Содержание

Самолет Эмбраер 190: схема салона, лучшие места

Самолет Embraer ERJ 190 относится к классу новейших летательных аппаратов, которые были изобретены бразильскими мастерами в середине 2000-х годов. В 2004 году данный самолет находился на стадии тестирования, а уже спустя два года стартовало массовое производство этих лайнеров. За 11 лет было создано около 1000 экземпляров. Сегодня данная модель обладает безупречными техническими характеристиками, что позволяет считать ее одной из лучших среди современных самолетов. Она вмещает в себя почти 100 пассажиров и способна преодолевать расстояния свыше 3000 км.

Самолет Embraer 190

Современный самолет Эмбраер 190: схема салона и лучшие места

Посмотреть фото Эмбраер 190 внутри можно ниже. Каждый, кто собирается совершить перелет на этом воздушном судне, должен знать хотя бы приблизительно, как расположены места в салоне. Таким образом, можно подобрать для себя наиболее удобные из них, чтобы в комфорте добраться до пункта назначения.

Начнем с того, что этот авиалайнер имеет удлиненное крыло и непрямолинейное освещение. Расположение пассажирских мест сделано по пропорции 2+2. В среднем, самолет Embraer 190 вмещает в себя 100 человек. На сегодняшний день он смело конкурирует с такими известными моделями, как Airbus A318, Boeing 737-600 и другими.

Всего этот авиалайнер имеет 98-106 кресел в экономклассе и 94-100 в бизнес-классе. Ширина салона составляет 2.74 м, что позволяет свободно передвигаться по нему, не задевает отдыхающих пассажиров. Что касается выбора наиболее подходящего места, то здесь каждый сам определяет, где ему будет удобно. Например, многие предпочитают кресла у прохода, поскольку на них удобно сидеть за счет отсутствия впереди других мест, а также оттуда удобно ходить в туалет. Но данные места имеют несколько негативных сторон, из-за которых некоторые пассажиры к ним плохо относятся:

  • постоянное движение пассажиров и бортпроводников с тележками;
  • необходимость вставать, когда другие пассажиры захотят в туалет или другое место.

В данном самолете лучше всего расположиться посередине. Там намного спокойнее, чем возле прохода. К тому же, нет надобности вставать по желанию других пассажиров. Если же выбрать место возле аварийного выхода, то тогда с большим комфортом можно будет вытянуть ноги и расслабиться. Однако такие кресла нельзя выбирать тем, кто путешествует с домашними любимцами или маленькими детьми. Те, кто собираются лететь на этом авиалайнере, должны знать следующее:

  1. Для перелетов с детьми лучше отдавать предпочтение местам в 18 ряду слева или справа.
  2. Лучшими местами являются 1 и 11.
  3. Наиболее комфортно многие пассажиры ощущают себя в передней части салона.
  4. Туалеты находятся в носовой и хвостовой части.
  5. Если вы летите бизнес-классом, перед вами открывается возможность использовать розетки для зарядки электронных устройств, шкафы для одежды, телевизор и многое другое.

Салон Embraer 190

Технические возможности ERJ 190

Начнем с уточнения габаритов данного летательного судна. Итак, его длина составляет 36.2 м, высота достигает 10.6 м, а размах крыльев – 28.7 м. Вес пустого самолета достигает 28080 кг. Небольшие размеры лайнера позволяют ему легко набрать скорость и без проблем приземлиться.

Теперь о технических возможностях:

  • емкость топливных баков – 16250 л;
  • дальность полета – 3200-4000 км;
  • наибольшая высота полета – 11900 м;
  • длина разбега составляет 1890 м, а пробега – 1250 м;
  • наибольший взлетный вес составляет 47.8 кг;
  • максимальная крейсерская скорость – 880 км/ч;
  • самолет оснащен двигателями GE CF34-10E и 2 x 8400 кгс.

Какие авиакомпании используют это судно для своих рейсов?

Самолет Embraer ERJ-190 – один из самых популярных и мощных авиалайнеров современности. В своем парке многие перевозчики мечтают иметь именно этот летательный аппарат, но везет не всем. Вот список авиакомпаний, которые используют данный лайнер для своих перелетов:

  • Саратовские авиалинии.
  • American.
  • British Airways.
  • Air France.
  • Gulf Air Bahrain.
  • China Airlines.

Этот самолет летает в различных направлениях. Сегодня он является одним из самых востребованных. Многие пассажиры подтвердят, что на нем удобно совершать длительные перелеты.

Схемы модификаций Embraer 190

Отзывы

Для того чтобы наверняка знать, что собой представляет Эмбраер 190 в реальности, нужно хотя бы один раз совершить на нем авиаперелет. Однако не у всех есть такая возможность, поэтому предлагаем ознакомиться с отзывами людей, которым посчастливилось оказаться на борту лайнера. Исходя из слов многих людей, можно сделать несколько положительных выводов:

  1. Embraer 190 – компактный и очень просторный самолет, в котором практически не заметен взлет и посадка.
  2. Летая на данном лайнере, почти не слышны посторонние звуки, которые могут раздражать пассажиров. Низкий уровень шума наблюдается даже во время взлета.
  3. У него мягкие и очень удобные кресла, сидя в которых можно вытянуть ноги и чувствовать себя комфортно.
  4. Грамотное расположение кресел, что облегчает движение по салону.
  5. Слабое ощущение воздушных ям.
  6. Удобные иллюминаторы, позволяющие осматривать красоты.

Что касается недостатков самолета, то некоторые жалуются на то, что в зоне турбулентности их слегка покачивало. Также есть те, кто не довольны обслуживанием в салоне. Однако, в целом, многие согласны с тем, что бразильцы создали действительно качественный, мощный и очень удобный авиалайнер, способный вмещать большое количество пассажиров и преодолевать большие расстояния. Если вы хотите, чтобы ваш перелет был максимально комфортным и неощутимым, забронируйте заранее наиболее удобные места в салоне. Расположение кресел очень грамотное и продуманное, поэтому вам будет легко сделать достойный выбор.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Самолет Embraer 190

Embraer — бразильская фирма по производству самолетов, одна из линеек — Embraer E-Jet aircraft, двухмоторные лайнеры с узким фюзеляжем.

Одним из них является Эмбраер 190 или E190, который используется для перевозки на расстояние до 4000 км. Существует также модель E195. Она представляет собой удлиненную версию. E190LR используется для более дальних полетов.

Блок: 1/9 | Кол-во символов: 425
Источник: https://turproezdka.ru/samolyoty/shema-salona-embraer-190.html

Из истории

В первый раз данная линейка была презентована компанией Эмбраер во время воздушного шоу 1999 года в Париже. Собирать самолеты начали в 2002 году. Изначально это были самолеты E170E175. Затем была представлена новая модель — Эмбраер 190. Этот вид лайнеров имел удлиненное крыло, нежели его предшественники, новый стабилизатор горизонтального движения и новый двигатель, сила тяги которого увеличилась до 82.3 килоньютонов, что позволило увеличить мощность.

Первый полет произошел в марте 2004 года. Изначально самолеты использовать лоукостерами, такими, как Flybe или JetBlue. На сегодняшний день в эксплуатации находится более 500 лайнеров.

Е 190 пассажирский самолет

Блок: 2/9 | Кол-во символов: 680
Источник: https://turproezdka.ru/samolyoty/shema-salona-embraer-190.html

Качество, обеспечившее популярность самолету

Самолет Е190 предназначен для перевозки пассажиров на различных направлениях при дальности 4260 километров. На нем установлено самое современное оборудование. Так, здесь применяется дистанционное управление рулями, что обеспечивается электрическими проводами. Лайнер может лететь с крейсерской скоростью 890 километров в час, поднимаясь на высоту до 12 километров.

Концерн производит две модификации лайнеров: ERJ-190-100 и ERJ-190-200. Технологически они не отличаются друг от друга. Существующее различие – длина разбега. Причина – различие в нагрузке. Так, если в первом 98 мест для пассажиров, то во втором – 108.

Обе модификации отличаются экономичностью и вместимостью. По этой причине сразу после своего появления они приобрели популярность. С тех активно используются как на регулярных линиях, так и на чартерных перевозках.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 877
Источник: https://aeroportpro.ru/blog/samolet-embraer-190/

Типы самолета

E190 пассажирский самолет существует трех разных типов:

  • E190 Dual Class с 96 местами;
  • E190 Single Class с 100 мест;
  • E190 высокой плотности с 114 местами.

Максимальная вместимость составляет 124 пассажира. В зависимости от того, какой тип лайнера используется, отличаются характеристики салона, расположение и количество мест и прочие параметры.

Блок: 4/9 | Кол-во символов: 360
Источник: https://turproezdka.ru/samolyoty/shema-salona-embraer-190.html

Заключение

Самолет Эмбраер 190 имеет много плюсов по сравнению с сериями, разработанными ранее. По ряду характеристик он также превосходит подобные лайнеры, разработанные другими производителями. Это позволило ему уже в первые годы эксплуатации потеснить конкурентов на рынке пассажирских перевозок.

Разработчики концерна сделали многое, чтобы самолет отвечал всем требованиям сегодняшнего дня. При этом речь идет и о снижении расходов на обслуживание, и об экономичности. Многое сделано для улучшения и облегчения управления лайнером.
Поскольку новые модификации у концерна появляются регулярно, можно ожидать появления более совершенного самолета в ближайшие годы.

Расчет стоимости такси в аэропорт

Полезные ссылки для туристов

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 728
Источник: https://aeroportpro.ru/blog/samolet-embraer-190/

Салон на 96 мест

Борт самолета Эмбраер 190 двойной класс рассчитан на 96 посадочных мест. Данный салон авиалайнер ERJ 190 обладает следующими характеристиками:

  • Имеется 2 различных класса — бизнес-класс и эконом-класс. Например, такие самолеты количеством 25 имеются у канадской компании Air Canada. Единственным отличием является одно дополнительное посадочное место — их на борту лайнеров 97 — вместимость эконом-класса — 88, а также 9 мест для бизнес-класса. План салона такого авиалайнера представлен ниже.
  • Имеется шесть аварийных выходов — 2 спереди, 2 посередине между 18 и 19 рядами, 2 сзади за последними местами.
  • На борту имеется два туалета. Они находятся в начале и хвосте. Места рядом с ним отмечены красным цветом, они располагаются в 33 ряду. Кроме того, у этих кресел меньше пространства для ног.
  • Самым комфортабельным расположением эконом-класса считаются сидения, отмеченные зеленым или желтым с зеленым. Они находятся в 19 и 12 рядах, имеют большее пространство для ног, чем стандартные(белые). Более того, места линий с 12 по 15 считаются премиальными экономического класса.
  • Бизнес-класс состоит из 9 мест. Он отделяется специальной занавеской на время полета. Эти кресла отличаются повышенной комфортностью, они шире и имеют большее расстояние между сидениями, а также имеют больше пространства для ног. К тому же, дополнительным бонусом будет небольшая подушка.
  • Интервал промеж кресел бизнес-класса 94 см, эконом-класса — 78.7. Ширина места первого — 50.8 см, второго — 45.7.
  • Салон оборудован шкафом для одежды, розетками. Последние имеются около каждого кресла в бизнес-классе и по одной на 2 места в экономе.
  • На каждом сидении сзади имеется небольшой экран. Чтобы воспользоваться им, придется взять с собой свои наушники, иначе пассажир может быть оштрафован.
  • Места в рядах 1-3, 12, 33 имеют подлокотники, которые нельзя двигать.
  • Дополнительная информация. Лайнер имеет длину 36.2 метра, размах крыльев равен 26 метров, а высота — 10.6 метров.

Обратите внимание! Салон самолета может немного отличаться в зависимости от авиакомпании. Для полной и достоверной информации всегда необходимо уточнять точное расположение у оператора.

Ниже можно рассмотреть лучшие места салона Эмбраер 190 на схеме, они отмечены зеленым.

Схема Air Canada ERJ190

Блок: 5/9 | Кол-во символов: 2264
Источник: https://turproezdka.ru/samolyoty/shema-salona-embraer-190.html

Какие авиакомпании используют Эмбраер 190?

Лайнеры Embraer 190 оказались вполне востребованными и сегодня «работают» во многих странах Америки, Восточной и Западной Европы, Азии и Африки. Всего было поставлено порядка 560 лайнеров. В числе эксплуатантов ERJ 190 — такие крупные авиакомпании, как: American Airlines, Finnair, Air Canada, Lufthansa, China Southern Airlines, Air Astana и многие другие.

В России самолеты летают в ливрее Pegas Fly (авиакомпания «Икар»). Кстати, некоторые рейсы перевозчик выполняет совместно Nord Wind, так что и клиенты последнего имеют возможность оценить удобство и комфорт бразильского лайнера.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 633
Источник: https://www.airinme.com/blog/news/the-embraer-190-specifications-cabin-reviews/

Отличия в зависимости от авиакомпании

Не секрет, что каждая авиакомпания старается сделать салон своего авиалайнера более индивидуальным. По этой причина схема салона E190 может отличаться у разных авиалиний. В список возможных различий входят:

  • другое количество пассажирских мест на борту;
  • различная дистанция между креслами;
  • наличие или отсутствие первого или бизнес класса;
  • наличие дополнительных приспособлений, например, розетки, шкафы, экраны, прикрепленные к сидениям;
  • конфигурация кресел;
  • другие особенности.

Блок: 8/9 | Кол-во символов: 517
Источник: https://turproezdka.ru/samolyoty/shema-salona-embraer-190.html

Кол-во блоков: 10 | Общее кол-во символов: 6484
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
  1. https://turproezdka.ru/samolyoty/shema-salona-embraer-190.html: использовано 5 блоков из 9, кол-во символов 4246 (65%)
  2. https://aeroportpro.ru/blog/samolet-embraer-190/: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 1605 (25%)
  3. https://www.airinme.com/blog/news/the-embraer-190-specifications-cabin-reviews/: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 633 (10%)

Поиск дешевых билетов




Embraer 170 обзор самолета, схема салона и лучшие места

Бразильская компания Эмбраер – гигант мирового авиастроительного рынка. Занимает огромную нишу по производству, количеству заказчиков и обслуживающему сервису.

В конце девяностых годов появился проект по созданию среднемагистрального самолета. Требовалась менее громоздкая машина для не слишком протяженных, региональных маршрутов.

В 1992 году канадский авиационный гигант Бомбардир вывел на мировое обозрение пятидесятиместный CRJ 100. В самом ближайшем будущем и бразильцы «лихо взлетели», представив новейший конкурентоспособный лайнер Эмбраер – 170. Это было неожиданно, однако, авиастроительная компания вскоре пожинала первые закономерные успехи.

Какие компании оказывали содействие в создании самолета Embraer 170

К разработке отдельных компонентов были привлечены следующие мировые холдинги:

  • General Electric — производство турбовинтовых моторов CF34-8E/10E.
  • Hamilton Sundstrand – этой компанией подготовлена и исполнена хвостовая часть авиалайнера.
  • Honeywell — выполнена вся бортовая современная электроника для управления самолетом. Primus Epic – комплексная система электронного оборудования.
  • Kawasaki и Latecoere, Liebherr и Gamesa, а также Sonaca – эти фирмы разрабатывали и испытывали те или иные фюзеляжные части.
  • Parker Hannifin. Гидравлические системы, топливное оборудование было поставлено компанией – лидером в области гидравлики.

Так возник укороченный самолет Эмбраер 170. Первыми самолет увидели участники Парижского авиасалона в 1999 году. Дебютный вылет состоялся в 2002 году. На коммерческих авиалиниях появился в 2004 году в Европе. В этом же году было продано сорок шесть единиц аэробусов. Серийное изготовление, начатое в конце 2002 года, продолжается. Авиахолдинг успешно реализует машины, один за другим выполняя поступающие заказы. Рыночная стоимость в среднем от 20 миллионов долларов.

Embraer regional EJet 170 – узкофюзеляжный двухмоторный пассажирский лайнер имеет возможность перевозки до 78 пассажиров. Существуют также версии Эмбраер – 175/190/195. Вместимость самолетов, пропорционально модели увеличивается до 108 человек.

Появившийся авиалайнер, имеет более прочную конструкцию, оптимизированные технические параметры, экономически эффективен. На треть снижен объем вредных выбросов в природную атмосферу. Крылья расположены низко, а под ними установлены турбовентиляторные двигатели. Аэродинамические показатели повышены за счет рационализированных крыльев. Отмечается пониженный уровень шума.

К удобству пилотов расширена и максимально оборудована кабина.

Самолеты типа EJet требуют меньших издержек на запасные части, ремонт и инженерное обслуживание.

Лучшие места

Салон Embraer 170 позволяет разместить до 78 пассажиров. У него существует только одна компоновка. Бизнес-класс отсутствует, есть только эконом-класс. В салоне кресла установлены в 20 рядов. В них по 4 кресла, то есть, по 2 у каждого борта. Удобством кресел лайнера является возможность регулировки подголовников по высоте.

Салон Embraer 170

Кресла установлены с шагом 77,5 сантиметров. Одним из наиболее удобных является первый ряд. Здесь имеется больше пространства для ног. Нет впереди кресла, то есть, не будет неудобств из-за опущенной спинки. При несколько длительном полете, когда пассажирам предлагается горячее питание, пассажиры в этом ряду получают его первыми, им легче делать выбор. Есть и дополнительное преимущество. В ряду только 2 кресла. За счет этого проход имеет большую ширину.

Незначительный минус – нельзя пристроить под креслом ручную кладь, поскольку кресла впереди нет. Однако над креслами имеются багажные полки, имеющие большую полезную площадь. В случае, если появятся затруднения, бортпроводники всегда найдут место для ручной клади пассажиров в первом ряду.

Кресла в рядах со 2-го по 6-ой существенных отличий не имеют. Их можно назвать стандартными. Правда, в качестве плюса можно подчеркнуть, что в проходе не будут скапливаться пассажиры, стоящие в очереди в туалет.

Пассажиры в 7-ом ряду могут испытывать некоторые неудобства из-за того, что часть вида в иллюминаторе закрывает крыло. К тому же в некоторых случаях (на некоторых режимах работы) будет немного мешать шум, издаваемый двигателями.

Минус для пассажиров в рядах с 8-го по 13-ый не возможность увидеть в иллюминаторы что-либо кроме неба. Внизу из-за крыла ничего не видно. В то же время, закрывающее обзор крыло, скрывает и двигатель. За счет этого существенно снижается его шум. Так что в этих рядах находятся самые тихие места.

Стандартными являются места в рядах с 14-го по 19-ый. Правда, в Embraer 170, как обычно, считается, что, чем ближе располагаются кресла к хвостовой части самолета, тем там хуже места. Удобства здесь снижаются из-за очереди в туалет, стоящей в проходе.

Последний 20-й ряд, как это бывает почти всегда в таких случаях, признается самым худшим. Позади пассажиров находится перегородка. По этой причине спинки кресел в этом ряду не откидываются.

Схема пассажирских мест Embraer 170

Качество, обеспечившее популярность самолету

Самолет Е190 предназначен для перевозки пассажиров на различных направлениях при дальности 4260 километров. На нем установлено самое современное оборудование. Так, здесь применяется дистанционное управление рулями, что обеспечивается электрическими проводами. Лайнер может лететь с крейсерской скоростью 890 километров в час, поднимаясь на высоту до 12 километров.

Концерн производит две модификации лайнеров: ERJ-190-100 и ERJ-190-200. Технологически они не отличаются друг от друга. Существующее различие – длина разбега. Причина – различие в нагрузке. Так, если в первом 98 мест для пассажиров, то во втором – 108. Обе модификации отличаются экономичностью и вместимостью. По этой причине сразу после своего появления они приобрели популярность. С тех активно используются как на регулярных линиях, так и на чартерных перевозках.

Схема самолетов Embraer на авиалиниях Finnair

Пассажирские самолеты Embraer, эксплуатируемые авиакомпанией Finnair, представлены вариациями E 170 и E 190. В первой модели 3 ряда отводятся под отсек «бизнес»: 12 кресел располагаются по принципу 2-2 (1-й ряд считается неудачным). Остальную часть занимает эконом-отсек, причем особых отличий у мест нет. Только старайтесь не оказаться на креслах 19A, C, D, E и F, поскольку у них не откидываются спинки.

Вместимость самолета E 170 на линиях Finnair — 76 пассажиров; скорость полета достигает 854 км/ч.

Отзывы о самолете Embraer 170

23/05/2018, пассажир не указал номер места

Перелет в E 170 стал одним из самых ужасных в моей жизни. По дискомфорту я могу его сравнить только с путешествием на линиях лоукостера EasyJet. Кресло оказалось узким, втиснуться в него едва удалось. Если ваш вес больше 60 кг, то готовьтесь, что нормально повернуться не получится! Неудобств добавила спинка, поскольку в ее середине я чувствовал жесткую перекладину основания. Производитель пожалел набивки, поэтому перелет превратился в пытку. Вдобавок пространства для ног не хватало. В следующий раз я предпочту перенести дату полета или остаться дома, если не найду альтернативы Embraer.

Схема салона самолета E 190 на линиях Finnair

Авиакомпания Finnair отводит 12 мест для бизнес-путешественников (3 ряда) и 88 для пассажиров «эконом» (4—25 ряд).

  • Старайтесь забронировать билеты на 11C или 11D, поскольку получите больше пространства для ног. Этот плюс есть у 11A и 11F, но сами сиденья не отличаются комфортом. Один из подлокотников закрепляется на двери аварийного выхода, что доставляет неудобства.
  • Не покупайте билеты на места в 11-м ряду, поскольку спинки кресел не откидываются. Недостаток есть и у 25-го ряда, который к тому же находится возле туалета.

Учтите, что даже у пассажиров бизнес-отсека нет возможности подзарядить гаджеты от розетки или посмотреть телевизор. Чтобы не скучать в дороге, подумайте о досуге заранее.

Отзывы о перелете

05/06/2018, пассажир летел на 1C

Летел в бизнес-отсеке, но не совсем понял, за что заплатил больше. Мне приходилось путешествовать рейсами авиакомпании, и я не заметил, чтобы на 1C было дополнительное пространство для ног. Разницу с 11C я не увидел.

Но в остальном мне было не менее удобно, чем при путешествии на A320. Должен отметить и сервис: нам подали ужин, алкогольные и безалкогольные напитки. Французское шампанское оказалось превосходным. Экипаж был дружелюбным и внимательным, пилот приветствовал нас при посадке. В целом перелет понравился.

Самолет Embraer 170-175 на линиях S7

На линиях используется модель Embraer 175 Jet: схема салона показывает, что на борту представлен только эконом-класс. Вместимость составляет 78 пассажиров, причем они располагаются на 20 рядах; сиденья стоят по схеме 2-2.

Выбирая места, учитывайте следующее:

  • Пассажиры 1-го ряда получают дополнительное пространство для ног. К минусам относят то, что поставить ручную кладь под кресло не удастся, но недостаток компенсируют просторные полки.
  • 7-й ряд располагается возле крыла, и обзор из иллюминатора частично закрыт. Видами не насладятся и пассажиры 8—13 рядов.
  • 20-й расположен возле туалетов, и жесткая перегородка не дает откинуть спинки кресел. Неудобство ощутят и пассажиры 19-го ряда, сидящие у проходов: мимо будут сновать путешественники, желающие воспользоваться уборной.

Для комфортного перелета старайтесь купить билеты ближе к носовой части: вас не побеспокоит шум двигателей, а турбулентность будет ощущаться слабее.

Современный самолет Эмбраер 190 схема салона и лучшие места

Посмотреть фото Эмбраер 190 внутри можно ниже. Каждый, кто собирается совершить перелет на этом воздушном судне, должен знать хотя бы приблизительно, как расположены места в салоне. Таким образом, можно подобрать для себя наиболее удобные из них, чтобы в комфорте добраться до пункта назначения. Начнем с того, что этот авиалайнер имеет удлиненное крыло и непрямолинейное освещение. Расположение пассажирских мест сделано по пропорции 2+2. В среднем, самолет Embraer 190 вмещает в себя 100 человек. На сегодняшний день он смело конкурирует с такими известными моделями, как Airbus A318, Boeing 737-600 и другими.

Всего этот авиалайнер имеет 98-106 кресел в экономклассе и 94-100 в бизнес-классе. Ширина салона составляет 2.74 м, что позволяет свободно передвигаться по нему, не задевает отдыхающих пассажиров. Что касается выбора наиболее подходящего места, то здесь каждый сам определяет, где ему будет удобно. Например, многие предпочитают кресла у прохода, поскольку на них удобно сидеть за счет отсутствия впереди других мест, а также оттуда удобно ходить в туалет. Но данные места имеют несколько негативных сторон, из-за которых некоторые пассажиры к ним плохо относятся:

  • постоянное движение пассажиров и бортпроводников с тележками;
  • необходимость вставать, когда другие пассажиры захотят в туалет или другое место.

В данном самолете лучше всего расположиться посередине. Там намного спокойнее, чем возле прохода. К тому же, нет надобности вставать по желанию других пассажиров. Если же выбрать место возле аварийного выхода, то тогда с большим комфортом можно будет вытянуть ноги и расслабиться. Однако такие кресла нельзя выбирать тем, кто путешествует с домашними любимцами или маленькими детьми. Те, кто собираются лететь на этом авиалайнере, должны знать следующее:

  1. Для перелетов с детьми лучше отдавать предпочтение местам в 18 ряду слева или справа.
  2. Лучшими местами являются 1 и 11.
  3. Наиболее комфортно многие пассажиры ощущают себя в передней части салона.
  4. Туалеты находятся в носовой и хвостовой части.
  5. Если вы летите бизнес-классом, перед вами открывается возможность использовать розетки для зарядки электронных устройств, шкафы для одежды, телевизор и многое другое.


Салон Embraer 190

Какие авиакомпании используют Эмбраер 190?

Лайнеры Embraer 190 оказались вполне востребованными и сегодня «работают» во многих странах Америки, Восточной и Западной Европы, Азии и Африки. Всего было поставлено порядка 560 лайнеров. В числе эксплуатантов ERJ 190 — такие крупные авиакомпании, как: American Airlines, Finnair, Air Canada, Lufthansa, China Southern Airlines, Air Astana и многие другие.

В России самолеты летают в ливрее Pegas Fly (авиа). Кстати, некоторые рейсы перевозчик выполняет совместно Nord Wind, так что и клиенты последнего имеют возможность оценить удобство и комфорт бразильского лайнера.

Интерьер салона экономического класса Эмбраер 170

  • Два ряда по два кресла располагаются в салоне.
  • Есть возможность отрегулировать подголовник кресла по высоте.
  • Пространство между креслами составляет 77,5 см.
  • Над головой располагаются довольно вместительные багажные полки.
  • Ширина салона – 2,74 м.
  • Обычно весь салон эконом – класса, по заказу выполняются и экземпляры бизнес + эконом.

По отзывам пассажиров, совершавших перелет на этой модели, самолет удивляет устойчивостью, ровным ходом. Самыми удобными местами считаются начальные ряды. Взлетные и посадочные характеристики отмечаются, как плавные.

Авиационные лайнеры семейства Эмбраер ERJ-170 органично вписались в мировой рынок полетов ближней и средней дальности. Этот небольшой лайнер имеет массу достоинств и обладает преимуществами над самолетами своего класса. При разработке машины были приняты максимально образцовые технические решения. Благодаря этому, самолет уверенно взлетает и заходит на посадку, менее шумный, высокоскоростной и маневренный.

Эмбраер 170 в мировой статистике аварийности появляется исключительно редко.

Относительно недорогая, надежная и безопасная машина – выгодная и удачная находка для региональных пассажирских полетов.

Характеристики Embraer 170175

Компоновка салона: эконом Количество мест: 78 Крейсерская скорость: 830 км/ч Дальность полета: 3 800 км

Схема расположения кресел в салоне Emb 170/175:


Embraer 170 может перевозить до 78 пассажиров. Бизнес-класса в самолетах нет. Все 20 рядов отданы под экономический класс. Компоновка рядов: 2 х 2. Отличительная особенность кресел Эмбраера — регулирующиеся по высоте подголовники. Люди высокого роста, безусловно, оценят эту функцию.

Салон экономического класса

Расстояние между креслами (шаг кресел): 77,5 см.

Ряд 1 По нашему мнению один из самых удобных рядов в салоне. Дополнительным преимуществом является то, что в этом ряду всего два кресла.

Основными преимуществами будут: увеличенное пространство для ног, отсутствие впередистоящего кресла, твердая перегородка с кармашками для прессы и safety card.


Если на региональных маршрутах будет подаваться горячее питание — вы будете первыми на раздаче и получите выбор из всего ассортимента еды и напитков.

Кто-то считает минусом отсутствие места под креслом для ручной клади. Вместительные полки над головой компенсируют этот «недостаток». Если верхние полки будут заняты, не стесняйтесь попросить стюардессу найти место для ваших вещей.

Ряды 2-6 Стандартные ряды с преимуществами передней части салона. Под преимуществами мы понимаем то, что вы будете лишены созерцания прогулявающихся по проходу пассажиров, никто не будет облокачиваться на спинки ваших кресел, ожидая очереди в туалет.


Ряд 7 В районе седьмого ряда начинается крыло Embraer. Что это значит? Вид из иллюминатора будет частично закрыт передней кромкой и двигателем самолета. На некоторых режимах полета возможен повышенный шум от двигателя.

Ряды 8-13 Единственным, на наш взгляд, минусом этих рядов — закрытый крылом вид из иллюминатора. С другой стороны, это же крыло уменьшает шум от двигателя. Т.е. ряды кресел над крылом — зона пониженного шума.


Ряды 14-19 Как и в любом самолете, в Embraer 170 от S7 Airlines, чем ближе к хвосту, тем места считаются хуже. Как уже говорилось выше, к минусам рядов в хвостовой части относятся: люди в проходах, очереди в туалет (т.к. в хвосте их расположено 2), близость кухни, хлопанье дверями туалетных кабин.

Ряд 20 Самых худший ряд в самолете. Из-за нахождения за креслами этого ряда жесткой перегородки, спинки не откидываются.

Резюме: Для комфортного перелета, по возможности, выбирайте места как можно ближе к носовой части самолета.

Хороших полетов.

(с) Олег Колошин. Отдельное спасибо за помощь в публикации и фотографии представителя авиакомпании S7 Airlines. Фотографии: Avro

Oleg Koloshin

(С)Олег Колошин. Прочитанный материал является авторским . Все права на фотографии в статье принадлежат их владельцам.

Latest posts by Oleg Koloshin (see all)
  • Барселона — Андорра как добраться на автобусе – 02.11.2018
  • Экскурсионные автобусы и лодки в Амстердаме – 12.09.2018
  • Vienna City Card – 08.09.2018

Насколько полезна эта статья?

Отзывы

Для того чтобы наверняка знать, что собой представляет Эмбраер 190 в реальности, нужно хотя бы один раз совершить на нем авиаперелет. Однако не у всех есть такая возможность, поэтому предлагаем ознакомиться с отзывами людей, которым посчастливилось оказаться на борту лайнера. Исходя из слов многих людей, можно сделать несколько положительных выводов:

  1. Embraer 190 – компактный и очень просторный самолет, в котором практически не заметен взлет и посадка.
  2. Летая на данном лайнере, почти не слышны посторонние звуки, которые могут раздражать пассажиров. Низкий уровень шума наблюдается даже во время взлета.
  3. У него мягкие и очень удобные кресла, сидя в которых можно вытянуть ноги и чувствовать себя комфортно.
  4. Грамотное расположение кресел, что облегчает движение по салону.
  5. Слабое ощущение воздушных ям.
  6. Удобные иллюминаторы, позволяющие осматривать красоты.

Что касается недостатков самолета, то некоторые жалуются на то, что в зоне турбулентности их слегка покачивало. Также есть те, кто не довольны обслуживанием в салоне. Однако, в целом, многие согласны с тем, что бразильцы создали действительно качественный, мощный и очень удобный авиалайнер, способный вмещать большое количество пассажиров и преодолевать большие расстояния. Если вы хотите, чтобы ваш перелет был максимально комфортным и неощутимым, забронируйте заранее наиболее удобные места в салоне. Расположение кресел очень грамотное и продуманное, поэтому вам будет легко сделать достойный выбор.

Купить билеты на рейсы S7 Airlines

Билеты без пересадок из Санкт-Петербурга

КудаДата вылетаДата возвращенияАвиакомпанияНайти билет
Саранск 19. 12.2018 26.12.2018
Мурманск 09.12.2018 16.12.2018
Калуга 27.12.2018 03.01.2019
Берлин 15.12.2018 18.12.2018
Пермь 29.11.2018 09.12.2018
Белгород 23.11.2018 25.11.2018
Аликанте 09.12.2018 16.12.2018
Анапа 20.05.2019 02.06.2019
Омск 30.11.2018 07.12.2018
Пула 22.09.2019 06.10.2019
Инсбрук 28.12.2018 02.01.2019

Билеты без пересадок из Новосибирска

КудаДата вылетаДата возвращенияАвиакомпанияНайти билет
Омск 21.12.2018 23.12.2018
Усть-Каменогорск 10.12.2018 12.12.2018
Бишкек 21. 12.2018 31.12.2018
Тюмень 15.12.2018 18.12.2018
Челябинск 13.12.2018 16.12.2018
Пермь 27.11.2018 29.11.2018
Сургут 29.12.2018 06.01.2019
Краснодар 03.12.2018 13.12.2018
Ош 30.11.2018 07.12.2018
Алматы 09.12.2018 10.12.2018
Санкт-Петербург 29.11.2018 02.12.2018
Караганда 22.12.2018 12.01.2019
Урумчи 05.01.2019 09.01.2019
Прага 30.11.2018 04.12.2018
Дубай 15.05.2019 22.05.2019
Тбилиси 24.01.2019 31.01.2019
Гонконг 10.12.2018 17.12.2018
Улан-Удэ 18.12.2018 19. 12.2018
Братск 29.11.2018 29.12.2018
Бангкок 05.12.2018 20.12.2018
Ереван 03.01.2019 08.01.2019
Ташкент 28.04.2019 12.05.2019
Якутск 27.11.2018 28.11.2018
BAK 21.12.2018 07.01.2019
Нячанг 01.02.2019 10.02.2019
Душанбе 15.12.2018 15.12.2018
Южно-Сахалинск 01.06.2019 08.06.2019
Анапа 03.07.2019 18.07.2019
Благовещенск 03.12.2018 12.12.2018
Сеул 03.01.2019 05.01.2019
Пекин 14.12.2018 18.12.2018
Хабаровск 28.12.2018 08.01.2019
Токио 13.07.2019 21.07.2019
Магадан 28. 11.2018 05.01.2019
Мюнхен 29.12.2018 05.01.2019
Петропавловск-Камчатский 15.07.2019 28.07.2019
Пхукет 10.05.2019 21.05.2019

Билеты без пересадок из DME

КудаДата вылетаДата возвращенияАвиакомпанияНайти билет
Катания 03.02.2019 17.02.2019
Аликанте 19.12.2018 31.12.2018
Бургас 17.05.2019 16.06.2019
Бари 30.08.2019 11.09.2019
Дублин 11.05.2019 18.05.2019
Кальяри 10.06.2019 19.06.2019
Генуя 15.06.2019 29.06.2019
Малага 13.09.2019 21.09.2019
Абакан 24.11.2018 08.12.2018
Ашхабад 05. 01.2019 12.01.2019

Билеты без пересадок из Иркутска

КудаДата вылетаДата возвращенияАвиакомпанияНайти билет
Пекин 01.12.2018 08.12.2018
Владивосток 25.12.2018 04.01.2019
Бангкок 01.12.2018 08.12.2018
Сеул 05.04.2019 12.04.2019
Нячанг 19.12.2018 03.01.2019

Билеты без пересадок из Владивостока

КудаДата вылетаДата возвращенияАвиакомпанияНайти билет
Южно-Сахалинск 27.11.2018 30.11.2018
Петропавловск-Камчатский 26.11.2018 29.11.2018
Гонконг 30.11.2018 07.12.2018
Токио 29.11.2018 06.12.2018
Бангкок 01. 12.2018 12.12.2018
Новосибирск 11.12.2018 18.12.2018

Подобрать и купить дешевые авиабилеты можно на сайте avia.polet.me. Если вам нужен отель, то ищите лучшие варианты с помощью сайта

Бразильские авиалайнеры продолжат осваивать рынки пассажирских перевозок

Самолеты E170 и их модификации продолжают осваивать новые направления. Об их популярности говорит уже то, что портфель заказов на них превышает 500 машин.

Появление этих самолетов на внутренних рынках России станет тем, что приведет к модернизации лайнера Сухой Суперджет. В противном случае он просто может потерять рынок.

Бразильские производители самолетов продолжают расширять производство. В частности, речь идет о создании в Китае (Харбин) совместного предприятия. По заявлению руководства Embraer лайнеры будут отличаться повышенным уровнем комфорта, низкими затратами на эксплуатацию и высокими летными характеристиками.

Семейство самолетов Embraer

Производитель специализируется на выпуске моделей для перелетов средней дальности. Планы перейти на лайнеры с большей вместимостью были отменены, поскольку авиакомпания не смогла бы выдержать конкуренции с Boeing и Airbus. В результате производитель сосредоточился на моделях для региональных рейсов, и главным соперником на рынке стала компания Bombardier с ее CSeries.

В семействе самолетов Embraer E-Jet представлены следующие вариации:

  • Embraer 170 вмещает 78 пассажиров, но чаще используются схемы для перевозки 72 или 66 человек. К 2021 г. самолет практически был снят с производства.
  • Embraer 175 отличается увеличенным салоном, поэтому максимальная вместимость достигает 88 человек. На авиалиниях ради комфорта пассажиров используются схемы на 76—78 кресел.
  • Embraer 190 и 195 вмещают до 124 пассажиров. На самолетах установлены более широкие крылья и новые двигатели GE CF34-10E. Первой авиакомпанией, использовавшей их на своих авиарейсах, стала британская фирма-лоукостер Flybe.

Производителю удалось сделать самолеты самыми продаваемыми среди региональных моделей. Возможно, выпуск улучшенного семейства, запланированный на 2021 г., позволит достичь новых горизонтов.

Летно – технические параметры Embraer 170

  1. Длина самолета – 29,9 метра
  2. Высота самолета – 26 метров
  3. Размах крыльев – 9,8 метра
  4. Вес взлетный максимум – 35990 кг.
  5. Вес пустого самолета – 21140 кг.
  6. Максимальная коммерческая нагрузка – 8900 кг.
  7. Дальность максимальная – 3100 м.
  8. Скорость крейсерская – 890 км/ч.
  9. Высота максимальная полета (потолок) – 11900 м.
  10. Двигатель — GE CF34-8E, 2 * 6450 кгс.
  11. Ширина салона – 2,74 м.
  12. Пассажироемкость – 70 – 78

Embraer ERJ-195 является наиболее крупным лайнером из семейства джетов. Он обладает фюзеляжем удлиненной формы, мощные двигатели, увеличенную площадь крыльев, усиленные стойки шасси. В разных модификациях, в зависимости от персонального заказа, Эмбраер 195 имеет возможность перевозки до 122 человек, на малые и средние расстояния.

Затрачивая на транспортировку относительно небольшое количество средств. Кроме основной версии, также в 2006 году началось производство Embraer ERJ-195LR, имеющего большую дальность полета. Эта модификация стоит более 40 миллионов долларов.

Коммерческая компания — перевозчик S7 Airlines (такой брэнд теперь имеет авиа) приобрела в 2021 году самолет марки Embraer 170-LR. S7 Airlines – первой в России начала использование этого лайнера. Салон повышенной комфортабельности, вмещает 78 пассажиров. Воздушное судно имеет характерный ярко – зеленый цвет бренда. Самолет выполняет региональные перелеты. Российские авиакомпании имеют в своем арсенале несколько самолетов семейства Embraer. Дальность полета максимальная 3800 км.

Четыре модификации авиалайнера

Бразильская компания, занимающая четвертое место в мире по численности сотрудников, находится на третьем месте по выпуску самолетов, уступая Аэробусу и Боингу. По оценкам специалистов, такое ее интенсивное развитие стало закономерным процессом в связи с освоением региональных рынков.

Самолет ERJ170 четырьмя модификациями: Е170, Е175, Е190, Е195. Отличительные особенности всех лайнеров – это усовершенствованная конструкция, хорошая экономичность, удобство в управлении. За счет использования в модификациях одних и тех же деталей, снижены затраты на производство и приобретение авиакомпаниями запасных частей.

Каждая последующая модификация самолета, кроме некоторых усовершенствований способна перевозить и большее число пассажиров. Так, если 170-ый имеет от 70 до 80 мест, то 175 – уже 78 – 84, 190-ый – 98, а 195-ый принимает на борт 195 пассажиров.

АО Саратовские авиалинии — Схема посадочных мест

Расположение пассажирских кресел в самолете АН-148

Расположение пассажирских кресел в самолете E-190

 

 

Расположение пассажирских кресел в самолете Як-42

120 мест — эконом класс


100 мест: 16 — бизнес-класс, 84 — эконом класс

Лётно-технические характеристики

 

Як-42Д Embraer​ 190 AR

Ан-148-100В

Фирма-
производитель
Яковлев Эмбраер Антонов​
Тип Ближне-
среднемагистральный,
узкофюзеляжный
Среднемагистральный,
узкофюзеляжный

Ближнемагистральный

узкофюзеляжный пассажирский самолёт​
Длина 36,38 м 38,65 м 29,129 м​
Высота 9,83 м 10,55 м 8,195 м​
Размах крыла 34,88 м 28,72 м 28,909 м​
Площадь крыла 150 м² 92,5 м² 87,32 м²​
Максимальная
Крейсерская скорость
0,75 M (810 км/ч) 0,82 М (874 км/ч) 0,82 M (870 км/ч)​
Дальность полёта 2900 км 4167 км 3300 км​
Максимальная
Высота полёта
9100 м 12000 м 12200 м​
Потребная длина
ВПП
2200 м 2174 м 1800 м​
Вес пустого 33 500 кг 27 700 кг 24 967 кг​
Взлётный вес
максимальный
57 500 кг 52 290 кг 41 550 кг​
Экипаж 2 пилота и
1 бортмеханик
2 пилота 2 пилота ​
Число пассажиров 120 114 83​
Шаг кресел в
экономическом
классе
750 мм От 787 до 838 мм 762 мм​
Двигатели 3 Прогресс Д-36 2 General Electric CF34-10E Прогресс Д-436-148​
Тяга двигателей 3×63,74 kН 2 x 82,3 кН 2 х 6830 кгс​​

Краткий обзор самолета Embraer ERJ-190

Бразильская компания Embraer по состоянию на сегодняшний день является одним из мировых лидеров на рынке региональных пассажирских авиалайнеров. Самым современным самолетом от этого производителя является модель Embraer ERJ-190. Сегодня она эксплуатируется многими авиакомпаниями со всех уголков планеты. По словам большинства пассажиров, лайнер отличается высокой комфортабельностью, а также лёгким взлётом и посадкой. О нём более подробно и пойдёт речь далее в данной статье.

Общее описание

Самолет относится к линейке среднемагистральных пассажирских авиалайнеров E-Jet. Создан он на базе модификации Е-170/175. Для улучшения лётных характеристик воздушного судна разработчики оснастили его более длинным крылом и усовершенствовали руль высоты. Более современные двигатели стали ключевым нововведением в модели Embraer ERJ-190. Схема салона предусматривает расположение пассажиров в двух рядах (по два кресла с каждой стороны). Особенностью интерьера можно назвать вместительные полки для ручного багажа, а также использование непрямолинейного освещения. В состав экипажа входит пилот и его помощник.

Большинство людей, которые хоть раз осуществляли перелёт на данной модификации воздушного судна, делятся положительными эмоциями о своём путешествии. Прежде всего, они отмечают просторный салон, в котором удобно располагаются даже высокие пассажиры, а также тот факт, что при наборе высоты и посадке практически не ощущается перепад давлений.

Краткая история создания

Инженеры бразильской компании начали разрабатывать самолет Embraer ERJ-190 ещё в начале 1998 года. За счёт новой модели с узким фюзеляжем они намеревались превзойти своих главных конкурентов – Airbus и Boeing. Впервые на широкой публике новинка дебютировала в 1999 году во время парижской международной выставки. В 2004 году судно получило все необходимые разрешения и сертификаты, после чего началось его серийное производство и коммерческая эксплуатация.

Основные характеристики

Длина самолета Embraer ERJ-190 составляет 36,24 метра, а размах крыльев – 28,72 метра. Модель оснащена парой современных турбореактивных двигателей, каждый из которых развивает мощность в 8400 кгс. Авиалайнер рассчитан на осуществление перевозок пассажиров на расстояние до 4260 километров. При этом его крейсерская скорость составляет 890 км/ч, а эксплуатационный потолок – 12 тысяч метров. Важной особенностью этого воздушного судна представители компании-разработчика называют применение технологии дистанционного управления рулями за счёт применения электрических приводов.

Эксплуатация

Авиалайнер Embraer ERJ-190 в настоящее время выпускается в двух модификациях — ERJ-190-100 и ERJ-190-200. Каких-либо технологических отличий между ними нет. Единственная разница заключается в величине разбега перед взлётом. Это связано с тем, что первый вариант воздушного судна рассчитан на 98 пассажиров, а второй – на 108. Благодаря своей экономичности и вместимости модель сразу же после своего официального дебюта привлекла внимание потенциальных покупателей, занимающихся как регулярными, так и чартерными перевозками.

Первым заказчиком модели стала фирма JetBlue из США, которая заключала с бразильским производителем соглашение на поставку сотни единиц авиалайнера. В настоящее время основными пользователями модели являются авиакомпании из США, Китая, Канады, Мексики, Казахстана и Колумбии. Отечественные перевозчики этот самолет пока что не эксплуатируют. Вместе с этим за всё время существования модели, по состоянию на конец прошлого года, компания-производитель получила заказы в общей сложности почти на 600 её экземпляров.

Цена

Стоимость одного нового авиалайнера Embraer ERJ-190, в зависимости от конфигурации, варьируется в пределах от 32 до 45 миллионов долларов, а на вторичном рынке потенциальному покупателю придётся выложить за него около 20 миллионов долларов.

Авиакомпания Саратовские Авиалинии (Saravia)

Российская региональная авиакомпания «Саратовские авиалинии» была создана в 1994 году. На сегодняшний день она является надежным авиаоператором, который осуществляет регулярные и чартерные рейсы в воздушных просторах Российской федерации, а также далеко за ее пределами. Она имеет второе название «Саравиа».

Краткая история авиакомпании «Saravia»

В далеком 1931 году была создана в Саратове сельскохозяйственная авиация. Постепенно развиваясь, с каждым годом компания увеличивала количество выполняемых рейсов и свою полетную географию. 80-е года стали периодом максимального расцвета данной компании. В то время она обладала значительным самолетным парком. Это были Ан-24, Як-40, Як-42, Л-410. Компания выполняла перелеты в Москву, Львов, Куйбышев, Пензу, Магнитогорск, Адлер, Иваново, Свердловск, Вильнюс и прочие.

Она осуществляла доставку пассажиров в некоторые поселки области, используя местные воздушные линии. Эти полеты были отменены в начале 90-х годов. В 1994 году компания обрела нынешний статус. Обладателем контрольного пакета акций «Саратовских авиалиний» до конца 2011 года являлся Аэрофлот. Теперь владельцами данного пакета являются частные инвесторы. Новое руководство намерено превратить существующую небольшую авиакомпанию в серьезную компанию с государственным значением. Оно разработало перспективный план ее развития, затрагивающий увеличение количества воздушных судов.

Место базирования

Основным местом базирования авиакомпании «Саратовские авиалинии» является аэропорт «Центральный», расположенный в городе Саратове. Это международный аэропорт с аэродромом второго класса. Используется данной авиакомпанией для осуществления вылетов из Саратова по территории России, стан СНГ (Ереван) и дальнего зарубежья. Годовой пассажиропоток, обслуживаемый данным авиаоператором насчитывает около 350 тысяч человек. Ежегодно наблюдается рост обслуживаемых пассажиров на 30 процентов.

Осуществляемые рейсы Саратовских авиалиний

Маршрутная сеть регулярных рейсов данной авиакомпании включает 13 городов таких, как Москва, Сочи, Симферополь, Екатеринбург, Санкт — Петербург, Пенза и другие. В разгар сезонных отпусков осуществляются комфортабельные чартерные рейсы в места популярных туристических курортов — в Грецию (Салоники и Ираклион), Египет (Хургада и Шарм-эль-Шейх), Италию (Римини), Турцию (Анталию), Испанию (Барселона), Россию (Минеральные воды). «Saravia» обеспечивает высокий комфорт для своих пассажиров во всех авиоперелетах, предоставляя свои услуги по приемлемым для многих людей ценам.

Самолеты авиакомпании «Саравия»

Воздушная флотилия «Саравии» насчитывает всего 10 самолетов и представлена в основной массе отечественными самолетами модели Як-42. Данная модель самолета характеризуется двумя конфигурациями: 1-я — рассчитана на 120 мест экономического класса; 2-я — предполагает 100 мест, из которых 84 места составляют бизнес класс и 16 мест — эконом класс. Самым возрастным воздушным судном этой модели является самолет 1982 года выпуска.

Наиболее молодым самолетом, находящийся на балансе «Saratov Airlines», является данная модель 1993 года выпуска. В 2013 году руководство данного авиаперевозчика взяло в аренду 2 дополнительных воздушных судна модели Embraer E190. Это позволило значительно увеличить количество обслуживаемых пассажиров. Данные арендованные авиалайнеры имеют следующую конфигурацию, включающую 10 мест, предназначенных для бизнес класса, остальные 104 места являются местами экономического класса. Их разработчиком является бразильская одноименная компания, занимающаяся строительством самолетов.

Схема салона самолета ЯК-42

120 мест — эконом класс

100 мест — 16 мест бизнес класса, 84 места эконом класса

Технические характеристики

  • Крейсерская скорость: 810 км/ч;
  • дальность полета: 2900 км;
  • длина: 36,38 м;
  • высота: 9,83 м;
  • рамах крыльев: 34,88 м.

Схема салона самолета Embraer 190 AR

Технические характеристики

  • Крейсерская скорость: 874 км/ч;
  • дальность полета: 4167 км;
  • длина: 38,65 м;
  • высота: 10,55 м;
  • рамах крыльев: 28,72 м.

Отзывы пассажиров

Данная компания имеет ряд положительных отзывов от своих перевезенных пассажиров, которые благодарят пилотов и бортпроводников за их высокий профессиональный уровень, отмечают удобства новых самолетов, бесперебойную работу авиакомпании «Saravia» и доступность цен на билеты.

Купить билеты на официальном сайте

Компания предлагает всем клиентам покупку авиабилета на сайте. Для начала поиска перейдите на страницу booking.saratovairlines.ru/oxygen/. В поле введите необходимую информацию: пункт отправления и прибытия, дата перелета, количество пассажиров. В выпадающем списке вам буду представлены все билеты на отмеченную дату.

Выберите подходящий вам по времени вылета и цене авиабилет и переходите к вводу персональных данных

На следующем шаге вам необходимо предоставить необходимые персональные и контактные данные пассажира.

Далее, при желании, можете добавить страховку к своему заказу.

Завершающий шаг — оплата заказа. Доступна только оплата банковской картой (Visa, Master Card, Maestro)

Контактная информация

  • Официальный сайт: saratovairlines.ru
  • Телефон: +7 8452 260 070.
  • Факс: +7 8452 642 552.
  • Адрес: 410010, г. Саратов, ул. Жуковского, д. 25.

секреты выбора мест Embraer 195 в парке российских авиакомпаний

no images were found

Embraer E Jet – семейство двухдвигательных реактивных пассажирских региональных авиалайнеров. Включает в себя серию самолетов моделей E-170, E-175, E-190 и E-195. Производится бразильским конгломератом Embraer с 2002 года.

История Embraer E-Jet

Семейство E-Jet стало логическим продолжением линейки лайнеров Embraer ERJ. Проведя модернизацию и представив на рынке модель ERJ-135 в 1997 году Embraer намекнула, что исследует возможность создания самолета вместимостью от 70 человек. Официально, программа E-Jet была анонсирована на парижском авиасалоне в Ле Бурже в 1999 году. Стартовыми заказчиками стала французская RCAE (Régional Compagnie Aérienne Européenne) с заказом на 10 E-170 и Швейцарская Crossair с заказом на 60 самолетов (30 E-170 и 30 E-190).

Производство самолетов было начато в 2002 году на новом заводе Embraer в Сан-Жозе-дус-Кампус, неподалеку от Сан-Паулу. По итогам двухлетних испытаний и сертификации, самолет Embraer E-170 получил сертификаты типа от авиационных властей Бразилии, ЕС и США.

На авиасалоне в Ле Бурже в 2013 году компания Embraer официально объявила о запуске программы создания второго поколения семейства пассажирских самолетов E-Jets. Новое семейство получило название E-Jets E2; в его состав войдут три новых лайнера: E175-E2, E190-E2 и E195-E2. Ввод в эксплуатацию первого самолета E190-E2 запланирован на первую половину 2018 года, E195-E2 — на 2019 год, а E175-E2 — на 2020 год.

no images were found

Семейство Embraer E-Jet

Семейство E-Jet формируется из двух семейств самолетов и варианта бизнес-самолета. Первое семейство составлено из пары E-170 и E-175, второе из пары E-190 и E-195. E-170 и E-175 перевозят от 70 до 88 пассажиров и унифицированы на 95%. Самолеты E-190 и E-195 оснащаются другими двигателями, увеличенным крылом и оперением, а так же усиленным шасси. Примерно 89% элементов всех самолетов идентичны: кабины пилотов, большая часть фюзеляжа, компоновки салона и т. д.

E-170/175

Самолеты E-170 и E-175 перевозят от 70 до 88 пассажиров и являются «младшими» в семействе. Самолеты оснащаются двигателями General Electric CF34-8E. Пара является прямым конкурентом канадских самолетов , а так же голландским .

Это были первые самолеты семейства: E-170 с номером PP-XJE выкатили с завода в 2001 году и спустя 119 дней он впервые взлетел. Этот самолет летал в США до 2012 года. Именно он был представлен в 2002 году Ассоциации региональных перевозчиков (Regional Airline Association). В 2003 году был представлен E-175 и в2005 году начались его поставки в US Airways.

no images were found

E-190/195

Самолеты E-190 и E-195 имеют удлиненные фюзеляжи и перевозят от 98 до 124 пассажиров. Увеличение массы самолета потребовало увеличения крыла, оперения, усиления шасси и установки более мощных двигателей General Electric CF34-10E. Эти самолеты напрямую конкурируют с канадскими и новейшим , а так же «младшими» лайнерами европейцев и американцев – и .

Первый полет E-190 совершил в марте 2004 года, E-195 взлетел в декабре того же года. Стартовым заказчиком самолетов стал Нью-Йоркский JetBlue со своим рекордным заказом на 100 лайнеров. Так же, за JetBlue заказ последовал от британского лоукостера Flybe на 14 E-195.

Embraer Lineage 1000

В мае 2006 года Embraer анонсировал план по созданию на базе E-190 бизнес-джета. Дальность полета увеличена до 4200 миль (6750 км). Самолет получил VIP-салон для 19 пассажиров. Серификат FAA Lineage 1000 получил в 2009 году. К 2014 году выпущено 13 самолетов.

Видео E-jet: Руление и взлет самолета Embraer 195 авиакомпании Lufthansa Regional

Эксплуатация Embraer E-Jet

Первый Embraer 170 был поставлен польской авиакомпании LOT в 2004 году, следом самолеты отправились в US Ariways и Alitalia. Стартовые заказчики задержали получение самолетов из-за финансовых проблем: Crossair был реструктурирован и превратился в Swissair, а RCAE изменила заказ на версии LR и получила их в 2006 году. Крупнейшим заказом на E-Jet Embraer получила от JetBlue – сразу на 100 лайнеров с опционом еще на 100.

В 2008 году Embraer передала авиакомпании Republic Airlines 400-ый лайнер. К 2013 году на заводе компании торжественно выкатили тысячный самолет семейства E-Jet – очередной E-175 для Republic Airlines в ливреях American Eagle с подписью «Тысячный E-Jet» над иллюминаторами.

Всего, к 2014 году выпущено 1012 самолетов из портфеля твердых заказов на 1276 единиц и опциона еще на 583.

no images were found

Схема салонов лайнеров E-jet

25.10.2017, 09:48 34886

Embraer ERJ-190 — среднемагистральный узкофюзеляжный самолет, разработанный бразильской компанией Embraer в начале 2000-х годов.

Embraer 190 создан на основе моделей E-170/175, однако для получения оптимальных характеристик, самолет получил новое, более длинное крыло, усовершенствованный руль высоты, а также, новые, более современные двигатели CF34-10Es, имеющие много общего с последним двигателем CFM56. Впервые самолеты такой категории имеют технологию дистанционного управления рулями с помощью электроприводов.

Салон Embraer ERJ-190 оборудован непрямолинейным освещением и довольно вместительными багажными полками. Расположение кресел выполнено в пропорции 2+2.

Впервые самолет был представлен 11 февраля 1999 года и показан в июне 1999 года на Парижской авиавыставке. Первый полет состоялся 12 марта 2004 года. Серийное производство Эмбраэр ERJ-190 началось в середине 2004 года. Сертификат был получен в 2005 году.

Авиакомпании, имеющие в парке самолет Эмбраэр ERJ-190: American Airlines, Azul, Gulf Air Bahrain, Australia Airlines, British Airways, Air France, Alitalia, China Airlines, Саратовские авиалинии и др.

Основными конкурентами лайнера являются Airbus A318, Boeing 737-600, Bombardier CRJ-1000, Sukhoi Superjet 100.

Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Embraer 190. Лучшие и менее комфортные места в самолете

В самолетах Embraer 190 авиакомпании используют три разных типа салонов: (96, 110 или на 114 пассажирских мест)
  • В салоне самолета Embraer 190 с комплектацией на 96 мест в первом классе 8 мест, в эконом и бизнес — 88.
  • В салоне бизнес-класса расстояние между рядами кресел составляет 96,5 см, в экономичном — 78,7 см.
  • В бизнес-классе есть зарядки, шкафы для одежды.
  • Бизнес-класс отгорожен от остального самолета только небольшой шторкой, которая убирается во время взлета и посадки.
  • Туалет расположен в носовой и хвостовой частях самолета. Достаточно далеко от пассажирских мест. Тем не менее первые и последние ряды, по этой причине, менее удобные из-за частого передвижения пассажиров.
  • Лучшие места с дополнительным местом для ног в экономичном классе: 4 ряд и 11 ряд.
  • Для перелетов с маленькими детьми наиболее удобные места расположены слева и справа на 18 ряду.

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Embraer 190 с комплектацией на 100 мест в эконом-классе

  • Лучшие места в 1 и 11 ряду.
  • В передней части салона (до 10 ряда включительно) более комфортно.
  • Шаг между рядами 81,3 см, в задней (с 11 до 25) — 78,7 см.
  • За счет уменьшения расстояния между рядами (73,7 см и 76,2 см) увеличено число рядов — до 29.
  • В компоновке с уплотненным вариантом установлены менее удобные сиденья.
  • Лучшие места в первом, втором рядах и в районе запасных выходов 11ACDF.

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость: 890 км/ч
Дальность полета: 3200 км
Вместимость лайнера: эконом класс – 98-106 пассажиров, эконом/ бизнес – 94-100 пассажиров, экипаж – 2 человека
Детали расположения мест Эконом класс: расстояние между кресел — 31 см, ширина между кресел — 18 см
Embraer ERJ-190 — самый востребованный самолет из всего семейства региональных самолетов Embraer E-Jet (по состоянию на 2013 год, заказчикам было поставлено 496 самолетов Embraer 190). Благодаря своим эксплуатационным характеристикам самолет быстро стал популярным у региональных авиаперевозчиков и начал появляться на маршрутах малой и средней дальности.

Продолжаю свой рассказ о вчерашнем дне в саратовском аэропорту. Точнее то, что было на аэродроме я уже написал (), и остановился на том, как меня оставили внутри самолёта:) Меня предупредили, что из-за тумана возможен уход на запасной аэродром, и взлетев в Саратове, мне возможно придётся добираться домой на поезде из Самары:)
Как вы поняли, я согласился:)

Сижу я, никого не трогаю, смотрю в иллюминатор, как вдруг…

Это самолёт обрабатывают противообледенительной жидкостью.

Затем выруливаем. Доезжаем до конца взлётно-посадочной полосы.

Разворачиваемся.

И взлетаем!

Продолжаются облёты экипажей — сегодня практикуются очередные 5 пилотов. Чтобы получить допуск нужно налетать определенное количество часов с инструктором. Всё серьёзно. Такие требования Росавиации. Инструкторы из Бразилии и Украины будут летать с нашими лётчиками ещё полгода (!).
Как признаются сами лётчики, а они опытные пилоты Як-42, переучиваться на новый тип самолёта несложно. Принципы те же. Они уже отработали практику на авиатренажёрах и теперь летают в реальных условиях. Пока кто-то управляет, остальные стоят и подсматривают:-) Обстановка прямо как на экзамене. Не подобраться.

В кабине тоже тесно. Экипаж самолёта — 2 человека, поэтому кабина небольшая. Но вместо двух сегодня здесь всегда по трое.

Полетать на самолёте — это тебе не покататься автомобиле. Всё строже — заполняются всевозможные журналы, отмечаются расход топлива, ведётся учёт налёта часов пилотами.

Каждые 5 экипажей тренировались нарезая круги над аэродромом по следующей схеме: взлёт — 2 ухода на второй круг — посадка. Вносились и коррекции, связанные с пропуском других бортов на аэродром. Один раз улетели куда-то очень далеко от Саратова. Странное ощущение: за 3 с небольшим часа 15 раз со СХИ долететь до Солнечного, побывать в Расково, перелететь Волгу через Шумейку, Энгельс, вернуться через Соколовую гору.
Больше всего впечатлений производит уход на второй круг. Садится себе самолёт, садится, вдруг двигатели переводятся во взлётный режим и ты с резким ускорением и гулом снова начинаешь взмывать в небо! Ощущения незабываемые.

Весь аэродром как на ладони.

После третьего круга садимся. Внизу за этим наблюдают блогеры и сотрудники аэропорта.

Затем экипаж меняется, пилоты делятся впечатлениями.

Отработавшие свои часы у штурвала садятся и наблюдают за полётом со стороны, оценивают самолёт в качестве пассажиров, сравнивают.

Очередная посадка, а нас уже ждёт на рулёжной дорожке московский рейс.

Мы доезжаем до разворотного кармана взлётно-посадочной полосы, разворачиваемся и едем снова на её начало, взлетать. Пассажиры, летящие в Москву ждут нас и смотрят через иллюминаторы на необычный самолёт.

Все лётчики довольны новой машиной. Да и вообще тем, что аэропорт и авиакомпания развиваются. А ведь не выкупи её у «Аэрофлота» новый инвестор, оплакивали бы мы её, как и наш авиационный завод. Ездили бы на РЖД и грезили о новом аэропорте. Сейчас же кроме Москвы осваиваются ряд других направлений. Уже в следующем году планируются рейсы в Египет, Грецию, имеются планы на полёты в Болгарию и Барселону. А прямо сейчас на Эмбраерах можно будет улететь в Прагу и ОАЭ.

Кстати заодно и приметил некоторые полезные мелочи. Это если будете покупать билет на Эмбраер. Самые шумные места в салоне находятся чуть дальше середины. Больше всего пространства посидеть у мест 2AC (это в так называемом комфорт-классе, или правильнее евробизнес). Укачивает больше в хвосте. Лучшие виды в окно — в первых рядах, но и в самых последних тоже неплохо.
Но давайте всё же проберёмся в кабину пилотов.

Солнце начинает садиться.

Пора и нам заходить на посадку.

Вот так я стал первым пассажиром нового самолёта.

Фото Саратова из полёта впереди…

Embraer 195 (фото расположены ниже) — это самая новая и крупная модель самолёта, которая выпускается одноименной компанией-производителем, расположенной на территории Бразилии. Многими мировыми авиакомпаниями она начала активно использоваться в 2006 году. Помимо базовой версии производится также удлинённая модификация, которая отличается возможностью осуществления полётов на более далёкие расстояния. В ее наименовании добавляется маркировка LR.

Предшествующие версии

Основой для строительства самолетов Embraer 195 стали такие модели, как Е170 и Е175. Все три варианта имеют одинаковый размер сечения фюзеляжа, схожие комплексы авионики и аналогичное радиоэлектронное оборудование. С целью улучшения лётно-технических характеристик инженеры провели большую работу, в результате которой машина получила усовершенствованный высотный руль, новые силовые установки и крылья, ставшие более длинными. Помимо этого, многие конструктивные элементы и узлы самолёта позаимствованы у модификации Е190.

Начало эксплуатации

Согласно официальной информации, Embraer 195 впервые поднялся в воздух и осуществил тестовый полёт 7 декабря 2004 года. Первым пользователем этой модели стала фирма Flybe — британский низкобюджетный авиаперевозчик, который специализируется преимущественно на рейсах в пределах Европы. Тогда компанией был оформлен заказ на четырнадцать машин с возможностью дополнительного добора ещё двенадцати единиц. В 2006 году стартовала коммерческая эксплуатация модификации. В настоящее время она активно используется ведущими авиакомпаниями из Италии, Польши, Израиля, Германии, России, Иордании, Аргентины и других государств.

Общее описание

Самолет Embraer 195 представляет собой среднемагистральный лайнер с узким фюзеляжем, ставший наиболее вместительным среди всех модификаций семейства. Он рассчитан на эксплуатацию на линиях, которые имеют среднюю протяжённость. Что касается максимальной дистанции, которую способна преодолеть эта машина без дополнительной заправки, то с учётом максимальной загрузки она составляет 4077 километров. Основными конкурентами этого самолёта считаются лайнеры «Боинг 737-600» и «Эйрбас А318».

В зависимости от варианта компоновки салона, количество пассажиров, которые могут одновременно перевозиться этим самолетом, находится в диапазоне от 106 до 122. Расположение кресел внутри салона Embraer 195 произведено в пропорции «два плюс два». Внутри модели установлена система непрямолинейного освещения. Для хранения багажа пассажиров предназначены довольно вместительные полки.

Основные характеристики

Общая длина базовой версии самолёта составляет 38,6 метра, в то время как размах крыльев — 28,7 метра. Что касается ширины салона, то она составляет всего лишь 2,74 метра. В виде тяговых установок в модели используются два двигателя GE CF34-10Е мощностью по 8400 кгс. Следует отметить, что эти моторы полностью соответствуют самым строгим современным требованиям по количеству шума. Крейсерская скорость авиалайнера равняется 890 км/ч. Максимальная высота его полёта составляет 11 900 метров.

Ключевые преимущества

Одним из главных преимуществ, которыми может похвастаться авиалайнер Embraer 195, являются его крылья, которые оборудованы своеобразными уголками на концах. Их основным конструктивным предназначением стало уменьшение силы сопротивления, что позволило существенно сократить топливное потребление. Кроме этого, высокая экологичность и низкий уровень шумов позволяет эксплуатировать самолёт во всех ведущих аэропортах Европы и мира. Пассажирские кресла, которые установлены в салоне, являются комфортными и просторными. Кроме этого, они оборудованы регулируемыми подголовниками. Всё это в комплексе делает поездки довольно комфортными.

Copa Airlines Fleet Embraer 190 Детали и фотографии

Компания Copa Airlines Fleet Embraer 190 Детали и изображения . В текущем парке Copa Airlines эксплуатируется 12 региональных самолетов Embraer 190AR (Advanced Range). Embraer 190 AR оснащен последними технологическими достижениями, такими как винглеты; эффективные, мощные двигатели General Electric CF34-10E. Он также оснащен новейшим авиационным оборудованием Honeywell Corporation. Этот самолет в парке Copa позволяет авиакомпании сбалансировать вместимость и спрос на небольших рынках, которые более эффективно обслуживаются самолетами вместимостью 94–100 мест.

Copa Airlines Embraer ERJ 190AR ERJ 190 100 IGW HP 1564CMP Connect Miles at Luis Munoz Marin International

Таблица деталей и содержания самолета

Данные о парке воздушных судов Embraer 190 Copa Airlines и регистрационный номер

90 014 HP-1568CMP
Тип самолета Reg
ERMAER ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW) HP-1540CMP
ERMAER ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW) HP- 1556CMP
ERMAER ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW) HP-1557CMP
ERMAER ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW) HP-1558CMP
ERMAER ERJ- 190AR (ERJ-190-100 IGW) HP-1559CMP
ERMAER ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW) HP-1560CMP
ERMAER ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW ) HP-1561CMP
ERMAER ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW) HP-1564CMP
Ermaer Erj-190AR (ERJ-190-100 IGW) HP-1565CMP
Embraer ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW) HP-1567CMP
Embraer ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW)
Embraer ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW) HP-1569CMP

Copa Airlines Fleet Embraer 190 Конфигурация салона салона и расположение сидений

Copa Airlines сконфигурировала свой Embraer 190 в двух разных компоновках. Первая компоновка на 94 места (10 бизнес и 84 эконом). Вторая компоновка на 100 мест (12 бизнес и 88 эконом).

Пространство над головой на этом самолете ограничено. Ручная кладь на роликовой доске не может устанавливаться колесами вперед и должна располагаться сбоку.

Карта мест и схема рассадки Embraer 190 Copa Airlines

Узкофюзеляжный региональный самолет Embraer 190 Copa Airlines с конфигурацией салона: Бизнес и Эконом класс.. Ниже представлена ​​интерактивная схема салона самолета с отмеченными недостатками и особенностями.Эта схема рассадки поможет вам найти лучшие места в самолете.

Карта мест и схема рассадки Embraer 190 Config 94 Seats Copa AirlinesКарта мест и схема рассадки Embraer 190 Config 100 мест Copa AirlinesCopa Airlines Embraer 190 План рассадки 94 мест ПланировкаCopa Airlines Embraer 190 План рассадки 100 мест Схема расположения

Copa Airlines Embraer 190 мест Детали

главной кабины
9001 10 — 12 84 — 88
Pitch Seat 38 «- 40 « 31″ — 33 «
18″ — 20 « 18″
Регион сидений 4 «- 6» 4 «
Выходной ряд 17

Embraer 190 Copa Airlines Парк воздушных судов Информация о бортовых удобствах и услугах на борту

  • Еда . В зависимости от продолжительности полета и времени суток COPA предлагает завтрак, обед, ужин или легкие закуски. Специальное питание также доступно по запросу до полета. Дополнительная информация

Парк самолетов Copa Airlines Regional Jet Embraer 190 Галерея изображений

Спасибо, что посетили AirlinesFleet.com и прочитали статью: Детали и изображения флота Copa Airlines Embraer 190.

Air Canada Fleet Embraer E190 Детали и фотографии

Детали и фотографии Embraer E190 Air Canada Fleet .В текущем парке Air Canada эксплуатируется 19 самолетов E-Jets семейства Embraer E190.

Эти воздушные суда используются на ближнемагистральных внутренних рейсах и трансграничных рейсах.

Помимо этого самолета, Air Canada Express (Sky Regional) также эксплуатировала еще один самолет из семейства E-Jets, Embraer E175.

Embraer E190 (такое обозначение теперь носят самолеты бразильской компании) — среднемагистральный пассажирский самолет для местных авиалиний, разработанный бразильской компанией Embraer.

На рынке Embraer E190 конкурирует с самолетами Boeing 717-200, Boeing 737-600 и Airbus A318, Airbus A319.

Самолет новой постройки компании Embraer в классе с увеличенной пассажировместимостью по сравнению с самолетами ERJ 135/140/145.

В строительстве самолета участвуют такие компании как: General Electric (вентиляторные двигатели CF34-10E), Hamilton Sundstrand (конструкция хвостовой части самолета), Honeywell (авиационная электроника Primus Epic), Kawasaki, Latecoere, Liebherr, Gamesa, Sonaca (различные части фюзеляжа ), Parker Hannifin (гидродинамика и топливная система).

Air Canada Embraer ERJ190 C FMYV на конечном заходе на посадку в аэропорту Лос-Анджелеса

Таблица деталей и содержания самолета

Air Canada Aircraft Embraer E190 Идентификационный номер флота Детали

8 Регистрационный маркет 8 FIL
C-FHKP 318
C-Fhnl 321
321
C-Fhnp 322
C-Fhnv 323
C-FHNW 324
C-FLWE 327
C-FLWK 329 329
C-Fhos 331
C-FMYV 333
С-FMZB 334
С-FMZD 335
С-FMZR 336
С-FMZU 337
С-FMZW 338
C-FNAI
C-FNAI 339
C-FNAJ 340
C-FNAN 341
C-FNAP 342
C-FNAW 344

Air Canada Fleet Embraer E190 Конфигурация интерьера салона и расположение сидений

Air Canada E-190 имеет компоновку 1-2 в представительском классе и 2-2 в эконом-классе.

В этом самолете имеется персональная развлекательная система для спинок сидений.

Пассажиры должны принести свои наушники, чтобы избежать сбора Air Canada в размере 3 канадских долларов.

Все места за выходом над крылом имеют немного меньше места для ног, так как в задней части этого самолета был добавлен дополнительный ряд.

Выберите место перед выходом из крыла, чтобы было немного больше места для ног.

Карта мест и схема рассадки Embraer E190 Air Canada

Карта мест и схема рассадки Embraer E190 Air Canada

Air Canada Embraer E190 может перевозить 97 пассажиров в двух классах.

Бизнес-класс состоит из 3 рядов сидений, имеющих 1-2 компоновку.

Сиденья 1-го ряда имеют ограниченное пространство для ног пассажиров.

Сиденья 3-го ряда не откидываются.

В экономическом классе 88 мест.

Данные кресла расположены в 22 ряда по 2 в каждом (конфигурация 2-2).

Места эконом-класса разделены на две секции.

Первая секция состоит из 7 рядов сидений, из них 5 рядов с предпочтительными местами.

Эти места могут быть забронированы любым пассажиром за дополнительную плату.

Элитные участники могут зарезервировать эти места бесплатно.

На сиденьях 12A и 12DF меньше места для коленей и ног пассажиров из-за расположения перегородки.

Также у этих сидений нет места для хранения над головой и на полу.

Пассажиры места 12C, наоборот, получат дополнительное пространство для коленей и ног.

Но у этого сиденья нет багажного отделения и полки.

Сиденья последнего ряда первой секции, т.е. кресла 18-го ряда откидываются меньше из-за того, что выходной ряд находится сзади.

Второй салон Эконом-класса состоит из 15 рядов сидений.

Места в 19-м ряду обозначены Air Canada как предпочтительные места, за бронирование которых взимается дополнительная плата.

Участники уровня

Elite могут зарезервировать эти места без дополнительных затрат.

Эти места считаются лучшими местами, так как пассажиры этих кресел будут чувствовать себя здесь комфортно благодаря дополнительному пространству для ног.

Сиденья последнего 33-го ряда считаются плохими местами, так как у них нет места для хранения над головой, они не откидываются и расположены близко к туалету и кухне, что может представлять проблему.

Embraer E190 Air Canada Интерьер салона Технические характеристики

Самолет интерьера
80014
Конфигурация 1 × 2 2 × 2
ряда 1> 3 12> 3 12> 33
Переборки 1 12
Exit Row 1 19
Pitch 94 см (37 дюймов) 78.7 см (31 it)
ширина сиденья 50,8 см (20 дюймов) 45,7 см (18 дюйма)
Reckline сиденья 15,2 см (6 дюйма) 15,2 см (6 дюймов)
Надкрылья   17>22
Развлечения
  • Персональные телевизоры с сенсорным экраном на каждом месте
  • Повсеместный доступ к сотням часов аудио- и видеоразвлечений по запросу
  • Движущаяся карта с информацией о траектории полета
  • Персональные телевизоры с сенсорным экраном на каждом месте
  • Повсеместный доступ к сотням часов аудио- и видеоразвлечений по запросу
  • Движущаяся карта с информацией о траектории полета
Порты питания (подключение на 110 В, адаптер не требуется) На каждом сиденье Между сиденьями

Специальные возможности кабины Embraer E190 Air Canada для обеспечения доступности

Да
Seits без подвижного прохода подковочные площадки Rows 1 до 3, ряд 12, ряд 33
на борту инвалидной коляски да
инвалидная коляска для инвалидной коляски Да
Максимальная ширина груза 114 см (45 дюймов)
Максимальная высота грузового люка 79 см (31 дюйм)

Embraer E190 Air Canada Технические характеристики

A1

Embraer E190 Air Canada Thales System Бортовая развлекательная система

Эта устаревшая бортовая развлекательная система может похвастаться высококачественным аудио-видеоплеером по запросу и интерактивной движущейся картой.

Характеристики:

  • Кино и ТВ – смотрите художественные, короткометражные фильмы, телешоу, документальные фильмы, детские программы и многое другое.
  • Аудио – слушайте музыкальные альбомы, плейлисты, аудиокниги и подкасты.
  • Карта — отслеживайте высоту, скорость и траекторию полета.

Embraer E190 Air Canada Fleet Информация о бортовых удобствах

  • Аудио . Каждое место имеет персональный телевизионный экран с аудио и видео по запросу, включая 80 часов видео и 50 часов аудиоразвлечений.
  • Видео . Каждое место имеет персональный телевизионный экран с аудио и видео по запросу, включая 80 часов видео и 50 часов аудиоразвлечений.
  • Блок питания переменного тока . Порты питания доступны с каждого места в бизнес-классе. В Экономе порты питания расположены по одному на двухместный номер.
  • Еда . Для внутренних и трансграничных рейсов продолжительностью более 90 минут Air Canada предлагает бортовое кафе в эконом-классе и взимает плату за алкогольные напитки, закуски и питание. С 1 мая 2010 года Air Canada принимает на борт только кредитные карты. Пассажиры эконом-класса, приобретающие тариф Latitude (полный эконом-класс), могут предъявить свой посадочный талон для получения бесплатных напитков, закусок или еды.Ваучеры можно приобрести до полета, что дает 20% экономии. Пассажиры бизнес-класса получают бесплатный бар и питание.
    Дополнительная информация

Air Canada Aircraft Fleet Embraer E190 Галерея изображений

Спасибо, что посетили сайт AirlinesFleet. com и прочитали статью: Детали и изображения Embraer E190 флота Air Canada.

Breeze Airways принимает первый E190; дразнит детали Paxex

Американский стартап Breeze Airways получил Embraer E190 — первый из 15 самолетов, взятых в лизинг у Nordic Aviation Capital (NAC), — и рассказал несколько любопытных фактов о том, что пассажиры могут ожидать на борту.

E190 (N90NA), который впервые был замечен в фирменной синей раскраске Breeze в декабре 2020 года , «представляет собой значительный вотум доверия к E190 и соглашению NAC о программе TrueChoice Flight Hour с GE для двигателя CF34-10E», — говорится в сообщении. Бриз в заявлении.

Бывший самолет E195 авиакомпании Azul Airlines был доставлен компании Breeze от другого арендодателя в январе года.

Представитель сверхбюджетного перевозчика сообщил Runway Girl Network, что в самолетах Breeze E190 будет 108 мест, а в самолетах E195 — 118 мест.

Места с дополнительным пространством для ног будут предлагаться в передней части самолета, составляющего «около 40% самолета», говорит он.

Breeze также будет предлагать пассажирам беспроводные развлечения, подтвердил RGN представитель Breeze, не разглашая конкретных подробностей.

Компания Breeze, основанная серийным предпринимателем в области авиаперевозок Дэвидом Нилеманом, который также основал Azul и JetBlue, будет предлагать прямые рейсы с низкими тарифами из небольших второстепенных аэропортов в обход узловых аэропортов для сокращения времени в пути.Он будет эксплуатировать смешанный парк арендованных самолетов Embraer 190/195 и, в конечном итоге, совершенно новых самолетов Airbus 220-300, 60 из которых уже заказаны.

Ожидается, что сервис

E190/195 будет запущен в ближайшие месяцы.

Breeze CCO Джим Мерфи в своем заявлении говорит, что принятие перевозчиком его первого E190 «совпадает со значительным интересом к E190 во всем мире. Региональные самолеты, такие как E190, были первыми, кто вернулся в строй, поскольку они идеально подходят для обслуживания спроса после COVID.Этот тип самолета снова переживает возрождение, поскольку он позволяет авиакомпаниям продолжать прибыльно обслуживать все свои рынки до COVID и сохранять частоту до COVID».

Нилман добавляет: «Мы очень довольны нашим партнерством с Nordic Aviation Capital и получением нашего первого Embraer E190 от NAC. Мы надеемся на долгие и взаимовыгодные отношения вместе, а также на следующие 14 самолетов».

Связанные статьи:

Embraer E190-E2: переход к детальному проектированию крылья.Запланированный ввод в эксплуатацию до конца первой половины 2018 года, 106-местный самолет прошел этап совместного определения в конце мая, к тому времени Embraer выбрала всех поставщиков. К концу года компания рассчитывает завершить свои CDR и произвести резку первого металла самолета в одном из двух «центров передового опыта» в Эворе, Португалия, до начала окончательной сборки примерно в конце 2015 года и первого полета. в 2016 г.

Между тем, вторая итерация семейства E2, 120-местный E195-E2, вошла в совместное определение и должна быть введена в эксплуатацию через год после сертификации своего младшего брата.Наконец, Embraer начала испытания в аэродинамической трубе самого маленького из трех членов семейства, 88-местного E175-E2, ввод в эксплуатацию которого запланирован на 2020 год.

В разговоре с AIN из штаб-квартиры Embraer в Сан-Жозе-дус-Кампус, Бразилия, главный операционный директор Embraer Commercial Aviation Луис Карлос Аффонсо и старший менеджер программы E2 Фернандо Антонио Оливейра дали оценку развитию проекта.

«Мы публикуем чертежи наших установок и испытательных стендов, которые очень важны на критическом пути к первому полету и сертификации», — сказал он.«Мы также начинаем с выпуска чертежей и изготовления железной птицы, где мы будем тестировать системы управления полетом».

На самом деле, полное управление по проводам представляет собой одно из самых заметных достижений программы по сравнению с нынешним поколением E-Jet, в котором используются традиционные элементы управления элеронами. В результате инженеры смогли уменьшить размеры хвостового оперения семейства, что помогло снизить лобовое сопротивление. «Вы можете работать с центром тяжести, который находится дальше назад, поэтому вам нужно создавать меньше силы от оперения, что опять же позволяет вам иметь меньшее сопротивление на самолете», — пояснил Аффонсо.

Другие важные усовершенствования включают в себя замену двигателей GE CF34 в нынешних E-Jets на «редукторные турбовентиляторные» двигатели семейства E2 Pratt & Whitney PW1000G; один вариант, PW1700G, будет работать на версии E2 E175, а E190 и E195 будут использовать более крупный PW1900G. «Это еще один момент, который я хотел бы подчеркнуть», — сказал Аффонсо. «Как и в случае с нынешними E-Jet, мы разрабатываем два комплекта крыльев, используя два разных типа двигателей Pratt и разные шасси, потому что двигатели разные.Так что это означает для нас больше инвестиций, больше инженерных разработок и летных испытаний. Но наверняка мы поставим на рынок и нашим клиентам гораздо более оптимизированные самолеты». Embraer рассчитывает инвестировать 1,7 миллиарда долларов в течение восьми лет в разработку E2, отметил Аффонсо.

Хотя PW1900G имеет общий сердечник с типом двигателя, который потерпел неконтролируемый отказ во время наземных испытаний Bombardier CSeries в мае, Аффонсо сказал, что модификации, необходимые для его системы сдерживания масла, не повлияют на график E2.

«Наша разработка продолжается без каких-либо последствий, поэтому мы работаем над установкой, всеми интерфейсами, так что все идет очень гладко», — сказал Аффонсо. «Наверняка Pratt & Whitney меняет, как они заявили, масляную систему типа двигателя, и они делают то же самое для нас. Но это будет сделано задолго до того, как нам действительно понадобится двигатель».

Компания Embraer, отвечающая не только за системную интеграцию и окончательную сборку, но и за изготовление большей части конструктивных компонентов самолета, производит крылья E2, большую часть фюзеляжа и шасси.Поставщиками узлов фюзеляжа являются Triumph, которая строит секцию сразу за крыльями, а также рули направления и элероны самолета, и Aernnova, которая строит оперение. Другими поставщиками и партнерами являются Liebherr (системы управления закрылками и предкрылками), Moog (электронная система управления), Rockwell Collins (система управления горизонтальным стабилизатором), UTC Aerospace Systems (колеса, тормоза, ВСУ, электрическая система), Intertechnique (двигатель и подача топлива ВСУ, заправка под давлением, перекачка топлива, инертизация и вентиляция топливного бака, а также замер и контроль топлива) и Crane Aerospace & Electronics (электронный модуль управления шасси, системы управления тормозами и датчики приближения).

Несмотря на то, что Embraer продвигает принцип общности архитектуры кабины и систем между нынешними E-Jet и E2 для легкого перехода с эксплуатационной точки зрения, у компании будет мало общего в производстве из-за довольно значительных изменений конструкции. Следовательно, ему придется установить все новые буровые установки и столкнуться с трудным двухлетним периодом, в течение которого производство нынешних вариантов E-Jet и E2 будет перекрываться.

«Что касается номеров деталей, у нас нет большой общности….Крылья намного больше, мы растягиваем самолеты, поэтому в конечном итоге самолет становится гораздо более способным», — сказал Оливейра. «Мы не пытались поставить под угрозу производительность или комфорт пассажиров из-за чрезмерного повторного использования. С другой стороны, мы сохранили, скажем так, то, что действительно важно для авиакомпаний, чтобы у них был очень плавный ввод в эксплуатацию и ввод самолетов в эксплуатацию».

190 — Китайские Южные авиалинии

Выберите самолет

Самолет Выберите тип самолета Boeing Airbus Другие типы

Выберите тип

Выберите тип737-300(733) 737-700(737) 737-700(73C) 737-700(73D) 737-800(738) 737-800(73K) 737-800(73M) 737-780) 737-800 (73Q) 737-8MAX (7M8) 777A 777B 777-300ER (773) 777-300ER (77W) 787-8 (787) 787-9 (789) Z 787-9 (78W) 787-9 (78W) 787-9

Выберите тип 380 330-200 (33G) 330-200 (33H) 330-300 (333) 330-300 (33C) 330-300 (33W) 319 319 (31C) 319 (0D) 32 31G 32 320 ) 320 (32G) 320NEO (32E) 321 321NEO (32N) 321 (32L) 321 (32M) 350-900 (359)

Выберите типERJ-190 ARJ21

https://глобальный. csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-733 https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-737 https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-73c https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-73d https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-738 https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-73k https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-73m https://глобальный.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-73n https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-73q https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-7m8 https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-777a https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-777b https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-773 https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-77w https://глобальный. csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-787 https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-789 https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-78w https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-78z https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-380 https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a33g https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a33h https://глобальный.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a333 https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a33c https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a33w https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a319 https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a31c https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a31g https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a320 https://глобальный. csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32c https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32d https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32g https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32e https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a321 https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32n https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32l https://глобальный.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32m https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a359 https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/erj-190 https://global.csair.com/SE/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/arj21

Самолеты для продажи — Купить самолеты, вертолеты и реактивные самолеты

GlobalAir.com является ведущим местом для поиска лучших и новейших самолетов для продажи онлайн. GlobalAir.com, основанный в 1995 году, представляет собой оригинальное цифровое решение для авиаторов и авиационных предприятий.Среди наших многочисленных инноваций мы являемся оригинальной онлайн-платформой для продажи самолетов, обслуживающей бизнес-авиацию и авиацию общего назначения. За прошедшие годы мы выставили на продажу десятки тысяч больших и малых самолетов. Мы перечисляем все, от частных самолетов и вертолетов до поршневых самолетов для продажи. Вы также можете покупать и продавать экспериментальные самолеты, легкие спортивные самолеты, коммерческие реактивные лайнеры, турбовинтовые самолеты и самолеты-амфибии. Если пилот хочет полетать на чем-то, мы являемся местом, куда этот пилот может прийти и купить.

GlobalAir.com предлагает подержанные самолеты для продажи, представленные авиаброкерскими фирмами и частными лицами, включая всех основных производителей: Beechcraft, Bombardier, Cessna, Cirrus, Dassault Falcon и Gulfstream , среди многих других лучших самолетов. производителей в мире авиации. Покупатели и продавцы самолетов в Соединенных Штатах и ​​во всем мире полагаются на GlobalAir.com для каждой модели самолетов авиации общего назначения, от традиционных учебных самолетов до частных самолетов сверхдальней авиации.Найдите свой следующий самолет на GlobalAir.com, будь то классический Cessna 172 или ультрасовременный Gulfstream G650ER.

По сравнению с другими сайтами, предоставляющими списки самолетов для продажи, GlobalAir.com предоставляет самые точные и актуальные самолеты в нашем каталоге. Чтобы быть включенными в нашу витрину, новые и подержанные самолеты, выставленные на продажу в нашей витрине самолетов, должны быть действительно доступны для покупки. Все объявления о продаже самолетов на GlobalAir.com содержат характеристики и возможности модели самолета, а также уникальные особенности этого конкретного самолета.Убедитесь, что самолет может выполнить вашу миссию на любом этапе процесса покупки, чтобы обеспечить себе следующий самолет. Цены на многие самолеты, выставленные на продажу на GlobalAir.com, указаны, поэтому вы можете сделать осознанный выбор. Продавцы самолетов, которые используют наш сайт, часто предоставляют самую свежую информацию о продаваемом самолете, включая программы его обслуживания, комплект авионики, конфигурацию салона, двигатели, часы налета, функции безопасности и другие навороты. У вас есть вопрос о самолете, выставленном на продажу на GlobalAir?ком? Мы упрощаем связь с продавцом по телефону, электронной почте или текстовым сообщениям. Мы устраняем турбулентность процесса покупки самолета.

GlobalAir.com стремится предоставить вам больше информации и инструментов, чем любая другая авиационная платформа. Воспользуйтесь нашими полезными инструментами, чтобы проверить право собственности на самолет в США и Канаде, а также проверить международные цены с помощью нашего конвертера валют. Просматривайте изображения и видео наших самолетов для продажи в больших форматах с удобной навигацией по страницам. Наши страницы о продаже самолетов также содержат последние новости о конкретном типе самолета или производителе.Продаваемые здесь самолеты включают в себя множество информации, представленной в удобном формате, чтобы помочь продавцам и покупателям самолетов принимать сложные решения в своей работе с немного большей легкостью.

GlobalAir.com был пионером, предлагающим самолеты для продажи лидерам бизнес-авиации с 340 000 посетителей в месяц. Авиаброкеры, генеральные директора и руководители предприятий высшего звена, пилоты и менеджеры летных отделов, а также многие другие заинтересованные стороны полагаются на Globalair.com как на отраслевой стандарт. ГлобалЭйр.com — это главный онлайн-ресурс для всех ваших потребностей в авиации, особенно когда речь идет о покупке и продаже самолетов и вертолетов.

У вас есть самолет на продажу? GlobalAir.com может помочь. Поместите технические характеристики вашего самолета на кончики пальцев тысяч посетителей в месяц. Если вы хотите купить самолет, мы также можем помочь с этим. Взгляните на наш постоянно меняющийся выбор новых и подержанных самолетов для продажи.

Наши страницы с техническими характеристиками охватывают все марки и модели самолетов, такие как Gulfstream G450, Cessna Citation CJ4 или Beechcraft King Air 360.Всегда есть широкий выбор ваших любимых марок и моделей самолетов, таких как Cessna 172, King Air B200, Bombardier Challenger 604, Dassault Falcon Jet Falcon 8X, Eurocopter, Gulfstream G550, Pilatus PC-12 и Piper Cherokee. Какой бы ни была ваша миссия, у нас есть списки и инструменты для вас, чтобы найти самолет для продажи, который соответствует вашим потребностям в полетах.

Для тех, кто хочет проверить последние самолеты на продажу, загрузите наш BuyPlane

Embraer ERJ 190 Чартер частного самолета, стоимость аренды и арендные ставки

Embraer ERJ 190 Чартер частного самолета, стоимость аренды и арендные ставки

БЕЗОПАСНОСТЬ НАДЕЖНОСТЬ ОПЫТ

Получите быстрый расчет стоимости чартера Embraer ERJ 190

Embraer ERJ 190 Частные чартерные рейсы и цены

Embraer 190 является представителем успешного семейства двухмоторных узкофюзеляжных коммерческих самолетов Embraer 170/190, разработанных бразильской компанией Embraer. Embraer 190 отличается увеличенной длиной фюзеляжа, взлетной массой и пассажировместимостью, способной вместить 100 пассажиров. Embraer 190 имеет максимальную дальность полета 2400 морских миль, обеспечивая возможность беспосадочных перелетов из Далласа в Боготу, из Парижа в Москву, из Гонконга в Бомбей и из Бразилии в Сантьяго.

Средняя почасовая ставка аренды Embraer ERJ 190 составляет около 14 850 долларов США в час.

Размер самолета

Производитель Embraier
Двигатели CF34-10E5A1
Круизная скорость 811 KM / H (504 MI / H)
Range 3540 Km (2200 м)
Круиз высоты 10668 м (35000 футов)
грузоподъемность 1502 кг (3311 фунтов)
емкость топлива 16209 L (4282 USG)
длина самолета 36. 2 м (118 футов 9 дюймов)
Размах крыла 26 м (85 футов 3 дюйма)
Высота 10,6 м (34 фута 9 дюймов) 9009
Размер самолета Английский Метрическая система
Длина 118.90 футов 36,24 м
Размах крыла 94,23 фута 28,72 м
Высота 34,09 фута 10,39 м
Сумка. Вместимость 325 футов³ 9 м³

Размер салона

Размер салона Английский Метрическая система
Длина 84.51 фут 25,76 м
Ширина 6,90 футов 2,10 м
Высота 6,00 футов 1,83 м
Зона 3496 футов³ 99 м³

Сиденья для самолетов

Макет Сиденья
Максимальное количество мест 114
Типовое сиденье 98
Пилоты 2

Средние цены

долларов США евро
Затраты
Купить новый
Покупка Б/у
Чартерная ставка 14 850 долларов США/час 14 850 евро/час

Технические характеристики

Производительность Английский Метрическая система
Диапазон ППП 2400 нм 4445 км
Крейсерская скорость 460 тыс. тонн 852 км/ч
Сертифицированный потолок 41 000 футов 12 497 м
Скороподъемность 2562 фут/м 781 м/м
Взлетная дистанция 6745 футов 2056 м
Посадочная дистанция 4341 фут 1323 м
Максимальная взлетная масса 110 893 фунта 50 300 кг
Максимальный посадочный вес 94 799 фунтов 43 000 кг
Полезный вес 49 747 фунтов 22 565 кг
Полезная нагрузка с полным запасом топлива 1530 фунтов 694 кг

Родственные региональные авиалайнеры

Назад ко всем региональным авиалайнерам
Сравните другие частные самолеты с Embraer ERJ 190

Выберите до 3 самолетов ниже, чтобы сравнить их рядом.