Содержание

120 лет со дня спуска на воду крейсера «Аврора» — РТ на русском

Буксировка крейсера «Аврора» на ремонт в 2014 году / Алексей Даничев / РИА Новости

Автором проекта «Авроры» был инженер-кораблестроитель Константин Токаревский. На Ижорском заводе для корпуса крейсера был выплавлен металл, на Франко-русском заводе созданы машины, а на Обуховском заводе изготовлены артиллерийские орудия / РИА Новости

24 мая 1900 года «Аврора» была спущена на воду. После испытаний, летом 1903 года, крейсер вошёл в состав Российского императорского флота. Три паровые машины позволяли многотонному крейсеру развивать скорость до 20 узлов (37,2 км/ч) / РИА Новости

В 1903 году вооружение «Авроры» состояло из восьми 152-мм (шестидюймовых) и 24 75-мм (трёхдюймовых) орудий системы Канэ, восьми 37-мм пушек Гочкиса и двух 63,5-мм десантных орудий Барановского, а также трёх торпедных аппаратов / Mary Evans Picture Library / globallookpress.

com

В 1904 году корабль был включён в состав 2-й Тихоокеанской эскадры. 27—28 мая 1905 года «Аврора» участвовала в Цусимском сражении / РИА Новости

После Цусимского сражения «Аврора» отошла на Филиппинские острова, где была интернирована местными властями. В 1906 году крейсер вернулся в Россию и вошёл в состав учебного отряда кораблей Морского корпуса. С юнгами и гардемаринами на борту он совершил несколько дальних походов / Тихонов / РИА Новости

Во время Первой мировой войны «Аврора» вошла в состав 2-й бригады крейсеров Балтийского флота. Корабль нёс дозорную службу, участвовал в операциях по обороне Рижского залива, поддерживал артиллерией сухопутные части, отражал атаки самолётов врага. В 1916 году на «Авроре» провели капитальный ремонт / РИА Новости

В 1917 году экипаж «Авроры» принял участие в революционных событиях. 7 ноября радиостанция крейсера передала сообщение о переходе власти в руки временного ревкома и воззвание Владимира Ленина «К гражданам России». Холостой выстрел из орудия крейсера подал сигнал к штурму Зимнего дворца / Библиотека Минобороны РФ

В 1923 году «Аврора» стала учебным кораблём. Великую Отечественную войну крейсер встретил в Ораниенбауме (г. Ломоносов). Орудия с корабля были установлены на Дудергофских высотах, «Аврора» была включена в систему противовоздушной обороны Кронштадта. Крейсер получил много пробоин и сел на грунт / Mary Evans Picture Library / globallookpress.com

17 ноября 1948 года, после ремонта, «Аврора» была переведена на окончательную стоянку возле Петроградской набережной Большой Невки. Несколько лет корабль использовался как учебная база Ленинградского Нахимовского училища. В 1956 году на «Авроре» был открыт Корабельный музей / РИА Новости

В 1960 году «Аврора» вошла в число охраняемых государством памятников. В 1968 году крейсер был награждён орденом Октябрьской Революции, на котором он же и изображён / Михаил Кулешов/РИА Новости

«Аврора» неоднократно участвовала в съёмках советских кинофильмов и упоминалась в литературных произведениях, ей посвящали песни и картины. Памятник символу революции был изображён на марках и монетах СССР / Борис Кауфман / РИА Новости

Сегодня крейсер «Аврора» стал филиалом Центрального военно-морского музея имени императора Петра Великого. Корабль остаётся одним из главных символов Санкт-Петербурга / Anton Vaganov / Reuters

чем еще прославился корабль помимо исторического выстрела?

Сегодня исполняется 120 лет крейсеру «Авроре», легендарному и самому узнаваемому символу Октябрьской революции. 24 мая (11 мая по старому стилю) 1900 года в 11 часов 15 минут Санкт-Петербург отсалютовал спуск на воду корабля, для которого изначально была уготована далеко не революционная миссия. В тот день новый крейсер на свое первое испытание отправил лично император Николай II – именно он издал указ о переименовании крейсера типа «Диана» в «Аврору». За 20 лет своей службы корабль принял участие в трех переломных для русского народа событиях, однако в мировую историю вошел благодаря единственному выстрелу. В честь юбилея легендарного крейсера «МИР 24» рассказывает, чем был известен корабль до революции и почему именно его Ленин выбрал в качестве символа власти Советов.

Строительство крейсеров типа «Диана» началось в конце XIX века – 23 июня 1896 года к работам приступили инженеры в Новом Адмиралтействе. Тогда необходимость в новых боевых кораблях была вызвана напряженной внешнеполитической обстановкой. Морские державы принимали участие в гонке военно-морского вооружения: как раз тогда же обострились отношения Российской империи с Англией (противоречия, однако, удалось решить дипломатическим путем), возрастала «германская угроза» на Балтийском море и назревал конфликт с Японией. Россия приняла решение скорректировать судостроительную программу, рассчитанную изначально на 20 лет, и добавила в нее три «карапасных крейсера» – они же и стали впоследствии крейсерами типа «Диана». Предполагалось, что нести службу они будут у берега Японии, в Тихом океане.

Из-за сложной политической обстановки заказов у судостроителей было чрезмерно много, так что Адмиралтейский Ижорский завод не смог изготовить ключевые элементы для новых кораблей к положенному сроку. В то же время Новое Адмиралтейство уже начало формирование корпусов, оставалось дождаться лишь деталей из Ижоры. Стало понятно, что нужно искать нового подрядчика, и часть заказа было решено передать Александровскому чугунолитейному заводу. Так начало строительства сместилось на весну 1897 году – тогда-то императору Николаю II пришла в голову мысль назвать будущий крейсер в честь римской богини зари. В итоге боевой корабль возводили целых 6 лет (еще 3 года после спуска на воду заняли испытания и достроечные работы).

120 лет назад журнал «Нева» так описал спуск «Авроры» на воду: «По мере выхождения судна из эллинга, на нём были подняты флаги, а на грот-мачте штандарт Его Величества». Само мероприятие проходило очень пафосно, все было продумано до мелочей. Организаторы торжества даже придумали подчеркнуть связь поколений на палубе судна: нести почетный караул пригласили пожилого матроса, уже служившего на корабле «Аврора» – только тогда это был одноименный фрегат, знаменитый 44-пушечный парусник, защищавший Петропавловск от английской эскадры в период Крымской войны. А бывший офицер фрегата «Аврора» к тому времени уже дослужился до вице-адмирала, он тоже провожал в путь новое судно.

Рождение нового крейсера неспроста отмечали с таким широким размахом – по тем временам это был самый передовой боевой корабль. Он мог похвастаться хорошим артиллеристским вооружением (из четырнадцати 152-миллиметровых орудий) и инновационной системой ПВО (это были шесть 76-миллиметровых «зениток»). «Аврора» поражала даже своими масштабами – бронепалубное двухмачтовое судно длиной в 127 метров и шириной 16,8 метров имело водоизмещение 6731 тонну. Экипаж крейсера состоял из 570 человек.

После прохождения ряда испытаний на воде, в 1903 году, корабль полноценно вступил в строй боевых кораблей российского флота. Но приступить к бою сразу «Аврора» не могла, нужно было пройти испытания и провести дополнительные работы. Примечательно, что, согласно инженерному замыслу, корабль не предназначался для бурных боевых сражений (для этого существовали судна типа «Богатырь»), а основной его миссией должно было стать ведение разведки, уничтожение торговых судов неприятеля, прикрытие линейных кораблей от атак вражеских миноносцев и дозорная служба.

Фото: ТАСС

Несмотря на то, что изначально строительство крейсера сильно торопили, испытать его в настоящей битве пришлось лишь через 5 лет после спуска на воду. Свой первый бой «Аврора» провела в Цусиме во время Русско-японской войны. Во время Цусимского сражения главной задачей крейсера было прикрытие транспорта. Миссию свою «Аврора» выполняла добросовестно, но ей было не по силам отбиваться от 16 японских боевых кораблей.

Тогда крейсер серьезно повредился и потерял более 100 членов экипажа, после чего ему удалось вырваться из окружения и взять курс на интернирование в Манилу – там крейсер простоял разоруженным до конца войны. Когда боевые действия закончились и экипаж смог восстановить свои силы, корабль вернулся на Балтику.

В 1906 году в Петербурге крейсер отремонтировали и впервые модернизировали – облик того времени сохраняется до сих пор. Повысили также и «живучесть» корабля. Тогда его отправили служить в составе учебного отряда Морского кадетского корпуса: в ходе мирных экспедиций «Аврора» побывала у берегов Африки, Таиланда и Индонезии, переправляясь через Атлантический и Индийский океаны и Средиземное море.

К началу Первой мировой войны «Аврора» вернулась к берегу Кронштадта и присоединилась ко второй крейсерной бригаде Балтийского флота. Судно должно было нести дозорную службу в устье Финского залива с тем, чтобы своевременно извещать о появлении германских дредноутов. Но самой большой опасностью для кораблей стали подводные лодки немцев. Противникам удалось потопить несколько дозорных суден в Балтийском и Северном морях, поэтому при появлении поблизости германской субмарины командованием «Авроры» было принято решение развернуться и укрыться в шхерах. Тогда крейсер второй раз избежал гибели.

Никто и не мог предсказать, что после двух кровопролитных войн крейсер снова сыграет значимую роль в истории нашего государства. Историки считают, что угроза расстрелять Зимний дворец из орудий крейсера была не иначе как блефом. Крейсер тогда был в нерабочем состоянии: стоял в ремонте, а весь боезапас с него был выгружен. Кроме того, исследователи обращают внимание, что словосочетание «залп «Авроры» неверен даже грамматически: ведь залп предполагает одновременно произведенные выстрелы из как минимум двух стволов. Согласно другому слуху, из Авроры планировали сделать «плавучую тюрьму».

Дело в том, что накануне февральской революции на судне-ветеране вспыхнули беспорядки. Матросы корабля слышали о том, что в Петрограде начались народные манифестации, а власть была парализована, поэтому и приказам офицеров они подчиняться не хотели. Конфликт перерос в стрельбу, в результате которой погибли несколько человек. Народ на суше узнал об этом и сильно возмутился – перед «Авророй» началась демонстрация, а позже рабочие и вовсе заполнили все судно. Капитана и офицера задержала и растерзала рассерженная толпа.

Несмотря на всю свою истерзанность после двух войн, «Аврора» оставалась к 1917 году мощным боевым кораблем. Народ знал о подвигах судна, поэтому ленинцам было очень выгодно переманить его на свою сторону и использовать для обращения к людям. В итоге с палубы «Авроры» выступали агитаторы и видные деятели партии большевиков. Матросы поддержали такую инициативу и принимали активное участие в революционных акциях партийцев.

К 25 октября Ленин контролировал все ключевые инфраструктурные объекты Петрограда, «белым пятном» оставался только Зимний дворец – в нем все еще сидело правительство. Тогда-то вождь пролетариата решил, что в случае отказа правительства сдать дворец обстреливать его удобнее всего со стороны воды или Петропавловской крепости. А для произведения сигнального выстрела лучше всего подходит именно «Аврора» – не только из-за технической возможности, но и благодаря некому символизму. Так и случилось – холостой выстрел раздался в 21:40, он послужил сигналом для штурма Зимнего дворца. Министры Временного правительства запаниковали, но доподлинно не знали, способна ли «Аврора» на что-то большее. Сейчас считается, что именно этот выстрел стал самым знаменитым для изначально предназначенного для дозора крейсера. Однако история превратила этот эпизод в важный образ зарождения советской власти, а сам крейсер – в один из главных ее символов.

Встали с «Авророй»: куда на самом деле стрелял легендарный крейсер | Статьи

Он был заложен еще в XIX веке, но по сей день остается в составе Балтийского флота, на нем вновь развевается Андреевский флаг. 70 лет назад, 17 ноября 1948 года, крейсер «Аврора» встал на вечную стоянку у Петровской набережной — тогда еще Ленинграда. Так или иначе, крейсер участвовал во всех важнейших событиях ХХ века, став символом многих из них. «Известия» — о долгой и непростой судьбе едва ли не самого знаменитого корабля русского флота.

Программа-минимум

Своим рождением «богиня утренней зари» обязана новой военной программе, принятой Российским правительством в 90-е годы XIX столетия. Согласно этому плану, флот должен был получить два однотипных бронепалубных крейсера водоизмещением около 6,5 тыс. т. Назвали их «Диана» и «Паллада». Чуть позже Морское ведомство постановило добавить к ним третью сестру — «Аврору». Окончательное решение о строительстве крейсеров было принято в 1895 году, заложены они были в 1897-м, на воду спущены в 1900-м, а в строй вошли лишь в 1903 году. Все корабли были разработаны нашими инженерами и построены на верфях Нового Адмиралтейства. Это был полностью отечественный проект.

Фото: РИА Новости

Крейсер «Аврора» перед спуском на воду, 1 ноября 1900 года

Корабли предназначались для самостоятельных действий в открытом море с целью блокирования торгового сообщения вероятного противника, которым на тот момент считалась Британия. В обиходе крейсера называли истребителями торговли. Из задач вытекали и конструктивные особенности: довольно высокая скорость, приличные мореходные качества и относительно большой запас хода в автономном плавании. Ради этого пришлось пойти на жертвы, ослабив орудийную мощь и броневую защиту, которой была прикрыта лишь палуба. Крейсера были вооружены 152-миллиметровыми орудиями главного калибра — их на «Авроре» первоначально было восемь. По проекту на судах должны были стоять более мощные пушки, но когда крейсера спустили на воду, обнаружился значительный перевес, и калибром пришлось пожертвовать.

Восемь лет оказались слишком большим сроком: крейсера успели морально устареть. Россия заключила союз с Францией и Англией, а вероятными противниками теперь считались Германия и Австро-Венгрия, которые трансатлантической морской торговли практически не вели. С техническим совершенством тоже возникли проблемы: не превышавшая 20 узлов скорость уже не считалась высокой, а артиллерия была явно слаба для эскадренного боя. Да еще при испытаниях оказалось, что корабли на полном ходу зарываются носом в воду. Но использовать их было необходимо, поэтому, когда возникла угроза войны с Японией, крейсера «Диана» и «Паллада» дружно отчалили на Дальний Восток.

Тихоокеанский рубеж

«Аврора» задержалась на ходовых испытаниях и отправилась догонять сестер уже после начала боевых действий — в составе 2-й Тихоокеанской эскадры, первоначально состоявшей из семи броненосцев, восьми крейсеров, девяти миноносцев и целого отряда вспомогательных судов под началом контр-адмирала Зиновия Рожественского. Но дело как-то сразу не заладилось: однажды ночью в Северном море нашим броненосцам показалось, что их атакуют вражеские корабли, и они открыли в темноте пальбу. Под огонь попала «Аврора», в которую угодили пять снарядов. Судовому священнику оторвало руку, вскоре он скончался.

аврора

Крейсер «Аврора» в составе второй Тихоокеанской эскадры, 1 сентября 1904 года

Фото: РИА Новости

Когда эскадра обогнула полсвета и пришла на Мадагаскар, стало ясно, что помогать ей некому — флот уничтожен, Порт-Артур сдан. Самостоятельно сражаться с японцами Рожественский был не в состоянии, но и возвращаться было нельзя, это грозило позором для России. В итоге, получив некоторое подкрепление из собранных с миру по нитке устаревших кораблей, Рожественский повел эскадру к Владивостоку через Цусимский пролив, где его ожидал адмирал Того со всеми своими силами. В самом начале боя Рожественский получил тяжелые раны и сражением командовать не мог. Оставшиеся без единого начала русские корабли вынуждены были действовать самостоятельно против слаженных маневров противника. Разгром был полным. Слово «Цусима» на долгие годы стало нарицательным. Но всё же русские моряки в том бою покрыли себя не позором, а славой.

Аврора_3

Крейсер «Аврора» летом 2018 года включили во Всемирный список объектов особой туристической привлекательности. Портал iz.ru вспомнил историю знаменитого корабля, который теперь находится на вечной стоянке в Петербурге

Фото: commons.wikimedia.org

Аврора_1

«Аврора» после спуска на воду в 1900 году — на церемонии, которая проходила на Адмиралтейских верфях в Петербурге, присутствовал и император Николай II. Достроят и введут в эксплуатацию корабль лишь спустя три года — в 1903-м

Фото: commons.wikimedia.org

Аврора_2

Вскоре после спуска на воду, в 1905 году, «Аврора» в составе Тихоокеанской эскадры приняла участие в Цусимском сражении. Во время боя повреждения получил не только сам корабль, но и кормовой Андреевский флаг — его шесть раз сбивали осколки снарядов, но каждый раз команда поднимала флаг вновь. На фото — кормовой флаг вечером после сражения

Фото: commons.wikimedia.org

Аврора_4

После боя «Аврора» вынуждена была направиться в Манилу на ремонт — поскольку власти потребовали от военных кораблей покинуть порт, пригрозив иначе задержать и судно, и команду, Николай II разрешил экипажам отказаться от дальнейшего участия в боевых действиях. Так для «Авроры» закончилась Русско-японская война

Фото: commons.wikimedia.org

Аврора_5

Пробоины на борту крейсера после Цусимского сражения

Фото: commons.wikimedia.org

Аврора_7

После ремонта «Аврора» успела еще принять участие в Первой мировой войне, и в 1917 году вернулась в Петроград. В октябре 1917-го, после штурма Зимнего, ей приписывали обстрел дворца, однако сами моряки заявили, что дали лишь один холостой залп в качестве сигнала для остальных судов в акватории Невы

Фото: commons.wikimedia.org

Аврора_9

Долгое время после этого крейсер оставался учебным кораблем Балтфлота. В 1941 году, когда немцы подошли к Ленинграду, орудия с «Авроры» сняли и использовали в качестве сухопутных для защиты города. На фото: огневая точка «Авроры» в сентябре 1941 года

Фото: commons.wikimedia.org

Аврора_8

После войны корабль несколько раз попадал в объективы камер. Вот, к примеру, съемки кинофильма «Залп «Авроры» в ноябре 1964 года

Фото: ТАСС/Турин С.

Аврора_10

Фактически музеем «Аврора» стала в конце 1940-х — тогда же корабль отвели на место окончательной стоянки. Затем музей постепенно расширили, а в 1980-х еще и провели ремонт судна, которое пришло в аварийное состояние

Фото: РИА Новости/Борис Кауфман

Аврора_11

Старший матрос крейсера «Аврора» с кубинскими туристами, 1976 год

Фото: РИА Новости/Валентин Барановский

Аврора_12

Вновь крейсер ремонтировали уже в 2014 году — тогда работы заняли около двух лет, на место своей стоянки он вернулся в 2016-м

Фото: РИА Новости/Игорь Руссак

Аврора_14

Во время ремонта на корабле восстановили дореволюционный облик части помещений, а также восстановили тиковую палубу, но при этом советские символы на крейсере демонтировать не стали

Фото: ТАСС/Интерпресс/Сергей Бертов

Аврора_13

Крейсер «Аврора» у Петроградской набережной в ноябре 2017-го, во время Фестиваля света, посвященного 100-летию революции 1917 года

Фото: ТАСС/Интерпресс/Игорь Евдокимов

«Аврора» состояла в отряде крейсеров контр-адмирала Оскара Энквиста и в ходе боя добросовестно выполняла приказ Рожественского — прикрывала транспорты. Впрочем, задача эта была явно не по силам четырем русским крейсерам, против которых действовали сначала восемь, а потом 16 японских.

«Аврора» выпустила по противнику более 300 снарядов главного калибра и 1,5 тыс. более мелких. Получила 18 попаданий, потеряла около 100 человек — 15 убитыми и 83 ранеными. На боевом посту погиб и капитан крейсера Евгений Егорьев. Тем не менее с наступлением темноты израненный крейсер под началом старшего офицера капитана 2-го ранга Аркадия Небольсина (тоже получившего три ранения) сумел оторваться от японцев и на последних лопатах угля дойти до Манилы. Вместе с ней ушли крейсера «Олег» и «Жемчуг», тоже имевшие серьезные повреждения.

Филиппинский порт находился под протекцией США, и американские власти в соответствии с международными правилами потребовали расписки, что наши моряки отказываются от ведения боевых действий. В ответ на посланную Энквистом в штаб флота телеграмму был получен ответ: «Ввиду необходимости исправить повреждения разрешаю вам дать обязательство американскому правительству не участвовать в военных действиях. Николай». Война для них была окончена.

аврора

Евгений Романович Егорьев — русский морской офицер, капитан 1-го ранга, герой Цусимского сражения. Капитан крейсера «Аврора», погиб в бою 14 мая 1905 года

Фото: commons.wikimedia.org/Общественное достояние

Дозорный

На родную Балтику «Аврора» возвратилась лишь в 1906 году. После капитального ремонта корпуса, механизмов и частичного перевооружения крейсер стал учебным судном. «Аврора» вместе с сестрой «Дианой» (третий корабль серии «Паллада» был потоплен, потом поднят и вошел в состав японского флота) и «Богатырем» составили «отряд заграничного плавания», предназначенный для прохождения практики гардемаринами Морского корпуса и Морского инженерного училища. Корабль побывал практически во всех портах Северного и Средиземного морей, ходил в Атлантическом и Индийском океанах, даже участвовал в торжествах по случаю коронации короля Сиама в Бангкоке.

Перед мировой войной крейсер еще раз прошел перевооружение, в ходе которого получил возможность принимать на борт до 150 мин. Количество орудий главного 152-миллиметрового калибра увеличилось до 10, а торпедные аппараты были демонтированы. Уже в начале военных действий на борту были установлены и только вошедшие в обиход зенитные пулеметные установки.

Войну «Аврора» встретила в составе второй бригады крейсеров Балтийского флота вместе с «Олегом», «Богатырем» и «Дианой». Их главной задачей было патрулирование на подступах к Кронштадту на случай появления немецких линкоров и дредноутов. Впрочем, Балтийское море было так густо усеяно минами, что последнее представлялось почти нереальным.

Ситуация изменилась, когда на театре военных действий появились немецкие подводные лодки. 11 октября 1914 года, всего через несколько месяцев после начала войны, на входе в Финский залив германская подводная лодка U-26 под командованием капитан-лейтенанта фон Беркхейма обнаружила два русских корабля: завершавший дозорную вахту новенький броненосец «Паллада» (он унаследовал имя погибшего крейсера) и подошедшую ему на смену «Аврору». Естественно, немец атаковал более новое и мощное судно. От попадания торпеды на «Палладе» сдетонировал боезапас, и корабль камнем пошел ко дну, унеся с собой весь экипаж. Чтобы не повторить печальную участь, «Аврора» вынуждена была немедленно уйти в шхеры — моряки крейсера даже не имели возможности помочь погибающим товарищам.

аврора

Повреждения носовой части крейсера «Аврора» после возвращения на родную Балтику в 1906 году

Фото: commons.wikimedia.org/Общественное достояние

После этого случая патрулирование большими кораблями в открытом море прекратилось. «Аврору» снова довооружили, доведя число 152-миллиметровых орудий до 14. Для морского боя эти пушки были слабоваты, зато для поддержки операций на суше подходили идеально. И в 1916 году крейсер действительно не раз поддерживал огнем русские полки.

Психологическое оружие

Зимой 1916 года корабль встал на капитальный ремонт, который должен был завершиться к апрелю 1917 года. Перед тем как крейсер встал в Константиновский док, с него было снято вооружение и выгружен боезапас. Вынужденная бездеятельность зимой 1916–1917 годов была одной из главных причин быстрой радикализации моряков-балтийцев, когда для одних они стали источником беспорядков, а для других — авангардом революции. В экипажах быстро распространялись анархистские, социалистические и коммунистические настроения, а едва в феврале 1917 года вспыхнула искра революции, флотские экипажи моментально взорвались. Капитан крейсера Михаил Никольский был убит выстрелом в голову 28 февраля, старший офицер Павел Огранович заколот штыком. В эти же дни в Гельсингфорсе был растерзан матросней контр-адмирал Небольсин, спасший «Аврору» после Цусимы.

Значительная часть экипажа, который по штату состоял из 550 человек, сошла на берег. Кто в красногвардейские дружины, кто просто «на волю». Командиром крейсера выбрали бывшего минного офицера лейтенанта Никонова, впрочем, обязанностей у него было немного: всё решал судовой комитет, а боевых задач перед крейсером не стояло. Но ремонт кое-как заканчивался, и к октябрю корабль был готов к ходовым испытаниям. Но снова вмешалась революция, на сей раз большевистская. В ночь на 25 октября Военно-революционный комитет Петросовета возложил на «Аврору» задачу по «восстановлению движения по Николаевскому мосту», который захватили и развели юнкера. Судно на самом малом ходу вошло в Неву, юнкера, увидев железную махину с торчащими орудиями, предпочли ретироваться — они ведь не знали, что боевых снарядов на крейсере нет. Моряки «Авроры» свели мост, позволив красногвардейцам пройти к Зимнему.

аврора

Петроград. 25 октября 1917 года. Крейсер «Аврора», совершивший «выстрел, возвестивший о начале новой эры»

Фото: ТАСС

Далее последовал эпизод, навечно вписавший «Аврору» в историю, а именно «выстрел, возвестивший о начале новой эры». Выстрел из носового орудия, видимо, действительно был, но холостой — боевых зарядов на судне не было. Он имел психологическое значение, как и само появление большого боевого корабля, и должен был подавить у защитников Зимнего дворца желание сопротивляться. Сигналом к штурму выстрел не мог служить, поскольку никакой штурм и не планировался. Разрушения же дворцу (а они действительно были, хоть и незначительные) нанесли орудия Петропавловской крепости или полевые пушки, бившие с другого берега Невы.

Символ революции

Через три дня крейсер вернулся к стенке завода для окончания ремонта. В 1918 году он пару раз выходил в море, но к концу года окончательно встал на консервацию в Кронштадте. Практически весь экипаж ушел на фронты Гражданской, порядок поддерживали менее полусотни матросов. Спустя пять лет встал вопрос об утилизации корабля либо его расконсервации. Специально собранная комиссия дала заключение: «Внешнее состояние корабля и характер приведения его на долговременное хранение дают возможность после сравнительно несложных ремонтных работ привести корабль в готовность для использования в качестве учебного корабля». Так «Аврора» вернулась к жизни, единственной на флоте сохранив свое старое название. Шефство над «крейсером революции» взял сам ЦИК — тогда правительство страны.

аврора

Крейсер на ремонте в Кронштадте в сентябре 1922 года

Фото: commons.wikimedia.org/Общественное достояние

Судно снова перевооружили, установив вместо давно снятых 152-миллиметровых орудий 10 скорострельных 130-миллиметровых пушек. Усилили зенитное вооружение. Конечно, как боевая единица крейсер-ветеран не имел серьезного значения, но теперь он превратился в символ революции, зримый и осязаемый. Кроме того, «Аврора» несла и практические воспитательные задачи: на ней проходили практику курсанты военно-морских училищ. С учебной и представительской миссией в 1920-е годы крейсер побывал в Копенгагене и ряде других портов, участвовал в учениях флота, но из Балтийского моря не выходил из-за изношенности главных механизмов. А в 1933 году его поставили на прикол, сделав несамоходной стационарной учебной базой.

Войну «Аврора» встретила в Ораниенбауме. С корабля сняли орудия, но оставили зенитки — они помогали прикрывать город и корабли от налетов вражеской авиации. В сентябре крейсер получил серьезные пробоины, и его пришлось посадить на мель, но его зенитные орудия по-прежнему сражались.

Сражалась и Батарея А, сформированная из авроровцев и вооруженная снятыми с крейсера 130-миллиметровыми пушками. В первых числах сентября 1941 года установленная в районе Дудергофа батарея дала первый залп по врагу. Через неделю немцам удалось обойти позиции и ворваться на батарею, которая оказалась практически беззащитна. Моряки отбивались, до последнего момента продолжая стрельбу из орудий, потом вывели их из строя. Из 165 человек личного состава к своим вышли только 26 моряков.

В июле 1944 года, уже после снятия блокады Ленинграда, крейсер подняли с грунта и поставили на ремонт. С «Авроры» сняли котлы и бортовые машины, гребные винты, часть вспомогательных механизмов. Установили историческое вооружение, стоявшее на корабле в 1915 году: четырнадцать 152-миллиметровых орудий Канэ и четыре 45-миллиметровые салютные пушки. В 1946 году, в ходе ремонта, «Аврора» в очередной раз участвовала в киносъемках, но играла не саму себя, что бывало не раз, а . .. крейсер «Варяг» в одноименном кинофильме. Как настоящую актрису, ее тщательно загримировали: с орудий сняли броневые щиты (как на «Варяге») и установили четвертую фальшивую трубу.

аврора

18 августа 1984 года, выход «Авроры» в Неву для транспортировки на завод для последующего ремонта

Фото: commons.wikimedia.org/Общественное достояние

В 1948 году ремонт был закончен, и восстановленная в историческом облике «Аврора» встала туда, где она стоит и по сей день, — к Петровской набережной напротив здания Нахимовского училища. Крейсеру предстояло стать кораблем-памятником и одновременно учебной базой нахимовцев. В 1956 году на борту был открыт Корабельный музей как филиал Центрального военно-морского музея. В 1984 году корабль пришлось снова ремонтировать, на сей раз уже с заменой всей подводной части, которая пришла в негодность. Ее просто отрезали и приварили новую. Старые механизмы и детали сняли. К сожалению, должного уважения к памяти старого корабля проявлено не было, и «Аврора» практически превратилась в модель. Часть «новодела» была устранена при последнем ремонте 2014–2016 годов, хотя восстановить всё в точности оказалось уже невозможно.

Крейсер «Аврора» — часть нашей истории, свидетельница всех важнейших событий ХХ века. Последний свидетель цусимской катастрофы, последний «живой» корабль, на который поднимался последний российский император, настоящий ветеран двух мировых войн. Это вовсе не крейсер «одного выстрела», как его воспринимали в советские годы, тем более что и выстрел тот оказался холостым.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

 

Русский крейсер Аврора — Academic Kids

From Academic Kids

В Википедии нет статьи с таким точным названием.

  • Начать статью о российском крейсере Аврора ( https://academickids.com:443/encyclopedia/index.php?title=Russian_cruiser_aurora&action=edit ) .
  • Поиск русского крейсера Аврора в других статьях.
  • Ищите русский крейсер «Аврора» в Викисловаре, нашем сестринском словарном проекте.
  • Ищите русский крейсер Аврора в Викискладе, нашем хранилище бесплатных изображений, музыки, звука и видео.
  • Если вы создали эту страницу в последние несколько минут и она еще не появилась, она может быть не видна из-за задержки обновления базы данных. Попробуйте выполнить очистку ( https://academickids.com:443/encyclopedia/index.php?title=Russian_cruiser_aurora&action=purge ), в противном случае подождите и повторите попытку позже, прежде чем пытаться воссоздать страницу.
  • Если вы ранее создавали статью под этим заголовком, возможно, она была удалена. Смотрите кандидатов на скорейшее удаление по возможным причинам.
Навигация

Академическое детское меню

  • Искусство и культура
    • Искусство ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Art )
    • Архитектура ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Architecture )
    • Культуры ( http://www. academickids.com/encyclopedia/index.php/Cultures )
    • Музыка ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Music )
    • Музыкальные инструменты ( http://academickids.com/encyclopedia/index.php/List_of_musical_instruments )
  • Биографии ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Biographies )
  • Клипарт ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Clipart )
  • География ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Geography )
    • Страны мира ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Countries )
    • Карты ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Maps )
    • Флаги ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Flags )
    • Континенты ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Continents )
  • История ( http://www. academickids.com/encyclopedia/index.php/History )
    • Древние цивилизации ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Ancient_Civilizations )
    • Промышленная революция ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Industrial_Revolution )
    • Средневековье ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Middle_Ages )
    • Предыстория ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Prehistory )
    • Ренессанс ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Renaissance )
    • Хронология ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Timelines )
    • США ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/United_States )
    • Войны ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Wars )
    • Всемирная история ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/History_of_the_world )
  • Тело человека ( http://www. academickids.com/encyclopedia/index.php/Human_Body )
  • Математика ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Mathematics )
  • Ссылка ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Reference )
  • Наука ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Science )
    • Животные ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Animals )
    • Авиация ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Aviation )
    • Динозавры ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Dinosaurs )
    • Земля ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Earth )
    • Изобретения ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Inventions )
    • Физические науки ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Physical_Science )
    • Растения ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Plants )
    • Ученые ( http://www. academickids.com/encyclopedia/index.php/Scientists )
  • Социальные науки ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Social_Studies )
    • Антропология ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Anthropology )
    • Экономика ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Economics )
    • Правительство ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Government )
    • Религия ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Religion )
    • Праздники ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Holidays )
  • Космос и астрономия
    • Солнечная система ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Solar_System )
    • планет ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Planets )
  • Спорт ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Sports )
  • Хронология ( http://www. academickids.com/encyclopedia/index.php/Timelines )
  • Погода ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Weather )
  • штатов США ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/US_States )

Информация

  • Домашняя страница ( http://academickids.com/encyclopedia/index.php )
  • Свяжитесь с нами ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Contactus )
  • Картинки ( http://classroomclipart.com )
Search
Toolbox
  • Special pages
Personal tools

Aurora: Legendary Cruiser That Changed Russia’s History With a Single Shot

https://sputniknews.com/20150512/1022015030.html

Aurora: Легендарный крейсер, изменивший историю России одним выстрелом

«Аврора»: легендарный крейсер, изменивший историю России одним выстрелом

11 мая 1900 года в Санкт-Петербурге состоялось крещение корабля. Этому кораблю суждено одним выстрелом изменить историю России, и имя этому кораблю…

2015-05-12T13:01+0000

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’] /@content

https://cdnn1.img.sputniknews.com/img/102201/60/1022016026_0:85:3321:1962_1920x0_80_0_0_33867a30a41b65008958a09a34304372.jpg

saint petersburg

russia

Sputnik International

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

2015

Sputnik International

[email protected]

+74956456601

МИА «Россия Сегодня»

Новости

en_RU

Sputnik International

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn1.img.sputniknews.com/img/102201/60/1022016026_31 :0:3289:2048_1920x0_80_0_0_49ffa1a704b30bd78e358720c9ee89f1. jpg

1920

1920

true

Sputnik International

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

Sputnik International

мультимедиа, фото, санкт-петербург, россия, октябрьская революция, крейсер аврора

мультимедиа, фото, санкт-петербург, россия, октябрьская революция, крейсер аврора

11 мая 1900 года в Санкт-Петербурге состоялось крещение корабля Петербург. Этому кораблю суждено было изменить ход истории одним выстрелом, и имя этому кораблю — Аврора.

1/15

© Sputnik / РИА Новости

/

Перейти в медиабанк

Три защищенных российских крейсера типа «Паллада» «Аврора», «Диана» и «Паллада» были преподнесены как следующий шаг в гонке военно-морских вооружений на заре 20-го века.

Вверху: крейсер «Аврора» перед спуском на воду. 11 ноября 1900 г.

2/15

© Sputnik / РИА Новости

/

Перейти в медиабанк

Аврора была крещена на Неве на глазах российского императора Николая II 11 мая 1900 года.

Вверху: крейсер «Аврора». 1 сентября, 1904.

3/15

© Sputnik / Алексей Варфоломеев

/

Перейти в медиабанк

Три корабля предназначены для службы на Дальнем Востоке России.

Вверху: Посетители на трапе крейсера «Аврора».

4/15

© Sputnik / Тихонов

/

Перейти в медиабанк

«Аврора» — крейсер длиной 126,8 метра и водоизмещением 6731 тонна. Его вооружение изначально включало артиллерийские орудия и торпеды.

Вверху: Моряки моют палубу крейсера «Аврора». 4 сентября 1967 г.

5/15

© Sputnik / РИА Новости

/

Перейти в медиабанк

В ноябре 1903 г. «Аврора» получила приказ перебраться на Дальний Восток для усиления Тихоокеанского флота России.

Вверху: радиостанция крейсера «Аврора». 16 августа 1970 г.

© Википедия / Виталий В. КузьминКрейсер участвовал в Русско-японской войне (9 февраля 1904 г. — 5 сентября 1905 г.).

6/15

© Википедия / Виталий В. Кузьмин

Крейсер участвовал в Русско-японской войне (9 февраля 1904 г. – 5 сентября 1905 г.).

© Flickr / Christophe Chenevier Во время Цусимского сражения в мае 1905 года «Аврора» прикрывала более медленные русские корабли и сумела прорваться и достичь нейтральной Манилы.

15/7

© Flickr / Christophe Chenevier

Во время Цусимского сражения в мае 1905 года «Аврора» прикрывала более медленные русские корабли и сумела прорваться и достичь нейтральной Манилы.

8/15

© AP Photo / Dmitry Lovetsky

Крейсер вернулся в Россию в 1906 году и стал курсантским учебным кораблем на Балтийском море.

Вверху: курсанты спускают флаг крейсера ВМФ «Аврора» на ежедневной церемонии у передней палубной пушки в Санкт-Петербурге, 26 января 2012 г. , на фоне Исаакиевского собора.

15/09

© Sputnik / Михаил Дмитриев

/

Перейти в медиабанк

Судно отремонтировано и заменено вооружение.

Вверху: Восстановленный крейсер «Аврора» входит в фарватер Невы.

15/10

© AFP 2022 / ГЕОРГИЙ ПОЛЯКОВ

«Аврора» участвовала в Первой мировой войне, патрулируя Балтийское море.

Вверху: корабль-музей крейсер «Аврора» на буксировке по Неве в Санкт-Петербурге 21 сентября 2014 г.

15/11

© Sputnik / РИА Новости В 1917 году, после Февральской революции, большая часть экипажа «Авроры» перешла на сторону большевиков, и на корабле был образован ревком.

Вверху: Матросы крейсера «Аврора» на улицах Петрограда, октябрь 1917 года.

© Sputnik / Алексей Даничев / Перейти в медиабанк Звездный час «Авроры» наступил 25 октября. Сигналом к ​​штурму Зимнего послужил выстрел из полубака. Дворец в Петрограде, положивший начало Октябрьской социалистической революции в России. Большинство историков считают, что выстрел был холостым.

15/12

© Sputnik / Алексей Даничев

/

Перейти в медиабанк

Звездный час «Авроры» наступил 25 октября. Выстрел из полубака послужил сигналом к ​​штурму Зимнего дворца в Петрограде, что стало началом Октябрьской социалистической революции в России. Большинство историков считают, что выстрел был холостым.

© AFP 2022 / ОЛЬГА МАЛЬЦЕВАВо время Великой Отечественной войны немецкие войска охотились на Аврору как на символ Советского Союза. Но корабль выдержал все воздушные налеты.

13/15

© AFP 2022 / ОЛЬГА МАЛЬЦЕВА

Во время Великой Отечественной войны немецкие войска охотились за Авророй как символом Советского Союза. Но корабль выдержал все воздушные налеты.

15/14

© AFP 2022 / ГЕОРГИЙ ПОЛЯКОВ

В настоящее время «Аврора», один из символов российской истории, находится в Санкт-Петербурге и служит музеем.

Вверху: корабль-музей крейсер «Аврора» буксируется по Неве в Санкт-Петербурге 21 сентября 2014 г.

15/15

© AFP 2022 / КИРИЛЛ КУДРЯВЦЕВ

Аврора получила широкое отражение в культуре. Это тема песен и фильмов, она появилась на монетах и ​​марках разных стран.

Вверху: моряки ВМФ стоят перед крейсером «Аврора» во время репетиции парада ко Дню ВМФ на Неве в Санкт-Петербурге, 29 июля 2011 г.

прошлое и настоящее. Крейсер Аврора». Интересные и малоизвестные факты из истории Авроры интересные факты

«Аврора» и Октябрьская революция в сознании жителей нашей страны неотделимы друг от друга.

Но спросите прохожего на улице о боевом пути легендарного крейсера — он не ответит. Между тем подлинная история «Авроры» удивительна, почти невероятна…

1. ВЫЖИВШИЕ «СЕСТРЫ-БЛИЗНЕЦЫ»

В год столетия революции сам крейсер «Аврора» отмечает круглую дату. Заложен в 1897 году на Новоадмиралтейской верфи.

За 120 лет своей истории Аврора успела поучаствовать в трех революциях и двух мировых войнах, благополучно дожив до наших дней, чего нельзя сказать о двух ее старших сестрах.

Крейсер «Аврора» построен третьим после двух подобных крейсеров — «Диана» и «Паллада». Кораблестроительные работы велись в рамках программы «уравнять наши военно-морские силы с германскими и с силами второстепенных государств, прилегающих к Балтике».

Первые броненосные крейсера России имели довольно средние боевые и ходовые качества. Диана и Паллада первыми заступили на боевое дежурство в 1903 году, усилив русскую эскадру в Порт-Артуре накануне русско-японской войны.

В ходе героической обороны города «Диана» и «Паллада» принимали в ней самое активное участие. 28 июля 1904 года эскадра начала попытку прорыва в сторону Владивостока. «Диана», спасаясь от боя, ушла в Сайгон.

Вернувшись в Россию, приняла участие в Первой мировой войне. После революции 1922 года крейсер был продан советско-германскому акционерному обществу и разобран на металлолом.

«Палладу» постигла не менее печальная участь. Не сумев вырваться из осажденного Порт-Артура, он был взорван вместе с другими кораблями после того, как было принято решение о сдаче крепости.

2. «ДОЧЬ» ИМПЕРАТОРА

Со времен Петра I именование больших кораблей русского флота было прерогативой самодержца. Аврора не исключение. Николаю II было предоставлено на выбор одиннадцать предложенных имен: «Аврора», «Аскольд», «Богатырь», «Варяг», «Наяда», «Юнона», «Гелион», «Психея», «Полкан», «Боярин». , «Нептун». После секундного колебания император лаконично написал на полях: «Аврора».

Почему выбор пал на имя древнеримской богини утренней зари? По этому поводу есть такая версия: на самом деле крейсер был назван в честь парусного фрегата «Аврора», участвовавшего в обороне Петропавловска-Камчатского от превосходящих сил английской эскадры во время Крымской войны 1854 г.

Кстати, общая стоимость строительства «Авроры» составила 6,4 миллиона рублей золотом.

3. ТРИ ГОДА НА ОТРАБАТЫВАНИЕ

Торжественный спуск на воду состоялся 11 мая 1900 года. На верхней палубе корабля в составе почетного караула находился 78-летний матрос, служивший на Фрегат Аврора.

Однако до 1903 года на «Аврору» устанавливали головные машины, общекорабельные системы и вооружение. Только после этого крейсер отправился в свое первое дальнее плавание по маршруту Портленд — Алжир — Бизерта — Пирей — Порт-Саид — порт Суэц.

В январе 1904 года соединение контр-адмирала Вирениуса, в состав которого входила «Аврора», получило известие о начале войны с Японией и приказ вернуться на Балтику.

4. Крокодилы и мичманы

Дома экипаж «Авроры» немедленно получил приказ немедленно отправиться во Владивосток на помощь Тихоокеанской эскадре.

Во время предыдущего путешествия, находясь в африканском порту, моряки взяли на борт двух питомцев — крокодилов по кличке Сэм и Того. С ними устраивали различные соревнования, их пытались приручить, но тщетно. Первый крокодил сбежал с корабля во время тренировки, второй был убит во время Цусимского сражения 14 мая 19 г.05.

В тот роковой день 50 кораблей Русской эскадры вошли в Корейский пролив. Когда японские крейсера открыли шквальный огонь по русским транспортным кораблям, «Аврора» вместе с флагманским кораблем «Олег» вступила в бой. Им помогали «Владимир Мономах», «Дмитрий Донской» и «Светлана».

К сожалению, битва была проиграна. Погиб капитан крейсера Евгений Егорьев. В ходе боя несколько отсеков корабля были затоплены, орудия выведены из строя, на крейсере возник пожар. Но «Аврора» не утонула — она даже пыталась прорваться во Владивосток. Однако запасов топлива хватило только на то, чтобы дойти до Филиппинских островов, где крейсер был интернирован американцами в порту Манилы.

Только 10 октября 1905 года, после окончания войны с Японией, на корабле вновь был поднят Андреевский флаг, американцы отпустили крейсер к родным берегам. До 1913 года корабль оставался учебным кораблем для гардемаринов и совершал дальние походы в Таиланд и на остров Ява.

5. КРЕЙСЕР ИЛИ ЭЛЕМЕНТ ПВО?

Попав в разряд ветеранов, «Аврора» вошла в состав кораблей, на которые была возложена дозорная служба фарватеров от Финского залива до Ботанического. Но «Авроре» все же пришлось повоевать в Первой мировой войне, правда, весьма необычным способом. Она выполняла роль ПВО в борьбе с низколетящими тихоходными самолетами противника. И с задачей крейсер справился блестяще.

6. БУРО ЗИМОЙ СТОИТ БЕЗ «АВРОРЫ»

Долгое время считалось, что залп с «Авроры» в октябре 1917 года послужил сигналом к ​​началу штурма Зимнего дворца, но это не так.

В сентябре 1916 года «Аврора» встала к стене Адмиралтейского завода на ремонт. В конце февраля 1917 года на заводе началась забастовка. Желая предотвратить возможные беспорядки на крейсере, его командир Никольский открыл огонь из револьвера по самовольно решившим покинуть корабль матросам, был убит экипажем, и на крейсере вспыхнул мятеж.

С этого момента командование «Авроры» избиралось корабельным комитетом. Накануне революционных событий 24 октября 1917 года «Аврора» прошла вверх по Большой Неве к Николаевскому мосту, не дав юнкерам завладеть им.

Судовые электрики соединили проемы моста, соединяющего Васильевский остров с центром города. Предполагалось, что 25 октября в 21.40 крейсер произведет пару холостых выстрелов, означающих «Внимание! Готовность.

Первой выстрелила пушка Петропавловской крепости, и только потом с «Авроры» в сторону Зимнего раздался легендарный холостой выстрел. Но он не имел никакого отношения к началу штурма.

Выстрел, как позже подтвердила газета «Правда», был сделан лишь для того, чтобы призвать революционные массы к бдительности. Штурм дворца начался через несколько часов. Сигнал ему дали залпы орудий Петропавловской крепости, два из которых попали в окна дворца.

7. ВЕТЕРАНЫ ДУШОЙ НЕ СТАРЕЮТ…

В 1922 году было принято решение использовать «Аврору» в качестве учебного корабля для Балтийского флота. В 1924 году, уже под советским флагом, корабль совершил дальний поход по Скандинавии мимо Мурманска и Архангельска. К 1941 году крейсер-ветеран хотели исключить из состава флота, но этому решению помешала война.

Часть орудий снята с крейсера и использовалась как на других кораблях, так и в составе сухопутных батарей. 9 июля 1941 года была сформирована артиллерийская батарея особого назначения, известная в истории обороны Ленинграда как батарея «А» по ​​большой букве названия крейсера. К сожалению, то самое орудие, из которого велся холостой выстрел по Зимнему дворцу, было потеряно в боях.

В 1944 году крейсер «Аврора» был навеки установлен на Неве как «памятник активному участию моряков Балтийского флота в свержении буржуазного Временного правительства». Место вечной стоянки крейсер занял лишь 17 ноября 1948 года, после того как на нем был показан в кино другой революционный крейсер – «Варяг».

Сегодня, после очередного планового ремонта, легендарный крейсер «Аврора» вернулся на место вечной стоянки.

Дмитрий Соколов.

ТОПФОТО/ФОТОДОМ,

Броненосный крейсер 1 ранга Балтийского флота «Аврора» в Санкт-Петербурге. Корабль принимал участие в нескольких морских сражениях 20 века и считается одним из главных символов революции 1917 года. С 1957 года филиал Центрального военно-морского музея.

Ведущее учреждение:

График работы

Вт, Ср, Чт, Сб, Вс — с 11.00 до 17.15
Пн, Пт — выходной

«Аврора» относится к броненосным крейсерам типа «Диана», построенным в Российской империи в конце XIX — начале XX веков. Всего было построено три таких корабля: «Диана», «Паллада» и «Аврора». Последний крейсер получил свое название в честь греческой богини утренней зари и в память о парусном фрегате «Аврора», получившем известность при обороне Петропавловска-Камчатского во время Крымской войны. Название было выбрано лично императором Николаем II из одиннадцати предложенных вариантов.

Крейсер «Аврора» был заложен на верфи Нового Адмиралтейства в 1896 году и торжественно спущен на воду в 1900 году в присутствии императора Николая II и 78-летнего матроса, некогда служившего на одноименном фрегате.

В 1903 году крейсер «Аврора» вошел в состав Российского Императорского флота. Свою первую службу корабль провел на Дальнем Востоке, а затем был включен в состав Второй Тихоокеанской эскадры. В 1905 году крейсер участвовал в Цусимском сражении, где получил значительные повреждения, после чего отправился на ремонт в филиппинскую «Манилу». В 1906 «Аврора» вернулась в Балтийское море. В 1909-1912 годах корабль участвовал в учебном походе по Средиземному морю, а в 1913 году крейсер стал флагманом учебного отряда.

В годы Первой мировой войны крейсер «Аврора» принимал участие в оборонительных действиях и продолжал учебные походы.

Во время революционных событий 1917 года власть на корабле перешла к матросам, управление осуществлялось выборным корабельным комитетом. Во время Октябрьского восстания большевиков «Аврора» произвела знаменитый холостой выстрел по Зимнему дворцу, ставший сигналом к ​​началу штурма.

После революции корабль вновь вошел в состав учебного флота, совершив несколько международных походов. В годы Великой Отечественной войны и блокады Ленинграда крейсер вошел в состав ПВО Кронштадта.

В 1944 году было принято решение об установке «Авроры» на Петроградской набережной как музея-памятника истории флота и базы Нахимовского училища. В 1957 году крейсер вошел в состав экспозиции Центрального военно-морского музея. Экспозиция размещена в шести помещениях корабля; боевая рубка, машинное и котельное отделения открыты для посещения.

Крейсер часто упоминается в различных художественных произведениях — песнях и стихах, а также он снимался в фильмах как крейсер «Варяг».

Водоизмещение крейсера «Аврора» 6731 тонна, длина судна 126,8 метра, ширина 16,8 метра. Экипаж — 20 офицеров и 550 матросов.

Крейсер включен в Единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) России.

Примечание для туристов:

Посещение крейсера «Аврора» будет интересно всем туристам, а особенно интересующимся морской историей. Кроме того, рядом с кораблем расположены и другие городские достопримечательности – набережные, памятник 300-летию Российского флота, дом «Дворянское гнездо», дом Балтийского флота.

17 ноября 1948 года крейсер «Аврора» поставлен на «вечную стоянку» у причальной стенки Большой Невки. С тех пор легендарный корабль стал одним из главных символов Санкт-Петербурга, а история его службы овеяна мифами и легендами.

Русский флотоводец адмирал З. П. Рожественский любил нестандартный подход к стандартным процессам. Среди любимых причуд адмирала была забавлявшая матросов привычка произвольно давать «клички» военным кораблям, находящимся под его командованием. Так, броненосец «Сисой Великий» стал Приютом для инвалидов, яхта «Светлана» — Девой, крейсер «Адмирал Нахимов» — «Идиотом», а «Авроре» присвоено звание «Проститутка Подзаборная». 906:20 Мы не несем ответственности за Рождественского, но он бы знал, что за корабль он назвал!

Появление легенды

Вопреки патриотической роли корабля в истории страны существует мнение, что знаменитый крейсер был построен за границей. На самом деле чудо кораблестроения возникло там же, где и закончило свой славный путь, — в Петербурге. Разработка проекта началась в 1895 г., но только в июле 1897 г. был заключен договор с Обществом франко-русских фабрик на изготовление машин, котлов и всех перечисленных в спецификации механизмов. Такой поздний срок достижения договоренности был обусловлен нежеланием руководства делиться чертежами с Балтийским заводом, и в течение следующих шести лет Адмиралтейский Ижорский и Александровский чугунолитейные заводы, Я.С. Пермь. Всего в строительстве крейсера с сентября 189 г. принимали непосредственное участие четыре корабела, офицера Корпуса морских инженеров.6 до окончания ходовых испытаний, то есть почти на восемь лет. К сожалению, автор проекта крейсера до сих пор неизвестен — в разных источниках упоминаются два имени: К.М. Токаревского и Де Грофе, а официально строительство велось на заводе «Новое Адмиралтейство», под руководством франко-русских заводов.

Боевая слава

Многим современникам «Аврора» известна лишь неоднозначным фактом своей военно-морской биографии, как корабль, орудия которого дали сигнал к штурму Зимнего дворца. Но крейсер участвовал ни больше, ни меньше в четырех войнах и двух революциях. Сам император Николай II после Цусимского сражения телеграфировал экипажу: «Сердечно благодарю вас, командиров, офицеров и экипаж крейсеров «Олег», «Аврора» и «Жемчуг» за безответную, честную службу в тяжелом бою. Пусть вас всех утешит сознание святого долга. Николай II». В 1968 Указом Президиума Верховного Совета СССР крейсер «Аврора» был награжден орденом Октябрьской Революции, а в суровые годы Великой Отечественной войны моряки «Авроры» принимали активное участие в героическая оборона Ленинграда на Дудергофских высотах, о чем рассказывает одна из картин, выставленных в музее на Авроре.

Революционная природа корабля

Мятежный корабль не славится одним выстрелом. За несколько лет до исторических событий 1917 декабря 1905 года разоружённая «Аврора» находилась в порту Манилы под контролем американцев после Цусимского сражения. Филиппинские острова оказались тюрьмой для чудом уцелевших моряков, вынужденных есть тухлую пищу, не имеющих возможности связаться с родными, охваченных назревающим порывом гнева. Им удалось поднять на мачте международный сигнал, символизирующий начало беспорядков, что привело к прибытию на борт местной полиции и портовых служащих. Авроры выдвинули свой ультиматум — улучшение питания и немедленная раздача писем, адресованных матросам. Условия были приняты американцами, но тут же привели к новой вспышке мятежа — вскрытые конверты и прочитанные письма окончательно известили матросов об ужасах «Кровавого воскресенья». По возвращении в Россию большая часть матросов была списана с корабля — таким образом царское правительство стремилось отделить существующие боевые экипажи во избежание революционных настроений. Попытки не увенчались успехом, и в дальнейшем именно матросы, в том числе рекруты, составили революционный костяк России.

исторический кадр

Залп, возвестивший о штурме Зимнего дворца 25 октября 1917 года, — одна из самых красочных легенд о крейсере. Поговаривают, что севшую на корабль красавицу, несмотря на известную поговорку о женщине на корабле, матросы не только не прогнали, но и не осмелились ослушаться. Бледнолицая, высокая и стройная девушка неземной красоты отдала команду «Бей!», а затем исчезла из виду. На данный момент доподлинно неизвестно, кто осмелился стать призраком «Авроры», но большинство историков склоняется к тому, что им была известная журналистка, советская писательница и революционерка Лариса Рейснер. Говорят, что на «Аврору» она попала не случайно, чисто психологически рассчитано, что ни один моряк не откажется от такой красивой женщины. Да и выстрел, по мнению историков, был произведен в 21:40, тогда как штурм начался после полуночи, что, увы, не подтверждает теорию о сигнальной функции «Авроры» при захвате. Тем не менее, крейсер «Аврора» изображен на ордене Октябрьской Революции, которым он сам был награжден в 1967.

Взрывы и пьяные матросы

А куда же без мифов об алкоголе и его последствиях? В последнее время из разных источников появились любопытные сведения об участии пьяных революционных матросов «Авроры» во взрыве форта Павел в 1923 году. Ходят даже слухи, что пьяные матросы подожгли находившееся там минное депо. В июле 1923 года сюда приплыли несколько моряков на шлюпке с броненосца «Парижская коммуна» (бывший «Севастополь»). «Отдых» моряков закончился большим пожаром. Курсанты крейсера «Аврора» пытались потушить горящую мину, подожженную моряками из «Парижской коммуны». Форт грохотал несколько дней, и, говорят, во всем Кронштадте не осталось ни одного целого стакана. По словам одного из членов нынешнего экипажа крейсера, во время пожара погибли четыре моряка, многие награждены медалями за героическую помощь в тушении. Авторы брошюры «Форты Кронштадта» одними из первых озвучили версию причины взрыва. В советских книгах этот вопрос обходил стороной, оставляли думать, что виновата злая контрреволюция.

Крейсер Star Life

Каждый школьник, собирающийся посетить Санкт-Петербург, обязательно захочет побывать на легендарном корабле, который верой и правдой отслужил в стольких сражениях и ныне является филиалом Центрального военно-морского музея. На самом деле, помимо боевых заслуг и экскурсионных программ, «Аврора» не обошла стороной и стезю шоу-бизнеса: в 1946 году крейсер сыграл роль не менее известного собрата «Варяга» в одноименном фильме. Для соответствия «гримерам» пришлось потрудиться: они установили на корабль бутафорскую четвертую трубу и несколько орудий, соорудили командирский балкон в корме и переделали нос. Эти два корабля совершенно не похожи друг на друга, но для нетребовательного зрителя «фейк» остался незамеченным. При этом корпус «Авроры» был усилен бетоном, что уже означало невозможность восстановления корабля, что и определило дальнейшую судьбу корабля.

Корабль или макет

Считается, что «Аврора» — единственный отечественный корабль, сохранивший свой первозданный вид до наших дней. Легендарный крейсер поставили на «вечную стоянку» перед гостиницей «Санкт-Петербург», однако это уже половина корабля, что молва не прекращается: сам корабль отбуксировали в поселок Ручьи у береговой полосы Финский залив, распиленный на куски, затопленный и отнятый патриотами 80-х. Во время реконструкции 1984 заменена большая часть основной части и надстроек незабвенной Авроры, нынешний корабль-музей на новом корпусе применил технологию сварных швов вместо отличавших оригинал заклепок. Батареи, в состав которых входили снятые с крейсера орудия, погибли на Дудергофских высотах, еще одно орудие было установлено на бронепоезде «Балтиец». Об исторической пушке, возвестившей «новую эру пролетарской революции», старший прапорщик, лукаво подмигнув нам, сказал: «Внимательно прочтите табличку на щите, там написано, что исторический выстрел был произведен из крейсерской луковое ружье. А про то, что стреляли именно из этого ружья — нигде не сказано.

Корабль, имя которому выбрал император, является символом Санкт-Петербурга.

Верфь «Новое Адмиралтейство» ровно 107 лет назад — 4 июня 1897 года — начала строительство легендарного крейсера «Аврора». Император Николай II лично выбрал название для корабля, а также присутствовал при его спуске на воду в 1900 году. В настоящий момент крейсер «Аврора» находится на ремонте в Кронштадте и ожидает возвращения на Петроградскую набережную.

SPB.AIF.RU собрал пять интересных фактов о легендарном корабле, который вернется на историческое место в 2016 году.

«Полкан» или «Богатырь»

Броненосный крейсер первого ранга «Аврора» был последним в серии из трех кораблей водоизмещением 6,6 тыс. тонн, построенных на верфи «Новое Адмиралтейство» в конце XIX в. Первые два корабля проекта получили названия «Паллада» и «Диана». Третий в течение года был безымянным. По традиции, существующей со времен Петра I, право давать имена большим кораблям принадлежало императору. Перед Николаем II был положен список, в котором были такие имена: «Гелион», «Юнона», «Психея», «Полкан», «Боярин», «Нептун», «Аскольд», «Богатырь», « Варяг» и «Аврора». Последнее император подчеркнул, а также, чтобы не было ошибок, написал его на полях собственноручно.

Строящееся судно было названо «Аврора» приказом от 6 апреля 1897 года. Однако ранее такое имя носил трехмачтовый парусный фрегат. Та «Аврора» была построена в 1835 году в Петербурге на Охтинской верфи.


Крейсер «Аврора». Поход 1902 г. Фото: Commons.wikimedia.org

Крокодилы, лемуры и удав

Торжественный спуск крейсера в Санкт-Петербурге в 1900 г. На церемонии присутствовали император Николай II, а также императрицы Мария Федоровна и Александра Федоровна.

В 1905 году, когда «Аврора» приплыла к берегам Страны восходящего солнца в разгар русско-японской войны, на борту корабля жили два крокодила — любимцы моряков. Рептилий взяли на борт в одном из африканских портов по пути в Японию. Крокодилов назвали Сэм и Того. По воспоминаниям писателя Юрия Чернова, рассказавшего о жизни матросов с «Авроры» в книге «Высокая судьба «Авроры», на борту также было несколько хамелеонов, лемуров и удав. Экипаж взял на борт экзотических животных после гибели пса Шарика. Рептилий ждала непростая судьба: Сэм бросился с палубы и погиб, а Того погиб во время Цусимского сражения.

Крейсер «Аврора» на испытаниях 14 июня 1903 г. Фото: Commons.wikimedia.org

Прикройся в Цусиме

Вторая эскадра Тихоокеанского флота, в составе которой было 38 боевых кораблей и вспомогательных судов, достигла берегов Японии. Пересекнув три океана, она не смогла пройти Корейский пролив. Там ее ждали 89 кораблей японского флота под флагом адмирала Хейхачиро Того (прим. ред. — именно в его честь на «Авроре» был назван крокодил).

Мощнейшим огнем японцы пытались вывести из строя линкоры.

Крейсер «Аврора» уцелел в бою при Цусиме, защищая корабли. Корпус корабля прикрывал подбитые русские броненосцы. В том бою уцелело всего три крейсера — «Жемчуг», «Олег» и «Аврора». Также противостоять русским смогли один эсминец и два вспомогательных корабля. В Цусимском бою «Аврора» получила около 10 попаданий снарядов калибра от 75 до 200 мм, пять орудий были выведены из строя. Погибли 16 членов экипажа, в том числе капитан теплохода Евгений Егорьев. Кроме того, 89члены экипажа получили ранения (по другим данным — 15 убитых и 83 раненых).

Отряд крейсеров вышел в филиппинский порт Манила. Американцы разоружили там корабли. Они покинули чужую гавань только в конце 1905 года, когда был подписан мирный договор с Японией.

Отправка крейсера на ремонт в Кронштадт. Фото: АиФ/Ирина Сергеенкова

Холостой залп революции

Крейсер «Аврора» считается одним из главных символов Октябрьской революции 1917, в первую очередь из-за исторического выстрела в ночь на 26 октября. У многих до сих пор есть сомнения по поводу этого залпа. Дело в том, что команда «Авроры» тут же поспешила убедить всех, кто поверил в легенду о стрельбе боевыми снарядами по Зимнему дворцу, отправив заметку в газету. В нем говорилось, что с корабля был произведен только один холостой залп, послуживший призывом к «бдительности и готовности». Дворец начался после полуночи. Матросам, написавшим заметку в газету «Правда», было важно подчеркнуть, что корабль не стрелял боевыми снарядами по Зимнему дворцу и не угрожал жизни простых людей.

Крейсер — актер

После Великой Отечественной войны «Аврора», получившая серьезные повреждения, прибыла на ремонт на Балтийский завод, где ее должны были подготовить к установке на вечную стоянку.

В это время советские власти решили отдать корабль для съемок фильма о крейсере «Варяг». К тому времени последний уже покоился на дне Ирландского моря, поэтому его роль сыграл легендарный крейсер «Аврора», который создателям фильма пришлось существенно «загримировать», изменив его облик. Фильм был представлен публике в 1946. ​​

«Аврора» — Крейсер 1-го ранга Балтийского флота, прославившийся своей ролью в Октябрьской революции 1917 года. «Аврора» своим залпом возвестила о наступлении новой эпохи в истории России. Но какова реальная история крейсера «Аврора»? Есть много малоизвестных фактов об «Авроре», о которых пойдет речь ниже. 1900 в 11:15, а крейсер вошел в состав флота (после завершения всех достроечных работ) только 16 июля 1903 года.


Крейсер «Аврора: мифы и факты» боевые качества. Крейсер не мог похвастаться ни особой скоростью (всего 19 узлов — эскадренные броненосцы того времени развивали скорость в 18 узлов), ни вооружением (8 шестидюймовых орудий главного калибра — далеко не поразительная огневая мощь). Корабли типа броненосных крейсеров («Богатырь») были намного быстрее и в полтора раза мощнее. Да и отношение офицеров и команд к этим «богиням отечественного производства» было не слишком хорошим — крейсера типа «Диана» имели массу недостатков и постоянно ломались

Тем не менее, свои задачи — разведка, уничтожение торговых кораблей противника, прикрытие линкоров от атак вражеских эсминцев, дозорная служба — эти крейсера были вполне стабильны, имея солидное (около семи тысяч тонн) водоизмещение и хорошую мореходность. При полном запасе угля (1430 тонн) «Аврора» могла пройти из Порт-Артура во Владивосток и вернуться обратно.

Все крейсера направлялись в Тихий океан, где назревал военный конфликт с Японией, а первые два корабля уже находились на Дальнем Востоке. 25, 19 сентября03 «Аврора» с экипажем 559 человек под командованием капитана 1 ранга И. В. Сухотина вышла из Кронштадта. В Средиземном море к «Авроре» присоединился отряд контр-адмирала А. А. Вирениуса, состоявший из эскадренного броненосца «Ослябя», крейсера «Дмитрий Донской» и нескольких миноносцев и вспомогательных судов. Однако на Дальний Восток отряд опоздал — в африканском порту Джибути на русских кораблях узнали о ночном нападении японцев на Порт-Артурскую эскадру и начале войны. Дальше идти было рискованно, так как японский флот блокировал Порт-Артур, и на пути к нему была велика вероятность встречи с превосходящими силами противника. Было сделано предложение отправить отряд владивостокских крейсеров навстречу Вирениусу в район Сингапура и идти с ними во Владивосток, а не в Порт-Артур, но это вполне разумное предложение не было принято.

5 апреля 1904 года «Аврора» вернулась в Кронштадт, где была включена в состав 2-й Тихоокеанской эскадры под командованием вице-адмирала Рождественского, готовившейся к походу на Дальневосточный театр военных действий. Здесь шесть из восьми орудий главного калибра были прикрыты бронещитками — опыт боев артуровской эскадры показал, что осколки фугасных японских снарядов буквально выкашивают незащищенный личный состав. Кроме того, на крейсере сменился командир — им стал капитан 1 ранга Е. Р. Егорьев. 2 октября 1904 в составе эскадры «Аврора» отправилась во второй раз — на Цусиму.

Адмирал Рождественский был довольно нестандартной личностью. Среди многочисленных «причуд» адмирала была следующая – он имел привычку давать вверенным ему военным кораблям прозвища, весьма далекие от образцов художественной словесности. Так, крейсер «Адмирал Нахимов» назывался «Идиот», броненосец «Сисой Великий» — «Инвалидный приют» и так далее. В состав эскадры вошли два корабля с женскими именами — бывшие яхты «Светлана» и «Аврора». Командир назвал первый крейсер «Служанкой», а «Авроре» было присвоено звание «Проститутка». Если бы Рождественский знал, что за корабль он так называет…

«Аврора» находилась в отряде крейсеров контр-адмирала Энквиста и во время Цусимского сражения добросовестно выполняла приказ Рождественского — прикрывала транспорты. Эта задача была явно не под силу четырем русским крейсерам, против которых действовали сначала восемь, а затем шестнадцать японских. От героической гибели их спасло лишь то, что к ним случайно подошла колонна русских броненосцев, отогнав напиравшего противника. Чем-то особенным в бою крейсер не отличился — автором повреждений, приписываемых «Авроре» советскими источниками, которые получил японский крейсер «Идзуми», на самом деле был крейсер «Владимир Мономах».

В начале Цусимского сражения 14 мая «Аврора» следовала второй за флагманским крейсером отряда «Олег», прикрывая конвой транспортов с востока. В 14:30 в составе своего отряда вместе с разведывательным отрядом (2 крейсера, 1 вспомогательный крейсер) вступил в бой с 3-м (4 крейсера, вице-адмирал С. Дева) и 4-м (4 крейсера, контр-адмирал С. . Уриу) японскими боевыми отрядами, а в 15:20 еще и 6-м японским боевым отрядом (4 крейсера, контр-адмирал К. Того). Около 16:00 корабль попал под обстрел двух броненосных крейсеров 1-го японского боевого отряда, получил серьезные повреждения и дополнительно вступил в бой с 5-м японским боевым отрядом (3 крейсера, 1 линкор береговой обороны, вице-адмирал С. Катаока) . Около 16:30 вместе с отрядом ушел под охрану нестрелкового борта русских броненосцев, но в 17:30-18:00 принял участие в последней фазе крейсерского боя.

В этом бою корабль получил около 10 попаданий снарядов калибра от 8 до 3 дюймов, экипаж потерял 15 человек убитыми и 83 ранеными. Командир корабля капитан 1 ранга Е. Р. Егорьев погиб — был смертельно ранен осколком снаряда, попавшим в боевую рубку (похоронен в море на 15°00′ с.ш., 119°15′ в.д.). (Сын командира тоже участвовал в русско-японской войне, служил во Владивостокской эскадре крейсеров (на крейсере «Россия»), в советское время стал контр-адмиралом и преподавал военно-морскую историю в Ленинградском институте точной механики и оптики — ЛИТМО. )

После гибели капитана командование «Авророй» принял старший офицер, капитан 2 ранга А.К. Небольсин, также раненый. Крейсер «Аврора» получил 37 пробоин, но не подвел. Серьезно повреждены дымовые трубы, затоплено отделение переднего минного аппарата и несколько угольных ям передней кочегарки. На крейсере удалось потушить несколько пожаров. Все дальномерные станции, четыре 75-мм и одна 6-дюймовая пушки вышли из строя.

В ночь с 14 на 15 мая, следуя за флагманом отряда, форсировал ход до 18 узлов, в темноте оторвался от преследования противника и повернул на юг. После нескольких попыток повернуть на север, отразив торпедные атаки японских эсминцев, два корабля отряда О. А. Энквиста — «Олег» и «Аврора» — с присоединившимся к ним крейсером «Жемчуг» 21 мая вышли в нейтральный порт Манила ( Филиппины, протекторат США), где были интернированы 27 мая 1905 американскими властями до конца войны. С команды взята подписка о неучастии в дальнейших боевых действиях. Для лечения больных и раненых как при переходе на Дальний Восток, так и во время и после боя на корабле применялся рентгеновский аппарат — это было первое в мировой практике применение рентгеноскопии в корабельных условиях.

В 1906 году «Аврора» вернулась на Балтику, став учебным кораблем Морского корпуса. Прошел капитальный ремонт корпуса и механизмов в Петербурге в 1906-1908. с демонтажем торпедных аппаратов, установкой дополнительных двух 6-дюймовых орудий вместо четырех 75-мм, установкой рельсов для постановки минных заграждений. 10.10.1907 переклассифицирован из крейсеров I ранга в крейсера.

С осени 1909 г. по весну 1910 г. «Аврора» совершила длительное плавание с «мидель-отрядом» в Средиземном море и Атлантическом океане. Посетил порты Виго, Алжир, Бизерта, Тулон, Вильфранш-сюр-Мер, Смирна, Неаполь, Мессина, Суда, Пирей, Порос, Гибралтар, Виго, Шербур, Киль. Во время этого плавания в составе отряда Маньковского (4 крейсера) находился в портах Греции в связи с угрозой военного мятежа там. С осени 19С 10 по весну 1911 года корабль находился во втором дальнем учебном плавании по маршруту Либава — Кристиансанд — Виго — Бизерта — Пирей и Порос — Мессина — Малага — Виго — Шербур — Либава. С 1911 года находился в бригаде крейсеров 1-го резерва. С осени 1911 г. по лето 1912 г. «Аврора» вышла в третий дальний учебный поход для участия в торжествах по случаю коронации короля Сиама (16 ноября — 2 декабря 1911 г. ), посетила порты Атлантического океана, Средиземного моря, Индийского и Тихого океанов. Весной и летом 1912 крейсер входил в состав интернациональной эскадры «держав-покровительниц» Крита, стоял русским стационарным в бухте Суда.

Первую мировую войну «Аврора» встретила в составе второй бригады крейсеров Балтийского флота (вместе с Олегом, Богатырем и Дианой). Русское командование ожидало прорыва мощного германского флота открытого моря в Финский залив и наступления на Кронштадт и даже на Санкт-Петербург. Для парирования этой угрозы были спешно заложены мины, оборудована Центральная минно-артиллерийская позиция. На крейсер была возложена задача несения дозорной службы в устье Финского залива с целью своевременного оповещения о появлении немецких дредноутов. Крейсера выходили на патрулирование парами, а по окончании периода патрулирования одна пара сменяла другую. Первого успеха русские корабли добились 26 августа, когда немецкий легкий крейсер «Магдебург» высадился на скалы у острова Оденсхольм. Подоспевшие крейсера «Паллада» (старшая сестра «Авроры» погибла в Порт-Артуре, а эта новая «Паллада» была построена уже после русско-японской войны) и «Богатырь» попытался захватить беспомощный вражеский корабль. Хотя немцам удалось взорвать свой крейсер, русские водолазы нашли на месте аварии секретные немецкие шифры, которые сослужили хорошую службу и русским, и англичанам во время войны.

Но русские корабли поджидала новая опасность — с октября в Балтийском море начали действовать немецкие подводные лодки. Противолодочная оборона на флотах всего мира находилась тогда в зачаточном состоянии — никто не знал, как и чем можно поразить невидимого противника, скрывающегося под водой, и как избежать его внезапных атак. Водолазных снарядов не было, не говоря уже о глубинных бомбах и гидролокаторах. Надводным кораблям оставалось полагаться только на старый добрый таран — ведь им не следовало воспринимать всерьез разработанную анекдотичную инструкцию, предписывавшую закрывать прицельные перископы мешками и складывать их кувалдами. 11 октября 1914 августа у входа в Финский залив немецкая подводная лодка «U-26» под командованием капитан-лейтенанта фон Беркхейма обнаружила два русских крейсера: «Паллада», заканчивавшую свою дозорную службу, и подошедшую «Аврору». заменить его. Командир немецкой подводной лодки с немецкой педантичностью и скрупулезностью оценивал и классифицировал цели — по всем параметрам новый броненосный крейсер был куда более заманчивой добычей, чем ветеран русско-японской войны. Попадание торпеды вызвало на «Палладе» детонацию погребов боезапаса, и крейсер затонул вместе со всем экипажем — на волнах осталось лишь несколько матросских фуражек… «Аврора» развернулась и укрылась в шхерах. И опять же, не стоит обвинять русских моряков в трусости — как уже было сказано, они еще не умели бороться с подводными лодками, а российское командование уже знало о трагедии, случившейся десятью днями ранее в Северном море, где немецкая лодка потопила три Английские броненосные крейсера сразу. Аврора второй раз избежала гибели — судьба явно сохранила крейсер

Не стоит останавливаться на роли Авроры в событиях октября 1917 года в Петрограде — об этом сказано более чем достаточно. Отметим лишь, что угроза расстрелять Зимний дворец из орудий крейсера была чистой воды блефом. Крейсер находился в ремонте, в связи с чем весь боезапас с него был выгружен в полном соответствии с действующими инструкциями. А штамп «Аврора залп» чисто грамматически неверный, так как «залп» — это одновременно выстрелы как минимум из двух стволов. Это приводит к выводу, что легенды об полярном сиянии как символе революции являются мифом.

В 1918 году «Аврора» поставлена ​​на прикол, а с весны 1919 года — на консервацию. В сентябре 1922 года специальная комиссия осмотрела корабль и пришла к заключению: «Внешнее состояние корабля и характер постановки его на длительное хранение позволяют после относительно несложного ремонта привести корабль в готовность к использованию в качестве учебный корабль». В 1940-1945 годах «Аврора» стояла в Ораниенбауме. В 1948 году крейсер поставили на «вечную стоянку» у причальной стенки Большой Невки, где в настоящее время находится корабль-музей. Однако современный крейсер является лишь репликой, так как во время последней реконструкции в 1984 заменено более 50% корпуса и надстроек.