Pzkpfw ii: Pzkpfw ii | Воины и военная техника вики

[Легенды WT] PzKpfw II Ausf C/F — Новости

ВНИМАНИЕ! Устаревший формат новостей. Возможны проблемы с корректным отображением контента.

Panzerkampfwagen II Ausf. C — исторический камуфляж — PzRgt 10, 8. PzDiv, автор JoKeR_BvB09 | Скачать

---

Немецкий легкий танк Panzerkampfwagen II был разработан в 1934 году, вскоре после прихода к власти в Германии нацистов. К началу Второй мировой войны бронетанковые силы Вермахта чуть больше, чем на треть состояли из этих боевых машин. В ходе первых боев новой войны стало ясно, что Pz.Kpfw. II не выдерживает конкуренции с подобного типа машинами Польши, Франции, Чехословакии и России. Слабое вооружение и недостаточное бронирование делали этот танк пригодным лишь для второстепенных ролей. К 1942 году Panzerkampfwagen II были выведены из танковых полков. Тем не менее, за все время производства были выпущены 8500 экземпляров шасси этой машины, включая около 2000 танков различных модификаций.

Легкий танк Pz.Kpfw. II Ausf. C

Производство модификации Ausf. C легкого танка Pz.Kpfw. II началось в июне 1938 года. Уже в то время было понятно, что причиной продолжения производства этой устаревшей модели станут медленное освоение и ввод в серийное производство более совершенных моделей немецких танков. Для загрузки производственных мощностей и продолжали выпуск Pz.Kpfw. II.

 

Машина относилась к последним образцам опытных серий легкого танка. Основным отличием Pz.Kpfw. II Ausf. C стала измененная ходовая часть танка: пять больших катков с независимой пружиной подвеской пришли на смену шести катков малого диаметра. До четырех увеличилось и количество поддерживающих роликов. Не остались в прежнем виде траки и ведущие колеса танка. Модернизации подверглись вентиляция и охлаждение отсека двигателя, были введены новые материалы для изготовления шестерен и редуктора планетарного механизма поворота.

На серийной машине модификации С была изменена форма смотровых щелей, а также использовались двустворчатые люки на башне и закругленная носовая часть корпуса. В остальном модификации А, В и С Pz.Kpfw. II друг от друга почти не отличались.

 

Захваченный Panzer II, вблизи города Эль Аламейн, Египет, август 1942

Начавшиеся боевые действия в Польше показали, что Pz.Kpfw. II Ausf. C, защищенный противопульной броней, легко поражается противотанковыми ружьями. Для увеличения защищенности машины с мая 1940 года она оснащалась дополнительным бронированием. Помимо этого, для улучшения видимости из танка в октябре 1940 года на крыше купола начали устанавливать восемь перископов.

 

Почти девятитонный Pz.Kpfw. II Ausf. C был оснащен двигателем «Maybach» HL62TR мощностью 140 л.с., который позволял развивать 40 км/ч по шоссе, имея запас хода в 200 км. Танк вооружался одной 20-мм пушкой KwK30 L\55 и башенным 7,92-мм пулеметом MG34. Экипаж машины состоял из трех человек. Бронирование танка варьировалось от 5 до 22 мм. С 1938 по 1940 годы были выпущены 364 танка Pz.Kpfw. II Ausf. C.

Легкий танк Pz.Kpfw. II Ausf. F

Pz.Kpfw. II Ausf. F стал последней модификацией этого типа бронетехники Германии. Она выпускалась с марта 1941 по декабрь 1942 года. Основные улучшения конструкции касались увеличения броневой защиты танка: носовую часть начали изготавливать в виде цельной бронеплиты толщиной 55 мм. Тоже самое сделали и с надстройкой, которая делалась теперь из 30-мм плиты с ложным смотровым вырезом на правой стороне. Лобовая часть башни также была усилена с использованием 30-мм брони. Ходовая часть оставалась подобной той, которая изготавливалась для Pz.

Kpfw. II Ausf. C, изменена была лишь конструкция ленивца.

 

Panzer II 15ой танковой дивизии в Северной Африке. Бундесархив

К июню 1942 года на базе Pz.Kpfw. II Ausf. F было решено выпускать САУ с 75-мм орудием 7.5 cm РаК 40. Модернизация должна была коснуться половины танков модификации Ausf. F. Однако уже в августе того же года было принято решение переделать в самоходные орудия все танки Pz.Kpfw. II Ausf. F.

 

Тактико-технические данные машины, за исключением бронирования, соответствуют модификации Ausf С. В процессе производства (с марта 1941 по декабрь 1942) года были выпущены в общей сложности 524 единицы Pz.Kpfw. II Ausf F.

 

Обсуждение на форуме

Читайте также:

DDoS атака на сервера

• 5 октября 2022

Проект «Overpowered»

• 21 сентября 2022

Полигон: Рыцарь неба

• 16 октября 2022

Thunder Show: Не уйдёшь

• 14 октября 2022

PzKpfw II | это.

.. Что такое PzKpfw II?

Pz.Kpfw.II Ausf.С в экспозиции танкового музея в Сомюре
Panzerkampfwagen II Ausf.A
Классификация	лёгкий танк
Боевая масса, т	8,9
Компоновочная схема	классическая с передним размещением трансмиссии
Экипаж, чел.	3
История
Годы разработки	1934
Годы производства	1935—1943
Годы эксплуатации	1936—1945
Количество выпущенных, шт.	по разным данным, от 1994 до 2028
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	4810
Ширина корпуса, мм	2223
Высота, мм	1990
Клиренс, мм	345
Бронирование
Тип брони	стальная катаная поверхностно закалённая
Лоб корпуса (верх), мм/град.	14,5 / 8°
Лоб корпуса (середина), мм/град.	14,5 / 70°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	14,5 / 0…90°
Борт корпуса, мм/град.	14,5 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град.	14,5 / 10°
Корма корпуса (середина), мм/град.	14,5 / 6°
Корма корпуса (низ), мм/град.	10
Днище, мм	6—10
Крыша корпуса, мм	10
Лоб башни, мм/град.	14,5 / 22°
Маска орудия, мм/град.	14,5
Борт башни, мм/град.	14,5 / 22°
Корма башни, мм/град.	14,5 / 22°
Крыша башни, мм	10
Вооружение
Калибр и марка пушки	20-мм KwK 30
Тип пушки	нарезная автоматическая
Длина ствола, калибров	55
Боекомплект пушки	120
Углы ВН, град.	−9,5…+20
Прицелы	телескопический T.Z.F.4
Пулемёты	1 × 7,92-мм MG-34
Подвижность
Тип двигателя	рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с.	140
Скорость по шоссе, км/ч	40
Запас хода по шоссе, км	190
Запас хода по пересечённой местности, км	125
Удельная мощность, л. с./т	15,7
Тип подвески	индивидуальная на листовых рессорах
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,62
Преодолеваемый подъём, град.	30
Преодолеваемая стенка, м	0,42
Преодолеваемый ров, м	1,8
Преодолеваемый брод, м	0,93

Pz.Kpfw II (полное название — Panzerkampfwagen II, также известен как Sd Kfz 121) — лёгкий немецкий танк времён Второй мировой войны.

Разработан в 1934 году. В различных модификациях производился до 1943 года. В начале Второй мировой войны такие танки составляли 38 процентов танкового парка Вермахта. В боях они оказались слабее по вооружению и бронированию практически всех танков аналогичного класса: польских 7ТР, французских R35 и h45, советских Т-26 и БТ. Лишь в 1942 году их вывели из состава танковых полков и частично использовали либо в штурмовых артиллерийских бригадах, либо на второстепенных участках фронта.

Содержание 1 История создания 2 Серийное производство 3 Модификации 4 Тактико-технические характеристики 5 Описание конструкции 5. 1 Броневой корпус и башня 5.2 Вооружение 5.3 Средства наблюдения и связи 5.4 Двигатель и трансмиссия 5.5 Ходовая часть 6 Машины на базе Panzerkampfwagen II 7 Panzerkampfwagen II «нового типа» 7.1 Лёгкий танк PzKpfw II Ausf L «Luchs» 8 Боевое применение 9 Операторы 10 Оценка машины 11 Сохранившиеся экземпляры 12 Примечания 13 Ссылки 14 Литература

История создания

Военный музей, Белград, Сербия

Pz.Kpfw.II в Бронетанковом музее в Кубинке

Воссоздаваемому Вермахту в 1934 году понадобился лёгкий танк с противотанковым вооружением в качестве замены Pz Kpfw I с пулемётным вооружением. Разработка такого танка была поручена фирмам «Krupp», «Henschel» и «MAN». Из соображений внешней политики танк поначалу скрывали под «гражданским» названием «сельскохозяйственный трактор LaS 100».

Первые прототипы были изготовлены в октябре 1935 года. С мая 1936 по февраль 1937 года было изготовлено 75 танков. Ходовая часть танка состояла из шести опорных катков малого диаметра, которые были сгруппированы в три тележки на борт. Эта первая модификация, запущенная в опытную серию, делилась на три подмодификации — a/1, a/2 и a/3, в каждой из которых было изготовлено по 25 машин. Эти модификации по сути являлись испытательными стендами для проверки отдельных технических решений. Так, Pz Kpfw II Ausf a/2 имел сварной ленивец и противопожарные стенки моторного отделения. В танках Pz Kpfw II Ausf a/3 был увеличен радиатор системы охлаждения и усилены пружины подвески. Боевая масса танка составила 7,6 т.

Весной 1937 года была произведена доработка танка (усовершенствована трансмиссия и ходовая часть, получившая новое направляющее колесо, широкие опорные катки и поддерживающие ролики; установлен более мощный двигатель с усовершенствованной системой охлаждения). В результате появилась модификация Pz Kpfw II Ausf b. Масса танка составила 7,9 т. Фирма «Хеншель» изготовила третью опытную модификацию — Pz Kpfw II Ausf с. Ходовая часть получила пять опорных катков среднего диаметра на индивидуальной подвеске в виде четвертьэллиптических рессор. Всего было произведено по 25 танков модификаций b и c.

Серийное производство

Статистика производства Panzer II^[1]

Модель Период Шасси PzKpfw II
Ausf a1	конец 1935 05/1936	10	75
Ausf a2	05/1936 02/1939	25
Ausf a3	05/1936 02/1939	50
Ausf b	02-03/1937	25	25
Ausf c	1937	1900	1113
Ausf A	1938-40	1000
Ausf B	1938-40	2000
Ausf C	1938-40	1000
Ausf D	1938-41	800	43
Ausf E	1938-41	200
Ausf F	1940-43	1400	524
Ausf G1/G3/G4 (nA) (VK 901)	04/1941 02/1942	75 (12 завершённых)	12
Ausf H (nA verst) (VK 903)	09/1941	1 прототип	—
Ausf J (nA verst) (VK 1601)	04-12/1942	22-25	22
Leopard (VK 1602)	03/1942 01/1943	1 незаконченный прототип	—
Ausf M (nA verst) (VK 1301)	08/1942	4	4
Ausf L (Luchs) (VK 1303)	09/1943 01/1944	104	104

Модификации

• Panzerkampfwagen II Ausf. a1 — первая предсерийная модификация, с толщиной вертикального бронирования 13 мм, двигателем HL 57 TR мощностью 130 л.с. и сблокированной попарно подвеской на листовых рессорах. Выпущено 10 единиц.
• Panzerkampfwagen II Ausf.a2 — вторая предсерийная модификация, отличалась увеличенным объёмом моторного отделения и улучшенной вентиляцией боевого. Выпущено 15 единиц.
• Panzerkampfwagen II Ausf.a3 — третья предсерийная модификация, отличалась наличием перегородки между моторным и боевым отделениями и рядом малых изменений в силовой установке и ходовой части. Выпущено 50 единиц.
• Panzerkampfwagen II Ausf.b — четвёртая предсерийная модификация, с двигателем 62 TR мощностью 140 л.с, планетарным механизмом поворота и улучшенной компоновкой боевого и моторного отделений. Выпущено 25 единиц.
• Panzerkampfwagen II Ausf.c — последняя предсерийная модификация, с толщиной вертикального бронирования, увеличенной до 14,5 мм, индивидуальной подвеской на листовых рессорах и рядом мелких изменений. Выпущено 25 единиц.
• Panzerkampfwagen II Ausf.A — первая серийная модификация, отличавшаяся от Ausf.c малыми изменениями в двигателе. коробке передач и смотровых приборах, но практически идентичная ему по тактико-техническим характеристикам. Выпущено, по разным данным, от 1113 до 1147 единиц вместе с Ausf.B и Ausf.C
• Panzerkampfwagen II Ausf.B — вторая серийная модификация, отличавшаяся от Ausf.A лишь повышенной технологичностью и приспособлением под возможности заводов-производителей.
• Panzerkampfwagen II Ausf.C — третья серийная модификация, отличавшаяся усиленным до 29—35 мм лобовым бронированием, установкой командирской башенки и рядом малых изменений.
• Panzerkampfwagen II Ausf.F — последняя серийная модификация, отличавшаяся слегка усиленным по сравнению с Ausf.C бронированием, установкой пушки 2 cm KwK 38, улучшенными смотровыми приборами и рядом малых изменений. Выпущена 531 единица.
• Panzerkampfwagen II Ausf. D — «скоростная» модификация, отличавшаяся изменённой формой корпуса, новым, более мощным, двигателем и ходовой частью с индивидуальной торсионной подвеской. Фактически, общими с основными модификациями Pz.Kpfw.II для него являлись лишь общая компоновка и башня с вооружением. Выпущено 250 единиц вместе с Ausf.E.
• Panzerkampfwagen II Ausf.E — «скоростная» модификация, отличавшаяся от Ausf.D лишь малыми изменениями в ходовой части.

• Pz Kpfw II

Тактико-технические характеристики

ТТХ танков семейства Panzerkampfwagen II[2]
	Pz.Kpfw.II Ausf.a	Pz.Kpfw.II Ausf.b	Pz.Kpfw.II Ausf.c, A, B	Pz.Kpfw.II Ausf.C	Pz.Kpfw.II Ausf.F	Pz.Kpfw.II Ausf.D, E
Размеры
Длина, м	4,38	4,76	4,81	4,81	4,81	4,63
Ширина, м	2,14	2,14	2,23	2,28	2,28	2,30
Высота, м	1,95	1,96	1,99	2,02—2,15[3]	2,15	2,02
Боевая масса, т	7,6	7,9	8,9	9,5	9,5	10,0
Вооружение
Вооружение	1 × 20-мм KwK 30, 1 × 7,92-мм MG-34	1 × 20-мм KwK 30, 1 × 7,92-мм MG-34	1 × 20-мм KwK 30, 1 × 7,92-мм MG-34	1 × 20-мм KwK 30, 1 × 7,92-мм MG-34	1 × 20-мм KwK 38, 1 × 7,92-мм MG-34	1 × 20-мм KwK 38, 1 × 7,92-мм MG-34
Бронирование
Лоб корпуса	13 мм	13 мм	14,5 мм	29—34,5 мм	20—35 мм	30 мм
Борта и корма корпуса	13 мм	13 мм	14,5 мм	14,5 мм	15 мм	14,5 мм
Лоб башни	13—15 мм	13—15 мм	14,5—16 мм	34,5 мм	30 мм	14,5—16 мм
Борта и корма башни	13 мм	13 мм	14,5 мм	14,5 мм	15 мм	14,5 мм
Крыша и днище	5—10 мм	5—10 мм	5—10 мм	5—10 мм	5—15 мм	5—10 мм
Подвижность
Двигатель	карбюраторный 6-цилиндровый рядный жидкостного охлаждения «Майбах» HL 57 TR, 130 л.  с.	карбюраторный 6-цилиндровый рядный жидкостного охлаждения «Майбах» HL 62 TR, 140 л. с.	карбюраторный 6-цилиндровый рядный жидкостного охлаждения «Майбах» HL 62 TR, 140 л. с.	карбюраторный 6-цилиндровый рядный жидкостного охлаждения «Майбах» HL 62 TRM, 140 л. с.	карбюраторный 6-цилиндровый рядный жидкостного охлаждения «Майбах» HL 62 TRM, 140 л. с.	карбюраторный 6-цилиндровый рядный жидкостного охлаждения «Майбах» HL 66 P, 180 л. с.
Удельная мощность, л. с./т	17,0	17,7	15,7	14,7	14,7	18,0
Тип подвески	сблокированная попарно, на листовых рессорах		индивидуальная, на листовых рессорах			индивидуальная, торсионная
Максимальная скорость по шоссе, км/ч	40	40	40	40	40	55
Средняя скорость движения по шоссе, км/ч
Максимальная скорость по пересечённой местности, км/ч
Запас хода по шоссе, км	210	190	190	190	190	200
Запас хода по пересечённой местности, км	160	125	125	125	125	130
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,52	0,54	0,62	0,66	0,66	0,76
Преодолеваемый подъём, град	30	30	30	30	30	24
Преодолеваемая стенка, м	0,42	0,42	0,42	0,42	0,42	0,42
Преодолеваемый ров, м	1,8	1,8	1,8	1,8	1,8	1,75
Преодолеваемый брод, м	0,8	0,8	0,93	0,93	0,93	0. 85

Описание конструкции

Pz.Kpfw.II имел классическую компоновку с размещением моторного отделения в кормовой, объединённого трансмиссионного отделения и отделения управления – в лобовой, а боевого отделения – в средней части корпуса, со смещением к левому борту. Экипаж танка состоял из трёх человек: механика-водителя, заряжающего и командира, исполнявшего также функции башенного стрелка.

Броневой корпус и башня

Корпус танка сваривался из катанных листов хромникелевой стали. Посадочного люка в крыше корпуса у механика-водителя не было, поэтому для посадки и высадки он пользовался одностворчатым в верхнем лобовом листе корпуса. В отделении управления находились брезентовое сиденье механика-водителя, органы управления танком и контрольные приборы. В корпусе имелись четыре смотровых прибора со стеклоблоками триплекс, закрывавшиеся снаружи броневыми крышками со смотровыми щелями. Боевое и моторное отделения разделялись перегородкой. В последнем справа располагался двигатель, а слева радиатор и вентилятор системы охлаждения. В правой части крыши моторного отделения имелся двухстворчатый люк для доступа к двигателю. Расположение башни на танке асимметричное, со смещением относительно продольной оси влево на 85 мм. В её крыше находился двухстворчатый люк, который был заменён в процессе модернизации командирской башенкой. В правой створке люка выполнялся маленький прямоугольный лючок для флажковой сигнализации. Вращение башни осуществлялось вручную с помощью механизма поворота, располагавшегося справа от маск-установки вооружения. В бортах башни имелись два смотровых прибора со стеклоблоками триплекс и два вентиляционных лючка, закрываемых броневыми крышками. Боевое отделение в башне пола не имело.

Вооружение

На танках Pz.II Ausf a, b, c, A — А устанавливалась 20-мм автоматическая пушка KwK 30 с длиной ствола 55 калибров. Начальная скорость бронебойного снаряда составляла 780 м/с, скорострельность — 280 выстр/мин. Максимальная дальность стрельбы — 4400 м, дальность прямого выстрела — 1000 м. Масса орудия — 63 кг. Вертикальное наведение орудия осуществлялось в пределах от -9,5° до +20°.

На части танков Ausf.F устанавливалась 20-мм автоматическая пушка KwK 38, отличавшаяся от KwK 30 лучшим качеством изготовления, меньшей массой (56 кг) и большей скорострельностью (450 выстр./мин).

Боекомплект пушки состоял из 180 выстрелов (в ходе войны возрос до 320) в магазинах по 10 штук в каждом. Бронебойно-трассирующий снаряд массой 148 г на дистанции 100 м (при угле встречи 90°) пробивал броневую плиту толщиной от 17,5 до 20 мм. В 1940 году в боекомплект танка был добавлен выстрел Panzergranatpatrone 40, сердечник которого выполнялся из твёрдого сплава с использованием вольфрама. Бронепробиваемость новым снарядом на дистанции 100 м достигла 40 мм (при угле встречи 60°) и 20 мм на дистанции 500 м. В отличие от примерно аналогичной советской пушки ТНШ, пушка KwK 30 могла стрелять одиночными выстрелами с высокой точностью.

Средства наблюдения и связи

Все танки Pz.II оснащались коротковолновой радиостанцией FuG 5. Дальность действия 6,4 км телефоном и 9,4 км телеграфом.

Двигатель и трансмиссия

На Pz.Kpfw.II всех серийных модификаций устанавливался один и тот же тип двигателя – рядный 6-цилиндровый карбюраторный двигатель. На танках основных серийных модификаций Ausf.b – Ausf.C и Ausf.F устанавливался двигатель HL 62 TR производства фирмы «Майбах», имевший рабочий объём в 6191 см³ и развивавший максимальную мощность в 140 л.с. при 3000 об/мин^[4]. Два топливных бака, передний и задний, объёмом, соответственно, 102 и 68 литров, располагались в боевом отделении у правого борта. Топливом для двигателя служил бензин с октановым числом не ниже 76. Радиатор и вентилятор системы охлаждения двигателя занимали левую половину моторного отделения^[5].

Двигатель HL 57 TR, устанавливавшийся на Ausf.a, имел рабочий объём 5698 см³ и развивал максимальную мощность в 130 л.с. и крутящий момент в 36 кгс. м при 3000 об/мин^[6]. На «скоростных» модификациях Ausf. D и Ausf.E устанавливался двигатель HL 66 P, имевший рабочий объём в 6754 см³ и развивавший мощность в 180 л.с. при 3200 об/мин. В связи с его бо́льшим расходом топлива, ёмкость топливных баков была увеличена до 200 литров^[7].

В состав трансмиссии Pz.Kpfw.II основных серийных модификаций входили^[8]:

• Двухдисковый главный фрикцион сухого трения (сталь по стали) K230K
• Карданный вал, проходивший через всё боевое отделение
• Механическая шестиступенчатая (6+1) коробка передач ZF-Afon SSG 46 с постоянным зацеплением шестерен и синхронизацией на второй–четвёртой передачах
• Одноступенчатый планетарный механизм поворота, объединённый в одном блоке с тормозами и бортовыми передачами
• Колодочные тормоза фирмы MAN
• Одноступенчатые бортовые передачи

Трансмиссия Ausf.a–Ausf.c отличалась наличием коробки передач модели ZF-Afon SSG 45, Ausf.a помимо этого отличались механизмом поворота по типу многодисковых бортовых фрикционов. «Скоростные» модификации Ausf.D и Ausf.E отличались наличием главного фрикциона модели PF220K и семискоростной (7+3) коробки передач Maybach 102128H^[9].

Ходовая часть

Машины на базе Panzerkampfwagen II

• Marder II (Sd. Kfz. 132)
• Marder II (Sd. Kfz. 131)
• Wespe (Sd. Kfz. 124) — 105мм. лёгкая полевая самоходная гаубица
• Sturmpanzer II Bison — 150мм. sIG 33 самоходное орудие
• Beobachtungswagen II Ausf C — почтовая/командирская бронемашина
• Munitionsschlepper II — войсковой тягач
• PzKpfw (Flammpanzer) II Flamingo (Sd. Kfz. 122) (Ausf D/E) — огнемётный танк
• Brueckenleger auf PzKpfw II Ausf b — лёгкий кабелеукладчик (были произведены 1 или 2 такие машины в 1939 году)
• Panzerspähwagen II Ausf L Luchs — разведывательный танк
• Schwimm Panzer II Ausf. A-C (20-мм орудие) — плавающий танк-амфибия
• Bergepanzer II Ausf D/E — восстановительная машина>
• Ladungsleger II — перевозчик подрывных зарядов
• Panzer Beobachtungswagen II — танк-наводчик артиллерии
• Pioner-Kampfwagen II — инженерный танк
• PzKpfw II Ausf A/B/C вооружённый 50-мм орудием Pak 38 L/60
• Feuerleitpanzer II — танк-корректор огня

Panzerkampfwagen II «нового типа»

Лёгкий танк PzKpfw II Ausf L «Luchs»

PzKpfw II Ausf L «Luchs» (VK 1303)

В течение 1943 года в Германии шли работы по созданию нового типа лёгкого разведывательного танка. Машина получила обозначение PzKpfw II Ausf L и имя «Luchs» (в переводе с нем. Рысь, иногда упоминается в отечественной литературе под транслитерированными именами и «Лукс»). По сквозной классификации машин вермахта новому танку присвоили обозначение SdKfz 123^[10]. Танк выпускался компаниями «MAN» и «Henshel» в период с сентября 1943 по январь 1944 года. Всего было выпущено 104 машины. «Luchs» участвовал в боях на Восточном и Западном фронтах в составе Panzer Aufklarungs Abteilungen (разведывательных бронетанковых подразделений), в составе танковых дивизий вермахта (таких как 4-я танковая дивизия на Восточном фронте), а также в частях Ваффен-СС. На переднюю часть корпуса танков, отправленных на Восточный фронт, устанавливались дополнительные броневые плиты. Небольшое количество PzKpfw II Ausf L были оборудованы радиостанциями и антеннами, и использовались как разведывательно-коммуникационные танки. Последние варианты танка «Luchs» (Luchs 5sm) предусматривали установку 50-мм орудия KwK 39 L/60 (VK 1602 Leopard), но в серийном производстве были только модели с 20-мм орудиями Kwk 38 L/55. Впрочем, имеется информация, что 31 единица танков «Люхс» всё же была вооружены 50-мм орудиями в открытых сверху башнях; эти танки якобы начали поступать на фронт в конце 1943 года. Планировалось также производить на базе «Рысей» восстановительные машины (нем. Bergepanzer Luchs), но эти проекты так никогда и не были реализованы. Параллельно с Bergepanzer Luchs планировалась к выпуску модель Flakpanzer Luchs, на удлинённом шасси, вооружённая 37-мм зенитным орудием, однако и этот проект так и не был реализован. Сегодня «Luchs» можно увидеть в Англии, в танковом музее Бовингтона.

Боевое применение

На 1 сентября 1939 года немецкие войска располагали 1223 танками этого типа^[11]. За время польской кампании вермахт потерял 259 машин, однако безвозвратные потери составили только 83 единицы^[12].

К началу наступления на Западе 10 мая 1940 года панцерваффе располагали 1110 танками типа Pz.II, из них 995 находились в боеготовом состоянии. В составе десяти танковых дивизий, выделенных для проведения кампании, было 920 Pz. II^[13]. Во французской кампании было потеряно 240 машин^[14].

Танки Pz.II 2-й, 5-й, 8-й, 9-й, 11-й и 14-й танковых дивизий принимали участие в боевых действиях в Югославии и Греции. Всего было задействовано 260 машин, из которых безвозвратно потеряно 13^[15].

На 1 июня 1941 года Panzerwaffe имели 1 074 таких танка^[11], из которых в операции против СССР было задействовано 825 обычных и 84 огнеметных машин^[16]. В течение 1941 года на Восточном фронте было потеряно 424 танка^[17]. Pz.II использовались вплоть до 1943 года. В операции «Цитадель» приняло участие 70 Pz.II. В марте 1945 года в войсках насчитывалось 145 единиц танков этого типа.

Операторы

• Третий Рейх
• Болгария
• Ливан
• Румыния
• Первая Словацкая республика

Оценка машины

Орудие танка 2 cm KwK 30 L/55 показало себя во время войны оружием великолепной точности, но явно имело недостаточную бронепробиваемость, особенно после начала войны против СССР, где PzKpfw II приходилось встречаться с Т-34. Положение пытались исправить введением в боеукладку подкалиберного боеприпаса с сердечником из карбида вольфрама, но это не оправдало себя. Как и раньше, PzKpfw II использовался в основном против пехоты, расчетов орудий и слабобронированной техники. Проходимость и запас хода танка, в условиях войны в СССР, были непозволительно малы. Приходилось на танк ставить канистры с бензином, что часто видно на фотографиях времен войны. На поздних этапах войны танк по возможности не использовали в бою. Использовался PzKpfw II в основном для разведки, охранной службы, для борьбы с партизанами, как командирская машина.

Сохранившиеся экземпляры

• PzKpfw. II Ausf. C — Музей танковых войск (фр. Musée des Blindés) в Сомюре, Франция.

Танк найден на свалке, номер шасси неизвестен. Согласно дивизионного знака, обнаруженного под слоями краски, состоял на вооружении 2-й танковой дивизии Вермахта. Реставрация до ходового состояния. 2-я танковая дивизия воевала в Польше в 1939 году, Франции — в 1940 году, на Балканах — в 1941 году и в России в 1941-1942 годах, данный экземпляр PzKpfw. II воевал в составе дивизии. Все PzKpfw. II были сняты с фронта в 1942 году для второстепенных задач, несмотря на это машина снова была в бою в Нормандии в 1944 году с тактическим номером 304 (существует также фото PzKpfw. II с номером 303 возле Ст-Ламберт в Нормандии), — оба эти танка (303 и 304) были переделаны в PzBeobachtung Wagen II (наблюдательный танк 2) и оборудованы большой внешней рамочной антенной. Возможно, они использовались в Sturm Panzer Abt 217 (Brummbars) как командные и наблюдательные машины. На сегодняшний день раскраска является некорректной, так как совмещает в себе эмблемы 1944 года при раскраске 1941 годов одновременно.

•  PzKpfw. II Ausf. B – военный музей в крепости Калемегдан, Белград, Сербия.

Т-2 в открытой экспозиции Военно-исторического музея, Ленино-Снегири

• PzKpfw. II Ausf. B – Ленино-Снегирёвский военно-исторический музей, подмосковный посёлок Снегири.

Номер шасси 25015. Найден разбитым в 1995 году при поисках, организованных директором музея И. В.Усаневичем. Впоследствии находился под открытым воздухом до 2009 года. Реставрация — Мастерская «Лейбштандарт», Дмитрий Бушмаков, 2010 г. Полностью воссоздана башня танка, подбашенная коробка, реконструкция до исторически аутентичного вида. Танк до реставрации: [1]

• PzKpfw. II Ausf. C – Канадский военный музей, (англ. Canadian War Museum, фр. Musée canadien de la guerre), Оттава, Канада.
• PzKpfw. II Ausf. F – танковый музей в Бовингтоне (англ. The Tank Museum, (Bovington)), Великобритания.

Номер шасси 28434. Данный экземпляр был построен 1942 году и послан в Тунис в декабре 1942 года, где воевал в разведывательном взводе 7-го танкового полка 10-й дивизии. Захвачен британскими войсками после поражения немцев в мае 1943 года. Сейчас экспонируется с раскраской 1-й танковой дивизии на момент вторжения во Францию в 1940 году.

• PzKpfw. II Ausf. F — Бронетанковый музей в Кубинке, Россия.

Номер шасси 28384. Общая реставрация и перекраска, добавлены внешние инструменты.

• PzKpfw. II Ausf. F – Национальный Музей пехоты, Форт-Беннинг, англ. National Armor and Cavalry Museum, Fort Benning, штат Джорджиа, США
• PzKpfw. II Ausf. L “Luchs” – танковый музей в Бовингтоне (англ. The Bovington Tank Museum), Великобритания.

Номер шасси 200164.

• PzKpfw. II Ausf. L “Luchs” — Музей танковых войск (фр. Musée des Blindés), Сомюр, Франция.

Примечания

1. ↑ Статистика производства Panzerkampfwagen II
2. ↑ С. Федосеев, М. Коломиец. Лёгкий танк Pz.Kpfw.II. — М.: Стратегия КМ, 2007. — С. 76—77. — 84 с. — (Фронтовая иллюстрация № 3 / 2007). — ISBN 5-901266-01-3
3. ↑ с командирской башенкой и без неё
4. ↑ С. Федосеев, М. Коломиец. Лёгкий танк Pz.Kpfw.II. — М.: Стратегия КМ, 2007. — С. 76. — 84 с. — (Фронтовая иллюстрация № 3 / 2007). — ISBN 5-901266-01-3
5. ↑ С. Федосеев, М. Коломиец. Лёгкий танк Pz.Kpfw.II. — М. : Стратегия КМ, 2007. — С. 13. — 84 с. — (Фронтовая иллюстрация № 3 / 2007). — ISBN 5-901266-01-3
6. ↑ С. Федосеев, М. Коломиец. Лёгкий танк Pz.Kpfw.II. — М.: Стратегия КМ, 2007. — С. 5. — 84 с. — (Фронтовая иллюстрация № 3 / 2007). — ISBN 5-901266-01-3
7. ↑ С. Федосеев, М. Коломиец. Лёгкий танк Pz.Kpfw.II. — М.: Стратегия КМ, 2007. — С. 19. — 84 с. — (Фронтовая иллюстрация № 3 / 2007). — ISBN 5-901266-01-3
8. ↑ С. Федосеев, М. Коломиец. Лёгкий танк Pz.Kpfw.II. — М.: Стратегия КМ, 2007. — С. 14. — 84 с. — (Фронтовая иллюстрация № 3 / 2007). — ISBN 5-901266-01-3
9. ↑ С. Федосеев, М. Коломиец. Лёгкий танк Pz.Kpfw.II. — М.: Стратегия КМ, 2007. — С. 77. — 84 с. — (Фронтовая иллюстрация № 3 / 2007). — ISBN 5-901266-01-3
10. ↑ PzKpfw II Ausf L Luchs  (рус.)
11. ↑ ^{1 2} Thomas L. Jentz. Panzertruppen: The Complete Guide to the Creation & Combat Employment of Germanys Tank Force 1933-1942.  — Atglen, PA: Schiffer Military History, 1996. — С. 256. — 288 с. — ISBN 978-0887409158
12. ↑ P. P. Battistelli. Panzer Divisions: The Blitzkrieg Years 1939-40. — Oxford, UK: Osprey Publishing, 2007. — С. 57. — 96 с. — (Battle Orders №32). — ISBN 978-84603-146-5
13. ↑ P. P. Battistelli. Panzer Divisions: The Blitzkrieg Years 1939-40. — Oxford, UK: Osprey Publishing, 2007. — С. 58. — 96 с. — (Battle Orders №32). — ISBN 978-84603-146-5
14. ↑ Thomas L. Jentz. Panzertruppen: The Complete Guide to the Creation & Combat Employment of Germanys Tank Force 1933-1942. — Atglen, PA: Schiffer Military History, 1996. — С. 141. — 288 с. — ISBN 978-0887409158
15. ↑ Thomas L. Jentz. Panzertruppen: The Complete Guide to the Creation & Combat Employment of Germanys Tank Force 1933-1942. — Atglen, PA: Schiffer Military History, 1996. — С. 154, 157. — 288 с. — ISBN 978-0887409158
16. ↑ Л. Лопуховский. Б. Кавалерчик. Июнь 1941. Запрограммированное поражение. — М.: Яуза, Эксмо, 2010. — С. 718. — 736 с. — (Великая Отечественная: Неизвестная война).
17. ↑ Thomas L. Jentz. Panzertruppen: The Complete Guide to the Creation & Combat Employment of Germanys Tank Force 1933-1942. — Atglen, PA: Schiffer Military History, 1996. — С. 209. — 288 с. — ISBN 978-0887409158

Ссылки

Литература

• С. Федосеев, М. Коломиец. Лёгкий танк Pz.Kpfw.II. — М.: Стратегия КМ, 2007. — 84 с. — (Фронтовая иллюстрация № 3 / 2007). — ISBN 5-901266-01-3
• М. Барятинский. Лёгкий танк Panzer II. — М.: Моделист-конструктор, 2002. — 32 с. — (Бронеколлекция № 4 (43) / 2002).
• B. Perrett. German Light Panzers 1932—1942. — Лондон: Osprey Publishing, 1998. — 48 с. — (New Vangurd № 26). — ISBN 1-85532-844-5
• М. Барятинский. Танки Блицкрига Pz.I и Pz.II. — М.: Яуза, Коллекция, Эксмо, 2009. — 94 с. — (Война и мы. Танковая коллекция). — ISBN 978-5-699-38573-7
• М. Барятинский. Немецкие танки в бою. — М.: Яуза, Эксмо, 2007. — 336 с. — (Танки в бою). — ISBN 978-5-699-20445-8

Сборная модель Танк German Pzkpfw.II Ausf.J (VK1601)

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …3DF Express78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAD-ModumAdvanced ModelingAFV clubAGMAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanALFAlmost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM. PNTArmada HobbyArmaHobbyARMOR35ArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAuhagenAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahn / BauerautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotime / AutograndAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBaumiBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBravo-6BrekinaBrengunBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama / HongwellCarlineCarNelCartrixCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43Classic CarlectablesClassicbusClassy HobbyCLC ModelsClearPropCM ModelCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCult Scale ModelsCursorCYBER HOBBYD.N.K.DaffiDANmodelsDarksideDas WerkDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDora WingsDorlopDragonDSPIAEDUPLI COLORDVCEaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSExtratechFalcon ModelsFallerFeelin_3dFigutecFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFranzisFreedom ModelsFriulmodelFrom JapanFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGecko-ModelsGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGP ReplicasGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGTI CollectionGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc. HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IGRAIlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJACOJada ToysJadiJASJB ModellautosJF CreationsJim ScaleJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKK-ModelKadenKajikaKangnamKatoKAV modelsKDWKengFaiKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKremlin Vehicle parkKuivalainenKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLaudoracing-ModelsLCD MODELSLe Mans MiniaturesLeadwarriorLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELife MiniaturesLion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFManWahMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMASTERMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxima ScaleMaxModelsMBH ModelsMCWMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMinialuxeMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinibaseMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMiticaMMPModel BoxModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModellingMasterModelLuxModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMorrisonMosKitMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr. HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNMDNochnonameNorevNorscotNorthStar ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOpus studioOrionORNST modelOtto MobileOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPavla ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPikoPinKoPlatzPlusmodelPMSPolistilPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium CollectiblesPremium Scale ModelsPremiumXPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Prop&JetProvence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.Rare Car ModelsRAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed Iron ModelsRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRetro WingsRevaroRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRS ModelsRTMRuppert KoppRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSABRESabreKitsSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEATSG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpAsovSpecial HobbyStalingradStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSullen-ModelistSunnysideSunstarSuper ASuyataSwordSX-ArtS_BT-ModelT. R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TANMODELTarmacTech4TecnomodelTeknoTemp modelsThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop ModelTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9TristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUpRiseUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeeHobbyVeremVery FireVespid ModelsVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVixenVM modelsVMmodelsVmodelsVOIIOVoyagerModelVrudikW-modelW.M.C. ModelsWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWEMI ModelsWerk83White BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАБ-МоделсАвто-бюроАвтоистория (АИСТ)АвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВМТДВойны и битвыВолжский инструментВосточный экспрессВЭС (Воронеж)Гараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЕКБ-modelsЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер Dimscaleмастер ВойтовичМастер Дровишкинмастер Колёсовмастер ЛепендинМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМастерская РИГАМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел. лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМоя модельМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПТВ СибирьПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский Автобус (СОВА)СолдатикиСоюзМакетСПБМСТАРТ 43Студия КАНСтудия КолесоСтудия МАЛСтудия ОфицерТанкоградТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСУральский СоколФарфоровая МануфактураФинокоХерсон-МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭкипажЭлеконЭскадраЮный коллекционер

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBarreirosBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDerwaysDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOFWDGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINLYKANMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARMONMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVan HoolVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжскийГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамскийКИМКРАЗКубаньКурганскийЛАЗЛенинградЛикинскийЛуаЗМинскийМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловскийПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРУССО-БАЛТСаранскийСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИSУральскийЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров . ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:551:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000

СброситьНайти

Panzer II Ausf.A-F и Ausf.L

Германия (1934 г.)

Легкий танк – 1856 штук

Основной немецкий легкий танк Второй мировой войны , а именно Panzer III и IV.

Несмотря на это, Panzer II оставался на вооружении на протяжении всей войны, являясь основным легким танком на вооружении Германии и использовавшимся в качестве разведчика, хотя многие колесные машины гораздо лучше справлялись с этой специализированной задачей. В этой конкретной роли Panzer II не хватало ни скорости, ни дальности полета. Постепенно его совершенствовали и выпускали до 1943, так как вовремя не было готово удовлетворительной замены.

Привет, дорогой читатель! Эта статья требует некоторого внимания и внимания и может содержать ошибки или неточности. Если вы заметили что-то не на своем месте, пожалуйста, сообщите нам!

Истоки этой модели восходят к 1934 году, когда Waffenamt (военное артиллерийское бюро) стало очевидно, что задержки в производстве Panzer III и IV привели к необходимости новой конструкции для быстрой замены Panzer I. Спецификации требовали 10-тонный бак с 20 мм (0,79в) автопушка. С Krupp, AG, Daimler-Benz, MAN, Henschel, Sohn AG связались и представили свои проекты в Waffenamt в 1935 году. Проект Krupp был отклонен, и вместо него был выбран брак корпуса Daimer-Benz и шасси MAN. В результате в конце 1935 года было создано десять прототипов, первоначально названных LaS 100. Производство было одобрено в том же году.

Общие характеристики Panzer II

В основном принятая конструкция представляла собой увеличенный Panzer I с башней с новым Rheinmetall KwK30 L55 20 мм (0,79в) скорострельная пушка. Вооружение производилось от зенитной установки 2 cm FlaK 30 со скорострельностью 600 выстрелов в минуту. Цель такого орудия заключалась в том, чтобы иметь хорошие бронебойные свойства из-за его высокой скорости и высокой скорострельности, будучи особенно эффективным на коротких дистанциях против большинства легких и средних танков того времени. KwK 30 наводился через прицел TZF4. Стандартный запас составлял 180 патронов (бронебойных и осколочно-фугасных) и 2250 для спаренного 7,92-мм (0,31 дюйма) пулемета Rheinmetall-Borsig модели 34. Угол возвышения/углубления артустановки был +20/-9.0,5°. Как показала гражданская война в Испании, срочно требовалось резкое увеличение брони, и первые конструкции включали цельную 14-мм (0,55 дюйма) гомогенную стальную броню (10 мм / 0,39 сверху и снизу), что было достаточно для защиты от осколков и пуль. Однако он не был застрахован от многих высокоскоростных 37-мм (1,46 дюйма) противотанковых орудий того времени, а также от французских 25- и 47-мм (0,98–1,85 дюйма) и советских 45-мм (1,77 дюйма) буксируемых противотанковых орудий.
Двигателем почти всей серии был бензиновый 6-цилиндровый Maybach HL62 TRM мощностью 140 л.с., соединенный с коробкой передач ZF с 6 передачами плюс задний ход. Он был надежным, хотя и ограничивал любое значительное увеличение брони и вооружения из-за значительных потерь как в скорости, так и в дальности полета. Первые предсерийные машины были оснащены небольшими колесами, подрессоренными попарно под тремя тележками, система, очень похожая на подвеску Panzer I. Однако для надежности и массового производства была выбрана новая система из пяти индивидуально подпружиненных колес большего размера. Верхняя часть гусеницы поддерживалась тремя возвратными катками, число которых в серийной версии увеличилось до четырех. Экипаж из трех человек был прогрессом по сравнению с Panzer I, но командир также был главным стрелком, сидящим на башенном сиденье. Водитель сидел впереди машины. Заряжающий/радист располагался на полу под башней и управлял приемником FuG5 USW и 10-ваттным передатчиком. Радиостанция давала Panzer II явное преимущество перед предыдущими моделями и зарубежными противниками.

Panzerkampfwagen II Ausf.a/1 до a/3 (Sd.Kfz.121)

В январе 1934 года немецкое конструкторское бюро танков отдела испытаний вооружения Waffen Prüfwesen 6 (Wa Prw 6) выпустило спецификации нового танка шасси, которое они хотели построить, кодовое название La.S.100. Производитель оружия Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg AG (MAN) построил прототип шасси танка La. S.100. Они конкурировали с двумя другими немецкими компаниями Fried.Krupp Abt.A.K. и Хеншель. ЧЕЛОВЕК. получила контракт на постройку шасси нового легкого танка Panzer II на базе своего прототипа шасси La.S.100. Daimler-Benz спроектировал надстройку и башню.
Неправильно отвергать танк Panzer II 1936 года как неудачную конструкцию, сравнивая его с более тяжеловооруженными и бронированными танками Второй мировой войны. Броня танка могла защитить его экипаж от огня стрелкового оружия и пуль бронебойного пулемета С.М.К калибра 7,92 мм со стальным сердечником, выпущенных с дальности 30 м. Он был разработан для поражения пулеметных гнезд противника и их уничтожения, чтобы пехота могла продолжать наступление, а не вступать в бой танк с танком. Танковая пушка 2 cm Kw.K.30 L/55 могла подбить советские танки Т-26 и БТ, но экипажи знали, что броня танка Panzer II не остановит 3,7-сантиметровую или 4,5-сантиметровую противотанковую пушку.
Катаная однородно-твердая броневая плита из высоколегированного никеля толщиной от 5 мм до 13 мм. Он был сварен, а не склепан, как на многих других танках того времени. Это сделало его прочнее и легче.
Первые танки Panzer II Ausfuehrung (версии модели) получили строчную букву «a», затем «b» и «c». Более поздним версиям были присвоены заглавные буквы «A», «B» и «C». Это может сбивать с толку. Танки Panzer II Ausf.a подразделялись на Ausf.a/1, Ausf.a/2 и Ausf.a/3. Каждая версия имеет незначительные механические изменения.
Ранние версии Panzer II со временем меняли форму по мере их модернизации в течение срока эксплуатации. Была добавлена ​​дополнительная броня и установлены такие элементы, как купола. Танки Panzer II не использовались в гражданской войне в Испании. Впервые они участвовали в боевых действиях в Польше 1 сентября 1939 года.

Panzer II Ausf.a (Sd.Kfz.121), также известный сначала как VK 6.22, представлял собой временный танк новой конструкции. Вот один из предсерийных Ausf.a3 с более длинным корпусом и другими улучшениями по сравнению с Ausf.a. Они участвовали в крупных учениях в 1937, затем развернутых во время австрийской и чехословацкой аннексий. Они воевали в Польше, Норвегии и Франции, а затем были сняты с производства в качестве учебных машин.

Panzer II Ausf.a/1, a/2 и a/3 технические характеристики
Размеры	4,38 м x 2,14 м x 1,94 м
Вес	7,6 т
Экипаж	3
Вооружение	Автопушка 2 cm Kw.K.30 L/55
Дополнительное оружие	7,92-мм спаренный пулемет M.G.34
Толщина брони	5 мм – 15 мм
Движение	Maybach HL 57 TR 6-цилиндровый бензиновый/бензиновый двигатель с водяным охлаждением мощностью 130 л.с.
Макс. скорость движения	40 км/ч (25 миль/ч)
Максимальный диапазон	190 км (118 миль)
Общее производство Ausf a/1	25
Общее производство Ausf a/2	25
Общее производство Ausf a/3	25

Panzerkampfwagen II Ausf.

b (Sd.Kfz.121)

Толщина брони шасси, надстройки и башни танка Panzer II Ausf.b увеличена с 13 мм до 14,5 мм у танка Ausf.a. Маска орудия увеличилась с 15 мм до 16 мм. Чтобы уменьшить зависимость от получения никеля, броня была заменена катаной гомогенной безникелевой броневой сталью. У него было такое же сопротивление до 7,92-мм бронебойные пулеметные пули SMK со стальным сердечником стреляли с дальности 30 м, как и Ausf.a, но для этого они должны были быть толще. Это увеличило массу танка на 500 кг, но не уменьшило его скорость.
Форма и толщина смотровых окон экипажа были изменены для обеспечения дополнительной защиты. К главной передаче в передней части танка крепилось большое ведущее колесо другого типа. Задняя часть моторного отсека была переработана. В задней правой части танка были добавлены броневые жалюзи. Опорные катки и опорные катки были расширены. Обратные ролики были уменьшены в диаметре. Были введены более широкие гусеницы, увеличившиеся с 260 мм до 285 мм. В задней части танка были установлены удлиненные складные щитки гусениц.
Орудие 2 cm Kw.K.30 могло стрелять тремя разными снарядами. При стрельбе по бронелисту откидывался на 30° от вертикали. Снаряд PzGr.39 (бронебойный) мог пробить 23 мм брони на 100 м и 14 мм брони на 500 м. Снаряд PzGr.40 (Armour Piercing Composite Rigid) мог пробить 40-мм броню на 100 м и 20-мм броню на 500 м. Он также мог стрелять из 2 cm Sprgr. 39 (осколочно-фугасные) снаряды.
Ранние версии Panzer II со временем меняли форму по мере их модернизации в течение срока службы. Была добавлена ​​дополнительная броня и установлены такие элементы, как купола. Танки Panzer II не использовались в гражданской войне в Испании. Впервые они увидели бой в Польше, 1 сентября 19 г.39.

Это Ausf.b, действовавший в составе 36-го танкового полка, базирующегося в Путлоссе в Шельвиг-Госттайне, в составе немецкого экспедиционного корпуса, операция «Везерюбунг», март 1940 г.

Panzer II Ausf.b технические характеристики
Размеры	4,75 м x 2,14 м x 1,95 м
Вес	7,9 т
Экипаж	3
Вооружение	Автоматическая пушка 2 cm Kw. K.30 L/55
Дополнительное оружие	7,92-мм спаренный пулемет M.G.34
Толщина брони	5 мм – 16 мм
Движение	Maybach HL 57 TR 6-цилиндровый бензиновый/бензиновый двигатель с водяным охлаждением мощностью 130 л.с.
Макс. скорость движения	40 км/ч (25 миль/ч)
Максимальный диапазон	190 км (118 миль)
Общее производство	100

Panzerkampfwagen II Ausf.c (Sd.Kfz.121)

Подвеска Ausf.c визуально сильно отличалась от той, что использовалась на предыдущих моделях. Пять больших опорных катков диаметром 55 см заменили шесть малых опорных катков. Подвеска теперь была листовой рессорной с кривошипно-шатунной системой. Длинная металлическая балка, проходившая вдоль опорных катков, больше не понадобилась и была удалена. Сохранена новая версия переднего ведущего колеса, впервые представленная на Ausf. b. Был добавлен дополнительный ролик возврата гусеницы, в результате чего их общее количество достигло четырех. Расширение защиты передней гусеницы теперь скреплялось зажимами.
Это увеличило общий вес с 7,9 тонны до 8,9 тонны. На максимальной скорости танка это не сказалось, так как был модернизирован и двигатель. Он был оснащен более мощным 6-цилиндровым бензиновым двигателем водяного охлаждения Maybach HL 62 TR мощностью 140 л.с.
Орудие 2 cm Kw.K.30 могло стрелять тремя разными снарядами. При стрельбе по бронелисту откидывался на 30° от вертикали. Снаряд PzGr.39 (бронебойный) мог пробить 23 мм брони на 100 м и 14 мм брони на 500 м. Снаряд PzGr.40 (Armour Piercing Composite Rigid) мог пробить 40-мм броню на 100 м и 20-мм броню на 500 м. Он также мог стрелять из 2 cm Sprgr. 39(осколочно-фугасные) снаряды.
Ранние версии Panzer II со временем меняли форму по мере их модернизации в течение срока службы. Была добавлена ​​дополнительная броня и установлены такие элементы, как купола. Убраны «отражатель» рикошета пули и макет конусообразного перископа перед командирским люком. Дополнительная броня, добавленная к лобовым листам корпуса, изменила внешний вид с изогнутой лобовой части бронекорпуса на угловатую форму. Танки Panzer II не использовались в гражданской войне в Испании. Впервые они увидели бой в Польше, 1 сентября 19 г.39.

Panzer II Ausf.c характеристики
Размеры	4,81 м x 2,22 м x 1,99 м
Вес	8,9 т
Экипаж	3
Вооружение	Автоматическая пушка 2 cm Kw.K.30 L/55
Дополнительное оружие	7,92-мм спаренный пулемет M.G.34
Толщина брони	5 мм – 16 мм
Движение	Maybach HL 62 TR 6-цилиндровый бензиновый/бензиновый двигатель с водяным охлаждением мощностью 140 л. с.
Макс. скорость движения	40 км/ч (25 миль/ч)
Максимальный диапазон	190 км (118 миль)
Всего произведено	75

Panzerkampfwagen II Ausf.A (Sd.Kfz.121)

Panzer II Ausf.A был последней стандартизированной версией, готовой к серийному производству. Предыдущие версии Ausf.a/1, a/2, a/3, b и c были пробными сериями, разработанными для проверки новых элементов конструкции. Вот почему для обозначения версии танка использовалась заглавная буква «А». Были внесены лишь незначительные внутренние изменения. Установлена ​​новая коробка передач. Топливный насос, масляный фильтр и радиатор были перенесены на двигатель. Электрическая система танка была отключена, чтобы попытаться не мешать приему и передаче АМ-радио.
Визуальное отличие Ausf.c от Ausf.A заключалось в установке нового козырька водителя в передней части танка. Большая плоская прямоугольная крышка бронированного смотрового окна теперь была заменена V-образным бронированным козырьком, в который была встроена щель. Два боковых козырька, которыми пользовались водитель и радист, теперь были одного типа. Первой модификацией, установленной на Ausf.A, была защита погона башни, прикрепленная болтами к надстройке в передней и задней части погона башни, чтобы помочь отразить приближающиеся бронебойные пули и осколки снарядов противника.
Орудие 2 cm Kw.K.30 могло стрелять тремя разными снарядами. При стрельбе по бронелисту откидывался на 30° от вертикали. Снаряд PzGr.39 (бронебойный) мог пробить 23 мм брони на 100 м и 14 мм брони на 500 м. Снаряд PzGr.40 (Armour Piercing Composite Rigid) мог пробить 40-мм броню на 100 м и 20-мм броню на 500 м. Он также мог стрелять из 2 cm Sprgr. 39 (осколочно-фугасные) снаряды.
Ранние версии Panzer II со временем меняли форму по мере их модернизации в течение срока службы. Была добавлена ​​дополнительная броня и установлены такие элементы, как купола. Убраны «отражатель» рикошета пули и макет конусообразного перископа перед командирским люком. Дополнительная броня, добавленная к лобовым листам корпуса, изменила внешний вид с изогнутой лобовой части бронекорпуса на угловатую форму. Танки Panzer II не использовались в гражданской войне в Испании. Впервые они увидели бой в Польше, 1 сентября 19 г.39.

Panzer II Ausf.A технические характеристики
Размеры	4,81 м x 2,22 м x 1,99 м
Вес	8,9 т
Экипаж	3
Вооружение	Автоматическая пушка 2 cm Kw.K.30 L/55
Дополнительное оружие	7,92-мм спаренный пулемет M.G.34
Толщина брони	5 мм – 16 мм
Движение	Maybach HL 62 TR 6-цилиндровый бензиновый/бензиновый двигатель с водяным охлаждением мощностью 140 л.с.
Макс. скорость движения	40 км/ч (25 миль/ч)
Максимальный диапазон	190 км (118 миль)
Всего произведено	210

Panzerkampfwagen II Ausf.

B (Sd.Kfz.121)

Серьезных изменений между Panzer Ausf.A и Ausf.B не было. Была задержка с доработкой конструкции танка Panzer III, чтобы его можно было запустить в серийное производство. Чтобы заполнить этот пробел, было заказано больше танков Panzer II, но с несколькими незначительными изменениями, такими как вертикальные отражатели пуль, приваренные к бортам надстройки перед смотровыми окнами. За смотровой щелью крепилось пуленепробиваемое стекло толщиной 50 мм. В ходе серийного производства в корпус были добавлены усиливающие арматурные стержни, а внутри моторного отсека вварены уголки.
Орудие 2 cm Kw.K.30 могло стрелять тремя разными снарядами. При стрельбе по бронелисту откидывался на 30° от вертикали. Снаряд PzGr.39 (бронебойный) мог пробить 23 мм брони на 100 м и 14 мм брони на 500 м. Снаряд PzGr.40 (Armour Piercing Composite Rigid) мог пробить 40-мм броню на 100 м и 20-мм броню на 500 м. Он также мог стрелять из 2 cm Sprgr. 39 (осколочно-фугасные) снаряды.
Ранние версии Panzer II со временем меняли форму по мере их модернизации в течение срока службы. Была добавлена ​​дополнительная броня и установлены такие элементы, как купола. Убраны «отражатель» рикошета пули и макет конусообразного перископа перед командирским люком. Дополнительная броня, добавленная к лобовым листам корпуса, изменила внешний вид с изогнутой лобовой части бронекорпуса на угловатую форму. Некоторые из них были оснащены стойкой для дымовых гранат на поле боя. 900:03 На танках Panzer II Ausf.B, отправленных в Северную Африку, помимо дополнительной брони корпуса, к орудийной полке были привинчены дополнительные листы брони. Над правым ограждением гусеницы крепился большой вещевой ящик. Танки Panzer II не использовались в гражданской войне в Испании. Впервые они участвовали в боях в Польше 1 сентября 1939 года.

Panzer II Ausf.B технические характеристики
Размеры	4,81 м x 2,22 м x 1,99 м
Вес	8,9 т
Экипаж	3
Вооружение	Автоматическая пушка 2 cm Kw. K.30 L/55
Дополнительное оружие	7,92-мм спаренный пулемет M.G.34
Толщина брони	5 мм – 16 мм
Движение	Maybach HL 62 TR 6-цилиндровый бензиновый/бензиновый двигатель с водяным охлаждением мощностью 140 л.с.
Макс. скорость движения	40 км/ч (25 миль/ч)
Максимальный диапазон	190 км (118 миль)
Всего произведено	627

Panzerkampfwagen II Ausf.C (Sd.Kfz.121)

Ausf.C было приказано держать заводы занятыми до тех пор, пока танк Panzer III не будет готов к серийному производству. Единственным видимым отличием является новый тип улучшенного смотрового окна. У него было два конических болта с буртиком на лицевой панели и два больших болта над и под ней, чтобы удерживать 50-мм пуленепробиваемое стекло на месте. Он по-прежнему был вооружен основным орудием 2 cm Kw. K.30 L/55, которое могло стрелять бронебойными снарядами и осколочно-фугасными снарядами. В башне также был установлен пулемет калибра 7,92-мм пулемет MG34.
Ранние версии Panzer II со временем меняли форму по мере их модернизации в течение срока службы. В 1940 году на переднюю часть корпуса и башню танка была добавлена ​​дополнительная броня. При установке командирской башенки в 1941 году убрали «защитный экран» от рикошета пули и фиктивный конусообразный перископ, который раньше находился перед командирским люком. Дополнительная броня, добавленная к лобовым листам корпуса, изменила внешний вид с изогнутой лобовой части бронекорпуса на угловатую форму. 900:03 Два из 40 легких танков Pre-series Panzer II Ausf.C были отправлены на Восточный фронт. В 1944 году оставшиеся тридцать восемь легких танков были зачислены в резерв LVIII. Танковый корпус в Нормандии будет использоваться для обучения и разведки. Они были потеряны в Нормандии.

Panzer II Ausf. C технические характеристики
Размеры	4,81 м x 2,22 м x 1,99 м
Вес	8,9 т
Экипаж	3
Вооружение	Автоматическая пушка 2 cm Kw.K.30 L/55
Дополнительное оружие	7,92-мм спаренный пулемет M.G.34
Толщина брони	5 мм – 16 мм
Движение	Maybach HL 62 TR 6-цилиндровый бензиновый/бензиновый двигатель с водяным охлаждением мощностью 140 л.с.
Макс. скорость движения	40 км/ч (25 миль/ч)
Максимальный диапазон	190 км (118 миль)
Всего произведено	364

Panzerkampfwagen II Ausf.F (Sd.Kfz.121)

Panzer II Ausf.F был построен с более толстой 30-мм броней в передней части корпуса танка и 30-мм броней в передней части башни. Он не был добавлен позже, как в предыдущих более ранних моделях. Командир имел башенку с перископом на крыше башни, а не разрезной люк. Окна бокового обзора имели перед собой вертикальные пуленепробиваемые брызговики и два конических болта над и под козырьком для удержания на месте 50-мм пуленепробиваемого стекла позади него.
Не установлены муляж перископа башни и пуленепробиваемый люк командира. Погон башни был защищен от пулевых и осколочных повреждений кожухом треугольной формы, приваренным к верхней части надстройки спереди и сзади. Башня была оборудована задним вещевым ящиком.
На переднюю часть корпуса справа от смотрового окна механика-водителя прикручивался бутафорский бронированный козырек из алюминиевого сплава. Это было сделано для того, чтобы отвлечь огонь противника от водителя. Большинство других деталей, использованных для создания танка, остались без изменений по сравнению с предыдущими моделями. Он по-прежнему был вооружен пушкой 2 cm Kw.K.30 L/55 и 7,9-мм пушкой. 2-мм пулемет MG34.
Первые семь легких танков Panzer II Ausf.F были построены в марте 1941 года. Производство было остановлено в конце июля 1942 года. В общей сложности 1004 танка получили номера шасси и поступили на вооружение.
Они использовались в основном на Восточном фронте в качестве разведывательных танков, но некоторые легкие танки Panzer II Ausf.F были отправлены в Ливию в качестве замены. В пустыне их передали 2-му батальону 5-го танкового полка 21-й дивизии (II.Abt/Pz.Rgt.5). В этих баках был увеличен размер впускных и выпускных отверстий для охлаждающего воздуха, а вентилятор радиатора был заменен на более производительную версию, чтобы он мог лучше справляться с жаркими температурами пустыни. Танки поздних серий постройки 1942 имел четыре стойки вокруг купола башни, которые использовались в качестве базы для зенитного пулемета Fla-MG. Багажник в задней башне, похоже, не установлен.

Panzer II Ausf. F технические характеристики
Размеры	4,75 м x 2,28 м x 2,15 м
Вес	9,5 тонн
Экипаж	3
Вооружение	Автоматическая пушка 2 cm Kw.K.30 L/55
Дополнительное оружие	7,92-мм спаренный пулемет M.G.34
Толщина брони	5 мм – 30 мм
Движение	Maybach HL 62 TR 6-цилиндровый бензиновый/бензиновый двигатель с водяным охлаждением мощностью 140 л.с.
Макс. скорость движения	40 км/ч (25 миль/ч)
Максимальный диапазон	190 км (118 миль)
Всего произведено	509

Panzerkampfwagen II Ausf.D и Ausf.E (Sd.Kfz.121)

Установлено, что рессорная подвеска танков Panzer II Ausf.c и Ausf.A-C имеет ограниченный срок службы 1500–2500 часов. км, прежде чем они нуждались в замене. На Panzer II Ausf.D и E была введена новая система торсионной подвески с опорными катками большего размера и другим ведущим и направляющим колесами. Она была разработана Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN). Катки возврата гусеницы не использовались. Семь шасси Ausf.E имели разные колеса. Они использовались для испытаний, но никогда не использовались в качестве боевых танков, так как на них не устанавливалась ни башня, ни надстройка. Их переоборудовали в огнеметные танки.

Новый двигатель Maybach HL 62 TRM и новая 7-ступенчатая коробка передач Maybach Variorex VG 102128 позволили этому более тяжелому танку Panzer II Ausf.D развить максимальную скорость 55 км/ч. Топливные баки были перенесены в моторный отсек. Задняя моторная палуба была полностью изменена. Бронированная палуба теперь покрывала всю ширину танка и имела в себе два больших разрезных люка.
Одно из основных отличий заключалось в том, что радист теперь имеет собственный бронированный носовой обзор и люк в передней части танка. Треугольная антенная опора слева от танка была снята, а антенна размещена на правой стороне машины. Вертикальных пуленепробиваемых щитков перед боковыми смотровыми окнами поздней версии нет. Над и под бронированными окнами бокового обзора расположены болты конической формы, удерживающие на месте пуленепробиваемое стекло толщиной 50 мм.
Лобовая броня корпуса теперь имела толщину 30 мм и угловатую, а не изогнутую форму. Броня башни по-прежнему составляла 14,5 мм. У него был разрезной люк, муляж конуса перископа и пуленепробиваемый брызговик перед люком. Все танки Panzer II Ausf.D, пережившие Польшу и вторжение во Францию, были переоборудованы в 7,62 cm Pak 36(r) Marder II (Sd.Kfz.132) охотников за танками в соответствии с приказом от 20 декабря 1941 года. Некоторые Panzer II Ausf D были переделаны в огнеметы.

Танк II Ausf.D

Panzer II Ausf.D и Ausf.E технические характеристики
Размеры	4,75 м x 2,14 м x 2,02 м
Вес	11 тонн
Экипаж	3
Вооружение	Автоматическая пушка 2 cm Kw. K.30 L/55
Дополнительное оружие	7,92-мм спаренный пулемет M.G.34
Толщина брони	5 мм – 30 мм
Движение	Maybach HL 62 TRM 6-цилиндровый бензиновый/бензиновый двигатель с водяным охлаждением мощностью 140 л.с.
Макс. скорость движения	55 км/ч (34 миль/ч)
Максимальный диапазон	200 км (124 мили)
Общее производство Ausf.D	43
Общее производство Ausf.E	7

Panzerkampfwagen II Ausf.G (Sd.Kfz.121)

Летом 1938 года немецкая армия (Heer) санкционировала разработку новой модели легкого танка Panzer II, стремясь создать более мобильную боевую бронированную машину, которая могла бы вытеснить в танковых дивизиях своих технологически более слабых предшественников. Это станет неудачным Panzer II Ausf.G.

Panzer II Ausf. G, захваченный американскими войсками в Нормандии, 1944 г. (НАРА)

Вид сзади на Panzer II Ausf.G, захваченный американскими войсками в Нормандии 1944 (NARA)

Тридцать восемь легких танков Panzer II Ausf.G были переданы в резерв LVIII. Танковый корпус в Нормандии. (Filip Hronec)

Коричневая и зеленая краска была распылена широкими полосами поверх темно-желтого базового слоя Dunkelgelb. (Filip Hronec)

Обратите внимание, что у Panzer II Ausf.G не было катков возврата гусеницы. (Filip Hronec)

Перед высадкой союзников в Нормандии Panzer II Ausf.G использовался для обучения. (Филип Хронец)

2 cm Panzerkampfwagen II Ausf.H и Ausf.M (Sd.Kfz.121)

Panzer II Ausf.H и Ausf.M только достигли стадии прототипа. Они не пошли в серийное производство и не участвовали в активной эксплуатации. У них должна была быть броня толщиной 30 мм в передней части корпуса и башни, но толщина бортовой и кормовой брони должна была быть увеличена с 14,5 мм на предыдущих моделях Ausf. G до 20 мм. Компания MAN получила контракт на проектирование и строительство корпуса, а Daimler-Benz изготовила надстройку и башню. Чтобы справиться с весом брони, на прототипы был установлен более мощный двигатель Maybach HL 66 P мощностью 200 л.с.
Оба танка имели одинаковую торсионную подвеску с пятью большими опорными катками, впервые представленную на легком танке Panzer II Ausf.G. Катки возврата гусеницы не устанавливались. Перекрывающиеся опорные катки позволяли только небольшой части гусеницы соприкасаться с землей, что приводило к исключительной маневренности, поскольку у нее был небольшой радиус поворота. К первому и последнему торсионам с каждой стороны танка были прикреплены амортизаторы, чтобы гасить удары неровностей на скорости.
Panzer II Ausf.H изначально предназначался для вооружения танка стандартной пушкой Panzer II 2 cm KwK 38, но документы показывают, что он предназначался для установки самозарядной пушки 2,8 cm KwK 42. Никаких дополнительных записей, подтверждающих, что это произошло, обнаружено не было.
В прототипе Panzer II Ausf.M использовалась подвеска корпуса легкого танка Panzer II Ausf.G с перекрывающейся системой торсионной подвески с пятью большими опорными катками, но он должен был быть оснащен более широкой башней Panzer II. Ausf.L. Это позволило бы четвертому члену экипажа, наводчику, работать в башне. 900:03 27 марта 1942 года было принято решение прекратить дальнейшие работы над проектами Panzer II Ausf.H и Ausf.M, отдав предпочтение предпочитаемому Panzer II. Ausf.L Luchs (Рысь).

Panzerkampfwagen II Ausf.J

Компаниям MAN и Daimler-Benz было дано указание построить усиленный танк Panzer II, который впоследствии станет Panzer II Ausf.J. Лобовая броня корпуса и башни увеличена с 30 до 80 мм. Борта и корма башни и корпуса были увеличены с 14,5 мм до 50 мм. Он был вооружен 2-см пушкой Kw.K.38 и 7,9-мм пушкой.2-мм пулемет MG34 в башне. Командир имел башенку над башней.

Panzerspähwagen II (2 cm Kw.K.38) Luchs – Lynx (Sd.Kfz.

123)

В 1938 году немецкая компания Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg (MAN) и Daimler-Benz получили контракт на разработать новую версию легкого танка Panzer II для разведывательных задач. Они уже произвели трехместный Panzer II: MAN работал над шасси, а Daimler-Benz построил надстройку и башню. Затем они перешли к разработке четырехместной версии, которая впоследствии стала Panzerspähwagen II (2 cm Kw.K.38) (Sd.Kfz.123), также известной как Panzer II Ausf.L «Luchs» (Lynx). Panzerspähwagen и Panzerspaehwagen в переводе с английского означает бронированный автомобиль.
Первый прототип шасси был построен в июле 1941 года. В июне 1942 года он был испытан против двух легких танков чешской постройки Skoda T 15 и 38(t) n.a. бак. Было обнаружено, что Luchs имеет лучшую конструкцию, с большей башней и лучшим дорожным просветом. Во время испытаний двигатель, сцепление и трансмиссия без проблем работали на разных участках.
Бензиновый двигатель Maybach HL 66 P с водяным охлаждением мощностью 180 л. с. имел достаточную мощность, чтобы танк мог развивать максимальную скорость по шоссе 60 км/ч.
Лобовая броня башни и шасси имела толщину 30 мм. Бортовая и кормовая броня имела толщину 20 мм. Башня была вооружена центрально установленной пушкой 2 cm KwK 38 с зенитным стволом длиной 1,3 м и спаренным с ней 7,9-мм орудием.2-мм пулемет MG34(P), имевший бронированную гильзу для защиты ствола орудия. Наводчик сидел справа от башни, которая отличалась компоновкой от большинства немецких башен. Бензиновый двигатель Maybach HL 66 P с водяным охлаждением мощностью 180 л.с. выдавал мощность, достаточную для обеспечения максимальной скорости танка по шоссе 60 км/ч. Производство 2 cm Luchs началось в сентябре 1942 г. и закончилось 7 января 1944 г.: было построено всего 100 штук. Они использовались на Восточном фронте и Западном фронте в Нормандии.

Panzerspähwagen II «Luchs» технические характеристики
Размеры	4,63 м x 2,48 м x 2,21 м
Вес	11,8 т
Экипаж	4
Вооружение	Автоматическая пушка 2 cm Kw. K.38
Дополнительное оружие	7,92-мм спаренный пулемет M.G.34
Толщина брони	5,5 мм – 30 мм
Движение	Maybach HL 66 P 6-цилиндровый бензиновый/бензиновый двигатель с водяным охлаждением мощностью 180 л.с.
Макс. скорость движения	60 км/ч (37 миль/ч)
Максимальный диапазон	260 км (161 миля)
Всего произведено	100

Основные варианты

Многие шасси Panzer II, особенно ранние версии (от Ausf.A до C), использовались для специальных версий. А производственная линия, остановившая выпуск Panzer II, продолжала перерабатывать шасси для выпуска новых вариантов.

Panzerkampfwagen II (Flammenwerferwagen) (Sd.Kfz.122)

21 января 1939 года Waffenamt (оружейный отдел немецких вооруженных сил) предложил строить огнеметные танки на базе танкового шасси Panzer II Ausf. D. В период с апреля по август 1939 года сорок шесть шасси новых танков Panzer II Ausf.D были сняты с конвейера основного производства танков и переоборудованы в Flammenwerfer (огнемет). Приказ от 8 марта 1940 г. привел к тому, что еще сорок три танка Panzer II Ausf.D, переданные передовым дивизиям, были отозваны и переоборудованы в огнеметные танки.
Как ни странно, эти танковые шасси Ausf.D были переименованы в Panzerkampfwagen II (Flammenwerferwagen) Ausf.A. Они не использовали ходовую часть Panzer II Ausf.A. Он имел новую торсионную подвеску Panzer II Ausf.D с увеличенными опорными катками и другим ведущим и направляющим колесами. В нем не использовались гусеничные возвратные катки.
Танк был вооружен двумя огнеметами, размещенными в отдельных бронированных башнях над передним левым и правым гусеницами. Командир танка управлял правым огнеметом и пулеметом. Радист управлял левым огнеметом. Топливо пушки хранилось во внешних бронированных баках, установленных на каждом ограждении гусеницы за ней. Башня была переработана. Теперь он был вооружен только одним 7,92-мм пулемет MG34 в центральной шаровой установке, по бокам которого расположены два бронированных смотровых окна.
Несколько модификаций огнемета Panzer II (F) Ausf.A использовали шасси танка Panzer II Ausf.E, которое было похоже на Ausf.D, но имело другие колеса и гусеницы. Сообщается, что 1 марта 1941 года был заключен новый контракт на поставку большего количества огнеметных танков. Они были известны как Panzer II (F) Ausf.B. Они по-прежнему использовали шасси танка Panzer II Ausf.D, но имели другие направляющие и передние ведущие звездочки.
Они не были построены вовремя для вторжения во Францию ​​​​и Нидерланды 10 мая 1940 года. Есть фотографии, показывающие, как они тренируются садиться и спускаться с барж вторжения в Ла-Манше летом 1940 года для операции «Морской лев». Впервые они участвовали в боях на Восточном фронте во время операции «Барбаросса» , вторжения в Советский Союз, 22 июня 1941 года. Всего было построено 92 версии Ausf. A и 250 Ausf.B.

Огнемет Panzer II (Flamm) Ausf.B (Sd.Kfz.122), построенный на базе корпуса Panzer II Ausf.D

Panzer II (F) технические характеристики
Размеры	4,30 м x 2,124 м x 1,85 м
Вес	12 тонн
Экипаж	3
Вооружение	2x Огнеметная установка
Дополнительное оружие	7,92-мм спаренный пулемет M.G.34
Толщина брони	5 мм – 30 мм
Движение	Maybach HL 62 TRM 6-цилиндровый бензиновый/бензиновый двигатель с водяным охлаждением мощностью 140 л.с.
Макс. скорость движения	55 км/ч (34 миль/ч)
Максимальный диапазон	250 км (155 миль)
Общее производство Ausf. A	92
Всего произведено Ausf.B	250

Marder II

Наиболее известной модификацией был этот успешный охотник за танками, в котором использовались трофейные советские 76-мм (3 дюйма) противотанковые орудия (Sd.Kfz.132) или обычные немецкие Pak 40 (Sd.Kfz.131). 744 экземпляра обеих версий были построены или переоборудованы до 1944, и они хорошо служили до 1944 года. 682 были построены компанией Alkett с 1942 по 1943 год. Они служили в различных подразделениях Panzerartillerie Abteilungen на Восточном фронте и в Северной Африке вместе с более тяжелыми САУ, такими как Hummel и Bison. Некоторые из них позже были переоборудованы в танки снабжения боеприпасами (Munitions Selbstfahrlafette auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II).

15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf)

Еще одна сильно модифицированная версия с официальным названием «15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf)». Это была еще одна попытка самостоятельно нести гигантскую 150-мм (5,9 дюйма) полевую гаубицу sIG. Основой для такой переделки послужил Panzer I Ausf.B, но вскоре выяснилось, что он перегружен. Новое, удлиненное и усиленное шасси с дополнительными колесами было разработано на основе обычного танка Panzer II Ausf. Шасси Б. Это привело к окончательному Fahrgestell Panzerkampfwagen II. Однако к 19 декабря было завершено только 12.41 и отправлен в Африканский корпус.

Brükenleger II

Мостоукладчик на базе шасси танка Panzerkampfwagen II был запрошен Waffeamt в начале 1939 года. Четыре были изготовлены Krupp и M.A.N. Мост можно было удлинить до 12 метров и выдержать 8 тонн. Хотя некоторые источники говорят, что они использовались в Польше и Франции из-за белого опознавательного креста на передней части танков на этом снимке. Производство Panzer II от Ausf B до Ausf F началось только 19 марта.41. Для польской или французской кампании не было бы
. Они находились в инженерном отделении 7-й танковой дивизии. То, что на фото выглядит как белый крест, на самом деле является желтым крестом с белой каймой. Они были нанесены на машины, чтобы предотвратить «дружественный» огонь из-за необычного силуэта Brükenleger II.

Три мостоукладчика Bruckenleger II на базе шасси танка Panzerkampfwagen II

Операции военного времени: Panzer II в действии

С 1936 по 1939 год, по мере постепенного увеличения производства, танки Panzer II использовались для обучения танковых частей. Многие из вовлеченных офицеров впоследствии стали командирами частей. Некоторые, похоже, были отправлены в Испанию для испытаний в составе Panzer Abteilung 88 легиона Кондор, но это не подтверждено. Первая военная операция пришлась на чехословацкую аннексию почти без боя. Более серьезные действия произошли во время Польской кампании, в сентябре 1939 года. Panzer II был в то время самой многочисленной моделью в Вермахте, насчитывая 1223 единицы. Военные операции показали, что, хотя он был эффективен против большинства легкозащищенных танкеток, многие из них были уничтожены польскими пехотными противотанковыми винтовками и современными легкими танками 7ТР. Всего было уничтожено 83, в том числе 32 в битве под Варшавой. Достаточно скоро возникли опасения, что их следует вывести в качестве боевых танков на передовой. Другие были отправлены в Норвегию, где они сыграли свою роль без серьезного сопротивления со стороны союзников. Французы высадили там два отдельных танковых батальона, 30 Hotchkiss h45/39.s всего, но ни разу не встретили ни одного немецкого танка. На пике развертывания у немцев в Норвегии было 63 танка, в основном включая Panzer I, II и только три тяжелых Neubaufahrzeug. Два Panzer II были потеряны из-за вражеских противотанковых орудий.
В начале кампании за Францию ​​были собраны все доступные Panzer II (920 шт.). Экипажи были обеспокоены броней и вооружением противника. Однако скорость, дальность действия и маневренность этих легких подразделений, оснащенных радиостанциями, привели к отточенной тактике, и эти танки были задействованы для эффективной прикрытия и разведки. Они хорошо выступили, несмотря на большие потери. В 1941, они принимали участие в операции Марита (Балканская кампания) и вторжении в Грецию. Многие были отправлены в Африканский корпус, где их скорость считалась преимуществом на этом конкретном бесплодном ландшафте. Варианты Panzer II (Wespe и Marder II) также поставлялись в Африку. Некоторые выжили, несмотря на потери и небольшое количество пополнений, пока страны Оси не сдались в Тунисе.
Когда летом 1941 года произошло вторжение русских, в нем участвовало 782 Panzer II, теперь организованных в разведывательные подразделения. Но отсутствие брони оказалось серьезной проблемой. Многие Ausf.C были усилены броней и модернизированы дополнительными пластинами. Ausf.F был сильно перестроенным вариантом с общей дополнительной защитой. Боеприпасы смешивались со все большим количеством бронебойных снарядов, особенно с вольфрамовым сердечником. Но большинство российских танков оказались невосприимчивы к ним, и только некоторые Т-26 и различные легкие танки могли быть выведены из строя с близкого расстояния опытными экипажами. По возможности танкисты Panzer II избегали встреч танков. В 1942, большинство выживших были удалены с линии фронта или переданы союзным народам, таким как словаки и болгары. Некоторые были переделаны, другие привели к различным неудачным переделкам прототипов. Среди них выделяются восстановленный Bergenpanzer II и версия Flak 38. Производство переключилось на Wespe и Marder II. В 1943-44 годах действовали только «Лухи» в ограниченном количестве вместе с выжившими в предыдущих кампаниях (386 к октябрю 1944 года). Есть записи о 145 Panzer II, все еще активных к 19 марта.45.

Источники

Panzer Tracts No.2-1, No.2-2 и No.2-3 Томаса Л. Дженца и Хилари Луи Дойл
Panzer II в Википедии
Список уцелевших машин
Panzerkampfwagen II on Achtung Panzer

Panzer II Variants — Nevington War Museum

Panzer II and Variants

Krupp L.K.A.II  Pz.Kpfw II Prototype  Krupp L.K.A.II Light Thnk (Pz. Kpfw II Prototype)

 PzKpfw II Ausf G VK901
PzKpfw II Ausf H VK 903
PZKPFW II AUSF J VK.1601 (0) (PZKPFW II N.A. VERST) VK1601
PZKPFW II AUSF L LUCHS (LYNX) Zugfuhrerwagen SD KFZ 123
PZKPFW II AUSF M vk1301 VK.1303
PZKPFW II AUSF M vk1301 VK.1303
PZKPFW II AUSF M.1301 VK.1303
PZKPFW II AUSF1301 VK.1303

PZKPFW II AUSF1301 VK.1303

PZKPFW II AUSF.1303

. 1eicht) 

Sd.Kfz.121 Panzerkampfwagen II Ausf.a/1
Не путать с более поздним Ausf. A (единственное отличие — заглавная буква A), Ausf. a был первой построенной версией Panzer II (хотя и в ограниченном количестве) и был разделен на три подварианта. Ausf. Первоначально a/1 был построен с литым направляющим колесом с резиновой шиной, но после десяти серийных экземпляров его заменили на сварную деталь. Ausf. a/2 улучшил проблемы с доступом к двигателю. Ausf. a/3 включал улучшенную подвеску и охлаждение двигателя. В целом технические характеристики Ausf. а модели были аналогичны, а всего с 19 мая было выпущено 75 штук.36 по февраль 1937 года Daimler-Benz и MAN. Ausf. a считался 1-й серией под названием LaS 100.

Sd.kfz.121 Panzerkampfwagen II AUSF.A/2

SD.KFZ.121 PANZERKAMPFWAGEN II AUSF.A/3

SD.KFZ.121. путают с более поздним Ausf. B, Ausf. b была второй серией ограниченного производства, в которой были реализованы дальнейшие разработки, в первую очередь серьезная переработка компонентов подвески, в результате чего гусеница стала шире, а корпус — длиннее. Длина увеличилась до 4,76 м, а ширина и высота остались прежними. Кроме того, использовался двигатель Maybach HL62TR с новыми компонентами трансмиссии. Бронирование палубы надстройки и крыши башни увеличено до 10–12 мм. Общий вес увеличился до 7,9тонн. Двадцать пять были построены компаниями Daimler-Benz и MAN в феврале и марте 1937 года. c был очень близок к конфигурации серийного производства, с серьезным изменением подвески с заменой шести малых опорных катков пятью более крупными опорными катками с независимой подвеской и дополнительным возвратным катком, в результате чего общее количество опорных катков увеличилось до четырех. Гусеницы были дополнительно модифицированы, а крылья расширены. Общая длина увеличилась до 4,81 м, а ширина до 2,22 м, а высота по-прежнему составляла около 1,9 м.9 м. С марта по июль 1937 года было выпущено не менее 25 экземпляров этой модели.

Sd.Kfz.121 Panzerkampfwagen II Ausf.A
A включал модернизацию брони до 14,5 мм. / 0,57086614 дюйма со всех сторон, а также плита пола толщиной 14,5 мм и улучшенная трансмиссия. Он был запущен в производство в июле 1937 года и был заменен на Ausf. B в декабре 1937 года с минимальными изменениями.

Sd.Kfz.121 Panzerkampfwagen II Ausf.B
Только минимальные изменения по сравнению с Ausf A

Sd.Kfz.121 Panzerkampfwagen II Ausf.C
Несколько незначительных изменений были внесены в Ausf. C , которая стала стандартной серийной моделью с июня 1938 по апрель 1940 года. Всего было выпущено 1113 экземпляров Ausf. Танки c, A, B и C были построены с марта 1937 года по апрель 1940 года компаниями Alkett, FAMO, Daimler-Benz, Henschel, MAN, MIAG и Wegmann. Эти модели были практически идентичны и использовались на вооружении взаимозаменяемо. Это была самая распространенная версия танка Panzer II, и во время войны он выполнял большую часть службы танков в танковых частях. Ранние версии Ausf. C имеют закругленную переднюю часть корпуса, но многие машины Ausf. C были усилены броней, чтобы сражаться во Франции. Они имеют дополнительную броню на передней части башни и передней части надстройки. Кроме того, версии с усиленным бронированием имеют наклонную переднюю часть корпуса, как у Ausf.F. Некоторые из них также были дооснащены командирскими башенками.

Sd.Kfz.121 Panzerkampfwagen II Ausf.D
С совершенно новой торсионной подвеской[2] с четырьмя опорными катками модель Ausf. D был разработан как кавалерийский танк для преследования и разведки. Только башня была такой же, как у Ausf. Модель C с новой конструкцией корпуса и надстройки и использованием двигателя Maybach HL62TRM с семиступенчатой ​​​​коробкой передач (плюс задний ход). Конструкция была короче (4,65 м), но шире (2,3 м) и выше (2,06 м), чем Ausf. C. Скорость увеличена до 55 км/ч. Всего 143 Ausf. D и Ausf. Танки Е строились с 19 мая38 по август 1939 года компанией MAN, и они служили в Польше. Они были отозваны в марте 1940 года для переоборудования в другие типы после того, как оказались плохими внедорожными характеристиками.

Sd.Kfz.121 Panzerkampfwagen II Ausf.E
  Ausf. E улучшил некоторые мелкие детали подвески, но в остальном был похож и служил вместе с Ausf. D.

Sd.Kfz.121 Panzerkampfwagen II Ausf.F
Продолжая традиционный дизайн Ausf. С, Ausf. F разрабатывался как разведывательный танк и выполнял ту же роль, что и более ранние модели. Передняя часть надстройки выполнена из цельного куска броневого листа с измененным козырьком. Также рядом с ним разместили муляж забрала, чтобы уменьшить количество попаданий пуль противотанкового ружья в настоящий забрало. Корпус был переработан с плоским 35-мм листом спереди, а бронирование надстройки и башни увеличено до 30 мм спереди и по 15 мм в бортах и ​​корме. Небольшим изменениям подверглась подвеска, а также новая командирская башенка. Вес увеличен до 90,5 тонны. 524 строились с марта 1941 года по декабрь 1942 года как последняя основная версия танка серии Panzer II.

Panzerkampfwagen II Ausf.G VK901 / Panzerkampfwagen IInA
Четвертой и последней конфигурацией подвески, использовавшейся для танков Panzer II, была конфигурация с пятью перекрывающимися опорными катками, которую немцы назвали Schachtellaufwerk . Это послужило основой для переделки Panzer II в разведывательный танк с высокой скоростью и хорошими внедорожными характеристиками. Ausf. G был первым Panzer II, использовавшим эту конфигурацию, и был разработан под экспериментальным обозначением VK 9.01. Нет никаких записей о Ausf. G выдавался строевым частям, а с апреля 1941 г. по февраль 1942 г. компанией MAN было построено всего 12 полных машин. Впоследствии башни были выпущены для использования в укреплениях. Два были переоборудованы для использования 50-мм Pak 38 и прошли войсковые испытания на Восточном фронте.

Panzer II Ausf. H  VK903 Panzerkampfwagen II neuer Art Ausf.H
Получив экспериментальное обозначение VK 903, Ausf. H задумывался как серийная модель Ausf. G, с увеличенным до 20 мм бронированием бортов и кормы и новой четырехступенчатой ​​коробкой передач (плюс задний ход), как у PzKpfw 38(t) nA. К моменту отмены 19 сентября были завершены только прототипы.42.

Panzerkampfwagen II Ausf.J VK1601 / Panzerkampfwagen IInA verstärkt

Panzerkampfwagen II Ausf.L Sd.Kfz.123 / Pz.Sp.Wg. II / VK1303 / Luchs

Panzerkampfwagen II neuer Art Ausf.M  VK1301
Используя то же шасси, что и Ausf. H, Ausf. M заменили башню на более крупную башню с открытым верхом, содержащую орудие 5 cm KwK 39/1. Четыре были построены MAN в августе 1942 года, но в эксплуатации не участвовали.

Panzerkampfwagen II mit Schwimmkörper
Одна из первых попыток Германии разработать плавающий танк, Schwimmkörper , была построена Гебром Заксенбергом и состояла из двух больших понтонов, по одному с каждой стороны танка Panzer II. Баки были специально герметизированы, потребовались некоторые модификации выхлопа и охлаждения двигателя, а также надувное резиновое кольцо, которое использовалось для герметизации башни во время амфибийной операции. Гребной винт, соединенный универсальным шарниром с удлинителем, был связан с двигателем танка, обеспечивающим движущую силу, управление в воде осуществлялось рулем направления, установленным за гребным винтом. Заявлялась скорость до 6 м/ч в штиле, а также способность справляться с условиями до 4 балла.[4] На берегу понтоны были съемными. Модифицированные танки были переданы 18-му танковому полку, сформированному в 1919 г.40. Однако с отменой операции «Морской лев», плана вторжения в Англию, танки использовались в обычном порядке полком на Восточном фронте.

Panzerkampfwagen II ohne Aufbau
Одно из применений устаревших танков Panzer II, у которых были сняты башни для использования в укреплениях, было транспортным средством. Часть шасси, не использовавшихся для переделки в САУ, вместо этого была передана инженерам для использования в качестве транспортных средств для перевозки личного состава и оборудования.

Panzerkampfwagen II (Flamm) Ausf.A

Sd.Kfz.122 — на шасси Ausf.D

Panzerkampfwagen IInA VK901 / Ausf.G

Panzerkampfwagen IInA verstärkt VK1601 / Ausf.J
Дальнейшее развитие концепции разведывательного танка привело к созданию Ausf. J, в котором использовалась та же концепция, что и в Pz.Kpfw. ИФ того же периода под экспериментальным обозначением ВК 1601. Была добавлена ​​более тяжелая броня, доводящая защиту до 80 мм по лбу (аналогично максимальному броне, установленному на КВ-1 модели 19).41 советский тяжелый танк[6]) и 50 мм по бокам и сзади, с 25 мм листами крыши и днища, увеличивая общую массу до 18 тонн. Оснащен тем же Maybach HL45P, что и Pz.Kpfw. ЕСЛИ максимальная скорость была снижена до 31 км/ч (19 миль/ч). Основным вооружением была пушка 2 cm KwK 38 L/55. 22 машины были произведены компанией MAN в период с апреля по декабрь 1942 года, а семь были переданы 12-й танковой дивизии на Восточном фронте.

Panzerspähwagen II
Pz.Sp.Wg. II

Panzer Selbstfahrlafette 1c/5 cm PaK38 auf Panzerkampfwagen II VK901
5 cm PaK 38 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen IIЗадуманный по той же схеме, что и Marder II, 5 cm PaK 38 был целесообразным решением для установки 50 мм противотанковой пушки на шасси Panzer II. Однако гораздо большая эффективность 75-мм противотанковой пушки делала этот вариант менее желательным, и неизвестно, сколько полевых модификаций было сделано для этого.
Panzer Selbstfahrlafette 1cРазработанный только в виде прототипа, это была одна из трех неудачных попыток использовать шасси Panzer II для установки 5-см орудия PaK 38, на этот раз на шасси Ausf. G. Были произведены два экземпляра, которые имели такой же вес, как и танковая версия, и оба были поставлены на передовую, но производство не было начато, поскольку приоритет отдавался более тяжелым вооруженным моделям.

Panzer Selbstfahrlafette 1 fǜr 7,6 cm PaK 36(r) auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II Ausf. D1 и D2 Sd.Kfz.132 (НЕ Marder II) 

• Marder II = трофейная русская 76,2-мм пушка на Panzer II Ausf. Шасси D/E (Sd. Kfz. 132)

7,62 cm PaK 36(r) auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II Ausf. D/E (Sd.Kfz. 132)После неудачи с обычными и огнеметными вариантами на Ausf. шасси D/E, было решено использовать оставшееся шасси для установки трофейных советских противотанковых орудий. Корпус и подвеска остались такими же, как и у более ранних моделей, но надстройка была построена таким образом, чтобы обеспечить большое боевое отделение, поверх которого была установлена ​​советская 76,2-мм противотанковая пушка, которая, хотя и не имела башни, имела значительный поворот. Только разработанная как временное решение, машина была явно слишком высокой и плохо защищенной, но обладала мощным вооружением и была лучше того, что было у немцев в то время.

Bergepanzerwagen auf Panzerkampfwagen II Ausf. J
Единственный экземпляр Ausf. J со стрелой вместо башни использовался как бронированная ремонтно-эвакуационная машина. Официальной программы для этого автомобиля нет.

Gefechts Aufklärer VK1602 Leopard
 VK 1602 должен был стать заменой Ausf. L, с двигателем Maybach HL157P и восьмиступенчатой ​​коробкой передач (плюс задний ход). В то время как корпус был основан на корпусе Pz.Kpfw. IIJ, он был переработан после Panzer V Panther, что особенно заметно с введением полностью наклонной лобовой брони. Первоначально планировалось две версии: более легкий и быстрый 18-тонный вариант и более медленный 26-тонный автомобиль; от первого отказались на ранней стадии. Впоследствии работа над первым прототипом была прекращена, когда было установлено, что машина недостаточно вооружена из-за своего веса, а версии Panzer IV и V могли так же хорошо служить в разведывательной роли, но при этом были более способны защитить себя. Эта машина так и не получила официального названия Panzerkampfwagen, но, если бы она была запущена в производство, ее бы назвали «Леопард». Его конструкция башни была адаптирована для бронеавтомобиля SdKfz 234/2 9.0008

Brückenleger auf Panzerkampfwagen II
производственные модификации с секциями моста с раздвижными панелями.
После неудачных попыток использовать Panzer I в качестве шасси для мостоукладчика, работа была перенесена на Panzer II под руководством Magirus. Неизвестно, сколько таких переоборудований было произведено, но известно, что четыре из них находились на вооружении 7-й танковой дивизии в мае 1940 года.

Leichte Feldhaubitze 18/2 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf)
Sd.Kfz.124 /Wespe / Gerät 803 .

Боеприпасы Selbstfahrlafette auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II
Wespe без оружия для пополнения боеприпасов. Они несли 90 выстрелов калибра 105 мм. 159 были произведены вместе с Wespe. При необходимости их можно было преобразовать, установив leFH 18 в полевых условиях.

Pioneer-Kampfwagen II

5 cm PaK38 L/60 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf)

7. 5 cm PaK40/2 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf)
Sd.Kfz.131 / Marder II Marder II = 75-мм пушка Pak 40 на шасси Panzer II (Sd. Kfz. 131)
15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf)

Leichter Panzerjäger

3 1 Serie LaS 10.0f. LaS 100 Ausf.b

3 Серия LaS 100 Ausf.c, A, B и C
4 Серия LaS 100 Ausf.c, A, B и C
5 Серия LaS 100 Ausf.c, A, B и C
6 Серия LaS 100 Ausf.c, A, B и C
7 Серия LaS 100 Ausf.c , A,B и C
8 Серия LaS 138 Ausf.D и Ausf.E
9 Серия LaS 100 Ausf.F

LaS 762
2 cm MG Panzerwagen
Vs.Kfw.622 / Ausf.a/1 – дизайн и Прототип

VK901 AUSF.G / IINA
VK1301 NEUER ART AUSF.M
VK1303 AUSF.L
VK1601 IINA Verstärkt / AUSF.J
VK1602 LEOPARD
Gerät 8 9000

LEOPARD
GERät 803

LEOPARD
803

LEOPARD FELERELENGER. / Sd.Kfz.124 / Веспе
Leichte Feldhaubitze 18 Auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (WESPE)
Основная статья: WeSpeafter Разработка Fahrgestell Panzerkampfwagen II для монтирования SIG 33, Alkett разработал версию. надстроенная надстройка. Panzer II оказался эффективным шасси для этого орудия и стал единственной широко производимой в Германии самоходной 105-мм гаубицей. С февраля 1943 г. по 19 июня44, 676 были построены FAMO и служили немецким войскам на всех основных фронтах.

Flamingo
Panzerkampfwagen II (Flamm) Ausf.AНа той же подвеске, что и у Ausf. D и Ausf. Версии танка E, Flamm (также известный как «Фламинго»[3]) использовали новую башню с одним пулеметом MG34 и два дистанционно управляемых огнемета, установленных в небольших башнях в каждом переднем углу машины.[4] Каждый огнемет мог покрыть переднюю дугу на 180 °, а башня — на 360 °.
На огнеметы поставлено 320 литров топлива и четыре баллона со сжатым азотом. Баки с азотом были встроены в бронированные короба по бокам надстройки. Бронирование было 30 мм спереди и 14,5 мм сбоку и сзади, хотя башня была увеличена до 20 мм по бокам и сзади.
Общий вес составил 12 тонн, а размеры были увеличены до 4,9 м в длину и 2,4 м в ширину, хотя он стал немного короче при 1,85 м в высоту. Была установлена ​​радиостанция FuG2. Существовало два подварианта: Ausf. А и Ausf. B, который отличался лишь второстепенными элементами подвески.
С января 1940 г. по март 1942 г. было построено сто пятьдесят пять машин Flamm . В основном они были на новых шасси, но 43 были переоборудованы из Panzer II Ausf. Д/Э. Flammpanzer II был развернут в СССР, но не имел большого успеха из-за его ограниченной брони, и уцелевшие вскоре были отозваны для переоборудования в истребители танков Marder II в декабре 1941 года.
Ausf.L: Sd.Kfz.123 / Pz.Sp.Wg. II / VK1303
Легкий разведывательный танк Ausf. L, был единственным проектом Panzer II с перекрывающимися/чередующимися опорными катками Schachtellaufwerk и конфигурацией «провисшей гусеницы», который был запущен в серийное производство, 100 из которых были построены с сентября 1943 года по январь 1944 года в дополнение к переоборудованию четырех Ausf. танки М. Первоначально получив экспериментальное обозначение VK 1303, он был принят на вооружение под альтернативным названием  Panzerspähwagen  II и получил народное название  Luchs  (Lynx). Luchs был крупнее Ausf. G в большинстве размеров (длина 4,63 м, высота 2,21 м, ширина 2,48 м). Он был оснащен шестиступенчатой ​​коробкой передач (плюс задний ход) и мог развивать скорость до 60 км/ч с запасом хода 29 км/ч.0 км. Были установлены радиостанции FuG12 и FuG Spr a, а также имелось 330 патронов калибра 20 мм и 2250 патронов калибра 7,92 мм. Полная масса автомобиля составила 11,8 тонны.

Wespe Leichte Feldhaubitze 18/2 Auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (SF) / Sd.kfz.124 / gerät 803

7,5 CM PAK 40 AUF FAHRGETELL PANZERKAMPFWAGAGEN II (Marder II). Основная статья: Marder IIВ то время как 7,62-см PaK 36(r) был хорошей временной мерой, 7,5-см PaK 40, установленный на шасси танка Ausf. F привел к улучшению общей боевой машины. Новое производство составило 576 экземпляров с 19 июня.42 по июнь 1943 г., а также переоборудование 75 танков после прекращения производства новых. Работу выполнили Daimler-Benz, FAMO и MAN. Была построена значительно улучшенная надстройка для крепления 7,62 см, обеспечивающая более низкий профиль. Marder II стал ключевой единицей техники и служил немцам на всех фронтах до конца войны.

LaS 762

15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf)
Основная статья: 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) установить тяжелое пехотное орудие 15 cm sIG 33 на безбашенном шасси Panzer II. В прототипе использовался Ausf. шасси танка B, но быстро выяснилось, что его недостаточно для монтажа. Было спроектировано и построено новое удлиненное шасси с дополнительным опорным катком, получившее название Fahrgestell Panzerkampfwagen II. Вокруг орудия была предусмотрена бронированная надстройка с открытым верхом толщиной 15 мм, достаточная для защиты от стрелкового оружия и осколков. Этого было недостаточно, чтобы обеспечить полную защиту экипажа при управлении орудием, хотя они все еще были прикрыты прямо спереди высоким орудийным щитом. Всего 12 было построено в ноябре и 19 декабря.41. Они служили в составе 707-й и 708-й тяжелых пехотных артиллерийских рот в Северной Африке до их уничтожения в 1943 году. , характеристики, статистика, картинки и 3D модель.

Panzer II Африканского корпуса движется по пустыне.

Panzer II Ausf c
Тип: Легкий танк.

История:

Содержание

Последней моделью в серии разработки Panzer II стал Ausf C, который имел внешние черты, признанные стандартным для Pz Kpfw II. Ausf c сохранил 13-мм броню Ausf b. Ausf a и b фактически были не более чем предсерийными, выпущенными в большем количестве (75 соответственно 25 машин).
Ausf A был первой производственной серией этой основной модели Ausf. c и строился с июля 1937 г. Ausf B выпускался с декабря 1937 г., Ausf C — с 19 июня 1937 г.38.

На Ausf C подвеска была изменена с шести малых опорных катков на пять независимо подрессоренных опорных катков большего диаметра, а количество возвратных катков было увеличено с трех до четырех. Была изменена конструкция гусеницы (а значит, пришлось модифицировать ведущие звездочки) и установлены более широкие надгусеничные полки и направляющие колеса. Вновь были улучшены вентиляция и охлаждение моторного отсека. Бортовые редукторы и планетарная система рулевого управления на 25 Ausf C были изготовлены из «эрзац-молибденовой» стали.

Последним крупным изменением в серии Panzer II стало внедрение улучшенной трансмиссии в Ausf A (подсерия c). Между Ausf A, B, C были лишь незначительные отличия (в основном изменения иллюминаторов) (всего было три подсерии Pz Kpfw II c).
Изначально все Pz Kpfw II Ausf c, от A до C имели разрезной люк в крыше башни для командира и закругленную переднюю часть корпуса. Польское противотанковое ружье могло легко пробить 15-мм броню Pz Kpfw II и войска потребовали его усиления.

Ранняя модель Panzer II c.

Вид сбоку, показывающий новую подвеску, представленную в Panzer II Ausf c.

Pz Kpfw II Ausf A, с переработанной передней частью корпуса.

Pz Kpfw II Ausf B.

Сгоревший PzKpfw II после атаки 4-й танковой дивизии на Варшаву 9 сентября 1939 г.

Вид спереди 3D-модель Panzer II.

Вид сбоку 3D-модель Panzer II.

Мойка Panzer II c ручьем. Первая машина имеет дополнительный броневой лист, прикрученный к лобовой части корпуса. Вторая машина — Ausf A с другим козырьком водителя и смотровыми окнами.

К мая 1940 года к передней части башни, надстройки и лобовой части корпуса примерно 70% Pz Kpfw II Ausf c до C были прикручены дополнительные 20-мм броневые листы , а броня остальных была усилена до вторжение в Россию.

Во время кампании в Польше командиры жаловались на ограниченное зрение и регистрировали такую ​​же жалобу во время кампании на Западе. С октября 1940 года этот недостаток был устранен путем обеспечения комплекта из восьми перископов для командирской башенки.

Первые Panzer II (Ausf a) были впервые переданы танковым частям весной 1936 года. Они сохранили статус основных боевых танков в Польше, но в конце концов во время кампании на Западе им отвели роль разведывательных и эксплуатационных.
Когда началась русская кампания, каждый танковый полк, отряд и рота имели взвод Pz Kpfw II, предназначенный для разведки.
В 1942 году эти взводы были выведены из состава танковых рот. Panzer II был снят с вооружения танковых полков в конце 1943, но оставался на вооружении различных танковых частей на второстепенных фронтах до конца войны.

Пользователи: Германия, Испания.

---

Анимированная 3D модель Panzer II

---

Технические характеристики Panzerkampfwagen II Ausf A, B, C (SdKfz 121)

Спецификация:

Panzer II A,B,C	Спецификация
Тип	Легкий танк
Двигатель	Бензиновый двигатель Maybach HL 62 TRM мощностью 140 л.с. / 2600 об/мин
Коробка передач	6 вперед, 1 назад
Экипаж	3
Экипаж башни	2
Длина	4,81 метра
Ширина	2,22 метра
Высота	1,99 метра
Вес	8,9 тонн
Максимальная скорость	40 км/ч
Скорость по пересеченной местности	?
Расход топлива на 100 км	110 литров по дороге; 170 литров кросс
Топливо	170 литров
Радиус дороги	150 км (другие источники: 200 км)
Радиус пересеченной местности	100 км
Вертикальное препятствие	0,43 метра
Переход через траншею	1,72 метра
Глубина брода	0,91 метра
Диаметр разворота	4,85 метра
Сила подъема	50°

Броня:

Panzer II A,B,C	мм (оригинал)	мм (модернизация)	уголок
Передняя часть башни	14,5	30	круглый
Боковая часть башни	14,5	14,5	22°
Задняя часть башни	14,5	14,5	22°
Верхняя часть башни	10	10	86-90°
Передняя часть надстройки	14,5	30	9°
Сторона надстройки	14,5	14,5	0°
Надстройка задняя	14,5	14,5	9°
Верхняя часть надстройки	10	10	81-90°
Передняя часть корпуса	14,5	30	круглый
Борт корпуса	14,5	14,5	90°
Задняя часть корпуса	14,5	14,5	6°
Дно корпуса	14,5	14,5	73-63° (+5 мм/90°)
Маска орудия	16	16	выстрел

Вооружение и оборудование:

Panzer II A,B,C	Спецификация
Основное вооружение	2 см KwK30 L/55
Раунды	180
Траверса	360° (вручную)
Высота	от -9,5° до +20°
Начальная скорость Pzgr	780 м/с
Начальная скорость Pzgr40	1050 м/с
Вес снаряда Pzgr	0,148 кг
Вес снаряда Pzgr40	0,1 кг
Вспомогательное вооружение	1 x 7,92-мм MG34, спаренный с пушкой (2250 патронов)
Радио	FuG5 (дальность действия 2,5 мили)
Телескопический прицел	TZF4 (c) 1200 метров; TZF4/36 (А,Б) 800 метров; TZF4/38 (С) 1200 метров

Бронепробиваемость мм под углом 30° бронеплиты орудия:

Дальность	Pzgr
Проникновение 100 метров	20 мм	49 мм
Проникновение 500 метров	14 мм	20 мм
Проникновение 1000 метров	9 мм	—
Проникновение 1500 метров	—	—
Проникновение 2000 метров	—	—

Производство:

Panzer II A,B,C	цифры
Производство	с марта 1937 по апрель 1940
Цена за танк	52 640 ринггитов (PzKpfw II b) — 49 228 ринггитов (Ausf F без вооружения; 2cm KwK c. 3 500 ринггитов) = c. 23 688–22 153 долл. США
Общий объем производства	1 113 (+ 75 а и 25 б)

Сервисная статистика всех вариантов Panzer II:

Год	В наличии	Производство	Потери
до 1939 г.	—	1 001	—
1939	1,223 (1.9.)	246	?
1940	?	9	?
1941	1 072 (1.6.)	236	393
1942	837 (1.1.)	322	287
1943	997 (1.1.)	—	408
1944	399 (1.1.)	—	61
1945	—	—	—
Итого	—	1 814	1 149 (только 41-янв.