Страйкер бтр: Stryker | Воины и военная техника вики

Содержание

Stryker | Воины и военная техника вики

Stryker

Классификация:

Бронетранспортёр

Боевая масса:

20,41 т

Экипаж:

3 человека

Десант:

9 человек

Производитель: США

Годы эксплуатации:

2003 г. — по настоящее время

Длина корпуса:

6950 — 7250 мм

Ширина корпуса:

2720 — 2840 мм

Активная защита:

Нет

Динамическая защита:

Нет

Другое вооружение: 40-мм автоматический гранатомет Mk 19

Тип двигателя:

Дизельный Caterpillar 3126

Скорость по шоссе:

101 км/ч

Скорость по пересечённой местности:

64 км/ч

Stryker — семейство колёсных боевых бронированных машин, разработанных и производимых американской компанией «Дженерал дайнемикс лэнд системз» (General Dynamics Land Systems).

Состоит на вооружении ВС США.

Названа в честь двух американских военнослужащих, посмертно награждённых Медалью Почёта: Стюарта С. Страйкера, погибшего во Второй мировой войне, и Роберта Ф. Страйкера, погибшего во Вьетнамской войне.

Машины Stryker предназначены для оснащения бригад Stryker, созданных в начале 2000-х годов в соответствии с концепцией Brigade Combat Team и предназначенных для применения в конфликтах низкой интенсивности. Эти бригады занимают промежуточное положение между «тяжёлыми» бронетанковыми бригадами, вооружёнными танками M1 Abrams и БМП M2 Bradley, и лёгкими пехотными бригадами.

История

БТР «Страйкер» был разработан совместно американской компанией «General Dynamics Land Systems» и канадским отделением компании GMC «General Motors Defence» на базе канадского же бронетранспортера LAV III «Кодиак» с колесной формулой 8х8, которая, в свою очередь, имеет швейцарские корни. Созданный БТР должен был соответствовать новой концепции «Армии нового типа».

Управление перспективных разработок Минобороны США при поддержке сухопутных войск разработали и приняли в 2000 году решение о создании специализированных мехбригад, оснащенных колесными бронетранспортерами «Страйкер». Выбор в пользу 19-тонной восьмиколесной бронированной машины, созданной на базе LAV III, обеспечивался ее аэромобильностью. Данный БТР можно перебросить в любой проблемный регион с помощью транспортного самолета С-130 (1 единица на борту), С-17 (2 единицы на борту) и С-5 (4 единицы на борту). В то же время более тяжелые танки «Абрамс» и БМП «Брэдли» невозможно транспортировать при помощи транспортника С-130. Таким образом, стратегическая подвижность у бригад, вооруженных БТР «Страйкер», более высокая. Уже в ноябре 2000 года армия США заключила четырехмиллиардный контракт сроком на 6 лет, который предусматривал приобретение 2131 машины различных модификаций для вооружения ими первых 6 механизированных бригад.

Машина была названа «Страйкером» в честь двух военнослужащих армии США, Стюарта и Роберта Страйкеров, отличившихся и погибших во время Второй мировой войны и войны во Вьетнаме соответственно. На вооружении механизированных бригад находятся «Страйкеры» двух основных типов – БТР и БМТВ (боевая машина с тяжелым вооружением), последняя вооружается 105-мм орудием. Помимо этого были созданы БРМ, инженерные и командно-штабные машины, машины передовых артиллерийских наблюдателей, санитарно-эвакуационные машины, самоходные минометы и машины, оснащенные ПТРК ТОУ-2. Американские специалисты полагали, что по своим боевым возможностям вновь созданные механизированные бригады не будут уступать уже имеющимся в составе армии США «тяжелым» подразделениям.

Конструкция

Компоновка: Двигатель расположен впереди справа по ходу движения, место механика-водителя — слева, среднюю и заднюю часть машины занимает боевое отделение.

Бронирование обеспечивает круговую защиту от поражения 14,5-мм бронебойными пулями и осколками 152-мм снарядов при воздушном подрыве. При использовании навесной пассивной защиты Mexas массой 1300-1700 кг фирмы IBD Ingenieurbüro Deisenroth (Германия) лобовая проекция машины не поражается 30-мм бронебойным подкалиберным снарядом типа APDS с дистанции 500 м.

Вооружение различается для разных модификаций. Вооружение устанавливается на дистанционно управляемой установке Protector RWS сверху корпуса и может включать 12,7-мм пулемёт M2 «Браунинг» (боекомплект 2000 патронов), или 7,62-мм пулемёт M240 (4500 патронов), или 40-мм автоматический гранатомёт Mk 19 (448 гранат). Кроме того, на установке размещаются шесть дымовых гранатомётов.

Двигатель — дизельный «Катерпиллэр» (Caterpillar) 3126 мощностью 350 л. с.

Трансмиссия — автоматическая шестиступенчатая фирмы «Аллисон».

Колёсная формула — 8 × 8, возможно отключение привода двух мостов. Имеется система регулирования давления в шинах.

Машины могут перевозиться транспортными самолётами C-130 (1 единица), C-17 (2 единицы), C-5 (4 единицы).

Модификации

M1126 Infantry Carrier Vehicle — бронетранспортёр.
M1127 Reconnaissance Vehicle — боевая разведывательная машина.
M1128 Mobile Gun System — боевая машина с тяжёлым вооружением/противотанковая САУ/колёсный танк.
M1129 Mortar Carrier Vehicle — 120-мм самоходный миномёт.
M1130 Command Vehicle — командно-штабная машина.
M1131 Fire Support Vehicle — машина управления огнём артиллерии.
M1132 Engineer Support Vehicle — инженерная машина разграждения.
M1133 Medical Evacuation Vehicle
— санитарно-эвакуационная машина.
M1134 Anti-Tank Guided Missile Vehicle — самоходный противотанковый ракетный комплекс с ПТУР «ТОУ-2» (TOW-2).
M1135 Nuclear, Biological, Chemical, Reconnaissance Vehicle — машина РХБЗ.

Тактико-технические характеристики

БМТВ M1128 MGS

Боевая масса: 18,77 т
Экипаж: 3 чел.
Вооружение: 105-мм пушка M68A2, 7,62-мм спаренный пулемёт, дополнительно может устанавливаться 12,7-мм зенитный пулемёт
Боекомплект: 18 выстрелов, 3400 7,62-мм патронов, 400 12,7-мм патронов
Максимальная скорость по шоссе: 96 км/ч
Запас хода по шоссе: 531 км
Ёмкость топливных баков: 215 л

Операторы

США — 4412 единиц всех модификаций, по состоянию на 2016 год.

Боевое применение

С октября 2003 по 2011 года применялся в операциях на территории Ирака. Потери «Страйкеров» в ходе войны США не стало публиковать. Известно, что за первую неделю сражения за Бакубу в мае 2007 года было уничтожено 5 машин, 8 человек погибли и несколько десятков было ранено.

С 2009 по 2011 год применялся в ходе войны в Афганистане. Экипажи «Страйкеров» понесли самые тяжёлые потери среди всех остальных подразделений. Только за первый год применения 275 членов экипажей было убито и ранено. Потери машин США не стало публиковать. Потери за три года неизвестны.

Интересные факты

С 2008 г. название боевой машины входит в официальное название 2-го Кавалерийского полка США: 2nd Cavalry Regiment (Stryker).

Галерея

Бронетехника США в 1946 — 1991 годах
Лёгкие танки:	M41 Walker Bulldog • T71 DA • T71 CMCD • T92 • T49 • M551 Sheridan • M8 AGS • VFM5 • Stingray
Средние танки:	M46 Patton • T42 • M47 Patton II • T69 • M48 Patton III • T54 • T77
Тяжёлые танки:	M103 • TV-1 • R32 • Hunter • T57
Основные боевые танки:	FMBT • T95 • T96 • M60 • MBT-70 • MCS • XM803 • M1 Abrams
БМП:	XM701 • AIFV • XM723 • M2 Bradley • M3 Bradley • LAV-25 • GCV
Бронетранспортёры:	M44 • M75 • M59 • M113 • Кадиллак Коммандо • M1117 • Cougar • Stryker • Mule-T • International MaxxPro • Чита • Кайман • Булл • Гризли
Десантные бронетранспортёры:	LVTP5 • AAV7 • FV
БРМ и КШМ:	AHED • ARV-A-L • ARV-R • M114 • Линкс • XM800T • XM800W • XM808 Twister • Коммандо Скаут • Крашэр • M-ATV
Самоходные гаубицы:	M44 • M52 • M53/M55 • T162 • M107 • M108 • M109 • M110 • NLOS-C • XM62 • XM104 • XM138 • XM2001 Crusader
Самоходные миномёты:	M84 • M106 • M125 • M1064 • M1129
ЗСУ:	T100 • M42 • T249 • M163 • XM166 • M247 Sergeant York
Противотанковые САУ:	M56 • AT-3 • M50 Ontos
РСЗО:	M270 MLRS • HIMARS
Самодвижущиеся орудия:	XM124E2 • M2A2 Terra-Star
Огнемётные танки и механизированные огнемёты:	M67 (танк) • M132 Zippo
Инженерные машины:	M728 • Buffalo MPV • MULE-C
БРЭМ:	M74 • M51 • M578 • M88
Дистанционно управляемые БМ:	ARV-A • ARV-H • TUGV Gladiator • Black Knight • XM1219
Самоходные лазерные комплексы:	Laser Avenger
Другое:	Quadruped Transporter

БТР-82А или M1126 Stryker — что лучше? — журнал За рулем

Не сомневайтесь, есть в России колесная техника не хуже американской! Увы, это не легковые автомобили и грузовики. Но вот сравнение нашего бронетранспортера с его прямым заокеанским конкурентом не в пользу «американца». Итак, БТР-82А против M1126 Stryker.

Отечественный бронетранспортер нынче оснащен скорострельной пушкой и… системой кондиционирования.

Происхождение

Отечественный бронетранспортер БТР-82А с колесной формулой 8х8 принят на вооружение в 2013 году. Производится Арзамасским машиностроительным заводом. Представляет собой основательную модернизацию БТР-80, несущего службу в нашей армии с 1986 года. Родом из СССР? Это не должно смущать. Относительно предшественника у «восемьдесят второго» мощнее двигатель, выше проходимость, эффективность стрельбы с ходу, живучесть, ресурс.

Лучше стали вооружение, прицельные приспособления, средства связи, наблюдения и ориентирования. Усилена противоосколочная и противоминная защита экипажа и десанта, а для питания систем на стоянке установлен автономный дизель-генератор.

Stryker чуть выше своих канадско-швейцарских прототипов — неизбежная расплата за изменение формы днища для лучшей противоминной защиты.

Stryker чуть выше своих канадско-швейцарских прототипов — неизбежная расплата за изменение формы днища для лучшей противоминной защиты.

А что же конкурент? Его сложно назвать последним писком моды. Пехотный бронетранспортер M1126 Stryker принят на вооружение армии США в 2003 году. Производится компанией General Dynamics Land Systems. В основе Stryker — канадская машина LAV III, принятая на вооружение в 1999-м. Но это не вся родословная. Корни разработки — MOWAG Piranha III H 8×8, представителя семейства швейцарских многоцелевых колесных бронемашин 1994 года рождения. Если копнуть еще глубже, то выяснится, что звучное имя «Пиранья» и первенец семейства появились аж в 1972-м! То есть битва концепций идет еще со времен наших БТР-60/70. Как видим, по новизне конструкций явного лидера нет.

Подвеска БТРа очень комфортабельная, подобное упражнение не заканчивается чувствительной встряской для экипажа.

Подвеска БТРа очень комфортабельная, подобное упражнение не заканчивается чувствительной встряской для экипажа.

Урок плавания

Компоновку Stryker принято считать классической для данного вида военной техники. Справа спереди по ходу движения — моторно-трансмиссионное отделение. В нем дизельный двигатель Caterpillar и коробка передач — 6-ступенчатый автомат Allison. Слева от силовой установки отделение управления с местом водителя. За водителем справа — место командира. В средней и кормовой части — десантное отделение. Высадка десанта происходит через кормовые двери и люки в крыше корпуса. Вооружение расположено в дистанционно управляемом модуле над сиденьем командира.

Рубка подводной лодки? Нет, это БТР-82А совершает заплыв по прибрежной зоне Балтийского моря!

Материалы по теме

БТР-82А спроектирован иначе. Отделение управления находится в лобовой, десантное — совмещенное с боевым в средней, моторно-трансмиссионное — в кормовой части корпуса. Коробка передач — 5-ступенчатая механика, что с точки зрения проходимости и ремонтопригодности лучше, чем американский вариант с автоматом. Дизельный двигатель КамАЗ немного уступает в мощности штатовскому конкуренту. Но по такому показателю, как удельная мощность, машины очень близки. Высадка десанта из отечественного бронетранспортера происходит через двери в бортах, еcть и люки в крыше. Вооружение смонтировано в дистанционно управляемой башенной пулеметно-пушечной установке.

Можно бесконечно долго взвешивать плюсы и минусы конкурирующих компоновочных схем, но у БТРа есть ломовой аргумент в виде высокой проходимости. И дело не только в упомянутой разнице коробок передач. Наш бронетранспортер снабжен жестко подключаемым полным приводом и, главное, принудительными блокировками межколесных дифференциалов (у предшественника — БТР-80, были лишь самоблоки). Американский М1126 таким внедорожным арсеналом не оборудован.

Проигрывает он и еще одну номинацию. Глубина преодолеваемого брода у Stryker — 1,2 метра. Неплохо. Но наш БТР плавает со скоростью 9 км/ч с помощью водометного движителя! В том числе по морю и даже при небольшом волнении. А заокеанские конструкторы в попытке забронировать машину получше пожертвовали плавучестью. Зря!

У американского бронетранспортера десант высаживается через широкий проем в кормовой части. А вот дверь-трап удобна, когда сзади ровно и много свободного места.

У американского бронетранспортера десант высаживается через широкий проем в кормовой части. А вот дверь-трап удобна, когда сзади ровно и много свободного места.

Главный калибр

Материалы по теме

Формально защищенность экипажа Stryker выше. Во всяком случае, в характеристиках М1126 на этом всегда сделан акцент. Но навеска поверх стальной брони дополнительного керамического слоя MEXAS не делает машину легче и, увы, не превращает в танк — защита не становится безоговорочно противоснарядной. Да и задачи у легкобронированного транспортера совсем не танковые — доставка мотострелков к месту назначения и огневая поддержка.

Его конек — подвижность, скорость, маневренность, проходимость, плавучесть. И грех ради незначительного усиления защиты одни свойства ухудшать, а от других совсем отказываться. Здесь нужен компромисс. И наш БТР к нему ближе. Он не перетяжелен броней — она была и остается противопульной. А в виде дополнительной защиты борта с внутренней стороны обиты противоосколочными кевларовыми панелями. И пол внутри укрыт мощными матами — это усиление противоминной защиты.

Если же сравнить вооружение, то БТР-82А однозначно намнет бока М-1126. У транспортера из США либо пулемет М-240, либо крупнокалиберный пулемет Browning М-2, либо автоматический гранатомет Мк-19. В отечественном модуле вооружения установлены спаренные пулемет ПКТМ и скорострельная 30-миллиметровая пушка 2А72, стабилизированная в двух плоскостях. Солидный набор для легкобронированного транспортера. С таким вооружением можно не только успешно бороться со Stryker, но и с более тяжелой бронетехникой.

Усиленное бронирование штука хорошая, только исходный швейцарский транспортер Piranha плавает, а американский Stryker на его базе — нет.

Усиленное бронирование штука хорошая, только исходный швейцарский транспортер Piranha плавает, а американский Stryker на его базе — нет.

Характеристики бронетранспортеров России и США

	БТР-82А	M1126 Stryker
Боевая масса, тонн	15,4	17,2
Экипаж, чел.	3	3
Десант, чел.	7	9
Длина, мм	7580	6950—7250
Ширина, мм	2985	2720–2840
Высота, мм	2725	2640–3160
Клиренс, мм	475	500
Мощность двигателя, л.с.	300	350
Коробка передач	М5	А6
Максимальная скорость, км/ч	100	97
Запас хода, км	600	531
Емкость баков, л	300	215
Преодолеваемый подъем, градусов	30	31
Преодолеваемая стенка, м	0,5	0,6
Преодолеваемый брод, м	плавает	1,2
Броня	стальная + обивка внутри	стальная + композитная
Вооружение: пушка, мм / боекомплект, шт. пулемет, мм / боекомплект, шт	30/300 7,62/2000	— 12,7/2000 или 7,62/4500 или 40 гранатомет/448

БТР Stryker тактико-технические характеристики, фото и видео

«Страйкер» (Stryker) — семейство колёсных боевых бронированных машин, разработанных и производимых американской компанией «Дженерал дайнемикс лэнд системз» (General Dynamics Land Systems).

Состоит на вооружении ВС США.

Машины «Страйкер» предназначены для оснащения механизированных бригад «Страйкер», созданных в начале 2000-х годов в соответствии с концепцией боевых бригадных групп и предназначенных для применения в конфликтах низкой интенсивности. Эти бригады занимают промежуточное положение между «тяжёлыми» механизированными бригадами, вооружёнными танками M1 «Абрамс» и БМП M2 «Брэдли» и лёгкими пехотными бригадами.

Производство

Семейство машин создано на базе канадской LAV-III , которая, в свою очередь, была разработана на базе швейцарской MOWAG «Пиранья» III , с колёсной формулой 8×8. В ноябре 2000 г. с компаниями «Дженерал дайнемикс лэнд системз» и «Дженерал моторс дефенс» был заключён первый контракт на поставки 2131 машин в течение 6 лет на сумму 4 млрд долл. В феврале 2003 года «Дженерал моторс дефенс» вышла из проекта и дальнейшее производство осуществляла только «Дженерал дайнемикс лэнд системз». В 2005—2007 гг. были заключены ещё 6 контрактов на поставку в общей сложности 1063 машин. Контракты должны были быть выполнены до мая 2008 года. В августе 2008 года с «Дженерал дайнемикс лэнд системз» заключен новый контракт на производство 615 машин до декабря 2011 года на сумму 1,2 млрд долл., а также контракт на производство 65 БМТВ M1128 до февраля 2010 года на сумму 326,5 млн долл.

Особенности конструкции

Вооружение различается для разных модификаций. Вооружение устанавливается на дистанционно управляемой установке сверху корпуса и может включать 12,7-мм пулемёт M2 «Браунинг» (боекомплект 2000 патронов), 7,62-мм пулемёт M240 (4500 патронов), 40-мм автоматический гранатомёт Mk19 (448 гранат). Кроме того, на установке размещаются шесть дымовых гранатомётов.

Двигатель — дизельный «Катерпиллер» (Caterpillar) 3126 мощностью 350 л. с.

Трансмиссия — автоматическая шестиступенчатая фирмы «Аллисон».

Колёсная формула — 8×8, возможно отключение привода двух мостов. Имеется система регулирования давления в шинах.

Машины могут перевозиться транспортными самолётами C-130 (1 единица), C-17 (2 единицы), C-5 (4 единицы).

Модификации БТР Stryker:

M1126 — бронетранспортёр
M1127 — боевая разведывательная машина
M1128 — боевая машина с тяжёлым вооружением (105-мм пушка M68)
M1129 — 120-мм самоходный миномёт
M1130 — командно-штабная машина
M1131 — машина артиллерийской разведки
M1132 — инженерная машина
M1133 — бронированная медицинская машина
M1134 — самоходный противотанковый ракетный комплекс с ПТУР «ТОУ-2» (TOW-2).
M1135 — машина радиационной, химической и биологической разведки.

Боевое применение

С октября 2003 г. применяется в операциях на территории Ирака.

Оценки боеспособности

По результатам использования в Ираке, от военнослужащих США машины «Страйкер» получили в основном положительные отзывы. В частности отмечалось хорошее обеспечение выживаемости экипажа и десанта при поражении машины.

Некоммерческая организация Project On Government Oversight, специализирующаяся на исследовании эффективности государственных проектов, также дала положительную оценку «Страйкеру». Опросив множество военнослужащих имевших боевой опыт работы с данной машиной и проведя собственное исследование, организация дала высокую оценку проекту.

Согласно порталу «Defense Industry Daily», российский военный аналитик Василий Фофанов, редко дающий высокие оценки американской технике в Ираке, также высоко оценил боевые качества «Страйкера».

В той же статье на «Defense Industry Daily», полковник Роберт Браун Robert Brown, командир 1-й бригады Stryker Brigade Combat Team (25-й пехотной дивизии США), заявил:

В течение года что мы здесь, в нас попало 115 гранат РПГ. И ни одна не пробила «Страйкер». Ни одна. Никакой пулеметный огонь не пробил «Страйкер». От попадания РПГ у нас был один погибший, он стоял в открытом люке, а противник вел огонь с крыши здания. Но ни одна граната РПГ не пробила «Страйкер». 115 попаданий, это фантастическая машина.

Оригинальный текст (

— M1126 Strykers in Combat: Experiences & Lessons

Однако имелись и претензии к относительно недостаточной защите от противотанкового и стрелкового оружия и неудобной конструкции машины. В феврале 2008 года сообщалось о намерении командования армии США отказаться от закупки БМТВ M1128 из-за недостаточной надёжности, проявленной в ходе испытаний, однако впоследствии контракт был заключен.

Тактико-технические характеристики БТР Stryker:

Колёсный танк M1128 MGS
БМТВ M1128 MGS[править | править исходный текст]
Боевая масса — 18,77 т
Экипаж — 3 чел.
Вооружение — 105-мм пушка M68A2, 7,62-мм спаренный пулемёт, дополнительно может устанавливаться 12,7-мм зенитный пулемёт
Боекомплект — 32 выстрела, 3400 7,62-мм патронов, 400 12,7-мм патронов
Максимальная скорость по шоссе — 96 км/ч
Запас хода по шоссе — 482 км

Фото Stryker БТР:

Видео БТР Stryker:

Колесный БТР «Страйкер»

БТР «Страйкер» – это семейство колесных бронированных машин, созданное американской компанией «General Dynamics Land Systems» и состоящее на вооружении американской армии. Данные бронетранспортеры создавались для оснащения механизированных бригад «Страйкер», созданных в начале 2000-х годов и предназначенных для применения в конфликтах с низкой боевой интенсивностью. Данные бригады должны были занять промежуточное положение между «тяжелыми» механизированными соединениями, имеющими на вооружении танки М1 «Абрамс» и БМП М2 «Брэдли», и легкими пехотными бригадами армии США. Всего по данным на 2010 год армия США использует 2774 подобных бронетранспортера.

Основное вооружение БТРа расположено в дистанционно управляемой установке, смонтированной над командирской башенкой. Установка имеет унифицированный держатель, позволяющий довольно быстро устанавливать необходимое оружие. Оно может состоять из 12,7-мм пулемета М2 (боекомплект 2 000 выстрелов), 40-мм гранатомета Мк19 (боекомплект 448 гранат) или 7,62-мм пулемета М240 (боекомплект 4 500 выстрелов). На этой же установке находится 4 блока четырехствольных дымовых гранатометов. БМТВ имеет отдельную башню со 105-мм пушкой (боекомплект 32 выстрела) и экипаж, увеличенный до 3 человек.

Командир «Страйкера» использует специализированную систему цифровой передачи данных Force XXI Battle Command Brigade and Below (FBCB2), которая позволяет обмениваться графической и текстовой информацией между отдельными батальонами и машинами. Устройство отображения тактической обстановки позволяет командиру машины на фоне цифровой карты местности наносить месторасположение собственных сил и сил противника, при этом все данные автоматически передаются всем машинам подразделения. Для точного позиционирования на местности БТРы оборудованы навигационной системой «Raytheon» AN/TSQ-158. В распоряжении водителя находятся три перископических прибора М17, а также прибор ночного видения AN/VAS-5. В свою очередь командир машины наблюдает за боевой обстановкой через семь перископов М45 и отдельные дисплеи видеокамеры и тепловизора.

В движение БТР приводится при помощи дизельного двигателя производства фирмы «Катерпиллер» мощностью в 350 л.с. Данный двигатель разгоняет 19-тонную машину до максимальной скорости по шоссе в 97 км/ч. В связке с двигателем работает 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия производства компании «Аллисон». Плавать БТР не может.

В 2003-2005 годах данные бронемашины прошли боевое крещение в Ираке. Их боевой дебют вышел не самым удачным, у военных накопилось к ним множество претензий. Военных не устраивают большие размеры БТРа при относительно небольшом заброневом объеме, низкая живучесть ходовой части и слабое бронирование, бесполезное против современных средств противотанковой борьбы. По имеющейся информации, военные армии США склоняются к мысли о том, что «Страйкеры», да и другие колесные бронетранспортеры, будут не в состоянии полностью заменить более тяжелые гусеничные машины в ближайшем будущем.

Оценка эффективности машины по результатам боевых действий в Ираке

По оценкам боевого применения БТРа «Страйкер» в Ираке американскими военными был составлен специальный доклад, который посвящался эффективности использования машины. По мнению военных экспертов, данная машина настолько не соответствует задачам, которые перед ней ставились, что ее дальнейшие модификации для применения в войсках представляются маловероятными.

По мнению солдат, которым приходилось иметь дело с данной машиной в Ираке, она проявила себя очень ненадежной, плохо защищенной от противотанкового и стрелкового оружия, обладающей невысокой огневой мощью, а также имеющей существенные конструкционные недостатки. Среди достоинств бронетранспортера была отмечена лишь плавность хода и комфорт при езде по пересеченной местности, который является визитной карточкой всех колесных бронеавтомобилей в сравнении с гусеничными машинами.

По словам солдат, которым довелось повоевать на «Страйкере», БТР может быть уничтожен при одном удачном попадании из обычного гранатомета РПГ-7. Для того чтобы хоть как-то защитить БТР от данного весьма распространенного оружия, все машины, находящиеся в Ираке, были оборудованы специальными противокумулятивными решетками. Данные решетки призваны подрывать кумулятивные боеприпасы еще до достижения ими брони. При этом такие решетки, которые в реальности останавливают лишь около половины гранат, достаточно серьезно перегружают БТР. Из-за чего механики-водители вынуждены проверять давление в шинах по 3 раза за день.

При активном использовании такого усиленного БТРа в течение одного дня возникала реальная необходимость замены всех покрышек, что усугублялось серьезными проблемами со снабжением, так как американские конвои часто страдали от атак иракских партизан. Увеличивавшийся вес машины становился серьезной проблемой и во время сильных дождей. В таких условиях «Страйкеры» вообще стараются не использовать, так как они не только не в состоянии передвигаться по пересеченной местности, но и вязнут на раскисших грунтовых дорогах, а относительно слабый двигатель машины в таких условиях достаточно быстро выходит из строя.

Были у военных претензии и к вооружению. В частности, их не устраивает вариант вооружения с гранатометом Мк19. Помимо того, что из него практически невозможно поражать цели ночью, в условиях плохой видимости и в движении, он представляет опасность и для самих военнослужащих. Все дело в том, что место командира расположено как раз напротив гранатомета, и в случае самопроизвольного выстрела офицер может погибнуть. Вызвала нарекания и система управления огнем «Страйкера». В частности, используемый черно-белый экран, по которому осуществляется наведение гранатомета. Данный экран не позволяет различать цвета автотранспорта, что в условиях проведения полицейской операции является достаточно важным фактором.

Помимо этого машине свойственны и другие мелкие недостатки, среди которых военные подметили неудобную конструкцию ремней безопасности. Данный мелкий на первый взгляд недостаток стал причиной гибели 3 военнослужащих в результате ряда ДТП с переворачиванием БТРов.

В целом же потери среди экипажей «Страйкров» были достаточно невелики – всего 17 человек. Однако стоит иметь в виду, что машины начали применяться в Ираке после окончания активной боевой фазы в конце весны 2003 года. Все нападения на них осуществлялись лишь при помощи дорожных мин и устаревших гранатометов. Помимо этого, после того как стало ясно, что данные бронетранспортеры опасны в первую очередь для своих экипажей, их использование было максимально ограничено.

Несмотря на столь нелестные отзывы, военные от «Страйкеров» не отказались. В августе 2008 года армия США заключила новый контракт на поставку 615 машин до конца 2011 года на общую сумму в 1,2 млрд долларов. Все новые бронетранспортеры, по всей видимости, получат систему динамической защиты, которая будет призвана заменить решетчатую защиту, применяемую в зонах боевых действий. Поставка ее комплектов в войска была запланирована на 2010 год, а стоимость контракта составила 150 млн долларов. Система динамической защиты представляет из себя специальные плиты, закрепляющиеся на броне «Страйкеров» с внешней стороны. Установка такой защиты существенно повышает сопротивляемость БТРа к использованию различного вида вооружений, в первую очередь РПГ.

Американский БТР «Страйкер» («Stryker»)

БТР «Страйкер» (Stryker) – «промежуточный» бронетранспортер (Interim Armored Vehicle, IAV) также известен как легкий бронетранспортер III (Light Armored Vehicle III, LAV III). Машина представляет собой развитие бронетранспортера «Пиранья III» швейцарской фирмы MOWAG GmbH. В октябре 2003 г. фирма MОWAG вошла в европейское отделение сухопутных боевых систем фирмы Дженерал Дайнемикс.

РАЗРАБОТКА И ПРОИЗВОДСТВО БТР «СТРАЙКЕР»

Разработку машины LAV-III вели в кооперации фирмы Дженерал Моторс Дифенс оф Кэнэда и Дженерал Дайнемикс Лэнд Комбэт Системз Дивижн в двух вариантах одновременно: бронетранспортер для перевозки пехоты (Infantry Carrier Vehicle, IFV) и мобильная система огневой поддержки (Mobil Gun System). Проектно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по бронемашине «Страйкер» IAV начались в октябре 1999 г., когда начальник штаба армии США генерал Эрик Шинсеки обнародовал изменения, вносимые в план развития армии США до 2010 г. Среди других изменений, внесенных в программу, предусматривалось формирование «средних» бригад в качестве «промежуточной» меры, такие бригады получили название Interim Brigade Combat Teams.

БТР «Страйкер»

IBCT – промежуточная боевая бригадная группа. Изначально командование армии США имело намерения вооружить новой колесной боевой техникой первое подразделение в марте 2001 г. В целях удовлетворения данного намерения, разработка нового образца колесной бронемашины началось немедленно на базе уже существующего образца. Для начала был проведен мониторинг состоящих на вооружении армии США и армий других стран мира колесных бронемашины, с целью выбора «платформы» для глубокой модернизации. Поначалу перспективная колесная бронемашина именовалась Medium Armored Vehicle – среднее бронированное транспортное средство, позднее наименование изменили на IAV. «I», Interim – «промежуточная», так как бронемашина была призвана заполнить брешь между легким бронеавтомобилем HMMWV и тяжелой БМП М2 «Брэдли». Бронемашин такого класса в армии США не имелось.

В феврале 2000 г. армия США подготовила документ, в котором выдвигалось дополнительное требование к перспективной бронемашине – возможность перевозки военно-транспортным самолетом С-130 «Геркулес» в боевой конфигурации. Бронемашина могла быть как колесной, так и гусеничной, способной перевозить пехотное отделение численностью в девять человек со всем штатным вооружением и снаряжением. Помимо бронетранспортера, как базового варианта, предусматривалась разработка специализированных вариантов: самоходного миномета, транспортера саперного отделения, носителя ПТУР, разведывательной машины, машины огневой поддержки, командно-штабной машины, машины радиохимической разведки, санитарно-эвакуационной машины. Не исключалось создание машины в варианте носителя 155-мм гаубицы.

«Страйкер» — вид сбоку

В ноябре 2000 г. одобрили план испытаний бронемашины IAV, а 16 ноября 2000 г. с отделением Дженерал Дайнемикс Лэнд Комбэт Системз Дивижн был заключен шестилетний контракт на сумму порядка 4 млрд. долл. на поставку бронемашин LAV III для новых промежуточных боевых бригадных групп. Изначально планировалось закупить для шести боевых бригадных групп 2131 бронемашину LAV III. Заказчик отдал предпочтение колесному, а не гусеничному варианту, как в наибольшей степени удовлетворяющему выдвинутым требованиям.

Другие соискатели выгодного заказа немедленно выступили с жесточайшей критикой принятого решения, отмечая, что Пентагон фактически саботировал проведение конкурса. Протесты возымели действие – GAO (General Accounting Office, Главное Балансовое Управление) – «Счетная палата» военных программа США, наложило запрет на все работы по программе LAV III. Работы возобновились лишь в апреле 2001 г., после детальной ревизии специалистами GAO каждого пункта контракта и предыстории его заключения. Производство бронемашин планировалось организовать на трех заводах – в Эннистоуне, шт. Алабама, в Лиме, шт. Огайо, и в Лондоне, шт. Онтарио. 27 февраля 2002 г. машина получила официальное наименование «Страйкер», одновременно в честь видного военного героя Роберта Ф. Страйкера, удостоенного во Вьетнаме Медали Почета, и рядового 1-го класса Стюарта С. Страйкера, отметившегося своим беззаветным героизмом в годы Второй мировой войны. Оба военных отважно сражались и пали на поле брани. Поставки «Страйкеров» в строевые подразделения начались в апреле 2002 г., то были бронеавтомобили производства заводов в Лондоне и Эннистоуне. 12 января 2005 г. промышленность рапортовала Республиканской партии США и лично Президенту США Дж. Бушу-младшему о постройке 1000-го бронеавтомобиля LAV III «Страйкер». Честь собрать юбилейный образец бронетехники получил трудовой коллектив предприятия в г. Эннистоун.

На вооружение трех первых сформированных боевых бригадных групп поступило порядка 800 бронеавтомобилей LAV III. В декабре 2005 г. заказчик получил две первых из 17 заказанных бронемашин радиохимической разведки местности. Первый «Страйкер» в варианте M1128 MGS армия США получила 15 мая 2006 г.

МОДИФИКАЦИИ БТР «СТРАЙКЕР»

Основными вариантами «Страйкера» являются бронетранспортер M1126 ICV и машина огневой поддержки M1128 MGS. Существует еще восемь модификаций:

разведывательная машина M1127, RV
самоходный миномет M1129 варианта В, MCV-B
командно-штабная машина M1130, CV
машина огневой поддержки M1131, FSV
машина саперного отделения M1132, ESV
санитарно-эвакуационная машина М1133, ESV
носитель ПТУР М1134, М1134
машина радиохимической разведки M1135, NBSRV.

Все варианты унифицированы по шасси и силовой установке на 85%, что упрощает эксплуатацию парка «Страйкеров» в строевых частях.

БРОНЕТРАНСПОРТЕР М1126 «СТРАЙКЕР»

БТР M1126 «Страйкер» представляет собой бронетранспортер для перевозки пехоты, ICV — Infantry Carrier Vehicle. Помимо двух человек штатного экипажа бронетранспортер способен перевозить отделение пехоты численностью в девять человек, хотя грузопассажирский отсек машины рассчитан на перевозку 11 человек. Бронетранспортер M1126 «Страйкер» является основным видом бронетехники боевой бригадной группы, на вооружении одной группы состоит в соответствии со штатом 127 таких бронемашин.

Бронезащита

Корпус бронетранспортера сварен из листов закаленной броневой стали марки 160. Бронирование также состоит из кевлара и керамико-композитных материалов. Броня выдерживает прямые попадания пуль калибра до 14,5 мм, осколков бомб и снарядов. В случае оснащения бронетранспортера динамической броней германской фирмы IBD/Дейзенрот Инжиниринг машина соответствует IV уровню защищенности по STANAG-4569.

В то же время бронезащита машины «Страйкер» IAV легко пробивалась выстрелами из ручных противотанковых гранатометов РПГ-7, которые очень широко применяли в Ираке всяческие незаконные вооруженные формирования (так называемые «инсургенты»). Эффективная дальность стрельбы из РПГ-7 составляет 500 м, стандартная граната РПГ-7 с кумулятивной боевой частью пробивает стальную броню на дистанциях до 400 м. Часто РПГ-7 комплектуются выстрелами с тандемными боевыми частями, для которых не является препятствием даже динамическая зашита. Все «Страйкеры», направленные в Ирак для участия в операции «Ираки Фридом» были оснащены комплектами дополнительной брони, призванными нейтрализовать угрозу со стороны РПГ. Комплект реечной бронезащиты устанавливался по периметру корпуса бронеавтомобиля, в результате чего машина смотрелась как клетка. Рейки брони провоцировали детонацию выстрелов РПГ до их соприкосновения с корпусом машины, тем самым значительно снижая поражающее воздействие боеприпасов. Применение такой брони являлось исключительно временной, промежуточной, мерой, поскольку для разработки мер противодействия РПГ отвели всего девять месяцев. Масса комплекта реечной брони «Слэт» производства фирмы Дженерал Дайнемикс для бронетранспортера «Страйкер» составляет 2200 кг. Контракт на сумму 5,9 млн. долл, предусматривающий оснащение всех бронетранспортеров одной боевой бригадной группы реечной броней, был подписан с фирмой Дженерал Дайнемикс в мае 2006 г. После установки реечной брони бронетранспортер по ширине не влезает в чрево военно-транспортного самолета С-130. Кроме того, комплект брони «Слэт» затрудняет маневрирование бронетранспортера, особенно на пересеченной местности и в урбанизированных территориях. На характеристиках машины также негативно отразился возросший после установки накладной брони вес. В марте 2005 г. с отделением сухопутных систем фирмы ВАЕ Системз был заключен контракт на разработку и производство комплектов динамической защиты для 289 бронетранспортеров «Страйкер». Заказ был выполнен в период с сентября 2005 г. по октябрь 2006 г. В феврале 2006 г. первый «Страйкер», оснащенный комплектом динамической защиты, был принят заказчиком. Комплект динамической защиты бронетранспортера весит 3100 кг.

Двигатель и ходовая часть

Подобно машине «Страйкер» IAV, бронетранспортер M1126 «Страйкер» представляет собой полноприводную четырехосную восьмиколесную бронированную машину. На бронеавтомобиле установлен 6-цилиндровый дизель жидкостного охлаждения «Катерпиллер» 3126 16 JP8 с электронным инжектором. Дизель позволяет развивать бронетранспортеру массой 18,3 т по шоссе максимальную скорость 101 км/ч. Такие дизели мощностью 350 л.с. при 2500 об/мин ставятся также на средние 5-тонные тактические грузовики. При необходимости бронетранспортер под дизелем способен ехать очень медленно – со скоростью всего 2,5 км/ ч. Могучий дизель установлен в моторном отсеке, который находится в передней правой части машины. Двигатель связан с автоматической трансмиссией «Аллисон» MD-3066Р (шесть передач переднего хода и одна заднего). Также в состав силовой установки «Страйкера» входит двухскоростная распределительная коробка и четыре автоматических дифференциала, которые могут управляться и вручную. Правее двигателя смонтирована система климат-контроля. Поначалу климат-контроль на «Страйкерах» не ставился, но эксплуатация машин в Ираке выявила острую необходимость в кондиционерах – американские военные узнали, что в Ираке бывает жарко не только в переносном, но и в прямом смысле этого слова (несколько машин, отправленных в Ирак поначалу, были снабжены системами подогрева двигателей при запусках в сильные морозы, установленными вместо кондиционеров).

Два топливных бака находятся по бортам в задней части корпуса. Запас хода при скорости движения 64 км/ч составляет 450 км. Баки расположены вне бронекорпуса, поэтому легко повреждаются пулями и осколками.

Подвеска колес – гидропневматическая, в ее состав входит система регулировки высоты машины, которая работает на азоте. Резервуар с азотом размещен под полом перехода из отделения управления в боевое отделение. Гидропневматическая подвеска обеспечивает устойчивость машины и комфортные условия для экипажа с десантом при движении даже по очень сильно пересеченной местности и по всем типам грунтов.

В состав гидросистемы входят также гидравлические амортизаторы. Колеса состоят из дисков «Хатчинсон» 20×8,5 дюйма и армированных шин «Мишлен» XML 12.00 R20. Клиренс 51 см. На спущенных пневматиках машина может проехать до 40 км со скоростью 48 км/ ч. Гидропневматические тормоза установлены на всех восьми колесах, три последних оси снабжены системой ABS. Для улучшения проходимости по мягким фунтам, бронеавтомобиль снабжен централизованной системой регулирования давления воздуха в пневматиках. «Страйкер» способен преодолевать вертикальные препятствия высотой до 60 см и 60-градусные уклоны. Даже траншея шириной 200 см не является препятствием для этой исключительно проходимой машины! «Страйкер», в отличие от броневика LAV III, не является амфибией, но преодолевает по дну водные преграды с глубинами до 130 см. Рулевая система снабжена гидроусилителем. Поворотным сделаны колеса двух передних осей. Минимальный радиус разворота машины – 16 м.

Рабочие места экипажа и архитектура C4ISR

Место водителя является по хорошему модерновым, оно расположено левее продольной оси машины. В крыше корпуса над местом водителя устроен большой люк, в крышке которого смонтированы три перископических наблюдательных прибора М17Е4. В открытом положении люк фиксируется в одной из пяти позиций на выбор. Изнутри и снаружи люк запирается на замок. Из отделения управления в боевое отделение ведет узкий туннель. Обычно, туннель бывает завален всяким исключительно ценным имуществом, из-за чего доступ из отделения управления в боевое отделение и наоборот сильно затруднен, чтобы не сказать невозможен.

Рабочее место командира бронетранспортера

Часто в туннеле размещают два ПТУР «Джавелин». Комфортабельное кресло водителя снабжено четырьмя эргономичными привязными ремнями. Непосредственно перед креслом, впереди руля, установлен дисплей Райтеон AN/VAS-5 DVE (Driver’s Vision Enhancer). Дисплей является выходным устройством пассивной инфракрасной системы ночного видения, которой оснащены многие образцы техники армии США. Данная система позволяет водителю уверенно управлять бронетранспортером в условиях ограниченной видимости, в том числе – ночью и в условиях постановки дымовой завесы. Датчики системы DVE установлены на броне правее люка водителя. Изображение от системы DVE транслируется на два дисплея. Помимо водителя, дисплеи установлены у командира отделения пехоты в боевом отделении. Левее кресла водителя находится приборная панель со спидометром, тахометром, часами, указателем давления в топливной и маслосистемах, блоками управления систем пожаротушения и климат-контроля, централизованной системы регулировки давления в пневматиках, выключатели светотехнических устройств. За приборной панелью, на стенке туннеля установлены органы управления автоматического детектора химических реагентов. Правее кресла находятся внутренне переговорное устройство и съемная панель доступа к двигателю. Кресло водителя сделано регулируемым по высоте. По росту шофера также подгоняются педали и рулевая колонка.

Место командира находится сразу за двигателем в правой части корпуса. В крыше над командирском местом устроен люк, в крышку которого вмонтировано аж семь перископических наблюдательных приборов М17Е4, в сумме дающих наблюдателю почти круговой обзор. По центру крыши корпуса, непосредственно перед командирским люком, установлена дистанционно управляемая турель М151 RWS (Remote Weapon Station) фирмы Конгсберг Дифенс энд Эйроспейс.

На «Страйкере» смонтирована инновационная система C4ISR (Command, Control, Communication, Computer, Intelligence, Surveillance and Reconnaissance), интегрированная в цифровую систему управления боем F8C82 (Force XXI Battle Command Brigade and Below) уровня бригады и ниже. В систему C4ISR входят две радиостанции ASIP, датчики системы предупреждения об электромагнитном облучении, видеотерминал, навигационная аппаратура с приемником спутниковой навигационной системы. На видеотерминал выводится изображение «вид от турели М151» или от тепловизора водителя. На второй дисплей, установленный от командира, выводятся карты местности, сообщения от полученных и командиров, видеоизображения, передаваемые самолетами и вертолетами или другими средствами ведения разведки. При выводе на экран цифровой карты местности, на карте иконками помечается местонахождение своей и вражеской техники, опасные зоны вроде минных полей. Обмен информацией между «Страйкерами» и другими пользователями системы F8C82 ведется в масштабе времени, близком к реальному.

Система дистанционно управляемого вооружения М151 (RWS)

Универсальная дистанционно управляемая турель M151(RWS)

Система «Конгсберг Дифенс энд Эйроспейс» М151 «Протектор» также монтируется на боевых машинах M1130 «Страйкер – CV», M1132 «Страйкер – ESV», M1135 «Страйкер – NBCRV, М1129 «Страйкер МС-В». На турели возможна установка или 40-мм автоматического гранатомета Mk19 MOD-3 или 12,7-мм пулемета М2 НВ. Дополнительно предусмотрена возможность монтажа пулемета М240В калибра 7,62 мм. Для дистанционного наведения турели используется установленный на ней тепловизор TIM фирмы «Талес Оптроник Кэнада» и телекамера VIM, снабженная зум-объективом. Встроенный лазерный дальномер определяет дистанцию до цели на удалениях до 6000 м с точностью 2,5 м. Модуль вооружения по горизонту поворачивается на угол 360 град, по вертикали – в пределах от -20 до +55 градусов. Максимальная скорость разворота модуля составляет 60 градусов в секунду. Рабочие температуры – от — 40 до +60 градусов Цельсия. На турели смонтировано четыре блока дымовых гранатометов М6. Один блок состоит из шести 66-м гранатометов. Пуск гранат производится как коллективно, так и индивидуально. Базовый боекомплект бронетранспортера «Страйкер» состоит из 2000 патронов калибра 12,7 мм к пулемету М2 НВ или 480 гранат калибра 40 мм к гранатомету Мк19, а также из 16 66-мм дымовых гранат. Коробки с патронами или гранатами размещаются на бортах в верхней части корпуса или на крыше между люком командира и вентиляционным люком.

В 2004 г. армия США провела модернизацию системы М151 RWS до уровня блок I. Модернизированная система получила обозначение М151Е1. Первые системы М151Е1 появились на «Страйкерах», предназначенных пятой бригаде. Блок I включает замену тепловизора более совершенным ИК устройством с увеличенной дальностью действий и улучшенной разрешающей способностью; установку новой телекамеры с цветным дисплеем. Улучшена эргономика установленной у командира рукоятки управления системой М151. Увеличены размеры короба для боекомплекта, который закреплен на турели. Установлен счетчик расхода боеприпасов. В настоящее время ведутся работы по разработке системы М151 RWS блок II, которая будет оснащена стабилизатором, позволяющим вести прицельный огонь с ходу на скоростях до 40 км/ч.

Десантное отделение

Десантное отделение БТР «Страйкер»

Девять вооруженных до зубов воинов с полным снаряжением попадают в бронетранспортер и покидают его посредством огромной снабженной собственным приводом двери-рампы в корме корпуса машины. В рампе сделана небольшая дверца, которая открывается наружу вправо. Таким образом, дабы попасть внутрь или покинуть броневик совсем не обязательно тревожить привод рампы. По бортам десантного отделения установлены лавки, солдаты сидят на них лицом к продольной оси машины. Четверо сидят на правой лавке, пятеро – на левой. Командир пехотного отделения занимает переднее место на левой лавке лицом вперед, параллельно командиру бронетранспортера. Над сиденьем командира десанта в крыше корпуса сделан четырехугольный люк. В крыше над десантным отделением есть еще два вентиляционных люка. Размеры люков позволяют солдату встать на лавку и просунуть голову с плечами в отверстие крыши, поражая противника огнем из личного оружия. Бить прикладом и колоть штыком, стоя на лавке, через открытый люк, однако, не очень удобно.

В десантном отделении устроены крепления для разнообразных солдатских аксессуаров, от личного оружия до туалетной бумаги. В задней части десантного отделения оставлено свободное пространство под хранение ПТУР «Джавелин», четырех очков ночного видения, запасных стволов к пулемету М240В, сухих пайков и т. п. В правом верхней углу рампы установлен обогреватель, рядом с ним – три фильтра системы защиты от оружия массового поражения. В задней части десантного отделения складируется масса других полезных предметов, как-то запасные аккумуляторные батареи, портативная радиостанция, тепловизор. Много чего помещается внутри транспортного отделения, но его объем все-таки совершенно недостаточен для размещения всех предметов, острую необходимость в который испытывает любой цивилизованный солдат, ярким представителем которого служит воин армии США. На броне приходится возить часть личного имущества пехотинцев, запасной боекомплект, саперный инструмент, треножный станок для пулемета М240В, треножный станок для 12,7-мм пулемета или для 40-мм автоматического гранатомета, приспособления для чистки оружия, канистры под воду и топливо, маскировочную сеть, полевой телефон. Большинство из вышеперечисленных вещей размещается в специальных багажных корзинах по бортам корпуса.

Дополнительные системы

Бронетранспортер «Страйкер» оснащен автоматической системой пожаротушения FM200, установленной в транспортном отделении и двух автоматических противопожарных модулей FM25 в моторном отделении. В моторном отделении установлено три оптических датчика возгорания и два огнетушителя с составом типа «Халон». Транспортное отделение хранят от пожара три баллона с «Халоном»; один установлен рядом с местом командира машины, второй – рядом с местом командира десанта, третий – закреплен на задней рампе. В транспортном отделении смонтированы четыре оптических датчика возгорания. По командам датчиков все три огнетушителя срабатывают автоматически (покуришь, а потом хлопот не оберешься). Один портативный огнетушитель закреплен рядом с местом командира бронетранспортера.

Задняя рампа БТР «Страйкер»

На «Страйкере» имеется вспомогательная силовая установка, размещенная в моторном отделении. Она представляет собой небольшой дизель, который работает на электрогенератор.

Бронетранспортер снабжен коллективной системой зашиты от оружия массового поражения, включающей различные датчики, «тревожную» систему и счетчик Гейгера, фильтро-вентиляционные установки. Помимо коллективной системы, в комплект штатного снаряжения машины входят индивидуальные противогазы для членов экипажа и десанта.

Вентиляционная система включает два вентилятора, один для механика-водителя и один – для десанта.

Машина комплектуется гидравлической лебедкой с тяговым усилием 9525 кг. Лебедка поставлена на крыше за люком механика-водителя. Скорость выбора лебедкой троса составляет примерно 6,5 м/мин. Лебедка снабжена одним тросом диаметром 16 мм. Длина гальванизированного троса составляет 46 м.

Забранный сеткой воздухозаборник прямоугольной формы расположен правее люка водителя. Обратите внимание на небольшой инспекционный лючок, который находится рядом с большим забранном сеткой отверстием для выхлопных газов двигателя. Выхлопные газы двигателя для снижения ИК сигнатуры машины охлаждаются.

В задней части крыши корпуса находятся два вентиляционных одностворчатых люка прямоугольной формы. Размеры люков вполне достаточны, чтобы в них просовывались солдаты с оружием. На переднем шине – колпак вентилятора и ремни крепления имущества.

Аэротранспортабельность

Бронетранспортер M1126 «Страйкер» из 2-го эскадрона 2-го кавалерийского полка на учениях «Коугар Стил», декабрь 2006 г.

Одним из ключевых элементов концепции «Страйкера» являлась возможность быстрой доставки бронемашины в любую точку Земли. Каждая боевая бригадная группа «Страйкеров» самодостаточна и обладает огневой мощью, соизмеримой с огневой мощью батальона основных боевых танков. В силу своей относительно небольшой массы, одного «Страйкера» способен перевезти транспортный самолет C-130J «Геркулес». Военно-транспортный самолет С-17 «Глоубмастер» берет на борт сразу три бронетранспортера, а С-5В «Гэлэкси» — четыре. Некоторые модификации «Страйкера» С-130 перевозить не в состоянии в силу их значительной массы или негабаритных для «Геркулеса» размеров. Однако глобальное использование «Страйкеров» возможно в массовом порядке только в случае их перевозки «Геркулесами». Приходится готовить машины к перевозке специальным образом. К примеру, с бронетранспортера M1126 ICV перед погрузкой на С-130 снимаются дымовые гранатометы, левый багажник, антенны, модуль дистанционного вооружения и ограничители вертикального хода колес третьей оси.

Эксплуатация «Страйкеров» дешевизной не отличается. Пробег одним «Страйкером» одного километра оценивается в 7,51 долл. США с учетом амортизационных расходов (на запасные части), но без учета стоимости расходуемого топлива. Ежегодно бронетранспортеры «Страйкер» армии США наматывают по 12000-16000 км. Большей частью колесные бронемашины перемещаются по дорогам с твердым покрытием. Стоимость эксплуатации «Страйкеров» в два раза меньше стоимости эксплуатации гусеничных боевых машин пехоты М2 «Брэдли». Из 2691 заказанного «Страйкера» к середине 2007 г. поставлено примерно 75%.

(«Танкодром»).

«Придется списать»: армия США признала свой танк небоеспособным

https://ria.ru/20210524/tank-1733313873.html

«Придется списать»: армия США признала свой танк небоеспособным

«Придется списать»: армия США признала свой танк небоеспособным — РИА Новости, 24.05.2021

«Придется списать»: армия США признала свой танк небоеспособным

Недостаточное бронирование, плохая проходимость, чрезмерная мощность орудия и избыточный вес — Пентагон вынужден досрочно списать самоходные артиллерийские… РИА Новости, 24.05.2021

2021-05-24T08:00

2021-05-24T08:01

безопасность

технологии

пентагон

сша

министерство обороны сша

армия сша

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/05/15/1733274303_0:116:2100:1297_1920x0_80_0_0_5c4227f46fbcd89bc905e50c25269c0b.jpg

МОСКВА, 24 мая — РИА Новости, Николай Протопопов. Недостаточное бронирование, плохая проходимость, чрезмерная мощность орудия и избыточный вес — Пентагон вынужден досрочно списать самоходные артиллерийские установки на базе бронетранспортера «Страйкер». Эти колесные танки разработали в начале нулевых, но уже первое боевое применение в Ираке выявило несовершенство конструкции всего семейства. О слабостях американской бронетехники — в материале РИА Новости.Пушка на колесахБронированные машины «Страйкер» Пентагон принял на вооружение в 2002-м. Их разработали на базе канадского бронетранспортера LAV III, представляющего собой, в свою очередь, модернизированную версию швейцарского БТР «Пиранья», спроектированного еще в 1970-х.Американский БТР не сильно отличался от прототипов — корпус и общая компоновка не изменились. Чуть увеличили высоту, усилили бронезащиту, скорректировали профиль днища. Экипаж — два человека, в десантном отсеке помещаются девять бойцов. Дизельный двигатель мощностью 350 лошадиных сил разгоняет «Страйкер» при отключенных двух передних мостах до 100 километров в час по шоссе. Топлива хватает почти на 500 километров.Лобовая броня выдерживает попадание 14-миллиметровых бронебойных боеприпасов или осколков 155-миллиметровых снарядов. Борта и корма защищают десант лишь от пуль калибром 7,62 миллиметра.Вооружение стандартной модели — крупнокалиберный 12,7- или 7,62-миллиметровый пулемет «Браунинг». Предусмотрена возможность установки 40-миллиметрового автоматического гранатомета. Разработали несколько вариантов БТР: самоходный 120-миллиметровый миномет, разведывательная, командно-штабная, инженерная и санитарная машины.Кроме того, есть версия с тяжелым вооружением — нарезной 105-миллиметровой танковой пушкой. Именно от этой модификации, предназначенной для штурма укрепленных позиций, бункеров и бронетехники противника, в Пентагоне решили отказаться. Выявили системные проблемы с орудием и автоматом заряжания, который, к слову, этот БТР получил в США первым. Пушки «Абрамсов», к примеру, до сих пор перезаряжают по старинке — вручную.Военные подсчитали расходы и пришли к выводу, что смысла модернизировать САУ нет. Гораздо проще заменить тяжелый «Страйкер» переносными противотанковыми комплексами «Джавелин».Не оправдал ожиданийВ начале нулевых Пентагон сразу заказал более двух тысяч бронетранспортеров — собирались разом устранить дефицит мобильных средств перевозки пехоты. Тогда же сформировали специализированные механизированные бригады (Stryker brigade combat team, SBCT).Каждое такое соединение насчитывает около 4,5 тысячи солдат и офицеров, в распоряжении которых триста колесных БТР в различном исполнении. С тактической точки зрения SBCT занимают место между высокомобильной пехотой на автомобилях «Хамви» и тяжелыми бронетанковыми группами.Считается, что эти бригады способны оперативно развернуться и эффективно решать разные боевые задачи в любой точке мира. Переброску личного состава и техники обеспечивают транспортные самолеты С-130 «Геркулес».В 2004-м первое соединение направили в Ирак. В течение года отрабатывали тактику применения «страйкер-бригады» в боевых действиях, испытывали новые бронетранспортеры. Командование тогда отмечало высокую эффективность формирований и БТР, особенно в городских боях. Однако солдаты жаловались на дефекты в конструкции машины, недостаточную огневую мощь и слабое бронирование.Последовавший за этим доклад специальной комиссии Пентагона едва не привел к закрытию программы. Выяснилось, что БТР хорош только на ровных дорогах и шоссе — на пересеченной местности застревает в грязи или песке. Двигатель часто приходилось использовать на повышенных оборотах, из-за чего резко снижался ресурс. На бездорожье не выдерживала подвеска: «Страйкер» по сравнению с канадским и швейцарским аналогами серьезно потяжелел. Еще один серьезный просчет конструкторов — броня, хорошо защищавшая экипаж лишь от стрелкового оружия. В реальных боях противник предпочитал вести огонь из гранатометов. Снаряды РПГ легко пробивали корпус, поэтому машины пришлось экстренно оборудовать решетчатыми панелями.Кроме того, из-за высокого центра тяжести БТР нередко переворачивались при наезде на препятствие или подрыве на мине. Причем ремни безопасности должным образом не фиксировали людей при переворотах, от чего несколько солдат погибли. Шлейф проблем»Детские болячки» попытались исправить. Например, противокумулятивные решетки и навесное бронирование начали устанавливать штатно на заводе. Из-за этого увеличилась масса и возникли осложнения при переброске машин по воздуху — некоторые модификации попросту выпали из лимитов грузоподъемности транспортных самолетов.Новая электроника и приборы ночного видения тоже не сильно изменили ситуацию. «Страйкер» так и остался машиной с кучей нерешенных проблем. К тому же модернизация потребовала дополнительного финансирования всей программы. Впрочем, в американской армии проблема оснащения войск бронетранспортерами, соответствующими требованиям современной войны, актуальна не первый год. Пентагон пытался реализовать ряд проектов, но безуспешно.Так, в 2004-м американские генералы задумали большую реформу армии. В рамках проекта Future combat systems (FCS) решили создать семейство бронемашин в пилотируемых и беспилотных вариантах. На разработку потратили сотни миллиардов долларов, планировали в 2015-м развернуть первую бригаду на новой технике, к 2030-му — сформировать 15 соединений. Однако неожиданно программу закрыли — по официальной формулировке, в связи со сменой оборонной стратегии. Затем запустили проект перспективной боевой машины пехоты — Ground Combat Vehicle (GCV), которая должна была превосходить по защищенности устаревшую M2 Bradly и при этом быть легче, мобильнее, маневренней. В итоге GCV оказался слишком дорогим для серийного производства — в 2014-м все работы свернули. Сейчас американцы реализуют еще одну программу — Optionally Manned Fighting Vehicle (OMFV), предполагающую создание гусеничной БМП с искусственным интеллектом и дистанционным управлением. Пока же Пентагону приходится перевозить пехоту и воевать на «старичках» М113 и M2 Bradly, а также заниматься модернизацией «малокалиберного» «Страйкера». Обновленную версию «A1» представили несколько лет назад: 30-миллиметровое орудие, доработанная броня, более мощный двигатель, усиленная трансмиссия. Предусмотрен также вариант машины ПВО малого радиуса действия. Но станет ли этот «Страйкер» более подходящим для боевых действий, чем предыдущие версии, – неизвестно. Ведь, по сути, конструкция прежняя.

https://ria.ru/20210204/abramsy-1595713321.html

https://ria.ru/20201106/umnye-tanki-1583150067.html

https://ria.ru/20210317/bronetransporter-1601521631.html

сша

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/05/15/1733274303_0:0:1898:1423_1920x0_80_0_0_8f4c3d0aa5267113601117b0c195a962.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

безопасность, технологии, пентагон, сша, министерство обороны сша, армия сша, россия

МОСКВА, 24 мая — РИА Новости, Николай Протопопов. Недостаточное бронирование, плохая проходимость, чрезмерная мощность орудия и избыточный вес — Пентагон вынужден досрочно списать самоходные артиллерийские установки на базе бронетранспортера «Страйкер». Эти колесные танки разработали в начале нулевых, но уже первое боевое применение в Ираке выявило несовершенство конструкции всего семейства. О слабостях американской бронетехники — в материале РИА Новости.

Пушка на колесах

Бронированные машины «Страйкер» Пентагон принял на вооружение в 2002-м. Их разработали на базе канадского бронетранспортера LAV III, представляющего собой, в свою очередь, модернизированную версию швейцарского БТР «Пиранья», спроектированного еще в 1970-х.

Американский БТР не сильно отличался от прототипов — корпус и общая компоновка не изменились. Чуть увеличили высоту, усилили бронезащиту, скорректировали профиль днища. Экипаж — два человека, в десантном отсеке помещаются девять бойцов. Дизельный двигатель мощностью 350 лошадиных сил разгоняет «Страйкер» при отключенных двух передних мостах до 100 километров в час по шоссе. Топлива хватает почти на 500 километров.

Лобовая броня выдерживает попадание 14-миллиметровых бронебойных боеприпасов или осколков 155-миллиметровых снарядов. Борта и корма защищают десант лишь от пуль калибром 7,62 миллиметра.

4 февраля 2021, 08:00

«Дороги России их убьют»: американцы разочаровались в своих танках

Вооружение стандартной модели — крупнокалиберный 12,7- или 7,62-миллиметровый пулемет «Браунинг». Предусмотрена возможность установки 40-миллиметрового автоматического гранатомета. Разработали несколько вариантов БТР: самоходный 120-миллиметровый миномет, разведывательная, командно-штабная, инженерная и санитарная машины.

Кроме того, есть версия с тяжелым вооружением — нарезной 105-миллиметровой танковой пушкой. Именно от этой модификации, предназначенной для штурма укрепленных позиций, бункеров и бронетехники противника, в Пентагоне решили отказаться. Выявили системные проблемы с орудием и автоматом заряжания, который, к слову, этот БТР получил в США первым. Пушки «Абрамсов», к примеру, до сих пор перезаряжают по старинке — вручную.

Военные подсчитали расходы и пришли к выводу, что смысла модернизировать САУ нет. Гораздо проще заменить тяжелый «Страйкер» переносными противотанковыми комплексами «Джавелин».

Не оправдал ожиданий

В начале нулевых Пентагон сразу заказал более двух тысяч бронетранспортеров — собирались разом устранить дефицит мобильных средств перевозки пехоты. Тогда же сформировали специализированные механизированные бригады (Stryker brigade combat team, SBCT).

Каждое такое соединение насчитывает около 4,5 тысячи солдат и офицеров, в распоряжении которых триста колесных БТР в различном исполнении. С тактической точки зрения SBCT занимают место между высокомобильной пехотой на автомобилях «Хамви» и тяжелыми бронетанковыми группами.

Считается, что эти бригады способны оперативно развернуться и эффективно решать разные боевые задачи в любой точке мира. Переброску личного состава и техники обеспечивают транспортные самолеты С-130 «Геркулес».

6 ноября 2020, 08:00

«Уже переделывают Abrams»: американцы придумали, как уничтожить «Армату»

В 2004-м первое соединение направили в Ирак. В течение года отрабатывали тактику применения «страйкер-бригады» в боевых действиях, испытывали новые бронетранспортеры. Командование тогда отмечало высокую эффективность формирований и БТР, особенно в городских боях. Однако солдаты жаловались на дефекты в конструкции машины, недостаточную огневую мощь и слабое бронирование.

Последовавший за этим доклад специальной комиссии Пентагона едва не привел к закрытию программы. Выяснилось, что БТР хорош только на ровных дорогах и шоссе — на пересеченной местности застревает в грязи или песке. Двигатель часто приходилось использовать на повышенных оборотах, из-за чего резко снижался ресурс. На бездорожье не выдерживала подвеска: «Страйкер» по сравнению с канадским и швейцарским аналогами серьезно потяжелел.

Еще один серьезный просчет конструкторов — броня, хорошо защищавшая экипаж лишь от стрелкового оружия. В реальных боях противник предпочитал вести огонь из гранатометов. Снаряды РПГ легко пробивали корпус, поэтому машины пришлось экстренно оборудовать решетчатыми панелями.

Кроме того, из-за высокого центра тяжести БТР нередко переворачивались при наезде на препятствие или подрыве на мине. Причем ремни безопасности должным образом не фиксировали людей при переворотах, от чего несколько солдат погибли.

Шлейф проблем

«Детские болячки» попытались исправить. Например, противокумулятивные решетки и навесное бронирование начали устанавливать штатно на заводе. Из-за этого увеличилась масса и возникли осложнения при переброске машин по воздуху — некоторые модификации попросту выпали из лимитов грузоподъемности транспортных самолетов.

Новая электроника и приборы ночного видения тоже не сильно изменили ситуацию. «Страйкер» так и остался машиной с кучей нерешенных проблем. К тому же модернизация потребовала дополнительного финансирования всей программы.

Впрочем, в американской армии проблема оснащения войск бронетранспортерами, соответствующими требованиям современной войны, актуальна не первый год. Пентагон пытался реализовать ряд проектов, но безуспешно.

17 марта 2021, 08:00

«Безбашенное решение»: что США намерены перебросить в Европу

Так, в 2004-м американские генералы задумали большую реформу армии. В рамках проекта Future combat systems (FCS) решили создать семейство бронемашин в пилотируемых и беспилотных вариантах. На разработку потратили сотни миллиардов долларов, планировали в 2015-м развернуть первую бригаду на новой технике, к 2030-му — сформировать 15 соединений. Однако неожиданно программу закрыли — по официальной формулировке, в связи со сменой оборонной стратегии.

Затем запустили проект перспективной боевой машины пехоты — Ground Combat Vehicle (GCV), которая должна была превосходить по защищенности устаревшую M2 Bradly и при этом быть легче, мобильнее, маневренней. В итоге GCV оказался слишком дорогим для серийного производства — в 2014-м все работы свернули.

Сейчас американцы реализуют еще одну программу — Optionally Manned Fighting Vehicle (OMFV), предполагающую создание гусеничной БМП с искусственным интеллектом и дистанционным управлением.

Пока же Пентагону приходится перевозить пехоту и воевать на «старичках» М113 и M2 Bradly, а также заниматься модернизацией «малокалиберного» «Страйкера». Обновленную версию «A1» представили несколько лет назад: 30-миллиметровое орудие, доработанная броня, более мощный двигатель, усиленная трансмиссия. Предусмотрен также вариант машины ПВО малого радиуса действия. Но станет ли этот «Страйкер» более подходящим для боевых действий, чем предыдущие версии, – неизвестно. Ведь, по сути, конструкция прежняя.

ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА, WEAPONS OF THE FATHERLAND. ИНФОРМАЦИОННЫЙ РЕСУРС ПО ОРУЖИЮ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКЕ. INFORMATION RESOURCE ON WEAPONS AND MILITARY EQUIPMENT

КОЛЕСНЫЙ БРОНЕТРАНСПОРТЕРОВ STRYKER

БТР «Страйкер» (Stryker) – «промежуточный» бронетранспортер (Interim Armored Vehicle, IAV) также известен как легкий бронетранспортер III (Light Armored Vehicle III, LAV III). Машина представляет собой развитие бронетранспортера «Пиранья III» швейцарской фирмы MOWAG GmbH. В октябре 2003 г. фирма MОWAG вошла в европейское отделение сухопутных боевых систем фирмы Дженерал Дайнемикс.
Машины «Страйкер» предназначены для оснащения механизированных бригад «Страйкер», созданных в начале 2000-х годов в соответствии с концепцией боевых бригадных групп и предназначенных для применения в конфликтах низкой интенсивности. Эти бригады занимают промежуточное положение между «тяжёлыми» механизированными бригадами, вооружёнными танками M1 «Абрамс» и БМПM2 «Брэдли» и лёгкими пехотными бригадами.
Разработку машины LAV-III вели в кооперации фирмы Дженерал Моторс Дифенс оф Кэнэда и Дженерал Дайнемикс Лэнд Комбэт Системз Дивижн в двух вариантах одновременно: бронетранспортер для перевозки пехоты (Infantry Carrier Vehicle, IFV) и мобильная система огневой поддержки (Mobil Gun System). Проектно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по бронемашине «Страйкер» IAV начались в октябре 1999 г., когда начальник штаба армии США генерал Эрик Шинсеки обнародовал изменения, вносимые в план развития армии США до 2010 г. Среди других изменений, внесенных в программу, предусматривалось формирование «средних» бригад в качестве «промежуточной» меры, такие бригады получили название Interim Brigade Combat Teams.
В ноябре 2000 г. одобрили план испытаний бронемашины IAV, а 16 ноября 2000 г. с отделением Дженерал Дайнемикс Лэнд Комбэт Системз Дивижн был заключен шестилетний контракт на сумму порядка 4 млрд. долл. на поставку бронемашин LAV III для новых промежуточных боевых бригадных групп. Изначально планировалось закупить для шести боевых бригадных групп 2131 бронемашину LAV III. Заказчик отдал предпочтение колесному, а не гусеничному варианту, как в наибольшей степени удовлетворяющему выдвинутым требованиям.
27 февраля 2002 г. машина получила официальное наименование «Страйкер», одновременно в честь видного военного героя Роберта Ф. Страйкера, удостоенного во Вьетнаме Медали Почета, и рядового 1-го класса Стюарта С. Страйкера, отметившегося своим беззаветным героизмом в годы Второй мировой войны. Оба военных отважно сражались и пали на поле брани. Поставки «Страйкеров» в строевые подразделения начались в апреле 2002 г., то были бронеавтомобили производства заводов в Лондоне и Эннистоуне. 12 января 2005 г. промышленность рапортовала Республиканской партии США и лично Президенту США Дж. Бушу-младшему о постройке 1000-го бронеавтомобиля LAV III «Страйкер». Честь собрать юбилейный образец бронетехники получил трудовой коллектив предприятия в г. Эннистоун. На вооружение трех первых сформированных боевых бригадных групп поступило порядка 800 бронеавтомобилей LAV III. В декабре 2005 г. заказчик получил две первых из 17 заказанных бронемашин радиохимической разведки местности. Первый «Страйкер» в варианте M1128 MGS армия США получила 15 мая 2006 г.

БТР «Страйкер» имеет характерную для данных машин компоновку: двигатель располагается спереди справа, механик-водитель находится слева от него, а вся середина и кормовая часть отводятся под боевое отделение для десанта. БТР имеет экипаж из 2 человек (командир и водитель) и способен перевозить 9 человек десанта. Относительно мощное бронирование позволяет защитить экипаж и десант от огня из стрелкового оружия калибром до 14,5 мм с бортов и кормы, а также от 30-мм снарядов со лба корпуса на дистанциях свыше 500 метров. Пулестойкие шины имеют систему централизованной подкачки.
Компоновка: Двигатель расположен впереди справа по ходу движения, место механика-водителя — слева, среднюю и заднюю часть машины занимает боевое отделение. Колёсная формула — 8×8, возможно отключение привода двух мостов. Имеется система регулирования давления в шинах. Машины могут перевозиться транспортными самолётами C-130 (1 единица), C-17 (2 единицы), C-5 (4 единицы).
Корпус бронетранспортера сварен из листов закаленной броневой стали марки 160. Бронирование также состоит из кевлара и керамико-композитных материалов. Броня выдерживает прямые попадания пуль калибра до 14,5 мм, осколков бомб и снарядов. В случае оснащения бронетранспортера динамической броней германской фирмы IBD/Дейзенрот Инжиниринг машина соответствует IV уровню защищенности по STANAG-4569.
Бронетранспортер M1126 «Страйкер» представляет собой полноприводную четырехосную восьмиколесную бронированную машину. На бронеавтомобиле установлен 6-цилиндровый дизель жидкостного охлаждения «Катерпиллер» 3126 16 JP8 с электронным инжектором. Дизель позволяет развивать бронетранспортеру массой 18,3 т по шоссе максимальную скорость 101 км/ч. Такие дизели мощностью 350 л.с. при 2500 об/мин ставятся также на средние 5-тонные тактические грузовики. При необходимости бронетранспортер под дизелем способен ехать очень медленно – со скоростью всего 2,5 км/ ч. Могучий дизель установлен в моторном отсеке, который находится в передней правой части машины. Двигатель связан с автоматической трансмиссией «Аллисон» MD-3066Р (шесть передач переднего хода и одна заднего).
Система дистанционно управляемого вооружения М151 (RWS) фирмы «Конгсберг Дифенс энд Эйроспейс» М151 «Протектор» также монтируется на боевых машинах M1130 «Страйкер – CV», M1132 «Страйкер – ESV», M1135 «Страйкер – NBCRV, М1129 «Страйкер МС-В». На турели возможна установка или 40-мм автоматического гранатомета Mk19 MOD-3 или 12,7-мм пулемета М2 НВ. Дополнительно предусмотрена возможность монтажа пулемета М240В калибра 7,62 мм. Для дистанционного наведения турели используется установленный на ней тепловизор TIM фирмы «Талес Оптроник Кэнада» и телекамера VIM, снабженная зум-объективом. Встроенный лазерный дальномер определяет дистанцию до цели на удалениях до 6000 м с точностью 2,5 м. Модуль воору¬жения по горизонту поворачивается на угол 360 град, по вертикали – в пределах от -20 до +55 градусов. Максимальная скорость разворота модуля составляет 60 градусов в секунду. Рабочие температуры – от – 40 до +60 градусов Цельсия. На турели смонтировано четыре блока дымовых гранатометов М6. Один блок состоит из шести 66-м гранатометов. Пуск гранат производится как коллективно, так и индивидуально. Базовый боекомплект бронетранспортера «Страйкер» состоит из 2000 патронов калибра 12,7 мм к пулемету М2 НВ или 480 гранат калибра 40 мм к гранатомету Мк19, а также из 16 66-мм дымовых гранат. Коробки с патронами или гранатами размещаются на бортах в верхней части корпуса или на крыше между люком командира и вентиляционным люком.
Для точного позиционирования на местности БТРы оборудованы навигационной системой «Raytheon» AN/TSQ-158. В распоряжении водителя находятся три перископических прибора М17, а также прибор ночного видения AN/VAS-5. В свою очередь командир машины наблюдает за боевой обстановкой через семь перископов М45 и отдельные дисплеи видеокамеры и тепловизора.

В феврале 2003 года «Дженерал моторс дефенс» вышла из проекта и дальнейшее производство осуществляла только «Дженерал дайнемикс лэнд системз». В 2005—2007 гг. были заключены ещё 6 контрактов на поставку в общей сложности 1063 машин. Контракты должны были быть выполнены до мая 2008 года.
В августе 2008 года армия США заключила новый контракт на поставку 615 машин до конца 2011 года на общую сумму в 1,2 млрд долларов.
Всего по данным на 2010 год армия США использует 2774 подобных бронетранспортера.
С октября 2003 г. применяется в операциях на территории Ирака. В 2003-2005 годах данные бронемашины прошли боевое крещение в Ираке. Их боевой дебют вышел не самым удачным, у военных накопилось к ним множество претензий.
По результатам использования в Ираке к машинам «Страйкер» высказывались претензии в связи с низкой надежностью, недостаточной защитой от противотанкового и стрелкового оружия и неудобной конструкции. В феврале 2008 г. сообщалось о намерении командования армии США отказаться от закупки БМТВ M1128 из-за недостаточной надежности, проявленной в ходе испытаний, однако впоследствии контракт был заключен. Имеются и положительные отзывы о машинах, в частности об обеспечении выживаемости экипажа и десанта при поражении машины. По массе и защищенности сопоставима с финской ББМ Patria AMV.

В октябре 2014 года в 1-й бригаде «страйкеров» 1-й бронетанковой дивизии Армии США на базе Форт-Блисс (шт. Техас) проведены войсковые испытания бронетранспортеров Stryker WIN-T Inc 2 (Warfighter Information Tactical Increment 2) для сетецентрического управления войсками в рамках испытаний по программе NIE 15.1 (Network Integration Evaluation).
Это первые войсковые испытания системы WIN-T на платформах «Страйкеров». В оценке NIE 15.1 участвуют две бригады 1-й бронетанковой дивизии. WIN-T Increment 2 обеспечивает боевые подразделения спутниковой связью с высокой пропускной способностью и имеет решающее значение в модернизации систем управления войсками.

МОДИФИКАЦИИ
M1126 ICV – основной вариант бронетранспортера «Страйкера»
M1128 MGS – машина огневой поддержки
M1127 – боевая разведывательная машина
M1129 – RV 120-мм самоходный миномет варианта В,
M1130 – MCV-B командно-штабная машина,
M1131 – CV машина артиллерийской разведки,
M1132 – FSV инженерная машина,
М1133 – ESV бронированная медицинская машина,
М1134 – ESV самоходный противотанковый ракетный комплекс с ПТУР «ТОУ-2» (TOW-2)
M1135 – машина радиационной, химической и биологической разведки, NBSRV.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Колесная формула 8х8
Масса, кг 19000
Длина корпуса, мм 6394
Ширина корпуса, мм 2667
Высота, мм 2170
Клиренс, мм 500
Двигатель Caterpillar 3126
Мощность двигателя, л.с.(кВт) 350
Емкость топливных баков — 215 л
Скорость движения, км/ч до 96 – 100
Запас хода по шоссе, км 482 – 520
Преодолеваемый подъём, град. 31 град.
Преодолеваемая стенка, м 0,6
Ширина преодолеваемого рва, м 2
Экипаж 2
Десант 9

ВООРУЖЕНИЕ:

12,7-мм M2 «Браунинг»,
или 7,62-мм M240,
или 40-мм автоматический гранатомет Mk19
4 дымовых гранат M6

Источники: Военный Паритет, www.modernarmy.ru, ru.wikipedia.org, army-news.ru, military-informer.narod.ru, tanks.at.ua и др.

КОЛЕСНЫЙ БРОНЕТРАНСПОРТЕРОВ STRYKER. НОВОСТИ
АРМИЯ США ВЫБРАЛА ИЗРАИЛЬСКИЙ БОЕВОЙ МОДУЛЬ RAFAEL SAMSON ДЛЯ ВООРУЖЕНИЯ БРОНЕТРАНСПОРТЕРОВ STRYKER
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ MSHORAD (США)
БРОНЕТРАНСПОРТЕР MOWAG PIRANHA V (ШВЕЦАРИЯ/США)
ЗАРУБЕЖНЫЕ ЛЕГКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ (БМП, БТР, БРМ и др. )
ЛЕГКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ США
АВТОБРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА

Stryker: почти забытый бронетранспортер армии США

Армия известна своей гусеничной техникой, в частности боевой машиной пехоты Bradley, танком Abrams и самоходной гаубицей Paladin. Но у него есть многоколесный легкий бронетранспортер, о котором часто забывают. Stryker недооценен, но любим солдатами. Он быстр и ловок – способен быстро вступить в бой или выйти из боя.

Stryker имеет пеструю историю

В конце 1990-х у армии возникла проблема.Был Humvee, универсальный и легкий. Многочисленные «Хаммеры» можно было без проблем доставить по воздуху на театр военных действий. Тем не менее, Humvee — это действительно внедорожник, который был разработан для тыла — не обязательно для боя. Следующим шагом стала боевая машина пехоты Bradley. Bradley хорошо зарекомендовал себя в операции «Буря в пустыне», но он тяжелый и его сложнее транспортировать.

Итак, к 1999 году армии потребовалась промежуточная боевая машина. Именно тогда приобретение было начато генералом Эриком Шинсеки, тогдашним начальником штаба армии, который поручил конструкторам создать вариант канадской легкобронированной машины.Так родился восьмиколесный Stryker. Шинсеки нравились его мобильность, скорость и легкий вес. Он думал, что это идеальный бронетранспортер, который можно легко транспортировать на C-5, C-17 или C-130.

Армейские танкисты посмеялись над Stryker

Это было спорно. Бронетанковая часть армии сражалась как сумасшедшая. Они думали, что «Страйкер» будет недостаточно крепким для боя. По мнению критиков, его броня была слишком тонкой. По словам скептиков, это выглядело как слабая европейская машина.Но Шинсеки был непреклонен, и «Страйкер» пошел вперед.

Хорошо, что Шинсеки остался верен своему оружию и доверился своим инстинктам, потому что за эти годы «Страйкер» более чем справился со своей задачей. Самое лучшее в колесном транспортном средстве — это его скорость. Он может развивать скорость 60 миль в час — намного быстрее, чем Брэдли. Это абсолютно универсально. Есть 18 вариантов. Существует другой Stryker, который может быть приспособлен для любых нужд, о которых вы только можете подумать. Есть одна с минометами, другая с инженерами, третья с противотанковым ракетным комплексом Javelin, машина для медицинской эвакуации и специальная модель для командиров.

Еще одна замечательная особенность Stryker заключается в том, что он идеально подходит для ведения боевых действий в городских условиях. Вот где критики ошиблись. Они думали, что он застрянет в грязи на дефиладе в Корее. Но вторая война в Ираке велась в основном в городах и в районах с асфальтированными дорогами. Это была идеальная среда для скорости и мобильности Stryker.

Выживет ли он в Ираке?

Другим вопросом была живучесть. Что, если в «Страйкер» попало несколько гранатометов? Армия придумала решение.Он разработал комплект защиты корпуса с пластинчатой броней и баллистическим щитом для командира. Решетчатая броня означает, что снаряды РПГ взорвутся до того, как попадут в машину.

«Страйкер» также повысил выживаемость экипажа благодаря дистанционно управляемому боевому модулю, а позже и стандартному дистанционно управляемому боевому модулю (CROWS). Это позволяло дистанционно управлять различными системами вооружения, такими как 30-мм пушка, пулемет M2 калибра .50 или гранатомет Mk-19, в то время как солдаты оставались застегнутыми внутри машины.Внутри могут разместиться два члена экипажа и отделение пехоты из девяти человек.

Можно представить себе все возможности этого автомобиля. Быстрый ввод и вывод войск; попадание раненых в госпиталь и предоставление возможности командирам быть непосредственно в бою с солдатами — и это лишь некоторые из них. Все это отлично работало со Stryker. У него было противоречивое начало и много ранних критиков, но теперь автомобиль следует признать в целом успешным.

Новый редактор отдела обороны и национальной безопасности 1945 года, Брент М.Иствуд , доктор философии, автор книги Люди, машины и данные: будущие тенденции в военном деле . Он является экспертом по возникающим угрозам и бывшим офицером пехоты армии США.

Армейский справочник

IAV Stryker — семейство восьмиколесных полноприводных боевых бронированных машин с колесной формулой 4+4, созданных на базе канадского LAV III и произведенных General Dynamics Land Systems и используемых армией Соединенных Штатов. Автомобиль назван в честь двух американских военнослужащих, посмертно награжденных Почетной медалью: рядового Стюарта С.Страйкер, погибший во время Второй мировой войны, и Spc4 Роберт Ф. Страйкер, погибший во время войны во Вьетнаме.

Армия США ищет замену БТР M113 и его производных машинами Stryker, MRAP и Bradley Fighting Vehicle, начиная с 2017 года. В долгосрочной перспективе армия предварительно проводит замену концепцией семейства машин 50+ ton Ground Combat Vehicle. .

Stryker создан на базе легкобронированной машины LAV III, которая, в свою очередь, основана на швейцарской MOWAG Piranha III 8×8.

Автомобиль выпускается в нескольких вариантах с общим двигателем, трансмиссией, гидравликой, колесами, шинами, дифференциалами и раздаточной коробкой. Командирская машина M1130 и медицинская эвакуационная машина M1133 имеют кондиционер, установленный сзади. Медицинский автомобиль также оснащен генератором большей мощности. Недавняя программа модернизации предусматривала комплект для модернизации в полевых условиях для добавления блоков кондиционирования воздуха ко всем вариантам, и в 2005 году началось производство мобильной артиллерийской системы с установленной наверху 105-мм автоматической пушкой GDLS.

В качестве силового агрегата Stryker использует дизельный двигатель Caterpillar, широко используемый в грузовиках средней грузоподъемности армии США, что устраняет необходимость дополнительного обучения ремонтных бригад и позволяет использовать стандартные детали. Из-за опасений устаревания двигатель Caterpillar 3126 недавно был заменен двигателем Caterpillar C7 и Allison 3200SP.

Пневматические или гидравлические системы управляют почти всеми механическими элементами транспортного средства; например, пневматическая система переключается между приводом 8X4 и 8X8.

Конструкторы стремились облегчить работу обслуживающего персонала, оснастив большинство кабелей, шлангов и механических систем быстроразъемными механизмами. Двигатель и трансмиссию можно снять и снова установить примерно за два часа, что позволяет выполнять ремонт турбонагнетателя и многих других компонентов вне автомобиля.

Обширная компьютерная поддержка помогает солдатам сражаться с противником, уменьшая число случаев дружественного огня. Каждое транспортное средство может отслеживать дружественные транспортные средства в поле, а также обнаруженных врагов.Водитель и командир машины (который также является наводчиком) имеют перископы, которые позволяют им видеть снаружи машины, не подвергая себя внешним опасностям. Командир машины также имеет доступ к круглосуточной тепловизионной камере, которая позволяет командиру машины видеть то, что видит водитель. Командир машины имеет почти 360-градусный обзор; водитель, чуть более 90 градусов.

Солдаты могут тренироваться с транспортными средствами с компьютерных учебных модулей внутри транспортного средства.

Компания General Dynamics Land Systems разрабатывает новую архитектуру управления питанием и данными для модернизации компьютеров.

Корпус Stryker изготовлен из высокопрочной стали, которая обеспечивает базовый уровень защиты от 14,5-мм пуль по лобовой дуге и круговую защиту от 7,62-мм пуль. В дополнение к этому, Strykers также оснащены керамической броней с болтовым креплением, которая обеспечивает всестороннюю защиту от 14,5-мм бронебойных боеприпасов и артиллерийских осколков 152-мм снарядов.Проблемы возникли с первой партией керамической брони, когда было обнаружено, что ряд панелей не прошел испытания против 14,5-мм боеприпасов. Армейские чиновники определили, что это произошло из-за изменений в составе и размере панелей, представленных их производителем, IBD Deisenroth. Временное решение по добавлению дополнительных 3 мм стальной брони было введено до тех пор, пока не будет найдено постоянное решение. В конечном итоге проблема была решена позже в 2003 году, когда компания DEW Engineering была выбрана в качестве нового эксклюзивного поставщика керамической брони.

Помимо встроенной керамической брони были разработаны дополнительные пакеты. К ним относятся предкрылковая броня и плиты динамической защиты Stryker (SRAT) для защиты от реактивных гранат и других снарядов, комплект защиты корпуса (HPK), бронированные юбки для дополнительной защиты от самодельных взрывных устройств и баллистический щит для защиты люка командира.

Stryker также включает в себя автоматическую систему пожаротушения с датчиками в двигателе и десантном отделении, которые активируют одну или несколько бутылок с галоном, которые также могут быть активированы водителем, внешние топливные баки и CBRN (химический, биологический , Радиологическая, Ядерная) Система ведения боевых действий, которая будет держать боевой отсек герметичным и находиться под положительным давлением.

В планах добавить антиснайперскую систему Boomerang и антиреактивную систему Raytheon Quick Kill.

В отчетах военных и аналитиков говорится, что Stryker превосходит другие легкие военные машины в отношении живучести против СВУ (самодельных взрывных устройств).

За исключением некоторых специализированных вариантов, основным вооружением Stryker является дистанционно управляемый боевой модуль Protector M151 с пулеметом M2 калибра 0,50, пулеметом M240 калибра 7,62 мм или автоматическим гранатометом Mk-19.Выбор вооружения был обусловлен многими факторами. Армия США нуждалась в машине, которая могла бы быстро перевозить и защищать пехоту на полях сражений и вокруг них. Более тяжелый вооруженный пехотный транспорт был представлен в советской серии БМП в конце 1960-х годов. Вооруженные таким образом машины предназначены для штурма позиций противника. Однако это также увеличивает вес машины из-за дополнительной брони и уменьшает количество пехоты, которую можно было бы перевозить при использовании с обычной обитаемой башней, поскольку необходима корзина башни.

Стоимость покупки первых БМП Stryker (без надстроек, включая предкрылки) в апреле 2002 года составляла 3 миллиона долларов США. К маю 2003 года обычная себестоимость производства одной машины составляла 1,42 миллиона долларов США.

Варианты

Модульная конструкция шасси Stryker поддерживает широкий спектр вариантов. Основное шасси — пехотная транспортная машина (ICV). Пока не поступало предложений по варианту ПВО по аналогии с башней LAV-25 LAV-AD Blazer, машинами M6 Linebacker или AN/TWQ-1 Avenger.

Автомобили Stryker имеют следующие конфигурации:

M1126 Infantry Carrier Vehicle (ICV): версия бронетранспортера, обеспечивающая защищенный транспорт для 2 членов экипажа и отделения пехоты из 9 человек, а также может поддерживать спешенную пехоту. Весит 19 тонн, связь включает в себя текст и карту сети между транспортными средствами. Он может быть вооружен 0,50-дюймовым пулеметом M2 Browning, 40-мм гранатометом MK19 или 7,62-мм пулеметом M240.

Разведывательная машина M1127 (RV), используемая эскадрильями RSTA и батальонными разведчиками, перемещающаяся по полю боя для сбора и передачи разведывательных данных / наблюдения в реальном времени для ситуационной осведомленности. Цель RV — предвидеть и предотвращать угрозы, улучшая решительность бригады и свободу маневра.

Мобильная артиллерийская система M1128 (MGS): версия, вооруженная 105-мм нарезной пушкой M68A1 (M68A1E4) (облегченная версия артиллерийской системы, используемой на оригинальных основных боевых танках M1 Abrams и M60 Patton), командирский пулемет М2 калибра 0,50 и два дымовых гранатомета М6. M68A1E4 также имеет дульный тормоз для помощи при отдаче и автомат заряжания, что является редкостью для танковых орудий США.Основное орудие обеспечивает огонь прямой наводкой в поддержку пехоты, поражая стационарные и подвижные цели противника, такие как бункеры, для создания общевойскового эффекта непревзойденной огневой мощи, повышающей живучесть боевой группы. MGS может стрелять одним из своих 18 готовых 105-мм снарядов каждые 6 секунд и несет 400 выстрелов калибра 0,50 и 3400 выстрелов калибра 7,62 мм, а также те же средства связи C4ISR и обзор для водителя, что и ICV. Машина MGS представляет собой усиленный вариант LAV III по сравнению со стандартным вариантом, на котором основаны другие машины Stryker, но сохраняет общность для всех машин семейства.

Минометный носитель M1129 (MC), вооруженный 120-мм минометом Soltam, поддерживает пехоту с помощью экранирующих средств, сил подавления и поддерживающего огня по вызову (осколочно-фугасные, осветительные, ИК-подсветки, дымовые, высокоточные и кассетные бомбы DPICM). Высокоточные минометные боеприпасы (PGMM) атакуют точечные цели на больших расстояниях с наведением по GPS. Органические минометы обеспечивают оперативную огневую поддержку командиру маневра и являются идеальной системой для ведения огня с закрытых позиций в условиях сложной местности.Машины на уровне батальона также несут 81-мм миномет для использования в пешем порядке, в то время как ротные минометные машины несут 60-мм миномет.

Командирская машина M1130 (CV) предоставляет командирам функции связи, данных и управления для анализа и подготовки информации для боевых задач; также может подключаться к бортовой антенне/питанию для планирования миссий во время полета на борту самолета. Осведомленность об обстановке помогает командирам координировать широко рассредоточенные подвижные соединения по решающим точкам противника.Развернуты по 3 машины на штаб бригады, 2 на штаб батальона и 2 на пехотную роту.

Машина огневой поддержки (FSV) M1131 предназначена для маневренных рот и обеспечивает наблюдение и связь (4 защищенные боевые радиосети), при этом обнаружение/опознавание/сопровождение/указание цели автоматически передаются стрелковым подразделениям.

M1132 Engineer Squad Vehicle (ESV) обеспечивает мобильность и ограниченную поддержку противодействия мобильности. В ESV интегрированы системы нейтрализации препятствий и разметки полосы движения, а также устройства обнаружения мин.ESV с его навесным оборудованием обеспечивает частичное решение задачи по разминированию препятствий, в первую очередь для обезвреживания поспешно установленных мин на твердых поверхностях и щебнях, а также позволит инженерному отряду управлять будущими роботизированными системами.

M1133 Медицинская Эвакуационная Машина (MEV) — это Батальонный Пункт Медицинской Помощи для бригадных подразделений, оказывающий помощь при серьезных травмах и тяжелых травмах как неотъемлемая часть подключенного к Интернету боевого передового формирования. сиденье для обслуживающего персонала, которое позволит обслуживающему персоналу менять положение и визуально контролировать всех пациентов во время движения автомобиля.Медицинский персонал должен сидеть в целях безопасности во время движения транспортного средства, но иметь возможность визуально контролировать пациентов. При необходимости маркировку Женевской конвенции можно замаскировать/удалить.

Противотанковая управляемая ракетная машина (ПТРК) M1134 вооружена ракетой TOW для усиления пехоты и разведки бригады, обеспечивая дальний противотанковый огонь по бронетехнике за пределами эффективной дальности действия танковой пушки. Отдельная противотанковая рота также может использоваться для формирования поля боя, усиления пехотных батальонов и разведывательных рот (например, разведывательных рот). г. контрразведка), служат резервом, и конечно могут контратаковать. Командир машины самостоятельно определяет местонахождение второстепенных целей, а наводчик ведет огонь по основным. После того, как готовые снаряды отстреляны, член экипажа должен будет перезарядить пусковую установку. Командир машины, наводчик, заряжающий и водитель управляют ПТРК в тактической обстановке и несут оборудование, если пусковая установка используется в пешем порядке.

M1135 Ядерная, биологическая, химическая, разведывательная машина (NBC RV) автоматически интегрирует информацию о загрязнении от детекторов с входными данными от навигационных и метеорологических систем и передает цифровые предупредительные сообщения NBC для предупреждения следующих сил.Основой NBC RV является бортовой интегрированный набор датчиков NBC и интегрированная метеорологическая система. Система положительного избыточного давления NBC, которая сводит к минимуму перекрестное загрязнение проб и инструментов обнаружения, обеспечивает защиту экипажа и позволяет проводить расширенные операции при MOPP 0.

Самоходная гаубица (SPH) Это был прототип машины с башней и боеприпасами, разработанный Denel Land Systems. Работа остановилась после успешной демонстрации прототипа в ноябре 2005 года.

Никогда не берите «Страйкер» в танковый бой

Любой кресленый Паттон скажет вам, что использовать строй «Страйкер» против танкового строя — не лучшая идея. Но в недавней статье для Института современной войны капитан Эндрю Грегори утверждает, что добавление 30-миллиметровой пушки к «Страйкеру» сделало бы его более смертоносной системой вооружения — модернизация, по его словам, необходима в связи с изменениями в современной операционной среде. Хотя он отмечает, что Stryker с усиленным вооружением не следует использовать для непосредственного поражения бронетанковых формирований, его аргумент неубедителен.Реальность такова, что «Страйкер» не был предназначен для стрельбы на расстоянии с бронетехникой противника, и добавление 30-миллиметровой пушки только создаст ложное чувство безопасности и побудит командиров делать именно это.

Что такое «Страйкер»?

Stryker — восьмиколесный бронированный автомобиль, который, наряду с черным беретом, был инициативой бывшего начальника штаба армии генерала Эрика Шинсеки. Первоначально называвшаяся временной бронемашиной, она должна была стать связующим звеном между боевыми машинами того времени и боевой системой будущего, которая так и не была реализована.Армия провела четкое отличие от M2 Bradley, который обозначен как боевая машина пехоты (БМП), обозначив наиболее распространенный вариант Stryker как транспортную машину пехоты (ICV).

Разница между БМП и БМП поначалу кажется тонкой, но их использование в доктрине не может быть более далеким. «Брэдли» был разработан, чтобы пробиваться к цели, спешивая небольшое количество пехоты только по прибытии. Пехота, однако, не является приоритетом для Bradley.Это сделало его хорошей машиной для боевых действий вместе с танками M1 Abrams. С другой стороны, у Stryker совершенно другая задача.

Как отмечает капитан Грегори, согласно доктрине, «Страйкер» предназначался для использования в качестве бронированного транспортного средства — формирования, сосредоточенного вокруг пехотного отделения. Построение «Страйкер» спешит свою пехоту на расстоянии одного элемента местности от цели. Затем спешенная пехота атаковала цель с помощью оставленных машин, поддерживая огонь из своих гранатометов МК-19 или .пулеметы 50-го калибра. Предполагается, что эти цели будут задачами, которые традиционно ставили бы перед легкой пехотой. Нигде в доктрине не обсуждается столкновение «Страйкеров» с бронетанковыми силами противника. Самая большая трагедия для соединения «Страйкер» — это уничтоженный «Страйкер», а его отделение все еще находится сзади, что и произошло бы, если бы его столкнули с танком.

Соединения
Stryker стали популярными во время войны в Ираке, поскольку командиры начали понимать их полезность в операциях по борьбе с повстанцами.Будучи колесным, Stryker мог двигаться тише, чем Bradley, и спешивать больше солдат (девять по сравнению с шестью на стандартном Bradley), подавляя цель и удивляя тех, кто находился внутри. Спрос на формирования «Страйкер» начал превышать предложение, в результате чего армия преобразовала несколько бронетанковых бригад в бригады «Страйкер».
Почему добавление 30-миллиметровой пушки не поможет
Капитан Грегори приводит множество аргументов против установки 30-миллиметровой пушки на «Страйкер» и пытается сбить каждый из них.Многие из аргументов, которые он использует в поддержку более смертоносного варианта, — то, что «Страйкеры» лучше вооружены своими почти равными аналогами, что доктрина не должна сильно меняться, и что противотанковые системы получили широкое распространение как среди государственных, так и негосударственных организаций. государственные деятели — невольно доказывают обратное тому, что он пытается донести.
Во-первых, «Страйкеры» уступают противнику в вооружении. Как говорится в доктрине, Stryker не предназначен для маневрирования против других боевых машин. Многие пытались во время смены в Национальном учебном центре и были быстро уничтожены противостоящими силами. Тот факт, что «Страйкер» превосходит по вооружению российский БТР или китайский «Тип 90/92», не имеет большого значения, если «Страйкер» используется правильно и не маневрирует на поле боя, как «Абрамс» или «Брэдли».
Во-вторых, доктрину не нужно будет сильно менять. Капитан Грегори прав. По сути, если бы на «Страйкер» ставили 30-миллиметровую пушку, доктрину вообще не следовало бы менять. Транспортное средство должно по-прежнему использоваться для перемещения легких пехотных подразделений близко к цели. Проблема со второй частью его аргумента.Грегори заявляет: «Отказ от формирования SBCT [боевой группы бригады «Страйкер»] повышенной летальности из-за нежелания доверять нашим тактическим лидерам в правильном использовании платформы, предает доверие, которое мы возлагаем на этих лидеров, чтобы сражаться и побеждать в войнах».
На фундаментальном уровне это правильно: мы должны доверять нашим тактическим лидерам в правильном использовании их систем вооружения. Проблема в том, что мы уже неправильно используем «Страйкер». Во время ротации за ротацией в Национальном учебном центре SBCT выставляются против крупных бронетанковых соединений противника.Эти соединения постоянно плохо проявляют себя в наступательных операциях против танковых соединений противника, если они не усилены собственными танками или ударными вертолетами.
Однако во время оборонительных операций те же соединения «Страйкеров» справляются неплохо. Подразделения, которые используют своих инженеров, чтобы должным образом окапываться в своей технике, и их команды Джавелинов могут сдерживать бронетанковые соединения в течение короткого периода времени. Но как только они покидают эти позиции для выживания и возвращаются в наступление, все быстро возвращается к броне.
Проблема не в том, что «Страйкеры» недостаточно сильны, чтобы справляться с танками, а в том, что командирам подразделений «Страйкер» рекомендуется относиться к своим формированиям как к танковым соединениям в учебных центрах. Командирам «Страйкеров» говорят использовать свою кавалерию для борьбы за информацию, как это сделала бы бронетанковая бригада, только чтобы обнаружить, что без тяжелобронированного Брэдли в кратчайшие сроки у них больше нет кавалерийского эскадрона. Вместо того, чтобы поощрять использование своей пехоты в своих интересах, им говорят двигаться строем, в результате чего «Страйкеры» сражаются с Т-80 калибра .пулеметы 50-го калибра. Даже в среде MILES эта математика не работает.
Еще один показатель того, что доверять лидерам использовать «Страйкер» по назначению, даже если у него есть 30-миллиметровая пушка, безрассудно, — это причина, по которой мы говорим о добавлении пушки в первую очередь. После того, как Россия напала на Украину, союзники по НАТО и другие восточноевропейские страны обратились за помощью к Америке. Американские военные оказались в щекотливой ситуации. У него больше не было крупных бронетанковых формирований, размещенных по всей Европе, которые использовались для сдерживания советского вторжения во время холодной войны.
Предполагалось, что эта угроза давно миновала, поэтому Армия медленно перебрасывала бронетехнику обратно в Соединенные Штаты. После того, как начался украинский кризис, Соединенные Штаты обнаружили, что на континенте остались только воздушно-десантная бригада и бригада «Страйкер», чтобы сдержать вторжение в другую восточноевропейскую страну российской тяжелой бронетехники. Вместо того, чтобы выдвинуть бронетанковую бригаду для замены бригады «Страйкер» для усиления возможностей сдерживания, американские военные сделали именно то, что капитан Джонс.Грегори просит нас поверить лидерам, что они не будут делать: размещать «Страйкеры» на передовой, потенциально выступая против передовых танковых соединений России.
Настоящая проблема
Противостояние «Страйкеров» бронетанковым формированиям, даже с 30-миллиметровой пушкой, выявляет настоящую проблему со «Страйкерами». У него тонкая кожа. Именно здесь вступает в действие аргумент капитана Грегори о том, что противотанковые возможности получили широкое распространение как среди государственных, так и среди негосударственных субъектов с момента появления «Страйкера», но не так, как он намеревался.В настоящее время броня Stryker из твердой стали, усиленной керамическими панелями, способна защитить только от огня прямой наводкой из 14,5-миллиметрового пулемета и осколков систем огня с закрытых позиций. Он легко побеждается большинством бронированных машин, находящихся на вооружении России, и сильно отличается от боевой машины Bradley, которая имеет пакет динамической защиты, защищающий от нескольких противотанковых боеприпасов. Вы можете поставить основное орудие Abrams на Stryker, и это все равно не изменит того факта, что и машина, и пехотное отделение, сидящее сзади, уязвимы для всего, что крупнее пулемета.
Лучшее решение в Европе
Добавление более мощной системы вооружения к «Страйкеру» не столько улучшит машину, сколько подчеркнет ее уязвимость, соблазнив командиров отказаться от доктрины и использовать соединения «Страйкер» против тяжелой бронетехники. Бронетанковые соединения быстро расправятся с легкобронированными БТР. Более эффективным решением было бы отвести формирование «Страйкер» от линии фронта, вернуть его в Соединенные Штаты и заменить боевой группой бронетанковой бригады, которая может быть использована в качестве более подходящего средства сдерживания против российской бронетехники, тем самым вернув «Страйкер» на его место. следить и поддерживать роль.
Хочешь сразиться с танком — бери танк.

Майор Джеймс Кинг в настоящее время служит старшим офицером батальона военной разведки в Сан-Антонио, штат Техас. Прослужив более двадцати лет в Национальной гвардии, армейском резерве и действующей армии, в том числе почти десять лет в бригадах «Страйкер», майор Кинг занимал несколько руководящих должностей в военной полиции, пехоте и разведке, а также трижды развертывал в поддержку операции «Иракская свобода».Он имеет степень бакалавра социологии Вашингтонского университета, где он получил комиссию по программе ROTC, и степень магистра стратегической разведки Американского военного университета. Мнения здесь принадлежат автору и не отражают политику армии США, Министерства обороны или какого-либо государственного учреждения.

Изображение предоставлено сержантом. Майкл Р. Хольцворт, ВВС США
Stryker A1 IM-SHORAD — Бронетранспортер (8 в 1)
О бронетранспортере Stryker A1 IM-SHORAD (8 в 1):
Семейство бронированных машин Stryker состоит из легкобронированных восьмиколесных транспортных средств, на которые можно установить несколько различных навесных приспособлений. Среди вариантов M1126 ICV выступает в качестве основного бронетранспортера, способного разместить девять солдат и экипаж из двух человек. M1126 может быть оснащен пулеметом M2HB или гранатометом MK19 для заградительного огня. Другие варианты Stryker включают разведывательную машину M1127, мобильную артиллерийскую систему M1128, миномет M1129 и командирскую машину M1130. Stryker впервые поступил на вооружение в Кувейте в ноябре 2002 года и участвовал в боевых действиях во время войны в Ираке под руководством США в 2003 году.Отчеты показывают, что эта машина хорошо справляется со своей основной ролью защиты и развертывания войск в районах боевых действий. Скорость Stryker позволяет ему быстро входить и выходить из этих зон, сводя к минимуму риск как для экипажа, так и для наземных войск.
Технические характеристики:
Двигатель: Caterpillar C7, 350 л.с.
Экипаж: 2 человека
Дальность полета: 532 км
Скорость: 96 км/ч
Вооружение: Различное, включая пулемет M2HB и 40-мм гранатомет MK19
Дополнительная информация об этом специальном наборе для сборки Brickmania®:
Соберите свой Stryker 8 разными способами с помощью этого обновленного набора Brickmania! Stryker A1 IM-SHORAD с функциональным передним рулевым управлением, открывающимися люками и достаточным количеством деталей для 8 эпических конфигураций представляет собой крупное обновление невероятно популярного комплекта. Также в комплект входит пользовательский минифиг и BrickArms® MK19, MCH, M240b, M2HB и монопод.
Статистика модели:
Дизайн Джона Канепы
790 элементов LEGO® и BrickArms®
8 различных вариантов конфигурации
1 минифигурка с принтом, разработанная Лэндоном Реймером
1x BrickArms® MK19, MCH, M240b, M2HB и монопод
Дополнительные элементы с принтом цветные печатные инструкции по сборке
Масштаб 1/35, чтобы соответствовать другим наборам Brickmania
Продвинутый уровень навыков (рекомендуется 6-8 лет опыта сборки)
Это не U.Продукт S. Army®. Торговая марка U.S. Army зарегистрирована Министерством обороны США, которое не спонсирует, не санкционирует и не поддерживает этот продукт. Армия США не несет ответственности за любые убытки, травмы или ущерб, возникшие в результате использования или неправильного использования этого продукта.
Все наборы моделей Brickmania® сделаны из кубиков LEGO® в новом состоянии. Эта модель поставляется в разобранном виде, содержит полные печатные инструкции по сборке и упакована в запечатанную коробку. Это ограниченный выпуск комплекта, и его производство может быть прекращено в любой момент.
Это не продукт LEGO®. LEGO и минифигурка LEGO являются товарными знаками LEGO Group, которая не спонсирует, не санкционирует и не поддерживает этот продукт. Группа компаний LEGO не несет ответственности за какие-либо убытки, травмы или ущерб, возникшие в результате использования или неправильного использования данного продукта.
данные бронетранспортера пехоты
Stryker M1126 ICV 8×8 | Колесно-бронированная машина армии США UK
Боевая машина пехоты — колесный бронетранспортер БТР — США
IAV Stryker — это семейство боевых бронированных машин с колесной формулой 8×8, производных от колесной бронемашины Canadian LAV III, которая, в свою очередь, была создана на базе швейцарского Mowag Piranha III 8×8 и произведена General Dynamics Land Systems и используется армией США. и недавно Ираком.Армия США выбрала Stryker, чтобы иметь возможность развернуть бригаду в любой точке мира за 96 часов, дивизию за 120 часов и пять дивизий за 30 дней. Stryker M1126 ICV — вариант бронетранспортера пехоты. В кормовом отсеке машины находится боевое отделение из 9 солдат. По данным представителя General Dynamics Land Systems и базы данных по торговле оружием SIPRI (Стокгольмский международный институт исследований проблем мира), всего с 2013 по 2014 год в Колумбию было поставлено 32 БТР Stryker ICV 8×8.26 июля 2019 года Государственный департамент США принял решение об одобрении возможной продажи Таиланду 60 боевых машин пехоты Stryker с оборудованием и поддержкой на сумму 175 миллионов долларов США. В августе 2019 года было объявлено о поставке 70 машин Stryker Королевской армии Таиланда. В январе 2020 года вооруженные силы Таиланда впервые продемонстрировали свой новый бронетранспортер Stryker во время военного парада.
Варианты:
— M1126 ICV : Транспортер пехоты (БТР). Версия бронетранспортера, обеспечивающая защищенный транспорт для 2 членов экипажа и отделения пехоты из 9 человек.
— M1127 (RV ): Разведывательная машина. используется эскадрильями RSTA (разведки, наблюдения и обнаружения целей) и батальонными разведчиками, перемещающимися по полю боя для сбора и передачи разведывательных данных / наблюдения в реальном времени для ситуационной осведомленности
— M1128 (MGS) : Мобильная артиллерийская система. Версия, вооруженная 105-мм нарезной пушкой M68A1 (M68A1E4)
— M1129 (MC) : Миномет.вооруженный 120-мм минометом Soltam, поддерживает пехоту с помощью прикрытия, сил подавления и поддерживающего огня по вызову (фугасные, осветительные, ИК-подсветки, дымовые, высокоточные и кассетные бомбы DPICM).
— M1130 (CV): командирская машина , предоставляет командирам функции связи, данных и управления для анализа и подготовки информации для боевых задач; также может подключаться к бортовой антенне/питанию для планирования миссий.
— M1131 (FSV): Машина огневой поддержки предназначена для маневренных рот и обеспечивает наблюдение и связь (4 защищённые боевые радиосети), с отслеживанием обнаружения цели, обозначение автоматически передается стрелковым подразделениям.
— M1132 (ESV): Транспортное средство инженерного отделения обеспечивает мобильность и ограниченную поддержку противодействия мобильности. В ESV интегрированы системы нейтрализации препятствий и разметки полосы движения, а также устройства обнаружения мин
— M1133 (MEV): Медицинская эвакуационная машина — это батальонный пункт помощи бригадным подразделениям, обеспечивающий лечение серьезных травм и тяжелых травм.
— M1134 (ПТУР): Противотанковая управляемая ракетная машина вооружена ракетой TOW для усиления пехоты и разведки бригады, обеспечивая дальний противотанковый огонь по броне за пределами эффективной дальности действия танковой пушки.
— M1135 (NBC RV): Ядерная, биологическая, химическая разведывательная машина автоматически объединяет информацию о загрязнении от детекторов с входными данными от навигационных и метеорологических систем и передает цифровые предупредительные сообщения NBC, чтобы предупредить последующие силы.
Вооружение
Stryker ICV M1126 оснащен дистанционно управляемым боевым модулем M151 Kongsberg Protector с универсальной люлькой с мягким креплением, на которую можно установить либо 0.Крупнокалиберный 12,7-мм пулемет M2 50 калибра, 40-мм гранатомет MK19 или 7,62-мм пулемет MK240. Башня M151 Protector полностью стабилизирована и обеспечивает непревзойденные возможности наблюдения и поражения. Отдельная линия визирования (DLOS) позволяет наводчику держать прицел на цели независимо от баллистического решения для используемого оружия/боеприпасов. PROTECTOR оснащен тепловизором, цветной камерой дневного света и лазерным дальномером. С каждой стороны башни установлены две группы по восемь дымовых гранатометов.
Дизайн и защита
Корпус M1126 Stryker изготовлен из высокопрочной стали, которая обеспечивает базовый уровень защиты от 14,5-мм пуль по лобовой дуге и всестороннюю защиту от 7,62-мм пуль. В дополнение к этому, Strykers также оснащены керамической броней с болтовым креплением, которая обеспечивает всестороннюю защиту от 14,5-мм бронебойных боеприпасов и артиллерийских осколков 152-мм снарядов.Во время войны в Афганистане машина Stryker была модернизирована новым комплектом брони V-образного корпуса, который повышает защиту от фугасов и СВУ (самодельных взрывных устройств). Водитель сидит в передней части корпуса слева с силовым агрегатом справа от него.
Мобильность
В качестве силового агрегата M1126 Stryker использует дизельный двигатель Caterpillar, распространенный в грузовиках средней грузоподъемности армии США, что устраняет необходимость дополнительного обучения ремонтных бригад и позволяет использовать общие детали.Из-за опасений устаревания двигатель Caterpillar 3126 недавно был заменен двигателем Caterpillar C7 и Allison 3200SP.
Принадлежности
Stryker M1126 также включает в себя автоматическую систему пожаротушения с датчиками в двигателе и десантном отделении, которые активируют одну или несколько бутылок с галоном, которые также могут быть активированы водителем, внешние топливные баки и CBRN (химический, Биологическая, радиологическая, ядерная) боевая система, которая будет держать боевой отсек герметичным и находиться под положительным давлением.Командир машины также имеет доступ к круглосуточной тепловизионной камере, которая позволяет командиру машины видеть то, что видит водитель. Командир машины имеет почти 360-градусный обзор; водитель, чуть более 90 градусов. Кроме того, командирская машина имеет цифровую систему связи FBCB2 (Боевая командная бригада Force XXI и ниже), которая позволяет осуществлять связь между машинами посредством обмена текстовыми сообщениями и картографической сетью, а также с батальоном. Stryker M1126 можно перевозить по земле на грузовиках или по воздуху на самолетах C-17, C-5 и C-130.Самолеты C-5 и C-17 могут нести семь и четыре Stryker соответственно.
Вооружение Броня
Один 7,62-мм или 12,7-мм пулемет или 40-мм автоматический гранатомет V-образный корпус, стандартное бронирование от стрельбы из стрелкового оружия и осколков снарядов, бронезащита от СВУ и фугасов.
Страновые пользователи Масса автомобиля
США, Ирак, Колумбия, Таиланд 16 740 кг
Дизайнер Страна Скорость автомобиля
США 100 км/ч максимальная скорость по дороге
Принадлежности Диапазон транспортных средств
Центральная подкачка шин, система защиты от ОМП, дневное/ночное тепловидение, карта сети и система связи 500 км
Экипаж Размеры автомобиля
2 + 9 Длина, 6. 95 м; Ширина 2,72 м; Высота 2,64 м

Как работают «Страйкеры» | HowStuffWorks
ICV
Пехотный транспортер предназначен как для перевозки войск, так и сам по себе как наступательная сила. Помимо водителя и командира, ICV перевозит девять пехотинцев . В качестве вооружения ICV оснащен орудийной башней Konigsberg , которая управляется с помощью дистанционного управления изнутри машины.Орудийная башня может быть оснащена крупнокалиберным пулеметом калибра .50, пулеметом калибра 7,62 мм или 40-мм ракетной установкой Javelin.
MGS
Мобильная артиллерийская система обеспечивает настоящую танковую огневую мощь в небольшом и маневренном корпусе. Фактически, MGS оснащен 105-мм пушкой, таким же стволом, как и у оригинального танка M1 Abrams.
Пушка может стрелять четырьмя различными типами боеприпасов:
HE/HEP (осколочно-фугасные) снаряды, пробивающие и разрушающие бункеры и стены
KE (кинетически-энергетические) боеприпасы, уничтожающие бронированные машины осколочно-фугасные, противотанковые) боеприпасы, поражающие технику и личный состав за счет своих осколочных способностей
Противопехотные канистры, предназначенные для поражения пехотинцев вне их транспортных средств
Кроме того, MGS имеет до двух вспомогательных орудий , а 7. 62-мм и пулемет калибра .50. Чтобы соответствовать всему этому вооружению, защитная система MGS более надежна, чем у ICV. Текущие планы относительно брони MGS предусматривают использование специальной реактивной брони в сочетании с существующей стальной конструкцией и керамической плиткой. Этот Stryker также содержит детекторы ядерного, биологического и химического оружия. По определению, самый тяжелый из вариантов Stryker, MGS представляет собой самую большую проблему в соблюдении требований к весу для быстрого развертывания самолетом C-130.
Другие Strykers

RV — Регистрация автомобиля — Организация разведки и оборудования . миномет, способный стрелять всеми видами минометных боеприпасов, включая снаряды с тепловым, инфракрасным и высокоточным наведением
CV — Командирская машина Содержит большую систему видеодисплея для просмотра тактических карт FBCB2 и систему голосового оповещения командир к опасности; для вооружения имеет . Пулемет 50 калибра и гранатомет
ФСВ — Машина огневой поддержки Оснащен для расширенного обеспечения командования и управления, включая обнаружение целей, опознавание целей и связь
ESV — Машина инженерного отделения Имеет системы обнаружения и обезвреживания мин, сенсорный дисплей для командира отделения, дистанционно управляемый пулемет 50-го калибра и ракеты Javelin
MEV — Автомобиль медицинской эвакуации Автомобиль скорой помощи, встроенный в корпус Stryker; перевозит четырех или шести пациентов и трех медиков, а также медицинское оборудование и автоматический подъемник для мусора
ПТРК — Противотанковая управляемая ракетная машина Имеет двухтрубную ракетную установку для противобункерных снарядов TOW и противотанковых ракет
NBCRV — Разведывательная машина NBC Содержит системы обнаружения ядерного, химического и биологического оружия, оборудование для анализа полевых проб на наличие опасного содержимого и метеорологическое оборудование для мониторинга и прогнозирования погодных условий
Как видите, массив Strykers разработан для удовлетворения потребностей практически каждой армейской бригады.
В следующем разделе мы рассмотрим конкретные цели, для решения которых был создан проект Stryker.
Миссия: машина для новой армии
Чтобы увидеть, что делает Stryker таким полезным в полевых условиях, важно понять, почему он был разработан. В первой половине ХХ века войны медленно и планомерно разворачивались на обширных территориях земного шара. Перевозка тяжелого оборудования на большие расстояния была вполне приемлемой проблемой, потому что обе стороны были в равной степени ограничены тем, сколько времени им требовалось для перемещения своих армий.Но в нынешнем политическом и военном климате кризисы часто возникают без предупреждения и требуют быстрой и мощной реакции.
Сегодняшние конфликты часто слишком короткие по продолжительности и малы по масштабу для старых стратегий медленного перемещения больших конвоев с оборудованием вдоль линий снабжения. Кроме того, сегодняшними противниками часто являются небольшие, но решительные независимые силы, а не крупные национальные армии. Это оказывает давление на способность армии своевременно и мощно реагировать на угрозы во всем мире.В ответ на проблемы со скоростью развертывания, с которыми он столкнулся во время конфликта в Косово в 1999 году, генерал Эрик Шинсеки разработал «План трансформации армии», который предусматривал радикальные изменения в организационной структуре армии для адаптации к новым вызовам, с которыми она столкнулась.
План генерала Шинсеки предписывал разработать новый набор боевых бригад, которые будут известны как « временные силы ». Каждая из этих бригад будет самодостаточной, такой же мощной, как танковый батальон, и сможет быть переброшена по воздуху в любую точку мира в течение 96 часов.Это непростая задача, учитывая, что нынешние тяжелые бригады должны перемещаться кораблями, а на их развертывание часто требуются недели. Бригада временных сил или бригадный взвод могут использоваться одним из двух способов:
в качестве первого реагирования , создание и поддержание присутствия до прибытия более тяжелых механизированных подразделений
в качестве основного боевого элемента
Проект Stryker, легкий автомобиль , предназначенный для обеспечения максимальной скорости, огневой мощи, адаптируемости и совместимости, является платформой, которая была выбрана для того, чтобы эти новые бригады могли выполнять свои задачи. Если бригады временных сил окажутся в полевых условиях такими же успешными, как и предполагалось, план Шинсеки предусматривает в конечном итоге преобразование всей армии в «объективную силу», где каждая бригада способна решать аналогичные задачи по максимальной огневой мощи в легко переносимых условиях. упаковка.
Чтобы выполнить это последнее требование, автомобиль Stryker бригады временных сил должен перевозиться на самолете C-130, так как это наиболее распространенный грузовой самолет ВВС США. Ограничения по весу C-130 требуют, чтобы грузоподъемность не превышала 22 тонны, поэтому сама машина Stryker не может весить более 19 тонн.На протяжении всего процесса тестирования и модификации Stryker для уникальных характеристик боевых задач выполнение этого требования к весу было одной из самых сложных задач проекта.
Если бригады временных сил и их «Страйкеры» добьются успеха на поле боя, однажды мы увидим конец различия между легкими и тяжелыми бригадами, и огромное море «Страйкеров» отправится в бой.
Для получения дополнительной информации о проекте Stryker и других боевых машинах перейдите по ссылкам на следующей странице.
Бронетранспортер Stryker
Stryker, семейство восьмиколесных боевых машин, является наиболее приоритетной программой производства боевых машин армии и центральным элементом продолжающейся трансформации армии. Stryker может двигаться со скоростью до 62 миль в час по дорогам с запасом хода 312 миль. Stryker оснащен новейшим оборудованием C4ISR и интегрированным пакетом брони, защищающим солдат от самодельных взрывных устройств, реактивных гранат и различного пехотного оружия.Текущий уровень оперативной готовности объединенного флота Stryker составляет 96 процентов, при этом за две завершенные ротации операции «Иракская свобода» накоплено более шести миллионов миль. Для усиления защиты от атак РПГ машина Stryker была оснащена решетчатой броней в качестве промежуточной защиты. Дальнейшая модернизация включает в себя модули реактивной брони, которые в настоящее время разрабатываются в рамках контракта с армией США на сумму 6,7 миллиона долларов США, заключенного 15 сентября 2006 года. Поставка комплектов динамической защиты ожидается к марту 2007 года.
Для поддержки будущих обновлений Stryker, в первую очередь для интеграции в Stryker Warrior и последующей архитектуры будущей боевой системы, General Dynamics Land Systems разрабатывает новую архитектуру управления питанием и данными (PDMA) для поддержки будущих обновлений Stryker. и улучшения. Система PDMA обеспечит Stryker мощностью и вычислительными возможностями, необходимыми для развертывания расширенных интегрированных возможностей для текущих и будущих серийных самолетов Stryker. В октябре 2006 года компания была награждена премией в размере 3 долларов США.Контракт на 3 миллиона долларов от танкового автомобильного командования армии США TACOM на начальный 12-месячный этап программы разработки, которая охватывает более четырех лет.
В сентябре 2006 года армия США заказала у General Dynamics Land Systems дополнительные 109 колесных боевых машин Stryker в рамках трех недавних заказов на сумму 155 миллионов долларов США, увеличив закупку Stryker в 2006 финансовом году до 518 машин.