Су 34 рлс: быстрый и беспощадный / Вооружения / Независимая газета

как устроен новый отечественный истребитель

Несколько лет назад, наряду с заслуженными ветеранами – Су-24 и Су-25 – в небе Сирии проходил боевое крещение новейший российский бомбардировщик Су-34. Но история самолета оказалась достаточно долгой.

Олег Макаров

Наш новый ударный самолет предназначается для поражения точечных сильнозащищенных целей днем и ночью, а также для круглосуточного поиска, обнаружения, классификации и уничтожения надводных и подводных целей в любых метеоусловиях при наличии активного радиоэлектронного противодействия. Су-34 называют непосредственным преемником Су-24, но схожесть индексов и отчасти назначения не должны вводить в заблуждение — между этими боевыми машинами конструкционной преемственности не существует. Су-24 разрабатывался в 1960-е годы как советский ответ на революционное семейство F-111, созданное в стенах американской корпорации General Dynamics.

F-111 Aardvark в разных модификациях выполнял целый диапазон задач: от тактического бомбардировщика до разведывательного самолета и бомбардировщика стратегического (FB-111FA) и воплощал в себе несколько революционных технологий, как то: применение двухконтурных ТРД с форсажной камерой, РЛС слежения за рельефом местности и изменяемая геометрия крыла.

F-111 оказался настолько удачной машиной, что советские авиаконструкторы решили если не повторить ее, то, во всяком случае, построить самолет с аналогичными возможностями на основе схожих конструкторских решений. Так появился Су-24 — тактический фронтовой бомбардировщик.

Размах крыльев, м: 14,7. Длина фюзеляжа, м: 23,3.
Высота, м: 6,0. Площадь крыла, кв.м: 62,0.
Тип двигателя: 2 х ТРД АЛ-31ФМ1. Тяга двигателя нефорсированная, кгс: 2 х 14 000.
Масса взлетная нормальная, кг: 39 000. Масса взлетная максимальная, кг: 44 360.
Максимальная боевая нагрузка, кг: 8000. Максимальная скорость (км/ч) на высоте 11000 м: 1900; на уровне моря: 1400.
Максимальная скорость, М: 1,8. Практический потолок, м: 17 000.

Практическая дальность полета, км: 4500. Боевой радиус действия, км: 600–1130.
Максимальная эксплуатационная перегрузка: 7. Экипаж, чел.: 2.

Другая родословная

О Су-34 тоже пишут как о фронтовом бомбардировщике, и в этой роли он вполне может использоваться, однако стоит вспомнить, что его прототип на этапе разработки назывался Су-27ИБ. ИБ — значит «истребитель-бомбардировщик». Таким образом, наш ударный флагман — это конструктивное развитие истребителя Су-27, а тот был создан в 1970-е годы в ответ на появление американского истребителя McDonnel Douglas F-15 Eagle. Кстати, на базе F-15 построили истребитель-бомбардировщик, или, как называют его в США, многоцелевой ударный самолет F-15E Strike Eagle («Ударный орел»), который, очевидно, и стоит считать ближайшим американским аналогом нашего Су-34.

Strike Eagle отправился в первый полет в 1986 году, а в 1988-м уже был принят на вооружение. Первый полет раннего прототипа Су-34 — «изделия Т-10В» (он же Су-27ИБ) состоялся 13 апреля 1990 года. Казалось бы, разница по времени между первыми полетами конкурентов была не так уж велика, однако Су-34 приняли на вооружение армии России не два, а 24 года спустя после того, как тот впервые «встал на крыло». Объяснять, по каким причинам наша оборонка сделала такую паузу, представляется излишним.

Тем не менее работа сделана, и этому можно только порадоваться. «Трубкозуб» F-111, вдохновивший когда-то создателей Су-24, давно стоит в музеях, а наш героический «бомбер» все еще летает, хотя давно морально устарел. К факторам морального старения Су-24 относится прежде всего его узкая специализация: сейчас в мировой военной авиации существует тенденция к созданию более универсальных платформ. Наш старый бомбардировщик слишком тихоходен и низкоманеврен, для того чтобы иметь какие-то шансы в воздушном бою против современного истребителя. После того как Су-24 был сбит истребителем F-16 турецких ВВС, российское командование приняло решение вести всю ударную работу только под прикрытием истребителей Су-30СМ. Удел Су-24 — наносить ракетно-бомбовые удары по наземным или надводным целям, причем для обеспечения относительной точности ударов самолету приходится (из-за устаревших систем прицеливания) работать с высот, которые досягаемы для легких зенитных средств типа ПЗРК, а они с гораздо большей вероятностью могут оказаться в руках тех же исламистских боевых группировок в Сирии.

Шестикрылый серафим

Су-34, имея своей основой один из лучших отечественных истребителей, несомненно выигрывает у Су-24 в маневренности и способен вести точный огонь по наземным целям, оставаясь на более безопасной высоте. У нового самолета также больше боевая нагрузка (по неофициальным данным, до 12 000 кг против 7500), боевой радиус (1100 км против 560) и максимальная скорость (на большой высоте 1900 км/ч против 1600). При этом Су-34 довольно далеко ушел от Су-27, что заметно даже неискушенному взгляду. Су-34 — «триплан», то есть помимо крыла и стабилизаторов оснащен двумя дополнительными консолями оперения, размещенными впереди крыла. Такая конструкция улучшает маневренность самолета на небольших скоростях. А вот от характерных для Су-27 подфюзеляжных килей было решено отказаться.

Другая эффектная черта — тот самый приплюснутый «нос» (обтекатель РЛС). Эта конструктивная особенность связана с тем, что по сравнению с СУ-27 у Су-34 расширена кабина экипажа.

Как и в Су-24, экипаж самолета состоит из двух человек, которые располагаются на стоящих в один ряд креслах. Такая компоновка берет непосредственное начало от разработок по проекту палубного учебно-тренировочного самолета Т-10КМ-2 (также на базе Су-27). Кстати, в F-15E тоже два пилота, однако они сидят друг за другом.

Между креслами предусмотрен проход, в котором один из членов экипажа может прилечь и отдохнуть. Предполагается, что самолет будет совершать и дальние вояжи с дозаправкой в воздухе — для этого предусмотрена выдвижная штанга, так что кратковременный отдых может оказаться нелишним. В задней части кабины расположены туалет и мини-кухня для разогрева пищи. Здесь можно даже встать в полный рост.

Заход в кабину осуществляется не традиционным способом — через фонарь, а по трапу через люк в нише передней опоры шасси. Кстати, из-за изменения конструкции кабины переделана и усилена передняя стойка. В отличие от Су-27, на ней не одно колесо, а два, расположенные рядом друг с другом.

Впервые для защиты экипажа кабина была изготовлена в виде титановой бронекапсулы. Кабина герметизирована и «надута» — до высоты 10 000 м экипажу не понадобятся высотные костюмы.

По сравнению с Су-27 в конструкцию внесено много других существенных доработок. Усилено крыло, добавлены две дополнительные точки подвеса для вооружений (12 против 10). В целом Су-34 намного тяжелее своей базовой модели — его максимальная взлетная масса увеличена примерно в полтора раза (до 45 000 кг), что дает возможность нести на борту больше топлива (до 12 000 кг) и больше вооружений.

Для большей защищенности самолета вдобавок к основной РЛС (В004 с пассивной ФАР), расположенной под «утиным» носом, в расширенной кормовой балке установлена дополнительная РЛС, обращенная к задней полусфере. При выявлении в воздухе враждебных целей Су-34 может атаковать их как с помощью стандартной для семейства Су-27 автоматической 30-мм пушки ГШ-30−1, так и с применением управляемых ракет «воздух-воздух» малой (Р-73) и средней (Р-77) дальностей.

Номенклатура вооружения класса «воздух-поверхность» достаточно многочисленна и включает в себя как корректируемые авиабомбы типа КАБ-500, КАБ-1500, так и неуправляемые (С-25, С-13, С-8) и управляемые (Х-25, С-25Л, Х-29, Х-31, Х-35, Х-58 (У), Х-59 (М)) ракеты.

Крылатая электроника

Впрочем, эффективность нанесения ударов зависит в наши дни не только от качества и номенклатуры боеприпасов, но также от систем прицеливания и в целом от «продвинутости» бортового радиоэлектронного оборудования. Кроме РЛС с дальностью обзора по наземным целям 120 км и с возможностью одновременного обстрела четырех целей, БРЭО включает в себя систему радиоэлектронной борьбы «Хибины-10В» (радиотехническая разведка, постановка активных помех), а также тепловизионные и телевизионные системы прицеливания.

Стоит отметить, что именно электроника, в отличие от планера или двигателей, является в каком-то смысле ахиллесовой пятой нашей авиационной, да и в целом оборонной промышленности. Известно, например, что на экспортных версиях российских боевых самолетов, продаваемых в такие страны, как Индия или Малайзия, ставят БРЭО иностранных конструкций. Несмотря на то что Су-34 был официально принят на вооружение лишь в 2014 году, первые партии перспективного ударного самолета стали поступать в войска уже в нулевые годы нынешнего века. В первые годы эксплуатации Су-34 выявились разнообразные «детские болезни» машины, и касались они, в частности, нестабильной работы РЛС и прицельного комплекса, что становилось серьезным препятствием для нанесения высокоточных ударов.

В начале нынешнего десятилетия по итогам первых лет применения, в том числе (неофициально) в ходе российско-грузинского конфликта 2008 года, самолет претерпел модернизацию, получив, в частности, новые высокотемпературные двигатели АЛ-31Ф-М1, обновленную станцию предупреждения об облучении и газотурбинную вспомогательную силовую установку. Сообщают также, что в рамках модернизации были обновлены навигационные и прицельные системы, и их возможности сейчас как раз и тестируются в ходе нанесения воздушных ударов по целям на территории Сирии.

Вместе с тем известно, что в КБ «Сухой» разрабатывается новая, модернизированная версия ударного самолета — Су-34М, в которой, в частности, предусмотрена установка более совершенных систем БРЭО. Новая модификация должна быть готова к 2016−2017 годам, а к ее производству приступит тот же Новосибирский авиационный завод, который строит и базовую версию. Впоследствии до уровня Су-34 предполагается модернизировать весь наличный парк Су-34.

Как бы то ни было, до тех пор, пока в серийное производство не запущен Т-50 (Су-50), Су-34 остается наиболее совершенным боевым самолетом, находящимся на вооружении российских ВКС. Обладая множеством серьезных преимуществ перед аналогичными самолетами предыдущего поколения и во многом не уступая иностранным конкурентам (а в чем-то их превосходя), Су-34 несомненно сыграет заметную роль в укреплении обороноспособности страны. А устранение недостатков и недоработок конструкции — это вопрос роста технологической компетенции нашего оборонпрома.

Показаться на высоте: полки бомбардировщиков усилят эскадрильями Су-34 | Статьи

Флот истребителей-бомбардировщиков Су-34 ждет пополнение. Минобороны России приняло решение сформировать в вооруженных ими полках дополнительные, третьи эскадрильи. Наращивание численности модернизированных машин с расширенными возможностями уже началось. Новый вариант сможет эффективнее вести патрулирование, разведку и наносить удары высокоточным оружием. Эксперты отмечают, что это позволит серьезно увеличить боевой потенциал усиленных такими самолетами соединений.

Расширение штатов

Новые машины в дополнительные эскадрильи будут поставляться в модернизированном варианте, рассказали «Известиям» источники в Министерстве обороны. У них будут серьезно расширены разведывательные и боевые возможности.

7 декабря военное ведомство сообщило о поступлении на вооружение Восточного военного округа (ВВО) нескольких дополнительных бомбардировщиков Су-34. Их получил 277-й бомбардировочный авиаполк, дислоцирующийся в Хабаровском крае на авиабазе Хурба. Минобороны не уточнило количество и модификацию новых машин. До этого заявлялось о намерении поставить восемь единиц модернизированных Су-34М до конца этого года в Центральный военный округ (ЦВО).

В перспективе Су-34 планируется разместить не только на материковых аэродромах, но и на полярных архипелагах Земля Франца-Иосифа и Новосибирские острова. «Известия» писали, что завершилась интеграция на эти многоцелевые самолеты противокорабельных ракет Х-35У. Такое решение позволит взять под контроль часть трассы Северного морского пути.

Су-34 — единственный тип современных самолетов, который Министерство обороны классифицирует как многоцелевые истребители-бомбардировщики. С прошлого года их экипажи готовят не только для бомбовых и ракетных ударов по наземным и морским целям, но и для ведения воздушного боя, в том числе маневренного.

Полки трехэскадрильного состава раньше были стандартом. Их сократили до двух эскадрилий после распада СССР и сделали это зря, считает бывший командующий 4-й армией ВВС и ПВО, Герой России Валерий Горбенко.

— С появлением третьей эскадрильи авиаполки вновь станут самостоятельными тактическими единицами, — сказал он «Известиям». — Это хороший вариант: боевые возможности таких соединений серьезно возрастут. Количество самолетов, летчиков и технического персонала при такой структуре будет оптимальным. Такая структура полка доказала свою эффективность еще во время Великой Отечественной войны, в последующие годы к ней тоже не было нареканий.

Зоркий «Сыч»

Су-34 прекрасно показали себя в Сирии. В ходе боевых действий дорабатывались приборы, обеспечивающие точность бомбометания, модернизировали систему наведения с земли, отметил Валерий Горбенко.

— Уже сейчас авианаводчик, находясь на земле, может набрать на компьютере координаты цели, и самолет в автоматическом режиме тут же ее уничтожит, — рассказал он.

С весны 2021 года на вооружение ВКС начали поступать модернизированные машины Су-34 НВО, разработанные в рамках опытно-конструкторской работы «Сыч». Они получили обновленные системы разведки, целеуказания, связи, радиоэлектронной борьбы, новый навигационный комплекс и мощный радар.

Для Су-34 НВО было разработано несколько вариантов унифицированных подвесных разведывательных контейнеров — оптико-электронный, радиотехнический и радиолокационный. Их применение позволит пилоту самостоятельно на гораздо большей дальности, чем у базового Су-34, обнаруживать самые разные наземные, морские и воздушные цели. Расширена и номенклатура применяемых им «умных» боеприпасов.

— Боевой опыт Сирии был учтен при модернизации самолета, — считает Валерий Горбенко. — Обновленный Су-34 может эффективно работать как по земле, так и по воздушным целям. Более дальнобойная РЛС улучшит обзор, а обновленный прицельный комплекс для ракет «воздух–воздух» позволит эффективно вести воздушный бой. Модернизированные машины по основным характеристикам всегда значительно превосходят своих предшественников.

Боевой «утенок»

Еще одна особенность Су-34 — кабина, в которой летчик и штурман сидят рядом, а не друг за другом, как на остальных двухместных боевых самолетах. За получившийся характерный вид носовой части этот самолет с самого начала получил неофициальное прозвище «утенок».

От обычных бомбардировщиков Су-34 отличают его истребительные «корни». Ударный самолет начали проектировать еще в конце 80-х годов прошлого века, взяв за основу новейший на то время Су-27. От него «утенок» унаследовал мощные турбореактивные двигатели АЛ-31Ф с форсажными камерами, позволившие летать на скоростях почти в два раза быстрее звука. Машина получила многофункциональную радиолокационную станцию, способную обнаруживать не только наземные цели. В небе вражеский бомбардировщик или транспортник она может заметить на дальности до 250 км.

Кроме широкого набора обычных и управляемых бомб Су-34 оснащен авиационной пушкой и может нести до шести ракет «воздух–воздух» малой или средней дальности, включая самые современные их образцы.

Сейчас Су-34 превратились в самый многочисленный тип ударных машин в нашей стране. По двум контрактам Министерство обороны начиная с 2012 года получило более 120 таких самолетов. В 2020 году сообщалось о подписании дополнительного контракта еще на 24 истребителя-бомбардировщика для ВКС, но уже в усовершенствованном варианте.

«Утята» с первых дней участвуют в российской операции в Сирии. Там они чаще других машин применяли высокоточное оружие. Во время наиболее интенсивных боевых действий против террористов количество Су-34 на авиабазе Хмеймим достигало 14 единиц одновременно.

Фронтовой бомбардировщик Су-34: летно-технические характеристики

https://ria.ru/20201021/bombardirovschik-1580829625.html

Фронтовой бомбардировщик Су-34: летно-технические характеристики

Фронтовой бомбардировщик Су-34: летно-технические характеристики — РИА Новости, 21.10.2020

Фронтовой бомбардировщик Су-34: летно-технические характеристики

Российский истребитель-бомбардировщик Су-34 предназначен для нанесения точных ракетно-бомбовых ударов по наземным целям противника в оперативной и тактической… РИА Новости, 21.10.2020

2020-10-21T14:52

2020-10-21T14:52

2020-10-21T14:54

справки

су-34

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21. img.ria.ru/images/07e4/07/0f/1574375799_0:57:3438:1991_1920x0_80_0_0_17df9900c8d059d8479d22aa652ce1a6.jpg

Российский истребитель-бомбардировщик Су-34 предназначен для нанесения точных ракетно-бомбовых ударов по наземным целям противника в оперативной и тактической глубине, а также поражения воздушных целей противника.По боевым возможностям он относится к поколению самолетов 4+. Разработка самолета велась с середины 1980-х годов в Опытном конструкторском бюро им. П.О. Сухого (ПАО «Компания «Сухой»). Новая ударная машина четвертого поколения разрабатывалась под шифром Т-10В (впоследствии самолету присвоили официальное наименование Су-27ИБ, т.е. «истребитель-бомбардировщик»), а предсерийный вариант получил название Су-34. Первоначально работы над Т-10В шли в направлении модификации двухместного самолета Су-27УБ, в практически не измененную конструкцию планера которого предполагалось вписать новое радиоэлектронное оборудование и вооружение. Затем для повышения эффективности боевого применения и безопасности полетов было принято решение о размещении экипажа истребителя-бомбардировщика – летчика и штурмана-оператора – рядом (как на фронтовом бомбардировщике Су-24), вместо прежней схемы «тандем». Для обеспечения заданной дальности полета была спроектирована система дозаправки топливом в воздухе. Все эти мероприятия повлекли за собой перекомпоновку всего самолета, и особенно головной части фюзеляжа. Проектирование было в основном закончено к 1990 году. Первый вылет опытной машины состоялся 13 апреля 1990 года. Подготовка к серийному производству нового истребителя-бомбардировщика была развернута на Новосибирском авиационном заводе имени В.П. Чкалова. Постройка первого самолета серийным заводом была завершена в конце осени 1993 года, и 18 декабря летчики-испытатели подняли его в первый полет. Летом 1995 года эта машина впервые была публично продемонстрирована на международном авиакосмическом салоне в Париже (Франция). Государственные совместные испытания Су-34 были завершены в ноябре 2010 года. Решением правительства РФ 20 марта 2014 самолет был принят на вооружение российских ВВС. Планер Су-34 выполнен по схеме «интегральный продольный триплан» и имеет ярко выраженную интегральную компоновку. Крыло, интегрально сопряженное с фюзеляжем, трапециевидное и имеет стреловидность по передней кромке 42 градуса.Создателями Су-34 был учтен опыт боевого применения авиации на малых высотах. Кабина экипажа этого самолета выполнена (впервые в мировой практике на машинах данного класса) в виде броневой титановой капсулы. Вход в нее осуществляется не традиционно через верхний фонарь (он в процессе эксплуатации открывается только для обслуживания и демонтажа катапультных кресел), а через нишу передней опоры шасси с помощью встроенного трапа и эксплуатационного люка в задней стенке кабины. Высота кабины в закресельной ее части позволяет летчику встать в полный рост и совершить разминку. Имеется в наличии санузел и микроволновая печь для горячего питания экипажа. На самолете установлены унифицированные катапультные кресла К-36ДМ, обеспечивающие аварийное покидание терпящей бедствие машины во всем диапазоне высот и скоростей полета, включая режимы движения самолета по аэродрому. Катапультирование осуществляется вверх через проемы двух сбрасываемых створок фонаря. Защиту получили также и другие жизненно важные элементы конструкции, в частности расходный топливный бак и двигатели. Общая масса элементов конструкционной защиты составила 1480 килограмм. Все это в сочетании со средствами защиты, реализованными еще на самолете Су-27, обеспечило Су-34 высокую степень выживаемости в маловысотном полете над территорией, насыщенной средствами противовоздушной обороны. На самолете применено новое тележечное шасси с тандемным расположением колес на основных опорах, обеспечивающее самолету хорошую проходимость по плохо подготовленным аэродромам. В хвостовой части фюзеляжа, между двигателями расположен отсек с радиоэлектронным оборудованием, что заставило конструкторов перенести контейнер тормозного парашюта с хвостового конуса на верхнюю часть фюзеляжа, сделав его выдвижным, «клавишного» типа. На каждой консоли крыла имеются узлы установки четырех пилонов (в том числе одного на торце крыла) для подвески вооружения. Силовая установка самолета включает два двухконтурных турбореактивных двигателя с форсажными камерами. Топливная система самолета состоит их четырех баков увеличенного объема (трех – в фюзеляже и центроплане и одного – в консолях крыла), насосов подкачки и перекачки топлива и топливомерно-расходомерной аппаратуры. Бомбардировщик оснащен системой дозаправки топливом в полете методом «шланг — конус» (прием топлива может осуществляться с «танкеров» Ил-78 и Ил-78М, однотипного самолета Су-34, а также бомбардировщика Су-24М с подвесным агрегатом УПАЗ). Убирающаяся топливоприемная штанга размещается в левом фюзеляжном наплыве в головной части фюзеляжа перед кабиной. Отличная аэродинамика, большая емкость внутренних топливных баков, высокоэкономичные двухконтурные турбореактивные двигатели, система дозаправки в воздухе, а также подвеска дополнительных топливных баков, наряду с комфортной кабиной экипажа, обеспечивают беспосадочный полет самолета продолжительностью до 10 часов без потери работоспособности экипажа. Цифровое радиоэлектронное бортовое оборудование самолета построено по принципу открытой архитектуры, что позволяет достаточно просто проводить замену его комплексов и систем на вновь разработанные. Самолет отличают высокие летно-технические и маневренные характеристики, прицельные системы большого радиуса действия, современная бортовая система связи и информационного обмена с наземными пунктами управления, сухопутными войсками и надводными кораблями, а также между самолетами. На Су-34 используется высокоэффективное управляемое вооружение класса «воздух-поверхность» и «воздух-воздух» большой дальности с обеспечением многоканального применения. Он оборудован высокоинтеллектуальной системой радиолокационного противодействия и обороны. Наличие на Су-34 системы активной безопасности наряду с новейшими компьютерами позволило создать дополнительные возможности летчику и штурману вести прицельное бомбометание, маневрировать под огнем противника.Технические характеристики:Экипаж – 2 человека.Нормальная взлетная масса – 39 000 кг.Максимальная взлетная масса – 45 100 кг.Максимальный вес боевой нагрузки – 8 000 кг.Длина самолета – 23,34 м.Высота самолета – 6,36 м.Размах крыла – 14,70 м.Максимальная скорость полета:у земли – 1 400 км/ч,на высоте – 1 900 км/ч. Практический потолок — 14 650 м.Дальность полета, без дозаправки/ с дозаправкой – 4 500/ 7 000 км.Вооружение самолета размещается на 12 точках подвески и включает встроенную 30-миллиметровую авиационную пушку со 180 снарядами, управляемые ракеты «воздух — воздух» различных типов, управляемые ракеты «воздух — поверхность», авиационные бомбы, в том числе корректируемые, разовые бомбовые кассеты и неуправляемые снаряды. Отличительной особенностью Су-34 является применение широкой номенклатуры как управляемых, так и неуправляемых средств поражения. Материал подготовлен на основе информации открытых источников

россия

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/07/0f/1574375799_354:0:3085:2048_1920x0_80_0_0_11d7b6248bf0b68dcec64d25cbcd8fe9.jpg

1920

1920

true

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

справки, су-34, россия

Справки, Су-34, Россия

Российский истребитель-бомбардировщик Су-34 предназначен для нанесения точных ракетно-бомбовых ударов по наземным целям противника в оперативной и тактической глубине, а также поражения воздушных целей противника.

По боевым возможностям он относится к поколению самолетов 4+.

Разработка самолета велась с середины 1980-х годов в Опытном конструкторском бюро им. П.О. Сухого (ПАО «Компания «Сухой»). Новая ударная машина четвертого поколения разрабатывалась под шифром Т-10В (впоследствии самолету присвоили официальное наименование Су-27ИБ, т.е. «истребитель-бомбардировщик»), а предсерийный вариант получил название Су-34.

Первоначально работы над Т-10В шли в направлении модификации двухместного самолета Су-27УБ, в практически не измененную конструкцию планера которого предполагалось вписать новое радиоэлектронное оборудование и вооружение.

Затем для повышения эффективности боевого применения и безопасности полетов было принято решение о размещении экипажа истребителя-бомбардировщика – летчика и штурмана-оператора – рядом (как на фронтовом бомбардировщике Су-24), вместо прежней схемы «тандем».

Для обеспечения заданной дальности полета была спроектирована система дозаправки топливом в воздухе. Все эти мероприятия повлекли за собой перекомпоновку всего самолета, и особенно головной части фюзеляжа.

Проектирование было в основном закончено к 1990 году. Первый вылет опытной машины состоялся 13 апреля 1990 года. Подготовка к серийному производству нового истребителя-бомбардировщика была развернута на Новосибирском авиационном заводе имени В.П. Чкалова.

Постройка первого самолета серийным заводом была завершена в конце осени 1993 года, и 18 декабря летчики-испытатели подняли его в первый полет. Летом 1995 года эта машина впервые была публично продемонстрирована на международном авиакосмическом салоне в Париже (Франция).

Государственные совместные испытания Су-34 были завершены в ноябре 2010 года. Решением правительства РФ 20 марта 2014 самолет был принят на вооружение российских ВВС.

© РИА Новости / Михаил Воскресенский / Перейти в медиабанкРоссийский многоцелевой истребитель-бомбардировщик Су-34 выполняет демонстрационный полет на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в подмосковном Жуковском.

Российский многоцелевой истребитель-бомбардировщик Су-34 выполняет демонстрационный полет на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в подмосковном Жуковском.

Планер Су-34 выполнен по схеме «интегральный продольный триплан» и имеет ярко выраженную интегральную компоновку. Крыло, интегрально сопряженное с фюзеляжем, трапециевидное и имеет стреловидность по передней кромке 42 градуса.

Создателями Су-34 был учтен опыт боевого применения авиации на малых высотах. Кабина экипажа этого самолета выполнена (впервые в мировой практике на машинах данного класса) в виде броневой титановой капсулы. Вход в нее осуществляется не традиционно через верхний фонарь (он в процессе эксплуатации открывается только для обслуживания и демонтажа катапультных кресел), а через нишу передней опоры шасси с помощью встроенного трапа и эксплуатационного люка в задней стенке кабины. Высота кабины в закресельной ее части позволяет летчику встать в полный рост и совершить разминку.

Имеется в наличии санузел и микроволновая печь для горячего питания экипажа. На самолете установлены унифицированные катапультные кресла К-36ДМ, обеспечивающие аварийное покидание терпящей бедствие машины во всем диапазоне высот и скоростей полета, включая режимы движения самолета по аэродрому. Катапультирование осуществляется вверх через проемы двух сбрасываемых створок фонаря.

Защиту получили также и другие жизненно важные элементы конструкции, в частности расходный топливный бак и двигатели. Общая масса элементов конструкционной защиты составила 1480 килограмм. Все это в сочетании со средствами защиты, реализованными еще на самолете Су-27, обеспечило Су-34 высокую степень выживаемости в маловысотном полете над территорией, насыщенной средствами противовоздушной обороны.

На самолете применено новое тележечное шасси с тандемным расположением колес на основных опорах, обеспечивающее самолету хорошую проходимость по плохо подготовленным аэродромам.

В хвостовой части фюзеляжа, между двигателями расположен отсек с радиоэлектронным оборудованием, что заставило конструкторов перенести контейнер тормозного парашюта с хвостового конуса на верхнюю часть фюзеляжа, сделав его выдвижным, «клавишного» типа.

На каждой консоли крыла имеются узлы установки четырех пилонов (в том числе одного на торце крыла) для подвески вооружения.

Силовая установка самолета включает два двухконтурных турбореактивных двигателя с форсажными камерами. Топливная система самолета состоит их четырех баков увеличенного объема (трех – в фюзеляже и центроплане и одного – в консолях крыла), насосов подкачки и перекачки топлива и топливомерно-расходомерной аппаратуры.

Бомбардировщик оснащен системой дозаправки топливом в полете методом «шланг — конус» (прием топлива может осуществляться с «танкеров» Ил-78 и Ил-78М, однотипного самолета Су-34, а также бомбардировщика Су-24М с подвесным агрегатом УПАЗ). Убирающаяся топливоприемная штанга размещается в левом фюзеляжном наплыве в головной части фюзеляжа перед кабиной.

Отличная аэродинамика, большая емкость внутренних топливных баков, высокоэкономичные двухконтурные турбореактивные двигатели, система дозаправки в воздухе, а также подвеска дополнительных топливных баков, наряду с комфортной кабиной экипажа, обеспечивают беспосадочный полет самолета продолжительностью до 10 часов без потери работоспособности экипажа. Цифровое радиоэлектронное бортовое оборудование самолета построено по принципу открытой архитектуры, что позволяет достаточно просто проводить замену его комплексов и систем на вновь разработанные.

Самолет отличают высокие летно-технические и маневренные характеристики, прицельные системы большого радиуса действия, современная бортовая система связи и информационного обмена с наземными пунктами управления, сухопутными войсками и надводными кораблями, а также между самолетами. На Су-34 используется высокоэффективное управляемое вооружение класса «воздух-поверхность» и «воздух-воздух» большой дальности с обеспечением многоканального применения. Он оборудован высокоинтеллектуальной системой радиолокационного противодействия и обороны.

Наличие на Су-34 системы активной безопасности наряду с новейшими компьютерами позволило создать дополнительные возможности летчику и штурману вести прицельное бомбометание, маневрировать под огнем противника.

Технические характеристики:
Экипаж – 2 человека.
Нормальная взлетная масса – 39 000 кг.
Максимальная взлетная масса – 45 100 кг.
Максимальный вес боевой нагрузки – 8 000 кг.
Длина самолета – 23,34 м.
Высота самолета – 6,36 м.
Размах крыла – 14,70 м.
Максимальная скорость полета:
у земли – 1 400 км/ч,
на высоте – 1 900 км/ч.
Практический потолок — 14 650 м.
Дальность полета, без дозаправки/ с дозаправкой – 4 500/ 7 000 км.

Вооружение самолета размещается на 12 точках подвески и включает встроенную 30-миллиметровую авиационную пушку со 180 снарядами, управляемые ракеты «воздух — воздух» различных типов, управляемые ракеты «воздух — поверхность», авиационные бомбы, в том числе корректируемые, разовые бомбовые кассеты и неуправляемые снаряды.

Отличительной особенностью Су-34 является применение широкой номенклатуры как управляемых, так и неуправляемых средств поражения.

Материал подготовлен на основе информации открытых источников

Су-34 против F-15E | lemur59.

ru

 

…Под крылом лежал погубленный войной Ирак, всюду виднелись последствия недавних бомбардировок натовской авиации: поверхность пустыни усеивало бесчисленное количество воронок, на разбитых дорогах догорали обломки автомашин и танков. Некогда цветущие оазисы городков теперь превратились в пыльные руины, горизонт застилала страшная мгла от горящих нефтяных скважин.

 

 

Зимой 1991 года тактическая ударная авиация в очередной раз доказала свои высокие боевые возможности: используя высокоточные боеприпасы, истребители-бомбардировщики за 30 дней непрерывных бомбежек полностью парализовали страну. Многоцелевые машины F-16, F-15E, F-111 и F/А-18 нанесли в разы больше ущерба, чем толстобрюхие В-52 и скандально знаменитые «стелсы».

Среди зарубежных многоцелевых ударных машин все большее значение приобретают F-15E «Страйк Игл» — успешно дебютировав в операции «Буря в пустыне», «Страйк Иглы» совершили преступления на земле Югославии, чтобы затем вновь вернуться в Персидский залив (2003 г. ) На этот раз F-15E стал основной силой авиации: благодаря солидной боевой нагрузке и совершенному прицельному оборудованию, F-15E мог находить и уничтожать самые сложные цели.

Идея создания универсального ударного самолета была актуальна не только за рубежом. Еще в середине 80-х годов в ОКБ им. П.О. Сухого начались работы над созданием новой ударной машины 4-го поколения на базе истребителя Су-27. Проект под шифром Т-10B был впоследствии реализован, как фронтовой бомбардировщик Су-34.

 

В связи с известными политико-экономическими переменами, произошедшими в нашем Отечестве, серийное производство Су-34 началось всего несколько лет назад, в настоящее время новые бомбардировщики постепенно сменяют на боевом посту самолеты предыдущего поколения Су-24. Будем надеяться, что в недалеком будущем Су-34 станут основным самолетом фронтовой бомбардировочной авиации ВВС России, а их экспортные модификации получат широкое признание на мировом рынке.

Две совершенно разные машины – Су-34 и F-15E ориентированы на выполнение одинаковых задач. Какая машина оказалась совершеннее? И вообще, корректно ли сравнивать Су-34 с F-15E? Постараемся ответить на эти вопросы.

                                                                 РОДОСЛОВНАЯ ГЕРОЕВ

                                                                        Удар с фланга

Многоцелевой высокоманевренный истребитель с непревзойденными летными характеристиками Су-27 вывел высший пилотаж на новый уровень, открыл недостижимые ранее в авиации режимы полета. Отечественные и зарубежные специалисты признают, что на самолете реализована лучшая на сегодняшний день аэродинамическая схема. Благодаря интегральной компоновке и заложенной в конструкцию статической неустойчивости, истребитель Су-27 получил превосходство в ближнем маневренном бою над любым воздушным противником.

 

                                                                               Гены убийцы

Проверенный киллер, одержавший 104 подтвержденные воздушные победы. Первый в мире самолет четвертого поколения, который десять лет, до появления Су-27, был бесспорным властителем небес – всякий, кто рискнул бросить вызов F-15, в тот же миг пополнял список трофеев «Игла».

                                                               Фронтовой бомбардировщик Су-34

Сверхзвуковой бронепалубный крейсер, предназначенный для безумных маловысотных рейдов на позиции противника. Мощная ударная машина на базе истребителя специализируется на уничтожении сильнозащищенных целей, ночью и днем, в самый плотный туман и яростную грозу, в условиях мощных радиоэлектронных помех и эшелонированной противовоздушной обороны.

 

Су-34 объединил в себе опыт боевого применения ударных машин в локальных конфликтах. Впервые в истории авиации, кабина фронтового бомбардировщика выполнена в виде прочной бронекапсулы. Экипаж и важнейшие агрегаты самолета прикрыты титановой броней толщиной до 17 мм.

Вход в кабину Су-34 через нишу передней стойки шасси

Несмотря на сомнения ряда специалистов в целесообразности подобной защиты на современном самолете (пуля пулемета ДШК пробивает 20 мм броневой стали с дистанции 500 м, снаряды 23-мм автоматической зенитки рвут в клочья такую броню на дистанции километр, а о поражающих факторах боевых частей зенитных ракет не стоит даже упоминать) – несмотря на все эти сомнения, бронезащита надежно защищает самолет от шальной пули из стрелкового оружия, что повышает выживаемость машины в маловысотных полетах над вражеской территорией.

Уникальной особенностью Су-34 стало наличие второй РЛС для обзора задней полусферы — система вовремя предупредит экипаж об угрозе, и, если потребуется, ответит залпом управляемых ракет на попытку вражеского истребителя ударить «сухому» в спину.

 

Сильные турбулентные вихри и резкие порывы ветра вблизи земли не смогут помешать экипажу выполнить боевую задачу – чуткая электроника Су-34 определит нарастание нагрузок и на помощь летчикам придет переднее горизонтальное оперение самолета, система автоматически демпфирует вредные аэродинамические явления.

 

Фирменным знаком Су-34 стала двухместная кабина, в которой лётчик и штурман не «дышат в затылок» друг другу, а сидят «плечом к плечу» — такое решение улучшает эргономику рабочих мест и упрощает взаимодействие между членами экипажа. Кабина «сухого» оборудована всем необходимым для дальних рейдов – на борту имеется санузел и мини-кухня с микроволновой печью, в кабине достаточно пространства для отдыха – один из членов экипажа может вздремнуть прямо на полу между кресел.

 

Умная электроника самостоятельно ведет самолет к цели, пилоты утолили голод, и с комфортом расположились в теплой просторной кабине в комфортабельных катапультных креслах К-36ДМ… Идиллия!

   

 Несмотря на язвительные замечания по поводу необходимости таких удобств на борту фронтового бомбардировщика, боевой вылет которого длится от силы 2-3 часа, — что плохого в том, что конструкторам удалось обеспечить столь беспрецедентные меры для удобства работы экипажа? Если бы, наоборот, пилоты сидели в узкой тесной кабине – начались разговоры о том, что инженеры совсем не уделяют внимание эргономике.

 

 

А что же вооружение? Чем обрадует российский фронтовой бомбардировщик «вероятного противника»? Восемь тонн боевой нагрузки на 12 узлах внешней подвески, встроенная авиационная пушка калибра 30 мм. Широкая номенклатура вооружения: свободнопадающие бомбы и блоки неуправляемых ракет, комплекс высокоточного оружия на основе корректируемых авиабомб и ракет класса «воздух-поверхность» — различных по массе и назначению.

 

Кроме ударного вооружения, самолет может нести на внешних узлах контейнеры радиоэлектронной борьбы, подвесные топливные баки, контейнеры малогабаритных грузов и авиационное вооружение для ведения воздушного боя, в целом аналогичное истребителю Су-27, – например, 8 ракет средней дальности РВВ-АЕ.

 

 

 Несмотря на короткий срок эксплуатации, Су-34 уже довелось принять участие в реальном боевом конфликте. Во время войны «трех восьмерок» Су-34 ВВС России применялся для ведения радиоэлектронной борьбы над грузинскими позициями. В ходе оного из боевых вылетов, он уничтожил противорадарной ракетой Х-31П ключевую радиолокационную станцию 36Д6-М у села Шавшвеби, тем самым парализовав грузинскую систему ПВО.

 

                                           Многоцелевой истребитель F-15E «Страйк Игл»

«Страйк Игл» — во многом неоднозначная машина, часто обозначаемая, как многоцелевой истребитель. Увы, это заблуждение: по факту F-15E — мощный ударный самолет, ориентированный на уничтожение наземных целей.

 

Если называть вещи своими именами, то F-15E является фронтовым (тактическим) бомбардировщиком – выбирайте название себе по вкусу. У меня имеются на этот счет достаточно веские основания:

1. Утверждение о том, что F-15E приписаны к истребительным частям ВВС США абсолютно ничего не доказывает. Например, в истребительных подразделения, наряду с F-15E, числятся противотанковые штурмовики А-10 «Тандерболт». Парадокс? Или бессмысленная секретность?

2. Тактический бомбардировщик (повторяю: бомбардировщик!) F-15E способен применять самый широкий в мире спектр боеприпасов класса «воздух-поверхность», среди которых:
— управляемые и неуправляемые бомбы массой до 5000 фунтов (2270 кг),
— линейка боеприпасов JDAM (комплект на основе GPS, превращающий любую свободнопадающую бомбу в высокоточное оружие),
— три вида кассетных боеприпасов CBU
— управлямые ракеты AGM-65 «Мэврик», тяжелые AGM-130 и AGM-158,
— противокорабельные ракеты «Гарпун»,
— противорадиолокационные ракеты HARM,
— тактическое ядерное оружие – бомбы B61 с восемью типами боевых частей различной мощности, для уничтожения высокозащищенных целей. На всякий случай.

3. Экипаж из двух человек, возможность выполнять полет на сверхмалой высоте в режиме следования рельефу местности, радиолокационная станция, оптимизированная для обнаружения наземных целей, 10 400 кг подвесных элементов (бомбы, топливные баки, прицельно-навигационные комплексы) – именно с этих позиций нужно смотреть на самолет.

4. Наконец, опыт применения F-15E не оставляет никаких сомнений – перед нами бомбардировщик, стыдливо маскирующийся под истребитель. Страшный кровавый след тянется за «Страйк Иглом» через горы Афганистана и богатое нефтью Междуречье, через Палестину, Балканы и Ливию… Только зимой 1991 года в Ираке, тогда еще 24 «экспериментальных» F-15E совершили 2142 боевых вылета! Какую работу выполняли «Страйк Иглы» в Ираке? Занимались поиском и уничтожением важных наземных целей: ракетных позиций «Скадов», командных пунктов, автоколонн, зенитно-ракетных комплексов, случайно уцелевших после оглушительного удара «Томагавками».

Сила «Страйк Игла» в его подвесных контейнерах, в первую очередь, прицельно-навигационной системы LANTIRN (Low Altitude Navigation and Targeting Infrared for Night), усиливающей свет звезд в 25 тысяч раз. В техническом плане система состоит из двух электронных блоков – навигационного AN/AAQ-13 и прицельного AN/AAQ-14, данные с которых проецируются на индикатор лобового стекла кабины. Масса каждого контейнера в пределах 200 кг, навигационный содержит тепловизор и радар для слежения за рельефом местности, прицельный – дополнительный тепловизор с высоким разрешением, лазерный дальномер и датчики сопровождения цели. Все это позволяет «Страйк Иглу» совершать скоростные броски на сверхмалой высоте (30-70 м в зависимости от рельефа), обнаруживать и уничтожать точечные цели в любое время суток и при любых погодных условиях.

 

Индикатор на лобовом стекле истребителя F-16, оснащенного контейнером LANTIRN

LANTIRN является непременным атрибутом большинства самолетов ВВС США, действующих в локальных конфликтах – помимо F-15E, этим комплеком оснащены последние модификации F-16. Но у «Страйк Игла» имеются и некоторые уникальные особенности, например – радиолокационная станция APG-70 c высокой разрешающей способностью при обнаружении наземных объектов: на дальности 300 км разрешение составляет 38 м (этого достаточно, чтобы заметить изгиб русла реки или контрастное здание в зоне городской застройки), с дистанции 30 км разрешение радара «Страйк Игла» улучшается до 2,5 м – становится видна любая точечная цель. Другой особенностью APG-70 стала возможность картографирования подстилающей местности, при этом «картинка» сохраняет достаточное качество даже при маневрировании с многократной перегрузкой.

Прошло 20 лет и APG-70 с щелевой антенной решеткой окончательно устарел – в настоящее время ведется замена старого радара на перспективный APG-82. «Страйк Иглы» — единственные в мире тактические бомбардировщики, оснащенные РЛС с активной фазированной антенной решеткой.

Представители ВВС США подчеркивают, что F-15E создавался специально для действий в условиях сильной ПВО противника, а в случае ухудшения обстановки, способен самостоятельно постоять за себя в воздушном бою – изменения в специализации самолета мало коснулись его истребительных качеств. «Страйк Игл» по прежнему способен нести и применять ракеты класса «воздух-воздух» малой и средней дальности, в том числе AIM-120 (любимая ракета истребителей типа F-15, обычно на международных учениях представители зарубежных ВВС просят не использовать это оружие – иначе воздушный бой заканчивается, так и не успев начаться).

Сохранились и летные характеристики истребителя для завоевания превосходства в воздухе – скороподъемность «Страйк Игла» достигает 250 м/с, а максимальная скорость без подвесок превышает 2,5 скорости звука (2650 км/ч). Разумеется, это имеет мало отношения к выполнению его «основной работы» — на предельно малой высоте, увешанный гроздьями бомб «Страйк Игл», как и Су-34, летает на околозвуковых скоростях.

 

 
Высокие боевые характеристики и универсальность «Страйк Игла» снискали ему определенную популярность на международном рынке вооружений. Помимо ВВС США, дорогой и сложный «Страйк Игл» ограниченно эксплуатирует Израиль (25 машин, модификация F-15I «Гром»), развращенная нефтью и собственным величием Саудовская Аравия (84 машины, модификация F-15S) и город-государство Сингапур (24 машины модификация F-15SG) – кстати, эта крошечная страна обладает поистине огромными ВВС – более 100 самых современных боевых самолетов, при этом площадь Сингапура в 4 раза меньше площади Москвы!

Еще одним оператором F-15E является Южная Корея – в 2002 году, несмотря на участие таких «корифеев», как Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale и Су-35, тендер на поставку 40 боевых самолетов все-таки выиграл «Страйк Игл» (корейская модификация F-15K).

 

У переднего F-15E под гондолами двигателей хорошо заметны контейнеры с прицельно-навигационной системой

Хорошо заметно, что «топовую» модификацию тактического бомбардировщика заказывают только самые богатые союзники США, маленькие европейские страны НАТО предпочитают закупать относительно дешевые F-16. Натовской авиации чаще всего приходится действовать в локальных конфликтах, где нет мощной ПВО, а авиация противника уничтожена на аэродромах.

При использовании подвесных контейнеров с прицельно-навигационным оборудованием, разница между F-15E и F-16 Block 60 в таких условиях не принципиальна, а F-16 стоит вполовину дешевле. Хотя какой разговор об экономии уместен, если только комплект контейнеров LANTIRN стоит 5 млн. долларов!

                                                                  Итоги заочной схватки

Российский фронтовой бомбардировщик создан в результате глобального переосмысления истребителя Су-27. Несмотря на кажущуюся внешнюю схожесть, любой элемент конструкции Су-34 представляет собой совершенно новую деталь. Бронекабина, шасси, бортовая радиоэлектроника… изменилось буквально все. Появилось переднее горизонтальное оперение, но исчезли подфюзеляжные гребни и регулируемые воздухозаборники двигателей. При создании перспективного бомбардировщика Су-34 были учтены результаты последних локальных конфликтов, в результате, появился мощный и сбалансированный ударный самолет.

Американский F-15E – удачный экспромт на основе серийного истребителя, точнее его двухместной учебной модификации F-15D. На самолете подверглись изменению только ключевые элементы – его авионика и вооружение. «Страйк Игл» поражает своими высокими технологиями: радар с АФАР, всеракурсная станция постановки активных помех, конформные топливные баки (выполненные в виде обтекаемых накладок на боковые поверхности самолета).

Каждая машина сильна по-своему. Единственное убедительное преимущество «Страйк-Игла» — его огромный боевой опыт. Но, несмотря на все долгие рассуждения, истина вполне очевидна – оказавшись на месте летчика, любой из нас предпочел бы бронированную кабину Су-34.

Олег Капцов

 

ВЗГЛЯД / Стали известны детали первого боевого применения Су-34 :: Новости дня

2 октября, воскресенье  |  Последнее обновление — 10:19  |  vz.ru Разделы Michael Jung/DPA/Global Look Press Норвегия и Турция начали стягивать военные силы для защиты своей морской нефтегазовой инфраструктуры. Что будет, если Норвегия и Турция пострадают от терактов в их водах? С какой целью Запад нагоняет этот страх? И чего Европе действительно стоит опасаться?  Подробности. .. Газпром подтвердил остановку поставки через Австрию В итальянской Eni заявили об уведомлении Газпрома о невозможности поставок газа в субботу В Бразилию доставили первую партию дизельного топлива из России Перейти в раздел… kremlin.ru Подача Зеленским заявки на ускоренное вступление Украины в НАТО указывает на нервозность в Киеве. Там понимают, что вхождение утраченных территорий в состав России не отменить даже успехами на поле боя, для этого придется прибегать к массовым этническим чисткам. Местные жители уже присягнули России и привыкают к новой реальности. Чем обернутся усилия Зеленского, который пытается напомнить о себе и устраивает очередной торг с НАТО? Подробности… Экс-советник НАТО: США спровоцировали конфликт на Украине с целью разрушить экономику России National Review: Россия может ответить США на подрыв «Северных потоков» Австралия решила включить в санкции против РФ россиян из новых регионов Перейти в раздел… Рамиль Ситдиков/РИА Новости Сегодня особый день – день правды и справедливости. С такими словами Владимир Путин обратился к людям, собравшимся на Красной площади на концерт в честь воссоединения России с республиками Донбасса, Запорожской и Херсонской областями. Новую веху в своей истории Москва отпраздновала с участием поэтов, актеров. В митинг-концерте на Красной площади приняли участие около 180 тысяч человек. Подробности… РКН объяснил ограничение доступа к сервису SoundCloud МЧС обезвредили боеприпасы времен Великой Отечественной около Новороссийска Синоптики рассказали о погоде в столице Перейти в раздел… US Army «Чувство патриотизма к России». Именно так ФБР США объясняет мотивы, которыми руководствовалась бывшая майор американских вооруженных сил, задержанная за попытку сотрудничества с российской разведкой. Пикантность этой истории придает то, что задержанной оказалась самый знаменитый трансгендер американской армии. Подробности… Отбор из газохранилищ в ЕС впервые за сезон превысил закачку США пообещали Украине помочь восстановить контроль над территорией Глава Пентагона назвал вопрос расширения НАТО решением 30 стран Перейти в раздел… EPA/Andrey Korotov/ТАСС Напавший на ижевскую школу Артем Казанцев был одет в толстовку со свастикой. Убийца не сможет рассказать следователям о своих мотивах – во время штурма он покончил с собой. Но ответственность за трагедию взяло на себя сообщество, предположительно, связанное с Украиной. Насколько правдоподобна версия об украинском следе и какие меры необходимо принять для предотвращения таких трагедий? Подробности… В Якутске мужчина и ребенок погибли при пожаре Пожар произошел в хостеле на северо-западе Москвы Подрыв боекомплекта произошел во время ЧП с самолетом на аэродроме в Севастополе Перейти в раздел… Болгарский тупик для России Вадим Трухачёв, политолог, кандидат исторических наук, доцент РГГУ Всё говорит о том, что в Болгарии как был, так и остался огромный разрыв между мнением народа и поведением власти. Потенциально люди вроде бы не против России, но зачастую голосуют за русофобские партии. Подробности. .. Обсуждение: 7 комментариев Вашингтон гонит вассалов на войну Владислав Исаев, политолог Заявление НАТО о жестком ответе на удары по европейской инфраструктуре, которое так удивило публику, вполне вероятно, относится не к прошлым диверсиям, а к будущим. Подробности… Обсуждение: 8 комментариев Финансовую панику в России раздувают с Украины Александр Разуваев, независимый фондовый аналитик Поддаваться панике – однозначно сделать плохо и себе, и обществу. Досрочное изъятие вклада – это потеря процентов, плюс очереди у банкоматов и к операционистам банка, а также прочие неудобства. Подробности… Украинцев возмутило новогоднее обращение Зеленского По факту нападения на росгвардейцев на незаконной акции в Москве возбуждены новые дела Глава ВЦИОМ назвал россиян «тоскующими индивидуалистами» Перейти в раздел… Ответ Киева и НАТО на речь Путина Обсуждение: 5 комментариев Самые великие. Выбор народа Обсуждение: 5 комментариев Перейти в раздел… Оба газопровода «Северный поток» выведены из строя На газопроводах «Северный поток» и «Северный поток – 2» обнаружены три утечки газа. Европейские чиновники считают диверсию одной из наиболее вероятных причин повреждения. В Швеции сообщили о двух мощных взрывах в районах ЧП Подробности… В школе № 88 Ижевска неонацист застрелил 13 человек Утром в понедельник злоумышленник устроил стрельбу в школе № 88 в Ижевске, после чего покончил с собой. По данным СК, мужчина был одет в черную майку с нацистской символикой и балаклаву. По последним данным, погибли 13 человек, среди которых семь детей Подробности… На бывшей Украине проходят референдумы о вступлении в состав России В пятницу в Донецкой и Луганской народных республиках, а также на освобожденных территориях Херсонской и Запорожской областей начались референдумы о вступлении в состав России. Участники голосования уверены, что мир может принести только Россия. Голосование продлится по 27 сентября Подробности… Перейти в раздел… 21:02 собственная новость Центр реставрации книг решили создать в Кирове Перспективы создания на базе библиотеки имени А. И. Герцена регионального центра реставрации книг обсудила министр культуры России Ольга Любимова с главой Кировской области Александром Соколовым. Подробности… 20:39 собственная новость В Тверской области запланировали торжества в честь 350-летия Петра I Мероприятия в честь 350-летия со дня рождения Петра I в 2022 году вошли в перечень культурного развития Верхневолжья, сообщили в правительстве Тверской области, где рассмотрели реализацию национального проекта «Культура». Подробности… 19:30 собственная новость Названы сроки создания модельных библиотек в Ставрополье Модельные библиотеки откроют в Благодарненском, Георгиевском и Левокумском округах Ставрополья в 2022 году по нацпроекту «Культура», сообщила министр культуры края Татьяна Лихачева. Подробности… Перейти в раздел… На что больше похожа авария на морском газопроводе «Северный поток»? Диверсия Случайное внешнее воздействие Внутренняя неисправность Вы поддерживаете инициативу запретить в текущей ситуации выезд за границу гражданам призывного возраста? Да Нет Затрудняюсь ответить Среди ваших знакомых есть люди, получившие повестки в рамках объявленной частичной мобилизации? Да Нет Перейти в раздел… НОВОСТЬ ЧАСА:National Review: Россия может ответить США на подрыв «Северных потоков» Названо число кораблей эскадры ВМФ России в Средиземном море ЦКБ «Рубин» приступило к созданию подлодок пятого поколения Новый фронтовой бомбардировщик Су-34 был применен в боевых условиях и показал «неплохие результаты», сообщает «Air International». Фронтовой бомбардировщик Су-34 впервые был применен в боевых условиях, когда в прошлом году совершил несколько боевых вылетов против предполагаемых мест скопления боевиков в Дагестане и Ингушетии, говорится в блоге BMPD со ссылкой на мартовский номер журнала «Air International». Детали тех операций и тип примененного высокоточного оружия до сих пор остаются неизвестными. Однако представители российского Министерства обороны описывали результаты применения новых самолетов как «в целом неплохие», подчеркивая, что в условиях лесной и горной местности, где были обнаружены цели, лучших результатов добиться было вряд ли возможно. Офицер из штаба Южного военного округа заявил, что «мы уверены, что Су-34 обеспечивает гарантированный результат при уничтожении наиболее защищенных и скрытых целей, это всепогодный самолет, и он может применяться независимо от времени суток, облачности, ветра и осадкой над целью». При этом, по мнению блогеров BMPD, вряд ли упомянутые действия Су-34 в 2012 году являются первым боевым опытом для данного типа самолета. Скорее всего, первым опытом стало его участие в «Пятидневной войне» с Грузией в 2008 году. До сих пор остается неизвестным тип решаемых тогда самолетом задач. Считается, что с Су-34 применялись противорадиолокационные ракеты, с помощью которых были уничтожены несколько грузинских РЛС, осуществлялась бомбардировка наземных целей и подавление вражеской ПВО при помощи бортового комплекса РЭП Л175М «Хибины». Как сообщала газета ВЗГЛЯД, 6 марта президент России Владимир Путин посетил Новосибирский авиационный завод имени Чкалова, где ознакомился с завершающим процессом сборки многофункционального бомбардировщика Су-34. Экскурсию для президента по заводу проводил глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян. Он продемонстрировал график выполнения работ по сборке Су-34 в рамках госконтракта до 2020 года, подчеркнув, что «из 14 самолетов, планируемых к поставке в этом году, шесть уже находится в окончательной сборке». По его словам, первые поставки текущего года в ВВС России будут осуществлены в мае. 8 января сообщалось, что процедура принятия на вооружение нового многофункционального ударного самолета Су-34 закончится в текущем году. Отмечалось, что «некоторая задержка с выпуском правительственного распоряжения о принятии самолета на вооружение связана и с изменениями в руководстве Минобороны РФ». Источник в Минобороны рассказывал, что фронтовой бомбардировщик успешно прошел государственные испытания, по результатам которых в апреле прошлого года был подписан соответствующий акт. В нем, в частности, говорилось, что Су-34 рекомендован для принятия на вооружение российских ВВС. «В дальнейшем испытания бомбардировщика продолжатся в части повышения его боевой эффективности», – сказал он. Позже во вторник врио начальника пресс-службы Западного военного округа майор Владимир Дробышевский сообщил, что пять фронтовых бомбардировщиков Су-34 будут передислоцированы на аэродром «Балтимор» (Воронежская область) 15 января 2013 года. «Формирование второй эскадрильи Су-34 будет завершено в январе 2013 года», – сказал он. 25 декабря прошлого года министр обороны Сергей Шойгу информировал, что Воронежская авиабаза ВВС уже приняла пять Су-34. Ранее в тот же день источник в оборонно-промышленном комплексе России сообщил, что фронтовой бомбардировщик Су-34 с 2013 года обзаведется новыми видами авиационных средств поражения. В соответствии с контрактом, подписанным между холдингом «Сухой» и Минобороны, ВВС России получат до 2020 года 92 фронтовых бомбардировщика Су-34. Среди особенностей самолетов нового поколения специалисты называют, в частности, увеличение дальности полета до 4000 км, максимальной скорости – до 1,9 тыс. км/ч, а также установку новейшей системы вооружения. На Су-34 появилась 30-миллиметровая пушка, боевая нагрузка увеличилась до 8 тонн. Су-34 по боевым возможностям относится к поколению самолетов «4+». Независимо от времени суток и метеоусловий он способен эффективно поражать наземные, морские и воздушные цели в любом географическом районе с применением всей номенклатуры авиационных боеприпасов, в том числе высокоточных. Установленное на Су-34 оборудование позволяет применять оружие по нескольким целям одновременно. Отличная аэродинамика, большая емкость внутренних топливных баков, высокоэкономичные двухконтурные двигатели с цифровой системой управления, система дозаправки в воздухе, а также подвеска дополнительных топливных баков обеспечивают полет Су-34 на большие расстояния, приближающиеся к дальностям полета стратегических бомбардировщиков. Новости СМИ2 Подписывайтесь на ВЗГЛЯД в Минобороны объяснило отвод войск из Красного Лимана В связи с созданием угрозы окружения союзные войска были отведены из населенного пункта Красный Лиман на более выгодные рубежи, заявил официальный представитель Минобороны генерал-лейтенант Игорь Конашенков. Конашенков заявил, что массированными огневыми ударами по позициям 66-й и 93-й механизированных бригад ВСУ на Краснолиманском направлении за сутки уничтожено более двухсот украинских военнослужащих убитыми, пять танков и девять боевых машин пехоты. Несмотря на понесенные потери, имея значительное превосходство в силах и средствах, противник ввел резервы и продолжил наступление на данном направлении. В связи с созданием угрозы окружения союзные войска были отведены из населенного пункта Красный Лиман на более выгодные рубежи, говорится в сообщении в Telegram-канале Минобороны. Вместе с тем, в населенном пункте Купянск Харьковской области ракетным ударом уничтожен временный пункт дислокации подразделения 14-й механизированной бригады ВСУ. Ликвидировано свыше 50 боевиков и 12 единиц специальной военной техники. «На Николаево-Криворожском направлении в результате отражения попытки наступления противника подразделениями российских войск за сутки уничтожено более 270 украинских военнослужащих, пять танков, шесть боевых машин пехоты, 23 боевые бронированные машины и 11 автомобилей. В районе Новополь Донецкой народной республики (ДНР) в результате огневого поражения подразделений 110-й бригады территориальной обороны уничтожено более 100 националистов убитыми и ранеными, два танка и шесть автомобилей», – заявил Конашенков. Кроме того, высокоточными ударами ВКС России по пунктам временной дислокации второго батальона и реактивно-артиллерийского дивизиона 65-й механизированной бригады ВСУ в районе города Запорожье уничтожены до 60 военнослужащих и 10 единиц военной техники, а также две американские реактивные системы залпового огня HIMARS. Также ударами оперативно-тактической и армейской авиации, ракетных войск и артиллерии поражено шесть пунктов управления ВСУ в районах населенных пунктов Ямполь, Артемовск, Северск ДНР, Новоандреевка, Гуляйполе Запорожской области, Полигон Николаевской области, а также 68 артиллерийских подразделений, живая сила и военная техника в 153 районах. Уничтожено четыре склада ракетно-артиллерийского вооружения и боеприпасов в районах населенных пунктов Ровнополье Запорожской области, Краматорск, Дружковка ДНР, Калиновка Николаевской области, а также в районе населенного пункта Григоровка Запорожской области пусковая установка зенитного ракетного комплекса «Бук-М1». «Истребительной авиацией ВКС России в районе населенного пункта Павловка Николаевской области сбит МиГ-29 воздушных сил Украины. Средствами противовоздушной обороны за сутки сбито 14 беспилотных летательных аппаратов в районах населенных пунктов Загоруйковка, Кисловка и Николаевка Харьковской области, Зеленый Гай, Новопетриковка, Новотроицкое, Вольное, Красный Лиман и Новоандреевка ДНР, Кошара, Кучерское, Садок и Цукуры Херсонской области, а также Шмидтово Николаевской области», – говорится в сообщении Минобороны. В ведомстве также заявили, что уничтожены в воздухе семь снарядов американских реактивных систем залпового огня HIMARS и две противорадиолокационные ракеты HARM, производства США, в районе Новой Каховки Херсонской области. Кроме того, над населенным пунктом Липцы Харьковской области сбита тактическая ракета «Точка-У». Накануне сообщалось, что украинских националистов остановили под Красным Лиманом. Село Торское находится под полным контролем союзных сил, проехать туда можно по дороге от Кременной и доставлять боеприпасы и подкрепление. Комбат батальона «Пятнашка» Авидзба сказал, как «перемелют» украинское наступление. Газета ВЗГЛЯД ранее писала, что ВСУ готовят наступление в Донбассе на нескольких направлениях. Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД Пригожин поддержал идею Кадырова о первоочередной мобилизации силовиков Военнослужащие-контрактники в запасе, представители государственных структур и силовых ведомств должны быть призваны в рамках частичной мобилизации в первую очередь, заявил предприниматель, владелец группы «Конкорд» Евгений Пригожин. По его словам, мобилизации должны подлежать те, кто всю свою жизнь получал блага от Министерства обороны и от своей страны – военнослужащие по контракту, уволенные в запас, особенно те, кто бесчестно расторг контракт после 24 февраля. Также Пригожин согласен с Кадыровым в том, что необходимо мобилизовать представителей государственных структур и силовых ведомств. На ваш взгляд Среди ваших знакомых есть люди, получившие повестки в рамках объявленной частичной мобилизации? Да Нет 36 комментариев «И уж в последнюю очередь мобилизовывать тех, кто никогда не держал автомат в руках, в том числе тех, кто прошел год срочной службы и отстрелял по три патрона. А вообще не подлежат мобилизации, я считаю, специалисты стратегически важных профессий – программисты и так далее», – приводит слова Пригожина пресс-служба компании «Конкорд» в «ВКонтакте». Ранее глава Чечни Рамзан Кадыров заявил, что в России – колоссальный штат сотрудников различных ведомств, которые имеют хорошую физическую подготовку и навыки владения оружием, даже половина из них «снесет любую западную армию». «Если оставить 50% сотрудников на служебном посту, то вторая их половина в количестве 2,5 млн человек снесет любую западную армию. И резерв не понадобится», – заявил Кадыров. Между тем, бизнесмен Евгений Пригожин признал, что в 2014 году создал группу, впоследствии названную «Вагнер», отметив, что благодаря отваге ее бойцов коренным образом изменилась судьба ДНР и ЛНР, а также получили защиту народы Сирии, других арабских, африканских и латиноамериканских стран. Прежде Пригожин отрицал свою причастность к ЧВК «Вагнер». Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД Новости СМИ2 Путин потребовал исправить все нарушения при частичной мобилизации Президент России Владимир Путин на совещании с постоянными членами Совбеза призвал исправлять ошибки, допущенные при частичной мобилизации, разбираться в каждом конкретном случае по неправомерной мобилизации и возвращать людей назад в случае ошибки. Путин указал, что с 21 сентября в стране проводится частичная мобилизация, все поручения даны. Сформулированы критерии, по которым проводится частичная мобилизация. Президент напомнил, что призыву подлежат граждане, которые находятся в запасе, прежде всего те, кто проходил службу в вооруженных силах, имеет востребованные военно-учетные специальности и соответствующий опыт, говорится в сообщении на сайте Кремля. Он отметил, что призванные на военную службу перед отправкой в части в обязательном порядке должны проходить дополнительную военную подготовку. Это требование, которое должно выполняться неукоснительно. Путин заявил, что в ходе мобилизации возникает много вопросов, от граждан поступает много информации на эту тему. И нужно исправить все ошибки и не допускать их впредь, сказал глава государства. По тем гражданам, которым полагается отсрочка, необходимо разбираться в каждом случае отдельно, отметил президент: «Например, имеются в виду многодетные отцы, или люди, страдающие хроническими болезнями, или уже вышедшие из призывного возраста. Необходимо разбираться в каждом таком случае отдельно, а если допущена ошибка – повторю, ее нужно исправить, вернуть домой тех, кто был призван без надлежащего на то основания». «Есть случаи, когда врачей, высококлассных специалистов других профессий, причем с многолетним опытом, вместо службы там, где они действительно нужны, и на что они готовы, например, в госпиталях – зачисляют мотострелками. Зачем? А добровольцев, которые сами, без повестки пришли в военкоматы, а таких много, заворачивают обратно. Они якобы не имеют нужных военно-учетных специальностей. И так далее, находят и другие основания. Со всем этим – без суеты, спокойно, но быстро, детально, основательно – нужно разобраться», – заявил президент. Путин указал, что по его поручению в призывные комиссии включены прокуроры соответствующих уровней. «Я прошу генерального прокурора незамедлительно реагировать на каждый сигнал. В ряде субъектов Федерации созданы рабочие группы при военкоматах, целью которых является оказание гражданам необходимой помощи. Прошу доложить о принимаемых мерах, а всем должностным лицам – обеспечить самое тесное взаимодействие с органами прокуратуры на всех уровнях», – подчеркнул глава государства. Напомним, 21 сентября президент России Владимир Путин объявил частичную мобилизацию. Призыву на военную службу подлежат только граждане, которые состоят в запасе, прежде всего те, кто проходил службу в рядах ВС, имеет определенные военно-учетные специальности и соответствующий опыт. Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД Военком Дербента Мусаев принес извинения за инцидент с громкоговорителями Военком Дербента Фарид Мусаев принес свои извинения после того, как мужчин из Дербента призывали в военкомат через громкоговорители на машинах. Он попросил прощения за некорректную информацию, которая ранее распространялась через громкоговорители. Также он попросил местных жителей соблюдать спокойствие и не поддаваться панике. Мусаев указал, что никаких изменений в частичной мобилизации нет, призыву подлежат те категории граждан, которые были объявлены ранее, сообщает RT в своем Telegram-канале. Напомним, решение дербентских властей об оповещении людей для явки в военкомат с помощью громкоговорителей это «несусветная глупость», сказал глава Дагестана Сергей Меликов.   Ранее в соцсетях опубликовали видео, на котором автомобиль управления ГО и ЧС Дербента ездит по городу и просит «всех граждан мужского пола срочно явиться в военный комиссариат города» с паспортом и военным билетом. Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД Новости СМИ2 Власти назвали призывной возраст для рядовых мужчин-медиков Предельный призывной возраст для мужчин-медиков рядового и сержантского составов составляет 50 лет, для женщин – 45 лет, сообщает портал «Объясняем. рф». По сообщению портала, предельный возраст призыва, в том числе медиков: для рядового и сержантского составов – до 50 лет, передает ТАСС. Уточняется, что для мужчин-медиков, имеющих младшее офицерское звание, предельный возраст призыва составляет 60 лет, старшее — 65 лет. При этом предельный возраст призыва женщин-медиков, имеющих офицерское звание, – до 50 лет, а остальных женщин-медиков — до 45 лет. Ранее на портале «Объясняем.рф» сообщалось, что военкомат не может пригласить мобилизуемого явиться сообщением в мессенджере или по СМС, единственная форма оповещения – личное вручение повестки под подпись. Кроме того, раскрыт ряд поводов для освобождения от частичной мобилизации. Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД Песков объяснил решение о переносе осеннего призыва Решение о переносе призыва с 1 октября на 1 ноября связано с перегрузкой военкоматов, оно позволит развести потоки мобилизованных и срочников, сообщил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков. Сейчас военкоматы сильно перегружены в связи с частичной мобилизацией, отметил Песков. По его словам, чтобы не усугублять эту перегрузку, было принято такое решение. Оно позволит развести потоки мобилизованных и призывников срочников, передает РИА «Новости» слова представителя Кремля. Напомним, согласно указу президента Владимира Путина, осенний призыв на срочную военную службу начнется в этом году в ноябре. В документе сказано, что призыв на военную службу граждан Российской Федерации необходимо осуществить до 31 декабря 2022 года. Призыву подлежат россияне в возрасте от 18 до 27 лет, не пребывающих в запасе и подлежащих призыву на военную службу, в количестве 120 тыс. человек. Напомним, 21 сентября Путин объявил частичную мобилизацию. Призыву на военную службу подлежат только граждане, которые состоят в запасе, – прежде всего, те, кто проходил службу в рядах ВС, имеет определенные военно-учетные специальности и соответствующий опыт. По словам министра обороны Сергея Шойгу, будут призваны в общей сложности 300 тыс. резервистов, что составляет чуть более 1% от общего мобилизационного ресурса нашей страны. Срочников отправлять в горячие точки не будут. Мобилизованные пройдут подготовку, переподготовку и только после этого приступят к выполнению задач. Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД Новости СМИ2 Уточнены критерии освобождения от мобилизации специалистов IT и связи Отсрочка от призыва по частичной мобилизации распространяется на соответствующих необходимым критериям специалистов, трудоустроившихся и после 21 сентября в аккредитованную Минцифры России IT-компанию. Таким образом, Минцифры уточнило ответ на опубликованный на портале «Объясняем.рф» вопрос, что отсрочка распространяется на всех сотрудников, которые соответствуют критериям и работают в компании на момент подачи заявления об отсрочке, передает ТАСС. Ранее Минцифры России опубликовало список из 195 специальностей и приоритетных направлений подготовки высшего образования, подходящих под критерии освобождения от мобилизации для специалистов IT и связи. До этого на «Госуслугах» была открыта форма подачи заявления для получения специалистами в области IT и связи отсрочки от частичной мобилизации. Как отмечало министерство, форму для начала нужно заполнить, сохранить файл в формате CSV, подписать у гендиректора компании с помощью его УКЭП и отправить через портал госуслуг, когда откроется соответствующий сервис сбора сведений. Заявление на отсрочку будет формироваться самим сотрудником, но к нему надо будет приложить форму подтверждения его соответствия необходимым требованиям, которое должно быть заверено электронной подписью генерального директора аккредитованной Минцифры организации. 21 сентября президент России Владимир Путин объявил частичную мобилизацию. Призыву на военную службу подлежат только граждане, которые состоят в запасе, – прежде всего, те, кто проходил службу в рядах ВС, имеет определенные военно-учетные специальности и соответствующий опыт. По словам министра обороны Сергея Шойгу, будут призваны в общей сложности 300 тыс. резервистов, что составляет чуть более 1% от общего мобилизационного ресурса нашей страны. Срочников отправлять в горячие точки не будут. Мобилизованные пройдут подготовку, переподготовку и только после этого приступят к выполнению задач. Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД Генерал Салюков отметил роль «Вербы» и «Иглы» в уничтожении авиации Украины Треть всей уничтоженной украинской пилотируемой авиации сбита с использованием ПЗРК «Верба» и «Игла», сообщил главнокомандующий Сухопутных войск России генерал армии Олег Салюков. Салюков сообщил, что «Верба» и «Игла» хорошо показали себя в поражении внезапно появляющихся воздушных целей на малых и предельно малых высотах на переднем крае, пишет «Красная звезда». Кроме того, по его словам, хорошо зарекомендовали себя в ходе спецоперации на Украине бронеавтомобили семейства «Тайфун-К». Так, санитарные машины «Линза», предназначенные для эвакуации раненых, позволили спасти большое количество солдат и офицеров, передает РИА «Новости». Сухопутные войска в ходе спецоперации уделяют пристальное внимание подготовке, помимо офицерского корпуса, профессиональных младших специалистов в ускоренные сроки, сообщил Салюков. Были внесены коррективы в их подготовку с учетом сокращенных сроков и необходимых для выполнения боевых задач навыков. Это направление является приоритетным, сказал он. Салюков сообщил, что Героями России в ходе спецоперации стали 28 офицеров, закончивших учебные заведения Сухопутных войск. Россия начала специальную военную операцию по денацификации и демилитаризации Украины 24 февраля. Киевским властям выдвинут ряд политических условий: законодательное закрепление внеблокового статуса Украины с полным запретом на размещение на ее территории военных баз НАТО и ударных систем вооружения, суд над нацистскими преступниками, совершившими за последние годы преступления против граждан Украины и Донбасса, признание Крыма российским, а ДНР и ЛНР – независимыми государствами. Позднее МИД России заявил, что географические задачи специальной военной операции изменились, теперь речь идет не только о ЛНР и ДНР. Глава российского государства Владимир Путин объявил частичную мобилизацию и поддержал проведение референдумов не только в республиках Донбасса, но и на освобожденных территориях Запорожской и Херсонской областей. Церемония подписания договоров о вступлении в состав России этих областей, Донецкой Народной Республики и Луганской Народной Республики ожидается в пятницу в Кремле. Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД Новости СМИ2 Парламент Башкирии предложил Госдуме привлекать заключенных к участию в спецоперации на Украине Госсобранием Башкирии разрабoтан и внесен в Госдуму проект федерального закона «О внесении изменения в Уголoвный кодекс Рoссийской Федерации». По словам председателя парламента Константина Толкачева, законопроектом предлагается закрепить правoвые оснoвы привлечения oсужденных граждан к участию в специальной вoенной операции или других вoенных действиях в целях защиты интересов Российской Федерации, передает mgazeta.com. В соответствии с Кoнституцией, защита Отечества является дoлгом и обязаннoстью каждого гражданина нашей страны. Законoпроект направлен на создание условий для реализации соответствующих положений Основного закона в отнoшении лиц, отбывающих угoловное наказание. Своим участием в военных действиях в защиту интересoв Российской Федерации осужденный сможет искупить свoю вину перед обществом и достичь, таким образoм, целей уголовного наказания. Согласно законопрoекту, осужденному решением суда может быть предоставлена отсрoчка отбывания наказания в связи с участием в военных действиях. В дальнейшем при решении вопрoса об освобoждении от отбывания наказания или о замене oставшейся его части на бoлее мягкое наказание предлагается исхoдить из того, что время участия в военных действиях засчитывается в срoк лишения свободы из расчета десять дней лишения свободы за один день участия в военных действиях. В случае причинения вреда здоровью, которое делает дальнейшее участие в боевых действиях невозможным, вопрoс о дальнейшем отбывании наказания и его смягчении будет решаться судом. По словам Толкачева, отсрочку от отбывания наказания для участия в специальной военной операции предлагается предоставлять oсужденным, которые отбывают наказание в виде содержания в дисциплинарной вoинской части, принудительных рабoт или лишения свобoды, при условии дoбровольного их согласия. При этом не смогут воспользoваться отсрочкой граждане, oсужденные за преступления против пoловой неприкоснoвенности несовершеннoлетних до 14 лет и ряд других тяжких уголовных правонарушений. По словам спикера республиканского парламента, привлечение oсужденных к участию в СВО и других вoенных действиях позвoлит усилить численный состав Воoруженных Сил Российской Федерации. Ранее в Сети появилось видео с человеком, похожим на Пригожина. Видеозапись была сделана из места, похожего на двор исправительного учреждения, а мужчина на видео говорит, что он представитель группы «Вагнер» и описывает условия работы на нее в обмен на помилование. Напомним, в принадлежащей Пригожину компании «Конкорд» заявили, что на одном из видео, на котором идет вербовка заключенных для участия в спецоперации, мужчина «чудовищно похож» на бизнесмена Евгений Пригожина. Стало известно, как проводится медкомиссия при частичной мобилизации Портал «Объясняем.рф» рассказал, где проводится медицинская комиссия при частичной мобилизации – в части или на базе военкомата. В Telegram-канале «Объясняем.рф» сообщается, что при частичной мобилизации в военкомате проводится медицинский осмотр (но не комиссия). Если мобилизуемый жалуется на здоровье, мобилизационная комиссия вправе направить его на дополнительное обследование в медицинское учреждение, говорится в сообщении. Ранее на портале сообщили, что людям, имеющим бронь, выдадут удостоверение об отсрочке от призыва по частичной мобилизации. Напомним, 21 сентября президент России Владимир Путин объявил частичную мобилизацию. Призыву на военную службу подлежат только граждане, которые состоят в запасе, – прежде всего, те, кто проходил службу в рядах ВС, имеет определенные военно-учетные специальности и соответствующий опыт. По словам министра обороны Сергея Шойгу, будут призваны в общей сложности 300 тыс. резервистов, что составляет чуть более 1% от общего мобилизационного ресурса нашей страны. Срочников отправлять в горячие точки не будут. Мобилизованные пройдут подготовку, переподготовку и только после этого приступят к выполнению задач. Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД Новости СМИ2 Главой Национального центра управления обороной России назначили Олега Горшенина Главой Национального центра управления обороной (НЦУО) Российской Федерации назначен полковник Олег Горшенин, сообщили источники в российском военном ведомстве. Олег Горшенин родился 8 июля 1978 года в немецком городе Шверин. В 1995 году окончил Тверское суворовское военное училище. В 2000 году – Московское высшее общевойсковое командное училище с золотой медалью. Службу проходил в Московском военном округе в сухопутных войсках, пишут «Известия». Командовал 154-м отдельным комендантским Преображенским полком. НЦУО предназначен для централизованного боевого управления Вооруженными силами РФ и играет важную роль в кризисных ситуациях. Ранее руководителем НЦУО был генерал-полковник Михаил Мизинцев. 24 сентября он был назначен новым заместителем министра обороны Российской Федерации Сергея Шойгу. На новой должности он будет отвечать за материально-техническое обеспечение Вооруженных сил России. Шойгу: Запад ведет программу «анти-Россия» Состояние мира изменилось за восемь лет с момента возвращения Крыма, и стало ясно, что речь идет о большой программе «анти-Россия», заявил министр обороны Сергей Шойгу перед началом церемонии принятия в состав России новых территорий. По словам Шойгу, мир изменился за восемь лет достаточно сильно. При этом стало понятно, что эти восемь лет были не первыми, и задолго до этого началось все то, что происходило потом. По словам министра обороны, в эти восемь лет как-то все сконцентрировалось и стало понятно, что речь даже не об Украине, речь о такой большой программе, которая называется «анти-Россия», передает ТАСС.  Ранее российский лидер Владимир Путин в обращении к участникам и гостям X Московской конференции по международной безопасности заявил, что Запад отвел народу Украины роль пушечного мяса в угоду удержанию своей гегемонии в мире. Новости СМИ2 Прокуратура Москвы открыла горячую линию по вопросам частичной мобилизации Прокуратура Москвы организовала специальную горячую линию по вопросам частичной мобилизации, сообщает пресс-служба ведомства. «Организована специальная горячая линия по вопросам исполнения законодательства в сфере призыва граждан на военную службу по мобилизации», – передает ТАСС со ссылкой на сообщение. Отмечается, что горячая линия будет работать круглосуточно. Звонить можно по многоканальному телефону 8 (495) 951-71-97 по будням с 09.00 до 18.00 либо по телефону 8 (495) 955-97-32. Ранее сообщалось, что Министерство обороны России запускает горячую линию для родственников россиян, которые были мобилизованы для участия в специальной военной операции. Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД «Новые люди» предложили конкретизировать условия частичной мобилизации Депутаты фракции «Новые люди» Сардана Авксентьева, Владислав Даванков и Георгий Арапов внесли на рассмотрение Госдумы поправки в закон «О мобилизационной подготовке и мобилизации в Российской Федерации», закрепляющие понятие «частичная мобилизация» и условия получения отсрочки. Законопроектом предлагается расширить круг лиц, имеющих право на отсрочку от призыва на военную службу по общей и частичной мобилизации, говорится в пресс-релизе, поступившем в газету ВЗГЛЯД. В частности, к пунктам, уже указанным в законе, в качестве поправок добавляется право на получение отсрочки для людей, ухаживающих за близкими, нуждающимися в постоянном уходе, граждан, имеющих трех или более детей до 18 лет, мужьям беременных жен на сроке от 22 недель, студентам-очникам. Кроме этого, в проекте указывается право на отсрочку для людей, являющихся единственным кормильцам в семье, где есть инвалиды, родственников военнослужащих, погибших или получивших увечья и заболевания, ставшие причиной смерти в ходе службы и военных сборов. Также право на отсрочку предлагается тем, у кого уже есть мобилизованный член семьи, а также единственным сыновьям или дочерям одинокого родителя. В пояснительной записке депутаты указывают на актуальность и своевременность принятия поправок для сохранения развития демографии в России и «снятия значительной социальной напряженности в обществе». В партии напомнили, что с начала объявления частичной мобилизации «Новые люди» создали группу мобилизационной поддержки, специалисты которой уже приняли и обработали тысячи обращений, большая часть которых была связана с нарушениями проведения призыва и непонимания законности вручения повесток. Сообщить о неправомерной мобилизации можно на сайте партии «Новые люди» newpeople.ru. Напомним, 21 сентября Путин объявил частичную мобилизацию. Призыву на военную службу подлежат только граждане, которые состоят в запасе, – прежде всего, те, кто проходил службу в рядах ВС, имеет определенные военно-учетные специальности и соответствующий опыт. Позднее российский лидер призвал исправлять ошибки, допущенные при частичной мобилизации, разбираться в каждом конкретном случае по неправомерной мобилизации и возвращать людей назад в случае ошибки. По словам министра обороны Сергея Шойгу, будут призваны в общей сложности 300 тыс. резервистов, что составляет чуть более 1% от общего мобилизационного ресурса нашей страны. Срочников отправлять в горячие точки не будут. Мобилизованные пройдут подготовку, переподготовку и только после этого приступят к выполнению задач. Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД Новости СМИ2 Монголия пообещала вид на жительство всем желающим россиянам Власти Монголии приняли решение о выдаче вида на жительство всем гражданам России, которые подадут соответствующее заявление, сообщил информационный портал Central Asia Media со ссылкой на начальника отдела иммиграционного агентства Монголии Нэргуйна Ууганбаяра. Ууганбаяр заявил, что граждане России обращаются с заявлением о пребывании в Монголии на определенный период времени. В связи с этой ситуацией принято решение о предоставлении соответствующей категории вида на жительство подавшим заявление гражданам Российской Федерации, приводит его слова РИА «Новости». Отмечается, что с 21 сентября границу через порт Алтанбулаг пересекли 6 тыс. 268 граждан России. По состоянию на 21-29 сентября 748 гражданам России продлили срок пребывания и визы в Монголии. Более 1 тыс. граждан получили консультации по вопросам получения вида на жительство и продления срока пребывания в Монголии. Ууганбаяр отметил, что россияне массово приезжают в Монголию. Всего за один день около 160 граждан продлили свои визы на 30 дней, указал он. Граждане России и Монголии могут путешествовать без визы сроком на 30 дней в обе стороны, напомнил начальник отдела иммиграционного агентства Монголии. По его словам, в случае долгосрочного проживания необходимо получить соответствующую категорию визы до въезда на территорию страны. Долгосрочный вид на жительство выдается на основании получения визы соответствующей категории, добавил Ууганбаяр. «В последние годы миграция людей по всему миру увеличивается. Это связано со многими факторами, такими как политика, экономика, бедность и война», – отметил начальник отдела иммиграционного агентства Монголии. Портал Central Asia Media отмечает, что в соответствии с законом о правовом положении иностранных граждан и правилами выдачи виз Монголии срок пребывания иностранного гражданина без визы может быть продлен один раз на 30 дней. Напомним, военнообязанным россиянам оставили открытые границы. После 21 сентября, когда в России была объявлена частичная мобилизация, в Грузию въехали более 50 тыс. россиян. Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД

Новости СМИ2     Новости СМИ2   О газете  |  Вакансии  |  Реклама на сайте

СУ-34 » МРОО «Вымпел-В»

Су-34 — советский/российский истребитель-бомбардировщик поколения «4+»
Создан на основе Су-27.

Самолет Су-34 выполнен по нормальной аэродинамической схеме с добавлением переднего горизонтального оперения (такая схема известна под названием «интегральный продольный триплан»). По сравнению с Су-27 практически без изменения сохранена форма консольных частей крыла и хвостового оперения, однако крыльевые наплывы продлены до носовой части фюзеляжа.

Предназначен для нанесения высокоточных ударов, в том числе с помощью ядерного оружия, по наземным (надводным), в том числе и малоразмерным подвижным и стационарным объектам в тактической и оперативной глубине противника, а также воздушным целям, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях.
Бомбардировщик оснащен пилотажно-навигационным комплексом, включающим инерциальную навигационную систему, скомплексированную с приемником спутниковой навигационной системы, а также средствами радионавигации. Для управления самолетом используется цифровая многоканальная СДУ. Система автоматически отслеживает текущие значения угла атаки и перегрузки, в автоматическом режиме управляет положением ПГО, обеспечивая гашение колебаний самолета в плоскости тангажа. Система активной безопасности, внедренная на бомбардировщике, автоматически предотвращает выход на недопустимые полетные режимы и столкновение с землей при маловысотном полете. Имеется режим приведения к горизонту и выведения из штопора. Система, выполненная с использованием элементов искусственного интеллекта, автоматически контролирует физическое состояние и действия летчиков, работу бортовых систем и остаток топлива, а также обеспечивает автоматическое возвращение на аэродром и заход на посадку.

Самолет оснащен комплексом БРЭО, обеспечивающим решение боевых задач во всем диапазоне условий применения с высокой степенью автоматизации. Структура комплекса раздельно- интегральная. Все информационные системы скомпонованы как автономное оборудование, в состав которого входят вычислительные блоки, базирующиеся на ЦВМ большой мощности «Аргон», а также ряд специально программируемых процессоров. Все блоки управляются центральной компьютерной системой, которая полностью координирует работу, обмен данными и оказывает интеллектуальную помощь экипажу самолета при решении боевых задач. Модульная конструкция всего комплекса, дублирование программного обеспечения и оборудования, а также одновременная работа всех информационных систем делают возможным решение боевой задачи при частичном выходе из строя и даже отказе некоторых информационных систем. Раздельная конструкция позволяет легко изменять состав комплекса, вводя при необходимости новые информационные системы. Установленная на борту самолета многорежимная БРЛС с фазированной антенной решеткой позволяет обнаруживать малоразмерные наземные цели, осуществляя одновременное сопровождение «на проходе» нескольких воздушных целей. Дальность обнаружения воздушных целей 200-250 км.

Бомбардировщик оснащен также БРЛС заднего обзора, которая не только предупреждает экипаж об атаке противника, но и обеспечивает управление ракетами класса «воздух-воздух» в задней полусфере.

Возможности самолета по обнаружению и атаке малоразмерных целей повышаются за счет использования двухканальной телевизионной и тепловизионной системы, совмещенной с лазерным дальномером-целеуказателем. Каналы могут работать как совместно, так и раздельно, в зависимости от погодных условий и времени суток.

Для морского варианта самолета комплекс радиоэлектронного оборудования обеспечивает ведение разведки, наблюдение за поверхностью моря, поиск подводных лодок, обнаружение мин и борьбу с надводными кораблями противника.

При борьбе с подводными лодками (ПЛ) комплекс БРЭО может осуществлять поиск целей при получении предварительного целеуказания от других средств, в том числе и космических. Все поисково-прицельные операции реализуются в автомитическом режиме. Интеллектуальная система помощи экипажу обеспечивает непрерывность выполнения боевой задачи без вмешательства оператора, а также позволяет реализовать несколько вариантов ее решения.

Основными средствами обнаружения ПЛ на борту самолета являются БРЛС в комплексе с радиогидроакустическими буями (РГАБ), а также датчик магнитных аномалий, размещенный в хвостовой балке. Самолет способен брать на борт до 72 РГАБ, в состав которых входит несколько пассивных пеленгаторов, работающих в широком диапазоне частот, активные РГАБ и средства взрывного генерирования волн.

Конструктивные особенности СУ-34

Самолет Су-34 выполнен по нормальной аэродинамической схеме с добавлением переднего горизонтального оперения (такая схема известна под названием «интегральный продольный триплан»). По сравнению с Су-27 практически без изменения сохранена форма консольных частей крыла и хвостового оперения, однако крыльевые наплывы продлены до носовой части фюзеляжа.

Носовая часть фюзеляжа, имеющая эллипсовидное сечение, удлинена для установки антенны БРЛС.

Двухместная кабина экипажа, в которой размещен летчик (слева) и штурман-оператор (справа), выполнена в виде сварной титановой броневой капсулы. Члены экипажа располагаются в катапультных креслах К-36МД. Катапультирование возможно на всех режимах (включая и руление).

На самолете применено новое тележечное шасси с тандемным расположением колес на основных опорах, обеспечивающее хорошую проходимость по плохо подготовленным аэродромам. Передняя стойка шасси полурычажного типа оснащена двумя колесами. Основные опоры убираются по направлению полета в ниши центроплана с разворотом тележек.

Вооружение СУ-34

включает встроенную пушку ГШ-301 (30 мм, 1800 выстрелов в минуту) с боекомплектом 180 снарядов.

На 12 узлах внешней подвески (под фюзеляжем, мотогондолами и консолями крыла) может размещаться до 8000 кг разнообразного вооружепия. Комплекс ударного высокоточного воокружения обеспечивает поражение наземных (надводных) целей на дальности до 250 км. В его состав входят тактические крылатые ракеты.

Х-59М с телевизионным командным наведением (до трех КР), ракеты «воздух-поверхность» типа Х-29, Х-25М и С-25Л (до шести единиц), противокорабельные ракеты четырех типов с дальностью действия 250,180 и 70 км, противорадиолокационные высокоскоростные ракеты типа Х-31 (до шести), до трех корректируемых авиационных бомб калибром 1500 кг или до шести калибром 500 кг, торпеды (до четырех единиц). Под фюзеляжем может подвешиваться контейнер с 70 радиогидроакустическими буями.

«Неинтеллектуальное» оружие для поражения наземных целей аналогично вооружению самолета Су-27 и включает до шести блоков с НАР С-8 (120 ракет) или С-13 (30 НАР), а также до шести ракет С-25, до семи контейнеров малогабаритных грузов КМГУ, до 16 ФАБ-500, до 22 ФАБ-250 или до 34 ФАБ-100.

Ракетное вооружение «воздух -воздух» в целом аналогично вооружению других самолетов семейства Су-27. Оно включает до восьми ракет средней дальности с активным радиолокационным самонаведением РВВ-АЕ, до шести ракет средней дальности типа Р-27 или УР малой дальности с ТГС Р-73. На концевых частях крыла могут размещаться два контейнера с системой РЭБ. Под крылом и фюзеляжем подвешиваются три ПТБ по 3000 л каждый.

Технические характеристики СУ-34

Экипаж	2 человека
Длина	23,3 м
Размах крыла	14,7 м
Высота	6,0 м
Площадь крыла	62 м2
Угол стреловидности	42°
Коэффициент удлинения крыла	3,5
База шасси	6,63
Колея шасси	4,4 м
Масса пустого	22 500 кг
Масса нормальная взлётная	38 240 кг
Масса максимальная взлетная	45 000 кг
Двигатель	2 х ТРДДФ АЛ-31Ф-М1
Тяга максимальная бесфорсажная	2 х 8250 кгс
Тяга на форсаже	2 х 13500 кгс
Масса двигателя	2  1520 кгх
Максимальная эксплуатационная перегрузка	+7G

Летные характеристики СУ-34

Максимальная скорость у земли	1400 км/ч
Максимальная скорость на большой высоте	1900 км/ч (1,8М)
Дальность полёта	4000 км
Боевой радиус	1100 км
Практический потолок	17000 м
Нагрузка на крыло при нормальной взлетной массе	616 кг/м2
Нагрузка на крыло при максимальной взлетной массе	725 кг/м2
Тяговооружённость при нормальной взлетной массе	0,71
Тяговооружённость при максимальной взлетной массе	0,6

Фотографии СУ-34

Все сумасшедшие причуды и особенности российского ударного истребителя Су-34.

на этом очаровательном боевом самолете, который сегодня более или менее уникален в своей области. В то время как Су-34 сохраняет много общего с Су-27 Фланкер, от которого он был первоначально создан, его передняя часть выглядит радикально иначе, а самолет включает в себя множество относительно неортодоксальных изменений, которые оптимизируют его для выполнения своей основной ударной роли.

Во-первых, стоит взглянуть на происхождение Fullback, также известного как Hellduck или Platypus, который в настоящее время служит исключительно в ВКС России. Общая концепция самолета существует уже давно, впервые она была предложена в качестве преемника Су-24 Fencer еще в 1977 году. На этом раннем этапе Советы предполагали слегка модифицированный Су-27, в который могут быть добавлены существующие датчики навигации / атаки от проверенного Су-24.

«Воздух-воздух» с парой Су-34 защитников ВКС России., Минобороны России

В то же время советские ВВС отнеслись к этой идее прохладно. Истребитель Су-27 еще не был принят на вооружение, а окончательная версия Су-24М «Фехтовальщик» начала выпускаться с завода только в 1979 году. Только в июне 1986 года было официально принято решение о разработке истребителя. Ударный фланкер», первоначально известный как Су-27ИБ, означавший Истребитель-Бомбардировщик , или истребитель-бомбардировщик.

Су-24 Фехтовальщик., Public Domain

Первый опытный образец Су-27ИБ «Синий 42» был построен компанией «Сухой» в мастерской в ​​Москве с использованием адаптированного учебно-боевого самолета Су-27УБ. Первоначальная тандемная двухместная кабина была заменена совершенно новой носовой частью фюзеляжа с сиденьями бок о бок. Прототип совершил свой первый полет 13 апреля 1990 года под управлением Анатолия Иванова. Программа развивалась на фоне распада Советского Союза, когда авиационному заводу в Новосибирске (который также построил Су-24) было поручено полномасштабное производство.

Первый серийный реактивный самолет из Новосибирска поднялся в воздух в декабре 1993 года, а в начале следующего года ему было объявлено обозначение Су-34. Первые несколько самолетов использовались для испытаний авионики и вооружения, но программа разработки была длительной, и только в 2000 году прототип, оснащенный радаром, смог использовать этот датчик для практического запуска противокорабельной ракеты. . В следующем году шестой самолет был передан на испытания на Ахтубинский полигон как первый Су-34 с полным комплексом БРЭО.

Окончательная сборка Су-34 на Новосибирском авиационном производственном объединении., Саша Мордовец/Getty Images

В 2003 году ВВС России пересмотрели свои требования к Су-34, и опытные самолеты были переработаны под новые , более требовательные характеристики. Переработанный самолет возобновил государственную оценку в 2006 году, и этот процесс занял еще почти четыре года. В этот период проводились боевые испытания во время войны Москвы в Грузии в 2008 году, где седьмой и восьмой самолеты использовались для подавления радаров ПВО Грузии.

Приземляется Су-34 ВКС России в так называемой «баклажанной» цветовой гамме. , Алексей Бельтюков/Wikimedia Commons

В сентябре 2011 года тогдашний главнокомандующий ВВС России Александр Зелин официально рекомендовал принять на вооружение Су-34, и, наконец, в марте 2014 г. на вооружение был принят «Фулбэк». Последующие контракты предоставили ВКС России около 140 Су-34 в дополнение к тестовым планерам.

900:02 Российские крайние защитники постоянно присутствуют в Сирии с тех пор, как Москва начала свое военное вмешательство в гражданскую войну в этой стране в сентябре 2015 года. Начавшиеся вскоре после официального поступления на службу, эти продолжающиеся боевые испытания сыграли значительную роль в подтверждении концепции Су-34. , а также его авионику и вооружение, включая бомбы со спутниковым наведением и новую ракету Х-35У.

Памятуя об этой истории, нижеследующее исследует некоторые из необычных и новаторских особенностей Су-34, самолета, который до сих пор широко недооценивается, в основном из-за пережитков военной секретности времен холодной войны, некоторых преувеличенных маркетинговых заявлений, и сложный путь развития.

«Утконос» нос

Главной отличительной чертой Су-34 является сравнительно огромный «утконос» нос. За большим обтекателем находится антенна радиолокационной системы Ш241, оптимизированная для полетов по воздуху, но также предлагающая режимы «воздух-воздух», что позволяет Fullback выполнять по крайней мере некоторые миссии без сопровождения.

Комплекс Ш241 является продуктом компании «Ленинец» и фактически сочетает в себе РЛС В004 с комплексом радиоэлектронного противодействия «Хибины» и средствами опознавания «свой-чужой» (IFF) через бортовой компьютер.

Дмитрий Пичугин/Wikimedia Commons

V004 использует массивную антенну с пассивной решеткой с электронным сканированием (PESA) и работает в X-диапазоне. Сообщается, что он может отслеживать 10 воздушных целей при сканировании и одновременно поражать четыре из них; Сообщается, что самолет размером с истребитель может быть обнаружен на расстоянии 75 миль.

Радиолокационная установка «Ленинец В004» на предсерийном Су-34. , ПО ИНТЕРНЕТУ

Сообщается, что в своей основной роли «воздух-земля» радар может обнаружить большой военный корабль на расстоянии более 80 миль, железнодорожный мост на расстоянии более 60 миль или движущийся грузовик на расстоянии 19миль. Эти цифры приведены для экспортной версии РЛС, поэтому вполне вероятно, что оригинальное российское оборудование обладает лучшими характеристиками, хотя характеристики дальности РЛС менее впечатляющие по сравнению с оригинальным AN/APG-70 F-15E Strike Eagle, не говоря уже о его новый AN / APG-82 с активной решеткой с электронным сканированием (AESA).

Су-34 во время показа на авиасалоне МАКС с ракетами класса «воздух-воздух» Р-27 под крыльями и ракетами Р-73 на законцовках крыла. , Дмитрий Терехов/Wikimedia Commons

Помимо радара, внутренний приемник предупреждения об угрозе «Пастель» Су-34 может также использоваться для целеуказания, обнаружения источников угроз, которые затем могут быть поражены противорадиолокационными ракетами, в первую очередь Х-31П (АС-17 «Криптон»).

Войдите в Hellduck

Попасть в кабину Су-34 совсем не так, как в одноместной или тандемной двухместной версиях Flanker. Впервые в семействе Flanker на Су-34 введены сидения бок о бок: пилот слева, а штурман/оператор системы вооружения справа. Экипаж входит в просторную кабину по лестнице, которая опускается из отсека носового колеса, и в стандартной комплектации фонарь не открывается. Оба члена экипажа снабжены катапультируемыми креслами «ноль-ноль», которые отбрасываются вверх после того, как заряд взрывчатого вещества удаляет основной фонарь.

Президент России Дмитрий Медведев (справа) поднимается на борт Су-34 на авиабазе Кубинка под Москвой в 2009 г., ДМИТРИЙ АСТАХОВ/АФП через Getty Images

Отражение того факта, что Су-34 также должен был действовать над вражеским воздухом защиты вся кабина окружена «коробкой» из титанового сплава толщиной более 0,6 дюйма.

Камбуз и туалет

Огромные размеры кабины Су-34 породили упорные слухи о том, что его экипаж обеспечен камбузом и туалетом. В то время как внутреннее пространство самолета было приспособлено для очень дальних полетов, потенциально связанных с многократными дозаправками в воздухе, фактическая природа камбуза и туалета чрезвычайно примитивна.

«Камбуз» — это не более чем нагревательный элемент, а не микроволновая печь, предназначенный для разогрева консервов с едой.

«Туалет», между тем, представляет собой «санитарную емкость», по сути, металлическую канистру с конусообразным отверстием на одном конце. В то время как команда может помочиться на это, что-либо, э-э, более продвинутое, почти наверняка не рекомендуется.

Несмотря на то, что эти удобства являются базовыми, они могут быть весьма кстати на длительных рейсах. Однако, возможно, более полезным является предоставление достаточного места для одного члена экипажа, чтобы он мог покинуть свое место и встать прямо в отсеке за кабиной или лечь ничком, положив голову и тело на входной люк и ноги между катапультируемыми креслами. . Хотя это вряд ли роскошно, это определенно поможет справиться с физическими нагрузками при длительных перелетах.

Дисплеи кабины

Неудивительно, что у экипажа Су-34 гораздо более современная рабочая среда, чем у их коллег на Су-24. В кабине доминируют пять больших многофункциональных жидкокристаллических дисплеев (ЖК-дисплеев), а также имеется проекционный дисплей для пилота.

Компания «Раменское» отвечает за взаимодействие человека с самолетом, а прицельно-навигационный комплекс К-102 объединяет все бортовое радиоэлектронное оборудование. К-102 базируется на центральном компьютере, системе отображения данных, а также лазерном/телевизионном прицеле, навигационном комплексе и других системах.

Симулятор кабины Су-34., Алексей Бельтюков/Wikimedia Commons

Помимо основных многофункциональных ЖК-дисплеев, имеется также резервный набор аналоговых приборов. Более чем в одном случае Су-34 также был отмечен с готовой системой GPS Garmin, добавленной в кабину, чтобы обеспечить дополнительные точные навигационные возможности.

Лазерная система наведения

Лазерно-телевизионная система наведения «Платан» является ключевой частью способности Су-34 атаковать наземные цели с высокой точностью днем ​​и ночью, хотя и не обязательно в неблагоприятных погодных условиях, поскольку она не имеет возможности тепловизора. «Платан» также является одной из причин, по которой вы не увидите модуль наведения на одном из внешних узлов подвески «Защитника», хотя эта тенденция наблюдается и в российской авиации.

Местонахождение системы «Платан», здесь в походном положении., Doomych/Wikimedia Commons

Поскольку традиционно штурмовики советской разработки строились только для борьбы с наземными целями, они, как правило, получали встроенные системы наведения, а не контейнеры, которые обычно добавлялись к западным истребителям, чтобы дать им расширенные функции «воздух-земля».

Первоначально установленный на шестом прототипе в упрощенной фиксированной версии, серийный Су-34 включает в себя «Платан» в убирающейся подфюзеляжной установке. Когда самолет находится в крейсерском полете, оптический блок «Платана» убран внутри фюзеляжа. Затем он выдвигается, его передний край образует клиновидную форму, в воздушный поток, когда цель ведется наблюдением или поражается. Система предлагает очень ограниченное поле зрения и дальность отслеживания, особенно по сравнению с блоком наведения с сенсорной головкой на карданном подвесе. Это означает, что он подходит для некоторых операций на больших высотах, но гораздо менее полезен на более низких уровнях.

Крупный план оптико-электронной установки «Платан». ПО ИНТЕРНЕТУ «Платан» в развернутом состоянии. Public Domain/в титрах не указан бомбы с лазерным наведением, самая крупная из которых, КАБ-1500Л, весит более 3300 фунтов.

В целом, его возможности гораздо более ограничены по сравнению с современными передовыми модулями наведения, но он обеспечивает Су-34 точную атаку и ограниченные возможности наблюдения, не влияя на аэродинамику самолета.

Хвостовое «жало»

Другим аспектом Су-34, который часто неправильно понимают, является его увеличенное хвостовое оперение, которое выступает далеко за пределы двух выхлопных труб двигателей и имеет значительно больший диаметр, чем жала других модификаций Flanker.

Алекс Бельтюков/Wikimedia Commons

Многие западные источники утверждают, что хвостовое оперение содержит радар, который смотрит назад и предупреждает об угрозах, приближающихся сзади. Пока идея изучалась, этого так и не произошло: от небольшого радара V005, смотрящего назад, отказались на ранней стадии. Когда Россия на короткое время представила Fullback как морской ударный самолет наземного базирования под обозначением Су-32ФН, поговаривали о том, что на его жале может быть установлен детектор магнитных аномалий (ДМА). Этого тоже не произошло.

Тем не менее, идея заднего радара сохранилась, включая возможность атаковать цели сзади. Вероятно, это результат объединения с экспериментальной программой, в рамках которой ракеты класса «воздух-воздух» с тепловым наведением К-74 (развитие AA-11 Archer) запускались в режиме стрельбы сзади с Су-27. Нет никаких доказательств того, что то же самое когда-либо пытались сделать с Су-34, и к середине 1990-х от ракетной программы отказались.

Статья об испытаниях К-74 с задней стрельбой на стенде Су-27., VIA RUSSIAN INTERNET

В увеличенном хвостовом оперении современного Су-34 вместо вспомогательной силовой установки (ВСУ) находится вспомогательная силовая установка (ВСУ), о чем свидетельствует выхлопная решетка по левому борту. ВСУ обеспечивает жизненно важную мощность переменного тока для управления бортовыми системами самолета, а также обеспечивает кондиционирование воздуха в кабине и авионике, когда самолет находится на земле.

Выхлопная решетка ВСУ на хвостовой балке приземляющегося в Воронеже Су-34., Алексей Бельтюков/Wikimedia Commons

В хвостовой балке также находится часть системы самозащиты Су-34. Восемь дозаторов средств противодействия, каждый из которых может быть загружен 1,9Под ним монтируются мякина или развальцовочные снаряды диаметром в дюйм.

Шасси

При первом полете Су-27ИБ одноколесное основное шасси выглядело почти так же, как на истребителе Су-27.

К моменту появления серийного Су-34 основные стойки шасси были значительно усилены, на каждой единице установлены спаренные колеса. Каждое из основных колес само по себе является важным элементом, на котором установлена ​​шина диаметром 37,4 дюйма.

Наземная служба готовит бомбы со спутниковым наведением КАБ-500С для загрузки на Су-34 в Сирии. Выигрышно видно двухколесное основное шасси., Минобороны России Охлаждение тормозов водой после приземления в Сирии., Минобороны России

Требуется усиленное шасси, чтобы справиться с увеличенной максимальной взлетной массой Fullback: более 99 000 фунтов по сравнению с чуть менее 73 000 фунтов для стандартного Су-27 Фланкер-Б. Однако, как и другие истребители Flanker, Су-34 сохраняет способность действовать с суровых аэродромов, что является важной частью советской, а теперь и российской боевой доктрины.

Блоки разведки/постановки помех

В свое время Сухой планировал построить специализированные варианты разведки и постановки помех для Fullback, так же, как это было сделано с более ранним Су-24, который уступил бы место Су- 34Р и Су-34П.

Су-34Р должен был иметь РЛС внутреннего обзора и другие средства разведки. Тем временем Су-34П должен был базироваться вокруг внутреннего комплекса радиоэлектронных помех «Кавказ».

В конечном счете, эти две программы были сочтены слишком дорогими для обновленных ВВС России, и внимание было обращено на оснащение ударного самолета Су-34 рядом модульных блоков для выполнения этих задач.

Разведывательное снаряжение Су-34 размещено во внешних контейнерах. Основным датчиком является радар бокового обзора Pika, который, как сообщается, может сканировать с каждой стороны самолета область шириной до 37 миль над сушей или до 75 миль над морем. В электрооптической капсуле установлена ​​телекамера и инфракрасный линейный сканер. Третья капсула оснащена системой радиотехнической разведки. Каждая капсула также имеет широкополосный канал передачи данных для передачи данных на землю в режиме реального времени.

Су-34 уже имеет скрытую способность глушения благодаря своей системе самозащиты «Хибины», которая может быть использована для нарушения работы радаров ПВО противника. Комплект «Хибины» включает в себя внутреннее оборудование за кабиной, а также дополнительные большие гондолы на законцовках крыла. Система предназначена для обнаружения, классификации и локализации радиолокационных излучателей, а также для подавления этих излучателей.

Для повышения помехоустойчивости самолета и замены мертворожденного Су-34П он может быть оснащен четырьмя подкрыльевыми модулями радиоэлектронной борьбы, интегрированными с комплексом «Хибины». Использование контейнеров означает, что дрон может передавать больше мощности в более широком диапазоне частот. К оригинальной серии глушителей L175 «Хибины» с тех пор присоединилась более современная серия L700 Tarantul, в которой используется большая капсула, расположенная под фюзеляжем.

Видеорепортаж, показывающий детали законцовок крыла «Хибины», а также центральную капсулу «Тарантул»:

Сейчас, когда защитник занимает важное место в ВКС России, разработка Су-34 продолжается. Программа модернизации Су-34М направлена ​​на дальнейшее расширение возможностей самолета за счет модификаций радиолокационной системы, комплекса наведения и навигации, а также нового вооружения. В прошлом году начались повторные поставки модернизированных самолетов, и ВВС России приступили к испытаниям нового комбинированного модуля разведки и наведения, разработанного в рамках программы «Сыч» и изображенного ниже.

С новыми улучшениями, а также дополнительным оружием и магазинами, вполне вероятно, что в будущем Fullback получит еще больше инновационных функций. Но даже в своем нынешнем виде это один из самых интригующих боевых самолетов в мире с уникальным внешним видом.

Примечание. В первоначальной версии этой статьи броня кабины Су-34 описывалась как имеющая толщину более шести дюймов. Толщина, конечно, больше 0,6 дюйма или 17 миллиметров.

Связаться с автором: [email protected]

Сухой Су-34 Fullback Long-Range Interdictor

Страна происхождения Россия Поступил на службу 2014 Экипаж 2 мужчины Размеры и вес Длина 23,34 м Размах крыла 14. 05 м Высота 6,36 м Вес (пустой) 22,5 т Масса (максимальная взлетная) 45,1 т Двигатели и характеристики Двигатели 2 ТРДД Сатурн АЛ-31Ф Тяга (сухая/с дожиганием) 2 х 74,5 / 122,6 кН Максимальная скорость 1 900 км/ч Сервисный потолок 14 км Перегоночная дальность (с внешним топливом) 4 500 км Боевой радиус 900 — 1 130 км Вооружение Пушка 1 х 30 мм ГШ-301 Ракеты Р-77, Р-73 воздух-воздух ракеты; крылатые ракеты Х-55, Х-59М; Х-25, Х-29 воздух-поверхность ракеты; ПКР Х-31, Х-35, Х-41, «Яхонт»; Х-58 противорадиолокационные ракеты Бомбы Управляемые бомбы КАБ-500 и КАБ-1500, свободное падение бомбы   Сухой Су-34 (по классификации НАТО Fullback) разрабатывался в первую очередь для роль удара/атаки для замены Су-24 Фехтовальщик. Это производное от Су-27 Фланкер, легко отличить бок о бок с кабиной и носом «утконос». Первый полет в 1990 году этот самолет первоначально получил обозначение Су-27ИБ. В В 1995 году был выпущен предсерийный самолет, получивший обозначение Су-32. раскрытый. Разработка шла медленно из-за ограниченного финансирования. До 2004 года а Всего было построено 8 предсерийных самолетов для испытаний и оценка. Пару лет назад ВВС России приняли на вооружение Су-34 обозначение этого самолета. Су-34 официально поступил на вооружение с ВВС России в 2014 г. По состоянию на 2015 г. ВВС России эксплуатирует 76 таких штурмовиков. Было заявлено, что всего Потребность России в 200 интердикторах нового типа. Су-34 также предлагается на экспорт клиентов, однако на сегодняшний день заказов не поступало. Программы обновления продолжать уцелевшим российским Су-24 для продления срока их службы. Су-34 Конструкция защитника сохраняет базовую компоновку Су-27, конструкцию планер, двигатели, большая часть конструкции крыла, оперение и значительную часть бортового оборудования. Он также использует утки Су-30 для улучшения маневренности. У самолета совершенно новый нос и носовая часть фюзеляжа с кабиной. Преимущество бок о бок кабине заключается в том, что дубликаты приборов не требуются для каждого пилот. Это также более удобно в более длительных миссиях. У Су-34 есть современная стеклянная кабина с цветными многофункциональными дисплеями. Носовая часть Fullback вмещает усовершенствованный многорежимный радар с фазированной решеткой, способный следовать за местностью. Кабина и некоторые другие важные компоненты и системы бронированы. Самолет оснащен Комплексное электронное оборудование для противодействия. Этот Interdictor вооружен 30-мм пушкой ГШ-301 с боезапасом 180 снарядов. Самолет имеет 10 подкрыльевых и подфюзеляжных узлов подвески для широкой номенклатура вооружения, в том числе «воздух-воздух», «воздух-поверхность», противокорабельное и противорадиолокационные ракеты, управляемые или свободнопадающие бомбы. Су-34 обычно несет 4000 кг оружия, однако максимальная грузоподъемность составляет 8 000 кг. Основное оружие класса «воздух-воздух» — ракета Р-77 (АА-12). Два Ракеты малой дальности Р-73 (AA-11 Archer) класса «воздух-воздух» обычно перевозится на законцовках крыла. Су-34 имеет РЛС, обращенную назад. может запускать ракеты класса «воздух-воздух» по преследующим самолетам противника. Для забастовки акцент делается на дальнобойном оружии, таком как Х-55, Х-59, Х-59М, Х-25, Х-29 ракеты класса «воздух-поверхность», Х-31, Х-35, Х-41 Москит и П-800 Оникс противокорабельные ракеты и противорадиолокационные Х-58. ракеты. К управляемым бомбам относятся КАБ-500 и КАБ-1500. Самолет также может нести блоки радиоэлектронной борьбы или разведки. Емкость внутреннего топлива был увеличен, и можно нести три внешних топливных бака. Самолет также имеет возможность дозаправки топливом в полете, что позволяет миссии продолжительностью до 10 часов. Этот Также самолет предлагается для ВВС России для службы в тяжелых перехватчик, разведка, РЭБ и ПВО роли подавления. Варианты Су-34ФН, предложены дальние наземные морские атаки и противолодочные боевые самолеты; Су-34МФ, многоцелевой истребитель-бомбардировщик. Су-34М — это модернизированный вариант. Эта модель была адаптирована для разведки и подавления ПВО. Это было продемонстрировано с помощью разведывательного модуля «Сыч». Су-34М мог заменить на вооружении России устаревающие самолеты-разведчики Су-24МР. Минобороны России заказало первую партию из восьми модернизированных самолетов Су-34М. Первые 4 модернизированных самолета поставлены в 2021 году. Еще 4 последовал в 2022 году.

Су-34 (Су-32) Крайний защитник Бомбардировщик

Источник файла: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:MAKS2015part1-10_(cropped).jpg

Источник файла: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Russian_Air_Force_Sukhoi_Su-34.jpg

Истребитель-бомбардировщик Су-34, также известный как Су-27ИБ, разработан ОАО «Конструкторское бюро Сухого» (Москва) и Новосибирским авиационным производственным объединением (Новосибирск, Россия).

Су-34, пришедший на смену самолетам Ту-23М и Су-24, стоит на вооружении ВС РФ с 2014 года. Является одной из модификаций Су-27 «Фланкер», кроме Су-30. , Су-33 и Су-35.

В конструкции Су-34 сохранена базовая компоновка и конструкция планера Су-27, а также обычная компоновка высокоплана и бортовое оборудование.

Заказы и поставки

В 2008 г. ВВС России заказали первые 32 самолета Су-34 с дополнительной потребностью в 92 самолета в 2012 году. Первые два серийных самолета были поставлены ВВС России в декабре 2006 года. Экспортное обозначение Су-34 — Су-32.

Полномасштабное производство началось в январе 2008 года. В том же месяце ВВС России заявили, что к 2015 году будет обеспечено 70 самолетов. бомбардировщики ВВС России и армейских частей до 2020 года.

В декабре 2009 года ВВС России получили два самолета Су-34. Еще четыре истребителя-бомбардировщика Су-34 были поставлены в декабре 2010 года.

Новосибирский авиазавод Сухого передал еще два Су-34 в декабре 2011 года. Пять самолетов Су-34 были поставлены в декабре 2012 года. -34 фронтовых бомбардировщика ВВС России в январе 2013 года, а партия фронтовых бомбардировщиков Су-34 передана в октябре 2013 года.

Сухой передал окончательную партию фронтовых бомбардировщиков Су-34 ВВС России в декабре 2013 г., заключение пятилетнего государственного контракта, подписанного в 2008 г.

В соответствии с Гособоронзаказом 2014 года ОАО «Сухой» передало ВВС России первую партию серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34 в июне 2014 года. Вторая партия была поставлена ​​в июле 2014 года, а в Октябрь 2014 г. Еще два бомбардировщика были переданы в декабре 2014 г.

По гособоронзаказу 2015 г. Сухой в мае 2015 г. поставил первые две партии самолетов Су-34 Минобороны России.

Ан дополнительная партия бомбардировщиков Су-34 была поставлена ​​МО в ноябре 2015 г. В декабре 2015 г. предприятие завершило гособоронзаказ 2015 г. поставкой двух самолетов9.0003

В соответствии с гособоронзаказом 2016 года «Сухой» передал ВВС России три партии фронтовых бомбардировщиков Су-34 в 2016 году. модернизированный вариант Су-34М.

В июне 2020 года Минобороны России подписало трехлетний контракт с авиакомпанией «Сухой» на поставку 20 фронтовых бомбардировщиков Су-34 с определенными модификациями.

Конструкция Су-34 и кабина

Однако Су-34 имеет измененный контур носовой части для размещения усовершенствованной многорежимной РЛС с фазированной антенной решеткой с режимами слежения за рельефом местности и уклонения от рельефа местности.

Он имеет двухместную, а не одноместную кабину, а емкость внутренних топливных баков была увеличена, что привело к увеличению взлетной массы. Изменения были внесены в центральную хвостовую балку для заднего радара.

В кабине установлены два кресла К-36ДМ с нулевым и нулевым катапультированием, расположенные рядом для пилота и второго пилота. Сиденья поставлены ЗАО «Научно-производственное предприятие «Звезда», г. Москва. Многофункциональные дисплеи в кабине пилота отображают параметры полета, рабочее состояние агрегатов самолета и тактические данные.

Бортовое вооружение Су-34

Су-34 вооружен 30-мм пушкой ГШ-301 и боекомплектом 180 снарядов. Орудие имеет максимальную скорострельность 1500 выстрелов в минуту и ​​начальную скорость 860 м/с. Поставляется Конструкторским бюро приборостроения, г. Тула.

Самолет имеет десять точек подвески для вооружения и может нести ряд ракет, включая ракеты класса «воздух-воздух», «воздух-поверхность», противокорабельные и противорадиолокационные ракеты, управляемые и неуправляемые бомбы и реактивные снаряды. Самолет оснащен целеуказателем.

Ракета малой дальности класса «воздух-воздух» Р-73, кодовое название НАТО AA-11 Archer, поставлена ​​Государственным конструкторским бюро машиностроения «Вымпел», Москва. Р-73 представляет собой всеракурсную ракету, способную поражать цели в режиме преследования хвостом или в лобовом режиме. Ракета имеет охлаждаемую инфракрасную головку самонаведения.

Р-73 атакует цель в пределах углов целеуказания ±45° и с угловой скоростью до 60° в секунду. Ракета может перехватывать цели на высотах от 0,02 км до 20 км, с перегрузкой цели до 12g и скоростью цели до 2500 км/ч.

Ракета большой дальности РВВ-АЕ класса «воздух-воздух», также известная как РР-77 или по натовскому обозначению АА-12, производится компанией «Вымпел». Ракета может перехватывать цели на скорости до 3600 км/ч и на высоте от 0,02 км до 25 км. Минимальная дальность в задней полусфере составляет 300 м, а максимальное расстояние по вертикали между базовым самолетом и целью — 10 км.

RR-77 имеет инерциальное наведение с промежуточными обновлениями по радио и конечное активное наведение. На «Вымпеле» проходит испытания новая, дальнобойная (150 км) версия Р-77 с твердотопливным прямоточным воздушно-реактивным двигателем.

Су-34 несет ряд высокоточных и неуправляемых бомб и реактивных снарядов, в том числе бомбу с лазерным наведением КАБ-500, разработанную Государственным научно-производственным предприятием «Регион», Москва.

Системы Су-34

Су-34 оснащен оптико-электронной системой управления огнем, поставленной Уральским оптико-механическим заводом (ЮОМ3), и блоком геофизики FLIR с передним инфракрасным излучением. Ленинец из Санкт-Петербурга поставляет радиолокационную систему с пассивной фазированной антенной решеткой, а ЦНИРТИ — комплекс средств радиоэлектронного противодействия.

Двигатели и характеристики

Первые серийные самолеты оснащены двумя ТРДФ АЛ-31Ф НПО «Сатурн» с дожиганием. Позже самолеты могут быть оснащены двигателями ММПП «Салют» АЛ-31Ф-М2/3 или НПО «Сатурн 117». Они устанавливаются под крылом и оснащены универсальными воздухозаборниками фиксированной геометрии. Защита ротора, установленная в воздухозаборниках, обеспечивает защиту от попадания посторонних предметов.

Самолет может перевозить 12 100 кг топлива в двух топливных баках в крыльях и четырех в фюзеляже. Также можно установить три внешних топливных бака емкостью 3000 л.

Самолет может развивать скорость 1900 км/ч (1,6 Маха) на высоте и 1300 км/ч (1 Маха) на уровне моря, а его дальность полета составляет 4000 км.

Связанные проекты

Темы этой статьи :

Россия развертывает свои «тяжелые» истребители-бомбардировщики Су-34 для операций в Украине; Киев утверждает, что сбил один самолет в Харькове

3 марта 2022 г.

Считается, что Россия направила ударные самолеты Су-34 «Защитник» для усиления военного наступления на Украину.

В сети появилось видео, на котором семь истребителей-бомбардировщиков Су-34 пролетают над северо-восточным Харьковом. Кроме того, в Интернете также были опубликованы изображения неуправляемых бомб ФАБ-500, предположительно сброшенных Су-34 на гражданский объект в Харькове.

Эксперты расценили это как предзнаменование грядущих событий, подразумевая, что российские военные начали использовать тактическую авиацию для бомбардировок. Ранее считалось, что для выполнения задач поддержки использовались только штурмовики Су-25.

28 февраля ВВС России якобы нанесли авиаудар по украинскому военному посту в Харькове на северо-востоке.

На кадрах утверждается, что сегодня утром семь российских бомбардировщиков Су-34 пролетают над территорией Украины. Это подтверждает отчет Минобороны России сегодня утром. Обновлю, когда будет больше кадров.

(Мужчина, снимающий, говорит: «Это уже седьмой, черт возьми») pic.twitter.com/UB0T34VMns

— Новости ASB / ВОЕННЫЕ〽️ (@ASBMilitary) 28 февраля 2022 г.

Однако есть контраргументы со стороны Украины, утверждающие, что силы обороны сбили Су-34. Фотографии того, что якобы является обломками бомбардировщика, были опубликованы в социальных сетях. Эксперты, однако, предполагают, что для подтверждения этого утверждения требуется больше доказательств.

Обломки предположительно российского бомбардировщика Су-34, якобы имевшего место под Харьковом, идентифицированного как верхняя панель крыла Су-34 или Су-30СМ на основании расположения панелей. pic.twitter.com/fFb9B53UJC

— Майк Йео 杨启铭 (@TheBaseLeg) 2 марта 2022 г.

По данным Janes World Air Forces, в настоящее время на вооружении российских ВВС находится не менее 125 Су-34. Эти боевые самолеты «боево эксплуатируются в России (используется также в Сирии, а также опытно-конструкторскими частями) 277-м БАП в Комсомольске-Хурбе на Дальнем Востоке, 559-м БАП в Морозовске в Ростове-на-Дону. районе возле Украины и 47-й отдельный смешанный авиационный полк в Воронеже-Балтиморе, также недалеко от Украины».

Ударный самолет Су-34 

Су-34 — двухмоторный всепогодный бомбардировщик-штурмовик, предназначенный для поражения морских и наземных целей.

Он имеет кабину, расположенную бок о бок, где пилот и второй пилот/штурман/офицер вооружения сидят рядом друг с другом. Доступ в кабину осуществляется через встроенную стремянку, которая проходит из-за шасси в заднюю часть кабины.

Кабина, по словам Сухого, достаточно велика, чтобы в ней можно было встать. Здесь также достаточно места для отдыха одного из двух пилотов, на борту есть даже туалет и крошечный камбуз.

Способность реактивного самолета с носом утконоса вмещать ошеломляюще большое количество топлива особенно примечательна. Это позволяет ему выполнять дальние операции даже без дозаправки в воздухе.

Сухой Су-34 — Википедия

Благодаря значительному титановому покрытию капсула кабины дополнительно защищена от стрелкового оружия и зенитного огня. Планер и другие компоненты также бронированы.

Су-34 — необычный самолет по нескольким причинам. Он предлагает превосходную грузоподъемность и дальность полета бомбардировщика средней или дальней дальности с маневренностью истребителя в дополнение к фюзеляжу в форме утконоса.

Су-34 несет 30-миллиметровую пушку для наземных атак, а также 12 узлов подвески на крыльях и фюзеляже для различных бомб и ракет. Уникальная хвостовая балка в задней части фюзеляжа — одна из наиболее заметных особенностей Су-34.

Стрела содержит тормозной парашют, вспомогательную силовую установку, дополнительное топливо и маленькую заднюю радиолокационную антенну, которая может предупредить пилотов о приближении ракет к самолету.

Боевой реактивный самолет 900:02 Этот самолет также был переброшен в Сирию, где из-за аварий или огня противника не было потеряно ни одного Су-34. Утверждается, что два прототипа Су-34 обеспечивали сопровождение, глушение и помощь в нанесении точечных ударов во время второй чеченской и российско-грузинской войн.

Эти самолеты, размещенные на самых северных объектах России, «способны выйти в воздушное пространство над северо-восточной Гренландией без предварительного предупреждения», согласно недавней оценке риска, проведенной датской разведкой.

Су-34 ВВС России — Wikimedia Commons

По данным CSIS, «российские боевые самолеты могут достичь авиабазы ​​Туле, ключевой объект в архитектуре космической и противоракетной обороны Соединенных Штатов, одновременно расширяя российский пузырь A2/AD в Северной Атлантике». Это может создать угрозу интересам США и НАТО в регионе.

Несмотря на свою эффективность в Сирии в качестве самолета для борьбы с повстанцами, Су-34 может быть уязвим из-за своей радиолокационной заметности и роли в проникновении в охраняемое воздушное пространство противника для нанесения ударов по важным целям за линией фронта.

• Свяжитесь с автором по адресу [email protected]
• Следите за новостями EurAsian Times в Google News

Россия сбила свой «новенький» истребитель Сухой во время налета на Украину – отчеты

19 июля 2022

В конце июня ВВС России получили первые модернизированные бомбардировщики Су-34М. Менее чем через месяц самолет был сбит над Луганском в результате дружественного огня. Об этой аварии сообщалось, когда Россия продолжала обстреливать города на востоке Донбасса.

• Российские вертолеты Ка-52 «Аллигаторы» получили собственные ракеты «Адский огонь» — «Изделие 305Э», которое было замечено пробивающим крышу в Украине

  ---

• Чтобы отслеживать китайские гиперзвуковые ракеты с искусственным интеллектом, США разрабатывают «созвездие спутников», которые могут предсказывать их траекторию

По сообщениям украинских СМИ, один из российских ударных истребителей Су-34 был сбит их силами, когда он пролетал над Луганской областью на востоке Украины.

По имеющимся данным, самолет был сбит недалеко от Алчевска, города Луганской области, одной из передовых линий нынешнего конфликта. В настоящее время сепаратисты, поддерживаемые Москвой, контролируют Алчевск.

В украинских репортажах говорится, что русские начали демилитаризацию из-за страха перед ВСУ.

На видео, размещенных в сети 17 июля, видно, что зенитные ракетные комплексы были запущены в ночное небо либо российскими войсками, либо просепаратистами из так называемой Луганской Народной Республики, после чего на землю падает большой огненный шар. Россия признала Луганск и Донецк независимыми государствами в преддверии вторжения.

Сообщается, что на видео и изображениях, опубликованных Стратегическим командованием Вооруженных сил Украины в приложении для обмена сообщениями Telegram, видны обгоревшие останки российского истребителя-бомбардировщика Су-34.

Российский военный корреспондент Евгений Поддубный ночью опубликовал видео, на котором, по его словам, видно, как средства ПВО России/ЛНР уничтожают цель над Алчевском. Выяснилось, что российские ПВО сбили собственный бомбардировщик Су-34. https://t.co/qTxccwJRua https://t.co/fVEvBoUy21 pic.twitter.com/RmBDCrRyJ3

— Роб Ли (@RALee85) 18 июля 2022 г.

Военные онлайн-трекеры и учетные записи OSINT идентифицировали самолет как RF-95890 по бортовому номеру, который виден на некоторых изображениях. Су-34 — ударные истребители с большим количеством топлива, что, возможно, способствовало сильному огненному шару после попадания в него системы ПВО.

С начала этой войны со стороны России было допущено несколько военных ошибок. Сообщается, что российская атака не удалась, когда ракета «Искандер» полностью развалилась и взорвалась вскоре после запуска.

Весьма вероятно, что над Алчевском российские войска сбили RF-95890, один из немногих модернизированных (и очень ценных) Су-34М, находящихся на вооружении России.

СУ-34М оснащен передовым набором сенсорных блоков, которые могут удаленно отправлять информацию по каналу передачи данных. https://t.co/13LHF8BkF7 pic.twitter.com/EPzzT3PMwM

— OSINTtechnical (@Osinttechnical) 19 июля 2022 г.

 

Самолет был идентифицирован как усовершенствованный и редкий вариант Су-34М, оснащенный модернизированными системами авионики, радара и связи, а также системами радиоэлектронной борьбы и вооружения. 900:03 90:002 Ранее издание EurAsian Times сообщало, что первые истребители Су-34М поступили в ВВС России в конце июня. Новый заказ на 76 модифицированных самолетов Су-34М, поставленных к 2027 году, был размещен в 2020 году. восточных городов Донецкой области. Рано утром он обстрелял город Торестк, разрушив двухэтажное здание и убив около шести человек.

Российские обстрелы усилились после попадания дальнобойного оружия, такого как HIMARS и Гарпуны, которые были предоставлены Украине Соединенными Штатами.

Недавно Украина получила первую партию реактивной системы запуска М270 из Великобритании, что значительно увеличило ее огневую мощь. Высокоточное оружие большой дальности позволило украинским войскам поражать цели на территории, оккупированной Россией.

Су-34 ВВС России

Су-34 — перспективный двухместный истребитель-бомбардировщик с дальностью полета 600 миль (около 966 километров) с боевой нагрузкой 12 тонн, включая ракеты класса «воздух-воздух», бомбы и ракеты для поражения наземных целей. Он оснащен пушкой, которая может стрелять точно управляемыми боеприпасами.

Самолет также оснащен многорежимной РЛС, комплексом радиоэлектронного противодействия (РЭП) «Хибины» и 30-миллиметровой пушкой.

Под днищем Су-34 подвешены три сменных разведывательных блока в новом модернизированном варианте Су-34М, доработанном по программе ОКР «Сыч».

УКР-РТ, УКР-ОЭ и УКР-РЛ могут отправлять свои данные в режиме реального времени союзным самолетам и командным центрам, используя отдельные датчики и единую сеть передачи данных. УКР-РТ — это радиотехнический модуль, который осуществляет поиск и геолокацию радиолокационных сигналов от военных систем противника с помощью электромагнитного датчика М410.

По словам генерального директора Объединенной авиастроительной корпорации России Юрия Слюсаря, модернизированный Су-34М обладает вдвое большими боевыми возможностями, чем исходный самолет. Таким образом, потеря самолета стала бы тяжелым ударом для ВВС России.

Исследователи блога Oryx, который ведет онлайн-записи визуально проверенной техники, потерянной в ходе конфликта, подсчитали, что Россия потеряла не менее 35 военных самолетов, в том числе 11 Су-34, в Украине с момента полномасштабного вторжения. в феврале. Сумма, вероятно, намного выше. Российские государственные СМИ сообщают, что Су-34 стоит примерно 36 миллионов долларов за единицу.

Большинство авиакатастроф российских самолетов произошло из-за ракет класса «воздух-воздух» и украинских систем ПВО. Многочисленные российские военные самолеты и вертолеты были сбиты украинцами с помощью переносных зенитных ракет, также известных как ПЗРК.

NLAW (через Твиттер)

ВВС России уже пять месяцев воюют с Украиной, но не добились превосходства в воздухе благодаря этим зенитным системам, поставленным на Украину Западом и странами НАТО.

900:02 В связи с поступлением дополнительной помощи от партнеров по НАТО новые украинские вооруженные силы возвращаются и наносят смертоносные удары по России. Ожидается, что битва станет более критической в ​​ближайшие дни.

• Свяжитесь с автором по адресу [email protected]
• Следите за новостями EurAsian Times в Google News

Су-34 (Су-27ИБ)

Двухместный вариант истребителя Су-27, Су-34 может нести полезную нагрузку до восьми тонн высокоточного оружия на расстояние до 4000 километров (2500 миль). Самолет в конечном итоге заменит все стареющие ударные самолеты Су-24, находящиеся на вооружении ВВС и ВМФ.

Первым самолетом стал Су-27УБ, который отличался лобовой частью с новой РЛС, увеличенной и расширенной носовой частью. Первоначально новый вариант назывался Су-27ИБ (истребитель-бомбардировщик). Новая носовая часть имела бок о бок кабину. Передние кромки были расширены до корня рубки и имели канарды. Первый прототип не был оборудован системами управления огнем и использовался для аэродинамических испытаний и обустройства кабины. Он имел улучшение маневренности и взлетно-посадочных характеристик. Воздухозаборник лишился изменяемой геометрии, так как большая скорость на большой высоте была не так важна, так как большую часть времени бомбардировщик работает на крейсерской скорости или на малой высоте.

Разработанный ОКБ Сухого, Су-34 заменит фронтовые бомбардировщики Су-24 «Фехтовальщик». Сухой говорит, что новый бомбардировщик может стать лучшим самолетом в своем классе на долгие годы. В России один Су-34 стоит около миллиарда рублей. Истребитель-бомбардировщик Су-34 стоимостью 36 миллионов долларов представляет собой двухместный ударный самолет, оснащенный двумя турбореактивными двигателями АЛ-31МФ с форсажной камерой сгорания. Он предназначен для нанесения высокоточных ударов по хорошо защищенным объектам в любых метеоусловиях, днем ​​и ночью, а также полем вооружения, включающим 30-мм пушку ГШ-301, до 12 зенитно-ракетных комплексов Alamo или Archer, ПКР и авиабомб. Истребитель несет широкий спектр ракет класса «воздух-земля». В том числе Х-59МЭ, Х-31А, Х-31П, Х-29Т, Х-29Л и С-25ЛД могут поражать как наземные, так и морские цели.

Су-32/34 станет одним из трех высокоэффективных самолетов, которые должны составить основу будущих ВВС России, наряду с перспективным учебно-тренировочным самолетом Як-130 и новым многофункциональным истребителем (ПАК-ФА). ). Strike Flanker конкурировал с Су-30 на замену Су-24 и имел успех благодаря потенциалу роста авионики, так как имел в два раза больше места по сравнению с другими самолетами семейства Flanker.

Су-34 (Су-27ИБ — Истребитель-Бомбардировщик) — двухместный («рука к руке») ударный вариант, впервые поднялся в воздух в 1990 году. Отличается передними крыльями и большой уплощенной носовой частью с острыми краями ( как у SR-71) уменьшить радиолокационную диаграмму направленности. Этот новый корабельный истребитель оснащен двумя двигателями АЛ-31ФП с управляемым вектором тяги. Их использование позволяет увеличить как взлетную дистанцию, так и максимальную взлетную массу (MTOW) самолета на 10-15%. В носовой части находится новый многорежимный радар с фазированной антенной решеткой, слежение за местностью и уклонение от нее для атаки на малых высотах. Самолет имеет характерное большое «жало» в задней части, в котором находятся радиолокационная система NO-14, система радиоэлектронного противодействия и топливный бак. Задняя РЛС НИИП НО-12, которая следит за действиями истребителей противника за самолетом и при необходимости наводит на цели ЗРК Р-73 ближнего и среднего радиуса действия Р-77.

Два члена экипажа садятся бок о бок в большой кабине, с командиром-летчиком слева и штурманом/наводчиком вооружения справа в сбрасываемом кресле Звезда К-36ДМ [имеющем инкрустированную систему массаж]. Преимущество кабины бок о бок заключается в том, что нет необходимости дублировать приборы и органы управления полетом, что повышает эффективность и комфорт. Поскольку длительные миссии требуют комфорта, он имеет герметизацию, позволяющую работать на расстоянии до 10 000 метров без кислородных масок, которые доступны для чрезвычайных ситуаций и боевых ситуаций. Члены экипажа могут вставать с кресел и находиться в вертикальном положении и отдыхать. Пространство между сиденьями позволяет при необходимости прилечь в коридоре.

Радар дальнего наблюдения, пассивные системы обнаружения, система связи для тактической и стратегической передачи голоса и данных на единой платформе с возможностью дальнего действия с дозаправкой в ​​полете превращают ее в способ наблюдения и распознавания в режиме реального времени и платформу командования и управления, образуя полную систему управления боем. Авиастроительная компания «Сухой» подписала контракт на сумму 1,5 млрд рублей (47 млн ​​долларов) на поставку 184 транспондеров «свой-чужой» для своих истребителей-бомбардировщиков Су-34, сообщил поставщик оборудования.Август 2013 г. Транспондеры будут изготовлены казанским холдингом «Радиоприбор» и поставлены к 2020 году, сообщил заместитель генерального директора «Радиоприбор» Игорь Насенков.

Су-34 — с соответствующей авионикой и системами вооружения — предоставит ВВС боеспособную ударную платформу дальнего радиуса действия, обладающую значительно большей силой, чем Су-24. Продолжались работы по интеграции разрабатываемого в России современного вооружения класса «воздух-поверхность» на Су-34, испытания которого проводились в испытательном центре ВВС в Ахтубинске. Он предназначен для нанесения высокоточных ударов по хорошо защищенным объектам в любых погодных условиях днем ​​и ночью и оснащен 30-мм пушкой ГШ-301, до 12 зенитно-ракетных комплексов Alamo или Archer, ПКР и авиабомбами.

Владимир Воронов писал в 2015 году, что «в конце 2012 года был скандал, когда в свете опыта новейшего российского фронтового бомбардировщика Су-34 была подписана оценка министра обороны Сергея Шойгу с жалобами экипажей на все 16 самолетов, поступивших в войска, имели существенные дефекты, препятствовавшие полноценному оперативному использованию, в частности, отмечались постоянные отказы прицельно-навигационного комплекса и радиолокатора, а также отставание заводской сборки самолета к стандарту.К тому же самолеты,которые к тому времени поставлялись в вооруженные силы уже шесть лет,так и не были стандартизированы:каждый самолет имел свои отличительные особенности. Представители оборонки отвечали,что все нормально и это только прорезывание зубов проблем: они утверждали, что настоящая проблема заключалась в том, что военно-воздушные силы не были должным образом обучены и не знали, как программировать и управлять оборудованием. ипмент.»

Российские бомбардировщики Су-34 впервые с начала операции совершили боевые вылеты в Сирии с ракетами класса «воздух-воздух» в понедельник, сообщил официальный представитель ВКС России 30 ноября 2015 года. «Сегодня впервые российский истребитель Су-34 — Бомбардировщики выходили на задание не только с авиабомбами ОФАБ-500 и управляемыми авиабомбами КАБ-500, но и с ракетами класса «воздух-воздух» малой и средней дальности», — сказал представитель ВКС России полковник Игорь Климов. добавив, что самолеты оснащены ракетами для защиты.

Иностранные покупатели военной техники российского производства теперь смогут поближе познакомиться с ударными истребителями Су-34, которые активно участвовали в возглавляемой Россией воздушной кампании против экстремистов в Сирии и признаны лучшей техникой, которую Москва может предложить. , сообщил РИА Новости 19 октября 2015 года военный эксперт Игорь Коротченко. В качестве потенциальных покупателей Коротченко назвал Вьетнам, Алжир и Ирак, но добавил, что все больший интерес к Су-34 проявляют и другие страны, в том числе Казахстан, Туркменистан и Узбекистан.

«Несколько стран Африки, в том числе Уганда и Нигерия, которые ведут войну с «Боко Харам», могли бы закупить Су-34. Ударными истребителями также могли бы усилиться ВВС Эфиопии, на вооружении которых стоят устаревающие истребители Су-27», — отметил Коротченко.

Модернизация Су-34

В июле 2016 года Минобороны России объявило о планах модернизации многоцелевого ударного истребителя Су-34, обозначенного НАТО как Fullback [источник прозвища «Hellduck» неизвестен]. Основанный на истребителе Су-27, Су-34 представляет собой реактивный самолет поколения 4++, который может разгоняться до максимальной скорости 1200 миль в час (1,931 км) и может пролететь 2500 миль (4023 км) без дозаправки. «Мы планируем через некоторое время модернизировать этот самолет, чтобы продлить срок его службы и увеличить количество авиационного вооружения. Самолет очень популярен в наших вооруженных силах, и у него хорошее будущее», — заявил заместитель министра обороны России Юрий Борисов. , имея в виду Су-34.

Новейший российский фронтовой бомбардировщик Су-34 скоро будет оснащен усовершенствованными средствами радиоразведки, которые позволят экипажу обнаруживать и уничтожать штабы противника, узлы связи и управления беспилотниками, пишет газета «Известия» 01 августа 2016 года со ссылкой на источник в Минобороны в Москве. . Новая система, получившая название УКР-РТ, размещена внутри гондолы, прикрепленной к днищу Су-34.

Сейчас система УКР-РТ проходит полевые испытания и вскоре будет поставлена ​​в ВВС, сообщил газете неназванный источник. УКР-РТ в первую очередь предназначен для обнаружения и считывания технических сигнатур систем связи, радиолокационных установок и наземных станций управления БПЛА.

Независимый военный эксперт Антон Лавров заявил, что новая система превратит фронтовой бомбардировщик в многоцелевую машину, способную вести боевые действия и вести разведку одновременно. Имея на борту этот специализированный контейнер, Су-34 сэкономит нам деньги, которые в противном случае понадобились бы для разработки нового самолета типа ДРЛО. В мирное время он может вести разведку без использования специальных самолетов-шпионов, а в военное время менее уязвим по сравнению с самолетами-разведчиками, переоборудованными из транспортных и пассажирских самолетов, сказал Лавров.

По словам другого независимого эксперта по обороне Дмитрия Болтенкова, в основе УКР-РТ лежит система радиоразведки М-410. По словам Болтенкова, M0410 представляет собой уменьшенную версию более совершенной системы «Фракция», установленной на новейшем российском самолете-разведчике Ty-214R.

В ходе сирийской кампании Су-34 эффективно использовал свой бортовой арсенал из 30-мм пушки, ракет класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» и бомб с лазерным наведением КАБ-500С, что позволило ему уничтожать объекты инфраструктуры террористов. и командные центры.

Комплекс «Хибины», установленный на законцовках крыла Су-34, обеспечивает самолету возможности радиоэлектронной борьбы и позволяет эффективно противодействовать радиолокационным системам, зенитно-ракетным комплексам и самолетам дальнего радиолокационного обнаружения и управления.

Кроме того, до конца 2017 года предполагается оснастить Су-34 модернизированной бортовой РЛС с улучшенными характеристиками. Работа над проектом облегчается тем, что системы РЭБ Су-34 могут быть модифицированы в соответствии с конкретными целей и конкретных задач.

В настоящее время самолет имеет многоцелевой передний радар с пассивным электронным сканированием, что позволяет ему «охотиться» за самолетами и техникой противника на расстоянии 200–250 км. Самолет также оснащен радаром заднего обзора и может быть оснащен радаром бокового обзора M402 Pika. Кроме того, его L175V / KS418, система помех с цифровой радиочастотной памятью, позволяет использовать его в качестве глушителя на поле боя. Выделение и непрерывное наблюдение за целями осуществляется с помощью бортовой РЛС и электронно-оптической системы наведения «Платан», установленных на фюзеляже.

Он оснащен лазерным целеуказателем, который измеряет расстояние до цели с помощью лазерной телеметрии. Планы по модернизации системы «Платан» также находятся в стадии разработки.