Содержание

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА СУ 75*. Бронетанковая техника Фотоальбом часть 3

Читайте также

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА СУ-152

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА СУ-152 Разработана в 1943 году. Выпускалась с 1943 по 1944 гг. Состояла па вооружении Советской Армии. Использовалась в боях Великой Отечественной войны.Тактико-техническая характеристикаМасса, т.. 45,5Экипаж, чел. 5Габаритные размеры (длина х ширина х высота),

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА ИСУ-152*

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА ИСУ-152* Разработана в 1945 году. Выпускалась опытная партия. Состояла на вооружении Советской Армии. В боях не использовалась.Тактико-техническая характеристикаМасса, т.. . 47,3 Экипаж, чел.. 5 Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм 8530 х 3150 х

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА СУ-152

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА СУ-152 Разработана в 1965 году.

Выпущен опытный образец. На вооружении не состояла. В боях не использовалась.Тактико-техническая характеристикаМасса, т 27Экипаж, чел 4Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм .. 6870 х 3120 х 2820Вооружениепушка, шт.

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА 2-СЗ

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА 2-СЗ Разработана в 1971 году. Выпускалась серийно. Состоит на вооружении Советской Армии. В боях не использовалась.Тактико-техническая характеристикаМасса, т.. 27,5Экипаж, чел.. 4Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм . 7765х 3250 х

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА 2-С5

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА 2-С5 Разработана в 1979 году. Выпускалась серийно. Состоит на вооружении Советской Армии В боях не использовалась. Тактико-техническая характеристикаМасса, т 28Экипаж, чел 5Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм .. 8330 х 3250 х 2760Вооружениепушка, шт.

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА СУ 122

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА СУ 122 Разработана в 1942 году. Выпускалась серийно с 1942 года. Состояла на вооружении Советской Армии. Использовалась в боях Великой Отечественной войны.Тактико-техническая характеристикаМасса, т. 30,9Численность экипажа, чел 5Габаритные размеры (длина

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА СУ-100

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА СУ-100 Разработана в 1943 году. Выпускалась серийно с 1944 по 1945 гг. Состояла на вооружении Советской Армии. Использовалась в боях Великой Отечественной войны.Тактико-техническая характеристикаМасса, т.. 31,6Численность экипажа, чел 4Габаритные размеры

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА СУ-101

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА СУ-101 Разработана в 1944 году. Выпущен только опытный образец.

На вооружении не состояла. В боях не использовалась.Тактико-техническая характеристикаМасса, т . 34,1Численность экипажа, чел 4Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА СУ-122-54

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА СУ-122-54 Разработана в 1949 году. Выпускалась серийно с 1954 по 1956 гг. Состояла на вооружении Советской Армии. В боях не использовалась.Тактико-техническая характеристикаМасса, т.. 36Численность экипажа, чел 5Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм .

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА СУ-76

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА СУ-76 Разработана в 1943 году. Выпускалась серийно с 1943 г. Состояла на вооружении Советской Армии. Использовалась в боях Великой Отечественной войны.Тактико-техническая характеристикаМасса, т.. 11,2Численность экипажа, чел 4Габаритные размеры (длина х

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА К-73

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА К-73 Разработана в 1949 году. Выпущена в одном экземпляре. На вооружении не состояла. В боях не использовалась.Тактико-техническая характеристикаМасса, т 3,4Численность экипажа, чел 3Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм ..

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА СУ 75*

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА СУ 75* Разработана в 1940 году. Выпускалась серийно с 1940 по 1941 гг. Состояла на вооружении армии фашистской Германии. Использовалась в боях второй мировой войны.Тактико-техническая характеристикаМасса, т.. .8,8Экипаж, чел.. 3Габаритные размеры (длина х

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА СУ 600 «ТОР»

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА СУ 600 «ТОР» Разработана в 1940 году фирмой «Рейнметалл». Выпускалась в 1941 году (всего выпущено 7 машин). Состояла на вооружении армии фашистской Германии. Использовалась в боях второй мировой войны.Тактико-техническая характеристикаМасса, т.

60Экипаж,

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА СУ-128

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА СУ-128 Разработана в 1942 году. Выпускалась мелкосерийно с 1942 г. Состояла на вооружении армии фашистской Германии. Использовалась в боях второй мировой войны.Тактико-техническая характеристикаМасса, т.. 35Экипаж, чел. 5Габаритные размеры (длина х ширина

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА СУ-150

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА СУ-150 Разработана в 1943 году. Выпускалась серийно с 1943 по 1944 гг. Состояла на вооружении армии фашистской Германии. Использовалась в боях второй мировой войны.Тактико-техническая характеристикаМасса, т. 25Экипаж, чел. 4Габаритные размеры (длина х ширина

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА СУ 88

САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА СУ 88 Разработана в 1944 году. Выпускалась серийно с 1944 по 1945 гг. Состояла на вооружении армии фашистской Германии. Использовалась в боях второй мировой войны.Тактико-техническая характеристикаМасса, т.. 35Экипаж, чел 5Габаритные размеры (длина х ширина

75 лет. ЦАГИ – во имя Победы: противотанковая самоходная установка СУ-100 — Новости — Пресс-центр

28 Января 2020

  • СУ-100 перед отправкой на фронт
  • СУ-100 в Музее Революции в Гаване (Куба)

В январе 1945 года впервые была применена в бою советская противотанковая самоходная артиллерийская установка СУ-100. Она широко использовалась в сражениях на заключительном этапе Великой Отечественной войны.

Появление СУ-100 было связано с недостаточной для борьбы с тяжелыми немецкими танками «Пантера» и «Тигр» мощностью ее предшественницы — СУ-85, созданной на базе среднего танка Т-34.

В августе 1943 года Государственный комитет обороны (ГКО) издал распоряжение о скорейшей разработке более эффективных противотанковых средств. В результате проработки ряда проектов Уралмашзавод совместно с заводом № 50 изготовил прототип самоходной установки со 100-мм пушкой Д-10С, первоначально получивший обозначение «Объект 138». После нескольких этапов государственных испытаний СУ-100 была принята на вооружение приказом ГКО № 6131 от 3 июля 1944 года.

Свой вклад в создание СУ-100 внес Центральный аэрогидродинамический институт. Благодаря работам, проведенным ЦАГИ, удалось значительно улучшить системы охлаждения танковых моторов, в два — три раза повысить обмен воздуха в боевых отсеках Т-34 и самоходных установок, разработанных на его основе.

Серийное производство новых танковых истребителей началось на Уралмашзаводе в сентябре того же года. СУ-100 создавалась на базе агрегатов танка Т-34-85 и СУ-85, благодаря чему удалось быстро наладить ее выпуск. По сравнению с СУ-85 лобовую броню увеличили до 75 мм, ввели командирскую башенку и смотровые приборы, улучшающие обзор. В рубке передней части корпуса находились боевое отделение и отделение управления, где размещались вооружение, радиостанция, боекомплект, передние топливные баки и органы управления. Мотор, трансмиссия и задние топливные баки располагались в корме. Экипаж состоял из четырех человек: механика-водителя, командира, наводчика, заряжающего. Благодаря длинноствольной пушке Д-10С немецкую технику удавалось поражать с расстояния 1500 м.

Наиболее эффективно самоходная артиллерийская установка использовалась в боях с января по май 1945 года. В ходе Балатонской операции (в районе озера Балатон, Венгрия) СУ-100 сыграли значительную роль в отражении германских танковых атак и показали себя высокоэффективным средством в борьбе с тяжелой бронетехникой. После войны эти машины неоднократно модернизировались и служили Советской армии еще несколько десятилетий. Они участвовали в ряде локальных конфликтов, в том числе в арабо-израильских войнах. На настоящий момент СУ-100 снята с вооружения в нашей стране, но в ряде государств «самоходка» до сих пор остается в строю.

Пресс-служба ФГУП «ЦАГИ»
(495) 556-40-32
(495) 556-40-38
[email protected]

Вернуться к списку

Самоходная артиллерийская установка СУ-100 — парк Патриот

Находилась на вооружении Советской Армии еще на протяжении нескольких десятилетий после войны, периодически модернизируясь

Описание:

САУ СУ-100 — советская самоходно-артиллерийская установка периода Второй мировой войны, класса истребителей танков, средняя по массе.

Разработана в 1943 — 44 годах конструкторским бюро «Уралмашзавода» в Свердловске под руководством главного конструктора Льва Израилевича Горлицкого. При создании использовалась база танка Т-34-85 с учетом опыта разработки САУ СУ-85, ввиду недостаточных возможностей последней в борьбе с немецкими тяжёлыми танками. 

Выпускали СУ-100 на «Уралмашзаводе» и на Омском заводе № 174. Предназначалась для поддержки пехоты на поле боя, борьбы с танками противника. Всего в СССР и Чехословакии с 1944 по 1956 год было выпущено до 4976 САУ этого типа. 

Самоходка имела классическую компоновку: впереди боевое отделение, совмещенное с отделением управления, далее — моторное и трансмиссионное отделения. По периметру башенки было пять смотровых щелей, обеспечивавших круговой обзор. Во вращающейся крыше башенки установлен перископический смотровой прибор. 

САУ СУ-100 применялись в операциях заключительного этапа Великой Отечественной и советско-японской войн. Боевое крещение состоялось в январе 1945 года в ходе Будапештской операции. Звездный час самоходки наступил вовремя Балатонской операции в марте 1945г., где СУ-100 применили в массовых количествах при отражении последнего крупного немецкого контрнаступления на территории Венгрии. Они показали себя высокоэффективным средством в борьбе с германской тяжёлой бронетехникой и в Верхне-Силезской и Берлинской операциях. 

В послевоенные годы СУ-100 по лицензии выпускались в Чехословакии. За создание боевой машины группа разработчиков во главе с Л.И. Горлицким получила Сталинскую премию. САУ состояли на вооружении СССР и стран — участниц Варшавского договора, стран Азии, Африки и Латинской Америки. Применялись в боевых действиях на Ближнем Востоке, в Анголе. К концу XX века САУ была снята с вооружения в большинстве использовавших её стран. Самоходки входили в Ограниченный контингент советских войск в Афганистане в 1979 — 1980-х годах. 

Участвовали САУ СУ-100 и в съемках фильма «На войне как на войне», снятом по повести В. Курочкина. Легендарные самоходки участвовали в парадах Дня Победы 1985 и 1990 годов на Красной площади в Москве. Экспонат расположен на Музейной площадке №1 в парке «Патриот»

как Москва планирует расширять номенклатуру оружейного экспорта — РТ на русском

В ближайшие пять-семь лет Москва выведет на международный рынок до 50 новых образцов вооружений, среди них свыше 20 образцов авиатехники и десять комплексов ПВО. Об этом заявил генеральный директор «Рособоронэкспорта» Александр Михеев. Как сообщалось ранее, Москва намерена занять 10% глобального рынка беспилотников. Также в планах РФ заключить контракты на поставку за рубеж новейших истребителей пятого поколения Checkmate и Су-57, зенитных ракетных комплексов, средств радиоэлектронной борьбы, танков Т-14, колёсной и гусеничной бронетехники. По мнению экспертов, увеличение линейки образцов, которые предлагаются на экспорт, обеспечит устойчивый спрос на отечественную военную продукцию.

Генеральный директор АО «Рособоронэкспорта» Александр Михеев сообщил журналистам о намерении компании вывести на глобальный рынок почти полсотни новых образцов вооружения в ближайшей перспективе.

Как уточнил топ-менеджер, партнёры Москвы по линии военно-технического сотрудничества получат возможность приобрести свыше 20 образцов авиатехники и десять средств противовоздушной обороны.

«В ближайшие пять-семь лет «Рособоронэкспорт» планирует вывести на рынок почти 50 новых образцов всех видов вооружённых сил и родов войск», — рассказал Михеев на полях проходящей в ОАЭ 17-й международной аэрокосмической выставки Dubai Airshow 2021.

По состоянию на ноябрь текущего года портфель заказов на российские комплексы ПВО составляет $14 млрд, а совокупный объём продукции, который должна поставить Москва по линии ВТС, оценивается в $52 млрд.

«Вне конкуренции»

«Рособоронэкспорт» сотрудничает более чем с 700 предприятиями и организациями оборонно-промышленного комплекса (ОПК) РФ. Как сообщается на сайте компании, «это позволяет предлагать иностранным заказчикам комплексные программы по укреплению обороноспособности и национальной безопасности».

Также в «Рособоронэкспорте» отмечают готовность «реализовывать в любой точке земного шара самые технически сложные и смелые проекты».

Также по теме

«Перспективный регион»: как Россия укрепляет свои позиции на оружейном рынке Латинской Америки

Страны Латинской Америки интересуются российской авиацией, средствами ПВО и бронемашинами. Об этом сообщил замдиректора Федеральной…

«При этом Россия, поставляя на экспорт финальные образцы военной техники, реально делится с партнёрами технологиями для организации их производства, технического обслуживания и ремонта. В мире такой подход очень ценится», — говорится в материалах «Рособоронэкспорта».

В конце августа в компании сообщили, что в ближайшие годы зарубежным заказчикам будет поставлена продукция «для всех видов вооружённых сил», в том числе средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ) и ПВО. Среди них модернизированный зенитный ракетно-пушечный комплекс «Панцирь-С1М», корабельный комплекс противовоздушной обороны «Пальма», системы постановки помех электронному оборудованию противника «Красуха» и «Репеллент-Патруль».

Также, по информации «Рособоронэкспорта», на международном рынке востребованы отечественные зенитные ракетные комплексы (ЗРК): С-400 «Триумф», С-300ВМ («Антей-2500»), С-300 «Фаворит», «Бук-М2Э», семейство «Тор-М2», «Сосна», «Гибка-С», «Печора-2М», переносные средства ПВО «Игла-С» и «Верба».

«Ряд средств противовоздушной обороны и РЭБ, которые предлагает Россия, фактически находятся вне конкуренции. Это совершенно уникальные виды продукции по качеству и цене», — заявил в комментарии RT директор Центра военно-политических исследований МГИМО Алексей Подберёзкин.

  • Стрельба из зенитного ракетно-пушечного комплекса «Панцирь-С1»
  • РИА Новости
  • © Максим Блинов

По прогнозу экспертов, объём зарубежных контрактов на российские системы ПВО и РЭБ будут только увеличиваться. Такую тенденцию они объясняют прежде всего бурным развитием и распространением беспилотной авиации.

«Модернизация отечественных ЗРК ближнего действия, российских радиолокационных станций и других средств разведки учитывает необходимость обнаружения БПЛА, в том числе малоразмерных. При этом приоритет в ликвидации угроз, исходящих от дронов, отдаётся комплексам РЭБ», — отметил в беседе с RT основатель портала Military Russia Дмитрий Корнев. 

Как пояснил эксперт, отечественная промышленность интенсивно работает над удешевлением средств противодействия БПЛА. Например, для семейства «Панцирь» создаются относительно недорогие зенитные ракеты, лишённые головок самонаведения. Кроме того, в российских ЗРК увеличиваются высота, дальность и скорость фиксации воздушных объектов, говорит Корнев.

Также по теме

«Перспективный регион»: как Россия укрепляет свои позиции на оружейном рынке Латинской Америки

Страны Латинской Америки интересуются российской авиацией, средствами ПВО и бронемашинами. Об этом сообщил замдиректора Федеральной…

Ещё одно перспективное направление развития российского оружейного экспорта — это собственно беспилотная авиация. В октябре в интервью телеканалу «Звезда» глава Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) РФ Дмитрий Шугаев заявил, что в среднесрочной перспективе Москве под силу занять по меньшей мере 10% глобального рынка БПЛА.

«Не за горами то время, когда мы абсолютно точно потесним основных конкурентов в этой области, а именно США, Израиль, Турцию. Почему? Потому что у нас конструкторы на предприятиях на месте не сидят, мысль работает и нам в ближайшей перспективе есть что предложить», — сказал Шугаев.

На сегодняшний день Россия продвигает на экспорт тяжёлый разведывательно-ударный беспилотник «Орион-Э». Этот аппарат является первым отечественным дроном, относящимся к элитному классу MALE (Medium-altitude long-endurance). 

«Орион» способен выполнять задачи в любое время суток. Благодаря аэродинамической схеме планёра он может находиться в воздухе более суток. Кроме того, этот БПЛА отличает так называемая открытая архитектура, позволяющая устанавливать полезные нагрузки и авиационные средства поражения в зависимости от пожеланий эксплуатанта.

«Современные требования»

Также в планах России расширить линейку экспортируемых вооружений за счёт поставок или совместного производства однодвигательного лёгкого тактического самолёта (ЛТС) Checkmate (Су-75). На международном рынке эта машина должна занять пустующую нишу недорогого истребителя пятого поколения.

В «Ростехе» рассчитывают поставлять истребитель за $30—35 млн. Как отмечают эксперты, это весьма скромная цена для современного многофункционального самолёта. При этом Checkmate имеет высокий боевой потенциал.

Известно, что машина будет способна наносить удары как с помощью традиционного ракетно-бомбового арсенала, так и применять беспилотники. Боевой радиус машины составит 1,5 тыс. км, масса вооружения — 7400 кг, скорость — 1,8 Маха.

  • Однодвигательный ЛТС Checkmate
  • © «Ростех»

Бортовая радиолокационная станция Су-75 будет оснащена активной фазированной антенной решёткой АФАР. Радар сможет атаковать до шести воздушных целей и отслеживать до 30. На мировом рынке Checkmate должен стать альтернативой американскому самолёту пятого поколения F-35 и китайскому истребителю J-31. Планируется, что Су-75 будет выпускаться в традиционном и беспилотном вариантах.

«Я думаю, что проект Checkmate — очередное доказательство того, что российская авиатехника продолжит достойно конкурировать с зарубежными самолётами, включая американские. При этом она намного доступнее по цене», — пояснил Алексей Подберёзкин.

Также в ближайшие годы Россия предложит иностранным партнёрам двухместную модификацию истребителя пятого поколения Су-57. Эта машина может применяться как командный пункт для управления внешними вооружениями, включая БПЛА.

Также по теме

«Россия никогда не выдвигала политических условий»: как развивается военно-техническое сотрудничество между РФ и Индией

Россия начала поставки зенитных ракетных систем С-400 в Индию. Об этом RT рассказал директор Федеральной службы по военно-техническому…

К ключевым достоинствам своего детища компания «Сухой» относит сверхманёвренность, короткие взлёт и посадку, малую заметность в радиолокационном и инфракрасном диапазонах, всенаправленное и многоканальное применение оружия, высокую помехозащищённость бортовой аппаратуры.

В классе сухопутного вооружения на международных выставках Россия часто демонстрирует бронетехнику на гусеничной платформе «Армата». Наибольшее внимание зарубежной публики привлекает единственный в мире танк третьего поколения Т-14.

Данная машина создана для операций в так называемых сетецентрических войнах, где в едином тактическом звене действуют разные типы военной техники. Т-14 способен не только вести огонь, но и выполнять функции целеуказателя, корректировщика и разведчика. В начале 2021 года «Рособоронэкспорт» разрешил продажу танка за рубеж.

Из колёсной бронетехники Москва продвигает на глобальном рынке бронетранспортёр нового поколения «Бумеранг». Машина может транспортировать до 11 человек личного состава. БТР будет выпускаться в двух модификациях: бронетранспортёр (К-16) и боевая машина пехоты (К-17), вооружённая 30-мм автоматической пушкой 2А42 и 7,62-мм пулемётом ПКТМ.

«При разработке машины были учтены современные требования мирового рынка и принята новая компоновочная схема: отделение управления — впереди слева, моторно-трансмиссионное отделение — впереди справа, боевое отделение — в середине, а отделение десанта — в кормовой части машины», — говорится в материалах «Ростеха».

  • БТР «Бумеранг» и танк Т-14
  • РИА Новости
  • © Михаил Воскресенский

Дмитрий Корнев считает, что на мировом рынке сохранится стабильно высокий спрос на сухопутные образцы российской бронетехники.

«В скором времени можно ожидать, что у новой колёсной техники и машин на платформе «Армата» появятся первые покупатели. Конечно, пока сложно оценить объёмы этих закупок. Тем не менее однозначно можно сказать, что по-прежнему будет спрос на модернизированные Т-90, БМП, различные типы бронеавтомобилей», — рассуждает Корнев.

Аналогичной точки зрения придерживается и Алексей Подберёзкин. Также эксперт полагает, что в ближайшей перспективе на экспорт может пойти большое количество отечественных артиллерийских комплексов, включая обновлённые системы реактивного залпового огня (РСЗО).

«Мы видим, что наша страна продолжает расширять перечень по-настоящему уникальной и конкурентоспособной продукции, проговариваются массовые закупки со стороны Саудовской Аравии (крупнейший импортёр оружия. — RT) и даже стран — членов НАТО, таких как Турция», — резюмировал Подберёзкин.

В Магадане в честь 75-й годовщины Великой Победы и Парада Победы прошла выставка военной спецтехники

На Магаданской площади в честь празднования 75-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне и Парада Победы 24 июня 1945 года прошла выставка военной техники и техники специального назначения. Магаданцев с автомобилями познакомили сотрудники Росгвардии и регионального Управления МЧС. Горожанам представили бронеавтомобили «Тигр» и «Федерал – 42590», а также снегоболотоход «ТРЭКОЛ» и спасательную оперативную машину ГАЗ «Вепрь». Магаданский военный спортивно-технический клуб «Подвиг» показал две дивизионные противотанковые пушки ЗИС-76 образца 1942 года.

Как рассказал руководитель клуба «Подвиг» Роман Кирпичников, именно эти пушки были самыми массовыми во времена Великой Отечественной войны. Некоторые модификации ставились на самоходки СУ-76, выполненные на базе лёгкого танка Т-60. Название пушки ЗИС расшифровывается как «Залп имени Сталина». За высокую скорострельность противник называл орудие «трещеткой», а советские солдаты ласково «Зосей». Благодаря простоте конструкции, надежности и выдающимся баллистическим качествам пушка ЗИС-76 считается одной из лучших артиллерийских систем Великой Отечественной войны. С легкостью пробивала на больших дистанциях легкие и средние немецкие танки. Тяжелые танки поражались в борта из засад. При использовании спецснарядов могла разрушить 75 см кирпичную стену с 7,5 километров.

«Не смотря на определенные ограничения, мы в эти дни празднования 75-ой годовщины Великой Победы и Парада Победы, стремимся сильнее сплотить жителей города, провести патриотические акции для подрастающего поколения. Детям это очень нравится. Поздравляю всех с праздником», – сказал Роман Кирпичников.

Военную и служебную технику показали не только госорганизации. На собственном ГАЗ-64 военного образца на Магаданскую площадь приехал завсегдатай военно-патриотических мероприятий, магаданец Василий Борисов. Советский полноприводный автомобиль колымчанин отреставрировал собственными силами.

«Он был совсем плохой. Практически полностью сгнивший. Я его несколько лет назад нашел на Балаганном. Он был утопленный. Потом долго стоял где-то в огороде, пророс весь травой. Я его притащил к себе и занялся долгой и сложной реставрацией. И вот теперь с удовольствием на каждый парад приезжаю», – рассказал Василий Борисов.

Также на Магаданской площади прошел флешмоб «Голубь мира». Воспитанники центров дополнительного образования и курсанты клуба «Подвиг» изготовили фигурки голубей и оформили ими фотозоны в виде панно. Сфотографироваться в рамке с надписью: «Голубь мира» мог любой желающий. Помимо этого, на площади прошла и акция «Я рисую мелом». На асфальте появились различные рисунки, посвященных военной тематике и 75-летию Победы.

В этот же день ровно в полдень в Магаданской области прошла акция «Весть Победы». Одновременно в течение минуты автомобилисты сигналили в честь праздника, а колымские церкви и соборы издавали колокольный звон. Из уличных аудиосистем весь день будут транслироваться песни военных лет по акции «#Победныймарш».

24 июня в Москве на Красной Площади пройдет Парад Победы. В нем будет задействовано 14 тысяч человек. В пешей части юбилейного парада будет представлено 11 расчетов в исторической форме со стрелковым оружием времен войны, а также группа со штандартами фронтов и боевыми знаменами и расчет в форме участников военного парада 1945 года. В состав механизированной колонны войдут 234 единицы исторической, современной и перспективной военной техники, более 20 образцов которой примут участие в военном параде впервые.

Президент России Владимир Путин из-за пандемии коронавируса перенес Парад Победы с 9 мая на 24 июня. Именно в этот день в 1945 году на Красной Площади прошел исторический парад в честь победы СССР над Германией в Великой Отечественной войне. Командовал парадом маршал Константин Рокоссовский, принимал – маршал Георгий Жуков.

Самая массовая самоходка СССР: лучшая подруга пехоты

Все, кто интересуется военной историей, любят обсуждать красивую и мощную бронетехнику. Легендарные «тридцатьчетверки», грозные «ИСы», мрачные «Тигры» и хищные «Пантеры» — чаще всего интерес вызывают именно они. Но на их фоне часто незаслуженно забывают о «рабочих лошадках войны» — легких, неказистых, но полезных и востребованных самоходках Су-76. Сегодня мы попытаемся исправить эту несправедливость.

Почему не танк?

Су-76 переправляется через реку на пароме.

Источник: mag-union.ru.

Су-76 переправляется через реку на пароме. Источник: mag-union.ru.

Ценность танка как вида оружия — в массовом применении. Только будучи сведенными в отдельные быстроходные соединения, танки сыграют в полную силу. Их стихия — длительные марши, рейды по тылам, захват ключевых пунктов и формирование стенок котлов для пойманного в ловушку противника. В начале 1943 года советское командование решило использовать возможности танков по максимуму. Стали формироваться танковые армии нового штата — крупные маневренные соединения, идеальный инструмент для окружения противника.

Но была и обратная сторона медали. Новые соединения поглощали много танков, а это значило, что кто-то получит их меньше, чем мог бы. Этим «кем-то» были обычные стрелковые дивизии, которые встали перед перспективой расплаты за формирование танковых армий. Пехоте требовалось средство замены танка — простое, эффективное и не загружающее производственные мощности танковых заводов.

«Автомобильное» сердце

Сборка Су-76 на ГАЗе.

Источник: avt.nn.ru.

Сборка Су-76 на ГАЗе. Источник: avt.nn.ru.

Разрабатывать такое средство начали еще в 1942 году. Взяв за основу легкий танк Т-70, работавший на спарке двух автомобильных двигателей, конструкторы решали одну из важнейших проблем. Такая машина могла производиться на автомобильных же заводах — например, на ГАЗе, где уже делали те же легкие танки. А это значило, что наполнение танковых армий не оставит пехоту без поддержки бронетехники.

Но вооружение легкого танка — 45-мм пушка — было слишком слабым. Для поддержки пехоты требовалось что-то помощнее, чтобы обеспечить и сильный фугасный эффект, и возможность пробивать бронетехнику противника. Логичнее всего было сделать из легкого танка САУ, то есть заменить небольшую башню на неподвижную просторную рубку, а на освободившееся место поставить орудие посерьезнее. Им стала 76-мм пушка ЗиС-3, которую производили в том же Горьком. Казалось бы, все шло по плану…

Устройство Су-76: 1 — крышка трансмиссионного люка; 2 — воздухоочистители двигателей; 3 — коробка передач; 4 — главная передача с бортовыми фрикционами и тормозами; 5 — рычаги управления; 6 — спарка двигателей; 7 — ведущее колесо; 8 — бензобаки; 9 — ящики с инструментами; 10 — кормовая дверь; 11 — маховик поворотного механизма орудия; 12 — маховик подъемного механизма орудия; 13 — панорамный прицел; 14 — цилиндр наката орудия; 15 — цилиндр тормоза отката; 16 — уравновешивающий механизм; 17 — поперечная балка, к которой крепится орудие.

Источник — voennoe-obozrenie.ru.

Устройство Су-76: 1 — крышка трансмиссионного люка; 2 — воздухоочистители двигателей; 3 — коробка передач; 4 — главная передача с бортовыми фрикционами и тормозами; 5 — рычаги управления; 6 — спарка двигателей; 7 — ведущее колесо; 8 — бензобаки; 9 — ящики с инструментами; 10 — кормовая дверь; 11 — маховик поворотного механизма орудия; 12 — маховик подъемного механизма орудия; 13 — панорамный прицел; 14 — цилиндр наката орудия; 15 — цилиндр тормоза отката; 16 — уравновешивающий механизм; 17 — поперечная балка, к которой крепится орудие. Источник — voennoe-obozrenie.ru.

Но первоначальный вариант самоходки вышел «сырым». Первые Су-76, поставленные в войска в начале 1943 года, были крайне ненадежны. Во всем был виноват неудачный вариант спарки двигателей — они ставились не вдоль, а параллельно друг другу, что было в новинку для этих моторов. Схема еще не была отработана, и самоходки нещадно ломались. Попытки решить проблему ни к чему не привели, так что пришлось вернуться к «традиционной» системе спарки.

Потерянное время значило, что новые самоходки не насытят войска к Курской битве. Это разъярило вышестоящее начальство. Сильнее всех от его гнева пострадал главный конструктор самоходки Семен Гинзбург. За особое упорство в отстаивании оказавшейся бесперспективной схемы он был отстранен от конструкторских работ и отправлен на фронт — заместителем командира танковой бригады по технической части. Долго провоевать Гинзбургу не пришлось — 3 августа 1943 года он погиб под Курском…

Испытание делом

Временами Су-76 использовались для доставки раненых через опасные зоны. Источник: waralbum.ru.

Временами Су-76 использовались для доставки раненых через опасные зоны. Источник: waralbum.ru.

Материалы по теме

К концу лета 1943-го Су-76 серьезно модернизировали и запустили в по-настоящему массовое производство. Надежность достигалась не только за счет выбора другой спарки двигателей — было решено еще и облегчить машину. Пришлось «утончить» и без того слабую броню, а также отказаться от бронирования крыши и задней части. Последнее отразилось в одном из фронтовых прозвищ самоходки — «Голож*пый Фердинанд». Грустная ирония, конечно, отсылала к знаменитой немецкой САУ. «Фердинанд» походил очертаниями на Су-76, но был намного лучше защищен, так как относился к другому классу машин.

Не более приятным было и другое прозвище — «сука». Да, Су-76 не могла похвастаться серьезной броней. Но специфика применения ее и не требовала. Конечно, любая попытка возглавить атаку на этой самоходке терпела провал. Но САУ поддержки пехоты должна была находиться в 200–300 метрах позади наступающих войск, поддерживая их огнем. В этих случаях Су-76 были очень эффективны, становясь вечным спутником и помощником пехоты, которая предпочитала быть поддержанной такими самоходками, чем воевать в одиночестве.

Пехота и самоходки нуждались друг в друге. Первая получала непосредственную поддержку в бою — броневые машины могли двигаться за наступающими и поражать неприятеля прямой наводкой. А жизни экипажей Су-76, в свою очередь, зависели от пехотного прикрытия — вездесущие автоматчики защищали самоходки от «фаустников» и вражеских пехотинцев с ручными гранатами. Экипажи эту заботу ценили и стремились поддержать своих как можно более плотным огнем. Некоторые достигали в этом деле особых высот, умудряясь нагружать в рубку Су-76 почти в два раза больше снарядов, чем положено.

Пехота на броне Су-76, Германия, январь 1945 года. Источник: waralbum.ru.

Пехота на броне Су-76, Германия, январь 1945 года. Источник: waralbum.ru.

Материалы по теме

Этим умения экипажей не ограничивались. Так, наводчик Су-76 Станислав Горский описывает ситуацию, когда его самоходке удалось подкрасться к старому немецкому форту. Из амбразуры бил пулемет, но не прицельно — Су-76 скрывалась за густыми кустами. Выстрелить и попасть из-за них было невозможно, но появление на открытом пространстве подставляло бы самоходку под огонь противотанковых орудий.

Экипаж принял правильное решение и очень профессионально реализовал его — взревев спаркой двигателей, Су-76 выскочила на открытое пространство. В распоряжении наводчика были считаные секунды, но они не пропали зря — Горский положил снаряд точно в амбразуру. Сразу после выстрела мехвод включил заднюю, и самоходка попятилась назад, скрывшись в кустах еще до первых выстрелов немецких пушек. Неприятельский пулемет замолчал, что дало шанс прячущимся в кустах автоматчикам. Совершив стремительный рывок, они захватили форт, показав отличный пример взаимодействия самоходчиков и пехоты.

Су-76 стала самой массовой САУ Советского Союза — было выпущено более 14 тысяч единиц. Без ее участия не обходилась ни одна крупная операция завершающего периода ВОВ, самоходки вносили свою лепту везде — от Румынии до Северной Норвегии и занятой японцами Маньчжурии. Но и это не был конец боевого пути — как минимум 75 машин были переданы КНДР, некоторые из них принимали участие в Корейской войне.

Противотанковые возможности советских 122-мм самоходных артиллерийских установок


В начальный период войны в числе трофеев РККА оказалось несколько десятков 75-мм САУ Sturmgeschütz III (StuG III). За неимением собственных самоходок трофейные StuG III активно использовались в Красной Армии под обозначением СУ-75. Немецкие «артштурмы» обладали неплохими боевыми и служебно-эксплуатационными характеристиками, имели хорошую защищённость в лобовой проекции, были оснащены отличной оптикой и вполне удовлетворительным орудием.

Первое сообщение об использовании StuG III советскими войсками относится к июлю 1941 году. Тогда красноармейцам в ходе Киевской оборонительной операции удалось захватить две исправных самоходки.

Трофейная самоходка StuG III с надписью «Мститель». Западный фронт, март 1942 года


Впоследствии часть трофейных «артштурмов», требующих заводского ремонта, была переделана в САУ СУ-76И, а исправные машины использовались в первозданном виде. Некоторые САУ модификаций StuG III Ausf. F и StuG III Ausf. G, вооруженные длинноствольными 75-мм орудиями и защищённые 80-мм лобовой бронёй, эксплуатировались в РККА до конца войны в роли истребителей танков.

К середине 1942 года у советского командования накопился определённый опыт применения трофейных самоходок и сложилось представление о том, каким должен быть «артштурм», предназначенный для стрельбы по визуально наблюдаемым целям. Специалисты пришли к выводу, что осколочно-фугасные 75—76,2-мм снаряды пригодны для оказания огневой поддержки пехоты, они имеют хорошее осколочное действие по неукрытой живой силе противника и могут эффективно применяться для разрушения лёгких полевых укреплений. Но против капитальных фортификационных сооружений и превращённых в долговременные огневые точки кирпичных зданий требовались самоходки, оснащённые орудиями большего калибра. По сравнению с 76,2-мм снарядом гаубичный 122-мм осколочно-фугасный снаряд обладал существенно большим разрушительным эффектом. В 122-мм снаряде, весившем 21,76 кг, содержалось 3,67 кг взрывчатки против 6,2 кг снаряда «трёхдюймовки» с 710 г взрывчатого вещества. Одним выстрелом 122-мм орудия можно было добиться большего, чем несколькими выстрелами «трёхдюймовки».

Самоходная артиллерийская установка СГ-122


С учётом того, что на советских складах трофейной бронетехники имелось значительное количество захваченных САУ StuG III, на первом этапе было решено создавать на их базе САУ, вооруженную 122-мм гаубицей М-30.

Трофейные штурмовые орудия StuG III во дворе московского завода «Подъемник», апрель 1942 года


Однако для размещения 122-мм гаубицы М-30 рубка StuG III была слишком тесной и пришлось заново проектировать новую рубку большего объёма. Боевое отделение советского изготовления, в котором располагались 4 члена экипажа, стало существенно выше, её лобовая часть имела противоснарядное бронирование. Толщина лобовой брони рубки – 45 мм, бортов – 35 мм, кормы – 25 мм, крыши – 20 мм. Для переделки использовались штурмовые орудия StuG III Ausf. C или Ausf. D с 50 мм лобовой бронёй корпуса, толщина бортовой брони составляла 30 мм. Таким образом, защищённость самоходки в лобовой проекции примерно соответствовала среднему танку Т-34.

СГ-122


Самоходка получила обозначение СГ-122, также иногда встречается СГ-122А («Артштурм»). Серийное производство САУ на шасси StuG III началось поздней осенью 1942 года на неэвакуированных мощностях Мытищинского вагоностроительного завода № 592. В период с октября 1942 по январь 1943 года военной приёмке была сдана 21 САУ.
Часть СГ-122 направили в учебные центры самоходной артиллерии, одна машина предназначалась для испытаний на Гороховецком полигоне. В феврале 1943 года 1435-й самоходно-артиллерийский полк, имевший 9 СУ-76 и 12 СГ-122, перешел в распоряжение 9-го танкового корпуса 10-й армии Западного фронта. О боевом применении СГ-122 информации немного. Известно, что в период с 6 марта по 15 марта 1435-й САП, участвуя в боях, от огня противника и поломок потерял всю материальную часть и был отправлен на переформирование. В ходе боёв израсходовано около 400 76,2-мм и более 700 122-мм снарядов. Действия 1435-го САП способствовали взятию деревень Нижняя Акимовка, Верхняя Акимовка и Ясенок. При этом, помимо огневых точек и противотанковых орудий, было уничтожено несколько танков противника.

Судя по всему, боевой дебют СГ-122А оказался не слишком удачным. Кроме слабой подготовки личного состава на эффективность самоходки отрицательно сказалось отсутствие хороших прицелов и наблюдательных приборов. По причине плохой вентиляции при стрельбе имела место сильная загазованность боевой рубки. Ввиду стеснённости условия работы командира, двух наводчиков и заряжающего были тяжелыми. Специалисты также отмечали чрезмерную перегруженность передних катков, что сказывалось на надёжности ходовой части.


К настоящему времени не сохранилось ни одной оригинальной САУ СГ-122. Экземпляр, установленный в Верхней Пышме, является макетом.

Самоходная артиллерийская установка СУ-122


В связи с выявившимися недостатками СГ-122 и ограниченным числом шасси StuG III 122-мм самоходную артиллерийскую установку решили строить на базе танка Т-34. Самоходная установка СУ-122 появилась не на пустом месте. В конце 1941 года в целях увеличения выпуска танков был разработан проект безбашенного Т-34 с 76,2-мм пушкой, установленной в рубке. За счёт отказа от вращающейся башни такой танк должен был быть проще в производстве и иметь более толстую броню в лобовой проекции. В дальнейшем эти наработки использовались для создания 122-мм САУ.

СУ-122


По уровню защищённости СУ-122 практически не отличалась от Т-34. Экипаж составлял 5 человек. Самоходка была вооружена «самоходной» модификацией 122-мм гаубицы обр. 1938 г. — М-30С, с сохранением ряда особенностей буксируемого орудия. Так, размещение органов управления механизмами наводки по разные стороны ствола требовало наличия двух наводчиков в экипаже, что, конечно, не добавляло свободного места внутри боевого отделения. Диапазон углов возвышения составлял от −3° до +25°, сектор горизонтального обстрела ±10°. Максимальная дальность стрельбы – 8000 метров. Боевая скорострельность – до 2 выстр/мин. Боекомплект от 32 до 40 выстрелов раздельно-гильзового заряжания в зависимости от серии выпуска. В основном это были осколочно-фугасные снаряды.
Полигонные испытания прототипа СУ-122 завершились в декабре 1942 года. До конца 1942 года было изготовлено 25 самоходных установок. В конце января 1943 года первые два самоходных артиллерийских полка смешанного состава прибыли на фронт под Ленинградом. В САП входило 4 батареи легких самоходок СУ-76 (17 машин) и две батареи СУ-122 (8 машин). В марте 1943 года были сформированы и укомплектованы еще два полка самоходной артиллерии. Эти полки поступали в распоряжение командующих армиями и фронтами и использовались во время наступательных операций. Впоследствии стало осуществляться раздельное формирование полков, оснащённых 76,2- и 122-мм САУ. По штату САП на СУ-122 имел 16 САУ (4 батареи) и один командирский Т-34.
В частях действующей армии СУ-122 была встречена лучше, чем СУ-76. Самоходка, вооруженная мощной 122-мм гаубицей, имела более высокую защищенность и оказалась надёжней в эксплуатации.
В ходе боевых действий наиболее удачным вариантом применения было признано использование СУ-122 для поддержки наступающей пехоты и танков при нахождении позади их на расстоянии 400—600 метров. В ходе прорыва вражеской обороны самоходки огнём своих орудий осуществляли подавление огневых точек противника, разрушали препятствия и заграждения, а также отражали контратаки.

Противотанковые возможности СУ-122 оказались невысокими. Даже наличие в боекомплекте кумулятивного снаряда БП-460А с бронепробиваемостью по нормали до 160 мм не давало возможности сражаться с танками на равных. Кумулятивный снаряд массой 13,4 кг имел начальную скорость 335 м/с, в связи с чем эффективная дальность прямого выстрела была немногим более 300 м. Кроме того, ведение огня по быстро перемещающимся целям являлось очень непростым делом и требовало слаженной работы экипажа. В наведении орудия на цель участвовали сразу три человека. Механик-водитель осуществлял приблизительное прицеливание гусеницами с помощью простейшего визирного приспособления в виде двух пластинок. Далее в работу вступали наводчики, обслуживающие механизмы вертикального и горизонтального наведения. При невысокой скорострельности гаубицы с раздельно-гильзовым заряжением на каждый прицельный выстрел СУ-122 вражеский танк мог ответить 2-3 выстрелами. Лобовая 45-мм броня советской самоходки легко пробивалась 75- и 88-мм бронебойными снарядами, и прямые столкновения СУ-122 с немецкими танками были ей противопоказаны. Это подтверждается опытом боевых действий: в тех случаях, когда СУ-122 участвовали в лобовых атаках наряду с линейными танками, они неизменно несли большие потери.


В то же время при правильной тактике применения неоднократно отмечалась хорошая результативность 122-мм осколочно-фугасных снарядов против вражеской бронетехники. Согласно отчётам немецких танкистов, участвовавших в сражении под Курском, ими неоднократно фиксировались случаи нанесения серьёзных повреждений тяжелым танкам Pz. VI Tiger в результате обстрела 122-мм гаубичными снарядами.

Производство СУ-122 было завершено в августе 1943 года. Военные представители приняли 636 машин. СУ-122 активно участвовали в сражениях второй половины 1943 года и первых месяцы 1944 года. По мере убывания их численности вследствие относительно небольшого количества в войсках, прекращения серийного производства и потерь различного рода они выводились из состава САП, которые перевооружались на СУ-76М и СУ-85. Уже в апреле 1944 года СУ-122 стали редкими машинами в советском парке бронетехники, а до конца войны уцелели единичные самоходки этого типа.

Прекращение серийного производства СУ-122 в первую очередь связано с тем, что данная САУ была вооружена 122-мм гаубицей, не слишком хорошо подходившей для самоходной установки в первую очередь предназначенной для стрельбы по визуально наблюдаемым целям. Дивизионная 122-мм гаубица М-30 была очень удачной артиллерийской системой, до сих пор стоящей на вооружении в ряде стран. Но в случае вооружения ею самоходки, созданной на шасси Т-34, выявился ряд отрицательных моментов. Как уже говорилось, дальность прямого выстрела из адаптированной для САУ М-30С была относительно небольшой, а огонь с закрытых позиций, когда могли проявиться все достоинства гаубицы, СУ-122 не вели. В силу конструктивных особенностей 122-мм гаубицы в состав экипажа самоходки пришлось ввести двух наводчиков. Орудие занимало слишком много места в боевом отделении, создавая значительные неудобства экипажу. Большой вылет вперёд противооткатных устройств и их бронирование затрудняли обзор с места механика-водителя и не позволяли разместить на лобовой плите полноценный люк. К тому же 122-мм гаубица для ходовой части танка Т-34 была достаточно тяжелой, что в сочетании с выносом орудия вперёд чрезмерно нагружало передние катки.

Самоходная артиллерийская установка ИСУ-122


В сложившейся ситуации по аналогии с СУ-152 было логичным создать тяжелую САУ на шасси танка КВ-1С, вооружив её 122-мм пушкой А-19. Однако в реальной истории этого не произошло, а создание самоходки ИСУ-122 на шасси тяжелого танка ИС-2 было во многом связано с дефицитом 152-мм орудий МЛ-20С. Кроме того, выявилась потребность в хорошо защищённых ПТ САУ, которые по дальности эффективной стрельбы превосходили бы немецкие тяжелые танки, оснащённые 88-мм пушками. Так как нашим войскам, перешедшим к наступательным действиям, были остро необходимы тяжелые самоходные установки, было решено использовать 122-мм орудия А-19, в избытке имевшиеся на складах артвооружения. В этом месте в рамках рассказа о советских 122-мм самоходках мы отойдём от хронологии развития отечественных САУ и более подробно рассмотрим ИСУ-122, которая появилась позднее 152-мм СУ-152 и ИСУ-152.

ИСУ-122


122-мм корпусная пушка образца 1931/37 годов (А-19) обладала очень хорошими для своего времени характеристиками. Бронебойный снаряд 53-БР-471 массой 25 кг разогнавшись в стволе длиной 5650 мм до 800 м/с, на дистанции 1000 м по нормали пробивал 130 мм броню. При угле встречи с бронёй 60°, на той же дальности бронепробиваемость составляла 108 мм. Осколочно-фугасный снаряд 53-ОФ-471 весом 25 кг, содержащий 3,6 кг тротила, также демонстрировал неплохую эффективность при стрельбе по бронетехнике. Неоднократно имели место случаи, когда в результате попадания 122-мм ОФС в лобовую часть «Тигров» и «Пантер» танки получали тяжелые повреждения, а внутренними сколами брони поражался экипаж. Таким образом, самоходная артиллерийская установка ИСУ-122 была способна бороться со всеми серийными немецкими танками на реальных дистанциях боя.

Для установки в САУ была разработана «самоходная» модификация А-19С. Отличия этого варианта от буксируемого заключались в переносе органов наведения орудия на одну сторону, оборудовании казённой части лотком-приёмником для удобства заряжания и введении электроспуска. Во второй половине 1944 года началось серийное производство усовершенствованной модификации орудия, предназначенного для вооружения САУ. Модернизированный вариант получил обозначение «122-мм самоходная пушка обр. 1931/44 гг.», причём в этом варианте, помимо разновидности ствола со свободной трубой, использовались и стволы-моноблоки. В конструкцию механизмов вертикальной и горизонтальной наводки внесли изменения, направленные на повышение надёжности и снижение инерционной нагрузки. Оба орудия имели поршневой затвор. Углы вертикальной наводки составляли от -3 до +22°, по горизонтали — в секторе 10°. Дальность прямого выстрела по цели высотой 2,5—3 м составляла 1000—1200 м, эффективная дальность стрельбы по бронетехнике — 2500 м, максимальная — 14300 м. Скорострельность – 1,5-2 выстр./мин. В боекомплект ИСУ-122 входили 30 выстрелов раздельно-гильзового заряжания.

Серийное производство ИСУ-122 началось в апреле 1944 года. Самоходки первых серий имели цельнолитую лобовую броню корпуса. ИСУ-122, выпускаемые с осени 1944 года, имели лобовую броню корпуса, сваренную из двух катаных бронеплит. Этот вариант самоходки отличался увеличенной толщиной маски орудия и более вместительными топливными баками.


С октября 1944 года в районе правого люка монтировалась зенитная установка 12,7-мм пулемета ДШК. Крупнокалиберный зенитный пулемёт ДШК оказался весьма востребованным при штурмах городов, когда требовалось уничтожить вражескую пехоту, укрывшуюся среди развалин или на верхних этажах и чердаках зданий.
Толщина лобовой и бортовой брони корпуса составляла 90 мм, кормы корпуса – 60 мм. Маска орудия – 100-120 мм. Лоб рубки был прикрыт 90-мм бронёй, борт и корма рубки – 60 мм. Крыша – 30 мм, днище — 20 мм.

Масса установки в боевом положении составляла 46 т. Дизельный двигатель мощностью 520 л.с. мог разогнать машину по шоссе до 37 км/ч. Максимальная скорость движения по просёлку – 25 км/ч. Запас хода по шоссе – до 220 км. Экипаж – 5 человек.

С мая 1944 года некоторые тяжелые самоходно-артиллерийские полки, до этого вооруженные тяжелыми САУ СУ-152, стали переходить на ИСУ-122. При переводе полков на новые штаты им присваивали звание гвардейских. Всего до конца войны было сформировано 56 таких полков с 21 САУ ИСУ-152 или ИСУ-122 в каждом (часть полков имела смешанный состав). В марте 1945 года была сформирована 66-я гвардейская тяжелая самоходно-артиллерийская бригада (65 ИСУ-122 и 3 СУ-76). Самоходки активно использовались на завершающем этапе войны. Согласно архивным документам, в 1944 году было построено 945 ИСУ-122, из них потеряно в боевых действиях 169 машин.


В отличие от танков и самоходок, выпускаемых в начальный период войны, САУ ИСУ-122 являлась достаточно доведённой и вполне надёжной. Во многом это объяснялось тем, что основные «детские болячки» моторно-трансмиссионной группы и ходовой части были выявлены и устранены на танках ИС-2 и САУ ИСУ-152. Самоходная установка ИСУ-122 вполне соответствовала своему назначению. Она могла успешно применяться для разрушения долговременных укреплений и уничтожать тяжелые танки противника. Так в ходе испытаний на полигоне лобовая броня немецкого танка PzKpfw V Panther была пробита 122-мм бронебойным снарядом, выпущенным с дистанции 2,5 км. В тоже время орудие А-19С имело существенный недостаток – низкую скорострельность, которая ограничивалась открываемым вручную затвором поршневого типа. Введение в состав экипажа 5-го члена, замкового, не только не решило проблему малой скорострельности, но и создавало дополнительную тесноту в боевом отделении.

Самоходная артиллерийская установка ИСУ-122С


В августе 1944 года началось производство САУ ИСУ-122С. Эта самоходка была вооружена 122-мм пушкой Д-25С с клиновым полуавтоматическим затвором и дульным тормозом. Данное орудие было создано на основе орудия Д-25, которое устанавливалось в башне тяжелого танка ИС-2.

ИСУ-122С


Установка нового орудия привела к изменениям в конструкции противооткатных устройств, люльки и ряда других элементов. Орудие Д-25С оснащалось двухкамерным дульным тормозом, который отсутствовал у пушки А-19С. Была создана новая литая маска толщиной 120-150 мм. Прицелы пушки остались прежними: телескопический ТШ-17 и панорама Герца. Экипаж самоходки удалось сократить до 4 человек, исключив замкового. Удобное расположение экипажа в боевом отделении и полуавтоматический затвор пушки способствовали повышению боевой скорострельности до 3-4 выстр. /мин. Отмечены случаи, когда слаженно действующий экипаж мог сделать 5 выстр./мин. Высвободившееся место использовалось для размещения дополнительного боезапаса. Хотя по мощности орудия САУ ИСУ-122 не превосходила танк ИС-2, на практике реальная боевая скорострельность самоходки была выше. В первую очередь это связано с тем, что в самоходке было более просторное боевое отделение и лучшие условия работы заряжающего и наводчика.
Прирост скорострельности, которого удалось добиться на ИСУ-122С, положительно сказался на противотанковых возможностях самоходки. Однако ИСУ-122С не смогла вытеснить в производстве ИСУ-122 с 122-мм орудием обр. 1931/1944 гг., что было связано с нехваткой пушек Д-25, которыми также вооружались танки ИС-2.
Самоходки ИСУ-122С, активно применяемые на завершающем этапе войны, были очень мощным противотанковым средством. Но им не удалось раскрыть себя в этом качестве в полной мере. К моменту начала массового производства ИСУ-122С немецкие танки стали достаточно редко использоваться для контратак и в основном применялись в оборонительных сражениях как противотанковый резерв, действуя из засад.
Использование ИСУ-122/ИСУ-122С в лесистой местности и городских боях было затруднено по причине длинного орудия. Маневрировать на узких улицах с длинной пушкой, торчащей на несколько метров вперёд из САУ с передним расположением боевого отделения, оказалось непросто. Кроме того, механику-водителю приходилось быть очень внимательным на спусках. В противном случае была велика вероятность «зачерпнуть» орудием грунт.
Подвижность и проходимость самоходных установок ИСУ-122/ИСУ-122С была на уровне тяжелого танка ИС-2. В условиях распутицы они зачастую не успевали за средними танками Т-34, а также ПТ САУ СУ-85 и СУ-100.
Всего военные представители приняли 1735 ИСУ-122 (1335 до конца апреля 1945 года) и 675 ИСУ-122С (425 до конца апреля 1945 года). Серийное производство самоходок данного типа завершилось в августе 1945 года. В послевоенное время ИСУ-122/ИСУ-122С были модернизированы и эксплуатировались до середины 1960-х.

Продолжение следует…

Танковая энциклопедия, первый онлайн-музей танков

  • Британские пехотные танки Второй мировой войны

Эндрю Хиллс / 26 февраля 2022 г.

Британская империя (1934 — 1940) Пехотный танк — 139 штук В сентябре 1939 года Великобритания и ее Империя отправились…

Подробнее

Марко Пантелич / 25 февраля 2022 г.

 Германия (1935 г.) Самоходная противотанковая пушка — 1 опытный образец Общеизвестно, что до ВМВ у немцев было тяжело…

Подробнее

Гарет Линн Монтес / 23 февраля 2022 г.

Марко Пантелич / 21 февраля 2022 г.

Советский Союз (1935 г.) Самоходная артиллерийская установка — 1 прототип До Второй мировой войны Советы экспериментировали и разрабатывали…

Подробнее

Стэн Люциан / 20 февраля 2022 г.

Смарагд123 / 19 февраля 2022 г.

Германия (1934–1936) Легкий танк — построено 1190 единиц…

Подробнее

Эндрю Хиллс / 18 февраля 2022 г.

США (1918 г.) Легкий танк — 1 построен В США был бардак во время Первой мировой войны. В Европе началась война…

Подробнее

Мариса Белхоте / 16 февраля 2022 г.

Тигры освобождения Тамил Илама (ТОТИ) — 2000-е гг. Легкий танк Makeshift — один произведенный (переделанный из ранее существовавших машин) Makeshift or…

Подробнее

Энциклопедия танков ®: Направление для любителей танков уже десять лет. 7 000 000 посетителей, более 1 300 страниц

Если вы интересуетесь историей в целом и войной в частности, «Танковая энциклопедия» — это место, где можно найти ВСЕ бронетехнику, которая когда-либо бороздила поле боя, от «сухопутных линкоров» Герберта Уэллса до новейших основных боевых танков, наши статьи охватывают все эпохи разработка бронетехники и охватывает широкий спектр конструкций бронетехники, от мостоукладчиков и инженерных машин до истребителей танков и бронетранспортеров.Вы также можете найти статьи о «мягкой» технике, противотанковом вооружении, тактике, боях и технике. Десять лет занудной одержимости гусеничными моделями. Танковая энциклопедия по-прежнему находится в стадии разработки, и именно здесь вы, читатель, можете помочь. Если вы обнаружите, что чего-то не хватает, добавьте это в наш список Public Suggestion . И пожалуйста, поддержите нас!

Четыре эпохи, которые мы охватываем:

Первая мировая война: грязь, колючая проволока и окопы Великобритания и Франция начали разработку танков для прорыва вражеских линий.Они предназначались для проникновения на нейтральную полосу, но танк быстро превратился в машину для убийств, интегрированную в общевойсковые операции.

Вторая мировая война: испытательный полигон для бронетехники: Впервые большое количество танков и бронетехники будет сражаться друг с другом. От джунглей тихоокеанских атоллов до засушливых пустынь Ливии, ледяных и ветреных степей Советского Союза и дождливых бокажей Нормандии.

Холодная война: Восток против Запада: Две противоборствующие сверхдержавы привели к расколу мира на Восток и Запад.США и СССР вместе со своими альянсами создали новое поколение бронетехники, извлекая уроки из многочисленных опосредованных войн.

Современная эпоха: танки все еще актуальны?: Несмотря на многочисленные пророчества, предвещающие кончину танков, бронетехника по-прежнему остается важной отраслью вооруженных сил всего мира. Нет никаких признаков того, что это скоро изменится, поскольку разработка танков продолжает адаптироваться к современному полю боя.

Су-75: действительно ли новый российский истребитель-невидимка — стелс?

Ранее в этом году Россия представила свой будущий «истребитель-невидимку», одномоторный Су-75 «Шахмат», со смелыми заявлениями об ожидаемых характеристиках и возможностях.Теперь, когда истребитель впервые демонстрируется за границей на авиасалоне в Дубае на этой неделе, официальные заявления его производителя поставили под сомнение его малозаметность.

Как мы уже говорили в то время, у России долгая и яркая история преувеличений, когда дело доходит до раскрытия новых оборонных технологий, от пехотного робота Уран-9, который попал в заголовки мировых газет, несмотря на то, что тайно вообще не работал, до старшего брата Checkmate. , Су-57, который считается наименее малозаметным истребителем своего поколения и в настоящее время существует лишь в символических количествах.Даже успешные проекты, такие как основной боевой танк Т-14 «Армата», задыхаются из-за нехватки финансирования, и Россия не может производить или размещать их в разумных количествах.

И хотя Су-75 еще даже не продемонстрировал пригодность для полетов, фирма, ответственная за разработку самолета, тщательно обходит тему малозаметности в многочисленных статьях, опубликованных российскими государственными новостными агентствами в последние месяцы. . Даже язык, используемый этими СМИ, более сдержан, чем в международных СМИ.В качестве яркого примера вы можете найти Су-75 Checkmate, упоминаемый как истребитель-невидимка во всех американских СМИ… но вы не найдете, чтобы Ростех (фирма, разрабатывающая самолет) использовал этот термин.

Однако российские СМИ действительно время от времени называют Checkmate истребителем 5-го поколения.

Ростех заявляет, что удержание Су-75 Checkmate вне досягаемости средств ПВО противника «спасет жизнь пилоту».

Пролистав десятки статей ТАСС о Су-75 Checkmate и каждого пресс-релиза на сайте Ростеха о нем, вы вообще не найдете ни одного примера описания его как -го стелс-истребителя .Единственный раз, когда появляются такие фразы, как «5-е поколение», они либо пущены в ход автором статьи, либо относятся к F-35, который «Ростех» пытался позиционировать как конкуренцию… язык «предыдущего поколения».

«Среди однодвигательных самолетов пятого и предыдущего поколений только F-35 может похвастаться сопоставимыми характеристиками с основным соперником Checkmate. Однако наш самолет более экономичен по сравнению с ним», — заявил на этой неделе ТАСС генеральный директор «Ростеха» Сергей Чемезов.

Самое резкое заявление о малозаметности Су-75 Checkmate прозвучало и от Ростеха на этой неделе. В материале, опубликованном ТАСС сегодня (12 ноября), представитель Ростеха недвусмысленно сообщил изданию, что Checkmate должен будет работать за пределами ПВО противника, а не внутри них.

«Важно, что самолет способен выполнять любые задачи вне зоны действия средств ПВО, тем самым спасая жизнь пилоту», — говорится в сообщении.

Буквальное высказывание о том, что пребывание за пределами ПВО противника «спасет жизнь пилоту», не кажется сильным вотумом доверия малозаметности Су-75.

Вице-премьер РФ заявил, что Су-75 обладает «чертами 5-го поколения»

В сентябре вице-премьер России Юрий Борисов посетил мероприятие «Нефтегазовый форум», где представители прессы имели возможность задать ему вопросы о «Шахмате» и о планах России по закупке нового истребителя.Когда очередь допросов подошла к сроку, когда люди могли ожидать, что самолет будет запущен в производство, Борисов ясно дал понять, что производство основывается на поиске иностранных покупателей… и, кроме того, он тоже избегал называть его стелсом или даже истребителем 5-го поколения.

«Насколько я помню, летные испытания начнутся в 2023 году, серийное производство в случае спроса — надеюсь, спрос будет, потому что этот самолет имеет ряд признаков реактивного самолета пятого поколения… начнется в 2025 году- 2026 год, думаю, это реальный срок», — сказал Борисов.

Российские СМИ говорят, что у Су-75 Checkmate есть стелс-особенности

Конечно, в российских СМИ часто встречаются упоминания о том, что Checkmate использует стелс-технологию, но это не редкость в обсуждениях истребителей 4-го поколения , которые никто не считал бы малозаметными.

Вот что пишут российские государственные СМИ о малозаметности Су-75 «Шахмат»:

«Новый одномоторный истребитель выполнен по технологии малозаметности и оснащен внутренним отсеком для бортового вооружения класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность».”

«К созданию истребителя «Шах и мат» будет привлечен иностранный капитал, — сообщил гендиректор Ростеха» через ТАСС 12 ноября 2021 года

«Checkmate обладает свойствами малозаметности и оснащен внутрифюзеляжным отсеком для ракет класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» (полезная нагрузка более семи тонн).

«Министерство обороны может рассмотреть вопрос о закупке истребителя Checkmate — вице-премьер» через ТАСС 16. 09.2021

В других странах тоже так говорят об истребителях 4-го поколения

Замечания России о малозаметности Су-75 поразительно похожи на то, как Китай заявил миру, что их истребители 4-го поколения «незаметны» в прошлом году.Вот что сообщила китайская государственная газета Global Times о включении стелс-покрытий в свои истребители 4-го поколения, которые не являются стелс-системами.

«Новое покрытие обеспечит J-16 уровень скрытности не только от невооруженного глаза, но и от электромагнитных устройств, — заявил в прошлом году пилот ВВС Китая Цзян Цзяджи в эфире Центрального телевидения Китая. Новое покрытие может уменьшить обнаружение радаром, ранее заявил Global Times эксперт по противовоздушной обороне Фу Цяньшао.”

«Китайские военные самолеты получат новое стелс-покрытие» Сообщение Global Times от 16 марта 2020 г.

Конечно, американские истребители применили аналогичный напыляемый подход к уменьшению отражения от радаров, поэтому иногда вы даже можете найти отечественные СМИ, ссылающиеся на такие самолеты, как F-16, как использующие технологию малозаметности y так же, как говорит Ростех. про их Су-75 Шахмат.

Разве можно быть истребителем «5-го поколения», что не стелс?

Обозначения поколений часто (или, по крайней мере, используется для ) исходят от самого авиационного сообщества.Каждое поколение имеет несколько субъективный список возможностей, которые, возможно, существовали в каком-то конкретном самолете раньше, но становятся общими требованиями для истребителей следующего поколения.

Поколения истребителей довольно субъективны, поэтому вот как ВВС рассказали, какие новые возможности побудили новое обозначение поколений:

  • 1-е поколение: реактивный двигатель
  • 2-е поколение: стреловидное крыло, дальномер и ракеты с инфракрасным наведением
  • 3-е поколение: сверхзвуковой полет, импульсный радар и ракеты, которые могут поражать противников из-за пределов видимости
  • 4-го поколения и выше: высокий уровень маневренности, некоторая степень слияния датчиков, импульсно-доплеровский радар, уменьшенная радиолокационная заметность, управление по проводам, поиск/сбивание ракет и многое другое.

В случае с первым истребителем 5-го поколения, F-22 Raptor, самым важным отличием его от аналогов 4-го поколения было то, что малозаметность была неотъемлемой частью конструкции самолета. Вместо того, чтобы сначала проектировать истребитель с точки зрения аэродинамики и характеристик, а затем искать способы уменьшить радиолокационную заметность, при разработке F-22 приоритет отдавался малозаметности с самого первого дня.

Конечно, это не все, что делало F-22 особенным, и хотя он был фактически первым настоящим истребителем-невидимкой  на планете, он также обладал несколькими другими важными атрибутами 5-го поколения.F-22 поставлялся с высокоинтегрированными компьютерными системами, способными взаимодействовать с другими сетевыми активами. Это высокопроизводительный планер, способный выполнять многоцелевые функции. В результате он поддерживает более высокую степень ситуационной осведомленности, чем на старых платформах.

Вот как бывший директор отдела интеграции F-35A Lightning II ВВС генерал-лейтенант Джеффри Харригиан объяснил требования 5-го поколения:

«Есть много характеристик самолетов пятого поколения, которые отличают их от старых самолетов. К ним относятся, в первую очередь, многоспектральные малозаметные конструктивные особенности, такие как радар, инфракрасные датчики и средства визуальной ситуационной осведомленности, а также возможности самозащиты и радиолокационных помех, которые задерживают или лишают вражеские системы возможности обнаруживать, отслеживать и поражать цели. самолет.»

«Эти самолеты также оснащены интегрированной авионикой, которая автономно объединяет и определяет приоритеты многоспектральных датчиков самолета и внешних данных, обеспечивая пилоту точную картину операций в реальном времени и возможность загрузки данных для анализа после миссии.”

Важно отметить, что эта цитата была использована в статье под названием «Определение истребителя 5-го поколения» Джеффри Худа из отдела по связям с общественностью крыла 633-й авиабазы. В том же материале он указывает, что официального определения истребителей 5-го поколения не существует.

«Нет общедоступного официального определения Министерства обороны или ВВС США термина «пятое поколение» или любого другого предшествующего поколения», — написал Худ.

Даже без формального определения (имеется в виду, что российские СМИ и компании называют все, что угодно «5-м поколением»), малозаметность производительность  никем не указана в качестве требования для обозначения поколения.Другими словами, включения признаков малозаметности, возможно, достаточно, чтобы превратить его в последнее поколение, даже если этого недостаточно, чтобы сделать самолет «невидимым» в нашем популярном понимании этого термина.

Похоже, что из-за заявленной цены Су-75 Checkmate от 25 до 30 миллионов долларов за самолет истребитель может отказаться от использования радиопоглощающего покрытия (невероятно дорогой и трудоемкий аспект производства большинства истребителей 5-го поколения). и обслуживание). Кроме того, некоторые эксперты утверждают, что Россия изо всех сил пыталась освоить производство истребителей-невидимок с достаточно жесткими допусками, чтобы зазоры между панелями корпуса не давали отражения от радаров.Ожидается, что Checkmate будет стоить менее 1/3 стоимости своего основного конкурента, F-35, где-то придется срезать углы.

Стелс или нет, но Су-75 «Шахмат» все же по большей части бумажный самолетик

Россия сделала несколько довольно громких заявлений о возможностях этого будущего истребителя, от максимальной скорости выше 1,8 Маха до дальности полета почти 1900 миль и грузоподъемности 7 тонн, но самое интересное заявление из всех это его цена. При цене всего в 25-30 миллионов долларов за самолет Су-75 Checkmate станет самым дешевым истребителем-невидимкой в ​​мире с большим отрывом, если он когда-либо оправдает свои требования.

Россия имеет привычку преувеличивать, когда речь идет о военных технологиях, но также нет никаких сомнений в том, что страна имеет на вооружении одни из самых невероятно эффективных тактических самолетов, которые когда-либо видел мир. Но на сегодняшний день стагнирующая экономика России просто не позволяет их авиационному опыту прочно распространиться на стелс-сферу. Важно отметить, что российская доктрина ведения боевых действий в воздухе не уделяет столько внимания малозаметности по сравнению с американской, и некоторые утверждают, что именно поэтому страна не выделяет больше ресурсов для устранения разрыва в возможностях малозаметности.

Можно утверждать, что причинно-следственная связь потенциально может быть обратной, поскольку российская доктрина ведения боевых действий в воздухе отражает их неспособность выставить передовые платформы-невидимки, а не наоборот. В конце концов, само собой разумеется, что если бы Россия могла создать более совершенные самолеты-невидимки, она, очевидно, так и сделала бы (например, если бы деньги не имели значения).

Но именно те доллары и центы, которые действительно удерживают дискуссию о Су-75 и его малозаметных возможностях, прочно укоренились в гипотетике.Россия изо всех сил пыталась финансировать производство своего уже существующего истребителя-невидимки Су-57. Тем не менее, недавно они объявили, что ожидают получить четыре новых Су-57 в декабре этого года, доведя общее количество этих истребителей до 17. Конечно, производство истребителя фактически началось несколько лет назад, с первого серийного Су-57. в небо в декабре 2019 года… и вскоре после взлета разбился. Что ж, посмотрим, как пойдет.

Действительно ли Су-75 «Шахмат» станет бюджетным истребителем-невидимкой? Возможно… но сначала ему придется пробиться, чтобы стать настоящим серийным истребителем.В настоящее время Россия утверждает, что производство Су-75 начнется в 2025 году. Хотя даже эта дата, похоже, зависит от способности России найти иностранных инвесторов для финансирования его разработки.

На сегодняшний день на самом деле покупка нового самолета не кажется верной.

«В рамках перспективной госпрограммы вооружения Минобороны и ВКС могут рассмотреть возможность приобретения этого истребителя», — заявил в сентябре вице-премьер РФ Юрий Борисов.

Алекс Холлингс — писатель, отец и ветеран морской пехоты, специализирующийся на анализе внешней политики и оборонных технологий. Он имеет степень магистра коммуникаций Университета Южного Нью-Гэмпшира, а также степень бакалавра корпоративных и организационных коммуникаций Фрамингемского государственного университета. Впервые это появилось в новостях Sandboxx.

Самоходные артиллерийские установки (САУ)

| |

2022 Военная оплата США Армейские Звания Звания ВМФ Звания морской пехоты Звания ВВС Рейтинги Береговой охраны США Сравнить ранги (НОВИНКА!) Словарь Министерства обороны США Идентификация военных лент Военный алфавитный код Символы военной карты Американские военные смерти Французские военные победы Потери во Вьетнаме

Название «Военный завод» и «Военный завод». com являются зарегистрированными ® товарными знаками США, защищенными всеми применимыми национальными и международными законами об интеллектуальной собственности. Весь письменный контент, иллюстрации и фотографии являются уникальными для этого веб-сайта (если не указано иное) и не подлежат повторному использованию/воспроизведению в любой форме. Материалы, представленные на этом веб-сайте, предназначены только для исторической и развлекательной ценности и не должны рассматриваться как пригодные для восстановления оборудования, обслуживания или общей эксплуатации. Мы не продаем товары, представленные на этом сайте.Пожалуйста, направляйте все остальные вопросы на адрес militaryfactory AT gmail.com.

Часть сети сайтов, которая включает в себя управляемое данными свойство, используемое для ранжирования ведущих военных держав мира, (Всемирный справочник современных военных самолетов), (Всемирный справочник современных военных кораблей) и с подробным описанием истории из самых культовых самолетов-шпионов в мире.

www.MilitaryFactory.com • Все права защищены • Содержание © 2003-

Купить 1/35 Русская Самоходка СУ-152(КВ-14) (Производство Апрель 1943, Ранняя Версия) онлайн за44,95€

Бульдозер

D9, который используется Армией обороны Израиля (ЦАХАЛ) с 1956 года, является одним из лучших бульдозеров в мире.В октябре 2003 г. компания Israel Aerospace Industries (IAI) разработала совершенно новый комплект броневой защиты Daqhpor Memugan для бульдозеров D9R, которые широко используются в Армии обороны Израиля. Этот комплект брони состоит из бронированной кабины с хорошей обзорностью, а также защиты двигателя, топливных и масляных баков, а также гидравлических и электрических систем.

Бульдозер D9R имеет хорошую защиту и даже может защитить от атаки РПГ после оснащения решетчатой ​​броней. Легкое вооружение, такое как пулеметы, может быть установлено в верхней части кабины для самообороны.Было доказано, что это эффективная и долговечная платформа боевой поддержки.

ИНФОРМАЦИЯ О КОМПЛЕКТЕ

Эта пластиковая модель бронированного бульдозера D9R в масштабе 1/35 идеально передает механическую красоту и вес реального автомобиля. Рабочие бульдозерный отвал и рыхлитель точно и аккуратно смоделированы; предусмотрена богатая детализация салона кабины; дверь и окно могут быть встроены в открытое или закрытое положение; включены рабочие звенья гусеницы; Приведены схемы окраски вооруженных сил США и АОИ.

Общая длина: 247 мм Ширина: 126 мм

 

 

La excavadora D9, который используется для использования в лас-Фуэрсас-де-Дефенса-де-Исраэль (FDI) desde 1956 es una de las mejores excavadoras del mundo. В октябре 2003 г. компания Israel Aerospace Industries (IAI) объявила о новом соединении защиты слепых, Daqhpor Memugan, для экскаваторов D9R, которые были готовы к использованию оборудования для ПИИ. Este conjunto де слепой consta де уна кабина слепая кон alta visibilidad, así como protección para motores, tanques де горючих y aceite y sistemas hidráulicos y eléctricos.

Бульдозер D9R posee una buena protección e incluso podría proteger contra el ataque RPG después de Estar equipado con armadura de lamas. Se pueden montar armas ligeras como ametralladoras en la parte Superior de la caba para deferse. Se ha demostrado Que es una plataforma de apoyo de fighte eficiente y duradera.

ИНФОРМАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКТ

Este kit de modelo de plastico a escala 1/35 от бульдозера Blindo D9R представляет perfectamente la belleza mecánica y el el peso del vehículo real.La hoja topadora у эль desgarrador жизнеспособность се modelan кон precisión у precisión; пропорциональные детали интерьеров де ла кабина; la puerta y la ventana se pueden construir en posición abierta o cerrada; se incluyen enlaces de pistas viables; Se proporcionan esquemas de pintura de las Fuerzas Armadas de EE. УУ. И де лас ПИИ.

Общая длина: 247 мм, анкер: 126 мм

 

 

Противотанковые возможности советской самоходной артиллерийской установки СУ-85


В начале войны советские танки новых типов имели преимущество в защите и огневой мощи. Однако положительные качества КВ и Т-34 во многом обесценивались ненадежной моторно-трансмиссионной частью, плохими прицелами и приборами наблюдения. Однако, несмотря на серьезные конструктивные и производственные дефекты, при должной подготовке наши танкисты нередко выходили победителями в боях с немецкими Pz.Kpfw.III, PzKpfw.IV и Pz.Kpfw.38(t).

Однако в первой половине 1943 года с фронта стали поступать сводки, в которых говорилось о потере качественного превосходства советских танков над бронетехникой противника.Это были даже не тяжелые «Тигры», которые в силу своих малых размеров не оказывали определяющего влияния на ход боев. В марте 1942 г. началось производство среднего танка Pz.KpfW.IV Ausf.F2, вооруженного 75-мм пушкой 7,5 cm Kw.K.40 L/43 и закрепленного на лобовой проекции 50-мм брони. Бронебойный толстоголовый снаряд I 39 массой 6,8 кг, вылетавший из ствола с начальной скоростью 750 м/с, на дистанции 1000 м по нормали мог пробить 78-мм броню.

Немецкий средний танк Pz. KpfW.IV Ausf.F2


Средний танк Pz.KpfW.IV Ausf.G имел 80-мм лобовую броню, весной 1943 г. начал вооружаться пушкой Kw.K.40 L/48. Бронебойный 75-мм снаряд орудия Kw.K.40 L/48 имел начальную скорость 790 м/с и на 1000 м был способен пробить 85-мм броню. Помимо танков, длинноствольные 75-мм пушки получили САУ StuG.III и StuG.IV. Советские 76,2-мм пушки Ф-32, Ф-34 и ЗИС-5, установленные на танках КВ и Т-34, при стрельбе толстоголовым бронебойным снарядом БР-350Б могли пробить лобовую броню немецкой «четверки», выпущенной в 1943 г., на дистанции 300 м.

Немецкая САУ StuG.IV


Так, модернизированные немецкие средние танки Pz.KpfW.IV и САУ на их базе к середине 1943 г. по бронепробиваемости своих орудий имели существенное преимущество перед советскими танками, а по уровню защищенности в лобовой проекции ближе к тяжелым танкам. Во второй половине 1942 г. противотанковые части вермахта стали получать в заметных количествах буксируемые 75-мм орудия 7,5 cm Pak с боезапасом 40 и 50-мм орудия 5 cm Pak. В 38 введены подкалиберные башмаки I 40. Советские тяжелые и средние танки стали нести большие потери.

Чтобы компенсировать наметившееся качественное превосходство танков противника одновременно с другими мерами, в августе 1943 года была выпущена противотанковая самоходная установка СУ-85. В связи с острой потребностью в истребителях танков эта машина загнала на производственные мощности Уральского завода тяжелого машиностроения (УЗТМ) в Свердловск СУ-122. Имея много общего с СУ-122, вооруженной 122-мм гаубицей М-30С, самоходная установка СУ-85 несла ярко выраженную противотанковую направленность.
В составе экипажа САУ насчитывалось 4 человека.Отделение управления и боевое отделение были объединены. С учетом опыта боевого применения советских танков и самоходных установок при создании СУ-85 особое внимание уделялось обеспечению должного уровня обзора и управляемости группы. Прямо на крыше башни располагалась командирская башенка без люка, служившая командиру САУ для наблюдения за местностью и корректировки огня.

СУ-85


САУ СУ-85 с 85-мм пушкой Д-5С с баллистикой зенитной установки 53-К Длина ствола орудия Д-5С составляла 48.8 калибра дальность стрельбы прямой наводкой достигала 3,8 км. Максимальная дальность стрельбы осколочной гранатой составляла 12,7 км. Углы возвышения от -5° до +25°, сектор горизонтального огня составлял ±10°. Боевая скорострельность – 5-6 выстр./мин, максимальная – до 8 выстр./мин. В боекомплект из 48 унитарных выстрелов помимо осколочных снарядов входили бронебойные калиберные: 53-БР-365 (Джагхед) и БР-365К (острая головка) массой 9,2 кг и пробивающей бобину типа 53-БР-365П массой 5 ​​кг. По справочным данным бронебойный снаряд 53-БР-365, начальная скорость 792 м/с при на расстоянии 1000 м по нормали мог пробить 102-мм броневой лист.Подкалиберные снаряды 53-БР-365П с начальной скоростью 1050 м/с на дальности 500 м при попадании под прямым углом пробивали броню толщиной 140 мм. Подкалиберные снаряды, находившиеся на особом учете, были эффективны на сравнительно небольших дистанциях, при увеличении дальности их характеристики бронепробиваемости резко падали. Таким образом, СУ-85 имела возможность бороться со средними танками противника на дистанциях свыше километра и на меньших дистанциях пробивать лобовую броню тяжелых танков.

В процессе производства самоходка была оснащена двумя невзаимозаменяемыми типами 85-мм пушек Д-5С-85 и Д-5С-85А.Эти варианты различались способом изготовления ствола и конструкцией затвора, а также большим количеством деталей подвески: 1230 кг у Д-5С-85 и 1370 кг у Д-5С-85А. Самоходки, вооруженные Д-5С-85А, получили обозначение СУ-85А.

Характеристики подвижности и защищенности СУ-85 при массе в боевом положении 29,6 т остались на уровне СУ-122. Максимальная скорость по шоссе – 47 км/час. Запас хода по шоссе – 400 км. Толщина лобовой брони, наклоненной под углом 50°, составляла 45 мм.Толщина брони маски орудия составляет 60 мм. По сравнению с СУ-122, вооруженной короткоствольной гаубицей, длинный стол 85-мм орудия требовал от механика-водителя особого внимания при движении в городе и лесистой местности. Как и у других противотанковых САУ с передним размещением боевого отделения, у СУ-85 был риск зачерпнуть стволом землю на крутом спуске.


Поскольку СУ-85 использовалась хорошо зарекомендовавшими себя на танках Т-34 и СУ-122 узлами и агрегатами, надежность машины была вполне удовлетворительной.Артиллерия первой партии имела некоторые производственные дефекты, но после начала массовой сборки особых нареканий по качеству изготовления не поступало. В 1944 году был усилен передний каток и таким образом удалось устранить «болячку», доставшуюся в наследство от СУ-122.
СУ-85 пошли на формирование средних самоходно-артиллерийских полков. Состояние, 1943 г., в САП было 4 батареи по 4 СУ-85 в каждой. Взвод управления имел 1 танк Т-34 и 1 легкий бронеавтомобиль БА-64. В феврале 1944 года все полки были переведены на новый штат.По новому штату в состав АРС входила 21 машина: 4 батареи по 5 единиц и 1 машина командира полка. Дополнительно полк получил роту автоматчиков и взвод саперов. САП вводился в танковые, механизированные, кавалерийские корпуса и служил огневым усилением соединения. Самоходки также использовались в составе истребительно-противотанковых артиллерийских бригад в качестве подвижного резерва.

Самоходная артиллерийская установка СУ-85 получила в войсках положительную оценку.Они столкнулись осенью 1943 года и действительно хорошо выступили в боях за Левобережную Украину. Но справедливо будет сказать, что САУ СУ-85 опоздала как минимум на полгода. Применение этих машин в Курской битве могло серьезно повлиять на ход боевых действий.
Что касается противотанковых возможностей самоходной установки, то здесь многое зависело от квалификации и слаженных действий экипажа. Сектор горизонтальной наводки орудия был небольшим, в процессе наведения установки на цель принимал непосредственное участие механик-водитель.Условия работы в боевом отделении СУ-85 были лучше, чем в башенном танке Т-34-85, также вооруженном 85-мм пушкой. Более просторная кабина и удобный доступ к боеукладке положительно сказались на практической скорострельности и кучности стрельбы. В то же время экипажи самоходок жаловались, что длительная стрельба с максимальным темпом затруднена чрезмерной загазованностью боевого отделения.
По меркам второй половины 1943 года 45-мм бронирование корпуса и надстройки СУ-85 не гарантировало должной защиты от 75-мм танковых орудий противника.В дуэльной ситуации с немецким Pz.KpfW.IV Ausf.G на дистанции до 1500 м противник уверенно пробивал лобовую броню противника. Однако в равных условиях в более приземистой машине попасть было тяжелее, чем в танке. Что касается противостояния с «Тиграми» и «Пантерами», то в этом случае шансы на успех в действиях из засады были у экипажа советской 85-мм САУ. В ходе реальных боестолкновений с немецкими тяжелыми танками было установлено, что 85-мм пушка пробивает лобовую броню танка «Тигр» с дистанции 600–800 м, а его борт — с 1000–1200 м.Таким образом, САУ СУ-85 смогла успешно бороться с немецкими средними танками Pz.KpfW.IV всех модификаций и САУ на их базе. Уничтожение танков PzKpfw.V и Pz. Kpfw.VI тоже было возможно, но при правильной тактике.
Уровень потерь в ЭПС, оснащенных СУ-85, находится в прямой зависимости от тактической подготовки командования. Нередко приданые пехотным частям для усиления противотанковых возможностей пехотной артиллерии командиры использовали как линейные танки, бросая их в лобовые атаки на хорошо укрепленную немецкую оборону.
После того, как поздней осенью 1944 года САП, оснащенные СУ-85, понесли большие потери, Ставка выпускала заказы, в которых содержался запрет на использование САУ в роли танков. Кроме того, запрещалось использовать самоходно-артиллерийские полки, входившие в состав противотанковых бригад, для сопровождения танков и пехоты в отрыве от других частей бригады. Данные полки должны были служить противотанковым резервом на случай прорыва танков противника.

Типичный пример успешного применения САУ в составе такого резерва действий 1021-го САП 14-й противотанковой бригады во время ближней Шяуляйской наступления в июле 1944 года в районе населенного пункта Девинтон. Решением командующего армией полк был сосредоточен на танкоопасном направлении для боевых задач 747-го истребительно-противотанкового артиллерийского полка (57-мм пушка ЗИС-2). Большая группа немецких танков численностью до 100 машин, а за ними мотопехота на БТР пошла в контратаку. После ожесточенного боя танки противника прорвали боевые порядки наших передовых частей. Чтобы предотвратить дальнейшее продвижение немцев, самоходная установка СУ-85 занимала огневые позиции в засадах на пути танков противника.Подпустив танки на расстояние до 500 м, САУ во взаимодействии с полевой артиллерией обрушили на них внезапный огонь, уничтожили и подбили 19 машин, а остальные заставили остановиться и вернуться на исходную позицию.

Наряду с положительными отзывами от армейских конструкторов также поступила информация о необходимости совершенствования САУ. Так, командир 7-го мехкорпуса полковник Ринкс, оценивая машину, сказал:

Самоходная установка СУ-85 в настоящее время является наиболее эффективным средством борьбы с тяжелыми танками противника. По степени маневренности и маневренности не уступал Т-34, а 85-мм пушка самоходки отлично зарекомендовала себя в боевых действиях. Но используя огонь и броню своих танков «Тигр», «Пантера» и самоходных установок «Фердинанд», противник навязывает современный бой на дальних дистанциях — 1500–2000 м. В этих условиях огневой и головной защиты СУ-85 уже недостаточно. Требуется усилить лобовую броню ползущего и, самое главное, оснастить его пушкой повышенной бронепробиваемости, способной поражать тяжелые танки типа «Тигр» с дистанции не менее 1500 м.


Стало очевидным, что для гарантированного поражения всех танков противника на дистанциях более 1000 м требуется новая самоходная установка, оснащенная более мощным орудием, имеющая лучшую защиту в лобовой проекции.
На завершающем этапе войны немецкие танки в основном использовались как подвижный противотанковый резерв, а советский передний край атаковали редко. В связи с этим СУ-85 стали использовать для непосредственной артиллерийской поддержки наступающих танков и пехоты. При действии полевых инженерных сооружений и живой силы противника 85-мм осколочный снаряд 53-ОФ-365 массой 9.54 кг было удовлетворительно, для поражения дальнобойных огневых точек его мощности часто не хватало. Эффект от применения СУ-85 в составе штурмовых групп был значительно ниже, чем у СУ-122 или тяжелых САУ. Так, в октябре 1944 г. при прорыве войсками 3-го Белорусского фронта оборонительного рубежа немцев на реке Нарве часть штурмовой группы, имея в своем составе только СУ-85, не смогла выполнить задачу по уничтожению дзотов, так как фугасное действие 85-мм снарядов было недостаточным.Эта проблема была решена в результате увеличения выпуска тяжелых САУ со 122-152-мм орудиями, а после поступления в войска новой установки СУ-100 с гораздо более мощным осколочно-фугасным снарядом, чем у СУ-85. .

СУ-85 находилась в серийном производстве год. За этот период военпреды приняли на вооружение 2335 машин. Самоходная установка этого типа активно воевала до конца боевых действий. В ближайшее послевоенное десятилетие СУ-85 были списаны или переоборудованы в тягачи. Это было связано с тем, что имелось большое количество танков Т-34-85 и САУ СУ-100.

Продолжение следует…

Фейсбук

Твиттер

Пинтерест

Marder II Немецкий истребитель танков

Танковый музей в Кубинке, зал N6 (Автомобили и бронетехника нацистской Германии – Третьего рейха) Список экспонатов

Немецкая легкая самоходная артиллерийская установка СУ-75 (Sd Kfz 131) на базе Т-II, 1940 г., серийный номер (название и год по советской классификации)

Marder II — истребитель танков времен Второй мировой войны на базе шасси Panzer II

.

Немецкое имя – 7.5 cm PaK.40/2 auf Fahrgestell Pz.Kpfw.II (Sf), Sd.Kfz.131 (Marder II)
— основная модификация с 75-мм пушкой Pak.40/2 L/46 и 7,92-мм пулемет MG.34 на шасси легкого танка Pz.Kpfw.II Ausf.A\B\C\D\F.

Имеются модификации с советской пушкой M1936 F-22 калибра 76,2 мм под немецкий боеприпас: 7,62-cm-Pak(r) auf Fahrgestell Pz. Kpfw.II (Sf), Sd Kfz132 (Marder II)

Истребитель танков Marder II в Танковом музее в Кубинке, фото:

Немецкий штурмовой истребитель танков Marder-II на базе танка Т-II (советское название СУ-75 на Т-II), Танковый музей в Кубинке

Тактико-технические характеристики штурмовой пушки «Мардер II» *:

  • Вес – 8.8 тонн
  • Экипаж – 3 человека
  • Габаритные размеры (длина х ширина х высота) – 5920 х 2250 х 2180 мм
  • Вооружение: ружье – 1 шт, калибр 75 мм, боекомплект – 33 выстрела
  • Броневая защита спереди и сбоку – 15 мм
  • Мощность двигателя — 140 л.с.
  • Максимальная скорость — 45 км/ч
  • Запас хода по трассе — до 200 км.
  • Глубина преодоления водной преграды — 0,8 метра

Конструктивные особенности Marder II:

База – бак Т-IIБ

Общая компоновка – классическая

Вооружение – пушка, установленная на машине, обеспечивающая угол горизонтальной наводки 50 градусов, угол возвышения +10 градусов, и склонения -7 градусов.

Броневая защита – корпус сварной из катаных бронелистов, толщина брони спереди и сбоку не превышает 15 мм.

Шасси – Карбюраторный двигатель Maybach HL-62 мощностью 140 л.с., среднее давление на грунт 0,65 кг/см. Имеется радиостанция и танковое переговорное устройство пуск дыма

* По данным музея за 1991 год, подготовленного советским военным штабом. На данный момент ТТХ уточняются и несколько расходятся с данными из других источников.

Разработчики Су-75 «Шах и мат» рассказали об особенностях нового истребителя-невидимки

Российское государственное информационное агентство ТАСС опубликовало подробную инфографику о новом истребителе Су-75 «Шахмат».

Михаил Стрелец, главный конструктор «Шахмата», сообщил ТАСС, что проект Су-75 основан на опыте российских военных в ходе вмешательства Москвы в гражданскую войну в Сирии. Российское руководство пришло к выводу, что ударную роль Су-35 в Сирии мог выполнять более дешевый истребитель с меньшим радиусом действия.

«Анализ применения авиаударов в Сирии показал, что возможности тяжелых двухмоторных авиационных комплексов оказались чрезмерно избыточными для выполнения большинства задач», — сказал Стрелец, сообщает ТАСС.

Стрелец также подтвердил, что язык дизайна Checkmate берет свое начало от истребителя-невидимки пятого поколения Су-57 для завоевания превосходства в воздухе. Checkmate также может похвастаться некоторым сходством компонентов с Су-57, в частности, включая кабину и комплект авионики.

«Тенденция к гармонизации парка воздушных судов набирает обороты», — сказал он. «Благодаря высокому уровню межпроектной увязки совместные действия Су-57, «Шахмата» и беспилотных летательных аппаратов могут сформировать оптимально сбалансированный парк для различных задач с минимальными эксплуатационными затратами и высоким боевым потенциалом».

Юрий Слюсарь, генеральный директор российской Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), заявил, что Checkmate задуман как «платформа для целого семейства авиационных систем». Слюсарь подтвердил планы Москвы по разработке беспилотного варианта Checkmate. Ранее сообщалось, что пилотируемые и беспилотные самолеты Checkmate смогут действовать в одной эскадрилье.

«Самолет будет способен обмениваться информацией и давать целеуказание другим воздушным платформам и беспилотным летательным аппаратам», — сказал он. «Использование беспилотной модификации нового самолета позволит внедрить новый метод тактики», — добавил он.

Истребитель Checkmate был представлен российским оборонно-промышленным гигантом Ростех на авиасалоне МАКС-2021 в России.Инфографика ТАСС подтвердила, что истребитель будет развивать максимальную скорость 2200 км/ч и максимальную дальность полета 2800 км. Стандартный вариант Checkmate имеет боевую нагрузку 7400 кг, распределенную по пяти узлам подвески во внутренних отсеках вооружения и шести внешним пилонам. В соответствии со своей многоцелевой конструкцией «Шахмат» совместим с широким спектром вооружения, включая ракеты «воздух-воздух» семейства РВВ, управляемые ракеты Х-59МК2 и ПКР Х-35УЭ, а также многочисленные управляемые ракеты.