75W самолет: Авиабилеты, Туры, Услуги

Боинг-757 хороший?

Известный среди профессиональных пилотов как «Феррари среди коммерческих самолетов», Boeing 757 — это универсальный самолет, который хорошо подходит как для коротких, так и для дальних полетов . Его вместительный салон и большая вместимость багажа обеспечивают комфортное путешествие, особенно при полете в дальние страны.

Почему модель 757 снята с производства?

Компания Boeing произвела более 900 самолетов модели 757-200 и около 100 самолетов модели 757-300 до прекращения производства самолетов в 2004 году.Boeing прекратил производство, потому что в то время авиакомпании искали самолеты меньшего размера, такие как A319/A320 и B737.

Сколько часов может летать Боинг 757?

Самолет 757-200 ETOPS может пролететь до 4520 миль или приблизительно 9 часов 15 минут полета и обслуживать пункты назначения Delta в Северной Америке, Карибском бассейне, Латинской Америке и Европе. Самолет был оснащен винглетами для уменьшения лобового сопротивления, увеличения топливной экономичности и дальности полета.

Безопасно ли летать на 757?

Другим самолетом с отличными показателями безопасности является серия Boeing 737NG с 0. 08 аварий со смертельным исходом на миллион вылетов (PMD), Boeing 767 (0,10), серия Airbus A320 (0,10), Boeing 777 (0,18), Boeing 757 ( 0,20 ) и Airbus A330 (0,19). …

Как называется очень большой реактивный самолет?

Длина: 84 метра. Размах крыла: 88,4 метра. Первый полет: 1988 г. Шестимоторный Антонов Ан-225 буквально в своей собственной категории, обладая титулами как самого тяжелого самолета из когда-либо построенных, так и самого большого размаха крыла среди самолетов, находящихся в эксплуатации.Фактически был построен только один Ан-225.

У какой авиакомпании самые большие места?

• Ярко-синий. Jet Blue лидирует в соревнованиях «Самое большое поле» и «Самое широкое место», потому что большинство их кресел эконом-класса и автобусного класса просторны. …
• Эйр Канада. …
• Виргин Америка. …
• Гавайские авиалинии. …
• Американ Эйрлайнз. …
• Катай Пасифик. …
• Эмирейтс.

Какой самый большой самолет в мире?

Самый длинный и тяжелый в мире действующий самолет Ан-225 вернулся в небо спустя 10 месяцев.

Какие лучшие места в Боинге 757?

Лучшие места: Любое место в ряду 21 является лучшим выбором, так как в ряду у выхода больше места для ног, чем в Первом классе. Ряд 20 имеет такое же пространство для ног, но наклон спинки немного ограничен. Другим отличным выбором для лучшего места для ног являются места 7D, 7E и 8C, хотя близость к туалету и кухне может быть неприятной.

Почему 757 — отличный самолет?

Модель 757 — это превосходный ближнемагистральный самолет благодаря большому эффективному крылу с предкрылками, закрылкам с двойными прорезями и опциональным законцовкам, а также восьмишинному основному шасси с отличными углеродными тормозами.

Боинг 737 или 757 больше?

Хотя и 737 выросли за годы , 737 и 757 остаются в разных классах размеров. Обе модели могут быть сертифицированы ETOPS, хотя 757 чаще используется в дальних полетах. Боинг 757 примерно на 35 футов длиннее, вмещает примерно на 50 пассажиров больше и летит примерно на 2000 морских миль дальше (примерно в два раза дальше).

На каком самолете лучше всего летать?

• #1. Аэробус А350. Катарские авиалинии A350-900. Габриэль Ли.…
• #2. Аэробус А220. Дельта А220-100. Габриэль Ли. …
• #3. Боинг 767. Боинг 767-400ER United Airlines. (Фото Николя Эконому/NurPhoto через Getty Images) …
• #4. Аэробус А380. Этихад А380. (…
• №5. Airbus A320neo. Самолет SAS A320neo в полете.

SeatGuru Seat Map Delta

Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/12/16 для места 19F

Ужасный. Взимается дополнительная плата за очень ограниченный номер.

Представленный Пользователь SeatGuru на 27.10.2019 для места 17C

Я путешествую со своей собакой 15 # в перевозчике, одобренном авиакомпанией.Я предпочитаю места у прохода, но переноска не помещалась под этим сиденьем, потому что была модификация сиденья, которая выступала в область под сиденьем впереди меня. Попутчик согласился поменяться со мной местами… на среднее место 17B. Это сиденье также имело выступающую модификацию, но было шире, чтобы переноска подходила (по ширине). Но что-то блокировало глубину сиденья впереди, и багажник (или любой другой багаж) оставлял примерно 10-12 дюймов в области моих ног. Под сиденьем до конца не влезет.Очень неудобный перелет как для собаки (125 долларов в одну сторону), так и для меня. Благодаря моим товарищам по сиденью, они были полезными. Член летного экипажа сказал: «Что вы ожидаете от меня?» ГРУБО и совсем не полезно. Я ожидал помощи, так как я договорился о полете по крайней мере за месяц, и место было одобрено. Я понятия не имел, как выглядело сиденье. Поскольку он не служебная собака, его можно разместить под передним сиденьем за 125 долларов в одну сторону. $здоровенный$ особенно когда утвержденный носитель не подходил.

Представленный Джон М на 24. 08.2018 для места 19f

Sfo в Бостоне было морозно, бортпроводники неоднократно пытались повысить температуру, но было очень холодно, они сказали, что это всегда проблема с «зоной», и дали нам все одеяла, я был в длинных штанах и флисовом жилете и замерз, держа руки под моим подмышка на 5 часов

Представленный Алан Т на 16.08.2018 для места 1А

Это так называемое место Первого класса — джокр. Этот самолет маленький и тесноват. Не подходит для обслуживания по пересеченной местности. Было очень грязно и поздно.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/07/12 для места 6b

К вашему сведению, имейте в виду, что они используют одно кресло первого класса для «отдыха» пилота, и если вам не повезло сидеть рядом с этим креслом, удачи вам в том, чтобы поспать, поскольку они меняют всех 3 пилотов каждые 2 часа или около того.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/05/28 для места 26B

САМЫЙ мучительный перелет из OGG в любую точку любой авиакомпании! Большое пространство для ног, но….сиденье было настолько узким, что у меня заболели бедра, как только я сел в него, и так продолжалось все 5 часов полета! Подлокотники также не двигаются на этом ряду. Мы с мужем обычно поднимаем подлокотник, чтобы нам обоим было удобно. Он худой и высокий, и меня бы назвали толстой, но не настолько толстой, чтобы нуждаться в удлинителе ремня безопасности. Полный полет, так что никаких шансов на движение. Мой муж (в 26А) чувствовал себя плохо, потому что он поменял наши места на этот ряд из-за дополнительного места для ног, что было здорово для него, но теснота пространства была для меня абсолютно болезненной (прошло три дня, а я все еще больной).Хотя муж жаловался на мороз. Было так холодно, что он чувствовал его сквозь подушку. Мой муж тоже любит немного откинуться назад, но эти сиденья и этого не сделали. Парень рядом со мной (26С) тоже мучился. Он был ростом с моего мужа, но крупнее телосложения. Он сказал мне, что ему тоже пришлось втиснуться в сиденье. И я доплатил за этот опыт!? Невероятный!

Представленный Селия Ю. на 31.03.2018 для места 26B

Много места для ног

Представленный Дерек Х на 18.03.2018 для места 1D

Отличное место, с обычным нареканием на отсутствие доступа к проходу, но определенно выберите любое место в ряду 1 на этой птице. Пространства для ног легко в два раза больше.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/05/26 для Seat УЖАСНЫЙ

Я сел в 2A для Redeye в Детройт из Лос-Анджелеса — все, что я могу сказать, это был САМЫЙ ХУДШИЙ сконфигурированный самолет, на котором я когда-либо летал.Повышен до первого, в надежде поспать из-за важной встречи. Сначала был удивлен, что они втиснули 6 рядов сидений в то же место, где обычно 5. Сиденья откидываются ровно на 2 дюйма и имеют старый стиль, так что ничего для ваших ног и никакой поддержки для ваших ног. Сиденья расположены так близко друг к другу (спереди к спине), что невозможно не помешать соседу встать. Понятно, почему нет наклона спинки — слишком много мест в слишком маленьком пространстве. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО удивлен, что Дельта когда-либо использовала этот самолет для красных глаз.Абсолютно худшая конфигурация 1-го класса! Избегайте этого самолета любой ценой, если вам нужен сон.

Представленный Пользователь SeatGuru на 16. 05.2017 для места 19D

Абсолютно худшее сиденье.Самое узкое сиденье, на котором я когда-либо сидел. И НИКАКОГО места для багажного отделения. Это сиденье (или ряд сидений) ни в коем случае не должно квалифицироваться как Comfort plus. Я хочу вернуть свои деньги!!!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/05/10 для сиденья 20F

Они называют его Комфорт Плюс, но на самом деле это должен быть Эконом Плюс — сиденья такие же узкие, а фактический уровень комфорта примерно равен экономичному. Дополнительное пространство для ног — это все, за что вы платите. В кресле 20F перегородка между окнами вторгается в пространство для локтей, поэтому, если у вас широкие плечи или вы пушистый летчик, вам будет трудно удержаться на своем месте. Самолет хороший — сумки на колесиках влезают с двух сторон, сиденья средние для Дельты. Намного предпочтительнее самолетов MD.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/03/31 для места 27F

Столы-лотки находятся в подлокотниках, что уменьшает ширину сиденья. Ремень безопасности у аварийного ряда короче, чем у аварийного ряда на MD-90.

Представленный Кевин Х на 20.03.2017 для сиденья 45C

Нет места для хранения багажа над местами 43D-F, 44D-F или любыми местами в ряду 45 из-за хранения аварийно-спасательного оборудования.

Представленный Хуан А на 13. 02.2017 для места 19b

Продавался как comfortplus и оказался эконом-классом, очень разочаровывающим

Представленный Пользователь SeatGuru на 06.02.2017 для Seat 3D

ATL в JFK рейсом 2350; отличное сиденье; Стена разделяет сиденья, поэтому нет возможности почувствовать, что человек позади касается экрана IFE. Хорошее место у окна, так как по прибытии я смог сделать несколько хороших фотографий Нью-Йорка. Единственный возможный минус в том, что мне пришлось ползти по парню рядом со мной, чтобы встать в ванную. В целом, много места, чистый салон и приятные бортпроводники; хороший опыт!

Представленный Пользователь SeatGuru на 20.12.2016 для сиденья 34F

Я приличный хороший полет. Ловеметые развлечения. Места для ног было не очень много, но ширина сиденья была в порядке.

Представленный Джефф А на 2016/12/07 для сиденья 6A

Ограниченный наклон для последнего ряда первого класса

Представленный Джерри С на 2016/11/07 для места 22F

Не лучшее место по причинам, изложенным здесь i. е. что рядом с этим сиденьем нет окна. На самом деле есть один, из которого вы можете видеть, но вам нужно наклониться вперед или заглянуть через плечо, чтобы увидеть крыло. На самом деле для меня это очень важно, так как я люблю места у окна, и вас это может не беспокоить. Comfort Plus на Delta для меня не совсем правильное название. Вы получаете пару дополнительных дюймов, и это действительно так. Напитки не плохая сделка, но на коротком перелете это минимальное преимущество. Боинг 757 — хороший самолет, но старый — Wi-Fi в этом примере почти не работал, сиденья тесные, когда самолет полон, и в течение 90 минут это терпимо, дольше было бы довольно неудобно.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/10/14 для места 26F

Много места для ног, но потенциально самое неудобное место для длительного перелета. Сиденье очень жесткое с небольшой подушкой.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/10/10 для сиденья 21A

Вопреки приведенной здесь желтой предупреждающей информации, в моем рейсе 1) было место для хранения вещей под сиденьем и 2) не было обычного столика для подносов, а не такого, как в подлокотнике.Тем не менее, я бы все же предупредил, что он немного пахнет туалетом (такой запах химического очистителя) и громче, чем некоторые другие сиденья, из-за его относительной близости к двигателям — не драматично и не очень громко, но стоит упомянуть. для некоторых людей. Это очень удобно для входа / выхода, поэтому, если вам нужно быстро выйти, это хороший выбор.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/09/26 для сиденья 21 А

Я нашел новый 757-200 мучительно неудобным, хотя я был, возможно, в лучшем ряду Economy Comfort.Новые полки над головой, которые позволяют размещать багаж на боку, заметно сужают пространство над головой и затрудняют посадку и высадку с сидений. Сиденья поуже, так что даже мужчина среднего роста вливался в мое пространство, а я женщина среднего роста, хотя и высокого роста. и проходы кажутся более узкими.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/07/17 для сиденья 28D

очень неудобно.Узкие сиденья и узкие проходы, почти нет места для ног. Больше Дельтой не полечу.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/07/02 для сиденья 22A

На этом рейсе нет места Delta Comfort и окна. Я бронирую места у окна, чтобы видеть улицу — жаль, что я сначала не посмотрел на Seat Guru!

Представленный Пользователь SeatGuru на 24.06.2016 для сиденья 27C

Места для ног много, но конструкция столика с подносом полностью сводит на нет это преимущество, пока вы его используете.Оно настолько плотно прилегает к вам, что вы чувствуете себя очень стесненным.

Представленный Бенджамин С на 2016/04/27 для места 22F

Не бронируйте это место, если вы когда-нибудь захотите посмотреть в окно. На этом сиденье нет окна, и вы даже не можете видеть из окна человека впереди или сзади. Чувствуется легкая клаустрофобия.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/02/27

32D и 32E были достаточно комфортны для перелета из MCO в ATL.Не так много места для ног, как в некоторых подобных самолетах, но пространство для рук/подлокотники были более удобными. Что-нибудь дольше, чем 2 часа, я бы, вероятно, прыгнул на улучшенное место. Ряд 32 не был громким. Телевизоры были установлены на потолке прохода через каждые несколько рядов, и был доступен какой-то сервис WIFI, но наши устройства не могли подключиться, и никаких инструкций не было. В 32 ряду нашего самолета не было зарядных станций/розеток.

Представленный Пользователь SeatGuru на 10.02.2016 для места 21D

Предполагается, что это Delta Comfort, такое же пространство для ног, как и в эконом-классе. Сиденье в порядке. Я не думаю, что сиденье откидывается больше, чем в экономе. Нет электрических портов, убедитесь, что ваши устройства заряжены

Представленный Джейсон М на 2016/01/25 для места 1D

Само сиденье было удобным, но не так много удобств.Это плюс, что DL переделывает интерьер с помощью AVOD и мощности, так как возраст самолета очевиден внутри. Мой полет длился всего около 75 минут. Не хотел бы делать 3+ часа на этой птице. Шум на кухне не является проблемой для дневных рейсов. Обратите внимание, что при использовании аэропортов, которые высаживаются из 2L (дверь за первым), передний ряд первого ряда будет последним, кто выйдет из первого ряда.

Представленный Стив Джи на 16.01.2016 для сиденья 21A

Не обращайте внимания на предупреждение об этой строке (21A B C). Места для ног достаточно, и перегородка его не ограничивает. Я могу садиться и вставать со своего места, не беспокоя пассажиров посередине и у прохода. Хотя самолет довольно старый.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/12/15

Мне нравится 757, потому что они загружают пассажиров в точке, где первый класс встречается с автобусом.Обычно я лечу первым классом, поэтому легко пройти прямо к своему месту, и вам не нужно беспокоиться о том, что пассажиры автобуса шествуют по салону и прерывают вашу предполетную подачу напитков.

Представленный Джейсон М на 2015/12/10 для сиденья 20E

20E — стандартное сиденье C+.Учитывая близкое расположение камбуза и посадку из 2L, определенно многое происходит. Даже если вы видите значок телевизора, указывающий на мониторы, не волнуйтесь. Мониторы очень старые и у многих очень размытые и бесцветные картинки.

Представленный Кэти Ю на 2015/10/26 для места 27F

К счастью, я был в ряду у выхода, потому что места для ног на этом рейсе было одним из худших среди всех рейсов Delta, на которых я когда-либо летал. Даже сиденья эконом-класса очень близки.

Представленный Пользователь SeatGuru на 14.08.2015 для места 19d

Сиденье по ширине уже, чем обычное эконом-место, и было очень неудобно, несмотря на неограниченное пространство для ног.Мой рост 6 футов и 240 фунтов, талия 40 дюймов, и это сиденье слишком узкое.

Представленный Пользователь SeatGuru на 17. 07.2015

В первом ряду есть проблемы с местом для ног из-за переборки, ограничивающей вашу способность вытягивать ноги.Я считаю, что ряды 2-6 намного лучше подходят для того, чтобы вытянуть ноги. Кроме того, поскольку вы выходите из 757 из-за секции первого класса, пассажиры ряда 1 высаживаются последними из секции первого класса самолета.

Представленный Пользователь SeatGuru на 16. 07.2015 для сиденья 35C

Для меня это было стандартное сиденье.Мне пришлось растянуть ремень безопасности, потому что я большой парень. Однако с сиденьем все в порядке. Было немного судорогой, но я смог это вытерпеть, так как моя поездка длилась всего 2 часа.

Представленный Пользователь SeatGuru на 06.07.2015 для сиденья 20D

Лечу из Атланты в Сакраменто по делам. Куплен апгрейд до Delta Comfort. При регистрации обнаружил, что Дельта изменила назначение моего места на 20D. Не выбрал бы это место из-за близости к камбузу. И, что еще хуже, это было одно из шести мест без телевизора/киноэкрана. Сделал долгий перелет более длительным и неудобным.

Представленный Пользователь SeatGuru на 20.03.2015 для сиденья 21A

С этого места не видно верхний развлекательный экран.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/11/26 для места 21F

Это место очень тесное из-за того, что на 22F нет окна, стена не выровнена должным образом, и поэтому стена торчит прямо в вашу руку.Было очень неудобное путешествие, и я не большой человек.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/11/17 для сиденья 26A

Пожалуй, самое неудобное место в ряду у выхода, на котором я когда-либо сидел. Кривизна самолета означает, что ваш позвоночник изгибается аналогичным образом. Поднос столика в подлокотнике также означает, что ширина сиденья уменьшается на 3-4 дюйма. Потратьте дополнительные 9 долларов и вместо этого получите экономный комфорт.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/08/16 для сиденья 6D

Как часть семьи резервистов, мы часто летаем во Флориду, так как здесь легко получить первый класс, и мы всегда любим летать туда. Каким-то образом почти всегда я оказываюсь на месте 6D, крайнем заднем сиденье в первом классе. И, как указывали другие и диаграмма, он имеет слегка ограниченный наклон со стеной позади вас. Также стоит отметить, что, поскольку вы находитесь в дальнем конце, вы можете слышать, как дети возятся позади вас, а в некоторых случаях пинают стену переборки позади вас. Тем не менее, сидеть здесь все же стоит, так как это удобное место 1-го класса с достаточным пространством для ног и приличным пространством между вашими соседями. В общем, держитесь подальше от передней и/или задней части первого класса, так как передняя часть довольно ограничена в пространстве для ног, а задняя часть имеет меньший наклон и меньше шума от сиденья позади вас.Что касается меня, то у меня претензий нет, вызывают

Представленный Пользователь SeatGuru на 16. 07.2014 для сиденья 1D

Это худшее место, которое у меня когда-либо было.Нет места для ног, подставку для ног было невозможно поставить, а кресло было полубесполезным. Никогда больше.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/07/07 для сиденья 25D

Этот самолет старый, и места плотно забиты. Видео только для того, чтобы вы могли смотреть фильм Диснея. Ряд 25 не откидывается, поэтому он кажется еще меньше. Меня перенесли из 30D, где я мог бы полулежать. Спасибо Дельта.

Представленный Пользователь SeatGuru на 10.04.2014 для места 4B

Если ваш рост выше 6 футов, 4-й ряд — это проблема.Телевизор расположен так, что вы будете бить головой каждый раз, когда встанете и войдете в проход.

Представленный Пользователь SeatGuru на 15.03.2014 для сиденья 5C

Это старый 757; только потолочные телевизоры и нет регулируемого подголовника (принесите подушку).Если вы хотите видеть телевизор в 1-м ряду, вам понадобятся проходы 1-го, 2-го, 3-го, 5-го или 6-го ряда, поскольку они расположены над проходом прямо перед 1-м рядом и над задней частью ряд 3.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2013/12/17 для места вдали от телевизора

Ряд 31 находится настолько далеко от ближайшего телевизора, насколько это возможно. Прямо над рядом стоит телевизор, но его не видно.

Представленный Пользователь SeatGuru на 24.08.2013 для места 28B

Я сидел на месте 28B по пути в SFO из ATL, и я думаю, что вы должны знать, прежде чем выбирать это место, что места для хранения вещей под сиденьем ограничены.Это либо из-за спасательного жилета, либо из-за какого-то другого электронного оборудования, но оно определенно ограничивает вас небольшой сумкой, которую можно положить под сиденье перед вами, и небольшим пространством для ваших ног. Также нельзя засунуть ноги под собственное сиденье из-за еще одного отсека для хранения спасательных жилетов.

Представленный Пользователь SeatGuru на 11.08.2013 для сиденья 28D

Я летел на этом самолете между Нью-Йорком и Атлантой и сидел на месте 28D.Сиденье было удобным. Тем не менее, нет регулируемых подголовников, и это может быть минусом для некоторых людей. Кроме того, люди, сидящие у прохода в этом самолете, должны остерегаться тележек с едой, так как меня бьют каждый раз, когда мимо проезжает тележка.

Карта мест SeatGuru Icelandair

Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/10/11 для места 12F

Приличное пространство между моими коленями и сиденьем передо мной. Сиденье было достаточно широким для меня. Окно есть, но немного вперед к сиденью передо мной. Мне удалось сделать несколько хороших фотографий Гренландии. Я бы сидел здесь снова, если бы мне пришлось.

Представленный Пользователь SeatGuru на 08.09.2019 для сиденья 23D

Сиденья в эконом-зоне невероятно тесные, а шаг составляет всего 33 дюйма.Подозреваю, что меньше. Мой рост 5 футов 7 дюймов, и это было самое тесное сиденье, которое я могу вспомнить за многие годы полетов. Обслуживание и удобства в салоне Economy на рейсах Icelandair очень хорошие. Когда в последний раз на каждом кресле были подушки и одеяла, а на борту вас встречали бутылкой воды? Развлекательная программа на спинке сиденья была хороша, хотя я смотрел только карту полета 🙂 Но тесное сиденье мешало спать. Я знаю, что каждая авиакомпания забивается дополнительными рядами, но это действительно влияет на качество обслуживания клиентов — если какой-либо авиакомпании это небезразлично, в чем я сомневаюсь.

Представленный Энн Х на 2019/06/15 для места 10F

Высота под сиденьем ограничена, потому что под передним сиденьем есть ящик

Представленный Энн Х на 2019/06/15 для места 9F

Очень мало места для ног в ряду у выхода, потому что аварийная дверь торчит

Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/02/18

Я летал дважды с перелетом туда и обратно 8-часовыми рейсами. Сиденье в порядке. Желаем, чтобы среднее сиденье было пустым, тогда полет будет по-настоящему приятным. Это также означает, что вы получаете дополнительную подушку, которую можно положить за спину. Да комната под сиденьем перед тобой не большая. Обычно я беру плоский рюкзак и использую его как подушку для ног, потому что предпочитаю снимать кроссовки и надевать дополнительную пару носков. Пол довольно холодный. Также имейте в виду, что в конце полета вашего выбора еды может не быть в наличии, поэтому вы можете отрегулировать или просто сделать предварительный заказ.Стюардессы обычно ходят во время полета и подают воду/апельсиновый сок всем, кто не спит. Утром у них есть апельсиновый сок и кофе. Еда действительно очень хорошая. У меня был багет с сыром, треугольные сэндвичи с кренделем, хумус с крекерами — все офигенно. А во второй поездке туда и обратно я смог поесть бесплатно из-за своих баллов Saga Points. В целом это хороший опыт. И определенно очень дешевый, так что не на что жаловаться (и намного лучше, чем WOW Air). 8/10

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/12/23 для места 9F

Загромождение дверью вообще не проблема, там еще можно вполне вытянуть ноги.Самое замечательное в этом кресле то, что оно БЕСПЛАТНО (из-за того, что дверь немного мешает). Так что отличная штука, очень рекомендую.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/08/26 для сиденья 10D

Я вылетел из Dulles IAD в Исландию 22 августа и заплатил 65 долларов за место 10D, предположительно, место с большим пространством для ног. То, что у меня было, было сиденьем, которое не позволяло мне вытягивать обе ноги одновременно из-за фурнитуры сиденья передо мной. Сиденья стояли так близко, что каждый раз, когда пассажир передо мной бил спинкой своего сиденья по коленям. Сами сиденья были твердыми, как дерево. Спинка вообще не имела набивки и даже немного не откидывалась. В общем, это был самый неудобный полет, который у меня когда-либо был с тех пор, как я начал летать на коммерческом самолете в 1948 году.

Представленный Теун В. на 2018/07/30 для сиденья 20C

Это место находится над крылом и имеет мало обзора снаружи. Кроме того, еда, вероятно, закончится к тому времени, когда стюардессы прибудут на место тура. Покупайте заранее!

Представленный Тим Б. на 11.06.2018 для сиденья 33F

Много места для ног, по одному порту питания USB на сиденье, странный запах из близлежащих туалетов, да что угодно.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/12/11 для места 2А

У нас был очень приятный полет из CDG в KEF. У нас была 2-часовая задержка из-за того, что нужно было удалить непослушного пассажира, но в целом мы нашли полет очень комфортным. Бизнес-места были довольно просторными и удобными. Обслуживание в салоне было превосходным, и еда и напитки были очень хорошими. С нетерпением ждем обратного рейса.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/12/04 для Seat 3D

Сиденья в бизнес-классе немного напоминают последние сиденья бизнес-класса Sabena, конфигурация 90/00-х годов. Я нахожу их очень удобными, и обслуживание, как всегда, выдающееся. Наклона хватает на 3-5 часов полета.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/11/23 для места 2А

Самые неудобные места бизнес-класса, которые я когда-либо испытывал в любой авиакомпании, которой я летал, а их было много.Шаг и наклон очень неадекватны, комфорт сиденья ужасен — очень плохая эргономика, риск нарушения кровообращения в ногах. Не подходит для сна во время ночного полета. В этом отношении все сиденья в этом салоне одинаковы. Не рекомендуется, если вы не заботитесь о комфорте или сне в самолете.

Представленный Крис Ви на 21.09.2017 для места 24B

Летели этим маршрутом из Мюнхена в Рейкьявик.24B — узкое сиденье с хорошей амортизацией. Под сиденьем передо мной стояла коробка для хранения медиа, закрывавшая мою сумку — они разбросаны по всему самолету. Кроме того, 24-й ряд был последним, кто обслуживался, и последним, кто высаживался из самолета — ловить соединение было не очень весело!

Представленный Пользователь SeatGuru на 29.07.2017 для Seat 2D

Нет места для ног, не места бизнес-класса по количеству мест.Очень тесно. И 2DF, и 1AC

Представленный Пользователь SeatGuru на 05. 07.2017 для места 14c

Я думаю, что все места эконом-класса в этом самолете болезненны.Независимо от прохода или окна, узкие сиденья просто мешают. Ужасный самолет вообще.

Представленный Пользователь SeatGuru на 05.07.2017 для места 15f

Невероятно неудобно для 8-часового полета. Отсутствие наклона делает хуже, когда человек перед вами откидывается. За месяц до полета я попал в автомобильную аварию, и из-за слишком узкого сиденья у меня болели бедра. Вы даже не можете переместить свой вес, не беспокоя человека рядом с вами. В телевизоре было питание от usb. В общем, очень болезненный полет.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/06/19 для сиденья 5C

Исландия, помимо того, что иногда переконфигурирует места эконом-класса в эконом-класс, иногда сдвигает перегородку класса Saga вперед и продает места класса Saga в рядах 5 и 6 как комфорт эконом-класса.

Представленный Пользователь SeatGuru на 08.06.2017 для сиденья 10D

Этот обзор относится к 10D на самолете Icelandair 757-200.Он находится прямо за сиденьями возле выхода. Это делает это место одним из лучших в самолете. Почему? Я не должен даже упоминать об этом, но вот начнем: переднее сиденье НЕ МОЖЕТ откидываться назад, поэтому пассажир перед вами не будет мешать вам опустить спинку своего сиденья вам на колени. Кроме того, из-за дизайна моря перед вами у вас на самом деле немного больше места для ног, чем на любом из мест эконом-класса (я полагаю, что это для всех мест в 10-м ряду). Тем не менее, 10D является лучшим в этом ряду (и я представляю себе внешнее сиденье в противоположном ряду), потому что вы можете поднять подлокотник с левой стороны.Ни одно из других мест в ряду D не может поднять подлокотник, кроме мест у прохода.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/05/28 для места 12D

Площадь пола ограничена для этого сиденья с силовым оборудованием, установленным под 11D. В целом неплохо, но плотно сидит, если ваш рост 6 футов 1 дюйм

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/05/02 для места 15d

Это сиденье ужасно.И Iceland Air без предупреждения поменяла назначенное мне место у прохода на среднее место в 15-м ряду. Плохое обслуживание. Плохое отношение. Решил попробовать Исландию Эйр. Никогда больше.

Представленный Саймон В. на 2017/02/19 для места 29A

Место у окна имеет 2 окна

Представленный Стефани С на 18.01.2017

Летели ДЕН-КЭФ, КЭФ-ЛС. Я хотел внести некоторые изменения в ряды 6-8 и 11. Мы летели эконом-комфортом, который для рейса DEN-KEF, для которого EC был только рядами 4-10. Мы смогли попасть в ряд 6, который является последним из мест класса Saga (без обслуживания класса Saga). Первоначально мы были в 7-м ряду, но у меня были неправильные представления о сообщениях здесь об отсутствии наклона и о том, что на карте Icelandair.com нет 8-го ряда. Мы были в ряду EC, проданном как эконом-класс для рейса KEF-BOS. Из нашего опыта полетов: — РЯД 6: мягкое и широкое сиденье было хорошим, но подставка для ног мешает правильно вытянуть ноги.Мой рост 5 футов 10 дюймов, и сиденье было хорошим и определенно соответствовало стандартному внутреннему первому месту. Если вы можете получить место Saga, то EC стоит затрат. —ROW 7: я нигде не смог найти информацию об этой строке, поэтому мы проверили ее, чтобы предоставить информацию здесь. Неподвижные сиденья, как в аварийном ряду, поэтому нет единого подлокотника. Был EC, поэтому среднее сиденье было заблокировано. Сиденья у прохода и у окна откидывались, и там было окно. Мягкая перегородка с большим количеством места для ног. —ROW 8: Кажется, это не строка EC. Его не показывали на Icelandair.com map, когда вы выбираете место в ЕС, скорее всего, потому, что это определенно прямые места эконом-класса — они выглядели очень тесно. Опять же, эти места также являются фиксированными сиденьями, такими как место в аварийном ряду. —ROW 11: указан как ряд EC, но продается как стандартный эконом-класс. Я сидел в 11Б. В доме 11А было окно. Подлокотники рядов EC вообще не складываются, они сдвигаются только примерно на дюйм к среднему сиденью, чтобы сделать сиденье EC более широким. В остальном довольно стандартное эконом-место.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/12/29 для места 11А

Я испугался, когда увидел 11А с пометкой «плохо», но не нашел оправдания в комментариях. У меня не было проблем с 11A в качестве места Comfort Economy. Я передвинул подлокотник, чтобы увеличить ширину на несколько дюймов (под подлокотником есть переключатель), и мне понравилось, что на сиденье 11B появилось дополнительное место для подноса. Подставки для ног хороши для разнообразия и коротких ног на 7-часовых рейсах.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/11/23 для сиденья 9A

Это должно быть абсолютно худшее место, которое я когда-либо сидел в самолете. Во-первых, нет места для хранения ваших личных вещей, поэтому, если вам нужно что-то маленькое, вы не сможете хранить это где-нибудь рядом с собой. Это сиденье находится прямо перед дверью самолета, а это означает, что когда дверь закрывается, она выпирает на несколько дюймов, из-за чего ваша левая нога практически сведена в сторону, и вы не можете вытянуть ее, хотя перед вами нет места. Шум также очень громкий, находясь рядом с дверью. На обратном пути у меня было среднее место, и хотя я ненавижу средние места, оно было на 100% лучше, чем выходной ряд 9а.Имейте это в виду при выборе места

Представленный Пользователь SeatGuru на 22. 10.2016 для места 12 c d e f

Все четверо из нас путешествовали на этом самолете 7 октября 2016 года и вернулись 15 октября 2016 года. Опыт был ужасным, качество воздуха было ужасным, а расстояние между сиденьями было очень неудобным.Мы хотели повысить класс до премиум-эконом на обратном рейсе, но стоимость была полной стоимости билета плюс то, что мы уже заплатили. Какого черта ! ! ! Узкий корпус струи не нравится. Извините, исландский воздух, если вы хотите, чтобы туристы, посещающие ваш район, предоставили широкофюзеляжные самолеты для полетов более 6 часов !! !

Представленный Пользователь SeatGuru на 21. 10.2016 для места 32

Летать на устаревшем Боинге 757 почти без наклона спинки в качестве «бизнес-класса» — хороший перевозчик 20-го века.

Представленный Пользователь SeatGuru на 11.10.2016 для 34-го ряда сидений

Я больше не буду летать в США с Icelandair. Мы зарезервировали место в самом заднем ряду (ряд 34), чтобы быть ближе к основным туалетам из-за состояния здоровья. Пункт 1, никто из заднего ряда не откидывается — неприемлемо для дальних перевозок. Пункт 2, конфигурация 3-3 места тесновата. Единственный проход узок и ограничителен. Пункт 3, переменный ток был изменен таким образом, что строка 34 исчезла!! Самый задний ряд стал 33-м, так что нам были предоставлены случайные места в другом месте без учета состояния здоровья. Несмотря на многочисленные протесты и обмен электронными письмами, Icelandair ничем не помогла и даже не узнала, что мы указали состояние здоровья в нашем бронировании.Позор Исландии.

Представленный Пользователь SeatGuru на 30. 08.2016 для места 14D

Я прилетел 29.08.16.На схеме мест это место указано как Economy Comfort, но я забронировал его как стандартный эконом-класс. Уровень комфорта, который я испытал, был даже хуже, чем можно было бы ожидать в эконом-классе, т. Е. Было очень НЕКОМФОРТНО. Я женщина среднего роста (5 футов 6 дюймов). Обычно мне хорошо, хотя и немного тесновато, в эконом-классе, но на этом рейсе мое место не обеспечивало места для коленей, даже когда сиденье передо мной не было откинуто. также очень мало места под сиденьем впереди для моей личной вещи и, следовательно, моих ног.Это было место у прохода, и я знаю, что пространство под сиденьями у прохода часто уже, чем под другими сиденьями, но ширина пространства под сиденьем была даже меньше, чем обычно, вероятно, из-за оборудования IFE. Из-за этих двух пространственных ограничений — колени прижаты к спинке сиденья 13D и нет места для ног, я провел большую часть полета, ерзая на своем кресле, чтобы устроиться поудобнее, и ходил по очень узкому проходу. Второй вопрос: нет никакого оправдания хаотичной ситуации с посадкой, отмеченной другими.Три крупных рейса, направлявшихся в США, одновременно заходили на посадку, и все пассажиры втиснулись в пространство размером примерно с небольшую зону ожидания у одного выхода на посадку в большинстве аэропортов США. Ни сидений, ни связи, ни системы посадки, ни взлетно-посадочной полосы. Худший опыт посадки когда-либо.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/06/12 для сиденья 6D

Я летел из Ньюарка в Глазго через Рейкьявик туда и обратно в эконом-классе и на всех 4 рейсах сидел либо в пятом, либо в шестом ряду. Сиденья были такими же, как и в классе Saga, с теми же удобствами, за исключением горячей еды и теплого полотенца. Мне сказали, что они изменили конфигурацию некоторых самолетов.

Представленный Пользователь SeatGuru на 10.06.2016 для сиденья 5C

У меня было это место дважды подряд, из PDX в Рейкьявик, а затем из Рейкьявика в Бирмингем, Великобритания.На обоих рейсах у него была одна и та же проблема: за сиденьями 5-го ряда с этой стороны стоит большой вертикальный металлический ящик (полагаю, с каким-то оборудованием). В результате они не откидываются. Сами сиденья стоят, и через пару часов никакое передвижение не облегчит ваш воспаленный зад.

Представленный Кази А на 2016/05/07 для места 2А

Сиденья в этих самолетах очень ОЧЕНЬ неудобные, особенно.для длительного 7-часового ночного полета. Откидывания практически нет. ВСЕ сиденья бизнес-класса откидываются не более чем на несколько (2-4) дюймов. Места для ног мало. На этих сиденьях НЕЛЬЗЯ спать, между сиденьями НЕТ уединения. U R также дал одеяло и подушку. Я НЕ буду рекомендовать бизнес-класс для полетов продолжительностью более 3 часов на рейсах Исландии, ЕСЛИ они не будут оснащены новыми местами бизнес-класса. Нет никакой разницы между этими местами и местами 1-го класса на внутренних рейсах США, которые одинаково очень болезненны.Развлекательная система в полете посредственная, с маленькими экранами и небольшим выбором. Еда, однако, очень хорошая, хороший выбор и очень большие порции, вкус свежий. Сага-лаундж в Кефлавике очень хороший, широкий выбор бесплатных напитков / воды / горячих и холодных закусок / еды, супа / десертов / салата / фруктов. Процесс посадки в KEF очень хаотичен, все посадки проходят одновременно, однако из Орландо он был очень организован. Экипаж приятный и услужливый.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/04/07 для сиденья 1AC

Летал туда-обратно DEN-KEF-CDG в классе Saga. Сиденья 1AC не имеют выреза в перегородке, в результате чего пространство для ног ограничено. Мы перешли на 3DF, и у нас стало гораздо больше места для ног. В целом, компания Icelandair — это отличное предложение, и за последние два года мы получили два хороших впечатления.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/03/25 для сиденья 9F

Пришлось использовать веревку-лассо, чтобы вытащить экран из подлокотника — он был жестким и трудно двигался. После этого мне пришлось держать экран под странным углом, так как он продолжал качаться в сторону. 9F по-прежнему забронирован как место эконом-класса — я заплатил только за эконом-класс, и мне было назначено это место, когда я распечатывал свой посадочный талон в Кефлавике. Пассажиры начинают собираться в ожидании туалета. Есть одно окно, идеально выровненное, чтобы видеть из этого сиденья.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/03/02 для сиденья 6F

Компоновка этого самолета, похоже, изменилась. 6F больше не является местом класса саги, и в средней кабине нет туалетов. Только на любом конце самолета. Все 6 сидений теперь расположены по схеме 3-3 с заблокированным центральным сиденьем. С одной стороны есть экраны на спинках сидений, но они не работают. Экран представляет собой небольшой экран, уложенный в ножку сиденья. Избегайте этих мест, они ужасны

Представленный Пользователь SeatGuru на 18.02.2016 для сиденья 34 А

Рейс ФРА-КЕФ-ФРА. Старая птица, но очень чистая, обновленный интерьер и очень хороший AVOD. Шаг сидений лучше, чем у большинства европейских перевозчиков в Eco. Очень услужливые и приятные бортпроводники. Вы получаете безалкогольные напитки и чай / кофе бесплатно, все остальное за деньги. В целом хороший опыт.

Представленный Пользователь SeatGuru на 18.12.2015

В самолете, на котором мы летели 2 декабря 2015 года, подлокотник между креслами был зафиксирован и не мог быть поднят или перемещен каким-либо образом. Несмотря на то, что место 10D было свободно, это не помогло нам, так как мы не могли немного растянуться и немного поспать. Это воняет. Кроме того, мониторы системы IFE очень и очень яркие. Должен быть автоматический способ, чтобы, когда свет на самолете приглушался во время полета, максимальная яркость на этих экранах уменьшалась. Люди в ряду перед нами включили свои мониторы, затем надели маски для сна и заснули, из-за чего мы ослепли на весь полет.Ужасно грубо.

Представленный Стив Л на 2015/11/28 для места 21f

КЭФ-МСП ноябрь 2015. Сиденье было хорошим. Посадка производилась по трапу, поэтому сиденье было не слишком далеко. Над крылом, но большая часть полета проходит при дневном свете, и вы можете видеть землю. Развлекательная система хорошая, но я ей не пользовался. Слишком старые фильмы. Хотел посмотреть на исландском, но не смог прочитать субтитры

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/11/18 для места 2A

Это отличное место для трехчасового LHR>KEF или даже для более длительных полетов. Достаточно места; мягкий и удобный. Тихий тоже. Не уверен насчет попытки поспать на ночном рейсе, так как это просто кресла. Отличный (новый)ИФЭ. Wi-Fi: бесплатно для класса SAGA; экономия взимается, но это разумно. Скорость 5-7Мб была отличной, пропаданий тоже не было. У меня много работы. Еда нормальная, но съедобная; вино хорошее. ФА внимателен.

Представленный Пользователь SeatGuru на 11.10.2015 для сиденья 10А

Это сиденье находится в секции эконом-класса, но было продано как эконом-место. Если центральное сиденье пусто, вы можете освободить себе больше места, переместив подлокотник на пару дюймов, для этого есть небольшой рычаг под подлокотником. .Это объясняет, почему в предыдущем комментарии отмечается, насколько узким является центральное сиденье, если подлокотники не были сброшены с предыдущего полета. Сиденья достаточно удобные, места достаточно даже с опущенным столиком. Из двух окон открывается прекрасный вид, IFE прост в использовании с хорошим выбором фильмов, еда доступна для покупки, предварительный заказ онлайн, чтобы получить скидку, еда была доставлена ​​​​до начала обслуживания основного салона. Удобный трансфер в Исландии, так как аэропорт небольшой, однако не у всех выходов на посадку есть выход на трап.Я часто летаю через Атлантику и определенно воспользуюсь услугами Icelandair снова.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/10/10 для переборок Seat Saga

Если вы путешествуете классом Saga, имейте в виду, что на многих своих самолетах Icelandair убрала вырезы, которые раньше обеспечивали место для ног и место для хранения сидений на переборке. Следовательно, теперь это определенно ПЛОХИЕ МЕСТА, и они должны быть обозначены как таковые на картах мест.

Представленный Пользователь SeatGuru на 27.09.2015 для сиденья 19C

Это был самый некомфортный полет в моей жизни.Авиакомпании и производители разработали расширенный способ наказания пассажиров авиакомпаний. Это был Боинг 757 с новыми сиденьями. Они удалили почти всю набивку в нижней части сиденья и спинке, чтобы создать новый уровень дискомфорта. Чтобы усилить дискомфорт, они уменьшили пространство для ног, чтобы можно было добавить дополнительный ряд сидений и получить больше наших денег.

Представленный Пользователь SeatGuru на 22.08.2015 для места 17F

Я сидел на месте 17F из JFK-KEF в самолете под названием «Эльдборг» 10.06.15.Сиденье было очень удобным, с достаточным пространством для ног, мой рост 6 футов. IFE сидел на сиденье передо мной. Замечательно иметь USB, расположенный рядом с IFE. Сиденье имеет хороший наклон. Отличное сиденье. Рекомендовал бы его и забронировал бы его снова.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/08/18

Старайтесь избегать мест 2D и 2F.Переборка находится прямо впереди с ограниченным пространством для ног. То же самое, вероятно, верно для мест 1A и 1C. Эконом-комфорт, вероятно, имеет такое же хорошее, если не лучшее место для ног, как и эти места за меньшие деньги.

Представленный Пользователь SeatGuru на 17.08.2015

Иногда 10E является стандартным местом, если оно не используется для эконом-класса комфорта.Но оба сиденья имеют ограниченное пространство для ног, так как передние сиденья имеют столы / видеоэкраны и т. д., установленные под их сиденьями.

Представленный Пользователь SeatGuru на 08.08.2015 для сиденья 6A

Ряды 5 и 6 занимают места эконом-класса (эконом-класс премиум-класса с бесплатной едой и вином, а также доступом в зал ожидания аэропорта).Класс Saga — это только ряды с 1 по 4. Ряды 7 и далее — места эконом-класса (средние места были заняты, и пассажиры должны были платить за питание даже на международных рейсах)

Представленный Пользователь SeatGuru на 03. 08.2015 для сиденья 7F

В то время как мне понравился 7-й ряд (несмотря на то, что он был напротив туалета), имейте в виду, что видеоэкран приводит к тому, что подлокотники этого сиденья неподвижны, а ширина сиденья значительно уже, чем в других рядах эконом-класса.

Представленный Пользователь SeatGuru на 08.07.2015 для места 12F

И 12A, и 12F являются сиденьями с «половинным окном» и меньше, если сиденье откидывается. Пустое место в стене — это шумный воздуховод, так что бери беруши!

Представленный Пользователь SeatGuru на 29 мая 2015 г.

Мы бы порекомендовали, если вы можете найти какой-либо другой способ сделать это в Европе.Нас привлек прямой перелет в Исландию из родного города и пересадка в небольшом аэропорту Исландии. К сожалению, для пересадки вам нужно спускаться по трапу независимо от температуры и ждать в длинной очереди, чтобы пройти проверку безопасности, что является очень длительным процессом, прежде чем вам будет разрешено вернуться после ожидания в длинном металлическом здании в очень длинной реплике. чтобы сесть на следующий самолет. Обычные сиденья очень маленькие и расположены близко к сиденью перед вами. Если вы выше 5 футов и ростом 150 фунтов, вам будет очень неудобно летать, особенно если человек перед вами откидывает свое сиденье.Более тяжелые люди не могут использовать свои столы, так как нет места, чтобы их открыть. Мы забронировали среднее место, но оно действительно уже, а подлокотник между сиденьями не поднимается. Кроме того, под сиденьями очень мало места из-за большого металлического ящика под сиденьем перед вами. Эти самолеты должны летать только на шаттлах продолжительностью 1-2 часа, а не на межконтинентальных рейсах. Доступная еда состоит из небольших порций и не самого лучшего качества. (Однако их машины для кредитных карт работают быстро.) Чтобы представить это в перспективе, мы много путешествуем для удовольствия, и это был худший опыт для комфорта, который у нас когда-либо был на любом дальнем перелете более 2-3 часов.Также нет места, чтобы встать и потянуться с узкими проходами в очень тесное пространство у ванных комнат. Мы ожидаем большое количество ТГВ и легочной эмболии у пассажиров этой авиакомпании. Нашей соседкой по проходу была 85-летняя женщина, которая тоже собиралась в Амстердам, и для нее это было тяжелым испытанием.

Представленный Пользователь SeatGuru на 09.03.2015 для места 31F

Моими самолетами были Крафла, ИАД-КЭФ и обратно.31F и три места в этом ряду не имели рабочих портов USB для зарядки моего телефона. Передо мной было свободное место, которое работало. Я был в 31F для обеих ног.

Представленный Пользователь SeatGuru на 07.11.2014 для сиденья 31A

ЛГР>КЭФ.Сиденье узкое, но нормальное в течение 3 часов, предоставляя попутчикам дезодорант. На маленьком ЖК-экране был разумный выбор фильмов для короткого полета, но плохого качества (обратный рейс был на более новом самолете и очень хорошего качества). Принесите свои собственные наушники (стандартный штекер 3,5 мм, который вы найдете на всех смартфонах / iPod). Самолет был старым, и это было видно. Бортпроводники в порядке, но только один визит из троллейбуса, который все равно занял целую вечность.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/06/28 для сиденья 7D

это место должно быть оценено как плохое место. рядом с туалетом постоянно толпятся люди, пользующиеся им после подачи еды и напитков. запах тошнотворный, когда дверь открыта, и шум открывающейся и закрывающейся двери очень мешает.

Представленный Пользователь SeatGuru на 12.06.2014 для сиденья 10А

На веб-сайте Icelandair и на стойках в аэропорту 10-й ряд может быть указан как место в ряду аварийного выхода. Это не так. Это ряд 9. Доверьтесь SeatGuru.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/03/15 для места плохое место

Мы забронировали эконом-класс для Кефлавика в Бостон, но сидели в эконом-комфорте.Мое место (11F) было в порядке, но среднее сиденье примерно на 2 дюйма уже, чем обычно, так как оно обычно не используется в условиях эконом-комфорта только с использованием окна/прохода. Будьте внимательны при бронировании этого среднего места, так как оно очень тесное.

Руководство по портам питания ноутбуков в самолетах

Вы были в самолете и поняли, что батарея вашего ноутбука садится.Затем, когда вы пошли заряжать его, вы обнаружили, что поблизости нет вилок или вилки, которая не подходит к вашему зарядному устройству? Наше руководство по портам питания для ноутбуков в самолетах может спасти ваш день, если у вас есть работа во время полета или если у вас есть личные дела, требующие заряженного компьютера.

Лучше всего полностью зарядить оборудование дома или перед поездкой. Но иногда что-то случается, и ты остаешься с мертвым тестом.

Иногда можно найти место на одной из зарядных станций в аэропорту, но постарайтесь на это не рассчитывать.

Ниже приводится руководство по портам питания ноутбуков на самолетах , а также по различным адаптерам, которые могут вам понадобиться для зарядки.

Надеемся, что это руководство поможет вам справиться с делами в полете или зарядится энергией, если вы хотите расслабиться и посмотреть длинный фильм в самолете.

Первое, что вам нужно сделать, чтобы оставаться полностью заряженным и готовым к работе, — это найти авиакомпанию и самолет, которые обеспечивают источник питания для ноутбука (сделайте это до того, как книга).

В некоторых авиакомпаниях рядом с каждым креслом есть разъемы для подключения ноутбука, а в других — только на некоторых местах.

Итак, используйте это руководство по портам питания для ноутбуков в самолетах, чтобы узнать вероятность того, что перевозчик предложит необходимое вам решение для зарядки:

• Virgin America — Virgin предоставляет 1 стандартный и 2 порта USB между каждым из сидений. на их самолетах (так что вам нужно поделиться с человеком рядом с вами).

• AirTran — AirTran не предлагает розетки на своих рейсах.

• Delta Airlines . В Delta есть розетки только в Первом классе на некоторых самолетах 737 и 757, а также на всех самолетах 767-300 (только для внутренних рейсов). Порты USB есть на всех креслах самолетов 737-700, 737-700, 737-800, 757-200, 767-300, 767-400ER и 777-200ER с Delta on Demand.

• Southwest — Southwest не предлагает розетки на своих самолетах.

• US Airways — US Airways имеет порты переменного тока 110 В в креслах Первого класса и Envoy на рейсах 757-200, 767.330-200 и 330-300 самолетов. Самолет 330-300 оснащен портами постоянного тока 15 В на сиденьях эконом-класса, но вам понадобится адаптер. Самолеты US Airways 330-200 имеют USB-порты на каждом сиденье, а самолеты 330-300 имеют USB-порты только на креслах Envoy.

• United Airlines . В самолетах United Airlines вы найдете розетки на 110 В на креслах премиум-класса в самолетах 747-400. Говорят, что в большинстве самолетов эконом-класса United есть розетки. На международных рейсах United Airlines есть розетки на некоторых самолетах 737-800 и 757-300.

• American Airlines . Эта авиакомпания предлагает розетки на большинстве своих самолетов, но некоторые из них представляют собой розетки постоянного тока, которые вы найдете в автомобиле, а не переменного тока (что означает, что вам может понадобиться адаптер). Места первого и бизнес-класса в большинстве самолетов American Airlines имеют розетки на каждом сиденье, в то время как в основном салоне они есть в отдельных рядах (уточните в American Airlines).

• Air Canada . В большинстве самолетов Air Canada рядом с каждым сиденьем есть розетка на 110 В, и обычно на каждом сиденье есть порт USB.

• Аляска – В самолетах Alaska Air обычно нет розеток.

• Jet Blue — Самолет Airbus A321 компании Jet Blue оснащен портами питания, доступными с любого места. Эти порты совместимы по всему миру, не требуют адаптера и имеют отдельный вход USB. Клиенты в салоне Jet Blue Mint Experience имеют доступ к 2 портам питания.

Это всего лишь пример портов питания в полете на самолетах в Соединенных Штатах.Для получения более подробной информации о конкретном перевозчике, свяжитесь с этой авиакомпанией.

Теперь, когда у вас есть представление о наличии портов питания в полете, давайте поговорим о типах портов, которые вы найдете.

• Блок питания от сети переменного тока — блок питания от сети переменного тока — это стандартное зарядное устройство, входящее в комплект поставки вашего ноутбука, iPhone или iPad.

Электропитание переменного тока в самолете обычно составляет 110 В переменного тока, и он имеет полууниверсальную розетку, в которую можно вставлять следующие вилки: неполяризованная 2-штыревая вилка США (оба штекера одинакового размера), поляризованная США 2-штыревая вилка (один штырь больше другого), неполяризованная американская вилка с двумя штырьками и заземлением (3 штыря), вилка европейского стандарта с двумя цилиндрическими штырями (2 круглых штыря).

• DC Power (Cigarette Power) — этот тип разъема питания можно найти в большинстве автомобилей. В самолетах эта вилка обычно имеет мощность 15 В постоянного тока с мощностью до 75 Вт на розетку. Если вы хотите подключить ноутбук к сети, вам понадобится адаптер (иногда называемый воздушным/автоадаптером).

• EmPower DC Power — EmPower — это широко устанавливаемая внутрикреселная система питания на многих самолетах. Фактически, более 40 авиакомпаний используют этот тип розетки.

EmPower обеспечивает питание 15 В постоянного тока мощностью до 75 Вт на розетку.Вам понадобится розетка, совместимая с EmPower, чтобы использовать этот порт (если у вас есть адаптер постоянного тока для сигарет, вы можете просто купить небольшой адаптер, который позволит вам подключить его к EmPower).

Если вам интересно, хватит ли имеющейся мощности для зарядки вашего ноутбука или устройства, рассмотрите следующее:

• Большинство систем питания в самолетах ограничены мощностью 75 Вт на сиденье, что означает новый 17-дюймовый ноутбуку может не хватать сока, чтобы оставаться заряженным. Некоторые ноутбуки используют питание только для работы, а не для зарядки.Другие вообще не будут работать, если им не хватит заряда.

• Авиакомпании, такие как Continental, специально заявляют, что они не хотят, чтобы пассажиры использовали розетки для зарядки своих устройств. Судя по всему, работать или играть на ноутбуке в их самолетах нормально, но они не считают себя бесплатным источником энергии для зарядки.

Авиационные коды Веб-сайт

M

IATA	ICAO		Wake		Code
		Производитель и самолет Тип / Модель	категории
D10	DC10	Douglas DC-10 PAX	H
D11	DC10	Douglas DC-10-10 / 15 PAX	H
D1C	DC10	Douglas DC-10-30 / 40 Pax	H	H
D1F	DC10	Douglas DC10	Douglas DC-10 Все товары	H
D1M	DC10	Douglas DC-10 Все комбинированные модели	H
D1X	DC10	Douglas DC-10-10 Freighter	H
D1Y	DC10	D ouglas DC-10-30 / 40 Freighters	H
D28	D228	Fairchild Dornier Do. 228
	D38 D328	Fairchild Dornier Do.328
	D3F DC3	Дуглас DC3 Грузовое
	D6F DC6	Douglas DC-6A / B / C Free Freighter	M
D8F	N / A	Douglas DC-8 Все товары	H
D8L	DC86	Douglas DC-8-62 PAX	H	H
D8M	N / A	Douglas DC-8 Все комбинированные модели	H	D8Q	DC87	Douglas DC-8-72 PAX	H
D8T	DC85	Douglas DC-8-50 Freighter	H
D8X	н/д	Douglas DC-8-61 / 62 / 63 Freighter	H	H
D8Y	Doglas DC-8-71 / 70022 Douglas DC-8-71 / 722 H
D91	DC91	Douglas DC-9-10 PAX	M
D92	D92	D92	Doglas DC-9-20 PAX	M
D93	DC93	Douglas DC-9-30 Pax	M
D94	DC94	Douglas DC-	Дуглас 9-40 PAX	M
D95	D95	Doglas DC95	Douglas DC-9-50 PAX	M
D9C	D9C	DOC93	Douglas DC-9-30 Free	M
D9D	DC94	Douglas DC-9-40 Freighter	M
D9F	н/д	Douglas DC-902 M 902 M 902 M 902 Freighters all2 Freighters
	D9X DC91	Douglas DC-9-10 Грузовое	M
	DC3 DC3	Douglas DC3 Pax	M
	DC4 DC4	Douglas DC -4 PAX	M
DC6	DC6	Douglas DC6A / B PAX	M
DC8	N / A	Douglas DC-8 Все PAX Models	H
DC9	DC9	DC9	Douglas DC-9 All Pax Models	M
DF2	N / A	Dassault (Breguet Mystere) Falcon 10/100 / 20/200 / 2000	M
DF3	н/д	Dassault (Breguet Mystere) Falcon 50 / 900	M
DFL	н/д	Dassault ERE) Falcon	M
DH2	DH8A	De Havilland Canada DHC-8-100 DASH 8 / 8Q
DH3
DH3	DH8B	De Havilland Canada DHC-8-200 8 / 8Q	м
DH4	DH8C	De Havilland Canada DHC-8-300 DASH 8 / 8Q	M
DH5	DH8D	De Havilland Canada DHC-8-400 8Q	M	M
DH7	DHC7	De Havilland Canada DHC-7 DASH 7	M
DH8	N / A	De Havilland Canada DHC-8 DASH 8 Все модели	M Все модели	м
DHB	н/д	De Havilland Canada DHC-2 Beaver / Turbo Beaver	L
DHC	DHC	D22 Havilland D34	D22 Havilland Канада HC-4 Caribou	M
DHD	DOVE	De Havilland DH. 104 Dove	L
DHH	Hern	De Havilland DH.114 eron	L
DHL	DHC3	De Havilland Canada DHC-3 Turbo Otter	L
DHO	DHC3	DHC3	De Havilland Canada DHC-3 OTTER / TURBO OTTER	L
DHP
De Havilland Canada DHC-2 Beaver	L
DHR	DH3T	De Havilland Канада DHC-2 Turbo-Beaver	L
DHS	DHC3	DHC3	De Havilland Canada DHC-3 OTTER	L
DHT	DHC6	De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter	L

Atlas Sound PD75T 75 Вт 70 В Компрессионный драйвер для широкоформатных рупорных динамиков