Ракетные войска нацелились на прибыль – Газета Коммерсантъ № 49 (3133) от 22.03.2005

1K 2 мин. …

Вчера из Оренбурга в Москву возвратилась комиссия Генштаба, которая всю прошлую неделю занималась изучением возможностей использования тяжелых межконтинентальных ракет «Воевода», состоящих на вооружении 31-й ракетной армии, для коммерческих запусков спутников в космос. По итогам поездки, как стало известно Ъ, будет подготовлен доклад начальнику Генштаба, в котором предлагается разрешить проведение коммерческих стартов из оренбургских степей.

О намерении ракетных войск стратегического назначения (РВСН) заняться коммерческими запусками спутников на межконтинентальных баллистических ракетах 15А18М «Воевода», стартующих из позиционного района 31-й ракетной армии (Оренбург), еще в декабре прошлого года заявил командующий РВСН генерал-полковник Николай Соловцов. По его словам, через два-три года в оренбургских степях мог бы появиться мини-космодром, с которого ежегодно стартовало бы не менее пяти-семи «Воевод» с коммерческими спутниками на борту. После того как в конце 2004 года генерал Соловцов доложил о своем замысле в Генштаб, там решили направить в Оренбург комиссию.

14 марта комиссия Генштаба прибыла в 31-ю армию, чтобы проанализировать возможность использования в коммерческих космических проектах состоящих на ее вооружении тяжелых межконтинентальных баллистических ракет (МБР) «Воевода». Сейчас 46 таких ракет стоят в шахтных пусковых установках на боевом дежурстве в 13-й ракетной дивизии в Ясном. Кроме того, имеется шесть пустых шахт, из которых уже сейчас можно осуществлять пуски.

До прошлого года тяжелые МБР стояли также на боевом дежурстве во входящей в состав 31-й армии 59-й дивизии в Карталах (Челябинская область). Однако эта дивизия попала под сокращение и в этом году прекратит свое существование: планы по дислокации в Карталах миротворческой бригады не осуществились, поскольку в Минобороны решили разместить ее под Самарой.

Именно стремлением продлить существование ракетной дивизии в Ясном и продиктовано желание командования РВСН создать на ее базе мини-космодром. Дело в том, что по мере выработки продленного гарантийного ресурса (пока он составляет 16 лет) разработанные на Украине в КБ «Южное» МБР «Воевода» должны будут сниматься с вооружения и направляться на утилизацию в Пибаньшур (Удмуртия), а дивизии будет грозить расформирование. Немаловажен для ракетчиков и финансовый аспект, ведь заработать на утилизации РВСН не смогут: с 2003 года разделка на металлолом ракет 15А18 передана Роскосмосу. Учитывая, что на скорейшем прекращении пусков «Воевод» с Байконура настаивает Казахстан (в этих ракетах используется ядовитый гептил), а сами байконурские пуски осуществляют космические войска, которые и получают доход от коммерческих стартов, одобрение на пуски «Воевод» из оренбургских степей сулит ракетчикам неплохую прибыль (один коммерческий пуск «Воеводы» стоит $2-6 млн).

Как стало известно Ъ, в докладе начальнику Генштаба (к его написанию прибывшая из Оренбурга комиссия приступит уже сегодня, и к концу недели он должен быть готов) будет содержаться предложение о разрешении проведения коммерческих пусков с использованием МБР «Воевода» из позиционного района 13-й ракетной дивизии. За предстоящие два года ракетчикам предстоит оборудовать в Ясном места для подготовки к запуску космических аппаратов и переоборудовать командный пункт.

Вчера в Генштабе и штабе РВСН корреспонденту Ъ отказались комментировать итоги работы комиссии, сославшись на то, что доклад еще не утвержден начальником Генштаба генералом армии Юрием Балуевским. В Роскосмосе Ъ пояснили, что согласия Генштаба будет недостаточно: необходимо, чтобы вышло постановление правительства, разрешающее РВСН запускать в космос спутники на ракетах «Воевода». А командующий космическими войсками генерал-полковник Владимир Поповкин заявил Ъ, что «приоритетными для войск всегда были запуски аппаратов в интересах Минобороны, а не коммерческие старты». Поэтому, по его словам, нет ничего страшного в том, что к пускам 15А18М в космос приступят РВСН.

ИВАН Ъ-САФРОНОВ

Вся лента

МОСКОВСКАЯ ГОРОДСКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯВЕТЕРАНОВ РАКЕТНЫХ ВОЙСКСТРАТЕГИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ

История создания МГОВ РВСН

Направления деятельности

Структура организации

Актив МГОВ РВСН

Символика и Устав МГОВ РВСН

КНИГА ПАМЯТИ

Локтев Владимир Николаевич

Генерал майор. Родился 02 января 1932 года.
Довоенное короткое детство в колхозной деревеньке, тяжелые годы войны и фашистской оккупации, учеба в средней школе, воспитанник 2-ого Московского артиллерийского подготовительного училища.
Курсант Калининградского гвардейского артиллерийско-минометного училища им. Красина, лейтенант, служба в артиллерийском полку в составе Отдельной механизированной армии в Румынии, сначала командиром огневого взвода, а позже командиром взвода разведки полка. Потом, по замене, в таком же полку в г. Горьком (ныне Нижний Новгород) в той же должности, а годом позже командиром гаубичной батареи, годичные курсы подготовки политсостава в г. Львов.
По завершению учебы осенью 1961 года был отобран в РВСН, в Пружанскую 31-ю Ракетную дивизию заместителем по политической части командира 2-ого ракетного дивизиона.
В 1967 году окончил Военно-политическую академию им. Ленина.
До мая 1969 года заместитель по политической части командира 85-го ракетного полка (г. Пинск) 33-й ракетной дивизии (г. Пружаны) .
В мае 1969 года назначен в отдел кадров Политуправления РВСН по политсоставу Смоленской и Винницкой ракетных армий.
С 1 июня 1971 по 25 января 1975 гг. — начальника политического отдела 7-й ракетной дивизии (г.Бологое).
В феврале 1975 года первый заместитель начальника политического отдела Омской Ракетной армии.
В сентябре 1978 года — начальник отдела пропаганды и агитации — заместитель начальника Политуправления РВСН.
С 1 сентября 1983 года — начальник ракетного факультета Военно-политической академии им. Ленина, где проработал 8 лет. Был избран членом Учёного совета Академии, членом Партийной Комиссии при политическом отделе Академии и Народным заседателем Военной коллегии Верховного суда СССР.
В 1992 год Владимир Николаевич по выслуге лет и возрасту уволен из рядов Вооружённых сил. Армейская жизнь и ракетная служба — завершились. Владимир Николаевич стал начальником филиала №1 Московской городской станции юных натуралистов. Одновременно вёл уроки истории в школе № 205.
С созданием Московской городской организации ветеранов РВСН Локтев В.Н. избирается в состав Президиума этой ветеранской организации и председателем объединенного Совета ветеранов Омской ракетной армии.
Владимир Николаевич награжден орденами Красная Звезда, «За службу родине в ВС СССР» 3-й степени, многими ведомственными и общественными медалями и знаками.
Умер 25 мая 2021 года. Похоронен на Троекуровском кладбище г. Москвы, участок 34.

Локтев Владимир Николаевич

Щудло Тарас Георгиевич

Генерал-майор. Родился 6 апреля 1927 года в Киеве на Украине.
Окончил с отличием Одесскую специальную артиллерийскую школу ( 1944 ), которая в то время находилась в эвакуации в г. Сталинобаде, ныне г. Душанбе Таджикской ССР и Пензенское артиллерийское училище ( 1945 ).
Участник Великой Отечественной войны с июня по сентябрь 1945 года. Служил в 285-й отдельным противотанковом истребительном дивизионе 358-й стрелковой дивизии 39-й общевойсковой армии Забайкальского фронта. С 9 августа по 3 сентября 1945 г. участвовал в боях против войск Квантунской группировки японских войск.
После окончания Великой Отечественной войны служил на Дальнем востоке России до 1955 года на различных должностях. С 1955 по 1960 гг. – учёба в Военной артиллерийской академии имени Ф.Э. Дзержинского.
В РВСН с 1960 г. — главный инженер ракетного полка, а в 1961 г. — заместитель главного инженера 10-й рд ( г. Кострома ). С 1965 г — заместитель командира, главный инженер 41-й рд ( г. Алейск ). С 1970 г. — начальник отдела, в 1974 г. — заместитель главного инженера и в 1975 г. — главный инженер, член Военного совета 31-й ракетной армии ( г. Оренбург )
С 1977 по 1987 гг. – начальник 4-го управления Главного управления эксплуатации ракетного вооружения РВСН.
В 1988 г. продолжил трудовую деятельность в должности заместителя директора Центрального музея ВС РФ на Поклонной горе.
С 2007 г. – председатель 3-го Объединённого Совета Московского комитета ветеранов войны.
Награждён: орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, Знак почёта и Отечественной войны I-ой степени и многими медалями
Умер 3 ноября 2020 года. Похоронен на Троекуровском кладбище г. Москвы, участок 26.

Щудло Тарас Георгиевич

Геращенко Леонид Иванович
Полковник. Родился 6 октября 1941 года в деревне Рассвет Будо-Кошелёвского
района Гомельской области Белорусской ССР.
Окончил: Вольское командно-техническое училище имени Ленинского Комсомола (1963), ракетный факультет Военно-политической академии имени В.И. Ленина (1976) и Академию общественных наук при ЦК КПСС (1986).
В РВСН с 1963 по 1968 — старший техник, с 1968 по 1970 — секретарь комитета ВЛКСМ в ТРБ, с 1970 по 1972 — заместитель по политической части командира группы заправки 46-й ракетной дивизии ( г. Первомайск Украинской ССР ).
С 1976 по 1978 — заместитель командира полка 19-й рд ( г. Хмельницкий УССР).
С 1978 по 1981 — заместитель начальника политотдела 37-й рд ( г. Луцк УССР).
С 1981 по 1984 — начальник политотдела 44-й рд ( г. Коломыя УССР).
С 1986 по 1989 — инспектор отдела организационно-партийной работы Политуправления РВСН.
С 1989 по 1991 — заместитель начальника политотдела Главного штаба РВСН.
С 1991 по 1992 — секретарь партийного комитета Центрального аппарата РВСН и частей центрального подчинения.
После увольнения из армии по возрасту работал начальником отдела налоговой инспекции № 31 Москвы, начальником Первого отдела МГП «Мосводоканал» и банка «Экспресс-кредит». С 2017 — председатель Совета ветеранов 44-ой рд.
Награждён орденом «Знак Почёта» и 11-ю государственными, ведомственными и общественными медалями.
Умер 17 мая 2020 года. Похоронен на кладбище деревни Анкудиново Одинцовского района Московской области.

Геращенко Леонид Иванович

Козлов Виктор Николаевич

Генерал-лейтенант. Родился 4 сентября 1946 года в г. Новокузнецк Кемеровской
области.
Окончил Серпуховское высшее военное командно-инженерное училище (1969), Военную академию имени Ф.Э. Дзержинского (1979).
Кандидат военных наук, доцент. Лауреат премии Правительства РФ в области образования.
В РВСН с 1969 года. Командир полка с 1979 по 1983 годы. С 1985 по 1989 годы — командир 36-й ракетной дивизии ( г. Красноярск ). C 1989 по 1992 — заместитель командующего 53-й ракетной армии по боевой подготовке ( г. Чита ). С 1992 по 1994 — Первый заместитель начальника Управления подготовки и распределения кадров и с 1994 по 1998 — начальник направления военного образования РВСН.
С 1998 по 1999 годы — начальник направления 1-го управления Главного организационно – мобилизационного управления Генерального штаба ВС РФ и с 1999 по 2003 — заместитель начальника Военного университета по учебной и научной работе.
Активно участвовал в освоении новой техники, постановке на боевое дежурство боевых железнодорожных ракетных комплексов. Участвовал в подготовке и проведении учебно-боевых пусков ракет. Руководил подготовкой военных кадров.
После увольнения из Вооруженных Сил — начальник 3-го Управления ФГУ «Центральное управление материальных ресурсов и внешнеэкономических связей МО РФ», заместитель начальника учебно-методического центра Пенсионного фонда РФ. Старший инспектор Военной академии РВСН имени Петра Великого. Председатель Совета ветеранов 36-ой ракетной дивизии.
Награждён орденами: «За службу Родине в Вооруженных Силах» 3-й степени, «За военные заслуги», медалями: «За воинскую доблесть», «За трудовую доблесть» и многими другими государственными, ведомственными и общественными наградами
Умер 23 марта 2020 года. Похоронен на кладбище города Серпухов Московской области.

Козлов Виктор Николаевич

Муравьёв Владимир Александрович

Генерал-полковник. Родился 2 октября 1938 года в деревне Дятловка Балашихинского района Московской области.
Окончил в 1955 году среднюю школу в городе Борислав Львовской области Украинской ССР, по месту службы отца. До 1960 года учился в Харьковском высшем авиационно-инженерном военном училище. в 1975-м Военную академию имени Ф.Э. Дзержинского окончил с отличием и золотой медалью и в 1984-м академию Генерального штаба ВС СССР с отличием.
Кандидат военных наук, Заслуженный военный специалист РФ.
В Ракетных войсках с 1960 года — в 50-й ракетной армии ( г. Смоленск ). Служил в 31-й рд РСД ( г. Пружаны, Брестской области Белорусской ССР ) с должности начальника отделения стартовой батареи Р-12. С 1971-го — главный инженер, заместитель командира полка по ракетному вооружению. В 1973-м — заместитель командира полка. В 1975-м — командир полка Р-12 49-й рд ( г. Лида ). С 1976 по 1978-й — начальник штаба 24-й рд Р-12 ( г. Гвардейск, Калининградской области РСФСР ). В 1978 году — командир 49-рд с подвижным грунтовым РК «Пионер». С 1984 — первый заместитель командующего 50-й РА.
В 1987 — командующий 53-й РА ( г. Чита ) с РК средней и межконтинентальной дальности всех типов, включая БЖРК. В 1988 в ходе выполнения договорных обязательств по сокращению вооружений проводит ликвидацию методом пуска 72-х ракет «Пионер» из позиционных районов дивизий. Армия из традиционно отстающих становится одной из передовых в РВСН.
В 1992 — заместитель Главнокомандующего — начальник боевой подготовки РВСН. С 1997 – первый заместитель ГК РВСН. В 2000 – уволен по возрасту.
С 2000 — ведущий научный сотрудник ВА РВСН имени Петра Великого.
В 2000 избран председателем Совета Союза ветеранов-ракетчиков РВСН. В 2006 возглавил Координационный Совет Международного Союза общественных объединений ветеранов-ракетчиков, в состав которого вошли ветераны РВСН от Белоруссии, Украины, Казахстана, а также Литвы, Латвии, Эстонии и Узбекистана. С 2017 — Почётный председатель Международного Союза общественных организаций «Ветеранов Ракетных войск стратегического назначения».
Награждён орденами: Красной Звезды, За службу Родине в Вооружённых Силах ССС 3-й степени, За военные заслуги и Знак Почёта и многими ведомственными и общественными медалями и знаками.
Умер 21 января 2020 года. Похоронен на Троекуровском кладбище г. Москвы, участок 19.

Муравьёв Владимир Александрович

Припадчев Юрий Васильевич

Полковник. Родился 09 сентября 1933 года в г. Ростове на Дону.
Окончил Харьковское артиллерийское подготовительное училище в 1952 году с серебряной медалью и Ростовское высшее военно-инженерное училище в 1956.
С 1956 по 1958 годы служил в 23-й БОН РВКК ( г. Камышин, Волгоградская область ) начальником расчёта. Участник учебно-боевых пусков ракет 8К51 и первой твёрдотопливной Р-1 с полигона Капустин Яр.
С 1958 — в одном из первых полков в РВСН ( г. Свалява – г. Мукачево ), в последующем 44-я рд ( г.Коломыя, Западная Украина ) на должностях начальника отделения технической батареи, старшего инженера службы ракетного вооружения полка. 4 апреля 1961года — участник первого совместного с ПВО СССР испытания противоракеты с полигона Балхаш, которое ускорило создание противоракетной обороны Москвы. В 1965-1966 годах участвовал в постановке на боевое дежурство первого ракетного полка Р-18 ( «Сатана» ), дислоцируемом в посёлке Жангизтобе ( Казахстан ).
С 1968 года служил на ЦКП РВСН на должностях офицера, старшего офицера оперативного направления. С 1976 по 1988 на воздушном пункте управления РВСН ( самолёт ИЛ-18 «БИЗОН» ) — старший офицер-оператор, начальник направления и начальник дежурной боевой смены.
После увольнения из армии по возрасту работал в ВП № 1653 на заводе имени М.В. Хруничева. С 2007 — председатель Совета ветеранов 44-ой ракетной дивизии.
Награждён 15-ю государственными, ведомственными и общественными медалям.
Умер 5 декабря 2018 года. Похоронен на Лайковском кладбище г. Одинцово, участок 60А.

Припадчев Юрий Васильевич

Классы A, B, C, Трейлеры

  • Продажи домов на колесах растут, поскольку люди начали искать способы путешествовать летом, сохраняя социальную дистанцию.
  • На рынке доступно несколько типов жилых домов и прицепов.
  • Для тех, кто хочет купить или арендовать дом на колесах для летних поездок, вот руководство, объясняющее различные классы домов на колесах и типы прицепов.
  • Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.
LoadingЧто-то загружается.

Спасибо за регистрацию!

Получайте доступ к своим любимым темам в персонализированной ленте, пока вы в пути.

Дома на колесах

и трейлеры на колесах больше не предназначены только для пожилых людей, ищущих планы путешествий после выхода на пенсию, или семей из пригорода, ищущих летнего отдыха.

Продажи домов на колесах начали стремительно расти, когда в штатах начались первые раунды отмены заказов на дом. И теперь интересы RV затрагивают новые сегменты клиентов, такие как миллениалы, стремящиеся осуществить свои мечты о «цифровых кочевниках».

Но для покупателей и арендаторов жилья на колесах рынок жилых домов и трейлеров может показаться пугающим.

Каждый тип дома на колесах и прицепа отличается от другого по размеру, планировке, весу и дизайну, чтобы соответствовать потребностям разных клиентов. Например, большие игрушечные трейлеры позволяют семьям брать с собой в поездку как своих детей, так и их квадроциклы и байдарки. Но другие типы прицепов, такие как слезинка, могут даже не включать внутреннюю кухню из-за своего меньшего размера.

Собираетесь ли вы купить свой первый дом на колесах или просматриваете платформы по аренде домов на колесах Outdoorsy и RVshare для отдыха на выходных, вот список различных домов на колесах и прицепов с объяснением:

Класс A: самый большой дом на колесах.

Госс Р. В. Предоставлено Госсом Р.В.

Автодома класса А являются самыми большими из трех классов автофургонов.

По данным Outdoorsy, автомобили класса A обычно строятся на дизельных или газовых транспортных средствах, коммерческих грузовиках или шасси коммерческих автобусов. Этот обширный размер позволяет его интерьеру иметь те же удобства, что и любой традиционный дом на фундаменте, хотя это часто означает, что это может быть самый дорогой тип RV.

Из-за этого автомобили класса А являются популярным выбором для людей, которым нужен роскошный большой дом на колесах для постоянного проживания в дороге, согласно General RV.

Класс B: самый маленький автофургон.

Сборка Boulder Campervans.
Боулдер Кемперваны

Класс B — самый маленький автодом из всех трех классов.

Этот сегмент широко известен как автофургон или переоборудованный фургон. В настоящее время он также популярен среди многих миллениалов, желающих заняться #VanLife, и в последнее время многие компании по переоборудованию фургонов наблюдают стремительный рост запросов на сборку.

Поскольку автомобили класса B часто бывают небольшими, в них обычно не предусмотрены такие просторные удобства, как в классе A. Тем не менее, все еще возможно иметь кухню, ванную комнату, спальню и столовую с правильной планировкой, если креативная и интегрирующая многоцелевая мебель, например, обеденный стол, который можно превратить в спальное место.

Автомобили класса B также проще и дешевле в эксплуатации и не требуют каких-либо специальных водительских прав.

В настоящее время многие внедорожники класса B в США построены на автомобилях Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinters и Ram Promasters.

Класс C: промежуточный размер RV.

Припаркованный дом на колесах напротив штаб-квартиры Google, Маунтин-Вью, Калифорния, 22 мая 2019 года. Джастин Салливан / Getty Images

Как это ни парадоксально, жилые дома класса C меньше, чем дома класса A, но больше, чем автомобили класса B. По данным Outdoorsy, от 20 до 31 фута. По данным Expedition Motor Homes, класс часто можно определить по спальной зоне над кабиной.

Дома на колесах класса C часто строятся на шасси пикапов или фургонов, что делает их более экономичными и менее дорогими, чем автомобили класса A.

Всплывающий кемпер: кемпинговая палатка на колесах.

Мальчик рядом с трейлером своей семьи в лагере движения «Захвати Лас-Вегас», 23 октября 2011 года. Джордж Роуз / Getty Images

Всплывающие кемперы — это буксируемые единицы, которые можно расширить, развернув их стороны, которые часто сделаны из брезента, согласно RVshare. Это делает его похожим на более структурированную наземную палатку для кемпинга, которая, по словам Outdoorsy, более доступна, чем другие дома на колесах или трейлеры.

А поскольку складные автодома имеют легкие складные компоненты, их часто можно легко буксировать.

Всплывающие кемперы обычно имеют высоту от восьми до 16 футов, хотя этот размер увеличивается, когда крыша поднимается и раскладывается, согласно Popup Advice.

Туристический трейлер: самый популярный трейлер.

Сотрудник отдела продаж и обслуживания семейных трейлеров Ли в туристическом трейлере в четверг, 28 мая 2020 г. Брианна Соукуп / Portland Press Herald через Getty Images

Категория туристических прицепов относительно широка, но эта универсальность означает, что они могут соответствовать разным размерам, планировкам, удобствам и бюджетным требованиям, которые могут быть у клиентов. По данным Thor Industries, это также самое популярное буксируемое устройство длиной от 13 до 40 футов.

Туристические прицепы часто требуют буксировки пикапа, внедорожника или фургона с прицепным устройством, сообщает Outdoorsy.

Пятиколесный прицеп: самый большой прицеп.

Мэриан и Фрэнк Плэдсон из Гленвуда, штат Миннесота, сидят у своего 32-футового прицепа с седельным прицепом, 2007 год. Деннис Андерсон / Star Tribune через Getty Images

Седельно-сцепные устройства являются самым большим доступным сегментом прицепов для жилых автофургонов и часто могут быть идентифицированы по их приподнятому выступу, как у верхней части кабины в сегменте жилых автофургонов класса C. Затем этот удлинитель свисает и прикрепляется к транспортному средству, которое его буксирует, что, по словам Thor Industries, часто является пикапом.

Седельно-сцепные устройства имеют среднюю длину от 25 до 40 футов. Из-за такого размера в пятых колесах часто достаточно места для комнат и удобств. Это также делает его хорошим трейлером для тех, кто хочет путешествовать с большой группой людей или людей, которые планируют разбить лагерь на одном месте в течение более длительного времени.

Прицеп-капля: крошечный круглый прицеп.

Сидни и Форрест Фолкингем со своим слезоточивым трейлером TAB. Брианна Соукуп / Portland Portland Press Herald через Getty Images По данным Camp Addict, прицепы

Teardrop относятся к более легкому и меньшему концу спектра трейлеров RV. Из-за этого прицепы размером с пинту часто можно легко буксировать, хотя интерьеры не будут такими же оснащенными удобствами, как у RV класса A.

Чтобы приспособиться к этому, производителям слезинок приходится проявлять изобретательность, предлагая трейлер большего размера и план этажа или используя выдвижные блоки и столы, например, выдвижную кухню, чтобы использовать внешнее пространство трейлера.

Игрушечные тележки: трейлер, в котором есть место для дополнительных уличных или водных игрушек.

Сейсмический игрушечный буксировщик Jayco 2016 года. Джейко

Игрушечные самосвалы построены как дом на колесах с большим гаражом для хранения уличного снаряжения и игрушек, таких как мотоциклы, снегоходы или каяки.

Однако технически это не отдельный сегмент трейлера. По данным Thor Industries, игрушечные самосвалы, длина которых обычно составляет от 21 до 40 футов, часто представляют собой туристический прицеп, пятое колесо или один из автодомов.

Savannah District > О нас > Подразделения и офисы > Оперативный отдел > Плотина и озеро Хартвелл > План посещения > Кемпинг > Кемпинги Корпуса

Кемпинг Coneross
Открыт с 1 мая по 30 сентября
Gatehouse открыт ежедневно с 8:00 до 22:00. в указанные выше даты.
Кемпинг Конеросс расположен на рукаве реки Сенека в северной части обширного озера Хартвелл. Кемпинг удобно расположен недалеко от Андерсона и Клемсона, Южная Каролина, недалеко от шоссе 24. Всего в этом кемпинге 106 мест, 94 из них имеют подключение к воде и электричеству, а 12 являются примитивными местами без подключения. Все участки просторные и в основном затененные. Для вашего удобства на территории кемпинга расположены следующие удобства: спуск для лодок с бесплатным причалом, свалка, душ / туалет, детская площадка, дежурный по парку и пляж для купания. Все электрические объекты имеют стандартное обслуживание на 50 ампер.

Важная информация
Плата за проживание в семейном отеле варьируется от 18 до 26 долларов США за ночь. Двойные семейные сайты стоят 52 доллара за ночь. Участки для одной семьи с креплениями, вмещают один дом на колесах и/или любое количество палаток, которые могут поместиться на противоударной площадке. На каждую площадку разрешено по три автомобиля. Алкоголь запрещен. Ворота открываются в 7 утра и закрываются в 22:00; нет входа или выхода из палаточного лагеря с 22:00 до 22:00. и 7:00

Направления
С межштатной автомагистрали 85 в Южной Каролине сверните на съезд № 11 на шоссе 24 в направлении Таунвилля. Через 1,5 мили после Townville поверните направо на Coneross Creek Road. Ко входу в парк ведут указатели.

Карта кемпинга и фотографии
Бронирование: Recreation.gov или 1-877-444-6777
Вернуться на главную страницу кемпинга

08 Октябрь Открытый лагерь

31 по предварительному заказу только.
Этот кемпинг идеально расположен на «Большой воде» возле плотины Хартвелл. Все участки расположены на берегу, и от них открывается захватывающий вид на озеро на рассвете и закате! Кемпинг разделен на две части, которые можно арендовать для двух отдельных групп, или вы можете зарезервировать весь парк, если размер вашей группы требует места! Этот район идеально подходит для групп, желающих иметь пространство только для себя. На всех участках есть 50-амперное электричество и водопроводные краны. Петля А состоит из 10 площадок и может вместить до 100 отдыхающих; Loop B состоит из 22 площадок и может вместить до 220 отдыхающих. В каждой петле есть групповое укрытие для мероприятий и собраний. В центре есть туалет / душевая, которые используются обеими петлями; петля B имеет дополнительный туалет. Рядом находится зона отдыха «Поющие сосны», где есть трамплины для запуска и специальные пляжи для купания. В этом кемпинге нет дежурного парковщика.

Важная информация
Плата за кемпинг (за ночь):  

  • Цикл A = 120 долларов США
  • Петля B = 264 доллара США
  • Петли A и B = 384$

Площадки в этой области могут не вмещать большие (40 футов +) устройства. Парковка на площадке для транспортных средств ограничена примерно 1 автомобилем, с дополнительными парковочными местами, предусмотренными внутри кольца. Мы требуем, чтобы все домашние животные всегда оставались на поводке или в загоне для вашей и их безопасности. Алкоголь запрещен.

Как добраться
Кемпинг расположен у шоссе SC Hwy 29, в 14 милях к югу от Андерсона, Южная Каролина, и в 8 милях к северу от Хартвелла, Джорджия, и всего в 3 милях от границы между штатами Южная Каролина и Джорджия.

Карта кемпинга и фотографии
Бронирование: Recreation.gov или 1-877-444-6777
Вернуться на главную страницу кемпинга  

12 Кемпинг на реке Джорджия
Открыт с 1 мая по сентябрь. 30
Этот кемпинг расположен на реке Саванна, чуть ниже плотины Хартвелл в округе Харт, штат Джорджия. Он предлагает отличные условия для примитивного кемпинга. В этом кемпинге нет электрических подключений, но есть центральный водопроводный кран. Небольшие RV приветствуются, но сайты больше всего подходят для всплывающих окон и палаток. Участки просторные и расположены в частном порядке у реки. Туалеты (без душа) удобно расположены в парке, есть доступ к площадке для пикника и двум рыбацким пирсам. В этом кемпинге нет дежурного парковщика. Бронирование в этом кемпинге не принимается.

Важная информация
Кемпинги стоят 10 долларов США за ночь. Все места ограничены двумя палатками или одним RV и одной палаткой. Все домашние животные должны всегда оставаться на поводке или в загоне для вашей и их безопасности. Алкоголь запрещен. Отдыхающие платят в сейфе в палаточном лагере (бронирование не принимается).

Как добраться
С межштатной автомагистрали 85 в штате Джорджия съезд №177, далее по шоссе 77 до города Хартвелл. Двигайтесь по шоссе 29 на север 6 миль, поверните налево у указателей Hartwell Dam & Powerplant. Въезд в парк расположен с правой стороны дороги.

Из Южной Каролины двигайтесь по шоссе 29 South, поверните направо сразу после пересечения моста на границе Южной Каролины и Джорджии. Въезд в парк расположен с правой стороны дороги.

Примечание: В кемпинге Georgia River бронирование не принимается.

Карта кемпинга и фотографии
Вернуться на главную страницу кемпинга 8 утра — 10 вечера в указанные выше даты.
Этот кемпинг расположен на северной оконечности озера на реке Сенека, недалеко от Клемсона, Южная Каролина. В этом кемпинге 70 мест, и все они оснащены электрическими (50 ампер) и водопроводными соединениями. Кемпинги просторны и уединены и расположены близко или близко к воде. В парке удобно расположены душевые и туалеты, а также следующие удобства: свалка, детская площадка, водоразборные краны, дежурный по парку, пляж для купания, бесплатный причал и спуск для лодок с защитным освещением.

Важная информация
Места для одной семьи стоят 26 долларов США за ночь, максимум десять человек на место. Двойные семейные сайты стоят 52 доллара за ночь. Ворота открываются в 7 утра и закрываются в 22:00; нет входа или выхода из палаточного лагеря с 22:00 до 22:00. и 7:00. Места для одной семьи с местами для подключения позволяют разместить один дом на колесах и/или любое количество палаток, которые могут поместиться на ударной площадке. Мы требуем, чтобы все домашние животные всегда оставались на поводке или в загоне для вашей и их безопасности. Алкоголь запрещен.

Направления
С межштатной автомагистрали 85 в Южной Каролине сверните №11 на шоссе 24 Южной Каролины в направлении Таунвилля, Южная Каролина. Проехав 1,5 мили за Таунвиллем, поверните направо на Coneross Creek Rd. Проехать 2,5 мили, повернув на юг, на Friendship Rd, затем 3 мили до входа в парк.

Карта кемпинга и фотографии
Бронирование: Recreation.gov  или 1-877-444-6777
Вернуться на главную страницу кемпинга

 

Спрингфилдский кемпинг
Открыт с 1 апреля по 31 октября.
Сторожка открыта ежедневно с 8:00 до 22:00. в указанные выше даты.
Этот кемпинг удобно расположен всего в нескольких минутах от Андерсона, Южная Каролина. В кемпинге Springfield Campground 79 мест, 75 из которых находятся на берегу! Все участки оборудованы электрическими (50 ампер) и водопроводными соединениями. В Спрингфилде также есть двойные места для тех, кто хочет разбить лагерь вместе. Душевые/туалеты удобно расположены по всему парку. Другие удобства в парке включают: свалку, пляжи для купания, детскую площадку, дежурного по парку и лодочную рампу с бесплатным причалом и охранным освещением.

Важная информация
Одноместные семейные номера стоят 26 долларов, а двухместные — 52 доллара за ночь. Ворота открываются в 7 утра и закрываются в 22:00; нет входа или выхода из палаточного лагеря с 22:00 до 22:00. и 7 утра. Отдельные площадки вмещают один дом на колесах и любое количество палаток, которые могут поместиться на ударной площадке. В 3 милях от кемпинга есть заправочная станция/магазин товаров первой необходимости. Мы требуем, чтобы все домашние животные всегда оставались на поводке или в загоне для вашей и их безопасности. Алкоголь запрещен.

Схема проезда
С межштатной автомагистрали 85 в Южной Каролине сверните на съезд №11 или следуйте по шоссе 187 на юг, пока не доедете до Провиденс-Черч-роуд (указатели направления приведут вас прямо ко входу в парк).

Карта кемпинга и фотографии
Бронирование: Recreation.gov  или 1-877-444-6777
Вернуться на главную страницу кемпинга  

  

Кемпинг Twin Lakes
Открыт круглый год. Все сайты открыты с 1 апреля по 30 ноября; с 1 декабря по 31 марта открыты участки 25-58.
Сторожка открыта с 8:00 до 22:00. 1 апреля — 30 ноября и 14:00. — 18:00 1 декабря – 31 марта 
Кемпинг Twin Lakes — один из самых популярных кемпингов на озере Хартвелл. Кемпинг расположен на северной оконечности озера в Южной Каролине. Университет Клемсона находится всего в нескольких минутах ходьбы, что делает Твин-Лейкс любимым местом для кемпинга выпускников Клемсона во время футбольного сезона. Twin Lakes имеет в общей сложности 102 участка, все с электрическим (50 ампер) и водопроводным подключением. Душевые/туалеты удобно расположены по всему парку. В парке или поблизости также доступны следующие удобства: свалки, пляжи для купания, спуск для лодок с бесплатным причалом, дежурный по парку, рыбацкий пирс и навес для пикника.

Важная информация
Места для одной семьи стоят 24-26 долларов США за ночь. Двойные семейные сайты стоят 52 доллара США за ночь. На участках для одной семьи можно разместить один дом на колесах и/или любое количество палаток, которые могут поместиться на ударной площадке. Мы требуем, чтобы все домашние животные всегда оставались на поводке или в загоне для вашей и их безопасности. Алкоголь запрещен. Ворота кемпинга открываются в 7 утра и закрываются в 22:00; нет входа или выхода из палаточного лагеря с 22:00 до 22:00. и 7:00

***В связи с увеличением числа неприятных диких животных, включая скунсов, мы просим отдыхающих содержать свои кемпинги в исключительной чистоте, не оставляя в кемпингах продукты питания, пищевые отходы, контейнеры или контейнеры/контейнеры для корма для домашних животных. Часто выбрасывайте весь мусор в мусорные баки, и ни один мусор не должен помещаться в ямы для костра.***

Как добраться
С межштатной автомагистрали 85 в Южной Каролине сверните на съезд № 14, шоссе 187. Двигайтесь на север по шоссе 187 в сторону Пендлтон, Южная Каролина. Сразу после исследовательского центра Clemson поверните налево на Fant’s Grove Road, следуйте указателям, чтобы припарковаться.

Карта кемпинга и фотографии
Бронирование: Recreation.gov или 1-877-444-6777
Вернуться на главную страницу кемпинга

 

1 12

1

1 Adler Палаточный лагерь
Работает круглый год. Все сайты открыты с 1 апреля по 30 ноября; с 1 декабря по 31 марта открыты участки 2-23.
Сторожка открыта с 8:00 до 22:00. 1 апреля — 30 ноября и 14:00. — 18:00 1 декабря — 31 марта
Палаточный лагерь расположен недалеко от плотины Хартвелл с видом на часть озера «Большая вода». В этом кемпинге всего 51 место, все с электрическими (50 ампер) и водопроводными подключениями. Почти каждый участок (их 49) в палаточном лагере – это набережная с фантастическим видом на озеро! В этом кемпинге есть одноместные и двухместные площадки. Другие удобства в этом кемпинге включают: душевые / туалеты, свалку, детские площадки, дежурный по парку и лодочную рампу с бесплатным причалом и охранным освещением.

Важная информация
Места для одной семьи – 26 долларов США за ночь, а места для двоих – 52 доллара США за ночь. На всех одиночных площадках можно разместить один дом на колесах и/или любое количество палаток, которые могут поместиться на ударной площадке. Мы требуем, чтобы все домашние животные всегда оставались на поводке или в загоне для вашей и их безопасности. Алкоголь запрещен. Ворота кемпинга открываются в 7 утра и закрываются в 22:00; нет входа или выхода из палаточного лагеря с 22:00 до 22:00. и 19:00

Как проехать
С межштатной автомагистрали 85 GA сверните на съезд № 177 на шоссе 77 GA на юг в направлении Hartwell, GA. В Хартвелле, штат Джорджия, следуйте по шоссе 29.на север в сторону Андерсона, Южная Каролина. Примерно в 4 милях от Хартвелла ищите знак Watsadler. Въездная дорога будет с левой стороны дороги.