Next газель комби: ГАЗель NEXT Комби — цельнометаллический грузопассажирский фургон

Содержание

ГАЗель NEXT Комби — цельнометаллический грузопассажирский фургон

Российские производители за последние годы освоили иностранные технологии по производству машин. И теперь активно конкурируют на рынке не только ценой, но и качеством. Естественно, говорить о полном импортозамещении было бы, мягко говоря, неправдой. Ведь как минимум наполовину современные отечественные авто собраны из импортных комплектующих или с применением их технологий по лицензии. Тем не менее, новые модели успешно захватывают российский рынок, о чём мы неоднократно писали по отчётам аналитиков.

Евгений Крупнов рассказывает о штатной мультимедийной системе в ГАЗели NEXT

Сегодняшний герой наших испытаний — представленный в 2015 году и уже завоевавший титул «Автомобиль года 2016» цельнометаллический фургон «Газель NEXT». Официальный дилер в Красноярске — АО «Автоцентр КрасГАЗсервис» — любезно предоставил нам в пользование грузопассажирскую версию. А рассказать об этой машине мы попросили специалиста компании Евгения Крупнова.

Первые впечатления

Когда мы зашли в автоцентр, то сначала подумали, что ошиблись. Внешний вид стоящих в ряд фургонов и микроавтобусов не никак не напоминал знакомую уже 23 года «ГАЗель». Издалека кажется, что на площадке стоят Mercedes-Benz Sprinter или Ford Transit или Fiat Ducato или Iveco Daily.

Высокие, красивые, со строгими элементами в экстерьере и современной оптикой. На таком фургоне не стыдно и в Европу прокатиться. Действительно, next.

Практически весь кузов за исключением крыши оцинкован. Причём весь процесс происходит на том же конвейере, где идёт обработка кузовов Mercedec-Benz Sprinter.

Двери открываются практичными, но элегантными ручками. Такие используют в европейских представителях сегмента LCV. А внутри… Помните первые «ГАЗели»? Закройте глаза и представьте их. Убогий пластик, приборная панель от «Волги», неудобные сиденья, голова упирается в потолок, еле крутящийся руль. Так вот, всё это не имеет отношения к новому семейству «ГАЗель NEXT». Об этом расскажем чуть позже, а пока продолжаем осмотр и знакомство с моделью.

Дверь в пассажирский отсек открывается без усилий. Присутствует фиксатор, поэтому придерживать от самопроизвольного закрытия не нужно. А вот закрывать следует с усилием, иначе она не встанет в паз.

Распашные двери в грузовом отсеке в задней части кузова за счёт составных петлей могут распахиваться на 90, 180 или 270 градусов. В последнем случае от несанкционированного закрытия их удержат специальные магниты по бокам кузова.

Но если всё же двери неожиданно захлопнутся, то изнутри их можно легко открыть с помощью такой же ручки, как и снаружи.

Внутри грузового отсека предусмотрены такелажные петли. В перегородке между фургоном и пассажирским отсеком есть съёмная панель, благодаря которому можно перевозить длинные доски. Сам отсек обшит по бокам. Наш провожатый говорит, что опционально можно обшить отсек полностью, утеплив его.

Подсветку в грузовом отсеке «ГАЗель NEXT» можно включить только вручную, и то после того, как включены габариты. Это ограничение специально сделано, чтобы забывчивые водители не посадили аккумулятор.

На заднем бампере две заглушки. Одна — посередине — для объектива камеры заднего вида, а вторая — справа — для буксировочного крюка.

Что же, пора опробовать фургон в его родной стихии — на дороге. Итак, включаем зажигание, заводим двигатель. И тут же автоматически включаются ходовые огни. А при активации основного освещения они отключаются. Удобно.

Ещё одно новшество, которое не мешало бы взять на вооружение всем производителям — вынесенные непосредственно на стеклоочистители форсунки. Благодаря этому расход омывающей жидкости снижается, так как она не распыляется с капота, обрызгивая окружающие машины, а попадает прямо на стекло.

О комфорте

Сиденья с подлокотниками, а водительское ещё и с подогревом. Кондиционер в «ГАЗель NEXT» доступен опционально. В тестируемой версии он есть, поэтому жара на улице нам не страшна.

Пока машина едет по городским дорогам с колдобинами и трещинами, водитель почти не чувствует неровностей дороги.

«В отличие от прошлых моделей, здесь независимая двухрычажная передняя подвеска. Преимущество в отсутствии шкворней, которые периодически необходимо шприцевать. Также конусные подшипники, которые нужно подтягивать и смазывать заменили на необслуживаемые. Всё это уменьшает стоимость ТО и время простоя при обслуживании. Независимая подвеска также на гравийке хорошо держит дорогу, автомобиль более управляем», — говорит Евгений Крупнов.

К слову, передняя подвеска «ГАЗель NEXT» рассчитана на использование в пятитонном грузовике.

Задняя подвеска также претерпела изменения: подрессорники разместили не сверху, а снизу. Как говорит наш эксперт, это даёт мягкость хода при неполной загрузке. Также за это отвечают корейские амортизаторы Mando с новой схемой крепления.

Правда, в отличие от водительского, на пассажирских местах спереди всё ещё не очень комфортно. Особенно тому, кто находится между водителем и другим пассажиром. Ремень безопасности для него не предусмотрен (у второго пассажира есть), да и тесновато. Радует, что, хотя бы места для ног предостаточно.

А вот во втором пассажирском отсеке ситуация лучше. Там могут разместиться четыре человека, и для всех предусмотрены ремни безопасности. Есть 12-вольтовая авторозетка для зарядки телефонов. На спинках передних сидений расположены откидные пластиковые столики для использования пассажирами во втором ряду.

Сиденья второго ряда служат крышкой для своеобразного ящика, в который можно разместить личные вещи или инструменты. А если сложить спинку второго ряда, то получится спальное место.

В верхней части предусмотрена полка для багажа на 30 кг. Несмотря на то, что под капотом находится дизельный двигатель, его шум не мешает пассажирам разговаривать в салоне. Да и музыку теперь можно спокойно слушать — на заводе поработали над шумоизоляцией.

В первых машинах серии ещё не было магнитол. Сейчас во всех фургонах «ГАЗель NEXT» есть штатные мультимедийные центры с навигацией и поддержкой SD-карт и USB-накопителей.

Кстати, в семиместной версии Комби прямо с завода установлен предпусковой отопитель Webasto. А вот в трёхместной версии его ставят за дополнительную плату.

Об эксплуатации

Тем временем, мы двигаемся дальше. Несмотря на свои габариты, в городском трафике «ГАЗель NEXT» легко маневрирует. Руль очень отзывчив, и фургон сразу двигается в ту сторону, в которую поворачиваешь «баранку».

«У «ГАЗели Бизнес» были рулевая трапеция и редуктор с шаровыми и наконечниками. Они в процессе эксплуатации автомобиля разбивались и появлялся люфт. А в «ГАЗели NEXT» рулевая рейка идёт сразу на колёса, как у легкового автомобиля, и никакого люфта нет. Радиус разворота у этой машины большой — дороги не хватит. А у модели с укороченной базой радиус намного меньше, чем у «ГАЗели Бизнес» за счёт шаровых», — объясняет наш провожатый, заметив наше удивление.

В пригороде мы позволяем машине разогнаться. Оборотистый дизельный Cummins ISF2.8s4R148 легко набирает скорость даже при движении в гору. По сути, этот тот же двигатель, который стоял на «ГАЗели Бизнес», но с новым блоком управления, турбиной и увеличенным воздушным фильтром. Это позволило увеличить число лошадиных сил со 120 до 150.

На спидометре максимальная отметка обозначена в 200 км/ч. Но на самом деле крейсерская скорость фургона где-то в районе 100 км/ч. Максимально можно разогнаться до 145 км/ч, после сработает ограничитель. На педаль тормоза фургон реагирует чётко.

«Тормозная система и на «ГАЗели Бизнес» была хорошей, но здесь установлены тормозные диски большего диаметра и колодки с большей площадью торможения», — поясняет Евгений Крупнов.

Непривычно (по сравнению с прежними версиями «ГАЗелей») расположена кулиса переключения передач. Теперь это джойстик в нижней части торпедо, как на иностранных моделях LCV. Изобретать велосипед в «Группе ГАЗ» не стали и задействовали разработку Atsumitec Toyota Tsusho с тросовым приводом переключения. Да и сама конструкция коробки передач изменилась.

«Раньше валы коробки держались на двух подшипниках, а теперь посередине установлена пластина и три подшипника. Это позволяет трансмиссии выдерживать все 330 Н•м крутящего момента двигателя», — замечает представитель дилера.

По документам «ГАЗель NEXT» относится к автомобилям с полной массой 3,5 тонны. Но наш провожатый говорит, что на самом деле фургон ближе к двухтонникам. В плане грузоподъёмности, конечно.

«Грузят и по 3-3,5 тонны, но этот перегруз сказывается на агрегатах. Быстрее изнашиваются детали, трещины на раме, а затем и е¸ перелом. Если машину правильно эксплуатировать, то она будет ездить и ездить. Есть реальные примеры, когда покупатели проехали под 400 000 километров и только меняли масло и расходники», — уверяет Евгений.

Кстати, владельцев «ГАЗелей NEXT» лишили вроде бы мелкой, но важной проблемы, с которой сталкивались обладатели прежних моделей. Лючок топливного бака наконец-то сделали защёлкивающимся, как у легковых авто.

Открыть его можно, нажав на рычажок в салоне со стороны водительской двери. Обзорность из кабины на достойном уровне.

Большое лобовое стекло и высокая посадка позволяют заблаговременно оценивать ситуацию впереди. По бокам расположены зеркала заднего вида с подкатными зонами. Они вроде и большие, но всё же для полного обзора площади зеркал не хватает.

Запасное полноразмерное колесо расположено под кузовом. Чтобы его достать, нужно вытащить заглушку и открутить баллоником болт. Такая же схема реализована, например, в минивенах Toyota Ipsum.

Вердикт

На «ГАЗель NEXT» пересаживаться с иностранных фургонов смысл есть. Во-первых, стоимость нового автомобиля ниже, чем у нового европейца. А по уровню комфорта и эксплуатации эта модель практически приблизилась к иномаркам. Да и запчасти к российской «ГАЗели NEXT» обходятся дешевле. Тем более, они всегда в наличии у дилеров. И при бережной эксплуатации без перегрузов машина окупит себя довольно быстро.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

ГАЗель Next ЦМФ цены завода в Нижнем Новгороде

А31R33

Двигатель	Бензиновый, 4-тактный, впрысковой
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное
Рабочий объем цилиндров, л	2. 69
Максимальная мощность, кВт (л.с.)	78,5 (106,8)
Максимальный крутящий момент, нетто, Н·м (кгс·м)	220,5 (22,5)
Коробка передач	Механическая, 5-ступенчатая
Рулевой механизм с ГУР	Реечного типа
Аккумуляторная батарея	6СТ-65VL
Полная масса, кг	3500
Масса снаряженного автомобиля, кг	2395
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	6.5
Максимальная скорость автомобиля нагоризонтальном участке ровного шоссе,км/ч:	132
Колеса	Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16h3
Шины	Пневматические, радиальные, размером 185/75R16C

А31R32

Двигатель	Cummins Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное
Рабочий объем цилиндров, л	2. 8
Максимальная мощность, кВт (л.с.)	110 (149,6)
Максимальный крутящий момент, нетто, Н·м (кгс·м)	330 (33,6)
Коробка передач	Механическая, 5-ступенчатая
Рулевой механизм с ГУР	Реечного типа
Аккумуляторная батарея	6СТ-75VL или 6СТ-85VL
Полная масса, кг	3500
Масса снаряженного автомобиля, кг	2530
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	6.5
Максимальная скорость автомобиля нагоризонтальном участке ровного шоссе,км/ч:	130
Колеса	Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16h3
Шины	Пневматические, радиальные, размером 185/75R16C

А31R23

Двигатель	Бензиновый, 4-тактный, впрысковой
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное
Рабочий объем цилиндров, л	2. 69
Максимальная мощность, кВт (л.с.)	78,5 (106,8)
Максимальный крутящий момент, нетто, Н·м (кгс·м)	220,5 (22,5)
Коробка передач	Механическая, 5-ступенчатая
Рулевой механизм с ГУР	Реечного типа
Аккумуляторная батарея	6СТ-65VL
Полная масса, кг	3500
Масса снаряженного автомобиля, кг	2280
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	5.7
Максимальная скорость автомобиля нагоризонтальном участке ровного шоссе,км/ч:	132
Колеса	Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16h3
Шины	Пневматические, радиальные, размером 185/75R16C

А31R22

Двигатель	Cummins Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное
Рабочий объем цилиндров, л	2. 8
Максимальная мощность, кВт (л.с.)	110 (149,6)
Максимальный крутящий момент, нетто, Н·м (кгс·м)	330 (33,6)
Коробка передач	Механическая, 5-ступенчатая
Рулевой механизм с ГУР	Реечного типа
Аккумуляторная батарея	6СТ-75VL или 6СТ-85VL
Полная масса, кг	3500
Масса снаряженного автомобиля, кг	2390
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	5.7
Максимальная скорость автомобиля нагоризонтальном участке ровного шоссе,км/ч:	130
Колеса	Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16h3
Шины	Пневматические, радиальные, размером 185/75R16C

А32R32

Двигатель	Cummins Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное
Рабочий объем цилиндров, л	2. 8
Максимальная мощность, кВт (л.с.)	110 (149,6)
Максимальный крутящий момент, нетто, Н·м (кгс·м)	330 (33,6)
Коробка передач	Механическая, 5-ступенчатая
Рулевой механизм с ГУР	Реечного типа
Аккумуляторная батарея	6СТ-75VL или 6СТ-85VL
Полная масса, кг	3500
Масса снаряженного автомобиля, кг	2530
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	6.5
Максимальная скорость автомобиля нагоризонтальном участке ровного шоссе,км/ч:	130
Колеса	Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16h3
Шины	Пневматические, радиальные, размером 185/75R16C

А32R33

Двигатель	Evotech(A274) Бензиновый, 4-тактный, впрысковой
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное
Рабочий объем цилиндров, л	2. 69
Максимальная мощность, кВт (л.с.)	78,5 (106,8)
Максимальный крутящий момент, нетто, Н·м (кгс·м)	220,5 (22,5)
Коробка передач	Механическая, 5-ступенчатая
Рулевой механизм с ГУР	Реечного типа
Аккумуляторная батарея	6СТ-65VL
Полная масса, кг	3500
Масса снаряженного автомобиля, кг	2395
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	6.5
Максимальная скорость автомобиля нагоризонтальном участке ровного шоссе,км/ч:	130
Колеса	Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16h3
Шины	Пневматические, радиальные, размером 185/75R16C

А32R22

Двигатель	Cummins Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное
Рабочий объем цилиндров, л	2. 69
Максимальная мощность, кВт (л.с.)	110 (149,6)
Максимальный крутящий момент, нетто, Н·м (кгс·м)	330 (33,6)
Коробка передач	Механическая, 5-ступенчатая
Рулевой механизм с ГУР	Реечного типа
Аккумуляторная батарея	6СТ-75VL или 6СТ-85VL
Полная масса, кг	3500
Масса снаряженного автомобиля, кг	2505
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	5.7
Максимальная скорость автомобиля нагоризонтальном участке ровного шоссе,км/ч:	130
Колеса	Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16h3
Шины	Пневматические, радиальные, размером 185/75R16C

А32R23

Двигатель	Evotech(A274) Бензиновый, 4-тактный, впрысковой
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное
Рабочий объем цилиндров, л	2. 69
Максимальная мощность, кВт (л.с.)	78,5 (106,8)
Максимальный крутящий момент, нетто, Н·м (кгс·м)	220,5 (22,5)
Коробка передач	Механическая, 5-ступенчатая
Рулевой механизм с ГУР	Реечного типа
Аккумуляторная батарея	6СТ-65VL
Полная масса, кг	3500
Масса снаряженного автомобиля, кг	2395
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	5.7
Максимальная скорость автомобиля нагоризонтальном участке ровного шоссе,км/ч:	130
Колеса	Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16h3
Шины	Пневматические, радиальные, размером 185/75R16C

ГАЗель Next Комби — прокат машины без водителя в Санкт-Петербурге

Расчёт стоимости

Выберите все нужные параметры фильтра и при необходимости дополнительное оборудование.
При нажатии на кнопку расчета стоимости, автоматически изменится итоговая стоимость.

Тарифы на ГАЗель Next Комби

Тариф 100
Тариф 200
Тариф 300
Тариф 500

Тариф 100

Выберите марку автомобиля	КПП	Тип кузова	1-2 суток	3-7 суток	8-15 суток	16-30 суток	> 31 суток	Тариф выходной Подробнее о тарифе читайте под таблицей тарифов день ^**	Тариф рабочая Подробнее о тарифе читайте под таблицей тарифов неделя ^***	Стоимость залога	1км сверх лимита
Газель Next Комби 2. 8 МT 2020 Тариф 100 (100 км в день)	МТ	грузопассажирский	3850	3550	3450	3250	3250	9625	15975	15000	16

Тариф 200

Выберите марку автомобиля	КПП	Тип кузова	1-2 суток	3-7 суток	8-15 суток	16-30 суток	> 31 суток	Тариф выходной Подробнее о тарифе читайте под таблицей тарифов день ^**	Тариф рабочая Подробнее о тарифе читайте под таблицей тарифов неделя ^***	Стоимость залога	1км сверх лимита
Газель Next Комби 2. 8 МT 2020 Тариф 200 (200 км в день)	МТ	грузопассажирский	4100	3800	3700	3500	3500	10250	17100	15000	16

Тариф 300

Выберите марку автомобиля	КПП	Тип кузова	1-2 суток	3-7 суток	8-15 суток	16-30 суток	> 31 суток	Тариф выходной Подробнее о тарифе читайте под таблицей тарифов день ^**	Тариф рабочая Подробнее о тарифе читайте под таблицей тарифов неделя ^***	Стоимость залога	1км сверх лимита
Газель Next Комби 2. 8 МT 2020 Тариф 300 (300 км в день)	МТ	грузопассажирский	5100	4800	4700	4500		12750	21600	15000	16

Тариф 500

Выберите марку автомобиля	КПП	Тип кузова	1-2 суток	5-7 суток	8-15 суток	16-30 суток	> 31 суток	Тариф выходной Подробнее о тарифе читайте под таблицей тарифов день ^**	Тариф рабочая Подробнее о тарифе читайте под таблицей тарифов неделя ^***	Стоимость залога	1км сверх лимита
Газель Next Комби 2. 8 МT 2020 Тариф 500 (500 км в день)	МТ	грузопассажирский		5800	5700	5500				15000	16

Описание тарифных планов

Компания КТС+ предлагает удобные тарифные планы при поездках по г. Санкт-Петербургу, Ленинградской, Псковской и Новгородской областям, для поездок в Карелию, Финляндию, Беларусь и страны Прибалтики, а также в другие регионы России и зарубежные страны по предварительному согласованию.

Что включает в себя тариф 100

При поездках по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, а также другим регионам и странам по тарифу даётся 100 км пробега в день. Пробег суммируется за весь период аренды.

Что включает в себя тариф 200

При поездках по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, а также другим регионам и странам по тарифу даётся 200 км пробега в день. Пробег суммируется за весь период аренды.

Что включает в себя тариф 300

При поездках по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, а также другим регионам и странам по тарифу даётся 300 км пробега в день. Пробег суммируется за весь период аренды.

Что включает в себя тариф 500 ^*

Действует минимум от 5 дней аренды.
При поездках по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, а также другим регионам и странам по тарифу даётся 500 км пробега в день. Пробег суммируется за весь период аренды.

Что включает в себя Тариф «Выходного дня»^**

Действует с 17.00 (пятница) до 10. 00 (понедельник) и не действует в праздничные дни. Чтобы узнать подробнее о тарифе, уточняйте по телефонам: +7 (911) 777-14-51 или +7 (812) 719-70-08

Что включает в себя Тариф «Рабочая неделя»^***

Действует с 09.00 (понедельник) до 18.00 (пятница) и не действует в праздничные дни. Чтобы узнать подробнее о тарифе, уточняйте по телефонам: +7 (911) 777-14-51 или +7 (812) 719-70-08

Условия аренды гарантии компании

Контакты и реквизиты

Текущие акции

1 / 1

Этапы оформления аренды автомобиля

Для аренды автомобиля необходимо:Обратиться в наш офис лично по адресу: набережная Обводного канала, д. 118, метро Балтийская, ТЦ Варшавский экспресс, ежедневно с 9 до 21, либо по телефону: +7 (812) 719-70-08; связаться с нами в Whatsapp/Telegram: +7 911 777-14-51 или по e-mail: info@kts-plus. ru

Выбрать автомобиль

На сайте выберите автомобиль, либо напишите нам чтобы получить помощь в выборе

Выбрать автомобиль Написать нам

Связаться с нами

Подав заявку, либо приехав лично, и / или позвонить, написать на почту или мессенджеры

Подать заявку Адрес и контакты

Предоставить документы

Необходимо ознакомиться на сайте и привезти в офис все необходимые документы

Список документов

Оплатить и забрать автомобиль

Сразу после оплаты принять по акту передачи автомобиль и забрать ключи

Список документов

Заказать автомобиль

Так же арендовать автомобиль можно воспользовавшись интерактивной формой для заказа автомобиля

Технические характеристики и цены на Газель Next

Главная
Модельный ряд
ГАЗель NEXT
Особенности

ВЫСОКАЯ КОРРОЗИОННАЯ СТОЙКОСТЬ

Цельнометаллический кузов ГАЗели NEXT состоит из 68 полностью оцинкованных и 16 пластиковых деталей, что обеспечивает высокий уровень защиты от коррозии на протяжении жизненного цикла автомобиля.

Усиленная рама с дополнительными поперечинами, прошедшая катафорезное грунтование, предназначена для работы в сложных дорожных условиях, в том числе – с тяжелыми надстройками.

СОВРЕМЕННАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Дорога – непредсказуемая стихия, а значит, каждый, кто бросает ей вызов, должен быть готов к испытаниям. За рулем автомобиля семейства NEXT можно не бояться неприятных сюрпризов.

Современная система безопасности надежно защищает водителя и пассажиров от любых неожиданностей, которые встречаются на пути. Тормозная система с ABS позволяет сохранить устойчивость и управляемость автомобиля даже при экстренном торможении на различных поверхностях.

ВЫСОКАЯ КОРРОЗИОННАЯ СТОЙКОСТЬ

Цельнометаллический кузов Газели NEXT состоит из шестидесяти восьми полностью оцинкованных и шестнадцати пластиковых деталей, что гарантирует отсутствие сквозной коррозии в течение 8 лет без ограничения пробега.

Внешние детали кабины оцинкованы и обработаны современными антикоррозийными материалами. На автомобиле установлены пластиковые крылья. Все стыки и швы защищены антикоррозионным покрытием и специальными герметиками.

ШАССИ

Новые автобусы спроектированы на базе проверенного временем и дорогами шасси ГАЗель NEXT, которое подверглось доработке специально для пассажирских перевозок. Шасси модернизировано с учетом повышенных требований к безопасности и комфорту пассажирского транспорта, надежности и функциональности.

Рамная конструкция автомобиля предпочтительнее для российских дорожных условий и обеспечивает преимущество перед европейскими аналогами с несущим кузовом. Ввиду разной жесткости на кручение кузова и рамы, а также при наличии демпфирующих элементов между ними, рама берет на себя основную нагрузку, приходящую с дороги, позволяя разгрузить кузов.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Модернизация коробки передач позволила увеличить крутящий момент до 330 Н∙м.

Применение подшипников увеличенной грузоподъемности фирм SKF, синхронизаторов Hoerbiger, уплотнительных манжет Rubena и Simrit, введение промежуточной опоры вторичного и промежуточного валов, а также шлифовка зубьев шестерен делают работу коробки передач автомобиля NEXT бесшумной, позволяют с меньшим усилием переключать передачи и устанавливать модернизированную КПП даже на ГАЗель NEXT повышенной грузоподъемности.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Надежность автомобиля, обеспеченная лучшими современными комплектующими, проверена и подтверждена форсированными стендовыми и длительными дорожными испытаниями.

Все узлы и системы успешно прошли проверку на специальных трассах испытательного полигона и дорогах общего пользования. Общий пробег за время испытаний превысил 2 500 000 км.

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ

Мост новой конструкции типа Spicer выдерживает повышенные нагрузки, что также позволяет значительно увеличить грузоподъемность автомобиля.

НОВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

В подвеске NEXT применена модульная схема, сочетающая подрамник, направляющий аппарат подвески, рулевой механизм и стабилизатор поперечной устойчивости.

Использованы высококачественные комплектующие отечественных и зарубежных производителей. Двухрычажная передняя независимая подвеска NEXT обеспечивает плавность хода, устойчивость на дороге и четкость управления.

УВЕЛИЧЕННЫЙ РЕСУРС АМОРТИЗАТОРОВ

Гарантия на амортизаторы MANDO – 2 года или 100 тыс. км – это лучшее предложение, которого нет ни у одного производителя аналогичных автомобилей.

БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ EVOTECH

Модернизированный двигатель экологического класса Евро-5 рабочим объемом 3,0 литра работает на бензине и газомоторном топливе (CNG/LPG).

Конструкция и настройки двигателя обеспечивают его высокую эффективность для использования на легких коммерческих автомобилях. Использование комплектующих от ведущих мировых производителей обеспечивает высокий уровень надежности силового агрегата.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Надежность автомобиля проверена и подтверждена стендовыми, форсированными и длительными дорожными испытаниями по специальным методикам, а также ресурсными испытаниями в соляной и водяной камерах. Все узлы и системы успешно прошли проверку на специальных трассах испытательного полигона и дорогах общего пользования. Общий пробег за время испытаний превысил 2 500 000км.

УВЕЛИЧЕННЫЙ РЕСУРС АМОРТИЗАТОРОВ

БОРТОВАЯ ПЛАТФОРМА

Вместительная и удобная бортовая платформа отлично подходит для перевозки любых типов груза. На автомобиле в удлиненной бортовой платформе возможно разместить до 6 европалет, при этом объем грузового отсека может достигать 25 м3.

Борта открываются с трех сторон, что обеспечивает легкий доступ к грузу и упрощает процесс погрузки. Высота бортов – 400 мм. Высота прямоугольного тента кузова – от 1800 до 2400 мм.

Стальные борта, изготовленные по технологии прокатки под высоким давлением, не имеют сварных швов и проходят перед окраской катафорезное грунтование, что гарантирует высокий уровень защиты от коррозии.

ВЫИГРЫШНАЯ КОМБИНАЦИЯ

Цельнометаллический фургон в исполнении «Комби» объединяет в себе преимущества вместительного фургона и комфортабельного микроавтобуса. Второй ряд сидений легко превращаются в полноценное спальное место.

УНИВЕРСАЛЬНАЯ БАЗА ДЛЯ СПЕЦТЕХНИКИ

Универсальное базовое шасси Next позволяет устанавливать более 300 различных вариантов специальных надстроек, делая возможности автомобиля практически безграничными.

Рамная конструкция автомобилей обеспечивает легкость установки самых различных надстроек для создания специальной техники под любые запросы, которые объединены в своем классе проходимостью, легкостью и экономичностью в обслуживании, приспособленностью к российским условиям эксплуатации.

Наличие собственного развитого производства спецтехники ГАЗ, партнерские отношения с ведущими производителями надстроек, единая система планирования и контроля производства, позволяют изготовить специальные автомобили ГАЗ под любые потребности, в зависимости от выполняемых функций, при этом обеспечить кратчайшие сроки изготовления.

ПЕРЕВОЗКА ГРУЗА

Специальный лючок под пассажирским сиденьем позволяет перевозить длинномерные грузы до 5 метров.

Полноразмерные задние двери фиксируются в промежуточном положении под углом 90° и при полном открытии под углом 270°, что предоставляет свободу действий в ограниченном пространстве улиц и складов.

Фиксация при максимальном открытии двери (270°) осуществляется автоматически при помощи магнитного фиксатора. Поручень на правой задней стойке облегчает посадку в автомобиль, при этом не уменьшая световой проем.

Пластиковый задний бампер на усиленном металлическом основании выполняет роль ступеньки (глубина 130мм). Грузовой отсек оснащен двумя плафонами освещения

ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ

3 варианта длины и 2 варианта ширины базового шасси NEXT позволили создать широкую линейку автобусов пассажировместимостью от 14 до 22 места и различной компоновкой сидений.

В линейке цельнометаллических автобусов NEXT благодаря увеличению грузоподъемности и длины кузова вместимость микроавтобуса выросла до 22 пассажирских мест (19 сидячих и 3 стоячих места) при сохранении прежнего расстояния между креслами.

СВЫШЕ 150 МОДИФИКАЦИЙ СПЕЦИАЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

На базовой технике ГАЗ возможно изготовление автобусов для специализированных перевозок: для перевозки людей с ограниченными возможностями передвижения, для перевозки детей, деловое купе, автомобили скорой медицинской помощи, туристические автобусы. Также возможно изготовление автобусов повышенной комфортности по индивидуальным запросам, идеально подходящие для поездок небольшими компаниями, встречи деловых партнеров, проведения экскурсий.

Производство автобусов организовано непосредственно на Горьковском автомобильном заводе, что позволяет добиться сочетания отличного качества и невысокой стоимости. Для выполнения в кратчайшие сроки индивидуальных запросов клиентов, ГАЗ сотрудничает с ведущими российскими и зарубежными производителями специальной техники.

ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ

3 вида колесной базы, однорядная и двухрядная кабина, большое количество специальных комплектаций позволяют выбрать автомобиль с различным объемом грузового отсека (7,5/9,5/11,5/13,5/15,5 м3) и количеством мест в соответствии с индивидуальными потребностями любого бизнеса.

ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ

2 варианта длины базы и 2 варианта ширины платформы позволяют перевозить любые типы грузов.

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Автомобиль Next комплектуется системой ABS Bosch нового поколения. Планируется оснащение системой ESP.

Удобные ремни новой конструкции позволяют пристегнуться водителям и пассажирам даже в объемной зимней одежде.

Тормозной путь Next на 5% короче, чем у европейских аналогов, а усилие на педали на 1,5 кг меньше, чем у конкурентов.

Новые передние тормоза с площадью тормозных колодок, увеличенной на 50%.

На моделях полной массой 4,6 тонн установлены дисковые тормозные механизмы на всех колесах.

ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Укрепление стоек и лонжеронов.
Улучшение обзорности.
Улучшение видимости в темное время.
Применение двухточечных ремней безопасности
Программируемые зоны деформации
Все модели автобусов для перевозки детей соответствуют требованиям ГОСТ
Зеркала большей площади с электроподогревом: увеличен угол обзора и минимизированы «мертвые зоны».
У фар Next, созданных с использованием комплектующих Magneti Marelli, большая площадь отражателей и лучшие показатели по освещенности дорожного покрытия.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Помимо ресурсных испытаний на дорогах с различными типами покрытия, Next успешно прошел испытания безопасности типа «маятник» и «удар о препятствие». Полученные результаты соответствуют повышенным требованиям безопасности, предъявляемым к легковым автомобилям.

Защита водителя и пассажиров обеспечивается за счет повышения жесткости кузова, а также благодаря тому, что в конструкцию силовых элементов кабины Next заложены программируемые зоны деформации, которые обеспечивают безопасность при фронтальном ударе (в разработке конструкции участвовали компании Соmau и Magna).

ПОВЫШЕННАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ И УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Для безопасного маневрирования в экстренных ситуациях в новом Next на 8–10% (по сравнению с европейскими аналогами) улучшены показатели активной безопасности. Достичь такого результата удалось за счет измененной кинематики передней подвески с новыми характеристиками амортизаторов.

Для обеспечения комфорта и безопасности управления автомобилем были оптимально подобраны параметры подвески автомобиля, идеально подходящие для российских условий. Шарниры подвески колес с уменьшенным моментом вращения облегчают управление автомобилем.

Четкость управления и отсутствие необходимости подруливать достигается благодаря объединению в единый модуль рулевого управления и подвески колес. Устойчивость и управляемость нового Next не уступает показателям легковых автомобилей.

ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Укрепление стоек и лонжеронов.
Улучшение обзорности.
Улучшение видимости в темное время.

Для улучшения обзора в Next установлены зеркала большей площади с электроподогревом, увеличен угол обзора и минимизированы «мертвые зоны». Надежное скрытое крепление и аэродинамика зеркал уменьшают загрязнение боковых стекол.

У фар Next, созданных с использованием комплектующих Magneti Marelli, большая площадь отражателей и лучшие показатели по освещенности дорожного покрытия. В базовом исполнении автомобиль комплектуется дневными ходовыми огнями.

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Автомобили NEXT комплектуются новой системой ABS 9-го поколения фирмы Bosch и двухконтурной тормозной системой с тормозными колодками увеличенного размера, имеющими 3-кратный запас прочности.

Для эффективного торможения водителю не нужно прикладывать чрезмерных усилий при нажатии на педаль тормоза. Удобные ремни новой конструкции позволяют пристегнуться водителю и пассажирам даже в объемной зимней одежде.

Среди компонентов системы безопасности семейства NEXT: подушки безопасности водителя и пассажира, ремни безопасности с преднатяжителями, рулевое колесо адаптировано под установку подушки безопасности.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Помимо ресурсных испытаний на дорогах с различными типами покрытий, ГАЗель NEXT успешно прошел испытания безопасности типов «маятник» и «удар о препятствие». Полученные результаты соответствуют требованиям безопасности, предъявляемым к легковым автомобилям.

ПРОСТОРНАЯ КАБИНА

Кабина автомобиля NEXT комфортна и просторна. Превосходная эргономика и внимание к мелочам отличают салон NEXT от большинства коммерческих автомобилей.

Широкий дверной проем, низкая подножка, удобство входа и выхода, надежная фиксация двери в промежуточном положении – все это достоинства кабины NEXT.

АУДИОСИСТЕМА

Для удобства клиентов уже в базовом оснащении автомобиля выполнена аудиоподготовка с ISO-разъемами для подключения акустических систем или головного устройства, а также установлены 2 динамика.

Время, проведенное в дороге, скрасит современная аудиосистема формата 2 DIN с USB-портом и кнопками управления на рулевом колесе.

УДОБНОЕ ВОДИТЕЛЬСКОЕ СИДЕНЬЕ

Сиденье с анатомической поддержкой и пятью уровнями регулировками – еще одно достоинство NEXT. Оптимальная жесткость и форма сиденья позволяют удобно разместиться за рулем.

За счет этого водитель не устает даже в долгой дороге. Поясничный подпор, подлокотник и подогрев сиденья обеспечивают максимальный комфорт.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Водители любой комплекции и роста будут чувствовать себя удобно за рулем Next благодаря регулируемой и травмобезопасной рулевой колонке. Новый реечный рулевой механизм ZF с гидроусилителем повышает точность управления и устойчивость автомобиля на дорогах с неровным покрытием.

Это результат интеграции передней подвески и рулевого управления в единый модуль. Высокая энергоемкость подвески обеспечивает комфортное прохождение неровностей.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ

В базовую комплектацию семейства NEXT входят электрические стеклоподъемники Brose с оптимальной скоростью открывания/ закрывания окон – 5–6 секунд.

Функция электроподогрева боковых зеркал обеспечивает хорошую обзорность даже в сильный мороз. Электрорегулировка зеркал позволяет скорректировать задний обзор в любой момент.

УДОБСТВО ПАССАЖИРОВ

Максимальная ширина проема задних дверей, высота от пола до потолка — без «мертвых» зон. Широкая и высокая сдвижная дверь, оснащенная новым надежным механизмом фирмы Rollmech Automotiv, облегчает процесс загрузки-разгрузки.
Вместительная ниша для вещей под вторым рядом сидений
Глубокая полка для багажа над передним рядом сидений выдерживает до 30 кг
Для удобства пассажиров второго ряда предусмотрены откидные столики, сетчатые карманы, розетка 12В и ниша для мелочей.
Дополнительный комфорт обеспечит светодиодное освещение в пассажирском отсеке.
Еще одна ниша является продолжением второго ряда и удобно вмещает как бутылки с водой, так и другие предметы, необходимые в дороге.

КОМФОРТНЫЙ МИКРОКЛИМАТ

Высокоэффективная климатическая система Delphi, установленная в Next, обеспечивает отличные показатели по охлаждению и прогреву салона, а также оттаиванию лобового стекла: уже через 5–7 минут вы забудете о стуже за окном. Эффективная вытяжная вентиляция и салонный фильтр очищают воздух в кабине. Современный радиатор, состоящий из двух отдельных элементов, существенно повышает эффективность системы охлаждения, не допуская перегрева.

КОНДИЦИОНЕР

По желанию владельца Next можно оснастить кондиционером и предпусковым подогревателем Webasto, который повышает скорость прогрева кабины

В салоне спроектирован высокий проем боковой двери и низкая подножка с электроприводом, обеспечивающие удобство входа и выхода пассажиров. Подножка выдвигается автоматически в начале открывания боковой сдвижной двери, убирается после ее закрытия.

По всей длине салона протянуты удобные поручни для комфортного перемещения по салону и опоры стоящих пассажиров. Единое пространство пассажирского салона выполнено в светло-серой гамме из формованных панелей, покрытых нетканым иглопробивным материалом, что обеспечивает эстетичный вид, хорошую шумоизоляцию и практичность в обслуживании.

Подоконная отделка салона выполнена из формованного АБС-пластика, легко позволяющего осуществлять влажную уборку салона. Десять светодиодных светильников равномерно размещены по пассажирскому салону, создавая приглушенное освещение. Износостойкий материал с противоскользящими свойствами покрывает поверхность пола салона.

Автобус Citiline получил широкий и просторный салон, высота которого (190 см) позволяет большинству пассажиров стоять в полный рост.

Под окнами установлены ниши для бутылок. Форма сидений повторяет контуры тела пассажиров и обеспечивает удобную посадку.

Водитель любой комплекции и роста будет чувствовать себя удобно за рулем Next благодаря регулируемой и травмобезопасной рулевой колонке.

Дистанционный привод КПП от фирмы ATSUMITEC TOYOTA TSUSHO увеличивает четкость переключения передач и исключает вибрацию на ручке джойстика.

Кнопки требования остановки, расположенные по салону, и световое табло Stop информируют водителя о желании пассажира остановить автобус на нужной остановке.

Для лиц приоритетной категории маршрутные городские автобусы оборудованы дополнительной кнопкой сигнала об остановке и местом с увеличенной шириной.

ГАЗ 27057 цельнометаллические фургоны от официального дилера ТСС КАВКАЗ

Фургон «Газель» ГАЗ-2705 «комби» подходит для тех случаев, когда важна не только грузоподъемность, но и пассажировместимость. В салоне «Газель» ГАЗ-2705 комби свободно размещаются шесть пассажиров.

Автофургоны семейства «ГАЗель» отличает современный дизайн, высокие ходовые качества, отличная маневренность, большой объем грузового отсека, комфортабельная кабина. Цельнометаллический кузов обеспечивает надежную сохранность груза. Долговечность кузова достигается применением современного оборудования для его сварки и окраски. Рамная конструкция придает машине дополнительную прочность и надежность.

Фургон ГАЗ-2705, как и грузовая «ГАЗель», — родоначальник обширного семейства, куда входят грузопассажирские и полноприводные модификации. Автомобиль со всеми ведущими колесами ГАЗ-27057, который рассчитан на езду по плохим дорогам и бездорожью, наверняка вызовет интерес у селян и жителей малых городов.

ГАЗ-2705 «комби» транспортирует до 950 килограммов груза. Объем грузового отсека фургона-комби составляет 6 куб. метров.

Свободный доступ к заднему ряду сидений Газели обеспечивает сдвижная боковая дверь. Для удобства пассажиров салон фургона-комби ГАЗ-2705 оборудован люком в крыше.

Услуги для покупателей
Сервисное обслуживание
Заказ автомобиля

Технические характеристики: «Газель» ГАЗ-2705 «Комби»

Модель	ГАЗ 2705		ГАЗ 27057
Тип кабины	Стандартная	Двухрядная (комби)	Стандартная	Двухрядная (комби)
Колёсная формула	4х2		4х4
Тип привода	задний		полный
Количество мест	3	7	3	7
Колёсная база, мм	2900
Габаритные размеры, мм (длина/ширина/ высота)	5475/2075/2200		5475/2075/2300
Внутренние размеры грузового отсека, без учета арок колес, мм (длина, ширина, высота)	3100/1830/1540	1970/1830/1540	3100/1830/1540	1970/1830/1540
Объём грузового отсека, м3	8,7	5,6	8,7	5,6
Погрузочнаявысота (средняя), мм	725		825
Дорожный просвет, мм	170		190
Минимальный радиус поворота, м	5,5		7,5
Полная масса, кг	3500
Модель двигателя	Бензиновый УМЗ 4216 / Дизельный Cummins ISF 2,8
Масса снаряжённого автомобиля, кг. (бензин/дизель)	2020/2140	2150/2270	2185/2305	2315/2435
Грузоподъёмность, кг. (бензин/дизель)	1480/1360	1350/1230	1315/1195	1185/1065
Мощность двигателя, л.с. (бензин/дизель)	106,8/120
Объём двигателя, л. (бензин/дизель)	2,89/2,781
Контрольный расход топлива, л/100 км при 80 км/ч. (бензин/дизель)	13/10,3		15/11,3
Максимальная скорость (бензин/дизель)	130/120		120
Сцепление	Однодисковое, сухое. Привод сцепления — гидравлический
Коробка передач	Механическая, 5-ти ступенатая, синхронизированная
Карданная передача	Двухвальная, с промежуточной опорой		Трехвальная
Рама	Штампованная, клепаная, с лонжеронами швеллерного сечения
Подвеска	Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Шины	175R16С, 185/75R16C		195 R16С
Рулевое управление	Рулевой механизм типа “винт-шариковая гайка-рейка-сектор”. Рулевой привод с ГУР интегрального типа. Рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу наклона.
Тормозная система	Передние тормозные механизмы – дисковые, задние тормозные механизмы – барабанные. Привод тормозных механизмов гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем.
Раздаточная коробка	—		Механическая, двухступенчатая, с понижающей передачей, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Постоянный полный привод.
Опции	Кондиционер, электростеклоподъёмники, электрорегулировка зеркал, противотуманые фары, магнитола с управлением на руле, АБС (для заднеприводных модификаций), круиз-контроль (для дизельных модификаций).

Позвоните по телефону (8793) 38-41-39 или закажите обратный звонок и мы не только скажем цену, но еще и предоставим скидку, как заказчику с сайта!

Особенности ГАЗель NEXT на сайте АВТОЦЕНТРГАЗ ФОРВАРД-МОТОРС в Пензе

Главная
Модельный ряд
ГАЗель NEXT
Особенности

ВЫСОКАЯ КОРРОЗИОННАЯ СТОЙКОСТЬ

СОВРЕМЕННАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

ВЫСОКАЯ КОРРОЗИОННАЯ СТОЙКОСТЬ

ШАССИ

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Модернизация коробки передач позволила увеличить крутящий момент до 330 Н∙м.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ

НОВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

УВЕЛИЧЕННЫЙ РЕСУРС АМОРТИЗАТОРОВ

БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ EVOTECH

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

УВЕЛИЧЕННЫЙ РЕСУРС АМОРТИЗАТОРОВ

БОРТОВАЯ ПЛАТФОРМА

ВЫИГРЫШНАЯ КОМБИНАЦИЯ

УНИВЕРСАЛЬНАЯ БАЗА ДЛЯ СПЕЦТЕХНИКИ

ПЕРЕВОЗКА ГРУЗА

Специальный лючок под пассажирским сиденьем позволяет перевозить длинномерные грузы до 5 метров.

ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ

СВЫШЕ 150 МОДИФИКАЦИЙ СПЕЦИАЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ

2 варианта длины базы и 2 варианта ширины платформы позволяют перевозить любые типы грузов.

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Автомобиль Next комплектуется системой ABS Bosch нового поколения. Планируется оснащение системой ESP.

Новые передние тормоза с площадью тормозных колодок, увеличенной на 50%.

На моделях полной массой 4,6 тонн установлены дисковые тормозные механизмы на всех колесах.

ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Укрепление стоек и лонжеронов.
Улучшение обзорности.
Улучшение видимости в темное время.
Применение двухточечных ремней безопасности
Программируемые зоны деформации
Все модели автобусов для перевозки детей соответствуют требованиям ГОСТ
Зеркала большей площади с электроподогревом: увеличен угол обзора и минимизированы «мертвые зоны».
У фар Next, созданных с использованием комплектующих Magneti Marelli, большая площадь отражателей и лучшие показатели по освещенности дорожного покрытия.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

ПОВЫШЕННАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ И УПРАВЛЯЕМОСТЬ

ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Укрепление стоек и лонжеронов.
Улучшение обзорности.
Улучшение видимости в темное время.

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

ПРОСТОРНАЯ КАБИНА

АУДИОСИСТЕМА

УДОБНОЕ ВОДИТЕЛЬСКОЕ СИДЕНЬЕ

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ

УДОБСТВО ПАССАЖИРОВ

Максимальная ширина проема задних дверей, высота от пола до потолка — без «мертвых» зон. Широкая и высокая сдвижная дверь, оснащенная новым надежным механизмом фирмы Rollmech Automotiv, облегчает процесс загрузки-разгрузки.
Вместительная ниша для вещей под вторым рядом сидений
Глубокая полка для багажа над передним рядом сидений выдерживает до 30 кг
Для удобства пассажиров второго ряда предусмотрены откидные столики, сетчатые карманы, розетка 12В и ниша для мелочей.
Дополнительный комфорт обеспечит светодиодное освещение в пассажирском отсеке.
Еще одна ниша является продолжением второго ряда и удобно вмещает как бутылки с водой, так и другие предметы, необходимые в дороге.

КОМФОРТНЫЙ МИКРОКЛИМАТ

КОНДИЦИОНЕР

«Газель-Next», металлические комби: спецификация и осврти власника

Многие су чекали, а кад би коначно покренули коммерческие комби у ГАЗ-у. Я сажусь на Меджународном салоне автомобиля «Коммерческий привоз» у руйну 2015. представили твртке показали су свима нови ГАЗель Некст, потпуно металли комби. Na temelju ovog automobila također će biti izdana autobusna i putnička izmjena tereta.

Prema riječima direktora razvoja komercijalnih vozila, tvrtka se bavi razvojem čitavog niza modela za moderno tržište. Vjeruje se da će ti proizvodi biti glavni u rasponu modela GAZ-a.

Газела Некст (цельнометаллический фургон) Требуй би бити прилично, как конкурент постояльцам Челницима Тих тржишта: Фиат и Мерседес. Prema riječima stručnjaka, izvrsne techničke karakteristike novog modela trebale bi nadmašiti inozemne proizvode.

Također, automobil bi trebao postati Popularan zbog svoje cijene, a izvrsna vrijednost za novac Next će biti jamstvo uspjeha. Da vidimo kakav je novi komercijalni kamion.

геометрия

«Газель-Next» — металлическая комбинация, направленная на наилучшую силу в овальном формате. Дулина je 6157 мм, ширина с ogledalima — 2513 мм. Визина автомобильная — 2753 м. Međuosovinski razmak je 3545 мм. Автомобильная фурнитура ovisi o modifikaciji, ali ne više od 3, 5 tone, mini razmak je 170 mm.

Может ли новая «Газель-Next»?

Коммерческая версия tereta u kombi formatu može prenijeti oko 13, 5 cu. m bilo koje халат. У путничкой и теретной версии уклапа се шесть путиника, као и 9, 5 кубних метара терета. Autobus je namijenjen za 16 putnika.

К су изврсни показателйи. Ако поддерживает «Газель-Некст» (метални комби) с самым популярным коммерческим Спринтером, объем тиела се незнатно различное. Мерседес можно држать 13,4 куб. м.

изглед

Auto je lijep. Да, шутка. Njegov je izgled sasvim moderan i ne ostavlja dojam odbojnosti. Prednji dio je točna kopija na brodu Next, ali iza vrata, sve je u stilu tipičnom za takve car. Na vratima su izrađeni pod-žigovi, koji su se mnogima činili suvišnim na modelu na brodu, ali ovdje su dobili prekrasan kraj. Sada su istegnute uz bokove. Oko se zaustavlja samo na proširenjima tijela, ali, kako kažu proizvođači, proizvodni modeli će biti obojani otheračijom tehnologijom, a šavova uopće neće biti. Посмотрите, как изготавливается новая «Газель-Next», металлическая комбинация — фотография у двери.

Vjeruje se da će tijelo biti korodirano do korozije ne onoliko kao onboard stariji brat. Svaki dio je izrađen od pocinčanog čelika, kao i od stakloplastike. Možete razlikovati izmjene na stražnjem staklu. U metalnim ostakljenjem će biti, ali u stakloplastike — ne.

Ovako izgleda novi Gazelle Next, потпуно металлические комби — фотографии и заказы.

салон

Unutar prednjeg dijela, sve ostaje isto kao kod modela na brodu.

Međutim, nešto je ažurirano. Sada je на upravljačkoj ploci ugrađen poseban джойстик za upravljanje mjenjačem, a zapravo je to bila tradicionalna ručica mjenjača.

Штатные автобусы и теретних особых автомобилей, они имеют разные виды транспорта.

«Газель-Next», металлические комби, има кабину с троструким распором. Kao što je već spomenuto, teretni prostor ima zapreminu od 13, 5 kubičnih metara. Bočni zidovi teretnog dijela završeni su vlaknima. Pod je bio prekriven posebnom šperpločom s poboljšanim karakteristikama otpornosti na trošenje i vlagu. Ispod suvozačkog sjedala postavljen je poseban otvor koji će omogućiti prijevoz dugih tereta. Da bi se lakše istovario i utovario kamion, tijelo je opremljeno vratima s kutom otvaranja od 270 stupnjeva i bočnim vratima.

Combi Combi

Ovo je izvrsno i univerzalno rješenje. Что это за авто «Газель-Next» recenzije vlasnika? Главная предность автомобиля, кожи сви обильежаваю — пуно слободног простора. Автомобиль има седам вышла за путине, как и теретни простор. Изнад првих съедала налази се удобная политика. Тамо может поставить около 30 кг разных ствари. Sljedeći red sjedala može se pretvoriti u udobno mjesto za spavanje. Kako bi bio udoban za putnike, инженеры в салоне opremili posebnim stolovima za sklapanje, 12-вольтный модуль и светодиодный светильник.

Автобус «Газель-Next»

Има 16 mjesta za putnike. Svako sjedalo opremljeno je sigurnosnim pojasevima.

Unutrašnjost je prilično visoka, a podnožje može izgledati nisko. Za praktičnost sadnje, otvaranje bočnih vrata je prilično veliko. Za ugodnu Temperatureu zadovoljite tri grijača i klima uređaj. Можете увидеть новую «Газель-Next» (комби). Fotografije ovog autobusa nalaze se u članku.

šasija

Temelj ovog kombija je vrlo čvrst okvir.

Usporedimo li model s ugrađenom verzijom, ovdje je okvir dodatno ojačan rebrima. Осим тога, sustav stražnjeg ovjesa je potpuno redizajniran. Za mekši potez, inženjeri su koristili dugačke lisnate opruge. Pa, naprijed — типичная неовисна конструкция с движе полуге на опругама. У свим другим аспектом, ово же иста платформа као и на оном «брату».

«Газель-Next» (металлический комби): технические характеристики

За комби на ГАЗ-у понудили су неколико опций за совокупный кои, который радити с 5-брзинским ручным мьенем. Usput, inženjeri su bili prisiljeni koristiti pojačani mjenjač, koji je radio na autobusnoj ploči. Odlikuje se nosačima međuvratila, ležajevima s poboljšanim karakteristikama, kao i većom širinom naplataka na zupčanicima.

Дакле, можете менять три модели. К дизельным двигателям с четырьмя цилиндрами Cummins ISF. Volumen je 2, 8 litara. Motori su opremljeni sustavom common rail, tu je turbopunjač, kao i hladnjak zraka. Prva jedinica je kapaciteta 120 litara. а. при 3600 об/мин Старые модели могут производить 149, 6 коньских снаг на 3400 об/мин.

Осим тога, предложени бензин аспириран четырехцилиндровый мотор с вышеструким убризгаваньем. Volumen je 2, 7 litara, snaga — 106 konjskih snaga.

Без обзора на изменение, камень Газель-Next (потпуно металлические комби) можно свернуть до 130 км. Na ostalim dinamičkim karakteristikama proizvođači šute.

Потрошня горива

Како je zajamčeno u GAZ-u, uz prosječnu brzinu od 80 km/h, potrošnja дизельного goriva немного 10, 3-10, 6 л / 100 км с комбинированным начальным.

Тип zupčaste letve i zupčanika. Također za praktičnost upravljanja primjenjuje ABS, koji radi s disk kočnice na prednjim kotačima i stražnji bubanj.

Конфигурация и трошкови

Cijene za ovaj kamion počinju od 1 100 tisuća rubalja. Putnička i teretna modifikacija koštat će 70 tisuća više svima, микроавтобус još nema cijenu.

У основной конфигурации, купчи, которые добывают оптику с галогенным жарулямой, путно расчитано, целичное дисковое, электрическое прозоре на предварительном вращении, звуковую изоляцию, грязную мотору и электрическую зрцала.

«Газель» Далье: рецензия владельцев

Vlasnici su vrlo dobrodošli u vezi s ugrađenom verzijom. Добро себе показала. Многие люди полевка рад на приостановке. Također imajte na umu pouzdanost, osjetljivije i osjetljivije upravljanje, izvrsnu stabilnost u smjeru kretanja.

Kako se ponašati novi kamion, još je nepoznato, ali mnogi se nadaju da će sve biti u redu. Uostalom, za bazu je točno бортовой автомобиль.

Автомобильная собственность серии коммерческих автомобилей. Riječ je o pravom poslovnom modelu koji je savršen za prijevoz tereta niskim tonama, sto može stvoriti jaku konkurenciju za Popularne Country Автомобиль.

Посмотрите дизайн камня «Газель-Next» (метални комби). Фотография у članku govori о karakteru kamiona.

Chicco, Nuna, Doona и другие

Когда у кого-то рождается ребенок, они не просто приветствуют крошечного человека — они также приветствуют бесконечное количество вещей в своем доме. И хотя родители быстро узнают, что не все детские товары, которые продаются как «обязательные», на самом деле необходимы, есть одна категория, которая определенно такова: коляски. Однако, собираясь купить ее в первый раз или добавив ее в реестр, родители быстро узнают еще одну родительскую истину: коляска — это не просто коляска.

Существует множество различных типов колясок по разным ценам, и каждая из них предназначена для определенного образа жизни или потребностей. Мы проконсультировались с экспертами, чтобы узнать больше о различных типах колясок и о том, какие характеристики колясок вам следует учитывать, а также получили некоторые конкретные рекомендации экспертов.

Что нужно знать перед покупкой коляски

Хотя при покупке коляски необходимо учитывать множество факторов, Натали Диаз из Twiniversity, ресурса для многодетных родителей, объяснила, что покупатели всегда должны начинать с размера прежде всего. «Семьи должны сначала измерить свой багажник, дверной проем и место для хранения коляски, чтобы увидеть, какой размер может подойти лучше всего», — сказала она.

Затем нужно подумать о том, как будет использоваться коляска. «Если это для повседневного использования, где вы живете? Вы будете на бетонной, гравийной, травяной, грунтовой дорожке? Затем сузьте круг», — добавила она.

Затем подумайте, планируете ли вы расширить свою семью в ближайшее время. «Вы хотите, чтобы коляска росла вместе с вами и вашей семьей, или вы просто купите еще одну?» — сказал Диас. А еще есть бюджет: не каждый может позволить себе «лучшее» на рынке, «но многие могут быть удивлены, узнав, что «лучшее» может не быть лучшим в любом случае, если подумать о вышеперечисленных сценариях», — добавила она.

Эксперт по детскому снаряжению Джейми Грейсон из Baby Guy Gear Guide сказал, что есть еще два важных аспекта, которые следует учитывать, — это место, где вы живете, и ваш образ жизни. «В городских условиях коляска — это ваша машина — вы используете ее весь день не только для прогулок с детьми, но и для того, чтобы таскать за собой продукты и товары», — отметил он. «Поэтому инвестиции в отличную коляску в городской среде могут быть более важными, чем инвестиции, если вы постоянно находитесь в машине и вне ее в пригороде».

Различные типы колясок в магазин

Как заметил Грейсон, не все коляски одинаковы, поэтому важно знать разницу между типами колясок, чтобы убедиться, что вы ищете модели в той категории, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям.

Прогулочная коляска. Как правило, это трехколесная коляска, предназначенная для пересеченной местности и быстрого передвижения, — пояснил Диас.
Прогулочная коляска. Эта универсальная коляска сначала вмещает детское автокресло, а затем трансформируется в обычную одноместную коляску по мере роста вашего ребенка. «Коляски для путешествий так же удобны, как и переноски для автомобильных сидений, но предлагают большую универсальность благодаря полноразмерной коляске со съемным автокреслом», — сказал Грейсон. «Родители могут выбрать, хотят ли они стандартный размер с дополнительным местом для хранения, легкую [коляску] или даже беговую прогулочную коляску».
Прогулочная коляска-трансформер . Эта коляска делает все вышеперечисленное, «но имеет возможность трансформироваться и добавить второе сиденье, если вы расширите свою семью», — пояснил Диас.
Коляска-зонтик. Это самый легкий и простой вариант для родителей или опекунов, которые не могут таскать с собой громоздкие детские вещи. «Они самые портативные, куда бы вы ни пошли, и складываются в тонкий зонт, который легко носить с собой», — сказал Грейсон.
Полноразмерная коляска. Обычно это четырехколесная коляска-трансформер «все в одном», поэтому вы можете использовать ее с рождения до 50 фунтов, в зависимости от уровня наклона спинки. «Они предлагают достаточно места для хранения и аксессуаров для вашего растущего ребенка, но могут быть немного громоздкими», — сказал Грейсон.
Коляска Side-by-Side для двойни. В этой широкой коляске двое детей удобно сидят рядом друг с другом. «Двойные коляски необходимы для жизни с двумя маленькими детьми», — добавил Грейсон. «Будь то безопасное размещение близнецов или младенца и малыша, эти коляски избавляют от необходимости толкать одного ребенка в коляске, пытаясь управлять другим ребенком вручную».
Прогулочная коляска для двойни. Это коляска для двойни, в которой двое детей сидят «на стадионе» или один под другим, пояснил Диас.
Детская прогулочная коляска или автокресло. Эти прогулочные коляски с металлическим каркасом оснащены основанием, которое можно защелкнуть, чтобы вместить одно или два детских автокресла. «Они компактны и удобны для путешествий с младенцами, когда вам нужна помощь при перевозке ребенка в тяжелом автокресле», — сказал Грейсон. Вы также можете увидеть, как их называют колясками Snap n ‘Go.

Лучшие коляски для покупки в этом году

Мы попросили профессионалов порекомендовать лучшие коляски на рынке по категориям и использовали их рекомендации и опыт, чтобы составить список лучших вариантов.

Лучшая коляска-вездеход для двойни: Bumbleride

Bumbleride Indie All-Terrain Stroller

Все наши эксперты согласились с тем, что Bumbleride является золотым стандартом колясок. Как выразился Грейсон: «Если вы знаете, вы знаете». Вы можете преобразовать эту любимую коляску-вездеход в модульную систему, купив люльку или детское автокресло. «Бонус: это экологично», — добавил он.

А если у вас пополнение или вы являетесь родителем-близнецом, Диас назвала Indie Twin лучшей коляской для двойни, с которой ей приходилось сталкиваться. Обе модели имеют большие корзины для хранения, спинку сиденья, откидывающуюся одной рукой, и навесы UPF 45+.

Лучший гибрид автокресла и коляски: Doona

Автокресло и коляска Doona

Диас сказал нам, что есть только одна такая гибридная коляска. В режиме автокресла оно работает только против направления движения, а регулируемый руль коляски служит защитой от отскока.

«Несмотря на то, что это одно из самых тяжелых детских кресел на рынке из-за задействованной механики, превращающей его в коляску, когда речь идет об удобстве в путешествии и для людей с ограниченным пространством в доме, Doona — отличный продукт. — добавил Грейсон. Эта комбинация автокресла и коляски подходит для детей весом от 4 до 35 фунтов и поставляется с двухлетней гарантией производителя.

Лучшая коляска для новорожденных: UPPAbaby

Коляска UPPAbaby Vista V2

Помимо совместимости с детским автокреслом MESA, эта система для путешествий также поставляется с люлькой и защитой от насекомых, чтобы ваш новорожденный мог безопасно и комфортно гулять. Когда вы вернетесь домой, коляска складывается в вертикальное положение. Существует также вариант подставки для люльки для плавного перехода от улицы к дому или для путешествий. Ана Тани, защитник материнского здоровья и послеродовая доула, также отметила долгосрочную привлекательность этой расширяемой коляски, поскольку она может трансформироваться для перевозки до трех человек с поездкой на борту по мере увеличения вашей семьи.

Лучшее решение для растущей семьи в пути: CYBEX

Коляска CYBEX Gazelle S

Если вы инвестируете в эту универсальную коляску со своей первой коляской (или близнецами), вы все еще можете быть довольны, когда у вас появится вторая или третья коляска. . Эта система для путешествий 3-в-1 поддерживает более 20 одноместных, одноместных и двухместных режимов, независимо от того, хотите ли вы прогуляться с детской кроваткой или детским автокреслом CYBEX. Он весит 27,7 фунтов и имеет ткань, которую можно стирать в машине, съемную корзину для покупок, многопозиционный наклон, выдвижной солнцезащитный козырек UPF 50+ и подвеску на все колеса.

Лучшая недорогая коляска для двойни: Evenflo

Evenflo Pivot Xpand Modular Travel System

«За [менее] 400 долларов вы получаете коляску, которая трансформируется из одноместной в двойную, и автокресло входит в комплект», — отмечено. Грейсон. «Вам также не нужны дополнительные адаптеры или детали, так что вы получаете неплохую отдачу за относительно небольшие деньги».

В дополнение к системе складывания и 22 конфигурациям эта универсальная коляска поставляется с сиденьем для малышей, рассчитанным на нагрузку до 55 фунтов. «Относительно новая на рынке, эта комбинация коляски и автокресла имеет все новейшие навороты», — добавил Диас.

Лучшая коляска высшего класса: Bugaboo

Коляска Bugaboo Fox 2

Модернизированная версия популярной модели Fox, модель Fox 2 весит 21,8 фунта и имеет большие колеса с защитой от проколов, а также новый козырек от солнца. «Помимо модного компонента этой коляски, она действительно движет мечтой, так что вы можете иметь невероятно плавную езду и одну симпатичную коляску», — сказал Грейсон. «Bugaboo также является одной из немногих компаний, которые действительно проектируют каждую деталь своей коляски, и с ними никогда ничего не происходит, а это означает, что они имеют очень высокую стоимость при перепродаже, если вы об этом думаете». Если что-то пойдет не так или вы не удовлетворены, коляска поставляется с 100-дневным пробным периодом и 3-летней гарантией (при условии, что вы зарегистрируетесь онлайн).

Лучшая коляска для бега: Thule

Thule Urban Glide 2 Stroller

Фреда Синглтари, доктор медицинских наук, педиатр из Северной Каролины, порекомендовала эту элегантную коляску-вездеход родителям в дороге, поскольку она позволяет компактно складывается в конце приключения.

Его можно использовать с люлькой Thule Bassinet с рождения, а когда ваш малыш подрастет и вы будете готовы бегать, вы оба оцените плавную подвеску и удобный поворотный ручной тормоз для контролируемого торможения. «Thule известна своим снаряжением для отдыха, поэтому следующий шаг в индустрии для несовершеннолетних имел смысл», — добавил Грейсон. «Он оснащен ручным тормозом, отличным складыванием и закрытой корзиной для шасси, чтобы ваши вещи оставались внутри, а элементы снаружи — просто потрясающий продукт».

Лучшая система для путешествий в коляске высшего класса: Nuna

Nuna MIXX Next + PIPA Lite RX Travel System

Эта роскошная система для путешествий подходит для детей от рождения до 50 фунтов с четырьмя различными вариантами режима: люлька, автокресло, лицом к родителю или мир перед. Благодаря подвеске на все колеса и пятипозиционному откидыванию одной рукой ваш малыш может даже вздремнуть на ходу. Покрытие большого капюшона фиксируется удобными магнитами, обеспечивающими защиту от солнца UPF 50+ с головы до ног. Он также может похвастаться регулируемой ручкой для индивидуальной высоты, компактным механизмом складывания стоя независимо от того, в каком положении находится сиденье, и самонаводящейся магнитной пряжкой, облегчающей пристегивание к извивающимся телам.

Лучшая коляска-зонтик: Summer Infant

Summer Infant 3Dlite+ Convenience Stroller

Эта прочная коляска весит 14 фунтов и обеспечивает удобство в повседневном использовании. Он имеет многопозиционный наклон одной рукой, а также подстаканники как для родителей, так и для детей. В большом капюшоне есть смотровое окошко, карман на молнии и вместительная корзина для хранения вещей. «Это небольшая складка, [это] очень легко, и [его] легко носить с собой с прикрепленным плечевым ремнем», — сказал Диас.

Лучшая коляска премиум-класса для увеличения семьи: Silver Cross

Коляска Silver Cross Coast

Это одна из немногих колясок-трансформеров, в которой люлька находится в верхнем положении, а дополнительное сиденье имеет ограничение по весу 45 фунтов, что является одним из самых высоких показателей на рынке. «Есть много колясок, которые превращаются из одинарных в двойные, но есть несколько вещей, которые отличают Coast», — объяснил Грейсон. «Вместо того, чтобы покупать несколько дополнительных аксессуаров и адаптеров, чтобы сделать эту коляску двуспальной, вы можете использовать ее как двойную из коробки, что очень приятно, а верхние адаптеры сиденья встроены в раму, поэтому вы никогда их не потеряете. ».

Тем не менее, новая коляска для двойни Wave, обновленная к 2021 году, также заслуживает внимания растущих семей или родителей-близнецов. Эта система двойного перемещения может создавать до 30 режимов в зависимости от возраста и предпочтений ваших малышей, и она поставляется с тандемным сиденьем, которое выдерживает до 55 фунтов.

Лучшая легкая коляска: UPPAbaby

UPPAbaby MINU Stroller

Лучшим выбором Тэни стала легкая, но прочная коляска MINU, которая весит 14,8 фунтов. Несмотря на просторный салон для вашего малыша, эта коляска с амортизирующей подвеской на все колеса не кажется громоздкой или громоздкой. Вместо этого сложение одной рукой, встроенная ручка для переноски и плечевой ремень делают его удобным для активного образа жизни.

Помимо детского автокресла MESA, эта коляска также совместима с моделями Maxi-Cosi, Nuna и Cybex. Он рекомендуется для детей в возрасте от 3 месяцев до 50 фунтов, однако комплект From Birth Kit позволяет использовать MINU с первого дня, превращая его в совершенно плоское место для отдыха вашего новорожденного.

Лучшая система для путешествий по доступной цене: Chicco

Система для путешествий Chicco Bravo Trio

Тэни и Грейсон рекомендовали Chicco, когда речь шла о качественной системе для путешествий по доступной цене. Bravo Trio 3-в-1 поставляется с детским автокреслом KeyFit 30, легкой рамой коляски и сиденьем для коляски, которое вмещает до 50 фунтов.

«В этой линейке Bravo есть несколько вариаций, но в основе лежит очень прочное автокресло с прочной рамой и отличным сиденьем для малышей, — сказал Грейсон. «Коляска складывается одной рукой, а навес потрясающий, особенно когда вы используете входящее в комплект детское кресло Keyfit. Корзина ходовой части также очень большая, поэтому, если вы ищете систему для путешествий, она должна быть на первом месте в вашем списке».

Особенности коляски, на которые следует обратить внимание

При поиске колясок Singletary говорит, что главное – это удобство. «Принесение ребенка домой уже вызывает стресс, и планирование может сделать этот переход намного более плавным», — сказала она. Имея это в виду, вот различные аспекты, которые следует учитывать в зависимости от ваших потребностей.

Колеса. — Помните, что вы покупаете коляску, чтобы ее толкать, так что проверьте эти колеса и подвеску, — сказал Грейсон. «Шины большего размера, наполненные воздухом, обычно обеспечивают гораздо более плавную езду, чем пластиковые колеса меньшего размера».
Руль. Прочная ручка облегчает толкание одной рукой, отметил Грейсон. Однако обычно это означает, что она не будет складываться так компактно, как коляска-зонтик с двумя ручками.
Конфигурации сидений. У вас есть возможность менять конфигурацию сидений по мере роста ребенка или расширения вашей семьи. «Я большой поклонник реверсивных сидений, потому что приятно иметь возможность разместить ребенка лицом к вам или лицом наружу», — добавил Грейсон.0122
Тормоза. Если вы любите носить сандалии, Грейсон настоятельно рекомендует искать тормоза, удобные для шлепанцев. «Если вам больно задействовать их в ногах, вы менее склонны их использовать, и тормоза есть не просто так», — сказал он.
Вес. Размышляя о том, насколько тяжела коляска, Диаз напомнил покупателям, что нужно учитывать, кто будет за ней ходить. «Бабушка и дедушка будут помогать тебе с ребенком? Они могут поднять коляску?»
Звонки и свистки. Размер корзины для шасси, регулируемая высота ручки, размер навеса, защита от дождя (они нужны не только от дождя, отметил Грейсон), подстаканники и возможность удерживать детское автокресло — все это другие функции, которые следует учитывать.

Синглтари сказала, что понимает, как трудно бывает выбрать только одну коляску из-за характеристик, учитываемых при поиске лучшего устройства для вашей семьи. «Начните с объединения двух или трех функций, которые являются обязательными, и сравните лучшее из каждой, [затем] выберите ту, которая подходит для семьи», — предложила она.

Следите за подробными новостями Select о личных финансах, технологиях и инструментах, здоровье и многом другом, а также подписывайтесь на нас в Facebook, Instagram и Twitter, чтобы быть в курсе последних событий.

Газель Next (цельнометаллический комби): рецензия, спецификация и мишленья

Godine 1996. первый ГАЗ комби откотрляо с производне траке. Nešto kasnije pojavila se njegova putnička verzija, koja je tijekom svog postojanja nosila cijelu Rusiju i većinu zemalja bivšeg CIS-a. 20 лет назад, 2016. Годин, уведен je novi GAZ kombi koji se zvao Next. Danas Cemo saznati što je Gazelle Next (цельнометаллический комби), каковы его характеристики и каковы перспективы има на тржишту.

презентация

Первый день на сайте ComTrans 2015. представлена новая «Газель». Automobil je odmah uspio osvojiti ogroman interes među automobilskom javnošću. Na istoj izložbi postale su poznate prve karakteristike Gazele, a to su: verzije, vrste elektrana, kao i značajke prijenosa i ovjesa. Sada o svemu detaljnije.

экстерьер

Дизайнеры «Газель Некст» обращались су много позорности на изглед автомобиля и точность негове монтажа. Rezultat je bio moderan automobil, koji se bez pretjerivanja može nazvati glavnim pomakom za Горьковский автомобильный завод. Posebno iznenađujuće pкладни dijelovi i njihovo pristajanje. Sve praznine su ujednačene, neki dijelovi ne «hodaju», a tijelo ne škripi kada vozi (barem novi). Za domaću automobilsku industriju to je iznanađujuće, ali kada uzmete u obzir da je kombi sastavljen na istoj liniji kao i Mercedes Sprinter, to nakko ne znači. Proizvođač je potrošio znatnu količinu sredstava na ovu liniju. Kao rezultat toga, stupanj autotizacije dosegao je 75 posto. 85 новых роботов ради на линии. С obzirom да domaći vozači полевка, a ponekad su prisiljeni preopteretiti svoje автомобиль, tijelo se odlučilo instalirati na okvir.

unutrašnjost

«Газель Некст» (металлические комби) će se prvenstveno koristiti kao comercijalni automobil, što znači da će vozač u njemu prosti mnogo više obmobilu mnogo vremena vremena. U tom smislu, interijer bi trebao biti funkcionalan, udoban i ne brandiran. Međutim, to bi trebalo biti jednako za vozače različitih statusa. Kao što recenzije pokazuju, u smislu funkcionalnosti салона, креатори новэ «Газель» su jasno uspjeli. Po broju funkcionalnih odjeljaka, polica i podmetača, automobili se mogu natjecati chak i sa zloglasnim europskim vagonima.

Što se tiče završnih materijala, nemoguće ih je nazvati iznimnim. Меджутим, от «Газели» очeкую нешто више нійе потребно. Ipak, kvaliteta završne obrade je nešto lošija od iste «Sprinter».

Ali ono što stvarno zbunjuje su gazelske stolice. Čak ni люди prosječne visine i težine nisu ugodno sjedili u njima. Нет, većina profesionalnih vozača je impresivno složena. Očito, posebno za njih, proizvođač nudi više udobnih sjedala kao opciju.

двигатель

Коммерческая возила обычно су опремлена дизельным мотором, а Газель Некст (све-метални комби) ние изнимка. Kineski Motor od 2,8 litara представлен как главный погон. Камминз ISF. Возачи га познаю из модели ГАЗ «Соболь» и «Бизнес». Jedina razlika je što sada ovaj motor daje više snage od 30 konjskih snaga. To je postignuto zahvaljujuci ažuriranom mjenjaču, koji vam omogućuje značajno ubrzavanje motora. Zasigurno bi inženjeri mogli dodati još desetak konjskih snaga, ali tada bi vlasnik automobila morao platiti posve otheračije porez na prijevoz. Stoga je stopa от 150 л. а. odlučio prestati.

Автомобиль с тремя тонами троши 14 литаров дизельного топлива и комбинированного цикла, который имеет важное значение. Nasuprot tome, moguće je staviti prilično «snažan» overclocking, koji proizvodi tvornice u Gorkyju ranije nisu poznavali. Максимальная скорость автомобиля 130 км/ч.

Осим тога, строй Че бити опремлен бензинским агрегатом. Чтобы купить 2,7-литровый мотор, познакомьтесь со старой моделью. Glavni razlog zbog kojeg je odlučeno napustiti je mogućnost ugradnje plinske opreme, koja je siroko rasprostranjena među vozačima gospodarskih vozila.

Техническая спецификация

Оба мотора rade u tandemu s ručnim mjenjačem s 5 brzina i pogonom na stražnje kotače. Преднжи овьес — неовисан, опруга, с водиликама. I natrag — ovisno, proljeće, kao što je «snop-most». Što se tiče kočnica, prednji «Gazelle Next» (metalni kombi) opremljen je diskom, a stražnje — bubanj kočnice. Размеры конструкции 6277/2068/2753 мм, размер 170 мм. Тежина празног возила — 2530 кг, версия «Combi» — 2650 кг. Емкость спремника за гориво — 80 л.

Na cesti

Usput, Gazela Next (potpuno metalni kombi) не оставляет доям типичный домашний автомобиль. Kotači jasno reagiraju na upravljanje. Radijus okretanja je vrlo sroman, tako da uz odgovarajuće vještine, automobil može raditi na prometnim gradskim ulicama. Motor reagira oštro na papučicu gasa, dopuštajući automobilu da ubrzano ubrzava. Općenito, Gazela je направлена veliki korak naprijed.

Još jedan vrhunac kombija bio je prijenos, koji je tehnički ojačan i poboljšan u radu. Коначно, сборник зупчаника се помакнуо на торпеду. Ogromna poluga koja je stršila s poda može se zaboraviti kao noćna mora. Međutim, besprijekorna izvedba novog prijenosa je daleko. За разлику од главных конкурентов, контрольная точка Газель не может се оценить ясность и открытость.

Пртляжный простор

Без обзора на то како je veliki kamion u pogledu dizajna, udobnosti i snage, ako nije dovoljno dobar u svojoj glavnoj namjeni — teret, možete zaboraviti na uspcila veroziža modela na tr С обзором да су многие современные товары покварени од страны европских комбий, творці Газель морали су направити новый автомобиль удобным за привозъ терета различите велики.

Ispalo je vrlo dobro. Štovise, mnogi vjeruju da je skladište tereta glavna prednost automobila u odnosu na njegove konkurente. Projektiranje, inženjeri su uzeli u obzir zahtjeve vozača koji rade na staroj «Gazeli». Trošak snovne verzije automobila uključuje podnice i obloge, koje se u pravilu prikazuju u obliku opcija. Koristio je vrlo dobre materijale, а не neke tanke iverice, što je dovoljno za mjesec dana aktivne uporabe. Zidovi su obrubljeni dobrom polistirenskom pjenom, a na podu je debela ljepljena sperploča. Ima rupe za uklanjanje okvira i šarki za namještanje. Iznanađujuće, sve se to govori o domaćim automobilima.

Vrata visokog tereta mogu se orati 90 или 270 ступнева. У первого случая, они су фиксирани у отвореном положаю с челичним шаркама кой су уключен у основни пакет, ау другом — уз помощь магнета (jedan na tijelu, a other na vratima). Запремина теретног простора износи 13,5 м ³ . U budućnosti, trebala bi se pojaviti manje voluminozna verzija s spuštenim krovom ili skraćenim tijelom.

Politika određivanja cijena

Još jedna prednost Gazelle Next automobila (цельнометаллический фургон) je atraktivna cijena. Prema proizvođaču, proračunski model benzina koštat će 1,09милижуна рубаля. Дизельная версия Газель Некст автомобиль (металлические комби) Коштат će выше за 140 тысяч рублей. Cijena takvih korisnih opcija kao klima uređaj i predgrijač je 50 i 20 tisuća rubalja, соответственно. Tako će više ili manje „zapakiran“ kombi s hladnom kabinom u toplom i удобным pokretanju tijekom haldne sezone koštati svog kupca 1,3 milijuna. В медицину, брат плитовода — «Мерседес Спринтер Классик» в индивидуальной конфигурации кошта 1,68 миллиюна рубаля.

Газела Некст (комби комби-металл)

Сада Чем мало говорят о другой версии модели. Još jedna zanimljiva novost na sajmu ComTrans в автомобиле Gazelle Next (комби комби металл). 7 sjedećih mjesta i 9,5 m ³ tereta, ovaj model se može smjestiti bez Problema. Ako je jednostavna kombi dizajnirana uglavnom za prijevoz i komercijalnu uporabu, tada se ovaj model smatra putničkim kao teret. Сматра се особым автомобилем за великим жильцом и пословне люди. В том смысле, утилитаристические модели дао je мало више удобности. Stražnji dio stražnjeg 4-sjedećeg kauča podijeljen je na dva jednaka dijela, oba su presavijena, pretvarajuci se u siroku (u usporedbi sa sjedalima) horizontalnu postelju.

Како би дуга пути била што удобно, стражни красный автомобиль добио йе светодиодный светильник, складной стол, све врсте ниша (некэ су врло простране), мрежасте джупове, 12-вольтовый USB шкафчик i. Čak iu mojoj glavi to ne odgovara da je sve to rečeno o rukom car «Газель Некст» (sve-metalni kombi «Kombi»). 7 sjedala, od kojih se 3 nalaze u prvom redu, ne mogu se nazvati super udobnima, ali za kućanstvo su vrlo dobri. Usput, predgrijač je već uključen u snovnu opremu Kombi modela. Razlog, čini se, leži u predispoziciji modela za putnike.

«Газеля Некст» (sve-metalni kombi): отзыв

Према ocjenama vlasnika, automobil je sasvim u skladu s cijenom. Nije čak ni u usporedbi sa starom «Gazelom Sobol», jer je ovaj car potpuno other razine. Automobil vozači koriste vrlo kratko, au tom razdoblju nije bilo posebnih pritužbi i značajnih šteta. Многие се жалеют на шкрипу коя се с временом появление у кабины, особи у стражнем реду Газель Следующая версия (комби-метал-комби). 7 особа у овым автомобилем може ичи с разными ступнями удобности. Najbolje za putnike na prednjim sjedalima i najgore za stražnje putnike u sredini. Kada se vozite po lošim cestama, odnosno glavnom broju naših cesta, automobil se ponaša nesastavljeno. Ostatak je praktičan, funkcionalan automobil, kojeg biraju vozači koji nisu spremni kupiti i servisirati europski kombi. Путничка и теретна версия возила Газель Гнездо (метални комби) заслуживают внимания и понимания функциональности. 7 съедала и 9,5 кубических метара дебла — врло твердых показателей. Ova verzija je izvrsna za obiteljska putovanja.

Заключак

Данас смог предложить новую «Газель Next»: потпуно металли комби и негову путничку версию «Комби». Горьковский автомобильный завод je suočen s teškim zadatkom — povratiti Popularnost svojim kombijima i osvojiti barem homeće poslovne lyude.