского музея в Санкт-Петербурге.

Источники: Youtube; Википедия

10 самых больших военных самолетов, когда-либо построенных

Мы пролистали страницы истории авиации, чтобы представить вам десять самых больших, тяжелых, странных и поразительных самолетов, когда-либо построенных.

Антонов Ан-225 Мрия

Имея общую длину 84 метра и максимальную взлетную массу 640 тонн, Ан-225 официально является самым длинным и тяжелым самолетом из когда-либо построенных. Ан-225 изначально проектировался ОКБ Антонова как транспортный для космоплана «Буран», но после завершения программы «Буран» Ан-225 стал коммерческим грузовым самолетом.

В 2009 году Ан-225 установил рекорд по самому тяжелому одиночному отправлению, отправленному авиаперевозкой.Это был генератор для армянской газовой электростанции, и он весил 189 тонн.

Messerschmitt Me 323 Gigant

Этот немецкий транспорт времен Второй мировой войны действительно оправдывал свое название. Первоначально спроектированный как транспортный планер, планер позже был оснащен шестью радиальными двигателями, что позволило ему перевозить по воздуху 88-мм орудие и его полугусеничный танк или Panzer IV.

Гигант широко использовался во время кампаний Роммеля в Африке, но тихоходный самолет понес большие потери от рук союзных истребителей.

Туполев АНТ-20

Задуманный Советами в начале 1930-х годов как «Голос в небе», с которого транслировалась сталинская пропаганда. Первая завершенная модель, названная в честь советского писателя Максима Горького, несла радиостанцию, типографию, библиотеку и кинопроектор со звуком.

Первый самолет разбился во время демонстрационного полета, погибло 45 человек.

XC-99

XC-99 был самым большим из когда-либо построенных самолетов наземного базирования с поршневым двигателем.Оснащенный шестью двигателями толкающей конфигурации, этот самолет был известен тем, что поднимал тяжелые грузы и привлекал внимание, где бы он ни путешествовал. Хотя когда-либо был построен только один самолет, он сделал успешную карьеру, перевозя тяжелые грузы на протяжении всей Корейской войны.

Планер в настоящее время находится в Тусоне, штат Аризона, где ожидает реставрации для музейной экспозиции.

Linke-Hoffman R.II

Один из самых уникальных самолетов в этом списке, R.II представлял собой не более чем стандартный биплан, увеличенный в три раза по сравнению с первоначальным размером.С четырьмя двигателями, приводящими в движение винт высотой 6,9 метра, самый большой винт, когда-либо установленный на самолете, R.II был самым большим одновинтовым самолетом, когда-либо летавшим.

Разработанный немцами для Первой мировой войны самолет не был готов к полету до окончания войны.

Туполев Ту-160

Ту-160 — самый большой боевой самолет и самый большой сверхзвуковой самолет из когда-либо построенных. Этот стратегический бомбардировщик с поворотным крылом был последним в своем классе и выполняет ту же роль, что и американский B-1 Lancer.Этот бомбардировщик до сих пор используется Российской Федерацией и наносил удары по объектам ИГИЛ в Сирии.

Мил В-12

Поистине поразительный самолет, Мил В-12, пожалуй, самый большой из когда-либо построенных вертолетов. С двумя огромными несущими винтами, приводимыми в действие четырьмя газотурбинными двигателями, V-12 был способен поднимать более 40 000 кг груза. Нетрадиционная история успеха, V-12 превзошла все свои проектные характеристики, а прототипы установили несколько мировых рекордов по подъему грузов.

Советские ВВС отказались от производства этого самолета, потому что его предполагаемая задача по транспортировке баллистических ракет больше не была приоритетной.

Hughes XH-17

Задуманный в начале 50-х годов как тяжелый вертолет для вооруженных сил США, XH-17 был зрелищем. Один несущий винт длиной 39,6 м, приводимый в движение законцовочными форсунками, а не обычным приводным валом, позволял XH-17 поднимать более 4500 кг.

Уникальная система привода уменьшила крутящий момент, но также снизила эффективность настолько, что вертолет мог проехать только около 40 миль на одном баке.

LZ 129 Hindenburg

Список больших самолетов не будет полным без упоминания самого большого самолета, когда-либо летавшего. 245-метровый и 40-метровый печально известный «Гинденбург» был спроектирован как пассажирский дирижабль для трансатлантических перелетов. Почти все знакомы с катастрофой «Гинденбург», когда роковой дирижабль загорелся во время швартовки, в результате чего погибло 36 человек. по Германии.

Hughes H-4 Hercules

Также известный как Spruce Goose, несмотря на то, что полностью построен из березы, H-4 был построен во время Второй мировой войны как трансатлантическое транспортное судно. Хотя он не был достроен до конца войны и несмотря на то, что летал всего один раз.

Легендарный Spruce Goose остается самой большой из когда-либо построенных летающих лодок и удерживает рекорд по самому длинному размаху крыльев среди всех самолетов — 97,5 метров.

Эмори Чесли для War History Online

Решения, опубликованные в сентябре — Федеральный окружной и семейный суд Австралии

Сингх против министра по делам иммиграции, гражданства, обслуживания мигрантов и мультикультурализма [2021] FCCA 2164

Дата публикации: 30 сентября 2021 г.

МИГРАЦИЯ – пересмотр решения по административным апелляциям – имеет ли AAT юрисдикцию рассматривать пересмотр – установлена юрисдикционная ошибка – судебные приказы выданы, но не возвращены в AAT.

Шарма против министра иммиграции, гражданства, услуг для мигрантов и по делам мультикультурализма [2021] FCCA 2163

Дата публикации: 30 сентября 2021 г.

МИГРАЦИЯ – рассмотрение решения по административной апелляции – затрагивает ли решение юрисдикционная ошибка – юрисдикционная ошибка не установлена – заявление отклонено.

Komite против министра по делам иммиграции, гражданства, обслуживания мигрантов и мультикультурализма [2021] FCCA 2072

Дата публикации: 30 сентября 2021 г.

МИГРАЦИЯ – Административный апелляционный суд – заявление о назначении работодателя (постоянное) (подкласс 186) Визы – если у заявителей не было утвержденного назначения – подано устное заявление об отсрочке – устное заявление об отсрочке отклонено – если заявления заявителей приглашены недопустимый пересмотр по существу – отсутствие аргументированных доводов в пользу испрашиваемой помощи – ходатайство отклонено в соответствии с п. 44.12 Правил Федерального окружного суда 2001 г. (Cth).

Гена против министра по делам иммиграции, гражданства, обслуживания мигрантов и мультикультурализма [2021] FCCA 2057

Дата публикации: 30 сентября 2021 г.

МИГРАЦИЯ – Административный апелляционный суд – ходатайство о назначении регионального работодателя (подкласс 187) Виза – если первый заявитель не имел утвержденного кандидата – если Трибунал установил, что заявители не соответствуют основным критериям визы – устное ходатайство о выдаче визы сделана отсрочка – устное ходатайство об отсрочке отклонено – нет спорных оснований для получения помощи – ходатайство отклонено в соответствии со статьей 44.12 Правил Федерального окружного суда 2001 г. (Cth).

FED20 против министра по делам иммиграции, гражданства, обслуживания мигрантов и мультикультурализма [2021] FCCA 1063

Дата публикации: 30 сентября 2021 г.

МИГРАЦИЯ — Административный апелляционный суд — заявление на получение визы защиты (подкласс 866) — заявление на продление срока в соответствии со статьей 477 Закона о миграции 1958 года (Cth) — если Трибунал признал, что он не обладает юрисдикцией — где заявитель находится в иммиграционном заключении – устное ходатайство об отсрочке – предварительное решение суда об отсрочке – отклонение устного ходатайства об отсрочке – необходимо ли продление срока для отправления правосудия – обосновано ли ходатайство о продлении срока – бесспорно дело по существу – ходатайство о продлении срока в соответствии со статьей 477 Закона о миграции 1958 года (Cth) отклонено.

DJR17 против министра иммиграции и охраны границ [2019] FCCA 3962

Дата публикации: 30 сентября 2021 г.

МИГРАЦИЯ – пересмотр в судебном порядке – без принципиальных вопросов – заявление отклонено.

Мартино и Горман [2021] FCCA 2025

Дата публикации: 27 сентября 2021 г.

СЕМЕЙНОЕ ПРАВО – незащищенное слушание – если суд удовлетворен тем, что отец был уведомлен о судебном разбирательстве – мать требует судебного приказа об исключительной родительской ответственности – приказы приняты.

Джордан и Гарнер [2021] FCCA 2007

Дата публикации: 27 сентября 2021 г.

СЕМЕЙНОЕ ПРАВО – временное воспитание детей – время отца с детьми – следует ли контролировать время – противодействие программе изменения поведения мужчин – обвинения в насилии в семье – отданные приказы.

Хасиб и Хасиб [2021] FCCA 2000

Дата публикации: 27 сентября 2021 г.

СЕМЕЙНОЕ ПРАВО – заявление жены о присоединении к отцу мужа в качестве второго ответчика – заявление жены о вынесении судебного запрета – когда непогашенные долги повлияют на совокупность активов – разбирательство передано в Суд по семейным делам Австралии – отец мужа присоединился в качестве второго ответчика – мужу запрещено распоряжаться имуществом или дальнейшее обременение недвижимого имущества.

Harding & Watson (№ 2) [2021] FCCA 2004

Дата публикации: 27 сентября 2021 г.

СЕМЕЙНОЕ ПРАВО – досадный истец – консультативное или гипотетическое мнение – предварительное решение – интерпретация приказов – для каждого решения есть проблема – заявка отклонена.

Гола и Ралстон [2021] FCCA 1170

Дата публикации: 27 сентября 2021 г.

СЕМЕЙНОЕ ПРАВО — имущественные разбирательства — статья 79 Закона о семейном праве 1975 года — взносы — односторонние сделки сторон после разделения — мошенничество — снятие средств с банковских счетов — одностороннее использование средств — окончательное разделение — разделение 67. 5% делят в пользу жены.

Кармоди и Штраус [2021] FCCA 2059

Дата публикации: 27 сентября 2021 г.

СЕМЕЙНОЕ ПРАВО – воспитание детей – при наличии действующих окончательных распоряжений о воспитании – когда родители несут равную совместную родительскую ответственность – если родители не могут договориться о том, какую среднюю школу должны посещать дети – учет наилучших интересов детей.

Брэнсон и Фуллер [2021] FCCA 1999

Дата публикации: 27 сентября 2021 г.

СЕМЕЙНОЕ ПРАВО – временное воспитание – оценка рисков – насилие в семье – употребление запрещенных веществ – наилучшие интересы детей.

Бардсен и Ригг [2021] FCCA 1464

Дата публикации: 27 сентября 2021 г.

СЕМЕЙНОЕ ПРАВО – производство по урегулированию споров об имуществе – статья 79 Закона о семейном праве 1975 года (Cth) – долгий брак – кредитный счет – судебные издержки – взносы – будущие доходы – справедливый и справедливый результат – разделение 53% в пользу жены.

Бандерс и Хэддон [2021] FCCA 2018

Дата публикации: 27 сентября 2021 г.

СЕМЕЙНОЕ ПРАВО – временный родительский спор – Мать предлагает переехать на два часа от текущего места жительства, чтобы жить с новым партнером – Отец не возражает против переселения, а ищет, чтобы дети жили с ним и оставались в текущей школе – Мать предлагает увеличить продолжительность школьных каникул вместо Вечер среды с отцом – матерью, основным опекуном детей – младшим ребенком, имеющим серьезные медицинские потребности – наилучшие интересы детей, чтобы они оставались в учреждениях первичной помощи матери и были зачислены в школы рядом с новым местом жительства матери.

Balstone & Hamer [2021] FCCA 2006

Дата публикации: 27 сентября 2021 г.

СЕМЕЙНОЕ ПРАВО – фактическая корректировка имущества – сделанные заказы.

Allinson & Eadie (№ 2) [2021] FCCA 1995

Дата публикации: 27 сентября 2021 г.

СЕМЕЙНОЕ ПРАВО – воспитание детей – равная совместная родительская ответственность – расписание – поездка в страну H.

DBA17 против министра по делам иммиграции, гражданства, обслуживания мигрантов и мультикультурализма [2021] FCCA 1418

Дата публикации: 27 сентября 2021 г.

МИГРАЦИЯ — Административный апелляционный суд — Заявление на получение защитной визы — Заявитель из Малайзии тамильского происхождения — имело ли место нарушение статьи 359AA Закона о миграции 1958 года (Cth) — не учел ли Трибунал социальную группу заявителя — юрисдикционная ошибка не обнаружена – заявка отклонена.

BUX17 против министра по делам иммиграции, гражданства, обслуживания мигрантов и мультикультурализма [2021] FCCA 1387

Дата публикации: 27 сентября 2021 г.

МИГРАЦИЯ – Административный апелляционный суд – ходатайство о выдаче защитной визы – был ли Трибунал необоснованным в выводах, сделанных на основе информации о стране – не допущена юрисдикционная ошибка – ходатайство отклонено.

Шекхар против министра по делам иммиграции, гражданства, обслуживания мигрантов и мультикультурализма [2021] FCCA 2071

Дата публикации: 23 сентября 2021 г.

МИГРАЦИЯ — Административный апелляционный суд — Региональная виза для выдвижения работодателя — слушание с указанием причины — есть ли доказуемая юрисдикционная ошибка — нет спорных оснований для возмещения ущерба — заявление отклонено в соответствии со статьей 44.12 Правил Федерального окружного суда 2001 г. (Cth).

Шарма против министра по делам иммиграции, гражданства, услуг для мигрантов и по делам мультикультурализма [2021] FCCA 2146

Дата публикации: 23 сентября 2021 г.

МИГРАЦИЯ — Административный апелляционный суд — аннулирование визы Skilled Independent Visa подкласса 175 — когда Департамент предоставил уведомление об аннулировании — если несоответствия были выявлены в письме 359A Закона о миграции 1958 (Cth) — независимо от того, не выполнил ли Трибунал требования раздела 359A – не смог ли Трибунал провести подлинную интеллектуальную работу с доводами заявителя – были ли неблагоприятные выводы открытыми для Трибунала – нет ли юрисдикционных ошибок – заявление отклонено.

Реха против министра по делам иммиграции, гражданства, обслуживания мигрантов и мультикультурализма [2021] FCCA 1304

Дата публикации: 23 сентября 2021 г.

МИГРАЦИЯ – Апелляционный административный суд – имело ли место несоблюдение визовых требований – правильно ли определил Трибунал, что заявитель нарушил визовые условия – неправильно ли истолковал Трибунал требования визовых условий заявителя – не выполнил ли Трибунал требования требования подраздела 359A(1) Закона – юрисдикционная ошибка не обнаружена – измененное заявление отклонено.

Мохаммед-Усман против министра по делам иммиграции, гражданства, обслуживания мигрантов и мультикультурализма [2021] FCCA 2085

Дата публикации: 23 сентября 2021 г.

МИГРАЦИЯ – Административный апелляционный суд – заявление о назначении регионального работодателя (подкласс 187) Виза – если заявители стали жертвами миграционного мошенничества – если у заявителей не было утвержденного кандидата работодателя – не было возбуждено ни одного спорного случая соответствующей ошибки со стороны Трибунала – заявление отклонено по п. 44.12 Правил Федерального окружного суда 2021 г. (Cth).

Каур против министра по делам иммиграции, гражданства, обслуживания мигрантов и мультикультурализма [2021] FCCA 2067

Дата публикации: 23 сентября 2021 г.

МИГРАЦИЯ – Административный апелляционный суд – Выдвижение кандидатуры регионального работодателя, виза подкласса 187 – слушание с указанием причины – доказуема ли юрисдикционная ошибка – нет спорных оснований для возмещения ущерба – заявление отклонено в соответствии со статьей 44.12 Правил Федерального окружного суда 2001 (Cth).

Otter Products, LLC против Haydon [2021] FCCA 2012

Дата публикации: 23 сентября 2021 г.

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ — товарные знаки — нарушение — судебное решение в порядке упрощенного судопроизводства — нарушение прав пяти зарегистрированных в Австралии товарных знаков — несоблюдение постановлений суда — когда ответчик периодически участвовал в разбирательстве — когда у ответчика нет разумных шансов на успешную защиту иска — если ответчик продолжал продажа продукции с товарными знаками, нарушающими авторские права, после уведомления – направлен запрос на компенсацию ущерба – поведение ответчика оправдывает присуждение дополнительных убытков – суд выносит решение в упрощенном порядке.

Буэнаобра против Алези [2021] FCCA 2041

Дата публикации: 23 сентября 2021 г.

ПРАКТИКА И ПРОЦЕДУРА – ходатайство о вынесении решения по умолчанию – ходатайство о вынесении решения в порядке упрощенного судопроизводства – неявка в значительной степени устранена – судебное разбирательство не без разумных перспектив – ходатайство отклонено.

CSD17 против министра по делам иммиграции, гражданства, обслуживания мигрантов и мультикультурализма [2021] FCCA 1416

Дата публикации: 23 сентября 2021 г.

МИГРАЦИЯ – Управление по оценке иммиграции – неправильно ли Управление применило соответствующий закон – отказало ли Управление заявителю в процедурной справедливости – не было ли доводов Управления очевидным и внятным обоснованием – было ли Управление подлинным интеллектуальным взаимодействием со всеми доказательствами – юрисдикционная ошибка не обнаружена – заявление с дальнейшими изменениями отклоняется.

CHP17 против министра по делам иммиграции, гражданства, обслуживания мигрантов и мультикультурализма [2021] FCCA 1395

Дата публикации: 23 сентября 2021 г.

МИГРАЦИЯ — Управление по оценке иммиграции — заявление на получение визы Safe Haven Enterprise — правильно ли Управление использовало свое усмотрение в соответствии со статьями 473DC и 473DD Закона о миграции 1958 г. (Cth) — различие между получением новой информации и рассмотрением новой информации — было ли Управление ошибочно истолковал полномочия, ограниченные требованием о необходимости исключительных обстоятельств для получения новой информации — неправильно ли поняло Управление просьбу о проведении собеседования, сделанную заявителем — нет юрисдикционной ошибки — измененная заявка отклонена.

BKN17 против министра по делам иммиграции, гражданства, обслуживания мигрантов и по делам мультикультурализма [2021] FCCA 1454

Дата публикации: 23 сентября 2021 г.

МИГРАЦИЯ – Управление по оценке иммиграции – заявление на получение визы Safe Haven Enterprise Visa (SHEV) – дополнительная защита – было ли решение Управления юридически необоснованным – было ли установление факта юридически необоснованным – если заявитель обязан предоставить достаточные доказательства – нет юрисдикционная ошибка — исправленное заявление отклонено.

AXR17 против министра по делам иммиграции, гражданства, обслуживания мигрантов и мультикультурализма [2021] FCCA 1353

Дата публикации: 23 сентября 2021 г.

МИГРАЦИЯ — Управление по оценке иммиграции — Предприятие-убежище (подкласс 790) Защитная виза — допустило ли Управление юридическую ошибку из-за неправильного применения теста в соответствии со статьей 5J Закона о миграции 1958 г. (Cth) — выявлена ли юрисдикционная ошибка — нет юрисдикционной ошибки оформляется – исправленное заявление отклоняется.

Стюарт против Тони (№ 2) [2021] FCCA 2157

Дата публикации: 23 сентября 2021 г.

ПРОМЫШЛЕННОЕ ПРАВО — Содружество — соблюдение и обеспечение соблюдения — гражданские средства правовой защиты — постановления о денежных штрафах — оценка штрафа.

ПРОМЫШЛЕННОЕ ПРАВО — Содружество — соблюдение и исполнение — гражданско-правовые средства защиты — постановления о денежных штрафах — размер штрафа — частные случаи.

Омбудсмен по справедливому труду против TKN Civil Works 2019 Pty Ltd [2021] FCCA 2153

Дата публикации: 22 сентября 2021 г.

ПРОМЫШЛЕННОЕ ПРАВО — Содружество — соблюдение и обеспечение исполнения — средства правовой защиты в гражданском порядке — постановления о денежном штрафе — оценка штрафа — нарушение считается допущенным.

Зонг и Лим (№ 5) [2021] FCCA 1965

Дата публикации: 17 сентября 2021 г.

СЕМЕЙНОЕ ПРАВО – Воспитание – заявление, поданное отцом – отец пытается повторно открыть уже решенные вопросы – отклонено.

Валдо и Самбург [2021] FCCA 1971

Дата публикации: 17 сентября 2021 г.

СЕМЕЙНОЕ ПРАВО – назначение судебного опекуна – когда Государственный доверенный управляющий отказывается вмешиваться – запрос о назначении судебного опекуна Генеральным прокурором.

Пинсон и Пинсон (№ 4) [2021] FCCA 1844

Дата публикации: 17 сентября 2021 г.

СЕМЕЙНОЕ ПРАВО – проблемы с психическим здоровьем – заявления о насилии в семье – когда Мать ходатайствовала об освобождении от перекрестного допроса – если у ребенка проблемы с развитием – когда Мать ищет место жительства или в альтернативное равное или существенное и значительное время – где ICL и Отец предлагают, чтобы Отец нес исключительную родительскую ответственность, и чтобы ребенок жил с Отцом и проводил время без присмотра с Матерью.

Хобб и Арлингтон [2021] FCCA 1976

Дата публикации: 17 сентября 2021 г.

СЕМЕЙНОЕ ПРАВО – воспитание детей – промежуточное слушание – ребенок в возрасте 3 лет – заявление матери о запрете проводить время с отцом, приказ 69ZW и судебные запреты – когда отец просит провести время под присмотром в Детском контакт-центре – судебные запреты вынесены – заявление и ответ отклонены – дело перечислено в Испытательный Кэлловер.

Ферни и Килинг [2021] FCCA 1938

Дата публикации: 17 сентября 2021 г.

СЕМЕЙНОЕ ПРАВО – временное воспитание – краткая форма причины – маленький ребенок – наилучшие интересы ребенка – оценка риска – ребенок должен жить с отцом – ребенок должен проводить время под присмотром матери – департамент потребовал вмешаться.

Кейсли и Кейсли [2021] FCCA 2009

Дата публикации: 17 сентября 2021 г.

СЕМЕЙНОЕ ПРАВО – временное выполнение родительских обязанностей – Мать добивается распоряжения о переносе места жительства детей в другой штат – предлагаемое распоряжение не принято – наилучшие интересы детей.

Каррас и Арванитис [2021] FCCA 1972

Дата публикации: 17 сентября 2021 г.

СЕМЕЙНОЕ ПРАВО – пороговый вопрос – существовали ли отношения де-факто – рассмотрение характера отношений – рассмотрение достоверности сторон.

Бенедикт и Пейсли [2021] FCCA 1907

Дата публикации: 17 сентября 2021 г.

СЕМЕЙНОЕ ПРАВО – воспитание детей – спор о наилучших интересах 10-летнего ребенка – соглашение, что ребенок должен жить с отцом (мать отказывается от требований о том, что ребенок должен жить с ней или проводить с ней равное время) – критический вопрос риска, связанного с (отказом) использования матери льда – тесты волосяных фолликулов на наркотики убедительно доказывают, что мать использовала лед – неопровержимые экспертные отчеты, рекомендующие время под присмотром до/если мать не откажется от наркотиков – приказы, сделанные в соответствии с требованиями Независимого детского юриста.

Басс и Мандель [2021] FCCA 2054

Дата публикации: 17 сентября 2021 г.

СЕМЕЙНОЕ ПРАВО – воспитание детей – дело рассматривается без защиты – Отец не участвует в разбирательстве – Мать несет единоличную родительскую ответственность за детей – значительная история насилия в семье.

Ачун и Ачун [2021] FCCA 2058

Дата публикации: 17 сентября 2021 г.

СЕМЕЙНОЕ ПРАВО – промежуточное слушание – отец требовал обязательного судебного запрета для матери переехать из Западной Австралии в Мельбурн – перенос разбирательства – где должен быть назначен независимый детский адвокат.

Ахмад против MPA Engineering Pty Ltd (дочерняя компания Aquatec Maxcon Group Ltd) (№ 3) [2021] FCCA 2145

Дата публикации: 15 сентября 2021 г.

ПРАВА ЧЕЛОВЕКА – Ходатайство о разрешении на возбуждение дела о расовой дискриминации – соответствующие соображения.

ПРАКТИКА И ПРОЦЕДУРА – Заявление о подаче искового заявления – неясная мольба об отказе в отпуске.

Хамдани против министра по делам иммиграции, гражданства, обслуживания мигрантов и мультикультурализма [2021] FCCA 2141

Дата публикации: 13 сентября 2021 г.

МИГРАЦИЯ – ходатайство о судебном пересмотре решения Административного апелляционного трибунала о подтверждении решения представителя министра об отказе в выдаче региональной визы для выдвижения работодателя (постоянной) (класса RN) – если заявитель не явился – юрисдикционная ошибка не допущена out – заявка отклонена.

Филивао против министра внутренних дел [2021] FCCA 928

Дата публикации: 13 сентября 2021 г.

МИГРАЦИЯ – заявление о судебном пересмотре решения Административного апелляционного трибунала об отказе в выдаче временной визы для выпускников (класс VC) (подкласс 485) – соответствует ли заявитель обязательному критерию – было ли решение трибунала несправедливым или необоснованным – отсутствие юрисдикции допущена ошибка – заявка отклонена.

Sydney Discus World Aquariums Pty Ltd против Botany Way Scapes Pty Ltd (№ 2) [2021] FCCA 2011

Дата публикации: 13 сентября 2021 г.

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ – ПРАКТИКА И ПРОЦЕДУРА – уведомление о прекращении производства, поданное заявителем – расходы, присужденные на основе стороны/партии – заявление по делу об отмене распоряжения о расходах, принятое в отсутствие заявителя – заявитель отозвал заявление в ходе слушания – заявление отклонено.