Неустрашимый проект 11540: ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА, WEAPONS OF THE FATHERLAND. ИНФОРМАЦИОННЫЙ РЕСУРС ПО ОРУЖИЮ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКЕ. INFORMATION RESOURCE ON WEAPONS AND MILITARY EQUIPMENT

Содержание

Проект 11540 «Ястреб» (Тип «Неустрашимый»)

Одним из немногих кораблей, введенных в последнее десятилетие в состав российского ВМФ, является сторожевой корабль «Неустрашимый», построенный на судостроительном заводе «Янтарь» в г. Калининград по проекту 11540 «Ястреб». Разработка проекта была начата ПКБ в г. Зеленоград в 1981 г., в качестве прототипа использован сторожевой корабль проекта 1135 «Буревестник». Сторожевые корабли этого типа предназначены для выполнения конвойных операций и несения дозорной службы, поиска, слежения и борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, отражения атак средств воздушного нападения противника. Технические возможности позволяют кораблям этого типа длительное время находиться в море и контролировать значительное воздушное и водное пространство.

Сторожевой корабль «Неустрашимый» — видео

Головной корабль серии 712 «Неустрашимый» был заложен 01. 04.1986 г., спуск на воду состоялся 01.05.1988 г., из-за отсутствия финансирования корабль вступил в строй лишь 24.01.1993 г. Второй корабль, первоначально именовавшийся «Неприступный», а 30.08.1995 г. переименованный в «Ярослав Мудрый», был заложен 27.05.1988 г., спуск его на воду состоялся в июне 1990 г.
Сторожевики типа «Неустрашимый» представляют собой однотрубные двухмачтовые корабли с развитой надстройкой, занимающей более половины длины верхней палубы. Реализованные в кораблях архитектурно-компоновочные решения обеспечивают снижение уровней вторичного радиолокационного, теплового и электромагнитного полей.
Корпус выполнен с удлиненным полубаком и характерным сломом верхней палубы в носовой оконечности, улучшающим условия боевого использования 100-мм артустановки. Он изготовлен из стали, все соединения выполнены методом сварки. Водонепроницаемыми переборками корпус разделен на 13 отсеков (по другим данным — 12 отсеков), непотопляемость корабля обеспечивается при затоплении любых трех смежных отсеков. На всем протяжении корпуса имеется двойное дно. Междудонное пространство используется в качестве цистерн для топлива, масла и пресной воды. Система стабилизации включает бортовые рули и выдвижные рули успокоения качки. Выбранные обводы корпуса и соотношения главных размерений обеспечивают высокие мореходные качества корабля. Характеристики остойчивости не накладывают ограничения на его использование при неблагоприятных гидрометеорологических условиях.

Трехъярусная сплошная надстройка также выполнена из стали. Все жилые и служебные помещения, а также боевые посты подключены к системе кондиционирования воздуха. Корабль располагает необходимыми средствами, обеспечивающими его пожарозащищенность и живучесть. Имеются средства защиты от оружия массового поражения. Корпус и надстройка разделены на четыре цитадели, которые снабжены автономными фильтро-вентиляционными установками, поддерживающими внутри их избыточное давление воздуха. Обеспечению защищенности личного состава способствует также наличие сквозного закрытого прохода от носа до кормы.
На корабле использована двухвальная газотурбинная главная энергетическая установка, состоящая из маршевой части, включающей два газотурбинных двигателя М70, два двухскоростных редуктора и специальную редукторную приставку, а также из форсажной части, включающей два газотурбинных двигателя М90 и два форсажных односкоростных редуктора. Для обеспечения боевой живучести они разделены на две независимые энергетические группы левого и правого бортов, каждая из которых находится в двух автономных машинных отделениях. Упомянутая выше специальная редукторная приставка обеспечивает в случае необходимости работу любого маршевого агрегата на оба валопровода. В качестве движителей использованы два гребных винта фиксированного шага.

Главная энергетическая установка позволяет кораблю развивать наибольшую скорость хода 30 узлов. Дальность плавания ходом 16 узлов составляет 3500 миль. Автономность по запасам провизии оценивается в 30 суток.
Электроэнергетическая установка состоит из четырех электрогенераторов суммарной мощностью 3050 кВт. Генераторы вырабатывают трехфазный ток напряжением 380 В.
Состав вооружения «Неустрашимого» соответствует его многоцелевому назначению. Артиллерийское вооружение включает одноорудийную автоматическую 100-мм универсальную артустановку АК-100, размещенную на верхней палубе в носовой части корабля, и зенитный ракетно-артиллерийский комплекс «Кортик» в составе двух боевых модулей с системами перезарядки ракет и командного модуля со станцией обнаружения целей. Комплекс «Кортик» поражает воздушные цели как зенитными управляемыми ракетами 9М311, так и огнем артустановок АК-630М. Дальность поражения составляет для ЗУР 1,5-8,0 км, для артустановок — 0,5-1,5 км. Досягаемость по высоте — от 5 до 4000 м.
Наряду с комплексом «Кортик», противовоздушную и противоракетную оборону обеспечивает многоканальный зенитный ракетный комплекс «Кинжал», в состав которого входят подпалубная пусковая установка из четырех пусковых модулей с восемью ракетами в каждом, а также система управления, позволяющая вести стрельбу одновременно по четырем целям, находящимся на высотах от 10 до 6000 м и на дальностях от 1,5 до 12 км.
Главное ударное оружие корабля — противокорабельный ракетный комплекс «Уран», в состав которого входят четыре 4-зарядные пусковые установки, размещенные на нижнем ярусе надстройки за дымовой трубой. Ракеты комплекса могут поражать надводные цели на дальностях от 5 до 130 км. Вместо комплекса «Уран» предусмотрена возможность установки ракетного комплекса «Яхонт» с двенадцатью противокорабельными ракетами или ракетного комплекса «Club-N» с шестнадцатью противокорабельными ракетами ЗМ-54Э или ЗМ-54Э1, которые имеют большую эффективность и дальность стрельбы до 300 км.

В состав противолодочного вооружения входит ракетный комплекс «Водопад» с корабельной системой управления стрельбой «Онега» и шестью стационарными однотрубными 533-мм торпедными пусковыми установками для стрельбы ракето-торпедами «Водопад-НК», 83-РН и 84-РН или торпедами 53-65К и СЭТ-65. Дальность поражения целей ракето-торпедами — от 5 до 35 км, торпедами — от 2 до 19 км.
Для поражения подводных лодок предназначена и 12-ствольная 213-мм реактивная бомбометная установка РБУ-6000, ведущая стрельбу глубинными бомбами весом 119,5кг (вес фугасной боевой части — 23,5 кг) на дальность 5,7 км. Глубина поражения цели составляет 500 м.
Данные противолодочному вооружению выдаются гидроакустическим комплексом «Звезда-1» с подкильной и буксируемой антеннами. Он обеспечивает:
• поиск и обнаружение подводных лодок;
• определение координат целей;
• опознавание и связь с подводными лодками;
• классификацию подводных целей;
• обнаружение торпед;
• выдачу координат цели в систему управления противолодочным оружием и БИУС.

Базирующийся на корабле вертолет Ка-27ПЛ предназначен для поиска и уничтожения подводных лодок противника. Он может быть оборудован для выдачи противокорабельному ракетному комплексу «Уран» загоризонтного целеуказания на дальности до 200 км от корабля.
Своеобразными «мозговыми центрами» корабля являются боевые информационно-управляющие системы «Трон» и «Дипломат». Они объединяют все системы корабля в единый интегрированный комплекс, который осуществляет автоматизированное взаимодействие сил и средств в боевых действиях оборонительного и наступательного характера. Основные функции этих боевых информационно-управляющих систем:
• подготовка и ведение боевых действий при поиске, обнаружении и нанесении ударов по подводным лодкам, надводным кораблям и береговым целям;
• противовоздушная оборона;
• противоракетная оборона;
• навигационная безопасность плавания;
• управление вертолетом при выполнении боевых задач;
• управление и обеспечение борьбы за живучесть. Входящая в состав радиоэлектронного вооружения корабля РЛС «Фрегат МА» (МР-270) используется для освещения воздушной и надводной обстановки, обнаружения воздушных и надводных целей, выдачи целеуказания системам управления огневыми средствами. На корабле установлены также комплекс радиоэлектронной борьбы «Вымпел-Р2» и комплексы постановки пассивных помех ПК-2 и ПК-10.

Тактико-технические характеристики корабля «Неустрашимый»
Водоизмещение, т:
стандартное 3210
полное 4350

Главные размерения, м:
длина наибольшая (по КВЛ) 131(123)
ширина наибольшая (по КВЛ) 15,6
осадка при полном водоизмещении 4,8

Главная энергетическая установка:
тип газотурбинная, с раздельной работой форсажных и маршевых двигателей
форсажных ГТД — суммарная мощность, л. с. 2х М90 — 40 000
маршевых ГТД — суммарная мощность, л. с. 2 х М70 — 17 000

Скорость хода наибольшая, узлов 30

Дальность плавания, мили:
ходом 16 узлов 4500
ходом 18 узлов 3000

Вооружение:
Комплекс противокорабельных ракет:
тип комплекса «Уран»
количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 4×4 (ТПК)
боекомплект 16 ПКР

Зенитный ракетный комплекс:
тип комплекса «Кинжал»
количество ПУ х направляющих для ЗУР (тип ПУ) 4×8 (ВПУ)
боекомплект 32 ЗУР 9М330

Зенитный ракетно-артиллерийский комплекс:
тип комплекса «Кортик»(ЗР87Э)
количество боевых модулей 2
количество ПУ х направляющих для ЗУР 2×8
боекомплект 64 ЗУР 9М311
тип комплекса АК-630М
количество АУ х стволов — калибр 2×2 — 30-мм

Артиллерийский комплекс:
тип АУ АК-100
количество АУ х стволов 1×1
калибр, мм/длина ствола, калибров 100/60

Противолодочное:
тип ПЛРК «Водопад»
КСУС «Онега»
количество РТПУ х труб 6×1 — 533-мм
боекомплект 24 ПЛУР «Водопад-НК», 83-РН и 84-РН или торпеды 53-65К и СЭТ-65
тип РБУ РБУ-6000
количество РБУ х стволов — калибр 1 х 12 — 213-мм боекомплект 96 РГБ-60 или «Запад»

Авиационное:
тип вертолета Ка-27ПЛ
количество 1

Экипаж (в том числе офицеров), человек 210 (35)

Фото кораблей проекта 11540 «Ястреб»

Японский линкор «Ямато» — самый большой в мире

Адмирал Кузнецов — тяжёлый авианесущий крейсер (ТАВКР) проекта 1143. 5

Крейсер «Петр Великий» проект 1144 «Орлан» флагман Северного флота

Варяг — бронепалубный крейсер Российского Императорского флота

Подводные лодки проекта 941 «Акула» — самые большие в мире

Аскольд — бронепалубный крейсер Российского императорского флота

Подводные лодки проекта 955 «Борей»

Немецкий линкор «Бисмарк» — корабль Второй мировой войны

Фото АПЛ РФ (21 фото)

Ракетный крейсер «Москва» (Слава) — флагман Черноморского флота России

Худ — британский линейный крейсер Второй мировой войны

Ляонин (бывший Варяг) — первый авианосец Китая

Французские линкоры типа «Ришелье» Второй мировой войны

Проект 1143 «Кречет» — тяжелые авианесущие крейсеры

Подводные лодки проекта 636 «Варшавянка»

Проект 971 «Щука-Б» — атомные подводные лодки

Корабельная установка АК-630. Дальность стрельбы. Скорострельность

Джеральд Р. Форд — авианосец США

Эскадренный миноносец «Настойчивый» — флагман Балтийского флота

Ракетный крейсер «Варяг» (Червона Украина) — флагман Тихоокеанского флота России

Проект 11351 «Нерей» (Тип «Менжинский») — сторожевые корабли погранвойск

Линкор «Октябрьская Революция» («Гангут»)

Сверхмалые подводные лодки проекта 865 «Пиранья»

Проект 1234 шифр «Овод» малые ракетные корабли

Подводные лодки проекта 677 «Лада»

Громобой — броненосный крейсер российского императорского флота

ССВ-33 «Урал» — корабль радиоэлектронной разведки проекта 1941 шифр «Титан»

БДК типа «Иван Рогов» — большой десантный корабль

«Бора» и «Самум» — малые ракетные катера на воздушной подушке

Затонувшие корабли

Акаги — японский авианосец Второй мировой войны

Проект 641Б «Сом» — дизель-электрическая подводная лодка

Фото американских авианосцев. Подборка

Проект 1135 «Буревестник» (тип «Бдительный») — сторожевые корабли

Гнейзенау — германский линкор тип «Шарнхорст»

Проект 1135М «Буревестник» (тип «Резвый») — сторожевые корабли

Мистраль — десантные корабли-вертолетоносцы

Россия — броненосный крейсер российского императорского флота

Рональд Рейган — авианосец США

Проект 11540 «Ястреб» (Тип «Неустрашимый») — сторожевые корабли (фрегаты)

«Императрица Мария» — русский линкор Первой мировой войны

Линкор «Фусо» — линейный корабль ВМС Японии 1915-1944 год

Джордж Буш — авианосец США

«Дельфин» — первая российская подводная лодка

«Адмирал граф Шпее» — германский линкор Второй мировой войны

Американские линкоры типа «Айова» Второй мировой войны

Пересвет — броненосец российского императорского флота

АПКР К-18 «Карелия» — атомный подводный ракетный крейсер

КИК «Маршал Крылов» — корабль измерительного комплекса проекта 1914. 1

«Литторио» — итальянский линкор Второй мировой войны

Шарль де Голль — авианосец ВМС Франции

Английский линкор «Родни» тип «Нельсон» Второй мировой войны

«Дюнкерк» — французский линкор Второй мировой войны

Линкор «Ямасиро» — линейный корабль Японии 1917-1944 год

Японские линкоры типа «Исэ» Второй мировой войны

Космонавт Юрий Гагарин — научно-исследовательское судно

Дизель-электрические подлодки проекта 633

АК-726 — корабельная 76-мм артустановка

Подрыв и затопление авианосца списанного в утиль

Подводные лодки типа «Касатка»

«Альбион» — десантно-вертолётный корабль-док ВМС Великобритании

Адмирал Ушаков — русский броненосец

Кета — подводная лодка

Форель — подводная лодка

Тип «Сом» — подводные лодки 1904 — 1906 годов

Подводные лодки тип «Карп»

Тип «Осётр» — подводные лодки

Добавить комментарий

Сторожевые корабли проекта 11540 🔥 подобный обзор

К сожалению, не всегда судьба военных кораблей складывается так, как видели это создатели. Обычно это даже не связано с уровнем технических характеристик, а только с внешними обстоятельствами. Такая ситуация произошла с российскими сторожевыми кораблями проекта 11540 «Ястреб».

Эти фрегаты никак нельзя назвать неудачными или устаревшими. Головной корабль проекта 11540 — «Неустрашимый» одно время даже был «знаменитостью» — в медиа освещались подробности его борьбы с пиратами. Но даже при таком раскладе эти корабли не смогли сменить своих предшественников и занять важное место в российском флоте.

Содержание

История создания и конструкция
Оценка проекта
Вооружение
Эксплуатация
Технические характеристики
Современная жизнь сторожевиков проекта 11540
Источники

История создания и конструкция

Одними из самых многочисленных океанских кораблей в советском военно-морском флоте были сторожевики проекта 1135. Этот тип фрегата был разработан ещё в 60-е годы, а с 1970 года было построено более 40 кораблей. Разумеется, командование предвидело необходимость разработки новых сторожевиков. Проект 1135 разрабатывался под уже устаревшие образцы вооружения, как правило – более тяжёлые и громоздкие чем новейшие. Не было на СКР и вертолётной площадки.

Первые варианты проекта будущего «Ястреба» прорабатывались уже в 1975 году. Шесть лет спустя постройка сторожевиков проекта 11540 была включена в очередной пятилетний план. Первоначально ожидалось, что головной корабль вступит в строй в 1986 году, но постоянная доработка проекта привела к тому, что в 1987 году удалось только приступить к закладке. Строить «Ястребы» должны были в Калининграде.

Фрегаты проекта 11540 имеют стальной корпус с длинным полубаком, разделённый на 12 водонепроницаемых отсеков.

Первоначальный проект предполагал использовать в конструкции лёгкие сплавы, но анализ войны на Фолклендах привёл к отказу от такого решения.

Традиционно в советском флоте для снижения радиолокационной заметности применяли надстройки со скошенными гранями и наклонёнными поверхностями. На «Ястребах» ради максимального использования внутренних объёмов от такого решения отказались, но надстройки получили характерные изломы в виде гофра.

Силовая установка состоит из 2 маршевых газовых турбин М-70 и 2 форсажных М-90. Каждая пара турбин в нормальных условиях вращает один вал из двух, но в принципе каждый двигатель имеет возможность работать на два вала. В случае выхода из строя турбин системы корабля обеспечивают электричеством 2 дизель-генератора. Для улучшения мореходности и обитаемости «Ястребы» имеют успокоители качки и бортовые кили. При этом максимально плотная компоновка всё-таки привела к тесноте в жилых помещениях.

Оценка проекта

Решение о строительстве многоцелевых сторожевых кораблей этого типа вызвало неоднозначную реакцию. С одной стороны, ряд специалистов указывает на то, что одновременно российский флот заказывает корабли сразу двух типов — фрегаты проекта 22350 и сторожевые корабли проекта 11356, что противоречит ранее провозглашённой политике стандартизации. Действительно, «разнотипье» оборачивается увеличением расходов на содержание и ремонт кораблей. Это подтверждено отечественной и мировой практикой.

С другой стороны, фрегаты проекта 22350 — корабли новые, и, несомненно, потребуется время для окончательной доводки всех их систем. Как показывает отечественная практика, процесс этот по разным причинам, начиная от недостаточного финансирования и кончая недобросовестностью некоторых контрагентов, может затянуться на годы. Фрегаты же проекта 11356 освоены промышленностью: шесть кораблей этого проекта для ВМС Индии построены Балтийским заводом и Судостроительным заводом «Янтарь» и успешно эксплуатируются. Конечно, российские фрегаты будут отличаться от индийских. Как отметил главный конструктор проекта Вилор Перевалов: «корпус — такой же, а вот начинка вся — отечественного производства».

Второй веский аргумент в пользу проекта 11356 — эти корабли предназначены именно для Черноморского флота. В их задачи будут входить демонстрация Андреевского флага в Средиземном море и участие в антипиратских операциях. Разумеется, они способны выполнять оборонительные и ударные миссии в Чёрном море и прилегающих к нему акваториях. В то время как фрегаты проекта 22350 больше подходят для службы на Северном и Тихоокеанском флотах.

Следует обратить внимание и на то, что сторожевые корабли проекта 11356 — по сути, ни что иное, как глубокая модернизация сторожевых кораблей проектов 1135 и 1135М «Буревестник», которые с 1968 года большой серией строились на «Янтаре» (18 единиц), а также пограничных сторожевых кораблей проекта 11351 «Нерей». Военно-Морской Флот Российской Федерации и Береговая охрана Пограничной службы ФСБ России (морские части КГБ СССР) в общей сложности получили 39 кораблей этого семейства.

Их отменные мореходные качества и хорошие условия обитаемости завоевали симпатии у моряков. Большая часть «буревестников» уже отправлена на слом. Только два корабля — «Ладный» и «Пытливый» на Черноморском флоте ВМФ России — в строю (по состоянию на февраль 2018 года). По-прежнему дальневосточные рубежи охраняют два «Нерея» — «Дзержинский» и «Орёл» (быв. «Имени XXVII съезда КПСС»).

Сторожевые корабли проекта 11356Р фактически созданы на основе «бюджетного» фрегата для Индийского ВМФ 11356. Данный проект построен в основном на технологиях и системах вооружения 1990-х годов, что по замыслу заказчиков в ВМФ РФ должно было ускорить строительство и введение в строй. Более того, даже по сравнению с индийскими 11356 часть систем была снята, например 11356Р лишился буксируемой ГАС. Другая часть была заменена упрощёнными аналогами, в частности установлена устаревшая подкилевая ГАС (максимальная дальность обнаружения МГК-335 12 км, против 15 км у не самой современной APSOH в индийской версии, ГАС «Заря» на пр.20380/22350 от 18 до 45 км), не самый современные ЗРАК «Каштан» заменены на ещё более устаревшие АК-630М. На фрегатах пр. 11356 имеется ракетный комплекс Калибр-НК. Средства ПЛО (торпедные аппараты) и противоторпедной обороны РБУ-6000 (РГБ-60, 90Р, 90Р1) имеют избыточную массу и пониженные ТТХ, например по сравнению с комплексом «Пакет-НК». ЗРК 3С90М1 + 9М317М менее совершенна по ТТХ и массе в сравнении с ЗРК «Редут» на фрегатах проекта 22350. БИУС «Требование-М», установленная на 11356, уступает по возможностям автоматизации БИУС «Сигма» фрегатов 22350 и корветов проекта 20380. Конструкция фрегата 11356 не отвечает современным требованиям радиолокационной малозаметности.

В целом, если сторожевики проектов 1135 и 1135М имеют главным образом противолодочную специализацию, то фрегаты проекта 11356 — фрегаты ПВО (радиус зоны обороны до 70 км) с ограниченными ударными возможностями. По большинству параметров (кроме цены) фрегаты 11356, задуманные как переходное, временное и «бюджетное» решение, значительно уступают фрегатам пр. 22350,а в чем-то, и даже корветам пр. 20380/20385.

Вооружение

На полубаке фрегатов размещена артиллерийская установка АК-100 калибра 100 мм. Артсистема имеет высокую (до 60 выстрелов в минуту) скорострельность и наводится по радару. Установка универсальная, для поражения воздушных целей используются снаряды с радиовзрывателями.

Главное зенитное вооружение – ракеты комплекса «Кинжал», пусковые шахты которых также находятся на полубаке.

Комплекс позволяет производить пуски по 4 целям одновременно. Вспомогательное средство ПВО – 2 ракетно-пушечные установки «Кортик», находящиеся на корме. Каждая установка включает в себя 30 мм пушку АО-18 и 2 контейнера с 4 ракетами, аналогичными использованным на самоходке «Тунгуска».

Для борьбы с подводными целями сторожевики проекта 11540 получили, во-первых, ракето-торпеды «Водопад», запускаемые из штатных трубных торпедных аппаратов. Во-вторых, бомбомёты РБУ-6000, способные не только поражать бомбами субмарины, но и «перехватывать» угрожающие кораблю торпеды. Наконец, противолодочные задачи решает базирующийся на корабле вертолёт Ка-27.

А вот с главным противокорабельным оружием «Ястребам» не повезло. По замыслу, им должны были стать ракеты «Уран», разработанные на базе авиационных ПКР Х-35. Однако «Неустрашимый» их так и не получил. Второй фрегат – «Ярослав Мудрый» — оснастили пусковыми контейнерами вдоль бортов только в 2014 году.

На грот-мачте кораблей расположена антенна радара МР-755 с двумя фазированными решёткам. РЛС зенитного комплекса МР-352 использует антенну, установленную на фок-мачте. Сторожвики оснащены спутниковой навигацией и боевой информационно-управляющей системой «Трон».

Эксплуатация

В последние годы существования СССР в Калининграде заложили три корабля проекта – «Неустрашимый», «Неприступный» и «Туман». Достроить и сдать в эксплуатацию успели только «Неустрашимый». Постройка его «систершипов» фактически остановилась.

Только после некоторого улучшения экономической ситуации, в 2003 году, было решено достроить второй корабль, к этому времени сменивший названия.

«Традиционное» имя «Неприступный» зачем-то сменили на имя князя, никакого отношения к морским походам не имеющего. Достройка затянулась на несколько лет, и только в 2009 году (спустя 20 лет после закладки) «Ярослав Мудрый» встал в боевой строй.

«Туману» повезло меньше всех. Этим фрегатом пытались заинтересовать зарубежных покупателей, даже был подготовлен проект достройки по изменённому, «экспортному» проекту. Однако покупателей не нашлось. После достройки «Ярослава Мудрого» заниматься «Туманом» тоже не стали, заявив, что ещё один фрегат «не вписывается в стратегию развития» и потому попросту не нужен. Сообщалось, что в 2016 году корпус «Тумана» всё же решили утилизировать.

В 2008 году «Неустрашимый» получил долю мировой известности – его направили на патрулирование у берегов Сомали для защиты торговых судов от пиратов. Там он минимум трижды применял оружие, отбивая пиратские атаки. В 2010 и 2013 годах боевые дежурства в Аденском заливе продолжились. В настоящее время сторожевик находится на ремонте. В 2016 году бороться с пиратами отправился и «Ярослав Мудрый», но к этому времени их активность снизилась, и столь широкого освещения в СМИ этот поход не получил.

Технические характеристики

Аналогом фрегатов проекта 11540 можно считать американские корабли типа «Оливер Перри», хотя строиться они стали раньше.

	Проект 11540 «Ястреб»	FFG-7 Oliver H. Perry
Длина, м	129	135
Водоизмещение, т	4350	4200
Скорость хода, уз	30	29
Вооружение	100 мм АУ, ЗРК «Кинжал», ЗРАК «Кортик» , ПКР «Уран», РБУ-6000, РПК «Водопад»	76 мм АУ, 20 мм АУ, ЗРК «Стандарт», ПКР «Гарпун», 2 торпедных аппарата
Дальность плавания, миль	3500	5000
Экипаж	214	219

Американские фрегаты предназначались для обеспечения ПВО и ПЛО в дальних походах, для чего оснащались дальнобойными зенитными ракетами «Стандарт» и несли по два противолодочных вертолёта (вместо одного на «Ястребах»). Этим же объясняется и увеличенная, по сравнению с советскими и российскими кораблями дальность плавания.

В настоящее время американские фрегаты считаются устаревшими. Почти все корабли списаны или проданы.

Более 20 лет «Неустрашимый» бы единственным «Ястребом», находящимся в эксплуатации.

А к тому времени, как удалось достроить «Ярослав Мудрый», оказалось, что «11540» уже успел морально устареть.

Сейчас будущее российского флота связывают с новыми фрегатами – проекта 22350. За «Ястребами» осталась роль кораблей, которые помогли пережить «переходный период».

Современная жизнь сторожевиков проекта 11540

В нынешних условиях сторожевые корабли типа «Ястреб» представляют собой единичный случай. Вместо массового выпуска, флот увидел только два готовых корабля. Первенец серии СКР «Неустрашимый» сегодня стоит на ремонте. Введение в строй запланировано на конец 2020-начало 2020 года.

Второй корабль серии СКР 727 — «Ярослав Мудрый» — входит в состав Балтийского флота и находится на боевом посту.

Последующая постройка кораблей типа «Ястреб» признана нецелесообразной, ввиду появления новых технических и новаторских тенденций в развития флота. Сегодня делается ставка на строительство другого класса кораблей – корветов. Новые суда имеют меньшие размеры, однако по технической оснащенности и совершенству навигационного оборудования призваны решать больший круг боевых задач.

Источники

https://tank79.ru/raznoe/proekt-11540.html
https://gunsfriend.ru/storozevye-korabli-proekta-11540-neustrasimyj-fregat-istoria-sozdania-konstrukcia-harakteristiki/

https://снайпер53.рф/vmf/skr-yaroslav-mudryj.html
https://warbook.club/voennaya-tehnika/voennye-korabli/proekt-11540/

Проект 11540 «Ястреб» (Тип «Неустрашимый»)

Сторожевой корабль «Неустрашимый» — видео

Головной корабль серии 712 «Неустрашимый» был заложен 01.04.1986 г., спуск на воду состоялся 01.05.1988 г., из-за отсутствия финансирования корабль вступил в строй лишь 24.01.1993 г. Второй корабль, первоначально именовавшийся «Неприступный», а 30.08.1995 г. переименованный в «Ярослав Мудрый», был заложен 27.05.1988 г., спуск его на воду состоялся в июне 1990 г.
Сторожевики типа «Неустрашимый» представляют собой однотрубные двухмачтовые корабли с развитой надстройкой, занимающей более половины длины верхней палубы. Реализованные в кораблях архитектурно-компоновочные решения обеспечивают снижение уровней вторичного радиолокационного, теплового и электромагнитного полей.
Корпус выполнен с удлиненным полубаком и характерным сломом верхней палубы в носовой оконечности, улучшающим условия боевого использования 100-мм артустановки. Он изготовлен из стали, все соединения выполнены методом сварки. Водонепроницаемыми переборками корпус разделен на 13 отсеков (по другим данным — 12 отсеков), непотопляемость корабля обеспечивается при затоплении любых трех смежных отсеков. На всем протяжении корпуса имеется двойное дно. Междудонное пространство используется в качестве цистерн для топлива, масла и пресной воды. Система стабилизации включает бортовые рули и выдвижные рули успокоения качки. Выбранные обводы корпуса и соотношения главных размерений обеспечивают высокие мореходные качества корабля. Характеристики остойчивости не накладывают ограничения на его использование при неблагоприятных гидрометеорологических условиях.

Тактико-технические характеристики корабля «Неустрашимый»
Водоизмещение, т:
стандартное 3210
полное 4350

Главная энергетическая установка:
тип газотурбинная, с раздельной работой форсажных и маршевых двигателей
форсажных ГТД — суммарная мощность, л.с. 2х М90 — 40 000
маршевых ГТД — суммарная мощность, л. с. 2 х М70 — 17 000

Скорость хода наибольшая, узлов 30

Дальность плавания, мили:
ходом 16 узлов 4500
ходом 18 узлов 3000

Артиллерийский комплекс:
тип АУ АК-100
количество АУ х стволов 1×1
калибр, мм/длина ствола, калибров 100/60

Авиационное:
тип вертолета Ка-27ПЛ
количество 1

Экипаж (в том числе офицеров), человек 210 (35)

Фото кораблей проекта 11540 «Ястреб»

Неустрашимый, фрегат, история создания, конструкция, характеристики

Оценка проекта

Второй веский аргумент в пользу проекта 11356 — эти корабли предназначены именно для Черноморского флота. В их задачи будут входить демонстрация Андреевского флага в Средиземном море и участие в антипиратских операциях. Разумеется, они способны выполнять оборонительные и ударные миссии в Чёрном море и прилегающих к нему акваториях. В то время как фрегаты проекта 22350 больше подходят для службы на Северном и Тихоокеанском флотах.

В целом, если сторожевики проектов 1135 и 1135М имеют главным образом противолодочную специализацию, то фрегаты проекта 11356 — фрегаты ПВО (радиус зоны обороны до 70 км) с ограниченными ударными возможностями. По большинству параметров (кроме цены) фрегаты 11356, задуманные как переходное, временное и «бюджетное» решение, значительно уступают фрегатам пр. 22350,а в чем-то, и даже корветам пр. 20380/20385.

Постройка и испытания

Головной корабль проекта 22160 — «Василий Быков» на Зеленодольском ССЗ

Заказ на строительство новых кораблей разместили на Зеленодольском судостроительном заводе, специализирующемуся на строительстве кораблей малого водоизмещения для ВМФ России. Головной корабль проекта 22160 — «Василий Быков» заложен в феврале 2014 года. В оснащении корабля используются в основном детали, узлы и агрегаты российского производства, включая радиолокационное и навигационное оборудование. Спуск корабля состоялся 28 августа 2017 года, после чего начались доковые работы и швартовые испытания. Затем готовый корпус перегонят на Чёрное море. Местом дальнейшей службы является Черноморский флот, с портом приписки в Новороссийской военно-морской базе.

Вслед за головным кораблём с периодичностью в 5-6 месяцев заложены ещё шесть кораблей по этому проекту. Вторым кораблём проекта 22160 стал «Дмитрий Рогачев», заложенный на Зеленодольской верфи. Третий и четвёртый корабли серии решено строить на Керченском судостроительном заводе «Залив». Корабль «Михаил Державин» заложен в феврале 2016 года, а в мае 2016 года заложен «Сергей Котов». Корветы керченской постройки имеют некоторые отличия от односерийных кораблей. Они отличаются немного увеличенной длиной и увеличением огневой мощи. Соответственно их водоизмещение будет увеличено. Эти два корабля, как и остальные корабли серии также планируется использовать для нужд Черноморского флота. Срок сдачи всех заложенных кораблей планируется на 2020 год.

Название	Место строительства	Заложен	Спущен на воду		Место службы	Статус
«Василий Быков»	Зеленодольский ССЗ	26 февраля 2014 года	28 августа 2017 года	2018	Черноморский флот	Спущен на воду
«Дмитрий Рогачёв»	Зеленодольский ССЗ	25 июля 2014 года		2018	Черноморский флот	Строится
«Павел Державин»	ССЗ «Залив»	18 февраля 2016 года		2018	Черноморский флот	Строится
«Сергей Котов»	ССЗ «Залив»	8 мая 2016 года		2018	Черноморский флот	Строится
«Виктор Великий»	Зеленодольский ССЗ	25 ноября 2016 года		2019	Черноморский флот	Строится
«Николай Сипягин»	Зеленодольский ССЗ	13 января 2018 года		2019	Черноморский флот	Строится

Патрульный корабль проекта 22160 «Дмитрий Рогачёв» на Зеленодольском СЗ

Вооружение

Вооружение включает в себя восемь ячеек в одной УВП 3С14, универсальную автоматическую 100 мм артиллерийскую установку А-190, УВП 3С90М (содержащая 24 9М317М), две шестиствольные скорострельные 30 мм установки АК-630М. Противолодочную и противоторпедную защиту обеспечивают два двухтрубных 533 мм торпедных аппарата и РБУ 6000.

УКСК 3С14

Вертикальная пусковая установка 3С14, установленная на кораблях проектов 11356Р и 21631, имеет усеченные возможности и позволяет размещение только ракет семейства «Калибр» 3М14, то есть не позволяет размещение ПКР Оникс, в отличие от аналогичных УКСК на кораблях проектов , и 1144.2М.

По сообщениям командующих ВМФ в СМИ, ракеты Калибр могут поражать надводные цели на дальности до 500 км и наземные цели на дальности 1500 — 2000 км (в неядерном варианте). В боевой обстановке комплекс Калибр применялся кораблями Каспийской флотилии для нанесения ударов по объектам террористических группировок в Сирии на дальностях до 1500 км.

Артиллерийский комплекс

Артиллерийская установка А-190 на корвете «Стерегущий»

Для стрельбы по воздушным и морским целям на сторожевом корабле установлен новейший одноорудийный артиллерийский комплекс 100-мм калибра, обеспечивающий при минимальном времени реакции высокую эффективность стрельбы по воздушным, морским и береговым целям. Состоит из одноорудийной артиллерийской установки А-190 и системы управления стрельбой 5П-10.

Артустановка разработана нижегородским ЦНИИ «Буревестник» и производится на его мощностях в кооперации с ОАО «Мотовилихинские заводы». На сегодняшний день это самая скорострельная морская пушка данного калибра. При 2-сторонней подаче боеприпасов А-190 производит 80 выстрелов в минуту и обеспечивает эффективную дальность стрельбы на расстоянии около 20 км.

С целью постановки на корабли третьего ранга (водоизмещением до 2000 тонн) пушка выполнена в облегченном варианте. А-190 весит в 2,5 раза меньше по сравнению с выпускаемой ранее артустановкой А-214, масса которой без боекомплекта составляла 35,7 тонны.

Система управления стрельбой 5П-10 «Пума» (разработка — КБ «Аметист», производство ОАО «РАТЕП») обеспечивает поиск, захват и сопровождение целей в автоматическом режиме.

Информационно-управляющая система

Сбор и обработку информации, а также выдачу целеуказания всем комплексам вооружений и обороны сторожевого корабля обеспечивает боевая информационно-управляющая система (БИУС) «Требование-М». Специально для корабля данного проекта БИУС «Требование-М» разработало и поставило АО «НПФ „Меридиан“» (С.- Петербург).

«Требование-М» самостоятельно формирует задачи для всех общекорабельных комплексов вооружения, исходя из ситуации опасности: определяет количество пусков и выстрелов, отображает информацию о состоянии боевых средств корабля, передает информацию системам защиты. Система способна обрабатывать информацию, поступающую одновременно от 250 источников.

Зенитный ракетный комплекс средней дальности

УВП 3С90М и ЗУР 9М317М

Многоканальный зенитный ракетный комплекс средней дальности «Штиль-1» используется для отражения массированных атак воздушного противника – на каждую цель может одновременно наводиться до трёх ракет 9М317М. Ожидается, что комплекс будет способен поражать воздушные цели, летящие со скоростью до 3 км/с на дальностях от 2,5 до 70 км и высотах от 5 м до 35 км.

Зенитный артиллерийский комплекс

На отечественных кораблях представлен двумя установками АК-630М, расположенными по бортам у ангара. Первые три корабля для ВМС Индии вооружались ЗРАК «Каштан»,а последующие три вооружены АК-630М.

Противолодочное оружие

РБУ-6000

2 спаренных 533 мм торпедных аппарата ДТА-53-11356, одна реактивная бомбометная установка РБУ-6000; предназначено для борьбы с торпедами и подводными лодками противника.

Радиоэлектронное и гидроакустическое вооружение

Радиолокационное (РЛС типа «Фрегат-М2М») обеспечивает обнаружение целей, определение их координат и сопровождения.

Средства управления оружием — 4 РЛС управления зенитным оружием,РЛС 5П-10 управления артиллерийской установкой.

Вооружение РЭБ — 2-4 ПУ ложных целей ПK10, система противоторпедной защиты «Удав» и другие, служит для противодействия средствам поражения противника.

Авиационное вооружение

Противолодочный вертолёт Ка-27ПЛ или Ка-31, служит для выполнения разведывательных и других задач в ходе борьбы с подводными лодками противника. Для этого сторожевой корабль оборудован ангаром и взлетно-посадочной площадкой.

Литература и источники информации

Литература

Бабич В. В. Наши авианосцы на стапелях и в дальних походах. — Николаев: Атолл, 2003. — 544 с. — ISBN 966-7726-69-X

Бережной С. С. Сторожевые корабли ВМФ СССР и России 1945-2000. — Москва: Моделист-конструктор, 2000. — 32 с. — (Морская коллекция № 6 / 2000).

Селезнёв И. Н. «Бдительный» и другие (сторожевые корабли проекта 1135). — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №6/2001. — 32 с.

Ссылки

История создания СКР типа «Неустрашимый»

Воспоминания о службе Н. Г. Авраамова, командира «Неустрашимого»

Страница «Википедии», посвящённая СКР типа «Неустрашимый»

Фотографии СКР «Неустрашимый» на navsource.narod.ru

Фотографии СКР «Ярослав Мудрый» на navsource.narod.ru

Фотографии СКР «Туман» на navsource.narod.ru

Описание конструкции

Корпус

Основной отличительной особенностью кораблей проекта 22160 является модульная сборка. Такая методика постройки боевых кораблей впервые в России проходит обкатку на строительстве новых сторожевиков. Основная часть узлов и агрегатов, включая элементы вооружения, на кораблях однотипны, поэтому их монтаж и установка производится непосредственно на месте строительства. Универсальность конструкции кораблей заключается в том, что состав вооружения боевого корабля может изменяться в процессе эксплуатации.

Корпус судна и форма надстроек созданы с применением технологии «Стелс», что снижает радиолокационную заметность корабля. Борта корабля имеют высокие обратные завалы, а компактная надстройка – угловатые формы. Надстройка на кораблях проекта 22160 в 2 раза меньше чем на кораблях типа «Стерегущий». Верхняя палуба и палубные пространства защищены с помощью композитных материалов с низкой отражающей поверхностью. Носовая артиллерийская установка имеет угловатую форму башни с минимальной площадью отражающей поверхности.

Корабли имеют осадку в 4 метра, что позволяет им выполнять поставленные перед ними задачи как в открытом море, так и в морских заливах и на речных фарватерах.

Корпус корабля имеет отсек в кормовой части в котором возможно размещение двух 40-футовых контейнеров. В контейнерах могут содержаться модули и оборудование, необходимые для выполнения поставленной в данный момент задачи. Также в кормовой части размещён ангар для десантно-штурмовой моторной лодки. При открытии двери ангара, он наполняется водой и лодка имеет возможность выйти из корабля и зайти обратно своим ходом.

Позади надстройки расположен вертолётный ангар, позволяющий хранить базирующийся на корабле вертолёт в защищённом от воздействия погоды месте.

Бронирование

Бронирование на кораблях проекта 22160 отсутствует. Палуба и палубное пространство защищены композитными материалами.

Энергетическая установка и ходовые качества

На головном корабле серии, корвете «Василий Быков» установлены дизельные двигатели германской фирмы MAN.

Качество работы двигательной группы, универсальные обводы корпуса и наличие приличного навигационного оборудования обеспечивает новым корветам хорошую мореходность. Проектировщикам и строителям удалось реализовать на практике заявленную в техническом задании автономность в 60 суток. Новые корветы в действительности смогут ходить на огромные расстояния и находиться в море до двух месяцев. Ни один сторожевик ВМФ РФ не может похвастаться таким показателями.

В качестве двигательной установки для кораблей проекта 22160 предусмотрены двигатели типа CODAG (комбинированный дизель и газ) с общей выходной мощностью 25 000 кВт. Электрические системы, установленные на судне, включают в себя четыре дизель-генератора мощностью 300 кВт и один аварийный и портовый дизельный генератор мощностью 100 кВт.

Патрульные и максимальные скорости судна составляют соответственно 16 узлов и 30 узлов. Корабль имеет дальность хода 6000 миль на скорости патрулирования и может поддерживать автономный режим 60 дней.

Примечания

Данные о суммарной мощности энергоустановки СКР проекта 1155 разнятся от источника к источнику – например, справочник Бережного описывает её как 2 маршевых двигателя по 20000 л. с. и 2 форсажных/основных по 37000 л. с. (всего 2*20000+2*37000=114000 лошадиных сил, что для небольшого сторожевика необычайно много). Более реалистичное значение в 58000 л. с. взято по «Нашим авианосцам» В. Бабича; согласно этой работе (раздел «Газотурбинный бросок в океаны») – суммарная мощность каждого из двух газотурбинных агрегатов М27 складывается из основного двигателя ДО90 в 19500 л. с. и маршевого ГТД ДС71 в 9500 л. с., что даёт 29000 л. с. на один агрегат и 58000 л. с. на энергоустановку в целом.
Комплекс «Уран», изначально предусмотренный техническим проектом 11540, фактически был установлен только на втором корабле серии.
В англоязычных источниках подобная схема ГЭУ обозначается сокращением COGAG (от англ. «COmbined Gas And Gas»).
Согласно другим данным, общая техническая готовность третьего корабля составляла 47%.
В англоязычных источниках подобная схема комбинированной ГЭУ обозначается сокращением CODOG (от англ. «COmbined Diesel Or Gas»)
В частности, недостатки обитаемости «Неустрашимого» отмечал его командир Н. Г. Авраамов – даже при том, что проект корабля в целом он оценивает положительно.
РПК «Водопад» применяется также на подводных лодках.

Цифровой «Неустрашимый»: ВМФ ждет обновленного охотника за подлодками | Статьи

До конца 2021 года в состав Военно-морского флота (ВМФ) должен войти сторожевой корабль (СКР) «Неустрашимый». Он был официально передан флоту в 1993 году, а в 2014-м отправлен на ремонт. После модернизации «Неустрашимый» стал фактически новым кораблем: в частности, на нем установили уникальные цифровые системы управления. Теперь эта электроника, получив данные от радаров и гидролокаторов, будет подсказывать экипажу наиболее действенные способы борьбы с подводными и надводными целями. Эксперты отмечают, что «Неустрашимый» увеличит возможности ВМФ в дальней морской зоне. Предполагается, что он станет одним из самых эффективных кораблей — охотников за подводными лодками.

Цифровая трансформация

Как рассказали «Известиям» источники в военном ведомстве, в настоящее время СКР «Неустрашимый» готовится покинуть судостроительный завод в Калининграде. Корабль должен быть передан ВМФ уже в этом году, но не исключено, что срок может сдвинуться на начало 2022-го.

Сторожевик находится на модернизации с 2014 года. Ранее «Известия» писали, что его возвращение в строй планировалось в конце 2016-го, но большую задержку вызвал ремонт двигательной установки корабля, произведенной на Украине. На авиационном заводе в Самаре пришлось фактически с нуля осваивать новые для отечественных инженеров технологии.

В ходе работ «Неустрашимый» серьезно обновили, отметили источники «Известий» в военном ведомстве. В частности, всю аналоговую аппаратуру на нем заменили на цифровую. Была установлена новая боевая информационно-управляющая система (БИУС) — современный комплекс электронно-вычислительной аппаратуры и других технических средств, предназначенный для автоматизированной выработки рекомендаций по управлению оружием и всем кораблем. Еще на СКР появился новый боевой пост управления артиллерией. Также был модернизирован комплекс «Фрегат» — радиолокационная станция наблюдения за воздушной и надводной обстановкой.

Эти изменения должны серьезно увеличить боевые возможности корабля. По словам источников «Известий», теперь всё его вооружение соответствует самым современным требованиям.

Кроме того, на сторожевике установили новую цифровую навигационную станцию, сказали собеседники «Известий». Она отвечает за автоматизированный обмен информацией о нахождении, курсах и скорости кораблей и судов в прилегающей акватории, а также о состоянии фарватеров. Это обеспечивает безопасность мореплавания.

Сторожевых кораблей, относящихся к проекту 11540 (шифр «Ястреб»), в составе нашего ВМФ всего два — это «Неустрашимый» и «Ярослав Мудрый», и оба входят в состав Балтийского флота, рассказал «Известиям» военный эксперт Дмитрий Болтенков.

— Российскому ВМФ сейчас очень нужны корабли для действий в дальней морской зоне, и «Неустрашимый» — один из них, — подчеркнул специалист. — Он долго и активно эксплуатировался вдали от российских берегов, продемонстрировав хорошую мореходность и надежность. Уверен, что после возвращения в строй его снова ждут дальние морские походы, командировки в Средиземное море и Индийский океан. Там он будет не только заниматься демонстрацией флага, но и изучением возможных районов боевых действий. Корабль пригодится и для борьбы с пиратами у берегов Африки.

Возвращение «Неустрашимого» в состав ВМФ — это успех российских корабелов. Проведенная модернизация серьезно повысит его боевой потенциал, отметил эксперт.

Боец, дипломат и кинозвезда

СКР «Неустрашимый» строился на излете холодной войны как скоростной высокотехнологичный океанский охотник за атомными подлодками. При создании сторожевиков проекта 11540 использовались технологии по снижению акустической заметности. К моменту распада СССР «Неустрашимый», еще находясь в процессе испытаний, был одним из самых на то время современных и универсальных кораблей отечественного флота. Флаг ВМФ был поднят над ним в 1993 году.

После модернизации СКР должен справиться с любой задачей по поиску и уничтожению субмарин. Его отличительная особенность — мощное противолодочное вооружение: глубинные бомбы, ракетно-торпедный комплекс «Водопад-НК» и вертолет Ка-27. Высокочувствительная гидроакустика корабля позволяет вести поиск субмарин даже в Балтийском море, где перепады глубин делают такую задачу крайне сложной.

Расположенный на борту «Неустрашимого» палубный вертолет Ка‑27 отвечает за поиск, обнаружение и поражение подводных лодок. К тому же он может использоваться для поисково‑спасательных операций, эвакуации раненых и срочной доставки грузов с берега или между кораблями.

Зенитное вооружение сторожевика позволяет брать под защиту другие боевые корабли в открытом море. Также «Неустрашимый» может прикрыть своими комплексами ПВО действия войск при проведении морских десантов.

Кроме того, корабль вооружен торпедными аппаратами и универсальной 100‑миллиметровой артиллерийской установкой Ак-100 с дальностью стрельбы более 21 км. При этом орудие может поражать не только надводные или наземные, но и воздушные цели.

В его боекомплект входят зенитные снаряды с радиолокационным взрывателем. Подрыв снаряда осуществляется на расстоянии 5 м от крылатой ракеты и 10 м от самолета, что гарантирует их уничтожение.

До постановки на ремонт «Неустрашимый» активно эксплуатировался. За время службы он прошел около 120 тыс. морских миль, совершил несколько десятков зарубежных походов, в том числе в Средиземное море и Индийский океан. Корабль не раз участвовал в операциях против сомалийских пиратов и сопровождал торговые суда в районе Африканского Рога. Он был участником международных военно‑морских учений Baltops, в ходе которых отрабатывал навыки проведения миротворческих операций на море.

В 1995 году «Неустрашимый» представлял Россию на праздновании 100‑летия Кильского канала. В 2003-м он обеспечивал официальный визит президента России Владимира Путина в Лондон, и в рамках той поездки президент посетил корабль вместе с герцогом Йоркским. В 2006-м «Неустрашимый» принял участие в церемонии по перезахоронению праха императрицы Марии Федоровны, супруги Александра III: он встретил у российских берегов корабль ВМС Дании «Эсберн Снаре», который перевозил прах императрицы, и сопроводил его в Кронштадт.

Также «Неустрашимый» можно назвать главной кинозвездой российского ВМФ. Его снимали в таких известных фильмах, как «Особенности национальной рыбалки», «Зависть богов» и «Параграф 78».

RusArmy.com — Сторожевой корабль проекта 11540

СКР проекта 11540 — это многоцелевой корабль, обеспечивающий противовоздушную оборону оперативного соединения кораблей от судов и подводных лодок противника. Сторожевой корабль этого класса был разработан и построен на судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде. Первым в серии стал СКР «Неустрашимый», который был спущен на воду в 1993 году. Два других заложены — «Ярослав Мудрый» (в некоторых сообщениях он несет имя «Неприступный») заложен в 1991 и «Туман» заложен летом 1993.

Данный корабль является дальнейшим развитием хорошо зарекомендовавших себя сторожевых кораблей проекта 1135, 24 из которых были построены в период с 1969 по 1993 года. СКР проекта 11540 является первым российским универсальным кораблем охраны, построенным с применением малоотражающих материалов.

Корабль вооружен ракето-торпедным комплексом «Водопад-НК», производящим стрельбу, как противолодочными ракетами, так и торпедами. Боезапас — 6 противолодочных ракет или торпед с дальностью стрельбы до 120 км. Две трехтрубные горизонтальные пусковые установки установлены по каждому борту в направлении носовой части корабля и фиксированным углом подъема около 20°.

Комплекс противокорабельных ракет «Уран» включает две восьмиконтейнерные пусковые установки с 16 ПКР К-35 и автоматизированную систему управления. Ракета K-35 оснащена инерциальной системой управления, обеспечивающей управление ракетой в полете, и активной радиолокационной головкой наведения, обеспечивающей обнаружение, наведение и уничтожение цели. Система наведения ракеты обладает высокой живучестью против электронного противодействия противника. Для успешного преодоления системы противоракетной обороны противника ракета имеет малую отражающую поверхность и низкую траекторию полета. В начальной фазе высота полета составляет 10-15 м выше уровня моря, но в фазе подлета к цели ракета при скорости 280-300 метров в секунду снижается до высоты 3-5 м над уровнем моря. Минимальные и максимальные дальности полета от 5 до 130 км. Полетный вес — 603 кг.

Комплекс ПВО «Клинок» обеспечивает защиту корабля от противокорабельных ракет, беспилотных и пилотируемых летательных аппаратов, кораблей противника, а также оружия берегового базирования. Четыре модуля вертикального пуска установлены в носовой части корабля за корабельным 100 мм орудием. Комплекс состоит из автоматизированной системой управления стрельбой и подпалубную пусковую установку с четырьмя барабанами, каждый с восемью ракетами 9M330 (32 ракеты). Ракета является морской версией ракеты СА-15.

Для получения данных для стрельбы комплекс имеет в составе РЛС обнаружения и интерфейс с корабельной системой боевого управления. В РЛС применена антенна с фазированной решеткой и электронным управлением. Дальность — от 12 до 15 км и высота цели — от 10 до 6000 метров. Ракета снабжена 15 кг боеголовкой, может поражать 4 цели одновременно на скорости до 700 метров в секунду и скорострельности 3 ракеты в секунду.

Ракетно-артиллерийский комплекс ПВО «Каштан» — разработан Тульским Конструкторским бюро. Система обеспечивает оборону от высокоточного оружия, включая противокорабельные, противорадиолокационные ракеты, авиабомбы, самолеты и небольшие морские суда. Система выполнена модульной конструкцией. Один командный модуль и два модуля — комбинированная ракетно-артиллерийская установка с боезапасом в 64 ракеты и 600 выстрелов, расположенные с каждой стороны купола спутниковой связи. Командный модуль обеспечивает полностью автономное обнаружение целей, выдачу данных по целям и целераспределение пусковым установкам. Комбинированная ракетно-артиллерийская установка автоматически получает целеуказание, сопровождает цель, вычисляет параметры цели и применяет оружие. Ракеты класса «Земля-воздух» запускаются из контейнера (пусковой установки), артиллерийская установка представляет собой спаренный 30 мм зенитный автомат. Система обеспечивает радиолокационный и лазерный (для ракет) режимы сопровождения целей. Дальность стрельбы — от 1,5 до 8 км и артиллерийской установкой — 0,5-1,5 км для высот от 5 до 4000 метров. Скорость цели до 600 м/с. Скорострельность артиллерийской установки до 1000 выстрелов в минуту.

Противолодочная реактивная бомбометная установка РБУ-6000 является частью системы противолодочной обороны «Смерч-2». Неподвижная пусковая установка РБУ-6000 установлена на верхней палубе за четырьмя крышками ПУ комплекса «Клинок». Пусковая установка из двенадцати радиально размещенных труб, данные для стрельбы поступают от системы управления огнем «Буря». Боезапас из 96 ракет размещен под пусковой установкой. Ракеты загружаются автоматически через элеватор. Когда последняя трубка загружена, пусковая установка автоматически переключается на стрельбовой режим. Использовав все ракеты, пусковая установка автоматически возвращается в позицию загрузки. Максимальная дальность стрельбы — 6000 метров и максимальная глубина цели — 500 метров. Вес ракеты — 110 кг и вес боевой части — 25 кг.

Система AK-100 с боезапасом в 350 снарядов, установлена в носовой части корабля и предназначена для уничтожения воздушных, морских и береговых целей, включая противокорабельные ракеты. Артиллерийская установка AK- 100-MР-145 разработана Конструкторским бюро «Аметист» в Москве, конструкторским бюро «Арсенал» и Промышленной ассоциацией в Санкт-Петербурге. Система включает в себя также вычислительный комплекс с радиолокационным и телевизионным каналом обнаружения и слежения. Артиллерийская установка оборудована оптическим прицелом «Конденсор». Управление стрельбой может быть в автоматическом — от комплекса управления стрельбой, в полуавтоматическом — от оптического прицела «Конденсор» и в ручном режиме, причем подача боеприпасов в ручном режиме обеспечивается через элеваторы и автоматические механизмы подачи. Артиллерийская установка обслуживается командой из 5 или 6 человек. Скорострельность 30 — 50 выстрелов в минуту, дальность 20 километров.

Корабль оснащен восемью десятитрубными пусковыми установками ПК-10 для обеспечения защиты против оружия с тепловыми головками самонаведения. Производит стрельбу 120мм снарядами тепловых помех. Подрыв снарядов может быть в автоматическом или одиночно в ручном режиме. Также корабль оснащен двумя 16-трубными установками ПК-16 для постановки помех оружию с радиолокационными и оптическими системами самонаведения. Производит стрельбу снарядами калибра 82 мм одиночно в ручном режиме. В автоматическом режиме может производить стрельбу одиночно с интервалом от 20 до 100 секунд. Дальность стрельбы от 200 до 1800 метров.

Вертолетная площадка занимает всю ширину кормовой части корабля. В ангаре размещен палубный вертолет Ка-27. Боевой вертолет Ka-27, один из семейства противолодочный вертолетов фирмы Камова, по классификации НАТО — «Helix». Вертолет может действовать в плохих условиях погоды и состоянии моря вплоть до 5 баллов и на расстояниях до 200 км от судна. Вертолет обеспечен РЛС для обнаружения и сопровождения надводных целей, гидролокационную систему для обнаружения и сопровождения подводных целей, систему постановки акустических буев. Системы оружия включают противолодочные торпеды, противолодочные ракеты, глубинные бомбы и донные мины.

Тактико-технические характеристики

Длина, м

163,0

Ширина, м

16,0

Осадка, м

4,6

Экипаж, чел

210

Водоизмещение нормальное, тонн

3210

Водоизмещение полное, тонн

4350

Максимальная скорость, узлов

Экономическая скорость, узлов

Дальность плавания при 18 узлах, миль

3000

Количество вертолётов, шт

Автономность, суток

Пр.

11540 «Ястреб» (Тип «Бесстрашный») – сторожевые корабли (фрегаты)

Один из немногих кораблей, введенных в последнее десятилетие в состав ВМФ России, сторожевой корабль «Бесстрашный», построенный на ССЗ « Янтарь» в г. проект Калининград 11540 «Ястреб». Разработка проекта была начата в ПКБ г. в Зеленограде 1981 г., в качестве прототипа использовался сторожевой корабль проекта 1135 «Буревестник». Сторожевые корабли этого типа предназначены для выполнения конвойных операций, а также патрулирования, поиска, наблюдения и управления надводными кораблями и подводными лодками, отражения атак воздушного нападения противника. Технические возможности позволяют кораблям этого типа длительное время находиться в море и контролировать значительное воздушное и водное пространство.

Сторожевой корабль «Бесстрашный» – видео

Головной корабль серии 712 «Бесстрашный» заложен 01. 04.1986 г., спуск на воду состоялся 01.05.1988 г., из-за отсутствия финансирования корабль вступил в строй только 24.01.1993 г. Второй корабль, первоначально называвшийся «Неприступный», 30.08.1995 г. переименован в «Ярослав Мудрый», основан 27.05.1988 г., его спуск на воду состоялся в июне 1990 г. Патрульные корабли проекта
типа «Неустрашимый» представляют собой двухмачтовые однотрубные корабли с развитой надстройкой, занимающей более половины длины верхней палубы. Реализованные в транспортных средствах архитектурно-компоновочные решения обеспечивают снижение уровня вторичных радиолокационных, тепловых и электромагнитных полей.
Корпус выполнен с удлиненной характеристикой полубака и сломом верхней палубы в носовой части, улучшающим боевые условия с применением 100-мм артиллерийских систем. Изготовлен из стали, Все соединения выполнены сваркой. Корпус водонепроницаемыми переборками разделен на 13 отсеков (по другим данным — на 12 отсеков), непотопляемость корабля обеспечивалась при затоплении любых трех смежных отсеков. На всем протяжении корпуса имеется двойное дно. Двойное дно используется в качестве топливных баков для нефти и пресной воды. Система стабилизации включает бортовые рули и убирающиеся гидросамолеты с седельным кабрированием. Выбранные обводы корпуса и соотношения главных размерений обеспечивают высокие мореходные качества корабля. Характеристики устойчивости не накладывают ограничений на его использование в неблагоприятных метеорологических условиях.

Трехъярусная прочная надстройка также изготовлена из стали. Все жилые и служебные помещения, а также боевые посты подключены к системе кондиционирования воздуха. Корабль имеет необходимые средства, обеспечивающие его живучесть и пожаробезопасность. Имеются средства защиты от оружия массового поражения. Корпус и надстройка разделены на четыре цитадели, которые снабжены автономными фильтровентиляционными установками, поддерживающими внутри себя избыточное давление воздуха. Обеспечению безопасности личного состава также способствует наличие сквозного закрытого прохода из носа в корму.
На корабле применена двухвальная газотурбинная главная энергетическая установка, состоящая из маршевой части, состоящей из двух газотурбинных двигателей М70, двух двухступенчатых редукторов и редуктора со специальной приставкой, а также части форсажной камеры, включающей две турбины двигатели и два форсажных односкоростных редуктора М90. Для обеспечения живучести они разделены на две группы независимого питания левого и правого бортов, каждая из которых находится в двух автономных машинных отделениях. Редукторная специальная приставка, упомянутая выше, обеспечивает в любом случае необходимую работу движителя на обоих валопроводах. В качестве подруливающих устройств используются два винта фиксированного шага.

Главная двигательная установка позволяет кораблю развивать максимальную скорость 30 узлов. Дальность хода поворотом 16 узлов 3500 миль. Автономность запасов провизии оценивается в 30 суток. Электростанция
состоит из четырех электрогенераторов общей мощностью 3050 кВт. Генераторы вырабатывают трехфазное напряжение 380 В.
Вооружение «Неустрашимого» соответствует его многоцелевому назначению. Вооружение включает одноорудийную автоматическую 100-мм универсальную артиллерийскую установку АК-100, расположенную на верхней палубе в носовой части корабля, и зенитный ракетно-артиллерийский комплекс «Кинжал», состоящий из двух модулей с боевыми системами перезаряжания ракет и командного модуля для станция обнаружения целей. Комплекс «Кинжал» поражает воздушные цели типа зенитной ракеты 9.М311 и огневые артустановки АК-630М. дальность поражения ЗУР 1,5-8,0 км, артустановок — 0,5-1,5 км. Досягаемость по высоте — от 5 до 4000 м.
Комплексное патрулирование c Кортико, а также противоракетную оборону обеспечивает многоканальный зенитно-ракетный комплекс «Кинжал», в состав которого входят палубные пусковые установки из четырех модулей пусковых установок с восемью ракетами в каждой, а также система управления, позволяющая вести огонь одновременно по четырем цели, расположенные на высотах от 10 до 6000 м и диапазонах от 1,5 до 12 км.
Основное ударное вооружение корабля — противокорабельный ракетный комплекс «Уран», в состав которого входят четыре 4-зарядные пусковые установки, расположенные на нижнем ярусе дымовой надстройки. Комплекс надводных ракет может поражать цели на дальности от 5 до 130 км. Вместо комплекса «Уран» размещают ракетный комплекс «Яхонт» с двенадцатью ПКР или ракетный комплекс «Клаб-Н» с шестнадцатью ПКР ЗМ-54Э или ЗМ-54Э1, которые имеют более высокую эффективность и дальность полета до 300 м. км.

В состав комплекса противоракетного вооружения «Водопад» входит корабельный комплекс с системой управления стрельбой «Онега» и шесть стационарных однотрубных 533-мм торпедных аппаратов для стрельбы реактивными торпедами «Водопад-НК», РН-83 и РН-84. или торпеды 53-65К и СЭТ-65. Дальность поражения цели ракетами-торпедами — от 5 до 35 км, торпедами — от 2 до 19 км.
Для поражения подводных лодок предназначена 12-ствольная 213-мм реактивная бомбометная установка РБУ-6000, ведущая стрельбу глубинными бомбами массой 119 г. ,5кг (масса осколочно-фугасной боевой части — 23,5 кг) на дальности 5,7 км. Глубина поражения цели 500 м.
Данные противолодочные вооружения выдаются гидроакустическим комплексом «Звезда-1» с подкильной и буксируемой антеннами. Обеспечивает:
• поиск и обнаружение подводных лодок;
• определение координат цели;
• опознавание и связь с подводными лодками;
• классификация подводных целей;
• обнаружение торпед;
• Выдача координат цели в систему управления противолодочным вооружением и БИУС.

Вертолет на базе корабля Ка-27ПЛ предназначен для поиска и уничтожения подводных лодок противника. Он может быть оборудован для дозирования противоракетного комплекса «Уран» по горизонту наведения на дальность до 200 км от корабля.
Своеобразными «мозговыми центрами» являются боевые корабельные информационно-управляющие системы «Трон» и «Дипломат». Они объединяют все системы машины в единый интегрированный комплекс, обеспечивающий автоматизированное взаимодействие сил и средств ведения боя в обороне и наступлении. Основные функции боевых информационно-управляющих систем:
• подготовка и ведение боевых действий при поиске, обнаружении и наведении на подводные лодки, надводные корабли и береговые цели;
• ПВО;
• противоракетная оборона;
• навигационная безопасность мореплавания;
• управление вертолетом при выполнении боевых задач;
• Администрация и борьба за выживание. Входит в состав РЛС радиоэлектронного вооружения корабля «Фрегат МА» (МР-270) Используется для освещения воздушного и надводного наблюдения, обнаружения воздушных и надводных целей, системы целеуказания, управления огневыми средствами. На корабле также установлены комплекс радиоэлектронной борьбы «Вымпел-П2» и комплексы пассивных помех ПК-2 и ПК-10.

Характеристики производительности «Бесстрашного» корабля
Смещение, T:
Стандарт 3210
Полный 4350

Основные измерения, M:
Максимум (AT KVL) 131 (123)
максимум

ширина (по КВЛ) 15,6
осадка при полном водоизмещении 4,8

Главный движитель: типа
газотурбинный, с раздельным форсажным режимом и главными двигателями
форсажный ГТД – суммарная мощность, л. с. 2x М90 — 40 000
тяга ГТД — полная мощность, л. из. 2 x M70 — 17 000

Скорость максимального удара, узлы 30

Крукс. ракет:
тип комплекс «Уран»
количество ПУ направляющих (тип ПУ) 4х4 (ТПК)
боезапас 16 ПКР

ЗРК:
тип комплекс «Кинжал»
количество ПУ направляющих для ЗУР (тип ПУ ) 4×8 (ВЦУ)
боекомплект 32 развивающих 9М330

ЗРК:
тип комплекса Кортико(ЗР87Э)
количество боевых частей 2
количество ПУ направляющих для ЗУР 2х8
боекомплект 64 развивающих 9М311
тип комплекса АК-630М
AW х количество стволов – калибр 2×2 – 30 мм

артиллерийская система:
АУ тип АК-100
AW х количество стволов 1×1
калибр, мм/длина ствола, калибры 100/60

ПЛО:
ПЛРК типа «Водопад»
КСУС «Онега»
количество стволов 6 x РТПУ×1 – 533-мм
боекомплект 24 ПЛУР «Водопад-НК», 83-РН и РН-84 или торпеды 53-65К и ЭТС-65
тип РБУ РБУ-6000
количество стволов х РБУ – калибр 1 х 12 – 213-мм боеприпасы 96 РГБ-60 или «Запад»

авиация:
тип Ка-27ПЛ
количество 1

Экипаж (включая офицеров), человек 210 (35)

Фотопроект кораблей 11540 «Ястреб»

Источник

Пр.

11541 «Корсар»
«Янтарь» разработана техническая документация на экспортный вариант сторожевого корабля «Корсар» разработки Зеленодольского проектно-конструкторского бюро, расположенного в АССР, на базе сторожевого корабля проекта 1154.0 «Неустрашимый» (пр. 11540). Корабль «Неустрашимый» был принят ВМФ в 1993 году и подтвердил свои высокие технические характеристики в бою.
Сторожевой корабль проекта 11541 «Корсар» предназначен для поиска, сопровождения и поражения надводных, подводных и воздушных целей, а также выполнения задач по сопровождению и патрулированию. Корвет может выполнять широкий класс задач, действуя автономно и в составе оперативно-тактической группы в морской и океанской акваториях. Корабль «Корсар» (проект 11541) предназначен для поиска и ликвидации надводных кораблей и подводных лодок противника, выполнения конвойных задач и патрулирования в море. Хотя модернизированный фрегат проекта 11541 предназначен для поиска и уничтожения подводных лодок, он может вести борьбу с надводными кораблями, защищаться от атак с воздуха как самостоятельно, так и в составе тактических групп.
Основные характеристики корабля проекта 11541: длина 117,6 м, водоизмещение 4500 т, скорость 30 узлов, дальность плавания 5100 миль. Комплекс вооружения включает штурмовой ракетный комплекс «корабль-корабль», зенитный ракетный комплекс средней и ближней дальности, одноствольную 100-мм артиллерийскую установку, торпедные аппараты 533 мм, реактивную бомбометную установку (РБУ-6000), противолодочный или спасательный вертолет. На борту есть специальный ангар для вертолета.
Он оснащен двумя маршевыми газотурбинными двигателями мощностью 9000 л.с. каждый и два форсажных двигателя мощностью по 19 500 л.с. каждый, что позволяет судну развивать скорость до 30 узлов. Сторожевой корабль должен быть оснащен боевой информационно-управляющей системой «Сигма-Э». Его основным оружием станут противокорабельные крылатые ракеты «Уран» или «Яхонт», способные поражать цели на дальности до 130 км. Артиллерия включает 10-мм универсальный корабельный ракетно-артиллерийский комплекс А-190Э со скорострельностью 80 выстрелов в минуту.
От нападения с воздуха «Корсар» защищает зенитный ракетно-артиллерийский комплекс «Каштан», который поражает цели на дальности до 8 км. Противолодочное вооружение включает шесть торпедных аппаратов для стрельбы ракето-торпедами и торпедами СЭТ-65Э и 53-65КЭ, а также 12-ствольный реактивный прожектор РБУ-6000 с гравитационными глубинными бомбами. Корабль также несет противолодочный вертолет, системы радиоэлектронной борьбы и пассивных помех, комплекс обнаружения лазерного излучения и зенитный гранатомет нового поколения ДП-65.
Судостроительный завод «Янтарь» принял участие в международной выставке военно-морского флота и авиации «LIMA 2003» в Малайзии и представил фрегат проекта 11541 «Корсар». Выставка проходила с 30 сентября 2003 г. по 05 октября 2003 г. «Янтарь» продолжает настойчиво предлагать корабли своей продукции на мировом рынке военной техники. Международная выставка военно-морского флота и авиации «LIMA 2003» считается одной из самых посещаемых в Юго-Восточной Азии. Многие страны мира представляют на этой выставке свою продукцию и новые технологии в области военной промышленности. На выставке судостроительный завод «Янтарь» представил фрегат проекта 11541 «Корсар», который ранее был представлен на нескольких салонах ВМФ и привлек внимание потенциальных покупателей.
Одним из главных преимуществ корабля является то, что его прототип уже находится на вооружении ВМФ России. Однако «Корсар» является дальнейшим развитием проекта 11540, построенного на ССЗ «Янтарь». Первый корабль этой серии, крейсер «Неустрашимый», уже 10 лет входит в боевой состав Балтийского флота Российской Федерации и подтвердил эффективность проекта.
Программа развития «Корсар» опирается на богатый российский опыт проектирования и эксплуатации патрульных кораблей, международные конвенции по спасению и предотвращению загрязнения моря, а также национальные стандарты живучести морских систем, условий работы экипажей и применения вооружения. Корпус корабля разделен боковыми переборками на 13 водонепроницаемых отсеков. Сам корпус выполнен из низколегированной стали, при этом внешние стенки надстройки — из углеродистой стали, а внутренние — из алюминиево-магниевого сплава. Корабль оборудован активными и пассивными стабилизаторами качки для уменьшения амплитуды качки в открытом море. Все каюты экипажа и служебные отсеки оборудованы кондиционерами для обеспечения комфортных условий при длительных рейсах в любое время года. Корабль обладает хорошими мореходными качествами и высокой маневренностью.
Он вооружен разнообразными мощными системами вооружения. Его вторичные радиолокационные, электромагнитные и тепловые сигнатуры, а также уровень подводного шума и его помех работе гидролокатора значительно снижены.
Корабль приводится в движение двухвальной газотурбинной энергетической установкой COGAG с гребными винтами фиксированного шага. В его состав входят маршевый движитель с двумя газотурбинными двигателями, двумя двухскоростными редукторами и навесным устройством маршевого редуктора, позволяющим каждому маршевому двигателю вращать валы в обе стороны, а также разгонная установка, включающая два газотурбинных двигателя и два наддувные одноступенчатые редукторы. Электроэнергия обеспечивается двумя электростанциями, состоящими из пяти дизель-генераторов. Вспомогательный энергоблок включает два автоматизированных котла паропроизводительностью 1000 кг/ч и рабочим давлением 5 кг/кв. см.
НОВОСТИ ПИСЬМО
Присоединяйтесь к списку рассылки GlobalSecurity.org
Введите свой адрес электронной почты

Класс «Неустрашимый» — пр.1154
Фрегат класса «Неустрашимый» предназначен для борьбы с подводными лодками и надводными кораблями, а также для защиты оперативных групп и конвоев. Проект 1154 является продуктом длительного процесса исследований и разработок. В ходе проектирования с целью повышения боеспособности последовательно расширялся круг задач, возложенных на корабль, и усиливалось вооружение за счет внедрения более совершенных конструкций и увеличения номенклатуры вооружения. Это было дальнейшее развитие серийного проекта 1124.
Требования к проектированию и эксплуатации ВМФ СССР были установлены в 1972 году для замены малого противолодочного корабля проекта 1124. В 1972 году Зеленнодольским ПКБ была выдана разработка ТТП на малый противолодочный корабль проекта 1154 «Поморник» полным водоизмещением 800 тонн и скоростью 35 узлов. Первоначальные работы выполняло Зеленодольское проектно-конструкторское бюро, главным конструктором был Л.Ф. Федосеев. В процессе проектирования требования миссии постепенно расширялись.
К 1975 г. корабль имел водоизмещение 1500 т, к 1975 г. стандартное водоизмещение достигло 1500 т, и корабль был переклассифицирован в противолодочный сторожевой корабль. В рабочем проекте 1976 года водоизмещение составляло 1700 тонн, а в измененном рабочем проекте 1979 года предусматривалось водоизмещение 2000 тонн, а с вертолетом на борту — 2500 тонн. [Другие источники сообщают о проектном водоизмещении 1800 т в 1979 г. — 2000 т в 1980 г. — 2500 т в 1983 г.] Наконец, в 1984 г. на стадии рабочего проекта был получен полноценный сторожевой катер водоизмещением 4250 т, который явился заменой проекту 1135. Головной корабль проекта 11540 — «Бесстрашный» — был построен в 1990.
Полное водоизмещение 4250 тонн, размеры 129,9 метра в длину, 15,6 метра в ширину и 6 метров в осадку. Две газовые турбины обеспечивали мощность по 28 500 л.с. каждая, скорость 32 узла и дальность плавания 3000 миль (при скорости 18 узлов). Автономность составляла 30 суток при экипаже 200 человек. Вооружение составляли 4 х 4 ПКРК «Ураган», 6 ПУ комплекса ПЛО «Водопад», 100-мм АК-100, РБУ-6000, 2 ЗРАК «Кортик», Ка-27 и 4 ПУ ЗРК «Кинжал».
В 1982 совместным Постановлением Минсудпрома и ВМФ одобрена разработка сторожевых кораблей проектов 1135 и 1135.1, исходя из новых требований к конструкции и эксплуатации, к перспективным зенитно-противолодочным, радиолокационным и радиолокационным средствам с ударной способностью по надводным кораблям. . В то же время класс проекта 1154 с аналогичным водоизмещением был ориентирован на борьбу с подводными лодками и обеспечение противолодочной, противокорабельной и противовоздушной обороны оперативных групп и конвоев надводных кораблей.
Корабль имеет длиннопалубный корпус с относительно высоким надводным бортом. Стебель сгребают, сводя к минимуму возможность повреждения носовой бульбы якорями. Относительно небольшая расклешенность бортов корабля в носовой части уменьшает хлопки и морские брызги. Корабль оснащен килевыми стабилизаторами таранного типа, повышающими мореходные качества, обеспечивающими почти трехкратное снижение амплитуды качки. Корабль также снабжен плечевыми килями. Главный двигатель сторожевого корабля проекта 1154 был разработан на основе движителя, использовавшегося на сторожевом корабле проекта 1135.
Корабль оснащен ракетно-торпедным комплексом, способным запускать шесть противолодочных ракет или торпед «Водопад-НК» (СС-Н-16). Начиная со второго корабля серии, сторожевые корабли типа «Неустрашимый» планировалось вооружить четырьмя счетверенными пусковыми установками ПКР типа «Уран» (16 ПКР), что резко повысило бы боевые возможности корабля.
Система «Уран» запускает противокорабельную крылатую ракету Х-35, известную под обозначением НАТО AS-20. Сразу за корабельной 100-мм пушкой установлен зенитно-ракетный комплекс «А Клинок», состоящий из четырех модулей вертикального пуска. Ракета Клинок имеет обозначение НАТО SA-N-9.; зенитно-ракетный комплекс «Каштан», состоящий из одной системы управления с двумя боевыми модулями (64 ракеты и 600 выстрелов), установленных по обе стороны купола спутниковой связи. Каждая система оснащена спаренной пушкой Гатлинга калибра 30 мм, ракетным комплексом «Каштан», а также радаром управления огнем и оптико-электронным наводчиком. Ракета «Каштан» — это экспортное название ракеты 9М311, также известной как «Гризон» или «Кортик», имеющей обозначение НАТО SA-N-11. Ракеты имеют систему наведения по лазерному лучу.
Противолодочную оборону обеспечивает ракетная установка РБУ-6000, установленная на приподнятой палубе сразу за четырьмя ракетными установками «Клинок». Пусковая установка оснащена двенадцатью радиально расположенными трубами. Ракеты РГБ-60 подаются из магазина через подъемник. Также имеется 100-мм пушка АК-100. Корабль имеет вертолетную площадку, занимающую всю ширину палубы в корме, и ангар, в котором размещается один вертолет Ка-27.
Первоначально задуманный как преемник многочисленного класса Krivak, к концу холодной войны было заложено всего три корпуса. Первая единица «Неустрашимый» поступила на вооружение ВМФ в 1993. Корабль «Неустрашимый» завершил краткий ремонт в Калининграде к участию в праздновании Дня ВМФ в конце июля 2000 года.
В ноябре 1998 года завод «Янтарь» в Калининграде объявил, что он утилизирует недостроенные второй и третий фрегаты класса «Неустрашимый», чтобы возместить часть своих безвозмездных инвестиций. К 2002 году фрегат «Ярослав Мудрый» оставался готовым на восемьдесят процентов после четырнадцати лет постройки. В 2002 г. на ССЗ «Янтарь» возобновились работы над кораблем проекта 1154.0, который по состоянию на начало 2004 г. должен был быть передан ВМФ в 2005 г.
Третий корпус, получивший название «Туман», был спущен на воду 6 ноября 1998 г. только для того, чтобы освободить место для контракта на ремонт норвежских торговых судов. Однако сообщалось, что в начале 2000-х корабль был перепроектирован в проект 1154.1 для экспорта.
Предполагалась большая серия этих кораблей. С третьих, корабль должен был нести усиленные места размещения вооружения. Но флоту этот класс кораблей почему-то не понравился. В соответствии с ролью корабля как СКР, «Неустрашимый» не имеет обширных действующих средств пополнения для переброски жидких и твердых запасов. Жилые помещения гораздо более тесные и спартанские, чем в последних российских проектах. Интересным аспектом размещения является то, что очень высокая доля офицеров и прапорщиков (мишмании) по сравнению с численностью рядового состава в первоначальном проекте была изменена на пропорции, более соответствующие пропорциям западных военно-морских сил. Первоначальное разделение отражало сложное оборудование, установленное на борту, и неспособность краткосрочных экипажей призывников управлять такими системами. Из-за трудностей с разработкой его подсистем проектирование проекта 1154 в конечном итоге отстало от графика примерно на пять лет. Киль первого корабля нового класса был окончательно заложен 19 апреля.86. Из-за задержек бригада из семи СКР проекта 1135П была сформирована как временная, но они были переданы КГБ еще в процессе строительства. «Неустрашимый» был спущен на воду в середине 1988 г., а ходовые испытания начались в декабре 1989 г. В полную силу корабль вступил в строй в январе 1993 г. Длительный испытательный срок — вполне нормальное явление для головного корабля нового класса такой сложности и в условиях экономического кризиса в России. растянули график, ограничив время в море. Основная проблема при ускорении строительства этих кораблей заключалась в том, что завод, поставляющий газовые турбины, находится на Украине, и ни поставка двигателей, ни запасных частей не могут быть гарантированы. Было выдано новое ТТЗ, и на конкурсной основе, как победитель, заказ достался СМКБ «Алмаз», который до этого вообще занимался только катерами.
НОВОСТИ ПИСЬМО
Присоединяйтесь к списку рассылки GlobalSecurity.org
Введите свой адрес электронной почты

скр бесстрашный 712. Патрульный корабль «Бесстрашный. Основные цели новых сторожевиков Ярослав Мудрый и Бесстрашный
Сторожевой корабль «Неустрашимый» проекта 11540 (по классификации НАТО — фрегат) предназначен для поиска, обнаружения и слежения за подводными лодками противника, для обеспечения противокорабельной и противолодочной оборона боевых кораблей и кораблей в море, ударных кораблей и кораблей в море и базах, обеспечение боевых действий сухопутных войск, обеспечение высадки морских десантов и решение других задач.
Назван в честь эсминца «Неустрашимый» — первого эсминца, построенного после Великой Отечественной войны.
СКР «Неустрашимый», бортовой номер 712, построен на Балтийском заводе «Янтарь» в Калининграде. Строительство началось 25 марта 1987 года. Корабль был спущен на воду 25 мая 1988 года, в том же году был сформирован экипаж. Корабль вступил в строй 28 декабря 1990 г., а 14 марта 1991 г. был включен в состав Дважды Краснознамённого Балтийского флота (ДКБФ).
Основные характеристики: Стандартный рабочий объем 3590 тонн, полное водоизмещение 4350 тонн. Длина 129,8 метра, ширина 15,6 метра, осадка на миделе 4,8 метра. Полный ход 30 узлов, экономический 18 узлов. Дальность плавания 3000 морских миль на скорости 18 узлов. Автономность плавания 30 суток. Экипаж — 210 человек, в том числе 27 офицеров.
Двигатели: Двухвальные газотурбинные — 2 пропульсивные ГТУ и 2 форсажные ГТУ.
Мощность: 37000 л.с. С. (походная ГТУ) + 20 000 л. С. (форсажная ГТУ).
Вооружение:
Артиллерия: 1 АК-100.
Ракетное вооружение: 4х8 ПУ «Кинжал»; 2 ЗРАК «Кинжал».
Противолодочное вооружение: 2х3 533-мм ТА; 1 х РБУ-6000; 2 х «Водопад-НК».
Авиагруппа: 1 вертолет Ка-27.
Первый антипиратский поход в Аденский залив был совершен СКР «Неустрашимый» в конце 2008 — начале 2009 года, когда впервые в новейшей истории ВМФ России экипаж корабля выполнил задачу, непосредственно связанную с на обеспечение безопасности плавания российских и иностранных судов в Персидском заливе.
В 2010 году СКР «Бесстрашный» совершил второй рейс к Африканскому Рогу. В этом походе сторожевой корабль провел в море 144 дня. За это время было пройдено более 22 000 морских миль, совершено 3 служебных захода в иностранные порты, осуществлено 7 конвоев из 28 гражданских судов общим водоизмещением около 1,3 млн тонн.
В состав экипажей судов, пилотируемых МКР, входило 496 человек, из них 183 гражданина Российской Федерации. В ходе выполнения задач российские моряки задержали 7 граждан, подозреваемых в пиратстве.
17 марта 2013 года СКР вышел в третий противопиратский поход из главной военно-морской базы Балтийского флота — Балтийск и взял курс к западному побережью Африканского континента, где выполнял задачи по обеспечению безопасности гражданское судоходство. 17 октября корабль прибыл в постоянную базу — город Балтийск.
Всего СКР находился в походе 7 месяцев, пройдя за 215 ходовых суток более 30 тысяч морских миль. За это время судно совершило неофициальные визиты в порты Мальты, Омана, ОАЭ, Кении и совершило деловой заход на Сейшельские острова. Дальний поход СКР проходил в соответствии с планом боевой подготовки ВМФ России. Корабль выполнял задачи в районах Средиземного, Аравийского и Красного морей.
В январе 2014 года корабль пришвартовался к причалу Балтийского судостроительного завода «Янтарь» для восстановления технической готовности. На корабле будут заменены форсажные двигатели и вспомогательные дизель-генераторы. Представители завода выполнят средний ремонт всех основных систем: дренажной, пожарной, топливной, электротехнической, а также систем автоматики и управления.
Полным ходом идет модернизация и ремонт одного из лучших кораблей Балтийского флота — СКР «Неустрашимый». Второй год подряд экипаж празднует день рождения корабля, который отмечается 24 января, у причала Балтийского судостроительного завода «Янтарь». Дело в том, что в рамках контракта с Минобороны калининградские корабелы в течение двух лет проведут большой объем работ по ремонту и модернизации корабля. Существенное обновление коснется оборудования электромеханической, навигационной и радиотехнической частей, а также систем вооружения.
Стоит отметить, что на верфи не проводились столь масштабные ремонтные работы последние 25 лет, а корабль не подвергался столь комплексной реконструкции с момента постройки. Издалека видно, что судно полным ходом идет на ремонт. Корма, борта, надстройки усеяны пятнами, окрашенными маркерной краской. На палубе свалены ящики с запчастями, сварочные аппараты, лежат отслужившие свой срок трубы водопровода и пара сторожевого корабля. Как сообщил временно исполняющий обязанности командира БЧ-5 старший лейтенант Артем Сироткин, работа идет полным ходом не только на верхней палубе, но и внутри корабля. В прошлом году была проведена предварительная доковка корабля, определено его техническое состояние. В настоящее время на Неустрашимом идет демонтаж оборудования и отправка предприятиям и сервисным организациям, а также монтаж уже отремонтированных систем и агрегатов. «Два главных двигателя законсервированы и находятся на корабле», — уточнил офицер. — Их уже осмотрели представители завода. Две форсажные камеры разгрузили и отправили в ремонт. Из пяти вспомогательных дизель-электрических установок часть уже отремонтирована и установлена на корабле. Ремонт – это забота не только представителей предприятий. Персонал СКР «Бесстрашный» обеспечивает выполнение всех огневых работ. Рядом с рабочими всегда дежурит военнослужащий с огнетушителями, сюда же подведена пожарная линия. Члены экипажа также сами участвуют в ремонте корабля. Так, бригадир моторной бригады мичман Андрей Белинский вместе со своими подчиненными контролирует выполнение работ на дизель-генераторах. При необходимости моряки помогают представителям предприятий-контрагентов. Такое взаимодействие позволяет военнослужащим досконально разобраться в конструктивных особенностях техники, изучить особенности ее эксплуатации. В кормовом машинном отделении, где идет ремонт редукторов, старший — старшина моторной бригады мичман Сергей Пеняев. В дизель-генераторном отсеке корабля личный состав готовится к приему и установке новых отремонтированных дизелей. Здесь работы ведутся под руководством старшего матроса контрактной службы Антона Мешкова. О масштабах работ свидетельствует и такой факт – например, в системе подачи пресной воды придется заменить около 200 клапанов. Также меняют участки трубопровода, электронасосные агрегаты. Два пожарных насоса отправлены в ремонт. Двое ждут своей очереди. Будет проведен косметический ремонт всех коридоров и боевых постов, а также большинства кабин. Рабочие завода полностью заменят систему освещения корабля. В соответствии с графиком ведется ремонт систем навигации, связи и вооружения… Конечно, при таких объемах ремонтных работ сложностей не возникает. Так, по словам командира корабля капитана 3 ранга Евгения Овсянникова, особенность текущего ремонта заключается в том, что впервые на авиационном заводе в Самаре ремонтируются турбины силовых установок сторожевого корабля. В январе на предприятие были отправлены турбины из Неустрашимого. Туда же прибудет флотская комиссия и корабельные специалисты БЧ-5, чтобы убедиться в полноте и качестве ремонта. Ведь завод в Самаре впервые выполняет столь необычный заказ. Как известно, ранее ремонтные работы проводились на заводе в украинском городе Николаеве. А для Прибалтики это еще и первый опыт сотрудничества с авиаремонтной компанией. Понятно, что наибольший груз ответственности и объем работ, безусловно, ложится на личный состав электромеханической боевой части корабля, которым командует старший лейтенант Вячеслав Опенченко. У исполняющего обязанности старшего помощника командира корабля капитан-лейтенанта Владислава Галицкого много забот. Добрых слов заслуживает настоящий специалист по корпусным и сварочным работам, мичман Андрей Кузьменко. В целом весь экипаж СКР «Бесстрашный» работает как один единый организм — дружно и слаженно. Впрочем, на флоте по-другому не бывает. А что касается ежегодного праздника, то капитан 3 ранга Евгений Овсянников сказал, что он пройдет практически незаметно. «День поднятия Андреевского флага отметим с экипажем в узком кругу», — уточнил офицер. Мы не будем приглашать гостей. Тем более, что показать им пока нечего. Работа на корабле кипит. На данный момент ремонтный план выполнен примерно на 30%. Многое еще предстоит сделать. Я считаю, что настоящий праздник на корабле состоится в январе 2016 года, когда СКР «Неустрашимый» после ремонта и модернизации вернется в боевой состав надводных кораблей Балтийского флота. Владимир Дашевский, «Страж Балтики».
Из Википедии, свободной энциклопедии
«Бесстрашный» (СКР 712) — Сторожевой корабль (по классификации НАТО — фрегат) Балтийского флота Западного военного округа ВМФ России. Первый построен из кораблей проекта 11540 «Ястреб». Корабль предназначен для поиска, обнаружения, слежения и уничтожения подводных лодок противника, обеспечения противокорабельной и противолодочной обороны боевых кораблей и кораблей в море, нанесения ударов по подводным и надводным кораблям и кораблям в море и базах, поддержке боевых действий сухопутных войск, для обеспечения высадки десантов, прикрытия наступления морских десантов и решения других задач.

Однотипные корабли
Корабль спущен на воду 25 мая 1988 г. Вступил в строй 28 декабря 1990 г., с 14 марта 1991 г. в составе Балтийского флота.
В ценах 1988 года СКР «Бесстрашный» стоил 80 миллионов рублей.
Проект
Корпус корабля полубаковый, с удлиненным полубаком и носовым бульбом, в котором размещена антенна гидроакустического комплекса, имеются две мачты и две дымовые трубы.
Корпус разделен водонепроницаемыми переборками на 12 отсеков. И корпус, и надстройка полностью стальные, созданные с использованием технологий снижения акустической заметности. Корабль оборудован стабилизаторами, а также скуловыми килями, улучшающими мореходные качества.
Предусмотрены устройства для приема наливных и сухих грузов с судов снабжения в море.
Вооружение
Противолодочное вооружение
Корабль оснащен противолодочным ракетно-торпедным комплексом «Водопад-НК», состоящим из двух трехтрубных горизонтальных пусковых установок, каждая из которых установлена вдоль борта корабля в носовое направление с фиксированным углом 18°. Боекомплект 6 ракет с дальностью до 40 км.
В сентябре 2006 года корабль принял участие в мероприятии по перезахоронению праха Императрицы Марии Федоровны (вахтенный встречал и сопровождал корабль ВМС Дании Esbern Snare с прахом Императрицы).
За 19 лет корабль преодолел более 120 000 миль.
По состоянию на 24.01.2014 находится в доке у причала Балтийского судостроительного завода «Янтарь» для восстановления технической готовности. Будут заменены форсажные двигатели, вспомогательные дизель-генераторы; будет выполнен средний ремонт всех основных систем: дренажной, противопожарной, топливной, электротехнической, систем автоматики и управления.
Борьба с сомалийскими пиратами
2008 г. Однако летом 2009 г., в интервью генеральный директор ПСЗ «Янтарь» Игорь Орлов подтвердил, что после похода на корабле были заменены все четыре дизеля, все холодильники и две турбины. Ремонт длился почти полгода и был настолько масштабным, что закончился повторными швартовными испытаниями. Корабль прошел около 80% так называемого «среднего ремонта»:
Для корабля, не ремонтировавшегося 15 лет, поход в Аденский залив стал серьезным испытанием — не столько для людей, сколько для оборудования, работавшего в сверхнапряженном режиме.
Награды
Экипаж корабля неоднократно награждался различными наградами в конкурсах ВМФ России:
Премия Главкома ВМФ по ПВО (1994, 1996, 1997, 1998, 2000)
Приз главкома ВМФ по противолодочной обороне (1995)
Награда Главкома ВМФ за артиллерийскую подготовку (1997, 1999, 2000, 2001)
Корабль занял первое место среди кораблей 1 и 2 рангов в соревнованиях по боевой подготовке на первенство Балтийского флота (2005, 2006, 2007), а также первое место среди кораблей 1 и 2 рангов по боевой подготовке соревнования на первенство ВМФ России (2007)
В 2000 году «Бесстрашный» был признан лучшим кораблем Балтийского флота. Это же достижение корабль повторил в 2005, 2006, 2007 годах.
командиров кораблей

«Неустрашимый» в искусстве
Корабль неоднократно принимал участие в съемках фильмов. Его можно увидеть в фильмах «Особенности национальной рыбалки», «Зависть богов», «Параграф 78».
Написать отзыв о статье «Бесстрашный (сторожевой корабль)»
Примечания
Литература
Павлов А.С. Сторожевой корабль «Бесстрашный». — Якутск: Сахаполиграфиздат, 1997. — 40 с.
Звенья
Отрывок, характеризующий «Бесстрашный» (сторожевой корабль)
— Я знаю, что никто не может помочь, если не поможет природа, — сказал, видимо, смущенный князь Андрей. «Я согласен, что из миллиона случаев один несчастный, но это ее и моя фантазия. Ей сказали, она видела это во сне, и она боится.
— Гм… гм… — сказал себе старый князь, продолжая дописывать. — Я буду.
Он зачеркнул подпись, вдруг быстро повернулся к сыну и засмеялся.
— Плохо, да?
— Что случилось, отец?
— Жена! — коротко и многозначительно сказал старый князь.
— Не понимаю, — сказал князь Андрей.
– Да нечего делать, друг мой, – сказал князь, – они все такие, не женишься. Не бойся; я никому не скажу; и ты сам знаешь.
Он схватил его за руку своей костлявой ручонкой, встряхнул ее, посмотрел прямо в лицо сына своими быстрыми глазами, которые, казалось, видели человека насквозь, и снова засмеялся своим холодным смехом.
Сын вздохнул, признавшись этим вздохом, что отец его понял. Старик, продолжая складывать и печатать письма, со своей обычной скоростью хватал и бросал сургуч, печать и бумагу.
— Что делать? Красивый! Я сделаю все. Успокойся, — коротко сказал он, печатая.
Андрей молчал: ему было и приятно и неприятно, что отец его понял. Старик встал и передал письмо сыну.
«Слушай, — сказал он, — не беспокойся о своей жене: что можно сделать, то будет сделано». Теперь слушай: отдай письмо Михаилу Иларионовичу. Я пишу, что он будет использовать тебя в хороших местах и долго не будет держать тебя адъютантом: плохой пост! Скажи ему, что я его помню и люблю. Да напишите, как он вас примет. Если хорошо, подавайте. Сын Николая Андреича Болконского из милосердия никому служить не будет. Ну, а теперь иди сюда.
Он говорил так быстро, что не договаривал половину слов, но сын привык его понимать. Он подвел сына к бюро, откинул крышку, выдвинул ящик и вынул исписанную его крупным, длинным, лаконичным почерком записную книжку.
«Я должен умереть раньше тебя». Знай, что вот мои записки, чтобы передать их государю после моей смерти. Теперь вот — вот залоговый билет и письмо: это приз тому, кто напишет историю суворовских войн. Сдать в академию. Вот мои замечания, после того как я прочитаю для себя, вы найдете что-то полезное.
Андрей не сказал отцу, что, наверное, будет жить долго. Он знал, что ему не нужно было говорить это.
— Я все сделаю, отец, — сказал он.
— Ну, а теперь до свидания! Он позволил сыну поцеловать свою руку и обнял его. — Запомни одно, князь Андрей: если тебя убьют, то старик меня обидит… — Он вдруг замолчал и вдруг продолжал громким голосом: — а если узнаю, что ты поступил не так, как сын Николай Болконский, мне будет… стыдно! — взвизгнул он.
– Ты не мог мне этого сказать, отец, – улыбаясь, сказал сын.
Старик молчал.
«Я еще хотел тебя просить, — продолжал князь Андрей, — если меня убьют и если у меня будет сын, не отпусти его от тебя, как я тебе вчера говорил, чтобы он рос у тебя.. . пожалуйста.
— Жене не отдать? — сказал старик и рассмеялся.
Они молча стояли лицом друг к другу. Быстрые глаза старика были устремлены прямо в глаза сына. Что-то дрогнуло в нижней части лица старого князя.
— Прощай… иди! — вдруг сказал он. — Вставать! — закричал он сердитым и громким голосом, открывая дверь кабинета.
– Что есть, что? — спросили княгиня и княгиня, увидев князя Андрея и на мгновение фигуру старика в белом кафтане, без парика и в старческих очках, высунувшегося и кричащего сердитым голосом.
Князь Андрей вздохнул и ничего не ответил.
– Ну, – сказал он, обращаясь к жене.
И это «ну» звучало как холодная насмешка, как будто он говорил: «теперь ты делаешь свои штучки».
Андре, дежа! [Андрей, уже!] — сказала маленькая княгиня, побледнев и со страхом глядя на мужа.
Он обнял ее. Она вскрикнула и без чувств упала ему на плечо.
Он осторожно отвел плечо, на котором она лежала, посмотрел ей в лицо и осторожно усадил на стул.
— Adieu, Marieie, [Прощай, Маша,] — тихо сказал он сестре, поцеловал ее руку в руку и быстро вышел из комнаты.
Княгиня лежала в кресле, m-lle Bourienne потирала виски. Княжна Марья, поддерживая невестку, заплаканными прекрасными глазами все смотрела на дверь, из которой вышел князь Андрей, и крестила его. Из кабинета доносились, как выстрелы, часто повторяющиеся гневные звуки старика, сморкающегося. Как только князь Андрей ушел, дверь кабинета быстро отворилась и выглянула строгая фигура старика в белом халате.
— Остался? Очень хорошо! — сказал он, сердито глядя на бесчувственную княгиню, укоризненно покачал головой и захлопнул дверь.
В октябре 1805 года русские войска заняли села и города Австрийского эрцгерцогства, а из России пришли новые полки и, отягощая жителей постоянством, расположились у крепости Браунау. В Браунау находилась парадная квартира главнокомандующего Кутузова.
11 октября 1805 года один из только что прибывших в Браунау пехотных полков, ожидая смотра главнокомандующего, стоял в полумиле от города. Несмотря на нерусскую местность и обстановку (сады, каменные заборы, черепичные крыши, видневшиеся вдалеке горы), нерусских людей, с любопытством смотревших на солдат, полк имел совершенно такой же вид, как и любой русский полк, готовившийся для шоу где-нибудь в середине России.
Вечером, на последнем марше, получен приказ, что главнокомандующий будет наблюдать за полком на марше. Хотя слова приказа показались командиру полка неясными, и встал вопрос, как понимать слова приказа: в походном мундире или нет? на совете комбатов было решено представить полк в парадной форме на том основании, что всегда лучше обменяться поклонами, чем не поклониться. И солдаты, после тридцативерстного перехода, глаз не сомкнули, всю ночь чинили и чистили; адъютанты и ротные офицеры сосчитаны, отчислены; и к утру полк вместо расползавшейся беспорядочной толпы, какой она была накануне на последнем марше, представлял собой стройную массу в 2000 человек, каждый из которых знал свое место, свое дело и у которых каждая пуговица и ремешок были на своем месте и сиял чистотой. . Не только внешний был в полном порядке, но если бы главнокомандующему было угодно заглянуть под мундиры, то на каждом он увидел бы одинаково чистую рубаху и в каждом ранце нашел бы законное количество вещей , «шило и мыло», как говорят солдаты. Было только одно обстоятельство, по поводу которого никто не мог быть спокоен. Это была обувь. У более чем половины людей были сломаны ботинки. Но этот недостаток произошел не по вине командира полка, так как, несмотря на неоднократные требования, товары из австрийского ведомства ему не выдали, и полк прошел тысячу верст.
Командир полка был пожилой, сангвинический генерал с седеющими бровями и бакенбардами, толстый и широкий больше от груди до спины, чем от одного плеча до другого. На нем был новый, новенький, помятый мундир и толстые золотые эполеты, которые, казалось, не опускали, а приподнимали его толстые плечи. Командир полка выглядел как человек, с радостью совершающий одно из самых торжественных подвигов в жизни. Он шагал впереди передних и на ходу дрожал на каждом шагу, слегка выгибая спину. Видно было, что полковой командир любуется своим полком, доволен им, что все его душевные силы заняты только полком; но, несмотря на это, его дрожащая походка как бы говорила, что, кроме военных интересов, немалое место в его душе занимают также интересы общественной жизни и женского пола.
– Ну, батюшка Митрич, – обратился он к одному комбату (комбат наклонился вперед, улыбаясь, было видно, что они счастливы), – офигел я этой ночью. Впрочем, вроде ничего, полк неплохой… А?
Комбат понял шутливую иронию и рассмеялся.
— И на Царицынском Лугу не прогнали бы с поля.
— Что? — сказал командир.
В это время на дороге из города, вдоль которой были расставлены козни, появились два всадника. Это были адъютант и ехавший сзади казак.
Адъютант прислан из главного штаба для подтверждения командиру полка того, что было непонятно во вчерашнем приказе, а именно, что главнокомандующий хотел видеть полк именно в том положении, в котором он ходил — в шинелях, в чехлы и без всяких приготовлений.
Накануне к Кутузову прибыл член гофкригсрата из Вены, с предложениями и требованиями поскорее присоединиться к армии эрцгерцога Фердинанда и Мака, причем Кутузов, не считая это соединение выгодным, между прочими свидетельствами в пользу своего мнения , призванный показать австрийскому генералу то печальное положение, в котором оказались войска из России. Для этой цели он хотел выйти навстречу полку, чтобы чем хуже было положение полка, тем приятнее оно было для главнокомандующего. Хотя адъютант и не знал этих подробностей, он передал командиру полка обязательное требование главнокомандующего, чтобы люди были в шинелях и чехлах, а иначе главнокомандующий будет недоволен. Услышав эти слова, командир полка опустил голову, молча пожал плечами и с кровавым жестом развел руками.
— Готово! он сказал. — Так я же говорил тебе, Митрич Митрич, что в походе, так в шинелях, — обратился он с упреком к комбату. — Боже мой! — добавил он и решительно шагнул вперед. — Господа командиры рот! — крикнул он голосом, знакомым командованию. — Фельдфебели! … Скоро ли они придут? он обратился к заезжему адъютанту с выражением почтительной учтивости, видимо, имея в виду лицо, о котором говорил.
— Думаю, через час.
— Переодеться?
«Не знаю, генерал…
Командир полка сам подошел к строю и приказал им снова переодеться в шинели. Ротные разбежались по ротам, сержанты засуетились (шинелей не вполне в порядке) и в тот же миг качнулись, вытянулись и голосом загудели ранее правильные, молчаливые четырехугольники. Солдаты бегали со всех сторон, отбрасывали их плечами, таскали через головы ранцы, снимали шинели и, высоко подняв руки, втягивали их в рукава.0008 Через полчаса все вернулось к прежнему порядку, только четырехугольники из черного стали серыми. Командир полка опять дрожащей походкой шагнул вперед полка и издалека посмотрел на него.
— Что это еще? Что это! — крикнул он, останавливаясь. — Командир 3-й роты! ..
— Командир 3-й роты генералу! командира генералу, 3-я рота командиру! … — послышались голоса из рядов, и адъютант побежал искать колеблющегося офицера.
Когда звуки рьяных голосов, коверкающих, кричащих уже «генерала в 3-й роте», достигли места назначения, из-за роты появился требуемый офицер и, хотя человек был уже немолод и не имел привычки бегать, неловко цепляясь за носки, побежал к генералу. Лицо капитана выражало тревогу школьника, которому велят произнести невыученный урок. На красном (видимо от несдержанности) носу были пятна, а рот не находил положения. Командир полка осмотрел подошедшего капитана с ног до головы, запыхавшись, сдерживая шаг при приближении.
— Ты скоро будешь одевать людей в сарафаны! Что это? — крикнул командир полка, выдвигая нижнюю челюсть и указывая в строю 3-й роты на солдата в шинели цвета фабричного сукна, отличавшейся от других шинелей. — Где ты был сам? Ожидается главнокомандующий, а вы отходите от своего места? Э?. .. Я тебя научу одевать в казаки на смотр!… Э?…
Командир роты, не сводя глаз с командира, все крепче прижимал два пальца к его забрало, как будто в одном этом надавливании он видел теперь свое спасение.
— Ну что молчишь? Кто это у вас там по-венгерски нарядился? — строго пошутил командир полка.
— Ваше превосходительство…
— Ну, «ваше превосходительство»? Ваше великолепие! Ваше великолепие! А что ваше превосходительство — никто не знает.
— Ваше превосходительство, это Долохов, пониженный в звании… — тихо сказал капитан.
— Что он фельдмаршал, что ли, разжалованный или солдат? А солдат должен быть одет как все, в форме.
«Ваше превосходительство, вы сами разрешили ему маршировать.
— Разрешено? Допустимый? Вы всегда такие, молодые люди, — сказал командир полка, несколько остыв. — Допустимый? Вы что-то говорите, а вы и… — командир полка помолчал. — Ты что-то говоришь, а ты и… — Что? — сказал он, снова раздражаясь. — Пожалуйста, оденьте людей прилично. ..
И командир полка, оглядываясь на адъютанта, своей вздрагивающей походкой пошел в полк. Видно было, что ему самому нравилось его раздражение, и что, пройдясь по полку, он хотел найти другой повод для своего гнева. Отрезав одного офицера за нечищенный значок, другого за неправильный ряд, он подошел к 3-й роте.
— Как дела? Где нога? Где нога? — крикнул командир полка с выражением страдания в голосе, еще пять человек не дошли до Долохова, одетого в синеватую шинель.
Долохов медленно выпрямил согнутую ногу и прямо, своим светлым и наглым взглядом, посмотрел генералу в лицо.
Почему синее пальто? Долой… фельдфебеля! Переодеться… дрянь… — договорить он не успел.
— Генерал, я обязан выполнять приказы, но не обязан терпеть… — поспешно сказал Долохов.
— Не разговаривать на фронте! … Не говори, не говори! …
– Я не обязан терпеть обиды, – закончил Долохов громко, звучно.
Взгляды генерала и солдата встретились. Генерал замолчал, сердито одергивая тугой шарф.
— Пожалуйста, переоденься, пожалуйста, — сказал он, уходя.
— Идет! кричал машинист в то время.
Командир полка, покраснев, подбежал к лошади, дрожащими руками ухватился за стремя, перекинул тело, оправился, вынул шпагу и со счастливым, решительным лицом, с открытым набок ртом, приготовился кричать. Полк вздрогнул, как выздоравливающая птица, и замер.
— Смир р р на! — кричал командир полка душераздирающим голосом, радостным для себя, строгим по отношению к полку и дружелюбным по отношению к подошедшему начальнику.
По широкой, обсаженной деревьями, высокой, бездорожной дороге, с легким стуком рессор, быстрой рысью в поезде ехала высокая синяя венская карета. За каретой скакали свита и обоз хорватов. Возле Кутузова сидел австрийский генерал в странном, среди черных русских, белом мундире. Карета остановилась у полка. Кутузов и австрийский генерал о чем-то тихо говорили, и Кутузов слегка улыбался, при этом, тяжело ступая, спустил ногу с подножки, как будто и не было тех 2000 человек, которые смотрели на него и командира полка, не дыша.
Раздался крик командования, опять полк, звеня, дрогнул, став в караул. В мертвой тишине послышался слабый голос главнокомандующего. Полк рявкнул: «Желаем вам здоровья, ваше сиятельство!» И снова все замерло. Сначала Кутузов стоял на одном месте, пока полк двигался; тогда Кутузов рядом с белым генералом пешком, в сопровождении своей свиты, стал ходить по строю.
По тому, как командир полка отдавал честь главнокомандующему, глядя на него, потягиваясь и вставая, как он, наклонившись вперед, шел за генералами по строю, едва сдерживая свое дрожащее движение, как он подскакивал при каждом слове и По движению главнокомандующего было видно, что он выполняет свои обязанности подчиненного с еще большим удовольствием, чем обязанности начальника. Полк, благодаря строгости и усердию командира полка, находился в отличном состоянии по сравнению с другими, пришедшими в то же время в Браунау. Было всего 217 умственно отсталых и больных. Все было хорошо, кроме обуви.
Кутузов прошелся по строю, изредка останавливаясь и говоря несколько ласковых слов офицерам, которых он знал по турецкой войне, а иногда и солдатам. Взглянув на башмаки, он несколько раз грустно покачал головой и указал на них австрийскому генералу с таким выражением, что, казалось, никого в этом не упрекнул, но не мог не видеть, как это плохо. Командир полка каждый раз забегал вперед, боясь пропустить слово главнокомандующего относительно полка. За Кутузовым, на таком расстоянии, что было слышно любое слабо сказанное слово, шел человек из 20 свиты. Господа свиты переговаривались между собой и иногда смеялись. Ближе всего за главнокомандующим шел красавец-адъютант. Это был князь Болконский. Рядом с ним шел его товарищ Несвицкий, высокий штабной офицер, чрезвычайно толстый, с добрым и улыбающимся красивым лицом и влажными глазами; Несвицкий едва удержался от смеха, возбужденный черноватым гусарским офицером, идущим рядом с ним. Гусарский офицер, не улыбаясь, не меняя выражения своих неподвижных глаз, серьезным лицом смотрел в спину полкового командира и передразнивал каждое его движение. Каждый раз, когда командир полка вздрагивал и наклонялся вперед, точно так же, точно так же, вздрагивал и наклонялся вперед гусарский офицер. Несвицкий засмеялся и подтолкнул остальных смотреть на забавного человека.
Международный парад парусников и боевых кораблей «Руанская армада» в пятый раз стартует в субботу во Франции, передает корреспондент РИА Новости.
Сторожевой корабль (СКР) Балтийского флота ВМФ России «Неустрашимый» — многоцелевой боевой корабль типа фрегат, способный решать широкий круг задач. Уникальность корабля заключается в том, что он является единственным из 70 запланированных кораблей проекта «11540». Основная функция корабля — обеспечение противовоздушной, противокорабельной и противолодочной обороны. Корабль предназначен для поиска, слежения и уничтожения подводных лодок, обеспечения противокорабельной и противолодочной обороны боевых кораблей и судов в море, нанесения ударов по кораблям и судам в море и базах, обеспечения боевых действий сухопутных войск, обеспечения высадки морских десантов и решения других задач. задачи.
История создания.
СКР «Бесстрашный» построен на Балтийском заводе «Янтарь» в Калининграде. Работа над проектом корабля началась в середине 1970-х годов. Главный конструктор Николай Яковлевский создал корабль, не уступающий по своим боевым возможностям лучшим зарубежным кораблям класса фрегатов.
Строительство началось 25 марта 1987 года. Корабль был спущен на воду 25 мая 1988 года, в том же году был сформирован экипаж. Корабль вступил в строй 28 декабря 19 г.90 и 14 марта 1991 года включен в состав Дважды Краснознамённого Балтийского флота (ДКБФ).
ТТХ корабля.
Длина корабля 129,6 м, ширина 15,6 м, стандартное водоизмещение 3210 т, полное водоизмещение 4200 т, максимальное водоизмещение 4350 т. Его полная скорость составляет 30 узлов (55,5 км/ч), экипаж — 210 человек, в том числе 35 офицеров.
Корпус корабля разделен водонепроницаемыми переборками на 12 отсеков. Корабль имеет две мачты и две трубы. Корпус и надстройка стальные. При создании корабля использовались технологии снижения акустической заметности. Корабль вооружен уникальными противолодочными и зенитными ракетными комплексами, универсальной 100-мм артиллерийской установкой, торпедными аппаратами и ракетными установками, шестью противолодочными торпедами или ракетами «Водопад‑НК». Корабль оснащен радиоэлектронным вооружением: системами радиосвязи, боевой информационно-управляющей системой, навигационной системой, системой управления ракетными комплексами, системой управления огнем ЗРК, РЛС дальнего обнаружения.
Корабль может нести палубный вертолет «Ка-27». Основная задача этой машины — поиск, обнаружение и уничтожение подводных лодок; вертолет также может использоваться для проведения поисково-спасательных работ, эвакуации раненых и перевозки срочных грузов.
За 15 лет «Неустрашимый» посетил более десяти зарубежных портов в восьми странах Европы. Регулярно участвует в международных военно-морских учениях BALTOPS, где отрабатываются навыки ведения миротворческих операций на море. 19 июня95, теплоход принял участие в праздновании 100-летия Кильского канала (Киль, Германия) и прошел по каналу в парадном строю участников («Неустрашимый» — первое русское судно, прошедшее Кильский канал в вторая половина 20 века).
СКР «Неустрашимый» в составе морской ударной группы неоднократно удостаивался премий Главкома ВМФ за противовоздушную, противолодочную оборону и артиллерийскую подготовку. «Бесстрашный» неоднократно признавался лучшим кораблем Балтийского флота (2000, 2005, 2006, 2007).
Тот факт, что в 2003 году именно СКР «Неустрашимый» обеспечил официальный визит Президента Российской Федерации, Верховного Главнокомандующего Вооруженными Силами РФ Владимира Путина в порт Лондона, подтверждает высокую оценку судна. На борту корабля президент подписал ряд международных договоров. В сентябре 2006 года «Неустрашимый» принял участие в церемонии перезахоронения праха императрицы Марии Федоровны, супруги Александра III и матери последнего российского императора Николая II.
балтийский флот — Перевод на английский — примеры русский
Эти примеры могут содержать нецензурные слова, основанные на вашем поиске.
Эти примеры могут содержать разговорные слова на основе вашего поиска.
В 1801 году Васильев был переведен в состав Балтийского флота , где плавал на различных судах до 1805 года.
1801 васильев överfördes до ден baltiska flottan , där han seglade på olika fartyg fram до 1805.
Два из них уже построены и вошли в состав Балтийского флота .
Två av dem har redan byggts och blev en del av den baltiska flottan .
По существу Балтийский флот уже находился в состоянии восстания.
Egentligen befann sig Östersjöflottan redan i etttilstånd av uppror.
В соответствии с мирным договором, подписанным в марте 1918 г., Балтийский флот России покинул Хельсинки.
Den ryska Östersjöflottan lämnade Helsingfors enligt det fredsfördrag som undertecknades i mars 1918.
По окончании курсов Александр Маринеско был назначен штурманом подводной лодки Ю-306 «Пикша», базирующейся в составе Балтийского флота .
После прохождения курса Александра Маринеско Фик и Uppdrag att fungera som navigator я купил U-306 «Kolja», базировался на baltiska flottan .
В пресс-службе Балтийского флота пояснил, что плазменный штурм «Пм-82» совершает поход в Тартус не первый.
Я ett пресс-служба в день baltiska flottan forklarade att Plasstorm «Pm-82» resan to tartus är inte den första.
Впервые в этом году в параде примут участие пусковые установки береговых ракетных комплексов «Бал» и «Бастион», вновь поступившие в состав Балтийского флота.0492 .
For första gången i r, paraden kommer att besökas av bärraketer kustnära missilsystem «Bal» och «Bastion», som nyligen kommit to den baltiska flottan .
Катамаран «Волхов» (первоначальное название «Коммуна», переименован в 1922 г. ) был заложен 12 ноября 1912 г. 14 июля 1915 г. вошёл в состав Балтийского флота .
Катамаран «Волхов» (дет ursprungliga namnet på «Kommun», сом доп 1922) fastställdes den 12 ноября 1912 г. 14 июля 1915 г. var på uppdrag i den baltiska flottan .
Зона ответственности Балтийского флота частично совпадает с зоной возможной работы Северного флота.
Ansvarsområdet for den baltiska flottan delvis sammanfaller med området for möjliga arbete i den norra flottan.
Отряд кораблей Балтийского флота в составе корветов «Бойкий» и «Хранители» начал переход проливов Каттегат и Скагеррак, соединяющих Северную Атлантику и Балтийское море.
En Flottilj av den baltiska flottan består av korvetter «Boykiy» och «Keepers» började passera sundet i kattegatt och skagerrak, som forbinder norra atlanten och östersjön.
Но началась гражданская война планомерным обезлюдением Кронштадта и всего Балтийского флота .
Men med inbördeskriget inleddes en systematisk avfolkning av Kronstadt och hela Östersjöflottan .
Балтийский флот в/ч в/ч – опора мощи России в Европе.
Östersjöflottan var stöttepelaren i Rysslands militärmakt i Europa.
В настоящее время вице-адмирал, временно исполняющий обязанности командующего Балтийским флотом России .
För närvarande Viceamiral,tilförordnad befälhavare for den ryska Östersjöflottan .
Уступавший по численности русский Балтийский флот ограничил свои передвижения районами вокруг своих укреплений.
Den numerärt underlägsna ryska Östersjöflottan begränsade sina rörelser to områden nära egna befästningar.
В 1920 году Раскольников был назначен командующим Балтийским флотом .
I 1920 utnämndes Раскольникова до befälhavaren forör den baltiska flottan .
Здесь размещается база Русского БФ и с 2004 года нефтяной терминал.
Стаден är värd до en del av den ryska Östersjöflottan och sedan år 2004 även oljedepå.
Сторожевой корабль «Бесстрашный» проекта 11540 шифр «Ястреб» вернется в состав Балтийского флота под номером после капитального ремонта в середине 2020 года.
Patrull fartyget «Fearless» — проект 11540, код «Hawk», коммерческая работа до дня baltiska flottan efter en omfattande renovering i mitten av 2020-talet.
Победа была символической и оказала огромное влияние на развитие всего Балтийского флота .
Segern var symbolisk och hade en enorm inverkan på utvecklingen av hela den baltiska flottan .
Военно-революционный комитет имел в своем распоряжении третий род вооруженных сил: матросов 9-го0491 Балтийский флот .
Den Revolutionära militärkommittén hade until sitt förfogande ett tredje slags väpnad styrka: matroserna i Östersjöflottan .
Это Сергей Нефедов, старший лейтенант в/ч морской авиации Балтийского флота.
Detta är Seniorlöjtnant for marinflyget i den Baltiska Flottan Сергей Нефедов.
Возможно неприемлемый контент
Примеры используются только для того, чтобы помочь вам перевести искомое слово или выражение в различных контекстах. Они не отбираются и не проверяются нами и могут содержать неприемлемые термины или идеи. Пожалуйста, сообщайте о примерах, которые нужно отредактировать или не отображать. Грубые или разговорные переводы обычно выделены красным или оранжевым цветом.
Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть больше примеров это простой и бесплатный
регистр Соединять
Сторожевые корабли пр.11540

RussianShips.info

Guard Ships

Project 11540 Ястреб
НАТО: Неустрашимый класс
Завершено
2 + 3 шт.
Суда
СРЗ «Янтарь», Калининград
Имя
Двор
Заложен
Спущен на воду
Введен в эксплуатацию
Примечание
Неустрашимый
401
25.03.1987
25.05.1988
28.12.1990

Неприступный
13 9007
402
27.05.1988
06.1990
19.07.2009
от 30.08.1995 — Ярослав Мудрый
Туман
403
1993
—
—
ниже строительство
—
404
—
—
—
нет завершено
—
405
—
—
—
нет завершено
Общие характеристики — Project 11540
Displacement (tons):
Standard: 3950
Full load: 4350
Dimensions (m):
Length: 129 ,8
Ширина: 15,6
Осадка: 4,8
Скорость (узлов): 29
Диапазон: 3000 NMI (18 уз)
Автономность (дней): 30
Ходовая часть: 2×28500 л. с.-27 газотурбинные установки (ГТД М-70 мощностью 10000 л.с., ГТД М-90 мощностью 18500 л.с.), 2 ВФШ, 2 ТГ по 1250 кВт, 1 ТГ по 600 кВт генератор, 2 ДГ по 600 кВт
Вооружение: 2×4 Пусковые установки ПКР КТ-184 3М24 «Уран» — с 402
4×1 Кинжал ПУ ЗС95 (32 ЗУР 9М330) СУ К-12-1
1х1100 мм АК-100 (350 выстрелов АЗ-УЗС-58) ПУ МР-145 Лев-218-100
2 модуля ЗУР 3М87 «Кортик» 2х(8 ПУ ЗУР, 2х6 30 мм) (64 ЗУР 9М311, 6000 выстрелов)
1х1 45 мм 21КМ
6х1 ПУ УРПК-6 Водопад-НК (6 83Р, Противолодочные управляемые ракеты 84Р) СУ «Онега-11540»
1х12 Пусковая установка РБУ-6000 РПК-8 (48 противолодочных управляемых ракет РГБ-60 или 90Р)
2х10 55 мм гранатомета ДП-65 (гранаты РГ-55М, ГРС-55) на Ярославе Мудром в/ч
2х1 12,7 мм НСВТ-12,7 Утес на Ярослава Мудрого
16-20 мин
1 Ка-27 вертолет
Электроника:
РЛС МР-750 «Фрегат-М2», РЛС МР-405-1 РЛС (Неприступный ТК-25), НРЛС МР-212 «Вайгач», гидроакустический комплекс МГК-365 «Звезда-М1», Боевая информационно-управляющая система «Трон-11540», комплекс связи «Коралл» (Неприступный), навигационный комплекс «Бейсур», спутниковая связь «Центавр» комплекс (Неприступный), комплекс связи Р-782 Буран
ПК-16 ловушка РЛ (2 ПУ КЛ-101) АЗ-ТСТ-60, АЗ-ТСП-60УМ (с 1991 г.
Навигация по записям
Скорость полета су 35: Полет Су-35 на минимальной скорости сняли на видео
Пистолеты револьверы: Охолощенный пистолет PMK Kurs (Макаров-СО) 10ТК — купить по выгодной цене
Найти:
Рубрики
Авиация
Авиация Wiki
Без рубрики
Боевые вертолёты
Вертолет
Вертолеты
Интересные факты
О самолётах
О танках
Разное
Самолет
Самолеты
Танк
Танки
2019 © Все права защищены. Карта сайта