Самоходная мортира «Карл» | это… Что такое Самоходная мортира «Карл»?
| Самоходная мортира «Карл» во дворе завода Райнметалл-Борзиг, 1940 год. | |
| Самоходная мортира «Карл» (Gerät 040) | |
|---|---|
| Классификация | САУ, самоходная мортира |
| Боевая масса, т | 126 |
| Экипаж, чел. | 16 |
| История | |
| Год(ы) производства | 1940—1941 |
| Год(ы) эксплуатации | 1940—1945 |
| Количество выпущенных, шт | 6 |
| Основные операторы | |
| Длина корпуса, мм | 11370 |
| Ширина корпуса, мм | 3160 |
| Высота, мм | 4780 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная катаная |
Лоб корпуса, мм/град. | 10 |
| Борт корпуса, мм/град. | 10 |
| Корма корпуса, мм/град. | 10 |
| Днище, мм | 10 |
| Крыша корпуса, мм | 10 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 600-мм (на ряде машин — 540-мм) |
| Тип пушки | мортира |
| Длина ствола, калибров | 8,44 (600-мм) 11,5 (540-мм) |
| Боекомплект пушки | 4 выстрела |
| Углы ВН, град. | +70°/0° |
| Углы ГН, град. | 4° |
| Дальность стрельбы, км | 4500 м (бетонобойный снаряд) 6700 м (фугасный снаряд) |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | V-образный 12-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения Daimler-Benz 507 |
Мощность двигателя, л. с. | 750 |
| ~ 10 | |
| Тип подвески | торсионная, гидравлическая, с возможностью опускания корпуса на грунт |
Самоходная мортира «Карл» (нем. Gerät 040, «установка 040») — немецкая тяжёлая самоходная мортира периода Второй мировой войны. Одна из самых мощных САУ своего периода. Всего было построено 6 мортир. Использовались при штурме крепостей и сильно укрепленных позиций противника.
Содержание
|
История создания
История самоходной мортиры «Карл» началась в 1935 году с разработки фирмой Рейнметалл-Борзиг нарезного миномета калибра 600 мм, который мог выпускать снаряды весом до 4 тонн на расстояние немногим более 1000 м.
Всего фирмой Райнметалл-Борзиг было изготовлено 6 самоходных мортир.
Поскольку установки были единичными изделиями, каждая из них получила собственное имя. Шести орудиям были даны следующие имена:
- I — «Adam» («Адам») (позднее переименована в «Baldur» («Бальдр»),
- II — «Eva» («Ева») (позднее переименована в «Wotan» («Вотан»),
- III — «Odin» («Один»),
- IV — «Thor» («Тор»),
- V — «Loki» («Локи»),
- VI — «Ziu» («Циу», «Тюр»).
В ноябре 1940 года первая мортира, «Адам», была передана в войска. До середины апреля 1941 г. были сданы 3 установки — «Ева», «Тор» и «Один», а к концу августа ещё две мортиры — «Локи» и «Циу».
По некоторым данным, существовала также седьмая установка, названная именем «Fenrir» («Фенрир»), однако она использовалась в основном для испытаний и не применялась в боях. Возможно, под этим именем имеется в виду установка-прототип, построенная в мае 1940 года.
Описание конструкции
Ходовая часть
Уникальной особенностью этого орудия является наличие у него гусеничной части, с помощью которой орудие могло самостоятельно передвигаться на короткие расстояния со скоростью до 10 км/ч.
Конструктивно ходовая часть представляла собой гусеничную машину со сварным броневым корпусом, усиленным ребрами жесткости. В носовой части корпуса был установлен 12-цилиндровый рядный дизельный двигатель жидкостного охлаждения Daimler-Benz 507 мощностью 750 л.с., и гидромеханическая трансмиссия с тремя включаемыми по очереди гидротрансформаторами. Двухступенчатый планетарный механизм поворота оборудован пневматическим сервоприводом. Непосредственно ходовая часть серийных машин несколько отличалась от ходовой части прототипа и применительно к одному борту состояла из одиннадцати опорных катков малого диаметра с индивидуальной торсионной подвеской, пяти поддерживающих роликов, ленивца заднего расположения и переднего ведущего колеса. Ширина гусеничной ленты цевочного зацепления составляла 500 мм, площадь опоры — 7 квадратных метров.
Для обеспечения необходимой устойчивости при стрельбе машина перед стрельбой опускалась днищем на грунт. Для этого торсионная подвеска опорных катков гусеничной ходовой части была связана с расположенным в корме механизмом опускания машины на грунт.
Приводимый в действия от двигателя редуктор посредством рычажной системы поворачивал на определенный угол противоположные балансирам концы торсионов. Перевод машины из походного положения в боевое (с опусканием машины на землю) занимал 10 минут.
Артиллерийская часть
Артиллерийская часть машины представляла собой 600-мм нарезную мортиру, установленную в станке в середине корпуса. Ствол мортиры — моноблок. Замок клиновой горизонтальный, с цилиндро-призматическим клином. С помощью подъемных механизмов обеспечивалось достижение максимального угла возвышения ствола +70°, угол горизонтальной наводки составлял 4°. Механизмы наводки приводились в действие вручную. Для погашения сильной отдачи мортиры была разработана двухступенчатая система отката — при выстреле происходил откат не только ствола в люльке, но и всего станка в корпусе машины.
Для стрельбы были разработаны лёгкий и тяжёлый бетонобойные снаряды с весом 1700 кг (в том числе 280 кг взрывчатых веществ) и 2170 кг (из которых 348 кг взрывчатых веществ), а также фугасный (Sprenggranate) массой 1250 кг (из которых 460 кг взрывчатых веществ).
Бетонобойный снаряд весом 2170 кг выстреливался с начальной скоростью 220 м/сек и пробивал бетонную стену толщиной от 3 до 3,5 метров или стальную плиту толщиной 450 милиметров. Начальная скорость фугасного снаряда составляла 283 м/сек, стрельба им велась на дальность в 6700 метров. Максимальное время полёта снарядов составляло 49 секунд.
Самоходные мортиры «Карл» на огневой позиции. Установки вооружены мортирами калибром 540 мм
Скорострельность орудия составляла 1 выстрел в 10 минут.
Боекомплект орудия составлял 8 выстрелов раздельно-гильзового заряжания (заряд постоянный) и перевозился на транспортерах боеприпасов, специально сконструированных на базе танка PzKpfw IV. Каждый транспортер имел 2,5-тонный кран, который поднимал снаряды и укладывал их на лоток мортиры. На лотке помещалось 3 снаряда.
В 1943 году по крайней мере две мортиры («Локи» и «Тор») после выработки гарантийного ресурса получили взаимозаменяемые 540-мм стволы длиной 11,5 калибра. После модернизации установки стали обозначаться «Gerät 041».
Транспортировка
Используя самоходный лафет, мортира могла самостоятельно маневрировать со скоростью до 10 км/ч, однако запас хода установки был весьма ограничен. При перевозке по железной дороге установка подвешивалась между двумя специально оборудованными пятиосными платформами. По шоссе машина перевозилась в разобранном виде на трейлерах. С этой целью установка разбиралась на четыре части:
- повозка ствола весом 42 т;
- верхний лафет весом 41,8 т;
- мост и ходовая часть весом 21,6 т;
- самоходный лафет весом 82,3 т.
При этом самоходный лафет устанавливался на шестиосный трейлер, а для перевозки остальных частей использовались три четырехосных платформы.
Служба и боевое применение
Самоходная мортира «Карл» ведёт огонь по воставшей Варшаве, август 1944 года
Самоходная мортира «Карл» в Кубинке
Самоходная мортира «Карл» в Кубинке
Самоходные мортиры «Карл» состояли на вооружении 628-го и 833-го дивизионов артиллерии особой мощности Вермахта (по три орудия в каждом дивизионе; позднее одна мортира была передана из 628-го в 833-й дивизион, в котором сформировали две батареи по два орудия). Тактически орудия этого типа предназначались для разрушения сильно укреплённых фортификационных сооружений, в частности, фортов французской линии Мажино. Однако из-за скоротечности французской кампании, машины так и не были применены для её штурма — к окончанию кампании был готов только прототип машины, да и штурмовать линию Мажино в конечном итоге не понадобилось.
В боевых условиях мортиры были впервые применены в июле 1941 году. Мортиры «Адам» и «Ева», из состава 1-й батареи 833-го дивизиона обстреливали Брестскую крепость.
«Адам» произвёл 16 выстрелов, а у «Евы» при первом же выстреле в стволе заклинило снаряд и установку отправили в Дюссельдорф.
2-я батарея 833-го дивизиона, состоящая из «Тора» и «Одина» находилась под Львовом. «Тор» произвёл 4 выстрела, а «Один» потерял гусеницу и огонь не вёл. Весной 1942 года установки «Тор» и «Один» были доставлены под Севастополь, где произвели 172 выстрела тяжёлыми и 25 лёгкими бетонобойными снарядами (интересно, что большие, летящие сравнительно медленно снаряды, были хорошо видны в полёте и первоначально принимались защитниками Севастополя за тяжёлые реактивные мины[1]).
В августе 1944 установка «Циу» обстреливала Варшаву во время подавления Варшавского восстания.
В 1945 году мортиры под именами «Ева» и «Локи» были захвачены армией США. Установка «Адам» стала трофеем Красной Армии (сегодня она находится в экспозиции бронетанкового музея в Кубинке). Остальные три установки были, по всей видимости, уничтожены самими немцами.
Примечания
- ↑ http://deutschewaffe.
narod.ru/rgk.htm
narod.ru/rgk.htmЛитература
- В.Н.Шнуков Вермахт. — Минск: ООО «Харвест», 2004. — С. 239. — 448 с. — 5000 экз.
- Статья «Сверхпушки для сверхустрашения», журнал «Вокруг Света», №2 (2785), Февраль 2006, рубрика «Арсенал».
Ссылки
- Германская артиллерия особой мощности на сайте deutschewaffe.narod.ru
- Статья о самоходной мортре «Карл» на сайте ww2.kulichki.ru
600-мм самоходная мортира «Карл» – Военное оружие и армии Мира
600-мм мортира «Карл» (Karl) — немецкая самоходная мортира периода Второй мировой войны.
В 1934 году Управление вооружений сухопутных войск выдало промышленности задание на разработку тяжелого артиллерийского орудия, способного одним снарядом уничтожить или, как минимум, вывести из строя бетонированный фортификационный объект с перекрытием толщиной до 900 мм.
СОЗДАНИЕ
Проектирование велось фирмой «Рейнметалл-Борзиг» (Rheinmetall Borsig) под руководством куратора генерала от артиллерии Карла Беккера, поэтому машина, имевшая заводской индекс Gerat 040 (изделие 040), получила полуофициальное название «Карл».
Опытный образец орудия изготовили в 1937 году. На полигон была доставлена мортира калибра 600 мм, массой 54,5 т. В ходе разработки заказчик пришел к выводу о недостаточной дальности стрельбы. Четырехтонный снаряд летел только на километр, а этого было мало.
В ходе доводки артиллерийской системы длина ствола была увеличена до 5108 мм, а дальность стрельбы удалось довести до 4 км.
Столь впечатляющее орудие имело только один существенный недостаток — громоздкость, поэтому в том же году начались работы по созданию для него самоходного лафета. Когда лафет был разработан, общая масса артсистемы достигла 97 т. Однако дальность стрельбы в 4 км означала, что мортира будет занимать позицию не только в зоне эффективного огня полевой артиллерии противника, но и, практически, в зоне ружейно-пулеметного огня. В итоге приняли решение забронировать систему. После прикрытия жизненно важных агрегатов 10-мм броней масса установки возросла уже до 126 т.
Прототип с восьмикатковым гусеничным шасси был успешно испытан в мае 1940 года.
Затем с ноября 1940 по август 1941 года изготовили небольшую партию из шести самоходных мортир.
КОНСТРУКЦИЯ
Главной особенностью этого орудия стало наличие у него самоходного гусеничного шасси, с помощью которого мортира могла самостоятельно передвигаться на короткие расстояния со скоростью до 10 км/ч. Сварной броневой корпус шасси усиливали ребрами жесткости. В носовой его части были установлены 12-цилиндровый рядный дизель жидкостного охлаждения «Даймлер-Бенц» (Daimler-Benz) 507 мощностью 750 л. с. и гидромеханическая трансмиссия с тремя включаемыми по очереди гидротрансформаторами. Двухступенчатый планетарный механизм поворота был оборудован пневматическим сервоприводом.
Непосредственно ходовая часть серийных машин несколько отличалась от ходовой части прототипа и применительно к одному борту состояла из одиннадцати опорных катков малого диаметра с индивидуальной торсионной подвеской, пяти поддерживающих роликов, направляющего колеса заднего расположения и переднего ведущего колеса.
Ширина гусеницы цевочного зацепления составляла 500 мм.
Для обеспечения необходимой устойчивости при стрельбе машина опускалась днищем на грунт. Для этого торсионная подвеска опорных катков гусеничной ходовой части была связана с расположенным в корме корпуса специальным механизмом. Приводимый в действие от двигателя редуктор посредством рычажной системы поворачивал на определенный угол противоположные балансирам концы торсионов. Перевод машины из походного положения в боевое (с опусканием машины на землю) занимал 10 минут.
Артиллерийская часть машины представляла собой 600-мм нарезную мортиру, установленную в середине корпуса. Ствол мортиры — моноблок. Замок клиновой горизонтальный, с цилиндро-призматическим клином. С помощью подъемных механизмов обеспечивалось достижение максимального угла возвышения ствола +70°, угол горизонтальной наводки составлял 4°. Механизмы наводки приводились в действие вручную. Для погашения сильной отдачи была разработана двухступенчатая система отката — при выстреле происходил откат не только ствола в люльке, но и всего станка в корпусе машины.
Бетонобойный снаряд массой 2170 кг выстреливался с начальной скоростью 220 м/с и пробивал бетонную стену толщиной от 3 до 3,5 м или стальную плиту толщиной 450 мм. Начальная скорость фугасного снаряда составляла 283 м/с, стрельба им велась на дальность в 6700 м. Максимальное время полета снарядов составляло 49 секунд. Скорострельность орудия составляла один выстрел в 10 минут.
В 1943 году по крайней мере две мортиры («Локи» и «Тор») после выработки гарантийного ресурса получили взаимозаменяемые 540-мм стволы длиной 11,5 калибра. После модернизации установки стали обозначаться Gerat 041. Снаряды этих мортир массой 1580 кг (бетонобойный) и 1250 кг (фугасный) имели дальность стрельбы в 10 400 м. В остальном характеристики установки остались без изменений.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОХОДНОЙ МОРТИРЫ «КАРЛ»
- Боевая масса, т: 126
- Экипаж, чел.: 16
- Габаритные размеры, мм:
— длина: 11 370
— ширина: 3160
— высота: 4780 - Толщина брони, мм: 10
- Макс, скорость, км/ч: 10
«Карл».
Артиллерия и минометы XX века «Карл». Артиллерия и минометы XX векаВикиЧтение
Артиллерия и минометы XX века
Исмагилов Р. С.
Содержание
«Карл»
Самоходная 600-мм мортира «Карл», разработанная фирмой «Рейнметалл-Борзиг» в 1940 году, была одной из наиболее тяжелых артсистем, применявшихся в годы Второй мировой войны. Она весила около 126 тонн, а ее двухтонные снаряды летели на расстояние свыше 6 км. Всего было построено шесть таких орудий под названиями «Адам», «Ева», «Тор», «Один», «Локи» и «Циу». Все они имели гусеницы и двигатель, но самостоятельно могли проползти со скоростью пешехода только считанные километры. Поэтому обычно их перевозили по железной дороге между двумя специальными платформами либо в разобранном виде на трейлере с помощью тягачей. Для подвозки огромных снарядов и их заряжания использовались транспортеры на базе танков Pz IV.
Мортира «Карл» была оборудована 12-цилиндровым двигателем мощностью 750 л.с. и гидромеханической трансмиссией. Наводка орудия производилась поворотным и подъемным механизмами с ручным приводом. Угол возвышения ствола мортиры составлял 70°, а сектор горизонтального обстрела — 4°. Возимый боекомплект из шести выстрелов включал фугасные снаряды весом 1700 кг и бетонобойные весом 2170 кг. Перед началом стрельбы машина с помощью специального устройства опускалась днищем на грунт, т. к. подвеска не выдерживала значительной нагрузки при откате ствола. Мортиру обслуживал экипаж из 12–18 солдат и офицеров.
Боевое крещение «Карлов» состоялось в 1941 году, когда два орудия этого типа открыли огонь по защитникам Брестской крепости. Затем подобные установки обстреливали Львов и, позднее, Севастополь. Снаряды, выпущенные по городу, разрушали целые кварталы. Карьера «Карлов» закончилась печально: повременный «Тор» в 1944 году был взорван собственным расчетом, «Один» и «Циу» были захвачены советскими войсками, а остальные установки попали в руки американцев.
Тактико-технические данные
Обозначение: Karl-Gerat
Тип: самоходная мортира
Калибр, мм: 600
Вес в боевом положении, кг: 126000
Длина ствола, калибров: 8,44
Начальная скорость снаряда, м/с: 220 (бетонобойный), 283 (фугасный)
Скорострельность: 1 выстрел в 10 минут
Макс. дальность стрельбы, м: 4500 (бетонобойным снарядом), 6700 (фугасным)
Дениц Карл
Дениц Карл
Германский военно-морской деятель Дениц (Donitz) Карл (16.09.1891, Грюнау близ Берлина — 24.12.1980, Аумюль, Шлезвиг-Гольштейн), гросс-адмирал (1943). Сын инженера-оптика.После окончания гимназии в 1910 году по совету отца поступил в военно-морское училище (Киль).
Затем был
Карл Великий
Карл Великий Король франков, «взрастивший» силой оружия Священную Римскую империю Карл ВеликийПроисходил из франкской королевской династии Каролингов, был внуком Карла Мартелла. Будущий император Священной Римской империи получил хорошее военное образование и
Карл Радек
Карл Радек Среди самых известных деятелей, оказавшихся на скамье подсудимых во время второго московского процесса, был Карл Радек. В кругах большевистской «старой гвардии» он, впрочем, не пользовался особым уважением. Во-первых, вероятно, потому что принимал весьма
Карл Мартелл
Карл Мартелл
Свое историческое прозвище Мартелл военный вождь франков Карл, майордом франкских королей, получил после одержанной им победы над арабским войском.
Мартелл – это молот, который беспощадно разит врага.К началу его фактического правления королевская власть
Карл Великий
Карл Великий Происходил из франкской королевской династии Каролингов, был внуком Карла Мартелла. Образцом королевского поведения для юного Карла стал его целеустремленный и воинственный отец Пипин Короткий, достойный представитель рода Каролингов. Он не только
Карл Смелый
Карл Смелый В эпоху европейского Средневековья герцог Бургундский Карл заслужил прозвище Смелый. Чтобы добиться независимости и территориального величия Бургундии, он воевал едва ли не со всеми своими соседями.Когда король Людовик XI начал проводить в жизнь политику
Карл VIII
Карл VIII
В самом конце XV столетия раздробленная на большое число небольших государств Италия стала объектом «заинтересованного внимания» Франции и Испании.
Их монархи стремились за счет итальянских территорий расширить собственные владения. Первым начал
Карл X Густав
Карл X Густав Шведскую корону в 1654 г. 32-летний пфальцграф Цвейбрюккенский получил от своей двоюродной сестры Кристины, дочери короля Густава II Адольфа. Под знаменами прославленного дяди (его мать была сестрой Густава II Адольфа) он получил солидный боевой опыт в
Карл XII
Карл XII Шведский король-воитель Карл XII родился в Стокгольме в 1682 г. Он был единственным сыном Карла XI и получил подобающее той эпохе образование. Отца прежде всего интересовало развитие в нем способностей военного, поэтому мальчик был отдан на воспитание известному
Карл Филипп Шварценберг
Карл Филипп Шварценберг
Происходил из древнего франконского рода, известного с XII столетия.
С рождения в 1771 г. в Вене Карл Филипп цу Шварценберг имел титулы князя Священной Римской империи, герцога Крумау, ландграфа фон Клеггау, графа фон Зульца. В 16 лет начал военную
Карл Австрийский
Карл Австрийский Сын императора Леопольда II родился в 1771 г. Готовился к духовной карьере, но родной дядя, император Иосиф II, определил племянника на военную службу. По традиции Венского двора 5-летний Карл-Людвиг-Иоганн (будущий Карл Австрийский) был назначен командиром
Карл фон Маннергейм
Карл фон Маннергейм Барон Маннергейм родился в Финляндии в 1867 г. Окончил университет в Гельсингфорсе (Хельсинки) и Николаевское кавалерийское училище с чином поручика. С 1899 по 1917 г. служил в русской армии. Участник Русско-японской войны.К началу Первой мировой войны
«Карл»
«Карл»
Самоходная 600-мм мортира «Карл», разработанная фирмой «Рейнметалл-Борзиг» в 1940 году, была одной из наиболее тяжелых артсистем, применявшихся в годы Второй мировой войны.
Она весила около 126 тонн, а ее двухтонные снаряды летели на расстояние свыше 6 км. Всего было
Карл Мартелл (688–741 гг.)
Карл Мартелл (688–741 гг.) Созданное Хлодвигом государство франков было непрочным из-за постоянной вражды между родовой знатью. Потомки Хлодвига, короли династии Меровингов, вырождались, они вошли в историю под названием «ленивых королей», так как ничем себя не прославили.
Карл Дуйсберг
Карл Дуйсберг Вторым среди крупнейших немецких промышленников был Карл Дуйсберг (1861–1945), основатель химического треста «ИГ Фарбен» – полное название Интерессен-Гемайншафт Фарбениндустри Акциенгезельшафт[17].Карл Дуйсберг, которого английский химик Генри Армстронг в
Бесполезное вундерваффе — 600-мм самоходная мортира «Карл»
Немецкие военные конструкторы в ходе обеих мировых войн тяготели к «реально большим игрушкам» — то соберутся выпускать сверхтанк «Колоссальваген», то спроектируют сверхтяжёлый танк «Крыса», то начнут собирать «Маус».
И что объединяет эти три проекта — это исключительная дороговизна, невозможность нормального использования (а значит бесполезность), и то, что все три проекта создавались тогда, когда от них толку уже не было никакого, кроме серьёзного расхода государственных средств на ветер. Но был один проект, у которого были все шансы на успех — самоходная мортира «Карл».
История создания
Идея создания сверхтяжёлого орудия была оправданной — военачальники Третьего рейха, готовясь к предстоящей к войне, изучали фортификацию границ будущих противников. И они явно понимали, что атака в лоб на эти позиции равноценна самоубийству. Поэтому фортификацию нужно либо обходить, оставляя в тылу мощный очаг сопротивления противника, либо разрушать в ноль. Естественно, с военной точки зрения оставлять в тылу хоть сколько-нибудь значимую группировку противника было бы неправильно. Именно поэтому было решено создать такое орудие, перед которым не смогло бы устоять ни одно укрепление.
Создать вундервафлю, способную разрушить любое укрепление, поручили заводу Rheinmetall-Borsig. В техническом задании было указано основное требование — создать орудие, способное поражать любые укрепления, вплоть до стен толщиной в 9 метров. При этом ни калибра, ни возможностей снаряда указано не было — вынь да положь вундервафлю такую, чтобы бах и всё, враг бежит, а крепости нет. Первые чертежи были закончены в том же 1935, спустя примерно полгода после передачи заказа. Но планомерную работу над проектом начали лишь спустя год.Работу по созданию самоходного миномёта курировал артиллерийский генерал Карл Беккер (в честь него орудие и назвали). Планировали создание первых подразделений к началу операции «Гельб», то есть нападения на Францию. Однако все мыслимые и немыслимые сроки поставок самоходки были сорваны, и линия Мажино, которой предстояло быть разрушенной осталась целой — её попросту обошли.
На 42 день французское правительство подписало акт о капитуляции, а первая сверхтяжёлая мортира была представлена лишь в начале июля 1940 года, спустя неделю после капитуляции Франции. Но сворачивать производство не стали — впереди ещё было много планов, где «Карл» мог пригодиться. И лишь в начале 1941 года первый образец был готов и принят в армии.
Описание конструкции
Корпус новой боевой машины был одновременно тривиальной бронированной коробкой, но со многими достаточно инновационными решениями.
Корпус
Изначально корпусом боевой машины должен был стать слегка изменённое шасси от Pz. III. Но уже на этапе проектирования стало ясно — такое шасси даже после модернизации будет недостаточным для столь тяжёлого орудия (а его по традиции, собрали заранее и даже обстреляли). В итоге корпус собрали по образцу и подобию корабельного — с внутренними переборками, укрепляющими его, и внешней несущей обшивкой. Хотя под орудие был установлен мощный щит — штатная 10-мм броня корпуса не выдержала бы отдачи.
Сам корпус имел весьма себе большие габариты — 11,3 метра в длину, 3,2 метра в ширину и в высоту 4,8 метра.
Ходовая часть
Ходовую не пришлось разрабатывать с нуля — для её создания всё-таки применили опыт Pz. III, правда пришлось серьёзно проработать подвеску и увеличить общие габариты, но даже после этого при рассмотрении чертежей будет прослеживаться что-то общее между двумя боевыми машинами. Подвеска для «Карла» — торсионная, с индивидуальной гидравлической системой, позволяющей машине ложиться на грунт перед стрельбой (управляется отдельным редуктором на корме). Гусеницы шириной в полметра обеспечивали площадь соприкосновения с грунтом, равную семи квадратным метрам, что позволяло «Карлу» ездить по ровному грунту, и даже чуть-чуть по бездорожью.
Мортира «Карл» в уложенном на грунт состоянии. Фотография в свободном доступе.В качестве двигателя применялся 12-цилиндровый рядный двигатель Mercedes-Benz, мощностью в 750 «лошадок», который двигал эту монструозную конструкцию со скоростью до 10 км/ч. Для передачи крутящего момента использовалась планетарная трансмиссия, объединённая сразу с тремя гидротрансформаторами Феттингера, которые включались по очереди для сохранения ресурса трансмиссии.«Карл» в силу прожорливости двигателя не мог долго двигаться своим ходом — его радиус действия был ограничен 15-20 километрами, в зависимости от типа местности. Транспортировка его осуществлялась в полуразобранном виде на железнодорожных платформах (специально спроектированных под самоходку), либо на автомобильных трейлерах по земле. Потом его собирали на месте, отстреливали необходимое количество снарядов и разбирали, чтобы перевезти на другое место.
Орудие
А вот орудие у Gerat 040 можно считать уникальным — 600-мм мортира с нарезным стволом и качающейся люлькой была нонсенсом. Хоть в конструкции орудия явно проскальзывают некоторые аналогии с «Большой Бертой» и мортирой тип «Гамма», разработанными до Первой Мировой Войны, нововведения всё-таки есть. Во-первых, нарезной ствол, позволяющий запускать унитарные снаряды массой до 2,2 тонны на дистанцию в 4,5 километра, во-вторых конструкция откатных механизмов — «Карл» имел систему двойного отката, позволяющую не рвать тормозную систему в клочья при каждом выстреле.
Скорострельность даже для орудия такого калибра оставляла желать лучшего — в лучшем случае, скорость стрельбы не превышала 6 выстрелов в час. Это объяснялось сразу несколькими причинами — во-первых, снаряд массой в две тонны необходимо было готовить непосредственно перед выстрелом (устанавливать взрыватель, визуально осматривать гильзы на предмет повреждений при транспортировке), во-вторых, заряжание мортиры осуществлялось только при горизонтальном положении ствола (в другом положении подаватель не смог бы втолкнуть тяжёлый снаряд в ствол, а вручную его ворочать нереально даже силами всей команды «Карла». В-третьих, ствол орудия должен был остывать после каждого выстрела, согласно заводской инструкции, в противном случае был серьёзный риск заклинивания снаряда в стволе, и как следствие — приведение орудия в негодность.Наводка в вертикальной плоскости осуществлялась при помощи зубчатого подъёмного механизма, приводимого в движение при помощи основного двигателя, при этом углы вертикальной наводки варьировались в диапазоне от 0 до +70 градусов, а вот горизонтальная наводка не радовала от слова «совсем» — всего 4 градуса.
Боевое применение
Несмотря на грозную силу, Gerat 040 в боевой обстановке применялся всего трижды — в обстреле Брестской крепости в июне 1941, Севастополя в феврале 1942 и Варшавы в августе 1944 года. Судить о эффективности орудий невозможно, по причине скудности отчётов и завышенных результатах применения.
Обстрел Брестской крепости
К 22 июня 1941 года для обстрела крепости были подготовлены два подразделения — 1-я батарея 833 артиллерийского дивизиона (орудия «Адам» и «Ева» и шестьдесят снарядов к ним) и 2-я батарея того же дивизиона (орудия «Тор» и «Один» и тридцать шесть снарядов). При этом в обстреле участвовало всего три орудия — «Ева» в ходе транспортировки умудрилась разорвать гусеницу и пока её восстанавливали, смысла в этом уже оказалось мало. «Адам» выпустил лишь четыре снаряда по «линии Молотова», больше его не применяли.
Подготовка к обстрелу Брестской крепости. Фотография в свободном доступе.Другое дело — вторая батарея. Её действия были более интенсивными — за 22 июня обе мортиры выпустили семь снарядов, после чего у обеих заклинило затворы и потребовались ремонтные работы. 23 июня «работал» только «Один, выпустивший семь снарядов, «Тор» в это время был на ремонте. 24 июня «Тор» совершил одиннадцать выстрелов, а «Один» — семь. Всего использовали тридцать один снаряд, а из оставшихся пяти — три оказались неисправными и непригодными к стрельбе.
Обе батареи особого боевого действия не произвели, кроме психологического — по результатам исследования результатов, оказалось, что ни один из бетонных бункеров не был повреждён снарядами «Карлов». Не удалось зафиксировать ни одного попадания по бункерам, зато внутренние постройки крепости и двор получили не менее трёх десятков попаданий. Тем не менее, Гитлеру доложили о «высокой эффективности новой артиллерийской системы», что привело его в неописуемый восторг. Хотя непонятно, что больше привело в восторг — взятие крепости или итог использования новой вундервафли.
Обстрел Севастополя
В феврале 1942 года командованию 833 артиллерийского дивизиона было приказано выделить батарею «Карлов» для обстрела Севастополя. Туда были доставлены орудия под именами «Тор» и «Один», в нагрузку к 800-мм железнодорожной пушке «Дора». Оба орудия были размещены на специально подготовленных и замаскированных позициях и были готовы к бою 20 мая 1942 года. Обстрел же начался со 2 июня и длился до 13-го числа, выпустив по городу семьдесят три тяжёлых и пятьдесят лёгких снарядов. 30 июня — 1 июля батарея выпустила ещё семьдесят пять снарядов по Севастополю и оборонительным сооружениям. Обстрел особого урона не нанёс, и 19 июля обе мортиры снялись с мест стоянки и были направлены в Германию для проведения ремонтных работ.
Подавление Варшавского восстания
1 августа 1944 года началась решающая фаза операции «Буря», попытки Армии Крайовой доказать свою независимость и самостоятельность как от войск союзников, так и от наступающей Красной Армии. Но немцы, даже отступая не могли себе позволить такое политическое оскорбление, поэтому на Варшаву обрушились всеми силами, стремясь если не стереть город с лица земли, то основательно проредить население в воспитательных целях.
С этой целью на город были брошены не только части СС (в том числе коллаборационисты и самый «отмороженный» полк штрафников Дирленвагена), но и самые разрушительные образцы оружия — реактивные бомбомёты Sturmmorser Tiger, одна из самоходных мортир «Карл», имевшая название «Циу» и сверхтяжёлое оружие «Дора». Помимо этого, с воздуха постоянно сыпались авиабомбы различных калибров, а сам город был основательно заминирован. Судить об эффективности «работы» самоходки «Циу» в данной операции невозможно, потому что разобрать, что и куда попало, не представляется возможным.
Судьба самоходок
Всего было выпущено семь единиц самоходок:«Адам» (позднее «Бальдур») — судьба неизвестна.«Ева» (позднее «Вотан») — взорван экипажем при приближении армии США«Один» — взорван, останки были захвачены американской армией«Тор» — разрушен во время авианалёта союзников«Локи» — взорваны экипажем при приближении армии США«Циу» — захвачен в качестве трофея Красной армией, единственный сохранившийся экземпляр«Фенрир» — захвачен американской армией, сдан на лом после испытаний в Абердине
САУ «Карл» в подмосковной Кубинке. Фотография в свободном доступе.Однако во время реставрации самоходки «Циу», экспонирующейся в Кубинке, под краской нашли надпись «Адам», что послужило возникновению множества споров о том, какая именно машина была захвачена Красной армией.
Заключение
Принцип «дорого и мощно» не всегда оказывается верным решением. Непроработанность конструкции (откровенно сырая машина), чрезмерная огневая мощь при отсутствии опыта в использовании таких орудий, сыграли с «Карлом» злую шутку. И как говорили впоследствии, «Вундерваффе» — это то, что дорого производить, сложно использовать и бесполезно на практике» — именно такое заключение можно дать и по Gerat 040, ещё одному одиозному творению сумрачного инженерного гения Третьего рейха.
С вами был Солдат удачи, подписывайтесь на канал, поддерживайте публикации своими лайками и комментариями — впереди ещё много интересного!
Самоходная мортира «Карл». История, боевое применение, фото
Видео рассказывает об истории создания, технических особенностях и боевом применении немецкой тяжелой 600 мм самоходной мортиры «Карл» или Gerät 040. Ниже приведен текстовый вариант с колоризованными мной для этого ролика фото.
Самоходная мортира «Карл» — немецкая тяжёлая самоходная мортира периода Второй мировой войны. Всего было построено семь экземпляров. Использовались при штурме крепостей и сильно укреплённых позиций противника.
История самоходной мортиры «Карл» началась в 1935 году с заказа фирме «Рейнметалл-Борзиг» мортиры калибра 600 мм, которая могла выпускать снаряды весом до двух тонн на расстояние четыре тысячи метров. Разработка началась в марте 1936 года. В начале 1937 были представлены проекты.
Проектирование велось под руководством генерала от артиллерии Карла Беккера, поэтому машина, имевшая заводской индекс Gerät 040 (изделие 040), получила полуофициальное имя «Карл».
Внушительная мортира, весившая порядка 55 тонн, забрасывала двухтонные снаряды на расстояние до 3 000 м.
Столь впечатляющее орудие имело только один существенный недостаток — громоздкость, поэтому в том же году начались работы по созданию для него самоходного лафета. Когда лафет был разработан, общий вес артсистемы достиг 97 т. После получения конструкторами задания забронировать лафет, масса установки поднялась уже до 126 т. Также модернизировали ствол орудия, доведя его длину до 5 108 мм и подняв тем самым дальнобойность до 4 000 м. Первые две установки имели 8-ми катковую ходовую часть. Остальные 5 имели уже по одиннадцать катков в подвеске на борт.
Фирма «Рейнметалл-Борзиг» изготовила семь самоходных мортир. Поскольку установки были единичными изделиями, каждая из них получила собственное имя. Первая установка была представлена Wa Pruef 4 ко 2 июля 1940, хотя окончательно Адам была готова только к 25 февраля 1941. Ева была закончена 27 февраля, Один — 15 марта, Тор — 10 апреля, Локи — 15 мая, Циу — 1 июля. Фенрир собрали в 1942 году. На ней прорабатывалась и испытывалась установка 54-см орудия.
Уникальной особенностью этого орудия является наличие у него гусеничной части, с помощью которой орудие могло самостоятельно передвигаться на короткие расстояния со скоростью до 10 км/ч.
Конструктивно ходовая часть представляла собой гусеничную машину со сварным броневым корпусом, усиленным рёбрами жёсткости. В носовой части корпуса был установлен 12-цилиндровый рядный дизельный двигатель жидкостного охлаждения Daimler-Benz 507 мощностью 750 л. с., и гидромеханическая трансмиссия с тремя включаемыми по очереди гидротрансформаторами. Двухступенчатый планетарный механизм поворота оборудован пневматическим сервоприводом. Непосредственно ходовая часть серийных машин несколько отличалась от ходовой части прототипа и применительно к одному борту состояла из одиннадцати опорных катков малого диаметра с индивидуальной торсионной подвеской, пяти поддерживающих роликов, ленивца заднего расположения и переднего ведущего колеса. Ширина гусеничной ленты цевочного зацепления составляла 500 мм, площадь опоры — 7 м².
Для обеспечения необходимой устойчивости при стрельбе машина перед стрельбой опускалась днищем на грунт. Для этого торсионная подвеска опорных катков гусеничной ходовой части была связана с расположенным в корме механизмом опускания машины на грунт. Приводимый в действие от двигателя редуктор посредством рычажной системы поворачивал на определённый угол противоположные балансирам концы торсионов. Перевод машины из походного положения в боевое (с опусканием машины на землю) занимал 10 минут.
Артиллерийская часть машины представляла собой 600-мм нарезную мортиру, установленную в станке в середине корпуса. Ствол мортиры — моноблок. Замок клиновой горизонтальный, с цилиндро-призматическим клином. С помощью подъёмных механизмов обеспечивалось достижение максимального угла возвышения ствола +70°, угол горизонтальной наводки составлял 4°. Механизмы наводки приводились в действие вручную. Для погашения сильной отдачи мортиры была разработана двухступенчатая система отката — при выстреле происходил откат не только ствола в люльке, но и всего станка в корпусе машины.
Для стрельбы были разработаны лёгкий и тяжёлый бетонобойные снаряды с весом 1700 кг (в том числе 280 кг взрывчатых веществ) и 2170 кг (в том числе 348 кг взрывчатых веществ), а также фугасный (нем. Sprenggranate) массой 1250 кг (в том числе 460 кг взрывчатых веществ). Бетонобойный снаряд весом 2170 кг выстреливался с начальной скоростью 220 м/с и пробивал бетонную стену толщиной от 3 до 3,5 м или стальную плиту толщиной 450 мм. Начальная скорость фугасного снаряда составляла 283 м/с, стрельба им велась на дальность в 6 700 м. Максимальное время полёта снарядов составляло 49 секунд.
Скорострельность орудия составляла один выстрел в 10 минут. Боекомплект орудия составлял восемь выстрелов раздельно-гильзового заряжания (заряд постоянный) и перевозился на транспортёрах боеприпасов, специально сконструированных на базе танка PzKpfw IV. Каждый транспортёр имел 2,5-тонный кран, который поднимал снаряды и укладывал их на лоток мортиры. На лотке помещалось три снаряда.
В 1943 году по крайней мере две мортиры («Локи» и «Тор») после выработки гарантийного ресурса получили взаимозаменяемые 540-мм стволы длиной 11,5 калибра. После модернизации установки стали обозначаться «Gerät 041». Снаряды этих мортир массой 1580 кг (бетонобойный) и 1250 кг (фугасный) выстреливались на дальность до 10 400 м. В остальном характеристики установки остались без изменений. Такими стволами было перевооружено по крайней мере четыре мортиры (Локи, Тор, Адам и Фенрир).
Используя самоходный лафет, мортира могла самостоятельно маневрировать со скоростью до 10 км/ч, однако запас хода установки был весьма ограничен. При перевозке по железной дороге установка подвешивалась между двумя специально оборудованными пятиосными платформами.
По шоссе машина перевозилась в разобранном виде на трейлерах. С этой целью установка разбиралась на четыре части:
— повозка ствола весом 42 т;
— верхний лафет весом 41,8 т;
— мост и ходовая часть весом 21,6 т;
— самоходный лафет весом 82,3 т.
При этом самоходный лафет устанавливался на шестиосный трейлер, а для перевозки остальных частей использовались три четырёхосных платформы.
1-ю батарею 833-го дивизиона («Адам», «Ева» и 60 снарядов) доставили в расположение 17-й армии (группа армий «Юг»), а 2-ю батарею («Тор» и «Один» и 36 снарядов) перевезли в Тересполь и придали группе армий «Центр». Батарея должна была участвовать в штурме Брестской крепости. В боевых условиях мортиры были впервые применены 22 июня 1941 года — «Один» и «Тор» в составе батареи 833-го дивизиона неоднократно обстреливали Брестскую крепость. При этом в первый день применения после нескольких выстрелов в обеих установках произошло заклинивание снарядов и потребовалось время на устранение этой неполадки.
1-ю батарею, действовать которой предстояло в составе 4-го корпуса 17-й армии, доставили по железной дороге к Перемышлю. Двигаясь уже своим ходом к огневым позициям одна из самоходок — «Ева» — потерпела аварию (сломалась гусеница) и в боях не участвовала.
Мортира «Адам» выпустила лишь 4 снаряда против советских фортификационных укреплений, так называемой «Линии Молотова», сопровождая своим огнём атаку 295-й пехотной дивизии. Кстати, охрану позиций «Карлов» поручили роте из состава этой же дивизии.
В рапорте от 23 июня 1941 года командование корпуса отметило отсутствие необходимости в дальнейшем использовать батарею «Карлов», обратив внимание на технические трудности использования этих самоходных орудий. В итоге 1-ю батарею отправили обратно в Германию.
Более подробные сведения обнаружены по части боевого применения 2-й батареи 833-го дивизиона, приданного 12-му пехотному корпусу 2-й танковой группы. Огневые позиции батареи находились под Тересполем у границы с Белоруссией на реке Западный Буг (с другой стороны реки находится город Брест).
О подготовке батареи к боевым действиям известно из рапорта, датированного 2 маем 1941 года. Рапорт описывает развертывание батареи для обстрела цитадели Брестская крепость:
— два орудия разгружаются краном на ж/д станции Тересполь и собираются непосредственно на ж/д полотне.
Место сборки следует укрыть от наблюдателей с вышек. Все работы по разгрузке и сборке необходимо выполнить за 1 ночь. Все остальные элементы разгружаются на ж/д станции в 40 км западнее Тересполя, где есть капитально построенные платформы.
Первый состав с мортирами пришел на станцию выгрузки вечером 18 июня. Первая же мортира была собрана в ночь с 19 на 20 июня 1941 г. Вторая мортира была выгружена в ночь с 20 на 21 июня. Обе мортиры заняли позиции южнее Тересполя. 22 июня орудие № IV «Тор» выпустило 3 снаряда. Трудности возникли при подготовке к 4-му выстрелу, выстрел произвести не удалось. Мортира № III «Один» выпустила 4 снаряда, пятый выстрел сделать не удалось из-за дефекта снаряда. Разрядить оба орудия с заклиненными в казенниках снарядами удалось к вечеру 22 июня. 23 июня «Один» выпустил 7 снарядов, «Тор» не стрелял, по причине поломки. Утром 24 июня «Тор» произвел 11 выстрелов, «Один» — 6 выстрелов. Всего израсходован 31 снаряд. Осталось 5 снарядов, три из которых не могут быть использованы для стрельбы.
В дневнике начальника немецкого Генштаба Гальдера за 24 июня 1941 года значится выдача указаний генералу артиллерии Бранду выяснить эффективность огня установок «Карл» по району Бреста. 28 июня отчет генерала Бранда был оглашен, действие артиллерийских систем «Карл» было признано весьма эффективным.
После взятия Брестской крепости удалось установить, что бетонные бункеры прямых попаданий вообще не получили. Размер воронок в грунте в радиусе 15 метров, в глубину 5 метров. Два снаряда не разорвались. При взрыве облако дыма и пыли поднималось на высоту 170 метров. Отчёт об использовании мортир «Карл» был подан лично Адольфу Гитлеру.
6 августа 1941 года 833-й дивизион перевооружен на 8 буксируемых 210-мм мортир и отправлен на Восточный фронт.
Мортиры «Карл» использовались при осаде Севастополя, совместно со сверхтяжёлым железнодорожным артиллерийским орудием «Дора».
Одну мортиру (скорее всего «Адам») после ремонта отправили в Тересполь для показа Бенито Муссолини, находившемуся в то время на Восточном фронте.
В рамках подготовки к атаке на Севастополь, запланированной на начало лета, 18 февраля 1942 года 833-му тяжелоартиллерийскому батальону было приказано сформировать батарею Карлов с 2 орудиями «Тор» и «Один». Чтобы свести к минимуму советский огонь, прежде чем они смогут перейти в боевое положение, для каждой гаубицы вырыты замаскированные окопы длиной 15 метров, шириной 10 метров и глубиной 3 метра. 20 мая 1942 года 11-я армия сообщила, что на фронте оба орудия и 73 тяжелых и 50 легких бетонобойных снарядов. 54-й армейский корпус доложил, что 19 тяжелых снарядов выпущены 2 — 6 июня, 54 — 7 июня и все 50 легких снарядов 8 — 13 июня. До конца месяца доставлены еще 29 тяжелых и 50 легких снарядов. Все 50 легких снарядов выпущены 30 июня и 25 тяжелых — на следующий день. 197-ю из этих снарядов обстреляны 2 305-миллиметровых двухствольных бронированных башни 30-й батареи береговой обороны, хотя поразили только 1 башню и выбили электричество во 2-й, которая была отремонтирована.
19 июля 1942 года батарее Карлов приказано отправить орудия для ремонта в Хиллерслебен.
В августе 1944 года установка «Циу» обстреливала Варшаву во время подавления Варшавского восстания.
Летом 1944 года установка «Тор» была серьезно повреждена в ходе авианалёта. Позднее её обломки были захвачены наступающими войсками союзников. В начале 1945 года мортиры под именами «Вотан» (ранее носившая название «Ева») и «Локи» были взорваны экипажем и в разбитом виде захвачены армией США. Им же досталась и опытная установка «Фенрир». Машина под именем «Один» так же была взорвана по причине невозможности эвакуации. Установка «Циу» стала трофеем Красной армии, захватившей её 20 апреля 1945 года в районе городка Йютербог. Судьба ещё одной САУ остаётся неизвестной.
На 2012 год доподлинно известно о сохранности одной установки типа «Карл». Считалось, что это установка № VI «Ziu», захваченная частями РККА[1]. Ныне она экспонируется в музее бронетанкового вооружения и техники в Кубинке (Московская область) в крытом ангаре №6.
Однако во время реставрации под слоем краски с названием «Ziu» нашли надпись «Adam», и после реставрации оставили на корпусе именно это имя, что породило вопрос какую именно установку захватила Красная армия — «Адам», или «Циу»?
Карл — самоходная мортира (600 мм)
Люди, которые не знают историю создания самоходной мортиры «Карл», думают, что в 1939 году у немцев были только Pz.Kpfw. I. Но это далеко не так и сегодня мы узнаем историю создания Карла.
В середине 30-х годов, немцы задумались о сверхтяжёлых самоходных установках, которые помогли бы своей разрушительной силой штурмовать хорошо защищённые города и крепости, в том числе фортов «французской линии Мажино». Но французская кампания завершилась очень быстро и штурмовать, в принципе, не пришлось. Да и к тому времени Карл не был готов, был представлен лишь прототип. А чтобы защитить саму установку от ответных выстрелов, нужна была дальнобойность. В 1935 году фирма «Рейнметалл-Борзиг» получила заказ на создание мортиры калибром в 600 мм и чтобы она выпускала разрушительные снаряда весом до двух тонн.
Расстояние стрельбы при заказе было указано — 4 000 метров.
За проектированием и разработкой следил немецкий инженер-оружейник, генерал артиллерии — «Карл Беккер». Разработка началась в марте 1936 года. Спустя 10 месяцев, в начале 1937 года были представлены проекты. Первая тяжёлая техника имела заводской индекс «Gerät 040», что означало — устройство, приспособление, изделие, а 040 — марка пушки ( 040 — калибр 600 мм, 041 — калибр 540 мм ). Но благодаря тому, что проектом управлял Карл Беккер, техника получила полуофициальное название «Карл». Именно под таким названием мы и помним эту мортиру и по сей день. Первая представленная модель весила 55 тонн и умела забрасывать двухтонные снаряды, но не на 4000 м, а всего на 3000 м. Для чудовищных, двухтонных снарядов это было отличным расстоянием, но командование Германии это не удовлетворяло.
Карл Беккер
Глава Армейского артиллерийского управления, был одним из первых сторонников разработки баллистических ракет.
Из-за излишне резкой критики Гитлера за нехватку боеприпасов и проблем их производства, впал в депрессию и покончил жизнь самоубийством в 1940 году.Характеристики мортиры
Большим недостатком Карла были его огромные габариты и вес, но разработчики понимали это изначально. Орудие, которое выбрасывает такие снаряды не могло быть маленьким. Было принято решение создать самоходный лафет для мортиры. Лафет загружал снаряды в саму установку для выстрела. Было принято ещё одно решение — бронирование лафета. А ствол самого Карла удлинили до 5108 мм, благодаря этой модернизации дальность стрельбы увеличилась до нужной отметки — 4000 м. Но после этих модернизаций, включая лафет, вес самоходной мортиры дошел до отметки в 126 тонн.
Самоходные мортиры ФюрераУ орудия была торсионная, гидравлическая подвеска, с возможностью опускания на грунт. Редуктор управления этими функциями был расположен в задней части. К примеру, перед выстрелом, для устойчивости орудие опускали на грунт.
Этот процесс занимал 10 минут. Не смотря на свой вес, мортира могла самостоятельно передвигаться на короткие расстояния со скоростью 10 км/ч. Способствовал этому дизельный двигатель жидкостного охлаждения мощностью 750 л.с. — Daimler-Benz 507. 12-цилиндровый двигатель справлялся со своей задачей, но для того, чтобы перебросить Карла на более дальние расстояния, применялась специальная транспортировка по железной дороге. Или по шоссе, но уже в разобранном виде.
Чтобы погасить силу отката такого орудия использовали двухступенчатую систему отката ( это когда не только ствол откатывается, но и само орудие, весь станок откатывается в корпусе техники ). Тяжёлый бетонобойный снаряд весил 2170 кг и содержал внутри 348 кг взрывчатых веществ, а фугасный весил 1250 кг и содержал 460 кг взрывчатых веществ. Бетонобойный снаряд пробивал стену толщиной в 3-3.5 м или же стальную плиту в 450 мм. Карл мог выстреливать каждые 10 минут. Мортиру обслуживал экипаж из 16 человек.
Было выпущено 7 самоходных мортир:
- 1 — «Адам»
- 2 — «Ева»
- 3 — «Один»
- 4 — «Тор»
- 5 — «Локи»
- 6 — «Циу»
- 7 — «Фенрир»
«Адама» и «Еву» переименуют в «Бальдур» и «Вотан» соответственно.
А что касается «Фенрир», так он вообще не будет участвовать в боях, так как это прототип. В 1943 году «Локи» и «Тор» получат другие орудия — «041», калибром 540 мм и с удлинённым стволом. Разумеется с уменьшением калибра изменился и вес их снарядов — 1580 кг бетонобойный и 1250 кг фугасный. Благодаря длине ствола дальность стрельбы увеличится до 10 400 метров. В ходе войны такие орудия получили 4 мортиры — прототип «Фенрир», «Адам», «Тор» и «Локи».
Участие в боях
628-ой и 833-ий дивизионы артиллерии особой мощности получили по три самоходки. Но спустя времени одна мортира была передана 833-му дивизиону, в котором были созданы две батареи по две мортиры. После нападения на Брестскую крепость, 1-ю батарею — «Адама» и «Еву» и 60 снарядов к ним доставили к 17-й армии «группы армий Юг». Вторая батарея была отправлена в Тересполь к «группе армий Центр». ( Информация из разных источников разная, в одних говорится об участии «Адама» и «Евы» при штурме Брестской крепости, в других говорится про «Тора» и «Одина», которые участвовали при штурме крепости ).
Первое боевое применение мортир было 22 июня 1941 года. «Один» и «Тор» начали выбрасывать свои мощнейшие снаряды по Брестской крепости. В первый же день, после нескольких выстрелов оба орудия заклинило и это неудивительно. Пришлось исправлять их в полевых условиях, на что требовалось время.
«Тор» и «Один»
22 июня «Тор» выпустил 3 снаряда. При подготовке к 4-му выстрелу орудие заклинило. «Один» же выпустил 4 снаряда, а при пятом выстреле орудие тоже заклинило из-за дефекта снаряда. К вечеру того же дня оба орудия получилось разрядить. 23 июня «Тор» уже не стрелял из-за поломки, с ним возникли трудности. «Один выпустил 7 снарядов». 24 июня «Тор» уже был в строю и произвёл 11 выстрелов, а «Один» выстрелил 6 раз. Всего был выпущен 31 снаряд.
Генерал артиллерии Бранд признал самоходные мортиры весьма эффективными, что отмечено в отчёте генерала от 28 июня 1941 года. Указания к проверке эффективности отмечены в дневнике начальника немецкого Генштаба Гальдера за 24 июня 1941 года.
Но после взятия Брестской крепости, немцами было замечено, что прямых попаданий в бункеры и нужные огневые точки не было. Карлы имели очень низкую точность. Был признан устрашающий эффект орудий. В местах попадания снарядов в грунт остались воронки глубиной до 5 метров и радиусом в 15 метров. Отчёты о самоходных мортирах были переданы лично Адольфу Гитлеру.
1-я батарея самоходок была доставлена по железной дороге и выгружена у «Промышлья» ( село на территории СССР ). «Адам» и «Ева» начали своё движение ( своим ходом ) к месту назначения, чтобы начать обстрел позиций врага. Но при движении у «Евы» сломалась гусеница. Судя по информации про «Еву», которая сохранилась и дошла до нас, она после этого не участвовала в боевых действиях. «Адам» выпустил 4 снаряда по фортификационным укреплениям советской стороны, известной как «Линия Молотова». Мортира поддерживала своим огнём наступление 295-й пехотной дивизии. 23 июня 1941 года, в рапорте немецкого командования этим корпусом было отмечено, что более нет необходимости использовать самоходные мортиры Карл.
Так же эти выводы были связаны с тем, что обслуживание мортиры вызывают технические трудности и задержки. 1-ая батарея была отправлена обратно в Германию.
При осаде Севастополя мортиры Карл использовались совместно со сверхтяжёлым железнодорожным артиллерийским орудием «Дора». 18 февраля 1942 года для мортир «Тор» и «Один» были вырыты ямы длиной в 15 метров и шириной в 10 метров. Глубина ямы составляла 3 метра. Это было сделано для того, чтобы замаскировать мортиры от советского ответного огня и, тем самым, свести потери к минимуму. К 20 мая 1942 года оба орудия и снаряды к ним ( 73 тяжёлых и 50 лёгких бетонобойных снарядов ) были в огневых позициях. Со 2 по 6 июня было выпущено 19 тяжёлых снарядов, а 7 июня оставшиеся 54 тяжёлых. А с 8 по 13 июня были выпущены все 50 лёгких снарядов. Была доставлена ещё одна партия снарядов. 30 июня было выпущено ещё 50 доставленных лёгких снарядов, а на следующий день 25 из 29 доставленных тяжёлых снарядов.
Из всех снарядов 197 были выпущены по двум двуствольным 305 миллиметровым бронированным башням 30-й батареи береговой охраны. Была поражена лишь одна из них, а во второй башне было выбито электричество, которое позже получилось восстановить. 19 июля 1942 года батарея Карлов была отправлена в Хиллерслебен для ремонта.
Во время «Варшавского восстания» в августе 1944 года, мортира «Циу» обстреливала Варшаву для подавления восстания.
Что стало с мортирами к концу войны
Установка «Тор» была сильно повреждена летом 1944 года во время авианалёта. Обломки мортиры были захвачены союзными войсками. Мортиры «Локи» и «Вотан» — ранее «Ева», были взорваны самим экипажем. То, что от них осталось было захвачено армией США. Ещё им достался прототип «Фенрир», но после испытаний на Абердинском полигоне, было принято решение сдать его на лом. «Один» тоже был взорван самим экипажем из-за того, что не было возможности его эвакуировать, а оставлять его целым для врага они не собирались. Мортира «Циу», которая обстреливала Варшаву, была захвачена Красной армией.
Про седьмую мортиру данных нет.
Таким была история мощнейшей самоходной мортиры «Карл».
Если вам известны какие-нибудь интересные данные, дайте мне знать. Если найдёте ошибку обязательно сообщите мне, чтобы не было искажения истории. Вы можете прочитать про Вторую мировую войну тут, или смотреть мои анимации здесь. Так же вот мой ютуб канал — Animation Fox.
ОГРОМНАЯ 60-сантиметровая немецкая осадная мортира Karl
Во время Второй мировой войны немцы прославились разработкой и производством мегавоенной артиллерии. Одним из самых известных немецких минометов был Mortar Karl, внушительная машина, которая могла стрелять снарядами весом до 2170 кг и имела диаметр 60 см. Его мощности было достаточно для стрельбы более легкими снарядами по целям на расстоянии более 10 км.
Немцы построили шесть орудий и одно опытное орудие. Эти колоссальные орудия вели самую жестокую из войн, когда они использовались для нападения на советские бастионы, расположенные в Брест-Литовске и Севастополе.
Орудия также использовались для нападения на польских боевиков в их столице Варшаве.
Мортира Карл сыграл важную роль в немецком наступлении против союзных войск, когда они сражались в Арденнах. Также записано, что Mortar Karl использовался при попытке обрушить захваченный мост у Людендорфа, битве при Ремагене.
На сегодняшний день существует только один Mortar Karl, предназначенный для испытаний, после того как остальные шесть были утилизированы после окончания войны.
Немецкая компания по производству военной артиллерии Rheinmetall сыграла важную роль в разработке концепции и окончательном производстве Mortar Karl. В месяце 19 марта36 компания предложила построить чрезвычайно тяжелую гаубицу для бомбардировки бетонных укреплений Франции, широко известных как «линия Мажино». Однако подготовка заняла гораздо больше времени, что привело к изменению концепции автоматической артиллерии в первый месяц 1937 года. проводились между 1938 и 1939. В 1939 году были проведены огневые испытания, а в 1940 году были проведены полные испытания.
Пистолет получил свое прозвище от генерала.
Шесть орудий и одно испытательное орудие были доставлены в период с ноября 1940 по август 1941 года. «Адам» (позже «Бальдур»)
ii. «Ева» (позже «Вотан»)
iii. «Тор»
iv. «Один»
т. «Локи»
vi. «Зиу»
Передвижение и поддержка
Миномет Карл представлял собой логистическую проблему. Имея вес 124 тонны и оснащенный бензиновым или дизельным двигателем, обеспечивающим максимальную скорость 6,2 мили в час, Karl-Gerät использовал скорость только для целей прицеливания. Плинтус имел всего четыре градуса навигации с обеих сторон. Для перемещения на любые расстояния его нужно было разобрать на семь грузов с помощью специального мобильного крана.
После разборки шасси грузили на прицеп с шестью осями, а остальные шесть более легких грузов помещали на прицеп с четырьмя осями. Всякий раз, когда они сталкивались с мостом, недостаточно прочным, чтобы выдержать вес загруженных прицепов, шасси разгружали и переносили по нему отдельно.
Шасси было загружено на шестиосный низкорамный прицеп Culemeyer-Strassenroller. Остальные части орудия были легче и использовали четырехосные прицепы. Если прицепу с шасси на борту приходилось пересекать мост, который не выдерживал их совокупного веса, шасси приходилось разгружать и передвигать по нему своим ходом.
Karl-Gerät на своем железнодорожном транспортереKarl-Gerät перемещался по железной дороге на большие расстояния. На короткие расстояния он мог бы комфортно передвигаться самостоятельно по обычной почве. Однако передвижение по почве sSoft было запрещено, так как она могла быстро потерять след.
Снаряды оригинальной минометной мины могли оставить на бетонной стене воронку шириной 49 футов и глубиной 16 футов соответственно. Однако из-за своего колоссального веса он не мог достичь большого радиуса действия.
Более легкая версия 040 была представлена в 1942 и мог легко преодолевать расстояние в 10 км. Другие версии, такие как 041 диаметром 52 см, были испытаны, но никогда не использовались до 1944 года.
VI «Зиу» стреляет
1 мая 1941 года были сформированы две батареи, каждая из которых имела сдвоенные гаубицы, с указанием быть готовыми к войне, поскольку подготовка к наступлению на Барбароссу шла полным ходом. 14 мая 1941 года батарея получила задание обстрелять пограничные бастионы Красной Армии у Львова. Первоочередной задачей была бомбардировка советских войск во Львове, как и в других брестских бастионах. На первую батарею было выпущено 60 минометных снарядов, на другую — 36 снарядов.
Информация о двух батареях скудная, за исключением доклада IV немецкого армейского корпуса от 23 июня того же года. Первая батарея больше не эксплуатировалась из-за технических неполадок, а вторая, хотя и успела отстрелять 31 снаряд из 36, помимо нештатных боезапасов имела сборочные сбои в части электромеханизма стрельбы.
1942
Секция из трех Mörser Karl Gerät 041 в действии в Польше в 1944. Крайний справа показан «Munitionsträger». Эти минометы оснащены 540-мм орудием.
18 февраля 1942 года «Один» и «Тор» были замаскированы на огневых позициях, формируя Карл-батареи против советских войск в рамках подготовки к наступлению на Севастополь.
На 20 мая 1942 года три миномета Karl были полностью вооружены совокупностью 72 и 50 тяжелых и легких минометных снарядов соответственно. В период со 2 по 6 июня «Карл-Герате» выпустила в общей сложности 19 тяжелых боеприпасов. 7-го числа было выпущено 54 тяжелых снаряда, а между 8-м и 13-м июня того же года было выпущено 50 более легких снарядов.
Дополнительные снаряды, в том числе 29 и 50, тяжелые и легкие соответственно, были отгружены в течение июня. Все дополнительные легкие боеприпасы были израсходованы 30 июня, а 25 тяжелых — на следующий день.
Выпущенные снаряды нанесли большой урон как бетонным бастионам советских войск, поддерживавшим башни, так и командному нерву, находившемуся на расстоянии 600 метров.
19 июля 1942 года орудия были отправлены батареей в сторону Хиллерслебена для ремонта.
«Карл» на огневой позицииПосле нескольких сорванных немецких наступлений Красной Армии Верховное командование немецкой армии (Oberkommando des Heeres (OKH)) отозвало батарею 4 декабря 1942 г. становится очевидным, что у него больше нет миссии.
1944
Здание Пруденшиал в Варшаве под попаданием 2-тонного минометного снаряда из «Карл-Герэт», 24 августа 1944 г.44, чтобы подавить его. Карл-Герат «Зиу» прибыл на Западный вокзал Варшавы 17 августа 1944 года в 07:00. Боеприпасы доставили на следующее утро. Неразорвавшийся снаряд, выпущенный во время Варшавского восстания «Зиу» успешно выполнил свою миссию в Варшаве, что побудило ОКХ отдать приказ о новой батарее, которая прибыла 7 сентября 1944 года в 12:57.
Третий Mortar Karl, 040 прибыл в Варшаву 10 сентября. 22 сентября «Зиу» был отправлен в Ютербог для ремонта. Четвертый миномет «Карл» прибыл в Варшаву, и к 25 сентября было сообщено о его готовности.
1945
Мало что известно об их деятельности в последние месяцы войны, но Gerät Nr. II «Ева» была повреждена бомбой в пути и вернулась в Ютербог 6 января 1945 года. Она была отремонтирована с использованием запчастей от Karl Nr. Я «Адам» к 3 февраля.
Gerät Nr. IV «Один» был поврежден рядом проникающих попаданий и прибыл в Ютербог 31 января. Gerät Nr. 19 января VI «Зиу» все еще находился на фронте. Тем временем Nr. V был модифицирован для использования 54-сантиметровой гаубицы, а его двигатель был перестроен.
Батарея 628 первоначально была направлена на Вислинский фронт 7 марта, но 11 марта она была отменена, и батарея была отправлена на запад, в район Ремагена. В военном дневнике немецкого верховного командования ( Oberkommando der Wehrmacht ) сообщалось, что 20 марта 1945 года по Ремагенскому плацдарму было выпущено 14 снарядов.
Батарея
428 также была направлена на запад 11 марта, но служила в секторе 1-й армии.
Вид с воздуха на мост Ремаген-Эрпель-Людендорф 15 марта 1945 г.Четвертый (Gerät Nr. IV) был разрушен попаданием в корпус и приземлился в Ютербоге 31 января. Шестой Karl-Gerät, Nr.VI, оставался на фронте к 19 часам.Январь. Тем временем Nr.V прошел модернизацию для использования 54-сантиметровой гаубицы. Его двигатель также был отремонтирован.
20 марта 1945 г. батарея 628 выпустила 14 снарядов по Ремагенскому плацдарму.
После войны
Карл-Герат в Танковом музее в Кубинке, Россия.№. II («Ева»), а также Nr. V («Локи») были захвачены войсками США в период с 21 марта по 11 апреля 1945 года. Армия США захватила Nr. VII, испытательное оружие в Хиллерслебене, и оно было отправлено на Абердинский полигон, но позже списано.
Красная Армия захватила Nr. VI («Зиу»), скорее всего, когда они взяли Ютербог 20 апреля 1945 года, сейчас он экспонируется в Танковом музее в Кубинке, но неправильно обозначен как Nr.
Я («Адам»).
№. IV («Один») и VI («Зиу») были захвачены Красной Армией. «Зиу», вероятно, был захвачен, когда они захватили Ютербог 20 апреля 1945 года. Он выставлен в Кубинке, хотя и помечен как Nr. Я («Адам»).
Неизвестно, что случилось с Nr. I («Адам») и Nr. III («Тор»), можно предположить, что оба были захвачены Красной армией в Ютербоге, но это не точно.
Karl-Gerät 040/041 Немецкий самоходный осадный миномет
Вы находитесь здесь: Главная › Галерея › Германия › Артиллерия ›
Karl-Gerät 040/041 фотогалерея
Нажмите на миниатюру, чтобы увеличить
- Тяжелый миномет Карл Герат VI Зиу Варшавское восстание 1944 г. готов к стрельбе
- Тяжелый миномет Карл Герат VI Зиу Варшавское восстание 1944 г. Стрельба
- Тяжелый миномет Карл Герат VI Зиу Варшавское восстание 1944 г. расчет 2
- Карл Герат 040 в камуфляже
- Тяжелый миномет Карл Герат VI Зиу Варшавское восстание 1944 ствол 2
- Тяжелый миномет Karl Gerat VI Ziu Варшавское восстание 1944 ствол и расчет
- Тяжелый миномет Карл Герат VI Зиу Варшавское восстание 1944 г. Зарядка минометного снаряда
Зарядка минометного снаряда- тяжелый миномет Карл Герат 040 041 Восточный фронт
- Schwere Morser Karl Gerat VI Ziu и Munitionsschlepper Panzer IV
- Тяжелый миномет Karl Gerat VI Ziu Варшавское восстание 1944 г. Экипаж
- Тяжелый миномет Карл Герат VI Зиу Варшавское восстание 1944 г. Загрузка снаряда
- 60 cm Karl Gerat and Munitionsschlepper Pz.Kpfw. IV Ausf F
- Тяжелый миномет Карл Герат VI Зиу Варшавское восстание 1944 снаряд 2
- Тяжелый миномет Карл Герат VI Зиу Варшавское восстание 1944 снаряд 3
- Морсер Карл Герат Севастополь 1942
- Тяжелый миномет Карл Герат VI Зиу Варшавское восстание 1944 ствол
Karl-Gerät 040/041 — немецкий самоходный осадный миномет времен Второй мировой войны, разработанный и построенный компанией Rheinmetall.
Экипаж: 21
Всего произведено: 7
Технические характеристики
версия | 040 | 041 |
экипаж | 19 | 15 |
основное вооружение | 600 мм L/7, высота: от +55 до +70, траверсы: 4 слева, 4 справа; диапазон 4000 – 6800 м | 540 мм L/11,5, высота: от +58 до +70, траверсы: 4 левые, 4 правые; дальность 10000 м |
Боевая масса (кг) | 124000 | 126350 |
масса ствола (кг) | 28400 | 28400 |
Вес пистолета (кг) | 69000 | 72350 |
Масса тележки (кг) | 62340 | 62340 |
вес при железнодорожном транспорте | 179800 | 182000 |
длина (мм) | 11150 | 11370 |
ширина (мм) | 3160 | 3160 |
высота (мм) | 4780 | 4780 |
колесная база (мм) | 2650 | 2650 |
Контакт гусеницы (мм) | 7000 | 7000 |
давление на грунт (кг/см2) | 1,77 | 1,81 |
двигатель | бензиновый MB503A 12V 573 л. | бензин MB503A 12V 573 л.с. при 1850 об/мин, 44500 см 3 или дизель MB507C (CV) 12V, 573 л.с. |
Объем топлива (л) | 1200 | 1200 |
расход топлива | бензин: 175 л/ч, дизель: 120 л/ч | бензин: 175 л/ч, дизель: 120 л/ч |
запас хода (км по шоссе/км по бездорожью) | 40-60 | 40-60 |
максимальная скорость (шоссе/внедорожник км/ч) | 6-10 | 6-10 |
гусеницы | 500 мм | 500 мм |
шаг гусеницы | 170 или 240 мм | 240 мм |
количество звеньев на трассу | 133 или 94 | 94 |
Дорожный просвет (мм) | 350 | 350 |
производитель | Рейнметалл |
с. при 1850 об/мин, 44500 см 3 или дизельный MB507C (CV) 12V, 573 л.с.Библиография
- Карл-Герат 040 на фронте – Союзническая ось 9
- Janusz Ledwoch: Gerät 040/041 Karl Mörser – Wydawnictwo Militaria 281, Tank Power vol. LIII (польский/английский)
- Thomas L. Jentz «Большой брат Берты» Karl-Geraet (60 см) и (54 см) — сверхтяжелый самоходный миномет, также известный как Geraet 040/041 Nr. I-VII
LIII (польский/английский), Германия.
Статистика сайта:
фотографий Второй мировой войны: более 33750
моделей самолетов: 198
моделей танков: 95
моделей техники: 92
моделей орудий: 5
единиц: 2
кораблей: 49
Фотографии мировой войны 2013-2022 гг., контакт: info(at)worldwarphotos.info
Работает на WordPress | Тема: Quintus от Automattic. Политика конфиденциальности и использования файлов cookie
Cyber Hobby (HK)
Cyber Hobby (HK)Все разделы Наборы » Отзывы » Инструкции » МаркировкаПосудаКраскиМаркетплейс———КнигиЖурналыПоходы———ГалереяПроектыБрендыМагазиныСайтыТемы база данных масштабного моделирования | Управляющий StashИнформация о бренде
- Название:
- Cyber Hobby »Домашняя страница
- Страна:
- Активность:
- 2007-now 4
- 12121212121212121212121212121212121212121212 гг. (4)
(4)Посмотреть все продукты
Все наборы » Все книги »Новинки
Sd.Kfz. 7/2 3,7 см Flak 37 с бронированной кабиной
Cyber Hobby 1:35
6542 2021 Новая коробка
Heuschrecke IVb «Grasshopper» 10,5 см le.F.H. 18/6(Sf.) auf Geschüetzwagen III/IV
Cyber Hobby 1:35
6439MT 2021 Новая коробка
Подробнее »Горячие комплекты
3.7cm FlaK 43
Ausf Flakpanzer IV G w/Zimmerit
Киберхобби 1:35
6746 2013 Новые детали
5 cm PaK 38 auf Sd.Kfz.250 Ausf.B
Cyber Hobby 1:35
6720 (76) 2012 Новые детали
8.8 FlaK Au.
Cyber Hobby 1:35
6667 (57) 2010 Новые запчасти
Pz.
kpfw. VI Ausf. E Sd.Kfz. 181
Tiger I Mid Production, Otto Carius Battle of Malinovka
Cyber Hobby 1:35
6763 (74) 2012 Новые детали
Sd.Kfz. 251/23 Ausf. D Разведывательная машина
Cyber Hobby 1:35
6293 (02) 2006 Новые детали
BF 109 E-4
Cyber Hobby 1:32
3204 2010 Новый инструмент
Последний тигр-тигр. Cyber Hobby 1:35
6610 (48) 2010 Новые детали
Sd.Kfz.167
StuG.IV поздних серий
Cyber Hobby 1:35
6612 2012 Новые детали
-Бомбардировщик
Киберхобби 1:72
5045 2012 г. Новый инструмент
Sd.
Kfz.3a Maultier Halftrack auf 3.7cm Flak 37
Cyber Hobby 1:35
6768 (77) 2012 г. 7/2 3,7 см Flak 37 с бронированной кабиной
Cyber Hobby 1:35
6542 2021 Новая коробка
Heuschrecke IVb «Grasshopper» 10,5 см le.F.H. 18/6(Sf.) auf Geschüetzwagen III/IV
Cyber Hobby 1:35
6439MT 2021 Новая коробка
+ Бонус Panzergrenadiers
Jagdpanzer IV A-0 Panzer Lehr Division Normandy 1944
Cyber Hobby 1:35
31 2011
U.S.S. Бьюкенен DD-484 и США Lansdowne DD-486 1945 2 X Kits
Cyber Hobby 1: 700
7089 2011 Новая коробка
USS Livermore & USS Monssen 1942 2 X Kits
Cyber Hobby 1: 700
7088 2010.
Книги
Cyber-Hobby.com Каталог 2014
Cyber Hobby
2014
2013
2013
Cyber-Hobby.com Catalogue 2012
Cyber Hobby
2012
Cyber-Hobby.com Catalogue 2011
2011
Gallery
Bf 109 E-7
Cyber Hobby 1: 32
от John Stambaugh на крупномасштабных самолетах
Westland Sea King AEW.2
Cyber Hobby 1:72
от Jost Schreiber на Modellversium
T-34/76 Model 1941
Cyber Hobby 3
0002 от Sungjun Jang на Panzer Modell
Pz.Kpfw. V Panther II
Cyber Hobby 1:35
от Federico Gullo на танковом Modell
View More ».
записи первый выпуск Cyber Hobby был примерно 17 лет назад в 2005 году.49 продуктов Cyber Hobby не имеют четкого года выпуска и не показаны в приведенной выше статистике
Более 68 000 пластиковых моделистов используют нас
Регистрация ВойтиНовые выпуски (Пропеллер в масштабе 1:72)
Подробнее »Горячие наборы (Пропеллер в масштабе 1:72)
Подробнее »Karl-Gerät — 600-мм осадная мортира
В период с 1941 по 1945 год Германия эксплуатировала одни из крупнейших в истории мобильных осадных минометов. Эти чудовищные машины, известные как Karl-Gerät, могли запускать снаряды весом не меньше Range Rover Sport на расстояние до 2,5 миль.
Хотя технически они были самоходными, их вряд ли можно было считать мобильными с максимальной скоростью около 4 миль в час.
Только для работы «Карл-Герат» требовался большой экипаж, но также требовался трудоемкий процесс настройки, группа логистики и зенитные батареи.
Однако после подготовки эти минометы могли сровнять с землей целые здания и пробить даже самые прочные укрепления.
Содержимое
- Фон
- Karl-Gerät
- Логистический кошмар
Фон
В 1930-е годы укрепленные линии, такие как линия Мажино и линия Зигфрида, по-прежнему имели большое стратегическое значение. Прежде чем Вторая мировая война доказала, что эти типы защиты устарели, военные вложили большие ресурсы в способы борьбы с ними.
Немецкий производитель вооружений Rheinmetall в 1936 году разработал раннюю концепцию артиллерийского орудия большого размера, которое можно было бы использовать против укреплений такого типа.
Для начала компания Rheinmetall предложила оружие, которое можно было бы транспортировать по частям на гусеничных машинах и собирать в подходящем месте для стрельбы.
С этим было много очевидных проблем, таких как его сложность и уязвимость для атаки, поэтому Rheinmetall вместо этого отправили запрос на самоходную артиллерийскую установку.
Разработка продолжалась до конца 1930-х годов, при активном участии генерала артиллерии Карла Беккера. Его вклад привел к тому, что автомобиль получил прозвище в его честь.
Был изготовлен макет, и Neubaufahrzeug использовался для проверки подвижности запланированного транспортного средства.
К 1940 году состоялись огневые испытания и началось строительство. Поскольку планировалась очень небольшая партия, каждый из них был собран вручную в период с 1940 по 1942 год. Всего было построено семь кораблей, названных «Адам» (переименованный в «Бальдур»), «Ева» (переименованный в «Вотан»), «Тор», «Один», «Локи» и «Зиу». Седьмая машина была оставлена для испытаний и так и не была названа.
Karl-Gerät был также известен как Mörser Karl.Karl-Gerät
В типичном немецком инженерном стиле времен Второй мировой войны Karl-Gerät был случаем «иди по-крупному или иди домой».
Чтобы поддерживать такое большое орудие, шасси Karl-Gerät должно было быть столь же массивным. Он был 11,15 м (36 футов 7 дюймов) в длину, 3,16 м (10 футов 4 дюйма) в ширину и более 4 метров в высоту.
В верхней части этого большого корпуса находилась мортира диаметром 600 мм. Он мог стрелять как тяжелым бетонобойным снарядом массой 2170 кг, так и легким бетонобойным снарядом массой 1700 кг. 900:03 Экипаж загружает 600-мм снаряд в Karl-Gerät «Ziu».
Тяжелый снаряд может поразить цели на расстоянии 4300 метров и пробить бетон толщиной не менее 2,5 метров (8,2 фута) или оставить воронку глубиной 5 метров и шириной 15 метров.
Орудие имело вертикальное возвышение от 0 до 70 градусов и горизонтальное наведение всего на 4 градуса с каждой стороны. Однако это можно было бы увеличить, повернув все шасси.
Три машины (обозначенные как Karl-Gerät 041) были оснащены меньшими 540-мм минометами с увеличенной дальностью действия. Несмотря на меньший вес, снаряды для этих минометов могли пробить 3,5 метра (11,5 футов) бетона.
900:03 2-тонный снаряд авианосца Karl-Gerät попадает в здание Prudential в Варшаве.
Весь весил Karl-Gerät 140 тонн, что делало его самым тяжелым самоходным артиллерийским орудием войны. Его вес поддерживался торсионной подвеской.
В зависимости от конкретного экземпляра они были оснащены бензиновым двигателем MB 503 A или дизельным двигателем MB507. Эти двигатели обеспечивали мощность более 500 л.с., но могли разогнать 140-тонного зверя до максимальной скорости около 4 миль в час.
Большая машина была покрыта броней, достаточной только для защиты экипажа от огня стрелкового оружия, и уж точно не была способна защищаться от любого противотанкового оружия. 900:03 Экипаж у огромной 600-мм пушки «Карл-Герат».
Karl-Gerät был медленным, тяжелым и уязвимым и нуждался в огромной поддержке для движения и работы.
Он никогда не задумывался как по-настоящему мобильная машина, а предназначался для транспортировки и сборки перед тем, как сплющить что-либо под прицелом.
И это то, что «Карл-Герат» преуспел.
Логистический кошмар
Хотя технически «Карл-Герат» был мобильной артиллерией, его способность передвигаться своим ходом была не более чем удобством.
Он был настолько медленным и тяжелым, что проехать на этом устройстве больше нескольких миль за раз было просто непрактично. Чтобы перемещать его между огневыми позициями дальше, Karl-Gerät перевозили поездом.
Транспортное средство необходимо было подготовить к транспортировке, в ходе которой его частично разобрали с помощью 39-тонного крана. Затем шасси и его семь грузов были загружены на поезд, который должен был доставить его к следующему месту стрельбы.
Karl-Gerät во время перевозки по железной дороге. 900:02 Даже по прибытии в это место нельзя было просто разгрузить «Карл-Герат» и начать стрелять.Огромная длина и большой вес делали его кошмаром на мягком грунте, он мог легко увязнуть или сбросить гусеницу на повороте.
Таким образом, перед прибытием «Карл-Герэт» его огневая позиция должна была быть точно выровнена и заполнена слабыми местами или дырами.
защиты.
На месте миномет сопровождают два или три изготовленных на заказ Munitionsschleppers, что означает «транспортеры боеприпасов».
Munitionschlepper, построенный на базе шасси Panzer IV рядом с 540-мм минометом.Это были сильно модифицированные корпуса Panzer IV, башни которых были заменены надстройкой, способной нести четыре снаряда для Karl-Gerät.
Вся операция потребовала участия сотен человек.
Только когда местность была подготовлена и Карл-Герат был готов, можно было стрелять из оружия. Скорострельность составляла примерно один выстрел в десять минут.
Шесть исправных минометов «Карл-Герат» несколько раз применялись в ходе войны, наиболее заметные из них произошли в битве за Севастополь и во время Варшавского восстания.
Единственный выживший Карл-Герат, «Зиу», который отображается как «Адам». К концу войны шесть машин были либо захвачены, либо уничтожены. Ева, Локи и седьмой экспериментальный миномет «Карл-Герат» были захвачены США.
Экспериментальный образец был отправлен в США и, к сожалению, списан.
Один и Зиу были захвачены Советами, но местонахождение Тора и Адама осталось загадкой.
Еще одна наша статья: Minenräumer — странный немецкий прототип
Если вам понравилась эта статья, подпишитесь на нас в Facebook и Instagram.
Зиу — единственный выживший, и его можно увидеть на выставке в танковом музее Кубинка в России.
Коби | Самоходный миномет Karl-Gerät 040 «ZIU», 60 см, комплект из 1574 блоков
Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить его
Сэкономьте $-125,95
CobiSKU: COB-2560
Поделитесь этим продуктом
- Историческая коллекция времен Второй мировой войны
- 1574 шт.
- 5 фигурок – 4 немецких солдата и 1 сторожевая собака
- Кузов с тампопечатью
- Завершенные размеры 15,75” Д x 6,3” Ш x 6,3” В
- Размеры коробки: 17,7” Д x 13,2” Ш x 4,3” В
- Совместим с ведущими марками блоков и кирпичей
- Рекомендуется для детей от 8 лет.
60-сантиметровый Karl-Gerät 040 был самым тяжелым самоходным минометом, использовавшимся во время Второй мировой войны. Он был оснащен огромной 60-сантиметровой пушкой. Немцы успели произвести всего несколько из них во время войны. Карл Герет номер 6, получивший прозвище «Зиу», использовался для обстрела Варшавы в 1944 Восстание.
Модель из строительных блоков COBI имеет множество подвижных элементов, таких как вращающиеся колеса и рабочие гусеницы, подвижный ствол орудия и систему заряжания. Новый релиз имеет улучшенный дизайн и еще больше деталей. В набор входят четыре фигурки и собака. Это офицер, военнослужащий, механик и жандарм.
Фигурки получили комплект совершенно новых ног с высокими офицерскими сапогами. Жандарм оснащен новым аксессуаром, изображающим снаряжение немецкого солдата. Весь комплект завершает кирпичик с напечатанным на нем названием раствора «ЗИУ», который устанавливается на модель. В комплект также входит табличка с названием набора.
Набор Karl-Gerät подарит вам много часов захватывающей сборки этого удивительного памятника истории. Реалистичная блочная модель — идеальное приобретение для энтузиаста военной истории и техники. Благодаря своим большим размерам и деталям Karl-Gerät, несомненно, станет гордостью многих коллекций и впечатляющей выставочной моделью!
Country
—AfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAnguillaAntigua & BarbudaArgentinaArmeniaArubaAscension IslandAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia & HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo — BrazzavilleCongo — KinshasaCook IslandsCosta RicaCroatiaCuraçaoCyprusCzechiaCôte d’IvoireDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatiniEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuatemalaGuernseyGuineaGuinea- БисауГайанаГаитиГондурасСАР ГонконгВенгрияИсландияИндияI ndonesiaIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao SARMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar (Burma)NamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth MacedoniaNorwayOmanPakistanPalestinian TerritoriesPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalQatarRéunionRomaniaRussiaRwandaSamoaSan MarinoSão Tomé & PríncipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia & South Sandwich IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSt.
Бартелеми Св. ЕленаСв. Китс и НевисСент. Люсия Св. МартинСт. Пьер и МикелонСв. Винсент и ГренадиныСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТристан-да-КуньяТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуСША. Отдаленные островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве
Почтовый индекс
MOC Немецкий Карл Карл-устройство | Letbricks
MOC Немецкий Carl Karl-device
Из Википедии, свободной энциклопедии
«Karl-Gerät» (040/041) (буквально на немецком языке «Karl-device»), также известный как Karl 9095 Mörs — немецкий самоходный осадный миномет времен Второй мировой войны (Mörser), разработанный и построенный компанией Rheinmetall. Его самым тяжелым боеприпасом был снаряд диаметром 60 см (24 дюйма) и весом 2170 кг (4780 фунтов), а дальность полета самого легкого снаряда весом 1250 кг (2760 фунтов) составляла чуть более 10 км (6,2 мили).
Каждое орудие должно было сопровождаться подъемным краном, тяжелым транспортным составом из двух вагонов и несколькими модифицированными цистернами для перевозки снарядов.
Было построено семь орудий, шесть из которых участвовали в боевых действиях в период с 1941 по 1945 год. Они использовались при атаках советских крепостей Брест-Литовск и Севастополь, обстреливали бойцов польского сопротивления в Варшаве, участвовали в Арденнской битве и использовался для попытки разрушить Людендорфский мост во время битвы при Ремагене. Один «Карл-Герат» уцелел, а остальные были списаны после войны».
Характеристики:
- Изготовлен из высококачественного экологически чистого АБС-пластика, не имеет запаха и не имеет шероховатых краев.
- 2980 деталей. Детали совместимы со строительными блоками других марок, они не слишком тугие и не слишком свободные.
- Подробное руководство в формате PDF на USB-накопителе.
- Детали в этом наборе самообслуживания сортируются вручную с соблюдением всех мер предосторожности.
- Если какие-либо детали отсутствуют или повреждены, свяжитесь с нами для БЕСПЛАТНОЙ замены.
Общие правила:
Это стандартные правила возврата Letbricks.com, применимые только к продуктам, приобретенным вами непосредственно на веб-сайте Letbricks.com. Мы будем нести ответственность за возврат стоимости доставки и таможенных сборов.
1) Все продукты могут быть запрошены для разрешения на возврат товара в течение гарантии возврата (30 дней).
2) Все возвраты осуществляются после получения разрешения на возврат товара.
Если продукт неисправен до начала его использования или не работает, вы можете вернуть его нам в течение гарантийного срока (30 дней).
Примечание: Letbricks была зарегистрирована компанией Chuang Teng Trading Co., Ltd. Но посылка обычно должна быть возвращена на наш склад в Китае (см. ниже). Пожалуйста, верните посылку с разрешения Letbricks, в противном случае letbricks оставляет за собой право не принимать посылку.
Обратный адрес:
Office, 3-й этаж, корпус B, промышленный парк Jinxiang, Hexi New Village, Hexi New Village, Guanlan, Longhua District, Shenzhen, Guangdong, China
Если посылка повреждена, деформирована или иным образом повреждена из-за личные причины, или если вы хотите вернуть посылку после получения товара, покупатель должен нести фрахт и налоги.
Предупреждение. Товары, которые не подлежат возврату и будут отправлены вам обратно за ваш счет, если они будут получены нами:
1) Любые товары, не приобретенные на Letbricks.com
2) Любые товары без действующего, читаемого серийного номера, включая, помимо прочего, товары с отсутствующим, поврежденным, измененным или иным образом нечитаемым серийным номером.
3) Любые предметы, имеющие физические повреждения или повреждения, вызванные случайной поломкой, неправильным использованием или общим износом.
Если предметы будут утеряны при возврате, мы не сможем вам помочь так, как хотели бы.
Мы рекомендуем вам выбрать отслеживаемый способ доставки для возврата дефектных продуктов.
4) Товары возвращаются без оригинальной упаковки и аксессуаров, включая розничную коробку, руководства, кабели и все другие предметы, изначально входящие в комплект поставки.
Процесс RMA и три простых шага:
1. Получите авторизацию RMA после отправки запроса RMA на сайте Letbricks.com.
Как получить авторизацию RMA:
Пожалуйста, отправьте электронное письмо с запросом RMA на нашу страницу Свяжитесь с нами , мы ответим вам в течение 1-2 рабочих дней. Запрос RMA должен включать следующую информацию: номер заказа, SKU, причина отправки и публикации изображений, выбор замены или возврата денег и другие связанные с этим проблемы.
2. Отправьте возвращенный товар после получения разрешения RMA.
После того, как вы отправляете возвращаемый товар, обратите внимание, что возвращаемый товар должен иметь оригинальную упаковку, аксессуары и адрес доставки из центра обслуживания клиентов Letbricks.
com вместе с разрешением RMA.
Примечания:
, пожалуйста, предложите номер отслеживания для обратной отправки. Letbricks.com не несет никакой ответственности за пропажу возвратной посылки.
3. Получите замену или возмещение.
Letbricks организует повторную отправку или возврат средств после получения вашей возвращаемой посылки в течение 1-3 рабочих дней. Деньги будут отправлены вам обратно в течение 3-5 рабочих дней. Если вы не получили деньги в течение 5 рабочих дней, свяжитесь с нами: [email protected].
Мы уделяем большое внимание тому, чтобы товары доставлялись нашим клиентам как можно быстрее.
Время обработки и время доставки
Общее время представляет собой сумму времени обработки и времени доставки.
Время обработки = время между размещением заказа и его отправкой; Пожалуйста, обратитесь к изображению ниже.
Примечание: Поскольку все части нашей продукции сортируются вручную, время обработки продукта зависит от количества частей.