РИА Новости — события в Москве, России и мире сегодня: темы дня, фото, видео, инфографика, радио

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Регистрация пройдена успешно!
Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на

Политика

В мире

Экономика

Общество

Происшествия

Армия

Наука

Спорт

Культура

Религия

Туризм

Встреча Путина и Си Цзиньпина в расширенном составе. Прямая трансляция

Популярное

Сербия не предала Россию из-за редкого таланта

Дмитрий Бавырин

Америка сошла с рельсов и летит под откос

Сергей Савчук

Путин и Си продолжат «великий поход»

Петр Акопов

Специальный репортаж

Аналитика

Фото

Видео

Инфографика

Тесты

Опросы

Подкасты

Религия

«Отчаянный шаг». Украинцы неожиданно ответили Зеленскому

Наука

«Это работает». Ученые открыли способ мгновенно протрезветь

«Нас не боятся». В США больше не хотят победы Киева

Хорошие новости

Культура

Елизавета Лихачева: «Не представляю, что творится в Пушкинском музее»

Рекомендуемое

Туризм

Плати за границей. Какие страны принимают карты «Мир» и выдают свои

Специальная военная операция на Украине

«Они поменяли планы». В Донбассе готовятся к перелому на фронте

Миллион погибших и 20 лет позора. Что заставило США вторгнуться в Ирак

Наука

«Искали потоксичнее»: из убийцы природы сделают лекарство от рака

Культура

Итальянский пианист Баньяти: «Доверие русских нужно заслужить»

Запад напуган визитом Си Цзиньпина в Москву

Владимир Корнилов

Президент собрался в тюрьму

Виктория Никифорова

Королевство крыс: Европа сдалась хаосу

Елена Караева

Фигурное катание

Трусовой отказали в выступлении на турнире шоу-программ, сообщил источник

Футбол

Бывший партнер Аршавина объявил о завершении карьеры

Лыжные гонки

Большунов рассказал о гонке с детской коляской на чемпионате России

Футбол

В РФС рассказали о поэтапном возвращении на международные турниы

Футбол

Кафанов рассказал о вратаре-легионере, за которым следят в сборной

Вход на сайт

Почта

Пароль

Восстановить пароль

Зарегистрироваться

Срок действия ссылки истек

Назад

Регистрация на сайте

Почта

Пароль

Я принимаю условия соглашения

Войти с логином и паролем

Ваши данные

Восстановление пароля

Почта

Назад

Восстановление пароля

Ссылка для восстановления пароля отправлена на адрес

Восстановление пароля

Новый пароль

Подтвердите пароль

Написать автору

Тема

Сообщение

Почта

ФИО

Нажимая на кнопку «Отправить», Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности

Задать вопрос

Ваше имя

Ваш город

Ваш E-mail

Ваше сообщение

Сообщение отправлено!

Спасибо!

Произошла ошибка!

Попробуйте еще раз!

Обратная связь

Чем помочь?

Если ни один из вариантов не подходит,
нажмите здесь для связи с нами

Обратная связь

Чтобы воспользоваться формой обратной связи,
Вы должны войти на сайт.

Разблокировать аккаунт

Вы были заблокированы за нарушение
правил комментирования материалов

Срок блокировки — от 12 до 48 часов, либо навсегда.

Если Вы не согласны c блокировкой, заполните форму.

Назад

Разблокировать аккаунт

Имя в чате

Дата сообщения

Время отправки сообщения

Блокировался ваш аккаунт ранее?

ДаНет

Сколько раз?

Удалили мое сообщение

Ваше сообщение было удалено за нарушение
правил комментирования материалов

Если Вы не согласны c блокировкой, заполните форму.

Назад

Удалили мое сообщение

Чтобы связаться с нами, заполните форму ниже:

Ваше сообщение

Перетащите, или выберите скриншот

Связаться с нами

Если вы хотите пожаловаться на ошибку в материале, заполните форму ниже:

Ссылка на материал

Опишите проблему

Перетащите,
или выберите скриншот

Связаться с нами

Чтобы связаться с нами, заполните форму ниже:

Ваше сообщение

Перетащите,

или выберите скриншот

Показать

На Украине начали строить новый самолет Ан-225 «Мрия» — РБК

adv. rbc.ru

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

Скрыть баннеры

Ваше местоположение ?

ДаВыбрать другое

Рубрики

Курс евро на 22 марта
EUR ЦБ: 82,54 (+0,17) Инвестиции, 16:29 Курс доллара на 22 марта
USD ЦБ: 76,84 (-0,4) Инвестиции, 16:29

«Прагматичный миротворец» и лучший друг: мировые СМИ о визите Си в Москву Политика, 17:16

От бухгалтерии до геоаналитики: как помочь своему бизнесу развиваться РБК и СберБизнес, 17:15

Кремль заявил о желании Запада «не разрешать» Украине мирные переговоры Политика, 17:09

adv. rbc.ru

adv.rbc.ru

Что такое проект Arbitrum. И почему это самый ожидаемый эирдроп года Крипто, 17:09

Вильфанд предложил водителям Москвы не менять резину до середины апреля Общество, 17:04

В Англии решили прерывать вечерние футбольные матчи во время Рамадана Спорт, 16:52

Goldman Sachs предсказал суперцикл на рынке сырьевых товаров Инвестиции, 16:52

Сформируйте образ делового человека

За 5 дней на интенсиве РБК Pro вы научитесь «управлять впечатлением» о себе и грамотно вести бизнес-коммуникацию

Прокачать навык

В Марселе в порту на 72 часа отказались принимать контейнеры с грузом Общество, 16:48

Белый дом допустил передачу Киеву танков Abrams раньше срока Политика, 16:45

В Индии представили новое поколение Hyundai Solaris Авто, 16:43

Аренда облака: пять мифов об удаленных «хранилищах» Pro, 16:40

Военная операция на Украине. Онлайн Политика, 16:39

Боррель заявил о готовности ЕС выделять оружие не только Украине Политика, 16:34

Более $1 млрд в Ethereum было потеряно из-за багов и ошибок пользователей Крипто, 16:34

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

На Украине начали строительство нового транспортного самолета Ан-225 «Мрия», который был разрушен во время боевых действий, он готов на 30%, сообщил генеральный директор украинского госпредприятия «Антонов» Евгений Гаврилов, передает «Страна.ua».

«Работы ведутся в секретном месте. Второй Ан-225 будет обеспечен как новыми деталями, так и частями пострадавшего самолета», — сказал Гаврилов, отметив, что новый самолет готов уже на 30%.

adv.rbc.ru

«Мрия» был самым большим в мире транспортным самолетом на момент создания и единственным, собранным до полной готовности. Ан-225 «Мрия» разработан ОКБ им. О.К. Антонова в 1988 году. Его максимальная взлетная масса составляет 640 т, длина — 84 м, размах крыла — 88,4 м, максимальная грузоподъемность — 250 т.

adv.rbc.ru

27 февраля президент Украины Владимир Зеленский сообщил об уничтожении самолета «Мрия». В «Укроборонпроме» пояснили, что самолет был разрушен во время боев на аэродроме Антонов в Гостомеле, где он на момент начала российской военной операции находился на ремонте. На Украине также есть второй, недостроенный экземпляр «Мрии».

Зеленский в мае заявил о планах построить новый такой самолет. «В этом случае это вопрос не денег, это вопрос амбиций. <…> Это вопрос имиджа нашего государства и всех погибших отличных профессиональных летчиков», — сказал он. В конце июня британский миллиардер, основатель компании Virgin Galactic Ричард Брэнсон прилетел в Гостомель и заявил, что готов помочь в строительстве нового Ан-225.

Магазин исследований Аналитика по теме «Авиация»

Ан-225: Подтверждены планы по восстановлению самого большого в мире самолета

Примечание редактора: Подпишитесь на Unlocking the World, еженедельный информационный бюллетень CNN Travel. Получайте новости об открытии направлений, вдохновение для будущих приключений, а также последние новости об авиации, еде и напитках, где остановиться и другие события в сфере туризма.

Си-Эн-Эн —

Для avgeek уничтожение крупнейшего в мире коммерческого самолета было одним из ключевых образов в начале вторжения России в Украину. В феврале самолет Антонов Ан-225 подвергся нападению на базе в Гостомеле под Киевом.

«Мечта никогда не умрет», — написали в Твиттере производители, когда она была уничтожена.

Теперь похоже, что они остались верны своему слову, и компания объявила, что планы по его восстановлению уже реализуются.

Массивный самолет по прозвищу «Мрия» (по-украински «мечта») был построен в 1980-х годах для перевозки советских космических челноков.

Его более поздняя жизнь, хотя и менее гламурная, была столь же культовой: это был крупнейший в мире грузовой транспорт, вместимость которого вдвое превышала Boeing 747, завоевавший культовый статус среди самозваных авантюристов. Он растянулся на 84 метра, или 275 футов, с самым большим размахом крыльев среди всех полностью действующих самолетов. На сегодняшний день это самый тяжелый самолет из когда-либо построенных.

По словам журналиста CNN Васко Котивио, который видел это в апреле, нос самолета получил прямое попадание.

Джек Гез/AFP/Getty Images

О его уничтожении было объявлено 27 февраля 2022 года, когда министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба написал в Твиттере, что «Россия, возможно, уничтожила нашу «Мрию»… но они никогда не смогут разрушить нашу мечту о сильном, свободном и демократическом европейском государстве».

Сможет ли самый большой в мире самолет снова взлететь?

Компания «Антонов» заявила тогда, что не может проверить состояние самолета, а журналист CNN Васко Котовио отметил, что нос, по-видимому, подвергся «прямому артиллерийскому обстрелу» и был «полностью разрушен», когда он увидел его апрельским утром. посещать.

«Были серьезные повреждения крыльев и некоторых двигателей. Хвостовая часть не пострадала от сильных ударов и имеет несколько пробоин, вызванных либо осколками, либо пулями», — сказал он тогда, предсказав, что ремонт маловероятен.

cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/paragraph_778C84D3-40C3-FCD5-C598-5C0E7840581A@published» data-editable=»text» data-component-name=»paragraph»> Однако в понедельник компания «Антонов» объявила в Твиттере, что проект реконструкции уже начался, а «проектные работы» уже не за горами. Несмотря на предполагаемые затраты на ремонт, компания предсказала счет в размере более 500 миллионов евро (502 миллиона долларов США), чтобы вернуть его в воздух, пообещав дополнительную информацию «после победы».

Компания объявила, что уже имеет около 30% компонентов, необходимых для создания нового.

Первоначально украинская государственная оборонная компания «Укроборонпром», которой принадлежит «Антонов», опубликовала заявление, в котором оценивала восстановление более чем в 3 миллиарда долларов, которые она пообещала заставить Россию заплатить. По его словам, восстановление займет не менее пяти лет.

По словам компании, восстановление обойдется более чем в 502 миллиона долларов.

Матеуш Влодарчик/NurPhoto/Getty Images

Впоследствии Антонов подтвердил CNN, что работает над проектом.

«Процесс восстановления «Мрии» рассматривается как международный проект с участием авиапредприятий разных стран мира», — говорится в сообщении.

«Рассматривается возможность привлечения финансирования из различных источников и рассматриваются предложения многих организаций, готовых присоединиться к проекту».

Компания заявила, что будет координировать исследования, проектирование и сборку, и подтвердила, что основные узлы планера нового самолета все еще не уничтожены.

«Программа развивается в направлении проведения экспертизы этих агрегатов, для последующих расчетов и проектных работ», — написали в нем, добавив, что сборка состоится «сразу после победы Украины».

Это объявление совпало с открытием выставки, посвященной этому самолету, в аэропорту Лейпциг/Галле в Германии, где находятся еще пять самолетов Антонова. «Свет и тень: История Антонова» показывает фотографии самолета до и после его уничтожения, акцентируя внимание на инженерном мастерстве, утраченном во время атаки. Он будет демонстрироваться до конца декабря.

На открытии Алексей Макеев, посол Украины в Германии, заявил, что, хотя он летал «почти на всех самолетах АН, «Мрия» осталась для меня мечтой», — говорится в заявлении компании.

«Надеемся, что его восстановят и мы снова увидим эту могучую птицу в небе», — добавил он.

Ан-225: как в годы холодной войны был создан самый большой в мире самолет

cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/paragraph_08101590-493B-C475-0908-5C0E7844B9CF@published» data-editable=»text» data-component-name=»paragraph»> А пока, если вам не хватает Мрии, вы можете построить свою собственную или, по крайней мере, собственную модель. Украинский стартап Metal Time продает рабочие механические конструкторы Ан-225. Каждый стоит 9 долларов9, а прибыль идет прямо Антонову на финансирование восстановления Мрии, а также на переселение сотрудников Антонова, чьи дома были разрушены российским вторжением, и обучение новых украинских пилотов и авиационных инженеров.

Якопо Приско и Джек Гай внесли свой вклад в этот отчет

Знаете ли вы, что Антонов создал 3D-тур по Ан-225 «Мрия»?

После того, как Ан-225 был уничтожен, а Украине грозит огромный счет, если он когда-либо будет восстановлен, поклонники гигантского самолета оплакивали потерю «Мрии». Для большинства увидеть Ан-225 было редкостью; заглянуть внутрь было бы экстраординарно. А теперь, когда самолет развалился на куски, надежды авджиков на экскурсию по самолету почти испарились.

Но Антонов оставил прекрасное наследие, о котором вы, возможно, не знали. Прежде чем он был разрушен, фирма создала трехмерный пошаговый тур на основе приложения Google Streetview, позволяющего любому человеку лично познакомиться с гигантом. Мы совершили виртуальный тур по Ан-225, чтобы увидеть то, что смогли увидеть.

Вход в Ан-225

Подойдя к самолету, мы видим, что лестница развернута, приглашая заглянуть внутрь…

Фото: Антонов/Google Maps

Щелкнув по карте, как вы это делаете в Просмотре улиц, вы подниметесь по лестнице и попадете в грузовой отсек самолета. Как только вы садитесь на борт, огромные размеры внутреннего пространства поистине поражают.

Фото: Антонов/Google Maps

Мы видим, что Антонов любит держать под рукой несколько запасных шин – полезно, учитывая, что у Ан-225 всего 32 колеса. Это много шин для обслуживания!

Фото: Антонов/Google Maps

Над нашими головами грузовой перекладчик на гусенице, проходящей по всей длине самолета. Это должно было использоваться, чтобы взять на себя вес негабаритных объектов, которые Мрия, как известно, перевозила, и переместить их в заднюю часть грузового отсека, чтобы освободить место для большего количества единиц спереди.

Фото: Антонов/Google Maps

Интерьер грузового отсека некрасивый, но он не для пассажиров. Это, конечно, огромное пространство, но очень «грубое и готовое», а не законченное и красивое.

Направляясь к задней части самолета

В самом конце грузового отсека (он длинный, и чтобы туда попасть, требуется не менее трех кликов «движения»), мы видим дверь, ведущую в другую область. Можем ли мы пройти? Почему конечно!

Фото: Антонов/Google Maps

Входим через дверь и оказываемся во втором, меньшем грузовом отсеке. Эта хвостовая часть не предназначена для тяжелых грузов, но может быть полезна для небольших коробок и легких предметов, которые необходимо брать с собой в полет.

Фото: Антонов/Google Maps

Справа мы встречаем пару ящиков для инструментов и грузовую сетку для безопасного хранения небольших грузов в пути.

Фото: Антонов/Google Maps

Слева лестничная клетка ведет в зону экипажа.

Фото: Антонов/Google Maps

Зона экипажа Ан-225

Поднимаемся по трапу, нас встречает радостная табличка «Добро пожаловать на борт». Мы также можем увидеть аварийный выход, спасательный плот и различные знаки безопасности на русском и английском языках.

Фото: Антонов/Google Maps

Как ни странно, кресло офисного типа находится прямо перед аварийным выходом. Возможно, экипаж убирает это с дороги во время полета?

Фото: Антонов/Google Maps

Повернув направо, мы можем увидеть помещение экипажа, а также люк, через который мы только что прошли, чтобы попасть на верхнюю палубу.

Фото: Антонов/Google Maps

В зону экипажа, и мы видим, что здесь достаточно сидячих мест для нескольких человек. Сиденья расположены по схеме 3-2, с двумя парами по два и три места лицом друг к другу со столами посередине. Мы можем представить себе оживленные разговоры или веселые карточные игры во время долгих перелетов. Всего на борту Ан-225 в этом салоне 20 мест.

Фото: Антонов/Google Maps

Некоторые сиденья обтянуты чем-то вроде самодельного чехла, а на столах красуются симпатичные мини-флажки Украины.

Фото: Антонов/Google Maps

Ближайшая к входу в салон пара кресел окружена пультами управления и наушниками, предположительно для связи с кабиной экипажа на другом конце самолета.

Фото: Антонов/Google Maps

В самом конце каюты мы видим еще одну каюту на корме, но, к сожалению, не можем войти. Эта занавешенная зона выглядит как место для отдыха, где экипаж может вздремнуть или немного побыть в тишине во время своих миссий.

Фото: Антонов/Google Maps

Оглядываясь на зону экипажа, мы снова видим, что это больше функциональное пространство, чем красивое. Тем не менее, это не похоже на худшее место, чтобы провести несколько часов.

Фото: Антонов/Google Maps

Что с кабиной?

Возвращаясь к основному грузовому отсеку, вы снова поражены тем, насколько огромен этот самолет. Высота, ширина и длина грузового отсека огромны, а дверь во внешний мир — это далекий проблеск света.

Фото: Антонов/Google Maps

Возвращаясь туда, откуда мы начали, мы находим оранжевую лестницу, ведущую в кабину. Как мы ни старались, мы никак не могли подняться по этой лестнице. Возможно, Антонов решил не делать кабину видимой, а может быть, мы просто сделали это неправильно.

Фото: Антонов/Google Maps

Хотя невозможность подняться по трапу и увидеть полетную палубу во всей красе была разочаровывающей, Антонов включил в свой 3D-тур одну маленькую пасхалку. Вернувшись к внешней стороне самолета и направившись к другой стороне, вы быстро увидите, как Ан-225 открывает свою гигантскую пасть, ключевую особенность этого способного грузового перевозчика.