Содержание

Последний бой линкора «Кирисима» | Warspot.ru

Кровавая пятница 13 ноября 1942 года завершилась поражением японского флота. Вице-адмирал Абэ Хироакэ потерял линкор «Хиэй» и два эсминца, не выполнив свою главную задачу — обстрел аэродрома Хендерсон-Филд. Американцы тоже понесли тяжёлый урон: соединение адмирала Дэниела Каллахэна (оперативные группы 67.4 и 62.4) было разгромлено и вышло из боя. Конвой японских транспортов продолжал движение к Гуадалканалу, для его безопасной проводки требовалось нейтрализовать аэродром Хендерсон-Филд.

Последние козыри сторон

В руках вице-адмирала Уильяма Хэлси оставались 16-е и 64-е оперативные соединения, в том числе авианосец «Энтерпрайз», а также два главных козыря, о наличии которых японцы не подозревали — новейшие линкоры «Вашингтон» и «Саут Дакота». Не зная о них, адмирал Ямамото решил продолжать выполнение главной задачи, причём прежними силами. Он приказал командующему 2-м флотом вице-адмиралу Кондо Нобутакэ организовать обстрел аэродрома в ночь с 14 на 15 ноября, одновременно прикрывая шедший к Гуадалканалу конвой с частями 38-й пехотной дивизии.

Вице-адмирал Кондо Нобутакэ.
zeljeznice.net

Вечером 13 ноября адмирал Кондо с авианосцем «Дзуньё», линкорами «Конго» и «Харуна», тяжёлыми крейсерам «Атаго», «Такао» и «Тоне», лёгким крейсером «Сендай» и тремя эсминцами находился в районе атолла Онтонг-Джава — к северу от Соломоновых островов и примерно в 500 милях восточнее Рабаула. Юго-западнее него, в районе острова Шортленд, находилось Соединение Внешних Южных морей вице-адмирала Микавы Гунити — тяжёлые крейсера «Майя», «Судзуя», «Тёкай», «Кинугаса» (7-я дивизия крейсеров), лёгкие крейсера «Исудзу» и «Тенрю», а также восемь эсминцев. Соединение эсминцев прикрытия адмирала Танаки сопровождало конвой из 12 транспортов, шедший к Гуадалканалу по проливу Нью-Джорджия (американцы называли его «Слот» — Щель). Конвой должен был достичь острова после заката 14 ноября.

Однако Кондо так и не решился бросить в бой все свои силы. «Конго», «Харуну» (3-я дивизия линкоров) и «Тоне» он оставил возле Онтонг-Джавы, взяв с собой только два тяжёлых и один лёгкий крейсера. Далее к его Ударному соединению присоединились остатки сил адмирала Абэ — линкор «Кирисима», крейсер «Нагара» и 6 эсминцев, остальные эсминцы вступили в охранение конвоя транспортов.

Неудача адмирала Микавы

Получив приказ на обстрел, крейсерское соединение Микавы двинулось на юго-восток по проливу Слот, чтобы обстрелять аэродром Хендерсон-Филд в ночь с 13 на 14 ноября (до подхода остальных сил и транспортного конвоя). Тем временем вечером 13 ноября (в 19:15) 64-е оперативное соединение контр-адмирала Уиллиса Ли (два линкора и четыре эсминца) отделилось от группы авианосца «Энтерпрайз» и двинулось на север со скоростью 26 узлов. Сам авианосец и сопровождавшие его корабли (16-е оперативное соединение) тоже двинулся к северу, чтобы иметь возможность прикрыть корабли у Гуадалканала своими самолётами.

Действия японских сил днём 14 ноября 1942 года. Воздушные атаки по соединению вице-адмирала Микавы (7-я дивизия крейсеров) и Транспортной группе адмирала Танаки.
Кампании войны на Тихом океане. Материалы комиссии по изучению стратегических бомбардировок авиации Соединённых Штатов

Однако линкоры адмирала Ли находилось слишком далеко, чтобы успеть перехватить крейсера Микавы, вышедшие к острову Саво уже через полчаса после полуночи на 14 ноября. С 2:20 до 3:40 Соединение Обстрела адмирала Нисимуры (тяжёлые крейсера «Тёкай», «Майя» и «Судзуя», нёсшие по десять 203-мм орудий) выпустило по аэродрому 1370 фугасных снарядов. Их поддерживали эсминцы «Мотидзуки» и «Амагири», а остальные корабли Микавы прикрывали крейсера с запада. В это время американские торпедные катера с Тулаги трижды атаковали японское соединение, но успеха не добились — японцы даже не заметили этих атак.

С восходом солнца крейсера Нисимуры отошли на запад и в 8 часов утра присоединились к остальным кораблям Микавы. Буквально через несколько минут японцев атаковали пикировщики с аэродрома Хендерсон — несмотря на обстрел, он продолжал функционировать. Вскоре к ним присоединились самолёты из авиагруппы «Энтерпрайза».

В 8:36 старый крейсер «Кинугаса» получил прямое попадание в носовую башню, ещё несколько бомб разорвалось рядом. На корабле начались пожары; примерно через час команде удалось справиться с ними, но тут «Кинугасу» атаковали ещё три бомбардировщика. От нескольких близких разрывов машины крейсера вышли из строя, корабль потерял ход, и командир отдал приказ покинуть его. В 11:22 «Кинугаса» затонул в 15 милях к востоку от острова Рендова, погиб 51 человек.

Тяжёлый крейсер «Тёкай» был повреждён несколькими близкими разрывами, а в «Майя» врезался подбитый американский самолёт: было повреждено зенитное орудие, торпедный аппарат и два прожектора, погибло 37 человек. Лёгкий крейсер «Исудзу» также был повреждён близкими разрывами и потерял ход. Его отбуксировали к Шортленду, затем он своим ходом ушёл на Трук, а оттуда в метрополию, где до конца апреля ремонтировался в Йокогаме.

Ставки повышаются

Получив донесение о том, что американские самолёты с Хендерсон-Филд продолжают действовать, адмирал Ямамото приказал нанести по нему ещё один удар — теперь кораблями Кондо и остатками соединения Абэ. Японцам приходилось повышать ставки, ведь на кону стояла судьба конвоя, который мог стать лёгкой добычей для американской авиации.

Американский пикирующий бомбардировщик SBD-3 «Даунтлесс».
collections.naval.aviation.museum

Уже в 8:30 американские самолёты-разведчики обнаружили японское транспортное соединение севернее острова Нью-Джорджия и сообщили, что оно вновь повернуло к Гуадалканалу. Ещё до полудня два самолёта с «Энтерпрайза» атаковали японские транспорты и, по докладам лётчиков, повредили два из них. Тем не менее Хэлси не хотел рисковать и приказал перебросить авиагруппу «Энтерпрайза» на Хендерсон-Филд, а самому авианосцу отойти южнее, чтобы не попасть под возможные японские атаки: американский адмирал знал, что у Кондо где-то имеется авианосец.

Решение Хэлси оказалось неудачным: аэродром испытывал острую нехватку персонала и оборудования, лётное поле было перепахано японскими снарядами. Поэтому взлёт и посадка оказались затруднены, а бомбы приходилось таскать к самолётам вручную. Тем не менее уже около 13 часов первая группа базовых самолётов (17 пикировщиков «Даунтлесс», восемь торпедоносцев «Эвенджер» и восемь «Летающих крепостей» с Эспириту-Санто под прикрытием восьми истребителей «Уайлдкэт») атаковала японский конвой. Были потоплены два транспорта, ещё один получил повреждения и был вынужден вернуться к острову Шортленд.

Действия американской авиации против транспортной группы адмирала Танаки в проливе Нью-Джорджия днём 14 ноября 1942 года.
ibiblio.org

В 14:30 появилась вторая волна — 24 «Даунтлесса» из эскадрилий «Энтерпрайза» и восемь «Летающих крепостей». Им удалось повредить ещё один транспорт, который тоже «сошёл с дистанции». В 15:30 прибыла третья волна — пять «Даунтлессов» и восемь «Летающих крепостей», они потопили два транспорта. Последний налёт состоялся в 17:15 севернее островов Рассел. В нём участвовали 17 «Даунтлессов» и четыре «Летающие Крепости», которым удалось повредить один транспорт. Судьба ещё одного транспорта остаётся неизвестной — он либо был повреждён по дороге, либо отстал от конвоя ещё до начала налётов.

У островов Рассел адмирал Танака задержался — либо не желая рисковать последними четырьмя транспортами, либо ожидая темноты. Лишь около 8 часов вечера он возобновил движение к Гуадалканалу, до которого оставалось всего 50 миль.

Линкоры открывают огонь

Тем временем за световой день 14 ноября линкоры адмирала Ли достигли Гуадалканала. К 21 часу 64-е оперативное соединение находились в 9 милях к западу от мыса Эсперанс. Поджидая противника, Ли двинулся на север, затем обогнул остров Саво и развернулся обратно к Гуадалканалу. Его корабли были выстроены в единую колонну: первыми шли четыре эсминца, «Вашингтон» и «Саут Дакота» держались сзади.

Первая фаза боя у Гуадалканала (японская версия).
Кампании войны на Тихом океане. Материалы комиссии по изучению стратегических бомбардировок авиации Соединённых Штатов

Корабли Кондо выходили к Гуадалканалу с северо-востока. Японский адмирал понимал, что противник находится где-то поблизости, поэтому направил вперёд дозор — 19-й дивизион 3-й эскадры эсминцев контр-адмирала Хасимото Синтаро в составе лёгкого крейсера «Сендай» и трёх эсминцев.

В 22:10 «Сендай» находился в 10 милях к северо-востоку от острова Саво, когда его наблюдатели заметили американские корабли в 5 милях слева по носу. Хасимото решил разделить свои силы: он приказал эсминцам «Аянами» и «Уранами» обогнуть остров Саво справа и атаковать американцев с запада.

Остальная часть Ударного соединения Кондо представляла собой «сборную солянку»: здесь были остатки 11-й дивизии линкоров («Кирисима»), 4-я дивизия крейсеров и фрагменты четырёх дивизионов эсминцев из двух разных эскадр. Получив донесение об обнаружении противника, адмирал Кондо отделил от своей эскадры крейсер «Нагара» с четырьмя эсминцами под командованием контр-адмирала Кимуры и тоже послал их обойти остров Саво с запада. Теперь при нём остались только два эсминца, которые шли первыми, за ними следовали тяжёлые крейсера «Атаго» и «Такао», а линкор «Кирисима» замыкал колонну.

Бой у Гуадалканала: состав эскадр противников.
М. Морозов, Е. Грановский. Гуадалканал! Часть 2

Удивительно, но факт: несмотря на наличие радаров, к тому времени американцы не обнаружили противника. В 22:52 на широте мыса Эсперанс (северная оконечность Гуадалканала) адмирал Ли приказал своей колонне круто развернуться прямо на запад. Лишь в 23:00 поисковый радар «Вашингтона» обнаружил крейсер «Сендай» в 10 милях к северу.

Ещё четверть часа ни одна из сторон не открывала огня. Лишь в 23:17 «Вашингтон» с дистанции в 75 каб дал по «Сендай» первый залп 406-мм орудиями. Через пару минут к нему присоединилась «Саут Дакота». Японский крейсер резко развернулся и вместе с эсминцем «Сикинами» ушёл на север, поставив дымовую завесу. Попаданий не было, и корабли вскоре пропали с радаров.

К этому моменту «Аянами» и «Уранами» обогнули остров Саво и теперь двигались навстречу американской колонне. В 5 милях позади них и несколько севернее двигался крейсер «Нагара» с четырьмя эсминцами. Фактически японцы выполнили первую задачу боя: их эсминцы и лёгкие крейсера сблизились с колонной противника на дистанцию торпедного залпа.

Линкор «Саут Дакота» на верфи в Норфолке, 20 августа 1943 года.
history.navy.mil

Около 23:20 «Аянами» и «Уранами» были обнаружены американскими эсминцами, которые в 23:22 открыли огонь с дистанции в 65 каб. В ответ оба японских эсминца тоже открыли огонь, поразив 127-мм снарядами головной «Уок», а в 23:30 слегка довернули влево и выпустили торпеды — все они прошли мимо цели.

Лишь в 23:35 «Гуин», шедший четвёртым в колонне, обнаружил и обстрелял «Нагару» и его эсминцы. Японцы ответили артиллерийским огнём и торпедным залпом — в этот момент корабли проходили траверз друг друга, и дистанция между колоннами составляла всего 22 каб. «Гуин» получил два попадания снарядами (в машинное отделение и корму), но сохранил ход; линкору «Вашингтон» пришлось сделать отворот, чтобы обойти повреждённый эсминец. 140-мм снаряды крейсера «Нагара» обрушились на эсминец «Престон», разрушили его машинное отделение и снесли заднюю трубу. На корабле вспыхнул пожар, и всего через 10 минут он затонул (погибло 116 человек).

Тем временем в 23:38 в уже повреждённый «Уок» попала торпеда, и через 4 минуты он затонул, немного опередив «Престон» (погибло 76 человек, ещё шестеро из спасённых эсминцем «Мид» позднее умерли от ран). Другая торпеда попала в «Бенхэм», оторвав ему нос, но корабль остался на плаву и затонул лишь на следующий день. Американцы торпед выпустить не успели, однако огнём их артиллерии был потоплен эсминец «Аянами» (его экипаж снял «Уранами»).

Бой у Гуадалканала в ночь с 14 на 15 ноября 1942 года. Общая схема.
Ф. Шерман. Война на Тихом океане. Авианосцы в бою

Около 23:40 соединение Кимуры во главе с крейсером «Нагара» развернулось обратно на запад, пройдя совсем рядом с островом Саво; примерно в это же время его догнали остатки соединения Хасимото — крейсер «Сендай» и эсминец «Сикинами». Лишь в этот момент моряки Кимуры почувствовали, что перед ними находится что-то очень большое. На «Сираюки» включили прожектора, и в их свете, окутанная пороховым дымом, японцам явилась «Саут Дакота», шедшая концевой в колонне адмирала Ли. Впервые за одиннадцать месяцев войны японские моряки встретились с американским линкором.

Несчастья «Саут Дакоты»

Именно в 23:33 на «Саут Дакоте» неожиданно выбило предохранители главного распределительного щита — видимо, от сотрясений при стрельбе по «Сендай». На три минуты оказалась обесточена половина служб корабля, в том числе кормовая башня, а также 6-я и 8-я спаренные 127-м универсальные установки (ввести их в действие удалось значительно позже). За это время на мостике успели потерять шедший впереди «Вашингтон». Затем на пути возник подбитый «Гуин» — чтобы обойти его, концевой линкор сделал коордонат вправо. Возможно, именно этот манёвр спас «Саут Дакоту» — все восемь торпед с «Нагары», выпущенные парой минут ранее, прошли мимо.

Тем временем основные силы адмирала Кондо (Соединение обстрела) в 23:16 развернулись на запад, чтобы пройти севернее острова Саво и всё-таки обстрелять Хендерсон-Филд. Однако когда по другую сторону Саво разгорелся бой, Кондо в 23:30 вновь повернул на юг, а в 23:40 увидел в 80 каб к юго-востоку от себя американский линкор, подсвеченный прожекторами японских эсминцев.

Ситуация была идеальной для стрельбы. «Кирисима» и сопровождавшие его крейсера сразу же открыли огонь, а «Атаго», кроме того, дал залп из восьми торпед — правда, они тоже никуда не попали. Кондо вцепился в американский линкор подобно охотничьему псу — в 23:53 он развернулся на обратный курс, чтобы не потерять противника. За несколько минут японский линкор успел выпустить 117 снарядов главного калибра. «Саут Дакота» получила в общей сложности 25 попаданий снарядами калибров от 152 до 356 мм (в том числе как минимум один главного калибра с «Кирисимы»).

Бой у Гуадалканала. Карта из отчёта командира линкора «Вашингтон».
navsource.org

356-мм снаряд попал в верхнюю палубу американского линкора рядом с концевой башней, пробил её, проделав дыру размером 1 х 3 м, и взорвался, ударившись о 440-мм барбет башни и оставив в нём 40-мм выбоину и множество глубоких трещин. Средняя бронепалуба пробита не была. Осколками оказались повреждены внутренние помещения, надстройки, правая катапульта и несколько 20-мм автоматов.

Кроме того, в линкор попало 18 снарядов калибром 203 мм с «Атаго» и «Такао», шесть 152-мм с «Кирисимы» и ещё один 127-мм. Один из 203-мм бронебойных снарядов пробил борт выше ватерлинии и вошёл примерно на 8 дюймов в 310-мм броню главного пояса. От двух попаданий 203-мм снарядов в район ватерлинии и одного под ватерлинию внутрь корпуса начала поступать вода. На линкоре вспыхнули пожары, вышли из строя все три артиллерийских радара, системы управления огнём и радиостанция.

Бой линкоров в ночь с 14 на 15 ноября 1942 года (японская версия).
Кампании войны на Тихом океане. Материалы комиссии по изучению стратегических бомбардировок авиации Соединённых Штатов

Ответный огонь «Саут Дакоты» оказался неточным, наибольший ущерб американский линкор нанёс самому себе — первым же залпом третьей башни оказались уничтожены оба стоявших на корме самолёта-разведчика. В 00:08 линкор прекратил стрельбу. К этому времени он потерял связь с другими кораблями, около 00:15 отвернул влево, вышел из боя и в одиночку отправился к Нумеа. Здесь часть повреждений была исправлена, после чего линкор ушёл в Соединённые Штаты, где находился на ремонте ещё три месяца (до конца февраля 1943 года).

Смертельный удар

Американцам помогло то, что их линкоры разделились. «Вашингтон» остался незамеченным в темноте, а «Кирисима» оказался хорошо подсвечен вспышками собственных залпов. Флагман адмирала Ли несколько задержался с открытием огня, начав стрельбу только в 00:05. Однако с «пистолетной» дистанции менее 30 каб его снаряды, в отличие от снарядов «Саут Дакоты», летели точно. За следующие 7 минут в «Кирисиму» попало как минимум девять 406-мм снарядов — некоторые современные исследователи считают, что попаданий было до двадцати, включая семь подводных. Флагман адмирала Кондо потерял управление и загорелся, рулевое отделение было затоплено, а руль заклинило повёрнутым на 10° на правый борт. Обе носовые башни вышли из строя, а четвёртую башню заклинило. К 00:12 «Кирисима» потерял ход и сильно накренился на правый борт.

Линкор «Вашингтон» ведёт огонь по линкору «Кирисима».
navsource.org

Однако Ли не успел добить «Кирисиму». Выяснив, что у него не осталось ни одного неповреждённого эсминца, адмирал приказал уходить на юг. Три из четырёх эсминцев 64-го оперативного соединения были потоплены, а «Гуин» — тяжело повреждён (вернулся в строй лишь в апреле 1943 года).

Тем временем в 00:30 Кондо сообщил своим кораблям об отмене обстрела аэродрома и приказал тяжёлым крейсерам отходить на север. В 00:40 артиллерийский бой завершился, причём японские тяжёлые крейсера не получили существенных попаданий. 18 ноября они вернулись на Трук.

Получив информацию о бое с американскими линкорами, адмирал Танака выслал вперёд эсминцы «Кагеро» и «Оясио» из охранения транспортов, приказав им атаковать любые вражеские корабли на пути к мысу Тассафаронга. В 00:39 эсминцы выпустили торпеды по «Вашингтону», но попаданий не добились.

Финал сражения

С повреждённым линкором остались «Нагара» и эсминцы. Некоторое время казалось, что «Кирисиму» можно спасти: пожары были потушены, корабль снова дал ход. Однако исправить рулевое управление не удалось, а попытка управлять машинами оказалась безуспешной. Кроме того, из-за затоплений крен на правый борт продолжал увеличиваться.

Завершение боя у Гуадалканала (японская версия).
Кампании войны на Тихом океане. Материалы комиссии по изучению стратегических бомбардировок авиации Соединённых Штатов

Незадолго до 3 часов ночи крейсер «Нагара» попытался взять «Кирисиму» на буксир, но эта попытка не удалась. Тогда командир линкора приказал экипажу покинуть корабль. Это было сделано вовремя: в 3:25 линкор повалился на правый борт и быстро затонул в 7,5 милях к северо-западу от острова Саво. В 1992 году его обнаружили лежащим на дне кверху килем, нос был отломан. Эсминцы «Асагумо», «Терудзуки» и «Самидарэ» сняли с «Кирисимы» 1098 членов его экипажа и отошли на северо-восток; на линкоре погибло 212 человек.

Тем временем соединение адмирала Танаки с четырьмя последними транспортами («Кинугава-мару», «Хирокава-мару», «Ямаура-мару» и «Ямацуки-мару») продолжало идти вперёд. В 2:15 его суда наконец достигли мыса Тассафаронга, где начали разгрузку. Ночь была лунная, и американцы подняли для атаки самолёты с аэродрома Хендерсон, заодно начав артобстрел места выгрузки из района Лунга-Пойнт. Все четыре транспорта получили попадания и загорелись, им пришлось выброситься на берег. Из всей 38-й дивизии до острова добралось лишь 2000 солдат, удалось выгрузить 1500 мешков риса и 260 выстрелов к горным гаубицам. На переходе погибло четыре транспорта и около 5000 солдат.

Японские транспорты, выбросившиеся на берег у мыса Тассафаронга, 15 ноября 1942 года.
wwiiarchives.net

Кроме «Кирисимы», в ночь на 15 ноября японцы потеряли только эсминец «Аянами». Небольшие повреждения получили тяжёлый крейсер «Атаго» (ремонт в Куре с 17 декабря 1942 по 20 января 1943 года) и лёгкий крейсер «Нагара» (ремонт в Майдзуру с 27 декабря по 20 января). Текущий ремонт корпуса и механизмов «Такао» в Йокосуке с 24 ноября по 18 декабря 1942 года с боевыми повреждениями связан не был.

Несмотря на поражение императорского флота, в этом бою стороны потеряли почти равное количество моряков — 242 американца и 249 японцев. Вице-адмирал Кондо Нобутакэ никакого формального наказания не понёс — в апреле 1943 года он даже получил звание полного адмирала, а в августе был назначен в Высший военный совет империи. Однако в декабре 1943 года его перевели на должность командующего флотом Китайского района, а в мае 1945 года уволили в отставку.

Итоги

Причиной поражения адмирала Кондо стало нежелание японского морского командования бросить в бой все свои силы: для операций на Соломоновых островах были выделены четыре самых старых и слабых линкора, единственным достоинством которых являлась высокая скорость, позволявшая им действовать совместно с тяжёлыми крейсерами. Но и из этих четырёх кораблей Ямамото позволил использовать только два, а Кондо бросал их в бой поодиночке. Он так и не решился придвинуть ближе к Гуадалканалу авианосец «Дзуньё», поэтому транспорты Танаки остались без воздушного прикрытия.

Транспорт «Кинугава-мару» у мыса Тассафаронга, 1943 год.
history.navy.mil

Американцы испытывали схожие проблемы: адмирал Хэлси стремился держать свой единственный авианосец как можно дальше к югу, а оба линкора решился бросить в бой лишь 14 ноября. Обе стороны испытывали острую нехватку эсминцев — у японцев это особенно проявилось во втором бою, когда соединению Кимуры удалось выйти в атаку на американские линкоры с «пистолетной» дистанции в два десятка кабельтовых. Но японцы имели всего четыре эсминца и лёгкий крейсер, и в результате цели нашли только две торпеды. А ведь массовая ночная торпедная атака была козырным ходом японских моряков, не раз приносившим им успех в предыдущих боях.

Сражение 13–15 ноября стало переломным в боях за Гуадалканал. До этого момента японцы, несмотря на все успехи американцев, продолжали блокировать их плацдарм на мысе Лунга-Пойнт и даже наращивали численность своих сил быстрее, чем это успевал делать противник. С середины ноября японские войска стали не только уступать американским в численности, но и испытывать острую нехватку боеприпасов. Снабжение Гуадалканала пришлось продолжать эсминцами и переоборудованными из старых эсминцев быстроходными транспортами — они перевозили в основном контейнеры с едой и боеприпасами и не могли брать на борт технику. Перед японцами всё отчётливее вставала перспектива эвакуации войск с острова.

Продолжение следует…


Источники и литература:

  1. Кампании войны на Тихом океане. Материалы комиссии по изучению стратегических бомбардировок авиации Соединённых Штатов. М.: Воениздат, 1956
  2. Пол Стивен Далл. Боевой путь императорского японского флота. Екатеринбург: Зеркало, 1997
  3. U. S. S. South Dakota (BB57). Gunfire damage. Battle of Guadalcanal 14-15 November, 1942. Preliminary Design Section Bureau of Ships. Navy Department, 1 June, 1947 (War damage report №57)
  4. Robert Lundgren, «Kirishima Damage Analysis» (PDF), www.navweapons.com
  5. http://www.combinedfleet.com
  6. https://www.history.navy.mil
  7. http://www.ibiblio.org

В боях у Гуадалканала: «Хией» и «Кирисима» против американских линкоров | Navygaming Channel

В военно-морской истории много примеров, когда корабли, построенные по одному проекту, оказываются в дальнейшем связаны судьбами на многие годы, а часто – и до гибели. Действительно, построенные в начале ХХ века германские крейсера «Шарнхорст» и «Гнейзенау» прошли практически слаженной «парой» свой боевой путь и погибли в одном бою, русские эскадренные броненосцы типа «Бородино» прямо со стапеля вошли в состав Второй Тихоокеанской эскадры, обошли в своем первом и последнем плавании полсвета, чтобы практически в один день погибнуть в одном бою. И таких примеров может быть приведено достаточно много, и судьба линейных крейсеров типа «Конго» также вписывается в эту схему. Построенные в годы Первой мировой войны эти корабли последовательно прошли через все модернизации, чтобы принять участие в сражениях Второй мировой войны на Тихом океане и погибнуть в них. Причем два корабля погибли практически одновременно и в одном бою, так называемом морском сражении за Гуадалканал, 12-15 ноября 1942 года.

«Американские линейные корабли открыли огонь одновременно: шесть залпов, всего 108 снарядов весом более тонны каждый смешались с частым огнем японцев. Наблюдатели на возвышенности острова затаили дыхание при виде этой страшной в морской истории картины, когда на мощном японском корабле неожиданно взметнулся огромный столб пламени в самой его середине. Корабль перевернулся так быстро, что последние снаряды дробили уже его днище и взорвались между палуб в тот момент, когда он исчез с поверхности», — так описывает очевидец уничтожение японского линкора «Кирисима», который 15 ноября 1942 года у острова Гуадалканал столкнулся носом к носу с двумя новейшими американскими ЛК: «Вашингтоном» и «Саут Дакотой».

Линкоры «Хией» и «Кирисима» у острова Саво

Линкоры «Хией» и «Кирисима» у острова Саво

Нами приведена цитата из статьи Г.Смирнова, опубликованной в журнале «Моделист-конструктор» №3/1973 в разделе «Морская коллекция», достаточно эмоциональное и яркое описание, которое в целом передает общий исход боя, но не совсем соответствует действительности, вернее, имеющимся на настоящий момент данным о тех событиях. Давайте вспомним, что же произошло в тех ночных боях, и какова судьба двух «героев» нашего выпуска – линкоров «Хией» и «Кирисима», при этом постараемся не пересказывать известные факты.

Построенные как линейные крейсера «Хией» и «Кирисима» в 30-е годы были переклассифицированы в японском флоте в»линкоры», поэтому мы будем их так и называть в тексте
Японский линкор «Кирисима» в 1932 году

Японский линкор «Кирисима» в 1932 году

К началу ноября 1942 года бои на Гуадалканале не прекращались, американцы продолжали крепко удерживать позиции и наращивать свои силы на острове, осуществляя перевозки войск днем. Японцы перевозили войска ночью, производя обстрелы аэродрома, используя для этих целей имеющиеся корабли от эсминцев до линкоров. Как раз в этот период Ямамото планировал перебросить на остров крупный десант ночью 14-15 ноября и предварительно произвести два сильных артобстрела острова ночью 12-13 ноября и 13-14 ноября. Вероятно, план был не плохой, но у него имелся крупный недостаток – американский командующий «Бык» Хэлси знал о намерениях японцев. Соответственно, американцы успели усилить гарнизон острова, а на подходах к нему действовала специальная Оперативная группа TF -67.4 контр-адмирала Каллахена в составе 5 крейсеров (тяжелые КР «Сан-Франциско», «Портленд», легкие КР «Хелена», «Атланта» и «Джуно») и 8 эсминцев.

Для действий против Гуадалканала японцы создали диверсионную группу вице-адмирала Абэ в составе двух линкоров («Хией» (флагман) и «Кирисима»), легкого КР «Нагара» и 14 эсминцев. Японские ЛК готовились к обстрелу береговых целей, в первую очередь – аэродрома, соответственно в орудийные башни ГК были подняты осколочно-фугасные снаряды. Противника японские ЭМ обнаружили в 01.42 на дистанции в 10000 метров, сразу стало ясно, что обстрел береговых сооружений придется отложить, и в башни срочно необходимо подать снаряды другого типа.

Учебный корабль (линкор) «Хией» в 1930-е годы

Учебный корабль (линкор) «Хией» в 1930-е годы

Как отмечает С.Далл в книге «Боевой путь Императорского японского флота»: «…пришлось противопехотные снаряды отправлять в погреба и пытаться откопать там бронебойные снаряды, чтобы поднять их в башни. В течение 8 минут ситуация была критической, это напоминало положение адмирала Нагумо, когда тот занялся перевооружением самолетов при Мидуэе. Если бы вражеский снаряд попал сейчас в башню, вызвав пожар в погребе, корабль был бы немедленно уничтожен. Но американцы дали Абэ эти 8 минут…».

Насчет «Откопать бронебойные снаряды» — по моему мнению, это «сильно сказано», как будто погреб линкора это какая-то свалка вещей, но пусть это останется на совести автора книги.

Необходимо отметить, что, по некоторым данным, ЛК «Хией» и «Кирисима» первые залпы сделали все-таки специальными осколочными снарядами, предназначенными для обстрела береговых целей. И их расход как раз и был одной из причин, по которым вице-адмирал Абэ отказался от обстрела Гуадалканала после боя с американскими кораблями. Японцы подходили к проливу тремя колоннами, в кильватере КР «Нагара» шли «Хией» и «Кирисима», прикрываемые слева и справа ЭМ, имея впереди дозор из двух эсминцев, которые первыми и заметили американские корабли.

Крейсер «Сан-Франциско», соперник японских линкоров после сражения у Гуадалканала, декабрь 1942 года

Крейсер «Сан-Франциско», соперник японских линкоров после сражения у Гуадалканала, декабрь 1942 года

Американские корабли шли практически навстречу японскому соединению одной колонной — впереди шли 4 эсминца в кильватерном строю, за ними 5 КР, сзади еще 4 эсминца, причем корабли с самыми мощными и современными радарами размещались у американцев в середине строя. Нерешительность американского командующего и общая несогласованность действий не позволили своевременно открыть огонь по противнику, используя преимущества имеющихся радаров. В результате ошибок командования с двух сторон произошел бой, получивший название «бой в Пятницу 13-го», который, по словам С.Далла: «… заслуживает названия самого суматошного, самого беспорядочного, самого нашпигованного ошибками боя за всю войну».

Колонны противника практически наткнулись одна на другую, но японцы первыми включили прожектора и в 01.50 открыли огонь. «Хией» осветил прожекторами передовой американский КР, им оказался «Атланта», и открыл огонь из 356-мм орудий с дистанции около 4000 м, практически в упор. Первый залп с «Хией» разнес на куски надстройку крейсера, практически уничтожив носовой мостик. Однако первое замешательство прошло, и американские корабли открыли ответный огонь.

Первый бой у Гуадалканала, 12-13 ноября 1942 года

Первый бой у Гуадалканала, 12-13 ноября 1942 года

На освещенный линкор «Хией» обрушили артогонь все четыре передовых ЭМ, причем использовали все, что было на борту – от универсальных 127-мм орудий до 20-мм зенитных автоматов. Буквально за несколько минут с дистанции от 270 до 1800 метров надстройки «Хией» были практически изрешечены ливнем мелкокалиберных снарядов. Под таким яростным отпором японские линкоры повернули налево и начали отход на север. «Кирисима» повернул первым, за ним последовал «Хией».

На этом этапе не только артогонь угрожал японским ЛК. Шедший головным американский ЭМ «Кашинг» первым выпустил шесть торпед в японца с расстояния около 900 м, но промахнулся, за ним произвел торпедную атаку ЭМ «Лэффи», его торпеды, выпущенные с ближней дистанции, не взорвались и лишь ударились о борт линкора (по версии С.Э.Моррисона), однако ответные залпы японских кораблей и торпеда уничтожили «Лэффи». Следующие торпеды выпустили ЭМ «Стеретт» и « O ’Беннон», шедшие третьим и четвертым в американской колонне, но и их шесть торпед также не поразили цель. Интересный факт, в ночной неразберихе американский ЭМ «О’Беннон» настолько близко разошелся с «Хией», что орудия линкора не смогли опуститься достаточно низко для ответного огня.

В ходе боя американская колонна практически проникла в центр строя японской эскадры, отрезав головные японские эсминцы и разделив линкоры.

Пока «Хией», находясь слева от американских кораблей, получал значительные повреждения от сосредоточенного огня, «Кирисима», шедший немного позади, вел огонь по противнику, имея всего только одно попадание 203-мм снаряда. Буквально через несколько минут с «Кирисимы» заметили «Сан-Франциско», который на время прекратил огонь, и на американский КР обрушился шквал огня. Корабль был серьезно поврежден: выведены из строя башни ГК, разрушены надстройки, прямым попаданием в ходовой мостик крейсера убиты командующий американским соединений контр-адмирал Р.Дж.Каллахэн и командир КР капитан 1-го ранга Кассин Янг. Бой превратился в неуправляемую свалку. Японские ЛК медленно уходили на север, за ними следовали американские корабли, которые в свою очередь подвергались ударам японских эсминцев.

По словам С. Э.Моррисона: «… зеленоватый свет осветительных снарядов заставил потускнеть звезды над головой. Артпогреба взрывались ослепительными букетами белого пламени, пылающая нефть вздымала колеблющиеся колонны желтого огня. На горизонте виднелись тусклые красные точки тлеющих корпусов, то скрываемые дымом, то озаряемые вспышками. Море, покрытое нефтью и плавающими обломками, кипело фонтанами от взрывов снарядов…».

Но бой постепенно стих к 02.00, японский вице-адмирал Абэ отказался от операции и приказал отходить на север. Линкор «Кирисима», получив приказ, быстро ушел в северном направлении, тяжело поврежденный «Хией» также медленно уходил от места боя. В ходе перестрелки один из снарядов (по некоторым данным, это был снаряд с КР «Сан-Франциско») поразил левый борт линкора ближе к корме, проделав двухметровую пробоину, через которую вода начала заливать отсек с приводами рулевого управления. Вскоре вода залила генераторы, и корабль потерял управление.

Американскому крейсер «Портленд» в этом бою повезло больше, чем «Сан-Франциско»

Американскому крейсер «Портленд» в этом бою повезло больше, чем «Сан-Франциско»

Вскоре команде удалось частично устранить повреждения, и, управляясь машинами, со скоростью 10 узлов линкор «Хией» под прикрытием крейсера «Нагара » двигался в сторону базы. Повреждения были серьезными, но не смертельными. На нескольких уровнях мостика полыхали пожары, а орудия главного калибра не могли стрелять из-за повреждения электрических цепей.

По некоторым данным, в линкор попало около тридцати 203-мм снарядов. По другим данным, во время ночного боя линкор получил около 100 попаданий ( S . Вгеуег « Schlachtchiffe und Schlachtkreuzer 1905-1970», С.357). Можно найти также следующие цифры: 8-203-мм попаданий и 40-127-мм (Т. Klimczyk « Historia pancernika », C . 188). Более того, вспомогательная батарея также была малоэффективна из-за повреждения систем управления огнем. С другой стороны, снаряды, попавшие в корабль, не причинили сильных повреждений подводной части корабля, а из помещения рулевой машины в соседние отсеки вода не поступала. И если бы корабль до рассвета успел уйти на большее расстояние, он смог бы оказаться в безопасности.

В течение четырех часов линкор уходил на север, но в 06:00 руль корабля оказался заклинен в положение «право на борт», заставив корабль описывать широкие круги. Положение «Хиея» резко ухудшилось. В этот момент на дистанции 13 миль был замечен дрейфующий корабль противника – ЭМ «Аарон Уорд», поврежденный в ночном бою, и капитан «Хией» приказал кормовым орудиям открыть по нему огонь. Третий залп оказался точен, но добить эсминец помешали самолеты морской пехоты — начался первый воздушный налет американцев. Линкор произвел еще один залп по американскому кораблю и переключил свое внимание на вражеские самолеты.

В первом налете приняли участие пять бомбардировщиков SBD из состава VMSB-142 и четыре торпедоносца TBF из VMSB-131 с Гендерсон-Филд. Они претендовали на одно попадание бомбой и еще одно — торпедой, но в реальности все торпеды прошли мимо.

В 06.20 подошел эсминец «Юкикадзэ», ему было поручено сопровождение линкора, а крейсер «Нагара» был отправлен на север к «Кирисиме». В 08.00 прибыло еще 4 ЭМ, и после этого Абэ принял решение перенести свой флаг с ЛК, который уже не подходил для выполнения флагманских задач. Как только в 08.15 вице-адмирал Абэ покинул «Хией» и перенес флаг на «Юкикадзэ», последовал новый налет – на этот раз американские бомбардировщики В-17 сбросили бомбы с высоты 14000 футов.

Капитан корабля (кэптен Нисида), остановив откачку воды из помещения рулевых машин, вынужден был увеличить скорость до 15 узлов, пытаясь избежать бомб. Это ему почти удалось, но ЛК все же получил прямое попадание одной 500-фунтовой бомбы. Повреждения она причинила минимальные, но из-за увеличения хода вода вновь начала поступать в помещение рулевых машин. Становилась очевидной необходимость буксировки, и в 09.30 «Кирисима» повернул назад для оказания помощи поврежденному кораблю. Но в северной части пролива Индиспенсейбл он был атакован ПЛ, получив в результате этой атаки два попадания невзорвавшимися торпедами. Этого оказалось достаточно, чтобы линкор так и не подошел к «Хиею».

Линкор «Хией» под ударами американской авиации, 13 ноября 1942 года

Линкор «Хией» под ударами американской авиации, 13 ноября 1942 года

Тем временем налеты следовали один за другим. Сначала ЛК «Хией» атаковало 7 SBD, но ему удалось избежать повреждений. Затем в 10.10 последовал новый налет TBF из VMSB-131 и первые повреждения, а после этого — через пять минут еще девять торпедоносцев TBF с «Энтерпрайза» записали на свой счет одно попадание торпеды в носовую часть ЛК. Повреждения опять оказались незначительными, но у японского командующего начали сдавать нервы, казалось, он уже потерял надежду спасти корабль. В 10.20 Абэ приказывает капитану корабля выброситься на берег Гуадалканала, Нисида категорически отказался подчиниться этому приказу, заявив, что «Хией» поврежден не смертельно, еще не тонет и может быть спасен.

Но американцы не позволили осуществить планы по спасению ЛК. В 11.10 14 бомбардировщиков В-17 записали себе одно попадание, а часом позже шесть бомбардировщиков SBD — еще три.

В 12.10 шесть торпедоносцев TBF с «Энтерпрайза» и Гендерсон-Филда добились одного «вероятного» и еще одного достоверного попадания торпеды. Для отражения налета японцы использовали даже 356-мм орудия ГК. Но полученные повреждения не остановили борьбу капитана и экипажа за свой корабль, несмотря на новый приказ вице-адмирала Абэ покинуть корабль.

Примерно в 13.30 подошло подкрепление в виде 6-7 «Зеро» с «Дзуньё», и к этому моменту «Хией» имел серьезные повреждения верхней палубы, а три из его восьми котлов были выведены из строя. Однако машины ЛК работали, а скорый закат давал возможность буксировки и спасения. Если бы работало рулевое управление, то корабль смог бы уйти своим ходом. Более того, ныряльщики, выкачивавшие воду из помещения рулевых машин, доложили о выполнении 70% работы.

В 14.30 Абэ пишет в журнале: «…ручное рулевое управление вполне возможно, пожар вблизи фок-мачты взят под контроль, а выкачивание воды практически завершено».

Но вскоре последовал еще один налет, на этот раз удар нанесли шесть торпедоносцев с «Энтерпрайза», которые записали на свой счет два попадания.

Линкор «Хией», 1929 год

Линкор «Хией», 1929 год

Японские документы свидетельствуют, что в 14.35 в правый борт «Хией» попали две торпеды: одна в среднюю часть корабля, вторая — в корму. В результате первого попадания начало заливать машинное отделение правого борта, а вторая торпеда свела к нулю шансы спасти корабль. Из-за попадания и увеличения скорости вода в еще больших количествах вновь залила помещение рулевых машин, ЛК оказался вновь неуправляем.

К 15.30 ЛК «Хией» имел значительный крен на правый борт и сильный дифферент на корму. Вице-адмирал Абэ отдал кэптену Нисиде письменный приказ покинуть корабль, отправив его катером. Капитан корабля откладывал выполнение этого приказа пока не получил ошибочное сообщение о полном затоплении машин, и только затем отдал приказ покинуть гибнущий линкор. Эвакуация приблизительно 1300 человек проходила спокойно, людей выводили с верха орудийной башни №3. После начала эвакуации эсминцы подошли борт в борт к «Хиею», в этот момент девять SBD еще раз атаковали корабль, но обошлось без потерь.

К 18.00 эвакуация команды завершилась. Кэптен Нисида последним покинул свой корабль. Вице-адмирал Абэ приказал капитану ЭМ «Сигурэ» выпустить по ЛК торпеды, но в последний момент, в 18:38, свой приказ отменил. Есть данные, что командующий Объединенным флотом адмирал Ямамото запретил Абэ затопить линкор, и «Хией» не должен был погибнуть от рук японцев. К тому же требовалось отвлечь внимание американцев от приближающихся транспортов и второго, вновь сформированного ударного отряда во главе с «Кирисимой». У нас нет данных, успели ли открыть кингстоны или даже выпустить торпеды, но Абэ поспешил выполнить распоряжение Ямамото.

В 19.00 адмирал с пятью эсминцами ушел на восток, а брошенный ЛК «Хией» продолжал описывать циркуляции на месте, при этом он имел крен около 15 градусов на правый борт, а квартердек чуть выступал над водой. Больше никто корабль не видел. Когда в 01.00 14 ноября вице-адмирал Абэ на «Юкикадзэ» вернулся к месту трагедии, линкор уже полностью скрылся под водой.

Линкор «Хией», один из первых линейных крейсеров японского Императорского флота, обрел свое последнее пристанище на дне пролива Железное дно. Во время боя и последующих авиаударов на линкоре погибло 188 человек, и он затонул вечером 14 ноября в точке с координатами 09°00′ S и 159°00’Е. Он стал первым японским линкором, потерянным в ходе Второй мировой войны.

Устаревший несмотря на многочисленные модернизации линкор «Хией» выдержал достаточно напряженный ночной артиллерийский бой и многочисленные налеты вражеской авиации. Да, его броня не была пробита крупнокалиберными орудиями, но повреждения незащищенных оконечностей сыграли свою роль. Снаряды, в особенности два из них, которые образовали пробоину в корпусе и вызвали затопление помещения рулевых машин, положили начало гибели «Хиея», отняв у него способность маневрировать. Вспомните, что на оставшихся двух ЛК – на «Конго» и «Харуна» именно отсеки рулевого привода были дополнительно защищены бетоном в ходе одной из модернизаций!

Тем не менее, корпус ниже ватерлинии остался практически цел, машины также серьезно не пострадали, и «Хией», получив помощь от других кораблей или, будучи взят на буксир, имел шанс на спасение. Но американская авиация отобрала эту надежду.

Линкор «Кирисима» (1932 год), участник морских боев у Гуадалканала 12-15 ноября 1942 года

Линкор «Кирисима» (1932 год), участник морских боев у Гуадалканала 12-15 ноября 1942 года

Но бой у Гуадалканала еще не был закончен. Обе стороны понесли потери (американцы – два легких крейсера и 4 эсминца, японцы – линкор и 2 эсминца), но эти неудачи не поколебали решимость продолжать сражения.

Адмирал Ямамото приказал командующему Вторым флотом сформировать новое соединение вокруг ЛК «Кирисима», провести бомбардировку Гуадалканала ночью 14-15 ноября. Новый японский конвой вновь начал движение в сторону острова с десантом, а американцы подтянули новые силы для отражения удара противника.

Крейсер «Такао» и линкор «Кирисима» 14 ноября 1942 года

Крейсер «Такао» и линкор «Кирисима» 14 ноября 1942 года

Днем 14 ноября линкор «Кирисима» вошел в состав соединения вице-адмирала Кондо, предназначенного для выполнения той же задачи – обстрела аэродрома Гендерсон-Филд на Гуадалканале. В состав соединения Кондо вошло три группы: группа дальнего прикрытия — легкий КР «Сендай» и 3 эсминца; группа ближнего прикрытия — легкий КР «Нагара» и 6 эсминцев; группа обстрела — тяжелые КР «Атаго» (флагман), «Такао», линкор «Кирисима». Для их перехвата американское командование развернуло в районе острова Саво два новейших линкора ВВ-56 «Вашингтон», ВВ-57 «Саут Дакота» и четыре эсминца. Здесь необходимо отметить, что американское соединение было собрано из кораблей, ранее не действовавших вместе, более того, даже у командира соединения не было необходимых средств связи и опознавательных сигналов для организации взаимодействия с американскими кораблями и частями, уже действовавшими в районе Гуадалканала.

Второй бой у Гуадалканала, 14-15 ноября 1942 года

Второй бой у Гуадалканала, 14-15 ноября 1942 года

Противники встретились около 22.00 14 ноября в районе острова Саво. Причем, несмотря на отсутствие радаров, и в этом случае японцы первыми обнаружили американские корабли. Уже в 22.10 крейсер «Сендай» обнаружил американские корабли, и только в 22.55 радары «Саут Дакоты» засекли корабли Кондо на дистанции около 18000 метров.

Первыми открыли огонь американцы, в 23.17 линкор «Вашингтон» по данным радара дал залп по КР «Сендай» с дистанции около 10000 м. Бой начался атакой японских эсминцев и легких крейсеров, и удача была на их стороне. Буквально в первые минуты им удалось нейтрализовать все 4 эсминца противника, которые были или уничтожены, или сильно повреждены. Американские ЛК пытались им помочь, но безуспешно.

Получив сообщения об уничтожении американских эсминцев, Кондо приказал группе бомбардировки двигаться по направлению к Гуадалканалу, полагая, что американские корабли были разбиты. Его соединение и оба американских линкора двигались навстречу друг другу.

Более того, в 23.33 на линкоре «Саут Дакота» выбило предохранители электросети, и корабль обесточило, соответственно, поисковый и артиллерийский радар вышли из строя. В течение пяти минут повреждения были устранены, и линкор вернулся в строй, однако эти пять минут дорого ему обошлись. Пользуясь тем, что внимание американцев было сосредоточено на легких силах японцев, группа обстрела Кондо незамеченной подошла к месту боя и «Саут Дакота» оказался под огнем «Кирисимы» и двух тяжелых КР японцев. Шквал артиллерийского огня с дистанции около 5300 м накрыл американский линкор. За 16 минут (с 23.49 до 00.05) линкор «Саут Дакота» получил 27 попаданий снарядами калибром от 5 до 14 дюймов, но избежал попадания японских торпед. Однако японцы так увлеклись, что потеряли из виду второй американский линкор «Вашингтон» — флагман адмирала Ли. И этот просчет оказался роковым для «Кирисимы».

Американский линкор «Вашингтон», герой ночного боя у острова Саво, 14-15 ноября 1944 года

Американский линкор «Вашингтон», герой ночного боя у острова Саво, 14-15 ноября 1944 года

Имея хорошо работающий радар, «Вашингтон» выбрал самую крупную цель, убедился, что это не «Саут Дакота», и с дистанции 7680 м в 00. 00 открыл огонь из 406-мм орудий главного калибра и 127-мм пушек. Этим самым крупным противником оказался ЛК «Кирисима», единственный линкор соединения Кондо. Буквально за 7-8 минут старый линкор получил не менее девяти попаданий 406-мм бронебойных снарядов (из 75 выпущенных по нему) и не менее 40-127-мм снарядов (по данным С.Э.Моррисона, в новых работах Р.Лундгрена количество попаданий оценивается в 20-406-мм и 15-127-мм) и был полностью выведен из строя, лишившись управления и объятый пламенем. На японском линкоре были разбиты все башни ГК, выведено из строя рулевое управление, корабль получил большое количество пробоин, в том числе и подводных.

Реконструкция повреждений корпуса «Кирисима»

Реконструкция повреждений корпуса «Кирисима»

В это время «Саут Дакота», получив многочисленные попадания в надстройки от 356-мм и 127-мм снарядов, остался в строю. Корабль вновь потерял «Вашингтон», средства радиосвязи были выведены из строя, только один радар на всем корабле остался цел, одна башня ГК не могла вращаться, но «американец» сохранил боеспособность и начал отходить. В последующем американские ЛК встретились и вернулись на базу.

Схема попаданий снарядов в линкор «Кирисима» в бою 14-15 ноября 1944 года (красные — места попадания 16-дюймовых снарядов, синяя — 5-дюймовых снарядов)

Схема попаданий снарядов в линкор «Кирисима» в бою 14-15 ноября 1944 года (красные — места попадания 16-дюймовых снарядов, синяя — 5-дюймовых снарядов)

Положение же «Кирисимы» было критическим. Корабль горел, взрывались боеприпасы, рулевое управление было разбито, машины повреждены. В данном случае командир и экипаж не стали делать попыток спасти смертельно раненый корабль, тем более вблизи вражеских берегов. К «Кирисима» подошли японские ЭМ для снятия команды. На корабле были открыты кингстоны, и линейный корабль «Кирисима» затонул к северо-западу от острова Саво в 03.20 15 ноября. Потери экипажа составили 300 человек.

Место гибели корабля находится в семи милях северо-западнее острова Саво, в точке с координатами 9°10′ S , 159°55’Е. По другим данным, в 5 милях северо-западнее острова Саво, в точке с координатами 9°5′ S , 159°42′ E .

В этом бою погибли три американских и один японский эсминец.

20 декабря 1942 года 11-я дивизия линкоров была расформирована, а линкоры «Хией» и «Кирисима» вычеркнуты из списков Императорского японского флота.

Линкор «Кирисима» на дне (рисунок)

Линкор «Кирисима» на дне (рисунок)

Такова более суровая действительность, чем тот эффективный эпизод боя, который мы представили в самом начале статьи. Но, на наш взгляд, ничего необычного в гибели «Хией» и «Кирисимы» нет. Действительно, старый линкор времен Первой мировой имеет мало шансов против быстроходного линкора Второй мировой и совсем не имеет шансов перед растущей мощью палубной авиации. И эти выводы нашли много подтверждений в годы войны.

Источники:

Campbell, J. Naval Weapons of World War Two. – Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. – 2002. – 403 с.; Paul S. Dull. A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945. — U.S. Naval Institute Press, 1978. — 402 c.; Potter E.B. Sea Power: A Naval History. —U.S. Naval Institute Press, 1981. — 416 c.; Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы.10.1918-1945 гг.: справочник / Ю.В.Апальков. – СПб: Галея-Принт, 1997. – 176 с.; Балакин С.А. ВМС Японии, Турции и других стран Азии. 1914-1918 гг. Справочник по корабельному составу / С.А. Балакин // Морская коллекция, № 5(29) – 1999. – 32 с.; Далл, С. Боевой путь императорского японского флота: Морские битвы крупным планом, № 4 / С.Далл. – Екатеринбург: Сфера, 1997. – 382 с.; Дашьян А.В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Японии (Часть 1) / А.В. Дашьян // Морская коллекция, № 6(63) – 2004. – 32 с.; Дашьян, А.В. Линкоры Второй мировой в цвете. Самая полная энциклопедия / С.В.Патянин, А.В.Дашьян, С.Балакин, Токарев М.Ю, Кофман В.Л. – М.: Яуза, ЭКСМО, 2013. – 416 с.; Морисон С.Э. Американский ВМФ во Второй мировой войне: Борьба за Гуадалканал – М: ООО «Издательство АСТ»; СПб: Terra Fantastica, 2002. – 544 с.; Морисон С.Э. Американский ВМФ во Второй мировой войне: Восходящее солнце над Тихим океаном – М: ООО «Издательство АСТ»; СПб: Terra Fantastica, 2002. – 640 с.; Печуниконис, Н.И. Корабль японского императорского флота «Kongo» (1912-1944)/ Н.И.Печуниконис// Бриз, №4, 1995.- С.1-22.; Рубанов, О.А. Линейные корабли Японии. 1909-1945/ О.А. Рубанов, С. Б. Трубицын.-СПб.: Издатель Муниров Р.Р., 2007.- 76 с.; Рубанов, О.А. Линейные крейсера Японии. 1911-1945 гг./ Рубанов О.А.- СПб.: Издатель Муниров Р.Р., 2005.- 88 с.; Шерман, Ф. Война на Тихом океане. Авианосцы в бою – М: ООО «Фирма «Издательство АСТ»; СПб: Terra Fantastica, 1999. – 560 с.

Линейные крейсера типа Конго


«Конго» — тип линейных крейсеров японского императорского флота. Всего построено 4 единицы — «Конго» (Kongo), «Хиэй» (Hiei), «Кирисима» (Kirishima), «Харуна» (Haruna).

История создания: к проектированию первых линейных крейсеров в Японии приступили в 1908 г. Все работы велись силами Морского технического департамента, а ориентиром для разработчиков служили официально объявленные характеристики первого британского линейного крейсера «Инвинсибл» (Invincible).

В соответствии с этим корабль должен был иметь водоизмещение 18650 тонн, скорость 25 узлов и главный калибр из 4 305-мм и 8 254-мм орудий. После того как стали известны истинные характеристики британского корабля, проект был изменён.

Теперь будущий «Конго» должен был иметь водоизмещение 18750 тонн, скорость 26,5 узлов и однородный главный калибр из 10 305-мм орудий. Первый корабль серии предполагалось заложить в 1911 году.
Однако британцы не останавливались на достигнутом и заложили линейный крейсер «Лайон» (Lion) в сравнении с которым все проекты японцев выглядели очень слабыми.

В сложившейся ситуации японский флот обратился к британской фирме «Виккерс» (Vickers) с просьбой о разработке проекта при условии постройки головного корабля на британских верфях. Проект был разработан под руководством британского кораблестроителя Джорджа Тёрстона (Georges Thurston), который создал проект близкий к новейшему британскому линейному крейсеру «Тайгер» (Tiger).

Вскоре после закладки головного «Конго» между Японией и «Виккерсом» был заключён контракт предусматривавший передачу основных технологий. В течение 1911 — 1912 годов на японских верфях было заложено ещё три корабля типа «Конго».
В результате этого, Япония получила линейные крейсера, считавшиеся даже более мощными нежели новейшие британские, что вызвало небольшой скандал в английской прессе.

 

 

Служба

 

Крейсер Конго

 

После вступления в строй входил в состав Второго флота. В 1929 — 1931 годах прошёл первую модернизацию в ходе которой было усилено горизонтальное бронирование, улучшено вооружение и установлены новые котлы. Корабль стал официально именоваться линкором.
В 1936-37 годах прошёл вторую модернизацию, включавшую замену силовой установки и оснащение 127-мм зенитными орудиями.
В 1939 — 1940 годах принимал участие в войне с Китаем.

В начале Второй мировой войны осуществлял прикрытие японских десантных сил в Южно-Китайском море. С февраля 1942 года входил в состав Ударного авианосного соединения вице-адмирала Нагумо. 1 марта 1942 года совместно с тяжёлым крейсером «Чикума» потопил американский эсминец «Эдселл» (Edsall). Линейный крейсер «Хиэй», июль 1942 г.

Погиб в боях за Гуадалканал.

 

«Кирисима» у берегов Китая. 1938 г

 

«Кирисима» После вступления в строй входил в состав Второго флота. В 1927-30 и 1935-36 годах прошёл две модернизации аналогичные «Конго». Входил в состав Ударного авианосного соединения при нападении на Пёрл-Харбор.
В январе-феврале 1942 года входил в состав прикрытия авианосцев в ходе операций в южных морях. В марте-апреле 1942 года участвовал в рейде в Индийский океан. С августа 1942 года действовал в районе Гвадалканала.

В ночном бою 13 ноября 1942 года повредил американские тяжёлые крейсера «Портленд» (Portland) и «Сан-Франциско» (San Francisco), но сам почти не пострадал.
В ночь на 14 ноября 1942 года, в ходе очередного рейда к Гвадалканалу, «Кирисима», бывший флагманом японского (силы прикрытия конвоя, доставлявшего к месту высадки крупные сухопутные соединения японцев) соединения вступил в артиллерийскую дуэль с американским линкором «Саут Дакота» (South Dakota), нанёс ему повреждения (попадание 1 снаряда, пронизал обе стороны комингса люка и сдетонировал при ударе о барбет.

Пробоина в верхней палубе 0,914×3,048 м. Повреждены кожухи центрального и правого 16-дюймовых орудий башни ГК № 3. Уничтожены водо- и газо-отражающие ограждения на 30 футах вокруг барбета. Главная бронепалуба отразила все осколки.
Правая катапульта и несколько 20-мм автоматов повреждены), но сам был тяжело повреждён огнём линкора «Вашингтон» (Washington), подошедшего незамеченным на близкую дистанцию (3 мили).

В «Кирисима» попало 9 406-мм и около 40 127-мм снарядов, корабль потерял управление, были разрушены две башни главного калибра, начались сильные пожары.
Утром 15 ноября 1942 года командир приказал оставить корабль, который затонул в 5 милях от острова Саво. Погибло 1125 человек, спаслось около 300, тем не менее свою задачу крейсер выполнил: конвой бесприпятственно дошёл до места назначения. «Саут Дакота» после этого боя выбыл из строя на 14 месяцев, «Вашингтон» — на 1,5 месяца.

 

Линейный крейсер «Харуна», 1931 г.

 

В декабре 1941 года «Харуна» входил в состав сил дальнего прикрытия высадки японских войск в Малайе и на Филиппинах, а затем участвовал почти во всех главных битвах Тихоокеанской кампании.
В июле 1945 года линкор был потоплен американской авиацией. В 1946 году «Харуна» был поднят и разрезан на металл.

 

 

Оценка проекта

Оценка пректа «Конго» не может быть отделена от оценки линейных крейсеров как класса, так как эти корабли были построены в рамках классической концепции адмирала Фишера. Согласно идеям Фишера, линейные крейсера должны были выполнять функции вооружённой разведки, поддерживать лёгкие корабли и выступать в роли авангарда главных сил флота.
Вплоть до 1916 года японские адмиралы могли с гордостью взирать на свои линейные крейсера, считавшиеся лучшими в мире. Результаты Ютландского боя, где линейные крейсера использовались в полном противоречии с данной концепцией и понесли тяжёлые потери, поставило крест на дальнейшем развитии класса.

Немногие оставшиеся линейный крейсера подвергались многочисленным модернизациям, направленным прежде всего на устранение их главного недостатка — слабого бронирования.
Не избежали этого и корабли типа «Конго». Двукратная модернизация повысила их боевые качества, но вертикальное бронирование оставалось слишком слабым, чтобы дать серьёзные шансы в бою с линкорами, что и подтвердилось в единственном столкновении кораблей этого типа с линейными кораблями американского флота, когда «Кирисима» был потоплен огнём линкора «Вашингтон».

Японское командование вполне сознавало слабость своих линейных крейсеров и использовало их в качестве расходного материала. Фактически именно линейные крейсера вплоть до 1944 года были единственной действительно активной частью линейных сил императорского флота.
Следует признать, что до появления на Тихом океане современных американских линкоров они вполне справлялись со своими задачами, главной из которых являлось прикрытие быстроходных авианосцев.

Гибель «Хиэй» объяснялась крайне неблагоприятной тактической обстановкой, но не недостатками самого корабля. Тем не менее, на втором этапе войны японское командование предпочитало держать уцелевшие линейные крейсера подальше от возможного столкновения с американскими линкорами и проявили они себя не слишком ярко, так же, как гораздо более сильные линкоры японского императорского флота.

Можно заключить, что явные недостатки типа «Конго» привели к парадоксальной ситуации. Самые слабые capital ships японского флота провели куда более яркую карьеру, чем линкоры, почти всю войну простоявшие в резерве.
Как ни странно, но по критерию стоимость/эффективность линейные крейсера оказались самыми полезными из крупных артиллерийских кораблей Японии.


Появление линкоров. Авианосцы, том 1 [с иллюстрациями]

Появление линкоров

В первые часы пятницы 13 ноября 13 американских кораблей шли вдоль берега Гуадалканала. Когда они подошли к острову Саво, где в августе американцам был учинен страшный разгром, радар сообщил, что навстречу идут вражеские корабли. Это были линкоры «Хиэй» и «Кирисима», 1 легкий крейсер и 14 эсминцев. Радары американских кораблей показывали, что дистанция сокращается, но командир американской эскадры колебался, и японцы, не имевшие радара, открыли огонь первыми. Ночь разорвали вспышки взрывов (и японские, и американские корабли использовали беспламенный порох для тяжелых орудий) и пожары. Когда ночной бой завершился, то 1 американский легкий крейсер был потоплен, 4 эсминца были потоплены или тонули, а 4 крейсера и 3 эсминца были повреждены. Только 1 американский эсминец остался невредим. Японцы потеряли 1 эсминец, а 1 линкор и 5 эсминцев были повреждены. На рассвете один из поврежденных американских крейсеров добил поврежденный японский эсминец, а на следующий день японская подводная лодка потопила американский легкий крейсер. Но это было еще не все.

Теперь на сцене появились главные силы американцев. В течение ночи 12/13 ноября «Энтерпрайз» и линкоры «Саут Дакота» и «Вашингтон» полным ходом шли на север, чтобы вступить в бой. Так как «Энтерпрайз» был единственным авианосцем союзников на Тихом океане, то вице-адмирал Хэлси приказал ему оставаться к югу от Гуадалканала и отправить свои самолеты для атаки японских кораблей через аэродром Гендерсон. Самолеты авианосца уже действовали с берегового аэродрома, и их появление не могло сообщить японцам о том, что авианосец находится где-то рядом.

На рассвете 13 ноября с «Энтерпрайза» на разведку взлетели 10 «Доунтлессов», которые не нашли японцев в водах к югу от Гуадалканала. Через несколько минут с авианосца поднялась вторая группа самолетов – 9 «Авенджеров» и 6 «Уайлдкэтов». Эти самолеты полетели к Гуадалканалу. На «Энтерпрайзе» остались 32 «Уайлдкэта» и 21 «Доунтлесс». Вторая группа разведчиков имела приказ по пути на Гуадалканал искать японцев, и она их нашла.

Возле острова Саво находился линкор «Хиэй», получивший в ночном бою более 50 попаданий. Рулевое управление и система управления огнем линкора были повреждены, и он медленно описывал круги. Рядом с раненным гигантом держалась пара эсминцев. В 10.20 «Авенджеры» «Энтерпрайза» вышли в атаку на медленно двигающийся «Хиэй». Все 9 торпедоносцев прорвали завесу зенитного огня и сбросили торпеды, одна из которых попала в цель. Самолеты «Энтерпрайза» заправились и вооружились на аэродроме Гендерсон, а затем 6 F4F и 6 TBF из числа только что прилетевших, вместе с 2 F4F и 6 SBD, базировавшимися на аэродроме, снова поднялись в воздух, чтобы атаковать японский линкор. На этот раз в «Хиэй» попали 1 торпеда и 3 бомбы. Еще одна торпеда вероятно попали в броневой пояс и не причинили никакого вреда. «Хиэй» полностью потерял ход и начал медленно садиться. 8 «Зеро», присланные, чтобы охранять линкор, были быстро сбиты американскими истребителями.

Затем настала очередь 14 тяжелых бомбардировщиков В-17. Самолеты ВВС сбросили 56 бомб и, возможно, добились одного попадания в неподвижный корабль. Несмотря на приказ адмирала Ямамото буксировать линкор, в 18.00 «Хиэй» был оставлен командой и затонул позднее вечером. Это был первый японский линкор, потопленный во Второй Мировой войне. Хотя он был остановлен крейсерами и эсминцами, заслугу его потопления следует отдать авианосным торпедоносцам, которые нанесли роковой удар.

Ночью 13 ноября 2 японских тяжелых крейсера подошли к Гуадалканалу и почти час беспрепятственно обстреливали аэродром Гендерсон и 2 соседние полосы, выпустив почти 1000 снарядов. 18 американских самолетов были уничтожены, прежде чем торпедные катера сумели отогнать японцев.

Американская разведка сообщила адмиралу Хэлси, что 11 японских транспортов с войсками все еще спускаются по Слоту. Их вполне могли прикрывать тяжелые корабли, поэтому поздно вечером 13 ноября линкоры «Вашингтон» и «Саут Дакота» и 4 эсминца отделились от авианосного оперативного соединения и пошли навстречу противнику.

Утром 14 ноября «Энтерпрайз» снова отправил на разведку 10 «Доунтлессов». Остальные самолеты оставались на борту авианосца, заправленные и вооруженные. Один из разведчиков сообщил, что видит 10 японских самолетов в 140 милях от соединения. Самолеты противника направлялись прямо к авианосцу, и «Энтерпрайз» развернулся против ветра. С него взлетели 14 «Уайлдкэтов» на помощь 8 истребителям, уже патрулирующим в воздухе. Когда самолеты взлетели, 2 крейсера, 1 крейсер ПВО и 6 эсминцев плотнее сомкнулись вокруг авианосца, чтобы защитить его. Однако ни один из 10 самолетов, о которых сообщил разведчик, так и не появился.

Примерно в это же время самолеты, взлетевшие с аэродрома Гендерсон, заметили японские корабли. Эта группа состояла из 6 торпедоносцев TBF «Авенджер» (3 принадлежали «Энтерпрайзу», 3 – морской пехоте), 7 пикировщиков SBD «Доунтлесс» и 7 истребителей F4F «Уайлдкэт». В 170 милях к западу от Гуадалканала они перехватили 6 японских крейсеров и 6 эсминцев. Крейсера, обстреливавшие Гуадалканал накануне ночью, входили в это соединение. Теперь летчики морской пехоты и флота отомстили за бессонную ночь. Торпедоносцы всадили 4 торпеды в тяжелый крейсер, он окутался дымом и начал уходить под воду. Пикировщики добились 2 попаданий в легкий крейсер. Все самолеты благополучно вернулись на аэродром Гендерсон.

В 8.15 один из разведывательных самолетов «Энтерпрайза» заметил эти крейсера. 2 «Доунтлесса» «Энтерпрайза», каждый из которых нес 500-фн бомбу, спикировали на поврежденный тяжелый крейсер. Оба добились попаданий, после чего приземлились на аэродроме Гендерсон.

Затем появилась еще одна пара разведчиков. Оба спикировали на горящий тяжелый крейсер и добились 1 попадания. Самолет, которому принадлежала эта бомба, пропал без вести. Вероятно, он стал жертвой зенитного огня.

После этого прилетели 17 «Доунтлессов» «Энтерпрайза», которые были вооружены 1000-фн бомбами. Немного осмотревшись и убедившись, что поблизости нет японских авианосцев, пикировщики атаковали беспорядочно маневрирующие японские крейсера и эсминцы. В цель попали только 2 бомбы, обе в легкий крейсер. Но еще до прилета этой ударной группы поврежденный ранее тяжелый крейсер перевернулся и затонул. Все 17 «Доунтлессов благополучно сели на аэродроме Гендерсон.

Далее к востоку по Слоту под наблюдением 2 разведывательных самолетов «Энтерпрайза» двигались 11 японских транспортов. Они находились в 120 милях севернее Гуадалканала, и их сопровождали 12 эсминцев и 7 «Зеро». «Доунтлессы» послали сообщение на «Энтерпрайз» и спикировали на транспорты. Одна 500-фн бомба взорвалась в 10 футах от борта транспорт, другой «Доунтлесс» добился прямого попадания, но был сбит истребителями. Уцелевший пикировщик вернулся на «Энтерпрайз», имея в баках всего 5 галлонов бензина. Он пробыл в воздухе 5,5 часов.

Аэродром Гендерсон был буквально забит самолетами. На нем находилось более 100 машин, так как к базирующимся там самолетам добавились гости с «Энтерпрайза». Первыми для атаки японских транспортов взлетели 12 «Уайлдкэтов», 18 «Доунтлессов» и 7 «Авенджеров». Пока истребители сдерживали 6 «Зеро», прикрывающих транспорты, остальные самолеты прорвались к конвою. 2 транспорта были потоплены торпедами, а один поврежден бомбами. Он повернул назад.

Следующую атаку провели 17 «Доунтлессов», взлетевших с аэродрома Гендерсон. Они потопили еще один транспорт.

В полдень с Гуадалканала взлетели еще 22 пикирующих бомбардировщика, пилотируемые летчиками флота и морской пехоты. Еще 3 японских транспорта получили попадания.

А потом в бой вступил и сам «Энтерпрайз», отправив в атаку 8 «Доунтлессов» и 12 «Уайлдкэтов». На борту авианосца остались только 16 истребителей. Пикирующие бомбардировщики «Энтерпрайза» нашли цель и атаковали транспорты. 5 «Зеро», проскочив мимо «Уайлдкэтов», попытались атаковать «Доунтлессы». Стрелки пикировщиков подожгли еще 3 японских истребителя. Бомбы попали в 6 из 7 уцелевших транспортов. «Уайлдкэты» обстреляли транспорты из пулеметов и сбили один «Зеро». Все 20 самолетов сели на аэродроме Гендерсон.

За авианосными самолетами последовали самолеты с берегового аэродрома – сначала 15 пикировщиков и 3 торпедоносца, а потом еще 7 пикировщиков. Они добились новых попаданий в транспорты, однако 3 «Доунтлесса», принадлежавших «Энтерпрайзу», были сбиты 12 японскими истребителями. При этом были уничтожены по крайней мере 2 «Зеро». Последнюю атаку в этот день провели 4 «Доунтлесса» с Гендерсона. Один из уцелевших транспортов получил попадание.

К наступлению ночи 6 транспортов были потоплены, а седьмой, получив серьезные повреждения, повернул назад. Большая часть солдат с погибших транспортов и их команды были спасены 12 эсминцами сопровождения. В темноте 4 эсминца и 4 транспорта пошли к Гуадалканалу. Чтобы прикрыть их подход и обстрелять аэродром Гендерсон, японцы выслали к острову 1 линкор, 2 тяжелых и 2 легких крейсера и 9 эсминцев.

С юга навстречу им шли быстроходные линкоры «Вашингтон» и «Саут Дакота» и 4 эсминца. В полночь 14/15 ноября флагманский корабль контр-адмирала Ли «Вашингтон» установил радиолокационный контакт с противником. Через 15 минут американские корабли открыли огонь. На этот раз американский командующий использовал преимущества, которые давал ему радар. Но в критический момент боя на «Саут Дакоте» пропала электроэнергия, линкор потерял боеспособность и был тяжело поврежден. 2 американских эсминца были потоплены, а 2 повреждены. Один из них позднее затонул. Однако «Вашингтон» решил исход боя в одиночку. Он всадил в японский линкор «Кирисима» 9 – 406-мм и 40 – 127-мм снарядов, а сам остался невредим, так как японцы весь огонь сосредоточили на «Саут Дакоте». На рассвете японцы отошли, бросив тонущий «Кирисима» и поврежденный эсминец. Первый на Тихом океане бой линкоров закончился победой американцев.

А немного севернее 4 японских транспорта ожидали, пока «Кирисима» и его спутники расчистят им путь. Рано утром транспорты, на которых находилось около 2000 солдат, выбросились на берег Гуадалканала, чтобы высадить войска. Эсминцы, которые их сопровождали, повернули назад в Рабаул.

Теперь 4 японских транспорта сидели на камнях всего в 15 милях от аэродрома Гендерсон. Час за часом самолеты ВВС, флота и морской пехоты взлетали, набирали безопасную высоту, сбрасывали бомбы на японские корабли и войска и садились, чтобы перевооружиться. Американский эсминец, оказавшийся рядом, обстрелял транспорты из орудий. Немногие японские солдаты, оказавшиеся в безопасности в джунглях, были измотаны до предела. Они были пьяны от постоянных бомбежек и обстрелов, голодны и в большинстве своем безоружны. Эти пополнения оказались скорее обузой, чем помощью для японского командующего.

14 ноября, когда американские самолеты бомбили японские транспорты, идущие по Слоту, «Энтерпрайз» провел свой последний бой в кампании у Гуадалканала. В 9.20 радар авианосца обнаружил какой-то «призрак». Истребители, направленные на перехват, сбили японскую четырехмоторную летающую лодку. Еще несколько летающих лодок были замечены утром и днем. Не осталось никаких сомнений в том, что японцам известно точное место авианосного оперативного соединения. В 15.08 «Энтерпрайз» вошел в дождевой шквал, и никто не узнал, что это спасло его от 24 бомбардировщиков «Бетти», вылетевших из Рабаула. Не сумев найти американские корабли, эти самолеты вернулись на базу, так и не сбросив бомб.

На следующий день, оставив самолеты бомбить японские транспорты, «Энтерпрайз» взял курс на Нумеа. Его действия на Соломоновых островах закончились. Хотя бои на Гуадалканале и вокруг него продолжались еще 3 месяца, уничтожение этого конвоя с войсками положило конец всем надеждам японцев захватить остров. Они больше не предпринимали попыток перебросить на Гуадалканал крупные подкрепления. А потеря 2 линкоров за 2 дня оказала решающее влияние на исход битвы за Гуадалканал и на японскую стратегию в последующие годы войны.

Четыре линкора и крейсер Второй мировой

Гибель «Бисмарка», возрождение «Калифорнии» и невостребованность «Ямато» — «Русская планета» вспоминает линейные корабли Второй мировой войны

Линейные корабли появились в составе европейских флотов в XVII столетии из-за развития линейной тактики, господствовавшей на суше и море вплоть до начала XX века. После завершения эры парусного флота в середине XIX века на полстолетия основой ВМФ стали тихоходные броненосцы. Но в первое десятилетие XX века в Великобритании был создан «Дредноут» — корабль, вернувший линкорам ключевой статус на море. Новая реинкарнация линкоров совмещала в себе главные достижения корабельного строительства тех лет: маневренность, защищенность, вооружение крупнокалиберной артиллерией. Чуть позже появился линейный крейсер — тип линейного корабля, преимуществом которого было сочетание высокой скорости и мощного вооружения.

Линкоры первого поколения создавались для участия в Первой мировой. На море в 1914—1918 годы удалось создать аналог окопной войны, заполнив акватории Северного и Балтийского морей минными полями. По-настоящему все свои недостатки и преимущества линкорам удастся показать во время Второй мировой войны. Именно в эти годы были созданы самые совершенные типы этого морского вооружения.

После 1945 года из-за развития авиации, подводного флота и ракетного вооружения линкоры окончательно устарели и были отправлены на металлолом.

«Русская планета» рассказывает о самых крупных линейных кораблях, которые участвовали во Второй мировой войне.

«Бисмарк», Германия

Единая Германия, появившаяся во второй половине XIX века, опоздала к колониальному разделу мира, но была полна решимости это упущение исправить. Для этих целей неизбежно требовался современный большой военно-морской флот. В Германии его назвали Флотом открытого моря, намекая, что он не будет довольствоваться акваторией Северного и Балтийского морей, а нацелен на океан. Но в результате Первой мировой войны уцелевший по большей части Флот открытого моря в полном составе с экипажами был перебазирован в Великобританию. Здесь немецкие моряки, не желая отдавать корабли врагу, их затопили.

Третий рейх в 1935 году начал воссоздавать ВМФ почти с нуля. Его флагманом стал линкор «Бисмарк» — один из крупнейших когда-либо построенных кораблей. Водоизмещение этого судна при максимальном снаряжении составляло 50,9 тысячи тонн. Общая длина — 251 метр. Вооружен «Бисмарк» был восемью 380-милиметровыми орудиями и двенадцатью 150-милимитровыми пушками. На немецком флагмане службу несли 2200 офицеров и матросов.

Появление этого корабля в составе германского ВМФ и добавление к нему позже построенного по такому же плану линкора «Тирпиц» серьезно взволновало британское руководство. Поэтому, когда «Бисмарк» в составе небольшой эскадры начал участие в Битве за Атлантику, для его уничтожения был брошен едва ли не весь британский флот. В результате многодневной погони «Бисмарк» после тяжелых повреждений в безвыходной ситуации был затоплен самой командой.

Гибель капитана «Бисмарка» Эрнста Линдеманна документально не засвидетельствована. По одной версии, он погиб во время боя, по другой — остался на затапливаемом судне, не желая сдаться врагу. Из экипажа «Бисмарка» спаслось около 200 человек.

«Тирпиц» — аналог «Бисмарка» был потоплен британцами в 1944 году.

«Калифорния», США

Военно-морской флот США в период между двумя мировыми войнами стал одним из самых сильных в мире. Американские адмиралы и конструкторы учли уроки Первой мировой войны, и поэтому приступили к созданию так называемых постютландских линкоров (по названию крупнейшего морского сражения Первой мировой).

Одним из них был линкор «Калифорния», спущенный на воду в июне 1920 года. Водоизмещение линкора равнялось 40,9 тысячи тонн. Длина составляла 222 метра. Основу вооружения составляли 12 стандартных для линкоров орудий калибра 356 миллиметров. В команду входили 2220 матросов и офицеров.


Линкор «Калифорния», 1921 год. Источник: wikimedia.org

Впервые принять участие в войне «Калифорнии» довелось только через двадцать лет после введения в эксплуатацию. В декабре 1941 года база американского ВМФ на Гавайях — Перл-Харбор — подверглась воздушной атаке Японии, в ходе которой «Калифорния» получила значительные повреждения и пошла на дно. Однако уничтожить линкор полностью японцам не удалось. Корабль был поднят и отремонтирован. Это имело не только большое военное, но и символическое значение.

«Калифорния» прошла всю Вторую мировой, сыграв важную роль в сражениях в заливе Лейте и за остров Окинава. В 1947 году корабль был распилен на металлолом.

«Принц Уэльский», Великобритания

Королевский военно-морской флот Великобритании к началу Второй мировой войны оставался сильнейшим в мире. Но США, Япония и Германия все настойчивее пытались отнять у него этот статус. Это заставляло правительство Великобритании принимать неотложные меры по модернизации военно-морских сил. В частности, были построены линейные корабли нового поколения.

В их числе был линкор «Принц Уэльский», заложенный на верфи компании «Кэммел-Лэрд» (англ. Cammell Laird) в январе 1937 года. В мае 1939 года новый линкор был спущен на воду. Его длина составляла 227 метров, водоизмещение достигало 43,7 тысяч тонн. Основным вооружением были десять орудий калибра 356 миллиметров. В состав экипажа входило 1422 человека.


Линкор «Принц Уэльский», 1941 год. Источник: Imperial War Museums

«Принцу Уэльскому» довелось недолго пробыть в составе Королевского флота. В течение 1940—1941 годов он участвовал в битве за Атлантику, был ударной силой эскадры, брошенной для уничтожения немецкого линкора «Бисмарк».

Но погиб он в другой части света — у берегов Малайи. Осенью 1941 года «Принц Уэльский» был включен в состав Восточного флота и перебазировался в Тихий океан. В первые дни войны с Японией в декабре 1941 года вышел в боевой поход совместно с крейсером «Рипалс» и несколькими эсминцами для перехвата вражеского флота. Во время боя 10 декабря был торпедирован и затонул. Погибли 513 членов экипажа, включая адмирала Филипса — командующего Восточным флотом.

Гибель «Принца Уэльского» и «Рипалса» означала завоевание морского господства Японией в Южно-Китайском море накануне вторжения в Индокитай.

«Ямато», Япония

В силу островного характера территории страны флот был жизненно необходим Японии. С конца XIX века Токио прикладывал максимальные усилия по увеличению своей военно-морской мощи. После победы в Русско-японской войне в 1905 году Императорский ВМФ стал сильнейшим в регионе. Но в период между двумя мировыми войнами США удалось не только потеснить, но и превзойти по некоторым показателям японцев. Токио вступил в гонку морских вооружений, в ходе которой был создан «Ямато» — крупнейший линкор в истории.

Его полное водоизмещение достигало 72,8 тысячи тонн. Но длина не сильно его выделяла на фоне других кораблей аналогичного класса — 263 метра. Вооружен «Ямато» был нестандартными для линкоров орудиями крупного калибра 460 миллиметров. На линкоре несли службу 2500 человек.


Линкор «Ямато», 1941 год. Источник: wikimedia.org

Спущен на воду «Ямато» был в декабре 1941 года уже после начала войны с США. Долгое время японское командование берегло корабль для предполагаемого решающего сражения с американским флотом. Но в декабре 1943 года в линкор попала торпеда, после чего почти невоевавший «Ямато» был отправлен на ремонт. В боевой обстановке кораблю удалось открыть огонь только в июне 1944 года. Как оказалось, решение беречь крупные линейные корабли для генерального морского сражения было ошибочным — американцам удалось значительно снизить боевой потенциал японского флота в мелких стычках.

На протяжении оставшегося года войны «Ямато» участвует в оборонительных сражениях. Летом 1945 года основной тактикой японской армии и флота стали самоубийственные атаки на противника. После начала сражения за Окинаву корабль было решено использовать для атаки на десантные корабли противника, несмотря на полное доминирование США на море и в воздухе. «Ямато» был быстро обнаружен и подвергся массированной атаке. Крупнейший в мире линкор смог оказывать сопротивление только два с половиной часа. После взрыва носового погреба артиллерийских снарядов 7 апреля 1945 года линкор пошел ко дну. Из трех тысяч человек, находившихся на борту, в живых остались только 269 человек. Потери США составили 12 человек.

Линейный крейсер «Шарнхорст», Германия

В 1930-е годы для Германии имело большое значение не просто восстановление былой морской мощи, но и символическое возвращение к прежнему «Флоту открытого моря». Многим новым суднам присваивались названия кораблей времен Первой мировой. Среди них был и линейный крейсер «Шарнхорст». Его предшественник был в декабре 1914 года уничтожен у Фолклендских островов.

Новый корабль был спущен на воду в 1936 году и стал одной из флотских легенд Второй мировой войны. На нем служили 1968 человек. Максимальное водоизмещение «Шарнхорста» 38,9 тысячи тонн. Длина составляла 229 метров. Вооружен был типичными для линейных крейсеров пушками калибра 283 миллиметров — всего их было на борту девять.


Линейный крейсер «Шарнхорст», 1939 год. Источник: Deutsches Bundesarchiv

С осени 1939 года крейсер активно участвует в операциях против британского флота. Прикрывает с моря вторжение вермахта в Норвегию. Во время Битвы за Атлантику совершил эффективный рейд, в ходе которого потопил четыре британских судна.

С начала 1942 года участвовал в нападении на британские арктические конвои, следовавшие в Советский Союз. В течение почти двух лет «Шарнхорст» расстреливал британские судна в Норвежском море. Уничтожить его удалось только в ходе специально спланированной операции в конце декабря 1943 года. Такие попытки предпринимались и до этого, но были неудачным. Но в этот раз британцам удалось расшифровать немецкие коды. «Шарнхорст» попал в ловушку у мыса Нодркап на севере Норвегии. Спаслось только 36 матросов, ни одного офицера.

Гибель «Шарнхорста» вошла в историю как самое северное морское сражение. Британские моряки, участвовавшие в этой операции, получили награды от Советского правительства.

«Конго»: конец легенды — Альтернативная История

«Конго»: конец легенды

Статья Владислава Гончарова с сайта WARSPOT.

Содержание:

К началу Второй мировой войны линейные корабли типа «Конго» стали самыми старыми дредноутами Императорского флота Японии. Однако из всех японских линкоров именно они приняли наиболее активное участие в боевых действиях и нанесли противнику самый существенный урон.

Старые, но быстрые

К декабрю 1941 года линкоры типа «Конго» занимали в японском флоте довольно своеобразную нишу: по скорости (30 узлов) они были вполне современными кораблями, находясь на уровне лучших линкоров того времени. По калибру артиллерии (356 мм) они также стояли вровень с кораблями своей эпохи, в японском флоте уступая только линкорам «Нагато» и «Муцу», а также еще не введенным в строй гигантам типа «Ямато».

Линейный корабль «Конго» в 1944 году. Источник: Masataka Chihaya and Yasuo Abe. IJN Kongo/Battleship 1912–1944 – Warship Profile №12

Зато по толщине броневого пояса (203 мм) корабли типа «Конго» оставались практически на уровне печально знаменитых английских линейных крейсеров эпохи Ютландского сражения. Не помогало даже усиление горизонтального бронирования, осуществленное в ходе модернизаций начала 30-х годов. Теоретически общей толщины палуб в пределах цитадели (140–160 мм) хватало для защиты от 356-мм снарядов старых американских линкоров на дистанциях до 150 каб. Однако из-за того, что новые броневые плиты приходилось укладывать в глубине корпуса, инженерам не удалось обеспечить достаточной целостности нижней броневой палубы. Кроме того, восьми 14-дюймовых стволов для линейного корабля было уже явно недостаточно – старые американские и японские линкоры несли по двенадцать таких орудий, старые английские линкоры – по восемь, но 15-дюймовых.

Главный калибр линкора «Конго». К 1942 году эти 356-мм орудия уже уступали артиллерии новейших американских линкоров. Фото из коллекции автора

Парадоксально, но именно эта «неполноценность» кораблей типа «Конго» обеспечила им бурную боевую биографию. Не рассчитывая на них как на существенную подмогу в грядущем генеральном морском сражении, командование японского Объединенного флота не «тряслось» над ними и не боялось активно задействовать их в ударных операциях первого периода войны, а высокая скорость этих кораблей позволяла им действовать вместе с крейсерами.

вернуться к меню ↑

Первый год войны: от Перл-Харбора до Цейлона

«Хиэй» и «Кирисима» вместе с двумя тяжелыми крейсерами («Тоне» и «Тикума») составляли ядро Отряда поддержки Ударного авианосного соединения адмирала Нагумо во время атаки на Перл-Харбор. «Конго» и «Харуна» вместе с четырьмя тяжелыми крейсерами («Атаго», «Такао», «Майя» и «Тёкай») базировались в бухте Камрань, прикрывая операции в Южно-Китайском море – сначала высадку в Малайе («Конго») и на Борнео («Хиэй»), а затем вторжение на остров Лусон, приведшее к падению Филиппин.

От Малайи до Цейлона. Действия японского флота в западной части Тихого океана и Индийском океане в декабре 1941-апреле 1942 годов. Источник: Морской атлас. Том III, часть вторая. Издание ГШ ВМФ, 1963

В январе 1942 года «Хиэй» и «Кирисима» участвовали в захвате Рабаула – они прикрывали авианосцы, наносившие удары по этой британской базе на острове Новая Британия и по порту Кавиенг на Новой Ирландии. В начале февраля оба линкора пытались перехватить американские авианосцы «Йорктаун» и «Энтерпрайз», выходившие для атаки Марианских островов.

В конце февраля 1942 года все четыре корабля типа «Конго» вновь объединились в составе Ударного соединения адмирала Нагумо, обеспечивавшего японское вторжение на Яву. 1 марта «Конго» вместе с тяжелым крейсером «Тикума» потопил американский эсминец «Эдсолл», а 7 марта вместе с «Харуной» обстрелял британский остров Рождества.

В апреле 1942 года линкоры участвовали в знаменитом рейде авианосного соединения адмирала Нагумо в Индийский океан. Именно один из трех гидросамолетов «Аити» тип 0 мод. 1 (E13A) с «Харуны» 8 апреля обнаружил у восточного побережья Цейлона британские корабли, бежавшие из Тринкомале – легкий авианосец «Гермес», эсминец «Вампир», корвет «Холлихок», танкер «Бритиш Серджент» и плавбазу «Ательстан». Все они были уничтожены налетом девяноста японских палубных бомбардировщиков.

Новая Гвинея и Соломоновы острова. Красными кружками обозначены японские базы по состоянию на август 1942 года. Источник: ibiblio.org

В начале июня 1942 года все четыре линкора участвовали в сражении у Мидуэя: «Харуна» и «Кирисима» входили в Ударное авианосное соединение вице-адмирала Нагумо, а «Конго» и «Хиэй» вместе с тяжелыми крейсерами – в Соединение поддержки вице-адмирала Кондо. После неудачного завершения операции корабли возвратились в метрополию, где прошли ремонт и модернизацию в Морском арсенале Куре: на «Конго» и «Кирисиме» были установлены радиолокаторы воздушного обнаружения тип 21 мод. 1 (поверх командно-дальномерного поста на носовой надстройке).

В октябре 1942 года все четыре линкора были направлены в Рабаул, где «Конго» стал флагманом Передового соединения вице-адмирала Куриты. Задачей Куриты была непосредственная поддержка японских войск на острове Гуадалканал – в ключевой точке японского оборонительного периметра, где лучшие войска Страны восходящего солнца сошлись в бою с элитой американской морской пехоты.

Аэродром Хендерсон-Филд (главная цель японских атак на Гуадалканале), август 1942 года. Фото из Национального архива США

13 октября «Конго» и «Харуна» вышли к Гуадалканалу и в ночь на 14 октября обстреляли аэродром Хендерсон-Филд, выпустив соответственно 430 и 483 специальных осколочно-фугасных снарядов. В ходе ночного обстрела с моря и предшествовавшего ему налета японских бомбардировщиков было полностью уничтожено 48 американских самолетов из 90, а главное – сгорели практически все запасы бензина. Этот удар стал одним из самых ярких успехов японцев в боях на острове: временный вывод аэродрома из строя позволил японским транспортам с войсками 15 октября разгрузиться буквально в полутора десятках километрах от него. На берег были высажены крупные подкрепления: 16-й полк 2-й пехотной дивизии и часть 230-го полка прибывшей из Индонезии 38-й пехотной дивизии (всего около 4500 человек с боеприпасами и продовольствием). С этого момента японские войска на Гуадалканале начали усиливаться быстрее, чем американские.

вернуться к меню ↑

Пятница, тринадцатое…

12–15 ноября 1942 года все четыре линкора приняли участие в решающем морском сражении за Гуадалканал. «Конго» и «Харуна» в составе Соединения поддержки находились к северу от Соломоновых островов, прикрывая авианосцы «Хийё» и «Дзуньё», и непосредственного участия в артиллерийском бою не принимали. А вот «Хиэй» и «Кирисима» угодили в самое пекло. Вместе с легким крейсером «Нагара» и четырнадцатью эсминцами они вошли в состав Добровольческого ударного соединения вице-адмирала Абэ, державшего свой флаг на «Хиэй». Пока вышедшие с острова Буин быстроходные транспорты (бывшие эсминцы) разгружали войска, боеприпасы и продовольствие у мыса Тассафаронга, соединение Абэ должно было дважды обстрелять аэродром Хендерсон-Филд и разгружающиеся американские транспорты (в ночь с 12 на 13 и в ночь с 13 на 14 ноября). Для максимальной эффективности удара адмирал Абэ решил рискнуть: на линкоры были взяты, в основном, осколочно-фугасные снаряды для обстрела берега, они же и были подняты в перегрузочные отделения, а бронебойные боеприпасы оставались внизу.

Вечером 12 ноября разразился шторм, нарушивший строй японских кораблей и разбросавший эсминцы прикрытия. Уже после полуночи, в 1:21, с эсминца «Юдати» внезапно обнаружили американские корабли – отряд адмирала Каллахэна: три тяжелых и три легких крейсера, а также одиннадцать эсминцев. Адмирал Абэ приказал спешно менять снаряды – ситуация напоминала перевооружение самолетов Нагумо в битве при Мидуэе.

Бой у Гуадалканала в ночь на 13 ноября 1942 года. Маневрирование «Хиэй» и «Кирисимы». Источник: The Campaigns of the Pacific War

Однако для американцев встреча тоже оказалась неожиданной: их лучший поисковый радар, стоявший на крейсере «Хелена», обнаружил противника на три минуты позже японских наблюдателей. Завязался беспорядочный бой, в ходе которого корабли противников перемешались; огонь крейсеров велся с «пистолетной» дистанции в 15–25 каб, на которой бортовая броня японских линкоров уже не спасала от 203-мм американских снарядов.

В то же время, 356-мм снаряды линкора «Хиэй» обрушились на американский легкий крейсер «Атланта», который был тяжело поврежден и затонул ближе к утру (на нем погиб командир Оперативной группы 67,4 контр-адмирал Скотт со своим штабом). Однако тем самым японский линкор обнаружил себя, после чего на нем сосредоточили огонь большинство американских кораблей вплоть до эсминцев. Адмирал Абэ потерял управление боем и успел отдать приказ на отход, после чего вражеские снаряды уничтожили радиостанцию.

Легкий крейсер ПВО «Атланта» заправляется с тяжелого крейсера «Сан-Франциско», 16 октября 1942 года. Источник: ibiblio.org

Этой стрельбой американские корабли, в свою очередь, обнаружили себя, после чего остававшийся незамеченным «Кирисима» открыл огонь по флагманскому тяжелому крейсеру «Сан-Франциско». Снаряды уничтожили все башни главного калибра и попали в боевой мостик, где был убит еще один адмирал – командир американского соединения контр-адмирал Каллахэн. Сам японский линкор в ответ получил всего одно попадание 203-мм снаряда.

Управление боем было утрачено обеими сторонами, и теперь каждый корабль дрался в одиночку, а командиры принимали решение в зависимости от своего представления о ситуации. Эсминцы «Юдати» и «Амацукадзе» выпустили по восемь торпед; одна торпеда с «Юдати» попала в корму тяжелого крейсера «Портленд», но и сам японский эсминец был накрыт огнем и потоплен. Торпеда с «Амацукадзе» попала в эсминец «Бартон», который взорвался и затонул. После этого «Амацукадзе» огнем своих 127-мм орудий смог поджечь легкий крейсер «Джуно», но попал под град 127-мм снарядов крейсера «Хелена» и затонул. На «Хелену» обрушился огонь японских эсминцев, и она тоже вышла из боя, однако уцелела. А вот поврежденному «Джуно» повезло меньше: утром следующего дня на отходе он был потоплен японской подлодкой I-26.

Тяжелый крейсер «Портленд» на ремонте в Сиднее через месяц после боя. Источник: navsource.org

Постепенно бой затих – корабли противников разошлись в разные стороны. Помимо оставленного командой «Юдати», японцы потеряли эсминец «Амацукадзе», погибший со всем экипажем. Американцы недосчитались четырех эсминцев («Бартон», «Кашинг», «Монссен» и «Лэффи»). До полудня 13 ноября список американских потерь пополнился двумя легкими крейсерами, а один тяжелый крейсер надолго вышел из строя.

Японцев же подстерегало еще большее несчастье. «Хиэй» находился севернее острова Саво, у него было выведено из строя рулевое управление, но корабль имел ход, и японские моряки надеялись его спасти. Однако днем 13 ноября (в пятницу) линкор обнаружили американские самолеты, после чего последовала серия воздушных налетов. Именно теперь сказалось полное господство американцев в воздухе. К 14:30 линкор потерял ход, а в 18:00 пришел приказ снять с корабля экипаж и затопить его.

вернуться к меню ↑

Перелом у Гуадалканала

Тем временем к Гуадалканалу шел новый конвой – на этот раз, состоявший из больших тихоходных транспортов. Он перевозил два полка свежей 38-й пехотной дивизии (228-й и 230-й) и должен был достичь места выгрузки у мыса Тассафаронга в ночь на 15 ноября. Главную опасность для транспортов на подходе к острову представляли американские самолеты с Хендерсон-Филд, поэтому адмирал Абэ решил продолжить операцию против аэродрома, усилив свой отряд крейсерами адмирала Микавы (Соединение Внешних Южных морей).

В ночь на 14 ноября тяжелые крейсера «Тёкай», «Майя» и «Судзуя» обстреляли аэродром Хендерсон-Филд осколочно-фугасными снарядами и, не обнаруженные противником, отошли на соединение с остальными силами. Однако утром американские пикировщики с Гуадалканала атаковали отряд Микавы и потопили тяжелый крейсер «Кинугаса». Если ночью японцы могли противостоять американцам и даже наносить им серьезные потери, то днем, не имея серьезного воздушного прикрытия, они были бессильны против вражеских самолетов.

Японский отряд идет к Гуадалканалу, 14 ноября 1942 года. Снимок сделан с крейсера «Атаго», впереди видны крейсер «Такао» и линкор «Кирисима». Источник: Tameichi Hara. Japanese Destroyer Captain. Ballentine Books, 1961

Поэтому адмирал Кондо сделал последнюю ставку на ночной бой. Теперь впереди его соединения шло дальнее охранение из легкого крейсера «Сендай» и трех эсминцев. 14 ноября в 22:10 в десяти милях к северо-востоку от острова Саво они обнаружили вражеские корабли. И вновь американские радары уступили японским наблюдателям – американцы обнаружили дозор противника только в 22:52.

Бой опять шел беспорядочно, поскольку японские корабли обходили остров Саво с двух сторон. Японские эсминцы выпустили торпеды, потопив эсминец «Уолк», а их лидер, легкий крейсер «Нагара», 140-мм снарядами потопил эсминец «Престон»; эсминец «Бенсон» получил попадание торпеды и затонул на следующий день. Японцы потеряли эсминец «Аянами».

Но в 23:40 японцы обнаружили, что им противостоит нечто большее, чем тяжелые крейсера: в лучах их прожекторов появился новейший американский линкор «Саут Дакота».

Линейный корабль «Саут Дакота». Источник: US Fast Battleships 1936–1947. Osprey Publishing 2010 (Osprey New Vanguard #169)

«Кирисима», единственный остававшийся у Абэ линкор, был на целых два поколения старше – он имел восемь 356-мм орудий против девяти 406-мм, заведомо более слабую броню и лишь слегка превосходил противника в скорости. Но японцы использовали представившийся им шанс и открыли огонь первыми. «Саут Дакота» получил нескольких попаданий тяжелых снарядов, на нем вспыхнули пожары, а главное – вышла из строя система управления огнем. Потеряв 39 человек убитыми и 59 ранеными, американский линкор вышел из боя. Ремонт корабля продлился три месяца – до февраля 1943 года.

Линкор «Вашингтон» ведет огонь по «Кирисиме». Источник: navsource.org

Открыв огонь, «Кирисима» также обнаружил себя. А в темноте таился еще один американский линкор – «Вашингтон», следовавший в кильватере за «Саут Дакотой». В 0:05 его 406-мм снаряды с дистанции в 40 каб обрушились на японского ветерана. В течение следующих семи минут «Кирисима» получил как минимум девять попаданий 16-дюймовых снарядов, его руль заклинило, корабль потерял ход и начал принимать воду. Осознав ужасающее превосходство противника, адмирал Кондо решил прекратить операцию: в 0:30 он приказал эсминцам снять с «Кирисимы» экипаж и отходить на северо-восток. Попыток буксировать линкор не предпринималось, но он продержался на плаву еще три часа и затонул лишь в 3:23 в семи милях к северо-западу от острова Саво. На линкоре погибло 284 человека, а еще 84 человека из числа спасшихся были ранены.

Бой у Гуадалканала в ночь на 15 ноября 1942 года. Дуэль линкоров. Источник: The Campaigns of the Pacific War

Тем временем к мысу Тассафаронга подошли транспорты японского конвоя – после дневных налетов американской авиации их осталось всего четыре из одиннадцати. Но и они, обстрелянные артиллерией американских эсминцев, были вынуждены выброситься на берег. Всего на Гуадалканал удалось доставить четырехдневный запас риса и 2000 человек (из 10 000 солдат 38-й пехотной дивизии). Около 5000 человек погибло.

Японские транспорты «Хирокава-мару» и «Кинугава-мару», выбросившиеся на берег у мыса Тассафаронга. Источник: wwiiarchives.net

«Конго» и «Харуна» участия в сражении не приняли. Трудно сказать, чем оно могло окончиться, если бы вице-адмирал Кондо бросил их в бой вместе с «Хиэй» и «Кирисимой». Вряд ли японцам удалось бы потопить новейшие американские линкоры, но можно предполагать, что судьба шедшего на Гуадалканал конвоя оказалось бы иной. А высадка свежей 38-й дивизии давала японцам шанс удержаться на острове и, возможно, добиться успеха в боях за Хендерсон-Филд.

Транспорт «Кинугава-мару» через год после боя. Источник: history.navy.mil

Именно морское сражение у Гуадалканала стало переломным моментом войны на Тихом океане. До «пятницы тринадцатого» японцы наступали, а американцы оборонялись, японский флот действовал активно и, в целом, более удачно, а до середины ноября 1942 года японцам удавалось наращивать свои силы на острове быстрее, чем это делали американцы.

вернуться к меню ↑

Медленный закат

В конце ноября 1942 года «Конго» и «Харуна» были отправлены в метрополию и вновь поставлены на текущий ремонт, совмещенный с модернизацией: количество 25-мм зенитных автоматов на кораблях было увеличено до 34; установлены инфракрасные приборы ночного видения и радиолокатор надводного обнаружения тип 22 мод. 4.

На протяжении 1943 года «Конго» и «Харуна» в боях не участвовали. В марте с «Конго» были сняты два 152-мм казематных орудия (седьмое и восьмое), с «Харуны» – шесть 152-мм орудий. Вместо них на «Харуне» были добавлены две спаренных 127-мм установки. Число 25-мм стволов на «Конго» увеличилось до 26 (добавлены два строенных автомата), на «Харуне» – до 34 (добавлены 7 спаренных автоматов). Про итогам боев у Гуадалканала на обоих кораблях защита румпельного отсека была дополнительно усилена слоем бетона, теоретически способным выдержать попадание 203-мм снаряда.

В сентябре линкоры были направлены в Сингапур – самую мощную и лучше всего оборудованную японскую базу в Южных морях. Вдобавок Сингапур находился вблизи от источников топлива, которого в Японии не хватало. Здесь корабли осенью 1943 года получили РЛС обнаружения надводных целей управления огнем тип 23.

В начале 1944 года последовала очередная модернизация: с «Конго» были сняты еще четыре 152-мм орудия (1-е, 2-е, 11-е и 12-е), число 127-мм спаренных универсальных установок на нем также довели до 6, а количество 25-мм стволов – до 94. К лету 1944 года их число составило уже 118, одновременно с этим корабли получили РЛС обнаружения воздушных целей и управления зенитным огнем тип 13.

В июне 1944 года оба линкора были готовы принять участия в бое в Филиппинском море, однако сражение ограничилось схваткой авианосцев и было вчистую проиграно японцами. Линейные японские силы подверглись лишь отдельным атакам американских палубных бомбардировщиков – в ходе одной из них «Харуна» получил бомбу в кормовую часть цитадели (для предотвращения взрыва кормовых погребов боезапаса их пришлось затопить). Ремонт в Сингапуре продлился до начала августа – в ходе него число 25-мм автоматов на линкоре увеличили до 100 стволов: 16 строенных, 6 спаренных и 40 одинарных. В конце лета «Конго» и «Харуна» были включены во Вторую группу ночного боя Первого ударного диверсионного соединения (1-YB). Фактически они должны были играть роль смертников: задачей диверсионного соединения было под покровом темноты сблизиться с противником и любой ценой нанести ему максимальные повреждения.

25 октября оба корабля приняли участие в сражении в заливе Лейте – последней отчаянной попытке японского флота сорвать американское вторжение на Филиппины. Целью японских линкоров было любой ценой добраться до американских авианосцев, прикрывавших высадку. «Конго» это удалось: огнем своих 356-мм орудий он тяжело повредил эскортный авианосец «Гамбиер-Бэй», впоследствии добитый японскими крейсерами и эсминцами. Самому «Конго» удалось вернуться на свою базу в Бруней.

Линкор «Конго» в конце войны. Рисунок японского художника И. Мидзуно

Но это был последний успех японского флота. 21 ноября на пути из Брунея в Японию «Конго» был атакован американской подлодкой «Силайон II» в 40 милях от Формозы. Из шести выпущенных торпед в линкор попали только две, но из-за сильного шторма он лишился хода. Пока два японских эсминца пытались взять поврежденный линкор на буксир, субмарина вернулась и произвела еще один залп. Третья торпеда оказалась роковой: корпус старого линкора разломился на две части, которые затонули почти мгновенно.

«Харуне» удалось дойти до базы Куре – но лишь для того, чтобы здесь и остаться. В январе 1945 года число 25-мм стволов на корабле было увеличено до 118, однако выйти в открытое море ему уже не удалось. 19 марта 1945 года линкор был поврежден при налете американской авиации – бомба разрушила заднюю часть надстройки. Однако самым сильным стал налет 24 июля – в «Харуну» попало несколько бомб, броневая палуба смогла защитить цитадель, но носовая и кормовая оконечности получили тяжелые повреждения. Борьбы за живучесть практически не велось, незащищенные броней отсеки заполнились водой, и корабль лег на грунт в гавани. После войны он был разобран на металл.

В течение почти всей войны командование японского Объединенного флота готовилось к генеральному морскому сражению и берегло для него свои линейные силы. Поэтому для проведения боевых операций выделялись наиболее устаревшие и малоценные линкоры – ими и считались корабли типа «Конго», «карьера» которых оказалась столь богата событиями.

вернуться к меню ↑

Список литературы

      1. Ю. В. Апальков. Боевые корабли японского флота. Том 1. Линкоры и авианосцы. 10.1918–8.1945 гг. СПб.: Галея-Принт, 1996
      2. Стивен Далл. Боевой путь Императорского японского флота. Екатеринбург: Сфера, 1997
      3. С. Э. Морисон. Американский ВМФ во Второй мировой войне. Борьба за Гуадалканал, август 1942-февраль 1943. М.: АСТ, 2002
      4. М. Морозов, Е. Грановский. Гуадалканал! М.: ЧеРо, 1996
      5. The Campaigns of the Pacific War. United States Strategic Bombing Survey (Pacific). Naval Analysis Division. Washington, 1946

источник: https://warspot.ru/7175-kongo-konets-legendy

Линкоры погибшие во Второй Мировой войне

Линейные корабли погибшие в ходе Второй Мировой войны, полный список упорядоченный по дате гибели.

Линкор Роял-Оук над водой

1940 год

  • 3.07.1940 г., французский линкор «Бретань» потоплен британскими линкорами «Худ», «Вэлиант», «Резолюшн» (операция «Катапульта»)
  • 14.10.40 г., британский линкор «Ройял Оук» потоплен немецкой подводной лодкой U-47
  • 12.11.40 г. итальянский линкор «Конте ди Кавур» потоплен британскими торпедоносцами в порту.

…и под водой

1941 год

  • 10.4.41 г., греческий броненосец «Килкис» потоплен немецкими пикирующими бомбардировщиками в порту.
  • 10.4.41 г., греческий броненосец «Лемнос» потоплен немецкими пикирующими бомбардировщиками в порту.
  • 25.4.41 г., британский линкор «Худ» потоплен немецкими линкором «Бисмарк» в ночном бою.
  • 27.5.41 г. немецкий линкор «Бисмарк» потоплен в ходе боя с британскими «Кинг Георг V», «Родней». Есть версия, что истинная причина гибели «Бисмарка» — подрыв экипажем боезапаса.

Советский линкор «Марат»

  • 29.9.41 г. советский линкор «Марат» потоплен немецким пикирующим бомбардировщиком в порту. Впоследствии превращен в плавучую батарею.

Плавучая батарея «Волхов» — все что осталось от «Марата» — носовая часть полностью отсутствует

  • 21.11.44 г. японский «Конго» потоплен американской подводной лодкой «Си лайон».
  • 25.11.41 г., британский «Барэм» торпедирован немецкой подводной лодкой U-311.
  • 7.12.41 г., линкор США «Аризона» потоплен в порту в ходе налета японской авиации на Перл-Харбор.
  • 7.12.41 г., линкор США «Оклахома» потоплен в порту в ходе налета японской авиации на Перл-Харбор.
  • 10.12.41 г., британский «Принс оф Уэлс» потоплен японской авиацией.
  • 10.12.41 г., британский «Рипалс» потоплен японской авиацией.
  • 17.12.41 г., немецкий «карманный линкор» «Адмирал граф Шпее», ввиду полной бесперспективности боя с британской эскадрой, затоплен командой.

Адмирал граф Шпее «попорченный» собственной командой

1942 год

  • 13.11.42 г, японский линкор «Хиэй» потоплен американской авиацией.
  • 15.11.42 г, японский «Кирисима» затонул после боя с американским линкором «Вашингтон»

«Вашингтон» ведет огонь по «Кирисима»

1943 год

  • 8.6.43 г., японский «Муцу» погиб в следствии взрыва боезапаса кормовых башен главного калибра.
  • 9.9.43 г., новейший итальянский линкор «Рома» уничтожен английской радиоуправляемой бомбой.
  • 26.12.43 г., немецкий «Шарнхорст» погиб в ходе боя с британским «Дьюк оф Йорк».

1944 год

  • 24.10.44 г., японский линкор «Мусаси» погиб в ходе битвы за Филлипины от действий корабельной авиации США
  • 25.10.44 г., японский линкор «Фусо» в ходе битвы за Филлипины уничтожен в бою с американскими линкорами.
  • 25.10.44 г., японский линкор «Ямасиро» в ходе битвы за Филлипины уничтожен в бою с американскими линкорами.
  • 12.11.44 г., немецкий «Тирпиц» уничтожен в порту в ходе воздушного налета.

«Бисмарк» бьет по «Худу». Съемка с борта линкора «Принц Евгений»

1945 год

  • 27.2.45 г., немецкий «Гнейзенау» уничтожен в порту в ходе воздушного налета.
  • 9.4.45 г, немецкий «Адмирал Шеер» уничтожен в порту в ходе воздушного налета.
  • 7.4.45 г., японский «Ямато» погиб от действий корабельной авиации США.
  • 3.5.45 г., немецкий «Лютцов» уничтожен в порту в ходе воздушного налета.
  • 18.7.45 г. , японский «Харуна»  уничтожен в порту в ходе воздушного налета.
  • 24.7.45 г., японский «Хьюга»  уничтожен в порту в ходе воздушного налета.
  • 28.7.45 г., японский «Исэ» уничтожен в порту в ходе воздушного налета.

Итоги действий линейных кораблей во Второй Мировой войне

Всего в списке погибших кораблей второй мировой — 32 линейных корабля (если считать . Учитывая, что всего у воюющих стран на тот момент насчитывалось в общей сложности 86 линкоров, это конечно же не мало. Стоит учитывать, что ко времени начала самого страшного конфликта 20 века, линкоры считались этаким «последним доводом» — их берегли как зеницу ока и вводили в дело только в самых крайних случаях.

Останки «Бисмарка» на океанском дне

Если обобщить причины гибели линкоров, мы получим следующие данные:

  • Погибли от действия авиации: 19 шт. (59%)
  • От огня других линкоров: 7 шт. (21,8%)
  • Потоплено подводными лодками: 3 шт (9%)
  • Погибло по другим причинам: 2 шт (6%)

Иными словами в качестве «последнего довода» линкоры себя не оправдали совершенно — львиная часть их была уничтожена с помощью вооружений в сотни раз уступающих им по огневой мощи, водоизмещению и стоимости.

А если принять в расчет, что довольно большой процент судов был уничтожен или погиб, по большому счету, не участвуя в бою («Аризона», «Оклахома», «Бретань», «Рома», «Лютцов», «Шеер», «Тирпиц», «Гнейзенау», «Харуна», «Хьюга», «Исэ», «Адмирал граф Шпее», «Муцу», оба несчастных греческих броненосца), а ещё ряд («Ямато», «Принс оф Уэлс») уничтожены не выполнив даже десятой доли поставленных для них задач, становится понятным — к началу Второй Мировой войны класс линейных кораблей безнадежно устарел и являлся скорее пережитком прошлого, чем реальной боевой силой.


источник: статистический данные из книги «закат владыки морей» П.Ч. Смитта

Киришима | Космический линкор Yamato Wiki

Kirishima

Kirishima участвует в бою во время эксплуатации М.

Kirishima (BBS-555) (キリシマ, Kirishima ) — kongo -Class Battleship, который служит флагманом первого флота Космический флот Организации Объединенных Наций в конце двадцать второго века. Под командованием командующего флотом адмирала Дзюдзо Окиты и под командованием Осаму Яманами это было единственное судно UNCN, пережившее Первую битву за Плутон.

История[]

Экипаж Киришима приветствует Ямато

Корабль был кораблем адмирала Окиты во время Второй битвы за Марс. Под командованием Окиты и с Мамору Кодаем в качестве тактического офицера UNCN ценой больших затрат смогла остановить продвижение Великой Империи Гармиллас к Земле («Воспоминания о Голубой планете»).

К 17 января 2199 года Kirishima стал флагманом UNCN и возглавил катастрофическую Первую битву за Плутон (также известную как Операция М), в которой он остался единственным выжившим.Три недели спустя корабль забрал с Марса лейтенантов Сусуму Кодаи и Дайсуке Шиму, взяв с собой ядро ​​волнового движения, доставленное покойным Сашей Искандаром («Посланником Искандара»).

После приземления на Землю и объявления об отбытии Ямато корабль был передан адмиралу Рю Хидзикате. Все еще сохраняя некоторые шрамы операции «М», Киришима ненадолго встретился с новым космическим линкором Ямато на орбите, когда Ямато отправился на планету Искандар.Экипаж отсалютовал Ямато и передал: «Мы молимся о вашем благополучном возвращении» («Побег из сферы Юпитера»). Вскоре после проводов корабль отправился на Луну, чтобы спасти батальон Космодесанта, который подвергся нападению Гармиллы ( Космический линкор Ямато 2199: Одиссея небесного ковчега ).

Киришима , декабрь 2202 года.

К 2202 году Киришима был списан и хранится под водой с запечатанными орудийными портами.Корабль повторно активируется членами экипажа Yamato и всплывает на поверхность, чтобы развернуть лодки на базе, где Yamato переоборудуется, что позволило им успешно украсть Yamato («Отправление в неизвестность!»).

Известная команда[]

Примечания[]

  • В оригинальном космическом линкоре Yamato аналог Kirishima не получил официального названия.
  • Корабль, возможно, был назван в честь линкора Императорского флота Японии Kirishima , одного из четырех военных кораблей IJN класса Kongō , спущенных на воду перед Первой мировой войной и служивших во время Второй мировой войны.Возможно, он также был назван в честь горы Киришима, действующего вулкана на юге Кюсю.

Японский линкор «Киришима» от oscerF на DeviantArt

Интересный факт:
«Киришима» (霧島) — военный корабль Императорского флота Японии во время Первой и Второй мировых войн. Разработанный британским военно-морским инженером Джорджем Терстоном, он был третьим спущенным на воду из четырех линейных крейсеров типа Kongō. Заложенный в 1912 году на верфях Mitsubishi Shipyards в Нагасаки, Kirishima был официально сдан в эксплуатацию в 1915 году в тот же день, что и его родственный корабль Haruna.Кирисима время от времени патрулировал у побережья Китая во время Первой мировой войны и помогал в спасательных операциях после Великого землетрясения Канто 1923 года .

Начиная с 1927 года, первая реконструкция Киришимы перестроила его в линкор, укрепив его броню и улучшив скорость. С 1934 года во время второй реконструкции ее надстройка была полностью перестроена, двигательная установка модернизирована, а пусковые катапульты для гидросамолетов были оснащены. Теперь достаточно быстрый, чтобы сопровождать растущий авианосный флот Японии, он был реклассифицирован как быстрый линкор.Во время Второй китайско-японской войны «Киришима» действовал в основном как вспомогательное судно и военный транспорт, перебрасывая армейские части в материковый Китай. Накануне Второй мировой войны он отплыл в составе корабля «Кидо Бутай» вице-адмирала Чуити Нагумо в качестве эскорта шести авианосцев, атаковавших Перл-Харбор 7 декабря 1941 года. о первых действиях Императорского флота Японии в 1942 году, оказании поддержки вторжению в Голландскую Ост-Индию (ныне Индонезия) и во время рейда в Индийском океане в апреле 1942 года.Во время битвы за Мидуэй она обеспечивала сопровождение четырех авианосцев Нагумо, прежде чем передислоцироваться на Соломоновы острова во время битвы за Гуадалканал. Она сопровождала японские авианосные флоты во время сражений у Восточных Соломоновых островов и островов Санта-Крус, а затем отплыла в составе бомбардировочной группы под командованием адмирала Нобутаке Кондо во время морского сражения за Гуадалканал.

Вечером 13 ноября 1942 года «Киришима» вступила в бой с американскими крейсерами и эсминцами вместе со своим однотипным кораблем «Хиэй».В ночь с 14 на 15 ноября, в одной из двух дуэлей линкоров Тихоокеанской войны, Киришима атаковал и повредил американский линкор USS South Dakota, после чего был смертельно ранен линкором USS Washington под командованием тогдашнего капитана Гленна Б. , Дэвис. Киришима перевернулся и затонул рано утром 15 ноября 1942 года в проливе Айронботтом.

Обломки HIJMS Kirishima (霧島)

HIJMS Kirishima был линкором класса «Конго», стоявшим на вооружении Императорского флота Японии во время Второй мировой войны, и к ноябрю 1942 г. Яванское море, битва за Мидуэй и битва у островов Санта-Крус.

Рано утром 13 ноября 1942 года «Киришима» принял участие в ближнем бою, позже известном как Первое морское сражение за Гуадалканал, в котором он, его родственный корабль HIJMS Hiei и оперативная группа из одного крейсера и двенадцати эсминцев были перехвачены Военные корабли США направляются для бомбардировки Хендерсон-Филд и американских транспортов на Гуадалканале. Во время короткого, но напряженного сражения японский флот нанес большой урон кораблям США, потеряв пять эсминцев и два крейсера, японский линкор «Хиэй» и три эсминца.После ухода из района боевых действий «Киришиме» было приказано немедленно выйти в море для дозаправки, перевооружения и соединения с силами японских тяжелых крейсеров, прибывающих из Трука, чтобы завершить первоначальную миссию по береговой бомбардировке, которую они завершили вечером 13 ноября. На следующее утро «Киришима» и ее оперативная группа к северу от Гуадалканала пытались соединиться с конвоем войск и грузов, направлявшимся для усиления японских войск на Гуадалканале, однако вскоре после соединения двух сил они подверглись массированной воздушной атаке со стороны самолетов наземного базирования США. летящие с предположительно разрушенного Хендерсон-Филд на Гуадалканале.В результате последовавшей за этим дневной серии воздушных атак с вражеского аэродрома японские силы потеряли два крейсера и шесть боевых кораблей, потери, которые отменили миссию по подкреплению и заставили Киришиму и все близлежащие военные корабли сформировать еще одну оперативную группу по береговой бомбардировке и выполнить еще одну. обстрел американского аэродрома.

Разделившись на три группы, японские военно-морские силы вновь вошли в пролив Айронботтом после захода солнца 14 ноября, при этом «Киришима» возглавил специальный бомбардировочный отряд, состоящий из двух тяжелых и двух легких крейсеров, прикрытых двумя эсминцами.Успех японцев накануне вечером в Первом морском сражении за Гуадалканал заставил многих на борту японских кораблей поверить в то, что присутствие ВМС США в проливе Айронботтом будет минимальным, чтобы противостоять их движениям, однако к юго-востоку от их позиции USS South Dakota и Военный корабль США «Вашингтон», два американских линкора, направлялись к острову Саво в боевом патруле, их прикрытие из четырех эсминцев бежало в фургоне далеко впереди их позиции. Все еще не подозревая о каком-либо присутствии противника, все японское соединение появилось на радарах дальнего действия на борту американских линкоров в 22:55, которые немедленно разослали отчеты о контакте и приказали всему строю подготовиться к бою.Когда первые члены японских сил вступили в контакт с четырьмя американскими эсминцами в 23:22, неожиданность и сильный артиллерийский огонь привели к тому, что все японское соединение прорвало свои ряды и атаковало, предполагая, что четыре американских эсминца, с которыми они столкнулись, были гораздо более крупными американскими эсминцами. сила. В результате получаса ближнего боя американские эсминцы были почти уничтожены: два корабля были потоплены, а два были настолько сильно повреждены, что были выбиты из боя и отошли на юго-запад, подальше от боя.Поскольку боевые действия прекратились так же внезапно, как и начались, японские силы полагали, что они еще раз победили надводные силы ВМС США, посланные для их отражения, и поскольку их путь для бомбардировки вражеского аэродрома казался свободным, Кирисима и все бомбардировочные силы переформировали свои действия. артиллерийской линии и двинулись в сторону побережья Гуадалканала, переключив боекомплект с противокорабельных бронебойных снарядов на осколочные артиллерийские снаряды.

Двигаясь за фургоном эсминца, команда «Киришимы» совершенно не подозревала, что их боевая группа направляется прямо к двум линкорам США, которые в предыдущем бою остались почти незамеченными из-за их удаленности от боя и теперь использовали их радары, чтобы направить их бортовой залп к японским кораблям и направить их главные батареи на их первую цель.Как только японские силы переформировались, на юго-восточном горизонте появилась яркая вспышка света, а через несколько мгновений последовал отчетливый грохот тяжелых орудий. Снова застигнутый врасплох, у него было мало времени, чтобы отреагировать на новую угрозу противника, прежде чем эсминец HIJMS Anayami, двигавшийся впереди Киришимы во главе строя, загорелся, когда в него врезались управляемые радаром снаряды американских линкоров. ужасающая точность. Обогнав потрепанный и Анаями в Порт, когда она остановилась и начала тонуть, Киришима и остатки японских сил поспешили перестроить свои боевые порядки и идентифицировать своих врагов, которые теперь появились в поле зрения менее чем в 11 000 ярдах.

Ровно в полночь 15 ноября 1942 года USS Washington открыл огонь по HIJMS Kirishima, начав один из последних в истории конфликтов линкоров против линкоров. На борту « Киришимы» командиры артиллерийских орудий полагались на прожекторы, установленные на борту их сопровождающих крейсеров, чтобы освещать атакующих и направлять 14-дюймовую батарею линкоров на их первую цель; огромное судно, которое быстро идентифицировали как линкор класса «Южная Дакота». Объединившись с остальными японскими силами, сосредоточив огонь на вражеском линкоре, «Киришима» выпустила свои главные и вспомогательные батареи по противнику, который прекратил огонь после первого залпа и начал отходить, когда снаряды «Киришимы» и его эскорта обстреливали противника. через ее надстройку.Воспользовавшись возможностью уничтожить, казалось бы, беззащитный вражеский линкор, капитан Киришимы увеличил скорость, пытаясь сбить отступающий американский корабль, в то время как его артиллеристы продолжали вести огонь с высокой скорострельностью, но, когда он завершил изменение курса, вывел вражеское судно на Ее левый борт еще одна яркая вспышка осветила ночь всего в 5700 ярдах от правого борта Киришимы. Еще до того, как звук выстрела успел достичь корабля, Киришима был поражен полным залпом 16-дюймовых снарядов с авианосца «Вашингтон», которому удалось остаться незамеченным японскими силами, сосредоточившимися на несчастной Южной Дакоте.Используя свой радар и обильное количество вспышек огня с « Киришимы», чтобы нацелиться на нее ночью, «Вашингтон» начал стрелять всей своей главной батареей и вспомогательной батареей правого борта в упор. Вновь застигнутые врасплох артиллерийские расчеты Киришимы были практически бессильны защитить себя, когда по крайней мере девять 16-дюймовых снарядов и более сорока 5-дюймовых снарядов врезались в их корабль выше ватерлинии, а несколько других 16-дюймовых снарядов почти не попали в борт. Палубы Киришимы, пробитие корпуса ниже ватерлинии и опустошение внутренних пространств.Поскольку ее главные батареи и многие из ее вспомогательных батарей были обучены атаковать Южную Дакоту с левого борта, эта внезапная атака с правого борта оставила «Киришиму» в значительной степени неспособной защитить себя в течение 10-минутной атаки, и к тому времени, когда ее артиллеристы смогли открыть ответный огонь по Вашингтон, американский линкор, уже вышел из боя и отходил на юго-запад.

После того, как 15 ноября в 00:10 корабль «Вашингтон» произвел прощальные выстрелы, роль Киришимы во Второй морской битве за Гуадалканал подошла к концу: корабль сильно поврежден, накренился на правый борт, горит в нескольких местах и не может управлять из-за того, что 16-дюймовый снаряд разрушил ее рулевое управление.Команды аварийно-спасательных служб приступили к геркулесовой задаче по ремонту разбитого корабля, когда к нему подошел легкий крейсер HIJMS Nagara и проложил буксирный трос, чтобы вывести его из пролива Айронботтом, однако после двух часов мучительно медленного продвижения Киришима был едва севернее Остров Саво и страдает от неуклонно растущего списка. После того, как проверки показали, что ее рулевая система не может быть отремонтирована без использования верфи, а пожары под палубой неуклонно выходили из-под контроля, капитан Киришимы принял решение приказать покинуть корабль незадолго до 03:00.С вычеркнутыми цветами и удаленным портретом Императора, HIJMS Kirishima была брошена уцелевшей командой и пущена по течению у острова Саво, где заряды, установленные на ее шлюпках, сработали и затопили корабль, перевернув его на правый борт и затопив в 03:25 ноября. 15-го числа 1942 г., 212 членов экипажа все еще находились на борту корабля.

Ее обломки были обнаружены в 1993 году Робертом Баллардом, первооткрывателем «Титаника» и немецкого линкора «Бисмарк», лежащим вверх дном и лишенным всего носа на дне пролива Айрон Боттом на глубине 4000 футов на 9°5′ ю.ш., 159°42 в.д. .

www.combinedfleet.com/Kirishima.htm
www.maritimequest.com/warship_directory/japan/battleshi…

Японский линкор Киришима Кагэро-K3D-16074-EN

Основная информация

Производитель Kagero
код товара KAG-K3D-16074-ER
Вес:
EAN: 9788366148598
Добавлено в каталог : 26.11.2020

английская версия
Kirishima — японский линейный крейсер, киль которого был заложен в 1912 году, спущен на воду в декабре 1913 года и принят в состав Императорского флота Японии в апреле 1915 года. Общая длина корабля составляла 223 метра, ширина — 29,3 метра, а полное водоизмещение 38 200 тонн. Максимальная скорость линкора «Киришима» составляла около 30-31 узла. Основное вооружение на момент пуска составляло восемь 356-мм орудий в четырех башнях по два орудия, а вспомогательное вооружение в основном составляло 14 152-мм орудий.Kirishima был третьим из четырех линкоров типа Congo. Судно стало вторым в серии, построенной на японской верфи в Нагасаки. В межвоенный период Кирисима претерпел три модернизации: в 1927-1930, 1932-1933 и 1934-1936 годах. Они были направлены на: значительное улучшение бронирования корабля (особенно в критических точках, таких как машинное отделение), перестройку передней надстройки, принявшей форму японской пагоды, увеличение мощности и модернизацию машинного отделения.Боевая карьера «Киришимы» во Второй мировой войне началась с атаки на Перл-Харбор (декабрь 1941 г.), во время которой она входила в состав сил, прикрывавших японские авианосцы. В апреле 1942 года он также принял участие в знаменитом японском рейде в Индийском океане, а позже — в июне этого года — принял участие в битве за Мидуэй. Киришима был потоплен 15 ноября 1942 года во время битвы за Гуадалканал.

Ошибка в описании? Отчет о проблемах
Почтовое заказное письмо


Расчетное время доставки:
вторник, 8.3.2022

пятница, 18.03.2022

Почтовый пакет (приоритет)


Расчетное время доставки:
четверг, 3 марта 2022 г.

четверг, 24 марта 2022 г.

Почтовый пакет (эконом)


Расчетное время доставки:
четверг, 03.10.2022

четверг, 07.04.2022

Дата отгрузки
Почта заказным письмом

Почта — посылка (приоритет)

Почтовый пакет (эконом)
четверг, 24.2.2022 вторник, 03.08.2022

пятница, 18.03.2022
четверг, 3 марта 2022 г.

четверг, 24 марта 2022 г.
четверг, 03.10.2022

четверг, 07.04.2022
Посмотреть прайс-лист на доставку

В ноябре 1942 года военный корабль США «Вашингтон» повредил японский линкор «Киришима» в ночном бою в упор. Был бы лучше защищенный линкор, или двадцать шестнадцатидюймовых попаданий и семнадцать пятидюймовых попаданий на расстоянии менее 8500 ярдов слишком много для любого корабля того времени? : WarCollege

Короткий ответ: никакой другой линкор IJN не мог бы оказаться в подобных обстоятельствах.Линкоры класса «Конго» были «быстрыми линкорами», которые имели больше общего с линейными крейсерами, чем с более бронированными линкорами. Это были единственные крупные корабли, имевшиеся у японцев, с достаточной скоростью, чтобы спуститься в щель, обстрелять Хендерсон-Филд и уйти достаточно далеко назад в щель до рассвета, чтобы не быть сбитыми бомбардировщиками, как это случилось с поврежденными и замедленными Хией два. дней до.

Как чисто академический вопрос, интригует вопрос о том, мог ли какой-либо линкор пережить такое избиение.Я видел анализ с другой точки зрения, задававший вопрос, насколько маленький корабль мог потопить Киришиму с 8500 ярдов, поскольку 16-дюймовые монстры были невероятным излишеством, с выводом, что даже 8-дюймовые орудия тяжелого крейсера обладали проникновение, чтобы сбить линейный крейсер с этого расстояния — я не рассматривал обратное.

При тщательном рассмотрении я не думаю, что настоящий линкор был бы намного лучше.

Сначала рассмотрим пистолет.16-дюймовая пушка Washington Mark 6 потеряла начальную скорость на максимальной дальности 32 000 (по крайней мере, по сравнению с маркой 7 класса Iowa), но на 8500 ярдах заметного снижения начальной скорости пули с 2300 фут/с с совершенно новой пушкой не будет. бочки. Добавьте к этому новые, очень эффективные бронебойные снаряды, и получится настоящий убийца кораблей.

Во-вторых, обратите внимание на броню. Класс Kongo имел 8-дюймовую броню в основном поясе (всего 4 дюйма в других местах) и вполне мог быть папиросной бумагой. Настоящий линкор, такой как «Нагато», мог похвастаться 12-дюймовой лентой, которая покрывала гораздо большую часть корпуса, но даже на большей дальности бронебойный снаряд Mark 8 был способен пробить 12-дюймовую ленту.

Наконец, обратите внимание на управление огнем. Современный радар «Вашингтона» был настолько точным, что в дальномерных выстрелах не было необходимости — сообщалось, что второй залп нанес несколько ударов по надстройке «Киришимы», и он просто продолжился оттуда. Не имело бы значения, какой линкор развернул IJN, он фактически потерял бы большую часть своего командования и контроля в первые минуты боя. Кораблю с лучшей броней, возможно, потребовалось бы больше залпов, чтобы потопить (а может и нет), но это была так же бессильна остановить Вашингтон, как и Южная Дакота — прекратить свои избиения.

В заключение скажу, что настоящий линкор на такой дистанции показал бы себя не лучше против современных 16-дюймовых орудий с современной системой управления огнем и очень современными бронебойными снарядами. Возможно, «Ямато» мог бы выжить с 16-дюймовой броней и всей этой массой, но даже в этом нельзя быть уверенным (и это смехотворно маловероятный сценарий — «Ямато» никогда не подвергнется риску бомбардировки берега в стесненных водах).

Линкор «Вашингтон» был единственным судном, потопившим вражеский линкор один на один

Вот что вам нужно помнить: Проведя весну и большую часть лета, работая с Королевским флотом, USS Washington затем прошел капитальный ремонт и был отправлен в южную часть Тихого океана в составе оперативной группы 64 под командованием Контр-адмирал Уиллис А.Ли, который считался главным экспертом ВМФ по интеграции и использованию радаров.

Во время битвы за Атлантику во время Второй мировой войны британцы и немцы, возможно, сражались с линкорами, и обе страны могут претендовать на то, что потопили вражеский боевой фургон. Однако в Тихом океане только USS Washington (BB-56) ВМС США, второй и последний линкор класса North Carolina , отличился тем, что потопил вражеский линкор в бою «один на один» во время боя. конфликт.

Линкор USS Washington, История

Это произошло 15 ноября 1942 года во время Второго морского сражения за Гуадалканал на Соломоновых островах. Это было первое лобовое столкновение линкоров в войне на Тихом океане, и решительные действия помогли свести на нет усилия японцев по контратаке против вторжения США.

Названный в честь сорок второго штата, он был заложен 14 июня 1938 года на военно-морской верфи Филадельфии, штат Пенсильвания, и спущен на воду 1 июня 1940 года.Он был введен в строй 15 мая 1941 года под командованием капитана Ховарда Х. Дж. Бенсона. Она заканчивала вымогательство и проходила обучение, когда Соединенные Штаты вступили в войну.

Она часто тренировалась с родственным кораблем USS North Carolina и авианосцем Wasp (CV-7) с Washington , служившим флагманом контр-адмирала Джона Уилкокса-младшего, командира дивизии линкоров (BatDiv). ) 6, часть Атлантического флота. Первоначально ей было поручено усилить британский флот метрополии CV-7, и во время путешествия по бурным морям была подана тревога «человек за бортом». Выяснилось, что Уилкокс пропал без вести, и хотя его тело вскоре было обнаружено, обстоятельства, связанные с тем, что его смыло за борт, так и не были полностью объяснены — самая популярная теория состоит в том, что он перенес сердечный приступ и упал. Уилкокс остается единственным адмиралом США, который когда-либо терялся за бортом военного корабля.

Тихий океан и слава

Проведя весну и большую часть лета, работая с Королевским флотом, USS Washington затем прошел капитальный ремонт и был отправлен в южную часть Тихого океана в составе оперативной группы 64 под командованием контр-адмирала Уиллиса А.Ли, который считался главным экспертом ВМФ по интеграции и использованию радаров.

Во время ночных боев 14-15 ноября 1942 г. вместе с линкором USS South Dakota (BB-57) и четырьмя эсминцами Washington направился к острову Саво, чтобы иметь возможность атаковать приближающиеся японские силы в том числе линкор Kirishima . Когда BB-57 был поврежден и не мог продолжать бой, он был оставлен на Вашингтон с капитаном.Гленн Б. Дэвис командует.

Washington в одиночку вступил в бой с японскими силами, в состав которых входили не только Kirishima , но также два тяжелых крейсера, два легких крейсера и девять эсминцев. Используя свой радиолокационный огонь, американский линкор нанес по японскому линкору более двадцати попаданий из 16-дюймовых орудий и более сорока попаданий из 5-дюймовых орудий. Сразу после полуночи Kirishima был потоплен вместе с японским эсминцем.

Остальные японские силы отступили.Это было первое и единственное поражение линкора один на один во время Второй мировой войны.

USS Washington продолжал действовать в южной и центральной частях Тихого океана на протяжении всей войны, а также принимал участие во вторжении на острова Гилберта в ноябре 1943 года и на Маршаловы острова в следующем году. Она также принимала участие в операциях в Палаусе, Лейте, Лусоне, Иводзиме и Окинаве. Когда война закончилась, он находился на капитальном ремонте, но его последним действием стала перевозка американских военнослужащих домой из Европы.

Линкор был выведен из боевого состава в июне 1947 года и бездействовал в составе Атлантического резервного флота до 1 июня 1960 года, когда был вычеркнут из списков ВМФ. Через год ее продали на металлолом.

Однако ее достижения во время Второй мировой войны невозможно переоценить. Она заработала тринадцать боевых звезд и участвовала в боях от Полярного круга до западной части Тихого океана.

Питер Сучиу — писатель из Мичигана, сотрудничавший с более чем четырьмя десятками журналов, газет и веб-сайтов.Он регулярно пишет о военном стрелковом оружии и является автором нескольких книг о военных головных уборах, в том числе Галерея военных головных уборов , которая доступна на Amazon.com .

Эта статья переиздается из-за читательского интереса.

Изображение: Reuters

Японский линкор Kirishima, 1942, 1:1100, Eaglemoss

Японский линкор Kirishima, 1942, 1:1100, Eaglemoss

Масштаб 1:1100
Приблизительная длина: 20,00 см.
Общая высота Приблизительно: 7.00 см.
Производство литья под давлением, металл с пластиковыми аксессуарами.
Собран и расписан вручную с оригинальным декором.
В комплекте база с японским названием линкора (см. фото).

ИСТОРИЯ

Kirishima) — линкор класса «Конго», принадлежавший Императорскому флоту Японии. Он был третьим членом своего класса, активно участвовавшим в первом этапе Тихоокеанского фронта во время Второй мировой войны. Первоначально предназначался для операций в водах Китая и Кореи.

Киришима была построена компанией Mitsubishi; его шлем был спущен на воду 17 марта 1912 г., закончен 1 декабря 1913 г. и сдан в эксплуатацию 19 апреля 1915 г. В период с 1927 по 1930 г. была произведена его первая модификация, среди которых добавление противоторпедных утолщений, увеличение горизонтальной брони , изменение конфигурации дымовой трубы и реконструкция моста на мачту типа пагоды, типичную для японской конструкции. Эти модификации были распространены на весь класс Kongō.

В 1932 году он участвовал в так называемом Маньчжурском инциденте.С 1933 по 1934 год модифицировался на военно-морской базе Куре; добавлены катапульты для гидросамолетов-разведчиков типа Nakajima E8N; классифицируется как быстроходный военный корабль, увеличив его тоннаж на 4000 тонн. В межвоенный период оставался в водах Китая во время Второй китайско-японской войны.

В преддверии открытия Тихоокеанского фронта во время Великой Отечественной войны был приписан к Объединенному флоту. Во время атаки на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года их самолеты перед атакой использовались в воздушной разведке.

Он участвовал в различных боевых действиях на Тихом океане, освещая несколько десантных операций во время территориальной экспансии Японии. 1 марта 1942 года вместе с линкором-близнецом Hiei они потопили в Яванском море американский лёгкий крейсер USS Edsall (DD-219). Во время битвы за Мидуэй в июне 1942 года он был ближайшим тяжелым подразделением к ударным силам и обеспечивал зенитное прикрытие авианосца «Акаги», когда его бомбили американские самолеты B-17. В том же бою он готовился буксировать горящий авианосец «Хирю», но этот приказ был отменен адмиралом Чуити Нагумо.В августе того же года он участвовал в битве при Восточном Соломоне, а в следующем месяце — в битве у островов Санта-Крус.

15 ноября 1942 года во время второго морского сражения за Гуадалканал, действовавшего против американского флота, он был застигнут врасплох авианосцем «Вашингтон», когда вел артиллерийскую дуэль с линкором «Южная Дакота». Радиолокационный огонь под руководством США оказался очень эффективным и смертельно повредил Кирисиму, выведя его из-под контроля. Капитан Санджи Ивабучи приказал покинуть корабль и перевести команду на эсминец; впоследствии приказав открыть клапаны линкора.В конце концов «Киришима» затонул, повернув к северо-западу от острова Саво, недалеко от того места, где два дня назад был потоплен его линкор «Хиэй» в первом действии этого военного сценария.

В 1992 году доктор Роберт Баллард обнаружил его, когда исследовал так называемый залив Железного фонда в окрестностях острова Саво, глубиной более 1100 м, полностью перевернутый.