Схема салона ан 28: Самолет АН-28. Фото, схема салона, отзывы, характеристики

Содержание

Антонов Ан-28. Фото. Видео. Схема салона. Характеристики. Отзывы.

Ан-28 является легким самолетом с короткой дистанцией взлета, он оснащен двумя двигателями газотурбинного типа. Его основной задачей является перевозка пассажиров на большие дистанции, как правило, его используют на местных авиалиниях. Он рассчитан на перевозку всего лишь 18 пассажиров или может использоваться как транспортное судно с грузоподъемностью в 1500 килограммов.

Данная модель пассажирского авиалайнера была разработана в конструкторском бюро имени Антонова в Киеве. За основу новой модели был взят его предшественник − самолет Ан-14. Основной задачей конструкторов была разработка качественно нового пассажирского самолета, который должен был заменить старую модель самолета Ан-2. Впервые новый Ан-24 оторвался от полотна аэродрома в ноябре 1973 года в городе Святошин.

Ссылки

Гидросамолёты	Ан-4
Пассажирские игрузо-пассажирские	Ан-10 • Ан-24 • Ан-28 • Ан-38 • Ан-140 • Ан-148 • Ан-158
Специального назначения	Ан-6 • Ан-30 • Ан-71
Транспортные ивоенно-транспортные	Ан-8 • Ан-12 • Ан-22 «Антей» • Ан-26 • Ан-32 • Ан-34 • Ан-70 • Ан-72 • Ан-74 • Ан-74ТК-300 • Ан-178 • Ан-124 «Руслан» • Ан-225 «Мрия»
Экспериментальные	Ан-714 • ВП • Изделие 181 • ЛЕМ-2 • Э-153
Проекты	А-6 • АЕ • Ан-3 • Ан-16 • Ан-20 • Ан-25 • Ан-30 • Ан-40 • Ан-42 • Ан-44 • Ан-50 • Ан-50 • Ан-77 • Ан-88 • Ан-112 • Ан-122 • Ан-128 • Ан-132 • Ан-142 • Ан-168 • Ан-170 • Ан-171 • Ан-180 • Ан-188 • Ан-218 • Ан-325 • Ан-Бк-1_«Горлиця» • ДТ-5/8 • М • Н • Пчела • Р • СКВ • У
Планёры	А-1 • А-2 • А-3 • А-7 • А-9 • А-10 • А-11 • А-13 • А-15 • А-40 • БА-1 • БС-3 • БС-4 • БС-5 • Голубь • Город Ленина • ДиП • ИМ-1 • ИП-2 • М-1 • М-2 • М-3 • М-4 • М-5 • М-6 • ОКА-1 • ОКА-2 • ОКА-3 • ОКА-5 • ОКА-7 • ОКА-8 • ОКА-9 • ОКА-12 • ОКА-14 • ОКА-21 • ОКА-23 • ПС-1 • ПС-2 • Рот Фронт-1 • Рот Фронт-2 • Рот Фронт-3 • Рот Фронт-4 • Рот Фронт-5 • Рот Фронт-6 • Рот Фронт-7 • Рот Фронт-8 • РЭ-1 • РЭ-2 • РЭ-3 • РЭ-4 • РЭ-5 • РЭ-6 • Стандарт-1 • Стандарт-2 • УС-1 • УС-2 • УС-3 • УС-4 • УС-5 • УС-6 • Шесть условий
СЛА	Т2

Авиация

Это заготовка статьи об . Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Антонов Ан-28

Добавил: admin
Дата: 19-03-2011, 13:17
Раздел: Авиация / Самолеты / Транспортные самолеты

Антонов Ан-28
[1969]

Самолет АН-28 представляет собой дальнейшее развитие легкого многоцелевого самолета АН-14 Пчелка, разработанного ОКБ O.K. Антонова в 1958 году. При сохранении схемы подкосного двухдвигательного моноплана, новый самолет отличается от своего предшественника прежде всего более длинным фюзеляжем, силовой установкой и газотурбинными двигателями вместо поршневых, крылом и разнесенным двухкилевым хвостовым оперением новой конструкции. Самолет предназначен для воздушных перевозок на короткие расстояния личного состава или грузов общей массой до 1750 кг. Первый полет опытного образца самолета состоялся в сентябре 1969 года, первый предсерийный образец был поднят в воздух в апреле 1975 года, серийное производство было начато в 1983 году по лицензии на польском заводе PZL.Самолет имеет цельнометаллическую конструкцию, фюзеляж — типа полумонокок. В передней части фюзеляжа находится двухместная кабина экипажа, доступ в которую обеспечивается через дверь, находящуюся слева по борту. Доступ в расположенную за кабиной экипажа грузовую кабину возможен через двухстворчатую дверь, открываемую наружу и размещенную в заданной части фюзеляжа. В грузовой кабине грузопассажирского варианта самолета смонтированы откидные сиденья, на которых могут разместиться 15-18 человек. Кабина легко переоборудуется в грузовую, в ней могут быть установлены носилки с ранеными или смонтирована специальная аппаратура.Особенностью самолета является двухлонжеронное крыло большого размаха, которое размещено в верхней части фюзеляжа и укреплено профилированными подкосами. Оно оборудовано автоматическими и управляемыми закрылками и элеронами. Крыло такой конструкции обеспечивает самолету крутую траекторию взлета и посадки, устойчивое планирование на малых скоростях и больших углах атаки. Благодаря наличию усиленного трехстоечного шасси самолет с этим крылом может эксплуатироваться на грунтовых взлетно-посадочных площадках. Длина разбега при взлете самолета с максимальной взлетной массой составляет 260 м, длина пробега при посадке — 170 м. Колесное шасси может быть заменено на лыжное.Под крылом самолета в мотогондолах установлены газотурбинные двигатели ТВД-10С со взлетной мощностью 950 л. с. Запас топлива в двух интегральных крыльевых топливных баках составляет 1812 л.Транспортно-десантная модификация самолета имеет обозначение Ан-28Б1. В начале 90-х годов польскими конструкторами разработана модификация морского патрульного самолета Ан-28В1К, оборудованная РЛС польского производства. Антенна РЛС установлена в обтекателе под фюзеляжем.Существует модификация Ан-28 Сафари — вариант с американскими двигателями Пратт-Уитни PT6A-65B, воздушными винтами фирмы Харцелл и электронным оборудованием фирмы Бендикс-Кинг.

Лётно-технические характеристики
Экипаж, чел	2
Размах крыла, м	22
Длина, м	13
Высота, м	4.6
Площадь крыла, м2	39.7
Масса пустого самолёта, кг	3500
Масса нормальная взлётная, кг	5600
Масса максимальная взлётная, кг	6500
Масса топлива нормальная, кг	1529
Максимальная скорость, км/ч	350
Крейсерская скорость , км/ч	335
Практическая дальность, км	1500
Практическая дальность, км	560
Практический потолок, м	9000
Полезная нагрузка	до 18 пассажиров или 2000 кг груза

Двигатели
Вариант	Тип	Модель	Кол-во	Мощность, л.с.
1	ТВД	ОМКБ Марс ТВД-10Б (С)	2	960

Классификаторы
Базовое применение	Транспортный
Тип двигателя	Поршневой
Тип фюзеляжа	Однофюзеляжный
Конструкция крыльев	Высокоплан
Тип оперения	Нормальное многокилевое
Тип ВПУ	Сухопутный трехопорный (передняя)
Расположение двигателей	В крыле
Период	1964-2002
Базовое применение	Транспортный
Выпуск	Серийный
Произведено

История разработки

Проект воздушного судна Ан-28 начали создавать в конце 70-х годов. К тому времени в ОКБ им. Антонова был сконструирован Ан-14 «Пчелка». Он имел ограниченные функциональные возможности. Поэтому было принято решение о его модернизации.

Изменениям подвергли такие части конструкции:

фюзеляж;
хвостовое оперение;
крылья.

В результате проведенных доработок появился Ан-28. В 1969 году состоялся первый полет опытного образца. После этого проводили испытания летных характеристик судна в полетах от Арктики до Антарктики.

В 1975 году первый предсерийный экземпляр взмыл в небо. Конструкторов удовлетворила его функциональность. В 1983 году началось производство самолетов этой серии на Польском заводе. Через год первое воздушное судно польского производства совершило полет.

В 1986 году Ан-28 получил сертификат летной годности СССР. После этого началась его эффективная эксплуатация. Производство летательных аппаратов продолжалось до 1997 года. За все время было выпущено 191 модель.

Отличия, особенности и преимущества

Как и было оговорено в рекомендациях к созданию, модель имела массу отличий от предыдущих конструкций, к числу которых отнесены:

на фоне сохранения подкосного строения двухдвигательного моноплана был сконструирован фюзеляж, имеющий большие показатели длины;
поршневая система замена на силовую установку с двигателями газотурбинного типа, взлетная мощность которых равна 950 л/сек. При этом расход топлива в пределах 1.5 тыс. л;
сделана совершенно новая конструкция как крыльев, так и хвостовое оперение двухкилевого характера, что можно рассмотреть на фото Ан-28;
возможность осуществления полетов на небольшие расстояния.

Хотелось также отметить особенности и индивидуальные черты присущие этой авиамодели.

Во-первых, наличие двух лонжеронного крыла с возможностью осуществления размаха большой площади, которое находилось в фюзеляже (верхняя часть) и надежно закреплено специальными подкосами профильного основания. В состав крыльев входили элероны и закрылки автоматического управления. Выбранная конструкция дала возможность осуществления крутой траектории взлета/посадки, устойчивого планирования при наличии малых скоростей или углах атаки существенных показателей градуса.

Во-вторых, воздушное судно оснащено шасси трехстоечного типа, что позволяло его эксплуатировать даже при ВПП на грунте. Также присутствовала (при необходимости) возможность их замены на лыжный вариант. В-третьих, эти показатели способствовали быстрому взлету при разбеге в 260 метров даже при максимальной массе загрузки (для посадки требовался пробег в пределах 170 м).

По левой части борта располагался вход в кабину пилотов, которая занимала определенную переднюю часть фюзеляжа. За ней находилась кабина грузового назначения, проход к ней обеспечивался путем прохождения через дверь двустворчатого строения. Она относилась уже к задней части фюзеляжа, также отведено место для размещения аппаратуры специального предназначения и некоторого медицинского оборудования, в частности, носилок для больных либо раненных.

Схема салона практически стандартная с вместительностью от 15 до 18 человек максимум. Здесь присутствуют сидения, которые вмонтированы в пол.

Если описывать технические характеристики Ан-28, то стоит акцентировать внимание на следующих моментах:

авиасудно имеет длину равную 13 м, высоту около 5 метров, при размахе крыльев новой конструкции равному 22 метра;
по параметрам массы можно судить о его легкости (в сравнении с предшественниками) – это 3. 5 тыс. кг. Причем взлетный вес – 5.6 тыс. кг, а вот максимально-взлетный 6.5 тыс. кг.;
способен набирать скорость до 350 км/час при крейсерском показателе в 335 км/час;
расстояние, которое он мог беспроблемно преодолевать – это 1.5 тыс. км, при максимальном подъеме на высоту около 9 тыс. км.

После длительного периода эксплуатации авиасудно было не раз модифицировано, появились новые разновидности транспортно-десантного предназначения и для других целей. Понаблюдать за полетом из кабины пилота Ан-28 вы можете на следующем видео.

https://youtube.com/watch?v=Mri_03bN9yk%3Fenablejsapi%3D1%26autoplay%3D0%26cc_load_policy%3D0%26iv_load_policy%3D1%26loop%3D0%26modestbranding%3D0%26rel%3D1%26showinfo%3D1%26fs%3D1%26theme%3Ddark%26color%3Dred%26autohide%3D2%26controls%3D2%26playsinline%3D0%26

Модификации

Создание Ан-28 послужило налом разработок других модификаций воздушного судна.

Модели и их характеристики:

Ан-28А «Арктический» — модернизированная базовая модель, у которой увеличен запас топлива. Расход топлива при этом остался аналогичным.
Ан-28Б1 — транспортно-десантное воздушное судно.
Ан-28B1R — предназначен для морского патрулирования. В нем монтирована усовершенствованная бортовая РЛС. Она находится в обтекателе под фюзеляжем.
Ан-28В2 — самолет радиоэлектронной борьбы.
Ан-28RM — патрульное и спасательное воздушное судно. Оснащено РЛС кругового обзора.
Ан-28TD — самолет польского производства. Он предназначен для транспортировки военных и десантирования.

Отдельной модификацией идет самолет М-28 «Скайтрек». Он разработан на основе базовой модели Ан-28. В его оснащении использовали более мощные двигатели с пятью винтами.

Модификации самолета Ан-28

Стандартной моделью этого самолета является грузопассажирская, она способна преобразовываться из одного типа в другой. Для более суровых условий эксплуатации был создан самолет с большим запасом топлива. Для преодоления больших расстояний эта модификация получила название Ан-28А. Основным районом использования являются полярные широты. Существуют и военные версии данного самолета, в основном их используют десантники для высадки на территорию врага. Разработана модель под названием Ан-28RM, которая предназначена для патрулирования территории и спасательных операций. Наиболее мощной модификацией является Ан-28 с дополнительным именем «Срайкэр», он оснащен двумя двигателями мощностью в 1100 лошадиных сил каждый. При этом рабочие винты имеют не три, а пять лопастей.

Статистические данные говорят о том, что за все время эксплуатации до сентября 2012 года было потеряно всего лишь 25 машин модели Ан-28.

Антонов Ан-28, это легкий многоцелевой, двухмоторный самолет с коротким взлетом и посадкой. Основное назначение самолета, это перевозка людей на местных воздушных направлений, транспортировки грузов, геологические изыскания, противопожарное патрулирование, эвакуации раненых, поисково-спасательные и разведывательные операции. Ан-28 рассчитан на перевозку до 18 человек на среднее расстояние 1500 километров.

Самолет имеет цельнометаллический фюзеляж с высокорасположенным крылом, которое представляет собой двухлонжеронную конструкцию, укрепленную металлическими подкосами. Крыло имеет большой размах и оснащено автоматическими закрылками, что позволяет самолету держать устойчивый полет на небольших скоростях и больших углах атаки, а также обеспечивает взлет и посадку при крутом угле траектории. Под крыльями самолета, в гондолах, размещены газотурбинные двигатели ТВД-10Б. Пассажирский салон самолета может быть легко переоборудован в грузовой отсек.

Ан-28 фото

Ан-28 был спроектирован ОКБ имени Антонова, на основе многоцелевого, легкого самолета Ан14, который был в свою очередь построен в 1958 году. И поэтому изначально проект самолета получил обозначение Ан-14М. При сохранении схемы двухдвигательного моноплана, новый самолет, по сравнению с предшественником, получил более удлиненный фюзеляж. Также на самолет за место поршневых моторов были установлены турбовинтовые двигатели ГТД-550СА мощностью 640 л. с..

Первый пробный полет прототипа Ан-14М состоялся 30 апреля 1968 года. Но начало летных испытаний самолета затянулись до 1972 года. С началом летных испытаний на самолет были установлены двигатели ТВД-850 с максимальной мощностью 810 л.с.. С этого момента самолет Ан-14М получил новое обозначение — Ан-28. Первый полёт самолета, уже как Ан-28, состоялся 29 январь 1973 года. Позже двигатели самолета были заменены на моторы ТВД-10Б, мощностью 960 л.с.. Полет с этими двигателями, предсерийный самолет Ан-28 совершил в апреле 1975 года. После прохождения государственных испытаний, в 1986 году, самолет был запущен в серию. Но после выпуска нескольких серийных самолетов Ан-28, в 1987 году, лицензия на производство была передана на польский авиационный завод PZL Mielec.

Летные и технические характеристики самолета

Ан-28 стал несколько крупнее базового Ан-14, что позволило добиться большей вместимости. Он имеет высоту 4,9 м при длине 13,1 м. Площадь крыла составляет 39,7 м², размах – 22,06 м. Салон, габариты которого равны 1,74×5,26×1,6 м, может вмещать до 17 пассажиров. Экипаж состоит из одного или двух человек. Вес самолетов Ан-28 без нагрузки не превышает 3,9 т. Максимальная масса при посадке ограничивается 6,5 т, коммерческая может достигать 1,75 т.

Летные и технические характеристики самолета Ан-28

На борту установлено два турбовинтовых двигателя ТВД-10Б, обладающих мощностью 960 л. с. Они затрачивают до 300 кг топлива в час. Самолет может разгоняться до 355 км/ч, его крейсерская скорость равна 300 км/ч. Предельная высота полета ограничена 7000 м. Дальность зависит от нагрузки и может варьироваться от 700 до 1250 км. При взлете потребуется разбег длиной 270 м, при посадке – пробег до 197 м.

Катастрофы и аварии

По данным на 12 сентября 2012 года было потеряно 25 самолётов типа Ан-28[2]:

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
14.08.1987	Флаг СССР28741	Флаг СССРУсть-Нем, Коми	0/н. д.	Грубая посадка.
16.03.1990	Флаг СССР28702	Флаг СССРВершина	н.д.	Тренировочный полёт.
18.08.1990	Флаг СССР28761	Флаг СССРРушан	н.д.	Грубая посадка.
23.10.1991	Флаг СССР28924	Флаг СССРШелопугино	0/13	Грубая посадка.
03.01.1992	Флаг СССР28706	Флаг ТаджикистанаЛяхш	0/н.д.	Сел, не долетев до ВПП.
10.10.1992	Флаг России (1991—1993)28785	Флаг России (1991—1993)Усть-Нем, Коми	15/16	Упал вскоре после взлёта из-за отказа левого двигателя
28.08.1993	Флаг ВенгрииHA-LAJ	Флаг ВеликобританииУэстон-он-Грин	0/19	самолёт с парашютистами упал с высоты 250 метров после отказа двигателей
12.05.1994	Флаг России28713	Флаг РоссииПалана	0/12	Грубая посадка
01. 02.1995	Флаг России28797	Флаг Россиимыс Шмидта	0/10	При заходе на посадку по ошибке был включен реверс.
29.11.1999	Флаг ЭстонииES-NOF	Флаг Польшиу Щецина	0/3	Аварийная посадка после остановки двигателей
29.12.1999	Флаг Экваториальной Гвинеи3C-JJI	Флаг Турцииу Зонгулдака	6/6	Упал в море.
14.04.2000	Флаг ДР Конго9Q-CZL	Флаг ДР КонгоКиншаса	0/0	Пожар в аэропорту.
23.08.2001	Флаг США3C-LLA	Флаг ДР КонгоМугого	4/11	У перегруженного самолёта отказал двигатель.
23.11.2001	Флаг ЭстонииES-NOV	Флаг Эстонииу Кярдла	2/17	Заходил на посадку с нестандартной траектории.
29.01.2002	Флаг ВенесуэлыYV-1043CP	Флаг ВенесуэлыКавак	0/17	Частный самолёт. Вылетел с грунтовой ВПП при посадке.
29.08.2002	Флаг России28932	Флаг Россииу Аяна	16/16	Заходил на посадку, несмотря на критические метеоусловия.
10.02.2003	Флаг ЭстонииES-NOY	Флаг ЭстонииТаллин	2/3	Упал носом вниз вскоре после взлета.
30.10.2003	Флаг МолдавииER-AJG	Флаг ДР КонгоКамина	н.д.	Разбился, не долетев до ВПП. Вероятно, нелегально перевозил оружие для армии ДРК. Имел молдавскую регистрацию, однако ни одна авиакомпания не признала самолёт «своим».
31.03.2005	Флаг ЮАР3C-ZZY	Флаг ДР Конгоу Кампене	3/4	Неисправный самолёт был отправлен в рейс и разбился после отказа двигателя
24.12.2005	Флаг МолдавииER-AJE	Флаг СуданаСудан	2/2	Разбился вскоре после взлета. Был арендован Африканским Союзом для миротворческой миссии.
03.08.2006	Флаг ДР Конго9Q-COM	Флаг ДР Конгоу Букаву	17/17	Врезался в гору при заходе на посадку. Имел предельный износ.
11.11.2006	Флаг ДР Конго9Q-COL	Флаг ДР КонгоБукаву	0/н.д.	Грубая посадка.
03.04.2008	Флаг СуринамаPZ-TSO	Флаг СуринамаСуринам	19/19	Разбился, вынужденно уходя на второй круг. ВПП была занята.
15.05.2010	Флаг СуринамаPZ-TSV	Флаг СуринамаСуринам	8/8	Полёт в плохую погоду. Обстоятельства выясняются.
30.01.2012	9Q-CUN	Флаг ДР КонгоНамоя	3/5	Касание левой законцовкой крыла деревьев на склоне горы при заходе на посадку в плохих метеоусловиях
12.09.2012	Флаг РоссииRA-28715	Флаг РоссииКамчатский край, Палана	10/14	Потерпел катастрофу в горной местности в 10 км от аэродрома при заходе на посадку в сложных метеоусловиях. Ошибка пилотов при заходе на посадку. В крови пилотов обнаружен этиловый спирт.
10.08.2015	Флаг России	Флаг России Магадан	0/17	Вернулся в пункт вылета из-за отказа двигателя.

Коммерческое использование Ан-28

Многолетний опыт многих авиакомпаний показал, что для перевозок на короткие дистанции нужен более качественный самолет-вездеход, который должен выполнять различные задания. Такой машиной и стал самолет производства КБ Антонова. И, действительно, данная машина перевозит пассажиров, грузы и производит военные, спасательные операции. Ее используют ученые для геологических следований и для проведения аэрофотосъемки. Это все показывает, что новая модель была многофункциональной и при этом легкой в управлении и устойчивой в полете.

Для более выгодного использования данный самолет оснащен достаточно мощными, но при этом экономичными двигателями нового поколения. Нужно отметить тот факт, что при постройке данного самолета конструкторы затратили очень много времени и воплотили массу конструкторских идей. Все создание маленького и легкого Ан-28 заняло столько же сил, сколько было затрачено при проектировании большого Ан-22.

Главным преимуществом данной машины является то, что он способен производить посадку и взлет на грунтовых покрытиях длиной до 600 метров. При этом он может проделывать путь в 600 километров при достаточно высокой крейсерской скорости в 350 км/час. Кроме этих всех достоинств, он значительно экономичнее, чем его предшественник Ан-2.

Небольшие аэродромы, которые не имеют бетонного покрытия, не могут принимать самолеты с убирающимся шасси на протяжении всего года, поскольку это может привести к аварийным ситуациям. Размокший грунт аэродрома будет забивать ниши для входа шасси. Именно на таких рейсах и выгодно использовать Ан-28. Данная машина не боится и перепадов температур воздуха, что позволяет использовать его для перевозок в любых климатических условиях, даже в самых суровых.

Примечания

↑ 12
[www.antonov.com/aircraft/antonov-gliders-and-airplanes/an-28 КБ Антонов]
[aviation-safety.net/database/dblist.php?field=typecode&var=04F%&cat=%1&sorteer=datekey&page=1 Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > ASN Aviation Safety Database results]
[dvsut. sledcom.ru/news/item/955525/ В Магадане проводится процессуальная проверка по факту аварийной посадки самолета]
The Military Balance 2020,p.128
The Military Balance 2020,p.410

Новости и перспективы

Самолет Ан-28 относят категории суден для малой авиации. Он имеет небольшие габариты. При необходимости его салон легко переоборудуется в грузовой отсек. Это своеобразный самолет-вездеход.

Он заслужил признание во всем мире. Его эксплуатировали для геологических исследований, аэрофотосъемки и прочих задач. На нем транспортировали различные военные и гражданские грузы. Он работает даже на не подготовленных аэродромах.

На данном этапе развития авиационной техники и оборудования модель Ан-28 считается устаревшей. Ее не производят и не модернизируют. Ей на смену пришли более новые модификации самолетов.

Уважаемые посетители сайта Aviawiki!

Ваших вопросов стало так много, что, к сожалению, у наших специалистов не всегда есть время ответить на все. Напомним, что мы отвечаем на вопросы абсолютно бесплатно и в порядке очереди. Однако у вас есть возможность гарантированно получить оперативный ответ за символическую сумму.

Эксплуатанты

Ан-28 может применяться для выполнения множества различных задач. Поэтому самолет получил спрос сразу после выхода на рынок. Он находился в эксплуатации у нескольких десятков стран, причем использовался как гражданскими, так и военными структурами. Самыми крупными эксплуатантами стали Аэрофлот и WSK-Mielec, использовавшие 148 и 106 машин соответственно. Последняя также применяла M-28.

Самолет Ан-28 ДОСААФ

К 2020 году количество Ан-28, которые выполняют полеты, значительно сократилось. Основными эксплуатантами выступают (самолетов):

ООО «СиЛА» – 5;
ВМФ Польши – 3;
ДОСААФ РФ – 3.

Если учитывать польский вариант M-28, то количество использующихся самолетов намного выше. Основным эксплуатантом являются ВВС Польши, применяющие 23 машины. По 11 также используются польскими ВМФ и Национальной гвардией Венесуэлы.

Модификации Ан-38

Ан-38-100 – базовый самолет серии с установленными американским двигателями ТРЕ-331-14GR-801E.
Ан-38-110 – самолет с уменьшенным составом оборудования.
Ан-38-120 – модификация с увеличенным комплексом оборудования, установленным речевым регистратором ОПАЛ-Б и механизмом СППЗ-2000, предупреждающим о приближении к земле.
Ан-38-200 – грузо-пассажирский конвертируемый самолет с двигателями ТВД-20-03 российского производства и винтами АВ-36. Набор оборудования схож с Ан-38-120, но с дополнением в виде системы предупреждения воздушного столкновения TCAS-2000.
Ан-38К – увеличена грузоподъёмность до 3200 кг.
Ан-38Д – десантная модификация, рассчитанная на 22 человека.
Ан-38С – вариант самолёта санитарного плана, в который помещаются 6 человек на носилках и 9 на сиденьях.

По официальным данным на начало 2006 года было произведено одиннадцать самолетов Ан-38.

Самолеты-аналоги

К аналогам Ан-28 можно отнести польский M-28 и советский Ан-38, которые были разработаны на базе этой модели. Они имеют незначительные отличия и частично превосходят базовый вариант самолета. Аналоги:

M-28. Самолет начал выполнять полеты в 1993 году. Его главным отличием от Ан-28 стали замененные двигатели на Pratt & Whitney PT6A-65B, обладающие мощностью 1100 л. с. При этом M-28 продавался по сниженной цене, что привлекло к нему большое внимание.
Ан-38. Впервые выполнил полет в 1994 году. Он крупнее базового Ан-28, внутри стало помещаться до 27 человек или 2,5 тонн груза. На самолет установили два ТВД-20-03, которые выдают мощность до 1500 л. с.

Конкуренцию Ан-28 составляли L-410 и DHC-6. Первый был разработан в Чехии и начал выполнять полеты с 1971 года. Самолет вмещает до 17 пассажиров и работает на двух двигателях Walter M601A, имеющих мощность 690 л. с. DHC-6 начал летать с 1965 года. Он способен перевозить до 20 человек. Его силовая установка представлена двумя Pratt & Whitney PT6A-27, мощность которых достигает 750 л. с.

Ан-28 – легкий советский самолет, который должен был заменить устаревшие Ан-14. Его разработка сопровождалась сложностями и затянулась на длительное время, после чего лицензия на производство вообще была передана польскому заводу. Ан-28 получил некоторую популярность, но уже в лице улучшенного M-28, представленного Польшей. Базовая версия используется до сих пор, но уже давно требует списания.

Конструкция

Фюзеляж — полумонок. Они имеет цельнометаллическую конструкцию. В нем расположена кабина для экипажа, рассчитанная на двух человек. Доступ к ней обеспечивается с помощью специальной дверью, которая находится с левой стороны борта.

За кабиной для экипажа находится грузовой отсек. Вход в него обеспечивается двухстворчатой дверью. Она монтирована в задней части фюзеляжа, и открывается наружу.

В грузовом отсеке размещены пассажирские кресла с возможностью регулирования спинки. Пассажировместимость — 15-18 человек. При необходимости этот салон можно переоборудовать для транспортировки грузов. Также в отсеке могут разместить носилки для перевозки раненых и тяжелобольных людей. Для обеспечения их безопасности в грузовом салоне имеется необходимая медицинская аппаратура.

Крыло самолета двухлонжеронное с большим размахом. Оно находится в верхней части фюзеляжной конструкции. Конструкторы оснастили его автоматическими и управляемыми закрылками, элеронами.

Благодаря этой конструкционной особенности, самолет может совершать такие действия:

взлетать и садиться при крутой траектории;
устойчиво планировать в любых метеоусловиях;
лететь при больших углах атаки и низких скоростях.

Шасси монтировано на трех стойках. Они устойчивы. Это позволяет самолету работать на неподготовленных аэродромных трассах. Длина разбега во время взлета достигает 260 м. При необходимости самолет может сократить этот пробег до 100 м. Длина пробега при совершении посадки составляет 170 м.

Интересно! Колесное шасси можно заменить на лыжное.

Силовая установка представлена газотурбинными двигателями марки ТВД-10С. Взлетная мощность одного достигает 950 л.с. Они расположены в мотогондолах. Запас топлива в баках — 1812 л.

Антонов Ан-28. Фото. Видео. Схема салона. Характеристики. Отзывы.

История создания самолета Ан-28

В конце 1958 года в конструкторском бюро Антонова был спроектирован многоцелевой двухмоторный самолет Ан-14, или, как его еще называли, «Пчелка». Но возможности данной модели были ограничены тем, что он оснащен маломощными двигателями. Обе силовые установки способны вырабатывать только 600 лошадиных сил. Для улучшения характеристик «Пчелки» была применена установка более мощных двигателей мощностью в 810 лошадиных сил каждый. В этой модели также был увеличен фюзеляж.

Первый полет новой модели Ан-14 был произведен в апреле 1968 года. Дальнейшей разработкой стал новый самолет, который имел достаточно короткий взлет и посадку, эта модель получила название Ан-28. Она оснащалась еще более мощной силовой установкой 2 × 940 л.с. Конструктором нового самолета был назначен Д. Кива.

Самолет был предназначен выполнять посадки на неподготовленных площадках, поэтому конструкторы отказались от варианта, при котором шасси будет убираться в фюзеляж. Ниши, куда входили бы шасси, постоянно забивались бы грязью, и это привело бы к неисправности. Прототип нового пассажирского самолета Ан-28 впервые оторвался 29.02.75 года, а первый полет предсерийной модели состоялся в 1975 году. В этом же году начались полномасштабные испытания.

Данную машину тестировали во всех климатических поясах от Арктики и до Антарктики. Серийный выпуск самолета начался в 1984 году в Польше, а уже в следующем году эта модель получила от Госавиарегистра СССР сертификат, который подтверждал летную годность машины и при этом соответствовал всем международным требованиям и стандартам.

Характеристика самолета Ан-28

Ан-28 сконструирован по схеме высокоплана с использованием подкосного типа. Это придает самолету более хорошие аэродинамические свойства. Из-за того что шасси не убирается в фюзеляж, самолет немного теряет в скорости и аэродинамике. В данной модели самолета существует возможность установки поплавков вместо стандартного шасси.

Самолет имеет двухкилевое оперение. Силовой агрегат составлен из двух двигателей модели ТВД-10 и оборудован реверсивными винтами. Салон данного самолета можно с легкостью менять для различных перевозок. Эту модель можно использовать как пассажирский, так и грузовой вариант, кроме того, как административное судно.

Обычный Ан-28 можно быстро и легко переоборудовать в самолет для перевозки грузов, для этого нужно сложить пассажирские сидения, что позволит поместить груз. Для более удобной и быстрой погрузки самолет оснащен грузовым люком, который расположен в хвостовой части самолета. Грузовое отделение самолета оснащено кран-балкой, которая позволяет облегчить и ускорить процесс погрузки. Данный механизм способен поднимать грузы массой до полтонны.

При проектировании самолета большое внимание было уделено мерам, которые обеспечивают безопасность полета в любой, даже аварийной ситуации. Полет при большом угле приведет к потере скорости, но при этом самолет не будет сваливаться, а стабилизируется за счет продуманной автоматической системы предкрылков. В такой ситуации самолет автоматически начнет опускать переднюю часть и восстанавливать скорость полета, при этом сохранится отличная управляемость.

В ОКБ Антонова впервые была разработана и установлена на самолет Ан-28 система, которая могла самостоятельно уменьшать крен машины при полете. Эта система позволяет безопасно и легко управлять данным самолетом даже при одном рабочем двигателе. Она имеет патент, который зарегистрирован во Франции и США. Оперение самолета продумано настолько эффективно, что позволяет пилотам с легкостью управлять самолетом Ан-28 даже на невысоких скоростях.

Самолет модели Ан-28 способен производить полеты при различных метеорологических условиях и в любых климатических поясах, независимо от времени суток. Все это возможно за счет установленной на борту навигационной системы и системы, которая предотвращает обледенение корпуса самолета и его функциональных частей.

Серийный выпуск самолета данной марки продолжался вплоть до 1997 года. За все время производства было изготовлено 198 единиц самолета Ан-28 и его модификаций.

Коммерческое использование Ан-28

Модификации самолета Ан-28

Ан-28 фото

Ан 28 Салон

Первый польский Ан-28 поднялся в небо 22 Июля 1984 года. Позже в 1992 году самолет был модифицирован и получил обозначение PZL M28 «Skytruck». На данную модификацию самолета установлены экономичные двигатели Pratt & Whitney PT6A-65B, канадского производства, мощностью около 1100 л. с.. Также самолет PZL M28 комплектуется новой авионикой «Bendix-King». Выпуск данной модификации самолета начался с 1993 года и производится по сегодняшний день на польском авиазаводе в городе Мелец.

Ан 28 Салон 2

Технические характеристики самолета Ан-28:

Длина: 13,10 м.
Высота: 4,90 м.
Вес пустого: 3500 кг.
Площадь крыла: 39,70 кв.м.
Размах крыла: 22,06 м.
Крейсерская скорость: 330 км./ч.
Максимальная скорость: 350 км./ч.
Потолок: 9000 м.
Дальность полета: 1500-1950 км.
Длина разбега: 270 м.
Длина пробега: 170-190 м.
Двигатели: 2 турбовинтовых двигателя ТВД-10Б
Экипаж: 1-2 человека
Количество пассажирских мест: 15-18 мест

Первый полет как прототип Ан-14М: 30 апреля 1968 года

Первый полет как Ан-28: 29 января 1973 года

Годы производства: c 1975 г. по сегодняшний день как модифицированный самолет PZL M28 (Польша).

Ан-28 видео

Смотрите также:

Посмотреть все самолёты…

Антонов ан-28. фото. видео. схема салона. характеристики. отзывы. — О самолётах и авиастроении

Ан-28 есть легким самолетом с маленькой расстоянием взлета, он оснащен двумя двигателями газотурбинного типа. Его главной задачей есть перевозка пассажиров на громадные расстояния, в большинстве случаев, его применяют на местных авиалиниях. Он запланирован на перевозку всего лишь 18 пассажиров либо может употребляться как транспортное судно с грузоподъемностью в 1500 килограммов.

Эта модель пассажирского самолета была создана в конструкторском бюро имени Антонова в Киеве. За базу новой модели был забран его предшественник ? самолет Ан-14. Главной задачей конструкторов была разработка как следует нового авиалайнера, что должен был заменить ветхую модель самолета Ан-2.

В первый раз новый Ан-24 оторвался от полотна аэропорта в ноябре 1973 года в городе Святошин.

История создания самолета Ан-28

В конце 1958 года в конструкторском бюро Антонова был спроектирован многоцелевой двухмоторный самолет Ан-14, либо, как его еще именовали, «Пчелка». Но возможности данной модели были ограничены тем, что он оснащен маломощными двигателями. Обе силовые установки способны производить лишь 600 лошадиных сил. Для улучшения черт «Пчелки» была применена установка более замечательных двигателей мощностью в 810 лошадиных сил любой.

В данной модели кроме этого был увеличен фюзеляж.

Первый полет новой модели Ан-14 был произведен в апреле 1968 года. Предстоящей разработкой стал новый самолет, что имел достаточно маленький взлет и посадку, эта модель стала называться Ан-28. Она оснащалась еще более замечательной силовой установкой 2 ? 940 л.с.

Конструктором нового самолета был назначен Д. Кива.

Самолет был рекомендован делать посадки на неподготовленных площадках, исходя из этого конструкторы отказались от варианта, при котором шасси будет убираться в фюзеляж.

Ниши, куда входили бы шасси, всегда забивались бы грязью, и это привело бы к неисправности. Прототип нового авиалайнера Ан-28 в первый раз оторвался 29.02.75 года, а первый полет предсерийной модели прошёл в 1975 году.

В этом же году начались полномасштабные опробования.

Данную машину тестировали во всех климатических поясах от Арктики и до Антарктики. Серийный выпуск самолета начался в первой половине 80-ых годов XX века в Польше, а уже в следующем году эта модель получила от Госавиарегистра СССР сертификат, что подтверждал летную годность автомобили и наряду с этим соответствовал всем стандартам и международным требованиям.

Черта самолета Ан-28

Ан-28 сконструирован по схеме высокоплана с применением подкосного типа. Это придает самолету более хорошие аэродинамические особенности. Из-за того что шасси не убирается в фюзеляж, самолет мало теряет в аэродинамике и скорости.

В данной модели самолета существует возможность установки поплавков вместо стандартного шасси.

Самолет имеет двухкилевое оперение. Силовой агрегат составлен из двух двигателей модели ТВД-10 и оборудован реверсивными винтами. Салон данного самолета возможно с легкостью поменять для разных перевозок.

Эту модель возможно применять как пассажирский, так и грузовой вариант, помимо этого, как административное судно.

Простой Ан-28 возможно скоро и легко переоборудовать в самолет для перевозки грузов, для этого необходимо сложить пассажирские сидения, что разрешит поместить груз. Для более эргономичной и стремительной погрузки самолет оснащен грузовым люком, что находится в хвостовой части самолета. Грузовое отделение самолета оснащено кран-балкой, которая разрешает уменьшить и ускорить процесс погрузки.

Этот механизм способен поднимать грузы массой до полтонны.

При проектировании самолета громадное внимание было уделено мерам, каковые снабжают безопасность полета в любой, кроме того аварийной ситуации. Полет при громадном угле приведет к утрата скорости, но наряду с этим самолет не будет сваливаться, а стабилизируется за счет продуманной автоматической совокупности предкрылков.

В таковой ситуации самолет машинально начнет опускать переднюю часть и восстанавливать скорость полета, наряду с этим сохранится хорошая управляемость.

В ОКБ Антонова в первый раз была создана и установлена на самолет Ан-28 совокупность, которая имела возможность самостоятельно уменьшать крен автомобили при полете. Эта совокупность разрешает безопасно и легко руководить данным самолетом кроме того при одном рабочем двигателе. Она имеет патент, что зарегистрирован во Франции и США.

Оперение самолета продумано так действенно, что разрешает пилотам с легкостью руководить самолетом Ан-28 кроме того на низких скоростях.

Самолет модели Ан-28 способен создавать полеты при разных метеорологических условиях и в произвольных климатических поясах, независимо от времени дней. Все это вероятно за счет установленной на борту навигационной системы и системы, которая предотвращает обледенение корпуса самолета и его функциональных частей.

Серийный выпуск самолета данной марки длился впредь до 1997 года. За все время производства было произведено 198 единиц самолета Ан-28 и его модификаций.

Коммерческое применение Ан-28

Обширный опыт многих авиакомпаний продемонстрировал, что для перевозок на маленькие расстояния нужен более качественный самолет-вездеход, что обязан делать разные задания. Таковой машиной и стал самолет производства КБ Антонова. И, вправду, эта машина перевозит пассажиров, грузы и создаёт армейские, операции по спасению.

Ее применяют ученые для геологических следований и с целью проведения аэрофотосъемки. Это все говорит о том, что новая модель была многофункциональной и наряду с этим легкой в управлении и устойчивой в полете.

Для более удачного применения этот самолет оснащен достаточно замечательными, но наряду с этим экономичными двигателями нового поколения. Необходимо отметить тот факт, что при постройке данного самолета конструкторы затратили довольно много времени и воплотили массу конструкторских идей. Все создание мелкого и легкого Ан-28 заняло столько же сил, сколько было затрачено при проектировании громадного Ан-22.

Главным преимуществом данной автомобили есть то, что он способен создавать взлёт и посадку на грунтовых покрытиях длиной до 600 метров. Наряду с этим он может проделывать путь в 600 километров при высокой крейсерской скорости в 350 км/час. Не считая этих всех преимуществ, он существенно экономичнее, чем его предшественник Ан-2.

Маленькие аэропорты, каковые не имеют цементного покрытия, не смогут принимать самолеты с убирающимся шасси в течении всего года, потому, что это может привести к аварийным обстановкам. Размокший грунт аэропорта будет забивать ниши для входа шасси. Именно на таких рейсах и выгодно применять Ан-28.

Эта машина не опасается и перепадов температур воздуха, что разрешает применять его для перевозок в произвольных климатических условиях, кроме того в самых жёстких.

Модификации самолета Ан-28

Стандартной моделью этого самолета есть грузопассажирская, она способна преобразовываться из одного типа в второй. Для более жёстких условий эксплуатации был создан самолет с громадным запасом горючего. Для преодоления громадных расстояний эта модификация стала называться Ан-28А.

Главным районом применения являются полярные широты. Существуют и армейские версии данного самолета, по большей части их применяют десантники для высадки на территорию неприятеля. Создана модель называющиеся Ан-28RM, которая предназначена для спасательных операций и патрулирования территории. самая мощной модификацией есть Ан-28 с дополнительным именем «Срайкэр», он оснащен двумя двигателями мощностью в 1100 лошадиных сил любой.

Наряду с этим рабочие винты имеют не три, а пять лопастей.

Статистику показывают, что за все время эксплуатации до сентября 2012 года было утрачено всего лишь 25 автомобилей модели Ан-28.

Антонов Ан-28, это легкий многоцелевой, двухмоторный самолет с посадкой и коротким взлётом. Главное назначение самолета, это перевозка людей на местных воздушных направлений, транспортировки грузов, геологические изыскания, противопожарное патрулирование, эвакуации раненых, поисково-спасательные и разведоперации. Ан-28 запланирован на перевозку до 18 человек на среднее расстояние 1500 километров.

Самолет имеет цельнометаллический фюзеляж с высокорасположенным крылом, которое является двухлонжеронную конструкцию, укрепленную железными подкосами. Крыло имеет громадной размах и оснащено автоматическими закрылками, что разрешает самолету держать устойчивый полет на больших углах и небольших скоростях атаки, и снабжает взлет и посадку при крутом угле траектории. Под крыльями самолета, в гондолах, размещены газотурбинные двигатели ТВД-10Б.

Пассажирский салон самолета возможно легко переоборудован в грузовой отсек.

Ан-28 фото

Ан-28 был спроектирован ОКБ имени Антонова, на базе многоцелевого, легкого самолета Ан14, что был со своей стороны выстроен во второй половине 50-ых годов двадцатого века. И исходя из этого изначально проект самолета взял обозначение Ан-14М. При сохранении схемы двухдвигательного моноплана, новый самолет, если сравнивать с предшественником, взял более удлиненный фюзеляж.

Кроме этого на самолет за место поршневых моторов были установлены турбовинтовые двигатели ГТД-550СА мощностью 640 л.с..

Первый пробный полет прототипа Ан-14М состоялся 30 апреля 1968 года. Но начало летных опробований самолета затянулись до 1972 года. С началом летных опробований на самолет были установлены двигатели ТВД-850 с большой мощностью 810 л.с.. С этого момента самолет Ан-14М приобрел новое обозначение — Ан-28. Первый полёт самолета, уже как Ан-28, состоялся 29 январь 1973 года. Позднее двигатели самолета были заменены на моторы ТВД-10Б, мощностью 960 л.с..

Полет с этими двигателями, предсерийный самолет Ан-28 совершил в апреле 1975 года. По окончании прохождения национальных опробований, во второй половине 80-ых годов двадцатого века, самолет был запущен в серию. Но по окончании выпуска нескольких серийных самолетов Ан-28, во второй половине 80-ых годов XX века, лицензия на производство была передана на польский летный завод PZL Mielec.

Ан 28 Салон

Первый польский Ан-28 поднялся в небо 22 Июля 1984 года. Позднее в первой половине 90-ых годов двадцатого века самолет был модифицирован и взял обозначение PZL M28 «Skytruck». На данную модификацию самолета установлены экономичные двигатели Pratt Whitney PT6A-65B, канадского производства, мощностью около 1100 л.с.. Кроме этого самолет PZL M28 комплектуется новой авионикой «Bendix-King».

Выпуск данной модификации самолета начался с 1993 года и производится по сегодняшний сутки на польском авиазаводе в городе Мелец.

Ан 28 Салон 2

Характеристики самолета Ан-28:

Протяженность: 13,10 м.
Высота: 4,90 м.
Вес безлюдного: 3500 кг.
Площадь крыла: 39,70 кв.м.
Размах крыла: 22,06 м.
Крейсерская скорость: 330 км./ч.
Большая скорость: 350 км./ч.
Потолок: 9000 м.
Дальность полета: 1500-1950 км.
Протяженность разбега: 270 м.
Протяженность пробега: 170-190 м.
Двигатели: 2 турбовинтовых двигателя ТВД-10Б
Экипаж: 1-2 человека
Количество пассажирских мест: 15-18 мест

Первый полет как прототип Ан-14М: 30 апреля 1968 года

Первый полет как Ан-28: 29 января 1973 года

Годы производства: c 1975 г. по сегодняшний сутки как модифицированный самолет PZL M28 (Польша).

Ан-28 видео

Смотрите кроме этого:

Ан-2 — AN-2
Ан-3 — AN-3
Ан-24 – AN-24
Ан-26 – AN-26
Ан-38 – AN-38
Ан-74 – AN-74
Ан-140 – AN-140
Ан-148 – AN-148
Ан-158 – AN-158

Взглянуть все самолёты…

Антонов Ан-28 ( An-28 Antonov) — video taken on a phone

Увлекательные записи:

Миг-35. фото и видео, история, характеристики самолета
Аэропорт талаги архангельск. arh. ulaa. ахг. официальный сайт.
Douglas dc-3. характеристики. фото

28 популярных идей на 2022 год и далее

Мы собрали 28 различных стилей дизайна интерьера, чтобы вдохновить вас на создание дома вашей мечты.

Последнее обновление:

17 мая 2022 г.

Автор:

Эш Рид

Хотя проектирование вашего дома, несомненно, увлекательно, процесс также может быть ошеломляющим, особенно если вы не профессиональный дизайнер интерьеров.

Может быть, вы хотите изменить эстетику своего дома, или вы только что переехали и не можете решить, какой стиль дизайна интерьера вы хотели бы использовать. Что ж, хорошая новость в том, что есть стиль, который соответствует потребностям и предпочтениям каждого.

Мы собрали самые популярные стили дизайна интерьера на 2022 год и попросили некоторых профессиональных дизайнеров присоединиться и поделиться своими лучшими советами, советами и рекомендациями по созданию дома, который вы любите.

Вот 28 различных стилей, которые вдохновят вас на создание дома вашей мечты и подарят множество дизайнерских идей.

Минималистский стиль дизайна интерьера
Современный дизайн интерьера
Промышленный дизайн интерьера
Современный дизайн интерьера
Современный дизайн интерьера середины века
Scandinavian Interior Design
Bohemian Interior Design
Transitional Interior Design
Rustic Interior Design
Art Deco Interior Design
Glam Interior Design
Hollywood Regency Interior Design
Japanese Interior Design
Traditional Interior Design
French Дизайн интерьера в стиле кантри
Средиземноморский дизайн интерьера
Дизайн интерьера в стиле ретро
Дизайн интерьера современного фермерского дома
20th Century Interior Design
Victorian Interior Design
Southwestern Interior Design
Maximalist Interior Design
Coastal Interior Design
Zen Interior Design
Eclectic Interior Design
Scandifornian Interior Design
70s and 80s Interior Design
Cottagecore

Познакомьтесь с экспертами

Чтобы создать это руководство по стилям дизайна интерьера, мы проконсультировались с рядом экспертов по дизайну интерьера, в том числе:

Кэтрин и Александра Дэвин, Соучредители Clairrow.
Йоселин Кастро, старший дизайнер интерьера в Mackenzie Collier Interiors.
Шева Нопфлер , Соучредитель и креативный директор Lights.com.
Марьяна Гриншпун, директор Mammoth New York.
Катя Лаутербах, дизайнер интерьеров в Duett Design.
Марк Калтер, дизайнер интерьеров и соучредитель CutlerSchulze.

28 стилей дизайна интерьера на 2022 год

1. Минималистский стиль дизайна интерьера

Минимализм можно просто описать мантрой «меньше значит больше».

Это стиль дизайна, получивший известность в двадцатом веке и известный своей простотой и подходом «всему свое место и причина».

Минималистские пространства часто сочетают в себе открытый пол, функциональную мебель, много света с четкими линиями, естественные тона и нейтральную цветовую палитру. Он фокусируется только на нескольких текстурах, цвете и форме мебели.

Использование четких линий и простых деталей может привнести намеки на модерн середины века и скандинавский стиль дизайна. А минимализм — это как то, чего нет, так и то, что есть — если вы придерживаетесь минималистского стиля, вам нужно убрать все ненужные вещи из вашего пространства и убедиться, что у всего есть цель.

«Создавая собственный дом, я хотел, чтобы он был моим убежищем – пространством, куда я могу уединиться в конце дня, расслабиться, зарядиться энергией и умиротворением. Мой стиль более минималистичный, нейтральный. личный дом — в нем есть ощущение тихой элегантности. Каждый предмет мебели или декора был выбран с определенной целью, гарантируя, что он приносит мне радость и дополняет это убежище», — говорит Кэтрин Давин Соучредитель Clairrow.

2. Современный дизайн интерьера

Характеризующийся лаконичным и элегантным подходом к дизайну интерьера, зародившимся в конце 19 века, современный стиль дизайна интерьера отражает непринуждённый подход к жизни. Он подчеркивает промышленный дизайн материалами в их самой чистой форме.

«Современный стиль интерьера набирает силу уже несколько лет. Это подход к дизайну, который был вдохновлен модернистским художественным движением и теперь используется во всех видах творческих направлений, поскольку профессиональные дизайнеры экспериментируют с формой и масштабом,» Йоселин Кастро, Mackenzie Collier Interiors.

Узоры минимальны, сосредоточены на блочных цветах, обычно основных оттенках. Он также включает в себя геометрические узоры, четкие линии, наслоение текстиля и текстур, а также абстрактные пространства, которые выглядят нейтральными и привлекательными, но в то же время непринужденными.

«В 2022 году мы видим акцент на текстурах и узорах от текстиля до декора. Все, от «уютных» текстурированных стульев и диванов до рельефных рисунков, которые вы можете почувствовать на декоративных поверхностях», — добавляет Шева Нопфлер , Соучредитель и креативный директор Lights.com. «Мы работаем над тем, чтобы добавить текстуру в наше освещение с помощью текстурированных металлов, плиссированных абажуров и тонких гребневых деталей на основании и задних панелях наших светильников».

3. Промышленный дизайн интерьера

Как следует из названия, промышленный дизайн интерьера — это современный стиль. Здесь царит урбанистическая атмосфера с акцентом на заводскую мебель. Промышленный дизайн имеет минималистский подход, в котором элементы интерьера занимают центральное место.

Функциональность и эффективность. Промышленный дизайн характеризуется нейтральным цветовым рисунком, необработанным деревом и необработанными металлами с оттенком тиснения.

Рекомендация: Мы не рекомендуем использовать промышленный стиль интерьера для небольших домов, так как он требует большого пространства для передышки с большими предметами, вдохновленными машинами. Тем не менее, вы можете быстро достичь этого стиля в отдельной комнате, например, в спальне, добавив небольшие декоративные элементы из необработанного металла в уголок здесь или там.

4. Современный дизайн интерьера

Исторически дома в современном стиле считались холодными и минималистскими. Но это не так в сегодняшнюю эпоху — современные дома, как правило, гостеприимны, теплы и уютны.

«В основе этого стиля лежит акцент на выборе роскошных материалов и выборе почти монохроматических цветов, основанных на более теплых оттенках и принципиальном отсутствии контраста», — говорит Марьяна Гриншпун, директор Mammoth New York.

Основу этой цветовой палитры составляют кремовые и теплые коричневые тона, перемежающиеся драгоценными оттенками, такими как нефрит и лиловый. Это приводит к естественным сочетаниям с яркими металлами, такими как хром, в качестве акцента.

Начало работы с промышленным дизайном интерьера: «Эта эстетика фокусируется на роскоши, и хороший способ начать ее использовать — это инвестировать в один предмет, который действует как фокус комнаты. Коврики и диваны являются естественными инвестициями для этого и могут быть дополнены ярким светом. приспособление или мягкий бросок, чтобы чувствовать себя более сплоченным», — добавляет Гриншпун.

5. Современный дизайн интерьера середины века

Современный стиль дизайна интерьера середины века приобрел популярность после Второй мировой войны. Это, вероятно, один из самых продуктивных и креативных стилей дизайна интерьера всех времен. Хотя современный стиль дизайна интерьера середины века заимствует свое очарование у 50-х и 60-х годов, он включает в себя чистую, но очень старомодную привлекательность.

Этот стиль оформления интерьеров привел к интернациональному движению и баухаусу. Это современный дизайн, отличающийся четкими линиями, яркими цветами и сочетанием интерьера и экстерьера.

Основными характеристиками модерна середины века являются простые силуэты, мягкие ткани, органичные формы и функциональность. Обычно он имеет цветовую палитру желтого, коричневого, зеленого и оранжевого цветов.

Стиль интерьера середины прошлого века можно использовать для быстрого обновления помещений с традиционным дизайном. Кроме того, мебель в стиле середины века прекрасно смотрится практически в каждой комнате. Они создают богатое, щедрое, но разнообразное пространство.

6. Скандинавский дизайн интерьера

Скандинавский дизайн символизирует эффективность, безмятежную простоту и функциональность. Тем не менее, он также учитывает доступность.

По словам дизайнера интерьеров Кати Лаутербах из Duett Design, некоторые из ключевых характеристик скандинавского стиля и скандинавского дизайна включают акцент на функциональное пространство, минималистские элементы, голые украшения, натуральные материалы, белые стены и не слишком много цвета.

«Моменты хюгге создаются разными способами — и их часто просят», — говорит Лаутербах. «Клиенты заинтересованы в натуральных материалах, светлом дереве и белых стенах — очень спокойно и уютно, различные слои текстуры являются ключевыми [для того, чтобы пространство работало]».

Цветовые оттенки наряду с естественными/органическими оттенками объединяют все в скандинавском дизайне — цвет часто передается через один текстильный элемент, например, ковер или плед. В дополнение к этому, контуры и силуэты обычно более округлые, чтобы создать более уютную атмосферу. Он работает даже с самыми простыми аранжировками и макетами.

7. Богемный дизайн интерьера

Богемный стиль, также известный как «бохо-шик» или «бохо», представляет собой удобное сочетание винтажной мебели с гламурными кристаллами и вышивкой бисером. Богемный стиль отражает беззаботную и непринужденную свободу.

«Если вы мечтаете о кругосветном путешествии и заблудиться на природе, вам идеально подойдет бохо-декор. Это потому, что путешественники привезли бохо-принты из Индии и с Дальнего Востока в 1960-х и 1970-х годах, и они стали популярными. в 1960-х и 1970-х», — говорит Пейдж Андерсон, архитектор дизайна интерьеров в Nitido Design. «Богемный декор привнесет в ваш дом странствующий образ жизни, путешествуете ли вы по миру или только мечтаете об этом».

Профессиональный совет: «Самое приятное в бохо-декоре то, что здесь нет никаких правил! Нет цветовых палитр, текстурных ограничений и тому подобного! солнце, дом в стиле бохо — идеальное место для вас», — говорит Андерсон. «На самом деле, когда дело доходит до богемного стиля, чем больше, тем лучше. Так что смело развешивайте все на стенах и наслаждайтесь небрежным, но привлекательным видом».

8. Переходный дизайн интерьера

Переходный дизайн интерьера не принадлежит к какому-то одному стилю. Вместо этого он смешивает несколько стилей вместе, смешивая традиционный дизайн с новыми стилями и современными элементами дизайна.

«Переходный дизайн будет по-прежнему популярен среди домовладельцев в 2022 году», — говорит дизайнер интерьеров Мэгги Стивенс. «Ожидайте, что традиционные элементы смешаются с чистыми линиями и современной обивкой. Светлые цветовые схемы, нейтральные оттенки и тона натурального дерева сильно характерны для этого стиля».

Переходный стиль отличается неожиданным сочетанием, не перегружая пространство. Он отличается структурой, мебелью из цельного дерева и большими декоративными элементами, ориентированными на комфорт, тепло и расслабление.

9. Деревенский дизайн интерьера

Деревенский стиль подчеркивает естественную и состаренную отделку, необработанное дерево, кожу и камень. Он черпает вдохновение в наружном и промышленном дизайне интерьера. Тем не менее, он обладает непреодолимым очарованием, которое может хорошо работать в различных помещениях, от семейного загородного дома до квартиры в центре города.

Идеальное сочетание практичности, функциональности, комфорта и непринужденного дизайна создает теплый интерьер с использованием натуральных материалов в деревенском стиле.

Нам нравится, как комната в деревенском стиле сочетает эффектную мебель с подвесками в индустриальном стиле и кожаными стульями. Нейтральные тона дополняют древесину ручной работы.

10. Дизайн интерьера в стиле ар-деко

Стиль ар-деко отличается смелыми, но элегантными элементами, которые сочетают в себе гламур и элегантность с мебелью. Он берет свое начало из послевоенной эпохи Америки и Европы, зародившись в 1920 с.

По своей сути это чувственное исследование симметрии, линий и геометрии. Он отличается угловатыми узорами, смелыми изгибами, многослойным дизайном с использованием лакированного дерева, глянцевой краски и зеркальных деталей. Кроме того, блестящая латунь и хромированные детали добавляют нотку элегантности.

Если ваш вкус склонен к гламурному, но элегантному стилю, этот эклектичный стиль создан для вас.

11. Гламурный дизайн интерьера

Гламурный интерьер сочетает в себе модный внешний вид с роскошными тканями, блестящими металлами и блестящими аксессуарами. Он направлен на создание элегантного и изысканного шарма в вашем доме.

Это довольно экстравагантно, но все же удается создать баланс между функциональностью и роскошью. Он включает в себя тафтинговую мебель, украшенные детали обивки и элементы из золота или латуни, которые необходимы для создания гостиной в гламурном стиле.

12. Дизайн интерьера Hollywood Regency

Hollywood Regency — один из самых вневременных дизайнов. В то же время это довольно весело. Он очаровательно сочетает в себе профили в стиле ар-деко с полированным гламуром. Этот стиль призван вернуть гламур золотого века Голливуда.

Он сочетает в себе французскую мебель, яркие цвета и отделку из металлического золота и латуни. Кроме того, в нем есть богатый ковер, гламурные зеркала, люстры и множество блестящих поверхностей. Короче говоря, он воссоздает роскошный декор главных исторических кинозвезд.

Этот дизайн представляет собой захватывающее сочетание текстур, стилей и тенденций. Кроме того, он демонстрирует яркую, гламурную и удобную мебель.

13. Японский дизайн интерьера

Японский стиль привносит в дизайн интерьера своего рода традиционный минимализм. Дома в японском стиле изобилуют натуральными материалами и икебанами (цветочными композициями). Кроме того, они имеют правильно структурированные пространства с минимальной и простой мебелью.

Цветовая палитра состоит из молочного, кремового и светло-бежевого цветов. Этот стиль любит создавать спокойную и расслабляющую атмосферу, используя различные источники света. Современные потолочные светильники под сёдзи покрыты бумагой, создавая рассеянный эффект. Здесь широко используются бамбуковые столы и лампы с татами — домашний декор в японском стиле соответствует духу философии дзэн.

14. Традиционный дизайн интерьера

«Традиционный дизайн отличается утонченностью и утонченностью. Традиционные помещения имеют внешний вид, основанный на идеях 18 и 19 веков.го века, — говорит Пейдж Андерсон. — Точно сделанные и красноречиво отделанные детали под дерево характеризуют этот вид мебели. Украшения должны быть пышными и пышными. Мягкие изгибы, мебель, текстиль, детали, теплые оттенки и лепнина — все это важные черты традиционного стиля», — добавляет она. намек на французский деревенский стиль.

«Традиционный стиль определяется изогнутыми линиями, более теплыми цветовыми палитрами и небольшим (со вкусом!) орнаментом. Подумайте об уютном диване или раскладывающемся кресле с богатым рисунком и текстурой, кровати с балдахином с роскошным постельным бельем или винтажной люстре. Ожидайте свежий, обновленный подход к традиционному стилю с продуманным сочетанием современных линий и традиционных силуэтов», — добавляет Александра Давин, соучредитель Clairrow. 0003

Купить этот артикул

Ничего не найдено.

15. Французский кантри

Французский кантри представляет собой нечто среднее между французским стилем и деревенским стилем. В нем элементы шебби-шика сочетаются с утонченным шармом. Это популярный стиль, потому что он предлагает непринужденную элегантность и комфорт, которые никогда не устаревают.

Ключевые особенности дизайна этого стиля оформления интерьера включают функциональные, но минималистичные предметы мебели, такие как журнальные и обеденные столы, ткани с мягким рисунком, приглушенные цветовые оттенки, состаренные винтажные аксессуары, а также много дерева и других натуральных материалов.

Иногда французский кантри называют провинциальным стилем, но провинциальный стиль имеет более формальную эстетику.

16. Средиземноморский дизайн интерьера

Как следует из названия, он черпает вдохновение и эстетику из Средиземноморья и южных европейских стран, таких как Греция, Испания и Португалия. Это придает пространству уникальный и стильный характер, сохраняя при этом минимализм, и идеально подходит для жизни в помещении и на открытом воздухе.

Средиземноморский дизайн известен своим свежим внешним видом, уютной атмосферой и использованием натуральных материалов, таких как терракота, дерево, камень и хлопок. Он, как правило, использует много естественного света и использует теплые тона в своей цветовой гамме. Архитектура может играть роль в этом стиле, используя открытые балки и стены из натурального камня, часто в сочетании с плиткой или паркетными полами.

Этот стиль идеально сочетает в себе теплую летнюю атмосферу с нотками минимализма и шика.

17. Дизайн интерьера в стиле ретро

Интерьер в стиле ретро представляет собой электрическую смесь старинного стиля с современными материалами и отделкой. Он включает в себя смесь контрастных цветов и форм, но несбалансированное соотношение придает дому характер.

Разнообразная цветовая палитра ярких нейтральных тонов с негабаритной мебелью, такой как подставки для ног, кресла-мешки и подвесные кресла-качалки, делает этот стиль особенным. Кроме того, ретро-дизайн интерьера — это взрыв из прошлого и идеально подходит для страстных людей с уникальным стилем декорирования.

Рискуйте, нарушайте правила и пойте на свой лад, когда речь заходит о ретро-дизайне.

18. Современный дизайн интерьера фермерского дома

Этот стиль входит в число самых популярных тенденций современного дизайна в Америке. темы, как правило, лучше подходят людям, потому что люди не одномерны», — говорит Андра ДельМонико, ведущий дизайнер интерьеров в Trendey.

Успокаивающие ностальгические чувства в сочетании с традиционным декором делают этот стиль таким популярным. Основное внимание уделяется практичной переделанной мебели и натуральным материалам, добавляющим деревенский винтажный шарм. Он имеет теплую и ностальгическую привлекательность уютных фермерских домов. Пространства современного фермерского дома кажутся незагроможденными благодаря сбалансированному сочетанию современного и старинного декора.

19. Дизайн интерьера 20-го века

Интерьер 20-го века знаменует собой важный поворотный момент в истории дизайна. Он отправит вас в путешествие в прошлое, сочетая исторические стили с возрождением.

Основными характеристиками этого стиля являются геометрические и вытянутые мотивы, стилизованные цветы и тонкие тона черного и белого цветов с вкраплениями контрастных цветов, таких как серебро и золото.

Этот стиль сочетает в себе классическую архитектуру, мебель и дизайн интерьера и подходит для современной жизни. На самом деле, это доказательство того, что ваши бабушка и дедушка были просто модными, как вы себе представляете, создавая культовые дома, неподвластные времени.

20. Викторианский дизайн интерьера

Викторианский стиль интерьера отличается роскошным декором и элементами викторианской эпохи. Он включает в себя смесь исторических стилей, декоративных металлических изделий и старомодного декора.

В викторианских номерах роскошная мебель, обои с узорами или цветами, сентиментальные картины, вышивки в рамах на стенах и насыщенные цвета. Он включает в себя резные деревянные детали с каминной полкой и мраморной мебелью, завершающими внешний вид. Конечно, самый простой способ добавить викторианский характер вашему дому — это повторно использовать старую архитектуру.

В нем используются более темный рубиново-красный, темно-коричневый, бордовый, темно-синий и темно-зеленый. Эпоха определяется элегантными предметами декора, такими как кресла с пуговицами, тахты и шезлонги. Более того, интенсивное использование свечей и осветительных приборов переносит вас в викторианскую эпоху.

21. Юго-западный дизайн интерьера

Юго-западный дизайн интерьера вдохновлен испанским текстилем, изделиями из металла, бежевыми палитрами и природой. Он создает тонкий деревенский и уютный вид и использует смелые принты и узоры.

В нем интенсивно используются кожа, замша и другие текстуры. Основные цвета — ржавый, терракотовый и кактусово-зеленый, которые становятся еще более заметными из-за громоздкой мебели. Он создает деревенское очарование, смешивая органические материалы и землистые пастельные тона, изображающие закат в пустыне.

Юго-западный стиль может придать характер любой комнате, что делает его идеальным для кухни и ванной комнаты.

22. Максималистский дизайн интерьера

Максимализм означает больше всего – больше тканей, аксессуаров и цветов. Вы можете создать максималистскую тенденцию декора, наслаивая узоры ярких цветов. Все это создает настоящее ощущение игривости.

«Отличительной чертой максимализма являются богатые, многослойные узоры и цвета, дизайн в избытке, но с намерением», — говорит Марк Калтер, соучредитель CutlerSchulze, фирмы по дизайну интерьеров, базирующейся в Лос-Анджелесе. Не путать с беспорядком, максималистские дома похожи на фантастическую охоту за сокровищами, наполненную деталями и неожиданными отношениями между различными элементами», — добавляет он.0003

Чтобы декор не выглядел слишком хаотичным и перегруженным, найдите несколько общих цветовых узоров и повторите их по всей комнате. И помните, книги обязательны. Ведь максималистский стиль — мечта книголюба.

Если цвета и узоры радуют вас, то максимализм может стать для вас идеальным стилем оформления. Отправляйтесь на местный блошиный рынок и начните создавать свое максимальное жизненное пространство уже сегодня.

23. Прибрежный дизайн интерьера

Свежий, непринужденный и увлекательно универсальный стиль прибрежного дизайна интерьера вдохновлен органическими океаническими материалами. Он направлен на создание солнечной атмосферы с использованием естественного света.

Контраст белого и синего идеально подходит для создания такого стиля. Этот стиль дает свободу абсолютно буквально использовать тему и использовать все, от ракушек до веревок и морских значков, для создания прибрежной комнаты.

Ключевые цвета включают бирюзовый, цвет морской волны, бирюзовый и множество оттенков синего.

24. Дизайн интерьера дзен

Зародившись в Японии, дзен означает медитацию, и этот стиль становится все более популярным. Он фокусируется на создании гармонии, баланса и спокойствия с помощью минималистских подходов к дизайну.

Дизайн в стиле дзен сочетает в себе натуральные цвета (бежевый, белый, серый) и натуральные ткани, создающие ощущение спокойствия. Он создает гармонию и визуальную непрерывность с фактурным текстилем. Он играет с разнообразием, нарушая монотонность яркими вкраплениями цвета с помощью декоративных элементов.

Обратите внимание на простоту, а не на роскошь. Этот стиль подчеркивает природные элементы, пытаясь создать фокус с мебелью. Помните: чем меньше, тем лучше, когда речь идет о стилях дизайна интерьера дзен. Это позволяет избежать беспорядка украшений.

25. Эклектичный дизайн интерьера

Эклектичный дизайн интерьера — это стиль, в котором несколько элементов дизайна искусно сочетаются в едином пространстве. Он включает в себя сочетание декора, ярких цветовых узоров, смелых текстур и антикварных деталей.

Цветовая палитра значительно варьируется от естественных оттенков до ярких цветов. Он включает в себя множество тканей, узоров и фактур. Смешение стилей не случайно; вместо этого он создает согласованность, объединяя контрастные элементы. Он оживляет индивидуальность и в то же время гармонизирует многослойность ткани, создавая ритм.

26. Скандифорнийский дизайн интерьера

Четкие линии и изящные силуэты мебели в сочетании с теплыми оттенками и тканями создают скандинавские дома, достойные того, чтобы застрять на несколько месяцев.

Он характеризуется упрощенной атмосферой и сочетанием современных предметов декора со старинными элементами. Это создает успокаивающее и светлое пространство, поэтому его называют минималистичным богемным.

Он выполнен в черной цветовой палитре с элементами богемного стиля, загроможденным шармом и светлой древесиной. В скандинавских домах часто можно увидеть классические детали середины века — каменные камины, деревянные панели, большие окна и открытые жилые помещения. Это стиль, который никогда не выходит из моды.

27. Дизайн интерьера 70-х и 80-х годов

Когда вы думаете о стилях дизайна 70-х и 80-х годов, вы, вероятно, думаете о деревянных панелях, ярких цветах, смелых узорах, использовании натуральных материалов и текстуры (открытый кирпич и текстурированные стены)

» Стиль 70-х и 80-х продолжает оставаться сильной тенденцией. Мягко изогнутый силуэт становится все более и более популярным, особенно во всех крупных мебельных магазинах», — говорит Марк Катлер. «Стиль 70-х и 80-х годов отличается мягкими закругленными краями, большим количеством букле, латунной отделки и ворсистых тканей. Цвета — глубокие пастельные и белые, с геометрическими узорами».

28. Cottagecore

«Cottagecore возник из идеи замедленной сельской жизни, где человек более гармоничен с природой и романтизирует простые вещи в жизни», говорит Линдси Джеймисон, ведущий дизайнер и партнер HGTV 2021 Дизайнер Год-победитель-фирма, Rumor Designs .

Эстетика коттеджкора в последние годы становится все более популярной. «Он прославляет романтизированный, самодостаточный образ жизни, часто встречающийся в сельской местности или на ферме, где вы найдете декор ручной работы; мягкий и легкий текстиль; нежные цветочные принты; предметы мебели, произведения искусства и аксессуары в винтажном стиле», – добавляет Эмбер Данфорд, директор по стилю Overstock. com.

Новинки домашних брендов, обязательные товары, обзоры и многое другое!

Получайте наш бесплатный информационный бюллетень по электронной почте каждую пятницу. Присоединяйтесь к 3000+ подписчиков.

Введите адрес электронной почты, чтобы зарегистрироваться

Адрес электронной почты

Спасибо! Ваша заявка принята!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

3 совета по выбору стиля дизайна интерьера

Мы знаем, что двадцать семь стилей — это много, и это не считая сотен стилей, которые мы не включили в это руководство.

Чтобы помочь вам отфильтровать шум и выбрать правильный стиль для вашего дома, мы попросили нескольких профессиональных дизайнеров поделиться своими советами о том, как выбрать идеальный стиль.

1. Поиск вдохновения

Когда дело доходит до дизайна дома, не следует сразу бросаться в глаза. Вместо этого начните с поиска того, что вам действительно нравится.

«Начните с большого количества изображений, и не уточняйте, может быть, это цвета, которые вам нравятся, комнаты или места, которые говорят с вами, затем поместите их на стену и отойдите назад — вы можете быть удивлены, увидев, что стиль только начинает зарождаться», — говорит Марк Шульце.

Катя Лаутербах также рекомендует сканировать различные источники для вдохновения: «Исследуйте Houzz и Pinterest или журналы для интерьерных изображений, которые вас вдохновляют», — объясняет дизайнер интерьеров из Duett Design.

2. Подумайте о том, как вы хотите жить

По словам Бланш Гарсия, немного самоанализа может помочь вам найти свой самый аутентичный стиль дизайна интерьера. дизайнер в популярном реалити-шоу Travel Channel Hotel Impossible.

«Как и в случае с модой, мы все любим множество стилей, особенно когда речь идет о дизайне интерьера. Но самое главное — выяснить, как вы на самом деле хотите жить, прежде чем выбирать свое стилевое направление», — говорит Гарсия.

«Я всегда рекомендую нашим клиентам определить для себя, какой дом они хотят, положить блокнот на тумбочку и утром записывать все, что к вам приходит.»

3. Работайте со своим пространством

Иногда архитектура или планировка вашего дома могут помочь вам найти правильный стиль дизайна интерьера.

«Всегда осматривайте дом и проверяйте, не выделяются ли какие-либо встроенные компоненты в особом стиле дизайна. Несколько мест, которые следует проверить, — это кухня и ванные комнаты — в чем эстетика? В каком стиле выполнены шкафы? Если В вашем доме есть камин, он обычно сделан из какого-то материала, который легко выдает стиль дизайна», — говорит Йоселин Кастро из Mackenzie Collier Interiors.

Мэгги Стивенс также поделилась похожей мыслью: «В первую очередь подумайте об архитектуре вашего дома. Проведите небольшое исследование в Интернете, чтобы узнать, какие элементы традиционно использовались в этом стиле. любовь», — говорит дизайнер интерьеров из штата Вашингтон.

Автор:

Эш Читал

Эш — основатель Living Cosy. Он был представлен такими издателями, как MyDomaine, Realtor, Real Homes, Architectural Digest, The Spruce, Homes and Gardens и другими. Как писатель, его работы публиковались в таких изданиях, как FastCompany, TNW и Entrepreneur.

Студия 28 Интерьеры

Свиток

Мы являемся отмеченной наградами семейной дизайнерской студией

, расположенной по адресу
в Хартфордшире.

Увлеченность
созданием красивых, но практичных интерьеров

Для повседневной жизни

Наша специализация — создание тщательно продуманных, красиво оформленных интерьеров в элегантном стиле, неподвластном времени. Мы проектируем практичные пространства для насыщенной повседневной жизни. Каждый интерьер создается на заказ, чтобы отразить индивидуальность и уникальные потребности клиентов. Хороший дизайн влияет на то, как вы себя чувствуете, и мы хотим, чтобы наши клиенты чувствовали это чувство спокойствия и удовлетворенности, когда они входят в их парадную дверь.

Мы являемся семейным бизнесом, в котором сестры Стейси и Лорен руководят дизайн-студией, а небольшая, но мощная команда дизайнеров поддерживает наших клиентов на каждом этапе пути. Нам нравится работать с владельцами домов, застройщиками и малыми предприятиями, чтобы предлагать уникальные, долговечные интерьерные решения. Мы гордимся тем, что поддерживаем малый местный бизнес везде, где это возможно!

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Свяжитесь с нами

Думаете о полной реконструкции дома, расширении территории или строительстве дома своей мечты с нуля? Возможно, вы просто переделываете или ремонтируете несколько ключевых областей или определенную комнату? Хотите обставить свое недавно отремонтированное пространство и убедиться, что все получилось правильно с первого раза? Каким бы ни был ваш дизайн, мы будем рады услышать от вас!

свяжитесь с нами

Что говорят наши клиенты…

«Мы работали со Стейси над полной переделкой планировки и мебели на первом этаже и можем честно сказать, что работать с ней (вместе со своей командой) было просто мечтой. Она очень четко поняла наше видение, согласно которому мы не хотели идти на компромисс с роскошью, но при этом должны были быть практичными и пригодными для жизни с двумя детьми до 4 лет! Она точно выполнила задание и превзошла все ожидания в отношении того, что нам было нужно … она отнимает у вас все время и аспекты беспокойства, позволяя вам участвовать так, как вы хотели бы. Я не могу рекомендовать команду S28 и не могу дождаться, чтобы снова поработать с ними над будущими проектами.

— Лора / Броксборн

«Недавно мы использовали Studio 28 для капитального ремонта нашей главной спальни и спальни нашей дочери. Работать со Стейси и Лорен было абсолютным удовольствием, и результат был выдающимся! Они предоставили комплексные услуги от первоначального проекта до управления проектами спален. Мы уже забронировали еще две комнаты для работы с ними!

— Рианнон / Уэр

«Со Стейси и Лорен работать одно удовольствие. Они помогли мне с капитальным ремонтом дома в начале лета… они оба очень преданные своему делу, трудолюбивые, профессиональные и всегда готовые найти решение. Нам действительно было очень весело, и конечным результатом можно гордиться. Я без колебаний рекомендую Studio 28 и с нетерпением жду возможности снова поработать с ними в будущем.

— Андреа / Велвин

Мы знаем Стейси уже много лет и продолжаем пользоваться ее услугами и рекомендовать эти услуги друзьям и семье. Стейси и команда профессиональны, дружелюбны и, самое главное, отлично справляются со своей работой

— Уэйн / Бишопс Стортфорд

Спасибо Studio 28.
Первоклассный профессиональный сервис от начала до конца

— Гейнор/посуда

«Работа со Стейси и Лорен над нашим проектом была отличным опытом от начала до конца. Мы никогда раньше не работали с дизайнером интерьеров, и Студия 28 нас действительно успокоила. Они нашли время, чтобы точно понять, чего мы хотим, и сделали процесс принятия решений полной радостью. Мы без колебаний рекомендуем услуги дизайна интерьера Studio 28. 5 звезд от нас!

— Мэтью / Ройстон

Лорен работала с нами более 6 месяцев, помогая нам с дизайном интерьера и украшением нашего нового дома. Она полностью поняла наши требования с первой встречи и всегда была очень полезной и правдивой в своих отзывах. Она обеспечивала регулярное общение, придерживалась очень гибкого и дружелюбного подхода и блестяще работала над тем, чтобы собрать все воедино, в том числе найти несколько прекрасных продуктов, которые добавили класс к общему декору.
Стейси помогла нам с очень красивым дизайном и установкой столярных изделий, и мы переполнены комплиментами, которые получаем от всех, кто нас посещает.
Стейси и Лорен прекрасно работают в команде, и мы рекомендуем их всем, кто хочет построить дом своей мечты!

— Parul / Borehamwood