Максимальная скорость су 34: Су-34 Фото. Видео. Скорость. Вооружение. ТТХ

какими возможностями обладает боевой самолёт Су-34 — РТ на русском

13 апреля 1990 года в небо поднялся прототип отечественного многофункционального боевого самолёта, получившего позже обозначение Су-34. Новая машина должна была заменить в войсках фронтовой бомбардировщик Су-24. Создание самолёта затянулось из-за кризиса 1990-х годов, и конструкторы ОКБ Sukhoi смогли завершить работы лишь в 2000-е. В итоге Су-34 получил мощные двигатели, современное бортовое оборудование и ударное вооружение. Самолёт способен поражать самые разнообразные цели. По мнению экспертов, детище российских конструкторов — универсальная боевая машина, позволяющая ВКС выполнять задачи за тысячи километров от места взлёта.

30 лет назад состоялся первый полёт прототипа фронтового истребителя-бомбардировщика Су-27ИБ, получившего впоследствии обозначение Су-34 (в экспортной модификации — Су-32). Машина поднялась в воздух с аэродрома Лётно-исследовательского института имени М.М. Громова (Жуковский). Пилотировал самолёт заслуженный лётчик-испытатель СССР Анатолий Иванов.

«Умудрялись попадать в «тачанку»

Разработка Су-34 стартовала в соответствии с постановлением Совета министров СССР от 19 июня 1986 года. Самолёт создавался на базе новейшего на тот момент тяжёлого истребителя Су-27. Генеральным конструктором машины был назначен Михаил Симонов (1929—2011), главным конструктором — Роллан Мартиросов (1935—2020).

Также по теме

Режим сверхманёвренности: какие задачи может выполнять российский истребитель пятого поколения Су-57

Военнослужащие ВКС России полностью освоили истребители пятого поколения Су-57 на всех режимах полёта, сообщает Минобороны РФ. Экипажи…

Из-за горбатой и приплюснутой в основании формы кабины Су-34 получил название «Утёнок». Новый самолёт разрабатывался на замену тактического фронтового бомбардировщика Су-24, предназначенного для нанесения ударов в любых метеоусловиях.

В феврале 1992 года Су-34 продемонстрировали публике на выставке военной техники стран СНГ в белорусских Мачулищах.

Весной 1995 года российская машина приняла участие в международном салоне в Ле Бурже под шифром Su-32FN.

Несмотря на объективные трудности, связанные с распадом СССР и экономическим кризисом в стране, конструкторы ОКБ продолжали работу над машиной, рассчитывая на запуск серийного производства. Незадолго до презентации в Ле Бурже, 28 декабря 1994 года, со взлётно-посадочной полосы Новосибирского авиазавода им. В.П. Чкалова поднялся в небо первый серийный образец Су-34.

Однако конструкторам не удалось реализовать амбициозные для 1990-х годов планы. В условиях отсутствия спроса предприятие смогло выпустить только четыре самолёта установочной серии. Вторую жизнь «Утёнок» получил в середине 2000-х, когда интерес к нему проявило Минобороны РФ.

Официальная передача ВВС России первых двух серийных Су-34 состоялась 15 декабря 2006 года на аэродроме Новосибирского авиазавода. В 2008 году ОКБ получило от военных контракт на поставку 32 машин. Параллельно продолжались опытная эксплуатация и государственные испытания «Утёнка».

На вооружение Су-34 был принят 20 марта 2014 года.

В августе 2008 года экипажи Су-34 участвовали в югоосетинском конфликте, а осенью 2015 года были отправлены в Сирию. По словам командующего войсками Центрального военного округа генерал-полковника Александра Лапина, принимавшего участие в операции в САР, самолёт прекрасно проявил себя в борьбе с террористами.

«Как участник операции в Сирии, скажу, что наши Су-34 хорошо себя зарекомендовали. С высоты 6 тыс. метров (лётчики. — RT) умудрялись попадать в «тачанку» (пикап, на котором устанавливается зенитное вооружение или пулемёт. —

RT) террористов», — рассказал журналистам Лапин в марте прошлого года.

Маневрировать под огнём противника

Су-34 — многофункциональный двухместный самолёт, предназначенный для уничтожения наземных, надводных и воздушных целей, объектов инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО, а также для проведения разведки и постановки помех. Все эти боевые задачи «Утёнок» может выполнять на значительном удалении от аэродрома базирования.

Взлётная масса Су-34 составляет 38,2 т, максимальный запас топлива во внутренних баках — 12,1 т, боевая нагрузка — 8 т, практический потолок — 15 км, дальность полёта без дозаправки — 4 тыс. км. Благодаря двум турбореактивным двигателям АЛ-31Ф самолёт способен развивать скорость до 1,9 тыс. км/ч.

Также по теме

Облегчённый арсенал: на что будут способны российские БПЛА с новыми малогабаритными боеприпасами

Российские ударно-разведывательные беспилотники получат малогабаритные авиационные боеприпасы массой от 50 до 100 кг. Об этом сообщил…

«Тяга двигателей на режиме «полный форсаж» составляет 12 500 кгс (килограмм-сил. — RT), на режиме «максимал» — 7770 кгс. С целью повышения автономности базирования в состав силовой установки самолёта Су-32 включена вспомогательная силовая установка ТА-14-130-35, разработанная ОАО «НПП «Аэросила», — говорится в материалах Sukhoi.

Су-34 оснащён 12 точками подвески. Машина способна применять широкий арсенал средств поражения. Например, удары по воздушным целям осуществляются ракетами малой дальности класса «воздух — воздух» с инфракрасной головкой самонаведения (ГСН) Р-73Э и РВВ-МД и ракетами средней дальности класса «воздух — воздух» с активной радиолокационной ГСН РВВ-АЕ.

«Поражение надводных целей производится сверхзвуковыми противокорабельными ракетами Х-31А и Х-31АД в количестве до шести единиц, а также дозвуковыми ракетами Х-35УЭ в количестве до шести штук и Х-59МК — до трёх штук. Номенклатура управляемого оружия для уничтожения наземных целей представлена ракетами Х-38МЛЭ с лазерной головкой наведения (до шести единиц) и Х-59М2Э с телевизионно-командной системой наведения (до трёх штук)», — информирует компания Sukhoi.

Также Су-34 может применять корректируемые авиабомбы КАБ-500КР и КАБ-500ОД с телевизионной системой наведения и КАБ 500С-Э, оснащённые спутниковой системой наведения. Для поражения особо важных объектов предназначены КАБ-1500КР и КАБ-1500ЛГ-Ф-Э массой около 1,5 т.

На сайте Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) отмечается, что Су-34 по боевым возможностям относится к поколению самолётов 4+. Вооружение позволяет экипажу самолёта «вести прицельное бомбометание» и маневрировать под огнём противника.

• Пилоты самолёта Су-34 на авиабазе Хмеймим
• РИА Новости
• © Дмитрий Виноградов

«Самолёт отличают высокие лётно-технические и манёвренные характеристики, прицельные системы большого радиуса действия, современная бортовая система связи и информационного обмена с наземными пунктами управления, сухопутными войсками и надводными кораблями, а также между самолётами», — считают специалисты ОАК.

Высокие боевые и эксплуатационные качества Су-34 привлекают потенциальных зарубежных покупателей. В ноябре 2019 года на международной выставке Dubai Airshow глава «Рособоронэкспорта» Александр Михеев сообщил журналистам, что компания уже получила заявки на экспортные поставки «Утёнка».

По его словам, «несколько партнёров даже летали на этих самолётах».

«Путь к заслуженному успеху»

 

В беседе с RT военный эксперт полковник в отставке Виктор Литовкин обратил внимание на то, что конструкторы оснастили Су-34 невероятно удобной для самолёта оперативно-тактической авиации кабиной. Она предназначена для комфортного размещения двух человек. Лётчики имеют возможность встать в полный рост, разогреть пищу и даже отдохнуть (в проходе между креслами можно организовать спальное место).

«Такая концепция кабины необходима для того, чтобы перебрасывать Су-34 за тысячи километров от места базирования. Лётчики могут находиться в пути до десяти часов. С учётом российских расстояний и в силу характера военных угроз это качество делает Су-34 по-настоящему уникальным самолётом», — подчеркнул Литовкин.

По мнению аналитика, одно из главных достоинств «Утёнка» — возможность уничтожать как крупные объекты, так и малоразмерные цели. Бронированная кабина и вооружение позволяют Су-34 в случае необходимости вести огонь у земли, подобно штурмовику, говорит Литовкин.  

В интервью RT основатель портала Military Russia Дмитрий Корнев отметил, что проект Су-34 проделал «долгий и сложный путь к заслуженному успеху». По его словам, в конце 1980-х годов инженеры ОКБ Sukhoi предложили оригинальную концепцию многофункционального боевого самолёта, а после кризисных 1990-х годов смогли адаптировать машину под требования Минобороны.

«Не стоит забывать, что Су-34 создавался на основе сверхудачного тяжёлого истребителя Су-27, хотя, безусловно, в «Утёнке» было реализовано множество успешных оригинальных решений. В процессе доработки в 2000-е годы самолёт получил современное радиоэлектронное оборудование и ударное вооружение, которые позволяют ему вести бой, в том числе против высокотехнологичного противника», — подытожил Корнев.

как истребитель-бомбардировщик Су-34 помогает ВС РФ выполнять задачи на Украине — РТ на русском

Экипажи истребителей-бомбардировщиков Су-34 продолжают наносить удары по объектам ВСУ вне зависимости от времени суток и погодных условий. Кадры боевой работы лётчиков одной из таких машин продемонстрировало Минобороны РФ. Су-34, получивший в войсках название «Утёнок», — это двухместный многофункциональный самолёт ВКС. К его главным достоинствам относят продолжительный полёт и высокую боевую нагрузку. В ходе спецоперации Су-34 широко применяет ракеты Х-29, разрушающие укреплённые объекты противника. Как полагают эксперты, по результатам применения на Украине «Утёнок» может быть модернизирован и станет ещё более совершенной боевой машиной.

Министерство обороны РФ продемонстрировало кадры боевой работы экипажа истребителя-бомбардировщика Су-34 в ходе специальной военной операции (СВО). Запись размещена на сайте военного ведомства и его канале на RUTUBE.

На кадрах запечатлена подготовка самолёта к боевому применению: взлёт, наведение на цель и ракетный пуск по объекту противника.

«Сейчас выполняли боевой полёт. Целью являлось скопление вооружения, а также техники. Цель была обнаружена и поражена высокоточным оружием», — приводит пресс-служба Минобороны России слова командира экипажа Су-34 Руслана.

В пояснении к видео военное ведомство РФ сообщило, что боевые вылеты экипажи истребителей-бомбардировщиков выполняют в светлое и тёмное время суток и в любых погодных условиях.

«Перед вылетами авиационная техника проходит комплексную подготовку. Специалисты инженерно-технического состава на земле проверяют работу всех систем авиационных комплексов, осуществляют заправку самолётов и подвеску авиационных средств поражения», — говорится на сайте Минобороны РФ.

Как пояснил в беседе с RT авиационный эксперт, обозреватель журнала «Арсенал Отечества» Дмитрий Дрозденко, в ходе СВО Су-34 наносит удары по заранее известным координатам и вылетает на так называемую свободную охоту.

«Су-34 может вести разведку и самостоятельно обнаруживать цели. Свободная охота — это, по сути, патрульный полёт, в который берётся смешанное вооружение, позволяющее атаковать разнообразные наземные цели и авиатехнику противника. Су-34 может сам уничтожать цели либо выполнять функцию наведения на них», — отметил Дрозденко.

Трудноуязвимые цели

Су-34 — двухместный многофункциональный боевой самолёт, предназначенный для нанесения ударов по наземным, морским и воздушным целям противника. За специфическую форму кабины машина получила у лётчиков ласковое название «Утёнок».

Су-34 представляет собой одну из модификаций легендарного истребителя Су-27. Истребитель-бомбардировщик серийно производится на Новосибирском авиационном заводе имени В.П. Чкалова.

Первые Су-34 предприятие передало ВВС в декабре 2006 года, но официально на вооружение самолёт был принят в марте 2014-го. К концу 2020-го Воздушно-космические силы России получили не менее 200 машин. До 2027 года в части ВКС должно быть поставлено ещё не менее 76 единиц.

• Су-34 осуществляет бомбометание
• РИА Новости
• © Министерство обороны РФ

Су-34 относится к поколению 4+. По данным Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК), самолёт имеет превосходную аэродинамику, цифровое радиоэлектронное бортовое оборудование, управляемое вооружение, высокоэкономичные двухконтурные турбореактивные двигатели и систему дозаправки в воздухе.

«Самолёт отличают высокие лётно-технические и манёвренные характеристики, прицельные системы большого радиуса действия, современная бортовая система связи и информационного обмена с наземными пунктами управления, сухопутными войсками и надводными кораблями, а также между самолётами», — говорится в материалах ОАК.

Дальность полёта Су-34 достигает 4 тыс. км, предельная продолжительность нахождения в воздухе без потери работоспособности экипажа составляет десять часов, максимальная скорость — 1900 км/ч, боевая нагрузка — 8 т.

Также по теме

«Господство в воздухе»: чем уникален российский многофункциональный истребитель Су-35

В ходе спецоперации на Украине экипажи многофункциональных самолётов Су-35 ВКС России наносят удары высокоточным оружием по объектам. ..

Боевое крещение «Утёнок» получил в югоосетинском конфликте в августе 2008 года. С осени 2015-го он начал выполнять боевые задачи в Сирии. На Украине Су-34 применяется практически с самого начала спецоперации, нанося удары по объектам военной инфраструктуры ВСУ и националистов.

По данным Минобороны РФ, удары наносятся управляемыми высокоточными ракетами Х-29 класса «воздух — поверхность», которые предназначены для уничтожения опорных пунктов и укреплённых целей противника.

Данную ракету разработал коллектив АО «Государственное машиностроительное конструкторское бюро «Вымпел» имени И.И. Торопова» (Москва).

Минобороны РФ не называет модификации ракет Х-29, которые применяются для ударов по ВСУ, но в открытых источниках сообщается, что российская промышленность выпускает варианты ракеты с телевизионными (X-29Т) и лазерными головками самонаведения (Х-29Л).

Как говорится на сайте АО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ), оба авиационных боеприпаса предназначены для поражения «визуально видимых трудноуязвимых наземных и надводных целей».

• Ракета семейства X-29
• © АО «Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение»

В частности, такие ракеты могут использоваться для разрушения крупных железнодорожных и шоссейных мостов, промышленных сооружений, бетонных взлётно-посадочных полос, железобетонных укрытий самолётов и надводных кораблей водоизмещением до 10 тыс. т.

X-29Т оснащается фугасно-проникающей боевой частью весом 320 кг. Максимальная дальность пуска ракеты — 30 км, стартовая масса — 690 кг, скорость носителя при пуске — от 600 до 1100 км/ч. В боеприпасе реализован принцип «пустил — забыл», который освобождает экипаж от необходимости сопровождать его до встречи с целью.

О характеристиках X-29Л известно немного. По информации КТРВ, дальность стрельбы этой ракетой — 10 км, стартовая масса — 660 кг. По словам экспертов, несмотря на скромную дальность, боеприпас отличается практически абсолютной точностью из-за наличия лазерной головки самонаведения.

Также по теме

«Большое достижение российской промышленности»: построенный с нуля ракетоносец Ту-160М совершил первый полёт

Первый в истории современной России построенный с нуля стратегический ракетоносец Ту-160М совершил первый полёт, сообщили в…

В беседе с RT военный аналитик полковник в отставке Виктор Литовкин отметил, что Су-34 — носитель достаточно широкой номенклатуры ракетно-бомбового вооружения и в ходе СВО мог применять не только X-29, но и планирующие авиабомбы.

Одной из них является новейшая корректируемая авиабомба ПБК-500У «Дрель». Она входит в арсенал «Утёнка» и других боевых самолётов. Боеприпас имеет 15 самоприцеливающихся суббоеприпасов, с высокой точностью уничтожающих наземные цели, в том числе тяжёлое вооружение.

По данным разработчика (АО «НПК «Техмаш»), ПБК-500У обеспечивает поражение танков, бронемашин, радиолокационных станций (РЛС), пунктов управления энергетических установок, зенитных ракетных комплексов (ЗРК) «в условиях воздействия естественных и искусственных помех».

Важной особенностью «Дрели» является способность различать гражданские и военные объекты. Как неоднократно подчёркивало Минобороны РФ, в ходе спецоперации российская армия наносит удары только по инфраструктуре ВСУ и националистов.

На переднем крае

Ключевым преимуществом «Утёнка» в сравнении с другими боевыми самолётами ВКС Литовкин назвал значительную продолжительность полёта. Поэтому Су-34 может взлетать с аэродромов, расположенных достаточно далеко от границы с Украиной.

«В спецоперации применяются и другие боевые машины. Но истребитель Су-35, бомбардировщик Су-24М и штурмовик Су-25СМ лишены возможности долго находиться в воздухе, в отличие от Су-34. У этой машины высокая боевая нагрузка, при необходимости она может принять воздушный бой», — пояснил военный аналитик.

• Су-34 с управляемой ракетой под фюзеляжем
• © ОАК

На Украине определённую опасность для Су-34, по мнению эксперта, могут представлять средства ПВО. Лётчики, участвующие в спецоперации, признают, что комплексы противовоздушной обороны создают определённое напряжение в боевой работе.

Также по теме

«Наиболее важные выводы уже сделаны»: как проходит спецоперация ВС РФ на Украине

Опрошенные RT эксперты считают, что главная особенность российской спецоперации на Украине — результативность боевых действий…

«Су-34 может выполнять функции штурмовика, то есть работать на переднем крае обороны противника. Конечно, экипажи рискуют и осознают это. Но, насколько я могу судить, на Украине почти не осталось средств ПВО, способных сбивать наши истребители-бомбардировщики», — рассуждает Литовкин.

Как считает Дмитрий Дрозденко, опыт, полученный в спецоперации на Украине, позволит сделать «Утёнка» ещё более совершенной многофункциональной машиной. Ранее самолёт был модернизирован с учётом применения в Сирии.

По информации источников ТАСС, по результатам боевой работы Су-34 на Украине российская промышленность модернизирует установленный на нём комплекс радиоэлектронной борьбы (РЭБ) «Хибины».

«Любые боевые действия всегда становятся серьёзным испытанием для военной техники и её экипажей. В ходе спецоперации Су-34 показал себя хорошо. Это достойная боевая машина, но, скорее всего, в ходе СВО появилась необходимость внесения определённых изменений, которые сделают самолёт ещё эффективнее», — резюмировал Дрозденко.

Авиаудары Авиация Армия ВКС России Военная операция Военная операция по защите Донбасса Военнослужащие Вооруженный конфликт Донбасс ПВО Россия Самолет Сирия Военная техника Высокие технологии Минобороны Новые технологии Оружие Ракета Видео Модернизация Предприятие Промышленность ВВС Разведка

Челябинские истребители-бомбардировщики Су-34 впервые поднялись в стратосферу | Pchela.

news

Новости

Экипажи многофункциональных истребителей-бомбардировщиков Су-34 поколения 4++ авиационной дивизии Центрального военного округа, которая дислоцируется в Челябинской области, впервые выполнили ночной полёт в нижний слой стратосферы. Там на сверхзвуковой скорости они уничтожили условного противника. О результатах учений сообщили в пресс-службе ЦВО.

Ночью лётчики набрали высоту около 15 километров. Набрав сверхзвуковую скорость, они отработали перехват и уничтожение условного противника. Учебно-боевое задание экипажам было усложнено тем, что им пришлось действовали самостоятельно, без привлечения наземных средств противовоздушной обороны.

Су-34 — уникальная машина, которая вмещает в себе сразу три самолёта: истребитель, штурмовик и фронтовой бомбардировщик. Су-34 способен поражать как наземные, так и воздушные объекты противника днём и ночью при любых метеоусловиях. В истребителе используется управляемое вооружение класса «воздух — поверхность» и «воздух — воздух» большой дальности с обеспечением многоканального применения. Лётчики ласково называют бомбардировщик «Утёнком» — за характерную форму приплюснутого носового обтекателя. Су-34 оснащены высокоинтеллектуальной системой радиолокационного противодействия и обороны. Дальность полета этих самолётов — до 4 тысяч километров, максимальная скорость — до 1,9 тысячи км/ч, боевая нагрузка — до 8 тонн. По сравнению с самолётами более ранних модификаций, уровень шума от «сушек» в два раза меньше.

Читайте, как челябинские летчики испытали новые истребители-бомбардировщики.

Фото: Алексей Китаев, пресс-служба ЦВО

Подписывайтесь в Telegram

Больше новостей

Автор: Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Ирина Горностаева, Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Ирина Горностаева, Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Ирина Горностаева, Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Ирина Горностаева, Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Ирина Горностаева, Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Челябинский зоопарк/Vk. com

Поделиться

—>

Автор: Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Ирина Горностаева, Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Мария Минина

Поделиться

—>

Автор: Наталья Фомина

Поделиться

—>

Автор: общественная организация «АнтиСмог»

Поделиться

—>

Автор: Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Ирина Горностаева, Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Айдар Насыров, Борис Абрамов, Дмитрий Абрахин

Поделиться

—>

Автор: Никита Лисовский, Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Ирина Горностаева, Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: ФКУ Упрдор «Южный Урал»

Поделиться

—>

Автор: Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Ирина Горностаева, Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Ирина Горностаева, Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Ирина Горностаева, Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Ирина Горностаева, Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Ирина Горностаева, Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Ирина Горностаева, Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Ирина Горностаева, Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Ирина Горностаева, Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Ирина Горностаева, Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Ирина Горностаева, Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Ирина Горностаева, Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Ирина Горностаева, Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: группа «Я выхожу Челябинск»/Telegram

Поделиться

—>

Автор: Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Ирина Горностаева, Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Ирина Горностаева, Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Ирина Горностаева, Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Ирина Горностаева, Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Никита Лисовский

Поделиться

—>

Автор: Ирина Горностаева, Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Ирина Горностаева, Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Ирина Горностаева, Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Ирина Горностаева, Айдар Насыров

Поделиться

—>

Автор: Никита Лисовский

Поделиться

—>

Автор: Ирина Горностаева, Айдар Насыров

Поделиться

Лента новостей

• Вчера 18:46
• Вчера 17:56
• Вчера 14:38
• Вчера 13:53
• Вчера 12:20
• Вчера 11:11
• Вчера 10:08
• 01 октября
• 01 октября
• 01 октября
• 01 октября
• 01 октября
• 01 октября
• 01 октября
• 01 октября
• 30 сентября

Все новости

Су-34 принят на вооружение ВВС России

20 марта произошло важное для отечественных ВВС событие. После долгих лет разработки и испытаний на вооружение был принят фронтовой бомбардировщик Су-34

Самолеты этого типа уже несколько лет строятся серийно и поставляются в войска, однако официальное принятие на вооружение новой техники состоялось лишь несколько дней назад. В течение нескольких следующих лет новый самолет Су-34 должен стать основным фронтовым бомбардировщиком российских ВВС, постепенно заменив устаревающую технику семейства Су-24.

С начала прошлого десятилетия самолет Су-34 проходил различные этапы испытаний. В 2007 году министерство обороны приняло новую технику в опытную эксплуатацию. В 2008-м был подписан первый контракт на поставку 32 самолетов. Одновременно с этим продолжался второй этап государственных испытаний. Наконец, осенью 2011 года был подписан акт о завершении государственных испытаний, в котором фронтовой бомбардировщик Су-34 рекомендовался к принятию на вооружение. Соответствующее постановление появилось в марте 2014 года.

До того, как новый самолет был принят на вооружение, военно-воздушные силы России успели получить заметное количество этой техники. Так, в 2013 году Новосибирский авиазавод им. В.П. Чкалова поставил заказчику 14 бомбардировщиков и довел общее число переданных самолетов до 40 единиц. План на текущий 2014 год подразумевает поставку 16 машин. В прошлом году завершилось выполнение первого контракта на поставку новых бомбардировщиков. В настоящее время самолеты Су-34 строятся в соответствии с другим договором, заключенным в 2010 году. Этот заказ подразумевает поставку 92 самолетов новой модели. Таким образом, результатом двух контрактов станет строительство 124 фронтовых бомбардировщиков Су-34. В дальнейшем предполагается продолжить строительство новой техники и довести ее количество в войсках до 200 единиц.

За несколько лет до официального принятия на вооружения бомбардировщик Су-34 начал свою боевую карьеру. Первый случай участия этих самолетов в вооруженном конфликте относится к боевым действиям в августе 2008 года. По имеющимся данным, несколько самолетов Су-34 выполняли задачи радиоэлектронного подавления грузинских систем противовоздушной обороны. Позже появились сведения, согласно которым один из российских Су-34 уничтожил грузинскую радиолокационную станцию, однако подтверждений этому не было.

Фронтовой бомбардировщик Су-34 (бортовой номер отсутствует) постройки ОАО «Новосибирское авиационное производственное объединение имени В.П. Чкалова». Новосибирск, 09.12.2012 (с) Вячеслав Маслов / russianplanes.net

Весной прошлого года журнал Air International рассказал о других случаях боевого применения бомбардировщиков Су-34. По информации издания, в 2012 году новые российские самолеты использовались для нанесения ударов по местам скопления боевиков в Дагестане и Ингушетии. Подробности этих операций не разглашались, но источники журнала Air International в министерстве обороны России отметили, что использование новой техники позволило получить «в целом неплохие» результаты, достаточно высокие для операции по уничтожению целей в горной местности, покрытой лесом.

По ряду причин самолет Су-34 оказался настоящим «долгостроем». Первые работы по созданию перспективного ударного самолета на базе истребителя Су-27 стартовали в начале восьмидесятых годов под обозначением Т-10Ш. Постановление Совмина СССР о разработке нового ударного самолета появилось в июне 1986 года. Развитие идеи фронтового бомбардировщика Т-10Ш привело к постепенному изменению ряда важных черт его технического облика. В итоге это привело к предложению разрабатывать самолет с использованием новых идей в области компоновки агрегатов. Так появился проект Т-10В.

Технический проект был подготовлен в конце восьмидесятых годов, а в 1989-90 годах на ММЗ им. П.О. Сухого в Москве собрали первый прототип нового самолета. Машину с обозначением Т-10В-1 построили на основе доработанного планера истребителя Су-27УБ и оснастили оригинальной двухместной бронированной кабиной. 13 апреля 1990 года летчик-испытатель А.А. Иванов впервые поднял новый самолет в воздух. В течение нескольких следующих лет продолжались испытания и доработка перспективного бомбардировщика. В феврале 1992 года первый прототип впервые показали руководителям стран СНГ.

В конце 1993 года состоялся первый полет предсерийного прототипа Т-10В-2, а через год в небо поднялся первый самолет опытной партии Т-10В-5. Предполагалось, что в течение нескольких следующих лет авиастроительные предприятия, занятые в проекте, построят опытную серию из 12 самолетов, однако сложная экономическая ситуация в стране заставила скорректировать эти планы. Вместо запланированной дюжины самолетов за девять лет удалось построить только четыре, в том числе один прототип с полным комплектом бортового радиоэлектронного оборудования. В 1995 году один из прототипов Т-10В был показан на авиасалоне в Ле-Бурже под новым названием Су-32ФН.

В первой половине двухтысячных годов перспективный фронтовой бомбардировщик вновь сменил название. В конце 2006 года первые предсерийные самолеты Су-34 были переданы военно-воздушным силам. Так начались регулярные поставки техники нового типа в войска. Как уже упоминалось, к настоящему времени в ВВС имеется 40 самолетов Су-34.

Истребитель-бомбардировщик Су-34 на аэродроме Балтимор в Воронежской области, 20 декабря 2013г.
Источник: Константин Семенов / телекомпания «Звезда»

Фронтовой бомбардировщик Т-10В/Су-34 создавался с учетом наработок по предыдущим проектам семейства Т-10/Су-27, что сказалось на его облике. Планер самолета выполнен по нормальной аэродинамической схеме со стреловидным крылом, двумя килями, а также цельноповоротным передним и хвостовым горизонтальным оперением. В сравнении с другими самолетами семейства Су-27 бомбардировщик Су-34 имеет более крупную кабину и фюзеляж иной формы, обусловленной спецификой размещения экипажа и части бортового оборудования.

Характерной особенностью бомбардировщика Су-34 стала сравнительно крупная носовая часть фюзеляжа с кабиной. Кабина с двумя рабочими местами летчиков, расположенными бок о бок, защищена титановой броней. Габариты кабины позволяют летчикам при необходимости вставать в полный рост и разминаться. Кроме того, в кабине имеются санитарные устройства и оборудование для перевозки и разогрева пищи. Все эти меры значительно повышают работоспособность экипажа при длительных полетах.

В состав прицельно-навигационного комплекса самолета Су-34 входят многофункциональная РЛС с фазированной антенной решеткой В004, инфракрасный пеленгатор, лазерный дальномер и телекамера. Примечательно, что особая форма антенны бортовой РЛС сказалась на обводах носовой части фюзеляжа Су-34 и, как следствие, привела к появлению прозвища самолета – в войсках его нередко называют «Утенком». Вся необходимая информация о параметрах полета, маршруте, целях и т.д. обрабатывается бортовой ЦВМ и выводится на цветные многофункциональные дисплеи в кабине пилотов.

Самолеты Су-34 оснащаются двумя двухконтурными турбореактивными двигателями АЛ-31Ф с форсажной тягой по 12500 кгс. Нормальная взлетная масса бомбардировщика примерно равна 38,2 тонны, максимальная – 44,3 т. При таких характеристиках Су-34 способен развивать скорость на высоте до 1900 км/ч. При полете у земли с вооружением на внешней подвеске максимальная скорость ограничена 1100 км/ч. Боевой радиус с применением подвесных топливных баков превышает 1100 километров, без ПТБ – около 600 км.

Нормальная боевая нагрузка бомбардировщика Су-34 равняется 4000 кг, максимально допустимый вес вооружения – 8 тонн. Самолет имеет встроенную автоматическую пушку ГШ-301 с боекомплектом 150 снарядов, а также 8 узлов подвески под крылом и 4 под фюзеляжем. В зависимости от боевой задачи бомбардировщик может применять боеприпасы различных типов. Допускается использование неуправляемых ракет различного калибра, подвешиваемых как в блоках, так и по одной или неуправляемых бомб калибра до 500 кг. Кроме того, Су-34 способен нести и применять корректируемые бомбы КАБ-500 или КАБ-1500, а также управляемые ракеты «воздух-поверхность» различных типов. Для самообороны самолет способен применять управляемые ракеты «воздух-воздух» Р-27, Р-73 или Р-77. Для выполнения задач в интересах военно-морского флота Су-34 может нести контейнеры с радиобуями. При необходимости самолет может оснащаться тремя подвесными топливными баками по 3000 литров каждый.

К концу текущего десятилетия военно-воздушные силы должны получить все заказанные самолеты Су-34, что позволит значительно обновить парк фронтовой ударной авиации. Со временем новые бомбардировщики заменят имеющиеся самолеты Су-24, ресурс которых подходит к концу. Таким образом, уже через 8-10 лет Су-34 станет основным ударным самолетом в российских ВВС.

Истребитель-бомбардировщик Су-34
Источник: МО РФ

По материалам сайтов:

http://rg.ru/

http://lenta.ru/

http://vz.ru/

http://airwar.ru/

http://militaryrussia.ru/blog/topic-8.html

Кирилл Рябов

Истребитель Су-34 «Утенок» впервые представят для жителей Новосибирска — РБК

www.adv.rbc.ru

www. adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

Телеканал

Газета

Pro

Инвестиции

РБК+

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Конференции

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

РБК Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

Скрыть баннеры

Новосибирск

Ваше местоположение ?

ДаВыбрать другое

Рубрики

Политика

Экономика

Финансы

Бизнес

Технологии и медиа

Свое дело

Деньги

Мнения

Курс евро на 1 октября
EUR ЦБ: 52,74 (-2,67) Инвестиции, 30 сен, 16:32

Курс доллара на 1 октября
USD ЦБ: 55,3 (-2,11) Инвестиции, 30 сен, 16:32

Все новости Новосибирск

Аналитики фиксируют в Новосибирске резкий всплеск интереса к новостям Новосибирск, 05:15 

В Новосибирске запустили консультационный пункт для мобилизованных Новосибирск, 05:11 

Посол ЛНР назвал условие мира в Донбассе Политика, 05:07

www. adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

Глава Пентагона заявил о поддержке Украины независимо от исхода боев Политика, 04:41

NYT назвала препятствие для быстрого вступления Украины в НАТО Политика, 04:30

Балицкий заявил о запрете Киева на выезд в российскую часть Запорожья Политика, 04:19

В Бразилии не смогли выбрать президента в первом туре Политика, 03:44

Объясняем, что значат новости

Вечерняя рассылка РБК

Подпишитесь за 99 ₽ в месяц

ЦИК сообщила о лидерстве коалиции экс-премьера на выборах в Болгарии Политика, 03:06

Кадыров сообщил об отправке еще одного подразделения из Чечни на Украину Политика, 02:50

Лидер боснийских сербов заявил о победе партии на выборах Политика, 02:33

Bloomberg узнал об идее ЕС исключить лоцманов из санкций против России Политика, 02:31

Суд на Украине отклонил иск Порошенко к Зеленскому Политика, 02:04

Экс-президент Бразилии опередил Болсонару после подсчета 70% протоколов Политика, 01:49

Заведующий отделом Эрмитажа сообщил об увольнении и отъезде из России Политика, 01:17

www. adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

По информации Минобороны России, многофункциональный истребитель-бомбардировщик Су-34 «Утенок» впервые будет представлен для широкой публики в Новосибирске

Истребитель-бомбардировщик Су-34 (Фото: сайт Минобороны РФ)

Су-34 и фронтовой бомбардировщик Су-24 перелетели из Челябинской области на военный аэродром 337-го отдельного вертолетного полка, расположенного в городе Обь. Именно там будет проходить форум «Армия-2019».

По боевым возможностям Су-34 относится к поколению самолетов «4+». Среди особенностей самолета — увеличенная до 4 тыс. км дальность полета, максимальная скорость — до 1900 км/час, а также новейшая система управления вооружением. Название «Утенок» самолет получил за характерную форму приплюснутого носового обтекателя.

Также на форуме впервые покажут машину дистанционного разминирования «Листва». Данный автомобиль находится на вооружении ракетных войск стратегического назначения.

Машина дистанционного разминирования «Листва» (Фото: сайт Минобороны РФ)

МДР «Листва» — машина дистанционного разминирования, относящаяся к оружию на новых физических принципах (микроволновое оружие). Предназначена для поиска и обезвреживания взрывных устройств, заложенных на пути следования машин ракетных комплексов «Тополь», «Тополь-М» и «Ярс».

Как говорится в сообщении правительства Новосибирской области, форум «Армия-2019» будет проходить с 28 по 30 июня.

Авторы

Михаил Шестаков

www.adv.rbc.ru

Истребитель-Бомбардировщик «Су-34»

6

Российский многофункциональный истребитель-бомбардировщик Су-34 разработан опытно-конструкторским бюро имени Сухого. Предназначен для нанесения ударов авиационными средствами поражения по наземным целям противника в оперативной и тактической глубине в условиях сильного противодействия средствами противовоздушной обороны противника за счет уникальных боевых качеств и применения современных средств радиоэлектронной борьбы, поражения воздушных целей противника днем и ночью в простых и сложных метеорологических условиях. По боевым возможностям относится к поколению 4++ и позволяет осуществлять выполнение боевых задач без сопровождения истребителями прикрытия ввиду высоких боевых качеств, позволяющих вести маневренный воздушный бой с любыми истребителями противника на равных условиях. Неофициальное название среди пилотов «Утенок».

Летно-технические характеристики самолета Су-34

     Технические характеристики:

Экипаж: 2 человека

Длина: 23,3 м

Размах крыла: 14,7 м

Высота: 6,09 м

Площадь крыла: 62 м2

Угол стреловидности: 42°

Коэффициент удлинения крыла: 3,5

База шасси: 6,63

Колея шасси: 4,4 м

Масса:
— снаряженного (с заряженной пушкой и экипажем): 22 500 кг
— нормальная взлетная: 39 000 кг
— максимальная взлетная: 45 000 кг
— топливо: 12 100 кг
— максимальная нагрузка со 100 % топлива: 10 400 кг
— нормальная нагрузка со 100 % топлива: 4 400 кг
— максимально допустимая нагрузка: 12 500 кг

Двигатель: 2 × ТРДДФ АЛ-31Ф-М1

     Летные характеристики:

Максимальная скорость:
— у земли: 1400 км/ч
— на большой высоте: 1900 км/ч (1,8 М)

Боевой радиус: 1100 км

Практический потолок: 17 000 м

Тяговооруженность:
— при нормальной взлетной массе: 0,71
— при максимальной взлетной массе: 0,6

     Вооружение:

Пушечное вооружение: 1 × 30 мм пушка ГШ-30-1

Узлов подвески вооружения: 12

Наибольшая дальность применяемых боеприпасов — 250 км

Максимальная боевая нагрузка: 8000 кг, 12 000 кг при боевом радиусе менее 1000 км

---

18 января 2019 года Во время полетов над Татарским проливом в Хабаровском крае, в воздухе столкнулись два истребителя-бомбардировщика Су-34.  Самолеты выполняли плановые полеты с аэропорта Хурба (недалеко от Комсомольска-на-Амуре) над акваторией Японского моря в 35 км от берега, когда столкнулись в воздухе, не рассчитав безопасное расстояние. Экипажи обоих Су-34 катапультировались. При спасательной операции удалось найти живым одного из летчиков, еще двух обнаружили мертвыми. Поиски четвертого летчика были прекращены через 2 суток.

6 декабря 2019 года Экипажи Су-34 отработали навыки ведения одиночного и группового воздушного боя, а также взаимодействие с наземной группой управления полетами на аэродроме Шагол в Челябинской области. Также летчики выполнили полеты на предельно малой высоте, всего около пяти метров, отрабатывали заход на посадку над безориентирной местностью и посадку по приборам. Для имитации боя в небо поднялись десять экипажей самолетов Су-34 и Су-24МР.

6 сентября 2019 года в небе над Липецком столкнулись два бомбардировщика Су-34, которое произошло из-за ошибок летчиков. После инцидента экипажи смогли посадить оба самолета на аэродром. Один из Су-34 поврежден очень серьезно и будет отправлен на завод для ремонта.

18 января 2019 года при выполнении планового учебно-тренировочного полета над акваторией Японского моря в 35 км от берега при отработке маневрирования столкнулись 2 бомбардировщика Су-34. Все четыре летчика из двух экипажей катапультировались. Спасти удалось только одного штурмана. Были найдены тела пилота Алексея Овсянникова и штурмана Алексея Пайдыганова, еще один летчик пропал без вести. Самолеты выполняли полет без боекомплектов. СК РФ квалифицировал столкновение в воздухе как нарушение правил полетов.

31 июля 2018 года на военном аэродроме Хурба в Хабаровском крае бомбардировщик Су-34 при посадке выкатился на 500 м за пределы взлетно-посадочной полосы. Воздушное судно повреждений не получило, пострадавших не было. Предположительно, причиной аварии был отказ тормозного парашюта.

4 июня 2015 года на военном аэродроме в Воронежской области фронтовой бомбардировщик Су-34, выполнявший тренировочный полет, при посадке выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, опрокинулся и получил повреждения. Экипаж не пострадал. У самолета не сработала тормозная парашютная система и лопнуло колесо.

20 марта 2014 года после долгих лет разработки и испытаний на вооружение Военно-воздушных сил России принят фронтовой бомбардировщик Су-34. Самолеты этого типа уже несколько лет строятся серийно и поставляются в войска

1 марта 2012 года подписан госконтракт на поставку до 2020 года 92 фронтовых бомбардировщиков Су-34.

19 сентября 2011 года в несколько этапов завершена государственная программа испытаний самолета, она проходила одновременно с производством истребителя.

1 июля 2009 года Банк России, в серии «Вооруженные силы Российской Федерации» выпустил в обращение памятную серебряную монету номиналом в 1 рубль с изображением новейшего фронтового бомбардировщика Су-34. Тираж монеты составил 5 тысяч экземпляров.

12 октября 2006 года с аэродрома «НАПО имени В. П. Чкалова» состоялся первый полет серийного самолета Су-34, построенного в рамках государственного заказа для ВВС России. Самолет пилотировали летчики-испытатели Евгений Рудакас и Рустем Асадуллин.

20 апреля 2005 года налажено серийное производство самолета на Новосибирском авиационном заводе.

19 июня 1986 года началась разработка самолета под кодовым названием Т-10В. В качестве основы для разработки самолета была взята база проекта успешного истребителя Су-27.

Связанные статьи

Связанные новости и события

• 06.12.2019

  Над Челябинском проведен учебный высокоманевренный воздушный бой

  На аэродроме Шагол в Челябинской области, 6 декабря 2019 года экипажи истребителя-бомбардировщика Су-34 отработали навыки ведения одиночного и группового воздушного боя, а также взаимодействие с наземной группой управления полетами. Также летчики выполнили полеты на предельно малой высоте, всего около пяти метров, отрабатывали заход на посадку над безориентирной местностью и посадку по приборам. Для имитации боя в небо одновременно поднялись десять экипажей самолетов Су-34 и Су-24МР. В октябре авиационный полк ЦВО завершил перевооружение на новейшие самолеты поколения 4++. Летный и технический состав, который будет эксплуатировать и обслуживать истребители-бомбардировщики, прошел курс переобучения в Государственном центре подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Минобороны России под Липецком.

• 27.08.2019

  Открылся международный авиасалон МАКС-2019

  В подмосковном Жуковском 27 августа 2019 года открылся Международный авиационно-космический салон МАКС. В программе салона приняли участие 827 компаний из 33 стран, 184 иностранных. Общая площадь экспозиций составила 26 500 квадратных метров в павильонах и 45 000 на открытых статических площадках. Первые 3 дня салон работал для посещения специалистов и представителей бизнеса, а с пятницы по воскресенье МАКС могли посетить все желающие.

  Читать дальше

• 09. 05.2019

  Празднование Дня Победы в России 2019

  Во всех городах России 9 мая 2019 года прошел Парад Победы. Во многих городах прошли торжественные парады, шествия «Бессмертный полк», акции «Свеча памяти» и «Солдатский привал». Главный военный парад страны начался на Красной площади в 10:00 по московскому времени. Глава государства Владимир Путин на параде назвал защиту памяти об истинных героях Великой Отечественной войны святым долгом.

  Читать дальше

• 26.03.2019

  В Малайзии открылась выставка авиакосмической и морской техники LIMA 2019

  На острове Лангкави в Малайзии 26 марта 2019 года, открылась Международная выставка авиакосмической и морской техники LIMA 2019. В ней принимали участие более 500 компаний из 30 стран. Официальную российскую делегацию на выставке возглавил заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России Михаил Петухов, в ходе выставки прошла деловая программа с его участием.

  Читать дальше

• 18.01.2019

  Два истребителя Су-34 столкнулись на Дальнем Востоке

  Читать дальше

• 04.09.2018

  Авиация России нанесла авиаудары по боевикам в Сирии

  Самолеты Воздушно-космических сил России 4 сентября 2018 года, в сирийской провинции Идлиб нанесли удар по боевикам запрещенной в РФ террористической группировки «Джебхат ан-Нусра». Два Су-34 уничтожили цех, где собирались ударные беспилотники и был склад со взрывчаткой для этих аппаратов. В свою очередь, многоцелевой истребитель Су-35С уничтожил склад переносных зенитных ракетных комплексов.

  Читать дальше

• 18.04.2018

  Единый день приемки военной продукции в Минобороны

  В Национальном центре управления обороной Российской Федерации 18 апреля 2018 года, под руководством главы военного ведомства генерала армии Сергея Шойгу, прошел Единый день приемки военной продукции. Были подведены итоги выполнения оборонного заказа России в первом квартале 2018 года.

  Читать дальше

• 10.03.2018

  Летчики ЮВО отработали дозаправку в небе над Крымом

  Летчики оперативно-тактической авиации 4-й армии ВВС и ПВО Южного военного округа выполнили дозаправку в воздухе в ходе летных тактических учений с авиационными частями, дислоцированными в Крыму и в Ростовской области. Об этом сообщил 10 марта 2018 года начальник пресс-службы ЮВО полковник Вадим Астафьев.

  Читать дальше

6

Категории Авиация, Военно-воздушные силы, Вооружение, Армия, Наука, Промышленность, Технологии

Регионы Россия

Теги #проект

Новости партнеров

справочная информация

ЗАКРЫТЬ X

• Категории Авиация, Военно-воздушные силы, Вооружение, Армия, Наука, Промышленность, Технологии

  Регионы Россия

  Теги #проект

Су-34 Фланговый защитник ударный истребитель бомбардировщик данные фото видео

21 июня 2020 г.

и

Сухой Су-34 Ударный истребитель

Описание Технические данные Технические характеристики Подробный вид Картинки — Видео

Описание

Су-34 (по классификации НАТО: Fullback) — российский двухмоторный двухместный ударный истребитель производства компании «Сухой». Су-34 создан на базе Су-27 «Фланкер» и призван заменить Су-24. Многоцелевой самолет Су-34 сочетает в себе свойства истребителя завоевания господства в воздухе, самолета подавления ПВО и ударного самолета. Он может в равной степени поражать разнообразные воздушные, наземные и морские цели. Автоматизированы все этапы его полета, в том числе полеты на малой высоте над землей, а также одиночное и групповое боевое применение по воздушным и наземным целям. Состав вооружения Су-34 позволяет его экипажу наносить превентивные удары по любым воздушным целям, в том числе малозаметным, эффективно бороться с истребителями завоевания господства в воздухе. самолеты радиоэлектронной борьбы и дальнего радиолокационного обнаружения, а также летные командные пункты для нейтрализации систем управления средствами ПВО при выполнении полета по маршруту к цели и нанесения ответных ударов по наземным и надводным целям. Су-34 разработан на базе истребителя завоевания господства в воздухе Су-27 с учетом боевого применения фронтового бомбардировщика Су-24 и его модификаций, самолета непосредственной поддержки Су-25 и его модификаций, а также как перспективное вооружение и новейшие технологии Экипаж из двух человек обеспечивает эффективное управление действиями тактической авиагруппы и эффективное распределение нагрузки при одновременном управлении самолетом и вооружением, полностью реализуя широкие возможности современных систем авионики . Всего к 2015 году должно было быть закуплено 70 самолетов для замены примерно 300 российских Су-24, которые в то время проходили программу модернизации. Бывший министр обороны России Сергей Иванов утверждал, что, поскольку самолет « во много раз эффективнее по всем критическим параметрам », ВВС России потребуется гораздо меньше новых бомбардировщиков, чем старых Су-24, которые они заменяют. В декабре 2006 г. Иванов сообщил, что к 2020 г. ожидается поступление на вооружение примерно 200 Су-349.0026 Заключительный этап государственных испытаний завершен 19 сентября 2011 г. В 2014 г. поставлено 18 самолетов, в 2015 г. планируется поставить 20. В 2014 г. в ВВС России находилось 34 Су-34 Fullback.

Основные варианты

—

Технические характеристики

Вернуться в меню

Дизайн

Самолет имеет такую ​​же конструкцию крыла, хвостового оперения и гондол двигателей, что и Су-27/Су-30, с передним оперением, как у Су-30МКИ/Су-33/Су-27М/35, для повышения статической неустойчивости (повышения маневренности). и для уменьшения дифферентного сопротивления. Самолет имеет совершенно новую носовую часть и носовую часть фюзеляжа с кабиной для экипажа из двух человек. На Су-34 экипаж расположен бок о бок, что позволило разработчикам избежать дублирования некоторых приборов и органов управления, обеспечить отличный обзор из кабины вперед и вниз и сохранить допустимые эргономические и санитарные нормы. Вход в кабину предусмотрен на задней стенке кабины через нишу носового колеса и встроенную стремянку, закрепленную на носовой стойке ЛГ. Сюжет и штурман-оператор размещаются в катапультных креслах К-36ДМ с улучшенной эргономикой. Впервые в мировой практике для самолетов этого класса кабина выполнена в виде бронированной цельносварной титановой капсулы. Система аварийного покидания позволяет экипажу покинуть самолет на всем диапазоне высот и скоростей полета, а также во время руления или пребывания на стоянке. Система катапультирования экипажа Су-34 срабатывает почти в три раза быстрее, чем у Су-24М. По аэродинамической схеме Су-34 представляет собой интегрированный неустойчивый триплан с тщательно подобранной геометрией законцовок крыла и параметрами управляемого цельноповоротного оперения.

Движение

Первые серийные самолеты Су-34 Fullback оснащены двумя турбовентиляторными двигателями НПО «Сатурн» АЛ-31Ф, каждый из которых имеет тягу около 30 000 фунтов и может работать на форсаже для коротких очередей с повышенной скоростью. Позже самолеты могут быть оснащены двигателями ММПП «Салют» АЛ-31Ф-М2/3 или НПО «Сатурн 117». Они устанавливаются под крылом и оснащены универсальными воздухозаборниками фиксированной геометрии. Защита ротора, установленная в воздухозаборниках, обеспечивает защиту от попадания посторонних предметов. Двухдвигательная компоновка позволяет развивать максимальную скорость 1,8 Маха. Дальность перегона достигает 4000 км, а заявленный практический потолок самолета составляет около 15000 м. Самолет может перевозить 12 100 кг топлива в двух топливных баках в крыльях и четырех в фюзеляже. Также можно установить три внешних топливных бака емкостью 3000 л каждый. Самолет имеет воздушную заправочную станцию, подводку для трех сбрасываемых баков и может нести сахалинскую воздушную заправочную капсулу УПАЗ-1А, выполняющую функции напарника-заправщика. Заправка может осуществляться от летающих заправщиков 11-78 (II-78М) или других самолетов, оснащенных унифицированными топливораздаточными узлами.

Авионика

На Су-34 установлен новый комплекс БРЭО, в состав которого входят: — передний многофункциональный радиолокатор с фазированной антенной решеткой — самая современная система РЭБ — оптико-электронный комплекс управления огнем и навигации с дисплеем данных система, плоттер и лазерно-телевизионная станция «Платан» (другие модификации могут быть установлены по желанию заказчика). — система управления самолетом — Средства связи Многофункциональные пульты управления являются ядром системы управления авионикой. Основным датчиком самолета является большой многорежимный радар с фазированной антенной решеткой Ленинец Б-004, в котором, как и во всех современных российских разработках, используется технология пассивного фазовращателя с передатчиком на лампе бегущей волны (ЛБВ). Утверждается, что радар имеет модульную структуру с избыточными компонентами, отражая модель APQ-164 для достижения очень высокой надежности миссии при длительных вылетах. Утверждается, что конструкция X-диапазона обеспечивает максимальную номинальную мощность 15 кВт, хотя в серийных радарах могут использоваться передатчики ЛБВ с более высокими характеристиками, поскольку они были разработаны для серии НИИП БАРС. Мощная многорежимная РЛС с фазированной антенной решеткой повышенной четкости позволяет обнаруживать малоразмерные наземные цели и одновременно сопровождать несколько воздушных целей в режиме сопровождения во время сканирования. Радар имеет режим наземного картографирования и обеспечивает полет по поверхности земли. Система управления вооружением обеспечивает автоматический пуск ракет с заданными интервалами и в заданной последовательности. Су-34 оснащен инерциальной навигационной системой, дополненной приемником ГНСС (Глонасс и, возможно, GPS С/А), включающим в себя инерциальную навигационную систему на основе лазерного гироскопа, объединенную с приемником спутниковой навигационной системы, и средствами радионавигации. Автоматическая система управления полетом позволяет выполнять полет по заданному маршруту и ​​возврат на заданный аэродром в ручном, автоматическом или директорном режимах полета, включая предпосадочный маневр, заход на посадку до высоты 50 м и повторный заход на посадку. . Оборонительные системы включают в себя приемник радиолокационного предупреждения, скорее всего текущий вариант цифрового приемника СПО-32/Л150 «Пастель», установленного на Су-27/30. Сообщается, что установленная на законцовке крыла установка помех КНИРТИ SPS-171 / L005S «Сорбция-С H / I» является развитием системы помех, разработанной для Backfire C. «Сорбция-С», в отличие от большинства западных блоков помех, разработана для работы парами и использует управляемые широкополосные фазированные решетки, смотрящие вперед и назад, чтобы максимизировать эффект помех. Стоит отметить, что «Сорбция» явно сконструирована для обеспечения режимов перекрестных помех против моноимпульсных угроз, а возможность управления широкополосным главным лепестком, обеспечиваемая фазированной решеткой, позволяет наилучшим образом использовать доступную мощность помех.

Вооружение

В качестве ударного бомбардировщика Су-34 способен нести широкий спектр вооружения в дополнение к 30-мм пушке ГШ-30-1 (9А-4071К) (150–180 снарядов). Внешнее вооружение Су-34 подвешено на 12 узлах подвески и состоит из широкого спектра следующего управляемого вооружения класса «воздух-поверхность», оснащенного лазерными, радиолокационными (активное и пассивное самонаведение), телевизионными и ИК системами наведения для поражения наземных целей: до до шести Х-31А(П), до двух Х-59МЭ, до шести ракет Х-29Л(ТЭ) и до шести ракет С-25ЛД, а также до шести КАБ-500Кр и до трех КАБ-1500Л(Кр) управляемых авиабомб. Для борьбы с воздушными целями при прорыве к наземной цели истребитель-бомбардировщик оснащен ракетами класса «воздух-воздух». Применение ракеты Р-27 с различными системами наведения повышает помехозащищенность и эффективность ее системы вооружения. Самолетная ракета средней дальности с активной головкой РВВ-АЕ является универсальным оружием для поражения всех типов летательных аппаратов. Ракета класса «воздух-воздух» большой дальности РВВ-АЕ, также известная как РР-77 или по натовскому обозначению АА-12, производится «Вымпелом». Ракета может перехватывать цели на скорости до 3600 км/ч и на высоте от 0,02 км до 25 км. Минимальная дальность в задней полусфере составляет 300 м, а максимальное расстояние по вертикали между базовым самолетом и целью — 10 км. Самонаводящаяся ракета малой дальности Р-73Э способна поражать цель, находящуюся далеко за пределами траектории полета. Ракета малой дальности Р-73 (кодовое название НАТО AA-11 Archer) класса «воздух-воздух» поставлена ​​Государственным конструкторским бюро машиностроения «Вымпел» в Москве. Р-73 представляет собой всеракурсную ракету, способную поражать цели в режиме преследования хвостом или в лобовом режиме. Ракета имеет охлаждаемую инфракрасную головку самонаведения. Р-73 атакует цель в пределах углов целеуказания ±45° и с угловыми скоростями до 60° в секунду. Ракета может перехватывать цели на высотах от 0,02 км до 20 км, с перегрузкой цели до 12 g и скоростью цели до 2500 км/ч. Су-34 может нести до шести ракет Р-27Р1 (ЭР1), до шести РВВ-АЕ или до шести ракет Р-73Э. Для выполнения боевых задач в воздухе штатный вариант вооружения включает шесть ракет класса «воздух-воздух» Р-27Т1 (ЕТ1). Самолет способен нести сверхзвуковую тяжелую ракету 3М-80ЭА с дальностью пуска до 250 км. Ракета способна поражать самые крупные надводные корабли, включая авианосцы.

Технические характеристики

Назад в меню

Тип Ударный истребитель Пользователь страны Россия Страна производитель Россия (Компания Сухой) Экипаж 1 пилот + 1 системный оператор a a a a Двигатель 2 х ТРДД Люлька АЛ-31ФМ1 (2 х 13 500 кгс) Скорость 1400 км/ч (макс. скорость: 1900 км/ч) Диапазон 4000 км Масса 38 240 кг (максимальная боевая нагрузка: 8 000 кг) Авионика Система РЭБ, Геофизика FLIR, многорежимная РЛС с фазированной антенной решеткой Ленинец Б-004, СПО-32 / Л150 Пастель, КНИРТИ СПС-171 / Л005С Сорбция-С помех высокого/I диапазона, инерциальная навигационная система, лазерная/телевизионная станция Платан Размеры Длина: 25,5 м; Размах крыла: 14,7 м; Высота: 6,2 м

Подробный вид

Назад в меню

Картинки — Видео

Назад меню

Цифровая онлайн-база данных Visit Army Recognition Изображения — Журнал в формате PDF — Лист данных в формате PDF — Видео

СУ-34 Защитник

Войти

Восстановление пароля

Восстановить пароль

ваш email

Поиск

Русский

и заменить СУ-24/24Б Фехтовальщик. Предназначенная для сверхзвукового проникновения в воздушное пространство противника на уровне верхушек деревьев, Су-34 может нести восемь тонн боеприпасов и наносить удары с дистанции до 250 км. Оснащенный бронированной кабиной, усовершенствованными средствами противодействия и эффективным оружием противодействия, он сможет выдержать осколки ракеты, а также прямые попадания из оружия малого калибра. С внешними подвесными баками самолет имеет боевой радиус 1500 км, который может быть увеличен за счет дополнительных подвесных баков или дозаправки в воздухе. При полной взлетной массе 45,1 тонны Су-34 может нести восемь тонн внешней нагрузки, включая дозвуковые и сверхзвуковые ракеты класса «воздух-земля» и неуправляемое вооружение.

Оснащен цифровой системой доставки оружия, обеспечивающей высокоточную доставку оружия (точность в пределах нескольких метров) при любых погодных условиях. Самолет предназначен для проникновения в воздушное пространство противника на уровне верхушек деревьев с использованием функции сопоставления контуров местности (TERCOM) со скоростью 1400 км/ч. СУ-34 развивает максимальную скорость 1,8 Маха, что меньше, чем у СУ-30МКИ Flanker. Он оснащен двумя двигателями «Салют» АЛ-31ФМ1 тягой 13,5 тонны.

Михаил Симонов, главный конструктор самолета, крепкий, маневренный и бронированный Су-34 напоминал летающий танк. Самолет имеет просторную бронированную кабину, защищенную 17-мм стальным каркасом, защищающим экипаж и авионику от пуль и осколков. Он предназначен для удобного размещения пилота и штурмана бок о бок. пилот или штурман/системооператор могут встать и размять мышцы или даже вздремнуть в проходе (пока самолет находится на автопилоте или управляется одним человеком). Они даже могут есть борщ из термоса или мясо в микроволновке. В самолете также есть туалет.

Конструкция самолета, подчеркнутая горизонтальным оперением, видимым за кабиной экипажа, обеспечивает устойчивость в полете и уменьшает вибрацию на малой высоте. Она спроектирована так, чтобы иметь малую эффективную диаграмму направленности, которая, по словам Симонова, эквивалентна сверхзвуковой крылатой ракете.

Первый полет совершил в 1990 году (название Су-27ИБ). По словам Симонова, прототип не был рассчитан на такой уровень комфорта. «Прототип Су-27УБ под командованием Николая Садовникова в ходе испытаний совершил экспериментальный полет из Москвы в Охотское море и обратно. Самолет провел в воздухе 16 часов и четырежды дозаправлялся от танкеров ВВС. «Все системы работали безотказно, но серолицые пилоты выглядели очень усталыми после того, как вылезли из тесной кабины. Они не выглядели способными вступить в бой с врагом после такого долгого пути». — сказал Симонов.

По словам Симонова, увеличенная дальность полета и удобство экипажа имеют решающее значение в России, поскольку на Дальнем Востоке боевой самолет обычно долетает до Таджикистана за семь дней, потому что промежуточные аэродромы часто закрыты из-за плохой погоды, топливо доставляется несвоевременно. и летчикам не хватает времени на отдых. Но удобный для экипажа Су-34 устранил все эти проблемы.

Двигатели рассчитаны на 1000 часов работы без ремонта. В отличие от многих своих аналогов, Су-34 пока не предлагается на международном рынке.

Обновление 2013 г.: ВВС должны получить в общей сложности 124 Су-34 к 2020 г. по двум контрактам с холдингом «Сухой». По официальным данным, на сегодняшний день российским военным поставлено 29 серийных Су-34. Этот самолет в конечном итоге заменит все стареющие ударные самолеты Су-24 Fencer, находящиеся на вооружении ВВС и ВМФ. Когда был поставлен первый Су-34, в составе ВВС России было 10 авиаполков, летающих на Су-24, которые в будущем предполагается переоборудовать на Су-34.

В 2013 году Минобороны подтвердило, что к концу 2014 года авиастроительная компания «Сухой» поставит в ВВС России в общей сложности 30 ударных самолетов Су-34. 14 самолетов [Су-34] по гособоронзаказу будут выполнены, а в следующем году завод пообещал поставить еще 16 истребителей-бомбардировщиков», — говорится в сообщении министерства от 11 октября 2013 года со ссылкой на сообщение новосибирского завод.

Новости по теме информационного агентства «Новости». Изображения: www.airwar.ru

Tweet

Recommended Posts

Search

Subscribe

Archives by Month

Archives by Month Select Month September 2022 August 2022 June 2022 May 2022 April 2022 March 2022 February 2022 January 2022 December 2021 November 2021 October 2021 July 2021 June 2021 May 2021 Апрель 2021 Март 2021 Февраль 2021 Январь 2021 Декабрь 2020 Ноябрь 2020 Октябрь 2020 Сентябрь 2020 Август 2020 Июль 2020 Июнь 2020 Май 2020 Апрель 2020 Март 2020 Февраль 2020 Январь 2020 Декабрь 2019Ноябрь 2019 г. Октябрь 2019 г. Сентябрь 2019 г. Август 2019 г., июль 2019 г., июнь 2019 г., май 2019 г. Апрель 2019 г. Март 2019 г. Февраль 2019 г. Январь 2019 г. Декабрь 2018 г. Ноябрь 2018 г. Октябрь 2018 г. Сентябрь 2018 г. Август 2018 г., июль 2018 г., июнь 2018 г., май 2018 апрель 2018 г. Март 2018 г. Февраль 2018 г. Январь 2018 г. Декабрь 2018 г. Ноябрь 2017 г. Октябрь 2017 г. Сентябрь 2017 г. Август 2017 г., июль 2017 г., июнь 2017 г. , май 2017 г., апрель 2017 г. Март 2017 г., февраль 2017 г. Январь 2017 г. Декабрь 2016 г., ноябрь 2016 г., октябрь 2016 г., Сентябрь 2016 г., август 2016 г., июнь 2016 г., июнь 2016 г., май 2016 г., апрель 2016 г. Март 2016 г. Февраль 2016 г. 2016 г. Декабрь 2015 г. Ноябрь 2015 г. Октябрь 2015 г. Сентябрь 2015 г. август 2015 г., июль 2015 г., июнь 2015 г., май 2015 г., апрель 2015 г. Март 2015 г., февраль 2015 г., январь 2015 г., декабрь 2014 г., ноябрь 2014 г., октябрь 2014 г., сентябрь 2014 г. Август 2014 г., июль 2014 г., июнь 2014 г., май 2014 г. Апрель 2014 г. Март 2014 г. Февраль 2014 г. Январь 2014 г. Декабрь 2013 г., ноябрь 2013 г., октябрь 2013 г. Сентябрь 2013 г. август 2013 г. июль 2013 г. июнь 2013 г. май 2013 г. апрель 2013 г. март 2013 г. февраль 2013 г. януа RY 2013 декабрь 2012 г., ноябрь 2012 г., октябрь 2012 г., сентябрь 2012 г., август 2012 г., июль 2012 г., июнь 2012 г., май, май 2012 г., апрель 2012 г. Март 2012 г., февраль 2012 г., январь 2012 г., декабрь 2011 г., 2011 г. , октябрь 2011 г., сентябрь 2011 г., август 2011 г., июнь 2011 г., июнь 2011 г., май 2011 г., апрель 2011 г. Март 2011 г. Февраль 2011 г. Январь 2011 г. Декабрь 2010 Ноябрь 2010 Октябрь 2010 Сентябрь 2010 Август 2010 Июль 2010 Июнь 2010 Май 2010 Апрель 2010 Март 2010 Февраль 2010 Январь 2010 Декабрь 2009Ноябрь 2009 г., октябрь 2009 г., сентябрь 2009 август 2009 г., июнь 2009 г., июнь 2009 г., май 2009 г., апрель 2009 г. Март 2009 г., февраль 2009 г., январь 2009 г. Декабрь 2008 г., ноябрь 2008 г., октябрь 2008 г., август 2008 г., июль 2008 г., июнь 2008 г., май 2008 г., апрель 2008 г. Март 2008 г., февраль 2008 г., январь 2008 г., декабрь 2007 г., ноябрь 2007 г. 2007 г. Октябрь 2007 г., сентябрь 2007 г. август 2007 г., июль 2007 г., июнь 2007 г., май 2007 г., апрель 2007 г., март 2007 г., февраль 2007 г., январь 2007 г., декабрь 2006 г., ноябрь 2006 г., октябрь 2006 г., сентябрь 2006 г., август 2006 г., июль 2006 г., июнь 2006 г., май 2006 г. апрель 2006 г. Март 2006 г. Февраль 2006 г. Январь 2006 г. Декабрь 2005 г., ноябрь 2005 г., октябрь 2005 г. Сентябрь 2005 г. август 2005 г., июль 2005 г., июнь 2005 г., май 2005 г., апрель 2005 г., март 2005 г., февраль 2005 г. Январь 2005 г. Декабрь 2004 г., ноябрь 2004 г., октябрь 2004 г., сентябрь 2004 г., август 2004 г., июль 2004 г., июнь 2004 г., май 2004 г., апрель 2004 г. Март 2004 г., февраль 2004 г., январь 2004 г., май 2003 г., апрель 2003 г., июль 2002 г., июнь 2002 г. Январь 2002 г. Январь 2000 г.

Войти

Подписаться

ПОПУЛЯРНЫЕ СТАТЬИ

Сухой Су-34 / Су-32 «Полный защитник» — Цена, характеристики, фото, история

Су-34 — российский двухмоторный двухместный ударный истребитель. Его военное обозначение «Полный защитник», и он был разработан для замены советского Су-24, который был выведен из эксплуатации в 1990 году. боеприпасов, включая ракеты класса «воздух-воздух», ракеты «воздух-земля», а также неуправляемые бомбы.

Содержание

• Технические характеристики
• Фотогалерея
• Описание

Производитель:

Сухой

Страна:

Россия

Изготовлено:

2012 до: Настоящее время

ИКАО:

СУ32

Цена:

36 миллионов долларов США (2008)

• Производительность
• Веса
• Габаритные размеры

Авионика:

Комплекс радиоэлектронного противодействия «Сухой», система радиоэлектронного противодействия «Хибины», система радиоразведки УКР-РТ SIGINT

Двигатель:

2x 2 × Люлька АЛ-31МФ ТРД
ТРД

Мощность:

30 000 фунтов силы

Максимальная крейсерская скорость:

1026 узлов
1900 км/ч

Скорость приближения (Vref):

Диапазон путешествий:

3780 морских миль
7001 км

Экономия топлива:

0,54 морской мили/галлон
0,264 километра/литр

Максимальный уровень обслуживания:

49 200 футов

Скороподъемность:

45275 футов/минуту
230,00метров/секунду

Расстояние взлета:

1260 метров — 4133,81 фута

Посадочная дистанция:

2100 метров — 6889,68 футов

Максимальный взлетный вес:

45 100 кг
99 427 фунтов

Максимальный посадочный вес:

Максимальная полезная нагрузка:

8 000 кг
17 637 фунтов

Емкость топливного бака:

3 980 галлонов
15 066 литров

Объем багажа:

Места — Эконом / Общие:

2 места

места — бизнес-класс:

0

места — Первый класс:

0

Высота кабины:

Ширина салона:

Длина салона:

Внешняя длина:

23,34 метра — 76,57 футов

Высота хвоста:

6,36 метра — 20,87 футов

Диаметр фюзеляжа:

Размах крыла / диаметр несущего винта:

14,7 метра — 48,23 фута

Законцовки крыла:

Нет винглетов

нажмите / коснитесь, чтобы открыть полноэкранную галерею

Сухой Су-32

Кредит: Дмитрий Терехов

Сухой Су-32

Кредит: Дмитрий Терехов

Су-34. Вид снизу

Кредит: Минобороны России Лицензирование

Су-34. Вид снизу.

Су-32

кредит: Дмитрий Терехов

Су-32

кредит: Дмитрий Терехов

Су-32

кредит: Дмитрий Терехов

Су-32.

кредит: Дмитрий Терехов

Су-32.

кредит: Дмитрий Терехов

кредит: редакция

кредит: редакция

Су-32

кредит: Дмитрий Терехов

Су-32

кредит: Дмитрий Терехов0026

кредит: Тим

кредит: редакционная группа

кредит: редакционная группа

908:00

1 / 15

Су-34 — российский истребитель. Он был разработан ОКБ Сухого как истребитель завоевания господства в воздухе, но позже также получил возможности штурмовика. Су-34 поступил на вооружение ВВС России в 2007 году и экспортировался в Алжир, Китай, Сирию, Казахстан и Вьетнам под названием Су-32.

Су-34 имеет несколько модификаций, которые используются для различных целей:

• Су-32МФ: морской ударный истребитель (используется для морских ударных миссий)
• Су-Ф34: Крайний защитник (двухместный учебно-тренировочный вариант)
• Су-35БМ: Super Flanker (улучшенная версия Су-27 Flanker)

• Сухой Су-24 «Фехтовальщик»
|
• Сухой Су-25 «Лягушка»
|
• Сухой Су-26 М3
|
• Сухой Су-27 «Фланкер»
|
• Сухой Су-29
|
• Сухой Су-30
|
• Сухой Су-31
|
• Сухой Су-33 «Фланкер-Д»
|
• Сухой Су-34 / Су-32 «Защитник»
|
• Сухой Су-35
|
• Сухой Су-47 Беркут «Фиркин»
|
• Сухой Су-57 Панариций
|
• Сухой Су-80
|
• Сухой Суперджет 100-95 SSJ
|
• Сухой/Бериев Бе-103 «Бекас»
|

Су-34 Полузащитник — Военный анализатор

Су-34 Истребитель-бомбардировщик , также известный как Су-27ИБ, был разработан Акционерным обществом «Конструкторское бюро Сухого» в Москве и Новосибирским авиационным производственным объединением в Новосибирске, Россия.

Су-34, пришедший на смену самолетам Ту-23М и Су-24, стоит на вооружении ВС РФ с 2014 года. Является одной из модификаций Су-27 «Фланкер», кроме Су-30. , Су-33 и Су-35.

В конструкции Су-34 сохранены базовая компоновка и конструкция планера Су-27, а также традиционная компоновка высокоплана и бортовое оборудование.

Заказы и поставки

В 2008 г. ВВС России заказали первые 32 самолета Су-34 с дополнительной потребностью в 92 самолета в 2012 году. Первые два серийных самолета были поставлены ВВС России в декабре 2006 года. Экспортное обозначение Су-34 — Су-32.

Полномасштабное производство началось в январе 2008 года. В том же месяце ВВС России заявили, что к 2015 году будет обеспечено 70 самолетов. бомбардировщики ВВС России и армейским частям до 2020 года.

В декабре 2009 года ВВС России получили два самолета Су-34. Еще четыре истребителя-бомбардировщика Су-34 были поставлены в декабре 2010 года.

Новосибирский авиазавод Сухого передал еще два Су-34 в декабре 2011 года. Пять самолетов Су-34 были поставлены в декабре 2012 года. -34 фронтовых бомбардировщика ВВС России в январе 2013 года, а партия фронтовых бомбардировщиков Су-34 передана в октябре 2013 года.

Сухой передал окончательную партию фронтовых бомбардировщиков Су-34 ВВС России в декабре 2013 г., заключение пятилетнего государственного контракта, подписанного в 2008 г.

В соответствии с Гособоронзаказом 2014 г. компания «Сухой» передала ВВС России первую партию серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34 в июне 2014 г. Вторая партия была поставлена ​​в июле 2014 г. Октябрь 2014 г. Еще два бомбардировщика были переданы в декабре 2014 г.

В рамках гособоронзаказа 2015 г. Сухой передал первые две партии самолетов Су-34 Министерству обороны России (МО) в мае 2015 г.

Ан дополнительная партия бомбардировщиков Су-34 была поставлена ​​МО в ноябре 2015 г. В декабре 2015 г. фирма завершила гособоронзаказ 2015 г. поставкой двух самолетов9.0026

В соответствии с гособоронзаказом 2016 года, Сухой передал ВВС России три партии фронтовых бомбардировщиков Су-34 в 2016 году. модернизированный вариант Су-34М.

В июне 2020 года Минобороны России подписало трехлетний контракт с авиакомпанией «Сухой» на поставку 20 фронтовых бомбардировщиков Су-34 с определенными модификациями.

Конструкция Су-34 и кабина

Однако Су-34 имеет измененный контур носовой части для размещения усовершенствованной многорежимной РЛС с фазированной антенной решеткой с режимами слежения за местностью и уклонения от нее.

Он имеет двухместную, а не одноместную кабину, а емкость внутренних топливных баков была увеличена, что привело к увеличению взлетной массы. Изменения были внесены в центральную хвостовую балку для заднего радара.

В кабине установлены два кресла К-36ДМ с нулевым и нулевым катапультированием, расположенные рядом для пилота и второго пилота. Сиденья поставлены ЗАО «Научно-производственное предприятие «Звезда», г. Москва. Многофункциональные дисплеи в кабине пилота отображают параметры полета, рабочее состояние агрегатов самолета и тактические данные.

Бортовое вооружение Су-34

Су-34 вооружен 30-мм пушкой ГШ-301 и боекомплектом 180 снарядов. Орудие имеет максимальную скорострельность 1500 выстрелов в минуту и ​​начальную скорость 860 м/с. Поставляется Конструкторским бюро приборостроения, г. Тула.

Самолет имеет десять точек подвески для вооружения и может нести ряд ракет, включая ракеты класса «воздух-воздух», «воздух-поверхность», противокорабельные и противорадиолокационные ракеты, управляемые и неуправляемые бомбы и реактивные снаряды. Самолет оснащен целеуказателем.

Ракета класса «воздух-воздух» малой дальности Р-73, кодовое название НАТО AA-11 Archer, поставлена ​​Государственным конструкторским бюро машиностроения «Вымпел», Москва. Р-73 представляет собой всеракурсную ракету, способную поражать цели в режиме преследования хвостом или в лобовом режиме. Ракета имеет охлаждаемую инфракрасную головку самонаведения.

Р-73 атакует цель в пределах углов целеуказания ±45° и с угловой скоростью до 60° в секунду. Ракета может перехватывать цели на высотах от 0,02 км до 20 км, с перегрузкой цели до 12g и скоростью цели до 2500 км/ч.

Ракета большой дальности РВВ-АЕ класса «воздух-воздух», также известная как РР-77 или по натовскому обозначению АА-12, производится компанией «Вымпел». Ракета может перехватывать цели на скорости до 3600 км/ч и на высоте от 0,02 км до 25 км. Минимальная дальность в задней полусфере составляет 300 м, а максимальное расстояние по вертикали между базовым самолетом и целью — 10 км.

RR-77 имеет инерциальное наведение с промежуточными обновлениями по радио и конечное активное наведение. На «Вымпеле» проходит испытания новая, дальнобойная (150 км) версия Р-77 с твердотопливным прямоточным воздушно-реактивным двигателем.

Су-34 несет ряд высокоточных и неуправляемых бомб и реактивных снарядов, в том числе бомбу с лазерным наведением КАБ-500, разработанную Государственным научно-производственным предприятием «Регион», Москва.

Системы Су-34

Су-34 оснащен оптико-электронной системой управления огнем, поставленной Уральским оптико-механическим заводом (ЮОМ3), и блоком геофизики FLIR с передним инфракрасным излучением. Ленинец из Санкт-Петербурга поставляет радиолокационную систему с пассивной фазированной антенной решеткой, а ЦНИРТИ — комплекс средств радиоэлектронного противодействия.

Двигатели и характеристики

Первые серийные самолеты оснащены двумя турбореактивными двигателями НПО «Сатурн» АЛ-31Ф с дожиганием. Позже самолеты могут быть оснащены двигателями ММПП «Салют» АЛ-31Ф-М2/3 или НПО «Сатурн 117». Они устанавливаются под крылом и оснащены универсальными воздухозаборниками фиксированной геометрии. Защита ротора, установленная в воздухозаборниках, обеспечивает защиту от попадания посторонних предметов.

Самолет может перевозить 12 100 кг топлива в двух топливных баках в крыльях и четырех в фюзеляже. Также можно установить три внешних топливных бака емкостью 3000 л.

Самолет может развивать скорость 1900 км/ч (1,6 Маха) на высоте и 1300 км/ч (1 Маха) на уровне моря, а его дальность полета составляет 4000 км.

Технические характеристики

Экипаж	2
Длина	23,34 м (76 футов 7 дюймов)
Размах крыла	14,7 м (48 футов 3 дюйма)
Высота	6,09 м (20 футов 0 дюймов)
Зона крыла	62,04 м 2  (667,8 кв. футов)
Груз пустой	22 500 кг (49 604 фунта)
Вес брутто	39 000 кг (85 980 фунтов)
Максимальный взлетный вес	45 100 кг (99 428 фунтов)
Силовая установка (Сухая тяга)	2 × Сатурн АЛ-31ФМ1 форсажные ТРДД
Силовая установка (Тяга с форсажной камерой)	2 × 132 кН (30 000 фунт-сил) с форсажной камерой
Максимальная скорость (на уровне моря)
Максимальная скорость (большая высота)	1,781 Маха (1400 миль/ч, 2200 км/ч)
Боевой радиус	1000 км (620 миль, 540 миль) (радиус действия с максимальной боевой нагрузкой 12000 кг)
Переправа	4500 км (2800 миль, 2400 морских миль)
Сервисный потолок	17 000 м (56 000 футов)
Скороподъемность
Загрузка крыла
Тяга/вес	0,68
Расчетный коэффициент нагрузки	+9 г
Авионика	– РЛС с пассивным электронным сканированием В004 – Система радиоэлектронного противодействия «Хибины» – Система радиоэлектронного противодействия САП-14 – Система радиоэлектронного противодействия САП-518 – Система радиолокационного наблюдения УКР-РТ – Радиолокационный приемник предупреждения Л150 «Пастель»
Вооружение	– Орудия: 1 × 30-мм автоматическая пушка Грязева-Шипунова ГШ-30-1 со 180 снарядами – Узлы подвески: 12 узлов подвески грузоподъемностью до 8000 кг (18000 фунтов)

Эксплуатанты

• ВВС России – 124 ВС на вооружении на декабрь 2020 г.

Крупнейшая российская сделка по поставке фронтовых бомбардировщиков Су-34 — Армия и оборона

КУБИНКА /Московская область/, 16 августа. /ТАСС/. Минобороны России и Объединенная авиастроительная корпорация подписали на военно-техническом форуме «Армия-2022» соглашение о поставке в войска фронтовых бомбардировщиков Су-34.

«Заключен госконтракт на поставку самолетов Су-34», — сообщил диктор на церемонии подписания.

Сделку подписали заместитель министра обороны Алексей Криворучко и вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации Александр Бобрышев.

Многоцелевой сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик Су-34 предназначен для эффективного поражения наземных и воздушных целей противника днем ​​и ночью в любых метеоусловиях.

Су-34 несет дальнее ракетное вооружение класса «воздух-поверхность» и «воздух-воздух» с возможностью многоканального применения. Су-34 имеет дальность полета 4000 км, может развивать максимальную скорость 1,900 км/ч и способен нести боевую нагрузку до 8 тонн. Шумность Су-34 вдвое меньше, чем у предыдущих моделей.

Глава Минобороны заявил, что Россия не будет призывать женщин к частичной мобилизации

По словам Сергея Шойгу, «таких планов на будущее нет»

Читать далее

Российские войска встречают с флагами в Мелитополе Украины

Российская оборона В министерстве заверили, что российские войска не наносят удары по украинским городам, а ограничиваются точечным нанесением ударов и выводом из строя украинской военной инфраструктуры

Подробнее

Украинский кризис спровоцировало игнорирование Западом преступлений неонацистов — спецпредставитель в ООН

Василий Небензя подчеркнул, что западные страны, участвовавшие в воскресном заседании Совбеза ООН, «не сказали ни слова сочувствия жителям Донбасса».

Подробнее

У России остались друзья в мире, — сказала российский дипломат

Мария Захарова в интервью программе «Вечер» с Владимиром Соловьевым на канале «Россия-1»

Подробнее

Пекин заявил, что Россия не нуждается в военной поддержке Китая в операции на Украине

Китайский дипломат отметил, что позиция Пекина по этому вопросу отличается от взглядов американского руководства

Подробнее

Президент Лукашенко исключает ядерную оружия в Беларуси

По сообщению БЕЛТА, Лукашенко назвал подобные домыслы «фейками»

Читать далее

Украинские военные обстреляли за сутки девять населенных пунктов — миссия ЛНР

В результате терактов разрушен жилой дом в г. Первомайск, добавлена ​​миссия

Подробнее

ФСБ предотвратила теракт в Калужской области

Спланировано по заказу террористической организации «Исламское государство»

Подробнее

Русский Минобороны сообщает о потерях среди российских военнослужащих в ходе спецоперации

Конашенков также сообщил, что несколько российских военнослужащих попали в плен

Подробнее

Франция увеличит военную помощь Украине, ужесточит антироссийские санкции

Президент Франции Эммануэль Макрон намерен принять «меры по замораживанию финансовых активов» российских общественных деятелей на национальном уровне

Подробнее

Россия берет под контроль Запорожскую АЭС, говорит Минобороны

Работники АЭС продолжают обслуживать объекты

Подробнее

Запад покрывал преступления киевского режима, приведшие к украинской трагедии, говорит Лавров

«В течение всего этого периода население ДНР и ЛНР подвергалось издевательствам, многолетним обстрелам со стороны киевского режима, открыто взявшего курс на русофобию и геноцид», — отметил высокопоставленный российский дипломат

Подробнее

Основные боестолкновения российской армии на Украине идут с неонацистами — Путин

Президент РФ подчеркнул, что украинские националисты играют роль блокпостов армии

Подробнее

Банк России повышает ключевую ставку на 10,5 п. п. до 20%

Внешние условия для российской экономики кардинально изменились, отметил регулятор

Подробнее

Россия может национализировать имущество граждан США, ЕС в ответ на санкции — Медведев

Он отметил, что России угрожают арестами активов российских граждан и компаний за рубежом — «просто так, без каких-либо санкций», «коврово», «назло»

Подробнее

Иметь ядерное оружие в Украине было бы «золотой мечтой» США — дипломат

Мария Захарова напомнила, что Италия и многие другие страны обладают ядерным оружием США, но не имеют к нему доступа

Подробнее

Зеленский поспешно бежал Киев, Россия Спикер Государственной Думы утверждает

«Сбежал во Львов со своим окружением, где ему и его помощникам было предоставлено жилье», сказал спикер

Подробнее

Южные Курилы оккупированы Россией, утверждает официальный представитель МИД Японии

В последние годы японские власти воздерживаются от термина «оккупация», предпочитая вместо этого говорить, что «эти острова находятся под суверенитетом Японии». сила

Президент России подчеркнул, что страны Запада также предпринимают недружественные действия против России в экономической сфере

Подробнее

Украинские войска обстреляли населённый пункт в ЛНР из комплексов «Град»

Выпущено 20 ракет

Подробнее

Российская авиация завоевала господство в воздухе над всей Украиной — Минобороны

Официальный представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков подчеркнул, что «с начала операции Вооруженными Силами Российской Федерации поражено 1114 объектов Военная инфраструктура Украины

Подробнее

Лукашенко заявил, что Путин обещает расценить нападение на Беларусь как нападение на Россию

Белорусский лидер указал, что НАТО быстро наращивает силы на границе с Беларусью в Польше и в странах Балтии

Подробнее

Украина предложила Гомель в качестве площадки для переговоров с Россией, заявил Кремль

Россия не будет приостанавливать военную операцию на Украине во время переговоров с украинской стороной, заявил пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков

Подробнее

Евросоюз закрывает воздушное пространство для России — документ

Однако компетентные органы могут разрешить воздушному судну совершить посадку, взлет или пролет в гуманитарных целях или в любых других целях, соответствующих целям настоящего правила

Подробнее

Российская делегация прибыла в Беларусь для переговоров с украинцами

Российская делегация готова начать переговоры с Украиной в Гомеле, заявил пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков

Подробнее

Россия готова показать, что такое настоящая декоммунизация для Украины — Путин

Нынешняя Украина полностью создана коммунистической Россией, сказал Путин

Подробнее

Санкционная политика Запада ведет к «третьей мировой войне» — Лукашенко

Он подчеркнул, что белорусские высокотехнологичные предприятия могут помочь России получить заменители западных и азиатских микросхем

Подробнее

Байден заявил, что альтернативой санкциям против России будет Третья мировая война

«Россия заплатит серьезную цену за это короткое долгосрочной и долгосрочной, особенно долгосрочной», — подчеркнул лидер США

Читать далее

Обзор прессы: Почему Путин привел ядерные силы в состояние повышенной боевой готовности, а освобождение Донбасса продолжается

Главные новости российской прессы за понедельник, 28 февраля

Подробнее

Сдавшиеся украинские войска подтверждают планы Киева о массированном наступлении на Донбасс — ДНР

Российская спецоперация была очень своевременной, заместитель начальника Народной милиции ДНР Эдуард Басурин отмечено

Подробнее

Россия, Украина должны разработать дорожную карту и прийти к общей позиции — официальный представитель России

По словам помощника Президента РФ Владимира Мединского, российская делегация выехала в Гомельскую область для проведения переговоров с украинской стороной

Подробнее

Зеленский принял предложение Путина, готов к мирным переговорам

По словам его пресс-секретаря Сергея Никофорова, ведутся консультации о месте и времени переговоров

Подробнее

Киевская делегация прибыла на границу Беларуси для переговоров с Россией — офис президента

«Ключевой вопрос переговоров — немедленное прекращение огня и вывод войск с территории Украины», — говорится в сообщении

Подробнее

Лидеры киевского режима будут неотвратимо наказаны — Минобороны России

Мирному населению ничего не угрожает, заявили в Минобороны

Подробнее

Лавров заявил Чавушоглу, что Москва готова к урегулированию украинского кризиса — МИД

English Министр иностранных дел Турции проинформировал высокопоставленного дипломата Турции об операции России на Донбассе

Читать дальше

Жилой дом в Киеве поражен ракетой ПВО – источник в Минобороны России

По словам источника, после потери взлетно-посадочной полосы в Гостомеле украинские военные передислоцировали три пусковые установки «Бук-М1» для усиления обороны аэропорта Жуляны

Подробнее

Начало переговоров Москва-Киев в 12:00 Московское время — посланник

По словам главы российской делегации Владимира Мединского, украинская делегация опоздала из-за сложной логистики

Подробнее

Украинский гарнизон на Змеином острове сдается ВС РФ — Минобороны

82 Военнослужащие Украины сложили оружие и добровольно сдались ВСУ

Подробнее

Украинские катера атакуют корабли, эвакуирующие сдавшихся украинских военнослужащих на острове Змеиный

Официальный представитель Минобороны России Игорь Конашенков добавил, что катера могли быть уничтожены направлено американскими беспилотниками

Подробнее

ООН не может создать условия для прибытия российской делегации в Женеву мероприятие — дипломат

Это ответ генерального секретаря ООН, сказала Мария Захарова

Подробнее

Российский дипломат призвал страны G7 оценить глобальный ущерб, который они нанесли за последние 25 лет

Эти страны нанесли ущерб «на нескольких континентах», подчеркнула Мария Захарова

Подробнее

Премьер-министр Израиля предлагает Путину посредничество в Украине — Кремль

Телефонный разговор состоялся по инициативе Израиля

Подробнее

Российско-украинские переговоры начнутся в понедельник утром — источник

Причина — материально-техническое обеспечение украинской делегации, сказал источник

Подробнее

Россия способна принять меры по смягчению ущерба от санкций — Кремль

Дмитрий Песков подчеркнул, что у России «есть все возможности и потенциал для этого»

Подробнее

Контакты Россия-ЕС официально не прерваны — дипломат

В пятницу Комитет министров Совета Европы принял решение лишить Россию права на представительство в Комитете министров и в ПАСЕ

Подробнее

Российские войска нанесли точечный ракетный удар по военной инфраструктуре Украины

Вооруженные силы России уничтожили более 800 объектов украинской военной инфраструктуры

Подробнее

85% сербов всегда будут поддерживать Россию, что бы ни случилось — Президент Вучич

Сербия всегда поддержала целостность Украины, заявил Президент Сербии

Подробнее

Турция раскрывает перспективы прохода российских военных кораблей через Босфор и Дарданеллы

Министр иностранных дел Турции Мевлют Чавушоглу подчеркнул, что Турция и по сей день неукоснительно соблюдает Конвенцию Монтрё

Подробнее

Мэр Киева заявил, что столица Украины находится в окружении

Виталий Кличко признал, что столичные власти не полностью контролировали добровольцев батальоны территориальной обороны, обеспеченные оружием

Подробнее

Обзор прессы: Путин начинает операцию по денацизации Украины и ее экономические последствия

Главные новости российской прессы за пятницу, 25 февраля

Подробнее

Западные страны согласны отключить российские банки от SWIFT

Великобритания, Германия, Италия, Канада, США, Франция и Европейская комиссия согласились ввести новые «жесткие финансовые санкции» против России

Подробнее

Самый быстрый истребитель | 10 самых быстрых самолетов в истории и находящихся в эксплуатации

Самый быстрый истребитель | Топ-10 самых быстрых самолетов, когда-либо находившихся в эксплуатации

Какой истребитель самый быстрый в мире?

Самым быстрым истребителем из когда-либо созданных был NASA/USAF X-15. Это был экспериментальный самолет, который больше напоминал ракету с крыльями, но сумел развить рекордную скорость 4520 миль в час. На сегодняшний день самым быстрым истребителем в мире является МиГ-25 Foxbat, развивающий максимальную скорость 2190 миль в час, что вдвое меньше скорости X-15.

Но как эти реактивные самолеты соотносятся с другими самыми быстрыми истребителями, когда-либо созданными, а также с военными самолетами, которые до сих пор находятся на вооружении? Каждый упомянутый самолет способен развивать скорость более 2,0 Маха, то есть быстрее 1320 миль в час, и означает, что эти реактивные самолеты способны летать почти в два раза быстрее скорости звука.

Что такое скорость Маха?

Скорость Маха зависит от скорости звука. Звук распространяется со скоростью 332 м/с, или 1195 км/ч, или 717 миль/ч, иначе известной как 1,0 Маха. Когда самолеты летят со скоростью, превышающей скорость звука, они преодолевают так называемый «звуковой барьер», что часто может привести к звуковому удару. Как только самолеты способны двигаться быстрее скорости звука, они становятся невероятными боевыми машинами, перехватывающими другие самолеты и цели на огромных расстояниях с огромной скоростью.

Посмотрите, как некоторые самолеты преодолевают звуковой барьер и создают звуковой удар:

Самый быстрый истребитель

X-15 НАСА/ВВС США — самый быстрый из когда-либо созданных истребителей. Он достиг рекордной максимальной скорости 6,72 Маха или 4520 миль в час, что более чем в пять раз превышает скорость звука. X-125 был экспериментальным гиперзвуковым самолетом с ракетным двигателем, разработанным в 1960-х годах, и до сих пор является рекордсменом по самой высокой скорости, когда-либо зафиксированной пилотируемым самолетом с двигателем. Конечно, многие ракеты и транспортные средства, предназначенные для космических полетов, могут двигаться намного быстрее, но, как вы увидите в десятке самых быстрых самолетов, X-15 был быстрее любого другого реактивного самолета с огромным отрывом. Узнайте больше о X-15.

Самый быстрый истребитель на вооружении

Самый быстрый истребитель — МиГ-25 «Фоксбат» имени Микояна-Гуревича, способный развивать скорость 3,2 Маха или 2190 миль в час. Несмотря на то, что МиГ-25 не такой быстрый, как некоторые списанные или экспериментальные самолеты, он является единственным находящимся в эксплуатации самолетом, способным развивать скорость более 3,0 Маха, что делает его самым быстрым истребителем на вооружении сегодня с некоторым отрывом. Построенный в России перехватчик, представленный в 1970 году, спустя более 50 лет, МиГ-25 остается одним из самых быстрых истребителей за всю историю, и хотя он больше не производится и не эксплуатируется в ограниченном количестве, он все еще используется несколькими военно-воздушными силами по всему миру. Узнайте больше о МиГ-25.

Топ-10 самых быстрых истребителей в мире

1. NASA/USAF X-15 — 6,72 Маха (4520 миль/ч)
2. SR-71 Blackbird — 3,4 Маха (2500 миль/ч+)
3. Lockheed YF-12 — Маха 3,2 (2275 миль/ч)
4. МиГ-25 Foxbat — 3,2 Маха (2190 миль/ч)
5. Bell X-2 Starbuster — 3,2 Маха (2094 миль/ч)
6. XB-70 Valkyrie — 3,02 Маха (2056 миль/ч)
7
8. F-15 Eagle — 2,5 Маха (1650 миль/ч)
9. F-111 Aardvark — 2,5 Маха (1650 миль/ч)
10. Су-27 Flanker — 2,35 Маха. (1553 мили в час)

Продолжайте прокручивать, чтобы узнать больше о каждом из этих невероятных истребителей, или посмотрите видео ниже.

1. НАСА/USAF X-15-MACH 6,72 (4520 миль в час)

Американский

N/A

Экспериментальный

Mach 6.729

. X-15 был совместной операцией НАСА и ВВС США. Результат был больше основан на ракетах, чем на реактивных истребителях, но показал, что возможно, когда реактивные самолеты используют ракеты вместо… ну, реактивных самолетов. Разработан на протяжении 1960-х годов было построено только три самолета, которые были прикреплены к двум модифицированным бомбардировщикам B52, которые несли X-15 перед взлетом в воздух.

Восемь из 12 пилотов, летавших на X-15, достигли высоты более 50 миль. Это соответствовало критерию космических полетов ВВС, что, в свою очередь, автоматически квалифицировало этих пилотов как космонавтов. Военные пилоты получили право на крылья астронавтов, а гражданские пилоты получили крылья астронавтов НАСА через 35 лет после последнего полета X-15.

2. Lockheed SR-71 Blackbird — 3,4 Маха (2500 миль/ч+)

Американец

34 миллиона долларов*

Разведчик

3,4 Маха

Обладая максимальной скоростью, вдвое меньшей, чем у X-15, Lockheed SR-71 Blackbird может показаться медленным по сравнению с ним, однако он по-прежнему один из немногих пять когда-либо произведенных самолетов, способных развивать скорость более 3,0 Маха. SR-71 — самый быстрый истребитель из когда-либо существовавших, учитывая, что X-15 был более ракетным и самым быстрым истребителем, когда-либо произведенным и использовавшимся на вооружении. Используемый как НАСА, так и ВВС США, SR-71 был разработан в 1960-х годов для разведывательных миссий. Последний SR-71 был списан НАСА в 1999 году, поскольку многие разведывательные функции теперь выполняются спутниками.

Помимо быстрого полета, «Черный дрозд» был способен летать высоко в течение длительного времени. В то время как некоторые реактивные самолеты могут подниматься высоко, многие не могут летать на больших высотах, но SR-71 может легко летать на высоте 25 000 метров, что делает его идеальным для разведки с безопасного расстояния.

Нет сомнений, что SR-71 был быстрым, он долетел из Нью-Йорка в Лондон всего за 1 час 54 минуты 56,4 секунды, в то время как даже Конкорду в то время потребовалось бы 2 часа 52 минуты.

3. Lockheed YF-12 — 3,2 Маха (2275 миль/ч)

Американец

18 миллионов долларов*

Прототип

3,2 Маха

. Разработка началась в конце 1960-х, когда три YF-12 были произведены в качестве прототипов самолетов-перехватчиков для замены перехватчика F-106 Delta Dart. Во время разработки ВВС США направляли финансирование на войну во Вьетнаме и другие военные приоритеты. После выхода на пенсию ВВС США YF-12 стал исследовательским самолетом для НАСА, а затем стал основой для SR-71, который позже был запущен в производство и служил в ВВС США.

4. МиГ-25 Foxbat — 3,2 Маха (2190 миль/ч)

Россия

60 миллионов долларов* скоростей более 3,0 Маха, используемых военно-воздушными силами. Разработанный в 1960-х годах, МиГ-25 быстро стал одним из самых быстрых истребителей в истории и удерживал этот рекорд более 50 лет. Хотя были приняты более современные варианты, такие как МиГ-31 и МиГ-29., МиГ-25 по-прежнему используется в качестве перехватчика и для разведывательных миссий с несколькими военно-воздушными силами по всему миру. Было выпущено почти 1200 экземпляров, хотя производство прекращено. Когда МиГ-25, наконец, будет отправлен на пенсию, в настоящее время в мире нет других самолетов, способных развивать скорость 3,0 Маха или выше.

5. Bell X-2 Starbuster — 3,2 Маха (2094 мили в час)

Американский

Н/Д

Исследовательский

X-wing 5 Маха 3,236 Bell X-2 Starbuster был исследовательским самолетом, разработанным в 1940-х и 1950-х годов. Основной целью Х-2 было изучение летных характеристик в диапазоне скоростей 2-3 Маха, в основном проблема нагрева «тепловой чащи», вызванной аэродинамическим трением. Bell X-2 был спроектирован так, чтобы работать быстрее и на большей высоте, чем Bell X-1, и преуспел в проведении ценных исследований. Три года спустя Х-15 пойдет в разработку и значительно превзойдет по скорости Х-2.

6. XB-70 Valkyrie — 3,02 Маха (2056 миль/ч)

Американский

750 миллионов долларов*

Бомбардировщик

3,02 Маха

Североамериканский XB-70 Valkyrie, разработанный в качестве прототипа планируемого ядерного бомбардировщика B-70, был сверхзвуковым стратегическим бомбардировщиком и единственным бомбардировщиком, когда-либо преодолевавшим эти расстояния. скорости. Разработанный в конце 1950-х годов, XB-70 был способен летать со скоростью 3+ Маха на высоте 70 000 футов или 21 000 метров. Считалось, что на этой высоте и на этих скоростях B-70 будет невосприимчив к любому самолету-перехватчику, поскольку он был слишком быстр, чтобы любой другой самолет в то время мог его догнать, и радарам было трудно его увидеть. Однако с развитием ракет класса «земля-воздух» у XB-70 появилась слабость, поэтому ВВС США начали проводить испытательные полеты на более низких высотах. Но XB-70 предлагал мало дополнительных характеристик по сравнению с B-52, для замены которого он был разработан и впоследствии был снят с производства.

7. МиГ-31 Foxhound — 2,83 Маха (1864 мили в час)

Россия

33 миллиона долларов* МиГ-31 «Фоксхаунд» — сверхзвуковой истребитель-перехватчик, разработанный в 1970-х годах и находящийся на вооружении по сей день. Хотя МиГ-31 технически может развивать скорость 3,2 Маха с риском повреждения двигателя, его ограниченная максимальная скорость 2,83 Маха означает, что МиГ-31 по-прежнему остается вторым самым быстрым истребителем в эксплуатации сегодня и, как ожидается, останется на вооружении в течение нескольких лет. приходить. В то время как МиГ-25 был быстрее, ему не хватало маневренности и ему было трудно летать на более низких высотах, МиГ-31 был разработан, чтобы быть гораздо более маневренным и легким в управлении, хотя и немного медленнее.

8. F-15 Eagle — 2,5 Маха (1650 миль в час)

Американец

30 миллионов долларов* максимальная скорость 2,5 Маха. Все еще находящийся на вооружении сегодня и принятый на вооружение многими военно-воздушными силами, F-15 доступен во многих различных вариантах, включая F-15E Strike Eagle и F-15N Sea Eagle, для удовлетворения различных требований. Представленный в 1970-х годах F-15 продолжает оставаться одним из самых разнообразных истребителей в мире, а также одним из самых быстрых. Во время его разработки первоначальным требованием было достижение скорости 3,0 Маха, однако она была снижена до 2,5 Маха в целях экономии. Следовательно, F-15 фокусируется не столько на скорости и высоте, сколько на превосходстве в воздухе, поскольку чем быстрее может летать реактивный самолет, тем больше компромиссов ему приходится делать в других местах, таких как маневренность. В настоящее время F-15 имеет более 100 побед и ноль потерь в воздушных боях.

9. F-111 Aardvark-Mach 2,5 (1650 миль в час)

American

$ 10 миллионов*

Bomber

Mach 2,5

Внедренные. сверхзвуковой тактический самолет средней дальности, используемый для различных целей, однако в первую очередь как истребитель-бомбардировщик или стратегический бомбардировщик. Сегодня он больше не находится на вооружении и заменен ВВС США на F-15E Strike Eagle для ударных миссий, и в то время как роль сверхзвукового бомбардировщика теперь его заменил B-1B Lancer. F-111 был первым реактивным самолетом, в котором использовались многие технологии, в том числе крылья с изменяемой стреловидностью и форсажные турбовентиляторные двигатели.

10. SU-27 Flanker-Mach 2,35 (1553 миль в час)

Российский

$ 41 миллион*

Multirole

Mach 2,35

с Top Speed ​​Speed ​​2,35, SukHO-27-Suld-Suld-Sugher-27-Sulcher-27. от нашей 10 самых быстрых самолетов, когда-либо произведенных. Все еще находящийся на вооружении сегодня после того, как был представлен в 1980-х годах, Су-27 разработан как прямой конкурент снятым с вооружения F-14 Tomcat и F-15 Eagle в качестве сверхманевренного истребителя. Существует множество связанных с Су-27 разработок, включая Су-30, Су-33 и Су-34, а Shenyang J-11 представляет собой китайскую лицензионную версию Су-27. Как и ВВС США, Советский Союз предпочитал маневренность скорости и высоте при разработке Су-27 в ответ на F-15.

10 самых быстрых истребителей в мире (в эксплуатации)

1. МиГ-25 Foxbat — 3,2 Маха (2190 миль/ч)
2. МиГ-31 Foxhound — 2,83 Маха (1864 миль/ч)
3. F-15 Eagle — 2,5 Маха (1650 миль/ч)
4. Су-27 Flanker — 2,35 Маха (1553 миль/ч)
5. МиГ-29 Fulcrum — 2,3 Маха (1520 миль/ч)
6. Chengdu J-10 — 2,2 Маха (1445 миль/ч)
7. Dassault Mirage 2000 — 2,2 Маха (1400 миль в час)
8. F-22 Raptor — 2,0 Маха (1355 миль в час)
9. Eurofighter Typhoon — 2,0 Маха (1320 миль в час)
10. Сухой Су-57 – 2,0 Маха (1320 миль в час)

Только один истребитель, который все еще находится в эксплуатации, способен развивать скорость более 3,0 Маха, однако каждый из 10 самых быстрых истребителей в мире по-прежнему способен развивать скорость более 2,0 Маха. Несмотря на то, что современные самолеты медленнее, они гораздо более маневренны, чем их предшественники. Это связано с тем, что когда реактивные самолеты создаются исключительно для скорости, необходимо идти на множество компромиссов, например, использовать тяжелую сталь вместо более легкого алюминия.

1. МиГ-25 Foxbat — 3,2 Маха (2,190 миль в час)

Русский

60 миллионов долларов*

Перехватчик

Мах 3,2

Четвертый самый быстрый истребитель, который когда-либо был, является самым быстрым из всех, которые все еще находятся в эксплуатации. Единственные более быстрые реактивные самолеты были либо экспериментальными, либо имели гораздо больший бюджет, а также использовались НАСА, поэтому, принимая это во внимание, МиГ-25 является совершенно особенным. Не такой маневренный, как МиГ-31, созданный для его замены, Foxbat по-прежнему остается одним из самых быстрых реактивных самолетов в истории и удерживает этот титул уже более 50 лет. Учитывая его возраст и то, что он все еще находится в ограниченном количестве, это делает Foxbat несколько особенным.

2. МиГ-31 Foxhound — 2,83 Маха (1864 мили в час)

Русский

33 млн. долларов* вы хотите рискнуть повредить двигатели), но он предлагает гораздо большую маневренность для превосходства в воздухе. МиГ-31 «Фоксхаунд» не столько связан с чистой скоростью, сколько с ним легче летать на более низких высотах, он гораздо маневреннее, но при этом способен развивать исключительную скорость. Поднявшись с седьмой позиции самого быстрого истребителя за всю историю на вторую позицию самого быстрого истребителя, все еще находящегося на вооружении, МиГ-31 производит исключительное впечатление и показывает, что, хотя скорость может быть не всем, она определенно имеет значение.

3. F-15 Eagle — 2,5 Маха (1650 миль в час)

Американец

30 миллионов долларов* все еще находящийся в эксплуатации, F-15 Eagle зарекомендовал себя как один из лучших универсальных многоцелевых истребителей из когда-либо произведенных. Имея несколько версий и принятый на вооружение многими военно-воздушными силами по всему миру, F-15 по-прежнему остается одним из самых быстрых реактивных самолетов, даже по сравнению с его современными аналогами. Хотя F-15 уже приближается к 50-летнему возрасту, его максимальная скорость в 2,5 Маха по-прежнему впечатляет даже по сегодняшним меркам.

4. Sukhoi Su-27 Flanker-Mach 2,35 (1553 миль в час)

Российский

$ 41 миллион*

Multirole

Mach 2,35

№ 10 в astlet gret gret averes uver-grates, Sup-277, номеры 100023, номеру 100027, номеру 100027, номеру 100027, номеру 100027, номеру 100027. пять из самых быстрых самолетов, все еще находящихся в эксплуатации. Прямой конкурент F-15, Flanker, возможно, не такой быстрый, но все же предлагает столь же впечатляющую маневренность. Разнообразие Су-27 также впечатляет такими моделями, как Су-33 и Су-34, разработанными на его основе. Более новый, чем F-15, Су-27 не собирается в ближайшее время уходить на пенсию и хорошо сочетается с МиГ-29.как контрагент.

5. МиГ-29 Fulcrum – 2,3 Маха (1520 миль/ч)

Российские

22 миллиона долларов*

Многоцелевой

2,3 Маха 2,3

, но почти как Су

по скорости

МиГ-29 может быть старше, но он по-прежнему благоприятен сегодня. Хорошо дополняя Су-27, МиГ-29 меньше и легче, чем Flanker, и более сопоставим с F-16 Fighting Falcon. За время существования МиГ-29 было сделано много модернизаций, начиная с 19-го века.80-х годов, чтобы он оставался максимально конкурентоспособным, чтобы классифицировать его как многоцелевой истребитель «поколения 4++». Здесь, в Jetify, нам так нравится МиГ-29 Fulcrum, что мы предлагаем его как один из наших многочисленных полетов на истребителе.

6.

Ченгду J-10-Mach 2,2 (1 445 миль в час)

Китайский

$ 28 миллионов*

Multirole

Mach 2,2

Внедрение в 2006, The 2006, The 2006, The 2006, The 2006, The 2006, The 2006, The 2006, The 2006, The 2006, The 2006, The 2006, The CHAMLIR. разработан в Китае и иногда известен как «Энергичный дракон». Прямой конкурент МиГ-29и Су-27, а также F-15 и F-16, J-10 изначально проектировался как специализированный истребитель, но позже стал многоцелевым истребителем, способным вести как воздушный бой, так и наземную атаку. Будучи настолько новым с точки зрения разработки, существует всего несколько вариантов J-10, но со скоростью до 2,2 Маха J-10 является способным современным истребителем.

7. Dassault Mirage 2000 — 2,2 Маха (1400 миль/ч)

Французский

31 миллион долларов*

Многоцелевой

2,2 Маха

Самый быстрый французский истребитель и седьмой в десятке лучших — Dassault Mirage 2000, способный развивать впечатляющую скорость 2,2 Маха. Представленный в 1980-х годах, Mirage 2000 представляет собой одномоторный многоцелевой истребитель, который был разработан для замены Mirage III. Первоначально разработанный как легкий истребитель, конечным результатом стал многоцелевой самолет с несколькими вариантами, принятыми на вооружение многочисленными военно-воздушными силами. Ранняя разработка фактически была сосредоточена на конкуренте Panavia Tornado, но из-за возрастающей сложности и стоимости проект был упрощен, и конечным результатом стал Mirage 2000.

8. F-22 Raptor — 2,0 Маха (1355 миль/ч)

Американец

150 миллионов долларов* -погодный тактический истребитель-невидимка. Представленный в 1996 году, но производство которого закончилось в 2011 году после выпуска всего 195 самолетов, F-22 — довольно редкое зрелище. Что делает Raptor особенным, так это то, что он является первым боевым самолетом, который сочетает в себе стелс, сверхкрейсерский полет, сверхманевренность и слияние сенсоров в единой оружейной платформе. F-22 был запрещен к экспорту из-за используемой технологии малозаметности, а также других засекреченных особенностей, а из-за его высокой стоимости и отсутствия конкурентов основное внимание было перенесено на более универсальный F-35 Lightning II.

9. Eurofighter Typhoon-Mach 2,0 (1320 миль в час)

Многонациональный

$ 105 миллионов*

MultiRole

Mach 2.0

, разработанный по консорциуму по производству обороны. был принят во многих странах, включая Великобританию, Германию и Испанию. Франция вышла из консорциума, чтобы самостоятельно производить Dassault Rafale. Typhoon был запущен в производство в середине 1990-х годов и строится до сих пор. Возможно, он не самый быстрый, но невероятно маневренный и служит самолетом ПВО для большинства стран, принявших его на вооружение.

10. Сухой Су-57 – 2,0 Маха (1320 миль в час)

Россия

42 млн долларов* 2000-х и планируется со временем заменить МиГ-29 и Су-27.