Содержание

Россия утверждает, что в ее территориальные воды зашла подлодка США. Пентагон это отрицает

Приложение Русской службы BBC News доступно для IOS и Android. Вы можете также подписаться на наш канал в Telegram.

Автор фото, NurPhoto

Подпись к фото,

Американская атомная подводная лодка класса «Вирджиния» (архивное фото)

Министерство обороны России заявило, что военный корабль «Маршал Шапошников» применил специальные средства против американской атомной подводной лодки, которая, согласно утверждениям российского ведомства, зашла в территориальные воды страны в районе Курильских островов. В Пентагоне настаивают, что подводные лодки США в российские воды не входили.

В сообщении минобороны России сказано, что инцидент произошел 12 февраля в 10:40 по московскому времени во время учений около острова Уруп Курильской гряды. Согласно данным российских военных, там была обнаружена американская подводная лодка класса «Вирджиния». Ее экипажу приказали немедленно всплыть, но подлодка требование не выполнила.

«В режиме звукоподводной связи экипажу иностранной подводной лодки на русском и английском языках было передано сообщение: «Вы находитесь в территориальных водах России. Всплыть немедленно!». Экипажем американской подводной лодки требование российской стороны было проигнорировано», — сказано в заявлении минобороны.

В Минобороны РФ сообщили, что после этого военные применили «соответствующие средства», но не уточнили, о каких именно средствах идет речь.

По версии министерства обороны России, после этого «американская подводная лодка использовала самоходный имитатор для раздвоения цели на средствах радиолокационного и акустического контроля и с максимальной скоростью покинула территориальные воды Российской Федерации».

Однако официальный представитель Индо-Тихоокеанского командования Вооружённых сил США Кайл Райнс заявил в субботу вечером, что американские подводные лодки в российские воды не входили.

«Российские утверждения о том, что мы действуем в их территориальных водах, не соответствуют действительности, — сказал он. — Я не буду давать комментарии относительно точного местонахождения наших подводных лодок, но мы летаем, плаваем и безопасно действуем в международных водах».

«Грубое нарушение норм международного права»

Российское военное ведомство сообщает, что в связи с произошедшим власти вызвали в минобороны атташе по вопросам обороны при посольстве США в Москве. Москва расценила инцидент как «грубое нарушение норм международного права» и заявила, что действия подводной лодки «создали угрозу национальной безопасности Российской Федерации».

Автор фото, Sergei Karpukhin/TASS

Подпись к фото,

По сообщению министерства обороны, инцидент произошел около острова Уруп Курильской гряды

Инцидент около Курильских островов прошел на фоне резкого обострения отношений России со странами Запада из-за ситуации вокруг Украины. США и другие страны НАТО утверждают, что Москва собрала на украинских границах беспрецедентно большое число войск и готовится к вторжению. Россия настаивает, что таких планов у нее нет, однако требует от Запада «гарантий безопасности».

В субботу министр обороны США Ллойд Остин провел телефонный разговор с Сергеем Шойгу. В скупом сообщении американского военного ведомства говорится, что «они обсуждали наращивание российских сил в Крыму и вокруг Украины». В тот же день проходят телефонные переговоры между президентом США Джо Байденом и российским лидером Владимиром Путиным.

АПЛ «Казань» назвали самой малошумной подлодкой в России: почему это важно

Многоцелевую атомную подводную лодку «Казань» назвали самой малошумной в Военно-морском флоте России. Традиции «тихих субмарин» продолжаются еще со времен Советского Союза. Сегодняшние подлодки оборудованы по последнему слову техники, и служить на них возьмут далеко не каждого.

Самая тихая подлодка в России

Атомную субмарину «Казань» признали самым малошумным подводным крейсером в Военно-морском флоте России. В радиоэлектронном вооружении корабля внедрены передовые информационные технологии. Это дает возможность повысить оперативность и качество боевого управления, сообщило РИА «Новости».

Насыщенность современным оборудованием и компьютерной техникой выводит многоцелевую атомную подводную лодку «Казань» на новый уровень характеристик с точки зрения физических полей и маневренности. Разработчики субмарины, специалисты СПМБМ «Малахит», подчеркнули, что в ней реализовано новое направление — интеллектуализация боевых действий.

«Казань» стала вторым кораблем проекта 885М «Ясень-М», построенным на «Севмаше». Хотя передача подлодки флоту после необходимых испытаний была запланирована на 2019 год, субмарине понадобились некоторые доработки, которые связывали с установкой пусковых установок для «Циркона», писал ТАСС. В состав 11-й дивизии подводных лодок Северного флота «Казань» приняли только в мае 2021 года.

«Казань» — субмарина XXI века

Эксперт Центра военно-политической журналистики Владимир Орлов в беседе с «360» напомнил, что передача звука зависит от плотности среды. Воздух имеет одну плотность, вода — совершенно другую, так что звук в ней распространяется значительно лучше. То, что не уловить на расстоянии на суше, в воде будет слышно отлично.

«Поэтому для подводной лодки значение ее шумности — очень критичное значение. И чем меньше она будет производить шума, тем ближе она сможет подойти к своим потенциальным целям, чтобы те службы, которые занимаются обнаружением подводных лодок, не смогли ее обнаружить и предпринять какие-нибудь действия», — пояснил Владимир Орлов.

Эксперт уточнил, что еще советские подводные лодки славились своей малошумностью. Там использовались нетривиальные технические решения: подвешивали на специальные гасящие амортизаторы внутренний жесткий и внешний прорезиненный корпуса. Плюс все оборудование исполняли также на дополнительных амортизаторах. Это позволяло гасить очень много шума от субмарины.

«Подводная лодка — достаточно сложное техническое изделие. Мало государств имеют возможность иметь их на своем вооружении, а еще меньше умеют их строить. Россия относится к тому классу государств, которые имеют один из самых больших подводных флотов в мире и делают субмарины XXI века. Они не только обладают современным оборудованием, но и сделаны по отличным технологиям», — отметил Владимир Орлов.

Служить подводником сможет не каждый

Председатель правления Московского клуба истории флота Константин Стрельбицкий рассказал «360», что сегодня весь личный состав атомных подводных лодок ВМФ России проходит очень строгий медицинский отбор. Там служат только профессионалы, которые поступают на контрактную службу.

«Разумеется, раньше был тоже особый отбор. Сначала первые полгода службы проходили в учебном подразделении. Потом уже направлялись непосредственно в соединения флота, где либо занимали место в составе экипажей кораблей, либо на береговой службе», — рассказал Стрельбицкий.

По его словам, сейчас отбор происходит в первую очередь по физическим показателям: отсутствие любых хронических заболеваний или же каких-то специфических диагнозов. Кроме того, обращают внимание на психологические данные, что особенно важно для подводников.

«Они находятся в закрытом пространстве длительное время в составе одного и того же экипажа. И психологическая совместимость здесь просто необходима. Например, группа советских атомных подводных лодок однажды совершала подводное плаванье без всплытия в течение нескольких месяцев», — уточнил Стрельбицкий.

Военный историк рассказал, что для адаптации подводников есть специальные тренинги, разработанные многочисленными специалистами-психологами ВС РФ. При их составлении учитываются класс и тип корабля. Кроме того, на современных подводных лодках обязательно есть помещение для отдыха и релаксации.

Флагман Северного флота и самая большая в мире подводная лодка уже на месте Главного военно-морского парада

Российские военные корабли завершили переход, за которым следили во всех странах по пути из Арктики на Балтику. Флагман Северного флота, тяжелый крейсер «Петр Великий», и самая большая в мире подводная лодка, «Дмитрий Донской», в это воскресенье примут участие в главном параде в честь Дня Военно-морского флота.

Обогнув Скандинавию за десять дней, самые большие в мире ударные корабли с ядерной энергетической установкой этим утром, наконец, вошли в Финский залив. В 45 километрах от берега «Дмитрий Донской» и «Петр Великий» делают паузу в этом длинном межфлотском переходе.

Остановка, когда до Кронштадта рукой подать, чтобы обсудить последние детали. Подходы к городу легкими не назовешь. Свои почетные места на Кронштадтском рейде боевые корабли Северного флота должны занять уже завтра.

«Когда нам сообщили, что мы идем на Главный парад Военно-морского флота, мы, конечно, все обрадовались. Лично для меня это самый главный крейсер здесь, на этом параде, потому что он носит имя Петра Великого, который основал флот», — сказал старшина команды боевого информационного поста атомного крейсера «Петр Великий» Руслан Булгаков.

За четыре моря ради главного морского праздника. Преодолев две с половиной тысячи морских миль, на пути к Кронштадту боевые корабли прошли через воды Баренцева, Норвежского, Северного и Балтийского морей.

Спустя два десятилетия флагман Северного флота вернулся к своему первому причалу. Тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий» сошел со стапелей Балтийского завода в 1996-м.

Но самая большая атомная подлодка в мире на Балтике впервые. Появление 170-метровой субмарины в сопровождении самого вооруженного корабля, кажется, заставило нервничать всю Европу. Их буквально преследовали на вертолете финские журналисты, по пятам за ними шел эстонский флагман, а видео, как в Дании наши корабли проходят под пролетами моста Большой Бельт, тут же облетело Интернет.

«Люди снимали нас на телефоны, фотографировали, махали, кричали, приветствовали. Откровенно говоря, мы привыкли к такому вниманию, потому что крейсер не раз доказывал свое превосходство. Недаром девизом крейсера является фраза «Абсолютное превосходство», — сказал командир группы атомного крейсера «Петр Великий» Вячеслав Шульга.

Свое абсолютное превосходство «Петр Великий» в очередной раз доказал еще осенью и зимой прошлого года, когда в составе корабельной авианосной группы совершил поход к берегам Сирии. На ракетном крейсере лежала ответственность за охрану всей ударной группировки.

Главная ударная мощь «Петра Великого» — 20 пусковых установок со сверхзвуковыми противокорабельными ракетами. Даже одна такая ракета способна уничтожить целый авианосец в радиусе 500 километров. А здесь морской аналог сухопутной С-300. 96 ракет со скоростью полета почти две тысячи метров в секунду. С таким зенитно-ракетным комплексом к кораблю не подойти, не подлететь. Ракеты могут уничтожать противника на высоте 25 километров.

Вместе с «Петром Великим» и «Дмитрием Донским», Североморск на параде представлять будут ракетный крейсер «Маршал Устинов», большой противолодочный корабль «Вице-адмирал Кулаков» и другие боевые корабли и катера. Свое летное мастерство покажут десятки экипажей самолетов и вертолетов ПВО Северного флота. Генеральная репетиция этого самого Главного военно-морского праздника страны пройдет в эту пятницу.

Именно на Первом канале вы сможете увидеть Главный военно-морской парад. Начало трансляции на Первом в воскресенье, 30 июля, в 10 утра по московскому времени.

10 рекордов ВМФ России, которыми можно гордиться » AstrakhanFM

Ежегодно в последнее воскресенье июля отмечается День Военно-Морского Флота Российской Федерации. О 10 самых известных рекордах ВМФ России рассказала на сайте Новости Mail.ru журналист Анна Лысенко.

Самое глубокое погружение атомной подводной лодки

4 августа 1985 года атомная подводная лодка К-278 «Комсомолец» под командованием капитана 1 ранга Юрия Зеленского установила абсолютный мировой рекорд погружения, достигнув глубины 1027 метров и выполнив все запланированные глубоководные испытания.

Стрельба на максимальную дальность
14 сентября 2019 года атомный подводный крейсер «Омск» установил рекорд на максимальную дальность при стрельбе крылатыми противокорабельными ракетами «Гранит» — 332,52 км.

Самая большая в мире атомная подводная лодка
Атомная подводная лодка водоизмещением 23200 тонн ТК-208 проекта 941 в размерах сравнима с 9 этажным домом. Ее сдали в эксплуатацию в 1981 году на «Севмашпредприятии» в Северодвинске. Главным конструктором подлодки был легендарный Сергей Никитич Ковалев.

50 лет в строю
Сторожевой корабль «Сметливый» является единственным кораблем в своем роде, который спустя 50 лет с момента поднятия Военно-морского флага находится в боевом составе ВМФ. Он прослужил два срока эксплуатации, установленные для кораблей этого проекта.

Самая быстроходная в мире атомная подводная лодка
18 декабря 1970 года подлодка К-162 проекта 661 с подводным стартом крылатых ракет установила рекорд скорости — 44,7 узлов. Главным конструктором К-162 был советский ученый Николай Никитич Исанин.

Единственный в мире залп 16 МБР
6 августа 1991 года в 21 час 9 минут впервые в мире, а также впервые в истории подводных ракетоносцев с подлодки К-407 «Новомосковск» был произведен пуск всего боекомплекта из 16 межконтинентальных баллистических ракет.

Самый продолжительный штурманский походС 1 марта по 18 ноября 2018 года учебный корабль проекта 887 «Перекоп» выполнил межфлотский переход по маршруту п. Кронштадт — п. Севастополь — п. Владивосток — п. Петропавловск-Камчатский — п. Североморск — п. Севастополь — п. Балтийск — п. Кронштадт. Корабль прошел 39,8 тыс. морских миль, 4 океана, 32 моря, форсировал 18 проливов и каналов.

Резка металла на глубине 60 метров
В 2018 году водолазы Северного флота провели работы по резке металла на глубине 60 метров. Они смогли «вызволить» и поднять на поверхность танк «М4А2 (76) Sherman», который затонул вместе с кораблем «Томас Дональдсон».

Поражение надводной цели на максимальную дальность
14 сентября 2019 года был установлен рекорд по поражению надводной цели ракетой «Вулкан» гвардейского ракетного крейсера «Варяг» на максимальную дальность — 474 км.

Кругосветный поход
С 26 февраля по 19 августа 2019 года впервые в новейшей истории отряд кораблей Северного флота совершил кругосветный поход. Корабли прошли больше 42 тысяч миль за 176 суток в акваториях четырех океанов и шестнадцати морей.

Источник фото: Книга рекордов ВС РФ

Если вы нашли опечатку или ошибку в наших новостях, пожалуйста, сообщите нам об этом. Выделите ошибку и нажмите одновременно клавиши «Ctrl» и «Enter».

«В России начались испытания подводного бункера Путина»

Российская подводная лодка впервые отправилась в море с ядерными беспилотниками, способными вызвать чудовищные цунами. Так отреагировали западные СМИ на новость о том, что атомная субмарина специального назначения К-329 «Белгород» проекта 09852 вышла на этап заводских ходовых испытаний.

«14700-тонная боевая машина ощетинилась подводными беспилотными торпедами с ядерными боеголовками, каждая из которых управляется искусственным интеллектом, — пишет британская The Sun. — Секретный запуск состоялся после того, как Военно-морской флот Путина поклялся потопить британские военные корабли в следующий раз, когда они подплывут слишком близко к Крыму».

«Страсть России к „Большому оружию“ снова выходит на первый план, — уведомляет своих читателей Eurasian Times. — Начало ходовых испытаний знаменует собой значительный прорыв».

«Это Путинская угроза! — констатирует New York Post. — Новая подводная лодка, получившая название „Белгород“, считается самой большой подводной лодкой, разработанной в мире за последние 30 лет».

Технические характеристики проекта 09852 не раскрыты, а те, которые гуляют в Сети, имеют ценность Википедии — то есть никакую. Тем не менее можно смело утверждать, что «Белгород» не просто самая большая подлодка в мире, но и самая уникальная. Для сравнения, натовский чемпион по габаритам — американская субмарина класса «Огайо» имеет длину 170,7 м и наибольшую ширину 12,8 м, а «Белгород» — 184 м и 18,2 м соответственно.

Но фишка даже не в этом: у «американца» рабочая глубина погружения составляет 365 м, что худо-бедно делает ее уязвимой для современной гидроакустики, а у «путинской угрозы» — 520 м, что означает ее невидимость для всех известных технических средств мониторинга морских глубин.

По мнению американских экспертов, в морской воде ниже полукилометровой отметки мощная гидроакустика гарантированно «ловит» АПЛ на дистанции 2 км от источника сигнала, а это означает, что «охотник за подлодкой» должен находиться практически над субмариной. Речь, между прочим, идет о глубинах ниже уровня скачка и о зоне так называемой тени. С учетом гигантских площадей океанов и их четырехкилометровой средней глубины, вероятность обнаружения «Белгорода» практически стремится к нулю.

Есть еще один момент: подлодки с рабочей глубиной ниже 500 м проектировать и строить чрезвычайно сложно. Американцы признаются, что у них нет таких технологических компетенций. Так уж исторически сложилось, что после 2-й Мировой янки сделали упор на гидроакустике, полагая, что смогут покрыть весь Мировой океан буйками-эхолотами и таким образом следить за передвижениями наших субмарин. А в Советском Союзе сформировалась уникальная инженерная школа по созданию больших военных подводных аппаратов, способных уходить на запредельные глубины.

По сути всю холодную войну шла большая игра в Мировом океане: они нас искали, а мы прятались.

Есть мнение, что США фактически отказались от разработки глубоководных субмарин после трагедии многоцелевой атомной подлодки USS Thresher (SSN-593), затонувшей 10 апреля 1963 года и унесшей жизни 129 человек. Экипаж даже не успел подать сигнал бедствия, хотя, по нашим меркам, глубина погружения была небольшой — всего-то 360 м.

Корабль SSN-593, построенный из сверхпрочной стали типа HY-80, которая позволяет ему выдерживать давление 5600 кг-сила на кв. см., похоже, просто лопнул, как воздушный шарик. Такой точки зрения придерживаются операторы корабля ВМС США USS Skylark (ASR-20), сопровождающие испытания и до последнего поддерживающие связь с экипажем.

После безрезультатных поисков затонувшей подлодки Thresher тогдашний президент Кеннеди приказал приспустить флаги по всей стране. Памятники погибшим морякам были установлены по всей стране, причем последний воздвигнут на Арлингтонском национальном кладбище в 2019 году. Топовый музыкант Пит Сигер тоже увековечил память о катастрофе. Все это, безусловно, учитывалось и учитывается всеми американскими политиками,

Однако вернемся к «Белгороду», чье начало заводских ходовых испытаний означает, как минимум, полувековое отставание американцев в области разработки глубоководных подлодок. Именно поэтому предназначение АПЛ проекта 09852 является самой большой загадкой для западных аналитиков и военных специалистов.

Эксперты Naval News, одного из наиболее авторитетных порталов о военно-морской технике, предположили, что «Белгород» будет совмещать две, казалось бы, противоречивые роли.

Первая, как видится NN, заключается в разведывательных и специальных миссиях. Габариты подлодки и ее скрытность будто специально разработаны для того, чтобы быть «материнским кораблем» для глубоководных атомных подводных лодок-карликов, возможно «Лошариков». Последние не только будут «прослушивать» секретные интернет-кабели, соединяющие западные страны, но и «навещать» тайные военные базы НАТО.

Такой же точки зрения придерживается профессор Сидхарт Каушал из Королевского института объединенных служб, который пояснил изданию Daily Mail, что подводные военные машины являются ключевыми для Кремля. Он соглашается с тем, что «Белгород» действительно меняет правила игры.

«Подводные кабели, пересекающие морское дно, несут 97% интернет-трафика, от которых зависят ежедневные финансовые операции на сумму 10 триллионов долларов, — отмечает Каушал, —теперь у Москвы может появиться контроль над ними. А в случае войны, НАТО вообще останется без связи».

По мнению Каушала, считается зловещим развитием событий то, что, командир подводной лодки проекта 09852 будет подчиняться конкретно Путину, а не высшему военно-морскому руководству страны. Одно это сделает «Белгород» больше похожим на глубоководное разведывательное управление для российского президента, чем на обычную подводную лодку, жалуется The Sun. Короче, чем не подводный бункер для ВВП, возможно, даже с личным кабинетом.

Любопытно, откуда у англичан такая информация и вообще почему их так волнует, кто командует новейшей российской субмариной? Неужто Ми-6 имеет своих агентов в Минобороне РФ? Впрочем, оставим ответы на эти вопросы нашей контрразведке, гораздо интереснее остановиться на другой, по версии закордонных экспертов, миссии АПЛ проекта 09852.

У тамошних военных аналитиков не вызывает никакого сомнения ее вторая роль — «убийство городов». Хотя эта АПЛ является сверхсекретной подлодкой, западные СМИ хором пишут, что «она (подлодка „Белгород“) будет вооружена шестью „Посейдонами“, являющимися совершенно новым типом оружия, не применяемого никаким другим флотом».

И в самом деле, из того, что публикуется в Сети, причем весьма уважаемыми европейскими и американскими СМИ, правда, без официального подтверждения со стороны Минобороны РФ, можно понять, что речь идет о межконтинентальных автономных торпедах с ядерными боеголовками.

«При длине более 20 метров они фактически представляют собой подводные беспилотники с практически неограниченной дальностью полета и глубиной хода 1000 метров, что не сулит ничего хорошего врагам России», — подчеркивает NN.

Что интересно: даже за кордоном слышатся голоса, что «Белгород» — это прежде всего оружие стратегического сдерживания и, скорее всего, опережающий ответ на сигналы НАТО о том, что в среднесрочной перспективе русские МБР могут быть обесценены новыми технологиями ПРО. И вообще, сам факт, что ходовые испытания начались после наглой выходки английского эсминца в наших крымских терводах следует рассматривать, как месседж Вашингтону и Лондону, что «хватит наезжать на Россию».

НОВОСТИ ВПК, ИСТОРИЯ ОРУЖИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, БАСТИОН, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК. BASTION, MILITARY-TECHNICAL COLLECTION. MILITARY-INDUSTRIAL COMPLEX NEWS, HISTORY OF WEAPONS, MILITARY EQUIPMENT


15.12.2019

Списанный плавучий док со списанной же подводной лодкой затонули в Севастополе в ночь на воскресенье, сообщили ТАСС источники в оборонно-промышленном комплексе.
«Затонул списанный плавдок. В нем находилась списанная подводная лодка. Структурам Черноморского флота эти объекты на данный момент не принадлежали», — сказал один из собеседников ТАСС.
В свою очередь источник в экстренных службах города сообщил, что подлодка Черноморского флота Б-380 всплыла на поверхность и находится на плаву.
«Сегодня ночью в Южной бухте Севастополя затонул плавдок ПД-16, в котором находилась списанная и выведенная из состава флота подводная лодка Б-380. Лодка всплыла, находится на плаву», — сообщил собеседник.
По его словам, затопление могло произойти по причине технического состояния дока, эксплуатация и ремонт которого были невозможны.
Информации о пострадавших нет.
Официальными комментариями Черноморского флота и Минобороны России ТАСС пока не располагает.
Плавучий док СПД-16 был заложен в 1938 году, он представляет собой понтонную металлическую конструкцию для ремонта подводных лодок, эсминцев, тральщиков, судов обеспечения с водоизмещением до 5 тыс. тонн. Во время Великой Отечественной войны на нем проводились ремонты на боевых кораблях и подлодках. После войны был размещен в Севастополе, где на нем ремонтировали корабли и вспомогательные суда.
В доке долгие годы в ремонте находилась подводная лодка Б-380 (ранее «Горьковский комсомолец») — большая дизель-электрическая подводная лодка проекта 641Б «Сом», последняя лодка этого проекта. В начале 2000-х было принято решение провести капитальный ремонт подлодки, позднее предлагалось дать лодке имя «Святой князь Георгий». Однако затем ремонт был прекращен, лодка списана. Весной 2016 года сообщалось, что подлодка Б-380 вошла в тендер Минобороны РФ на утилизацию нескольких надводных кораблей и неатомных подводных лодок.
ТАСС

ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ

06.06.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПОДВОДНАЯ ЛОДКА Б-380 ПРОЕКТА 641Б В ПЛАВДОКЕ В СЕВАСТОПОЛЕ. 07.09.2019

Подводная лодка Б-380 проекта 641Б, последняя ПЛ этого проекта на Черном море, в сентябре 2019 года все еще находилась в плавучий док «ПД-16» в Севастополе и ожидала своей дальнейшей судьбы. Об этом небольшой фоторепортаж.
Подводная лодка «Б-380» была заложена на заводе «Красное Сормово» в Горьком 15.10.1981 г. (зав. №133), спущена на воду 08.1982 г. и 30 декабря 1982 года вступила в строй, явившись последней серийной подлодкой проекта 641Б. При введении в состав Черноморского флота получила наименование — «Горьковский комсомолец».
В 1992 г. была поставлена на ремонт в Севастополе, по причине прекращения финансирования затянувшегося более чем на полтора десятилетия. В 2000 г. Правительство России приняло решение о восстановлении ПЛ. По планам командования флота подлодка должна была пройти капитальный ремонт с модернизацией в Севастополе.
Однако после постановки подлодки в док в 2005 г. и начале работ по ремонту и модернизации эти планы поменялись, и работы были приостановлены на неопределенное время.
По состоянию на 2019 г. подлодка «Б-380» по прежнему находилась в плавучем доке «ПД-16» в Южной бухте Севастополя, ожидая решения по своей дальнейшей судьбе.
В ночь с 14 на 15 декабря 2019 г. плавучий док «ПД-16» вместе с подводной лодкой Б-380 затонул в Севастополе, при этом подводная лодка подвсплыла. 19 декабря 2019 г. при помощи судоподъемных понтонов корпус ПЛ был поднят с грунта, а 20 декабря 2019 г. корпус подводной лодки был отбуксирован в Инкерман для последующей разделки на металлолом.
ВТС «БАСТИОН», 06.06.2020

ПОДВОДНАЯ ЛОДКА Б-380 ПРОЕКТА 641Б В ПЛАВДОКЕ В СЕВАСТОПОЛЕ. 07.09.2019
БОЛЬШАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 641Б

29.06.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: БОЛЬШАЯ ДИЗЕЛЬНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА Б-396 ПРОЕКТА 641Б В МУЗЕЙНО-МЕМОРИАЛЬНОМ КОМПЛЕКСЕ ИСТОРИИ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА РОССИИ В МОСКВЕ. 19.08.2008

В Музейно-мемориальном комплексе истории Военно-морского флота России в Москве экспонируется большая дизельная подводная лодка Б-396 (зав.№123) проекта 641Б.
ПО «Севмаш» по разработанному ПКБ «Севмаш» техническому проекту М641Б.360090.9004 переоборудования большой дизельной подводной лодки Б-396, пр.641Б, зав.№123 выполнены работы по созданию «Подводной лодки-музея». Получено авторское свидетельство от 21.09.2001г. №23854. Заказчиком выполнения работ являются Департамент имущества Москвы и ГУК «Подводная лодка музей».
Требования Заказчика переоборудовать ДПЛ максимально приближенной к боевой ПЛ с достаточным внутренним насыщением и привлекательностью. ДПЛ-музей должна поражать воображение насыщенностью и сложностью внутреннего насыщения, составу механизмов, приборов управления.
Для транспортировки ДПЛ найдены технические и производственные решения по организации и обеспечению простой и эффективной доставки всех ПЛ по морям, каналам, шлюзам, под мостами и внутренними водными путями с помощью приваренного к ПЛ устройства понтона-фундамента.
В варианте ДПЛ-понтон.
Водоизмещение (ориентировочно) — 2000т.
Главные размерения:
-Длина — 90,2м;
-Ширина — 8,6м;
-ширина по понтонам — 12,8м;
-Осадка — 2-2,5м;
-высота от ОП до палубы надстройки — 8,2м;
Доставка ДПЛ из Северодвинска в Москву на понтоне фундаменте проходила по маршруту:
Северодвинск — Беломорск — Беломорско- Балтийский канал — Онежское озеро — Волго-Балтийский канал — р. Волга — канал им. Москвы — г. Москва.
Торжественное открытие дизельной подводной лодки-музея Б-396 проекта 641Б состиоялось в 2006 году.
Большая дизель-электрическая подводная лодка Б-396 проекта 641 Б была заложена в 1979 году в Нижнем Новгороде на заводе «Красное Сормово». С 1980 года по 1998 год ДПЛ несла боевую службу в составе эскадры подводных лодок Северного Флота. В 1998 году была списана и выведена из состава ВМФ России.
Предлагаем вниманию читателей фоторепортаж с подводной лодки-музея Б-396 от 19 августа 2008 года.
ВТС «БАСТИОН», 29.06.2020

БОЛЬШАЯ ДИЗЕЛЬНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА Б-396 ПРОЕКТА 641Б В МУЗЕЙНО-МЕМОРИАЛЬНОМ КОМПЛЕКСЕ ИСТОРИИ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА РОССИИ В МОСКВЕ. 19.08.2008. ЧАСТЬ 1 БОЛЬШАЯ ДИЗЕЛЬНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА Б-396 ПРОЕКТА 641Б В МУЗЕЙНО-МЕМОРИАЛЬНОМ КОМПЛЕКСЕ ИСТОРИИ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА РОССИИ В МОСКВЕ. 19.08.2008. ЧАСТЬ 2
МУЗЕЙНО-МЕМОРИАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС ИСТОРИИ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА РОССИИ В МОСКВЕ

22.09.2020

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) в связи 49 летней годовщиной закладки головного подводного корабля проекта 641Б напомнила о строительстве этой серии, которая стала последней «классической» большой дизель-электрической подводной лодкой (ДЭПЛ) серии послевоенных проектов 611 и 641. 17 сентября 1971 года на нижегородском заводе «Красное Сормово» была заложена первая из них Б-443.
В период с 1971 по 1982 годы на заводе «Красное Сормово» (сейчас входит в ОСК) велась постройка дизель-электрических подводных лодок проекта 641Б «Сом» разработки конструкторского бюро «Рубин». За первой ПЛ последовало ещё 17 кораблей, сообщает ВТС «Бастион».
Технический проект этого корабля в 1965-1967 гг. выполнило ЦКБ-18 — ЛПМБ «Рубин» (гл. конструктор З.А.Дерибин, с 1974 года — Ю.Н.Кормилицин). По традиции ДЭПЛ имела двухкорпусную и трехвальную конструкцию. Лодка обладает улучшенными тактико-техническими характеристиками и повышенной боевой эффективностью.
Отличительной особенностью подлодок типа «Сом» от других советских субмарин того времени стало наличие на борту боевой информационно-управляющей системы (БИУС) «Узел», устройство быстрого заряжания торпедных аппаратов и мощный гидроакустический комплекс, способный непрерывно наблюдать за подводной обстановкой.
Лодки проекта 641Б пополнили состав Северного и Черноморского флотов. Они не только охраняли морские рубежи нашей Родины, но и совершили немало походов в Средиземное море и Северную Атлантику. Находились на службе до конца ХХ века, а отдельные экземпляры оставались в списках флота и в новом тысячелетии. Три корабля стали музеями — в Гамбурге, Тольятти и Москве, говорится в сообщении ОСК.
Впоследствии им на смену пришли ДЭПЛ проекта 877 «Варшавянка» конструкторского бюро «Рубин», а сегодня российский флот пополняется их усовершенствованной версией – проектом 636.3, строительство которого ведётся на заводе «Адмиралтейские верфи» (входит в ОСК) в Санкт-Петербурге.
Интересно отметить, что БИУС «Узел», ГАК МГК-400 «Рубикон», другое вооружение и оборудование от ПЛ проекта 641Б перешло в проект 877 «Варшавянка». Правда в дальнейшем эти системы подверглись значительной модернизации, их технические и боевые характеристики были резко усовершенствованны, внедрена была новая элементная база и цифровая обработка. Теперь эти комплексы и системы уже и не узнать, это другое поколение.
ВТС «Бастион»



БОЛЬШАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 641Б


Во второй половине 1950-х годов потребовалась замена большим субмаринам проекта 611 — лодкам первого послевоенного поколения. В то время уже разворачивалось строительство атомоходов, но, в отличие от американцев, сосредоточившихся на развитии атомного подводного флота, в СССР продолжалось строительство и дизель-электрических субмарин. В ЦКБ-18 был создан проект 641 большой подводной лодки.
Развитие и совершенствование дизель-электрических подводных лодок в конце 1960-х — начале 1970-х гг. ХХ века шло не только по пути создания новых проектов, но и модернизации созданных ранее и хорошо зарекомендовавших в процессе эксплуатации. Примером такой модификации может быть проект большой дизель-электрической подводной лодки, разработанный на базе ранее построенных лодок этого типа пр.641.
Дальнейшим развитием ПЛ проекта 641 стала подводная лодка проекта 641Б. Технический проект этого корабля в 1965-1967 гг. выполнило ЦКБ-18 — ЛПМБ «Рубин» (гл. конструктор З.А.Дерибин, с 1974 года — Ю.Н.Кормилицин). По традиции ПЛ имела двухкорпусную и трехвальную конструкцию. Лодка обладает улучшенными тактико-техническими характеристиками и повышенной боевой эффективностью. На корабле имеются хорошие условия обитаемости личного состава.

Дизель-электрическая ПЛ проекта 641Б является дальнейшим развитием океанских ПЛ проекта 641 и создавалась с использованием их энергетического оборудования. Энергетическая установка корабля состояла из трех дизелей мощностью по 1900 л.с., одного гребного электродвигателя на средней линии вала мощностью 2700 л.с. и двух электродвигателей на бортовые линии вала мощностью по 1350 л.с.,экономический ход обеспечивался одном электродвигателем на средней линии вала мощностью 140 л.с. Эта лодка была приспособлена для достижения большей скорости под водой, чем над водой. У неатомных подводных лодок первого поколения превалировала надводная скорость, которая достигала 18 уз, а подводная скорость при этом была 13 уз, у ПЛ второго поколения подводная скорость стала больше, а надводная — меньше.
По конструкции лодка выполнена двухкорпусной, причем впервые в практике отечественного подводного кораблестроения с целью получения дополнительных полезных объемов на прочном корпусе применили наружный монтаж шпангоутов. Это позволило более рационально разместить в нем механизмы, оборудование, оружие и технические средства, а также улучшить условия обитаемости экипажа. Концевые переборки прочного корпуса сферические, как и прочие поперечные переборки отсеков-убежищ № 1, 3 и 7. Цилиндрическая форма прочного корпуса удачно сопрягается с концевыми корпусными конструкциями, имеющими вид усеченных конусов. Прочный корпус изготовлен из корпусной стали АК-25, толщина листов составляет 18—22 мм. Толщина листов стали, из которых был сварен легкий корпус, равнялась 3—8 мм, причем 8-мм сталь использована в районе ватерлинии для обеспечения плавания корабля в некрупном битом льду.
Лодка имеет семь отсеков: первый и седьмой — соответственно носовой и кормовой торпедные; второй и четвертый — носовой и кормовой аккумуляторные; третий — центральный пост; пятый — дизельный; шестой — электромоторный.

Лодка располагает десятью цистернами главного балласта, средние из них (№5 и 6) применяют для всплытия в позиционное положение, при котором палуба корабля находится практически на уровне моря, что снижает его заметность. Кроме того, в таком положении уже можно запускать дизельные двигатели, выхлопными газами которых обеспечивается продувка остального балласта, что резко снижает расход запаса воздуха высокого давления при всплытии в крейсерское положение.
Главная» энергетическая установка трехвальная дизель-электрическая, используемая для плавания как в надводном, так и подводном положении. Подводный ход обеспечивают три дизельных двигателя мощностью по 1900 л. с. (два бортовых и один средний), работающие каждый на свой гребной вал. Для подводного хода применили три типа гребных электродвигателей: на среднем валу устанавливается один главный ГЭД мощностью 2700 л. с, на бортовых валах — по одному ГЭД мощностью по 1350 л. с. Кроме того, на среднем валу использовали ГЭД экономического хода в 140 л. с. В состав лодочной электроэнергетической системы включили аккумуляторную батарею нового типа, состоявшую из четырех групп по 112 элементов. . В электроэнергетической системе ПЛ применили повышенное напряжение электрического тока для ряда его потребителей. Например, с целью питания среднего гребного электродвигателя в «моторном режиме» использовано напряжение электрического тока в 400 В, а для зарядки аккумуляторной батареи электрическая схема выполнена так, что напряжение в ней меньше или равно 320 В. Такие решения позволили добиться некоторого выигрыша «по массам и габаритам» применительно к среднему ГЭД и аппаратуре его управления. Кроме того, средний гребной вал проходит через полый якорь электромотора экономичного хода без передаточных устройств, что значительно снизило шумность лодки. Для этой же цели, в отличие от борйгавых, средний гребной винт выполнялся четырехлопастным. Другие «шумящие» механизмы смонтированы на специальных звукоизолирующих амортизаторах, на легкий корпус нанесено специальное противогидролокационное покрытие.
При движении в подводном положении лодка развивает наибольшую скорость хода 15 узлов, в надводном — 13 узлов. Дальность плавания ходом 7 узлов в режиме РДП составляет 14 000 миль, в подводном положении ходом 2,5 узла лодка способна преодолеть расстояние 450 миль.

Вместе с тем новая ПЛ обладает улучшенными ТТХ и повышенной боевой эффективностью за счет: увеличения боекомплекта и расширения номенклатуры используемого торпедного и минного оружия, автоматизированного ввода данных в торпеды оснащения лодки (впервые для неатомных ПЛ) новым радиоэлектронным вооружением, включающим БИУС «Узел», ГАК МГК-400 «Рубикон», навигационный комплекс «Мост»; внедрения конструктивных мероприятий по снижению уровня подводной шумности ПЛ (амортизация механизмов, облицовка звукоизолирующими покрытиями фундаментов, трубопроводов, легкого корпуса), что позволило уменьшить шумоизлучение; замены аккумуляторной батареи, ранее применявшихся на дизель-электрических ПЛ, на более совершенные, что позволило увеличить их емкость и следовательно непрерывную подводную дальность ПЛ на экономическом ходу; внедрения на ПЛ автоматизированных систем управления движением ПЛ и общекорабельными системами; улучшения условий обитаемости экипажа ПЛ путем размещения офицерского состава в 2-х местных каютах, половины рядового и старшинского состава — в каютах и обеспечения остального личного состава постоянными спальными местами.

На ПЛ проекта 641Б установлен гидроакустический комплекс МГК-400 «Рубикон» (разработчик ЦНИИ «Морфизприбор», гл. конструктор С.М.Шелехов), который обеспечивает освещение подводной и надводной обстановки, выдачу данных целеуказания оружию. Основные задачи, решаемые комплексом: шумопеленгование подводных и надводных целей; измерение дистанции до цели по шумопеленгу в режиме эхо; обнаружение сигналов активных гидроакустических средств с измерением параметров сигналов; звукоподводная связь с подводными лодками и надводными кораблями.
Особенностью этого комплекса является микромодульное исполнение и малые габариты, пионерским было решение о размещении части аппаратуры, не требующей постоянного обслуживания, внутри антенны ГАК в специальной герметичной капсуле, кроме того в тракте шумопеленгования введена новая схема двухканального пеленгования с электронным коммутатором, позволяющая исключить ошибки, связанные с асимметрией каналов, и повысить точность пеленгования, использование шумовых сигналов в режиме связи; селекция целей на фоне реверберационной помехи и измерение величины изменения расстояния за счет использования высокоэффективной гребенки узкополосных фильтров. Комплекс «Рубикон» устанавливался, кроме дизель-электрических ПЛ, на атомных подводных лодках 1-го поколения вместо морально устаревших гидроакустических станций. ПЛ проекта 641Б из-за размещения нового гидроакустического комплекса имела объемный нос, а так же объемную корму, более округлые формы чес у проекта 641.

Навигационные задачи решаются с помощью комплекса навигационных средств «Мост». На лодке установлены также комплекс средств радиосвязи, РЛС освещения надводной обстановки и обнаружения надводных целей, перископы и другое оборудование и аппаратура.

Вооружение ПЛ состоит из шести 533-мм торпедных аппаратов. В отличие от строившихся ранее советских дизель-электрических подводных лодок, все торпедные аппараты установлены в носовой оконечности. Относительно небольшое число торпедных аппаратов компенсируется возможностью их быстрой перезарядки и достаточно большим боезапасом, составляющим 24 торпеды. По данным зарубежных справочников, в боезапас могут входить как универсальные противолодочные торпеды с обычным боезарядом, так и торпеды с ядерным боезарядом, а также противокорабельные ракеты.

В 1972-1982 гг. на заводе «Красное Сормово» в Горьком построено 18 ПЛ данного проекта. Головная ПЛ Б-380 получила наименование «Горьковский комсомолец», в 1973 году она вошла в состав черноморского флота. Более высокие, по сравнению с ранее созданными ДПЛ, качества ПЛ проекта 641Б подтверждены результатами их интенсивной и длительной эксплуатации. На двух ПЛ проекта 641Б в процессе эксплуатации были установлено оборудования для буксируемых антенн типа «Пиламида». С середины 1990-х гг. подводные лодки этого проекты начали выводится из боевого состава ВМФ России.
Ко времени строительства серии подводных лодок проекта 641Б средства гидроакустического поиска ПЛ противника достигли такого уровня, что стало легко обнаруживать старые ПЛ по акустическому полю. Если раньше подводников не очень волновала шумность лодки при ходе под водой, то с 1970-х годов требовался серьезный научно-технический подход к уменьшению шумности подводной лодки. Выполненная ЛПМБ «Рубин» попытка модернизировать лодку проекта 641Б показала, что ПЛ такой конструкции обесшумить практически невозможно. Нужно было менять форму корабля, конструкцию корпуса, разработать новое оборудование. Таким образом получалось, что ПЛ проекта 641Б не могла быть модернизирована для достижения необходимых ха¬рактеристик. Поэтому к тому времени начались работы по неатомным ПЛ третьего поколения, результатом которых стало создание ПЛ проекта 877.

Лодки проекта 641Б пополнили состав Северного и Черноморского флотов. Они не только охраняли морские рубежи нашей Родины, но и совершили немало походов в Средиземное море и Северную Атлантику. Находились на службе до конца 20 века, а отдельные экземпляры оставались в списках флота и в новом тысячелетии. Дольше всех продержалась Б-380 с почетным наименованием «Святой князь Георгий». Правда, в новом веке она все больше стояла на ремонте в Севастополе. Три корабля стали музеями — в Гамбурге, Тольятти и Москве.
В Тольятти в техническом музее «АвтоВАЗа» установлена лодка Б-307, доставленная с места службы целиком на подвесных понтонах.

Местом постоянной стоянки большой дизель-электрической подводной лодка Б-396 «Новосибирский комсомолец» проекта 641Б стал Музейно-мемориальный комплекс истории ВМФ России, расположенный на Химкинском водохранилище в парке «Северное Тушино».
В 1998 году подводная лодка Б-396 была списана и выведена из состава ВМФ России. 20 октября 2000 года из г. Полярный она была доставлена в г. Северодвинск на Северное машиностроительное предприятие, в апреле 2001 года поднята на слип и затем переведена в цех для переоборудование в музей.
4 июля 2003 года в торжественной обстановке состоялся спуск подводной лодки-музея на воду. В конце августа корабль отправился в свой последний переход по маршруту Северодвинск-Москва. Пройдя Белое море, Беломорско-Балтийский канал, Онежское озеро, Волго-Балтийский канал, Рыбинское водохранилище, Канал имени Москвы, подводная лодка прибыла в Москву.
Последняя подводная лодка Б-380 проекта 641Б останавалась в составе ВМФ до 2019 года. В 2000 г. Правительство России приняло решение о восстановлении ПЛ. Вновь пошло полноценное финансирование не просто ремонта, но уже и модернизации этой субмарины, проводимое ООО «Лазаревское адмиралтейство» (г. Севастополь). С 01.03.2004 г. на лодке вновь был введен полный штат личного состава.
По планам командования флота подлодка должна была пройти капитальный ремонт с модернизацией в Севастополе, при этом планируемый выход из ремонта был обозначен на осень 2008 г. Однако после постановки подлодки в док в 2005 г. и начале работ по ремонту и модернизации эти планы поменялись, и работы были приостановлены на неопределенное время.
Подводная лодка «Б-380» входит в состав 4-й отдельной бригады подводных лодок.

Длительное время подлодка «Б-380» находилась в плавучем доке «ПД-16» в Южной бухте Севастополя, ожидая решения по своей дальнейшей судьбе. В ночь с 14.12 на 15.12.2019 г. плавучий док ПД-16 с подводной лодкой «Б-380» затонул, при этом подводная лодка всплыла и опрокинулась на свой левый борт, уткнувшись своей рубкой в борт плавдока.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Проектант ЛПМБ «Рубин»
Гл.конструктор З.А.Дерибин; Ю.Н.Кормилицин (с 1974 г.)
Завод-строитель «Красное Сормово»
Число кораблей в серии 18
Сроки вступления в строй, г 1972-1982
Водоизмещение, м3 :
— надводное 2750
— подводное 3900
Длина наибольшая, м 92
Ширина корп. наибольшая, м ок. 9
Осадка, м ок. 7
Архит.-конструкт. тип двухкорпусн.
Экипаж, чел. 62
Энергетическая установка:
— тип дизель-электрическая
— число х мощность
дизелей, л.с. 3х1900
— число х мощность
главн. ГЭД, л.с. 1 х 2700 (на средней линии вала) и 2 х 1350 (на борт. линии вала)
— число х мощность
ГЭД эк. хода, л.с. 1 х 140
(на средней линии вала)
— число гребных валов 3
Скорость хода, уз.:
— надводная 14,7
— подводная 15
— режиме РДП 7
Дальность плавания экономической подводной скоростью, мили 400

ВООРУЖЕНИЕ

Торпедное:
— калибр носовых ТА, мм 533
— тип торпед противокорабельные и противолодочные (САЭТ-60, СЭТ-72)
Радиоэлектронное:
— тип БИУС «Узел»
— тип НК «Мост»
— тип ГАК «Рубикон»
— тип РЛС РЛС обнаружения надводных целей, СОРС, РЛС опознавания.

Источники:
1. «Подводные силы России», М: «Военный Парад», 2006
2. Александров Ю.И., Гусев А.Н., Здоровяк А. В., Карпенко А.В. и др. «Проектирование и строительство отечественных подводных лодок». СПб: ЦНИИ им. Акад. А.Н.Крылова, 2004 г.
3. Владимир Карнозов «Родная шелезяка: Первая советская большая противолодочная ДЭПЛ II поколения». сайт «Промышленный еженедельник»
4. https://pikabu.ru/story/kak_ustroena_podvodnaya_lodka_4193629
5. https://www.kchf.ru/ship/podlodki/b380.htm
6. http://www.russianarms.ru

САМАЯ БОЛЬШАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА В МИРЕ

К началу 70-х годов главные участники ядерной гонки СССР и США вполне обоснованно сделали ставку на развитие атомного подводного флота, оснащённого межконтинентальными баллистическими ракетами. В результате этого противостояния на свет появилась самая большая в мире подводная лодка.

Противоборствующие стороны приступили к созданию атомных тяжёлых ракетных крейсеров. Американский проект – АПЛ типа «Огайо» предполагал размещение 24 межконтинентальных баллистических ракет. Нашим ответом стала подводная лодка проекта  941, условно названная «Акула», известная больше как «Тайфун».

История созданияВыдающийся советский конструктор С. Н. Ковалёв

Разработка Проекта 941 была поручена коллективу ленинградского ЦКБМТ «Рубин», которым бессменно несколько десятилетий подряд руководил выдающийся советский конструктор Сергей Никитович Ковалёв. Строительство лодок осуществлялось на северодвинском предприятии «Севмаш». Во всех отношениях это был один самых грандиозных советских военных проектов, до сих потрясающих своими масштабами.

Разработка Проекта 941 была поручена коллективу ленинградского ЦКБМТ «Рубин», которым бессменно несколько десятилетий подряд руководил выдающийся советский конструктор Сергей Никитович Ковалёв. Строительство лодок осуществлялось на северодвинском предприятии «Севмаш». Во всех отношениях это был один самых грандиозных советских военных проектов, до сих потрясающих своими масштабами.

Тайфун на стапелях завода Севмаш

Своим вторым названием — «Тайфун» «Акула» обязана генсеку ЦК КПСС Л. И. Брежневу. Именно так он представил её делегатам очередного съезда партии и всему остальному миру в 1981 году, что в полной мере отвечало её всесокрушающему потенциалу.

Компоновка и размеры

Особого внимания заслуживают размеры и компоновка ядерного подводного исполина. Под оболочкой лёгкого корпуса находился не совсем обычный «катамаран» из 2-х прочных корпусов, расположенных параллельно. Для торпедного отсека и центрального поста с примыкающим к нему отсеком радиотехнического вооружения были созданы герметичные отсеки капсульного типа.

Все 19 отсеков лодки сообщались между собой. Горизонтальные складывающиеся рули «Акулы» располагались в носовой части лодки. На случай всплытия её из-подо льда было предусмотрено значительное усиление боевой рубки округлой крышкой и специальными подкреплениями.

«Акула» поражает своими исполинскими размерами. Не зря она считается самой большой подводной лодкой в мире: её длина — почти 173 метра соответствует двум футбольным полям. Что касается подводного водоизмещения, то здесь также не обошлось без рекорда – около 50 тыс. тонн, что почти втрое превышает соответствующую характеристику американской «Огайо».

И еще одно сравнение — средняя длина футбольного поля 105-110 метров. Теперь наглядно:

Характеристики

Подводная скорость у главных конкурентов была одинаковой – 25 узлов (чуть более 43 км/ч). Советская ядерная субмарина могла нести дежурство в автономном режиме в течение полугода, погружаясь на 400-м глубину и, имея в резерве дополнительно 100 метров.

Чтобы привести в движение этого монстра, его оснастили двумя 190-мегаваттными ядерными реакторами, которые приводили в действие две турбины мощностью около 50 тыс. л.с. Двигалась лодка, благодаря двум 7-лопастным гребным винтам диаметром более 5,5 метров.

«Экипаж машины боевой» состоял из 160 человек, более трети которого – офицеры. Создатели «Акулы» проявили поистине отеческую заботу о бытовых условиях экипажа. Для офицеров были предусмотрены 2-х и 4-х местные каюты. Матросы и старшины располагались в маломестных кубриках с умывальниками и телевизорами. Во все жилые помещения подавался кондиционированный воздух. В свободное от вахты время члены экипажа могли посетить бассейн, сауну, спортзал или отдохнуть в «живом» уголке.

Боевой потенциалПусковые шахты АПЛ «Тайфун»

В случае ядерного конфликта «Тайфун» могла бы обрушить на врага одновременно 20 ядерных ракет Р-39, с десятью 200-кт разделяющимися боеголовками каждая. Такой ядерный «тайфун» мог бы за считанные минуты превратить в пустыню всё восточное побережье США.

Кроме баллистических ракет в арсенале лодки находились более двух десятков обычных и реактивных торпед, а также ПЗРК «Игла». Специально для оснащения «Тайфунов» ракетами и торпедами был разработан транспортный корабль «Александр Брыкин» водоизмещением 16 тыс. тонн и рассчитанный на перевозку 16 БРПЛ.

В строю

Всего за 13 лет с 1976 по 1989 со стапелей «Севмаша» сошло 6 АПЛ «Тайфун». Сегодня службу продолжают 3 единицы — две в резерве и одна — «Дмитрий Донской» используется в качестве основного объекта для испытаний нового ракетного комплекса «Булава».

Читайте также: Самая дорогая подводная лодка России

Нашли ошибку? Выделите ее и нажмите левый Ctrl+Enter.

Крупнейший в истории России класс подводных лодок находится на последнем издыхании

Класс «Тайфун» — крупнейшая и одна из самых знаковых подводных лодок с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) из когда-либо построенных.

Продукт стратегического мышления конца холодной войны, линейка советских ПЛАРБ проекта 941 была предназначена для конкуренции с экспансивной грузоподъемностью и возможностями доставки соперничающих американских подводных лодок класса «Огайо». Вопреки распространенному мнению, в советской номенклатуре они не называются подводными лодками типа «Тайфун».Проект 941 был назван в Советском Союзе классом «Акула», что по-русски означает «акула». Но этот класс подводных лодок стал гораздо более известен на Западе под своим отчетным названием НАТО «Тайфун».

Имея подводное водоизмещение около 48 000 тонн, линейка «Тайфун» остается самой крупной подводной лодкой в ​​мире. Для ощущения масштаба примите во внимание, что конкурирующие суда класса «Огайо», занимающие третье место по величине, весят чуть менее 19 000 тонн в подводном положении. Класс «Тайфун» был таким огромным отчасти для того, чтобы освободить место для его здоровенных ракет Р-39 «Риф», которые сами по себе больше, чем их U.С. аналоги из-за различий в зрелости пластмассовой промышленности между двумя странами. Но огромные размеры судов «Тайфун» также не позволяли обойтись без дизайнерских изысков, включая сауну, бассейн и даже вольер для птиц.

Подводные лодки «Тайфун» должны были скрываться под арктической ледяной шапкой, что обеспечивало им дополнительную степень живучести. Затем они могли пробить лед, чтобы нанести сокрушительный ядерный залп по инфраструктуре Организации Североатлантического договора, причинив неисчислимые разрушения за считанные минуты. С этой целью класс Typhoon был построен целых пять титановых прочных корпусов, изолирующих его массивную полезную нагрузку от ударных ударов. Прочная многокорпусная конструкция также может защитить экипаж от определенных типов проломов. Каковы бы ни были преимущества такого подхода в отношении долговечности, он определенно не помог справиться с непомерной стоимостью производства подводных лодок. Как ранее обсуждалось в The National Interest , титан, как известно, трудно обрабатывать и извлекать при любых обстоятельствах, но особенно в огромных количествах, требуемых размером судов Typhoon.

Звездой шоу является огромный ядерный арсенал кораблей «Тайфун», возглавляемый двадцатью баллистическими ракетами подводных лодок (БРПЛ) Р-39 «Риф». Эти ракеты, которые недавно были заменены новыми БРПЛ РСМ-56 «Булава», имеют боеголовку мощностью 100 килотонн и радиус действия около 8000 километров. Хотя она не предназначена для борьбы с кораблями противника, субмарина вооружена шестью стандартными 533-мм торпедными аппаратами для проведения последней попытки самообороны.

Класс «Тайфун» был увековечен в романе Тома Клэнси « Охота за Красным Октябрем » и его экранизации 1990 года посредством экспериментальной ПЛАРБ «Красный Октябрь », одной из самых знаковых вымышленных подводных лодок, когда-либо представленных в кино и литературе.

Первая и единственная оставшаяся подводная лодка класса «Тайфун», Дмитрий Донской, , была введена в строй Северного флота в 1981 году. Пять последующих подводных лодок «Тайфун» вступили в строй до 1989 года и были списаны или списаны к 2000-м годам. Дмитрий Донской служил штатным испытательным стендом для ракет «Булава». Полный масштаб будущих планов России в отношении подводной лодки неясен, поскольку в предыдущих сообщениях предполагалось, что она останется в строю до 2026 года. Донской вместе с ПЛАРБ Delta IV и III, которые в настоящее время находятся на Северном флоте, будут выведены из эксплуатации. в ближайшие десятилетия новыми российскими стратегическими подводными лодками класса «Борей».

Марк Эпископос — репортер отдела национальной безопасности National Interest.

Изображение: Flickr

Мировые военно-морские события: конец саги о тайфунах | Proceedings

В декабре 1998 года правительство США объявило, что поможет русским разбить их шесть массивных подводных лодок класса «Тайфун» (проект 941), положив конец замечательной главе в истории подводных лодок.

«Тайфуны» были самыми большими из когда-либо построенных подводных лодок, их водоизмещение в подводном положении, согласно данным русских, составляет 48 000 тонн.Под кодовым названием «Акула» (Акула) русские, класс состоял из шести единиц (седьмая была разбита на слипе, вероятно, в рамках ограничений, наложенных Договором о сокращении стратегических наступательных вооружений (СНВ-1).

Первая единица, ТК -208, был достроен в декабре 1981 г. и вступил в строй в следующем году. Вероятно, он был рассчитан на десятилетний срок службы между капитальными ремонтами, так как в 1992 г. был введен на верфь для модернизации (она так и не вышла). Класс был задуман как противовес У.Атомные подводные лодки с баллистическими ракетами класса Ohio (SSBN-726) S. Navy . Действительно, Запад узнал о советском проекте «Тайфун» в 1974 году, когда тогдашний президент Леонид Брежнев сказал президенту США Джеральду Форду, что, если он будет упорствовать в программе «Трайдент», Советы построят «Тайфун» — смысл этого не сразу был очевиден.

Ракетные установки «Тайфунов» вынесены вперед среднего паруса, что придает подводным лодкам очень необычный вид. Парус находится на вершине того, что выглядит как миниатюрный прочный корпус с плоской вершиной, встроенный в основной корпус.Двойные винты расположены необычно далеко друг от друга. Внутри массивная подводная лодка может похвастаться такими удобствами, как сауна, водопад и даже вольер, чтобы напомнить экипажу о жизни на поверхности.

Теперь мы знаем, что во внешнем корпусе подводной лодки скрыто не менее пяти отдельных, но соединенных друг с другом прочных корпусов. Два из них проходят рядом с рядом вертикальных ракетных труб, которые, по сути, представляют собой небольшие напорные тела. На корме два комплекта механизмов: реактор, теплообменник, турбины.Третий (в носовой части), соединенный с двумя главными напорными корпусами, содержит торпедные аппараты и перезарядку; четвертый, командно-коммуникационный центр, расположен между двумя основными прочными корпусами. Пятый соединяет два корпуса позади командного центра.

Когда об этой конфигурации впервые стало известно, причина создания спаренных прочных корпусов стала очевидной: ракетные шахты были слишком массивными, чтобы их можно было врезать в обычный прочный корпус, как на других подводных лодках с баллистическими ракетами.Было очень разумное предположение, что необычная конфигурация с ракетами впереди паруса была принята для облегчения замены более новых ракет; Предыдущие классы советских подводных лодок с баллистическими ракетами имели ракеты позади паруса. Модернизация для использования более нового вооружения потребовала значительных изменений в подводной лодке, предположительно, включая изменение проводки соединений между командным центром, двигателями и рулями.

Ключевое требование к конструкции диктовало ограничение общей длины, чтобы две такие массивные подводные лодки могли быть построены на одном стапеле в огромном здании на Северодвинской верфи.Помогло размещение командного центра в кормовой части миделя, а не впереди двойной линии ракетных шахт, поскольку командный центр мог располагаться над частями двух больших машинных отделений на корме, в то время как секция ракетной трубы не могла быть перемещена в корму параллельно носу. концах машинных помещений.

Что сразу не было очевидно, так это то, насколько массивными были ракеты, или как их размер повлиял на общий дизайн подводной лодки. Ракеты были огромными просто потому, что советские твердотопливные технологии сильно отставали от американских, что не совсем понималось во время холодной войны.Теперь мы знаем, что ключом к успеху США в этой области была мощная гражданская промышленность по производству пластмасс, которая разработала связующие элементы для ключей, скрепляющие как пластмассовые игрушки, так и твердотопливные ракетные двигатели. Это был интересный ранний пример влияния крупной -невоенной экономики на военно-промышленные показатели во время холодной войны. В Соединенных Штатах типично считалось, что Советы всегда могут получить все, что им нужно, потому что они могут приказать своей экономике обеспечить это.Однако во многих случаях те, кто руководил советской экономикой, не понимали, что им нужно; таким образом, они не предусмотрели необходимых исследований. Serendipity была вполне реальной силой на Западе. Компьютеры — гораздо более известный пример. Военные запустили компьютерную индустрию США, но в конечном итоге ее движущей силой стала гражданская экономика.

Особенно в 1970-х годах многие в Соединенных Штатах были обеспокоены тем, что Советы тратят на оборону гораздо большую долю своего валового национального продукта, чем Соединенные Штаты.Чего они не понимали, так это того, что, так сильно милитаризировав свою экономику, Советы оставили очень мало жира для преобразования, например, в различные виды военной промышленности. Масштабы проблемы не были оценены в Соединенных Штатах. В конце 1970-х годов начальник советского Генерального штаба маршал Огарков начал воспевать так называемые «разведывательно-ударные комплексы», которые представляли собой высокоинтегрированные системы вооружения с компьютерным управлением. Что не было оценено, так это то, в какой степени Огарков действительно говорил о том, что эти системы были спланированы Соединенными Штатами, что Советы не могли с ними сравниться (учитывая ограниченность их компьютерной индустрии) и что, если они появятся, они будут разрушительными.Когда президент Рональд Рейган начал перевооружать Америку, он, естественно, купил именно эти системы, технологии которых только созревали. Кошмар Огаркова сбылся. Михаил Горбачев пришел к власти с мандатом на расширение советской экономики специально для того, чтобы она могла производить необходимый поток микрокомпьютеров. Он обнаружил, что для этого ему нужно открыть советское общество, и это открытие раскололо Советский Союз.

Учитывая мощное твердое топливо и компактные боеголовки, выгоднее покупать твердотопливные, а не жидкотопливные ракеты.Энергетически насыщенное жидкое топливо может быть довольно опасным, как это было наглядно продемонстрировано, когда взрыв топлива в ракете смертельно повредил подводную лодку класса «Янки» (К-219) в Атлантике в 1986 году. С другой стороны, с менее энергоемким твердым топливом , ракеты могут расти практически без ограничений. Ракета Р-39 (НАТО SS-N-20) на борту «Тайфуна» при запуске весит 90 тонн, включая массивный воротник, на котором висит ракета (для противоударной защиты). Воротник также герметизирует трубу, так что газогенератор внутри может вытолкнуть ракету.Ошейник сбрасывается, когда ракета вылетает над пусковой трубой. В отличие от этого, Р-29РМ (НАТО SSN-23) на Delta IV, которая имеет почти те же характеристики, что и Р-39, весит всего 40,3 тонны и имеет диаметр всего 1,9 метра (а не 2,4 метра). . У него нет шокового ошейника. Эквивалентная американская ракета, твердотопливная Trident D-5, весит около 59 тонн и имеет диаметр 2,11 метра.

Довольно рано в гонке по созданию баллистических ракет большой дальности Соединенные Штаты в значительной степени отказались от жидкого топлива.Вероятно, в начале 1970-х годов советские сторонники твердого топлива завоевали расположение. Д.Ф. Устинов, главный военно-промышленник Коммунистической партии, а затем министр обороны, настаивал на том, чтобы Ракетные войска стратегического назначения и ВМФ СССР перешли на твердое топливо. В случае ракетных войск наземного базирования большое преимущество твердого топлива могло заключаться в резком снижении требований к техническому обслуживанию, т. Е. В меньшем количестве личного состава, в то время, когда советская демография находилась в серьезном упадке. В случае с подводными лодками одним из ключевых аргументов могло быть то, что корабль, вооруженный твердотопливными ракетами, мог оставаться в дозоре гораздо дольше.«Тайфун», возможно, был задуман как оружие второго удара, чтобы оставаться в море в ожидании первоначального обмена оружием между Соединенными Штатами и Советским Союзом — таким образом, размер и особые удобства для экипажа.

В отличие от более ранних советских стратегических подводных лодок, «Тайфуны» предназначались для действий в Арктике. Согласно недавним российским сообщениям, парус и изогнутый корпус под ним специально разработаны для того, чтобы проламывать лед при всплытии подводной лодки. Носовые плоскости могут убираться в корпус.Гребные винты защищены кожухами, что (среди прочего) должно защитить их от повреждений льдом при всплытии подводной лодки. Способ пуска ракет также адаптирован для эксплуатации в ледовых условиях. В Арктике подводная лодка, как правило, не будет запускать ракеты в подводном положении, опасаясь, что при всплытии они заденут плавучий лед. Предыдущие советские ракеты, по крайней мере, начиная с класса «Дельта», полагались на плавучесть ракеты, чтобы вывести ее на поверхность до того, как ее ускоритель сработает. Ракеты, запущенные таким образом, явно не могут быть запущены надводной подводной лодкой.«Тайфуны» следовали американской практике, согласно которой ракета выталкивается из своей трубы с помощью газогенератора. Он воспламеняется после прохождения через поверхность. Этот метод работает как под водой, так и на поверхности, хотя всегда есть вероятность того, что ракета не загорится и упадет обратно (как это произошло с тайфуном в 1991 году). Есть и еще одна потенциальная проблема: водяная струя, создаваемая газогенератором, может повредить ракету при ее подъеме. Это сильно замедлило американскую программу Trident в начале 1980-х годов, прежде чем ее удалось решить путем усиления нижней части ракеты.

В любом случае, конструкция «Тайфуна», похоже, была продиктована огромными размерами и весом ракеты Р-39. Спаренные главные прочные корпуса были необходимы, потому что ракета была слишком велика, чтобы ее труба могла пробить прочный корпус, как на всех других стратегических подводных лодках. До недавнего времени не было известно, что Советы также ограничили осадку подводных лодок, потому что, хотя они были готовы вкладывать большие средства в корабли, они не желали платить за расширение базы. Это напоминает британскую практику перед Первой мировой войной, когда денег на расширение сухих доков не было; их можно было относительно легко удлинить, но расширить было гораздо сложнее.Таким образом, новые линкоры, вплоть до класса King George V времен Второй мировой войны, имели ограниченную ширину. Что в свою очередь ограничивало глубину их подводной защиты. Позже отсутствие больших сухих доков ограничило размер британских авианосцев. В случае с США ключевыми ограничениями были шлюзы Панамского канала (шириной 110 футов) и в течение многих лет высота над водой Бруклинского моста, под которым должны были пройти корабли, чтобы войти в Нью-Йорк (Бруклин) Военно-морской двор.

Чтобы нести очень тяжелые ракеты и тяжелую бесшумную новую аппаратуру (которая также использовалась на других подводных лодках этого поколения: «Оскар», «Сьерра» и «Акулас») при достаточно малой осадке, «Тайфунам» требовался огромный запас плавучести, что означало массивные балластные цистерны.Они были настолько велики, что новые подводные лодки часто саркастически называли «водоносами», а не ракетоносцами. Водоизмещение в подводном положении превышало авианосец проекта «Киев» проекта . Цена за единицу была астрономической. Управляемость должна быть ужасной. Подводные лодки можно было переоборудовать только на стройплощадке.

Тем не менее, в планах предусматривалось создание следующей стратегической ракеты Р-39УТТХ (НАТО SS-N-28), которая должна была перевооружить «Тайфуны», а также совершенно нового класса стратегических подводных лодок.Работы начались в 1982 году, т. е. практически сразу после выхода в море первого «Тайфуна». К сожалению, все три испытания новой ракеты провалились. Его конструкторы протестовали против того, что более ранние ракеты часто терпели 40 или даже 60 отказов, прежде чем увенчались успехом. Однако в этом случае новая Россия не могла позволить себе столь продолжительную серию испытаний, и от новой ракеты пришлось отказаться. Это (если бы не катастрофические российские финансы) наверняка обрекло «Тайфуны», потому что срок службы их ракет Р-39 истекал. Что еще хуже, Устинов настаивал на создании будущих сил, полностью работающих на твердом топливе, запретив разработку жидкотопливной модификации многих существующих жидкостных ракет для подводных лодок. Очистка их баков и дозаправка топливом может продлить срок их службы, но не намного больше, по крайней мере, в краткосрочной и среднесрочной перспективе. Будущая стратегическая ракета для подводных лодок должна представлять собой модифицированную версию мобильной стратегической ракеты «Тополь-М», которая весит около 47 тонн. Одна новая стратегическая подводная лодка, Юрий Долгорукий (проект Борей), заложенная с помпой в 1996 году, была приостановлена ​​(частично из-за того, что так мало денег) для полной переделки под новую ракету.

Проект «Тайфун», безусловно, дал его конструкторам и строителям опыт создания действительно массивной подводной лодки. К сожалению, как и во многом другом, россиян мало интересовала стоимость их проектов. При советском режиме стоимость была практически бессмысленной — никто точно не знает, сколько Тайфун стоил Советскому Союзу, потому что не было попытки оценить, что еще можно было бы купить за те же усилия, направленные иначе. В современной России все не так уж и иначе.

Россия проводит учения с атомными подводными лодками и ракетами наземного базирования на фоне вторжения в Украину

МОСКВА (AP) — Российские атомные подводные лодки отправились на учения в Баренцево море, а мобильные ракетные установки бродили по снежным лесам во вторник в Сибири после того, как президент Владимир Путин приказал привести ядерные силы своей страны в состояние повышенной боевой готовности из-за напряженности в отношениях с Западом из-за вторжения на Украину. .

В сообщении

Северного флота России говорится, что несколько его атомных подводных лодок участвовали в учениях, призванных «отработать маневрирование в штормовых условиях».В нем говорится, что к маневрам присоединятся несколько боевых кораблей, которым поручено защищать Кольский полуостров на северо-западе России, где расположено несколько военно-морских баз.

В Иркутской области Восточной Сибири подразделения РВСН рассредоточили в лесах пусковые установки межконтинентальных баллистических ракет «Ярс» для отработки скрытного развертывания, говорится в сообщении Минобороны.

Военные не сказали, связаны ли учения с воскресным приказом Путина привести ядерные силы страны в состояние повышенной боевой готовности на фоне войны России на Украине.Также было неясно, представляли ли эти учения изменение в обычной ядерной подготовке или позиции страны.

СМОТРЕТЬ: Представитель Госдепартамента Нед Прайс назвал путинское ядерное сдерживание «ненужным» и «опасным»

Указ Путина №

распространялся на все части российской ядерной триады, которая, как и в США, состоит из атомных подводных лодок, вооруженных межконтинентальными баллистическими ракетами, межконтинентальных баллистических ракет с ядерными боеголовками и стратегических бомбардировщиков с ядерными боеголовками.Соединенные Штаты и Россия обладают двумя крупнейшими ядерными арсеналами в мире.

США заявили, что действия Путина привели к излишней эскалации и без того опасного конфликта, но до сих пор не объявили об изменении уровня боеготовности ядерного оружия, возможно, отчасти потому, что было неясно, что указ российского президента означает на практике.

Россия и США имеют наземные и подводные части своих стратегических ядерных сил в постоянной боевой готовности и боевой готовности, а бомбардировщики и другие самолеты, способные нести ядерное оружие, — нет.Если одна сторона повысит боеготовность бомбардировщиков или отправит в море больше подводных лодок с межконтинентальными баллистическими ракетами, это станет сигналом тревоги для другой.

По сравнению с США Россия больше полагается на межконтинентальные баллистические ракеты с ядерными боеголовками, которые размещаются в шахтах или устанавливаются на мобильных пусковых установках. Изменение состояния их готовности может быть труднее обнаружить и оценить.

Приказ Путина №

усилил и без того растущую напряженность, сравнивая ее с Карибским кризисом 1962 года, когда Москва и Вашингтон балансировали на грани ядерного конфликта.

Объявляя о своем решении, Путин сослался на «агрессивные заявления» держав НАТО и новые разрушительные санкции Запада, которые заморозили валютные резервы России, что является беспрецедентным шагом, грозящим иметь разрушительные последствия для ее экономики и финансов.

Последние заявления Путина и других российских официальных лиц свидетельствуют о том, что Кремль рассматривает западные санкции как угрозу наравне с военной агрессией.

Заместитель главы Совета безопасности России Дмитрий Медведев во вторник ответил министру финансов Франции Брюно Ле Меру, заявив, что Европейский союз развяжет полномасштабную экономическую и финансовую «войну» против России.

«Сегодня какой-то французский министр заявил, что они объявили России экономическую войну», — Медведев, занимавший пост президента России в 2008–2012 годах, когда Путину пришлось перейти на пост премьер-министра из-за ограничений по срокам. «Следите за языком, господа! И не забывайте, что в истории человечества экономические войны нередко превращались в настоящие».

США отрицают, что проводили операции в российских территориальных водах

Государственные флаги России и США развеваются возле завода во Всеволожске, Ленинградская область, Россия, 27 марта 2019 года. REUTERS/Anton Vaganov/File Photo

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

МОСКВА/ВАШИНГТОН, 12 фев (Рейтер) — Соединенные Штаты в субботу отрицали, что они проводили военные операции на российской территории. водах после того, как Москва заявила, что российский военный корабль прогнал подводную лодку США в российских водах в Тихом океане.

Россия обвинила Вашингтон в нарушении международного права и создании угрозы национальной безопасности в связи с инцидентом в период высокой напряженности между Москвой и Вашингтоном из-за наращивания российской военной мощи вблизи Украины.

Информационное агентство «Интерфакс» со ссылкой на Министерство обороны России сообщило, что российский военный корабль преследовал американскую подводную лодку в российских водах в Тихом океане после того, как подводная лодка проигнорировала приказ корабля всплыть.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

«Утверждения России о наших операциях в их территориальных водах не соответствуют действительности», — заявил официальный представитель вооруженных сил США капитан Кайл Рейнс.

«Я не буду комментировать точное местонахождение наших подводных лодок, но мы летаем, плаваем и безопасно работаем в международных водах», — говорится в заявлении.

Соединенные Штаты обычно наблюдают за военной деятельностью, проводимой другими странами, без необходимости заходить в их территориальные воды.

Экипаж фрегата «Маршал Шапошников» с помощью «соответствующих средств» вывел подводную лодку из российских вод, сообщили в Минобороны России.

Там сказали, что вызвали атташе по вопросам обороны США по поводу инцидента.

Подводная лодка была замечена у Курильских островов рано утром в субботу, когда Россия проводила военно-морские учения с Тихоокеанским флотом, и ей было приказано немедленно всплыть на поверхность, сообщили в российском министерстве.

В нем говорилось, что команда американской подводной лодки проигнорировала приказ, в результате чего российский фрегат предпринял неуказанные действия, чтобы заставить его уйти.

«Американская подводная лодка… на максимальной скорости покинула российские территориальные воды», — говорится в сообщении Минобороны.

Неясно, где именно Россия утверждала, что произошел инцидент, но на часть цепи Курильских островов претендует Япония, а территориальный спор по поводу некоторых островов восходит к тому времени, когда тогдашний Советский Союз захватил их на конец Второй мировой войны.

Министр обороны России разговаривал по телефону со своим американским коллегой в субботу, когда Соединенные Штаты и другие западные страны предупредили, что война в Украине может начаться в любой момент.

Позже в тот же день президент США Джо Байден и Владимир Путин в течение часа разговаривали по телефону, чтобы обсудить Украину, но, по словам Кремля, инцидент с подводной лодкой не обсуждался. подробнее

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

Репортажи Владимира Солдаткина в Москве и Идриса Али в Вашингтоне; Написание Тома Бальмфорта; Под редакцией Эндрю Хевенса, Хелен Поппер и Сандры Малер

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.

Россия демонстрирует 37-летнюю атомную подводную лодку, которая вдохновила «Охоту за красным октябрем» вдохновленной подводной лодкой из классического фильма Шона Коннери «Охота за Красным Октябрем».

На снимках члены экипажа работают на подводной лодке класса «Тайфун», также известной как «Акула», атомной подводной лодке с баллистическими ракетами, принадлежащей ВМФ России.

Судя по всему, это подводная лодка «Дмитрий Донской», которая вступила в строй в 1982 году и после вывода из эксплуатации и утилизации родственных лодок «Тайфун» стала самой большой подводной лодкой в ​​мире.

Корабль «Дмитрий Донской» присоединился к противолодочным учениям Северного флота России в июле, незадолго до публикации новых фотографий.

Его, казалось бы, низкокачественная технология похожа на корабль, увековеченный в фильме Коннери 1990 года.

Атомная подводная лодка, использованная в этом фильме, также относится к классу «Тайфун», что объясняет сходство между ней и «Дмитрием Донским».

В «Охоте за Красным Октябрем» Коннери играет советского капитана-мошенника, который хочет бежать в Соединенные Штаты со своими офицерами и новейшей и самой современной атомной подводной лодкой советского флота. Его преследует бывший студент и советский капитан, которого играет Стеллан Скарсгард.

Фильм получил несколько наград и получил высокую оценку за свои технологии, и кажется, что подводная лодка, на которой он основан, тоже неподвластна времени.

Члены экипажа атомной подводной лодки с баллистическими ракетами «Акула» ВМФ России.Судя по всему, это «Дмитрий Донской», который вступил в строй в 1982 году. Подводная лодка класса «Тайфун» может оставаться под водой в течение 120 дней в нормальных условиях и, возможно, больше, если это необходимо, например, в ядерной войне

Их основная система вооружения состоит из 20 баллистических ракет с максимум 10 ядерными боеголовками каждая. По словам технических специалистов, «Тайфуны» могли развернуть свои ядерные ракеты большой дальности, находясь в доках. боеголовки. Большая дальность действия этих ракет позволила подводной лодке класса «Акула» поразить любую точку континентальной части Соединенных Штатов, находясь за Полярным кругом. конец.»Дмитрий Донской» имеет длину 575 футов

Атомная подводная лодка с баллистическими ракетами «Акула» ВМФ России на военной базе Северного флота России. Подводные лодки «Тайфун» способны двигаться со скоростью 32 мили в час в подводном положении.

Член экипажа атомной подводной лодки с баллистическими ракетами «Дмитрий Донской» ВМФ России. В начале 1990-х были предложения переоборудовать часть подводных лодок класса «Тайфун», за исключением «Дмитрия Донского», в грузовые подводные суда для доставки нефти, газа и грузов подо полярным льдом на северные территории России

Только шесть подводных лодок класса «Тайфун» были когда-либо построенный.Первоначально подводные лодки обозначались только бортовыми номерами, но позже имена были присвоены четырем кораблям, оставшимся в составе ВМФ России, которые были спонсированы городом или компанией

Только первая из строящихся подводных лодок «Тайфун», которая Дмитрий Донской до сих пор находится на вооружении ВМФ России, выполняя испытательную площадку для ракеты «Булава»

Член экипажа атомной подводной лодки. Подводные лодки класса «Тайфун» имеют несколько прочных корпусов, что похоже на японскую подводную лодку класса I-400 времен Второй мировой войны.Это упрощает внутреннюю конструкцию подводных лодок, делая судно намного шире, чем обычная подводная лодка.

Члены экипажа корабля типа «Тайфун». «Тайфун», пожалуй, самая страшная и известная линия подводных лодок, когда-либо построенных Россией или ее советским предшественником из-за таких фильмов, как «Охота за красным октябрем»

Член экипажа использует тренажерный зал на борту российской подводной лодки класса «Тайфун». Большой размер и устойчивая конструкция подводных лодок класса «Акула» сделали их идеальными для длительных миссий подо льдом за Полярным кругом.Строились они на Северодвинском судостроительном заводе на Белом море под Архангельском. Только одна находится в строю.

Подводная лодка хорошо оснащена вооружением. Подлодки класса «Тайфун» имеют четыре 24-дюймовых торпедных аппарата и два 21-дюймовых торпедных аппарата с 22 противолодочными ракетами и торпедами различных типов

Член экипажа занимается в тренажерном зале на борту подводной лодки. Основное оборудование легендарной подводной лодки состоит из двух ядерных водяных реакторов.

Подводные лодки класса «Тайфун» изначально были созданы во время холодной войны, чтобы соответствовать и превосходить подводные лодки класса «Огайо», производимые Соединенными Штатами.Эти атомные подводные лодки вытеснили 48 000 тонн воды.

Поскольку холодная война никогда не обострялась, нет никаких свидетельств того, что подводные лодки класса «Тайфун» когда-либо участвовали в боях. После распада Советского Союза было предложено использовать подлодки для перевозки нефти и природного газа под полярными льдами к далеким российским аванпостам

Несмотря на то, что подводные лодки класса «Тайфун» были отправлены на слом, они остаются в общественном сознании. В популярной культуре подводная лодка класса «Акула» послужила источником вдохновения для русской подводной лодки в романе Тома Клэнси «Охота за Красным Октябрем», в котором главную роль сыграл Шон Коннери.Подводные лодки «Тайфун» — одни из самых тихих советских морских кораблей, когда-либо находившихся в эксплуатации. Они тише, но маневреннее своих предшественников. военная база Северного флота России

Причиной вывода из эксплуатации крупнейших в мире подводных лодок класса «Тайфун» являются ограничения, наложенные на Советский Союз Договором о сокращении стратегических наступательных вооружений, и успешные испытания новой подводной лодки класса «Борей»

Останки Дмитрия Донского активный.Между тем, две другие подводные лодки «Тайфун», «Архангельск» (ТК-17) и «Северсталь» (ТК-20), остаются в строю, хотя в настоящее время не используются в советском флоте.

Подводные лодки класса

«Тайфун» имеют ширину 75 футов и осадку 39 футов. Он оснащен двумя ядерными водяными реакторами, двумя паровыми турбинами мощностью 50 000 л.с. и четырьмя турбогенераторами мощностью 3 200 кВт.

Атомная подводная лодка из классического фильма Шона Коннери «Охота за «Красным Октябрем» вдохновлена ​​российскими подводными лодками класса «Тайфун»

Класс «Тайфун» Советского Союза, также известный как класс «Акула».

Подводные лодки этого класса вступили в строй в 1980-х годах, одна из них, «Дмитрий Донской», находится в строю и по сей день.

В фильме Шон Коннери играет советского капитана-мошенника, который хочет бежать в Соединенные Штаты со своими офицерами и новейшей и самой современной атомной подводной лодкой советского флота.

Его преследует бывший студент и советский капитан, которого играет Стеллан Скарсгард.

Фильм получил несколько наград и получил высокую оценку за свою технологию.

Класс «Акула» или «Тайфун» был разработан для перевозки двадцати межконтинентальных баллистических ракет, каждая из которых могла нести 10 независимых ядерных боеголовок, всего 200 боеголовок.

Большая дальность действия этих ракет позволяла подводной лодке класса «Акула» поразить любую точку континентальной части США из-за Полярного круга.

Это также самые большие подводные лодки, которые когда-либо были построены.

Новейшая и самая совершенная атомная ракетная подводная лодка советского флота из классического фильма Шона Коннери «Охота за красным октябрем»

Высокотехнологичная советская подводная лодка из фильма «Охота за красным октябрем», где Шон Коннери играет советского капитана которые хотят перебежать в Соединенные Штаты, основаны на подводных лодках класса «Тайфун» 1980-х годов

Кажется, что они намного менее технологически продвинуты, чем некоторые современные подводные лодки США, включая эту. На фото видна внутренняя часть атомной подводной лодки ВМС США во время ее захода в Пусан, Южная Корея, 2 мая 2011 г.

Последний фронт холодной войны

ноябрь 1993 г. Думаете, холодная война закончилась? Подумайте еще раз. Российские и американские войска находятся все еще бросают вызов друг другу в Арктике

by Jon Bowermaster


В 00:46 20 марта прошлого года, семьдесят четыре метра под ледяной поверхностью Северный Ледовитый океан — и, несмотря на высокотехнологичное оборудование для мониторинга, каждый несли — столкнулись пара подводных лодок, одна американская, одна российская.Они были 105 морских миль от Кольского полуострова — по некоторым меркам милитаризованный регион в мире, вовлеченный в игры в кошки-мышки холодной войны игра, которая, по мнению большинства людей, ушла в историю.

В то утро американская ударная атомная подводная лодка U.S.S. Хариус, выслеживал русскую субмарину класса «Дельта» во время обычного патрулирования. (такой русский подводные лодки обычно оснащены шестнадцатью ракетами с ядерными боеголовками. По условиям СНВ-1 количество ядерных боезарядов, которые они могут нести, составляет ограничено, но это соглашение еще официально не вступило в силу.) Что Американцы преследовали «противника» тоже было обычным делом. Несмотря на тяжелые экономические времена вынудили русских сократить время нахождения своих подводных лодок проводят в море, а когда они выйдут, ударные подводные лодки США обязательно последуют за ними. Под десятилетней давности американских военных правил, ударные катера следуют за ракетными подводными лодками с намерение торпедировать их, если разразится война.

Авария произошла, когда российская лодка пересекла дорогу перед американской. Если подводная лодка США шла на пять секунд медленнее, российская подлодка был поражен прямо в его ракетный отсек; удар мог предположительно открыть взломать место, где хранились ракеты, затопив подводную лодку и разбросав ядерные боеголовки над дном океана.

После столкновения американская подводная лодка стоимостью около полумиллиарда долларов, которая по данным Пентагона, получил «небольшие» повреждения — обведен кружком, чтобы увидеть, Российское судно серьезно повреждено. Более поздний отчет ВМФ России утверждал, что его подводная лодка получила «небольшую вмятину». «Но тринадцать тысяч тонн подводные лодки не просто натыкаются ночью», — говорит Джошуа Хэндлер, исследователь координатор Гринпис, который консультировал Рейгана, Буша и Клинтон Администрации по арктическим ядерным и военным вопросам.Эта авария произошла только что через четырнадцать месяцев после того, как российская подводная лодка всплыла в Баренцевом море под Американская подводная лодка «Батон-Руж», сильно повредившая оба судна.

Мартовское столкновение было одним из вопросов, поднятых Борисом Ельциным. Президент Билл Клинтон на саммите в Ванкувере. Клинтон извинилась и пообещал разобраться в этом вопросе, назвав его «прискорбным делом» и сказав «Я не хочу, чтобы это когда-либо повторилось». Президент заверил Ельцина, что он отдал бы приказ о пересмотре столкновения и начал бы переговоры с русскими «обсудить, следует ли изменить политику и куда нам следует двигаться от здесь.»

В своем заявлении после саммита Ельцин вновь поднял этот вопрос. Упомянув столкновение подводных лодок как один из немногих раздражителей, стоящих на пути более гладкие американо-российские отношения, Ельцин поднял аварию на новый уровень важное значение в Вашингтоне. «Безусловно, Белый дом надавил на уши Военно-морского флота, чтобы убедиться, что подобное больше не повторится», — говорит Уильям Аркин, директор по военным исследованиям Гринпис. «Я обещаю, что обзоры будут прямо сейчас, на нескольких уровнях, задавая вопрос «Почему мы там наверху?»

На протяжении большей части последнего десятилетия официальная информация из Вашингтона и Москвы было то, что сверхдержавы объединились, и, таким образом, ядерные угрозы были уменьшение.Были заключены сделки по демонтажу того, что осталось от арсеналов разрушений, накопленных за предыдущие пятьдесят лет. Однако сегодня Арктика — давний дом для бесчисленных ракетных шахт, крадущихся атомных подводных лодок и сложные радиолокационные и коммуникационные системы — далеко не разоружены. Хотя военные расходы и развертывание являются горячими темами в обеих странах, относительно пустая Арктика (ее население всего 10 миллионов человек, по крайней мере три четверти из них российские) продолжает укрывать американские и российские ядерные подводные лодки и бомбардировщики, оснащенные крылатыми ракетами большой дальности.Ни один страна перенацелила свои арктические межконтинентальные баллистические ракеты с позиций времен холодной войны. Замерзшие земли и моря за полярным кругом — последний потенциал фронт холодной войны.

Шестьдесят процентов российских стратегических ядерных сил подводного базирования находятся в вблизи Кольского полуострова, и Пентагон опасается, что Присутствие российских подводных лодок у восточного побережья США может подразумевают более высокую плотность в арктических водах. С распадом Варшавского договора, Советские бомбардировщики были переброшены из Венгрии на северные базы; бомбардировщики «Русский Медведь», некоторые из них способны нести крылатые ракеты с прилеганием к местности, но все же время от времени проверяют северную радиолокационную защиту, и им бросают вызов либо U.С. или канадские истребители. Единственный оставшийся в России ядерный полигон находится в Арктика, на Новой Земле. Две зимы назад многие русские корабли вышли из Черное море и вошел в состав Северного флота. Тяжелобронированные дивизии защищавшие старый советский северный фланг, не отступили — в отличие от Русские войска, находившиеся в Центральной Европе.

Хотя ассигнования министерства обороны продолжают сокращаться, пока никто от новой администрации приказал вооруженным силам США сократить или изменить свою деятельность в Арктике.Пентагон обслуживает и воздух, и море операции там, с различных баз на северном уровне Соединенных Состояния. В сотрудничестве с канадцами он также помог построить Северный Система предупреждения, оборонный проект стоимостью 2,5 миллиарда долларов, который включал модернизацию радара. установки и строительство дополнительных аэродромов на севере Канады.

Первоначальное вооружение Арктики началось после Второй мировой войны. бесплодный, малонаселенный регион стал стратегически важным, так как сначала Соединенные Штаты США, а затем и Советский Союз разработали стратегические бомбардировщики, способные поставка ядерного оружия за границу.Нанесены маршруты атаки советских бомбардировщиков. через Северный полюс, и Соединенные Штаты в ответ построили цепочку высокотехнологичные радиолокационные станции в Арктике. Вскоре американские и канадские военные установила крупное экономическое, экологическое и технологическое присутствие север.

Поскольку межконтинентальные баллистические ракеты заменили бомбардировщики в качестве основной ядерной угрозы в начале 1960-х годов, представление об Арктике как о стратегическом поле боя начало меркнуть. В конце Разработки 1970-х годов в области крылатых ракет большой дальности воздушного и морского базирования и подводная война вновь привлекла внимание к Арктике как к арене боевых действий. потенциальное противостояние сверхдержав.Воды региона часто покрыты льдом обеспечивали хорошее укрытие для подводных лодок с баллистическими ракетами, главная задача которых было избежать обнаружения. В 1980-е годы арктические моря стали передовым арена боевых действий атомных подводных лодок обеих сторон.

На протяжении восьмидесятых годов доминирующей стратегией ВМФ в Арктике была так называемая морская стратегия, согласно которой при первых признаках войны в Европа ВМС предпримут масштабную атаку на Арктику Советского Союза. базы и вооружение.Цель состояла в том, чтобы ослабить давление на любом главном фронте в Центральной Европе, открыв новый фронт на севере, отвлекая и оружие. Американские военные мыслители считали, что Соединенные Штаты не могут соревнуйтесь человек за человека против Советов в наземной войне в Европе. Их контрнаступление было направлено на уничтожение ценной советской коллекции Более 100 атомных подводных лодок в порту или на охоте в Арктике.

Отчасти для защиты от морской стратегии Советы использовали то, что они назвали концепцию бастиона. Это означало, что они держали свои подводные лодки в пределах небольшого районы, которые они прикрывали надводными кораблями и самолетами, чтобы удерживать американские силы на расстоянии. Подлодки в море остались подо льдом Арктики, где они было сложно отследить.

После распада Варшавского договора такие стратегии, казалось бы, устарели. или по крайней мере ненужным. Но официально мало изменений в арктической стратегии или политика происходила с обеих сторон. В Вашингтоне говорят, что ни страна будет меняться до тех пор, пока не изменится военная иерархия.

«Тем не менее поразительно, как много изменилось за последние два или три года», — Джош. — говорит Хендлер. «В начале-середине восьмидесятых у нас была целая куча инцидентов в Арктика: перехваты, большие учения у Камчатки, много литературы называя Арктику «стратегической границей». Это все упало карта. Конечно, обыватель удивится, что подводные лодки все еще рыщут. модернизируются системы оповещения. Но это, по сути, на автопилоте. там.»

Оран Янг, директор Института арктических исследований в Дартмуте Колледж считает, что Арктика останется привлекательной территорией для поддержание ограниченных вооруженных сил в качестве сдерживающего фактора.«Вы должны помнить, что политика в Арктике мотивируется множеством факторов, помимо стратегический баланс, — говорит он. — Есть много игроков с большим интересы, которые имеют мало общего с общими проблемами. Некоторые имеют основные ставки в схемах развертывания, начиная от защиты гражданских рабочих мест до членов военных в обеих странах, отчаянно пытающихся найти новые причины чтобы оправдать их существование.»

Некоторые наблюдатели утверждают, что Арктика остается важной по одной причине: только по одной причине: никто не владеет им.Антарктида находится под управлением более тридцать лет по международному договору, и поэтому океаны к северу от зон находящиеся под юрисдикцией различных арктических стран, являются одними из наименее регламентированные места на земле. Даже космическое пространство регулируется более жестко.

В последние годы советские и американские лидеры, прежде всего бывшие советские Президент Михаил Горбачев говорил о сокращении вооруженного присутствия в Арктика. Выступая в Мурманске в 1987 году, Горбачев изложил то, как он чувствовал две страны могли сотрудничать и утверждали «глубокую и определенную заинтересованность в предотвращении севера планеты, его полярных и приполярных регионам и всем северным странам от того, чтобы они когда-либо снова стали ареной военных действий.» Его так называемая инициатива зоны мира призывала к безъядерным зонам, ограничения на военно-морскую деятельность, совместное освоение ресурсов, скоординированное научные исследования, экологическое сотрудничество и открытие северного морской путь (который проходит вдоль арктического побережья России от Мурманска до Берингов пролив) иностранным судам. Но остается, как тогда советский премьер Как выразился министр Николай Рыжков, «недостаток доверия, сложившийся в регионе». настолько чувствительный с точки зрения интересов безопасности», что Сотрудничество, которое предполагал Горбачев, труднодостижимо.

Ключом к любым изменениям является будущее российской армии. В конце 1980-х более четырех миллионов советских солдат находились в стране и за границей, при поддержке тысяч самолетов, четырех военно-морских флотов и крупнейших в мире флот подводных лодок. Кроме того, 1400 межконтинентальных ракет наземного базирования оснащенные ядерными боеголовками, были готовы к стрельбе. Когда Советский Союз рухнула, Россия унаследовала большую часть вооруженных сил государства. Всего около 2,2 миллионов россиян официально до сих пор носят форму, а нехватка денег приблизил большинство военно-морских кораблей к портам базирования и заблокировал большую часть воздушных судов. сила.

Россия не намерена полностью ликвидировать свои вооруженные силы на севере, но оно не знает, сколько войск держать. Одна большая проблема — жилье. дефицит, который уже затрагивает 1,2 миллиона гражданских лиц, связанных с военными, и солдат, живущих к северу от полярного круга. Серьезная обеспокоенность сохраняется в близлежащих Финляндия и Норвегия, что обездоленные солдаты могли переходить границу и грабить местные магазины.

Одна из причин, по которой официальные лица США поддерживают статус-кво в Арктике, заключается в том, до сих пор не урегулированные отношения между Россией и Украиной.Несмотря на предварительное соглашение, согласно которому Украина передаст свои ядерные боеголовки Россия в обмен на добытый у них уран и свою долю Черноморского флота в обмен на списание долгов, остается опасение, что ядерная угроза все еще существует в бывших советских республиках. Когда сенатор Сэм Нанн, Грузии, вернувшийся минувшей зимой из поездки по советским военным базам, он предупредил, что «риск аварии или несанкционированного запуска ядерного оружия увеличилась по мере роста нестабильности.Стивен Коэн, директор Российские исследования в Принстонском университете настаивают на том, что «ядерная угроза больше, чем когда-либо прежде». Это одна из причин, по которой ВМФ продолжает следить за местонахождение и движение российских подводных лодок с ядерными ракетами.

Реальность такова, наверное, что сейчас не более одного российского стратегического подводная лодка с баллистическими ракетами находится в море одновременно, тогда как две, три или четыре американские ударные подводные лодки постоянно рыщут в Арктике. Несоответствие должно делать с обслуживанием или его отсутствием.Удержание атомных подводных лодок на плаву очень дорого. При урезанных до минимума бюджетах российских подводных лодок просто нет. достаточно хорошая форма, чтобы быть в море.

Чиновники Пентагона мало что скажут о том, когда будут обнаружены хвосты подводных лодок и бомбардировщиков. эстакады могут прекратиться. «Нет» — это все, что скажут чиновники министерства обороны. виден ли конец. Что касается того, могут ли такие игры прекратиться, прошлой весной анонимный представитель министерства обороны заявил Associated Press, «Это то, к чему мы исторически никогда не обращались.«И хотя оборона Секретарь Лес Аспин заявил в июне, что военно-морской флот внес «резкие» изменения в действия подводных лодок во избежание столкновений в будущем, никто в Министерство обороны скажет, что означает это изменение, или хвосты остановились. Представители Пентагона также не будут подробно рассказывать о развертывании или каких-либо изменениях. в стратегии ВМФ, которая может действовать в Арктике.

В рамках своего первого шага по сокращению вооруженных сил администрация Клинтона предлагали сократить количество атомных подводных лодок с более чем чем от восьмидесяти до сорока пяти или пятидесяти к 2000 году.И щас все ветки военных переживает огромное брожение, поскольку конкурирующие группировки разработать новые наборы сценариев военных действий, чтобы оправдать их очень существование. Но как ВМФ может рационализировать подводную лодку численностью даже в сорок (теперь их дополнят новые подводные лодки Seawolf стоимостью в миллиарды долларов), учитывая состояние российского флота?

«То, что сейчас пытается сделать военно-морской флот, — говорит Билл Аркин из Гринпис, — это оставайся очень, очень тихим.Ничего не изменится, если все не будет доведено до Внимание президента Клинтона и, к несчастью для флота, Ельцин привлек этот вопрос к его вниманию. Я знаю, что Объединенный комитет начальников штабов работал очень быстро, чтобы После этого отреагируйте на пожелания президента — сначала ограничив военно-морские операции в Баренцевом море, а во-вторых, начав обзор всей проблема военно-морской деятельности в Арктике. В уже натянутых отношениях с Белым домом не хотят давать ему патроны для поиска месть в виде сокращения своего бюджета еще больше.»

В 1991 году Канада и США вновь вложили средства в систему раннего предупреждения. они были созданы еще в 1950-х годах. Сегодня из цепочки сайтов, составляющих только что завершенная система предупреждения о севере, новая блестящая радарная сеть дальнего действия непрерывно сканирует небеса в поисках друга или врага. NWS заменяет устаревшее Линия дальнего раннего предупреждения, или DEW, при мониторинге пролета примерно 5000 миль. от Аляски до островов у побережья Гренландии. В новой системе пятнадцать радиолокационные позиции дальнего действия, которые могут «видеть» на расстоянии 200 миль. Одиннадцать находятся в Канаде. Он также включает в себя тридцать девять необслуживаемых радаров ближнего действия с диапазоном семьдесят миль. Кроме того, 400 человек рассредоточены по станциям вдоль Огромная северная граница Канады, площадь суши и воды больше, чем Европа, ожидая первого залпа Армагеддона.

Нужен ли еще такой надзор? Супервайзер на одном из новых радаров станций на Северо-Западных территориях, сказал репортер The New York Times : «То, что в этом районе меньше краж со взломом, не означает, что вы выбрасываете охранную сигнализацию.»

Одним из последствий продолжающегося военного присутствия в Арктике является обострение экологических проблем. Советы признали демпинг в В арктических водах с 1965 года восемнадцать ядерных реакторов, шесть из них загружены радиоактивное топливо, с подводных лодок и ледокола. Большинство реакторов было свалили у берегов Новой Земли, превратив участок возле северных промыслов в крупнейшую в мире известную ядерную свалку. (За последние тридцать лет ВМС США потеряли две атомные подводные лодки — «Трешер» и «Скорпион». признался в сбросе одного реактора с Seawolf в 1959 году.) Обнаружение, мониторинг и очистка у сибирского побережья затруднены из-за военное присутствие, климатические условия, удаленность и переменчивость Взаимодействие между сушей и морским льдом. Международные соглашения по ликвидации нефти разливы и разрешение конфликтов из-за загрязнения воды и воздуха существуют среди арктическими государствами, но эти соглашения не являются всеобъемлющими и еще не подписаны. оказался эффективным.

В настоящее время большую озабоченность у экологов вызывают около сотни российских старые атомные подводные лодки, которые уже выведены из эксплуатации, и пятьдесят или шестьдесят скоро должны быть выведены из эксплуатации.«Все те реакторы, которые были сброшены с подводных лодок, попавших в аварию», — говорит Джош Хэндлер, который было неотъемлемой частью усилий по поощрению советских ученых, которые знали о демпинг, чтобы выступить со своими доказательствами. «Они просто не знали, что делать с ними: никаких наземных хранилищ у них не было, они не могли достать из них горючее, они не могли их починить, поэтому они заправили баржу и сбросил их в море.

«Сейчас нас беспокоит, что может быть будущее списанных подводных лодок.У них задел около сотни АПЛ, которые были взяты вышли из строя, и они до сих пор не знают, что с ними делать. Гринпис получил письмо от ВМФ России в октябре прошлого года, отвечающее на нашу просьбу выйти в Карское море, в котором, по их словам, у них нет планов затопить эти подводные лодки. Но это все, что нам нужно делать». Когда корабль Гринпис пытался войти в этот район 12 октября прошлого года, чтобы подтвердить ранее свалки, он был обстрелян и захвачен российскими военными.Двенадцать дней позже президент Ельцин приказал провести расследование, которое в конечном итоге подтвердило Подозрения Гринпис.

В настоящее время совместных программ для Арктики не хватает, в основном потому что ни одно государство не разработало последовательную арктическую политику или процесс создания решающие решения. А поскольку политические усилия либо Соединенных Штатов, либо Россия не вызывает противодействия или скептицизма со стороны других сторон, ни Вашингтона, ни Москва уделяет большое внимание арктическим делам.

Остаются вопросы: как сократить военное присутствие в регионе? Как делать мы систематизируем сокращения вооружений? Как сделать Арктику безъядерной? Было бы которые включают ядерное оружие, а также атомные корабли и подводные лодки?

Оран Янг считает, что сохранение некоторого военного присутствия в Арктике разумный.«Очень легко представить себе ситуацию, когда обе стороны имеют скромное количество ядерного оружия в Арктике как своего рода остаточное средство сдерживания силой», — говорит он. Джош Хэндлер, однако, не согласен: «Мы говорим, получить все ядерное оружие оттуда.»

Канада (которой долгое время не нравилось, что арктическое патрулирование часто проходит в ее воды без его признания или одобрения) и скандинавские страны очень обеспокоены будущим всех вооруженных сил на Севере. То У скандинавов может быть наибольший повод для беспокойства, учитывая большое количество войска, дислоцированные сразу за их границами, и большое количество радиоактивных отходы, которые были сброшены в их рыбацкие воды.В январе прошлого года, когда Россия, Норвегия, Швеция, Финляндия, Исландия и Дания сформировали Совет Евро-Арктический регион, официальные лица стран-членов призвали к лучшему мониторинг радиации, повышение ядерной безопасности и очистка территорий загрязнены радиацией и другими загрязнениями.

Что касается Соединенных Штатов, то их будущее к северу от Полярного круга никому не известно. догадка. «Мне хотелось бы думать, что кто-то задумался или переосмыслил Американская военная политика в Арктике», — говорит Джон Кролл, профессор Дартмутский колледж, специализирующийся на торговых и оружейных соглашениях и Арктике, «но я получаю разные истории о том, беспокоит ли флот вообще.Это может возьмите бюджет, чтобы заставить всех пересмотреть его».


Copyright © 1993 The Atlantic Monthly Company. Все права сдержанный.
The Atlantic Monthly; ноябрь 1993 г.; Последний фронт холодной войны; Объем 272, № 5; стр. 36-45.

Россия запустит свою самую мощную подводную лодку с баллистическими ракетами в ноябре — The Diplomat

Азия обороны

Ожидается, что в следующем месяце ВМФ России спустит на воду усовершенствованный вариант новейшего класса подводных лодок с баллистическими ракетами.

ВМФ России планирует спустить на воду первый усовершенствованный вариант атомной подводной лодки с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) проекта 955А «Борей II-» («Северный ветер») или «Долгорукий» класса в ноябре Об этом в интервью российским СМИ заявил главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Королев.

«В ближайшее время Северодвинский судостроительный завод «Севмаш» спустит со стапеля новый атомный ракетный подводный крейсер проекта «Князь Владимир» .Мероприятие состоится в ноябре», — сказал адмирал. Ожидается, что самая мощная на сегодняшний день ПЛАРБ России «Князь Владимир» («Князь Владимир») будет спущена на воду в августе. Адмирал Коровель не стал уточнять причину задержки.

Корабль «Князь Владимир» станет головным катером улучшенного класса «Борей II » (также обозначенного как «Борей-А» ). Бумер был заложен в июле 2012 года на верфи «Севмаш» в Северодвинске, портовом городе на Белом море.Строительство нового катера началось с двухлетней задержкой из-за разногласий по контракту между Минобороны России и Севмаша. Ожидается, что «Князь Владимир» будет поставлен ВМФ России в 2018 году. быть более тяжеловооруженными, чем обычные бумеры класса Борей .

Diplomat Brief

Еженедельный информационный бюллетень
N

Получайте информацию о новостях недели и о разработке сюжетов для просмотра в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Получить информационный бюллетень

По сравнению с подводными лодками класса «Борей», подводные лодки класса «Борей» II[A] оснащены четырьмя дополнительными ракетными установками, имеют меньший корпус и недостатки, а также улучшенную акустику и более низкий уровень шума, наряду с ряд других технических усовершенствований.

Оба варианта подлодок класса «Борей» будут вооружены межконтинентальными баллистическими ракетами (МБР) «Булава» (РСМ-56). Класс «Борей» будет способен нести до 16 межконтинентальных баллистических ракет «Булава», тогда как усовершенствованный класс «Борей II» может нести до 20 баллистических ракет.

Усовершенствованный вариант класса «Борей» будет способен запускать от 96 до 200 гиперзвуковых, независимо маневрирующих боеголовок мощностью 100–150 килотонн каждая.

Нравится эта статья? Щелкните здесь, чтобы подписаться на полный доступ. Всего 5 долларов в месяц.

«Военно-Морской Флот России планирует эксплуатировать восемь ПЛАРБ проекта «Борей » — три ПЛАРБ проекта «Борей » и пять усовершенствованных лодок класса «Борей II » — к 2:25», — сообщал я в июне.«На сегодняшний день в строй введены три ПЛАРБ проекта «Борей» проекта , одна подводная лодка проекта «Юрий Долгорукий» на Северном флоте, а остальные две — «Александр Невский» и «Владимир Мономах» — дислоцируются на вооруженных силах России.