Содержание

Модификации, технические характеристики Robinson R44

ЛЁТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ RAVEN I RAVEN II
Средняя дальность полета: 600 км
Продолжительность полета: ≈3 ч (без дозаправки)
Крейсерская скорость: 210 км/ч 217 км/ч
Максимальная скорость: 240 км/ч
Аэродинамическое качество: 5 м/с
Рабочая высота: 1500 м
Максимальная высота: 4250 м
Климатические условия: от -40 до +38 °С
Полеты при обледенении: нет
Полеты по приборам: запрещены
Полеты ночью: по ПВП

Элементы управления — основные и дублирующие слева — рычаг «шаг-газ» (с левой стороны каждого переднего сиденья), педали управления по курсу, Т-образная ручка циклического шага с триггерными переключателями для переговорного устройства и приемопередатчика, кнопками для переключения радиочастот


ВЕСОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ RAVEN I RAVEN II
Макс. взлетный вес: 1089 кг 1134 кг
Полезная нагрузка: 437 кг 451 кг
Загрузка при полной заправке: 311 кг 330 кг
Вес пустого вертолета: 652 кг 678 кг
Багажные отделения: 4 шт. х 23 кг
Заправка основного топ.бака: 80 кг
Заправка дополнительного топ.бака: 46 кг
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА RAVEN I RAVEN II
Количество двигателей: 1
Двигатель: Lycoming O-540 Lycoming IO-540
Тип: карбюра торный инжек торный
Количество цилиндров: 6
Взлётная мощность (5 мин): 225 л. с. 245 л.с.
Крейсерская мощность: 205 л.с.
Расход топлива: 65 л/час
Тип топлива: бензин Avgas 100LL
Объём основного бака: 115 л
Объём дополнительного бака: 65 л
Невырабатываемые остатки: 4 л и 1 л соотв.

Электрическая сеть — 28 В для Raven II и 14 В для Raven I (также 28 B для Raven I, начиная с серийного номера 2421)

Ксеноновые посадочные фары — устанавливаются стандартно на Raven II и опционно на Raven I (срок службы более 2000 часов)


ГАБАРИТЫ
Длина с несущим винтом: 11,87 м
Длина по фюзеляжу: 8,97 м
Диаметр несущего винта: 10,06 м
Диаметр хвостового винта: 1,47 м
Высота: 3,3 м
Колея шасси: 2,14 м
Габариты багажных отделений: Д 62 см, Ш 40 см, В 37 см

Вертолет Robinson R44


Технические характеристики:
Размеры:
Длина фюзеляжа:  9,06 м
Длина с винтом: 
11,75 м
Диаметр хвостового винта:  1,47 м
Диаметр несущего винта:  10,04 м
Высота:  3, 27 м
Колея шасси:  2,18 м
Весовые характеристики:
Полный взлетный вес:  1089 кг
Вес пустого                         720 кг
Полезная нагрузка:  380 кг
Силовая установка:
Кол-во двигателей:  1
Модель двигателя:  Lycoming O-540 F-1B-5
Тип двигателя:  поршневой (6 цилиндров)
Система питания:  карбюратор
Мощность макс.
:		  260 л/с (ограничена до 225 л/с)
Летные характеристики:
Максимальная скорость:  240 км/час
Крейсерская скорость:  210 км/час
Скороподъемность:  5 м/сек
Дальность полета:  650 км
Продолжительность полета:  3,5 час
Рабочая высота:  1500 м
Потолок:  4250 м
Экономические характеристики:
Тип топлива:  Авиационный бензин Б-91/115
Потребление топлива (на рабочей высоте и крейсерской скорости)
57 л/час
Межремонтный ресурс:  2000 часов (для моделей Raven I и II — 2200 часов)
Стоимость базовой версии (в России): от 470000$

Один из наиболее распространенных на сегодняшний день легких вертолетов — Robinson R44 — совершил свой первый полет 31 марта 1990 года, а в 2006 году объем производства  Robinson R44 достиг 652 штук в год, превысив половину от общемирового производства легких (от 1 до 7 мест) вертолетов.

Существует несколько модификаций этого вертолета: модель Robinson R44 Clipper — с поплавками для эксплуатации с водной поверхности, Robinson R44 Newscopter — разработан специально для медиа-компаний, и усовершенствованные модели первоначальной версии вертолета — Robinson R44 Raven и Raven II. Благодаря своей надежности, качеству и недорогому обслуживанию эта модель получила признание во всем мире — вертолеты Robinson R44 можно встретить от Северного полюса до Австралии. Значительное количество вертолетов этой модели эксплуатируется и в России.

Полезное для вертолета Robinson R44

Вертолет Robinson R44 Raven.

Характеристики, описание. Поставка комплектующих, запасных частей для вертолетов. Основное оборудование, электронные компоненты, запасные части, бортовой инструмент, наземное оборудование.
Raven II Raven I
Силовая установка

Lycoming IO-540 впрыск топлива

 Lycoming O-540 карбюратор
Кол-во цилиндров 6 6
Вес брутто, фунты 2500 2400
Вес пустого вертолета, фунты 1500 1442
Вес топлива, фунты 184 184
Вес доп. топлива, фунты  110 110
Вес пассажиров с багажом и топливом, фунты 816 774
Крейсерская скорость, мили/час до 135 до 130
Максимальная дальность полета (без резерва), мили до 350 до 350
Статический потолок (вес брутто), футы 8950 6400
Статический потолок (2300 фунтов), футы 7500 4000
Скорость подъема, футы/мин более 1000  более 1000
Максимальная высота, футы 14000 14000
Электрическая система, вольт 28 14

Вертолет Robinson R66: летно-технические характеристики

https://ria. ru/20211210/robinson-1763099490.html

Вертолет Robinson R66: летно-технические характеристики

Вертолет Robinson R66: летно-технические характеристики — РИА Новости, 10.12.2021

Вертолет Robinson R66: летно-технические характеристики

Robinson R66 – легкий многоцелевой пятиместный коммерческий вертолет, разработанный американской фирмой Robinson Helicopter в начале 2000-х годов. Он является… РИА Новости, 10.12.2021

2021-12-10T12:41

2021-12-10T12:41

2021-12-10T12:41

справки

сша

robinson r66

robinson r-66

вертолеты

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/147985/13/1479851361_0:167:1600:1067_1920x0_80_0_0_3ff2fe990bafca7e48867e31c53e8c2c.jpg

Robinson R66 – легкий многоцелевой пятиместный коммерческий вертолет, разработанный американской фирмой Robinson Helicopter в начале 2000-х годов. Он является первым газотурбинным вертолетом, спроектированным и построенным в Robinson Helicopter Company. Все предыдущие модели вертолетов Robinson оснащались поршневыми двигателями. К проектированию этого вертолета с газотурбинным двигателем приступили в 2004 году. В 2007 году на международной вертолетной выставке HeliExpo компанией было объявлено, что выбран двигатель для новой машины. Этим двигателем стал Rolls-Royce RR300, являющийся одним из самых маломощных турбинных двигателей авиационного использования. Он специально разработан компанией Rolls Royce на основе двигателя RR250, имеет легкую и компактную конструкцию, эксплуатируется на топливе Jet A-1 (соответствует российскому топливу марок ТС1, РТ), гарантируя превосходную мощность и приемистость. Упрощенный порядок запуска двигателя с помощью стартера с механической блокировкой и отсечки топлива снижает вероятность проскальзывания муфты во время запуска. Система контроля параметров двигателя непрерывно фиксирует значения скоростей вращения газогенератора/компрессора, турбины, величину вращающего момента и температуры выходящих газов. Двигатель оснащен антиобледенительной системой стандартной комплектации. Вертолет с газотурбинным двигателем R66 вобрал в себя многие конструктивные элементы предыдущей модели Robinson R44, в частности, двухлопастной несущий винт, Т-образную ручку управления и салон открытой конфигурации (большая площадь остекления). Отличительными особенностями R66 стали: улучшенная тяговооруженность, увеличенный багажный отсек, дополнительное пятое место в салоне и улучшенные технические характеристики. Также в стандартную комплектацию добавлены ксеноновые посадочные фары, панель управления стереофонической аудиосистемой и кожаные сиденья.Вертолет R66 разработан в соответствии со всеми требованиями Федерального управления гражданской авиации США (FAA) относительно безопасности полетов и ударопрочности конструкции. Открытая конфигурация пятиместного салона обеспечивает прекрасный круговой обзор не только для пилота, но и для пассажиров. Наряду с применением новейшей силовой установки в R66 реализованы и другие инновационные решения, такие как энергопоглощающие сидения и новая топливная система баллонного типа. R66 изготовлен из композиционных материалов, алюминиевых и стальных сплавов, имеет электромеханические приборы, а также более современные цифровые. Вертолет совершил первый полет 7 ноября 2007 года, получил сертификат Федерального управления гражданской авиации (FAA) США 25 октября 2010 года. Поставки начались в ноябре 2010 года. В 2013 году произошла сертификация вертолета Robinson R66 в России. Сборка, проверка и летные испытания всех вертолетов Robinson осуществляются на собственном заводе компании в городе Торранс (штат Калифорния, США). Предприятие оснащено самым современным оборудованием, включая многоцелевые станки с программным управлением, электроэрозионные станки, станки для водоструйной и лазерной резки. Для проверки точности используется координатно-измерительные машины, которые могут проверять размеры обрабатываемых деталей в пределах трех микрометров. Такой уровень точности имеет очень большое значение для проектирования и изготовления взаимозаменяемых деталей.Летно-технические характеристики Robinson R66Диаметр несущего винта – 10,06 м. Диаметр рулевого винта – 1,52 м.Длина – 11,66 м.Высота – 3,48 м.Масса пустого – 581 кг.Масса максимальная взлетная – 1225 кг.Максимальная скорость – 259 км/ч.Крейсерская скорость — 31 км/ч.Практическая дальность — 601 км.Скороподъемность – 304 м/мин.Практический потолок – 4267 м.Экипаж – 1 человек.Полезная нагрузка – 4 пассажира.Материал подготовлен на основе информации открытых источников

сша

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/147985/13/1479851361_104:0:1527:1067_1920x0_80_0_0_3631989073bce7b65204953bb21d0b38.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

справки, сша, robinson r66, robinson r-66, вертолеты

Robinson R66 – легкий многоцелевой пятиместный коммерческий вертолет, разработанный американской фирмой Robinson Helicopter в начале 2000-х годов. Он является первым газотурбинным вертолетом, спроектированным и построенным в Robinson Helicopter Company.Все предыдущие модели вертолетов Robinson оснащались поршневыми двигателями.
К проектированию этого вертолета с газотурбинным двигателем приступили в 2004 году. В 2007 году на международной вертолетной выставке HeliExpo компанией было объявлено, что выбран двигатель для новой машины. Этим двигателем стал Rolls-Royce RR300, являющийся одним из самых маломощных турбинных двигателей авиационного использования. Он специально разработан компанией Rolls Royce на основе двигателя RR250, имеет легкую и компактную конструкцию, эксплуатируется на топливе Jet A-1 (соответствует российскому топливу марок ТС1, РТ), гарантируя превосходную мощность и приемистость. Упрощенный порядок запуска двигателя с помощью стартера с механической блокировкой и отсечки топлива снижает вероятность проскальзывания муфты во время запуска. Система контроля параметров двигателя непрерывно фиксирует значения скоростей вращения газогенератора/компрессора, турбины, величину вращающего момента и температуры выходящих газов. Двигатель оснащен антиобледенительной системой стандартной комплектации.

Вертолет с газотурбинным двигателем R66 вобрал в себя многие конструктивные элементы предыдущей модели Robinson R44, в частности, двухлопастной несущий винт, Т-образную ручку управления и салон открытой конфигурации (большая площадь остекления). Отличительными особенностями R66 стали: улучшенная тяговооруженность, увеличенный багажный отсек, дополнительное пятое место в салоне и улучшенные технические характеристики. Также в стандартную комплектацию добавлены ксеноновые посадочные фары, панель управления стереофонической аудиосистемой и кожаные сиденья.

Вертолет R66 разработан в соответствии со всеми требованиями Федерального управления гражданской авиации США (FAA) относительно безопасности полетов и ударопрочности конструкции. Открытая конфигурация пятиместного салона обеспечивает прекрасный круговой обзор не только для пилота, но и для пассажиров. Наряду с применением новейшей силовой установки в R66 реализованы и другие инновационные решения, такие как энергопоглощающие сидения и новая топливная система баллонного типа.

R66 изготовлен из композиционных материалов, алюминиевых и стальных сплавов, имеет электромеханические приборы, а также более современные цифровые.

Вертолет совершил первый полет 7 ноября 2007 года, получил сертификат Федерального управления гражданской авиации (FAA) США 25 октября 2010 года. Поставки начались в ноябре 2010 года. В 2013 году произошла сертификация вертолета Robinson R66 в России.

Сборка, проверка и летные испытания всех вертолетов Robinson осуществляются на собственном заводе компании в городе Торранс (штат Калифорния, США). Предприятие оснащено самым современным оборудованием, включая многоцелевые станки с программным управлением, электроэрозионные станки, станки для водоструйной и лазерной резки. Для проверки точности используется координатно-измерительные машины, которые могут проверять размеры обрабатываемых деталей в пределах трех микрометров. Такой уровень точности имеет очень большое значение для проектирования и изготовления взаимозаменяемых деталей.

Летно-технические характеристики Robinson R66

Диаметр несущего винта – 10,06 м.
Диаметр рулевого винта – 1,52 м.
Длина – 11,66 м.
Высота – 3,48 м.
Масса пустого – 581 кг.
Масса максимальная взлетная – 1225 кг.
Максимальная скорость – 259 км/ч.
Крейсерская скорость — 31 км/ч.
Практическая дальность — 601 км.
Скороподъемность – 304 м/мин.
Практический потолок – 4267 м.
Экипаж – 1 человек.
Полезная нагрузка – 4 пассажира.

Материал подготовлен на основе информации открытых источников

Аренда вертолета Robinson | Заказать вертолет Робинсон

Аренда легкого коммерческого вертолета — экономия времени, безопасность и мобильность. Услуга подходит для полетов по туристическим маршрутам, корпоративных, деловых перелетов, доступа к удаленной местности или в качестве трансфера в аэропорт.

Обращайтесь в Global Group, чтобы заказать helicopter Robinson под управлением опытных пилотов.

Деловые перелеты

Вертолет Robinson рассчитан на четырех пассажиров, поэтому подходит для деловых коммерческих перелетов. Маленькие габариты воздушного судна не требуют подготовленной площадки для посадки. За счет удаленности винта от земли на 3 м посадка совершается мягко и легко.

Global Group предоставляет современные вертолеты Robinson на неограниченный срок аренды. Для согласования всех условий оставьте заявку в форме обратной связи. Вам перезвонит персональный менеджер и уточнит детали.

Особенности вертолета Robinson R22

С Robinson R22 подходит для организации экскурсий благодаря панорамному остеклению. Воздушный транспорт отличается следующими техническими характеристиками:

  • вместимость 3 пассажира и пилот
  • для багажа предусмотрено отделение под креслами
  • одной заправки достаточно для полета на 600 км в зависимости от загруженности борта
  • для вертолета используется авиационное топливо LL100
  • средняя скорость достигает 210 км/ч

Остальные технические характеристики можно уточнить у менеджера нашей компании или на официальном сайте производителя.

Аренда Робинсон с Global Group

Для бронирования воздушного судна обратитесь к нам по указанным контактам. Также можно оставить заявку в форме обратной связи, мы перезвоним вам в удобное время. Персональный менеджер уточнит следующую информацию:

  • сколько пассажиров будет на борту
  • количество и масса багажа
  • маршрут (при необходимости построим подходящий вашим условиям из Москвы в другую точку)
  • дата и время вылета
  • на какой период будет арендован вертолет
  • дополнительные пожелания

Воздушные судна компании Global Group своевременно проходят технический осмотр, поэтому соответствуют международным требованиям безопасности.

Мы обеспечиваем конфиденциальность, информация о полете доступна ограниченному числу сотрудников. Предоставляем различные дополнительные услуги по вашему желанию. Подробности о прокате уточняйте у персонального менеджера.

Вертолет Robinson R44

Назначение: пассажирский
Экипаж: 1 пилот
Пассажирских мест: 3
V макс.: 240 км/час
V крейс.: 210 км/час
Скороподъемность: 5 м/сек
Дальность полета: 650 км
Длительность полета: 3,5 час
Рабочая высота: 1500 м
Макс. высота: 4250 м
Кол-во двигателей: 1
Модель двигателя: Lycoming O-540
Тип двигателя: поршневой оппозитный (6 цилиндров)
Система питания: один карбюратор
Топливо: бензин Б 91/115 (100 LL)
Мощность макс. : 260 л.с.
Расход топлива: 57 л/час
Длина фюзеляжа: 9,06 м
Длина с винтом: 11,75 м
Диаметр хвостового винта: 1,47 м
Диаметр несущего винта: 10,04 м
Высота: 3, 27 м
Колея шасси: 2,18 м
Вес, масса  
Полный взлетный вес: 1089 кг
Полезная нагрузка: 380 кг
Количество дверей 4
Оборудование Навигационное оборудование для дневного пилотирования
Элементы управления ручка циклического хода имеет «дублёр» для двойного
  управления, рычаг «шаг-газ» размещены с левой стороны каждого сиденья
Емкость топливного бака: 185 л
Климатические условия: −50…+50 °C

Вертолёты Robinson R44 Raven I

Доступная роскошь – так называют вертолет R44, Raven I.

Стандартная комплектация включает в себя точный регулятор оборотов двигателя, долговечный тормоз ротора, вспомогательную топливную систему для расширения универсальности применения и увеличения дальности полета, мощный нагреватель/очиститель воздуха, гидравлический привод элементов управления, позволяющий полностью устранить вибрацию рукоятки управления и уменьшить прикладываемые усилия для плавного и непринужденного пилотирования.

Особенности аэродинамики вертолета R44, Raven I позволяют развивать крейсерскую скорость до 210 км/ч, при среднем расходе топлива от 45 до 60 литров в час.

Двигатель Lycoming O-540 снижает мощность от 260 до 225 лошадиных сил (225 л.с. при взлете), что способствует увеличению ресурса двигателя. Салон вертолета оборудован комфортабельными сидениями «2+2» с возможностью установки съемных дублирующих элементов управления. Отсутствие перегородки между передними и задними сидениями, гарантирует исключительную видимость и превосходный панорамный обзор для всех пассажиров.

Особое внимание, уделяемое инженерами компании Robinson качеству, надежности и летным характеристикам, сделало R44, Raven I самым популярным вертолетом в мире. Этот вертолет имеет меньшее число авиационных происшествий, вызванных отказами двигателя или планера, чем другие легкие вертолеты, и, самое главное, отличается самой низкой себестоимостью полета среди всех существующих в мире вертолетов.

вертолет R44, Raven I

Летно — технические характеристики (в минимальной комплектации)

Показатель

Ед. Изм.

Значение

Модель двигателя

Lycoming O-540

Количество двигателей

шт.

1

Система подачи топлива

Карбюратор

Топливо

Авиационный бензин 100 LL

Количество мест

1+3

Максимальный взлетный вес

кг.

1088

Полезная нагрузка

кг.

352

Вес пустого (включая жидкости и оборудование)

кг.

563

Максимальная высота полёта

м.

4267

Рабочая высота полёта

м.

1555

Максимальная дальность полета

км.

643

Стандартное количество топлива

л.

190

Крейсерская скорость

км./ч.

210

Максимальная скорость

км. /ч.

241

Мощность двигателя (взлетная, 5 минут)

л.с.

225

Максимально продолжительная мощность двигателя

л.с.

195

Габариты Показатель

Ед. Изм.

Значение

Длина фюзеляжа

м.

8,97

Длина с несущим винтом

м.

11,66

Диаметр несущего винта

м.

10.06

Диаметр хвостового винта

м.

1,47

Высота

м.

3,28

Колея шасси

м.

2,18

Самолеты для продажи — Купить самолеты, вертолеты и реактивные самолеты

GlobalAir.com является ведущим местом для поиска лучших и новейших самолетов для продажи в Интернете. GlobalAir.com, основанный в 1995 году, представляет собой оригинальное цифровое решение для авиаторов и авиационных компаний. Среди наших многочисленных инноваций мы являемся оригинальной онлайн-платформой для продажи самолетов, обслуживающей бизнес-авиацию и авиацию общего назначения. За прошедшие годы мы выставили на продажу десятки тысяч больших и малых самолетов.Мы перечисляем все, от частных самолетов и вертолетов до поршневых самолетов для продажи. Вы также можете покупать и продавать экспериментальные самолеты, легкие спортивные самолеты, коммерческие реактивные лайнеры, турбовинтовые самолеты и самолеты-амфибии. Если пилот хочет полетать на чем-то, мы являемся местом, куда этот пилот может прийти и купить.

GlobalAir.com предлагает подержанные самолеты для продажи, представленные авиаброкерскими фирмами и частными лицами, включая всех основных производителей: Beechcraft, Bombardier, Cessna, Cirrus, Dassault Falcon и Gulfstream , среди многих других лучших самолетов. производителей в мире авиации.Покупатели и продавцы самолетов в Соединенных Штатах и ​​во всем мире полагаются на GlobalAir.com для каждой модели самолетов авиации общего назначения, от традиционных учебных самолетов до частных самолетов сверхдальней авиации. Найдите свой следующий самолет на GlobalAir. com, будь то классический Cessna 172 или ультрасовременный Gulfstream G650ER.

По сравнению с другими сайтами, предоставляющими объявления о продаже самолетов, GlobalAir.com предоставляет самые точные и актуальные сведения о самолетах в нашем каталоге. Чтобы быть включенными в нашу витрину, новые и подержанные самолеты, выставленные на продажу в нашей витрине самолетов, должны быть действительно доступны для покупки.Все объявления о продаже самолетов на GlobalAir.com содержат характеристики и возможности модели самолета, а также уникальные особенности этого конкретного самолета. Убедитесь, что самолет может выполнить вашу миссию на любом этапе процесса покупки, чтобы обеспечить себе следующий самолет. Цены на многие самолеты, выставленные на продажу на GlobalAir.com, указаны, поэтому вы можете сделать осознанный выбор. Продавцы самолетов, которые используют наш сайт, часто предоставляют самую свежую информацию о продаваемом самолете, включая программы его обслуживания, комплект авионики, конфигурацию салона, двигатели, часы налета, функции безопасности и другие навороты. У вас есть вопрос о самолете, выставленном на продажу на GlobalAir.com? Мы упрощаем связь с продавцом по телефону, электронной почте или текстовым сообщениям. Мы устраняем турбулентность процесса покупки самолета.

GlobalAir.com стремится предоставить вам больше информации и инструментов, чем любая другая авиационная платформа. Воспользуйтесь нашими полезными инструментами, чтобы проверить право собственности на самолет в США и Канаде, а также проверить международные цены с помощью нашего конвертера валют. Просматривайте изображения и видео наших самолетов для продажи в больших форматах с удобной навигацией по страницам.Наши страницы о продаже самолетов также содержат последние новости о конкретном типе самолета или производителе. Продаваемые здесь самолеты включают в себя множество информации, представленной в удобном формате, чтобы помочь продавцам и покупателям самолетов принимать сложные решения в своей работе с немного большей легкостью.

GlobalAir.com был пионером, предлагающим самолеты для продажи лидерам бизнес-авиации с 340 000 посетителей в месяц. Авиаброкеры, генеральные директора и бизнес-руководители высшего звена, пилоты и руководители летных отделов, среди многих других заинтересованных сторон, рассчитывают на Globalair.com в качестве отраслевого стандарта. GlobalAir.com — это главный онлайн-ресурс для всех ваших потребностей в авиации, особенно когда речь идет о покупке и продаже самолетов и вертолетов.

У вас есть самолет на продажу? GlobalAir.com может помочь. Поместите технические характеристики вашего самолета на кончики пальцев тысяч посетителей в месяц. Если вы хотите купить самолет, мы также можем помочь с этим. Взгляните на наш постоянно меняющийся выбор новых и подержанных самолетов для продажи.

Наши страницы с техническими характеристиками охватывают все марки и модели самолетов, такие как Gulfstream G450, Cessna Citation CJ4 или Beechcraft King Air 360.Всегда есть широкий выбор ваших любимых марок и моделей самолетов, таких как Cessna 172, King Air B200, Bombardier Challenger 604, Dassault Falcon Jet Falcon 8X, Eurocopter, Gulfstream G550, Pilatus PC-12 и Piper Cherokee. Какой бы ни была ваша миссия, у нас есть списки и инструменты для вас, чтобы найти самолет для продажи, который соответствует вашим потребностям в полетах.

Для тех, кто хочет проверить последние самолеты на продажу, загрузите наш BuyPlane

Робинсон R44 — АОПА

Обзор

  • Обладая приличной крейсерской скоростью, умеренным расходом топлива и простотой обслуживания — хотя это почти единственный выбор для тех, кто хочет поршневой четырехместный вертолет — R44 не является компромиссом.Предполагая, что вы можете переварить эти дорогостоящие детали с ограниченным сроком службы, вы будете на пути к тому, чтобы построить эту площадку на своем заднем дворе и стать предметом зависти жителей пригорода во всем мире.

    Обращение к рампе: Robinson R44

    Робинсон R44 Кадет

     

Технические характеристики

  • Силовая установка

    Lycoming IO-540, 245 л.с. на взлете, 205 л.с. продолжительная

  • Пропеллеры

  • Длина

    38 футов 3 дюйма

  • Высота

    10 футов 9 дюймов

  • Размах крыла

  • Зона крыла

  • Нагрузка на крыло

  • Силовая нагрузка

  • Ширина салона

    50. 5 в

  • Пустой вес

    1505 фунтов

  • Максимальная полная масса

    2500 фунтов

  • Полезная нагрузка

    995 фунтов

  • Полезная нагрузка с полным запасом топлива

    716 фунтов

  • Запас топлива

    29,5 галлона плюс вспомогательный 17 галлонов

  • Вместимость багажа

Производительность

  • Разбег по земле на взлетной дистанции

  • Взлетная дистанция над 50-футовым препятствием

  • Скороподъемность над уровнем моря

    1000 футов в минуту

  • Рабочий потолок

    14 000 футов

  • Посадочная дистанция над 50-футовым препятствием

  • Посадочная дистанция пробега по земле

  • Крейсерская скорость/продолжительность полета с 45-минутной подачей топлива, стандартное топливо (расход топлива, двигатель ea) при 75% мощности, лучшая экономичность

    109 КТАС

  • Диапазон

Ограничение и рекомендуемая скорость полета

Для получения дополнительной информации свяжитесь с Вертолетная компания Робинзон в или через https://robinsonheli. com/r44-спецификации/

Все спецификации основаны на расчетах производителя. Все показатели производительности основаны на стандартном дне, стандартной атмосфере, уровне моря и полной массе, если не указано иное.

Robinson R44 — цена, характеристики, фото, история

Робинсон R44 Ворон

Robinson R44 Raven — четырехлопастной однодвигательный вертолет, предназначенный для развлекательных и коммерческих операций.

Raven изготовлен из передовых композитных материалов. Внешняя часть покрыта высокопрочным полимером, армированным углеродным волокном, а лопасти несущего винта изготовлены из алюминиево-магниевого сплава.

Хвостовая балка изготовлена ​​из хромомолибденовой стали и оснащена высокопрочным редуктором рулевого винта из алюминиевого сплава. Кабина, моторный отсек, топливные баки и шасси изготовлены из ударопрочного поликарбонатного пластика для улучшения видимости в плохих погодных условиях или при слабом освещении.

Raven имеет главную трансмиссию с автоматическим регулятором зазора (ASA), который позволяет пилоту изменять шаг лопастей на величину 2″ на земле, не выполняя обычную процедуру. ASA также имеет «холодный режим» для предотвращения повреждений, если во время полета возникнет гололедица.

Вертолет оснащен турбовальным двигателем Textron Lycoming LTS 101-750B мощностью 746 л.с. на взлете. Лопасти ротора приводятся в движение гидравлическими двигателями и имеют максимальную скорость 250 об/мин.Управление дроссельной заслонкой осуществляется автоматически с помощью педали для ручного управления в случае отказа двигателя.

Машинка для стрижки Robinson R44

Клипер R44 оснащен поплавками, лыжами или обычным шасси. Он был разработан для использования в качестве пригородных пассажиров и аэротакси. Вертолет способен перевозить 2-3 пассажиров помимо пилота.

Поплавки имеют два поплавковых понтона, каждый с тремя отдельными водяными рулями для обеспечения поперечной устойчивости при посадке на воду, а также для управления курсом за счет изменения дроссельной заслонки и шага.

Доступен ручной насос, позволяющий пилоту в любое время сдувать или надувать поплавки. Триммер руля высоты должен быть нейтральным на поплавках, без тангажа носа.

Машину R44 Clipper можно оснастить съемным лыжным шасси, позволяющим работать в очень холодном климате при температуре ниже 0 °C. Лыжи имеют убирающийся крюк под вертолетом, который можно использовать для ограниченного руления по земле в условиях малоснежья или на твердых поверхностях.

В хвостовой части вертолета установлена ​​противоскользящая пластина, которая позволяет вертолету скользить, не застревая в снегу и льду.Когда установлены все три лопасти, возможны незначительные заходы на посадку.

Все вертолеты Robinson

  1. Самолет
  2. Robinson R44

Вертолет Robinson R44 – Disciples of Flight

Вертолет Robinson R44: доступный вертолет с верхним поршнем

Вертолет Robinson R44 является четырехместным продолжением очень успешного двухместного учебно-тренировочного вертолета R22, который поднялся в небо на 15 лет позже своего предшественника. Когда R22 завоевал рынок двухместных вертолетов, Фрэнк Робинсон решил сделать то же самое с четырехместными вертолетами. Это стало возможным благодаря низким эксплуатационным расходам, составляющим примерно 225 долларов США в час для Raven II.

Варианты вертолета Robinson R44

Первым произведенным вертолетом Robinson R44 был Astro, сертифицированный FAA в 1992 году. Этот вертолет во многих отношениях был просто более крупным R22, и это неудивительно, поскольку он был разработан на основе R22. Он оснащен карбюраторным шестицилиндровым двигателем Lycoming O-540 мощностью 260 л.

Двигатель, как и в R22, дефорсирован до 205 л.с. для продолжительной работы. Отчасти это связано с ограничениями конструкции трансмиссии, а также с увеличением срока службы двигателя до 2200 часов или 12 лет между капитальными ремонтами. Это приводит к резкому снижению эксплуатационных расходов.

Astro может быть немного утомительным в полете из-за прямых связей управления полетом, которые передают пилоту сильную тряску и сопротивление обратной связи. Робинсон представил преемника Astro, Raven, в 2000 году.Основное различие между Astro и Raven заключается в управлении полетом с гидравлическим приводом. Небольшой резервуар над двигателем подает жидкость к гидравлическим сервоприводам, что делает управление не только менее утомительным, но и более плавным. Это было похоже на добавление гидроусилителя руля к R44.

Появление Raven стало отличным ходом для Robinson, и продажи резко выросли. Кто не любит усилитель руля? Однако его производительность все еще была ограничена. При максимальном полном весе он мог зависать только на высоте около 6000 футов (указано 6400 футов, но это с новым двигателем и чистыми лопастями).И это в граунд-эффекте. Из-за эффекта земли его потолок зависания падает до менее 4000 футов.

Эти недостатки были устранены пару лет спустя, когда Робинсон представил Raven II в 2002 году. Raven II теперь был оснащен инжекторным, а не карбюраторным шестицилиндровым двигателем Lycoming IO-540. Максимальная взлетная мощность была увеличена с 225 л. с. до 245 л.с., а потолок висения при максимальной полной высоте увеличился с заявленных 6400 футов до 8950 футов. Из-за эффекта земли потолок зависания почти удвоился с 4000 до 7500 футов.Чуть более широкие лопасти также способствовали увеличению производительности.

Фото: Алек Уилсон

И Raven I, и Raven II могут быть оснащены поплавками вместо полозьев; эти модели известны как Clipper I и Clipper II соответственно. Фиксированные поплавки — отличный вариант для непрерывных операций над водой, и некоторые операторы не только постоянно летают над водой, но и выполняют свои обычные повседневные операции из воды. Жертва производительности — это увеличение основного веса на пятьдесят фунтов и снижение скорости полета на десять узлов.

Для тех, кто не работает постоянно над водой, но все же хочет быть уверенным, что сможет совершить безопасную посадку на воду в случае отказа двигателя, Clipper II также доступен с выдвижными поплавками вместо поплавков. фиксированные поплавки. Небольшой рычажок на коллективе пилота тут же надует аккуратно сложенные и спрятанные на полозьях поплавки — издалека даже не замечаешь, что они там. Эти всплывающие поплавки не накладывают никаких ограничений по скорости, но они добавляют около шестидесяти фунтов к основному весу.

И, наконец, Робинсон только в прошлом году представил R44 Cadet. Cadet предназначен в основном для использования в качестве тренировочного и служебного вертолета. Он также оснащен двигателем Lycoming O-540, но его мощность снижена до 185 л.с. при непрерывной работе. У Cadet есть грузовой отсек, где раньше были два задних сиденья в предыдущих моделях.

Кто управляет вертолетом Robinson R44?

Вертолет Robinson R44, в отличие от R22, но, как и многие другие газотурбинные вертолеты, используется для самых разных целей.Он может быть оснащен внешним креплением камеры для очень дешевого варианта для аэрофотосъемки. Даже без крепления R44 по-прежнему представляет собой мощную и устойчивую платформу для фотосъемки со снятыми дверями. Окна не открываются, поэтому нужно снять всю дверь.

R44 также является отличной туристической птицей. Обзорность отличная для всех пассажиров. Поскольку нет перегородки, отделяющей передних пассажиров от задних пассажиров, задние пассажиры также получат обзор из гигантского беспрепятственного пузырчатого окна спереди.Низкие эксплуатационные расходы делают туры более практичными как для операторов, так и для клиентов. Одна из вещей, которые я чаще всего слышу от пассажиров тура, это то, насколько плавна поездка. Я хотел бы отдать должное некоторым из них, но R44 действительно очень плавная машина.

Если бы мне пришлось выбирать между R44 и R22 в качестве тренера, я бы без сомнения выбрал R44. Конечно, это увеличивает стоимость обучения полетам на вертолете, но это гораздо лучший вариант для тех, у кого есть финансовые возможности.Основная причина заключается в безопасности — у R44 лопасти намного тяжелее, чем у R22, поэтому он немного более щадящий при реальных или смоделированных отказах двигателя. У пилотов есть еще несколько секунд, чтобы отреагировать, прежде чем падение оборотов ротора станет неустранимым. R44 также намного лучше справляется с турбулентностью как в естественной среде, так и при зависании вблизи зданий. Там, где R22 в таких ситуациях сбивает с толку и им трудно управлять, R44 просто пробивает себе дорогу. И, наконец, доступная дополнительная мощность и большая кабина делают его лучшим (иногда единственным) вариантом для более крупных и/или тяжелых студентов.Это увеличение мощности также делает его лучшим тренажером IFR, чем R22, который едва выдерживает дополнительный вес от стека инструментов IFR.

Низкие эксплуатационные расходы и простота обслуживания также делают R44 практичным вариантом для правоохранительных органов и военных. Полицейские версии оснащены гиростабилизированной инфракрасной камерой под кабиной, прожектором, громкоговорителями и различными дополнительными средствами связи.

Полет на вертолете Robinson R44

Каждый, кто переходит на вертолет Robinson R44, должен пройти часть обучения без гидравлики.Переключение небольшого гидравлического переключателя на цикл и отключение питания насоса действительно дает пилотам некоторую оценку Raven по сравнению с Astro!

Конструкция R44 упрощает предполетную подготовку и запуск. Иногда вам попадется привередливый двигатель, который требует небольшой ловкости с комбинацией смеси и дроссельной заслонки при запуске, но вы быстро изучите особенности каждого вертолета. После того, как двигатель наберет скорость, потребуется всего несколько проверок, прежде чем вы сможете подняться в режим зависания и отправиться в путь.

Обзор спереди отличный, а на двух передних сиденьях достаточно места, особенно спереди. Элементы управления полетом можно быстро добавлять и удалять на левом сиденье. Пассажиры заднего сиденья будут наслаждаться обзорностью передних сидений, но сзади немного теснее. Высокие пассажиры обнаружат, что их колени согнуты на передних сиденьях. У R44 удивительно тихая кабина, учитывая тонкую конструкцию.

Пилоты R44 часто жалуются на датчики уровня топлива.Сумматора нет, только аналоговая стрелка, показывающая количество для каждого бака. Даже Робинсон советует пилотам не доверять датчикам, а летать на максимальном расходе топлива и следить за часами. Это здорово, за исключением двух вещей: это работает только тогда, когда вы начинаете с полными баками, а расход топлива не публикуется в руководстве по эксплуатации пилота. Я всегда использовал 15 галлонов в час, что, может быть, немного консервативно, но упрощает математику и гарантирует, что даже прожорливый двигатель не будет потреблять больше, чем вы думаете.Robinson только недавно начал предлагать стеклянную кабину для R44.

Raven II особенно эффективен на высоте. На высотах плотности выше 10 000 футов вы все еще можете получить скорость набора высоты почти 1000 футов в минуту с легко загруженным вертолетом. Однако, когда все четыре сиденья заполнены, вам лучше быть осторожным и плавно управляться с управлением при зависании.

Те, кто переходит с R22, будут поражены тем, насколько «легко» выходит из строя двигатель в R44. Ладно, я не должен говорить, что поломки двигателя — это легко, но по сравнению с R22 R44 — это пустяк.Кажется, что зверь скользит вечно и без резких колебаний оборотов, которые есть у R22.

Подведение итогов по вертолету Robinson R44

R44, вероятно, лучший поршневой вертолет. Это делает его лучшим выбором для операторов, которые ищут вертолет, который может выполнять множество функций, таких как обучение, туры и аэрофотосъемка. Затраты на приобретение и эксплуатацию низкие, а техническое обслуживание очень простое. Нет необходимости отслеживать детали с ограниченным сроком службы, потому что в R44 этого нет.Все это проходит капитальный ремонт через 2200 часов или 12 лет, и это единственная запись, которая существует (при условии, что все основные компоненты доходят до этой отметки; обычно так и бывает).

Эта простота эксплуатации и обслуживания является причиной того, что в 2015 году вертолет Robinson R44 стал самым продаваемым вертолетом в мире.

Технические характеристики (R44 Raven II)

Экипаж: 1

Вместимость: 4 человека, включая пилота

Длина: 38 футов 3 дюйма

Диаметр ротора: 33 фута

Двигатель: 245 л. с. (со сниженными характеристиками) Lycoming IO-540 с впрыском топлива, 6-цилиндровый

Максимальный вес брутто: 2500 фунтов

Пустой вес: 1495 фунтов (прибл.)

Полезная нагрузка: 1005 фунтов (прибл.)

Запас топлива: 46,5 галлона

Максимальная скорость полета: 130 узлов

Крейсерская скорость: до 116 узлов

Максимальный диапазон: 300 нм (прибл.)

Максимальная выносливость: 3 часа, без резервов

Максимальная рабочая высота: 14 000 футов

Владение и эксплуатационные расходы | РОБИНСОН R44 Raven II


Характеристики
ROBINSON R44 Raven II, выпускаемый с 2003 г. по настоящее время, требует экипажа из 1 человека и может перевозить до 3 пассажиров. 3 является внешним.


Цены
В зависимости от множества факторов средняя цена подержанного ROBINSON R44 Raven II составляет 446 867,04 долларов США. Кредит в размере 177 500,00 долларов США на 120 месяцев, включая 739,58 долларов США в месяц в виде процентов, соответствует платежу в размере 8 900,51 долларов США за период. Исходя из 450 часов работы владельца в год и стоимости топлива в размере 5,12 доллара за галлон, общие переменные затраты ROBINSON R44 Raven II составляют 152 877 долларов.60, общие фиксированные затраты 35 810,00 долларов США и годовой бюджет 188 687,60 долларов США. Это составляет 419,31 доллара в час.