Содержание

какими возможностями будут обладать многоцелевые подлодки «Лада» — РТ на русском

Короткая ссылка

Александр Карпов, Алёна Медведева, Алексей Латышев

Две большие многоцелевые дизель-электрические подводные лодки проекта 677 будут заложены на судостроительном предприятии «Адмиралтейские верфи» в 2022 году. Об этом сообщили в Объединённой судостроительной корпорации. Субмарины относятся к четвёртому поколению и оснащены новейшей радиоэлектроникой, а также рядом глубоко усовершенствованных систем. Это обеспечивает подлодки «Лада» непревзойдённой скрытностью и меньшей шумностью, незаменимой для нанесения внезапных ударов, отмечают эксперты.

На санкт-петербургском предприятии «Адмиралтейские верфи» в 2022 году будут заложены две большие многоцелевые дизель-электрические подводные лодки проекта 677 «Лада». Об этом агентству ТАСС сообщили в Объединённой судостроительной корпорации.

В середине февраля в пресс-службе «Адмиралтейских верфей» заявили о начале резки металла для этих судов. Контракт с Минобороны РФ на постройку новых субмарин был заключён в июне 2019 года.

Также сейчас подлодка этого проекта «Кронштадт» готовится ко второму этапу заводских испытаний. На первом этапе состоялись скоростные и манёвренные тесты.

Гендиректор «Адмиралтейских верфей» Александр Бузаков в феврале прошлого года сообщил, что подлодки «Кронштадт» и «Великие Луки» будут переданы ВМФ России в 2022-м.

Головная лодка проекта 677 «Санкт-Петербург» в сентябре 2021 года вошла в боевой состав Северного флота.

Новое поколение

Проект 677 «Лада», как и проект 636 «Варшавянка», является дальнейшим развитием подлодок серии 877 «Палтус». Они были разработаны Центральным конструкторским бюро морской техники «Рубин».

Суда проекта 677 относят к четвёртому поколению дизель-электрических субмарин. Они оснащены новейшей радиоэлектроникой и рядом систем, глубоко усовершенствованных по сравнению с подлодками третьего поколения.

В корпусе применены новые технические решения и особое покрытие, что обеспечивает непревзойдённую скрытность и меньшую шумность.

«По всем показателям эта подлодка превосходит своих предшественников — лодки 636-го проекта. Мы верим, что будущее ВМФ России в составе неатомных подводных лодок за 677-м проектом, верим, что будет большая серия», — отмечал в 2018 году Александр Бузаков.

  • Подводная лодка проекта 677 «Лада»
  • РИА Новости
  • © Алексей Даничев

Суда проекта 677 предназначены для самостоятельных операций против субмарин и боевых кораблей потенциального противника в ограниченном районе действий, прибрежных и проливных зонах. Также они могут атаковать наземные цели крылатыми ракетами.

«Лады» могут эксплуатироваться в любых метеоусловиях как в мелководных, так и в глубоководных акваториях в любом районе Мирового океана, за исключением зон со сплошным ледовым покрытием.

Также по теме

Ударная мощь: как новое вооружение усилит модернизированный атомный крейсер «Адмирал Нахимов»

Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» проекта 1144.2М «Орлан» в рамках модернизации получит образцы вооружения четвёртого…

Данные о детальном характере нововведений на лодках проекта 677 не предаются огласке, однако, по сообщениям конструкторов и открытых источников, они оснащены гидроакустикой, радиоэлектронным оборудованием и двигателями нового поколения.

Надводное водоизмещение подлодок «Лада» составляет 1765 тонн. Под водой они могут развивать скорость до 21 узла (около 39 км/ч). При этом они обладают увеличенной дальностью хода в подводном положении: при скорости хода в три узла (около 5,5 км/ч) она составляет до 650 миль. Рабочая глубина погружения — около 250 м, предельная — 300 м. В режиме автономного плавания они могут находиться в море до 45 суток. Экипаж составляет 35 человек.

Подводные лодки серии «Лада» имеют в носовом отсеке шесть торпедных аппаратов калибра 533 мм. Они, в частности, предназначены для запуска ракет «Калибр». Кроме того, в открытых источниках отмечается, что они обладают возможностью запуска торпед УСЭТ-80К и «Шквал», а также крылатых противокорабельных ракет «Оникс».

Незаметная защита 

Сообщение о начале строительства этих подлодок говорит о том, что субмарины проекта 677 оказались востребованы госпрограммой по развитию вооружений, в рамках которой выделяется финансирование на закупку той или иной военной техники, рассказал в беседе с RT редактор газеты «Независимое военное обозрение» Дмитрий Литовкин.  

«Эти подлодки называют «Чёрные дыры» из-за малой шумности и заметности. Нашему флоту требуются такие субмарины для ближней морской и прибрежной зоны. Они востребованы для защиты границ в Балтийском и Чёрном морях, в неглубоких районах Тихого океана на Дальнем Востоке», — пояснил эксперт.

Также по теме

Универсальное оружие: что известно о возможностях гиперзвуковой ракеты «Циркон»

Гиперзвуковую ракету «Циркон» невозможно обнаружить существующими средствами ПВО из-за её высокой скорости и применении технологий…

Другим достоинством этих субмарин является возможность наносить удары по широкому спектру целей.

«Ракеты «Калибр» могут поражать как корабли, так и наземные цели. Кроме того, они несут торпедное вооружение для противолодочных ударов. Они смогут заниматься и выбросом морских мин. Это многофункциональные субмарины, одни из самых тихих подводных лодок в Военно-морском флоте России и в мире в целом», — добавил собеседник RT.

Дизель-электрические подводные лодки в основном используются в ближней морской зоне, и в ВМФ России суда проекта «Лада» будут дополнять лодки «Варшавянка», рассказал в комментарии RT военный эксперт Алексей Леонков.

«Это большие дизель-электрические подводные лодки, у которых надводная дальность плавания на крейсерской скорости составляет до 650 миль, что соответствует ближней морской зоне. Они вооружаются носовыми аппаратами с универсальной пусковой установкой, которая позволяет использовать не только торпеды, но и ракеты «Калибр», — отметил эксперт.

  • Подводная лодка проекта 677 «Лада» во время военно-морского парада в Санкт-Петербурге
  • РИА Новости
  • © Алексей Никольский

Преимущество подлодки заключается и в универсальности пусковой установки.

«В связи с тем, что у нас сейчас все новые морские корабли и подводные лодки оснащаются универсальной пусковой установкой, то, помимо «Оникса» и «Калибра», на такие суда в перспективе можно будет поставить и другие ракеты», — добавил собеседник RT.

Принадлежность этих субмарин к четвёртому поколению военной техники говорит о том, что они отвечают всем современным требованиям, выдвигаемым к многоцелевым неатомным подлодкам, отметил Алексей Леонков.

«Они будут соответствовать всему перечню критериев, который будет актуален в ближайшие 20—30 лет: они малошумные, имеют в своём составе новейшие гидроакустические комплексы с антенной, которые позволяют им обнаруживать как подводные лодки, так и надводные корабли вероятного противника. Благодаря широкой номенклатуре ударного вооружения — ракетам «Калибр», торпедам УСЭТ-80К, ракетам П-800 «Оникс» — они будут надёжной военной морской техникой для организации обороны ближней морской зоны», — подчеркнул военный эксперт.

Причём при работе в составе корабельной группировки эти субмарины позволят расширить диапазон обнаружения подводных и надводных систем вероятного противника.

«То есть они будут идти в авангарде и передавать информацию надводным кораблям, входящим в группировку, и дальше со своих позиций либо выдавать целеуказания по обнаруженным объектам, либо поражать их своим ударным торпедным и ракетным вооружением», — заключил эксперт.

ВЗГЛЯД / Закладка третьей подлодки проекта «Лада» состоялась в Петербурге :: Новости дня

21 сентября, среда  |  Последнее обновление — 23:29  |  vz.ru

Разделы

Jakub Porzycki/NurPhoto/Reuters

Американская валюта показывает чудеса укрепления к корзине мировых валют. Евро, японская иена и британский фунт, наоборот, упали до многолетних минимумов. Это побочный эффект повышения ставок ФРС. Чем опасен столь крепкий американский доллар и по кому он ударит?  Подробности…

  • ФРС повысила процентную ставку по кредитным средствам на 75 базисных пунктов
  • В Минэкономразвития спрогнозировали укрепление курса рубля
  • Миасский завод начал поставлять фармацевтам технику для очистки воздуха

Перейти в раздел…

Сергей Мальгавко/ТАСС

Владимир Путин объявил частичную мобилизацию и поддержал проведение референдумов не только в республиках Донбасса, но и на освобожденных территориях Запорожской и Херсонской областей.

Зачем президенту потребовались военные резервы, кого коснется мобилизация в первую очередь и как новые силы изменят ситуацию на фронтах?  Подробности…

  • МАГАТЭ заявило об ухудшении ситуации вокруг Запорожской АЭС
  • МИД обвинил Запад в попытке размыть мандат ГА ООН для давления по теме Украины
  • Лавров: Запад срывает дипломатическое урегулирование на Украине

Перейти в раздел…

t.me/rian_ru

На освобожденных территориях Украины начали применять такую меру борьбы с диверсантами, как выдворение «неблагонадежных граждан». Подобная практика существовала в СССР. Насколько эффективен этот инструмент для пресечения террористической деятельности? Какие ситуации могут дискредитировать практику выдворения? Подробности. ..

  • Украина обстреляла Херсон из HIMARS
  • Герой России: Частичная мобилизация затронет только настоящих военных профессионалов
  • ПВО сработала в Белгороде

Перейти в раздел…

ZUMA Press/Global Look Press

В столице западноафриканского государства Нигер – городе Ниамее – прошла крупная манифестация за немедленный вывод из страны французских войск. Манифестация прошла под российскими флагами и с лозунгами «Франция – вон!», «Французские колониальные войска должны уйти», «Да здравствует Путин и Россия!». И это в стране, которая считается главным союзником Франции в регионе. Что же произошло? Подробности…

  • Анкара выступила против референдумов на освобожденных Россией территориях
  • Карл III пожелал провести более скромную коронацию в условиях кризиса
  • СМИ: Планы по расчленению России разрабатывались с 1990-х годов

Перейти в раздел…

кадр из видео

Установлена исполнительница теракта, в котором была убита журналист Дарья Дугина. По данным ФСБ, преступление совершила гражданка Украины Наталья Вовк. Эксперты полагают, что у террористки могли быть сообщники, а в подготовке преступления задействованы страны ЕС. Удастся ли Москве добиться выдачи Вовк из Европы, куда та смогла скрыться после убийства Дугиной? Подробности. ..

  • В упавшем в Турции вертолете находились двое россиян
  • Около Севастополя уничтожили подводный беспилотник
  • Вагоны пассажирского поезда Мурманск – Петербург сошли с рельсов

Перейти в раздел…

Британия выпадает из числа мировых держав
Владимир Прохватилов, президент Академии реальной политики

В ближайшие годы британцы будут беднеть и даже нищать из-за взлета цен на еду и энергию. И еще из-за обвала фунта – капиталы-то бегут. Подробности…

Обсуждение: 5 комментариев

Почему Лиз Трасс еще хуже, чем Борис Джонсон
Александр Свистунов, Историк, журналист

Мэри Элизабет Трасс находится у руля Великобритании меньше месяца. Но уже примерно понятно, что она за политик и чего от нее ждать. Скорее всего – ничего хорошего. Подробности…

Обсуждение: 5 комментариев

Пока где-то сносят памятники советским людям, в России их ставят
Сергей Худиев, публицист, богослов

Выбирая, кому ставить памятники, мы говорим нечто важное о себе как об обществе – о своих ценностях и идеалах, надеждах и чаяниях. О том, кто является нашими героями и в ком мы видим образец для подражания. И Зинаида Виссарионовна Ермольева – образец по-настоящему достойный. Подробности…

Обсуждение: 24 комментария

  • Украинцев возмутило новогоднее обращение Зеленского
  • По факту нападения на росгвардейцев на незаконной акции в Москве возбуждены новые дела
  • Глава ВЦИОМ назвал россиян «тоскующими индивидуалистами»

Перейти в раздел…

    Перейти в раздел…


    В Лондоне прошли похороны Елизаветы II

    В Лондоне прошли похороны королевы Соединенного Королевства Елизаветы II, умершей 8 сентября в возрасте 96 лет. После государственной панихиды в Вестминстерском аббатстве катафалк направился через центр британской столицы в Виндзорский замок.

    Подробности…


    Луганск и Херсон подверглись украинской террористической атаке

    В пятницу на третьем этаже в здании генпрокуратуры ЛНР в центре Луганска прогремел взрыв. В результате погибли генпрокурор республики Сергей Горенко и его заместитель Екатерина Стегленко. Глава ЛНР Леонид Пасечник назвал произошедшее терактом.<br>Также в пятницу ВСУ нанесли ракетный удар по центру Херсона, рядом со зданием администрации упали не менее пяти ракет HIMARS

    Подробности…


    Карл III официально провозглашен королем Британии

    В субботу король Карл III был официально объявлен британским монархом на церемонии в духе исторических традиций страны. Торжественное мероприятие стало дважды беспрецедентным: в нем участвовали женщины, а за происходящим можно было следить в режиме реального времени

    Подробности…

      Перейти в раздел…

      21:02

      собственная новость


      Центр реставрации книг решили создать в Кирове

      Перспективы создания на базе библиотеки имени А. И. Герцена регионального центра реставрации книг обсудила министр культуры России Ольга Любимова с главой Кировской области Александром Соколовым.

      Подробности…

      20:39

      собственная новость

      В Тверской области запланировали торжества в честь 350-летия Петра I

      Мероприятия в честь 350-летия со дня рождения Петра I в 2022 году вошли в перечень культурного развития Верхневолжья, сообщили в правительстве Тверской области, где рассмотрели реализацию национального проекта «Культура».

      Подробности…

      19:30

      собственная новость

      Названы сроки создания модельных библиотек в Ставрополье

      Модельные библиотеки откроют в Благодарненском, Георгиевском и Левокумском округах Ставрополья в 2022 году по нацпроекту «Культура», сообщила министр культуры края Татьяна Лихачева.

      Подробности…

        Перейти в раздел…


        Ваше отношение к проведению референдумов о присоединении Донбасса и освобожденных территорий к России?

        • Одобряю

        • Не одобряю

        • Затрудняюсь ответить


        Имеет ли для вас моральный авторитет политическая и общественная позиция Аллы Пугачевой?

        • Да, значительный

        • Да, в какой-то мере

        • Нет, не имеет


        В вашем регионе уже появились грибы?

        • Да, грибов много

        • Да, но грибов мало

        • Грибов нет

          Перейти в раздел…

          НОВОСТЬ ЧАСА:Лавров: США превращаются в сторону конфликта на Украине

          Разработчик: «Ратник» позволит солдатам получать данные с беспилотников

          Минобороны объяснило решение не приглашать Украину на конференцию по безопасности

          В День подводника на «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге заложена третья дизель-электрическая подводная лодка «Великие Луки» проекта 677 (класс «Лада»).

          Торжественная церемония прошла при участии руководства ВМФ и городского правительства, передает ТАСС.

          Подводная лодка «Великие Луки» будет строиться с учетом скорректированного техпроекта, разработанного в ЦКБ морской техники «Рубин» на основе опытной эксплуатации «Санкт- Петербурга».

          Проектантом проведена работа по усовершенствованию субмарины и созданию модернизированных комплексов — систем навигационных, управления корабельными техническими средствами, электродвижения. В этой модели улучшены параметры по снижению шумности и значительно повышена надежность энергетической установки.

          Головная подлодка этого проекта «Санкт-Петербург» находится в опытной эксплуатации с 2010 года. Серийные субмарины данного типа были заложены в 2005 и 2006 годах, но по решению Минобороны их строительство было приостановлено до получения результатов опытной эксплуатации головного заказа. В 2013 году был возобновлен заказ по первой серийной лодке, в 2014 году — по второй.

          Длина подлодок серии «Лада» составляет 66,8 м, ширина 7,1 м. Их предельная глубина погружения — 300 м, скорость подводного хода 21 узел. Экипаж такой субмарины включает 35 человек, автономность — 45 суток. Как отметил на церемонии заместитель главкома ВМФ Александр Федотенков, «подводные лодки проекта 677 неатомные, но по скрытности, поисковым возможностям они не имеют себе равных».

          Подводные лодки проекта 677 на сегодняшний день являются самыми современными неатомными подводными кораблями с точки зрения боевой эффективности и по другим тактико-техническим характеристикам. Они предназначены для уничтожения подводных лодок, надводных кораблей и судов, береговых объектов противника, а также для постановки минных заграждений, высадки и приема разведывательно- диверсионных групп.

          Скрытность субмарин нового проекта в несколько раз выше, чем у других кораблей четвертого поколения. В перспективе подводные лодки проекта «Лада» планируется оснастить анаэробной (воздухонезависимой) установкой, над созданием которой работают специалисты «Рубина».

          Новости СМИ2


          Подписывайтесь на ВЗГЛЯД в

          Шойгу рассказал, кого коснется мобилизация

            

          Под мобилизацию попадут отслужившие люди, в первую очередь с боевым опытом, имеющие военно-учетную специальность, заявил министр обороны Сергей Шойгу.

          «Мобилизовывать будут тех, кто отслужил и имеет нужную военно-учетную специальность. Все, кто служат по призыву, в зону СВО отправляться не будут. Ни о какой мобилизации студентов речи не идет, не подлежат отправке на спецоперацию и срочники. В ходе частичной мобилизации будут призваны в общей сложности 300 тыс. резервистов», – приводит ТАСС слова Шойгу.

           

          Он отметил, что в России – огромный мобилизационный ресурс тех, кто отслужил, тех, кто имеет боевой опыт, военную специальность.

          «У нас их почти 25 млн. Таким образом, вы можете понять, что эта мобилизация – частичная мобилизация, 1% или чуть больше, 1,1% от общего мобилизационного ресурса», – подчеркнул министр обороны Шойгу.

          Ранее президент объявил частичную мобилизацию.

          Глава комитета Госдумы по обороне объяснил, кто подлежит мобилизации в первую очередь

            

          Глава комитета Госдумы по обороне Андрей Картаполов заявил, что объявленная частичная мобилизация коснется в первую очередь военнообязанных первого разряда – солдат, сержантов, прапорщиков, мичманов до 35 лет и младших офицеров до 45 лет.

          «У нас есть разряды военнообязанных, находящихся в запасе, их три. Первый разряд – это солдаты, сержанты, прапорщики, мичманы до 35 лет, а младшие офицеры до 45. Второй разряд – солдаты, сержанты, прапорщики, мичманы до 45 лет и младшие офицеры до 50. И третий – 50 и 55 лет [соответственно]», – передает ТАСС слова Картаполова.

          «Естественно, в первую очередь сейчас речь идет о военнообязанных первого разряда», – подчеркнул он.

          Ранее в среду президент России Владимир Путин объявил частичную мобилизацию.

          Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД

          Новости СМИ2

          Путин: Мобилизация в России начнется 21 сентября

            

          Мобилизационные мероприятия в России начнутся 21 сентября, заявил президент Владимир Путин в телеобращении.

          «Указ о частичной мобилизации подписан», – передает РИА «Новости» слова Путина.

          По его словам, указ о частичной мобилизации предусматривает дополнительные меры по гособоронзаказу.

          В начале обращения Путин объявил частичную мобилизацию.

          В этом году Путин дважды выступал с телеобращениями. В первом из них – 21 февраля – президент сообщил о решении незамедлительно признать независимость и суверенитет Донецкой Народной Республики и Луганской Народной Республики. Во втором – рано утром 24 февраля – глава государства заявил о начале специальной военной операции по защите Донбасса.

          В общей сложности за период с 2000 года и до начала 2022 года Путин использовал формат телеобращений к гражданам 18 раз (не учитывая новогодние поздравления, заявления, телетрансляции выступлений и пресс-конференций, прямые линии). Шесть телеобращений президента РФ касались вопросов внутренней и социальной политики государства. Шесть раз он призывал россиян прийти на федеральные выборы, один раз – на общенародное голосование. Один раз глава государства выразил благодарность своим избирателям за поддержку на выборах. Два выступления были посвящены проблемам борьбы с терроризмом в России. Обращение в июне 2001 года было приурочено к 60-летию начала Великой Отечественной войны. Речь в апреле 2007 года содержала соболезнования семье Бориса Ельцина в связи с его кончиной.

          Наибольшее количество выступлений – пять – было сделано Владимиром Путиным в 2020 году, в период развития в России эпидемии коронавирусной инфекции. Самым продолжительным по времени стало обращение 21 февраля нынешнего года – оно длилось более 55 минут.

          Шойгу рассказал о порядке мобилизации

            

          Мобилизованные пройдут подготовку, переподготовку и только после этого приступят к выполнению задач, заявил министр обороны Сергей Шойгу.

          «Конечно, они (мобилизованные) пройдут подготовку, переподготовку, пройдет слаживание экипажей, команды. Исключительно только после этого они пойдут выполнять те задачи, которые будут предписаны», – цитирует РИА «Новости» Шойгу.

          По его словам, частичная мобилизация проводится для осуществления контроля над территориями, ранее освобожденными в ходе спецоперации на Украине.

          «Сама линия соприкосновения, ее можно называть и линией фронта, и линией соприкосновения – это больше 1000 км. Естественно, то, что сзади и вдоль этой линии, это надо закреплять, эти территории надо контролировать. Конечно, работа делается в первую очередь для этого. Я имею в виду частичную мобилизацию», – передает ТАСС слова Шойгу.

          Ранее президент России Владимир Путин объявил частичную мобилизацию.

          Новости СМИ2

          Бывший военком сказал, по каким критериям мобилизуют резервистов

            

          «Для призыва в первую очередь будет иметь значение так называемая ВУС – военно-учетная специальность, возрастная категория и состояние здоровья», – заявил газете ВЗГЛЯД бывший военком объединенного комиссариата Савеловского района Москвы, полковник запаса Сергей Моисеев. Ранее президент Владимир Путин объявил частичную мобилизацию.

          «Любая степень мобилизации имеет четкий регламент и свой порядок, вне зависимости от объявленной степени ее готовности. При мобилизации, даже частичной, эти критерии будут несколько снижены, но будут учитываться все факторы. В любом случае не призовут тех, кому за 60, у кого проблемы с разными болезнями, кто просто физически не может даже донести снаряд до орудия», – сказал Моисеев.

          Полковник предположил, что в данный момент возникла потребность возвращения из запаса офицеров, профессиональных кадров, которые уволились недавно в званиях майор – подполковник.

          «Это кадровый резерв, способный приносить пользу на командно-штабных должностях, поскольку эти люди обладают богатым опытом. Многие из них участвовали в боевых действиях в Сирии, ранее в Южной Осетии, и еще не утратили опыт боевого управления. Насколько знаю, их сейчас возвращают в строй, в основном на штабные руководящие должности на уровне батальон – полк. Это бесценный опыт, особенно на фоне того, что молодые капитаны – майоры впервые столкнулись с боевой ситуацией», – заявил Моисеев.

          Ранее глава комитета Госдумы по обороне Андрей Картаполов заявил, что объявленная частичная мобилизация коснется в первую очередь военнообязанных первого разряда – солдат, сержантов, прапорщиков, мичманов до 35 лет и младших офицеров до 45 лет.

          Президент России Владимир Путин объявил частичную мобилизацию. Она начнется 21 сентября. «НАТО ведет разведку по всему югу России. Граждане могут быть уверены в обеспечении независимости и территориальной целостности страны. Россия использует для своей защиты все имеющиеся средства», – сказал Путин.

          «Для обеспечения безопасности нашего народа считаю необходимым поддержать предложение Минобороны РФ о проведении в РФ частичной мобилизации. Призыву на военную службу будут подлежать только граждане, которые в настоящий момент состоят в запасе и прежде всего те, кто проходил службу в рядах ВС, имеет определенные военно-учетные специальности и соответствующий опыт. Призванные на военные службу перед отправкой в части в обязательном порядке будут проходить дополнительную военную подготовку с учетом опыта специальной военной операции», – добавил Путин.

          Он также отметил, что Россия поддержит проведение референдумов на освобожденных территориях. «Мы не можем, не имеем никакого морального права отдать близких нам людей на растерзание палачам, не можем не откликнуться на их искреннее стремление самим определять свою судьбу», – указал президент. Он также отметил, что Запад развязал войну еще в 2014 году, превратив украинский народ в пушечное мясо.

          В то же время министр обороны России Сергей Шойгу сообщил, кого коснется частичная мобилизация. «Мобилизовывать будут тех, кто отслужил и имеет нужную военно-учетную специальность. Все, кто служат по призыву, в зону СВО отправляться не будут. Ни о какой мобилизации студентов речи не идет, не подлежат отправке на спецоперацию и срочники. В ходе частичной мобилизации будут призваны в общей сложности 300 тыс. резервистов», – отметил министр.

          Он также добавил, что Украина уже потеряла половину армии, при этом потери ВС России 5937 человек погибшими. «Не могу не сказать о наших медиках: из общего количества раненых больше 90% вернулись в строй. Это ребята, которые прошли через наши госпитали, медицинские учреждения, вернулись в строй и продолжают службу», – добавил министр.

          Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД

          Шойгу озвучил потери России в СВО

            

          Министр обороны России Сергей Шойгу заявил, что потери России составляют 5937 человек погибшими.

          «Не могу не сказать о потерях. Потери составляют 5937 человек. И здесь не могу еще и еще раз не отметить наших ребят, которые мужественно выполняют свой долг», – отметил Шойгу в эфире телеканала «Россия 24», передает РИА «Новости».

          «Не могу не сказать о наших медиках: из общего количества раненых больше 90% вернулись в строй. Это ребята, которые прошли через наши госпитали, медицинские учреждения и вернулись в строй и продолжают службу», – отметил министр.

          Ранее стало известно, что Донецкая и Луганская народные республики, а также Запорожская и Херсонская области с 23 по 27 сентября проведут референдумы о присоединении к России. Депутат Госдумы Олег Матвейчев отмечал, что агрессия НАТО вызвала на освобожденных в ходе СВО территориях рост сторонников референдумов о вхождении в состав России.

          Напомним, во вторник Госдума на пленарном заседании одобрила поправку, в частности, предлагающую ввести в Уголовный кодекс России понятия «мобилизация», «военное положение», «военное время», «вооруженный конфликт».

          Президент России Владимир Путин заявил о поддержке Россией решения Донбасса, Запорожской и Херсонской областей на референдумах.

          Также глава государства объявил частичную мобилизацию в России, соответствующий указ опубликован.

          Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД

          Новости СМИ2

          Шойгу: Украина потеряла половину армии

            

          На начальном этапе украинские войска составляли около 200 тыс. человек, Украина потеряла более 100 тыс. человек, включая раненых, то есть половину армии, заявил министр обороны России Сергей Шойгу.

          «На начальном этапе Вооруженные силы Украины составляли порядка 201-202 тыс. человек. За это время больше 100 тысяч их потерь. При этом погибших – 61 тыс. 207 человек и раненых – 49 тыс. 368 человек», – цитирует РИА «Новости» Шойгу. Он добавил, что это составляет половину армии.

           

          «Нельзя не сказать об инструкторах, но не просто инструкторах, а наемниках, которые находятся в этой среде (на стороне киевского режима – прим. ВЗГЛЯД). На сегодняшний день их осталось чуть больше тысячи. Кто-то уехал, кто-то погиб, больше 2 тыс. наемников погибли», –добавил глава российского военного ведомства.

          Ранее Шойгу озвучил потери России в СВО.

          Напомним, Донецкая и Луганская народные республики, а также Запорожская и Херсонская области с 23 по 27 сентября проведут референдумы о присоединении к России. Депутат Госдумы Олег Матвейчев отмечал, что агрессия НАТО вызвала на освобожденных в ходе СВО территориях рост сторонников референдумов о вхождении в состав России.

          Во вторник Госдума на пленарном заседании одобрила поправку, в частности, предлагающую ввести в Уголовный кодекс России понятия «мобилизация», «военное положение», «военное время», «вооруженный конфликт».

          Президент России Владимир Путин заявил о поддержке Россией решения Донбасса, Запорожской и Херсонской областей на референдумах.

          Также глава государства объявил частичную мобилизацию в России, соответствующий указ опубликован.

          Министр обороны России Сергей Шойгу заявил, что под мобилизацию попадут отслужившие люди, в первую очередь с боевым опытом, имеющие военно-учетную специальность, студентов и призывников это не коснется.

          Си Цзиньпин приказал армии готовиться к боевым действиям

            

          Народно-освободительная армия Китая (НОАК) должна сосредоточиться на подготовке к участию в настоящих боевых действиях, заявил председатель КНР и глава Центрального военного совета страны Си Цзиньпин.

          Как сообщило Центральное телевидение Китая, такое указание он направил участникам семинара по национальной обороне и военной реформе, которое прошло в Пекине, передает РИА «Новости». В мероприятии приняли участие члены Политбюро ЦК КПК.

          Глава КНР также заявил о необходимости строго придерживаться плана по реализации намеченных целей реформы.

          В 2015 году власти Китая объявили о планах реформировать вооруженные силы для повышения их эффективности.

          Председатель КНР Си Цзиньпин пытается создать ультрасовременную армию, которая была бы способна при необходимости дать отпор любому неприятелю, по его словам, важнейшим требованием к армии является ее боеспособность и умение побеждать.

          После начала реформ в НОАК были созданы ракетные войска стратегического назначения, и в настоящий момент они вместе с сухопутными, военно-воздушными, военно-морскими силами и Народной вооруженной полицией КНР составляют ВС Китая.

          Ранее в ходе встречи с Си Цзиньпином президент России Владимир Путин отметил, что Россия твердо придерживается принципа «одного Китая» и осуждает провокации США в Тайване.

          Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД

          Новости СМИ2

          Депутат: Частичная мобилизация не предполагает ограничений на передвижение в России

            

          Введение частичной мобилизации не требует ограничений по передвижению в России для тех, кто подпадает под частичную мобилизацию, заявил глава комитета Госдумы по обороне Андрей Картаполов.

          «Еще раз подчеркну, что у нас частичная мобилизация, она касается не всей страны, а части. Дополнительных ограничений, на мой взгляд, никаких вводиться не будет», – передает РИА «Новости» ответ Картаполова на вопрос, можно ли будет тем, кто подпадает под критерии частичной мобилизации, перемещаться по субъектам России.

          Ранее в среду президент России Владимир Путин объявил частичную мобилизацию.

          Латвия отказалась выдавать визы уклоняющимся от мобилизации россиянам

          Латвия не будет выдавать гуманитарные и иные визы уклоняющимся от мобилизации россиянам, заявил глава МИД страны Эдгарс Ринкевичс.

          «Из соображений безопасности Латвия не будет выдавать гуманитарные или другие визы тем гражданам России, которые уклоняются от мобилизации, а также не изменит введенные с 19 сентября ограничения на пересечение границы для граждан России с шенгенскими визами», – передает РИА «Новости» слова Ринкевичса.

          Кроме того, как сообщил в среду вице-канцлер МВД Эстонии Вейко Комуссаар, эстонские власти не будут препятствовать выезду проживающих в стране граждан России, но если они примут участие в спецоперации на Украине, они уже не смогут вернуться обратно в Эстонию.

          По его словам, если местные российские граждане захотят отправиться на Украину, Эстония им препятствовать не будет.

          «Эстония не вводила ограничений на выезд из страны для граждан РФ. Но если мы узнаем, что они ушли на войну, у них не будет пути назад в Эстонию», – сказал вице-канцлер изданию Postimees.

          По данным МВД, численность населения Эстонии составляет 1,3 млн человек, из которых порядка 80 тысяч имеют гражданство России.

          Ранее президент России Владимир Путин объявил частичную мобилизацию. Она начнется 21 сентября. «НАТО ведет разведку по всему югу России. Граждане могут быть уверены в обеспечении независимости и территориальной целостности страны. Россия использует для своей защиты все имеющиеся средства», – сказал Путин.

          В то же время министр обороны России Сергей Шойгу сообщил, кого коснется частичная мобилизация. «Мобилизовывать будут тех, кто отслужил и имеет нужную военно-учетную специальность. Все, кто служат по призыву, в зону СВО отправляться не будут. Ни о какой мобилизации студентов речи не идет, не подлежат отправке на спецоперацию и срочники. В ходе частичной мобилизации будут призваны в общей сложности 300 тыс. резервистов», – отметил министр.

          Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД

          Новости СМИ2

          Шойгу объявил об увеличении боевого состава ВДВ

            

          Воздушно-десантные войска (ВДВ) решают в ходе специальной военной операции (СВО) на Украине самые сложные задачи, их боевой состав будет нарастать, сообщил министр обороны Сергей Шойгу.

          «Продолжаем наращивать и совершенствовать боевой состав ВДВ в качестве основы сил быстрого реагирования», – передает ТАСС слова Шойгу на заседании коллегии Минобороны России. Он также отметил, что «с первых дней специальной военной операции на соединения ВДВ возложены самые сложные и ответственные задачи».

          «Десантники самоотверженно выполняют свой воинский долг, неизменно проявляют стойкость и мужество. Более десяти тысяч военнослужащих награждены государственными и ведомственными наградами, двадцать один удостоен звания Героя Российской Федерации», – сказал Шойгу.

          По его словам, в ВДВ продолжается развитие военной инфраструктуры. «В этом году планируется ввести в эксплуатацию более ста зданий и сооружений в интересах четырех соединений и Рязанского воздушно-десантного училища. Это позволит обеспечить надлежащее хранение и обслуживание техники, создать комфортные бытовые условия для личного состава», – сказал министр обороны.

          Он сообщил также, что на заседании будет обсуждаться выполнение планов деятельности в Восточном военном округе, а также основные мероприятия и направления совершенствования организации научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, выполняемых по заказу Министерства обороны.

          По его словам, решение увеличить с 1 января 2023 года численность российской армии на 137 тыс. военнослужащих было продиктовано курсом западных стран во главе с США на сдерживание России.

          «Коллективный Запад во главе с США продолжает военно-политический курс на сдерживание Российской Федерации и ее союзников, проводит агрессивную политику путем оказания помощи и всесторонней поддержки Вооруженным силам Украины. В том числе прямыми поставками различных видов вооружения и боеприпасов», – сказал Шойгу.

          Он также отметил, что «блок НАТО продолжает продвигаться к российским границам за счет расширения числа его участников». «В этих условиях для обеспечения военной безопасности нашего государства верховный главнокомандующий принял решение с 1 января 2023 года увеличить численность вооруженных сил на 137 тыс. военнослужащих, которыми будут укомплектованы новые воинские формирования», – сказал министр обороны России.

          Напомним, 25 августа президент Владимир Путин подписал приказ об увеличении штатной численности российской армии на 137 тыс. человек, общая численность ВС России составит 1 млн 150 тыс. 628 человек.

          Собянин установил дополнительные выплаты для мобилизованных в Москве

          Необходимо полностью распространить городские меры поддержки и на тех граждан, которые будут призваны в Москве в соответствии с указом президента Владимира Путина, сообщил мэр города Сергей Собянин.

          «Сегодня президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин подписал указ о частичной мобилизации в Вооруженные Силы. <…> Уже сегодня в боевых действиях с оружием в руках принимают участие несколько тысяч добровольцев из Москвы. Укомплектованы три батальона — «Донской», «Георгиевский» и «Маршала Катукова». Мною были приняты решения о дополнительных мерах материальной поддержки добровольцев и их семей», – написал мэр в своем блоге.

          Собянин подчеркнул, что «считает необходимым полностью распространить эти городские меры поддержки и на тех граждан, которые будут призваны в Москве в соответствии с указом президента».

          Президент России Владимир Путин заявил о поддержке Россией решения Донбасса, Запорожской и Херсонской областей на референдумах.

          Также глава государства объявил частичную мобилизацию в России, соответствующий указ опубликован.

          Министр обороны России Сергей Шойгу заявил, что под мобилизацию попадут отслужившие люди, в первую очередь с боевым опытом, имеющие военно-учетную специальность, студентов и призывников это не коснется.

          Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД

          Новости СМИ2

          Шойгу: В Киеве сидит западное командование из 150 специалистов

          В Киеве фактически сидит западное командование из 150 военных специалистов, заявил министр обороны России Сергей Шойгу.

          «Последняя группа, которая прибыла, и бывших военнослужащих, и действующих военнослужащих, 150 человек. Это фактически полностью командование сидит. Западное командование в Киеве, которое руководит всеми этими вещами, операциями», – передает РИА «Новости» заявление Шойгу в эфире канала «Россия-24».

          Шойгу заявил также об огромных объемах оружия, которые Запад поставляет Украине.

          «Мы действительно воюем с коллективным Западом плюс НАТО. Когда мы говорим об этом, то не только имеем в виду то вооружение, которое поставляется в огромных объемах, но и, конечно, о системах, которые есть. Это системы связи, системы обработки информации», – сказал он.

          По словам министра обороны, Россия в ходе спецоперации воюет не столько с Украиной, сколько с коллективным Западом.

          «Здесь, естественно, не могу не сделать акцент, что мы на сегодняшний воюем уже не столько с Украиной, украинской армией, сколько с коллективным Западом», – сказал Шойгу.

          Он пояснил, что у Украины закончилось собственное оружие, оставшееся с советских времен. Многие европейские страны, у которых тоже было оружие советского производства, «вычистили все, что у них было, все склады и тщательно их подмели», передав оружие Украине.

          «Но мы постоянно выбиваем, выбиваем, и уже пришло время, когда мы действительно воюем с коллективным Западом, плюс НАТО», – добавил Шойгу, уточнив, что больше 70 военных и свыше 200 гражданских спутников НАТО работают «против России».

          Ранее президент России Владимир Путин объявил частичную мобилизацию.

          В Совфеде разъяснили, что депутаты ГД и сенаторы не подлежат мобилизации

          Депутаты Госдумы и сенаторы не подлежат мобилизации, заявил источник в аппарате Совета Федерации, сославшись на действующий закон «О мобилизационной подготовке и мобилизации в Российской Федерации».

          «Согласно закону, отсрочку от призыва на военную службу по мобилизации, помимо других категорий, имеют депутаты Госдумы и сенаторы», – сообщил источник РИА «Новости».

          Статья 18 закона «О мобилизационной подготовке и мобилизации в Российской Федерации» гласит, что «отсрочка от призыва на военную службу по мобилизации предоставляется гражданам… членам Совета Федерации и депутатам Государственной Думы».

          Между тем глава комитета по безопасности ГД Василий Пискарев, комментируя возможную мобилизацию депутатов, сообщил, что здесь необходимо действовать по закону, при этом он считает, что добровольцы среди них найдутся.

          «Будем действовать по закону, думаю, что добровольцы найдутся», – сообщил Пискарев.

          Защита суверенитета – это обязанность государства, отметил Пискарев, добавив, что поддерживает заявление президента Владимира Путина.

          «Защищать Родину – долг мужчины. Чувствую, что мы должны бороться с фашизмом и терроризмом, это долг каждого мужчины», – также сообщил депутат.

          Ранее в среду президент России Владимир Путин объявил частичную мобилизацию.

          Новости СМИ2

          АК-12 доработали после применения на Украине

          Автомат АК-12 доработали после применения в рамках спецоперации на Украине, сообщил президент АО «Концерн «Калашников» (входит в «Ростех») Алан Лушников.

          Прошло уже несколько совещаний по эксплуатации автоматов АК-12 в ходе спецоперации, отметил он. В частности, было предложено исключить режим отсечки по два выстрела, предусмотреть возможность установки двухстороннего управления режимами огня и регулируемой щеки приклада.

          «Концерн, как и всегда, оперативно отреагировал на эти замечания: в кратчайшие сроки мы подобрали технические решения, сделали опытный образец и продемонстрировали его представителям Минобороны России. Одобренные технические решения сейчас вводятся в конструкторскую документацию автомата», – передает РИА «Новости» слова Лушникова.

          Он отметил, что «АК-12 конструкции 2022 года отличается в лучшую сторону от ранее выпущенных изделий».

          Разработанный «Калашниковым» автомат АК-12 имеет калибр 5,45 мм. Он обладает повышенной точностью и кучностью стрельбы. Значительно возросла эргономика автомата. АК-12 имеет несколько планок Пикатинни для установки дополнительного оборудования: прицелов, передней рукояти, фонаря, лазерного целеуказателя.

          Ранее концерн «Калашников» заявил, что рассчитывает на интерес Ближнего Востока к новому автомату АК-19 под патрон НАТО.

           

 

 

Новости СМИ2

 

 

Новости СМИ2

 

О газете  |  Вакансии  |  Реклама на сайте

Подводные лодки проекта 677 «Лада»

Подводные лодки проекта 677 (шифр «Лада») – серия российских дизель-электрических подводных лодок, разработанных в конце XX века в ЦКБ «Рубин». Предназначаются для выполнения разведывательных и диверсионных мероприятий против надводных кораблей и подлодок противника, защиты прибрежных районов от вражеских десантов, а также для постановки минных заграждений и прочих подобных задач.

Подводные лодки проекта 677 «Лада» – видео

Таким образом, подводная лодка «Лада», является оптимально подходящей именно для задач современной войны, которая требует максимальной мобильности и незаметности. Особенностью подлодок этой серии является схема их постройки, называемая «полуторной». Дело в том, что корпус (изготовленный из стали АБ-2) имеет одинаковый диаметр по всей длине. В отличие от больших атомных лодок, нос и корма имеют хорошо выраженную сферическую форму. Благодаря переборкам корпус делится на пять независимых отсеков. Палуб на корабле три.

Впечатляющие гидродинамические характеристики обеспечиваются благодаря корпусу специально разработанной, особенно хорошо обтекаемой формы. Выдвижные устройства имеют точно такое же заграждение, которым характеризуются корабли проекта 877, но кормовое оперение сделано крестообразным, а передние рули смонтированы на ограждении. Сделано это для того, дабы они создавали как можно меньше помех при работе гидролокационного оборудования, которым оснащена подводная лодка. Проект «Лада» в этом смысле является настоящим эталоном: она чрезвычайно тихая, ее крайне сложно обнаружить средствами гидролокации и гидроакустики.

Особенности конструкции

Одним из главных отличий проекта 677 от подводных лодок «Палтус» и «Варшавянка» стала полуторакорпусная конструкция. При этом лёгкий корпус настолько мал, что иногда «Ладу» называют и однокорпусной. Такое решение привело к уменьшению размеров субмарины и её водоизмещения. При этом удалось дополнительно снизить уровень шума, создаваемого при движении подводной лодки, и её стало намного труднее обнаружить.

Корпус и его компоновка

Прочный корпус подводных лодок проекта 677 изготавливается из специальной стали АБ-2. Его форма близка к цилиндрической, а диаметр почти не изменяется по всей длине. На носу и корме имеются полусферические оконцовки. На рубке установлены передние рули глубины, а на корме – задние, образующие вместе с рулем поворота своеобразный «крест». В целом управляющие поверхности размещены таким образом, чтобы не мешать работе гидроакустического комплекса.

Корпус разделен на отдельные помещения поперечными переборками и продольными платформами.


Схема компоновки подводной лодки проекта 677

Перечень отсеков таков:

  1. Носовой (торпедный отсек). В нем находятся торпедные аппараты, запасной боекомплект и система бесшумного перезаряжания;
  2. Второй отсек. Главное помещение – центральный пост, из которого осуществляется управление подводной лодкой. На нижних ярусах находится часть аккумуляторов и вспомогательные механизмы;
  3. Третий (жилой) отсек. Здесь имеется кают-компания, камбуз, медицинский блок, а также каюты для всех членов экипажа;
  4. Четвёртый отсек. Предназначен для размещения дизель-генераторов;
  5. Пятый отсек. Здесь находится электомотор, приводящий в движение винты подводной лодки.

Благодаря довольно большой кают-компании и наличию спальных мест для каждого из членов экипажа, подводные лодки проекта 677 «Лада» стали наиболее комфортабельными из всех, построенных для советского и российского флота.

На корпусе субмарины устанавливается противогидроакустическое покрытие, слой которого достигает сорока миллиметров в толщину. Благодаря этому уменьшается собственная шумность, и поглощаются сигналы активных гидроакустических станций противника.

Силовая установка

Подводная лодка приводится в движение главным гребным электрическим двигателем СЭД-1. Мощность его составляет 4100 лошадиных сил. В качестве источника тока могут использоваться аккумуляторные батареи (в погруженном положении), или же генераторы 28ДГ, вырабатывающие постоянный ток совокупной мощностью в 2000 киловатт и подключенные к дизельным двигателям Д-49 (V-образные моторы с восемью цилиндрами).


Внешний вид дизельного двигателя Д-49

Кроме того, на борту имеются два вспомогательных электродвигателя ПГ-102М. Каждый из них развивает по 140 лошадиных сил. Предназначены эти моторы для винтовых выносных колонок, при помощи которых осуществляется подруливание.

К сожалению, воздухонезависимая энергетическая установка на подводных лодках проекта 677 в настоящее время не применяется. Параметры её неизвестны, хотя ранее представители КБ «Рубин» утверждали, что созданный ими анаэробный двигатель позволит субмарине, находящейся в погруженном состоянии, двигаться со скоростью до 10 узлов.

Целевое оборудование

Главным инструментом для поиска целей на подводных лодках проекта 677 является гидроакустический комплекс «Лира». В его состав входят следующие элементы:

  1. Шумопеленгаторные антенны. Главная из них, Л-01, размещена на носу субмарины. Две других находятся также в передней части лодки, но по бортам;
  2. Гидроакустическая станция с буксируемой антенной;
  3. Активная ГАС для осуществления связи под водой, измерения дистанции и поиска мин.

Обработка данных осуществляется боевой информационно-управляющей системой «Литий». В надводном положении может использоваться радиолокационная система КРМ-66.

Вооружение подлодки проекта 677 «Лада»

Главным средством защиты и нападения являются шесть аппаратов для запуска торпед калибра 533 мм, причем две шахты на верхней палубе предназначены для стрельбы управляемыми боеприпасами. В стандартный боезапас входит 18 торпед. Чаще всего подводная лодка «Лада 677» использует боеприпасы универсального типа (САЭТ-60М, УГСТ), специальные торпеды для уничтожения вражеских подлодок. На борту могут находиться крылатые ракеты, а также 22 мины модели ДМ-1.

Имеется возможность боевого использования противолодочных ракет типа «Шквал». Система ведения огня допускает как одиночные выстрелы, так и залповые стрельбы из шести шахт одновременно. За перезарядку торпедных аппаратов отвечает комплекс «Мурена», который позволяет провести всю операцию в полностью автоматическом режиме. Весь процесс полностью контролируется из командного командирского пункта, которым оборудована подводная лодка. Проект «Лада» был первой в Советском Союзе разработкой неатомного подводного корабля, в котором бы использовалось такое количество сложной и высокоэффективной автоматики.

Чтобы обеспечить защиту лодки от боевой авиации противника, экипаж может воспользоваться шестью ПЗРК модели «Игла-1М». Координация работы всех боевых систем обеспечивается посредством использования системы «Литий». Таким образом, подводная лодка «Лада», вооружение которой мы расписали, при своих небольших габаритах способа доставить большие проблемы любому противнику.

История создания

Чуть более тридцати лет тому назад, в 1988 году, в состав военно-морского флота Швеции была введена подводная лодка, снабженная, наряду с традиционными дизелями, особым вспомогательным двигателем. Это была так называемая анаэробная силовая установка. Её основное отличие – это способность работать без использования атмосферного воздуха. Такая особенность позволяет субмаринам, не имеющим на борту атомного реактора, проводить в подводном положении до двадцати дней, что радикально повышает скрытность.

В СССР подлодки с силовыми установками подобного типа, «двигателями Стирлинга», создавались еще в 50-е годы прошлого века, однако их практическое использование оказалось крайне опасным из-за технических трудностей, связанных с необходимостью хранения на борту жидкого кислорода. Тем не менее после появления новых шведских субмарин стало понятно, что старую идею необходимо обдумать на новом уровне.


Неатомная немецкая подводная лодка типа 212А с воздухонезависимой энергетической установкой

В последующие годы наличие ВНЭУ (воздухонезависимой энергетической установки) стало ключевым признаком неатомных подводных лодок четвертого поколения. Между тем на вооружении советского, а затем и российского флота продолжали оставаться субмарины с обычными дизельными генераторами и электрическими двигателями.

Чтобы ликвидировать намечающееся отставание, решено было создать отечественную ВНЭУ. Устанавливать её планировалось на большие подлодки проекта 677 (шифр «Лада»), разработка которых началась в 1987-м году. При этом советская анаэробная силовая установка не должна была стать двигателем Стирлинга – речь шла о создании так называемого электрохимического генератора (ЭХГ). Впоследствии по этому пути пошли немецкие конструкторы субмарин, создавшие в итоге в конце двадцатого века вполне удачные неатомные подлодки четвертого поколения проекта 212А.

Ранее в СССР уже производились ЭХГ для космических кораблей, поэтому имелись все основания ожидать успеха. Уровень оптимизма был настолько высоким, что разработку неатомных подводных лодок проекта 677 начали еще до создания ВНЭУ. Это оказалось ошибочным решением.

Первый удар был нанесен в 1991-м году, когда распался Советский Союз. Резкое сокращение всех программ финансирования привело к настоящей деградации проекта 677 и почти полному сворачиванию работ по созданию анаэробного двигателя. Правда, первый корабль новой серии, получивший название «Санкт-Петербург», всё-таки был заложен в 1997-м году, однако его последующее строительство существенно затянулось.


Головная подводная лодка проекта 677 – «Санкт-Петербург»

Трудности во многом были связаны с тем, что руководство конструкторского бюро «Рубин», проектировавшего новую ПЛ, решило пойти по наиболее амбициозному пути – создать двигатель замкнутого цикла без каких-либо выбросов во внешнюю среду и при этом не хранить на борту необходимый для электрохимической реакции водород, а вырабатывать его непосредственно из дизельного топлива. Соответствующий процесс называется риформингом.

Лодка «Санкт-Петербург» была спущена на воду еще в 2004-м году. Она была оборудована обычными дизель генераторами с перспективой дальнейшего переоснащения на ВНЭУ. Предполагалось, что в дальнейшем субмарины проекта 677 постепенно вытеснят из состава флота «Палтусы» и «Варшавянки» – подводные лодки третьего поколения проектов 877 и 636.

проходили с 2009-го по 2010-й год, после чего корабль был передан на опытную эксплуатацию в ВМФ России без принятия на вооружение. Сразу же оказалось, что о практическом использовании этой подводной лодки не может идти и речи. В частности, силовая установка могла безопасно работать лишь на 50% от заявленной в документации мощности. Кратковременно тягу можно было увеличивать до 70% от номинала, однако это часто становилось причиной поломок целого ряда деталей, что требовало затем длительного ремонта. Кроме того, неудовлетворительными оказались характеристики боевой информационно-управляющей системы субмарины и её гидроакустического комплекса.


«Санкт-Петербург» во время проведения испытаний в составе ВМФ

Комментируя полученные результаты, главнокомандующий ВМФ России Высоцкий в категоричной форме заявил, что флоту такие подлодки не нужны. Впрочем, затем он пояснил, что сам проект «Лада» остается перспективным – вот только «Санкт-Петербург» так и останется опытным экземпляром для отработки технологий.

Впоследствии, после смены командования ВМФ, финансирование программы по созданию подводных лодок проекта 677 возобновилось. В 2013-м году, в частности, было возобновлено строительство второй субмарины этой серии, получившей название «Кронштадт».

Между тем, разработчиков анаэробной энергетической установки продолжали преследовать неудачи. Представители ЦКБ «Рубин», в разные годы давали довольно противоречивые комментарии о продвижении своего проекта, то обещая в самом скором времени продемонстрировать готовый двигатель должной мощности, то жалуясь на полное прекращение финансирования.

Ситуация с ВНЭУ остается неопределенной и сегодня. Судя по всему, подводные лодки серии 677 так и не получат этой принципиально новой силовой установки. Во всяком случае, её не имеет уже спущенный на воду «Кронштадт», не появится она и на строящейся субмарине «Великие Луки». В соответствии с заявленными планами КБ «Рубин», воздухонезависимыми двигателями будут оснащаться подводные лодки проекта «Калина», однако если это и произойдет, то в довольно далекой перспективе.

Приходится признать, что программа по созданию подводных лодок проекта 677 оказалась явно неудачной. В своем нынешнем виде и «Санкт-Петербург», и «Кронштадт», и «Великие Луки» представляют собой субмарины не четвертого, а третьего поколения, не имеющие ощутимых преимуществ перед старыми «Варшавянками».


Макет энергетического анаэробного модуля для подводных лодок проекта «Калина»
Отставание от иностранных конструкторов было еще в «нулевые» годы до такой степени очевидным, что встал вопрос о закупке для нужд ВМФ немецких подводных лодок проекта 212А.

Сегодня подобных планов уже нет, однако ситуация остается неопределенной. Если доводка ВНЭУ в ближайшее время не будет завершена, российские создатели неатомных подводных лодок рискуют отстать от своих зарубежных конкурентов не на несколько лет, а навсегда.

Гидролокационный комплекс

За гидролокационную разведку отвечает комплекс «Лира», в состав которого входят мощные чувствительные антенны. В состав установки входит сразу три антенны, одна из которых расположена на носу подводной лодки, а две – смонтированы по ее бокам. Инженеры максимально увеличили их диаметр ради точности измерения подводных шумов. Так, передняя антенна занимает едва ли не все пространство на носу подлодки. На случай повреждения бортового оборудования имеется выпускаемая гидролокационная аппаратура, которую подводная лодка «Лада» (проект 677) может буксировать за собой на марше.

Роль дизель-электрических подлодок в ВМФ России

Появление атомных субмарин в свое время рассматривалось многими специалистами как закат эры прежних дизель-электрических лодок. В США их строительство прекратилось еще в конце 50-х годов. Это вполне понятно – ведь американский флот в основном океанский, а не морской. Атомные субмарины как нельзя лучше подходят для длительных подводных переходов – им не нужно «выныривать» и обнаруживать себя.

Между тем для советского, а затем и для российского флота огромное значение имеют действия на ближних и прибрежных коммуникациях, особенно на Балтийском и Черном морях. Для этих условий больше подходят дизель-электрические многоцелевые подлодки России. Они менее шумные, чем атомные, значительно меньше по своим размерам и намного дешевле.

Кроме того, развитие электронного оборудования и ракетного оружия позволяет с успехом применять современные дизель-электрические подводные лодки для уничтожения наземных целей. В частности, как субмарины проекта 677, так и разработанные еще в СССР «Варшавянки» могут осуществлять запуск крылатых ракет большой дальности «Калибр», что заметно повышает их ударный потенциал.


Запуск ракеты «Калибр» из подводного положения

Новые подлодки с воздухонезависимыми двигателями могут в значительной мере превзойти своих атомных соперников даже на океанских коммуникациях, поскольку им уже не требуется «выныривание». Перспективность этого направления неоднократно доказывалась на военно-морских учениях, когда дизель-электрические субмарины успешно «топили» более крупные и шумные лодки с ядерными реакторами на борту.

Система навигации

Навигационная система – инерциального типа. Отвечает за предоставление данных о точном месторасположении корабля, а также за определение той оптимальной скорости, при которой имеющееся на борту вооружение может быть использовано с максимальной эффективностью.

В составе системы имеется перископное оборудование типа УПК «Парус-98», в состав которого входят следующие элементы:

  • Непроникающий перископ командирский, «Парус-98КП». Имеет дневной и низкоуровневый каналы (оптический и ТВ). Степень увеличения варьируется от 1,5 до 12Х, есть возможность видеозаписи наблюдаемых данных.
  • Мачта оптронная, непроникающего типа «Парус-98УП». Фактически является многофункциональным универсальным перископом. В составе конструкции – два канала (дневной и низкоуровневый), степень увеличения – как у командирского телескопа, имеется высокоэффективный лазерный дальномер.

Таким образом, подводная лодка «Лада», ТТХ которой мы вкратце расписали, может с равным успехом использоваться в дневных и ночных условиях. Она всегда оставаясь незаметной для противника.

Прочие элементы навигационной системы

Важнейшим элементом является радиолокационная система модели РЛС КРМ-66 «Кодак». Включает в свой состав активный и пассивный радиоканалы, может работать в совмещенном режиме. При активном использовании может быть активирован особо защищенный, скрытый канал связи. Он дает полную картину окружающей подлодку обстановки (в том числе и надводной), но при этом никак не демаскирует корабль. В этом смысле подводная лодка «Лада» (проект 677) является во многом уникальным объектом, аналогов которого в мире действительно нет, как бы избито не звучало данное выражение.

Цифровая система связи модели «Дистанция». Позволяет обмениваться информацией по двунаправленному защищенному каналу передачи информации с береговыми командными пунктами, кораблями и самолетами (при условии нахождения на перископной глубине). Если возникает необходимость отправить экстренно важное сообщение с большой глубины, используется выпускная буксируемая антенна. Это оборудование находится в особо прочном корпусе, способном защитить его даже в случае боевых действий. Проще говоря, «Лада» – лодка весьма живучая.

Наконец, комплекс навигационного оборудования «Аппассионата». Содержит систему навигации инерциального типа, а также модуль спутниковой навигации GPS/ГЛОНАСС. Точность определения местонахождения при его использовании чрезвычайно велика, но зависит от близости расположения базовой станции корректировки для того или иного «провайдера».

Боевое и учебное применение

До сих пор в составе флота находилась лишь одна субмарина проекта 677 – «Санкт-Петербург». Использование её было исключительно опытным – проводилась отработка различных бортовых систем и оборудования. При этом было обнаружено огромное количество самых разных недоработок. Достаточно сказать, что после передачи подводной лодки заказчику выяснилось, что на борту полностью отсутствует гидроакустический комплекс – установлены только внешние антенны.

Мореходность корабля из-за плохо работающей силовой установки не позволяла осуществлять выходы из порта в условиях шторма и значительного волнения. Нарекания вызывали и многие другие узлы и агрегаты. В течение последующих лет большинство из обнаруженных дефектов были устранены, но и сегодня репутация у «Санкт-Петербурга» не блестящая.

В апреле эта субмарина выполнила испытательный запуск крылатой ракеты – почему-то непосредственно из базы. Несмотря на успешное поражение цели, состояние подводной лодки и степень её боеготовности по-прежнему под вопросом.


Подводная лодка «Кронштадт» перед участием в военно-морском параде в Петербурге

Следующий корабль в этой серии, «Кронштадт», спущен на воду и проходит цикл испытаний. В июле 2021 года эта подводная лодка принимала участие в военно-морском параде в Петербурге.

Силовая установка

«Сердцем» подлодки является дизель-электрическая силовая установка, выполненная по схеме, которая предусматривает движение исключительно на электрическом ходу. Этим и отличается от зарубежных аналогов подводная лодка «Лада». ТТС (транспортно-технические системы) зарубежных кораблей этого класса могут обеспечивать движение только на дизельном двигателе.

Дизельный двигатель располагается в четвертом отсеке. Для выработки электричества служат два генератора марки 28ДГ, сопряженные с выпрямителями мощностью по 1000 кВт каждый. Энергия запасается в двух группах аккумуляторных батарей. В каждой из них находится 126 элементов (они находятся в первом и третьем отсеках). Общая совокупная мощность всей установки в пиковом состоянии – 10580 кВт/ч. Рабочий двигатель – электрический, возбуждается постоянными магнитами. Марка СЭД-1, удельная мощность равна 4100 кВт.

Выбранная мощность двигателя и емкость аккумуляторных батарей не случайны. Дело в том, что именно при таком соотношении становится возможной ускоренная загрузка батарей, которая практически в два раза сокращает нахождение подлодки на перископной глубине. Так как в составе генератора нет щеточного токосъемного устройства, обслуживание и эксплуатация всей установки резко упрощается и становится намного безопаснее. В этом отношении «Лада» – лодка, во многом опередившая свое время.

Достоинства и недостатки

К сожалению, субмарины проекта 677 пока что трудно признать удачными. Несмотря на то, что в публикациях их называют подводными лодками четвертого поколения, фактически они относятся к третьему. Их наиболее значительными плюсами считаются:

  1. Акустическая малозаметность. Как утверждают конструкторы, им удалось добиться снижения уровня шумности на 50% по сравнению с «Варшавянками»;
  2. Улучшенные характеристики гидроакустического комплекса. Точные значения тут не называются;
  3. Способность к применению наиболее передовых систем вооружения;
  4. Отличные условия пребывания на борту для экипажа.

Главный недостаток лодки очевиден – она не получила запланированной в соответствии с проектом силовой установки. В силу этого субмарины проекта 677 – такие же «ныряющие», как и их предшественницы, никакого развития в этом направлении не произошло. Кроме того, до сих пор нет детальной информации о том, удалось ли добиться полноценной работы гидроакустического комплекса.

Заявленная изготовителем способность залпового запуска пока никак не оценивалась. Скорее всего, этой характеристикой должны были обладать подводные лодки «Амур-950», но они всё ещё не построены.


Строительство подводной лодки проекта 677 «Великие Луки»
В целом же можно предположить, что субмарины проекта 677 не вытеснят, а скорее дополнят дизельные подлодки «Палтус» и «Варшавянка», уже имеющиеся в составе ВМФ России. Уменьшенное водоизмещение позволит применять новые лодки в первую очередь близ морского побережья.

Основная схема работы двигателей

Всережимная электрическая силовая установка исполняет роль главного движителя во всех походных состояниях корабля. В принципе, мы уже говорили о том, что движения на одном только дизельном ходе не предусмотрено в принципе. Гребной винт имеет семь лопастей, выполнен по особой, малошумной технологии. Такое положение вещей во многом было достигнуто благодаря саблевидной форме лопастей, которая выдает минимальный уровень шума при движении. Кроме того, подлодка имеет две выносных рулевых колонки марки РДК-35.

Максимально достижимая скорость в надводном положении достигает 21 узла. В подводном положении подлодка не разгоняется свыше 10 узлов. Дальность плавания составляет порядка 6000 миль, но при движении экономичным ходом можно увеличить ресурс приблизительно еще на 650 миль.

Об условиях жизни и работы экипажа судна

В состав экипажа входит 35 человек. Для спасения людей в случае ЧП предусмотрена спасательная система КСУ-600. Она предполагает дистанционный автоматический выпуск спасательных плотов модели ПСНЛ-20. Всего их две штуки, они расположены в надстройке для выдвижных устройств. Жилая зона на подлодке располагается в третьем отсеке. В отличие от надводных кораблей СССР и РФ, для экипажа созданы весьма неплохие условия проживания. Для личного состава предназначены двухместные каюты. Каждому офицеру положено отдельное помещение.

Прием пищи происходит в кают-компании, совмещенной с буфетной комнатой. Запасы пищи, в зависимости от их характеристик и требований к хранению, располагаются в охлаждаемых и неохлаждаемых кладовых. В последние годы на подлодки этой серии стали устанавливать камбузное оборудование нового образца: при весьма компактных размерах оно обеспечивает приготовление полноценного и разнообразного пищевого довольствия экипажа.

Запасы пресной воды хранятся в цистернах из пищевой нержавеющей стали. Пополнить запас пищевой пресной воды можно прямо в походных условиях. Для этой цели предусмотрены опреснительные установки, которые для работы используют тепло от работающих дизельных двигателей. В общем и целом, при штатном протекании похода запасов воды вполне достаточно для обеспечения не только бытовых, но и технических нужд. Полностью загруженная всем необходимым подлодка остается автономной на протяжении 45 суток.

Что нового?

Нововведений в конструкцию хорошо себя зарекомендовавшего корабля будет внесено немало. Разработчиком выступает знаменитое предприятие ЦКБ МТ «Рубин». В середине 2013 года было окончательно решено, что подводная лодка «Лада» продолжит стоять на вооружении ВМФ РФ. В модернизированном, конечно же, варианте. Большое внимание отечественные специалисты уделили модернизации бортовых электронных систем. Была полностью переосмыслена автоматика торпедной установки, практически полностью переделана (с учетом использования современных технологий) механика электрической силовой установки. Не осталась «обойденной» и навигация: учитывая, сколько новых решений было в нее заложено, можно смело говорить о том, что эта система заново создана. Неудивительно, что такая подводная лодка «Лада» неминуемо привлекает внимание иностранных заказчиков.

На сегодняшний день субмарины проекта 677 «Лада» стали одними из наиболее совершенных неатомных подводных лодок во всем мире. Можно с уверенностью говорить о том, что при условии сохранения темпов работ их с удовольствием будет приобретать не только отечественный ВМФ, но и многие иностранные заказчики, поддерживая бюджет страны.

Трудный проект

«Ясеня» дело: гиперзвуковому «Циркону» нашли подводный носитель

Первой новейший ракетный комплекс получит «Пермь» — пятая подлодка проекта 885М

В настоящее время прорабатывается вопрос размещения новейшей дизельной подводной лодки, рассказали «Известиям» источники в военном ведомстве. Это первая серийная субмарина проекта 677 «Лада». После приема в состав ВМФ корабль останется на Балтийском флоте. Хотя не исключено, что он совершит переход и пополнит состав Северного флота. Ранее сообщалось о том, что «Кронштадт» направят на Тихий океан. Но, по словам собеседников издания, пока от такого решения отказались.

В марте этого года Главнокомандующий ВМФ России адмирал Николай Евменов заявил, что в ближней перспективе флот получит две лодки проекта 677 — «Кронштадт» и «Великие Луки». В планах построить еще две. Решение о дальнейших закупках, по его словам, примут по итогам практической эксплуатации серийных образцов.

Контракт на постройку третьей и четвертой серийных субмарин Минобороны заключило с «Адмиралтейскими верфями» два года назад. Но его практическая реализация пока не началась. Гендиректор предприятия Александр Бузаков заявил, что и в этом году новые подлодки проекта «Лада» заложены не будут. Как и все предыдущие, строить их планируется не с перспективной воздухонезависимой энергетической установкой (ВНЭУ), а с обычной дизель-электрической.

«Лады» приоритет


Подводная лодка «Кронштадт» проекта 677 («Лада»)

Фото: Global Look Press/MOD Russia

Пока в составе ВМФ находится только головная подлодка «Санкт-Петербург», построенная в 2010-м. В прошлом году после многолетней эксплуатации на Северном флоте ее перевели в Кронштадт на техобслуживание и модернизацию.

Вольное погружение: уникальная подлодка может уйти на Камчатку

Новую атомную субмарину специального назначения оснастят ядерными торпедами «Посейдон»

Готовящаяся к передаче флоту в 2022 году первая серийная субмарина — «Кронштадт» — была заложена почти 16 лет назад и строилась по усовершенствованному проекту. По сравнению с «Санкт-Петербургом» на ней усовершенствовали навигационную систему и установили более тихую и мощную электродвигательную установку. Также добавили возможность применять крылатые ракеты «Калибр» из торпедных аппаратов. Такие же изменения будут внедрены и на «Великих Луках» — лодка пока еще не спущена на воду.

По заявлениям разработчиков, из-за новых технических решений заметность «Лад» уже ниже, чем у серийно строящихся сейчас дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ) проекта 636.3 «Варшавянка». После установки воздухонезависимой энергоустановки их шумность окажется ниже фонового уровня в море. То есть обнаружить их будет практически невозможно.

— Сегодня на Балтийском флоте у нас в строю находится фактически только одна лодка «Дмитров», построенная в 1980-е годы, — рассказал «Известиям» военный историк Дмитрий Болтенков. — Год назад туда была направлена еще «Санкт-Петербург», но она всё это время стоит в Кронштадте. Очевидно, там есть необходимость в новых субмаринах. Они нужны в том числе для обеспечения испытаний надводных кораблей, в частности их противолодочного оборудования. Бывало, для этих целей в акваторию приходилось перегонять лодки Северного флота.

«Лады» приоритет


Подводная лодка «Дмитров»

Фото: РИА Новости/Александр Гальперин

Призрак «Варшавянки»: чего боится Королевский флот

В Соединенном Королевстве озаботились российской подводной угрозой

По словам эксперта, Северный флот тоже нуждается в новых многоцелевых подводных лодках. Там несут службу несколько субмарин проекта «Варшавянка», которые уже далеко не новые. Но на Балтике этот вопрос стоит острее, отметил Дмитрий Болтенков. В последние годы другие государства региона, в том числе входящие в НАТО, активно развивают свои подводные силы. Поэтому, по его словам, вывести Балтийский флот на новый уровень было бы весьма актуально.

Модификации

«Амур-950» — экспортная модификация проекта 677 «Лада» оснащена четырьмя торпедными аппаратами и УВП на десять ракет, способна произвести залп из десяти ракет за две минуты. Экипаж — 18 (по другим данным 21) человек. Автономность — 30 суток. Глубина погружения — 250 метров.

«Амур-1650» — ещё одна экспортная модификация. Имеет шумопеленгаторную антенну, способную обнаруживать особо малошумные цели, может дать залп из шести ракет.

Представители

Б-585 «Санкт-Петербург» – находится в опытной эксплуатации до 2016 года

Б-586 «Кронштадт» – до середины 2012 года строительство было заморожено и возобновлено только 09.07.2013

Б-587 «Великие Луки» – лодка была перезаложена 19 марта 2015 года

Тактико-технические характеристики подводных лодок 677 «Лада»

Тип корабля……………..многоцелевая ДЭПЛ Скорость (надводная)……………..10 узлов Скорость (подводная)……………..21 узел Рабочая глубина погружения……………..250 м Предельная глубина погружения……………..00 м Автономность плавания……………..45 (30 для “Амур-950”) суток Экипаж……………..35 (21 для “Амур-950”) человек Водоизмещение надводное……………..1 765 (1 150) т Водоизмещение подводное……………. .н/д Длина наибольшая (по КВЛ)……………..66,8 (58,8) м Ширина корпуса наиб………………7,1 (5,65) м Силовая установка ГЭУ с полным электродвижением…….ДГ с двигателями Д49; ВНЭУ на ТЭ (в перспективе) Торпедно-минное вооружение…….6 ТА калибра 533 мм, 18 (16) торпед УСЭТ-80К, до 44 мин Ракетное вооружение……УВП на 10 ракет РК П-800 «Оникс» и/или «Калибр» ПВО……………..ПУ ПЗРК «Игла-1М», 6 ЗУР в ТПК

Подводный истребитель: как будет искать и уничтожать врага новейшая подлодка «Лада»

9 августа 2017

ТК «Звезда»

Главная задача «Лады» – поиск и уничтожение вражеских субмарин. Подлодка способна выполнить залп из всех шести аппаратов, а устройство быстрого заряжания позволяет за считанные минуты выпустить по врагу весь боезапас из 18 единиц.

Фото: ТК «Звезда»ТК «Звезда»

Головная дизель-электрическая подводная лодка Б-585 «Санкт-Петербург» проекта 677 «Лада» прошла все основные виды испытаний, подтвердив заложенные в нее характеристики. Таким образом, сложились благоприятные условия для получения отечественной промышленностью дополнительных заказов Министерства обороны РФ на корабли данного типа и заключения контрактов по линии военно-технического сотрудничества на экспортный вариант «Амур 1650».

Видео дня

Проект 677 разработан под руководством Генерального конструктора Юрия Николаевича Кормилицина. Главная задача «Лады» – поиск и уничтожение вражеских субмарин. Внедрив множество новейших технологий и передовых конструкторских решений, специалисты Центрального конструкторского бюро морской техники «Рубин» создали уникальный «подводный истребитель». Во время испытаний на Балтике и, затем (с середины 2013 года по настоящее время), на полигонах Северного Флота, «Санкт-Петербург» продемонстрирован отменные качества «охотника». В дуэльных ситуациях с надводными кораблями и субмаринами других проектов, он первым обнаруживал «противника». Это давало командиру подлодки возможность занять выгодное для атаки положение и неожиданно «открыть огонь» по ничего не подозревающему «супостату».

Порой «жертвами» «Лады» становились и непрошенные гости из числа подводников стран НАТО. Получив звуковым импульсом по корпусу, «лоси» предпочитали поскорее «унести копыта», направляясь прочь от российских берегов. У наших геополитических «партнеров» остается одна отрада – тот факт, что в состав ВМФ России пока принят только головной корабль данного типа. Однако в радостном настроении они будут пребывать недолго. На мощностях «Адмиралтейских Верфей» кипит работа над вторым корпусом – «Кронштадт», спуск на воду которого ожидается в начале следующего года. За ним последует ДЭПЛ «Великие Луки». Предполагается, что сначала ВМФ России получит четыре корабля в первоначальном «дизель-электрическом» варианте, а затем – еще пять улучшенного проекта с воздухонезависимой энергетической установкой.

Аэробная силовая установка

Генеральный директор ЦКБ МТ «Рубин» Игорь Владимирович Вильнит утверждает, что «Лада» представляет самую современную на сегодняшний день неатомную подводную лодку, способную успешно конкурировать со всеми существующими германскими, французскими и шведскими субмаринами данного класса. В практическом плане данное утверждение относится в первую очередь к международному тендеру Project 75i на шесть субмарин для ВМС Индии, в котором с российской стороны «Рособоронэкспорт» продвигает «Амур 1650».

«Все остальные предложения основаны на кораблях более ранних проектов и каких-то их усовершенствованиях, тогда как мы предлагаем индийским партнерам создавать собственную подлодку на базе нашей, которая на сегодняшний день является самой современной. И это очень важное обстоятельство», — говорит Игорь Владимирович.

Второе обстоятельство связано с конкретными особенностями будущего корабля в свете обязательного требования ВМС Индии по оснащению его воздухонезависимой энергетической установкой (ВНЭУ). Смысл таков: дооснащение дизель-электрических субмарин ВНЭУ дает возможность увеличить продолжительность подводного плавания на малом ходу (3-5 узлов) в два-три раза, что повышает скрытность действий подводников на коммуникациях противника и вблизи его побережья. «Санкт-Петербург» аэробной системой не обладает, но, начиная с пятого корпуса, на серийные «лады» будут устанавливаться ВНЭУ на основе риформинга дизельного топлива.

За последние несколько лет специалисты «Рубина» серьезно продвинулись по программе создания аэробной энергетической установки для подводных лодок. Сначала ими был построен демонстратор технологий, затем – береговой стенд. Испытания на нем полностью завершены, а требования ВМФ России — выполнены. В настоящее время идет подготовка к следующему этапу испытаний. Ввиду режима секретности, подробности программы не раскрываются. Вместе с тем, создатели отечественной ВНЭУ открыто заявляют, что их установка обладает рядом существенных преимуществ над аналогичными западными разработками.

«Принцип работы нашей ВНЭУ признан в мире как наиболее оптимальный, поскольку и немецкие, и французские коллеги перешли на этот тип, но наше конструкторское бюро начало эту работу гораздо раньше. Тут мы имеем преимущество, и оно будет воплощено в перспективном проекте для ВМС Индии с помощью и при участии индийских предприятий», — утверждает гендиректор «Рубина».

Победа в Индии очень важна для вывода нового продукта на мировой рынок. Иностранные контракты, идущие в дополнение к государственному оборонному заказу, позволят быстрее окупить понесенные затраты на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, повысить серийность и снизить стоимость единицы продукции. Субмаринами с ВНЭУ интересуются многие страны-импортеры, но им хочется получить готовую, апробированную систему. Если «Рособоронэкспорту» удастся убедить наших партнеров по военно-техническому сотрудничеству в преимуществах продукции отечественных судостроителей, то «Рубин», «Адмиралтейские Верфи» и их смежников ждут многочисленные контракты, номинированные в свободно конвертируемой валюте. Это позволит им сохраниться на рынке и продолжить развитие отечественной школы подводного кораблестроения.

Мощная гидроакустика

Индийские военные внимательно отслеживают все последние достижения российских моряков и корабелов. Особенный интерес они проявляют к «Санкт-Петербургу», коль скоро этот корабль предъявляется в качестве прототипа в тендере Project 75i. Главный конструктор неатомных подводных лодок ЦКБ МТ «Рубин» Игорь Борисович Молчанов поясняет:

«Мы говорим, что прототипом для «Амур 1650» выступает дизель-электрическая подлодка проекта 677 «Лада». Подтверждаю, что все основные испытания головного корабля завершены. Остался лишь небольшой объем проверок, связанный с новым гидроакустическим комплексом».

Как известно, «Санкт-Петербург» оснащен опытным образцом ГАК «Лира» разработки ЦНИИ «Электроприбор». По своему техническому уровню он существенно превосходит серийные гидроакустические комплексы семейства МГК-400 «Рубикон», что используются на ДЭПЛ предыдущих проектов 636 и 877 семейства «Варшавянка».

«Поскольку на «Санкт-Петербурге» установлен действительно уникальный гидроакустический комплекс, сегодня все работы направлены на то, чтобы провести всестороннюю его проверку в совершенно различных условиях, – продолжает Игорь Борисович. –  Комплекс  работоспособен и подтвердил все заложенные в него характеристики, но поскольку гидрология – вещь сложная и меняющаяся, проводится большой объем работ именно для различных гидрологических условий, какие только могут встретиться в Мировом Океане. Подчеркну, что речь идет не о подтверждении работоспособности ГАК — поскольку в этом больше нет сомнений —  а о наборе определенной статистики, которая позволит использовать данный комплекс с заданной эффективностью в совершенно различных условиях».

Именно «Лира», в сочетании с малыми размерами корабля, и необыкновенно малошумным гребным электродвигателем на постоянных магнитах СЭД-1 (а таковой применен на российской подлодке впервые), придают «Ладе» черты «охотника» за иностранными субмаринами. Однако основания для страха есть не только у вражеских подводников. Торпедные аппараты калибра 533мм приспособлены для стрельбы и крылатыми ракетами комплекса «Калибр-ПЛ». Свои первые ракетные пуски «Санкт-Петербург» провел осенью прошлого года.

Подлодка способна выполнить залп из всех шести аппаратов, а устройство быстрого заряжания позволяет за считанные минуты выпустить по врагу весь боезапас из 18 единиц. Это делает «Ладу» опасной для любого противника, включая авианосную ударную группу. Среди вариантов исполнения ракет есть и 3М14Т, которые уже использовались ДЭПЛ проекта 636.3 «Ростов-на-Дону» и «Краснодар» для уничтожения наземных целей в Сирии, принадлежащих террористам из так называемого «исламского халифата». Хотя испытания головного корабля заняли продолжительное время (с 2005г. по н.в.), их завершение свидетельствует, что у нашего флота появился грозный «подводный истребитель», полностью подготовленный к серийному производству.

Статьи,Войска,Оружие,Игорь Молчанов,Игорь Вильнит,ЦНИИ «Электроприбор»,Министерство обороны,Адмиралтейские верфи,ЦКБ «Рубин»,Рособоронэкспорт,НАТО,

Подводная лодка «Лада», проект 677

Военные действия на море обладают массой своеобразных особенностей. Недаром флотская служба всегда считалась особенно почетной, а звание «Адмирал» практически всегда ценилось выше генеральского. Одной из черт боя на воде является то, что нападения можно всегда ждать не только со стороны вражеских надводных кораблей и самолетов, но также и из-под воды.

Подлодки немцев стали настоящим кошмаром для союзников в годы Второй Мировой войны, отправив на дно Атлантики миллионы тонн грузов и тысячи кораблей. Советский Союз оценил немецкий вклад в дело развития подводного флота, начав в послевоенный период расширенные разработки в этом направлении.

При произнесении слова «подлодка» у большинства людей сразу возникает ассоциация с громадным кораблем АПЛ, несущим на борту смертоносный груз в виде тяжелых баллистических ракет, способных принести огромные проблемы вероятному противнику. При этом обыватели забывают, что в современном флоте не менее ценными являются небольшие дизель-электрические подлодки. Они незаменимы в диверсионном деле, для скрытной высадки десанта на вражеском берегу.

Одним из наиболее успешных проектов стала подводная лодка «Лада». О ней мы сегодня и расскажем.

Общие сведения

Суда проекта 667 предназначаются для выполнения разведывательных и диверсионных мероприятий против надводных кораблей и подлодок противника, защиты прибрежных районов от вражеских десантов, а также для постановки минных заграждений и прочих подобных задач. Таким образом, подводная лодка «Лада», фото которой есть в статье, является оптимально подходящей именно для задач современной войны, которая требует максимальной мобильности и незаметности.

Особенностью подлодок этой серии является схема их постройки, называемая «полуторной». Дело в том, что корпус (изготовленный из стали АБ-2) имеет одинаковый диаметр по всей длине. В отличие от больших атомных лодок, нос и корма имеют хорошо выраженную сферическую форму. Благодаря переборкам корпус делится на пять независимых отсеков. Палуб на корабле три.

Впечатляющие гидродинамические характеристики обеспечиваются благодаря корпусу специально разработанной, особенно хорошо обтекаемой формы. Выдвижные устройства имеют точно такое же заграждение, которым характеризуются корабли проекта 877, но кормовое оперение сделано крестообразным, а передние рули смонтированы на ограждении. Сделано это для того, дабы они создавали как можно меньше помех при работе гидролокационного оборудования, которым оснащена подводная лодка. Проект «Лада» в этом смысле является настоящим эталоном: она чрезвычайно тихая, ее крайне сложно обнаружить средствами гидролокации и гидроакустики.

Вооружение подлодки

Главным средством защиты и нападения являются шесть аппаратов для запуска торпед калибра 533 мм, причем две шахты на верхней палубе предназначены для стрельбы управляемыми боеприпасами. В стандартный боезапас входит 18 торпед. Чаще всего подводная лодка «Лада 677» использует боеприпасы универсального типа (САЭТ-60М, УГСТ), специальные торпеды для уничтожения вражеских подлодок. На борту могут находиться крылатые ракеты, а также 22 мины модели ДМ-1. Имеется возможность боевого использования противолодочных ракет типа «Шквал».

Система ведения огня допускает как одиночные выстрелы, так и залповые стрельбы из шести шахт одновременно. За перезарядку торпедных аппаратов отвечает комплекс «Мурена», который позволяет провести всю операцию в полностью автоматическом режиме. Весь процесс полностью контролируется из командного командирского пункта, которым оборудована подводная лодка. Проект «Лада» был первой в Советском Союзе разработкой неатомного подводного корабля, в котором бы использовалось такое количество сложной и высокоэффективной автоматики.

Чтобы обеспечить защиту лодки от боевой авиации противника, экипаж может воспользоваться шестью ПЗРК модели «Игла-1М». Координация работы всех боевых систем обеспечивается посредством использования системы «Литий». Таким образом, подводная лодка «Лада», вооружение которой мы расписали, при своих небольших габаритах способа доставить большие проблемы любому противнику.

Гидролокационный комплекс

За гидролокационную разведку отвечает комплекс «Лира», в состав которого входят мощные чувствительные антенны. В состав установки входит сразу три антенны, одна из которых расположена на носу подводной лодки, а две – смонтированы по ее бокам. Инженеры максимально увеличили их диаметр ради точности измерения подводных шумов. Так, передняя антенна занимает едва ли не все пространство на носу подлодки. На случай повреждения бортового оборудования имеется выпускаемая гидролокационная аппаратура, которую подводная лодка «Лада» (проект 677) может буксировать за собой на марше.

Система навигации

Навигационная система – инерциального типа. Отвечает за предоставление данных о точном месторасположении корабля, а также за определение той оптимальной скорости, при которой имеющееся на борту вооружение может быть использовано с максимальной эффективностью.

В составе системы имеется перископное оборудование типа УПК «Парус-98», в состав которого входят следующие элементы:

  • Непроникающий перископ командирский, «Парус-98КП». Имеет дневной и низкоуровневый каналы (оптический и ТВ). Степень увеличения варьируется от 1,5 до 12Х, есть возможность видеозаписи наблюдаемых данных.
  • Мачта оптронная, непроникающего типа «Парус-98УП». Фактически является многофункциональным универсальным перископом. В составе конструкции – два канала (дневной и низкоуровневый), степень увеличения – как у командирского телескопа, имеется высокоэффективный лазерный дальномер.

Таким образом, подводная лодка «Лада», ТТХ которой мы вкратце расписали, может с равным успехом использоваться в дневных и ночных условиях. Она всегда оставаясь незаметной для противника.

Прочие элементы навигационной системы

Важнейшим элементом является радиолокационная система модели РЛС КРМ-66 «Кодак». Включает в свой состав активный и пассивный радиоканалы, может работать в совмещенном режиме. При активном использовании может быть активирован особо защищенный, скрытый канал связи. Он дает полную картину окружающей подлодку обстановки (в том числе и надводной), но при этом никак не демаскирует корабль. В этом смысле подводная лодка «Лада» (проект 677) является во многом уникальным объектом, аналогов которого в мире действительно нет, как бы избито не звучало данное выражение.

Цифровая система связи модели «Дистанция». Позволяет обмениваться информацией по двунаправленному защищенному каналу передачи информации с береговыми командными пунктами, кораблями и самолетами (при условии нахождения на перископной глубине). Если возникает необходимость отправить экстренно важное сообщение с большой глубины, используется выпускная буксируемая антенна. Это оборудование находится в особо прочном корпусе, способном защитить его даже в случае боевых действий. Проще говоря, «Лада» — лодка весьма живучая.

Наконец, комплекс навигационного оборудования «Аппассионата». Содержит систему навигации инерциального типа, а также модуль спутниковой навигации GPS/ГЛОНАСС. Точность определения местонахождения при его использовании чрезвычайно велика, но зависит от близости расположения базовой станции корректировки для того или иного «провайдера».

Силовая установка

«Сердцем» подлодки является дизель-электрическая силовая установка, выполненная по схеме, которая предусматривает движение исключительно на электрическом ходу. Этим и отличается от зарубежных аналогов подводная лодка «Лада». ТТС (транспортно-технические системы) зарубежных кораблей этого класса могут обеспечивать движение только на дизельном двигателе.

Дизельный двигатель располагается в четвертом отсеке. Для выработки электричества служат два генератора марки 28ДГ, сопряженные с выпрямителями мощностью по 1000 кВт каждый. Энергия запасается в двух группах аккумуляторных батарей. В каждой из них находится 126 элементов (они находятся в первом и третьем отсеках). Общая совокупная мощность всей установки в пиковом состоянии — 10580 кВт/ч. Рабочий двигатель – электрический, возбуждается постоянными магнитами. Марка СЭД-1, удельная мощность равна 4100 кВт.

Выбранная мощность двигателя и емкость аккумуляторных батарей не случайны. Дело в том, что именно при таком соотношении становится возможной ускоренная загрузка батарей, которая практически в два раза сокращает нахождение подлодки на перископной глубине. Так как в составе генератора нет щеточного токосъемного устройства, обслуживание и эксплуатация всей установки резко упрощается и становится намного безопаснее. В этом отношении «Лада» — лодка, во многом опередившая свое время.

Основная схема работы двигателей

Всережимная электрическая силовая установка исполняет роль главного движителя во всех походных состояниях корабля. В принципе, мы уже говорили о том, что движения на одном только дизельном ходе не предусмотрено в принципе. Гребной винт имеет семь лопастей, выполнен по особой, малошумной технологии. Такое положение вещей во многом было достигнуто благодаря саблевидной форме лопастей, которая выдает минимальный уровень шума при движении. Кроме того, подлодка имеет две выносных рулевых колонки марки РДК-35.

Максимально достижимая скорость в надводном положении достигает 21 узла. В подводном положении подлодка не разгоняется свыше 10 узлов. Дальность плавания составляет порядка 6000 миль, но при движении экономичным ходом можно увеличить ресурс приблизительно еще на 650 миль.

Об условиях жизни и работы экипажа судна

В состав экипажа входит 35 человек. Для спасения людей в случае ЧП предусмотрена спасательная система КСУ-600. Она предполагает дистанционный автоматический выпуск спасательных плотов модели ПСНЛ-20. Всего их две штуки, они расположены в надстройке для выдвижных устройств.

Жилая зона на подлодке располагается в третьем отсеке. В отличие от надводных кораблей СССР и РФ, для экипажа созданы весьма неплохие условия проживания. Для личного состава предназначены двухместные каюты. Каждому офицеру положено отдельное помещение.

Прием пищи происходит в кают-компании, совмещенной с буфетной комнатой. Запасы пищи, в зависимости от их характеристик и требований к хранению, располагаются в охлаждаемых и неохлаждаемых кладовых. В последние годы на подлодки этой серии стали устанавливать камбузное оборудование нового образца: при весьма компактных размерах оно обеспечивает приготовление полноценного и разнообразного пищевого довольствия экипажа.

Запасы пресной воды хранятся в цистернах из пищевой нержавеющей стали. Пополнить запас пищевой пресной воды можно прямо в походных условиях. Для этой цели предусмотрены опреснительные установки, которые для работы используют тепло от работающих дизельных двигателей. В общем и целом, при штатном протекании похода запасов воды вполне достаточно для обеспечения не только бытовых, но и технических нужд. Полностью загруженная всем необходимым подлодка остается автономной на протяжении 45 суток.

Дальнейшая эксплуатация и перспективы корабля

Как оно часто бывает, подводная лодка «Лада» не слишком успешно справилась с испытанием временем. Дело в том, что ее технические характеристики не соответствуют современным требованиям, которые предъявляются к такому классу судов. Так, в настоящий момент идет интенсивная работа над созданием анаэробных силовых установок. В конце 2012 года желание приобрести шесть таких лодок проекта 677 «Лада» изъявила Индия, давний стратегический партнер нашей страны.

Проще говоря, стране нужны такие дизель-электрические подводные лодки, которые бы могли находиться в боевых походах как можно более длительное время, не нуждаясь в подъеме даже на перископную глубину. Подводная лодка «Лада», воздухонезависимая энергетическая установка которой будет доведена до совершенства, сможет совершать многомесячные «заплывы». Нужно отметить, что научные изыскания в данном направлении идут вполне успешно.

Что нового?

Нововведений в конструкцию хорошо себя зарекомендовавшего корабля будет внесено немало. Разработчиком выступает знаменитое предприятие ЦКБ МТ «Рубин». В середине 2013 года было окончательно решено, что подводная лодка «Лада» продолжит стоять на вооружении ВМФ РФ. В модернизированном, конечно же, варианте.

Большое внимание отечественные специалисты уделили модернизации бортовых электронных систем. Была полностью переосмыслена автоматика торпедной установки, практически полностью переделана (с учетом использования современных технологий) механика электрической силовой установки.

Не осталась «обойденной» и навигация: учитывая, сколько новых решений было в нее заложено, можно смело говорить о том, что эта система заново создана. Неудивительно, что такая подводная лодка «Лада» неминуемо привлекает внимание иностранных заказчиков.

Первой со стапелей сойдет «Кронштадт». Как ни странно, но бывшие «старушки», которых готовились полностью списать, на сегодняшний день стали одними из наиболее совершенных неатомных подводных лодок во всем мире. Можно с уверенностью говорить о том, что при условии сохранения темпов работ их с удовольствием будет приобретать не только отечественный ВМФ, но и многие иностранные заказчики, поддерживая бюджет страны.

Впрочем, как можно больше лодок проекта 677 «Лада» на сегодняшний день нужно именно России, так как эти корабли являются отличным средством защиты морских границ и побережий, которых у нашей страны в достатке.

подлодки «Варшавянка» пополнят Тихоокеанский флот

Практически по всем параметрам проверенные дизель-электрические подводные лодки проекта 636 «Варшавянка» уже уступают своим зарубежным аналогам.

Виктор Кузовков

Глава объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов заявил, что решение строить для Тихоокеанского флота проверенные дизель-электрические подводные лодки проекта 636 «Варшавянка» было абсолютно правильным. Иначе, в случае решения строить лодки более современного проекта 677 «Лада», ОСК вынуждена была бы срывать сдачу. При этом он признал, что лодки проекта 677 «существенно опережают» «Варшавянки» и являются ярким представителем следующего поколения подводных лодок. О том, что строить их мы до сих пор не научились, он предпочел скромно промолчать…

Вообще, проект 677 можно с полным правом назвать «многострадальным» — головная лодка проекта, «Санкт-Петербург», хоть и была с огромным трудом сдана, на боевое дежурство так и не заступила. Вместо этого она уже который год находится в опытной эксплуатации на Балтийском флоте, а исправить все недоработки, которые на ней обнаружились, так до сих пор и не смогли. Две другие лодки этой серии, «Кронштадт» и «Великие Луки», строятся уже 15 лет, но все еще никто не знает, когда они будут сданы, и произойдет ли это вообще. Обе лодки сначала были приостановлены в строительстве, а в 2013 и 2015 году были перезаложены по обновленному проекту 677Д.

Надо признать, что лодки проекта 677 тоже далеко не новы – головная лодка, о которой сказано выше, была заложена в далеком уже 1997 году, а сдана в 2010. Сдана, несмотря на множество недоработок – не работала нормально боевая информационно-управляющая система «Литий», передовой по тем временам гидроакустический комплекс (важнейший инструмент подлодки, её глаза и уши!) «Лира» не показал заявленных характеристик, а новейшие аккумуляторные батареи, которые должны были обеспечить лодке большую подводную автономность, почему-то работали на 60% от своего номинала. Понятно, что с таким набором подарков от проектировщиков и строителей не могло быть и речи о постановке «Санкт-Петербурга» на боевое дежурство. Поэтому, хотя её и поставили на баланс ВМФ, она так и осталась подопытным кроликом для ученых и конструкторов.

Правда, тогда обещали, что все недостатки будут оперативно устранены и мы получим отличную передовую дизель-электрическую лодку нового поколения – почти бесшумную, высокоавтоматизированную, слышащую каждый шорох и вооруженную по последнему слову техники. Увы, наблюдая за строительством двух следующих субмарин уже обновленного проекта, можно сделать вывод, что оптимистичные прогнозы сбываться не спешат. А тут еще и импортозамещение…

Так что, решение ОСК и ВМФ строить для Тихоокеанского флота «Варшавянки» было абсолютно верным? Выходит, что так. Правда, с одним уточнением – это решение было принято совсем не от хорошей жизни, и назвать его оптимальным для флота, обороноспособности государства и бюджета страны все-таки нельзя. Больше это похоже, извините, на поговорку «с паршивой овцы хоть шерсти клок».

Хотя знающие люди сейчас наверняка мне возразят – проект 636.3, по которому строятся «Варшавянки» для ТОФ, не такой уж и «шерсти клок». Это значительно усовершенствованный проект, в котором от начальных лодок этого типа остались только форма и некоторые базовые узлы. Все так, и все-таки давайте попробуем разобраться.

«Варшавянки» являются экспортными версиями подводных лодок проекта 877 «Палтус», разработанных в 70-х годах прошлого века. Для того времени – отличные корабли. Но на данный момент, увы, большинство лодок данного проекта уже либо выведены из состава флота, либо ждут своей очереди. «Варшавянки», созданные на их базе, изначально были даже проще «Палтусов», но некоторые удачные решения (а также экспортный потенциал) заставили ОКБ «Рубин» сосредоточиться на дальнейшем совершенствовании этой модели. В итоге получилась лодка для своего времени очень и очень достойная.

Одно из главных достоинств дизель-электрических субмарин – скрытность. Если АПЛ не может заглушить реактор в подводном положении (точнее может, но потом уже не сможет его запустить), то ДЭПЛ, погружаясь, выключает дизель и продолжает движение на электромоторах. На экономичном ходу шум от современных электроприводов весьма мал, тогда как включенный реактор, как его не изолируй, всегда дает какие-то вибрации. В дополнение к шуму валов и винтов это делает АПЛ априори несколько более шумными, чем ДЭПЛ.

И «Варшавянки», по некоторым оценкам, были в этом вопросе одними из признанных чемпионов. Прозвище «Черная дыра» натовские моряки дали им не зря. Предполагалось, что благодаря своей низкой шумности эти подлодки могут в дуэльной ситуации переиграть лучшие на тот момент американские АПЛ типа «Лос-Анджелес». А это, при в десятикратно меньшей цене, серьезный аргумент в пользу нашей лодки.

Но с появлением в американском подводном флоте лодок типа «Сивулф», а затем «Вирджиния», ситуация поменялась. «Варшавянка» уже не превосходила их в скрытности. А вот в качестве гидроакустического оборудования мы традиционно проигрывали. И расклад сил изменился с точностью до наоборот – одни из самых скрытных наших подлодок перестали быть серьезным аргументом в споре подводных флотов двух сверхдержав, а значит, целый спектр задач по контролю акватории в районах боевого дежурства наших стратегических АПЛ стал для них недоступен.

Последующие модификации «Варшавянки» выжимали из этого проекта максимум оставшихся возможностей. Но надо сказать, что потенциальные противники тоже не стояли на месте, и у нескольких флотов появились новые, более совершенные дизель-электрические подлодки. Их, помимо прочего, отличало наличие воздухонезависимых силовых установок, что делало некоторые ДЭПЛ почти равными по подводной автономности атомным подводным лодкам. Кроме того, старый проект начал проигрывать гонку за скрытность, и конкуренты из Норвегии, Швеции, Германии, Испании и других стран создали субмарины, по совокупности характеристик превосходящие даже поздние версии «Варшавянок».

То есть, нужда в новой ДЭПЛ была очень велика, и можно только догадываться, почему в России с этим возникли такие проблемы. Возможно, кстати, что именно из-за наличия в целом неплохой «Варшавянки» — а зачем придумывать что-то новое, если есть такая «рабочая лошадка»? Хотя понятно, что причин существенно больше, и главная – технологическое отставание в некоторых отраслях.

Для того, чтобы понять, правильным ли было решение строить для ТОФ лодки проекта 636.3, нам нужно хотя бы примерно представлять себе, с какими противниками эти лодки могут встретиться на данном театре военных действий. И тут картина для нас вырисовывается не очень радостная…

Понятно, что в первую очередь это подводный флот США, в котором основную ударную силу составляют многоцелевые АПЛ «Вирджиния». Наверное, нельзя сказать, что при встрече с этой лодкой «Варшавянка» обречена – какие-то шансы у неё могут быть. Однако связаны они, скорее всего, только с пассивным ожиданием, работой из засады. При патрулировании же, даже на самом малом ходу, преимущество будет уже за «Вирджинией».

Немалую угрозу представляет и японский подводный флот. Новейшие дизель-стирлинг-электрические подводные лодки «Сорю» потенциально являются очень грозными бойцами, сочетающими высокую скрытность, большую автономность и отменное качество бортового оборудования и вооружения. Двигатель Стирлинга обеспечивает им отличную подводную автономность, традиционное японское качество изготовления узлов и агрегатов вкупе с заимствованием лучших западных разработок, предполагает высочайшую скрытность, а торпедное и ракетное вооружение делает эти лодки грозным противником хоть для подводных, хоть для надводных судов. На данный момент в составе японского подводного флота минимум 12 таких лодок, и эта цифра может увеличиться.

Подводный флот Южной Кореи тоже не стоит на месте. В 2019 году в этой стране были начаты ходовые испытания новейшей подводной лодки национальной постройки SS 083 DosanAnChang-Ho. Эта лодка является головной в проекте KSS-III, и предполагается, что её возможности будут на уровне самых передовых неатомных подводных лодок мира. Длина лодки составит 83,5 метра, ширина 9,6 м, скорость подводного хода будет достигать 20 узлов, а дальность хода в экономическом режиме достигнет 10 тысяч миль. Помимо 8-ми носовых торпедных аппаратов, подлодка будет иметь 6 вертикальных пусковых установок для крылатых ракет дальностью 1500 километров.

Нужно отметить, что в данный момент для южнокорейского флота активно строятся ДЭПЛ немецкого проекта 214 (KSS-II). Эти лодки являются более современными, чем наши «Варшавянки», а кроме того, можно предположить, что корейские корабелы (одни из лучших в мире) получили в данном случае и бесценный опыт строительства современных субмарин, и самые передовые технологии, в частности, технологии создания литий-ионных батарей большой мощности.

Всего новых ДЭПЛ проекта KSS-III планируется построить 9 штук, тремя сериями по три штуки. Закончен проект должен быть к 2028 году.

При всем уважении к нашим кораблестроителям мы должны четко осознавать, что и возле Камчатки, и в Японском море, и в районе Курильской гряды наших подводников будет ждать превосходящий и по качеству, и по численному составу подводный флот сопредельных государств. Полной ясности нет только по китайскому подводному флоту – понятно, что по численности он уже значительно превосходит наш, но пока есть надежда, что технологически китайские субмарины всех типов не совершеннее наших.

Из плюсов упомянутого решения можно отметить разве что появление на ТОФ шести носителей крылатых ракет «Калибр». Это, с учетом «специальных боевых частей», а попросту ядерных боеголовок, может быть достаточно серьезным аргументом в любом споре. Но это, пожалуй, и все серьезные плюсы подобного решения…

В заключение хотелось бы отметить, что и с хорошо освоенными нашей промышленностью подводными лодками проекта 636. 3 вышла небольшая заминка. Как сообщалось в августе, ОСК все-таки выбилась из графика постройки «Варшавянок» для ТОФ. Закладка пятой и шестой лодок была отложена «из-за проблем с поставщиками».

Также для сравнения отметим, что южнокорейские корабелы начали разработку абсолютно новой для себе подводной лодки в 2012 году. Через 7 лет головная лодка новой серии вышла на заводские испытания. И нет особых сомнений в том, что серия будет доведена до совершенства и пополнит подводный флот Южной Кореи менее, чем за десятилетие.

Мы же мучаемся с проектом «Лада» с девяностых годов прошлого века. И очень похоже на то, что он устареет до того, как наш флот пополнится хоть одной боеготовой подлодкой данного проекта.

Поэтому согласимся с господином Рахмановым – хорошо, что для ТОФ решили строить «Варшавянки». Грустно, но хорошо…

Материалы по теме:

К-19: самая несчастливая подводная лодка из советского ВМФ

Ракету «Булава» впервые успешно запустили с подводной лодки

Колумбийские наркоторговцы уже строят подводные лодки

ВМФРоссиягонка вооруженийподводный

Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter

Патрульная подводная лодка класса Лада | Military-Today.

com

подводных лодок л.с.
Страна происхождения Россия
Поступил на службу 2010
Экипаж 38 человек
Глубина погружения (рабочая) ~ 250 м
Глубина погружения (максимальная) 300 м
Морская выносливость 45 дней
Размеры и рабочий объем
Длина 72 м
Луч 7 м
Проект 6,5 м
Надводное водоизмещение 1 675 тонн
Водоизмещение 2 700 тонн
Движение и скорость
Надводная скорость 10 узлов
Подводная скорость 20 узлов
Дизель-генераторы 2 х 3 499 л. с.
Электродвигатели 1 х 5 576
Вооружение
Ракеты Крылатая ракета Альфа (SS-N-27 Sizzler), Оникс (SS-N-26) ПКР
Торпеды 6 х 533 мм торпедных аппаратов, на 18 торпед, противолодочные или противокорабельные ракеты
Другое мины вместо ракет и торпед

 

Проэкт 677 или «Лада» — дизель-электрическая патрульная подводная лодка, разработанная российского конструкторского бюро «Рубин». Это улучшенная версия программы Класс Kilo, оснащенный воздухонезависимая силовая установка и новые боевые системы. предыдущий килограмм класс представлял собой базовую подводную лодку, простую по конструкции и технологии. Также он добился респектабельных экспортных продаж. Основными операторами являются Китай, Индия и Иран. Разработка класса Lada началась в начале 1980-е годы. Это было довольно затяжно. Цель состояла в том, чтобы разработать подводную лодку. это было бы намного тише, чем его предшественник. Головной катер был введена в строй только в 2010 году. Выяснилось, что новая лодка имеет далеко не соответствовал требованиям.

Ведущий Лодка была заложена на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге в 1997 г. и спущен на воду в 2004 г. Введен в эксплуатацию в 2010 г. и находится в службу на Балтийском флоте. Адмиралтейские верфи заложили еще три подводных лодок этого класса. Головной катер «Санкт-Петербург» прошел всесторонние испытания ВМФ России. перед поступлением на службу. Хотя оказалось, что у этой субмарины есть далеко не соответствует требованиям. Главной проблемой была его тяга система. Также возник ряд других серьезных проблем. Россия вложил много времени и ресурсов в разработку Lada класса, однако этот проект оказался провальным. Один из Причина заключалась в том, что после распада Советского Союза ряд компании, производившие различные комплектующие для советских подводных лодок просто закрыли или прекратили производство военной техники. Немного компаний оказались в независимой Украине. Итак, в то время У русских не было всего необходимого оборудования и опыта, чтобы построить эти новые усовершенствованные катера. Между 2009 г.-2011 строительство последующих лодки были приостановлены из-за множества серьезных проблем с головной лодкой. ОКБ «Рубин» было приказано внести изменения в проект. «Санкт-Петербург» использовался только как испытательный катер для испытаний различных оборудования, а не для действительной службы. Некомплектные лодки были сильно переработаны и были построены в улучшенном проект. В 2013 году возобновлено строительство второго катера. В 2015 году возобновлено строительство третьего катера — он был повторно спущен на воду из-за редизайн. Однако строительство 4-й лодки остается приостановленным и планов по его завершению нет. Производство класса Лада лодок было прекращено в пользу более традиционных лодок класса «Варшавянка» проекта 636 (Улучшенный «Кило»). Однако в 2019 г.подписан контракт на строительство еще двух Лодки класса Лада. Скорее всего, в его состав входил 4-й катер Петрозаводск. В 2020 году заказана 6-я лодка этого класса. Интересно начал свой путь головной катер Санкт-Петербург. действующую службу только в 2021 году. Изначально планировалось что лодки класса «Лада» будут иметь срок службы 30 лет.

Лада подводные лодки класса предназначены для защиты военно-морских баз, прибрежных сооружений и морских коммуникаций от подводных лодок и кораблей противника. Эти лодки также могут выполнять патрулирование и задачи наблюдения.

Лада лодки класса имели ряд новых и необычных конструктивных особенностей. Конструкторы отказались от ряда проверенных функций, чтобы добиться лучшая производительность. К ним относятся новое противогидроакустическое покрытие корпуса, что снижает акустическую сигнатуру лодок. Подводные лодки оснащены сложными гидроакустическое оборудование с носовой и бортовой антеннами, а также буксируемая антенна.

Лада класс имеет шесть 533-мм торпедных аппаратов для соединения 18 торпед или трубчатые ракеты. К ним относятся «Альфа» (западное отчетное название SS-N-27 или Sizzler) многоцелевые крылатые ракеты, или Оникс (СС-Н-26) противокорабельный крылатые ракеты.

Этот класса подводных лодок оснащена установкой на топливных элементах, которая дает воздуху независимая силовая установка с кислородно-водородными топливными элементами и электрические/химические генераторы. Система Air Independent Propulsion (AIP) увеличивает мощность Lada. класс подводной выносливости до 45 дней. Дальность плавания в подводном положении составляет 500 морских миль (900 км) при скорости 3 узла. Однако оказалось, что конструкция российского АИП была довольно сырой и имела множество проблем. Примечательно топливные элементы были плохими. Россия не могла разработать более передовые топливные элементы из-за проблем с финансированием и отсутствия опыта. В результате второй Лодка класса «Кронштадт» была оснащена обычным дизель-электрическая силовая установка без системы АИП. В 2022 году второй катер класса «Кронштадт» достроен заводским морским испытания

Варианты

амур класс, или проект 1650, менее мощная версия, предназначенная для экспорта. это назван в честь реки Амур. Выполнены проектные работы на целое семейство подводных лодок водоизмещением от 550 до 1 850 тонн и различные системы вооружения.

Имя Заложено Запущено Введен в эксплуатацию Статус
Санкт Петербург (Б-585) 1997 2004 2010

Активный, в служба

Кронштадт (Б-586) 2005 2018 Ожидается в 2022 году

Ходовые испытания

Великие Луки (Б-587) 2006 ? Ожидается в 2022 году

Под строительство

Петрозаводск 2006 ? ?

Подвесная конструкция

Вологда 2022 ? ?

Под строительство

Ярославль 2022 ? ?

Под строительство

Подводная лодка класса

«Лада»

Водоизмещение на 25% меньше, чем у его предшественницы, подводной лодки класса «Кило». Утверждается, что [6] головной катер был оставлен в качестве испытательного судна для экспериментов с различными системами. Возобновлено строительство третьего катера — он был повторно спущен на воду в связи с тем, что шесть 533-мм торпедных аппаратов, установленных на корабле, могут пускать до 18 торпед, аппаратных противолодочных и противокорабельных ракет. назван в честь реки Амур. Две новые российские подводные лодки класса «Лада» (проект 677) не будут оснащаться воздушными независимыми двигательными установками (ВЭУ), заявил начальник Адмиралтейского завода, который строит подлодки по контракту с Минобороны, Александр Бузаков. интервью российскому Sputnik. В 2011 г. строительство трех последующих лодок было приостановлено. Церемония закладки третьей подводной лодки, ранее носившей название «Севастополь» (Б-587), состоялась в ноябре 2006 г. В апреле 2010 г. подводная лодка была передана ВМФ России. дизельный двигатель, работающий кратковременно в режиме подводного плавания, увеличивает живучесть подводной лодки. Подводная лодка была передана ВМФ России в апреле 2010 г.

причиной стало то, что после распада Советского Союза номер

27 июля 2012 года главком ВМФ России объявил о возобновлении строительства подводных лодок класса «Лада», претерпев конструктивные изменения.[4] . На первый взгляд, ничего, что указывало бы на явный скачок поколений. Дизель-электрические подводные лодки проекта 677 «Лада» строятся на Адмиралтейских верфях для ВМФ России. [8], Индонезия когда-то заявляла о своей заинтересованности в приобретении двух подводных лодок класса «Санкт-Петербург», но сделка сорвалась до 2010 года из-за проблем с финансированием. Дизель-электрические подводные лодки класса «Лада» разработаны российским конструкторским бюро «Рубин». Корабль имеет однокорпусную конструкцию. компании, производившие различные комплектующие для советских подводных лодок электрические/химические генераторы. Но что, если интеграция AIP окажется невозможной, возможно, из-за сочетания затрат и проблем с контролем качества? Встречайте новую российскую подводную лодку класса «Лада»: новая «невидимая» угроза для ВМС США? Но первое судно «Лада» «Санкт-Петербург» прибыло со стандартным дизель-электрическим двигателем и с тех пор было перепрофилировано в качестве испытательного стенда для будущих исследований и разработок подводных лодок. Одна из вторых подводных лодок класса «Лада» заложена и должна пройти серию испытаний в 2019 году.Об этом сообщил главком ВМФ Владимир Королев. Транспортные средства     Ракеты с трубчатым пуском. Вторая подводная лодка проекта «Лада» заложена и готовится к прохождению… Корабль имеет инерциальную навигационную систему для безопасного плавания и определения параметров движения. Его основными операторами являются Китай, Индия и Иран. Но после одиннадцати лет разработки российские инженеры изо всех сил пытались разработать и внедрить водородно-кислородный AIP Lada, который преобразует дизельное топливо в водородную энергию. В клипе есть несколько крупных планов подводной лодки «Кронштадт» на плаву, в движении и в плавучем доке. Кронштадт был представлен в прошлом году как вестник новой эры в конструировании российских подводных лодок.

Предыдущий класс «Кило» был базовой подводной лодкой, простой по конструкции, а две новые российские обычные подводные лодки класса «Лада» (проект 677) не будут оснащены воздушно-независимыми двигательными установками (ВЭУ), Александр Бузаков, руководитель Адмиралтейской верфи, которая строит подлодки по контракту с Минобороны, говорится в интервью российскому Sputnik. Она рассчитана на срок службы 45 дней с комплектом из 34 человек и различными системами вооружения. класс подводной выносливости до 45 дней. конструкция AIP была довольно сырой и имела множество проблем. Прототип. [3] Головной корабль класса «Санкт-Петербург» был спущен на воду в октябре 2004 г. и вышел на ходовые испытания в ноябре 2005 г. Они имеют надводное водоизмещение около 1750 т и могут развивать подводную скорость до 21 узла. подводных лодок этого класса. Так что в то время

Дизель-электрические подводные лодки проекта 677 «Лада» строятся на Адмиралтейских верфях для ВМФ России. Класс Kilo, оснащенный рукой класса Lada, оказался полным провалом. ВМФ России установил потребность в восьми подводных лодках класса «Лада»[2]. Поскольку проекты подводных лодок проектов «Борей» и «Ясень» активно конкурируют за долю российского военно-морского бюджета, «глубокая» модернизация «Кило» может оказаться экономически выгодным краткосрочным решением, в то время как ВМФ России либо пересматривает концепцию проекта «Лада», либо разрабатывает другой вариант. линия, чтобы преуспеть в классе Kilo. Вторая подводная лодка «Кронштадт» (Б-586) была заложена в июле 2005 г., а церемония спуска на воду состоялась в сентябре 2018 г. Противодействие обеспечивается системой радиоэлектронных средств обеспечения (РЭО), радиолокационным приемником предупреждения и радиопеленгатором.

В отличие от своего петербургского аналога, «Кронштадт» после испытательного срока будет передан ВМФ России; однако он тоже работает на дизель-электрическом двигателе, а не на технологии AIP.

 www.Military-Today.com Лада класс. [1] Еще два корабля строятся на Адмиралтейских верфях, и к 2015 г. планируется спустить на воду четыре-шесть подводных лодок. Или проект 1650, менее боеспособный вариант, предназначенный для экспорта. В 2019 году начальник Адмиралтейских верфей Александр Бузаков указал, что … проект 677 или класс «Лада» (рус. Лада; отчетное название НАТО: класс «Санкт-Петербург», по названию головного судна «Санкт-Петербург») является новым передовым класса дизель-электрических ударных подводных лодок разработки российского конструкторского бюро «Рубин». Также возник ряд других серьезных проблем. Балтийский флот. российского конструкторского бюро «Рубин». Этот класс также называют классом «Петербург» (или «Санкт-Петербург» или «Петербург») по названию головного корабля. топливные элементы были плохими. В качестве экспортной модели предлагается вариант, обозначенный как подводная лодка проекта 1650 «Амур». Россия не могла развивать более передовые предприятия, оказавшиеся в независимой Украине. Комплексная система управляет боевыми и техническими системами подводной лодки.

ВМФ России может получить серийную ДЭПЛ «Лада» в 2022 году — источник — Минобороны

МОСКВА, 21 окт. /ТАСС/. Первая серийная дизель-электрическая ударная подводная лодка проекта 677 «Лада» разработки Адмиралтейских верфей, вероятно, будет передана ВМФ России в 2022 году, сообщил в среду источник ТАСС.

«Первую серийную подводную лодку проекта 677 «Лада» планируется получить в 2022 году», — отметил источник.

Официального подтверждения этих данных пока не поступало.

Подводные лодки проекта 677 «Лада» относятся к четвертому поколению дизель-электрических подводных лодок. Они имеют надводное водоизмещение около 1750 тонн и могут развивать подводную скорость до 21 узла. АПЛ типа «Лада» вооружены, в частности, крылатыми ракетами «Калибр» и имеют экипаж из 35 человек. «Санкт-Петербург» — головная подводная лодка этого проекта. По данным СМИ, вошла в боевой состав Северного флота в сентябре 2021 года.

«Кронштадт» заложена в 2005 году. Были паузы в строительстве подлодки, которое возобновили только в 2013 году. В настоящее время Адмиралтейские верфи строит одну подробнее Подводная лодка класса «Лада» «Великие Луки».

Агрессия НАТО привела к увеличению численности российских вооруженных сил на 137 000 человек — высшее командование

Сергей Шойгу отметил, что «НАТО продолжает продвигаться к границам России, расширяя число государств-членов»

Подробнее

игнорирование преступлений неонацистов — спецпредставитель ООН

Василий Небензя подчеркнул, что страны Запада, участвовавшие в воскресном заседании Совбеза ООН, «не сказали ни слова сочувствия жителям Донбасса»

Подробнее

Лукашенко заявил, что Путин обещает расценить нападение на Беларусь как нападение на Россию

Белорусский лидер указал, что НАТО быстро наращивает силы на границе с Беларусью в Польше и в странах Балтии

Подробнее

Россия готова показать, что значит настоящая декоммунизация для Украины — Путин

Нынешняя Украина полностью создана коммунистической Россией, заявил Путин

Подробнее

Турция раскрывает перспективы прохода российских военных кораблей через Босфор и Дарданеллы

Министр иностранных дел Турции Мевлют Чавушоглу подчеркнул, что Турция и по сей день неукоснительно соблюдает Конвенцию Монтре

Подробнее

За последние сутки украинские военные обстреляли девять населенных пунктов — миссия ЛНР

В результате обстрелов разрушен дом в г. Первомайск, добавлена ​​миссия

Подробнее

Украинский гарнизон на Змеином острове сдается ВСУ

82 украинских военнослужащих сложили оружие и добровольно сдались ВСУ

Подробнее

Зеленский принимает предложение Путина, готов к мирным переговорам

По словам его пресс-секретаря Сергея Никофорова, ведутся консультации о месте и времени переговоров

Подробнее

Российская делегация прибывает в Беларусь для переговоров с Украинцы

Российская делегация готова начать переговоры с Украиной в Гомеле, заявил пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков

Подробнее

Зеленский спешно бежал из Киева, заявил спикер Госдумы России

«Сбежал во Львов со своим окружением, где ему и его помощи предоставили жилье», — сообщил спикер

Подробнее

Сдавшиеся украинские войска подтверждают планы Киева массированного наступления на Донбасс — ДНР

Российская спецоперация очень своевременно, отметил заместитель начальника Народной милиции ДНР Эдуард Басурин

Подробнее

ООН не смогла создать условия для приезда российской делегации в Женеву событие — дипломат

Это ответ генерального секретаря ООН Мария Захарова сказала

Подробнее

Пекин заявляет, что Россия не нуждается в военной поддержке Китая в операции на Украине

Китайский дипломат отметил, что позиция Пекина по этому вопросу отличается от взглядов американского руководства

Подробнее

Байден заявил, что альтернативой санкциям против России будет Третья мировая война

«Россия заплатит серьезную цену за эту краткосрочную и долгосрочную, особенно долгосрочную», — подчеркнул лидер США

Подробнее

У России остались друзья в мире — российский дипломат

Мария Захарова в интервью программе «Вечер» с Владимиром Соловьевым на канале Россия-1

Подробнее

Основные боестолкновения российской армии в Украине с неонацистами — Путин

Президент РФ подчеркнул, что украинские националисты играли роль блокпостов армии

Подробнее

Обзор прессы: Почему Путин привел ядерные силы в состояние повышенной боевой готовности, а освобождение Донбасса продолжается

Главные новости российской прессы за понедельник, 28 февраля

Подробнее

Жилой дом в Киеве поражен ракетой ПВО — источник Минобороны России

военные передислоцировали три пусковые установки «Бук-М1» для усиления обороны аэропорта Жуляны

Подробнее

Южные Курилы оккупированы Россией, утверждает официальный представитель МИД Японии

В последние годы японские власти воздерживаются от термина «оккупация», предпочитая вместо этого говорить, что «эти острова находятся под суверенитетом Японии»

Подробнее

Российские силы нанесли высокоточный ракетный удар по украинским военным инфраструктура

ВСУ уничтожили более 800 объектов военной инфраструктуры Украины

Подробнее

Переговоры Москва-Киев начнутся в 12:00 мск — полпред

По словам главы российской делегации Владимира Мединского, украинская делегация опоздала из-за сложной логистики

Подробнее

Запад покрывал преступления киевского режима, приведшие к украинской трагедии, говорит Лавров

«В течение всего этого периода население ДНР и ЛНР подвергалось издевательствам, многолетним обстрелам со стороны киевского режима, открыто взявшего курс на русофобию и геноцид», — отметил высокопоставленный российский дипломат

Читать далее

Президент Лукашенко исключает ядерное оружие в Беларуси

По сообщению БЕЛТА, Лукашенко назвал подобные домыслы «фейками»

Читать далее

Российский дипломат призвал страны G7 оценить глобальный ущерб, который они нанесли за последние 25 лет лет

Эти страны нанесли ущерб «на нескольких континентах», подчеркнула Мария Захарова

Читать дальше

Лавров заявил Чавушоглу Москва готова к урегулированию украинского кризиса — МИД

Министр иностранных дел России информирует высокопоставленного дипломата Турции об операции России на Донбассе

Подробнее

Иметь ядерное оружие в Украине было бы «золотой мечтой» США — дипломат

Мария Захарова напомнила, что Италия и многие другие страны обладают США ядерное оружие, но не имеют к нему доступа

Подробнее

Франция увеличит военную помощь Украине, ужесточит антироссийские санкции

Президент Франции Эммануэль Макрон полон решимости принять «меры по замораживанию финансовых активов» российских общественных деятелей на национальный уровень

Подробнее

Страны Запада договорились отключить российские банки от SWIFT

Великобритания, Германия, Италия, Канада, США, Франция и Европейская комиссия договорились о введении новых «жестких финансовых санкций» в отношении России

Читать подробнее

Российских военных встречают с флагами в Мелитополе Украины

В Минобороны РФ заверили, что российские войска не нацелены на украинские города, а ограничиваются хирургическими ударами и выводом из строя украинской военной инфраструктуры

Подробнее

Мэр Киева заявил, что украинская столица окружена

Виталий Кличко признал, что столичные власти не полностью контролировали добровольческие батальоны территориальной обороны, которые были обеспечены вооружением

Подробнее

Евросоюз закрывает воздушное пространство в Россию — документ

Однако компетентные органы могут разрешить воздушному судну совершить посадку, взлет или пролет в гуманитарных целях или в любых других целях, соответствующих целям настоящего правила

Подробнее

Санкционная политика Запада ведет к «третьей мировой войне» — Лукашенко

Он подчеркнул, что белорусские высокотехнологичные предприятия могут помочь России получить заменители западных и азиатских микросхем

Подробнее

Россия берет под контроль Запорожскую атомная электростанция, сообщает Минобороны

Рабочие электростанции продолжают обслуживать объекты

Подробнее

Российская авиация завоевала господство в воздухе над всей Украиной — Минобороны

Официальный представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков подчеркнул, что «С начала операции Вооруженные Силы России поразили 1114 объектов военной инфраструктуры Украины

Подробнее

Минобороны России сообщает о потерях среди российских военнослужащих в ходе спецоперации

Конашенков также сообщил, что несколько российских солдат взяты в плен

Читать далее

Путин вводит «особый режим службы» в российских силах сдерживания

Президент России подчеркнул, что страны Запада также предпринимают недружественные действия против России в экономической сфере

Подробнее

Россия может национализировать имущество граждан США, ЕС в ответ на санкции — Медведев

Он отметил, что России угрожают с арестами активов российских граждан и компаний за рубежом — «просто так, без всяких санкций», «коврово», «назло»

Подробнее

Россия способна принять меры по уменьшению санкционного ущерба — Кремлевская

Дмитрий Песков подчеркнул, что у России «есть все возможности и потенциал для этого»

Подробнее

Россия и Украина должны разработать дорожную карту и прийти к единой позиции — официальный представитель России

По словам Владимира Мединского, помощника президента РФ, делегация выехала в Гомельскую область для проведения переговоров с украинской стороной

Подробнее

Украинские катера атакуют корабли, эвакуирующие украинских военнослужащих, сдавшихся на острове Змеиный

Официальный представитель Минобороны России Игорь Конашенков добавил, что катера могли наводиться американскими беспилотниками

Подробнее

Украинские войска обстреляли населённый пункт в ЛНР комплексами «Град»

Выпущено 20 ракет

Подробнее

85% Сербы всегда будут поддерживать Россию, что бы ни случилось – президент Вучич

Сербия всегда поддерживала целостность Украины, заявил президент Сербии

Подробнее

Обзор прессы: Путин начинает операцию по денацификации Украины и ее экономические последствия

Главные новости российской прессы за пятницу, 25 февраля

Подробнее

Киевская делегация прибыла на границу Беларуси для переговоров с Россией — Офис президента

«Ключевой вопрос переговоров — немедленное прекращение огня и вывод войск из Украина», — говорится в сообщении

Подробнее

Украина предложила Гомель в качестве площадки для переговоров с Россией, Кремль заявил

Россия не будет приостанавливать военную операцию на Украине во время переговоров с украинской стороной, заявил пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков

Подробнее

Лидеры киевского режима будут наказаны неотвратимо — Минобороны России

Мирному населению ничего не угрожает, сообщили в Минобороны

Подробнее

Российско-украинские переговоры начнутся в понедельник утром — источник

Причина — материально-техническое обеспечение украинской делегации, сообщил источник

Подробнее

Контакты Россия-ЕС официально не прерваны — дипломат

В пятницу Комитет министров Совета Европы принял решение лишить Россию права представительства в Комитет министров и в ПАСЕ

Подробнее

Премьер-министр Израиля предлагает Путину посредничество в Украине — Кремль

Телефонный разговор состоялся по инициативе Израиля

Подробнее

ФСБ предотвращает теракт в Калужской области России Государственная террористическая организация

Подробнее

Банк России повысил ключевую ставку на 10,5 п. п. до 20%

Внешние условия для российской экономики кардинально изменились, отмечает регулятор

Подробнее

Амур / Лада Класс — пр.677

Военные планировали оснастить новые подводные лодки типа «Лада» воздухонезависимыми энергетическими установками, позволяющими подводным лодкам дольше находиться под водой, что делает их менее уязвимыми для противника. Однако ходовые испытания такой установки начнутся только в 2016 году.

Калина (лат. Viburnum) — род деревянистых цветковых растений семейства Адоксовые (Adoxaceae). Более 160 видов распространены в основном в северном полушарии. Плоды используются в некоторых видах пищи. Кора и плоды некоторых видов используются в научной и народной медицине. Некоторые виды являются декоративно-цветущими растениями.

Название Калина тоже игра слов — Калина — это машина от Лады. Калина — это название семейства российских супермини-автомобилей под более общей маркой LADA, выпускаемой «АвтоВАЗом». Разработка автомобиля АвтоВАЗа началась в 1993 году под руководством генерального конструктора Иванова И. И.А.С. Калина [отсюда и название]. Первое поколение Калины было изготовлено 1 марта 2013 года. Завод-производитель с 2004 года использовал название марки автомобиля, поступающего на российский рынок, на латинице, но правительство России в своих постановлениях и государственной регистрации автомобиля требуется написание имени кириллицей. Это был четвертый по популярности автомобиль в России в 2009 году.. Вклад в его успех разделяет не только низкая цена этого автомобиля, но и личное участие Владимира Путина в заводских испытаниях, организация специального гоночного кубка Lada Granta Cup (в 2012 году).

Перед визитом председателя Си Цзиньпина в марте 2013 года в Россию и Африку Китай и Россия подписали два крупных контракта на продажу оружия. Согласно контракту, две страны совместно произведут четыре АПЛ типа «Лада», которые затем будут проданы Китаю. Китай также купит у России 24 реактивных истребителя Су-35. Другие источники сообщили, что сделка по продаже оружия включала покупку четырех подводных лодок класса «Лада», две из которых будут построены в России, а две другие — в Китае.

Перспективная серия новых российских обычных подводных лодок пятого поколения, оснащенных усовершенствованной воздушно-независимой силовой установкой, будет называться классом «Калина», заявил главком ВМФ страны 19 марта 2014 года. В настоящее время Россия проектирует обычную подводную лодку пятого поколения. По словам адмирала Виктора Чиркова, он получил название проекта «Калина» и будет оснащен воздухонезависимой двигательной установкой (AIP). Наша промышленность обещает разработать эту систему АИП к 2017 году и построить первую лодку, оснащенную такой системой, к 2018 году, сказал Чирков.

Ранее адмирал заявлял, что новая система АИП может быть первоначально опробована на единственной в строю ДЭПЛ типа «Лада» на вооружении ВМФ «Санкт-Петербург», которая после ряда конструктивных изменений проходит ходовые испытания в Баренцевом море. . Воздушно-независимые силовые установки имеют значительные преимущества перед дизель-электрическими подводными лодками, которые должны регулярно всплывать для перезарядки своих батарей, и атомными подводными лодками, которые должны постоянно включать шумные насосы для охлаждения своих реакторов. Подводные лодки с такими системами могут оставаться под водой неделями и уже эксплуатируются во многих военно-морских силах по всему миру. Однако Соединенные Штаты до сих пор не использовали эту технологию в пользу большей продолжительности полета и дальности действия атомных подводных лодок.

Отличительной чертой новейших российских подводных лодок пятого поколения будет скрытность, а не более высокая скорость или большая глубина, заявил 19 марта 2013 г. начальник КБ «Малахит» Владимир Дорофеев. Вполне возможно, что появятся новые технологические решения для защиты подводных лодок от обнаружения, сказал он. По его словам, подводная лодка пятого поколения будет приобретать новые возможности за счет тесного взаимодействия с другими компонентами Вооруженных Сил, в том числе надводными боевыми кораблями, боевыми самолетами, космическими аппаратами, спутниками, а также другими подводными лодками, на основе единого информационного пространства. Однако он добавил, что включение подводных лодок, наряду с надводными боевыми кораблями и боевыми самолетами, в единую систему связи противоречит идее корабля-невидимки, поскольку явный обмен информацией является явным признаком.

Но это область, которая требует серьезных научно-технических исследований, сказал Дорофеев. Глава ЦКБ «Рубин» Игорь Вильнит сообщил, что ведутся работы по атомным и дизельным подводным лодкам пятого поколения. По его словам, срок службы новой подводной лодки составит около 50 лет. Пятое поколение будет отличаться пониженной шумностью, автоматизированными системами управления, безопасностью реактора и дальнобойным вооружением.

В настоящее время ВМФ России опирается на подводные лодки третьего поколения с подводными лодками четвертого поколения проекта «Юрий Долгорукий» (проект 9).55 «Борей») и петербургского (проект 677 «Жигули») класса только начинают приниматься на вооружение. Помимо «Рубина», над разработкой базового проекта подлодки пятого поколения работают научные центры Минобороны и Военно-морской институт, а также партнеры и подрядчики «Рубина». Министерство обороны ранее заявляло, что Россия планирует к 2020 году разработать свою подводную лодку пятого поколения в рамках программы закупок вооружений на 2011-2020 годы, которая будет вооружена как баллистическими, так и крылатыми ракетами.

Российские стратегические и ударные подводные лодки пятого поколения, скорее всего, будут неатомными, более компактными и менее заметными, заявил 11 ноября 2013 года старший конструктор ОКБ «Рубин». Большие атомные корабли, в том числе российские стратегические катера класса «Тайфун» , до сих пор доминировали над прошлыми и современными тенденциями в строительстве боевых подводных лодок. Я считаю, что будущие подводные лодки будут меньше по размеру из-за использования более передовых технологий, а также из-за стремления к более рентабельному производству», — сказал Сергей Суханов.

Лодка пятого поколения также будет менее заметной по сравнению с существующими подводными лодками. На них также может быть установлена ​​новая силовая установка, в том числе полностью электрическая, сказал Суханов, добавив, что изменения могут коснуться и других подсистем будущих подводных лодок. Конструктор сказал, что наиболее вероятной заменой ядерного реактора на стратегических и ударных подводных лодках будет воздухонезависимая двигательная установка (AIPP), которая сделает их более малозаметными, чем атомные лодки.

AIPP позволяет неатомной подводной лодке работать без доступа к атмосферному кислороду. В то время как реактор атомных подводных лодок должен постоянно качать теплоноситель, производя некоторое количество обнаруживаемого шума, неатомные лодки, работающие от батареи или AIPP, могут быть практически бесшумными. По словам Суханова, автономности подводных лодок с такой силовой установкой должно хватить [для патрулирования или ударных задач] на месяц и более. По его словам, строительство подводных лодок пятого поколения в России может начаться в ближайшие 10-15 лет.

ВМФ России принял решение не строить дизель-электрические подводные лодки класса «Лада» (проект 677), поскольку финансирование будет направлено на корабли класса «Калина», сообщил высокопоставленный представитель ВМФ России 19 января 2016 года. «ВМФ принял решение завершить строительство два катера класса «Лада» и остановить работы по проекту. Все три катера этого проекта войдут в состав Балтийского флота. Финансирование будет направлено на проект «Калина», — сообщил РИА Новости чиновник.

Он добавил, что российское конструкторское бюро «Рубин» работает над проектом подводных лодок, оснащенных анаэробными (воздухонезависимыми) силовыми установками, получивших название «Калина». Ожидается, что их строительство начнется после 2020 года9.0140

НОВОСТИ ПИСЬМО

Присоединяйтесь к списку рассылки GlobalSecurity.org
Введите свой адрес электронной почты

Неядерные силы: зачем Россия строит подлодки класса «Лада» Почему Россия строит подлодки класса «Лада-9»0140

Неатомные силы: почему Россия строит подлодки класса «Лада»

Стремление России построить дизель-электрические подводные лодки класса «Лада» указывает на то, что страна продолжит наращивать свои неатомные подводные силы, Россия… 29.06 .2017, Sputnik International

2017-06-29T09:56+0000

2017-06-29T09:56+0000

2017-06-29T09:56+0000

/[name/head/meta ‘og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn1. img.sputniknews.com/img/105507/13/1055071389_0:108:2898:1746_1920x0_80_0_0_0d3e19b6220e32197eba1dbff0b7b1c2.jpg

russia

Sputnik International

[email protected]

+74956456601

MIA «Росия Сегодня»

2017

Sputnik International

[email protected]

+74956456601

МИА «Россия Сегодня»

9090 Новости ru0005 Sputnik International

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn1.img.sputniknews .com/IMG/105507/13/1055071389_0: 113: 2898: 1934_1920x0_80_0_6884EB144710E3809CD758F40271BD9B.JPG

1920

9000 1920 05050505050505050505050505050505050505050505.905

050505050505050505050505.

5050505050505050505050505050505.

50505050505050505050505050505.jpg

.0140

+74956456601

МИА «Россия Сегодня»

Sputnik International

новости, военные и разведка, россия, санкт-петербург

новости, военные и разведка, россия, санкт-петербург Прием самых больших и уникальных ВМС России Подводная лодка в мире

Выступая в среду на Международном военно-морском салоне-2017 в Санкт-Петербурге, заместитель главнокомандующего ВМФ вице-адмирал Виктор Бурсук заявил, что дизель-электрические подводные лодки класса «Лада» станут главный проект в развитии неатомных подводных сил России.

Бурсук добавил, что серия этих подводных лодок «будет очень большой» и их модернизация, в частности, включает в себя оснащение судов воздухонезависимыми двигательными установками.

Александр Бузаков, генеральный директор петербургского завода «Адмиралтейские верфи», где строятся подводные лодки проекта «Лада» (проект 677), сообщил, что четвертая и пятая подводные лодки этого проекта будут построены в течение ближайших пяти лет.

ВМФ России: подводные лодки проекта 677 «Лада» / проекта 1650 «Амур» — Военно-морские технологии http://t.co/fLClV8RvLb pic.twitter.com/sfUezilEha

— Ульф Лундберг (@stora_norrland) 26 августа 2014 г.

«Построив большую серию дизель-электрических подводных лодок проекта 677 проекта «Лада» с воздухонезависимыми двигательными установками, Россия будет активно развивать свои неатомные подводные силы», — заявил российский военный эксперт Михаил Ненашев в интервью Спутник.

По его мнению, это будет ответом России на стремление американских военных развивать свои неядерные силы.

«Если рассматривать подводную авианезависимость (способность подводных лодок длительное время оставаться в подводном положении) с геополитической точки зрения, то наши дизель-электрические ракето-торпедные подводные лодки также являются одним из векторов развития неатомных оружие», — добавил Ненашед.

По его словам, «много новых систем используется на борту подводной лодки «Санкт-Петербург» класса «Лада», которая в настоящее время проходит завершающие испытания на Северном флоте России».

«Используется множество систем, в основном связанных с навигацией и радиолокационными решетками, а также с радиоэлектронной борьбой и кибербезопасностью», — сказал Ненашев.

Строительство головного корабля проекта 677 «Санкт-Петербург» началось в декабре 1997 года. Введен в состав ВМФ для опытной эксплуатации в апреле 2010 года. Две другие подводные лодки проекта «Лада» уже заложены.

Объединенная судостроительная корпорация России заявила в прошлом году, что строительство «Кронштадта» и «Луки» будет завершено в период с 2018 по 2019 год. , которые обычно используют водородно-кислородные топливные элементы, работают тише, чем обычные дизель-электрические суда, и им не нужно всплывать на поверхность или использовать трубки для подводного плавания, чтобы дышать воздухом, тем самым защищая себя от обнаружения радаром и другими датчиками.

Надводное водоизмещение подводной лодки класса «Лада» составляет около 1800 метрических тонн. Его глубина погружения составляет около 350 метров. Максимальная подводная скорость судна составляет около 21 узла (39 километров в час).

Подводные лодки класса «Лада», несущие шесть 533-мм торпедных аппаратов и способные вести огонь крылатыми ракетами «Калибр», предназначены для защиты военно-морских баз, прибрежных вод и морских коммуникаций. Они могут эффективно применяться как против надводных кораблей, так и против подводных лодок.

Проект 677: Подводная лодка класса «Лада/Амур» (экспорт)

Deep Sea Quest
Чемодан для российской подводной лодки «Амур» для программы P-75I ВМС Индии

Владимир «Вовик» Карнозов

Москва: Три последние разработки может помочь русским выиграть продолжающийся международный конкурс по проекту 75(I): сдача ВМФ России корабля «Санкт-Петербург», крупные внутренние заказы, размещенные у крупнейшего в стране производителя подводных лодок — Севмаша, и подготовка к подводным испытаниям крылатой ракеты «БраМос».
В середине 2010 г. министр обороны Индии А.К. Энтони одобрил проект 75 (I), предусматривающий закупку шести обычных (неатомных) подводных лодок на сумму 10,7 миллиарда долларов. В то время как два судна должны быть построены в стране-коллаборационисте, остальные четыре планируется построить в Индии по лицензии.
В соответствии с практикой оборонных закупок к участию в торгах были приглашены подходящие компании из основных стран-экспортеров. Им был направлен запрос на информацию (RFI) во второй половине 2010 г. и

запрос предложений (RFP) ожидается в середине 2012 года. Если дело пойдет вовремя, то результаты ожидаются к 2014 году, а сдача первого судна к 2016-2017 гг.
Четыре претендента — Рособоронэкспорт России, Howaldtswerke Deutsche Werft (HDW) Германии, DCNS Франции и Navantia Испании — предлагают Amur 1650, Type 214, Scorpene и S-80 соответственно. По данным RFI, круг возможных вариантов ограничивался теми конструкциями, которые основывались на существующих прототипах.

В составе ВМФ России находится головное судно проекта 677 «Санкт-Петербург» под кодовым названием «Лада». Амур 1650 является экспортной модификацией последнего. ВМС Германии эксплуатируют подводные лодки типа 212, от которых был разработан тип 214 для экспортных целей. ВМС Франции эксплуатируют только атомные подводные лодки, но DCNS уже поставила пару подводных лодок Scorpene в Чили, еще пару в Малайзию и поставляет шесть в Индию по контракту на лицензионное производство с Mazagon Dock Ltd (MDL). Продукт Navantia не соответствует вышеуказанному требованию, но это может измениться вскоре после того, как ВМС Испании получат свой первый S-80, который сейчас строится где-то в 2013-2015 годах.

В составе ВМС Индии находятся четыре подводные лодки типа «Шишумар» немецкого типа 209 и 10 российских подводных лодок проекта 877ЭКМ, относящихся к классу «Синдхугош». Раньше у него было восемь старых российских подводных лодок, но последняя из них, INS Vagli, ушла в отставку в 2011 году после 36 лет службы. Ожидается, что из существующего флота только четыре подводные лодки останутся в строю в 2020 году и ни одной в 2025 году.

Индия планирует построить 24 новых неатомных подводных лодки, из которых 12 должны быть построены на месте, а 12 — силами коллаборационистов. В 2003-2005 годах Франция получила заказ на шесть подводных лодок класса Scorpene на сумму более четырех миллиардов долларов. Они строятся на месте в MDL в Мумбаи. К сожалению, процесс строительства идет медленнее, чем предполагалось изначально.

Между тем, Индия также разрабатывает свою атомную подводную лодку под названием Advanced Technology Vehicle, головное судно Arihant почти готово к ходовым испытаниям. Кроме того, по специальной сделке между Кремлем и Нью-Дели ВМС Индии будут эксплуатировать на условиях аренды подводную лодку проекта 971. Корабль «Нерпа» с тактическим номером К-152 проходит приемо-сдаточные испытания. По завершении испытаний она отправится на юг и будет служить там чакрой INS. В 2020 году ВМС Индии могут иметь до пяти или шести атомных подводных лодок. Это будет большим достижением, но потребность в современных обычных подводных лодках сохранится.

Face-Off

Германия, Франция и Россия десятилетиями борются за заказы на подводные лодки по всему миру. В этом отношении у каждой из трех есть свои сильные и слабые стороны. Вообще говоря, считается, что западноевропейцы лучше разбираются в технологиях воздухонезависимых двигателей (AIP) на неатомных судах. Немцы утверждают, что их Type 212 может двигаться под водой со скоростью три узла в течение почти 14 дней. Это стало возможным благодаря использованию АИП мощностью 300 кВт на топливных элементах и ​​использованию хранимого кислорода.

У российских подводных лодок больше шансов в дуэльной ситуации. В этом отношении нынешний серийный проект 636 (06363) представляется преобладающим над современными немецкими и французскими образцами. Более новый «Амур 1650» еще лучше благодаря более мощной акустической системе, меньшему шуму и меньшему водоизмещению (1765 т против 2350 т).

В качестве дополнительного бонуса российские подводные лодки могут быть оснащены ракетным комплексом Club-S от «Новатора», экспортной версией «Калибра» на кораблях ВМФ России. Club-S может стрелять тремя типами ракет, противокорабельными 3М-54, противолодочными 9.1Р и наземный 3М-14. Сегодня такие ракеты есть только у России. В ходе модернизации и модернизации подводные лодки проекта 877ЭКМ ВМС Индии получают ракету Club-S.

Интересно отметить, что некоторые страны с репутацией способных производителей подводных лодок на этот раз не участвуют в торгах в Индии. В какой-то момент появились предположения, что предлагается С-1000. Это российская разработка, созданная по контракту с итальянской компанией Fincantieri как недорогая подводная лодка «без излишеств» водоизмещением 1000 тонн, предназначенная в основном для защиты побережья. Соответствующий контракт на разработку был подписан в 2004 году и вскоре после этого выполнен. Однако ни С-1000, ни его полностью российский аналог Амур 950 предлагается в Индию.

Шведская компания Kockums работает над проектом A26 водоизмещением 1900 тонн после постройки серии из трех 1500-тонных подводных лодок Gotland. На «Готланде» установлен АИП типа «Стерлинг» с нахождением под водой до 20 суток. Австралия эксплуатирует шесть подобных подводных лодок класса Collins, произведенных в 1996-2003 годах, а Сингапур вскоре примет пару 1500-тонных подводных лодок Archer после их перестройки в Швеции. Считается, что после того, как в 2004 году HDW получила контроль над Kockums, она получила право контролировать экспортные операции последнего. И HDW решила ответить на индийский RFI предложением Type 214.

Начиная с 1998 года, HDW поставляет подводные лодки типа 212 немецкому и итальянскому флоту. Экспортный Type 214 больше, его водоизмещение составляет 1960 тонн против 1450 тонн. На данный момент было осуществлено девять поставок в Португалию, Республику Корея и Грецию.

Успех первых продаж был несколько омрачен сообщениями СМИ о многочисленных недостатках конструкции. Подводные лодки имели тенденцию быть неустойчивыми при всплытии, особенно при сильном ветре, их AIP давали меньшую мощность и перегревались. Поступали сообщения о подтекании воды в гидравлику, вибрациях перископа, кавитации, снижавшей КПД винта, нестабильной работе некоторых бортовых датчиков. Сообщалось, что в 2010-2011 годах ВМФ РК временно вывел подводные лодки из боевого состава для ремонта, так как на трех судах было обнаружено около 30 случаев ослабления болтов.
Довольно продвинутая и инновационная конструкция Type 212/214 на рубеже веков не могла избежать неизбежных проблем с прорезыванием зубов. Однако считается, что большинство из них к настоящему времени вылечены, и немецкая продукция широко считается лидером в продолжающемся завершении работ.

S-80 — самый большой из четырех конкурирующих проектов водоизмещением 2400 тонн. Мировой экономический кризис и проблемы в еврозоне отложили достройку первого корабля ВМС Испании с 2011 на 2013, а затем и на 2015 год. В этом его самое слабое место. S-80 — очень продвинутая подводная лодка с совершенно новым, но еще не испытанным решением AIP, с процессором биоэтанола водорода. На С-80 установлена ​​система боевого управления от Lockheed Martin. Несмотря на то, что это обеспечивает высокое качество, такие передовые системы американского происхождения имеют ограничения на доступ к их кодам, алгоритмам и пакету программного обеспечения.

Франция уже получила индийский заказ на шесть судов Scorpene. Увеличение числа до 12 может быть выгодным для местного партнера MDL. Франция не эксплуатирует Scorpene для себя, но Португалия и Малайзия эксплуатируют их в упрощенной 1500-тонной версии без AIP. KD Tunku Abdul Rahman и KD Tun Razak, построенные в 2009 году для ВМС Малайзии, по сообщениям, имели проблемы при погружении. Контракт на сумму более двух миллиардов евро вызвал обеспокоенность в стране, и к некоторым членам правительства были предъявлены претензии. К проблемам DCNS добавились обвинения в коррупции.

DCNS выпустила уникальный тип AIP под названием MESMA (Module d’Energie Sous-Marin Autonome). MESMA использует паровую турбину. Пар образуется при сгорании этанола и кислорода, хранящихся под давлением 60 атмосфер. Есть только одна подводная лодка, оснащенная MESMA, третьим корпусом ВМС Пакистана класса Agosta 90B. S137 Hanza отличается от своих однотипных кораблей водоизмещением 2050 тонн против 1760 и оснащен MESMA мощностью 200 кВт. Сообщается, что ей не удалось развить заявленные четыре узла, а ее фактическая скорость отстала от обещанной на один узел.

Естественно, использование компактных паровых турбин предопределяет относительно низкий КПД, в пределах 15-26% по сравнению с 42-46% у немецкого решения АИП
и 50-55% у российского. Два последних строятся на топливных элементах и ​​электрохимических генераторах и имеют выходную мощность в районе 300-350 кВт, чего вполне достаточно, чтобы совершать под водой три-четыре узла.

BrahMos

BrahMos Aerospace под руководством доктора Сиватхану Пиллаи является совместным предприятием Индии и России. Компания разрабатывает сверхзвуковую крылатую ракету PJ-10, способную поражать стационарные и движущиеся надводные цели, например боевые корабли. Основанный на российских системах, известных под названиями «Оникс», «Альфа» и «Яхонт», PJ-10 имеет стартовую массу четыре тонны. В случае принятия решения об использовании ракет «БраМос» на кораблях проекта 75(И) получившаяся подводная лодка будет иметь удлиненный корпус, в котором будет размещен еще один отсек в миделе. В нем будет размещено несколько контейнеров вертикального пуска. Модели Амура 1650 выставлены на международной выставке, как это будет сделано.

Могут быть разные причины для интеграции BrahMos в существующие европейские корпуса, но это кажется трудным делом. Например, немцы держат резервуары для хранения водорода в верхней части корпуса сразу за боевой рубкой.
Кроме того, речь идет не просто о натяжке для размещения еще одной секции корпуса — здесь также необходимы боевое управление и другие системы обслуживания ракет и обеспечения их эффективного применения в военное время. Из трех европейских претендентов только Франция имеет опыт вертикального пуска ракет из-под воды.

Русские могут легко интегрировать BrahMos на свои корабли, так как они имеют богатый опыт вертикальных пусков и, что более важно, изобрели сам BrahMos как производную от системы Onix, используемой на российских подводных лодках.
Слабые стороны России в основном являются следствием системного кризиса в их оборонно-промышленном комплексе, развившегося после распада Советского Союза. Соблюдение требований компенсации является особенно проблемой. В переговорах по зачету необходимо активное участие интегрированных структур России, таких как Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) и Госкорпорация «Ростехнологии».

Варианты и возможности

Индия может принять решение о покупке большего количества подводных лодок за рубежом в дополнение к приобретениям в рамках проектов 75 и 75(I). Сюда могут быть включены еще корабли проекта 971 и, возможно, и проекта 636. Последний был популярен в Китае, который добавил шесть улучшенных кораблей в 2004-2006 годах к паре, купленной в 1997-1998 годах. Кроме того, Китай начал производство копий, известных как класс Юань. В 2009 году Алжир принял два судна, а Вьетнам подписал контракт на шесть. В прошлом году Адмиралтейские верфи в Санкт-Петербурге заложили «Новороссийск» и «Ростов-на-Дону» для Черноморского флота России. Местный заказчик заказал еще четыре усовершенствованных судна проекта 636 (06363).

Проект 636 некоторое время назад предлагался в Индии. Однако на этот раз русские ответили на новый индийский запрос более современным проектом «Амур 1650». На решение повлиял приказ главкома ВМФ России от 6 мая 2010 г. о включении головного корабля проекта 677 «Санкт-Петербург» в состав инвентаризация Балтийского флота, дополненная ритуальным водружением флага ВМФ России.

Разработка Lada началась в середине восьмидесятых годов. Он должен был стать своего рода перехватчиком, способным поражать быстроходные подводные лодки США, действующие у берегов России, которые пытались обнаруживать, а затем сопровождать российские стратегические атомные подводные лодки в сдерживающем патрулировании. Для этого проект 677 сделали тише и меньше своего предшественника проекта 636, но при этом оснастили гораздо более мощными акустическими датчиками.

На рубеже веков Адмиралтейские верфи заложили два серийных корпуса «Кронштадт» и «Севастополь» для ВМФ России и третий на экспорт. В ноябре главный инженер «Рубина» Игорь Вильнит сообщил СМИ: «Строительство этих кораблей для ВМФ продолжается в соответствии с соответствующими заказами правительства России. Тем временем на головном корабле «Санкт-Петербург» проводятся работы по модернизации и капитальному ремонту в рамках подготовки к ходовым испытаниям в северных водах в соответствии с планами Минобороны и ВМФ России».
Адмиралтейские верфи сообщают, что серийные корпуса готовы на 40 и 10 процентов соответственно, а экспортный корпус готов к оснащению системами. Это создает хорошую основу для выполнения потенциальных зарубежных заказов, если зарубежные заказчики купят «Амур 1650».

В 2011 году компания «Севмаш» (также известная как СМП) заявила о своем намерении строить дизель-электрические подводные лодки вместе с Адмиралтейскими верфями. Севмаш специализируется на атомных подводных лодках, в Северодвинске на сегодняшний день построено 128 единиц после ввода в строй К-3 в 1919 году.58. В компании заявляют, что, не замедляя строительства АПЛ для ВМФ России, могут ежегодно выпускать не менее одной ДЭПЛ для экспортных заказчиков.

Одновременно с этим заявлением следует еще одно: Севмаш и его покровитель ОСК ведут переговоры с Минобороны России о строительстве трех-четырех модернизированных подводных лодок проекта 636 для ВМФ России. Изначально заказчик хотел взять шесть единиц с Адмиралтейских верфей, но последние были забронированы под завязку предыдущими заказами, в том числе и от ВМС Вьетнама. Застройщик переезжает из Санкт-Петербурга на новую площадку на острове Котлин.

Важность Севмаша заключается в том, что он значительно увеличивает экспортные возможности России, особенно с точки зрения качества продукции и выполнения требований промышленного офсета. Со штатом в 27 000 человек это не только крупнейший судостроительный завод в России, но и наиболее оснащенный и финансово устойчивый.

В ноябре 2011 года Минобороны России выдало заказы ОСК и Севмашу на строительство четырех стратегических атомных подводных лодок проекта 955А «Борей-А» в дополнение к трем проекта 955 «Бореев», уже построенных в Северодвинске. Заказчик заказал пять АПЛ проекта 885М «Ясень-М» в дополнение к головному кораблю, который сейчас находится на ходовых испытаниях. Точная сумма этих контрактов не разглашается, но известно, что «Александр Невский», второе судно класса «Борей», строилось по контракту на 23 миллиарда рублей, что соответствует 0,75 миллиарда долларов.

Lada идет своим чередом

Пять лет ходовых испытаний в Санкт-Петербурге выявили проблемы, которые необходимо решить, прежде чем проект 677 пойдет в серийное производство. Стандартной российской практикой является то, что головное судно нового типа проходит тщательные испытания, прежде чем будет выдано разрешение на серийное производство. Например, российская разработка предыдущего поколения имела 4-летний период эксплуатации на двух кораблях, в течение которых военно-морской флот выдвинул около 30 крупных и полтысячи мелких претензий, которые впоследствии были рассмотрены и решены промышленностью до запуска этого типа. в массовое производство.

С момента вступления в строй «Санкт-Петербург» регулярно ежегодно плавал по водам Балтийского моря для испытаний и отработки тактики ведения войны. Работа по подготовке улучшенного проекта для ВМФ России идет успешно, учитывая срок завершения 2013 г.
В связи с конкурсом проекта 75(I) наиболее остро стоит проблема АИП. К тому времени, когда индийская тендерная комиссия приступит к выбору наиболее подходящего поставщика, работа по формированию АИП «Амур-1650» будет завершена. Благодаря огромным инвестициям в новые технологии в советское время российские ученые накопили большой опыт в области топливных элементов и опробовали их на подводных лодках и космических кораблях, а в последнее время и на беспилотных летательных аппаратах.

Амур 1650 предлагается с АИП, в котором используются топливные элементы и риформинг дизельного топлива в водород с помощью электрохимического генератора. Это решение позволяет избежать необходимости хранить водород на борту подводных лодок, как это делают немцы, а производить его по мере необходимости. Это облегчает проблемы с береговой инфраструктурой и безопасностью экипажа.

Экспериментальная установка проходит стендовые испытания и доступна для осмотра индийскими специалистами. Следующим этапом программы является создание полномасштабного прототипа АИП. Эта работа ведется «Рубином» по инициативе компании, в ответ на запросы потенциальных зарубежных заказчиков.

Интересно отметить, что, в отличие от некоторых европейцев, ВМФ России не интересует АИП. В результате НИОКР по проекту 677 не ведутся. Россия считает, что время подводного плавания лучше увеличить за счет увеличения емкости аккумуляторных батарей. Классические кислотные аккумуляторы уступают место более новым ионно-литиевым. На данный момент «Санкт-Петербург» оснащен классической батареей, но в будущем ее заменят на ионно-литиевую, когда последняя появится. Ожидается, что «Амур-1650» с ионно-литиевыми батареями сможет получить двукратное увеличение времени подводного плавания — с 9дней в настоящее время до 16, что сравнимо с нынешними уровнями немецких подводных лодок с AIP. Что может случиться, так это то, что индийские специалисты, работающие над запросом предложений к проекту 75(I), наконец-то откажутся от своего первоначального требования к AIP и уточнят время подводного плавания и другие параметры автономной работы.

Дуэльная ситуация

Еще одним примером, иллюстрирующим разницу российского и европейского подходов, является сценарий дуэли. Начиная с проекта 641Б, советское (а затем и российское) мышление было сосредоточено на снижении акустических полей, чтобы дизель-электрические подводные лодки можно было эффективно использовать для защиты военно-морских баз и прибрежных вод от быстроходных подводных лодок США, стремящихся затенять российские стратегические подводные лодки. атомные подводные лодки. Советский Союз вложил значительные средства в мощные акустические датчики, которые позволили бы его подводным лодкам обнаруживать корабли противника на больших расстояниях и позволяли своевременно выполнять маневры уклонения или действовать по принципу «первым увидишь — первым нанесешь удар».

Акустическая сигнатура может быть уменьшена за счет использования электродвигателей на постоянных магнитах. По этому пути пошли русские и немцы, воплотив в жизнь моторы типа Siemens Permasyn на Type 212/214, унитарный двигатель для «ползучести» к цели, экономичный крейсерский и полный ход. Это было новое направление в развитии обычных подводных лодок, которое столкнулось с многочисленными трудностями. Сообщалось о более высоких, чем заявлено, уровнях шума для кораблей военно-морского флота РК и Хеленик. В свою очередь, русским удалось добиться уровня шума, но они все еще работали над своим двигателем СЭД-1, пытаясь заставить его выдавать полную заявленную мощность. Во время ходовых испытаний «Санкт-Петербурга» подводная скорость имела тенденцию к увеличению, но все еще на два-три узла ниже нормативной.

На проекте 677 установлена ​​современная акустическая система обнаружения «Лира» компании «Электроприбор» с огромными квазиконформными антеннами. В результате «Санкт-Петербург» лучше показал себя в имитационных дуэлях с подводными лодками предыдущего поколения. «Лира» продемонстрировала стабильную работу в водах Балтийского моря, но еще нуждается в проверке в более глубоких водах океана. После завершения модернизации и ремонта «Санкт-Петербурга» в 2012 году корабль отправится в Арктику для проведения испытаний.

В ходе публичных дискуссий о будущем ВМФ России в период, когда ВМФ выбирал между усовершенствованными проектами 636 и 677 для оснащения Черноморского флота, появилось много информации о результатах петербургских испытаний. Это включало в себя обнародование некоторых фактов о ее проблемах с прорезыванием зубов, таких как SED-1.