Содержание

Межконтинентальная баллистическая ракета «Булава». Справка | Справка | Вопрос-Ответ

28 ноября в акватории Баренцева моря стратегическая атомная подводная лодка  «Александр Невский»  произвела из подводного положения успешный запуск межконтинентальной баллистической ракеты «Булава» по полигону Кура на Камчатке.

Что представляет собой ракета?

«Булава» (SS NX 30 — по классификации НАТО) — российская трёхступенчатая твердотопливная ракета морского базирования, разработанная Московским институтом теплотехники. Устанавливается на лодки проекта 955 «Борей» * 

Особенностью ракеты является то, что она оснащена гиперзвуковыми боеголовками, позволяющими осуществлять маневр по высоте и курсу. Ракета на активном участке** может уходить от противоракеты.

Изготовитель — Воткинский завод.

Количество боевых блоков — от 6 до 10 общей массой 1,15 т.

Радиус действия — 8 тыс. км.

Стартовая масса — около 36,8 т.

Забрасываемый вес — 1150 кг.

Длина — 12,1 м.

Максимальный диаметр — 2 м.

Максимальная дальность полёта — от 8 до 9 тыс. км.

Двигатели первой и второй ступени — твердотопливные. Третья ступень оснащена жидкостным двигателем.

Все компоненты «Булавы» производятся в России, что гарантирует независимость от мировой политической конъюнктуры. 

«Булава» должна составить основу перспективной группировки морских стратегических ядерных сил России до 2040-2045 годов. 

Испытания межконтинентальной баллистической ракеты «Булава». Фото: РИА Новости

История запусков 

Испытания ракеты начались в 2004 году. Всего было произведен 22 испытательных запуска «Булавы», 13 из них признаны успешными.

24 мая 2004 года — при испытании твердотопливного двигателя ракеты «Булава» на Воткинском машиностроительном заводе произошёл взрыв. На испытательном стенде взорвался двигатель ракеты.

23 сентября 2004 года с борта тяжелого атомного подводного крейсера стратегического назначения Северного флота ВМФ ВС РФ «Дмитрий Донской» был успешно произведён учебный запуск макета межконтинентальной баллистической ракеты «Булава».
Испытание проводилось для проверки возможности использования МБР с подводных лодок.

27 сентября 2005 года был осуществлён успешный испытательный пуск из акватории Белого моря из надводного положения по полигону Кура (Камчасткая область). Примерно за 14 минут ракета преодолела более 5,5 тысяч километров, ракета поразила все предназначенные цели на полигоне.

21 декабря 2005 года был произведён успешный пуск из подводного положения по полигону Кура.

7 сентября 2006 года с борта крейсера «Дмитрий Донской» был произведён запуск «Булавы» с подводного положения в направлении Камчатки. Запуск был неудачным. Из-за сбоя в программе на втором этапе испытаний ракета отклонилась от заданного курса и упала в море, не достигнув цели.

25 октября 2006 года был произведён неудачный пуск ракеты, которая после нескольких минут полёта отклонилась от курса, самоликвидировалась и упала в Белое море.

24 декабря 2006 года был произведён неудачный испытательный пуск ракеты из надводного положения. Через несколько минут полёта из-за отказа двигателя третьей ступени ракета самоликвидировалась.

28 июня 2007 года в Белом море был произведён частично удачный пуск, третья боеголовка не достигла цели.

28 ноября 2008 года подводный ракетный крейсер стратегического назначения «Дмитрий Донской» Северного флота из акватории Белого моря произвёл успешный пуск ракеты по полигону Кура на Камчатке.

23 декабря 2008 года испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования «Булава» с атомного подводного крейсера «Дмитрий Донской» закончился неудачно. Ракета самоликвидировалась, взорвавшись в воздухе.

15 июля 2009 года состоялся неудачный пуск ракеты, ракета самоликвидировалась.

9 декабря 2009 года пуск закончился неудачей, при работе третьей ступени произошёл технический сбой.

7 октября 2010 года пуск прошёл в штатном режиме. Ракета поразила все заданные цели на полигоне Кура.

29 октября 2010 года пуск из акватории Белого моря по полигону Кура прошёл в штатном режиме. Боевые блоки «Булавы» поразили цель в установленный срок.

28 июня 2011 года был впервые произведён успешный пуск со штатного носителя АПЛ «Юрий Долгорукий». Боевые блоки ракеты доставлены в заданный район на Камчатке.

27 августа 2011 года в рамках испытаний на максимальную дальность полёта ракеты был успешно произведён пуск с борта АПЛ «Юрий Долгорукий».

28 октября 2011 года был успешно произведён пуск с борта АПЛ «Юрий Долгорукий» из акватории Белого моря по полигону Кура.

23 декабря 2011 года пуск ракеты завершился успешно с борта АПЛ «Юрий Долгорукий». Запуск был залповым, двумя ракетами, боевые блоки достигли полигона Кура.

6 сентября 2013 года пуск с борта АПЛ «Александр Невский» в акватории Белого моря завершился неудачно. Ракета вышла из пускового контейнера, однако на второй минуте полёта произошёл сбой в системе управления второй ступени, двигатели выключились, и ракета упала в Северный Ледовитый океан.

10 сентября 2014 года был успешно произведён с борта АПЛ «Владимир Мономах» в акватории Белого моря по полигону Кура на Камчатке.

29 октября 2014 года был произведён успешный запуск ракеты по полигону Кура на Камчатке с атомной подлодки «Юрий Долгорукий».

28 ноября в акватории Баренцева моря стратегическая атомная подводная лодка «Александр Невский»  произвела из подводного положения успешный запуск межконтинентальной баллистической ракеты «Булава» по полигону Кура на Камчатке.


 *Проект 955 «Борей» (по кодификации НАТО SSBN «Borei» или «Dolgorukiy» после спуска на воду головного корабля) — серия российских атомных подводных лодок класса «ракетный подводный крейсер стратегического назначения» четвёртого поколения. Головной корабль — «Юрий Долгорукий» находится в составе Северного флота, второй — «Александр Невский» — в составе Тихоокеанского флота, третий — «Владимир Мономах» — прошёл государственные испытания, готовится к передаче флоту. Четвёртый — «Князь Владимир» — и пятый — «Князь Олег» — находятся в стадии постройки. На лодках класса «Борей» размещены 16 баллистических ракет подводного старта «Булава», каждая из которых оснащена 6–10 боеголовками, то есть в общей сложности получается от 96 до 160 боеголовок.

 Борей — в греческой мифологии бог бурного северного ветра, сын Астрея (звёздного неба) и Эос (утренней зари).

**Активный участок полёта — участок полёта летательного аппарата, на котором работает маршевый двигатель, как правило — ракетный. Скорость, угол наклона к горизонту и высота полёта ракеты в конце активного участка определяют дальность её полёта.

Высота полета баллистической ракеты булава. Межконтинентальная баллистическая ракета «Булава»

С большой уверенностью можно заявить, что на сегодняшний день стратегические ядерные силы являются одной из основных гарантий суверенитета российского государства. Если сравнивать нынешний потенциал российской армии с потенциалом армий стран НАТО (количественный и качественный), то это сравнение будет не в пользу России. Проходит модернизация ВС России (много полезного сделано в 2019 году и запланировано на 2019), в войска поступают новые образцы оружия, но все это происходит чрезвычайно медленно и в недостаточных количествах.

Так что, на сегодняшний момент роль ядерного оружия стратегического назначения в обеспечении национальной безопасности России переоценить тяжело. Ядерный арсенал – это один из серьезных факторов, позволяющих России оставаться одним из важнейших геополитических игроков в современном мире.

Большая часть «ядерного щита» досталась России от Советского Союза и сегодня этот арсенал постепенно выбывает из строя по естественной причине старения. Российские стратегические ядерные силы требуют серьезного обновления, причем это можно сказать обо всех трех компонентах «ядерной триады». Движение в этом направлении есть, но скорость изменений явно недостаточна. Особенно, учитывая огромный объем работ, который необходимо выполнить. Модернизация стратегических ядерных сил потребует огромного количества ресурсов, прежде всего материальных. Для того, чтобы решить эту поистине грандиозную задачу, российскому государству необходимо будет мобилизовать весь имеющийся в его распоряжении управленческий и интеллектуальный потенциал.

Одной из важнейших составляющих российских стратегических сил являются межконтинентальные баллистические ракеты, установленные на атомных подводных ракетоносцах. Эта составляющая «ядерной триады» наиболее опасна для противника, ибо обладает большой скрытностью и наименее уязвима для уничтожения. Подводные ядерные левиафаны способны месяцами скрытно маневрировать в водах Мирового океана и молниеносно наносить смертоносный удар по населенным пунктам и военно-промышленным объектам противника. Запуск ракет производится из подводного положения, подлодка может всплыть среди льдов Арктики и нанести кинжальный молниеносный удар. Уничтожить субмарину до запуска ракет очень сложно.

Развитие атомного подводного флота было одним из приоритетных направлений в СССР. На подводные лодки не жалели денег, над их созданием работали лучшие умы страны. Советские подлодки несли регулярное дежурство в водах Мирового океана, готовые в любую минуту нанести ядерный удар по врагу. В 1991 году СССР не стало, и для подводного флота настали тяжелые времена.

Новые корабли не закладывались, финансирование было урезано, серьезный удар был нанесен по научной и производственной базе. Подводные лодки, построенные еще при СССР, старели как морально, так и физически. Лишь в 2007 году был спущен на воду первый атомный ракетоносец нового четвертого поколения – подводная лодка «Юрий Долгорукий ». Его основным оружием стала межконтинентальная ракета Р-30 «Булава».

Разработку подводных лодок четвертого поколения начали еще в конце 70-х годов прошлого века, в это же время для будущих кораблей стали разрабатывать их основное оружие – ракетный комплекс с межконтинентальной ракетой.

История создания «Булавы»

Начиная с 1986 года в Советском Союзе для перевооружения подводных ракетоносцев проекта 941 «Акула» и вооружения будущих кораблей проекта 955 «Борей» разрабатывалась новая баллистическая ракета «Барк». До 1998 года были проведены три испытания новой ракеты и все они оказались неудачными. Кроме того, в те годы общая ситуация на предприятиях, которые изготавливали ракетный комплекс, складывалась настолько плохо, что от проекта «Барк» решили отказаться. Нужно было строить новую ракету. Заказ на ее постройку забрали у Миасского КБ им. Макеева (которое изготавливало почти все советские баллистические ракеты морского базирования) и передали в Московский институт теплотехники (МИТ). Именно там создали ракеты «Тополь» и «Тополь-М». Это стало одним из аргументов передачи заказа разработчикам, которые никогда ранее не строили ракет для подводных лодок.

Таким образом, хотели унифицировать морские и наземные баллистические ракеты, снизив их стоимость. Противники такого подхода указывали на отсутствие опыта у МИТ и на необходимость переделки подводной лодки под новую ракету. Тем не менее, было принято решение и начались проектные работы.

Первый испытательный запуск макета будущей ракеты «Булава» состоялся 23 сентября 2004 года с борта атомохода «Дмитрий Донской». Три первых испытательных пуска прошли нормально, а четвертый, пятый и шестой закончились неудачами. Ракета в первые минуты полета отклонялась от курса и падала в море. Во время шестого запуска у ракеты отказали двигатели третьей ступени и она самоликвидировалась. Седьмой пуск прошел частично удачно: один боевой блок не долетел до полигона на Камчатке.

Восьмой и девятый запуски ракет в 2008 году прошли успешно, а во время десятого пуска ракета сбилась с курса и самоликвидировалась. Одиннадцатый и двенадцатый запуски ракет также закончились неутешительно.

28 июня 2011 года состоялся первый запуск «Булавы» с борта «Юрия Долгорукого» — штатного носителя ракеты и прошел успешно.

В марте 2012 года министр обороны Сердюков заявил об успешном завершении испытаний «Булавы», в октябре того же года ракета была принята на вооружение. Производство ракетного комплекса проводит ФГУП «Воткинский завод», который также производит и баллистические ракеты «Тополь ».

Описание ракеты «Булава»

Полной информации о технических характеристиках Р-30 нет, она засекречена.

Ракета Р-30 «Булава» состоит из трех твердотопливных ступеней и ступени разведения боевых частей. Есть мнение, что
ступень разделения блоков работает на жидком топливе, однако, это вызывает сомнения, так как МИТ специализируется на твердотопливных системах. В ракете использовано топливо пятого поколения с высокой энергетической эффективностью.

Корпус ступеней ракеты создан из композитных материалов, с использованием арамидного волокна высокой прочности, что позволяет увеличить давление в камере сгорания и получить более высокий импульс.

Двигатель первой ступени запускается сразу после выхода ракеты из воды. Двигатель первой ступени работает до пятидесятой секунды полета. Двигатели второй ступени работают до девяностой секунды полета, после этого включаются двигатели третьей ступени. Информация о характеристиках и конструкции ступени разведения боевых частей очень скудна.

После прохождения зоны блокирующих ядерных ударов, отделяется головной обтекатель. Ракета «Булава» оснащена разделяющейся головной частью индивидуального наведения, которая состоит из шести (по другой информации, из десяти) боевых блоков. Они имеют небольшие габариты, коническую форму и высокую скорость полета. Также в ступени разведения блоков находится комплекс преодоления противоракетной обороны противника, но о его устройстве и характеристиках мы ничего не знаем. Боевые блоки ракеты «Булава» имеют высокую степень защиты от ядерного взрыва.

Существует непроверенная информация об изменениях принципа разведения боеголовок ракеты «Булава». В некоторых источниках сообщается, что боевые блоки ракеты могут свободно маневрировать, также разработчики заявляют об очень высокой точности наведения по сравнению с предыдущими советскими и российскими ракетами. По их мнению, именно этот фактор сможет компенсировать сравнительно небольшую мощность боевых частей, на что неоднократно указывали критики Р-30. Радиус отклонения боевых частей – не более 200 метров. Генеральный конструктор ракеты Соломонов утверждает, что «Булава» имеет более высокую степень живучести, чем ракеты предыдущих поколений.

Система управления «Булавы» — астрорадиоинерциальная. Бортовой вычислительный комплекс обрабатывает данные полученные от оптико-электронной аппаратуры, которая во время полета определяет координаты ракеты, изучая расположение звезд, а также обмениваясь информацией со спутниками информационной системы ГЛОНАСС.

Видео о ракете Булава

Ракета Р-30 «Булава» отправляется в полет из специального контейнера, установленного в пусковой шахте ракетоносца, с помощью порохового аккумулятора. Возможен залповый запуск всего боекомплекта, находящего на борту подводной лодки. Пуск осуществляется как в подводном, так и надводном положении.

По оценкам специалистов, российская промышленность может изготавливать до 25 ракет Р-30 «Булава» в год.

Технические характеристики Р-30 «Булава»

Тип межконтинентальная, морского базирования
Дальность полета, км 8000
Тип боевой части разделяющаяся, с блоками индивидуального наведения
Число боевых блоков 6-10
Система управления автономная, инерциальная на базе ЦБВК
Забрасываемый вес, кг 1150
Тип старта сухой
Стартовая масса, т 36,8
Число ступеней 3
Длина, м:
ракеты без головной части 11,5
ракеты в пусковом контейнере 12,1
Диаметр, м:
ракеты (максимальный) 2
пускового контейнера 2,1
Длина первой ступени, м 3,8
Диаметр первой ступени, м 2
Масса первой ступени 18,6

Ракета «Булава» часто подвергается критике. Ее в основном вызывают два показателя: недостаточная дальность и скромный забрасываемый вес. По мнению критиков, по этим характеристикам «Булава» соответствует устаревшим американским ракетам «Трайдент» предыдущего поколения.

В 2019 году произошла закладка еще двух подлодок проекта 955, которые вооружат ракетой Р-30.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Стали известны новые подробности планируемого развития стратегических ядерных сил. Продолжается развитие средств доставки ядерного , для чего на этот раз предлагается провести модернизацию одного из недавно принятых на вооружение образцов. Согласно последним сообщениям отечественных средств массовой информации, в обозримом будущем должен появиться обновленный вариант баллистической ракеты Р-30 «Булава», отличающийся от базовой версии значительным ростом основных характеристик.

Предположения о возможной модернизации новейшей отечественной баллистической ракеты подводных лодок появлялись и ранее, но на этот раз пресса раскрыла возможные технические особенности будущего улучшения оружия. Новые сведения 23 января опубликовало интернет-издание «Лента.ру». От неназванного источника в отечественной оборонной промышленности журналистам новостного портала удалось получить определенные сведения о текущих планах по модернизации ракет.

Согласно данным «Ленты.ру», главные требования к новому проекту касаются увеличения дальности полета и массы полезной нагрузки. Для решения обеих подобных задач потребуется переработка корпуса изделия в сторону увеличения. Как следствие, модернизированная «Булава» будет крупнее и тяжелее ракеты базовой модификации. Ракетный комплекс Д-30 имеет определенный потенциал для выполнения подобных требований. В частности, рассматривается вопрос некоторого изменения архитектуры комплекса с целью увеличения пространства, доступного для размещения ракет.

Источник «Ленты.ру» отметил, что возможность увеличения ракеты без необходимости переработки подлодки-носителя может быть реализована путем отказа от использования транспортно-пускового контейнера. В существующем комплексе ракета перевозится в специальном контейнере, занимающим часть объема шахтной пусковой установки. Отказ от этого изделия, в свою очередь, позволит увеличить размер доступной шахты.

Увеличение размеров ракеты позволит соответствующим образом нарастить заряды твердого топлива ее двигателей. Изменение энергетических показателей изделия даст возможность увеличить дальность полета до 12 тыс. км. При этом полезная нагрузка модернизированной «Булавы» будет более чем вдвое выше соответствующего параметра базовой ракеты.

«Лента.ру», ссылаясь на свой источник, пишет, что модернизированный вариант ракетного комплекса Д-30 в будущем может стать основным оружием перспективных подводных крейсеров. В конце двадцатых годов может начаться строительство и освоение подлодок стратегического назначения новых проектов, главной задачей которых будет замена устаревших кораблей. В частности, эти субмарины смогут заменить лодки проекта 667БРДМ, которые к тому времени по причине морального и физического устаревания должны будут потерять свой потенциал.

Напомним, ракетный комплекс стратегического назначения Д-30 с баллистической ракетой Р-30 «Булава» разрабатывался с конца девяностых годов и предназначался для обновления морской компоненты стратегических ядерных сил. В качестве носителя перспективных ракет рассматривались подводные лодки проекта 955 «Борей». С середины прошлого десятилетия ракеты нового типа использовались в испытаниях, проводившихся при помощи модернизированной подлодки ТК-208 «Дмитрий Донской». После проведения значительного числа испытательных пусков ракетный комплекс Д-30 с ракетой Р-30 был принят на вооружение. В настоящее время ведется серийное производство ракет и продолжается строительство их носителей.

Согласно известным данным, изделие Р-30 имеет длину около 12 м при максимальном диаметре 2 м. Стартовая масса находится на уровне 38,6 т. Ракета построена по трехступенчатой схеме и оснащается твердотопливными двигателями. Забрасываемый вес определяется на уровне 1,15 т, что позволяет устанавливать на головной части до десяти боевых блоков и средства преодоления противоракетной обороны. Дальность полета, по имеющимся сведениям, превышает 8 тыс. км.

Штатными носителями ракетного комплекса Д-30 являются подлодки проектов «Борей». К настоящему времени отечественной судостроительной промышленностью построены и переданы флоту три корабля базового проекта 955. Продолжается строительство еще пяти подлодок модернизированного проекта 955А. Последняя на данный момент церемония закладки подводного крейсера типа «Борей» состоялась в конце декабря прошлого года. В этом году должен состояться спуск на воду одного из «Бореев-А», который планируется передать флоту в 2018-м. Строящаяся серия подводных лодок будет полностью сдана заказчику не позднее начала следующего десятилетия.

Ракетный комплекс Д-30 с ракетой «Булава» был принят на вооружение около трех лет назад, но, по некоторым данным, доработки различных его компонентов продолжаются до сих пор. Кроме того, планируется создание модернизированного комплекса, отличающегося более высокими техническими и боевыми характеристиками. Возможность создания улучшенной версии ракеты Р-30 обсуждалась и ранее, еще до завершения работ по базовому изделию, но только теперь в свободный доступ попали некоторые сведения о целях и задачах такого проекта.

Нельзя не отметить, что появление требований о повышении дальности полета и забрасываемого веса следовало ожидать и ранее. С момента публикации первых характеристик будущей ракеты проект «Булава» подвергался критике, основными поводами для которой стал именно недостаточный уровень подобных характеристик. Использование твердотопливных двигателей в сочетании с ограничениями по габаритам привело к заметному отставанию в основных характеристиках от других отечественных образцов вооружения аналогичного назначения. В то же время, следует учесть, что, например, ракета Р-29РМУ2 «Синева», способная лететь на дальность до 11,5 тыс. км, отличается от Р-30 большей длиной (14,8 м против 12 м) и иной стартовой массой (40 т против 38 т).

Согласно последним данным, модернизированная «Булава» должна будет получить более высокие характеристики за счет переработки конструкции в сторону увеличения. Известно, что ракета Р-30 в существующей конфигурации поставляется в транспортно-пусковом контейнере длиной более 12 м и диаметром более 2 м. Такое изделие устанавливается в шахту подлодки-носителя и выполняет функции пусковой установки. Очевидно, что отказ от ТПК позволит увеличить габариты самой ракеты без необходимости переделки пусковой шахты, устанавливаемой на подлодке. Это, в свою очередь, обеспечит менее сложную модернизацию носителя, а также увеличит внутренние объемы ракеты, позволив вместить в них все требуемое оснащение.

Тем не менее, можно предполагать, что подобная модернизация комплекса Д-30 будет не слишком простой задачей для конструкторов. Старт ракеты из пусковой шахты без транспортно-пускового контейнера потребует самым серьезным образом переработать существующие агрегаты подлодки-носителя, обеспечив требуемые показатели прочности и эксплуатационные характеристики. При этом, в связи с желанием сохранить общие габариты комплекса в целом, проект столкнется с заметными ограничениями.

Необходимость создания увеличенной ракеты с новыми принципами запуска, а также пусковой установки иной конструкции фактически приводит к появлению совершенно нового проекта. Действительно, такой ракетный комплекс, активно использующий узлы и агрегаты существующего, будет прямым развитием серийного Д-30, но в то же время сможет считаться совершенно новой разработкой. Кроме того, сложность создания подобного проекта может привести к соответствующим затратам времени, сил и денег.

Следует учесть, что источник «Ленты.ру» отметил отказ от ТПК в качестве рассматриваемого варианта будущей модернизации ракетного комплекса. Это может означать, что развитие проекта «Булава» может осуществляться и другими путями. Некоторые из них позволяют обеспечить прирост характеристик без изменения габаритов изделий. В частности, для этого могут использоваться твердотопливные двигатели с более высокими параметрами тяги, более совершенные средства управления и т.д. При успешной модернизации ракеты по такой методике появится возможность обойтись без серьезного обновления носителей, что, в частности, обеспечит совместимость улучшенных ракет и существующих либо строящихся носителей.

Необходимо учитывать, что последние о возможной модернизации ракетного комплекса подводных лодок Д-30 с ракетой Р-30 «Булава» с определенной достоверностью могут говорить только о самом факте существования планов по обновлению оружия подводных лодок. Приводятся только отрывочные сведения о способах и методах модернизации техники, а кроме того, пути развития комплекса указываются в качестве рассматриваемых специалистами. Таким образом, по мере развития проекта модернизации нынешние новости могут полностью потерять свою актуальность в связи с изменением подходов и методов.

Тем не менее, последние сообщения раскрывают другой немаловажный вопрос. Они показывают, что оборонная промышленность и военное ведомство, создав новый образец вооружения стратегического назначения, не намерены останавливаться на достигнутом. Планируется продолжить работы в области ракетных комплексов подводных лодок, результатом чего в обозримом будущем может стать улучшенный вариант ракеты «Булава». Большая часть подробностей нового проекта, равно как и сроки его реализации пока не уточняются. Однако и в условиях подобного дефицита информации ясно, что развитие стратегических ядерных сил будет продолжено.

По материалам сайтов:
https://lenta.ru/
http://rg.ru/
http://svpressa.ru/
http://tass.ru/

Р-30 3М30 «Булава-30» (РСМ-56 — для использования в международных договорах; SS-NX-30 — по классификации НАТО; «Булава-М», «Булава-47») — новейшая российская твёрдотопливная баллистическая ракета, размещаемая на подводных лодках. Разработка ракеты ведётся Московским институтом теплотехники (ранее разработавшим ракету наземного базирования «Тополь-М») под руководством Ю. С. Соломонова. Предположительная дата принятия на вооружение: 2009 год.

История создания

Решение в пользу разработки ракеты «Булава» было принято в 1998 году вновь назначенным на пост главнокомандующего ВМФ России Владимиром Куроедовым после трёх неудачных испытаний законченного более чем на 70 % комплекса стратегического оружия «Барк». В результате Совет безопасности РФ отказался от разработки Миасского КБ им. Макеева (разработчика всех советских баллистических ракет подводных лодок — БРПЛ, за исключением Р-31) и передал разработку новой морской стратегической ракеты Московскому институту теплотехники. В качестве аргументов в пользу такого решения называлось стремление к унификации морских и сухопутных твёрдотопливных ракет. Противники этого решения указывали на сомнительные плюсы от унификации, отсутствие у МИТ опыта создания ракет морского базирования, необходимость переделки АПЛ «Юрий Долгорукий», строящейся с 1996 года на Северодвинском машиностроительном предприятии «Севмаш» и первоначально проектировавшейся под «Барк».

Производство ракет «Булава» будет развёрнуто на ФГУП «Воткинский завод», где уже производятся ракеты «Тополь-М». По заявлению разработчиков, конструктивные элементы обеих ракет в высокой степени унифицированы.

На декабрь 2008 года, высветился вопрос о степени унификации с «Тополь-М», так как вследствие всевозможных доработок и доводок в ходе опытных испытаний, количество общих деталей неуклонно снижается.

После успешных испытаний 29 июня 2007 принято решение о серийном производстве наиболее отработанных узлов и деталей ракеты.

Испытания

Согласно сообщениям в «Российской газете» 24 мая 2004 на Воткинском машиностроительном заводе (он входит в корпорацию МИТа) во время испытаний твердотопливного двигателя произошел взрыв.

23 сентября 2004 с модернизированной АПЛ ТК-208 «Дмитрий Донской» проекта 941УМ (подлодка базируется на Севмашпредприятии в Северодвинске) был осуществлён успешный «бросковый» пуск весогабаритного макета ракеты «Булава» из подводного состояния. Испытание проводилось для проверки возможности её использования с подводных лодок. В прессе этот запуск принято считать первым по счету, хотя был произведен только запуск массогабаритного макета ракеты.

Второй испытательный запуск реального ракетоносителя был успешно произведён 27 сентября 2005 в 17:20 по московскому времени. Ракета, запущенная из акватории Белого моря с АПЛ «Дмитрий Донской» (проект 941 класса «Тайфун», бортовой номер ТК-208) из надводного положения по полигону Кура на Камчатке, примерно за 14 минут преодолела более 5,5 тысяч километров, после чего боевые блоки ракеты успешно поразили предназначенные для них цели на полигоне.

Третий испытательный запуск был произведён 21 декабря 2005 года в 08:19 по московскому времени также с АПЛ «Дмитрий Донской». Пуск осуществлён из подводного положения по полигону Кура, ракета успешно поразила цель.

Четвертый испытательный пуск с борта АПЛ «Дмитрий Донской» 7 сентября 2006 года закончился неудачей. Пуск МБР был произведён из подводного положения в направлении боевого поля на Камчатке. Пролетев после старта несколько минут, ракета отклонилась от курса и упала в море.

Пятый испытательный пуск ракеты с борта АПЛ «Дмитрий Донской», прошедший 25 октября 2006, также закончился неудачно. После нескольких минут полёта «Булава» отклонилась от курса и самоликвидировалась, упав в Белое море.

Шестой испытательный пуск ракеты был произведён 24 декабря 2006 с борта АПЛ «Дмитрий Донской» (надводное положение) и вновь закончился неудачно. Отказ двигателя третьей ступени ракеты привёл к её самоликвидации на 3-4 минуте полёта.

Седьмой испытательный пуск состоялся 28 июня 2007 года. Запуск произведён в Белом море с борта АПЛ «Дмитрий Донской» из подводного положения и завершился частично удачно — третья боеголовка не достигла цели.

Очередной испытательный пуск предположительно должен был произойти в ноябре 2007. Однако испытания не состоялись, при этом никакой официальной информации о причинах их отмены оглашено не было. Данное обстоятельство дало повод ряду лиц начать распространение недостоверных слухов о пятом подряд неудачном запуске «Булавы».

Восьмой пуск — 18 сентября 2008 года. По сообщению новостного агентства Интерфакс, «российский подводный ракетный крейсер стратегического назначения в 18:45 МСК в четверг осуществил пуск ракеты „Булава“ из подводного положения. В 19:05 учебные блоки достигли цели в районе боевого поля полигона Кура. „В настоящее время обрабатывается телеметрическая информация о пуске и полете ракеты, но уже сейчас можно заключить, что пуск и полет ракеты прошел в штатном режиме“, — сказал представитель Минобороны РФ.» Однако вскоре, с подачи газеты «Коммерсант», сославшейся на анонимный источник в Министерстве обороны РФ, была распространена информация о том, что пуск был успешным лишь частично. По данным собеседника издания, до последнего этапа испытания проходили успешно. «Активный участок траектории ракета прошла без сбоев, попала в заданный район, головная часть отделилась штатно, но ступень разведения боевых блоков не смогла обеспечить их отделения», — сообщил он газете. Таким образом, как пояснил он, в боевых условиях боеголовки ракеты не сработали бы из-за особенностей устройства «Булавы». В то же время некоторые специалисты высказали мнение, что в данном запуске вместе с испытаниями собственно ракетоносителя «Булава», отработавшего полностью штатно, могли проводиться параллельные испытания новой модификации боевой части ракеты, которые, предположительно, и оказались неудачными. От каких-либо дополнительных официальных комментариев в связи с возникшими слухами Минобороны РФ воздержалось.

Девятый пуск. Наконец, 28 ноября 2008 года, пуск «Булавы» прошел полностью в штатном режиме. Атомная подводная лодка стратегического назначения «Дмитрий Донской» в пятницу произвела успешный пуск межконтинентальной баллистической ракеты последнего поколения «Булава», сообщил РИА Новости помощник главкома ВМФ России капитан первого ранга Игорь Дыгало. По данным источника в Минобороны, программа испытаний ракеты впервые выполнена полностью. «Пуск произведен из подводного положения в рамках программы государственных летно-конструкторских испытаний комплекса. Параметры траектории отработаны в штатном режиме. Боевые блоки успешно прибыли в полигон Кура на Камчатке», — сказал Дыгало.

Десятый пуск. Произведен 23.12.2008 с атомной подводной лодки «Дмитрий Донской». После отработки первой и второй ступени ракета вышла на нештатный режим работы, отклонилась от расчетной траектории и самоликвидировалась, взорвавшись в воздухе. Таким образом, данный пуск стал четвертым (с учетом лишь частично успешных — шестым) неуспешным по счету из девяти проведенных.

ГРЦ «КБ имени Макеева» предложил возобновить разработки в 2008 году на своей базе.

В 2008 году на ОАО «ПО „Севмаш“» проведён ремонт и завершена модернизация по проекту 941УМ используемой для испытаний АПЛ «Дмитрий Донской».

Т Т Х

Стартовый вес — 36,8 тонн.

Ракета трёхступенчатая, все ступени твердотопливные.

Стратегическая ракета морского базирования «Булава» способна нести 6 ядерных блоков индивидуального наведения. Общий забрасываемый вес 1150 кг.

Есть у нее и система преодоления противоракетной обороны противника.

С ядерными боеголовками «Булавы» тоже не все просто. По некоторым данным, изменился принцип их разведения. Раньше баллистическая ракета выводила блоки в район цели и «рассыпала» их над ней. На «Булаве» же применили принцип «виноградной грозди». Машина сможет индивидуально «развозить» боеголовки сразу по нескольким целям. Зная точность попадания комплекса «Тополь-М» в цель («Булаву» создает то же КБ, что и «Тополь-М», — Московский институт теплотехники), можно констатировать, что и у «Булавы» этот показатель будет не меньше, а значит, будет достигнута очень высокая эффективность оружия.

Радиус действия — не менее 8 тыс. км.

Сравнительные характеристики МБР

Р-39

«Булава»

«Трайдент-1»

«Трайдент-2»

Количество ступеней

Год принятия на вооружение

1984

2008 (план)

1979

1990

Максимальная дальность, км

8300

8000

7400

11300

Забрасываемый вес, кг

2250

1150

1360

2800

Количество боевых блоков

10х100 кт

8 W76х100 кт

8 W88х475 кг или 16 W76х100 кт

Преодоление ПРО

маневр РГЧ

Длина, м

17,1

11,5

10,3

13,4

Перспективная версия межконтинентальной баллистической ракеты «Булава» для ВМФ России будет отличаться от принятой на вооружение несколько большими размерами, стартовым весом и увеличенной полезной нагрузкой. Об этом 23 января сообщила «Лента.ру» со ссылкой на источник в оборонной промышленности.

Отмечается, что главное требование к ракете — наращивание дальности полета до 12 тысяч километров и возможностей комплекса средств преодоления ПРО за счет увеличения длины и диаметра ракеты, что позволяет сделать имеющийся резерв в конструкции комплекса Д-30. При этом ракета 3М30 Р-30 «Булава-30» должна сохранить совместимость с пусковыми установками атомных подводных крейсеров проекта 955 «Борей» и 955А «Борей-А».

— В частности, рассматривается вариант отказа от ТПК — транспортно-пускового контейнера, — отметил собеседник издания, добавив, что новая ракета может быть использована для оснащения перспективных ракетоносцев, которые в конце 2020-х — начале 2030-х годов должны сменить модернизированные субмарины проекта 667БДРМ постройки второй половины 1980-х годов.

Напомним, российская твердотопливная ракета «Булава» предназначена для вооружения атомных подводных стратегических ракетоносцев проекта «Борей» (на каждом по 16 ракетных шахт), из которых три вошли в состав флота и пять — строятся.

Однако БРПЛ (баллистическая ракета подводных лодок) до сих пор находится в «полуготовности». Р-30 принята на вооружение (по одним данным, в октябре 2012 году, по другим — в январе 2013 года), но проверки ее боеготовности больше походят на испытания, которые не завершены по сей день. Скажем, 27 сентября 2016 РПКСН «Юрий Долгорукий» выполнил экспериментальные 25 и 26 пуски двух ракет «Булава» по камчатскому полигону Кура из акватории Белого моря. Как тогда сообщила пресс-служба Минобороны, боевые блоки первой ракеты выполнили полный цикл программы полета и успешно поразили заданные цели на полигоне, а вторая ракета после выполнения первого этапа полета самоликвидировалась.

По некоторым данным, тогда залповая стрельба производилась с глубины 50 метров и при сильном волнении моря (6−7 баллов). Но даже если предположить, что цель стрельбы заключалась в отработке пуска ракет в сложных условиях, все равно не вызывает сомнений, что задание было сорвано — боеголовки второй ракеты не долетели до полигона.

Отметим, что в СМИ не раз появлялись сообщения о том, что существует альтернативный проект многострадальной разработке «Московского института теплотехники» (МИТ). Речь идет о якобы возобновлении «ГРЦ им. Макеева» работ по ракете «Булава-45» — проекту на базе БРПЛ «Барк», которая вроде как загружается в шахту подводной лодки без ТПК.

С чем может быть связано сообщение о будущей модернизации ракеты, учитывая имеющие и пока нерешенные на 100% проблемы со стабильностью полета «Булавы»?

— Во-первых, неясно, как можно менять размеры морской ракеты: они жестко лимитируются размерами шахты, которые, в свою очередь, лимитируются размерами подлодки, — замечает заместитель директора Института политического и военного анализа Александр Храмчихин . — При этом особо деваться от этой ракеты некуда — три субмарины 955 проекта уже в строю и пять строятся, а альтернативная ракета при тех же габаритах — крайне дорогое удовольствие.

Во-вторых, для БРПЛ «Булавы» — наследницы МБР «Тополь» — была реализована сухопутная схема: ракету в шахту грузят вместе с контейнером. В общем, уже давно стало понятно, что «Московский институт теплотехники», специализирующийся на сухопутных МБР, не должен был разрабатывать морские стратегические ракеты. Но дело сделано и теперь, видимо, мы будем это очень долго расхлебывать.

— «Булава», прямо скажем, негодная ракета. И я далеко не единственный, кто придерживается такого мнения, — говорит член-корреспондент РАРАН, капитан 1-го ранга запаса Константин Сивков . — Во-первых, она была принята на вооружение тогда, когда требуемый уровень надёжности не был достигнут. В СССР ракеты принимались на вооружение в том случае, если из 20 пусков только два-три были неудачными.

Во-вторых, над этой ракетой уже столько мучаются, что забрасываемый вес (1150 килограммов) и дальность полета (9300 километров) «Булавы», по сути, соответствует ракете Р-29, которая принималась на вооружение еще Советского флота в 70-е годы. При этом Р-30 довольно тяжелая: стартовый вес — около 37 тонн.

Достоинство «Булавы» — траектория полета ракеты с сокращенным активным участком. Но с учетом того, что в районе возможной стрельбы АПЛ вряд ли будет работать противоракетная система США, это преимущество весьма относительное.

Другое достоинство Р-30 — она твердотопливная, то есть более безопасная при транспортировке и обслуживании, чем жидкостная. А в остальном «Булава» по всем параметрам уступает ракете Р-29РМУ2.1 «Лайнер» «ГРЦ им. Макеева», принятой на вооружение в 2014 году для перевооружения кораблей проектов 667БДРМ «Дельфин» и 667БДР «Кальмар» и с дальностью боя 11500 километров (в зависимости от нагрузки) и забрасываемым весом 2800 килограмма.

«СП»: — Информация о модернизации может быть связана с попытками исправить сложившуюся ситуацию, а не с якобы работой на перспективу?

— Давно ясно, что в нынешних условиях надо что-то делать с ракетой для кораблей 955 проекта. Потому что одно дело — нестабильное поведение Р-30 в полете в рамках экспериментальных пусков, другое — реальная стрельба в военное время, где срыв задачи и «самоликвидация ракет» недопустимы.

Поэтому необходимо разрабатывать более совершенную ракету, исходя из существующих габаритов. Это возможно за счет создания высокоэнергетического топлива и увеличения веса БРПЛ. По большому счету, необходимо увеличить дальность полета при сохранении и незначительном улучшении точности попадания, а также разместить на ракете либо большее количество боеголовок того же калибра, либо более мощные БЧ. Я надеюсь, что к таким работам будет привлечено «ГРЦ им. Макеева».

«СП»: — Отказ от ТПК — действительно одно из возможных решений проблемы?

— Учитывая особенности комплекса, на мой взгляд, это неудачный вариант для того, чтобы загрузить более совершенную ракету в шахту. Для «Булавы» важно, чтобы шахта смогла принять ракету с ТПК. Почему? Контейнер обеспечивает скрытность и защиту Р-30 при транспортировке, поддерживает определенный климатический режим (температуру, влажность и т. д.). То есть от него в любом случае совсем не откажешься — просто непосредственно перед загрузкой ракеты в шахту транспортный контейнер придется изымать. Но главная проблема заключается в другом. При миномётном старте ракеты на пусковую установку (ПУ) приходится колоссальная нагрузка и ТПК здесь — средство ее защиты. После выстрела контейнер можно либо выбросить или отремонтировать, но без него при стрельбе пусковая установка долго не прослужит.

— О «Булаве-М» уже давно идет разговор, но вряд ли ее габариты будут изменены, скорее, в перспективе модернизируют программное обеспечение, энергетику, — говорит научный сотрудник Центра анализа стратегий и технологий, главный редактор журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов . — На каком она этапе — неизвестно, но до испытаний явно далеко. Скорее всего, ракета существует только в рамках ОКР — то есть чертежей или на этапе выработки тактико-технического задания. Денег на все не хватает, не за горами сокращение военного бюджета, а надо еще довести до ума тяжёлую МБР «Сармат», боевой железнодорожный ракетный комплекс «Баргузин», комплекс РС-26 с ракетой «Рубеж».

«СП»: — При увеличении дальности нестабильно летающей «Булавы» есть риск, что проблем с ее поведением в полете станет еще больше?

— Возможно. Здесь главный вопрос, на который пока не дан ответ — проблемы с «Булавой» связаны с конструктивными или производственными недостатками? Если дело в производстве (а это сбрасывать со счетом нельзя, так падает у нас не только «Булава»), то проблемы можно решить повышением контроля на местах. Но причины могут быть и в конструктивных просчетах, которые труднее всего исправлять. А риск этого довольно высок, учитывая историю «Булавы» и что ее делали люди, которые не имели большого опыта в проектировании морских ракет.

28 ноября в акватории Баренцева моря стратегическая атомная подводная лодка «Александр Невский» произвела из подводного положения по полигону Кура на Камчатке.

Что представляет собой ракета?

«Булава» (SS NX 30 — по классификации НАТО) — российская трёхступенчатая твердотопливная ракета морского базирования, разработанная Московским институтом теплотехники. Устанавливается на лодки проекта 955 «Борей»

Особенностью ракеты является то, что она оснащена гиперзвуковыми боеголовками, позволяющими осуществлять маневр по высоте и курсу. Ракета на активном участке может уходить от противоракеты.

Изготовитель — Воткинский завод.

Количество боевых блоков — от 6 до 10 общей массой 1,15 т.

Радиус действия — 8 тыс. км.

Стартовая масса — около 36,8 т.

Забрасываемый вес — 1150 кг.

Длина — 12,1 м.

Максимальный диаметр — 2 м.

Максимальная дальность полёта — от 8 до 9 тыс. км.

Двигатели первой и второй ступени — твердотопливные. Третья ступень оснащена жидкостным двигателем.

Все компоненты «Булавы» производятся в России, что гарантирует независимость от мировой политической конъюнктуры.

«Булава» должна составить основу перспективной группировки морских стратегических ядерных сил России до 2040-2045 годов.

Испытания межконтинентальной баллистической ракеты «Булава». Фото: РИА Новости

История запусков

Испытания ракеты начались в 2004 году. Всего было произведен 22 испытательных запуска «Булавы», 13 из них признаны успешными.

24 мая 2004 года — при испытании твердотопливного двигателя ракеты «Булава» на Воткинском машиностроительном заводе произошёл взрыв. На испытательном стенде взорвался двигатель ракеты.

23 сентября 2004 года с борта тяжелого атомного подводного крейсера стратегического назначения Северного флота ВМФ ВС РФ «Дмитрий Донской» был успешно произведён учебный запуск макета межконтинентальной баллистической ракеты «Булава». Испытание проводилось для проверки возможности использования МБР с подводных лодок.

27 сентября 2005 года был осуществлён успешный испытательный пуск из акватории Белого моря из надводного положения по полигону Кура (Камчасткая область). Примерно за 14 минут ракета преодолела более 5,5 тысяч километров, ракета поразила все предназначенные цели на полигоне.

7 сентября 2006 года с борта крейсера «Дмитрий Донской» был произведён запуск «Булавы» с подводного положения в направлении Камчатки. Запуск был неудачным. Из-за сбоя в программе на втором этапе испытаний ракета отклонилась от заданного курса и упала в море, не достигнув цели.

25 октября 2006 года был произведён неудачный пуск ракеты, которая после нескольких минут полёта отклонилась от курса, самоликвидировалась и упала в Белое море.

24 декабря 2006 года был произведён неудачный испытательный пуск ракеты из надводного положения. Через несколько минут полёта из-за отказа двигателя третьей ступени ракета самоликвидировалась.

28 июня 2007 года в Белом море был произведён частично удачный пуск, третья боеголовка не достигла цели.

28 ноября 2008 года подводный ракетный крейсер стратегического назначения «Дмитрий Донской» Северного флота из акватории Белого моря произвёл успешный пуск ракеты по полигону Кура на Камчатке.

23 декабря 2008 года испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования «Булава» с атомного подводного крейсера «Дмитрий Донской» закончился неудачно. Ракета самоликвидировалась, взорвавшись в воздухе.

9 декабря 2009 года пуск закончился неудачей, при работе третьей ступени произошёл технический сбой.

7 октября 2010 года пуск прошёл в штатном режиме. Ракета поразила все заданные цели на полигоне Кура.

29 октября 2010 года пуск из акватории Белого моря по полигону Кура прошёл в штатном режиме. Боевые блоки «Булавы» поразили цель в установленный срок.

28 июня 2011 года был впервые произведён успешный пуск со штатного носителя АПЛ «Юрий Долгорукий». Боевые блоки ракеты доставлены в заданный район на Камчатке.

27 августа 2011 года в рамках испытаний на максимальную дальность полёта ракеты был успешно произведён пуск с борта АПЛ «Юрий Долгорукий».

28 октября 2011 года был успешно произведён пуск с борта АПЛ «Юрий Долгорукий» из акватории Белого моря по полигону Кура.

23 декабря 2011 года пуск ракеты завершился успешно с борта АПЛ «Юрий Долгорукий». Запуск был залповым, двумя ракетами, боевые блоки достигли полигона Кура.

6 сентября 2013 года пуск с борта АПЛ «Александр Невский» в акватории Белого моря завершился неудачно. Ракета вышла из пускового контейнера, однако на второй минуте полёта произошёл сбой в системе управления второй ступени, двигатели выключились, и ракета упала в Северный Ледовитый океан.

10 сентября 2014 года был успешно произведён с борта АПЛ «Владимир Мономах» в акватории Белого моря по полигону Кура на Камчатке.

29 октября 2014 года был произведён успешный запуск ракеты по полигону Кура на Камчатке с атомной подлодки «Юрий Долгорукий».

28 ноября в акватории Баренцева моря стратегическая атомная подводная лодка «Александр Невский» произвела из подводного положения успешный запуск межконтинентальной баллистической ракеты «Булава» по полигону Кура на Камчатке.

Проект 955 «Борей» (по кодификации НАТО SSBN «Borei» или «Dolgorukiy» после спуска на воду головного корабля) — серия российских атомных подводных лодок класса «ракетный подводный крейсер стратегического назначения» четвёртого поколения. Головной корабль — «Юрий Долгорукий» находится в составе Северного флота, второй — «Александр Невский» — в составе Тихоокеанского флота, третий — «Владимир Мономах» — прошёл государственные испытания, готовится к передаче флоту. Четвёртый — «Князь Владимир» — и пятый — «Князь Олег» — находятся в стадии постройки. На лодках класса «Борей» размещены 16 баллистических ракет подводного старта «Булава», каждая из которых оснащена 6-10 боеголовками, то есть в общей сложности получается от 96 до 160 боеголовок.

Борей — в греческой мифологии бог бурного северного ветра, сын Астрея (звёздного неба) и Эос (утренней зари).

Активный участок полёта — участок полёта летательного аппарата, на котором работает маршевый двигатель, как правило — ракетный. Скорость, угол наклона к горизонту и высота полёта ракеты в конце активного участка определяют дальность её полёта.

Характеристики БРПЛ «Булава» — ВПК.name

Аstronautix.com, 2007 год. Межконтинентальная баллистическая ракета. Первоначальное оперативное развертывание: 2007. Страна: Россия. Статус: в разработке. Другие обозначения: РСМ-56. Обозначение МО США: SS-NX-30. Альтернативное обозначение: Мace (Булава). Стартовая система: Д-19M. Ракета: 3M30.

Твердотопливная межконтинентальная баллистическая ракета, оснащенная разделяющимися головными частями индивидуального наведения.

Первая на постсоветском пространстве баллистическая ракета российской разработки, которая должна обеспечить ядерное сдерживание в первые три десятилетия XXI века. Двенадцать ракет «Булава», каждая из которых оснащена до десяти боеголовками, будут установлены на каждом из шести новых ядерных подводных лодок с баллистическими ракетами проекта 955 «Борей».

Разработка ракеты «Булава» началась в 1999 году. Первоначально разрабатывалась новая твердотопливная ракета, рассчитанная на применение с пусковых шахт ракет Р-39 ПЛАРБ класса «Тайфун». Киль головной лодки «Юрий Долгорукий» проекта 955 был заложен в 1996 году в Центре атомного судостроения в г. Северодвинск (Архангельская область) и должен был вступить в боевой состав ВМФ России в 2001 году. Новые лодки должны заменить субмарины проекта 941 «Тайфун» с ракетами Р-39. Однако новая твердотопливная баллистическая ракета в первых трех испытательных пусках потерпела аварию. Разработка этой ракеты была отменена, и Московскому институту теплотехники было поручено разработать новую ракету «Булава». Лодка «Юрий Долгорукий» была переделана уже в ходе строительства. ПЛАРБ «Дмитрий Донской» класса «Тайфун» была выбрана в качестве пусковой платформы для испытаний «Булавы» и модернизирована под вариант 941УМ. Все эти пертурбации привели к тому, что испытания новой ракеты были отложены до 2005 года, то есть отстали от первоначального графика на 7 лет.

В феврале 2004 года президент Путин заявил, что боеголовки «Булавы» могут преодолевать любые существующие и перспективные системы ПРО. ВМФ России планируют принять на вооружение ПЛАРБ «Юрий Долгорукий» к 2006 году, еще две субмарины к 2010 году. Киль второй лодки «Александр Невский» проекта 955 был заложен 19 марта 2004 года на заводе «Севмаш»..

Ракета «Булава» значительно меньше по габаритам и массе, чем Р-39 — по сути, это больше похоже на замену жидкостной БРПЛ серии Р-29 на твердотопливную. «Булава» практически аналогична американской МБРР Minuteman-3 с забрасываемой массой более 1 тонны. Это, в свою очередь, означает, что заявленная способность «Булавы» нести до десяти боеголовок может быть осуществлена лишь на дальности примерно 7000-8000 км. Российские представители заявляют, что будет разработан и наземный мобильный вариант ракеты.

Длина ракеты без головной части: 11,5 м

Максимальный диаметр корпуса ракеты (без стабилизаторов и других выступающих элементов): 2,00 м

Стартовая масса: 36,8 тонн

Общая длина ракеты вместе с ТПК (с головной частью): 12,1 м

Длина ТПК: 12,1 м

Диаметр ТПК (без выступающих элементов): 2,1 м

Первая ступень:

Длина: 3,8 м

Диаметр: 2,00 м

Вес при полной загрузке топливом: 18,6 тонн

Вторая ступень:

Диаметр: 2,00 м

Третья ступень:

Диаметр: 2,00 м

Официальные характеристики, заявленные по Договору СНВ-2:

Первая ступень: 1хToполь-М1.

Полная масса: 26000 кг (57000 фунтов).

Пустая масса: 3000 кг (6600 фунтов).

Двигатель: 1 х 15Ж58A.

Тяга (VAC): 980000 кН (220310 фунтов). Время горения: 60 сек.

Длина: 8,50 м (27,80 футов).

Диаметр: 1,80 м (5,90 футов).

Тип топлива: твердое топливо.

Вторая ступень: 1хТополь-М2.

Полная масса: 13000 кг (28000 фунтов).

Пустая масса: 1500 кг (3300 фунтов).

Двигатель: 1 х 15Ж58Б.

Тяга (VAC): 490000 кН (110150 фунтов). Время горения: 64 сек.

Длина: 6,00 м (19,60 футов). Диаметр: 1,55 м (5,08 футов).

Тип топлива: твердое топливо.

Третья ступень: 1хТополь-М3.

Масса брутто: 6000 кг (13200 фунтов).

Пустая масса: 1000 кг (2200 фунтов).

Двигатель: 1 х 15Ж58В.

Тяга (VAC): 245000 кН (55078 фунтов). Время горения: 56 сек.

Длина: 3,10 м (10,10 футов).

Диаметр: 1,34 м (4,39 футов).

Тип топлива: твердое топливо.

Хронология «Булавы»

2004, 23 сентября — Баренцево море. Холодный запуск. Испытательное ведомство: ВМФ РФ. Апогей: 1,00 км (0,60 мили). Испытание морской версии МБР Тополь-М. Массогабаритный макет новой БРПЛ «Булава» достиг высоты 100 м над уровнем моря после запуска с подводной лодки «Дмитрий Донской».

2004, 11 декабря — Баренцево море. Холодный запуск. Испытательное ведомство: ВМФ РФ. Высота полета: 1,00 км (0,60 мили). Массогабаритный макет.

2005, 27 сентября — 13:22 GMT – Белое море. Первый полет БРПЛ «Булава». Испытательное ведомство: РВСН РФ. Высота полета: 1000 км (600 миль).

2005, 21 декабря — 05:19 GMT — Белое море. Испытательное ведомство: РВСН РФ. Высота полета: 1000 км (600 миль). Первый подводный запуск БРПЛ «Булава». Достижение назначенного района падения на полигоне Кура (Камчатка)..

2006, 7 сентября — 15:50 GMT — Белое море. АВАРИЯ. Испытательное ведомство – ВМФ РФ. Высота полета: 1,00 км (0,60 мили).

2006, 25 октября — 13:05 GMT — Белое море. АВАРИЯ. Испытательное ведомство: ВМФ РФ. Высота полета: 100 км (60 миль).

2006 ,24 декабря — Белое море. АВАРИЯ. Испытательное ведомство: ВМФ РФ. Высота полета: 1,00 км (0,60 мили).

2007, 28 июня — Белое море. Испытательное агентство: ВМФ РФ. Апогей: 1000 км (600 миль). Боеголовка достигла района падения на Камчатке. Это был первый успешный запуск после двух последовательных неудач.

2007, 10 ноября — Белое море. АВАРИЯ. Испытательное ведомство: ВМФ РФ. Высота полета: 1,00 км (0,60 мили).

Оригинал статьи

НЛО повторил падение «Булавы» – Газета Коммерсантъ № 231 (4286) от 10.12.2009

Вчера утром в небе над Норвегией был зафиксирован неопознанный летающий объект явно искусственного происхождения, который местная пресса тут же назвала «русской ракетой». Поскольку в начале декабря ожидался очередной испытательный пуск морской баллистической ракеты «Булава», возникла версия, что норвежцы увидели именно его. Траектория же полета «объекта» позволяет предположить, что пуск был неудачным. В Министерстве обороны РФ и Главном штабе ВМФ вчера отказались подтверждать даже сам факт испытаний.

На норвежском сайте vgtv.no выложена видеосъемка полета некоего вращающегося и светящегося объекта, который был замечен жителями города Тромсе на востоке страны примерно в 7.45 утра по местному времени. Ведущий специалист норвежского института по изучению северного сияния профессор Одд Эрик Гарсия заявил «Ъ»: «Нельзя утверждать на 100%, но это вполне могла быть военная ракета, судя по характеру вращения. Это не метеорит, они подобным образом себя не ведут». По его мнению, это не могла быть и исследовательская ракета, судя по интенсивности ее свечения и большой высоте полета. В Норвегии и соседних Швеции и Финляндии в этот день ракетных пусков не было. Пресс-секретарь министерства обороны Норвегии Анн Кристин Салбувик заявила «Ъ», что норвежские военные не могут точно идентифицировать объект, однако район, откуда, как предполагается, стартовал НЛО, является традиционной зоной пусков российских межконтинентальных ракет.

Стоит отметить, что в конце прошлой недели Россия распространила официальное предупреждение о проведении ракетных пусков в южной части Белого моря (от северной оконечности Онежского полуострова до южной границы Кольского полуострова, к северо-востоку от Соловков) в период с 7 до 14 декабря с указанием времени. Один из заявленных временных интервалов — с 2.00 до 9.00 9 декабря — совпадает с появлением НЛО в небе над Норвегией. Кроме того, как заявил «Ъ» источник в администрации Северодвинска, тяжелый ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Дмитрий Донской» (проект 941У «Акула»), на котором проводятся испытания новейшей морской баллистической ракеты «Булава», в понедельник вышел в море на стрельбы. Косвенным подтверждением ожидаемых испытаний «Булавы» служат и обещания главкома ВМФ адмирала Владимира Высоцкого провести очередной пуск «до конца года».

Баллистическая ракета подводных лодок Р-30 «Булава» разрабатывается с середины 1990-х годов Московским институтом теплотехники. Летные испытания начались в сентябре 2005 года Ракета массой около 36 тонн может забросить шесть боеголовок на дальность порядка 8 тыс. км. Предназначена для вооружения подводных ракетоносцев проекта 955 «Борей» (головная субмарина «Юрий Долгорукий» сейчас проходит ходовые испытания).

Источник «Ъ» в российском оборонно-промышленном комплексе вчера подтвердил, что испытательный пуск «Булавы» действительно состоялся и был неудачным. По его словам, предположительно «не сработала третья ступень ракеты». В Минобороны, Главном штабе ВМФ и Роскосмосе (в его структуру входит Московский институт теплотехники) вчера отказались подтверждать даже сам факт испытаний.

Напомним, что до сих пор официально сообщалось об 11 пусках «Булавы» с борта «Донского». Из них шесть были неудачными, а еще три — «частично успешными». После последней неудачи, 15 июля нынешнего года, подал в отставку директор Института теплотехники Юрий Соломонов. Сейчас он продолжает работу над проектом, сохранив за собой пост генконструктора.

Иван Коновалов

Ракета Булава — это… Что такое Ракета Булава?

Р-30 «Булава-30»

Общие сведения

Страна Россия
Индекс 3М30
Код СНВ РСМ-56
Классификация НАТО SS-NX-30
Назначение БРПЛ
Разработчик МИТ

Основные характеристики

Количество ступеней 3
Длина (с ГЧ) 12,1 м[1]
Длина (без ГЧ) 11,5 м[1]
Диаметр 2 м [1]
Стартовая масса 36,8[1]
Забрасываемый вес 1150[1]
Вид топлива твёрдое смесевое
Дальность полета 8000[2] км
Тип головной части разделяющаяся, ядерная, отделяемая
Количество боевых блоков 6 [1]
Мощность заряда 6×150 кт
Система управления автономная, инерциальная на базе БЦВК
Способ базирования 955 «Борей» (941УМ «Акула»)

История запусков

Состояние разрабатываемая
Принята на вооружение 2009[3](план)

Р-30 3М30 «Булава́-30» (РСМ-56 — для использования в международных договорах; SS-NX-30 — по классификации НАТО; «Булава-М», «Булава-47») — новейшая российская твёрдотопливная баллистическая ракета, размещаемая на подводных лодках. Разработка ракеты ведётся Московским институтом теплотехники (ранее разработавшим ракету наземного базирования «Тополь-М») под руководством Ю. С. Соломонова. Предположительная дата принятия на вооружение: 2009 год.

История создания

Решение в пользу разработки ракеты «Булава» было принято в 1998 году вновь назначенным на пост главнокомандующего ВМФ России Владимиром Куроедовым после трёх неудачных испытаний законченного более чем на 70 % комплекса стратегического оружия «Барк». В результате Совет безопасности РФ отказался от разработки Миасского КБ им. Макеева (разработчика всех советских баллистических ракет подводных лодок — БРПЛ, за исключением Р-31) и передал разработку новой морской стратегической ракеты Московскому институту теплотехники. В качестве аргументов в пользу такого решения называлось стремление к унификации морских и сухопутных твёрдотопливных ракет. Противники этого решения указывали на сомнительные плюсы от унификации, отсутствие у МИТ опыта создания ракет морского базирования, необходимость переделки АПЛ «Юрий Долгорукий», строящейся с 1996 года на Северодвинском машиностроительном предприятии «Севмаш» и первоначально проектировавшейся под «Барк».

Производство ракет «Булава» будет развёрнуто на ФГУП «Воткинский завод», где уже производятся ракеты «Тополь-М». По заявлению разработчиков, конструктивные элементы обеих ракет в высокой степени унифицированы.

На декабрь 2008 года, высветился вопрос о степени унификации с «Тополь-М», так как вследствие всевозможных доработок и доводок в ходе опытных испытаний, количество общих деталей неуклонно снижается.

После успешных испытаний 29 июня[4] 2007 принято решение о серийном производстве наиболее отработанных узлов и деталей ракеты[5].

Испытания

Согласно сообщениям в «Российской газете» 24 мая 2004 на Воткинском машиностроительном заводе (он входит в корпорацию МИТа) во время испытаний твердотопливного двигателя произошел взрыв.

23 сентября 2004 с модернизированной АПЛ ТК-208 «Дмитрий Донской» проекта 941УМ (подлодка базируется на Севмашпредприятии в Северодвинске) был осуществлён успешный «бросковый» пуск весогабаритного макета ракеты «Булава» из подводного состояния. Испытание проводилось для проверки возможности её использования с подводных лодок. В прессе этот запуск принято считать первым по счету, хотя был произведен только запуск массогабаритного макета ракеты.

Второй испытательный запуск реального ракетоносителя был успешно произведён 27 сентября 2005 в 17:20 по московскому времени. Ракета, запущенная из акватории Белого моря с АПЛ «Дмитрий Донской» (проект 941 класса «Тайфун», бортовой номер ТК-208) из надводного положения по полигону Кура на Камчатке, примерно за 14 минут преодолела более 5,5 тысяч километров, после чего боевые блоки ракеты успешно поразили предназначенные для них цели на полигоне.

Третий испытательный запуск был произведён 21 декабря 2005 года в 08:19 по московскому времени также с АПЛ «Дмитрий Донской». Пуск осуществлён из подводного положения по полигону Кура, ракета успешно поразила цель.

Четвертый испытательный пуск с борта АПЛ «Дмитрий Донской» 7 сентября 2006 года закончился неудачей. Пуск МБР был произведён из подводного положения в направлении боевого поля на Камчатке. Пролетев после старта несколько минут, ракета отклонилась от курса и упала в море.

Пятый испытательный пуск ракеты с борта АПЛ «Дмитрий Донской», прошедший 25 октября 2006, также закончился неудачно. После нескольких минут полёта «Булава» отклонилась от курса и самоликвидировалась, упав в Белое море.

Шестой испытательный пуск ракеты был произведён 24 декабря 2006 с борта АПЛ «Дмитрий Донской» (надводное положение) и вновь закончился неудачно. Отказ двигателя третьей ступени ракеты привёл к её самоликвидации на 3-4 минуте полёта.

Седьмой испытательный пуск состоялся 28 июня 2007 года. Запуск произведён в Белом море с борта АПЛ «Дмитрий Донской» из подводного положения и завершился частично удачно — третья боеголовка не достигла цели.[6]

Очередной испытательный пуск предположительно должен был произойти в ноябре 2007. Однако испытания не состоялись, при этом никакой официальной информации о причинах их отмены оглашено не было.[7] Данное обстоятельство дало повод ряду лиц начать распространение недостоверных слухов о пятом подряд неудачном запуске «Булавы»[7][8].

Восьмой пуск — 18 сентября 2008 года. По сообщению новостного агентства Интерфакс, «российский подводный ракетный крейсер стратегического назначения в 18:45 МСК в четверг осуществил пуск ракеты „Булава“ из подводного положения. В 19:05 учебные блоки достигли цели в районе боевого поля полигона Кура. „В настоящее время обрабатывается телеметрическая информация о пуске и полете ракеты, но уже сейчас можно заключить, что пуск и полет ракеты прошел в штатном режиме“, — сказал представитель Минобороны РФ.» Однако вскоре, с подачи газеты «Коммерсант», сославшейся на анонимный источник в Министерстве обороны РФ, была распространена информация о том, что пуск был успешным лишь частично.[9] По данным собеседника издания, до последнего этапа испытания проходили успешно. «Активный участок траектории ракета прошла без сбоев, попала в заданный район, головная часть отделилась штатно, но ступень разведения боевых блоков не смогла обеспечить их отделения», — сообщил он газете. Таким образом, как пояснил он, в боевых условиях боеголовки ракеты не сработали бы из-за особенностей устройства «Булавы». В то же время некоторые специалисты высказали мнение, что в данном запуске вместе с испытаниями собственно ракетоносителя «Булава», отработавшего полностью штатно, могли проводиться параллельные испытания новой модификации боевой части ракеты, которые, предположительно, и оказались неудачными. От каких-либо дополнительных официальных комментариев в связи с возникшими слухами Минобороны РФ воздержалось.[10]

Девятый пуск. Наконец, 28 ноября 2008 года, пуск «Булавы» прошел полностью в штатном режиме. Атомная подводная лодка стратегического назначения «Дмитрий Донской» в пятницу произвела успешный пуск межконтинентальной баллистической ракеты последнего поколения «Булава», сообщил РИА Новости помощник главкома ВМФ России капитан первого ранга Игорь Дыгало. По данным источника в Минобороны, программа испытаний ракеты впервые выполнена полностью. «Пуск произведен из подводного положения в рамках программы государственных летно-конструкторских испытаний комплекса. Параметры траектории отработаны в штатном режиме. Боевые блоки успешно прибыли в полигон Кура на Камчатке», — сказал Дыгало. [11]

Десятый пуск. Произведен 23.12.2008 с атомной подводной лодки «Дмитрий Донской». После отработки первой и второй ступени ракета вышла на нештатный режим работы, отклонилась от расчетной траектории и самоликвидировалась, взорвавшись в воздухе. Таким образом, данный пуск стал четвертым (с учетом лишь частично успешных — шестым) неуспешным по счету из девяти проведенных.

[12]ГРЦ «КБ имени Макеева» предложил возобновить разработки в 2008 году на своей базе.[12]

В 2008 году на ОАО «ПО „Севмаш“» проведён ремонт и завершена модернизация по проекту 941УМ используемой для испытаний АПЛ «Дмитрий Донской».[13]

ТТХ

Стартовый вес 36,8 тонн. Длина пускового контейнера 12,1 м, диаметр контейнера 2,1 м, диаметр первой ступени 2,0 м.

Ракета трёхступенчатая, по первым двум ступеням все источники утверждают, что они твердотопливные. Масса двигателя первой ступени 18,6 тонн, длина 3,8 м[14], данные второй ступени не сообщались. По третьей ступени существует два мнения: твердотопливная ступень[15] и жидкостная ступень[14] В пользу версии о жижкосной третьей ступени приводятся аргументы о возможности обеспечения маневрирования на заключительных участках траектории полёта.

Стратегическая ракета морского базирования «Булава» способна нести 6 ядерных блоков индивидуального наведения с возможностью маневра по курсу и высоте. Общий забрасываемый вес 1150 кг.

Сообщается о наличии системы преодоления противоракетной обороны противника.

Информация о ядерных блоках «Булавы» противоречива. По некоторым данным, изменился принцип их разведения. Раньше баллистическая ракета выводила блоки в район цели и «рассыпала» их над ней. На «Булаве» же применили принцип «виноградной грозди». Машина сможет индивидуально «развозить» боеголовки сразу по нескольким целям. Зная точность попадания комплекса «Тополь-М» в цель («Булаву» создает то же КБ, что и «Тополь-М», — Московский институт теплотехники), можно констатировать, что и у «Булавы» этот показатель будет не меньше, а значит, будет достигнута очень высокая эффективность оружия. [16]

Радиус действия — не менее 8 тыс. км.

В рамках межгосударственных соглашений Россия представила информацию о технических характеристиках своей новейшей ракеты «Булава»: http://informacia.ru/russia/bulava.htm

В открытых источниках употребляются различные обозначения. Тем не менее, о различиях модификаций «Булава», «Булава-30», «Булава-М», «Булава-47» не сообщается.

Носители

Ракета создается как корабельный ракетный комплекс, унифицированный для двух типов ракетных подводных крейсеров стратегического назначения:

  • модернизированного проекта 941 «Акула»: «Дмитрий Донской»[17], «Архангельск» и «Северсталь»[18];
  • проекта 955 «Борей»: «Юрий Долгорукий», «Александр Невский» (заложен в 2004 году) и «Владимир Мономах» (проект 955 «А», заложен в 2006 году). Всего до 2017 года предполагается построить восемь субмарин проекта 955 и 955 «А». Первые две АПЛ будут нести 16 твердотопливных ракет типа «Булава» с разделяющейся головной частью, последующие (начиная с «Владимира Мономаха») — по 20 ракет.

Критика

Американцы считают, что по всем своим характеристикам «Булава» практически полностью совпадает с их ракетой Poseidon-C3, уже снятой с вооружения, как морально устаревшая[19]. Но это совершенно не соответствует действительности, так как ракета Poseidon-C3 имеет две ступени и максимальную дальность стрельбы 5600 км (6 РГЧ).

Однако исходя из известных ТТХ отлично видно что Булава является аналогом всего лишь ракеты Трайдент-1 1979 года выпуска также морально устаревшей и снятой с вооружения и никак не может соперничать на равных с ракетой D-5 «Трайдент-2» составляющей основу морского сегмента стратегических сил США. [20][21]

По оценкам некоторых экспертов замена жидкостных ракет морского базирования на «Булаву» многократно снизит потенциал ядерного сдерживания из-за трёхкратного снижения забрасываемого веса у ПЛ проекта 955 с «Булавой» [22].

Однако, как утверждает генконструктор «Тополя» и «Булавы» Юрий Соломонов[23], довольно серьёзное уменьшение полезной нагрузки ракеты связано с более высокой её живучестью: стойкостью к поражающим факторам ядерного взрыва и лазерному оружию, низким активным участком и его малой продолжительностью. По его заявлению «у „Тополя-М“, и у „Булавы“ активный участок по сравнению с отечественными ракетами меньше в 3—4 раза, а по сравнению с американскими, французскими, китайскими — в 1,5—2 раза».

Кроме того, «Булава» должна иметь заметно более высокую точность наведения (меньший КВО) по сравнению с ракетами предшествующего поколения, что снижает требования к мощности (и, следовательно, суммарному забрасываемому весу) боевых блоков ракеты при одновременном сохранении и выполнении требований к вероятности поражения цели.

Также необходимо отметить, что твердотопливные ракетоносители, к которым относится «Булава», несколько уступая ракетам на жидком топливе по своим динамическим характеристикам (с чем, в частности, связано снижение забрасываемого веса), значительно превосходят их в технологичности хранения и эксплуатации. Известны случаи неоднократных аварий и катастроф на подводном флоте, вызванных именно нарушениями в технологии обращения с жидкостно-топливными ракетами. Следует также учитывать, что в качестве топлива в современных жидкостных ракетах используются крайне высокотоксичные вещества (например, гептил). Таким образом, переход на твердотопливные ракетоносители обеспечивает повышение отказобезопасности и снижение риска аварийности эксплуатации МБР морского базирования.

Сравнительные характеристики

Тактико-технические характеристики Р-29РМ Р-39 Булава Трайдент I Трайдент II M51 JL-2
Год принятия на вооружение 1986 1984 2012(план) 1979 1990 2010(план) 2009(план)
Максимальная дальность стрельбы, км 8300 8250 8000 7400 11300 >8000 7200-8000
Забрасываемый вес, кг 2800 2250 1150 1360 2800 ? ?
Количество боевых блоков 4..10 (100 кт) 10 (200 кт) 6 (до 150 кт) 8 W76 (100 кт) 8 W88 (475 кт) или 14 W76 (100 кт) 6 TN 75 (100 кт) ?
КВО, м 250 500 военная тайна 380 90-120 200-250 ?
Противодействие ПРО РГЧ, ? РГЧ, ? сокращённый активный участок,
настильная траектория,
маневрирующие РГЧ, ?
РГЧ, ? РГЧ, ? РГЧ, ? ?
Стартовая масса, т 40,3 90,0 36,8 32,3 58,5 52,0 42
Длина, м 14,8 16,0 11,5 10,3 13,4 12,0 13,0
Диаметр, м 1,9 2,4 2 1,8 2,11 2,3 2,0
Тип старта заполнение водой сухой (АРСС) сухой сухой (мембрана, уравнивание давлений) сухой (мембрана, уравнивание давлений) ? ?

Следует отметить, что сравнение не учитывает такие важные параметры, как живучесть ракеты (стойкость к поражающим факторам ядерного взрыва и лазерному оружию), её траекторию, продолжительность активного участка (что может сильно сказываться на забрасываемом весе).

Оценка испытаний

Отечественные авторы часто критикуют разрабатываемый ракетный комплекс «Булава» за достаточно большой процент неудачных испытаний. Но по мнению генерального конструктора МИТ Юрия Соломонова:

При проведении летных испытаний (поскольку это закрытая тема, о конструктивных особенностях я говорить не могу) то, с чем мы столкнулись, спрогнозировать было невозможно — кто бы что ни говорил о возможности такого прогнозирования. Для того чтобы понять, о каких величинах с точки зрения количественных оценок идет речь, могу сказать, что события, в течение которых происходили нештатные ситуации с техникой, оцениваются тысячными долями секунды, при этом события имеют абсолютно случайный характер. И, когда мы по той информации, которую нам удалось выудить при анализе телеметрических данных, в наземных условиях воспроизводили случившееся в полете, чтобы понять природу этих явлений, нам потребовалось провести не один десяток испытаний. Это лишний раз свидетельствует, насколько, с одной стороны, сложна картина протекания отдельных процессов, а с другой — насколько она трудно прогнозируема с точки зрения возможности воспроизведения в наземных условиях.[24]

По мнению вице-премьера Сергея Иванова,юриста по образованию, причины неудач связаны с тем, что «недостаточное внимание уделяется наземной отработке изделий».[25] По данным «Новой газеты» это связано с отсутствием у МИТ необходимых стендов[25]. По мнению неназванных представителей оборонной промышленности причиной неудач являются недостаточное качество комплектующих и сборки[26], было высказано мнение, что это свидетельствует о проблемах при серийном производстве «Булавы»[27].

Интересные факты

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 6 Россия обнародовала характеристики «Булавы», cnews. ru, 06.04.06
  2. «Грани.ру», «Масорин: «Булаву» пустят в серийное производство:Справка», 5 августа 2007
  3. Ракетный комплекс «Булава» будет принят на вооружение ВМФ 1 декабря 2009 года, rian.ru, 19/09/2008 nvo.ng.ru, 2008-01-25]
  4. rian.ru, В России принято решение о серийном производстве ракеты «Булава-М», 5 августа 2007
  5. Серийная «Булава-М». На одну из трех АПЛ типа «Тайфун» установят ракетный комплекс.. gzt.ru (05.08.2007). Проверено 20 сентября 2007.
  6. Третья боеголовка ракеты не достигла цели, nvo.ng.ru, 2007-07-20
  7. 1 2 Когда «Долгорукий» взмахнет «Булавой»?, izvestia.ru, 18.02.08
  8. Ни «булавы», ни головы, mk.ru/blogs, 29.11.2007
  9. Испытания ракеты были успешными, но не до конца, kommersant.ru, 22.09.08
  10. Испытания баллистической ракеты РСМ-56 «Булава» оказались лишь частично успешными, lenta. ru, 22.09.08
  11. Девятый запуск «Булавы» выполнен идеально. rian.ru; 28.11.2008
  12. 1 2 Проект «Булава» признан неудачным, Новый Регион — Челябинск, 10.12.07
  13. «Севмаш» завершил испытания модернизированной подлодки, lenta.ru, 26.08.2008
  14. 1 2 Сайт «Оружие России».
  15. Проект Клермонтского Института, Калифорния, США
  16. <http://www.izvestia.ru/armia2/article3123053/> Булава сняла шляпу. 01.12.2008 «Известия.ру»
  17. Используется для проведения испытаний.
  18. Из-за отсутствия боекомплекта ТК-17 «Архангельск» и ТК-20 «Северсталь» в 2004 году выведены в резерв. Возможно будут модернизированы под РК «Булава».
  19. enwl.net.ru, «Национальные особенности президентской рыбалки»
  20. http://www.vif2.ru/modules.php?name=Pages&pa=showpage&pid=846
  21. http://babr. ru/?pt=news&event=v1&IDE=49569
  22. maponz.info, Дорогостоящие «Тополь» и «Булава» втрое снижают потенциал ядерного сдерживания, 21 февраля 2007
  23. Не сносить нам «Булавы». Московский комсомолец
  24. Перспективы развития ракетных стратегических ядерных сил России, Игорь КОРОТЧЕНКО, ВПК № 13 (179) , 4-10 апреля 2007 года
  25. 1 2 ГЛОНАСС и «Булаву» признали неэффективными, ng.ru, 2009-01-27
  26. http://www.vz.ru/society/2009/2/22/258851.html
  27. http://www.actualcomment.ru/news/1633.html
  28. На самой большой подлодке в мире открылся музей «Куликово поле». Правда.Ру (26.01.2008). Проверено 29 января 2008.
  29. «Булава-30», МБР Р-30 3М30, (SS-NX-30), межконтинентальная баллистическая ракета морского базирования. Правда.Ру. Проверено 15 ноября 2008.

См. также

Ссылки

Запуск баллистической ракеты: фото, видео

Межконтинентальная баллистическая ракета – это впечатляющее творение человека. Как правило, ракеты этого класса, оснащаются ядерными боевыми частями и используются для уничтожения стратегически важных объектов врага, находящихся на удаленных континентах и больших расстояниях.

 

В случае больших дальностей пуска полезная нагрузка межконтинентальной баллистической ракеты уходит в космическую высоту на огромнее расстояние (сотни километров). Ракета поднимается в слой низкоорбитальных спутников, что больше 1000 км над Землей и долго располагается среди них, только немного отставая от их общего бега. Затем по эллиптической траектории ракета начинает скатываться вниз.

 

Термоядерные мощь, огромные размеры, столб пламени, грозный рокот пуска и рев двигателей. Но все это существует только на земле и, то в первые минуты запуска. Затем ракета прекращает свое существование. Дальше в полет и на выполнение задачи уходит только то, что остается от ракеты после разгона, то есть ее полезная нагрузка.

 

Что это за нагрузка?

 

Баллистическая ракета состоит из 2 главных частей – разгоняющей (первая) и другой, ради которой, собственно и был затеян разгон. Вторая часть представляет собой несколько больших многотонных ступеней, которые забиты топливом и имеют снизу двигатель (у каждой свой). Они придают необходимое направление и скорость движение головной части ракеты. Разгонные ступени, постоянно сменяя друг друга, ускоряют эту головную часть по направлению района ее будущей цели.

 

Головная часть ракеты представляет собой сложный груз, состоящий из многих элементов. Он содержит боеголовку (или несколько), платформу, где эти боеголовки находятся вместе с другими компонентами (по типу противоракет противника и средств обмана радаров), и обтекатель. Кроме того в головной части есть сжатые газы и топливо. Вся головная часть не полетит к цели. Она, как и сама баллистическая ракета будет разделена на многие элементы и перестанет существовать как единое целое. Обтекатель отделится от нее еще недалеко от района пуска, при работе второй ступени, и где-то упадет там по дороге. Платформа развалится при входе в воздух района падения. До цели сквозь атмосферу дойдут только элементы одного типа. Боеголовки. Вблизи они выглядят как вытянутый конус длиной 1-1,5 метра, в основании с туловище человека. Нос конуса немного затупленный или заостренный. Этот конус представляет собой специальный летательный аппарат, основная задача – доставка оружия к цели. Позже мы вернемся к боеголовкам и поговорим о них подробнее.

 

Толкать или тянуть?

 

Все боеголовки в ракете находятся на так называемой ступени разведения или в «автобусе». Освободившись от обтекателя, а затем избавившись о последней разгонной ступени, ступень разведения развозит боеголовки, словно пассажирам по остановкам, по своим траекториям, по которым конусы разойдутся каждый к своей цели.

 

Боевую ступень тоже принято называть «автобус», так как именно она отвечает за точность наведения боеголовки в точку цели, то есть за боевую эффективность. Ее работа и ступень разведения – один из самых больших секторов, находящихся в ракете.

 

Ступень разведения может иметь разные формы. Обычно она схожа на широкий каравай хлеба или круглый пенек, на котором остриями вперед установлены боеголовки на пружинных толкателях. Они расположены под точными углами отделения (вручную, на ракетной базе, с помощью теодолитов) и смотрят в различные стороны, как иголки у ежика, как пучок морковок. Ощетинившаяся боеголовками платформа занимает в полете гиростабилизированное, заданное в пространстве положение. И в определенные моменты с нее выталкиваются боеголовки. Они выталкиваются сразу после разгона и отделившись от последней разгонной ступени. Пока весь этот неразведенный улей не сбили противоракетным оружием или не отказало что-то на борту ступени разведения.

Но так было ранее, вначале разделяющихся головных частей. Сегодня разделение представляет собой иную картину. Если ранее боеголовки «торчали» вперед, то теперь впереди находится сама ступень а боеголовки – снизу, вершинами назад, перевернутые. В некоторых ракетах сам «автобус» тоже лежит в перевернутом состоянии, в верхней ступени ракеты в специальной выемке. После отделении ступень разведении тащит, а не толкает боеголовки. Причем тащит, упираясь четырьмя «лапами», которые крестообразно расставлены и развернуты впереди. На концах таких лап находятся тяговые сопла ступени разведения, направленные назад. После отделения от разгонной ступени, «автобус» прецизионно и точно выставляет свое движение в начинающемся космосе посредством собственной системы наведения. Сам занимает тропу очередной боеголовки – ее персональную тропу.

Дальше размыкаются специальные безынерционные замки, которые держат очередную отделяемую боеголовку. И даже не отделенная, а просто теперь ничем не связанная со ступенью боеголовка неподвижно висит тут же, в полной невесомости.

 

Деликатные движения

 

Следующая задача ступени – как можно деликатнее отползти от боеголовки, не нарушив ее нацеленного (выставленного) движения газовыми струями сопел. В том случае, если сверхзвуковая струя сопла попадет по отделенной боеголовке, то внесет свои коррективы в показатели ее движения. За последующее время полета (30-50 минут, в зависимости от дальности цели) боеголовка продрейфует от этого выхлопного «шлепка» струи на 500 м – 1 км вбок от цели. Продрейфует без всяких преград. Но разве 1 км вбок являются точными сведениями в наше время?

Чтобы исключить подобных дефектов и требуются разведенные в стороны 4 верхние «лапы» с двигателями. Ступень словно подтягивается на них вперед, дабы струи выхлопов шли по сторонам и не смогли зацепить боеголовку, отделяемую брюшком. Вся тяга разделена между 4 соплами, что снижая мощность всех отдельных струй. Есть и некоторые другие особенности. К примеру, если на бубликообразной ступени разведения ракеты «Трайдент-II D5» система управления определяет, что отделенная боеголовка попадает под выхлоп одного из сопел, то она отключает это сопло.

Ступень тихо отходит в пространстве на 3 оставшихся соплах в режиме малой тяги, тогда как боеголовка остается на прицельной траектории. Дальше «бублик» ступени с крестовиной тяговых сопел проворачивается вокруг оси, дабы боеголовка вышла из-под зоны факела выключенного сопла. Затем ступень отходит от оставляемой боеголовки уже на 4 соплах, но тоже осторожно на малой тяге. Достигнув достаточного расстояния задействуется основная тяга, и ступень быстро перемещается в область прицельной траектории следующей боеголовки. Затем добравшись она тормозится и снова устанавливает показатели своего движения, после чего отделяет от себя следующую боеголовку. И так происходит, пока не высадит все боеголовки на ее траектории. Этот процесс очень быстрый. Например, десяток боеголовок боевая ступень разводит за 1,5-2 минуты.

 

Бездны математики

 

Выше мы рассмотрели, как начинается собственный путь боеголовки. Однако если рассмотреть этот процесс подробнее, и углубиться в тему, то можно понять, что сегодня разворот в пространстве несущей боеголовки, ступени разведения – это сфера применения кватернионного исчисления, где бортовая система ориентации обрабатывает показатели своего движения с непрерывным построением на борту кватерниона ориентации. Кватернион – это комплексное число, но не с обычными 2 частями, мнимой и действительной, а с тремя мнимыми и одной действительной. Итого у кватерниона 4 части, о чем, и говорит латинский корень quatro.

Ступень разведения производит свою работу достаточно низко, сразу после выключения разгонных ступеней (на высоте 100-150 км). Стоит отметить, что там еще сказывается воздействие гравитационных аномалий поверхности Земли, разнородностей в ровном поле тяготений, которое окружает Землю. Они взялись из неровностей рельефа, залегания пороз различной плотности, горных систем, океанических впадин. Причем гравитационные аномалии либо слегка отпускают ступень добавочным притяжением или, наоборот, притягивают ее к себе.

 

В этих неоднородностях, сложной ряби гравитационного поля, ступень разведения должна расставить боеголовки с максимальной точностью. Для этого пришлось разработать более подробную карту гравитационного поля Земли. Изучать особенности рельефного поля лучше в системах дифференциальных уравнений, которые описывают точное баллистическое движение. Это емкие, большие (для включения подробностей) системы, состоящие из нескольких тысяч дифференциальных уравнений с несколькими десятками тысяч чисел-констант. При этом само гравитационное поле на низких высотах в околоземной области, рассматривают в качестве совместного притяжения нескольких сотен точечных масс различного веса, в определенном порядке находящихся около центра Земли. Таким образом на трассе полета ракета достигается более точное моделирование реального поля тяготения Земли. Система управления полетом более точно с ним работает.

 

Полет без боеголовок

 

Ступень разведения, которая была разогнана ракетой в сторону того же географического района, куда должны упасть боеголовки, продолжает полет вместе с ними. Она не может отстать, да и какой в этом смысл? После разведении боеголовок ступень занимается другими делами, а именно отходит в сторону от боеголовок, поскольку знает, что ее полет будет отличаться от боеголовок, и ей нельзя их потревожить. Все последующие действия ступень разведении также посвящает боеголовкам.

После отделения боеголовок на очереди другие подопечные. В стороны от ступени разлетаются множество металлических штук, которые по своему внешнему виду напоминают раскрытые ножницы и предметы разнообразных форм. Прочные воздушные шарики красиво и ярко сверкают ртутным блеском металлизированной поверхности. Они достаточно большие, некоторые из них напоминают боеголовки. Они покрыты алюминиевым напылением. Поверхность отражает радиосигнал радара издалека практически так же, как и корпус боеголовки. Наземные радары врага воспримут эти надувные боеголовки также как реальные. Безусловно, при первом же входу в атмосферу эти шарики отстают и мгновенно лопаются. Но до этого они отвлекают вычислительные мощности радаров – и дальность обнаружения цели и наведения противоракетных комплексов. То есть они осложняют текущую баллистическую обстановку. Ну а все небесное оружие движущееся к району падения, в том числе боевые блоки ложные и настоящие, надувные шарики, уголковые и дипольные отражатели, всю эту стаю принято называть «множественные баллистические цели в осложненной баллистической обстановке».

 

Дальше металлические ножницы раскрываются и становятся дополнительными электрическими отражателями – их много, и они прекрасно отражают радиосигнал луча радара дальнего противоракетного обнаружения. Другими словами, вместо 10 искомых жирных уток он видит огромную размытую стаю воробьев, в которой сложно что-то разобрать. Устройство всяких размеров и форм отражают различные длины волн.

 

Помимо этой мишуры, ступень теоретически может самостоятельно испускать радиосигналы, которые мешают наводиться противоракетам врага. Или отвлекать их внимание на себя.

 

Последний отрезок

 

Но с точки зрения аэродинамики ступень все же не боеголовка. Если та – тяжеленькая и маленькая узкая морковка, то ступень – это скорее пустое обширное ведро с опустевшими топливными баками, габаритным необтекаемым корпусом и отсутствием ориентации в начинающем набегать потоке. Ступень своим широким телом намного раньше отзывается на первые дуновения встречного потока. К тому же боеголовки разворачиваются вдоль потока, пробивая атмосферу с наименьшим аэродинамическим сопротивлением. Ступень же своими обширными днищами и боками наваливается на воздух. Она не может бороться с тормозящей силой потока. Ее баллистический коэффициент – сочетание компактности и массивности – намного хуже боеголовочного. Она резко начинает замедляться и постепенно отставать от боеголовок. Однако силы потока неумолимо нарастают, одновременно и температура прогревает незащищенный тонкий металл, лишая его прочности. В раскаляющихся баках весело кипят остатки топлива. Наконец, осуществляется потеря устойчивости корпуса под воздействием аэродинамической нагрузки. Такая перегрузка помогает крушить переборки внутри. Смявшееся тело быстро охватывают гиперзвуковые удары волны, разрывая ступень на части и разбрасывая их. Куски, пролетев немного в уплотняющемся воздухе, снова разламываются на еще меньшие фрагменты. Остатки топлива мгновенно реагируют. Разлетающиеся осколки конструктивных компонентов из магниевых сплавов зажигаются и моментально сгорают с яркой вспышкой, напоминающую от фотоаппарата – не зря в первых фотовспышках поджигали именно магний!

Сейчас все горит огнем, все обтянуто раскаленной плазмой и ярко светит вокруг оранжевым цветом. Более парусные и легкие части сдуваются в хвост, который растягиваются по нему, а более плотные уходят тормозиться вперед. Все горящие элементы дают плотно дымовые шлейфы, хотя на столь высоких скоростях этих плотных шлейфов из-за чудовищного разбавления потоком быть не может. Но издалека их прекрасно видно. Выброшенные частицы дыма растягиваются по следу полета каравана кусков и кусочков, в результате чего в атмосфере видно белый след. Ударная ионизация поражает зеленоватое ночное свечение из этого шлейфа. По причине неправильной формы фрагментов их торможение весьма стремительно: все, что не сгорело, теряет скорость и одновременно с ней горячительное действие воздуха. Сильнейший тормоз – сверхзвук. Став в небе, и охладившись высотным морозным дозвуком, полосу фрагментов не видно, она теряет форму и строй, а также переходит в долгое (минут на 20), хаотичное и тихое рассеивание в воздухе. Вот и нет ступени разведения.

 

Распространение баллистических ракет

 

Первая в мире баллистическая межконтинентальная ракета под наименованием Р-7 прошла успешные испытания 21 августа 1957 года в СССР и в 1960 благополучно поступила на вооружение. Первая американская баллистическая ракета SM-65 Atlas прошла успешные испытания в 1958 году и поступила на вооружение в 1959 году. На сегодняшний день такие ракеты имеются на вооружении США, России, Франции, Великобритании и Китая.

Израиль в вопросе наличия у него на вооружении баллистических межконтинентальных ракет придерживается такой же позиции, что и вопросе обладания ядерным оружием – не отрицает и не подтверждает наличие этих ракет на вооружении. Так, Израиль получает двойную выгоду из ситуации: не присоединяется к международному договору, подразумевающего контроль распространения ракетных технологий и в то же время держит страны мира в напряжении, так как они не знают его реальные возможности. Но как бы там ни было, учитывая наличия у Израиля отработанной трехступенчатой твердотопливной ракеты-носителя «Шавит», страны не сомневаются в возможностях этой страны по созданию МБР.

 

Известно, что первые две ступени ракеты-носителя «Шавит» имеют «боевое происхождение», в их роле используют ступени баллистической ракеты средней дальности «Иерихон-2». К сожалению, точных данных о показателях ракеты «Иерихон-3» нет. Но эксперты считают ее межконтинентальной боевой модификацией РН «Шавит».

 

Разработку своих МБР ведут Пакистан, КНДР и Индия, прочем последняя в апреле 2012 года провела успешное первое летное испытание МБР типа Агни-V. Предполагалось, что она поступит на вооружение в 2014 году. Также стоит отметить, что характеристики небоевых индийских космических РН (к примеру, GSLV) давно превышают массо-энергетчиеские характеристики, требуемые для МБР.

 

Северокорейская МБР «Тэпходон-2», над которой начали работать в 1987 году, по мнению экспертов, считается испытанной под видом РН серии «Ынха».

Некоторые обозреватели считают, что Иран с помощью программы освоения космоса создает технологии, которые позволяют разрабатывать собственную МБР. Например, иранская космическая РН Сафир-2 при запусуске по суборбитальной траектории способна доставить боевой заряд на расстояние 4-4,5 тыс. километров.

 

В 1980-х годах ЮАР с целью противостояния странам СССР и Запада, при содействии Израиля работала над созданием МБР RSA-3, но после краха режима апартеида отказались от идеи принятия ее на вооружение.

 

Классификация межконтинентальных баллистических ракет

По способу базирования их делят на:

  • запускаемые с мобильных установок, находящихся на базе колесного шасси: «Миджитмен» и «Тополь»;
  • запускаемые со дна океанов и морей со всплывающих капсулах: «Скиф»;
  • запускаемые с наземных стационарных ПУ: «Атлас», Р-7;
  • запускаемые из шахтных ПУ: РС-20, РС-18, «Минитнем»;
  • запускаемые с ж/д ПУ: РТ-23УТТХ;
  • баллистические ракеты подводных лодок: «Трайдент», «Булава».

 

Запуск с наземных стационарных ПУ перестал использоваться еще в начале 1960-х годов, поскольку не отвечал требованиям скрытности и защищенности. Современные ШПУ гарантировали высокий уровень защиты от поражающих факторов ядерного взрыва и позволяли надежно скрывать уровень боевой готовности стартового комплекса. Остальные перечисленные выше варианты считаются мобильными, и соответственно, их сложно обнаружить, но в то же время они накладывают серьезные ограничения на массу и размеры ракет.

 

Часто предполагались и остальные способы базирования МБР, которые призваны обеспечить защищенность стартовых комплексов и скрытность развертывания, например:

  • в сверхглубоких шахтах в скальных породах, из которых ТПК (транспортно-пусковые контейнеры) с ракетами перед пуском должны подниматься к поверхности;
  • на специализированных самолетах и дирижаблях с запуском МБР в полете;
  • на дне континентального шельфа в специальных всплывающих капсулах;
  • в сети подземных галерей, по которым движутся мобильные ПУ (но подобные проекты не были реализованы).

 

Показатели

 

Важнейшая характеристика – точность стрельбы МБР. И это не удивительно, поскольку повышение точности в два раза позволяет использовать в пять раз меньше мощный боевой заряд. Точность ограничивается только точностью навигационной системы, а также имеющимися геофизическими данными. Многие правительственные программы, такие как ГЛОНАСС, GPS, спутники дистанционного зондирования Земли, применяются, в том числе и для увеличения точности навигационной информации. Наиболее точные баллистические ракеты имеют КВО меньше 100 м даже при межконтинентальной дальности.

 

Показатель максимальной дальности полета – 16 000 км, обеспечивая почти глобальную досягаемость для ракетного удара независимо от места расположения ПУ. Полезная нагрузка – до 10 т, стартовая масса – 16-200 т, апогей траектории – до 1000 км.

 

Спуск к цели осуществляется на скорости больше 6 км в секунду. Полетное время наземного базирования от РФ до США варьируется в диапазоне 25-30 минут. Полетное время для ракет подводного базирования может быть существенно меньше и составлять до 12 минут.

 

Орбитальные ракеты имеют неограниченную дальность, но по договору ОСВ-2 были сняты с вооружения.

Мирное использование

 

В США и СССР отслужившие свой срок эксплуатации МБР применяются как ракеты-носители для вывода космических объектов на низкие круговые околоземные орбиты. К примеру, с помощью американских МБР Титан и Атлас производится запуск космических кораблей Джемини и Меркурий. А советские МБР 20 РС-18 и морская Р-29М выступали основной для разработки ракет-носителей Стрела, Днепр, Штиль и Рокот.

«Булавой» по «Куре» Россия испытала баллистическую ракету будущего: Наука и техника: Lenta.ru

21 декабря атомный подводный крейсер «Дмитрий Донской» произвел запуск баллистической ракеты морского базирования «Булава» (SS-NX-30). Ракета, запущенная из подводного положения, успешно поразила цель на полигоне «Кура» на Камчатке. Это уже второй пуск новейшей баллистической ракеты четвертого поколения в рамках летно-конструкторских испытаний этого комплекса и первый — из подводного положения. Со вводом новой ракеты в строй российские стратегические силы получат уникальное оружие, способное обеспечить безопасность государства на несколько десятилетий вперед.

Испытания этого оружия, которые начались в 2003 году, пока что проходили без срывов. Сначала были осуществлены так называемые «бросковые» пуски макета. В ходе двух испытаний были проверены системы пусковой установки. «Булава» во время старта сначала выстреливается на высоту несколько метров, где включаются маршевые двигатели. В первом случае «Дмитрий Донской» выстрелил макетом в надводном положении, во втором — в подводном. Первый полноценный испытательный пуск «Булавы» был осуществлен 27 сентября 2005 года.

Пуски ракеты планируется продолжить в 2006 году, однако о графике ничего неизвестно. Обычно в рамках госиспытаний проводится не менее шести-семи запусков. К слову сказать, испытания «Булавы» в целом идут быстрее, чем аналогичные эксперименты по программам создания ракет предыдущего поколения. Конструкторы опережают своих предшественников на два-три года, а второй успешный пуск показывает, что качество при этом не страдает. Возможно, планы Минобороны принять «Булаву» на вооружение к концу 2007 года могут быть воплощены в жизнь.

Про саму ракету «Булава» известно немного. Однако, по словам ее разработчиков из Московского института теплотехники, ее ТТХ в значительной степени соответствуют характеристикам баллистической ракеты наземного базирования РС-12М2 «Тополь-М». По сути «Булава» — это морской вариант модернизированного «Тополя», который в будущем станет основой стратегических ядерных сил России.

Между тем разработкой «Булавы» МИТ, который специализировался на наземных ракетных комплексах, занялся не от хорошей жизни. Как пишет «Российская газета», институту поручили создать морской комплекс после того, как провалился проект Д-19М «Барк», который разрабатывался с 1986 года. По тактико-техническому заданию ВМФ дальность 34-тонной ракеты «Барк» должна была составлять 10-11 тысяч километров.

Старт баллистической ракеты «Тополь-М». Фото с сайта

Lenta.ru

При этом ракета должна была нести новейшие боевые блоки и применять новое ракетное топливо.

Однако в ходе разработки и испытаний (под испытания «Барка» ВМФ выделил все ту же АПЛ «Дмитрий Донской») сначала выяснилось, что конструкторы вышли за пределы допустимых габаритов (из-за этого пришлось перестраивать АПЛ), а затем, уже во время пусков, вскрылись и другие недостатки. В результате в 1998 году, когда ракета была готова на 80 процентов, проект закрыли, а МИТ в спешном порядке стал создавать «Булаву», используя технологии, разработанные для «Тополя».

На самом деле у разработки морской сестры «Тополя» есть еще одна причина — унификация. Создание морской ракеты с использованием технологий сухопутной позволит в значительной степени упростить их производство и обслуживание, а также сэкономить на модернизации. Кроме того, баллистическая ракета дальнего радиуса действия в будущем может стать основой для создания космического носителя. В этом случае также полезно было бы иметь на вооружении близкие по конструкции ракеты, на конверсию которых можно было бы бросить все имеющиеся ресурсы. Производство ракет «Булава» будет развернуто на ФГУП «Воткинский завод», где уже производятся ракеты «Тополь-М» и имеются все необходимые мощности для начала производства.

«Тополь-М», как и «Булава», обладает несколькими уникальными свойствами. Эти ракеты были созданы с учетом предполагаемых возможностей американской противоракетной обороны. В первую очередь, их очень сложно уничтожить на старте. В самом начале полета обычная баллистическая ракета наиболее уязвима, так как еще не успела набрать скорость.

АПЛ проекта 941. Фото с сайта submarine.id.ru

Lenta.ru

Однако маршевый твердотопливный двигатель первой ступени «Тополя» (и «Булавы») способен разогнать ракету сразу же после старта до такой скорости, что перехватить ее на начальной стадии полета будет невозможно.

На остальных этапах полета эти ракеты также будет практически невозможно уничтожить. Ракеты оснащены несколькими десятками вспомогательных двигателей, которые позволяют им активно маневрировать на протяжении всего полета. Это свойство «Тополя» и «Булавы» не дает возможности перехватчикам «прицелиться» — вычислить траекторию и взорваться в точке предполагаемого нахождения ракеты.

На самом деле межу «Тополем-М» и «Булавой» есть и отличия. Стартовый вес наземной ракеты составляет 47 тонн, а морской — 30. Дальность действия «Тополя» составляет 10 тысяч километров против восьми тысяч у «Булавы». Однако «Булава» способна нести до десяти гиперзвуковых ядерных блоков индивидуального наведения, тогда как «Тополь» вооружен всего тремя боеголовками (плюс двумя десятками ложных целей). Видимо, размеры ракет (точных данных в сети не обнаружено) также будут различаться — габариты морских ракет жестко ограничены размерами пусковых установок АПЛ.

Что касается подводных лодок, то «Булава» предназначена для вооружения новейших атомных ракетоносцев проекта 955 «Борей», способных нести по 12 таких ракет. «Борей» это новый класс российских подводных лодок, которые в будущем должны сменить АПЛ проектов 667 (Delta III и Delta IV) и 941 («Акула» — Typhoon), которые выводятся из состава флотов. По данным на октябрь 2005 года, в составе ВМФ было шесть АПЛ проекта 667 Delta III, шесть модернизированных субмарин Delta IV и два ракетоносца 941 проекта «Акула» (Typhoon). При этом три Delta IV находились в ремонте.

Первая подлодка проекта 955 «Юрий Долгорукий», строительство которой началось в 1996 году, будет спущена на воду на северодвинском заводе «Севмаш» в следующем году. Начало достройки второй лодки — «Александра Невского» — запланировано на 2007 год. Всего в рамках этого проекта планируется построить шесть подлодок.

Согласно планам Минобороны, к 2010 году в боевом составе флота будет 13 атомных ракетных подлодок, несущих более тысячи ядерных боеголовок. Все ядерные АПЛ будут находиться в составе Северного флота.

Павел Аксенов

Булава — Ядерные силы США

Булава — Ядерные силы США

ФАС | ядерная бомба | Путеводитель | США | Театр |||| Индекс | Поиск |



Булава была улучшенной версией Матадора. Как и его предшественник, «Матадор», «Булава» представляла собой тактическую ракету надводного базирования, предназначенную для поражения наземных целей. Сначала он был разработан как ТМ-76, а затем как MGM-13.Запуск производился с мобильного прицепа или из бомбоубежища с помощью твердотопливного ракетного ускорителя, который после пуска отбрасывался; Затем реактивный двигатель J33 привел ракету в цель.

Корпорация Goodyear Aircraft Corporation разработала ATRAN (автоматическое распознавание местности и Навигация), система сопоставления радиолокационной карты), в которой ответ от сканирующей антенны радара согласовывался с серией «карт», находящихся на борту ракеты, которые корректировали траекторию полета, если она отклонялась от кинокарты.Компания начала лабораторные испытания в марте 1948 г., летные испытания в октябре того же года. Мартин не проявлял первоначального интереса, но проблемы с Матадором руководство потребовало изменений. В августе 1952 года Командование авиационной техники инициировало стыковку самолетов. Goodyear ATRAN с Martin Matador. В результате этого спаривания в июне был заключен производственный контракт. 1954 г. АТРАН нельзя было легко заглушить и он не был ограничен по дальности прямой видимости, но его дальность была ограничена наличием радиолокационных карт и дальности ракет.Хотя со временем стало возможности построения радиолокационных карт по топографическим картам, АТРАН поначалу работал плохо.

ВВС США установили АТРАН в варианте ТМ-61Б по прозвищу Булава. Ракета отличалась от «А» и модели «C» не только в обозначении и названии. У Мейса фюзеляж был длиннее, короче крылья и больший вес, чем у «А» и «С». У Булавы также было больше мощности, с его Турбореактивный двигатель J33-A-41 с тягой 5200 фунтов и ускоритель с тягой 97000 фунтов.Первый полет он совершил в 1956 году. и мог достигать скорости от 0,7 до 0,85 Маха на расстоянии 540 миль на низком уровне (до 750 футов) и 1285 миль на большой высоте. Из-за этих существенных различий в конфигурации и возможностях ВВС переименовали Mace TM-76A. Но эти улучшения не были дешевыми; ТМ-76А стоит около 250 000 долларов по сравнению с 60 000 долларов за TM-61C.

ВВС установили на борту Mace «B» (обозначенный TM-76B) защищенную от помех инерциальную систему наведения, дальность полета которой превышала 1300 миль.Для повышения мобильности Мартин спроектировал крылья Булавы так, чтобы они складывались для транспортировки (крылья Матадора были перевозится отдельно, а затем крепится болтами для полета).

ВВС США развернули Булаву в Европе в 1959 году, и она служила вместе с Matador до того, как последний был выведен из эксплуатации в 1962 году. Шесть ракетных эскадрилий (включая 38-е тактическое ракетное крыло) несли службу в Европе с чуть менее 200 TM-61 и TM-76. В Корее в январе 1959 года 58-я тактическая ракетная группа в составе 60 ТМ-61С была готова к бою.Она прекратила свою деятельность в марте 1962 года, всего через несколько месяцев после того, как 498-я тактическая ракетная группа в Декабрь 1961 г. занял позиции на полузащищенных площадках на Окинаве.

Разработка ракет «В» началась в 1964 году и продолжала эксплуатироваться в Европе и на Тихом океане. Две эскадрильи TM-76B/MGM-13C продолжали боевую службу до декабря 1969 года.

Пролет 22 фута, 11 дюймов
Длина 44 фута 6 дюймов
Высота 9 футов 7 дюймов
Вес 18 000 фунтов.при запуске
Вооружение Обычная или ядерная боеголовка
Двигатель Allison J33 с 5200 фунтов. тяги и твердотопливная ракета-носитель Thiokol с тягой 100 000 фунтов. тяги
Стоимость 452 000 долларов США
Максимальная скорость 650 миль/ч в горизонтальном полете; сверхзвук в финальном пикировании
Диапазон 1400 миль
Потолок 40 000 футов

Источники и ресурсы



ФАС | ядерная бомба | Путеводитель | США | Театр |||| Индекс | Поиск |


http://www. fas.org/nuke/guide/usa/theater/mace.htm

Поддерживается веб-мастером
Обновлено, вторник, 14 августа 2000 г., 7:58:49.

Булава


Главная — Поиск — Обзор — Алфавитный указатель: 0- 1- 2- 3- 4- 5- 6- 7- 8- 9
A- B- C- D- E- F- G- H- I- J- K- L- M- N- O- P- Q- R- S- T- U- V- W- X- Y- Z
Булава
Часть Матадора

Булава
Кредит: через Андреаса Парша
Американская крылатая ракета средней дальности.Крылатая ракета средней дальности. Здесь перечислены только запуски с мыса Канаверал, но с октября 1959 по 1963 год отрядом 1 4504-го CCTW на авиабазе Холломан, штат Нью-Мексико, было также проведено более 30 запусков со стартовой площадки Able-51.

АКА : CGM-13;CGM-13C;MGM-13A/B;TM-76. Статус : Выведен из эксплуатации в 1971 г. Первый запуск : 1959-10-29. Последний запуск : 17 июля 1963 г. Номер : 44 . Полная масса : 8 500 кг (18 700 фунтов). Высота : 14.30 м (46,90 футов). Диаметр : 1,40 м (4,50 фута). Апогей : 12 км (7 миль).

Булава была улучшенной версией крылатой ракеты Матадор. Радиоуправление «Матадора» было заменено инновационной автономной системой радиолокационного картографирования и сопоставления местности. Модернизированный планер вмещал больше топлива, увеличивая дальность полета до 1300 км (800 миль), и в то же время позволял перевозить мобильную ракету в полностью собранном виде на пусковом трейлере нулевой длины. Летные испытания начались в 1956 году, а первая эскадрилья вступила в строй в 1959 году, заменив ракеты Matador на вооружении армии.

Разработка Mace B началась в 1959 году. Была установлена ​​новая инерциальная система наведения, которая позволяла ракете летать на большой высоте, вдвое увеличивая дальность полета. Недостаток заключался в том, что ракету приходилось запускать из предварительно обследованных, полузащищенных, стационарных укрытий. Первый испытательный пуск состоялся 11 июля 1960 г., развертывание началось в 1961 г. «Булава» была выведена из эксплуатации в 1966–1971 гг. и заменена баллистической ракетой «Першинг». Излишки булавы использовались в качестве дронов-мишеней.

Начальная работоспособность: 1959.


Еще в : Булава.
Семейный номер : запуск гроба, ИРСМ, Крылатые ракеты США. Страна : США. Стартовые площадки : Мыс Канаверал, Мыс Канаверал LC22, Мыс Канаверал LC21/1, Мыс Канаверал LC21/2. Ступени : Ступени CGM-13B. Агентство : Мартин. Библиография : 2, 563, 567.

1959 29 октября — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC22. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

1959 4 декабря — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC22. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

11 февраля 1960 г. — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC22. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

1960 31 марта — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC22. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

1960 27 апреля — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC22. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

1960 3 июня — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC22. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

1960 24 июня — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC22. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

11 июля 1960 г. — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. Стартовая площадка : LC21/площадка?. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

1960 21 сентября — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. Стартовая площадка : LC21/площадка?. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

1960 7 октября — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. Стартовая площадка : LC21/площадка?. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

1960 21 октября — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. Стартовая площадка : LC21/площадка?. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

1960 15 ноября — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. Стартовая площадка : LC21/площадка?. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

16 декабря 1960 г. — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. Стартовая площадка : LC21/площадка?. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

1961 7 марта — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. Стартовая площадка : LC21/площадка?. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

16 марта 1961 г. — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. Стартовая площадка : LC21/площадка?. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

1961 28 марта — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. Стартовая площадка : LC21/площадка?. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава. ОШИБКА : Ошибка.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 0 км (0 миль).

1961 28 апреля — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. Стартовая площадка : LC21/площадка?. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

1961 2 июня — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. Стартовая площадка : LC21/площадка?. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

16 июня 1961 г. — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. Стартовая площадка : LC21/площадка?. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

1961 21 июня — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. Стартовая площадка : LC21/площадка?. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

18 июля 1961 г. — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. Стартовая площадка : LC21/площадка?. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

1961 4 августа — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. Стартовая площадка : LC21/площадка?. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

1 сентября 1961 г. . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. Стартовая площадка : LC21/площадка?. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

1961 22 сентября — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. Стартовая площадка : LC21/площадка?. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

14 ноября 1961 г. — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. Стартовая площадка : LC21/площадка?. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

1961 5 декабря — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. Стартовая площадка : LC21/площадка?. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

12 января 1962 г. — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. Стартовая площадка : LC21/площадка?. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

12 января 1962 г. — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. Стартовая площадка : LC21/площадка?. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

1962 24 января — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. Стартовая площадка : LC21/площадка?. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

1962 26 января — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. Стартовая площадка : LC21/площадка?. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

1962 1 февраля — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. Стартовая площадка : LC21/площадка?. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

1962 8 февраля — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. Стартовая площадка : LC21/площадка?. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

15 февраля 1962 г. — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. Стартовая площадка : LC21/площадка?. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

1962 21 февраля — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. Стартовая площадка : LC21/площадка?. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

1962 1 марта — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. Стартовая площадка : LC21/площадка?. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

1962 2 марта — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. Стартовая площадка : LC21/площадка?. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

1962 31 октября — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

1962 8 ноября — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

1962 4 декабря — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/2. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

11 декабря 1962 г. — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/2. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

1963 5 июня — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

12 июня 1963 г. — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

1963 28 июня — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/2. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).

1963 17 июля — . Стартовая площадка : Мыс Канаверал. Стартовый комплекс : Мыс Канаверал LC21/1. Стартовая площадка : LC21/площадка?. LV Family : Матадор. Ракета-носитель : Булава.
  • Испытательная миссия — . Нация : США. Агентство : ВВС США. Апогей : 12 км (7 миль).


Вернуться к началу страницы
Главная — Поиск — Обзор — Алфавитный указатель: 0- 1- 2- 3- 4- 5- 6- 7- 8- 9
A- B- C- D- E- F- G- H- I- J- K- L- M- N- O- P- Q- R- S- T- U- V- W- X- Y- Z
© 1997-2019 Марк Уэйд — Контакт
© / Условия использования

%PDF-1.6 % 2354 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 2354 150 0000000016 00000 н 0000004650 00000 н 0000004789 00000 н 0000004978 00000 н 0000005035 00000 н 0000005167 00000 н 0000005345 00000 н 0000005457 00000 н 0000168459 00000 н 0000168533 00000 н 0000168650 00000 н 0000168726 00000 н 0000168771 00000 н 0000168907 00000 н 0000168952 00000 н 0000169069 00000 н 0000169114 00000 н 0000169227 00000 н 0000169272 00000 н 0000169385 00000 н 0000169430 00000 н 0000169545 00000 н 0000169590 00000 н 0000169725 00000 н 0000169770 00000 н 0000169887 00000 н 0000169932 00000 н 0000170080 00000 н 0000170125 00000 н 0000170262 00000 н 0000170307 00000 н 0000170414 00000 н 0000170459 00000 н 0000170613 00000 н 0000170708 00000 н 0000170753 00000 н 0000170829 00000 н 0000170992 00000 н 0000171083 00000 н 0000171128 00000 н 0000171204 00000 н 0000171360 00000 н 0000171449 00000 н 0000171493 00000 н 0000171569 00000 н 0000171717 00000 н 0000171802 00000 н 0000171846 00000 н 0000171922 00000 н 0000172083 00000 н 0000172169 00000 н 0000172213 00000 н 0000172289 00000 н 0000172434 00000 н 0000172496 00000 н 0000172539 00000 н 0000172583 00000 н 0000172627 00000 н 0000172752 00000 н 0000172796 00000 н 0000172914 00000 н 0000172958 00000 н 0000173078 00000 н 0000173122 00000 н 0000173222 00000 н 0000173266 00000 н 0000173379 00000 н 0000173423 00000 н 0000173528 00000 н 0000173572 00000 н 0000173680 00000 н 0000173724 00000 н 0000173836 00000 н 0000173880 00000 н 0000173924 00000 н 0000173968 00000 н 0000174078 00000 н 0000174122 00000 н 0000174229 00000 н 0000174273 00000 н 0000174317 00000 н 0000174361 00000 н 0000174455 00000 н 0000174499 00000 н 0000174598 00000 н 0000174642 00000 н 0000174740 00000 н 0000174784 00000 н 0000174882 00000 н 0000174926 00000 н 0000175023 00000 н 0000175067 00000 н 0000175189 00000 н 0000175233 00000 н 0000175331 00000 н 0000175375 00000 н 0000175478 00000 н 0000175522 00000 н 0000175628 00000 н 0000175672 00000 н 0000175771 00000 н 0000175815 00000 н 0000175929 00000 н 0000175973 00000 н 0000176017 00000 н 0000176062 00000 н 0000176151 00000 н 0000176196 00000 н 0000176339 00000 н 0000176384 00000 н 0000176491 00000 н 0000176536 00000 н 0000176629 00000 н 0000176674 00000 н 0000176764 00000 н 0000176809 00000 н 0000176911 00000 н 0000176956 00000 н 0000177076 00000 н 0000177121 00000 н 0000177166 00000 н 0000177211 00000 н 0000177307 00000 н 0000177352 00000 н 0000177459 00000 н 0000177504 00000 н 0000177594 00000 н 0000177639 00000 н 0000177728 00000 н 0000177773 00000 н 0000177862 00000 н 0000177907 00000 н 0000178038 00000 н 0000178083 00000 н 0000178190 00000 н 0000178235 00000 н 0000178334 00000 н 0000178379 00000 н 0000178471 00000 н 0000178516 00000 н 0000178561 00000 н 0000178643 00000 н 0000178686 00000 н 0000178774 00000 н 0000178817 00000 н 0000178912 00000 н 0000178955 00000 н 0000179048 00000 н 0000179091 00000 н 0000003374 00000 н трейлер ]>> startxref 0 %%EOF 2503 0 объект > поток 7J]*[email protected];n׺ [email protected] aSе[email protected]\!׬zW6z-~zGeHDc}#7ևHJЩ% {‘x0WU. I%9fq%UW:2Å+4{AfCVB:ͭ]yv(;nkOzL,61vY+bᐨ6LeaJE(B

Оценка планов Китая в отношении крылатых ракет) > Институт национальных стратегических исследований > Новости

СКАЧАТЬ PDF

Резюме


Модернизация вооруженных сил Китая направлена ​​на создание современных сухопутных, военно-морских, воздушных и ракетных сил, способных вести и побеждать в локальных войнах в информационных условиях. Основным сценарием планирования была военная кампания против Тайваня, которая потребовала бы, чтобы Народно-освободительная армия (НОАК) сдержала или победила У.С. вмешательство. НОАК стремилась приобрести асимметричные технологии и системы «булава убийцы»1, чтобы победить превосходящего противника и соединить их с командованием, управлением, связью, компьютерами, системами разведки, наблюдения и рекогносцировки (C4ISR), необходимыми для быстрого и точного выполнения операций. кратковременные, высокоинтенсивные войны.

Ключевым элементом инвестиций НОАК в возможности противодействия доступу/ограничению зоны (A2/AD) является разработка и развертывание большого количества высокоточных противокорабельных крылатых ракет (ASCM) и крылатых ракет для нападения на наземные цели (LACM) на расстоянии наземные, воздушные и морские платформы.Растущий арсенал крылатых ракет Китая, а также платформ доставки и систем C4ISR, необходимых для их применения, ставит перед Соединенными Штатами и их региональными партнерами новые задачи в сфере обороны и нераспространения. В этом исследовании рассматриваются программы ASCM и LACM Китайской Народной Республики (КНР) и их значение для более широких возможностей НОАК, особенно в тайваньском сценарии. Основные выводы представлены ниже.

Военная ценность крылатых ракет

  • Крылатые ракеты являются универсальным военным средством благодаря их потенциальному использованию для высокоточных обычных ударных задач и широкому спектру вариантов применения.
  • Современные крылатые ракеты предлагают варианты запуска с земли, моря и воздуха, что позволяет использовать «двухступенчатую» форму доставки, что увеличивает их и без того значительную дальность. Они также могут быть помещены в канистры для длительного развертывания в суровых условиях.
  • Поскольку крылатые ракеты компактны и требуют ограниченной поддержки, платформы наземного базирования могут быть очень мобильными, что способствует живучести перед запуском. Более того, крылатым ракетам нужна лишь элементарная устойчивость пусковой установки, позволяющая использовать тактику «выстрели-и-убегай».
  • Поскольку двигатели или моторы крылатых ракет не создают видимых инфракрасных сигнатур при запуске, считается, что они не могут быть обнаружены существующими системами космического предупреждения, что снижает их уязвимость для контрсиловых атак после запуска.
  • Потенциально сверхзвуковая скорость, небольшая радиолокационная заметность и профиль полета на очень малой высоте крылатых ракет нагружают системы ПВО и бортовые радары наблюдения и слежения, увеличивая вероятность того, что они успешно пробьют оборону.
  • При залповом применении, возможно, в тандеме с баллистическими ракетами, крылатые ракеты могли насытить оборону большим количеством ракет, достигающих конкретной цели за короткое время.
  • Оптимальное применение крылатых ракет требует точной и своевременной разведки; подходящие и идеально незаметные и живучие платформы доставки; технология планирования миссии; системы командования, управления и связи; и оценка ущерба.

Китайские разработки противокорабельных крылатых ракет

  • Китай, как и другие страны, стал рассматривать ПКРБ как все более мощное средство формирования исхода военных конфликтов.
  • Китай разработал собственные передовые высокопроизводительные ПКР (серия YJ), а также импортирует российские сверхзвуковые ПКР, не имеющие действующих западных аналогов.
  • Китай способен запускать свои ASCM с растущего числа наземных, воздушных, корабельных и подводных платформ, предоставляя избыточные многоосевые средства массирования наступательной огневой мощи по целям в море (или, по крайней мере, по их предполагаемым местоположениям).
  • Практически каждый новый надводный корабль и подводная лодка с обычным двигателем в ВМС Народно-освободительной армии (НОАК) могут запускать ASCM, что позволяет этим платформам служить «водными TEL» (транспортер-установщик-пусковая установка). В последние годы обучение ВМФ стало более разнообразным и реалистичным, и все больше внимания уделяется операциям с крылатыми ракетами.
  • Пекин снабдил свои ASCM улучшенным наведением и недавно начал продавать возможности спутниковой навигации. Тем не менее, нацеливание за горизонт (OTH) остается проблемой.
  • Китайские исследователи изучают, как лучше всего преодолевать средства защиты Aegis и нацеливаться на уязвимые места противника. ASCM все чаще готовы бросить вызов U.Надводные корабли S., особенно в ситуациях, когда количество выпущенных ракет может сокрушить системы ПВО Aegis за счет тактики насыщения и многоосности.
  • Возможное будущее использование китайских авианосцев может включать в себя доставку самолетов, оснащенных ASCM и LACM, в пределах досягаемости целей США.
  • Постоянная тема китайских писаний заключается в том, что собственные корабли и другие платформы Китая сами по себе уязвимы для атаки крылатыми ракетами. Но Китай, похоже, считает, что может компенсировать это за счет дальнейшего развития своей способности угрожать вражеским военным кораблям большим количеством огня.

Китайские разработки крылатых ракет для наземных целей

  • Китай развернул два дозвуковых LACM: YJ-63 воздушного базирования с дальностью полета 200 километров (км) и DH-10 наземного базирования с дальностью более 1500 км. Обе системы получили обширную техническую помощь из иностранных источников, в первую очередь из Советского Союза/России.
  • В первом поколении YJ-63 используется инерциальная навигация, дополненная оптико-электронным терминальным датчиком для достижения точности 10–15 метров (м).
  • DH-10 второго поколения имеет GPS/инерциальную систему наведения, но может также использовать картографирование рельефа местности для избыточного наведения на полпути и цифровой датчик сопоставления сцены, обеспечивающий точность 10 м.
  • Развитие китайской спутниковой сети навигационного позиционирования Beidou/Compass частично направлено на то, чтобы исключить зависимость от американского GPS для наведения.
  • Пекин приобрел иностранные системы и помощь, чтобы дополнить свои собственные усилия по LACM.Он получил от Израиля противорадиолокационные беспилотники Harpy с радиусом действия 400 км и более. У Китая также может быть российская ракета Klub 3M-14E SS-N-30 LACM5, которая может запускаться с некоторых подводных лодок PLAN класса Kilo и доставлять 400-килограммовую (кг) боеголовку на дальность 300 км.
  • Время и самоотверженные усилия повысят способность НОАК использовать LACM даже в сложных общевойсковых военных кампаниях.

Потенциальная занятость в Тайване Сценарий

  • Китайские ASCM и LACM могут использоваться в сочетании с другими средствами A2/AD для атаки U.Военно-морские силы и базы США, которые будут иметь решающее значение для усилий США по реагированию на нападение материкового Китая на Тайвань.
  • Работая в тандеме с огромным запасом китайских баллистических ракет с обычным вооружением, LACM могут серьезно осложнить способность Тайваня использовать свои военно-воздушные силы для предотвращения вариантов нападения Китая.
  • Китайские военные планировщики считают LACM особенно эффективными против целей, требующих высокой точности (например, аэродромных ангаров и пунктов управления).Они также рассматривают массированные залповые атаки LACM и баллистических ракет как лучшее средство для подавления противоракетной обороны противника.
  • Китайские планировщики подчеркивают ударный и парализующий эффект комбинированных баллистических и LACM атак по авиабазам противника, что может значительно повысить эффективность последующих авиаударов. Эти эффекты существенно зависят от количества пусковых установок, доступных для доставки ракет.
  • В настоящее время Китай имеет 255–305 баллистических ракет и пусковых установок LACM в пределах досягаемости Тайваня, которые способны наносить устойчивые импульсы огневой мощи по ряду важных аэродромов, объектов противоракетной обороны, радаров раннего предупреждения, пунктов управления и материально-технического обеспечения, складских помещений, и критическая гражданская инфраструктура, такая как электроснабжение.

Влияние крылатых ракет Китая на распространение

  • Если прошлый опыт Китая по распространению баллистических ракет и технологий свидетельствует о его намерениях в отношении поставок крылатых ракет, последствия могут быть весьма разрушительными для режима нераспространения и распространения возможностей A2/AD.
  • Китай продал ASCM другим странам, включая Иран.
  • Пекин подозревается в поставке Пакистану либо комплектных LACM, либо компонентов для местной сборки.
  • Несоблюдение Китаем принципов Режима контроля за ракетными технологиями (РКРТ) с участием 34 стран особенно проблематично в отношении крылатых ракет и БПЛА.
  • Китай безуспешно пытался стать полноправным членом РКРТ с 2004 года. Однако, если бы Китай стал полноправным членом РКРТ, это стало бы заметным достижением в ограничении широкого распространения LACM.

Оценка

Китай инвестировал значительные ресурсы как в приобретение иностранных крылатых ракет и технологий, так и в развитие собственного потенциала крылатых ракет. Эти усилия приносят плоды в виде относительно продвинутых ASCM и LACM, развернутых на широком спектре старых и современных воздушных, наземных, надводных и подводных платформ. Чтобы реализовать все преимущества, Китаю потребуются дополнительные инвестиции во все соответствующие технологии и системы, необходимые для оптимизации характеристик крылатых ракет. Недостатки остаются в разведывательной поддержке, командовании и управлении, скрытности платформы и живучести, а также оценке ущерба после атаки, все из которых имеют решающее значение для эффективности миссии.

ASCM и LACM значительно улучшили боевые возможности НОАК и являются ключевыми компонентами усилий Китая по развитию возможностей A2/AD, которые увеличивают затраты и риски для сил США, действующих вблизи Китая, в том числе в случае непредвиденных обстоятельств на Тайване. Китай планирует использовать крылатые ракеты таким образом, чтобы использовать синергию с другими ударными системами, в том числе использовать крылатые ракеты для ослабления противовоздушной обороны и средств управления и контроля, чтобы можно было нанести последующие удары с воздуха. Средства защиты и другие меры реагирования на возможности крылатых ракет КНР существуют, но потребуют большего внимания и целенаправленных усилий по разработке технических средств противодействия и эффективных оперативных ответных мер.

ПОДРОБНЕЕ >>

Путеводитель по истории ракет Martin Matador и Mace Missiles

Зембах АБ
Хан AB
Битбург АБ
Кадена АБ
Осан АБ
Тайнань, AB
Авиабаза Лоури
Уилус АБ
Авиабаза Орландо
Лагерь Счастья



История ракет I
Ракетная история 2
История ракет III
ММ-1
Предметы коллекционирования
Домашняя страница

Глава вторая

«Путеводитель корректировщика»

YB-61 Матадор

Фото предоставлено Бобом Болтоном ([email protected] com.ком)

«К этому сообщению прикреплена фотография охранника перед зданием штаб-квартиры в Денвере…

… Когда я был в PATS (Эскадрилья, ожидающая обучения) в Денвере, в то время мне выпала сомнительная честь содрать старую краску с этой ракеты. Он находился в процессе ремонта для состояния дисплея, которое вы видите на картинке. Я работал на каком-то свалке возле линии полета, счищая краску с ракеты и сдирая кожу с рук химическими веществами, которые использовал.Я сделал этот снимок в мае 1961 года, за пару месяцев до того, как покинул Денвер и направился в Орландо.

В 1998 году я отправил эту же фотографию в книгу Ассоциации ракетчиков ВВС «Победители в холодной войне», и она была опубликована в черно-белом цвете на странице 48».

Боб Болтон ([email protected])



Редакцией этого веб-сайта!

За пределами веб-страницы. .. Единственная книга, посвященная исключительно тактическим ракетам Matador и Mace Tactical Missiles. Книга раскрывает историю от первоначальной идеи, которая стала первым беспилотным бомбардировщиком США, до политически проблемной разработки постоянно развивающихся методов развертывания тактических ракет «Матадор» и «Мейс». Он охватывает части, группы, эскадрильи и авиакрыла, которые выставили ракеты. От полигонов США, Европы, Азии и Северной Африки ничего не упущено. Все этапы применения этих двух ракет У.S. ВВС (и западногерманские люфтваффе) включены, от первых предварительных запусков XSSM-A-1 Matador в январе 1949 г. до напряженного боевого дежурства во время кубинского ракетного кризиса и последнего запуска MQM13A в мае. 1977 года. Техническое обслуживание, логистика и запуск, люди, оборудование и тактика — все там.


«Боб, Джордж, я закончил вашу книгу через 2 дня после того, как получил ее. Не мог оторваться.Это было невероятное чтение и невероятно подробная информация».

Кент Уошберн ([email protected]) Мейс Б., Кадена, Окинава


«Джордж и Боб. Я хочу, чтобы вы оба знали, как мне понравилось читать и как я восхищаюсь и ценю то, чего вы достигли в разработке и публикации «Пионеров». Это действительно выдающаяся работа, отражая время и усилия, необходимые для его производства, но также является огромным вкладом в нашу военную историю.В какой-то предыдущей переписке я упоминал, что был немного разочарован относительно небольшим объемом информации о рабочих местах/учебных сайтах, но вы в значительной степени восполнили это с помощью этой великолепной книги».

Озеро Дейл ([email protected]) 601-я эскадрилья тактического управления, 38-я TMW, Хамм, Германия


«Я только что закончил вашу книгу «Пионеры и др.». Пожалуйста, примите мою «хорошо выполненную работу!». Она не только информативна, но и очень удобочитаема. Я также хотел бы дополнить вас в том, насколько хорошо вы сделали сноску. Вы показали, что научная работа может быть и поучительной, и приятной. »

Майкл Руф ([email protected]) SGM США (в отставке)

ISBN 978-0-557-00029-6


«Очень хорошая работа с отличной детализацией.»

Полковник Чарли Симпсон, ВВС США, в отставке
Исполнительный директор
Ассоциация ракетчиков ВВС


«Джордж, книга прибыла во вторник, когда я был во Франции.Конечно, я быстро прочитал главу о тихом шаге Германии в область ядерных вооружений. Вы знаете, это до сих пор широко игнорируемый факт здесь…
…Для меня увлекательно видеть, какой на самом деле была картина в 1950-х и 1960-х годах, в отличие от того, во что официальные сообщения того времени хотели, чтобы люди верили. Увлекательная книга, проливающая свет на первые дни тактических ядерных ракет, а также на политическую подоплеку, которая даже сегодня все еще в значительной степени скрыта за пропагандой того времени. Не могу дождаться, чтобы прочитать остальную часть».

Буркхард Домке
Харзефельд, Германия


Доступно сейчас!, Нажмите здесь, чтобы заказать
«Тактические ракеты США 1949–1969 гг. Пионеры»

«У меня есть ваша замечательная книга о тактических ракетах ВВС США. Я был свидетелем вывода из эксплуатации «Булав» в Вшайме в 1966 году.»

Пол Оффен
Талита, Тай Коммон Роуд
Биллерикей
Эссекс CM12 9PX
Великобритания


«Я просто хотел написать вам пару строк и сказать, как мне понравилась книга, которую вы и Боб написали.История представляла особый интерес для меня и моего брата, который был профессором истории в Висконсинском университете. Он также считал, что книга хорошо написана, и теперь он знает, чем занимался его младший брат (я) в течение трех лет в Германии».

Джордж Джозеф Снайдер ([email protected])
71st TMS, Штайнборн, Германия


«. ..кстати, я читал вашу книгу, она была великолепна, спасибо за ее написание.»

Хак Хантон ([email protected]) Мейс Б, Кадена, Окинава

Тактические ракеты ВВС США 2008 — Джордж Миндлинг и Роберт Болтон

Вдохновленный 38-м веб-сайтом TMW, Джордж Миндлинг и Роберт Болтон написали в соавторстве Тактических ракет ВВС США 1949–1969: Пионеры 2008, рассказ о первых боевых ракетах Америки, от Матадора до Булавы, из Тайваня, Корея. и Окинаву в Германию, включая Лоури, Орландо, Холломан, остров Санта-Роза в Эглине и даже Лагерь Счастья!

Dieses Buch ist ein Muss fr alle, die im Rahmen ihres Dienstes bei der U.S. Air Force mit den frhen Marschflugkrpern zu tun hatten, aber auch fr deutsche Militrarchologen, die in der Eifel, im Hunsrck oder im Pflzer Wald schon ber rtselhafte Hinterlassenschaften gestolpert sind. Nach mehr als 40 Jahren wird endlich eine Flle von Fakten, Informationen und Geschichten zu den zwischen 1954 und 1969 in Deutschland stationierten, mit Automwaffen ausgersteten amerikanischen Matador und Mace auf den Tisch gelegt. Ausfhrlich und lebendig erzhlen George Mindling und Bob Bolton von den jungen Missilemen, die im Mrz 1954 erstmals in Bitburg ankamen — noch ganz grn im Gesicht, weil auf dem Atlantik schwerer Sturm geherrscht hatte.Фон den T-33-Flugzeugen, die aus bungsgrnden so taten, als wren sie Matador-Flugkrper, ber die Startstellungen hinweg in Richtung deutsch-deutsche Grenze donnerten und sich von der Gegenseite nur nicht erwischen lassen durften. Oder von der Kuba-Krise, а также ВВС США в Европе на DEFCON 3 и механик в Битбурге Munition из их карабина ausgegeben wurde.

Augenzeugen sagen dazu: «Wir htten die Vgel auf jeden Fall innerhalb von 15 Minuten in der Luft haben mssen!» Es ist lebendige Militrgeschichte, die nun nicht der Vergessenheit anheimfllt, sondern jedermann zugnglich wird — auch fr die ortsansssige Bevlkerung, die heute endlich erfhrt, is sich damals in ihrer Nachbarschaft zugetragen hat. Den beiden Autoren gebhrt der Dank.

Клаус Старк   ([email protected])
Берлин, Германия


AF Manual 355-10 Распознавание самолета для наземного наблюдателя — апрель 1955 г.


Подготовка к запуску YB-61.
ВВС США/Гленн Л.фото Мартина.




Прототип YB-61 направляется к окраинам космоса в этой творческой концепции полета управляемой ракеты. Эта полностраничная реклама Martin Aircraft, посвященная первому использованию недавно открытого атлантического полигона для слежения за самолетом Martin B-61, была одной из двух, недавно предложенных на E-bay.

Довольно высокий полет для бризера…



Номенклатура: рождение нового класса

Начав свою славную историю как проект MX-771 в декабре 1945 года как:

  • XSSM-A-1, становится следующим:

  • XB-61, (экспериментальный, бомбардировщик, беспилотный)

  • YB-61, (прототип, бомбардировщик, беспилотный)

  • Б-61, (Бомбардировщик, Беспилотный)

  • ТМ-61А, (тактическая ракета)

  • TM-61B — (Tactical Missile) Не производственное обозначение: изменено на TM-76A Mace

  • TM-61C, (тактические ракеты)

  • MGM-1C, (мобильный, наземный, ракетный)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: TM-61C (MGM-1C)

  • Длина: 39 футов 7 дюймов

  • Пролет: 28 футов 7 дюймов.

  • Диаметр: 4 фута 6 дюймов.

  • Вес: 12 000 фунтов. при запуске

  • Вооружение: W-5

  • Двигатель Sustain: Allison J33-A37 весом 4600 фунтов. толкать

  • Твердотопливная ракета-носитель Thiokol массой 55 000 фунтов. тяга, используемая для запуска

  • ХАРАКТЕРИСТИКИ: Максимальная скорость: 650 миль/час/565 узлов в горизонтальном полете; сверхзвук в финальном пикировании

  • Дальность действия: 650 статутных миль

  • Рабочая высота: нет данных

«Я прибыл в БАБ примерно в середине января 1956 г. и уехал примерно в конце ноября 1958 г.Я был там, когда в Триполи сгорела ракета. Какой-то бравый ковбой из отдела вооружения связал бутылку РАТО веревкой и утащил ее грузовиком. Когда я впервые получил до БАБ эскадрилья была 1-й эскадрильей беспилотных бомбардировщиков (или самолетов). Обратно Малыш улетел с нашим экипажем в 1958 году, и меня поручили и утешать его всю дорогу домой. Я записываю весь свой опыт в BAB. Когда я закончите с этим, я отправлю его на эту веб-страницу (TAC Missileer). Это приятно знать, что вы все здесь».

A/1C (уставший) Пол А. Ядон, ([email protected])



  • Модели TM-61A и TM-61C имели острый носовой обтекатель. Первоначально TM-61 управлялись системами SHANICLE производства Reeves, а затем радиокомандными блоками наведения MSQ-1.

Физические атрибуты…»Собачья конура»

Первоначальный прототип Matador имел симметричную хвостовую часть и хвостовую часть фюзеляжа, что, по-видимому, приводило к разрушению ракеты при превышении скорости Маха.95 до 1,15 Маха во время конечного пикирования. Компания Martin добавила надстройку к верхней части фюзеляжа, названную «собачьей будкой», в успешной попытке решить проблему. Ранние TM-61A имели круглую кормовую часть, но почти все TM-61C и ранние TM-76A имели собачью будку, которая фактически добавляла плоскую вертикальную панель прямо над выхлопной трубой.

Фюзеляжная «собачья будка» была снята с более поздних серийных ТМ-76А и всех ТМ-76Б. ракет после того, как компания Martin добавила двести фунтов структурного усиления к крыльям и вертикальному килю.Фюзеляж на обеих более поздних ракетах сужался к хвостовой трубе одинаково по всему периметру.

Matador был оснащен двигателем Allison J33-A37 , в то время как J33-A41 использовался для поддержания мощности Mace.

Пластиковые булавы того времени имели собачью будку.

Буркхард Домке ([email protected]) фото

Richard Weigert ( [email protected] ) прокомментировал, что собачья будка разделена на две половины по вертикали из-за крепления вертикального стабилизатора к фюзеляжу.

«Модель «А», которая была у нас в техникуме, имела дымовую модификацию. Это был просто четвертый аккумулятор, заправленный азотом, наполненный реактивным топливом, которое распылялось в выхлоп двигателя. Остальные три аккумулятора снабжали двигатель топливом во время конечное погружение».

ТМ-61А «Матадоры» во время церемонии в 701-м тактическом ракетном крыле, авиабаза Зембах, Германия, 1956 г.

ВВС США. Фото предоставлено Хенком Шаррингой ([email protected])

Крылья в сборе Matador должны были быть сняты с планера и перевезены на транспортировочной скобе рядом с фюзеляжем или на отдельном транспортере. Специальный шарнир крыла и монтажный узел были разработаны для Mace, чтобы крылья можно было сложить и переносить на Translauncher («A» Bird) или на пусковой установке («B» Bird) для быстрой сборки без использования крана.

TM-61B Matador был представлен в начале 1957 года, но позже в том же году номер и название были изменены на TM-76 A Mace.Разработанный B-61B Matador имел изогнутую носовую часть обтекателя для размещения расположенных спиной к спине радиолокационных сканеров, которые перемещали боеголовку в новую секцию ракеты, разработанной для Mace. Радарные сканеры диктовали использование крайней носовой части в качестве точки крепления, перенос боеголовки на новую конструкцию и добавление части фюзеляжа, которую можно было привинтить прямо за носовой частью нового блока наведения. Новая секция боеголовки крепилась болтами непосредственно к новой надставке топливного бака, которая, в свою очередь, крепилась болтами непосредственно к фюзеляжу.Умный, экономичный способ построить надежную ракету. Однако это изменение до сих пор вызывает проблемы с идентификацией и маркировкой.

21 января 1957 г. — Дебют ВВС США TM-61B Matador и MM-1 Teracruzer в Вашингтоне состоялся во время 2-й годовщины президента Эйзенхауэра.

Фотография из выпуска FWD News за январь-февраль 1957 г., перепечатанная с разрешения FWD/Seagrave.

Неразбериха с системой нумерации и наименования ракет с самого начала отличала программу Mace.Различия между TM-61B и другими версиями Matador, «A» и «C», а также различия в методах развертывания между ними потребовали нового обозначения для TM-61B. TM-61B Matador был перенумерован и переименован в TM-76A Mace. Обозначение TM-76 «A» использовалось для обозначения версии Mace с управляемым ATRAN, в отличие от второй версии TM-76 «B» с жестким стартом с инерционным наведением, которая уже находилась в разработке.

TM-61A и C Matadors были развернуты в Германии, Корее и Тайвань

TM-61C Matador на выставке на авиабазе Киртланд, Нью-Мексико

Фотография использована с разрешения Джона Шупека, Skytamer Images

Внизу: недавно перенумерованный TM-76A на Translauncher.

Просматривая некоторые из моих семейных реликвий, я нашел несколько старых плакатов, которые мой отец получил в конце 50-х или начале 60-х, когда он был инженером в Bendix. Они показывают запуск Матадора, Булаву оранжевого цвета на ММ1 и запуск Авангард. Я нашел ваш сайт, когда искал информацию о них. Я не знаю никаких подробностей о них, но я хотел поделиться изображениями с вами и другими заинтересованными людьми.Продолжайте в том же духе и спасибо за вашу службу.

Алан Мид ([email protected])



Булава


Профиль TM-61B/TM-76A. На более поздних ракетах ТМ-76А (MGM-13A) и ТМ-76Б (CGM-13B) была удалена «собачья будка» или хвостовой обтекатель фюзеляжа

Основное различие между ракетами «Матадор» и «Булава» заключалось в том, что обе ракеты «Булава» «А» и «Б» были оружием по принципу «выстрелил и забыл». Все версии «Матадор» были ракетами командного наведения, все «Булава» были предустановленными блоками наведения. После запуска ракет Mace не было никакого дополнительного вмешательства. Фургоны наведения ВВС США MSQ, необходимые для наведения ВВС США Matador, были вывезены из сельской местности Германии после сентября 1962 года, когда были деактивированы последние оперативные подразделения Matador.

Обе модели Mace имели закругленный носовой обтекатель, причем обе версии имели более длинный топливный бак. ячейка перед крылом значительно расширяет фюзеляж над Матадором.Высокое плечевое прямоугольное или антидвугранное крыло с Т-образным хвостовым оперением было легко узнаваемой чертой обеих ракет: у Mace был более короткий размах крыла всего 22 фута и большая длина 44 фута 6 дюймов.

Птица «A» была в первую очередь низкоуровневой атакующей ракетой «обнимающей землю» с использованием ATRAN (радарная система автоматического распознавания местности и навигации Goodyear, совпадающая с картой), в то время как птица «B» была разработана для полета на очень большой высоте. высоты для большей части своей миссии с использованием надежного инерциального наведения, системы AChiever от AC Spark Plugs.Живучесть полета «А» «Бёрд» считалась достаточно высокой, поскольку перехват ракеты на скоростях чуть ниже 1 Маха на высотах, считавшихся опасными для пилотируемых полётов, особенно в знаменитую ненастную погоду Европы, был за пределами возможностей ПВО стран восточного блока. Измененные эксплуатационные характеристики Mace «B» позволили почти вдвое увеличить дальность полета «B» по сравнению с «A» без дополнительного запаса топлива с 650 до более 1200 морских миль.

Крылья складываются вместе с фюзеляжем Булавы для транспортировки, а не необходимо полностью удалить, как в случае с Матадором.

Обе версии Mace были приспособлены для Термоядерное устройство Mark 28

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: ТМ-76А (МГМ-13А)

  • Пролет: 22 фута 11 дюймов

  • Длина: 44 фута 6 дюймов.

  • Высота: 9 футов.7 дюймов

  • Вес: 18 000 фунтов. при запуске

  • Вооружение: Mark 28

  • Двигатель Sustain: Allison J33-A41 весом 5200 фунтов. толкать;

  • Твердотопливная ракета-носитель Thiokol массой 100 000 фунтов. тяга, используемая для запуска

  • Стоимость: 452 000 долларов США

  • ХАРАКТЕРИСТИКИ: Максимальная скорость: 650 миль/час/565 узлов в горизонтальном полете; сверхзвук в финальном пикировании Диапазон: 800 статутных миль Рабочая высота: нет данных


ракет TM-76A Mace на боевом дежурстве в составе 405-й тактической ракетной эскадрильи, авиабаза Хан, Германия

Птицы «А» стреляли из мобильных транспортеров, называемых пусковыми установками.Огромные шины терракрузера можно было откинуть в сторону, что позволило установить пусковую установку на домкраты. Первоначальная конструкция заключалась в стрельбе отдельными ракетами прямо из пусковой установки.

Этот стиль развертывания был заменен в начале 1960-х годов скорострельной системой залпового огня, RFML , в котором сосредоточены пусковые установки, кратные 4 ракетам. RFML позволил сократить количество членов экипажа и значительно сократить время и усилия на настройку. От концепции «передвижной» одиночной пусковой установки отказались.

У птиц «А» была система автоматического распознавания местности и навигации Goodyear. радиолокационная система наведения. Двойные радарные сканеры, установленные спиной к носу. требуется, чтобы у птиц «А» были носовые обтекатели из стекловолокна, обычно окрашенные в оливковый цвет. Унылый, в то время как остальная часть птицы была из некрашеного алюминия. Носовые обтекатели из стекловолокна, которые не годились к полетам, были окрашены в красный цвет, чтобы указать, что их нельзя устанавливать на действующие ракеты.

Ракеты Mace, найденные в городских и общественных парках, имеют носовые обтекатели, окрашенные в красный, черный или белый цвет.

Последние два года производства Martin Marietta Mace, 1959 и 1960, все были версии «B».



TM-76A на Translauncher выгружается из C-124 Globemaster

Фото Glenn L. Martin Co



Журнал Hot Rod, август 1960 г., вырезка любезно предоставлена Дэйва Джонстона ([email protected])



ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: TM-76B (CGM-13B)

  • Пролет: 22 фута.11 дюймов

  • Длина: 44 фута 6 дюймов.

  • Высота: 9 футов 7 дюймов.

  • Вес: 18 000 фунтов. при запуске

  • Вооружение: Mark 28

  • Двигатель Sustain: Allison J33-A41 весом 5200 фунтов. толкать;

  • Твердотопливная ракета-носитель Thiokol массой 100 000 фунтов. тяга, используемая для запуска

  • Стоимость: 452 000 долларов США

  • ХАРАКТЕРИСТИКИ: Максимальная скорость: 650 миль в час./565 узлов в горизонтальном полете; сверхзвук в финальном пикировании (финальное баллистическое пикирование было выполнено путем разрыва крыльев примакордом и блокировки горизонтального стабилизатора) Диапазон: 1400 статутных миль / 1217 морских миль Рабочая высота: от менее 1000 футов до 40 000 футов.


Версия «Б» Булавы была разработана для запуска из комплексов, состоящих из 4 пусковых отсеков, в Центр управления пуском.Комплексы Bitburg Launch в Риттерсдорфе и Иденхайме имели по два LCC каждый, как и четыре комплекса в Кадене, Окинава.


Оперативная «Б» Птицы были «укачаны» в укрепленные пусковые площадки, на которых фактически были рельсы типа «железнодорожные пути», установленные под углом 15 градусов на торсионной системе подвесного пола в каждом пусковом отсеке. Сами ракеты были установлены на пусковых установках тележки с соответствующими колесами из твердой стали железнодорожного типа, которые позволяли закатывать пусковую установку в пусковой отсек через опущенную пусковую дверь.Ракета была перемещена к пусковому люку с кузова транспортного грузовика, на котором также были установлены соответствующие рельсы. Все отсеки технического обслуживания также имели рельсы, установленные на полу ангара. Ракеты спускались и поднимались из пусковых и ремонтных отсеков с помощью троса и силовой лебедки.

Стартовый отсек имел огромную торсионную систему подвески, которая «размяк» при первых признаках ядерной атаки, позволяя птицам оставаться боеспособный и немедленно запускаемый.

Пусковая установка в виде тележки стояла на подвесная клетка и фактически разобранная при стрельбе ракетой, при этом ракета фактически пролетает через разрушающуюся пусковую установку после выстрела из бутылки Thiokol RATO. Наличие разрывных болтов (E-81 или 83) в стратегических местах, которые выстрелили вместе с воспламенением бутылки RATO, выполнили задачу по разрушению пусковой установки.



У «B» Birds была инерциальная система наведения от свечи зажигания переменного тока. Стабилизированная платформа (система наведения) или, как ее просто называли «карданный подвес», несла всего 5 гироскопов: два гироскопа и три акселерометра скорости, которые нужно было выровнять с теодолитом, который был на отметке геодезистов, чтобы ориентироваться на него для запуска.Те же теодолиты использовались в зонах технического обслуживания для проверки системы навигации.

Инерциальная система наведения диктовала использование стационарных жестких площадок для запуска, так как было бы невозможно привязать гиростабилизированную платформу на открытом воздухе без предварительной съемки места запуска и местоположения опорного теодолита. Концепция жесткой площадки исключила процесс выравнивания, происходящий на улице в ненастную погоду или ночью.

Запуски птиц «Б» из пусковых установок ТМ-76А на мысе проводились в контролируемых условиях с использованием строительных лесов, что не входило в оперативную концепцию.

Носовой обтекатель был алюминиевым и того же цвета, что и фюзеляж. Сложная паутина проводов, окружавшая внутреннюю часть носового обтекателя, представляла собой пьезоэлектрические контактные предохранители.


Ракета на вырезке, установленная на пусковой установке типа «В», на самом деле является моделью «А» с носовым обтекателем из стекловолокна на пусковой установке типа «В» Bird для жесткой площадки. В остальном ракеты были почти идентичны. В системе управления полетом птицы «B» не использовался направленный гироскоп в качестве птицы «A», вместо этого использовалась инерциальная система наведения для выполнения этой функции, но обе модели использовали вертикальный гироскоп.

Вырезка из газеты компании Martin, 1960 г., любезно предоставлено Бобом Болтоном ([email protected])


Боевой CGM-13B 498-й тактической ракетной группы готовится к обратному пуску на авиабазе Кадена, Окинава, 1969 год.

Фото предоставлено Деннисом Кралли-старшим ([email protected])

Фото предоставлено Бобом Болтоном ([email protected]ком)

TM-76B (CGM-13B) 59-4860 на выставке в Музее вооружения ВВС США возле авиабазы ​​​​Эглин, Флорида, лето 1999 г.

Носовой обтекатель окрашен в белый цвет вместо натурального алюминия действующих ракет «В», и он установлен на пусковой установке «А» для птиц, которая использовалась для запуска первых птиц «В» на мысе Канаверал с открытой твердой площадки 22. до завершения строительства стационарных жестких площадок 21-1 и 21-2.

Виртуальный тур по объектам на мысе Канаверал и булавным подушкам 21 и 22 доступен на отличной странице Роба Свирскаса.

Рено Мангаллон ([email protected]) прислал эту фотографию и страницу для TM-76B, созданного по образцу TM-76B (CGM-13B), выставленного в Музее вооружения ВВС США на базе ВВС Эглин во Флориде. Даже наклейка с бортовым номером (94860) идеально подходит.

Проверьте веб-страницу по адресу http://renax.club.fr/sharkit/mace/mace.htm



CGM-13B Mace-B на выставке 18-го поста Американского легиона в Уайлдвуде, Флорида, апрель 2005 г.Mace был приписан к 4504-му ракетному учебному крылу на базе ВВС Орландо, пока не был деактивирован в 1966 году.
Фото Джорджа Миндлинга [email protected] com

Булава «Уайлдвуд» была перемещена в Военный музей Индианы в Винсеннесе, штат Индиана, в апреле 2010 года в рамках проекта, возглавляемого Ассоциацией ракетчиков TAC.

30-минутное видео подготовки и демонтажа CGM-13B можно найти на домашней странице
TAC Ассоциация ракетчиков.Нажмите на видео с пометкой «День движения булавой».

Экспозиция Mace в Военном музее Индианы в Винсеннесе, штат Индиана, должна открыться в ближайшем будущем.


Обозначение тактической ракеты было изменено на MGM-13A и CGM-13B, чтобы помочь невоенный персонал (например, члены Конгресса и Пентагона) идентифицируют тип и назначение систем вооружения США. Плохо объясненная логика в то время даже сбила с толку ВВС, которые на короткое время неправильно переименовали «A» птиц в MGM-13B, а B — в единицы MGM-13C (см. нумерацию в соседнем приказе о запуске TO). При первой попытке исправить ошибку птицы «B» были переименованы в CGM-13C, прежде чем, наконец, были обозначены как CGM-13B.

Ракеты «В» в Битбурге были правильно перенумерованы, когда они были обнаружены. обозначение MGM означало «мобильный», чего явно не было у «B» Bird.

Согласно публикации Министерства обороны США за январь 1965 и 1966 годов, озаглавленной «Обозначение моделей ракет и управляемых ракет для военных самолетов», трехбуквенные обозначения разбиты на:

  1. Символы среды запуска

  2. Символы миссий

  3. Символы типов транспортных средств

При использовании таблиц публикаций, предусмотренных для этих категорий, в случае MGM декодирование будет выглядеть как (M)Mobile;(G)Surface Attack;(M)Missile, в то время как CGM будет декодировано как (C)Гроб;(G )Поверхностная атака;(M)Ракета.

Обозначения «A» и «B» относятся к базовой модели ракеты 13, которая отражает исходные обозначения TM-76A и TM-76B. Уже деактивированные TM-61A и TM-61C Matador стали MGM-1A и MGM-1C, отражая планер первой ракеты, используемой в боевых действиях ВВС США.

Спасибо Бобу Болтону ([email protected]) за предоставленную информацию из бесценных руководств Министерства обороны США и Технического приказа о эксплуатации блок-хауса (ТО), библии для стартовых бригад RFML-птиц «А».



Оригинальная художественная работа «Пропущенный перехват» Джорджа Миндлинга — 1962 Джордж Миндлинг


Два пилота F-102 из 525-го FIS, одетые свои летные костюмы и летные куртки, обошли булаву ТМ-76Б, выставленную во время Открытого Дом на авиабазе Битбург, Германия. Они изучали крылья и хвост, указывая и жестикулируя. Через несколько минут один повернулся и спросил…

«Как ты управляешь этой штукой?»





Эта страница никоим образом не спонсируется и не поддерживается ВВС США.
Высказанные мнения и взгляды принадлежат автору и не обязательно принадлежат Департамент ВВС.

Дизайн и разработка веб-страницы
Джордж Миндлинг — Порт-Шарлотт, Флорида

Джордж Миндлинг — 2003-2006 Все права защищены


С.Корея заявляет, что Северная Корея устроила «самую крупную межконтинентальную баллистическую ракету» для восстановления после неудачного испытания межконтинентальной баллистической ракеты, а не массивной новой межконтинентальной баллистической ракеты «Хвасон-17», отчасти для того, чтобы попытаться предотвратить негативную реакцию внутри страны на неудачный запуск.

Официальные лица Южной Кореи и США пришли к выводу, что запуск 24 марта, по-видимому, был межконтинентальной баллистической ракетой «Хвасон-15», заявил представитель министерства обороны на условиях анонимности из-за деликатности вопроса.

Вашингтон еще публично не взвешивал, а официальный представитель Пентагона Джон Кирби сообщил журналистам во вторник, что тест все еще анализируется.

Северная Корея провела первый испытательный пуск Hwasong-15 в ноябре 2017 года, после чего наложила мораторий на испытания межконтинентальных баллистических ракет, которые завершились запуском на прошлой неделе.

Аналитики с открытым исходным кодом отметили расхождения в видео и фотографиях, опубликованных государственными СМИ Северной Кореи после этого запуска, заявив, что тени, погода и другие факторы предполагают, что это было связано с более ранним испытанием, возможно, с неудачным запуском 16 марта.

«Выбор Hwasong-15, который является более надежным с успешным испытанием в 2017 году, может быть направлен на то, чтобы блокировать слухи и обеспечить стабильность режима, доставив сообщение об успехе в кратчайшие сроки, после того, как жители Пхеньяна стали свидетелями провал запуска 16 марта», — говорится в отчете министерства обороны, предоставленном парламенту и полученном Reuters.

Испытание могло быть дополнительно направлено на повышение его статуса военной державы и улучшение позиций на переговорах с Южной Кореей, США и международным сообществом, говорится в отчете.

Официальные лица США и Южной Кореи заявили, что испытания, проведенные 27 февраля и 5 марта, касались системы Hwasong-17, вероятно, в рамках подготовки к запуску на полную дальность. Северная Корея так и не признала ни запуск 16 марта, ни сообщение о его неудаче.

Обломки этого неудавшегося испытания пролились дождем над Пхеньяном, сообщил журналистам во вторник южнокорейский законодатель Ха Тэ Кеунг, проинформированный военными.

История продолжается

Эта неудача побудила Северную Корею сказать «большую ложь» и сказать, что запуск Hwasong-15 24 марта был запуском Hwasong-17, чтобы избежать негативного общественного мнения внутри страны, сказал Ха.

Ракета, выпущенная в четверг, летела в течение 67,5 минут на дальность 1090 км (681 милю) и максимальную высоту 6248,5 км (3905 миль), сообщают государственные СМИ. Эти цифры аналогичны данным, предоставленным Японией и Южной Кореей, и больше, чем первые испытания Hwasong-15, которые пролетели 53 минуты на высоте около 4475 км и дальности 950 км.

Характеристики ракеты, выпущенной в четверг, такие как ускорение при подъеме, сгорание и время разделения ступеней, были аналогичны характеристикам Hwasong-15, даже несмотря на то, что полет летел дальше и достиг больших высот, говорится в отчете.

Официальные лица Южной Кореи предположили, что Северная Корея, возможно, модифицировала Hwasong-15 или запустила его без значительной испытательной полезной нагрузки для увеличения дальности полета.

Аналитики считают, что взрыв 16 марта мог быть вызван неисправностью двигателей. В отчете министерства отмечается, что для Hwasong-17 требуется более сложная группа из четырех двигателей класса Paektusan по сравнению с двумя двигателями Hwasong-15, и что восьми дней между запусками недостаточно для анализа причины отказа.

«Если 16 марта был отказ Hwasong-17, а 24 марта был отказ Hwasong-15, это, очевидно, показывает, что у Hwasong-17 все еще есть проблемы с прорезыванием зубов», — сказал Ванн Ван Дипен, бывший правительственный чиновник США, причастный к оружию массового уничтожения. и нераспространение.

Второй успешный тест Hwasong-15 подтвердил бы его надежность, но если бы его улучшенные характеристики были вызваны только снижением полезной нагрузки, то значение было бы ограниченным, сказал он. (Отчетность Хёнхи Шин и Джоша Смита.Под редакцией Джерри Дойла)

MGM-13 Mace

Infobox Aircraft
name=Martin CGM/MGM-13 Mace


caption=испытательный запуск CGM-13 с мыса Канаверал. Фото Фотоархив музея ВВС США
тип = Тактическая ракета класса «земля-земля»
производитель = компания Glenn L. Martin
конструктор =
первый полет = 1956 г.
введено = 1959 г. ВВС США
больше пользователей =
произведено =
количество построено =
стоимость программы =
стоимость единицы = 452 000 долларов
разработано на основе = MGM-1 Matador
вариантов с собственными артикулами =

Martin Mace (обозначен как TM- 76 тактической ракеты до 1963 года, затем как MGM-13 для мобильных и CGM-13 для контейнерных версий) — тактическая ракета класса «земля-земля», разработанная на основе MGM-1 Matador. Разработка началась в 1954 году с первого запуска в 1956 году. Булава запускалась с мобильного трейлера или укрепленного бункера с использованием твердотопливной ракеты-носителя для начального ускорения и турбореактивного двигателя Allison J33-A-41 для полета. Развертывание началось в 1959 году, и ракета оставалась на вооружении до начала 1970-х годов. Некоторые ракеты использовались в качестве дронов-мишеней, потому что их размер и характеристики напоминали самолеты.

Варианты

* Булава А — оснащена радиолокационной навигацией АТРАН (автоматическое распознавание местности и навигация).
* Булава Б — инерциальная навигационная система, увеличенная дальность.

выживших

Ниже приведен список музеев, в коллекции которых есть ракета Mace:
*Национальный музей ВВС США, база ВВС Райт-Паттерсон, Огайо База ВВС на мысе Канаверал, Флорида
*Музей вооружения ВВС, база ВВС Эглин, Флорида
*Музей авиации, база ВВС Робинс, Джорджия MGM-13A Серийный номер 58-1465 [ [ http://www . MuseumoFaviation.org/aircraftsCollection/missiles_drones/09-mgm13a.htm Музей авиации ] ]

Технические характеристики ракеты
Ракетные характеристики
Spaness Main = 22 Ft 11 в
Spant Alt = 6,99 м
диаметр основной = 4 фута 6 дюймов
диаметр alt=1,4 м
длина main=44 фута 6 дюймов
длина alt=13,6 м
высота main=9 футов 7 дюймов
масса пустого main=
масса пустого alt=
стартовая масса main=18 000 фунтов
стартовая масса alt=8200 кг

ступень1=1× Thiokolтвердотопливная ракета-носитель
тяга1 главная=100000 фунтов силы
тяга1 высота=445 кН
ступень2=1× ТРД Allison J33-A-41
тяга2 основная=5200 фунтов тяга 2901 =23 кН

наведение=
стартовая платформа=
** MGM-13A: мобильный прицеп
** CGM-13B: шахта

скорость главная=650 миль/ч
скорость альт=570 уз/ч, 1,
дальность main=1400 миль
дальность alt=1200 морских миль, 2300 км
высота main=up t o 40 000 футов
Высота ALT = 12 000 м

Warhead = обычные или ядерные

FUZES =

EE также

Aircontent
связанные =
* MGM-1 Matador
Sequence =
* «M-» последовательность: CIM-10 — PGM-11 — AGM-12 — MGM-13 — MIM-14 — RGM-15 — CGM-16/HGM-16
* Последовательность «B-«: GAM-72 — XSM- 73 — SM-75 — TM-76 — GAM-77 — SM-78 — GAM-79
списки =
* Список военных самолетов США
* Список ракет

Каталожные номера

7
6 Внешние ссылки

* [ http://www.