Шерман m4: M4A1 Sherman — Global wiki. Wargaming.net

Содержание

«Шерман М4» или Т-34 – какой танк лучший? Мнение военного эксперта

https://radiosputnik.ria.ru/20211206/tank-1762384209.html

«Шерман М4» или Т-34 – какой танк лучший? Мнение военного эксперта

Радио Sputnik, 06.12.2021

2021-12-06T14:23

2021-12-06T14:26

сказано в эфире

технологии

танк

т-34

вторая мировая война (1939-1945)

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/06/18/1573415371_0:160:3072:1888_1920x0_80_0_0_1efa623d1dbb54a16252c23f7af81f99.jpg

Британский историк Джеймс Холланд назвал лучшим танком Второй мировой войны «Шерман М4», а не легендарный советский Т-34. В эфире радио Sputnik своим мнением на этот счет поделился военный эксперт Дмитрий Корнев. Британский историк Джеймс Холланд в интервью испанскому изданию ABC назвал лучшим танком Второй мировой войны американский «Шерман М4″, забыв про советский Т-34, пишет ИноСми.»Американский танк, быстрый и не слишком тяжелый, хорошо поддавался управлению, и его можно было запустить в массовое производство», – сказал Холланд. Он отметил, что во время войны именно «Шерман» чаще всего применяли в войсках западных союзников.»Мой вердикт таков: в целом, лучший танк Второй мировой войны – это «Шерман». (Немецкий, – ред.) «Тигр» был слишком сложным, слишком изощренным в плане механики и ненадежным. Он не справлялся с задачей, для которой был предназначен», – считает историк.При этом издание также приводит мнение немецкого танкиста-аса времен Второй мировой войны Отто Кариуса, назвавшего «самым опасным противником» советский Т-34.В эфире радио Sputnik главный редактор сайта MilitaryRussia.ru Дмитрий Корнев прокомментировал публикацию.Именно «тридцатьчетверка» доказала свое превосходство, отметил военный эксперт. Коротко и по делу. Только отборные цитаты в нашем Телеграм-канале.

https://radiosputnik.ria.ru/20211201/terminator-1761651750.html

https://radiosputnik.ria.ru/20211025/armata-1756104138.html

Радио Sputnik

4.7

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

Радио Sputnik

4.7

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://radiosputnik.ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

Радио Sputnik

4.7

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn21. img.ria.ru/images/07e4/06/18/1573415371_171:0:2902:2048_1920x0_80_0_0_7693621ea05b90ff239f5ad9499da403.jpg

1920

true

Радио Sputnik

4.7

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Радио Sputnik

4.7

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

технологии, танк, т-34, вторая мировая война (1939-1945)

Сказано в эфире, Технологии, Танк, Т-34, Вторая мировая война (1939-1945)

Военный эксперт: первая рота из «Терминаторов» внесет в бой новые краски

1 декабря 2021, 14:54

Британский историк Джеймс Холланд в интервью испанскому изданию ABC назвал лучшим танком Второй мировой войны американский «Шерман М4», забыв про советский Т-34, пишет ИноСми.

«Американский танк, быстрый и не слишком тяжелый, хорошо поддавался управлению, и его можно было запустить в массовое производство», – сказал Холланд. Он отметил, что во время войны именно «Шерман» чаще всего применяли в войсках западных союзников.

«Мой вердикт таков: в целом, лучший танк Второй мировой войны – это «Шерман». (Немецкий, – ред.) «Тигр» был слишком сложным, слишком изощренным в плане механики и ненадежным. Он не справлялся с задачей, для которой был предназначен», – считает историк.

При этом издание также приводит мнение немецкого танкиста-аса времен Второй мировой войны Отто Кариуса, назвавшего «самым опасным противником» советский Т-34.

В эфире радио Sputnik главный редактор сайта MilitaryRussia.ru Дмитрий Корнев прокомментировал публикацию.

«Сколько экспертов, столько и мнений. Кто-то считает немецкую «Пантеру» лучшим танком Второй мировой войны, и у них тоже есть доводы. «Шерман» был практичным танком, но назвать его лучшим именно по боевым свойствам сложно, и по массовости Т-34 невозможно «переплюнуть». И если не берем в расчет советские танки, то «Шерман», в принципе, неплохой танк, такой середнячок. Скорее, «Шермана» можно назвать лучшим американским танком Второй мировой войны по совокупности заслуг. Если сравнивать последние версии Т-34, допустим модель Т-34-85 с 85-миллиметровой пушкой, то, скорее всего, он «Шермана» побил бы при встрече один на один и при одинаковом уровне подготовки экипажей. И если говорить о мировом лидерстве, то я не стал бы ставить эти два танка на одну гряду. С учетом массовости, «Шерман» был бы в пятерке лидеров», – считает Дмитрий Корнев.

Именно «тридцатьчетверка» доказала свое превосходство, отметил военный эксперт.

«Т-34 – это все-таки легендарный танк. Его модели стояли на вооружении десятки лет после войны, и до сих пор они применяются некоторыми странами третьего мира. Т-34-85 до сих пор применяется в качестве учебных и боевых танков, допустим, в странах Африки. А «Шерман» столько не прожил», – заключил Дмитрий Корнев.

«Максимальные возможности». Военный политолог о танке Т-14 «Армата»

25 октября 2021, 12:10

Коротко и по делу. Только отборные цитаты в нашем Телеграм-канале.

M4 Sherman | TANKI-TUT.RU — вся бронетехника мира тут

Содержание

1 История создания танка М4 Sherman
2 Тактико-технические характеристики танка М4 Sherman
3 Вооружение танка
4 Бронирование M4
5 Ходовые качества М4 Sherman
6 Модификации
7 Боевое применение танка
8 Танк в культуре
9 Кино
10 Видеоигры
11 Книги

Настоящими символами Второй мировой войны стали легендарные танки — американский «Шерман», британский «Кромвель» и советский Т-34. Они внесли достойный вклад в победу над фашистской Германией. Основной американский среднийтанк М4 «Шерман» немало потрудился на разных фронтах. В послевоенные годы он неоднократно модернизировался и прошел многочисленные испытания в боевых условиях. Этот танк справедливо считается одним из лучших образцов бронетехники и заслуживает особого внимания.

История создания танка М4 Sherman

Во Вторую мировую войну США вступили с малоразвитой бронетехникой, поэтому им пришлось наверстывать упущенное быстрыми темпами. В тот период был освоен единственный средний танк М2, который не соответствовал условиям реальных боевых действий. В срочном режиме был разработан М3, который и стал прототипом более совершенной модели — М4.

Разработка этого танка была начата с февраля 1941 года, а уже к началу сентября этого же года появились первые образцы с литыми деталями. Комитет вооружения Конгресса США 5 сентября рекомендовал танк к принятию на вооружение, присвоив ему знак М4 и название «Шерман» (в честь генерала Шермана).

Серийное производство танка М4 «Шерман» было запущено в феврале 1942 года на паровозостроительном заводе Lima. Так появилась первая серия «Шерманов» — М4А1. Машина сразу продемонстрировала высокие ходовые качества. Успех объяснялся тем, что при разработке танка были использованы лучшие идеи американской автомобильной промышленности.

Всего до окончания Второй мировой войны было выпущено несколько десятков тысяч танков шести модификаций. Почти 17 200 были изготовлены для британской армии, которая уже в середине 1942 года начала их применять в Африке. В 1943 году поставки начались в СССР по ленд-лизу. Советские войска получили дизельную модификацию М4А2 в количестве более 4060 машин.

Тактико-технические характеристики танка М4 Sherman

Танк М4 «Шерман» (М4 Sherman) — это классический вариант танка среднего класса. Спереди расположено отделение управления с рычагами и приборами, местами для механика-водителя и его помощника (он же стрелок-радист). Последний управляет курсовым пулеметом. Боевое отделение размещено в средней части. В нем предусмотрены места для трех членов экипажа (командира, наводчика и заряжающего). Здесь же имеется место для боекомплекта и установлена аккумуляторная батарея. В задней части расположено моторное отделение. Трансмиссия вынесена в отделение управления.

Литая башня танка установлена на опоре шарового типа и расположена прямо над боевым отделением. В ней размещено вооружение, прицел и приборы наблюдения, поворотный механизм, радиостанция, механизм подъема орудия.

В таблице приведены тактико-технические характеристики первых моделей М4А1 и М4А2, а также более поздней модификации.

Характеристика	M4A1	M4A2	M4A3(76) W HVSS
Длина машины, см	584	608	627
Длина с орудием, см	584	608	754
Высота танка, см	274	288	297
Ширина, см	262	269	300
Скорость, км/ч	до 40	до 45	до 42 км/ч
Резерв хода, км	160	240	160
Мощность двигателя, л. с.	350	375	450
Масса в боевом снаряжении, тн	30,3	30,9	33,6

Вооружение танка

У М4 «Шермана» имелась возможность установки различного вооружения. В качестве основного орудия использовались:

Пушка с горизонтальным затвором клинового типа М3 калибра 75 мм. Угол наклона ствола изменяется от -10 до +25° от горизонтали.
Пушка М калибра 76 мм с улучшенной балансировкой (М1А1), с дульным тормозом (М1А1С) или с укороченной нарезкой (М1А2).
Британская пушка Ordnance QF 17 pounder Mk.IV калибра 76,2 мм. Орудие снабжалось дульным тормозом. Такими пушками комплектовались танки, предназначенные для британской армии.
Гаубица М4 калибра 105 мм. Для нее мог использоваться кумулятивный снаряд М67 с бронебойностью до 130 мм.

Дополнительно к основному орудию танки снабжались тремя пулеметами: спаренным с орудием (Browning М1919А4), курсовым и крупнокалиберным (Browning М2НВ). Последний установлен на башне для защиты от авиации, но мог использоваться и по наземным целям. В ряде модификаций на башне предусматривался дымовой гранатомет МЗ калибра 50,8 мм.

Боекомплект танка М4:

снаряды для пушки М3 75 мм — 97 штук;
патроны калибра 12,7 мм — 300 штук;
пулеметные патроны 7,62 мм — 4750 штук.

Боекомплект танка М4 (105):

снаряды для пушки М4 105 мм — 66 штук;
патроны калибра 12,7 мм — 600 штук;
пулеметные патроны 7,62 мм — 4000 штук.

Боекомплект танка М4А1:

снаряды для пушки М3 75 мм — 90 штук;
патроны калибра 12,7 мм — 300 штук;
пулеметные патроны 7,62 мм — 4750 штук.

В боекомплект танка М4А2 входили:

снаряды для пушки М3 75 мм — 85 штук;
патроны для пулемета 7,62 мм — 3600 штук;
пулеметные патроны 12,7 мм — 300 штук.

Боекомплект танка М4А3, М4А4, М4А6:

снаряды для пушки М3 75 мм — 97 штук;
патроны для пулемета 7,62 мм — 4750 штук;
пулеметные патроны 12,7 мм — 300 штук.

Важно! Для повышения точности стрельбы на танке устанавливался гидростабилизатор («Вестингауз»), что позволяло устранять колебание ствола по вертикали. Танк «Шерман» мог стрелять во время движения, но только до набора определенной скорости.

Бронирование M4

М4 «Шерман» имел надежную броню. Для нее использовалась сталь со специальными никелевыми присадками. В результате материал имел повышенную вязкость. Снаряд, пробив броню, терял энергию и не поражал экипаж. Корпус выполнялся из сваренных бронированных листов, при этом верхний лист имеет наклон в 56 градусов. Лобовая часть упрочнялась массивным литым элементом. Боковые бронированные стенки выполнены вертикально.

В таблице приведены параметры брони:

Параметр	M4A1	M4A2
Толщина лобовой брони корпуса, мм	51	64
Толщина боковой брони, мм	38	38
Толщина лобовой брони башни, мм	76	до 89

Ходовые качества М4 Sherman

Во всех модификациях танка «Шерман» устанавливались разные типы двигателей. Первые машины (М4А1) комплектовались бензиновыми двигателями звездообразного типа Continental R975 C1. Они имели мощность до 350 л. с. с числом оборотов до 3500 об/мин. В модификации М4А2 использовался уже более мощный спаренный двухконтактный дизель GM 6–71. На моделях М4А3 ставился бензиновый двигатель Ford GAA с 8 цилиндрами, который первоначально предназначался для самолетов. Танк М4А4 оснащался пятью автомобильными бензиновыми моторами с 6 цилиндрами, разработанными компанией Chrysler. «Шерман» М4А6, произведенный в небольшом количестве, имел дизель Caterpillar звездообразного типа. Его мощность достигала 500 л. с.

Коробка передач танка во всех модификациях была однотипной. Это механическая конструкция с 5 скоростями и синхронизаторами. Трансмиссия, по аналогии с немецкими машинами, была вынесена в лобовую часть. Это позволило не только повысить ее надежность, но и использовать в качестве дополнительной броневой защиты.

Конструкция подвески танка была позаимствована у прототипа (танка М3). В ее основе 3 двухкатковых тележки. На каждой из них установлены 2 независимые пружины, расположенные вертикально. Такая подвеска имела большой недостаток — снижение проходимости на мягком грунте. Последующие модификации уже имели горизонтальные пружины, а катки тележек были обрезинены. Первый вариант подвески имел обозначение VVSS, второй — HVSS.

Качественные, проверенные двигатели позволили обеспечить высокие ходовые качества танка и повышенную проходимость. Уже первые модификации могли развивать скорость 38–45 км/ч, а запас хода у них достигал 160–240 км.

Модификации

Базовым вариантом танка «Шерман» считается модель М4. Она выпускалась с середины 1942 года до января 1944 года. В ней практически не было крупных литых деталей. Всего выпущено почти 8400 машин.

Можно выделить следующие серийные модификации танка М4 Sherman:

M4. Производился с 1942 года по конец 1944 года. Всего вышло 8 389 единиц, 6 748 из них были оснащены пушкой M3, M4(105) — 105-мм гаубицей. M4 выпускавшиеся компанией Detroit Tank Arsenal отличались литой лобовой частью и назывались M4 Composite Hull.
М4А1. Она производилась до конца 1943 года. Всего произведено почти 9 700 машин. Большая часть комплектовалась пушкой М3, а примерно треть машин — пушкой М1. В танках было использовано интересное новшество. Для исключения детонации снарядов боекомплект укладывался на днище и заливался водой с этиленгликолем. В более позднем варианте М4А1 (76)W HVSS осуществлен переход на подвеску с горизонтальными пружинами, а также увеличена ширина гусениц.
М4А2. Эта модификация запущена в серийное производство в апреле 1942 года и выпускалась до мая 1945 года. Она составляла основу поставок танков в СССР по «ленд-лизу». Общее количество произведенных машин составило почти 11 300 штук. Применение в них спаренных двигателей компании General Motors позволило повысить скорость и запас хода.
М4А3. Главное отличие — использование восьмицилиндрового двигателя Ford GAA, что позволило увеличить мощность до 500 л. с. и общую энерговооруженность танка. Производство его начато в мае 1942 года и завершилось в марте 1945 года. Всего произведено более 11 400 машин. Особо выделяется субмодификация М4А3Е2, прозванная Jumbo за увеличенные размеры. Танк имел усиленную броню, что увеличило его вес до 38 тн.
М4А4. В этой модификации использована сложная силовая установка из 5 двигателей. Суммарная мощность составила 370 л. с. Выпускался танк в период июль 1942 – сентябрь 1943 года. За это время было произведено почти 7 500 машин. Эта модификация в Британии после установки собственных пушек получила обозначение Sherman VC, получившая прозвище «Светлячок».
М4А5. По сути, это модернизация канадского танка Ram Tank, предназначалась она для армии Канады. Всего было произведено менее 1 950 машин. На танк устанавливалась литая башня и британская пушка.
М4А6. Танк создавался на базе М4А4, но имел литую лобовую часть. В нем был установлен мощный дизель Caterpillar D200A. Производство начато в октябре 1943 года, но быстро было остановлено. Выпущено всего 75 машин. Отказ военных был вызван сложностью с заправкой танков бензином.
Grizzly Bear. Это модификация М4А1, немного измененная для канадской армии. Некоторым доработкам подверглись гусеницы и ведущие колеса. Всего произведено 188 таких танков.

Опытные образцы:

Skink — английская версия танка на шасси M4A1 из Канады. Оснащался зенитной установкой, состоящей из четырех 20-мм пушек Polsten. За все время было изготовлено всего несколько штук, так как превосходство союзных войск в воздухе делало бесполезными средства ПВО.
M4A2E4 — вариант модификации M4A2, оснащавшийся торсионной подвеской независимого типа. Выпущено всего 2 танка.
Centipede — модифицированный M4A1, оснащавшийся рессорной подвеской.
T52 — зенитный танк на шасси M4A3 американской версии. Оснащался одним 40-мм орудием и двумя пулеметами.

Специализированные варианты Шермана:

Firefly — танки на базе M4A1 и M4A4, оснащавшиеся противотанковой пушкой калибра 76,2. Всего таким образом было переделано 2 139 танков.
M4A3E2 Jumbo — тяжелобронированный штурмовик на базе M4A3(75)W. Отличался усиленной за счет наварки дополнительных броневых плит (38 мм) лобовой частью (100 мм) и спонсонов (76 мм), крышкой трансмиссионного отсека (114–140 мм), бронированной башней (150 мм). Jumbo оснащался 75-мм пушкой M3. Несколько M4A3E2 были переоборудованы в полевых условиях и получили пушку M1A1. Вес установки достигал 38 тн, поэтому было изменено передаточное число высшей передачи.
Sherman DD — модификация с системой Duplex Drive (DD), которая позволяла вплавь преодолевать водные преграды. Установка оборудовалась надувным кожухом и винтами, питающимися от основного двигателя.
Sherman Crab — трал для прокладки пути сквозь минные поля.
Sherman Calliope — танк на базе M4A1 или M4A3, оснащенный закрепленной на башне реактивной системой залпового огня.
T40 Whizbang — ракетная установка с пушкой 182-мм для ракет M17.
M4 Dozer — вариант, оборудованный бульдозерным ножом. Предназначен для инженерных войск.
Sherman Crocodile, Sherman Adder, Sherman Badger, POA-CWS-h2 — огнеметные модификации.

Боевое применение танка

Боевое крещение танки «Шерман» получили в британской армии во время боевых действий в Африке в 1942 году. Они сыграли заметную роль в бою под Эль-Аламейном (октябрь 1942 года). Значительное количество американских танков появилось немного позже в Тунисе.

В СССР танки «Шерман» прибыли в ноябре 1942 года, а начали использоваться только ранней весной 1943 года. Первые машины поступили в 5 танковую армию на Северном Кавказе. Активное применение «Шерманы» нашли в 1944–45 гг. Танки были задействованы зимой 1944 года при освобождении Украины. Наиболее массово они участвовали в Белорусской операции, операции «Багратион». «Шерманы» входили в состав 2 танковой армии, штурмовавшей Берлин. Летом 1945 года этими танками укомплектовали армию для боев с Японией.

Прославились танки «Шерман» и при высадке американцев в Сицилии в июле 1943 года и союзнического десанта в Нормандии в 1944 году. При проведении операции были задействованы специальные приспособления, придававшие танкам плавучесть. К этому времени уже насчитывалось более 15 000 танков «Шерман». Даже потери 1 140 машин в период 20.11.44–20.01.45 не могли уже сильно повлиять на эффективность их применения.

После окончания Второй мировой войны «Шерманы» использовались в ряде военных конфликтов. Во время боев в Корее они впервые столкнулись с советскими Т-34. После подключения к ним еще и тяжелых танков Северная Корея потеряла почти всю свою бронетехнику.

Большое количество модернизированных танков было поставлено в Израиль, позже началось их производство. В результате они сыграли большую роль в арабо-израильской войне. На базе танков М4 Израиль начал выпускать модификации М50 и М51 по прозвищу «Супер Шерман».

Танк в культуре

Легендарный танк нередко можно увидеть в фильмах про войну, на полотнах художников, в книгах. Он активно используется в видеоиграх.

Кино

Среди художественных фильмов, в которых фигурирует танк «Шерман», наибольшую известность получила лента «Ярость». Она вышла на экран в 2014 году. Режиссер — Д. Эйр. В этом боевике снялись такие знаменитые актеры, как Б. Питт и Ш. ЛаБаф. Еще одна кинолента — боевик «Сахара», снятый в 1995 году. Режиссер — Б. Тренгард-Смит. Главный герой фильма — командир танка принимает неравный бой с немецкими войсками в африканской пустыне.

Видеоигры

Сражаться на танке «Шерман» можно онлайн с помощью видеоигр. Наиболее обширный выбор техники предлагает игра World of Tanks. Здесь важно правильно подобрать вооружение и помнить о возможностях танка. Он также участвует в играх: War Thunder, «Вторая мировая», «Стальная ярость», WoT Blitz.

Книги

Лучшими книгами о танке «Шерман» признаются: «Шерман: история создания и применения. Восточный фронт» и «Шерман. Вместе и против Т-34». Они написаны М. Б. Барятинским и вышли в 2006 году. В них можно много узнать о боевых подвигах танкистов и боевом применении танка.

Можно отметить и зарубежные издания: Steven J. Zaloga. «Шерман М4 на войне. Европейский театр 1942–1945» и Steven J. Zaloga. «Танк Шерман на вооружении США и Союзников» (1984 год). В них можно получить полную информацию об этом знаменитом танке.

Легендарный танк Второй мировой войны М4 «Шерман» был разработан в ускоренном режиме. Этого требовала обстановка. Но после нескольких модернизаций стал одним из самых надежных и эффективных. Он победно прошел многочисленные сражения. Ему довелось биться рядом с советским Т-34 в рядах Красной Армии и против него после завершения войны. В танке использованы лучшие проработки автомобильной и авиационной промышленности, что позволило обеспечить мощную силовую установку и надежную трансмиссию.

M4 Sherman: «Ошибка» или «Чудо-оружие»?

By Blaine Taylor

Для союзных танкистов и пехотинцев армий США, Великобритании, Канады и Свободной Франции, сражавшихся с немецкими танками Panther и Tiger в Нормандии летом 1944 года, неудачи танков Sherman были очевидны, поскольку их собственные снаряды отскакивали от корпусов фашистской бронетехники, а сами были уничтожены с гораздо большей дальности мощными немецкими танками.

Поэтому было несколько иронично, что более вооруженные и более легкие бронированные «Шерманы», тем не менее, победили отступающих нацистов своей огромной численностью. Сегодня, спустя более семи десятилетий после окончания величайшей войны в военной истории, споры продолжаются. Был ли спроектированный и построенный американцами средний танк Sherman M4 колоссальной ошибкой, чудо-оружием или и тем, и другим?

Автор Филип Трюитт писал: «Средний танк M4 Sherman имел тот же базовый корпус и подвеску, что и M3, но основное вооружение устанавливалось на орудийную башню, а не на корпус. Простая в сборке и превосходная боевая платформа, она оказалась победителем войны для союзников. К моменту прекращения производства в 1945 году было построено более 40 000 экземпляров. Было много вариантов, включая инженерные танки, штурмовые танки, ракетные установки, эвакуационные машины и саперы. Британцы активно использовали «Шерман», особенно в битве при Эль-Аламейне в 1919 г.42. Несмотря на то, что немецкие танки уступали в вооружении и не имели достаточной брони, чтобы конкурировать на более поздних этапах войны, огромное количество танков создавало подавляющие бронетанковые силы противника. Его выносливость до недавнего времени держала его на вооружении некоторых стран Южной Америки».

Эволюция серии M4 Sherman

С экипажем из пяти человек Sherman весил более 66 000 фунтов, имел длину 19 футов четыре дюйма, ширину восемь футов семь дюймов и высоту девять футов. Он имел дальность 100 миль, броню 0,59-2,9.Толщина 9 дюймов, одна 75-мм башенная пушка, плюс один спаренный 7,52-мм пулемет и пулемет калибра .50 на башне. Силовая установка состояла из двух дизельных двигателей General Motors 6-71, развивавших мощность 500 л.с. Его максимальная скорость по дороге составляла 30 миль в час, и он мог преодолевать ручей глубиной три фута, взбираться на вертикальное препятствие высотой два фута или пересекать траншею шириной семь футов пять дюймов.

Серия M4 поступила на вооружение в 1941 году и была построена американскими производителями автомобилей Chrysler, Ford и General Motors. И корпуса, и башни были либо сварными, либо литыми. Пятиступенчатая трансмиссия представляла собой синхронизатор с приводом на переднюю звездочку и управляемым дифференциалом, в то время как вертикальная спиральная подвеска была заменена на горизонтальную на более поздних моделях, а ее запас топлива составлял 140–175 галлонов.

Экипаж канадского танка «Шерман» отдыхает в деревне Восель, Франция, во время Нормандской кампании летом 1944 года. «Шерман» американской разработки также был построен по лицензии в Канаде.

Самой усовершенствованной моделью Шермана был М4А3. От М4А2 он отличался в первую очередь башней и подвеской, использующей систему с горизонтальными спиральными рессорами, а вооружением являлась более эффективная скорострельная 76-мм пушка, а броня в уязвимых местах была толще.

Форд построил M4A3 между 19 июня42 и сентябрь 1943 г., а позже Grand Blanc произвела этот вариант. Другими улучшениями стали обзорная башенка для командира, мокрый боеукладчик и люк заряжающего.

Средний танк M4A3 Sherman также имел экипаж из пяти человек, вес 71 024 фунта и дальность полета 100 миль. Его длина с пушкой составляла 24 фута восемь дюймов, а длина корпуса — 20 футов семь дюймов. Его ширина составляла восемь футов девять дюймов, а высота — 11 футов 2,85 дюйма. Его броня достигала 3,94 дюйма, а одиночный 7,62-мм спаренный пулемет дополнял 76-мм основное орудие. Силовая установка состояла из бензинового двигателя Ford GAA V8 мощностью 400-500 лошадиных сил. Его максимальная скорость по дороге составляла 30 миль в час, а способность преодолевать брод — три фута. Он мог преодолевать вертикальное препятствие высотой два фута и траншею шириной 7 футов и пять дюймов.

40 000 «Шерманов» против 6 635 «Танков»

Против этих 40 000 «Шерманов» союзников нацисты выставили лишь 1 835 танков «Тигр» и «Королевский тигр» и 4 800 танков «Пантера», всего 6 635. По некоторым оценкам, производство Шерманов во время войны достигло поразительных 50 000 экземпляров.

По иронии судьбы, Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну без боевой бронированной машины, такой как Sherman. Таким образом, его новый дизайн был разработан слишком быстро, и обычная, медленная последовательность этапов разработки была отброшена в пользу немедленного запуска M4 в массовое производство. За это поспешное решение союзники поплатились позже, летом 1944 в полях и живой изгороди сражавшейся Нормандии против намного превосходящей немецкой бронетехники.

Огромные объемы производства также стали результатом этого первоначального стратегического решения производить Шерманы в больших количествах, а не ждать более тяжелой бронетехники, такой как тяжелый танк M26 Pershing, который, наконец, прибыл незадолго до окончания войны в 1945 году.

На С другой стороны, M4 Sherman был технически несложным, надежным и технически хорошо сконструированным. Помогло и то, что военно-воздушные силы союзников обладали огромным превосходством в воздухе над практически разбитыми немецкими люфтваффе. Работая в тандеме с хорошо скоординированной пехотой, артиллерией и авиацией союзников, многочисленные и надежные «Шерманы» смогли победить большинство немецких бронетанковых формирований, просто набрасываясь на них подавляющим числом, когда ничего не помогало.

Брошенный американский танк «Шерман», уничтоженный прямым попаданием немецкого кумулятивного снаряда «Фаустпатрон», стоит на улице в Лейпциге, Германия.

С другой стороны, 75-мм и 76-мм орудия «Шермана» просто не могли пробить лобовую броню могучего танка «Тигр» даже на короткой дистанции, в то время как последний мог безнаказанно побеждать «Шерманы» с больших дистанций.

Еще одним недостатком было то, что, в отличие от немецких танков и советского среднего танка Т-34, «Шерман» был гораздо более заметной целью в бою из-за своей высоты.

Кроме того, отметил один источник: «На самом деле, чтобы уничтожить немецкий «Тигр», «Шерманы» должны были поразить его сбоку или сзади, и, очевидно, если бы «Тигр» увидел их приближение, он мог бы уничтожить несколько «Шерманов» раньше, чем остальные. в конце концов уничтожить его». Так было, увы, слишком часто.

Силовые установки для производства танков в США всегда были серьезной проблемой, и в конечном итоге это привело к разработке 8-цилиндрового двигателя производства Ford. Хотя изначально 8-цилиндровый двигатель Ford был разработан для самолетов, он работал на бензине и имел полную мощность 500 лошадиных сил. После испытаний двигатель был разрешен к 19 января.42 для использования Шерманом Комитетом по артиллерийскому оружию армии США, а с новым двигателем первый M4A3 был построен к маю 1942 года. К сентябрю 1943 года, когда Форд прекратил производство, было построено 1600 танков.

Его переняли Детройтский танковый арсенал, а также Фишерский танковый арсенал, а к середине 1943 года уже было внесено множество других изменений.

В одном аккаунте говорится: «Отличительные особенности башни включали башенку кругового обзора для командира — за исключением ранних серий, в которых сохранился более ранний круглый люк с разрезным кольцом — и люк заряжающего овальной формы. В тех машинах, которые выпускались с люком командира с круглым разрезным кольцом, его заменили на башенку кругового обзора в полевых условиях по мере поступления запасов».

Широко используемый M4 Sherman

Канадская армия заменила свой танк Ram универсальной моделью Sherman для вторжения в Италию в июле 1943 года. Танки Sherman также производились в Канаде по лицензионному соглашению.

Названный в честь генерала армии американского Союза Уильяма Текумсе Шермана, средний танк М4 использовался не только во Второй мировой войне, но и в гражданской войне в Греции, арабо-израильской войне 1948 года, войне в Корее, Суэцком кризисе 1948 года. 1956 г., Индо-пакистанская война 19 г.65, арабо-израильская война 1967 года, индо-пакистанская война 1971 года и арабо-израильская война 1973 года.

Дебют M4 Sherman

Первый M4 дебютировал 31 августа 1940 г., окончательные характеристики были получены 18 апреля 1941 г. на Абердинском полигоне. Первый опытный образец М4 был закончен 2 сентября 1941 года, а затем запущен в серийное производство в феврале 1942 года. Всего было выпущено семь моделей: М4, М4А1, М4А2, М4А3, М4А4, М4А5 и М4А6.

Танк «Шерман», модифицированный для установки огнемета, демонстрирует свою эффективность против стационарных укреплений противника, 19 сентября.44.

Согласно одному сообщению: «Подтипы различались в основном двигателем, хотя M4A1 отличался от M4 своим полностью литым корпусом, а не двигателем; M4A4 имел более длинную систему двигателя, для которой также требовался более длинный корпус, более длинная система подвески и больше гусениц. M4A5 был административным заполнителем для канадского производства, а M4A6 также удлинил шасси, но насчитывал менее 100 танков. Только M4A2 и M4A6 были дизельными; большинство «Шерманов» работали на бензине».

«Лучший в мире»

Автор Дэвид Ирвинг отметил недостатки Шермана в бою наряду с болезненной осведомленностью командиров союзников и танкистов в полевых условиях. «В превосходстве нацистских танков не было ничего нового для командиров союзников, — писал он. «Об этом сообщили экипажи танков на плацдармах Анцио… К.Л. Сульцбергер из «Нью-Йорк Таймс» пытался разоблачить скандал: что броня танка «Шерман» хуже, чем у танка «Тигр», что его пушка уступает по дальности орудию специальной «Марк IV» и «Тигру», и что новые немецкие противотанковые пушка имела вдвое большую скорость, чем лучшее американское оружие… Не было никаких сомнений в том, что в Нормандии — как и в Анцио — американцы обнаружили, что их оружие хуже… Однако и для американцев самой серьезной головной болью было превосходство «Пантеры».

Опытное производство танка «Шерман» началось в ноябре 1941 года, незадолго до вступления США во Вторую мировую войну, и уже в следующем месяце был утвержден официальный проект. Medium Tank M4 был версией со сварным корпусом, а Medium Tank M4A1 — моделью с литым корпусом. Обе модели были запущены в серийное производство к началу лета 1942 года. IV и 200 танков Mark III.

Согласно одному источнику, «Шерман оказался намного лучше обоих этих типов, и хотя противник знал о Шермане до Аламейна и знал, что он есть у британцев, они полностью недооценили потенциал Шермана и результаты их плохой приговор оказался губительным».

После победы над немцами при Эль-Аламейне восторженные британцы объявили «Шерман» «лучшим в мире». Именно они назвали его «Генерал Шерман», но вскоре сократили его до одного «Шермана».

Именно вслед за Эль-Аламейном хваленая боевая машина подверглась первому тщательному пересмотру. Британцы заметили: «В целом броня была оценена как хорошая, особенно хорошей была лобовая броня. Одним из рекомендованных улучшений его брони была сварка усиливающих листов толщиной в один дюйм на внешней стороне корпуса, где они должны были защитить водителей и боеукладку. С тех пор накладные пластины стали отличительной чертой Sherman».

Тот же осмотр после боя выявил лишь одно серьезное слабое место — слишком легко воспламенялся при попадании. Кроме того, если аварийный люк в полу был открыт, это создавало эффект дымохода, что делало сам пожар намного сильнее. Таким образом, еще до окончания кампании в Северной Африке большинство танкистов заварили аварийный люк, и армия США дала Шерману, слишком рано, как он позже был разработан, свою печать одобрения.

«Легкая восьмерка» и другие модификации

В конце июня 1944 года Артиллерийский корпус армии США принял ограниченную партию из 254 M4A3E2 Jumbo Shermans с чрезвычайно толстой броней и новой высокоскоростной 75-мм или 76-мм пушкой в новой и более тяжелой Башня типа Т23 для атаки укреплений. Кроме того, он был первым, кто выпускался на заводе с новой подвеской HVSS с очень широкими гусеницами для снижения давления на грунт.

Согласно одному сообщению, «плавный ход HVSS с его экспериментальным обозначением E8 привел к тому, что Shermans, оснащенные таким образом, получили прозвище «Easy Eight». Среди разработанных позже специальных приспособлений Sherman были бульдозерный отвал, Duplex Drive для «плавающих» танков, огнемет R3 для огнеметов Zippo и 60-трубная 4,5-дюймовая ракетная установка T34 Calliope для турелей Sherman».

Шасси Sherman также выполняли множество других функций, в том числе в качестве тральщиков и самоходных орудий.

Боеприпасы M93 Hypervelocity Armor Piercing HVAP, новый снаряд, который мог пробить башню танка «Пантера» на большей дальности, чем более стандартные боеприпасы Sherman, к июлю 1944 года был стандартизирован для 76-мм орудия, но его распространение было ограничено американскими истребителями танков. только единицы.

Один из источников отмечает: «В относительно немногочисленных танковых сражениях на Тихом океане даже 75-мм орудия «Шерманы» превосходили японцев в каждом бою. Предпочтение отдавалось использованию осколочно-фугасных (ОФ) боеприпасов, поскольку противотанковые снаряды начисто пробивали тонкую броню японских танков (легкие танки 19-го калибра). дизайн эпохи 30-х годов), не обязательно останавливая их. Хотя скорострельные орудия истребителей танков были полезны для прорыва укреплений, «Шерманы», вооруженные огнеметами, также разрушали японские укрепления. Существовало множество типов огнеметов, отличавшихся, прежде всего, типом и расположением пусковой установки, и США применяли подобные устройства на других танках и LVT, а также применяли огнеметные «Шерманы» в Европе».

Изготовление самодельной брони для «Томмикукера»

Из-за склонности к возгоранию Шерман вскоре получил несколько прозвищ. «Tommycooker» (это была конвекторная плита времен Первой мировой войны), «Ronsons» (а-ля зажигалка, которая в их рекламе гарантировала «зажигать с первого раза, каждый раз!»), а также то, что называли «Свободные поляки». «Пылающая могила».

Что касается причин пожаров, то исследования армии США показали, что основной причиной было использование незащищенных укладок боеприпасов в спонсонах над гусеницами. Распространенный миф о том, что виновником было использование бензиновых двигателей, не подтверждается. Бензин вряд ли воспламенился при попадании бронебойных снарядов.

Все еще привязанный к эвакуационной машине танк M4 Sherman по прозвищу Hurricane подвергается капитальному ремонту двигателя в полевых условиях. Одним из достоинств легкобронированного «Шермана» была его надежность и тот факт, что такое обслуживание можно было проводить в далеко не идеальных условиях вблизи фронта.

Сначала было найдено частичное средство от возгорания боеприпасов путем приваривания накладных броневых листов толщиной в один дюйм к вертикальным бортам спонсона над бункерами для хранения боеприпасов. В более поздних моделях боеукладка перенесена на пол корпуса, а боезапас основного орудия окружают дополнительные водяные рубашки. Это уменьшило вероятность заваривания. Со временем к башне и передней части корпуса добавили более толстую броню, а сами солдаты разместили мешки с песком, запасные гусеницы, каски, проволочную сетку и даже дерево для лучшей защиты от кумулятивных снарядов.

Генерал Джордж С. Паттон-младший запретил использование мешков с песком и вместо этого приказал приварить к передней части корпуса Шерманов дополнительную броню, снятую с уничтоженных американских и немецких машин. Его технические эксперты сообщили ему, что мешки с песком на самом деле повышают уязвимость «Шерманов», а также что их шасси страдают от дополнительного веса.

Соответственно около 36 таких Шерманов с более толстой броней было поставлено в каждую из бронетанковых дивизий Третьей армии в начале 1945. Редкий вариант M4A3E2 Sherman Jumbo имел даже более толстую лобовую броню, чем немецкий Tiger I.

Шерман имел хорошую скорость как по дороге, так и по пересеченной местности. В пустыне резиновые гусеницы «Шермана» показали себя хорошо, а в Италии он мог преодолевать холмистую местность, чего не могла немецкая бронетехника. Танкисты обнаружили, что на мягком грунте, таком как снег или грязь, узкие гусеницы обеспечивают меньшее давление на грунт по сравнению с немецкими танками.

«Улучшенный инструмент войны» или «Смертельная ловушка»?

Как ни странно, большинство потерь танков «Шерман» произошло не от танковых боев, а, скорее, от мин, авиации, противотанковых средств пехоты и даже дружественного огня.

Однако споры вокруг Шермана продолжаются. Автор Белтон Ю. Купер даже называл их «смертельными ловушками», при этом уровень потерь в его собственной 3-й бронетанковой дивизии превышал 580 процентов, в то время как, наоборот, отметил один источник: «Паттон утверждал, что танк «Шерман» в целом был превосходным оружием. войны».

Среди множества вариантов «Шермана» были танки ленд-лиза, послевоенные машины, британские танки «Шерман Файрфлай» с надежной 17-фунтовой пушкой и другие. Действительно, машины, в которых использовалось шасси или корпус Medium Tank M4, включали 3-дюймовый истребитель танков Gun Motor Carriage M10, также известный как Wolverine; эвакуационные танки M32 и M74 TRV; тягачи артиллерийских тягачей М34 и М35; огнеметные танки M4A3R3 Zippo и M4 Crocodile; T34 Calliope, T40 Whizbang и другие реактивные танки Sherman; и плавательные машины Duplex Drive и другие Shermans для глубокого плавания.

Были также бульдозеры D-8, M1 и M1A1, M4 Doozit, передвижной штурмовой мостик, инженер-танк-разминировщик тетя Джемина, истребитель танков Jackson 90mm Gun Motor Carriage M36, самоходная установка Priest 105mm Howitzer Motor Carriage M7 артиллерия, 155-мм GMC M12 с Cargo Carrier M30, 155/203/150-мм моторные вагоны, 155-мм GMC M40, 8-дюймовый HMC M43, 250-мм MMC T4 и Cargo Carrier T30.

Вернуться к выпуску, это появляется в

Может ли танк M4 Sherman выжить против немецкой пантеры?

Ни один «Шерман» не мог — по крайней мере на бумаге — противостоять «Пантере», но у США было бесценное преимущество в поддержке авиации, обильных резервах и подавляющем численном превосходстве.

Кевин Хаймел

Немецкий танк Panzer-kampf-wagen V (Пантера) превосходил американский M4 Sherman почти во всех отношениях, но он не мог гарантировать победу в каждом бою. Немцы знали, что их «Пантера» с ее сбалансированной огневой мощью, подвижностью и защитой экипажа была их лучшей бронетехникой. Он имел более мощное основное орудие и лобовую броню. Его 75-мм высокоскоростное орудие, хотя и не такое мощное, как 88-мм «Тигр», могло легко пробить корпус или башню «Шермана» на всех дистанциях поля боя. Лобовая броня имела толщину 100 мм и имела наклон для отражения выстрелов. Широкие стальные гусеницы придавали ему превосходную проходимость и снижали давление на грунт.

Пантера изначально была разработана для замены немецкого танка Mark IV в ответ на российские Т-34 и КВ-1. Фактически, ранние модели «Пантеры» напоминали Т-34 как по внешнему виду, так и по компоновке. Однако комитет Panther принял решение в пользу более традиционной техники, что привело к созданию уникального дизайна Panther.

У танков M4 Sherman были недостатки в конструкции…

Sherman был в невыгодном положении. Несмотря на то, что на нем была установлена 75-мм пушка, он был малоскоростным. Конструкторы «Шермана» посчитали, что низкоскоростная пушка прослужит дольше, чем высокоскоростная. Они не понимали, что немногие «Шерманы» продержатся в бою достаточно долго, чтобы изнашивать их стволы. Более поздние версии будут иметь модернизированную скорострельную пушку, но до передовых частей они доберутся только в конце ноября 19 г.44, через пять месяцев после вторжения в Нормандию. Броня толщиной 81 мм была значительно тоньше, чем у «Пантеры», и не выдерживала бронебойных снарядов.

Но у Шермана были некоторые преимущества. Его более тонкая броня делала его легче и маневреннее на твердой почве, что было важным преимуществом в холодной, холмистой местности и небольших деревнях Западной Европы. Кроме того, башня «Шермана» имела гораздо большую скорость вращения, чем у «Пантеры», что обычно позволяло американским экипажам произвести первый выстрел в бою.

Шерман также обладал большей надежностью, чем Пантера, которая была более подвержена поломкам и механическим неполадкам. Ни один «Шерман» не мог — по крайней мере на бумаге — противостоять «Пантере», но третья и седьмая армии США обладали бесценным преимуществом в виде поддержки авиации, обильных резервов, превосходной логистики и подавляющего численного превосходства. Благодаря своей скорости и способностям «Шерман» мог обойти вражескую бронетехнику с фланга, оставив многих из них лицом к лицу с американскими истребителями танков и авиацией.

Для экипажей танков M4 Sherman последним большим преимуществом был опыт.
…Но у них также была сила в количестве
В конечном счете, американских танков было слишком много, чтобы немцы могли с ними справиться. Американская военная промышленность, свободная от налетов бомбардировщиков и поддерживаемая мотивированной рабочей силой (Германия прибегала к рабскому труду), произвела почти 50 000 «Шерманов» — больше танков, чем Германия и Великобритания произвели за всю войну. Германия произвела всего около 6000 «Пантер».
Со дня «Д» и до конца войны в Европе американские и союзные самолеты бороздили небо над оккупированной Европой, обладая полным превосходством в воздухе над полем боя. Истребители часто обстреливали и обстреливали немецкие передовые танки и войска, а бомбардировщики уничтожали производственные предприятия, склады снабжения и предприятия по производству горюче-смазочных материалов. Ближе к земле превосходящая американская артиллерия сдерживала движение немецких войск, уничтожая линию фронта противника.
В результате превосходства в воздухе американская логистика сокрушила силы Оси. Запчастей всегда было в избытке. Бригады по поиску танков корпели над полем боя, часто пока еще продолжалась стрельба, и возвращали «Шерманы» для немедленного ремонта. Тем временем немцы были вынуждены оставить все поврежденные или сломанные «Пантеры» там, где они остановились. 9Танки 0007 M4 Sherman не могли — по крайней мере на бумаге — противостоять «Пантере», но у США было бесценное преимущество в поддержке авиации и многочисленных резервов.
Опыт в качестве X-фактора
Последним большим преимуществом экипажей танков «Шерман» был опыт, хотя Германия воевала за шесть лет до того, как большинство американских танкистов вторглись во Францию. В начале августа Адольф Гитлер приказал, чтобы все новые Пантеры, отправляемые на Запад, направлялись в новые бронетанковые соединения, а не в истощенные дивизии. Таким образом, танкисты-ветераны Германии получили более легкие Mark IV, а новые, неопытные экипажи — более совершенные танки. Поэтому всякий раз, когда американцы сталкивались с «Пантерой», они обычно были более искусны в тактике ближнего боя.