серия | это… Что такое E-серия?

Entwicklung series (нем. развитие, разработка) — программа разработки серии опытных немецких танков времён Второй мировой войны, больше известная как серия E.

Несмотря на то, что положение на фронтах, а главное, острый дефицит сырья делали выпуск танков нового поколения нереальным, проводились интенсивные конструкторские работы и строились опытные образцы.

Содержание

  • 1 Танки серии E
    • 1.1 E-5
    • 1.2 E-10
    • 1.3 E-25
    • 1.4 E-50 и E-75
    • 1.5 E-100
  • 2 Танки E-серии в компьютерных играх
  • 3 Примечания
  • 4 Литература
  • 5 Ссылки

Танки серии E

В 1942 году в Управлении вооружений сухопутных сил (нем. Heereswaffenamt) III Рейха был сформирован специальный отдел, разрабатывающий концепцию новых танков. Его возглавил инженер-полковник Генрих Эрнст Книпкамп (1895-1977 гг. ), создатель ходовой части «Тигра» и «Пантеры», полугусеничного мотоцикла SdKfz 2, бронетранспортёров SdKfz 250 и подобных ему. Выпуском танков должны были заняться фирмы, прежде никогда этим не занимавшиеся. Это были прежде всего «Адлерверке» («Adlerwerke») из Франкфурта, «Аргус» («Argus») из Карлсруэ и «Вестерхютте» («Westerhuette») из Бад-Ойнхаузена. Позже к программе была подключена фирма «Клёкер-Гумбольдт-Дойтц» («Kloeker-Humboldt-Deutz») из Ульма.

[1]

Новые танки получили обозначение — класс «Е». Основная задача проектирования предполагала стандартизацию и унификацию запчастей и агрегатов всех танков серии, что должно было значительно облегчить производство. Акцент делался на увеличении внутреннего пространства боевого отделения, на снижении силуэта танка и увеличении возимого боезапаса. С этой целью отказались от торсионной подвески, применяемой на танках РzКрfw V «Пантера» и РzКрfw VI «Тигр», а ведущие колеса теперь располагались сзади, ближе к двигателю и трансмиссии, и тем самым высвобождалось больше места внутри танка.

В планах была установка стабилизаторов орудия и прицелов нового типа.

Планировали, что первые танки нового типа поступят в части в 1945 году. Всего программа «E» охватывала шесть танков:

  • E-5 в роли лёгкого танка, разведывательной машины, истребителя танков и бронетранспортёра массой 5—10 тонн;
  • E-10 — малый разведывательный танк и истребитель танков массой около 15 тонн — замена для PzKpfw 38(t) и машин на его базе;
  • E-25 — танк массой около 25—30 тонн, предназначенный для замены устаревших Hetzer, PzKpfw III, PzKpfw IV и машин на их базе;
  • E-50 — средний танк массой около 50 тонн, который должен был заменить выпускавшуюся «Пантеру» и её развитие Panther II;
  • E-75 — тяжёлый танк массой около 75—80 тонн, предназначенный для замены «Тигра» и «Тигра II»;
  • E-100 — сверхтяжёлый танк массой 100 тонн, альтернатива тяжелому танку «Мыши».

Они и машины на их базе со временем должны были заменить практически все использовавшиеся танки немецкого танкового парка.

E-5

E-5 «Wanze» (нем. клоп) — проект многоцелевой бронемашины массой 5-10 тонн.

E-5 — прямой потомок знаменитых Bogward — был самой легкой моделью серии. Его масса должна была составлять 5-10 тонн, а экипаж — 1—2 человека. E-5 предполагалось использовать в качестве средства огневой поддержки или сверхлегкого истребителя танков, поэтому обязательно учитывалась возможность установки различного вооружения, включая легкие автоматические пушки или гранатометы.

Техническое задание было выдано нескольким фирмам (Daimler, Steyr, Bussing, Weserhutte, BMW), но до постройки прототипа удалось довести лишь проект BMW.

Опытный образец Е-5, по большому счету, представлял собой незначительно переработанный Bogward B IV (Sd.Kfz.301). Возможно, что в качестве базового варианта был взят серийный образец дистанционно управляемой машины. В частности, если верить сохранившимся сведениям, шасси Е-5 включало по 5 опорных катков на каждый борт, а также переднее расположение ведущих колес. Корпус имел сварную конструкцию и собирался из листов катаной броневой стали толщиной до 20 мм. Верхний лобовой и кормовой бронелисты устанавливались под большими углами наклона. В средней части корпуса располагалось место механика-водителя. Трансмиссия с 2-ступенчатой коробкой передач размещалась спереди, а в кормовой части корпуса устанавливался 90-сильный бензиновый двигатель Bogward 6. Длина машины составила 3,55 м.

Прототип Е-5 был представлен на испытания в начале 1945 года. Хотя у него не оказалось конкурентов, Управление вооружений не спешило с выбором. После рассмотрения предложенных проектов был сделан вывод, что машина Е-5 фирмы BMW не полностью отвечает предъявленным требованиям и в марте он был отвергнут. Тем не менее, сохранились сведения, что к этому времени успели собрать небольшую предсерийную партию Е-5 и в апреле 1945 года их применили при обороне Берлина. Согласно этим утверждениям машины получили обозначение Borgward B IV Ausfuhrung mit Raketenpanzerbuchse 54 и оснащались «связкой» из шести ручных гранатометов RPzB, которая устанавливалась слева от места водителя. Какие-либо данные о боевом применении Е-5 отсутствуют. Достаточно часто в современных печатных изданиях и Интернете встречаются две не очень четкие фотографии, сделанные советскими солдатами в мае 1945 года. На них якобы запечатлены те самые предсерийные машины серии Entwicklung, однако сказать что-то определенное по данному вопросу крайне затруднительно.

E-10

E-10
Классификацияистребитель танков, лёгкий танк
Компоновочная схемазаднее расположение (Трансмиссия)
Экипаж, чел.3(6)
История
Годы производстваНЕТ
Годы эксплуатацииНЕТ
Количество выпущенных, шт.
НЕТ
Основные операторыНЕТ
Размеры
Высота, мм1400—1600
Клиренс, мм0—200
Бронирование
Тип бронипротивоснарядная
Лоб корпуса (верх), мм/град.60
Лоб корпуса (низ), мм/град.30
Борт корпуса, мм/град.20
Корма корпуса, мм/град.20
Днище, мм20
Крыша корпуса, мм20
Лоб башни, мм/град.78
Маска орудия, мм/град.167
Борт башни, мм/град.50
Корма башни, мм/град.30
Крыша башни, мм10
Вооружение
Калибр и марка пушки75-мм пушка 7.5 cm PaK 39
Тип пушкинарезная танковая
Длина ствола, калибров48
Боекомплект пушки90
Углы ВН, град.10
Углы ГН, град.1
ПрицелыTZf2t
ПулемётыMG42
Подвижность
Тип двигателяV образный
Мощность двигателя, л. с.400 либо 350
Скорость по шоссе, км/ч70
Скорость по пересечённой местности, км/ч50-55
Запас хода по шоссе, км167
Запас хода по пересечённой местности, км123
Тип подвескиШахмотная торсионная
Преодолеваемый подъём, град.		Нет данных
Преодолеваемая стенка, мНет данных
Преодолеваемый ров, мНет данных
Преодолеваемый брод, мНет данных

E-10 — проект лёгкого танка массой около 15 тонн.

Работы над созданием E-10 начались в 1944 году. Он должен был быть максимально унифицирован с остальными танками E-серии, будучи при этом как можно более технологичным в производстве и не требовавшим больших затрат ресурсов. Проект танка был создан фирмой «Kloeker-Humboldt-Deutz», которая до этого никогда не занималась разработкой бронетехники.

Конструкция E-10 в целом похожа на конструкцию легких немецких самоходок «Hetzer». В целях экономии массы, уменьшения количества деталей и снижения общей высоты танка башню как таковую было решено исключить. В результате корпус достаточно простой формы получил сильно наклоненный верхний лобовой бронелист, в котором монтировалась 75-мм пушка 7.5 cm PaK 39 (как на «Хетцере»).

Обрезиненные опорные катки располагались в шахматном порядке, по четыре на борт диаметром 1000 мм каждый. Их подвеска состояла из внешних рычагов, крепившихся к корпусу, с использованием шайб в качестве пружин. С помощью гидравлического привода можно было регулировать высоту клиренса: она варьировалась в пределах 200 мм. Таким образом, общая высота танка была в пределах 1400—1600 мм.

Из-за скромных размеров пришлось отказаться от стандартной для немецких танков и САУ компоновки — теперь гидродинамическая трансмиссия располагалась сзади, рядом с двигателем. Это упрощало её демонтаж и обслуживание, и кроме того, позволяло увеличить пространство боевого отделения. Отсек двигателя и задние бронеплиты планировалось сделать полностью съёмными, чтобы имелась возможность демонтировать двигатель и трансмиссию единым блоком.

В качестве основных типов силовой установки планировалось использование бензиновых моторов «Maybach HL 100» с водяным охлаждением мощностью 400 л. с. или «Argus» с воздушным охлаждением мощностью 350 л. с. Проектная скорость Е-10 составляла бы 65—70 км/ч при движении по шоссе.

Работы над проектом E-10 прекратились спустя несколько месяцев. Его предполагаемая масса составляла примерно 15—16 тонн, хотя он по условию должен был быть десятитонным. Отсутствие башни исключало возможность вести круговой обстрел без разворота всей машины, а подвеска и трансмиссия не были хорошо освоены промышленностью, что создало бы препятствия при развертывании серийного производства. Всё это вылилось в решение Управления вооружений сухопутных сил, что место Е-10 вполне может занять Jagdpanzer 38(d) (в основу которого было положено модернизированное шасси танка LT vz.38).

Ни одного прототипа легкого танка Е-10 построено не было. [2]

E-25

E-25 — проект опытного истребителя танков массой около 25 тонн.

E-50 и E-75

E-75
Классификациятяжёлый танк
Боевая масса, т86
Компоновочная схемаклассическая с передним расположением трансмиссии
Экипаж, чел.5
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град.160
Борт корпуса, мм/град.120
Корма корпуса, мм/град.		120
Лоб башни, мм/град.220
Борт башни, мм/град.150
Корма башни, мм/град.150
Вооружение
Калибр и марка пушки128-мм пушка 12,8cm KwK L/55
Тип пушкинарезная танковая
ПрицелыZF
Подвижность
Тип двигателяV-образный 12-цилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения Maybach HL 234
Мощность двигателя, л. с.1200
Скорость по шоссе, км/ч40


E-50 — проектирующийся средний танк массой около 50 тонн. Он должен был стать основным танком немецкой армии (нем. Standardpanzer), заменив «Пантеру» и «Пантеру» II, производство которых должно было быть остановлено в 1945 году. Его производство планировалось на заводе «Вестерхютте» в Бад-Ойнхаузене.

Сравним с ним был E-75 — проектирующийся тяжёлый танк массой 75—80 тонн, так же при реализации становившийся основным танком немецкой армии. Он был предназначен для замены «Тигра» и «Тигра II», которые, как и большинство остальных танков Германии, отличались ненадёжностью и сложностью в изготовлении.

Предполагалось собирать Е-50 и Е-75 на одной сборочной линии, используя один и тот же инструмент. Поэтому на обоих танках планировали использовать унифицированные узлы: силовые установки, шасси, гусеницы и системы вентиляции. Увеличение же веса Е-75 по отношению к E-50 компенсировали две дополнительные тележки подвески (по одной с каждой стороны). Тележки на Е-75 должны были быть более расставленными, чтобы дать ему опорную длину траков 4095 мм против 3850 мм у Е-50. Общая длина траков у Е-50 и Е-75 должна была быть одинаковой.

Корпус Е-50 был несколько длиннее, чем у «Пантеры»; по размерам он был практически идентичен корпусу Tiger II, за исключением углов наклона бронеплит. Корпус для Е-75 должен был быть практически идентичным, но с более сильным бронированием. Главным отличием E-50 от E-75 являлась более тонкая броня — он был более просторным внутри.

Подвеску Книпкампа с шахматным расположением катков — источник постоянных проблем «Тигров» и «Пантер» — должна была сменить новая, с двухколесными тележками, по три на борт, с внешне расположенными упругими элементами из тарельчатых пружин.

Двигателем на обоих танках должен был стать Maybach HL 234, серийный выпуск которого должен был быть налажен в начале 1945 года. Двигатель должен был достигать мощности 1200 л. с. (с наддувом, без наддува двигатель, бывший развитием модели HL 230 с впрыском, должен был достигать 900 л. с., хотя на послевоенном французском AMX 50 он развивал лишь 850 л. с., несмотря на отсутствие проблемы дефицита материалов). Ходовая часть танка E-50 состояла из шести опорных катков, а ходовая часть E-75 — из восьми. Максимальная ожидаемая скорость для Е-50 должна была составить 60 км/ч, тогда как для Е-75 — 40 км/ч.

На обоих танках должна была устанавливаться одинаковая башня Smalturm производства фирмы «Крупп», оставшаяся от незаконченной разработки «Пантеры» II.

Для танков разрабатывались 88-мм или 100-мм пушки с длиной ствола 100 калибров в качестве основного орудия, а для ведения прицельной стрельбы на ходу предусматривался стабилизатор орудия, который, к тому же, облегчал заряжание оружия во время передвижения танка по пересечённой местности.

На новые танки обязательно должны были ставиться приборы ночного видения — такие же, как на последних моделях «Panther». Танки должны были использоваться совместно с имевшими инфракрасные прожекторы-подсветки транспортерами SdKfz 251 «Uhu» (нем. сова), Sd.Kfz.251/21 «Falke» (нем. сокол). Ночью танки могли отслеживать цели на расстоянии до 800 м, а поражать — на дистанции до 400 м.

На шасси E-50 и E-75 разрабатывался еще целый ряд САУ, включая и модели с передним ведущим колесом. Привод ходовой должен был располагаться сзади. Тем не менее, ни один из чертежей Е-50/-75 не предполагает наличия дополнительного пространства для помещения трансмиссии в заднюю часть корпуса. Наличие ведущего колеса сзади обозначено лишь его зубчатым профилем. К примеру, при такой компоновке башня должна была быть сдвинута несколько вперед (как минимум, на 50-60 см). Также все чертежи Е50/75 демонстрируют впереди стандартное зубчатое колесо от Tiger II.Вполне возможно, что, расположение двигателей серии трансмиссии планировалось спереди, но подтвержденным фактом это является только для E100, все остальные модели серии были с «задним двигателем» по классической схеме немецкого танкостроения.

E-100

E-100
Классификациясверхтяжёлый танк
Боевая масса, тдо 140 т(серийная модель не была закончена из-за отсутствия башни прототип был оснащен башней вк 205(миш) первого типа )
Компоновочная схемаклассическая с передним расположением трансмиссии
Экипаж, чел.5
История
Годы производства1945
Годы эксплуатации1945
Количество выпущенных, шт.1
Размеры
Длина корпуса, мм8700
Длина с пушкой вперёд, мм10027
Ширина корпуса, мм4480
Высота, мм3320
Клиренс, мм570
Бронирование
Тип броникомпозитний/составной/сверхструктура/
Лоб корпуса (верх), мм/град.200 / 60°
Лоб корпуса (низ), мм/град.200/ 52°
Борт корпуса, мм/град.120 / 0° + 65-75/ скруглений внешний бронелист
Борт корпуса (верх), мм/град.120 + 65-75 / 0°
Борт корпуса (низ), мм/град.120 / 0° + паракатков (85-95)*2 или же 4
Корма корпуса, мм/град.150 / 30°
Днище, мм80 лобовая часть/ 40 кормовая часть
Крыша корпуса, мм80
Лоб башни, мм/град.220 / скруг.(вк205)
Маска орудия, мм/град.240 / «кабанья голова»(вк205)
Борт башни, мм/град.210 / 30°.(вк205)
Корма башни, мм/град.210 / 7°.(вк205)
Крыша башни, мм40.(вк205)
Вооружение
Калибр и марка пушки150-мм пушка 15cm KwK 44 L/38 + 75-мм пушка 7,5cm KwK 44 L/36,5 либо 128-мм пушка 12,8cm KwK L/55 + 75-мм пушка 7,5cm KwK L/24.(вк205)
Тип пушкинарезная танковая
Боекомплект пушки32, 200.(вк205)
Углы ВН, град.−7…+23°
Углы ГН, град.360°
ПрицелыZF
ПулемётыMG 34
Подвижность
Тип двигателяV-образный 12-цилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения Maybach HL 230 планировались в серию с 1200л. с двигателем
Мощность двигателя, л. с.700
Скорость по шоссе, км/ч38—52 с башней от вк 205
Скорость по пересечённой местности, км/ч28-40 с башней от вк 205
Запас хода по шоссе, км120
Тип подвескиторсионний(аналогичний королескому тигру болие прогресивний метод ресорной-пары
Удельное давление на грунт, кг/см²0,750кг/см2

Panzerkampfwagen E-100 (Pz.Kpfw. E-100, Gerät 383) — проект сверхтяжёлого опытного танка массой 140 тонн (предельная масса танка, включая боевое снаряжение и дополнительное оборудование) т.

К моменту окончания Второй мировой войны дальше всего продвинулись работы над танком Е-100. Он разрабатывался как альтернатива разработанному Ф. Порше сверхтяжёлому танку Maus, альтернатива, которая при сходных боевых характеристиках с «Маусом» будет достаточно технологичной для массового производства. Проектирование началось 30 июля 1943 года в Фридберге. Разработку конструкции и постройку опытного образца вела фирма «Адлерверке».

Несмотря на личный приказ Гитлера в конце 1944 года прекратить все работы над сверхтяжелыми танками (касающийся как Е-100, так и разрабатываемого параллельно с ним «Maus»), продолжалось проектирование и была начата постройка прототипа. Три работника продолжали начатую работу на заводе Henschel в Падерборне вплоть до окончания войны.(Один прототип все-таки был построен в металле, но без башни, подробное объяснение снизу.)

На танке Е-100, в отличие от остальных машин серии E, использовали традиционную для германского танкостроения трансмиссию — двигатель располагался в корме, а ведущие колеса — в передней части танка.

В начале 1945 года были готовы шасси и ходовая часть танка. Его оснастили подвеской типа «Mellewille Washer» производства MAN. Гусеницы шириной 1000 мм разработала и изготовила фирма «Адлерверке», однако оснащенный этими гусеницами танк не вписывался в габариты железнодорожной платформы. Поэтому, как и для «Тигра», были разработаны более узкие транспортные гусеницы. Кроме того, на время перевозки по железной дороге с танка должны были сниматься внешние диски катков и бортовые бронелисты, защищающие шасси и гусеницы. Всё это позволяло уменьшить ширину танка до 3,29 м.

При оснащении танка башней от «Мауса» вооружение должно было состоять из 150-мм пушки 15cm KwK 44 L/38 и спаренной с ней 75-мм пушки 7,5cm KwK 44 L/36,5. Выдвигались предложения установить на танк башню производства фирмы «Krupp», и тогда оснастить его 128-мм орудием 12,8cm KwK L/55, спаренным с 75-мм пушкой 7,5cm KwK L/24. Дополнительным вооружением в обоих вариантах становился пулемёт 7,92 мм СП MG 34.

Башню до конца войны изготовить не успели. Во время испытаний использовали груз, равный её предполагаемой массе.

Е-100, оснащенный двигателем Maybach HL 234 мощностью 800 л.с.(который на максимальных оборотах выдавал 1000—1200 л.с.) и рулевым устройством Maybach «Mekydro», должен был способен развить скорость до 40 км/ч. Этот двигатель заведомо был слишком слаб для танка: точно такой же должен был быть на E-50 и на E-75, масса которых была несравненно ниже.

К началу испытаний на танк установили двигатель HL 230 P30 мощностью 700 л. с., 8-ступенчатую коробку передач Maybach OG 40 1216B и рулевое управление Henschel L 801, использованное также на «Тиграх II».

Незавершенный прототип был захвачен в Падерборне на заводе «Хеншель» английскими войсками. В июне 1945 года Е-100 был переправлен в Великобританию для всесторонних испытаний.

Если бы проект Е-100 был готов вовремя, то именно он пошёл бы в производство, а не «Маус», который, кроме огромного веса, имел ещё несколько недостатков, в первую очередь, неудачную форму корпуса. Она состояла из большого количества вертикальных поверхностей, которые Е-100 также имел, но в гораздо меньшем количестве. Электрическая трансмиссия «Мауса», нуждающаяся в то время в серьёзной доработке, и унификация E-100 с остальными танками его серии давала возможность новому танку уверенно занять место «Мауса», однако острый дефицит сырья делал выпуск даже небольшой серии таких танков весьма проблематичным.

Танки E-серии в компьютерных играх

Три танка серии E — средний танк E-50, тяжёлый E-75 и сверхтяжёлый E-100 представлены в MMO игре World of Tanks. Так же в этой игре представлены не существовавшие даже в чертежах танки E-50 Ausf. M., являющийся вымыслом разработчиков[4], тяжелая САУ GW Typ E и сверхтяжёлый истребитель танков JagdРz E-100.

Танки Е-100 (башня от Maus), Е-75, Е-25 и Е-10 представлены в модификации «GZM» для игры Блицкриг.

Стоит отметить, что отражение тактико-технических характеристик бронетехники и особенностей её применения в бою во многих компьютерных играх часто далеко от реальности.

Примечания

  1. ↑ Maus. Супертанк доктора Порше.  — М.: Восточный фронт, 1996. — С. 23. — 32 с.
  2. ↑ E-10. Легкий танк.
  3. ↑ Послевоенная фотография на полигоне английской армии.
  4. ↑ E-50 Ausf. M.

Литература

  • М. Барятинский. Maus. Супертанк доктора Порше. — М.: Восточный фронт, 1996. — 32 с. — (Историко-техническая серия).
  • Питер Чемберлен и Хилари Дойл. Энциклопедия немецких танков Второй мировой войны. — М.: Астрель, АСТ, 2003. — 271 с. — 5100 экз.

Ссылки

  • Видео. Panzerkampfwagen E-100, 1945
  • Panzerkampfwagen E-100
  • Эти неизвестные Е. «Техника и вооружение»

Panzerkampfwagen E-100 — frwiki.wiki

Panzerkampfwagen E-100 представляет собой проект сверхтяжелого танка под руководством Германии во время Второй мировой войны , с развития Мауса и части программы Entwicklung серии , для разработки стандартизированных танков. Вся программа была, однако, отказ и не прототип E-100 может быть изготовлен: в конце войны был лишь неполный корпус, который был взят в плен союзниками , а затем отправлены в Великобритания. В быть изученным, прежде чем окончательно отправить на слом.

Провал проекта E-100 симптоматичен для судьбы сверхтяжелых танков Второй мировой войны, создавшей множество проблем, в частности логистических, для минимального влияния на ведение боевых действий.

Резюме

  • 1 История
  • 2 Особенности
    • 2.1 Моторные навыки
    • 2.2 Постановка на охрану и охрана
  • 3 Операционная оценка
  • 4 Примечания и ссылки
  • 5 Приложения
    • 5.1 Библиография
    • 5.2 Статьи по теме

Исторический

При разработке Panzerkampfwagen VIII Maus соревновались две фирмы, Porsche и Krupp . Хотя Гитлер в конечном итоге предпочел проект Porsche, Waffenamt ( «оружейный завод» ) продолжал проявлять интерес к проекту Круппа. Действительно, этот, известный как «Тигр-Маус» , обладал особенностью использования максимального количества компонентов с танком « Тигр » , что заинтересовало Генриха Эрнста Книпкампа в его проекте Entwicklung-serien ( «серия разработок» ), серии боевых действий. автомобили классифицируются по весу с максимальным количеством компонентов с целью снижения производственных затрат и облегчения технического обслуживания и логистики.

Считая, что Krupp слишком активно использовался в других проектах, Книпкамп предпочел доверить доработку E-100 Адлеру весной 1943 года, хотя у фирмы не было опыта в проектировании танков. Однако он не сообщил Круппу, что возобновил их планы, что разозлило инженеров компании, когда через год они обнаружили, что Адлер стал владельцем их проекта.

Адлер начал работу над Е-100 на  ; этап проектирования был быстро завершен, первоначальные планы «Тигра-Мауса» были приняты почти идентично, за исключением подвески. Однако сборка машины должна была производиться не на заводах компании во Франкфурте , а на военной базе Sennelager в регионе Падерборн . Однако работа продвигалась очень медленными темпами: из-за нехватки ресурсов, выделенных на проект, детали только текли по сборочной линии, и Адлер также предоставил только трех рабочих для выполнения сборки. Эту ситуацию следует рассматривать в связи с новыми директивами, изданными Гитлером в, оговорив, что всякие разработки сверхтяжелых танков должны быть прекращены. Таким образом, отчет от пусть будет известно, что шасси первого прототипа E-100 было почти завершено, но некоторые важные компоненты отсутствовали, что мешало дальнейшему продвижению.

Работа едва продвинулась, когда американские войска захватили Сеннелагер в и захватили еще незавершенное шасси E-100, фактически положив конец уже умирающему проекту. Позже британцы завершили сборку шасси на месте, чтобы привести его в рабочее состояние, а затем отправили в Соединенное Королевство для испытаний, а затем отправили на металлолом.

Характеристики

Шасси Е-100 после захвата союзниками.

Двигательные навыки

На прототипе E-100 был установлен двигатель Maybach HL 230 P30 , который выдавал 600  л.с. при 2500  об / мин и 700  л.с. при 3000  об / мин . Трансмиссия была Model MA 40 12 16B от Maybach , а управление было электрическим и производилось Henschel под обозначением L 801 . С оригинальной башней общая масса превышала 130  т , но она могла быть уменьшена до 123,5  т после разработки Krupp более легкой башни. Однако двигатель остался таким же, как на Panther , который весил всего 45  т и уже считался недостаточно мощным, что привело к особенно неблагоприятному соотношению веса и мощности для E-100 в 4,8  л.с. на тонну и ограничивало его максимальную скорость на уровне 23  км. / ч .

Проект Б Поэтому считалось , чтобы улучшить мобильность, с двигателем Maybach в 1200  л.с. и восьми-ступенчатой Mekydro гидромеханической трансмиссии, который мог бы сделать возможным достичь скорости 40  км / ч . Однако эта система потребовала бы капитального ремонта шасси, и проект не пошел дальше чертежной доски.

Единственное, что существенно отличало Tiger-Maus от Adler E-100, — это подвеска: в первом использовалась та же торсионная подвеска, что и в Königstiger , во втором — винтовые пружины . Это изменение позволило максимально увеличить доступное пространство внутри резервуара, а подвески теперь размещены снаружи. Гусеницы, приводимые в движение расположенными спереди звездочками , были шириной один метр и должны были быть заменены более узкой моделью для перевозки поездом, чтобы не выходить за пределы платформ.

Вооружение и защита

Первоначально E-100 должен был быть оснащен одной из башен, запланированных для проекта Maus. Этот был нарисован Круппом ви должен был быть вооружен пушкой 15 см L / 37 , а также спаренной пушкой 7,5 см L / 24 в качестве дополнительного вооружения. Однако новая, более легкая башня была спроектирована Круппом в. Он был почти идентичен таковому у Maus II , за исключением того, что его броня была тоньше, что приводило к меньшей массе. Планируемым вооружением на этот раз было 12,8- сантиметровое орудие  и такое же 7,5-  сантиметровое , но на этот раз причудливо установленное над основным орудием. Однако Waffenamt , похоже, не полностью удовлетворился этим предложением, потому что в конце того же месяца Krupp попросили изготовить деревянную модель в масштабе 1: 5 новой башни, имеющей в качестве вооружения либо орудие 15 калибра.  см или 17  см , чтобы изучить возможности внутренней планировки в этих конфигурациях.

С 200  мм из однородных катаных броневых наклонен под 60 ° на фронте, Е-100 было так же бронированным как фронтальный Maus, с другой стороны , его боковая броня была заметно уступает, особенно на башне: 80  мм , наклоненных под 29 ° на E-100 против 200  мм при наклоне 30 ° на Maus. Для сравнения, на Восточном фронте пушка Д-25Т ИС-2 могла пробивать 142  мм на 1000  м . На западе , то британский 17-фунтовых мог проникнуть максимум 231  мм на 1000  м при наиболее благоприятных условиях и с ЛФД боеприпасов , доступны только в ограниченных количествах; с наиболее распространенными бронебойными боеприпасами производительность упала до 150  мм . Более того, поскольку испытания проводятся на наклонных пластинах, эти значения следует рассматривать как теоретический максимум, достижимый только при наиболее благоприятных условиях, что редко случается в полевых условиях. Фактически, E-100 мог быть грозным противником, пока он шел в лоб, но он оставался уязвимым с боков — слабость, разделяемая танками Tiger и Panther .

Оперативная оценка

Карл Йеншке, отвечавший за сборку E-100 в качестве технического директора Adler, с самого начала считал конструкцию автомобиля устаревшей: автомобиль был не очень мобильным как сам по себе, так и по железной дороге. потребовался демонтаж юбок, гусениц и части опорных катков. Более того, он считал невозможным установку 150-  мм или 170-  мм орудий в башне, как это было спроектировано Круппом.

Как и все сверхтяжелые танки, разработанные во время Второй мировой войны, масса и габариты E-100 представляли собой неразрешимые проблемы: в стратегическом масштабе было трудно перемещаться на большие расстояния даже поездом, а его использование в тактическом масштабе было затруднено из-за невозможность пересекать большинство мостов и узких улиц в населенных пунктах, а также необходимость избегать всех участков с рыхлым грунтом. Несмотря на его огневую мощь, опыт работы с другими сверхтяжелыми танками, такими как Jagdtiger, показывает, что, если их не использовать в большом количестве, эти танки были легко разбиты и уничтожены, когда их не было. уязвимы для воздушных атак.

Примечания и ссылки

  1. ↑ а б и в Estes 2014 , стр.  28.
  2. ↑ a и b Doyle & Jentz 2008 , стр.  53.
  3. ↑ a и b Doyle & Jentz 2008 , стр.  53-54.
  4. ↑ a и b Doyle & Jentz 2008 , стр.  48.
  5. ↑ а и б Эстес 2014 , стр.  29.
  6. ↑ Дойл и Джентц 2008 , стр.  54-72.
  7. ↑ a и b Doyle & Jentz 2008 , стр.  54.
  8. ↑ Дойл и Джентц 2008 , стр.  52, 72.
  9. ↑ Дойл и Джентц 2008 , стр.  64.
  10. ↑ Дойл и Джентц 2008 , стр.  47,72.
  11. ↑ (in) Дэвид Хиггинс , King Tiger VS IS-2: Operation Solstice 1945 , т.  37, Oxford, Osprey Publishing , сб.  «Дуэль»,, 80  с. ( ISBN  978-1-84908-404-8 ) , стр.  27.
  12. ↑ (in) Лорин Берд и Роберт Ливингстон , Баллистика Второй мировой войны: броня и артиллерия , Overmatch Press,, стр.  60.
  13. ↑ Estes 2014 , стр.  46.

Приложения

Библиография

 : документ, использованный в качестве источника для этой статьи.

  • (ru) Кеннет Эстес , Сверхтяжелые танки Второй мировой войны , т.  216, Oxford, Osprey Publishing , сб.  «Новый Авангард»,( ISBN  978-1-78200-383-0 ). 
  • (ru) Хилари Дойл и Том Йенц , Schwere Panzerkampfwagen Maus и E 100: разработка и производство с 1942 по 1945 год , т.  6-3, Boyds, al.  «Танковые пути»,, 72  с. ( ISBN  978-0-9815382-3-5 и 0-9815382-3-1 ). 

Статьи по Теме

  • Сверхтяжелый танк
  • Panzerkampfwagen VIII Maus
  • Вундерваффе

— Бронированные автомобили по рейхсвера и вермахта

Броневики
  • Kfz 13
  • Sd. Kfz. 22.01.23
  • Sd.Kfz. 231/32/34/63
  • Sd.Kfz. 234
  • Sd.Kfz. 247
  • ADGZ
  • Panzerspähwagen P204 (f)
Полугусеничный (не всегда бронированный)
  • Sd.Kfz. 2
  • Sd.Kfz. 3 Мотье
  • Sd.Kfz. 4 Мотье
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 250
  • 251
  • 252
  • 253
  • 254
  • sWS
  • Leichter zugkraftwagen 304 (f)
  • Leichter zugkraftwagen S307 (f)
Легкие танки
  • Panzer I
  • Panzer II
  • Лучс
Истребители танков
  • Sd.Kfz. 251/22 (полугусеничный)
  • Panzerjäger I
  • Мардер I
  • II
  • III
  • RSO / PaK 40
  • Nashorn
  • Hetzer
  • StuG III F и G
  • StuG IV
  • Jagdpanzer IV
  • Ягдпантера V
  • Элефант
  • Ягдтигер VI
Средние и тяжелые танки
  • Neubaufahrzeug
  • Panzer 35 (т)
  • Panzer 38 (т)
  • Panzer III
  • Panzer IV
  • Пантера
  • Тигр I
  • Тигр II
Самоходная зенитная артиллерийская установка
  • Sd. Kfz. 250/4 (полугусеничный)
  • Sd.Kfz. 251/17 (полугусеничный)
  • Sd.Kfz. 251/21 (полугусеничный)
  • Зенитный танк I
  • Flakpanzer IV  : Möbelwagen , Wirbelwind , Ostwind , Kugelblitz
  • Flakpanzer 38 (т)
Штурмовая артиллерия
  • Sd.Kfz. 250/7 (полугусеничный)
  • Sd.Kfz. 250/8 (полугусеничный)
  • Sd.Kfz. 251/2 (полугусеничный)
  • Sd.Kfz. 251/9 (полугусеничный)
  • Sd.Kfz. 251/16 (полугусеничный огнемет)
  • 15см sIG 33 (Sf) PzKpfw IB (Sturmpanzer I Bison)
  • 15-см sIG 33 (Sf) PzKpfw II (Sturmpanzer II Bison)
  • StuIG 33B
  • StuG III от A до E и StuH 42
  • Brummbär
  • Штурмтигер
Самоходная артиллерийская установка
  • Wespe
  • 10,5 см leFh28 (Sf) LrS
  • 15 см sFh23 / 1 (Sf) LrS
  • Решетка
  • Hummel
  • Panzerwerfer 42 (полугусеничная ракетная установка)
  • Wurfrahmen 40 (полугусеничная ракетная установка)
  • Карл Мортир
Техника для сноса
  • Minenräumwagen (сапер)
  • Leichter Ladungsträger Goliath
  • Mittlerer Ladungsträger Springer
  • Боргвард IV
Прототипы
  • Leichttraktor
  • Гросстрактор
  • Landwasserschlepper
  • Neubaufahrzeug
  • Танк DW2 (Durchbruchswagen 2)
  • ВК 30. 01 (П)
  • VK 45.01 (П)
  • Пантера II
  • Flakpanzer Coelian
  • Maus
  • E-серия
  • Стурер Эмиль
  • Waffenträger
  • Heuschrecke 10
  • 10,5 см K (gp.Sfl.)
  • Kugelpanzer
Проекты
  • ВК 20
  • ВК 45.02 (П)
  • VK 1602 Леопард
  • Panzer III / IV
  • Gep. MTW Kätzchen
  • Танк VII ‘Löwe’
  • Panzer IX и X
  • Крыса и монстр
Общий префикс
  • Sonderkraftfahrzeug (Sd.Kfz.)

<img src=»//fr.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

Обзор танка Cobi Jagdpanzer E100

www.sharkmunch.com

Добро пожаловать в обзор танка Cobi Jagdpanzer E100 набора 3036, входящего в линейку World of Tanks.

Недавно я стал покупать сверхтяжелые танки производства Cobi. К ним относятся печально известные Panzer Maus и Jagdpanzer E100.

Эти танки огромны, и по сравнению с ними модели тяжелых танков, такие как Тигр 2 и Фердинанд, кажутся ничтожными!

Уникальная гусеничная система Cobi, а также классный и исторически точный дизайн делают эти игрушки действительно замечательными функциональными и коллекционными предметами.

Прочтите мой обзор танка Cobi Tiger 2 и мой обзор танка Quan Guan Tiger 131, чтобы узнать о других потрясающих танках Brick.

Обратите внимание, что этот пост содержит партнерские ссылки, по которым этот блог может получать небольшую комиссию с продаж от Amazon.

Немецкий истребитель танков Jagdpanzer E100

Rbaal в en.wikipedia [Общедоступное достояние]

Panzerkampfwagen E-100 (Gerät 383) (TG-01) — немецкий сверхтяжелый танк, разработанный в конце Второй мировой войны. На его основе предполагалось создать тяжелую артиллерийскую систему, зенитную машину и тяжелый истребитель танков.

К концу войны был изготовлен единственный прототип шасси Е-100, и он был достроен лишь частично. После войны прототип был отправлен в Великобританию для испытаний, но позже был списан.

Cobi Jagdpanzer E100

www.sharkmunch.com

Набор танков Cobi Jagdpanzer E100 3036 состоит из 950 деталей и 1 минифигурки. Также есть бонус-коды для World of Tanks.

Cobi Jagdpanzer E100 Особенности

www.sharkmunch.com

Это еще один сверхтяжелый танк-монстр производства Cobi. Он абсолютно массивен по сравнению с другими крупными моделями Cobi, такими как Jagdtiger.

У E100 более широкие гусеницы, которые использовались на Panzer Maus. Гусеницы хорошо катятся по ковру и твердым поверхностям. Колеса большие, которые использовались в наборе Hetzer. Таких колес по 8 с каждой стороны. В результате получается стабильная, прочная и прочная гусеница, корпус и шасси.

www.sharkmunch.com

Орудие абсолютно массивное, такое же, как на Panzer Maus. У него хорошее движение. Он движется вверх и вниз, а также из стороны в сторону (аналогично Ягдтигру).

В передней части корпуса есть 2 люка, которые открываются и закрываются для мини-фигурок. Существует также большой люк двигателя, который открывается, чтобы показать 2 нестандартных двигателя танка Cobi.

На этой модели нет башни, но есть надстройка для кожуха орудия. Вверху есть 1 круглый люк, который открывается и может поместиться мини-фигурка.

Также есть кастомный пулемет и кожух. MG не вращается, но вы можете модифицировать его с помощью поворотного стола из лего, что сделает набор намного лучше.

Сзади есть 2 двери, которые открываются и закрываются. Внутри можно хранить оружие или минифигурки.

Наконец, есть красивые закругленные боковые юбки с хорошим наклоном, чтобы сделать этот танк более реалистичным.

В общем, неплохое дополнение к моим ПТ-САУ.

www.sharkmunch.com

Где купить Cobi Jagdpanzer E100

Как обычно, я купил свой на Amazon, и он пришел через несколько дней. Вы можете найти модель Cobi, перейдя по ссылке ниже на Amazon: COBI World of Tanks Jagdpanzer E 100

Надеюсь, вам понравился этот обзор танка Cobi Jagdpanzer E100.

Welcome to Skill4ltu Index — skill4ltu Index

skill4ltu Index

HomeTech TreeTanks StatsMarks of ExcellenceMarks of Mastery

More…

  • Baboon Doc EU
  • Baboon Doc EU 100%
  • No Gold Challenge
  • Clans Info
  • Часто задаваемые вопросы
  • Политика конфиденциальности
Patreon

🍌 Пожертвовать банан

Это идеальное место, чтобы найти танки, с которыми skill4ltu играл и для которых есть записи на Youtube. Просто найдите свой любимый танк ниже и посмотрите видео на Youtube для Оборудование V2 , запись в прямом эфире , Twitch Highlight или лучший повтор ! Также вы получаете рекомендацию по снаряжению , полевую модификацию и навыки экипажа для выбранной машины!

Поиск танка по названию .

..

фильтров

с изображением 564 транспортных средств

Сброс всех фильтров

с указанием 564 транспортных средств

Allgermanyu.S.R.S.A.France.k.ChinaPanceChoSlovOlovOlovOlovOlovOlovOlovOlovOlovOlovOlovOlovOlovOlovOlovOlovOlovOn0003

все средний тяжелый легкий истребитель танков САУ

всеVVIVIIVIIIIXX

обычный премиум Прив. Награда ММ клановых войн

Избранные видео на Youtube

Моя ТОП-3 ПТ-САУ VIII уровня в 2023 году!

Опубликовано в среду, 12 апреля 2023 г.

3 СПОСОБА КОМПЛЕКТАЦИИ МТ-15 ДЛЯ Т 55 А!

Опубликовано во вторник, 11 апреля 2023 г.

Pz.Kpfw. VII: Геймплей сверхтяжёлого танка X уровня в World of Tanks!

Опубликовано в понедельник, 10 апреля 2023 г.

Недооцененный Т-103: Доказательство того, что сомневающиеся ошибаются!

Опубликовано в понедельник, 10 апреля 2023 г.

Корова с рогами: Лучшее из AMX AC мл. 48!

Опубликовано в воскресенье, 9 апреля 2023 г.

Игра в кости с FV215b (183): Невероятные 12 тысяч урона в World of Tanks!

Опубликовано в воскресенье, 9 апреля 2023 г.

Бурраск: Французский ассасин — 6K+ Сессия комбинированного урона в World of Tanks!

Опубликовано в субботу, 8 апреля 2023 г.

T69: лучший фланговый средний танк!

Опубликовано в Пятница, 7 апреля 2023 г.

Из Италии с любовью: Обзор Progetto 66!

Опубликовано в Пятница, 7 апреля 2023 г.

Подключитесь к онлайн-присутствию skill4ltu, щелкнув любой из значков ниже:

TwitchYoutubeYoutubeTwitterFacebookDiscordRedditInstagramPatreonКупить Baboon King Merch

Приложение, созданное ParadoxLector с использованием Wargaming.