Содержание

Airbus A319. Схема салона и лучшие места

«Эйрбас» – это сегодня один из основных поставщиков воздушных летательных аппаратов по всему миру. Компания с мировым именем располагает собственным производством в нескольких странах Европы: в Германии, Франции, Испании и в Соединённом Королевстве. Штаб-квартира авиагиганта находится в небольшом городке под названием Бланьяк, что в пригороде Тулузы, Франция. Штат сотрудников составляет порядка 50 тысяч человек. Авиаконцерн производит полную линейку воздушных судов, включая самолёт Airbus A319, схема салона которого позволяет вмещать до 156 кресел (в увеличенном варианте), в зависимости от желания заказчика и конфигурации.

Семейство «Эйрбас А320»

Самый передовой самолёт на то время, выпущенный в 1988 году, он стал первым в мире пассажирским лайнером, на котором применялась ЭДСУ (электродистанционная система управления). Такие летательные аппараты узкофюзеляжной конструкции предназначались для среднемагистральных рейсов и полётов на малые расстояния. Основным конкурентом семейства таких крылатых машин является серия авиалайнеров американского производства «Боинг 737». Возросший спрос на такие самолёты вынудил руководство предприятия в феврале 2008 года открыть второй центр их производства в Гамбурге – «Финкенвердер». До этого момента работала только одна площадка в Тулузе, где производилась финальная сборка Airbus A319. Схема салона воздушного судна определялась моделью «Эйрбаса». Самый маленький из этого класса, «А318», мог взять на борт максимально до 138 человек, и это при его компоновке в один класс (экономический Y).

Укороченный собрат

В индустриальной линейке среднемагистральных узкофюзеляжных самолётов присутствует также укороченный вариант 320-го – модель Airbus Industrie A319. Схема салона такого воздушного судна укорочена на два ряда пассажирских кресел за счет более короткого фюзеляжа. Базовая вариация модели рассчитана на перевозку 116 пассажиров, однако по требованию заказчика (авиакомпании) пассажирские салоны могут быть сформированы индивидуально. Будущий эксплуатант сам выбирает количество классов салона, их статус и расстояния между соседними креслами из предложенного производителем рекомендованного диапазона. «Эйрбас А319» можно составить из трех классов салонов: первого, бизнес- и эконом. В самом максимально экономном варианте, при оборудовании машины единственным салоном эконом-класса, 156 человек могут единовременно лететь на борту Airbus A319. Схема салона при такой конфигурации будет иметь минимальные расстояния между соседними рядами кресел, 28-30 сантиметров (около 11 дюймов).

Где лучшие места?

Стандартный «Эйрбас А319» с базовой конфигурацией эконом-класса Y на 156 посадочных мест имеет 26 рядов, по три совместных кресла в стороны от центрального прохода (по шесть кресел в ряду). Без сомнения, самые лучшие посадочные места в самолёте находятся в первом ряду. Без впередистоящих кресел и с увеличенным расстоянием для ног потенциал таких мест оценили многие, если не сказать, почти все авиаперевозчики, которые продают резерв на них за определённую сумму денег. В настоящее время очень трудно найти авиакомпанию, которая не берёт дополнительную стоимость за бронь на такие места в Airbus A319. Схема салона этого самолёта построена таким образом, что это единственные лучшие места в салоне, не считая тех, что находятся у аварийных выходов, куда допускают к посадке далеко не все группы авиапассажиров.

Вам прохладно?

Сидеть в первом ряду очень удобно, даже несмотря на близость кухни и туалетов рядом с кабиной пилотов. Но даже и здесь находятся некоторые пассажиры, которые жалуются на то, что на месте «1А» довольно прохладно, в отличие от других мест в первом ряду. На самом деле так оно и есть. Если посмотреть на схему воздуховодов самолёта, можно обнаружить почти над этим местом, чуть ближе к основному выходу, авиационную приточную установку с блоком теплообменника, которая отвечает за создание климата в Airbus A319. Схема салона спроектирована таким образом, что раздача охлаждённого воздуха по решеткам дефлектора начинается отсюда, что, возможно, доставляет некоторый дискомфорт сидящим на месте «1А» пассажирам.

У аварийного выхода

А как насчёт остальных мест? 10-ый и 11-ый ряды также обозначаются местами повышенной комфортности. Некоторые особо «расторопные» авиакомпании умудряются брать плату и за бронь этих мест в том числе. Однако расположение их напротив аварийных выходов, что с одной стороны является плюсом из-за увеличенного пространства для ног, для некоторых пассажиров может оказаться минусом, потому что их просто туда не посадят. Это касается детей, инвалидов, пенсионеров и беременных женщин. В чрезвычайной ситуации от пассажиров на этих местах ожидается помощь бортпроводникам, однако вышеперечисленные категории лиц, как правило, сами нуждаются в сопровождении.

Национальный авиаперевозчик

Между прочим, у него во флоте 7 самолётов марки Airbus A319. Схема салона («Аэрофлот» заказывал на заводе индивидуальную компоновку) состоит из 21 ряда и двух классов обслуживания. В бизнес-классе 5 рядов: по 4 кресла в ряду (сдвоенные кресла повышенного комфорта). В эконом-салоне 16 рядов: по 6 стандартных кресел (строенные места по каждую сторону от прохода).

Airbus A319 Аэрофлот — схема салона, лучшие места самолета Аэробус А319, отзывы пассажиров

Airbus A319 – узкофюзеляжный авиалайнер активно используется российскими авиаперевозчиками на внутренних авиарейсах. Имеет несколько типов компоновки от 116 до 158 мест.

Схема салона Аэробус А319

Лучшие места самолета

1-5 ряд. Как видно по схеме салона Аэробус А319 авиакомпании Аэрофлот, лучшие места расположены с первого по пятый ряд – это места бизнес-класса. Бизнес-класс занимает переднюю часть пассажирского салона с сиденьями с 1 по 5 ряд. Здесь в каждом ряду по четыре широких кресла с комфортным расстоянием для ног.

6 ряд. Хорошие места в салоне эконом-класса находятся в шестом ряду – здесь достаточно места для ног и икто не откинет на вас спинку кресла. Из минусов стоит отметить, что вы будете смотреть в стенку, и сиденья немного уже из-за откидных столиков, спрятанных в подлокотнике.

8 ряд. Лучшие места расположены в восьмом ряду под буквами B, C, D, E – перед этими местами спинки кресел слабо откидываются, поэтому для ваших колен будет достаточно места. К местам A и F в восьмом ряду есть вопросы по удобству из-за их несколько скошенной формы. Стоит обратить внимание, поскольку этот ряд находится перед аварийным выходом, то сидеть с ребенком и людям с ограниченными возможностями здесь запрещено. 

Важно! Существует аналогичная компоновка самолета, только аварийный выход находится не перед восьмым рядом, а перед девятым. В таком случае восьмой ряд будет не комфортным.
 

Худшие места в салоне самолета

7 ряд. Поскольку этот ряд расположен перед аварийным выходом, то спинки кресел не откидываются назад.

20-21 ряд. Возле 20 и 21 ряда очень часто образуется очередь из пассажиров, желающих попасть в туалет.

Если вы не хотите слушать посторонние звуки и, возможно, запахи, не рекомендуем эти места.

По состоянию на 2017 год все самолеты Airbus A319 авиакомпания Аэрофлот были переданы авиакомпании Россия.

Обновлено: 21.07.2018

Забронировать авиабилеты на самолет

Отзывы о самолёте Airbus A319, Aeroflot

Airbus A319. Схема салона и лучшие места. Лучшие места в Airbus A319 S7 Airlines Аэробус 319 чешские авиалинии схема салона

Airbus A319 представляет собой модификацию авиалайнера A320 с уменьшенным количеством пассажирских кресел. Поэтому длина А319 короче A320 почти на четыре метра. Это основное отличие этих двух моделей компании «Airbus S.A.S».

Официально программа разработки Airbus А319 стартовала в мае 1992 года. Хотя исследования по разработке данной модели велись уже в 1990 году. Первый полет 319-го состоялся 25 августа 1995 года. В марте 1996 году лайнер получил сертификацию.

Первым покупателем самолета стал швейцарский авиаперевозчик «Swissair ».

A319 Фото

A319 оснащаются двумя турбовентиляторными двигателями, расположенные под несущим крылом, CFM International CFM56-5A4 каждый мощностью по 104,5 кН. Модели с этим двигателем имеют обозначение А319-110. Или же двумя движками International Aero Engines IAE V2500-A5, каждый по 104,5 кН. Модификация с этим двигателем имеет обозначение А319-130. Около 20 процентов конструкции самолета изготовлены из композитных материалов. В качестве композита в основном используется армированный углеродным волокном, пластик.

Airbus A319 салон

Airbus A319 имеет авионику применяемую в А320. На этом самолете также используется электродистанционная система управления (ЭДСУ). В кабине для отображения полетной и бортовой информации установлены многофункциональные дисплеи фирмы «Thomson-CSF».

Самолет как и A320-200 предназначен для коротких и средних авиалиний и имеет практически такой же запас топлива.

Также у них одинаковое количество пассажирских дверей — четыре. Базовая модель А319-100 рассчитана на перевозку 124 пассажиров. Также имеются модели с вместимостью до 156 пассажиров. Дальность полета у А319-100 составляет 6845 км, что является большим показателем в своем классе. Помимо базовой модели А319-100 выпускаются модификации корпоративных самолетов — Airbus A319CJ и Airbus A319ACJ. Также разработчики выпускают модель Airbus A319LR, имеющую дополнительные топливные баки. Дальность полета у A319LR составляет до 8350 км. А дальность бизнес лайнера A319 Airbus Corporate Jet, благодаря увеличенным топливным бакам, позволяет совершать перелеты на расстояние до 12 тысяч километров. Данная модификация способна перевозить до 39 пассажиров.

Лучшие места салона самолета Airbus A319 — Аэрофлот

Лучшие места салона самолета Airbus A319 — S7 Airlines

Лучшие места салона самолета Airbus A319 — Донавиа

Лучшие места салона самолета Airbus A319 — EasyJet

Схема салона Airbus A319

Во французских ВВС Airbus A319 использует эскадрилья, которая отвечает за перевозку официальных французских чиновников.

Основным конкурентом для модели А319 является американский Boeing 717 , но начиная с 2006 года, 717 Boeing снят с производства.

Характеристики Airbus A319-100:

  • Годы производства: 1992 г. — настоящее время.
  • Вес пустого: 40 600 кг
  • Длина: 33,84 м.
  • Высота: 11,76 м.
  • Размах крыльев: 34,10 м.
  • Площадь крыла: 122,60 м2
  • Диаметр фюзеляжа: 3,95 м
  • Крейсерская скорость: 850 км/ч.
  • Максимальная скорость: 925 км/ч
  • Дальность полета: 6845 км
  • Потолок: 12500 м
  • Длина разбега: 1550 м.
  • Длина пробега: 1450 м.
  • Число пассажирских мест: 116 — 156 человек
  • Экипаж: 2 человека

A319 видео

Несмотря на обилие моделей авиалайнеров, которые сегодня широко используются различными компаниями, предпочитают авиаперевозчики все же самолеты марки «Аэробус». Эти детища европейских конструкторов идеально подходят для пассажирских перевозок, к тому же они оснащены самым современным электротехническим оборудованием и приборами навигации.

Из всех моделей данной компании в России чаще всего используется «Аэробус А319». Схема салона этого лайнера часто встречается в Интернете в нескольких вариантах комплектации. Подобная вариативность позволяет ставить самолеты на маршруты разной дальности. Сегодня мы подробно расскажем о которые используют в своей деятельности самые крупные авиакомпании в нашей стране. Также вы сможете узнать, какие места в салоне можно считать лучшими.

Общее описание самолета

«Аэробус А319» (схему салона нескольких моделей мы приведем в следующих разделах статьи) относится к семейству «Аэробусов А320» и является вторым по популярности лайнером в мире. Данный самолет короче своего собрата на четыре метра, поэтому в нем уменьшено количество пассажирских кресел. Разработка этой модели началась в начале девяностых годов прошлого века, свой первый полет лайнер совершил в 1995 году. А через год получил сертификат соответствия и начал выпускаться серийно.

Можно сказать, что именно с этого мгновения началось триумфальное шествие «Аэробуса А319» по планете. Его активно стали закупать иностранные авиакомпании, а постепенно данная модель стала самой популярной и у российских перевозчиков. На сегодняшний момент такие воздушные суда составляют большую часть самолетного парка у S7 Airlines и «России». Примечательно, что все двадцать лет использования «Аэробуса А319» инженеры-конструкторы его постоянно модернизируют, и он до сих пор не потерял своей актуальности.

Модификации лайнера

На сегодняшний момент на рынке присутствуют три модификации «Аэробуса А319». Схема салона каждой модели может раскрыть отличия и сходства этих самолетов.

Но специалисты знают, что авиалайнеры одного семейства значительно различаются и по техническим характеристикам:

  • «Аэробус А319-100» считается классической моделью и может совершать полеты практически на семь тысяч километров.
  • «Аэробус А319LR» относится к более современным воздушным лайнерам, которые оснащены несколькими и могут покрывать расстояния свыше восьми тысяч километров.
  • «Аэробус А319ACJ» был выпущен как авиалайнер бизнес-класса, в котором могут совершать путешествие не более тридцати девяти человек на расстояние до двенадцати тысяч километров.

Недавно компания «Аэробус» представила новейшую модификацию лайнера — «Аэробус А319 NEO». Самолет отличается от предыдущих моделей иным строением крыла и обновленными двигателями.

Краткие технические характеристики

Самолеты данного семейства оснащаются двигателями двух модификаций, изготавливают их разные заводы. Около двадцати процентов конструкции составляет композитный материал. Авиалайнер рассчитан на маршруты средней дальности и имеет соответствующие топливные баки. На корпусе можно заметить четыре пассажирских двери. Общая вместимость «Аэробуса А319» (схема салона это подтверждает) составляет сто двадцать четыре человека. Однако существуют модели, которые могут перевозить до ста пятидесяти шести пассажиров одновременно.

«Аэрофлот»: схема салона «Аэробуса А319»

Самая крупная российская авиакомпания активно используют самолеты этой модели. Поэтому пассажиры летают на них довольно часто и всегда интересуются тем, какие места лучше выбрать. Для того чтобы прояснить этот вопрос, нам понадобится схема либо фото салона «Аэробуса А319» с указанием рядов и самых удобных для путешествия кресел. Компания «Аэрофлот» использует авиалайнеры двух модификаций салона: на сто двадцать четыре пассажира с двумя типами салона и на сто пятьдесят шесть человек, размещающихся только в эконом-классе. Мы рассмотрим двухклассный вариант самолета.

Схема салона «Аэробуса А319», приведенная нами, наглядно показывает, какие места можно считать лучшими. Они помечены зеленым и желтым цветом. Шестой ряд можно назвать удобным, но с некоторыми ограничениями. Здесь не удастся свободно вытянуться, но за счет расположенной впереди стенки сидеть достаточно комфортно. К тому же пассажиры этого ряда первыми получают горячий обед. На седьмом ряду кресла имеют некоторые ограничения по откидыванию, поэтому данные места подходят для непродолжительных путешествий. Восьмой ряд считается самым удобным, здесь много свободного пространства для ног, и даже долгий полет не причинит неудобств.

S7: схема салона «Аэробуса А319»

Этот перевозчик начал закупать «Аэробусы» одним из первых в России. На сегодняшний момент у авиакомпании около двадцати воздушных судов классической конфигурации. В них предусмотрено восемь кресел в бизнес-классе и сто двадцать в экономе. Как видно из схемы, лучшие места здесь также помечены желтым и зеленым цветом.

Перед третьим рядом расположена небольшая шторка, разделяющая салоны. Поэтому свободного пространства у путешественников будет во время полета предостаточно. Места в восьмом ряду удобны, но имейте в виду, что спинки вы откинуть не сможете. Поэтому стоит садиться сюда только в тех случаях, когда ваш перелет не займет более двух часов. Девятый ряд является заветной мечтой большинства пассажиров — здесь много места, и полет превращается в сплошное удовольствие.

Авиакомпания «Россия»: лучшие места в самолете

Уже двадцать шесть «Аэробусов» имеет в своем самолетном парке авиаперевозчик «Россия». Схема салона «Аэробуса А319» , приведенная чуть ниже, подскажет пассажирам авиакомпании, где им будет лететь наиболее комфортно. Имейте в виду, что авиаперевозчик работает с двумя видами компоновки салона. Первый идентичен предыдущему варианту, который используется S7. А вот второй немного отличается от своего собрата.

В данной модификации одноклассовый самолет был переделан, поэтому путешественники могут выбирать места в бизнесе и экономе. Самым удобным рядом считается десятый. Он помечен зеленым цветом. Остальные места являются обычными и не заслуживают подробного описания.

Airbus A319. Фото: Lukas Koe | Airliners.net

Airbus A319 — среднемагистральный реактивный самолет, способный взять на борт до 156 пассажиров и перевезти их на расстояние до 6,850 км.

Airbus A319 является модификацией модели с укороченным фюзеляжем за счёт уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда и увеличенной дальностью полета. Первый полет опытного экземпляра А319 состоялся 25 августа 1995 года.

Как и все самолеты семейства A320, данная модель является самой широкой (3,95 м) среди среднемагистральных лайнеров, а это в лучшую сторону влияет на комфорт пассажиров в салоне.

Коммерческая эксплуатация самолета началась в апреле 1996 года. С тех пор прошло уже более двух десятков лет, однако самолет постоянно модернизируется в соответствии с требованиями времени. В настоящее время Airbus предлагает новую модификацию лайнера A319neo с более мощными и экономичными двигателями, а также улучшенной конструкцией крыла. Модель A319 по-прежнему остается востребованной у авиакомпаний всего мира.

Существует несколько модификаций самолета: A319-100 – стандартная пассажирская версия с дальностью полёта до 6,850 км, A319LR — модификация с дополнительными топливными баками, увеличивающими дальность полёта до 8,300 км, А319ACJ (Airbus Corporate Jet) — бизнес-самолёт, перевозящий 39 пассажиров на расстояние до 12,000 км.

Основным конкурентом лайнера является .

Семейство самолётов Airbus A320

  • — самый маленький представитель семейства A320. Вмещает в себя от 107 до 132 пассажиров.
  • — модификация А320 с укороченным фюзеляжем за счёт уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда, обладает самой большой дальностью полёта во всём семействе (6,850 км)
  • — базовая модификация лайнера, вмещающая в себя от 150 до 180 пассажиров
  • — удлинённая версия A320, вмещающая в себя от 185 до 220 пассажиров

Технические характеристики:

Код ICAO: A319
Экипаж: 2 человека
Длина: 33,84 м
Размах крыла: 34,1
Диаметр фюзеляжа: 3,95 м
Высота: 11,76 м
Макс. взлётный вес: 75,500 кг
Минимальная длина ВПП при максимальной взлётной массе: 1,950 м
Крейсерская скорость: 840 км/ч или 0,78 M
Пассажировместимость: 124-156
Дальность полёта: 6,850 км
Топливные баки: от 24,210 л до 30,190 л
Пассажирских дверей: 4
Макс. высота полёта: 11,800 м или FL390
Расход топлива в час: 2600 л

Схема салона Airbus A319:

Салон Airbus A319. Фото: Sebastian Gerecke | Airliners.net

S7 Airlines – схема салона Airbus A319

Уральские Авиалинии – схема салона Airbus A319

Компания Аэрофлот эксплуатирует 7 моделей Airbus (Аэробус) А319-100. Авиалайнер рассчитан на средние и ближне-магистральные перелеты. Это немного уменьшенный вариант аэробуса А320. В салоне самолета всего два класса посадочных мест. 96 мест составляет экономический класс и 20 мест приходится на бизнес класс. Общая вместимость, таким образом, составляет 116 пассажиров.

Возраст самолетов авиапарка Аэрофлота колеблется от 6 до 12 лет (по состоянию на 2015 год). Первый самолет совершил полет под брендом компании в октябре 2003 года. Самый молодой аэробус а319 совершил полет в августе 2009 года. Бортовые номера авиалайнеров: VP-BWA, VP-BDM, VP-BDN, VP-BDO, VQ-BBA, VQ-BCO, VQ-BCP.

Выбор лучших мест в салоне аэробуса А319

Схема салона Airbus А319-100 взята с официального сайта компании Аэрофлот:

Перейдем к анализу схемы посадочных мест и выявим лучшие места в салоне для перелета.

Ряд 1 – 5. Бизнес класс эйрбаса. В а319 он обычный, без лишних наворотов. На креслах нет индивидуальных мониторов, они не раскладываются в кресло-кровать. Есть регулировка наклона спинки и выпадающий столик.

По сути, основные отличие от эконом класса, это: повышенное расстояние между рядами (около 100см), более широкие кресла, система развлечений на 70 фильмов, в течение всего рейса пассажирам предлагаются прохладительные напитки и алкоголь.

Пассажиры бизнес класса ходят в отдельный туалет. Так как мест всего 20, лететь здесь более спокойно (хотя, какие «соседи» вам попадутся).

Первый ряд (выделен зеленым цветом) можно считать лучшим в салоне по сравнению с остальными местами бизнес класса за счет отсутствия ряда спереди. Это дает некоторое дополнительное пространство для ног. Так что если первый ряд свободен – бронируйте данные места.

Ряд 6. С этого ряда начинается эконом-класс, который отделен от бизнеса перегородкой. Это хорошие места для полета. Есть куда вытянуть ноги, так как ряд спереди отсутствует. Спинка кресла соседа вас также не побеспокоит. Здесь хорошо лететь с маленькими детьми, так как на стенке есть крепления для детской люльки. Впрочем, из-за большой вероятности соседства с маленькими детишками полет здесь может быть менее спокойный. По некоторой информации здесь не перемещается подлокотник.

Ряд 7. По схеме видно, что это не самые лучшие места в Airbus А319. За этим рядом кресел находится аварийный выход, поэтому спинки кресел не откидываются. Лететь в одном положении спины будет не комфортно. Пространства будет еще меньше, если на вас откинут спинку с переднего ряда.

Ряд 8. Обозначены как места повышенной комфортности. Из-за аварийного выхода спереди очень много пространства для ног. Как будто перед ногами убрали один ряд кресел. Спинка кресла соседа здесь ни как не помешает. Минусы данного ряда – из-за соображений безопасности здесь нельзя сидеть пассажирам с малышами, инвалидам и людям в возрасте.

Ряд 20. Не очень хорошие места. В особенности кресла С и D. Туалеты находятся очень близко, а значит в этом месте повышенный трафик пассажиров.

Ряд 21. Самые не желательные для полета места. Туалеты находятся непосредственно позади ряда, а так как они единственные в этом классе – все пассажиры идут аккурат мимо вашего кресла. Из туалета могут доходит запахи, особенно когда кто-нибудь забудет закрыть за собой дверь. Самые дискомфортные места в этом смысле — C и D. Здесь будет шум, очереди и суета на протяжении всего полета. Более того, в последних рядах идет сужение салона, и не откидываются спинки у кресла, так что пространства для пассажиров здесь еще меньше.

S7 Airlines – это одна из самых надежных и популярных авиакомпаний России, которая выполняет международные и внутренние перевозки. В ее распоряжении находится 58 самолетов, возраст которых в среднем составляет 9,7 лет. 20 из них – это Airbus А319. Это воздушное судно имеет укороченный узкий фюзеляж. На нем можно перевезти за 1 раз 134 пассажира. С лучшими местами на схеме салона аэробус а319 s7 можно перед покупкой авиабилетов ознакомиться на сайте, чтобы выбрать для себя оптимальный вариант для перелета.

Характеристика пассажирского салона

Airbus А319 выпускается в нескольких конфигурациях, однако в самолетном парке авиакомпания s7 находятся те, салон которых разделен на 2 класса: бизнес и эконом.

Бизнес класс

1й и 2й ряд – это бизнес класс. В этой секции всего 8 мест. Кресла очень удобные, с широким сиденьем и спинкой, которые раскладываются практически до 180°, они имеют подножку. Перед 1м рядом находится гардеробная, поэтому некоторым может показаться некомфортным весь перелет смотреть в стенку. Зато вам быстрее всех принесут еду, так как именно с этих мест начинается ее раздача.

Эконом класс

Эконом класс разделен на 2 части: с 3го по 9й ряд и с 10го по 23й.

  • 3й ряд : считаются одними из самых лучших мест на схеме салона воздушного судна аэробус А319 авиакомпании Здесь довольно просторно. Из-за того, что перед вами нет других кресел, другие пассажиры не откинут на вас его спинку. Перед вами будет довольно много пространства для того, чтобы удобно расположить ноги. Кроме того, вы сможете разместить на полу или под креслом свою ручную кладь. Да и еду получите в первую очередь. Также это идеальные места для тех, кто путешествует с ребенком, поскольку вам не придется каждый раз поднимать с кресел ваших соседей, чтобы выйти с малышом в туалет.Единственным недостатком является то, что столики находятся на подлокотниках, поэтому сиденья будут более узкими.
  • 9й ряд : он находится перед аварийными выходами, поэтому спинки кресел либо совсем не откидываются, либо очень ограничены в этом. Вам придется на протяжении всего полета сидеть в вертикальном положении, что будет болезненно и утомительно. А спать в такой позе практически невозможно.

На некоторых сайтах пассажиры отмечают, что расстояние между креслами в первой части эконом класса немного больше, чем во второй. По этой причине, если у вас высокий рост и длинные ноги, но вам не достались билеты на 3й или 10й ряд, путешествуйте на местах, находящиеся ближе к носу самолета.

  • 10й ряд : здесь также находятся места повышенного комфорта и это лучшие места на схеме салона воздушного судна аэробус 319 авиакомпании s7. Перед ними находятся аварийные люки, поэтому и пространства больше, чтобы разместить ноги. Однако здесь категорически запрещается класть сумки как в проход, так и под кресла. А также нельзя летать на этих местах тем, кто путешествует с ребенком или животным, беременным женщинам, людям с ограниченными физическими возможностями и пожилым.
  • 22й ряд : здесь места ничем не отличаются от остальных в салоне. Есть лишь один существенный недостаток – близость санузлов. Тех, кто будет сидеть на креслах возле прохода, весь перелет могут беспокоить постоянными хождениями другие пассажиры, которым нужно посетить туалет. Кроме того, есть вероятность, что вам будут наступать на ноги, задевать, облокачиваться на спинку вашего кресла и создавать очередь.
  • 23й ряд : считается наиболее неудобным и билеты на него раскупают в последнюю очередь. Главным недостатком является то, что прямо за вашей спиной находится стенка туалета. Во-первых, из-за этого вы будете постоянно слышать стук двери, смываемую их бачка воду. А также всевозможные посторонние звуки и запахи. Во-вторых, спинка вашего кресла, скорее всего, не откидывается или имеет ограниченную возможность в этом. Это чревато тем, что весь полет вы проведете в вертикальном положении, что негативно скажется на вашей спине и настроении.

Кроме всего прочего, вы в последнюю очередь получите питание, и вам придется выбирать из скудного ассортимента того, что останется после других пассажиров. Но в полете в конце салона есть один небольшой плюс. На эти места билеты распродаются в последнюю очередь, поэтому велика вероятность того, что вы можете путешествовать без соседей. А это позволит вам хорошенько выспаться и отдохнуть.

Аэробус А319 Аэрофлот: схема салона, лучшие места

Airbus A319 — аналог 320-ой модели, но отличается размером в меньшую сторону. В различных модификациях самолет имеет отличающиеся количества мест: от 124 для 2-классовой кабины до 156 для 1-классовой.

Всего же таких модификаций на сегодня насчитывается намного больше десяти. Поэтому в разных источниках, в том числе в интернете, встречается далеко не всегда одинаковая схема салона Airbus A319. Выбрав, казалось бы, самое удобное место, опираясь на одну из таких схем, пассажир разочаровывается, оказавшись в салоне: это место расположено иначе. Что делать, чтобы полет оказался гарантированно комфортным?

Поиск лучшего места

Схема салона Аэробус А319 Аэрофлот, лучшие места — примерно такой запрос в поиске позволит найти официальную схему пассажирских кресел этой модели самолета. Но не все так просто: во-первых, схема, используемая Аэрофлотом, может отличаться от аналогичных, применяемых в других компаниях, а во-вторых, не всегда даже на официальных сайтах, авиаперевозчики удосуживаются предупредить потенциальных клиентов о возможных изменениях в схемах салона. Подобное уже случалось как раз у Аэрофлота.

Поэтому стоит рассмотреть стандартную схему Аэробуса A319 и понять основные особенности расположения мест. Но при этом быть готовым к возможным изменениям. Из общих рекомендаций стоит выделить следующие:

  • если есть возможность, проконсультируйтесь с работником авиакомпании;
  • остерегайтесь покупки билетов на места, расположенные около любых служебных помещений;
  • внимательно изучите схему самолета на предмет неоткидывающихся кресел или мест, где эта возможность сильно ограничена;
  • не будьте уверены, что схема самолета совпадает с теми, в которых вы уже летали — лучше перепроверить информацию лишний раз.

Далее по порядку:

1.

Места с 1 по 5 ряд

Это бизнес-класс. В отличие от A330 здесь расстояние между креслами не такое большое. Оно, конечно, попросторнее, чем в экономклассе, но все равно порой не нравится тем, кто привык летать на Airbus A330.

В 1-5 рядах особенно стоит выделить самый первый: если вы ищите максимально свободное пространство для ног, то покупать билет стоит именно сюда.

Даже при внушительном росте пассажиры не испытывают дискомфорта, сидя на первом ряду. Спинка наклоняется здесь весьма прилично, а спереди на вас никто не «ляжет». Единственный минус — наличие креплений для детских переносок возле стенки: вы можете приобрести билет рядом с младенцем. Но это бизнес-класс, поэтому вероятность мала.

2. Места в рядах 6 и 7

Из-за стенки в шестом ряду вы не сможете полноценно вытянуть вперед ноги, хотя в целом места для них хватает. Как и в первом ряду здесь никто не откинет кресло на вас. А вот сидения тут чуть-чуть уже из-за зафиксированных на подлокотниках столиков. Крепления для детских переносок тут тоже имеются, а шанс лететь рядом с маленькими детьми куда выше, чем в первом ряду. Из плюсов стоит отметить, что еду в полете разносят начиная с 6 ряда. Седьмой располагается прямо перед аварийным выходом. Поэтому с целью обеспечения безопасности кресла или слабо откидываются, или вовсе не имеют такой функции.

Расположение мест в салоне Аэробус 319

Важно: в некоторых конфигурациях расположение мест в салоне Аэробус 319 отличается, и аварийный выход находится у ряда под номером 10.

3. Ряд №8: места A, F

В связи с близким расположением выхода, кресла тут достаточно неудобные и стоят под наклоном. Зато места для ног предостаточно.

4. Ряд №8: места B, C, D, E

В том же восьмом ряду 4 места по центру считаются лучшими в экономклассе. Располагаясь позади аварийного выхода, они дарят большую свободу ногам пассажиров. Кроме того, сюда никогда не сажают с животными и детьми. Однако, билеты на эти места не продают и пожилым людям, а также тем, кто имеет ограниченные возможности.

5. Места в рядах с 9 по 19

О них ничего конкретного сказать нельзя — это рядовые места экономкласса со своими плюсами и минусами. Здесь вы можете оказаться по соседству с неугомонными детьми, пассажирами с животными, на вас может «лечь» сидящий перед вами пассажир.

6. 20 ряд: места C и D

Ничем не отличается и 20 ряд, кроме пары мест — C и D. Они располагаются у прохода, а так как рядом туалет, то спокойного полета ожидать не стоит.

7. Ряд №21

Это самые задние места, билеты на которые рекомендуется покупать в самых крайних случаях, когда другие варианты распроданы.

Причина — близость туалетов. Кроме того, из-за стены сзади, не получится откинуть кресло как хочется. Вас ожидают очереди в уборную, звуки работы туалета и, может быть, соответствующие ароматы.

Таким образом, схема салона самолета А319 должна быть тщательно изучена перед покупкой билетов, если вы хотите лететь в комфорте и без лишних нервов. Регистрация на сайте в этом плане лучше, так как у вас есть шанс взвесить все за и против по всем свободным местам в салоне.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Airbus 319 расположение мест. Airbus A319. Фото. Видео. Схема салона. Характеристики. Отзывы. Схема посадочных мест в Airbus A319 авиакомпании S7

Друзья, все самолеты Airbus A319 в 2016 году переданы в дочернюю авиакомпанию «Аэрофлота» — . ЧИтайте, пожалуйста, комментарии пассажиров ниже после этой статьи! Обновленные схемы салона этих самолетов вы можете посмотреть здесь — . Будьте внимательны!

Эйрбас А319 представляет собой немного уменьшенную версию А320. Количество посадочных мест варьируется (в зависимости от модели) от 124 пассажиров в двух-классовой кабине и до 156 человек в одно-классовой. А количество различных конфигураций салона может насчитывать десятки.

Для того, чтобы точно знать какие места в А319 лучше, необходимо ознакомиться с той схемой самолета, в которой вам предстоит лететь. Но, чтобы понять принцип выбора таких мест, достаточно рассмотреть, для примера, одну модель.

Мы возьмем за основу конфигурацию Airbus A319, которую используют в авиакомпании . Итак, такую представляет сам авиаперевозчик (оф.сайт Аэрофлот).

Для удобства, мы отметим на этой схеме как лучшие, так и худшие места и разберем все по порядку.

Места в 1-5 ряду Это места бизнес-класса. Хотим отметить, что в бизнес-классе на самолетах семейства А320 шаг кресел не очень большой. Естественно, он больше, чем в эконом-классе, но не сравнить с Airbus A330.

На первом ряду немного больше пространства для ног (коленей), чем на остальных рядах. Можно закинуть ногу на ногу даже пассажирам большого роста. Также, перед вами никто не откинет спинку своего кресла, а у кресел в бизнесе наклон спинки достаточно внушительный.

По первому ряду добавим, что у стенки есть крепления для детских люлек. Так что вы можете оказаться соседом пассажиров с младенцами. Хотя в бизнес-классе это бывает крайне редко.

Места в 6 ряду. Мест для ног (коленей) достаточно, однако вытянуть ноги все равно не получится — стенка.

Из плюсов этих мест можно отметить: никто не откинет на вас свое кресло и питание вы получите первым, так как его начинают разносить с 6 ряда.

Из минусов: откидные столики находятся в подлокотниках, которые зафиксированы и по этой причине сидения немного уже. Также, у стенки размещены крепления для детских люлек, поэтому вероятно соседство с детками. Кому-то это может доставлять неудобства.

7 ряд. Кресла здесь не откидываются или имеют большое ограничение, так как этот ряд находится перед аварийным выходом. Сделано для безопасности полета, чтобы не заблокировать выход к аварийным люкам.

Места в 8 ряду, A и F. Кресла на этих местах не очень удобные, они «скошены» вниз в сторону люка. Другими словами, они «кривоваты» из-за расположения двери выхода. Из плюсов отметим увеличенное место для ног.

Друзья, вероятно авиакомпания изменила схему нескольких самолетов этой конфигурации, не изменив информацию на официальном сайте. Вам может попасться вариант, в котором 8 ряд не очень комфортный, а аварийные люки находятся у 10 ряда. Прочтите, пожалуйста, комментарии пассажиров в конце статьи. Как только мы получим официальное подтверждение, информация будет изменена

Места в 8 ряду B,C и D,E Это лучшие места эконом класса.

Все дело в том, что они находятся за аварийным выходом. Поэтому перед ними есть дополнительное пространство для ног, что делает их местами повышенной комфортности. Однако, здесь тоже есть ограничения: в этом ряду нельзя располагаться пассажирам с детьми и животными, пожилым людям и пассажирам с ограниченными возможностями.

Места C и D в 20 ряду — близость к туалету и постоянное хождение людей могут доставлять беспокойство.

Места в 21 ряду Отдельно отметим последний 21 ряд.

Эти места находятся возле туалетов. Возле вас частенько будет создаваться «очередь» в уборную, Также, места могут быть ограничены в откидывании, так как сразу за ними находится стена. Весь полет вас будет сопровождать звук спускаемого бачка, «хлопанье» дверей и, возможно, не очень приятные запахи.

Эти места худшие, берите их в последнюю очередь.

Авиакомпания «Россия» использует на своих маршрутах самолеты Airbus A319 c тремя различными компоновками салона. Есть самолеты с одним и двумя классами обслуживанием. Мы рассмотрим их все.

Бортовые номера всех самолетов: VP-BIU, VQ-BAT, VQ-BAS, VP-BNJ, VQ-BAU, VP-BWG, EI-EYM, VQ-BAR, VP-BNN, VQ-BBA, VQ-BCO, VP-BIV, VQ-BAQ, VP-BWJ, VQ-BCP, VP-BIT, VQ-BAV, VP-BBT, VP-BBU, VP-BQK, VP-BNB, VP-BIQ, EI-EYL.

Подробнее о возрасте каждого борта:

Airbus A319-100 +

Тип самолета Номер Возраст
Airbus A319-100 VP-BIU 22. 0 лет
VQ-BAT 16.1 лет
VQ-BAS 16.4 лет
VP-BNJ 14.7 лет
VQ-BAU 16.2 лет
VP-BWG 15.2 лет
EI-EYM 13.6 лет
VQ-BAR 17.8 лет
VP-BNN 16.3 лет
VQ-BBA 10.0 лет
VQ-BCO 9.6 лет
VP-BIV 11.9 лет
VQ-BAQ 17.5 лет
VP-BWJ 15.0 лет
VQ-BCP 9.5 лет
VP-BIT 16.7 лет
VQ-BAV 16.7 лет
VP-BBT 16.4 лет
VP-BBU 17.2 лет
VP-BQK 11.6 лет
VP-BNB 12.8 лет
VP-BIQ 16.1 лет
EI-EYL 13.7 лет

Рассмотрим эти схемы салона, чтобы при вы легко сориентировались в выборе хороших и удобных мест.

Двух-классовый салон Эйрбас A319 «Россия». Версия 1

Бортовые самолетов c этой компоновкой салона: EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU, VQ-BAV, VQ-BCO, VQ-BCP.

Схема салона Airbus A319 «Россия» версия 1

Первые два ряда это в этом самолете это бизнес-класс.

Экономический класс начинается с 3 ряда . Мы предполагаем, что расстояние между классами в этой компоновке достаточно большое. Также, вероятно, перегородкой служит ширма. А это значит, что у вас будет достаточно места для ног. Еще одним плюсом этого ряда является отсутствие «соседа спереди» — во время перелета никто не откинет на вас спинку своего кресла.

Небольшой минус этих мест — столики находятся в подлокотниках.

8 ряд — места в этом ряду расположены перед аварийными люками. Скорее всего, спинки кресел не откидываются или ограничены в этом.

9 ряд кресел расположен за аварийными выходами. По соображениям безопасности, чтобы не заслонять люки, расстояние между рядами увеличено. Это места повышенного комфорта. Здесь вам будет удобно во время перелета.

21 ряд, кресла C и D — эти кресла расположены у прохода, недалеко от секции туалетов. Мимо вас весь полет будут ходить и стоять пассажиры. Это может быть не очень приятно.

22 ряд — спинки кресел в этом ряду упираются в стену туалетов и могут иметь ограничение в откидывании. Также, соседство с уборной не доставляет особых приятных ощущений.

Двухклассовый салон Эйрбас A319 «Россия». Версия 2

Бортовые самолетов c этой компоновкой салона: VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWG.

Аэробус А319 – это немного уменьшенная версия самолета А320. В зависимости от модели количество посадочных мест варьируется от 124 человек в двухклассной модели и до 156 пассажиров в одноклассной. А число разнообразных вариаций салона насчитывает целые десятки.

Для того чтобы определиться какие места в Airbus A319 лучшие, необходимо рассмотреть схему того самолета в котором вы собираетесь лететь. Но чтобы разобраться в принципе распределения пассажирских мест, будет достаточно ознакомиться со схемой одной модели.

Возьмем за основу схему модели Airbus A319, ее же использует авиакомпания ««Аэрофлот» :

Схема салона A319 предоставлена оф. сайтом Аэрофлота .

Давайте рассмотрим схему лайнера подробнее, отметим какие места являются лучшими, а какие худшими.

Места в 1-5 ряду. Здесь находятся места бизнес-класса. Следует заметить, что в местах бизнес-класса модельного ряда А320, не очень большой шаг кресел. Он, конечно же, намного больше в сравнении с экономклассом, но существенно уступает модели Airbus A330.

На местах первого ряда немного больше места для ног, чем на всех остальных рядах. Даже пассажиры, обладающие большим ростом, свободно могут закинуть ногу на ногу. Еще один плюс в том, что никто не откинет перед вами спинку кресла, а кресла бизнес-класса отличаются спинкой больших габаритов.

Еще в первом ряду у стенки расположены крепления для детских люлек. Поэтому вы вполне можете лететь по соседству с пассажирами с маленькими детьми. Но в бизнес-классе такое случается очень редко.+

В 6-ом ряду также вполне хватает места для ног, но вытянуть ноги не получится – помешает стенка.

Среди плюсов этих мест можно выделить то, что пассажиры первые получают питание, потому что именно с 6-го ряда его начинают разносить, а также никто не сможет откинуть на Вас свое кресло.+

Среди минусов то, что откидные столики сделаны в подлокотниках и из-за этого сами сидения уже. И здесь так же как и в первых рядах у стенки есть крепление для люлек, потому есть вероятность того что будете лететь рядом с маленькими детьми. Кому-то этот факт может доставить определенные неудобства.+

Места 7-го ряда. Поскольку этот ряд расположен перед аварийным выходом, кресла здесь либо не откидываются вообще, либо имеют ограничения. Это связано из соображений безопасности, чтобы кресла не препятствовали проходу к аварийному выходу.

8 ряд, места A и F. На этих местах не очень удобные кресла, потому что они немного «скошены» в сторону расположения аварийного люка. Но при этом здесь есть и свои плюсы – большое пространство для ног.

8 ряд, места B,C и D,E. Среди всех мест эконом-класса, это самые лучшие места. Поскольку они расположены за аварийными люками, здесь достаточно много места для ног. Но в приобретении билетов на эти места есть определенные ограничения. В этих рядах запрещено располагаться людям с детьми, с животными, а также пассажирам с ограниченными возможностями и пожилым людям.

20 ряд, места С и D. Кресла находятся близко к туалету, поэтому постоянно ходящие мимо люди, могут доставить определенные неудобства.

21 ряд . Отдельно рассмотрим места, которые находятся в этом ряду. Во-первых, эти места расположены близко к туалету, поэтому мимо вас постоянно будут ходить люди и возможно создавать «очередь». Также по причине близости к туалету, возможно, что вы будете чувствовать неприятные запахи, а также слушать, как пассажиры хлопают дверью и сливается вода в бачке.

Airbus A319 входит в семейство лайнеров A320, отличается укороченным фюзеляжем и используется для пассажироперевозок на малые и средние расстояния — до 6900 км либо до 8300 км при модификации A319LR. Вместимость борта — от 116 до 158 пассажиров в зависимости от выбранной схемы комплектации.

Данный «Аэробус» популярен у авиакомпаний со всего мира. Крупнейший оператор — британский лоукостер EasyJet. В России самолеты Airbus A319 регулярно эксплуатируют авиаперевозчики S7 Airlines, «Уральские авиалинии», «Россия», «Аврора».

Ниже — схемы салонов Airbus A319 у самых популярных у русскоговорящих пассажиров авиакомпаний.

S7 Airlines

На рейсах авиакомпании S7 в самолетах Airbus A319 установлено 144 кресла. Схема компоновки простая, без бизнес-класса, моносалон — только места экономического класса.

Лучшие места на A319 у S7 не отмечены, так как мест повышенной комфортности компания не выделяет. Однако некоторые кресла все же имеют преимущества, обусловленные их расположением. Так, неофициально лучшими местами пассажиры признают кресла на 11 ряду у аварийных выходов: единственная (но и немаловажная) их особенность — это увеличенное расстояние до впереди стоящего ряда, в результате сидеть гораздо комфортнее в том плане, что можно свободно вытянуть ноги и пассажиры спереди не доставят неудобств опущенной спинкой.

Удачными считаются и билеты в начало салона (ряды 1-3): в таком случае питание на борту вам подадут в числе первых, есть возможность быстрее покинуть самолет по приземлении (не нужно стоять в очереди за долго забирающими свои вещи пассажирами), и этот момент уже особенно актуален для тех, кто летит с короткой пересадкой.

Худшие места — в конце салона. И недостатков у них сразу несколько: это места у туалетов, меньше пространства для ручной клади на полке, спинки кресел заблокированы, приходится долго заходить и выходить.

Уральские авиалинии

Вместимость борта Airbus A319 в компоновке от «Уральских авиалиний» — 134 места, из них:

  • Бизнес-класс — 8 мест в начале салона (ряды 1-2), расположены по схеме 2-2;
  • Экономический класс — 134 места по стандартной схеме 3-3, лучшие места с увеличенным пространством для ног находятся на 10-м ряду у аварийных выходов.

Россия

Парк самолетов Airbus A319 компании «Россия» — самый большой среди флотов отечественных перевозчиков.

На воздушных судах используется два варианта компоновки. При этом в обеих схемах выделяются бизнес-класс и эконом-класс, а также места Space+, которые являются лучшими в экономе (больше пространства для ног) и требуют доплаты.

Первая схема Airbus A319 у «России»

  • Бизнес-класс — 8 мест на рядах 1-2, расположены по схеме 2-2;
  • Эконом-класс — ряды с 3 по 22;
  • Места Space+ располагаются на 9 ряду — B, C, D, E.

Где используется — названия и бортовые номера судов: «Владимир» (VQ-BAR), «Волгоград» (VQ-BCO), «Воронеж» (VP-BQK), «Зенитолёт» (VQ-BAS), «Иваново» (VP-BIQ), «Ижевск» (EI-EYL), «Кострома» (EI-EZC), «Липецк» (VP-BIU), «Мурманск» (VP-BWG), «Новокузнецк» (VQ-BAT), «Новороссийск» (VQ-BAV), «Пермь» (VP-BNN), «Ростов-на-Дону» (VQ-BCP), «Самара» (VP-BNJ), «Саратов» (VP-BWJ), «Смоленск» (VQ-BBA), «Ставрополь» (VQ-BAU), «Суздаль» (EI-EYM), «Тула» (VQ-BAQ), «Улан-Удэ» (VP-BIT), «Уфа» (VP-BNB), «Ярославль» (EI-EZD).

Вторая схема Airbus A319 у «России»

Главная особенность данного варианта компоновки — в оборудовании бизнес-класса. Он никак не отделен от экономического, и даже расстановка кресел в нем осуществлена на базе схемы эконом-класса, но без среднего кресла в каждом блоке, в результате все кресла отдельные.

  • Бизнес-класс — 8 мест на рядах 1 и 2;
  • Эконом-класс — ряды с 3 по 23;
  • Места Space+: 10 ряд, B, C, D, E.

Названия и бортовые номера судов с такой компоновкой: «Анапа» (VP-BBT), «Псков» (VP-BBU), «Челябинск» (VP-BIS), «Омск» (VP-BIV).

Airbus A319. Фото: Lukas Koe | Airliners.net

Airbus A319 — среднемагистральный реактивный самолет, способный взять на борт до 156 пассажиров и перевезти их на расстояние до 6,850 км.

Airbus A319 является модификацией модели с укороченным фюзеляжем за счёт уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда и увеличенной дальностью полета. Первый полет опытного экземпляра А319 состоялся 25 августа 1995 года.

Как и все самолеты семейства A320, данная модель является самой широкой (3,95 м) среди среднемагистральных лайнеров, а это в лучшую сторону влияет на комфорт пассажиров в салоне.

Коммерческая эксплуатация самолета началась в апреле 1996 года. С тех пор прошло уже более двух десятков лет, однако самолет постоянно модернизируется в соответствии с требованиями времени. В настоящее время Airbus предлагает новую модификацию лайнера A319neo с более мощными и экономичными двигателями, а также улучшенной конструкцией крыла. Модель A319 по-прежнему остается востребованной у авиакомпаний всего мира.

Существует несколько модификаций самолета: A319-100 – стандартная пассажирская версия с дальностью полёта до 6,850 км, A319LR — модификация с дополнительными топливными баками, увеличивающими дальность полёта до 8,300 км, А319ACJ (Airbus Corporate Jet) — бизнес-самолёт, перевозящий 39 пассажиров на расстояние до 12,000 км.

Основным конкурентом лайнера является .

Семейство самолётов Airbus A320

  • — самый маленький представитель семейства A320. Вмещает в себя от 107 до 132 пассажиров.
  • — модификация А320 с укороченным фюзеляжем за счёт уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда, обладает самой большой дальностью полёта во всём семействе (6,850 км)
  • — базовая модификация лайнера, вмещающая в себя от 150 до 180 пассажиров
  • — удлинённая версия A320, вмещающая в себя от 185 до 220 пассажиров

Технические характеристики:

Код ICAO: A319
Экипаж: 2 человека
Длина: 33,84 м
Размах крыла: 34,1
Диаметр фюзеляжа: 3,95 м
Высота: 11,76 м
Макс. взлётный вес: 75,500 кг
Минимальная длина ВПП при максимальной взлётной массе: 1,950 м
Крейсерская скорость: 840 км/ч или 0,78 M
Пассажировместимость: 124-156
Дальность полёта: 6,850 км
Топливные баки: от 24,210 л до 30,190 л
Пассажирских дверей: 4
Макс.высота полёта: 11,800 м или FL390
Расход топлива в час: 2600 л

Схема салона Airbus A319:

Салон Airbus A319. Фото: Sebastian Gerecke | Airliners.net

S7 Airlines – схема салона Airbus A319

Уральские Авиалинии – схема салона Airbus A319

%PDF-1.4 % 1122 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 1122 129 0000000016 00000 н 0000005610 00000 н 0000002876 00000 н 0000005762 00000 н 0000005923 00000 н 0000006120 00000 н 0000006198 00000 н 0000006629 00000 н 0000012522 00000 н 0000012871 00000 н 0000013148 00000 н 0000013408 00000 н 0000015005 00000 н 0000015337 00000 н 0000015437 00000 н 0000015475 00000 н 0000016009 00000 н 0000016355 00000 н 0000017892 00000 н 0000018516 00000 н 0000018860 00000 н 0000019218 00000 н 0000024545 00000 н 0000025030 00000 н 0000025495 00000 н 0000025660 00000 н 0000025789 00000 н 0000028459 00000 н 0000028525 00000 н 0000028811 00000 н 0000029244 00000 н 0000029460 00000 н 0000029643 00000 н 0000030026 00000 н 0000032868 00000 н 0000033178 00000 н 0000033238 00000 н 0000033410 00000 н 0000033620 00000 н 0000033782 00000 н 0000033968 00000 н 0000034092 00000 н 0000034273 00000 н 0000034418 00000 н 0000034635 00000 н 0000034831 00000 н 0000035022 00000 н 0000035135 00000 н 0000035327 00000 н 0000035496 00000 н 0000035663 00000 н 0000035855 00000 н 0000036000 00000 н 0000036139 00000 н 0000036334 00000 н 0000036479 00000 н 0000036626 00000 н 0000036821 00000 н 0000037001 00000 н 0000037124 00000 н 0000037288 00000 н 0000037418 00000 н 0000037540 00000 н 0000037727 00000 н 0000037872 00000 н 0000038051 00000 н 0000038208 00000 н 0000038353 00000 н 0000038500 00000 н 0000038677 00000 н 0000038834 00000 н 0000039029 00000 н 0000039216 00000 н 0000039371 00000 н 0000039545 00000 н 0000039740 00000 н 0000039909 00000 н 0000040146 00000 н 0000040353 00000 н 0000040538 00000 н 0000040731 00000 н 0000040906 00000 н 0000041085 00000 н 0000041266 00000 н 0000041429 00000 н 0000041606 00000 н 0000041785 00000 н 0000041964 00000 н 0000042169 00000 н 0000042332 00000 н 0000042479 00000 н 0000042652 00000 н 0000042843 00000 н 0000043034 00000 н 0000043231 00000 н 0000043390 00000 н 0000043551 00000 н 0000043692 00000 н 0000043845 00000 н 0000043988 00000 н 0000044135 00000 н 0000044290 00000 н 0000044443 00000 н 0000044596 00000 н 0000044769 00000 н 0000044996 00000 н 0000045233 00000 н 0000045406 00000 н 0000045591 00000 н 0000045748 00000 н 0000045899 00000 н 0000046054 00000 н 0000046221 00000 н 0000046446 00000 н 0000046667 00000 н 0000046896 00000 н 0000047121 00000 н 0000047354 00000 н 0000047583 00000 н 0000047792 00000 н 0000048055 00000 н 0000048270 00000 н 0000048541 00000 н 0000048726 00000 н 0000048891 00000 н 0000049056 00000 н 0000049172 00000 н 0000049300 00000 н 0000049457 00000 н трейлер ]>> startxref 0 %%EOF 1124 0 объект > поток хЗПС>7Б mU,!+J,UgQjAt.

Клиент: 95W ​​Тип: A318/A319/A320/A321 Дата выпуска: 1 ноября 2011 г. Введение

Руководство: AWM Выбранное руководство: AWM ВСЕ

ВВЕДЕНИЕ — ОПИСАНИЕ И РАБОТА** НА КОНДИЦИОНЕРЕ ALL1. Общие положения A. Содержание Руководство по электрическим схемам (WDM) подразделяется на три руководства: — РУКОВОДСТВО ПО СХЕМАМ САМОЛЕТА (ASM) — РУКОВОДСТВО ПО ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЕ САМОЛЕТА (AWM) — СПИСОК ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ САМОЛЕТА (AWL) Эти руководства были подготовлены в соответствии со спецификацией ATA No.100. B. Цель Руководства Целью РУКОВОДСТВА ПО ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ САМОЛЕТА (AWM) и РУКОВОДСТВА ПО СХЕМАМ САМОЛЕТА (ASM) является обеспечение полного понимания физических соединений и работы электрических, электронных и электромеханических систем. Это также поможет в устранении неполадок и обслуживании. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ ЭТОГО РУКОВОДСТВА Если вы не можете найти данные, необходимые для обеспечения постоянной летной годности самолета, или если вы считаете, что предоставленная информация не является полной, свяжитесь с Airbus. C. Охват руководства Руководства, составляющие WDM, составлены следующим образом: ———————————- ———————————————————| АСМ | АВМ | ШИЛО | |————————————————- ————————-| | — Введение | — Введение | — Введение | | * Стандартные практики | * Стандартные практики | * Стандартные практики | | | | — Список оборудования | | — Диаграммы | — Диаграммы | — Расширенный список проводов | | * Содержимое этой части перенесено в: | | — Руководство по ESPM для части планера, | | — АММ 70-71-ХХ для части двигателя WDM.| ————————————————— ————————- Д. Индивидуальная настройка Руководство по монтажным схемам содержит только схемы, применимые к конкретному клиенту или группе клиентов. Код клиента и дата изменения будут отображаться в заголовке каждой страницы. E. Эффективность Эффективность схемы указана в серийном номере парка. Заявление в оглавлении и нижнем колонтитуле диаграммы. Когда диаграмма действительна для всех самолетов в парке клиента, формулировка эффективности на диаграмме будет EFF: ALL.Если диаграмма действительна не для всего парка, а только для определенных самолетов, в заявлении о вступлении в силу указывается самолет, для которого она действительна, в FSN (серийный номер парка). В этом случае в заявлении об эффективности указывается блок (блоки) самолетов, для которых диаграмма действительна. Каждый блок имеет 6 цифр (например, на A/C 010021): первые 3 цифры обозначают FSN первого самолета, для которого действительна схема, последние 3 цифры обозначают FSN последнего самолета блока, для которого схема является действительным.Оператор действия может иметь один или несколько блоков. »- означает, что схемы применимы от первого FSN до последнего FSN в одном блоке. 2. Структура диаграммы Схемы, содержащиеся в этих руководствах, были подготовлены в соответствии с требованиями спецификации ATA № 100 и включают четыре типа, а именно: — Блок-схемы: имеют широкий охват, но небольшую глубину. Упрощенная схема: иметь схематические символы, но не отображать достаточно подробностей, позволяющих локализовать неисправность. В некоторых случаях упрощенные схемы, логические схемы или блок-схемы были включены в схемы всякий раз, когда это было сочтено необходимым для полного понимания работы системы.- Схемы: Показать все заменяемые элементы линии, все логические провода внутри подсистемы и дать достаточную глубину для изоляции неисправности переменного тока. — Схемы подключения: показать все компоненты и провода. — Комбинированные схемы: Показать панели автоматических выключателей (те же схемы в ASM и AWM). A. Схемы маршрутизации, расположения антенн, жгутов и панелей. В AWM ATA 93 и 94 приведен список прокладки основных проводов, расположения антенн, жгутов и панелей (задняя сторона). 3. Конфигурация самолета Схема должна представлять самолет в следующих конфигурациях: — Самолет на земле с опорой на шасси,

Дата печати: 14 февраля 2012 г., местное время

Страница 1 из 76

Заказчик: 95W ​​Тип: A318 /A319/A320/A321 Ред. Дата: 1 ноября 2011 г. Введение

Руководство: AWM Выбранный режим действия: ВСЕ

— Двигатели выключены, реверсоры тяги заблокированы и закрыты, — Закрылки, предкрылки и тормоза убраны, — Двери и дверцы шасси закрыты, — Стояночный тормоз включен, — Электросеть самолета обесточена, — Все органы управления в нормальном положении, в положении AUTO или OFF. Если для ясности необходимо изобразить оборудование в любой другой конфигурации, в примечании должна быть указана эта конкретная конфигурация. 4. Идентификация электрических и электронных систем и цепей Общие сведения Маркировка систем и цепей соответствует следующей системе кодирования.A. Идентификационные БУКВЫ системы. Буквы A и B зарезервированы для специального запроса авиакомпанией для системных ссылок, если система считается уникальной для этой авиакомпании и не охватывается системными буквами, показанными в таблице. C — Система управления полетом D — Защита от обледенения E — Контроль двигателя F — Пилотажная аппаратура G — Шасси H — Кондиционер J — Зажигание K — Управление двигателем и запуск L — Освещение M — Устройство салона P — Распределение питания постоянного тока Q — Топливо R — Радио (навигационная связь) S — Радиолокационная навигация T — Специальная электроника V — Схемы фиктивные W — Система оповещения о пожаре X — Распределение генерации переменного тока B. Идентификация цепи Идентификационный номер цепи состоит из 2 букв: буквы системы, за которой следует буква, идентифицирующая цепь в этой системе. Пример: CA — C : Идентификация системы — A : Идентификация цепи C. Идентификация цепей (1) C — Система управления полетом CA — Включение автотяги CA — Электропитание (FMGS) CA — Дискретные/аналоговые интерфейсы (FMGS) CA — ARINC шинные интерфейсы (FMGS) CC — Внутренний мониторинг включения CC — Электрогидравлическое питание (FAC) CC — Дискретные/аналоговые интерфейсы (FAC) CC — Шинные интерфейсы ARINC (FAC) CE — Питание интерфейса входов управления CE — Система ELAC (элерон руля высоты) компьютер) CE — система SEC (компьютер спойлерного руля высоты) CE — система FCDC (концентратор ДАННЫХ управления полетом) CN — индикация положения закрылков CN — индикация положения предкрылков CV — контроль электрического управления закрылками CV — контроль электрического управления предкрылками (2) D — De- обледенение DA — Зондовая защита от обледенения DB — Защита ветрового стекла от дождя DD — Обнаружение обледенения DG — Противообледенительная защита от обледенения ветрового стекла DH — Механизм блокировки аварийного золотника Защита от обледенения DL — Защита крыла от обледенения DN — Защита воздухозаборника двигателя от обледенения

90 002 Дата печати: 14 февраля 2012 г. Местное время

Стр. 2 из 76

Заказчик: 95W ​​Тип: A318/A319/A320/A321 Rev.Дата: 1 ноября 2011 г. Введение DR — Грелки для ног летного экипажа DS — Вспомогательное оборудование (включая панели обогрева дверных проемов) DU — Защита от обледенения дренажной мачты DV — Обогрев панелей обслуживания воды DW — Защита от обледенения питьевой воды (3) E — Контроль двигателя EL — Система предупреждения о засорении топливного фильтра EG — Механизм открытия реверсора тяги EN — Электропитание индикатора масла EV — Система индикации вибрации двигателя (4) F — Пилотажные приборы FH — Индикатор на лобовом стекле (HUD) FN — Индикатор угла атаки FN — Данные в режиме ожидания: высота и воздушной скорости FN — Резервные данные: положение и курс FN — Радиомагнитная информация — переключение и индикация FP — Переключение питания датчиков FR — Напоминание о номере рейса FS — Электрические часы FW — Паравизуальная индикация (PVI) FX — Бортовая аэродромная навигационная система (5 ) G — Гидравлика шасси GA — Нормальное втягивание GB — Индикация предупреждения GB — Информация о положении шасси GC — Рулевое управление GD — Желтая главная гидравлическая мощность GE — Голубая вспомогательная гидравлика мощность (напорная воздушная турбина) GG — Нормальное торможение GG — Попеременное торможение с противоскольжением GG — Попеременное торможение без противоскольжения GG — Стояночное/максимальное аварийное торможение GH — Индикатор повышения давления в резервуаре GJ — Синий основной гидравлический режим GK — Зеленый основной гидравлический режим GL — Передача мощности GN — Индикация давления гидравлической жидкости GP — Система проверки внутренней герметичности заземления GQ — Индикация количества гидравлической жидкости GR — Индикация температуры гидравлической жидкости GS — Охлаждение тормозов GT — Система взвешивания и балансировки (WBS) GV — Система индикации давления в шинах (TPIS) GW — Температура тормозной системы GX — Желтая дополнительная гидравлическая мощность (электрические/ручные насосы) (6) H — Система кондиционирования воздуха HA — Система подачи отбираемого от двигателя воздуха HB — Индикация контроля расхода HD — Наземное охлаждение оборудования авионики HC — Обогрев грузового отсека HF — Обнаружение утечек HG — Распределение рециркуляции воздуха HH — Контроль температуры пакета HJ — Обогрев двери HK — Контроль температуры в кокпите HL — Контроль давления HN — Грузовой отсек Вентиляция помещений HP — Сиденья пассажирского салона HQ — Вентиляция бортового оборудования HT — Контрольная индикация HU — Вентиляция туалета/камбуза HV — Системы отбора и отвода воздуха от ВСУ HZ — Аварийный напорный воздухозаборник (7) J — Зажигание

Руководство: AWM Выбранная эффективность : ALL

Дата печати: 14 февраля 2012 г. Местное время

Стр. 3 из 76

Заказчик : 95W ​​Тип : A318/A319/A320/A321 Rev.Дата: 1 ноября 2011 г. Введение JH — Зажигание и постоянное повторное зажигание (8) K — Управление запуском двигателя KA — Запуск KB — Система впуска воздуха KC — Главное управление двигателем KD — Контроль управления KL — Аварийное отключение KS — Функциональные интерфейсы KT — Масло ВСУ обогрев (9) L — Освещение LA — Навигационные огни LB — Посадочные огни LC — Огни поворота взлетно-посадочной полосы LE — Общее освещение LF — Встроенное освещение приборной панели LG — Общее освещение LJ — Освещение зоны обслуживания LK — Освещение воздуховода кондиционера LL — Руль Освещение колодца LN — Освещение грузового отсека на главной палубе LP — Тестовое затемнение светового сигнализатора LQ — Освещение туалета LR — Освещение взлета такси LS — Освещение отсека оборудования LU — Освещение грузового отсека FWD-AFT LV — Проблесковое освещение/предупреждающее столкновение LW — Показания для пассажиров огни LX — Освещение сканирования двигателя крыла LY — Огни логотипа LZ — Работа в кабине, бортпроводник (10) M — Внутреннее устройство MA — Указание количества MB — Распределение MC — Подача на кухню M

American Airlines Cargo — авиаперевозки, грузовые перевозки и услуги авиаперевозок

Выберите тип воздушного судна, чтобы просмотреть допустимые размеры контейнеров, размеры грузового люка и допустимый размер груза. Просмотр расписаний для определенного времени рейсов и самолетов по пунктам отправления и назначения.

Самолет Боинг 777–300ER
Совместимость контейнеров
Габаритный размер грузовой двери
  • Передняя дверь — 64 дюйма (162 см) В x 106 дюймов (269 см) Ш
  • Задняя дверь — 64 дюйма (162 см) В x 106 дюймов (269 см) Ш
  • Массивная дверь — 45 дюймов (114 см) В x 36 дюймов (91 см) Ш
Максимальная высота поддона

64 дюйма (162 см), включая поддон

Ограничения по сухому льду

Вперед или назад — 1500 фунтов / 680 кг

Максимальный объемный вес

10 000 фунтов (4 535 кг)
для грузов, встраиваемых в контейнеры

350 фунтов (158 кг)
для грузов, предназначенных для массовой загрузки

Приемлемые питомники

Все питомники

Таблица допустимых размеров груза

В дополнение к перевозке грузов в контейнерах, в этом самолете есть грузовые отсеки.

Максимальный вес одного предмета для этих отсеков составляет 350 фунтов (158 кг). Чтобы определить максимально приемлемая длина вашего объемного куска, найдите высоту и ширину (или следующее наибольшее измерение) вашего изделия из таблицы ниже. Пересечение высоты и ширины будет максимальным приемлемая длина вашего изделия.

Таблица размеров
Высота
(дюймы)
Ширина (дюймы)
5 10 15 20 25 33
40 169 169 154 142 133 123
36 169 169 161 147 137 128
32 169 169 169 154 143 133
28 169 169 169 162 150 137
24 169 169 169 162 150 137
20 169 169 169 162 150 137
16 169 169 169 162 150 137
12 169 169 169 162 150 137
8 169 169 169 162 150 137
4 169 169 169 162 150 137
Самолет Боинг 777–200ER
Совместимость контейнеров
Габаритный размер грузовой двери
  • Передняя дверь — 64 дюйма (162 см) В x 106 дюймов (269 см) Ш
  • Задняя дверь — 64 дюйма (162 см) В x 70 дюймов (177 см) Ш
  • Массивная дверь — 45 дюймов (114 см) В x 35 дюймов (88 см) Ш
Максимальная высота поддона

64 дюйма (162 см), включая поддон

Ограничения по сухому льду

Вперед или назад — 1500 фунтов / 680 кг

Максимальный объемный вес

10 000 фунтов (4 535 кг) для грузов, встраиваемых в контейнеры

350 фунтов (158 кг) для грузов, предназначенных для массовой загрузки

Приемлемые питомники

Все питомники

Таблица допустимых размеров груза

В дополнение к перевозке грузов в контейнерах, в этом самолете есть грузовые отсеки.

Максимальный вес одного предмета для этих отсеков составляет 350 фунтов (158 кг). Чтобы определить максимально приемлемая длина вашего объемного куска, найдите высоту и ширину (или следующее наибольшее измерение) вашего изделия из таблицы ниже. Пересечение высоты и ширины будет максимальным приемлемая длина вашего изделия.

Таблица размеров
Высота
(дюймы)
Ширина (дюймы)
5 10 15 20 25 33
40 169 169 154 142 133 123
36 169 169 161 147 137 128
32 169 169 169 154 143 133
28 169 169 169 162 150 137
24 169 169 169 162 150 137
20 169 169 169 162 150 137
16 169 169 169 162 150 137
12 169 169 169 162 150 137
8 169 169 169 162 150 137
4 169 169 169 162 150 137
Самолет Боинг 787
Совместимость контейнеров
Габаритный размер грузовой двери
  • Передняя дверь — 64 дюйма (162 см) В x 106 дюймов (269 см) Ш
  • Задняя дверь — 64 дюйма (162 см) В x 106 дюймов (269 см) Ш
  • Массивная дверь — 40 дюймов (101 см) В x 45 дюймов (114 см) Ш
Максимальная высота поддона

64 дюйма (162 см), включая поддон

Ограничения по сухому льду

Вперед или назад — 1000 фунтов / 453 кг

Максимальный объемный вес

6 030 фунтов (2 735 кг) для грузов, встраиваемых в контейнеры

350 фунтов (158 кг) для грузов, предназначенных для массовой загрузки

Приемлемые питомники

Все питомники

Таблица допустимых размеров груза

В дополнение к перевозке грузов в контейнерах, в этом самолете есть грузовые отсеки.

Максимальный вес одного предмета для этих отсеков составляет 350 фунтов (158 кг). Чтобы определить максимально приемлемая длина вашего объемного куска, найдите высоту и ширину (или следующее наибольшее измерение) вашего изделия из таблицы ниже. Пересечение высоты и ширины будет максимальным приемлемая длина вашего изделия.

Таблица размеров
Высота
(дюймы)
Ширина (дюймы)
5 10 15 20 25 30 35
44 120 120 115 110 105 100 95
40 125 120 115 110 105 100 95
36 125 120 115 110 105 100 95
32 125 120 115 110 105 100 95
28 130 125 120 115 110 105 100
24 130 125 120 115 110 105 100
20 130 125 125 120 115 110 105
16 135 130 125 120 115 110 105
12 135 135 130 125 120 115 110
8 140 135 130 125 120 120 115
4 145 140 135 130 125 120 115
Самолет Airbus 321
Совместимость контейнеров
Габаритный размер грузовой двери
  • Передняя дверь — 46 дюймов (116 см) В x 71 дюйм (180 см) Ш
  • Задняя дверь — 46 дюймов (116 см) В x 71 дюйм (180 см) Ш
Ограничения по сухому льду

Вперед или назад — 440 фунтов / 200 кг

Максимальный объемный вес

350 фунтов (158 кг)

Приемлемые питомники*

100, 200, 300, 400, 500
* Живые животные разрешены только на 321T

Таблица допустимых размеров груза

Чтобы определить максимально приемлемую длину вашего объемного изделия, найдите высоту и ширину (или следующее наибольшее измерение) вашего изделия в таблице ниже. Пересечение высоты и ширины и будет максимально допустимой длиной вашего куска.

Таблица размеров – Переднее отделение
Высота
(дюймы)
Ширина (дюймы)
4 12 20 28 36 44 52 60 64
46 131 126 123 109 92 76 64
40 131 126 123 109 92 76 64
39 143 136 129 123 119 114 97 81 78
30 143 136 129 123 119 114 97 81 78
29 155 147 139 132 125 118 112 105 99
01 158 147 139 132 125 118 112 105 99
Таблица размеров — задний отсек
Высота
(дюймы)
Ширина (дюймы)
4 12 20 28 36 44 52 60 68
46 160 144 128 112 96 79 67
40 160 144 128 112 96 79 67
39 184 178 166 150 134 118 102 85 78
29 184 178 166 150 134 118 102 85 78
28 193 186 180 174 161 145 128 111 99
01 197 186 180 174 161 145 128 111 99
Самолет Airbus 320
Совместимость контейнеров
Габаритный размер грузовой двери
  • Передняя дверь — 46 дюймов (116 см) В x 71 дюйм (180 см) Ш
  • Задняя дверь — 46 дюймов (116 см) В x 71 дюйм (180 см) Ш
Ограничения по сухому льду

Вперед или назад — 440 фунтов / 200 кг

Максимальный объемный вес

350 фунтов (158 кг)

Приемлемые питомники

Живые животные не допускаются

Таблица допустимых размеров груза

Чтобы определить максимально приемлемую длину вашего объемного изделия, найдите высоту и ширину (или следующее наибольшее измерение) вашего изделия в таблице ниже. Пересечение высоты и ширины и будет максимально допустимой длиной вашего куска.

Таблица размеров – Переднее отделение
Высота
(дюймы)
Ширина (дюймы)
4 12 20 28 36 44 52 60 64
46 131 126 123 109 92 76 64
39 131 126 123 109 92 76 64
38 143 136 129 123 119 114 97 81 78
29 143 136 129 123 119 114 97 81 78
28 155 147 139 132 125 118 112 105 99
01 158 147 139 132 125 118 112 105 99
Таблица размеров — задний отсек
Высота
(дюймы)
Ширина (дюймы)
4 12 20 28 36 44 52 60 68
46 160 144 128 112 96 79 67
40 160 144 128 112 96 79 67
39 184 178 166 150 134 118 102 85 78
29 184 178 166 150 134 118 102 85 78
28 193 186 180 174 161 145 128 111 99
01 197 186 180 174 161 145 128 111 99
Самолет Airbus 319
Совместимость контейнеров
Габаритный размер грузовой двери
  • Передняя дверь — 46 дюймов (116 см) В x 71 дюйм (180 см) Ш
  • Задняя дверь — 46 дюймов (116 см) В x 71 дюйм (180 см) Ш
Ограничения по сухому льду

Вперед или назад — 440 фунтов / 200 кг

Максимальный объемный вес

350 фунтов (158 кг)

Приемлемые питомники

Живые животные не допускаются

Таблица допустимых размеров груза

Чтобы определить максимально приемлемую длину вашего объемного изделия, найдите высоту и ширину (или следующее наибольшее измерение) вашего изделия в таблице ниже. Пересечение высоты и ширины и будет максимально допустимой длиной вашего куска.

Таблица размеров – Переднее отделение
Высота
(дюймы)
Ширина (дюймы)
4 12 20 28 36 44 52 60 64
46 131 126 123 109 92 76 64
40 131 126 123 109 92 76 64
39 143 136 129 123 119 114 97 81 78
30 143 136 129 123 119 114 97 81 78
29 155 147 139 132 125 118 112 105 99
01 158 147 139 132 125 118 112 105 99
Таблица размеров — задний отсек
Высота
(дюймы)
Ширина (дюймы)
4 12 20 28 36 44 52 60 68
46 160 144 128 112 96 79 67
40 160 144 128 112 96 79 67
39 184 178 166 150 134 118 102 85 78
29 184 178 166 150 134 118 102 85 78
28 193 186 180 174 161 145 128 111 99
01 197 186 180 174 161 145 128 111 99
Самолет Боинг 737–800/400/300
Совместимость контейнеров
Габаритный размер грузовой двери
  • Передняя дверь — 28 дюймов (71 см) В x 45 дюймов (114 см) Ш
  • Задняя дверь — 28 дюймов (71 см) В x 45 дюймов (114 см) Ш
Ограничения по сухому льду

Вперед или назад — 440 фунтов / 200 кг

Максимальный объемный вес

350 фунтов (158 кг)

Приемлемые питомники

100, 200, 300, 400

Таблица допустимых размеров груза

Чтобы определить максимально приемлемую длину вашего объемного изделия, найдите высоту и ширину (или следующее наибольшее измерение) вашего изделия в таблице ниже. Пересечение высоты и ширины и будет максимально допустимой длиной вашего куска.

Передний и задний отсеки:
Таблица размеров
Высота
(дюймы)
Ширина (дюймы)
5 10 15 20 25 30 35 40 45
28 124 114 104 94 84 74 64 54 50
26 124 114 104 94 84 74 64 54 50
24 124 114 104 94 84 74 64 54 50
22 124 114 104 94 84 74 64 54 50
20 125 114 104 94 84 74 64 54 50
18 125 114 104 94 84 74 64 54 50
16 126 114 104 94 84 74 64 54 50
14 127 114 104 94 84 74 64 54 50
12 129 115 104 94 84 74 64 54 50
10 131 116 104 94 84 74 64 54 50
5 156 120 104 94 84 74 64 54 50
Самолет Bombardier CRJ–900
Совместимость контейнеров
Габаритный размер грузовой двери
  • Задняя дверь — 43 дюйма (109 см) В x 33 дюйма (83 см) Ш
Ограничения по сухому льду

Вперед или назад — 50 фунтов / 22. 7 кг

Максимальный объемный вес

150 фунтов (68 кг)

Максимальный размер детали

Д- 96 дюймов (243 см); В- 40 дюймов (101 см); Ш-32 дюйма (81 см)

Приемлемые питомники

100, 200, 300, 400

Самолет Bombardier CRJ–700
Совместимость контейнеров
Габаритный размер грузовой двери
  • Задняя дверь — 43 дюйма (109 см) В x 33 дюйма (83 см) Ш
Ограничения по сухому льду

Вперед или назад — 50 фунтов / 22. 7 кг

Максимальный объемный вес

150 фунтов (68 кг)

Максимальный размер детали

Д-96 дюймов (243 см); В-40 дюймов (101 см); Ш — 32 дюйма (81 см)

Приемлемые питомники

100, 200, 300, 400

Самолет Bombardier CRJ–200
Совместимость контейнеров
Габаритный размер грузовой двери
  • Задняя дверь — 43 дюйма (109 см) В x 33 дюйма (83 см) Ш
Ограничения по сухому льду

Вперед или назад — 50 фунтов / 22. 7 кг

Максимальный объемный вес

150 фунтов (68 кг)

Максимальный размер детали

L- 96 дюймов (243 см); В- 40 дюймов (101 см); Ш- 32 дюйма (81 см)

Приемлемые питомники

100, 200, 300, 400

Самолет Embraer–175
Совместимость контейнеров
Габаритный размер грузовой двери
  • Задняя дверь — 34 дюйма (86 см) В x 39 дюймов (99 см) Ш
Ограничения по сухому льду

Только вперед — 50 фунтов / 22. 7 кг

Максимальный объемный вес

150 фунтов (68 кг)

Максимальный размер детали

Д- 60 дюймов (152 см); Ш- 38 дюймов (96 см); В- 33 дюйма (83 см)

Приемлемые питомники

100, 200, 300, 400

Самолет Embraer–145
Совместимость контейнеров
Габаритный размер грузовой двери
  • Задняя дверь — 44 дюйма (111 см) В x 39 дюймов (99 см) Ш
Ограничения по сухому льду

Вперед или назад — 50 фунтов / 22. 7 кг

Максимальный объемный вес

150 фунтов (68 кг)

Максимальный размер детали

Д — 60 дюймов (152 см); Ш — 43 дюйма (109 см); Высота 38 дюймов (96 см)

Приемлемые питомники

100, 200, 300, 400

Самолет Embraer–140
Совместимость контейнеров
Габаритный размер грузовой двери
  • Задняя дверь — 44 дюйма (111 см) В x 39 дюймов (99 см) Ш
Ограничения по сухому льду

Вперед или назад — 50 фунтов / 22. 7 кг

Максимальный объемный вес

150 фунтов (68 кг)

Максимальный размер детали

Д — 60 дюймов (152 см); Ш — 43 дюйма (109 см); Высота 38 дюймов (96 см)

Приемлемые питомники

100, 200, 300, 400

спасение и пожарные боевые действия — аварийные диаграммы (самолеты)

Brussels Airlines

6

9

21,508

375 888

375 888

54,08 8 164000

триста шестьдесят одна тысяча пятьсот пятьдесят восемь 46,66 8

169 756

09

206,132

09

513 677

513 677

59,42 8 63,69 9 67,9 9 9 1234589 09

42 218

138 5000

947-400 / -400ER

241,140

63705 9 9 63,7 9 351 534 9 56,7 8

122 000

13 926

92 575

09

22,105

09

107 563

16700

9230-100

5539

121 000

21 80002

5 756

36

35

3. 5

127

6

6028

133 000

133 000

21,508

5 681

36

38.7

3.5

145

6

6

9000-600R

170 500

68 150110

18 0039

44.8

5,64

274

Airbus
A310-300

61070

16133

43,9

5,64

243

Airbus
A318-100

68000

149914

24210

6 396

34. 1

30110

31.5

132

6

Airbus
A319-100

75 500

75 5009

166 449

24 210

6 396

33.8

3.95

156

6

Airbus
A320-200

77 000

77 000

29 680

7 841

34.1

37.6

37.6

3.95

18099

93 500

93 500

29 60110

9000

7 841

44.5

10

220

7

70090

233 000

233 000

139,100

36 750

60. 3

59

5.64

303

8

8

A330-300

233 000

233 000

97,170

25 672

60.0 90,3

63.69

5.64

A34090
A340-200

275 000

275 000

606 271

40 957

2 906

60.3

5,64

303

Airbus
A340-300

276500

609578

140639

37153

60,3

5,64

335

Airbus
A340-500

380000

837757

214810

56 753

63. 4

5,64

313

Airbus
А340-600

380000

837757

204499

54023

63,4

75,4

5,64

384

Airbus
А380-800

560000

323591

85 484

79.8

72.7

72.7

70002

555

AN-140
AN-140

19 00009

5,913

1,562

9000 9

22.6

2.5

52

4

AN-148

43 7002

8 328

2 200

28. 9

29.1

3.4

85

6

6

737-900ER

84 912

187200

26 020

6 875

35.8

4210

42.1

3.76

186

717-200
717200

54 885

121 000

11 163

2 950

28.4

37.8

37.8

3.34

106

937-300

62 823

138500

20,104

5,311

28.9

33.4

3.76

134

6

Boeing
737-400
737-400

68 039

150 000

20,104

5 311

28. 9

364

364

3,76

159

6

737-500

60 555

60 555

133500

20 104

5,311

28.9

31

31

122

6

Boeing
737-600
9000-600

0

65 091

143 500

26 020

6 875

34.3

3

31.2

3.76

130

737-700

70 0

70 080110

70 080

154 5009

26 020

6 875

33.6

3.76

148

6

Boeing
737-800

79 016

79 016

174 200

26 020

6 875

34. 3

395

39.59

184

747-400 / -400ER

414130

913 000

913 000

64,9

70,7

6,50

500

Боинг
747-8

442253

975000

242 470

64 055

68.4

76.3

76.3

515

Boeing
757-200

115 666

255 000

255 000

42 680

11 276

38.1

47110

47.3

239

7

757-300
757-300

122 470

122 470

270 000

43 400

11 466

38. 1

544

279

8

Boeing
767-200ER
767-200ER

0

179 623

396 000

90,770

23 980

47.6 47.6

48.59

5.03

216

216

8

767-30084 767-300ER

186 880

412 000

90 770

23 980

47.6

54.9

54.9

5.03

261

767-400ER
767-400ER

0

204 117

450 000

450 000

90 770

23 980

51,9

61,4

5,03

243

Боинг
777-200LR

347815

766800

117340

31 000

64. 8

6,20

301

Боинг
777-300ER

775000

171170

45220

64,8

73,9

6,20

370

Боинг
787-8

219539

484000

126915

33 530

60.1

5,77

381

Боинг
DC8-62

158757

350000

88552

23393

49 9010 9

48

3.80

259

7

Boeing
DC9-20

45 813

101 000

101 000

13 926

3 679

28. 4

31.8

3.35

Boeing
DC9-50

55,338

122 000

3679

28.5

40110

135

135

7

Boeing
MD-11

285,990

630 500

146,155

38 615

51.97

61.6

61.6

410

MD-83

67 812

149 5009

22,106

5 840

32.9

45

45

172

7

Boeing
MD-87

72 575

160 000

22,100

5 840

32. 9

39.8

39.8

3.35

139

MD-90

70760

70,760

156 000

5 840

32,9

46,5

3,35

172

7

Боинг
CRJ1000

41640

10967

2 897

26.1

39,1

2,69

104

7

Бомбардье
CRJ200LR

24040

53000

8082

2135

21,2

26,77

2,69

50

5

Бомбардье
CRJ700ER

34019

75000

10989

2903

23. 3

32,33

2,69

70

6

Бомбардье
CRJ900

38329

84500

10967

2897

24,9

36,4

2,69

90

6

Бомбардье
CRJ900ER

37421

82500

10967

2897

24.9

36.24

36.24

86

35 990

79 344

11 629

3 072

26.0

29.9

3.01

80109 6

ERJ
ERJ 175 серии

37 5009

82 62673

11 629

3 072

26. 0

31.68

31.68

88

ERJ 195 серии

48790

48,790

16,156

4,268

28,7

38,67

3,01

122

6

Эмбраер
G650

45179

99600

24984

6600

30.36

30.4

2,7

18

6

Gulfstream
IL-62M

167 000

368 000

105 300

27,817

43.2 43.2

53.1

3

168

8

IL-86

IL-86

21,319

57 118

8 780

2 319

30. 0

26.87

26.87

64

IL-96-300

99 800

99 800

220 000

105 000

39,705

90.1

559

559

300

300

8

9

Артикул: #0.8e85655f.1648010158.f4f5c4
ClientIP: 85.140.5.166

Приносим извинения за прерывание. Мы обнаружили необычное поведение вашего браузера, похожее на поведение бота.

Причины могут быть следующими: у вас установлен подключаемый модуль браузера, который блокирует JavaScript, вы используете VPN или программное обеспечение для обеспечения конфиденциальности, часто используемое ботами, или вы перемещаетесь по веб-сайту с необычно высокой скоростью.

Brussels Airlines благодарит вас за понимание.

Wir entschuldigen den Unterbruch. Ihr Browser verhält sich ungewöhnlich und ähnelt somit einem Bot.

Удалите folgenden Gründe könnten ein solches Verhalten erklären: Sie haben einen Browser Plugin installiert, JavaScript blockiert; Вы можете использовать VPN или программное обеспечение для обеспечения конфиденциальности, которое часто используется для защиты от ботов, или вы можете использовать их на веб-сайте.

Brussels Airlines dankt Ihnen für Ihr Verständnis.

Veuillez nous извините за момент прерывания.Nous avons remarqué un comportement inhabituel de votre navigationur qui ressemble à celui d’un botnet (вредоносная программа).

Причины возникновения проблем могут быть вызваны следующими причинами: модуль расширения навигационной установки для блока JavaScript, который использует соединение VPN или логику конфиденциальности в Интернете, которая поддерживает доступ к ботнетам, или задержку для доступа к сети сайт Интернет является анормальным élevée.

Брюссельские авиалинии vous remercie de votre compréhension.

Он извиняется за нарушение правил. Мы можем установить его в своем браузере, чтобы обнаружить, что он находится рядом с ботом.

Повторите несколько действий: вы установили подключаемый модуль для браузера, который блокирует Javascript, вы установили VPN или программное обеспечение для обеспечения конфиденциальности, используя ботов для открытия дверей, которые были загружены, и навигация была достигнута после того, как вы открыли дверь веб-сайта.

Брюссельские авиалинии bedankt je voor je begrip.

Как отличить авиалайнеры Airbus и Boeing друг от друга


Это Airbus или Boeing?

Многие из популярных авиалайнеров, находящихся в эксплуатации по всему миру, построены компаниями Airbus и Boeing, но бывает сложно отличить этих производителей и модели друг от друга.

На этой странице приведено быстрое и простое описание различий между обычными реактивными авиалайнерами Boeing и Airbus того времени.

Полные советы по обнаружению самолетов этих двух ведущих производителей см. в нашем Руководстве по обнаружению коммерческих реактивных авиалайнеров Boeing и Руководстве по обнаружению коммерческих реактивных авиалайнеров Airbus.

Как отличить авиалайнеры Airbus от Boeing

Для начала авиалайнеры Airbus обозначаются как модели A3xx, т.е.г., А320, А330 и А350. Авиалайнеры Boeing нумеруются в формате 7×7, например 737, 747 или 787.

Вот несколько советов, как отличить часто встречающиеся авиалайнеры от Airbus и Boeing…






.
Boeing 787 против Airbus A350-900

Новыми конкурентами на рынке широкофюзеляжных самолетов стали Boeing 787 и Airbus A350. Их общий вид похож. Ниже показано параллельное сравнение, подчеркивающее различия между Boeing 787 (вверху) и Airbus A350 (внизу)

 

Несколько заметных различий между реактивными авиалайнерами Airbus и Boeing

Классический авиалайнер Boeing с «заостренным носом» и «V-образным» ветровым стеклом

Типичный узкофюзеляжный авиалайнер Airbus имеет «закругленный нос» с лобовым стеклом, прямым поперек нижней части, и задней частью с «зубчатым» лобовым стеклом

Но всегда есть исключения! Как в новых Airbus A350 и Boeing 787.Ниже показана конфигурация носовой части фюзеляжа и лобового стекла самолетов Airbus A350 (вверху) и Boeing 787 (внизу).

 

Сравнение типичной широкофюзеляжной конструкции хвостового оперения Boeing (вверху) с типичной конструкцией Airbus (внизу), которая имеет более прямое выравнивание фюзеляжа в нижней части хвостового оперения
Операции авиалайнеров Boeing и Airbus в ночное время

Обнаружение авиалайнеров в дневное время иногда может быть затруднено, но ночные полеты еще больше усложняют этот процесс.

Один из способов отличить авиалайнеры Boeing и Airbus в ночное время — изучить узор белого света на кончике крыла, известный как стробоскоп.

стробоскопы крыльев Boeing мигают только один раз, в то время как авиалайнеры Airbus мигают два раза подряд.

 

 

Направляющие для самолетов Boeing и Airbus

A319 — AWM — Введение

Заказчик: 95W ​​Тип: A318/A319/A320/A321 Rev.Дата: 1 ноября 2011 г. Введение.

Руководство: AWM. Общие положения A. Содержание Руководство по электрическим схемам (WDM) подразделяется на три руководства: — РУКОВОДСТВО ПО СХЕМАМ САМОЛЕТА (ASM) — РУКОВОДСТВО ПО ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЕ САМОЛЕТА (AWM) — СПИСОК ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ САМОЛЕТА (AWL) Эти руководства были подготовлены в соответствии со спецификацией ATA No. 100. B. Цель Руководства Целью РУКОВОДСТВА ПО ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ САМОЛЕТА (AWM) и РУКОВОДСТВА ПО СХЕМАМ САМОЛЕТА (ASM) является обеспечение полного понимания физических соединений и работы электрических, электронных и электромеханических систем. Это также поможет в устранении неполадок и обслуживании. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ ЭТОГО РУКОВОДСТВА Если вы не можете найти данные, необходимые для обеспечения постоянной летной годности самолета, или если вы считаете, что предоставленная информация не является полной, свяжитесь с Airbus. C. Охват руководства Руководства, составляющие WDM, составлены следующим образом: ———————————- ———————————————————| АСМ | АВМ | ШИЛО | |————————————————- ————————-| | — Введение | — Введение | — Введение | | * Стандартные практики | * Стандартные практики | * Стандартные практики | | | | — Список оборудования | | — Диаграммы | — Диаграммы | — Расширенный список проводов | | * Содержимое этой части перенесено в: | | — Руководство по ESPM для части планера, | | — АММ 70-71-ХХ для части двигателя WDM.| ————————————————— ————————- Д. Индивидуальная настройка Руководство по монтажным схемам содержит только схемы, применимые к конкретному клиенту или группе клиентов. Код клиента и дата изменения будут отображаться в заголовке каждой страницы. E. Эффективность Эффективность схемы указана в серийном номере парка. Заявление в оглавлении и нижнем колонтитуле диаграммы. Когда диаграмма действительна для всех самолетов в парке клиента, формулировка эффективности на диаграмме будет EFF: ALL.Если диаграмма действительна не для всего парка, а только для определенных самолетов, в заявлении о вступлении в силу указывается самолет, для которого она действительна, в FSN (серийный номер парка). В этом случае в заявлении об эффективности указывается блок (блоки) самолетов, для которых диаграмма действительна. Каждый блок имеет 6 цифр (например, на A/C 010021): первые 3 цифры обозначают FSN первого самолета, для которого действительна схема, последние 3 цифры обозначают FSN последнего самолета блока, для которого схема является действительным.Оператор действия может иметь один или несколько блоков. »- означает, что схемы применимы от первого FSN до последнего FSN в одном блоке. 2. Структура диаграммы Схемы, содержащиеся в этих руководствах, были подготовлены в соответствии с требованиями спецификации ATA № 100 и включают четыре типа, а именно: — Блок-схемы: имеют широкий охват, но небольшую глубину. Упрощенная схема: иметь схематические символы, но не отображать достаточно подробностей, позволяющих локализовать неисправность. В некоторых случаях упрощенные схемы, логические схемы или блок-схемы были включены в схемы всякий раз, когда это было сочтено необходимым для полного понимания работы системы.- Схемы: Показать все заменяемые элементы линии, все логические провода внутри подсистемы и дать достаточную глубину для изоляции неисправности переменного тока. — Схемы подключения: показать все компоненты и провода. — Комбинированные схемы: Показать панели автоматических выключателей (те же схемы в ASM и AWM). A. Схемы маршрутизации, расположения антенн, жгутов и панелей. В AWM ATA 93 и 94 приведен список прокладки основных проводов, расположения антенн, жгутов и панелей (задняя сторона). 3. Конфигурация самолета Схема должна представлять самолет в следующих конфигурациях: — Самолет на земле с опорой на шасси,

Дата печати: 14 февраля 2012 г., местное время

Страница 1 из 76

Заказчик: 95W ​​Тип: A318 /A319/A320/A321 Ред.Дата: 1 ноября 2011 г. Введение

Руководство: AWM Выбранный режим действия: ВСЕ

— Двигатели выключены, реверсоры тяги заблокированы и закрыты, — Закрылки, предкрылки и тормоза убраны, — Двери и дверцы шасси закрыты, — Стояночный тормоз включен, — Электросеть самолета обесточена, — Все органы управления в нормальном положении, в положении AUTO или OFF. Если для ясности необходимо изобразить оборудование в любой другой конфигурации, в примечании должна быть указана эта конкретная конфигурация. 4. Идентификация электрических и электронных систем и цепей Общие сведения Маркировка систем и цепей соответствует следующей системе кодирования.A. Идентификационные БУКВЫ системы. Буквы A и B зарезервированы для специального запроса авиакомпанией для системных ссылок, если система считается уникальной для этой авиакомпании и не охватывается системными буквами, показанными в таблице. C — Система управления полетом D — Защита от обледенения E — Контроль двигателя F — Пилотажная аппаратура G — Шасси H — Кондиционер J — Зажигание K — Управление двигателем и запуск L — Освещение M — Устройство салона P — Распределение питания постоянного тока Q — Топливо R — Радио (навигационная связь) S — Радиолокационная навигация T — Специальная электроника V — Схемы фиктивные W — Система оповещения о пожаре X — Распределение генерации переменного тока B.Идентификация цепи Идентификационный номер цепи состоит из 2 букв: буквы системы, за которой следует буква, идентифицирующая цепь в этой системе. Пример: CA — C : Идентификация системы — A : Идентификация цепи C. Идентификация цепей (1) C — Система управления полетом CA — Включение автотяги CA — Электропитание (FMGS) CA — Дискретные/аналоговые интерфейсы (FMGS) CA — ARINC шинные интерфейсы (FMGS) CC — Внутренний мониторинг включения CC — Электрогидравлическое питание (FAC) CC — Дискретные/аналоговые интерфейсы (FAC) CC — Шинные интерфейсы ARINC (FAC) CE — Питание интерфейса входов управления CE — Система ELAC (элерон руля высоты) компьютер) CE — система SEC (компьютер спойлерного руля высоты) CE — система FCDC (концентратор ДАННЫХ управления полетом) CN — индикация положения закрылков CN — индикация положения предкрылков CV — контроль электрического управления закрылками CV — контроль электрического управления предкрылками (2) D — De- обледенение DA — Зондовая защита от обледенения DB — Защита ветрового стекла от дождя DD — Обнаружение обледенения DG — Противообледенительная защита от обледенения ветрового стекла DH — Механизм блокировки аварийного золотника Защита от обледенения DL — Защита крыла от обледенения DN — Защита воздухозаборника двигателя от обледенения

90 002 Дата печати: 14 февраля 2012 г. Местное время

Стр. 2 из 76

Заказчик: 95W ​​Тип: A318/A319/A320/A321 Rev.Дата: 1 ноября 2011 г. Введение DR — Грелки для ног летного экипажа DS — Вспомогательное оборудование (включая панели обогрева дверных проемов) DU — Защита от обледенения дренажной мачты DV — Обогрев панелей обслуживания воды DW — Защита от обледенения питьевой воды (3) E — Контроль двигателя EL — Система предупреждения о засорении топливного фильтра EG — Механизм открытия реверсора тяги EN — Электропитание индикатора масла EV — Система индикации вибрации двигателя (4) F — Пилотажные приборы FH — Индикатор на лобовом стекле (HUD) FN — Индикатор угла атаки FN — Данные в режиме ожидания: высота и воздушной скорости FN — Резервные данные: положение и курс FN — Радиомагнитная информация — переключение и индикация FP — Переключение питания датчиков FR — Напоминание о номере рейса FS — Электрические часы FW — Паравизуальная индикация (PVI) FX — Бортовая аэродромная навигационная система (5 ) G — Гидравлика шасси GA — Нормальное втягивание GB — Индикация предупреждения GB — Информация о положении шасси GC — Рулевое управление GD — Желтая главная гидравлическая мощность GE — Голубая вспомогательная гидравлика мощность (напорная воздушная турбина) GG — Нормальное торможение GG — Попеременное торможение с противоскольжением GG — Попеременное торможение без противоскольжения GG — Стояночное/максимальное аварийное торможение GH — Индикатор повышения давления в резервуаре GJ — Синий основной гидравлический режим GK — Зеленый основной гидравлический режим GL — Передача мощности GN — Индикация давления гидравлической жидкости GP — Система проверки внутренней герметичности заземления GQ — Индикация количества гидравлической жидкости GR — Индикация температуры гидравлической жидкости GS — Охлаждение тормозов GT — Система взвешивания и балансировки (WBS) GV — Система индикации давления в шинах (TPIS) GW — Температура тормозной системы GX — Желтая дополнительная гидравлическая мощность (электрические/ручные насосы) (6) H — Система кондиционирования воздуха HA — Система подачи отбираемого от двигателя воздуха HB — Индикация контроля расхода HD — Наземное охлаждение оборудования авионики HC — Обогрев грузового отсека HF — Обнаружение утечек HG — Распределение рециркуляции воздуха HH — Контроль температуры пакета HJ — Обогрев двери HK — Контроль температуры в кокпите HL — Контроль давления HN — Грузовой отсек Вентиляция помещений HP — Сиденья пассажирского салона HQ — Вентиляция бортового оборудования HT — Контрольная индикация HU — Вентиляция туалета/камбуза HV — Системы отбора и отвода воздуха от ВСУ HZ — Аварийный напорный воздухозаборник (7) J — Зажигание

Руководство: AWM Выбранная эффективность : ALL

Дата печати: 14 февраля 2012 г. Местное время

Стр. 3 из 76

Заказчик : 95W ​​Тип : A318/A319/A320/A321 Rev.Дата: 1 ноября 2011 г. Введение JH — Зажигание и постоянное повторное зажигание (8) K — Управление запуском двигателя KA — Запуск KB — Система впуска воздуха KC — Главное управление двигателем KD — Контроль управления KL — Аварийное отключение KS — Функциональные интерфейсы KT — Масло ВСУ обогрев (9) L — Освещение LA — Навигационные огни LB — Посадочные огни LC — Огни поворота взлетно-посадочной полосы LE — Общее освещение LF — Встроенное освещение приборной панели LG — Общее освещение LJ — Освещение зоны обслуживания LK — Освещение воздуховода кондиционера LL — Руль Освещение колодца LN — Освещение грузового отсека на главной палубе LP — Тестовое затемнение светового сигнализатора LQ — Освещение туалета LR — Освещение взлета такси LS — Освещение отсека оборудования LU — Освещение грузового отсека FWD-AFT LV — Проблесковое освещение/предупреждающее столкновение LW — Показания для пассажиров огни LX — Освещение сканирования двигателя крыла LY — Огни логотипа LZ — Работа в кабине, бортпроводник (10) M — Внутреннее устройство MA — Указание количества MB — Распределение MC — Подача на кухню M

.