Содержание

«ВИМ-Авиа» задерживает и отменяет рейсы

В воскресенье, 28 мая авиакомпания «ВИМ-Авиа» так и не смогла решить проблемы со своевременным выполнением рейсов, возникшие двумя днями ранее и продолжившиеся в субботу. Ситуация приобретает эмоциональную окраску — пассажиры негодуют по поводу переноса и отмены вылетов, а также информационного хаоса вокруг возможных альтернатив. Ещё вчера в закрытой профессиональной группе «Трэвел Президиум» появилась информация, что у перевозчика сломались два воздушных судна и руководство авиакомпании срочно ищет им замену. По оценкам экспертов, найти сейчас свободные самолёты практически нереально. Поэтому «ВИМ-Авиа» остаётся только перекраивать расписание или временно приостанавливать некоторые программы на внутренних направлениях.

Эту гипотезу подтверждает и табло аэропорта Домодедово. Так, 28 мая был отменен рейс NN 9375 из Москвы в Ларнаку, и еще пять на кипрском направлении задержаны, два из которых (NN 2215 и NN 2216) более, чем на 11 часов, а один (NN 9374) — на 9.

Отменены рейсы из Москвы в Новосибирск, из Сочи и Санкт-Петербурга в Москву; задержаны — из Домодедово в Ереван, Махачкалу, Магадан, Сочи, Симферополь и обратно, а также из Краснодара, Салоников и Санкт-Петербурга. 

Основные проблемы с перевозкой у авиакомпании пока возникают на турецком направлении. 28 мая два рейса из Антальи в Москву (аэропорт Домодедово) и один в обратном направлении авиакомпании отменены, еще ряд — задержаны.

По данным табло аэропорта Домодедово, отменены рейсы NN 9308 и NN 9310, которые должны были вылететь из Антальи в 00:20 и 9:35 воскресенья соответственно, а также NN 9309, вылет которого из Москвы в Анталью был запланирован на 02:00. На несколько часов также задержаны еще семь вылетов лайнеров из Турции в столицу России (5722, 9102, 5728, 9306, 9302, 9314 и 5724) и пока пять в обратном направлении (9301 — на 13 часов, 9313, 5723, 9307, 9101).

Как рассказали корреспонденту портала TourDom.ru турагенты, чьи туристы сейчас застряли в Анталье, пассажиров отмененных ночью 28 мая рейсов с детьми до 5 лет пересадили на рейс авиакомпании NordStar, остальным пришлось задержаться в Турции.

При этом, по словам представителей турфирм, никакой информации о вылете домой их клиентам пока не предоставили.

В пресс-службе авиакомпании «ВИМ-Авиа» порталу TourDom.ru пояснили, что отмененные рейсы всё же будут совершены позднее. Так, рейс NN 9308 из Антальи в Москву будет перенесен на 05:00 29 мая, а точное время вылета рейса NN 9310 в данный момент уточняется. Рейс NN 9307 из Москвы в Анталью был отложен на 5,5 часов по согласованию с заказчиком. «Всем пассажирам будут предоставлены услуги в соответствии с федеральными авиационными правилами. Все обязательства будут выполнены максимально оперативно. Мы еще ни разу не бросили пассажиров. Авиакомпания приносит извинения за доставленные неудобства», — подчеркнула директор по связям с общественностью авиакомпании «ВИМ-Авиа» Елена Федорова.

«ВИМ-Авиа» опубликовала список чартерных рейсов на 20-22 июня

Авиакомпания «ВИМ-Авиа» опубликовала скорректированное расписание чартерных рейсов сразу на три дня. Согласно информации на сайте, 20 июня перевозчик выполнит 20 рейсов, 21 июня – 28 рейсов, а 22 июня – 24 рейса.

20 ИЮНЯ

Во вторник, 20 июня, авиакомпания намерена выполнить 20 рейсов. Перевозчик повезет туристов из Санкт-Петербурга, Нижневартовска, Москвы и Екатеринбурга в Анталью и Даламан, а также выполнит вывозные рейсы по этим направлениям. Будет выполнен рейс Варна – Пулково – Варна.

1.       NN9315 ПУЛКОВО — АНТАЛЬЯ

2.       NN9309 ДОМОДЕДОВО — АНТАЛЬЯ

3.       NN9305 ДОМОДЕДОВО — АНТАЛЬЯ

4.       NN5721 ДОМОДЕДОВО — АНТАЛЬЯ

5.       NN9303 ДОМОДЕДОВО — ДАЛАМАН

6.       NN9102 АНТАЛЬЯ — ДОМОДЕДОВО

7.       NN9316 АНТАЛЬЯ — ПУЛКОВО

8.       NN5722 АНТАЛЬЯ — ДОМОДЕДОВО

9.       NN9306 АНТАЛЬЯ — ДОМОДЕДОВО

10.    NN9310 АНТАЛЬЯ — ДОМОДЕДОВО

11.    NN9336 ДАЛАМАН — ЕКАТЕРИНБУРГ

12.    NN9101 ДОМОДЕДОВО — АНТАЛЬЯ

13.    NN9307 ДОМОДЕДОВО — АНТАЛЬЯ

14.    NN9371 ПУЛКОВО — ВАРНА

15.     NN9335 ЕКАТЕРИНБУРГ — ДАЛАМАН

16.    NN9162 АНТАЛЬЯ — НИЖНЕВАРТОВСК

17.    NN9372 ВАРНА — ПУЛКОВО

18.    NN9308 АНТАЛЬЯ — ДОМОДЕДОВО

19.    NN9304 ДАЛАМАН — ДОМОДЕДОВО

20.    NN9161 НИЖНЕВАРТОВСК — АНТАЛЬЯ

21 ИЮНЯ

На среду в чартерном расписании перевозчика значатся такие направления, как Кипр (Ларнака), Турция (Анталья, Даламан), Италия (Римини). Авиакомпания повезет туристов из Пулково, Домодедово, Воронежа, Самары и выполнит вывозные рейсы по этим маршратам.

1.       NN9315 ПУЛКОВО — АНТАЛЬЯ

2.       NN9373 ДОМОДЕДОВО — ЛАРНАКА

3.       NN2215 ДОМОДЕДОВО — ЛАРНАКА

4.       NN9309 ДОМОДЕДОВО — АНТАЛЬЯ

5.       NN9303 ДОМОДЕДОВО — ДАЛАМАН

6.       NN9305 ДОМОДЕДОВО — АНТАЛЬЯ

7.       NN5721 ДОМОДЕДОВО — АНТАЛЬЯ

8.       NN9316 АНТАЛЬЯ — ПУЛКОВО

9.       NN9148 АНТАЛЬЯ — ВОРОНЕЖ

10.    NN9374 ЛАРНАКА — ДОМОДЕДОВО

11.    NN2216 ЛАРНАКА — ДОМОДЕДОВО

12.     NN5722 АНТАЛЬЯ — ДОМОДЕДОВО

13.    NN9306 АНТАЛЬЯ — ДОМОДЕДОВО

14.    NN9310 АНТАЛЬЯ — ДОМОДЕДОВО

15.    NN9338 ДАЛАМАН — САМАРА

16.    NN8831 ДОМОДЕДОВО — РИМИНИ

17.    NN8825 ДОМОДЕДОВО — РИМИНИ

18.    NN9147 ВОРОНЕЖ — АНТАЛЬЯ

19.    NN9317 ПУЛКОВО — ДАЛАМАН

20.    NN9307 ДОМОДЕДОВО — АНТАЛЬЯ

21.    NN9337 САМАРА — ДАЛАМАН

22.    NN8832 РИМИНИ — ДОМОДЕДОВО

23.    NN8826 РИМИНИ — ДОМОДЕДОВО

24.    NN9116 АНТАЛЬЯ — САМАРА

25.    NN9318 ДАЛАМАН — ПУЛКОВО

26.    NN9308 АНТАЛЬЯ — ДОМОДЕДОВО

27.    NN9304 ДАЛАМАН — ДОМОДЕДОВО

28.    NN9115 САМАРА — АНТАЛЬЯ

22 ИЮНЯ

В четверг «ВИМ-Авиа» выполнит 24 рейса, 11 из которых будут завозными. Перевозчик повезет туристов из Петербурга, Москвы, Нижнего Новгорода, Волгограда, Екатеринбурга, Челябинска. Города прибытия за границей – Анталья, Даламан, Ираклион.

1.       NN9315 ПУЛКОВО — АНТАЛЬЯ

2.        NN9101 ДОМОДЕДОВО — АНТАЛЬЯ

3.       NN9309 ДОМОДЕДОВО — АНТАЛЬЯ

4.       NN5721 ДОМОДЕДОВО — АНТАЛЬЯ

5.       NN9303 ДОМОДЕДОВО — ДАЛАМАН

6.       NN9132 АНТАЛЬЯ — ВОЛГОГРАД

7.       NN9306 АНТАЛЬЯ — ДОМОДЕДОВО

8.       NN9118 АНТАЛЬЯ — НИЖНИЙ НОВГОРОД

9.       NN5722 АНТАЛЬЯ — ДОМОДЕДОВО

10.    NN9310 АНТАЛЬЯ — ДОМОДЕДОВО

11.    NN9336 ДАЛАМАН — ЕКАТЕРИНБУРГ

12.    NN9131 ВОЛГОГРАД — АНТАЛЬЯ

13.    NN9305 ДОМОДЕДОВО — АНТАЛЬЯ

14.    NN9117 НИЖНИЙ НОВГОРОД — АНТАЛЬЯ

15.    NN9307 ДОМОДЕДОВО — АНТАЛЬЯ

16.    NN2297 ДОМОДЕДОВО — ИРАКЛИОН

17.    NN9335 ЕКАТЕРИНБУРГ — ДАЛАМАН

18.    NN9316 АНТАЛЬЯ — ПУЛКОВО

19.    NN9110 АНТАЛЬЯ — ЧЕЛЯБИНСК

20.    NN9102 АНТАЛЬЯ — ДОМОДЕДОВО

21.    NN9308 АНТАЛЬЯ — ДОМОДЕДОВО

22.    NN2298 ИРАКЛИОН — ДОМОДЕДОВО

23.    NN9304 ДАЛАМАН — ДОМОДЕДОВО

24.    NN9109 ЧЕЛЯБИНСК — АНТАЛЬЯ

Перевозчик также сообщает, что все регулярные рейсы в эти дни будут выполнены по расписанию.

Напомним, что авиакомпания, у которой с конца мая наблюдались серьезные задержки и переносы рейсов, в начале июня решила сократить свою чартерную программу, отменив значительное количество рейсов из Москвы и регионов. Ряд чартерных цепочек «ВИМ-Авиа» даже (судя по ее информационным сообщениям) сняла до конца сезона.

Руководство компании было вызвано 6 июня для дачи разъяснений сначала на специальное совещание с участием представителей аппарата вице-премьера, Росавиации, Ростуризма, Ассоциации туроператоров (АТОР), руководства авиакомпании «ВИМ-Авиа» и туроператоров- партнеров «ВИМ Авиа». По поручению вице-премьера Виталия Мутко там был создан и штаб и рабочая группа по нормализации ситуации с туристами).

Затем, 7 июня, представителей «ВИМ-Авиа» отдельно заслушали и в Росавиации. После этого «ВИМ-Авиа» пообещала предоставить 8 июня «окончательный» список отмененных рейсов, но ни 8, ни 9 июня информация на сайте «ВИМ-Авиа» не обновлялась. После этого перевозчик перешел к практике ежедневной публикации списков выполняемых (а не отменяемых) рейсов.

Сегодня также поступила информация, что на помощь «ВИМ-Авиа» на некоторых востребованных зарубежных направлениях могут прийти зарубежные авиакомпании.

ВИМ-Авиа је зауставио чартер летове. Хиљаде туриста не може да се врати из одмаралишта / Русија

Од 23. септембра до 25. септембра 2017. у Москви Домодедово и Санкт Петербург Пулково одложили су десетине летова. Против авио-компаније «ВИМ-Авиа» отворен је кривични поступак.

Ажурирано у 17:16: «Државна подршка је већ бесмислена, јер је компанија практично престала са радом. Потребна је државна подршка у рјешавању ове ситуације (превоз путника)», рекао је министар саобраћаја Маким Соколов 26. септембра..

У суботу, 23. септембра, у Домодедову је одложено 19 летова. Увече су почеле да полетају, али следећег дана још шест особа је заточено. У понедељак, 25. септембра, 19 летова авио-компаније требало је да полети, али само шест.

Публикациа от Екатерина А.

Семенових (@екатеринасеменовикх)

23. септембра ВИМ-Авиа је прокоментарисала проблеме са летовима: «Привремене потешкоће са распоредом авиокомпанија проузроковане су традиционалним сезонским падом, што је довело до спорова пословних субјеката и кашњења већег броја летова».

Публикација од Дариус Скородумов (@дарииаскородумова)

25. септембра, Росавиатион је покренула непланирану проверу ВИМ-Авиа због масовне кашњења летова. Кашњења су се догодила јер је Домодедово одбио да сервисира авио-компанију због дугова за гориво. Истражни одбор је отворио кривично дело о превару у великој мјери «у вези са проневером новца путника од стране званичника». Према истрази, ВИМ-Авиа продавала је карте за путнике када је већ знала да не може платити за гориво аеродрома.

.

Према неким подацима, превозник сада дугује Домодедову пола милијарде рубаља, а исти износ и другим аеродромима и добављацима горива..

Публикација од Зхениа (@етерекхина)

Федерална агенција за ваздушни превоз извијестила је да превозник одбија обављати чартер летове. 25. септембра званичници и туроператори окупили су се како би ријешили проблем превоза путника. Министар саобраћаја, Максим Соколов, наложио је наставак рада антикризног штаба створеног током претходног неуспјеха ове авиокомпаније.

Публикација од стране Иури (@херцулес_небесни)

Хиљаде туриста се не може вратити кући од одмора. Према прелиминарним подацима, ова компанија би требало да лети до 80 хиљада људи из Грчке, Турске, Крима и Сочија. .

«Још једном проблеми авиокомпанија падају на туроператоре, који су сада у хитним режимима морати да реше проблеме са превозом туриста — скоро у одсуству слободних страна на тржишту».

Пресс секретар руске уније туристичке индустрије Ирина Тиурина

Експерти примећују да авио-компанија има обавезе према 190 хиљада путника.

Публикација од ЦОСМЕТИЦ МАНИАЦ (@илина_татка)

«Компанија @вимавиа данас не шаље своје летове, неки путници седе на аеродрому од 9 сати и још нису добили никакве јасне информације. Авион НН9307, који је био заказан за 15 сати, одложен је на 19, а затим у 21:04 и Коначно, у 12:10 следећег дана представници авио-превозника одбијају да дају било какве информације. Купони за храну и воду почели су да се дистрибуирају само у 19:30 часова (и хвала вам на томе). А сада главно питање: ко ће бити одговоран за покварено одсуство? два изгубљена плаћена дана? »

Публикација: Инна Антонова (@ антонова. иннет)

«Људи су почели да се побуне! Компанија #ВимАвиа је почела укрцати се на лет НН9313, а затим се вратила аутобусом са људима! Људи се побуне и одбијају да напусте аутобус !!!»

Публикациа от #МаринаКаиасхева (@марина_каиасхева)

Публикација од ЦОСМЕТИЦ МАНИАЦ (@илина_татка)

Публикација од ВИМ-АВИА ОФФИЦИАЛ (@вимавиа)

Авио-компанија се извинила путницима:

«У име целокупне авиокомпаније ВИМ-АВИА, извињавамо се свим путницима закасњених летова, на жалост, морамо навести да ВИМ-АВИА има тешку економску ситуацију. Обртни капитал је истрошен, финансирање је замрзнуто, а сервис на аеродромима је суспендован.

Тренутно настављамо преговоре са финансијским структурама о подршци авиокомпанији у циљу нормализације ситуације и убрзања уклањања путника. Авиокомпанија рачуна на подршку владиних агенција, као и партнера из туристичке индустрије. И пошто авио-компанија не може летјети без додатних средстава, планирамо да уведемо екстерно управљање кризама.. 

Ми предузимамо све могуће мере за рано уклањање путника «.

Публикација од Андреја (@ 4умка)

Публикација Медуза објављује да је Удружење тур-оператора Русије апеловало на владу са захтевом да интервенише у ситуацији са ВИМ-Авиа, јер прети да се «развије у колапс тржишта и проузрокује социјалну тензију».

Масовна и дуга одлагања летова летења започела су током лета. Превозник је одложио летове, према његовим речима, због «касног доласка» авиона из одржавања.

Авиакомпания «ВИМ-Авиа» прекратила выполнение чартерных рейсов. Вим-авиа может остановить рейсы

Авиакомпания «ВИМ-Авиа» объявила о полном прекращении чартерных рейсов. Перевозчик планирует внедрить внешнее антикризисное управление. В Росавиации сообщили, что ведутся переговоры с другими компаниями о вывозе

пассажиров

Самолет Боинг 777-200 авиакомпании «ВИМ-Авиа» (Фото: Александр Тарасенков/Интерпресс/ТАСС)

Авиакомпания «ВИМ-Авиа» полностью прекратила выполнение чартерных рейсов.Об этом говорится в сообщении Росавиации, полученном РБК.

«Рассматриваются различные варианты, в том числе введение антикризисного управления и отстранение действующего руководства от контроля над хозяйственной деятельностью», — сообщили в ведомстве.

В сообщении также говорится, что ведутся переговоры с другими перевозчиками о замене самолетов на «социально значимых направлениях». «С российскими авиакомпаниями ведутся переговоры по замене «ВИМ-Авиа» на социально значимых маршрутах в города Дальнего Востока», — пояснили в Росавиации.

Авиакомпания «не может выполнять рейсы без дополнительного финансирования» и планирует «ввести внешнее антикризисное управление», говорится в опубликованном в группе во «ВКонтакте» сообщении перевозчика.

«К сожалению, вынуждены констатировать, что «ВИМ-Авиа» находится в тяжелом экономическом положении. Оборотные средства закончились, финансирование заморожено, а услуги аэропорта приостановлены.
В данный момент мы продолжаем переговоры с финансовыми структурами о поддержке авиакомпании для нормализации ситуации и оперативного вывоза пассажиров.Авиакомпания рассчитывает на поддержку государственных структур, а также партнеров из туристической отрасли. А поскольку авиакомпания не может выполнять рейсы без дополнительного финансирования, мы планируем внедрить внешнее антикризисное управление.

«Принимаем все возможные меры для скорейшего вывоза пассажиров», — заверил перевозчик.

Пресс-секретарь Российского союза туриндустрии (РСТ) Ирина Тюрина сообщила, что туроператоры, работавшие с авиакомпанией, остановили рейсы от 50 до 80 тысяч отдыхающих с курортов.«Всего, по экспертным оценкам, у «ВИМ-Авиа» есть обязательства перед более чем 190 тысячами пассажиров регулярных и чартерных рейсов, включая тех, кто купил билеты на глубину более месяца и не сможет ими воспользоваться», — сказала она. добавлен.

Ранее Росавиация сообщила ВИМ-Авиа о массовых задержках рейсов, в том числе из Домодедово, основного аэропорта компании, из-за задолженности по топливу. До этого Генеральная прокуратура обвинила ведомство в бездействии в сложившейся ситуации.Надзорный орган предупредил, что могут возникнуть новые массовые нарушения, связанные с задержкой рейсов авиакомпании. Также Генеральная прокуратура потребовала от Росавиации оценить соответствие «ВИМ-Авиа» сертификационным требованиям.

По данным Генпрокуратуры, с января по август 2017 года 12% рейсов «ВИМ-Авиа» вылетело с задержкой более двух часов, в абсолютном выражении количество задержанных рейсов достигло 1020 рейсов.

Следственный комитет России, подозревая должностных лиц компании в «растрате денежных средств пассажиров путем мошенничества в особо крупном размере».Следователи полагают, что руководство авиакомпании знало об отсутствии средств на закупку топлива и невозможности выполнить свои обязательства перед пассажирами, однако продажа билетов продолжалась. Таким образом, «ВИМ-Авиа», по данным СК, получила «мошенническим путем денежные средства на сумму более 1 млн рублей».

При участии: Василий Маринин

У владельца «ВИМ-Авиа» нет ни оборотных средств, ни заемных средств, чтобы продолжать работать самостоятельно, заявил совладелец авиакомпании Мурсекаев в эфире «России-24».

«Оборотные средства закончились, финансирование приостановлено. Работа аэропорта приостановлена. Поскольку авиакомпания не может выполнять рейсы, мы изучаем возможность введения внешнего антикризисного управления», — сказал он (цитата по «Интерфаксу»).

Мурсекаев уточнил, что авиакомпания продолжает переговоры с финансовыми учреждениями и государственными органами о поддержке «ВИМ-Авиа». Сообщается, что кредиторы готовы сохранить интерес к авиакомпании «только в случае кардинального изменения ее финансовой модели».»Кредиторами «ВИМ-Авиа» являются туроператоры, аэропорты и лизинговые компании.

Рейсы авиакомпании 25 сентября задержаны. Некоторые из них задержались на сутки, свидетельствуют данные онлайн-табло аэропорта Домодедово. По данным ТАСС, другие авиакомпании могут стыковаться с наиболее значимыми направлениями Дальнего Востока.

«От имени всей авиакомпании «ВИМ-Авиа» приносим свои извинения всем пассажирам задержанных рейсов.
К сожалению, вынуждены констатировать, что у авиакомпании «ВИМ-Авиа» сложная экономическая ситуация», — говорится на странице авиакомпании «ВКонтакте».Отмечается, что «ВИМ-Авиа» рассчитывает на введение внешнего антикризисного управления.

По словам исполнительного директора Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майи Ломидзе, до окончания туристического сезона «ВИМ-Авиа» должен был доставить на курорты более 80 тысяч клиентов туроператоров. «По предварительным оценкам, за чартерные рейсы перевозчик взял более $10 млн в качестве залога», — сказала она.

Два источника в The Bell отметили, что регулярные рейсы продлятся дольше, до 2 октября.Как сообщает The Bell, кредиторы предоставили авиакомпании деньги на полеты до полудня 25 сентября. После этого авиакомпания не сможет осуществлять перевозки, так как у нее нет денег на топливо и обслуживание самолетов в аэропорту.

Из-за задолженности по топливу «ВИМ-Авиа» ранее задержала несколько десятков рейсов в аэропорту Домодедово. Генпрокуратура Росавиации проверяет сертификат «ВИМ-Авиа» на перевозку пассажиров.

от 25 сентября в отношении ВИМ-Авиа о мошенничестве в особо крупном размере (ч. 4 ст. 159 УК РФ). По версии следствия, сотрудники компании продавали билеты на рейс, хотя знали, что самолет не полетит. В Следственном комитете утверждали, что «обманом» они получили более миллиона рублей. Ранее Поволжская транспортная прокуратура сообщила, что «ВИМ-Авиа» задолжала своим сотрудникам более 200 млн рублей, авиакомпания не выплатила им зарплату. На «ВИМ-Авиа» завели дело о нарушении трудового законодательства.

Почти 40 тысяч россиян остаются за границей, организация их возвращения может стоить более $10 млн, по данным Ассоциации туроператоров России (АТОР). Тем временем авиационные власти продолжают выяснять сумму долга «ВИМ-Авиа» — результаты внеплановой проверки ожидаются на следующей неделе. Вопрос о том, кто будет вывозить пассажиров авиакомпании, пока не решен. Тем временем «ВИМ-Авиа», попавшая в тяжелое финансовое положение, сменила базовый аэропорт: из Домодедово, где самолеты перевозчика перестали дозаправляться из-за долгов за топливо, компания переедет во Внуково.

АТОР направил обращение вице-премьеру Виталию Мутко с просьбой урегулировать ситуацию с неплатежеспособностью «ВИМ-Авиа». Об этом говорится в сообщении на официальном сайте организации. По данным АТОР, к концу летнего сезона, который традиционно заканчивается во второй половине октября, авиакомпания должна перевезти еще 200 тысяч человек, из них 100 тысяч человек — российские туристы, выезжающие в туристические поездки по России и за границу. Приостановка деятельности компании и проблемы с организацией оставшихся рейсов могут нанести репутационный ущерб органам исполнительной власти и турфирмам, уверенным в организации.

Туроператоры также могут столкнуться с проблемой вывоза российских туристов, находящихся на отдыхе за границей. Глава Ростуризма Олег Сафонов сообщил, что речь идет о почти 39 тысячах пассажиров, большая часть которых находится в Турции. Повторная оплата за вывозные рейсы обойдется туроператорам как минимум в $10 млн, подсчитали в ассоциации. Г-н Сафонов сказал, что российские власти позаботятся об организации россиян. «Ситуация находится под полным контролем. Все туристы, хочу вас заверить, будут возвращены домой, и это будет сделано не за счет туроператоров», — сказал он в интервью «Коммерсантъ FM».

По итогам совещания в Росавиации с участием авиакомпаний было принято решение о выделении из федерального бюджета следующего года около 200 млн рублей на компенсацию их затрат. Представители «Уральских авиалиний», iFly, Red Wings, NordStar, IKAR, Nordwind и Якутия. Пассажиров уже перевозят Azur Air и Royal Flight, авиакомпания «ЮТэйр» изучает варианты технической поддержки. Реализация международных чартеров для вывоза туристов из-за рубежа будет финансироваться за счет внебюджетных источников: они пойдут исключительно на оплату топлива и услуг аэропорта.

Для контроля за эффективным использованием этих средств «ВИМ-Авиа» вводит внешнее управление, в которое войдут представители аэропорта Внуково и авиакомпаний, имеющих опыт антикризисного управления.

По словам источника «Ведомостей», сегодня Росавиация приняла решение о том, что рейсы «ВИМ-Авиа» из Внуково будут финансироваться дочерней компанией «Аэрофлота» — авиакомпанией «Россия». В пресс-службе авиакомпании опровергли эту информацию.

При этом операционная деятельность компании будет осуществляться из аэропорта Внуково как базы «до тех пор, пока не будут перевезены все пассажиры», сообщил ТАСС ее председатель совета директоров Виталий Ванцев.Туда же будут переведены все самолеты перевозчика. В базовом аэропорту Домодедово у «ВИМ-Авиа» возникли проблемы с заправкой из-за долга за авиакеросин, сумма которого оценивалась в 500 млн рублей. Первые пассажиры «ВИМ-Авиа» должны прибыть во Внуково во вторник. В аэропорту Внуково сообщили, что расписание будет согласовано в течение двух дней «с участием перевозчиков, готовых оказать поддержку в перевозке пассажиров «ВИМ-Авиа». Глава Минтранса Максим Соколов сообщил, что интерес к вывозу пассажиров проявили не только российские, но и греческие авиакомпании.Г-н Соколов считает, что государственную поддержку авиакомпании оказывать уже бессмысленно, потому что она «практически прекратила свою работу».

При этом авиационные власти пока не выяснили сумму общей задолженности перевозчика. По данным АТОР, общая кредиторская задолженность «ВИМ-Авиа» может составлять от 3 млрд до 10 млрд руб.

Во вторник замглавы Минтранса Валерий Окулов заявил, что «цифры плавают» и задача «понимать масштабы бедствия».

«Изначально за аэропорт Домодедово был долг в районе 500 млн рублей, сейчас другие объемы», — цитирует чиновника «Интерфакс». Он добавил, что официально «ВИМ-Авиа» госгарантий не запрашивала, «пока это находится на уровне разговоров». Г-н Окулов также сообщил, что Росавиация должна представить результаты внеплановой проверки перевозчика (начавшейся в минувшие выходные после представления в Генпрокуратуру главы ведомства Александра Нерадько.- «б» ) в начале следующей недели. По словам замминистра, об аннулировании сертификата эксплуатанта (основной документ, дающий право на коммерческие перевозки. — «б» ) «ВИМ-Авиа» говорить пока рано.

Совладелец перевозчика Рашид Мурсекаев заявил, что у компании закончились оборотные средства и ее финансирование заморожено. Г-н Мурсекаев также заявил о своей готовности передать управление бизнесом внешнему управляющему.

За выходные 20 рейсов «ВИМ-Авиа» из Домодедово не вылетели вовремя, а в понедельник были задержаны еще 28 рейсов, в том числе на курорты, в Китай и на Дальний Восток.В понедельник Росавиация и Минтранс приостановили чартерную программу «ВИМ-Авиа», а Московское межрегиональное следственное управление на транспорте при СКР возбудило уголовное дело о мошенничестве в особо крупном размере по факту хищения со стороны «ВИМ-Авиа». Чиновники: Следователи считают, что компания продолжала продавать билеты, зная, что не сможет улететь.

Исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе:

Хотелось бы понять, кто контролирует ситуацию.Крах, на мой взгляд, уже произошел. Наше обращение к правительству связано с тем, что если сейчас не будут приняты меры в отношении чартерных рейсов, подчеркиваю, именно чартерных рейсов, то ситуация явно будет иметь тенденцию к ухудшению, ведь чудес на свете не бывает . Эти рейсы оплачены в полном объеме, речь идет о десятках миллионов долларов, которые должны были быть на счету авиакомпании, это депозиты, которые туроператоры платили «ВИМ-Авиа».Теперь перевозчик говорит, что не может выполнить рейс, потому что у него нет денег. Вопрос в том, куда они идут.

Авиакомпания «Вим-Авиа» полностью прекращает чартерные рейсы, сообщает Росавиация. По мнению регулятора, у компании больше нет средств для продолжения деятельности.

«Авиакомпанией принято решение о полном прекращении чартерных перевозок пассажиров к местам отдыха (вывозных)», — говорится в сообщении Росавиации.

По словам владельца авиакомпании, у перевозчика нет ни оборотных средств, ни заемных средств для продолжения перевозки пассажиров собственными силами, сообщили в агентстве по итогам совещания по операционной деятельности «Вим-Авиа».

Авиакомпания «не может выполнять рейсы без дополнительного финансирования» и планирует «внедрить внешнее антикризисное управление», говорится в сообщении, опубликованном в официальной группе перевозчика «ВКонтакте».

«К сожалению, вынуждены констатировать, что «Вим-Авиа» находится в тяжелом экономическом положении. Оборотный капитал исчерпан, финансирование заморожено, а обслуживание в аэропортах приостановлено», — говорится в сообщении.

Также указывается, что компания продолжает переговоры с финансовыми учреждениями о поддержке авиакомпании с целью нормализации ситуации и ускорения вывоза пассажиров.

«Авиакомпания рассчитывает на поддержку государственных структур, а также партнеров из туристической отрасли.
А поскольку авиакомпания не может выполнять рейсы без дополнительного финансирования, мы планируем ввести внешнее антикризисное управление», — говорится в сообщении «Вим-Авиа».

В Росавиации сообщили, что в настоящее время госорганы занимаются поиском средств, необходимых для продолжения перевозки пассажиров авиакомпании. «Ведутся переговоры с российскими авиакомпаниями о замене «Вим-Авиа» на социально значимых маршрутах в города Дальнего Востока», — заверили в регуляторе.

Ранее эксперты отмечали, что основная проблема с вывозом пассажиров будет именно по дальневосточным маршрутам.
«Есть проблемы в направлении Певек и Анадырь. Очередей желающих прилететь туда нет», — рассказал исполнительный директор отраслевого агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев.

«Чартерных пассажиров с билетами ВИМ (ВИМ-Авиа — ред.) более 80 тысяч», — сообщила «Газете» исполнительный директор Ассоциации туроператоров Майя Ломидзе.RU.

Ситуация с «Вим-Авиа» обострилась в минувшие выходные, когда в Домодедово было перенесено более 10 рейсов авиакомпании с вылетами 22 и 23 сентября. В Росавиации сообщили, что задержки связаны с задолженностью авиакомпании за топливо. В самой авиакомпании ситуацию объяснили «традиционным сезонным спадом», который привел к «спорам между хозяйствующими субъектами и задержкам ряда рейсов».

В результате Московским межрегиональным следственным управлением на транспорте Следственного комитета начата доследственная проверка по факту задержки рейсов «Вим-Авиа» и нарушения прав пассажиров.К вечеру понедельника, 26 сентября, стало известно о возбуждении уголовного дела по подозрению в хищении денежных средств пассажиров должностными лицами авиакомпании. Дело возбуждено по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество в крупном размере).

По версии следствия, сотрудники «ВИМ-Авиа» продолжали продавать авиабилеты на рейсы, зная, что у авиакомпании не хватает средств на приобретение топлива. За счет продажи билетов получено более 1 млн рублей.
Генеральная прокуратура внесла представление главе Росавиации в связи с задержками рейсов авиакомпании «Вим-Авиа» и с задержками зарплаты работникам этой авиакомпании, Росавиация начала расследование в отношении авиакомпании .

«Долг перед арендодателями и аэропортом накапливается более 4-х месяцев. И регулятор об этом не знал?» — спрашивает Ломидзе.

«Мои родители не смогли сегодня прилететь в Турцию, — рассказала «Газете» москвичка Татьяна Ильина.RU. — Рейс нн9307 изначально стоял в 15:55, потом время поменялось на 19, потом на 21. Приехали в аэропорт в 19:00 для регистрации на рейс. Уже на месте узнаем, что рейс перенесли на завтра в 12:10.

По ее словам, на прилавок «Вим-Авиа» напало огромное количество родителей с детьми и пожилых людей.
Но девушки на стойке никаких объявлений не давали, сказали, что информации у них нет и надо ждать информацию на табло.

«Мы не успели, к счастью, зарегистрироваться на рейс и сдать багаж. Мы хотели купить билеты другой фирмы, чтобы тур не пропал. Но увы, рейсов в Анталию в кассе Домодедово сегодня не было.

Туроператор TUI тоже не дает комментариев, утверждает, что самолет вылетает завтра», — сказала Ильина.
По словам пресс-секретаря Российского союза туриндустрии Ирины Тюриной, в очередной раз решение проблемы ложится на плечи туроператоров. «Получается, что им сейчас срочно нужно искать альтернативный транспорт, чтобы вывезти с курортов и отправить на курорты, по разным оценкам, от 50 до 80 тысяч туристов.

В любом случае надо вывозить людей, они не могут остаться жить на ПМЖ в Турции или Греции», — добавила Тюрина
Всего, по экспертным оценкам, «Вим-Авиа» имеет обязательства перед более чем 190 000 пассажиров, уточнила Тюрина. По ее словам, речь идет о чартерных рейсах, о тех, кто купил билеты на глубину более месяца, а также о гражданах Китая, которых компания активно перевозит.

Сейчас на рынке нет бесплатных досок, говорит она. При этом туроператоры вносили залог, чтобы гарантировать полетную программу. «Депозит вносится, и текущие платежи осуществляются по определенному графику. Этих месторождений у «Вим-Авиа» несколько миллионов долларов, по экспертным оценкам не менее 6 миллионов долларов», — пояснила Тюрина.

«Мы уже проходили историю с «Трансаэро», когда регулятор, Росавиация, назначала авиакомпании, которые на определенных условиях вывозили туристов. На каких условиях — нас не должно интересовать, но эта экспортная функция ни в коем случае не должна ложиться на плечи туроператоров. Это не их проблема», — отрезала Тюрина.

Туроператоры надеются, что завтра Росавиация возьмется за «свои основные обязанности и привлечет авиакомпании для вывоза туристов», — подытожила пресс-секретарь Российского союза туриндустрии.

ПО-БДК | Боинг 777-212(ER) | 28529

Если вы ищете фотографии определенного типа самолета, используйте это меню.
Обратите внимание, что из-за нехватки места в этом меню представлены только некоторые наиболее востребованные самолеты в нашей базе данных. Если самолета, который вы ищете, нет в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.

Некоторые пункты меню включают общую модель самолета, а также более конкретные варианты этого авиалайнера. Эти варианты обозначаются знаком — перед названием самолета.

Например, при выборе «Boeing 747» будут показаны результаты со всеми лайнерами Boeing 747 в нашей базе данных, а при выборе «- Boeing 747-200» будут показаны все варианты Boeing 747-200 в нашей базе данных (Boeing 747-200, Boeing 747- 212B, Боинг 747-283F и др.)

Если вы ищете фотографии конкретной авиакомпании, используйте это меню.

Обратите внимание, что из-за нехватки места в этом меню представлены только авиакомпании, 10 и более фотографий которых есть в нашей базе данных. Если авиакомпании, которую вы ищете, нет в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.

Авиакомпании перечислены в алфавитном порядке.

Если вы ищете фотографии, сделанные в определенной стране или в определенном аэропорту, используйте это меню.

Все страны, представленные в нашей базе данных, включены в это меню выбора, которое автоматически обновляется по мере роста базы данных. В базе данных должно быть не менее 20 фотографий из определенного аэропорта, прежде чем этот аэропорт будет добавлен в этот список.

Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные конкретным фотографом.

Это выпадающее меню, в дополнение к каждому фотографу, доступному в качестве ограничителя поиска, также показывает количество фотографий, находящихся в настоящее время в базе данных для каждого конкретного фотографа, заключенного в скобки. Например, вариант:
— Пол Джонс [550]
.. указывает, что в настоящее время в базе данных находится 550 фотографий, сделанных Полом Джонсом.

Примечание. Общее количество фотографий, заключенное в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть несколько неточным.

Фотографы должны иметь 100 или более фотографий в базе данных, прежде чем их имя будет включено в это меню выбора.
Выбор «Все фотографы» является выбором по умолчанию для этой опции.

Если вы ищете определенную категорию фотографий, используйте это меню.

Вы можете выбрать отображение только фотографий из определенных категорий, таких как специальные схемы окраски, фотографии кабины экипажа и т. д.В этот список постоянно добавляются новые категории.

Поле «Ключевые слова», пожалуй, самое полезное поле, включенное в нашу поисковую систему.
Используя это поле, вы можете искать любое слово, термин или комбинацию терминов в нашей базе данных.
Каждое поле фотографии охватывается процедурой поиска по ключевым словам.

Поле «Ключевые слова» идеально подходит для поиска таких сведений, как регистрация самолетов, имена фотографов, конкретные названия аэропортов/городов, определенные схемы окраски (т.е. «Wunala Dreaming») и т. д.
Чтобы использовать поле «Ключевые слова», начните с выбора поля поиска Keyworld. Вы можете выбрать конкретное поле базы данных (авиакомпания, самолет и т. д.) или сопоставить ключевое слово со всеми полями базы данных.

Затем выберите ограничитель ключевых слов. Есть три варианта, из которых можно выбрать:
— точно
— начинается с
— содержит
Выберите соответствующий ограничитель для вашего поиска, затем введите ключевые слова, которые вы хотите найти, в поле справа.

Поле поиска по ключевым словам не чувствительно к регистру.

Используйте этот параметр, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные в определенном году.

Это выпадающее меню, в дополнение к каждому году, доступному в качестве ограничителя поиска, также показывает количество фотографий, находящихся в настоящее время в базе данных для каждого конкретного года, заключенного в скобки. Например, вариант:
— 2003 [55000]
.. указывает, что в настоящее время в базе данных содержится 55 000 фотографий, сделанных в 2003 году.
*Примечание. Общее количество фотографий, заключенное в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть несколько неточным.

Кроме того, в этом меню можно выбрать десятичные диапазоны (1990–1999 и т. д.). При выборе диапазона десятилетий будут показаны все фотографии, соответствующие другим критериям поиска из выбранного десятилетия.
Выбор «Все годы» является выбором по умолчанию для этой опции.

Есть ли у Вим Авиа задержки рейсов? Что делать пассажиру рейса ВИМ-Авиа. Исполнительный директор атор майя ломидзе

Все чартерные рейсы. Этому предшествовали массовые задержки рейсов, в результате которых тысячи туристов не смогли вылететь из аэропортов. Долги перевозчика оцениваются в миллиарды рублей. У компании нет средств ни на компенсацию туристам, ни на замену задержанных рейсов.

Как все началось?

Первые трудности для компании начались в конце весны: 31 мая «ВИМ-Авиа» отменила сотни рейсов по всей стране.Через два дня отложены чартерные рейсы в Турцию, Болгарию и ряд других. популярные направления. Всего за неделю из-за нарушения движения не смогли вылететь около 10 тысяч пассажиров. Большинство из них являются клиентами туроператоров НТК «Интурист», Coral Travel, ICS Travel Group и других.

При этом в Росавиации запугали возможностью отмены чартерных рейсов в России в случае продолжения массовых задержек. Позже эта информация была опровергнута.Часть обязательств «ВИМ-Авиа» по перевозке пассажиров взяли на себя турецкая Onur Air и болгарская Bulgaria Air.

ВИМ-Авиа устранила сбои в расписании рейсов к середине июня. Однако компания уже успела привлечь внимание правоохранительных органов. В отношении перевозчика возбуждено административное дело по факту задержки 173 рейсов в общей сложности за два месяца.

Почему задержки повторяются?

Летом в расписании произошли точечные сбои. Но 23 сентября ситуация серьезно обострилась. Тогда же стало известно о многомиллиардных долгах компании, погасить которые «ВИМ-Авиа» не в состоянии. Например, перевозчик задолжал аэропорту Домодедово более 500 млн рублей за обслуживание самолетов, а также систематически не выплачивал зарплату своим сотрудникам. Только бортпроводникам и пилотам недоплатили около 30 миллионов рублей. Общая задолженность перед персоналом составляет 206 млн рублей. Кредиторская задолженность компании оценивается от 3 до 10 миллиардов рублей.

Прокурорская проверка, проведенная по факту массовых задержек, уже установила, что сотрудники компании продавали билеты пассажирам, зная, что они не смогут улететь. Общая сумма хищений пока не установлена, однако, по предварительным оценкам, пострадали более 140 тысяч туристов.

Несколько сотен пассажиров находятся в Домодедово в надежде, что их вылет все-таки состоится. Многие пассажиры остаются в аэропортах Анталии, Римини и на некоторых популярных курортах и ​​не могут вернуться домой.

Другие авиаперевозчики уже заявили, что не будут выполнять рейсы вместо «ВИМ-Авиа». За лето сторонними авиакомпаниями перевезено более 220 тысяч туристов, купивших билеты «ВИМ-Авиа». Российский союз туриндустрии уже предупредил, что вывозить туристов в случае вылета самолетов «ВИМ-Авиа» будет нечем. Свободных досок на рынке практически нет. Ассоциация туроператоров России (АТОР) уже потребовала вмешательства государства в ситуацию.

Что говорят в ВИМ-Авиа?

Изначально представители перевозчика объясняли задержки «традиционным сезонным спадом» и опозданием. самолет из техобслуживания. Однако через несколько дней руководство компании признало, что испытывает значительные финансовые трудности и не в состоянии выполнять свои обязательства перед пассажирами. Одним из вариантов выхода из сложившейся ситуации он видит возможный перевод компании во внешнее управление.Об этом говорится на сайте компании.

24 сентября руководство «ВИМ-Авиа» обратилось к властям за предоставлением госгарантий по кредитам. На следующий день Росавиация начала внеплановую проверку авиакомпании в связи с задержкой рейсов. Министерство транспорта также проверяет это. Глава ведомства Максим Соколов пояснил, что проблемы с задержками коснулись в основном чартерных рейсов. Обычные отправляются с минимальным отставанием от графика.«Компания задержала ремонт ряда самолетов, и в данном случае сокращение, естественно, пришлось на чартерные программы — это международная практика», — сказал Соколов.

По результатам проверок Минтранс и Росавиация приняли решение о приостановке чартерных программ «ВИМ-Авиа», а компания была обязана вывозить пассажиров из мест отдыха своими силами или с привлечением внешние силы. Со вторника, 26 сентября, рейсы компании будут выполняться в аэропорту Внуково.

Что происходит в аэропортах?

рейса ВИМ-Авиа вылетают с многочасовыми задержками. В Крыму пассажиры рейса Симферополь-Москва прождали в аэропорту семь часов.

Перенесены как внутренние рейсы (в Санкт-Петербург, Сочи, Краснодар, Благовещенск, Магадан), так и международные (Дубай, Анталия, Салоники, Римини, Ереван). В зарубежных аэропортах обслуживается более 43 тысяч клиентов авиакомпаний.

Оперативный штаб по возвращению из-за рубежа российских туристов-клиентов «ВИМ-Авиа» в Федеральном агентстве по туризму (Ростуризм).Сервис получит данные о клиентах, находящихся за границей, и определит сроки вывоза туристов.

Смогут ли туристы вернуть свои деньги?

Роспотребнадзор опубликовал рекомендации для туристов, связанные с ущербом. При этих обстоятельствах пассажир имеет право отменить рейс и получить деньги даже за невозвратный билет. Отказ от полета в этом случае считается вынужденным.

Кроме того, клиенты авиакомпании имеют право требовать возмещения морального вреда и возмещения убытков в связи с задержкой рейса.Кроме того, пассажиры могут запросить отель для задержки более чем на восемь часов. При задержке рейса на четыре часа и более клиентам должно быть предоставлено бесплатное горячее питание. Также по правилам через два-три часа можно попросить прохладительные напитки.

В большинстве случаев вопросы, связанные с отменой чартерных рейсов, можно решить через туроператора. Самостоятельным путешественникам чартерные рейсы обычно невыгодны, летают в основном по путевкам… Крупные туроператоры, как правило, без проблем находят альтернативную авиакомпанию для перелета. Компания может предложить другие варианты отдыха или обязана полностью компенсировать стоимость тура. В АТОР полагают, что даже в случае банкротства «ВИМ-Авиа» ситуация не станет критической для туристического бизнеса.

Тем не менее, в АТОР считают, что российские туроператоры не могут позволить себе вернуть такое количество туристов самостоятельно.

«Все чартерные программы «ВИМ-Авиа» полностью оплачены туроператорами до конца сезона.Выделять средства на переоплату рейсов (а это, по предварительным оценкам, не менее $10 млн) без угрозы нарушения стабильной работы туроператоры сегодня не имеют технической возможности», — говорится в сообщении ассоциации. письмо.

Если вы купили билет самостоятельно, вы можете получить компенсацию, только связавшись напрямую с авиакомпанией. Не лишним будет следить за сообщениями Росавиации и Минтранса.Существует система компенсации за отмену рейсов в страны ЕС, благодаря которой за отмененный рейс можно вернуть до 600 евро.

Сервис Compensair, специализирующийся на получении компенсаций за задержки и отмены рейсов, рекомендует сохранять хладнокровие, а заодно подготовить ряд документов, способных еще больше облегчить процедуру возврата. Так, например, если пассажир узнает об отмене рейса уже в аэропорту, он должен получить от авиакомпании письменный комментарий или справку об отмене рейса.

«Рекомендую собрать контакты всех пассажиров рейса. Это позволит авиакомпании подать коллективную жалобу, а затем иск. В соответствии с законодательством Российской Федерации первое, что обязательно следует потребовать от авиакомпании, — это выполнение обязательств по перевозке. Компенсацию за задержку или отмену вряд ли удастся получить напрямую от авиакомпании, поэтому рекомендую пассажирам объединяться для обращения в суд», — заявил генеральный директор компании Роман Гильманов.

Авиакомпания объявила о сокращении чартерной программы рейсов до 15 июня. Что делать туристам, забронировавшим билеты на эти даты?

«ВИМ-Авиа» сократит чартеры до 15 июня. Такое решение авиакомпания приняла, чтобы минимизировать постоянные задержки рейсов из-за опоздания трех самолетов с планового ремонта, сообщил перевозчик.

Проблема с вылетами у «ВИМ-Авиа» началась в конце мая, причем возникли сложности как с чартерными рейсами, так и с регулярными: какие-то отменили, какие-то задержали на несколько часов.1 июня самолет, который должен был вылететь из Уфы в Сочи, задержали на 15 часов. Также были перенесены вылеты в Магадан. Региональные власти пообещали разорвать отношения с авиакомпанией, если ситуация повторится.

В четверг руководство «ВИМ-Авиа» вызвали в Росавиацию. После разговора в ведомстве заявили, что перевозчику потребуется еще несколько дней, чтобы полностью войти в расписание. Олег Пантелеев, руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт», рассуждает о возможных последствиях для авиакомпании:

Олег Пантелеев Начальник аналитической службы агентства «Авиапорт»Учитывая достаточно плотный график полетов, который был сформирован перевозчиком , несвоевременное прибытие после техобслуживания трех широкофюзеляжных самолетов не могло не сказаться драматическим образом на целостности программы полетов.Говорить о том, что двухнедельный перерыв приведет авиакомпанию к краху, не приходится, по крайней мере, объем упущенной выгоды не выглядит невосполнимой потерей на фоне годовой выручки компании. С другой стороны, если такие прецеденты будут повторяться, то возрастут возможные риски для перевозчика как со стороны заказчиков туристических чартерных программ, так и со стороны авиационных властей, которые, мягко говоря, не в восторге. с ситуацией, если какой-либо из перевозчиков допускает длительные задержки. рейсы. Мы видим, что в предыдущие годы Росавиация достаточно жестко реагировала на такие прецеденты, если люди застревали в аэропортах на сутки и такие сбои продолжались длительное время.

Проблемы с полетами были вызваны не только тем, что самолеты опоздали с ремонта. В конце мая появилась информация, что ВИМ-Авиа не хватает экипажей: у многих пилотов к 20 мая закончились санитарные нормы , и они не могли летать до следующего месяца.

Однако в прошлом году у авиакомпании тоже были проблемы, и Росавиация даже предупредила ее о возможности ограничения сертификата эксплуатанта из-за массовых задержек рейсов.Руководитель туристической компании «Гауди Тур» Евгений Потапов говорит, что не сотрудничает с этим перевозчиком:

Евгений Потапов руководитель туристической компании «Гауди Тур»«В прошлом году у одного из туроператоров были блокировки на ВИМ-Авиа , и почти каждый рейс был либо задержан, либо отменен. Был скандал, все лето был барахлом. Поэтому в этом сезоне хоть и обещали, что новые самолеты поступили, парк пополнился, но, как видите, то же самое. Получил немного с регулярным рейсом.У туриста был рейс в Сочи, а через день позвонили и сказали, что он отменен. Мы компенсировали полную стоимость, тем не менее такой прецедент был».

Минтранс повысит уровни компенсации пассажирам за задержку рейсов, чтобы повысить ответственность авиакомпаний в подобных ситуациях, сообщил РИА Новости глава ведомства Максим Соколов.

На рейсах «ВИМ-Авиа» этим летом были организованы чартеры такими крупными туроператорами, как Anex Tour, «НТК Интурист», Coral Travel, Mouzenidis Travel, TUI и другими, рассказала пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина. Интерфакс.Теперь проблема перевозчика ляжет на их плечи, сообщил Business FM советник руководителя Федерального агентства по туризму Дмитрий Горин:

Вице-президент Ассоциации туроператоров России, советник руководителя Федерального агентства по туризму Агентство по туризму«Сейчас основную нагрузку по урегулированию ситуации взяли на себя операторы. Увы, свободных самолетов нет, и, конечно, найти замену этим рейсам, которые отменяет «ВИМ-Авиа», в течение двух недель будет крайне сложно. Сейчас Росавиация продвигает турфирмы в поиске возможных альтернатив, но с учетом наступления высокого туристического сезона в этом году спрос на туристические поездки вырос на 20-30%, увы, сделать это не так просто. Теперь, вероятно, произойдут определенные изменения времени вылета рейсов, названий авиакомпаний, поэтому рекомендуем туристам, ранее оформившим билеты на ВИМ-Авиа, отслеживать актуальную информацию через туристические компании. Туристы, которые уже находятся на курортах, будут доставлены авиакомпанией.По крайней мере, такова официальная позиция «ВИМ-Авиа». А туристы, которые еще не вылетели, теперь будут перебронированы на рейсы других авиакомпаний или получат возмещение в случае невозможности осуществления перевозки.

Как сообщил глава Минтранса в кулуарах ул., этот момент не планируется.

В минувший понедельник собственники авиаперевозчика «ВИМ-Авиа» заявили о готовности передать компанию во внешнее управление в связи с возникшими финансовыми проблемами. На прошлой неделе задержки рейсов «ВИМ-Авиа» стали массовыми; в аэропортах за рубежом и внутри страны около ста тысяч пассажиров, купивших билеты у этой компании, не могут долететь до места назначения. Росавиация и Минтранс совещаются, ищут возможности, обещают разобраться и так далее. Что случилось с авиакомпанией, насколько ее проблемы характерны для всех российских авиаперевозчиков и что делает правительство для разрешения ситуации?

Масштабы бедствия

За январь-август этого года «ВИМ-Авиа» перевезла почти 2 млн пассажиров и по пассажиропотоку вошла в десятку лидеров среди российских авиаперевозчиков.На прошлой неделе базовый аэропорт компании «Домодедово» отказался обслуживать самолет «ВИМ-Авиа» из-за долгов. Компания задолжала аэропорту 500 млн рублей, полеты были возобновлены на короткий срок под гарантии «Татнефти» по оплате топлива, но за минувшие выходные в Домодедово было задержано 15 рейсов «ВИМ-Авиа», а с понедельника еще 24 рейса на прилет и для выезда. В зарубежных аэропортах (в основном в Турции) «висит» около 30 тысяч человек, внутри страны по вине компании не могут улететь 70 тысяч человек, по некоторым источникам общая цифра составляет 140 тысяч человек.Среди пассажиров, которые не могут вылететь из-за отмены рейсов «ВИМ-Авиа», есть и иностранцы: не могут вылететь из Домодедово, нарушив паспортный контроль, 500 туристов из Китая. «ВИМ-Авиа» не предпринимает никаких попыток обеспечить пассажиров, сидящих в залах ожидания аэропорта по вине перевозчика, питанием, жильем или даже теплыми вещами. В сети есть сообщения о том, что компания раньше славилась пренебрежением интересами пассажиров задержанных рейсов.

На прошлой неделе авиаперевозчик обратился к вице-премьеру Аркадию Дворковичу с просьбой предоставить госгарантии по кредитам.Вице-премьер «отправил» это обращение в Минтранс для «сформулирования предложений». Пока предложения «формировались», «ВИМ-Авиа» «посыпалась» со всеми вытекающими.

Забеспокоились транспортная прокуратура и Следственный комитет, возбуждено уголовное дело о мошенничестве в особо крупном размере по факту хищения денежных средств должностными лицами «ВИМ-Авиа».

Регулирующие органы проводят проверки и вдруг обнаруживают, что у компании не все в порядке с финансами.Минтранс, Росавиация и туроператоры проводят бесконечные встречи. Все в деле, работа кипит, люди ждут в аэропортах.

Причины «падения»

Компания «ВИМ-Авиа» относительно небольшая: в ее собственности всего 26 самолетов, из которых только 20 летают. При этом у перевозчика есть долги из разных источников до 10 млрд рублей, из них 1 млрд рублей компания должна только за керосин. (по некоторым данным — 3 млрд руб.).Это слишком много для небольшой компании. «ВИМ-Авиа» уже несколько лет испытывает перебои в авиаперевозках. Перевозчик экономит на зарплате работникам, сумма недоимки по этой статье расходов достигает сотен миллионов рублей, периодически подключается прокуратура, а потом зарплата выплачивается, после чего компания влезает в долги перед заправщиками, когда этот ресурс иссякает. истощается, берет кредиты, а потом снова задерживает зарплату.. . Компания пыталась расширить свой флот, арендовав в прошлом году более 10 судов, а в этом году заключила ряд договоров о намерениях на поставку лайнеров.Сделано это было, вероятно, в расчете на будущую прибыль — рост авиаперевозок (на зарубежных рейсах до 30%) в этом году был значительным. То есть такой подход не характерен для типичной «пирамиды». Беда в том, что нынешний рост турпотока не сулит больших прибылей авиакомпаниям — цены на билеты как минимум не растут, а по многим направлениям даже снизились, чего не сказать о затратах авиакомпаний. Многие перевозчики балансируют на грани рентабельности, даже крупные компании демонстрируют убытки в зимний сезон, несмотря на рост пассажиропотока.

Какой сюрприз На долю

«ВИМ-Авиа» приходится очень небольшая часть общего пассажиропотока страны, всего пара процентов, поэтому в связи с прекращением работы перевозчика существенных изменений на этом рынке не ожидается. Но в этой истории (еще не закончившейся для пассажиров) с задержкой рейса перевозчика высветились во всей красе все проблемы организации авиаперевозок в стране.

Задержки рейсов в «ВИМ-Авиа» случались и раньше, туроператоры говорят, что этот «грех» наблюдается у компании давно, с 2010 года.В 2016 году Росавиация пригрозила компании лишить ее возможности выполнять чартерные рейсы из-за регулярных задержек рейсов. В этом году задержки рейсов у перевозчика начались весной, а летом Ростуризм призвал прекратить продажу туров рейсами «ВИМ-Авиа», а Росавиация предложила компании сократить программу рейсы в Китай. В июле этого года целый вице-премьер правительства Виталий Мутко поручил сформировать штаб и создать специальную рабочую группу по нормализации ситуации с пассажирами-туристами на рейсах «ВИМ-Авиа».Чиновник также поручил «обеспечить доставку на отдых» всех российских туристов, оказавшихся в сложной ситуации.

То есть о проблемах перевозчика все знали и знали давно. Но правительство продолжало работать с компанией, привлекая ее для обеспечения перевозок в Сочи и Симферополь, туроператоры сегодня вешают всех собак на «ВИМ-Авиа», хотя, прекрасно осознавая риск работы с компанией, продолжали заключать чартеры. контракты с ним.При этом туроператоры не могут и не хотят брать на себя какие-либо риски, связанные с перевозчиком. У туроператоров есть страховой фонд на случай непредвиденных обстоятельств, но тратить его на вывоз туристов из мест отдыха они не собираются — не их обязанность. Тем временем пассажиры сидят в аэропортах. Своего фонда у Росавиации нет, вернее есть, но он очень маленький, всего 50 миллионов рублей, и для решения этой «неожиданной» проблемы его будет недостаточно.Тем временем пассажиры сидят в аэропортах. Правительство и Росавиация «формируют» предложения и ищут внебюджетные источники финансирования. Тем временем пассажиры продолжают сидеть в аэропортах. При этом ЦБ РФ уже влил и еще намерен влить пару триллионов рублей в несколько проблемных банков, даже не поинтересовавшись, куда делись льготные кредиты, ранее выделенные регулятором этим банкам.Долей процента от этой суммы хватило бы на снятие всех пассажиров задержанных рейсов.

В идеале турфирма не обязана думать о финансовом положении перевозчика – для этого существуют специальные государственные надзорные органы, выдающие разрешения авиаперевозчику на выполнение рейсов.

Гражданин, приобретающий путевку (пакет услуг) у туроператора, не обязан быть заинтересованным в финансовой устойчивости всех сторон, участвующих в оказании туристских услуг.Для этого существует множество соответствующих государственных органов.

Но потом в системе произошел сбой и получается, что виновных нет, кроме ВИМ-Авиа (хоть и вполне заслуженно), денег на отправку пассажиров нет, свободных бортов нет, другие перевозчики крайне неохотно «убираться» за «ВИМ-Авиа», ответственных за случившееся тоже нет. Владельцы авиакомпании спешно покинули территорию России. Президент Владимир Путин наказывает министра транспорта и вице-премьера Дворковича.А пассажиры задержанных рейсов «ВИМ-Авиа» продолжают сидеть в аэропортах.

Почти 40 тысяч россиян остаются за границей, организация их возвращения может стоить более $10 млн, подсчитала Ассоциация туроператоров России (АТОР). Тем временем авиационные власти продолжают выяснять сумму долга «ВИМ-Авиа» — результаты внеплановой проверки ожидаются на следующей неделе. Вопрос о том, кто будет вывозить пассажиров авиакомпании, пока не решен.Тем временем «ВИМ-Авиа», попавшая в тяжелое финансовое положение, сменила базовый аэропорт: из Домодедово, где самолеты перевозчика перестали дозаправляться из-за долгов за топливо, компания переедет во Внуково.

АТОР направил обращение вице-премьеру Виталию Мутко с просьбой урегулировать ситуацию с неплатежеспособностью «ВИМ-Авиа». Об этом говорится в сообщении на официальном сайте организации. По данным АТОР, к концу летнего сезона, который традиционно заканчивается во второй половине октября, авиакомпания должна перевезти еще 200 тысяч человек, из них 100 тысяч человек — российские туристы, отправляющиеся в туристические поездки по России и за границу.Приостановка деятельности компании и проблемы с организацией оставшихся рейсов могут нанести репутационный ущерб органам исполнительной власти и туристическим компаниям, уверены в организации.

Туроператоры также могут столкнуться с проблемой вывоза российских туристов, отдыхающих за границей. Глава Федерального агентства по туризму Олег Сафонов сообщил, что речь идет о почти 39 тысячах пассажиров, большая часть которых находится в Турции. Переплата за вывозные рейсы обойдется туроператорам как минимум в $10 млн, подсчитали в ассоциации.Г-н Сафонов заявил, что российские власти позаботятся об организации россиян. «Ситуация находится под полным контролем. Все туристы, хочу вас заверить, будут возвращены домой, и это будет сделано не за счет туроператоров», — сказал он в интервью «Коммерсантъ FM».

По итогам совещания в Росавиации с участием авиакомпаний по компенсации их затрат было принято решение о выделении из федерального бюджета на следующий год около 200 млн рублей.Представители «Уральских авиалиний», iFly, Red Wings, NordStar, IKAR, Nordwind и «Якутия» уже выразили готовность перевозить пассажиров по билетам «ВИМ-Авиа». Azur Air и Royal Flight уже возят пассажиров, ЮТэйр изучает варианты технической поддержки. Реализация международных чартеров для вывоза туристов из-за рубежа будет финансироваться за счет внебюджетных источников: они пойдут исключительно на оплату топлива и услуг аэропорта.

Для контроля за эффективным использованием этих средств «ВИМ-Авиа» вводит внешнее управление, в которое войдут представители аэропорта Внуково и авиакомпаний, имеющие опыт антикризисного управления.

По словам источника «Ведомостей», сегодня Росавиация приняла решение о том, что рейсы «ВИМ-Авиа» из Внуково будут финансироваться дочерней компанией «Аэрофлота» — авиакомпанией «Россия». В пресс-службе авиакомпании опровергли эту информацию.

При этом операционная деятельность компании будет осуществляться из аэропорта Внуково как базового «до тех пор, пока не будут перевезены все пассажиры», сообщил ТАСС председатель совета директоров Виталий Ванцев. Туда же будут переведены все самолеты перевозчика.В базовом аэропорту Домодедово у «ВИМ-Авиа» возникли проблемы с заправкой из-за задолженности за авиакеросин, объем которой оценивался в 500 млн рублей. Первые пассажиры «ВИМ-Авиа» должны прибыть во Внуково во вторник. В аэропорту Внуково сообщили, что в течение двух дней расписание будет согласовано «с участием перевозчиков, которые готовы оказать поддержку в перевозке пассажиров «ВИМ-Авиа». Глава Минтранса Максим Соколов сообщил, что интерес к перевозке пассажиров проявили не только российские, но и греческие авиакомпании.Г-н Соколов считает, что государственную поддержку авиакомпании оказывать нет смысла, поскольку она «практически прекратила свою работу».

При этом авиационные власти пока не выяснили сумму общей задолженности перевозчика. По оценкам АТОР, общая кредиторская задолженность «ВИМ-Авиа» может составлять от 3 млрд до 10 млрд руб.

Во вторник заместитель министра транспорта Валерий Окулов заявил, что «цифры плывут» и задача «понять масштабы бедствия».

«Изначально у аэропорта Домодедово была задолженность в районе 500 млн рублей, сейчас другие объемы», — цитирует чиновника «Интерфакс». Он добавил, что официально «ВИМ-Авиа» госгарантий не запрашивала, «пока это на уровне разговоров». Господин Окулов также сообщил, что Росавиация должна представить результаты внеплановой проверки перевозчика (начавшейся в выходные после представления Генпрокуратурой главе ведомства, Александр Нерадько. «Б» ) в начале следующей недели. По словам замминистра, об аннулировании сертификата эксплуатанта (основной документ, дающий право на коммерческие перевозки. «Б» ) о «ВИМ-Авиа» пока говорить рано.

Совладелец перевозчика Рашид Мурсекаев заявил, что у компании закончились оборотные средства и ее финансирование заморожено. Г-н Мурсекаев также заявил о своей готовности передать управление бизнесом внешнему управляющему.

В выходные 20 рейсов ВИМ-Авиа не смогли вовремя вылететь из Домодедово; в понедельник задержаны еще 28 рейсов, в том числе на курорты, в Китай и на Дальний Восток. В понедельник Росавиация и Минтранс приостановили чартерную программу «ВИМ-Авиа», а Московское межрегиональное следственное управление на транспорте при СКР возбудило уголовное дело о мошенничестве в особо крупном размере по факту хищения со стороны «ВИМ-Авиа». Чиновники «Авиа»: следователи считают, что компания продолжала продавать билеты, зная, что они не смогут совершать рейсы.

Исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе:

Хотелось бы понять, кто контролирует ситуацию. Крах, на мой взгляд, уже произошел. Наше обращение к правительству связано с тем, что если сейчас мы не предпримем никаких мер в отношении чартерных рейсов, подчеркну, именно чартерных рейсов, то ситуация явно будет иметь тенденцию к ухудшению, ведь чудес в мире не бывает. Мир. Эти рейсы были оплачены в полном объеме, речь идет о десятках миллионов долларов, которые должны были быть на счету авиакомпании, это депозиты, которые туроператоры платили «ВИМ-Авиа».Теперь перевозчик говорит, что не может выполнить рейс, потому что у него нет денег. Вопрос в том, куда они делись.

пассажиров ВИМ-Авиа перевезут семь авиакомпаний

Во вторник, 26 сентября, Росавиация провела экстренное совещание по вопросу перевозки пассажиров авиакомпании «ВИМ-Авиа», прекратившей накануне полеты. Во встрече приняли участие представители аэропорта «Внуково», авиакомпаний «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», S7, Royal Flight, Azur Air, IFly, Nordstar, Red Wings и Якутия, а также владельцы и руководители ВИМ-Авиа. .

По данным Росавиации, «согласовано решение о выделении порядка 200 млн руб. из федерального бюджета в следующем году на компенсацию расходов авиакомпаний, которые будут перевозить пассажиров на внутренних регулярных маршрутах. »

Представители авиакомпаний «Уральские авиалинии», «АйФлай», Red Wings, NordStar, IKAR, «Северный ветер» и «Якутия» выразили готовность к перевозке пассажиров по билетам «ВИМ-Авиа».

Росавиация отмечает, что «ситуация в «ВИМ-Авиа» крайне сложная.«Перевозчик не имеет ресурсов для продолжения операционной деятельности, в связи с чем прекращена заправка и обслуживание воздушных судов в аэропортах России и зарубежных стран. Воздушные суда, арендованные на условиях лизинга, находятся под угрозой ареста, так как у авиакомпании большая просроченная задолженность перед лизингодателями», — отмечают в Росавиации.

Перевозка пассажиров международными чартерными рейсами будет осуществляться за счет внебюджетных источников, сообщили в федеральном агентстве.

При этом Росавиация уточняет, что для контроля за расходованием этих средств в «ВИМ-Авиа» вводится внешнее управление, которое будет формироваться из представителей аэропорта Внуково и авиакомпаний, имеющих опыт антикризисного управления .

Несмотря на остановку самолетов «ВИМ-Авиа» в аэропорту Анталии, чартерные пассажиры за счет туроператоров вывозятся с турецких курортов другими российскими авиакомпаниями, отмечают в Росавиации.В частности, Royal Flight сегодня выполняла рейсы из Анталии в Москву и в обратном направлении, на которых было перевезено 545 пассажиров. Azur Air отправила 235 пассажиров из Анталии в Москву и 160 пассажиров обратным рейсом. К сотрудничеству с туроператорами подключаются и другие российские авиакомпании. Греческая авиакомпания Ellin Air заявила о готовности осуществлять перевозки пассажиров чартерных рейсов «ВИМ-Авиа» за свой счет.

Сейчас Росавиация совместно с «ВИМ-Авиа», всеми заинтересованными авиакомпаниями и аэропортом Внуково разрабатывает график вывоза чартерных пассажиров из-за рубежа.

26.09: Компания «ВИМ-Авиа» прекратила чартерные рейсы

Руководство перевозчика официально признало отсутствие оборотных и заемных средств. Отмена коснется самых популярных направлений отдыха: Турции, Греции, Кипра, российских курортов… Пострадать может почти сто тысяч туристов — это данные Ассоциации туроператоров России.

А вот сколько людей застряло в аэропортах, неизвестно, туристические компании не смогут доставить их на дом — они уже запросили поддержку у Росавиации.

Агентство воздушного транспорта сообщило, что «ВИМ-Авиа», вероятно, введет внешнее управление, а нынешнее руководство компании будет отстранено от контроля над хозяйственной деятельностью. Она, кстати, уже стала предметом тщательного изучения Следственного комитета. Там было возбуждено уголовное дело по статье «Мошенничество».

«Зная о недостаточности средств авиакомпании для закупки топлива, в том числе в аэропорту Домодедово, не имея договоров на поставку топлива с другими поставщиками и, соответственно, не в состоянии выполнять свои обязательства по перевозке пассажиров, должностные лица продолжали продажу авиабилетов на рейсы, получив за это обманным путем денежные средства», — сообщили в СКР.

Сотни людей ждут разрешения кризиса «ВИМ-Авиа» в российских и зарубежных аэропортах. Кому-то приходилось проводить там больше суток: есть всухомятку, спать на вещах, а то и прямо на полу. Люди штурмуют стойки регистрации, нервы на пределе.

Пока одни не могут вернуться из отпуска, другие лишились возможности летать внутри страны: «ВИМ-Авиа» выполняла регулярные рейсы на Дальний Восток. Как стало известно, компания в ближайшие два дня выполнит все обязательства по перевозке пассажиров в Благовещенск и Анадырь.Такое решение принято по итогам совещания с участием главы Минтранса и Росавиации.

Что делать, если ваш рейс ВИМ-авиа отменили

Туроператоры прилагают все усилия, чтобы заменить авиакомпании на отмененные рейсы. Если Ваш рейс ВИМ-Авиа отменен по билету, приобретенному в турагентстве, Вам необходимо:

1. Свяжитесь с туроператором, который является организатором проданного Вам тура (напрямую или через агентство, у которого Вы купили тур). Возможно, они нашли другой рейс, который доставит вас в отпуск. В этом случае вам следует запросить подтверждение рейса.

Если туроператор не смог найти свободных мест для перевозки пассажиров по проданным турам, Вам могут предложить:
— изменить даты поездки (без изменения стоимости)
— возврат денег за поездку (без штрафных санкций)
— купить билеты до места отдыха самостоятельно, с возвратом средств, ранее уплаченных вами за перелет.

2. Вы можете попробовать подобрать рейс для самостоятельного перелета до места отдыха, используя форму ниже.
Смотрите рейсы не только на запланированные, но и на соседние даты (если найдете подходящие билеты на соседние даты — бронируйте, но перед оплатой свяжитесь с туроператором — он должен вас встретить и изменить даты заезда и выезда из отеля ).

26.09: ВИМ-Авиа стал бесхозным

Владельцы авиакомпании «ВИМ-Авиа» заявили о готовности передать бизнес во внешнее управление в связи с финансовыми проблемами.

Росавиация обещает, что к перевозке пассажиров компании подключатся другие перевозчики, а «ВИМ-Авиа» может оказать помощь из резервного фонда агентства, но там есть 50 млн рублей.явно недостаточно, а других источников средств пока нет.

В то же время СКР уже возбудил уголовное дело о мошенничестве в отношении руководителей «ВИМ-Авиа»: Следственный комитет считает, что авиакомпания продала билеты, уже понимая, что денег на покупку топлива нет. Авиакомпания «ВИМ-Авиа» в понедельник фактически признала, что самостоятельно справиться со своими проблемами не сможет.

Совладелец перевозчика Рашид Мурсекаев сообщил, что у компании «сложное экономическое положение»: оборотные средства закончились, финансирование заморожено, обслуживание в аэропортах приостановлено.«ВИМ-Авиа» продолжает «переговоры с финансовыми структурами о поддержке авиакомпании, рассчитывает на поддержку государственных органов, а также партнеров из туристической отрасли» и планирует «внедрить внешнее антикризисное управление».

В Минтрансе заявили, что «будут прорабатывать вопросы предоставления гарантий по кредитам авиакомпании», при этом в Минэкономики пока не поступало обращений от авиакомпании с просьбой о госгарантиях.

Задержки рейсов «ВИМ-Авиа» стали тотальными в конце прошлой недели, когда компании прекратили поставки топлива.В выходные из-за долгов за ГСМ более 500 млн руб. 20 рейсов «ВИМ-Авиа» не смогли вовремя вылететь из Домодедово, еще 28 рейсов были задержаны в понедельник, в том числе на курорты, в Китай и на Дальний Восток. В субботу на ситуацию обратили внимание регуляторы (в Росавиации состоялось совещание по «ВИМ-Авиа») и правоохранительные органы.

В понедельник Росавиация после представления в Генпрокуратуру главы ведомства Александра Нерадько («отмечается бездействие ответственных лиц») начала внеплановую проверку компании.

А Московское межрегиональное следственное управление на транспорте при СКР возбудило уголовное дело о мошенничестве в особо крупном размере по факту хищения денежных средств должностными лицами «ВИМ-Авиа», сообщили в ведомстве. Глава Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин еще в воскресенье поручил ведомству «тщательно разобраться в причинах нарушения прав пассажиров и принять обоснованное процессуальное решение».

По результатам проверок следствие пришло к выводу, что в конце прошлой недели у руководства «ВИМ-Авиа» «имелся преступный умысел на хищение путем обмана денежных средств пассажиров в особо крупном размере».Чиновники компании продолжали продавать билеты на сумму более 1 млн рублей. что не смог выполнить обязательства по перевозке», — говорится в сообщении СКР. Гендиректор «ВИМ-Авиа» Александр Кочнев уже опрошен, поставщикам топлива направлены запросы, документация изъята. Проверку провела Северо-Западная транспортная прокуратура в связи с задержкой рейсов в Санкт-Петербург Пулково.

Источник в правоохранительных органах отметил, что «это только начало большого расследования действий руководства «ВИМ-Авиа», так как серьезные нарушения в их деятельности зафиксированы с середины лета. «Дело будет большое и многоэпизодное, — полагает он.

Тем временем Росавиация сообщила, что «ВИМ-Авиа» полностью прекратит чартерные рейсы к местам отдыха, а другие российские авиакомпании могут подключиться к социально значимым маршрутам на Дальний Восток для вывоза пассажиров.

По данным источников, на рейсы «ВИМ-Авиа» продано около 140 тыс. билетов, для вывоза пассажиров могут привлечь средства из резервного фонда Росавиации (около 50 млн руб.), но этого будет недостаточно .Один из собеседников отмечает, что «до сих пор не ясны масштабы финансового бедствия, без такого понимания выделять средства нецелесообразно».

В Росавиации заявили, что при мониторинге состояния «ВИМ-Авиа» отчетность «свидетельствовала о хорошем состоянии компании».

Сейчас продолжается работа с кредиторами «ВИМ-Авиа», заявили в Росавиации, которые «сохраняют свой интерес к авиакомпании, но только в случае кардинального изменения ее финансовой модели».

Обсуждалась возможность привлечения «Татнефти» к гарантиям на поставку топлива, но, как говорит источник, «изначально она была готова их гарантировать до конца сентября, а сейчас — только по предоплате».

Собеседник на туристическом рынке отмечает, что крах «ВИМ-Авиа» невыгоден туроператорам, «но, вероятно, этого не избежать, слишком много долгов у компании». Туроператоров, формирующих программы на базе «ВИМ-Авиа», сейчас нет, наибольший текущий объем у НТК «Интурист» — 27 тыс. мест.

Директор по продажам «Интуриста» Сергей Толчин отмечает, что сейчас компания загружает 9-10 рейсов «ВИМ-Авиа» в день только на вылет. «Это небольшой объем для нашего бизнеса, мы рассматриваем варианты замены, но сделать это довольно сложно», — признается он.

Другой источник в отрасли отмечает, что популярность «ВИМ-Авиа» среди туроператоров обусловлена ​​низкими ценами: «Этим летом ее цена за кресло в Анталии была на 50-80 долларов ниже, чем у конкурентов.

«Любое решение не приведет к фатальным последствиям для рынка», — заявил главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. Главный шокирующий и оздоровительный эффект принес уход «Трансаэро», говорит он, антикризисный план «ВИМ-Авиа» должен включать реальные объемы с увеличением доходной ставки.

26.09: «ВИМ-авиа» предоставила ложные отчеты в Росавиацию

Авиакомпания «ВИМ-авиа» официально признала, что не имеет финансовых средств для продолжения своей деятельности, и теперь прекращает выполнение чартерных рейсов.

На наиболее социально значимых маршрутах на Дальний Восток к пассажиропотоку «ВИМ-авиа» могут присоединиться и другие российские авиакомпании. В ведомстве подчеркивают, что у владельца не осталось денег, чтобы продолжить перевозку самостоятельно.

В «ВИМ-авиа» может быть введено внешнее управление, при этом прежнее управление будет отстранено от контроля над хозяйственной деятельностью. В то же время в Росавиации РЕН ТВ сообщили, что руководство «ВИМ-авиа» подавало в ведомство ложные сведения и этим займутся правоохранительные органы.

Здесь, на стойках ВИМ-авиа в аэропорту Домодедово, эти люди провели более 12 часов. У многих уже не осталось сил, и они пытаются расслабиться, сидя на телегах. Возможно, некоторым из них придется провести так всю ночь.

Первая стадия обиды: люди пытаются бороться за свои права. Адвокат не приходит, сотрудники «ВИМ-авиа», которые днем ​​пытались обвинить Турцию, теперь обвиняют туроператоров.

Вторая стадия: возмущение сменяется полной апатией.

И, наконец, третий этап: люди пытаются сдать билеты и получить свои деньги, чтобы улететь другой авиакомпанией. У многих срочные дела.

Огромная часть пассажиров также находится в полной неопределенности в ожидании информации в зоне вылета, куда мы, журналисты, попасть не можем. Очередь перед стойками искусственно сократили, зарегистрировав пассажиров на несколько рейсов.

Сотни людей сегодня провели здесь весь день, не ожидая даже рейса, но хоть какой-то информации.

Даже получив заветный посадочный талон, люди уже ни во что не верят. За последние сутки были случаи, когда пассажиры «ВИМ-авиа» возвращались в аэропорт после того, как садились в автобус на взлетной площадке.

Такая же ситуация и в турецких аэропортах. .. Многие российские туристы вынуждены оставаться в гостиницах.

Проблемы у «ВИМ-авиа» начались в начале лета. Тогда в компании заявили, что график полетов был сорван из-за того, что самолеты слишком поздно возвращались с планового ремонта.Но теперь выяснилось, что у авиакомпании гораздо больше проблем: огромная задолженность по зарплате перед сотрудниками — 206 млн руб. И огромные долги топливным компаниям. Самолеты «ВИМ-авиа» давно заправляются в кредит.

В аэропорту Домодедово сказали, что с завтрашнего дня прекращают бесплатно обслуживать лайнеры ВИМ-авиа.

«Зная о недостаточности средств авиакомпании для приобретения топлива, в том числе в аэропорту Домодедово, не имея договоров на поставку топлива с другими поставщиками и тем самым не в состоянии выполнять свои обязательства по перевозке пассажиров, должностные лица продолжали продавать авиабилеты на рейсы , получив за это деньги путем обмана в размере свыше 1 млн рублей», — заявила представитель Московского межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета Елена Марковская.

А Следственный комитет выяснил, что перевозчик продавал билеты, уже зная, что не сможет обслуживать эти рейсы.

Эксперты говорят, что «ВИМ-авиа» работала по принципу «зимой копим долги, летом отдаем», но в этом году летний сезон провалился и отдавать нечего.

В результате судьба авиакомпании, входящей в десятку крупнейших в России, висит на волоске. За ближайшие месяцы она продала 100 тысяч билетов, но теперь никто не решается сказать, доберутся ли их владельцы до места назначения.

09.25: Северо-Западная транспортная прокуратура проверяет задержки рейсов ВИМ-Авиа из Пулково

Северо-Западная транспортная прокуратура проводит проверку в связи с задержкой рейсов авиакомпании «ВИМ-Авиа» из аэропорта Пулково в Санкт-Петербурге. Об этом сообщается на официальном сайте прокуратуры.

«В связи с задержкой рейсов авиакомпании «ВИМ-Авиа» из Санкт-Петербурга в Даламан, Анталию и Шанхай Северо-Западной транспортной прокуратурой организована проверка соблюдения прав пассажиров. Заместитель прокурора Санкт-Петербурга на транспорте Алексей Оптовкин вылетел в аэропорт Пулково. Ход и результаты этой проверки Северо-Западной транспортной прокуратурой находятся на контроле», — сообщили в

.

Как следует из данных онлайн-табло Пулково, в понедельник из аэропорта должны вылететь четыре рейса ВИМ-Авиа. Рейс № 9317 в Даламан (Турция) должен был вылететь в 06:20 мск, но этого не произошло из-за задержки прибытия самолета. По уточненным данным, задержка составит 13 часов, вылет запланирован на 19:20 мск.Также задержаны рейс №804 в Шанхай (Китай) (вылет был запланирован на 13:30 мск), №9327 в Даламан (вылет был запланирован на 15:05 мск) и рейс №9315 в Анталию (Турция). , который должен состояться в 17:50 мск, перенесен на 02:50 мск 26 сентября.

24.09: Минтранс дал поручение Росавиации для авиакомпании «ВИМ-Авиа»

Росавиации поручено провести работу с авиакомпаниями маршрутной сети «ВИМ-Авиа» и определить ответственных за перевозку пассажиров по конкретным маршрутам, сообщили в Минтрансе. Это делается на случай, если «ВИМ-Авиа» не сможет выполнять рейсы.

Но пока об остановке авианосца речи не идет. В ближайшее время работа авиакомпании будет восстановлена, обещают в транспортном ведомстве.

Но в связи со сложностью ситуации (долги за обслуживание в аэропорту, по ряду источников, и экипажам по зарплате) Минтранс и Росавиация возобновили работу антикризисной Штаб по недопущению сбоев в перевозке пассажиров, купивших билеты на рейсы ВИМ-Авиа.

В рамках своей работы до конца текущего года будет проведена оценка потенциальных финансовых рисков «ВИМ-Авиа» при перевозке пассажиров. В результате в случае необходимости, подчеркнули в Минтрансе, Росавиации поручено ввести ограничения на глубину продаж авиабилетов.

09.22: Туроператор «Музенидис Трэвел» начал вывоз своих туристов из Шереметьево на борту EllinAir

Туроператор «Музенидис Трэвел», не дожидаясь разрешения конфликта между аэропортом «Домодедово» и «ВИМ-Авиа», начал эвакуацию своих туристов из аэропорта Шереметьево на борту самолета EllinAir, Ассоциация туроператоров России (АТОР) сообщил в субботу.

«ВИМ-Авиа» уже частично погасила задолженность перед аэропортом, и в течение суток должны вылететь 19 рейсов, задержанных в аэропорту Домодедово, отмечает АТОР.

«Сегодня статус большинства этих рейсов «ВИМ-Авиа» (за исключением Еревана, который сохраняет статус «будет информация») в Домодедово изменился на «задержан». «Изменение статуса связано с тем, что авиакомпания уже частично погасила задолженность перед аэропортом Домодедово, и, как минимум, в выходные дни рейсы «ВИМ-Авиа» должны вылететь из Домодедово», — говорится в сообщении.

С вечера пятницы в аэропорту Домодедово не смогли вылететь 19 рейсов, информация об их статусе долгое время отсутствует на онлайн-табло аэропорта. Последний рейс перевозчика состоялся 22 сентября в 16:35 в Даламан. Все последующие рейсы 22 сентября, а также 23 сентября до 9:20 отмечены статусом «Информация доступна». Перенесены как внутренние рейсы — в Симферополь, Магадан, Благовещенск, Санкт-Петербург, Сочи, Краснодар, так и международные — в Дубай, Энфиду, Льеж, Анталию, Салоники, Римини, Ереван.

По сообщению Росавиации в субботу, длительные задержки рейсов авиакомпании из Домодедово связаны с неурегулированной задолженностью перед заправочными организациями.

«ВИМ-Авиа» входит в десятку крупнейших авиакомпаний России. По данным «СПАРК-Интерфакс», он принадлежит супругам Светлане и Рашиду Мурсекаевым.

С мая неоднократно сообщалось о массовых задержках рейсов «ВИМ-Авиа» из городов России. В компании объяснили это поздним возвратом из планового ремонта нескольких самолетов.Транспортные прокуратуры ряда регионов инициировали проверку авиакомпании, Росавиация звонила руководству перевозчика для выяснения ситуации. Позже «ВИМ-Авиа» частично сократила чартерную программу и скорректировала расписание в пользу регулярных внутренних рейсов.

В Домодедово задержано 19 рейсов авиакомпании «ВИМ-Авиа», сообщается на онлайн-табло аэропорта. О десятках рейсов информации нет.

Рейсы задерживаются с вечера 22 сентября.Самолет Москва-Санкт-Петербург. Санкт-Петербург должен был вылететь 22 сентября в 23:30, но его вылет перенесли на 14:00 23 сентября. Кроме того, люди не могут вылететь в Дубай, Энфиду, Льеж, Гуанчжоу, Салоники, Анталию, Сочи, Римини, Ереван и другие города.

Представитель Росавиации сообщил, что задержки рейсов связаны с задолженностью авиакомпании за топливо. По его словам, топ-менеджмент компании утром 23 сентября завершил переговоры о предоставлении гарантийных обязательств, которые должны помочь перевозчику выполнить запланированные рейсы в ближайшие дни.


В сети появилось видео из московского аэропорта Домодедово, откуда не могут вылететь пассажиры компании «ВИМ-Авиа» с вечера пятницы, 22 сентября. Всего за последние двое суток авиаперевозчик задержал рейс отправление более десяти рейсов.

По данным Росавиации, длительные задержки вылета рейсов «ВИМ-Авиа» связаны с задолженностью авиакомпании перед заправочными организациями.


Глава Следственного комитета России Александр Бастрыкин поручил провести доследственную проверку по факту задержки рейсов «ВИМ-Авиа». СКР усмотрел в этой ситуации нарушение прав пассажиров.

В Минтрансе не исключили приостановки работы проблемного перевозчика. Агентство поручило Росавиации определить авиакомпании, которые в этом случае возьмут на себя перевозку пассажиров «Вимавиа», купивших билеты.

Сегодня компания отменила все рейсы в Москву. Около полутора тысяч человек не могут вылететь из аэропорта Домодедово. Задержка 14 рейсов.В том числе в Симферополь, Магадан, Санкт-Петербург, Благовещенск, Сочи и Краснодар.

Были задержки на международных маршрутах в Дубай, Анталию, Салоники, Римини и Ереван. Это не первая массовая задержка рейсов «ВИМ-авиа». Серьезный сбой произошел в конце мая – начале июня. Тогда не ушло вовремя более полусотни регулярных и 120 чартерных рейсов.

Комментарий авиакомпании ВИМ-АВИА относительно ситуации с задержкой рейсов

Временные трудности с расписанием авиакомпании вызваны традиционным сезонным спадом, который привел к разногласиям между хозяйствующими субъектами и задержкам ряда рейсов.

Проведен ряд консультаций с государственными органами, контролирующими авиационную отрасль, а также переговоры с партнерами авиакомпании. На данный момент достигнуты предварительные договоренности, которые должны привести к исправлению ситуации. Разрабатывается план по урегулированию ситуации совместно с финансовыми учреждениями, решившими поддержать авиакомпанию.

Авиакомпания приносит извинения пассажирам за доставленные неудобства. В ближайшее время график полетов будет нормализован.

Благовещенские страдания ВИМ-Авиа

Пресс-релиз ВИМ-авиа:

Boeing 777 ВИМ-АВИА вернулся в Благовещенск

На рейсы Благовещенск/Москва вернулся широкофюзеляжный самолет ВИМ-АВИА Боинг 777-200. Тип самолета был заменен по многочисленным просьбам пассажиров и областной администрации.

Аэропорт Благовещенск получил разрешение на прием самолетов типа Боинг 777-200 только в начале этого года.Самолет повышенной комфортности с полноценным бизнес-классом сразу стал очень популярен среди жителей Амурской области.

В июле 2017 года рейсы в Благовещенск будут выполняться ежедневно.

Статья Российской Газеты:

Задержки рейсов в Амурской области стали обычным явлением

В июне авиакомпания «Вим-Авиа» двенадцать раз более чем на пять часов задерживала вылет самолетов из столичного Домодедово в Благовещенск.Соответственно, у пассажиров из столицы Амурской области в Москву были многочасовые задержки. Прямые рейсы из Москвы в область регулярно задерживаются.

Потеряли билеты из Москвы в Кишинев. Самолет из Благовещенска опоздал на шесть часов, и мы опоздали на рейс в молдавскую столицу. Пришлось снова покупать четыре билета. Мы потеряли более 60 000 рублей, которые нам никто не вернет, — грустит Ольга Шиляева.

За последние месяцы сотни подобных случаев и примеров.

У «Вим-Авиа» старый парк самолетов, и они проходят техническую и предполетную подготовку дольше положенного времени. Все это потом собирается в большой ком проблем, — говорят в Минтрансе Амурской области.

3 июля рейс Благовещенск-Москва был вообще отменен — ​​технические специалисты обнаружили неисправность в гидросистеме прилетевшего из Москвы Боинга. Специалисты говорят, что самолет с неисправным шасси приземлился чудом.238 пассажиров более суток терпеливо ждали прибытия специалистов из Москвы для устранения неисправности. Другие авиакомпании отказываются летать в Благовещенск, их не устраивает состояние взлетно-посадочной полосы аэропорта. Это сокращение от тяжелых дальнемагистральных самолетов и требует капитального ремонта. «Но начать финансирование этого объекта обещают только в 2019 году», — говорят в региональном правительстве.

Отсутствует сообщение ВИМ-авиа о чартерных рейсах на 8 июля и далее

0307.17: Рейс «Вим-Авиа» из Благовещенска в Москву отменен из-за неисправности самолета

Авиакомпания «ВИМ-Авиа» на неопределенный срок перенесла вылет самолета из Благовещенска в Москву из-за неисправности лайнера, сообщили ТАСС в понедельник в аэропорту Благовещенска.

«Рейс отложен по техническим причинам. После посадки самолета в Благовещенске была обнаружена неисправность, которая устраняется. Новая информация будет после 11 мск», — сообщили в аэропорту.

В руководстве воздушной гавани уточнили, что самолет должен был вылететь в Москву в 10:00 по местному времени (04:00 мск), его пассажиры отправились домой или разместились в гостинице.

1 июля в Домодедово приземлился самолет «Вим-Авиа» с отказавшим двигателем

Самолет «Вим-Авиа» благополучно приземлился в аэропорту Домодедово с отказавшим двигателем. Проблемы с двигательной установкой возникли во время рейса 828 из Чжэнчжоу 1 июля 2017 года.

Боинг 777, которому 15 лет, следовал из китайского города Чжэнчжоу.На борту находились 328 пассажиров и 11 членов экипажа.

«Пилотам удалось посадить лайнер, несмотря на проблемы», — сообщили в экстренных службах. Отметим, что неисправность никак не повлияла на продолжительность полета. По данным табло аэропорта, Боинг 777 приземлился в Домодедово вовремя — в 1:37. Сейчас специалисты выясняют причину неисправности правого двигателя авиалайнера.

С 30 июня по 2 июля ни один рейс ВИМ-авиа не вылетел вовремя

По данным онлайн-табло аэропорта Домодедово на 10:00 02.07.17 ни один из рейсов ВИМ-авиа не был отправлен по расписанию.Среднее время задержки составляет один час. Некоторые рейсы были задержаны на 14 часов.

Более 200 рейсов задерживаются в аэропортах Москвы из-за непогоды

30.06.17: не лучше ВИМ-Авиа?

российских туриста застряли в аэропорту Бургаса из-за задержки рейса. Более 200 человек ждут вылета с 4.00 мск

Сотни российских туристов застряли в аэропорту Бургаса из-за.
По данным телекомпании БТВ, более 200 человек, в том числе дети, вернулись в Санкт-Петербург.аэропорт транзитной зоны.

По предварительным данным, причиной задержки рейсов в Москву стали неблагоприятные погодные условия в столице России, а рейс в Санкт-Петербург был отложен из-за неисправности самолета.
«Начиная с 24 июня болгарская авиакомпания практически постоянно нарушает график авиаперевозок. На данный момент уже пять рейсов в Москву и Санкт-Петербург задержаны на несколько часов. Есть жалобы от пассажиров, что авиакомпания их не обеспечивает адекватным питанием и не информирует их о ситуации», — сказал вице-консул Генконсульства РФ в Варне Александр Дергачев.

Дипломат отметил, что консульство также сталкивается с трудностями при общении с авиакомпанией, так как ее телефоны не отвечают. Кроме того, пассажирам не выдаются задержки рейсов.

В министерстве туризма Болгарии заверили корреспондента ТАСС, что окажут россиянам необходимую помощь. «В Минтуризма жалоб от россиян пока не поступало, но мы оперативно вмешаемся в ситуацию и окажем им необходимую помощь», — сообщила представитель ведомства Албена Методиева.

30.06.17: Болгария Эйр получила допуск к полетам вместо ВИМ-Авиа до конца сезона

Bulgaria Air заменит отмененную чартерную программу ВИМ-Авиа в Болгарию (вместо рейсов 9149/50). Росавиация выдала разрешения перевозчику до конца сезона.

рейса Bulgaria Air объединены туроператором Solvex. Первый разовый допуск на рейс Москва – Бургас «Болгария Эйр» получила 27 июня. Рейс состоялся в тот же день с пятичасовой задержкой в ​​связи с поздней выдачей разрешения и необходимостью последующих согласований.

Solvex сообщила сегодня, что Bulgaria Air получила допуски на всю чартерную программу до конца сезона — 12 сентября. Таким образом, рейсы «Болгария Эйр» полностью заменяют отмененную программу полетов «ВИМ-Авиа» в Бургас. Согласно полученному разрешению перевозчик летает в Бургас по вторникам и пятницам.

30.06.17: Задержки рейсов ВИМ-авиа продолжаются

По данным онлайн-табло аэропорта Домодедово на 21:00 30.06.17, некоторые рейсы «Вим-авиа» задержаны на час и более.А рейс NN 357 в Анапу задержали более чем на 12 часов.

NN 9309 ANTALYA вылет по расписанию 30.06.2017 5:30 фактическое время вылета 6:17
NN 9305 ANTALYA вылет по расписанию 30. 06.2017 5:50 фактическое время вылета 7:07
NN 817 CHANSHA запланированное время вылета 30/06/ 2017 6:40 Фактическое время вылета 9:24 NN 771 TENERIFE Вылет по расписанию 30.06.2017 14:20 Фактическое время вылета 16:50
NN 349 КРАСНОДАР Вылет по расписанию 30.06.2017 15:45 Фактическое время вылета 17 :03
NN 115 СОЧИ вылет по расписанию 30.06.2017 16:25 фактическое время вылета 17:40
NN 345 ​​СИМФЕРОПОЛЬ вылет по расписанию 30.06.2017 16:00 фактическое время вылета 18:34
NN 775 САНКТ-ПЕТЕРБУРГ вылет по расписанию 30.06.2017 17:00 фактическое время вылета 18:42
NN 197 МАГАДАН вылет по расписанию 30.06.2017 18:30 фактическое время вылета 19:37
NN 181 БЛАГОВЕЩЕНСК вылет по расписанию 30.06.2017 18:30 Фактическое время вылета 19:40
NN 9307 АНТАЛИЯ Вылет по расписанию 30.06.2017 15:55 Задержка до 20:28
NN 163 МАХАЧКАЛА с отправление по расписанию 30.06.2017 22:00 Задержка до 23:20
NN 357 АНАПА Отправление по расписанию 30.06.2017 16:10 Задержка до 01. 07.2017 5:30

28.06.17: Задержки рейсов ВИМ-авиа продолжаются

По данным онлайн-табло аэропорта Домодедово на 21:50 28.06.17 некоторые рейсы Вим-авиа задержаны на час и более.

рейс NN 2215 в ЛАРНАКА по расписанию вылет 28.06.2017 12:55 отправлено в 14:44
рейс NN 343 в СИМФЕРОПОЛЬ вылет по расписанию 28.06.2017 12:35 отправлено 16:19
рейс NN 775 в САНТ- САНКТ-ПЕТЕРБУРГ по расписанию вылет 28.06.2017 в 17:00 вылетел в 19:11
рейс NN 197 в МАГАДАН по расписанию вылет 28.06.2017 в 18:30 отправлен в 20:04
рейс NN 345 ​​совмещен с рейсом NN 341 в СИМФЕРОПОЛЬ запланированное отправление 28.06.2017 16:00 Задержка до 28.06.2017 21:10
рейс NN 181 в БЛАГОВЕЩЕНСК по расписанию вылет 28.06.2017 18:30 Задержка до 28.06.2017 23:25
рейс NN 125 в ИРКУТСК по расписанию вылет 28.06.2017 23:00 Задержка до 06/ 28/2017 23:30

27.06.17: Bulgaria Air и Onur Air получили допуски на отмененные рейсы ВИМ-Авиа

По данным АТОР, Росавиация выдала разовые разрешения на дополнительные рейсы болгарской авиакомпании Bulgaria air и турецкой Onur Air.

Напомним, в конце прошлой недели Минтранс подтвердил готовность выдавать иностранным авиакомпаниям разрешения на выполнение рейсов, которые могут заменить отмененные чартерные программы «ВИМ-Авиа».Иностранные перевозчики («Атласглобал», «Онур Эйр», «Болгария эйр») уже давно обращаются за допуском в Росавиацию, но разрешение на полет не выдается. На этой неделе вопрос встал еще острее – туроператоры столкнулись с нехваткой контейнеров для вывоза туристов с отдыха.

Туроператор «Солвекс» объединил рейсы «Болгария Эйр» взамен отмененной программы «ВИМ-Авиа» из Москвы в Бургас. Первый полет должен был быть выполнен 27 июня, но до обеда того же дня не было определенности.В понедельник, 26 июня, туроператор написал письмо министру транспорта Максиму Соколову.

Около 17.00 во вторник, 27 июня, было получено разрешение на выполнение рейса авиакомпании «Болгария Эйр». Onur Air также получила разрешение на полеты в Анталию.

Эксперты отмечают, что привлечение Onur Air никак не решает проблему отмены рейсов «ВИМ-Авиа» в Крым и Сочи — оно может лишь расширить перевозки в турецком направлении, но не более того.
Сообщается, что новые разрешения не являются постоянными — перевозчики будут получать новые разрешения на каждый рейс.

Программа Atlasglobal в Анталию из Москвы и Санкт-Петербурга остается под вопросом. Эти рейсы должны заменить отмененные «ВИМ-Авиа» чартеры. Рейсы консолидирует туроператор НТК «Интурист».

25.06.17: Уральские турфирмы готовят претензии к ВИМ-Авиа за задержку рейса

Туристические компании, работающие в уральских регионах, готовят претензии к «ВИМ-Авиа» в связи с задержками чартерных рейсов. Об этом сообщил ТАСС в понедельник исполнительный директор Уральской туристической ассоциации Михаил Мальцев.

В последнее время «ВИМ-Авиа» массово задерживает рейсы из разных аэропортов, перевозчик объяснил это опозданием самолетов с техобслуживания. Для стабилизации ситуации авиакомпания частично сократила чартерную программу на летний период, отменив 13 направлений, в том числе Сочи, Крым, Турцию, Болгарию.

«Безусловно, турфирмы готовят претензии к «ВИМ-Авиа». Задержка чартерных рейсов привела к дополнительным расходам, связанным с наземным обслуживанием пассажиров — обеспечением их питанием, бронированием гостиниц.Туристы также готовят претензии к «ВИМ-Авиа», — сказал Мальцев.
По его мнению, сумма претензий в отдельных случаях может достигать нескольких миллионов рублей. на их количество», — сказал он.

Ранее Мальцев сообщил ТАСС, что с проблемами, связанными с «ВИМ-Авиа», на Урале столкнулись от 8 тысяч до 25 тысяч человек, это жители Свердловской, Тюменской, Челябинской областей и Ханты-Мансийского автономного округа.Только из-за отмены перевозки «ВИМ-Авиа» из Тюмени в Турцию пострадало около 8 тыс. туристов, большую часть из которых турецкая авиакомпания перевела на рейс из Екатеринбурга.

Как ранее сообщал вице-президент Российского союза туриндустрии Александр Осауленко, более 200 тысяч человек в России пострадали от проблем с «ВИМ-Авиа». По словам главы Ростуризма Олега Сафонова, у «ВИМ-Авиа» нет финансовых проблем. Ранее он уточнил, что туристы, которые приобрели туры рейсом «ВИМ-Авиа» и столкнулись с задержкой или отменой рейсов, не потеряют свои деньги — либо смогут лететь другими рейсами, либо получат возврат средств.

22.06.17: Прокуратура привлекла «ВИМ-Авиа» и ее гендиректора к ответственности за задержку рейса

По данным министерства, задержки были вызваны, в том числе, поздним прибытием самолетов, техническими проблемами запланированных судов и отсутствием у компании достаточного количества резервных самолетов.

Приволжская транспортная прокуратура возбудила административное дело в отношении авиакомпании «ВИМ-Авиа» и ее генерального директора за задержку 173 рейсов.

Как сообщили в пресс-службе Генпрокуратуры России, в ходе проверки «установлено, что с 28 мая по 12 июня т.г. ООО «Авиакомпания «ВИМ-Авиа» допустила 173 задержки рейсов продолжительностью более двух часов, из них из них 52 регулярных рейса и 121 чартерных». Причинами этого стали, в том числе, опоздания самолетов, технические неисправности плановых самолетов и отсутствие у компании достаточного количества резервных самолетов.

«Посчитав указанные обстоятельства составом административного правонарушения, Поволжской транспортной прокуратурой возбуждены дела об административном правонарушении, предусмотренном ч. 3 ст.14.1.2 КоАП РФ («Осуществление предпринимательской деятельности в сфере транспорта с нарушением условий, предусмотренных лицензией»), в отношении авиакомпании и ее генерального директора Александра Кочнева. Дела направлены мировому судье судебного участка № 2 Сабинского судебного района РТ для рассмотрения по существу», — отметили в Генпрокуратуре.

19.06.17 Пресс-релиз Ростуризма

ОПЕРАТИВНЫМ ШТАБОМ ПО НОРМАЛИЗАЦИИ СИТУАЦИИ С ЗАДЕРЖКАМИ РЕЙСОВ АВИАКОМПАНИИ «ВИМ-АВИА» РАЗРАБОТАН СХЕМА ПРЕОДОЛЕНИЯ ДЕФИЦИТА ПРОВОЗНЫХ РЕСУРСОВ НА ВНУТРЕННИХ ВОЗДУШНЫХ МАГИСТРАЛАХ

Меры по нормализации ситуации на рынке авиаперевозок обсудили участники очередного заседания штаба по нормализации ситуации с задержанными рейсами авиакомпании «ВИМ-АВИА», которое состоялось в Ростуризме под председательством руководителя кафедры Олега Сафонова 19 июня 2017 года. В нем приняли участие представители Аппарата Правительства Российской Федерации, Росавиации, авиаперевозчика «ВИМ-АВИА» и туроператоров.

В настоящее время ситуация в целом стабилизировалась: рейсы авиаперевозчика «ВИМ-АВИА» выполняются по новой схеме полетов, которая была согласована и закреплена в договоре между консолидатором рейсов и авиакомпанией.

Для выполнения отложенных и отмененных зарубежных рейсов «ВИМ-Авиа» будут привлечены другие авиаперевозчики.При этом с учетом принятых мер по нормализации полетов глава Ростуризма Олег Сафонов призвал «ВИМ-Авиа» восстановить региональную программу полетов из регионов России в Сочи и Симферополь. Эта проблема должна быть решена в течение нескольких дней. Особое внимание уделяется соблюдению всех запланированных перевозок детских групп.

Для решения вопросов, связанных с компенсацией за задержку или отмену рейсов, консолидатор рейсов подготовил акт сверки, который рассматривается авиаперевозчиком.

В Ростуризме продолжает работать «Горячая линия», по которой можно получить информацию о текущей ситуации и возможностях компенсации убытков от задержек и отмен рейсов ВИМ-АВИА.

«Соблюдение прав всех туристов гарантируется, возможны компенсационные выплаты. Однако самое главное – обеспечить своевременную доставку туристов к местам их отдыха. Необходимо принять все меры к тому, чтобы запланированные поездки состоялись, реализовать решение, которое полностью удовлетворит потребности в авиаперевозках, как на зарубежные, так и на отечественные курорты.В интересах туристов в порядке исключения могут быть приняты чрезвычайные меры», — заявил руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

19 июня: «ВИМ-авиа» привлечет иностранные компании для перевозки чартерных пассажиров за границу

«ВИМ-авиа» привлечет иностранные авиакомпании для перевозки пассажиров чартерных рейсов в зарубежные направления, сообщили ТАСС несколько источников в туроператорском сообществе и в авиационных кругах. Эту идею одобрил глава Минтранса Максим Соколов, сообщил один из собеседников агентства.
Такая схема действительно сейчас прорабатывается туроператорами, работающими с «ВИМ-Авиа», и обсуждалась сегодня на совещании в Ростуризме, сообщили в пресс-службе ведомства.

15 июня в Ростуризме состоялось заседание штаба по нормализации ситуации с задержкой рейсов ВИМ-авиа

По итогам заседания Ростуризм распространил пресс-релиз следующего содержания:

Очередное заседание штаба по нормализации ситуации с задержанными рейсами авиакомпании «ВИМ-АВИА» состоялось в Ростуризме под председательством начальника управления Олега Сафонова 15 июня 2017 года.В нем приняли участие представители Аппарата Правительства Российской Федерации, Росавиации, авиаперевозчика ВИМ-АВИА и туроператоров.

В настоящее время полеты авиаперевозчика выполняются по сокращенной программе полетов, выполнение которой обеспечивается реальными провозными ресурсами ВИМ-АВИА. Рейсы новой схемы согласовываются и фиксируются в соглашении между консолидатором рейсов и авиакомпанией. С учетом этой схемы туроператоры продают туры.

Для решения вопросов, связанных с компенсацией за задержку или отмену рейсов, консолидатор рейсов подготовил акт сверки, который будет рассмотрен авиаперевозчиком в ближайшие дни.

В Ростуризме продолжает работать «горячая линия», по которой можно получить информацию о текущей ситуации и возможностях компенсации убытков от задержек и отмен рейсов ВИМ-АВИА. Как было отмечено в ходе встречи, в последние дни количество обращений значительно сократилось.

Соблюдение прав всех туристов гарантируется. Для получения компенсации туристы могут обращаться к туроператорам или турагентам. Крупные туроператоры в ближайшее время подготовят разъяснения для туристов о порядке их получения.

Глава Федерального агентства по туризму Олег Сафонов обратился в Росавиацию и авиакомпанию «ВИМ-АВИА» с призывом в кратчайшие сроки возобновить перевозки в направлении Симферополя и Сочи.

Он также отметил, что соблюдение графика движения детских групп находится на особом контроле.

«Плановое выполнение авиаперевозчиком программы полетов и недопущение дальнейшего нарушения расписания полетов особенно важно в период «высокого» летнего туристического сезона. Ростуризм во взаимодействии со всеми заинтересованными сторонами держит ситуацию на контроле и контролирует выполнение мероприятий, направленных на его нормализации.На данный момент найдены решения по большинству проблемных вопросов, которые позволят гарантировать соблюдение прав туристов и вывести работу всех участников рынка в штатный режим.Важнейшей задачей считаем возобновление авиаперевозок в направлении Симферополя и Сочи», — говорит руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

Задержки и отмены рейсов ВИМ-Авиа начались 29 мая 2017 года в московском аэропорту Домодедово. Большинство задержанных рейсов в аэропорту Домодедово должны были лететь в Турцию и на Кипр.

10.06.2017: Проблемы с рейсами «Вим-Авиа» коснулись 10 тысяч пассажиров

За последние 2 недели от проблем «Вим-Авиа» так или иначе пострадали около 10 тысяч пассажиров, подсчитали эксперты Ассоциации туроператоров России (АТОР).Об этом сообщает пресс-служба организации.

Всего, по предварительным данным, до 250 тысяч человек забронировали летние путевки рейсами «Вим-Авиа». При этом некоторые компании уже оплатили до двух третей всех заказанных туров. На данный момент путевки с билетами этого перевозчика предлагают всего восемь туроператоров — НТК «Интурист», Coral Travel, ICS Travel Group и другие.

Ряд крупных компаний на рынке утверждают, что «Вим-Авиа» сейчас выполняет более половины своих рейсов вовремя.Уточняется, что на данный момент туроператоры не намерены отказываться от услуг перевозчика, так как при высоком спросе на отдых летом его отсутствие на рынке не компенсируется.

В среду, 7 июня, глава Росавиации Александр Нерадько сообщил, что ведомство не может отозвать сертификат эксплуатанта у «Вим-Авиа» из-за задержки рейсов. Однако чиновник предупредил, что, если серьезные сбои в расписании авиакомпаний продолжатся, страна может отменить все чартеры.Позже советник главы Росавиации опроверг эту информацию.

08 июня 2017 г.: авиакомпаниям дали 12 дней на устранение задержек рейсов

Росавиация поручила российским авиакомпаниям до 20 июня решить проблему с массовыми задержками рейсов. Об этом сообщает пресс-служба федерального агентства.

К указанной дате перевозчики должны полностью устранить и не допустить в будущем сбоев в расписании продолжительностью более двух часов.Также они обязаны корректировать программу полетов, обеспечивать наличие дублирующих самолетов и заблаговременно уведомлять пассажиров об изменениях в расписании.

Такое распоряжение отдал глава Росавиации Александр Нерадько по итогам встречи с чартерными авиакомпаниями. Он отметил, что за первые пять месяцев текущего года они значительно увеличили объем пассажирских перевозок.

Однако рост этого показателя не поддерживается наличием необходимого количества самолетов и личного состава, отметил он.Это приводит к многочисленным случаям отмены и задержки рейсов, пояснил Нерадько.

В ходе встречи чиновники также отметили, что авиакомпании пренебрегают требованиями к резервным самолетам. Кроме того, они не всегда обеспечивают пассажиров задержанных рейсов положенными им бесплатными услугами. .. Перевозчикам также было приказано использовать полностью исправные лайнеры.

В случае игнорирования авиакомпаниями данных требований Росавиация проведет их внеплановые проверки, точечно ограничит чартерную программу этих организаций и предупредит туроператоров и пассажиров об их недобросовестности, предупредили в ведомстве.

Ранее, 7 июня, Нерадько заявил, что федеральное агентство может полностью отменить нерегулярные рейсы в стране, если задержки чартеров продолжатся. Позже в тот же день его советник опроверг эту возможность.

07.06.2017: ВИМ-Авиа частично сократит чартерную программу на лето 2017 года

ВИМ-Авиа частично сократит чартерное расписание на лето 2017 года, новое расписание будет опубликовано в четверг, сообщила пресс-служба авиакомпании.
«В целях оперативной стабилизации графика чартерных рейсов «ВИМ-Авиа» принято решение о частичном сокращении чартерной программы на весенне-летний период 2017 года», — говорится в сообщении.

Отмечается, что руководство авиакомпании приняло решение о введении ограничений в связи с нехарактерно высоким для конца мая ростом пассажиропотока, что «придало затяжной характер нарушениям расписания полетов». График чартерных рейсов на лето был скорректирован после консультаций с туроператорами и государственными органами, контролирующими туристическую и авиационную отрасли.

Подробности об изменениях в расписании будут объявлены в четверг, 8 июня.Приоритет отдавался регулярным внутренним рейсам, а также чартерам, организаторы которых полностью выполнили свои финансовые обязательства перед авиакомпанией. График полностью стабилизируется в течение двух недель, — обещают в «ВИМ-Авиа».

Ранее в Росавиации заявляли, что «ВИМ-Авиа» не рассчитала свои возможности по объему авиаперевозок с его желаниями.

07.06.2017: Правительство рассчитывает на постепенное решение проблем с «ВИМ-Авиа»

Правительство находится на связи с «ВИМ-Авиа» и рассчитывает на то, что авиакомпания постепенно выйдет из затруднительного положения, заявил журналистам в кулуарах конференции Startup Village журналистам вице-премьер РФ Аркадий Дворкович.

«Рынок непростой, достаточно жесткий сейчас, поэтому и авиакомпаниям нелегко. Тем не менее мы пытаемся найти приемлемое решение, надеемся, что компания выйдет из затруднений», — сказал он, комментируя ситуацию с «ВИМ-Авиа».

По словам Дворковича, с авиакомпанией работает правительство. «Задержки постепенно устраняются, компания готова платить деньги за фрахт. То есть вопрос не в ликвидности, а в наличии самолетов, которые доступны для полетов», — добавил вице-премьер.

Как сообщил ранее в эфире телеканала «Россия 1» министр транспорта РФ Максим Соколов, российские авиаперевозчики предоставят два самолета для обеспечения рейсов компании «ВИМ-Авиа». Соколов выразил уверенность, что чартерные программы, связанные с российскими направлениями, в частности, Сочи, Крымом и другими черноморскими курортами, не пострадают. Министр также подчеркнул, что в течение ближайших двух недель ситуация с чартерными рейсами стабилизируется.

07.06.2017: Росавиация: «ВИМ-Авиа» не рассчитала свои возможности по воздушному движению

Авиакомпания «ВИМ-Авиа», испытывающая проблемы с задержкой рейсов, не соотнесла свои возможности по объему авиаперевозок со своими желаниями.
Об этом журналистам сообщил глава Росавиации Александр Нерадько.

«Дело в том, что авиакомпания «ВИМ-Авиа» за период с января по май увеличила объем перевозок по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 204%.Авиакомпания не рассчитала свои возможности с ее желаниями… их перевозки, «перегрелись», и теперь им приходится корректировать свои транспортные программы», — сказал он.
При этом, отметил Нерадько, комментируя информацию в номере СМИ о неисправности самолета авиакомпании, что у Росавиации нет такой информации
«Ситуация с безопасностью их полетов находится на контроле, а что касается их производственной программы деятельности, они должны отменить определенную количество рейсов сейчас.оперативного штаба в Ростуризме, работают наши специалисты», — сказал он.

По словам Нерадько, штаб контролирует, в первую очередь, курортные направления авиакомпании — Сочи, Минеральные воды, Симферополь, а также перевозки организованных групп детей и туристов. Он отметил, что из-за ситуации с задержкой рейсов «ВИМ-Авиа» также испытывает финансовые трудности. «У них достаточное количество чартерных рейсов на китайском направлении, других направлениях, здесь авиакомпания вынуждена пересаживать своих пассажиров на рейсы других авиакомпаний и частично отменять рейсы и возвращать деньги пассажирам», — сказал глава Росавиации. .

В последнее время авиакомпания массово задерживает рейсы из разных аэропортов. Перевозчик объясняет это поздним прибытием самолетов с техобслуживания. Транспортные прокуратуры ряда регионов начали проверку по факту задержек. Позже компания объявила о сокращении чартерной программы рейсов до 15 июня, отметив, что с 1 июня ситуация с переносом рейсов в расписании начала стабилизироваться.

Ранее сообщалось, что «ВИМ-Авиа» объявила об отмене 13 чартерных рейсов с 6 июня.Это касается рейсов из Москвы, Сочи, Симферополя, Бургаса, Анталии и других городов. При этом перевозчик обязуется выполнить все обязательства перед пассажирами, которые уже были доставлены на российские и зарубежные курорты.

05 июня 2017: Задержка рейсов ВИМ-авиа по состоянию на 07:00 (мск)

По состоянию на 7.05.05.17 задержек с регулярными рейсами ВИМ-авиа нет. Ситуация была исправлена.

Многие чартерные рейсы отменены до 15 июля. Как сообщает «ВИМ-авиа», все чартерные туристы, уже перевезенные на зарубежные курорты, будут вывозиться оттуда по купленным путевкам.

Тем, кто только собирается в отпуск, рекомендуется обращаться в туристические компании, у которых были приобретены путевки, включающие в себя перелет.

Туроператоры активно решают вопрос доставки туристов по проданным турам другими авиакомпаниями. Также туристам предлагается вернуть путевку или изменить даты поездки без каких-либо финансовых потерь. Надеемся, что совместными усилиями будет найдено решение и все туристы смогут комфортно отдохнуть.

04 июня 2017: Задержка рейсов ВИМ-авиа по состоянию на 15:00 (мск)

По данным онлайн-табло аэропорта Домодедово, по состоянию на 15:00 4 июня 2017 года задержано 2 рейса.

Аэропорт Екатеринбург (Кольцово) Вылет
NN-9357 СИМФЕРОПОЛЬ 04 июн 22:05 — отменен

Аэропорт Анадырь (Угольный) Вылет
Рейс NN 194 в Домодедово План: 15:00 01.06.2017 Ожидаемый: 11:00 04.06.2017 — Задержка: в связи с неприбытием

Некоторые рейсы в Анапу, Сочи и Краснодар из Домодедово совмещены с рейсами АЛРОСА.

03 июня 2017: пресс-релиз ВИМ-авиа:

Информация об отмене рейсов ВИМ-АВИА 4 июня

Уважаемые пассажиры!

NN9373 Москва (Домодедово) — Ларнака
NN9375 Москва (Домодедово) — Ираклион
NN9309 Москва (Домодедово) — Анталия
NN9310 Москва (Домодедово) — Анталия
NN9351 Москва (Домодедово) — Симферополь
NN932 Санкт-Петербург 035 Анталья

03 июня 2017: пресс-релиз ВИМ-авиа

Актуализация информации об отмененных рейсах ВИМ-АВИА

Уважаемые пассажиры!

№ рейса

.9341 Москва (Домодедово) — Сочи (Адлер)
рейс № 9377 Москва (Домодедово) — Бургас
рейс № 9145 Москва (Домодедово) — Бургас
рейс № 9149 Москва (Домодедово) — Бургас
рейс № 5721 Москва ( Домодедово) — Анталия
рейс № 5723 Москва (Домодедово) — Анталия
рейс № 5725 Москва (Домодедово) — Энфида
рейс № 9301 Москва (Домодедово) — Анталия
рейс № 9305 Москва (Домодедово) — Анталия рейс
№ 9307 Москва (Домодедово) — Анталья
рейс №9309 Москва (Домодедово) — Анталия

Просим пассажиров отмененных чартерных рейсов не прибывать в аэропорт. Ваш туроператор владеет информацией о вашей поездке. Все обязательства перед пассажирами чартерных рейсов, которые уже доставлены на российские и зарубежные курорты, будут выполнены. Авиакомпания приносит извинения пассажирам за доставленные неудобства.

02.06.2017: Минтранс контролирует ситуацию с задержками рейсов ВИМ-Авиа

Минтранс РФ следит за ситуацией с задержками рейсов ВИМ-Авиа; на данный момент отзыв сертификата эксплуатанта у авиакомпании не планируется.Об этом сообщил журналистам в кулуарах ПМЭФ-2017 министр транспорта РФ Максим Соколов.

«Конечно», — сказал он, отвечая на вопрос, контролирует ли Минтранс ситуацию с задержками рейсов авиакомпании «ВИМ-Авиа». «На подходе самолеты, которые были в тяжелом состоянии (в ремонте), поэтому на следующей неделе ситуация должна улучшиться. Сейчас она стабилизировалась, на следующей неделе будет улучшаться», — сказал министр.
Пока Минтранс не видит необходимости отзывать сертификат эксплуатанта, добавил Соколов.

Ранее сообщалось, что с 31 мая «ВИМ-Авиа» отложила второй рейс из Москвы в Анадырь, более 400 пассажиров в аэропортах Чукотки не могут вылететь на «большую землю». Губернатор Чукотки Роман Копин обратился к главе Росавиации с просьбой разобраться в ситуации.

В последнее время авиакомпания массово задерживает рейсы из разных аэропортов. Перевозчик объяснил это поздним прибытием самолетов с техобслуживания.Транспортные прокуратуры ряда регионов начали проверку по факту массовых задержек рейсов. Накануне компания объявила о сокращении чартерной программы рейсов до 15 июня, отметив, что с 1 июня ситуация с переносом рейсов в расписании начала стабилизироваться.

02.06.2017: Власти Колымы готовы разорвать отношения с «ВИМ-Авиа» в случае новых задержек рейсов

Сейчас в столице Колымы вылет в Москву ожидают 190 человек
Правительство Магаданской области готово разорвать отношения с «ВИМ-Авиа», если повторится ситуация с задержкой рейсов из Москвы в Магадан и обратно. Об этом в интервью ТАСС заявил губернатор Магаданской области Владимир Печеный.

«У нас опять жестко с руководством компании, опять же, так как в прошлом году была такая же ситуация, мы говорили, что если так будет продолжаться, будем искать другую авиакомпанию. техническое обслуживание, а также отсутствие личного состава, в том числе пилотов», — сказал Печеный.

Он добавил, что столпотворения в аэропорту Магадана нет, так как все пассажиры были заранее предупреждены о задержке рейса.
«Я обращался в Росавиацию, кроме того, мы несколько дней работали напрямую с компанией. Было решено, что завтра (3 июня) будет дополнительный рейс. …

Ранее ТАСС сообщал, что губернатор Чукотки Роман Копин и губернатор Магаданской области Владимир Печеный уже обратились к главе Росавиации с просьбой разобраться в ситуации. Ожидается, что в Анадыре вылетят почти 430 пассажиров этой авиакомпании, в Магадане – 190.Как сообщили ТАСС в «ВИМ-Авиа», сейчас расписание корректируется, чтобы перевозить пассажиров как можно быстрее. С Дальнего Востока — из Анадыря и Магадана.

«ВИМ-Авиа» прекратила выполнение чартерных рейсов. Вим-авиа может остановить рейсы

МОСКВА, 26 сентября. /Корр. ТАСС Мария Амирджанян, Мария Дорохина/. Авиакомпания «ВИМ-Авиа», десятая по величине авиакомпания РФ, находится на грани приостановки полетов. Самолеты перевозчика находятся под угрозой ареста, а рейсы компании переносятся из Домодедово во Внуково, которая готова пойти на компромисс по оплате услуг.Росавиация ищет другие авиакомпании, которые смогут обеспечить перевозку пассажиров, причем рассматриваются как российские, так и иностранные авиакомпании.

С прошлой недели ВИМ-Авиа допустила ряд критических задержек в расписании, что в результате может повлечь за собой полную приостановку деятельности авиакомпании. В понедельник Росавиация сообщила, что финансирование перевозчика заморожено, у авиакомпании закончились оборотные средства. Во вторник замминистра транспорта Валерий Окулов сообщил, что долговая нагрузка компании только по обслуживанию в Домодедово превышает 500 млн рублей, но полная сумма еще не подсчитана.

Самой крупной статьей расходов авиакомпании являются лизинговые платежи. По их словам, у «ВИМ-Авиа» тоже есть крупная задолженность: в Росавиации сообщили, что самолетам авиакомпании грозит арест, так как у перевозчика большая просроченная задолженность перед лизингодателями. Более того, авиакомпания не выпускает самолет из аэропорта Анталии – что тоже бывает при неуплате арендных платежей за самолет. Российский Royal Flight и Azur Air заберут пассажиров ВИМ-Авиа из Анталии.

«ВИМ-Авиа» полностью прекратит чартерные рейсы в Россию и за границу, сообщило во вторник Министерство транспорта РФ. В Росавиации, в свою очередь, намекнули на скорый отзыв сертификата эксплуатанта, пояснив, что 200 млн рублей на компенсации другим авиакомпаниям будут взяты из федерального бюджета постановлением правительства, регулирующим порядок расчетов с перевозчиками, которые заключили соглашение с авиакомпанией, в отношении которого принято решение о приостановлении действия сертификата эксплуатанта. Сертификат эксплуатанта является основным документом для авиакомпании, он дает право на выполнение рейсов.

Как сообщили в Росавиации, в рамках предложенных условий готовность к перевозке пассажиров выразили представители авиакомпаний «Уральские авиалинии», «IFly», Red Wings, «Нордстар», «Икар», «Северный ветер» и Якутия. на билеты ВИМ-Авиа по России. Более того, греческая Ellin Air заявила о готовности перевозить пассажиров авиакомпании за свой счет.

Государственная помощь

При этом, судя по всему, госгарантий или иной финансовой помощи со стороны государства, как это было с некогда вторым по величине в России «Трансаэро» (тогда государство дважды предоставляло компании госгарантии по кредитам), не планируется для «ВИМ-Авиа». Министр транспорта России Максим Соколов заявил, что государственная поддержка «ВИМ-Авиа» бессмысленна, «поскольку компания практически прекратила свою деятельность».

Вместо этого планируется финансирование деятельности авиакомпаний, которые будут способствовать перевозке пассажиров «ВИМ-Авиа», за счет бюджетных и внебюджетных источников. Так, 200 млн из федерального бюджета на 2018 год планируется выплатить на компенсацию расходов авиакомпаний, которые будут осуществлять перевозки пассажиров на внутренних регулярных маршрутах. Финансирование международных чартерных рейсов для вывоза туристов из-за рубежа будет происходить на уровне за счет внебюджетных фондов.

Все идут домой

Основная глубина продаж авиабилетов «ВИМ-Авиа» приходится на конец октября 2017 года, сообщил журналистам во вторник глава Ростуризма Олег Сафонов.При этом пик вывоза туристов с отдыха, которые должны были лететь «ВИМ-Авиа», придется на конец сентября, уточняют в Ассоциации «Турсопровождение». По состоянию на 26 сентября реализовано 196 тысяч 633 билета «ВИМ-Авиа», из них 101 тысяча билетов реализована в составе турпакетов, сообщили ТАСС в пресс-службе Ростуризма.

Сафонов заверил, что сложившаяся ситуация не приведет к обвалу на рынке, а все отдыхающие будут возвращены домой — даже те, кто был без обратных билетов на руках. Более того, некоторые туроператоры, например, Coral Travel и Anex Tour, уже начали вывозить туристов с курортов за свой счет, сообщил журналистам директор «Турпомощи» Александр Осауленко. Остальные пока продлевают пребывание в отелях.

«Туроператоры размещают туристов в гостиницах, продлевают время их отдыха, оплачивают кому-то обратный авиаперевозок (…) Перевозками ВИМ-Авиа воспользовались девять туроператоров: восемь выездных туроператоров и один внутренний (среди них — Коралл, Анекс, «Интурист», Музенидис, Тез Тур, «Натали Турс» и «Спасские ворота» — прим.ТАСС.). Практически все туроператоры уже за свой счет начали работу по возвращению туристов на родину», — сказал Сафонов.

За рубежом, по данным Ростуризма, находится почти 39 тысяч туристов, которые должны были лететь рейсами «ВИМ-Авиа», в основном они сосредоточены в Турции. Также клиенты «ВИМ-Авиа» сейчас есть в Италии, Испании, Греции и на Кипре, но количество туристов там менее значительное: где-то — около 1-2 тысяч человек, где-то — несколько сотен, сказал Осауленко.

Помимо отдыхающих за границей на российских курортах «застряли» 1 тыс. 550 туристов — клиентов «ВИМ-Авиа». Кроме того, пока 2 тысячи 200 человек не могут улететь из России на родину. Китайские туристы. Все эти туристические группы будут обеспечены возвращением домой, схема сейчас обсуждается, заверил глава Ростуризма.

Что касается туристов, которые приобрели путевки рейсами «ВИМ-Авиа», но еще не улетели в отпуск, то они смогут через суд вернуть деньги, потраченные на не оказанную услугу, сказал Сафонов.При этом Ростуризм окажет таким туристам информационную поддержку и подскажет, как лучше действовать.

Авиакомпания «Вим-Авиа» полностью прекращает выполнение чартерных рейсов, сообщает Росавиация. По мнению регулятора, у компании больше нет средств для продолжения деятельности.

N

«Авиакомпания приняла решение о полном прекращении чартерных перевозок пассажиров к местам отдыха (вывозных)», — указывают в Росавиации.

По словам собственника авиакомпании, у перевозчика нет ни оборотных, ни заемных средств для продолжения самостоятельной перевозки пассажиров, сообщили в ведомстве по итогам совещания по операционной деятельности «Вим-Авиа».

Авиакомпания «не может выполнять рейсы без дополнительного финансирования» и планирует «ввести внешнее антикризисное управление», сообщается в опубликованном в официальной группе перевозчика посте «ВКонтакте».

«К сожалению, приходится констатировать, что в авиакомпании «Вим-Авиа» сложилась непростая экономическая ситуация.Закончились оборотные средства, заморожено финансирование и приостановлено обслуживание в аэропортах», — сказано в сообщении.

Также указывается, что компания продолжает переговоры с финансовыми структурами о поддержке авиакомпании для нормализации ситуации и скорейшего вывоза пассажиров.

«Авиакомпания рассчитывает на поддержку государственных органов, а также партнеров из туристической отрасли.

А поскольку авиакомпания не может выполнять рейсы без дополнительного финансирования, мы планируем ввести внешнее антикризисное управление», — говорится в сообщении «Вим-Авиа».

В Росавиации сообщили, что в настоящее время государственные органы изыскивают средства, необходимые для продолжения перевозки пассажиров авиакомпании. «С российскими авиакомпаниями ведутся переговоры по замене «Вим-Авиа» на социально значимых маршрутах в города Дальнего Востока», — заверил регулятор.

Ранее специалисты отмечали, что основная проблема с вывозом пассажиров будет именно на дальневосточных маршрутах.

«Есть проблемы на Певекском и Анадырском направлениях.Желающие лететь туда не выстраиваются», — рассказал исполнительный директор отраслевого агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев.

«Пассажиров чартеров с билетами «ВИМ» (ВИМ-Авиа — ред.) более 80 тысяч», — сообщила «Газете.Ru» исполнительный директор Ассоциации туроператоров Майя Ломидзе.

Ситуация с «Вим-Авиа» обострилась в минувшие выходные, когда в Домодедово было перенесено более 10 рейсов авиакомпании, вылетающих 22 и 23 сентября. В Росавиации сообщили, что задержки связаны с задолженностью авиакомпании за топливо.В самой авиакомпании ситуацию объяснили «традиционным сезонным спадом», который привел к «спорам между хозяйствующими субъектами и задержкам ряда рейсов».

В результате Московское межрегиональное транспортное следственное управление Следственного комитета начало доследственную проверку по факту задержки рейсов авиакомпании «Вим-Авиа» и нарушения прав пассажиров. К вечеру понедельника, 26 сентября, стало известно, что по подозрению в хищении денег пассажиров должностными лицами авиакомпании возбуждено уголовное дело.Дело возбуждено по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество в особо крупном размере).

По версии следствия, сотрудники «ВИМ-Авиа» продолжали продавать авиабилеты на рейсы, зная, что у авиакомпании не хватает средств на закупку топлива. От продажи билетов поступило более 1 млн рублей.

Генеральная прокуратура внесла представление главе Росавиации в связи с задержкой рейсов авиакомпании «Вим-Авиа» и задержкой заработной платы работникам этой авиакомпании, Росавиация начала предварительную проверку -следственная проверка авиакомпании.

«Задолженность перед арендодателями и аэропортом накапливается более 4-х месяцев. И регулятор об этом не знал? — спрашивает Ломидзе.

«Мои родители не смогли сегодня прилететь в Турцию, — рассказала «Газете.Ru» москвичка Татьяна Ильина. — Рейс нн9307 изначально стоял в 15:55, потом время поменялось на 19, потом на 21. Приехали в аэропорт в 19:00 для регистрации на рейс. На месте узнаем, что вылет перенесли на завтра в 12:10. »

По ее словам, огромное количество родителей с детьми и пожилых людей напали на прилавок «Вим-Авиа».

Но девушки за прилавком никаких объявлений не давали, сказали что у них нет информации и что надо ждать информацию на табло.

«К счастью, мы не успели зарегистрироваться на рейс и сдать багаж. Мы хотели купить билеты другой компании, чтобы тур не пропал. Но, увы, сегодня в кассах Домодедово не было рейсов в Анталию.

Туроператор TUI тоже не дает комментариев, утверждает, что самолет вылетает завтра», — сообщила Ильина.

По словам пресс-секретаря Российского союза туриндустрии Ирины Тюриной, в очередной раз решение проблемы ложится на плечи туроператоров. «Получается, что им сейчас нужно срочно искать альтернативный транспорт, чтобы вывезти их с курортов и отправить на курорты, по разным оценкам, от 50 до 80 тысяч туристов.

В любом случае необходимо вывозить людей, они не могут оставаться жить на ПМЖ в Турции или Греции», — добавила Тюрина.

Всего, по экспертным оценкам, у «Вим-Авиа» есть обязательства перед более чем 190 тыс. пассажиров, уточнила Тюрина. По ее словам, речь идет о чартерных рейсах, купивших билеты на глубину более месяца, а также о гражданах Китая, которых компания активно перевозит.

Сейчас на рынке нет бесплатных досок, говорит она. При этом туроператоры вносили залог, чтобы гарантировать полетную программу. «Депозит вносится, и текущие платежи осуществляются по определенному графику.У «Вим-Авиа» этих депозитов несколько миллионов долларов, по экспертным оценкам не менее 6 миллионов долларов», — пояснила Тюрина.

«Мы уже проходили историю с «Трансаэро», когда регулятор, Росавиация, назначил авиакомпании, которые на определенных условиях вывозили туристов. На каких условиях — нас не должно интересовать, но эта экспортная функция ни в коем случае не должна ложиться на плечи туроператоров. Это не их проблема», — отрезала Тюрина.

Туроператоры надеются, что завтра Росавиация возьмет на себя «основные обязанности и привлечет авиакомпании для вывоза туристов», заключила пресс-секретарь Российского союза туриндустрии.

ВИМ-Авиа объявила о полном прекращении чартерных рейсов. Перевозчик планирует внедрить внешнее антикризисное управление. В Росавиации сообщили, что ведутся переговоры с другими компаниями о вывозе

пассажиров

Самолет Боинг 777-200 авиакомпании «ВИМ-Авиа» (Фото: Александр Тарасенков/Интерпресс/ТАСС)

ВИМ-Авиа полностью прекратила выполнение чартерных рейсов.Об этом говорится в сообщении Росавиации, полученном РБК.

«Рассматриваются различные варианты, в том числе введение антикризисного управления и отстранение действующего руководства от контроля над хозяйственной деятельностью», — сообщили в ведомстве.

В сообщении также говорится, что ведутся переговоры с другими перевозчиками о замене самолетов на «социально значимых направлениях». «Ведутся переговоры с российскими авиакомпаниями о замене «ВИМ-Авиа» на социально значимых маршрутах в города Дальнего Востока», — пояснили в Росавиации.

Авиакомпания «не может выполнять рейсы без дополнительного финансирования» и планирует «ввести внешнее антикризисное управление», говорится в опубликованном в группе во «ВКонтакте» сообщении перевозчика.

«К сожалению, приходится констатировать, что в «ВИМ-Авиа» сложилась непростая экономическая ситуация. Оборотные средства закончились, финансирование заморожено, а услуги аэропорта приостановлены.
В данный момент мы продолжаем переговоры с финансовыми структурами о поддержке авиакомпании для нормализации ситуации и скорейшего вывоза пассажиров.Авиакомпания рассчитывает на поддержку государственных структур, а также партнеров из туристической отрасли. А поскольку авиакомпания не может выполнять рейсы без дополнительного финансирования, мы планируем ввести внешнее антикризисное управление», — говорится в сообщении на сайте компании.

«Принимаем все возможные меры для скорейшего вывоза пассажиров», — заверил перевозчик.

Ирина Тюрина, пресс-секретарь Российского союза туриндустрии (РСТ), сообщила, что туроператоры, работавшие с авиакомпанией, прекратили полеты с курортов от 50 до 80 тысяч туристов.«Всего, по экспертным оценкам, у «ВИМ-Авиа» есть обязательства перед более чем 190 тысячами пассажиров регулярных и чартерных рейсов, в том числе перед теми, кто купил билеты более чем на месяц и не может ими воспользоваться», — добавила она.

Ранее Росавиация сообщила «ВИМ-Авиа» в связи с массовой задержкой рейсов, в том числе из Домодедово, основного аэропорта компании, из-за задолженности по оплате топлива. До этого Генеральная прокуратура обвиняла ведомство в бездействии в сложившейся ситуации.Надзорный орган предупредил, что могут произойти новые массовые нарушения, связанные с задержкой рейсов авиакомпании. Также Генеральная прокуратура потребовала от Росавиации оценить соответствие «ВИМ-Авиа» сертификационным требованиям.

По данным Генеральной прокуратуры, с января по август 2017 года 12% рейсов «ВИМ-Авиа» вылетело с задержкой более двух часов, в абсолютном выражении количество задержанных рейсов достигло 1020 рейсов.

Следственный комитет России, заподозрив должностных лиц компании в «растрате денежных средств пассажиров путем обмана в особо крупном размере.Следователи полагают, что руководство авиакомпании было осведомлено об отсутствии средств на закупку топлива и невозможности выполнения своих обязательств перед пассажирами, но продажа билетов продолжалась. Таким образом, «ВИМ-Авиа», как считают в Великобритании, получила « путем обмана денежные средства на сумму свыше 1 млн рублей.»

В ролях: Василий Маринин

У владельца «ВИМ-Авиа» нет ни оборотных средств, ни заемных средств, чтобы продолжать работу самостоятельно, заявил совладелец авиакомпании Мурсекаев в эфире «России-24».

«Оборотные средства закончились, финансирование приостановлено. В аэропортах обслуживание приостановлено. Поскольку авиакомпания не может выполнять рейсы, мы прорабатываем возможность введения внешнего антикризисного управления», — сказал он (цитата по «Интерфаксу»).

Мурсекаев уточнил, что авиакомпания продолжает переговоры с финансовыми структурами и государственными органами о поддержке «ВИМ-Авиа». Сообщается, что кредиторы готовы сохранить интерес к авиакомпании «только в случае кардинального изменения ее финансовой модели».»Кредиторами «ВИМ-Авиа» являются туроператоры, аэропорты и лизинговые компании.

Рейсы авиакомпании задержаны 25 сентября. Часть из них задержана на сутки, следует из данных онлайн-табло аэропорта Домодедово. По данным ТАСС, другие авиакомпании могут стыковаться с наиболее значимыми направлениями Дальнего Востока.

«От лица всей авиакомпании «ВИМ-Авиа» приносим свои извинения всем пассажирам задержанных рейсов.
К сожалению, приходится констатировать, что в авиакомпании «ВИМ-Авиа» сложилась непростая экономическая ситуация», — говорится на странице авиакомпании «ВКонтакте».Отмечается, что «ВИМ-Авиа» рассчитывает на введение внешнего антикризисного управления.

Как сообщила исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе, до конца туристического сезона «ВИМ-Авиа» должна была доставить к местам отдыха более 80 тысяч клиентов туроператоров. «По предварительным оценкам, перевозчик взял более $10 млн залогов за чартерные рейсы», — сказала она.

Два источника The Bell отметили, что регулярные рейсы продлятся дольше, до 2 октября.Как сообщает The Bell, кредиторы предоставили авиакомпании деньги на полеты до полудня 25 сентября. После этого авиакомпания не сможет осуществлять перевозки, так как у нее нет денег на топливо и обслуживание самолетов в аэропорту.

Из-за задолженности по оплате топлива «ВИМ-Авиа» ранее задержала несколько десятков рейсов в аэропорту Домодедово. Генпрокуратура Росавиации проверяет сертификат «ВИМ-Авиа» на перевозку пассажиров.

от 25 сентября в отношении ВИМ-Авиа по факту мошенничества в особо крупном размере (ч. 4 ст. 159 УК РФ).По версии следствия, сотрудники компании продавали билеты на рейс, хотя знали, что самолет не полетит. В Следственном комитете утверждали, что они получили более миллиона рублей «обманом». Ранее Поволжская транспортная прокуратура сообщила, что «ВИМ-Авиа» задолжала своим сотрудникам более 200 млн рублей, авиакомпания не выплатила им зарплату. На «ВИМ-Авиа» возбуждено дело о нарушении трудового законодательства.

Авиакомпания «Вим-Авиа» полностью прекращает выполнение чартерных рейсов, сообщает Росавиация.По мнению регулятора, у компании больше нет средств для продолжения деятельности.

«Авиакомпанией принято решение о полном прекращении чартерных перевозок пассажиров к местам отдыха (вывозных)», — указывают в Росавиации.

По словам владельца авиакомпании, у перевозчика нет ни оборотных, ни заемных средств для продолжения самостоятельной перевозки пассажиров, сообщили в ведомстве по итогам совещания по операционной деятельности «Вим-Авиа».

Авиакомпания «не может выполнять рейсы без дополнительного финансирования» и планирует «введение внешнего антикризисного управления», говорится в сообщении, опубликованном в официальной группе перевозчика «ВКонтакте».

«К сожалению, приходится констатировать, что в авиакомпании «Вим-Авиа» сложилась сложная экономическая ситуация. Закончились оборотные средства, заморожено финансирование и приостановлено обслуживание в аэропортах», — сказано в сообщении.

Также указывается, что компания продолжает переговоры с финансовыми структурами о поддержке авиакомпании для нормализации ситуации и скорейшего вывоза пассажиров.

«Авиакомпания рассчитывает на поддержку государственных органов, а также партнеров из туристической отрасли.
А поскольку авиакомпания не может выполнять рейсы без дополнительного финансирования, мы планируем ввести внешнее антикризисное управление», — говорится в сообщении «Вим-Авиа».

В Росавиации сообщили, что в настоящее время государственные органы изыскивают средства, необходимые для продолжения перевозки пассажиров авиакомпании. «Ведутся переговоры с российскими авиакомпаниями о замене «Вим-Авиа» на социально значимых маршрутах в города Дальнего Востока», — заверили в регуляторе.

Ранее специалисты отмечали, что основная проблема с вывозом пассажиров будет именно на дальневосточных маршрутах.
«Есть проблемы на Певекском и Анадырском направлениях. Желающие лететь туда не выстраиваются», — рассказал исполнительный директор отраслевого агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев.

— На чартерных рейсах с билетами «Вим» (ВИМ-Авиа — ред.) находится более 80 тысяч пассажиров, — сообщила «Газете» исполнительный директор Ассоциации туроператоров Майя Ломидзе.RU.

Ситуация с «Вим-Авиа» обострилась в минувшие выходные, когда в Домодедово было перенесено более 10 рейсов авиакомпании, вылетающих 22 и 23 сентября. В Росавиации сообщили, что задержки связаны с задолженностью авиакомпании за топливо. В самой авиакомпании ситуацию объяснили «традиционным сезонным спадом», который привел к «спорам между хозяйствующими субъектами и задержкам ряда рейсов».

В результате Московское межрегиональное транспортное следственное управление Следственного комитета начало доследственную проверку по факту задержки рейсов «Вим-Авиа» и нарушения прав пассажиров.К вечеру понедельника, 26 сентября, стало известно о возбуждении уголовного дела по подозрению в хищении денежных средств пассажиров должностными лицами авиакомпании. Дело возбуждено по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество в особо крупном размере).

По версии следствия, сотрудники «ВИМ-Авиа» продолжали продавать авиабилеты на рейсы, зная, что у авиакомпании не хватает средств на приобретение топлива. От продажи билетов поступило более 1 млн рублей.
Генеральная прокуратура внесла представление главе Росавиации в связи с задержкой рейсов авиакомпании «Вим-Авиа» и задержкой заработной платы работникам этой авиакомпании, Росавиация начала предварительную проверку -следственная проверка авиакомпании.

«Долг перед арендодателями и аэропортом накапливается более 4-х месяцев. И регулятор об этом не знал? — спрашивает Ломидзе.

— Мои родители не смогли сегодня прилететь в Турцию, — рассказала «Газете» москвичка Татьяна Ильина.RU. — Рейс нн9307 изначально стоял в 15:55, потом время поменялось на 19, потом на 21. Приехали в аэропорт в 19:00 для регистрации на рейс. На месте узнаем, что вылет перенесли на завтра в 12:10.

По ее словам, на стойку «Вим-Авиа» напало огромное количество родителей с детьми и пожилых людей. дождитесь информации на табло.

«К счастью, мы не успели зарегистрироваться на рейс и сдать багаж. Мы хотели купить билеты другой компании, чтобы тур не пропал. Но, увы, сегодня в кассах Домодедово не было рейсов в Анталию.

Туроператор TUI тоже не дает комментариев, утверждает, что самолет вылетает завтра», — сообщила Ильина.
По словам пресс-секретаря Российского союза туриндустрии Ирины Тюриной, в очередной раз решение проблемы ложится на плечи туроператоров.«Получается, что им сейчас нужно срочно искать альтернативный транспорт, чтобы вывезти их с курортов и отправить на курорты, по разным оценкам, от 50 до 80 тысяч туристов.

В любом случае необходимо вывозить людей, они не могут остаться жить на ПМЖ в Турции или Греции», — добавила Тюрина. пассажиров, уточнила Тюрина.По ее словам, речь идет о чартерных рейсах, купивших билеты на глубину более месяца, а также о гражданах Китая, которых компания активно перевозит.

Сейчас на рынке нет бесплатных досок, говорит она. При этом туроператоры вносили залог, чтобы гарантировать полетную программу. «Депозит вносится, и текущие платежи осуществляются по определенному графику. У «Вим-Авиа» этих депозитов несколько миллионов долларов, по экспертным оценкам не менее 6 миллионов долларов», — пояснила Тюрина.

«Мы уже проходили историю с «Трансаэро», когда регулятор, Росавиация, назначал авиакомпании, которые на определенных условиях вывозили туристов.На каких условиях — нас не должно интересовать, но эта экспортная функция ни в коем случае не должна ложиться на плечи туроператоров. Это не их проблемы», — отрезала Тюрина.

ВИМ-Авиа поставил чартерные билеты. Тисис туристов са nemožu vrátiť zo strediska / Rusko

Од 23.septembra do 25. septembra 2017 v Москва Домодедово и Петроград Пулково оддиалили десяти лет. Бол заложен трестный припадок против летецкой слободы «ВИМ-Авиа».

Aktualizované o 17:16: «Štátna Podora Je Už Bezvýznamná, Pretože Spoločnosť Prakticky Prestala Pracovať. Na Riešenie Tejto Situácie (Особная Доправа) JETREBNA ŠTATNA POTREBNA ŠTATNA POTREBNA MINEL DOCRAVY MAXIM SOKOLOV ..

В субботу 23 сентября в Домодедове оддиалило 19 лет.Vo večerných hodinách začali vzlietnuť, ale ďalší deň ďalších šesť bolo zadržaných. В понедельник 25. septembra 19 мали леты летят взлетнуть, але иба шесть.

Publyikácia ekatebiny A. Семеновых (@ekaterinasemenovysh)

23. Septembra Vim-Avia Komentoval Sellémy S Leymi: «Dočasné ťažkosti s Hamponogrogramom leteckej spoločnosti sepsobené tradičným sezónnnym poklesom, который ведет к спору podnikateľských subjektov и oneскорениям многолетников».

Publicácia Дариуса Скородумова (@dariiasskorodumova)

25. Septembra Spustila Spoločnosť Rosaviation Neplánovanú Kontrolu Spoločnosti Vim-Avia Kvoli Veľkému onekoreniu letu. Oneskorenia sa vyskytli, pretože spolčnosť Domodedovo odmietla poskytovať služby leteckej spolochnosti z dovodu dlhov za pohonné hmoty. Vyšetrovací výbor začal trestné konanie o podvodoch vo velkom rozsahu «v súvislosti so spreneverou peňazí cestujúcich úradníkmi».Podľa prešetrovania сполочность ВИМ-Авиа predávala lístky cestujúcim, keď už vedela, že nemôže PLATIT ZA palivo letiska ..

podľa niektorých údajov dopravca Teraz dlhuje Домодедово Pol miliardy Рублев rovnakú ЗЗУМ предварительно ostatné letiská dodávateľov pohonných hmôt ..

Zverejnenie Женя (@eterekhina)

Федеральное агентство по предоставлению справочной информации, а также получение удостоверения личности.Dňa 25. septembra sa zišli úradníci a tour operátori, aby vyriešili problem osobnej dopravy. Министр поддержки Максим Соколов принял участие в обновлении практики противодействия сидла вытворенного участка, не достигшего успеха в этой летальной сфере.

Publikácia Yuri (@hercules_nebesny)

Приглашение для туристов в неположенном месте. Podľa predbežných údajov by táto spoločnosť mala letecky dopraviť 80 tisíc osob z Grécka, Turecka, Крыму и Сочи..

«Опыт, проблемы летецких скоплений спада на целостную канцелярию, кто су в нудзовом режиме буде музиет выриешіть проблемы с справкою туристов — такмер без притомности вольно стран на трху».

Тлачовая тайомничка русскей уние цестовнего ручью Ирина Тюрина

Одноклассники познания, же летецка совокупность ма повинности на 190 тысяч человек.

publicácia od spoločnosti косметический маньяк«Полет Nn9307, Ktorá Bola Nawlánovanáa na 15 Hodín, Bola Odloženáa na 19, потогол Na 21:04 a nakoniec v 12:10 na druhý deň zátupcovia preleckých dopravcov odmietajú poskytnťť akékoľvek Informácie Kupóny na potraviny a voda sa začali distribovať až o 19: 30 (akujemz Za to.) Teraz Hlavná o. «Людия са зачали бунтовать!» Компания #ВимАвиа запустила самолет на NN9313, а потом потеряла автобус с пассажирами! Ľudia sa vzbúria a odmietajú opustiť autobus! »

Publikácia od #MarinaKayaseva (@marina_kayasheva)

Publicácia od Spoločnosti Cosmetic Maniac (@ilina_tatka)

Publicácia od Vim-Avia Чиновник (@Vimavia)

Letecká сполочность са ospravedlnila cestujúcim:

«У мене celej leteckej spoločnosti ВИМ-АВИА са ospravedlňujeme všetkým cestujúcim так zdržanými letmi, bohužiaľ konštatovať должен ударить, že ВИМ-АВИА má ťažkú ekonomickú situáciu, prevádzkový kapitál je vyčerpaný, finančné prostriedky sú zmrazené a služba na letiskách je pozastavená.

В súčasnosti pokračujeme в rokovaniach с finančnými štruktúrami o podpore leteckej spolochnosti s cieľom normalizovať situáciu a urýchliť odcudzenie cetujúcich. Letecká spoločnosť počíta s podporou vládnych agentur, ako aj partnerov z odvetvia cestovného ruchu. A kďže lenteká spoločnosť nemôže lietať bez dodatočných finančných prostriedkov, plánujeme zaviesť externé krízové ​​riídenie ..

Выkonávame Všetky Možné opatrenia na predshasné odstránenie cestujúichich «.

Publikácia Andreja (@ 4umka)

V publikácii Медуза са uvádza, že Združenie cestovných kancelárií Руска са obrátilo на Владу с požiadavkou zasiahnuť делают situácie так spoločnosťou ВИМ-Авиа, pretože hrozí, že са «rozvinie сделать kolapsu trhu spôsobí sociálne напятие».

Hromadné a dlhé meškania leteckých liniek sa začali v lete. Dopravca odložil lety, podľa neho, kvôli «neskorému príchodu» lietadla z údržby.

Rusya’da Vim Airlines kaosu devam ediyor, işte iptal edilen Antalya uçuşları

Uçuş programında yaşadığı sıkıntılardan sonra charter programının bir bölümünü 15 Haziran’a kadar iptal etme kararı alan Rus Vim Airlines’in hangi uçuşları iptal edeceği netleşmeye başladı.

İptal edilen uçuşlar arasında çok sayıda Antalya uçuşu da bulunuyor… 
Чартерная программа Вим Эйрлайнз бир кисмини iptal etme karari, hem turizmcileri hem de Rus turistleri endişelendirdi. Rusya Tur Operatörleri Birliği (ATOR), Resmi Internet Sitesi üzerinden Rus turistlere sürekli uyarılarda bulunurken, sıkça sorulan sorulara da yanıtlar verildi.
«HAVALİMANINA GİTMEDEN ÖNCE ILETİSİME GEÇİN» UYARISI
Ator Tarafından Yapılan açıklamada, Turistlerin Havalimanınyna Gitmeden Önce Bileti Satın aldıkları Tur Operatörü ve Acenteler Iletişların Geçmesi Istenirken, Uçuşların Tamamen Iptal Olması Gibi Bir Durum olmadığı ve ‘Endişe Edilmemesi’ Gerektiği Ifade Edildi.
VIM AIRLINES: PROGRAMIMIZIN YÜZDE 12.8’İNİ İPTAL EDECEĞİZ
Öte yandan, ilk etapta uçuşlarının yüzde 30’una yakınını iptal edeceği belirtilen Vim Airlines, uçuşlarının yalnızca yüzde 12.8’ini iptal edeceğini duyurdu. Hangi uçuşların iptalden etkileneceği üzerinde Hala çalışılsa da, iptal edilecek bazı uçuşlar netleşmiş durumda.
«СОРУМУЛУК ТУР ОПЕРАТОРЛЕРИНДЕ»
Şirket, halihazırda Rusya’daki ве юрта dışındaki destinasyonlara uçmuş Olan Rus yolculara dönük sorumluluğun тур operatörlerinde ве Seyahat acentelerinde olduğunu ве Tüm yükümlülüklerin yerine getirileceğini açıklarken, iptallere gerekçe olarak yaşanan gecikmelerin Контрол Altina alınabilmesini gösterildi.
3 ве 4 Хазиран’да иптал эдилен ашагыдаки учушларын тамаминин я да бюйюк бир кисмин 15 Хазиран’а кадар япыламайачагы ачикланды:

9341 сефер сайылы 9 Москва — (Домодед 05) 9377 sefer sayılı Москва (Домодедово) — Бургаз
9145 sefer sayılı Москва (Домодедово) — Бургаз
9149 sefer sayılı Москва (Домодедово) — Бургаз
5721 sefer sayılı Москва (Домодедово) — Анталия
5723 sefer sayılı Москва (Домодедово) — Анталия
5725 sefer sayılı Москва (Домодедово) — Enfidha
9301 sefer sayılı Москва (Домодедово) — Анталия
9305 sefer sayılı Москва (Домодедово) — Анталия
9307 sefer sayılı Москва (Домодедово) — Анталия
9309 sefer sayılı Москва (Домодедово) — Анталия
9373 sefer sayılı Москва (Домодедово) — Ларнака
9375 sefer sayılı Москва (Домодедово) — Ираклион
9310 sefer sayılı Москва (Домодедово) Анталия
9351 sefer sayılı Москва (Домодедово) — Симферополь
9325 sefer sayılı Санкт-Петербург — Анталия

HANGİ OPERATÖRLERİ ETKİLİYOR?
ATOR tarafından yapılan açıklamaya gore, чартерная программа iptaller farklı derecelerde olmak üzere ICS Travel, NTK Intourist, Coral Travel, TUI Rusya, Mouzenidis Travel, Tez Tour и Anex Tour’u etkiliyor.Tur operatörlerinin, müşterilerini zor durumda bırakmamak için yoğun çalışma yürüttüğü belirtiliyor.

SEC.gov | Порог частоты запросов превысил

Чтобы обеспечить равный доступ для всех пользователей, SEC оставляет за собой право ограничивать запросы, исходящие от необъявленных автоматических инструментов. Ваш запрос был идентифицирован как часть сети автоматизированных инструментов, выходящих за рамки приемлемой политики, и будет управляться до тех пор, пока не будут предприняты действия по объявлению вашего трафика.

Пожалуйста, заявите о своем трафике, обновив свой пользовательский агент, включив в него информацию о компании.

Чтобы ознакомиться с рекомендациями по эффективной загрузке информации с SEC.gov, включая последние документы EDGAR, посетите сайт sec.gov/developer. Вы также можете подписаться на получение по электронной почте обновлений программы открытых данных SEC, включая передовые методы, которые делают загрузку данных более эффективной, и улучшения SEC.gov, которые могут повлиять на процессы загрузки по сценарию. Для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу [email protected]

Для получения дополнительной информации см. Политику конфиденциальности и безопасности веб-сайта SEC.Благодарим вас за интерес, проявленный к Комиссии по ценным бумагам и биржам США.

Идентификатор ссылки: 0.5dfd733e.1647796973.172400ca

Дополнительная информация

Политика безопасности Интернета

Используя этот сайт, вы соглашаетесь на мониторинг и аудит безопасности. В целях безопасности и для обеспечения того, чтобы общедоступные услуги оставались доступными для пользователей, эта правительственная компьютерная система использует программы для мониторинга сетевого трафика для выявления несанкционированных попыток загрузить или изменить информацию или иным образом нанести ущерб, включая попытки отказать в обслуживании пользователям.

Несанкционированные попытки загрузки информации и/или изменения информации в любой части этого сайта строго запрещены и подлежат судебному преследованию в соответствии с Законом о компьютерном мошенничестве и злоупотреблениях от 1986 г. и Законом о защите национальной информационной инфраструктуры от 1996 г. (см. Раздел 18 USC §§ 1001 и 1030).

Чтобы обеспечить хорошую работу нашего веб-сайта для всех пользователей, SEC отслеживает частоту запросов на контент SEC.gov, чтобы гарантировать, что автоматический поиск не повлияет на возможность других получить доступ к SEC.содержание правительства. Мы оставляем за собой право блокировать IP-адреса, отправляющие чрезмерные запросы. Текущие правила ограничивают количество пользователей до 10 запросов в секунду, независимо от количества компьютеров, используемых для отправки запросов.

Если пользователь или приложение отправляет более 10 запросов в секунду, дальнейшие запросы с IP-адреса(ов) могут быть ограничены на короткий период. Как только количество запросов упадет ниже порогового значения на 10 минут, пользователь может возобновить доступ к контенту в SEC.правительство Эта практика SEC предназначена для ограничения чрезмерных автоматических поисков на SEC.