Содержание

StuG IV: обзор, характеристики, сравнение параметров

Добавить к сравнению Машина добавлена к сравнению Добавить комплектацию техники к сравнению Комплектация техники добавлена к сравнению

Добавить к сравнению технику в базовой комплектации Убрать машину из сравнения Добавить к сравнению технику в текущей комплектации Убрать машину из сравнения

По предложению Министерства вооружений в феврале 1943 года компания Krupp начала испытания установки рубки доработанной StuG III на новое шасси Pz.Kpfw. IV Ausf. H и J. Первые машины сошли с конвейера к декабрю 1943 года, а с января 1944 компания Krupp полностью перешла на их производство, свернув выпуск Pz. IV. Всего произведено 1108 машин и ещё 31 переделана из танков.

Командир

Механик-водитель

Наводчик

Заряжающий

Заряжающий

Радист

Эта машина относится к классу наградных. Наградную технику не нужно исследовать, она имеет «Элитный» статус, приносит больше опыта за каждый бой, а также обладает рядом других преимуществ.

Огневая мощь

ед. Урон

мм Бронепробиваемость

0}»> ед/мин Урон в минуту

0, ‘specification_delta-good’: $data с Время сведения

0, ‘specification_delta-good’: $data м Разброс на 100 м

0}»> шт Боезапас

Мобильность

0}»> / 0}»> / т Масса/Предельная масса

0}»> л. с. Мощность двигателя

0}»> л.с./т Удельная мощность

км/ч Максимальная скорость

0}»> град/с Скорость поворота

0}»> град/с Скорость поворота башни Скорость гориз. наведения

Живучесть

0}»> ед. Прочность

/ / мм Бронирование корпуса

0}»> / 0}»> / 0}»> / / мм Бронирование башни

0, ‘specification_delta-good’: $data с Время ремонта ходовой

Наблюдение

0}»> м Обзор

0}»> м Дальность связи

Технические характеристики указаны для техники с уровнем обучения экипажа 100%.

Штурмовое орудие StuG IV | Армии и Солдаты. Военная энциклопедия

  • Армии и Солдаты. Военная энциклопедия
  • Бронетехника
  • Бронетехника в период с 1937 по 1945 г.г.
  • Штурмовое орудие StuG IV

    • «Краткая справка: Немецкое штурмовое орудие StuG IV на базе танка Pz.IV. История создания, особенности конструкции и боевое применение»

    Немецкое самоходное штурмовое орудие StuG IV

    Содержание

    • 1 История создания штурмового орудия StuG IV
    • 2 Характеристики штурмового орудия StuG IV
    • 3 Конструкция штурмового орудия StuG IV
    • 4 Боевое применение штурмового орудия StuG IV

    История создания штурмового орудия StuG IV

    В феврале 1943 года немецкая фирма Krupp получила заказ на создание на базе среднего танка PzKpfw IV Ausf. G, штурмового орудия (Sturmgeschuetz, или сокращенно StuG), наследующего в названии номер «родительского» танка, то есть StuG IV.

    Предполагалось использовать несколько переделанную рубку штурмового орудия StuG 40 Ausf. F, выпускавшихся на заводах Daimler-Benz. Первоначально проект предполагал создать новую рубку с постом управления в передней части. Предполагалось использовать бронеплиты, расположенные под углом. Кроме того, планировалось сохранить стандартное бронирование двигательного отделения. Толщина брони машины достигала 80 мм, а основным калибром была 75-мм пушка 7,5 cm StuK 40 L/48.

    В серию машина сразу не пошла, так как её выпуск планировалось начать только после прекращения выпуска танков PzKpfw IV. Тем временем, ситуация на фронте и в тылу принимала угрожающие обороты. В конце ноября выпуск штурмовых орудий на заводе фирмы Алкетт резко упал вследствие разрушений, нанесенных бомбардировщиками союзников. Это была ощутимая потеря, так как фирма Alkett была ведущим производителем штурмовых орудий на основе шасси танка Pz.III. Требовалось срочно наладить альтернативное производство.

    На совещании у фюрера 6–7 декабря 1943 г. было решено в качестве компенсации снижения выпуска штурмовых орудий на шасси танка PzKpfw III наладить производство штурмовых орудий на шасси танка PzKpfw IV с использованием уже отработанных конструкционных решений. Дополнительным преимуществом в эксплуатации новой техники являлось упрощение снабжения танков PzKpfw IV и штурмовых орудий на базе танков этого типа.

    Хотя «четверка» по-прежнему оставалась основным средним танком панцерваффе, а начало выпуска штурмовых орудий на его базе означало падение выпуска самого танка, однако положение в частях штурмовой артиллерии было просто критическим. Поэтому работы над новым штурмовым орудием пришлось ускорить. Гитлер пожелал лично осмотреть прототип готовящегося штурмового орудия.

    Чертеж штурмового орудия StuG IV

    Демонстрацию назначили на 16 декабря 1943 года. Все прошло гладко и обе машины готовящиеся ещё с лета: истребитель танков Jagdpanzer IV и штурмовое орудие Sturmgeschuetz IV, получили одобрение фюрера. С целью ликвидировать дефицит в штурмовых орудиях в максимально сжатые сроки, на организацию производства машин подобного назначения были сосредоточены огромные усилия.

    17 декабря 1943 года было решено, что до нового года следует выпустить не менее 350 штурмовых орудий, а в январе 1944 года довести месячный выпуск до 500 штук. Это были не пустые фантазии фюрера, поскольку Krupp брал на себя обязательство в кратчайшие сроки представить 600 бронекорпусов для новых машин. Однако выяснилось, что все эти корпуса прежде планировали использовать по назначению, то есть для изготовления танков PzKpfw IV.

    Таким образом, реально приступить к изготовлению StuG IV немцы смогли только в декабре 1944 года. Однако, даже за такой сравнительно небольшой промежуток времени (по май 1945 года), промышленность Германии сумела выдать войскам около 1100 штурмовых орудий StuG IV.

    Характеристики штурмового орудия StuG IV

    Страна:Германия
    Тип:Самоходное штурмовое орудие
    Дата выпуска:1943 год
    Длинна:5,88 м (по корпусу), 6,7 м (с пушкой)
    Ширина:2,95 м
    Высота:2,2 м
    Броня, лоб:до 80 мм
    Броня, борт:30 мм
    Броня, башня:10-80 мм
    Экипаж:4 человека
    Двигатель:1х карбюраторный Maybach HL 120 TRN, мощностью 300 л. с.
    Дальность хода:210 км (по шоссе), расход: 195 л на 100 км
    Максимальная скорость:38 км/ч
    Масса:23 тонны
    Вооружение:1х 75-мм пушк Stuk 40 L/48 (длина 48 калибров, боезапас 63 снаряда), 1х 7,92-мм пулемёт МG 42

    Конструкция штурмового орудия StuG IV

    В качестве шасси для штурмового орудия StuG IV использовался корпус танка PzKpfw IV Ausf. H (позднее PzKpfw IV Ausf. J) сваренный из гетерогенных бронеплит.

    Вместо танковой башни Sturmgeschuetz IV оснащался рубкой, сваренной из бронеплит толщиной 11–80 мм. Крыша рубки крепилась с помощью болтов и была съёмной, что облегчало капитальный ремонт или замену пушки. Рубка соединялась с корпусом с помощью болтов и уголков.

    В крыше рубки имелась командирская башенка. Толщина брони башенки 30–50 мм. Рядом с люком заряжающего на крыше стоял пулемет MG 42 калибра 7,92 мм.

    Ходовая часть StuG IV состояла из восьми обрезиненных опорных катков малого диаметра размером 470×75×660, собранных в четыре тележки. Верхний участок гусеницы поддерживали четыре (Ausf. Н и ранние Ausf. J) или три (Ausf. J) поддерживающих катка. Поддерживающие катки обычно были цельнометаллические, лишь у немногих ранних машин они имели резиновый бандаж. Каждый поддерживающий каток подвешивался на подшипнике к оси, которая, в свою очередь, крепилась к борту с помощью четырёх болтов М20. В конце войны появились цельнометаллические опорные катки.

    Направляющее колесо с механизмом натяжения располагалось на корме, а ведущее колесо с 20 зубьями находилось спереди.

    Гусеницы одношкворневые, одногребневые Kgs 61/400/120. Опорная длина гусеницы 3720 мм. Гусеницы из марганцевой стали. В зимних условиях на гусеницы можно было надевать антипробуксовочные зубья и специальные накладки, увеличивающие ширину гусеницы. Каждая гусеница состояла из 99 траков.

    Двигатель Maybach HL 120 TRN, карбюраторный, четырехтактный, 12-цилиндровый, рядный, V-образный (развал блоков 60°), верхнеклапанный, жидкостного охлаждения. Радиаторы располагались слева и справа от двигателя. Имелась система вентилей, позволявшая заливать двигатель теплой или горячей водой. Циркуляцию воздуха в двигательном отделении обеспечивали два вентилятора, расположенных в правой части корпуса. На надмоторной плите имелись два прямоугольных отверстия. Воздухозаборники также располагались по бортам.

    StuG IV с дополнительной защитой бортов

    Топливо — этилированный бензин OZ 74. Бензин был разлит по трём бакам общей ёмкостью 430 л. В первом баке вмещалось 140 литров, во втором 120, а в третьем 170. Обычно в баки заливали 413 л топлива. Для залива топлива использовались два отверстия, расположенные в районе поддерживающего катка. Расход топлива 195 л на 100 км, запас хода по шоссе 210 км, 130 км по пересеченной местности. Два карбюратора типа Solex.

    Передачи переключались с помощью рычага, расположенного справа от места механика-водителя. Управление осуществлялось с помощью рулевой системы, состоявшей из планетарных механизмов поворота, бортовых передач и ведущих колёс. Тормоза механические, типа Krupp.

    Основным вооружением машины была 75-мм пушка 7.5 cm StuK 40 L/48. Пушка могла вести огонь бронебойными снарядами PzGr 39 массой 6,8 кг и начальной скоростью 740-790 м/с, подкалиберными снарядами PzGr 40 массой 4,1 кг и начальной скоростью 920–1060 м/с, кумулятивными Gr 38HL/B массой 4,4 кг и начальной скоростью 870 м/с, фугасными SpGr 34 массой 5,72 кг и начальной скоростью 590 м/с, а также дымовыми NbGr массой 6,21 кг и начальной скоростью 580 м/с. Боекомплект 63 выстрела.

    Ствол нарезной с 32 нарезами глубиной 7,8 мм. Спуск электрический.

    Дополнительное вооружение состояло из пулемета MG 34 (MG 42) калибра 7,92 мм (500 патронов), установленного на крыше рубки на так называемом лафете Rundumfeuer MG, позволяющим вести огонь из боевого отделения.

    Радиооборудование состояло из радиостанции FuG 15 и FuG 16. Приемник УКВ FuG 15 тип «h» работал в диапазоне 23000–24950 кГц. Радиус действия 4 км ключ, 2 км телефон. Приемопередатчик FuG 16 состоял из 10-ваттного передатчика тип «h» и приемника тип «h» и работал в диапазоне 23000–24950 кГц. Обе радиостанции имели штыревые антенны длиной 2 метра. Антенны крепились к задней стенке рубки. Машина также была оборудована системой внутренней связи.

    Командир машины располагал артиллерийской стереотрубой SF 14z (Schrenfernrohr 14z). В башенке было установлено семь перископов. Место механика водителя оборудовалось двумя перископами.

    Дополнительное оборудование состояло из сапёрных инструментов (топор, молот, лом, лопата и ножницы для резки колючей проволоки). Их перевозили на крыльях машины. На правом крыле также имелась рукоятка стартёра, а на левом — орудийный банник. На левом борту рубки хранили два запасных опорных катка.

    Дополнительная защита борта StuG IV навесными стальными листами

    Боевое применение штурмового орудия StuG IV

    Штурмовые орудия Sturmgeschuetz IV (StuG IV) применялись как в частях штурмовой артиллерии, так и в других танковых частях, в том числе в танковых, гренадерских и народно-гренадерских дивизиях.

    Организация частей была той же, что и в частях StuG III/StuG 40.

    Очень трудно установить границу, разделяющую машины StuG III и IV. В одних документах тип машин не указан, в других — все машины называются StuG III, хотя наверняка известно, что среди них были и StuG IV.

    Много StuG IV попало в роты истребителей танков. Такие роты иногда входили в состав некоторых пехотных дивизий.

    Различение типов штурмовых орудий можно найти лишь в списках пополнений рот истребителей танков и дивизионов штурмовой артиллерии. Если в феврале 1944 года в эти части попало 50 машин StuG IV, то в марте число достигло 60, в апреле 80, а в мае 90 штук. В марте и мае поставки новой техники шли исключительно за счет StuG IV.

    Летом 1944 года на фронт ушло 214 штурмовых орудий StuG IV: в июне 70 штук, в июле 94 штуки, в августе 50 штук. До конца года поступило ещё 220 машин; 70 в сентябре, 80 в октябре, 30 в ноябре и 40 в декабре. Всего 744 машин. Так как всего было выпущено 1138 штурмовых орудий этого типа, можно предположить, что остальные машины попали в отдельные части штурмовой артиллерии и танковые части. В 1944/45 годах во многих танковых ротах и батальонах вместо отсутствующих танков использовались штурмовые орудия. Например, с ноября 1944 года целиком штурмовыми орудиями была оснащена 5-я рота 3-го танкового полка 2-й танковой дивизии. Летом 1944 года около 70 штурмовых орудий StuG IV поступило в части SS, в том числе в 17-ю гренадёрскую дивизию SS «Goetz von Berlichingen».

    Самоходное штурмовое орудие StuG IV, вид спереди

    В 1944 году на Западном фронте действовала 394-я бригада штурмовой артиллерии. Две батареи этой бригады были оснащены StuG IV. 6 августа бригада сожгла 26 американских танков, в том числе 6 записал на свой счёт командир 3-й батареи, капитан фон Йена. За это капитан был представлен к Рыцарскому кресту. Вскоре бригада потеряла все свои машины в котле под Фалезом.

    Весной 1944 года первые StuG IV получила 311-я бригада. Часть действовала в районе Тернополя, взаимодействуя с II танковым корпусом SS. Конец войны бригада встретила в окруженном Бреслау. К моменту капитуляции в бригаде оставалось одно штурмовое орудие StuG IV.

    Есть подтвержденные данные о том, что машины StuG IV входили в состав 226-й бригады. В марте 1945 года бригада сражалась в районе Сопота, 30 марта удерживала позиции в районе Гранд-Отеля. 236-я бригада штурмовой артиллерии действовала на участке фронта II армии Войска Польского в апреле 1945 года. В боях на Балатоне и под Комарно участвовала 3-я батарея 239-й бригады, также оснащенная StuG IV.

    12 машин этого типа входило в состав 1269-й роты истребителей танков лейтенанта Гудера. В феврале 1945 года рота действовала на Западном Поморье, в районе Штаргарда и Бялогарда. В апреле 1945 года рота оборонялась в Щецине. В боях под Пилой и Познанью участвовали машины II образцовой бригады штурмовой артиллерии.

    В Курляндии действовали StuG IV из 912-й бригады. В 1-й батарее капитана Шуберта и во 2-й батарее капитана Эггхардта было в общей сложности около 30 штурмовых орудий StuG IV, многие из которых в мае 1945 года попали в руки советских войск.

    В Италии действовали штурмовые орудия 914-й бригаде. Они участвовали в боях на линии Готов и в Анконе.

    1253-я рота легких истребителей танков использовала машины StuG IV в качестве буксиров пушек и грузовиков. Кроме того, личный состав роты не был достаточно подготовлен, а в полевых условиях уже не было времени наверстывать упущенное. Наладить взаимодействие с пехотой не удалось. Командир 1253-й роты отрицательно отзывался о машинах StuG IV, поскольку они не имели пулеметов.

    Источник: Штормовая башня

    первая ступень на пути к вершине

    Уже прошло полгода с момента запуска Личных (или Индивидуальных) боевых задач, и можно констатировать, что эта затея WG удалась. ЛБЗ вносят свои коррективы в рандом, и лишь немногие из игроков осознанно отказываются от участия в этом марафоне. Первый шаг ЛБЗ – немецкая ПТ-САУ StuG IV, путь к которой довольно прост и не требует больших затрат времени. Еще проще этот путь стал после того, как были отменены обязательные взводные задачи. Как итог – сегодня эту машину получило свыше 760 тысяч игроков, и их количество продолжает стремительно расти.

    А что представляет собой StuG IV? Имеет ли смысл стремится к нему и оставлять в Ангаре, или это лишь проходной этап на пути к желанному Объекту 260? Мы попытались ответить на эти вопросы и хотим поделиться с вами своими мыслями.

    История до ЛБЗ: боевой путь и преждевременное разочарование

    StuG IV – одна из машин в игре, которая существовала в реальности, причем была массовой и широко использовалась в реальных боевых действиях. История танка началась еще зимой 1943 года, когда фирма Krupp стала устанавливать рубки штурмового орудия StuG III на новые модификации шасси старого танка Pz.Kpfw. IV. Испытания новой машины были признаны удачным, и уже с начала 1944 года фирма полностью прекратила выпуск танка Pz.Kpfw. IV, запустив полномасштабное производство StuG IV. Вплоть до конца войны было произведено 1108 этих машин, и еще 31 штурмовое орудие было изготовлено из уже готовых «Четверок».

    Эта самоходка сыграла свою роль в войне (хотя и меньшую, чем более массовая StuG III), поэтому вполне закономерным стало и ее появление в нашей игре.

    Правда, когда в конце 2014 года стало известно, что StuG IV станет одной из этапных наград за ЛБЗ, это вызвало некоторое разочарование. Действительно, это машина V уровня мало чем отличается от уже существующей StuG III, и она не представляет собой какой-то уникальный образец, как тот же американский T28 Concept.

    Еще одной причиной разочарования стали те непропорционально большие затраты сил и времени, которое требовались для получения танка. Наверняка, это тоже повлияло на принятие решения об изменении условий некоторых ЛБЗ, в результате которых очень многие игроки (особенно привыкшие играть соло) довольно быстро получили в свои Ангары StuG IV. Сейчас отношение игроков к этому танку практически нейтральное – примерно такое, как к большинству низкоуровневых «проходных» машин. И выйдя несколько раз на StuG IV в бой, ты начинаешь понимать причины этого.

    Основные характеристики

    StuG IV в целом не выбивается из ряда одноклассников, машина имеет 360 очков прочности, базовый обзор 310 метров и дальность связи 620 метров (хотя кого в нашей игре после IV уровня интересует радиостанция?). На первый взгляд огневая мощь, броневая защита и другие характеристики не впечатляют, однако на второй и третий взгляд некоторые аспекты и особенности танка приятно удивляют. Но об этом чуть позже.

    При получении машины вместе с ней дается и 100-процентный экипаж из четырех человек – командира, наводчика, мехвода и заряжающего, который одновременно выполняет функции радиста. Правда, этот экипаж не имеет перков, как женский экипаж за ЛБЗ, так что в нем нет особого смысла – проще пересаживать на танк экипаж с прокачиваемых немецких ПТ. Но если вы не качаете ПТ-САУ немецкой ветки развития, то прилагающийся к танку экипаж пригодится.

    По внешнему виду машина похожа на уже существующие в игре ПТ-САУ StuG III G и СТ Pz. IV Ausf. H., хотя, вспоминая реальную историю танка, удивляться здесь нечему. Внешность – это, конечно, приятно, но она далеко не главная в нашей игре. Так что лучше попробовать танк в деле, и посмотреть, насколько оправданы наши ожидания.

    Огневая мощь

    StuG IV оснащается уникальным орудием V уровня 7,5 cm Stu. K. 40 L/48 – по сути, это та же пушка 7,5 cm Kw.K. 40 L/48, которая используется на очень большом количестве немецкой техники IV, V и VI уровней. Это орудие вызывает самые противоречивые чувства, потому что оно обладает как явными плюсами, так и существенными недостатками.

    Из минусов этого орудие – пробитие базовым снарядом в 110 мм, чего при встрече с тяжелыми танками даже V уровня хватает далеко не всегда. На помощь приходят подкалиберные снаряды с пробитием 158 мм, однако в лобовой встрече с танками VII уровня и они бессильны. При этом разовый урон составляет всего 110 очков, что ниже, чем у большинства одноуровневых машин. К этому стоит добавить точность 0,35 м/100 м, чего тоже бывает недостаточно.

    С другой стороны, орудие имеет ряд достоинств – это скорострельность (перезарядка с досылателем составляет всего 3,12 секунд, с перком «Боевое братство» и того меньше), хорошее время сведения в 1,6 сек (с Вентилятором и «Боевым братством» сокращается до 1,46 секунд) и, как итог – высокий урон в минуту вплоть до 2100! Причем в танке умещается боекомплект из 61 снаряда, чего в абсолютном большинстве случаев более чем достаточно.

    А в итоге мы имеем скорострельное орудие, которое примерно каждые три секунды выдает 110 очков урона, и за счет быстрого сведения очень часто попадает в цель. Но малый альфа-страйк портит всю картину – даже часто стреляя не удается нанести ощутимый урон. И довольно часто не получается добить противников, которые кажутся шотными. При игре на StuG IV всегда следует учитывать эту особенность и не переоценивать свои силы.

    Броневая защита

    Что-либо говорить о броне танка не имеет особого смысла – она здесь аналогична броне StuG III и Pz IV. Мы имеем лишь 80 мм во лбу корпуса и в некоторых частях рубки, около 30 мм по бортам и всего 20 мм в корме. Однако за счет довольно сложного устройства рубки, которая сварена из большого числа наклоненных друг к другу бронелистов, мы местами получаем удивляющие рикошетами участки. Но в целом StuG IV не представляет собой сложную цель для противников.

    Отличительная черта этой ПТ-САУ – бортовые экраны. Казалось бы, они должны служить дополнительной защитой от кумулятивных и фугасных снарядов, однако в реальности эти листы не играют никакой роли. На тех уровнях, в которые попадает StuG IV, лишь единицы игроков используют кумулятивы, а ослабление урона от фугасов происходит незначительно. Так что экраны здесь выполняют больше декоративные функции, и надеяться на них не стоит.

    Динамика и маневренность

    Одного взгляда на ТТХ танка достаточно, чтобы понять – это не гоночный болид. При массе почти 28 тонн StuG IV оснащается двигателем на 300 л.с., и в итоге мы получаем энерговооруженность 11 – 11,6 л.с./т в зависимости от комплектации. При этом максимальная скорость машины составляет 38 км/ч, а с горки можно разогнаться до 43 – 44 км/ч.

    Казалось бы, этого очень мало, но в дело вступают скрытые параметры сопротивляемости грунтам. У StuG IV они довольно низкие (по хорошим грунтам – 0,8, по средним – 1, по плохим – 1,9), поэтому его динамика сравнима с динамикой машин с более мощным двигателем. Но в целом танк довольно медлителен, в скорости уступает очень многим «одноклассникам», а в горку забирается так, будто движется в киселе.

    Но при этом приятно удивляет маневренность, танк быстро крутится (скорость поворота шасси 44 град./с), что в сочетании с быстрым сведением орудия позволяет без потерь времени и без вреда для точности стрельбы перестраиваться на другую цель. А в случае засвета StuG IV может откатиться назад со скоростью 10 км/ч – это больше, чем у многих одноуровневых и высокоуровневых ПТ-САУ, и очень часто спасает.

    В целом, танк имеет среднюю для уровня динамику, он не способен первым занять важную позицию, но и от других не отстает.

    Обзор и маскировка

    Вот что в танке приятно удивляет – так это маскировка. Удивительно, но StuG IV на своих уровнях хорошо скрывается от засвета и может эффективно вести стрельбу из инвиза. В чистом поле машина светится примерно за 326 метров, при наличии перка «Маскировка» расстояние засвета становится меньше 270 метров, а за кустами эту ПТ заметить можно лишь после неудачного выстрела.

    Но с другой стороны у StuG IV не лучший обзор – всего 310 метров. Перками, оборудованием и пайком его можно довести почти до 430 метров, но большинство игроков вряд ли будут стремиться к такому. Поэтому танк хоть и может эффективно прятаться в кустах, но на роль светляка он годится слабо – слишком высоки затраты на достижение этого результата.

    Так что имеет смысл возить с собой маскировочную сеть, а при наличии скиллового экипажа (с перками на обзор) можно и стереотрубы поставить. В этом случае StuG IV превратится в невидимый «стреляющий куст», дающий засвет другим союзникам.

    Сборки оборудования

    Для StuG IV имеет смысл устанавливать оборудование, направленное на повышение и без того хорошей скорострельности. Здесь помогут орудийный досылатель и вентилятор. От приводов наводки можно и отказаться, так как сведения в 1,6 секунды более чем достаточно. Этот свободный слот можно занять маскировочной сетью или (при наличии скиллового экипажа) стереотрубой.

    Что касается расходных материалов, то выбор здесь небольшой – аптечка и ремкомплект обязательны, а третий слот можно занять стандартным огнетушителем (хотя нельзя сказать, что танк часто горит) или Шоколадом для более эффективной прокачки экипажа.

    StuG IV vs. StuG III Ausf. G: братья-близнецы или уникальные машины?

    Наконец, мы подошли к одному из вопросов, который сам собой напрашивается в числе первых – а насколько StuG IV лучше (или быть может хуже) уже существующего в игре StuG III G? Действительно, ведь это одноуровневые машины, которые и в реальности, и в игре имеют много общего. Может ли награда за ЛБЗ что-нибудь противопоставить своему линейному собрату?

    Сравнивая эти машины, мы сразу видим явный недостаток StuG IV – его орудие серьезно уступает топовой пушке StuG III G, имеющей 150 мм пробоя базовым снарядом (и все 194 мм подкалиберным) и урон в 135 очков. А если вспомнить, что перезарядка этого орудия может быть меньше 4 секунд (3,7 при наличии досылателя и «Боевого братства», и 3,56 при установке Шоколада), то пушка StuG IV еще больше разочаровывает.

    Однако орудие – это единственное преимущество линейной машины против акционной. Может показаться, что StuG III G более динамичен и обладает лучшей маневренностью, ведь его энерговооруженность составляет почти 19 л. с./т! Однако в реальности обе машины ведут себя практически одинаково. Все дело в наших любимых скрытых параметрах – сопротивляемости разным типам грунтам. У StuG III G сопротивляемость всем грунтам хуже, чем у StuG IV, и в итоге обе машины одинаково неохотно набирают скорость, вязнут в болотах и разгоняются до примерно одинаковой максимальной скорости.

    Из других отличий можно выделить прочность и броню. У StuG III G на 10 очков прочности меньше, но при этом его кормовая броня на целых 30 мм больше. Но эти 50 мм брони могут спасти лишь от некоторых танков III – IV уровней, так что линейный танк имеет некоторое потенциальное преимущество перед акционным только в топе списка.

    В итоге, это две практически одинаковых машины с одинаковым геймплеем и функциями, которые явно отличаются только орудием и внешним видом. Правда, StuG IV дает некоторое удовлетворение (от прохождения этапа ЛБЗ) и позволяет прокачивать экипажи немецких ПТ без траты денег на премиумную технику, но во многих игровых аспектах StuG III G имеет преимущества и более приятен.

    Как играть?

    StuG IV – машина противоречивая и приспособленная к разным стилям игры.

    С одной стороны, можно играть от обзора и быть «чистой ПТ», прячась в кустах и отстреливая противников (а заодно и раздражая их своей невидимостью). Однако такой стиль игры многим не по душе, да и для эффективной игры нужно наличие одного из двух факторов – или скилловый экипаж, или постоянный свет от союзников.

    С другой стороны, машина достаточно подвижна для того, чтобы эффективно действовать в ближнем бою. Орудие имеет малую альфу, но высокий ДПМ, что позволит разбирать менее скорострельных противников. Правда, небольшой запас прочности не всегда позволяет быть на острие атаки, так что лучше действовать вместе с несколькими союзниками. В дуэли один-на-один этот танк вряд ли выживет.

    Какой стиль выбрать – решать вам.

    Что в итоге?

    Итак, что же мы получили в виде StuG IV? Если говорить кратко – весьма средний по характеристикам танк, не имеющий явных преимуществ или недостатков. Играя на танке, ты не чувствуешь какого-то превосходства над другими игроками или особую силу. А встречая танк в числе противников, ты не ощущаешь исходящей от него опасности. Простая машина, каких на V уровне полно.

    StuG IV можно использовать для прокачки экипажа без затрат на премиумную технику и без огорчений от игры на высоких уровнях. А можно просто оставить в Ангаре в виде трофея или вовсе продать за серебро. Главное, что вместе со StuG IV вы получаете возможность двигаться дальше по пути к Объекту 260, что радует само по себе.

    Автор статьи Антон Малютин

    Sturmgeschütz IV für 7,5 cm Sturmkanone 40 (Sd.Kfz.167)

    Германия (1943 г.) StuG III был почти остановлен. Пытаясь найти относительно простое решение, немцы просто объединили шасси Panzer IV с верхней надстройкой StuG III, создав новую машину StuG IV. Производство велось относительно быстро: к 19 декабря было построено 30 машин.43, а к апрелю 1945 года будет построено более 1000 штук. Как и его двоюродный брат StuG III, StuG IV также был эффективным штурмовым орудием, которое использовалось на всех основных фронтах до конца войны.

    Штурмовик IV. Источник: www.panzernet.net

    Sturmgeschütz concept

    Во время Великой войны немецкие (и многие другие страны) пехотные соединения поддерживались буксируемой артиллерией. Для немецких Sturmtruppen (англ. Stormtroopers) это зависело от мобильности. Необходимая буксируемая артиллерия оказалась медленной и недостаточной для вспомогательной задачи по захвату более укрепленных позиций противника. Основываясь на этом опыте, после войны великий тактик немецкой армии генерал Эрих фон Манштейн предложил использовать высокомобильные, хорошо защищенные и вооруженные самоходные артиллерийские установки. Они должны были обеспечить пехоте подвижную непосредственную огневую поддержку в ходе боевых действий. Они должны были быть органической частью стандартных пехотных дивизий численностью в батальоне около 18 машин.

    Из-за общей нехватки производственных мощностей в Германии в 30-е годы потребовались годы, прежде чем были завершены первые прототипы. Немцам также было запрещено Версальским договором разрабатывать и производить танки, что Гитлер, придя к власти, публично осудил. Разработке этих машин также помешали конфликты в разных родах вооруженных сил Германии. В конце концов было решено, что эти машины будут переданы в непосредственное ведение артиллерии. Эти машины будут известны как Sturmgeschütz III (штурмовые артиллерийские машины), но обычно известны просто как StuG III.

    Для ускорения разработки было решено повторно использовать многие элементы танков Panzer III. Конструкция была очень простой и состояла из новой надстройки, вооруженной короткоствольной 75-мм пушкой, размещенной на шасси Panzer III. Хотя первые прототипы были построены в 1937 году, первоначально ограниченное производство началось только в 1940 году. После принятия на вооружение StuG III зарекомендовал себя как отличная машина поддержки пехоты. Когда немцы вторглись в СССР в 1941 немцы заметили, что имеющиеся у них противотанковые средства практически бесполезны против современных советских танков (Т-34 и КВ). Чтобы решить эту проблему, в 1942 году немцы представили новую StuG III, вооруженную более длинной 75-мм пушкой, которая была более эффективной в качестве истребителя танков. Поскольку производство StuG III все больше смещалось в сторону противотанковых целей, пехота осталась без надлежащей машины поддержки. Для решения этой проблемы в 1919 году была представлена ​​новая версия StuG III, вооруженная 10,5-см гаубицей.43. Обе версии оставались в производстве до окончания войны, было произведено более 10 000 единиц, что сделало их самой массовой немецкой бронетехникой войны.

    75-мм короткоствольная установка StuG III L/24 служила отличным оружием поддержки пехоты во время войны. Источник: www.worldwarphotos.info Чтобы справиться с постоянно растущей угрозой более совершенной вражеской бронетехники, немцы модернизировали StuG III, установив более длинные 75-мм противотанковые орудия L/43, а затем и L48. Источник: www.worldwarphotos.info

    Первый StuG IV

    В начале 1943 года Альберт Шпеер обратился к представителям Krupp с предложением произвести новый Sturmgeschütz. Вскоре после этого Крупп начал работу над первым базовым чертежом этого автомобиля, который должен был включать в себя ряд уже изготовленных компонентов. К ним относятся надстройка StuG III Ausf.F, шасси Panzer IV Ausf.H и 7,5-см орудие StuK 40 L/48. Была выбрана надстройка StuG III Ausf.F, поскольку в то время у Krupp не было чертежей новой версии Ausf.G. В отличие от произведенного позже Sturmgeschütz на базе Panzer IV, в котором использовалась неизменная надстройка StuG III, первоначальная конструкция Krupp была другой. Передняя часть надстройки включала наклонный под большим углом (толщиной 50 мм) броневой лист, который обеспечивал бы отличную защиту. Другие изменения включали увеличение бронезащиты по бортам до 45 мм по сравнению с исходными 30 мм и увеличение ширины гусеницы.

    Эскиз первоначального проекта Krupp новой машины StuG на базе шасси Panzer IV. Источник: Т.Л. Jentz and HL Doyle Panzer Tracts No.20-1 Paper Panzers

    После того, как первый чертеж и расчет были завершены, Крупп проинформировал немецкую армию и официальных лиц Wa Pruf 6, что, хотя это и возможно, они не рекомендуют его производить. Несмотря на снятую башню, машина будет иметь такой же вес, как обычный танк Panzer IV. Кроме того, редизайн и наклонная броня вызвали задержки производства, которые в то время были неприемлемы, поэтому от проекта быстро отказались.

    Новый старт

    Идея создания новой машины StuG на базе шасси Panzer IV была отвергнута, но через несколько месяцев в связи с острой необходимостью она вновь воплотилась в жизнь. В ноябре 1943 года союзники сильно бомбили завод Alkett, который сыграл важную роль в производстве StuG III. Поскольку производство жизненно важных машин StuG III было временно остановлено, немцам требовалось новое быстрое решение. На военной конференции, состоявшейся в начале декабря 1943 года, Адольф Гитлер был проинформирован о том, что надстройку StuG III Ausf. G можно с минимальными усилиями соединить с шасси Panzer IV Ausf.H или J. Однако на этот раз новая машина должна была иметь минимальные изменения в компонентах, используемых для ее конструкции. Единственной крупной модификацией стало удлинение кабины водителя. Гитлер был впечатлен этим предложением, так как его было легко реализовать благодаря доступным деталям и производственным возможностям. Гитлер также предложил передать эту новую машину Panzer Abteilungen, поскольку это облегчило бы техническое обслуживание и закупку запасных частей.

    Отрицательной стороной этого решения стало сокращение имеющегося шасси для танка Panzer IV. Но поскольку производство Panzer IV должно было быть прекращено в пользу более крупных танков Panther, это не считалось большой проблемой. Собственно производство Panzer IV из-за высоких требований к танковым машинам никогда не сворачивалось и продолжалось практически до конца войны. Поскольку потребность в машинах StuG III была велика, Гитлер дал добро на реализацию проекта.

    Производство

    В соответствии с первоначальным приказом Гитлера, StuG IV должен был быть произведен в больших количествах за короткий период времени. В декабре 1943 г. нужно было построить около 350 машин, а к концу января 1944 г. — еще 500 машин. Конечно, это было невозможно, учитывая тяжелое экономическое и промышленное положение Германии.

    Несмотря на эти оптимистичные цифры, приведенные Гитлером, Krupp фактически получил заказы на производство первых 10 опытных машин в конце 1943. Тем не менее, к концу декабря 1943 года Krupp удалось быстро произвести 30 машин. План производства на январь и февраль 1944 года составлял 210, тогда как Krupp удалось произвести 214 машин. В течение 1944 года ежемесячные производственные задачи составляли около 90, за исключением (кроме января и февраля) ноября со 100 и декабря со 110 машинами. Несмотря на плохую экономическую ситуацию и бомбардировки союзников, Круппу удалось добиться относительно бесперебойного производства. В марте 9 было построено 87 машин. 1 в апреле, 90 в июне и июле, 70 в августе, 56 в сентябре, 84 в октябре, 80 в ноябре и 49 в декабре 1944 года. В 1945 году объемы производства резко упали из-за многих факторов, но, вероятно, наиболее важных были бомбардировки союзников и нехватка ресурсов. В январе 1945 года количество произведенных StuG IV составило 46, в феврале — 18, в марте — 38, а последние 3 — в апреле. К моменту остановки производства в апреле Krupp успел произвести 1111 автомобилей Stug IV. Помимо Krupp, Alkett также произвела около 30 StuG IV на шасси, предоставленном Nibelungwerke.

    Конечно, как и многие другие номера немецкого производства, между авторами есть некоторые разногласия. Ранее упомянутые цифры соответствуют Т.Л. Джентцу и Х.Л. Дойлу в Panzer Tracts No.23 Panzer Production с 1933 по 1945 год и Вальтеру Дж. Спилбергеру в Sturmgeschütz and its Variations. А. Людеке (Waffentechnik im Zweiten Weltkrieg) предлагает 1500 произведенных машин. С другой стороны, по оценке Д. Нешича («Наоружье Другог Светско Рата-Немачка»), с 19 декабря было построено около 1139 машин. 43 по март 1944 г. (этот год, вероятно, опечатка или ошибка автора). Интересным является число построенных 632 машин, о которых говорил Б. Перретт (Sturmartillerie and Panzerjager 1939-45). Это почти вдвое меньше цифр, которые дают все другие источники, и, скорее всего, они неверны.

    В то время как окончательная сборка вместе с изготовлением шасси и ходовой части производилась компанией Krupp, все остальные необходимые компоненты поставлялись другими компаниями. Дополнительные рамные шасси поставлялись компаниями Eisen Hüttenverein, Eisenwerke Oberdonau, Krupp (Эссен) и Böhler. Орудия были построены компаниями Škoda и Wimag. Надстройка StuG III была предоставлена ​​компанией Brandenburgische Eisenwerke.

    Один из первых произведенных StuG IV в конце 1943 г. Источник: http://www.panzernet.net/panzernet/stranky/stihace/stug4.php унаследовала свое название Sturmgeschütz IV für 7,5 cm Sturmkanone 40. В общем, он также был известен просто как StuG IV, который будет использоваться в этой статье для простоты.

    Технические характеристики

    Как упоминалось ранее, эта машина была построена с использованием комбинации элементов Panzer IV и StuG III. Таким образом, было логично, что изменения, внесенные на StuG III, были реализованы и на более позднем StuG IV. Производители шасси Panzer IV не всегда были заранее проинформированы, для какой роли будет использоваться их шасси (для обычных танков или штурмовых орудий). Многие изменения, которые должны были быть внесены в построенные позже StuG IV, не обязательно всегда применялись ко всем машинам.

    Корпус

    Корпус StuG IV был построен из стальных листов с поверхностной закалкой, которые были сварены вместе. Он был разделен на задний моторный отсек, центральный боевой отсек и переднюю трансмиссию, а также новое закрытое отделение управления. В то время как изначально в корпусе Panzer IV была дверь аварийного люка, расположенная под сиденьем радиста, на StuG IV она была удалена. Это было сделано в основном за счет изменения положения радиооборудования.

    В передней части корпуса размещались системы трансмиссии и рулевого управления, и она была защищена угловой броневой пластиной. Для лучшего доступа для ремонта были добавлены квадратный люк трансмиссии, расположенный посередине этой пластины, и два прямоугольных смотровых люка рулевых тормозов с вентиляционными отверстиями.

    Надстройка

    Конструкция надстройки машины была более или менее копией конструкции StuG III. Он состоял из коробчатого основания с наклонными лобовыми броневыми листами. Самым очевидным изменением стало введение нового коробчатого отделения водителя, выступающего вперед. Сверху на ней имелась дверца люка и два перископа с бронированными крышками. Изначально была проблема с тем, что дверца люка случайно закрывалась и могла травмировать водителя. Таким образом, он был изменен, чтобы включить механизм, который блокировал дверь в открытом или закрытом положении. Прямо над кабиной водителя во время серийного производства была добавлена ​​​​защита от дождя, чтобы вода не попадала к водителю. Кроме того, поскольку шасси Panzer IV было длиннее, рядом с новой кабиной водителя была прикручена броневая плита, чтобы заполнить зазор.

    Поскольку шасси Panzer IV было длиннее оригинального StuG III, отверстие рядом с кабиной водителя было просто закрыто пластиной на болтах. Эта пластина видна как раз под основным орудием. Источник: J. Ledwoch Sturmgeschütz

    В левом верхнем углу этой надстройки располагалась командирская башенка. На его люке имелся второй люк меньшего размера, который позволял командиру использовать перископ для наблюдения за возможными целями. В процессе производства менялась конструкция командирской башенки. Первоначально при его строительстве использовалась сварка, а позже, во время войны, некоторые элементы были отлиты. В то время как поворотная вагранка была более желательной, из-за производственных проблем ее приспособили только с 19 августа.44 и далее. Лобовая часть башенки была усилена защитным дефлектором, который оказался слабым местом на более ранних StuG III.

    В передней части командирской башенки находилась выдвижная пластина, на которой находился выдвижной стереоскоп наводчика. С правой стороны надстройки разместили двухстворчатый люк заряжающего. Позже в производстве он будет заменен цельным люком.

    Вид спереди на новую коробчатую кабину водителя с двумя защищенными прицелами. Прямо над компарментом диагональная линия представляет собой защиту от дождя. На надстройке размещалась командирская башенка. Его люк имел дополнительный люк меньшего размера, который командир мог использовать для собственного телескопического перископа. Источник: Уолтер Дж. Спилбергер Sturmgeschütz и его варианты 9.0005 С июня 1944 года новые StuG IV получили крепления, расположенные поверх надстройки. Их целью было использование складного крана грузоподъемностью около 2 тонн для обслуживания и ремонта. Верх надстройки крепился простым болтом и при необходимости (например, для смены орудия) мог быть легко снят. На задней плоской броне надстройки добавили вентиляционное отверстие. Он был защищен бронированным кожухом.

    StuG IV производства середины 1944-на была возможность установить 2-тонный кран, чтобы помочь с ремонтом и обслуживанием автомобиля. Источник: Walter J. Spielberger Sturmgeschütz и его вариантыЗащитный вентиляционный порт расположен в задней части надстройки. Обратите внимание, что это изображение от StuG III, но надстройка была в основном такой же. Источник: Walter J. Spielberger Sturmgeschütz and its Variations

    Подвеска и ходовая часть

    Подвеска состояла из восьми небольших (470 x 75 x 660 мм) колес, размещенных с каждой стороны, подвешенных попарно и размещенных на четырех тележках. Малые опорные катки подвешивались на листовых рессорах. Расстояние между каждым валом тележки составляло 500 мм. Также имелось по четыре возвратных ролика (250 х 65 х 135 мм) с каждой стороны. В то время как использование трех возвратных роликов с каждой стороны было испытано в июне 19 г.44, его внедрение на машинах StuG IV было отложено до декабря 1944 года. Из-за нехватки резины на многих машинах вместо них использовались стальные возвратные ролики. Спереди размещались две ведущие звездочки. Сзади два (650 мм) направляющих колеса имели регулируемый механизм натяжения гусеницы.

    Крупный план неизмененной подвески Panzer IV. Источник: https://imgur.com/a/4tamYs6 http://www.panzernet.net/panzernet/stranky/stihace/stug4.php

    Дорожный просвет этой машины составлял 40 см. В то время как StuG IV использовал стандартные гусеницы Panzer IV, для действий на востоке и зимой использовались специально разработанные и более широкие гусеницы Ostketten.

    Эта машина была оснащена увеличенными гусеницами Ostketten. Дополнительные гусеницы были размещены в передней части корпуса в качестве запасных частей и импровизированной брони. Источник: Worldwarphotos

    Двигатель и трансмиссия

    Моторный отсек почти не изменился. StuG IV был оснащен стандартным двигателем Maybach HL 120TRM, который производил 265 оборотов в минуту. При массе около 26 тонн (или 23 в зависимости от источника) максимальная скорость составляла 38 км/ч (или 20 км/ч по пересеченной местности) с запасом хода 220 км и 130 км по пересеченной местности. Некоторые источники дают цифру 320 км и 198 км по пересеченной местности. Топливный груз объемом 450 л (в разных источниках также указаны емкости 430 и 470 л) хранился в трех топливных баках, размещенных под боевым отделением экипажа. Двигатель и боевой отсек были разделены огнеупорной и газонепроницаемой бронированной противопожарной перегородкой. В этом отсеке была установлена ​​автоматическая система пожаротушения. В то время как в шасси Ausf.H использовался глушитель в форме канистры, в более позднем Ausf.J использовались два вертикальных глушителя Flammentöter.

    Два вертикальных глушителя Flammentöter указывают на то, что это шасси Panzer IV Ausf.J. Источник: Пинтерест 900:05 В соответствии с инструкциями Wa Pruef 6 для Krupp, начиная с марта 1944 года, вспомогательный бензиновый двигатель DKW, который первоначально использовался для обеспечения поворота башни Panzer IV, должен был быть снят с танков. Чтобы использовать дополнительное доступное пространство, инженеры Krupp добавили дополнительные топливные баки вместо двигателя DKW. Хотя вкратце рассматривалось его использование в качестве вспомогательного бункера для боеприпасов, это потребовало бы удаления частей брандмауэра, что только задержало бы и усложнило производство. Это также было перенесено на StuG IV.

    Шестиступенчатая (и еще одна для заднего хода) трансмиссия ZF SSG 75S соединялась с двигателем приводным валом, проходящим через днище боевого отделения. Рулевой механизм был того же типа «Уилсон», который был разработан и произведен Krupp.

    Броневая защита

    Лобовая бронезащита StuG IV была относительно хорошей. Верхний лобовой броневой лист имел толщину 20 мм под углом 70°, лобовой лист толщиной 80 мм располагался под углом 12°, а нижний гласис толщиной 30 мм располагался под углом 60°. Бортовая броня имела толщину 30 мм, корма 14,5-20 мм и днище 10 мм.

    Броня лобовой надстройки имела толщину 80 мм, верхняя броня толщиной 30 мм располагалась под углом 50°. Лобовая броня толщиной 80 мм на некоторых машинах была усилена дополнительным 30-мм бронелистом. Дополнительный броневой лист крепился шестью болтами. Поскольку это оказалось слишком сложно сделать в полевых условиях, те, которые получили дополнительную пластину, вместо этого были соединены с помощью сварки. Расширенный броневой лист надстройки толщиной 50 мм располагался под углом 15°. Стороны были 30 мм под углом 10°.

    Плоская оболочка была защищена 50 мм броней. Задняя часть надстройки имела толщину 30 мм. Надстройка и верхние части моторного отсека имели толщину 10 мм. Командирская башенка имела общую броню толщиной 30 мм. Новая удлиненная кабина водителя была защищена 80-мм лобовой и 30-мм бортовой броней.

    StuG IV, как и многие другие немецкие машины, мог быть оснащен боковыми защитными юбками толщиной 5 мм, известными по-немецки как Schürtzen. Их основная задача заключалась в обеспечении дополнительной защиты от советских противотанковых ружей. Во время перевозки по железной дороге защитные юбки можно было легко снять, а затем снова надеть. Некоторые из них также были защищены проволочной сеткой Thoma Schürtzen. Хотя они были легче и обеспечивали такой же уровень защиты, их использование было отложено из-за проблем с производством. Использование циммеритового антимагнитного противоминного покрытия было довольно распространенным явлением, однако к концу сентября 1944, он больше не применялся к StuG IV.

    Совершенно новый Stug IV с защитными юбками Schürtzen. Источник Pinterest

    Экипажи часто предпринимали импровизированные попытки усилить бронирование своих машин, надеясь повысить боевую живучесть StuG IV. Довольно распространенной практикой было добавление слоев бетона (в большей или меньшей степени) на переднюю часть надстройки (это также делалось на некоторых других машинах, таких как StuG III). Эта импровизированная бетонная броня оказалась неэффективной в бою. Даже главный артиллерийский инспектор дал рапорт о том, что эта импровизация почти бесполезна. Тем не менее многие StuG IV продолжали получать «бетонную броню» вплоть до конца войны. Другие экипажи добавляли то, что было под рукой, начиная от захваченных вражеских или собственных гусениц, запасных частей, таких как опорные катки, а некоторые даже добавляли бревна или обычные деревянные ветки. Некоторые машины были оснащены дополнительными бронелистами, приваренными к передней части и расположенными под большими углами. Эффективность этих импровизированных попыток была скорее психологической, чем реальной.

    Перед этой машиной была добавлена ​​обычная бетонная броня. Пространство между надстройкой автомобиля и Schürtzen было заполнено деревянными ветками. Источник: https://imgur.com/a/79uR9kG http://www.panzernet.net/panzernet/stranky/stihace/stug4.php У этой машины на бортах надстройки были установлены деревянные бревна. Журнал мог использоваться и для других целей, а не только для защиты. Источник: PinterestПомимо бетонной брони, наиболее распространенной практикой для StuG IV (и многих других немецких машин) было использование запасных гусениц. Иногда даже захваченные у врага. Источник: worldwarphotosЭкипаж именно этой машины (брошен в Италии, 19 лет)44) добавлен обширный слой бетона в кабине водителя. Кроме того, были добавлены гусеницы и два броневых листа. Одна дополнительная бронепластина находилась спереди, а вторая, что несколько необычно, располагалась поверх маски орудия. и Источник: J. Ledwoch Sturmgeschütz IV

    Экипаж и радиостанция

    Экипаж StuG IV состоял из четырех человек, включая командира, наводчика, заряжающего и водителя. Водитель располагался с левой передней стороны корпуса машины, в коробчатом отделении управления. Сразу за ним шел наводчик. Сзади наводчика находился командир, имевший командирскую башенку для лучшего обзора местности. Последним членом экипажа был заряжающий, который размещался в одиночестве с правой стороны машины. Он был, пожалуй, самым загруженным членом экипажа. Помимо своей основной роли по заряжанию основного орудия, он также управлял приемо-передающей радиостанцией Fu 15 или 16. Это оборудование имело эффективную голосовую дальность около 2 км. На надстройке была установлена ​​антенная штанга длиной 2 м. Помимо радио, экипаж мог использовать сигнальный пистолет Walther LP для связи с другими машинами. Кроме того, заряжающему инкриминировалось использование пулемета, установленного на крыше машины, и применение гранатометного оружия ближней обороны (при наличии такового на машине). 9Экипаж 0006 StuG IV. Источник: Worldwarphotos

    Вооружение

    Основным вооружением StuG IV была 7,5 cm StuK (Sturmkanone — штурмовая пушка) 40 L/48. Это орудие было разработано компанией Rheinmetall-Borsig специально для StuG III и представляло собой, по сути, модифицированную противотанковую пушку 7,5 cm PaK 40. Длина ствола составляла 3,6 м, имелось 32 нарезки глубиной 7,8 мм и шириной 6,05 мм каждая. У него был полуавтоматический затвор, а это означало, что после выстрела гильза самовыбрасывалась, что увеличивало общую скорострельность. Он был зажжен электрическим током.

    Это орудие имело начальную скорость 790 м/с. Бронебойный (Pz.Gr.39) снаряд мог пробить броню толщиной 85 мм (с наклоном 30°) на расстоянии 1 км. Максимальная дальность осколочно-фугасных снарядов составляла 3,3 км, а бронебойных — от 1,4 до 2,3 км в зависимости от используемого типа. Для наведения на цель наводчик использовал прицел Selbstfahrlafetten Zielfernrohr Sfl.Z.F.1a. Этот прицел имел увеличение х5 и поле зрения 8°.

    Угол возвышения этого орудия менялся от –6° до +20° (или от –5° до +15° в зависимости от источника), а угол поворота составлял 10° (или 20°, в зависимости от источника) в обе стороны . Боекомплект в зависимости от источника составлял от 61 до 63 выстрелов. Боеприпасы хранились в держателях, расположенных в основном с правой стороны машины, а некоторые из них располагались под пушкой или сзади. Krupp специально разработал контейнеры для боеприпасов, которые должны были вмещать 8 патронов. Их можно было без проблем использовать на танках StuG IV или Panzer IV.

    Хотя изначально орудие было заблокировано с углом поворота 0° во время движения, позже он будет изменен на 12°. Основная причина, по которой это было сделано, заключалась в том, чтобы обеспечить водителю лучший обзор справа от него во время движения. Кроме того, во время производства к ряду автомобилей будет добавлен передний дорожный замок.

    За проломом орудия был установлен небольшой металлический щит для защиты наводчика. Кроме того, в корму орудия был добавлен гильзовый мешок, в который попадали стреляные гильзы. В то время как первоначально первые произведенные StuG IV использовали более раннюю мантию коробчатого типа, она была заменена новой литой Saukopfblende (мантией головы свиноматки), широко известной просто как Saukopf.

    Демонтированное орудие 7,5 cm StuK 40 L/48. Источник: Walter J. Spielberger Sturmgeschütz and its Variants

    Вспомогательное вооружение StuG IV состояло из одного (или двух) 7,92-мм пулемета MG 34/42 с боезапасом 500–600 патронов. Стрельба из пулемета не велась изнутри машины, а устанавливалась с защитным кожухом на крыше надстройки с правой стороны. При необходимости этот защитный щит можно было сложить. Кроме того, было также два разных монтажных кронштейна для пулемета, в зависимости от того, использовался ли он против наземных или воздушных целей.

    На этой фотографии хорошо виден поднятый защитный пулеметный щит. Источник: worldwarphotos

    Некоторые машины были оснащены пулеметной установкой Rundumfeuer, которая управлялась изнутри машины. Эта установка обеспечивала круговой сектор обстрела. Кроме того, оператору не приходилось подставлять себя под огонь при использовании пулемета. Однако ему все равно нужно было выйти наружу, чтобы вручную зарядить пулемет. Установка этого пулемета потребовала некоторых изменений в аварийном люке заряжающего (его пришлось поворачивать на 9 градусов).0 градусов) перед установкой на автомобиль. Пулемет был защищен двумя небольшими угловыми щитками.

    Некоторые машины получили пулеметную установку Rundumfeuer. С этой установкой оператор пулемета мог вести огонь, не подвергая себя ответному огню противника. Источник: Pinterest. . Стрельба из пулемета велась через отверстие, прорезанное в кожухе орудия. Эта модификация была реализована только с июня по 19 октября.44, и неясно, сколько машин на самом деле было оснащено этой конфигурацией пулемета.

    Меньшее количество StuG IV было оснащено Nahverteidigungswaffe (оружие ближней обороны). По сути, это был гранатомет ближнего боя, который предполагалось использовать против пехоты. Из-за нехватки этого оружия массовое применение на StuG IV было невозможно. Nahverteidigungswaffe разместили перед аварийным люком заряжающего. В неустановленном виде отверстие закрывалось бронированной крышкой.

    Орудийная установка ближней обороны размещена перед штатной пулеметной установкой (само орудие отсутствует) на правом верхнем борту надстройки машины. Из-за производственных проблем это орудие не было обычным прицелом на машинах StuG IV. Также отметим, что на этой машине была установлена ​​пулеметная установка Rundumfeuer, установка которой потребовала переделки дверцы люка заряжающего, которая теперь открывалась вбок (вместо исходной вперед-назад). Источник: worldwarphotos. Крупный план Nahverteidigungswaffe (обратите внимание, что именно этот был использован на танке «Пантера») Источник: SJ Zaloga Bazooka Vs. Танк IV

    Помимо всего этого, у экипажей было и собственное личное оружие для защиты. Обычно это был один или два 9-мм пистолета-пулемета MP 40, а иногда даже 7,92-мм штурмовая винтовка MP 44.

    Распределение по частям

    StuG IV использовались для оснащения различных немецких соединений. Они использовались для дополнения частей штурмовых орудий, оснащенных StuG III. Какие именно подразделения штурмовых орудий получили новые StuG IV, установить сложно, поскольку в немецких документах не делается различия между машинами на базе Panzer III и IV. Первые произведенные StuG IV были переданы 311-й бригаде StuG, действовавшей на Восточном фронте.

    На более поздних этапах войны немецкие пехотные дивизии были дополнены Panzer Jäger Abteilung, в состав которого входили рота буксируемых 7,5-см орудий PaK 40 (или самоходных версий, если таковые имелись) и одна рота из 14 штурмовых орудий. транспортные средства. Когда StuG IV стало доступно в достаточном количестве, они также были распределены по пехотным дивизиям. В 1944 году количество штурмовых машин сократилось до 10.

    Другие подразделения, такие как танковые, фольксгренадерские и танково-гренадерские дивизии, также получили некоторое количество этих машин. Немецкие танковые дивизии в начале 1943 остро не хватало танков, и для временной замены использовались StuG III. К концу 1944 — началу 1945 года по тем же причинам некоторые танковые дивизии были оснащены машинами StuG IV в качестве замены потерянным танкам, поскольку ничего другого в достаточном количестве не было.

    Наконец, летом 1944 года части Ваффен СС получили около 70 машин StuG IV. Например, 17-я танково-гренадерская дивизия СС из-за недостаточного количества танков вместо этого была усилена 42 StuG IV.

    Combat

    StuG IV, подобно более поздним более вооруженным машинам StuG III, были высокоэффективными противотанковыми машинами. Например, 394-я бригада StuG, имевшая две батареи, оснащенные StuG IV, сражалась с союзниками на Западном фронте. 6 августа части этих частей уничтожили 26 танков союзников. Командир 3-й батареи утверждал, что уничтожил в бою шесть танков «Шерман» из своего StuG IV.

    Ранее упоминавшаяся 17-я танково-гренадерская дивизия СС, имевшая 42 StuG IV, участвовала в боевых действиях против союзников во Франции. В следующем сражении с союзниками к началу 19 июля у него осталось всего 11 исправных StuG IV.44.

    Подбитый StuG IV, принадлежавший 17-й танково-гренадерской дивизии СС во Франции, 1944 г. Источник: Pinterest транспортные средства. Через несколько дней они будут переданы в 49-ю пехотную дивизию. Во время атаки союзников на Аахен, начавшейся 7 декабря, они попали под обстрел машин StuG IV. Пока немецкая оборона была прорвана под Альсдорфом, союзники потеряли 2 танка. Их уничтожил фельдфебель Петер Климас (ветеран с 22 уничтоженными вражескими танками). На следующий день немцы предприняли контратаку на Альсдорф при поддержке 6 StuG IV. В ходе следующего боя один был потерян из-за поломки, три — из-за огня противника и только двум удалось добраться до Альсдорфа. Эти две уцелевшие машины StuG IV (одной из них командовал фельдфебель Петер Климас) вступили в бой с союзными войсками, удерживавшими город. Хотя немецкая техника активно участвовала в последовавших боях, немцам не хватило поддержки, чтобы вернуть город, и им пришлось отступить. Хотя оба StuG IV пережили оборону солдат союзников, некоторые даже были вооружены базуками, они были повреждены, а фельдфебель Петер Климас был ранен вражеским ружейным огнем.

    Большее количество StuG IV будет использоваться на Восточном фронте. Некоторые из них входили в состав 236-й бригады StuG, сражавшейся против польских войск в районе Ниски в самом конце войны в Европе. Другим примером может служить 912-я бригада StuG, имевшая в своем составе 30 машин StuG IV, все они были потеряны к маю 1945 года. К сожалению, источники не дают более точных сведений о боевых действиях StuG IV на Востоке.

    A StuG IV где-то в Украине, 1944 г. Источник: J. Ledwoch Sturmgeschütz IV

    StuG IV также служили в меньшем количестве на других фронтах, например, в Италии или на Балканах в 1944 и 1945 годах. Одним из таких подразделений была 914-я бригада StuG. Интересно, что именно это подразделение было дополнено более чем 30 итальянскими штурмовыми машинами Semovente 105/25 M43.

    В 1944 году некоторые StuG IV также должны были быть развернуты в Греции. Источник: J. Ledwoch Sturmgeschütz IV

    Одно из последних боевых действий StuG IV произошло во время обороны Берлина и его окрестностей от Советов. Было около 29StuG IV с Heeresgruppe Mitte и 20 с Heeresgruppe Weichsel. По состоянию на 10 апреля 1945 года на всех фронтах имелось еще около 282 StuG IV. Их было 219 на Восточном фронте, 40 на Западе, около 16 в Италии и 7 в Дании и Норвегии.

    Другие операторы

    К концу войны Советскому Союзу удалось захватить неизвестное количество машин StuG IV. Эти машины входили в состав 912-й бригады StuG, которая изначально была оснащена 30 машинами StuG IV. По крайней мере, один, возможно, находился в составе 366-го гвардейского тяжелого самоходно-артиллерийского полка в конце войны в Венгрии.

    StuG IV, находившийся на вооружении советских войск в 1945 г. Источник: J. Ledwoch Sturmgeschütz IV

    По словам Б. Б. Думитриевича и Д. Савича (Oklopne jedinice na Jugoslovenkom ratištu 1941-1945), некоторые StuG IV были захвачены югославскими партизанами и использовались на короткое время после войны. Их окончательная судьба неизвестна, поскольку ни один из них не сохранился, и, вероятно, они были списаны.

    Модификации

    Хотя официально подверсий StuG IV не существовало, все же существовало как минимум две его модификации для других целей. Один из них состоял из StuG IV (без вооружения), оснащенного большим фиксированным бульдозерным отвалом. Эта машина, названная в некоторых источниках Räumschaufel Panzer StuG IV, должна была использоваться для помощи в восстановлении разбомбленных немецких городов во время войны путем расчистки остатков разрушенных зданий. Неясно, сколько из них было использовано для этой роли, но вряд ли больше нескольких. Вторая версия, вероятно, была переоборудована в полевых условиях, возможно, использовалась как машина для перевозки боеприпасов. Его основное орудие по какой-то причине было снято (возможно, повреждено) и заменено простым бронещитком. Сколько, кроме одного сфотографированного, было обращено, неизвестно.

    StuG IV с большим бульдозерным отвалом. Источник. Источник: Pinterest

    Уцелевшие автомобили

    Несмотря на то, что построено более 1000 автомобилей, сегодня существует лишь несколько StuG IV. Два из них можно увидеть в Польше в Музее бронетанкового оружия в Познани и Музее белого орла в Скаржиско-Каменне. Еще один находится в Русском музее в Кубинке. Последняя машина находится в Австралийском музее бронетехники и артиллерии.

    StuG IV находится в Музее бронетанкового оружия в Познани, Польша. Источник: Wiki

    Заключение

    Несмотря на то, что StuG IV был разработан в качестве временной замены своего собрата StuG III, фактически он производился до конца войны. Хотя немцы также представили противотанковую машину Jagdpanzer IV, также основанную на Panzer IV, производство StuG IV было намного проще и дешевле. В целом это была удачная конструкция с малой высотой, солидной бронезащитой и хорошей пушкой. Недостатком этого автомобиля было то, что он не производился в достаточном количестве и часто использовался вместо других автомобилей для ролей, для которых он не предназначался.


    Sd.Kfz.167 в Украине, декабрь 1943 г.

    StuG IV в Украине, начало 1944 г. StuG IV в Восточной Пруссии, сентябрь 1944 г.

    StuG IV поздних серий в «засадном камуфляже», Германия, апрель 1945 г.

    Технические характеристики

    Масса 25,9 т
    Размеры Длина 6,7 м, ширина 2,95 м, высота 2,2 м
    Экипаж 4 (командир, наводчик, заряжающий и водитель)
    Г Maybach HL 120 265 л.с. при 2600 об/мин
    Скорость (дорога/бездорожье) 38 км/ч, 15 км/ч
    Диапазон (дорога/внедорожник) 220 км, 130 км/ч
    Основное вооружение 7,5 см StuK 40
    Дополнительное вооружение Один 7,92-мм пулемет MG 34
    Высота от -6° до +20°
    Броня 10-80 мм
    Всего построено 1 141-1 500

    Источники

    • Б. Перретт (2004) Sturmartillerie and Panzerjager 1939-45, New Vanguard
    • Дж. Ледвох (2006) Sturmgeschütz IV, Militaria
    • Т. Андерсон (2017) Sturmgeschütz, Osprey Publishing.
    • Т.Л. Дженц и Х. Л. Дойл (2001) Panzer Tracts No.20-1 Paper Panzers
    • SJ Zaloga (2013) ПТ-САУ M10 Vs. Штурмовое орудие Stug III, Osprey Publishing
    • SJ Zaloga (2017) St. Lo 1944, Osprey Publishing
    • П.П. Баттистелли, Танковые дивизии 1944-45, Osprey Publishing
    • Т.Л. Дженц и Х. Л. Дойл (2011) Panzer Tracts No.23 Panzer Производство с 1933 по 1945 год
    • Т.Л. Дженц и Х. Л. Дойл (20) Panzer Tracts No.8 Sturmgeschütz
    • Д. Нешич, (2008), Наоружанье Другог Светско Рата-Немачка, Белград
    • П. Чемберлен и Х. Дойл (1978) Энциклопедия немецких танков Второй мировой войны — исправленное издание, Arms and Armor Press.
    • Уолтер Дж. Спилбергер (1993). Sturmgeschütz и его варианты, Schiffer Publishing Ltd.
    • Д. Дойл (2005). Немецкая военная техника, публикации Краузе.
    • А. Людеке (2007) Waffentechnik im Zweiten Weltkrieg, книги Parragon.
    • K. Hjermstad (2000) Panzer IV Squadron / Signal Publication.
    • Б. Перретт (2007) Panzerkampfwagen IV Medium Tank 1936-45, Osprey Publishing
    • Б. Б. Думитриевич и Д. Савич (2011) Oklopne jedinice na Югословенском ратишту 1941-1945, Институт истории сохранения, Белград

    рейтинг skill4ltu, оборудование и экипаж для StuG IV

    Командир

    • «Шестое чувство»

      Позволяет командиру определить, была ли машина замечена противником.

    • «Шестое чувство»

      Позволяет командиру определить, была ли машина замечена противником.

      Recon

      Увеличивает максимальную дальность обзора. Навык более эффективен, если устройства наблюдения повреждены или в сочетании с Ситуационная осведомленность, Оптика с покрытием, Экспериментальная оптика, Оптика Bounty, Бинокулярный телескоп и Оптическая калибровка.

    • Brothers in Arms

      Повышает основную квалификацию и все навыки для всего экипажа. Этот бонус суммируется с эффектами Улучшенной вентиляции, Щедрой вентиляции, Вентиляционной системы, Дополнительных боевых пайков, Шоколада, Ящика колы, Крепкого кофе, Улучшенных боевых пайков, Пудинга и чая, Онигири, Бухти, Кофе с булочками с корицей, Хлеба со смалеком. , Спагетти с мясным соусом и Продувка вентиляции.

      «Шестое чувство»

      Позволяет командиру определить, была ли машина замечена противником.

      Recon

      Увеличивает максимальную дальность обзора. Навык более эффективен, если устройства наблюдения повреждены или в сочетании с Ситуационная осведомленность, Оптика с покрытием, Экспериментальная оптика, Оптика Bounty, Бинокулярный телескоп и Оптическая калибровка.

    • Brothers in Arms

      Повышает основную квалификацию и все навыки для всего экипажа. Этот бонус суммируется с эффектами Улучшенной вентиляции, Щедрой вентиляции, Вентиляционной системы, Дополнительных боевых пайков, Шоколада, Ящика колы, Крепкого кофе, Улучшенных боевых пайков, Пудинга и чая, Онигири, Бухти, Кофе с булочками с корицей, Хлеба со смалеком. , Спагетти с мясным соусом и Продувка вентиляции.

      «Шестое чувство»

      Позволяет командиру определить, была ли машина замечена противником.

      Recon

      Увеличивает максимальную дальность обзора. Навык более эффективен, если устройства наблюдения повреждены или в сочетании с Ситуационная осведомленность, Оптика с покрытием, Экспериментальная оптика, Оптика Bounty, Бинокулярный телескоп и Оптическая калибровка.

      Маскировка

      Повышает маскировку техники. Этот навык суммируется с эффектами маскировки (для соответствующего типа карты), маскировочной сети, малошумной выхлопной системы и естественного укрытия.

    • Brothers in Arms

      Повышает основную квалификацию и все навыки всей команды. Этот бонус суммируется с эффектами Улучшенной вентиляции, Щедрой вентиляции, Вентиляционной системы, Дополнительных боевых пайков, Шоколада, Ящика колы, Крепкого кофе, Улучшенных боевых пайков, Пудинга и чая, Онигири, Бухти, Кофе с булочками с корицей, Хлеба со смалеком. , Спагетти с мясным соусом и Продувка вентиляции.

      «Шестое чувство»

      Позволяет командиру определить, была ли машина замечена противником.

      Recon

      Увеличивает максимальную дальность обзора. Навык более эффективен, если устройства наблюдения повреждены или в сочетании с Ситуационная осведомленность, Оптика с покрытием, Экспериментальная оптика, Оптика Bounty, Бинокулярный телескоп и Оптическая калибровка.

      Маскировка

      Повышает маскировку техники. Этот навык суммируется с эффектами маскировки (для соответствующего типа карты), маскировочной сети, малошумной выхлопной системы и естественного укрытия.

      Ремонт

      Ускоряет ремонт поврежденных модулей. Эффективный уровень навыков усредняется по всему экипажу. Этот навык суммируется с эффектами «Измененная конфигурация», «Улучшенная закалка», «Большой ремонтный комплект» и «Обслуживание перед боем».

    стрелок

    • Моментальный выстрел

      Повышает точность вращения башни. Если этот навык есть у двух стрелков, действует только более высокий рейтинг. Этот навык суммируется с эффектами оборудования вертикального стабилизатора, улучшенного механизма вращения, системы стабилизирующего оборудования и смазки стабилизатора.

    • Моментальный снимок

      Повышает точность вращения башни. Если этот навык есть у двух стрелков, действует только более высокий рейтинг. Этот навык суммируется с эффектами оборудования вертикального стабилизатора, улучшенного механизма вращения, системы стабилизирующего оборудования и смазки стабилизатора.

      Маскировка

      Повышает маскировку техники. Этот навык суммируется с эффектами маскировки (для соответствующего типа карты), маскировочной сети, малошумной выхлопной системы и естественного укрытия.

    • Brothers in Arms

      Повышает основную квалификацию и все навыки всей команды. Этот бонус суммируется с эффектами Улучшенной вентиляции, Щедрой вентиляции, Вентиляционной системы, Дополнительных боевых пайков, Шоколада, Ящика колы, Крепкого кофе, Улучшенных боевых пайков, Пудинга и чая, Онигири, Бухти, Кофе с булочками с корицей, Хлеба со смалеком. , Спагетти с мясным соусом и Продувка вентиляции.

      Мгновенный выстрел

      Повышает точность вращения башни. Если этот навык есть у двух стрелков, действует только более высокий рейтинг. Этот навык суммируется с эффектами оборудования вертикального стабилизатора, улучшенного механизма вращения, системы стабилизирующего оборудования и смазки стабилизатора.

      Маскировка

      Повышает маскировку техники. Этот навык суммируется с эффектами маскировки (для соответствующего типа карты), маскировочной сети, малошумной выхлопной системы и естественного укрытия.

    • Brothers in Arms

      Повышает основную квалификацию и все навыки для всего экипажа. Этот бонус суммируется с эффектами Улучшенной вентиляции, Щедрой вентиляции, Вентиляционной системы, Дополнительных боевых пайков, Шоколада, Ящика колы, Крепкого кофе, Улучшенных боевых пайков, Пудинга и чая, Онигири, Бухти, Кофе с булочками с корицей, Хлеба со смалеком. , Спагетти с мясным соусом и Продувка вентиляции.

      Моментальный снимок

      Повышает точность вращения башни. Если этот навык есть у двух стрелков, действует только более высокий рейтинг. Этот навык суммируется с эффектами оборудования вертикального стабилизатора, улучшенного механизма вращения, системы стабилизирующего оборудования и смазки стабилизатора.

      Маскировка

      Повышает маскировку техники. Этот навык суммируется с эффектами маскировки (для соответствующего типа карты), маскировочной сети, малошумной выхлопной системы и естественного укрытия.

      Ремонт

      Ускоряет ремонт поврежденных модулей. Эффективный уровень навыков усредняется по всему экипажу. Этот навык суммируется с эффектами «Измененная конфигурация», «Улучшенная закалка», «Большой ремонтный комплект» и «Обслуживание перед боем».

    • Brothers in Arms

      Повышает основную квалификацию и все навыки для всего экипажа. Этот бонус суммируется с эффектами Улучшенной вентиляции, Щедрой вентиляции, Вентиляционной системы, Дополнительных боевых пайков, Шоколада, Ящика колы, Крепкого кофе, Улучшенных боевых пайков, Пудинга и чая, Онигири, Бухти, Кофе с булочками с корицей, Хлеба со смалеком. , Спагетти с мясным соусом и Продувка вентиляции.

      Моментальный снимок

      Повышает точность вращения башни. Если этот навык есть у двух стрелков, действует только более высокий рейтинг. Этот навык суммируется с эффектами оборудования вертикального стабилизатора, улучшенного механизма вращения, системы стабилизирующего оборудования и смазки стабилизатора.

      Маскировка

      Повышает маскировку техники. Этот навык суммируется с эффектами маскировки (для соответствующего типа карты), маскировочной сети, малошумной выхлопной системы и естественного укрытия.

      Deadeye

      Увеличивает шанс нанести урон модулям техники и экипажу противника. Он эффективен только с бронебойными, подкалиберными и кумулятивными снарядами. Если способность есть у двух Стрелков, эффект не суммируется.

      Ремонт

      Ускоряет ремонт поврежденных модулей. Эффективный уровень навыков усредняется по всему экипажу. Этот навык суммируется с эффектами «Измененная конфигурация», «Улучшенная закалка», «Большой ремонтный комплект» и «Обслуживание перед боем».

    Водитель

    • Smooth Ride

      Повышает точность стрельбы на ходу. Этот навык не действует, если транспортное средство неподвижно или вращается. Этот навык суммируется с эффектами оборудования вертикального стабилизатора, улучшенного механизма вращения, смазки стабилизатора и сложности коробки передач.

    • Smooth Ride

      Повышает точность стрельбы на ходу. Этот навык не действует, если транспортное средство неподвижно или вращается. Этот навык суммируется с эффектами оборудования вертикального стабилизатора, улучшенного механизма вращения, смазки стабилизатора и сложности коробки передач.

      Маскировка

      Повышает маскировку техники. Этот навык суммируется с эффектами маскировки (для соответствующего типа карты), маскировочной сети, малошумной выхлопной системы и естественного укрытия.

    • Brothers in Arms

      Повышает основную квалификацию и все навыки для всего экипажа. Этот бонус суммируется с эффектами Улучшенной вентиляции, Щедрой вентиляции, Вентиляционной системы, Дополнительных боевых пайков, Шоколада, Ящика колы, Крепкого кофе, Улучшенных боевых пайков, Пудинга и чая, Онигири, Бухти, Кофе с булочками с корицей, Хлеба со смалеком. , Спагетти с мясным соусом и Продувка вентиляции.

      Smooth Ride

      Повышает точность при стрельбе на ходу. Этот навык не действует, если транспортное средство неподвижно или вращается. Этот навык суммируется с эффектами оборудования вертикального стабилизатора, улучшенного механизма вращения, смазки стабилизатора и сложности коробки передач.

      Маскировка

      Повышает маскировку техники. Этот навык суммируется с эффектами маскировки (для соответствующего типа карты), маскировочной сети, малошумной выхлопной системы и естественного укрытия.

    • Brothers in Arms

      Повышает основную квалификацию и все навыки всей команды. Этот бонус суммируется с эффектами Улучшенной вентиляции, Щедрой вентиляции, Вентиляционной системы, Дополнительных боевых пайков, Шоколада, Ящика колы, Крепкого кофе, Улучшенных боевых пайков, Пудинга и чая, Онигири, Бухти, Кофе с булочками с корицей, Хлеба со смалеком. , Спагетти с мясным соусом и Продувка вентиляции.

      Smooth Ride

      Повышает точность при стрельбе на ходу. Этот навык не действует, если транспортное средство неподвижно или вращается. Этот навык суммируется с эффектами оборудования вертикального стабилизатора, улучшенного механизма вращения, смазки стабилизатора и сложности коробки передач.

      Маскировка

      Повышает маскировку техники. Этот навык суммируется с эффектами маскировки (для соответствующего типа карты), маскировочной сети, малошумной выхлопной системы и естественного укрытия.

      Ремонт

      Ускоряет ремонт поврежденных модулей. Эффективный уровень навыков усредняется по всему экипажу. Этот навык суммируется с эффектами «Измененная конфигурация», «Улучшенная закалка», «Большой ремонтный комплект» и «Обслуживание перед боем».

    • Brothers in Arms

      Повышает основную квалификацию и все навыки всего экипажа. Этот бонус суммируется с эффектами Улучшенной вентиляции, Щедрой вентиляции, Вентиляционной системы, Дополнительных боевых пайков, Шоколада, Ящика колы, Крепкого кофе, Улучшенных боевых пайков, Пудинга и чая, Онигири, Бухти, Кофе с булочками с корицей, Хлеба со смалеком. , Спагетти с мясным соусом и Продувка вентиляции.

      Smooth Ride

      Повышает точность при стрельбе на ходу. Этот навык не действует, если транспортное средство неподвижно или вращается. Этот навык суммируется с эффектами оборудования вертикального стабилизатора, улучшенного механизма вращения, смазки стабилизатора и сложности коробки передач.

      Маскировка

      Повышает маскировку техники. Этот навык суммируется с эффектами маскировки (для соответствующего типа карты), маскировочной сети, малошумной выхлопной системы и естественного укрытия.

      Ремонт

      Ускоряет ремонт поврежденных модулей. Эффективный уровень навыков усредняется по всему экипажу. Этот навык суммируется с эффектами «Измененная конфигурация», «Улучшенная закалка», «Большой ремонтный комплект» и «Обслуживание перед боем».

      Вождение по бездорожью

      Снижает сопротивление грунта при движении по мягкому и умеренно мягкому грунту. Меньшее сопротивление грунта повышает маневренность и ускорение автомобиля. Навык суммируется с эффектами дополнительных грузеров.

    Грузчик / Радист

    • Интуиция

      Позволяет быстрее переключаться между типами снарядов в заряженном орудии. Чтобы активировать этот навык, ружье, двустволка или магазин должны быть полностью заряжены. Если два грузчика имеют одинаковую квалификацию, учитывается средний уровень квалификации. Минимальное время смены типа снаряда составляет 1 с для циклических (стандартных) орудий и 2,5 с для двуствольных и магазинных.

    • Интуиция

      Позволяет быстрее переключаться между типами снарядов в заряженном оружии. Чтобы активировать этот навык, ружье, двустволка или магазин должны быть полностью заряжены. Если два грузчика имеют одинаковую квалификацию, учитывается средний уровень квалификации. Минимальное время смены типа снаряда составляет 1 с для циклических (стандартных) орудий и 2,5 с для двуствольных и магазинных.

      Ситуационная осведомленность

      Расширение дальности обзора. Если навык есть у двух радистов, эффективен только тот, у кого выше рейтинг. Навык суммируется с эффектами Recon, Coated Optics, Experimental Optics, Bounty Optics, Binocular Telescope и Optical Calibration.

    • Brothers in Arms

      Повышает основную квалификацию и все навыки всей команды. Этот бонус суммируется с эффектами Улучшенной вентиляции, Щедрой вентиляции, Вентиляционной системы, Дополнительных боевых пайков, Шоколада, Ящика колы, Крепкого кофе, Улучшенных боевых пайков, Пудинга и чая, Онигири, Бухти, Кофе с булочками с корицей, Хлеба со смалеком. , Спагетти с мясным соусом и Продувка вентиляции.

      Интуиция

      Позволяет быстрее переключаться между типами снарядов в заряженном орудии. Чтобы активировать этот навык, ружье, двустволка или магазин должны быть полностью заряжены. Если два грузчика имеют одинаковую квалификацию, учитывается средний уровень квалификации. Минимальное время смены типа снаряда составляет 1 с для циклических (стандартных) орудий и 2,5 с для двуствольных и магазинных.

      Ситуационная осведомленность

      Расширение дальности обзора. Если навык есть у двух радистов, эффективен только тот, у кого выше рейтинг. Навык суммируется с эффектами Recon, Coated Optics, Experimental Optics, Bounty Optics, Binocular Telescope и Optical Calibration.

    • Brothers in Arms

      Повышает основную квалификацию и все навыки для всего экипажа. Этот бонус суммируется с эффектами Улучшенной вентиляции, Щедрой вентиляции, Вентиляционной системы, Дополнительных боевых пайков, Шоколада, Ящика колы, Крепкого кофе, Улучшенных боевых пайков, Пудинга и чая, Онигири, Бухти, Кофе с булочками с корицей, Хлеба со смалеком. , Спагетти с мясным соусом и Продувка вентиляции.

      Интуиция

      Позволяет быстрее переключаться между типами снарядов в заряженном оружии. Чтобы активировать этот навык, ружье, двустволка или магазин должны быть полностью заряжены. Если два грузчика имеют одинаковую квалификацию, учитывается средний уровень квалификации. Минимальное время смены типа снаряда составляет 1 с для циклических (стандартных) орудий и 2,5 с для двуствольных и магазинных.

      Ситуационная осведомленность

      Расширение дальности обзора. Если навык есть у двух радистов, эффективен только тот, у кого выше рейтинг. Навык суммируется с эффектами Recon, Coated Optics, Experimental Optics, Bounty Optics, Binocular Telescope и Optical Calibration.

      Ремонт

      Ускоряет ремонт поврежденных модулей. Эффективный уровень навыков усредняется по всему экипажу. Этот навык суммируется с эффектами «Измененная конфигурация», «Улучшенная закалка», «Большой ремонтный комплект» и «Обслуживание перед боем».

    • Brothers in Arms

      Повышает основную квалификацию и все навыки для всего экипажа. Этот бонус суммируется с эффектами Улучшенной вентиляции, Щедрой вентиляции, Вентиляционной системы, Дополнительных боевых пайков, Шоколада, Ящика колы, Крепкого кофе, Улучшенных боевых пайков, Пудинга и чая, Онигири, Бухти, Кофе с булочками с корицей, Хлеба со смалеком. , Спагетти с мясным соусом и Продувка вентиляции.

      Интуиция

      Позволяет быстрее переключаться между типами снарядов в заряженном оружии. Чтобы активировать этот навык, ружье, двустволка или магазин должны быть полностью заряжены. Если два грузчика имеют одинаковую квалификацию, учитывается средний уровень квалификации. Минимальное время смены типа снаряда составляет 1 с для циклических (стандартных) орудий и 2,5 с для двуствольных и магазинных.

      Ситуационная осведомленность

      Расширение дальности обзора. Если навык есть у двух радистов, эффективен только тот, у кого выше рейтинг. Навык суммируется с эффектами Recon, Coated Optics, Experimental Optics, Bounty Optics, Binocular Telescope и Optical Calibration.

      Безопасное хранение

      Увеличивает прочность боеукладки: гильзы не соприкасаются друг с другом. Если этот навык есть у двух погрузчиков, эффект не суммируется. Этот бонус суммируется с эффектами измененной конфигурации.

      Ремонт

      Ускоряет ремонт поврежденных модулей. Эффективный уровень навыков усредняется по всему экипажу. Этот навык суммируется с эффектами «Измененная конфигурация», «Улучшенная закалка», «Большой ремонтный комплект» и «Обслуживание перед боем».

    StuG IV | Руководство по танку

    StuG IV — главный приз кампании «Личное задание». А теперь, если вы только что получили этого маленького вредителя, поздравляю! Поскольку это специальная машина, она лучше всего подходит для обучения экипажей, особенно для StuG III Ausf. G или Jagdpanzer IV.

    Узнайте ниже, как получить максимальную отдачу от вашего нового резервуара!

    StuG IV имеет преимущественную систему подбора соперников, то есть не видит противников VII уровня, в отличие от большинства других машин V уровня.

    Геймплей

    Начнем с того, чем StuG не славится, с его брони. На базе Pz.Kpfw. IV, , вряд ли защитит вас от машин нижнего уровня . Он поставляется с парой боковых юбок, которые снижают вероятность пробития фугасными и кумулятивными снарядами. Маска пушки немного жестче, но и на это рассчитывать не стоит. Лучший способ защитить себя — это не попасть под удар. Как? Просто, не попасться на глаза!

    StuG полностью зависит от своего значения камуфляжа , поэтому мы настоятельно рекомендуем вам улучшить этот параметр с помощью соответствующих навыков экипажа, снаряжения и даже камуфляжной окраски, если вы хотите добавить его. Мобильность в порядке, однако мы советуем вам заранее спланировать, куда вы хотите отправиться. Если вы считаете, что вам нужны в другом месте, планируйте заранее, так как смена флангов может занять минуту.

    Если вы хотите добиться максимальной маскировки, спрячьтесь за кустом не менее чем на 15 метров  (пока не перестанет быть прозрачным). Теперь, когда вы стреляете во врага, камуфляж, обеспечиваемый листвой, больше не исчезает, но вам нужно полагаться на свою команду, чтобы их не замечали.

    7,5 см Stu.K. 40 L/48 похож на Pz.Kpfw. IV и Pz.Kpfw. Пушка III/IV, но намного лучше по всем параметрам. Пробивная сила довольно посредственная и вам нужно целиться в слабые места, если вы хотите повредить тяжелые танки. К счастью, точность достаточна для того, чтобы держаться подальше  с очень низким шансом быть замеченным.

    Оборудование

    Рекомендуемая установка

    Наведите курсор на изображения для получения дополнительной информации о каждой единице оборудования.

    Этот комплект экипировки увеличивает как потенциальный урон в минуту, так и показатель маскировки. С помощью бинокулярного телескопа вы сможете обнаружить вражескую технику гораздо раньше.  Большая дальность обзора в сочетании с отличной маскировкой означает, что вы можете разбирать своих противников, пока они даже не видят, откуда он исходит.

    Навыки экипажа

    Командир
    Стрелок
    Водитель
    Погрузчик

    Конечно, поскольку StuG IV полностью полагается на скрытность, чтобы защитить себя, умение «Камуфляж» должно быть первым, на что стоит обратить внимание. Если ваш экипаж уже достаточно опытен, Brothers in Arms улучшит многие важные боевые характеристики этого танка, по аналогии с Улучшенной вентиляцией.

    Выброс адреналина

    Уменьшает время перезарядки орудия на 10%, если боеспособность вашей машины падает ниже 10%.

    Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

    Brothers in Arms / Sisterhood of Steel

    Повышает уровень подготовки членов вашей команды на 5%.

    Работает, только если прогресс навыка достиг 100% для каждого члена экипажа.

    Band of Brothers

    Повышает уровень подготовки членов вашей команды на 5%.

    Работает, только если прогресс навыка достиг 100% для каждого члена экипажа.

    Также работает, если у других членов экипажа есть Brothers in Arms / Sisterhood of Steel.

    Call for Vengeance

    Сообщает местонахождение техники противника еще две секунды после уничтожения собственной машины.

    Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

    Торможение муфтой

    Увеличивает скорость движения вашего автомобиля.

    Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

    Сокрытие

    Повышает камуфляж вашего автомобиля.

    Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

    Управляемый удар

    Увеличивает наносимый урон от тарана и уменьшает урон, получаемый от тарана.

    Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

    Меткий глаз

    Увеличивает шанс критического удара.

    Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

    Назначенная цель

    Сохраняет транспортные средства целей видимыми еще на две секунды.

    Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

    Eagle Eye

    Позволяет идентифицировать поврежденные/уничтоженные модули, а также раненых членов экипажа вражеской машины, наведя на нее указатель мыши на несколько секунд.

    Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

    Тушение пожара

    Уменьшает время действия и урон от огня.

    Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

    Интуиция

    Дает небольшой шанс изменить тип снаряда без повторной перезагрузки.

    Не работает с автозагрузчиками. Работает также при перезагрузке.

    Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

    Мастер на все руки

    Уменьшает штраф за характеристики раненых членов экипажа.

    Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

    Наставник

    Увеличивает опыт экипажа, получаемый каждым участником, кроме командира.

    Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

    Езда по бездорожью

    Повышает подвижность на средней и мягкой местности.

    Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

    Профилактическое обслуживание

    Снижает вероятность возгорания.

    Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

    Разведка

    Увеличивает дальность обзора вашего автомобиля.

    Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

    Ретрансляция

    Увеличивает дальность действия техники ваших союзников в зоне вашего действия.

    Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

    Ремонт

    Сокращает время ремонта разрушенных модулей.

    Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

    Безопасное хранение

    Увеличивает срок службы боеукладки вашего автомобиля.

    Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

    Усиление сигнала

    Увеличивает дальность действия сигнала вашего автомобиля.

    Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

    Ситуационная осведомленность

    Увеличивает дальность обзора вашего автомобиля.

    Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

    Шестое чувство

    Показывает лампочку через три секунды после того, как вас заметили.

    Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

    Плавная езда

    Уменьшает штраф за разброс при вождении.

    Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

    Мгновенный выстрел

    Уменьшает штраф к рассеиванию при прохождении турели.

    Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

    Дополнительные грунтозацепы

    Повышает проходимость на мягком и среднем грунте.

    Бинокулярный телескоп

    Увеличивает дальность обзора вашего автомобиля на 25%.

    Ваш корпус должен стоять неподвижно не менее 3 секунд.

    Камуфляжная сетка

    Значительно увеличивает камуфляж вашего автомобиля.

    Ваш корпус должен стоять неподвижно не менее 3 секунд.

    Усовершенствованный привод наводки

    Уменьшает время сведения вашего оружия на 10%.