Подводные лодки россии и ссср: Подводные лодки проекта 627

Содержание

Подводное противостояние: самые мощные подлодки СССР и России | В России, В мире, Lifestyle | 27.08.2021

27 августа 2021, 16:24

Как в России строили субмарины – от Петра I до наших дней.

Фото: © Скриншот видео

Читать ren.tv в

Российский подводный атомный крейсер «Юрий Долгорукий» – оружие стратегического назначения. Эксперты называют его «последним доводом королей» и «оружием судного дня». Баллистическая ракета «Булава», выпущенная субмариной «Юрий Долгорукий», поражает цель на полигоне Кура на Камчатке, расстояние – больше 11 тысяч километров. Одно из ведущих аналитических и изданий Америки признает: российская атомная подлодка «Юрий Долгорукий» и ее стратегические ракеты «Булава» вывели ударную мощь флота на новый уровень. Эксперты США уверены: имея всего восемь таких субмарин, Россия сможет контролировать два океана – Тихий и Северный Ледовитый. США очень боятся военно-морского преимущества России, хотя сами строят по две подлодки в год, а с 2021 года планируют увеличить производство до трех штук. Такого не было с начала 80-х годов, когда Рональд Рейган называл СССР не иначе как «империя зла». В чем причина подводного противостояния супердержав? Кто первый начал? Почему даже Леонардо да Винчи до конца жизни скрывал чертеж своего подводного корабля? Из чего строили первые подводные лодки? И как выглядит самая большая подлодка современности? Об этом рассказывает

программа «Неизвестная история» с ведущим Борисом Рыжовым на РЕН ТВ!

Первая успешная атака надводного судна подводным

В ноябре этого года американская подводная лодка «Флорида» начала слежение за российским военным флотом в восточной части Средиземного моря. Об этом на одном из американских каналов заявил заместитель командующего шестого оперативного флота ВМС США контр-адмирал Уильям Хьюстон. «Флорида» – лодка класса «»Огайо». Это один из четырех ракетоносцев американского подводного флота, несущий крылатые ракеты.

На вооружении «Флориды» может находиться до 154 крылатых ракет. Предельная глубина погружения – больше полукилометра, а экипаж – больше 150 человек. День боевого крещения подводного флота – 17 февраля 1864 года. Именно тогда в США во время войны Севера и Юга подводная лодка конфедератов «Х.Л. Ханли» потопила винтовой шлюп северян «Хаусатоник».

Правда, вскоре после взрыва «Х.Л. Ханли» тоже погибла, унеся жизни всех членов экипажа. Но этот случай стал первой в истории успешной атакой надводного судна подводным.

Почему Леонардо да Винчи скрывал чертежи субмарины?

Впервые действующая субмарина была спущена на воду в начале XVII века, но сама идея подводного корабля намного древнее. Самые ранние изображения субмарин, которые дошли до наших дней, принадлежат карандашу Леонардо да Винчи.

Фото: © Скриншот видео

Мастер считал, что единственная цель подлодки – топить корабли противника. В нее должен был помещаться всего один моряк. О существовании проекта узнали только после смерти изобретателя.

«Он мог разработать любую технику, в том числе военную, но он всегда был против использования достижений техники в военных целях, а период Возрождения получил очень широкое развитие техники, поэтому свои проекты он разрабатывал, но не выносил на дальнейший суд», – отметил историк флота Константин Стрельбицкий.

Первая российская подводная лодка

Памятник первой подводной лодке стоит на берегу Сестрорецкого озера, его установили в честь так называемого потаенного судна первой российской подводной лодки. Проект субмарины из дерева придумал безграмотный крестьянин Ефим Никонов.

Идея понравилась Петру I, и он профинансировал строительство. Испытания судна прошли в 1724 году на Неве. Эксперты уверены: внешний вид изобретения, отраженный в современном монументе, только условность.

«Реально он подводную лодку, к сожалению, создать не смог, он создал некий подводный аппарат, который безуспешно испытывался на Сестрорецком озере под Санкт-Петербургом, потом Петр I умер, у Никонова результата проект не достиг. Как бы мы сказали сейчас, было прекращено финансирование», – рассказал Константин Стрельбицкий.

Первую настоящую подводную лодку построили в Англии. Корнелиус Вандербильт в 1620 году сконструировал деревянную субмарину для королевского флота. Она погружалась на глубину 4 метра и двигалась под водой с помощью весел, на борту помещалось 16 человек.

«Она реально была подводной, потому что она погружалась под воду и ходила под водой по Темзе значительное расстояние, но тогда это было некое увеселительное устройство; так как британский флот господствовал на морях, не было смысла в том, чтобы создавать боевые подводные суда», – отметил Константин Стрельбицкий.

Первый подводный корабль из железа

В 1834 году в Петербурге построили первый в мире подводный корабль из котельного железа. Изобретение военного инженера Карла Шильдера нельзя было назвать полноценной субмариной. Из воды всегда торчали две башни.

Фото: © Скриншот видео

Несмотря на это, российская разработка вдохновила конструкторов всего мира. Лодок стало в разы больше, а главное – на них появился сначала паровой, а потом и дизельный двигатель.

«Русский флот был одним из первопроходцев. Российский императорский флот и русские подводные лодки реально участвовали уже в Русско-японской войне в 1905 году. Хотя боевых столкновений с противником не было, но само наличие подводных лодок ограничивало японцев в своих действиях», – сказал Константин Стрельбицкий.

Субмарины СССР против врага

В Советской России подлодки стали грозным оружием. Самые большие человеческие потери на море Германия понесла в результате атак наших субмарин. 16 апреля 1945 года советская подлодка под командованием капитана Владимира Коновалова торпедировала немецкий транспорт «Гойя». Тогда в воде погибло до 7 тысяч человек, среди них больше 1300 солдат Четвертой танковой дивизии вермахта.

Самой массовой отечественной подводной лодкой во время Великой Отечественной войны стала дизельная «Щука». Субмарина отличалась дешевизной, маневренностью и невероятной живучестью. Одной из таких подлодок командовал легендарный Александр Маринеско.

30 января 1945 года его субмарина потопила корабль военного флота Германии «Вильгельм Густлофф» водоизмещением более 25 тысяч тонн. На судне находилось 10 582 человека, включая 1300 подводников. Корабли сопровождения смогли спасти, по разным оценкам, от 1500 до 2500 человек.

Фото: © Субмарина «Щука». wikipedia.org

Остальные сгинули в море. Чтобы не сеять панику, немцы скрывали точное число погибших. По мнению командующего Балтийским флотом СССР адмирала Александра Орла, уничтоженных немецких подводников хватило бы на укомплектование нескольких десятков подводных лодок.

Ответ на создание Nautilus

До 1954 года субмарины могли находиться под водой не больше шести часов. Потом им приходилось всплывать, чтобы зарядить аккумуляторы и пополнить запасы кислорода. Все изменилось после того, как американцы спустили на воду Nautilus – первую атомную подлодку в мире. Благодаря ядерному реактору время нахождения под водой теперь было ограничено только выносливостью личного состава и запасами еды.

«В ответ на создание Nautilus Советский Союз предпринял ответный ход, и уже через три года мы имели подводную лодку «Ленинский комсомол» (К-3). Если Nautilus погружался до 200 метров, подводная лодка К-3 – до 300 метров. Скорость хода у Nautilus – 20 узлов, у «Ленинского комсомола» – до 30 узлов. Вооружение: у нас – торпеды в количестве 26 штук, у Nautilus – 20″, –отметил капитан первого ранга ВМФ России в отставке Юрий Звягинцев.

Так появился Советский атомный флот. Через 15 лет наши моряки совершили единственное в мире кругосветное путешествие на подводных лодках. Две субмарины за 52 дня проделали путь в 32 тысячи километров, не всплывая. Военные боялись, что их засекут американские самолеты-разведчики, ведь маршрут проходил вблизи баз Соединенных Штатов.

«И самое главное – во время нашего похода акустики засекли атомную подводную лодку, по предположению, американскую. В принципе, она их не обнаружила, а наши обнаружили и ушли», – рассказал капитан первого ранга запаса Василий Дандыкин.

«Акула» против «Огайо»

Фото: © Скриншот видео

Сегодня самыми большими в мире подводными кораблями остаются созданные еще в советское время российские тяжелые ракетные крейсеры проекта 941 «Акула». Длина этих гигантов почти 173 метра, водоизмещение – 48 тысяч тонн, это всего на 4 тысячи тонн меньше, чем у знаменитого «Титаника».

Своему ракетно-ядерному вооружению «Акула» не уступает тем самым американским подводным крейсерам «Огайо». Главным отличием нашей подлодки является то, что она предназначена для действия в суровых полярных условиях, тогда как американские субмарины лучше себя чувствуют в теплых морях.

Сейчас у нас в строю остается один крейсер 941-й серии «Дмитрий Донской». Еще два аналогичных корабля, «Архангельск» и «Северсталь», переоборудуются как носители крылатых ракет. Огромные размеры подлодки позволяют разместить 200 крылатых ракет – на 50 больше, чем может нести американская подлодка «Огайо».

Разные версии исторических событий, поразительные эпизоды истории, малоизвестные факты и интересные теории – все это и многое другое изучайте в программе «Неизвестная история» с Борисом Рыжовым на РЕН ТВ.

Рубка подводной лодки — минного заградителя «Л-3» «Фрунзовец» II серии. СССР

Подводная лодка – минный заградитель «Л-3» (главный конструктор Техбюро № 4 Балтийского завода Б.М. Малинин) была заложена 6 сентября 1929 года на Балтийском заводе № 189 в Ленинграде. При постройке лодка получила собственное имя «Фрунзевец». 8 августа 1931 года корабль спущен на воду, а еще через два года – 9 ноября 1933 года вошел в состав Морских сил Балтийского моря. Корабль принадлежал к серии подводных минных заградителей типа «Ленинец» и являлся по тем временам одним из лучших в мире по вооружению и тактико-техническим свойствам.

Подводная лодка – минный заградитель «Л-3» «Фрунзевец» II серии имела полуторакорпусную форму, благодаря чему упрощалась технология сборки корпуса, а также достигалось значительное увеличение в надводном положении. Переборки разделяли подводную лодку на шесть отсеков. Кроме цистерн главного балласта имелись палубные цистерны и цистерна быстрого погружения. Главные нереверсивные двигатели типа 42-БМ-6 представляли собой бескомпрессорную модификацию дизелей подводных лодок I серии. Лодка «Л-3» могла принимать на борт 65 тонн груза, или 60 тонн топлива, или 90 человек с личным оружием. Лодка могла находиться в крейсерском положении при состоянии моря 10 баллов, а в позиционном – при состоянии моря 5 баллов. Всего было построено 6 подводных лодок – минных заградителей II серии, по три – для Балтийского и Черноморского флота, принявших участие в Великой Отечественной войне.

Начало Великой Отечественной войны подводный минный заградитель «Фрунзевец» встретил в составе 3-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок КБФ в Либаве под командованием капитана 3-го ранга (впоследствии капитана 2-го ранга) П.Д.Грищенко. Уже вечером 22 июня 1941 года подводная лодка вышла из Либавы для несения ближнего базового дозора у маяка Акменрагс. 27 июня «Л-3» произвела в районе Мемеля установку заграждения, состоявшего из 4 минных банок по 5 мин каждая. Впоследствии на этих минах подорвались, как минимум, пять судов, в том числе: бывший латвийский транспорт «Кайя», германский пароход «Хенни» и шведский мотобот «Уно», потопленные у Мемеля соответственно 1 октября, 19 ноября и 22 ноября того же года. Германский теплоход «Энгерау», потопленный восточнее острова Готланд 26 ноября, а также транспорт «Поллюкс» – у Ростока 23 ноября. Уже 15 июля минный заградитель «Л-3» в паре с другой подводной лодкой «С-8» вышел во второй боевой поход. Целью «Л-3» являлась Данцигская бухта, где подводная лодка должна была выставить минное заграждение. 19 июля минный заградитель выставил минное поле из 20 мин, прямо в кильватер немецких тральщиков. Вечером этого же дня в направлении минного заграждения на «Л-3» услышали сильный взрыв, а спустя 40 минут взрывы глубинных бомб. Было потоплено финское транспортное судно «Цисиль». Продолжая оставаться в Данцигской бухте «Л-3» приступила к поиску объектов для торпедной атаки, но не сумела обнаружить корабли противника, а вскоре сама стала объектом охоты – подвергшись безрезультатной атаке вражеского самолета. 27 июля «Л-3» подводная лодка была обнаружена немецкими тральщиками из состава 31-й флотилии, которые всю ночь преследовали субмарину. От разрывов глубинных бомб на «Л-3» разошлись швы топливной цистерны, нарушилась расклинка батарей, аккумуляторную яму начало заливать соляром. Однако советским подводникам удалось оторваться от преследования, и уже 31 июля лодка «Л-3» прибыла в Таллинн, откуда в сопровождении тральщиков и минного заградителя «Марти» перешла в Кронштадт. В конце сентября «Л-3» поступила в распоряжение командира Передового отряда КБФ и перешла к острову Гогланд, где вечером 1 октября была атакована финскими торпедными катерами «Сису» и «Вуоли», но неудачно. Выпущенные ими торпеды в цель не попали и взорвались в 15 м от советской подводной лодки. «Л-3» открыла ответный огонь, при этом, один из снарядов, выпущенный с лодки, попал в машинное отделение одного из катеров. В течение всей первой военной зимы «Л-3» находилась в блокадном Ленинграде на ремонте. 12 августа 1942 года «Фрунзевец» вышел в свой третий боевой поход в район западнее острова Борнхольм. 18 августа у мыса Эландс Норраудде (северная оконечность Эланда) «Л-3» произвела свою первую торпедную атаку на транспорт из состава конвоя и обе выпущенные торпеды попали в цель, отправив на дно шведский транспорт «К.Ф.Лильевалш», шедший в Германию с грузом железной руды. 25 августа лодка, предварительно разведав фарватеры, выставила 6 мин в районе Треллеборга. Результатом этого заграждения стала гибель 28 августа германской парусно-моторной шхуны «Вальтер». 26 августа лодка «Л-3» обнаружила конвой кораблей и судов противника и четырьмя торпедами атаковала два транспорта из его состава. С борта подводной лодки наблюдали попадания в оба транспорта и пожары на них, но данных со стороны противника, подтверждающих успех «Л-3», нет. 1 сентября юго-восточнее маяка Эланд-Седра-Удде «Л-3» атаковала миноносец типа «Фальке», шедший в охранении большого конвоя. Спустя 20 минут «Л-3» вновь атаковал корабли противника, на этот раз торпеды были выпущены по оставшимся без охраны транспортам. Вскоре командир подводной лодки П. Д. Грищенко наблюдал в перископ, что одно судно затонуло, а второе стоит без хода. 5 сентября лодка приступила к возвращению на свою базу, что, однако далось нелегко. Четырежды над лодкой гремели взрывы вражеских антенных мин, однако нашим подводникам удалось прорваться через противолодочные заграждения противника, и 9 сентября «Л-3» прибыла на Лавенсари, откуда перешла в Кронштадт. Командование высоко оценило результаты этого похода «Л-3». Весь ее экипаж был отмечен государственными наградами. А уже 27 октября 1942 года «Л-3» вновь вышла в море. 29 октября корабль приступил к преодолению противолодочного рубежа противника, а на следующий день подводная лодка, при форсировании заграждений подорвалась на мине. Но взрыв, произошедший в 30 метрах выше над лодкой, не нанес ей существенных повреждений, только в корпусе образовалась вмятина. Поэтому вечером 1 ноября «Л-3» удалось выйти из Финского залива. На следующий день южнее маяка Уте подводная лодка выставила минную банку из 10 мин, на которой 17 ноября подорвался немецкий транспорт «Гинденбург». 5 ноября вблизи Мемеля, она выставила еще одну банку из 7 мин, на которой 9 декабря подорвался и затонул пароход «Эдит Боссельман». На минах, выставленных здесь «Л-3», позже были уничтожены вышедшие из Данцига транспорты «Грундзее» (6 февраля) и «Тристан» (5 февраля 1943 года). В ночь на 10 ноября подводная лодка сместилась к Либаве, где при попытке 13 ноября атаковать конвой, «Л-3» сама попала под таранный удар атакуемого транспорта и лишилась перископов. От сильного удара были погнуты и выведены из строя оба перископа, сбит репитер гирокомпаса, имелись и другие повреждения лодки. Но, благодаря умелым действиям экипажа, «Л-3» удалось, форсировав под водой 73 линии минных заграждений, последней из балтийских подводных лодок 18 ноября вернуться в Кронштадт, где она вновь встала на ремонт. 1 марта 1943 года за стойкость и мужество, за высокую воинскую дисциплину и организованность, за беспримерный героизм личного состава подводная лодка «Л-3» («Фрунзевец») была удостоена гвардейского звания. 9 марта того же года новым командиром лодки был назначен капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3-го ранга) В.К. Коновалов В свой следующий, пятый по счету, боевой поход «Л-3» вышла спустя почти два года. К этому времени между СССР и Финляндией было заключено перемирие и в начале октября 1944 года советские подводные лодки, в том числе «Л-3», перебазировались из Кронштадта на финскую военно-морскую базу в г. Турку. 11 октября у острова Борнхольм «Л-3» выставила минное заграждение (20 мин одной банкой) на полигоне боевой подготовки Кригсмарине; а через месяц они нашли свою цель – 14 ноября на них получило повреждение германское учебное судно «Альберт Лео Шлагеттер». Следом за ним, 20 ноября на мине подорвался миноносец «Т.34», который перевернулся и затонул. 12 октября «Л-3» сместилась к Истаду, где в ночь на 15 октября в 10 милях юго-восточнее маяка Смюгехук подводная лодка атаковала одиночный транспорт. С лодки наблюдали попадание торпеды и гибель судна. Затем она вновь переместилась и уже 25 октября в районе Мемеля лодка атаковала германский конвой, однако неудачно. На следующий день «Л-3» вышла в атаку на сторожевик из состава конвоя. Через минуту после выпуска торпед на лодке услышали взрыв, а при наблюдении за конвоем атакованный корабль не был обнаружен, что дало основание посчитать его потопленным. После новой смены позиции 2 ноября корабли противника сбросили на подводную лодку несколько глубинных бомб, повредив правый дизель, но все-таки 17 ноября подводной лодке удалось вернуться в Турку, где она встала на ремонт. После ремонта «Л-3» вновь вернулась в строй и уже 26 января 1945 года произвела минную постановку в 4 милях от порта Виндавы. На минах, выставленных «Л-3», 29 января подорвался и затонул германский транспорт «Генри Лютгенс». 31 января лодка «Л-3» произвела торпедную атаку на транспорт из состава конвоя. На подводной лодке наблюдали взрыв в носовой части одного из судов. 2 февраля «Л-3» переместилась к маяку Брюстерорт, где германские корабли своим огнем поддерживали оборону прибрежного фланга вермахта. Атаковать их из-за малых глубин подводная лодка не смогла, зато выставила на путях отхода кораблей 2 мины. 4 февраля «Л-3» безуспешно атаковала миноносец «Т.36» из состава охранения линкора «Адмирал Шеер», в ответ миноносец «Т.28» сбросил на подводную лодку 28 глубинных бомб. На следующий день «Л-3» покинула позицию и направилась в базу. Через три дня она была в Турку. Удача выпала экипажу «Фрунзевца» в последние месяцы войны. В свой последний поход в Великой Отечественной войне подводная лодка отправилась утром 23 марта 1945 года для минных постановок в юго-восточной части Балтийского моря. Советским морякам-подводникам предстояло вновь действовать в Данцигской бухте. 28 марта подлодка в район Хельской косы установила две минных банки. Выбору места постановки мин мешал густой туман, и невозможность определится с местоположением. В итоге мины были выставлены на большом удалении от прибрежного фарватера. Поэтому вновь вернувшись на свою позицию, 1 апреля «Л-3» получила приказ еще проникнуть в Данцигскую бухту и атаковать крупные надводные германские корабли, обстреливающие наступающие советские войска, но достаточно сильный корабельный дозор противника не дал этого сделать. В ночь на 4 апреля подлодка повторила попытку прорваться в Данцигскую бухту, которая снова не увенчалась успехом, после чего, командир подводной лодки В.К. Коновалов принял решение искать противника северо-восточнее маяка Риксхефт. 17 апреля 1945 года в этом районе лодка «Л-3» двухторпедным залпом потопила вражеский транспорт «Гойя», на борту которого находилось более 7000 человек, из них – 5385 военнослужащих вермахта. «Л-3» продолжала оставаться в этом районе, и через двое суток снова вышла на боевой курс. 18 апреля лодка встретила корабли противника. После второй торпедной атаки с подводной лодки наблюдалось попадание «с сильными повторными взрывами, разноцветными трассами вверх и большим пламенем», благодаря которым подлодка была обнаружена и обстреляна. Срочное погружение прекратило наблюдение за результатом атаки; противник ее не преследовал. Торпеда «Л-3» настигла германский тральщик «M.3138». Окончание войны гвардейская подводная лодка «Л-3» встретила в ремонте. За годы Великой Отечественной войны личный состав «Л-3» был награжден 423 орденами и медалями, а один из ее командиров – капитан 3-го ранга В. К. Коновалов 6 июля 1945 года удостоен высокого звания Героя Советского Союза. Всего подводная лодка «Л-3» совершила в годы Великой Отечественной войны семь боевых походов, проведя в море более 170 суток. За годы войны экипаж «Фрунзевца» установил своеобразный рекорд по количеству побед среди всех подводных лодок советского Военно-Морского Флота. Только по подтвержденным данным, минным и торпедным оружием этого корабля было уничтожено 18 вражеских транспортных, вспомогательных и промысловых судов общим тоннажем около 52 000 тонн и 7 боевых кораблей, а еще нескольким кораблям и судам противника были нанесены серьезные повреждения. Лодкой «Л-3» было произведено 16 торпедных атак (с выпуском 46 торпед) и 11 минных постановок (выставлено 122 мины).

9 июня 1949 года подводная лодка получила новое обозначение «Б-3». 17 августа 1953 года она была выведена из боевого состава и переквалифицирована в учебную подводную лодку, а 21 мая 1956 года разоружена и переформирована в учебно-тренировочную станцию по борьбе за живучесть «УТС-28». 15 февраля 1971 года станцию УТС-28 исключили из состава ВМФ СССР и сдали на разборку. В память о подвигах балтийских подводников в годы войны рубку «Фрунзевца» установили в качестве памятника в Мемориальном комплексе «Боевой славы подводников Балтики в Великой Отечественной войне» в Лиепае, у штаба Краснознаменной дивизии подводных лодок. После распада СССР и ухода Российской армии из Прибалтики рубка «Л-3» была эвакуирована и в канун 50-летия Победы установлена в разделе экспозиции боевой техники и вооружения ВМФ СССР на открытой площадке на Поклонной горе в Москве.

Крупные аварии на подводных лодках в СССР и России

https://ria.ru/20130308/926153146.html

Крупные аварии на подводных лодках в СССР и России

Крупные аварии на подводных лодках в СССР и России — РИА Новости, 29.02.2020

Крупные аварии на подводных лодках в СССР и России

45 лет назад, 8 марта 1968 года, в Тихом океане во время боевого патрулирования затонула советская дизельная подводная лодка К-129. Погибли 98 человек. Причина катастрофы осталась неизвестной.

2013-03-08T10:00

2020-02-29T22:36

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/18061/73/180617316_0:539:1708:1500_1920x0_80_0_0_b45619ee467d3da3a0a472b16edffd49.jpg

таллин

североморск

бермуды

комсомольск

владивосток

центральный фо

ивановская область

мурманская область

эстония

дальневосточный фо

весь мир

европа

великобритания

приморский край

комсомольский район

северо-западный фо

камчатский край

россия

РИА Новости

4.7

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2013

РИА Новости

4.7

internet-group@rian. ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

4.7

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn21.img.ria.ru/images/18061/73/180617316_0:379:1708:1660_1920x0_80_0_0_f6ec11d966cbc1fb573c599882fde5b5.jpg

1920

true

РИА Новости

4.7

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

4.7

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

справки, таллин, североморск, бермуды, комсомольск, владивосток, балтийский флот вмф россии, северный флот вмф россии, россия

Справки, Таллин, Североморск, Бермуды, Комсомольск, Владивосток, Центральный ФО, Ивановская область, Мурманская область, Эстония, Дальневосточный ФО, Весь мир, Европа, Великобритания, Приморский край, Комсомольский район, Северо-Западный ФО, Камчатский край, Балтийский флот ВМФ России, Северный флот ВМФ России, Россия

8 ноября 2008 года во время заводских ходовых испытаний в Японском море произошла авария на атомной подводной лодке (АПЛ) «Нерпа», построенной на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске‑на‑Амуре и еще не принятой в состав ВМФ России. В результате несанкционированного срабатывания системы пожаротушения ЛОХ (лодочная объемная химическая) в отсеки лодки стал поступать газ фреон. Погибли 20 человек, еще 21 человек был госпитализирован с отравлением. Всего на борту АПЛ было 208 человек.

30 августа 2003 года в Баренцевом море при буксировке в город Полярный для утилизации затонула атомная подводная лодка К‑159. На борту субмарины находились десять членов швартовой команды, девять из них погибли, одного спасли.
Во время шторма произошел отрыв понтонов, с помощью которых производилась буксировка К‑159. Катастрофа произошла в трех милях к северо‑западу от острова Кильдин в Баренцевом море на глубине 170 метров. На АПЛ ядерный реактор находился в безопасном состоянии.

12 августа 2000 года в ходе проведения военно‑морских учений Северного флота в Баренцевом море затонул атомный подводный ракетный крейсер (АПРК) «Курск». Катастрофа произошла в 175 километрах от Североморска, на глубине 108 метров. Все 118 членов экипажа, находившиеся на борту, погибли.
По сообщению Генпрокуратуры, «Курск» затонул в результате взрыва учебной торпеды внутри четвертого торпедного аппарата, повлекшего за собой взрыв остальных торпед, находившихся в первом отсеке АПРК.

Хроника гибели атомной подводной лодки «Курск» >>

7 апреля 1989 года при возвращении с боевой службы в Норвежском море в районе острова Медвежий погибла АПЛ К‑278 «Комсомолец». В результате возникновения пожара в двух смежных отсеках К‑278 были разрушены системы цистерн главного балласта, через которые произошло затопление подлодки забортной водой. Погибли 42 человека, причем многие от переохлаждения.
27 членов экипажа удалось спасти.

6 октября 1986 года в районе Бермудских островов в Саргассовом море (Атлантический океан) на глубине около 5,5 тысячи метров затонула АПЛ К‑219. Утром 3 октября на борту подлодки произошел взрыв в ракетной шахте, а затем начался пожар, продолжавшийся в течение трех суток. Экипаж сделал все возможное для предотвращения взрыва ядерного боезапаса и радиационной катастрофы, однако спасти корабль они так и не смогли. На борту подлодки погибли четыре человека. Оставшиеся в живых члены экипажа были подняты на российские суда «Красногвардейск» и «Анатолий Васильев», которые пришли на помощь терпящей бедствие субмарины.

24 июня 1983 года в 4,5 милях от берегов Камчатки во время погружения затонула АПЛ К‑429 из состава Тихоокеанского флота. К‑429 была срочно отправлена из ремонта на торпедные стрельбы без проверки на герметичность и со сборным экипажем (часть штатного находилась в отпуске, сменный был не подготовлен). При погружении через вентиляционную систему затопило четвертый отсек. Лодка легла на грунт на глубине 40 метров. При попытке продуть главный балласт из‑за открытых клапанов вентиляции цистерны главного балласта большая часть воздуха ушла за борт.
В результате катастрофы погибли 16 человек, остальные 104 смогли выйти на поверхность через носовые торпедные аппараты и шахту кормового аварийного люка.

21 октября 1981 года дизельная подводная лодка С‑178, возвращаясь в базу после двухдневного выхода в море, погибла в результате столкновения в акватории Владивостока с транспортным рефрижератором. Получив пробоину, подлодка приняла около 130 тонн воды, потеряла плавучесть и ушла под воду, затонув на глубине 31 метр. В результате катастрофы погибли 32 моряка‑подводника.

13 июня 1973 года в заливе Петра Великого (Японское море) произошло столкновение АПЛ К‑56 с научно‑исследовательским судном «Академик Берг». Лодка ночью шла в надводном положении на базу после выполнения учебных стрельб. «Академик Берг» ударил «К‑56» в правый борт, в стык первого и второго отсеков, проделав в корпусе огромную пробоину, в которую стала поступать вода. Подводную лодку от гибели спас ценой своей жизни личный состав второго аварийного отсека, которые задраили переборку между отсеками. В результате аварии погибли 27 человек. В живых остались около 140 моряков.

24 февраля 1972 года при возвращении на базу с боевого патрулирования на АПЛ К‑19 произошел пожар.
В это время лодка находилась в северной части Атлантического океана на глубине 120 метров. Благодаря самоотверженным действиям экипажа, К‑19 всплыла на поверхность. В спасательной операции приняли участие корабли и суда ВМФ. В условиях сильного шторма удалось эвакуировать большую часть экипажа К‑19, подать на лодку электричество и отбуксировать ее на базу. В результате аварии на лодке погибли 28 моряков, еще двое скончались во время спасательной операции.

12 апреля 1970 года в Бискайском заливе Атлантического океана погибла АПЛ К‑8 в результате сильного пожара, приведшего к потере запаса плавучести и продольной остойчивости.
Пожар начался 8 апреля почти одновременно в двух отсеках, когда лодка находилась на глубине 120 метров. К‑8 всплыла на поверхность, экипаж мужественно боролся за живучесть лодки. В ночь с 10 на 11 апреля в район аварии прибыли три судна Морского флота СССР, но из‑за разыгравшегося шторма взять подводную лодку на буксир не удалось. Часть личного состава подлодки была переправлена на судно «Касимов», а на борту К‑8 остались 22 человека во главе с командиром для продолжения борьбы за живучесть корабля. Но 12 апреля подводная лодка затонула на глубине более 4000 метров. Погибли 52 члена экипажа.

24 мая 1968 года произошла радиационная авария на АПЛ К‑27, имевшей два реактора на жидкометаллическом теплоносителе. В результате нарушения теплоотвода от активной зоны произошли перегрев и разрушение тепловыделяющих элементов в одном из реакторов субмарины. Все механизмы лодки были выведены из действия и законсервированы.
Во время аварии пострадал весь экипаж, девять человек получили смертельные дозы радиоактивного облучения.

8 марта 1968 года погибла дизель‑электрическая ракетная подводная лодка К‑129 из состава Тихоокеанского флота. Подлодка несла боевую службу в районе Гавайских островов, а с 8 марта перестала выходить на связь. На борту К‑129 находились, по разным данным, от 96 до 98 членов экипажа, все они погибли. Причина катастрофы неизвестна. Впоследствии К‑129 обнаружили американцы и в 1974 году произвели ее подъем.

8 сентября 1967 года в Норвежском море на АПЛ К‑3 «Ленинский комсомол» в подводном положении произошел пожар в двух отсеках, который был локализован и потушен герметизацией аварийных отсеков. Погибли 39 членов экипажа. Подлодка своим ходом вернулась на базу.

11 января 1962 года на военно‑морской базе Северного флота в городе Полярный взорвалась дизельная подводная лодка Б‑37. На субмарине, стоявшей у пирса, начался пожар, после чего произошел взрыв торпедного боезапаса. Носовую часть лодки оторвало, обломки разлетелись в радиусе более километра.
Значительные повреждения получила стоявшая рядом подводная лодка С‑350. В результате ЧП погибли 78 моряков (не только с Б‑37, но и еще с четырех подлодок, а также из резервного экипажа). Были пострадавшие и среди гражданского населения города Полярный.

4 июля 1961 года во время океанских учений «Полярный круг» на борту АПЛ К‑19 вышел из строя один из двух реакторов главной энергетической установки. Лопнула труба в системе охлаждения одного из реакторов, из‑за чего произошла утечка радиации.
В течение полутора часов подводники ремонтировали аварийную систему охлаждения реактора без защитных костюмов, голыми руками, в армейских противогазах. Членам команды удалось починить вышедший из строя атомный реактор, корабль остался на плаву, и его отбуксировали на базу.
От полученных доз радиации восемь членов экипажа скончались через несколько дней.

27 января 1961 года в Баренцевом море затонула дизельная подводная лодка С‑80, входившая в состав Северного флота. 25 января она вышла в море на несколько суток для отработки совершенствования задач одиночного плавания, а 27 января радиосвязь с ней прервалась. С‑80 на базу в Полярный не вернулась. Поисковая операция результатов не дала. С‑80 была найдена только в 1968 году, а позже была поднята со дна моря. Причиной аварии стало поступление воды через клапан РДП (выдвижного устройства подводной лодки для подачи при перископном положении подлодки атмосферного воздуха в ее дизельный отсек и удаления выхлопных газов дизелей). Погиб весь экипаж — 68 человек.

26 сентября 1957 года в Таллинском заливе Балтийского моря затонула дизельная подводная лодка М‑256 из состава Балтийского флота.
На подлодке, производившей замеры подводных скоростей на мерной линии на полигоне Таллинской военно‑морской базы, возник пожар. Всплыв с глубины 70 метров, М‑256 встала на якорь. Выведенный на верхнюю палубу из‑за сильной загазованности внутренних помещений экипаж не прекращал борьбу за живучесть лодки. Спустя 3 часа 48 минут после всплытия подлодка внезапно ушла на дно. Большая часть экипажа погибла: из 42 подводников в живых осталось семь моряков.

21 ноября 1956 года недалеко от Таллина (Эстония) в результате столкновения с эскадренным миноносцем «Статный» затонула дизельная подводная лодка М‑200 из состава Балтийского флота. Из воды сразу были спасены шесть человек. В результате аварии погибли 28 моряков.

В декабре 1952 года в Японском море погибла дизель‑электрическая подводная лодка С‑117 из состава Тихоокеанского флота. Лодка должна была принять участие в учениях. На пути к району маневров ее командир доложил о том, что из‑за поломки правого дизеля субмарина идет в назначенную точку на одном двигателе. Через несколько часов он сообщил об устранении неисправности. Больше лодка на связь не выходила. Точная причина и место гибели подводного корабля неизвестны.
На борту лодки находились 52 члена экипажа, в том числе 12 офицеров.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

Типы подводных лодок ВМФ СССР и России

Первая российская подводная лодка «Дельфин»

Первой российской подводной лодкой, принятой на вооружение, стала субмарина «Дельфин», вошедшая в состав флота в 1903 году. Она была вооружена двумя внешними решётчатыми торпедными аппаратами системы Джевецкого и имела полное водоизмещение 124 тонны.

Советское время отмечено созданием ряда лодок мировых рекордсменов: самые большие лодки — проект 941 «Акула» (подводное водоизмещение — 48 000 тонн), самая скоростная — проект 661 «Анчар» (до 44,7 узлов), самая глубоководная — 685 «Плавник» (до 1 250 м), скоростные и манёвренные подводные истребители проекта 705К «Лира».

В настоящее время на вооружении ВМФ России состоят подводные лодки 8 проектов, лодки двух проектов (885 «Ясень» и 955 «Борей») планируются к принятию на вооружение.

Ниже представлен список основных проектов советских и российских подводных лодок, упорядоченный по классу корабля и периоду истории. Силуэты всех подлодок представлены в одном масштабе: в 1 пикселе 0,5 метра.

Содержание

1 Дизель-электрические
- 1.1 Период Первой мировой войны
- 1.2 Период Второй мировой войны
- 1.3 Иностранные подводные лодки в ВМФ СССР во время Второй мировой войны
- 1.4 Многоцелевые
- 1.5 С крылатыми ракетами
- 1.6 С баллистическими ракетами
- 1.7 Специального назначения
2 Парогазотурбинные
3 Атомные
- 3.1 Атомные торпедные и многоцелевые
- 3.2 Атомные с крылатыми ракетами
- 3.3 Атомные с баллистическими ракетами
- 3.4 Атомные специального назначения
4 Сноски
5 Примечания
6 См. также
- 6.1 Классификация
- 6.2 Проекты с наибольшим количеством модернизаций
7 Ссылки
8 Литература

Дизель-электрические

ДЭПЛ — дизель-электрические подводные лодки

Период Первой мировой войны

Проект	Год	Построено	Главный конструктор	Энергетическая установка	Примечание
«Дельфин»	1903	1	И. Г. Бубнов, И. С. Горюнов, М. Н. Беклемишев	бензин-электрическая
«Касатка»	1904	6	И. Г. Бубнов, М. Н. Беклемишев	бензин-электрическая, дизель-электрическая
«Форель»	1904	1	Р. Эквилей, верфь Ф. Круппа	электрическая	малая экспериментальная, подарена России Германией
«Карп»	1904	3	верфь Ф. Круппа	керосин-электрическая
«Кета»	1904	1	лейтенант С. А. Янович	бензиновая	переделана из ПЛ проекта Джевецкого
«Сом»	1905	7	Д. Голланд	бензин-электрическая	на базе проекта «Фултон»
«Осётр»	1906	6	С. Лэк	бензин-электрическая	на базе ПЛ «Protector», американского проекта 1901 года
«Почтовый»	1907	1	С. К. Джевецкий	бензиновая, единый двигатель
«Кайман»	1912	4	С. Лэк	бензин-электрическая
«Акула»	1912	1	И. Г. Бубнов	дизель-электрическая
«Минога»	1916	1	И. Г. Бубнов	дизель-электрическая
«Краб»	1916	1	М. П. Налётов	керосин-электрическая	минный заградитель
«Морж» («Нерпа»)	1916	3	И. Г. Бубнов	дизель-электрическая
«Нарвал»	1916	3	Д. Голланд	дизель-электрическая
«Барс»	1916	20+4	И. Г. Бубнов	дизель-электрическая
«Святой Георгий»	1916	1	фирма «Лауренти»	дизель-электрическая	двухкорпусная, итальянский проект «F»
«Ёрш»	1917	1+1	И. Г. Бубнов	дизель-электрическая	минный заградитель, переоборудованы из пр. «Барс»
«27-В»	1917	3	Д. Голланд	дизель-электрическая	малые ПЛ для прибрежной обороны
«Американский Голланд»	1917	11	Д. Голланд	дизель-электрическая

Период Второй мировой войны

Проект^[1]	Серии	Построено	Главный конструктор	Примечание
Д — «Декабрист»	I	6	Б. М. Малинин	Первый советский проект, большие торпедные лодки
Л — «Ленинец»	II, XI, XIII, XIII-1938	24+1^{[П 1]}	Б. М. Малинин	Подводные минные заградители, проектировались с оглядкой на британскую L-55
Щ — «Щука»	III	4	Б. М. Малинин	Средние подводные лодки, тоже испытали влияние L-55
	V	12
	V-бис	13
	V-бис-2	14
	Х	32
	X-бис	11
П — «Правда»	IV	3	А. Н. Асафов	Эскадренные подводные лодки
М — «Малютка»	VI	30	А. Н. Асафов	Малые прибрежные подводные лодки
	VI-бис	20	А. Н. Асафов
	XII	45 (заложено 46)	П. И. Сердюк,
	XV	14+43	Ф. Ф. Полушкин
С — «Средняя»	IX, IX-бис	41	С. Г. Турков, В. Н. Перегудов, В. Ф. Критский, Д. В. Судравский	На базе немецкого проекта
К — «Крейсерская»	XIV	11	М. А. Рудницкий	подводные крейсера

Иностранные подводные лодки в ВМФ СССР во время Второй мировой войны

Трофейные корабли в этом разделе не указаны.

Проект	Представители	Страна-изготовитель	В строю ВМФ СССР	Происхождение
«Калев»	Калев, Лембит	Великобритания, 1936	c 1940	из ВМС Эстонии
«Ронис»	Ронис, Спидола	Франция, 1927	c 1940	из ВМС Латвии
Тип «S»	В-1, бывшая HMS Sunfish	Великобритания, 1936	c 1944	получены в счёт репараций вместо доли итальянского флота
Тип «U»	В-2, бывшая HMS Unbroken, В-3, бывшая HMS Unison, В-4, бывшая HMS Ursula	Великобритания, 1936	c 1944	получены в счёт репараций вместо доли итальянского флота

Многоцелевые

Проект	Классификация НАТО	Построено	Главный конструктор	Примечание
611	Zulu	26	С. А. Егоров	на базе немецкого проекта XXI
613	Whiskey	215	В. Н. Перегудов, Я. И. Евграфов, З. А. Дерибин	Самая массовая подводная лодка в СССР.
А615	Quebec	30 (1 — 615, 29 — А615)	А. С. Кассациер	Малая подводная лодка полностью на дизельном ходу.
633	Romeo	20^[2]	З. А. Дерибин
641	Foxtrot	75 (58 — 641, 17 — И641)	С. А. Егоров, З. А. Дерибин, Ю. Н. Кормилицин
641Б «Сом»	Tango	18	Ю. Н. Кормилицин
877 «Палтус»	Kilo	24	Ю. Н. Кормилицин
636 «Варшавянка»	Improved Kilo	31 (2 строятся)	Ю. Н. Кормилицин	Экспортный вариант проекта 877 «Палтус».
677 «Лада/Амур»	Kilo	1 (2 строятся)	Ю. Н. Кормилицин
677Э (637?) «Амур-1650»		0	Ю. Н. Кормилицин	Экспортный вариант проекта 677 «Лада».

С крылатыми ракетами

ДПЛРК — дизельная подводная лодка с крылатыми ракетами

Проект	Классификация НАТО	Построено	Главный конструктор	Базовый проект
644	Whiskey Twin Cylinder	6	П. П. Пустынцев	переоборудованы из 613
665	Whiskey Long Bin	6	Б. А. Леонтьев	переоборудованы из 613
651	Juliett	16	А. С. Кассациер
677Э «Амур-950»		0	Ю. Н. Кормилицин	экспортный вариант проекта 677 «Лада»

С баллистическими ракетами

ПЛРБ — подводная лодка с ракетами баллистическими

Проект	Классификация НАТО	Построено	КБ / Главный конструктор	Переоборудованы из проекта
611АВ	Zulu-V	5	СКБ-143, Н. Н. Исанин	611
629	Golf-I	23
629Б	Golf-II	1		629
629А	Golf-II	14		629
601	Golf-III	1		629
605	Golf-IV	1	ЦПБ «Волна», В. В. Борисов	629
619	Golf-V	1	СКБ-143, Н. Н. Исанин	629

Специального назначения

Проект	Классификация НАТО	Построено	Главный конструктор	Предназначение
690 «Кефаль»	Bravo	4	Е. В. Крылов	Подводная лодка — мишень
940 «Ленок»	India	2	Б. А. Леонтьев	подводные спасательные работы
907 «Тритон-1М»		32^[3]	Я. Е. Евграфов^[4]	транспорт для спецопераций
09080 «Тритон-2»		13^[5]	Я. Е. Евграфов^[4]	транспорт для спецопераций
865 «Пиранья»	Losos	2	Л. В. Чернопятов^[6]	подводные спецоперации
1603 «Бентос-300»	—	2	И. Б. Михайлов^[6]	подводная лаборатория для биологических исследований
1710 «Макрель»	Beluga	1	Г. П. Москалев^[6]	гидродинамические исследования
1840	Lima	1	Е. С. Корсуков^[6]	подводная база-лаборатория
20120 («Саров»)		1	ЛПМБ «Рубин»^[7]	испытание новых вооружений

Парогазотурбинные

Проект	Классификация НАТО	Силуэт	Построено	Главный конструктор	Примечание
617	Whale		1	А. А. Антипин, С. Н. Ковалёв^[8]	проект основан на немецких разработках ПЛ серии XXVI

Атомные

Подводная лодка проекта 705(К) «Лира», 1984

АПЛ — атомные подводные лодки. В большинстве проектов использовались водо-водяные реакторы. Использование реакторов с жидкометаллическим теплоносителем было ограниченным (проекты 645 ЖМТ «Кит», 705, 705К «Лира»). В проекте 651Э переоборудования ДЭПЛ использовалась модульная атомная энергетическая установка мощностью 600 кВт^[9].

Атомные торпедные и многоцелевые

ПЛАТ — подводная лодка атомная торпедная. Также включают МПЛАТРК — многоцелевые атомные подводные лодки торпедные с крылатыми ракетами.

Проект	Классификация НАТО	Построено	Реактор	Главный конструктор	Примечание
627, 627А «Кит»	November	13 (1 — 627, 12 — 627А)	2 x ВМ-А, по 70 МВт	В. Н. Перегудов	первый проект советской атомарины
645 ЖМТ «Кит»	November	1 — К-27	ЖМТ, 2 x РМ-1 (ППУ ВТ-1) по 73 МВт	A. K. Назаров	экспериментальная лодка
671 «Ёрш»	Victor-I	15	2 x ВМ-4, по 72 МВт	Г. Н. Чернышёв
671РТ «Сёмга»	Victor-II	7	2 x ВМ-4П	Г. Н. Чернышёв
671РТМ(К) «Щука»	Victor-III	26	2 x ВМ-4, по 72 МВт	Г. Н. Чернышёв
685 «Плавник»	Mike	1	ОК-650Б-3 190 МВт	Н. А. Климов, Ю. Н. Кормилицин	титановый корпус, рекорд глубины погружения
705, 705К «Лира»	Alfa	7 (4 — 705, 3 — 705К)	ЖМТ, ОК-550 (705) БМ-40А (705К)	М. Г. Русанов, В. В. Ромин	титановый корпус, подводная лодка — истребитель
945 «Барракуда»	Sierra-I	2	ОК-650А 180 МВт	Н. И. Кваша	титановый корпус
945А «Кондор»	Sierra-II	2	ОК-650Б 190 МВт	Н. И. Кваша^[10]	титановый корпус
945Б «Марс»	Sierra-III	0 (разобрана на стапеле)	ОК-650	Н. И. Кваша^[11]	титановый корпус
971 «Щука-Б»	Akula	15	ОК-650Б или ОК-9ВМ	Г. Н. Чернышёв, Ю. И. Фарафонтов	на базе одного ТЗ с проектом 945 «Барракуда»
885 «Ясень»	Graney	1 1 в постройке	ОК-650В	В. Н. Пялов	первый российский проект ПЛАТ 4 поколения

Атомные с крылатыми ракетами

ПЛАРК — подводная лодка атомная с ракетами крылатыми.

Проект	Классификация НАТО	Построено	Реактор	Главный конструктор	КРПЛ
651Э, переоборудована из 651	Juliett	1	модульная установка мощностью 600 кВт	Н. И. Кваша	4 х П-5, впоследствии 4 х П-6
659 (659Т)	Echo-I	5	2 x ВМ-А, по 70 МВт	П. П. Пустынцев, Н. А. Климов	6 х П-5
675	Echo-II	29	2 x ВМ-А, по 70 МВт	П. П. Пустынцев	8 х П-6
661 «Анчар»	Papa	1	2 х В-5Р, по 177,4 МВт	Н. Н. Исанин, Н. Ф. Шульженко	10 х П-70 Аметист
667AT «Груша», переоборудована из 667А «Навага»	Yankee-Notch	3	2 x ВМ-4	О. Я. Марголин	8 х ТА (РК-55 «Гранат»)
667M «Андромеда», переоборудована из 667А «Навага»	Yankee-Sidecar	1	2 x ВМ-4	ЦКБ МТ «Рубин»	12 х «Метеорит-М»
670 «Скат»	Charlie-I	11	ВМ-4-1 89,2 МВт	В. К. Шапошников^[12]^[13], В. П. Воробьёв	8 х П-70 Аметист
670M «Чайка»/«Скат-М»	Charlie-II	6		В. П. Воробьёв^[14]	8 х П-120 Малахит
06704 «Чайка-Б», переоборудована из 670М «Чайка»	Charlie-III	1		А. Г. Лещев	24 х П-800 Оникс
949 «Гранит»	Oscar-I	2	2 x ОК-650В, по 190 МВт	П. П. Пустынцев, И. Л. Баранов	24 х П-700 Гранит
949A «Антей»	Oscar-II	11	2 x ОК-650В, по 190 МВт	И. Л. Баранов	24 х П-700 Гранит

Атомные с баллистическими ракетами

ПЛАРБ — подводная лодка атомная с ракетами баллистическими. Чаще обозначаются как РПКСН — ракетный подводный крейсер стратегического назначения

Проект	Классификация НАТО	Построено	Реактор	Главный конструктор	БРПЛ
658, 658M, 658T	Hotel-I, -II	8	2 x ВМ-А, по 70 МВт	С. Н. Ковалёв	Д-2, 3хР-13
701, переоборудована из 658	Hotel-III	1		А. С. Смирнов, Н. Ф. Шульженко^[15]	Д-9, 6хР-29
667А «Навага», 667АУ «Налим»	Yankee-I	34	2 x ВМ-2-4	С. Н. Ковалёв	Д-5, 16хР-27, Д-5У, 16хР-27У
667AM «Навага-М», переоборудована из 667А «Навага»	Yankee-II	1		О. Я. Марголин	Д-11, 12хР-31
667Б «Мурена»	Delta-I	18	2 x ВМ-4Б	С. Н. Ковалёв	Д-9, 12хР-29
667БД «Мурена-М»	Delta-II	4		С. Н. Ковалёв	Д-9Д, 16хР-29Д
667БДР «Кальмар»	Delta-III	14	2 x ВМ-4С	С. Н. Ковалёв	Д-9Р, 16хР-29Р
667БДРМ «Дельфин»	Delta-IV	7	2 x ВМ-4СГ	С. Н. Ковалёв	Д-9РМ, 16хР-29РМ затем Д-9РМУ2, 16хР-29РМУ2
941 «Акула»	Typhoon	6	2 х ОК-650ВВ, по 190МВт	С. Н. Ковалёв	Д-19, 20хР-39
955, 955А «Борей»	Borei	1 (2 строятся)	OK-650B 190 МВт	В. А. Здорнов	Р-30 Булава

Атомные специального назначения

Проект	Классификация НАТО	Построено	Реактор	Главный конструктор	Предназначение
658С, переоборудована из 658М	Hotel	1 — К-19	2 x ВМ-А, по 70 МВт	С. Н. Ковалёв	исследование новых систем радиосвязи
658У, переоборудованы из 658М	Hotel	2	2 x ВМ-А, по 70 МВт	С. Н. Ковалёв	корабли связи, ретрансляторы
09774 (667АН), переоборудована из 667А «Навага»	Yankee-Stretch	1 — КС-411 «Оренбург»		ЛПМБ «Рубин»	29 ОБрПЛ СФ, носитель сверхмалых ПЛ
09786, переоборудована из 667БДР «Кальмар»		1 — БС-136 «Оренбург»		ЛПМБ «Рубин»	29 ОБрПЛ СФ, носитель сверхмалых ПЛ
09787, переоборудуется из из 667БДРМ «Дельфин»		1 — БС-64		ЛПМБ «Рубин»	носитель сверхмалых ПЛ
667АК «Аксон-1», базовый проект 667А «Навага»	Yankee-Pod	1 — К-403 «Казань»		ЦКБ МТ «Рубин»	испытание новых типов ГАК
09780 «Аксон-2», переоборудована из 667АК «Аксон-1»	Yankee Big Nose	1 — К-403 «Казань»		ЦКБ МТ «Рубин»	испытание новых типов ГАК
1910 «Кашалот», 1851 «Нельма»/«Палтус»^[16]	Uniform, «X-Ray»	6 (3 — 1910, 3 — 1851)	1 х (36МВт)^[17]	Е. С. Корсуков	официально — исследование новых типов АЭУ, фактически — 29 ОБрПЛ СФ
10831 «Лошарик»^[18]^[19]		1			специальные операции (29 ОБрПЛ СФ), большая глубина погружения

Сноски

↑ Л-25 не была официально введена в строй.

Примечания

↑ Лодки основных серий, town.ural.ru
↑ Проект 633
↑ Малые ПЛ «Тритон 1М» и « Тритон 2» проекта 907, 908, podlodka.info
↑ ¹ ² Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения «Малахит» Российского агентства по судостроению Правительства РФ. RuCompany.ru. Архивировано из первоисточника 25 августа 2011. Проверено 22 декабря 2009.
↑ Проект 09080 «Тритон — 2» , deepstorm.ru
↑ ¹ ² ³ ⁴ Бизнес Санкт-Петербурга, Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения «Малахит» российского агентства по судостроению правительства РФ, Проверено 13 мая 2008
↑ Субмарина рассталась с секретом, rg. ru, 19 декабря 2007
↑ Марушин, Владимир Академик, конструктор, живописец. «Военно-промышленный курьер» (2003-2007). Архивировано из первоисточника 25 августа 2011. Проверено 3 июня 2008.
↑ Проект 651Э, ruspodlodka.narod.ru
↑ День моряка-подводника 19 марта. Имена мирового уровня, sormovich.nnov.ru
↑ Является главным конструктором базового проекта 945 «Барракуда» и модификации 945А «Кондор». Принимал участие в работе над модификацией 945Б «Марс». См. Создатель «Барракуды» Николай Кваша отмечает 75-летний юбилей, serovad.narod.ru
↑ Рождённая на «Красном Сормове», sormovich.nnov.ru
↑ Байки и были в рассказах сдаточных команд Сормовских субмарин, ЦБС Сормовского района г. Н.Новгорода
↑ Воробьёв Владимир Петрович, podlodka.info
↑ Проект 701 (НАТО — «Hotel III»), deepstorm.ru
↑ ГРУ контролирует океанские глубины, nvo. ng.ru, 2007-09-21
↑ Тепловая мощность 36МВт соответствует мощности ГЭУ в 10 000 л.с.
↑ Зачем на флот пришел «Лошарик»?, izvestia.ru, 14.01.09
↑ Подводные лодки: наш ответ «супостату», pravda.ru, 03.11.2004

См. также

В Википедии есть проект
«Подводные лодки»

Никонов, Ефим Прокопьевич — изобретатель первой российской подлодки.
Список современных типов подводных лодок

Классификация

Поколения подводных лодок
Классификация подводных лодок

Проекты с наибольшим количеством модернизаций

Подводные лодки проекта 613 — ДЭПЛ
Подводные лодки проекта 667А «Навага» — АПЛ

Ссылки

deepstorm.ru — «Штурм Глубины». Энциклопедия отечественного подводного флота
submarine.id.ru — Российский Подводный Флот
submarines.narod.ru — «Русский подплав». Энциклопедия о Подводном Флоте России
http://town. ural.ru/ship — советские ПЛ времён Великой Отечественной войны
flot.sevastopol.info — подводные лодки Черноморского флота
www.navy.su — царские, советские, российские ПЛ

Литература

Кузин В. П.,Никольский В. И. Военно-Морской Флот СССР 1945—1991. СПб, Историческое Морское Общество, 1996.
А. Е. Тарас Подводные лодки Великой войны 1914—1918. — Мн.: Харвест, 2003. — 336 с. — ISBN 985-13-0976-1
А. Е. Тарас Дизельные подводные лодки 1950—2005. — М.: АСТ, Мн.: Харвест, 2006. — 272 с. — ISBN 5-17-036930-1

А. Е. Тарас Атомный подводный флот 1955—2005. — М.: АСТ, Мн.: Харвест, 2006. — 216 с. — ISBN 985-13-8436-4

История подводных сил Северного флота

В бухте Ягельной базируется объединение атомных подводных лодок Северного флота. С начала 70-х гг. прошлого столетия и по настоящее время оно является самым мощным и боеспособным в Военно- Морском Флоте России. Объединение подводных лодок является градообразующим объектом города Гаджиево.

Начиналось все с прихода в бухту 22-й бригады дизельных подводных лодок (первый командир — Герой Советского Союза капитан 1 ранга Н.А. Лунин), а затем 8-й дивизии дизельных подводных лодок (первый командир — капитан 1 ранга Г.М. Егоров).

15 июля 1961 г. считается датой образования гаджиевского объединения ракетных подводных лодок Северного флота (первый командир — контр-адмирал Георгий Михайлович Егоров, будущий адмирал флота, Герой Советского Союза).
Развитие базы подплава шло ускоренным порядком, хотя становление ее инфраструктуры подчас отставало от темпов формирования новых соединений подводных кораблей и воинских частей берегового обеспечения. От момента появления в акватории бухты Ягельной первых подводных лодок до формирования объединения прошло менее пяти лет. В столь сжатые сроки преобразование пункта базирования в военно-морскую базу было весьма непростой задачей.

С 1969 г. по 2002 г. подводные корабли, базировавшиеся в бухте Ягельной, были объединены в 3-ю флотилию атомных

подводных лодок (первый командующий — вице-адмирал Георгий Лукич Неволин).
За годы существования объединения подводниками-гаджиевцами освоено 8 проектов дизельных, 12 проектов атомных

подводных лодок, а также 16 комплексов ракетного оружия. Успешно выполнены задачи сотен боевых служб и боевых

дежурств, завоевано 35 призов Главнокомандующего ВМФ по основным видам боевой подготовки.

Приз Главкома ВМФ «За ракетную подготовку» дважды оставлялся на вечное хранение в Краснознаменном соединении

подводных лодок.
За четыре с половиной десятилетия кораблями объединения в общей сложности пройдено свыше шести с половиной

миллионов миль (подводники более 300 раз обогнули Земной шар), а суммарная продолжительность нахождения под водой

составила более века.

Атомные и дизельные подводные лодки объединения совершили пятнадцать межтеатровых переходов с Северного на Тихоокеанский флот. Семь раз им покорялся Северный полюс. Очередной поход на северную «макушку» планеты с выполнением ракетной стрельбы из приполюсного района в сентябре 2006 г. совершил ракетный подводный крейсер «К-84» — «Екатеринбург» 667 БДРМ проекта с экипажем «К-117» — «Брянск» ( командир — капитан 1 ранга Сергей Владимирович Рачук, старший похода — контр-адмирал Андрей Ольгертович Воложинский).

С 1995 г. подводными ракетоносцами объединения выполнено шесть научных и коммерческих пусков ракет, в том числе и по международным программам. В период Карибского кризиса 1962 г. военнослужащие ракетно-технических специальностей объединения оказывали помощь военнослужащим Республики Куба в овладении ракетной техникой. Моряки-гаджиевцы принимали участие в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС, в составе сводного батальона морской пехоты Северного флота восстанавливали конституционный порядок в Чеченской республике, осуществляли радиационное обследование мест гибели подводных атомоходов «Комсомолец» и «Курск».

Многие важные события флотского и даже мирового масштаба впервые происходили на гаджиевском объединении.

31 октября 1957 г. было сформировано первое соединение подводных ракетоносцев АВ611 проекта – 140-я бригада дизельных подводных лодок Северного флота (командир — капитан 2 ранга Сергей Степанович Хомчик). Преобразованное в 16-ю дивизию, соединение 15 июля 1961 г.вошло в состав объединения подводных лодок.

Первый в Военно-Морском Флоте успешный одновременный старт трех баллистических ракет в сентябре 1967 г. произвел подводный атомоход «К-33» 658М проекта (командир — капитан 1 ранга Вадим Константинович Коробов, в последствии адмирал, Герой Советского Союза).
20 декабря 1969 г. впервые в мире осуществлен пуск сразу восьми ракет с борта атомного подводного ракетоносца «К-140» 667А проекта (командир — капитан 1 ранга Юрий Фавианович Бекетов).
Но самый выдающийся результат был показан 6 августа 1991 г., когда в полигоне боевой подготовки Северного флота подводный крейсер «К-407» (командир — капитан 2 ранга Сергей Владимирович Егоров) разом выпустил весь боекомплект из шестнадцати баллистических ракет.
В апреле — мае 1970 г проходили самые крупные в истории отечественного флота учения «Океан». В них приняли участие сразу шесть ракетных подводных лодок объединения. Первый атомный подводный ракетоносец, перешедший в августе–сентябре 1968 г подо льдами Арктики с Северного флота на Тихоокеанский, был «К-55» 658М проекта (командир — капитан 2 ранга Ю.В. Перегудов). Ракетный подводный крейсер стратегического назначения «К-408» 667А проекта (командир — капитан 1 ранга В.В. Привалов) с января по март 1971 г. впервые совершил уникальный межфлотский переход, преодолев под водой три океана.

С 30 на 31 августа 1971 г. впервые советским атомным подводным ракетоносцем «К-411» 667А проекта (командир — капитан 1 ранга Сергей Евгеньевич Соболевский) был покорен Северный полюс. 21 октября 1972 г. с Северного полюса первым выполнил пуск баллистической ракеты подводный крейсер «К-245» 667АУ проекта (командир — капитан 2 ранга Анатолий Степанович Афанасьев). Первый в мире запуск искусственного спутника Земли из под воды 7 июля 1998 г. осуществил экипаж подводного ракетоносца «К-407» — «Новомосковск» 667 БДРМ проекта (командир — капитан 2 ранга Александр Алексеевич Моисеев).
Во время учений морских стратегических сил 5-6 апреля 2000 г. впервые в истории нашего государства руководитель страны — Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин выходил в море на гаджиевском подводном ракетоносце «Карелия» и принимал участие в руководстве учениями морских стратегических сил.

16 июня 1995 г. ракетный подводный крейсер «К-44» 667БДР проекта (командир — капитан 2 ранга Владимир Николаевич Баженов, старший на борту — командир 31-й дивизии подводных лодок капитан 1 ранга Сергей Викторович Симоненко) произвёл из акватории Баренцева моря пуск баллистической ракеты по программе «Элрабек» в рамках российско-германского проекта «ТКМ — Волна». Спускаемый аппарат с научной аппаратурой и почтой для Камчатской области, пролетев по суборбитальной траектории более 9000 км, через 20 минут приземлился на полуострове Камчатка. Этот факт занесен в книгу рекордов Гиннеса, как самая быстрая доставка почты на такое расстояние.
В декабре 2001 г. в состав объединения вошла подводная лодка «Гепард» — единственная пока из атомных субмарин, построенных в России в XXI веке.

Впечатляют награды моряков-гаджиевцев, полученные за самоотверженный ратный труд и воинское мастерство.
Первый в Вооруженных Силах вымпел министра обороны СССР «За мужество и воинскую доблесть» был вручен в 1972 г. экипажу подводного ракетоносца «К-411» (командир — капитан 1 ранга Сергей Евгеньевич Соболевский).
Первым в армии и на флоте полным кавалером ордена «За службу Родине в ВС СССР» трех степеней стал в 1989 г. командир дивизии ракетоносцев контр-адмирал Василий Алексеевич Порошин.
Орден «За морские заслуги» № 1 вручен в 2002 г. командиру Краснознаменного соединения подводных лодок контр-адмиралу Ивану Викторовичу Положему.
Учрежденный в 2000 г переходящий приз губернатора Мурманской области «Лучшей подводной лодке Северного флота» впервые был вручен экипажу ракетного подводного крейсера «Карелия».

В 1978 г. за достигнутые успехи в боевой учебе, проявленное при этом мужество и героизм ордена Красного Знамени в мирное время было удостоено соединение подводных лодок под командованием контр-адмирала Юрия Александровича Федорова. Краснознаменным стал в 1991 г.подводный атомоход «Леопард».
В 1998 г. гвардейской стала подводная лодка «Гепард».
Пять подводных лодок и две дивизии объединения были награждены вымпелами министра обороны СССР «За мужество и воинскую доблесть».

Моряки-гаджиевцы неоднократно выступали инициаторами социалистического соревнования в Вооруженных Силах и Военно-Морском Флоте, более сорока раз награждались переходящими Красными Знаменами военных советов ВМФ и Северного флота, пять раз — призом губернатора Мурманской области «Лучшей подводной лодке Северного флота».

По итогам боевой подготовки в 2006 г. объявлены лучшими: на Северном флоте — гаджиевское объединение подводных лодок, которым командует вице-адмирал Владимир Иванович Королев; в Военно-Морском Флоте — дивизия многоцелевых подводных лодок под командованием контр-адмирала Анатолия Николаевича Минакова; в Вооруженных силах Российской Федерации — Краснознаменная дивизия подводных ракетоносцев, которой командует контр-адмирал Андрей Владимирович Рябухин.
За всю историю объединения четверо гаджиевских подводников удостоены звания Героя Советского Союза и шестеро – звания Героя Российской Федерации. Более 2200 моряков-подводников объединения награждены орденами и медалями, свыше 500 военнослужащих удостоены почетного знака Губернатора Мурманской области «За доблестную службу в Заполярье».

Плодотворно развиваются и крепнут шефские связи городов, районов и субъектов Российской Федерации, производственных и научных коллективов, общественных организаций с экипажами подводных атомоходов объединения. Сегодня над подводными лодками и воинскими частями объединения шефствуют:
— Ставропольский край, республика Татарстан, республика Карелия, Тульская область Свердловская область;
— г. Брянск, г. Нижний Новгород, г. Екатеринбург, г. Рязань;
— г. Череповец, г. Верхотурье, Восточный административный округ и район Измайлово Восточного административного округа г. Москвы, Московский, Нижегородский и Приокский районы г. Нижний Новгород, г. Новомосковск и Новомосковский район, Узловский район Тульской области, Борисоглебск и Борисоглебский район Воронежской области;
— НК «Роснефть», телекомпания «НТВ», НПО «Агат», ЗАО «Северсталь метиз», ОАО «Череповецкий Азот», ОАО «Аммофос», Донское казачье войско и др.

40 лет назад советская подлодка С-363 села на мель в Швеции

27 октября 1981 года советская субмарина С-363, которая несла боевое дежурство в Балтийском море, села на мель на шхере Торхамнаскер у острова Турумшер, в охранной зоне неподалеку от шведской военно-морской базы Карлскруне. Присутствие советской подводной лодки рядом с базой после исключительно точного — и, как утверждалось, совершенно случайного — прохода секретного 12-метрового фарватера было расценено шведской стороной как свидетельство давней и обширной враждебной подводной деятельности СССР в шведских водах. В результате этого инцидента отношение к Советскому Союзу в шведском обществе резко ухудшилось, чему в немалой степени способствовали также репортажи в местных и мировых СМИ.

В настоящее время как российские, так и западные эксперты чаще принимают точку зрения, озвученную советской стороной: во всем виноваты поломки оборудования и исключительная беспечность и некомпетентность командования подводной лодки, а также ее штурмана, умудрившихся попасть в другое место, перепутав побережье с открытым морем, не заметить промелькнувшие мимо острова, да еще и проигнорировать сигналы береговых радиомаяков, которые под утро все же засек радист.

Однако распространена и противоположная точка зрения, согласно которой нарушение границы шведских территориальных вод было преднамеренным и в действительности было частью незаконной деятельности против Швеции. Согласно этой точке зрения, подводная лодка должна была наблюдать за испытаниями новой шведской торпеды, которые происходили накануне. Утверждение о том, что лодка долго шла в надводном положении, в таком случае отвергаются, поскольку ее должны были заметить с вертолетов, наблюдавших за акваторией. В надводное положение она могла перейти лишь непосредственно перед столкновением со скалами. К такому выводу приходила шведская комиссия по подводным лодкам. До сих пор эхом тех давних событий звучат внезапные и весьма панические сообщения о появлении у берегов Швеции российских подводных лодок, которые случаются с завидной регулярностью.

Еще перед появлением советских подводников, накануне вечером, ВМС Швеции проводили в том регионе испытания новой торпеды для подводной лодки Torped 42 с участием подлодки Neptun и двух вертолетов 13-й вертолетной дивизии. Чужих несанкционированных судов тогда замечено не было.

Crazy Ivan. Как у берегов США погибла АПЛ К-219

3 октября 1986 года произошла авария на советской атомной подводной лодке К-219, которая едва. ..

03 октября 11:11

Но поздним вечером советская подводная лодка С-363 села на мель всего в паре километров к юго-востоку от базы в Карлскруне. Скандальное внезапное появление вражеской подлодки ударило также и по репутации шведских военных. Всю ночь советская команда пыталась сняться с мели своими силами, включала дизельные двигатели, затем часть экипажа с капитаном поднялась на башню. В 30-40 м от подводной лодки маячил небольшой остров, а в 100 м дальше виден был остров побольше. Они вновь и вновь пытались оторваться от скал, запускали двигатели, но ничего не помогало. Жители близлежащих островов слышали шум двигателей, но в темноте ничего не могли разглядеть и предположили, что там просто продолжаются шведские военно-морские учения.

Рано утром в среду, 28 октября, два рыбака, Ингвар Свенссон и Бертил Стуркман, вышли в море, чтобы проверить сети, и обнаружили, что поверхность воды покрыта тонкой масляной пленкой. Потом они вернулись на берег. Свенссон отправился домой, в то время как Стуркман пошел к лодке, чтобы забрать снасти. И около десяти часов утра он первым увидел советскую подводную лодку, на которой вывесили флаг со звездой и серпом и молотом. В рубке он увидел трех или четырех мужчин, смотрящих на него в бинокль. Вернувшись домой, рыбак рассказал обо всем соседям и стал дозваниваться до представителей военно-морского флота, которые долго ему не верили, однако затем все же выслали катер для проверки.

На борту катера прибыл начальник штаба военно-морской базы в Карлскруне командор Карл Андерссон, который и вступил в переговоры с русскими, поднявшись к ним на борт и попробовав там выпить спирт, который ему предложили. Говорящих по-английски среди команды не нашлось, поэтому пришлось изъясняться на ломаном немецком. В ходе этого разговора выяснилось, что русские ошиблись с радиомаяком, гирокомпасом и навигационной системой. Кроме того, у них был поврежден рыбацкими сетями и плохо работал гидролокатор (и была повреждена рамка-антенна радиопеленгатора).

Подводной лодкой командовал капитан 3-го ранга Анатолий Гущин, и это оказался его первый поход, еще не вполне самостоятельный. В качестве наставника на подлодке присутствовал начальник штаба Палдиской бригады подводных лодок в Эстонии, капитан 2-го ранга Иосиф Аврукевич, которому Гущин подчинялся. Для штурмана Коростова этот поход также был первым, и он в нем проявил свою полную некомпетентность.

«Честно говоря, в тот момент я не столько среагировал на ошеломляющее известие, сколько боялся за командира и штурмана, — рассказывал потом замполит, капитан-лейтенант Василий Беседин. — Состояние обоих было предельно подавленное. Способ вывести их из него тут один — отвлечь на работу. Ну, командиру ее и так хватало, а штурману я сказал: «Ищи, Толя, где, как и когда появилась ошибка. Надо, чтобы ты сам, а не кто-нибудь другой ее нашел».

На место происшествия прибыли полиция и береговая охрана, а также военные корабли. Гущин и Аврукевич отказались от помощи буксира, опасаясь того, что за все придется платить валютой, они надеялись на помощь советских спасателей, однако шведы не могли никого пропустить в свои воды. К границе территориальных вод вскоре подошла целая эскадра кораблей Балтийского флота, однако они все же не стали вторгаться на чужую территорию.

До этого инцидента с Швецией были установлены весьма теплые и добрососедские отношения, происходил частый обмен делегациями; нейтральная Швеция принадлежала к числу тех немногих стран, которые участвовали в Московской олимпиаде 1980 года. Никто не был заинтересован в эскалации конфликта. Возможно, все это происшествие удалось бы «спустить на тормозах», однако местные рыбаки быстро дозвонились до журналистов, и те не могли упустить подвернувшуюся сенсацию. Вопрос стал решаться на высшем уровне, с участием послов, министерств иностранных дел и министров обороны.

На определенном этапе шведские власти всерьез рассматривали возможность штурма подводной лодки. Неподалеку высадился спецназ, который держал на мушке находящихся в рубке моряков. Экипаж С-363 в свою очередь получил приказ уничтожить подводную лодку в случае штурма. При этом в приказе не оговаривалось, следует ли уничтожать это судно вместе с самим экипажем. В самой Швеции были объявлены сборы для военных резервистов и все увольнительные были отменены.

На судне находились две ядерные торпеды, о чем также стало вскоре известно международной общественности (было проведено обследование внешним детектором гамма-излучения). Пикантности этой ситуации придавало то, что советская делегация в то время активно поддерживала идею о придании безъядерного статуса акватории Балтийского моря на совещании министров иностранных дел северных стран.

«Не могли смотреть без содрогания»: как пари пилотов Ту-134 погубило 70 человек

35 лет назад при посадке в аэропорту Куйбышева произошла авиакатастрофа, не имевшая аналогов…

20 октября 09:34

Конфликт удалось разрешить только 1 ноября в ходе переговоров на высшем уровне. От СССР потребовали принести официальные извинения, оплатить все расходы, понесенные шведской стороной, предоставить возможность шведским кораблям снять подводную лодку с мели и, наконец, должен был быть проведен допрос советских моряков. Все эти условия были приняты, однако термин «допрос» сочли неприемлемым. Согласились на то, что командир подлодки Гущин и замполит Беседин будут «опрошены» в присутствии двух представителей советского посольства. Тем не менее впервые со времен Второй мировой войны советские военные вынуждены были давать отчет о своих действиях зарубежным юристам и делали это в течение шести часов.

Затем 6 ноября шведский буксир «Ахилл» стащил С-363 с мели и отбуксировал советское судно в нейтральные воды. 8 ноября подводная лодка вернулась в место своего постоянного базирования в латвийскую Лиепаю.

В «Правде» на предпоследней странице было опубликовано короткое сообщение ТАСС «О происшествии с советской подводной лодкой»: «В ночь с 27 на 28 октября сего года советская дизельная подводная лодка № 137, совершая обычное учебное плавание в Балтийском море, вследствие выхода из строя навигационных приборов и возникновения в связи с этим ошибок в определении места, в плохую видимость сбилась с курса и села на мель у юго-восточной оконечности Швеции. В настоящее время подводная лодка снята с мели шведскими спасательными судами и стоит на якоре в безопасном месте. Ведутся переговоры со шведскими властями о выводе подводной лодки за пределы территориальных вод Швеции».

После прибытия офицеры подлодки подверглись допросу уже советской комиссией по расследованию инцидента. В итоге наказанию подверглись командир подлодки Гущин, замполит Беседин и прежде всего Аврукевич, которого уволили из рядов Вооруженных сил. Гущин был снят со своей должности и направлен служить на берег. Беседин, хоть и был признан невиновным, после всех этих событий тоже долго не мог вернуться в море. Остальной экипаж С-363 наказан не был. Шведской стороне за спасательную экспедицию был выплачен миллион долларов. Командор Андерссон за то, что проморгал появление вражеской подлодки, был снят с должности начальника базы в Карлскруне, но продолжил службу на флоте.

После инцидента в среде флотских острословов подлодка получила ироничное прозвище «Шведский комсомолец», обыгрывающее частые «комсомольские» названия советских субмарин. На Западе ее именовали «Whiskеy on the Rocks» — тут игра слов состоит в том, что обычное выражение «виски со льдом» дословно можно перевести как «виски на скалах», причем Whiskey здесь означает наименование советских подлодок проекта 613 по классификации НАТО.

Все еще актуальная угроза? – Дипломат

Азия обороны | Безопасность

Возрождающийся потенциал российских подводных лодок создает серьезные проблемы для Соединенных Штатов и их союзников.

Автор: Арно Собреро для The Diplomat

11 февраля 2021 г.

Фото: Flickr/Jens Hoffmann

Пока мир приспосабливался к распаду Советского Союза в 1991-го Россия не получила в наследство ничего, кроме «руин и обломков», как отмечал тогдашний министр обороны Павел Грачев. Несмотря на то, что Россия по-прежнему сохраняет за собой звание крупнейшей в мире армии после Соединенных Штатов, российские вооруженные силы претерпели значительную трансформацию, которая глубоко повлияла на ее возможности. Как и в Советском Союзе, Россия имеет крепкие и гордые морские традиции, а в российской военно-морской структуре подводные лодки являются «жемчужинами боевой мощи военно-морского флота». Поскольку подводные лодки играют важную роль как в ядерном сдерживании, так и в проецировании силы, они необходимы для развития глобальной военной мощи. Кроме того, передовые возможности обычных и атомных подводных лодок показывают, насколько продвинуты общие военные возможности, поскольку разработка подводных лодок требует очень сложной промышленной оборонной базы для проектирования и производства.

Российские военные возможности значительно улучшились с 1991 года благодаря модернизации и реформам финансирования, а также переходу на высокотехнологичное вооружение, что в совокупности укрепило возможности их атомных подводных лодок. Сохраняя на плаву свои атомные подводные лодки, Россия переключила свое внимание на новые нишевые возможности, позволяющие проецировать мощь. Эти улучшения иллюстрируют новые уровни угрозы для сил Организации Североатлантического договора (НАТО).

От старых вооружений к крупномасштабному перевооружению

Распад Советского Союза привел к упадку российской военной техники во всех вооруженных силах. В то время как новая независимая Российская Федерация унаследовала большую часть оборудования и персонала Советского Союза, большая их часть была передана бывшим советским республикам, включая сложное оборудование. В результате большая часть оборудования, полученного Россией, оказалась устаревшей, как описала ее ученый Беттина Ренц. Первая чеченская война (1994-1996) подчеркнул низкую готовность и слабые возможности российских вооруженных сил для решения задач ведения войны в 21 веке.

Diplomat Brief

Еженедельный информационный бюллетень

Получайте информацию о событиях недели и развивайте сюжеты для просмотра в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Получить информационный бюллетень

Российский подводный флот сильно пострадал от этого упадка. В 1991 г. в эксплуатации находилось 266 подводных лодок, в том числе 60 ПЛАРБ (атомных подводных лодок с баллистическими ракетами), а всего в 2000 г. в эксплуатации находилось только 64 подводных лодки. подводных лодок (ПЛАРК) тоже: только 25 процентов платформ в строю в 1991 действовал в 2000 году. Это резкое сокращение повлияло на способность российского флота действовать на море и поддерживать достоверность его подводной угрозы. Однако это снижение было остановлено, поскольку военные расходы начали увеличиваться.

После резкого спада в 1990-х годах расходы на оборону увеличились с 2000 года, после прихода к власти Владимира Путина и резкого роста цен на нефть. После своего пика в Советском Союзе в 1988 году (344 миллиарда долларов) оборонный бюджет Российской Федерации упал всего до 19 долларов.миллиардов десять лет спустя, на 95 процентов меньше. Эти резкие сокращения бюджета повлияли на способность России закупать системы вооружений, необходимые в 21 веке. Однако после 2000 года тенденция к снижению изменилась. Оборонный бюджет достиг своего пика в 90 миллиардов долларов в 2015 году и стабилизировался на уровне 65 миллиардов долларов в 2019 году. приоритеты – предоставляет важную информацию о финансировании услуг. Интересно отметить, что в выпущенном в 2010 году ГПВ-2020 наибольшую долю бюджета (26,3% из 10 трлн руб.) получил флот. Экономические санкции Запада и падение цен на нефть бросают вызов способности России поддерживать высокие военные расходы в будущем. Тем не менее столь необходимое увеличение финансирования помогло увеличить закупку нового оборудования.

После реорганизации военных структур и увеличения оборонного бюджета военные реформы также сосредоточились на усилении закупочной способности. Были отмечены значительные задержки в закупках, что высветило значительный разрыв между декларациями России и реальностью того, что было поставлено. Знаменитая ГПВ-2020 поставила амбициозные цели по увеличению количества закупаемых единиц: к 2020 году должно было быть модернизировано 70 процентов техники вооруженных сил. Следует отметить, что «современной техникой», скорее всего, будет техника, построенная после распада Советский Союз. В некоторых областях цели SAP были достигнуты за счет модернизации устаревших платформ, основанных на разработках советской эпохи.

Хотя некоторые подводные лодки были отложены (например, к 2020 году были введены в строй четыре ПЛАРБ типа «Борей» вместо восьми изначально), в вводе подводных лодок произошли значительные улучшения. На ввод в строй первой ПЛАРБ класса «Борей» ушло 16 лет, а третьей подводной лодке этого класса потребовалось восемь лет, а за последние шесть лет было поставлено восемь усовершенствованных подводных лодок класса «Кило». Некоторые из этих задержек можно объяснить экономическим спадом и убытками украинской верфи после аннексии Крыма в 2014 году. Кроме того, эти подводные лодки были признаны значительным экспортным успехом многих иностранных операторов, что отражает достижения российской оборонной промышленности как второго по величине экспортера вооружений в мире (на долю которых приходится 21% мирового экспорта вооружений в 2015-2019 гг. ).период).

Несмотря на то, что с 1991 года общее количество военной техники в российских вооруженных силах уменьшилось, большое внимание уделялось модернизации новых подразделений и развитию новых возможностей в соответствии с военными потребностями России.

Переход к высокотехнологичному оружию

Несколько программных документов и СПД указывают на стремление возродить российский военный потенциал и сохранить ведущие мировые вооруженные силы. В частности, принятая в 2015 г. морская доктрина и государственная военно-морская политика 2017 г. служат важными факторами модернизации возможностей подводных лодок. В то время как морская доктрина 2015 г. делала упор на два географических района (арктический и атлантический), в государственной военно-морской политике 2017 г. подчеркивалась важность постоянного военно-морского присутствия как в Черном, так и в Средиземном морях как ключевых приоритетах будущего российского флота. Это представляет собой эволюцию от советской доктрины глобального военного господства к вооруженным силам, способным проецировать свою мощь в глобальном масштабе. Тем не менее, в этих документах подтверждаются амбициозные качественные планы развития военно-морского флота, в котором подводные лодки играют наиболее важную роль, а также разработки высокоточного обычного оружия большой дальности, которые значительно повысят военный потенциал России.

В абсолютном выражении современная российская военная техника является более современной и технологически более совершенной, чем в 1990-х и 2000-х годах, что является прямым результатом программы модернизации «Новый взгляд», запущенной в 2008 году. передовые подводные возможности, которые можно увидеть наравне с некоторыми западными державами. ПЛАРК класса «Ясень-М» представляет собой значительный шаг вперед в области акустической сигнатуры, интеграции подсистем и вооружения. По данным ВМС США, «Северодвинск» (класса «Ясень») является самой боеспособной российской ударной подводной лодкой из когда-либо построенных и использует многие технологии, в которые Советский Союз инвестировал в течение 19-го века. 70-х и 1980-х».

С точки зрения подводных лодок с баллистическими ракетами, последняя ПЛАРБ класса «Борей» отличается улучшенными возможностями малозаметности, улучшенной подводной маневренностью и использованием баллистической ракеты подводного базирования (БРПЛ) «Бувала», которая представляет собой значительный технологический прогресс по сравнению с ее предшественницей. , класс Тайфун. Предполагается, что десять единиц ПЛАРБ «Борей» будут введены в эксплуатацию к 2027 году, что представляет собой значительный потенциал и позволит России иметь более современный класс ПЛАРБ по сравнению с 14 устаревшими ПЛАРБ класса «Огайо» ВМС США. Помимо разработки ультрасовременных подводных лодок, Россия сосредоточила свои усилия на новых нишевых возможностях, о чем я расскажу ниже.

Будущие исследования и разработки в области подводных лодок иллюстрируют стремление России оставаться на одном уровне с западными технологиями и, в некоторых случаях, быть более продвинутыми. Помимо ввода в строй к концу 2020 года крупнейшей в мире атомной подводной лодки (стратегической подводной лодки «Белгород»), в этом году ВМФ России должен спустить на воду новую стратегическую подводную лодку класса «Хабаровск». Общим знаменателем двух новых подводных лодок станет «Посейдон», автономный дрон с ядерным вооружением, который может стать технологическим прорывом в технологии ядерных реакторов и подводных боевых действий. Россия также работает над ПЛА пятого поколения, которая может обладать более высокими характеристиками малозаметности и более широким спектром вооружения, чем нынешние подводные лодки, находящиеся на вооружении.

Наиболее значительным событием является принятие на вооружение подводными лодками ударной ракеты большой дальности «Калибр», которая, по данным Международного института стратегических исследований, «изменит правила игры в отношении вклада военно-морского флота в общую национальную стратегию». Действительно, усовершенствованные дизель-электрические ударные подводные лодки класса «Кило» доказали, что российский флот приобрел эту новую способность, выпустив четыре ракеты «Калибр» из восточной части Средиземного моря для поражения наземных целей в Сирии в 2015 году. Стратегия, получившая название «Калибризация», подразумевает размещение крылатой ракеты на надводных кораблях ВМФ и, что более важно, на его подводных лодках. Кроме того, испытываемая в настоящее время гиперзвуковая ракета «Циркон» станет серьезным дополнением к наступательным возможностям России.

Важно отметить, что, несмотря на эти положительные сдвиги и достижения, России не хватает возможности проецировать силу в глобальном масштабе, и она по-прежнему сильно отстает от США в области противолодочной обороны, надводных кораблей, транспортных самолетов и автоматизированных систем управления. Тем не менее, несмотря на то, что некоторые проблемы остаются, Россия показала, что она все еще может представлять угрозу силам НАТО.

Арно Собреро, живущий в Азии более 10 лет, является независимым писателем, специализирующимся на оборонных технологиях и делах Восточной Азии.

Russia’s Growing Secret Submarine Fleet Key to Moscow’s Undersea Future

Russia’s Growing Secret Submarine Fleet Key to Moscow’s Undersea Будущее — Новости USNI

«,»sameAs»:[]}]}

Главная » Иностранные силы » Растущий секретный подводный флот России Ключ к подводному будущему Москвы

Автор: H I Sutton

30 ноября 2021 г. 15:47

H I Sutton Изображение использовано с разрешения

Напряженность между Вашингтоном и Москвой нарастает из-за заметного усиления конкуренции в подводной сфере, поскольку Россия продолжает инвестировать в флот специализированных подводных лодок.

Россия — единственная страна, имеющая флот специальных подводных лодок для ведения боевых действий на морском дне и шпионажа, и расширяет свои возможности. Другие страны, такие как США, также хорошо работают в этой области и обладают специальными возможностями, но эти возможности находятся на многоцелевых платформах.

Флот России включает в себя две массивные подводные лодки-базы, каждая из которых несет один или два глубоководных аппарата. Их можно использовать для тайных миссий на морском дне, включая разграбление затонувших кораблей. Самая крупная из них — БС-64, удлиненная подводная лодка класса DELTA-IV. Это одна из крупнейших подводных лодок в мире — больше, чем атомная баллистическая атомная подводная лодка ВМС США класса «Огайо». К нему присоединится еще более крупная плавбаза «Белгород», , которая в июне провела ходовые испытания. По размерам он уступает только 30-тысячному классу Typhoon.

H I Sutton Изображение использовано с разрешения

Размер и сложность специализированных подводных сил говорят о важности и инвестициях, которые Россия вкладывает в эти возможности. Глубоководные аппараты эксплуатируются на нескольких атомоходах. Три из них, два катера типа «Палтус», и более известный «Лошарик» , совместимы с БС-64.

Эти подводные лодки эксплуатируются в Главном управлении глубоководных исследований. Это общеизвестно под русской аббревиатурой ГУГИ (Главное Управление Глубоководных Исследований). Предполагается, что миссии включают в себя работу по подводным коммуникациям и сенсорным сетям, добычу углеводородов, спасение подводных лодок и расследование обломков.

Несмотря на это вложение, флот ГУГИ пострадал так же, как и большая часть ВМФ России, и не смог оказать помощь в ключевых кризисах подводных лодок.

Изображение подводного аппарата «Лошарик» (АС-12) в разрезе, используемого с разрешения. H I Sutton Image

В 2000 году, когда была потеряна российская подводная лодка Курск , Россия оказалась не в состоянии использовать свои некогда обширные спасательные возможности. Это снова произошло в 2005 году, когда российскую подводную лодку, которая использовалась для работ на морском дне, которые обычно выполняют специализированные подводные лодки ГУГИ, потребовалось спасать. Тогда русским пришлось обратиться за помощью к англичанам.

Многие системы и ключевые технологии были получены с Запада. Начавшись во время холодной войны и усилившись в то время, когда у России улучшились отношения с Западом, они приобрели ключевые технологии ведения боевых действий на морском дне. Обычно эти технологии имеют двойное назначение и являются лишь частью более широких возможностей. Первыми следует отметить глубоководные аппараты типа «Мир», построенные в Финляндии во время холодной войны. В последнее время к ним относятся дистанционно управляемые транспортные средства из Соединенного Королевства. Их можно использовать для разведки нефти, но Россия также использовала их для поиска затонувшей аргентинской подводной лодки «Сан-Хуан».

Несмотря на то, что удача российского флота улучшилась по сравнению с низшей точкой 2000-х годов, возможности ГУГИ по-прежнему подвержены неопределенности. Совсем недавно в 2019 году Лошарик пострадал от смертельного пожара батареи и его пришлось везти на ремонт.

Судя по последним снимкам из Capella Space, Лошарик уже некоторое время находится вне воды в Северодвинске. Вероятно, теперь его переместили в сарай для работы на зиму. Сообщалось, что вместо нее Россия может модифицировать под задачи одну из старых лодок класса «Униформа». Это похожие типы глубоководных подводных аппаратов , но они не предназначены для использования на материнской подводной лодке. Неясно, насколько это будет практично или рентабельно.

Другие возможности ГУГИ

Корабль ВМФ России «Янтарь» в 2017 году. Фото Yörük Işık‏

Подводный флот сосредоточен на Кольском полуострове за Полярным кругом. Подводные лодки могут достигать Средиземного моря. Помимо подводных лодок, ГУГИ эксплуатирует специально оборудованные надводные корабли, в том числе «Янтарь» . В народе его называют шпионским кораблем, но Россия описывает его как исследовательское судно. Он оборудован ангаром для чрезвычайно глубоководных подводных лодок с экипажем и нескольких ROV. «Янтарь-» уже давно слонялся рядом с подводными интернет-кабелями и подобной инфраструктурой. Совсем недавно он сделал это у берегов Ирландии, но Янтарь также слонялся возле кабелей в Атлантике, Средиземном море и Персидском заливе. Дважды в прошлом его видели работающим над обломками самолетов ВМФ России, потерпевших крушение в Средиземном море во время авианосных операций.

Согласно имеющимся данным из открытых источников, Янтарь стоял у причала базы ГУГИ в Оленьей губе (Оленья губа) на Кольском полуострове, когда британский F-35 потерпел крушение. Корабль ушел на прошлой неделе, но его местонахождение в настоящее время неясно. Кораблю потребуется много времени, чтобы добраться до Средиземного моря. Если Россия направила специальное надводное судно для расследования, вполне вероятно, что другой корабль окажется ближе к месту крушения. Ладога , который похож на Янтарь , но меньше, базируется в Черном море. Тем не менее, похоже, что он тоже не мчался в Средиземное море, чтобы поддержать российскую миссию по поиску разбившегося британского ударного истребителя F-35B Lighting II.

Ключевые слова статьи: Лошарик, Россия, ВМФ России, Северодвинск, Владимир Путин, янтарь

Категории: Иностранные силы, Новости и анализ, Россия, Подводные силы, ВМС США

Человек, который спас мир | Предварительный просмотр | Тайны мёртвых

ТЕХНОЛОГИЯ

Диктор: ПРИХОДИМ К ‘ТАЙНАМ МЕРТВЫХ’… ОКТЯБРЬ 1962 — АМЕРИКА И СОВЕТСКИЙ СОЮЗ ВСТРЕЧАЮТСЯ В ВОДАХ МЕЖДУ ФЛОРИДОЙ И КУБОЙ.

Мужчина: У КАЖДОГО В КАРМАНЕ БОЛЕЗНЬ.

ОДНА ИСКРА БЫЛА ВЗРЫВАЕТСЯ.

Диктор: 50 ЛЕТ СПУСТЯ ПОТРЯСАЮЩЕЕ ОТКРЫТИЕ, ЧТО МИР БЫЛ БЛИЖЕ К ЯДЕРНОМУ УНИЧТОЖЕНИЮ, ЧЕМ МЫ ЗНАЛИ.

Мужчина: ЭТО МОГЛО ОЗНАЧАТЬ КОНЕЦ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА.

Диктор: НО ОДИН СОВЕТСКИЙ ОТКАЗАЛСЯ НАЖАТЬ НА КНОПКУ.

ВЫ МОЖЕТЕ БЫТЬ КАПИТАНОМ ЭТОГО КОРАБЛЯ, НО Я КОМАНДУЮ ЭТИМ ФЛОТОМ, И ВАМ НУЖНО МОЁ РАЗРЕШЕНИЕ.

Диктор: «Человек, который спас мир».

СУБТИЛИИ СДЕЛАНЫ ДРУЗЬЯМИ NCI Рассказчик: 1962 — АМЕРИКА И СОВЕТСКИЙ СОЮЗ, ДВЕ СВЕРХДЕРЖАВЫ, КОТОРЫЕ ДОСТАТОЧНЫ ВООРУЖЕНИЯМ, ЧТОБЫ УНИЧТОЖИТЬ МИР 20 РАЗ, ВСТРЕЧАЮТСЯ.

Мужчина: У КАЖДОГО В КАРМАНЕ НУЖНО.

ОДНА ИСКРА БЫЛА ВЗРЫВАЕТСЯ.

Рассказчик: ЭТА ИСКРА ПОЛУЧИТСЯ ОСЕНЬЮ ТОГО ГОДА.

ПОГРУЖЕНИЕ НА 100 МЕТРОВ.

МИР ЗАДЫШАЛСЯ, КАК 4 СОВЕТСКИЕ ПОДВОДНЫЕ ПЛАВКИ, ВООРУЖЕННЫЕ ДО ЗУБОВ ЯДЕРНЫМ ОРУЖИЕМ, ОТПРАВИЛИСЬ НА КУБУ, ПОКА АТЛАНТИЧЕСКИЙ ФЛОТ США ВЫШЕЛ НА ОХОТУ.

Мужчина: МЫ СМОТРИЛИ НА РОССИЮ И ВИДИЛИ СТРАНУ, КОТОРАЯ ХОТЕЛА НАС УНИЧТОЖИТЬ.

ПРИЗЫВАЮ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ХРУЩЕВА ОСТАНОВИТЬ И УСТРАНИТЬ ЭТУ ПОДПИСНУЮ, БЕЗРАБОТНУЮ И ПРОВОКАЦИОННУЮ УГРОЗУ МИРУ МИРА.

Рассказчик: В ТЕЧЕНИЕ ЭТИХ НЕСКОЛЬКИХ ДНЕЙ ВЫЖИВАНИЕ МИРА, КАК МЫ ЕГО ЗНАЕМ, ЗАВИСИЛО ОТ ТРЕХ ЧЕЛОВЕК ПОД ОГРОМНЫМ ДАВЛЕНИЕМ.

СЭР!

ЗАРЯДИТЕ СПЕЦИАЛЬНОЕ ОРУЖИЕ.

Рассказчик: НО ТОЛЬКО НЕДАВНО УЗНАЛО, КАК БЛИЗКИЙ МИР БЫЛ К ПОЛНОМУ РАЗРУШЕНИЮ В ТЕ ТЕМНЫЕ ОКТЯБРЬСКИЕ ДНИ.

Мужчина: У МЕНЯ БЫЛ ПИСЬМЕННЫЙ ПРИКАЗ, ЧТО Я МОГУ ВЫПУСТИТЬ ЕГО, И ЕСЛИ БЫЛ ПРИКАЗ ВЫСТРЕТЬ ТОРПЕДУ, Я СДЕЛАЛ ЭТО НЕ ЗАДУМЫВАЯСЬ.

Другой человек: ИДЕЯ, ЧТО МАЛЕНЬКИЙ КОМАНДИР МОЖЕТ НАЧАТЬ ТРЕТЬЮ МИРОВУЮ ВОЙНУ, БЫЛА ЕЩЕ ОДНИМ СЛОЕМ КРАЙНЕЙШЕЙ ОПАСНОСТИ.

Другой человек: Я ТЕПЕРЬ ВЕРЮ, ЧТО ЭТО МОГЛО ОЗНАЧАТЬ КОНЕЦ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА.

Рассказчик: ЭТО ИСТОРИЯ О том, как один человек поставил мир на грань уничтожения, а другой спас всех нас от ядерного апокалипсиса.

ЭТО ЛУЧШЕ, ЧЕМ Фантастика.

ДАВАЙТЕ. НУ ЖЕ. ПОШЛИ. НУ ЖЕ.

Рассказчик: НА СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНОЙ военно-морской базе за ПОЛЯРНЫМ КРУГОМ 4 СОВЕТСКИЕ ПОДВОДНЫЕ МАРИНЫ ГОТОВЯТСЯ К ЗАДАЧЕ, ИЗВЕСТНОЙ ТОЛЬКО ГРУСТКЕ ЧАСТНИКОВ КОММУНИСТИЧЕСКОЙ ПАРТИИ.

МУЖЧИНЫ НА БОРТУ НЕ ПОНИМАЮТ, КУДА ИХ ОТПРАВЛЯЮТ.

[МУЖЧИНА ГОВОРИТ ПО-РУССКИ] КОГДА МЫ БЫЛИ НА БАЗЕ, МЫ ГОТОВИЛИСЬ К ПОЕЗДУ.

ГДЕ ИМЕННО?

ТАКУЮ ИНФОРМАЦИЮ ОНИ НАМ НЕ СООБЩАЛИ, ТОЛЬКО ЧТО ЭТО БУДЕТ В МОРЕ.

Рассказчик: ИХ ПРИКАЗЫ, ХОД ИХ ПУТЕШЕСТВИЯ И РАСПИСАНИЕ СОДЕРЖАТСЯ В КОНВЕРТЕ, КОТОРЫЙ ДОЛЖЕН ОТКРЫВАТЬСЯ ТОЛЬКО КОГДА ОНИ В МОРЕ.

ВАЛЕНТИН САВИЦКИЙ — КОМАНДИР ОДНОЙ ИЗ ПОДВОДНЫХ ПЛАНОВ B-59, И ПОКА ОН ОТКРЫТ СВОИ ЗАКАЗЫ, НАЗНАЧЕНИЕ ОСТАЕТСЯ ЗАГАДКОЙ.

[ГОВОРИТ ПО-РУССКИ] У НАС БЫЛИ КАРТЫ КО ВСЕМ ОКЕАНАМ МИРА.

МЫ МОЖЕМ ИДТИ КУДА.

КУДА ОНИ СКАЗАЛИ НАМ ИДТИ, МЫ ИЗМЕНИЛИ КУРС, И МЫ ПОЕХАЛИ ТУДА.

[УДАР] Рассказчик: ОДИН ИЗ ЕДИНСТВЕННЫХ МУЖЧИН, КТО ЗНАЕТ О ЗАДАЧЕ ЗАРАНЕЕ, ЭТО КАПИТАН ВСЕГО ПОДВОДНОГО ФЛОТА.

ОН ТАКЖЕ СОВЕРШИТ ПУТЕШЕСТВИЕ НА БОРТУ SUB B-59.

[ЖЕНЩИНА, ГОВОРЯЩАЯ ПО-РУССКИ] МОЙ МУЖ БЫЛ ОЧЕНЬ ЗАСТЕННИЧНЫМ И СКРОМНЫМ ЧЕЛОВЕКОМ, УМНЫМ И УМНЫМ, ОЧЕНЬ Вежливым.

КОГДА МЫ БЫЛИ В ОТПУСКЕ, ГДЕ ОН БЫЛ, ОН ВСЕГДА ПЫТАЛСЯ НАЙТИ СВЕЖИЕ ГАЗЕТЫ.

ОН ВСЕГДА БЫЛ В СВЯЗИ С СОВРЕМЕННЫМ МИРОМ.

ЕГО ХАРАКТЕР БЫЛ ОЧЕНЬ ДОБРЫМ И СПОКОЙНЫМ.

ОН БЫЛ НАСТОЯЩИМ ЧЕЛОВЕКОМ.

Рассказчик: И, КАК У МНОГИХ ПОДВОДНИКОВ, У НЕГО ЕСТЬ СВОИ РИТУАЛЫ.

Архипова: НУ, НЕ ЗНАЮ НАЗВАТЬ ЭТО СУЕВЕРСТВОМ, НО ОДНАЖДЫ, КОГДА Я ПРИШЛА ДОМА, ОТ БУМАГИ БЫЛ ЗАПАХ.

Я СПРОСИЛ, ЧТО ПРОИСХОДИТ.

ЧТО-ТО СГОРЕЛО В ДОМЕ?

«НЕТ», — ОТВЕТИЛ ОН. «Я ТОЛЬКО СЖИГАЛ ВСЕ НАШИ ПИСЬМА».

‘ПОЧЕМУ?’ СПРОСИЛ Я СО СЛЕЗАМИ НА ГЛАЗАХ.

ОН ОТВЕТИЛ, ЧТО ‘ЕСЛИ ВЫ СОХРАНИТЕ ПИСЬМА, ТО ЭТО ПЛОХАЯ ПРИЧИНА’.

Рассказчик: И ВАСИЛИЙ АРХИПОВ ПОЛОЖИТСЯ НА УДАЧУ.

ОН ПРИМЕТ УЧАСТИЕ В ОПЕРАЦИИ, КОТОРАЯ ПРИВЕДЕТ МИР НА ГРАНИЮ ПОЛНОГО И ПОЛНОГО РАЗРУШЕНИЯ.

К ОСЕНИ 1962 ГОДА ОТНОШЕНИЯ МЕЖДУ МОСКВОЙ И ВАШИНГТОНОМ ПОЛНОСТЬЮ РАЗРУШИЛИСЬ.

КОММУНИСТИЧЕСКИЙ ВОСТОК И КАПИТАЛИСТИЧЕСКИЙ ЗАПАД СТОЯТ НОГА К НОГУ.

Мужчина: КОММИ БЫЛИ ПЛОХИМИ ПАРНЯМИ, МЫ ВСЕ ЭТО ЗНАЛИ, И МЫ БЫЛИ ХОРОШИМИ ПАРНЯМИ.

МЫ НОСИЛИ БЕЛЫЕ ШЛЯПЫ, А ОНИ НОСИЛИ ЧЕРНЫЕ ШЛЯПЫ.

Мужчина: ОНИ БЫЛИ ВРАГАМИ.

ВСЕ В АМЕРИКЕ НЕ ЛЮБИЛИ СОВЕТСКИЙ СОЮЗ, И МЫ НЕ ДОВЕРЯЛИ ИМ, И МЫ БОСИЛИСЬ.

МЫ СМОТРЕЛИ НА РОССИЮ И ВИДИЛИ СТРАНУ, КОТОРАЯ ХОТЕЛА НАС УНИЧТОЖИТЬ, И НАШ ДОЛГ БЫЛ СДЕЛАТЬ, ЧТОБЫ ОНИ НЕ ПОБЕДИЛИ.

Мужчина: АМЕРИКАНЦЫ ВПЕРВЫЕ ПОЧУВСТВОВАЛИ УЯЗВИМОСТЬ.

И ВЫ БЫЛИ НАЧАЛО ПОВЫШЕНИЯ БОМБОУБЕЖИВ НА ЗАДНИХ ДВОРАХ, ГДЕ ЖИТЕЛИ В ЛИСТВЕННЫХ ПРИГОРОДАХ ВАШИНГТОНА, округ Колумбия, СТРОИЛИ БОМБОУБЕЖИЩА НА СВОИХ ДВОРАХ, НАБИРАЛИ ЕГО КОНСЕРВАМИ, И ОНИ УЧИЛИ ШКОЛЬНИКОВ И ШКОЛЬНИКОВ, КАК ЗАНИМАТЬСЯ ПОКРЫТИЕ ПОД СТОЛАМИ.

БЫЛ УРОВЕНЬ ПАРАНОЙИ.

Рассказчик: АДМИНИСТРАЦИЯ КЕННЕДИ РАЗМЕСТИЛА РАКЕТНЫЕ СТАНЦИИ В ТУРЦИИ И ИТАЛИИ, КОТОРЫЕ СПОСОБНЫ УНИЧТОЖИТЬ НАСЕЛЕНИЕ МОСКВЫ ЗА 16 МИНУТ.

[АРХИПОВА ГОВОРИТ ПО-РУССКИ] КОГДА МЫ УЗНАЛИ, ЧТО АМЕРИКА СОЗДАЛА РАКЕТНЫЕ УСТАНОВКИ ПРОТИВ НАС, ЭТО БЫЛО НЕ ПРИЯТНО УЗНАТЬ.

НАША СТРАНА НЕ ГОТОВИЛАСЬ К ВОЙНАМ.

НА НАС ВСЕГДА НАПАДАЛИ ВСЕ ДРУГИЕ.

Рассказчик: К НАПРЯЖЕНИЮ ПРИСОЕДИНЯЕТСЯ РЕВОЛЮЦИЯ НА КУБЕ.

ПОГЛОЩЕНИЕ КАСТРО ОЗНАЧАЕТ, ЧТО РЕЖИМ, СИМПАТИЧНО РОССИЙСКИЙ, СТОИТ У ПОРОГА АМЕРИКИ.

Блэнтон: Я ДУМАЮ, КУБИНСКАЯ РЕВОЛЮЦИЯ БЫЛА ПЕРВОЙ НАСТОЯЩЕЙ КОММУНИСТИЧЕСКОЙ РЕВОЛЮЦИЕЙ, КОТОРАЯ НЕ ПРИШЛА ОТ СТАЛИНСКИХ ТАНКОВ, ДЕЛАЮЩИХ ЗАГОРОД.

ПОЭТОМУ СТАРЫЕ КОММУЯНСКИ В МОСКВЕ ПОСМОТРЕЛИ НА МОЛОДЫХ КОММУЯНЦЕВ НА КУБЕ И СКАЗАЛИ: «ДА. ПРАВИЛЬНО! НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ!

ЭТО ВЕЛИКОЛЕПНО!’

Рассказчик: НА ПРОТЯЖЕНИИ 1962 ГОДА СОВЕТСКИЙ СОЮЗ ТАЙНО ВПРАВИЛ 42 ЯДЕРНЫЕ РАКЕТЫ СРЕДНЕГО ДЕЙСТВИЯ НА КУБУ КАСТРО, ИСПОЛЬЗУЯ КОММЕРЧЕСКИЕ ДОСТАВКИ… НО БЕЗ ДОКАЗАТЕЛЬСТВ АМЕРИКАНЦЫ МОГУТ СКАЗАТЬ СВОИ ПОДОЗРЕНИЯ ТОЛЬКО НА ЗАСЕДАНИИ ООН.

ВЫ, ПОСОЛ ЗОРИН, ОПРОВЕРГАЕТЕ, ЧТО СССР

РАЗМЕЩАЛ И РАЗМЕЩАЕТ РАКЕТЫ СРЕДНЕЙ И СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ И ОБЪЕКТЫ НА КУБЕ?

ДА ИЛИ НЕТ.

[СМЕХ] Переводчик: В СРОК ВЫ ПОЛУЧИТЕ ОТВЕТ.

Я ГОТОВ ЖДАТЬ СВОЙ ОТВЕТ, ПОКА АД ЗАМОРОЗИТ, ЕСЛИ ЭТО ВАШЕ РЕШЕНИЕ.

Мужчина: «ЕСЛИ У ВАС ВАШИ РАКЕТЫ В ТУРЦИИ, У НАС НАШИ РАКЕТЫ НА КУБЕ», И ЭТО БЫЛА ИГРА.

Рассказчик: КУБИНСКИЕ РАКЕТЫ ОЗНАЧАЮТ, ЧТО СОВЕТЫ МОГУТ УНИЧТОЖИТЬ ЛОС-АНДЖЕЛЕС, ВАШИНГТОН И НЬЮ-ЙОРК ВСЕГО ЗА 30 МИНУТ, И РОССИЯ НЕ НАМЕРЕНА НА ЭТОМ ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

В ЧАСТИ СЛЕДУЮЩЕГО ЭТАПА МИЛИТАРИЗАЦИИ КУБЫ 4 ПЛ СНЯЛИ С ЯКОРЕЙ И ПОКИНУЛИ РОССИЙСКИЕ ВОДЫ… НО ТОЛЬКО НЕСКОЛЬКО ПОДВОДНИКОВ НА БОРТУ ЗНАЕТ, ЧТО КАЖДАЯ ПОДВОДНАЯ ПЛАНКА ПЕРЕВОЗИТ СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНЫЙ ГРУЗ.

КРОМЕ ОФИЦЕРОВ ОРУЖИЯ И КОМАНДИРОВ, НИКТО БОЛЬШЕ НЕ ДОПУСКАЛСЯ ВХОДИТЬ ТУДА.

КОМАНДИР, ЗАМЕСТИТЕЛЬ КОМАНДИРА, СПЕЦИАЛЬНЫЙ ОФИЦЕР.

НИКТО БОЛЬШЕ НЕ ДОПУСКАЛ В ЭТУ КОМНАТУ.

Рассказчик: СПЕЦИАЛЬНЫЙ ГРУЗ НА КАЖДОЙ ПОДВОДНОЙ ПОДВОДЕ — ОДНА ЯДЕРНАЯ ТОРПЕДА ЧРЕЗВЫЧАЙНОЙ МОЩНОСТИ, ВООРУЖЕНИЕ С ЖЕ МОЩНОСТЬЮ, ЧТО БОМБА СБРОСИЛАСЬ НА ХИРОСИМУ.

Михайлов: В ТОГДА ВРЕМЯ ЭТО НАЗЫВАЛОСЬ «СПЕЦИАЛЬНЫМ ВООРУЖЕНИЕМ», НЕ «АТОМНАЯ ТОРПЕДА», А «СПЕЦИАЛЬНЫМ ВООРУЖЕНИЕМ».

В ТОГДА МЫ ДАЖЕ НЕ МОГЛИ ВООБРАЗИТЬ АТОМНУЮ ТОРПЕДУ.

Рассказчик: КОМАНДИР КАЖДОЙ ИЗ 4 ПОДВОДНЫХ ЛОДОК ИМЕЕТ РАЗРЕШЕНИЕ ДЕЙСТВОВАТЬ БЕЗ ПРИКАЗА МОСКВЫ.

РЮРИК КЕТОВ БЫЛ КОМАНДИРУЕМ ОДНОЙ ИЗ ДРУГИХ ПОДВОДНЫХ ПЛАРБ.

Кетов: У МЕНЯ БЫЛ ПИСЬМЕННЫЙ ПРИКАЗ, ЧТО Я МОГУ ВЫПУСТИТЬ ЕГО, И ЕСЛИ БЫЛ ПРИКАЗ ВЫСТРЕТЬ ТОРПЕДУ, Я СДЕЛАЛ ЭТО НЕ ЗАДУМЫВАЯСЬ.

ВПЕРВЫЕ В ЖИЗНИ КОМАНДИР ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ ИМЕЕТ ЯДЕРНОЕ ОРУЖИЕ И ИМЕЕТ ПОЛНОМОЧИЯ ВЫПУСКА РАКЕТЫ ПО СВОЕЙ КОМАНДЕ.

Рассказчик: КАЖДЫЙ ПОДПИСЧИК ДОЛЖЕН СЛЕДОВАТЬ СТРОГОМУ ПРОТОКОЛУ БЕЗОПАСНОСТИ.

ХОРОШО. МАСЛЕНИКОВ, ВАШ КЛЮЧ.

Рассказчик: ЯДЕРНАЯ ТОРПЕДА МОЖЕТ БЫТЬ ЗАПУЩЕНА ТОЛЬКО ЕСЛИ КАПИТАН ПОДВОДНОЙ ПОДВОДКИ И ЕЕ ПОЛИТИЧЕСКИЙ ОФИЦЕР ДОГОВОРЕНЫ.

У КАЖДОГО ЕСТЬ ПОЛОВИНА КЛЮЧА, СОЕДИНЕНИЕ КОТОРЫХ ОТКРЫВАЕТ СПУСКНОЙ МЕХАНИЗМ.

[ЖУМ] СИГНАЛ ПЕРЕДАЕТСЯ В ТОРПЕДНЫЙ ОТСЕК.

ВСЕ ПРАВИЛЬНО, СЭР.

Рассказчик: В ЭТОМ ПУТЕШЕСТВИИ B-59 ТРЕБУЕТСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ШАГ.

ВАСИЛИЙ АРХИПОВ, НАЧАЛЬНИК ФЛОТА, ИМЕЕТ ПРАВО ВЕТО.

СПАСИБО.

Рассказчик: ЕСЛИ ЭТИ ТРОЕ СОГЛАШАЮТСЯ, ОНИ МОГУТ РАЗРУШИТЬ АРМАГЕДДОН.

МИР БЫЛ ЗАЩИЩЕН ТОЛЬКО ПОЛИТИКОЙ ВЗАИМНОГО ГАРАНТИРОВАННОГО УНИЧТОЖЕНИЯ, СПОСОБОМ УСТРАНЕНИЯ РОССИИ И АМЕРИКИ ОТ СТРЕЛЯ ДРУГ ДРУГА.

Бойня: ЭТО ОЗНАЧАЕТ, ЧТО ЕСЛИ МЫ ИМЕЕМ ВОЗМОЖНОСТЬ УНИЧТОЖИТЬ ВСЮ ЗНАЧИМУЮ ЦЕЛЬ В СОВЕТСКОМ СОЮЗЕ, А ОНИ ИМЕЮТ СПОСОБНОСТЬ УНИЧТОЖИТЬ ЛЮБУЮ ЗНАЧИМУЮ ЦЕЛЬ В НАШЕЙ СТРАНЕ, ЧТО МЫ ЗАПУСТИЛИ НАШИ РАКЕТЫ ОДНОВРЕМЕННО И В ОДНО ВРЕМЯ СТРАНЫ РАЗРУШАЮТСЯ.

ОДНА ОДНА СОВЕТСКАЯ ЯДЕРНАЯ ТОРПЕДА ВЫЗВЕТ ОТВЕТ АМЕРИКАНЦЕВ, ПРИВОДЯЩИЙ К КАСКАДУ РАЗРУШЕНИЙ.

ОТВЕТ НА КУЛАК БЫЛ ДЕРЖАТЬ СОБСТВЕННЫЙ КУЛАК.

ВОТ КАК ЭТО БЫЛО.

У КАЖДОГО В КАРМАНЕ НУЖНО.

ОДНА ИСКРА БЫЛА ВЗРЫВАЕТСЯ.

Рассказчик: В 50 МИЛЬЯХ ОТ ПОРТА КАЖДЫЙ КОМАНДИР ПОРУЧЕН ЧИТАТЬ СВОИ ПРИКАЗЫ.

ТОВАРИЩИ.

НАС ПРИГЛАШАЮТ ПРИНЯТЬ УЧАСТИЕ В СПЕЦИАЛЬНОЙ МИССИИ ДЛЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА.

69-Я БРИГАДА ДАЛЬНЕЙ ДЕЙСТВУЮЩИХ ДИСТАНЦИОННЫХ ПОДВОДНЫХ ПЛАРБ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ ДЕЙСТВУЕТ НА МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ И ОСТАЕТСЯ НЕОБНАРУЖЕННОЙ, ВО ВРЕМЯ ТРАНЗИТА ЧЕРЕЗ АТЛАНТИКУ, А ЗАТЕМ БУДЕТ ПОСТОЯННО РАСПОЛОЖЕН В МАРИЭЛЕ, КУБА.

Рассказчик: ПО ИХ ПРИКАЗУ ПОДВОДНИКИ ПРОЙДУТ 7 000 МИЛЬ ОТ БЕЗОПАСНОСТИ СЕВЕРНОГО СЕВЕРНОГО ОКЕАНА, Мимо СКАНДИНАВИИ И ИСЛАНДИИ, НА ЮГ, В КАРИБСКОЕ БАССЕЙН, ГДЕ ОНИ БУДУТ УКРЕПЛЯТЬ СЕКРЕТНЫЕ СИЛЫ СОВЕТСКИХ НА КУБЕ… ТОЛЬКО 90 МИЛЬ ОТ МАТЕРИКОВОЙ АМЕРИКИ.

ПЛАНИРУЕТСЯ, ЧТОБЫ ЭТИ 4 ПОДВОДНЫЕ ЛА СЛУЖИЛИ В АВАНГАРДЕ СОВЕТСКИХ ВОЙСК, КОТОРЫЕ СДЕЛАЮТ КУБУ ОДНИМ ИЗ САМЫХ МИЛИТАРИЗОВАННЫХ МЕСТ НА ЗЕМЛЕ.

КОНЕЧНО, ЕСЛИ бы я знала, что он едет туда, на Кубу, я бы волновалась в сто раз больше.

ЭТО ВАЖНЕЙШАЯ ЗАДАЧА ПАРТИИ И ПРАВИТЕЛЬСТВА.

Я УВЕРЕН, МЫ СДЕЛАЕМ ЭТО.

Я ПОЛАГАЮСЬ НА ВАС.

Рассказчик: НО ДОБРАТЬСЯ НА КУБУ ЭТО ПУТЕШЕСТВИЕ, ЧРЕЗВУЩЕННОЕ С ТРУДНОСТЬЮ И ПОСТОЯННОЙ ОПАСНОСТЬЮ ОБНАРУЖЕНИЯ.

ОХОТА НА НИХ БУДЕТ САМЫЙ СОВРЕМЕННЫЙ ФЛОТ АМЕРИКАНСКИХ ПОДВОДНЫХ ОХОТНИКОВ… Эсминцы, вертолеты, самолеты наблюдения – все они вооружены новейшими технологиями.

ОФИЦЕР СВЯЗИ ГЭРИ СЛОТТЕР БЫЛ В США. КОНИ.

Бойня, озвучка: НАЧАЛО В 1952, АМЕРИКА ИНВЕСТИРОВАЛА МИЛЛИАРДЫ, ВОЗМОЖНО, ТРИЛЛИОНЫ ДОЛЛАРОВ В УСИЛЕНИЕ СВОИХ ПРОТИВОПЛОДНЫХ БОЕВЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ, И ЕДИНСТВЕННЫМ ВРАГОМ, КОТОРОГО МЫ ПЫТАЛИСЬ ПОДАВИТЬ, ПРОТИВОСТОЯТЬ И ПОБЕЖДАТЬ, БЫЛ СОВЕТСКИЙ СОЮЗ.

МЫ НЕ МОГЛИ БЫТЬ ЛУЧШЕ ПОДГОТОВЛЕНЫ К ИХ РЕШЕНИЮ ПРИВЕСТИ ЭТИ ПОДВОДНЫЕ ПЛАВКИ НА КУБУ.

ЧЕРЕЗ ДВЕ НЕДЕЛИ ПОСЛЕ ВЫЛЕТА ИЗ ДОМА 4 РОССИЙСКИХ ПОДВОДНЫХ ЛА БЕЗОПАСНО ДОСТИГАЮТ СРЕДНЕЙ АТЛАТИКИ БЕЗ ПРОИСШЕСТВИЙ.

ОНИ ПРОДЕЛАЛИ БОЛЕЕ ПОЛОВИНЫ ДО КУБЫ НЕОБНАРУЖЕННЫМИ И НЕ ВЫЗВУЩИМИ ПОДОЗРЕНИЯ У АМЕРИКАНЦЕВ.

ДЖОН СТОЕССИНГЕР, СОВЕТНИК ПРЕЗИДЕНТА КЕННЕДИ, ВИДЕЛ ВНУТРЕННЮЮ РАБОТУ ПРАВИТЕЛЬСТВА ВО ВРЕМЯ КРИЗИСА И БЫЛ ТАМ, КОГДА САМОЛЁТЫ-ШПИОНЫ U-2 ВЕРНУЛИСЬ С ФОТОГРАФИЧЕСКИМ ДОКАЗАТЕЛЬСТВОМ ТОГО, ЧТО СОВЕТСКИЙ КОНТРАБАНТ ДОСТАВИЛ РАКЕТЫ НА КУБУ.

Stoessinger: ОНИ НАЧАЛИ МАТЕРЯТЬСЯ, ПОТОМУ ЧТО НИЧЕГО НЕ ЗНАЮТ ОБ ЭТОМ, И, ЧЕСТНО ЧЕСТНО, МАТЕРЯЛИСЬ, КАК СБОРКА НЕСЧАСТНЫХ ВОДИТЕЛЕЙ ГРУЗОВИКОВ.

ЭТО ЯЗЫК ОНИ ИСПОЛЬЗОВАЛИ.

Рассказчик: У АМЕРИКАНЦЕВ ТЕПЕРЬ ЕСТЬ КОНКРЕТНОЕ ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ТОГО, ЧТО СОВЕТСКИЕ РАКЕТЫ МОГЛИ БЫТЬ ЗАПУЩЕНЫ С КУБЫ.

Stoessinger: БОЛЬШИНСТВО АМЕРИКАНЦЕВ БЫЛО ВОЗМУЩЕНО, НО ТАКЖЕ ОЧЕНЬ ИСПУГНО.

ОЧЕНЬ ИСПУГАН.

Рассказчик: 14 ОКТЯБРЯ ПОГОДА НАЧИНАЕТ МЕНЯТЬСЯ.

УРАГАН ЭЛЛА НАЧИНАЕТ ФОРМИРОВАНИЕ НА КАРИБСКОМ БАССЕЙНЕ.

ЭТО БУДЕТ САМАЯ СИЛЬНАЯ ШТОРМА В СЕЗОНЕ.

[КЕТОВ ГОВОРИТ ПО-РУССКИ] В ЭТОТ МОМЕНТ АТЛАНТИКА БЫЛА ОЧЕНЬ ПОБУЖДЕНА, ШТОРМ ЗА ШТОРМОМ.

ВОЛНЫ БЫЛИ ПОДНИМАЛИСЬ ДО 5-7 МЕТРОВ, ВЕТЕР ЕЩЕ БЫЛ УСИЛЕН, НО КОРАБЛЬ СИДИТ НИЗКО НА ВОДЕ, НА ВЫСОТЕ ДО 5 МЕТРОВ, И ЕГО ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫЛИ ВОЛНЫ.

МЫ ПРОХОДИЛИ С ЗАКРЫТЫМ ЛЮКОМ, ПОТОМУ ЧТО ЕСЛИ ЕГО ОТКРЫТЬ, ВОДА ПОПАДЕТ СРАЗУ.

Рассказчик: НИЗКАЯ ОБЛАЧНОСТЬ ОЗНАЧАЕТ, ЧТО АМЕРИКАНСКИЕ САМОЛЁТЫ-ПОМОЩНИКИ ЗАЗЕМЛЕНЫ.

ДЛЯ НАС ИДЕАЛЬНАЯ ПОГОДА — КОГДА ЕСТЬ ВОЛНЫ, КОГДА БУРЕТ.

ЭТИ УСЛОВИЯ ИДЕАЛЬНЫ.

Рассказчик: НО УСЛОВИЯ ВНУТРИ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК УЖАСНЫЕ.

[МИХАЙЛОВ ГОВОРИТ ПО-РУССКИ] ВО ВРЕМЯ ЭТОЙ БУРИ МЫ ПРОСТО НЕ МОГУ СТОЯТЬ НА НОГАХ.

В ТАКИХ УСЛОВИЯХ ВЫ ДОЛЖНЫ УСТАНОВИТЬ НОГИ НА ПЕРЕГОРОДКУ И ПРИЖАТЬ СПИНУ К ФИТИНГАМ ТОЛЬКО ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ УСТОЙЧИВОСТИ.

ИНАЧЕ ВОЛНЫ МОГУТ ЗАКАЧАТЬ КОРАБЛЬ, И ТЫ МОЖЕШЬ СЛОМИТЬ ГОЛОВУ ИЛИ ЧТО-НИБУДЬ ПОВРЕДИТЬ.

Рассказчик: РАДИОКОНТАКТ ИЗ МОСКВЫ НЕТ.

ПОКА ПЕРЕГОВОРЫ НАЧАЛИСЬ НА ВЫСОЧАЙШЕМ УРОВНЕ, НИЧЕГО НЕ ПЕРЕДАНО ЧЕТЫРЕМ ПОДВОДНЫМ МАРИНАМ.

[СТАТИЧЕСКИЙ ТРЕК] О НИХ КАЖЕТСЯ ЗАБЫЛИ.

[СТАТИЧЕСКИЕ ПОМЕХИ] И ЗАТЕМ 15 ОКТЯБРЯ ВМФ В МОСКВЕ НАКОНЕЦ СВЯЗЫВАЕТСЯ.

СЭР.

УДАЛЕН.

Рассказчик: КАЖЕТСЯ, МОСКВА МЕНЯЕТ ЗАДАЧУ.

ТОВАРИЩИ, МЫ ТОЛЬКО ПОЛУЧИЛИ ИЗВЕДЕНИЕ ИЗ МОСКВЫ, НЕСКОЛЬКО НОВЫХ ПРИКАЗОВ.

МЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ РАСПОЛОЖЕНЫ В САРГАССОВОМ МОРЕ, ПОКА НЕ РЕКОМЕНДУЕМ ИНОЕ.

Рассказчик: НЕМНОГО БОЛЬШЕ ДВУХ НЕДЕЛЬ ПОСЛЕ ПОКИДА МАТЕРИ-РОССИИ 4 ПОДВОДНЫМ ПЛАРБАМ ПРИКАЗАНО УДЕРЖИВАТЬ СВОИ ПОЗИЦИИ В САРГАССОВОМ МОРЕ И ЖДАТЬ ИНСТРУКЦИЙ, НО БОЛЬШЕ ВРЕМЕНИ В МОРЕ ОЗНАЧАЕТ БОЛЬШЕ ШАНСОВ У АМЕРИКАНЦЕВ ИХ НАЙТИ.

ЗА ТЫСЯЧУ МИЛЬ ОТ КУБЫ КЕННЕДИ РЕШАЕТ СКАЗАТЬ НАРОДУ ОБ ОБНАРУЖЕНИИ СОВЕТСКИХ РАКЕТНЫХ БАЗ.

ПОЛИТИКОЙ ЭТОЙ СТРАНЫ БУДЕТ РАССМАТРИВАТЬ ЛЮБУЮ ЯДЕРНУЮ РАКЕТУ, ЗАПУЩЕННУЮ С КУБЫ ПРОТИВ ЛЮБОЙ СТРАНЫ В ЗАПАДНОМ ПОЛУШАРИИ, КАК НАПАДЕНИЕ СОВЕТСКОГО СОЮЗА НА СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ, ТРЕБУЮЩЕЕ ПОЛНОГО ОТВЕТА НА СОВЕТСКИЙ СОЮЗ.

НАША ЦЕЛЬ… Стёссингер: ДО СИХ ПОР ВСЕ БЫЛО СОХРАНЯЕТСЯ В СЕКРЕТ, НО ПУБЛИЧНОСТЬ ОЗНАЧАЛА, ЧТО ОБ ЭТОМ ЗНАЕТ ВСЯ СТРАНА, А ТАКЖЕ ПРЕМЬЕР-МИНИСТР ХРУЩЕВ.

Слотер: Я ПРОШИЛ ЕГО ЧЕРЕЗ СИСТЕМУ ОБЩЕСТВЕННОГО АДРЕСА ПО ВСЕМУ КОРАБЛУ, И ЭТО БЫЛО отрезвляющим.

ПРИЗЫВАЮ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ХРУЩЕВА ОСТАНОВИТЬ И УСТРАНИТЬ ЭТУ ПОДКЛОННУЮ, БЕСПОКОЙНУЮ И ПРОВОКАЦИОННУЮ УГРОЗУ МИРУ НА МИРЕ И СТАБИЛЬНЫМ ОТНОШЕНИЯМ МЕЖДУ НАШИМИ НАРОДАМИ.

Я ПРИЗЫВАЮ ЕГО ДАЛЬШЕ… Рассказчик: КЕННЕДИ ОБЪЯВЛЯЕТ, ЧТО ДАЛЬШЕ КУБА БУДЕТ НА КАРАНТИНЕ.

Stoessinger: «МЫ НЕ ДОЛЖНЫ НАЗЫВАТЬ ЭТО БЛОКАДОЙ», — СКАЗАЛ ПРЕЗИДЕНТ.

‘МЫ ДОЛЖНЫ НАЗВАТЬ ЭТО КАРАНТИНОМ.’

И КТО-ТО КРИЧАЛ: «КАКАЯ РАЗНИЦА, МИСТЕР»? ПРЕЗИДЕНТ?

«ЭТО ЗВУЧИТ ЛУЧШЕ», — СКАЗАЛ ПРЕЗИДЕНТ КЕННЕДИ.

‘ЭТО НЕ ЗВУЧИТ ТАК УГРОЗНО, КАК БЛОКАДА, И ЭТО ХОРОШО.’

Слотер: МЫ ЗНАЛИ, ЧТО ЭТО НАСТОЯЩЕЕ ДЕЛО, ЧТО ЭТО НЕ БЫЛО УЧЕНИЕМ, ПОЭТОМУ НАШИ ОТНОШЕНИЯ ИЗМЕНИЛИСЬ, МЫ СТАЛИ РЕШИТЕЛЬНЕЕ, БОЛЕЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМИ, МЫ СОСРЕДОТОЧИЛИСЬ И ПРИШЛИ НА НАШИ СТАНЦИИ, ГОТОВЫЕ К ДЕЙСТВИЮ.

Рассказчик: КЕННЕДИ ПРИКАЗЫВАЕТ КОЛЬЦУ КОРАБЛЕЙ ОКРУЖИТЬ КУБУ И КАРИБСКИЙ БАССЕЙН И ОСТАНОВИТЬ ПОТОК ЛЮБОГО СОВЕТСКОГО ВООРУЖЕНИЯ.

НОВОСТИ О ТОМ, ЧТО СОВЕТСКИЙ КОНТРАБАНТ ВВОЗИЛ ЯДЕРНОЕ ОРУЖИЕ НА КУБУ, ВЗРЫВАЕТСЯ ПО СТРАНЕ.

МНЕ ОЧЕНЬ НЕНАВИДНО ВИДЕТЬ, ЧТОБЫ НАС ИДУТ ВОЙНУ, НО ЕСЛИ ЭТО НЕОБХОДИМО ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ЯДЕРНОЙ ВОЙНЫ, Я ДУМАЮ, ДЕЙСТВИЯ ДОЛЖНЫ ПРИНЯТЬСЯ В ЭТО ВРЕМЯ.

ХОРОШО, Я ДУМАЮ, ПРИШЛО ВРЕМЯ ОСТАНОВИТЬ РОССИЮ ДЕЛАТЬ СОБСТВЕННУЮ.

Я ЗНАЮ, ЧТО СЛЕДУЕТ ПРИНЯТЬ НЕКОТОРЫЕ ДЕЙСТВИЯ… Блэнтон: В то время я учился в третьем классе в Эллисвилле, штат Миссисипи.

НА ТОЙ НЕДЕЛЕ В ОКТЯБРЕ 1962 ГОДА ОНИ НЕСКОЛЬКО РАЗ ЗАСТАВЛЯЛИ МЕНЯ ЛЕЖАТЬ ПОД МОИМ СТОЛОМ, ПОТОМУ ЧТО МЫ БЫЛИ В РАМКАХ РАКЕТ СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ С КУБЫ.

Рассказчик: НО О РАСТУЩЕМ НАПРЯЖЕНИИ В РОССИИ НЕ СООБЩАЮТ.

ЖИЗНЬ ПРОДОЛЖАЕТСЯ НОРМАЛЬНОЙ.

22, 19 ОКТЯБРЯ62.

КЕННЕДИ ВПЕРВЫЕ В ИСТОРИИ ПОВЫШАЕТ ГОТОВНОСТЬ К ОБОРОНЕ АМЕРИКИ С 4 ДО DEFCON 3.

22 САМОЛЕТА-ПЕРЕХВАТЧИКА ПРИКАЗАНЫ ДЛЯ ПАТРУЛИРОВАНИЯ МОРЯ.

МЫ НИКОГДА НЕ НЕДООЦЕНИВАЛИ РУССКИХ.

МЫ ВСЕГДА ПРЕДПОЛАГАЛИ, ЧТО ОНИ БЫЛИ СИЛЬНЫМИ, КАК МЫ БЫЛИ, И НАША РАБОТА БЫЛА ПЕРЕХВАТИТЬ ИХ, ПЕРЕДРЕНИРОВАТЬ ИХ.

ЭТО БУДЕТ КАК ДВА ПРИЗНЫХ БОЙЦА ЗНАЮТ, ЧТО НОМИНАЛЬНО У НИХ ИМЕЮТСЯ ОДИНАКОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ, ЧТОБЫ НОКАТИРОВАТЬ ДРУГОГО ПАРНЯ.

Рассказчик: ПОД ВОЛНАМИ ЭКИПАЖ Б-59 УЖЕ ОТСУТСТВУЕТ ДОМА НА 3 1/2 НЕДЕЛИ… И ОНИ ЧУВСТВУЮТ ВСЕ БОЛЬШУЮ ИЗОЛЯЦИЮ И ОТРЕЗАННОСТЬ ОТ МОСКВЫ.

РАДИОПЕРАТОР ВАДИМ ОРЛОВ ПОЗЖЕ ОПИСАЛ ТОМУ БЛЭНТОНУ СИТУАЦИЮ В АРХИВАХ НАЦИОНАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ США.

Блэнтон: ОНИ НЕ ПОЛУЧАЛИ СВЯЗИ ИЗ МОСКВЫ.

ОНИ СЛУШАЛИ РАДИОСТАНЦИИ МАЙАМИ.

Мужчина по радио: «ВАШИНГТОН ПОСТ» СООБЩАЕТ СЕГОДНЯ УТРОМ, ЧТО РОССИЙСКИЕ ВОЕННЫЕ ПРИСОЕДИНЯЮТСЯ К ПРИЕМУ В СОВЕТСКОМ ПОСОЛЬСТВЕ… ПО РАДИО МАЙАМИ РАДИО РАССМОТРЯЮТ О ГРАНИЧУЩЕМ ВТОРЖЕНИИ США НА КУБУ.

НА РАДИО МАЙАМИ ЭТО ОПИСАНИЕ ОФФШОРНОЙ ФЛОТИЛЛИИ, ЭТО ОПИСАНИЕ ПОЛНОЙ МОБИЛИЗАЦИИ.

[SONAR PINGING] Мужчина по радио: NBC RADIO NEWS ON HOUR HOUR, ДОСТАВЛЕНО ВАМ ВСЕГО.

Рассказчик: АМЕРИКАНСКОЕ РАДИО ДАЖЕ ПРЕДПОЛАГАЕТ, ЧТО В РАЙОНЕ МОГУТ БЫТЬ ДЕЙСТВИЯ ВРАЖСКИХ ПОДВОДНЫХ ПЛАНОВ.

Кетов: СВЯЗАТЬСЯ С МОСКВОЙ НЕ МОГУТ, И НЕ ПОНИМАЕМ, ЧТО ПРОИСХОДИТ.

ВСЕ, ЧТО Я ЗНАЛ И ВСЕ, ЧТО Я СДЕЛАЛ, БЫЛО, СЛУШАЯ КЕННЕДИ ПО РАДИО.

ПРОДОЛЖАЙ СЛУШАТЬ.

[РАЗГОВОР ПО РАДИО] Рассказчик: ОТСУТСТВИЕ КОНТАКТА С МОСКВОЙ ЯВЛЯЕТСЯ ПРОБЛЕМОЙ, МУЖЧИНЫ ПОДВЕРГАЮТСЯ БОЛЕЕ СЕРЬЕЗНОМУ РИСКУ.

ПРЕДЫДУЩАЯ КАТАСТРОФА НА БОРТУ ДРУГОЙ ПОДВОДНОЙ ПЛАВКИ СДЕЛАЛА ШАНСЫ ОБНАРУЖЕНИЯ НАМНОГО БОЛЬШЕ.

ГОДОМ НАЗАД АТОМНЫЙ РЕАКТОР НА БОРТУ ОДНОЙ ИЗ ПЕРВЫХ РОССИЙСКИХ АПЛ К-19, КАТАСТРОФИЧЕСКИ ОТКАЗАЛ.

8 МУЖЧИН УМЕРЛИ ОТ РАДИАЦИОННОГО ОТРАВЛЕНИЯ, ПОКА ПЫТАЛИСЬ РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ.

ВАСИЛИЙ АРХИПОВ БЫЛ НА БОРТУ К-19 И СТАЛ СВИДЕТЕЛЕМ КАТАСТРОФЫ.

[АРХИПОВА ГОВОРИТ ПО-РУССКИ] ОН ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЭТО ПОЧУВСТВОВАЛ.

ОН ВИДЕЛ, ЧТО РАДИАЦИЯ СДЕЛАЛА С ЛЮДЬМИ.

ОН ВИДЕЛ СВОИМИ ГЛАЗАМИ, КОГДА НЕКОТОРЫЕ ИЗ ТЕХ ЛЮДЕЙ, БЫВШИХ В ЯДЕРНОМ РЕАКТОРЕ, ВЫНЕСЛИ.

ЭТО БЫЛА ТРАГЕДИЯ, НАСТОЯЩАЯ ТРАГЕДИЯ.

ЭТА ТРАГЕДИЯ СТАЛА ПРИЧИНОЙ, ЧТО МЫ СКАЖЕМ НЕТ ЯДЕРНОЙ ВОЙНЕ.

Рассказчик: ПОСЛЕ КАТАСТРОФЫ К-19 СОВЕТСКИЙ ВМФ ЗАКОНОРТИРОВАЛ СВОИ АПЛ.

ЕДИНСТВЕННЫЕ ПОДВОДНЫЕ ПЛАНКИ, ДОСТУПНЫЕ СЕЙЧАС ДЛЯ ЭТОЙ МИССИИ, ЯВЛЯЮТСЯ ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ, И ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ДОЛЖНЫ ПОДНИМАТЬСЯ НА ПОВЕРХНОСТЬ, ЧТОБЫ ЗАРЯДИТЬ ИХ АККУМУЛЯТОРЫ.

ЗАРЯД АККУМУЛЯТОРОВ ДО 20%. НАЧНИТЕ ПОДГОТОВКУ К ПОВЕРХНОСТИ.

Рассказчик: НО, НЕСМОТРЯ НА НЕДОСТАТКИ ОБОРУДОВАНИЯ, У КАПИТАНОВ СОВЕТСКИХ ПОДВОДНЫХ ПЛАНОВ ЕСТЬ ОДНА ТРЮК В РУКАВАХ.

ОНИ МОГУТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВОЛШЕБСТВО… И ЗАСТАВИТЬ 330-ФУТОВЫЙ СТАЛЬНОЙ ХАЛК ПРОСТО ИСЧЕЗНУТЬ.

ОКЕАНЫ ЕСТЕСТВЕННО РАЗДЕЛЯЮТСЯ НА СЛОИ С РАЗЛИЧНЫМИ ТЕМПЕРАТУРАМИ, И ЭТИ РАЗНЫЕ СЛОИ РАЗБИРАЮТ СКОРОСТЬ ВОЛН СОНАРА, ДЕЛАЯ НЕВОЗМОЖНЫМ ОТСЛЕЖИВАНИЕ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК.

Брэдик: ОКЕАН НИКОГДА НЕ ПОСТОЯНЕН ПО СВОЕЙ ТЕМПЕРАТУРЕ.

ЕСЛИ ВЫ ВЗЯЛИ ТЕРМОМЕТР И ПЛАВЛИ НА ДНО МОРЯ, ПОКА ВЫ ПОПУЛЯЛИ ВНИЗ, ВЫ ЗАМЕТИЛИ, ЧТО ТЕМПЕРАТУРА ИЗМЕНЯЕТСЯ.

ЭТИ ИЗВЕСТНЫ КАК ИЗОТЕРМИЧЕСКИЕ СЛОИ, И ПОГРУЖЕНИЕ ПОД ОДНИМ СЛОЖНЕЕ ЗАНИМАЕТ ОТслеживание.

ПОГРУЖЕНИЕ НА 100 МЕТРОВ.

Бойня: КАК ОХОТНИКИ ПРОТИВОПЛОДНОЙ ВОЙНЫ, МЫ ВСЕГДА БЫЛИ СОСРЕДОТОЧЕНЫ НА ТЕПЛОВЫХ УСЛОВИЯХ ВОДЫ.

Рассказчик: ПРОХЛАДНЫЙ СЛОЙ ВОДЫ ИМЕЕТ РАЗНУЮ ПЛОТНОСТЬ, ЧЕМ ТЕПЛЫЙ СЛОЙ.

ЗВУК СОНАРА БУКВАЛЬНО ОТДАЕТСЯ ОТ ЛИНИИ МЕЖДУ ДВУМЯ.

Бойня: САМОЕ СЛОЖНОЕ ЗАНИМАТЬСЯ, КОГДА ТЫ ЗАНИМАЕШЬСЯ ПРОТИВОПЛОДНОЙ ВОЙНОЙ.

ЕСЛИ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА МОЖЕТ ПРОНИКНУТЬ НИЖЕ ЭТОГО ТЕРМИЧЕСКОГО СЛОЯ, ЕМУ ЛУЧШЕ ПРЯЧАТЬСЯ ПОД НИМ.

Рассказчик: 85% ВСЕГО АТЛАНТИЧЕСКОГО ФЛОТА ТЕПЕРЬ ОХОТЯТСЯ НА ЛЮБОЕ СУДНО, КОТОРОЕ МОЖЕТ ПОПЫТАТЬСЯ ПРОРЫВАТЬ БЛОКАДУ КЕННЕДИ.

[ГОВОРИТ ПО-РУССКИ] ХРУЩЕВ ПРОТИВОРЕЧИТ КАРАНТИНУ КЕННЕДИ УГРОЗОЙ, ЧТО ОСТАНОВКА И ОБЫСК ЛЮБОГО РОССИЙСКОГО СУДНА БУДЕТ РАСЧИТАТЬСЯ АКТОМ ПИРАТСТВА.

40 Эсминцев, 4 авианосца и 358 самолетов ЭФФЕКТИВНО ОХОТЯТСЯ ЗА ЛЮБЫМ СОВЕТСКИМ СУДНОМ, КОТОРОЕ МОЖЕТ БЫТЬ КОНТРАБАНТАМИ ОРУЖИЯ.

ИГРА В КОШКИ И МЫШКИ СТАЛА САМОЙ ОПАСНОЙ В ИСТОРИИ.

24 ОКТЯБРЯ КЕННЕДИ ПОВЫШАЕТ ГОТОВНОСТЬ АМЕРИКИ К ВОЙНЕ ДО DEFCON 2.

СОГЛАСНО ЭТИМ ОЦЕНКАМ, СЛЕДУЮЩАЯ ОСТАНОВКА – ЯДЕРНАЯ ВОЙНА.

НА БОРТУ ПОДВОДНОЙ ПОДВОДКИ ВРЕМЯ, ПРОВЕДЕННОЕ В ТЕПЛЫХ ВОДАХ САРГАССКОГО МОРЯ, ПРИВЕЛО ЕЩЕ ДАЛЬНЕЙШЕЕ УХУДШЕНИЕ УСЛОВИЙ.

КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА НЕИСПРАВЕН, ТЕМПЕРАТУРА ПОВЫШАЕТСЯ.

Кетов: ТЕМПЕРАТУРА ПОДНИМАЛАСЬ ДО 60-65 ГРАДУСОВ.

В ДИЗЕЛЬНОЙ СЕКЦИИ БЫЛО БОЛЕЕ 70 ГРАДУСОВ, И ЭТО БЫЛО НЕ ТОЛЬКО В ТЕЧЕНИЕ 5 ИЛИ 10 МИНУТ.

ЭТО ПРОШЛО ЧАС.

ВСЕ ВРЕМЯ ЭКИПАЖ НАХОДИЛСЯ В ЭТИХ УСЛОВИЯХ.

Ведущий: ДИЗЕЛЬНЫЙ ФЛОТ РОССИИ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ РАБОТЫ В ХОЛОДНЫХ АРКТИЧЕСКИХ МОРЯХ, ТЕМПЕРАТУРА 37 ГРАДУСОВ.

ТЕМПЕРАТУРА ВОДЫ В САРГАССОВОМ МОРЕ СОСТАВЛЯЕТ СЕРЕДИНУ 80-х.

ПЛАТФОРМА НАЧИНАЕТ ПЕРЕГРЕВАТЬСЯ.

САМАЯ КРУТАЯ ЧАСТЬ ПОДВОДНОЙ ПЛАНКИ НАХОДИТСЯ НА КАЖДОМ КОНЦЕ, РЯДОМ С ТОРПЕДНЫМИ ПОДСТАВКАМИ.

ТАМ ТОЛЬКО ОКОЛО 110 ГРАДУСОВ.

ЧЛЕНЫ ЭКИПАЖА ДОПУСКАЮТСЯ ТАМ НА КОРОТКИЙ ПЕРИОД ВРЕМЕНИ.

Брэдик: КОГДА Я УЧИЛСЯ В ШКОЛЕ ПРОТИВОПЛОДНОЙ ВОЙНЫ, Я ЕДИНСТВЕННЫЙ РАЗ БЫЛ НА БОРТУ ДИЗЕЛЬНОЙ ПОДВОДНОЙ ПЛАРБЫ ВСЕГО ВСЕГО ДЕНЬ, И ЭТО БЫЛО УЖАСНО — ВОНЬ ДИЗЕЛЬНОГО МАСЛА И ЗАПАХ КИСЛОТЫ ОТ БАТАРЕЕК И ТАКОГО ТАКОГО, И МЫ ОТСУТСТВУЛИ ТОЛЬКО НА ДЕНЬ, И МНЕ ЭТОГО ДОСТАТОЧНО, СПАСИБО.

Рассказчик: ПАЙТЫ УМЕНЬШАЮТСЯ.

КАЖДЫЙ МУЖЧИНА МОЖЕТ ВЫПИТЬ ОДИН СТАКАН ВОДЫ В ДЕНЬ.

РАДИСТ Б-59 ВАДИМ ОРЛОВ РАССКАЗАЛ СВОЮ ИСТОРИЮ В АРХИВЕ НАЦИОНАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ США ЗА ГОДЫ ДО СВОЕЙ СМЕРТИ.

ОРЛОВ ОПИСАЛ УЖАСНЫЕ УСЛОВИЯ НА ЭТИХ ПОДВОДНЫХ ЛОДКАХ.

ОНИ НЕ БЫЛИ СДЕЛАНЫ ДЛЯ ТЕПЛЫХ ВОД, И ЭТО БЫЛО УЖАСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, КОТОРОЕ НИКОГДА НЕ ДОЛЖНО БЫЛО ДОСТАВЛЯТЬСЯ, И ЭТО ОБОРУДОВАНИЕ С ЯДЕРНЫМ МОЩНОСТЬЮ БЫЛО МАКСИМАЛЬНЫМ БЕСПОКОЙСТВИЕМ.

Кетов: КАКОЙ ЧЕЛОВЕК В ЗДОРОВОМ РАЗУМЕ ОТПРАВИЛ ДИЗЕЛЬНУЮ ПОДВОДНУЮ ПЛАВКУ НА ТАКОЕ ЗАДАНИЕ?

ТОЛЬКО СУМАСШЕДШИЙ, ТОЛЬКО КТО ВООБЩЕ НЕ ЗНАЕТ СИТУАЦИИ.

Ведущий: И ЕЩЕ НЕДЕЛЮ ПОСЛЕ ПРИБЫТИЯ В САРГАССОВО МОРЕ, Б-59 НЕ ПОЛУЧИЛА НИКАКИХ НОВЫХ ЗАКАЗОВ ИЗ МОСКВЫ.

ПОВСЕДНЕВНАЯ РАБОТА СОСТОИТ СОСТОЯТЬСЯ СКРЫТЫМ ОТ АМЕРИКАНСКИХ ПОДОХОТНИКОВ.

[ЗВУК СОНАРА] [СТАТИЧЕСКИЙ ТРЕК] [ЛЕТЕТ САМОЛЕТ] САМОЛЕТ НАД ГОЛОВОЙ! САМОЛЕТ НАВЕРХУ!

АВАРИЙНОЕ ПОГРУЖЕНИЕ! АВАРИЙНОЕ ПОГРУЖЕНИЕ! АВАРИЙНОЕ ПОГРУЖЕНИЕ!

СКОЛЬКО ЗАРЯД?

Едва ли 5%. [ЗВУК БУДИЛЬНИКА] ЭТО ТОЛЬКО 6 ЧАСОВ.

БАТАРЕЯ, ВЫ МОЖЕТЕ ПОДТВЕРДИТЬ ЗАРЯД?

ЗАРЯД!

[ГОВОРИТ ПО-РУССКИ] АВАРИЙНОЕ ПОГРУЖЕНИЕ, ЕСЛИ ВЫ НА ПОВЕРХНОСТИ, ЗАНИМАЕТ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 30 СЕКУНД.

ЧАСТЬ КОРАБЛЯ ЗАХВАТЫВАЕТ НА ВОДЕ, И КОРАБЛЬ ПРАКТИЧЕСКИ ТОНЕТ КАК СКАЛА НА НЕКОТОРУЮ ГЛУБИНУ.

Рассказчик: С НАБЛЮДАТЕЛЬНЫМИ САМОЛЕТАМИ В НЕБЕ, B-59 ВЫНУЖДЕН ПОГРУЖАТЬСЯ, ТОЛЬКО ЗАРЯД В БАТАРЕЯХ ДОСТАТОЧЕН, ЧТОБЫ ОСТАВАТЬСЯ СКРЫТЫМ В ТЕЧЕНИЕ 6 ЧАСОВ.

ОН ЕЩЕ В ДЕЙСТВИИ?

ПОЭТОМУ СИТУАЦИЯ СТАЛА СЛОЖНЕЕ, И МЫ БОЛЬШЕ НЕ МОГЛИ ЗАРЯДИТЬ НАШИ АККУМУЛЯТОРЫ.

Рассказчик: МОРЯКИ НА Б-59 НЕ ПОНИМАЮТ, БЫЛО ЛИ ИХ ПРИКРЫТИЕ РАСКРЫТО, НО В ВАШИНГТОНЕ СИСТЕМЫ СВЯЗИ ВЗРЫВАЮТСЯ В ЖИЗНЬ.

ПОДВОДНАЯ ПЛАНКА БЫЛА ОБНАРУЖЕНА.

Слотер: У НАС БЫЛО СТОЛЬКО ОРУЖИЯ И СТОЛЬКО СОНАРОВ.

ОН БЫЛ КАК КРОЛИК ВНУТРИ МАЛЕНЬКОЙ КЛЕТКИ, И 15 НАС СОБАК ВНЕ КЛЕТКИ И 15 ЯСТЕРОВ НАД КЛЕТКОЙ.

КРОЛИК БЫЛ МЕРТВ.

Рассказчик: Флот США ПЫТАЕТСЯ ЗАБЛОКИРОВАТЬ ПОДВОДНУЮ ПЛАНКУ.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ БУИ, ПОДСЛУШИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА БРОСАЮТСЯ В МОРЕ, И ПОСТОЯННО АНАЛИЗИРУЕТСЯ ТЕМПЕРАТУРА АТЛАНТИИ.

С УСТАНОВЛЕНИЕМ ПОГОДЫ ОКЕАН ПРЕВРАТИЛСЯ В СТАБИЛЬНУЮ ЕДИНУЮ ВОДУ БЕЗ ИЗОТЕРМИЧЕСКИХ СЛОЕВ.

ПЛАТЬЯ-НЕВИДИМОСТЬ СОВЕТСКИХ НАЧАЛА ИХ НЕВОЗМОЖНО.

Брэдик: НАШЕ ОБОРУДОВАНИЕ РАБОТАЛО ОТЛИЧНО, МОИ МОРЯКИ ПРОДЕЛАЛИ ЗАМЕЧАТЕЛЬНУЮ РАБОТУ ПО ВЫСЛЕЖИВАНИЮ ЭТОГО ПАРНЯ.

ВОДНЫЕ СОСТОЯНИЯ БЫЛИ ХОРОШИМИ, ПОЭТОМУ ЧЕРЕЗ ДВА ЧАСА МЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЗНАЛИ, ЧТО ОН У НАС.

ПОКА ДАВЛЕНИЕ НА РОССИЙСКИЕ ПОДВОДНИКИ УСИЛИВАЕТСЯ, ДЕЛА У АМЕРИКАНЦЕВ ПОЛУЧАЮТСЯ ОЧЕНЬ ПЛОХО.

Штоссингер: Я ПОМНЮ, ВИДЕЛ ПОМОЩНИК, ВХОДЯЩИЙ В ОВАЛЬНЫЙ КАБИНЕТ, И ПОМОЩНИК ПРОШЕПАЛ ПРЕЗИДЕНТУ НА УХО, А ЗАТЕМ ОН ВЫСТУПИЛ СЕБЯ В ПОЛНЫЙ РОСТ И СКАЗАЛ, ПРЕЗИДЕНТ СКАЗАЛ, «У НАС ПОТЕРЯЛИСЬ .’

Рассказчик: НА ВЫСОТЕ 70 000 ФУТОВ НАД КУБОЙ СБИТ САМОЛЕТ-ШПИОН, УБИТ ПИЛОТ.

Stoessinger: ПРЕЗИДЕНТ КЕННЕДИ ЗАМЕТНО ПОБЕЛ.

ОН ПОБЛЕДЕН.

ЭТО БЫЛ АКТ ВОЙНЫ.

Мужчина: БЫЛ СБИТ НАД БЕЙНСОМ, КОТОРЫЙ НАХОДИТСЯ РЯДОМ С ПЛОЩАДКОЙ U-2, НА ВОСТОКЕ КУБЫ.

Рассказчик: ЗАПУЩЕННАЯ РАКЕТА — ОДНА ИЗ ТЕХ, СЕКРЕТНО ПОСТАВЛЕННЫХ КАСТРО СОВЕТСКИМ ОБРАЗОМ.

Кеннеди: НУ, ЭТО ОЧЕНЬ ЭСКАЛАЦИЯ С ИХ стороны, НЕ ТАК?

Рассказчик: МАЙОР РУДОЛЬФ АНДЕРСОН — ПЕРВЫЙ ЧЕЛОВЕК, ПОГИБШИЙ В КОНФЛИКТЕ.

ТОТАЛЬНАЯ ВОЙНА СТАЛА НА ШАГ БЛИЖЕ.

США КОНИ ПРОДОЛЖАЕТ ОБЕСПЕЧИВАТЬ МОРЯ.

МЫ ПОЛУЧИЛИ НАДЕЖНЫЙ КОНТАКТ ПРИМЕРНО В 4:00 ИЛИ 5:00 ДНЯ.

Рассказчик: АМЕРИКАНСКАЯ РАЗВЕДКА ОБНАРУЖАЕТ ВОЗМОЖНОЕ ПРИСУТСТВИЕ 3 ВРАЖЕСКИХ ПОДВОДНЫХ ПЛАН.

ТО, ЧЕГО ОНИ НЕ ЗНАЮТ, ТАК ТО, ЧТО ИХ ЦЕЛИ несут ДОСТАТОЧНОЕ ЯДЕРНОЕ ОРУЖИЕ, ЧТОБЫ УНИЧТОЖИТЬ ВЕСЬ АТЛАНТИЧЕСКИЙ ФЛОТ.

Слотер: МЫ ВСЕ БЫЛИ В ОБРАЗЕ, НЕ БЫЛО СТРАХА, МЫ ЗНАЛИ СВОЮ РАБОТУ, И МЫ ПРОСТО ПОТРЯЛИ РУКИ, ГОВОРЯ: «БОГ, МЫ НАКОНЕЦ-ТО ПОЛУЧИЛИ ШАНС ИГРАТЬ ТО, ЧТО МЫ ТРЕНИРОВАЛИСЬ ДЛЯ ВСЕХ ЭТИХ ЛЕТ», И ВОТ ЧТО, ЕСЛИ ПОЧУВСТВУЕТСЯ.

МЫ ПОЧУВСТВОВАЛИ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОКАЗАТЬ НАШИ МАТЕРИАЛЫ.

Брэдик: НИ ОДИН ПОДВОДНИК НЕ НРАВИТСЯ, ЧТОБЫ БЫТЬ ОБНАРУЖЕННЫМ ТОЧКА.

ИХ БИЗНЕС — СКРЫТИЕ.

КОГДА ВЫ ИХ НАШЛИ, ИМ ЭТО НЕ ПОНРАВИЛОСЬ.

ИМ ЭТО НЕ НРАВИТСЯ.

Рассказчик: ПОСКОЛЬКУ ЛЮДИ Б-59 СТРАДАЮТ ОТ ЖАРЫ, У ПОДВОДНОЙ ПЛАРБЫ МАЛО МОЩНОСТИ, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ САМОГО ПЕРЕДВИЖНОГО В МИРЕ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА.

Брэдик: ОХОТА ДО ИЗНЕСЕНИЯ.

ВЫ БУДЕТЕ ПОДДЕРЖИВАТЬ СВЯЗЬ С ПОДВОДНОЙ ПЛАВКОЙ, ПОКА ОН НЕ ПРИДЕТ ВЗЯТЬСЯ НА ПОВЕРХНОСТЬ, ПОТОМУ ЧТО ЕГО АККУМУЛЯТОРЫ РАЗРЕШАЮТСЯ.

ПОЭТОМУ, КОГДА ЕГО БАТАРЕИ РАЗРЕШИЛИСЬ, ОН ДОЛЖЕН ВЫЙТИ НА ПОВЕРХНОСТЬ И ЗАРЯДИТЬ СВОИ БАТАРЕИ.

Слотер: ЧЕСТНО, Я НЕ ДУМАЮ, ЧТО МЫ ВООБЩЕ ОЧЕНЬ СИМПАТИЧНЫ.

ОНИ БЫЛИ ВРАГАМИ.

Рассказчик: КЕННЕДИ УЖЕ ПРИКАЗАЛ СТРОГИЙ ПРОТОКОЛ ПО НАХОДКУ ВРАЖЕСКОЙ ПОДВОДНОЙ ПЛАНКИ.

НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ НАПАДАЕТСЯ.

СКОРЕЕ ОНИ ДОЛЖНЫ ВЫВЕСТИ ЕГО НА ПОВЕРХНОСТЬ.

Мужчина: ВОТ ТОЧНАЯ СИТУАЦИЯ.

У НАС ЕСТЬ ГЛУБИННЫЕ БОМБЫ, КОТОРЫЕ ИМЕЮТ НАСТОЛЬКО МАЛЕНЬКИЙ ЗАРЯД, ЧТО ИХ МОГУТ БРОСАТЬ, И ОНИ МОГУТ ПОРАЖАТЬ ПОДВОДНУЮ ПОДВОДНУЮ ПЛАВКУ, НЕ ПОВРЕЖДАЯ ПОДВОДНУЮ ПОДВОДНУЮ МАРКУ.

ОНИ ОТРАБАТЫВАЮТСЯ ГЛУБИННЫМИ БОМБАМИ.

Кеннеди: ДУМАЮ, МЫ ДОЛЖНЫ ЖДАТЬ ЭТОГО СЕГОДНЯ.

МЫ НЕ ХОТИМ БЫТЬ ПЕРВЫМ, ЧТО МЫ АТАКУЕМ, КАК СОВЕТСКАЯ ПОДВОДНАЯ МАРИНА.

Рассказчик: КЕННЕДИ ОТПРАВЛЯЕТ СООБЩЕНИЕ В МОСКВУ.

ЕГО ВМФ ТЕПЕРЬ ПОПЫТАЕТСЯ ПОПЫТАТЬСЯ НА ПОВЕРХНОСТЬ СОВЕТСКОЙ ПОДВОДНОЙ ПОДВОДКИ, НО КЕННЕДИ НЕ ЗНАЕТ ВСЮ ИСТОРИЮ.

МОСКВА НЕ ИМЕЛА КОНТАКТА С ЕЕ ПОДПИСЧИКАМИ.

Кетов: МЫ МОГЛИ ДОгадАТЬ, ЧТО ПРОИСХОДИТ, ТОЛЬКО СМОТРЯ, ЧТО ДЕЛАЛИ АМЕРИКАНЦЫ.

ТОЛЬКО ПО ТОМУ, ЧТО МЫ ВИДИЛИ, МЫ МОГЛИ СУДИТЬ, ЧТО ПРОИСХОДИТ.

ЕСТЬ ВОЙНА? ЧТО ТВОРИТСЯ?

Рассказчик: ПОДОХОТНИКИ ИМЕЮТ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ УСТРОЙСТВА, СПОСОБНЫЕ ГЕНЕРИРОВАТЬ ЭКСТРЕМАЛЬНЫЕ ЛОКАЛИЗИРОВАННЫЕ ЗВУКИ.

[ГРОМКИЙ КЛАНГ] Брадик: СОНААР САМ ПОХОДИТ НА БОЛЬШОЙ ДИНАМИК, КОТОРЫЙ У ВАС ЕСТЬ В ВАШЕМ ДОМЕ.

[ЗВУК, ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ] Бойня: НАШ СОНАР МОЖЕТ БЫТЬ ИСПОЛЬЗОВАН В КАЧЕСТВЕ НАСТУПАТЕЛЬНОГО ОРУЖИЯ.

[CLANG] БЫЛО ТАКОЕ, КАК БЫЛО 5 ОГРОМНЫХ МУЖЧИН, СТУПЯЩИХ ПО СТВОЛУ, И КАЖДЫЙ РАЗРУШИТЕЛЬ НАХОДИТСЯ НА БЛИЖАЙШЕЙ ПРИБЛИЖЕННОСТИ — И ВОКРУГ НАС БЫЛО 3 ИЛИ 4 ТАКИХ КРУЖАЩИХ — ДЕЛАЛИ ОДНО И ТО ЖЕ ДЕЛО.

ЭТО СВЕДЕТ ИХ С ума.

[CLANG] Рассказчик: В ВАШИНГТОНЕ ПОЗДНО ПОЛДЕНЬ.

ВЕСЬ КРИЗИС ТЕПЕРЬ СОСРЕДОТОЧЕН НА ОДНОЙ СОВЕТСКОЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКЕ, ЗАГНАННОЙ И НЕПРЕДСКАЗУЕМОЙ.

НАПРЯЖЕНИЕ НА КРАЙНЕМ РАЗРЕШЕНИИ.

Stoessinger: Я ВИДЕЛ, как министр обороны Макнамара отвел Дина Раска в сторону и сказал: «Солнце садится.

ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ПОСЛЕДНИЙ ЗАКАТ, КОТОРЫЙ МЫ КОГДА-ЛИБО УВИДЕМ», И ТАК Я ИСПУГАЛСЯ.

Рассказчик: АМЕРИКАНЦЫ ВЫСЛЕЖИВАЛИ B-59 В ТЕЧЕНИЕ ДВА ЧАСА.

[CLANG] Слотер: МЫ НЕ ПЫТАЛИСЬ УБИТЬ ИХ.

МЫ МОГЛИ МЫ МОГЛИ ОЧЕНЬ ЛЕГКО УБИТЬ ЭТУ ПОДВОДНУЮ ПЛАВКУ.

МЫ ХОТЕЛИ ЕЁ НАГРУЗИТЬ.

МЫ ЗНАЛИ, ЧТО ОНИ, ВОЗМОЖНО, ЗАТРУДНО ДЫШАЮТ.

ТАМ БЫЛО АДОВСКОЕ ЖАРКО, БЫЛО УЖАСНО, ИМ БЫЛО ТЕПЛО ВМЕСТЕ И ДОЛГО ВРЕМЯ БЫЛИ ПОД СИЛЬНЫМ НАПРЯЖЕНИЕМ.

ПОЭТОМУ МЫ ПЫТАЛИСЬ ПРИМЕНИТЬ ПАССИВНЫЕ ПЫТЫ.

[CLANG] Брэдик: ТИПИЧНОЙ РЕАКЦИЕЙ БЫЛО БЫ БЫ ТО, ЧТО ОН ХОТЕЛ ВЫСТАТЬ НА ПОВЕРХНОСТЬ, ОН ЗАПУСКАЕТ РАКЕТУ, И МЫ СКАЖЕМ: «ВЫ СВОБОДНЫ НА ПОВЕРХНОСТЬ», НО ЭТОГО НЕ ПРОИЗОШЛО.

Рассказчик: ЛЮДИ НА БОРТУ B-59 НАПУГНУТЫ И ЗАМУТЕНЫ.

[БУМ] БЕЗ НОВЫХ ЗАКАЗОВ БОЛЕЕ НЕДЕЛИ, B-59 НЕ ПОНИМАЕТ, ЧТО ГЛУБИННЫЕ БОМБЫ ЯВЛЯЮТСЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ.

Бойня: МЫ СБРОСИЛИ ПЯТЬ ТРЕНИРОВОЧНЫХ ГЛУБИННЫХ БОМБ, ЧТОБЫ ПРИГЛАСИТЬ ПОДВОДНУЮ ПОДВОДНУЮ ПОДВОДНУЮ ПЛАНКУ ПОДНЯТЬСЯ НА ПОВЕРХНОСТЬ.

[ГОВОРИТ ПО-РУССКИ] ЕСТЬ КОНКРЕТНЫЙ СИГНАЛ, КОТОРЫЙ У НАС ЕСТЬ, ЭТО 3 ВЗРЫВА, ВЗРЫВА ГРАНАТ, КОТОРЫЙ ОЗНАЧАЕТ, ЧТО ВЫ ДОЛЖНЫ ВЫНЕСТИСЯ НА ПОВЕРХНОСТЬ.

Я НЕ ЗНАЮ, ЧТО ДЕЛАЛИ АМЕРИКАНЦЫ, НО ЭТОГО НЕ БЫЛО 3.

Рассказчик: АМЕРИКАНСКИЙ СИГНАЛ НА ПОВЕРХНОСТИ ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ РУССКИХ. ЕСТЬ СЛОВО ИЗ МОСКВЫ?

Рассказчик: СВЯЗЬ ПОЛНОСТЬЮ ОТРУШЕНА.

МЕДЛЕННЫЕ ПЫТЫ КОНИ Б-59 ПРОДОЛЖАЮТСЯ 5 ЧАСОВ.

[ВЗРЫВЫ] [ПИКИНГ] МЫ НИЧЕГО НЕ МОЖЕМ СДЕЛАТЬ, ПОКА НЕ СЛУЧИМ ИЗ МОСКВЫ.

ЛЕОНЕНКО, ДОБРАТЬСЯ НА МОСТ.

Михайлов: САВИЦКИЙ НИКОГДА НЕ ПОТЕРЯЛ.

ОН ТОЛЬКО ПРИНЯЛ РЕШЕНИЕ.

СЭР!

ПРИШЛО ВРЕМЯ ЗАРЯДИТЬ СПЕЦИАЛЬНОЕ ОРУЖИЕ.

СЭР.

ДАЙ МНЕ КЛЮЧ, МАССЛЕНИКОВ.

Рассказчик: СУХАЯ ТЕМПЕРАТУРА, ПРЕВЫШАЮЩАЯ 120 ГРАДУСОВ, НИКАКИХ КОНТАКТОВ С ДОМОМ… КОРАБЛЬ ПРАКТИЧЕСКИ НЕ РАБОТАЕТ… ПРИШЛО ВРЕМЯ ЗАРЯДИТЬ СПЕЦИАЛЬНОЕ ОРУЖИЕ.

И ТЕПЕРЬ ПОД АТАКОЙ.

ВПЕРЕД!

МЫ ПОТОПИМ ВЕСЬ ФЛОТ, НО НЕ УНИЖИМ РОССИЮ.

[КЕТОВ ГОВОРИТ ПО-РУССКИ] САВИЦКИЙ БЫЛ ИМПУЛЬСНЫМ ЧЕЛОВЕКОМ, НО В СВОЕМ УМЕ В ТОТ МОМЕНТ ОН ПРИНЯЛ ПРАВИЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ.

ДАЙ МНЕ КЛЮЧ, МАССЛЕНИКОВ.

О ЧЕМ ТЫ ДУМАЕШЬ?

ВАШ КЛЮЧ, МАСЛЕНИКОВ.

Архипова: ОН НЕ ИМЕЛ НИКАКИХ ПРАВ, ПОТОМУ ЧТО ВАСИЛИЙ БЫЛ РУКОВОДЯЩИМ.

ОН БЫЛ КОМАНДИРУЮЩИМ ФЛОТА ВСЕХ КОРАБЛЕЙ, НО САВИЦКИЙ БЫЛ КОМАНДИРОМ ЭТОГО КОРАБЛЯ.

‘КОМАНДИР — ВТОРОЙ КОМАНДИР ПОСЛЕ БОГА.’

ЭТО ПРАВИЛА, ПО КОТОРЫМ ЖИВУТ ПОДВОДНЫЕ МАРИНЫ.

[ВЗРЫВ] МЫ НЕ ЗНАЕМ, ЧТО ЭТО НАПАДЕНИЕ.

НАСКОЛЬКО МЫ ЗНАЕМ, ОНИ ПЫТАЮТСЯ ПОВЕРХНУТЬ НАС.

Рассказчик: БУДУЩЕЕ МИРА СЕЙЧАС ОПОРЯЕТСЯ НА ПЛЕЧАХ ВАСИЛИЯ АРХИПОВА.

У НАС ПРИКАЗАНО ЗАЩИЩАТЬСЯ.

ВЫ МОЖЕТЕ БЫТЬ КАПИТАНОМ ЭТОГО КОРАБЛЯ, НО Я КОМАНДУЮ ЭТИМ ФЛОТОМ, И ВАМ НУЖНО МОЁ РАЗРЕШЕНИЕ.

Кетов: ВАСИЛИЙ АРХИПОВ БЫЛ НАШИМ КОМАНДИРОМ ФЛОТА.

ОН БЫЛ ПОДВОДНИКОМ И МОЙ БЛИЗКИМ ДРУГОМ.

ОН БЫЛ ДРУГОМ СЕМЬИ.

ОН ВЫДЕЛЯЛСЯ Хладнокровием.

ОН БЫЛ ВЛАДЕЛЬЦЕМ, ОН БЫЛ НАСТОЯЩИМ ПОДВОДНИКОМ.

ДВА ИЗ НАС ДОГОВОРИЛИСЬ.

У МЕНЯ ЕСТЬ ВАШЕ РАЗРЕШЕНИЕ?

№.

ВАМ НУЖНЫ ВСЕ трое из нас.

[АРХИПОВА ГОВОРИТ ПО-РУССКИ] ОН ЗНАЛ, ЧТО ЭТО БЫЛО БЕЗУМИЕ, ЗАПУСКАТЬ ЯДЕРНУЮ ТОРПЕДУ.

УСТАНОВИТЕ СПЕЦИАЛЬНОЕ ОРУЖИЕ В ИСХОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ И ВОССТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ.

[АРХИПОВА ГОВОРИТ ПО-РУССКИ] И ОСОБЕННО ЧТО ОН ЭТО ПРОЖИЛ И ВИДЕЛ.

ОН НЕ СКОЧАЛСЯ СКАЗАТЬ НЕТ.

Бойня: БОГ ТОЛЬКО БЛАГОСЛОВИЛ ЧЕЛОВЕКА, ПОТОМУ ЧТО БЫ БЫ ПРОИЗОШЛО ПОСЛЕ ЭТОГО?

У НАС БЫЛА БЫ ЯДЕРНАЯ ВОЙНА С СОВЕТСКОЙ РОССИЕЙ, А МОЖЕТ БЫ НЕ БЫТЬ МИРА.

ПРИШЛО ВРЕМЯ ВСТРЕЧАТЬСЯ С АМЕРИКАНЦАМИ.

Бойня: МЫ УЖЕ БЫЛИ ГОТОВЫ ПРИМЕНИТЬ ЯДЕРНОЕ ОРУЖИЕ.

У НАС ВСЕ НАШИ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ САМОЛЕТЫ БЫЛИ ГОТОВЫ К ПОЛЕТУ В РОССИЮ, ВООРУЖЕННЫЕ ЯДЕРНЫМ ОРУЖИЕМ, ПОЭТОМУ У МЕНЯ НЕ БЫЛО СОМНЕНИЙ, ЧТО У НАС БУДЕТ ЯДЕРНЫЙ ОБМЕН С РУССКИМИ, ЕСЛИ ИХ ЯДЕРНЫЕ БАЛЛИСТИЧЕСКИЕ РАКЕТЫ СРАБОТАЮТ.

Рассказчик: ИХ ПРИКРЫТИЕ РАСКРЫТО, ИСПЫТАНИЕ ДЛЯ ЛЮДЕЙ Б-59НАКОНЕЦ-ТО ЗАКОНЧИЛСЯ.

КАЖДОМУ НЕОБХОДИМО ВРЕМЯ, ЧТОБЫ ПОКИНУТЬ САБ И ВДОХНУТЬ СВЕЖИМ ВОЗДУХОМ.

МЫ БЫЛИ ОЧЕНЬ БЛИЗКО К ПОДВОДНОЙ МАШИНЕ.

ОН БЫЛ НА НАШЕЙ… С ПРАВОЙ СТОРОНЫ, С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОРАБЛЯ В ТЕМНОТЕ С НОЧНЫМИ СВЕТИЛЬНИКАМИ.

БЫЛО БЫЛО ОКОЛО ПОЛУНОЧИ, КОГДА Я НАКОНЕЦ-ТО ВЗЯЛСЯ ТАМ, ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ НА НИХ.

ОНИ НЕ БЫЛИ 7 ФУТОВ ВЫСОТЫ, И У НИХ НЕ БЫЛО КЛЫКОВ, ВЫХОДЯЩИХ ИЗ РТА.

Бойня: Я ЛИЧНО НИКОГДА НЕ ВИДЕЛ РОССИЙСКОГО МОРСКОГО ОФИЦИАНТА, И, НАСКОЛЬКО МНЕ БЫЛО НУЖНО, ОН БЫЛ ИЗ ЦЕНТРАЛЬНОГО КАСТИНГА.

УГЛОВОЕ, ПРИСТУПЛЕННОЕ ЛИЦО, И ОН НА САМОМ ДЕЛЕ ВЫГЛЯДИЛ ДОВОЛЬНО ЗЛЫМ.

Рассказчик: ВМС США НЕ ДЕЛАЮТ ПОПЫТОК ВЗЯТЬСЯ НА БОРТ B-59, ТАК КАК ОНА НАХОДИТСЯ ЗА КАРАНТИННОЙ ЛИНИЕЙ КЕННЕДИ.

ВМЕСТО ОНИ УКАЗЫВАЮТ ЕЕ НАПРАВЛЕНИЕ К ДОМУ.

ЭТО НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ КАДРЫ С БОРТА КОНИ ПОКАЗЫВАЕТ ПОРАЖЕННУЮ ПОДВОДНУЮ ПЛАНКУ.

Бойня: ОДИН ИЗ ВТОРОГО КЛАССА СПЕЦИАЛИСТА ПО УПРАВЛЕНИЮ ПОЖАРОМ, ОН СМОГ СНЯТЬ НЕКОТОРЫЕ 8-МИЛЛИМЕТРОВЫЕ ПЛЕНКИ, И ВИДЕТЬ ЭТУ ПЛЕНКУ И ПОДВОДНУЮ ПЛАНКУ, УХОДЯЩИЕ ОТ НАШЕГО КОНТРОЛЯ, БЫЛО НЕСКОЛЬКО ПЕЧАЛЬНО, ПОТОМУ ЧТО ОН БЫЛ НАШЕЙ ДОБЫЧЕЙ.

ТОЛЬКО 1 ИЗ 4 ПЛ ИЗБЕЖАЛ ОБНАРУЖЕНИЯ, И НИКТО ИЗ ОСТАЛЬНЫХ НЕ БЛИЗКО ПОДШЕЛ К СТРЕЛЮ ПО АМЕРИКАНЦАМ, К КОНЦЕ ОКТЯБРЯ МИРНАЯ СДЕЛКА МЕЖДУ ВАШИНГТОНОМ И МОСКВОЙ БЫЛА ЗАКЛЮЧЕНА.

В НАЧАЛЕ НОЯБРЯ БЫЛО СНЯТО СНЯТИЕ РОССИЙСКИХ РАКЕТ, СКРЫТЫХ ПОД БРЕЗЕНТОМ, С КУБЫ.

АМЕРИКА СОГЛАСИЛАСЬ УБИРАТЬ СВОИ РАКЕТЫ ИЗ ТУРЦИИ.

КУБИНСКИЙ РАКЕТНЫЙ КРИЗИС ЗАКОНЧИЛСЯ… НО ДЛЯ ПРИБЫВШИХ ДОМОЙ ПОДВОДНИКОВ БЫЛ ПОЗОР.

Блэнтон: КАКОЙ ГЕРОИЗМ, КАКОЙ ОБЯЗАН ОНИ ВЫПОЛНЯЛИ, ЧТОБЫ ПРОЙТИ ПОЛПУТИ ЧЕРЕЗ МИРА И ОБРАТНО И ВЫЖИТЬ, И ОБРАЩАЛИСЬ С НИМ ОЧЕНЬ ПЛОХО.

ДЕЙСТВИТЕЛЬНО, Я ДУМАЮ, ОДИН ИЗ СОВЕТСКИХ АДМИРАЛОВ СКАЗАЛ КОМАНДИРАМ: «БЫЛО БЫ ЛУЧШЕ, ЕСЛИ ВЫ ПОГЛОЛИ ВМЕСТЕ С КОРАБЛЕМ».

НЕОБЫЧНЫЙ.

‘Лучше бы они утонули.’

ПОНИМАЕТЕ, ЭТО ОНИ НАЗЫВАЮТ ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ.

ПОЭТОМУ ВАСИЛИ НЕ ЛЮБИЛ ОБ ЭТОМ ГОВОРИТЬ.

ОН ЧУВСТВОВАЛ, ЧТО ОНИ НЕ ЦЕНИЛИ ТО, ЧТО С НИМ ПРОШЛИ.

КОГДА Я СПРОСИЛ ЕГО ОБ ЭТОМ, ОН СКАЗАЛ: «ХВАТИТ». Рассказчик: АРХИПОВ, ЧЕЛОВЕК, СПАСШИЙ МИР, В КОНЕЧНОМ СЛУЧАЕ ПОДДЕРЖАЛСЯ ОТ РАДИАЦИОННОГО ОТРАВЛЕНИЯ ВО ВРЕМЯ КАТАСТРОФЫ К-19.

ОН ЗАБОЛЕЛ И УМЕР ОТ РАКА ПОЧКИ, ОТ БОЛЕЗНИ МНОГИХ ДРУГИХ, СЛУЖАЩИХ НА ПОДВОДНОЙ ПЛАНЕ.

ПОТРЕБОВАЛОСЬ 40 ЛЕТ, ЧТОБЫ НАСТОЯЩАЯ ОПАСНОСТЬ МИРА БЫЛА ОБНАРУЖЕНА.

В 2002 ГОДУ ВАДИМ ОРЛОВ РАССКАЗАЛ СВОЮ ИСТОРИЮ НА ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИИ.

[ОРЛОВ ГОВОРИТ ПО-РУССКИ] Рассказчик: ДО ЭТОГО НИКТО НЕ ПОНЯЛ, ЧТО ПЛ ДАЖЕ БЫЛИ ВООРУЖЕНЫ АТОМНЫМ ОРУЖИЕМ, НЕ ТОЛЬКО ЧТО ОДИН ЧЕЛОВЕК ПОМЕШАЛ ПУСК ОДНОЙ.

[АРХИПОВА ГОВОРИТ ПО-РУССКИ] НА КУБЕ, В ЧЕСТЬ 40-ЛЕТИЯ КРИЗИСА, СОБИРАЛИСЬ ЛЮДИ.

БЫЛ МИНИСТР ОБОРОНЫ АМЕРИКИ МАКНАМАРА, БЫЛИ ПРЕДСТАВИТЕЛИ ИЗ РОССИИ, И ОНИ ГОВОРИЛИ ОБ ЭТОМ, И ГОВОРИЛИ, ЧТО ЧЕЛОВЕКОМ, КТО ПРЕДОТВРАТИЛ ЯДЕРНУЮ ВОЙНУ, БЫЛ РУССКИЙ ПОДВОДНИК ВАСИЛИЙ АРХИПОВ.

Я ГОРДИЛА И ГОРЖУСЬ СВОИМ МУЖЕМ.

ВСЕГДА.

НАПИСАНИЕ СУБТИТРОВ СДЕЛАНО ДРУЗЬЯМИ NCI НАЗНАЧЕНИЕ НАЦИОНАЛЬНЫМ ИНСТИТУТОМ СУБТИТРОВ —www.ncicap.org— РАССЛЕДОВАНИЕ ‘СЕКРЕТ МЕРТВЫХ’ ПРОДОЛЖАЕТСЯ ОНЛАЙН.

ДЛЯ БОЛЕЕ УГЛУБЛЕННОГО АНАЛИЗА И ПОТОКОВОГО ВИДЕО ЭТОГО И ДРУГИХ ЭПИЗОДОВ ПОСЕТИТЕ PBS. ORG.

ЭТОТ ЭПИЗОД ‘ТАЙНЫ МЕРТВЫХ’ ДОСТУПЕН НА DVD ЗА 24,9 ДОЛЛАРА США9 ПЛЮС ДОСТАВКА.

ДЛЯ ЗАКАЗА ПО ТЕЛЕФОНУ 1-800-336-1917.

Подводная лодка «Белгород»: массивная подводная лодка ВМФ России может подготовить почву для «новой холодной войны» в океанах

Сеул, Южная Корея Си-Эн-Эн —

ВМФ России получил самую длинную из известных подводных лодок в мире, которую производитель позиционирует как научно-исследовательское судно, но другие говорят, что это платформа для шпионажа и, возможно, ядерного оружия.

«Белгород» был передан ВМФ России в начале этого месяца в порту Северодвинск, сообщил крупнейший судостроительный завод страны «Севмаш».

Эксперты говорят, что его конструкция представляет собой модифицированную версию российских ракетных подводных лодок класса «Оскар II», увеличенную с целью размещения первых в мире малозаметных торпед с ядерным вооружением и оборудования для сбора разведывательной информации.

Рано утром в понедельник, 18 апреля, в социальных сетях появились изображения, на которых видно, что российский ракетный крейсер «Москва» сильно поврежден и горит за несколько часов до того, как корабль затонул в Черном море в четверг.

Из социальных сетей

видео

Появились новые изображения, показывающие последние моменты жизни российского военного корабля

Если «Белгород» сможет успешно добавить эти новые возможности российскому флоту, он может в следующем десятилетии подготовить почву для возвращения к сценам холодной войны под океаном, когда американские и российские подводные лодки выслеживают и охотятся друг за другом в напряженном противостоянии. офф.

Имея длину более 184 метров (608 футов), «Белгород» сегодня является самой длинной подводной лодкой в океане — длиннее даже подводных лодок с баллистическими ракетами и управляемыми ракетами класса «Огайо» ВМС США, длина которых составляет 171 метр (569 футов).ноги).

«Белгород» был спущен на воду в 2019 году и должен был быть передан ВМФ России в 2020 году после испытаний и испытаний, но они были отложены из-за пандемии коронавируса, сообщает российское государственное информационное агентство ТАСС. Сроки первого развертывания субмарины не были указаны.

Что отличает «Белгород» от любой из атомных подводных лодок российского флота, да и вообще от любой атомной подводной лодки, эксплуатируемой в любой точке мира, так это ее миссия.

ТАСС сообщил, что подлодка будет нести разрабатываемые торпеды «Посейдон», способные нести ядерный заряд, которые предназначены для запуска с расстояния в сотни миль и для преодоления береговой обороны, путешествуя по морскому дну.

«Эта ядерная «мегаторпеда» уникальна в мировой истории», — написал американский эксперт по подводным лодкам Х. И. Саттон на своем веб-сайте Covert Shores в марте.

«Посейдон — совершенно новая категория оружия. Это изменит военно-морское планирование как в России, так и на Западе, что приведет к новым требованиям и новым средствам противодействия», — написал Саттон.

Как американские, так и российские официальные лица заявляют, что торпеды могут доставлять боеголовки мощностью в несколько мегатонн, вызывая радиоактивные волны, которые сделают участки побережья непригодными для жизни на десятилетия.

Российские сверхзвуковые истребители-перехватчики МиГ-31 с гиперзвуковыми ракетами «Кинжал» пролетают над Красной площадью во время военного парада в честь Дня Победы в Москве 9 мая 2018 года. Россия отмечает 73-ю годовщину победы Советского Союза над нацистской Германией в мировой войне. Два. (Фото Юрия КАДОБНОВА / AFP) (Фото должно быть написано YURI KADOBNOV / AFP через Getty Images)

ЮРИЙ КАДОБНОВ/AFP/AFP через Getty Images

видео

Россия и Китай опережают США в технологии гиперзвуковых ракет. Вот почему

В ноябре 2020 года Кристофер А. Форд, тогдашний помощник госсекретаря по международной безопасности и нераспространению, заявил, что «Посейдоны» предназначены для «затопления прибрежных городов США радиоактивными цунами».

В апрельском отчете Исследовательской службы Конгресса США (CRS) говорится, что «Посейдоны» предназначены в качестве оружия возмездия, предназначенного для нанесения ответного удара по врагу после ядерного удара по России.

Согласно отчету CRS, «Белгород» сможет нести до восьми «Посейдонов», хотя некоторые эксперты по вооружению говорят, что его полезная нагрузка, скорее всего, составит шесть торпед.

В 2019 году Саттон писал, что «Посейдон», который, как ожидается, будет иметь диаметр 2 метра (6,5 футов) и длину более 20 метров (65 футов), «является самой большой торпедой, когда-либо разработанной в любой стране».

Это «в тридцать раз больше, чем у обычной «тяжеловесной» торпеды», — написал Саттон.

CRS сообщил, что президент России Владимир Путин рекламировал «Посейдоны» в своей речи в 2018 году, сказав: «Они тихие, очень маневренные и практически не имеют уязвимостей, которые противник мог бы использовать».

По сообщениям Путина, «Посейдоны», оснащенные обычными боеголовками, могут быть использованы против целей, «включая авианосные группы, береговые укрепления и объекты инфраструктуры».

Но есть сомнения по поводу оружия и того, будет ли оно в конечном итоге добавлено в арсенал России.

«Эта технология все еще находится в разработке, как торпеда, так и платформа», — сказал Ханс Кристенсен, директор проекта ядерной информации Федерации американских ученых.

AP/Stocktrek

видео

Почему этот российский самолет может означать «предупреждение Западу»

По его словам, «Посейдон» не будет готов к развертыванию до второй половины этого десятилетия. CRS заявила, что не ожидает развертывания торпед Poseidon до 2027 года.

И Кристенсен указывает, что сам «Белгород» действительно является испытательным судном для будущих атомных подводных лодок класса «Хабаровск», первая из которых может быть спущена на воду в этом году.

Кроме того, есть плохие действия российских вооруженных сил в войне с Украиной, часть которых аналитики винят в плохом дизайне оружия и коррупции, из-за которой пренебрегают обслуживанием российской военной техники.

«Украина — это напоминание о том, что передовое российское оружие — это не серебряная пуля, а проблемы с надежностью. Есть все основания полагать, что ядерная торпеда межконтинентальной дальности будет иметь немало проблем», — сказал Кристенсен.

Но другие эксперты предостерегают от любых предположений о том, что субмарина или торпеды «Посейдон» могут не соответствовать рекламируемым.

«Перенесение впечатлений от российских наземных и тактических ВВС на российские подводные и ядерные силы — в частности, впечатления, основанные на наблюдении за выполнением довольно плохого плана в Украине, — может привести к опасной недооценке компетентности и возможностей этих российских стратегических сил. », — сказал Томас Шугарт, бывший капитан подводной лодки ВМС США, а ныне аналитик Центра новой американской безопасности.

«Это было бы похоже на наблюдение за хаотичным уходом США из Афганистана, а затем, в результате, на вопрос о способности их подводных лодок с баллистическими ракетами выполнить свою ядерную миссию — вывод, который противники США могут сделать только на свой страх и риск».

«Белгород» может быть только первой из четырех подводных лодок, которые могут нести торпеды «Посейдон», две из которых предназначены для службы на Тихоокеанском флоте России, а две — на Северном флоте.

cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/paragraph_A2BBB26C-31D4-9640-64F2-FBCEFD1B9BFC@published» data-editable=»text» data-component-name=»paragraph»> Саттон из Covert Shores писал в 2020 году, что следующие три подлодки с «Посейдоном», вышеупомянутый класс «Хабаровск», «вероятно, станут определяющей подводной лодкой 2020-х годов, потому что они представляют собой нового и сложного противника».

Спутниковые снимки показывают огромное наращивание российской военной мощи в Арктике

«Другие военно-морские силы вряд ли будут подражать этому, но они захотят противостоять ему», — сказал Саттон о классе «Хабаровск». «Подводная игра в кошки-мышки, когда подводные лодки-охотники ВМС США и (Британии) Королевского флота преследуют русских, может быть возобновлена. Надвигается новая холодная война в Арктике, Северной Атлантике и северной части Тихого океана», — написал он.

Хотя «Белгород» может стать будущей испытательной пусковой установкой «Посейдон», Саттон сказал, что подводная лодка, вероятно, также будет использоваться в качестве платформы для сбора разведданных.

«Он будет укомплектован экипажем ВМФ России, но эксплуатироваться под эгидой ГУГИ, секретной организации Главного управления глубоководных исследований», и будет нести ряд сверхмалых подводных лодок и подводных аппаратов «для выполнения секретных специальных миссий», — написал Саттон.

В пресс-релизе ранее в этом месяце российский кораблестроитель подчеркнул нелетальные возможности «Белгорода», заявив, что он открывает «новые возможности для России» для проведения «научных экспедиций и спасательных операций в самых отдаленных районах мирового океана».

Российский «замедленный Чернобыль» в море

Загрузка

Планета Будущего | Океаны

Российский «замедленный Чернобыль» в море

(Изображение предоставлено Nuclear-Submarine-Decommissioning.ru)

Алек Лун, 2 сентября 2020 г. распадается на морское дно. Спустя десятилетия Россия готовится вернуть их.

По традиции русские всегда приносят живому человеку нечетное количество цветов, а на могилу или памятник — четное. Но через день 83-летняя Раиса Лаппа возлагает три розы или гладиолуса у мемориальной доски своему сыну Сергею в их родном городе Рубцовске, как будто он не затонул со своей подводной лодкой во время злополучной буксировки в Арктике. Оушен в 2003 году.

«У меня бывают эпизоды, когда я ненормальная, я схожу с ума, и кажется, что он жив, поэтому я привожу нечетное число», — говорит она. «Они должны поднять лодку, чтобы мы, матери, могли закопать останки наших сыновей в землю, и, может быть, мне было бы немного спокойнее».

После 17 лет невыполненных обещаний она, наконец, может исполнить свое желание, хотя и не из-за беспокойства о костях капитана Сергея Лаппы и шести членов его команды. Опубликованным в марте проектом указа президент Владимир Путин выступил с инициативой поднять с илистого дна две советские атомные подводные лодки и четыре реакторных отсека, уменьшив количество радиоактивных материалов в Северном Ледовитом океане в 9 раз.0%. Первым в списке стоит K-159 компании Lappa.

Сообщение, которое прозвучало перед тем, как в следующем году Россия станет председателем Арктического совета, похоже, состоит в том, что Россия является не только выдающейся коммерческой и военной державой в потеплевшей Арктике, но и заботится об окружающей среде. К-159 находится недалеко от Мурманска в Баренцевом море, самом богатом промысле трески в мире, а также важном месте обитания пикши, камчатского краба, моржей, китов, белых медведей и многих других животных.

Оживленные рыбные промыслы Баренцева моря и других близлежащих северных океанов находятся в непосредственной близости от разлагающихся атомных подводных лодок на морском дне (Фото: Getty Images)

судов и вооружения, два из которых уже потерпели аварии.

Приходящее в упадок наследие

Во время холодной войны Соединенные Штаты и Советский Союз построили более 400 атомных подводных лодок — «бесшумная услуга», которая давала противникам возможность нанести ответный удар, даже если их ракетные шахты и стратегические бомбардировщики были уничтожены. был уничтожен внезапным первым ударом. Всего 60 миль (97 км) от границы с членом НАТО Норвегией, арктический порт Мурманск и окружающие его военные базы стали центром атомного флота и ледоколов СССР, а также их высокорадиоактивного отработавшего топлива.

Вам также могут понравиться:

Страны, строящие миниатюрные ядерные реакторы
Как разобрать атомную подводную лодку?
Шпионы, ловящие пиратов в море

После падения железного занавеса стали известны последствия. Например, в губе Андреева, где в 1919 году в Баренцево море вылилось 600 000 тонн токсичной воды из бассейна хранения атомной энергии.82, отработавшее топливо более чем 100 подводных лодок частично хранилось в ржавых контейнерах под открытым небом. Опасаясь заражения, Россия и страны Запада, включая Великобританию, приступили к масштабной очистке, потратив почти 1 миллиард фунтов стерлингов (1,3 миллиарда долларов) на вывод из эксплуатации и демонтаж 197 советских атомных подводных лодок, утилизацию стронциевых батарей от 1000 навигационных маяков и начали вывоз топлива и отходов из Андреевой. Bay и три других опасных прибрежных участка.

Однако, как и в других странах, советские ядерные отходы также сбрасывались в море, и теперь акцент сместился туда. 2019 годтехнико-экономическое обоснование, проведенное консорциумом, в который входит британская компания по ядерной безопасности Nuvia, обнаружило 18 000 радиоактивных объектов в Северном Ледовитом океане, в том числе 19 судов и 14 реакторов. В то время как радиация, испускаемая большинством этих объектов, приблизилась к фоновому уровню из-за накопления ила, исследование показало, что 1000 из них все еще имеют повышенный уровень проникающего гамма-излучения. Девяносто процентов этого содержится в шести объектах, которые российская госкорпорация «Росатом» поднимет в ближайшие 12 лет, сообщил «Планете будущего» руководитель отдела международной технической помощи Росатома Анатолий Григорьев: две атомные подводные лодки и реакторные отсеки трех атомных подводных лодок и ледокола. Ленин.

«Мы рассматриваем даже крайне низкую вероятность утечки радиоактивных материалов из этих объектов как неприемлемую опасность для экосистем Арктики», — говорится в заявлении Григорьева.

В море никогда не проводилось такой широкомасштабной ядерной очистки. Восстановление реакторных отсеков будет связано с аварийно-спасательными работами в холодных водах, которые безопасны для таких операций только три-четыре месяца в году. Две атомные подводные лодки, которые вместе содержат один миллион кюри радиации, или около четверти того, что было выброшено в первый месяц после аварии на Фукусиме, создадут еще большую проблему. 9(Фото: Getty Images) «золотая рыбка» из-за своей дороговизны. Ударная подводная лодка длиной 360 футов (118 м) (подводная лодка, предназначенная для охоты на другие подводные лодки) с момента своего запуска в 1962 году столкнулась с проблемами из-за своих экспериментальных реакторов с жидкометаллическим охлаждением, один из которых взорвался шесть лет спустя и подверг девять моряков смертельной дозе. излучения. В 1981 и 1982 года военно-морские силы заполнили реактор асфальтом и затопили его к востоку от острова Новая Земля на глубине всего 108 футов (33 м). Буксиру пришлось протаранить носовую часть после того, как пробоина в балластных цистернах затонула только в кормовой части.

К-27 затонул после того, как были приняты некоторые меры безопасности, которые должны обеспечить сохранность затонувшего корабля до 2032 года. Но более тревожен другой инцидент. К-159, ударная подводная лодка класса «Ноябрь» длиной 350 футов (107 м), находилась на вооружении с 1963 по 1989 год. судоходные пути к северу от Мурманска. Томас Нильсен, редактор интернет-газеты Barents Observer, описывает подводные лодки как «Чернобыль в замедленной съемке на морском дне».

Ингар Амундсен, руководитель отдела международной ядерной безопасности в Норвежском управлении радиационной и ядерной безопасности, согласен с тем, что вопрос заключается в том, когда затонувшие подводные лодки загрязнят воду, если их оставить как есть. «Они содержат большое количество отработавшего ядерного топлива, которое в будущем наверняка просочится в окружающую среду, и мы знаем из опыта, что лишь незначительное загрязнение окружающей среды или даже слухи могут привести к проблемам и экономическим последствиям для морской продукции и рыбные промыслы».

«Проклятый август»

Сергей Лаппа родился в 1962 году в Рубцовске, маленьком городке в Горном Алтае недалеко от границы с Казахстаном. Хотя до ближайшего океана были тысячи миль, он привил интерес к мореходству в местном кружке модельного кораблестроения, а после школы был принят в высшее военно-морское инженерное училище в Севастополе, Крым. Высокий, спортивный и хорошо учащийся, он был направлен на самую престижную службу флота: на Северный подводный флот.

Буксировка К-159 была затруднена из-за плохой погоды, и судно начало набирать воду (Фото: Nuclear-Submarine-Decommissioning.ru)

Однако после распада Советского упадок, который открылся миру, когда в августе 2000 года затонула новейшая ударная подводная лодка «Курск» со 118 членами экипажа на борту. К этому времени Лаппа командовал К-159, которая ржавела с 1989 года. на пристани в уединенном военно-морском городке Гремихе, прозванном за сильные ветры «островом летающих собак». Утром 29В августе 2003 года пришел долгожданный приказ отбуксировать ветхую К-159, которая во время операции была привязана к четырем 11-тонным понтонам тросами, чтобы удерживать ее на плаву, на базу под Мурманском для разборки, несмотря на прогноз ветреной погоды. погода.

Когда реакторы были выключены, Лаппа и его небольшая команда из девяти инженеров управляли лодкой с помощью фонарика. Когда подводную лодку отбуксировали к острову Кильдин в половине первого ночи, в сильном волнении оборвались тросы носовых понтонов, а через полчаса в восьмой отсек просочилась вода. Но пока штаб боролся с решением запустить дорогостоящий спасательный вертолет, команда продолжала пытаться удержать подводную лодку на плаву. В 02:45 Михаил Гуров передал последнюю радиопередачу: «Затопляем, сделайте что-нибудь!» К моменту прибытия спасательных лодок с буксира К-159находился на дне у острова Кильдин. Из трех спасшихся матросов в живых остался только старший лейтенант Максим Цибульский, чья кожаная куртка наполнилась воздухом и удерживала его на плаву.

Еще одна атомная подводная лодка затонула в «проклятом» месяце августе, писали российские газеты, но инцидент не вызвал особого фурора по сравнению с «Курском». Военно-морской флот пообещал родственникам, что поднимет К-159 в следующем году, а затем неоднократно откладывал проект.

Даже после 17 лет очистки и коррозии, по крайней мере, кости экипажа, вероятно, остались в подводной лодке, по словам Линн Белл, судебного антрополога из Университета Саймона Фрейзера. Но семьи уже давно потеряли надежду на их восстановление.

«Для всех родственников было бы облегчением, если бы их отцы и мужья были похоронены, а не просто лежали на дне в стальной туше», — говорит сын Гурова Дмитрий. «Просто никто не верит, что это произойдет».

Родственники тех, кто был на борту К-159, получили несколько ответов о том, как и когда судно может быть поднято. (Фото: Getty Images) и его разваливающиеся советские порты и военные городки. С 2013 года семь арктических военных баз и два танкерных терминала были построены в рамках Северного морского пути, более короткого маршрута в Китай, который, как пообещал Путин, к 2025 году обеспечит пропускную способность 80 миллионов тонн. К-159лежит под восточным концом маршрута.

Минимизация риска

Россия, Норвегия и другие страны, чьи рыболовные суда бороздят щедрые воды Баренцева моря, теперь оказались с дамокловым мечом, висящим над их головами. Хотя российско-норвежская экспедиция 2014 года к месту крушения К-159, которая проверила воду, морское дно и животных, таких как морская многоножка, не обнаружила радиации выше фонового уровня, эксперт из Московского Курчатовского института заявил в то время, что нарушение защитной оболочки реактора «может произойдет в течение 30 лет после затопления в лучшем случае и в течение 10 лет в худшем». Это приведет к выбросу радиоактивных цезия-137 и стронция-9.0 среди других изотопов.

В то время как огромные размеры океанов быстро ослабляют радиацию, даже очень небольшие уровни могут концентрироваться в организме животных на вершине пищевой цепи посредством «биоаккумуляции», а затем попадать в организм человека. Но экономические последствия для рыбной промышленности Баренцева моря, которая обеспечивает подавляющее большинство трески и пикши в британских магазинах рыбы и чипсов, «возможно, могут быть хуже, чем последствия для окружающей среды», — говорит Хильде Элиз Хельдал, ученый из Норвежского института морских исследований. .

Согласно ее исследованиям, если бы весь радиоактивный материал из реакторов К-159 был выброшен одним «импульсным разрядом», это повысило бы уровень цезия-137 в мышцах трески в восточной части Баренцева моря как минимум в 100 раз. раз. (Как и утечка с «Комсомольца», еще одной затонувшей советской подводной лодки недалеко от Норвегии, которую не планируется поднимать.) Это все еще ниже пределов, установленных норвежским правительством после чернобыльской аварии, но этого может быть достаточно, чтобы отпугнуть потребителей. Например, более 20 стран продолжают запрещать японские морепродукты, несмотря на то, что исследования не выявили опасных концентраций радиоактивных изотопов в тихоокеанских хищных рыбах после аварии на АЭС «Фукусима» в 2011 году. Любой запрет на ловлю рыбы в Баренцевом и Карском морях может обходится экономике России и Норвегии в 120 миллионов евро (140 миллионов долларов; 110 миллионов фунтов стерлингов) в месяц, согласно технико-экономическому обоснованию проекта подъема Европейской комиссии.

Но авария при подъеме подводной лодки, с другой стороны, может внезапно вызвать перекос реактора, что может привести к смешению топливных элементов и запуску неконтролируемой цепной реакции и взрыва. Это может повысить уровень радиации у рыб в 1000 раз по сравнению с нормой или, если это произойдет на поверхности, облучить наземных животных и людей, как показало другое норвежское исследование. Норвегия будет вынуждена прекратить продажу продуктов из Арктики, таких как рыба и оленина, на год или более. По оценкам исследования, может быть выпущено больше радиации, чем в 1985 Инцидент в бухте Чажма, когда в результате неконтролируемой цепной реакции при дозаправке советской подводной лодки под Владивостоком погибли 10 моряков.

Амундсен утверждал, что риск такого превышения критичности с К-159 или К-27 невелик и может быть сведен к минимуму при надлежащем планировании, как это было при вывозе опасного отработавшего топлива из губы Андреева. Фото: Getty Images0005

«В таком случае мы не оставляем проблему для решения будущим поколениям, поколениям, у которых знания о том, как обращаться с такими унаследованными отходами, могут быть очень ограниченными», — говорит он.

Безопасность и прозрачность российской атомной отрасли часто ставятся под сомнение. Недавно власти Нидерландов пришли к выводу, что радиоактивный йод-131, обнаруженный над северной Европой в июне, пришел из западной части России, хотя у них не было четких доказательств того, что радионуклиды возникли внутри страны. У перерабатывающего завода «Маяк», куда поездом доставлялось отработавшее топливо из губы Андреева, непростая история, восходящая к самой страшной на тот момент ядерной катастрофе 19-го века.57. Росатом продолжает отрицать выводы международных экспертов о том, что объект был источником радиоактивного облака рутения-106, зарегистрированного над Европой в 2017 году. У Гринпис России есть оговорки. «Нас беспокоит контроль за этой работой, участие общественности и транспортировка [отработавшего топлива] на «Маяк», — говорит он.

Пользовательское задание

Подъем подводной лодки — редкий инженерный подвиг. Соединенные Штаты потратили 800 миллионов долларов (610 миллионов фунтов стерлингов) на попытку поднять еще одну советскую подводную лодку, дизельную К-129. который нес несколько ядерных ракет с высоты 16 400 футов (5000 м) в Тихом океане под видом операции по разработке морского дна. В конце концов, им удалось поднять на поверхность только треть подводной лодки, оставив ЦРУ мало полезной разведывательной информации.

Это был самый глубокий рейз в истории. Самым тяжелым был «Курск». Чтобы поднять последнюю ракетную подводную лодку водоизмещением 17 000 тонн с глубины 350 футов (108 м) ниже Баренцева моря, голландские компании Mammoet и Smit International установили на гигантской барже 26 подъемных домкратов с гидравлической амортизацией и проделали 26 отверстий в стальном корпусе подводной лодки с резиновым покрытием. водомет, управляемый аквалангистами. 8 октября 2001 г., в спешке после четырех месяцев изматывающей работы и задержек, в спешке, чтобы преодолеть сезон зимних штормов, стальные захваты, установленные в 26 отверстиях, подняли «Курск» со дна за 14 часов, после чего баржу отбуксировали в сухой док. в Мурманске.

При весе менее 5000 тонн К-159 меньше, чем «Курск», но даже до того, как он затонул, его внешний корпус был «слаб, как фольга», согласно «Беллоне». С тех пор он был встроен в ил за 17 лет. Отверстие в носовой части, по-видимому, исключает возможность накачивания его воздухом и поднятия с помощью воздушных шаров, как предполагалось ранее. На конференции доноров Европейского банка реконструкции и развития в декабре представитель Росатома заявил, что в мире нет корабля, способного его поднять, поэтому придется строить специальное спасательное судно.

К-159 — одна из многих устаревших советских подводных лодок, все еще находящихся в арктических водах. Доноры обсуждают просьбу России о помощи в финансировании проекта, сказал Бальтазар Линдауэр, директор по ядерной безопасности ЕБРР.

«Есть консенсус, что там нужно что-то делать», — говорит он. Любому такому судну, построенному на заказ, вероятно, потребуется набор специализированных технологий, таких как носовые и кормовые подруливающие устройства, чтобы удерживать его точно над затонувшим кораблем.

Но в августе Григорьев сообщил веб-сайту, финансируемому Росатомом, что один из планов, рассматриваемых компанией, будет включать пару барж, оснащенных гидравлическими тросовыми домкратами и прикрепленных к глубоководным якорям. Вместо стальных захватов, подобных тем, что вставляли в отверстия на «Курске», гигантские изогнутые клещи захватывали весь корпус и поднимали его между баржами. Частично погружаемая шаланда будет размещена под ней, затем поднята на поверхность вместе с подводной лодкой и, наконец, отбуксирована в порт. К-27 и К-159Оба могут быть восстановлены таким образом, сказал он.

Одной из трех инжиниринговых фирм, работающих над предложениями для Росатома, является военное конструкторское бюро «Малахит», разработавшее в 2007 году проект подъема К-159, который, по словам его ведущего конструктора, «так и не был реализован из-за отсутствия денег». В этом году бюро приступило к корректировке этого плана, — рассказывает сотрудник Future Planet в холле штаб-квартиры «Малахита» в Санкт-Петербурге. Однако остается много вопросов.

«В каком состоянии корпус? Какую силу он может выдержать? Сколько ила накопилось? Нам нужно изучить условия там», — говорит сотрудник, прежде чем начальник службы безопасности прибывает, чтобы прервать наш разговор.

Ядерный парадокс

Удаление шести радиоактивных объектов вписывается в образ Путина, созданный как защитник хрупкой арктической среды. В 2017 году он проинспектировал результаты операции по вывозу 42 000 тонн металлолома с архипелага Земля Франца-Иосифа в рамках «генеральной уборки Арктики». Он говорил об охране окружающей среды на ежегодной конференции арктических стран. И в тот же день в марте 2020 года, когда он опубликовал свой проект указа о затонувших объектах, он подписал арктическую политику, в которой «защита арктической окружающей среды, исконных земель и традиционных средств к существованию коренных народов» указана в качестве одного из шести национальных интересов в область, край.

В ближайшие годы Северный флот пополнится еще как минимум восемью атомными подводными лодками (Фото: Getty Images)

«Для Путина Арктика является частью его исторического наследия. Он должен быть хорошо защищен, приносить реальную пользу и быть чистым», — сказал Дмитрий Тренин, руководитель аналитического центра Карнеги-Центр Москва.

Тем не менее, стремясь к «чистой» Арктике, Кремль также поддерживает разработку арктических месторождений нефти и газа, на долю которых приходится большая часть судоходства по Северному морскому пути. Государственный «Газпром» построил один из двух растущих нефтегазовых кластеров на полуострове Ямал, и в этом году правительство снизило налоги на новые проекты по производству сжиженного природного газа в Арктике до 0%, чтобы получить доступ к ископаемому топливу и полезным ископаемым на триллионы долларов. в регионе.

И хотя Путин ликвидирует советское ядерное наследие на крайнем севере, он создает собственное ядерное наследие. Уверенный марш новых атомных ледоколов, а в 2019 году единственная в мире плавучая атомная электростанция снова сделали Арктику самой ядерной акваторией на планете.

Тем временем Северный флот строит как минимум восемь подводных лодок и планирует построить еще несколько, а также восемь ракетных эсминцев и авианосец, все атомные. Он также проводит испытания подводного беспилотника с ядерной установкой и крылатой ракеты. Всего к 2035 году в Арктике может работать до 114 ядерных реакторов, что почти в два раза больше, чем сегодня, по данным на 2019 год.Обнаружено исследование Barents Observer.

Этот рост не прошел без происшествий. В июле 2019 года пожар на атомном глубоководном аппарате под Мурманском едва не стал причиной «катастрофы глобального масштаба», как сообщил офицер на похоронах 14 погибших моряков. В следующем месяце «жидкотопливная реактивная двигательная установка» взорвалась во время испытаний на плавучей платформе в Белом море, в результате чего погибли двое участников и ненадолго повысился уровень радиации в близлежащем городе Северодвинске.

«Академик Ломоносов» — первая в мире плавучая электростанция. Фото: Getty Images инвестиции в наше рыболовство», — говорит Нильсен из Barents Observer. «Но сегодня все больше и больше политиков в Норвегии и Европе считают действительно большим парадоксом то, что международное сообщество оказывает помощь в сохранении наследия холодной войны, в то время как Россия, кажется, отдает приоритет созданию новой холодной войны».

Пока перед гражданским агентством «Росатом» стоит задача по очистке территории, у российских военных мало стимулов для сдерживания этой ядерной лихорадки, отмечает Нильсен.

«Кто будет платить за очистку этих реакторов, когда они больше не используются?» он спросил. «В этом проблема сегодняшней России: военным не нужно думать, что делать с очень, очень дорогим выводом всего этого из эксплуатации».

Таким образом, несмотря на то, что предстоящая ядерная очистка должна стать крупнейшей в своем роде в истории, она может оказаться лишь прелюдией к тому, что необходимо для борьбы со следующей волной ядерной энергетики в Арктике.

—

Выбросы от путешествия, которое потребовалось, чтобы написать эту историю, составили 50 кг CO2, путешествуя поездом. Цифровые выбросы от этой истории оцениваются в 1,2-3,6 г CO2 на просмотр страницы. Узнайте больше о том, как мы рассчитали эту цифру здесь .

—

Присоединяйтесь к миллиону поклонников Future, поставив нам лайк в Facebook или подпишитесь на нас в Twitter 20062 .

Если вам понравилась эта история, подпишитесь на еженедельную рассылку новостей bbc.com под названием «The Essential List». Подборка историй из BBC Future , Культура , Worklife и Путешествия каждую пятницу доставляется на ваш почтовый ящик.

Советские и российские подводные лодки в строю — прошлое и настоящее — Блог

Ранее в этом месяце статья об активности российских подводных лодок попала в заголовки нескольких заголовков. Частично это было связано с вводящим в заблуждение заголовком, в котором говорилось, что «деятельность российских подводных лодок находится на самом высоком уровне со времен холодной войны». Многие отмечали, что это никак не может быть правдой — у России просто нет достаточного количества подводных лодок, чтобы поддерживать уровень активности, сравнимый с тем, что было во времена холодной войны. Действительно, реальная цитата, приписываемая вице-адмиралу Клайву Джонстону, командующему Морским командованием НАТО, заключалась в том, что западные командиры подводных лодок сообщают о «большей активности российских подводных лодок, чем мы видели»9. 0061 со времен «холодной войны» » (выделено мной). Другое дело — вполне возможно и даже вероятно, что активность российских подводных лодок сегодня находится на самом высоком уровне с начала 1990-х годов.

Я думал, что может быть хороший повод опубликовать диаграмму, подготовленную мной в рамках проекта по использованию ВОУ в России, которая показывает изменение количества подводных лодок в строю с первых лет советской программы до конца 2015 года. ,конечно,так и относиться к этому надо так.Поскольку в диаграмме речь шла о потреблении ВОУ, то ПЛ сгруппированы по поколениям, которые соответствуют поколениям ядерных реакторов.Я предположил, что реакторы на пр.9АПЛ проектов 55 и 885 по сути являются реакторами третьего поколения.

Также следует отметить, что количество исправных подводных лодок, которые реально могут выйти на патрулирование, несколько меньше. Из 42 включенных сюда подводных лодок 19 проходят капитальный ремонт. В это число входят 13 подводных лодок с баллистическими ракетами и 27 крылатых ракет и многоцелевых подводных лодок. В него также входят подводные лодки проекта 09786 «Оренбург» и проекта 09787 «Подмосковье», являющиеся носителями глубоководных станций. Станции относятся к категории «подводные лодки специального назначения». Он включает в себя семь из них, хотя точное рабочее состояние этих станций не всегда ясно.

TrackBack

TrackBack URL этой записи: https://russianforces.org/cgi-bin/mt/mt-tb.cgi/1331

Павел, любопытно упомянутые ранее проект 09786 Оренбург и проект 09787 Подмосковные подводные лодки. Это переделанные «растянутые» лодки типа «Янки» или подводные лодки класса «Униформа»? Простите мои натовские обозначения. Можете ли вы предоставить поименованный рабочий список других 40 атомных подводных лодок, на которые вы ссылались в своем посте? И еще просьба. Мне непонятен ваш термин «станция». Я предполагаю, что вы имеете в виду небольшие глубоководные «обычные» подводные аппараты, которые перевозятся «Оренбургом» и «Подмосковьем» для специальных миссий. Для моего уточнения, эти семь или около того «станций» не являются ядерными, верно?

Российские атомные подводные силы — тема, достойная серьезного обсуждения.

Фрэнк Шулер
США

[Фрэнк Шулер] [15 февраля 2016 г.] [#]

Проект 09786 — это удлинение Delta III, 09787 — это удлинение Delta IV. Да, «станции» несут (предположительно) более крупные подводные лодки. И они ядерные. Позже попробую собрать таблицу подводных лодок.

[Павел Подвиг] [15.02.2016] [#]

Помнится, я читал (не помню где), что подводные лодки с баллистическими ракетами могут запускать свои ракеты со своей базы (без патрулирования).

[Райан Альт] [15 февраля 2016 г.] [#]

Да, подводные лодки Delta III и IV могут запускать свои ракеты с пирса. Насчет подводных лодок с твердотопливными «Булавами» не уверен.

[Павел Подвиг] [15. 02.2016] [#]

У автора есть интересные столы в наличии:
https://img-fotki.yandex.ru/get/65488/227305704.1e/0_130c25_2a88ec3d_orig
(общая готовность)
https://img-fotki.yandex.ru/get /6435/227305704.1d/0_12c4ec_cfb98282_orig
(серия готовности Акула)

Так что я хотел бы добавить, что после 2010 года готовность значительно улучшилась благодаря программам ремонта и переоснащения (это наиболее заметно на Акуласе). И хотя он все еще является тенью советского флота с точки зрения численности, его силы по-прежнему очень велики и боеспособны по сравнению с другими военно-морскими силами, кроме USN.

[калугиниван] [8 марта 2016] [#]

Следует отметить тот факт, что эти новые строящиеся и развертываемые подводные лодки намного превосходят советские подводные лодки 3-го поколения 60-х и 70-х годов.

[Райан Альт] [12 марта 2016 г.] [#]

Во многих источниках, включая вики, утверждается, что у России много противокорабельных крылатых ракет (некоторые ядерные), которые разработаны специально для уничтожения авианосных групп. У вас есть информация об этом?

[Райан Альт] [12 марта 2016 г.] [#]

Строго говоря, мы не знаем, что они «намного превосходят». Это, конечно, новые подлодки, поэтому они, наверное, по некоторым параметрам лучше.

[Павел Подвиг] [13.03.2016] [#]

На данный момент есть 3 способа улучшения подводных сил ВМФ России. Это:
— улучшенная готовность за счет ремонта более новых подлодок 3-го поколения. Многие из них были завершены в начале 90-х годов, что делает их все еще жизнеспособными.
— модернизация/переоборудование старых АПЛ 3-го поколения.
— строительство новых подводных лодок 4-го поколения.

Подводные лодки 4-го поколения (например, класса Yasen) получили новую силовую установку (начиная со 2-й лодки в этом классе), а также ряд других особенностей, что делает их действительно лучше, чем устаревшие подводные лодки 3-го поколения.

Это, однако, не делает подлодки 3-го поколения (т. е. Оскары и Акулы) менее жизнеспособными, особенно после капитального ремонта. Например, Оскар-III (текущий переоборудование/модернизация Оскар-II) среди прочего получает БПА и новые VLS, VLS, которые, вероятно, будут адаптированы для новых гиперзвуковых ракет «Циркон».

О них — в настоящее время мы используем либо устаревшие АШМ «Гранит» на «Оскар-II» (которые могут нести ядерные боеголовки), либо торпедные аппараты семейства «Сизлер/Калибр» (включая вариант АШМ).

В дальнейшем при постройке следующих катеров класса «Ясень» и переоборудовании «Оскара-III» мы получим платформы для АШМ «Яхонт» (а значит, и его замену — «Циркон»).

[калугиниван] [14 марта 2016] [#]

Франку:
29-я эскадрилья в Оленьей Губе находится в ведении ВМФ и ГРУ и состоит из:
1 Delta III Stretch (БС-136 «Оренбург» (бортовой № 656)) проекта 09786, служит «базовым кораблем» для нести глубоководные атомные подводные лодки специального назначения.
В настоящее время это:
2 Униформа (АС-15, АС-33) пр.1910
1 Калитка/Лошарик (АС-12 пр.1083.1 (предположительно способен погружаться на 6000м!)
2 Палтус (АС-21, АС- 35 пр.1851.1
(одна видна 69.216842° 33.381270° (11.08.2015) на google earth.

Еще две спецподлодки прошли ремонт в Звездочке/Северодвинске и сейчас ждут ходовых испытаний (вероятно, с новой Delta IV Растяжка):
1 Униформа (AS-13) 64,583500°39,810567° (21.09.2015) и
1 Рентгеновский (АС-23) пр.1851.0 (Прототип класса Палтус) 64.585199° 39.814440° (21.09.2015)

В настоящее время перегон Дельта IV (БС-64 «Подмосковье») пр.9787 подходит выходит и готовится к ходовым испытаниям в Северодвинске — вы можете вычислить, что 175 монстр на google earth 64.586278° 39.816613° (21.09.2015)
Он использует специальную лодочную секцию в качестве плагина бывшего сингла Yankee Stretch (KS- 411 «Оренбург» (бортовой № 601) проекта 09774, сданный на слом на Звездочке пару лет назад
Привет от Бернда

[Бернд Рейтер] [24 марта 2016 г. ] [#]

к Франку:
о вашем именном рабочем списке:
вот что у меня в файлах — (хотя и без претензии на совершенство)
ПЛАРБ
1 Тайфун (Пр 941):
(Северодвинск)
-ТК-208 Дмитрий Донской (бортовой №824) (испытательный корабль в Северодвинске)
[-ТК-17 Архангельск №828 (выведен из эксплуатации в Северодвинске)]
[-ТК-20 Северсталь №806 (выведен из эксплуатации в Северодвинске)]
6 Дельта IV (Пр 667БДРМ):
(Гаджиево/Сайда Губа):
-К-51 Верхотура №827
-К-84 Екатеринбург №807
-К-114 Тула №805 (капитальный ремонт с Дез 2014)
-К-18 Карелия №839 (длинная щель — без отверстий — поздний стандарт)
-К-117 Брянск №820 (длинный разрез — без отверстий — поздний стандарт)
-К-407 Новомосковск №849 (длинный разрез — без отверстий — поздний стандарт)
2 (3) Дельта III (Пр 667БДР):
(Рыбачий)
(-К-44 Рязань №862 (деактивирован?))
-К-223 Подольск №912
-К-433 Сыватой Георгий Победоносец №993
3 Борей I (Пр 955):
(Гаджиево/Сайда Губа):
-К-535 Юрий Долгорукий #838
-К-551 Владимир Мономах #817
(Рыбачий)
-К-550 Александр Невский #819

SSN
1 (2) Sierra I (Pr 945):
(Ара Губа)
[-К-239 Карп №622 (выведен из эксплуатации на Звездочка-Северодвинск — с капремонта 2013?)]
-К-276 Кострома №648
2 Сьерра II (Пр 945А):
(Ара Губа)
-К-336 Псков №663
-К-534 Нижний Новгород №602
12 Акула (Пр 971):
(Гаджиево/Сайда Губа — 3 действующих)
Акула I
К-317 Пантера №878
К-461 Волк №867 (с 2014 г. : капитальный ремонт на Звездочке)
Акула I улучшенная
К-154 Тигр №853
К-328 Леопард №872 (с 2011 г.: капремонт на Звездочке)
Акула II
К-157 Вепрь №890
Акула III
К-335 Гепард №835 (промежуточный ремонт на Нерпе)
(Рыбачий — 2 действующих)
Акула I
К-322 Кашалот №985 (выведен из эксплуатации на Амурском заводе)
К-263 Барнаул (капитальный ремонт в Большом Камне)
К-331 Магадан №997
К-391 Братск (с 2014 г.: капитальный ремонт на Звездочке/Северодвинске)
Акула I улучшенная
К-295 Самара №970 (с 2014 г.: капитальный ремонт на Звездочке/Северодвинске)
К-419 Кузбасс №951
4 Виктор III (Пр 671РТМ):
(Лопаткина Губа)
-Б-138 Обнинск №618 (2011: ремонт на Нерпе)
-Б-388 Петрозаводск №654
(Ара Губа)
-Б-414 Данил Московский # 684
-Б-448 Тамбов №661 (2011: ремонт на Нерпе)

ПЛАРК
8 Оскар II (Пр 949):
(Лопаткина Губа)
-К-119 Воронеж №812
-К-266 Орел №847 (капитальный ремонт на Звездочке-Северодвинск с декабря 2013 г. )
-К-410 Смоленск №816
(Рыбачий)
(-К-132 Иркутск) (планируется капитальный ремонт на Большом Камне до 2017 года))
-К-150 Томск №902
-К-186 Омск №947
-К-442 Челябинск №904 (капитальный ремонт на Звезде — Большой Камень)
-К-456 Тверь (бывший Виляченск) #920
1 Ясень (Пр 885):
(Лопаткина Губа)
-К-329 Северодвинск

ПС
1 Саров:
-Б-90 Саров (испытательный корабль)
1 Лада:
-Б-585 Санкт-Петербург №477
~20 кг (Пр 877/636):
(Полярный/Хронштадт/Балтийск/Владивосток — Бухта Улисс/Рыбачий/Севастополь )
Полярный — 161-я 40-я Краснознамённая дивизия
-Б-177 Липецк №429
-Б-459 Владикавказ №431 (ремонт на Звездочке Северодвинск до 2015 года)
-Б-402 Вологда №405
-Б-471 Магнитогорск №40
-Б-800 Калуга №468
-Б-808 Ярославль №425
Владивосток — Бухта Улиссис — 213-я дивизия из 19т-я флотилия
-Б-187 #529
-Б-190 Краснокаменск #521
-Б-260 Чита #504
-Б-345 Могоча #507
Рыбачий — 182 отдельная бригада подводных лодок в/ч
-Б-394
-Б-401 Новосибирск #440
-Б-445 Сыватитель Николай Чудотворец #531
-Б-464 Усть-Камшац #547
-Б-494 Усть-Большерецк #549
Хронштадт — база 123-й дивизии подводных лодок
-Б-227 Выборг #469 9130 Балтиск — отряд 123-й дивизии ПЛ в/ч
-Б-806 Дмитров в/ч 487
Севастополь/Новороссийск
-Б-871 Алроса №554
-Б-261 Новороссийск (Пр 636)
-Б-237 Ростов на Дону (Пр 636)

SSAN
(Оленья Губа)
Униформа (пр.

Подводное противостояние: самые мощные подлодки СССР и России | В России, В мире, Lifestyle | 27.08.2021

Первая успешная атака надводного судна подводным

Почему Леонардо да Винчи скрывал чертежи субмарины?

Первая российская подводная лодка

Первый подводный корабль из железа

Субмарины СССР против врага

Ответ на создание Nautilus

«Акула» против «Огайо»

Рубка подводной лодки — минного заградителя «Л-3» «Фрунзовец» II серии. СССР

Крупные аварии на подводных лодках в СССР и России

Типы подводных лодок ВМФ СССР и России

Содержание

Дизель-электрические

Период Первой мировой войны

Период Второй мировой войны

Иностранные подводные лодки в ВМФ СССР во время Второй мировой войны

Многоцелевые

С крылатыми ракетами

С баллистическими ракетами

Специального назначения

Парогазотурбинные

Атомные

Атомные торпедные и многоцелевые

Атомные с крылатыми ракетами

Атомные с баллистическими ракетами

Атомные специального назначения

Сноски

Примечания

См. также

Классификация

Проекты с наибольшим количеством модернизаций

Ссылки

Литература

История подводных сил Северного флота

40 лет назад советская подлодка С-363 села на мель в Швеции

Все еще актуальная угроза? – Дипломат

Азия обороны | Безопасность

Diplomat Brief

Еженедельный информационный бюллетень

Russia’s Growing Secret Submarine Fleet Key to Moscow’s Undersea Future

Другие возможности ГУГИ

Человек, который спас мир | Предварительный просмотр | Тайны мёртвых

Подводная лодка «Белгород»: массивная подводная лодка ВМФ России может подготовить почву для «новой холодной войны» в океанах

Российский «замедленный Чернобыль» в море

Советские и российские подводные лодки в строю — прошлое и настоящее — Блог

TrackBack

Комментарии