Содержание

Юрий Пашолок. СУ-76М — самый массовый самоход Красной армии

Главная » Книги по истории танков » Юрий Пашолок. СУ-76М — самый массовый самоход Красной армии

Выбор редакции Книги по истории танков

boroda 06.01.2019 5896

18

в Избранноев Избранномиз Избранного 7

Принятая 2 декабря 1942 года на вооружение Красной армии самоходная установка СУ-12 была вполне удачной машиной. Правда, у неё имелся врождённый дефект в виде параллельно расположенных двигателей. Такая компоновка силовой установки стала ахиллесовой пятой машины: число дефектов, связанных с моторно-трансмиссионной группой, было очень высоким. Из-за проблем многие СУ-12 долгое время даже не могли добраться до фронта. Чтобы исправить ситуацию, нужно было серьёзно переделывать проблемные узлы. Так появилась СУ-15М, более известная как СУ-76М. Она стала вторым по численности образцом бронетехники Красной армии, уступая только Т-34. Эта статья посвящена разработке СУ-76М и её серийному производству с лета 1943 до весны 1945 года.

История создания

В лето 1941 года на советские танковые заводы поступили танки Т-26 с повреждениями различной степени тяжести[2]. Поскольку они не могли бороться с новыми модификациями немецких средних танков PzKpfw III и PzKpfw IV, были сделаны попытки установки на Т-26 разных орудий, но безуспешно.

В августе 1941 года завод подъёмно-транспортных сооружений им. Кирова в Ленинграде разработал САУ непосредственной поддержки пехоты СУ-26

, позже переобозначенных как
СУ-76П
, на базе лёгкого танка Т-26 или его огнемётной модификацииХТ-130/133. В процессе переоборудования с танков демонтировалась башня и срезалась подбашенная коробка. В бывшем боевом отделении устанавливалась коробчатая балка, служившая опорой для платформы с тумбовой установкой вращающейся части 76-мм полковой пушки обр. 1927 г. с новым щитовым прикрытием. В настиле этой платформы оборудовались два люка для доступа к снарядному погребу под ним. Причиной появления этой полуимпровизированной боевой машины стало стремление дать фронту больше бронетехники при острой нехватке 45-мм осколочных гранат, исключавших использование штатного вооружения Т-26. В июле и августе 1941 года изготовили по одной машине с 37-мм зенитной пушкой 61-К, имевшие индекс Т-26-5. САУ с 76-мм пушками КТ-28 именовали Т-26-6. 12 собрали в 1941 году, еще 5 в 1942.

Фото САУ СУ-76

Советская САУ СУ-76М переправляется через реку рядом с разрушенным мостом

Колонна советских САУ СУ-76M входит в населенный пункт в северной части провинции Померания (Pommern)

Советская САУ СУ-76М проезжает мимо разбитого 88-мм немецкого зенитного орудия (8,8 cm FlaK 18) в Вильнюсе. И на переднем плане фрагмент гусеницы от Т-34 валяется. Зенитка с выдвинутыми домкратами. Очевидно, ее оставили на перекрестке в качестве противотанкового средства.

Раненого советского бойца перекладывают с САУ СУ-76М на носилки под Берлином. Встречал упоминания, что к концу войны не редко СУ-76м использовали как БМП для вывоза раненых с поля боя, данная фотография проливает свет на то как это могло быть.

Советская легкая самоходная артиллерийская установка СУ-76М, подбитая и горящая у поселка Освея Верхнедвинского района Витебской области. Судя по повреждениям, снаряд выпущенный слева попал в левую нижнюю часть корпуса САУ, оторвав второй опорный каток. Вследствие этого, в месте попадания загорелись и частично обгорели бандажи (части бандажей обращенные в сторону вырванного катка) первого и третьего опорных катков. Бандаж оторванного катка сохранился. Очедидно, загорелись и топливные баки, находящиеся в районе 1-3-го опорных катков левого борта машины. Следы копоти на первом и втором поддерживающих катках, на гусенице и надгусеничной полке свидетельствуют об интенсивном горении на участке попадания снаряда.

Самоходные артиллерийские установки СУ-76М советского 1513-го самоходного артиллерийского полка пересекают венгро-австрийскую границу. Впереди САУ с бортовым № 126.

Офицеры 9-го панцер-гренадерского полка СС «Германия» 5-й танковой дивизии СС «Викинг» осматривают советскую САУ СУ-76, подбитую в боях к востоку от Варшавы летом 1944 года. Слева — унтерштурмфюрер СС Герхард Ман, командир 11-й роты 9-го панцер-гренадерского полка СС «Германия», в центре — гауптштурмфюрер СС Фридрих Ханнес, командир 12-й роты 9-го панцер-гренадерского полка СС «Германия». По моему не осматривают, а подрывают ствол орудия. В 44-м обстановка менялась быстро и не в пользу немцам. Таким простым способом можно «добить» подбитое. Причём стоящий в центре офицер вроде как показывает своим коллегам, как это делается. На фронте такое действительно практиковалось (по мемуарам), причём использование М24, как наиболее удобной для подобных целей, иногда приводило к тому, что при подрыве ручка гранаты «со свистом» вылетала обратно.

Экипаж самоходной установки Су-76М под командованием мл. лейтенанта И.И. Иванова ведет бой в провинции Бранденбург. Экипаж не поскупился, целых 3 брёвнышка для самовытаскивания к борту приторочил. И немецкий трофейный котелок очень на него похож, что прицеплен к корме.

Колонна советских самоходок СУ-76 проезжает мимо закопанного немецкого танка Pz.Kpfw.IV, использовавшегося как ДОТ на улице Берлина. В распоряжение обороняющих Берлин было переданно в неисправном состоянии10 PzKfw 5 и 12 PzKfw 4 все были установлены как неподвижные огневые точки, на крупных перекрестках.

Советские САУ СУ-76 с десантом направляются к последним немецким позициям в Вислинском заливе. Район города Хайлигенбайль (в настоящее время город Мамоново в Калининградской области).

Экипаж советской САУ СУ-76М в готовности к ведению огня по противнику. Видна «мягкая» обшивка дверцы и части задней стенки боевого отделения выполнялась стандартно, в заводских условиях, обивка выполняет роль амортизатора вылетающих гильз снарядов. Даже отметину от удара гильзы видно. Экипаж не отказался от использования трофейного МР. Командир орудия — слева, осматривается в перископ панорамы. Только он из всего экипажа включен в ТПУ или работает с рацией. В его шлемофон вставлены телефоны. У заряжающего шлемофон зимний. Рукавицы при работе с выстрелами он не использует.

Советские САУ СУ-76М на одной из улиц Берлина

Колонна советской бронетехники на улице немецкого города. На фотографии танки Т-34-85 и САУ СУ-76М. Вот что значит господство в воздухе — опознавательные знаки на СУ-76, вероятно из-за своей внешней схожести с немецкими САУ самоходчикам пришлось воевать под крестами.

САУ СУ-76М с солдатами на броне из состава 10-го танкового корпуса 5-й гвардейской танковой армии 2-го Белорусского фронта и тела немецких солдат на улице Мюльхаузена (ныне польский город Млынары). Город Мюльхаузен был освобожден от гитлеровских войск 24 января 1945 года в ходе Млавско-Эльбингской операции.

Похожее

САУ 2С7 Пион (2С7М Малка) ТТХ. Калибр. Размеры. Дальность стрельбы

РСЗО БМ-21 Град. Площадь поражения. Ракеты. Калибр. История

120-мм миномет 2Б11 комплекс 2С12 Сани ТТХ. Дальность стрельбы. Вес

Миномет 2Б9М Василек 82-мм Скорострельность. Дальность стрельбы. Вес

САУ 2С3 Акация 152-мм. Дальность стрельбы. Размеры. Вес. Двигатель

САУ 2С1 Гвоздика 122-мм Дальность стрельбы. Размеры. Устройство. Вес

Пушка 2А36 Гиацинт-Б 152-мм. Дальность стрельбы. Размеры. Устройство

РСЗО 9К58 Смерч Площадь поражения. Ракеты. Калибр. История

Пушка МТ-12 Рапира. Дальность стрельбы. История. Размеры

2С4 Тюльпан самоходный миномет 240-мм ТТХ. Размеры. Дальность стрельбы. Вес

Гаубица Д-30 122-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

САУ 2С35 Коалиция-СВ 152-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

Гаубица Мста-Б (2А65) 152-мм. Дальность стрельбы. Размеры. Вес. Боеприпасы

РСЗО 9К57 Ураган Площадь поражения. Ракеты. Калибр. История

АТ-Т тяжелый артиллерийский тягач. ТТХ. Размеры. Двигатель. История

САУ 2С9 Нона-С 120-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Размеры. Вес. Вооружение

САУ 2С19 Мста-С 152-мм Размеры. Скорость. Двигатель. История

Дивизионная пушка ЗИС-3 76-мм. ТТХ. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

ТОС-1 Буратино (ТОС-1А Солнцепек) ТТХ. Площадь поражения

Гаубица М-30 образца 1938 года 122-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

САУ 2С5 Гиацинт-С 152-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Вооружение. Размеры. Вес

Пушка-гаубица Д-20 152-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

САУ СУ-100. ТТХ. Вооружение. Размеры. Снаряды. Вес. Скорость

САУ Штурмтигр калибр 380-мм. ТТХ. Вооружение. Снаряды. Бронирование. Размеры

САУ Фердинанд (Элефант) ТТХ. Бронирование. Вес. Размеры

САУ СУ-152 Зверобой 152-мм ТТХ. Снаряды. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

203-мм гаубица Б-4 образца 1931 года ТТХ. Вес. Боеприпасы. Размеры

Пушка М-46 130-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

САУ 2С31 Вена 120-мм. Дальность стрельбы. История. Размеры. Вес

РСЗО 9К51М Торнадо-Г. Ракеты. ТТХ. Дальность стрельбы. Размеры

САУ СУ-76. ТТХ. Размеры. Бронирование. Вес. История

Немецкая САУ StuG III. Модификации. Размеры. Вооружение. Вес

Управляемый снаряд Краснополь. ТТХ. Дальность стрельбы. Размеры. Стоимость

Мортира Карл 600-мм и 540-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Вес. Размеры

САУ 2А3 Конденсатор-2П калибр 406-мм Дальность стрельбы. Вооружение. Размеры. Вес

САУ 2С23 Нона-СВК 120-мм ТТХ. Вооружение. Дальность и кучность стрельбы. Размеры

Орудие Большая Берта 420-мм. ТТХ. Вес. Размеры. Боеприпасы

Миномет М-160 калибр 160-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Боеприпасы. Размеры

Установка разминирования УР-77 Метеорит ТТХ. Вооружение. Размеры

Авиадесантная САУ АСУ-57. Вооружение. ТТХ. Размеры. Вес. Бронирование

Артиллерийский комплекс А-222 Берег 130-мм. ТТХ. Дальность стрельбы. Боеприпасы

Гаубица БР-18 калибр 305-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Вес

САУ 2С25 Спрут-СД. Калибр. История. Размеры. Вес. Двигатель

САУ 2С34 Хоста 120-мм. ТТХ. Размеры. Дальность стрельбы. Вооружение. Вес

Контрбатарейная РЛС Зоопарк-1 (1Л219М). Дальность контроля огневых позиций. Устройство

САУ СУ-85. Боеприпасы. Бронирование. Размеры. Вес. Двигатель

Самодвижущаяся пушка 2А45М Спрут-Б. ТТХ. Скорость. Двигатель. Вес

152-мм гаубица Д-1. Дальность стрельбы. Размеры. Вес. Устройство

Самоходка АСУ-85. Вооружение. Размеры. Бронирование. Вес

Миномет М-240 калибр 240-мм. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

280-мм мортира Бр-5 образца 1939 года Размеры. Вес. Боеприпасы

Белорусская РСЗО БелГрад. ТТХ. Дальность стрельбы. Боеприпасы. Размеры

Пушка С-23 калибр 180-мм. Боеприпасы. Вес. Размеры. Дальность стрельбы

Самоходка САУ СУ-122. Размеры. Вооружение. Бронирование. Вес

САУ Ягдпантера. Вес. Бронирование. Размеры. Вооружение

Многоствольная САУ М50 Онтос. ТТХ. Вооружение. Размеры. Бронирование

Пушка Д-74 калибр 122-мм. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

Артиллерийский тягач Я-12. Размеры. Вес. Грузоподъемность. Двигатель

Артиллерийский тягач Т-20 Комсомолец. Вооружение. Бронирование. Размеры. Вес

2К32 Дева — 82-мм самоходный минометный комплекс

РПУ-14 (8У38) — реактивная пусковая установка

РСЗО БМ-24 (Т) 240-мм. Дальность стрельбы. Размеры. Вес. Двигатель

Артиллерийский тягач Коминтерн. Грузоподъемность. Размеры. Вес. Двигатель

САУ ИСУ-122. Вооружение. Размеры. Вес. Бронирование

САУ СУ-122-54. Бронирование. Размеры. Вес. Дальность стрельбы

РСЗО БМ-14-16. Вооружение. Размеры. Вес. Дальность стрельбы

Пушка БР-2 калибр 152-мм. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

САУ Насхорн (Носорог). Вооружение. Размеры. Вес. Бронирование

Пушка БР-17 калибр 210-мм. Вес. Дальность стрельбы. Скорострельность

Колесная САУ ГАЗ-68 (КСП-76). Вооружение. Размеры. Вес. Двигатель

Самоходная гаубица САУ PzH 2000. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

САУ Веспе 105-мм. Вооружение. Размеры. Бронирование. Вес

САУ Бруммбар 150-мм. Вооружение. Размеры. Вес. Бронирование

САУ АТ-1. Бронирование. Размеры. Вес. Двигатель

САУ СУ-5. Вооружение. Бронирование. Размеры. Вес

Тяжелая САУ СУ-14. Бронирование. Размеры. Вес. Двигатель

САУ СУ-12. Вооружение. Бронирование. Размеры. Вес

Использование и дальнейшее развитие

Этот раздел не завершён.

Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Машины выпуска 1941 года в разное время поступили на вооружение 122-й, 123-й, 124-й и 125-й танковых бригад, а производства 1942 — в 220-ю танковую бригаду. Штатно бригаде полагалась батарея из 4 САУ.

Одна установка, проходящая по документам как «Т-26 С.У.», имелась в 220 танковой бригаде Ленфронта 11 декабря 1943 года[3].

По некоторым данным, в том же году СУ-26

была переименована в
СУ-76П («полковая»)
, чтобы не было путаницы с новой серийной машиной под тем же индексом[2]. Ни одна из машин не сохранилась.

Описание конструкции

Ходовая часть

Шасси СУ-26

— шасси лёгкого танка Т-26.

Ходовая часть Т-26 применительно к одному борту состояла из восьми сдвоенных обрезиненных опорных катков диаметром 300 мм, четырёх сдвоенных обрезиненных поддерживающих катка диаметром 254 мм, ленивца и ведущего колеса переднего расположения. Подвеска опорных катков — сблокированная во взаимозаменяемых тележках по четыре, на листовых рессорах. Каждая тележка состояла из двух коромысел с двумя катками, одно из которых шарнирно соединялось с литым балансиром, в свою очередь шарнирно закреплённом на корпусе танка, а другое крепилось на двух параллельных четвертьэллиптических рессорах, жёстко соединённых с балансиром. Единственным изменением подвески за время серийного производства танка было её усиление в 1939 году за счёт замены трёхлистовых рессор пятилистовыми, в связи с возросшей массой танка. Гусеницы Т-26 — шириной 260 мм, с открытым металлическим шарниром, одногребневые, цевочного зацепления, изготавливавшиеся литьём из хромоникелевой илимарганцовистой стали[4].

Двигатель

На СУ-26

стоял двигатель Т-26, представляющий копию британского «Армстронг-Сидли». Позже Т-26Ф. Двигатель имел рабочий объём 6600 см³ и развивал максимальную мощность в 91 л. с. / 66,9 кВт при 2100 об/мин и максимальный крутящий момент в 35 кг·м / 343 Н·м при 1700 об/мин. В 1937—1938 годах на танк устанавливался форсированный вариант двигателя мощность которого составляла 95 л. с.[5]

Трансмиссия

В состав трансмиссии СУ-26

входили:

  • Однодисковый главный фрикцион сухого трения (сталь по феродо), смонтированный на двигателе.
  • Карданный вал, проходивший через боевое отделение.
  • Пятиступенчатая (5+1) механическая трёхходовая коробка передач, размещённая в отделении управления слева от механика-водителя.
  • Механизм поворота, состоявший из двух многодисковых бортовых фрикционов беспружинного типа и ленточных тормозов с накладками феродо.
  • Одноступенчатые бортовые передачи[6].

Башня

СУ-26

имела прямоугольную вращающуюся на 360 градусов башню (рубку). Также САУ с башней полного вращения разрабатывали и в Странах Оси, и в Великобритании, но все проекты так и остались на бумаге.

Пушка


76-мм полковая пушка обр. 1927 г. в Центральном музее Вооружённых Сил, Москва
На СУ-26

стояла 76-мм полковая пушка образца 1927 года[2].

Средства связи.

Не устанавливались.

Тяжелая самоходно-артиллерийская установка СУ-152

Самоходно-артиллерийская установка принята на вооружение и запущена в производство в феврале 1943 года. Своеобразным рекордом является то, что на ее проектирование и изготовление опытного образца было затрачено всего 25 суток. Установка была создана на базе тяжелого танка КВ-1С. При этом качающуюся часть мощной 152-мм пушки-гаубицы МЛ-20 практически без изменений установили в раму-станок и вместе с боекомплектом и экипажем разместили в специально спроектированной боевой рубке на шасси танка.

Серийное орудие конструктивным изменениям при этом почти не подверглось, немного видоизменились лишь противооткатные устройства и расположение цапф орудия. При этом лобовой броневой щит с массивной броневой маской, кроме защиты от снарядов, служил еще и уравновешивающим элементом. В ходе серийного производства на самоходную установку для защиты от нападения с воздуха стали монтировать турель с крупнокалиберным зенитным пулеметом. СУ-152 оказались очень эффективным средством борьбы с тяжелыми танками: почти 50-килограммовые снаряды этих установок легко пробивали броню «Тигров» и «Пантер», срывали с них бронированные башни. СУ-152 поступали на вооружение гвардейских тяжелых самоходно-артиллерийских бригад (по 65 установок СУ-152 в каждой бригаде).

Конструкторское бюро Челябинского Кировского завода разработала САУ СУ-152 в декабре 1942 года — январе 1943 года. Руководил бюро Ж.Я. Котин. Опытный образец имел обозначение КВ-14 («Объект 236»), который увидел свет 24.01.43 г. Из «Истории Великой Отечественной воины»: «По заданию Государственного Комитета Обороны на Кировском заводе в Челябинске в течение 25 дней (уникальный срок в истории мирового танкостроения!) был сконструирован и изготовлен опытный образец самоходной артиллерийской установки СУ-152, с февраля 1943 г. поступившей в производство».

После успешно пройденных испытаний в феврале 1943 года самоходно-артиллерийская установка была поставлена на вооружение Красной Армии постановлением ГКО от 14. 02.1943 года. Самоходно-артиллерийская установка СУ-152 выпускалась серийно с февраля до декабря 1943 года. Всего было изготовлено 670 СУ-152. Установка СУ-152 относилась к типу полностью бронированных самоходных установок с передним расположением броневой рубки и была создана на базе танка КВ-1С. Боевое отделение и отделение управления были совмещены. Экипаж состоял из пяти человек. Механик-водитель располагался слева впереди в отделении управления, за ним наводчик, за наводчиком — заряжающий. Справа от орудия впереди размещался командир машины, за ним — замковый. Для наблюдения за полем боя использовались перископ ПТК-4, обеспечивавший круговой обзор и пять призменных зеркальных смотровых приборов, установленных на крыше броневой рубки и крышках левого и кормового люков. В крышке правого люка имелся лючок для сигнализации.

У механика-водителя имелся смотровой лючок со стеклоблоком, закрываемый броневой крышкой со смотровой щелью. Посадка экипажа производилась через два люка, закрываемых броневыми крышками: круглый, расположенный в передней части крыши справа и прямоугольный двухстворчатый люк, расположенный в кормовой части крыши и кормовом листе рубки. В днище корпуса в боевом отделении располагался запасной (аварийный) люк. Левый круглый люк, закрывавшийся броневой крышкой, предназначался для панорамы Герца.

Основным оружием являлась 152,4-мм пушка-гаубица МЛ-20 обр.1937 г. с поршневым затвором с инерционным предохранителем и щелевым дульным тормозом, смонтированная в рамке в лобовом броневом листе броневой рубки. Длина ствола составляла 28,8 калибра, высота линии огня — 1800-мм. В конструкции противооткатных устройств использовались гидравлический тормоз отката и гидропневматический накатник. Для наводки орудия использовались ручные секторные механизмы, которые обеспечивали углы вертикальной наводки от -5° до + 18°, по горизонтали — в секторе ± 12°. Для наводки орудия на цель использовались подъемным и поворотный механизмы секторного типа и прицелы: телескопические СТ-10 или КТ-5 — при стрельбе прямой наводкой и панорама Герца — при стрельбе с закрытых огневых позиций.

При стрельбе ночью шкалы прицела и панорамы, а также прицельная и орудийная стрелки имели специальную подсветку. Дальность стрельбы прямой наводкой составляла 3800 м, наибольшая — 6200 м. Скорострельность пушки-гаубицы составляла 2 выстр./мин. Для облегчения заряжания орудия был установлен откидной лоток, который обеспечивал устранение задевания ведущего пояска снаряда за срез трубы ствола. В боекомплект установки входили 20 выстрелов раздельного гильзового заряжания.

Для стрельбы использовались: осколочно-фугасная дальнобойная стальная пушечная граната ОФ-540 с взрывателем ГВМЗ (или РГМ, РГМ-2, Д-1), бетонобойный гаубичный снаряд Г 530 с взрывателем КТД, осколочно-фугасная дальнобойная стальная гаубичная граната ОФ-530 с взрывателем РГМ (или РГМ-2, РГ-б. Д-1, ГВМЗ), осколочная дальнобойная гаубичная граната сталистого чугуна 0-530А с взрывателем ГВМЗ, бронебойно-трассирующнй снаряд Б-540 с взрывателем ДР и фугасный морской полубронебойный снаряд с взрывателем КТМФ, а также заряды нового и старого устройства и специальные — для стрельбы бронебойно-трассирующими снарядами (с начальной скоростью 600 м/с) и фугасными морскими полубронебойными снарядами (с начальной скоростью 573 м/с).

Кроме того могли использоваться пушечные бетонобойные снаряды Г-545 с тем же взрывателем массой 56 кг и фугасные стальные пушечные гранаты старого образца Ф-542 и Ф-542Ш. Дополнительно в боевом отделении укладывались два 7,62-мм пистолета-пулемета ППШ с боекомплектом 1278 патронов (18 дисков) и 25 гранат Ф-1, позднее боекомплект к ППШ был увеличен до 1562 патронов (22 диска).

Броневая защита — противоснарядная. Корпус и рубка установки были сварены из броневых катаных листов толщиной 20-мм, 30-мм, 60-мм и 70-мм. Маска пушки имела толщину 60-мм. Зазор между подвижной бронировкой орудия и верхним лобовым листом корпуса машины был защищен броневым прикрытием.

Лобовой, скуловые, бортовые и кормовой броневые листы рубки, а также лобовые листы корпуса имели рациональные углы наклона. Борта корпуса самоходно-артиллерийской установки — вертикальные. В правом нижнем бортовом листе корпуса в боевом отделении располагался люк для загрузки боеприпасов, закрываемый откидной броневой крышкой на петлях. В закрытом положении крышка люка удерживалась двумя болтами. Для стрельбы из личного оружия в лобовом и кормовом листах броневой рубки имелись специальные отверстия, закрывавшиеся броневыми пробками. Кормовая часть корпуса состояла из двух броневых листов (верхнего и нижнего) закругленной формы, приваренных к бортовой броне корпуса. В средней части верхний лист перекрывал нижний, образуя тем самым карман для выхода охлаждающего воздуха из танка. Для защиты от попадания посторонних предметов карман закрывался проволочной сеткой.

Крыша броневой рубки — съемная, состоящая из двух частей, соединенных между собой. С передним, скуловыми, боковыми и кормовым листами рубки листы крыши соединялись с помощью болтов. В передней части крыши рубки помимо двух люков и отверстия под смотровой прибор, имелись два отверстия (справа) для установки командирской панорамы и антенного ввода, прикрытого броневым стаканом, и сзади справа — лючок, закрывавшийся откидной броневой крышкой на петлях, для доступа к заправочным горловинам топливных баков, расположенным в боевом отделении. Отверстия под смотровые приборы в крыше рубки и крышках люков имели броневое прикрытие.

Вентиляция боевого отделения самоходной установки осуществлялась за счет тяги воздуха, создававшейся работающим двигателем при открытых шиберах в моторной перегородке. Крыша над моторно-трансмиссионным отделением состояла из двух съемных броневых листов, крепящихся к корпусу танка болтами. Первый лист крыши в центральной части имел люк для доступа к двигателю, закрывавшийся броневой крышкой. В центре крышки в выпуклой ее части находилось отверстие, закрывавшееся броневой пробкой, которое предназначалось для заливки воды в систему охлаждения двигателя.

По краям листа вдоль бортов корпуса имелись два прямоугольных отверстия для доступа охлаждающего воздуха к двигателю самоходно-артиллерийской установки, закрывавшиеся сверху защитными сетками. В задней части листа были сделаны два отверстия для прохода выхлопных труб, над которыми устанавливались броневые прикрытия. Задний броневой лист имел два круглых люка для доступа к узлам и агрегатам трансмиссии, которые закрывались откидными броневыми крышками на петлях. Днище корпуса самоходки было сварено из двух броневых листов и имело люки и отверстия, закрываемые броневыми крышками и пробками. В качестве противопожарного оборудования использовался один теграхлорный огнетушитель.

В моторно-трансмиссионном отделении вдоль продольной оси корпуса устанавливался дизель В-2К мощностью 600 л.с. (441 кВт). Емкость основных топливных баков составляла 600 — 615 л. При установке запасных наружных баков запас возимого топлива увеличивался на 360 л. Запас хода установки по шоссе на основных баках достигал 330 км.

В состав трансмиссии входили: многодисковый главный фрикцион сухого трения стали по феродо, четырехступенчатая коробка передач с демультипликатором, обеспечивавшая восемь передач переднего и две передачи заднего хода, два многодисковых бортовых фрикциона с трением сталь но стали, с плавающими ленточными тормозами с накладками феродо и два бортовых планетарных редуктора. Приводы управления трансмиссией — механические.

Подвеска — индивидуальная торсионная, с ограничителями хода опорных катков. В состав гусеничного движителя входили двенадцать сдвоенных опорных катков (диаметром 600-мм), шесть поддерживающих катков, два направляющих колеса с механизмами натяжения гусениц, два ведущих колеса кормового расположения со съемными зубчатыми венцами цевочного зацепления с мелкозвенчатыми гусеницами. Опорные и поддерживающие катки, а также направляющие колеса были выполнены цельнометаллическими — без резиновой амортизации. Ширина штампованного трака гусеницы составляла 608-мм.

Электрооборудование самоходной установки было выполнено по однопроводной схеме, за исключением аварийного освещения (двухпроводное). Напряжение бортовой сети составляло 24 В. В качестве источников электроэнергии использовались четыре аккумуляторные батареи, соединенные последовательно-параллельно, а также генератор ГТ-4563А мощностью 1 кВт с релерегулятором РРА-24. В состав потребителей электроэнергии входили: электростартер с пусковым реле, радиостанция, телефонные аппараты ТПУ, электросигнал, приборы внутреннего и наружного освещения и освещения артприборов, контрольно-измерительные приборы, электроарматура и электропроводка. Для внешней радиосвязи устанавливалась радиостанция 9Р или 10Р (10РК-26) с умформерами РУ-75В и РУ-11Б, для внутренней связи — танковое переговорное устройство ТПУ-4 БИС.

Боевое крещение самоходно-артиллерийские установки СУ-152 получили на Курской дуге. Их появление на поле боя было для немецких танкистов полной неожиданностью. Эти самоходные установки прекрасно проявили себя в единоборстве с немецкими танками «Тигр», «Пантера» и «Фердинандами». Их бронебойные снаряды пробивали броню вражеских машин, срывали с них башни. За это фронтовики с любовью называли тяжелые самоходки «Зверобой».

Назад — Вперед >>

< НазадВперед >

Примечания

  1. Броне сайт: Бронетанковая энциклопедия/СУ-76П
  2. ↑ 123
    Энциклопедия игры «Мир Танков»/СУ-26
  3. ЦАМО РФ, фонд 3273, опись 1, дело №15, стр.27
  4. Ходовая Т-26 (рус.) // Википедия.
  5. Т-26 (рус.) // Википедия.
  6. На СУ-26 и Т-26 была установлена одинаковая трансмиссия. (рус.) // Википедия.
  7. СУ-26 | Танковедение | World of Tanks

Источники

https://web.archive.org/web/20160414052147/https://all-tanks.ru/content/samokhodnaya-artilleriiskaya-ustanovka-su-26-su-76p

Проект тяжёлого танка К-91. СССР. 1949 год: alternathistory — LiveJournal

?
Category:
  • Армия
  • Cancel

Весной 1949 года в ОКБ ИК СВ во главе с А.Ф. Кравцевым приступили к разработке семейства максимально облегчённых тяжелобронированных (или тяжёлых) танков под индексом К-91. Предполагалось, что эти танки способны будут заменить собой как средние так и тяжёлые танки. В ходе эскизной проработки по теме К-91 были созданы два варианта танка и одна самоходная установка. Все варианты вооружались 100мм пушкой Д-46Т, спаренным пулемётом ДШК и были оснащены двигателем В-64, предком двигателя 5ТДФ. Так же во всех конструкциях было решено разместить водителя в боевом отделении танка, в башне или рубки. Это позволило серьёзно уменьшить высоту танков, до 2300 сантиметров у первого варианта, 2140 сантиметров у второго варианта и 2280 сантиметров у САУ

Проект тяжёлого танка К-91 с кормовым расположением МТО.

Наиболее проработанным был первый вариант машины, с боевым отделением в середине корпуса, и разнесённым отделом МТО. Трансмиссионное отделение размещалось в носовой части корпуса, моторное в кормовой. Весь экипаж танка располагался в башне. Водитель располагался справа от орудия на поворотной платформе, за ним размещался заряжающий. Наводчик располагался слева от орудия, командир размещался за ним.

В башне танка справа от пушки устанавливался спаренный 12,7-мм пулемёт ДШК. Второй, зенитный ДШК крепился на крыше в станке турели с поворотным основанием, скопированным у зенитной турели ИС-4. При необходимости ведения огня из зенитного пулемёта он устанавливался над люком командира танка.

Передача крутящего момента от двигателя к трансмиссии осуществлялась с помощью двух редукторов, по одному у двигателя и трансмиссии, и карданного вала, проходившего под вращающимся полом боевого отделения танка. Система охлаждения двигателя жидкостная, вентиляторная, выполненная по типу системы охлаждения танка ИС-4. Если первый вариант был выполнен в спокойном стиле, и больше походил на обычный танк конца 40ых, начала 50-х годов, то во втором варианте были использованы более прогрессивные решения.

Так же как и в первом варианте танка весь экипаж размещался в боевом отделении, располагавшегося в кормовой части корпуса. Но в отличии от первого вариант танк был оснащён механизмом заряжания орудия и от заряжающего отказались.

Танк был оснащён тем же двенадцатицилиндровым дизелем с наддувом В-64 что и первый вариант. Аналогичной была и индивидуальная торсионная подвеска, отличительной особенностью которой было применения в качестве крайних узлов тележек с двумя цельнометаллическими катками.

Так же интересной конструктивной особенностью всех проектов было то, что функции поддерживающих катков выполняли кронштейны с двухсторонними лыжеобразными опорами.Так же у каждого ведущего колеса над верхней ветвью гусеницы размещался прижимной каток, нормализующий её движение.

Так же на базе первого варианта тяжёлого танка была разработана и самоходная установка ос всё той же 100 мм пушкой Д-46Т.

В конце 1949 года работы над семейством К-91 прекратили, так как они уступали по большинству параметров как существующим так и перспективным тяжёлым танкам.

Так закончилась недолгая история машин, которые в принципе можно было бы считать ОБТ — смесью тяжёлого и среднего танка.


http://alternathistory.com/proekt-tyazhelogo-tanka-k-91-sssr-1949-god

Tags:

нереализованные проекты СССР, нереализованные проекты танков, тяжёлые танки

Subscribe

  • Т-34С, опытный танк который не пошёл в серию

    «Т-34С» — танк Т-34 (№ 21-587) с опытной литой башней с командирской башенкой, принимавшего участие летом 1942 года в…

  • Пришелец из глубин архивов.
    Проект танка-истребителя тяжёлого типа Розанова – ТИТТ. СССР

    Вот сколько уже лет Варгейминг радует нас забытыми проектами танков, которые им удаётся оживить в игре World of Tanks, а проекты всё ещё на…

  • Юрий Пашолок. Альтернативный тяжелый танк из Харькова

    История тяжелого танка Т-44, первой боевой машины с таким индексом В межвоенный период центром производства советских тяжелых танков являлся…

  • Р-1000 Ratte (Крыса) в день Крысы

    Апрель богат на чудные, весёлые праздники. Правда если «День дурака» или розыгрыша, 1 апреля, знают практически все, то вот о всемирном…

  • Юрий Пашолок. Пермский шаротанк

    Проект шаротанка, разработанной И.Н. Чусовитиным, конструктором центральной лаборатории Молотовского завода №19 им. И.В. Сталина…

  • Юрий Пашолок. Альтернативы для Хетцера из Шпандау

    Немецкий истребитель танков Jagdpanzer 38 хорошо известен, прежде всего под именем Hetzer. Оно являлось неофициальным, но вполне применялось. Между…

  • Юрий Пашолок. Длинный хобот для последнего советского легкого танка военного периода

    К началу Великой Отечественной войны 45-мм пушка оставалась основным вооружением советских легких танков. Были, конечно, попытки установить более…

  • Юрий Пашолок. Личинка ИС-3

    История создания тяжелого танка «Кировец-1» («Объект А»), ставшего предшественником серийного ИС-3. ( Читать…

  • Дизельная «Пантера» Daimler-Benz. Почему она не пошла в серию?

    «Пантере» фирмы Daimler-Benz, известной как VK 30.02 (D), выпала незавидная судьба. Она создавалась как основной массовый танк…

Photo

Hint http://pics.livejournal.com/igrick/pic/000r1edq

О странице

О странице

Если у вас проблемы с загрузкой картинок, попробуйте обновить страницу, обычно это помогает!

Информация, собранная PikPikker (мной) при содействии Mendur. Деревья построены PikPikker.

Сайт создан компанией PikPikker на основе исходного кода pipboy.wtz.cz/wot-cs/# с разрешения его автора phdr_vrba ([email protected]).

Список источников может быть очень длинным, если я вспомню их все. Так что все же есть самые важные из них: Википедия , Авиаброня , Энциклопедия Танков , статьи Юрия Пашолока по Warspot , ЖЖ StrangerNN , Статус Риты , 90 007 FTR , TankInfo , WoT форумы ( RU , Северная Америка и EU ), Форум War Thunder , Military-Today , The Crusader Project

, Military Factory , TankNutDave.com , Swiss дерево для предложения World of Tanks от Mizutayio , Блог Зиновия Алексеева , Militaerfahrzeuge.ch , Valka.cz , Блог Oryx ect.

Шаблон дерева исследований

«Классический» взят с armour.kiev.ua/wot/ .

Особая благодарность:

  • Atanasije Simic за помощь с уникальными фотографиями югославских танков.
  • Sp15 — ветка на форуме WarThunder ( https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/391181-independent-swedish-ground-forces-tree/ )
  • Blockhaj — деревья технологий ( https://docs.google.com/spreadsheets/d/1VV5AQmQhPLTSKhxrEkkpwoK0xkNyKnWUhKsaRvOAhTU/edit#gid=0 )
  • DarthGergerly — ветка на форуме WarThunder ( https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/466160-hungarian-ground-forces-tech-tree/
    )
  • Luki1223 — ветка на форуме WarThunder ( https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/424729-independent-polish-tech-tree/ )

    • Цель моего сайта — показать людям, что в WoT (и War Thunder) может быть так много возможных деревьев технологий, чтобы у них было достаточно танков, чтобы ждать! Здесь я показываю, как деревья могут быть в игре наиболее вероятными.

    Эти деревья являются концептуальными , что означает, что положение танков будет другим, если они будут добавлены в игру. Также не ждите от меня установки 100% правильных уровней, рангов и БР. Я стараюсь изо всех сил, но я не разработчик этих игр, чтобы знать их точные методы балансировки.

    Вы обнаружите, что я сделал плохие конфиги для танков, но причина этого в том, что я поместил туда только исторические модули — будьте уверены, что внутриигровых будет гораздо больше. Я не пытаюсь делать предположения о том, какие характеристики танки могут получить в игре, я пишу только о реально известных цифрах.

    Как видите, новых танков так много, что я просто не могу много говорить о каждом из них и даже об одной линейке. Но благодаря реальной статистике, скриншотам и небольшой истории вы сами можете себе это представить.

    Некоторые машины из веток War Thunder (румынская, швейцарская, югославская, венгерская и испанская) имеют ссылки на раздел WoT, вы можете проверить их историю и статистику (они идентичны).

    БР War Thunder предназначены для аркадных боев. Кроме нидерландского дерева исследований — там БР настроены на реалистичные/симуляционные бои.

    дерева технологий War Thunder в настоящее время представлены на официальном форуме предложений. Вы можете найти темы здесь:

  • Дерево исследований Сухопутных войск Румынии
  • Дерево исследований сухопутных войск Польши
  • Дерево технологий сухопутных войск Чехословакии
  • Дерево технологий Сухопутных войск Швейцарии
  • Дерево исследований Сухопутных войск Югославии
  • Дерево исследований Сухопутных войск Испании
  • Дерево технологий Сухопутных войск Португалии
  • Дерево исследований Сухопутных войск Бельгии
  • Дерево технологий Сухопутных войск Финляндии
  • Дерево технологий Сухопутных войск Турции
  • Дерево технологий Сухопутных войск Австрии
  • Дерево технологий Сухопутных войск АСЕАН
  • Дерево исследований сухопутных войск Северной Кореи
  • Дерево исследований Сухопутных войск Южной Кореи
  • Дерево технологий Сухопутных войск Бразилии
  • Дерево исследований Сухопутных войск Кубы
  • Дерево технологий Сухопутных войск Ирландии

  • Дерево технологий Сухопутных войск Канады
  • Дерево технологий Сухопутных войск Австралии и Новой Зеландии
  • Дерево технологий Сухопутных войск Индии
  • Дерево технологий сухопутных войск Афганистана и Пакистана
  • Дерево исследований Сухопутных войск ЮАР

  • Дерево развития 9 арабо-иранских сухопутных войск0008
  • Дерево развития сухопутных войск Дании и Норвегии
  • Дерево исследований Сухопутных войск Нидерландов
  • Дерево исследований Сухопутных войск Аргентины
  • Дерево технологий Сухопутных войск Израиля

    • Не стесняйтесь обращаться ко мне, если у вас есть какие-либо вопросы, предложения или, возможно, жалобы на danilagalak@mail.

    ru

    Обратите внимание, что эти проекты танков сделаны мной, поэтому они могут быть не на 100% точными (хотя я использовал их документацию, чтобы они выглядели максимально реалистично):

  • Пжб. 58 (швейцарский)
  • Пират 105 (Швейцария)
  • MOWAG Grenadier 90 мм (швейцарский)
  • Obus 105/26 B (испанский)
  • Обус 122/46 (испанский)
  • Obus M47 155/39 (испанский)
  • Триана (испанский)
  • Obus M47E (испанский)
  • Негрилло II (испанский)
  • Carro de 20t (испанский)
  • M56 76 мм (испанский)
  • LEOX (испанский)
  • югославских САУ II, IV-VIII уровней
  • М-328/628 (югославский)
  • СО-75 Мк.III (югославский)
  • Mk.IV 76 мм (югославский)
  • Возило Б (югославский)
  • СО-130(Т) М-4 (югославский)
  • СО-203(Т) Т-55 (югославский)
  • Ansaldo 40 мм (венгерский)
  • Себены (Венгрия)
  • АБ мкр. 1941 (румынский)
  • Р-4 (румынский)
  • TACAM R-2 88 мм (румынский)
  • Maresal M-02/03 (румынский)
  • Maresal M-07 (румынский)
  • Maresal M-00 (румынский)
  • Flakpanzer Maresal (румынский)
  • Т-34Э-150 (румынский)
  • ТР-72 (румынский)
  • Брен Кэрриер (65) (Израиль)
  • Windsor Carrier 3 дюйма (канадский)
  • М37 Аргус (канадский)
  • M37 17-фунтовая (канадская)
  • пр.23 5-фунтовая (канадская)
  • пр.49 (канадский)
  • Проект 52 Нено (канадский)
  • Анубис (канадский)
  • Гризли AA (канадский)
  • Анубис Mk.II (канадский)
  • Штурмовая 4,5-дюймовая САУ A30/Ram (канадская)
  • CSHT все версии (канадский)
  • A30 5,5 дюйма SP (канадский)
  • Bobcat XC1 (канадский)
  • Овца Mk.I (канадская)
  • Wolf Mk.II (канадский)
  • Танк Schofield 25-фунтовый (австралийский)
  • AC V Super Sentinel (Австралия)
  • ACV-IP/M2A4 (индийский)
  • Comet 20-фунтовая (финская)
  • Комета L7 (финская)
  • DAF YP-104 TLV (голландский)
  • DAF YP-306 TLV (голландский)
  • Панцерваген M40 (голландский)
  • Т-34/Пантера (болгарский)
  • Bravia Chaimite V-400 75 мм (португальский)
  • Bravia Chaimite V-700 Swingfire (португальский)
  • Bravia Chaimite V-700 HOT (португальский)
  • САРК Мк. IIIA (Южная Африка)
  • САРК Мк. II 2-фунтовая (южноафриканская)
  • Эланд 40 (Южная Африка)
  • Eland 90 SS.11 (Южная Африка)
  • 4K 7FA FLA 2/2.20 (австрийский)
  • Pinzgauer 106 мм (австрийский)
  • EE-11 Уруту Анти Аэрео (бразильский)
  • CTMS-1TB1 20 мм Бофорс (Кубинский)
  • ВБ мод. 1933 (Кубинский)
  • Гадюка Прот. (британский)
  • АВР-63Б (британский)
  • A45 AVRE (британский)
  • СТА 30 т (японский)
  • СТА 25 т (японский)
  • Прототип Ха-То (японский)
  • Визель Ингве (немецкий)

    • 9 ноября 2020 г.

    • Добавлено историческое польское дерево технологий WoT.

    8 сентября 2020 г.

    • Сирийское дерево технологий WoT добавлено.
    • Добавлено марокканско-ливийское дерево технологий WoT.

    7 сентября 2020 г.

    • Добавлено иранское дерево технологий WoT.

    2 сентября 2020 г.

    • Голландское дерево технологий WoT добавлено.

    22 августа 2020 г.

    • Добавлено Романо-Венгерское дерево технологий WoT.

    23 июня 2020 г.

    • Добавлено венгерско-болгарское дерево технологий WoT.

    22 июня 2020 г.

    • Болгарское дерево технологий WoT добавлено.

    4 июня 2020 г.

    • Добавлено польское дерево технологий WoT.

    29 мая 2020 г.

    • Китайское дерево технологий WoT добавлено.

    27 мая 2020 г.

    • Добавлено японское дерево технологий WoT.

    21 мая 2020 г.

    • Добавлено британское дерево технологий WoT.

    20 мая 2020 г.

    • Добавлено дерево технологий US WoT.

    16 мая 2020 г.

    • Добавлено немецкое дерево технологий WoT.

    7 мая 2020 г.

    • Редизайн индексной страницы WoT.

    27 апреля 2020 г.

    • Добавлено чехословацкое дерево технологий WoT.

    6 апреля 2020 г.

    • Добавлено ирландское дерево исследований War Thunder.

    4 апреля 2020 г.

    • Добавлено кубинское дерево исследований War Thunder.

    2 апреля 2020 г.

    • Добавлено французское дерево технологий WoT.

    30 марта 2020 г.

    • Добавлено бразильское дерево исследований War Thunder.

    26 марта 2020 г.

    • Добавлено израильское дерево технологий War Thunder от Laviduce и PikPikker.

    22 марта 2020 г.

    • Добавлено аргентинское дерево исследований War Thunder от OsO73.
    • Добавлено южноафриканское дерево исследований WoT.

    21 марта 2020 г.

    • Добавлено голландское дерево исследований War Thunder от Super_cacti, Soldier676 и Capt_Versteegh.

    21 января 2020 г.

    • Добавлено южнокорейское дерево исследований War Thunder.

    16 января 2020 г.

    • Добавлено северокорейское дерево исследований War Thunder.

    11 января 2020 г.

    • Добавлено дерево исследований ASEAN War Thunder.

    1 января 2020 г.

    • Добавлено турецкое дерево исследований War Thunder.

    30 декабря 2019 г.

    • Добавлено финское дерево исследований War Thunder.

    28 декабря 2019 г.

    • Добавлено дерево исследований афгано-пакистанской войны War Thunder.
    • Добавлено южноафриканское дерево исследований War Thunder.

    27 декабря 2019 г.

    • Добавлено датско-норвежское дерево исследований War Thunder от Eleks12.

    22 декабря 2019 г.

    • Добавлено индо-пакистанское дерево исследований War Thunder.
    • Добавлено арабо-иранское дерево исследований War Thunder от Borotovas.

    16 декабря 2019 г.

    • Добавлено дерево исследований War Thunder для Австралии и Новой Зеландии.

    8 декабря 2019 г.

    • Добавлено канадское дерево исследований War Thunder.

    3 декабря 2019 г.

    • Добавлено бельгийское дерево исследований War Thunder.

    30 ноября 2019 г.

    • Добавлено португальское дерево исследований War Thunder.

    27 октября 2019 г.

    • Добавлено испанское дерево исследований War Thunder.

    18 октября 2019 г.

    • Добавлено венгерское дерево исследований War Thunder.

    15 октября 2019 г.

    • Добавлено югославское дерево исследований War Thunder.

    10 октября 2019 г.

    • Добавлено дерево исследований Swiss War Thunder.

    7 октября 2019 г.

    • Добавлено шведское дерево исследований War Thunder.

    2 октября 2019 г.

    • Добавлено дерево исследований чехословацкого War Thunder.

    30 сентября 2019 г.

    • Добавлено польское дерево исследований War Thunder.

    28 сентября 2019 г.

    • Добавлено румынское дерево исследований War Thunder.

    27 сентября 2019 г.

    • Редизайн домашней страницы в связи с появлением новых деревьев технологий War Thunder.

    14 января 2019 г.

    • Добавлена ​​ветка колесных танков в ветку Swiss.

    13 января 2019 г.

    • Обновлено венгерское дерево (включая характеристики оружия).

    12 января 2019 г.

    • Обновлено испанское дерево (включая характеристики оружия). Добавление колесной бронетехники началось с этого дерева, так как были анонсированы французские.

    11 января 2019 г.

    • Румынское дерево обновлено.

    8 января 2019 г.

    • Внутриигровые характеристики оружия включены в румынское дерево.

    7 января 2019 г.

    • Обновлены некоторые изображения югославских танков, добавлена ​​Skoda T-32 в дерево югославов.

    2 июля 2018 г.

    • Добавлено 8 новых веток техники (но без информации о танках, изображения по-прежнему кликабельны и увеличиваются): канадская, австралийская, индийская, австрийская, финская, кубинская, иракская и арабская.

    4 июня 2018 г.

    • Северокорейское дерево сделано

    23 мая 2018 г.

    • Северокорейское дерево началось

    22 мая 2018 г.

    • Египетское дерево сделано

    24 апреля 2018 г.

    • Бразильское дерево сделано
    • Египетское дерево началось

    14 апреля 2018 г.

    • Аргентинское дерево сделано
    • Бразильское дерево началось

    7 апреля 2018 г.

    • Бельгийское дерево сделано
    • Аргентинское дерево началось

    27 марта 2018 г.

    • Израильское дерево сделано
    • Бельгийское дерево началось

    20 марта 2018 г.

    • Новый шаблон готов для всех существующих деревьев (и будет использоваться для каждого нового дерева).

    16 марта 2018 г.

    • Начато применение нового шаблона классического дерева технологий.

    12 марта 2018 г.

    • Все ветки технологий переведены в стандарт «полу-png» (там, где это возможно, изображения танков в формате PNG)
    • Теперь с кнопкой «HOME» везде можно мгновенно вернуться на главную страницу

    9 марта 2018 г.

    • Израильское дерево технологий началось

    7 марта 2018 г.

    • Доступно румынское дерево технологий

    19 февраля 2018 г.

    • Начаты работы над деревом исследований Румынии.

    15 февраля 2018 г.

    • Венгерское дерево готово.

    11 февраля 2018 г.

    • Венгерское дерево находится в стадии WIP.

    8 февраля 2018 г.

    • Югославское дерево здесь.

    24 ноября 2017 г.

    • Начата сборка югославского дерева.

    2 сентября 2017 г.

    • Испанское дерево на месте.

    27 августа 2017 г.

    • Официально начаты работы над второй веткой исследований. Теперь это испанский.

    24 августа 2017 г.

    • Официально завершены работы над первой, швейцарской, веткой исследований. Некоторые небольшие ошибки все еще могут быть найдены.

    20 августа 2017 г.

    • Официально начаты работы над первым, швейцарским, деревом исследований.

    История — Архив MMOWG.net

    При просмотре наших официальных стримов все игроки могут получить бонус-коды, открывающие доступ к простым боевым задачам. За их выполнение игроки будут вознаграждены контейнерами «Немецкие эсминцы», сигналами и кредитами! TWITCH  YOUTUBE Смотрите официальные трансляции World of Warships каждую неделю во время обновления, общайтесь с разработчиками, активируйте бонусные коды и разблокируйте […]

    Подробнее

    Общий обзор Чертежи — это особые предметы (исключительно в наградах за заслуги), которые с определенной вероятностью выпадают при игре на технике V-X уровней. Их нельзя купить за кредиты, золото, реальные деньги и т. д. Чертежи можно использовать для получения скидок при исследовании новых танков. Обратите внимание: Скидка будет предоставлена ​​на стоимость исследования танка, […]

    Подробнее

    Вчера во Всемирной паутине распространился набор изображений, это золотой поезд нацистов в Польше? Похоже подделка! Для получения полной истории о нацистских золотых поездах вам поможет Википедия: https://en. wikipedia.org/wiki/Nazi_gold_train Группа изображений, распространяемая в WorldWideWeb, является ли это нацистским дорожным движением в Польше? Sembra un falso!

    Подробнее

    Т-34 Бульдозер Источник — http://yuripasholok.livejournal.com/5141051.html Вчера Юрий Пашолок опубликовал несколько интересных фотографий о старом Т-34 (85?), превращенном в бульдозер. В Восточной Европе в семидесятые годы многие старые Т-34 были превращены в машины гражданского назначения, такие как бульдозеры или тракторы. Иери Юрий Пашолок опубликовал несколько интересных фотографий старого Т-34 (85?), преобразованного в бульдозер. В Европе […]

    Подробнее

    Югославия T-34-85 Teski Tenk Vozilo A Teski Tenk Vozilo A — югославский танк 1949 года, основанный на конструкции Т34. Всего было построено девять прототипов. Они были разработаны путем обратного проектирования советского среднего танка Т-34-85 без какой-либо документации. Их можно узнать по скошенным передним углам корпуса, модифицированной маске пулемета корпуса, […]

    Подробнее

    Panzerkampfwagen VI Tiger II Ausf B Krupp Konigstiger редкое цветное изображение времен Второй мировой войны Источник — http://yuripasholok.livejournal.com/5091572.html Вот вам очень редкое цветное изображение, на котором изображен брошенный (где-то во Франции?) Tiger II 8.8cm L/71 с башней Krupp и конической маской. Что действительно интересно, так это леопардовый (летний?) камуфляж. Ecco a voi una foto a colori […]

    Подробнее

    Pansarvärnskanonvagn m/43 Источник — http://yuripasholok.livejournal.com/5084029.html Pansarvärnskanonvagn m/43 — шведская истребитель танков, выпускавшаяся с 1946 по 1947 год компанией AB Landsverk. Эта машина была основана на корпусе среднего танка Stridsvagn m/42. Башню сняли, установили каземат с открытым верхом и вооружили зенитной пушкой 7,5 cm Luftvärnskanonen m/36. Pansarvärnskanonvagn m/43 был оснащен […]

    Подробнее

    Чешский средний танк Т-40/75 Источник — http://yuripasholok.livejournal.com/5087895.html Средний танк Т-40/75 представлял собой чешский гибрид Pz.Kpfw IV. После Второй мировой войны многие немецкие Pz.Kpfw IV были сильно модифицированы и снова приняты на вооружение. Это были гибридные танки с Ausf. H корпус, Ausf. Башня D/E, чешский двигатель (Tatra T-928) и другие модификации (в качестве рулевого управления). в конце 50-х Чехословакия продала […]

    Подробнее

    Несколько дней назад Юрий Пашолок опубликовал два интересных изображения, на которых запечатлен второй прототип M6A2E1.