Содержание

Сбруя — это… Что такое Сбруя?

Сбруя — конская упряжь, предметы и принадлежности для запряжки, седлания и управления лошадьми.[1] Другой термин — конская амуниция.[2]

Главный элемент сбруи верховых лошадей — седло.

Иллюстрация конской упряжи

Запряжка подразделяются на одноконную и пароконную, дуговую и бездуговую.

Предметы одноконной дуговой упряжи:

  • зга (диалектное) — кольцо у дуги, через которое продевают повод оброти. Некоторые источники указывают, что слово «зга» в выражении «ни зги не видно» обозначает кольцо на дуге конской упряжки, в которое продевают повод. Современная лингвистика считает, что «зга» в выражении «ни зги не видно» — это искажённое слово «стезя» (дорога, от древнерусского варианта «стьга»)[3].

Предметы одноконной бездуговой упряжи:

  • хомут с гужевыми мочками, за которые крепят постромки,
  • ремённые горты (вместо гужей), скрепляющие хомут с оглоблями.

Предметы пароконной упряжи:

  • хомуты (иногда заменяемые шорками),
  • нагрудные ремни,
  • постромки,
  • шлеи, уздечек с удилами и парных вожжей.

Ногавки — эта защитная «обувь» лошади, предотвращающия эксплуатационные травмы нижних частей конечности.

Попона — это покрывало для лошади, которое предохраняет ее от простуды, мух (сеточные попоны). Делятся на зимние (изготовляются из шерсти, флиса, синтепона и пр.) и летние (изготавливаются из хлопка, сетки и прочих легких материалов). Большие попоны имеют капор для дополнительного закрывания шеи.

Подпруга — широкий прочный ремень, предназначенный для удерживания седла (у упряжных лошадей седелки). Охватывает корпус лошади снизу и с обоих боков пристегивается к седлу. Бывают из кожи, тесьмы и прочих материалов. Некоторые виды седел имеют по 2-3 подпруги.

Недоуздок — это уздечка без удил, назначение которой — содержание лошади на привязи. Относится к предметам конюшенного обихода и бывает из кожи, тесьмы.

Чомбур — это веревка, с помощью которой привязывают лошадь, когда она находится в недоуздке. Бывают тесьмяные, цепные или веревочные

Хакамора — это уздечка без железа. Представляет собой кожаный недоуздок с обшитой мехом или кожей металлической дужкой от концов которой идут металлические пластинки для пристегивания поводьев. Эта дужка находится на переносье у лошади и в сочетании с подбородной цепочкой позволяет осуществлять управление лошади с помощью действия поводьев на носовые кости.

Шпрунт — вспомогательный ремень, который прикрепляется одним концом к подпруге, а другим к переносному ремню уздечки. Он не дает лошади задирать голову до горизонтального положения, когда управление становится невозможным.

См. также

  • УпряжкаШпрунт (или скользящий повод) длиной ~280 см. Шпрунт фиксирует расстояние между подпругой, поводом и рукой всадника, что не дает лошади возможности поднять голову или двигать носом дальше длины шпрунта.

Как правило, используется для того, чтобы лошадь прекратила «носить» и сдала голову.

Возможны варианты: стандартный тонкий шпрунг или шпрунт с петлей.

Примечания

Сбруя

Сбруя – это все элементы, которые используются для седлания, запряжки и управления лошадью. Главное назначение упряжи – качественно и удобно для животного передавать тягу для несения всадника или передвижения повозок разных типов.

Сбруя делится на несколько основных категорий, предназначенных для разных типов повозок и количества коней. Но их объединяет общее требование — удобство и соответствие габаритам лошади. Слишком большая или маленькая сбруя может травмировать животное и ухудшить качество управления экипажем.

Сбруя необходима, чтобы впрячь коня (или другое тягловое животное) в повозку. Правильная экипировка позволит животному эффективно использовать силы и упростит управление человеку. Сбруя для лошадей появилась вместе с первыми повозками, около 4000 лет назад. Сегодня упряжь представляет набор конкретных элементов, способных, помимо основной задачи, дополнительно выполнять декоративные функции. Состав и конструкция сбруи также отличаются в зависимости от количества используемых лошадей и типа повозки.

Согласно археологическим сведениям, первая примитивная сбруя для повозки была изобретена еще за несколько тысячелетий до нашей эры. Конструкция приспособления была чрезвычайно проста и состояла всего лишь из нескольких элементов, которые отвечали за тягу примитивных двухколесных средств передвижения.

Значение дизайну и красоте сбруи начали придавать древние персы, которые разъезжали на закрытых повозках, запряженных четверками лошадей. На то время внимание уделялось созданию упряжей, которые обеспечивали равномерное распределение тяги на каждое животное и обладали внешней привлекательностью.

Более совершенная сбруя использовалась древними греками. В этот период упряжь состояла из грудного ремня, который отвечал за тягу повозки, ярма, подпруги и вожжей. Чем богаче был хозяин лошадей, тем изысканнее была сбруя. То же можно сказать об упряжки времен Римской империи, когда распространенным транспортом выступали колесницы.

В Средневековье оснащение сбруи декоративными элементами утратило былую актуальность, поскольку повозки имели чисто практическое назначение и использовались преимущественно в качестве грузового транспорта.

Схожие черты с современной сбруя приобрела в средине XVI века, во времена широкого распространения легких и удобных пассажирских экипажей. С появлением карет упряжь стала еще более совершенной. На это время сбруя шилась в расчете на использование в одиночных повозках, парах, шестерках и восьмерках.

Выездная сбруя для лошадей – набор приспособлений, которые применяются для упряжи тягловых животных в повозку, седлания и управления. Исходя из количества коней в упряжке, выделяют парную, одноконную, бездуговую и дуговую сбрую. Набор приспособлений под каждое животное подбирается индивидуально.

В точности подогнанная сбруя для лошадей, изготовленная из качественных, надежных материалов, не только обеспечит безопасность во время передвижения, удобство управления, но также комфорт животному. Поэтому выбор сбруи является ответственной задачей, от которой напрямую зависит работоспособность и здоровье лошади.

 

Русская конская сбруя и ее виды

СБРУЯ — набор предметов и приспособлений для запряжки и седлания лошади. Она делится на упряжную и верховую сбрую. В верховую сбрую входили следующие предметы: уздечка, седло со стременами, потник, чепрак, подпруга, нагрудный и подхвостный ремни, тренчики. Упряжная сбруя включала в себя хомут, дугу, узду, недоуздок, вожжи, шлею, седёлку, подпругу, чересседельник, потник, чепрак.

Кроме того, в нее входили еще предметы, использовавшиеся в пароконных или троечных запряжках для запрягания пристяжных лошадей: хомутик, шорка, постромки. Состав предметов сбруйного набора мало менялся на протяжении всей истории русского народа. Особенно это относится к набору предметов для седлания коня. В XII—XVII вв. он был такой же, как в крестьянском хозяйстве XIX в. Об этом говорят археологические находки, а также изображения коней под седлом на средневековых иконах и рисунках.

Вопрос о том, когда же полностью был укомплектован весь набор упряжной сбруи, известный нам по материалам XVIII— XIX вв., окончательно еще не решен. До сих пор остается неясным время появления дуги и седелки. Одни исследователи считают, что дуга появилась в конце XV — начале XVI в. Другие полагают, что дуга была известна еще в начале XII в. Однако при археологических раскопках в Великом Новгороде целые дуги находят только в слоях XIV в.

Что касается седелки, то сроки ее появления назвать так же сложно. На рисунках русских конских запряжек с дугой, сделанных в первой половине XVI в. С.Герберштейном, она не обозначена. Скорее всего для Средневековья был характерен иной способ управления лошадью, запряженной в повозку: возница сидел верхом на лошади, а не на облучке, как это было принято в XVIII—XIX вв. В конце XVIXVII вв. седелка, вероятно, уже включалась в упряжь. Свидетельством чему являются седелки XVII в., хранящиеся в Оружейной палате Кремля.

Русские крестьяне придавали очень большое значение «конскому наряду», особенно при поездках в праздничные дни, в город на ярмарку или во время проведения свадебного ритуала. Сбрую нарядно украшали, ею гордились. Праздничная сбруя, заботливо хранимая хозяевами, передавалась из поколения в поколение как вечная семейная ценность. У русских крестьян существовал даже обычай ежегодно в первый день после Сретения (3/16 февраля) приводить в порядок рабочую и праздничную сбрую. Назывался этот день в народном календаре Починок.

Он начинался с осмотра мужчинами лошадей в конюшне и задабривания духа двора — дворового, после чего вся семья садилась за стол и ела саламат — кушанье из муки. «Приехала саламата на двор, расчинай починки» — говорит русская пословица. Такое отношение к дорогой, красивой праздничной сбруе уходит в глубь веков, в Средневековую Русь. В русских средневековых городах хождение пешком для важного человека — царя, боярина, богатого купца — считалось делом предосудительным и даже неприличным. Он должен был при каждом выходе из дома пользоваться верховой лошадью или запряжкой лошадей, даже в том случае, если расстояние было совсем незначительным.

Так, например, английский путешественник А.Дженкинсон в XVI в.писал: «Если русский имеет хоть какие-нибудь средства, он никогда не выходит из дому пешком, но зимой выезжает на санях, а летом верхом, в санях он сидит на ковре или шкуре белого медведя. Сани везет богато убранная лошадь со множеством лисьих и волчьих хвостов вокруг шеи; ею правит мальчик, сидящий на лошади, слуги стоят на запятках» {Английские путешественники.1938, 80). Каждый выезд полагалось обставлять как очень торжественное действие, демонстрировавшее богатство человека, его достоинство и то высокое положение, которое он занимал на иерархической лестнице.

При такой установке любой состоятельный и знатный человек старался перещеголять другого своим выездом. Верховая упряжь была очень пышной. Луки седел обкладывали серебряными и золотыми пластинами со штампованным узором, с чернью, эмалью, украшали финифтью, седельную подушку, тебеньки изготавливали из дорогого сафьяна с тиснением, бархатный или атласный чепрак расшивали золотыми, шелковыми нитками, усаживали жемчугом. Особенно нарядными были седельные покрывала, накидывавшиеся поверх седел при праздничных выездах богатых людей.

Уздечки набирали по узкому ремню или тесьме золотыми или серебряными пластинками, покрывали эмалью, жемчугом, янтарем, кораллами и драгоценными камнями. Переносье коня украшали решмами — золотыми или серебряными пластинками с чеканными узорами, покрытыми изумрудами, яхонтами, алмазами. Особенно красивыми делали поводные цепи, т.е. цепи, шедшие от удил вдоль поводьев до передней седельной луки, и гремячие цепи, спускавшиеся от передней луки на бока коня. Поводные цепи изготавливали из серебряных с позолотой мелких пластинок, на которых гравировался или чеканился орнамент, а гремячие — из довольно крупных бубенцов с серебряными шариками внутри.

При выезде верхом очень любили подвешивать под морду коня кисти (наузы), спускавшиеся до уровня его груди. Они состояли из золотых пластинок с драгоценными камнями и шелковой или золотной бахромы. Наузы украшали лошадь и служили амулетами. Лошадям, участвовавшим в парадном выезде, часто надевали наколенники — широкие серебряные с позолотой обручи на мягкой подкладке. Их закрепляли на ногах лошади чуть выше путового сустава. Иностранные путешественники оставили яркие воспоминания о торжественных выездах русских царей и бояр, о богатстве и красоте конской упряжи.

Польский резидент Свидерский, по словам одного из русских писцов, с восхищением отзывался о выезде на Троицу в 1675 г. русского царя Алексея Михайловича: «А как вели Великого государя лошадей и перед ними несли по- кровцы и полский резидент, видев, зело тому удивляясь, говорил: таких-де лошадей у окрестных государей хотя сыскать и возможно, а конского такого наряду и украшения столь драгоценного, чает он, что ни у которых государей не обретается» {Памятники 1853, V, 230). Секретарь же римского посольства Адольф Лизек описывал выезд царя Алексея Михайловича в Свято-Троицкий Сергиев монастырь так: «Следующий поезд привел нас в изумление. Впереди ехал конюший, за ним вели 62 превосходных коня, на которых вся сбруя и попоны горели в золоте и серебре» (Лизек 1837,37).

Упряжная сбруя для торжественных выездов была не менее пышной, чем верховая. Клещи хомутов орнаментировали золоченой резьбой, украшали лисьими и собольими хвостами, седелки, называвшиеся тогда шорными кровлями, обтягивали золотыми тканями, бархатом, декорировали эмалевыми пластинками с драгоценными камнями. Шлеи изготавливали из кожи или золотой тесьмы, покрывали золотыми или серебряными пластинками также с драгоценными камнями.

Сбруя верховая

Набор предметов для седлания лошади. В верховую сбрую входили: уздечка, седло со стременами, потник, чепрак, подпруга, нагрудный и подхвостный ремни, тренчики. Верховая сбруя встречалась в крестьянских хозяйствах реже, чем упряжная. На большей части территории России крестьяне отдавали предпочтение запряжке лошадей перед верховой ездой. Русские крестьяне на праздничные гулянья, в гости, в город на ярмарку обычно ездили в санях, телегах, дрожках, тарантасах.

Кони под седлом участвовали лишь в составе свадебного поезда, при поездке жениха за невестой для венчания: на них ехали дружка и поддружья — главные распорядители свадьбы со стороны жениха. Кроме того, в некоторых деревнях на масленице устраивали скачки верховых лошадей, во время которых молодые мужчины и парни показывали свою удаль и молодечество. Исключением были только казаки, для которых лошадь составляла необходимую часть военного снаряжения, и русские Алтая и Сибири, где верховая езда нашла широкое распространение из-за отсутствия хороших дорог, зачастую непроходимых для упряжных лошадей лесов и горных склонов. Для казаков езда верхом была столь же типична, как для остальных русских поездка в телеге или в санях, а хороший конь — главная радость и гордость мужчины. В старинной песне уральских казаков отец наказывает сыну:

А добрый конь — все наше счастье,
Он честь и слава казака.
Он нужен в счастье и напасти,
И за врагом и на врага.
Конь боевой всего дороже…
И ты, сын мой, им дорожи;
И лучше сам ты ешь поплоше,
Коня ты в теле содержи.

Казаки старались приобрести богато украшенную сбрую для седлания коня, так как все увеселения парней и взрослых мужчин в казачьих станицах включали в себя демонстрацию себя на коне и коня в дорогой сбруе. В престольные, заветные и станичные праздники, на масленицу, Егорьев день (23 апреля/6 мая) устраивали скачки на конях, джигитовку, катание по станице верхом. Все с интересом следили за молодыми казаками, одобрительно оценивая их умение красиво сидеть в нарядном седле, управлять конем.

Русские Алтая и Сибири также стремились приобрести в дом верховую сбрую. Она была необходима для поездок в соседнее село, для перевозки грузов верхами. Кроме того, во многих селах было принято в праздничные дни кататься верхом на лошади. Так, например, у русских Забайкалья были распространены праздничные катания девушек на верховых лошадях. В южных, гористых районах Притоболья жених и невеста ехали верхом на конях даже под венец. Верховую сбрую украшали так же, как и упряжную (см. Сбруя упряжная). Седло делали из дорогой кожи, а его луки декорировали широкими металлическими накладками. Красивыми старались сделать стремена, уздечку, чепрак.

Сбруя упряжная или упряжь

Набор предметов и приспособлений для запряжки лошадей в повозку. В ее состав входили следующие предметы: хомут, дуга, узда, недоуздок, вожжи, шлея, седёлка, подпруга, чересседельник, потник, чепрак. Кроме того, в нее входили предметы, использовавшиеся в пароконных или троечных запряжках для запрягания пристяжных лошадей: хомутик, шорка, постромки. Упряжная сбруя имелась в каждом крестьянском хозяйстве в праздничном и будничном варианте. Будничная упряжная сбруя обходилась крестьянину недорого, так как ее изготавливали обычно из достаточно дешевых материалов, таких как пеньковая тесьма, веревки, грубая кожа и т.п.

Многие предметы, входившие в нее, можно было изготовить и самому: вожжи, недоуздок, шлею, подпругу, чересседельник, постромки. Они ткались или плелись женщинами, мастерились хозяином дома. Рабочая сбруя была добротной, крепкой, но необязательно красивой. Красота, наряду с добротностью, считалась необходимым признаком праздничной упряжи. Красивая праздничная сбруя, надетая на выездных жеребцов, являлась знаком не только богатства крестьянской семьи, но и знаком достоинства, самоуважения, трудолюбия. Праздничная сбруя делалась обычно из крепких сыромятных ремней, красивой, высокого качества кожи, хороших пород дерева и имела большое количество украшений.

Крестьянин в первую очередь мечтал купить для праздничного выезда с семьей нарядную дугу, т.к. в упряжной сбруе она была особенно заметна. На редкость нарядными были дуги в северных губерниях Европейской России, а также в Костромской и Нижегородской. Их украшали резьбой и росписью. Расписные дуги, как правило, имели растительный узор: по золотисто-желтому фону рисовали гирлянды красных с белым цветов, напоминавших розы или шиповник, зеленые листья, желтые ягодки. В некоторых местностях роспись принято было наносить по золотому фону яркой красной или синей краской. Ее мотивами были цветы, травы, виноградные гроздья.

На конусах дуг зачастую изображались ставшие на задние лапы львы, барсы. На дугах, украшенных резьбой, орнамент по преимуществу был геометрический, составленный из картушей, розеток, ромбов, но встречались и растительные мотивы, такие как древотрилистники, выполненные в геометризованном стиле. Многие дуги, особо ценившиеся мастерами и хозяевами, имели надписи. Обычно надпись шла по изгибу дуги и содержала информацию о ее владельце, дате изготовления, имени мастера, декорировавшего дугу. Так, на одной дуге из деревни на Северной Двине было написано: «1877 Год Кургаминского прав. Заостровской волос. Дере. Ламкоской Крес. Акила Петрова Зыкова».

Хомут украшали еще более разнообразно, чем дугу: покрывали резьбой и росписью, кожаным тиснением, а также металлическим прибором (набором), т.е. пластинами, круглыми бляшками, а на старинных хомутах — пластинами с изображением всадников, коней, птичек. Роспись почти всегда имела растительный мотив, а резьба состояла из ногтевидных или треугольных выемок, расположенных поясками по их краям. Тиснение на кожу наносили специальными штампиками, которые оставляли на ней розетки, кружки, крестики, квадратики, углы.

Шлею, крышку седелки, узду, шорку декорировали чаще всего так называемым металлическим прибором. Он состоял из литых пластин разной конфигурации, прикреплявшихся к коже шпеньками, и пуколей — круглых декоративных головок на двух разгибавшихся ножках, которые вставляли в кожу. Металлические украшения отливали из меди, зеленой меди — сплава меди и цинка в соотношении 70% к 30%, томпака — сплава меди и цинка, но в другой пропорции — 85% к 15%, польского серебра, т.е. сплава меди и никеля, а также штамповали. Пластинки были разного цвета: белые, желтые, черные, различных очертаний, чаще всего геометрических, и имели каждая свое название: бляха, бантик, горох, розетка, кружок, штучка, глаголь, мелочь и т.д.

На одном и том же предмете можно было увидеть приборы, составленные из многих вариантов пластин. При этом для каждого входившего в упряжную сбрую предмета предназначался свой набор литых или штампованных украшений. На крышку седелки и ремни шлеи крепили пуколи и пластинки на шпеньках. Шорку наряду с пуколями и пластинками покрывали розетками, бляхами, накрыжниками, т.е. крестиками. Соединение ремней шлеи и узды украшали так называемыми местами, т.е. прямоугольничками, ромбиками, кружками, овалами.

Шлеи, уздечки помимо металлического набора украшали кистями из кожи, гаруса, металла. Налобные ремни узды перевивали тонкими красными и зелеными ремешками, а между ушей лошади закрепляли султан из кожи или других материалов. Праздничность сбруе придавали также бубенцы, колокольчики поддужные, которые прикрепляли к дуге, хомуту, седелке. Нарядная праздничная упряжь вызывала искреннее восхищение у собиравшихся на гулянье. Русский поэт И.С.Никитин в 1855 г. писал:

Слышь, жена!
Погляди,
Каковы уздечки!
Вишь, как медный набор.
Вот махры, колечки.
А дуга-то, дуга, —
В золоте сияет…

Материал создан: 22.10.2015


Никогда не ездила верхом: хранитель царской сбруи Эрмитажа избегает лошадей | Новости

Людмила Шатилова, научный сотрудник ГосЭрмитажа (Санкт-Петербург)

 

— Людмила Ивановна, что входит в ваши обязанности? Привезли так много всего, и это такие разнообразные вещи.

 

 

— Я храню экипажи, упряжь, сбрую, убранство лошадей. А еще графику, живопись и скульптуру. Но сейчас графика, живопись и скульптура представлены не нами. Они взяты из Русского отдела нашего же Эрмитажа.

 

 

Да, у меня такой разнообразный абсолютно фонд. Детали катафалка тоже мой фонд. И детали церемоний различных, и шкуры леопардов — это все мое.

 

 

— Как за этим ухаживают?

 

 

— Главное, чтобы было комфортно вещам. Поэтому в помещении хранения t не должна повышаться выше 16 градусов. Если хранитель замерзнет — это не страшно, главное, чтобы вещи не перегрелись. Соответственно, должна быть определенная влажность. Живут экспонаты в темноте, то есть свет включается только, когда я прихожу в хранилище. И, соответственно, тем вещам, которым удобно висеть — они висят, которых удобно лежать — они лежат. Те, которые лучше сворачивать — они свернуты. А те, которые сворачивать нельзя — вот как-то придумываем.

 

 

— Не секрет, что сбруя во многом состоит из натуральной кожи. А как ее хранят? Ей же много лет.

 

 

— Да, это натуральный органический материал. Для кожи главное условие, чтобы кожа не пересыхала. Соответственно, определенная влажность, и чтобы не было лишнего света. Если вы заметили, во всех витринах несильное освещение. Оно есть, конечно, но не активное.

 

 

— Вы сами верхом ездили?

 

 

-К сожалению, нет. Я активно изучаю лошадей. Мы дружим с музеем коневодства в Москве. Но вот знаю я только теоретически.

 

 

-А в карете?

 

 

— Нет. У нас каретам по 200-300 лет. Их нельзя использовать как транспорт. А то, в чем катают туристов на Дворцовой площади, — это не совсем то. Точнее так, совсем не то.

 

 

— Обращаются ли к вам за помощью кинодеятели?

 

 

— К сожалению, у Эрмитажа есть такая печальная история связей с кинодеятелями. Как только расформировали Конюшенный музей и коллекция большей части попала в Эрмитаж, то обратились те первые «киносъемщики» России. Это было еще в 20-е годы прошлого века.

 

Тогда они попросили экспонаты для съемок и вернули их очень поломанными в безобразном состоянии. И поэтому мы киношникам и прочим деятелям искусств можем просто вещи показать, а если они хотят, то, посмотрев, могут себе сделать копии. Потому что для них история неважна и подлинность неважна. Только как образцы.

 

 

-За консультацией обращались? Что прежде всего спрашивают? Например, когда снимали «Гардемаринов…»?

 

Людмила Шатилова презентует каталог выставки

 

— Когда снимали «Гардемаринов…», я еще в Эрмитаже не работала, хотя я тут уже 21 год. Но это все равно было раньше меня. Я, насколько знаю, они в Петергофе снимали. Потому что Эрмитаж не дает разрешения на съемку в залах. Наши залы, они сами по себе экспонаты.

 

А соответственно наши стены, паркет, потолки. И потом, к сожалению, я не могу ругать всех киношников, но они смотрят, чтобы удался кадр, а то, что за спиной у них ваза или кресло, или картина — их мало волнует. И поэтому камерой могут снести какой-нибудь экспонат. У нас не разрешается именно в интерьерах Эрмитажа снимать фильмы.

 

С анимационной составляющей музею Врубеля помог Центр Современной драматургии

 

 

 

— В эпоху, к которой относятся ваши экспонаты, был жанр искусства, когда художники, скульпторы изображали любимых лошадей заказчиков. Сейчас это направление развивается?

 

 

— Это анималистика, что в живописи, что в декоративно-прикладном искусстве. В 19 веке был экстерьерный портрет. Когда писали экстерьерный портрет- лошади внешний вид был виден: порода, чтобы у нее были видны ноги, чтобы у нее был виден изгиб шеи. Чтобы было понятно, что это именно этой породы, этого окраса, этой масти. Делалось своеобразное портфолио лошади.

 

 

Какой-то конезаводчик вывел замечательную лошадь. Не важно какую. И вот он делал портфолио своей лошади. И это выполняли даже знаменитые художники. Сейчас, к сожалению, нет. Конезаводство у нас пришло в упадок, как и многое, сейчас, насколько я знаю, оно возрождается. И государственные, и частные заводы. Возможно, они делают те же портфолио, но в фотографиях. На вряд ли это делают живописцы.

 

 

— Вы женщина азартная? На бега ходите?

 

 

— Нет, не была даже ни разу в жизни.

 

 

Фото Александр Катаев

Выездная сбруя для лошадей

Содержание лошадей для эксплуатации в упряжке требует не только тщательного ухода и качественной кормежки, но также хорошего оснащения. Некоторые коневоды абсолютно не представляют, какой должна быть сбруя для лошадей. Давайте же рассмотрим указанный аксессуар, выделим его основные элементы.

Краткий экскурс в историю

Согласно археологическим сведениям, первая примитивная сбруя для повозки была изобретена еще за несколько тысячелетий до нашей эры. Конструкция приспособления была чрезвычайно проста и состояла всего лишь из нескольких элементов, которые отвечали за тягу примитивных двухколесных средств передвижения.

Значение дизайну и красоте сбруи начали придавать древние персы, которые разъезжали на закрытых повозках, запряженных четверками лошадей. На то время внимание уделялось созданию упряжей, которые обеспечивали равномерное распределение тяги на каждое животное и обладали внешней привлекательностью.

Более совершенная сбруя использовалась древними греками. В этот период упряжь состояла из грудного ремня, который отвечал за тягу повозки, ярма, подпруги и вожжей. Чем богаче был хозяин лошадей, тем изысканнее была сбруя. То же можно сказать об упряжи времен Римской империи, когда распространенным транспортом выступали колесницы.

В Средневековье оснащение сбруи декоративными элементами утратило былую актуальность, поскольку повозки имели чисто практическое назначение и использовались преимущественно в качестве грузового транспорта.

Схожие черты с современной сбруя приобрела в средине шестнадцатого века во времена широкого распространения легких и удобных пассажирских экипажей. С появлением карет упряжь стала еще более совершенной. На это время сбруя шилась в расчете на использование в одиночных повозках, парах, шестерках и восьмерках.

Что представляет собой сбруя?

Выездная сбруя для лошадей – набор приспособлений, которые применяются для упряжи тягловых животных в повозку, седлания и управления. Исходя из количества коней в упряжке, выделяют парную, одноконную, бездуговую и дуговую сбрую. Подбирается набор приспособлений под каждое животное индивидуально.

В точности подогнанная сбруя для лошадей, изготовленная из качественных, надежных материалов, не только обеспечит безопасность во время передвижения, удобство управления, но также не будет причинять животному дискомфорт. Поэтому выбор сбруи выступает ответственной задачей, от которой напрямую зависит работоспособность и здоровье лошади.

Элементы сбруи лошади

Сбруя для упряжки лошадей состоит из следующих элементов:

  1. Хомут – одно из важнейших приспособлений, задачей которого выступает равномерное распределение нагрузки на плечи и шею коня. Указанный элемент помещается на шею животного в области холки, в нижней части проходит у самого основания шеи. Форма и ширина хомута подбирается индивидуально.
  2. Шлея – позволяет избежать сползания хомута во время передвижения. Представлена в виде нескольких откосных, продольных и поперечных ремней.
  3. Узда – надевается на голову лошади. Применяется для управления животным. Уздечка может быть с одним, двумя удилами или без них. Приспособление без удил используется для удержания лошади во время ее перемещения вне упряжки.
  4. Вожжи – применяются для дистанционного управления лошадью. Выполняются в виде длинных, гладких, удобных для удержания ремней. Окончания вожжей соединяются с удилами.
  5. Седелка – конструктивный элемент сбруи, что предназначен для поддержания оглобель.
  6. Чересседельник – выполняется в виде ремня, который идет от оглобли через седелку.
  7. Подпруга – используется для фиксации седла в статичном положении. Представляет собой широкий, эластичный ремень.

Типы сбруи

Давайте рассмотрим, на какие разновидности разделяется сбруя для лошадей. Фото каждой из них представлены в данном материале.

Согласно целевому назначению выделяют такие типы сбруи:

  • выездные;
  • транспортные;
  • сельскохозяйственные.

Транспортная сбруя применяется для снаряжения упряжек, предназначенных для перевозки людей и мелких грузов. Ввиду сравнительно невысоких нагрузок, такие конструкции отличаются незначительным весом и изготавливаются в расчете на многолошадные упряжки.

Сельскохозяйственная сбруя для лошадей может быть одинарной и пароконной. Конструкции выездных упряжей отличаются особым разнообразием. Их строение зависит от количества лошадей, что будут тянуть повозку. Ниже рассмотрим другие распространенные типы сбруи.

Одноконная

Одноконная сбруя для лошадей выполняется в нескольких вариантах – дуговом и бездуговом. Как следует из определения, рассчитаны такие приспособления на одно животное.

Дуговые упряжи включают в себя дуги, гужи, хомуты, супони, сиделки и чересседельники, уздечки шлеи, вожжи. Что касается бездуговых изделий, в таких конструкциях основную тяжесть повозки берет на себя прочная, широкая шлея. Зачастую наряду с одноконной сбруей применяются укороченные оглобли, что соединяются напрямую с седелкой, а не с хомутом.

Постромочная

Постромочная упряжь отличается наиболее простой конструкцией. Поэтому запросто может быть изготовлена такая сбруя для лошадей своими руками. Впрочем, несмотря на данное преимущество, ее использование приносит немалый дискомфорт, так как во время движения вперед не всегда удается контролировать перемещение повозки.

Постромочная сбруя для лошадей обеспечивает тягу за счет постромок и хомута. Ввиду минимального количества конструктивных элементов, которые отвечают за стабилизацию повозки, такую упряжь рекомендуют снабжать дополнительными тормозами.

Постромочно-дышловая

Применяется как для одноконных, так и для пароконных упряжек. Применение такой сбруи обеспечивает повышенный контроль над передвижением повозки.

Если рассматривать части сбруи лошади данного характера, основным элементом здесь выступает дышло. По этой причине постромочно-дышловая конструкция выступает не слишком подходящим решением для сельскохозяйственного использования. Основным недостатком здесь является повышенное давление дышла на хомут, что вызывает немалый дискомфорт у животных.

Сбруи для лошадей спортивные

Выступали широко распространенной разновидностью упряжи в прошлом веке. Сегодня довольно редко можно встретить коней, запряженных в двухколесные повозки.

Состоит из дышла и постромок. При этом одна лошадь или несколько животных запрягаются по бокам дышла. В то же время постромки соединяются с вагами.

Комбинированная сбруя

Комбинированная разновидность упряжи выступает западноевропейской разработкой. Применяют ее для снаряжения повозок, в которые запрягаются от 6 до 8 лошадей. При этом животные располагаются в повозке согласно габаритам, силе и росту. К примеру, у самой повозки располагаются коренастые лошади, что сдерживают движение. Далее запрягаются животные беговой породы, которые соединяются с дышлом постромками. Впереди идут наиболее слабые выносные лошади. Последние задают направление передвижения и также запрягаются постромками.

Цуг

Представляет собой немецкое изобретение. Применяется для упряжки одновременно шестерых лошадей. Аналогично сбруе спортивного типа, подобные приспособления сегодня используются не часто. При эксплуатации цуга лошади передвигаются по парам или гуськом.

В заключение

Скорость передвижения, тягловые возможности, удобство управления повозкой и комфорт для лошади в ходе езды во многом определяется качеством используемой сбруи. Изготовление и подгонка упряжи под индивидуальные параметры животного способствуют продолжительной и эффективной эксплуатации приспособления. Взвешенный подход к выбору сбруи способствует обеспечению безопасности и выполнению возложенных на нее задач.

Сбруя применяемая местными жителями для седлания коня

Сбруя, применяемая местными жителями для седлания коня

Сбруя (сбруйный набор: узда, седло, потник, чепрак, недоуздок) – это совокупность приспособлений для седлания коня, т. е. для езды верхом.

Сбруя – это своеобразное «снаряжение» коня. Наша односельчанка Вера Чернавская говорит [50], что когда коня снаряжают для верховой езды, то будто бы «убирают сбруей», т. е. собирают в дальний путь. А сбрую еще хмелинчане называют «обружей» коня, так и говорят: «Неси сюда «обружу», то есть седло и уздечку (уздечка, как мы уже говорили, – это простонародное название узды).

«Уздечка» — узда для верховой езды — отличается от уздечки, применяемой при запряжке коня в повозку, особенностями грызла (приложение 4). Грызла в составе сбруи хмелинчане подбирают тщательно, так как они различаются толщиной. Толстое грызло на уздечке для верховой езды действует помягче, чем тонкое грызло, так как оно пошире и удобнее лежит во рту (приложение 4, фото 1, 5). Тонкое грызло (приложение 4, фото 4) действует во рту лошади «строже» — термин, употребляемый Николаем Лазаревым, тренером по конному спорту. Он подчеркнул, что грызло конь ни в коем случае не должен захватить зубами, иначе управление конем невозможно.

Чтобы конь не «закусывал удила», их делают гибкими, состоящими из двух или более звеньев. Еще иногда вместо грызла употребляют мундштук (приложение 3, фото 6), его применяют, когда объезжают молодых и горячих лошадей. Мундштук в уздечке в нашем селе применяют и пастухи, когда пасут стадо коров или овец, тогда конь становится более послушным, управлять им легче (мундштук давит на корень языка животного, заставляя его задыхаться, и конь сразу же слушается). Только нельзя часто применять мундштук, так как, по словам тренера по конному спорту Николая Тихоновича Лазарева, рот лошади может оказаться пораненным, да и конь от этого становится нервным, злобным.

Седло состоит из следующих частей: ленчик (в него входят передняя и задняя луки, которые ставятся и приклеиваются на полки, левые и правые боковые доски), седельная подушка, подпруга, тебеньки (крылья), путлище, стремя (приложение 9, фото 2). Жители Хмелинца из этого набора употребляют в качестве названий следующие определения: «седушка» — седельная подушка, «подпруга» — ремень под брюхом коня, «крылья» — крылья седла и «стремя» — устройство для опоры ноги.

Седло нужно правильно закреплять на спине коня. Сергей Нестеров подчеркнул, что если седло смещено назад, то сильно загружается поясница животного, а если седло смещено вперед, то оно может повредить холку лошади, конь тогда захромает от чрезмерного веса всадника [48].

Седельную подушку («седушку»местное название) прикрепляют поверх ленчика для удобства всадника (приложение 9, фото 3). Эта деталь упряжи выполнена из нескольких кусков кожи: так, из кожи сделаны верх, подкладка и боковые вставки, изнутри подушка наполняется шерстью, пенькой, реже – пухом или соломой. По бокам эта часть упряжи может быть богато украшена.

Подпруга — длинный широкий ремень (иногда подпруг бывает две или три), с помощью которого седло крепится на спине коня. Седло нужно уметь правильно закрепить на спине лошади, иначе животное может покалечиться. В Хмелинце обычно жители используют подпругу, состоящую из одного ремня.

Тебеньки (крылья седла) — кожаные полотнища небольшого размера, которые служат для предохранения ног всадника от трения стременным (путлищным) ремнем, каким стремя подвешивается к ленчику седла (приложение 9, фото 1). На одном конце путлища закрепляется (или пришивается) металлическая пряжка, а другой конец имеет отверстия для пристегивания этой пряжки. Наши односельчане из всех этих справочных определений используют наименование «крылья».

Стремя – это фигурная подножка, подвешиваемая на ремне (путлище) к седлу для упора ноги всадника. Стремена всегда подвешиваются парами к седлу (приложение 9, фото 4).

Потник в конской сбруе играет такую же роль, что и потник в конской упряжи, разве что предохраняет еще и ноги всадника от конского пота. Потник хмелинчане делают из войлока, сложенного вдвое или втрое, из мешковины, сложенной в несколько рядов, из старого одеяла или попоны. Потник обычно по размерам больше седла в полтора – два раза.

Поверх потника иногда накладывается чепрак – подстилка под седло. Служит для предохранения боков коня от трения стременным ремнем; изготовляется из толстой сыромятной кожи, часто с войлочной подкладкой, либо из толстого сукна, в качестве подкладки в настоящее время используется поролон. У хмелинчан слово «чепрак» означает «подстилка», эта часть сбруи в хозяйстве односельчан употребляется редко (чаще всего чепрак используют на местном ипподроме), тренеры на ипподроме так и говорят: «Положим подстилку под седло».

Заключение

В ходе работы по данной теме мы проанализировали справочную литературу по коневодству, материалы краеведческих музеев, просмотрели интернет-сайты, записали беседы с местными жителями, обобщили результаты исследования. На основании этого можно сделать следующие выводы.

1. В своем исследовании мы проанализировали и описали назначение предметов упряжи, связанных с использованием лошади в запряжке, сопоставили справочное описание составляющих упряжи с использованием в местной упряжи всех ее элементов.

2. В данной работе мы зафиксировали местные названия деталей упряжи, выяснили, из каких материалов и почему именно из них изготавливались те или иные ее предметы.

3. Нам удалось выявить некоторые особенности использования в нашей местности отдельных частей упряжи.

4. Мы выяснили, какие детали упряжи обеспечивают управление лошадью, а какие – движение повозки.

5. В работе мы провели аналогичное исследование и для конской сбруи, предназначенной для верховой езды.

Упряжь повсеместно применяется для запряжки лошади в сани, соху, телегу, сбруя применяется для седлания коня. Конская упряжь бывает двух видов: упряжь, обеспечивающая управление лошадью, и упряжь, обеспечивающая движение повозки.

Конская упряжь применяется в нашем селе в настоящее время для запряжки лошадей в сани, соху, телегу, а сбруя чаще всего применяется для седлания коней в местной школе верховой езды при ипподроме деревни Ливенская.

Назначение деталей упряжи и сбруи мы кратко обобщили в следующих таблицах.

Таблица 1. Назначение деталей конской упряжи, применяемых в управлении конем

Название деталей упряжи

по справочнику

Местное название деталей упряжи

Назначение деталей упряжи

Узда

«Уздечка»; в составе уздечки: грызла – «конфетка»

Используется для управления лошадью

во время езды

Недоуздок

Недоуздок

Используется для привязывания

коней в стойле

Вожжи

Вожжи

Используются, чтобы править

упряжной лошадью

Таблица 2. Назначение деталей конской упряжи, обеспечивающих движение повозки

Название

деталей упряжи

Местное название деталей упряжи

Назначение деталей упряжи

Хомут

Хомут

Передает тяговое усилие лошади на повозку, поддерживает оглобли посредством гужей

Дуга

Дуга

Смягчает толчки при езде, прикрепляет оглобли гужами к хомуту

Оглобли

Оглобли сохи – «вобжи»

Служат для передачи тягового усилия коня на повозку, нужны для поворота и остановки повозки

Седелка

Седелка

Выполняет опорную функцию, предохраняет спину лошади от натирания и рывков повозки

Потник

Потник

Предохраняет спину лошади от натирания

Чересседельник

Чересседельник

Служит для соединения оглобель

с корпусом коня

Шлея

Шлея

Закрепляет хомут на корпусе лошади, помогает выдержать нагрузку при торможении повозки

Таблица 3. Назначение деталей конской сбруи

Название деталей сбруи

Местное название деталей сбруи («обружи»)

Назначение деталей сбруи

Узда

«Уздечка»; в составе уздечки грызла – «конфетка»

Используется для управления лошадью

во время езды

Седло

Седло

Сиденье для всадника

Потник

Потник

Предохраняет спину лошади от натирания,

седло и ногу всадника – от конского пота

Недоуздок

Недоуздок

Используется для привязывания

лошади в стойле

Чепрак

«Подстилка»

Предохраняет бока лошади от натирания стременным ремнем

Данное исследование позволило нам окунуться в почти исчезнувший мир содружества человека и коня. Изучая литературу по теме, общаясь с местными жителями, мы легко представили себе роль лошади в хозяйственной жизни наших дедов и прадедов. Нам удалось многое почерпнуть для себя не только в практическом умении запрягать коня для верховой езды или для упряжной езды, но и понять ряд фольклорных изречений, оценить смекалку, традиционную заботу крестьянина о лошади-кормилице, хозяйственность, свойственные русскому человеку.

Писатель Федор Абрамов справедливо заметил, что в каждом из нас живет пушкинский вещий Олег [52, стр. 26]. Поэтому так нежно и трепетно относятся мои земляки к лошадям – те, у кого кони еще остались…

Источники и литература

Материалы Задонского краеведческого музея:

  1. ОФ 34, кн.2, с. 84. Описание крестьянского быта жителей Задонского уезда.

  2. НВ 74, кн. 3, с. 174. Городская торговля в Задонске.

  3. ОФ 34, кн. 2, с. 115. Владимирские ярмарки в Задонске.

  4. НВ 25, кн.1, с. 34. Торговая жизнь Задонского края в XIX веке.

  5. НВ 25, кн. 1, с.96. Торгово-промышленное значение Задонского уезда.

Материалы школьного музея МОУ СОШ с. Хмелинец:

  1. Рукописная летопись села Хмелинец, автор В. П. Мусатов, инв. №23.

  2. Рукописный альбом «Народные промыслы в селе Хмелинец», автор А. А. Зайцев, инв. №104.

  3. Рукописный альбом «Усадьба Викулиных», автор А. В. Чернавская, инв. №35.

Материалы, находящиеся в пользовании и хранении у местных жителей:

  1. Бубенчики и колокольчики. Собственность Лазарева Н. Т.

  2. Вожжи ременные. Собственность Панина А. Ф.

  3. Дуга выездная. Собственность Дмитриева И. Н.

  4. Дуга рабочая. Собственность Лазарева Н. Т.

  5. Дуга рабочая. Собственность Панина А. Ф.

  6. Дуга рабочая. Собственность Чернавской В. И.

  7. Мундштук без уздечки. Собственность Лазарева Н. Т.

  8. Недоуздок. Собственность Дмитриева И. Н.

  9. Потник под седелку. Собственность Дмитриева И. Н.

  10. Потник под седелку. Собственность Панина А. Ф.

  11. Потник под седло. Собственность Лазарева Н. Т.

  12. Седелка выездная. Собственность Лазарева Н. Т.

  13. Седелка рабочая. Собственность Дмитриева И. Н.

  14. Седло спортивное. Собственность Кобзева А. И.

  15. Седло спортивное. Собственность Лазарева Н. Т.

  16. Узда с тонким грызлом ременная. Собственность Кулигиной М. С.

  17. Узда с тонким грызлом кожаная. Собственность Лазарева Н. Т.

  18. Узда с тонким грызлом ременная. Собственность Панина А. Ф.

  19. Узда с тонким грызлом кожаная. Собственность Кобзева А. И.

  20. Узда с толстым грызлом кожаная. Собственность Кулигиной М. С.

  21. Узда выездная ременная. Собственность Кулигиной М. С.

  22. Чепрак. Собственность Кобзева А. И.

  23. Чепрак. Собственность Лазарева Н. Т.

  24. Чересседельник. Собственность Дмитриева И. Н.

  25. Чересседельник. Собственность Панина А. Ф.

  26. Хомут выездной. Собственность Дмитриева И. Н.

  27. Хомут рабочий. Собственность Дмитриева И. Н.

  28. Хомут рабочий. Собственность Томилина Н. Ф.

  29. Хомут рабочий. Собственность Панина А. Ф.

  30. Хомут рабочий. Собственность Чернавской В. И.

  31. Шлея праздничная. Собственность Лазарева Н. Т.

Свидетельства специалистов и старожилов:

  1. Беседа с зав. краеведческим отделом МУК КМЦ «Элегия» Анашкиной Т. В., записанная 12. 06. 2009 г. Ведерниковой О. Ю.

  2. Беседа с директором МУК «Хмелинецкий» Зайцевым А. А., записанная 22. 06. 2009 г. Катасоновой А. В.

  3. Беседа с сотрудником краеведческого отдела МУК КМЦ «Элегия» Леоновой О. В., записанная 17. 03. 2009 г. Катасоновой А. В.

  4. Беседа с библиотекарем Хмелинецкой библиотеки Чернавской А.В., записанная 16. 06. 2009 г. Ведерниковой О. Ю.

  5. Воспоминания жителя деревни Павловка Дмитриева И. Н., записанные 24. 05. 2009 г. Катасоновой В. М.

  6. Воспоминания жителя деревни Ливенская Кобзева А. И., записанные 19. 06. 2009 г. Ведерниковой Е. В.

  7. Воспоминания жительницы деревни Колодезское Кулигиной М. С., записанные 14. 05. 2009 г. Катасоновой А. В.

  8. Воспоминания жителя деревни Ливенская Лазарева Н. Т., записанные 14. 08. 2009 г. Ведерниковой Е. В.

  9. Воспоминания жителя села Хмелинец Нестерова С. М., записанные 29. 06. 2009г. Ведерниковой О. Ю.

  10. Воспоминания жителя села Хмелинец Панина А. Ф., записанные 12. 05. 2009 г. Ведерниковой О. Ю.

  11. Воспоминания жительницы деревни Павловка Чернавской В. И., записанные 12. 08. 2009 г. Катасоновой В. М.

  12. Воспоминания жителя деревни Ливенская Томилина Н. Ф., записанные 22. 09. 2009 г. Катасоновой В. М.

Литература:

  1. Абрамов Ф. И. О чем плачут лошади. – М.: Просвещение, 1991.

  2. Баскин Л. М. Использование лошадей на работах в сельскохозяйственном производстве. – М.: Росагропромиздат, 1990.

  3. Баскин Л. М. Словарь-справочник по конному спорту и коневодству. – М.: Центрполиграф, 2000.

  4. Гуревич Д. Я. Словарь-справочник по коневодству и конному спорту. – М.: Росагропромиздат, 1991.

  5. Гуревич Д. Я., Рогалев Г. Т. Справочник по конному спорту и коневодству. – М.: Центрполиграф, 2000.

  6. Дмитриев О. Н. Поведение копытных животных – М.: Наука, 1976.

  7. Жирова И.А., Федорова О.Н. Очерки истории предпринимательства в Липецком крае в конце XIX–начале XX века. – Липецк: ООО «Центр полиграфии», 2006.

  8. Коневодство / Под ред. Красникова А. С. – М.: Колос, 1973.

  9. Коннозаводство и конный спорт/ Под ред. Барминцева Ю. Н. – М.: Колос, 1972.

  10. Конный спорт: пособие для тренеров, преподавателей, коневодов и спортсменов: Сокр. пер. с нем. / Под ред. Э. Эзе. – М.: Физкультура и спорт, 1983.

  11. Крессе Вольфганг. Лошади. Содержание, уход и лечение. – М.: Аквариум, 1999.

  12. Ласков А. А. Подготовка лошадей к олимпийским видам конного спорта / ВНИИ коневодства, 1997.

  13. Ливанова Т. К. Лошади, — М.: АСТ, Астрель, 2001.

  14. Ливанова Т. К. Рядом с лошадью.- Казань: Татарское кн. изд., 2000.

  15. Ливанова Т. К. Своя лошадь: советы коневладельцам. – М.: Колос, 1995.

  16. Ливанова Т. К., Ливанова М. А., Уроки верховой езды.- М.: Компания Дельта М, 2000.

  17. Ожегов С. И. Толковый словарь русского языка, М, 1992.

  18. Ползикова Л.В. Искусство родного края. Дидактические материалы к программе курса «Художественное краеведение». – Липецк: ЛИРО, 2008.

  19. Седлай коня. Учебное пособие для кавалеристов / Под ред. Соболева П. М. – М.: Граница, 1993.

Интернет-ресурсы:

  1. /konskaja-uprjaz

  2. www. /offer

  3. www. /664.html

  4. www. /melc/upyaj/html

  5. www.

  6. www.

  7. www.

  8. www. /horse/upraz.htm

  9. www. http://lubimoe-delo/ru

Список приложений:

  1. Толковый словарик.

  2. Разновидности конской упряжи.

  3. Виды уздечек.

  4. Виды недоуздков.

  5. Мундштук.

  6. Виды грызел в составе уздечек.

  7. Дуги.

  8. Оглобли.

  9. Виды седелок.

  10. Виды хомутов.

  11. Виды седел.

  12. Шлея.

  13. Средства передвижения.

Приложение 1.

Толковый словарик

Аэроплан (гарба) – телега для перевозки сена с очень широким решетчатым

дном-основанием.

Бистарка (совок) – прямоугольная телега для перевозки сыпучих грузов.

Вобжи – оглобли в составе сохи.

Вожжи – упряжные ремни, с двух сторон прикрепляемые к удилам для управления лошадью.

Гнедой – красновато-рыжая масть лошади, обычно с черной гривой и черным хвостом.

Гребешок – металлическая деталь с выемками для закрепления тяжей – металлических прутьев или тросов для ограничения свободного хода оглобли и для передачи и усиления тяговой силы.

Грызло – в удилах лошади два металлических стержня, подвижно скрепленные между собой.

Дугакруто изогнутая деревянная часть упряжи, скрепляющая оглобли с хомутом.

Дышло – толстая оглобля, прикрепляемая к середине передней оси повозки в пароконной запряжке.

Каурый –конь светло-каштановой, рыжеватой масти.

Козыри – выездные сани.

Лука седла – выступающий изгиб переднего или заднего края седла.

Мерин (мест. мерина — мн. число) – выхолощенный, кастрированный жеребец.

Мундштук – железные удила с подъемной распоркой у неба.

Недоуздок – уздечка без удил с одним поводом.

Оглобля – одна из двух круглых длинных жердей, укрепленных на передней оси повозки и соединяющихся с дугой.

Повод – прикрепленный к удилам ремень узды, которым правят лошадью.

Потник – войлочная подстилка под седлом или седелкой.

Путы – веревка или ремень, которым стягивают передние ноги коня, чтобы ограничить свободу передвижения.

Седелка – часть упряжи, служащая опорой для чересседельника.

Седлочасть сбруи – род сиденья, укрепляемого для езды на спине животного.

Стойло – отгороженное место для одного животного.

Стремя – железная дужка, подвешиваемая к седлу для упора ног всадника.

Трензель – металлическое кольцо в удилах лошади.

Удила – часть сбруи, металлические стержни, вкладываемые в рот упряжного животного.

Узда – часть сбруи или упряжи, ремни с удилами и поводьями.

Ухнали – гвозди для конской подковы, имеющие форму вытянутого треугольника.

Хомут – округлый деревянный остов с мягким валиком на внутренней стороне, надеваемый на шею лошади.

Чепрак – мягкая подстилка под седло поверх потника.

Чересседельник – ремень упряжи, идущий через седелку от одной оглобли к другой.

Шлеяупряжной ремень, прикрепленный двумя концами к хомуту и проходящий по бокам и спине лошади.

Яровая лошадь – молодая, чаще еще не обученная лошадь.

Приложение 2. Разновидности конской упряжи. Виды уздечек.


1. Конская запряжка «четверик». 2. Пароконная (дышловая) запряжка.


3. 4. 5.

3, 4, 5, 6, 9 —

уздечки без лыски.

3, 5, 9 — уздечки

без подгубного

ремня.

6.

7.


7. Узда с лыской.

8. Узда с шорами.

8. 9.

Приложение 3. Виды недоуздков. Мундштук.


1.

2.


4.

3.


5. 6.

1 . Узда, преобразованная в недоуздок.

2, 3, 4 – недоуздки: 2, 3 — кожаные, 4 – ременный.

5. Узда и недоуздок.

6. Мундштук.

Приложение 4. Виды грызел в составе уздечек.


  1. 2.

1, 5 – толстые грызла.

2, 3, 4 – тонкие грызла.


3


4. 5.

Приложение 5. Дуги.


2.


.

3.


5.


6. 4.


7. 8.

1. Дуга с поводом в дужном кольце. 2, 3, 4 – Этапы соединения дуги с

5. Бубенчики и колокольчики. оглоблями и хомутом при

6, 8. Дуги без дужного кольца. запряжке коня

7. Дуга с дужным кольцом.

Приложение 6. Виды седелок.


1. Горбатая седелка с потником. 2. Горбатая седелка без потника.


4. Прямая седелка рабочая.

3. Прямая седелка выездная.


5. Горбатая седелка рабочая. 6. Лошадь в горбатой седелке.

Приложение 7. Оглобли.



1. Оглобли телеги. 2. Вобжи сохи.


3. Гребешок. 4. Соединение тяжей.


5. Оглобля с чересседельником. 6. Оглобли саней.

Приложение 8. Виды хомутов.


1. Рабочий хомут с развязанной супонью.


2.


3. Затягивание супонью клещей хомута.


4.

5. Праздничный хомут.

2, 4 – рабочие хомуты.

Приложение 9. Виды седел. Шлея.


1. 2.

. 3.

3. 4. 5.

1. Всадник в спортивном седле

2, 3, 4, – спортивное седло.

5. Потник под седло.

6. Постромки для бороны.

Использовались вместо

оглобель, пристегивались к

хомуту.

7. Шлея праздничная.

8, 9 – шлея для запряжки

лошади в двухколесные

6. беговые дрожки.

7.



8. 9.

Приложение 10. Средства передвижения.


1. Сани выездные (козыри). 2.


3. Дрожки беговые двухколесные. 4.


5. Сани рабочие. 6.


Бистарка (совок)


.

. 7.

7. Бистарка (совок) 8.

Сбруя для лошади, описание и виды. » Живая Земля

Сбруей называют весь комплекс предметов, предназначенных для взнуздывания, седлания и запряжки лошади. История конской сбруи началась около 5500 лет назад на территории современного Казахстана, где была впервые одомашнена дикая степная лошадь. Уже тогда кони служили не только как источник молока и мяса, но и в качестве средства передвижения — об этом свидетельствуют найденные вблизи остатков древнего загона части сбруи. Изготовление сбруй достаточно сложный процесс и знания этого ремесла передавались от отца к сыну. Изготавливались в основном по заказу. На сегодняшний день купить сбрую для лошади можно уже готовую в специализированных магазинах, где предоставлен широкий выбор сбруй.

Верховая
В зависимости от назначения амуницию делят на две основные группы: верховую и упряжную. В верховую входят уздечка, потник и седло. Наибольшие изменения за тысячелетия претерпели седла, пройдя путь от накидок и набитых травой подушек до современных специализированных седел с жесткой рамой. Все они делятся на спортивные и рабочие. К последним относят пастушьи, кавалерийские и походные седла, которые обеспечивают всаднику и лошади наибольший комфорт при длительной работе. Основные типы спортивных седел — это скаковое, конкурное, троеборное и выездковое.


Упряжная
Этот тип появился позже, чем верховая: поначалу лошади использовались только для верховой езды и переноски вьюков на спине. Одна из причин появления упряжной сбруи — необходимость использования лошадей в военных целях: первые легкие колесницы, позволявшие запрягать лошадей в постромки, появились во II тысячелетии до н.э. у хеттских и египетских армий.

Современная упряжная сбруя для лошади включает в себя:
— узду с вожжами;
— хомут, равномерно распределяющий нагрузку на шею и плечи коня;
— шлею, состоящую из нескольких продольных и поперечных кожаных ремней, которая помогает удерживать повозку при спуске;
— оглобли, передающие тяговое усилие на повозку;
— чересседельник и подбрюшник, поддерживающие хомут и оглобли;
— седелку, служащую оглоблям дополнительной поддержкой.

Кроме того, в комплект упряжи русского типа может входить дуга, изобретенная на Руси в XII – XIV в. Она предохраняет бока лошади от соприкосновения с оглоблями в поворотах.
Упряжная сбруя может быть одноконной и пароконной, а также предназначенной для трех, четырех, шести или восьми лошадей — подобные запряжки в настоящее время используются лишь для показательных выступлений и исторических реконструкций.

По материалам http://happyhorse.net.ua/22-amuniciya

Rural Heritage – Обработайте свою подвеску с помощью TLC

Rural Heritage – Обработайте свою упряжь с помощью TLC

Обработайте свою подвеску с помощью TLC

Мари Линтин

K сбруя для упряжной лошади или упряжь для верховой езды дает вашим лошадям больше удовольствия, продлевает срок службы упряжи и помогает вам избежать потенциально катастрофической ситуации из-за того, что привязь выйдет из строя в худший из возможных моментов. Поскольку правильное техническое обслуживание предполагает снятие ремня безопасности разобрать и собрать обратно, в качестве бонуса вы станете полностью знакомым с вашей подвеской и как она работает.

Даже если у вас есть комплект сбруи, адаптированный для каждой лошади, и вы никогда не меняйте настройки, периодически выпускайте каждую лямку и ищите места износа. Ремни, которые всегда находятся в одном и том же отверстии — ремешки для четверти и ремешки для спины, например, под ними скапливается грязь, что вызывает чрезмерный износ.

Независимо от того, используете ли вы синтетические или кожаные изделия, необходима частая очистка. если ты используйте привязь ежедневно, тщательно чистите ее по не реже раз в неделю. Вы будете нужно разобрать жгут, все врозь.

Многие люди не любят разбирать уздечку, потому что она боятся, что не вспомнят, как собрать обратно. Ну вот хитрость: разбирайте одну сторону уздечки за раз, очищайте ее, затем используйте другую наполовину как шаблон, чтобы собрать его обратно. Или держите иллюстрацию под рукой. В щепотка, позвоните в свой дружественный магазин ремней безопасности. Пока вы развязываете уздечку, замочите немного, чтобы избавить его от слюны, чтобы он не покрылся коркой. Это хорошее время, чтобы осмотрите насадку на наличие следов крови, указывающих на то, что насадка слишком узкая или шероховатости, требующие сглаживания.

В нашем магазине шорных изделий мы видим много пяточных цепей, которые буквально приходится пилить ножовкой. прочь, потому что болты никогда не вынимались из втулок. Вы можете сделать свой пяточные цепочки служат намного дольше, и их легче снять, просто болты выкручивать и промывать время от времени.Сними хамов сейчас а потом еще и почистить их жесткой проволочной щеткой, потом набрызгать черным эмалью, такой как Rustoleum, чтобы держать их закрытыми.

Гниение начинается в кожаной сбруе под штанами, между пряжки, и во всех тех маленьких областях со складками и складками. Это также самые высокие точки стресса, которые имеют тенденцию выходить из строя первыми, поэтому следите за ними. Главное в уходе за кожей — не дать ей заплесневеть. Если вы бросите упряжь в хозяйственную комнату, вся горячая, потная и мокрая, она быстро покроется плесенью.Даже чистая сбруя покроется плесенью, если воздух влажный. В вашей галерее вы можете Держите что-то вроде Дамприда, чтобы вытягивать влагу из воздуха. Дамприд может тянуть выпивайте пару чашек воды в неделю, иначе на вашем теле может образоваться плесень. натуральная кожа. Хорошей идеей является хранение ремней безопасности в футлярах с ковровой подкладкой, чтобы они не плесень.

Любые кожаные детали, соприкасающиеся с лошадью, должны содержаться в чистоте. всегда. В противном случае шлейка будет натирать. Чтобы почистить жгут, постирайте его жесткой щеткой и горячей мыльной водой.Масляное мыло Мерфи работает чудесно. Это хорошее мягкое очищающее мыло, которое удаляет всю грязь. я плевать на седельное мыло. Становится слишком пенно, так что никогда не знаешь, когда жгут чистый. С масляным мылом Мерфи вы увидите, когда грязь прекратится. выход.

После очистки кожи обработайте ее глицерином или лексолом. кондиционер. Мне нравится использовать смесь из двух. Добавляем немного лексола в глицерин убирает мыльную пену, избавляет от остаточного кислотного пота (который разъедает на обвязке), оставляет обвязку красивой и блестящей и защищает от пыли.Налить примерно одну столовую ложку Lexol на влажную губку, протрите губкой глицерина на мгновение, затем протрите жгут губкой.

Когда ваша сбруя станет чистой, высушите ее. Кожа – это пористая шкура. Если вы сушите его рядом с источником тепла, таким как огонь или обогреватель, вы буквально испечь шкуру. Многие люди совершают ошибку при сушке кожи. обувь близко к огню. Не делайте этого со своей подвеской.

При желании вы можете нанести масло Neatsfoot на исправную обвязку.я не рекомендую использовать масло, потому что я вижу, что слишком много людей мочат свою подвеску в масле. Поскольку от масла кожа выглядит темной, они предполагают, что упряжь чистая. Это не. Масло прекрасно подходит для восстановления пор в коже, но оно не волшебным образом удалить грязь.

Наносить масло на кожу нужно, когда она влажная и сухая, а не полностью сухой или полностью мокрый, но между ними. Вы можете положить свою подвеску в солнце, чтобы нагреть его и немного ослабить поры, чтобы он впитал масло лучше, но не оставляйте его на солнце надолго, иначе он поджарится, как кусок бекона.

Чрезмерная сушка приводит к растрескиванию кожи. Так как кожа сохнет равномерно все насквозь, когда вы видите крошечные зернистые трещины, велика вероятность того, что подвеска насквозь прозрачен. То же самое и с гниением. Если вы видите гниль на снаружи жгут прогнил на всем протяжении.

Многие владельцы кожаной упряжи, когда видят, что кожа начинает спадать врозь, склепать жгут вместе с заклепками. Затем ржавчина распространяется от заклепки и съедает жгут.Ржавчина ускоряет гниение несмотря ни на что из чего сделана ваша подвеска, поэтому следите за всеми металлическими точками контакта — пяткой цепи, соединители для заготовок, крючки и т. д. Или используйте оборудование из нержавеющей стали.

В нейлоне намного легче заметить износ, чем в коже, потому что нейлон изнашивается. и перетирается снаружи внутрь. Синтетическая подвеска имеет явное преимущество перед кожа в том, что вы можете постирать ее, пока она еще на лошади. Быть уверенным залезать под задник, за корону и во все остальные места где скапливается шерсть, вызывая натирание и дальнейшее выпадение шерсти у лошади.Вопреки распространенному мнению, скопившиеся волосы, пот и грязь, а не нейлон, вызывают натирание.

В нашем магазине люди приносят нейлоновую сбрую и жалуются, что она была очень дешево и натерли свою лошадь сырой. Скорее всего, ремня безопасности не было неисправен, только неправильно отрегулирован. Бричен никогда не должен тереть лошадь до сырости. Это не должно иметь много контакта с лошадью вообще. Он должен затягиваться только тогда, когда вы торможение и вес вашего груза опирается на него.В противном случае не следует быть прижатым к лошади. Если да, то лямки слишком тугие. Если твои лямки слишком тугие, ты затягиваешь штаны, и ты подтягивая ноги лошади под себя, выводя ее из равновесия.

Если ваш след носит рядом с вашими цепями следов, возможно, у вас есть ленивый ремни либо слишком высоко, либо слишком низко. Единственная цель ленивых ремней — держите след, чтобы лошадь не наступила на него. Ленивые ремни не означал, чтобы поднять след или удерживать его.Если следы носят в этом области, это верный признак того, что ваши ленивые лямки слишком высокие или слишком низкие.

Нейлоновая привязь должна быть сшита как минимум в два слоя; ты не хочешь одиночные слои в любом месте вашей подвески. Все регулировочные отверстия должны иметь люверсы. Вся фурнитура должна быть хорошего качества, без острых краев. Использовать пряжки, а не пружинные защелки. Многие наши клиенты разумно не будут использовать пружина вообще хлипкая. Если у вашей привязи есть кнопки, самое время перейти на пряжки, по частям, когда ломается оснастка.

Детали, изготовленные из ленты Biothane, можно мыть небольшим количеством воды. потом нанесите Armorall, чтобы избежать пятен от воды. Биотан прослужит дольше, если биодетали не тереть о другие части Bio. (Биотан иногда называют «биопластом». потому что это сделано компанией Биопластики.)

Каждый раз, когда чистите сбрую, проверяйте ее. Внимательно посмотрите на сшивание. Особенно внимательно следите за стежками возле каждого кусочка аппаратное обеспечение. Немедленно устраняйте ослабленные швы, пока ситуация не ухудшилась.Если твой постоянный шорник живет далеко, отнеси шлейку в местную шорную мастерскую магазин или, может быть, в обувной магазин. Нейлоновую обвязку, как и кожаную, нужно разобрать иногда. Расстегни все пряжки. Пока вы разбираете жгут, дайте каждая часть стресс-тест. Покрутите его и поверните и посмотрите, не сломается ли он. Шансы есть, он сломается в самой слабой части, которая находится в аппаратной части.

Я знаю, что тяжело сидеть со сломанной сбруей в руках и думаю: «Я только что порвал сбрую. «Но подумай вот о чем: вы предпочитаете, чтобы сбруя порвалась в ваших руках или на вашей лошади? если он сломается в твоих руках она все равно сломается на лошади. Значит, ты не причинил какой-либо ущерб. Если ваши следы ломаются от старости или несчастного случая или сгнили швы, немедленно замените их. Возможно, вы сможете исправить другие части обвязку, но никогда не нарушайте целостность ваших следов, сшивая их обратно вместе и залатать их. Работа, которую они делают, слишком важна.

Я беспокоюсь о состоянии ошейника до следов, потому что плохой ошейник может серьезно повредить шею и плечи лошади и сделать его не хотят тянуть. Если ошейник комковатый и сломан в горле, это не удобно для лошади. Если ему не нравится торопиться, он стать упрямым.

Ошейник — это основная часть снаряжения. Начните с хорошего воротник и держать его в хорошем состоянии, потому что это занимает большую часть работы и является основой всей вашей упряжи.Покупка хорошего ошейника — деньги Вы должны потратить только один раз. Конечно, вы можете купить ошейники на аукционе за 10 долларов или 15 долларов, и это нормально — если кожа в хорошем состоянии, и вы используете толстая прокладка внизу, и начинка не выходит. Не ожидайте набить воротник; немногие производители набивают ошейник и делают Молодец.

Новый ошейник имеет язычок на застежке, который скрепляет его. Открыть воротник, вы должны разрезать язычок бритвой.Прежде чем разрезать вкладку, попробуйте наденьте ошейник на голову лошади — переверните ошейник вверх ногами и осторожно проденьте самую широкую часть мимо глаз лошади. Некоторые лошади не терпеть, когда ошейник надевается таким образом, но если вы можете сохранить ошейник вместе, не разрезая его, вы значительно продлите его жизнь. тонкий часть у основания воротника является самым слабым местом. Не подчеркивайте этот момент, и ваш ошейник прослужит намного дольше. Подушечка на воротнике отводит пот от лошадь, а также предотвращает попадание пота на воротник.Легче стирать подушку чем ошейник, и дешевле заменить прокладку за 17 долларов, чем ошейник за 140 долларов.

Всегда держите подкладку для воротника в чистоте. Ваша лошадь это оценит. Если вы ведете лесозаготовку или выполняете интенсивную работу на ферме, бросайте подушки через рельсы один раз в неделю и шланг их прочь. Смочите их мыльным раствором, хорошо расчешите жесткой щеткой. очистки, и снова промойте их из шланга, пока вода не станет чистой. Затем оставьте их в солнце сушить.

Подушечки из искусственного меха можно стирать в стиральной машине.Сначала соскребите все распущенные волосы. Если вы беспокоитесь о том, что металлические зажимы повредят стиралку, свяжите подушечки в наволочке. Пропустите их через цикл стирки, положите их в сушилке при обычном коротком цикле. Бросьте пару теннисных мячей, чтобы сохранить подушечки пушистые.

Вся подвеска со временем изнашивается. Если вы привыкли всегда пристегивание и расстегивание с одной и той же стороны лошади, детали изнашиваются быстрее. Чтобы они носились равномерно, время от времени переворачивайте лямки в том месте, где вы сидите. могу.Поменяйте местами верхнюю и нижнюю лямки, чтобы не крутить постоянно. вниз на один, в то время как другой просто опирается на обод воротника. Или используйте хам застежка, которая нравится съемникам, потому что она требует меньше времени для регулировки и предлагает больше рычагов, и вам не нужно беспокоиться о том, чтобы изнашивать свой низ ремень.

Ваши задние лямки скрепляют передний конец вашей привязи; если они пойдут, вот и вся твоя упряжь. Заменяйте нагрудный ремень так часто, как это необходимо. Если вы время от времени меняете их, оба ремешка прослужат дольше, но у вас будет заменить сразу оба.

Пояс на животе, потому что он расположен там, где лошадь капает на пот. это весь день, является одним из первых кусков, чтобы пойти. Другие части, которые сильно потеют это четвертные ремни и комбинированный ремень, соединяющий ремень для шеста с нагрудный ремень.

Если вы используете ремни бокового защитника, эти ремни бокового защитника, выходящие из ремни домкрата должны быть натянуты, чтобы снять вес с ошейника и сместить его к задней панели. Ты всегда натягиваешь эти ремни, и они получают много износа.Остальная часть сбруи — крестовина, задний ремень, заготовка и т. д. — не подвергайте большой нагрузке и прослужит долго время, если вы держите их чистыми, мягкими и гибкими, а оборудование в хорошем состоянии. форма.

Ремонт привязи дешевле, чем ее замена. Нейлон легко восстановить, потому что, за исключением рывка, детали можно наслаивать и перешитый. Если ваша подвеска кожаная, узнайте мнение кого-нибудь, кто привык работать со шкурами.Если вы доверяете своему шорнику, вы можете оставить ремонт на свое усмотрение. Просто скажите: «Замените то, что нужно замените, проверьте швы, сделайте все, что вы думаете, чтобы сделать эту обвязку самый безопасный.» Когда вам нужно заменить деталь, и вы близки к шорник, неплохо было бы взять с собой всю сбрую для осмотр. Если вам нужно отправить его по почте, будьте честны: «Остальное снаряжение выглядит именно так, как вам?»

Замена ремней безопасности по частям — это быстрое решение, которое в долгосрочной обойдется вам дороже, чем покупка нового ремня безопасности. Если вы переходите с кожи на синтетику, вы, конечно, можете сделать это по частям и платить по факту, пока, в конце концов, у вас не будет новой подвески. Как и любая рассрочка, это более дорогой. Но это работает. Чтобы убедиться, что жгут остается безопасным, замените сначала наиболее трудоемкие части.

При замене деталей старайтесь использовать фурнитуру из нержавеющей стали, которую вы купит только один раз. Держитесь подальше от твердой латуни, если вы не готовы полируйте его каждый раз, когда шлейка снимается с животного.Если вы позволите поту разъедать на латуни, он буквально снимет латунные покрытия, и в конце концов вы не сможет вернуть ему первоначальный блеск. Слейте немного кислоты пота свою латунь, и вам будет легче снять этот маленький кусочек зеленый. Хромированная латунь — хорошая альтернатива, которая не тускнеет. Помните: все, что ржавеет или тускнеет, разъедает слои вашего обуздать.

Прочная, ухоженная сбруя должна служить от семи до 15 лет, в зависимости от того, как вы его используете. Вы естественным образом продлите жизнь маленькая упряжь для багги, которую вы используете по выходным, чем из упряжи для лесозаготовки, которую вы используете ежедневно. Долговечность в значительной степени сводится к целостности швов. которые держат жгут вместе. При условии, что вы предохраните кожу от высыхания и растрескивания, разница в долговечности между кожей и синтетикой примерно такой же. Таким образом, при одинаковом износе синтетике требуется меньше Обслуживание.

Сделайте привычкой проводить техническое обслуживание, когда ремни только что сняты с конвейера. лошадь.Как только вы закончите укладывать лошадь, займитесь своим обуздать. Переборка упряжи занимает около получаса для нейлона, немного дольше для кожи. В долгосрочной перспективе вы сэкономите время и деньги, потому что вы будете реже менять жгут.

Мари Линтин — шорник из Теннесси. Эта статья появилась в Эвенер, выпуск 1997 г. Сельское наследие.




   PO Box 2067, Cedar Rapids IA 52406-2067
Телефон: 319-362-3027     Факс: 319-362-3046
Электронная почта:

26 октября 2011 г. последняя редакция

Кожаный ремень для вождения Essential

800-622-8543
Свяжитесь с нами
Driving Essentials, Inc.
для любителей колясок ~ и другие приятные подарки

Наш розничный магазин открыт с понедельника по пятницу с 9:00 до 4:00, в субботу с 9:00 до 12:00.

 
Доступно только в каталоге Driving Essentials Complete Harness Index | Главное меню продуктов для вождения

Недорогая, полностью кожаная подвеска, подходящая для показательных выступлений, тренировок или любительского вождения. Особенности: лакированные каплевидные и шоры, держатели ящиков на уздечке, подвесной капсюль, кожа на скрученном лакированном нагрудном воротнике и штанах, патентованное седло, дерево из нержавеющей стали, выбор ширины седла, выбор полностью набитых юбок или традиционной набивки на седле, нержавеющая сталь. язычки на всех пряжках.Трассировки конца слота являются стандартными. Рыжие поводья в комплекте. Сделано в США из дубленой в США кожи.

Essential Harness Single Пара Четыре-в-руки
Mini $ +1550 $ 3450 $ 6,600
Пони $ +1750 $ 4050 $ 7800
Коб $ +1750 $ 4050 $ 7800
Лошадь $ +1750 $ 4050 $ 7800
Warmblood $ +1950 $ 4450 $ 8700
Проект 1 950 долл. США 4 450 долл. США 8 700 долл. США
 
Essential Harness поставляется с пряжками из латуни или нержавеющей стали на выбор, с язычками из нержавеющей стали на всех пряжках.Руссет дополнительно 100 долларов за лошадь. Ложный мартингейл $75, за исключением парной и четырехручной обвязки, в которую включены ложные мартингейлы. Мини-привязь исключает каплю.

Полный указатель ремней безопасности | Главное меню продуктов для вождения
 


Посетите наш
Мобильный сайт
© 1998 — 2022 Driving Essentials, Inc. Все права защищены. Логотип Driving Essentials и знак производителя являются товарными знаками Driving Essentials, Inc.
Driving Essentials, Inc. 548 East Main Street, Suite D, New Holland,   PA  17557   USA
 

Снаряжение для лошадей :: Шоу-упряжь и запчасти :: Шоу-упряжь

Элегантность изобилует этой высококачественной упряжью для выступлений, изготовленной на заказ. Имеет загнутые края, настоящих раунда, полные петли для коробок и полностью тафтинговое седло.Включает в себя седло с французской застежкой, подпругу с французской завязкой, задний ремень и круп, уздечку, стропы, мартингал, нагрудный воротник с шейным ремнем и пряжкой на шлейфах.

  • ЛИНИИ —  с заготовками 3/4″, коробчатыми петлями и круглыми передними частями. Также с ручными деталями 3/4″, которые согнуты и обработаны. Включает в себя поручни и поводья.
  • УЗДЕТКА — щеки 1/2 дюйма с черными лакированными шторками с глубокими чашечками, круглые подпорки (проволока прилагается), корона с мягкой подкладкой, массивные латунные розетки, ложно-круглое горло, налобник и капсюль с черными лакированными краями и красным лаком центр.Закругленная передняя часть с длинной разрезной задней частью. Детализированные, выгравированные хранители повсюду.
  • ПОДПУЗА — Комфортный корпус из кожи черного цвета с нескользящей подкладкой из гальки. Имеет 7/8-дюймовые роликовые пряжки для основных заготовок и 3/4-дюймовый французский крепежный ремень.
  • ЗАДНИЙ РЕМЕНЬ — Ширина 3/4 дюйма с элегантной ложной строчкой. С 4 петлями для коробок и входящей в комплект мягкой пряжкой на свернутом пояске.
  • НАГРУДНОЙ РЕМЕНЬ  — Широкая 1-1/2 дюйма, на мягкой подкладке, с подкладкой, верхним слоем из лакированной кожи с зубчатым узором, замысловато детализированными петлями и 1/2-дюймовыми петлями для шеи. Следы — это полные, настоящие круглые с приподнятыми, мягкими заготовками с пятью отверстиями и концами пятки, которые полностью выровнены.
  • ШЕЙНЫЙ РЕМЕНЬ  — 1/2 дюйма с фальшивыми швами на концах с фальшивым закруглением и фиксатором для крепления к водяному крюку.
  • MARTINGALE — Имеет круглую переднюю вилку, 5/8″ заднюю часть с ложным швом, декоративную сплошную черную лакированную каплю спереди и большую регулируемую петлю для подпруги.
  • ЗАДНЯЯ ПОДУШКА — Черный верх из лакированной кожи с красной лакированной окантовкой и стеганой подкладкой.Буксирные заготовки с закругленным валом и патентованной фиксирующей петлей. Петли держателя голенища во французском стиле сгибаются в приподнятые несущие заготовки с подкладкой и подкладкой.

Безупречное исполнение этой привязи, лучшее сочетание цены и качества!

Запчасти в наличии — звоните!

Упряжь для тяжелых условий эксплуатации, стандартная, початок, размер лошади

Цена как за стандартную упряжь 101 для упряжки с глянцевой отделкой. Небольшая доплата за полуглянцевое покрытие.

Не включает подкладки для ремней безопасности. Наши подкладки для ремней изготовлены для этой привязи Нажмите здесь для получения дополнительной информации о подушках для ремней.

Разделенная грудь и глубокий V-образный воротник также являются дополнительными. Выберите нагрудный воротник, используя раскрывающиеся списки.

 

Harness поставляется прямо из магазина амишей в Индиане. Срок доставки до 3 недель. Пользовательские варианты могут добавить 4-6 недель.

 

Упряжь изготовлена ​​амишами из необслуживаемого материала BioThane® USA.

 

Компания BioThane® тратит бессчетное количество часов на испытания, чтобы оценить адгезию к выбранной вручную полиэстеровой тесьме, произведенной в США. Импортные лямки с пластиковым покрытием имеют высокий процент отказов при натяжении и становятся хрупкими в холодную погоду. Толщина и сорта материалов сбруи выбираются на основе ожиданий, что упряжь будет использоваться другими семьями амишей для ежедневной работы на лошадях, а более легкая упряжь предназначена для увеселительных поездок в выходные дни в магазины и церковь.

 

Дополнительное время уходит на то, чтобы вручную изготовить каждую привязь с закругленными концами лямок и дополнительными швами, которые плотно прилегают к поверхности, чтобы уменьшить точки износа в местах швов. См. изображение стандартной модели шитья. В магазине используется высококачественная фурнитура из нержавеющей стали или цельной латуни, включая качественную биту из нержавеющей стали американского производства.

 

Каждая привязь лично проверяется владельцем, и перед отправкой ей присваивается серийный номер.Вы обнаружите, что внимание к деталям также обеспечивает более удобную посадку ремней безопасности.

 

BioThane® был разработан в 1977 году подразделением полиуретановых полимеров компании BF Goodrich, чтобы удовлетворить спрос на более гибкие и высокоэффективные сбруи для скачек. Инженеры тесно сотрудничали с владельцами лошадей, чтобы создать линию синтетических ремней для производства снаряжения и упряжи, которые намного превосходили бы кожу.

 

BioThane® промывает за считанные секунды.С момента своего создания BioThane® стал выбором профессиональных футбольных лиг для подбородочных ремней для шлемов и ремней для подкладок, а также для других промышленных применений, включая вооруженные силы США, медицинскую область, использующую ремни BioThane® на операционных столах и машинах скорой помощи, благодаря своей превосходной удерживающей способности. и возможности очистки. BioThane® проверяет, что все сырье, используемое в их продуктах, не содержит канцерогенов.

 

Упряжь для лошадей, сделанная из BioThane®, предпочтительнее для амишей, потому что она водонепроницаема, защищена от УФ-излучения, не покрывается плесенью или грибком, не впитывает запахи, не высыхает и не трескается, эластична при морозе и устойчива к химическим веществам.

 

Когда люди используют упряжь для лошадей в качестве постоянного занятия или время от времени, они знают, что упряжь, изготовленная из лямок BioThane®, не требует особого ухода и не вызывает нежелательных сюрпризов даже после многих лет эксплуатации.

Упряжь для лошадей

Лошадь в упряжке с конским хомутом Крупный план конской упряжи. Лошадь с нагрудной упряжью, тянущая сани

Конская сбруя — это тип конской сбруи, который позволяет лошади или другой лошади тянуть различные гужевые транспортные средства, такие как экипаж, повозка или сани.Ремни также можно использовать для привязывания животных к другим грузам, таким как плуг или лодка для канала.

Существует две основные категории конской упряжи: дизайн «нагрудный ремень» или «нагрудный воротник» и дизайн воротника и бедра. Для легкой работы, такой как соревнования по конному шоу, где используются легкие тележки, для упряжи нужен только нагрудник. Его можно использовать только для более легкой тяги, так как он переносит вес груза на грудину лошади и близлежащие дыхательные пути. Это не самая тяжелая область скелета; также тяжелые нагрузки могут сужать дыхательное горло и уменьшать подачу воздуха лошади.

Напротив, ошейник и упряжь для бедер переносят вес груза на плечи лошади и не ограничивают подачу воздуха. Для перевозки тяжелых грузов в упряжь должен быть включен ошейник, чтобы животное могло использовать весь свой вес и силу.

Компоненты упряжи, предназначенные для других животных (например, ярмо, используемое для волов), не подходят для лошадей и не позволяют лошади работать эффективно.

Надевание упряжи на лошадь называется запрягать или запрягать .Крепление привязи к грузу называется пристегиванием к (Британские острова) или сцепкой (Северная Америка). Порядок надевания компонентов сбруи зависит от дисциплины, но когда используется хомут, его обычно надевают первым.

Части привязи

Иллюстрация конской упряжи с полным воротником. Полная обвязка нагрудника и уздечка в разложенном виде

Части привязи включают: [1]

  • Ошейник, позволяющий лошади упираться в сбрую плечами и грудью.Две основные альтернативные схемы (с некоторыми промежуточными типами):
    • Хомут для лошади (или полный хомут ). Мягкая петля плотно облегает шею лошади, заостренная вверху, чтобы соответствовать гребню шеи. Используется для более тяжелой тяги, особенно при использовании без качели или випплтри.
    • Нагрудник. Мягкий ремешок, охватывающий грудь из стороны в сторону. Используется для легкой работы или для несколько более тяжелой работы, он используется вместе с качающимся деревом или кнутом, чтобы каждое плечо могло равномерно тянуться на каждом шагу, не натирая.
  • Hames (если используется полный ошейник). Две металлические или деревянные планки, которые принимают на себя всю силу натяжения, дополненные воротником.
  • Штаны ( /ˈbrɪtʃɨŋ/). Ремень вокруг зада лошади, позволяющий ей отклоняться назад и замедлять транспортное средство, обычно прикрепленный к оглоблям или шесту транспортного средства. Используется для одной лошади, пары или в большой упряжке, только для колесников (животное или пара, находящиеся ближе всего к транспортному средству). Лидеры в команде не имеют штанов, так как они находятся перед валами или шестом и поэтому не могут замедлить транспортное средство. Брюки также можно не использовать в тонкой упряжи, или когда тележка очень легкая или имеет эффективные тормоза на колесах.
  • Следы. Ремни или цепи, передающие тягу от нагрудника или бедер к грузу.
  • Седло для упряжи или «подушка». Небольшой поддерживающий элемент сбруи, лежащий на спине лошади, не то же самое, что седло для верховой езды.
  • Обхват. Ремень, который плотно обхватывает подпругу лошади для крепления седла.
  • Пояс для живота. Ремень, который более свободно проходит под животом лошади снаружи подпруги.Предотвращает подъем валов, особенно на двухколесном транспортном средстве (где вес задней части тележки может опрокинуть переднюю часть).
  • Задняя лента. Ремень, проходящий через седло ремня безопасности, чтобы соединиться с поясом живота с обеих сторон. Принимает на себя вес валов или столба. В упряжке телеги ее заменяет цепь, проходящая в канавке седла упряжи, зацепляемая за оглобли с обеих сторон.
    • Скользящая задняя лента. В двухколесном транспортном средстве валы прикреплены к транспортному средству, чтобы удерживать его на одном уровне.На боковом склоне одно древко будет выше другого, и в этом случае задняя лента обычно может скользить вбок через седло сбруи, поэтому лошадь может идти прямо, не напрягая сбрую.
    • Фиксированная задняя лента. В четырехколесном транспортном средстве валы или шест должны иметь возможность шарнирно подниматься и опускаться, чтобы лошадь и повозка могли преодолевать бугры и провалы. Часто валы имеют независимые шарниры, и на боковом склоне каждый шарнир будет следовать за лошадью, и скользящая задняя лента не требуется.Однако, если скользящая задняя лента использовалась с независимыми древками, это могло позволить одному древку подняться выше другого, и поэтому для таких древков задняя лента обычно крепится к седлу упряжи. На других четырехколесных транспортных средствах два вала шарнирно соединены, и требуется скользящая задняя лента, как и для двухколесных транспортных средств.
  • Surcingle: термин, используемый в некоторых конструкциях легкой тонкой сбруи для описания комбинации легкой подпруги и седла сбруи.
  • Ложный мартингейл.Ремешок, проходящий между передними ногами, от центра воротника к поясу живота, чтобы удерживать воротник в нужном положении. Называется «ложным», потому что в отличие от настоящего мартингейла не прикрепляется к уздечке и не оказывает никакого влияния на действия лошади.
  • Круппер. Мягкая петля под основанием хвоста, чтобы шлейка не соскальзывала вперед.
  • Задний ремешок. Ремешок, прикрепляемый петлей через крестовину D в задней части седла/подушечки или подпружиненной опоры для прикрепления крестца
  • Валовые буксиры, или просто буксиры.Петли, прикрепленные к задней ленте, для удержания валов транспортного средства в фургоне или тонкой привязи (не нужны в привязи для телеги, которая прикрепляется к крючкам на оглобах). Два типа:
    • Для двухколесных транспортных средств буксиры представляют собой жесткие кожаные петли, довольно свободно надевающиеся на оси (которые жестко прикреплены к транспортному средству), чтобы обеспечить гибкость при движении животного и транспортного средства друг против друга.
    • Для четырехколесных транспортных средств с независимо шарнирными валами буксиры ( буксиры Tilbury ) представляют собой кожаные ремни, плотно застегивающиеся на валы, чтобы они двигались вместе с животным.
  • Терретс. Металлические петли на седле и воротнике для фиксации повода. Уздечки задних животных большой упряжки также могут иметь терреты, чтобы вести поводья животных впереди себя.
  • Поводья. Длинные кожаные ремни (иногда веревки), идущие от удила к рукам возницы, используются для управления лошадьми. В группах из нескольких животных они могут быть объединены вместе, поэтому водителю нужно держать только одну пару.
Упряжная уздечка
  • Уздечка: При работе в упряжке большинство лошадей носят специальную уздечку, которая включает в себя функции, отсутствующие в уздечках, используемых для верховой езды.К ним обычно относятся шоры , также называемые поворотниками или поворотниками , сзади и сбоку от глаз лошади, чтобы она не отвлекалась на телегу и другие действия позади нее. У скаковых лошадей с упряжью иногда для той же цели есть теневой валик на капсюле уздечки.
  • Насадки для упряжи (часто ливерпульские удила, но также популярны трензеля Уилсона) могут быть похожи на те, которые используются для верховой езды, особенно в мундштуках, обычно работают с мундштуком и регулируемым рычагом, чтобы помочь сбалансировать воздействие повода на разные лошадей в команде.Уздечки задних лошадей в упряжке (колесных в упряжке из четырех лошадей и обеих колесных и центральных лошадей в упряжке из шести лошадей) часто имеют кольца на каждом конце налобника, через которые проходят поводья передних лошадей. проходить.
  • Некоторые лошади, буксирующие более легкие повозки, особенно на конных выставках и других публичных выставках, могут иметь перепроверку , помогающую им удерживать желаемое положение головы, а также из соображений безопасности (чтобы голова и шея лошади не попали под древко при спотыкаться).В некоторых случаях также может быть добавлен специально разработанный бегущий мартингейл. В рабочей упряжи также можно использовать более свободную регулировку, чтобы лошадь не паслась. Оверчек крепится к опоре на седле ремня безопасности.
  • Латунь для лошадей. Латунные бляшки, закрепленные на кожаных ремнях, применялись для украшения, особенно на рабочей сбруе. Выполнен в очень широком ассортименте.

Типы привязи

Шлейка для шоу

Показать жгут

Шоу-упряжь для езды на легком телеге имеет нагрудный ошейник вместо конского ошейника и полностью выполнена из прочной, но изысканно выглядящей кожи, обычно черной и тщательно отполированной.На показе тягловых лошадей и комбинированной езде видны хомуты, но кожа упряжи по-прежнему хорошо отполирована и хорошо обработана.

Обвязка вагона или фургона

Легкая, но прочная привязь, аналогичная выставочной привязи, используемая для буксировки пассажирских транспортных средств, таких как багги или телеги, или других более легких грузов. Следы прикрепляются либо к оглоблям транспортного средства, либо к самому транспортному средству, а сбруя может иметь либо конский хомут, либо нагрудный хомут.

Гоночная подвеска

Основная статья: Гонки на упряжках Гоночная подвеска

Гоночная привязь, как и выставочная, представляет собой привязь с нагрудным воротником.Лошади запряжены в очень легкую двухколесную повозку, называемую угрюмой. Большинство гоночных привязей включают беговой мартингейл и оверчек. Иногда упряжные скаковые лошади участвуют в скачках с «открытой» уздечкой, не имеющей шор. Специализированное оборудование, называемое шагающими коньками, , добавляется к упряжи скаковых лошадей, которые двигаются, чтобы помочь им сохранить свой аллюр. [2]

Упряжь тележки или вагона

Упряжь для буксировки более тяжелых транспортных средств всегда имеет конский хомут.Следы часто сделаны из цепи и прикрепляются к петлям на валах транспортного средства. Цепь, прикрепленная к валам, может быть пропущена через седло, чтобы выдерживать их вес. [3] Поводья из веревки или кожи, в зависимости от региона мира.

Привязь плуга

Упряжь плуга

Аналогичен обвязке для телег, но без штанов, используется для буксируемых грузов, таких как плуги, бороны, лодки для канала или бревна. Этот стиль также используется для лидеров упряжки животных, тянущих транспортное средство.Следы прикрепляются к плети позади лошади, и она затем тянет груз (или в больших командах может прикрепляться к другим плетям).

См. также

Каталожные номера

Конская упряжь вики | TheReaderWiki

Упряжь для лошадей — это устройство, которое соединяет лошадь с транспортным средством или другим типом груза.

Существует две основные категории конской упряжи: (1) конструкция с «нагрудным ремнем» или «нагрудным воротником» и (2) конструкция с ошейником и бедром. Для легкой работы, такой как соревнования по конному шоу, где используются легкие тележки, для упряжи нужен только нагрудник.Его можно использовать только для более легкой тяги, так как он переносит вес груза на грудину лошади и близлежащие дыхательные пути. Это не самая тяжелая область скелета; также тяжелые нагрузки могут сужать дыхательное горло и уменьшать подачу воздуха лошади.

Напротив, ошейник и упряжь переносят вес груза на плечи лошади и не ограничивают подачу воздуха. Для перевозки тяжелых грузов в упряжь должен быть включен ошейник, чтобы животное могло использовать весь свой вес и силу.

Компоненты упряжи, предназначенные для других животных (например, ярмо, используемое для волов), не подходят для лошадей и не позволяют лошади работать эффективно.

Надевание упряжи на лошадь называется запрягать или запрягать . Крепление привязи к грузу называется пристегиванием к (Британские острова) или сцепкой (Северная Америка). Порядок надевания компонентов сбруи зависит от дисциплины, но когда используется хомут, его обычно надевают первым.

История

Во всем древнем мире упряжь «горло и обхват» использовалась для запряжки лошадей, которые тянули повозки; это сильно ограничивало способность лошади проявлять себя, поскольку ее постоянно душили за шею. [1] Роспись на лакированной шкатулке из государства Чу, датируемая 4 веком до н.э., показывает первое известное использование ярма, помещенного на грудь лошади, со следами, соединяющими его с древком колесницы. [2] Жесткое ярмо на груди лошади постепенно заменялось нагрудным ремнем, который часто изображался на резных рельефах и штампованных кирпичах гробниц династии Хань (202 г. до н.э. – 220 г. н.э.). [3] В конце концов, хомуты были изобретены в Китае, по крайней мере, к 5 веку. [4] [5]

Детали

Полная обвязка нагрудника и уздечка в разложенном виде

Части сбруи включают: [6]

  • Хомут, позволяющий лошади упираться в сбрую плечами и грудью. Две основные альтернативные схемы (с некоторыми промежуточными типами):
    • Хомут для лошади (или полный хомут ).Мягкая петля плотно облегает шею лошади, заостренная вверху, чтобы соответствовать гребню шеи. Используется для более тяжелой тяги, особенно при использовании без качели или випплтри.
    • Нагрудник. Мягкий ремешок, охватывающий грудь из стороны в сторону. Используется для легкой работы, или для более тяжелой работы используется вместе с коромыслом равномерно на каждой ступени без трения.
  • Hames (если используется полный ошейник). Две металлические или деревянные планки, которые принимают на себя всю силу натяжения, дополненные воротником.
  • Бриджи . Ремень вокруг зада лошади, позволяющий ей откинуться назад и замедлить транспортное средство, обычно прикрепленный к оглоблям или шесту транспортного средства (также известный как трилл). Используется для одной лошади, пары или в большой упряжке, только для колесников (животное или пара, находящиеся ближе всего к транспортному средству). Лидеры в команде не имеют штанов, так как они находятся перед валами или шестом и поэтому не могут замедлить транспортное средство. Брюки также можно не использовать в тонкой упряжи, или когда тележка очень легкая или имеет эффективные тормоза на колесах.
  • Следы. Ремни или цепи, передающие тягу от нагрудника или бедер к грузу.
  • Седло или «подушка» для сбруи. Небольшой поддерживающий элемент сбруи, лежащий на спине лошади, не то же самое, что седло для верховой езды.
  • Обхват. Ремень, который плотно обхватывает подпругу лошади для крепления седла.
  • Пояс для живота. Ремень, который более свободно проходит под животом лошади снаружи подпруги. Предотвращает подъем валов, особенно на двухколесном транспортном средстве (где вес задней части тележки может опрокинуть переднюю часть).
  • Задняя лента. Ремень, проходящий через седло ремня безопасности, чтобы соединиться с поясом живота с обеих сторон. Принимает на себя вес валов или столба. В упряжке телеги ее заменяет цепь, проходящая в канавке седла упряжи, зацепляемая за оглобли с обеих сторон.
    • Скользящая задняя лента. В двухколесном транспортном средстве валы прикреплены к транспортному средству, чтобы удерживать его на одном уровне. На боковом склоне одно древко будет выше другого, и в этом случае задняя лента обычно может скользить вбок через седло сбруи, поэтому лошадь может идти прямо, не напрягая сбрую.
    • Фиксированная задняя лента. В четырехколесном транспортном средстве валы или шест должны иметь возможность шарнирно подниматься и опускаться, чтобы лошадь и повозка могли преодолевать бугры и провалы. Часто валы имеют независимые шарниры, и на боковом склоне каждый шарнир будет следовать за лошадью, и скользящая задняя лента не требуется. Однако, если скользящая задняя лента использовалась с независимыми древками, это могло позволить одному древку подняться выше другого, и поэтому для таких древков задняя лента обычно крепится к седлу упряжи.На других четырехколесных транспортных средствах два вала шарнирно соединены вместе, и требуется скользящая задняя лента, как и для двухколесных транспортных средств.
  • Подъем. Термин, используемый в некоторых конструкциях легкой тонкой сбруи для описания комбинации легкой подпруги и седла сбруи.
  • Ложный мартингейл. Ремешок, проходящий между передними ногами, от центра воротника к поясу живота, чтобы удерживать воротник в нужном положении. Называется «ложным», потому что в отличие от настоящего мартингейла не прикрепляется к уздечке и не оказывает никакого влияния на действия лошади.
  • Круппер. Мягкая петля под основанием хвоста, чтобы шлейка не соскальзывала вперед.
  • Задний ремешок. Ремешок, прикрепляемый петлей через крестовину D в задней части седла/подушечки или подпружиненной опоры для прикрепления крестца
  • Валовые буксиры, или просто буксиры. Петли, прикрепленные к задней ленте, для удержания валов транспортного средства в фургоне или тонкой привязи (не нужны в привязи для телеги, которая прикрепляется к крючкам на оглобах). Два типа:
    • Для двухколесных транспортных средств буксиры представляют собой жесткие кожаные петли, довольно свободно надевающиеся на оси (которые жестко прикреплены к транспортному средству), чтобы обеспечить гибкость при движении животного и транспортного средства друг против друга.
    • Для четырехколесных транспортных средств с независимо шарнирными валами буксиры ( буксиры Tilbury ) представляют собой кожаные ремни, плотно застегивающиеся на валы, чтобы они двигались вместе с животным.
  • Терретс. Металлические петли на седле и воротнике для фиксации повода. Уздечки задних животных большой упряжки также могут иметь терреты, чтобы вести линии животных впереди них.
  • Поводья или Линии . Длинные кожаные ремни (иногда веревки), идущие от удила к рукам возницы, используются для управления лошадьми.В командах из нескольких животных они могут быть объединены вместе, поэтому водителю нужно держать только одну пару.
  • Уздечка: При работе в упряжке большинство лошадей носят специальную уздечку, которая включает в себя функции, отсутствующие в уздечках, используемых для верховой езды. К ним обычно относятся шоры , также называемые поворотниками или поворотниками , сзади и сбоку от глаз лошади, чтобы она не отвлекалась на телегу и другие действия позади нее. У скаковых лошадей с упряжью иногда для той же цели есть теневой валик на капсюле уздечки.
  • Насадки для упряжи (часто ливерпульские удила, но также популярны трензеля Уилсона) могут быть похожи на те, которые используются для верховой езды, особенно в мундштуках, обычно работают с мундштуком и регулируемым рычагом, чтобы помочь сбалансировать влияние повода на разные лошадей в команде. Уздечки задних лошадей в упряжке (колесных в упряжке из четырех лошадей и обеих колесных и центральных лошадей в упряжке из шести лошадей) часто имеют кольца на каждом конце налобника, через которые проходят линии передних лошадей. проходить.
  • Некоторые лошади, буксирующие более легкие повозки, особенно на конных выставках и других публичных выставках, могут иметь перепроверку , помогающую им удерживать желаемое положение головы, а также из соображений безопасности (чтобы голова и шея лошади не попали под древко при спотыкаться). В некоторых случаях также может быть добавлен специально разработанный бегущий мартингейл. В рабочей упряжи также можно использовать более свободную регулировку, чтобы лошадь не паслась. Оверчек крепится к опоре на седле ремня безопасности.
  • Латунь для лошадей. Латунные бляшки, закрепленные на кожаных ремнях, применялись для украшения, особенно на рабочей сбруе. Выполнен в очень широком ассортименте.

Типы

Упряжь для выступлений

Упряжь для выступлений для езды на легком телеге имеет нагрудный ошейник вместо ошейника и сделана из прочной, но изысканно выглядящей кожи, обычно черной и полированной. На показе тягловых лошадей и комбинированной езде видны хомуты, но кожа упряжи по-прежнему хорошо отполирована и хорошо обработана.

Привязь для вагона или фургона

Легкая, но прочная привязь, аналогичная выставочной привязи, используемая для буксировки пассажирских транспортных средств, таких как багги или тележки, или других более легких грузов. Следы прикрепляются либо к оглоблям транспортного средства, либо к самому транспортному средству, а сбруя может иметь либо конский хомут, либо нагрудный хомут.

Гоночная подвеска

Гоночная привязь, как и выставочная, представляет собой привязь с нагрудным воротником. Лошади запряжены в очень легкую двухколесную повозку, называемую угрюмой.Большинство гоночных привязей включают в себя стоячий мартингейл и оверчек. Лошади могут участвовать в скачках со «слепой» уздечкой, которая в разной степени ограничивает лошадь от возможности видеть рядом и позади себя с помощью шор (упряжь), или могут участвовать в скачках с «открытой» уздечкой, у которой нет шор. . Специализированное снаряжение, называемое «hobbles» или «hopples», добавляется к упряжи скаковых лошадей, которые шагают (а иногда и к упряжи тех, кто бежит рысью), чтобы помочь им сохранить походку. [7]

Упряжь для телеги или повозки

Упряжь для буксировки более тяжелых транспортных средств всегда имеет конский хомут. Следы часто сделаны из цепи и прикрепляются к петлям на валах транспортного средства. Цепь, прикрепленная к валам, может быть пропущена через седло, чтобы выдерживать их вес. [8] Поводья из веревки или кожи, в зависимости от региона мира.

Привязь плуга

Аналогичен упряжи телеги, но без штанов, используется для волочения грузов, таких как плуги, бороны, лодки для канала или бревна. Этот стиль также используется для лидеров упряжки животных, тянущих транспортное средство. Следы прикрепляются к плети позади лошади, и она затем тянет груз (или в больших командах может прикрепляться к другим плетям).

Существует два основных типа привязи плуга: D-образное кольцо Новой Англии и западная привязь. В D-образном кольце New England используется металлическое кольцо D-образной формы, которое позволяет поддерживать угол девяносто градусов на стыке передней дорожки и бедра независимо от высоты буксируемого орудия. Западная упряжь не обеспечивает такой гибкости, но имеет другие полезные характеристики, такие как ремень, идущий от штанов к ошейнику, который не дает тяге подняться вверх и ударить лошадей по лицу при спуске с крутого склона. Miller WC, Практическое животноводство , Оливер и Бойд, изд. 1959, стр. 313

Как называется упряжь на лошадь? – СидмартинБио

Как называется упряжь на лошадь?

Упряжь для лошадей — это устройство, которое соединяет лошадь с транспортным средством или другим типом груза. Существует две основные категории конской упряжи: (1) конструкция «нагрудный ремень» или «нагрудный воротник» и (2) конструкция ошейника и бедра.

Чем отличается уздечка от упряжи?

В качестве существительных разница между уздечкой и сбруей заключается в том, что уздечка — это головной убор, с помощью которого лошадь управляется и который несет удила и поводья, в то время как упряжь — это (исчисляемое) сдерживание или опора, особенно состоящая из петли или сети веревки или ремни.

Как называется конский хомут?

жгут

. Поделиться Оставить отзыв. Внешние веб-сайты. От редакции Британской энциклопедии | Просмотр истории редактирования. конский хомут, приспособление из кожи или кожи и металла, опоясывающее шею лошади, к которому прикрепляются следы, используемые для привязки животного к повозке или плугу.

Что такое конский гам?

Hames крепятся к хомуту, используемому для распределения нагрузки на шею и плечи лошади при буксировке повозки или плуга.Воротник часто поддерживает и поддерживает пару изогнутых металлических или деревянных деталей, называемых хамами, к которым прикреплены следы, которые прикрепляются к повозке или плугу, упряжи.

Что такое ремешок?

Кожаный ремешок длиной несколько дюймов и шириной не более дюйма с пряжкой на одном конце. Он использовался в нижней части пары Hames, чтобы соединить их и плотно удерживать вокруг лошадиного хомута.

Лошадь тянет или толкает телегу?

Лошадь запряжена в телегу. Если лошадь пытается тянуть телегу, лошадь должна приложить силу к тележке. По третьему закону Ньютона телега должна оказывать на лошадь равную и противоположную силу. Второй закон Ньютона говорит нам, что ускорение равно чистой силе, деленной на массу системы.

Как называется задняя часть седла?

КАНТЛ. Кантиль — это задняя часть седла, выступающая из седла.

Является ли кожа для упряжи цельнозерновой кожей?

ПОЯСНАЯ КОЖА ДЛЯ РЕМНЕЙ Эта цельнозерновая кожа растительного дубления имеет гладкую поверхность, которая создается за счет экстра жирных ликеров, добавляемых в процессе кондиционирования.

Что такое шорная кожа?

Упряжная кожа — бычья шкура, окрашенная в барабанах и набитая маслом и жиром. Благодаря заметной прочности и жесткости шлейка хорошо держит форму при тонком разрезе. Этот тип кожи сильно зависит от окружающей среды и первоначально меняет цвет под воздействием солнечного света.

Зачем использовать упряжь на лошади?

Упряжь — ключевой элемент оборудования, который позволяет рабочим животным тянуть повозки, фургоны, сани или сельскохозяйственное оборудование.

Для чего используются Hames?

Как называется конская упряжь?

Снасть также может относиться к снаряжению, такому как недоуздки, поводки, кнуты, длинные поводья, бинты и другие предметы, используемые при работе с лошадьми и уходе за ними. Привязь для вождения также может называться прихваткой. Прихватка изготавливается из множества различных материалов, хотя традиционно используется кожа.

Какая часть упряжи прикрепляет лошадь к повозке?

Хомут — это часть конской упряжи, которая используется для распределения нагрузки на шею и плечи лошади при буксировке повозки или плуга.Воротник часто поддерживает и поддерживает пару изогнутых металлических или деревянных деталей, называемых хамами, к которым прикреплены следы сбруи.

Из каких частей состоит упряжь для верховой езды?

Хомут, позволяющий лошади упираться в сбрую плечами и грудью. Две основные альтернативные схемы (с некоторыми промежуточными типами):

  • Hames (если используется полный ошейник).