Як 18 т фото: Як-18Т Фото. Видео. Характеристики. Скорость. Размеры

Содержание

Як-18Т Фото. Видео. Характеристики. Скорость. Размеры

Схема двухместного учебного и спортивного самолета с тандемным расположением кресел появилась еще в начале XX века и на многие годы стала стандартной. Однако практика летного обучения показала, что, если курсанта и инструктора посадить рядом бок о бок, можно значительно сократить время обучения. В 1965 г. по инициативе молодых конструкторов ОКБ сформировалась бригада легкомоторной авиации. После того как был сделан пилотажный самолет Як-18ПМ, бригада в 1966 г. разработала проект нового многоцелевого четырехместного самолета Як-18Т.

Самолет Як-18Т — видео

В качестве прототипа решено было использовать хорошо зарекомендовавший себя самолет Як-18ПМ. Основные агрегаты для него предполагалось взять с Як-18ПМ, построив только новый фюзеляж и разместив в консолях крыла топливные баки. В результате был изготовлен совершенно новый цельнометаллический фюзеляж типа полумонокок с четырехместной кабиной и дверями автомобильного типа. Центроплан крыла выполнен заодно с фюзеляжем, под ним разместили большой посадочный щиток. Конструкция крыла осталась такой же, как на Як-18ПМ. В кабине было установлено спаренное штурвальное управление и новое пилотажно-навигационное оборудование. Первоначально на самолет был установлен двигатель М-14П мощностью в 300 л.с., а затем в процессе серийного выпуска его заменили на М-14П мощностью в 360 л.с.
В 1967 г. ОКБ А.С. Яковлева впервые показало свои самолеты на авиасалоне в Ле-Бурже. Самолет Як-18Т оказался в списке «приглашенных» вместе с Як-18ПМ и Як-40. Самолет, не сделавший ни одного полета, сборку которого закончили только накануне отлета во Францию. Покраску самолета пришлось делать ночью. К утру белоснежный Як-18Т без единого опознавательного знака погрузили в Ан-22 и отправили на салон.

В августе налетной станции ОКБ начались заводские испытания, которые проводил летчик-испытатель Ю. В. Петров. Ровно месяц испытания шли на бетонной полосе ЛИИ, а затем на грунтовой полосе аэродрома Тушино. После выполнения 73 полетов самолет передали на госиспытания. По результатам испытаний к самолету предъявили ряд претензий. Особенно это касалось чрезмерной эффективности управления элеронами и рулем высоты, а также неподходящей формой лобового стекла. Чрезмерная эффективность управления была сразу понятна, ведь эти агрегаты были сняты с пилотажного самолета. Элероны «подрезали», а горизонтальное оперение заменили на оперение Як-18А. Круглое лобовое стекло заменили на прямоугольное. После доработок в июне 1971 г. самолет вновь предъявили на повторные испытания. После успешного завершения испытаний самолет запустили в серию на Смоленском авиазаводе. Самолет продолжали испытывать и на юге страны при температуре выше 40°, и на севере. Там преимущество больших дверей обернулось серьезным недостатком, пока пилоты занимали свои места, весь теплый воздух успевал выйти наружу.

В начале 1990-х гг. организовалась Федерация любителей авиации (ФЛА), которую возглавил летчик-испытатель и космонавт И. Волк. С 28 июля по 15 сентября 1990 г. шесть самолетов Як-18Т и один Ан-2 совершили трансконтинентальный перелет по маршруту Москва — Сиэтл — Москва. Было пройдено около 32 000 км. Следующим экзаменом послужил перелет до Австралии. В 1991 г. семь Як-18Т и один Ан-2 затри месяца покрыли расстояние в 47 000 км, посетив многие страны Азии. 250 часов в воздухе, 107 посадок, 400—490 км в день — все это перенесли самолеты и экипажи. И при этом ни одного летного происшествия. В 1976 г. был создан специализированный санитарный самолет Як-18ТС. На нем убрали правый пост управления и поместили там носилки, которые помещались в кабину через багажный люк по направляющим. В 1992 г. на Смоленском авиазаводе возобновилось серийное производство Як-18Т.

Тактико-технические характеристики Як-18Т

— Первый полёт: 1967 год
— Начало эксплуатации: 1974 год
— Единиц произведено: 750+

Стоимость Як-18Т

— 650 000 дол. США (36 серия)

Экипаж Як-18Т

— 1-2 пилота

Полезная нагрузка Як-18Т

— до 3 пассажиров или 400 кг груза

Размеры Як-18Т

— Длина: 8,354 м
— Размах крыльев: 11,16 м
— Высота: 3,4 м

Двигатель Як-18Т

— 1 ПД АИ-14 (М-14П)
— Мощность двигателя: 360 л. с.

Вес Як-18Т

— Масса пустого самолёта: 1219 кг
— Максимальная взлётная масса: 1685 кг
— Максимальная полезная нагрузка: 446 кг
— Максимальный запас топлива: 360 кг

Скорость Як-18Т

— Крейсерская скорость: 210—250 км/ч
— Максимальная скорость: 300 км/ч
— Максимальная скороподъемность, м/мин: 300
— Пробег: 250 м

Дальность полета Як-18Т

— 900 км

Практический потолок Як-18Т

— 5520 метров

Фото Як-18Т

Кабина Як-18Т

МиГ-35 и МиГ-35Д Размеры.

Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-57 (ПАК ФА Т-50) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ту-160 Белый лебедь Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-25 Грач Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-35С Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-47 Беркут Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-34 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

У-2 (По-2) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

F-15 Игл Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Су-37 Терминатор Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Мессершмитт Bf 109 (Ме-109) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ил-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ту-22М3 Размеры.

Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ан-124 Руслан Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ту-95МС Медведь Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Истребитель F-16 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Бомбардировщик Б-52 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Су-24М Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-141 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

МиГ-25 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ту-142 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-27 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ту-16 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

МиГ-15 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

И-16 Ишак Размеры. Двигатель. Вес. История.

Дальность полета. Практический потолок

Ан-12 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ан-26 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

F/A-18 Хорнет Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

МиГ-31 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Локхид U-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Экраноплан Лунь проекта 903 Каспийский монстр

Ил-76 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ан-22 Антей Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Гидросамолет М-5

МиГ-23 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ли-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

МиГ-21 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

C-130 Геркулес Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Як-18Т Двигатель. Вес. История.

Дальность полета. Практический потолок

Фокке-Вульф Fw 190 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Самолет-гигант К-7 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

МиГ-17 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

F-22A Раптор Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

B-1 Лансер Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Як-3 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

F-35 Lightning II Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-130 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

F-4 Фантом 2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ан-225 Мрия Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Пе-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ан-72 Чебурашка Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Нортроп B-2 Спирит Размеры.

Двигатель. Вес. История. Дальность полета

МиГ-3 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ер-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ил-4 (ДБ-3Ф) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

МиГ-19 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-15 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ла-5 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ла-7 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

С-22 Илья Муромец Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Бе-12 Чайка Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Еврофайтер Тайфун Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

B-17 Летающая Крепость Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Су-33 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-30 Размеры.

Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ил-28 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Пе-8 (ТБ-7, АНТ-42) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Су-17 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Самолет Т-4 Сотка Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Бе-200 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ан-32 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ту-128 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-9 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-1 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-28 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Локхид F-117 Найт Хок Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

F-14 Томкэт Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета.

Практический потолок

Самолет АНТ-25 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ла-11 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Мираж 2000 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

МиГ-27 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-7 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Сааб JAS 39 Грипен Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Самолет-амфибия ВВА-14 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ла-9 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

И-180 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

ВМ-Т Атлант Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ан-70 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ту-4 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета.

Практический потолок

Самолет Р-5 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

ЛаГГ-3 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Конвертоплан V-22 Osprey Размеры. Двигатель. Вес. История. Практический потолок

A-10 Тандерболт 2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ил-38 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

М-55 Геофизика Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Бомбардировщик 3М Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Самолет ТБ-3 (АНТ-6) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ту-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

И-153 Чайка Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Брошенные самолеты

Самолет Су-12 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

А-40 Альбатрос Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ан-30 Двигатель. Вес. История.

Дальность полета. Практический потолок

Дассо Рафаль Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-9 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ан-8 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Локхид SR-71 Блэкберд Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

СБ-2 (АНТ-40) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ил-102 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-38 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ар-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ил-10 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

И-15 бис Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ту-214Р Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Як-25 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

М-17 Стратосфера Размеры.

Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Бе-6 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

МиГ-9 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-11 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Самолет УТ-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ту-14 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

С-21 Русский витязь Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Мессершмитт Ме 163 Комета Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

МиГ-29К — палубный истребитель

ОКА-38 Аист Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-7 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

МиГ-АТ Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Де Хэвилленд Москито Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Су-11 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Самолет Ш-2 Размеры.

Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Як-6 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Самолет МБР-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Як-30 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-4 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

ТБ-1 (АНТ-4) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Истребитель И-4 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ла-15 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-15 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ще-2 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Самолет Р-10 (ХАИ-5) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Як-23 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ту-126 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Р-6 (АНТ-7) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Штурмовик ССС (Р-5ССС)

Бе-10 Размеры.

Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Че-2 (МДР-6) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Самолет УТ-1 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Самолет Р-1 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Як-27 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

ДБ-2 (АНТ-37) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Самолет И-5 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Гидросамолет М-9

У-1 — учебно-тренировочный самолет

И-14 (АНТ-31) — истребитель Сухого

БИ-1 — ракетный истребитель

Самолет Бе-2 (КОР-1) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Истребитель ДИ-6 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

И-7 — советский истребитель-полутораплан

М-1 — первый гидросамолет Григоровича

Як-17 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

С-7 — самолет-разведчик Сикорского

Анаде (Анатра-Д) — самолет-разведчик

ТШ-2 — самолет-штурмовик

ИП-1 (ДГ-52) — пушечный истребитель

Самолет триплан Безобразова

С-16 — самолет-разведчик Сикорского

Лебедь-12 — самолет-разведчик

Истребитель И-1 Размеры.

Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Истребитель И-3 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Бе-4 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

АНТ-3 (Р-3) Пролетарий Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Самолет Л-1 «Птенец»

И-Z (И-ЗЕТ) — пушечный истребитель Григоровича

М-11 — морской истребитель Григоровича

Дельфин — самолет Дыбовского

Самолет «Гаккель-9»

Бе-8 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Истребитель И-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

УТБ-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

П-2 — переходной самолет

МДР-4 (АНТ-27) морской разведчик бомбардировщик

С-20 — истребитель Сикорского

Биплан «Докучаев-2» — опытный самолет

Би-Кок — самолет-разведчик Пороховщикова

С-12 — учебно-тренировочный самолет Сикорского

М-24 — самолет-амфибия

Истребитель «МБ бис» (Моска-Б)

С-10 — самолет-разведчик Сикорского

Моноплан Кованько

Четырехплан Савельева — опытный самолет-разведчик

Самолет «Стеглау-2»

П-IV — учебно-тренировочный самолет Пороховщикова

Моноплан Терещенко и Зембинского — опытный самолет

МУ-1 — учебно-тренировочный самолет

Самолет «Касяненко-3»

Моноплан Хиони — опытный самолет

С-8 Малютка — учебно-тренировочный самолет Сикорского

С-9 Круглый — опытный самолет Сикорского

2У-БЗ — учебно-тренировочный самолет

С-11 «Полукруглый» — самолет-разведчик

Касяненко-4 — опытный самолет

Добавить комментарий

Як-18Т Двигатель.

Вес. История. Дальность полета. Практический потолок / Военные самолеты / Авиация / Вооружение / Арсенал-Инфо.рф

Самолет Як-18Т — видео

Тактико-технические характеристики Як-18Т

— Первый полёт: 1967 год
— Начало эксплуатации: 1974 год
— Единиц произведено: 750+

Стоимость Як-18Т

— 650 000 дол. США (36 серия)

Экипаж Як-18Т

— 1-2 пилота

Полезная нагрузка Як-18Т

— до 3 пассажиров или 400 кг груза

Размеры Як-18Т

— Длина: 8,354 м
— Размах крыльев: 11,16 м
— Высота: 3,4 м

Двигатель Як-18Т

— 1 ПД АИ-14 (М-14П)
— Мощность двигателя: 360 л. с.

Вес Як-18Т

Скорость Як-18Т

Дальность полета Як-18Т

— 900 км

Практический потолок Як-18Т

— 5520 метров

Фото Як-18Т

Кабина Як-18Т

фотографий як18т на Flickr | Фликр

Мой ведомый? ♥ ©hristie by the River 💖

145

Як-18Т разработан в конце 60-х годов как гражданский самолет. Самолет имеет носовое колесо, четырех- или пятиместный, имеет радиальный девятицилиндровый двигатель мощностью 360 л.с. Як-18Т использует те же системы, что и семейство Як-50/52. Все эти самолеты оснащены девятицилиндровым звездообразным двигателем Веднеев М14 мощностью 265 кВт (355 л.с.), а также одной и той же базовой системой сжатого воздуха для запуска двигателя, тормозов, шасси и закрылков. Воздушный винт, авионика и другие части также являются общими. Як-18Т, как и все российские самолеты, используемые для обучения, пилотажный. (Википедия)

Лучше всего смотреть в полноэкранном режиме! Пожалуйста, нажмите ‘Z’

Спасибо за ваш взгляд.

Кристи

Яки ©hristie by the River 💖

129

Самолеты для выполнения пилотажных трюков Як-18Т и Як-55

Взлет в лоб, маневрирование крест-накрест-снапски

Самолет 18Т был разработан в конце 60-х годов как гражданский самолет. Самолет имеет носовое колесо, четырех- или пятиместный, имеет радиальный девятицилиндровый двигатель мощностью 360 л.

с. Як-18Т использует те же системы, что и семейство Як-50/52. Все эти самолеты оснащены девятицилиндровым звездообразным двигателем Веднеев М14 мощностью 265 кВт (355 л.с.), а также одной и той же базовой системой сжатого воздуха для запуска двигателя, тормозов, шасси и закрылков. Воздушный винт, авионика и другие части также являются общими. Як-18Т, как и все российские самолеты, используемые для обучения, пилотажный. (Википедия)

Яковлев Як-55 — одномоторный цельнометаллический свободнонесущий моноплан. Крыло самолета установлено посередине фюзеляжа и имеет толстое симметричное сечение для облегчения полета в перевернутом положении. Пилот сидит в закрытой кабине под сдвижным каплевидным фонарем на уровне задней кромки крыла и с сиденьем ниже уровня крыла. Силовая установка — та же тракторная конфигурация мощностью 360 л.с. (270 кВт) с двигателем Веденеева М14П с двухлопастным воздушным винтом В-530ТА-Д35, что и на Як-50, в то время как самолет имеет неподвижное шасси с титановыми рессорами основного шасси и хвостового колеса.

Первый полет опытного образца Як-55 состоялся в мае 1981 г. (Википедия)

UP-LA069 Байсерке 07.09.2019 АКЛЦ Тянь-Шань Яковлев Як-18Т CN7201113 авторское право Burmarrad (Mark) Camenzuli Спасибо.

UP-LA069 Байсерке 07.09.2019 АКЛЦ Тянь-Шань Яковлев Як-18Т CN7201113

УП-ЛА129 Байсерке 07-09-2019 АКЛЦ Тянь-Шань Яковлев Як-18Т кн 22202023211 авторское право Burmarrad (Mark) Camenzuli Спасибо.

УП-ЛА129 Байсерке 07.09.2019 АКЛЦ Тянь-Шань Яковлев Як-18Т кн 22202023211

УП-ЛА128 Кен Миган

Яковлев Як-18Т

Алматы Байсерке 07.03.2016

Атака яков от crusader752

Выступая в далеко не идеальных условиях во время субботнего шоу, команда Yak Team продемонстрировала динамическое представление на авиашоу La Ferté-Alais 9 2022 года.0003

276A4376

UP-LA134 Байсерке 07.09.2019 Казавиа Яковлев Як-18Т CN 6200413 авторское право Burmarrad (Mark) Camenzuli Спасибо.

UP-LA134 Байсерке 07.09.2019 Казавиа Яковлев Як-18Т CN 6200413

YAK52 F-WRUL F-WRUX YAK18T F-HFSB «YAKO TEAM» «Святой Ян» июль 2021 г. Пол ШАЛЛЕР

УП-ЛА069 Кен Миган

Яковлев Як-18Т

Тянь-Шань

Алматы Байсерке 07.03.2016

YAK52 F-WRUL F-WRUX YAK18T F-HFSB «YAKO TEAM» «Святой Ян» июль 2021 г. Пол ШАЛЛЕР

Яковлев Як-18Т G-HAHU Красная Рози Крис Муркин

Яковлев Як-18Т G-HAHU Red Rosie

Battle Britain Airshow

Фотография сделана в Имперском военном музее Даксфорд Кембриджшир 18 сентября 2021 года

БАХ_1171

Як 18 Кевин БИТРИ `ღ´ ✈

УР-ФЛАО Як-18 в Авиамузее Киев Жуляны.

Яковлев Як-18Т G-HAHU Красная Рози Крис Муркин

1993 Яковлев Як-18Т G-HAHU Red Rosie

Фотография сделана в Имперском военном музее Даксфорд Кембриджшир, Великобритания, 25 октября 2021 года

BAH_3902

G-YAKJ Як-18Т, G-LUSK Luscombe 8F Silvaire ч-б Нил Рэнделл

Аэродром Комптон-Аббас, EGHA, Дорсет, Великобритания. 22.07.2022.

Яковлев Як-18Т G-HAHU Красная Рози Крис Муркин

Яковлев Як-18Т G-HAHU Red Rosie

Фотография сделана в Имперском военном музее Даксфорда, Кембриджшир, 8 октября 2022 г. Финальное авиашоу

BAJ_5876

Яковлев Як-18Т в развороте с высоким креном от Wet Dog Studios

RA-44310 Кен Миган

Яловлев Як-18Т

Блю Га

Москва Черное 16.08.2017

G-YAKJ — Яковлев Як-18Т постройки 1993 г., прибытие в Сайвелл во время ралли LAA 2018 г. от egcc

Сивелл 09. 02.2018 ЭГБК/ОРМ

CCCP-38342 Як-18Т Костас

Як-18Т

CCCP-38342

Аэрофлот

Рижский музей авиации

Фот.Hamburg.AirportDays.2015.Super.Constellation.01.081523.6486.jpg Франк Мюллер

113

Германия, Гамбург, Дни аэропорта 2015, L-1049 Super-Constellation, «Конни», построенный в 1955 году компанией Lockheed.

…запуск двигателей для подготовки к взлету.

Билет на 30-минутный обзорный полет над Гамбургом на высоте 300 м, скорость немногим более 300 км/ч, обычно около 520 км/ч, по цене 400 евро на человека. Тем не менее, вы чувствуете, как это было, когда вы могли вытянуть ноги, ремень безопасности был достаточно длинным, еда была хорошей, стюардесса успела и да, вы могли курить во время 15-часового полета из Гамбурга в Нью-Йорк. .

Суперсозвездие «Звезда Швейцарии», управляемое часовой мастерской Breitling, является одним из последних летающих суперсозвездий в мире и единственным в Европе. До сих пор считается одним из самых красивых когда-либо построенных самолетов с поршневым двигателем. Изогнутый фюзеляж в форме дельфина, длинноногая передняя опора и боковая часть, состоящая из трех частей, делают Super Constellation безошибочным. Constellations использовались не только как пассажирский самолет; оснащенные радиолокационными системами, они были предшественниками самолетов-разведчиков ДРЛО. Благодаря прочной конструкции ВМС США использовали «Конни» также для исследования «Харрикейнов». Всего было построено 88 самолетов, 74 для гражданских авиакомпаний и 14 для военных.

На сегодняшний день только два Lockheed L-1049 остаются в летном состоянии. «Звезда Швейцарии» — единственная, на которой еще разрешено перевозить пассажиров.

В кабине находились 5 членов экипажа, пилот и второй пилот, бортинженер, штурман и радист.

Четыре Curtiss-Wright Cyclone R-3350-972TC18DA1 18-цилиндровые двухконтурные турбокомпаундные двигатели мощностью 3250 л.с. каждый

Длина 34,34 тр.0003

Высота 7,29 м

👉 One World one Dream,

… Danke, Xièxie 谢谢, Спасибо, Gracias, Merci, Grazie, Obrigado, Arigatô, Dhanyavad, Chokrane вам и другим

12 миллионов визиты в мой фотопоток с бесчисленным количеством мотивирующих комментариев

G-ENKO — Яковлев Як-18Т 1998 г.в., на подходе к Энстону от egcc

Энстон 06.05.2021 EGTN

Яковлев Як-18Т. 2 Джереми Сейдж

Яковлев, ЯК-18Т, самолет

Фото © Jez

FLARF-02022 Яковлев Як-18Т Майк

Москва/Мячково, август 2003 г.

Фот.Hamburg.AirportDays.2015.Super.Constellation.01.081523.6322.jpg Франк Мюллер

Германия, Гамбург, Дни аэропорта 2015, L-1049 Super-Constellation, «Конни», построенный в 1955 году компанией Lockheed.

…он-лайн, …«Конни» вырулила после приземления на свою выставочную площадку в районе «Lufthansa Technik».

Суперсозвездие «Звезда Швейцарии», управляемое часовой мастерской Breitling, является одним из последних летающих суперсозвездий в мире и единственным в Европе. До сих пор считается самым красивым из когда-либо построенных самолетов с поршневым двигателем. Изогнутый фюзеляж в форме дельфина, длинноногая передняя опора и боковая часть, состоящая из трех частей, делают Super Constellation безошибочным. Constellations использовались не только как пассажирский самолет; оснащенные радиолокационными системами, они были предшественниками самолетов-разведчиков ДРЛО. Благодаря прочной конструкции ВМС США использовали «Конни» также для исследования «Харрикейнов».

Всего было построено 88 самолетов, 74 для гражданских авиакомпаний и 14 для военных.

В кабине находились 5 членов экипажа, пилот и второй пилот, бортинженер, штурман и радист.

Длина 34,34 тр.0003

Высота 7,29 м

👉 One World one Dream,

🙏…Danke, Xièxie 谢谢, Спасибо, Gracias, Merci, Grazie, Obrigado, Arigato, Dhanyavad, Chokra тебе и старше

13 миллион посещений моего фотопотока с бесчисленным количеством мотивирующих комментариев

1979 Яковлев Як-18Т C-FAME Ричард Мразек Дэвид Г. Шульц

1993 Яковлев Як-18Т G-HAHU Красный Рози Крис Муркин

1993 Yakovlev Yak-18T G-HAHU Red Rosie

Фотография сделана в Imperial War Museum Duxford Cambridgeshire UK 25 октября 2021

BAH_3904

Якеты Як от crusader752

Зарегистрированный в Венгрии Яковлев Як-18Т HA-SMD на полете в Шорхэме в июне 2020 г.

276A2624

IMG_2529 Фред Тейлор

Як-18Т G-HAHU ‘Красная Рози’ Даксфорд 21 июля 2022 г.

Фот.Hamburg.Airport.Days.2015.Airbus.Beluga1.01.081523.6294.jpg Франк Мюллер

Германия, Гамбург, Дни аэропорта 2015, Airbus A300-600ST Beluga 1, построенный в 1995 году компанией Airbus,

Вертолет Super Puma во время вертикального набора высоты позади Beluga 1

У A300-600ST Super Transporter один из самых объемный грузовой отсек всех самолетов сегодня, будь то в военном или гражданском секторе. Он предоставляет уникальное решение для перевозки негабаритных грузов. Грузовое судно A300-600-ST, также называемое «Белуга», потому что форма фюзеляжа напоминает белугу. Он был задуман изначально как замена Супергуппи, маленькой карибской рыбке. Guppy был переделанным Boeing 377 Strato Cruiser; Airbus начал раньше в своей собственной промышленной системе. С 19 января96 Beluga доставляет надежные секции самолетов с различных заводов Airbus в Европе на линии окончательной сборки в Тулузе, Гамбурге и Севилье.

В эксплуатации с 1995 г.

Двигатель, два ТРДД General Electric CF6-80C2A8

Длина 56,16 м

Размах крыла 44,84 м

Высота 17,25 м, примерно как четырехэтажное здание

👉 One World one Dream,

… Danke, Xièxie 谢谢, Спасибо, Gracias, Merci, Grazie, Obrigado, Arigatô, Dhanyavad, Chokrane вам и более

6,7 миллионов посещений моего фотопотока с бесчисленным количеством мотивирующих комментариев

G-ENKO — Яковлев Як-18Т 1998 г.в., руление на стоянку по прибытию в Энстон от egcc

Энстон 06.05.2021 EGTN

Яковлев Як-18Т СП-ХОГ | Soest Flugtage 2016 Горациу Гоанта

Яковлев Як-18Т взлетает из Соста. Панорамный снимок с выдержкой 1/50 секунды.

Особая благодарность Джорджу Кордосу за предоставленную мне возможность посетить это авиашоу.

Категории:

Яковлев — Як-18Т — Зост 2016

Коллекции:

Самолеты — Аэропорты — Авиасалоны — Топ 100

УП-ЛА128 и УП-ЛА069 Кен Миган

Яковлев Як-18Т

Алматы Байсерке 07. 03.2016

Г-ЯКЖ Як-18Т Нил Рэнделл

Аэродром Комптон-Аббас, EGHA, Дорсет, Великобритания. 22.07.2022.

F-HYAC Марк Дютет

Яковлев ЯК-18Т msn22202052122

Аэропорт Канны Манделье

12.03.2016

F-HYAC Марк Дютет

Яковлев ЯК-18Т msn22202052122

Аэропорт Канны Манделье

12.03.2016

F-HYAC Марк Дютет

Яковлев ЯК-18Т msn22202052122

Аэропорт Канны Манделье

12.03.2016

G-HAHU — Рочестер 2016 Крис Лейн

F-HYAC Марк Дютет

Яковлев ЯК-18Т msn22202052122

Аэропорт Канны Манделье

12.03.2016

Семейные авиашоу Як-О-Батикс и Гранли Дэвид Г. Шульц

Росс Грэнли

УП-ЛА129 Кен Миган

Яковлев Як-18Т

Тянь-Шань

Алматы Байсерке 07.03.2016

Семейные авиашоу Як-О-Батикс и Гранли Дэвид Г. Шульц

Бад и Росс Гранли

G-YAKJ / Рядовой / Яковлев Як-18Т Питер Реоч

Обычный посетитель военной низколетящей системы; гражданский эксплуатировал Яковлев Як-18! Этот самолет замечен проходящим Blwch, в LFA7 — «Петля Маха» — в далеко не идеальных погодных условиях.

1979 Яковлев Як-18Т C-FAME Ричард Мразек Дэвид Г. Шульц

Фото.Гамбург.Аэропорт.Дни.2015.Белуга1.01.081523.6265.1.jpg Франк Мюллер

Германия, Гамбург, Дни аэропорта 2015,

Airbus A300-600-й Beluga 1, построенный в 1995 году Airbus,

A300-600-й Super Transporter имеет один из самых объемных грузов всех воздушных цветов сегодня, будь то в The Ot in the Super Transporter сегодня, будь то в The Super Transporter. военный или гражданский сектор. Он предоставляет уникальное решение для перевозки негабаритных грузов. Грузовое судно A300-600ST, также называемое «Белуга», потому что форма фюзеляжа напоминает белугу. Он был задуман изначально как замена Супергуппи, маленькой карибской рыбке. Guppy был переоборудованным Boeing 377 Strato Cruiser, который Airbus начал раньше в своей собственной промышленной системе. С 19 января96 Beluga доставляет надежные секции самолетов с различных заводов Airbus в Европе на линии окончательной сборки в Тулузе, Гамбурге и Севилье. 1 7,25 м, примерно как четырехэтажное здание

Более ранняя версия 1984 года, Airbus Skylink Super Guppy, примерно в два раза меньше реальной Beluga и выставлена на заводе Airbus в Гамбурге-Финкенвердере

… 👀 , Вертолет «Супер Пума» во время вертикального набора высоты за Белугой 1

… 👀 , «Ju 52», Гамбург туда и обратно на историческом Ju 52, построенном в 1936 году. Продолжительность полета 30 с. 60 минут, все 16 мест у окна, стоимость перелета на человека от 199 до 372 €.

👉 One World one Dream,

…Danke, Xièxie 谢谢, Спасибо, Gracias, Merci, Grazie, Obrigado, Arigatô, Dhanyavad, Chokrane to you & over

9 миллионов посещений моего фотопотока с бесчисленным количеством мотивирующих комментариев

F-HYAC Марк Дютет

Яковлев ЯК-18Т msn22202052122

Аэропорт Канны Манделье

12. 03.2016

Группа пилотажа отца и сына… см. предыдущее изображение

Отец: Джон Мразек — Гарвард Марк IV

Сын: Ричард Мразек — Яковьев 18T

1979 Яковлев Як-18T C-FAME Ричард Мразек

900 02 18Т был разработан в конце 60-х как гражданский самолет . Самолет имеет носовое колесо, четырех- или пятиместный, имеет радиальный девятицилиндровый двигатель мощностью 360 л.с. Як-18Т использует те же системы, что и семейство Як-50/52. Все эти самолеты оснащены девятицилиндровым радиальным двигателем Веденеева М14 мощностью 265 кВт (355 л.с.), а также одной и той же базовой системой сжатого воздуха для запуска двигателя, тормозов, шасси и закрылков. Воздушный винт, авионика и другие части также являются общими. Як-18Т, как и все российские самолеты, используемые для обучения, пилотажный.

По сравнению с другими четырехместными легкими самолетами, такими как Cessna 172 или Piper PA-28, Як-18Т лишь немного шире и длиннее, но значительно тяжелее и оснащен значительно более мощным двигателем. Як-18Т, возможно, лучше по сравнению с Piper Saratoga, который имеет два дополнительных места, но имеет такой же максимальный вес, а также убирающееся шасси и такой же мощный двигатель. Однако Як-18Т отличается прочной конструкцией, возможностями пилотажа и послушными, но отзывчивыми характеристиками управляемости.

Википедия

Я ценю ваши визиты и добрые слова поддержки. Спасибо всем вам за то, что нашли время, чтобы просмотреть и отметить мою фотографию.

~Christie by the River

**Лучше смотреть в полноэкранном режиме

Яковлев Як-18Т G-HAHU Красная Рози Крис Муркин

Яковлев Як-18Т G-HAHU Красная Рози

Фотография сделана в Имперском военном музее Даксфорда, Кембриджшир, 27 августа 2022 года, вечернее авиашоу

BAJ_2208

Яковлев Як-18Т G-HAHU Красная Рози Крис Муркин

1993 Яковлев Як-18Т G-HAHU Red Rosie

Фотография сделана в Imperial War Museum Duxford Cambridgeshire UK 8 октября 20210001

Яковлев Як-18Т был разработан и изготовлен ОКБ Яколевом как полностью пилотажный многоцелевой самолет с количеством сидячих мест от четырех до пяти. Он был представлен в 1967 году для обучения пилотов Аэрофлота, а также стал популярным как спортивный самолет в Советском Союзе и ряде других стран. На Як-18Т устанавливается звездообразный двигатель Веденеева М14П мощностью от 360 до 400 л.с.

Содержание

Технические характеристики
Фотогалерея
Описание

Производитель:: Яковлев
Страна:: Россия
Изготовлено:: 1967 по: 1993
ИКАО:: И18Т
Цена:

Производительность
Веса
Размеры

Авионика:: Баклан 5 УКВ, АРК-9 АДС
Двигатель:: 1x Веденеев М14П
Поршень
Мощность:: 360 лошадиных сил
Максимальная крейсерская скорость:: 162 узла
300 км/ч
Скорость приближения (Vref):: 55 узлов
Диапазон путешествий:: 475 морских миль
880 километров
Экономия топлива:
Максимальный уровень обслуживания:: 13000 футов
Скороподъемность:: 985 футов в минуту
5,00 метра в секунду
Расстояние взлета:: 690 метров — 2263,75 футов
Посадочная дистанция:: 790 метров — 2591,83 фута

Максимальный взлетный вес:: 1685 кг
3715 фунтов
Максимальный посадочный вес:: 1650 кг
3638 фунтов
Максимальная полезная нагрузка:: 450 кг
992 фунта
Емкость топливного бака:: 93 галлона
352 литра
Объем багажа:

Места — Эконом / Общие:: 4 места
места — бизнес-класс:
места — Первый класс:
Высота кабины:
Ширина салона:
Длина салона:
Внешняя длина:: 8,4 метра — 27,56 футов
Высота хвоста:: 3,4 метра — 11,15 футов
Диаметр фюзеляжа:: 1,1 метра — 3,61 фута
Размах крыла / диаметр несущего винта:: 11,16 метра — 36,61 фута
Законцовки крыла:: Нет винглетов

щелкните / коснитесь, чтобы открыть полноэкранную галерею

Як-18Т «РА-0857Г».

кредит: Александр Маркин

Як-18Т ‘RA-0857G’.

кредит: Александр Маркин

Як-18Т ‘RA-44280’

кредит: Александр Маркин

Як-18Т ‘RA-44280’

кредит: Александр Маркин

Як-18Т ‘RA-44280’.

кредит: Александр Маркин

Як-18Т ‘RA-44280’.

кредит: Александр Маркин

Як-18Т ‘01420’

кредит: Александр Маркин

Як-18Т ‘01420’

кредит: Александр Маркин

Як-1 8T ‘RA-0857G’

кредит: Александр Маркин

Як-18Т ‘RA-0857G’

кредит: Александр Маркин

1 / 11

В конце 1960-х годов Як-18Т разрабатывался ОКБ Яковлева как гражданский самолет. Он оснащен носовым колесом и может вместить от четырех до пяти сидячих мест. Самолет был оснащен девятицилиндровым звездообразным двигателем и имел те же системы, что и самолеты Як-50 и Як-52.

Он имел базовую систему сжатого воздуха, используемую для запуска двигателя, а также тормоза, шасси и закрылки. Он также имел такой же винт и систему авионики. Пилотажный советский самолет лишь немного крупнее по сравнению с Cessna 172 Skyhawk и Piper PA-28 Cherokee. Однако он значительно тяжелее и оснащен значительно более мощным и усовершенствованным двигателем.

Самолет отличается прочной конструкцией, пилотажными характеристиками и легкостью в управлении. В середине 1967 впервые поднялся в воздух прототип Як-18Т. Позднее серийное производство началось в Смоленске.

Самолет стал стандартным учебно-тренировочным самолетом Аэрофлота, а некоторые из них служили самолетами связи и связи в ВВС СССР.