Содержание

Топ-10 самых больших кораблей в мире: суда-гиганты | Удивись!

Первое место в рейтинге самых больших кораблей в мире занимает танкер Knock Nevis. В 2009 году его разрезали на металл в Индии. Второе место принадлежит контейнеровозу CSCL Globe, построенному в 2014 году.

Человечество всегда стремилось строить крупные корабли. Чем больше судно — тем больше груза или пассажиров оно может перевезти. Боевой корабль может нести большее вооружение, иметь лучшую защиту, быть сильнее противника.

Самые большие суда предназначены для перевозки массовых грузов: нефти, газа, контейнеров. Из боевых сначала лидировали линкоры, а затем авианосцы. Это самые настоящие плавучие аэродромы. Даже, скорее, авиабазы.

К сожалению, самый большой корабль в мире не сохранился — танкер Knock Nevis, был разделан на металл. Но существует целый ряд других судов, претендующих на звание «самый крупный». Каждый из них интересен и уникален.

10 место. Planet Solar — 31 метр

Рис.1 Катамаран Planet Solar

Рис.1 Катамаран Planet Solar

Корабль с названием Planet Solar Türanor был построен в Гамбурге 31 мая 2010 года. Это одно из самых необычных судов в мире. Представляет оно собой катамаран и является самым крупным в мире морским кораблем, работающим на энергии солнечного света. Корабль в максимальной степени экологичен и совершенно бесшумен.

Вся его верхняя палуба покрыта солнечными элементами. Чтобы увеличить их поверхность, по бокам судна имеются дополнительные крылья. Общая площадь солнечных батарей составляет 537 квадратных метров. Выработанная ими энергия питает 2 электромотора. Средняя скорость — 5,3 узла, хотя максимальная может достигать 14 узлов. Стоимость проекта — 14 миллионов долларов.

Экипаж катамарана — 6 человек. Его длина — 31 метр, а ширина — 15 метров.

Видео 1: Planet Solar Türanor

9 место.

Club Med 2 — 194 метра Рис.2 Круизный парусник Club Med 2

Рис.2 Круизный парусник Club Med 2

Самый большой круизный парусник Club Med 2 совершает рейсы по Средиземному морю. Он был построен в 1996 году и модернизирован в 2008 году. Длина корабля — 187 м, ширина — 20 м, водоизмещение — почти 15 тысяч т.

Это комфортабельный парусный лайнер с 8 пассажирскими палубами. Всего на судне 197 кают, которые могут принять 386 или даже 439 путешественников.

Здесь есть все для изысканного отдыха — рестораны, бары, театр, салон красоты, бассейн и много другое. В сущности, этот парусный лайнер представляет собой шикарный плавучий отель. Обошелся он своим создателям в 125 миллионов долларов. Обслуживают все это великолепие 214 человек экипажа.

8 место. ССВ-33 — 265 метров

[ Рис.3 Разведывательный корабль ССВ-33 «Урал»

[ Рис.3 Разведывательный корабль ССВ-33 «Урал»

Этот корабль самый-самый сразу по нескольким пунктам. Он самый огромный в мире разведывательный корабль и единственный из них с ядерной установкой, а также самый крупный в СССР надводный корабль с атомным двигателем.

Построили его 7 января 1989 года для слежения за космическими объектами в любой точке земного шара. Циклопическое судно: водоизмещение — 36500 т, 265 м длины, 30 ширины, 70 м высоты. Экипаж — 950 человек при автономности в 6 месяцев.

История уникального корабля оказалась печальной. Он совершил всего 1 поход с Балтики до Камчатки, где и простоял на бочке до списания.

7 место. USS Enterprise (CVN-65) — 342 метра

Рис.4 Авианосец Enterprise (CVN-65)

Рис.4 Авианосец Enterprise (CVN-65)

Авианосец Enterprise — самый первый атомный авианосец в США и мире. Это самый длинный боевой корабль мира — 342,3 метра. Ни один линкор не достигал такой величины. Ввели в эксплуатацию его в конце 1961 года, а списали в 2017-м.

Полное водоизмещение плавучего аэродрома достигало 93,4 тысячи т, он нес до 90 летательных аппаратов. Скорость корабля достигала 33,6 узлов. Энергию для этого вырабатывали 8 ядерных реакторов общей мощностью 210 Мвт.

Экипаж авианосца насчитывал 3000 моряков и 1800 пилотов самолетов и других авиационных специалистов.

6 место. RMS Queen Mary 2 — 345 метров

Рис.5 Пассажирский лайнер RMS Queen Mary 2

Рис.5 Пассажирский лайнер RMS Queen Mary 2

Британский пассажирский лайнер, названный в честь знаменитой Queen Mary. Один из самых роскошных круизных кораблей в мире. Также используется на линии между Саутгемптоном и Нью-Йорком. Может брать 2695 пассажиров.

Принадлежит компании Carnival Corporation & plc, построен на французской верфи в Сен-Назере в 2004 году.

Судно «прославилось» тем, что еще на верфи у него произошло обрушение трапа 22 декабря 2003 года. Тогда погибло 16 человек и 33 было ранено.

Тоннаж почти достигает 80 тысяч т, длина — 345 м, ширина — 41 м.

5 место. Газовозы Q-Max — 345 метров

Рис.6 Газовоз Zarda класса Q-Max

Рис.6 Газовоз Zarda класса Q-Max

Газовозы класса Q-Max (переводится, как Qatar-Max) являются самыми крупными кораблями, предназначенными для перевозки сжиженного природного газа. На сегодняшний день в мире насчитывается 24 таких судна. Весь этот флот принадлежит Катару.

Интересно, что топливом для самих кораблей служит флотский мазут.

Каждый такой корабль способен за раз перевезти 260-270 тысяч кубометров сжиженного газа.

Размер каждого из гигантских газовозов впечатляет: 345 метров в длину, 55 в ширину, осадка — 12 м. Суда спроектированы так, что могут проходить по Суэцкому каналу, но не в состоянии преодолеть Панамский.

4 место. Oasis of the Seas — 360 метров

Рис.7 Пассажирский лайнер Oasis of the Seas

Рис.7 Пассажирский лайнер Oasis of the Seas

Это судно — настоящий плавучий небоскреб. Еще бы — высота его достигает 72 метров от ватерлинии. С учетом осадки в 9,3 метра общая высота корабля превышает 80 м! Водоизмещение — свыше 225 тысяч т, длина — 360 м, ширина — 60,5 м.

Корабль вмещает 6880 пассажиров и совершает круизы по Карибскому морю. Здесь есть все для отдыха: ледовый каток, театр на 1380 человек, казино и даже парк с 12 тысячами кустарников и 56 деревьями.

3 место. Суда класса TI — 380 метров

Рис.8 Танкер TI Afri

Рис.8 Танкер TI Afri

Самые большие танкеры в мире в настоящее время. Уступают они только судну Knock Nevis. Построены они были в Южной Корее корпорацией Daewoo. Серия насчитывает 4 систершипа: «TI Европа», «TI Азия», «TI Океания» и «TI Африка».

Каждый танкер способен перевести за рейс 440 тысяч тонн нефтепродуктов со скоростью до 18 узлов. Стоимость одного корабля около 90 миллионов долларов.

2 место. CSCL Globe и суда класса Maersk Triple E — 400 метров

Рис. 9 Контейнеровоз CSCL Globe

Рис.9 Контейнеровоз CSCL Globe

Контейнеровоз CSCL Globe был построен в 2014 году. Это головное судно из 5 систершипов вместимостью 19 тысяч TEU (или же 19 тысяч стандартных 20-футовых контейнеров).

Суда имеют «умный» двигатель, самостоятельно подстраивающийся под обстановку и экономящий за счет этого до 20% топлива по сравнению с обычными двигателями.

Такую же длину — 400 метров, имеют контейнеровозы класса Maersk Triple E, которые для судоходной компании Maersk строит южнокорейская корпорация Daewoo. Заказано 20 единиц.

Такие корабли работают на постоянных линиях, перемещаясь с высокой скоростью — 23-26 узлов. Вместимость их — 18 тысяч TEU.

1 место. Knock Nevis — 458,45 метра

Рис.10 Танкер Knock Nevis

Рис.10 Танкер Knock Nevis

Корабль был построен в 1979 году в Японии. Даже на фото видно, насколько он огромный — 458,45 метра в длину. Судно могло перевести за рейс свыше 657 тысяч тонн нефтепродуктов. Ни один пароход в мире никогда не достигал подобной грузоподъемности. Даже получив пробоину, корабль бы не смог затонуть — его бы держала на воде нефть в остальных танках.

Огромная осадка в 24,6 метра не позволяла зайти не только в большинство портов мира и Суэцкий и Панамский каналы, но даже в пролив Ла-Манш.

Только чтобы остановиться, судно должно было пройти 9 километров по инерции. Но несмотря на невероятные размеры, команда танкера была небольшой — всего 35 человек.

В 2009 году самое большое судно мира было разрезано на металл в Индии.

ТОП-10 самых больших кораблей в мире: фото, названия

Все знают о самых быстрых, мощных и больших машинах, мотоциклах и самолетах, а вот корабли оставляют в тени. Эти морские суда начали появляться тысячи лет назад, но с развитием технологий улучшалось не только их качество и технические характеристики, но и размеры. Конечно же, часть из них разобрана на металлолом, но все же они смогли вписать себя в историю. Специально для наших читателей мы подготовили рейтинг самых больших кораблей в мире за всю историю человечества. Ключевой критерий для составления рейтинга – это длина корабля, в случае если она у них одинаковая, то позиция определяется величиной дедвайта (максимальной массой корабля, безопасной для его передвижения).

Mozah

Открывает наш рейтинг первый корабль из семейства танкеров Q-Max, основная задача которого – перевозка сжиженного природного газа, что добывается возле Катара. Всего на данный момент используется 14 кораблей этого типа, одним среди которых и является Mozah. Судно сконструировано в Южной Корее, впервые спущено на воду в 2007 году, имеет длину в 345 метров и максимально допустимую массу, составляющую почти 129 тонн.

Queen Mary II

Девятую строчку занимает один из крупнейших пассажирских лайнеров мира, способный переправить через океан 2620 пассажиров. Этот трансатлантический круизный лайнер поражает своей вместимостью, ведь в нем есть все необходимое для комфортного путешествия, например, казино и театр, 15 действующих ресторанов и первый в мире корабельный планетарий. Судно совершает круизы под флагом Бермудских островов, первый запуск произошел в 2002 году, длина – 345 метров.

Allure of the Seas

Класс круизных кораблей Oasis состоит из двух идентичных суден, являющихся крупнейшими кораблями своего типа. Стоит отметить, что многие включают в рейтинг Oasis in the Seas, а зря, ведь его длина на 5 сантиметров меньше этого корабля. Данное судно было спущено на воду в 2008 году, длина – 362 метра, максимальное число экипажа – 2384 человек, пассажиров – 6296. На борту круизного судна есть все, поэтому описывать все развлечения, предлагаемые экипажем нет смысла. Allure of the Seas – это плавучий город где есть абсолютно все и даже немного больше.

Vale Sohar

Седьмую строчку занимает корабль, длина которого также составляет 362 метра, однако он имеет больше дедвайт (400315 тонн). Судно принадлежит бразильской горнодобывающей компании и относится к семейству сухогрузов. Основная задача судна – транспортировка руды из Бразилии в Соединенные штаты. В целом семейство корабля насчитывает около 30 единиц, имеющих почти такую же длину и предельную массу.

TI Class

Следующую позицию занимают корабли с двойным корпусом, имеющие колоссальную валовую грузовместимость и предельную массу. Всего было разработано и собрано 4 одинаковых корабля, первый спуск на воду произошел в 2003 году. Длина каждого судна составляет 380 метров, на данный момент 2 корабля превращены в плавучие платформы, основная задача которых – хранение и отгрузка нефти.

Emma Maersk

Пятое место в рейтинге самых больших кораблей в мире занимает судно, длина которого составляет 397 метров. На данный момент, права на корабль принадлежат Дании, первый спуск на воду датируется 2006 годом. Всего было сконструировано и собрано 8 идентичных контейнерных судов. Во время первого плавания этот корабль являлся самым большим судном в мире, его задача – транспортировка грузов от Северной Европы к Азии через Суэцкий канал и Гибралтарский пролив. Стоит отметить, что корабль получил дурную славу, ведь во время его строительства случился пожар, а в 2013 году во время движения по Суэцкому каналу у него повредился двигатель, вследствие чего управление было потеряно. Кроме того, многие критикуют «Эмму», ведь для ее передвижения используется сернистое топливо.

Esso Atlantic

На четвертой позиции нефтяной супертанкер, который еще не так давно был самым большим кораблем в мире по дедвайту, ведь его предельная масса составляет 516891 тонн. Длина судна – 406,5 метров, сборка и эксплуатация – в Японии со средины 1970-ых годов. Первое плавание по своему назначению (перевозка нефти между странами Ближнего Востока и Европой) судно совершило в Либерии, под ее флагом оно и было зарегистрировано. Однако в 2002 году корабль прекратил свое существование и был разобран на металлолом.

Pierre Guillaumat

Открывает тройку лидеров супертанкер семейства французских кораблей, который является лидером по своей предельной массе (555051 тонн).

Длина судна составляет 414,2 метра, впервые спущен на воду в 1977 году. К сожалению, этому судно не суждено было долго «жить», ведь его разобрали на металлолом уже в 1983 году в Южной Корее. Его участь повторили и другие корабли из этого семейства, а причиной этого стала минимальная коммерческая полезность таких супертанкеров. Кроме того, они не могли пройти ни по Панамскому, ни по Суэцкому каналу.

Seawise Giant (Knock Nevis)

Еще не так давно это судно было абсолютным рекордсменом, занимая первую строчку в рейтинге самых больших кораблей за всю историю человечества. Длина корабля составляет 458,5 метров, спуск на воду произошел в далеком 1979 году. Этот супертанкер был настолько большим, что его длину сравнивали с самыми большими зданиями мира. Основная беда гиганта оказалась в том, что он был не способен передвигаться по каналам (Панамский, Суэцкий, Ла-Манш). Кроме того, во время Ирано-Иракской войны в 1988 году его серьезно повредили во время перевозки нефти, вследствие чего корабль затонул.

По завершению военных действий корабль нашли, транспортировали в Сингапур, где смогли отреставрировать и в 1991 году снова спустить на воду. Впоследствии судно было переименовано в Счастливого Гиганта (Happy Giant) и превращено в плавучую платформу, существовавшую до 2009 года, после чего судно разобрали на металлолом.

Prelude

Данное судно – это первая в мире плавучая платформа, которая может заниматься не только транспортировкой, но и добычей природного газа. Строительством занимаются в Южной Корее, при этом длина судна составляет 488 метров, а первый спуск корпуса на воду произошел в 2013 году. Дедвайт – около 600 000 тонн.

Топ самых больших кораблей в мире. Самый большой корабль во всем мире Самое большое круизное судно в мире

Темой нашего сегодняшнего разговора станет рейтинг самых больших кораблей

. Многие из них давно превратились в металлолом, некоторые являются музейными экспонатами, но некоторые полноценно функционируют и сегодня, представляя собой не просто судна, а настоящие «города на воде», где есть все, что только может понадобиться человеку для комфортного времяпрепровождения.

10 Mozah

Длина гигантского танкера под названием Mozah составляет 345 метров, а его тоннаж – почти 129 тысяч тонн (если быть предельно точными, то 128900 т). Это первый в истории судостроения представитель крупногабаритных танкеров «семейства» Q-Max, главное предназначение которых – транспортировка сжиженного газа, добываемого в катарских месторождениях. Авторами проекта строительства судна являются специалисты из Южной Кореи, там Mozah и построили. Впервые на воду его спустили 10 лет назад (в 2007 году), танкер успешно справляется с выполнением своих функций, а всего в мире функционирует 14 подобных кораблей.

9

Длина этого судна, занимающего девятую строчку в десятке самых больших кораблей в мире, — 345 м, а его грузоподъемность – 19189 тонн. Шикарный лайнер, получивший «имя» Queen Mary II, бороздит водные глади под знаменем Бермудских островов. Проектировали судно в Chantiers de l’Atlantique (Франция), а на воду его впервые спустили в 2002 году. Корабль способен перевезти 2620 человек, на нем есть все, что только может понадобиться человеку для комфортного отдыха, и даже больше. Чего стоит наличие на борту собственного театра, огромного казино, полтора десятка ресторанов и плавучего планетария!

8 Allure of the Seas

Огромный круизный лайнер в море спустили в 2008-м. Его длина – 362 м, а тоннаж – 19750 т. Морские суда этого класса в мире представлены двумя кораблями-близнецами: Allure of the Seas, а также Oasis in the Seas. Однако длина первого на полметра превышает длину второго.

Рассчитан «Аллюр» на 6296 гостей и 2384 члена экипажа. Это самый большой круизный лайнер в мире. Перечислять все преимущества судна детально нет никакого смысла – он представляет собой этакий плавучий город, на борту которого есть не только комфортабельные каюты, прогулочные зоны, многочисленные кафе, рестораны, прочие увеселительные заведения, магазины, но даже огромный парк с диковинными растениями. Плавает лайнер под флагом Багам.

7 Vale Brasil

Вошел в ТОП 10 самых больших кораблей мира и гигантский сухогруз. Его длина — 362 м, а максимальная грузоподъемность — 400315 тоннам. Собственник Vale – известная компания из Бразилии, занимающаяся горной добычей. Плавает судно под государственной символикой Маршалловых островов. Впервые на воду его спустили в 2012-м. Корабль перевозит руду в Соединенные Штаты Америки.

6

Это особый корабль, состоящий из двух платформ. Их всего четыре на всем земном шаре. Главная отличительная особенность подобных суден – они характеризуются огромной грузовместимостью. В длину такие двухкузовные корабли достигают 380 м, их грузоподъемность – 441585 т. На воду все 4 транспортных средства сошли в 2003-м году. Сейчас два из них эксплуатируются, а два используются как плавучие платформы, ионии занимаются отгрузкой и передержкой нефти недалеко от катарских месторождений.

5

На 5-й позиции в списке самых больших морских судов в мире – датский корабль длиной в 397 м и грузоподъемностью в 156907 т. Принадлежит оно к Е-классу и является одним из 8-ми аналогичных морских транспортных средств. На воду его спустили в 2006 году, и с тех пор Emma Maersk курсирует между Азией и Северной Европой, занимаясь транспортировкой грузов.

Корабль преследует дурная, даже несколько мистическая слава. Во время строительства на борту случился крупный пожар, который, правда, удалось потушить, а в 2013-м году, проходя Суэцкий канал, из-за серьезной поломки судно потеряло управляемость и чуть не пошло ко дну. Корабль плавает на сернистом топливе, из-за чего его часто подвергают критике, особенно в европейских странах.

4

Сданный в эксплуатацию в 1977 году нефтяной танкер когда-то был крупнейшим грузовым судном во всем мире. Сейчас он находится на 4-й ступени. Грузоподъемность танкера – 516891 тонн, длина – более 406-ти м. С момента регистрации и до списания ходил под либерийским флагом, занимаясь транспортировкой нефти между ближневосточными государствами и Европой. Сегодня эксплуатация судна завершена, его разобрали на металлолом.

3

Третье место среди самых больших морских танкеров досталось кораблю, который эксплуатировался в течение 5-ти лет – с 1977 по 1983. Судно ходило под французским флагом и принадлежало к «семейству» Batillus. В длину Pierre Guillaumat достигал 414 с небольшим метров при грузоподъемности в 555051 тонна. Настолько непродолжительный срок службы корабля объясняется его непрактичностью: из-за крупногабаритности танкер не мог преодолеть основные водные каналы.

2

Старый, уже списанный танкер до недавних пор носил гордое звание самого огромного в мире. Эксплуатировался он с 1979 по 2009 год. Корабль плавал под документами Сьерра-Леоне, и из-за максимальной на то время длины (258,5 метра) его приравнивали к самым высоким в мире конструкциям.

Из-за большой грузоподъемности (564763 тонны) и небывалых габаритов супертанкер не мог протиснуться основными каналами. Во время войны между Ираком и Ираном в судно попала ракета, оно было выведено из строя, но в 1991-м танкер в Сингапуре удалось полностью реставрировать, и он вновь стал перевозить груз, но уже под названием Happy Giant.

Представьте, что вы отправляетесь в бесплатный круиз на самом большой лайнере в мире. Внутри целый мегаполис развлечений и услуг, и всё бесплатно. Фантастика? Да. Но однажды, когда происходит парад планет, компания запускает новый корабль, эта сказка становится реальностью. На первый рейс приглашаются туроператоры, СМИ и все, кто будут продавать впоследствии путевки на этот лайнер.

Гармония Морей (Harmony of the Seas) на сегодняшний день действительно самый большой круизный лайнер на 8200 человек, из которых 2200 членов экипажа. Высота судна сопоставима с высотой 20-этажного дома. Длина 362 метра, что превышает длину Красной площади в Москве. Строительство лайнера обошлось Royal Caribbean более чем в 1 000 000 000 евро.

Но самое впечатляющее не измерения, а начинка лайнера — вертолетная площадка, бассейны, водяные горки, казино, театр, ледовый каток, сад с 12 тысячами разных растений и многое-многое другое. На борту даже есть Bionic bar, где официантами работают роботы. Давайте посмотрим как это выглядит внутри…


Общие планы лайнера. Это реально огромнейшая штука, гигантский Ноев ковчег водоизмещением 227 500 тонн:

3.

4.

Мы вышли из порта Барселоны. Нас провожали два пожарных корабля: в честь первого плавания они устроили «салют» из водяных пушек:

5.

Первое место, куда попадаешь в круизе — это, конечно, каюта. Не буду приводить метраж, упомяну лишь, что в моей каюте была отдельная гардеробная:

6.

Общие зоны лайнера. Справа на фото гигантская скульптура головы, которая вращается слоями в разные стороны:

7.

На борту есть пешеходные улицы. Полное ощущение, что в море вышел не корабль, а кусок материка. Народа очень много. После ряда происшествий на круизах Royal Caribbean установили передовую систему распознавания лиц, способную, при необходимости, идентифицировать каждого пассажира в толпе:

8.

Множество скульптур и произведений современного искусства:

9.

Поднимемся на верхние палубы. Есть два типа палуб — крытые, удобные в ветряную погоду, и уличные:

10.

На борту 16 палуб. 6 основных бассейнов и 10 гигантских джакузи:

11.

Верхняя палуба изобилует общественными зонами:

12.

Множество лежаков. Обратите внимание на горки за бассейном:

13.

С другой стороны поле для гольфа:

14.

Волны для катания на досках:

15.

Веревочная переправа на уровне семи этажей:

16.

На корме корабля огромный акватеатр. С верхней палубы вниз ведут две трубы, по которым можно спуститься в одежде. По ощущениям — очень быстро, очень страшно и очень темно. Почти 30 метров высоты преодолеваешь за 13 секунд, делая по пути два разворота на 360 градусов:

17.

Справа от акватеатра пешеходная зона под названием Central Park:

18.

19.

Естественно, есть спортзал, и он гигантский. Множество тренажеров и снарядов:

20.

21.

На борту Гармонии Морей 20 ресторанов. Основной из них занимает три этажа, именно там проходят ежедневные ужины:

22.

А это тот самый Bionic bar, где работают роботы. В арсенале механических рук 30 алкогольных компонентов. Набор коктейлей, которые они могут изготовить, стремиться к бесконечности. На один коктейль уходит 30 секунд. Выглядит фантастически:

23.

Ещё один запоминающийся ресторан называется «Страна Чудес» и выполнен по мотивам известного произведения Льюиса Кэролла:

24.

Оформление зала:

25.

26.

Вместо меню приносят пустую картину, которую надо раскрасить водой, После этих манипуляций появляются слова. Казалось бы, мелочь, но оставляет неизгладимое впечатление:

27.

Ресторан молекулярной кухни. Блюдо называется «Огород», а «земля» сделана из хлеба с добавлением чернил каракатицы:

28.

Десерт из шарика, который поливают горячим шоколадом. Через минуту шарик тает, обнажая мороженое внутри. Очень вкусно:

29.

Еженедельно в ресторанах лайнера уходят в расход 4500 кг курицы и почти 7000 кг говядины. Всего на борту 4900 посадочных мест в ресторанах и барах. Ассортимент десертов опять сбил меня с толку:

30.

В Central Park десятки магазинов на любой кошелек:

31.

Вечером скучать не придется. Скорее наоборот, нужно будет бегать от одного представления к другому:

32.

В театре — бродвейская постановка «Бриолин». Одноименный фильм, снятый по этому мьюзиклу, сделал Траволту звездой аж в 1978 году:

33.

Ледовое шоу. Просто обратите внимание на качество костюмов, которые подготовили к выступлению:

34.

35.

36.

37.

Аквашоу:

38.

Актеры то плавают, то летают, то ещё что-то. Выглядит сногсшибательно:

39.

40.

Актер пару раз «срывался» с каната прямо над зрителями, заставляя зал кричать от неожиданности:

41.

Наша команда из России:

42.

Часто говорят, что круизы — это удел европейских пенсионеров. Однако ситуация меняется, и компании всё больше ориентируются на людей среднего возраста и молодежь. Дискотеки, хорошие рестораны, фитнес, шопинг и пляжный отдых — это действительно нескучно и насыщенно.

Кстати, в прошлом году я тоже рассказывал о предыдущем самом большом лайнере Royal Caribbean, который называется Allure of the Seas:

А вы были в круизах? Расскажите о своем опыте.

P.S. Небольшое видео о нашем круизе. Stay Tuned!

Международное судоходство занимает самую важную роль в мире торговли, осуществляя перевозки около 90% товаров по всему миру.

По данным Международной организации судоходства, более 50 тысяч коммерческих судов различных типов ежедневно транспортируют разные грузы. Но на самом деле, именно возникновение ультра-больших контейнеровозов изменило структуру мировой торговли за последние 10 лет.

Контейнерные суда бывают разных типов, которые в зависимости от длины и грузовместимости (за единицу взят отдельный контейнер двадцатифутового эквивалента — ДФЭ), подразделяются на семь типов: Small Feeder, Feeder, Feedermax, Panamax, Post-Panamax, New Panamax и Ultra-Large Panamax. Предлагаем вашему вниманию рейтинг крупнейших в мире контейнеровозов 2017 года в зависимости от грузовместимости и длины.

1. КОНТЕЙНЕРНОЕ СУДНО OOCL Hong Kong
OOCL Hong Kong новейший контейнеровоз во флоте китайской судоходной компании Orient Overseas Container Line (OOCL). Он стоит первый в списке крупнейших контейнерных судов имея длину 399,8 м. Ультра большое судно стало первым, которое преодолело цифру 21000, приняв на борт 21413 контейнеров. Построенный на верфи Samsung Heavy Industries контейнеровоз OOCL Hong Kong был передан владельцу в мае 2017 года и работает на линии международных контейнерных перевозок Азия-Европа под флагом Гонконга.

2. КОНТЕЙНЕРОВОЗ Madrid Maersk
Последнее десятое судно класса Triple-E датской судоходной компании Maersk Line занимает вторую позицию в рейтинге крупнейших контейнеровозов. Построенное на верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering контейнерное судно Madrid Maersk имеет вместимость 20568 контейнеров. При длине 399,0 м судно оснащено оборудованием, которое не нужно переоснащать при переходе на газовое топливо. На палубах гиганта контейнеры могут размещаться в 23 ряда.

3. КОНТЕЙНЕРНОЕ СУДНО MOL Triumph
MOL Triumph, принадлежащий японскому оператору морских перевозок Mitsui OSK Lines, теперь занимает только третье место после ранее занимаемого рекорда крупнейшего в мире грузового судна. длиной 400,0 м имеет максимальную грузоподъемность 20170 ДФЭ. Построенный южнокорейской компанией Samsung Heavy Industries, MOL Triumph стал первым в серии из шести контейнеровозов. Судно совершило свой первый рейс в апреле этого года и в настоящее время регулярно работает на линии между Азией в Европой.

4. КОНТЕЙНЕРОВОЗ MSC Jade
На четвертом и пятом местах нашего рейтинга расположились контейнеровозы длиной 398,4 м серии Pegasus состоящей из 12 судов компании Mediterranean Shipping Company. Грузовые суда MSC Jade, MSC Ditte, MSC Reef, MSC Mirja, MSC Erica, MSC Tina построены южнокорейской компанией Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Контейнеровозы MSC Diana, MSC Ingy, MSC Eloane, MSC Mirjam, MSC Rifaya, MSC Leanne спущены на воду компанией Samsung Heavy Industries. Все корабли создавались в период с мая 2016 года по март 2017 года.

5. КОНТЕЙНЕРОВОЗЫ СЕРИИ Pegasus

На момент ввода в эксплуатацию эти морские суда считались самыми вместительными и каждый из них мог принять на борт 19437 контейнеров ДФЭ. Особенностью серии Pegasus является расположение ходовой рубки, которая вынесена ближе к носовой части корпуса. Это сделано для увеличения линии обзора и как следствие, возможность большей нагрузки на нос.

и в заключении посмотрите красивое видео — контейнерное судно MSC Jade на ходовых испытаниях в море

Уже много веков, как торговые суда и боевые корабли бороздят океанские просторы. Порой люди строят такие махины, что, смотря на фотографии, с трудом можно их представить. Эти громадины перевозят людей, грузы, нефть и газ. О 6 самых больших плавсредствах в мире – далее в обзоре.

1. Супертанкер Knock Nevis

Самое длинное судно, когда-либо построенное, — это нефтяной танкер Knock Nevis, до этого известный как Jahre Viking. Knock Nevis также считается самым большим объектом вообще, созданным человеком. Его максимальная длина 458,45 метров, а водоизмещение 260 941 тонна.

Супертанкер впервые вышел на воду в 1979 году, когда покинул верфь Sumitomo Heavy Industries в Японии. Судно перевозило сырую нефть по всему миру и в 1988 году даже попало под бомбардировку во время ирано-иракской войны. Судно загорелось в прибрежных водах и затонуло, его полностью списали. После окончания войны Jahre Viking подняли, отремонтировали и снова ввели в строй.

Для управления супертанкером нужен экипаж всего из 35 человек. Махина приводится в действие одним 9-метровым винтом, который делает 75 оборотов в минуту. Благодаря этому достигается крейсерская скорость 16 узлов (30 км/ч). Чтобы затормозить, судну нужно 9 километров, а для разворота – 3 километра водного пространства.

За свою историю судно неоднократно меняло свое имя, владельцев и порт приписки. В 2009 году танкер совершил свой последний рейс в Индию, после чего его разрезали на металл.

2. Авианосец USS Enterprise

Американский USS Enterprise – это самый большой в мире военный корабль. Это атомный авианосец, также известный как CVA-65. Это уже восьмой корабль с таким названием в американском флоте, но самый громадный из всех. Его длина 342 метра и он может перевозить до 4600 военнослужащих и 90 самолетов.

Атомная силовая установка из восьми реакторов выдает максимальную мощность 280 000 л.с., благодаря чему корабль может развивать скорость 33,6 узлов (62 км/ч). Эти характеристики выглядят еще более внушительно, если учесть, что USS Enterprise ввели в строй в 1962 году. В 2017 году, после 55 лет службы, корабль официально списали. До этого он успел повидать Кубинский кризис, войну во Вьетнаме, войну в Ираке, где представлял военную мощь США.

3. Газовоз Q-Max

Крупнейшими в мире газовозами являются суда Q-Max. Их водоизмещение 162 400 тонн, длина 345 м, ширина – 55 метров. Суда Q-max вмещают до 266 000 кубических метров природного газа и развивают скорость до 19,5 узлов (36 км/ч).

На данный момент в мире 14 газовозов класса Q-Max, стоимость каждого гиганта составляет 290 миллионов долларов. Суда были построены компаниями Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Первый газовоз в серии («Моза») завершили в 2007 году на верфи в Южной Корее. Свое имя судно получило в честь второй жены правителя Катара.

4. Контейнеровоз CSCL Globe

В ноябре 2014 года проведена церемония именования крупнейшего в мире контейнерного судна CSCL Globe. Это первый из пяти контейнеровозов, заказанных китайской транспортной компанией CSCL в 2013 году. Судно спроектировано для плавания по маршруту из Азии в Европу. Гигантская посудина длиной 400 метров имеет водоизмещение 186 000 тонн и может перевозить до 19 100 морских контейнеров.

На CSCL Globe использован двигатель MAN B&W с электронным управлением мощностью 77 200 л.с. высотой 17,2 метра.

5. Harmony of the Seas

Уже несколько десятилетий подряд компания Royal Caribbean International строит новые круизные лайнеры, которые все больше предыдущих. В 2016 году совершил свой первый вояж Harmony of the Seas длиной 362 метра. Судно вмещает 2200 членов экипажа и 6000 пассажиров, которые путешествуют по Средиземноморью, Атлантике и Карибскому морю.

Водоизмещение Harmony of the Seas составляет 225 282 тонны, судно достигает максимальной скорости 22,6 узлов (41,9 км/ч).

На борту множество развлекательных мероприятий, чтобы не скучать несколько недель подряд: спа, казино, квест-комната, каток, симулятор серфинга, театр, две стенки для скалолазания, зиплейн, бассейны, баскетбольная площадка, небольшое поле для гольфа и даже аквапарк.

Стоимость постройки Harmony of the Seas оценивается в миллиард долларов, что делает его одним из самых дорогих коммерческих судов, когда-либо построенных.

6. Супертанкеры класса TI

Крупнейшими нефтяными танкерами, которые еще эксплуатируются, являются супертанкеры класса TI. Это суда TI Africa, TI Asia, TI Europe и TI Oceania. Мега-танкеры построили в Южной Корее в 2003 году для греческой компании Hellespont.

Суда класса TI длиной «всего» 380 метров — на 78 метров короче, чем Knock Nevis. Водоизмещение каждого из них 234 006 тонн и под полной нагрузкой они могут развивать скорость 16,5 узлов (30,5 км/ч). Всего построили 4 океанских гиганта, которые эксплуатируются до сих пор.

А еще совсем недавно рекордными считались

Когда речь заходит о больших кораблях, то первым на ум приходит «Титаник». Его, безусловно, можно отнести к категории самых известных кораблей, потерпевших крушение в первый же рейс. Но есть и другие огромные судна, о которых большинство людей даже не слышали. Предлагаем познакомиться с самыми большими судами в истории судостроения, некоторые из них до сих пор бороздят океаны, а некоторые давно ушли на слом. Список основывается на длине судна, его валовой грузоподъёмности и валовом тоннаже.

10. Супертанкер класса TI


Супертанкер «Oceania» класса TI ‒ одно из самых красивых суден, предназначенное для транспортировки нефти. Таких супертанкеров в мире четыре. Валовая грузоподъёмность «Океании» 440 тысяч тонн при возможности развивать скорость до 16-18 узлов. Длина судна 380 метров.

9. Berge Emperor


Berge Emperor был самым большим танкером, предназначенным для транспортировки нефти, выпущенным Mitsui в 1975 году, и одним из самых больших танкеров в мире. Вес судна 211360 тонн. Первым владельцем была компания Bergesen d.y. & Co, но потом в 1985 танкер продали компании Maastow BV, где он получил новое название. Прослужил он там всего год, а потом его отправили на лом.

8. CMA CGM Александр фон Гумбольдт


Названное в честь Александра фон Гумбольдта судно CMA CGM является контейнерным судном класса Explorer. Это был самый большой контейнеровоз в мире, пока не появился Maersk Triple класса E. Его длина 396 метров. Валовая грузоподъёмность составляет 187624 тонн.

7. Emma Maersk


В списке самых больших кораблей Emma Maersk занимает второе место среди суден, находящихся в строю до сих пор. Это первый контейнеровоз класса E из восьми, принадлежащих A. P. Moller-Maersk Group. На воду его спустили в 2006 году. Судно способно примерно 11 тысяч ДФЭ. Его длина 397,71 метра.

6. Maersk Mc-Kinney Mоller


Maersk Mc-Kinney Moller ‒ ведущий контейнеровоз класса Е. У него самая большая грузоподъёмность в мире, и к тому же это самое длинное судно на 2013 год. Его длина 399 метров. Максимальная скорость ‒ 23 узла при грузоподъёмности 18270 ДФЭ. Построили его для Maersk на южнокорейском заводе Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

5. Esso Atlantic


Esso Atlantic ‒ одно из самых популярен имён в истории больших кораблей. Огромное судно длиной 406,57метра отличается невероятной валовой грузоподъёмностью ‒ 516891 тонна. Оно отслужило 35 лет в основном как танкер для транспортировки нефти, и в 2002 году его сдали на лом в Пакистане.

4. Batillus


Batillus ‒ супертанкер, построенный фирмой Chantiers de l’Atlantique для французского филиала Shell Oil. Его валовая грузоподъёмность 554 тысячи тонн, скорость 16-17 узлов, длина 414,22 метра. Это четвёртое по размерам судно в мире. Последний рейс оно совершило в декабре 1985.

3. Pierre Guillaumat


Третье в мире по величине судно названо в честь французского политика, основателя нефтяной компании Elf Aquitaine Пьера Гийома. Построили его в 1977 в Chantiers de l’Atlantique для компании Nationale de Navigation. Прослужило судно шесть лет, а потом его отправили на лом из-за невероятной убыточности. Из-за огромных размеров его использование было сильно ограниченным. Оно не могло пройти ни через Панамский, ни через Суэцкий каналы. Да и далеко не во все порты могло судно войти. Валовая грузоподъёмность была практически 555 тысяч тонн, скорость 16 узлов, длина 414,22 метра.

2. Seawise Giant


Супертанкер Mont был известен под разными именами, его называли королевой океанов и рек. Построили судно в 1979 году на японских верфях Sumitomo Heavy Industries,Ltd. Во время ирано-иракской войны оно сильно пострадало, и его затопили, поскольку посчитали неподлежащим ремонту. Но позже его подняли и отремонтировали, назвав Happy Giant. В декабре 2009 оно совершило свой последний рейс. На то время это было самое большое судно в мире, а вот титул самого большого танкера оно сохранило до сих пор.

1. Prelude FLNG


Prelude ‒ самое большое используемое судно в мире, построенное в 2013 году в Южной Корее. Его длина 488 метров, ширина 78 метров. Предназначено оно для транспортировки сжиженного природного газа. Для его строительства понадобилось 260 тысяч тонн стали, а при полной загрузке вес превышает 600 тысяч тонн.

Топ самых больших кораблей в мире

С древних времён люди странствовали по морям, постепенно совершенствуя свои суда. Современное кораблестроение очень развито, а ассортимент судов стал необычайно разнообразным. Но всегда особое внимание привлекает ТОП самых больших кораблей в мире, о котором ниже речь и пойдёт.

1. Seawise Giant (Knock Nevis)

• Дедвейт – 564 700 т.
• Длина – 458,5 м.
• Год постройки – 1979.
• Последняя страна регистрации: Сьерра-Леоне. Разобран на металлолом.


Самым большим судном в мире до 2010 года был супертанкер «Knock Nevis», построенный в 1975 году в Японском городе Йокосуке. Прежде чем сменить несколько имён, он имел простой номер 1016. Но циклопические размеры его собственно и сгубили – танкер не мог пройти ни по Панамскому, ни по Суэцкому каналу, даже в Ла-Манше он сел бы на мель, поэтому перемещаться из океана в океан мог только кружным путём.
Во время ирано-иракской войны 1988 года в него попала иракская ракета и серьёзно повредила. В результате супертанкер затонул в Персидском заливе недалеко от берега. После окончания конфликта его подняли со дна и отбуксировали в Сингапур, где смогли восстановить в 1991 году, дав ему новое «оптимистичное» название «Счастливый гигант». Но как танкер он никому не был нужен, поэтому стал служить плавучим нефтехранилищем. Наконец, в 2009 году «счастливчик» был отправлен в последний путь к индийским берегам, где на следующий год его разрезали на металлолом.

2. Pierre Guillaumat

• Дедвейт – 555 000 т.
• Длина – 414,2 м.
• Год постройки – 1977.
• Последняя страна регистрации: Франция. Разрезан на металлолом.


В семействе кораблей-близнецов серии «Batillus» этот супертанкер самый большой по дедвейту. Строился он на французских верфях, проработал всего ничего – 5 лет, после чего был безжалостно отправлен в 1983 году в Южную Корею, где превратился в металлолом. Остальные его собратья из той же серии разделили его судьбу. Причинами такой бесславной кончины во всех случаях стали те же проблемы с невозможностью прохождения через Суэцкий и Панамский каналы.

3. Esso Atlantic

• Дедвейт – 516 900 т.
• Длина – 406,5 м.
• Год постройки – 1977.
• Последняя страна регистрации: Либерия. Разрезан на металлолом.


В своё время этот нефтяной супертанкер также был чемпионом по дедвейту. Строился он в Японии, а свой первый коммерческий маршрут совершил из африканской Либерии, где компания-владелец «Esso Tankers» зарегистрировала его под либерийским флагом. Чаще всего танкер перевозил нефть из стран Ближнего Востока в Европу. Но в 2002 году настал конец и ему – в Пакистане его разрезали на металлолом. У него был практически корабль-близнец «Esso Pacific», но, несмотря на «тихоокеанское» название, тот был меньше «атлантического брата».

4. Emma Maersk

• Дедвейт – 156 900 т.
• Длина – 397 м.
• Год постройки – 2006.
• Последняя страна регистрации: Дания. До сих пор эксплуатируется.


Это первое судно из восьмёрки идентичных контейнеровозов серии Е-класс, построенных датским холдингом «Moller-Maersk Group». На момент своего первого рейса в 2006 году он был крупнейшим в мире плавающим судном. «Emma Maersk» перевозит разнообразные грузы между Азией и Америкой, следуя через Суэцкий канал и Гибралтарский пролив.
У этого судна не слишком удачная история – когда его строительство уже заканчивалось, на верхней палубе вспыхнул пожар, который серьёзно повредил новенький корабль. Потребовался ремонт, который быстро и был сделан. В 2013 году случилась новая напасть – прямо посреди Суэцкого канала сломалась одна из силовых установок сухогруза, в результате чего он потерял управление. К счастью, и корабль, и канал остались целы.
Европейцы не жалуют гиганта за использование им богатого серой топлива. Как и многие суда-гиганты, «Эмма» не влезает в Панамский канал, поэтому Тихий океан для неё закрыт (не вокруг же мыса Горн туда плыть!).

5. TI Class

• Дедвейт – 441 600 т.
• Длина – 380 м.
• Год постройки – 2003.
• Последняя страна регистрации: Бельгия. До сих пор эксплуатируется.


Это судно с двойным корпусом имело в своё время крупнейший дедвейт и валовую грузоподъёмность. Всего было построено четыре совершенно одинаковых судна: два «TI Africa» и «TI Oceania» под флагом Маршалловых островов, «TI Europe» под бельгийским флагом и «TI Asia». Но в 2010 году из «Азии» и «Африки» сделали плавучие платформы-терминалы для хранения и отгрузки нефтепродуктов, с тех пор они работают на приколе возле одного из катарских морских нефтяных месторождений.

Топ-10 самых больших танков в мире


Современное развитие бронетанковых войск направлено на увеличение компактности и маневренности машин, то есть, на их облегчение. При их создании на пе…

6. Vale Sohar

• Дедвейт – 400 300 т.
• Длина – 362 м.
• Год постройки – 2012.
• Последняя страна регистрации: Маршалловы острова. До сих пор эксплуатируется.


Это судно из семейства крупнейших сухогрузов является собственностью горнодобывающей компании «Vale» из Бразилии. Оно перевозит добытую в Бразилии руду в США. Всего по этому маршруту курсирует 40 огромных сухогрузов, дедвейт которых находится в пределах 380-400 тысяч тонн. «Sohar» является крупнейшим среди них судном.

7. Allure of the Seas

• Дедвейт – 19 750 т.
• Длина – 362 м.
• Год постройки – 2008.
• Последняя страна регистрации: Багамские острова. До сих пор эксплуатируется.


Это судно из класса круизных кораблей «Oasis», состоящего из двух близнецов (второй «Oasis in the Seas»), занимающих ведущее место для своего типа судов в мире. Говорят, что «Аллюр» всё-таки на 5 см длиннее, чем «Оазис» поэтому он здесь и представлен. Этот гигант способен принять на свой борт 6296 пассажиров и 2384 члена экипажа. Видов предлагаемых на его борту развлечений не счесть, в этом плавучем городе есть и поле для гольфа и ледовый каток, куча баров и магазинов, есть даже парк с экзотическими растениями.

8. Queen Mary II

• Дедвейт – 19 200 т.
• Длина – 345 м.
• Год постройки – 2002.
• Последняя страна регистрации: Бермудские острова. До сих пор эксплуатируется.


Этот трансатлантический круизный красавец-корабль является одним из крупнейших в мире пассажирских лайнеров. Он способен с максимальным комфортом переправить из Старого в Новый Свет или обратно 2620 пассажиров. Его проектировала и строила французская компания «Chantiers del’ Atlantique». На его борту есть театр, казино, 15 ресторанов и единственный на кораблях планетарий.

9. Mozah

• Дедвейт – 128 900 т.
• Длина – 345 м.
• Год постройки – 2007.
• Последняя страна регистрации: Катар. До сих пор эксплуатируется.


Это судно открывает новое семейство танкеров серии Q-Max, которые специализируются на перевозке сжиженного природного газа, добытого на месторождениях возле берегов Катара. Его проектировали и строили в Южной Корее. Всего сейчас эксплуатируется 14 танкеров из этой серии.

10. USS Enterprise (CVN-65)

• Длина – 342 м.
• Год постройки – 1960.
• Последняя страна регистрации: США. Авианосец списан.


Это самый крупный американский атомный ударный авианосец, первый, на котором действует ядерная силовая установка. Действовать он начал в 1961 году. Была запланирована серия из шести аналогичных громадин, но построен был только «Энтерпрайз». Его стоимость вылилась в невероятные 451 миллион тех ещё долларов, поэтому такие расходы оказались не по карману даже бездонному бюджету США. По длине это самый большой боевой корабль в мире. Заправившись один раз ядерным топливом, авианосец приобретал автономность на 13 лет активной службы и мог пройти за это время миллион морских миль. В феврале 2017 года «Энтерпрайз» был отправлен на почётную пенсию – для американского флота это были первые проводы атомного авианосца. 

Руки в Ноги. Подписывайтесь на нашу группу Вконтакте и читайте все наши статьи первыми!

Оценить!

8.11

10015

Топ 10 самых больших кораблей в мире

Когда-то давно древние люди соорудили первые лодки и отправились путешествовать по водным просторам. С тех пор кораблестроение значительно развилось. Корабли служат не только для путешествий, но и для перевозки грузов. Большинство из топа 10 самых больших кораблей в мире – это именно грузовые корабли.

10Vale Sohar

Длина данного корабля насчитывает 362 м. Его дедвейт составляет 400315 т. Судно было спущено на воду в 2012 году и до сих пор пребывает в эксплуатации. «Vale Sohar» – корабль из семейства огромных сухогрузов. Он предназначен для того, чтобы перевозить руду.

9TI Class

Длина такого корабля составляет 380 м, а дедвейт насчитывает 441585 т. Первый из таких кораблей отправился в плавание в 2003 году. Всего существует 4 корабля «TI Class»: «TI Oceania», «TI Africa», «TI Asia», «TI Europe». Все эти корабли обладают двойным корпусом. В 2010 году корабли «TI Africa» и «TI Asia» были переделаны в плавучие платформы для хранения и отгрузки нефти. Остальные два представителя «TI Class» до сих пор используются в качестве кораблей.

8CMA CGM Александр фон Гумбольдт

Длина данного корабля насчитывает 396 м. Валовая грузоподъемность этого судна составляет 187624 т. Корабль «CMA CGM Александр фон Гумбольдт» представляет из себя контейнерное судно.

7Emma Maersk

Длина этого корабля составляет 397 м. Дедвейт данного судна насчитывает 156907 т. Строительству данного корабля пытался помешать пожар, но в 2006 году «Emma Maersk» все же отправился в первое плавание. В 2013 году данный корабль снова столкнулся с угрозой уничтожения. Повредился один из двигателей судна, и оно потеряло управляемость, находясь в Суэцком канале. Корабль «Emma Maersk» не затонул, и управление восстановили. Данное судно используется до сих пор и занимается тем, что перевозит разнообразные грузы через Гибралтарский пролив и Суэцкий канал.

6Maersk Mc-Kinney Moller

Длина данного корабля насчитывает 399 м. Грузоподъемность этого судна составляет 18270 ДФЭ. Корабль «Maersk Mc-Kinney Moller» является контейнеровозом. Он может развивать скорость до 23 узлов.

5Esso Atlantic

Длина этого корабля составляла 406,5 м. Дедвейт данного судна насчитывал 516891 т. Корабль «Esso Atlantic» отправился в первое плавание в 1977 году. Данное судно представляло из себя нефтяной супертанкер и, как легко догадаться, в основном, занималось тем, что перевозило нефть. В 2002 году корабль «Esso Atlantic» был разобран на металлолом.

4Pierre Guillaumat

Длина этого корабля составляла 414,2 м. Дедвейт данного судна насчитывал 555051 т. Скорость «Pierre Guillaumat» составляла 16 узлов. Этот огромный корабль представлял из себя супертанкер. Корабль «Pierre Guillaumat» впервые отправился в водное путешествие в 1977 году. Однако данное судно не смогло пройти ни через Суэцкий, ни через Панамский канал – не позволяли большие размеры. Да и не каждый порт был способен принять такой огромный корабль. Из-за этих ограничений в путешествиях в 1983 году корабль «Pierre Guillaumat» разобрали на металлолом.

3Batillus

Этот корабль обладал длиной в 414,22 м. Валовая грузоподъемность данного судна составляла 554000 т. Корабль «Batillus» мог развивать скорость до 16-17 узлов. Это судно являлось супертанкером. Данный корабль совершил последний рейс в 1985 году.

2Seawise Giant (Knock Nevis)

Длина этого корабля-супертанкера составляла 458,5 м. Дедвейт данного судна насчитывал 564763 т. Корабль «Seawise Giant (Knock Nevis)» отправился в первое плавание в 1979 году. Огромные размеры не позволяли данному супертанкеру поместиться в Суэцком или Панамском канале. Этот корабль также не мог пройти через Ла-Манш. Тем не менее, данное судно продолжало перевозить нефть. В 1988 году корабль «Seawise Giant (Knock Nevis)» был сильно поврежден. Огромное судно затонуло. Однако на этом история большого супертанкера не закончилась! Данный корабль затонул недалеко от берега. В итоге, его починили. В 1991 году это судно вновь продолжило путешествия по водным просторам. Правда, название у корабля было уже другое: «Happy Giant». Потом супертанкер стал плавучей платформой. В 2009 году корабль «Happy Giant» разобрали на металлолом.

1Prelude

Длина этого корабля составляет 488 м. Дедвейт данного судна насчитывает 600000 т. В данный момент корабль «Prelude» находится на стадии строительства. В 2013 году законченный корпус судна был спущен на воду. Планируется, что «Prelude» будет плавучей платформой, на которой будет добываться, сжижаться и перевозиться природный газ.

Некоторые из вышеописанных кораблей были разобраны на металлолом, некоторые – и до сих пор продолжают путешествовать по водам морей или океанов, а некоторые – еще не совершили первого плавания.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Самый большой корабль в мире

Обзор наиболее выдающихся морских гигантов

Уже в глубокой древности люди начали осваивать кораблестроение, чтобы покорять морские просторы. Со временем менялись размеры и формы судов, совершенствовались технологии, и сегодняшний самый большой корабль в мире существенно отличается от самого большого судна, к примеру, двухвековой давности.


Тройка лидеров

Все, кто видел знаменитый фильм «Титаник», помнят, насколько масштабным и огромным было легендарное судно. Но, если бы сегодня Титаник принимал участие в рейтинге самых больших кораблей, он бы не вошел даже в двадцатку лидеров.

 

Какие же размеры нужно иметь судну, чтобы попасть в 10 самых больших кораблей?

Лидером судостроения на сегодняшний день признан норвежский танкер под названием Knock Nevis. Его параметры, действительно, впечатляют: длина – чуть более 458 метров, ширина – 69 метров, осадка при загруженности – 24,5 метра. Судно было построено в японском порту в 1979 году. Изначально танкер имел стандартные для своего вида кораблей размеры, но второй его владелец, видимо, любил широкий размах. Было отдано распоряжение увеличить Knock Nevis, в результате чего судно разрезали, нарастили и добавили дополнительные секции. Сегодня танкер уже не бороздит просторы морей и океанов: его служба флоту закончилась у индийского берега, где он ожидает утилизации.

 

Вторым морским «великаном» является датский контейнеровоз Emma Maersk (владелец судостроительной компании дал кораблю такое название в честь своей покойной супруги, которую очень любил). Длина судна – почти 397 метров, ширина – 63,1, грузоподъемность – 123 тысячи тонн. Оно настолько огромно, что для него оказался закрытым Панамский канал. Теперь, чтобы пройти от Европы до Дальнего Востока Emma Maersk держит путь по Суэцкому каналу. Контейнеровоз стал одним из символов Дании, ему даже посвятили монету в 20 датских крон.

 

Oasis of the seas (Морской оазис) не только занимает третье место среди лидеров судостроения, но и является самым большим круизным кораблем в мире. По своим размерам и инновационным технологиям Oasis of the seas превосходит все когда-либо существовавшие круизные суда. Персонал, численностью свыше трех тысяч человек, работает круглыми сутками, чтобы обеспечить комфорт и удобство 6360 пассажиров.

«Морской оазис» впечатляет своими возможностями: на его борту имеется настоящая карусель, скалодромы, серфинг-стимуляторы и даже театральный зал с водной ареной. Здесь расположен первый в мире ботанический сад на корабле, где произрастает более 12 тысяч растений. Пассажиры могут насладиться отдыхом в тени деревьев, посмотреть настоящее ледовое шоу и прослушать знаменитые бродвейские мюзиклы.

 

Нет предела совершенству!

В 2004 году был введен в эксплуатацию лайнер Queen Mary 2 – один из самых крупных пассажирских кораблей в мире. Лайнеру удалось установить мировой рекорд, когда в 2007 году он совершил путешествие вокруг света за 81 день – это лучший результат для пассажирских судов. Чтобы принять участие в кругосветном вояже, пятистам пассажирам пришлось доплатить по 100 тысяч долларов к стоимости билета.

К услугам путешественников на борту корабля предоставляется множество развлечений: крупнейшая библиотека, 4 бассейна, площадка для вертолета, торговый центр и даже единственный в своем роде морской планетарий. Кстати, судно Queen Mary 2 известно еще и тем, что, когда лайнер проходит около Нью-Йорка, пассажиры, стоя на верхней палубе, могут взглянуть Статуе Свободы прямо в глаза.

Самым большим военным судном является американский авианосец Энтерпрайз, длина которого составляет 342 метра. Одной загрузки ядерного топлива хватает боевому кораблю на 13 лет работы – за этот срок Энтерпрайз может пройти почти 1 миллион миль. Изначально планировался серийный запуск подобных авианосцев, но из-за слишком высокой стоимости это намерение не удалось осуществить. Цена американского корабля достигла 451 миллиона долларов.


На шестом месте расположился еще один круизный лайнер, длиной 340 метров. Disney Dream вмещает 4 тысячи пассажиров, для которых на борту приготовлена масса развлечений: бассейны, водные горки, игровые площадки. Корабль был куплен владельцами за 900 миллионов долларов, и эти деньги уже окупились стократ, ведь десятки тысяч американцев мечтают побывать на лайнере, который еще называют настоящей сказкой для детей.

 

Лучшие среди лучших

Американский корабль Freedom of the Seas имеет длину 339 метров. На просторной площади разместились катки, солярии и уникальные кинотеатры с огромными плоскими экранами.

Лайнер Splendida, длиной 338 метров, часто называют Титаником 21 века. Это мечта любого путешественника: современный, роскошный и невероятно элегантный красавец-лайнер идеально подходит для продолжительных круизов.

Одним из самых больших судов мира и самым большим и дорогим кораблем норвежского флота является лайнер Norwegian Epic, длиной 329 метров. Туристам здесь предоставлена абсолютная свобода действий: каждый путешественник может без труда найти занятие себе по душе.


Завершает десятку лидеров судостроения огромный корабль Celebrity Eclipse, построенный в 2010 году. Его длина составляет 315 метров, максимальная скорость – 24 узла, а на борту может с комфортом разместиться 2850 пассажиров.

 

Гордость нашего Отечества

Среди огромных судов достойное место занимают и самые большие корабли России. Крейсер «Петр Великий», к примеру, на сегодняшний день является самым крупным действующим неавианесущим ударным боевым кораблем. Его главное предназначение – уничтожение авиации противника.

Судно было спущено на воду в 1989 году, и первоначально носило название «Куйбышев». Затем крейсер переименовали в «Юрий Андропов», а в 1992 году указом президента РФ ему было присвоено нынешнее название — «Петр Великий».


На крейсере постоянно проводятся работы промышленных предприятий, позволяющих кораблю в течение 11 лет выходить в море без постановки на ремонт.

 

Отдать паруса!

Все перечисленные корабли относятся к 20 и 21 векам. Но столь совершенными судна стали не так давно, на протяжении долгих столетий люди плавали на парусниках. Самым большим парусным кораблем в мире был «испанец» «Santisima Trinidad». Благодаря толстым бортам из кубинского красного дерева, «Santisima Trinidad» был практически непотопляем. Сам адмирал Нельсон, не раз пересекаясь с ним в боях, отдавал должное величию и мощности этого испанского судна.

10 самых редких и необычных судов мира — Центр транспортных стратегий

Полупогружной тяжеловес

На фото — BOKA Vanguard (ранее Dockwise Vanguard) полупогружное тяжеловесное судно, разработанное для перемещения морских нефтегазовых объектов, но также способное перевозить другие суда и действовать как плавучий док. Это самое большое из когда-либо построенных судов подобного типа — оно способно перевозить грузы весом до 110 тыс. тонн.

Dockwise Vanguard имеет плоскую палубу без носовой части. Размеры палубы — 70 на 275 м. Конструкция позволяет судну брать грузы, которые длиннее и шире его палубы, а сама палуба полностью водонепроницаема, что необходимо для безопасного погружения. Все это помогает BOKA Vanguard поднимать суда или оборудование из воды, перемещать и помещать их в воду.

Когда балластные цистерны судна заполнены, его палуба находится на глубине до 16 м от поверхности, что позволяет обрабатывать грузы с глубокой осадкой. Судно также можно загружать с пристани, а крупногабаритные грузы возможно буксировать на борт по рельсам.

Первым грузом BOKA Vanguard была нефтяная платформа Malo, которую судно переместило с верфи Samsung Heavy Industries в Южной Корее в Мексиканский залив. При весе 53 тыс. тонн Malo — самая большая полупогружная плавучая нефтяная платформа из когда-либо построенных.

 

Танкер-соковоз

Теперь поговорим о судне, не примечательном внешне, но весьма неожиданном по предназначению, а именно — о танкере-соковозе. В широкой массе люди привыкли считать, что танкеры перевозят в основном нефть и нефтепродукты, но на самом деле не только. Вспомнить хотя бы танкеры, занимающиеся транспортировкой растительного масла. Существуют также танкеры для доставки вина (точнее, заготовки для него), а есть — такие, которые перевозят сок! В данном случае — апельсиновый.

На фото выше — судно Orange Ocean. Его владельцем (как и еще 9 подобных судов) является Atlanship SA, компания со штаб-квартирой в Швейцарии, которая специализируется на перевозке охлажденного свежего и концентрированного апельсинового сока. Размеры данного танкера, построенного верфью Hyundai Mipo (Южная Корея), 170 м в длину, 26 м в ширину; дедвейт — 22 918 тонн.

Суда-соковозы обычно имеют 4 или 5 грузовых танков цилиндрической формы для сока, изготовленных из нержавеющей стали. Рабочая температура в танках во время перевозки продукта, -1 градус Цельсия для неконцентрированного охлажденного сока и -10 градусов Цельсия для замороженного концентрата. Танки имеют скошенное дно для лучшей эффективности выгрузки сока. Поскольку сок — пищевой продукт и возить его нужно в стерильной посуде, после выгрузки танки и магистрали промывают, а затем дезинфицируют — например, спиртом.

10 крупнейших круизных лайнеров мира

Круизные лайнеры

за последние несколько десятилетий выросли не только в количестве, но и в размерах. Сегодня самые большие корабли почти в три раза больше, чем Sovereign of the Seas, построенный в 1988 году и считающийся первым в мире мегакруизным лайнером.

1. Симфония морей (Royal Caribbean International)

Тоннаж: 227 625 тонн
Вместимость:
5400 пассажиров
Год постройки:
2018
Длина:
362. 1 метр
Ширина:
47,4 метра
Регионы плавания в 2021 году: Карибский бассейн

2. Гармония морей (Royal Caribbean International)

тоннаж: 227,625 тонн 227 625 тонн
Емкость: 5,400 Пассажиров
построено:
2016
Длина:

Длина:
362,1 метра
Beam:
47,4 метра
Парусных регионов в 2021: Карибский бассейн и Средиземноморье

3.Очарование морей (Royal Caribbean International)

тоннаж: 220 000 тонн
Емкость:
5,400 пассажиров
построено:
2010
Длина:
2010
Длина:
362 метра
Beam:
47 метров
Парусных регионов в 2021: Caribbean

4. Оазис морей (Royal Caribbean International)

Тоннаж: 220 000 тонн
Вместимость:
5400 пассажиров
Год постройки:
2008
Длина:
361.6 метров
Ширина:
47 метров
Регионы плавания в 2021 году: Карибский бассейн, Багамы и Восточное побережье

5. Марди Гра (Carnival Cruise Line)

Тоннаж: 183 900
Вместимость:
5 200 пассажиров
Построено:
2021
Длина:
337 метров
Ширина: 29000 метров

6. Иона (P&O Cruises)

тоннаж: 183 900 тонн
емкость:
Пассажиры
построены:
2020
Длина:
337 метров
Бал:
42 метра
Парусных регионов в 2021: Северная Европа и канары

7. AIDAnova (Круизы AIDA)

тоннаж: 183 900 тонн
Грузоподъемность:
5000 пассажиров
построены:
2018
Длина:
337 метров
Beam:
42 метра
Парусных регионов в 2021: Средиземноморский и канарскими канарцами

8. Коста Смеральда (Costa Cruises)

Тоннаж:

тоннаж: 182 700 тонн
Емкость: 5,224 Пассажиры
Построенные:
2019
Длина:
337 метров
Бал:
42 метра
Парусных регионов в 2021: Средиземноморский

9.MSC Grandiosa (MSC Cruises)

Тоннаж:

тоннаж: 177100 тонн
Емкость:
4,888 Пассажиры
построены:
2019

Длина:

Длина:
331 метров
Beam:
43 метра
Парусных регионов в 2021: Средиземноморье

10. Spectrum of the Seas (Royal Caribbean International)

Тоннаж: 168 666 тонн
Вместимость:
4 100 пассажиров
Построено:
2019
Длина:
347 метров
Ширина: 4 1900.4 метра
Регионы плавания в 2021 году: Китай и Юго-Восточная Азия


Скоро…

Ожидается, что в ближайшие несколько лет в рейтинге произойдут серьезные изменения: большие круизные лайнеры будут обслуживать несколько брендов.

1. Чудо морей (Royal Caribbean International)

Тоннаж: 227 625 тонн
Вместимость:
5 448 пассажиров
Построено:
2022
Длина:
362.1 метр
Луч:
47,4 метра

2. Global Dream (Genting Cruise Lines/Dream Cruises)

Тоннаж: 208 000 тонн
Вместимость:
5000 пассажиров
Построено:
2022
Длина:
342 метра 3
Ширина: 4900,04

3. MSC World Europa (MSC Cruises)

Тоннаж: 205 700 тонн
Вместимость:
5 400 пассажиров
Построен:
2022
Длина:
330 метров
08 030 метров 9000 метров

4.Icon Class I (Royal Caribbean International)

Тоннаж: 200 000
Вместимость:
5 000 пассажиров
Построено:
2022
Длина:
Подлежит уточнению
Ширина:

8 Подлежит уточнению

Топ-10 самых больших кораблей, когда-либо построенных в истории

10 крупнейших когда-либо построенных кораблей

Все мы знаем о «Титанике» и о том, как он развивался, но удивительно, что «Титаник» даже не входит в десятку самых больших кораблей, когда-либо построенных. Хотя в то время он имел рекордные размеры, были построены и другие более впечатляющие корабли.

Список основан на общей длине, дедвейте и валовой вместимости. Давайте взглянем на 10 самых больших кораблей, когда-либо построенных в истории.

10. Супертанкер класса TI

Супертанкер класса

TI Oceania в настоящее время является крупнейшим по дедвейту и валовой вместимости. Это четыре крупнейших супертанкера с двойным корпусом, которые могут развивать скорость до 18 узлов. Его длина составляет 380 м, а дедвейт — 440 000 тонн.

9.Император Берге

Спущенный на воду в 1975 году, корабль был построен компанией Mitsui и был одним из крупнейших нефтяных танкеров всех времен. Корабль имел длину 381,82 метра и вес 211 360 тонн. Корабль был списан в Гаосюне 30 марта 1986 года.

8. CMA CGM Александр фон Гумбольдт

CMA CGM Alexander von Humboldt — контейнеровоз класса Explorer, построенный для CMA CGM. Судно имеет длину 396 метров (1299 футов) и дедвейт почти 187 624 тонны.

7. Эмма Маерск

Из восьми судов Emma Maersk является первым контейнеровозом E-класса группы A. P. Moller-Maersk. Судно было впервые спущено на воду в 2006 году. Оно может перевозить около 11 000 (TEU) двадцатифутовых эквивалентов или 14 770 TEU в зависимости от определения. Этот массивный корабль имеет длину 397,71 метра (1305 футов).

6. Maersk Mc-Kinney Møller

Maersk Mc-Kinny Moller был введен в эксплуатацию в июле 2013 года и был построен для Maersk в Южной Корее компанией Daewoo Shipbuilding Engineering (DSME).Maersk Mc-Kinny Moller имеет длину 1300 футов (399 метров), грузоподъемность 18 270 контейнеров TEU и максимальную скорость 23 узла.

5. Эссо Атлантик

Нефтяной танкер

Esso Atlantic — одно из самых громких имен в истории больших кораблей. Ее длина составляла 406,57 метра (1333,9 фута), а дедвейт — 516 891 тонна. Esso Atlantic была утилизирована в 2002 году в Пакистане.

4.Батиллус

Batillus был супертанкером, построенным в 1976 году. Судно имело длину 414,22 метра (1359 футов) и предельный дедвейт почти 554 000 тонн. Она шла со скоростью от 16 до 17 узлов. Свой последний рейс она совершила 28 декабря 1985 года из Вестнеса в Гаосюн, Тайвань.

3. Пьер Гийома

Пьер Гийома был третьим по величине кораблем из когда-либо построенных. Он до сих пор является рекордсменом — более 3 десятилетий с тех пор, как его отправили на слом.Его дедвейт составлял примерно 555 000 тонн, и он мог двигаться со скоростью почти 16 узлов. Его длина составляла 414,22 метра (1360 футов).

2. Морской гигант

Этот супертанкер ULCC был известен под разными именами — Mont, Jahre Viking, Seawise Giant и даже Happy Giant. Он был переименован в Mont после того, как был продан индийским разрушителям кораблей и совершил свой последний квест в декабре 2009 года. После этого он был намеренно выброшен на берег в Индии для сноса.

1. Прелюдия FLNG

До сих пор Prelude является самым большим кораблем в мире из когда-либо построенных. Удивительно, но его корпус длиннее Эмпайр Стейт Билдинг. Prelude имеет длину 488 метров (1601 фут) и ширину 74 метра (234 фута). На его строительство ушло почти 260 000 тонн стали. Этот впечатляющий корабль мог весить до 600 000 тонн.

Источник: WondersList

Топ-10 крупнейших круизных лайнеров в мире (2022)

Круизные лайнеры становятся все больше и больше, и к тому времени, когда будет построен новый самый большой в мире круизный лайнер, уже планируется строительство еще большего корабля.Cruise Hive рассматривает десятку крупнейших круизных лайнеров в мире по брутто-тоннам.

Какой самый большой круизный лайнер в мире?

Список постоянно меняется по мере поступления новых мега-кораблей от разных круизных линий. Итак, какой сейчас самый большой круизный лайнер в мире?

Самый большой круизный лайнер, который в настоящее время находится в эксплуатации, — это Wonder of the Seas , судно класса Oasis , которым управляет Royal Caribbean. Корабль похож по конструкции на свои родственные корабли, но добавляет некоторые дополнительные функции и развивает класс. Wonder of the Seas — это огромное судно водоизмещением 236 857 брутто-тонн и вместимостью 5734 человека при двухместном размещении. Вы можете проверить полный список крупнейших круизных лайнеров в списке ниже.

1. Чудо морей (Королевский Карибский бассейн)

Wonder of the Seas , Пятое судно класса Oasis получило титул крупнейшего круизного лайнера в мире у своего родственного корабля Symphony of the Seas . Новое судно было построено на верфи Chantiers de l’Atlantique в Сен-Назере, Франция, и передано круизной линии 27 января 2022 года.

Фото предоставлено: Королевский Карибский бассейн

Как и его родственные корабли, Wonder of the Seas разделен на тематические районы, но на этом корабле добавлен новый район Suite. Восьмой район предлагает Royal Suite Guest a Suite Sun Deck с небольшим бассейном, частным рестораном, баром на палубе и лаунджами. В этом районе также находится самый большой семейный люкс Ultimate.

Стоит прочитать: «Чудо морей» и «Титаник» — гигантское сравнение

Другие новые функции включают новый южный ресторан под названием Mason Jar Southern Restaurant & Bar, Wonder Playscape и The Vue Bar.Самый большой в мире круизный лайнер отправляется в свой первый рейс из Форт-Лодердейла, штат Флорида, 4 марта 2022 года. Wonder of the Seas предлагает семидневные круизы по Карибскому морю, прежде чем отправиться в Барселону, Испанию и Рим в Италии, с круизами по Средиземное море летом.

Статистика чудес морей

  • Круизный линий: Royal Caribbean
  • вступил в силу: марта 20259
  • Общая тоннаж: 236,857
  • Длина: 1,188 FT
  • Пассажирские колоды: 16
  • Сумки: 2,867
  • Пассажировместимость: 5734
  • Экипаж: 2300

2.

Симфония морей (Королевский Карибский бассейн)

Symphony of the Seas  это четвертый круизный лайнер класса Oasis и 25-й круизный лайнер Royal Caribbean. Он немного больше своих родственных кораблей, что делает его самым большим круизным лайнером в мире.

Фото: EQRoy / Shutterstock.com

Symphony of the Seas  был построен на тогдашней верфи STX France и передан круизной линии 23 марта 2018 года. Судно отправилось в свой первый одноразовый специальный предварительный рейс 31 марта 2018 года.

Первый официальный рейс состоялся 7 апреля 2018 года в рамках 7-дневного круиза по Средиземному морю из Барселоны, Испания. Симфония морей базируется в Порт-Майами, Флорида с 10 ноября 2018 года.

Симфония морей Статистика

  • Круизный линий: Royal Caribbean
  • вступил в силу: Март 2018
  • Грубовой тоннаж: 228 081
  • Длина: 1,188 FT
  • Пассажиры: 5518
  • Crew: 2100

3.

Гармония морей (Королевский Карибский бассейн)

Harmony of the Seas лишь немного обгоняет другие корабли класса Oasis, что делает его вторым по величине круизным лайнером в мире. Судно является первым из двух новых заказов от STX France на увеличение количества кораблей большого класса до четырех.

Фото: Роял Карибский бассейн

Harmony of the Seas  был первым в своем классе, в котором была представлена ​​10-этажная горка Ultimate Abyss, расположенная в кормовой части корабля над AquaTheater.С тех пор горка стала основной особенностью новых судов класса Oasis и добавлена ​​​​во время ремонта.

Статистика Harmony of the Seas

  • Круизная линия: Royal Caribbean
  • Услуги: Май 2016
  • Общая тоннаж: 297500
  • Длина: 155.6 FT
  • Пассажиры: 5,480
  • Экипаж: 2100

4.

Очарование морей (Королевский Карибский бассейн)

Этот корабль просто огромен и является вторым в рекордном классе Oasis для Royal Caribbean. Allure of the Seas  есть семь отдельных кварталов и слишком много столовых, чтобы сосчитать!

Фото через: Королевский Карибский бассейн

Судно полностью отличается по дизайну от других больших кораблей круизной индустрии, а также может похвастаться такими функциями, как Zipline и AquaTheater.

Очарование морей Статистика

  • Круизная линия: Royal Caribbean
  • Вступив в Услуги: Окт 2010
  • Грубовой тоннаж: 225,282
  • Длина:
  • Длина: 1,187 FT
  • Пассажиры: 5 400
  • Экипаж: 2,384

5.Оазис морей (Королевский Карибский бассейн)

Этот корабль помог круизной индустрии выйти на новый уровень. Oasis of the Seas  был первым в своем роде, когда прибыл в конце 2009 года.

Новаторское судно было построено на верфи STX в Турку, Финляндия. Oasis of the Seas  также может похвастаться такими функциями, как Zip-line и AquaTheater.

Оазис морей Статистика

  • Круизная компания: Royal Caribbean
  • Ввод в эксплуатацию: декабрь 2009 г.
  • Валовая вместимость: 225 282
  • Длина: 1 901 807.5 футов
  • Пассажиры: 5400
  • Экипаж: 2394

6. Costa Smeralda (Costa Cruises)

Costa Smeralda  — первое круизное судно круизной линии, работающее на сжиженном природном газе (СПГ). Это также самое большое судно, когда-либо построенное для итальянского круизного оператора.

Фото: maudanros / Shutterstock.com

Корабль был наконец доставлен  с верфи Meyer Turku в Финляндии после задержки 5 декабря 2019 года. Ее первый регулярный рейс вылетел из Савоны 31 декабря 2019 года, однако 18 декабря 2019 года из Барселоны, Испания, был отправлен специальный рейс для турагентов.

Коста Смеральда Статистика

  • Круизная линия: Costa Cruises
  • Услуги

    62

  • 185 000
  • Длина: 337 метров
  • Пассажиры: 6 600
  • Экипаж: 1 500
  • Гостевые каюты: 2600

7.P&O Иона (P&O Cruises)

Британская компания P&O Cruises приняла свой самый большой в истории круизный лайнер , первый из которых будет работать на сжиженном природном газе (СПГ) в октябре 2020 года. Это произошло после задержек из-за глобальной пандемии и воздействия на верфь.

Фото через: Мейер Верфт

Несмотря на то, что Iona была доставлена, она провела много месяцев в ожидании, так как круизная индустрия приостановила работу, включая P&O Cruises. Судно базируется в Саутгемптоне, Великобритания, и отправится в плавание 7 августа 2021 года.

P&O Iona Статистика

  • Круизная линия: P & O Cruises
  • Услуги

    62

  • Общая тоннаж: 184700
  • Длина: 344 метра
  • Пассажиры: 5,200
  • Экипаж: 1 800
  • Гость Палубы: 15

8. AIDAnova и AIDAcosma (AIDA Cruises)

Оба круизных лайнера относятся к классу Excellence, эксплуатируемым немецкой компанией Aida Cruises и заказанной материнской компанией Carnival Corporation. AIDAnova  вступил в строй в декабре 2018 года, а в декабре 2021 года прибыл родственный корабль AIDAcosma.

Фото: Аида Круизы

Корабли полностью работают на сжиженном природном газе (СПГ) и построены на популярной верфи Meyer Werft в Папенбурге, Германия. Сестринские круизные линии, включая Carnival Cruise Line, Costa Cruises и P&O Cruises, имеют суда одинакового класса.

Статистика AIDAnova

  • Круизная линия: Aida Cruises
  • Услуги

    62

  • Общая тоннаж: 183 900
  • Длина: 337 метров
  • Пассажиры: 6600
  • Экипаж: 1 500

9.MSC Grandiosa и MSC Virtuosa (MSC Cruises)

MSC Grandiosa и MSC Virtuosa являются частью огромного класса Meraviglia, что делает их вместе девятыми по величине круизными лайнерами в мире.

Фото: Wayleebird / Shutterstock.com

MSC Virtuosa был доставлен 1 февраля 2021 года и должен начать круиз по Средиземному морю в апреле 2021 года. На нем изображен первый в мире человекоподобный робот-бармен в море!

Корабль первого класса Meraviglia-Plus был построен на верфи Chantiers de l’Atlantique во Франции и доставлен в конце октября 2019 года . Она была крещена в Гамбурге, Германия, и находится в плавании с 10 ноября 2019 года, за исключением закрытия отрасли в 2020 году.

Статистика MSC Grandiosa и MSC Virtuosa

  • Круизная линия: Круизы MSC
  • MSC Granda вступили в эксплуатацию: ноя 2019
  • MSC Virtuosa Войти Служба: февраля 2021
  • Брутто тоннаж: 181541
  • Длина: 331 метров
  • Пассажиры : 6 334
  • Экипаж: 1 704

10.Карнавал Марди Гра (Carnival Cruise Line)

Марди Гра  — первое судно класса XL во флоте, которое открывает для Carnival Cruise Line эру СПГ. Круизная линия приняла виртуальную доставку с верфи Meyer Turku в Финляндии в декабре 2020 года после нескольких задержек.

Фото предоставлено: Carnival Cruise Line

Она привносит в индустрию одну из самых ожидаемых новинок за последние годы — американские горки BOLT. Первые американские горки в море — это лишь одна из многих новых функций, включенных в шесть тематических зон.

Марди Гра наконец-то начнет круизы 31 июля 2021 года из нового Терминала 3 Carnival в Порт-Канаверал, Флорида. Первоначально она должна была дебютировать в конце августа 2020 года, но разразилась пандемия, и мы знаем все остальное!

Мари Гра Статистика

  • Круизная линия: Карнавальная круизная линия
  • вступила в эксплуатацию: декабря
  • Общая тоннаж: 180 800
  • Длина:

  • Длина: 1 130 футов
  • Пассажиры: 5,282
  • Экипаж: 1 735
  • Гостевые палубы: 15

10 крупнейших круизных лайнеров 2022 года

[обновлено в феврале 2022 года] Международная круизная индустрия быстро развивалась в последние несколько лет, и не было никаких признаков замедления, пока не разразилась пандемия коронавируса. мир.

Мир стал свидетелем того, о чем никогда не думали, а именно полной остановки круизного бизнеса. Тем не менее, круизные судоходные компании делают все возможное, чтобы пережить эти трудные времена, и ожидается, что в 2022 году отрасль вернется в самое ближайшее время с одними из самых больших и технологически продвинутых круизных лайнеров.

По мере того, как на сцену выходит все больше новых кораблей, индустрия становится все более оснащенной, чтобы предложить лучший отдых своим гостям по всему миру.

Чтобы удовлетворить различные предпочтения путешественников, новые технологически продвинутые круизные лайнеры имеют большие размеры, лучшие удобства и, действительно, настолько роскошные, насколько это возможно.

Здесь у нас есть список крупнейших в мире круизных лайнеров, ранжированных по их валовой вместимости и пассажировместимости, в том числе в 2022 году.

Связанное чтение: Как работают круизные лайнеры?

1. Чудо морей

The Wonder of the Seas — крупнейший в мире круизный лайнер, принадлежащий компании Royal Caribbean International. Он был доставлен в январе 2022 года. Судно длиной 1188 футов начнет работу с марта 2022 года. Это пятое судно в классе круизных лайнеров Royal Caribbean Oasis. Эта плавучая цивилизация может вместить 6988 пассажиров и 2300 членов экипажа. Чудо моря оснащено 4 носовыми подруливающими устройствами мощностью 7500 лошадиных сил каждое. Этот корабль может развивать крейсерскую скорость до 22 узлов.

Кредиты изображений: Королевский Карибский бассейн

«Чудо морей» построено не так, как его родственные суда, и может похвастаться небольшим количеством фирменных удобств, таких как соседство с апартаментами, полностью переработанные палубы у бассейна и даже совершенно новый акватеатр.

2. Симфония морей

«Симфония морей» — второй по величине круизный лайнер в мире. Она занимала первое место, пока ее не обогнал ее родственный корабль «Чудо моря». Гигантский круизный лайнер имеет валовую регистровую тонну 228 081, высоту 238 футов и длину 361,011 метра.

Кредиты изображений: Business Insider – YouTube / Royal Caribbean

«Симфония морей» считается идеальным местом для семейного отдыха, предлагающим широкий спектр энергичных и волнующих впечатлений.

Этот круизный лайнер предлагает возможность сразиться в приключении с лазертагом, светящимся в темноте, окунуться в Бездонную бездну — самую высокую горку в море высотой в 10 этажей — или понежиться на солнышке. после того, как вы промокли на эпических водных горках и симуляторах серфинга FlowRider.

В апреле 2018 года сдан второй по величине круизный лайнер.

3. Гармония морей

Корабль класса Oasis компании Royal Caribbean, Harmony of the Seas, следует за своим однотипным кораблем.Он построен компанией STX France на своей верфи Saint-Nazaire, третье судно серии «Oasis-Class», Harmony of the Seas, сдано в мае 2016 года.

Кредиты изображений: royalcaribbeanpresscenter.com

При валовой вместимости 226 963 GT Harmony of the Seas имеет максимальную ширину 66 м. Это самое большое судно с 2747 каютами с виртуальными балконами может вместить 5479 гостей при двухместном размещении.

Подобно родственным судам, Harmony of the Seas предлагает все эксклюзивные функции Royal Caribbean, включая Центральный парк, Vitality at Sea Spa and Fitness Centre, Boardwalk, Royal Promenade и Entertainment Place, среди прочего.

Часы: Гармония морей приветствуется родственными кораблями

4. Очарование морей

Другой 362-метровый круизный лайнер класса Oasis, Allure of the Seas, стоит четвертым после своего родственного судна в списке.
Построенный на верфи STX Europe в Турку, Финляндия, Allure of the Seas является вторым круизным лайнером Royal Caribbean в серии Oasis. В какой-то момент он был самым большим пассажирским судном в эксплуатации.

Судно имеет валовую вместимость 225 282 GT, высоту 72 м и максимальную ширину 60.5м.

Поставленный в октябре 2010 года, Allure of the Seas вмещает 5400 пассажиров при двухместном размещении. Особенности роскошного круизного лайнера включают в себя двухпалубный танцевальный зал, театр на 1380 мест, ледовый каток, клуб консьержей и спа-центр, а также фитнес-центр и многое другое.

Представление Изображение

На судне также есть 25 ресторанов, в том числе первая кофейня Starbucks в море. Ультрасовременный фитнес-центр, предлагающий такие занятия, как йога и тай-чи, а также несколько джакузи, в том числе с видом на океан, обогащают отдых Allure of the Seas.Судно также подверглось обширной реконструкции в сухом доке.

5. Морской оазис

Oasis of the Seas, первое судно круизных лайнеров класса Oasis компании Royal Caribbean, было самым большим круизным лайнером, когда оно было введено в эксплуатацию в 2009 году. Это пятое по величине круизное судно в мире. Все первые 5 мест принадлежат круизным компаниям Royal Caribbean Cruise Lines.

Заказанный в феврале 2006 года, корабль был спущен на воду с верфи STX Europe в Турку в 2008 году, что ознаменовало появление судов нового класса во флоте Royal Caribbean International.

Oasis of the Seas имеет общую длину 361,6 м, высоту 72 м над ватерлинией и глубину 22,55 м, а его валовая вместимость составляет 225 282 тонны.

Представление Изображение

Судно с 16 пассажирскими палубами способно вместить 5400 пассажиров при двухместном размещении и обслужить максимум 6296 пассажиров. Oasis of the Seas предлагает своим гостям варианты от двухэтажных лофт-люксов до роскошных люксов с балконами.

В Oasis of the Seas впервые представлены многочисленные удобства, в том числе акватеатр под открытым небом, коридор под открытым небом, вырезанный по всей длине судна, и Центральный парк с закусочными.

Кроме того, застекленный солярий с бассейном, симуляторы серфинга, зиплайн и стены для скалолазания являются другими лучшими развлечениями, доступными на круизном лайнере, а в список спортивных удобств входят пять бассейнов, волейбольная и баскетбольная площадки.

6. Коста Смеральда

Названный в честь Изумрудного побережья Сардинии, Costa Smeralda представляет собой технологически продвинутый круизный лайнер, работающий на СПГ, которым управляет итальянская круизная компания Costa Cruises.

Это крупнейшее круизное судно, построенное по заказу Costa Cruises, водоизмещением 185 100 тонн, длиной 337 м и шириной 42 м. Он может перевозить до 6554 пассажиров и 1646 членов экипажа.

Кредиты изображений: costapresscenter.com

Отправился в свой первый рейс в декабре 2019 года и в настоящее время работает в Средиземном море.
Корабль разработан с учетом различных устойчивых технологий, что делает его «Умным плавучим городом», который обеспечивает роскошь для своих пассажиров и помогает окружающей среде уменьшить выбросы углерода.

Работает на сжиженном природном газе (СПГ). Это один из кораблей, который был доставлен незадолго до начала пандемии COVID-19.

7. P&O Иона

Еще один круизный лайнер, работающий на СПГ, компании P&O Cruises, Iona, должен был начать свою работу в мае 2020 года. Однако его поставка была отложена из-за пандемии коронавируса, и круиз P&O наконец получил его только в октябре 2020 года.

Кредиты изображений: Youtube / круизы P&O

Lona — самый большой круизный лайнер, построенный для плавания в любой точке США.К базируется круизная линия и является седьмой по величине в мире. Он имеет длину 345 метров и 17 пассажирских палуб. При валовой вместимости 185 000 Iona может вместить 5 200 пассажиров и 1 800 членов экипажа, обеспечивая высокий уровень гостеприимства.

8. АИДА Нова

AIDAnova от AIDA Cruises — первое в мире круизное судно, которое может работать в море и в порту на сжиженном природном газе (СПГ). В настоящее время это 8-й по величине корабль в мире.

AIDAnova имеет более 2600 пассажирских кабин, валовую вместимость около 183 900 тонн, длину 337 ​​метров и ширину 42 метра.AIDAnova — первый корабль так называемого класса Helios, который MEYER WERFT строит для круизной линии AIDA CRUISES.

Изображение предоставлено aida.de

Вслед за AIDAnova корпорация Carnival заказала еще 10 «зеленых» круизных лайнеров следующего поколения, которые будут работать на СПГ в порту и на море, с ожидаемыми сроками поставки между 2019 и 2025 годами, что приведет к увеличению использования СПГ в круизной индустрии для получения энергии. круизные суда.

9. МСК Грандиоза

MSC Grandiosa, спущенный на воду в ноябре 2019 года, представляет собой круизный лайнер класса Meraviglia Plus, т.е.е. он больше своего предшественника MSC Meraviglia, запущенного в 2017 году.

Кредиты изображений: MSC Cruises

Эксплуатируется MSC Cruises, длина этого нового флагмана составляет 331 метр (на 16 метров больше, чем у MSC Meraviglia). Обладая 181 541 GT, он может перевозить до 6334 пассажиров в 2421 салоне. Кроме того, он имеет самую большую торговую зону внутри круизного лайнера.

MSC Grandiosa возобновил свою работу 24 января 2021 года из Генуи на средиземноморском маршруте.

10. Карнавал Марди Грасс

Mardi Grass — круизное судно валовой вместимостью 180 000 тонн, работающее на СПГ, эксплуатируемое крупнейшим в мире оператором круизных судов — Carnival Cruise Lines, и в настоящее время является 10-м по величине круизным судном в мире.

Построен на верфи Meuer Turku в условиях пандемии, доставлен в декабре 2020 года.

Кредиты изображений: Мейер Турку – Facebook

Корабль включает в себя план защиты от пандемии с современным медицинским центром для тестирования и ухода за нуждающимися пассажирами.Всего на борту будет 1745 офицеров и членов экипажа, которые могут обслуживать до 6630 пассажиров.

Mardi Grass — дань уважения первому круизному лайнеру компании TSS Mardi Gras, спущенному на воду в 1972 году.

11. МСК Меравилья

MSC Meraviglia имеет длину 315 метров, ширину 43 метра и высоту 65 метров, а его водоизмещение составляет 171 598 брт. Судно может развивать скорость до 22,7 узлов, спроектировано для работы в любое время года и может заходить в большинство международных круизных портов мира.

Кредиты изображений: msc.com

С момента ввода в эксплуатацию в июне 2017 года MSC Meraviglia произвела фурор в индустрии круизов и туризма и получила престижные награды за превосходный продукт.

Корабль получил признание за то, что принес в море последние достижения в области клиентоориентированных технологий, цифровых инноваций и новых впечатлений для гостей.

В дополнение к этому общеотраслевому признанию, судно также награждено за ультрасовременное управление качеством, охраной труда, безопасностью и окружающей средой (QHSE).

Вы также можете прочитать:

Отказ от ответственности:  Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают взгляды Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом. Автор и компания Marine Insight не претендуют на точность и не несут за это никакой ответственности. Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо указаний или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.

Статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и Marine Insight.

 

Теги: самые большие круизные лайнеры

10 самых больших кораблей в мире

Огромные морские суда долгое время были одним из самых впечатляющих объектов на воде. Они перевозят наши товары, защищают наши страны и дарят дни экстравагантного отпуска.

Большинство кораблей в этом списке являются сухогрузами, которые перевозят товары или сырую нефть, и не зря.Компаниям дешевле перемещать сразу большое количество товаров; однако эти огромные корабли представляют собой машины, потребляющие газ, которые должны подчиняться строгим экологическим нормам. Оба условия делают их дорогими в эксплуатации, даже если на них интересно смотреть.

Знаете ли вы?
  • Ежегодно крупные транспортные суда перевозят товаров на сумму около 11 миллиардов долларов США.
  • По оценкам экспертов, ежегодно на круизных лайнерах путешествуют 22 миллиона человек.
  1. Военный корабль США Энтерпрайз CVN-65

Тип: Военный авианосец
Первый в эксплуатации: 1960
Длина: 1123 фута (342 м)
Страна: 

8 США

8


Источник: Викимедиа. орг

Первый в мире атомный авианосец в течение 52 лет был любимцем ВМС США. Кроме того, на момент постройки это был самый большой корабль из когда-либо существовавших. Окрещенный на судостроительной верфи Ньюпорт-Ньюс, он был первым из запланированного класса авианосцев с пятью другими однотипными кораблями. Однако при стоимости 451,3 миллиона долларов (3,93 миллиарда долларов в долларах 2017 года) планы по другим кораблям были отменены.

Поскольку военные США стремились к более мобильным вооруженным силам, «Энтерпрайз» был сочтен слишком дорогостоящим, а технология слишком устаревшей, чтобы продолжать эксплуатироваться и выполнять свои военные задачи.Выведенный из эксплуатации корабль теперь ожидает сдачи на слом, но это имя живет в научно-фантастической франшизе Star Trek , а главный космический корабль, фигурирующий во франшизе, носит имя корабля. В ближайшем будущем ВМС США построят уменьшенную версию «Энтерпрайза» CVN-80.

  1. RMS Queen Mary II

Тип: Круизный корабль/океанский лайнер
Первый в эксплуатации: 2004
Длина: 1132 фута (345. 03 м)
Страна: Бермуды


Источник: Creative Commons CC By SA 3.0

Этот корабль, как и «Энтерпрайз», является одним из знакомых имен в этом списке. Когда кто-то думает о большом корабле, на ум, скорее всего, приходит Queen Mary II. Флагман лайнеров компании Cunard попал в заголовки газет, перевозя высокопоставленных лиц, олимпийских спортсменов и даже первую американскую копию книги «Гарри Поттер и Принц-полукровка» . Корабль является местом действия документального фильма с участием британского поп-певца Эда Ширана.

QM2, как известно, может перевозить до 2695 пассажиров и развивать скорость до 30 узлов. Первоначально он был спроектирован как трансатлантический океанский лайнер, и по сей день является самым большим кораблем, когда-либо построенным исключительно для этой цели. Тем не менее, большинство знает о нем как о круизном лайнере, поскольку он совершил кругосветное путешествие и перевез более 500 000 человек только в путешествии из Саутгемптона, Англия, в Нью-Йорк.

  1. Крейсеры класса Oasis

Тип: Cruise Ship
Первый в эксплуатации: 2006
Длина: 1186-8 футов (361 м)
Страна: 003

81 Бермудские острова


Источник: By Baldwin 040 Own Work CC by SA 3.0

В настоящее время в эксплуатации находятся четыре круизных лайнера класса Oasis: MS Oasis of the Seas, MS Allure of the Seas, MS Symphony of the Seas и MS Harmony of the Seas. Все они примерно одинаковой длины, имеют одинаковую конструкцию и структуру. Инженеры связывают небольшие различия с температурой окружающей среды, которая присутствовала при строительстве каждого из них. Из-за этих небольших отличий Symphony официально является самым большим круизным лайнером в мире, но всего на несколько футов.

Корабли, принадлежащие круизной компании Royal Caribbean Cruise Line, были построены и окрещены в период с 2006 по 2018 год. «Оазис» был первым завершенным и введенным в эксплуатацию. Каждый корабль отличается множеством удобств. На некоторых кораблях есть рестораны, бродвейские шоу или детские игровые площадки, которых нет на других.

  1. Транспортные суда Valemax

Тип: VLOC (очень большой рудный перевозчик)
Первое в эксплуатации: 2011
Длина: 1 181-1,188 футов (360-362 м)
Страна: China


Источник: Дмитрий Лахтиков – ShipSpotting.com, CC BY-SA 3.0,

Практически идентичные по длине круизным кораблям класса Oasis, Valemax представляет собой класс сухогрузов, построенных для перевозки железной руды по всему миру. В настоящее время в эксплуатации находится 47 таких кораблей, и планируется увеличить их количество. В то время как международная торговля часто переплетается с международной политикой, корабли класса Valemax оказались в центре недавнего конфликта.

Китай запретил кораблям заходить в свои порты на три года, сославшись на соображения безопасности.Однако появились сообщения о том, что другим китайским судоходным компаниям не нравилась конкуренция более эффективных судов Valemax в период экономического спада в стране. Суда Valemax были заказаны бразильской судоходной компанией Vale SA в 2008 году.

  1. Контейнеровозы TI

Тип: Балкер (танкер)
Первый в эксплуатации: 2004
Длина: 1247 футов (380 м)
Острова 3 Бельгия


Источник: PA2 Дэн Тремпер, USCG.Общественное достояние

Класс супертанкеров Tankers International включает в себя TI Africa, TI Asia, TI Europe и TI Oceania. Первоначально они были куплены Hellspont Group под разными именами, а затем проданы Euronav.

Они были в свое время самыми большими в мире по водоизмещению и внутреннему объему. Корабли весят 67 591 метрическую тонну, но могут весить более 500 000 метрических тонн, когда их баки полны. Два корабля, «Африка» и «Азия», больше не ходят по морям, а были преобразованы в плавучие складские и разгрузочные суда (FSOV).

  1. Пионерский дух (Питер Шелте)

Тип: Строительное судно
Первое в эксплуатации: 2014
Длина: 1253 фута
Страна: Мальта

6

6

6


Источник: Wikimedia.org

Это единственное строительное судно в списке, и оно самое большое в мире. Pioneering Spirit предназначен для установки или удаления нефтяных и газовых платформ или для помощи в установке подводных трубопроводов.

Судно Pioneering Spirit было построено в Южной Корее для голландской судоходной компании Allsea. Компания принадлежит Эду Хиреме, и он назвал корабль в честь своего отца Питера Шелте Хиремы. Старший Херема был офицером нацистской секретной службы Гитлера. Несколько групп протестовали против корабля всякий раз, когда он находился в порту Европы, и компания изменила название корабля на Pioneering Spirit.

  1. MSC Оскар

Тип: Контейнеровоз
Первый в эксплуатации: 2015
Длина: 1,297 (398 м)
Страна:  Панама


Источник: Кит Скиппер/CC BY-SA 2.0

«Оскар» — крупнейший контейнеровоз, действующий в настоящее время. Он может вместить более 19 000 ящиков над и под палубой, устанавливая новый стандарт для других кораблей. Он также является частью нового поколения энергоэффективных грузовых судов, использующих последние технологические достижения для максимальной эффективности использования топлива.

Благодаря своей длине, которая делает его одним из самых больших кораблей, когда-либо построенных, он также имеет почти 200 футов в ширину, хотя ему по-прежнему удается проходить через большинство каналов и в большинство портов по всему миру, за большим исключением. «Оскар» считался слишком большим, чтобы заходить в какие-либо порты США, когда он впервые вышел в море. Средиземноморская судоходная компания заказала судно у Daewoo Shipbuilding.

  1. Барзан

Тип: контейнеровоз
Первый в эксплуатации: 2014
Длина: 1300 футов (400 м)
Страна: 

1 Мальта

63


Источник: Wikimedia.org

Контейнеровоз, плавающий под флагом Мальты, позиционирует себя как самый экологичный крупнотоннажный контейнеровоз в мире.Судно Barzan, принадлежащее Объединенной арабской судоходной компании, является первым из предлагаемой серии судов, которые будут обслуживать компании, проводящие политику заботы об окружающей среде (и опережающие ужесточение правил в отношении выбросов).

В 2015 году «Барзан» загорелся в грузовом отсеке, но серьезных повреждений не получил. Это было второе судно, принадлежащее USAC за несколько месяцев в том году. Корабль может развивать скорость до 22 узлов.

  1. OOCL Гонконг

Тип: контейнеровоз
Первый в эксплуатации: 2017
Длина: 1312 футов (402 м)
Страна:  Китай 3


Источник: Викимедиа.орг

Продолжая тенденцию больших контейнеровозов, Гонконг, в настоящее время самый длинный и вместительный контейнеровоз в эксплуатации. Он может перевозить более 20 000 контейнеров при крейсерской скорости 14 узлов. При необходимости дизельные двигатели могут разогнать его до 22 узлов.

«Гонконг» — первый из шести кораблей этого класса, отправившихся в плавание по контейнерной линии Orient Overseas Container Line. Он был построен на верфи Samsung Heavy Industries в Южной Корее.

  1. Морской гигант

Тип: Танкер
Первый в эксплуатации: 1981
Длина: 1500 футов
Страна: Сьерра-Леоне

6

6


Источник: Викимедиа. орг

Танкер Seawise Giant был построен в Японии в 1976 году для греческого судоходного магната, который отказался вступить во владение, когда судно было готово, из-за неспособности заплатить. После судебной тяжбы китайская судоходная компания приобрела корабль в 1981 году и увеличила его длину.

В 1988 году корабль попал в серьезную аварию в Ормузском проливе. Он перевозил иранскую нефть во время ирано-иракской войны. Иракские военные бомбили и потопили «Гиганта». Это был самый большой корабль из когда-либо построенных и самый большой из когда-либо затонувших .

Норвежская компания решила восстановить и отремонтировать корабль. Ремонт корабля, который тогда назывался «Счастливый великан», занял два года. Другая компания купила и снова переименовала корабль в 1991 году, назвав его Jahre Viking.

Когда владельцы решили, что корабль не подходит для современных перевозок, они переоборудовали «Викинг», чтобы он стал Knock Nevis, подразделением FSOV для нефти. В 2010 году корабль окончательно сдали на слом.

Хронология крупнейших в мире пассажирских судов с 1831 года по настоящее время

Какие самые большие пассажирские корабли всех времен? У нас есть создал окончательную временную шкалу сравнения размеров круизных лайнеров, чтобы вы могли взять глубоко погрузиться в морскую историю, чтобы узнать, когда знаменитые океанские лайнеры и круизные лайнеры, такие как SS Great Eastern , RMS Titanic , SS France , RMS Queen Mary 2 и Symphony of the Seas получили звание самый большой пассажирский корабль в мире.Взгляните ниже на нашу иллюстрированную хронология крупнейших океанских лайнеров в истории и таблица размеров круизных лайнеров.

Нажмите на временную шкалу, чтобы просмотреть полноразмерное изображение


Из HMY.com

Полная хронология самого большого круизного лайнера в мире по годам с 1831 года по тоннажу

  • SS Royal William (1831-37): 1,370 GRT
  • SS Great Western (1837-39): 1,340 GRT
  • SS Британская королева (1839-40): 1 850 GRT
  • SS Президент (1840-41): 2,366 GRT
  • SS Британская королева (1841-43): 1,850 GRT
  • SS Великобритания (1843-53): 3,270 GRT
  • SS Atrato (1853-58) : 3,466 GRT
  • SS Great Eastern (1858-88): 18,915 GRT
  • SS Город Нью-Йорк (1888-93): 10 499 GRT
  • RMS Campania и RMS Lucania (1893-97): 12 950 брт
  • СС Кайзер Вильгельм дер Гросс (1897-99): 14,349 GRT
  • RMT
  • RMS Oceanic (1899-1901): 17,272 GRT
  • RMS Celtic (1901-03): 20 904 GRT
  • RMS Cedric (1903-04): 21 035 GRT
  • RMS Baltic (1904-06): 23 876 брутто-тонн
  • СС Кайзерин Огюст Виктория (1906-07): 24,581 GRT
  • 9581 GRT
  • RMS Lusitania (1907): 31,550 GRT
  • RMS Mauretania (1907-11): 31,938 GRT
  • RMS Olympic (1911-12): 45,324 GRT
  • RMS Titanic (1912 ): 46,328 GRT
  • RMS Olympic (1912-13): 45,324 GRT
  • SS Император (1913-14): 52,117 GRT
  • SS Vaterland (1914-22): 54,282 GRT
  • RMS Majestic (1922-35): 56 551 GRT
  • SS Normandie (1935-36): 79 280 GRT
  • RMS Queen Mary (1936): 80,774 GRT
  • SS Normandie (1936-46): 83,404 GRT
  • RMS Queen Elizabeth (1946-72): 83 673 GRT
  • SS Франция (1972-87): 66 343 GRT
  • MS Sovereign of the Seas
  • 6 (0): 73,529 GT 93529 GT
  • SS
  • SS Норвегия (1990-95): 76 049 GT
  • Sun Princess (1995-96): 77 499 GT
  • Destiny карнавала (1996-98): 101,353 GT
  • Великая принцесса (1998-99): 109 000 GT
  • Voyager of the Seas (1999-2000): 137 276 GT
  • Explorer of the Seas (2000-02): 137 308 GT
  • Navigator of the Seas (2002-03): 139 999 GT
  • RMS
  • RMS Queen Mary 2 (2003-06): 148 528 GT
  • Свобода морей (2006-07): 154 407 GT
  • Свобода морей (2007-09): 155 889 GT
  • Oasis of the Seas (2009–16): 225 282 GT
  • Harmony of the Seas (2016–18): 226 963 GT
  • Symphony of the Seas (20108426) по настоящее время: 228 081 GT

Что такое Самый большой круизный лайнер в мире?

По брутто тоннажа, самым большим круизным лайнером в мире является Royal Caribbean Symphony. морей .Мегакорабль имеет валовую вместимость 228 081 тонну, его высота составляет 1184 фута. (361 метр) в длину и имеет максимальную пассажировместимость 6680 человек. Интересно, что его предшественник, Harmony of the Seas , сохранил самый большой титул вместимости круизного лайнера с максимальной вместимостью 6 687 человек, на семь больше, чем Symphony . Royal Caribbean класса Freedom и класса Oasis с 2006 года постоянно удерживают звание крупнейших пассажирских судов . Прогнозируется, что в 2021 году Royal Caribbean сохранит титул с запуском Wonder of the Seas , который станет новым самым большим круизным лайнером в мир после завершения строительства.

Самый большой карнавальный корабль, Карнавальная панорама , бледнеет для сравнения, при длине всего 1055 футов (322 метра) валовая вместимость 135 225 человек, максимальная пассажировместимость 5 146 человек.

Насколько большим был Титаник по сравнению с современными кораблями?

В апреле 1912 года RMS Титаник был не только самое большое пассажирское судно в мире, но это был самый большой корабль из когда-либо построенных. Титаник имел длину 882 фута (169,1 м) и валовую вместимость 46 328 и максимальная пассажировместимость 2435 человек.Сравнение Symphony of the Seas против Titanic , самого большого корабля Royal Caribbean категорически превосходит размер Титаника во всех отношениях, более чем вдвое его пассажировместимость и почти в пять раз больше его валовой вместимости. Титаника длина, тем не менее, по-прежнему конкурентоспособна и составляет около 75 процентов от Symphony . Проведение сравнения размеров Titanic с кораблями, построенными более век технологических достижений, так как это не совсем справедливо, но это помогает тем не менее обеспечить относительный эталон.

Какие 10 крупнейших круизных лайнеров входят в 2020 году?

Теперь вы знаете, что самый большой круизный лайнер 2020 года — это Symphony. морей , но какой самый большой круизный лайнер в мире после этого? Вот 10 крупнейших круизных лайнеров 2020 года:

.
  1. Symphony of the Seas : Royal Caribbean International (валовая вместимость 228 081 GT, длина 1184,42 фута)
  2. Harmony of the Seas : Royal Caribbean International (валовая вместимость 226 963 GT, длина 1188.1 фут)
  3. Oasis of the Seas : Royal Caribbean International (валовая вместимость 226 838 GT, длина 1180 футов)
  4. Allure of the Seas : Royal Caribbean International (валовая вместимость 225 2525 9046 футов, длина 1180 футов) Costa Smeralda : Costa Cruises (валовой тоннаж 185 010 GT, длина 1,106 футов)
  5. Aidanov A: Aida Cruises (валовой тоннаж 183,858 GT, длина 1,106 футов)
  6. MSC Granda : MSC Cruises (валовой тоннаж 181 541 GT, длина 1087.4 фута)
  7. MSC Meraviglia и MSC Bellissima : MSC Cruises (валовой тоннаж 171,598 GT, длина 1 036 футов)
  8. Спектр морей : Royal Caribbean International (валовой тоннаж 169,379 GT, длина 1 138,8 фута)
  9. Norwegian Encore : Norwegian Cruise Line (валовая вместимость 169 116 GT, длина 1094 фута)

В чем разница между океанским лайнером и круизным лайнером?

Океанский лайнер обычно используется как средство перевозки через океаны или моря (например, трансатлантические рейсы), в то время как круизные лайнеры обычно используются для отдыха и осмотра достопримечательностей, а также для запуска и остановки в том же порту. И океанские лайнеры, и круизные лайнеры являются пассажирскими судами.

Какой самый большой корабль в мире?

самое большое судно в мире по валовой вместимости – крановое судно проекта Pioneering Spirit с ошеломляющими 403 342 GT. Корабль был спущен на воду в 2013 г. используется при установке нефтяных платформ в море.

Самый большой корабль в мире по длине — нефтяной танкер Seawise Гигант на высоте 1504 футов (458,46 метра). Стоял на вооружении с 1979 по 2009 год.За десятилетие, прошедшее с момента его выхода на пенсию, ни один корабль не превзошел его по длине.

Какие самые длинные корабли в мире по типу?

Сравните яхты и корабли с крупнейшими океанскими лайнерами и круизные лайнеры всех времен.

Нажмите ниже, чтобы увидеть полноразмерное изображение


Из HMY.com
Тип Имя Длина
Нефтяной танкер Морской гигант 458. 46 метров (1504 фута)
Грузовое судно Барзан 400 метров (1312 футов)
Крановое судно Дух первооткрывателя 382 метра (1253 фута)
Пассажирское судно Гармония морей 362,12 метра (1188,1 фута)
Балкер Вале Бразилия 362 метра (1188 футов)
Газовоз Q-Max (Флот из 14 кораблей) 345 метров (1132 фута)
Военный корабль USS Предприятие 342 метра (1122 фута)
Озерное грузовое судно Пол Р.Трегурта 309 метров (1014 футов)
Частная моторная яхта Аззам 179,7 метра (590 футов)
Деревянный корабль Вайоминг 140 метров (450 футов)

16 крупнейших круизных лайнеров в мире на 2022 год (с указанием валовой вместимости и длины)

Какой самый большой круизный лайнер в мире? Если у вас есть этот вопрос, то в этом обзоре вы узнаете о 16 самых больших круизных лайнерах мира, которые являются абсолютными лидерами в 2022 году по валовой вместимости, весу, мере объема и, конечно же, по длине – от носа корабля до кормы. Самый большой из них называется Symphony of the Seas с валовой вместимостью 228 081 GT. Что более чем в четыре раза больше, чем у печально известного Титаника. Самый большой корабль в мире имеет длину 362 метра, что позволяет превратить корабль в настоящий город. С ресторанами, магазинами, барами, огромными бассейнами, кинотеатрами и даже полями для гольфа.

Бесконечная полоса голубого океана, лазурное небо над головой, ветер, солнце — ничто не сравнится с блаженством путешествия в роскошном круизе.Круизные лайнеры с годами становились больше и грандиознее, доминируя в лучшей части туристической индустрии со времен Титаника. 2019 год — это год для этих огромных кораблей, представляющих новые и улучшенные технологии, которые точно очаруют вас. Добро пожаловать в наступающий год в круизе под звездами и фейерверками, потягивая шампанское. Это самый запоминающийся способ путешествовать в дальние страны, наслаждаясь видами, звуками и ароматами вод и портов по пути. Вот список из 10 крупнейших круизных лайнеров со всего мира, которые вы можете проверить.

16. Круизный лайнер «Норвежский побег» — 165 157 GT

Спланируйте свой идеальный побег от унылой монотонности рутинной жизни и отправляйтесь в плавание на крейсере Norwegian Escape в следующем году. Это второе судно класса Breakaway Plus, которым владеет и управляет норвежская круизная компания. Построенный компанией Meyer Werft в Папенбурге, Германия, этот корабль совершил свой первый рейс в 2015 году из Гамбурга в Саутгемптон.При весе около 165 157 GT круизер намного легче и меньше, чем его сестра Joy, и, следовательно, не очень подходит для дальних поездок. Ее первое трансатлантическое путешествие через Майами длилось целый год, предлагая гостям провести семь ночей на Карибских островах.

Порт приписки Escape находится в Майами, а оттуда он планирует отправиться на Тортолу, Британские Виргинские острова; Сент-Томас, Виргинские острова США; и Нассау, Багамы. Фреймворк, хотя и намного меньше, спроектирован так же, как и его сестры Bliss и Joy.Более 2000 кают могут легко вместить более 4000 гостей. Кроме того, по всему круизу есть клубы, бары, рестораны, бассейны, театры, палубы и балконы, обеспечивающие множество развлечений для его обитателей.

15. Круизный лайнер «Norwegian Joy» — 167 725 GT

Norwegian Joy является частью класса Breakaway Plus, принадлежащего известной в отрасли компании Norwegian Cruise Liner. Norwegian Joy и ее сестра Norwegian Escape являются частью одной круизной линии и были запущены где-то в 2015 году.Joy весит около 167 725 GT и имеет длину 333,46 фута и может вместить почти 3880 пассажиров одновременно. Круиз был разработан Meyer Werft в Папенбурге, Германия, специально для нужд китайского рынка. Одна из основных причин этого заключается в том, что у Джой есть крестный отец, китайский певец Ван Лихом, а не крестная мать в качестве покровителя. Вскоре Joy будет перемещен в новые порты приписки в Тяньцзине и Шанхае.

Есть еще один круиз под названием Norwegian Bliss, который будет представлен в 2019 году и пойдет по стопам ее старших сестер Джой и Эскейп.Были сообщения, что круиз будет перемещен в Дубай. Однако другие порты этого первого рейса до сих пор не разглашаются. Joy довольно просторный и мощный, с 5 основными двигателями для движения по морю. Структура включает в себя более тысячи кают, театров, спа, бассейнов, баров, ночных клубов, тренажерных залов, палуб и мест общественного питания, где вы можете провести время.

14. Круизный лайнер «Овация морей» — 168 666 GT

Ovation of the Seas является третьим и последним кораблем в серии круизных судов класса Quantum и превосходит линейку круизных судов Freedom почти на 14 000 GT.Это второе по величине пассажирское судно, весом 168 666 GT, оно было произведено Royal Caribbean, уступая только Oasis. Ovation начинает свое путешествие из Тяньцзиня в летние месяцы и приземляется в Сиднее на южное лето. Вся структура круиза очень похожа на другие корабли класса Quantum, за исключением того, что Ovation немного меньше (на пару метров) по сравнению с двумя другими.

Ovation также является частью проекта Sunshine и имеет более тысячи кают, некоторые из которых имеют палубы, балконы, а другие оборудованы огромными окнами и инвалидными креслами для пожилых людей или гостей с ограниченными физическими возможностями.Здесь нет недостатка в развлечениях: посетите театры, спа, бары, казино, ночные клубы, бассейны, спортивный центр, художественную галерею, смотровую площадку и рестораны, и это лишь некоторые из мест.

«Овация» отправилась в 52-дневный круиз Global Odyssey из Саутгемптона где-то в 2016 году, его конечным пунктом назначения был Тяньцзинь, Китай. В начале 2019 года круиз планирует переместиться в Сидней, а затем отправиться в 7-дневную поездку на Аляску.

13.Круизный лайнер «Гимн морей» — 168 666 GT

Anthem of the Seas — второй по величине корабль круизного лайнера класса Quantum, который превзошел круизную линию Freedom почти на 14 000 GT. Гимн, принадлежащий Royal Caribbean International, был построен 10 апреля и окрещен 20 апреля 2015 года. Он был построен на верфи Meyer Werft в Папенбурге, Германия, и доставлен осенью 2014 года в рамках проекта Sunshine.

Anthem впервые отплыла из своего порта приписки в Саутгемптоне, Англия, в 2015 году, чтобы подготовиться к летнему европейскому путешествию.Именно во время этой поездки ее официально окрестила Эмма Уилби, британский турагент. Первое плавание было восьмидневным круизом в Испанию и Францию. Оттуда корабль отправился в Средиземное море, Северную Европу и на Канарские острова. В течение ноября крейсер совершает 7-12 ночных маршрутов по Карибскому морю и Багамским островам с мыса Свободы в Байонне, штат Нью-Джерси, США.

Гимн морей имеет валовую вместимость 168 666 GT, что очень похоже на конструкцию корабля Quantum.16 кают, 8 из которых с открытыми балконами. Каюты удовлетворяют все потребности гостей; некоторые из них даже оборудованы инвалидными колясками для поддержки людей с ограниченными возможностями. Кроме того, здесь есть спортивная площадка, смотровая башня, волновые бассейны, бары, театры, казино, обеденные залы и множество лаунджей для отдыха.

12. Круизный лайнер «Квант морей» — 168 666 GT

Royal Caribbean Cruise запустила довольно много круизных лайнеров, которые ходят по всему Атлантическому океану и Карибскому поясу.Мы уже обсуждали серию Oasis и упоминали круизы класса Freedom (хотя и вкратце). Quantum of the Seas — головной корабль круизного класса Quantum, превзошедший линейку Freedom. Это второе по величине пассажирское судно, которое весит на 140 000 тонн больше, чем предыдущие круизные лайнеры. Quantum весом 168 666 GT был частью проекта Sunshine и был построен на верфи Meyer Werft в Папенбурге, Германия.

Quantum of the Seas провела свои первые годы, плавая вокруг мыса Свободы в Байонне, штат Нью-Джерси, США, прежде чем, наконец, вернуться в свой родной порт Китай в мае 2015 года.Однако после 2015 года круиз отправился по далеко идущим маршрутам и в течение года совершал от трех до восьми маршрутов из Шанхая в Японию и Корею. Она прибыла в Гонконг где-то 10 июня 2015 года.

Quantum of the Seas был назван 14 ноября 2014 года американской актрисой и певицей Кристин Ченоуэт. В круизе 16 пассажирских палуб, 8 из которых имеют балконы с видом на океан. Помимо этого, есть 2090 кают, двухэтажные лофт-люксы, студии, рестораны, казино, бары, музыкальный зал и даже тематический бар с лапшой в стиле кунг-фу на палубе у бассейна.

11. Круизный лайнер «MSC Meraviglia» – 171 598 GT

MSC Meraviglia — головной корабль проекта Vista, принадлежащего и управляемого компанией MSC Cruises, который дебютировал совсем недавно, в июне 2017 года. Он был построен на верфи Chantiers de l’Atlantique в Сен-Назере, Франция. Имея вес почти 171 598 GT, Meraviglia считается 4-м по величине круизным лайнером, уступающим только круизному лайнеру класса Oasis от Royal Caribbean.Первоначально корабль должен был плавать по Средиземному морю, охватывая Мальту, Барселону, Марсель, Геную, Неаполь, Мессину, Чивитавеккью и Палермо в свой первый сезон.

MSC Meraviglia может вместить около 4500 гостей одновременно, хотя в таблоидах появились новости о расширении дизайна корабля. Меравилья достаточно большой, чтобы предложить путешественникам полный отдых в рамках самого круиза. Набережная имеет светодиодную крышу, затем есть аквапарк, 3-4 водные горки, гималайский канатный курс, два театра (один расположен в задней части корабля), более 10 ресторанов и роскошный спа-центр.

10. Круизный лайнер «MSC Grandiosa» – 181 541 GT

Судно MSC Grandiosa, принадлежащее MSC Cruises и построенное во Франции, является одним из трех круизных лайнеров класса Meraviglia Plus вместимостью более 6000 пассажиров. Он завершил ходовые испытания и вступил в строй осенью 2019 года. Названный легендарной актрисой прошлых лет Софи Лорен, MSC Grandiosa совершил круиз по Средиземному морю, заходя в Геную, Барселону, Марсель и Рим.

В 2020 году она должна была переехать в Бразилию для турне по Южной Америке, но пока эти планы отложены. В конце лета 2020 года MSC Grandiosa стал первым крупным круизным лайнером, вернувшимся в море после пятимесячного перерыва. Однако береговые поездки санкционированы MSC и находятся под их строгим контролем.

9. Круизный лайнер «MSC Virtuosa» – 181 541 GT

Как и ее родственный лайнер Grandiosa, MSC Virtuosa — это совершенно новый круизный лайнер, который готовится к отправке в порту приписки Киля.Судно длиной 331 метр, построенное за 800 миллионов евро, может вместить более 6000 пассажиров. MSC всегда предпочитал исследовать новые перспективы, и на борту Virtuosa он находится в форме гуманоидного бармена (вспомните Артура из научно-фантастического фильма «Пассажиры»). Кроме того, корабль обещает новые впечатления от 92-метрового купола со светодиодной подсветкой и 101-метрового променада. Корабль начнет работу в середине апреля тремя рейсами продолжительностью от 3 до 10 ночей.

8. Круизный лайнер «Марди Гра» – 181 808 GT

Что может быть веселее, чем Марди Гра? Ну, Марди Гра! Плохой каламбур, но корабль с таким названием собирается произвести фурор, когда прибудет в порт приписки Канаверал, штат Флорида.Судно, которое несколько раз задерживалось, наконец было передано Carnival в конце 2020 года. Для огромного 181 800-тонного бегемота был построен специальный причал в порту Канаверал.

Строительство специального терминала площадью 188 000 квадратных футов стоило 163 миллиона долларов, откуда она отправится в путешествие по Карибскому морю, как только пандемия ослабнет. Ожидается, что ее максимальная вместимость составит 6500 гостей, размещенных в более чем 2000 номерах. На верхней палубе круизного лайнера будут установлены первые в море американские горки, известные как «Болт».Поездка на 800 футов будет иметь автомобили, движущиеся со скоростью 40 миль в час, совершенно уникальное волнение в открытом море.

7. Круизный лайнер AIDAnova – 183 858 GT

В 2018 году AIDAnova стала первым круизным лайнером, работающим на СПГ. Технология была разработана немецкими верфями Meyer Werft после десятилетних исследований. В 2022 и 2023 годах к нему присоединятся два однотипных корабля того же класса Excellence. Судно вместимостью 5200 пассажиров и высотой 16 палуб представляет собой впечатляющее зрелище.AIDAnova путешествует по Средиземноморью и Канарским островам. На каждой стороне корабля есть гигантский глаз и огромные красные губы на носу, что делает его похожим на огромную русалку.

На борту есть множество развлечений, в том числе три огромные водные горки и Театриум с 360-градусным видом на море. Корабль предлагает своим гостям 20 типов номеров от двухуровневых пентхаусов до более уютных и очень доступных предложений. Спа-центр Body & Soul, занимающий две палубы, предлагает более 80 различных процедур со всего мира.

6. Круизный лайнер «Иона» – 184 089 GT

Также принадлежащий Carnival, но работающий как часть знаменитого круизного бренда P&O, MS Iona был назван в честь острова у побережья Шотландии. Самый большой корабль P&O, Iona, может перевозить 5000 гостей и работает на СПГ. На борту есть семнадцать закусочных, восемь из которых предназначены для роскошных обедов. Гости также могут расслабиться в одном из дюжины различных баров, разбросанных по кораблю.

Лучшей особенностью Iona является обширный SkyDome, огромный бассейн, увенчанный огромным стеклянным покрытием, которое предлагает четкий обзор неба во всех направлениях. Бассейн покрыт выдвижной сценой и может использоваться для вечеринок в вечернее время. Корабль должен был начать работу с лета 2020 года с круиза в Норвегию из Саутгемптона. Этого не произошло из-за пандемии, и операции должны возобновиться в 2022 году.

5.Круизный лайнер «Коста Смеральда» — 185 010 GT

Самое большое судно, принадлежащее Carnival, и пятое по величине круизное судно в мире, Costa Smeralda, работает на СПГ и является экологически чистым. Если вы ищете устойчивый отпуск, проведенный стильно на зеленом судне, сделайте ставку на эту красоту. Зал в центре корабля, Колизей, имеет атриум высотой в три этажа.

Лодка имеет последнее слово в современном декоре с классическими интерьерами, разработанными Dordoni Architetti из Милана.По всему кораблю разбросаны одиннадцать ресторанов, где подают блюда континентальной и традиционной итальянской кухни. Если вы хотите поэкспериментировать, загляните в Teppanyaki, гриль-ресторан, вдохновленный японским стилем приготовления пищи hibachi. Ультра-роскошный корабль должен был отправиться в путешествие по Средиземному морю с 2020 года, но вскоре после его спуска на воду пандемия вызвала перерыв. Летом 2022 года она должна возобновить гастроли с поездкой в ​​Персидский залив и Дубай.

4. Круизный лайнер Oasis of the Seas – 225 282 GT

Oasis of the Seas, пожалуй, самый старый из круизных лайнеров класса Oasis, которые теперь затмили две ее сестры (сначала Allure, а затем Harmony).В рамках круиза Royal Caribbean Cruise он был построен примерно в 2007 году и, наконец, отправился в плавание 2 года спустя, в ноябре 2009 года. Первоначально круиз был рассчитан на 6000 пассажиров; емкость снизилась с тех пор. Круизам класса Oasis предшествовал класс Freedom (также принадлежащий Royal Caribbean), который в то время стал самым большим круизным лайнером в мире. Oasis, как и ее сестра Allure, была частью проекта Genesis Project и была названа на основе конкурса, проведенного в 2008 году.

Валовая вместимость круизного лайнера составляет 225 282 тонны (такая же, как и у Allure), широкий корпус имеет длину 31 фут и достаточно велик, чтобы поддерживать баланс корабля-тяжеловеса без увеличения осадки. Переходя к предоставляемым удобствам, круиз предлагает просторные роскошные люксы, два номера на чердаке и огромные балконы, с которых открывается 360-градусный вид на океан. Кроме того, есть казино, поле для мини-гольфа, несколько ночных клубов, караоке-бар, 5 бассейнов, волейбольные площадки, тематические парки, детские сады и несколько удобных зон отдыха.

3. Круизный лайнер «Очарование морей» — 225 282 GT

Allure of the Seas — старшая сестра круизной линии Harmony, принадлежащей и управляемой Royal Caribbean International. MS Allure снова является круизным судном класса Oasis, которое считалось самым большим пассажирским судном до 2016 года, то есть до появления Harmony. Круизный лайнер был разработан в рамках проекта Genesis на верфи Perno Shipyard, Турку, Финляндия. Она была крещена где-то в мае 2008 года после того, как был проведен конкурс, чтобы назвать ее и ее сестру Оазисом (о котором мы будем говорить далее).Наконец, 10 ноября 2009 года он отправился в плавание и круглый год находился в Карибском море, став первым кораблем, совершившим плавание в течение всего сезона.

Allure of the Seas имеет ту же длину, что и ее сестра Oasis, около 360 м (технически Allure на 2 м больше из-за перепадов температуры на верфи). Валовая вместимость комплекса составляет почти 225 282 GT, включая двухэтажный танцевальный зал, театр, ледовый каток, 25 столовых, Starbucks и около 7 отдельных «районов» или зон деятельности.

2. Круизный лайнер «Гармония морей» – 226 963 GT

Royal Caribbean Cruise является одним из самых популярных круизных лайнеров, которые представили множество роскошных судов, предназначенных для элиты. Harmony of the Seas был построен на верфи STX France Chantiers de l’Atlantique в Сен-Назере и считается одним из лучших круизных лайнеров класса Oasis в мире. При весе около 226 963 GT он, безусловно, является самым большим пассажирским судном на сегодняшний день.Впервые он вышел в море 15 мая 2016 года. Его первым пунктом назначения был Саутгемптон, Англия, и только 23 октября круиз наконец пересек Атлантику.

Первые рейсы не пользовались большим успехом у пассажиров, так как большинство жаловались на отсутствие горячей воды, плохое обслуживание в ресторане и другие проблемы. Однако качество услуг резко улучшилось после завершения общего строительства круиза. Harmony of the Seas имеет в общей сложности 2747 кают, в которых одновременно могут разместиться более 5000 гостей.Люксы хорошо обставлены и оборудованы экранами от пола до потолка, через которые открывается живописный вид на окружающие воды. Кроме того, есть спа-центр Vanity Spa, водная горка Splashaway Bay для детей, казино Royale, акватеатр, королевский театр, 4 бассейна, 10 джакузи с горячей водой и многое другое.

1. Самый большой круизный лайнер в мире «Симфония морей» – 228 081 GT

Это самый большой круизный лайнер в мире (по состоянию на середину 2018 года) и может принять на борт 6680 гостей.Симфония морей не только самая большая, но и с 18 палубами обеспечивает непревзойденные удобства. Являясь частью класса кораблей Royal Caribbean Oasis, корабль имеет длину 1184 фута и больше, чем любой другой корабль, за исключением нефтяных танкеров. Удобства включают аквапарк с полноразмерной водной горкой Ultimate Abyss и стеной для скалолазания высотой 43 фута. Кроме того, бортовой зрительный зал вмещает 1400 гостей и наполнен представлениями.

Специализированные рестораны на борту включают Jamie’s Italian и Izuma, где подают восхитительные суши.Кроме того, в основных столовых есть самые отборные рецепты, доступные в течение дня. Если вы хотите освежиться пивом после всей активности, загляните в бар Schooner или английский паб, самый элегантный из дюжины на борту.