Музей техники в Верхней Пышме ч7-2: истребитель-бомбардировщик Су-17М4(Су-22М4).
?Previous Entry | Next Entry
Су-17М4 (изделие «С-54», Fitter-K) это финальный вариант самолета. Изменён состав БРЭО (радиокомпас АРК-22, система дальней навигации РСДН, телевизионный индикатор ИТ-23М, прицельное оборудование объединено в составе ПрНК-54, включающего БЦВМ типа «Орбита-20-22», лазерную станцию «Клён-54»). Воздухозаборник сделан нерегулируемым, что ограничило сверхзвуковую скорость до числа М=1,7. Установлен характерный дополнительный воздухозаборник системы кондиционирования воздуха в основании киля. Первый полёт выполнил лётчик-испытатель ОКБ Ю. А. Егоров 19 июня 1980 года. Серийное производство было развёрнуто в 1981 году и с перерывами продолжалось до 1988 года.
Авиационный музей «Крылья Победы» в Верхней Пышме.
все, что у меня есть по Су-17
Самолет в музее это Су-17М4 с номерами 34919/43.
Просто обойдем самолет со всех возможных сторон.
А что за лючок у него открыт на гаргроте?
Двигатель закрыт заглушкой.
Общий вид сзади.
И слегка слева.
Крупнее фюзеляж.
Общий вид слева…
Крупнее
Номера кисточкой рисовали?
Носовая стойка.
И основные стойки.
Общий вид.
Общий вид спереди.
Табличка с описанием самолета.
Почему то тут написано Су-22М4, можем ли мы как то визуально их различить?
Еще один вид от земли.
Общий вид.
Вид от МиГ-31
Носовая часть, вид справа.
Основная стойка.
Пилон для подвески вооружения.
Правая консоль крыла.
Стабилизатор.
Контейнер для тормозного парашюта.
Фюзеляж.
Общий вид справа.
Еще
Это уже шириком…
Вид спереди.
И крупнее….
ЛТХ:
Модификация Су-17М4
Размах крыла, м
при мин. стреловидности 13.68
при макс. стреловидности 10.02
Длина самолета, м 19.02
Высота самолета, м 4.97
Площадь крыла, м2
при мин. стреловидности 38.49
при макс. стреловидности 34.45
пустого 12161
нормальная взлетная 16400
максимальная взлетная 19630
топливо (внутреннее) 3770
топливо (ПТБ) 2875
Двигатели 1 ТРДФ АЛ-21Ф-3
Тяга, кгс
максимальная 1 х 7800
на форсаже 1 х 11200
Максимальная скорость, км/ч
у земли 1400
на высоте 1860 (М=1.
75)Практическая дальность, км
без ПТБ 1520
с ПТБ 2550
Практический потолок, м 14000
Экипаж, чел 1
Вооружение: две 30-мм пушки НР-30 (боекомплект — 80 снарядов на пушку)
боевая нагрузка — 4070 кг на 12 узлах подвески
УР воздух-воздух Р-60
УР воздух-земля Х-28, Х-27ПС, Х-25МЛ, Х-58У, Х-29Т
свободнопадающие бомбы до 500 кг,
УАБ КАБ-500Кр и КАБ-500Т
ПУ НАР УБ-32-57, УБ-16-57УМ, Б-8М-1, АПУ-68У, С-25
пушечный контейнер УПК-23-250
контейнеры КМГУ-1 и КМГУ-2, баки с зажигательной смесью ЗБ-500 и ЗБ-500Ш.
Powered by LiveJournal.com
В Иркутске на двухэтажный дом упал военный самолет
Подпишитесь на нашу рассылку ”Контекст”: она поможет вам разобраться в событиях.
Автор фото, Dmitry Emchuk/TASS
Военный самолёт Су-30 рухнул на жилой дом в Иркутске.
Оба летчика погибли, сообщили в МЧС. По предварительным данным, жертв среди населения нет.
Согласно заявлению МЧС, самолет Су-30 потерпел крушение в секторе частной застройки во время испытательного полета. На месте крушения возник пожар площадью около 200 кв.м. Открытое горение уже ликвидировано.
Автор фото, Svetlana Latynina/TASS
По данным местных властей, после крушения самолета без электричества остались 150 домов.
«Работаю на месте. Здесь идет ликвидация открытого горения. Оба пилота погибли. Из местных жителей никто не пострадал. Уточнённый адрес места падения — ул. Пржевальского, 32. Это частный дом 100 кв. м. на две семьи. Самолёт СУ проводил испытательный полёт», — написал губернатор региона Игорь Кобзев.
СК возбудил дело по статье о нарушении правил безопасности и эксплуатации воздушного транспорта.
Су-30 — многоцелевой истребитель поколения «4+», разработан ОКБ Сухого и серийно выпускается на Иркутском авиазаводе, отмечает агентство Интерфакс.
Неделю назад в результате падения истребителя-бомбардировщика Су-34 в городе Ейск в Краснодарском крае, по последним данным, погибли 15 человек, в том числе трое детей. При падении военный самолет задел девятиэтажный жилой дом.
Павел Аксенов, корреспондент Би-би-си
17 октября во дворе жилого дома в Ейске сразу после взлета упал истребитель-бомбардировщик Су-34, спустя шесть дней под Иркутском — тоже на жилые дома — падает Су-30.
Это очень разные катастрофы, хотя оба самолета в общем принадлежат к одному семейству — они были созданы путем глубокой модернизации советского истребителя Су-27.
Су-30, упавший сегодня, по предварительным данным, вылетел с аэродрома Иркутского авиационного завода, на котором их строят и ремонтируют. Перед взлетом он проходил обслуживание и подготовку на базе, где есть для этого все условия.
Автор фото, Emercom/TASS
Пропустить Подкаст и продолжить чтение.
Подкаст
Что это было?
Мы быстро, просто и понятно объясняем, что случилось, почему это важно и что будет дальше.
эпизоды
Конец истории Подкаст
Речь идет, скорее всего, о новом самолете, который готовили к передаче заказчику, возможно — ВВС Мьянмы. Не исключено, правда, что это мог быть и самолет, прошедший ремонт.
Наконец, Су-30 под Иркутском, судя по видеокадрам, записанным на земле, падал почти отвесно. Место падения находится в 145 километрах от аэродрома. То есть истребитель мог набрать большую высоту. Экипаж остался в самолете до столкновения и погиб.
В Ейске на прошлой неделе, учитывая близость линии фронта, вероятно, разбился «строевой» Су-34. Он рухнул на жилой квартал города сразу после взлета — пилот не успел отвести его от домов, катапультировавшись со штурманом в последний момент.
Катастрофа произошла после взлета с тренировочного аэродрома морской авиации, на котором самолеты такого типа не базировались — значит, уровень обслуживания также оказывается под вопросом.
Эти катастрофы очень не похожи одна на другую, но всё-таки у них есть кое-что общее. Они не единственные за последнее время.
Ранее в октябре на аэродроме Бельбек потерпел крушение еще один военный самолет (его тип точно не был установлен), сообщалось еще о двух авариях 10 октября — обе произошли в Ростовской области. Там в один день разбились Су-24 и Су-25. И это только в октябре.
Это довольно большое число аварий в военной авиации, и не связать его с войной в Украине сложно. Во время боевых действий нагрузка на боевую авиацию увеличивается. Самолеты летают намного чаще, в боевых вылетах нагрузка на все системы также возрастает, потому что в бою самолет используют в очень напряженных режимах полета.
Насколько хуже или лучше обслуживают военные самолеты во время войны, могут сказать только те, кто непосредственно занимается такой работой. Но сам принцип, что в военное время выполнение боевой задачи стоит на первом месте, а безопасность — на втором, кажется вполне ожидаемым в условиях российской армии.
Страница не найдена — AVIAWORLD.com
Радар GM200 MM/C для Королевской армии Нидерландов
РадарGM200 MM/C для Королевской армии Нидерландов Ground Master 200 Multi Mission/C (производство …
Подробнее
Учения НАТО по противодействию дронам TIE21
..Подробнее
Обучение Boeing AH-64D Apache в GLV III
Боинг AH-64D Apache, тренировка в GLV III Вертолеты Boeing AH-64D Apache Королевских Нидерландов …
Подробнее
Противотанковый взвод средней дальности Fennek
Противотанковый взвод средней дальности Fennek
Подготовка противотанкового взвода Delta «Springbokken» Com .
..
Подробнее
Учения Blue Wings 2020
Учения «Голубые крылья 2020» В августе 2020 г. шесть истребителей F-16C/D «Барак» ВВС Израиля (IAF) уничтожили …
Подробнее
Сентябрьская Одиссея
Сентябрьская Одиссея «Сентябрьская одиссея 2019» — живой экспер.
..
Подробнее
DGLC 802 Патриот-эскадрилья
DGLC 802 Патриот-эскадрилья Упражнения с серфингом Raytheon MIM-104 Patriot …Подробнее
Операция Амхерст
Операция Амхерст
Операция «Амхерст» была атакой SAS «Свободная Франция» и «Британия», направленной на захват .
..
Подробнее
Fennek для бездорожья и восстановления
Fennek Бездорожье и восстановление Обучение Fennek (само)восстановлению от 43 Briga …
Подробнее
F-16 Fighting Falcon Ночные полеты
F-16 Fighting Falcon Night Flying F-16 Королевских ВВС Нидерландов .
..
Подробнее
Немецко-голландские основные боевые танки Leopard 2 A6MA2
Основные боевые танки Leopard 2 A6MA2 Основные боевые танки Leopard 2 A6MA2 …
Подробнее
75 лет битве при Арденнах
75-летие битвы за Арденну Реконструкция в бельгийском Арде .
Подробнее
Сухой Су-17-20-22 Истребитель-бомбардировщик | Технические характеристики, производство, стоимость
Мы используем файлы cookie для персонализации контента и рекламы. Вы можете изменить настройки файлов cookie в любое время. Больше информации
Тип
истребитель истребителя
Происхождение
Россия
Произведено
1969–1990
Служба Поток
14200 М
Описание
Описание пока отсутствует.
Технические характеристики
| Диапазон: | 2300 км (боевая 1150 км) |
| Максимальная скорость: | 1400 км/ч (870 миль/ч) |
| Рабочий потолок: | 14 200 м |
| Экипаж: | 1 |
| Вес пустого: | 12,16 т |
| Максимальный вес: | 16,4 т |
Размеры
| Длина: | 19,02 м |
| Ширина: | 13,68 м |
| Высота: | 5,12 м |
Операторы
Отсутствие карты.
Отсутствие легенды
| Флаг | Страна | Номер | Вариант |
|---|---|---|---|
| Иран | 10 | Сухой Су-22 | |
| Польша | 18 | Су-22 | |
| Сирия | 39 | Су-22 М-2/М-3/М-4 | |
| Вьетнам | 34 | Су-22 |
Изображения
Автор: «Слесарь Су-22УМ-3К на РИАТ 2010 арп» Фотографировано мной (Адриан Пингстоун) — Собственная работа; Моя камера (зеркалка Nikon D50).