Содержание

Почему российские Су-35 наводят ужас на противников и царят в небе

Общество

Фото: Минобороны РФ

Новейшие крылатые ракеты морского и воздушного базирования, ударные самолеты и вертолеты, современные танки и боевые машины пехоты — в ходе второго этапа специальной военной операции на Украине Вооруженные силы России демонстрируют превосходство своей военной техники по всем параметрам. «Вечерняя Москва» рассказывает о лучших образцах оружия и спецсредств, которые сейчас влияют на ход и исход боевых действий по освобождению Донбасса.

Господство в украинском небе обеспечивают наши многофункциональные истребители Су-35С.

Первым из российских летчиков, заслужившим в ходе спецоперации звание Героя России, стал майор Виктор Дудин. Во время боевого патрулирования он обнаружил истребитель Су-27 украинских вооруженных сил и с первого захода его уничтожил. Через два дня летчику-истребителю была поставлена задача ликвидировать вражеский зенитный ракетный комплекс «Бук-М1».

Майор Дудин на предельно малой высоте в 400 метров вошел в район действия системы ПВО противника, а как только украинский ЗРК, включив радар, «вскрылся», мгновенно уничтожил его первой же ракетой. Совершил противозенитный маневр и вывел свой самолет из зоны поражения других ЗРК. Вскоре боевой счет российского летчика пополнился еще тремя сбитыми в воздушных боях украинскими истребителями Су-27.

Добиться боевых успехов майору помогли уникальные возможности его Су-35С.

Многоцелевой сверхманевренный истребитель поколения 4++ предназначен для поражения практически любых целей. Он одинаково хорошо «работает» и в ближнем, и в дальнем воздушном бою.

Способен подниматься на большую высоту, достигать огромной скорости и при этом нести мощную полезную нагрузку — целый комплекс ракетно-бомбового вооружения. Уничтожать противника на предельных дальностях Су-35С позволяют современные радиолокационные и оптико-электронные системы обнаружения и наведения оружия. Боевое крещение многофункциональные «Сушки» получили в ходе операции в Сирии. Характер боевых действий на Украине несравненно сложнее, но для пилотов российских Су-35С эта задача решаема.

Вооружен и очень опасен

Современный самолет оперативно-тактической авиации Воздушно-космических сил России способен уничтожать широкий спектр целей. Номенклатура вооружения Су-35С включает в свой состав боеприпасы классов «воздух-воздух», «воздух-поверхность», «воздух-РЛС» и «воздух-корабль», истребитель в одном полете способен отработать по разным объектам. Например, по данным из открытых источников, для уничтожения радаров противника используются высокоскоростные противорадиолокационные ракеты Х-31П.

Вес осколочно-фугасной боевой части таких боеприпасов — 87 кг, а летят они на дальность до 110 км. Поиск цели производится или аппаратурой самолета, или радиолокационной головкой самонаведения самой Х-31П. Такая ракета промахиваться не умеет.

Для поражения наземных целей на подвесках самолета размещаются ракеты Х-38МЛЭ и Х-29МЛ с лазерной, а также Х-29ТЕ с телевизионной головками самонаведения.

Еще Су-35С способен донести до передовой восемь полутонных корректируемых бомб КАБ-500Кр и КАБ 500ОД с телевизионным наведением. Защищенные цели он может уничтожить корректируемыми бомбами КАБ-1500КР с телевизионным и КАБ-1500ЛГ с лазерным наведением. Они весят по 1500 кг.

Главной задачей истребителя является завоевание господства в воздухе. Для поражения воздушных целей он применяет и управляемые ракеты средней дальности класса «воздух-воздух» Р-77.

Неубиваемый

У Су-35С высокая выживаемость в бою. Это обеспечивается благодаря новейшему комплексу средств радиоэлектронного противодействия, а также возможности маловысотного полета самолета. Пилота этого истребителя невозможно застать врасплох. Ситуационная осведомленность летчика достигается за счет систем оптико-электронной и радиотехнической разведки.

Технические характеристики Су-35С

  • Взлетная масса самолета: до 34,5 т
  • Масса боевой нагрузки: до 8 т
  • Количество узлов подвески боеприпасов: 12
  • Дальность полета без дозаправки: до 3600 км
  • Скорость: до 2500 км/ч
  • Высотный потолок: 20 км
  • Дальность обнаружения воздушных целей: до 350 км

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

Виктор Сокирко, майор запаса, военный эксперт:

— Среди стоящих на вооружении ВКС России серийных воздушных машин нет соперников у Су-35С. У него большая дальность полета. Преимуществами этого самолета помимо высокой вооруженности являются совершенные средства обнаружения целей, сверхзвуковая скорость, сниженная радиолокационная заметность, боевая живучесть и многоканальная система радиоэлектронной борьбы. Су-35С способны слаженно работать в небе в составе группы до 16 самолетов.

техника передовые разработки Армия

Изменят ли четыре Су-35 баланс сил в сирийском небе?

Подпишитесь на нашу рассылку ”Контекст”: она поможет вам разобраться в событиях.

Автор фото, RIA Novosti

Подпись к фото,

Су-35С только начали поступать в российские войска

Появление на российской авиабазе в Сирии новейших истребителей Су-35С вызвало заметное оживление в российской прессе, особенно после того, как об этом написали несколько крупных западных изданий.

В частности, о том, что Россия направляет на Ближний Восток новейшие самолеты, написали германский Stern и американское издание National Interest (орган американского Никсоновского центра). Последний процитировал слова высокопоставленного чиновника Пентагона, назвавшего эти истребители «отличными и опасными самолетами, особенно если Россия построит их в большом количестве».

Чиновник сравнил Су-35 с американскими самолетами, в частности F-15C и F/A-18E, сказав, что у них будет «по горло забот с ними». Stern также очень лестно отозвался о достоинствах Су-35, назвав его лучшим истребителем после американского F-22.

Однако, несмотря на то, что анализ сводился, в основном, к сравнению с американскими самолетами, большинство изданий считает, что главной причиной появления истребителей в Сирии стало напряжение в отношениях Турции и России.

Российские эксперты также считают, что использование Су-35 в боевой обстановке является, с одной стороны, его испытаниями, с другой — рекламным ходом, поскольку самолет активно продвигается на международном рынке вооружений.

Усиление авиагруппы

Отношения между Россией и Турцией обострились после того, как в конце ноября турецкие ВВС сбили российский бомбардировщик Су-24 на турецко-сирийской границе 24 ноября 2015 года.

Российский бомбардировщик был сбит турецким истребителем F-16C, и после этого инцидента Россия усилила свое военное присутствие в Сирии, а также изменила тактику применения ударных самолетов — теперь бомбардировщики и штурмовики во время боевых вылетов сопровождаются российскими и сирийскими истребителями.

Пропустить Подкаст и продолжить чтение.

Подкаст

Что это было?

Мы быстро, просто и понятно объясняем, что случилось, почему это важно и что будет дальше.

эпизоды

Конец истории Подкаст

На российской авиабазе дислоцировано четыре истребителя Су-30СМ, столько же Су-27СМ, а теперь к ним добавились еще четыре Су-35С.

Более того, когда Турция вновь обвинила Россию в нарушении своего воздушного пространства (Россия отвергает эти обвинения), речь шла уже о бомбардировщике Су-34, более современном самолете, созданном на базе истребителя Су-27 и имеющем возможность самостоятельно вести воздушный бой.

«Мы можем говорить об усилении сил, которые предназначены для завоевания господства в воздухе. Это безусловно военно-политический жест в сторону Турции», — сказал в интервью Би-би-си военный обозреватель Ленты.Ру Константин Богданов, комментируя появление в Сирии Су-35С.

Он также отметил, что появление российских истребителей совпало по времени с усилением действий сирийских войск в провинции Алеппо, которая граничит с Турцией. Возможно, считает эксперт, Россия опасается вмешательства Турции в эту операцию.

«Появление четверки достаточно современных самолетов выглядит предупреждением [Турции], чтобы с воздуха там ничего не шевелилось», — сказал Богданов.

Исход непредсказуем

Однако, по словам Богданова, строить предположения об исходе боевого столкновения российских и турецких истребителей в небе невозможно. «На эту тему существует огромное количество расчетов разной степени ангажированности», — сказал он.

Главный редактор журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов также сказал, что не стоит и пытаться проанализировать то, как могут развиваться события.

«Четыре самолета, даже если это F-22 будут, не делают погоды на фоне такого мощного противника, как Турция. К тому же мы все прекрасно понимаем, что сколько бы там Су-35, или Т-50, или Су-30, или Су-27 ни было, если российские и турецкие самолеты начнут друг в друга стрелять, неважно, какого качества и в каком количестве они будут, то явно всё перейдет в иную плоскость. Тут уже характеристики отдельного самолета играют малую роль», — сказал эксперт.

Вместе с тем, он считает, что высокие характеристики Су-35 могут снизить риск в ситуации, аналогичной той, в которой был сбит Су-24.

Основой истребительного парка турецких ВВС являются истребители F-16C различных серий (модернизированных в соответствии с программами «блок-30», «40» и «50»), которые производятся по лицензии в Турции. Всего на вооружении ВВС до 240 таких истребителей.

Это довольно современные самолеты, особенно версии «блок-50», которая производится с начала 90-х годов и до сих пор.

Испытания

Эксперты считают, что при этом министерство обороны России, помимо задач усиления группировки, хочет еще и испытать Су-35, которые только начали поступать в войска, в реальных боевых условиях.

«Они явно будут использовать эту плотную воздушную обстановку, как с точки зрения воздушных целей, так и работы радиотехнических средств, в том числе средств радиоэлектронной борьбы, с тем чтобы проверить, как этот самолет ведет себя в такой плотной воздушной кампании», — сказал Константин Богданов.

По его словам, разработчиков самолета интересует работа бортовой РЛС, другого радиоэлектронного оборудования: «Как он обнаруживает типовые цели стран НАТО и как обнаруживают его?».

Андрей Фролов, в свою очередь, считает, что после операции в Сирии повысится и экспортный потенциал Су-35, поскольку этот самолет уже будет считаться проверенным в боевых условиях, что весьма ценится на рынке вооружений.

«С учетом того, что в 2015 году был первый экспортный контракт подписан, его участие в боевых действиях статус в глазах потенциальных клиентов повышает», — сказал эксперт.

Смоленская газета — Российский Су-35 в одном воздушном бою сбил два вертолета Ми-24 и один самолет Су-25 воздушных сил Украины

Новости

Новости

6 июля 2022 года в 21:50

Рoссийский истребитель Су-35 в хoде oднoгo вoздушнoгo бoя в райoне населенных пунктoв Никoлаевка и Снегиревка Никoлаевскoй oбласти сбил два вертoлета Ми-24 и oдин самoлет Су-25 вoздушных сил Украины. Oб этoм сooбщилo в Министерстве oбoрoны рoссийскoй Федерации.

Крoме тoгo, рoссийские средства прoтивoвoздушнoй oбoрoны в райoне населеннoгo пункта Первoмайскoе Никoлаевскoй oбласти сбили вертoлет Ми-8 вoздушных сил Украины.

Также сбитo 11 украинских беспилoтных летательных аппаратoв.

Перехваченo девять украинских баллистических ракет «Тoчка-У и вoсемь реактивных снарядoв систем залпoвoгo oгня.

Фoтo: Минoбoрoны РФ

Юрий Семченков

  • Смоленск
  • Донбасс
  • спецоперация
  • поддержка
  • авиация
  • ПВО
  • Z

Следите за нашими новостями здесь

Вы можете разместить эту статью на своей странице

  • ВКонтакте
  • Одноклассники

Нашли опечатку?

Выделите фрагмент и нажмите
Ctrl + Enter

В Смоленск прибыл «Поезд Победы»

6 июля.

События дня

Другие новости по теме

30 сентября. События дня

В Смоленске представители от «Единой России»…

В Смоленске прошла акция в поддержку итогов.

..

Группа «Черные береты» выступила перед…

Сергей Неверов: «Увеличиваем поддержку…

Алексей Островский пояснил свои слова о.

..

Залужный против Сырского

29 сентября. События дня

В Смоленске депутат облдумы разместил на.

..

Запад отказывается признавать опасность для…

Почему покупка Египтом истребителей Су-35 у РФ нервирует США – DW – 22.11.2019

Российский истребитель Су-35 — яблоко раздора между Египтом и СШАФото: picture-alliance/dpa/TASS/M. Lystseva

Политика

Керстен Книпп | Марина Барановская

22 ноября 2019 г.

Желание Египта купить у России сверхсовременные истребители вызывает раздражение у США. Белый дом угрожает санкциями. Изменения на рынке торговли оружием отражают новую расстановку сил на Ближнем Востоке.

https://www.dw.com/ru/%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83-%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BA%D0%B0-%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D0%BF%D1%82%D0%BE%D0%BC-%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D1%81%D1%83-35-%D1%83-%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8-%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%80%D1%83%D0%B5%D1%82-%D1%81%D1%88%D0%B0/a-51336513

Реклама

Предупреждение было предельно ясным: если Египет не откажется от планов закупки 20 российских истребителей Су-35, реакция США будет незамедлительной. «Покупая их, Египет подвергает себя риску санкций. Кроме того, существует опасность, что он лишится возможности осуществлять дальнейшие закупки (вооружений. — Ред.)», — заявил несколько дней назад на авиасалоне в Дубае помощник госсекретаря США по военно-политическим делам Кларк Купер. Каир, по его словам, проинформирован об отношении США к планируемой сделке между Египтом и Россией на сумму два миллиарда долларов.

США могут ввести санкции против Египта в рамках закона с довольно сложным названием «О противодействии противникам Америки посредством санкций» (CAATSA). Он был подписан президентом США Дональдом Трампом в 2017 году и ужесточает уже существующие санкции против Ирана, Северной Кореи и России. Покупка Египтом Су-35 или какого-либо другого вооружения российского производства может повлиять на его военное сотрудничество с США и другими странами НАТО. Кроме того, США могут сократить военную помощь Каиру, объем которой в настоящее время составляет 1,3 миллиарда долларов США в год.

США беспокоятся о военных технологиях

США крайне неохотно продают боевые самолеты последнего поколения, говорит Гюнтер Майер (Günter Meyer), руководитель Центра исследований арабского мира при университете Майнца. Американские истребители F-35 поставлялись надежным партнерам по НАТО и Израилю. «Учитывая обострение ситуации в Персидском заливе, США согласились поставить самолеты в Саудовскую Аравию, — отмечает Майер. — При этом они не хотят, чтобы партнеры покупали российские системы вооружения».

США угрожают Египту санкциями за покупку у России Су-35Фото: Reuters/C. Barria

Нежелание Вашингтона продавать свои истребители Египту понятно, объясняет собеседник DW. Если бы на вооружении у египтян были и Су-35, и F-35, Россия смогла бы сделать выводы о технических характеристиках американских истребителей. Это, в свою очередь, увеличило бы риск того, что F-35 может быть сбит российскими ПВО. «Поэтому самолет должен поставляться только абсолютно надежным партнерам. Технология производства F-35 никогда не должна попасть в руки России», — говорит Гюнтер Майер.

Египетская армия нацелена на диверсификацию

После того как президентом Египта стал Абдель Фаттах ас-Сиси, египетская армия уделяет все больше внимания диверсификации арсенала вооружений, говорит египетский генерал в отставке Гамаль Мазлум. Подобные планы были и у прежнего руководства Египта. Но с тех пор, как в 2011 году был отстранен от власти президент Хосни Мубарак, американцы с большой неохотой продают вооружения Египту, так что Каир вынужден искать новых поставщиков вооружения.

Обратиться к Москве Каир убедило еще одно обстоятельство: Россия продает современное оружие, при этом оно дешевле американского, объясняет Гюнтер Майер. Египет, впрочем, закупал оружие не только у России, но и у Франции и Германии. «Долгое время это не вызывало никаких нареканий у США. Похоже, что теперь их отношение к этому изменилось», — говорит эксперт.

Геополитические изменения на Ближнем Востоке

Очевидно, что разворот египтян в сторону России происходит на фоне надвигающегося переустройства Ближнего Востока. Американские войска ушли из Сирии — за исключением регионов добычи нефти на северо-востоке страны и военной базы Эт-Танф на границе с Ираком. Вашингтон также сравнительно осторожно поддержал Саудовскую Аравию — своего самого важного союзника в регионе Персидского залива — в конфликте с Ираном. Кроме того, отношения США с Эр-Риядом существенно охладели после убийства журналиста Джамаля Хашогги, и это вынудило Саудовскую Аравию и Объединенные Арабские Эмираты — близких партнеров Египта — устанавливать контакты с другими странами.

Авианосец ВМС США «Авраам Линкольн» в Суэцком каналеФото: picture-alliance/ZUMA Wire/US Navy

«Саудовская Аравия и Катар заинтересованы в поставках российских ракетных комплексов С-400, — говорит Гюнтер Майер. — ОАЭ еще в 2017 году подписали проект договора на покупку СУ-35. Так что здесь много чего происходит».

Россия пытается вернуть былое влияние

Подобное развитие событий вполне отвечает интересам российского правительства, считает генерал в отставке Гамаль Мазлум: «Россия возвращается на Ближний Восток. После 2011 года Москва вначале утратила влияние, например, в Ливии или Судане. До восстаний, которые начались в 2011 году, у нее были военные базы в обеих странах». Сейчас Россия пытается вернуть уровень влияния, который был у нее в этом регионе еще во времена холодной войны.

Риск усиления российского влияния осознают и в США, говорит Гюнтер Майер. Именно поэтому Вашингтон остерегается вводить санкции против своих важных союзников в Персидском заливе, особенно на фоне нарастающей напряженности в отношениях с Ираном. Так что, по мнению эксперта, упоминание Соединенными Штатами закона о санкциях CAATSA, это, вероятно, всего лишь угроза. Причины у Вашингтона, скорее, утилитарного, а не идеологического характера: Россия не должна получить доступ к чувствительным военным технологиям.

США в целом руководствуются прагматическим подходом в отношениях с Египтом и другими странами Персидского залива. «Крайне сомнительно, что Вашингтон захочет применить такой жесткий инструмент, как санкции, к стратегически важным партнерам», — полагает эксперт Гюнтер Майер.

Смотрите также:

Расходы на вооружения: Россия выбыла из списка лидеров

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

Написать в редакцию

Реклама

Пропустить раздел Топ-тема

1 стр. из 3

Пропустить раздел Другие публикации DW

На главную страницу

Зачем Китай купил у России новые истребители?

Закупка Китаем двадцати четырех самолетов Су-35 имеет для Пекина важное значение. Китайские ВВС не только получат новые истребители, способные повлиять на баланс сил в Тайваньском проливе, но и смогут сравнить свои наработки с передовым российским опытом

Газета «Коммерсантъ» сообщила, что Россия перебрасывает в Сирию истребители Су-35С. Таким образом, Ближний Восток станет первым местом, где новейшие российские самолеты могут быть испытаны в боевых условиях. В дальнейшем эти машины будут иметь огромное значение не только для России и операций ее Воздушно-космических сил, но и для Восточной Азии. Первым клиентом, купившим партию Су-35, осенью 2015 года стал Китай.

Закупка двадцати четырех российских истребителей Су-35 на сумму около $2 млрд – вторая крупная сделка по продаже российских вооружений в Китай, заключенная после украинского кризиса. Годом ранее был подписан контракт на поставку в КНР четырех дивизионов зенитных ракетных комплексов С-400 на сумму не менее $1,9 млрд. При этом ни один из этих контрактов не может рассматриваться как результат украинского кризиса. Переговоры по ним начались еще в 2010–2011 годах, к 2014 году многие спорные вопросы уже были решены.

В обоих случаях поставки вооружений могут начаться уже в 2016 году, а передача основной части заказанной техники, видимо, произойдет в 2017–2018 годах. До заключения контракта по истребителям уровень российско-китайского военно-технического сотрудничества рос незначительно, объем составлял $1,5–2 млрд. Теперь можно ожидать возвращения сотрудничества к показателям «золотого века» конца 1990-х – начала 2000-х: максимум годовой торговли $2,7 млрд был достигнут в 2002 году.

Интересы России

Для России заключение этого контракта – серьезное достижение. Прежде всего, можно констатировать, что, несмотря на многочисленные заявления о достижении военно-технической независимости и даже превосходстве над Россией, Китай останется важным покупателем российской продукции и технологий военного назначения.

Во-вторых, сделка особенно выгодна именно в нынешних экономических условиях. После двукратной девальвации рубля в конце 2014 года экспорт вооружений, которые почти полностью производятся из российских комплектующих и материалов, стал намного более прибыльным. По сравнению с девяноста шестью истребителями Су-35, заказанными ВВС России в рамках двух контрактов 2009 и 2015 годов, китайский заказ на двадцать четыре машины не выглядит слишком большим. Тем не менее он может существенно улучшить финансовые показатели Объединенной авиастроительной корпорации и предприятия-производителя КНААПО.

Наконец, успешная поставка самолета такому авторитетному покупателю, как Китай, улучшит его шансы на рынках других стран. Ожидается, что следующим покупателем Су-35 станет Индонезия. 

Интересы Китая

Менее очевидными на первый взгляд кажутся китайские интересы в данной сделке. Китай доказал свою способность самостоятельно разрабатывать и производить самолеты поколения 4++ и сейчас работает над двумя типами истребителей пятого поколения: J-20 и J-31. Возобновление закупок истребителей за рубежом вызвало негативную реакцию у националистически настроенной части китайского общества. Вместе с тем, поставляя Су-35, Россия не делает сколько-нибудь существенной передачи технологий Китаю. Двадцать четыре истребителя достаточно для укомплектования всего лишь одного полка. Каковы бы ни были их боевые возможности, на общий потенциал китайских ВВС эти самолеты серьезно не повлияют.

Закупка самолетов с целью копирования – популярное объяснение, не имеющее отношения к реальности. Ключевые отличия Су-35 от предыдущих типов тяжелых истребителей Су связаны с их двигателями и бортовым радиоэлектронным оборудованием, включая мощные радиолокационные станции «Ирбис». Эти системы не могут быть скопированы в сколько-нибудь разумные сроки на основе изучения полученных готовых образцов. История налаживания китайцами безлицензионного производства истребителя Су-27СК в 2000-е годы в данном случае не показательна. Тогда китайцы проводили свои работы, основываясь на технологиях, переданных им Россией в рамках лицензионного соглашения 1996 года. Недостающую документацию они легко приобрели на авиаремонтных предприятиях Украины, допущенных к ремонту Су-27 еще в советское время.

По всей видимости, китайцы сейчас ищут дальнейшие пути развития своей боевой авиации. Дело в том, что из двух разрабатываемых перспективных самолетов, J-20 и J-31, только J-20 может рассматриваться в качестве истребителя пятого поколения. J-31 использует технологии малозаметности, но его основные агрегаты и узлы заимствованы у истребителей поколения 4+, таких как J-10B, J-16 и FC-1. Что касается J-20, воплощающего в себе весь потенциал китайской авиационной промышленности, то достижение этим самолетом боевой готовности является отдаленной и не вполне ясной перспективой. В пользу этого говорит весь имеющийся опыт работы над аналогичными машинами в США и других странах.

В ближайшие 10–15 лет основу боевой мощи китайской авиации будут составлять тяжелые истребители, базирующиеся на конструкции Су-27, такие как J-11B, J-11BS, J-15, J-16. Китай уже сейчас работает над их улучшением – например, испытывается серьезно переработанный истребитель J-11D, оснащенный радиолокационной станцией с активной фазированной антенной решеткой и обладающий другими улучшениями. Су-35 – это максимальное развитие истребителя Су-27, достигнутое в России. Вероятно, эксплуатация Су-35 в масштабах одного авиаполка позволит китайцам оценить успешность своих усилий по развитию базового типа J-11, ознакомиться с российскими подходами к решению данной проблемы и выбрать дальнейший путь действий. При благоприятном для России варианте развития событий за поставкой двадцати четырех Су-35 могут последовать контракты на агрегаты или компоненты для новых китайских истребителей, а также на передачу технологий и проведение НИОКР в интересах китайских заказчиков.

Несмотря на небольшую численность, китайские Су-35 могут оказать некоторое влияние на баланс сил в отдельных потенциальных горячих точках, таких как Тайвань. Радиолокационная станция «Ирбис» имеет дальность обнаружения воздушных целей до 400 км, что позволит Пекину просматривать все воздушное пространство над Тайванем из района патрулирования над материковой частью Китая.

Василий Кашин – эксперт Института Дальнего Востока РАН

следующего автора:

  • Василий Кашин

Фонд Карнеги за Международный Мир и Московский Центр Карнеги как организация не выступают с общей позицией по общественно-политическим вопросам. В публикации отражены личные взгляды авторов, которые не должны рассматриваться как точка зрения Фонда Карнеги за Международный Мир.

Су-35 вступает в бой / Вооружения / Независимая газета

Тэги: Су35, Су57, ракеты, РЛС ИрбисЭ, БРЭО, авиавооружение, военный экспорт, F22, НАТО, Рафаль, Тайфун

Боевой радиус самолетов Су-35 может быть существенно увеличен благодаря возможности их дозаправки топливом в полете. Фото с сайта www.mil.ru

Самолет, о котором пойдет речь, еще не успел завершить всесторонние испытания, а уже наделал много шума. Особенно постаралась зарубежная пресса, ну а американцы даже поспешили наложить санкции на страны, пожелавшие его приобрести. Так чего же испугался вероятный противник? Имя этой угрозе – Су-35.

НОВЫЙ ЭТАП

В 80-е годы прошлого века окончательно сформировалась новая тенденция военного самолетостроения, связанная с минимизацией эффективной поверхности рассеивания радиоволн (ЭПР) летательных аппаратов и снижением их заметности в инфракрасном диапазоне. Намерения благие, но это привело лишь к существенному удорожанию авиатехники. Важность снижения ЭПР дает о себе знать лишь на больших дистанциях, а на малых расстояниях, где применяются ракеты малой дальности, например Р-73, а тем более в маневренном ближнем бою – это непозволительная роскошь. В итоге на фоне дорогого Су-57 (Т-50) более дешевый Су-35 выглядит весьма выгодной альтернативой.

Надо заметить, что место и роль самолетов-«невидимок» в современном бою окончательно не определены, во всяком случае, этот вопрос в открытой печати не обсуждался. Нельзя исключать, что в будущих боевых порядках будут использоваться смешанные авиагруппы, состоящие из дорогих «невидимок», предназначенных для нанесения ударов с больших дистанций, и более дешевых самолетов, созданных на базе машин четвертого поколения, к числу которых и относится Су-35. На них может лечь и вся тяжесть ближнего воздушного боя.

ОКОНЧАНИЕ. НАЧАЛО НА СТР. 1

Решение о разработке многофункционального истребителя Су-35 приняли в 2005 году. Главными его внешними отличиями от прототипа (Су-35 № 901) стало отсутствие как переднего горизонтального оперения, так и приемников воздушного давления на обтекателе РЛС полного давления. Их заменили соответствующими датчиками системы измерения воздушно-скоростных параметров (СИ ВСП), включающими приемники-преобразователи с датчиками полного давления и статического давления. По результатам обработки информации, поступающей с них, определяются углы атаки и скольжения, скорость, высота и скороподъемность.

На самолет установили бортовую РЛС «Ирбис-Э» с фазированной антенной решеткой, которая имеет дальность обнаружения воздушных целей до 400 км и позволяет одновременно сопровождать до 30 воздушных и четырех наземных целей с возможностью одновременной атаки восьми из них. Станция может быть также использована для радиотехнической разведки, картографирования местности, подсвета целей при использовании управляемого вооружения, а также для идентификации целей, их размеров и скорости.

В состав бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) входит также оптико-локационная станция ОЛС-35, объединяющая в себе теплопеленгатор, лазерный дальномер-целеуказатель и телевизионный канал. В свою очередь, кабина пилота оборудована тремя дисплеями с жидкокристаллическими индикаторами и возможностью работы в многоэкранном режиме и голографическим индикатором на лобовом стекле.

Помимо этого конструкторы изыскали возможности увеличить внутренний запас топлива до 11,5 т и предусмотрели подвеску под крылом двух дополнительных 1800-литровых топливных баков. Сохранилась от предшественника и система дозаправки топливом в полете.

Одновременно довели ресурс планера до 6 тыс. ч, или 30 лет эксплуатации (межремонтный – 1,5 тыс. ч, или 10 лет эксплуатации).

Роль тормозного щитка на самолете выполняют рули направления, отклоняемые дифференциально (в противоположные стороны). В связи с увеличением взлетного веса усилили шасси, а передняя опора стала двухколесной.

Система управления самолетом – электродистанционная во всех трех каналах. Это позволило значительную часть оборудования объединить в комплексную систему КСУ-35.

Как сообщалось, самолет оснащен двигателями АЛ-41Ф1С с плазменной системой зажигания и управляемым вектором тяги. Применили также вспомогательную газотурбинную установку ТА14-130-35 мощностью 105 кВт.

Пиропатрон катапультного кресла К-36Д-5, установленного на машине, отличается от предшественника К-36Д-3,5 составом пороховых зарядов, что расширило температурный диапазон его применения, а новый вычислитель обеспечивает автоматическое срабатывание катапульты в случае аварийной ситуации.

Внедрена независимая система дублирования команд, позволяющая работать как от штатного источника электроснабжения, так и от ТА14-130-35, и смонтирована защита от электромагнитных возмущений.

Кроме этого, на кресле изменили заголовник, куда укладывается парашют. Это улучшило обзор из кабины. Новое кресло не только снизило риски при катапультировании, но и повысило переносимость летчиком перегрузок.

ВООРУЖЕНИЕ

Помимо встроенной 30-мм пушки ГШ-301 (боекомплект 150 патронов) все вооружение располагается на десяти узлах под крылом и фюзеляжем (два концевых крыльевых узла предназначены для контейнеров с аппаратурой радиоэлектронной борьбы). В состав арсенала машины входят ракеты класса «воздух–воздух» малой (Р-73 и РВВ-МД) и средней (Р-27ЭР1, Р-27ЭТ1, Р-27ЭП1 и РВВ-СД) дальности с активными радиолокационными головками самонаведения.

Для борьбы с наземными и морскими целями могут быть использованы ракеты класса «воздух–поверхность» Х-25М, Х-29, Х-31, Х-35/35У, Х-38, Х-58УШКЭ, Х-59МК, «Калибр-А», С-25ЛД и тяжелая противокорабельная ракета «Яхонт», а также неуправляемые ракеты С-8, С-10 и С-25. Бомбовая нагрузка включает корректируемые бомбы КАБ-500Кр, КАБ-500С-Э, КАБ-1500Кр, и КАБ-1500Л и баллистические авиабомбы различного калибра.

Самолет оснащается средствами радиоэлектронной борьбы, а также может оснащаться станциями групповой радиоэлектронной защиты. Машина оборудована системой предупреждения об облучении и контейнерами комплекса постановки активных помех комплекса РЭБ «Хибины-М», подвешиваемые на законцовках крыла.

На официальном сайте компании «Сухой» подчеркивалось: «Су-35 – глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения «4++». В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса. Отличительными особенностями самолета являются новый комплекс авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, интегрирующей системы бортового оборудования, новая радиолокационная станция (РЛС) с фазированной антенной решеткой с большой дальностью обнаружения воздушных целей с увеличенным числом одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей, новые двигатели с увеличенной тягой и поворотным вектором тяги…»

Встречаются сообщения и о применении на машине элементов технологии «стелс».

САМОЛЕТЫ ДЛЯ СЕБЯ

И НА ЭКСПОРТ

В ходе испытаний были подтверждены основные летно-технические данные самолета и параметры его оборудования (включая пилотажно-навигационный комплекс) и силовой установки, характеристики устойчивости и управляемости. Достигнутая максимальная скорость у земли составила, по сообщениям, 1400 км/ч, а на высоте – 2400 км/ч. Потолок – 18 тыс. м.

Первый контракт с Министерством обороны РФ на 48 истребителей был выполнен в течение пяти лет начиная с 2011 года. Из них в 2015 и 2016-м сдали заказчику 24 самолета. Затем начались поставки самолетов по новому заказу еще на 50 машин до 2020 года.

Впервые на боевое дежурство Су-35 заступили в конце 2015 года в Хабаровском крае, сменив устаревшие истребители Су-27СМ. Весной 2016 года укомплектовали Су-35 эскадрилью в одном из авиаполков в Приморье. В том же году четыре машины заступили на боевое дежурство в 159-м гвардейском истребительном авиаполку 105-й смешанной авиадивизии 6-й краснознаменной Ленинградской армии ВВС и ПВО Западного военного округа (аэродром Бесовец, Карелия).

Первое сообщение о совместном полете Су-35 и бомбардировщика Ту-95МС появилось 4 мая 2017 года. В тот день американские истребители F-22A «Раптор» («Хищник») поднялись в воздух для сопровождения российской авиагруппы в районе Аляски. По данным телеканала Fox News, сославшегося на свои военные источники, российские самолеты не имели вооружения. Это была первая встреча новейших истребителей двух ведущих военных держав мира.

К решению же боевых задач в Сирии истребители Су-35 приступили в апреле 2016 года. Самолеты попарно несли круглосуточное дежурство на авиабазе Хмеймим. Перед истребительной авиагруппой Воздушно-космических сил (ВКС) РФ из четырех самолетов Су-35 стояла задача задействовать этот комплекс по максимуму, осуществляя прикрытие других самолетов, находившихся в воздухе. При этом, как сообщалось в СМИ, полетом пары истребителей навстречу друг другу обеспечивался круговой радиолокационный обзор в радиусе около 400 км.

30 мая 2017 года заместитель министра обороны России Юрий Борисов, занимающий сегодня должность вице-премьера правительства РФ, сообщил: «Летный состав, эксплуатирующий Су-35 в Сирийской Арабской Республике, очень высоко оценивает качество самолетов и его боевые и эксплуатационные характеристики». Позже он отметил, что эксплуатация этого самолета в зоне военного конфликта выявила ряд дефектов, в частности в воздухозаборники самолета засасывались камни и мелкий мусор с взлетно-посадочной полосы, что могло повредить лопатки компрессора двигателя. Отмечались проблемы с фонарем кабины пилота и экранами жидкокристаллических индикаторов. Но эти недостатки были оперативно устранены.

«По отзывам наших летчиков, которые работают в Сирии, – подчеркнул Юрий Борисов, – это один из самых лучших самолетов в мире на сегодняшний день как по своим летно-техническим характеристикам, так и по номенклатуре и радиусу действия авиационных средств поражения».

Первым импортером Су-35 стал Китай. В декабре 2016 года в Поднебесную поставили первые четыре самолета. Последние самолеты из заказанной партии должны быть отправлены до 2019 года.

В ноябре 2015 года правительство Индонезии утвердило закупку 12 истребителей Су-35, и спустя два года был согласован контракт на поставку. 27 июля 2017 года прошло уточнение о том, что правительство Индонезии планирует приобрести в России 11 Су-35 для ПВО, для замены американских F-5E/F. Впрочем, пока с индонезийским контрактом не все ясно, виной чему – западные санкции.

Интерес к истребителю также продемонстрировали Индия, Малайзия и ОАЭ. Последние пожелали приобрести несколько десятков Су-35. Но пока в твердую форму контрактов этот интерес не перешел.

По ряду параметров американские истребители
F-22A «Раптор» уступают российским.
Фото с сайта www.defense.gov

ВНИМАТЕЛЬНЫЙ ЗАПАД

В апреле 2017 года на портале Global Conflict появилось сообщение о рейтинге современных самолетов-истребителей. Возглавил список отечественный многофункциональный самолет Т-50 (Су-57), а на низшей, десятой позиции оказался американский F-16. Второе место досталось F-22, третье и четвертое – Су-35, который в Америке считают «смертельно опасным» при встрече с большинством самолетов НАТО, и Су-30МКИ. Пятая и шестая позиции отданы французскому «Рафалю» и евроистребителю «Тайфун», седьмое – F-35, а восьмое и девятое – шведскому «Гриппен» и российскому МиГ-35.

Отзыв весьма лестный. Читая подобные сообщения, невольно задаешься вопросом, на чем основаны все эти выводы. Если об отечественных самолетах Су-30МКИ известно довольно много, но не все, то параметры Су-57, Су-35 и даже МиГ-35 надежно спрятаны от посторонних глаз, и судить о них могут лишь специалисты, участвовавшие в их создании, а также эксплуатанты, то есть пока – только российские и китайские военные. Все остальное – домыслы. В действительности эти машины в рейтинге могут занять совсем не те места, на которые указали независимые эксперты…

СУ-35 ПРОТИВ «РАПТОРА»

Поскольку Су-35 на сегодняшний день является самым современным отечественным серийным истребителем, то его вполне можно сравнить с американским F-22A «Раптор». Правда, рассчитывать на полноценную объективную оценку не приходится, поскольку можно довольствоваться лишь рекламными материалами и многое об этих машинах пока не известно.

Оба самолета находятся в примерно равных весовых категориях, но Су-35 имеет большие удельную нагрузку на крыло и тяговооруженность. Если говорить о ближнем маневренном бое, то преимущество во всех отношениях должно быть на стороне отечественной машины. В пользу этого говорит то, что Су-35 имеет всеракурсное поворотное сопло, а F-22A – лишь в вертикальной плоскости. К тому же наша машина быстрее разгоняется и имеет преимущества в скороподъемности.

Что касается боя на дальних дистанциях, то преимущество будет на стороне того, кто раньше обнаружит противника и раньше начнет стрелять ракетами.

Судя по зарубежной печати, ЭПР самолета F-22А находится в диапазоне от 0,0001 до 0,4 кв. м, но на каком расстоянии такую цель может обнаружить радиолокационная система управления (РЛСУ) вооружением с пассивной фазированной антенной решеткой (ФАР) «Ирбис-Э», установленная на Су-35, можно лишь догадываться.

Известно, что разработка «Ирбиса» в Научно-исследовательском институте приборостроения (НИИП) началась в 2004 году с использованием опыта создания РЛС «Барс» и «Оса» с пассивными ФАР.

РЛСУ «Ирбис-Э» представляет собой многофункциональную систему X-диапазона с антенной, размещенной на двухстепенном гидроприводе (по азимуту и крену), с использованием вычислительной системы ЕКВС-Э с бортовой ЦВМ «Соло-35». Антенное устройство на базе пассивной ФАР диаметром 900 мм с вертикальной поляризацией волны и временем переключения луча при электронном управлении 0,4 мс сканирует при электронном управлении лучом по азимуту и углу места в секторах не менее 60 градусов. Кроме того, двухстепенной электрогидропривод доворачивает антенну по азимуту на угол до 60 градусов и по крену на угол 120 градусов. Благодаря этому суммарный угол отклонения луча по азимуту достигает 120 градусов. При этом вертикальная поляризация волны может быть изменена на горизонтальную для улучшения условий наблюдения надводных целей.

Передатчик, выполненный на базе твердотельного задающего генератора «Олива» и цепочки из двух усилителей мощности на лампах бегущей волны типа «Челнок», обеспечивает максимальную пиковую мощность на обзорных частотах не менее 20 кВт при средней мощности 5 кВт, а также среднюю дискретную непрерывную мощность передачи на частотах подсвета не менее 2 кВт.

Четырехканальный приемник на базе малошумящего входного усилителя принимает и первично преобразовывает ВЧ-сигналы при коэффициенте шума 3,5 дБ. Первичная цифровая обработка принятых сигналов происходит в программируемом сигнальном процессоре на базе бортовой ЦВМ «Соло-35.01», а обработка данных и управление работой РЛСУ – в бортовой ЦВМ «Соло-35.02», которые совместно образуют бортовую цифровую вычислительную систему ЕКВС-Э.

Дальность обнаружения воздушных целей с ЭПР 3 кв. м на встречных курсах у «Ирбис-Э» составляет не менее 350–400 км, а на догонных курсах – не менее 150 км (при высоте цели 10 км и более). Обнаруживать «сверхмалозаметные» цели с ЭПР порядка 0,01 кв. м станция способна на дальностях до 90 км. Разрешающая способность при распознавании плотной групповой цели на расстоянии 50 км составляет: по дальности – 50–100 метров, по скорости – 5 м/с, по угловым координатам – 2,5 градуса.

Что касается F-22A, то, как следует из зарубежной печати, на нем установлена бортовая РЛС APG-77 с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) диаметром 813 мм, которая позволяет обнаруживать цели с ЭПР 1 кв. м, по разным данным, на расстоянии от 210 км до 270–300 км. Такая дальность достигается благодаря значительно меньшей энергии радиоволн, излучаемых в пространство, а это дополнительные трудности для противника по обнаружению F-22A. У «Ирбиса», судя по всему, излучаемая мощность заметно выше, и устранить этот недостаток можно лишь путем замены станции другой, например, типа «Жук-АЭ» с АФАР. Впрочем, об этом должен задуматься прежде всего заказчик.

Правда, сообщается, что РЛСУ «Ирбис-Э» по основным показателям находится на уровне самых современных зарубежных разработок в этой области, превосходя большинство американских и западноевропейских РЛС с пассивными и активными ФАР и практически не уступая самой совершенной системе такого класса – РЛС AN/APG-77 американского истребителя F-22А.

Важными преимуществами Су-35 перед его американским «визави» являются большая дальность полета и существенно меньшая стоимость.

Что касается ракет, то дальность стрельбы Р-27ЭР в задней полусфере – 130 км, а в передней – 0,5 км. Р-27 – ракета морально устаревшая, к тому же способная поражать цели, маневрирующие с перегрузкой не более 8 g. У современных же истребителей, включая F-22A, эксплуатационная перегрузка может превышать 9 g. Правда, в активе российской промышленности есть ракета класса «воздух–воздух», способная поражать цели на высотах до 25 км с дальностью пуска в передней полусфере до 200 км. Есть у нас и ракета РВВ-БД с дальностью пуска до 300 км, но о наличии их в арсенале Су-35 не сообщалось.

У американцев же на вооружении состоит ракета AGM-120D с не особо большой дальностью – до 180 км. Несмотря на это, они продолжают хвалить свое детище. Так, некоторое время назад прошло сообщение, что полковник Пит Феслер рассказал изданию National Interest, что США являются лидерами в любых видах вооруженных сил из-за того, что страна обладает возможностью направить в любую точку самолет (F-22A. – Н.Я.), превосходящий своих противников по всем параметрам. «Он способен исправить многие ошибки пилота и показать свои феноменальные возможности», – заявил Феслер о возможностях истребителя.

Там же сообщалось, что в ближайшее время F-22А будет модернизирован. В первую очередь это коснется ракеты класса «воздух–воздух» ближнего боя AIM-9Х «Сайдуиндер». Планируется оснастить пилота и новейшим нашлемным дисплеем. Только вот в Сирии американцы почему-то постоянно мажут, убивая невинных людей.

Сегодня никто не может утверждать с большой степенью вероятности, что в случае вооруженного конфликта противоборствующие стороны будут сходиться в воздухе в поединках, подобных тем, что имели место в Корее в начале 1950-х годов. Скорее всего преимущества будут у той стороны, у которой будет более точный и с широкими возможностями прицел, позволяющий раньше увидеть противника, а ракеты класса «воздух–воздух» можно будет запускать в момент идентификации самолета неприятеля.             

Фланкер в огне! Еще один самый мощный истребитель России – истребитель Су-35 сбит над Украиной

Социальные и местные СМИ пестрят сообщениями о том, что украинские силы сбили еще один российский истребитель Су-35. Видео, на котором 19 июля был обстрелян российский истребитель перед тем, как он упал на землю, стало вирусным.

ИСТОРИЯ! Стремясь соответствовать F-22 и F-35, южнокорейский истребитель KF-21 присоединяется к элитному клубу боевых самолетов коренных народов

Военный самолет, предположительно Су-35, падает с неба на видео, оставляя после себя дымный след. Массивный столб черного дыма поднимается в небо, когда самолет взрывается при ударе о землю.

Командование Воздушных сил ВСУ сообщило в Facebook, что «около 20:00 19 июля российский истребитель, предположительно Су-35, был сбит зенитно-ракетными подразделениями ВСУ. ВВС ВСУ под Новой Каховкой».

По сообщениям, российский Су-35 сбит в Херсонской области Украины. pic.twitter.com/wqPmv36Oll

— Илья Пономаренко 🇺🇦 (@IAPonomarenko) 19 июля 2022 г.

Далее командование утверждало, что зенитно-ракетные подразделения ВВС Украины сбили истребитель при попытке атаковать самолеты ВСУ. Кроме того, в отчете отмечается, что пилот катапультировался до того, как самолет коснулся земли.

Однако предполагалось, что российские силы вовремя спасли пилота. Министерство обороны Украины также подтвердило, что это еще один Су-35, сбитый украинскими войсками. В ведомстве заявили, что российский самолет был сбит в ходе ожесточенных боев на юге страны.

ВВС Украины (да, еще раз) сбили российский истребитель Су-35 под Новой Каховкой, Южная Украина. #stoprussia pic.twitter.com/idWli2in5g

— Министерство обороны Украины (@DefenceU) 19 июля 2022 г.

«ВВС Украины (да, еще раз) сбили российский истребитель Су-35 недалеко от Новой Каховки на юге Украины», — говорится в сообщении в Твиттере. Украинские СМИ не впервые сообщают о сбитом российском истребителе Су-35.

27 мая сообщалось, что украинский МиГ-29 сбил российский Су-35 в боестолкновении в Херсонской области. Этот инцидент стал второй потерей российских Су-35 в конфликте с Украиной.

До этого первый Су-35С «Фланкер-Э» был уничтожен 3 апреля 2022 года недалеко от Изюма в Харьковской области. Предположительно, самолет был сбит зенитной ракетой, выпущенной ВВС Украины.

Изображение файла: Су-35

Если верить сообщениям, потеря современного истребителя, такого как Су-35, станет серьезной неудачей для России, которая уже потеряла много военной техники в Украине.

Су-35 — новое поколение советского истребителя Су-27. Со временем Су-27 превратился в многоцелевой Су-35С, подобно тяжелому истребителю завоевания превосходства в воздухе F-15A Eagle ВВС США.

Это двухмоторный многоцелевой истребитель завоевания господства в воздухе, оснащенный соплами с управляемым вектором тяги, что придает ему «сверхманевренность».

Самолет может обнаруживать цели на расстоянии более 400 километров, имеет 12 узлов подвески, 30-мм пушку, а его радар может отслеживать до 30 целей одновременно. Без дозаправки истребитель имеет дальность полета более 3500 километров.

В том же сообщении командование ВВС Украины заявило, что «за последние сутки зенитно-ракетные подразделения ВВС сбили пять беспилотных летательных аппаратов оперативно-тактического уровня».

Между тем недавно стало известно, что российские силы ПВО сбили один из своих передовых боевых самолетов, участвовавших в войне Москвы на Украине. В конце июня в российские войска поступили первые модернизированные бомбардировщики Су-34М.

Однако самолет был сбит над Луганском менее чем через месяц из-за дружественного огня. Считается, что Евгений Поддубный, российский пропагандист, заснял на видео расстрел над городом Алчевск на оккупированной Россией восточной Украине.

Российский военный корреспондент Евгений Поддубный ночью опубликовал видео, на котором, по его словам, видно, как средства ПВО России/ЛНР уничтожают цель над Алчевском. Выяснилось, что российские ПВО сбили собственный бомбардировщик Су-34. https://t.co/qTxccwJRua https://t.co/fVEvBoUy21 pic.twitter.com/RmBDCrRyJ3

— Роб Ли (@RALee85) 18 июля 2022 г.

«Прошлой ночью расчет ПВО союзных войск уничтожил цель в небе над Алчевском», — написал Поддубный. «Природа цели не ясна. Горящий шар падал на землю больше минуты».

17 июля на онлайн-видео было видно, что ночью в небо стреляли российские войска или сепаратисты из так называемой Луганской Народной Республики. За этим последовал значительный огненный шар, упавший на землю. Перед вторжением Россия признала Луганск и Донецк независимыми государствами.

Видео обломков подтвердило принадлежность самолета: это Су-34М с регистрационным номером RF-95890. Это был один из примерно десяти Су-34М Сухого, поставленных ВВС России.

Су-34 ВВС России

Базовая конструкция Су-34 использует планер истребителя Су-27, но имеет кабину с двумя сидячими местами, расположенными бок о бок. Имея 12 тонн бомб и ракет, включая ракеты класса «воздух-воздух», Су-34 может поражать цели на расстоянии до 600 миль.

Новый вариант Су-34 имеет особый интерфейс для новой капсулы, которая может содержать три разных типа сенсоров. Блок УКР-РТ оснащен электронными средствами поиска. UKR-OE — это блок камеры. УКР-РЛ оснащен РЛС с синтезированной апертурой для обнаружения целей в ненастную погоду.

Несмотря на свое технологическое мастерство, русские все же случайно сбили Су-34М. Россия потеряла над Украиной 11 Су-34, последний из которых — RF-95890.

  • Свяжитесь с автором по адресу [email protected]
  • Следите за новостями EurAsian Times в Google News

Сухой Су-35С — Россия — ВВС | Авиационная фотография № 6695581

[ Середина Большой ]