Аэробус 321 характеристика самолета: Airbus A-321 | схема салона, модификации, информация о самолете

[Photo-ID: 11548] Karsten Palt 2015-06-05
	Airbus A321-231 (SL) American Airlines Рег.
[Международный аэропорт Лос-Анджелеса (KLAX / LAX)]

[ID фото: 11498] Karsten Palt 2015-06-01
	Airbus A321-231 (SL) JetBlue Airways Рег. KLAX / LAX)]

следующий самолет

— наверх —

В чем разница между A321ceo и A321neo?

Airbus A321 — самый большой самолет в популярном семействе A320 европейского производителя. В последние годы компания также добавила A321neo следующего поколения в свой обширный портфель. Но каковы различия между этим самолетом и более старой версией «CEO»?

Когда каждая версия впервые поднялась в небо?

В течение многих лет самолеты семейства Airbus A320 не имели суффикса «ceo» (текущий вариант двигателя). Это произошло только тогда, когда Airbus запустил семейство A320neo следующего поколения (новый вариант двигателя). С добавлением этой новой линейки самолетов в портфолио Airbus суффикс «генеральный директор» на оригинальных моделях служил более четким различием между двумя версиями.

Оригинальный A320 впервые совершил коммерческий полет с Air France в апреле 1988 года. В это же время Airbus также анонсировала производную модель семейства с удлиненным фюзеляжем, которая стала известна как A321. A321-100 поступил на вооружение немецкой авиакомпании Lufthansa 19 января.94, обладающий большей вместимостью, чем A320, но меньшей дальностью полета.

Будьте в курсе: Подпишитесь на наши ежедневные и еженедельные дайджесты авиационных новостей!

В апреле 1997 года британская туристическая авиакомпания Monarch запустила самолет A321-200 большей дальности. Поскольку Airbus составляет половину господствующей в отрасли дуополии Airbus-Boeing, ее самолеты часто сравнивают с самолетами американского производителя. В этом случае A321ceo был больше всего похож на Boeing 737-9.00 и 757-200.

Как и его предшественник, A321neo также поднялся в небо после своего меньшего аналога A320neo. Однако в данном случае разрыв был гораздо меньше. Действительно, когда Lufthansa запустила A320neo в январе 2016 года, A321neo поступил на вооружение Virgin America чуть более года спустя, в мае 2017 года. Что касается соответствующих самолетов Boeing, A321neo сопоставим с более крупными вариантами серии 737 MAX.

Сравнение спецификаций

Различия между A321ceo и neo, пожалуй, наиболее заметны при параллельном сравнении характеристик самолетов. В каждом случае мы будем сначала перечислять стоимость A321ceo, а затем его аналог следующего поколения.

• Диапазон — 5950 км (3200 морских миль) с шарклетами против 7400 км (4000 морских миль).
• Двухклассная вместимость — 170-210 пассажиров против 180-220 пассажиров.
• Максимальная вместимость одного класса — 236 пассажиров против 240 пассажиров.
• Максимальная взлетная масса — 93,5 тонны против 97 тонн.
• Грузоподъемность — 51,70 м ³ против 51 м ³ .
• Объем топливного бака —  24 050–30 030 литров против 32 940 литров.
• Заказы — 1791 против 3466.
• Поставки — 1766 против 469.

Стоит отметить, что оба самолета имеют одинаковые основные размерения (длина 44,51 метра, размах крыла 35,80 метра, высота 11,76 метра). Обе версии также имеют типичную крейсерскую скорость 0,78 Маха. Это соответствует 447 узлам или 829км/ч.

Меняющаяся роль Airbus A321

Как видно из характеристик двух самолетов, A321neo отражает изменяющиеся тенденции коммерческой авиации. Например, немного более высокая вместимость новой версии является признаком тенденции к более плотным конфигурациям сидений. Однако, пожалуй, самый заметный контраст находится в их диапазонах. Увеличенная дальность полета Neo стала возможной благодаря новой технологии двигателя, давшей имя самолету, и обеспечивающей большую эффективность, чем раньше.

A321neo был идеальным самолетом для полетов с повышенным спросом на короткие и средние расстояния в таких регионах, как внутренний рынок США и европейский рынок. Тем не менее, особенно сегодня, в условиях продолжающейся пандемии коронавируса, мы наблюдаем переход от высокопроизводительных дальнемагистральных перевозок между узлами к прямым «тонким» маршрутам «точка-точка».

Здесь A321neo проявил себя. Специализированные производные этого высокоэффективного узкофюзеляжного самолета с большей дальностью полета включают A321LR и A321XLR. JetBlue планирует использовать первый из них на своих долгожданных маршрутах восточное побережье США — Лондон, и многие рекламируют последний как потенциально революционный самолет.