РИА Новости — события в Москве, России и мире сегодня: темы дня, фото, видео, инфографика, радио

РИА Новости

1

5

4.7

96

internet-group@rian.ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Регистрация пройдена успешно!
Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на

Политика

В мире

Экономика

Общество

Происшествия

Армия

Наука

Спорт

Культура

Религия

Туризм

Путин совершил рабочую поездку в Мариуполь

Популярное

Украиной правит вооруженная богема

Максим Соколов

Другая Америка начала создавать другую экономику

Дмитрий Косырев

Специальный репортаж

Аналитика

Фото

Видео

Инфографика

Тесты

Опросы

Подкасты

Наука

Дети от двух пап: чем грозит человечеству «прорыв» японских ученых

Запах Средневековья.

Европейцам грозит экологический кризис

Хорошие новости

Религия

«Точка невозврата». Что будет с Киево-Печерской лаврой

Рекомендуемое

Культура

Самый дорогой советский фильм: как «Война и мир» получила «Оскар»

Специальная военная операция на Украине

«Одна деталь изменит все». Что может помешать украинскому контрнаступлению

В очередь за деньгами: когда взорвется американская «бомба»

«Продавили силой». Во Франции набирает обороты кризис власти

Туризм

За птицей счастья и оберегами. Новый маршрут по Архангельской области

Культура

В книге было лучше: сюжеты фильмов, которые отошли от оригинала

Направления удара: Пентагон готовит ВСУ к весеннему наступлению

Виктория Никифорова

Украинский вопрос снова раскалывает Запад

Петр Акопов

Зачем Международный уголовный суд выдал ордер на арест Путина

Ирина Алкснис

Российский защитник «Айлендерс» помог клубу победить «Сан-Хосе»: видео

Единоборства

Физиев проиграл Гэтжи на лондонском UFC 286

Хоккей

«Эдмонтон» обыграл «Сиэтл», Костин подрался с Хэйденом

Футбол

«Атлетико» разгромил «Валенсию» и продлил серию без поражений в Ла Лиге

Футбол

«Милан» проиграл «Удинезе» в матче чемпионата Италии

Вход на сайт

Почта

Пароль

Восстановить пароль

Зарегистрироваться

Срок действия ссылки истек

Назад

Регистрация на сайте

Почта

Пароль

Я принимаю условия соглашения

Войти с логином и паролем

Ваши данные

Восстановление пароля

Почта

Назад

Восстановление пароля

Ссылка для восстановления пароля отправлена на адрес

Восстановление пароля

Новый пароль

Подтвердите пароль

Написать автору

Тема

Сообщение

Почта

ФИО

Нажимая на кнопку «Отправить», Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности

Задать вопрос

Ваше имя

Ваш город

Ваш E-mail

Ваше сообщение

Сообщение отправлено!

Спасибо!

Произошла ошибка!

Попробуйте еще раз!

Обратная связь

Чем помочь?

Если ни один из вариантов не подходит,
нажмите здесь для связи с нами

Обратная связь

Чтобы воспользоваться формой обратной связи,
Вы должны войти на сайт.

Разблокировать аккаунт

Вы были заблокированы за нарушение
правил комментирования материалов

Срок блокировки — от 12 до 48 часов, либо навсегда.

Если Вы не согласны c блокировкой, заполните форму.

Назад

Разблокировать аккаунт

Имя в чате

Дата сообщения

Время отправки сообщения

Блокировался ваш аккаунт ранее?

ДаНет

Сколько раз?

Удалили мое сообщение

Ваше сообщение было удалено за нарушение
правил комментирования материалов

Если Вы не согласны c блокировкой, заполните форму.

Назад

Удалили мое сообщение

Чтобы связаться с нами, заполните форму ниже:

Ваше сообщение

Перетащите, или выберите скриншот

Связаться с нами

Если вы хотите пожаловаться на ошибку в материале, заполните форму ниже:

Ссылка на материал

Опишите проблему

Перетащите,
или выберите скриншот

Связаться с нами

Чтобы связаться с нами, заполните форму ниже:

Ваше сообщение

Перетащите,
или выберите скриншот

Показать

Авианосец «Адмирал Кузнецов» покинул док для завершения ремонта и вернется в строй в 2024 году

https://inosmi. ru/20230221/kuznetsov-260839626.html

Авианосец «Адмирал Кузнецов» покинул док для завершения ремонта

Авианосец «Адмирал Кузнецов» покинул док для завершения ремонта

Авианосец «Адмирал Кузнецов» покинул док для завершения ремонта

Авианосец «Адмирал Кузнецов» покинул во вторник док для завершения ремонта, возвращение в боевой состав ВМФ России состоится в 2024 году, сообщил РИА Новости… | , 21.02.2023

2023-02-21T17:48

2023-02-21T17:48

2023-02-21T17:48

россия

иносми

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn1.inosmi.ru/img/24645/68/246456879_0:160:3072:1888_1920x0_80_0_0_fbef3ee66c26ea3957b00ba176b8594c.jpg

Авианосец «Адмирал Кузнецов» покинул во вторник док для завершения ремонта, возвращение в боевой состав ВМФ России состоится в 2024 году, сообщил РИА Новости глава «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) Алексей Рахманов.»Адмирал Кузнецов» в мае 2022 года встал в док для ремонта и модернизации. «Сегодня в 17.00 корабль покинул док и сейчас встает у стенки 35-го завода. Здесь ремонтные и модернизационные работы продолжатся с тем, чтобы в 2024 году вернуться в строй», — сказал Рахманов.Ремонт единственного авианосца ВМФ России начался в 2017 году после боевой службы у берегов Сирии. Во время работ произошли несколько происшествий.

россия

ИноСМИ

info@inosmi.ru

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

2023

ИноСМИ

info@inosmi.ru

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

Новости

ru-RU

https://inosmi.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

ИноСМИ

info@inosmi.ru

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn1.inosmi.ru/img/24645/68/246456879_172:0:2901:2047_1920x0_80_0_0_db20a0638534b69c3ab3287ecdbff727.jpg

1920

1920

true

ИноСМИ

info@inosmi. ru

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

ИноСМИ

info@inosmi.ru

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

россия, иносми

Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ

Читать inosmi.ru в

Авианосец «Адмирал Кузнецов» покинул во вторник док для завершения ремонта, возвращение в боевой состав ВМФ России состоится в 2024 году, сообщил РИА Новости глава «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) Алексей Рахманов.

«Адмирал Кузнецов» в мае 2022 года встал в док для ремонта и модернизации.

«Сегодня в 17.00 корабль покинул док и сейчас встает у стенки 35-го завода. Здесь ремонтные и модернизационные работы продолжатся с тем, чтобы в 2024 году вернуться в строй», — сказал Рахманов.

Ремонт единственного авианосца ВМФ России начался в 2017 году после боевой службы у берегов Сирии. Во время работ произошли несколько происшествий.

Россия

Несчастный авианосец России снова загорелся

Сегодня на борту единственного авианосца ВМФ России «Адмирал Кузнецов» , который более четырех лет находится на капитальном ремонте в Мурманской области на северо-западе страны, произошел пожар. был только что перемещен в новый импровизированный сухой док в начале этого года. Это не первый подобный инцидент на плоскодонке в ходе этих работ, еще один пожар на корабле произошел в 2019 году.. Судно также пострадало от другого пожара, стоявшего на якоре у берегов Турции в 2009 году, в результате которого погиб член экипажа.

С момента начала капитального ремонта в 2017 году на авианосец обрушился целый ряд других проблем. Наиболее драматично то, что огромный плавучий сухой док внезапно затонул под кораблем в 2018 году. Его история до этого была едва ли лучше: корабль был настолько подвержен поломкам, что океанский буксир всегда сопровождал его во время развертывания.

Сегодня руководитель пресс-службы ОАО «Звездочка» Андрей Мирошников подтвердил наличие на авианосце «местного дыма».

«22 декабря в одном из помещений ТАВКР Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов возникло местное задымление», — поясняется в сообщении. «Она была оперативно устранена аварийным отрядом корабля и сотрудниками спецслужб. Повреждений кораблю нанесено не было. Пострадавших в результате инцидента нет. Причины происшествия будут установлены в результате проверки».

ТАВКР, в данном контексте, является русской аббревиатурой от «тяжелого авианесущего крейсера», поскольку авианосец официально классифицируется ВМФ России. Полное официальное название корабля — 9.0003 Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов .

Несколько иную версию предоставил государственному агентству РИА Новости глава Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов. Рахманов признался, что был «небольшой пожар», который возник во время ремонтных работ. «Пожар был потушен», — добавил он. «Все соответствующие противопожарные системы работали исправно». Рахманов также сказал, что не было никаких повреждений или жертв, хотя первое утверждение кажется маловероятным, по крайней мере, некоторая степень ущерба кажется вероятной.

Источник в экстренных службах сообщил российскому государственному информационному агентству ТАСС , что необходимо эвакуировать 20 человек.

Эти подтверждения последовали за шквалом неподтвержденных сообщений из социальных сетей Мурманской области сегодня утром. Эти утверждения включали предположения о том, что огонь охватил площадь около 65 квадратных футов.

Надстройка Адмирал Кузнецов во время ремонта в Мурманске, Россия, 20 мая 2022 года. Семен Васильев/Агентство Анадолу через Getty Images

Фотография, на которой должен быть показан авианосец во время пожара или вскоре после него, не позволяет сделать окончательных выводов относительно места и интенсивности возгорания, хотя со стороны гавани отчетливо видно несколько аварийных машин. Примечательно, однако, что надстройка судна почти полностью покрыта строительными лесами, подобно тому, как она выглядела этим летом, что говорит о том, что еще предстоит выполнить значительный объем работ, по крайней мере, в этой области.

Стоит также отметить, что различные аккаунты в социальных сетях сегодня поделились фотографией, на которой дым поднимается над палубой из Адмирал Кузнецов в контексте последнего пожара, а на самом деле от инцидента в декабре 2019 года.

Впрочем, пожары, в целом, далеко не редкость среди кораблей ВМФ России, находящихся на верфях и в море. В последние годы произошло несколько инцидентов, самый разрушительный из которых затронул атомную мини-подводную лодку «Лошарик» , на которой произошел внутренний пожар во время явных учений в 2019 году, в результате которого погибли 14 моряков на борту.

Что касается Адмирал Кузнецов , ТАСС сообщил сегодня со ссылкой на два источника в оборонной промышленности, что два дня назад авианосец начал покидать импровизированный сухой док — этот процесс, как ожидается, займет целый месяц. Неясно, какая работа была проделана для этого, но судно, похоже, до сих пор вообще не вышло из сухого дока. Вывести судно из сухого дока будет непросто: строительный проект буквально замуровал судно стеной без встроенных входных ворот9.0005

Вернувшись в воду, ремонтные работы на авианосце планировалось продолжить до первого квартала 2024 года, основываясь на последней опубликованной оценке, которая снизилась из-за сообщений о проблемах, обнаруженных при ремонтных работах. Неизвестно как, если последний пожар вообще может повлиять на этот график. После возвращения на боевую службу ожидается, что Адмирал Кузнецов прослужит еще 10-15 лет.

Пока можно с уверенностью сказать, что усилия по переоснащению Admiral Kuznetsov после того, как его служба в сирийской кампании России закончилась в начале 2017 года, была совсем не удачной, хотя фактический масштаб проекта был сокращен очень рано, чтобы сэкономить деньги.

Наиболее драматично плавучий сухой док, известный как ПД-50, один из крупнейших в мире в своем роде, затонул, когда авианосец находился на борту, в октябре 2018 года. Сухой док находился на 82-м ремонтном судоремонтном заводе в пос. Росляково, также в Мурманской области. До этого момента поступали сообщения о том, что авианосец может вернуться в состав флота уже в 2021 году9.0005 На снимке от 16 сентября 2009 г. плавучий док ПД-50 в Росляково под Мурманском. На тот момент в нем размещался линейный крейсер класса «Киров» проекта . VASILY MAXIMOV/AFP via Getty Images

Во время потери ПД-50 краны рухнули на палубу авианосца, в результате чего несколько пострадавших были госпитализированы. Это коснулось и ремонтных работ на других крупных кораблях Северного флота, в том числе на его крупнейших подводных лодках.

Примерно через год после того, как плавучий сухой док затонул, на борту авианосца вспыхнул пожар, так как его ремонт продолжался, хотя и на уменьшенном уровне, без сухого дока, достаточно большого для обслуживания корабля. Различные сообщения из России предполагают, что в предыдущем пожаре один человек погиб, 10 человек получили ранения и двое пропали без вести.

Только в мае этого года появились сообщения о том, что «Кузнецов » переведен в недавно расширенный сухой док на 35-м судостроительном заводе. На фото в начале этой статьи виден авианосец 20 мая 2022 года, когда его собирались отбуксировать на верфь.

Во время этого перевода в сухой док было сказано, что цель состояла в том, чтобы завершить капитальный ремонт не позднее сентября 2022 года. Новый импровизированный сухой док был создан путем соединения двух меньших сухих доков, а затем также строительства расширенного закрытого бассейна в перед ними.

Спутниковые снимки, на которых видно строительство увеличенного сухого дока на 35-м судоремонтном заводе. ФОТО © 2022 PLANET LABS INC. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ. ПЕРЕПЕЧАТАНО ПО РАЗРЕШЕНИЮ

На данном этапе мы просто не знаем масштабов ущерба, нанесенного во время последнего пожара сегодня утром. Дело также в том, что Россия имеет репутацию не признавать всех происшествий на верфях, поэтому мы вполне можем никогда не узнать, что именно произошло или как это повлияло на ремонт.

Хотя этот авианосец, безусловно, является уникальным кораблем ВМФ России, его реальная боеспособность вызывает сомнения, что подчеркивается его тусклой кампанией у побережья Сирии. В ходе этого развертывания два истребителя были потеряны с разницей всего в несколько дней во время сокращенного рейса, во время которого самолеты авианосца действовали с наземных баз, по крайней мере, часть его. Это, по-видимому, было вызвано необходимостью нести более значительные запасы вооружения и топлива, чем это возможно при взлете с авианосца, на котором отсутствует оборудование для запуска катапульты и который использует трамплины для прыжков с трамплина.

Официальное видео Минобороны России, показывающее, как Кузнецов действует у берегов Сирии:

Текущая общая ожидаемая цена ремонта, включая стоимость ремонта, вызванного пожаром 2019 года или этим новым, неизвестна. . Неясно, во что обойдется содержание авиакрыла корабля без корабля, на котором его можно было бы установить, как и то, насколько дорого может обойтись фактическая эксплуатация и обслуживание отремонтированного авианосца еще как минимум десятилетие, если он действительно вернется в строй. услуга.

Таким образом, уже давно возникают вопросы, стоит ли вообще модернизировать Адмирал Кузнецов , особенно когда у России есть планы по строительству новых крупнопалубных десантных кораблей. Совсем недавно полномасштабное вторжение в Украину и связанные с ним санкции, наложенные на Россию, не только привели к смещению военных приоритетов, но также съели оборонный бюджет и в целом опустошили экономику. В общем, держаться за авианосец времен холодной войны теперь кажется еще более неудачным вложением.

Однако прошлый опыт показывает, что еще один инцидент с авианосцем вряд ли изменит политику Москвы по сохранению «Адмирал Кузнецов» , хотя очередная задержка или дальнейшее сокращение реконструкции также не станет неожиданностью.

Связаться с автором: thomas@thedrive.com

Адмирал Кузнецов: проблемный авианосец России

Единственный российский «авианосец» «Адмирал Кузнецов», впоследствии названный в честь бывшего адмирала флота Советского Союза Николая Герасимовича Кузнецова, на протяжении многих лет был предметом многих шуток, и во многих случаях не без оснований.

  • Адмирал флота Николай Кузнецов

Заложен на Николаевском судостроительном заводе в апреле 1982 г., спущен на воду в декабре 1985 г. и принят в состав флота в январе 1991 г. тем не менее претерпел несколько изменений имени, в том числе Леонида Брежнева и Тбилиси, пока, наконец, политбюро не остановилось на адмирале флота Николае Кузнецове. (Позже сокращено до «Адмирал Кузнецов»).

Проблемы начались сразу же с новым кораблем, строящимся на юге страны, где относительно теплый умеренный климат, он не был реально построен для работы в суровых арктических условиях, в результате многие системы подачи воды имели тенденцию к замерзанию .
    Это стало бы серьезной проблемой на протяжении всего срока службы судна, поскольку на борту находилось более 2000 человек, и лишь часть душевых и туалетов работала из-за того, что система была забита льдом. Вы можете себе представить ситуацию на борту в то время.

Советский Союз/Россия, в отличие от ВМС США или Королевского флота, является относительно новичком, когда дело доходит до авианосных операций, они не могут похвастаться тем же опытом, что и два других флота, а также технологиями и знаниями, необходимыми для эксплуатации такого корабля. не хватает кое чего.

Россия начала использовать авиацию на море с проекта 1145 класса НАТО «Киев» в 1970-х годах, эти четыре корабля используют истребитель вертикального взлета и посадки Як-38, своего рода плохую копию морского луня.
    эти корабли были первыми в своем роде, которые эксплуатировались советским военно-морским флотом, и, поскольку они опоздали в авианосный клуб, им нужно было многое наверстать (они до сих пор наверстывают упущенное). 901:15    Адмирал Горшков знал, что конкурирующая платформа за платформу просто нежизнеспособна или даже недостижима в долгосрочной перспективе, он полностью осознавал, что у советского флота не было опыта или возможностей для создания полноценного авианосца, поэтому советские конструкторы пришли к компромиссу решение, и так родился тяжелый авиационный крейсер.

Тяжелый авиационный крейсер

Вы заметили во введении, что я поставил термин авианосец в кавычки, причина этого в том, что Кузнецов вообще не классифицируется своим флотом как авианосец, на самом деле ее техническое обозначение — тяжелый авиационный ракетный крейсер (ТАВКР) и на это есть две основные причины.

    Во-первых, класс, как и предыдущий класс Kiev, был построен в Украине на Черном море, большинство людей знают, что существуют строгие ограничения по тоннажу для определенных типов судов, заходящих и выходящих из Черного моря, установленные конвенцией Монтрё 1936 года.
    Хотя конвенция Монтрё на самом деле не запрещает конкретно авианосцы, существует максимальный предел тоннажа для военных кораблей, проходящих через Босфор и Дарданеллы, который составляет 15 000 тонн, и, поскольку большинство, если не все авианосцы, превышают этот предел тоннажа, поэтому они не могут законно проходить через Босфор и Дарданеллы. .
 
Также важно отметить статью 11 Конвенции Монтрё, которая предоставляет черноморским государствам право транзита любого крупного корабля любого тоннажа через проливы, но ограничения распространяются на нечерноморские государства.
     Приложение II к договору конкретно исключает авианосцы из класса крупных кораблей, а поскольку «Кузнецов» и «Киев» несли наступательное вооружение, а именно ракеты P500 и P700, они были классифицированы как авианесущие крейсера, и Турция приняла этот термин.
   Результат этой классификации означал, что Советский Союз / Россия сможет соблюдать конвенцию, в то же время лишая НАТО и других стран возможности транзита своих собственных авианосцев, потому что у Советского Союза технически не было авианосцев. Вторая причина, по которой эти корабли так классифицируются, заключается в том, что, в отличие от западных авианосцев, которые полагаются почти исключительно на свое авиакрыло и эскорт для защиты, «Кузнецов» этого не делает.
   Западные авианосцы используют оборонительное вооружение, такое как, например, ракеты ESSM или морской таран или CIWS, а их авиакрылья и эскорт обеспечивают наступательные возможности.

  • ВМС США класса Nimitz
  • Королевский флот класса Queen Elizabeth
  • ВМС Франции Charles De Gaulle
  • ВМФ России Кузнецов

Роль

Западные авианосцы обычно оптимизированы для ударных боевых действий, которые рассматриваются как наступательные и рассматриваются как наступательные. такой.
     Нынешний класс Nimitz и Ford ВМС США, а также класс Queen Elizabeth в Великобритании и Charles De Gaulle во Франции строят свои авианосцы почти полностью для наступательных возможностей, сохраняя при этом защиту флота в качестве второстепенной роли.

Платформа «Кузнецов» не предназначена для ударных боевых действий, ее роль в первую очередь заключается в защите флота, и поэтому она оптимизирована для этой цели.
 Как мы видели в Сирии в 2016 году, у Кузнецова есть серьезные ограничения при выполнении любой ударной роли из-за типа перевозимого самолета, взлетных возможностей самолета, а также дальности действия самолета с авианосца.
       Ее роль заключается в простой защите флота, находящегося вне досягаемости подразделений наземной авиации дальнего действия, а также в обеспечении возможностей противолодочной обороны (ASuW) и борьбы с подводными лодками (ASW).

Адмирал Кузнецов: Оружие и датчики

Кузнецов на самом деле является большим судном по размеру, на самом деле он длиннее, чем новый класс Королевы Елизаветы, длина которого составляет 280 метров.
   Габаритная длина 305 м, ширина 72 м, осадка 10 м, водоизмещение при полной загрузке составляет 58 600 тонн.

Она обычно приводится в движение мазутом, нефтью очень низкого качества (отсюда ее фирменный черный дым), который подается в 8 котлов под давлением, которые производят пар для 4 турбин, которые вращают 4 вала с винтами с фиксированным шагом 4 x 5 лопастей, дающими общую мощность. мощностью около 200 000 л.с. и максимальной скоростью около 32 узлов при условии, что все работает.


      У нее также есть 9 небольших турбогенераторов мощностью 2000 л. с. и 6 дизельных генераторов мощностью 2000 л.с. для загрузки корабельных отелей.

  • Котел Кузнецова
  • Котел Кузнецова
  • Винты Кузнецова

Как многие из вас знают, эта установка была более чем проблематичной на протяжении всей своей жизни, и является основной причиной того, что она стала предметом шуток из-за многочисленных механических поломок, это также причина, по которой она также плывет в сопровождении тяжелого вспомогательного корабля, обычно Atalay.

Если все в порядке и развивает скорость в 18 узлов, она может работать в радиусе 8500 морских миль без дозаправки, это приблизительная цифра, потому что разные эксплуатационные скорости плюс волнение моря уменьшат эти цифры вместе с любыми механическими недостатками.
   В отличие от многих западных авианосцев, у него также есть ограничения на время развертывания в море, многие считают, что это 45 дней без пополнения запасов, в отличие от западных авианосцев, которые обычно могут достигать 90 дней и более.
 Его экипаж составляет около 1675 человек, а еще 625 членов экипажа авиакрыла могут вместить до 40 флагманов, если это необходимо.

Несмотря на ограничения, есть одна важная область, в которой «Кузнецов» превосходит своих западных коллег, а именно в наступательном корабельном оружии.
   В настоящее время она вооружена 12 пусковыми установками VLS в носовой части для впечатляющей противокорабельной ракеты P700 (SS-N-19) (вероятно, будет удалена после этого ремонта в связи с выводом из эксплуатации P700). систем, содержащих ракету SA-9 земля-воздух, что дает ей в общей сложности 192 ракеты для местной противовоздушной обороны.

  • VLS для SS-N-19
  • VLS крупным планом

   Вдобавок к этому она также несет противолодочные ракеты РБУ-6000 и несколько AK630 и Kashtan Close в системах вооружения для точечной обороны.

Системы управления огнем включают Конденсор-М, который будет управлять РБУ-6000, АК630 и Каштан БИУС, данная система позволяет осуществлять оптическое прицеливание и местное управление или полностью автономное целеуказание с автоматическим захватом и сопровождением целей, также может стрелять из оружия автоматически.

Боевое управление обеспечивается боевым комплексом «Лесоруб», который объединяет управление самолетом, для вертолетов КА27 и КА31, обмен данными, противолодочную борьбу путем интеграции гидроакустических систем «конская челюсть» (установлена ​​в носовой части) и «конский хвост» (на буксируемом массиве).

  • Серебристая часть выпуклой носовой части является корпусом гидролокатора, установленного на носовой челюсти. ракеты P700 и SA-4.
             Купол, в котором находится более старая версия системы активного наблюдения за поверхностью Mineral M, которая имеет возможность различать цели и различать своих и чужих, это поддерживается большими панелями сбоку надстройки, которая представляет собой фазированную решетку. Сообщается, что система способна обнаруживать дальность до 300 км.

    Радиосвязь у нее обеспечивается комплексом связи ТК-25Э-6, спаренным с комплексом радиоподавления 5П-28Э для активных помех, а также Р709I Электронная система наблюдения для пеленгации радиосигналов в диапазонах ВЧ и УКВ от 2 Гц до 2000 кГц и от 2 до 30 МГц соответственно.

    • Старые системы на надстройке
    • Новые системы на надстройке
    • Управление полетом

    Авиакрыло состоит из до 24 быстрых самолетов, это могут быть Су33, МиГ 29К или Су25, она также может выставить надежные вертолеты KA 27 или 31 для обеспечения возможностей ПЛО или ДРЛО.
       Обратите внимание, в отличие от ВМС США или Франции, он не несет самолетов, способных дозаправлять другие в полете, и это одно из больших ограничений авианосца.

    Самолеты используют гибридный метод работы, например, самолеты Королевского флота используют короткий взлет и трамплины для прыжков с трамплина, при возвращении они используют тормозное оборудование, как в ВМС США или Франции, причина этого связана с отсутствием опыта. и возможности в разработке паровых катапульт.

    • SU 33 Flanker
    • MIG 29K FULCRUM
    • SU25 UTG FROGFOOT
    • KA31 AEW HELIX
    • KA27 HELIX

    В будущем. У меня была в будущем. проблемы раз и навсегда.