Содержание

Корабельный авиаполк Северного флота на МиГ-29КР выполнит полеты с имитатора авианосца в Крыму

10 января 2019 г., AEX.RU –  100-й отдельный корабельный истребительный авиаполк (ОКИАП) Северного флота в ближайшее время впервые в полном составе перебазируется на аэродром Саки в Крыму, где затем выполнит полеты с находящегося там наземного имитатора авианосца. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией.

«Перелет в Крым полка, на вооружении которого находятся истребители МиГ-29КР/КУБР, ожидается в конце февраля — начале марта», — уточнил он.

В Саках находится аналог авианосца — Наземный испытательно-тренировочный комплекс (авиационный) НИТКА.

Собеседник агентства напомнил, что перед дальним походом тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» к берегам Сирии в 2016 году подготовку к походу на комплексе НИТКА в Крыму прошли летчики 279-го ОКИАП на самолетах Су-30 и Су-25УТГ.

Ранее сообщалось, что на комплексе НИТКА в Саках прошли подготовку к полетам на МиГ-29КР менее 10 летчиков, включая военных и гражданских летчиков-испытателей, а также пилотов 100-го ОКИАП.

В Саках в то время находились четыре МиГ-29КР.

100-й ОКИАП Морской авиации Северного флота был сформирован в 2015 году. Первоначально в его составе были 24 истребителя МиГ-29КР/КУБР.

В ночь на 30 октября один из крупнейших плавучих доков в мире ПД-50 затонул на 82-м судоремонтном заводе (микрорайон Росляково, Мурманск) при выходе из него тяжелого крейсера «Адмирал Кузнецов». В результате аварии один из кранов плавдока упал на палубу авианосца

В настоящее время «Адмирал Кузнецов» проходит ремонт и модернизацию на 35-м Судоремонтном заводе (филиал Центра судоремонта «Звездочка», входит в Объединенную судостроительную корпорацию).

Как сообщил ранее президент ОСК Алексей Рахманов, «Адмирал Кузнецов» будет отремонтирован к концу 2020 года и вернется в состав ВМФ РФ в 2021 году.

«Адмирал Кузнецов» в феврале 2017 года вернулся в Североморск из похода в Средиземное море, в ходе которого впервые в истории ВМФ было осуществлено боевое применение палубных истребителей Су-33 и МиГ-29КР в Сирии.

По официальным данным, «Адмирал Кузнецов» потерял во время похода два палубных истребителя. Аварии произошли при заходе на посадку, летчики катапультировались.

«Газете.Ru» стали известны причины падения МиГ-29КР с авианосца «Кузнецов»

Истребитель МиГ-29К с авианосца «Адмирал Кузнецов» упал в море после внезапного отключения обоих двигателей. Как выяснила «Газета.Ru», перед неудачной посадкой самолету пришлось уйти на второй круг из-за обрыва тросов авиафинишера на палубе корабля. При этом за штурвалом машины находился опытнейший летчик — начальник службы безопасности полетов авиации Северного флота.

У упавшего в Средиземное море МиГ-29КР с российского тяжелого авианесущего ракетного крейсера «Адмирал Кузнецов» во время полета отказали оба двигателя, рассказал «Газете.Ru» собеседник, знакомый с организацией полетов на авианосце.

По его словам, катапультировавшийся с рухнувшей в море машины пилот — полковник, начальник службы безопасности полетов авиации Северного флота, ранее совершивший более 200 посадок на палубу «Адмирала Кузнецова».

В опыте этого летчика, как пилота палубной авиации, сомневаться нет никаких причин. Высокую квалификацию летчика подтвердил и источник в военном ведомстве, который назвал пилота «одним из самых подготовленных» в палубной авиации.

Технической неисправностью разбившегося самолета сразу после происшествия объяснили инцидент и в официальном комментарии департамента информации и массовых коммуникаций Минобороны.

Летчики авиакрыла ТАВКР «Адмирал Кузнецов» прошли полный цикл подготовки на учебно-тренировочном комплексе «НИТКА» в Крыму, который был недавно восстановлен и включен в состав ВМФ России, а также на борту крейсера на полигонах Баренцева моря. По результатам этой подготовки они были полностью допущены к полетам с палубы корабля.

Все началось с порванного финишера

Как рассказал собеседник «Газеты.Ru», на палубе крейсера «Адмирал Кузнецов» располагаются четыре троса аэрофинишера «Светлана-2». При посадке самолетов они приподнимаются на 12 см. Первый трос расположен в 46 м от обреза полетной палубы, далее через 12 м друг от друга — еще два.

Пилоту, совершающему посадку, надо стараться зацепиться специальным тормозным крюком (гаком) самолета за второй трос, а еще лучше за третий (есть еще четвертый — резервный). Если пытаться зацепиться за первый, может произойти опасное касание гаком палубы корабля, особенно учитывая то, что авианосец в море подвержен качке.

Таким образом, задача пилота палубной авиации — посадить самолет на участок длиной 36 м с отклонением от осевой линии полетной палубы не более 3 м. От пилотов даже требуют точность с отклонением не более 1 м.

Таким образом, самолету МиГ-29К с нормальной взлетной массой около 18,5 т, размахом крыла более 11 м и длиной более 17 м надо попасть в прямоугольник очень небольшого размера.

На американских авианосцах первый трос аэрофинишера расположен в 56 м от края, а 10 м в этом случае — немало.

Угол снижения самолета, совершающего посадку на палубу авианосца, составляет 4 градуса. Посадка осуществляется на высоких оборотах двигателей самолета, на режимах, близких к взлетным. Самолет при этом не выравнивается, как при посадке на стационарную бетонную взлетно-посадочную полосу. Газ двигателей убирается только после того, как самолет зацепился хотя бы за один трос аэрофинишера. В противном случае для самолета исключается возможность ухода на второй круг.

На «Адмирале Кузнецове» уже был случай, когда самолет совершил посадку, зацепился за трос аэрофинишера, убрал газ и в этот момент трос порвался.

На прошлой неделе в публикации на сайте «Русской службы «Би-би-си» этот инцидент описали следующим образом: «В сентябре 2005 года в Северной Атлантике утонул не сумевший сесть на «Адмирала Кузнецова» Су-33». Свидетели ситуации, наоборот, уверяют, что пилот тогда исключительно точно посадил самолет, а причиной утраты истребителя стал порвавшийся трос аэрофинишера. Летчик тогда катапультировался и остался жив.

Самолет гражданской авиации производит посадку под углом в 2 градуса 40 минут. На высоте 10–12 м летчик приступает к выравниванию машины, а затем плавно касается полосы. Непосредственно для посадки самолета ему отводится 300–500 м.

На авианосце длина пробега самолета — всего 90 м. Посадочная скорость самолета Су-33 — 240 км/час. А МиГ-29К — 250 км/час. Когда самолет палубной авиации касается палубы, происходит сильный удар. Перегрузки в момент посадки составляют 4–5 g. Каждый раз пилот получает тяжелые нагрузки на позвоночник.

Профессиональное заболевание пилотов палубной авиации — отслаивание сетчатки глаза в результате сильных ударов самолета о палубу.

Поэтому в день авиатор может совершать не более трех полетов, а желательно — не более двух.

Несмотря на сравнительно небольшое различие в скорости и значительно меньший посадочный вес по сравнению с Су-33, истребитель МиГ-29К гораздо чаще рвет посадочные тросы аэрофинишера, объяснил собеседник «Газеты.Ru». Это и произошло в ходе выполнения полетов 13 ноября 2016 года.

В тот день с тяжелого авианесущего крейсера взлетело три МиГ-29КР. После выполнения полетного задания самолеты возвращались на авианосец. Посадка на палубу корабля в этом случае должна происходить с интервалом три-четыре минуты.

Первый истребитель произвел посадку без замечаний.

Второй МиГ-29КР зацепился за второй трос аэрофинишера, порвал его и в конечном итоге зацепился только за резервный четвертый трос.

Порванный второй трос запутался за третий и сделал невозможным использование его при посадке самолета.

Некоторое время приземление самолетов на авианосец было в принципе невозможно. В это время на глиссаде снижения находился третий истребитель МиГ-29КР. Поскольку команде авианосца потребовалось некоторое время, чтобы привести тросы аэрофинишеров в порядок, руководитель полетов дал команду пилоту третьего самолета уходить на второй круг. Уже во время нахождения самолета в зоне ожидания у него отказали оба двигателя. В них, по предварительной версии, перестало поступать топливо. В таких случаях реактивный самолет падает вниз как камень, а летчику остается только одно — успеть катапультироваться.

МиГ-29КР все еще на этапе испытаний

По мнению собеседников «Газеты.Ru», МиГ-29КР/КУБР (в кодификации НАТО Fulcrum-D, «Точка опоры») вообще не стоило брать на боевую службу в Средиземное море. Машина находится еще на этапе испытаний, которые будут продолжаться до 2018 года. Истребитель, как говорят летчики, еще толком не «прописался» на «Адмирале Кузнецове».

Операция в Сирии и первая в истории возможность боевого применения палубной авиации поставили летчиков перед необходимостью взять в поход до конца не освоенный самолет.

В корпорации «МиГ» предложили «Газете.Ru» обращаться за комментариями по инциденту в Минобороны.

«Эти самолеты принадлежат Министерству обороны России, поэтому какие-либо выводы может делать только Минобороны и командование Военно-морского флота», — сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе корпорации «МиГ».

Ранее в Минобороны официально подтвердили, что летчик катапультировался и силами поисково-спасательной службы был доставлен на борт «Адмирала Кузнецова». Официально детали самого инцидента пока не разглашали.

Сейчас над точным установлением причин авиапроисшествия работает специальная комиссия, и военные предлагают считать все опубликованные в СМИ версии инцидента с Миг-29К домыслами, так как самолеты МиГ-29К и Су-33 с «Адмирала Кузнецова» прошли все необходимые испытания в соответствии с перечнем задач, возложенных на них в ходе боевой службы корабля.

Результаты этих испытаний были соответствующим образом задокументированы.

Чтобы облегчить расследование происшествия, на самолетах палубной авиации существует специальное техническое решение для исследования параметрических и бортовых самописцев («черных ящиков»).

С проблемой регулярной потери самолетов отечественная авиация ВМФ столкнулась во время эксплуатации палубного штурмовика Як-38 — первого в СССР самолета вертикального взлета и посадки. Машина получилась необычайно аварийной и унесла немало жизней летчиков. С тех пор все машины палубной авиации ВМФ оснащаются всплывающими буями, чтобы без промедления определить место, где затонул самолет, потерпевший аварию.

Так что, скорее всего, в ближайшее время в распоряжении военных будут точные ответы, по каким причинам произошла авария с МиГ-29КР 13 ноября 2016 года.

«МиГ» настал: пилотам палубных истребителей добавят виртуальности | Статьи

Пилотов палубных МиГ-29КР/КУБР подключат к виртуальной реальности. Экипажи машин получат уникальные защитные шлемы (ЗШ) с системой дополненной реальности. Новинка отображает летную и тактическую информацию, а также траекторию полета на стекло ЗШ. Технология поможет истребителям в бою и при посадке на авианосец в сложных условиях, считают эксперты. Пригодится она и при подготовке лётчиков на компьютерных тренажерах.

Реальности нужны дополнения

Новейшие палубные истребители МиГ-29КР/КУБР российского ВМФ оснастят высокотехнологичной системой дополненной реальности НСЦИ-КОС. В настоящее время принципиальное решение по ней уже принято, идет проработка вопроса, рассказали «Известиям» источники в военно-промышленном комплексе.

Пилоту истребителя на специальный нашлемный монокуляр станет выводиться информация о высоте, скорости и курсе самолета, а также о действующей перегрузке. Летчик будет одновременно видеть реальную картину и сформированную компьютером, «наложенную» на неё. В критические моменты боя или посадки пилоту не потребуется отвлекаться на приборы или индикатор на лобовом стекле.

Палубный многоцелевой истребитель МиГ-29КУБ

Фото: РИА Новости/Павел Львов

НСЦИ-КОС также предупредит об опасности столкновения с землей. А в сражении покажет информацию о положении целей, типе используемого вооружения и количестве боеприпасов на подвесках самолёта. При посадке и на малых высотах система будет рассчитывать и проецировать перед летчиком изображение виртуального «коридора» и «ворот», в которые необходимо вписаться для безопасного приземления или маневра. Эти ориентиры станут видны даже ночью и в плохую погоду.

По словам летчика-испытателя Героя России Олега Мутовина, уникальная система в перспективе сможет радикально повысить безопасность полетов и возможности боевых самолетов.

— Могу сказать по своему опыту — самое сложное в авиации — это посадка ночью на палубу авианосца, особенно если погода плохая, — отметил эксперт. — НСЦИ-КОС отобразит заданную траекторию. А в воздушном бою новинка сможет повысить так называемую ситуационную осведомленность летчика. Даже при повороте головы он будет видеть параметры полета, состояние оружия и информацию о цели. Поэтому пилот в любой момент без отвлечения внимания будет готов к действиям.

На смену «Суре»

Летчики большинства российских истребителей использовали нашлемную систему целеуказания «Сура», производство которой долгое время велось на Украине. В 2016 году на Санкт-Петербургском ОКБ «Электроавтоматика» началась сборка российского аналога, получившего обозначение НСЦ-Т.

Одновременно по заказу ОСК «МиГ» инженеры стали разрабатывать гораздо более современную систему — НСЦИ-КОС. От «Суры» она отличается большим количеством информации, которая выводится на виртуальный дисплей для пилота.

НСЦИ-КОС монтируют на обычные летные шлемы ЗШ-7. Установленные в кабине датчики движения будут отслеживать положение головы летчика, а также направление его взгляда, а мощный вычислительный блок обеспечит расчёт и визуализацию данных.

Авиационный шлем ЗШ-7

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Кассин

Новая система предназначена не только для реальных полетов. Заменой стандартного светофильтра на специальный бинокулярный, ЗШ-7 можно будет превратить в шлем виртуальной реальности с объёмным стереоскопическим изображением. Его планируют использовать во время тренировок на компьютерных тренажёрах МиГ-29КР/КУБР.

Ранее сообщалось, что своя нашлемная система дополненной реальности разрабатывается также для российских истребителей пятого поколения Су-57 и новейших вертолётов Ми-28НМ. Но их технические характеристики пока неизвестны.

Океанский «МиГ»

Палубная версия МиГ-29 изначально была разработана в двух вариантах. Одноместная боевая версия получила обозначение МиГ-29К. А двухместная учебно-боевая — МиГ-29КУБ. По данным Минобороны, самолет предназначен не только для завоевания господства в воздухе и обеспечения ПВО кораблей, но и для нанесения ударов по наземным и надводным целям высокоточным оружием днем и ночью, в любых погодных условиях. Для этого он имеет расширенный арсенал вооружений по сравнению с Су-33.

От обычных «сухопутных» МиГ-29 морская версия отличается увеличенным запасом топлива и модифицированным планером. За счёт использования большего количества композитов удалось понизить радиолокационную заметность самолета для радаров.

Палубный многоцелевой истребитель МиГ-29К

Фото: РИА Новости/Павел Львов

Стартовым заказчиком МиГ-29К/КУБ стала Индия, купившая российские палубные самолеты для двух своих авианосцев.

В феврале 2012 года между Минобороны и корпорацией «МиГ» был подписан контракт на поставку полка из 20 МиГ-29К и четырех МиГ-29КУБ для отечественной морской авиации. Было заявлено, что техническая начинка закупаемых для флота машин значительно усовершенствована по сравнению с вариантом для Индии.

Поставки по этому контракту начались с 2013 года. Для новых машин на Северном флоте сформирован 100-й отдельный корабельный истребительный авиаполк. На его вооружение поступают только «МиГи».

Ещё до завершения первого контракта, корабельные истребители успели принять участие в реальных боях. Несколько МиГ-29К/КУБ входили в состав авиагруппы крейсера «Адмирал Кузнецов» во время его похода к берегам Сирии в 2016-2017 годах. Новые палубные машины были замечены не только с ракетами «воздух-воздух». Также они применяли по целям боевиков высокоточные корректируемые бомбы КАБ-500Кр.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

МиГ-29КУБ Авиация России

Завершены работы по адаптации крылатой ракеты Х-31 для вооружения ими палубных истребителей МиГ-29КР/КУБР. Как пишет газета «Известия», в начале осени 2017 года ракеты этого типа вошли в состав вооружения палубных истребителей. КР Х-31 способны поразить не только суда и корабли […]

Подробнее

АО «Российская самолётостроительная корпорация «МиГ» принимает участие в индийском тендере на поставку истребителей МиГ-29К/КУБ. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на генерального директора компании Илью Тарасенко. «Мы участвуем в тендере [на поставку в Индию корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ], сейчас у нас […]

Подробнее

Тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» Северного флота (СФ), отправится в дальний поход в восточное Средиземноморье в середине октября, сообщил во вторник 27 сентября «Интерфаксу» источник, знакомый с ситуацией. «Выход авианосной ударной группы в дальний поход состоится в период с 15 […]

Подробнее

Основная часть испытаний обновленной авиационной группы тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» завершится до конца 2016 года, сообщил ТАСС командующий Морской авиацией ВМФ России Игорь Кожин. Летом на авианосце начались испытания обновленной авиагруппы, в состав которой входят новые палубные истребители МиГ-29К/КУБ […]

Подробнее

Начались полёты штатных истребителей МиГ-29КР/КУБР из состава недавно воссозданного 100-го отдельного корабельного истребительного авиационного полка (ОКИАП) Морской авиации Северного флота с палубы тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», сообщает блог Центра анализа стратегий и технологий. На фото: посадка […]

Подробнее

На флагмане российского Военно-морского флота — тяжёлом авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов», который до конца нынешнего года должен отправиться к берегам Сирии, в настоящее время ведутся работы по монтажу системы, призванной перед вылетом заложить точные координаты в инерциальные навигационные системы (ИНС) […]

Подробнее

Тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» в конце июня выйдет в море после ремонта, сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе. «До 20 июня планируется завершить ремонт всех механизмов и устройств корабля, обеспечивающих базирование, взлёт и посадку самолётов и вертолётов, а также […]

Подробнее

В конце 2015 года Российская самолётостроительная корпорация (РСК)«МиГ», выполнила государственный заказ на поставку 24 самолётов МиГ‑29К/КУБ морской авиации Военно-морского флота (ВМФ). В 2016 году «МиГ» планирует завершить выполнение крупного контракта на поставку аналогичных самолётов Военно-морским силам (ВМС) Индии. Ожидается, что […]

Подробнее

Многофункциональный истребитель МиГ-35 — результат глубокой модернизации боевых самолётов МиГ-29М/М2 (изделие 9-15) и МиГ-29К/КУБ (изделие 9-31) в направлении повышения боевой эффективности и универсальности, а также улучшения эксплуатационных характеристик и доведения их до уровня самолёта поколения «4++». Начало двум направлениям семейства […]

Подробнее

Россия в случае обращения Министерства обороны Индии готова поставить необходимое количество корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ для нового индийского авианосца «Вишал». Недавно в индийских СМИ появилась информация, согласно которой Дели отправил запрос четырем странам внести свои предложения о поставке истребителей для нового […]

Подробнее

ВЗГЛЯД / У индийских МиГ-29 выявлены серьезные проблемы :: Новости дня

  

Индийские надзорные ведомства опубликовали отчет о состоянии вооруженных сил страны, сообщив, в частности, о многочисленных проблемах с новейшими палубными истребителями российского производства МиГ-29.

Основные проблемы самолетов МиГ-29К и МиГ-29КУБ, закупленных для создаваемого Индией авианосного флота, связаны с планером самолетов, двигателем РД-33МК и электродистанционной системой управления (ЭДСУ), сообщает Defense-Aerospace со ссылкой на выпущенный в июле ежегодный официальный отчет главного контролера и ревизора Индии о состоянии Вооруженных сил в стране. Об эксплуатации закупленных в России корабельных истребителях МиГ-29К, базирующихся на также произведенном в России авианосце «Викрамадитья», в отчете упоминается вместе с оценками прочих систем вооружений.

В целом механизм летательных аппаратов в отчете характеризуется как «пронизанный проблемами».

Так, исправность самолетов МиГ-29К (один из ключевых показателей эффективности вооружения), по оценке индийских специалистов, составляла от 15,93%, исправность МиГ-29КУБ – в пределах от 21,30% до 47,14%. Индийские ВМС эксплуатируют данные самолеты с сентября 2014 года.

Срок службы самолета составляет 6 тыс. часов налета или 25 лет (в зависимости от того, что наступит раньше) и с учетом проблем, с которыми сталкиваются МиГ-29К/КУБ, срок эксплуатации уже принятых на вооружение самолетов будет сокращен, говорится в отчете.

Всего Индия запланировала приобрести 45 подобных машин.

Отметим, что аналогичные самолеты будут базироваться и на российском авианосном крейсере «Адмирал Кузнецов». Недавно штатный истребитель МиГ-29КР впервые совершил посадку на палубу корабля. Вариант самолетов для ВМФ России является адаптированной версией машин, разработанных для Индии. О проблемах с российскими самолетами ничего не сообщается, однако можно предположить, что с аналогичными недочетами в конструкции столкнется и российский вариант МиГ-29КР.

Российское командование рассчитывает в перспективе укомплектовать всю истребительную палубную авиацию исключительно МиГ-29КР/КУБР.


Подписывайтесь на ВЗГЛЯД в

В Молдавии пожаловались на украинских беженцев

  

Молдавские пользователи социальных сетей начали массово сообщать о неподобающем поведении украинских беженцев, приехавших в последнее время в страну.

Некоторые беженцы из Украины требуют им бесплатно выдавать бургеры в ресторанах на основании того, что у них есть украинский паспорт. Видеообращение местной жительницы к украинцам опубликовано в Telegram-канале «Выпускайте Z Кракена».

 

В нем девушка рассказала, что в Молдавии сначала восприняли приехавших в страну украинцев «как своих», им выдали бесплатное жилье, воду, еду, различные предметы гигиены.

«У меня к вам такой вопрос. Вот кто вы такие, чтобы объяснять девушке, которая разговаривает с вами на русском языке (чтобы вы понимали друг друга, когда она вас обслуживает), а вы начинаете на нее орать: почему она с вами разговаривает на русском языке? Вы мне скажите, вы вообще нормальные люди?», – обратилась она к приезжим.

Она призвала в случае, если им «что-то не нравится», собирать вещи и уезжать обратно на Украину. «Там вы будете разговаривать на каком языке вам нравится. На украинском, на русском, на английском. Вы что, блин, охренели или что?», – добавила жительница Молдавии.

Некоторые украинцы, по словам девушки, недовольны отелем, потому что там «бассейн не открыт, а они привыкли жить в комфорте».

«Заходит человек [в ресторан], заказывает пять бургеров, и, пока девушка говорит, сколько стоит [заказ], он показывает паспорт – он украинец, и [настаивает], чтобы ему дали бесплатно [заказ]. Ну это не наглость вообще?» – привела автор обращения другой пример.

В другом ролике житель Молдавии рассказал, что местный житель, продающий квартиру, дал на время для проживания свою квартиру беженцам. «И что он увидел утром? Утром не стало плазменного телевизора на стене», – описал он события.

Вместо телевизора на стене было матерное оскорбление.

Он добавил, что многие приезжие украинцы ведут себя по-хамски, пьяными гуляют по улицам и кричат «Слава Украине» и скупают коньяки.

Ранее Еврокомиссия заявила, что ожидает в ближайшие дни одобрения странами Евросоюза специальной директивы по вопросу приема украинских беженцев. В ЕС уже прибыло порядка 1 млн беженцев.

Олешко со сцены обратился к зрителям по поводу ситуации на Украине

  

Актер театра и кино Александр Олешко со сцены озвучил свою позицию по ситуации на Украине и заявил, что выступает против давления, которое обрушилось на Россию.

«Вы знаете, мне всегда казалось, что моя гражданская позиция ясна, на виду у всех, на протяжении всей моей жизни. Ее можно понять через те песни, которые я пою, через то, что я говорю со сцены, как я поступаю, что я люблю, а что категорически не приемлю. Моя гражданская позиция проста и ясна – я против войны, которую объявили нашей стране. Мой дед воевал в Великой Отечественной войне против нацизма, и я никогда не смогу его предать. Я против избирательного горевания, когда одних жалко, а других нет. Я протестую против того, что несколько лет назад несколько стран объявили песни «Темная ночь» и «Катюша» экстремистскими – и эти песни стали под запретом. До того и после этого решения, я пел эти песни в любом концерте всегда… Я это делал и буду делать впредь», – сказал он в видео, которое опубликовал в Instagram.

Ранее политолог, член Экспертного клуба «Дигория» Илья Гераскин заявил газете ВЗГЛЯД, что среди медиаэлиты нашлись патриоты и не поддались давлению Запада. По его мнению, безусловными примерами здесь служат оперная певица Анна Нетребко и дирижер Валерий Гергиев, попавшие под санкции ЕС и США из-за поддержки России.

Военный эксперт оценил итоги первой недели спецоперации России на Украине

  

«Российские войска продвигаются вглубь Украины довольно высокими темпами, дальше все будет зависеть от успехов боевых действий в Мариуполе, Киеве и Харькове», – сказал газете ВЗГЛЯД военный эксперт Василий Кашин.

«К концу первой недели проведения военной операции российские вооруженные силы подошли и частично блокировали Киев, затем второй по значению город Харьков, окружили значительную группировку противника в Мариуполе и создали угрозу окружения всей группировки противника в Донбассе. Кроме того, практически уничтожена украинская система ПВО и военно-воздушные силы Украины», – отметил директор Центра комплексных европейских и международных исследований НИУ ВШЭ Василий Кашин.

По его мнению, операция по-прежнему находится на начальном этапе. «В дальнейшем все будет зависеть от того, насколько успешно будет решена задача окружения и ликвидации украинских войск в Донбассе, а затем в Киеве и Харькове», – считает эксперт.

Тем не менее темп продвижения российских войск вглубь Украины довольно высокий, добавил Кашин. «Он явно выше, чем можно было ожидать, поскольку ВСУ обладали значительным количеством относительно серьезных видов вооружения, оставшихся в наследство от СССР и частично модернизировавшихся. Кроме того, они получали современное оружие от стран Запада. Также они имеют непрерывный опыт ведения боевых действий на протяжении восьми лет. То есть это довольно серьезный противник», – пояснил военный эксперт.

«В то же время со стороны российских войск на раннем этапе наступления имела место серия тактических неудач, что в сочетании со слабой работой по информационному обеспечению действий наших войск привело к преувеличенным слухам о проблемах российской армии, – указал собеседник. – Например, широко известны данные об отдельных разбитых подразделениях российских войск, сожженных колоннах техники, успешных ударах противника по тыловым колоннам и применении БПЛА. Однако, по всей видимости, российские войска преодолевают допущенные просчеты».

По мнению Кашина, главная цель российских войск – ликвидировать основные силы украинской армии, которые сконцентрированы в основном в Донбассе. «Это основное поле сражений. Во вторую очередь – окружить войска, находящиеся в крупных городах Украины, и ликвидировать их с дальнейшим продвижением на запад страны. Но мы не знаем, какие дальнейшие цели ВС России», – продолжил собеседник.

«Если на обозначенных театрах боевых действий находится основная часть обученных украинских войск, то после их разгрома никакие поставки оружия и приток добровольцев уже не смогут в корне изменить ситуацию», – заключил Кашин.

В четверг официальный представитель Министерства обороны России генерал-майор Игорь Конашенков сообщил, что город Балаклея в Харьковской области освобожден от батальонов украинских националистов.

По его словам, вооруженные силы России поразили высокоточным оружием резервный технологический радиотелевизионный центр в районе Лысая гора в Киеве. «В результате нанесения удара высокоточным оружием большой дальности выведен из строя резервный технологический радиотелевизионный центр в районе Лысая гора в Киеве, использовавшийся СБУ для психологических операций против России», – передает ТАСС его сообщение.

Официальный представитель Минобороны также сообщил, что жертв и разрушений жилых домов в результате удара нет. При этом за время военной операции на Украине поразили 1612 объектов. «Всего за время операции поражено 1612 объектов, среди них: 62 пункта управления и узла связи ВСУ, 39 зенитных ракетных комплексов ПВО С-300, «Бук М-1» и «Оса», 52 радиолокационных станции», – сказал он.

Кроме того, вооруженные силы России уничтожили 53 беспилотных летательных аппарата, 49 самолетов на земле и 13 самолетов в воздухе. По словам Конашенкова, группировки войск ДНР и ЛНР продолжают продвижение, освобождены населенные пункты Виноградное, Сартака и Водяное, сужено кольцо окружения города Мариуполь.

Ранее представитель народной милиции Донецкой народной республики Эдуард Басурин заявил, что заканчивается операция по зачистке Волновахи, в ближайшее время город перейдет под контроль сил ДНР. При этом добавил, что украинская сторона пытается превратить Мариуполь в концлагерь: в городе большая проблема с водой, гуманитарная ситуация ухудшается.

Накануне Минобороны сообщило, что в ходе спецоперации на Украине погибли 498 российских военнослужащих.

В среду из российского Белгорода отправилась первая колонна с гуманитарной помощью гражданам Украины. Необходимое продовольствие для мирных жителей приграничной зоны собрали представители бизнеса и неравнодушные россияне.

Напомним, 24 февраля президент России Владимир Путин заявил, что принял решение о проведении специальной военной операции с целью защиты людей от издевательств и геноцида со стороны киевского режима, демилитаризации и денацификации Украины, предания суду совершивших многочисленные кровавые преступления против мирных жителей, в том числе и граждан России. Глава государства подчеркнул, что Россия не допустит появления у Украины ядерного оружия.

Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД

Дмитрий Певцов: Еврошвондеры занялись демонизацией русской культуры

  

Увольнение российских деятелей культуры из-за поддержки решения о проведении спецоперации на Украине – большая политика, но в этом есть и плюсы: россияне смогут больше наслаждаться выступлениями этих артистов, развивать культуру страны, сказал газете ВЗГЛЯД актер и музыкант, депутат Госдумы Дмитрий Певцов.

На Западе начали разрывать контракты с российскими деятелями культуры. Баварская государственная опера заявила о прекращении сотрудничества с российской и австрийской оперной певицей, народной артисткой России Анной Нетребко, Мюнхенский филармонический оркестр отстранил от должности главного дирижера россиянина Валерия Гергиева.

«Думаю, что реагировать надо спокойно. То, что происходит – большая политика, которая в условиях глобализации и развития информационного общества пронизала все сферы жизни – и культуру, и спорт, и простые человеческие отношения. Идет информационная война, и наш противник, к сожалению, не блещет ни культурой, ни образованием. Пример с министром иностранных дел Британии, которая элементарной географии не знает, или уже ставшая у нас именем нарицательным – Псаки, которая шестой флот к берегам Белоруссии посылала, тому подтверждение», – говорит Певцов.

В этой информационной войне, продолжает депутат, все средства пригодились, а самое действенное примитивное – стадное чувство и демонизация всего русского, российского, включая самых известных наших деятелей культуры.

«Я думаю, если эти «еврошвондеры», не дай Бог, внимательно прочтут Пушкина или Достоевского, то и их объявят вне закона. И прецеденты такие были, вспомним фашистскую Германию, когда травили и гнали евреев, устраивали костры из книг. Даже нобелевский лауреат в области литературы Томас Манн, несогласный с фашистской идеологией, был вынужден бежать в другую страну», – напоминает собеседник. 

Он подчеркивает, что такое решение Запада в отношении российских деятелей культуры печально, однако даже в этой ситуации есть плюсы – россияне чаще начнут «приобщаться к искусству Валерия Гергиева в нашей стране». 

Более того, по его мнению, такого рода санкции и ограничения – это шанс развивать свою сферу культуры, создавать свои фильмы, театральные постановки, оживить гастрольную деятельность внутри страны, обратить внимание на литературу, музеи, библиотеки, художественное творчество, народные промыслы, культурные ценности, давать дорогу молодым талантам. Депутат напоминает, что в Госдуме уже рассматривают законопроект о возможности полного государственного финансирования дебютных и документальных отечественных фильмов, включая и прокат. Подобные методы, считает он, нужно распространять и на другие сферы культуры.

«Одна из важнейших тем – мы все сейчас разделены, у нас нет общепризнанной идеологии, системы ценностных ориентиров, понимания что такое хорошо и что такое плохо, где кончается свобода художника и начинается зона основополагающих, жизненно важных интересов общества и государства? Возьмем те же европейские ценности, насколько эти ценности, например, в части пропаганды ЛГБТ или ювенальной юстиции соответствуют интересам наших граждан? Известный отечественный лингвист Ю. Лотман заметил: «Культура начинается с запретов». И в этой связи я бы поднял вопрос о сохранении отечественных традиций в культуре, как важнейшей ее основе», – рассуждает Певцов.

Однако, продолжает артист, есть и другие проблемы: России не хватает социальной и культурной инфраструктуры, профессионалов в сфере управления культурой, а также нужно укреплять финансовые основы учреждений культуры и вырабатывать механизмы контроля госрасходов в сфере культуры. «Как видите, у нас большая созидательная повестка, надо собраться, сосредоточиться и работать на благо нашей Родины, сохранять и развивать нашу, не побоюсь этих слов, великую отечественную культуру. Я уверен, в сложившихся условиях наша молодежь может получить мощный старт и перспективы внутри страны в развитии креативных индустрий, культуры и искусства. И от нас самих многое зависит», – заключил собеседник.

Ранее Миланский театр «Ла Скала» потребовал от Гергиева призвать к мирному разрешению ситуации вокруг Украины, иначе отстранит его от выступлений с оперой «Пиковая дама», которая идет на сцене с 5 по 13 марта. В среду стало известно, что Гергиева заменили другим российским дирижером. Также в «Ла Скала» сообщили об отмене выступлений Нетребко.

Эксперт: Лавров сделал заявку на новую внешнеполитическую стратегию

  

«В дискурсе российского руководства давно существовала идея о том, что страна будет вынуждена, образно говоря, заплатить дополнительный налог, чтобы оставаться самостоятельным игроком и не идти на политические уступки оппонентам», – сказал газете ВЗГЛЯД политолог Андрей Кортунов. Ранее глава МИДа Сергей Лавров назвал западные санкции «налогом на независимость».

«Лавров в лаконичный и яркой форме выразил идею, которая давно присутствовала в российском руководстве. Фактически выбор сводится к тому, чтобы сохранять суверенитет, но тогда оставаться объектом экономического давления. Либо каким-то образом снизить давление, но – за счет части суверенитета», – считает гендиректор Российского совета по международным делам, член дискуссионного клуба «Валдай» Андрей Кортунов.

Разговор Лаврова с иностранными журналистами в четверг – это первое значимое выступление, в котором анализируется новая реальность, считает политолог. «Глава МИДа размышляет о том, как в этой реальности наша страна может жить и даже развиваться, как преодолевать попытки загнать ее в международную изоляцию, превратить Россию в страну-изгоя. Нельзя сказать, что прозвучала полная программа, но это заявка на новую внешнеполитическую стратегию России», – добавил Кортунов.

«Уже ясно, что новая реальность будет жесткой. Противоборство станет более значимым, чем сотрудничество. Украинские границы – это не последний рубеж, из-за которого России и Западу придется столкнуться. Продолжится военно-техническое соревнование и геополитическое соперничество. Вероятно, будут еще более активно использоваться методы экономической и информационной борьбы. России очень важно оказаться более готовой к этой новой реальности, чем геополитическим оппонентам. Очень важно найти правильный баланс между различными инструментами внешней политики, сохранить при этом ее комплексный стратегический характер. От дипломатов и экспертов сейчас требуется по-новому оценить свои традиционные подходы», – подытожил Кортунов.

Как сообщала газета ВЗГЛЯД, глава МИД Сергей Лавров в четверг выступили с интервью российским и иностранным СМИ по актуальной международной повестке. В частности, он заявил, что США подчинили себе Европу, как в свое время это пытались сделать Наполеон и Гитлер. «Понятно, в НАТО там вообще даже вопросов не возникает, а Евросоюзу указали на его место», – добавил он. При этом США, по его мнению, стремятся в нынешнем конфликте не обеспечить безопасность Украины на основе баланса интересов всех стран, а «демонизировать» Россию. «Цель была не обеспечить безопасность Украины на основе баланса интересов Украины, США и России, а цель была – демонизировать, добивать Российскую Федерацию», – цитирует его ТАСС.

Тем не менее, в политическом плане Москва не ощущает себя одинокой, добавил Лавров. «Я уверен, что Россию мир слушает. Насколько нас слышат – пока мне сказать трудно. Думаю, что большинство понимает, о чем идет речь, но вынуждено подчиняться самому жесткому диктату», – цитирует его РИА «Новости». По мнению министра, западные санкции стали своего рода налогом на независимость.

Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД

Эстонское судно затонуло у берегов Одессы в результате взрыва

  

Эстонское грузовое судно Helt утонуло у берегов украинского города Одесса после взрыва, судьба экипажа неизвестна, заявили в управляющей транспортной компании ista Shipping Agency.

Судно могло наткнуться на мину, предположил менеджер компании Игорь Илвес, передает ТАСС со ссылкой на Reuters.

«Корабль окончательно затонул. Двое членов экипажа находятся на плоту, а еще четверо пропали без вести», – заключил он.

Ранее сообщалось, что судно, стоявшее в порту Ольвия в украинском городе Николаеве, получило ракетный удар и затонуло. По предварительным данным, никто не пострадал.

Леся Рябцева объяснила ликвидацию «Эха Москвы»

  

«Главный редактор «Эха Москвы» давно напрашивался на ликвидацию своего СМИ, поэтому произошедшее я считаю закономерностью», – сказала газете ВЗГЛЯД экс-помощник главного редактора радиостанции Леся Рябцева. Ранее Алексей Венедиктов сообщил о ликвидации «Эха Москвы».

«Главная проблема «Эха Москвы» в том, что король, то бишь – главный редактор Венедиктов – голый, а вокруг него сидят лизоблюды, которые не могут его вовремя остановить и сказать, что он идет не в том направлении», – пояснила экс-помощник главного редактора «Эха Москвы», телеведущая Леся Рябцева.

Собеседница напомнила про скандал, когда Генпрокуратура пригрозила политологу Валерию Соловью административной ответственностью за озвученный в эфире «Эха Москвы» фейк о количестве жертв коронавируса в России. «Вместо того, чтобы тогда извиниться, Венедиктов заявил, что будет бороться за свою правоту», – отметила Рябцева.

Кроме того, указала собеседница, позднее Генпрокуратура сообщила, что потребовала у Роскомнадзора ограничить доступ к «Эху Москвы» из-за «целенаправленного и систематического размещения информации с призывами к экстремистской деятельности, насилию, а также заведомо ложных сведений в отношении действий российских военнослужащих в рамках проведения специальной операции по защите ДНР и ЛНР».

«Когда стало известно, что «Газпром-медиа» собирает совет директоров «Эха» для принятия решения о дальнейшей работе радиостанции, Венедиктов заявил: «Пока я являюсь главредом, я сам буду формировать политику радиостанции». В итоге мы пришли к тому, что сейчас «Эхо Москвы» является ничем иным, как вредоносным СМИ», – заключила телеведущая.

В четверг главный редактор «Эха Москвы» Алексей Венедиктов сообщил, что большинством голосов совета директоров принято решение о ликвидации радиоканала и сайта.

«Большинством голосов совета директоров «Эха Москвы» принято решение о ликвидации радиоканала и сайта «Эха Москвы», – написал он в Telegram.

Ранее Роскомнадзор ограничил доступ к ресурсам радиостанции «Эхо Москвы» и телеканала «Дождь» (признан в России СМИ-иноагентом). Радиостанция «Эхо Москвы» была отключена от эфира.

Это произошло по требованию Генпрокуратуры России в связи с публикацией ложных сведений о действиях российских военных в рамках специальной операции по защите ДНР и ЛНР.

При этом Госдеп обвинил Кремль в политике «наступления на свободу СМИ и правду» в России. «Россия ведет неспровоцированную войну против Украины. У себя дома Кремль ведет полное наступление на свободу СМИ и правду, усилия Москвы по введению в заблуждение и сокрытию правды о жестоком вторжении усиливаются», – приводит РИА «Новости» заявление Госдепа.

В заявлении отмечается, что, по мнению руководства США, ограничение доступа к «Эху Москвы» и «Дождю» является «необоснованным».

Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД

Житель Украины вывел российского офицера из окружения

  

Командир специального отряда быстрого реагирования по Кемеровской области полковник Константин Огия, считавшийся погибшим на Украине, оказался жив. Местный житель помог выйти из окружения российскому офицеру и связаться с руководством.

Ранее жене полковника Огия сообщили, что ее муж погиб во время спецоперации по защите Донбасса. Он двигался в составе колонны, попавшей в огневую засаду. Считалось, что при подрыве машины погибли несколько человек, сообщает РЕН ТВ.

Позже выяснилось, что Огия вместе с пятью подчиненными смог дать отпор противникам и сбежать в лес. Там российские военнослужащие встретили местного жителя, который помог им выйти из окружения и связаться с руководством.

После этого Огия отказался ехать в больницу. Полковник продолжает находиться на передовой и участвовать в спецоперации.

В ходе заседания Совбеза президент России Владимир Путин сообщил, что подписал указ о присвоении уроженцу Дагестана Нурмагомеду Гаджимагомедову звания Героя России.

Ранее Минобороны назвало потери при проведении спецоперации на Украине – в ходе спецоперации на Украине погибли 498 российских военнослужащих.

Напомним, спецоперация по демилитаризации Украины идет с 24 февраля.

Кадыров заявил о захвате чеченским спецназом крупной военной базы на Украине

  

Силовики из Чеченской Республики захватили крупнейшую на Украине военную базу, заявил глава региона Рамзан Кадыров.

«Чеченские спецназовцы под руководством командира Хусейна Межидова продолжают развивать успехи в наступающих действиях против бандеровцев. Хусейн рассказывает, что разгромлен целый батальон националистов, свыше 2,5 тыс. бандеровцев сбежало без сопротивления. Нашими бойцами захвачена крупнейшая на Украине военная база», – заявил он в своем Telegram-канале.

На территории базы нашли множество оружия, боеприпасов, амуниции и современную технику: семь танков, 12 БТРов, ТИГРы, артиллерийские установки.

Также в четверг Кадыров заявил, что объявлена награда «за головы командиров украинских националистов».

Ранее в Минобороны России заявили, что украинские националисты насильно удерживают и не допускают эвакуации мирных граждан и иностранцев в украинских городах.

До этого там сообщали, что боевики батальона «Азов» поставили мины на заводе «Азовсталь» в Мариуполе, они намерены взорвать его вместе с людьми. Также в ведомстве указали, что город Балаклея в Харьковской области освобожден от украинских националистов.

Представитель народной милиции Донецкой народной республики Эдуард Басурин сообщал, что заканчивается операция по зачистке Волновахи, в ближайшее время город перейдет под контроль сил ДНР.

ЦБ предписал взимать с физлиц комиссию от 30% при покупке долларов и евро

  

Банк России повысил комиссию при покупке физлицами долларов, евро и фунтов на бирже до 30%, постановление вступает в силу с 9. 00 3 марта.

«Согласно предписанию Банка России, с 09:00 мск 3 марта 2022 года российские брокеры обязаны взимать комиссию при исполнении поручений физлиц на покупку иностранной валюты – долларов США, евро и фунтов стерлингов – не менее 30% от суммы сделки. Мера действует до отмены настоящего предписания», – сообщается на сайте инвестиционно-банковской группы «Атон».

Ранее стало известно, что ЦБ решил не возобновлять торги на Мосбирже 3 марта. Режим работы Московской биржи на 4 марта будет объявлен на официальном сайте Банка России до 9.00 мск 4 марта.

Газета ВЗГЛЯД писала, чем Россия ответит на финансовую агрессию Запада.

Власти Украины остановили экспорт газа из страны

Украинское руководство на время остановило экспорт газа со своей территории, в том числе из ПХГ страны, заявил исполняющий обязанности гендиректора «Укртрансгаза» – оператора подземных газохранилищ Украины Сергей Перелома.

«Министерство энергетики Украины запретило участникам рынка экспортировать природный газ с таможенной территории нашего государства. Это относится и к газу, хранящемуся в подземных газохранилищах Украины в режиме «таможенный склад», – цитирует Перелома ТАСС.

Утром в четверг сообщалось, что транзит российского газа через Украину сохраняется на максимальном уровне, через Белоруссию и Польшу – по газопроводу «Ямал – Европа» – транзит идет ночью.

До этого стало известно, что цены фьючерсов на газ в Европе превысили 1,4 тыс. долларов за 1 тыс. кубометров.

Путин присвоил звание Героя России погибшему на Украине десантнику

  

В ходе заседания Совбеза президент России Владимир Путин сообщил, что подписал указ о присвоении уроженцу Дагестана, офицеру 247-го гвардейского десантно-штурмового полка ВДВ Нурмагомеду Гаджимагомедову звания Героя России.

Отмечается, что мужчина погиб в ходе спецоперации на территории Украины, передает РИА «Новости». 

«Мною подписан указ о присвоении старшему лейтенанту Нурмагомеду Энгельсовичу Гаджимагомедову звания Героя России. К сожалению, посмертно. В бою он уверенно командовал своими бойцами. Как настоящий командир берег подчиненных. Уже получив тяжелое ранение, сражался до последнего и подорвал гранатой окруживших его боевиков и себя. Он пошел на такой шаг, потому что понимал, с кем имеет дело. С неонацистами, которые издеваются над пленными и зверски их убивают», – сказал Путин.

Гаджимагомедов погиб 26 февраля, окруженный украинскими военнослужащими. Чтобы не попасть в плен, он подорвал себя и врагов гранатой. 

Ранее Минобороны назвало потери при проведении спецоперации на Украине – в ходе спецоперации на Украине погибли 498 российских военнослужащих.

 

«Эта награда – свидетельство признания лучших человеческих качеств нашего земляка, мужества и самоотверженности настоящего российского офицера. Такая высокая оценка подвига Нурмагомеда очень важна для каждого из нас. Он не сдался в плен и отдал свою молодую жизнь ради товарищей, ради безопасности всей России», – написал глава республики Дагестан Сергей Меликова в Instagram. 

 

Напомним, спецоперация по демилитаризации Украины идет с 24 февраля. 

В теплоход в порту украинского Николаева попала ракета

  

Судно, стоявшее в порту Ольвия в украинском городе Николаев, получило ракетный удар, заявили в украинской администрации морских портов.

По информации филиала Ольвия ГП АМПУ, в 17. 25 2 марта по судну «Банглар Самриддхи» (под флагом Бангладеша), совершавшему рейд в порту Ольвия на якорной стоянке №363, «был нанесен ракетный удар», говорится в сообщении в Facebook Администрации морских портов Украины.

После этого на судне начался пожар, для спасения экипажа направили два буксира, по предварительным данным, в результате удара никто не пострадал. Отмечается, что судно зашло в порт 23 февраля, оно стояло в ожидании загрузки.

Администрация морских портов Украины обвинила в нанесении удара ВМФ России. Официальной реакции российской стороны на данный момент не последовало.

В Сети опубликовали видеозапись с ударом по судну.

Пилот упавшего в Румынии самолета МиГ-21 погиб

Пилот истребителя МиГ-21 ВВС Румынии, который потерпел крушение в среду в уезде Констанца (юго-восток страны), погиб, сообщило минобороны страны.

Самолет, упавший неподалеку от населенного пункта Коджалак, входил в «двойку» истребителей, патрулировавших воздушное пространство в Добрудже, передает ТАСС.

Истребитель МиГ-21 румынских ВВС вылетел с авиабазы Михаил Когэлничану и исчез с радара в районе между населенными пунктами Коджалак и Гура Доброджей. На его поиски вылетел вертолет, который потерпел аварию, в которой погибли все семь членов экипажа. Позднее был найден и разбившийся МиГ-21 с погибшим летчиком.

Комиссия штаба ВВС и военной прокуратуры расследует обстоятельства происшествий. Все самолеты Миг-21 и вертолеты IAR 330 Puma решением Минобороны до выяснения причин катастрофы останутся на земле.

Военный эксперт назвал главные города для российской операции на Украине

  

«Освобождение Одессы, например, откроет для российских войск дорогу к Приднестровью и западным регионам Украины», – сказал газете ВЗГЛЯД военный эксперт Александр Храмчихин. Ранее Одесская область стала прифронтовой после того, как под контроль российской армии перешел Херсон.

«Освобождение Мариуполя – фундаментальная задача для успеха Вооруженных сил России на юге Украины, поскольку это своеобразная «военная столица» ВСУ в Донбассе», – пояснил замдиректора Института политического и военного анализа Александр Храмчихин.

По его словам, если Мариуполь будет взят российскими войсками, сопротивление значительной части украинских силовиков в Донбассе будет сломлено.

«Что касается Одессы, то это ключевой украинский порт, если мы его возьмем, то отрежем Украину от моря, зато сами соединимся с Приднестровьем. Кроме того, это плацдарм для ВС РФ к западу от Днепра. Таким образом, мы получим теоретическую возможность выйти хоть ко Львову. Все будет зависеть от поставленных задач», – добавил эксперт.

Если же говорить о необходимости занятия Харькова и Чернигова, то, по словам аналитика, такие крупные города не должны оставаться в тылу у российских войск. «Дело даже не в том, могут ли там образоваться новые подразделения ВСУ и националистов, а в том, что оба этих города – крупные коммуникационные узлы», – резюмировал собеседник.

Ранее глава Донецкой народной республики Денис Пушилин сообщил, что кольцо вокруг Мариуполя сужается – продолжается освобождение населенных пунктов. «Продолжается освобождение населенных пунктов, кольцо вокруг Мариуполя сужается. В Волновахе продолжается операция зачистки от разрозненных батальонов», – передает РИА «Новости» его слова.

В свою очередь представитель народной милиции ДНР Эдуард Басурин заявил, что заканчивается операция по зачистке Волновахи, в ближайшее время город перейдет под контроль сил ДНР. При этом добавил, что украинская сторона пытается превратить Мариуполь в концлагерь: в городе большая проблема с водой, гуманитарная ситуация ухудшается.

2 марта в Минобороны заявили, что боевики батальона «Азов» поставили мины на заводе «Азовсталь» в Мариуполе, они намерены взорвать его вместе с людьми. Как сказал газете ВЗГЛЯД военный эксперт Василий Кашин, российские войска продвигаются вглубь Украины довольно высокими темпами, дальше всё будет зависеть от успехов боевых действий в Мариуполе, Киеве и Харькове.

В тот же день президент Украины Владимир Зеленский в среду назначил руководителем Одесской области Максима Марченко, который ранее командовал печально известным штурмовым батальоном «Айдар». В России Марченко проходит подозреваемым по уголовным делам о преступлениях украинских силовиков в Донбассе.

Напомним, 24 февраля президент России Владимир Путин заявил, что принял решение о проведении специальной военной операции с целью защиты людей от издевательств и геноцида со стороны киевского режима, демилитаризации и денацификации Украины, предания суду совершивших многочисленные кровавые преступления против мирных жителей, в том числе и граждан России. Глава государства подчеркнул, что Россия не допустит появления у Украины ядерного оружия.

Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД

МИГ-29КР | lemur59.

ru

В Средиземном море потерпел аварию российский палубный истребитель МиГ-29К. Как сообщило Минобороны РФ, «при проведении тренировочных полетов в результате технической неисправности во время захода на посадку за несколько километров до авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» произошло авиационное происшествие с палубным истребителем МиГ-29К». Летчик, полковник Матковский Игорь Феоктистович, катапультировался, доставлен на борт «Адмирала Кузнецова», его здоровью ничего не угрожает.

              
Осенью 2016 г. самолет МиГ-29К вошел в состав ударной группировки Северного флота, которая 15 октября отправилась в поход в северо-восточную часть Атлантики и Средиземное море.

Он дополнил имеющиеся на тяжелом авианесущем крейсере «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» палубные истребители Су-33.

МиГ-29К – российский многоцелевой палубный сверхзвуковой истребитель четвертого поколения, развитие проекта МиГ-29.
Первый в СССР боевой самолет, способный взлетать с палубы корабля и садиться на нее обычным способом – с разбегом и пробегом.

Предназначен для решения задач противовоздушной обороны корабельных соединений, завоевания господства в воздухе, поражения надводных и наземных целей в любое время суток и др.

                                                               Об истории создания

Разработан в 1980-х гг. коллективом Отдельного конструкторского бюро завода номер 155 (ОКБ им. А.И. Микояна, ныне – АО «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ») под руководством главного конструктора Михаила Вальденберга, в дальнейшем значительно модернизирован.       

                
                      

Состоит на вооружении Морской авиации ВМФ России и Военно-морских сил Индии.
Первый полет МиГ-29К состоялся 23 июня 1988 г., машину пилотировал летчик-испытатель ОКБ им. Микояна Токтар Онгарбаевич Аубакиров. Он же 1 ноября 1989 г. выполнил первую посадку на палубу тяжелого авианесущего крейсера «Тбилиси» (ныне — флагман Северного флота ВМФ РФ «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов») и первый взлет с корабельного трамплина.

                 

В СССР МиГ-29К строился единичными экземплярами на Московском машиностроительном заводе «Знамя Труда» (ныне — производственный комплекс номер 2 АО «РСК «МиГ»). В РФ серийное производство было развернуто в 2000-х гг. на Луховицком машиностроительном заводе (производственный комплекс номер 1 АО «РСК «МиГ») в Московской обл.

                                          Об особенностях конструкции

Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме со складываемым трапециевидным механизированным крылом, двухкилевым вертикальным оперением, двумя двигателями РД-33К (РД33МК «Морская оса» в серийных машинах) в хвостовой части фюзеляжа.

Экипаж – 1 человек (2 человека в учебно-боевой «спарке» МиГ-29КУБ/КУБР).
Палубные истребители от исходного МиГ-29 наземного базирования отличает улучшенная антикоррозийная защита планера, усиленные стойки шасси, улучшенная механизация крыла, наличие системы дозаправки в воздухе и др.

Перед запуском серийного производства самолет существенно модернизировался, базой послужил фронтовой истребитель МиГ-29СМТ.
Палубные модификации МиГ-29 могут базироваться на авианесущих кораблях водоизмещением от 28 тыс. т, оборудованных взлетным трамплином и посадочным аэрофинишером и способных принимать самолеты массой более 20 т (в распоряжении ВМФ России один такой корабль — «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»). Также МиГ-29К могут базироваться на наземных аэродромах.

                                                                    О вооружении и оснащении

МиГ-29К вооружен пушкой калибра 30 мм (боезапас 150 снарядов), на 8 узлах подвески может нести до 4500 кг полезной нагрузки – авиационные ракеты «воздух – воздух» и «воздух – поверхность» разных типов, корректируемые авиабомбы.

Бортовое радиоэлектронное оборудование серийного варианта истребителя включает радиолокационную станцию «Жук-МЭ» (обеспечивает сопровождение до десяти воздушных целей, одновременный обстрел ракетами четырех из них), дополнительную систему навигации «Узел», автоматический комплекс контроля и регистрации «Карат». На самолеты устанавливается бортовая система видеорегистрации, автономная система выработки энергии для наземных проверок оборудования без запуска основных двигателей и др.


                               

                                                                  Об учебно-боевом варианте

Для подготовки пилотов МиГ-29К во второй половине 1980-х гг. разрабатывался проект двухместной машины МиГ-29КУ с раздельными кабинами инструктора и обучаемого летчика, однако в начале 1990-х работы были приостановлены.
В 2000-х гг., после заключения контракта на поставку палубных истребителей ВМС Индии, был создан палубный учебно-боевой истребитель МиГ-29КУБ с общей двухместной кабиной. Его первый полет состоялся 20 января 2007 г., машину пилотировал экипаж в составе Михаила Александровича Беляева и Павла Николаевича Власова.

Генеральный директор РСК «МиГ» Михаил Асланович Погосян (в центре) с летчиками-испытателями — Николаем Фёдоровичем Диордицей и Михаилом Александровичем Беляевым после очередной посадки МиГ-29КУБ на палубу «Кузнецова», 29 сентября 2009 г.              

                                                          Где эксплуатируется МиГ-29К

С 2009 г. самолеты поставляются в Индию, заказавшую для базирования на авианосцах INS Vikramaditya «Викрамадитья» ( бывший авианосец “ Адмирал Горшков “) и INS Vikrant («Викрант») в общей сложности 45 экземпляров МиГ-29К и МиГ-29КУБ (по двум контрактам — от 2004 г. на 16 бортов, на сумму $730 млн, и от 2010 г. на 29 бортов, на сумму $1,2 млрд).

 

В 2013-2015 гг. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) поставила Министерству обороны РФ 20 единиц МиГ-29КР и четыре единицы МиГ-20КУБР по контракту от 29 февраля 2012 г.

С 2013 г. несколько машин из числа поставленных проходили опытную эксплуатацию в 279-м корабельном истребительном авиаполку Северного флота ВМФ РФ.
20 марта 2016 г. на аэродроме 859-го Центра боевого применения и переучивания летного состава морской авиации (Ейск, Краснодарский край) начались полеты МиГ-29КР/КУБР из состава воссозданного в январе 2016 г. 100-го отдельного корабельного истребительного авиаполка Северного флота ВМФ РФ.

                                   Аварии и катастрофы МиГ-29К

По данным из открытых источников, до сих пор с самолетами этого типа произошло три аварии, в том числе две авиационные катастрофы, в которых погибли в общей сложности три человека.
23 июня 2011 г. в районе хутора Кабаково Ахтубинского района Астраханской обл. произошла катастрофа при проведении испытательного полета палубного истребителя МиГ-29КУБ (бортовой номер «927 синий») 929-го Государственного летно-испытательного центра ВВС России. Машина столкнулась с землей, выполняя нисходящую полупетлю с высоты 2700 м, при работе двигателей на максимальном режиме. Погиб экипаж — полковники Александр Кружалин и Олег Спичка, сумевшие отвести падающую машину от населенного пункта (в 2012 г. обоим пилотам посмертно присвоено звание Героя России).

Среди вероятных причин катастрофы — дефект механизма складывания крыла, из-за которого оно могло сложиться самопроизвольно.
4 июня 2014 г. у побережья индийского штата Гоа палубный истребитель МиГ-29КУБ ВМС Индии совершил жесткую посадку на авианосец INS Vikramaditya («Викрамадитья»). Самолет на скорости около 300 км/ч пропустил первые два ряда тросов аэрофинишера и зацепился за третий в тот момент, когда пилоты уже готовились к уходу на второй круг. В результате происшествия была повреждена носовая стойка шасси истребителя. Летчики и экипаж корабля не пострадали.
4 декабря 2014 г. в районе д. Чемодурово Воскресенского района Московской обл. упал опытный палубный истребитель МиГ-29КУБ (регистрационный номер «204 черный»), возвращавшийся на аэродром в Жуковском в ходе учебно-тренировочного полета. Летчики-испытатели Сергей Рыбников и Вадим Селиванов катапультировались и были госпитализированы в тяжелом состоянии. 6 декабря Сергей Рыбников скончался в больнице. Предполагаемая причина крушения — отказ техники. Самолет принадлежал разработавшей его корпорации «МиГ».

                     Технические характеристики МИГ-29К

·                    Экипаж: 1 человек (2 для МиГ-29КУБ)

·                    Длина: 17,37 м

·                    Размах крыла: 11,99 м                  со сложенным крылом: 7,80 м

·                    Высота: 5,175 м

·                    Площадь крыла: 42 м²

·                    Масса:  пустого: ~12700 кг     нормальная взлётная: 17770 кг      максимальная взлетная: 22400 кг

·                    Масса топлива (при плотности керосина 0,8кг/л):

·                                внутренний: 4550 кг

·                                с 3*ПТБ: 7580 кг

·                                с 5*ПТБ: 8860 кг

·                    Двигатель:

·                                тип двигателя: турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой

·                                модель: «РД-33МК»

·                                тяга:          максимальная: 2 × 5400 кгс

·                                           на режиме полный форсаж: 2 × 8700 кгс

·                                           на взлетном режиме: 2 × 9000 кгс

·                                масса двигателя: 1055 кг

Лётные характеристики

Максимальная скорость:· у земли: 1400 км/ч (М=1,17)    на высоте: 2300 км/ч (М=2,17)

·                    Перегоночная дальность: на большой высоте:

·                                           без ПТБ: 2000 км

·                                           с 3 ПТБ: 3000 км

·                                           с 5 ПТБ: 4000 км

·                                           с 5 ПТБ и одной дозаправкой: 6500 км

·                    Боевой радиус:  Без ПТБ: 850 км

·                                С 1 ПТБ: 1050 км

·                                С 3 ПТБ: 1300 км

·                    Практический потолок: 17500 м

·                    Скороподъёмность: 18000 м/мин (300 м/с)

·                    Длина разбега: 110—195 м (с трамплином)

·                    Длина пробега: 90—150 м (с аэрофинишером)

·                    Тяговооружённость:   при нормальной взлётной массе: 1,06

·                                при максимальной взлётной массе: 0,84

·                                с 3000 л топлива (2300 кг) и 4*Р-77 : 1,20

·                    Нагрузка на крыло:   при нормальной взлётной массе: 423 кг/м²

·                                при максимальной взлётной массе: 533 кг/м²

·                    Максимальная эксплуатационная перегрузка: +8,5 g

Вооружение

Пушечное: 30-мм авиационная пушка ГШ-30-1, 150 снарядов

·                    Боевая нагрузка: 4500 кг (у варианта для Индии — «изделия 9-41 и 9-47» — 5500 кг)

·                    Точки подвески: 8 (9)

Радар

РЛС Жук-МЭ

·                    Диапазон волн: X

·                    Дальность обнаружения воздушных целей:

·                                на фоне неба/ земли в ППС: 130/120 км

·                                на фоне неба/ земли в ЗПС: 50/40 км

·                    Дальность обнаружения наземных целей:

·                                эсминец: 200 км

·                                группа движущихся танков: 30 км

·                    Масса: 220 кг

·                    Наработка на отказ: 120 часов

 

 

Мурманск | Истребитель МиГ-29КР впервые совершил посадку на авианосец «Адмирал Кузнецов»

РОССИЯ/ 10 августа/ БИ-ПОРТ – Штатный истребитель МиГ-29КР из состава недавно воссозданного 100-го отдельного корабельного истребительного авиаполка (ОКИАП) Морской авиации Северного флота совершил первую посадку на палубу тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов», пишет « Интерфакс ».

Ориентировочно после 15 августа авианосец вернется на 35-й судоремонтный завод (СРЗ) для прохождения второго этапа сервисного обслуживания и восстановления технической готовности, где пробудет до 1 октября.

Планируется, что корабельная группа Северного флота во главе с авианосцем «Адмирал Кузнецов» отправится в дальний поход после 20 октября.

По имеющимся данным, в походе , который продлится четыре-пять месяцев, авианосец будут сопровождать большой противолодочный корабль «Североморск», большой морской танкер «Сергей Осипов», спасательный буксир.

Фото — пресс-служба 35-го судоремонтного завода

 

Данный материал опубликован на сайте BezFormata 11 января 2019 года,
ниже указана дата, когда материал был опубликован на сайте первоисточника!

Ещё новости о событии:

На авианосец «Кузнецов» впервые совершил посадку «боевой» МиГ-29КР

Первую посадку на палубу тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» совершил штатный истребитель МиГ-29КР из состава 100-го отдельного корабельного истребительного авиаполка Морской авиации Северного флота.
21:38 10.08.2016 SeverPost.ru — Мурманск

МиГ-29КР впервые совершил посадку на палубу «Адмирала Кузнецова»

Первую посадку на палубу тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» совершил штатный истребитель МиГ-29КР из состава 100-го отдельного корабельного истребительного авиаполка (ОКИАП) Морской авиации Северного флота.
18:12 10.08.2016 Murman.Ru — Мурманск

Истребитель МиГ-29КР впервые совершил посадку на авианосец «Адмирал Кузнецов»

РОССИЯ/ 10 августа/ БИ-ПОРТ – Штатный истребитель МиГ-29КР из состава недавно воссозданного 100-го отдельного корабельного истребительного авиаполка (ОКИАП) Морской авиации Северного флота совершил первую посадку на палу
12:39 10.08. 2016 ИА B-Port.Com — Мурманск

Обзор

: Процесс Kone 153 29 CRDL | Библия велосипедных испытаний

Студийные фотографии: Энтони Смит; Боевые фотографии: Маргус Рига

The Up Side

Угол наклона подседельной трубы 76 градусов очень помогает. Процесс 153 29 CR/DL не ничтожен — он значителен, но он поднимается безотносительно к валянию в подвешенном состоянии, и, хотя его прочная природа неопровержима, восхождение не воспринимается как невыносимое пожизненное заключение.

Время простоя

Реактивное, чтение мыслей и интуитивное управление Процессом 153 29 создавали инстинктивное и мгновенное ощущение в любой момент выбора линии.В то время как некоторые тестеры указывали на более развитую и сложную конструкцию подвески, найденную на нескольких других мотоциклах, все согласились с тем, что центрированная посадка и невозмутимый вид 153-го намного перевешивают любые придирки.

Доллар за доллар

В мире прямых продаж, переворачивающих представления о ценности, 153 29 CR/DL — неплохая ценность, даже если сравнивать ее с конкурентами, работающими по почте. Это связано с его умными характеристиками: предпочтительные сменные компоненты, такие как кабина, находятся на среднем уровне, в то время как подвеска, трансмиссия и капельница превосходны, а колесная пара находится именно там, где она должна быть на первоклассном велосипеде, где потенциальный покупатель хочет чего-то легкого. но, возможно, в конечном итоге захотят карбоновые колеса.Шесть тысяч — это много, и ты получаешь много, и жаловаться не на что.

В нашей длинной петле участвовал шаттл. Теперь, прежде чем вы спишете нас как ленивых — оправданно это или нет — мы вдоволь карабкались, поднимались и пыхтели по уступам и вокруг поворотов на вершине иногда не очень волнистой плоской горы, с которой мы начали. Но вернемся к шаттлу.

Лакей-испытатель, ставший челночным лакеем, в бегах, казалось бы, целую вечность ждал бы прибытия маленьких точек, усеивающих последний спуск на полосе утеса, — стайки по три, наклоняющиеся вниз, — толкаясь с разной скоростью восторга или презрения. Пренебрежение или эйфория стали легко распознаваемыми — уравновешенность над байком, власть над местностью и отношение к другим гонщикам.

Всадника Процесса 153 всегда было легко заметить. В то время как другие шли йоу-йо — сжимаясь в технических схватках, выдыхая через открытое облегчение — всадник Кона следовал линейной линии увеличения скорости: набирал, набирал, набирал. Из-за каньона апатичные водители шаттлов могли чувствовать эмоции. В жизни вспыхивают судороги.

Фото: Энтони Смит; Боевые фото

Твердые спецификации и производительность.

Мы пытались исчерпывающе описать это, и все у нас не получилось. «Врожденный, интуитивный, связанный, инстинктивный» — все это было брошено повсюду, но каждый тестировщик изо всех сил пытался найти неиспользованную фразу. Наши ходовые качества устарели, безвкусно шипя по сравнению с необходимой мощностью. Это достаточно уникальное чувство, которое нуждается в собственной фразе.

Возможно, нам нужно прибегнуть к идишу и украсть еще одну подержанную, но заводскую фразу: херня. Процесс 153 29 имеет хуцпы , много херни. Заметно, как только перекинешь через него ногу.

Фото: Энтони Смит; Боевые фото

Геометрия: Kona Process 153 29

Для начала легко перекинуть ногу. Низкая крутая карбоновая рама имеет много опор, что может привести к ощущению спуска «делай, что хочешь». Каждый размер имеет глубокую вставку подседельного штыря, что позволяет использовать капельницы для дальних поездок. Тестеры оценили 170-миллиметровый ревербератор RockShox Reverb на нашем тестовом велосипеде большого размера. Удивительно думать, что 150 миллиметров падения теперь считаются малыми для большого, но да, это мало.

Фото: Энтони Смит; Боевые фото

Кона будет следовать линейной линии увеличения скорости: набирать, набирать, набирать.

Подгонка и расположение на Процессе замечательные, и мы это заметили. Велосипед сочетает в себе угол наклона подседельной трубы 76 градусов и рулевую трубу 66 градусов, 425-миллиметровое нижнее перо соединяется с нижним кронштейном высотой 346 миллиметров, а вылет 475 миллиметров охватывает большую кабину. Не стирающие память цифры никогда не делались до .Большой имеет управляемую 1218-миллиметровую колесную базу. Чуть ли не взрослая чувствительность. Но каким бы оно ни было — зрелым, безответственным или каким-либо иным, — оно работает бесспорно полным способом. Процесс 153 CR/DL 29 завершает нас.

Все модные мелочи, такие как новый демпфер Charger с высокоскоростной регулировкой сжатия.

Может, он нас и не дополняет, но уж точно понимает. Он слушает, возможно, слишком хорошо. Вышеупомянутые цифры складываются в реактивную обработку — подумайте о том, чтобы что-то сделать, пуф! Вы уже это сделали.Вы можете почти вычеркнуть часть «думать», это просто происходит.

Отлично подходит для спуска. Со 153 миллиметрами, встречающимися со 160 спереди, он не претендует на то, чтобы быть чем-то другим, когда поднимается, и это нормально. Процесс лезет хорошо, не легкий, не тяжелый. При весе 31,8 фунта это солидно. Он не вязнет в своей подвеске — возможно, благодаря 76-градусному углу сиденья — он также не парит над землей, как «Вундербайки», с ним все в порядке. Мы также заметили, что ощущение связи с землей снижается, что снова не вызвало никаких жалоб, а управление чтением мыслей перевесило все, что мы могли бы критиковать.

Вверх, вниз… перпендикулярно местности — Kona поглощает все это.

С точки зрения стоимости, Kona Process 153 CR/DL 29 имеет очень хорошие характеристики — первоклассную подвеску, пристальное внимание к важным деталям, таким как 200-миллиметровые роторы, передние и задние (все размеры) с тормозами Code RSC, справедливо легкие колеса и карбон повсюду на раме, за исключением того места, где преобладает прочность сплава — нижние перья. За 6000 долларов это хорошая сделка.

Возможно, ездить на 153-м — это как слушать «Wooly Bully.«Никто не понимает, что происходит, но это идет вперед, бит и мелодия заразительны, особенно если пить пиво. Прежде чем вы подумали об этом, вы тоже бьете вперед, независимо от того, хорошая ли это идея. И это может быть Процесс 153 29: заразительный, если его увидеть, почти не поддающийся описанию, почему и как, но мы знаем, что хотим быть его частью.


Ознакомьтесь с остальными моделями Long-Travel 29 класса


Вопросы и ответы С Яном Шмиттом, менеджером по продуктам Process

425-миллиметровые нижние перья этого велосипеда могут быть самыми короткими, которые мы когда-либо видели на длинноходных 29er.Они той же длины, что и у 27,5-дюймового Process 153. Почему Kona вместо того, чтобы построить более щадящий задний треугольник вокруг более щадящих колес, решила сделать его таким узким?

Kona известна тем, что производит «веселые» велосипеды. Мы не хотели, чтобы модели 153 29er были ориентированы на прямые или самые шумные трассы. Было очень важно, чтобы эта модель соблюдала баланс между общей скоростью, способностью проходить повороты и дополнительным выбором траектории. Самая быстрая линия не всегда самая веселая, и мы хотели, чтобы наши клиенты и гонщики получали максимальное удовольствие, и для нас это баланс, которого мы достигли с длинной передней центральной частью, умеренным углом рулевой трубы 66 градусов и короткими нижними перьями.

Эти короткие нижние перья были получены за счет зазора между шинами. Почему в конструкции этого мотоцикла не было места, скажем, для 2,5-дюймовых шин?

Я думаю, что приведенный выше ответ как бы обобщает наши мысли о зазоре между шинами. Мы поставили во главу угла ходовые качества коротких нижних перьев, а не зазор между шинами. Шины 2.4 WT от Maxxis подходят и имеют диаметр 29 дюймов, имеют тонну сцепления, что, по нашему мнению, является приемлемым объемом шины для применения.

Большинство 29ers, которые мы тестировали в Библии этого года, использовали вилки с уменьшенным вылетом. Почему Kona до сих пор сопротивляется этой тенденции? Вы бы отговорили покупателей от использования вилки с уменьшенным смещением, если они хотят присоединиться к побеждающей стороне?

Мы протестировали вилки как с уменьшенным, так и со стандартным вылетом, используя гарнитуры с регулировкой угла наклона в нашей текущей раме. Честно говоря, у обоих смещений есть свои плюсы и минусы, и мы не чувствовали, что должны просто следовать за ними, чтобы сделать фантастический байк. При этом пользователи могут использовать вилки с уменьшенным смещением на этих рамах с угловым набором или без него. Существует множество вариантов для райдеров, и мы посчитали, что лучше всего позволить людям адаптировать велосипед к своим предпочтениям.

Что-то кажется немного не похожим на Kona в использовании запрессованной каретки. Они считаются менее долговечными, а долговечность уже давно является частью мантры Kona. Чем они привлекательны для ваших дизайнеров?

Каретка PF92 используется на наших велосипедах с 2014 года.У нас действительно не было проблем со «стандартом». Его использование дает нам больше материала вокруг корпуса каретки и корпуса главного шарнира, что помогает повысить долговечность и жесткость рамы, и именно это привело к решению продолжить работу с PF92.

Теперь Google платит НДС в размере 2,29 тк в Бангладеш

Гигант поисковых систем Google впервые внес в Бангладеш налог на добавленную стоимость (НДС) на сумму 2,29 крор тенге, всего через несколько дней после того, как Facebook сделал то же самое.

Бангладешская компания PricewaterhouseCoopers (PWC) подала декларации по НДС от имени Google в Управлении таможни, акцизов и НДС Дакки в четверг утром, сообщила The Business Standard дополнительный комиссар Промила Саркар.

Возврат НДС Google за май и июнь составил 55,77 лакха Тк и 1,73 крор Тк соответственно, добавила она. 29 июля другой технологический гигант Facebook подал в Бангладеш декларацию по НДС на сумму 2,44 крор тенге за июнь.

В мае Google официально получила регистрационный номер компании (BIN) в качестве нерезидентной организации от Комиссии по НДС Южной Дакки, что является обязательным требованием для любого бизнеса, ведущего деятельность в Бангладеш.

Не имея необходимости открывать физические офисы в стране, Facebook, Google, Microsoft и Amazon получили регистрацию плательщика НДС в Национальном совете по доходам (NBR) в прошлом месяце.

Google в настоящее время работает в 40 странах мира, открыв 70 офисов, в то время как Amazon имеет офисы в 17 странах. Обе компании имеют местные офисы и подразделения в Индии, в том числе крупнейший офис Amazon в Хайдарабаде.

Google хорошо известен своей популярной поисковой системой, службой электронной почты, веб-браузером и различными онлайн-инструментами, которыми ежедневно пользуются миллиарды людей на работе, дома и в пути. Основная часть дохода Google в размере 181 миллиарда долларов в 2020 году пришлась на собственный рекламный сервис Google Ads.

В список «прочих доходов» включен доход от связанных онлайн-, медиа- и облачных вычислений, таких как Play Store, Chromecast, Chromebook, Android, Google Apps и Google Cloud Platform.

В ноябре прошлого года Высокий суд обязал соответствующие органы взыскать все виды причитающихся доходов, НДС и налогов с интернет-компаний, включая Facebook и Google.

Четверо детей выиграли 1,29 крона в турнире PUBG Mobile Нам интересно, что теперь говорят ненавистники

Медленно, но неуклонно киберспорт привлекает заслуженное внимание. И что интересно, в наши дни не только взрослые добиваются успеха в киберспорте, но и дети делают себе громкое имя, играя в такие игры, как Fortnite и PUBG. Вы помните ребенка, который выиграл 4 миллиона долларов, выиграв Fortnite World Cup, верно?

Что ж, теперь мы смотрим на команду детей из Индонезии, которые ушли со значительным денежным призом, выиграв PUBG Mobile Club Open Fall Global Split Global. Да, команда Bigetron RA из Индонезии только что выиграла турнир и ушла с колоссальными 180 000 долларов, что примерно соответствует примерно 1 рупии.29 крор. Позвольте этому погрузиться на мгновение.

Их просто не сдержать! @realbigetron принимает свой 5-й (!) Куриный ужин глобального финала осеннего сплита #PMCO2019, спонсируемого Vivo, в 12-м раунде. Возможно ли 6-е место? https://t.co/2LpM7xrJDa pic.twitter.com/ZeTqqhD1m3

— PUBG MOBILE (@PUBGMOBILE) 1 декабря 2019 г.

Занявший второе место также выиграл 90 000 долларов, что тоже немало. Это примерно переводится примерно в 65 лакхов рупий. При этом выиграть такой турнир не так-то просто.Это требует много практики, так как вы, по сути, будете соревноваться с лучшими командами. Индийская команда Team SouL также выступала в другом сплите, но не смогла пройти в финал.

Team SouL также участвовали в этом году, но им удалось поставить на доску только 103 балла после 16 матчей, тогда как у команды-победителя было 303. Тем не менее, мы невероятно гордимся командой и надеемся, что они победят. это в следующий раз.

Общий зачет после 16 изнурительных матчей за 3 напряженных дня глобального финала осеннего сплита #PMCO2019, спонсируемого #Vivo! У вас есть свои 3 лучшие команды, представляющие @TOP_Esports_ и @MEGAEsportsSEA, а @realbigetron претендует на звание чемпиона мира на 1-м месте! #BeTheOne рис.twitter.com/NDHRBFIqhP

— Киберспорт PUBG MOBILE (@EsportsPUBGM) 1 декабря 2019 г.

Но возвращаясь к части киберспорта, мы думаем, что пришло время начать серьезно относиться к киберспорту. В этой области есть огромные возможности, и, поскольку она все еще развивается, есть много возможностей для роста. Мы очень рады видеть, что эти молодые таланты получают все внимание, которого они заслуживают.

Мы очень надеемся, что больше родителей столкнется с такими достижениями и позволит своим детям построить будущее в играх, а не заставлять их чувствовать себя плохо из-за игр.

Чистая прибыль упала на 23% до 29 крон, объявлены дивиденды в размере 4 вон на акцию

Крупнейший в Индии производитель обуви Bata India Ltd в среду сообщил о падении консолидированной чистой прибыли на 23,3% до 29,47 крор рупий за четвертый квартал, закончившийся 31 марта 2021 года. Чистая прибыль компании за отчетный период составила 38,40 крор рупий.

Выручка от операционной деятельности снизилась до 589,90 крор в течение рассматриваемого квартала с 620,57 крор в соответствующем квартале 4 квартала 2020 финансового года, говорится в отчете компании.

Bata также сообщила, что ее правление рекомендовало дивиденды в размере 80%, что составляет 4 фунта стерлингов на обыкновенную акцию по 5 фунтов стерлингов каждая на 2020–2021 годы.

Комментируя результаты, генеральный директор Bata Сандип Катариа сказал: «Результаты четвертого квартала нас удовлетворяют, учитывая, что продажи в третьем квартале исторически всегда были лучше из-за праздничного сезона.

«Мы продолжили наш путь к восстановлению благодаря нашим усилиям по расширению каналов сбыта через франчайзинг, дистрибуцию и торговые площадки», — сказал он.

Общие расходы составили 563,90 крор фунтов стерлингов, что на 2,69% меньше, чем 579,46 крор фунтов стерлингов в январе-марте 2019-2020 годов.

За финансовый год, закончившийся 31 марта 2021 года, Bata India сообщила о чистом убытке в размере 89,31 крор фунтов стерлингов. В предыдущем году чистая прибыль компании составила 32,89 крор фунтов стерлингов.

Его выручка от операций в финансовом году снизилась на 44,1% до 1 708,48 крор фунтов стерлингов. В 2019–2020 годах он составил 3056,11 крор фунтов стерлингов.

Bata India также объявила о назначении Видхьи Шринивасана финансовым директором и финансовым директором (ключевой управленческий персонал) на постоянной основе директором компании сроком на пять лет, поскольку действующий Р. К. Гупта уходит в отставку 30 июня 2021 года.

Кроме того, Радха Раджаппа была назначена независимым директором сроком на 5 лет подряд с немедленным вступлением в силу.

Акции Bata India в среду закрылись на BSE по цене 1 557,70 фунта стерлингов за штуку, что на 1,06% ниже уровня предыдущего закрытия.

Подпишитесь на новости Mint

* Введите действительный адрес электронной почты

* Спасибо за подписку на нашу рассылку.

Никогда не пропускайте новости! Оставайтесь на связи и будьте в курсе с Mint. Скачать наше приложение сейчас !!

29 Cr-1599, Колумбия, Кентукки 42728: Продажи, планы этажей, записи о собственности

Какова средняя цена дома в Адэре?

Средняя цена дома в Адэре составляет 182 000 долларов, или 88 долларов за квадратный фут. Когда вы покупаете дом в Адэре, вы можете рассчитывать заплатить от 141 750 до 346 950 долларов. Эти цифры могут отличаться в зависимости от местоположения, типа и размера собственности.

Какова средняя цена дома-студии в Адэре?

Средняя цена дома для студии в Adair составляет 0 долларов США или 0 долларов США за квадратный фут.

Какова средняя цена дома с 1 спальней в Адэре

Средняя цена дома с одной спальней в Адэре составляет 0 долларов или 0 долларов за квадратный фут.

Какова средняя цена дома с двумя спальнями в Адэре

Средняя цена дома с двумя спальнями в Адэре составляет 0 долларов или 0 долларов за квадратный фут.

Какова средняя цена дома с тремя спальнями в Адэре

Средняя цена дома с тремя спальнями в Адэре составляет 165 000 долларов, или 86 долларов за квадратный фут.

Какова средняя цена дома с четырьмя спальнями в Адэре

Средняя цена дома с четырьмя спальнями в Адэре составляет 287 400 долларов, или 89 долларов за квадратный фут.

Какова разбивка объявлений по количеству спален в Adair?

В настоящее время в Adair выставлено на продажу 15 объектов недвижимости. Из них 0,00% составляют списки студий, 0,00% — это объявления с одной спальней, 0,00% — это объявления с двумя спальнями, 46,67% — списки с тремя спальнями, и 53,33% — списки с четырьмя и более спальнями.

Какова разбивка объявлений по типам недвижимости в Adair?

В настоящее время в Адаире расположено 15 домов. Наш список доступных списков постоянно обновляется, поэтому не забывайте регулярно проверять.

Какая недвижимость была продана в Adair за последние 12 месяцев с наименьшими затратами?

Самая дешевая недвижимость продана в Адэре за 42 500 долларов.

Какая самая дорогая недвижимость была продана за последние 12 месяцев в Адэре?

Самая дорогая недвижимость продана в Адэре за 1 500 000 долларов.

Как долго недвижимость в Адэре в среднем находится на рынке?

Согласно собранным нами данным, недвижимость в Адэре находится на рынке в среднем 52 дня.

Ферромагнетизм в монослое MoS2, легированном переходными металлами

Abstract

Манипулирование электронными и магнитными свойствами двумерных (2D) дихалькогенидов переходных металлов (ДПМ) MX 2 путем легирования в последнее время привлекло большое внимание.Выполняя первопринципные расчеты, мы исследовали структурные, электронные и магнитные свойства легированного переходным металлом (ТМ) MoS 2 при низких и высоких концентрациях примесей. Результат нашего расчета показывает, что все пять элементов легированного V, Mn, Fe, Co и Cu монослоя MoS 2 при низкой концентрации примесей дают хорошие разбавленные магнитные полупроводники. Изучая различные конфигурации с разным разделением ТМ-ТМ, мы обнаружили, что атомы примеси предпочитают оставаться вместе в конфигурации ближайшего соседа (NN), в которой легированные атомы ТМ связаны с ФМ, за исключением легирования Fe при концентрации 12 %. При легировании V, Mn и Fe суммарный магнитный момент меньше, чем локальный магнитный момент легирующих примесей, поскольку индуцированные спины на соседних атомах-хозяевах антипараллельны спинам легированных атомов. Напротив, легирование Co и Cu дает более высокий общий магнитный момент. В частности, легирование Cu вызывает сильный ферромагнетизм по отношению к локальным спинам. Однако атомные структуры MoS 2 , легированные Co и Cu, отклоняются от исходной призматической конфигурации, и магнитные моменты легированных систем уменьшаются при 12 % концентрации примеси, хотя оба элемента дают более высокие магнитные моменты при 8 % концентрации примеси.Наши расчеты показывают, что V и Mn являются многообещающими кандидатами для разработки и управления магнетизмом 2D TMD.

Электронный дополнительный материал

Электронная версия этой статьи (doi:10.1186/s11671-016-1376-y) содержит дополнительные материалы, доступные авторизованным пользователям.

Ключевые слова: MoS 2 , переходный металл, легирование, магнитное взаимодействие, расчеты из первых принципов электронные, оптические и каталитические свойства [1–5]. ДПМ группы 6 (MX 2 , M = Mo, W и X = S, Se, Te) перспективны для гибких и прозрачных электронных приложений благодаря их значительной ширине запрещенной зоны в диапазоне от 1 до 2 эВ. Текущие результаты действительно показали, что MoS 2 и WS 2 образуют интересное семейство транзисторов [6–11]. С другой стороны, MoS 2 и WS 2 являются немагнитными полупроводниками. Соответственно, были проведены обширные исследования для изучения возможных способов введения магнетизма в MoS 2 , таких как изготовление морфологии [12–14], внешнее напряжение [15–17] и легирование примесями [18–28].

Разработка подходов к эффективному индуцированию магнетизма и управлению им имеет решающее значение для использования магнитных наноструктур в устройствах квантовой информации. Среди методов инженерии магнитных свойств большее внимание привлекает легирование [18–28]. На основе предыдущих исследований легирование атомами переходных металлов (TM) может эффективно индуцировать магнетизм в MoS 2 . Например, магнетизм наблюдается для Mn [18, 20, 22, 24, 26, 28], Fe [18, 22, 24, 26, 28], Co [18, 22, 24, 26, 28, 29], Cr [18, 24], Zn [22, 24], Cd [24] и Hg [24].А магнитный момент 3 d ТМ-легированного MoS 2 увеличивается с заполнением полосы d ТМ легирующими примесями [18]. Кроме того, спиновая поляризация была обнаружена в MoS 2 с заменой атомов S на неполные атомы d -полосы, такие как Fe и V [30], и элементы группы VA и III, такие как N, P, As, B, Al и Ga [28]. Кроме того, адсорбция различных атомов, таких как H, B, C, N и F, также эффективна для превращения MoS 2 из немагнитного состояния в магнетическое [31].Стоит отметить, что в MoS 2 , легированном V, магнетизм не наблюдается на основании работы [24], но согласно [18] и [28] легирование V индуцирует более 1 мк B магнитных моментов в однослойный MoS 2 . И, основываясь на исследовании Ли [22], легирование немагнитным элементом Cu придает сильный магнетизм легированному MoS 2 .

В последнее время интенсивное внимание привлекает замещающее легирование монослоя MoS 2 магнитным атомом и взаимодействия между легированными атомами.Рамасубраманиам [20] изучил легированный марганцем монослой MoS 2 при концентрации 10–15 %, выполнив расчеты теории функционала плотности и моделирование методом Монте-Карло, которое показывает, что легированные атомы марганца взаимодействуют ферромагнитно. Швингеншлёгль и др. [24] предсказывают, что легированные атомы ТМ имеют ферромагнитное (ФМ) упорядочение для легирования Mn, Zn, Cd и Hg при концентрации примесей 6,25 % и антиферромагнитное (АФМ) упорядочение для легирования Fe и Co. Точно так же Мишра и соавт. [26] предсказывают ФМ-упорядочение в достаточно разбавленных легированных Mn MoS 2 , MoSe 2 , MoTe 2 и WS 2 и АФМ-связь для легирования Fe и Co на больших расстояниях.Напротив, более позднее исследование [18] показало, что все основные состояния MoS 2 , легированные Mn, Fe и Co, являются FM.

Очевидно, современные исследования магнитных взаимодействий в MoS, легированном Mn, Fe и Co 2 , противоречат друг другу. Однако магнитное упорядочение примесей, а также ориентация индуцированных спинов на атомах-хозяевах являются критическими факторами, определяющими магнитные свойства легированной системы. В связи с этим мы рассмотрели случаи различных концентраций примесей и разделения легированных атомов для изучения электронных и магнитных свойств монослоя MoS 2 , легированного ТМ, и для выяснения магнитных свойств 2D ДПМ, легированных ТМ.Пять 3 d ТМ-элементов, включая легирование V, Mn, Fe, Co и Cu, были исследованы в настоящей работе с помощью точных расчетов. Результат наших расчетов свидетельствует о том, что легированные атомы ТМ предпочитают оставаться в ближайших соседних конфигурациях и ферромагнитно связываться друг с другом. Кроме того, мы обнаружили, что при высоких концентрациях примесей локальные структуры вокруг примесей деформировались по сравнению с исходными призматическими конфигурациями. Что еще более важно, было обнаружено, что легирование V и Mn является хорошим кандидатом для индукции и управления магнетизмом в 2D TMD, а Cu — нет, хотя она может индуцировать сильный магнетизм.

Методы

Расчеты из первых принципов проводились с использованием пакета моделирования Vienna ab initio (VASP), основанного на теории функционала плотности (DFT) [32]. Электрон-ионные взаимодействия описывались методом проекционно-дополненных волн (PAW) [33, 34]. Для электронного обменно-корреляционного потенциала использовалось обобщенное градиентное приближение формулы Пердью-Берка-Эрнзергофа (PBE-GGA) [35]. Кроме того, метод параметризации Хаббарда-U с общим значением U, равным 3.Всем примесям 3 d присвоено значение 0 эВ. U-параметризация не использовалась для основных материалов, так как она мало влияла на магнитное упорядочение [18, 26, 36]. Замещающее легирование ТМ рассчитывали с суперячейкой 5 × 5 × 1. Вакуумная область 15 Å была добавлена, чтобы избежать взаимодействия между соседними изображениями. Зона Бриллюэна отбиралась методом Монкхорста-Пака [37] с сеткой 2 × 2 × 1 k-точек. Волновые функции были разложены по базису плоских волн с обрезанием по энергии 600 эВ.Критерий сходимости для процесса самосогласования был установлен равным 10 -5 эВ между двумя ионными ступенями, а критерий сходимости 0,02 эВ/Å был принят для расчетов полной энергии.

Результаты и обсуждение

Полностью релаксированные постоянные решетки составляют a  =  b  = 3,18 Å для однослойного MoS 2 , а расстояние между атомами Mo и S составляет 2,41 Å. На рисунке показана атомная структура и плотность состояний для монослоя MoS 2 , который является немагнитным полупроводником.Рассчитанная нами ширина запрещенной зоны составляет 1,70 эВ, при этом максимум валентной зоны и минимум зоны проводимости расположены в точке Κ. Создание морфологии, такой как атомные дефекты, является полезным способом привнести ферромагнетизм в низкоразмерные материалы [38, 39]. Но, согласно предыдущим исследованиям [17, 40], ни вакансия Mo, ни вакансия S не изменяют немагнитные свойства монослоя MoS 2 . Также вакансия Si не вносит магнетизма в силицен [41, 42]. Как показано на рис., наш расчет показывает те же результаты.

Виды сверху и плотность состояний монослоя MoS 2 без и с вакансией Mo/S. Плотность состояний монослоя MoS 2 ( a ), монослоя MoS 2 с вакансией Mo ( b ), монослоя MoS 2 с вакансией S ( c ) низкая концентрация примесей. Концентрация легирования определяется как число легированных атомов ТМ, деленное на общее количество атомов Мо. Следовательно, если в суперячейке размером 5 × 5 × 1 один атом Mo заменяется одним атомом TM, соответствующая концентрация примеси должна составлять 4%.Энергии формирования подразделения TM Doping MOS 2 рассчитываются по следующей формуле:

E 9002 E

F

= E (TM MO , MOS 2 ) — E (MOS 2 ) — μ

TM + μ

MO

, где E (TM MO , MOS 2 ) и E (MOS 2 ) представляют собой общие энергии MOS 2 с легированием ТМ и без него соответственно. μ TM — химический потенциал однократно легированного атома TM в его стабильной объемной решетке. Для состояния с высоким содержанием Mo μ Mo принимается за энергию атома Mo в его стабильной ГЦК-решетке, а для состояния с высоким содержанием S μ Mo определяется из разности энергий между S 2 молекула и одна единица MoS 2 . На рисунке показаны наши расчетные энергии образования легированного ТМ MoS 2 в зависимости от мк Mo .Это показывает, что легирование V и Mn является энергетически выгодным, особенно в условиях роста с высоким содержанием серы. Симметрия C 3 v после легирования ТМ разрушается, и расстояния между легированным ТМ и ближайшими атомами S составляют 2,39, 2,36 2,44, 2,30 и 2,42 Å для V, Mn, Fe, Co и Cu. допинг.

Энергии образования для легированного атомами ТМ замещающего легирования MoS 2 в зависимости от химического потенциала Мо (μ Mo )

На рисунке показаны наши расчетные плотности состояний для монослоя MoS 2 , легированного ТМ, при 4 % концентрации примесей. Как показано на рис., дефектные состояния появляются в запрещенной зоне для всех легированных систем и сильно локализованы. Основной вклад в дефектные состояния вносят легированные состояния TM 3 d . Кроме того, для систем, легированных V, Mn, Fe и Cu, как дефектные состояния, так и уровень Ферми более близки к валентной зоне, но для системы, легированной Co, уровень примеси и уровень Ферми более близки к валентной зоне. близко к зоне проводимости. Это отличается от предыдущего результата Lebruton et al. [28] Основываясь на своих расчетах DFT/PBE, они предсказали, что для MoS 2 , легированного марганцем, железом и кобальтом, уровень примеси и уровень Ферми более близки к зоне проводимости.Однако, как показано в дополнительном файле 1: рисунок S1, наши расчеты приводят к отсутствию U-параметризации, что согласуется с результатами Leburton et al. [28] и Lee et al. [22]. Более того, все легированные системы по-прежнему являются полупроводниковыми, хотя ширина запрещенной зоны значительно уменьшается по сравнению с исходным значением до легирования.

Плотность состояний монослоя MoS 2 с легированием V, Mn, Fe, Co и Cu при 4 % концентрации примесей. a Легирование V, b Легирование Mn, c Легирование Fe, d Легирование Co, e Легирование Cu

Что еще более важно, рис.ясно показывает индуцированную спиновую поляризацию для всех пяти легированных систем. Соответствующие магнитные моменты составляют 1, 1, 2, 3 и 4,9 мк B для легирования V, Mn, Fe, Co и Cu соответственно. Изолированный атом V имеет электронную конфигурацию 3 d 4 4 s 1 с одним валентным электроном меньше, чем Mo (4 d 5 5 s 190), что отражает магнитные момент легированного V MoS 2 . Электронные конфигурации изолированных Mn, Fe, Co, и Cu Atom 3 D 5 4 S 2 , 3 D 6 4 S

5 2 , 3 D 7 4 с 2 и 3 д 10 4 с 1 соответственно; они имеют один, два, три и пять дополнительных валентных электронов по сравнению с атомом Mo, которые составляют магнитный момент системы, легированной Mn, Fe, Co и Cu. Как показано на рис. , спиновое расщепление появляется вблизи уровня Ферми, чему способствуют дефектные состояния, связанные с легированным атомом ТМ, состояниями p соседних атомов S и состояниями d соседних атомов Мо. . Далее мы рассчитали плотность заряда с разрешением по спину, чтобы исследовать распределение этих магнетизмов.

Как показано на рис. , мы можем видеть спиновую поляризацию, локализованную на примесях и близлежащих атомах S и Mo, а также в междоузлиях.Сильная гибридизация между состояниями TM 3 d и состояниями p соседних атомов S приводит к спиновому расщеплению на атомы S. При легировании V и Mn спины примесей антипараллельны индуцированному спину трех ближайших атомов S. В легированном V MoS 2 индуцированные спины на ближайших шести атомах Мо параллельны спинам легированного атома V; соответственно, полный магнитный момент немного больше, чем локальный магнитный момент легирующей примеси. При легировании Mn индуцированные спины на ближайших трех атомах S и шести атомах Mo антипараллельны локальному спину на примесном атоме, что делает общий магнитный момент намного меньше, чем локальный магнитный момент легирующей примеси. По сравнению с легированием Mn индуцированные спины на трех ближайших атомах S параллельны спинам легирующих добавок Fe. Кроме того, локальный магнитный момент на Fe больше, чем на Mn. Следовательно, суммарный магнитный момент системы MoS 2 , легированной Fe, больше, чем у системы, легированной Mn. Что касается легирования Co и Cu, индуцированные спины на ближайших атомах S и Mo параллельны спинам легированных TM, что приводит к гораздо большему общему магнитному моменту, хотя локальный магнитный момент на легирующих добавках мал.В частности, локальный магнитный момент на легированной меди составляет 0,5 мк B , что индуцирует ферромагнетизм 0,2–0,3 мк B на соседних атомах S и Mo, а также в междоузельной области; последующий суммарный магнитный момент легированной системы равен 4,9 мк B .

Изоповерхность плотности заряда с разрешением по спину (значение изоповерхности при 0,002 e/Å 3 ) монослоя MoS 2 , легированного ТМ, при 4 % концентрации примесей. Желтый и синий цвета представляют заряды со спином вверх и вниз соответственно. Суперячейка 5 × 1, в которой расстояние между примесями составляет около 16 Å.Далее мы рассчитали два атома ТМ, заменяющих два атома Мо в суперячейке 5 × 5 × 1, чтобы исследовать легирование ТМ при концентрации примесей 8 %. Были рассмотрены конфигурации с разным расстоянием ТМ-ТМ: NN-конфигурации, в которых два атома ТМ находятся в ближайшем соседнем положении с расстоянием ТМ-ТМ 3,2 Å, вторые NN-конфигурации, в которых два атома ТМ находятся в ближайшем соседнем положении. соседнее положение с расстоянием TM-TM 5,5 Å и третья конфигурация NN, в которой расстояние между двумя легированными атомами TM равно 6.5 Å.

На рисунке обобщены результаты наших расчетов по разности энергий между состояниями FM и AFM для трех конфигураций NN, второго NN и третьего NN. Для четырех элементов легирования V, Mn, Fe и Co энергетические различия между состояниями FM и AFM отрицательны для всех трех конфигураций, что означает, что FM-состояния энергетически более выгодны. Наши результаты по конфигурации NN для легирования Mn, Fe и Co согласуются с предыдущим результатом [31, 33, 39], а наши результаты по третьей конфигурации согласуются с [37].Что касается легирования Cu, то ФМ-состояния более благоприятны для NN-конфигураций, но для второй NN- и третьей NN-конфигураций более стабильны АФМ-состояния. В таблице приведены рассчитанные полные магнитные моменты легированной системы и локальные магнитные моменты на примесях для основных состояний трех конфигураций, а плотность заряда с разрешением по спину для основных состояний показана на рис.

Различия энергий ФМ-упорядочения по сравнению с АФМ-упорядочением для MoS, легированного V, Mn, Fe, Co и Cu 2 , в зависимости от расстояния между двумя легированными атомами ТМ.Соответствующая концентрация примеси составляет 8 % Концентрация на 4, 8, и 12%

4% 8% 8% 12%
NN 2-й NN 3RD NN NN
V 0,9/1,0 2,2/2. 0 1.9 / 0.0 1.0 1,8 / 2.0 3.6 / 3.0
Mn Mn 2.9 / 1.0 5.8 / 2.0 5.8 / 2.0 6.4 / 2.0 6.3 / 50
Fe 3.4 / 2.0 55555 3 3.6 / 2.0 4.4 / 4.0 6.4 / 4.0 7.3 / 2.0
CO 1.1 / 3.0 555 / 4.0 5554 / 6,0 4. 3 / 6,0 0,8/1,0
Медь 0.5 / 4.9 0.5 / 3.6 0,6 / 0,2 0,5 / 0.0 0,6 / 3 0,6 / 3.0

Противореченные спин-разрешенные плотности заряда ISOSurface (ReSosurface Reals at 0,002 E / Å 3 ) легированный монослой MoS 2 при концентрации примеси 8 %. Первая, вторая, третья, четвертая и пятая строки представляют собой результаты для систем, легированных V, Mn, Fe, Co и Cu соответственно. А первый, второй и третий столбцы соответствуют конфигурациям NN, второму NN и третьему NN. Желтый и синий цвета представляют заряды со спином вверх и вниз соответственно.

Как показано на рис. При легировании V, Mn и Fe индуцированные спины на соседних атомах S и Mo антипараллельны спинам легирующих примесей. Таким образом, суммарные магнитные моменты системы, легированной V, Mn и Fe, меньше, чем локальные магнитные моменты на легирующих добавках. Что касается легирования Co и Cu, суммарные магнитные моменты легированной системы намного больше, чем локальные магнитные моменты примесей, потому что все спиновые поляризации на соседних атомах S и Mo параллельны поляризациям легирующих примесей.В частности, общий магнитный момент легированного Cu MoS 2 в конфигурации NN при концентрации примеси 8 % составляет 3,6 мк B , хотя локальные магнитные моменты на двух атомах Cu составляют всего 0,5 мк B .

На рисунке  также показано, что для легирования V, Mn, Fe и Co во второй NN и третьей NN-конфигурациях две легирующие примеси связаны с ФМ или даже слабо связаны с АФМ (разница энергий между состояниями ФМ и АФМ составляет 6 мэВ для легирование V во второй конфигурации).Это похоже на конфигурацию NN. Кроме того, магнитные упорядочения среди примесей и соседних атомов-хозяев во второй и третьей конфигурации NN для четырех элементов аналогичны ситуации в конфигурации NN. В частности, индуцированные спины на близлежащих атомах S и Mo антипараллельны примесям для легирования V, Mn и Fe, что приводит к меньшему общему магнитному моменту по сравнению с локальными магнитными моментами на примесях, в то время как FM-связь между легированные атомы Co и близлежащие атомы S и Mo делают общий магнитный момент больше, чем локальные моменты на примесях.Кроме того, локальные магнитные моменты примесей Fe и Co во второй и третьей NN-конфигурациях больше, чем в NN-конфигурации; таким образом, суммарные магнитные моменты второй и третьей NN-конфигураций больше, чем в NN-конфигурации. При легировании Cu во второй и третьей NN-конфигурациях АФМ-состояния энергетически более стабильны, чем ФМ-состояния; это отличается от конфигурации NN. На рисунке показана АФМ-связь между двумя легированными атомами меди с большими расстояниями и обмен ФМ с соседними атомами S и Mo-хозяином, как в конфигурации NN.Следовательно, полные магнитные моменты для легирования Cu во второй и третьей конфигурациях NN очень близки к 0.

Согласно нашим расчетам, для пяти элементов, кроме легирования Cu, магнитное упорядочение между легированными атомами и вторая и третья конфигурации аналогичны конфигурациям NN. Напротив, Mishra et al. [39] предсказал АФМ-взаимодействие для примесей с большими расстояниями и ФМ-взаимодействие для примесей в NN-конфигурациях для легирования Fe и Co.Кроме того, согласно исследованию Schwigenschlogal et al. [37], легирование Fe и Co также приводит к основному состоянию АСМ на больших расстояниях. В этой ситуации мы пересчитали NN, вторую и третью конфигурации без U-параметризации. Различия в энергии между состояниями FM и AFM обобщены в дополнительном файле 1: рисунок S2. Он показывает, что при легировании Fe и Co на больших расстояниях АФМ-состояния энергетически более выгодны, что согласуется с предыдущими результатами [37, 39]. Что еще более важно, мы обнаружили, что конфигурации NN более благоприятны, чем две другие конфигурации с большими интервалами.Полная энергия NN-конфигурации меньше второй и третьей конфигураций на 0,2, 0,5, 0,8, 1,0 и 1,3 эВ для легирования V, Mn, Fe, Co и Cu соответственно. Это согласуется с исследованием Лю, которое показывает, что атомы V предпочитают оставаться вместе в монослое MoS 2 .

На основе исследования легирования при концентрации примеси 8 % мы дополнительно изучили легирование ТМ при более высокой концентрации примеси в конфигурациях NN. Три атома ТМ замещают три ближайших соседних атома Мо в суперячейке 5 × 5 × 1; соответствующая концентрация примеси составляет 12 %.Как показано на рис. , для пяти элементов, кроме Fe, легированные атомы TM находятся в FM-связи друг с другом. Для легирования Fe одна из трех легирующих примесей представляет собой АСМ-связь с двумя другими примесями. Причина, по которой спиновая поляризация этого атома Fe (Fe1) отличается от двух других атомов Fe (Fe2 и Fe3), в основном заключается в атомной структуре. На рисунке показаны релаксированные атомные структуры для пятиэлементного легированного монослоя MoS 2 при концентрации примеси 12 %. Как показано на рис., длины связей Mn–S для трех легированных атомов Mn близки, что приводит к одинаковой спиновой поляризации на трех атомах Mn. Соответствующие локальные магнитные моменты на Mn1, Mn2 и Mn3 равны 2,9, 3,1 и 3,1 мк B соответственно. Кроме того, на рис.  показано, что длины связей Mn2–S2 и Mn3–S3 немного больше, чем длины других связей Mn–S, что делает спиновую поляризацию на атоме Mo* отличной от других соседних атомов Mo, как показано на рис. . Что касается легирования Fe, то длины связей Fe–S атома Fe1 отличаются от таковых у атомов Fe2 и Fe3. В частности, длина связи Fe1–S* больше, чем длина связи Fe2–S* и Fe3–S*, что отличает гибридизацию Fe1 3 d и S* 4 p от аналогов Fe2 и Fe3. атомы.Следовательно, спин Fe1 антипараллелен спину Fe2 и Fe3. Что еще более важно, на рис. показано, что атомные структуры MoS 2 , легированные V и Mn, сохраняют исходную призматическую конфигурацию, но атомные структуры MoS 2 , легированные Co и Cu, отклоняются от призматической конфигурации, т.е. не подходит для приложений в 2D-материалах.

Изоповерхность плотности заряда с разрешением по спину (значение изоповерхности при 0,002 e/Å 3 ) монослоя MoS 2 , легированного ТМ, при концентрации примесей 12 %. Желтый и синий цвета представляют заряды со спином вверх и вниз соответственно. легирование и В. b Легирование Mn. c Легирование Fe. d Легирование кобальтом. e Легирование медью (вид сверху и сбоку)

На рисунке показано, что магнитное упорядочение между легирующими примесями и соседними атомами-хозяевами при концентрации примеси 12 % аналогично ситуации при концентрации примеси 8 %; для легирования V и Mn (Co и Cu) индуцированные спины на соседних атомах-хозяевах антипараллельны (параллельны) спинам легирующих примесей.Таким образом, суммарный магнитный момент легирующих элементов V и Mn (Co и Cu) меньше (больше), чем локальные магнитные моменты трех легирующих элементов. Кроме того, результаты наших расчетов показывают, что при легировании V и Mn магнитные моменты легированного MoS 2 увеличиваются с увеличением концентрации примесей, тогда как магнетизмы систем, легированных Co и Cu, уменьшаются при увеличении концентрации примесей от 8 до 12 %.

bmw запускает 8 серию цены начинаются от 1 индийских рупий 29 крор

BMW 8 серии — это линейка автомобилей класса Grand Tourer производства BMW.8-я серия была представлена ​​в 1990 году и была доступна только в виде двухдверного купе. Позже в 1999 году его производство было прекращено. Позднее модельный ряд был повторно представлен в 2018 году, и сегодня BMW India выпустила новое купе 8-й серии 2020 года и первое в истории купе BMW M8. Обе модели доступны для заказа во всех дилерских центрах BMW.

Основываясь на наследии автомобиля мечты, BMW 8 серии Gran Coupe оправдывает бескомпромиссные обещания на каждом метре асфальта. Это спортивный автомобиль для четырех пассажиров и самое роскошное спортивное купе, когда-либо созданное BMW.

Созданный на основе одного из самых мощных двигателей BMW M Gmbh, его гены M были элегантно преобразованы для повседневного использования. Он предлагает роскошную атмосферу с максимальным ощущением автоспорта, разработанную, чтобы бросить вызов пределам динамических характеристик.

Г-н Арлиндо Тейшейра, исполняющий обязанности президента BMW Group India сказал: «Пионеры, достигшие высочайшего уровня совершенства, соглашаются только на лучшее. Они стремятся к совершенству во всем, что делают, и вдохновляют других на достижение больших высот.Речь идет как о сущности характера, так и об утонченности личности. Для этих ценителей BMW переписывает определение роскоши и производительности. Первый в истории BMW 8 серии Gran Coupe — это творение между амбициями и эмоциями, между эффектностью и экстравагантностью — авангардный выбор для тех, кто едет в будущее. С другой стороны, с первым в истории BMW M8 Coupe мы обращаемся к нашим клиентам, ориентированным на высокую производительность. Когда они входят в M8, они могут измерить ускорение, почувствовать его мощность, но для чувств единственным измерительным инструментом по-прежнему остаются мурашки по коже — и это то, что M8 дает в изобилии.Эти два первоклассных предложения в сегменте супер-роскоши определяют все, что захватывает воображение».

Самостоятельный характер первого в истории BMW 8 серии Гран Купе оживает благодаря изящному удлиненному дизайну, спортивным пропорциям и ауре спортивной эксклюзивности. Две дополнительные двери и внушительное пространство в сочетании с увеличенной колесной базой и исключительным комфортом делают его незаменимым помощником как в повседневном вождении, так и в дальних поездках. Для тех, кто хочет еще более спортивный и смелый образ первого в истории BMW 8 серии Gran Coupe, предлагается версия M Sport.

Первый в истории BMW M8 Coupe предлагает максимальную производительность и уникальное сочетание гоночного стиля с повседневным удобством. Превосходная управляемость и высочайшая точность рулевого управления делают его идеальным для тех дней, когда хочется испытать на себе его спортивное мастерство.

Множество индивидуальных вариантов персонализации доступно сразу после того, как клиенты настроят свой автомобиль. Кроме того, BMW Individual предлагает самый роскошный выбор специальной окраски, кожи ручной работы, внутренней отделки и других деталей оборудования высочайшего качества, доступных в широком ассортименте. Каждый автомобиль становится уникальным отражением личного стиля владельца.

Мощность  

Трехлитровый шестицилиндровый рядный бензиновый двигатель модели BMW 840i Gran Coup e развивает мощность 340 л.с. и максимальный крутящий момент 500 Нм при 1600–4500 об/мин. Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 5,2 секунды.

BMW M8 купе. 4-литровый 8-цилиндровый бензиновый двигатель M TwinPower Turbo — один из самых мощных двигателей V8, когда-либо разработанных BMW M GmbH для серийных автомобилей.Бензиновый двигатель BS VI сочетает в себе максимальную мощность с образцовой эффективностью и обеспечивает спонтанную реакцию даже на низких оборотах двигателя. Благодаря двум высокодинамичным турбонагнетателям, системе непосредственного впрыска под высоким давлением, системе Valvetronic и проверенной системе охлаждения двигатель обеспечивает такое удовольствие от вождения, о котором мечтают даже профессионалы. Он развивает мощность 600 л. с. и максимальный крутящий момент 750 Нм при 1800–5600 об/мин. Автомобиль разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 3,3 секунды.

Автомобили доступны в полностью собранном виде в бензиновых вариантах BS-VI.Цены на условиях экс-салона следующие:

BMW 840i Gran Coupe — 1 29 90 000 индийских рупий

BMW 840i Gran Coupe ‘M Sport’ Edition — 1 55 00 000 индийских рупий

BMW M8 Coupe — 2,15 индийских рупий ,00,000


.