Содержание

Что делать с авианосцем: «Адмирал Кузнецов» может не вернуться в строй | Статьи

Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» может быть списан в случае, если промышленность и Минобороны не решат вопрос с заменой дока, необходимого для завершения ремонта корпуса корабля. Сейчас единственный российский авианосец ждет решения своей судьбы у стенки 35-го судоремонтного завода в Кольском заливе. «Известия» разбирались в перспективах.

Кто заменит ПД-50

Ремонт подводной части корпуса авианосца «Адмирал Кузнецов» был начат в плавучем доке ПД-50, принадлежавшем 82-му судоремонтному заводу, однако в ночь с 29 на 30 октября 2018 года произошла авария, в результате которой док затонул. Авианосец получил повреждения, но был успешно отбуксирован к стенке 35-го судоремонтного завода, по совместительству являющейся его штатным местом стоянки.

Докование — важная часть восстановления технической готовности корабля, без чего «Кузнецов» не сможет вернуться в строй, хотя бы потому, что только в доке можно заново установить на корабль снятые ранее в процессе ремонта гребные винты.

Крейсер «Адмирал Кузнецов» у причала 35-го судоремонтного завода (СРЗ) в Мурманской области

Фото: РИА Новости/Максим Жаравин

На сегодня дока, способного заменить построенный в 1980 году по советскому заказу в Швеции ПД-50, на севере нет, что ставит под вопрос не только перспективы ремонта «Кузнецова», но и поддержания готовности других сил флота — в первую очередь кораблей первого ранга. Имеющий близкие характеристики плавучий док ПД-41, построенный в 1978 году по заказу СССР в Японии, находится на Дальнем Востоке, в Фокино, и перевод его на север практически не реален.

В 1980-х годах на северной оконечности мыса Чалмпушка в Кольском заливе начались подготовительные работы по строительству сухого дока для перспективного авианосца «Ульяновск», который должен был быть крупнее «Кузнецова» и уже не поместился бы в ПД-50, однако дальше первой очереди взрывных работ дело тогда не пошло, и быстро завершить этот проект не получится при всем желании.

Завершать, между тем, требуется именно быстро — в марте 2019 года глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов пообещал вернуть «Кузнецова» в строй до конца 2021 года, с возможным отклонением от срока не более чем на 2–4 месяца.

Тяжелый авианесущий крейсер (ТАВКР) Северного флота «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» у причала 35-го судоремонтного завода АО «Центр судоремонта «Звездочка» в Мурманске

Фото: РИА Новости/Павел Львов

Единственной реальной альтернативой в этих условиях становится использование площадки «Кольской верфи», сооружаемой компании «Новатэк» на другом берегу Кольского залива. СМИ сообщали, что первая очередь нового предприятия, где должны строиться в том числе плавучие заводы по производству сжиженного природного газа, должна заработать уже летом 2019 года.

Водоизмещение подобных сооружений может превышать полмиллиона тонн, и технически площадка, способная строить плавучие объекты такого масштаба, сможет принять на ремонт авианосец — вопрос заключается в возможно необходимом увеличении длины бассейна, так как плавучий завод при большей осадке и ширине может быть короче, и уже организационных проблемах, включая аренду площадки у коммерческого предприятия, ранее не претендовавшего на участие в ремонте боевых кораблей по заказу Минобороны.

Промежуточное решение

Если предположить, что «Кузнецов» сможет встать в док в Белокаменке в 2020 году, то завершение его ремонта в 2021-м не представляет какой-то нерешаемой задачи. Вместе с тем, ограниченность работ (известно, что от глубокой модернизации корабля было решено отказаться), ставит перспективы дальнейшего использования авианосца под сомнение.

«Не все считают продолжение ремонта целесообразным», — отметил собеседник «Известий» в военном ведомстве. «Есть разные мнения, в том числе и сводящиеся к тому, что на эти деньги лучше построить пару фрегатов или атомную субмарину», — добавил он.

По мнению собеседника редакции, «Кузнецов», если и вернется в строй, скорее всего будет использоваться в качестве учебного корабля и в дальние походы больше отправляться не будет.

«Возможно оптимальным был бы его перевод на Черное море, где в силу лучших климатических условий «Кузнецов» мог бы более эффективно выполнять задачи учебного авианосца, но это имеет смысл только в случае принятия принципиального решения о заказе нового авианесущего корабля для ВМФ России», — отметил собеседник редакции.

Фото: commons.wikimedia.org/Mil.ru

То же самое касается и планов глубокой модернизации авиагруппы корабля, недавно обнародованных в ряде СМИ. В соответствии с этими планами истребители МиГ-29КР/КУБР и Су-33 должны получить новое оборудование, обеспечивающее обмен информацией в реальном времени. «Глубокая модернизация имеет смысл для МиГ-29КР/КУБР, для Су-33, основу прицельного комплекса которых составляет морально устаревшая РЛС Н-001 «Меч», способная выдавать целеуказание одновременно не более чем на две цели, смысл есть только при условии замены радара, которая не целесообразна на столь возрастных машинах», — отметил собеседник редакции.

По мнению специалиста перспективы палубной авиации в настоящее время связаны, помимо совершенствования недавно поставленных палубных МиГ-29, с продолжением разработки нового самолета по теме ПАК КА (перспективный авиационный комплекс корабельной авиации), но эта разработка также прямо зависит от наличия решения о постройке нового авианосца.

«Новатэка» не хватит

Впрочем, вернемся к доку. Нужно понимать, что даже в случае успешной реализации возможности ремонта «Кузнецова» на новосозданной «Кольской верфи» «Новатэка», полагаться на эту площадку в дальнейшем нельзя: докование кораблей флота постоянный процесс, и использование коммерческого сухого дока для этих задач исключит его применение в исходных планах развития газовой отрасли в Заполярье. По факту, это означает необходимость строительства в Кольском заливе собственного сухого дока ВМФ (возможно на том же месте на мысе Чалмпушка, где предполагалось сооружение дока для «Ульяновска», и строительство или покупка за рубежом (в Южной Корее или Китае) нового плавучего дока, способного обеспечить ремонт кораблей первого ранга или одновременно нескольких единиц 2–3 ранга.

Моряки вешают фотографию с изображением тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» в Мурманске

Фото: РИА Новости/Павел Львов

Это решение давно назрело: Северный флот, выполняя важнейшие задачи обеспечения безопасности страны в Арктике, имеет хронические проблемы с инфраструктурой, серьезно влияющие на его боеспособность.

Ярким примером этих проблем может служить ремонт тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов» в наливном бассейне Севмаша — основного завода, специализирующегося на атомном подводном судостроении, фактически лишивший завод одного из важнейших судостроительных цехов (цех № 50) и отвлекший большое количество специалистов, которые могли бы быть заняты на постройке новых подводных лодок. Ремонт кораблей ВМФ должен быть обеспечен своими мощностями, использование которых не будет влиять на планы постройки новых боевых единиц. Насколько эта необходимость отражена в планах финансирования госпрограммы вооружений — пока неясно.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

как устроен единственный российский авианосец — РТ на русском

Группировку российских войск в Сирии уже осенью может пополнить флагман Северного флота и единственный российский тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов». О том, как устроен самый грозный корабль ВМФ РФ — в материале RT. 

Экипаж российского авианосца «Адмирал Кузнецов» готовится к очередному дальнему походу. Согласно плану боевой подготовки в конце сентября—начале октября корабль отправится в Сирию. Об этом агентству РИА Новости сообщил источник в Минобороны.

«Сейчас авианосец прибыл на 35-й судоремонтный завод для прохождения второго этапа модернизации и восстановления технической готовности. Работы на нем должны быть завершены до конца сентября, после чего корабль будет готов к выходу в море», — уточнил собеседник агентства.

Ранее о том в каком составе российская группировка может отправится к сирийским берегам в интервью РИА Новости рассказал командующий Черноморским флотом (1991-1992), первый заместитель главкома ВМФ РФ (1992-1999), адмирал Игорь Касатонов. По его словам, будет сформирована корабельная авианосная группа, в состав которой будут включены несколько кораблей боевого охранения. Также в неё войдет атомная многоцелевая подводная лодка. До какого-то рубежа группу будут сопровождать самолеты Ил-38 и Ту-142, уверен Касатонов. Кроме того, уже на марше военные могут провести учения — с учётом обстановки корабли могут поработать с Ту-160, пояснил адмирал.

Кроме того, по некоторым данным, после ремонта и модернизации на «Кузнецова» поставят созданные для «Мистралей» корабельные вертолёты «Катран» Ка-52К. Вертолёт Ка-52 «Аллигатор» имеет на вооружении управляемые ракеты классов «воздух-земля» и «воздух-воздух», а также использует неуправляемые ракеты и стрелково-пушечное вооружение.

Как устроен «Адмирал Кузнецов» 

Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» построен по проекту 1143.5. Своё нынешнее название корабль получил не сразу. На этапе проектировки судно называлось «Советский Союз», однако заложен авианосец был уже под именем «Рига». Произошло это 1 сентября 1982 года.  В процессе строительства на Черноморском судостроительном заводе Кузнецов трижды переименовывался: сперва в «Леонида Брежнева», потом в «Тбилиси» и, наконец, в 1990 году корабль получил своё нынешнее имя, а в следующем году поступил на службу в Северный флот.

По проекту на крейсере планировалось базирование 50 самолетов и вертолетов: 26 истребителей Морской авиации МиГ-29К/Су-27К; четыре вертолета Ка-27РЛД; 18 вертолетов Ка-27/Ка-29 и пара Ка-27ПС. В настоящий момент на крейсере базируются 14 самолетов Су-33; пара Су-25УТГ; десять корабельных МиГ-29К и четыре МиГ-29КУБ.

Основной ударной силой кораблей этого типа является палубная авиация. Современный авианосец может нести на борту сразу несколько десятков самолётов: истребители, штурмовики, самолёты-заправщики, самолёты дальнего радиолокационного обнаружения и управления, противолодочные самолёты, разведывательные самолёты и самолёты радиоэлектронной борьбы.

Авианосцы располагают полётной палубой и другими средствами обеспечения взлёта, посадки и базирования самолётов и/или вертолётов (в частности ангарами, техническими средствами обслуживания и заправки авиатехники), средствами управления и обеспечения полётов.

Российский авианосец в сравнении с другими

Возглавляя авианосные ударные группы, авианосцы являются оперативно-тактически высокомобильными боевыми единицами, позволяющими быстро концентрировать значительные силы в любой области Мирового океана. На данный момент корабли такого класса находятся на вооружении 11 стран.  

почему российский авианосец назвали «кораблем позора» — Рамблер/новости

Американский аналитический военно-политический журнал The National Interest назвал российский авианосец «Адмирал Кузнецов» худшим кораблем своего класса за всю историю существования военных морских судов — якобы из-за того, что на «Кузнецове» застопорилась «эволюция» караблестроения в ВМФ России и с тех пор ничего похожего, а тем более, усовершенствованного, у нас не создано.

Фото: mil.rumil.ru

Отчего его «запозорили» британцы

В прошлом году российский авианосец с удовольствием просклоняли западные СМИ, а впоследствии на эту историю эхом откликнулись и отечественные средства массовой информации — в адрес «Адмирала Кузнецова» разразился оскорблениями министр обороны Великобритании Майкл Феллон, когда «Кузнецов» вместе с атомным крейсером «Петром Великим» проходил мимо берегов королевства, возвращаясь после участия в боевой операции из Сирии домой.

«Кораблем позора» Феллон назвал «Адмирала Кузнецова» за то, что участие авианосца в военном конфликте «увеличило страдания сирийского народа». В унисон с британцами выступил тогда оппозиционный политик и бизнесмен Константин Боровой, также давший украинским СМИ уничижительные оценки деятельности авианосца в Сирии.

Российские корабли по приказу руководства британского Минобороны сопровождали истребители RAF Typhoon и фрегат HMS St. Albans. Официальная реакция Минобороны России на этот демарш была саркастической: российские военные заявили, что ни в каких эскорт-услугах со стороны Великобритании в данном случае авианосец не нуждается.

Что собой представляет российский авианосец…

Согласно открытым источникам, тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов», входящий в состав Северного флота, до этого названия (на стадии проекта и до испытаний) имел 4 наименования — «Советский Союз», «Рига», «Леонид Брежнев» и «Тбилиси». На авианосце размещены порядка 40 боевых самолетов и вертолетов, «Адмирал Кузнецов» вооружен12 противокорабельными комплексами «Гранит», 24 пусковыми установками зенитных комплексов «Кинжал», 8 зенитно-ракетными артиллерийскими комплексами «Кортик», двумя реактивными комплексами противоторпедной защиты «Удав» и шестью шестиствольными автоматическими корабельными артиллерийскими установками. Имеет свыше десятка систем радиолокационного и радиоэлектронного вооружения.

Длина «Адмирала Кузнецова» 305 метров, наибольшая ширина — 42 метра, полное водоизмещение 55 000 тонн. Авианосец может развивать максимальную скорость в 29 узлов, его предельное водоизмещение 58,6 тысяч тонн. Авианесущий крейсер за один поход может преодолеть 8 тысяч миль и пробыть в автономном плавании 45 дней. Экипаж авианосца — почти 2 тысячи человек, из которых треть приходится на авиаперсонал, в командном составе 55 человек.

… и его новейший американский конкурент

Самая последняя разработка мощнейших американских авианосцев типа «Нимиц» — авианесущий крейсер «Джордж Буш». Он введен в эксплуатацию всего 9 лет назад (российский «Адмирал Кузнецов» в строю уже более 20 лет). Водоизмещение «Буша» 97 тысяч тонн, длина свыше 332 метров, максимальная ширина — более 76 метров. Скорость — 30 узлов. Как пишут сами американцы, корабли класса «Нимиц» могут передвигаться на неограниченные расстояния. В составе экипажа авианосца 5680 человек, из которых более 2,4 тысячи — авиаперсонал (на корабле 90 боевых самолетов и вертолетов).

На «Джордже Буше» три зенитно-ракетных комплекса малого радиуса действия «Си Спарроу», четыре 20-миллиметровые автоматические шестиствольные пушки с индивидуальной системой наведения.

В составе комплекса радиолокационного вооружения кораблей класса «Нимиц» три станции обнаружения и несколько систем управления, радиоэлектронное вооружение представлено самыми современными системами тактической и спутниковой связи, навигации, управления огнем.

Авианосец «Адмирал Кузнецов» несeт боевое дежурство на севере России

Плавучий аэродром посреди Баренцева моря. Единственный в России авианосец «Адмирал Кузнецов» несeт боевое дежурство на севере страны. Попасть туда на службу считается большой удачей.

Репортаж Александра Евстигнеева.

Стоянка на рейде заканчивается, когда швартовая команда поднимает якорь. На тяжeлом авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов» их два. Каждый по 15 тонн. Плюс якорные цепи. Их «выбирают» медленно, с остановками. С флотской аккуратностью чистят от ила и песка.

Игорь Никитин, помощник командира тяжeлого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов»: «Дали ход, ничего нас не держит, не связывает с дном. Корабль вышел в полигон на боевую подготовку для выполнения задания».

Во время полeтов пилоты и моряки — единое целое, как организм. Приказы этому организму отдаeт командир корабля. Когда истребитель идeт на посадку, в напряжении и те, кто в кабине, и те, кто на крейсере.

Александр Шевченко, командир тяжeлого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов»: «Об этом повышенном напряжении никогда нельзя забывать. Если оно уходит, это опасно последствиями как для корабля, так и для членов экипажа авианосца».

Нервы выдерживают, сталь — не всегда. На предыдущих полeтах, 3 года назад, разрушилась тормозная машина. Трос аэрофинишeра оборвался. Палубная авиация потеряла истребитель. Обошлось без огня и жертв.

Технику модернизировали. Но пожарные расчeты всегда тренируется с особым усердием.

Знать 16 километров корабельных коридоров, как свой матросский кубрик. Во время тревоги пожарный расчeт за 1 минуту должен прибыть в любую точку корабля. Роман служит на «Кузнецове» год. Доводилось тушить настоящий пожар. Признаeтся честно: страшновато… за корабль.

Роман, командир отделения пожарных тяжeлого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов»: «Просто бежишь, и у тебя одна цель в голове – потушить».

Под пристальным наблюдением. Как только «Адмирал Кузнецов» выходит в нейтральные воды, за ним начинается слежка. Иностранные самолeты и суда-разведчики сопровождают единственный российский авианосец в каждом дальнем походе. Для них он окутан завесой тайны и тремя слоями обороны. Зенитные и артиллерийские комплексы страхуют друг друга от промаха. А корабль от попадания ракет и торпед.

Под палубой находится главный кулак авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов». Естественно, не считая корабельной авиации. Это — ракетный ударный комплекс, который способен со значительного расстояния отправить на дно любой надводный корабль противника с одного-единственного попадания.

И в этом его преимущество перед зарубежными авианосцами. Но самый мощный корабль военно-морского флота России расчехляет стволы своих орудий только на учениях.

Загорелся единственный в России авианосец «Адмирал Кузнецов»

Еще 10 человек получили ранения, двое пропали без вести, сообщает российское государственное информационное агентство ТАСС.

Пожар возник во время проведения сварщиками ремонтных работ на первом энергоблоке. С верхней палубы был виден густой столб черного дыма.

Территория, затронутая задымлением и огнем, составляет 120 квадратных метров, сообщает ТАСС.

«Адмирал Кузнецов», авианосец типа «трамплин», — крупнейший военный корабль ВМФ России и его единственный авианосец.

Первое боевое применение корабль совершил в 2016 году в Средиземном море, когда его истребители нанесли удары по Сирии.

Но у перевозчика возникли проблемы после возвращения в Россию на техническое обслуживание.

В октябре прошлого года во время ремонтных работ на него упал кран, пробив дыру в его палубе.

Авария произошла после того, как из-за сбоя в подаче электроэнергии вышли из строя насосы плавучего сухого дока, в котором находился авианосец, в результате чего конструкция затонула.

Док, известный как ПД-50, был одним из крупнейших в мире плавучих сухих доков и самым большим в России, его длина составляла 330 метров (1082 фута), а вес — более 80 000 тонн.

После прорыва ПД-50 быстро погрузился под воду, в результате чего на палубу российского судна упали два крана, оставив пробоину размером 4 на 5 метров (13 футов на 16,4 фута), сообщает государственное СМИ Sputnik.

После этой аварии российские официальные лица заявили государственным СМИ, что повреждения не задержат ремонт «Адмирала Кузнецова», который должен был быть завершен к 2021 году.

Авария на «Кузнецове» — как минимум второй смертоносный пожар для ВМФ России в этом году.

В июле в результате пожара на борту российского глубоководного подводного аппарата погибли 14 членов экипажа. По сообщению ТАСС, подводники погибли от отравления дымом после того, как на корабле, который проводил исследования в российских территориальных водах, вспыхнул пожар.

Единственный в России авианосец действительно авианосец?

Почему мы спрашиваем: единственный в России авианосец усеян множеством ракет – Единственный в России авианосец «Адмирал Кузнецов» всегда было трудно назвать, так как во многих случаях он определялся как тяжелый авианесущий ракетный крейсер вместо обычного авианосца.

По словам Тайлера Рогоуэя из зоны боевых действий , , «Кузнецов оснащен не менее чем 24 роторными системами вертикального пуска с восемью ракетными ячейками в каждой. Они стреляют точечными зенитными ракетами SA-N-9 «Gauntlet», и всего на борту находится целых сто девяносто две таких ракеты. Кроме того, корабль изобилует виртуальной стеной от систем вооружения ближнего боя (CIWS), в том числе шести пушек AK-630 и не менее восьми (печально известных грозных) ракетно-пушечных систем CIWS «Каштан». Корабль даже имеет собственную противолодочную оборону с парой противолодочных/противоторпедных ракетных комплексов УДАВ-1».

Известный военный журналист Дарио Леоне в Клубе любителей авиации задал аналогичный вопрос и посмотрел на Джеймса Шеннона, старшего старшину BMCS (SW/AW)(E-8) в ВМС США (с 1995 г. по настоящее время), для отвечать.

«Во время своего последнего развертывания в 2017 году «Кузнецов» нес двенадцать противокорабельных ракет П700, двенадцать Су-33, шесть МиГ-29 и шесть вертолетов.Авианосец класса «Нимиц» обычно несет сорок восемь «Супер Хорнетов», пять «Гроулеров», три «Хоукай», один-два СОD и не менее дюжины MH-60S и MH-60R», — пишет он на Quora .

«Преимущество авианосца типа «Нимиц» не только в цифрах. Авианосцы класса «Нимиц» Super Hornet могут запускаться с полной полезной нагрузкой благодаря наличию катапульт и систем заправки напарников. Самолеты Кузнецова существенно ограничены по грузоподъемности из-за необходимости прыжков с трамплина и не имеют возможности органической заправки», — добавляет он.

Шеннон пытается подвести итог, говоря, что «авианосец класса «Нимиц» может отправить четыре полных эскадрильи ударных истребителей и одну эскадрилью электронных ударов, полностью загруженных с полным боевым радиусом, с полной поддержкой бортового раннего предупреждения и органической поддержкой танков. Самолеты авианосца типа «Нимиц» могут поражать «Кузнецов» из-за пределов досягаемости Р700, а также досягаемости Су-33 и МиГ-29. Ракеты «земля-воздух» Кузнецова не смогли бы достичь авиакрыла Рейгана.Кузнецову нужно будет полностью сосредоточить свое небольшое авиакрыло на борьбе с AAW. Проблема в том, что все самолеты авианосцев класса «Нимиц», приближающиеся к ним, будут способны вести ПВО, даже у «Гроулера» будут AMRAAM».

Еще не сделано

Тогда в пути будет еще больше огневой мощи.

«Авиакрыло авианосца типа «Нимиц» оттолкнет Су-33 и МиГ-29. Затем Гроулеры будут работать над электронным отключением способности Кузнецова управлять огнем (наведение ракет).

Поставят помехи и ложные цели, потом по Кузнецову будут бить противорадиолокационными ракетами AARGM», — пишет он.

«Медленнее будут следовать дозвуковые противокорабельные ракеты с «Супер Хорнетов». В авиакрыле 48 Rhino, многие из них будут иметь либо SLAM-ER, либо LRASM. Кузнецов, вероятно, уже израсходовал изрядное количество ракет, пытаясь сбить ЗУР и ложные цели с Гроулеров. В любом случае у Кузнецова не будет особых возможностей управления огнем. Авиакрыло авианосца класса «Нимиц» может легко отправить пятьдесят или около того SLAM-ER и LRASM.Не потребуется и половины этого, чтобы навсегда вывести Кузнецова из строя. Как только он будет выведен из строя и не сможет сражаться, смертельный удар, вероятно, будет нанесен двухтысячефунтовыми бомбами с лазерным наведением», — заключает он.

И все же, несмотря на то, что этот авианосец обладает достаточной мощью, в последние годы он определенно столкнулся с некоторыми проблемами, поскольку авианосец находится в доке для капитального ремонта.

Этен Ким Лизер (Ethen Kim Lieser) — научный и технический редактор штата Вашингтон, занимавшая должности в Google, The Korea Herald, Lincoln Journal Star, AsianWeek и Arirang TV.Подпишитесь на него или свяжитесь с ним по телефону LinkedIn .

Пора схватиться за крапиву

История российской авианосной программы длинна и терниста. Исследования, проводившиеся в 1920–1930-х годах, так и не стали реальностью из-за плачевного состояния экономики, а затем и Второй мировой войны. После войны расходы военно-морского флота были урезаны, чтобы финансировать разработку ядерного оружия и средств противовоздушной обороны, а также содержать мощную армию. После прихода к власти Никита Хрущев объявил большие надводные корабли и авиацию устаревшими.

История российской авианосной программы длинна и терниста. Исследования, проводившиеся в 1920–1930-х годах, так и не стали реальностью из-за плачевного состояния экономики, а затем и Второй мировой войны. После войны расходы военно-морского флота были урезаны, чтобы финансировать разработку ядерного оружия и средств противовоздушной обороны, а также содержать мощную армию. После прихода к власти Никита Хрущев объявил большие надводные корабли и авиацию устаревшими.

После ухода Хрущева исследования авианосца возобновились.Однако подходы к морской авиации на флоте оказались достаточно разнообразными, чтобы создать эффектные гибриды, такие как тяжелые авианесущие крейсера проекта 1143, оснащенные скучным СВВП Як-38 и ракетами большой мощности. И только накануне распада СССР флот получил тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», который вплотную приблизился к штатному авианосцу. В это же время на Черноморском судостроительном заводе велись достроечные причальные работы на «Варяге», аналоге «Адмирала Кузнецова».Тем временем на причале строился атомоход «Ульяновск», который станет первым полноценным авианосцем Советского Союза. Однако после распада СССР проекты были свернуты.

В настоящее время в составе ВМФ России имеется только один авианосец, то есть тот самый «Адмирал Кузнецов», а его «близнец» «Варяг» был продан Китаю в 1998 году по цене металлолома в 20 миллионов долларов и переоборудован в «Ляонин». Его предшественники были либо списаны, либо превратились в плавучие музеи и развлекательные центры.Больше всего повезло четвертому в строю советскому тяжелому авианесущему крейсеру «Адмирал Горшков»: он прошел длительный ремонт и модернизацию в Северодвинске в период 2004–2012 годов и переродился в авианосец ВМС Индии «Викрамадитья». В 1990-х недостроенный «Ульяновск» тут же на причале разделали на металлолом.

Однако к теме морской авиации российское руководство постоянно возвращается. Огромные расходы на новый учебный центр морской авиации в Ейске и приобретение новых палубных реактивных истребителей вряд ли кажутся разумными при отсутствии планов по продвижению проекта.Но как его можно продвинуть?

Последовательное сближение

Девиз российской программы надводных кораблей — последовательность и осторожность. Россия реализует несколько проектов повышенной сложности. Первый этап предполагает завершение предыдущих программ и строительство корветов, кораблей малой дальности, а второй этап должен расшириться до дальних фрегатов. За этим последует строительство многоцелевых десантных кораблей и эсминцев, параллельно с модернизацией крейсеров советской постройки, что означает значительное усиление флота океанскими кораблями.Проекты также направлены на оптимизацию оборудования, вооружения и корабельных систем нового поколения по принципу «от простого к сложному». Впервые в отечественной практике особое внимание уделяется построению единства, поскольку российский надводный корабль нового поколения будет оснащен универсальным многоцелевым боевым комплексом и системами вертикального пуска (ВЛС) для широкого спектра ракет.

Российские инженеры, кажется, были вдохновлены американскими крейсерами типа Ticonderoga и эсминцами типа Arleigh Burke, оснащенными боевой системой Aegis Combat System и VLS Mark 41 (Mk 41).Электроника кораблей обеспечивает обнаружение, сопровождение, целеуказание и поражение надводных, подводных, воздушных и береговых целей, а также управление одиночными кораблями и группами, в том числе самолетами разных типов. Эти системы вертикального пуска совместимы практически со всеми типами ракет ВМС США и подводными ракетами, а также позволяют выполнять разнообразные задачи без потери эффективности.

Россия также предпринимает шаги по внедрению этого подхода. Но при отсутствии авианосцев военно-морской флот будет сильно ограничен, так как за пределами досягаемости наземной авиации корабли можно будет использовать только в полицейских операциях против слабо вооруженного противника.Без поддержки с воздуха действия против стран с относительно современными военно-морскими и/или военно-воздушными силами представлялись бы весьма рискованными, даже в близлежащих районах. Простое обеспечение защиты от страны, имеющей авианосный флот, без собственных авианосцев становится чем-то вроде лотереи. Прижатый к базам и береговым аэродромам обороняющийся флот будет означать уступку инициативы с самого начала.

Таким образом, реализация авианосной программы завершает пирамиду, становясь завершающим этапом и предпосылкой строительства морского флота, способного быть эффективным на большом расстоянии от береговой линии в наступательных и активно-оборонительных задачах, которые, казалось бы, своевременная цель, так как все больше стран строят и закупают авианосцы.

Дебаты по проекту

Официальные сообщения о возможном строительстве авианосцев для ВМФ России впервые появились в 2004 г., когда 5 марта главком ВМФ адмирал флота Куроедов заявил, что Россия должна построить свой новый авианосец к 2017 г. В мае 2005 г. он подтвердил намерение и добавил некоторые детали, такие как начало проектных работ в 2005 году и предположение, что строительство может состояться после 2010 года. В том же интервью адмирал Куроедов упомянул о разработке нового многоцелевого палубного самолета, вероятно, имея в виду модернизацию истребителя морского базирования МИГ-29К (вариант 9-41).На первый взгляд, самолет несколько уступает тяжелому реактивному истребителю Су-33, но МИГ-29К предпочтительнее, так как он больше приспособлен для палубного базирования, имеет лучшую грузоподъемность и более совершенные материалы и оборудование, тем более что Ангар адмирала Кузнецова не может вместить большую группу тяжелых самолетов[1].

Этот недостаток является следствием его «родимых пятен» — огромного пространства, занимаемого ракетами, обычно не встречающегося на стандартных носителях. Усовершенствования предполагают длительную и дорогостоящую работу по модернизации.Известно, что на новом авианосце приоритет отдается авиации, по словам Анатолия Шлемова, представителя Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), который в 2009 году заявил, что на новом корабле не будет ракет.

Шлемов также сказал, что корабль будет иметь водоизмещение около 60 000 тонн, а это означает, что размерения нового авианосца должны приблизиться к размерам недостроенного советского авианосца «Ульяновск» (60 000–63 000 тонн) и британского авианосца типа «Королева Елизавета», находящегося в стадии разработки. строительство (65 000 тонн).

Однако в 2012 году командование ВМФ России, похоже, отказалось от проекта ОСК, так как корабль был слишком заметен для радаров, не имел электромагнитной катапульты и не мог служить базой для самолетов дальнего радиолокационного обнаружения. В некоторых источниках указывается, что за основу новой конструкции действительно был взят «Ульяновск», унаследовавший от «Кузнецова» многочисленные недостатки, хотя и в меньшей степени.

В настоящее время командование ВМФ рассматривает новый авианосец не просто как авиационную платформу, а как корабельный авианесущий комплекс, оснащенный надводным, подводным, воздушным и, возможно, космическим вооружением.Одним словом, корабль должен иметь боевую систему, способную управлять пилотируемыми самолетами и БПЛА, в том числе спутниками, а также оснащаться классическими самолетами, вертолетами, БПЛА и подводными роботами. И логично было бы предположить, что такой корабль должен быть довольно большим.

Возможности корабля могут быть резко расширены за счет увеличения его водоизмещения со стандартных 60 000-65 000 тонн до 80 000 тонн, что приблизит его к существующим и перспективным американским авианосцам.Тяжелые перевозчики являются лидерами в своем классе по соотношению цены и эффективности. С точки зрения цены, этот тип корабля должен находиться где-то между американским классом Ford (12,4 миллиарда долларов) и британским классом Queen Elizabeth (примерно 3,5 миллиарда фунтов без крыла). С учетом роста российских военных расходов суммы, распределенные на 10 лет, не кажутся чрезмерными.

Катапульта, Истребитель, Вертолет, Радар

По сути, России не хватает двух важнейших компонентов, необходимых для начала строительных работ на 80-тысячном авианосце, т.е.е. катапульта и самолет дальнего радиолокационного обнаружения. Тем не менее, у него есть активы, необходимые для проектирования и строительства обоих кораблей в обозримом будущем, тем более что, если строительство корабля начнется в 2015 году, он вряд ли будет введен в эксплуатацию до 2022-2023 годов. Хотелось бы и новую верфь, но имеющихся мощностей хватит.

Еще одной предпосылкой является появление нового поколения вертолетов корабельного базирования, поскольку в последние два десятилетия Россия имеет тенденцию к отставанию в этой области.

Истребитель — вопрос менее актуальный, так как МИГ-29К Исполнение 9-41 (9-47 для двухместного) будет вполне конкурентоспособным еще лет 20, хотя к середине-концу следующего десятилетия Россия потребуется новый серийный истребитель, который составит основу морской авиации до 2050-х годов.

Главком ВМФ Виктор Чирков говорил о необходимости будущего авиационного комплекса корабельного базирования в 2012 году. В настоящее время возможны два варианта. Наиболее вероятным является создание палубной версии истребителя пятого поколения Т-50, а другой предполагает разработку нового самолета на базе несуществующей облегченной платформы пятого поколения.

В целом работы по проектированию будущего российского авианосца и сопутствующей инфраструктуры, включая упомянутый выше учебный центр, находятся на стадии, когда проект представляется осуществимым в обозримом будущем. Следовательно, есть все основания включить строительство первого авианосца и оснащение его соответствующим оборудованием в составляемую в настоящее время Государственную программу вооружения на 2016-2025 годы, а также внести изменения и продвинуть действующую Программу на 2011-2020 годы.При высвобождении необходимых средств строительство несущей может быть начато в 2017-2018 гг., а до 2025 г. она может быть введена в эксплуатацию, а к 2030 г. — еще как минимум одна.

1. Российский корабль уступает даже меньшему французскому авианосцу «Шарль де Голль», ангар которого занимает 4600 кв.м. Американский тип Nimitz имеет площадь 7000 кв. м, хотя F/A-18 Super Hornet меньше, чем СУ-33.

Российские чиновники: Нет, мы не можем доделать авианосец Кузнецов

Увеличить / МУРМАНСК, РОССИЯ — Российский авианосец в/ч «Адмирал Кузнецов» в/ч в плавучем сухом доке ПД-50 82-го судостроительного завода.

Российские официальные лица теперь признали, что авария 29 октября с участием единственного в России авианосца и крупнейшего плавучего сухого дока сделала продолжение ремонта корабля невозможным. Сухой док ПД-50 был единственным, способным принять 55 000-тонный «Адмирал Кузнецов ». В результате завершение переоборудования корабля теперь затягивается на неопределенный срок.

Корабль ПД-50, построенный шведской верфью в 1980 году для Советского Союза, затонул при неуправляемом «катере» «Кузнецов » и остановился на наклонном дне гавани в Мурманске. Во время затопления рухнули два крана, один из которых врезался в «Кузнецов », оставив в его корпусе большую пробоину. А восстановление и ремонт ПД-50 может занять до года.

«У нас есть альтернативы фактически для всех кораблей, кроме проекта «Адмирал Кузнецов» », — сообщил ТАСС генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов. Но потеря дока ПД-50 «создает определенные неудобства» для будущего ремонта крупных капитальных кораблей, признал он.«Надеемся, что в ближайшее время будет решен вопрос со стоянкой кораблей первого ранга. Также мы готовим несколько вариантов, о чем сообщим в Минпромторг», — сказал Рахманов.

Проект «Кузнецов » и его родственный корабль, ставший впоследствии первым китайским авианосцем, были построены на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве, Украина, где также был построен атомный крейсер «Киров» . ( «Кузнецов» был обозначен как «авианесущий крейсер» в обход ограничений Конвенции Монтрё, запрещающей России отправлять через Турецкие проливы авианосцы водоизмещением более 15 000 тонн. ) Понятно, что получение помощи от Украины не может быть вариантом для России. Но другие варианты, включая буксировку «Кузнецов » на иностранную верфь, способную поставить в сухой док 1001-футовое (305-метровое) судно, столь же сомнительны.

Пожар на российском авианосце «Адмирал Кузнецов» потушен

Спасатели потушили пожар на единственном авианосце ВМФ России, сообщили российские информационные агентства в пятницу, 13 декабря.

Пожар на флагманском корабле «Адмирал Кузнецов» начался в четверг и привел к гибели как минимум одного человека, сообщили на базирующемся в Мурманске Северном флоте России.

Информационные агентства ТАСС и РИА Новости сообщили, что пламя основного пожара было потушено рано утром в пятницу и что пожарные ищут скрытые очаги.

Десять человек госпитализированы в четверг с отравлением дымом во время пожара на корабле-гиганте, пришвартованном на судоверфи «Звездочка» в северном портовом городе Мурманске.

Помимо убитого военно-морского флота, после спуска на место пожара пропал офицер.

Авария произошла во время ремонтно-восстановительных работ, начатых в апреле 2018 года Объединенной судостроительной корпорацией России. В октябре 2018 года на судне произошла еще одна авария, когда на его палубу рухнул кран, в результате чего погиб один рабочий.

Российская ежедневная газета «Коммерсант» сообщила в пятницу, что пожар начался, когда горячий металл упал в шахту и соприкоснулся с кучей мусора, лежащей на нижней палубе, в том числе куском промасленной ткани.

Пожарная сигнализация на корабле была демонтирована во время ремонта, из-за чего огонь имел шанс распространиться, сообщает газета со ссылкой на свои источники.

В четверг было начато расследование возможных нарушений техники безопасности при строительстве.

«Коммерсант» сообщил, что в результате пожара в основном пострадали тросы, которые должны были быть заменены в ходе ремонта.

Работы по строительству корабля, заявленная стоимость которого составляет около 1 миллиарда долларов, были заключены после того, как авианосец был развернут в качестве головного военно-морской группы у берегов Сирии.

«Адмирал Кузнецов» должен был стать первым из нового флота советских авианосцев, но после распада Советского Союза в 1991 году российский флот пострадал от резкого сокращения финансирования.


С отчетом от AFP

Российский авианосец Адмирал Кузнецов проржавел и не подлежит ремонту

Российский авианосец Адмирал Кузнецов проржавел и не подлежит ремонту

Российский авианосец «Адмирал Кузнецов», являющийся на данный момент единственным российским авианосцем в строю, вопреки намеченному ремонту, за год «сломался» еще больше.Судя по спутниковым снимкам, опубликованным китайским изданием Sohu, ремонт корабля пока не проводился. Однако за один год его палуба изрядно поржавела так, что стала заметна даже из космоса.

Спутниковые снимки показывают, что реальных подвижек в ремонте авианосца «Адмирал Кузнецов» нет, но часть палубы ближе к корме значительно проржавела менее чем за год.

«Мы были удивлены, увидев, как быстро заржавел российский авианосец «Адмирал Кузнецов».Похоже, этот ремонт русского корабля закончился серьезной коррозией верхней палубы. Если так будет продолжаться, то авианосец «Адмирал Кузнецов» очень скоро может просто исчезнуть», — сообщает Sohu, отмечая, что сейчас авианосец проще списать, чем продолжать его ремонт.

Ранее российское информационное агентство ТАСС сообщало, что судостроительный завод «Звездочка», где находится ремонт корабля, объявил тендер на покраску внешней поверхности авианосца, которую планируется завершить к 1 сентября 2022 года.На эти работы будет выделено более 250 миллионов рублей (3,4 миллиона долларов). Торги завершились 20 мая. По сообщению пресс-службы завода, ожидается, что корабль вновь войдет в состав ВМФ России в 2022 году.

В октябре 2018 года в Мурманске затонул плавучий док, где находился на ремонте авианосец «Адмирал Кузнецов». Сообщалось, что авианосец получил повреждения из-за падения кранов. В ходе инцидента пострадали четыре сотрудника верфи.

12 декабря 2019 года на «Адмирале Кузнецове» произошел пожар.Один моряк погиб, еще одного найти не удалось, десять госпитализированы.

В 2016 году «Адмирал Кузнецов» участвовал в военной операции в Сирии. Российские истребители совершили с корабля более 400 боевых вылетов. Два истребителя «Адмирала Кузнецова» разбились во время сирийской операции. Су-33 выкатился из-под палубы и упал в море во время посадки на корабль. Во втором случае истребитель МиГ-29 разбился при сближении с кораблем.

  Адмирал Кузнецов, Россия, Китай

Комментарии

Пожалуйста, посетите наш аккаунт в Твиттере, чтобы быть в курсе последних новостей о ситуации в Украине.Включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии с помощью Disqus.

Активность российского флота в Европе сейчас на уровне времен холодной войны: адмирал

Американские военные корабли, запустившие крылатые ракеты по Сирии на прошлой неделе, плавали в водах, в которых активность российских военно-морских сил была невиданной со времен холодной войны, заявил высокопоставленный военный представитель США. .

USS Ross и USS Porter выпустили 59 ракет Tomahawk из Средиземного моря, разделяющего Европу, Ближний Восток и Северную Африку.

Адмирал ВМФ Мишель Ховард заявила, что в этих водах, как и в других морях вокруг Европы, в последние годы наблюдается тревожный всплеск активности российских военно-морских сил.

«Мы наблюдаем активность, которой не видели даже во времена Советского Союза», — сказал Ховард в интервью агентству Рейтер поздно вечером в субботу.

Это наращивание совпало с резким ухудшением отношений между Вашингтоном и Москвой после аннексии Россией Крыма и предполагаемой поддержки пророссийских повстанцев на востоке Украины.

«Я понимаю, что это глобальный флот. Но за последние пару лет активность на этом театре значительно возросла», — сказала она информационному агентству.

Ховард является Командованием объединенных сил НАТО в Неаполе и командует военно-морскими силами США в Европе и Африке.

Ее комментарии прозвучали после того, как США запустили крылатые ракеты по сирийской авиабазе, которая, по их словам, была причастна к химической атаке на мирных жителей, в результате которой погибли десятки человек.

Рано утром в субботу, примерно через 36 часов после американского удара, российские военные объявили, что они отвлекли один из своих боевых кораблей с крылатыми ракетами от военно-морских учений в соседнем Черном море, чтобы присоединиться к своей боевой группе в Средиземном море.

«Корабль будет действовать в регионе в соответствии с изменяющейся военной обстановкой», — сообщает государственное информационное агентство Sputnik. По данным информационного агентства, его развертывание означало, что сейчас в Средиземном море находится около шести российских военных кораблей и три или четыре вспомогательных корабля.

Корабль под названием «Адмирал Григорович» ранее входил в состав группы российских кораблей во главе с единственным российским авианосцем «Адмирал Кузнецов», который в прошлом году бомбил сирийских повстанцев из Средиземного моря.

Вмешательство России в войну помогло переломить ситуацию в пользу президента Башара Асада.

Российский авианосец «Адмирал Кузнецов» в международных водах у берегов Северной Норвегии 17 октября 2016 г. Norsk Telegrambyra / Norwegian Royal Airforce via Reuters в северной Атлантике и Арктике, а также в Средиземном море и активизировали развертывание подводных лодок.

Эти перемещения совпали с кибератаками и серией опасных пролётов кораблей США и их союзников, сказала она.

Она сказала, что существует опасность того, что из-за повышенной активности члены НАТО сосредоточатся на близких к ним районах и упустят из виду действия России в других регионах, что может привести к тому, что их союзники останутся незащищенными.

«Когда… вы думаете о том, что происходит, когда они перемещают силы, вы смотрите на альянс, и в конечном итоге они раскалывают и отвлекают внимание от альянса», — сказала она информационному агентству.

НАТО увеличила силы в Польше и странах Балтии до уровня, невиданного со времен холодной войны. В нем говорится, что его союзники сталкиваются с дестабилизирующими угрозами со стороны России, но Москва рассматривает наращивание НАТО как провокацию.