Подводная лодка 941 акула: Распилить «Акулу». Почему Россия отказывается от самых крупных субмарин

Распилить «Акулу». Почему Россия отказывается от самых крупных субмарин

https://ria.ru/20180124/1513180217.html

Распилить «Акулу». Почему Россия отказывается от самых крупных субмарин

Распилить «Акулу». Почему Россия отказывается от самых крупных субмарин — РИА Новости, 03.03.2020

Распилить «Акулу». Почему Россия отказывается от самых крупных субмарин

Один из главных символов холодной войны — атомные подводные лодки проекта 941 «Акула» — в ближайшее время могут разделать на металл. Его будет много — «акулы»… РИА Новости, 24.01.2018

2018-01-24T08:00

2018-01-24T08:00

2020-03-03T09:08

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/146474/96/1464749698_0:96:1024:672_1920x0_80_0_0_05501f3b909b45fcb0eb2fb323c49151.jpg

россия

РИА Новости

1

5

4.7

96

internet-group@rian.ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

2018

РИА Новости

1

5

4.7

96

internet-group@rian.ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

1

5

4.7

96

internet-group@rian.ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn21.img.ria.ru/images/146474/96/1464749698_0:0:1024:768_1920x0_80_0_0_2c403abee94af18dab20b7df2563331f.jpg

1920

1920

true

РИА Новости

1

5

4.7

96

internet-group@rian.ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

1

5

4. 7

96

internet-group@rian.ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

безопасность, россия

Безопасность, Россия

МОСКВА, 24 янв — РИА Новости, Вадим Саранов. Один из главных символов холодной войны — атомные подводные лодки проекта 941 «Акула» — в ближайшее время могут разделать на металл. Его будет много — «акулы» внесены в Книгу рекордов Гиннеса как самые большие субмарины в мире. Источник РИА Новости в судостроительной отрасли сообщил, что до 2020 года утилизируют две субмарины — «Архангельск» и «Северсталь». Последняя из «акул», подводный крейсер «Дмитрий Донской» пока продолжит участвовать в испытаниях ракеты «Булава». Почему эти во многом выдающиеся корабли оказались не нужны флоту — в материале РИА Новости.

Слишком тяжелая ракета

При длине корпуса в 172 метра и ширине в 23 метра надводное водоизмещение «Акулы» — 23 тысячи тонн, подводное — 48 тысяч тонн. Мнения экспертов по поводу самой идеи строительства подводных кораблей с такими габаритами расходятся: одни считают это полным безумием, другие — осознанной необходимостью.

31 мая 2017, 14:57

Северный флот будет патрулировать Арктику на регулярной основе

«Подводные лодки 941-го проекта выглядят монструозно и ужасно, сам корабль был дико дорогой, — рассказал РИА Новости замдиректора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. — Поэтому даже могучий Советский Союз смог сделать всего шесть таких лодок, хотя изначально был замах ответить «акулами» на «Огайо», которых американцы построили почти двадцать штук. Но в этом не стоит винить корабелов — они лишь создавали платформу под ракетный комплекс. Какую ракету им дали, такую лодку они и построили».

Своим рождением проект 941 «Акула» обязан желанию советского руководства обзавестись морской твердотопливной баллистической ракетой. У таких ракет есть ряд преимуществ перед жидкостными — сокращенная предстартовая подготовка, высокая надежность, удобство хранения и обслуживания. Подстегивали и американцы, в 1970-х приступившие к разработке твердотопливных ракет Trident C-4 и Trident II D-5. Советским ответом США стал ракетный комплекс Д-19 «Тайфун» с твердотопливной ракетой Р-39 «Осетр», которую приняли на вооружение в 1983 году. «Осетр», весивший вместе с агрегатами амортизационной ракетно-стартовой системы 95 тонн, — самая тяжелая из всех ракет морского базирования. Она втрое тяжелее ракеты Trident C-4 и в полтора раза — Trident II D-5, хотя последняя превосходит Р-39 по весу забрасываемой полезной нагрузки и дальности. Главная причина «перегруза» — серьезное отставание СССР в области твердого ракетного топлива.

CC BY 3.0 / Савин Игорь Игоревич / Макет ракеты РСМ-52Макет ракеты Р-39 (РСМ-52)

CC BY 3.0 / Савин Игорь Игоревич / Макет ракеты РСМ-52

Для ракеты чудовищной массы потребовался носитель с особыми характеристиками. Подводную лодку проекта 941 «Акула» решили строить по катамаранной схеме — с двумя прочными корпусами внутри общего легкого. Суммарный объем балластных цистерн «Акулы» превышал 20 тысяч тонн. К слову, полное водоизмещение ее  главного американского конкурента — ПЛАРБ «Огайо» — лишь 18 500 тонн, при этом «американец» несет 24 ракеты Trident II D-5 — против двадцати Р-39 у «Акулы».

Водовозы

Головную «Акулу» — ТК-208, которая прибыла на флот в декабре 1982 года, остряки сразу окрестили «водовозом». А вот военным финансистам было не до шуток. Расходы на содержание и ремонт одной лодки как минимум в два раза превышали стоимость эксплуатации находящихся на вооружении ракетоносцев проекта 667 БДР «Кальмар» и уже строящихся подлодок нового проекта 667 БДРМ «Дельфин». При этом «Дельфин» нес всего на четыре ракеты (жидкостные Р-29РМ) меньше, чем «Акула». А характеристики ракет по забрасываемой полезной нагрузке и дальности были почти одинаковыми.

5 октября 2017, 15:15

Российские подлодки ударили ракетами «Калибр» по позициям ИГ* в СирииВ результате удара были уничтожены командные пункты, крупные склады оружия и ангары с бронетехникой террористов в районе города Меядин.

Астрономические средства выкачивала и «акулья» инфраструктура. Тяжелые 90-тонные ракеты поставлялись в полностью собранном виде, и перевозить их можно было только по рельсам. В первой половине 1980-х в Мурманской области специально для «акул» построили железную дорогу Нял — Заозерск (Западная Лица) длиной более 40 километров. Сегодня эта ветка разобрана.

Запредельная масса Р-39 подкинула флотоводцам еще один ребус — ракету не мог поднять ни один из имеющихся у ВМФ кранов. Для перезарядки «акул» конструкторы спроектировали двухконсольный портальный кран грузоподъемностью 125 тонн. Один такой установили на ракетно-технической базе Беломорской ВМБ в Северодвинске, второй — в месте постоянного базирования «акул» в Западной Лице.  Для транспортировки и погрузки ракет в шахты подлодок в начале 1980-х на воду было спущено специальное судно — ракетовоз-погрузчик «Александр Брыкин» с полным водоизмещением в 16 тысяч тонн. 

 

© Фото : Public domain Российская подводная лодка проекта 941 «Акула», вид с правой раковины

© Фото : Public domain

Еще одно дорогостоящее сооружение, созданное под «Акулу», — построенный в 1980-м по заказу ВМФ СССР в Швеции плавучий док ПД-50.

До сих пор он считается одним из самых больших в мире.

На пролом!

Есть мнение, что рекордные габариты «Акул» имели свои плюсы. В частности, при всплытии в высоких полярных широтах подлодка якобы могла не искать полынью, а взламывать лед мощным корпусом. На самом деле все несколько иначе. В 1990-м ракетоносец ТК-202 совершил более 10 попыток пробиться на поверхность через сплошной ледовый панцирь, и далеко не все были удачными. Как вспоминают участники экспериментального похода, всплытия проходили на грани фола, корабль стремительно расходовал запасы сжатого воздуха. А по возвращении на базу  обнаружились многочисленные повреждения легкого корпуса, пластикового обтекателя гидроакустической станции, выдвижных устройств и забортной арматуры.

20 января 2018, 04:48

Экс-командующий Балтфлотом: ВМФ нужны предлагаемые на экспорт мини-подлодки

Первую и единственную ракетную стрельбу из района Северного полюса «Акула» произвела в 1995 году. О сложности задачи говорит тот факт, что всех членов экипажа «Северстали» наградили правительственными наградами, а старшему на борту —  контр-адмиралу Владимиру Макееву — присвоили звание Героя России. Кстати, на этот раз «Акула» всплывала в полынье. 

Газовозы и никелевозы

Всего с 1982-го северодвинские корабелы сдали флоту шесть подводных крейсеров проекта 941. До наших дней дожили лишь три: ТК-208 «Дмитрий Донской», ТК-20 «Северсталь» и ТК-17 «Архангельск». Ранее СМИ сообщали, что всех их могут «заточить» под новые твердотопливные ракеты Р-30 «Булава» — последние штатные «акульи» Р-39 были утилизированы в середине нулевых. Предлагались и альтернативные варианты применения «акул».

«У американцев есть опыт использования ПЛАРБ «Огайо» в качестве носителя крылатых ракет морского базирования. Я полагаю, что это можно было сделать и с 941-м проектом, — рассказал РИА Новости военный эксперт, капитан 1 ранга Константин Сивков. —  Если в «Огайо» умещается 150 «Томагавков», то «Акула» сможет взять на борт около 250 крылатых ракет. Поэтому решение о списании подводных лодок 941 проекта я считаю ошибочным».

© www.osin.ruПодводный крейсер-ракетоносец «Дмитрий Донской»

© www.osin.ru

На первый взгляд, идея оснащения «акул» крылатыми ракетами выглядит заманчивой — пусковые установки монтируются в уже имеющиеся шахты, ставятся компактные системы управления. Но все меркнет перед затратами на восстановление и эксплуатацию «Северстали» и «Архангельска», которые, как считают эксперты, способны оказаться для флота критическими.

«Архангельск» и «Северсталь» можно было бы переоборудовать под крылатые ракеты, но полезность этого решения при его очень высокой стоимости не очевидна, — говорит Константин Макиенко, — у нас достаточно много платформ для крылатых ракет, которые намного дешевле и мобильней».

Самые умопомрачительные идеи модернизации «акул» озвучивались в 1990-х годах. Так, одну из лодок планировали переоборудовать для транспортировки никеля  из Норильска в Мурманск. Помимо «Норникеля», готовность обзавестись собственным атомным флотом выражал «Газпром» — существовал проект модернизации лодок в подводные газовозы. Однако планы по «огражданиванию» самых больших боевых подлодок в мире так и не осуществились.

ВЗГЛЯД / Самую большую в мире АПЛ «Дмитрий Донской» вывели из состава флота :: Новости дня

Россия задействовала в спецоперации на Украине новейшего робота-сапера Шойгу приказал группировке «Запад» жестко пресекать обстрелы ВСУ жилых кварталов Самая большая в мире стратегическая атомная подводная лодка (АПЛ) «Дмитрий Донской» (проект 941 УМ «Акула», по классификации НАТО SSBN Typhoon) выведена из боевого состава ВМФ России и будет утилизирована, сообщил источник в военно-промышленном комплексе. «Подводная лодка «Дмитрий Донской» выведена из боевого состава флота и подлежит утилизации», – сообщил источник РИА «Новости». Он напомнил, что имя Дмитрий Донской уже присвоено другой стратегической атомной подводной лодке класса «Борей-А» (проект 955А), которая заложена в прошлом году на «Севмаше». Подводные лодки проекта 941 «Акула» – серия советских тяжелых атомных ракетных подводных крейсеров стратегического назначения. Разработка проекта позиционировалась как ответ на строительство США подводных ракетоносцев проекта «Огайо». Ракетоносные крейсеры проекта 941 до настоящего времени являются самыми крупными подводными лодками в мире. При создании «Акул» много внимания было уделено комфорту экипажа. На борту у всех кораблей серии имелись сауна, бассейн, солярий и спортивный зал. Согласно открытым публикациям, длина крейсера проекта 941 составляет 170 метров, ширина – 23,3 метра. Надводное водоизмещение подлодки – 23,2 тыс. тонн, подводное – 48 тыс. тонн. Максимальная глубина погружения – до 500 метров. Надводная скорость – 13 узлов (24 км/ч), подводная – до 27 узлов (50 км/ч). Автономность плавания – 120 суток, экипаж – 163 человека. Дальность плавания не ограничена. Всего с 1976 по 1989 год было построено шесть субмарин проекта из десяти запланированных первоначально. Все ракетоносцы несли службу в составе Северного флота СССР и России. ТК-208 «Дмитрий Донской» был заложен 30 июня 1976 года, спущен на воду 23 сентября 1980 года и передан ВМФ СССР 29 декабря 1981 года. 29 декабря 2021 года исполнилось 40 лет с того дня, когда был подписан приемный акт тяжелого атомного подводного ракетного крейсера «Дмитрий Донской» (ТК-208), на котором испытывались межконтинентальные баллистические ракеты «Булава». Ранее гендиректор северодвинского предприятия «Севмаш» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) Михаил Будниченко заявил, что ни один флот мира не обладает атомными подводными лодками (АПЛ), подобными стратегическому ракетоносцу «Дмитрий Донской» проекта 941 типа «Акула», и в ближайшем будущем обладать не будет. Напомним, издание National Interest выбрало пять «самых продвинутых» образцов вооружений, созданных в Советском Союзе. На второе место после автомата Калашникова поместили подлодку проекта 941 «Акула», которая составляла основу советского ядерного сдерживания на море. Эти субмарины были почти втрое крупнее американских АПЛ класса «Лос-Анджелес» и почти на десять тонн тяжелее лодок типа «Огайо». Новости СМИ2 Подписывайтесь на ВЗГЛЯД в Названы основные проблемы по снабжению тыла армии России Генерал Гурулев: Исправить ситуацию со снабжением российской армии можно за три месяца Федеральный бюджет ежегодно выделял Минобороны столько денег, сколько запрашивало ведомство. И не очень понятно, на что они были потрачены. Об этом в разговоре с газетой ВЗГЛЯД высказал мнение генерал-лейтенант запаса Андрей Гурулев, комментируя призыв глав двух думских комитетов разобраться с проблемами снабжения тыла нашей армии. «Основная проблема заключается в том, что сейчас просто не существует того количества имущества, которое необходимо для обеспечения первого этапа мобилизации. Это касается также техники и ресурсов для ремонтных работ. И теперь главы регионов вынуждены за счет местного бюджета закупать все необходимое для снаряжения бойцов», – рассказал Андрей Гурулев, член комитета Госдумы по обороне, генерал-лейтенант запаса. «При этом федеральный бюджет ежегодно выделял на материально-техническое обеспечение (МТО) те суммы, которые запрашивало Минобороны. И никакого уменьшения финансирования не было. Поэтому и возникает вопрос – где имущество?» – рассуждает депутат. Решить проблему одномоментно не получится, считает собеседник. «Первое, что надо было сделать, уже сделано – заменен замминистра по МТО. Теперь это место занимает достойный генерал Мизинцев, способный наладить необходимые процессы. Далее нам надо заключить прямые контракты с предприятиями, чтобы в максимально сжатые сроки получить все необходимое. Деньги на это есть. И в течение месяцев трех мы уже увидим результаты», – предполагает генерал. «Эту волну мобилизованных мы, конечно, оденем, обуем и снарядим. У нас другого выхода просто нет. Но с учетом обстановки в мире, я не исключаю, что это не последняя волна мобилизации. И сейчас важно все отточить и наладить работу всех механизмов, чтобы они работали как часы», – заключил Гурулев. Ранее председатели комитетов Госдумы по обороне Андрей Картаполов и безопасности и противодействию коррупции Василий Пискарев написали письмо генеральному прокурору Игорю Краснову с просьбой разобраться в снабжении тыла. На этом фоне ФАС решила изучить обоснованность изменения цен на спецодежду и снаряжение. Кроме того, Андрей Картаполов в эфире телеканала «Соловьев Live» заявил, что попытки замолчать реальное положение дел отдельными руководителями об обстановке в зоне боевых действий могут привести к дефициту доверия российских граждан. Напомним, 21 сентября была объявлена частичная мобилизация. Призыву на военную службу подлежат только граждане, которые состоят в запасе, – прежде всего, те, кто проходил службу в рядах ВС, имеет определенные военно-учетные специальности и соответствующий опыт. По словам министра обороны Сергея Шойгу, будут призваны в общей сложности 300 тыс. резервистов, что составляет чуть более 1% от общего мобилизационного ресурса нашей страны. Срочников отправлять в горячие точки не будут. Мобилизованные пройдут подготовку, переподготовку и только после этого приступят к выполнению задач. Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД Зеленский призвал НАТО нанести «превентивный» ядерный удар по России СМИ: Президент Украины Зеленский призвал НАТО произвести «превентивный» ядерный удар по России Президент Украины Владимир Зеленский заявил, что странам НАТО необходимо нанести «превентивный» ядерный удар по России, сообщают украинские СМИ. Североатлантический альянс и международное сообщество должны предусмотреть возможность превентивного удара в случае попытки применения Россией ядерного оружия, заявил Зеленский в ходе онлайн-конференции в австралийском Институте Лоуи, пишет korrespondent.net.   «Что должно делать НАТО? Исключить возможность применения Россией ядерного оружия. Но что важно, я еще раз обращаюсь к международному сообществу, как это было до 24 февраля: превентивные удары, чтобы они (россияне – прим. ВЗГЛЯД) знали, что с ними будет, если применят. А не наоборот – ждать ядерных ударов России, чтобы потом сказать: «Ах ты так, ну вот держи от нас», – заявил Зеленский. Ранее посол России в США Анатолий Антонов заявлял, что Москва готова защищать государственный суверенитет, территориальную целостность и свой народ всеми имеющимися в распоряжении средствами. Глава российской делегации на переговорах в Вене по военной безопасности и контролю над вооружениями Константин Гаврилов предостерег США и Британию от шагов, которые способны приблизить обстановку вокруг Украины к опасной черте. В тот же день официальный представитель МИД РФ Мария Захарова обвинила США в манипуляциях с целью втягивания России в ядерную повестку. Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД Новости СМИ2 Минобороны: ВСУ отброшены от линии обороны российских войск на всех направлениях В ходе продолжающейся специальной операции на Украине ВСУ оказались отброшены на направлениях Першотравневое, Кисловка и Берестовое, сообщает пресс-служба Минобороны России. Так, на Купянском направлении противник тремя батальонами тактических групп предпринял неудачную попытку возобновить наступление на направлениях Першотравневое, Кисловка и Берестовое, все атаки были отбиты, сообщает Telegram-канал российского военного ведомства. Уничтожено более 120 военнослужащих ВСУ, пять танков, 12 боевых бронированных машин и 14 автомобилей. В районе населенного пункта Петровское Харьковской области уничтожены две украинские диверсионно-разведывательные группы. В направлении Красного Лимана попыток атаки ВСУ не предпринимали. На Артемовском направлении благодаря наступлению союзных сил удалось освободить населенный пункт Зайцево ДНР, уничтожив более 120 военнослужащих 58-й мотопехотной и 128-й горно-штурмовой бригад ВСУ. «На Андреево-Криворожском направлении противник силами четырех батальонных тактических групп в течение суток предпринимал многократные попытки прорвать оборону наших войск в направлении населенных пунктов Дудчаны, Суханово, Садок, Брускинское. На всех направлениях противник отброшен от линии обороны российских войск», – следует из сообщения ведомства. Высокоточными ракетными ударами ВКС России в районах населенных пунктов Великое Артаково Николаевской области, Новогригоровка и Белая Криница Херсонской области уничтожены три понтонные переправы ВСУ через реку Ингулец. Также уничтожены четыре склада боеприпасов и ракетно-артиллерийского вооружения в районах населенных пунктов Северск и Водяное ДНР, а также города Запорожья.  Ранее сообщалось, что украинским войскам дан отпор в Херсонской области, их продвижение в северной части региона остановлено на рубежах обороны. Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД Во Франции заподозрили Зеленского в безумии из-за требований к России Обозреватель Causeur Ройзман заподозрил у Зеленского исключительную болезненность психики из-за требований к России Президент Украины Владимир Зеленский своими заявлениями о России показал исключительную болезненность своей психики, считает обозреватель французского издания Causeur Шарль Ройзман. Как считает обозреватель французского издания, за словами Зеленского о возможности вести переговоры с Москвой об урегулировании конфликта «только после смены ее руководства» стоит нарциссическая мания величия актера, который нашел главную роль своей жизни, вдохновившись геополитикой международного соперничества и духом времени, благоприятствующим коллективному безумию, передает РИА «Новости». Как считает колумнист, Зеленский – авантюрист, который отказывается от дипломатии и диалога, хочет развязать войну и втянуть в нее весь мир. «Разве этими словами он не признал исключительную болезненность своей психики?» – задал риторический вопрос автор материала, говоря о Зеленском. Напомним, 4 октября президент Украины Владимир Зеленский подписал указ, которым ввел в действие решение Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) о невозможности проведения переговоров с российским лидером Владимиром Путиным. В среду российский лидер Владимир Путин утвердил ратификацию договора о принятии Донецкой народной республики, Луганской народной республики, а также Запорожской и Херсонской областей в состав России. Как отметил глава государства, Россия исходит из того, что ситуация на освобожденных территориях будет стабилизирована. Газета ВЗГЛЯД рассказывала о переходе России к освободительной борьбе против украинской оккупации. 30 сентября президент России Владимир Путин, глава ДНР Денис Пушилин, глава ЛНР Леонид Пасечник, глава администрации Запорожской области Евгений Балицкий и глава администрации Херсонской области Владимир Сальдо подписали соглашение о воссоединении этих регионов с Россией. Госдума единогласно ратифицировала договор о принятии ДНР, ЛНР, а также Херсонской и Запорожской областей в состав России. Совет Федерации единогласно одобрил законы о ратификации четырех международных договоров о принятии ДНР, ЛНР, а также Херсонской и Запорожской областей в состав России. В ходе выступления в Георгиевском зале Большого Кремлевского дворца на церемонии принятия в состав России четырех новых территорий президент РФ Владимир Путин призвал Киев немедленно прекратить боевые действия и вернуться за стол переговоров. Президент напомнил, что Россия неоднократно заявляла о готовности к переговорам. Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД Новости СМИ2 Швеция по итогам расследования заявила о «вопиющей диверсии» на «Северных потоках» Рядом с местами утечек на «Северных потоках» произошли взрывы, это указывает на диверсию, заявили в Службе безопасности Швеции со ссылкой на результаты расследования. Расследование место происшествия на «Северном потоке – 1» и «Северном потоке – 2» завершено, оно усилило подозрения о том, что причиной утечек на «Северных потоках» стал вопиющая диверсия, было установлено, что рядом с трубопроводами произошли взрывы, передает РИА «Новости» со ссылкой на заявление шведского ведомства. «Поскольку осмотр на месте происшествия завершился, оцепление в районе снято», – заключили в Службе безопасности Швеции. Ранее секретарь Совбеза России Николай Патрушев заявлял, что у России «нет таких данных», о том газопроводы «Северный поток – 1» и «Северный поток – 2» взорвали именно западные спецслужбы, но ранее они уже подрывали трубопроводы. Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков называл ЧП на «Северных потоках» актом государственного терроризма. Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД «Страна.ua» сообщила о сильном взрыве в Киеве В Киеве слышали сильный взрыв сообщает издание «Страна.ua». В Telegram-канале издания отмечается, что воздушная тревога не объявлена. Сразу после взрыва в Киевской области областная военная администрация сообщила, что в регионе проводится обучение для саперов, в связи с чем «в некоторых общинах области возможны звуки взрывов». Ранее сообщалось, что дроны-камикадзе иранского производства Shahed-136 нанесли удар по Белой Церкви под Киевом. Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД Новости СМИ2 Обвинения Украины в адрес России не поддержали на G20 Матвиенко указала на безуспешные попытки Украины обвинить Россию и устроить шоу на G20 Делегация Украины, выступившая на саммите спикеров парламентов стран Группы двадцати (G20) с ложными обвинениями в адрес России и попытавшаяся организовать шоу в зале, не получила поддержки парламентариев других стран, заявила председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко. По словам Матвиенко, выступление украинской делегации состояло из заезженных, фальшивых обвинений. «И из двусторонних встреч, и из реакции зала на это выступление (вы видели эту достаточно вялую реакцию), и попытка организовать очередное шоу – встать в зале. Ну, встали четыре человека. Мы видели, что остальные понимают то, о чем мы говорим, понимают по-настоящему суть всего происходящего», – цитирует ТАСС спикера Совфеда. По ее словам, «организовать шоу» Украине не удалось, поддержки, на которую они рассчитывали, не получилось. Ранее Матвиенко на саммите парламентов G20 призвала парламенты России и Украины приступить к переговорам. Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД Сальдо: ВСУ не удастся взять Херсон Врио главы Херсонской области Сальдо заявил о неспособности ВСУ взять Херсон Украинские военные не смогут взять город Херсон, заявил временно исполняющий обязанности губернатора Херсонской области Владимир Сальдо. ВСУ в любом случае не смогут взять под контроль Херсон, «это 100%», заявил Сальдо в эфире телеканала «Соловьев Live», передает ТАСС. «И тем, что они из [натовских РСЗО] HIMARS ночью по гостиницам бьют, тоже людей не запугаешь», – заключил глава региона. Ранее Минобороны России заявило, что ВСУ оказались отброшены на направлениях Першотравневое, Кисловка и Берестовое. Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД Новости СМИ2 ЕС утвердил введение потолка цен на российскую нефть ЕС утвердил восьмой пакет санкций против России Евросоюз утвердил восьмой пакет санкций против России, он включает в себя потолок цен на нефть, сообщили в Еврокомиссии. В заявление указывается, что ЕС принял новый пакет санкций против России из-за «незаконной аннексии Донецкой, Луганской, Запорожской и Херсонской областей Украины», передает РИА «Новости». Новый пакет санкций ЕС включает экономические меры и персональные ограничения против лиц, причастных к референдумам и оборонной промышленности. Новые ограничения предполагают запрет на импорт ЕС на сумму 7 млрд евро. Включает готовую продукцию и полуфабрикаты из стали, машины и оборудования, пластмассы, транспортные средства. Также вводится запрет на экспорт угля, включая коксующийся уголь, некоторые электронные компоненты, технические издания, используемые в авиационной отрасли. Ранее сообщалось, что страны Евросоюза согласовали новый пакет антироссийских санкций. Уточнялось, что в очередной пакет санкций включено введение потолка цен на российскую нефть, а также внесены десятки россиян. Кроме того, новые санкции ЕС предполагают запрет на импорт продукции сталелитейной промышленности, древесной массы, бумаги и других товаров из России, а также запрет на предоставление ряда услуг российским компаниям. Напомним, Wall Street Journal заявила, что Евросоюз, вероятно, утвердит предложенный странами G7 потолок цен на российскую нефть в два этапа. Сейчас идет подготовка законопроекта, необходимого для реализации этой меры, его отложат до полной готовности всех стран G7. При этом Financial Times сообщила о планах Саудовской Аравии и России объявить о серьезных сокращениях добычи нефти. Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД Российские войска дали отпор ВСУ в Херсонской области Замглавы Херсонской области Стремоусов: Наступление ВСУ на севере региона остановлено Украинским войскам дан отпор в Херсонской области, их продвижение в северной части региона остановлено на рубежах обороны, сообщил в четверг заместитель главы администрации региона Кирилл Стремоусов. Стремоусов заявил РИА «Новости», что в Херсонской области никто никуда не отступает, наступление ВСУ в северной части региона остановлено. Стремоусов отметил, что благодаря слаженной работе Министерства обороны России и Росгвардии на Херсонском направлении все под контролем, никакой паники нет. Украинская армия заняла ряд прифронтовых сел Херсонской области, которые входили в серую зону, со стороны Криворожского направления, а со стороны Николаевского направления, благодаря выстроенным рубежам обороны, все их попытки атаковать заканчиваются разгромом на подступах, рассказал Стремоусов. Кирилл Стремоусов рассказал ТАСС, что ВСУ используют на херсонском направлении очень большое количество техники из стран НАТО. Он уточнил, что у украинских военных очень большое количество натовской техники, в том числе «турецкие какие-то машины, какие-то танки у них». Стремоусов подчеркнул, что «ВСУ превосходят по количеству людей. Но наши парни, солдаты, стоят насмерть». Ранее Глава Чечни Кадыров сообщил о наступательных действиях батальонов «Запад-Ахмат» и «Восток-Ахмат» на территории Донецкой народной республики и Херсонской области. Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД Новости СМИ2 В МИД Казахстана назвали жестким разговор с послом России Разговор, состоявшийся в МИД Казахстана с послом России о высказывании официального представителя министерства иностранных дел России Марии Захаровой касательно ситуации вокруг посла Украины, был серьезным и довольно жестким, рассказали во внешнеполитическом ведомстве республики. В МИД Казахстана рассказали, что посол был вызван в ведомство на серьезный разговор. Обсудили высказывание официального представителя министерства иностранных дел Российской Федерации Марии Захаровой, которое не соответствует духу равноправного стратегического партнерства. Разговор был довольно жесткий, передает заявление РИА «Новости». Ранее Россия вызвала посла Казахстана из-за заявлений украинского дипломата. Напомним, официальный представитель МИД России Мария Захарова в своем Telegram-канале выражала возмущение тем, что украинский дипломат, известный своими русофобскими высказываниями, вернулся в столицу Казахстана. «Данный персонаж вновь объявился в столице Казахстана, причем явно не для того, чтобы «просто собрать вещи и забрать семью». Не таясь, он посещает дипломатические приемы в качестве главы дипмиссии», – отмечала она. Захарова выражала надежду, что казахстанская сторона, следуя «не только духу союзнических отношений с Россией», но и собственным законам, в частности, статье 147 УК Казахстана, «не станет идти на поводу у неонацистского режима в Киеве и примет меры к скорейшей окончательной высылке этого одиозного националиста». МИД России на своем сайте отмечал, что 21 августа посол Украины Петр Врублевский отличился бесчеловечными публичными призывами убивать как можно больше русских, преступив тем самым все рамки цивилизованного поведения, не говоря уже о дипломатической этике и грубейшем нарушении законов страны пребывания, предусматривающих ответственность за подрыв межнационального согласия.   Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД В Госдуме призвали разобраться с проблемой снабжения тыла Главы двух комитетов Госдумы призвали разобраться с проблемой снабжения тыла российской армии Председатели комитетов Госдумы по обороне Андрей Картаполов и безопасности и противодействию коррупции Василий Пискарев написали письмо генеральному прокурору Игорю Краснову с просьбой разобраться в снабжении тыла, сообщил член комитета ГД по обороне Андрей Гурулев. По словам Гурулева, одновременно два председателя комитетов Госдумы написали письмо генеральному прокурору с просьбой разобраться, куда же все-таки делось финансирование тыла, потому как оно производилось в прошлом в полном объеме. «Внимание, вопрос: где (все это)?» – передает РИА «Новости» слова Гурулева в эфире «России 1». Ранее ФАС решила изучить обоснованность изменения цен на спецодежду и снаряжение. Напомним, 21 сентября президент России Владимир Путин объявил частичную мобилизацию. Призыву на военную службу подлежат только граждане, которые состоят в запасе, – прежде всего, те, кто проходил службу в рядах ВС, имеет определенные военно-учетные специальности и соответствующий опыт. По словам министра обороны Сергея Шойгу, будут призваны в общей сложности 300 тыс. резервистов, что составляет чуть более 1% от общего мобилизационного ресурса нашей страны. Срочников отправлять в горячие точки не будут. Мобилизованные пройдут подготовку, переподготовку и только после этого приступят к выполнению задач. Новости СМИ2 Минобороны Белоруссии заявило о развертывании ударных группировок НАТО у границ страны Министр обороны Белоруссии Хренин заявил об опасных для России силах НАТО в сопредельных с республикой странах Силы и средства НАТО, развернутые в соседних с Белоруссией странах, станут основой для формирования ударных группировок против республики и России, заявил министр обороны Белоруссии Виктор Хренин. «Сегодня мы однозначно оцениваем, что развернутые в сопредельных странах натовские формирования могут стать основой для создания ударных группировок против Российской Федерации и Республики Беларусь как ее ближайшего союзника», – передает ТАСС слова главы белорусского ведомства. Напомним, после подачи Киевом заявки на вступление в НАТО глава офиса президента Украины Владимира Зеленского Андрей Ермак заявил, что заявку Украины о вступлении в НАТО якобы публично поддержали 11 стран.  Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД В Кремле отреагировали на призыв Зеленского нанести ядерный удар по РФ Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков прокомментировал призыв Владимира Зеленского к НАТО о ядерном ударе по РФ На заявление Владимира Зеленского о превентивном ударе против РФ должны обратить внимание все страны мира, его слова ничто иное, как призыв к началу мировой войны, заявил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков. По словам Пескова, на заявление Зеленского о превентивном ударе против России должно обратить внимание все мировое сообщество. США, Великобритания де-факто руководят деятельностью Киева, поэтому они должны нести ответственность за заявления президента Украины Владимира Зеленского, передает РИА «Новости». Песков также считает, что заявление украинского лидера о ядерной бомбардировке России «ничто иное, как призыв к мировой войне». Ранее президент Украины Владимир Зеленский заявил, что странам НАТО необходимо нанести «превентивный» ядерный удар по России. По его словам, Североатлантический альянс и международное сообщество должны предусмотреть возможность превентивного удара в случае попытки применения Россией ядерного оружия, заявил Зеленский в ходе онлайн-конференции в австралийском Институте Лоуи. Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД Новости СМИ2 Запорожские власти рассказали о подготовке ВСУ к захвату ЗАЭС Председатель движения «Мы вместе с Россией» Владимир Рогов рассказал о подготовке спецназа ВСУ к захвату ЗАЭС Спецназ вооруженных сил Украины (ВСУ) при участии британских специалистов готовится к захвату Запорожской атомной электростанции (ЗАЭС), тренировки проходят группы численностью от 100 до 110 человек, рассказал председатель движения «Мы вместе с Россией» Владимир Рогов. По его словам, постоянно проходят учения и боевое слаживание элиты боевиков – Сил специальных операций ВСУ – в целях форсирования Днепра, высадки десанта, занятия плацдарма и захвата крупного объекта энергетической инфраструктуры, передает ТАСС. По словам Рогова, речь идет про Запорожскую АЭС. Он отметил, что группы украинского спецназа хорошо слажены – они тренировались в Великобритании от нескольких месяцев до полугода. Нынешние учения проходят рядом с населенным пунктом Вольноандреевка, что к югу от ДнепроГЭС. Ранее Рогов заявил, что киевские власти могут в любой момент устроить провокацию на Днепровской ГЭС. Рогов добавил, что американские и британские кураторы силовых структур киевской власти уже запросили результаты учений, которые проходили в 2018 году, где моделировалась ситуация на случай неконтролируемого сброса воды. По его мнению, данные тревожные – по подсчетам специалистов, это будет 20-метровая волна, накрывающая прибрежную часть города со скоростью свыше 60 километров в час.

Гигантская подводная лодка класса Акула проекта 941: полный обзор, характеристики

Подводная лодка класса «Акула» до сих пор является непобежденным рекордом СССР. Находясь в автономном плавании 120 суток, она с легкостью и незамеченно пересекала океаны, ей под силу разломать толстый арктический лед и поразить цели противника, в течение короткого времени выпустив весь боекомплект баллистических ракет. Сегодня найти ей применение не могут, а ее судьба туманна.

Наш ответ

Гонка вооружений, развернувшаяся между СССР и США, требовала от обеих сторон достойных ответов на обоюдные вызовы. В 70-х годах Соединенные Штаты получили на вооружение корабль с водоизмещением 18,7 тонны. Скорость его составляла 200 узлов, в оснащение входило оборудование, совершавшее подводные пуски ракет с глубины от 15 до 30 метров. В ответ от советской науки и военно-промышленного комплекса руководство страны потребовало создания превосходящей техники.

В декабре 1972 года было выдано тактико-техническое задание на создание подводного крейсера с шифром «Акула» и номером 941. Начало работ стартовало с постановления правительства о начале разработки, проект поручили выполнить ЦКБ «Рубин». Реализация конструкторской мысли произошла в самом крупном эллинге мира — на заводе «Севмаш», закладка состоялась в 1976 году. При строительстве подлодки было сделано несколько технологических прорывов, один из них – агрегатно-модульный способ постройки, что существенно сократило сроки сдачи объекта. Сегодня этот метод применяется повсеместно во всех видах кораблестроения, но подводная лодка класса «Акула» была первой во всем.

В конце сентября 1980 года с верфи Северодвинска был спущен в Белое море первый подводный крейсер «Акула» проекта 941. По морской легенде или были, на носу подлодки, пока ее не спустили на воду, ниже ватерлинии, была нарисована оскалившая зубы акула, хвостом обвивавшая трезубец. После спуска в море рисунок исчез под водой и эмблему никто больше не видел, но народная память, падкая на символику и приметы, сразу дала название крейсеру – «Акула». Все следующие подлодки типа 941 получали то же название, а для членов экипажей была введена собственная символика в виде нашивки на рукаве с изображением акулы. В США крейсеру дали название «Тайфун».

Конструкция

Подводная лодка класса «Акула» по конструкции напоминает катамаран — два корпуса, каждый из них имеет диаметр 7,2 метра, расположены параллельно друг другу в горизонтальной плоскости. Герметичный отсек с модулем управления расположен между двумя главными корпусами, в нем находятся пульт управления и радиотехническое вооружение крейсера. Ракетный блок находится в передней части лодки между корпусами. Переходить из одной части лодки в другую было возможно по трем переходам. Весь корпус лодки состоял из 19 водонепроницаемых отсеков.

Подводные лодки проекта 941 («Акула») имеют в конструкции, у основания рубки, две всплывающие эвакуационные камеры вместимостью на весь действующий экипаж. Отсек, в котором разместился центральный пост, расположен ближе к корме крейсера. Титановая обшивка укрывает два центральных корпуса, центральный пост, торпедные помещения, остальная поверхность зашита сталью, на которую нанесено гидроакустическое покрытие, надежно скрывающее лодку от систем слежения.

Передние убирающиеся рули горизонтальной конструкции находятся в носовой части лодки. Верхняя рубка усилена и оснащена крышей округлого строения, способной взламывать прочное ледовое покрытие при всплытии в северных широтах.

Характеристики

На подлодки типа 941 устанавливались энергетические установки третьего поколения (их мощность составляла 100.000 л. с.) блочного типа, размещение было разведено на два блока в прочных корпусах, что уменьшило габариты ЯЭУ. При этом эксплуатационные качества были улучшены.

Но не только этот шаг сделал легендарными подводные лодки класса «Акула». Характеристики ГЭУ включали два водо-водяных ядерных реактора ОК-650 и две турбины парового типа. Все собранное оборудование позволило не только повысить эффективность всей работы подлодки, но существенно снизить вибрацию, а соответственно, улучшить шумоизоляцию корабля. Атомная установка вводилась в действие автоматически при исчезновении электрического питания.

Технические характеристики:

• Максимальная длина – 172 метра.
• Максимальная ширина – 23,3 метра.
• Высота корпуса – 26 метра.
• Водоизмещение (подводное/надводное) – 48 тыс. т./23,2 тыс.т.
• Автономность плавания без всплытия – 120 суток.
• Глубина погружения (максимальная/рабочая) – 480 м/400м.
• Скорость плавания (надводная / подводная) – 12 узлов/25 узлов.

Вооружение

Основное вооружение – твердотопливные баллистические ракеты «Вариант» (вес в корпусе – 90 т. , длина – 17,7 м.). Дальность ракеты составляет 8,3 тыс. километров, боевая часть разделяется на 10 боеголовок, каждая из которых имеет мощность в 100 килотонн в тротиловом эквиваленте и индивидуальную систему наведения.

Старт всего арсенала боекомплекта подлодки может осуществляться единственным залпом с коротким интервалом старта между единицами ракет. Запуск боекомплекта производится из надводного и подводного положения, максимальная глубина на старте составляет 55 метров. Проектные характеристики предусматривали боекомплект в 24 ракеты, впоследствии уменьшенный до 20 единиц.

Особенности

Подводные лодки проекта 941 «Акула» оснащались энергоустановкой, состоящей из двух модулей, разнесенных в разных, надежно укрепленных корпусах. Состояние реакторов отслеживалось импульсной аппаратурой, системой автоматического реагирования при малейшей потере электроснабжения.

При выдаче задания на проектирование одним из обязательных условий было обеспечение безопасности лодки и экипажа, так называемый безопасный радиус, для чего были рассчитаны методом динамической прочности и проверены экспериментальным путем узлы корпуса (два всплывающих модуля, крепление контейнеров, сопряжение корпусов и т. д.).

Подводная лодка класса «Акула» строилась на заводе «Севмаш», где специально для нее был спроектирован и создан самый большой в мире крытый эллинг, или цех № 55. Корабли проекта 941 характеризуются повышенной плавучестью – более 40 %. Чтобы лодка полностью погрузилась, ее балласт должен составлять половину ее водоизмещения, отчего появилось второе название – «водовоз». Решение о подобной конструкции было принято с дальновидным прицелом – проводить ремонт, профилактику будет необходимо на существующих пирсах и ремонтных заводах.

Этот же запас плавучести обеспечивает выживаемость корабля в северных широтах, там, где требуется взламывать толстое ледяное покрытие. Подводные лодки типа «Акула» проекта 941 справлялись с жесткими условиями северного полюса, где толщина льда достигает 2,5 метра с сопутствующими ледяными торосами и наплывами. способность вскрывать ледяную толщу неоднократно демонстрировалась на деле.

Комфорт для экипажа

Экипаж подводного крейсера в основном комплектовался офицерами, мичманами. Старший офицерский состав размещался в двух- и четырехместных каютах оборудованных телевизором, умывальником, системой кондиционирования воздуха, шкафами для одежды, письменными столами и пр.

Матросы и младший офицерский состав получили в распоряжение удобные кубрики. На подводной лодке условия для жизни были более чем комфортными, только корабли этого класса оборудовались залом для спортивных занятий, бассейном, солярием и сауной. Чтобы не слишком отрываться от реальности в длительном походе, был создан живой уголок.

На приколе

За весь период строительства подлодок типа 941 было принято на вооружение ВМФ шесть крейсеров:

• «Дмитрий Донской» (ТК – 208). Принята в декабре 1981 года, после модернизации вновь приступила к ведению службы в июле 2002 года.
• ТК-202. Получила порт приписки и принята на вооружение в декабре 1983 года. В 2005 году лодка была разрезана на металлолом.
• «Симбирск» (ТК-12). Принята в состав СФ в январе 1985 года. Была утилизирована в 2005 году.
• ТК-13. Крейсер был принят на службу в декабре 1985 года. В 2009 году корпус был разрезан на металл, часть подлодки (шестиотсечный блок, реакторы) переведены на долгосрочное хранение на Кольский полуостров.
• «Архангельск» (ТК-17). Дата поступления на флот – ноябрь 1987 года. В связи с отсутствием боекомплекта с 2006 года обсуждается вопрос утилизации.
• «Северсталь» (ТК-20). Приписана в ряды ВМФ в сентябре 1989 года. В 2004 году вышла в резерв из-за отсутствия боекомплектов, планируется к утилизации.
• ТК-210. Закладка конструкций корпуса совпала со сломом экономической системы. Лишилась финансирования и была разобрана в 1990 году.

Атомные подлодки класса «Акула» были сведены в одну дивизию, базой для них служит Западная Лица (Мурманская область). Реконструкция бухты Нерпичья была окончена в 1981 году. Для базирования крейсеров типа 941 были оборудованы причальная линия, пирсы со специальными возможностями, построен уникальный кран грузоподъемностью 125 тонн для погрузки ракет (не введен в эксплуатацию).

Современное состояние

На сегодняшний день все имеющиеся в наличии атомные подводные лодки класса «Акула» находятся в порту приписки в законсервированном виде, решается их дальнейшая судьба. Подлодка «Дмитрий Донской» была модернизирована под боевое снаряжение «Булава». По сообщениям в СМИ, в 2016 году планировалось утилизировать недействующие экземпляры. Сообщений о реализации плана не было.

Гигантская подводная лодка проекта 941 «Акула», до сих пор является уникальным вооружением, единственным крейсером, способным нести боевое дежурство в Арктике. Они почти неуязвимы для противолодочных подлодок, находящихся на вооружении США. Также ни один потенциальный противник не имеет технических авиационных средств для обнаружения крейсера под толщей льда.

гусениц Королевских ВВС Великобритании, вытеснивших российскую атомную подводную лодку «Акула»; Эксперт расшифровывает претензии

11 августа 2022 г.

В последние месяцы Великобритания активизировала свои усилия по наблюдению за действиями российских подводных лодок над Арктикой. Недавно британские СМИ сообщили, что охотник за подводными лодками P-8 Poseidon Королевских ВВС (RAF) выбил российскую подлодку «Акула» в водах у берегов Норвегии.

HIMARS и гарпуны поражают умы китайцев; НОАК нужно извлечь уроки из российского «Момента Москвы» – СМИ

Вероятность таких столкновений с российскими военными кораблями возрастает по мере роста британского присутствия в регионе. Тем не менее, фотографии инцидента также были опубликованы. Говорят, что их сделал неизвестный фотограф, который, по всей видимости, является британским морским инженером, работающим на оффшорной энергетической площадке.

Драматический момент Российская атомная подлодка «акула» попала в поле зрения охотника за подводными лодками Королевских ВВС https://t.co/XtPNScX3m1

— Daily Mail UK (@DailyMailUK) 10 августа 2022 г.

Сообразительный фотограф рассказал The Mail: «В воскресенье ночью мы видели британский Poseidon P-8, а в понедельник мы видели все корабли ВМС НАТО и саму субмарину в надводном положении». «Мы могли слышать радиопереговоры между кораблями и самолетом, и определенно был британский акцент», — добавил он.

Москва в значительной степени милитаризировала свою арктическую территорию, вновь открыв базы времен холодной войны и вложив значительные средства в оборудование и инфраструктуру, чтобы поддержать способность своих сил действовать на льду.

Королевские ВВС охотятся за подводными лодками Патрульный самолет морского флота «Посейдон»

После вторжения в Украину активность российских подводных лодок возросла, особенно в Северном море. Кроме того, российское государственное телевидение часто транслировало завуалированные предупреждения о ядерных атаках на США и Великобританию, одна из которых включала использование ядерной торпеды, способной вызвать волну цунами высотой 500 метров.

Последнее противостояние российской подводной лодки и группы слежения закончилось, когда судно ушло в Северное море.

В отчете говорится, что инженер, сделавший фотографии, заявил, что, по его мнению, команда НАТО, отслеживающая корабль, вынудила российскую подводную лодку всплыть на поверхность после того, как обнаружила ее погруженной в воду. Однако эксперт оспорил заявления инженера и сказал, что это крайне маловероятно.

Сидхарт Каушал, научный сотрудник (морская мощь) Королевского института объединенных служб (RUSI), обсудил эту идею с The Mail и подтвердил, что лодка была атомной подводной лодкой класса «Акула».

Класс «Акула» («Акула»), также известный как Проект 941, был разработан, чтобы служить краеугольным камнем морских сил ядерного сдерживания Советского Союза. В 1986 году ВМФ Советского Союза спустил на воду первую атомную подводную лодку четвертого поколения класса «Акула».

Катер имеет длину около 110 метров, грузоподъемность до 13 000 тонн и может перевозить различное вооружение и средства радиоэлектронной борьбы. «Акула» использует шумовые ложные цели, чтобы избежать обнаружения, и может плавать на глубине до 600 метров.

Он может плавать до 100 дней без всплытия на поверхность для снабжения и двигаться со скоростью до 40 миль в час под водой.

Каушал сказал: «Я думаю, что очень маловероятно, что его вытолкнули на поверхность, так как они действительно могут сделать это только с помощью глубинных бомб. Это игра в кошки-мышки между патрулями подводных лодок и странами, которые они пересекают».

Подводная лодка класса «Акула»

Каушал далее утверждал: «Подводные лодки часто путешествуют по поверхности, так как это безопаснее. Этот, возможно, был частью российского Северного флота, возвращавшегося с парада в честь Дня ВМФ в Санкт-Петербурге 31 июля».

Он сказал, что что бы там ни делала российская подводная лодка, будь то просто транзит или что-то более скрытное, норвежцы захотят следить за ней с помощью других сил НАТО.

«Чиновники НАТО заявили, что активность российских подводных лодок находится на уровне, которого они не видели со времен холодной войны. Норвежское судно, по-видимому, является фрегатом класса «Фритьоф Нансен» Королевского военно-морского флота Норвегии, участвовавшим в операции по окружению этой подводной лодки», — отметил он.

Россия якобы возглавляет усилия по милитаризации Арктики, а Великобритания и НАТО вмешались, чтобы поддержать международное право, согласно источнику в обороне, который говорил с Telegraph. Россия обнародовала свою собственную арктическую стратегию в 2008 году.

Между тем, у Великобритании, похоже, есть план, который включает использование нескольких из девяти морских патрульных самолетов P-8 Poseidon, размещенных на авиабазе Лоссимауф в Морей, для наблюдения за действиями российских подводных лодок.

В своем 16-страничном стратегическом документе Министерство обороны утверждает, что деятельность российских подводных лодок в Северной Атлантике «возвратилась к уровню времен холодной войны».

• Свяжитесь с автором по адресу [email protected]
• Следите за новостями EurAsian Times в Google News

Подводная лодка с баллистическими ракетами (атомная) класса «Акула»

Экипаж	150 — 160 человек
Дайвинг глубина	400 м
Море выносливость	120 дней
Размеры и вес
Длина	172 м
Балка	23,3 м
Проект	11 м
На поверхности водоизмещение	23 200 тонн
Погружной водоизмещение (полная нагрузка)	48 000 тонн
Движение и скорость
На поверхности скорость	12 — 16 узлов
Скорость под водой	25 — 27 узлы
Атомная реакторы	2 х 190 МВт
Пар турбины	2 х 50 000 кВт
Турбогенераторы	2 х 3 200 кВт
Дизель генераторы	2 х 800 кВт
Пропеллеры	2 x 7-лезвийный
Вооружение
Ракеты	Д-19 ракетный комплекс с 20 пусковыми установками и 20 баллистическими ракетами РСМ-52 (SS-N-20 Sturgeon) ракеты
Торпеды	2 х 650-мм торпедных аппарата, 4 х 533-мм торпедных аппарата, 22 противолодочных ракеты и торпеды.
Другое	мин

На Советской классификации «Тайфун» называет все системы стратегических сил, подобные американская программа «Трайдент». Ракетные подводные лодки называются «акулы», в память о российской подводной лодке «Акула». У американцев правильно назвал подводную лодку 941 «Тайфун», так как эта подводная лодка действительно разрушительная сила тайфуна. Сегодня даже в России таких лодок больше чаще называют «тайфунами», чем «акулами». Начало работы над созданием подводный крейсер нового поколения, которым обладали российские корабелы достаточно большой опыт — Не один десяток АПЛ к тому времени бороздил бездны мирового океана. Советские конструкторы создали судовое твердое топливо ракета аналогична той, что была разработана в США как Trident-1. Но он оказался крупногабаритным и в три раза крупнее американского. аналог (весил почти сто тонн). На подводных лодках традиционной строительство не позволяло разместить большое количество таких ракет. Нужно было искать по сути для нового решение. Было рассмотрено и тщательно просчитано более 200 различных вариантов. Необходимо было определить весь масштаб научно-технические и технологические проблемы. В вопросе оптимум решение было найдено. Подводная лодка «Тайфун» — это фактически две подводные лодки, встроенный один внешний бак — Какой-то подводный катамаран. В этом реализуются настолько революционные идеи, что вплоть до конце века «Тайфуны» останутся не только самыми крупными подводными лодками в мире, но и самый продвинутый по уровню боя возможности. По уровню комфорта любые другие подводные лодки, в т. ч. «Огайо» нельзя сравнивать с этими подводными лодками. На «Тайфуне» есть спортивный зал, сауна, бассейн, отдельные каюты для всех членов экипажа и многое другое, что позволяет действительно считать подводную лодку представить подводный крейсер как по боевым возможностям, так и по условия обитаемости. Подводный крейсер стратегического назначения с тяжелыми ракетами 941 («Тайфун» — По классификации НАТО) предназначен для нанесения ракетно-ядерных ударов на большие расстояния по крупным военно-промышленным объектам и пунктам базирования. сил. Основу его вооружения составляют трехступенчатые баллистические ракеты РСМ-52. большой дальности полета. Подводная лодка 941 является самой большой в мире. На конструкция — это многокорпусная подводная лодка, своего рода подводный катамаран. Внутри легкой рубки с крышкой находится пять прочных обитаемых баков, два из которых, основные, идут параллельно друг другу и расположенных симметрично относительно диаметральной плоскости. Перед кабиной корабля, между основными баками расположены 20 пусковых установок баллистических ракет. помещается в два номера. В носу лодки, сверху, между баками, имеется торпедный отсек, где размещаются шесть 650-мм и 533-мм скорострельных пусковых торпедные аппараты и торпеды (22 ракеты-торпеды и обычные торпеды в различных комбинациях). В дополнение к Торпедное вооружение подводной лодки может принимать мины. За пусковыми трубами, над основными баками в диаметральной плоскости, под защитой выдвижные устройства, прочный модуль, состоящий из двух отсеков — главного командного пункта и купе радио расположен инженерный отсек. Всего на подлодке 19отсеки. Энергетическая установка подводной лодки — Атомная, паровая турбина. Состоит из двух эшелонов — по одному в каждом основном баке. В каждый эшелон полета входит в реактор и парит агрегат. В нос и корма монтируются приводным устройством. Кабина, защита кабина и раздвижные системы имеют ледовые подкрепления и крышу формы, облегчающей подъем. во льду. Нос горизонтальный рули вынесены в носовую оконечность и вынесены в бак. По обеим сторонам кабины установлены две плавучие спасательные камеры. В размещена защита кабины (от носа в корму) 2 перископы, антенные радиосекстанты, радиолокационная станция, связь станция и навигация, пеленгатор. Подводная лодка оборудованы плавучими антеннами типа, позволяющего принимать радио сводки, целеуказание и сигналы спутниковой навигации на больших глубины и подо льдом. Полное подводное водоизмещение подлодки составляет 24800 т (длина 172 г). Скорость полного подводная скорость достигает 25 узлов (надводная 12 узлов). Экипаж 160 человек. Автономность 120 дней. Баллистическая ракета класса «Акула» атомные подводные лодки (ПЛАРБ) — самые большие подводные лодки, когда-либо существовавшие построен. Строились на Северодвинском Верфь на Белом море под Архангельском. Первый из шести членов класс, который должен был быть введен в эксплуатацию, был ТК 208 в 1981 году, за ним последовал ТК 202 в 1983 г., 12 ТК в 1984 г., 13 ТК в 1985 г., 17 ТК в 1987 г. и 20 ТК в 1989 г. 12 ТК. и ТК 13 уже не действуют. Подводные лодки стоят с Северный флот России в Лицевой губе. КОНСТРУКЦИЯ Класс Тайфун подводная лодка имеет многокорпусную конструкцию — внутри расположены пять внутренних корпусов надстройка из двух параллельных основных корпусов. Надстройка облицован звукопоглощающей плиткой. Есть 19отделения, включая усиленный модуль, в котором находится главная диспетчерская и электронный отсек оборудования, который находится над основными корпусами позади ракеты пусковые трубы, под защитой перископов и т.д. конструкция включает в себя функции, позволяющие ему двигаться как подо льдом, так и для ледокольный. Он имеет развитое кормовое оперение с горизонтальным гидропланом. устанавливается после болтов. Носовые горизонтальные гидропланы находятся в носовой части раздел и убираются в корпус. К выдвижным системам относятся два перископа (один для командира и один для общего пользования), радио секстант, радар, радиосвязь, навигация и пеленгатор мачты. Они размещены внутри защиты паруса. Парус и защита паруса имеют усиленная закругленная крышка для ледокольного хода. Максимальная глубина погружения 400 м. Скорость 12 узлов в надводном и 25 узлов в подводном положении. «Акула» является способен провести 120 дней в море. Две съемные аварийные камеры расположенные по бокам паруса. РАКЕТ Подводная лодка несет 20 РСМ-52 межконтинентальных, трехступенчатых твердотопливные баллистические ракеты. Два ряда ракетных пусковых труб расположены перед парусом между основными корпусами. Каждая ракета состоит из 10 разделяющихся головных частей (РГЧ) индивидуального наведения, каждый с ядерной боеголовкой мощностью 100 килотонн. Наведение инерционное со звездным обновление справки. Дальность 8300 км при точности (КВО) 500 м. Ракета весит 84000 кг при старте. Ракета была разработана Макаева и имеет обозначение НАТО SS-N-20 Sturgeon. ТОРПЕДА «Тайфун» имеет два торпедных аппарата калибра 630 мм и четыре торпедных аппарата калибра 533 мм. аппаратов с 22 противолодочными ракетами и торпедами различной типы. Торпедный отсек находится в верхней части носовой части между корпусами. Торпедные аппараты также могут использоваться для установки мин. SONAR Сонар представляет собой активный / пассивный тип поиска и атаки с гидролокатором, установленным на корпусе под торпедный отсек. РЛС Подлодка оснащена диапазоном I/J. РЛС обнаружения надводных целей. КОНТРМЕРЫ Контрмеры включают ESM (электронные меры поддержки), система радиолокационного предупреждения и система пеленгации. СВЯЗЬ На подводной лодке есть как радио, так и спутниковая связь. системы. Он оснащен двумя плавучими антенными буями для приема радиосигналов. сигналов, данных целеуказания и сигналов спутниковой навигации, при глубины и подо льдом. МАШИНЫ Главный механизм подводной лодки состоит из двух ядерных водяных реакторов и двух турбоагрегатов, состоящих из паровой турбины и коробка передач. В каждом главном блоке установлено по одному реактору и одному турбоагрегату. корпус. Каждый ядерный водяной реактор производит 190 мегаватт. Эти водят два Паровые турбины мощностью 50 000 л.с. и четыре турбогенератора мощностью 3 200 кВт. Два 800 кВт дизель-генераторы служат в качестве резервных движителей и соединены с линия вала. Два 7-лопастных гребных винта фиксированного шага защищены кожухом. встроенные подруливающие устройства на носу и корме, два телескопических поворотных винта рулей и приводится в действие двигателем мощностью 750 кВт.

941 ТАЙФУН — Ядерные силы России и СССР

В начале 1980-х годов в состав ВМФ СССР начали вводиться атомные ракетные подводные лодки стратегического назначения проекта 941 «Акула». Это были самые большие подводные лодки в мире — их размеры занесены в Книгу рекордов Гиннесса. «Акулы» также были единственными в мире подводными лодками катамаранного типа — они имели два независимых корпуса, между которыми располагались ракетные установки. Такая конструкция значительно повышала живучесть подводного крейсера, но в то же время была и его главным проклятием.

Лодки проекта 941 были самыми крупными подводными лодками в мире, для основного прочного корпуса которых использовался титан. В то время как западная разведка быстро заподозрила использование титана в высокоскоростных ударных подводных лодках, таких как проект 661-Анчар/Папа, пр.685 — Плавник/Майк, пр.705 — Лира/Альфа, и пр.971 — Шука-Б/Акула, в открытой литературе не было никаких указаний на то, что ТАЙФУН может также иметь этот материал. Осознало ли это разведывательное сообщество во время их строительства, ждет дальнейшего рассекречивания.

Архитектурная схема, выбранная для подводной лодки проекта 941, была вынужденным решением. Лодка должна была всплывать через арктические льды при любых обстоятельствах, а это требовало огромного запаса плавучести, чтобы пробить дыру в вышележащем льду. Далее ракеты, призванные стать «главным калибром» подводного крейсера, оказались длинными и тяжелыми. Это привело к увеличению водоизмещения корабля, которое в подводном положении достигло 48 000 тонн. Но даже при таком водоизмещении, а также длине 172,8 метра и ширине более 23 метров корабли этого проекта были одними из самых малошумных среди советских подводных лодок. Две всплывающие спасательные камеры, рассчитанные на весь экипаж, расположены в основании рубки под парусом.

Советские атомные подводные лодки с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) класса «Тайфун» были самыми большими подводными лодками в мире. Его надводное водоизмещение составляло более 24 000 тонн, что примерно в 1,5 раза больше, чем у американской ПЛАРБ типа «Огайо». Надводное водоизмещение является показателем внутреннего объема прочного корпуса подводной лодки и чаще всего используется для обозначения размера подводной лодки. Высота от киля до вершины ограждения рубки 25 м, что соответствует семиэтажному дому, причем, кстати, с высокими потолками. А с поднятыми выдвижными устройствами уже делается девятиэтажный дом. Такие габариты определялись габаритами новых трехступенчатых твердотопливных межконтинентальных баллистических ракет, которыми планировалось вооружить лодку.

Однако другая характеристика, полное подводное водоизмещение, которое представляет собой вес эквивалента морской воды оболочки: объем (общий объем внутри внешней обшивки подводной лодки), лучше иллюстрирует общий размер «Тайфуна». «Тайфун» имел полное подводное водоизмещение около 48 000 тонн, что в два с половиной раза больше, чем у подводной лодки класса «Огайо», и примерно такое же, как водоизмещение линкора Второй мировой войны. Хотя «Тайфун» и «Огайо» были похожи по длине, «Тайфун» имел большую ширину и глубину корпуса, что приводило к большему объему оболочки. При погружении все пространство между бортами заполняется забортной водой, а лодка разгоняется и тащит за собой всю эту массу воды. Вода – это общая движущаяся масса, которая определяет инерцию лодки, а значит, и ее маневренность. Из полного подводного водоизмещения лодки ровно половину веса составляет балластная вода, из-за чего лодку саркастически окрестили «водовозом».

Подводные лодки этой серии (проект 941, или «Тайфун» по классификации НАТО) считаются самыми большими в мире. Их длина 124 метра сравнима с двумя футбольными полями, а высота этого морского хищника — с девятиэтажный дом. Все шесть подводных лодок «Акула» (название в переводе с английского означает «акула») были занесены в Книгу рекордов Гиннесса. Внушительные размеры корабля были необходимы для того, чтобы на нем могли быть установлены баллистические ракеты нестандартных размеров, которые обычные подводные лодки нести не могли.

Тайфун был больше, чем просто большой; это было совсем другое по концепции. «Тайфун» представлял собой подводную лодку необычного устройства. Он имел два основных прочных корпуса в конфигурации «катамаран». Анализ внешних особенностей показал, что он также имел небольшой прочный корпус над главным корпусом для функций управления подводной лодкой и небольшой прочный корпус в носовой части для оборонительного (торпедного) вооружения. Его основное ракетное вооружение размещалось внутри внешнего корпуса между основными прочными корпусами, впереди миделя.

Они были первым классом подводных лодок, которые были построены с использованием радикально иной концепции конструкции очень больших подводных лодок (VLSS). Напротив, американские ПЛАРБ типа «Огайо», хотя и большие, были спроектированы с более традиционной компоновкой. VLSS был таким же важным конструктивным новшеством, как VLCC [Very Large Crude Carrier], супертанкер, для надводных кораблей. Оба превзошли установленные барьеры размеров, используя инновационные подходы в дизайне.

Конструкция подводной лодки «Тайфун» многокорпусная и напоминает катамаран. Внешние контуры лодки напоминают лепешку, но это только форма внешнего тонкого и легкого корпуса. Его цель — уменьшить сопротивление при движении под водой. Внутри прочный корпус с машинами, механизмами и живущими среди них людьми. Этот внутренний прочный корпус «Тайфуна» уникален: такого еще никто не делал. Он состоит из двух параллельных сигарообразных цилиндров диаметром 10 метров каждый с тремя переходами через промежуточные отсеки: в носовой части, в центре и в корме.Таким образом получается,что две лодки помещаются в один общий легкий корпус.Их принято называть правым и правым бортом,имея в виду в данном случае всю левую и правую цилиндрическую сигару.В этих прочных бортах все продублировано:реакторы ,турбины,все механизмы и даже кабины,так что в ракетоносце их две.И если в одной половине все откажет,другая позволит полностью выполнить боевую задачу и вернуться на базу.

Для того чтобы различать левую и правую части, принято нумеровать все, что слева, четными номерами, а все, что справа, — нечетными. Кстати, всех специалистов в команде тоже ровно по паре, и называются они специалистами правой и левой стороны. Между легким внешним и прочным внутренним корпусом имеется достаточно большое пространство, где размещаются водолазные цистерны, всевозможные цистерны и вообще все, что не может быть защищено от высокого давления и действия забортной воды. И контейнеры с ракетами тоже расположены у Тайфуна А в этом пространстве: между бортами — перед лодкой, перед рубкой. Кстати, это единственный ракетный катер, у которого ракеты расположены перед рубкой. Другие катера как бы тащат ракеты за собой, а Тайфун свои ракеты «толкает» впереди себя.

Подлодка имеет два отдельных прочных корпуса с пятью внутренними обитаемыми корпусами и 19 отсеками. Прочные корпуса расположены параллельно друг другу и симметрично диаметральной плоскости. Ракетный отсек расположен в верхней части носовой части между прочными корпусами. Оба корпуса и все отсеки соединены переходами. Прочный корпус, центроплань и торпедный отсек изготовлены из титана, а внешний легкий корпус — из стали. За ракетными шахтами над основными корпусами в центроплане под защитой выдвижных устройств размещается защищенный модуль, состоящий из главного поста управления и отсека радиоэлектронной аппаратуры.

В конструкцию подводной лодки были включены функции, позволяющие ей двигаться как подо льдом, так и для ледокольного плавания. Он имеет развитое кормовое оперение с установленным после винтов горизонтальным гидропланом. Носовые горизонтальные рули находятся в носовой части и убираются в корпус. Выдвижные системы включают в себя два перископа (один для командира и один для общего пользования), радиосекстант, радар, радиосвязь, навигационную и радиопеленгаторную мачты. Они размещены внутри защиты паруса. Парус и щиток имеют усиленный закругленный кожух для ледокольного хода.

На подводной лодке установлена ​​пусковая установка Д-19 с 20 твердотопливными ракетами Р-39 с дальностью полета до 10 000 км. Они расположены в шахтах в два ряда перед парусом между основными корпусами. «Тайфун» имеет автоматизированную систему заряжания торпед и ракет, включающую 6 торпедных аппаратов калибра 650 и 533 мм.

Главная машина состоит из двух реакторов ОК-650ВВ и двух паровых турбин по 190 МВт, обеспечивающих максимальную скорость 25-27 узлов. По сравнению с ПЛАРБ первого и второго поколения «Тайфун» обладает гораздо большей маневренностью. Несмотря на большее водоизмещение, «Тайфуны» менее шумны, чем их предшественники. Для снижения акустической сигнатуры применена двухкаскадная система резинокордной пневматической амортизации, блочная компоновка механизмов и аппаратуры, новая звукоизоляция и андрогидроакустическое покрытие.

На «Тайфунах» установлена ​​гидроакустическая система «Скат», состоящая из четырех гидроакустических станций. Система «Склон» позволяет одновременно отслеживать 10-12 судов. Он также использует два плавучих антенных буя для приема радиосообщений, данных целеуказания и спутниковых навигационных сигналов на большой глубине и под ледовым покровом.

Высокий надводный борт означал относительно сухую палубу при всплытии в бурном море, минимальное обледенение в арктических операциях и хорошую «высоту глаз» для бортпроводника. Последнее имеет особое преимущество при работе на участках с битым льдом. Распределив плавучесть «Тайфуна» в поперечном направлении параллельными прочными корпусами, советские конструкторы добились высокого значения остойчивости в надводном положении. Аналогия с плавающим бревном иллюстрирует этот момент. Одно плавающее бревно имеет небольшую устойчивость при качке, однако два бревна, скрепленные вместе, образуя плот, обладают гораздо большей устойчивостью. Так и с Тайфуном.

Одним из недостатков было высокое гидродинамическое сопротивление. Основным компонентом сопротивления подводной лодки, находящейся под водой, является сопротивление трения. Это примерно зависит от площади поверхности подводной лодки. Огромная внешняя оболочка «Тайфуна» предполагает высокое лобовое сопротивление и, следовательно, высокие требования к тяговой мощности. Однако существует экономия за счет масштаба, которая благоприятствует более крупной подводной лодке. По мере увеличения объема корпуса площадь поверхности увеличивается с меньшей скоростью.

Большая масса подводной лодки является недостатком, который, казалось, не компенсировался гидродинамическим преимуществом. Подводная лодка, идущая в подводном положении с нейтральной плавучестью, имеет массу, эквивалентную массе морской воды ее внешней оболочки. Когда подводная лодка меняет скорость, вся масса должна ускоряться. Масса Typhoon «размера с линкор» подразумевает, что это очень неповоротливая подводная лодка. Это особенно важно при разгоне подводной лодки из состояния покоя, поскольку морские гребные винты неэффективны на малых скоростях.

Проблемы с управлением судами, возникающие из-за необычных размеров, не новы. Когда появился очень большой перевозчик сырой нефти (VLCC), прикомандированные к нему опытные капитаны-торговцы столкнулись с большими трудностями в управлении судами. Были созданы специальные тренировочные комплексы с использованием миниатюрных моделей кораблей, способных перевозить одного человека. Эти модели были «масштабными» с использованием силовых установок очень малой мощности. Модели были балластированы, а их системы управления были настроены так, чтобы максимально точно имитировать вялое поведение VLCC. Обучение работе с этими моделями повышало уверенность мастеров и давало практический опыт работы с миниатюрами до того, как мастера столкнулись с реальным миром эксплуатации VLCC.

Почти сразу же, как морская ядерная энергетика стала практичной. Имеются предложения по проектированию невоенных подводных лодок с грузоподъемностью, слишком большой дедвейтом, чтобы их можно было строить с простыми круглыми прочными корпусами, и при этом иметь надводную осадку, совместимую с нормальной глубиной канала. В 1958 году Морская администрация США заключила контракт с компанией General Dynamics на изучение подводных танкеров. Компания General Dynamics разработала несколько проектов грузоподъемностью от 20 000 до 40 000 тонн. В Японии компания Mitsubishi, Ltd разработала проект танкера водоизмещением 30 000 тонн; и в Англии. Компания Mitchell Engineering/Saunders-Roe предложила проект подводного танкера дедвейтом от 80 000 до 100 000 тонн. Ни один из этих проектов никогда не был построен из соображений экономики и ядерной безопасности. Тем не менее философия конструкции этих больших подводных лодок с необычным расположением корпуса стала хорошо известна и рано получила признание в Советском Союзе.

В 1964 году в ленинградском издательстве «Судостроение» вышла книга о конструкции атомных подводных лодок. Авторы подробно рассмотрели очень большую подводную лодку. Они прокомментировали как потенциальное военное, так и невоенное использование, включая носители баллистических ракет, авианосцы, транспорты и суда снабжения, а также торговые танкеры и сухогрузы. Они прокомментировали экономическую нецелесообразность использования VLSS для коммерческого использования, но они заявил, что «в военное время только подводные грузовые корабли, обладая таким важным преимуществом, как скрытность, смогут эффективно снабжать базы, оперативные соединения и отдельные боевые корабли горючим, боевыми припасами, провизией и т. д.»

У «Тайфуна» были конструктивные характеристики, которых трудно достичь в сочетании с подводной лодкой более традиционной конструкции. Среди них были чрезвычайно большие объемы внутри его внешней оболочки и очень большой, герметичный внутренний объем с разумными и переменными надводными рабочими осадками. Он мог нести как наступательное (ракетное), так и оборонительное (торпедное) вооружение полностью внутри внешней оболочки корпуса подводной лодки, но за пределами ее основных прочных корпусов. Это позволило разработать конструкцию для других целей без нарушения прочного корпуса и практически без изменения гидродинамических характеристик подводной лодки.

Используя концепцию VLSS в «Тайфуне», Советы создали конструкцию с необычным потенциалом для будущего развития. В советской литературе из открытых источников описывался ряд необычных военных применений очень больших подводных лодок. Включены нефтяники / корабли снабжения и транспортные средства. Советы считали такие корабли особенно полезными на крайнем севере, где портовые сооружения минимальны и большую часть года покрыты льдом. ЦРУ полагало, что проект «Тайфун» также может быть преобразован в командный корабль военно-морского штаба или в базовый корабль для мини-подводных лодок.

Ракетоносец оборудован камерами аварийного всплытия, которые предназначены для спасения всего экипажа в случае катастрофы. Легкий корпус покрыт звукопоглощающим резиновым материалом, общий вес которого составляет 800 тонн. Это специальное покрытие, помогающее подводной лодке оставаться незамеченной, придает судну вид гигантской резиновой игрушки.

Для того чтобы катера могли нести вахту в высоких широтах, ограждение рубки очень прочное, способное пробить лед толщиной 2-2,5 м (зимой толщина льда в Северном Ледовитом океане колеблется от 1,2 до 2 м, а местами достигает 2,5 м). Снизу поверхность льда покрыта наростами в виде сосулек или сталактитов значительных размеров. При всплытии подводный крейсер, сняв носовые рули, медленно прижимается к ледяному потолку специально приспособленным носом и ограждением для подрезки, после чего резко продуваются цистерны главного балласта. В главном командном пункте контролируются все системы корабля: штурвалы, ракеты и радиотехническое вооружение. По сути, это мозг подводной лодки. Здесь же проходит ритуал посвящения в подводники. Церемония посвящения в подводники проводится для всех, кто собирается погрузиться, независимо от звания и должности. Находясь под водой, моряк должен выпить флакон с морской водой. Затем он должен поцеловать качающуюся кувалду, которая на «Акуле» является дубинкой («булава» по-русски), отсылкой к одноименным ракетам, испытанным на судне. Самое главное в этой процедуре – не попасть по зубам. Тот, кто успешно совершит ритуал, получает удостоверение подводника и, в зависимости от настроения экипажа, подарок в виде таракана, а иногда даже «памятный штамп» на заднице.

Программа предусматривала беспрецедентный график обслуживания и эксплуатации подводных лодок. В Московской области, в городе Обнинске, по этой программе построен специальный учебный центр с жильем, детскими садами, школами, больницами. В нем, сменяя друг друга, экипажи подводников должны были обучаться на совершенно новой технике. На каждый подводный крейсер полагалось иметь по три экипажа: два боевых — для боевой службы в море и один технический — для устранения неисправностей, межремонтного ремонта и подготовки к новому маршу в базе. Режим работы экипажа должен был быть.

Первый боевой расчет находится на боевом дежурстве два-три месяца в море, в течение которых на борту неизбежно накапливаются какие-то неисправности. По прибытии на базу корабль сдают техническому экипажу, а боевой корабль — прямо на причале, с личными вещами, загружают в комфортабельные автобусы и отправляют в аэропорт — прямиком на специально заказанный самолет. Далее — перелет по маршруту Мурманск — Москва, после чего, забрав семьи, все отправляются на отдых в разные уголки страны. Тем временем второй боевой расчет, загорелый, отдохнувший и уставший от семейного уюта, летит с семьями со всей страны в Подмосковье, в Обнинск. Здесь подводников — для освежения памяти и навыков — прогоняют по всем тренажерам, сдают испытания и, подтвердив, наконец, свою высокую боеспособность, летят обратным рейсом Москва-Мурманск. Затем экипаж возвращается на свой крейсер, уже полностью готовый к новому боевому походу. У технического экипажа забирается шлюпка, отнимается трап, и корабль уходит на боевую службу под управлением второго боевого расчета. Точно так же весь процесс повторяется снова и снова.

Подводные лодки проекта 941 уникальны не только своими размерами и мощностью, но и комфортными условиями жизни и работы на борту. За это проект был назван плавучим Hilton. Они были наиболее удобными для экипажа. При проектировании «Тайфуна», видимо, особо не стремились к экономии веса и габаритов, и бригаду разместили в 2-х, 4-х и 6-ти местных шкафах, обшитых деревом, с письменными столами, книжными полками, шкафчиками для одежды, умывальниками и телевизорами. имел специальный комплекс для отдыха: спортзал со шведской стенкой, перекладиной, боксерской грушей, вело- и гребными тренажерами, беговыми дорожками. один справа подарен меценатскими организациями.Правда кое-что из этого — чисто по-советски — не работало уже с самого начала.На нем четыре душа, а также целых девять замков, что тоже весьма показательно Сауна, обшитая дубовыми досками, вообще говоря, была рассчитана на пять человек, но могла вместить и десять. А еще на лодке был небольшой бассейн: 4 метра в длину, два в ширину и два в глубину. наполненный пресной водой а а также морской водой и может нагреваться.

Главный внешний враг подводных лодок — шумность. Это демаскирует лодку, что для подводного ракетоносца вообще вопрос жизни и смерти. Выяснилось, что в «Тайфуне Э» взаимодействие простого, легкого и сложного прочного корпуса позволило добиться беспрецедентно низкого уровня шума. Получилось у «Тайфуна» и еще один — совсем неожиданный — результат. Рассказывают, что однажды где-то в районе Шпицбергена самка синего кита приняла наш крейсер за самца и несколько часов кружила вокруг, видимо пытаясь спариться с его.Она издавала рев, переходящий в свист, и акустика даже успела записать эту любовную серенаду на магнитную ленту.Говорят еще, что косатки иногда трутся о корпус корабля и трещат и свистят одновременно как птицы на весь океан.За кого берут крейсер,не совсем понятно,но явно за кого-то своего.И в любом случае очевидно,что шумовые характеристики «Тайфуна А» морских тварей не отпугивают,а даже наоборот Достижение весьма любопытное, хотя вряд ли оно запланировано заранее.