Содержание

Военные моряки рассказали, почему крейсер «Петр Великий» называют убийцей подлодок

«Убийца лодок»

Три часа из Москвы в Североморск на борту Ан-148 в непринужденной беседе с коллегами пролетели практически незаметно. Журналистов, желающих запечатлеть силу и мощь атомного исполина, оказалось достаточно. В пресс-десант на главную базу Северного флота были приглашены около 60 представителей самых крупных мировых информагентств и телекомпаний.

Кольский полуостров встретил нас, прилетевших из цветущего московского мая, дождем со снегом, и уже на выходе из самолета я пожалела, что до сих пор не переобула кеды на что-то более подходящее по погоде. Май в Заполярье разительно отличался от столичного.

Не заметить корабль «Петр Великий» было просто невозможно. Этот стальной исполин серой глыбой возвышается над прочими кораблями, пришвартованными в североморском порту. Суровый и величественный, под стать арктическим морям.

Простому обывателю, далекому от кораблестроения, поистине не просто осознать, что эта громадина — творение рук человеческих.

Только попробуйте представить корабль высотой почти с двадцатиэтажный дом и длиной в 250 метров. Внутри 49 коридоров общей протяженностью более 20 километров.

Мощное ядерное сердце крейсера позволяет ему развивать скорость в 32 узла, а это 60 км в час. Для понимания: крейсер «Петр Великий» способен обеспечить электричеством и теплом город на 150–200 тысяч жителей.

— Крейсер заложили в 1986 году, и изначально он именовался «Юрий Андропов», — рассказал офицер корабля капитан-лейтенант Александр Смирнов. — А в 1992 году указом президента Бориса Ельцина был переименован в «Петр Великий».

В 1996 году крейсер прошел ходовые испытания и совершил межфлотский переход из Балтики в главную базу Северного флота. А в 1998 году на крейсере был поднят Андреевский флаг как символ его принадлежности к ВМФ России. Экипаж корабля насчитывает более 730 человек и состоит исключительно из профессионалов — военнослужащих-контрактников.

— Вот прямо под нами, — офицер жестом руки указал на пол, — находится ангар, в котором размещаются три противолодочных вертолета. Кроме того, на юте по правому и по левому борту расположены установки «Кортик». Также отсюда мы можем наблюдать двуствольную артиллерийскую установку АК-130…

СПРАВКА «МК»

Зенитный ракетно-артиллерийский комплекс «Кортик» обеспечивает оборону корабля от высокоточного оружия противника, включая противокорабельные и противорадиолокационные ракеты, корректируемые авиабомбы, самолеты и вертолеты, малотоннажные корабли. Две установки ЗРК «Кортик» расположены в носовой части корабля, а четыре другие — в кормовой части главной надстройки.

— Как часто крейсер выходит в море?

— По команде, — сказал как отрезал офицер. — Основных дальних походов было пять. В 2008 году корабль заходил во Францию, ЮАР, Ливию, Венесуэлу и Индию. В общей сложности провел в море полгода. В 2010-м был второй большой боевой поход. Корабль осуществлял переход на Тихоокеанский флот на совместные учения и помимо этого посетил порты Франции.

Фото: Наталия Губернаторова

В сентябре 2012 года «Петр Великий» осуществил первую арктическую разведку на Новосибирские острова. В 2013 году корабль выполнял задачи в Средиземном море. Основная задача — обеспечение безопасности вывоза химического оружия из Сирийской Арабской Республики. Было вывезено более миллиона тонн химического оружия.

Следующий поход — с 2016-го по февраль 2017 года — корабль выполнял задачи в Средиземном море, недалеко от Сирии, где наши ВКС участвовали в борьбе с запрещенной у нас террористической группировкой ИГИЛ. Естественно, поставленная задача была выполнена успешно.

— А в чем она заключалась?

— Если выражаться простым языком, в устрашении боевиков, демонстрации боевой мощи. Руководство высоко оценило профессионализм экипажа и представило всех к наградам.

В июле 2017 года корабль стал флагманом на первом в современной истории России главном военно-морском параде. После «Петр Великий», конечно же, выходил в море, но уже в штатном порядке.

— Какой самый длительный поход «Петра Великого» и сколько времени он может находиться в «автономке»?

— Семь месяцев — самый длительный поход. Автономность крейсера не ограничена. Если говорить про ограничения, то это касается продовольственных запасов. Они рассчитаны на 60 суток. Но их можно пополнить в порту.

— На крейсере есть какие-то свои особые традиции?

— Посвящение в моряки. Но это не только на нашем крейсере, она единая для всех новичков. Первый выход в море новоиспеченный боец должен выпить плафон морской воды…

Практически ощутив при этих словах вкус соленой жидкости, я невольно поморщилась. Это не осталось незамеченным для офицера.

— Ну а что вы скривились? — уже более шутливым тоном, но сохраняя серьезное выражение лица, поинтересовался он. — Традиция есть традиция. Прямо из фонарного плафона. Вода на глубине чистая, пить не страшно. Ну а то, что соленая по вкусу, так ты же морской офицер, вот и вода тебе морская.

— А между собой как моряки крейсер называют?

Офицер на мгновение задумался.

— Убийцей подлодок называют.

«Правильный путь»

Нас пригласили пройти на другую часть палубы для встречи с командиром крейсера. Капитан 2 ранга Артем Пономарев рассказал об истории флагманского крейсера, его предназначении и боевом оснащении. Звание капитана 2 ранга в «сухопутном» варианте приравнивается к подполковнику. Мне показалось, что командиру такого грозного корабля больше бы подошло звание адмирала. Но, видно, у Артема Пономарева все впереди.

— Крейсер «Петр Великий» может поражать крупные надводные цели и защищать крупные корабельные группировки от атак с воздуха и подводных лодок противника. У него неограниченная дальность плавания. Крейсер оснащен противокорабельным ракетным комплексом «Гранит», а также противовоздушным комплексом «Риф», автономной корабельной противовоздушной системой. Он имеет три навигационные станции, четыре радиоэлектронные системы управления стрельбой бортового оружия, средства управления полетами вертолетов и систему опознавания «свой-чужой». В 2013 году впервые в истории Военно-морского флота страны президент Владимир Путин наградил крейсер орденом Нахимова.

Фото: Наталия Губернаторова

После выступления командира крейсера у журналистов было немного времени, чтобы задать вопросы и сделать фото.

Я решила продолжить диалог с Александром Смирновым.

— Вам здесь не скучно служить?

— Нам особо некогда скучать. Задач много. Службу несем в три смены: одна на боевом посту, две выполняют иные задачи или отдыхают. У нас тут все условия для досуга есть: две бани, тренажерные залы, библиотека, бильярд. Свой медицинский блок с лазаретом и операционной.

— А вы нам покажете? — оживилась моя коллега.

— Нет, — улыбнулся офицер. — К сожалению, это не предусмотрено.

— А такие условия для военнослужащих на всех крейсерах или только у вас?

— Приблизительно у всех одинаковые. Зависит, конечно, от ранга корабля, габаритов. Длительное время вдали от дома все переносят по-разному, поэтому надо создать максимальные условия, чтобы человеку было комфортно и чтобы отвлечься мог. Офицеры и мичманы живут по два человека в каюте, матросы в кубриках приблизительно по десять человек. У нас даже домашние животные есть.

Кошки вот поселились. Не знаю, откуда взялись, но им корабельная жизнь по душе. Не уходят.

— Кошки? — удивилась я. — А правда говорят, что они чувствуют приближение шторма?

— Не знаю, что там кошки чувствуют, — рассмеялся офицер, — у нас штурман хорошо все «чувствует». А вообще бывает, что и из дома приходится питомца с собой брать. Семья, предположим, уехала куда-то, а тебе в море. Так что общением с братьями нашими меньшими мы здесь не обделены.

— А кормят на корабле вкусно? На праздники или дни рождения готовят что-то особенное?

— Ну а как же. И стол праздничный, и торты пекут для именинников. А вообще, хорошо кормят, вкусно и разнообразно. Все необходимое в рационе есть, и фрукты свежие и овощи. У нас на крейсере пять столовых: одна офицерская, одна для мичманов и три для матросов.

— Как вы попали на флот?

— У меня дед служил на Северном флоте, так что я, можно сказать, потомственный офицер.

— Тогда скажите как потомственный офицер, что самое сложное в вашей службе?

— Не отвечу. Мне кажется, если при выполнении поставленной задачи начинаешь жаловаться — значит, ты выбрал не тот путь. Я считаю, что для себя выбрал именно тот, правильный путь.

— Ну а как же разлука с семьей? Это же тяжело. Муж по полгода в море, жена — дома.

— Жены разные. Кто-то понимает, кто-то нет. Я вот свою супругу сразу предупредил.

— И как? Поняла?

— Ну, раз до сих пор вместе, значит, поняла, — заулыбался офицер.

Наш диалог прервался приглашением спуститься в зал, где перед журналистами выступил командующий Северным флотом, Герой Российской Федерации адмирал Александр Моисеев. Он рассказал о роли Северного флота в решении задач по обороноспособности нашей страны. Особо подчеркнул, что защита национальных интересов России в высоких широтах сейчас в приоритете, поскольку в последнее время наблюдается рост активности вооруженных сил иностранных государств в арктической зоне.

По словам адмирала, все эти действия носят «провокационный характер».

Журналистам в Североморске показали атомный крейсер «Петр Великий»: яркие кадры

Смотрите фотогалерею по теме

После выступления командующего всех участников пресс-тура пригласили в офицерскую столовую, где нам представилась возможность лично попробовать меню военных моряков.

Стоит признать, что офицеры ничуть не преувеличивали, когда с гордостью рассказывали о кулинарных способностях корабельных коков. Как говорится, и первое, и второе, и компот — все было очень вкусно.

Впереди нас ждала вторая часть арктического пресс-тура — Земля Франца-Иосифа.

Москва-Североморск-Москва.

День ВМФ: руководство СПбПУ посетило подшефный атомный крейсер «Петр Великий»

В минувшее воскресенье, 30 июля, в России отмечали День Военно-морского флота. История отечественного флота насчитывает 320 лет, поэтому в 2017 году празднования прошли с особым размахом. Центром торжеств стал Санкт-Петербург, морская столица нашей страны, именно здесь состоялся первый в истории Главный парад в честь Дня Военно-морского флота, который принимал Президент РФ, верховный главнокомандующий В.В. ПУТИН.

«История России неразрывно связана с победами ее отважного, неустрашимого Военно-морского флота. Высокий статус страны как мощной морской державы был завоеван мужеством матросов и офицеров, талантом кораблестроителей, смелым поиском первооткрывателей», – сказал глава государства. Сейчас в состав флота, который стоит на страже безопасности нашей страны, входит современная и надежная техника, в том числе ракетные крейсеры, десантные корабли, атомные подводные лодки и самолеты морской авиации.

В Главном параде приняли участие 40 военных кораблей и почти столько же единиц морской авиации. Сам парад был разделен на две части: в акватории Невы были представлены небольшие противодиверсионные, десантные и ракетные катера, а на внутреннем рейде Кронштадта были продемонстрированы крупногабаритные корабли. В их числе самые большие в мире боевые ударные корабли-атомоходы – тяжелый атомный ракетный крейсер (ТАРКР) «Петр Великий» и подводный ракетный крейсер «Дмитрий Донской».

В преддверии Дня Военно-морского флота руководство Политехнического университета во главе с ректором, академиком РАН А.И. РУДСКИМ стали почетными гостями ТАРКР «Петр Великий». Напомним, что два года назад между экипажем крейсера и коллективом Политеха было подписано соглашение об установлении шефских связей. Подписи на документе поставили ректор А.И. РУДСКОЙ и командир ТАРКР «Петр Великий» капитан 1 ранга В.В. МАЛАХОВСКИЙ. В предыдущие годы руководство СПбПУ поздравляло экипаж с Днем ВМФ непосредственно в Североморске, где базируется крейсер, 2017-й ознаменовался тем, что ТАРКР прибыл в Петербург и бросил якорь на рейде Кронштадта.

На встрече в кают-компании корабля ректор А.И. РУДСКОЙ и командир В.В. МАЛАХОВСКИЙ обсуждали результаты взаимодействия и строили планы на будущее. Помимо образовательной составляющей сотрудничества, можно выделить и культурную: хор «Полигимния» давал концерт прямо на борту атомного крейсера.   Владислав Владимирович МАЛАХОВСКИЙ поблагодарил университет за такое внимание к Военно-морскому флоту в целом и ТАРКР «Петр Великий» в частности, «имя которого у нас на борту и в названии вашего университета». В следующем году «Петр Великий» отмечает юбилей – 20-летие с момента, когда корабль был принят в состав ВМФ России и на нем был поднят Андреевский флаг. Ректор поделился, что этот праздник вуз и крейсер будут отмечать вместе, и подготовка к нему уже началась.

Делегации Политехнического университета провели экскурсию по тяжелому атомному ракетному крейсеру «Петр Великий» и рассказали о его мореходности, средствах управления, навигации и вооружении. Главной энергетической установкой корабля являются 2 реактора мощностью 300 мегаватт, которые обеспечивают турбины 140 тысячами лошадиных сил. Поэтому заправляться топливом крейсеру не надо, он ограничен только запасом провизии – на 2 месяца. Работу корабля обеспечивает экипаж в 890 человек. Длина флагмана Северного флота ВМФ России равна 256 метрам, было даже подсчитано, что общая длина 49 коридоров атомохода составляет около 20 километров. Более того, ТАРКР «Петр Великий» не имеет равных себе кораблей как по числу типов вооружения, так и по его количеству.

Затем состоялось торжественное построение личного состава в кормовой части корабля. Экипаж приветствовал первый проректор СПбПУ В.В. ГЛУХОВ. «Вы для нас являетесь одним из федеральных партнеров, одним из генеральных товарищей, образцом служения Родине, – сказал Владимир Викторович. – Моряки в России всегда были особой группой людей, я бы назвал их гусарами XXI века – это элита нашей страны. День Военно-морского флота с 2017 года приобретает особый статус: этот день, по сути, станет вторым 9 Мая».

ТАРКР «Петр Великий» и Политехнический университет объединяет «отец-идеолог» – император Петр I. Об этом говорил проректор, пресс-секретарь СПбПУ Д.И. КУЗНЕЦОВ: «Петр Великий заложил российский военный флот, и именно он был основоположником инженерного образования в России». Дмитрий Иванович отметил, что в 1902 году с основанием вуза было создано и Кораблестроительное отделение, где готовили специалистов по проектированию и постройке военных кораблей. «Двери Политехнического университета всегда открыты для вас, и мы надеемся, что в следующий раз встретимся уже в стенах нашего вуза», – завершил Д.И. КУЗНЕЦОВ. После этого по традиции лучшим военнослужащим крейсера были переданы подарки от Политехнического университета.В завершение мероприятия делегация СПбПУ посетила крупнейшую подводную лодку в мире «Дмитрий Донской», которая также прибыла в Кронштадт для участия в параде.

Источник: http://www.spbstu.ru

Пётр Великий (атомный крейсер) — это… Что такое Пётр Великий (атомный крейсер)?

Пётр Великий

ТАРКР «Пётр Великий»

Служба:  Россия
Порт приписки Североморск
Организация Северный флот
Изготовитель Балтийский завод
Строительство начато 1986 год
Спущен на воду 1989 год
Введен в эксплуатацию 1998 год
Статус В составе флота
Основные характеристики
Водоизмещение 23 750 т (стандарт)
25 860 т (полное)
Длина 250,1 м
(230 по ватерлинии)
Ширина 28,5 м
Высота 59 м (от уровня основной плоскости)
Осадка 10,3 м
Двигатели 2 котла, атомный реактор
Мощность 140 000 л. с. (103 МВт)
Скорость хода 32 узла
Дальность плавания не ограничена на реакторе,
1000 дней на котлах при 17 узлах
Автономность плавания 60 суток
Экипаж 635 (105 офицеров, 130 мичманов, 400 матросов)
Вооружение
Артиллерия 1 × 2 АК-130
Зенитная артиллерия 6 ЗРАК «Кортик»
Ракетное вооружение 20 ПКР П-700 «Гранит»
ЗРК С-300Ф «Форт» (48 ракет),
ЗРК С-300ФМ «Форт-М» (46 ракет),
16х8 ПУ ЗРК «Кинжал» (128 ракет)
Противолодочное вооружение 1 × 10 РБУ-12000,
2 × 6 РБУ-1000
Минно-торпедное вооружение 10 × 533-мм ТА (20 торпед или ПЛУР «Водопад»)
Авиационная группа 3 Ка-27 ПЛ

«Пётр Великий» (О́рдена Нахи́мова а́томный кре́йсер «Пётр Вели́кий») — четвёртый по счёту и единственный находящийся в строю тяжёлый атомный ракетный крейсер (ТАРКР) третьего поколения из серии проекта 1144 «Орлан». На 2011 год это самый большой в мире действующий неавианесущий ударный боевой корабль[источник не указан 288 дней].

Основное предназначение — уничтожение авианосных групп противника. Является флагманом Северного флота ВМФ РФ.

Проектант — Северное проектно-конструкторское бюро.

Крейсер был заложен в 1986 году на стапеле Балтийского завода (при закладке именовался Куйбышев, потом — Юрий Андропов). 25 апреля 1989 года спущен на воду.[1] Переименован в «Пётр Великий» указом президента РФ 22 апреля (1 октября?[2]) 1992 года.[1] В 1998 году вступил в состав флота.[1]

Предприятия промышленности проводят постоянные работы на крейсере, они позволяют в течение одиннадцати лет подряд выполнять походы в море без постановки корабля в средний заводской ремонт. ЦКБ-проектант самоустранилось от работ на корабле, сочтя их нерентабельными. До переименования «Пётр Великий» носил бортовой номер 183, сейчас бортовой номер — 099.

Конструкция

Основные ТТХ

  • Длина: 251,1 м.
  • Ширина: 28,5 м.
  • Высота от уровня основной плоскости: 59 м.
  • Осадка: 10,3 м.
  • Водоизмещение стандартное: 23 750 тонн.
  • Водоизмещение полное: 25 860 тонн.
  • Энергетическая установка: 2 ядерных реактора типа КН-3 (300 МВт), 2 вспомогательных котла, две турбины по 70 тыс. л. с. (всего 140 тыс. л. с.), 4 электростанции суммарной мощностью 18 тыс. кВт, 4 паротурбогенератора мощностью 3000 кВт, 4 газотурбогенератора по 1500 кВт, два гребных вала.
  • Скорость: 31 узел (более 57 км/час).
  • Автономность плавания — 60 суток по продовольствию и запасам, 3 года (на атомном реакторе — неограниченно) по топливу.

Конструкция корпуса и надстройки

Длина 49 коридоров корабля — более 20 километров. Корабль имеет 6 палуб, 8 ярусов. Высота фок-мачты от уровня основной плоскости — 59 метров.

Энергетическая установка

Мощная ядерная энергетическая установка крейсера позволяет ему развивать скорость в 32 узла (60 км/час) и рассчитана на эксплуатацию в течение 50 лет. Для сравнения: крейсер «Пётр Великий» способен обеспечить электричеством и теплом город на 150—200 тысяч жителей.

Экипаж

Экипаж крейсера — 635 человек (105 офицеров, 130 мичманов, 400 матросов). Он размещён в 1600 помещениях корабля, среди которых 140 одно- и двухместных кают для офицеров и мичманов, 30 кубриков для матросов и старшин (на 8-30 человек каждый), 220 тамбуров. Экипаж располагает 15 душевыми, двумя банями, сауной с бассейном 6×2,5 м, двухуровневым медицинским блоком с лазаретами-изоляторами, аптекой, рентгеновским и стоматологическими кабинетами, амбулаторией, операционной, спортзалом, оборудованным тренажерами, тремя кают-компаниями для мичманов, офицеров и адмиралов, салоном для отдыха с бильярдом и роялем. Есть также внутрикорабельная телестудия и 12 бытовых телевизоров в каютах и кубриках, не считая 30 мониторов для просмотра передач, которые транслируются по кабельным сетям корабля.

Вооружение

ТАРКР «Пётр Великий» является одним из самых современных и мощных кораблей ВМФ РФ и является одним из мощнейших ударных кораблей в мире. [3] Корабль имеет возможность поражения крупных надводных целей и защиту морских соединений от атак с воздуха и подводных лодок противника. У него неограниченная дальность плавания, он оснащён ударными крылатыми ракетами, способными поражать цели на расстоянии до 550 километров.

ТАРКР «Пётр Великий» оснащён противокорабельным ракетным комплексом «Гранит» (разработано «НПО машиностроения»), оборудовано 20 пусковых установок СМ-233 с усовершенствованными высокоточными противокорабельными крылатыми ракетами П-700 «Гранит» установленных под верхней палубой, с углом возвышений 60 градусов. Длина ракеты — 10 м, диаметр — 0,85 м, стартовая масса — 7 т. Боевая головка — моноблок в ядерном (500 кт), обычном (750 кг взрывчатого вещества) снаряжении или топливно-воздушный боезаряд (объёмного взрыва). Дальность стрельбы — 550 км, скорость полёта — 1,6-2,5 М. Ракеты имеют многовариантную программу атаки целей, повышенную помехозащищённость и предназначены для нанесения ударов по групповым целям. При залповой стрельбе одна из них следует на большой высоте для увеличения дальности обнаружения противника, обмениваясь информацией с остальными, которые буквально стелются над поверхностью воды. В случае уничтожения ракеты-лидера её место автоматически занимает одна из ведомых ракет.

Загоризонтное целеуказание и наведение может осуществляться самолётом Ту-95РЦ, вертолётом Ка-25Ц или космической системой разведки и целеуказания.

На корабле установлен противовоздушный комплекс «Риф» С-300Ф, имеется 12 ПУ и 96 ракет вертикального пуска.

Также имеется автономная корабельная противовоздушная система «Клинок» («Кинжал»). Каждая подпалубная ПУ барабанного типа имеет по 8 одноступенчатых твердотопливных телеуправляемых ракет 9М330-2, суммарный запас — 128 ракет.

Крейсер вооружён зенитным ракетно-артиллерийским комплексом «Кортик» — обеспечивающей самооборону от ряда «точных» вооружений, включая противокорабельные и противорадиолокационные ракеты, авиабомбы, самолёты и вертолёты, малотоннажные корабли. Каждая установка имеет по две 30-мм шестиствольные артиллерийские установки АК-630М1-2 с двумя автоматами АО-18 по схеме «Гатлинга» с суммарной скорострельностью 10000 в/мин и два блока по 4 двухступенчатые ракеты 9М311 (SA-N-11) с осколочно-стержневой боевой частью и неконтактным взрывателем. В подбашенном отделении находится ещё 16 ракет. Ракеты унифицированы с ракетой комплекса 2С6 «Тунгуска». Система управления ЗРК «Кортик» состоит из радиолокационной и телевизионной систем, связанных между собой с использованием элементов искусственного интеллекта. Две установки ЗРК «Кортик» расположены в носовой части корабля по обе стороны от ПУ «Гранит», а четыре другие — в кормовой части главной надстройки.

Кроме того крейсер «Пётр Великий» оснащён 130-мм многоцелевыми спаренными артустановками «АК-130» (длина стволов — 70 калибров, 840 снарядов) с дальностью стрельбы до 25 км. Скорострельность — от 20 до 80 выстрелов в минуту. Масса осколочно-фугасного снаряда — 27 кг, имеет ударный, дистанционный и радиовзрыватели. Готовый к стрельбе боезапас — 180 снарядов. Система управления стрельбой МР-184 позволяет производить одновременное сопровождение и обстрел двух целей.

Крейсер также вооружён двумя противолодочными (по 5 ПУ на борт) ракетно-торпедными 533-мм комплексами РПК-6М «Водопад», ракето-торпеды которого способны поражать подводные лодки противника на дальностях до 60 км. В качестве боевой головки используется малогабаритная торпеда УМГТ-1. Ракета ныряет в воду, взлетает в воздух и доставляет торпеду в район цели, а там уже слово за УМГТ-1, которая снова ныряет в воду.

Для борьбы с торпедами противника крейсер «Пётр Великий» имеет противоторпедный комплекс РКПТЗ-1М «Удав-1М» (10 труб направляющих, автоматическая конвейерная перезарядка, время реакции — 15 сек., дальность максимальная — 3000 м, минимальная — 100 м, вес ракеты — 233 кг).

Реактивные бомбомётные установки на «Петре Великом» размещены следующим образом: одна десятитрубная РБУ-12000 (дальность стрельбы — 12 км, масса снаряда — 80 кг) установлена в носовой части корабля на поворотной платформе, две шеститрубные РБУ-1000 «Смерч-3» (дальность — 1000 м, масса снаряда — 55 кг) — в кормовой части на верхней палубе по обоим бортам. Общекорабельные средства противодействия включают в себя две спаренные 150-мм ПУ ПК-14 (комплекса выстреливаемых помех), противоэлектронные ловушки, ложные цели, а также буксируемую ложную торпедную цель с мощным шумогенератором.

На борту крейсера базируются два противолодочных вертолёта Ка-27.

Радиолокационные средства РЭП/РЭБ ТАРКР «Пётр Великий» включают 16 станций трёх типов. Общекорабельные средства слежения, сопровождения и целеуказания состоят из двух станций космической связи (САТСОМ), четырёх станций космической навигации (САТПАУ) и четырёх специальных электронных станций. За воздушно-надводной обстановкой следят всепогодные трёхкоординатные РЛС «Фрегат-МАЭ» обнаруживающие цели на дальностях более 300 км и высотах до 30 км.

Крейсер имеет также три навигационные станции, четыре радиоэлектронные системы управления стрельбой бортового оружия, средства управления полётами вертолётов и систему опознавания «свой-чужой».

Гидроакустическая система корабля включает в себя гидролокатор с корпусной антенной для поиска и обнаружения подводных лодок на низких и средних частотах и буксируемую автоматизированную гидроакустическую систему с антенной переменной глубины погружения (150—200 м) — на средних частотах.

История строительства

К строительству последнего корабля проекта 1144 — завод приступил в 1986 году. Через 10 лет крейсер ушёл на ходовые испытания. В соответствии с планом государственных испытаний ходовая программа выполнялась в суровых условиях Заполярья.

История службы

27 октября 1996 года в носовом машинно-котельном отделении произошёл разрыв паропровода находящегося под давлением в 35 атмосфер и температурой сухого пара 300 °C.[3] Погибло два матроса и три рабочих сдаточной команды. При расследовании причины было выявлено, что лопнувшая труба была установлена в 1989 году и по толщине и марке стали не соответствовала проекту.[3] В 1998 году атомный крейсер передан флоту под именем «Пётр Великий».

Несмотря на то, что срок гарантийных обязательств Балтийского завода истёк, предприятие, впервые в мировой практике, продолжает осуществлять техническое обслуживание крейсера. Такое решение командование ВМФ приняло в связи с тем, что личный состав корабля не имел достаточных навыков по обслуживанию и эксплуатации оборудования крейсера. По условиям государственного контракта, Балтийский завод продолжит техническое сопровождение «Петра Великого» до первого планового ремонта в 2008 году).[4]

В ночь с 12 на 13 августа 2000 года крейсер первым обнаружил и бросил якорь на месте катастрофы АПРК «Курск» в ожидании спасательных судов. Также крейсер патрулировал местность во время подъема «Курска».

Участвовал в съёмках фильма «72 метра» (2004).

В октябре 2008 года прошёл через Гибралтарский пролив в Средиземное море.

В декабре 2008 года принял участие в совместных военно-морских учениях РФ и Венесуэлы «ВЕНРУС-2008», начавшихся 1 декабря 2008 года в Карибском море. В отряд также входит противолодочный корабль «Адмирал Чабаненко».[5]

Учения на крейсере во время похода 2010 года

По сообщению агентства РИА Новости, 13 февраля 2009 года крейсер задержал в Аденском заливе 3 судна сомалийских пиратов.[6] Некоторые аналитики отмечают[1], что ловить маломерные суда пиратов это не совсем та работа, для которой предназначен тяжелый атомный крейсер.

30 марта 2010 года ТАРКР «Пётр Великий» вышел из Североморска для проведения учений в дальней морской зоне (старший похода — капитан 1-го ранга С. Ю. Жуга[7]), что ознаменовало собой начало крупнейших за последние годы учений ВМФ РФ в мировом океане. Крейсер должен пройти через Атлантический, Индийский и Тихий океаны[8] и прибыть на Дальний Восток, где с 28 июня по 8 июля 2010 года состоялись учения, приуроченные к 150-летию Владивостока[9]. Поход «Петра Великого» продлится до ноября 2010 года. 4 апреля крейсер успешно прошел через пролив Ла-Манш[10], 7 апреля совместно со сторожевым кораблем Балтийского флота «Ярослав Мудрый» — через Гибралтарский пролив и вышел в Средиземное море, после чего корабли разделились[11]. 13—14 апреля «Пётр Великий» заходил в сирийский порт Тартус. 16 апреля прошёл через Суэцкий канал в Красное море[12], проследовав далее в Аденский залив[13] и Индийский океан, совершая плавание совместно с ракетным крейсером «Москва» Черноморского флота[14].

28 июля 2012 года тяжёлый атомный ракетный крейсер «Пётр Великий» Указом Президента Российской Федерации награждён орденом Нахимова «за мужество, самоотверженность и высокий профессионализм, проявленные личным составом корабля при выполнении боевых заданий командования».[15]

Командиры крейсера

  • Овчинников Николай Алексеевич — капитан 2 ранга (в июне 1989 года назначен командиром крейсера «Юрий Андропов» в 1992 году переименованного в «Пётр Великий», в апреле 1989 года принимал участие в спуске крейсера со стапелей на воду. Получил печать войсковой части и начал формирование экипажа корабля на ТОФ. В конце 1989 года из-за финансовых трудностей в стране срок ввода корабля в строй был перенесён на несколько лет. В январе 1990 года назначен на действующий атомный крейсер «Фрунзе»; старшим помощником был Е. Н. Добрышев).
  • Добрышев Евгений Николаевич — капитан 1 ранга (под его руководством прошло формирование экипажа во Владивостоке, достройка корабля в Санкт-Петербурге, и переход на Северный флот).
  • Васильев Сергей Игоревич — капитан 1 ранга (под его руководством были пройдены государственные испытания и поднят флаг).
  • Касатонов Владимир Львович — контр-адмирал.
  • Якушев Владимир Анатольевич — капитан 1 ранга.
  • Меньков Феликс Владимирович — капитан 1 ранга.
  • Малаховский Владислав Владимирович — капитан 1 ранга.

Иллюстрации

  • Команда крейсера в 2005 году

Примечания

Ссылки

Крейсер «Петр Великий» установил рекорд длительности похода надводного корабля: Наука и техника: Lenta.ru

Тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий» прибыл 10 марта в главную базу Северного флота Североморск после выполнения задач дальнего похода, который продолжался почти шесть месяцев — с 22 сентября 2008 года. Таким образом, как сообщает «Интерфакс», корабль установил рекорд длительности похода надводного корабля в современной истории ВМФ России.

По информации агентства, за время похода «Петр Великий» побывал в трех океанах, совершил два трансатлантических перехода, а также прошел через Средиземное, Красное, Аравийское, Карибское и другие моря. Корабль пересек экватор в «золотой точке» с нулевыми координатами и совершил заходы в порты Триполи (Ливия), Акзас-Караагач (Турция), Тулон (Франция), Ла-Гуайра (Венесуэла), Кейптаун (ЮАР) и Мармагао (Индия).

«Петр Великий» также принял участие в совместных российско-венесуэльских учениях «Венрус-2008» и российско-индийских учениях «Индра-2009», провел маневры с кораблями ВМС ЮАР и выполнил задачи по обеспечению безопасности судоходства в Аденском заливе. При этом благодаря умелым действиям российских вертолетчиков была успешно проведена операция по обезвреживанию сомалийских пиратов. В составе экипажа задачи дальнего похода также выполняли морские пехотинцы Северного флота, которые обеспечивали безопасность стоянки корабля у причалов иностранных портов и на рейде.

Тяжелый атомный ракетный крейсер третьего поколения «Петр Великий», построенный по проекту 1144 «Орлан», считается самым большим в мире неавианесущим ударным боевым кораблем. Он имеет повышенную автономность плавания, оснащен эффективными гидроакустическими средствами, противолодочным оружием и крылатыми ракетами.

В частности, на вооружении флагмана Северного флота ВМФ России стоят противокорабельные крылатые ракеты «Гранит». При стартовом весе 7 тонн ракета может доставить фугасную боевую часть массой 750 килограммов или ядерный заряд мощностью до 500 килотонн на расстояние до 600 километров.

«Петр Великий» бросил якорь в сирийском порту

Российский атомный ракетный крейсер «Петр Великий» бросил якорь в сирийском порту Тартус. После экскурсии по кораблю сирийские военачальники выразили восхищение его боевой мощью. Они также проявили большую заинтересованность в дальнейшем развитии дружественных связей с Россией.

На рейде Тартуса – второго по величине и значимости города Сирии – в белоснежной парадной форме комендантская рота крейсера «Петр Великий» берет на караул, приветствуя высшее командование сирийской армии и флота во главе с дивизионным генералом, главкомом ВМС республики Талебом Аль-Барри. Увидеть могучий ракетоносец приехало едва ли не все высшее командование Сирии. Иностранные военные не скрывали своего восхищения боевыми возможностями корабля, о которых с гордостью рассказывал командир флагмана Феликс Миньков.

Сирийские адмиралы и генералы, многие из них выпускники еще советских военных институтов и академий, зачарованно слушали и уважительно качали головами, узнавая о невероятных возможностях русского оружия. О том, что сверхзвуковые ракеты «Гранит» развивают скорость почти в 4 тысячи километров в час, о том, что артиллерийская установка «АК-130» играючи производит 90 выстрелов в минуту снарядами разрушительной мощи. Впрочем, к российским кораблям за долгие годы в Сирии успели привыкнуть. Сотрудничество между нашими странами давнее.

«Когда на рейде стоит корабль российского флота, над которым развевается Андреевский флаг, сирийцы чувствуют себя уверенней. Об этом нам говорят и в сирийской столице, и во всех ее городах и весях», – утверждает чрезвычайный и полномочный посол России в Сирии Сергей Кирпиченко.

Присутствие российских боевых кораблей в Средиземном море всегда являлось фактором стабильности в регионе. В июле 1967 года в восточной части Средиземноморья была сформирована советская оперативная эскадра. Ее численность доходила до 80 кораблей и подводных лодок. В жарком во всех смыслах регионе эскадра несла постоянно боевое дежурство.

Во время гражданской войны в Ливане именно присутствие советской морской группировки заставило США отвести свой флот от берегов республики. В те годы порт Тартус был главной морской базой советского ВМФ в регионе. Здесь ремонтировали корабли, пополняли запасы топлива и продовольствия. Сейчас это пункт материально-технического обеспечения российского флота – с плавмастерской, буксирами, ремонтными доками и причалами, у которых швартуются боевые российские корабли и субмарины. Андреевский флаг здесь уже почти полвека, а бескозырки матросов и фуражки российских офицеров часто можно увидеть в самом городе.

«Сирия – дружественная для нас страна. Еще в советские времена сюда заходили наши корабли, и с первых минут пребывания в Тартусе чувствуется доброжелательность местного населения», – говорит российский офицер.

Для экипажа крейсера «Петр Великий» сирийский порт стал первой стоянкой после нескольких недель океанской одиссеи. Короткая экскурсия в замок воинственных тамплиеров – и снова на крейсер, готовить его к выходу в море.

Визитом в Сирию экипаж «Петра Великого» завершает средиземноморский этап дальнего похода. Дальше путь лежит на юг, проход по Суэцкому каналу и выход в Красное море, где у «Петра Великого» намечена встреча с флагманом Черноморского флота ракетным крейсером «Москва» и выполнение совместных задач в этом стратегически важном бассейне Мирового океана.

Крейсер «Петр Великий» покинул Кипр

Новости | 21 04 2014, 16:09 | СеверПост

Сегодня тяжелый атомный ракетный крейсер (ТАРКР) «Петр Великий» завершил мероприятия делового захода в порт Лимасол (Республика Кипр) и продолжил выполнение задач длительного плавания в Средиземном море, сообщил Северпост  начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ЗВО по Северному флоту Вадим Серга.

Деловой заход российского крейсера «Петр Великий» в порт Лимасол стал уже третьим визитом в Республику Кипр за период выполнения задач дальнего похода в Средиземном море. Во время стоянки в порту моряки Северного флота отметили 16-ю годовщину со Дня первого подъёма Военно-морского флага на крейсере, а также получили возможность отдохнуть на берегу и пополнить запасы до необходимых норм.

Ранее экипаж тяжелого атомного ракетного крейсера «Петр Великий» был задействован в 13 операциях по обеспечению безопасности транспортировки сирийского химического оружия во взаимодействии с китайскими, датскими и норвежскими военными моряками. Действия отряда кораблей, сопровождавшего транспортные суда с химическим оружием, длительное время координировались международным штабом, дислоцированным на борту российского корабля.

Дальний поход тяжелого атомного ракетного крейсера «Петр Великий», которым командует капитан 1 ранга Владислав Малаховский, начался 22 октября 2013 года с выходом из главной базы Северного флота – города Североморска. За полгода нахождения в море экипаж корабля оставил за кормой около 25000 морских миль.

Читайте также на СеверПост: «Адмирал Кузнецов» завершил выполнение задач в Средиземном море.

Чтобы первыми узнавать о главных новостях и важнейших событиях дня подпишитесь на наш канал Telegram.







каким будет атомный крейсер после ремонта — Рамблер/новости

Сайт телеканала «Звезда» рассказывает о том, каким будет атомный крейсер «Петр Великий» после предстоящего ремонта.

Тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий» (проект 1144.2) на сегодняшний день является самым мощным ударным надводным кораблем в составе ВМФ России и самым тяжелым в мире из класса неавианесущих. Казалось бы, не нужно ничего предпринимать, чтобы дополнительно усилить его потенциал, но тем не менее, в 2019 году запланирован ремонт и глубокая модернизация этого корабля на судостроительном заводе «Севмаш» в Северодвинске.

По мнению военного эксперта информационного агентства России ТАСС Виктора Литовкина, это – абсолютно закономерный ход событий. Во-первых, уже подошел срок промежуточного ремонта корабля, который несет службу в составе Северного флота с 1998 года. А во-вторых, еще в 2004 году, когда командование ВМФ впервые озвучило инициативу о необходимости модернизации однотипного ТАРКа «Адмирал Нахимов», стало понятно: это ожидает и «Петра Великого». Хотя, на тот момент корабль был еще достаточно молод. Дело в том, что «Петр» закладывался и создавался по советским технологиям, и к моменту своего выхода из завода (кораблю не повезло: он строился почти десять лет в самые трудные для страны 90-годы) некоторые его системы морально устарели.

Ракетное вооружение

Именно по причине необходимости модернизации этих самых систем в 2014 году был отправлен в сухой док северодвинского завода «Адмирал Нахимов», который ровно на десять лет старше «Петра». В настоящее время работы на «Нахимове» идут полным ходом, и нет ни какого сомнения, что полученный опыт переоборудования обязательно будет использован при ремонте «Петра Великого».

Это, наверняка, ускорит ход работ и объявленные сроки выхода «Петра» из завода в 2022 году будут выдержаны. Перечень предстоящих работ на «Петре Великом» сегодня известен очень ограниченному кругу лиц, но можно со всей уверенностью говорить, что главные изменения коснуться ракетного вооружения ТАКРа.

Известно, что в России созданы ракеты самых разных классов. О том, какие именно из этих ракет получит «Петр Великий», говорить пока преждевременно. Однако одно можно сказать совершенно точно: ударная мощь корабля значительно возрастет.

Оборона «Петра»

Некоторые эксперты высказывают мнение, что вместо ЗРК коллективной обороны «Форт» (морской аналог С-300), которые сегодня прикрывают «Петр Великий» с воздуха, планируется установить современные комплексы ПВО «Полимент-Редут» с максимальной дальностью стрельбы до 150 километров. Этот вопрос, – говорит Виктор Литовкин, – не имеет пока однозначного ответа. И в первую очередь потому, что «Форт» — один из самых совершенных и надежных в работе комплексов морского базирования.

Его эффективность вполне можно повысить за счет установки новых РЛС, сопряженных с ЗРК и модернизации зенитных управляемых ракет с увеличенной дальностью стрельбы. В любом случае последнее слово здесь скажут флотские военспецы, у которых еще есть время для принятия окончательного решения.

Электроника и связь

Мнение Литовкина разделяет капитан 2 ранга запаса Алексей Образцов, который был первым командиром БЧ-7 «Петра Великого». В составе экипажа моряков-тихоокеанцев (изначально планировалось, что крейсер будет служить в составе КТОФ) он выводил корабль в море из Балтийского судостроительного завода в Санкт-Петербурге в 1997 году.

Офицер убежден, что внешне крейсер преобразится незначительно, но вся его внутренняя электронная начинка будет заменена основательно. И это касается не только радиотехнического вооружения и средств связи, но и всех систем, «обслуживающих» ракетные, зенитные, артиллерийские и торпедные комплексы. Это продиктовано и временем, и тем обстоятельством, что флот давно начал переход на компьютерные технологии с сенсорным управлением, чего в период строительства корабля попросту не существовало.

Нет ни какого сомнения, что на крейсере будет установлено новое радиоэлектронное оборудование (системы обнаружения и слежения за воздушными, надводными и подводными целями), современные цифровые комплексы связи, системы жизнеобеспечения и многое другое.

Ядерные реакторы корабля, скорее всего, трогать не станут. Они рассчитаны на многие десятилетия работы и достаточно надежны. Их суммарной мощности хватит, чтобы неограниченно долго снабжать теплом и электроэнергией город с 200-тысячным населением. Зато системы, обеспечивающие их постоянную работу, обязательно будут модернизированы.

Стратегическое сдерживание

Не грозит серьезный ремонт и ходовому мостику – он же главный командный пункт корабля, который поистине уникален в плане своей защищенности. Стекло выдерживает попадание пули, а от артснарядов надежно предохраняет броневая заслонка. То есть, это своеобразный укрепленный бункер и что-либо дорабатывать в его конструкции нет необходимости. Другое дело – системы связи и управления корабельными боевыми постами. Естественно, все они будут модернизированы по последнему слову техники.

Подытоживая мнение обоих экспертов, вывод напрашивается один. ТАКР «Петр Великий» ко времени своего выхода из завода, превратится в мощнейший носитель дальнобойного высокоточного оружия для уничтожения не только авианосных ударных групп, но и наземных целей. И вместе с «Адмиралом Нахимовым» оба крейсера станут самым эффективным неядерным средством стратегического сдерживания в составе ВМФ России.

Атомный «Петр Великий» на пути в Венесуэлу — MercoPress

 

 

Атомный «Петр Великий» на пути в Венесуэлу

Понедельник, 22 сентября 2008 г. — 21:00 UTC

Полная статья

Корабль «Петр Великий»

Флот российских военных кораблей направляется в воды Венесуэлы для участия в совместных военно-морских учениях в ноябре, крупнейших со времен окончания «холодной войны». Флот покинул свою базу в Северомороске в Арктике и возглавляет атомный крейсер.

В состав флота входят «атомный ракетный крейсер «Петр Великий», противолодочный корабль «Адмирал Чебаненко» и другие корабли сопровождения», — сообщил представитель ВМФ России Игорь Дыгало. Им предстоит преодолеть 15 000 морских миль, чтобы добраться до места назначения. На прошлой неделе два российских бомбардировщика прибыли в Венесуэлу, чтобы начать свои тренировочные полеты со своими венесуэльскими коллегами.Президент Венесуэлы Уго Чавес призвал к расширению сотрудничества с Россией и добавил, что Латинской Америке необходимо установить прочные отношения с Москвой, чтобы уменьшить влияние США в регионе. Военно-морские учения рассматриваются как вызов Вашингтону, чьи отношения с Москвой и Каракасом были натянутыми. Каракас и Москва подписали контракты на поставки оружия и стремятся расширить двустороннее сотрудничество в области энергетики. Заместитель премьер-министра России Игорь Сечин на прошлой неделе в Каракасе заявил, что пять российских нефтяных компаний планируют начать свою деятельность в Венесуэле. Чавес, который посетит Москву на этой неделе, заявил в воскресенье, что Латинская Америка нуждается в крепкой дружбе с Россией, чтобы уменьшить влияние Вашингтона в регионе. Г-н Сечин также предупредил США, чтобы они не рассматривали Латинскую Америку как свой задний двор. «Говорить об исключительных правах на эту зону у одной нации было бы неправильно». Тем временем в понедельник Россия и Беларусь (еще один союзник Чавеса) начали свои месячные военные учения «Стабильность-2008», чтобы имитировать оборону региона. В учениях будут отрабатываться развертывание Вооруженных Сил России, выполнение боевых задач войск по локализации и ликвидации вооруженных конфликтов, террористической деятельности, стихийных бедствий и техногенных катастроф в целях обеспечения стратегического сдерживания и безопасности Союзного государства России и Белоруссии. «, — заявил министр обороны России Анатолий Сердюков.

НАТО оставляет Черное море незащищенным, поскольку Россия вторгается в Украину

БУХАРЕСТ, 24 февраля (Рейтер) — Когда Россия напала на Украину, ближайший военно-морской корабль основного союзника НАТО находился в Средиземном море. Последний такой корабль крупного военно-морского члена западного военного альянса покинул Черное море — район размером примерно с Калифорнию, граничащий с Россией, Украиной и членами НАТО Турцией, Болгарией и Румынией — более месяца назад.

Французский военный корабль завершил рейс в начале января, и с тех пор ни один крупный военно-морской союзник НАТО не патрулировал его воды, согласно турецкому морскому веб-сайту Turkishnavy.net, который отслеживает передвижения иностранных военных кораблей. Между тем, согласно заявлениям Turkishnavy.net и Минобороны России, 16 кораблей российского военно-морского флота, в том числе ракетные корабли и суда, способные десантировать танки, вошли в Черное море.

Пока НАТО пытается отреагировать на вторжение России в Украину, основным незащищенным флангом является Черное море.Несмотря на заявленную решимость сдерживать Россию, альянсу не удалось помешать ей укрепить свое присутствие в регионе.

Зарегистрируйтесь прямо сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

Основная причина: разногласия между членами по поводу того, бросать ли вызов российскому флоту в этом районе, что приводит к отсутствию последовательной и значимой стратегии НАТО в Черном море, согласно Рейтер берет интервью у дипломатов, сотрудников разведки и источников в службах безопасности стран-членов НАТО, а также у военных стратегов, отставных военачальников и представителей судоходной отрасли.

Это включает нежелание некоторых членов НАТО, особенно Турции, соглашаться на морское патрулирование, чтобы не провоцировать Москву, заявили они. Другими факторами являются бюджетные ограничения и наличие других приоритетов у некоторых основных союзников по НАТО, добавили они.

Российское военно-морское присутствие на Черном море, которое обеспечивает как военное, так и экономическое влияние на Киев, нарушало морскую торговлю Украины еще до вторжения. Судя по данным коммерческих судов, опубликованным Reuters, в последние недели в украинских портах резко сократилось движение судов.После атаки в четверг Украина приостановила работу своих морских портов. читать далее

«Это как удав на шее Украины, сжимая, сжимая и сжимая, — сказал отставной адмирал США Джеймс Фогго, который почти десять лет до 2020 года командовал флотами США и НАТО в Европе. — НАТО нужна морская стратегия. »

Украина не является союзником НАТО, и альянс не обязан ее защищать.

В четверг генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг заявил, что в нападении на Украину участвовали российские военно-морские силы, а также воздушные и наземные силы.Выступая перед средствами массовой информации, он сказал, что у НАТО более 120 кораблей союзников «от крайнего севера до Средиземного моря» и более 100 самолетов в состоянии повышенной готовности.

НАТО не сразу ответила на запрос о комментарии к этой статье. Ранее он отрицал пренебрежение Черным морем. Ранее в этом месяце Столтенберг заявил, что безопасность Черного моря имеет «жизненно важное стратегическое значение» для альянса. Три члена НАТО плюс два близких партнера, включая Украину, имеют прибрежные границы.

НАТО сосредоточилось на ботинках на земле.Он планирует разместить наземные боевые подразделения общей численностью около 4000 человек в причерноморских странах Румынии и Болгарии, а также в Венгрии и Словакии, граничащих с Украиной. Кроме того, Соединенные Штаты направляют почти 3000 дополнительных военнослужащих в соседние с Украиной Польшу и Румынию.

До вторжения в четверг Россия сосредоточила более 150 000 военнослужащих на границах Украины, в том числе в районе Черного моря, заявили Соединенные Штаты.

Россия, которая потребовала прекращения расширения НАТО на восток, нанесла авиаудары по украинским городам, продвигая войска и танки рано утром в четверг. Путин сказал, что он санкционировал военные действия для защиты от угроз, которые, по его словам, исходят из Украины, демократического государства с населением 44 миллиона человек. читать далее

Москва, утверждающая, что НАТО не должна заходить в воды, которые она называет своими, заявила, что недавно прибывшие корабли были частью заранее спланированного перемещения военных ресурсов. Россия давно жаловалась на то, что она назвала опасным усилением военной активности Соединенных Штатов и их союзников в Черном море — действия, которые, по словам НАТО, носят чисто оборонительный характер.

Военно-морской ответ НАТО России также влияет на способность Запада отстаивать свои интересы в других местах, таких как Южно-Китайское море, где Пекин претендует на суверенитет.

«Если под наблюдением всего мира мы не сможем сдержать Кремль, я не думаю, что китайцы будут сильно впечатлены тем, что мы говорим о Тайване или Южно-Китайском море», — сказал генерал США в отставке Бен Ходжес, командующий Вооруженные силы США в Европе с 2014 по 2017 год и которые встречались с президентом Украины Владимиром Зеленским в Киеве в начале февраля.

«ПЛАТУЩАЯ МИЛИТАРИЗАЦИЯ»

Более теплые воды Черного моря в отличие от Арктики были критически важны для России как минимум с XVII века. «Во времена Петра Великого Россия как сухопутная держава всегда была обеспокоена отсутствием у нее доступа к морю, особенно круглогодичного доступа к незамерзающему морю», — сказал британский вице-адмирал в отставке Дункан Поттс.

Аннексия Москвой украинского полуострова Крым в 2014 году позволила ей начать то, что один представитель западной разведки назвал «ползучей милитаризацией» Черного моря.Россия захватила или потопила многие корабли ВМС Украины, стоявшие в черноморском порту Севастополя.

Российское военное присутствие в Крыму и проведенная в последние годы модернизация ключевых военно-морских флотов России «сместили военный баланс в Черноморском регионе в ее пользу», считает аналитик Стивен Флэнаган из аналитического центра RAND Corporation в США. Москва В настоящее время у него в Черном море 18 крупных военных кораблей, сказал Фланаган, что дает ему «огромную силу для проведения различных операций против Украины».

Тем временем присутствие боевых кораблей НАТО в Черном море колебалось. По данным Turkishnavy.net, в прошлом году военно-морские силы США провели в Черном море около 180 дней по сравнению с менее чем 60 днями в 2016 году, но по сравнению с более чем 200 днями в 2014 году. В 2014 году союзники по НАТО, расположенные за пределами побережья, направили в этот район 31 корабль. , который упал до 14 в 2016 году, а в прошлом году снова вырос до 31, согласно независимой базе данных, которую ведет украинский аналитический центр, Группа мониторинга Черноморского института стратегических исследований и BlackSeaNews.

Согласно заявлению ВМС США, последний крупный эсминец союзников, ракетный эсминец ВМС США USS Arleigh Burke, покинул Черное море в декабре. По данным Turkishnavy. net, британский Королевский флот не был в Черном море с лета прошлого года.

Член НАТО Турция имеет военно-морской флот, который действует в регионе Черного моря. Другие союзники по НАТО, включая Соединенные Штаты и Францию, в настоящее время имеют военно-морские корабли в Средиземном море.

ПОРТЫ «ЗАКРЫТЫ»

Украина в значительной степени зависит от своей береговой линии в торговле, при этом более половины экспорта и импорта страны осуществляется по морю.Черноморский порт Одесса, самый загруженный порт Украины и крупнейший нефтегазовый терминал, в четверг подвергся ракетному обстрелу, сообщили областные власти южной Одесской области Украины.

Украинские военные в четверг приостановили коммерческое судоходство в своих портах после вторжения российских войск в страну, сообщил советник главы администрации президента Украины. читать далее

Еще до нападения в четверг компании все больше неохотно направляли корабли в этот район из-за увеличения российского военно-морского присутствия, заявили три представителя судоходной отрасли плюс еще один. Это усугубило существующие сбои в торговле, вызванные проблемами с глобальной цепочкой поставок, что привело к сокращению пула доступных судов, желающих зайти в регион.

Грузовые перевозки недавно упали. Согласно данным компании MarineTraffic, базирующейся в Греции, количество заходов контейнеровозов в украинские порты в этом месяце по 20 февраля сократилось до 25 заходов по сравнению с 48 заходами в январе.

В Одессе вместимость судов, заходящих в порт, также сократилась более чем вдвое.По данным проекта логистической платформы со штаб-квартирой в США44, за первые три недели февраля он составил 46 357 20-футовых контейнеров по сравнению с 82 091 в январе и 97 027 в декабре 2021 года.

НАТО «СВЯЗАННЫЕ ПО РУКАМ»

Некоторые дипломаты говорят, что НАТО уже должна была создать морскую патрульную миссию в Черном море.

Отсутствие такого присутствия, несмотря на регулярные визиты военных кораблей США, позволило России объявить большие районы вблизи румынского и болгарского побережья закрытыми на несколько месяцев, пока Москва проводит военно-морские учения, по словам высокопоставленного западного военного чиновника.

НАТО сильно зависит от помощи члена Турции; другие члены альянса, граничащие с Черным морем, — Болгария и Румыния — имеют ограниченные военно-морские силы.

В соответствии с международной Конвенцией Монтрё от 1936 года Турция контролирует проход судов между Средиземным и Черным морями. Корабли из неприкасаемых государств, таких как Великобритания и Франция, могут оставаться только на 21 день за раз. Франция ежегодно проводит около трех военно-морских учений в Черном море. читать далее

Но Турция должна сбалансировать прочные дипломатические отношения Анкары с Москвой и свои обязательства в качестве союзника НАТО.Недавние неофициальные переговоры в НАТО с Анкарой о возможной морской полицейской миссии ни к чему не привели, по словам двух источников в турецкой правительственной службе безопасности и посла НАТО.

«Мы оцениваем ситуацию, чтобы быть готовыми к любой ситуации», — заявило Reuters 10 февраля министерство обороны Турции. НАТО ранее отказывалось напрямую комментировать возможность проведения миссии по охране Черного моря.

«У НАТО одна рука связана за спиной», — Пол Тейлор, европейский аналитик аналитического центра «Друзья Европы», имея в виду нежелание Турции установить больший контроль над Черным морем.

(Эта история требует исправления пропущенного слова в четвертом абзаце)

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

Репортажи Джона Айриша из Бухареста, Робина Эммотта из Брюсселя и Джонатана Сола из Лондона. Дополнительные репортажи Сабины Зибольд в Берлине, тувинца Гумрукчу в Анкаре, Фила Стюарта в Вашингтоне. Под редакцией Касселла Брайана-Лоу

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.

Россия возвращает линейные крейсера «Киров» 1980-х годов

Владимир Путин не скрывал своих планов по модернизации военно-морского флота своей страны.

И теперь выяснилось, что крупнейшие российские корабли будут оснащены новейшими ракетами в рамках капитального ремонта военно-морского флота, который оценивается в 20 триллионов рублей (245 миллиардов фунтов стерлингов).

Линейные крейсера типа «Киров» были одними из самых больших и тяжелых в мире, но вышли из употребления с момента их спуска на воду в начале 1980-х годов, и только один из них — «Петр Великий» — все еще находится на плаву.

Вместо того, чтобы позволить остальным кораблям ржаветь в сухом доке, военно-морской флот, как говорят, начинает постепенную перестройку двух из четырех океанских гигантов с атомными двигателями.

Первым передовым вооружением, датчиками и двигателями будет оснащен третий линейный крейсер — 252-метровый «Адмирал Нахимов», сообщает российское информационное агентство ТАСС.

Предполагается, что в 2011 году «Адмирал Нахимов» получил от Кремля финансирование в размере 900 миллионов фунтов стерлингов для начала военной реконструкции, которая будет проходить на верфи недалеко от границы с Финляндией. его плавание. Он был спущен на воду в апреле 1986 года, но считается выведенным из строя с 1999 года.Вероятно, он подвергнется серьезной модернизации, чтобы быть оснащенным передовыми ракетами и гидроакустической технологией.

Он вернется в состав Северного флота в 2019 году, согласно Foxtrot Alpha, который сообщил, что «Адмирал Нахимов» будет иметь многоцелевые системы вертикального пуска. для запуска противокорабельных, зенитных и ракет класса «земля-земля».

Он, вероятно, также будет нести ракеты с такой же дальностью действия, как те, что поразили Сирию из Каспийского моря, и широко известные гиперзвуковые ракеты «Циркон», которые должны быть готовы к 2020 году, говорится на сайте.

Судно «Адмирал Нахимов» было завершено в 1986 году, и считается, что его реконструкция уже некоторое время находится в стадии разработки, поскольку в 2011 году военно-морской флот инвестировал 50 миллиардов рублей (около 900 миллионов фунтов стерлингов) в преддверии его капитального ремонта, по данным Moscow Times.

При повторном спуске на воду в 2019 году «Адмирала Нахимова» для такой же модернизации будет привлечен все еще находящийся в плавании флагман Северного флота «Петр Великий».

«Петр Великий» будет отремонтирован на Мурманской верфи, недалеко от границы с Финляндией, а затем будет переведен в Северодвинск, дальше на восток вдоль береговой линии, когда на верфи появится место после завершения строительства «Адмирала Нахимова».

«Петр Великий» пойдет на ремонт, когда «Адмирал Нахимов» будет завершен в 2019 году в рамках масштабного плана капитального ремонта российского флота, расцвет которого пришелся на 1980-е годы, когда эти корабли были новыми

ПЕТР ВЕЛИКИЙ: В ЦИФРАХ

Спущен на воду: 1996

Длина: 252 м (827 футов) 230 м (750 футов) (по ватерлинии)

Ширина: 28,5 м (94 фута)

Осадка: 9,1 м (30 футов)

:

2 узлов Скорость (59км/ч)

Люди на борту: 727

Ракеты: 288 

Ракетные установки: 4

Торпедные аппараты: 10 

Два других катера в составе флота, Адмирал Ушаков и Адмирал Лазарев до 1 ), в настоящее время выведены из строя из-за нестабильности ядерных двигателей, что делает их слишком опасными для плавания.

Краснопалубный «Адмирал Лазарев» стоит на приколе в городском порту Фокино недалеко от границы с Северной Кореей и станет третьим в очереди на модернизацию через некоторое время после 2020 года, если ему дадут зеленый свет.

У России есть планы трехэтапной модернизации своего флота, начиная с подводных лодок.

Меньшие корабли составят вторую часть плана и, наконец, линейные крейсера, откуда будут поступать деньги, остается предметом горячих споров.

Но ранее в марте бывшая советская страна объявила о 5-процентном сокращении своего оборонного бюджета.

Это связано с падением цен на нефть и продолжающимися санкциями Запада после конфликта с Украиной.

Хотя «Петр Великий» сейчас находится в строю, его ядерная пропеллерная система когда-то была настолько нестабильной, что существовали опасения, что он может «взорваться в любой момент». Путин в военно-морской форме вложил миллиарды рублей в модернизацию обороны страны

«Нет ничего лучше, чтобы одновременно противостоять силам [авианосной группы США] и проецировать мощь на страну-изгоя типа Исламского государства в обозримом будущем, Об этом The Moscow Times рассказал Максим Шеповаленко, отставной российский офицер ВМФ, ныне эксперт Центра анализа стратегий и технологий.

«В случае с «Пётром Великим» мы имеем атомоход с теоретически неограниченным запасом хода [то есть] своего рода универсальный арсенал, начиненный полным набором управляемых ракет — включая до 80 крылатых ракет и 216 надводных — ракеты «воздух», — добавил он.

Новости о планах России по линейным крейсерам придают вес отчету США, опубликованному в декабре прошлого года, в котором говорится, что страна сделает «успехи в развертывании военно-морского флота 21-го века, способного обеспечить надежную национальную оборону» в течение следующего десятилетия.

Краснопалубный теплоход «Адмирал Лазарев» стоит на приколе в портовом городке Фокино недалеко от границы с Северной Кореей и будет третьим в очереди на модернизацию через некоторое время после 2020 года, если будет дан зеленый свет 

В докладе объясняется, как современный российский Военно-морской флот является «передовой, имеющей боеспособность в глобальном масштабе силой» и говорит, что его «роль в российском государстве и вооруженных силах должна быть четко понята».

Эрик Вертхейм, независимый военно-морской аналитик, сказал, что исторический отчет о переходном периоде и его предшественник являются примером того, как Соединенные Штаты сравнивают возможности своих военно-морских сил с возможностями России.

Вертхейм сказал: «Это похоже на то, как будто время остановилось на 20 с лишним лет между двумя военно-морскими отчетами — и теперь русский флот и вооруженные силы пробуждаются от своего сна.

‘Этот последний отчет СВР позволяет нам оценить эту недавно пробужденную и растущую силу.’

Военно-морской флот России уже имеет 56 подводных лодок, 31 крупный надводный корабль и 99 малых надводных кораблей, а будущая версия 21-го века «прогнозируется, что она будет более боеспособной на индивидуальной основе».

Вид с воздуха на правый борт носовой палубы корабля типа «Киров»: четыре одиночных 30-мм орудия Гатлинга (фиолетовые), две выдвижные (опущенные) пусковые установки ЗРК SA-N-4 (красные), 20 SS-N- 19 пусковых установок крылатых ракет (зеленые), 12 пусковых установок ЗРК SA-N-6 (синие) и одна спаренная пусковая установка противолодочных ракет SS-N-14 (желтая). Источник Business Insider для Yahoo Finance

Питер Райт проработал ветеринаром почти 40 лет, большую часть времени проработав в своем родном торговом городе Тирск, расположенном между национальными парками Северный Йоркшир-Мурс и Йоркшир-Дейлс.

В первые годы своей карьеры ему посчастливилось работать на Альфа Уайта, более известного как автор бестселлеров Джеймс Хэрриот.Его руководство и опыт обеспечили Питера качествами, необходимыми для управления всемирно известной практикой, теперь базирующейся по адресу

.

Скелдейлский ветеринарный центр. Его название отсылает к вымышленному Дому Скелдейла, фигурирующему в романах и телесериалах Херриота «, все существа, большие и малые, ».

В 2014 году к Питеру обратилась Daisybeck Studios, небольшая телекомпания из Лидса, которой Пятый канал поручил снять документальный сериал, основанный на жизни деревенского ветерана Йоркшира. Родился Йоркширский ветеринар , сериал, который на данный момент насчитывает шесть лет и насчитывает более 100 эпизодов, регулярно привлекая два миллиона зрителей.

Питер последние несколько месяцев ездил на Toyota Land Cruiser Invincible, используя его для связи с клиентами по всему Йоркширу, часто ему приходилось добираться до отдаленных мест, по бездорожью в коварных условиях. Toyota связалась с Питером, чтобы узнать больше о его жизни и впечатлениях от Land Cruiser:

Каково было расти в Тёрклби в 1960-х?

Я вырос в очень маленькой, сплоченной деревенской общине в нескольких милях к югу от Тирска.Мой отец был управляющим фермы, и я проводил много часов, играя и дружя с животными, и эта страсть осталась со мной по сей день. Моя жизнь была сформирована на открытом воздухе и природе. Вместе с моими школьными и деревенскими друзьями мы использовали все, что могла предложить сельская местность; это было далеко от современной культуры, основанной на цифровых технологиях и компьютерных играх.

Возможно, многое изменилось с 1960-х годов; что бы вы хотели, чтобы осталось прежним?

Я очень опечален тем, что социальные сети не оправдывают своего названия. Я называю это антисоциальными сетями. Что за трата времени. Люди редко взаимодействуют в разговоре, а шутки между отдельными людьми и группами резко уменьшаются. Недавно я видел, как две барышни, купив в пабе по бокалу вина, сели друг напротив друга, обе вытащили свои мобильные телефоны и за весь визит не сказали друг другу ни слова. Как грустно.

Как вы думаете, что самое сложное в работе ветеринара?

В настоящее время быть ветеринаром сложнее, чем когда я получил квалификацию в 1980-х, потому что ожидания клиентов намного выше.Я думаю, что это в основном связано с огромными достижениями в области медицины человека и огромным количеством информации, доступной в Интернете. Мой старый босс Джеймс Хэрриот говорил: «Питер, ты можешь делать все, что в твоих силах». Это то, что я всегда старался делать для своих клиентов и пациентов на протяжении всей своей карьеры.

Йоркширский ветеринар оказался чрезвычайно популярным. Как сериал справляется с суровыми реалиями сельской жизни?

Во-первых, безусловно, есть аспекты нашей работы как ветеринаров, которые не для брезгливых.Во-вторых, животный и природный мир, хотя и прекрасен, может быть довольно безжалостным и неумолимым. В The Yorkshire Vet мы должны найти баланс, потому что, если программа слишком продезинфицирована и «пушистая», она не отражает нашу жизнь как ветеринаров. Я думаю, что Daisybeck добилась правильного баланса в этом отношении, что отражено в количестве просмотров, еженедельно настраивающихся на просмотр программы.

Какое у вас самое приятное воспоминание о работе над сериалом?

У меня было много воспоминаний, которыми нужно дорожить, но я думаю, что самым ярким событием стало получение награды Королевского телевизионного общества Йоркшира за лучший документальный сериал в 2019 году, а затем снова в 2020 году.Стоять там, получая награду на церемонии в Лидсе от имени Daisybeck Studios, было очень гордым и сюрреалистичным моментом для деревенского ветеринара.

Что вдохновило вас на литературный дебют с книгой Йоркширский ветеринар: по следам Херриота ?

Думаю, будет справедливо сказать, что у меня очень мало художественных навыков! Тем не менее, в 2018 году ко мне обратилось издательство Mirror Group Publishing и спросило, не подумаю ли я о написании книги. С очень ограниченным свободным временем, которое у меня было, это казалось обескураживающей перспективой.Однако я редко уклонялся от вызова. Материал, который у меня был, когда я рос в Тирске, работал на Джеймса Хэрриота и все другие мои подвиги в качестве ветеринара, дал мне богатый материал.

Вы когда-нибудь водили Toyota? Почему вы выбрали Ленд Крузер?

До появления Land Cruiser я водил Toyota Yaris и обнаружил, что она на удивление отзывчива для маленького автомобиля, с очень хорошей управляемостью и очень комфортной ездой. К сожалению, имея много оборудования для перевозки на фермы, требовалась большая грузоподъемность. Land Cruiser идеально подходит для этого по многим причинам.

Моя работа означает, что мне нужен надежный, прочный автомобиль, который доставит меня на ферму в самых суровых погодных условиях и условиях вождения. Land Cruiser оправдал ожидания как прочный, надежный и удивительно удобный автомобиль, который можно использовать везде, куда бы меня ни привела моя работа.

Внедорожные качества Land Cruiser когда-нибудь выручали вас из сложных ситуаций?

Путешествие по проселочным дорогам в самом сердце болот Северного Йорка в ненастную погоду может оказаться сложной задачей.Иногда мы имеем дело с ситуациями жизни и смерти, когда ожидание лучших условий для путешествия не вариант. Надежность и дорожный просвет Land Cruiser в сочетании с его превосходной управляемостью дают мне уверенность в том, что я смогу справиться с самыми неблагоприятными погодными условиями. Подводя итог, если Land Cruiser не может доставить меня на ферму в этих обстоятельствах, то ничто не может!

Каково управление Land Cruiser? Там много технологий — вам было легко их освоить?

Когда вы садитесь за руль Land Cruiser, вы прекрасно осознаете, что за рулем надежного, серьезного и целеустремленного автомобиля. Это, конечно, не один из тех внедорожников, который был разработан только для поездок в супермаркет или на школьную пробежку! При буксировке значительно загруженного прицепа, даже на крутом спуске, Land Cruiser не является транспортным средством, которое нужно толкать. На какой бы местности вы ни находились, вы знаете о ее безопасности, устойчивости и прочности. Он также содержит множество простых в использовании гаджетов и вспомогательных средств для вождения. Даже такому человеку с цифровой инвалидностью, как я, эту технологию легко освоить.

  Можете ли вы поделиться с нами своими впечатлениями от Land Cruiser?

Фермеров Йоркшира трудно удивить, но появление на ферме на Land Cruiser вызвало большой интерес. Фермеры в любом месте впечатлены солидными, надежными и серьезными транспортными средствами, и я знаю из комментариев, которые делают мои клиенты, Land Cruiser встречают с уважением и одобрением. Я действительно улыбался, путешествуя на одну ферму в предательскую погоду и условия вождения, а съемочная группа следовала за мной на машине другой марки. Экипаж не появился, чтобы снять аварийную ситуацию на ферме, которую я посетил, потому что они съехали с дороги и застряли в канаве. Мораль такова: купите себе Toyota Land Cruiser.

Удалось ли вам проехать на Land Cruiser по пересеченной местности, и если да, то каково это было?

Я всегда очень дорожил своими транспортными средствами, и, несмотря на работу на фермах, часто в грязных и грязных условиях, мне нравится думать, что я всегда хорошо за ними ухаживал.Недавно мне пришлось навестить овцу, которая рожала в поле, и время было критическим, поэтому я поехал через поля, чтобы добраться туда. Land Cruiser вел себя так, как если бы поле было главной дорогой, такой гладкой и отзывчивой; овца и ягненок процветают.

Куда бы вы хотели отправиться в путешествие на Land Cruiser? У вас есть питомец, которого вы бы взяли с собой?

Мы посетили множество мест в мире и отметили, что автомобили Land Cruiser используются во многих местах, где важны прочность, надежность и хороший дорожный просвет. Справедливо сказать, что мне действительно нужно исследовать больше сельской местности у себя на пороге и в ближайшем будущем. Я хотел бы посетить более отдаленные районы Шотландии, где есть одна из самых суровых и красивых местностей в Великобритании.

Что дальше для вас и Land Cruiser? Планируете ли вы какие-то особые поездки после ослабления карантина?

Кроме поездки в Шотландию, в ближайшее время я не планирую никаких поездок, так как режим самоизоляции ослабевает. Я буду продолжать работать и тестировать возможности Land Cruiser, посещая отдаленные фермы.Как говорится, «нет покоя нечестивым!»

Чтобы просмотреть полную галерею изображений, нажмите здесь.

КОНЕЦ

 

Питер Миллар создает пляжный крейсер для компании Timbers Kiawah Development

Поклонники Питера Миллара теперь могут испытать на себе специально разработанные пляжные круизеры бренда, когда в следующий раз посетят остров Киава в Южной Каролине, и одновременно помогут поддержать островное сообщество морских черепах. .

Бренд мужской одежды в партнерстве с Timbers Kiawah — Ocean Club & Residences, новым проектом на острове, создал велосипед ограниченной серии, доступный для всех жителей прибрежного сообщества, а также для широкой публики.Велосипеды Peter Millar имеют индивидуальный дизайн, который включает в себя множество ярких морских черепах.

Сообщения по теме

Форум роскоши и розничной торговли Bocconi взвешивает будущие тенденции отрасли будет передан в дар программе Черепашьего патруля города Киава, которая работает для защиты морских черепах острова, находящихся под угрозой исчезновения.

«Мы хотели, чтобы черепаховый принт вызывал истинное чувство морского побережья и отражал досуг джентльмена», — сказал Скотт Махони, председатель и главный исполнительный директор Peter Millar. «Мы очень рады наконец увидеть, как наш новый принт оживает, и по такой хорошей причине».

Велосипедная культура является ключевой частью образа жизни на острове Киава, и Timbers Kiawah предлагает эксклюзивный доступ к 30-мильным велосипедным дорожкам и утрамбованному песку на 10-мильном пляже.

«Открывая новый курорт на пляже, мы прекрасно осознавали и осознавали, как развитие может повлиять на морских черепах, и мы хотели обеспечить безопасность этих вымирающих существ и их будущее», — сказал Крис Берден, управляющий директор по развитию. курортов Timbers.«Партнерство с Питером Милларом для разработки велосипеда с изображением черепахи стало для нас отличным способом повысить осведомленность о защите дикой природы на острове Киава».

Крейсера будут проданы за 1200 долларов.

Подпишитесь на информационный бюллетень WWD. Чтобы быть в курсе последних новостей, следите за нами в Twitter, Facebook и Instagram.

Человек-паук: Через вселенные (2018) — Шамейк Мур в роли Майлза Моралеса

Человек-Паук Нуар : Ладно, дружище, Кингпин пришлет за тобой кучу морд, я говорю о крепких парнях, настоящих бисквитных боксерах. Сможете ли вы сразиться со всеми сразу?

Майлз Моралес : Ну, я, вообще-то, ни с кем не дрался…

Человек-Паук Нуар : Неожиданная атака!

[Майлз пытается сразиться с Человеком-пауком Нуаром, но Нуар сбивает его с ног. Пени прыгает]

Пени Паркер : Можете ли вы переподключить мэйнфрейм, когда в него стреляют?

Майлз Моралес : Могу ли я что?

Пени Паркер : Покажите мне!

Человек-Паук Нуар : Неожиданная атака!

[Нуар снова сбивает его с ног]

Гвен Стейси : Можете ли вы качаться и кувыркаться с грацией опытного танцора?

Человек-Паук Нуар : Можете ли вы закрыть свои чувства, чтобы вас не искалечила моральная двусмысленность ваших насильственных действий?

тетя май : Можете ли вы помочь своей тете создать профиль онлайн-знакомств, чтобы она могла время от времени выбираться из проклятого дома?

Ветчина-Паук : Можете ли вы парить в воздухе, когда чувствуете запах вкусного пирога?

Майлз Моралес : Какой?

Гвен Стейси : Можешь ли ты быть сильным?

Пени Паркер : Безжалостный?

Гвен Стейси : Дисциплинированный?

Майлз Моралес : Я не знаю, может быть. ..

Ветчина-Паук : БОИНГ!

Человек-Паук Нуар : Покажи мне немного смелости, солдат!

Гвен Стейси : Прежде всего, независимо от того, сколько раз вас ударят, сможете ли вы подняться?

Человек-Паук Нуар : Потому что когда Человек-Паук лежит на полу. ..

Гвен Стейси : — Когда ты думаешь, что отдал все…

Ветчина-Паук : — Когда ты думаешь, что не сможешь продолжать…

Человек-Паук Нуар : — Человек-Паук всегда встает.

Всемирный круизный клуб


ARC является обязательным для многих моряков и привлекает более 200 лодок и 1200 человек каждый год, чтобы пройти 2700 морских миль через Атлантику от Гран-Канарии до Сент-Люсии.

ARC для всех; семьи с детьми, крутые гонщики, круизные пары, большие лодки и скромные лодки. Вместе пересекают Атлантику, но у них свои приключения. ARC — это больше, чем просто гребная гонка, это дружба, завязавшаяся на берегу за две недели предотъездных мероприятий, которые продолжались по радиосети в море. Речь идет о том, чтобы прибыть на Сент-Люсию, чтобы вас встретили на пристани с ромовым пуншем и охлажденным пивом, зная, что вы достигли чего-то фантастического — пересечения океана на маленькой парусной лодке.

«Я хотел бы воспользоваться возможностью, чтобы поблагодарить вас и вашу команду за прекрасное мероприятие и, возможно, одно из лучших событий в моей жизни» Макс Клинк, яхта Caro (GER)

Электронные новости World Cruise Club, февраль 2022 г.


02.04.2022 Новости World Cruising Club eNews — февраль 2022 г.Читать здесьСодержание:Подведение итогов ралли…. последние новости о наших ралли и маршрутах на 2022 и 2023 годы, включая World ARC, наши атлантические ARC в ноябре и январе, пожалуйста, маршруты этого лета на ARC Europe, ARC Portugal и Программа семинаров ARC BalticSpring открыта для регистрацииОборудование: представляем Iridium Certus 100Cruiser месяца: взгляните на эту голубую воду… Нажмите здесь для дополнительной информации..

Эмоциональное завершение ARC 2021 в Родни-Бей, Сент-Люсия.


17.12.2021 Не существует такого понятия, как «типичный» ARC, и 2021 год снова доказал, почему плавание по одному и тому же маршруту в одно и то же время года может принести столько разных впечатлений. Ингредиенты ARC, лодки и национальности, амбиции и опыт, погода и маршруты в совокупности обеспечивают каждому экипажу ARC свое собственное уникальное атлантическое приключение. В это же время в прошлом году мир надеялся, что… Щелкните здесь для получения дополнительной информации..

Ну, как тебе?.


12.10.2021 «Ну, как это было для вас?» Это, вероятно, наиболее часто задаваемый вопрос на пристани в Rodney Bay Marina в настоящее время, когда экипажи воссоединяются с друзьями, заведенными в Лас-Пальмасе, и новыми друзьями, которые встречаются с другими лодками ARC в море. Пройдя вместе 3000 морских миль по Атлантическому океану, теперь среди экипажей, достигших солнечных берегов, царит настоящее чувство товарищества… Нажмите здесь для дополнительной информации..

Поиск лодочных журналов..

Все лодки @ teamtigress @ teamtigress на Джуа Kali 12Moons4JOYA Plus 2A Малый NestAbraxasAbraxas 3AceAdagioAdastra из YarAddictive SailingAdelaAdelanteAdelanteAdele 1AdinaAditiAdorsaAdrienneAedisAelfgifuAgapeAglaiaAgua DulceAheadAilsaAislig BheagAlayat3AlbatrosAlbatrosAlbatrossAlchemy из LondonAliceAliena 56AllegriniAllegroAllianceAll-LinnAllureAlmagores IIAlpha TauAltairAmadeusAmalteaAmandaAmarisAmazing GraceAmelitAminataAmokuraAmuletAnam CaraAnantaAnastasiaAndanteAndante из MerseyAndromeda из PlymouthAnettineAngels’ ShareAngeronaAngkorAniara IIAnikaAnitaAnjaAnnabellaAnnieAnother BrickAntaresAphroditeAqualuna ArabellaArausha Arcarius из PlymouthArcherArctic QueenArethaArgalleiroArianeArkoudaArrayan 2Arthur LogicArwen из BoshamAshiaAsolareAspenAstahayaAsylumAt Last. ..AtaoAthena из SouthamptonAtika IIAttitudeAureliaAuroraAuroraAurora Bavel BizAyachuchoAyesha IIAztec DreamAzzurraBabseaBagheeraBahatiBaleariaBali HaiBaluBamarandiBandidoBanyu Аман BardeauBarefootBaringoBatshevaBattPackBearBalooBeetleBellaBeltana IIBerenice по TWTBewick из CowesBeyzanoBig SpiritBiguáBijouxBimbleBlakeBlissBliss IIBlonde MomentBlown AwayBlu Blublu: katBlue BayouBlue BirdBlue DolphinBlue MagicBlue MistBlue MoonBlue NightsBlue RavenBlue TopBlue WavesBlueFlyerBluetangos TwoBluewaftBluewater MooneyBoingo aliveBoni VentiBonoboBonte KoeBoundless 1BragBrindabellaBristolianBritish SoldierBRIZOBriZo (моно) ButterflyCabanaCaduceusCalashCalypsoCalypsoCampechanoCandelaCantareCapital-Conseil.comCapraia IIICaprichoCapricornCaptain BlindCaptain Слепой GS40Carissa OceanladyCarolinaCarpe DiemCaryaliCasamaraCassiopeiaCat MoussesCattitudeCatty SarkCeilidh из LorneCelebrateCeltic StarCerulean из PenrynCerysChallenge 93 (Fisher & Paykel NZ) Претендент 1Challenger 2Challenger 3Challenger 4ChampagneChampagne HippyChance EncounterChantoCharismaCharmCharm OffensiveCheeki RafikiCheri CherishChilli ChilliChilli OysterChimoChloeChosen OneChrisChristineChristobelClarelsaClearlake IICleoneClyde ChallengerCoba LibreCochiseConquilha IIICookelu meuCoral IVCorona AqCorryvreckanCosmic Танцор VCoyote 2Coyote 2Coyote из AntibesCroix дю SudCross OceanCruinneag IIIDamalumaDances With WavesDanica IDantésDawn ChorusDeckadentDefyrDefyrDegree of LatitudeDelfinDelfiniDelphiniDestinyDiamond GirlDiamonds Are ForeverDionysusDisco Inferno 3Disco Inferno 3DistractionDivaDivaleeДобро ДаниDolfijnDolphin StarDomini (SO)Double VisionDragonflyDreamCatcherDschinniDuplicatEasy RiderEasy RiderEasy RiderEasy RiderEasy RiderEasy RiderEasy RiderEasy RiderEasy RiderEasy RiderEasy RiderEasy RiderEasy л MundoEl MundoEl OcasoEleandaElektraElenaElisaElixirEllenElli DiEllida 6Elphin IIElvira DEmblaEmeraldEmilijaEmily MorganEndeavour из CorkEndo 2EngelenEnigmaEnigmaEnigmaEnsembleEnyaEquinoxErasmos IEscapadaEscapadoEscapeEsmeraldaEspumeruEstrellaEuphoria ExcaliburExcellenceExhaleExjuvantibusExodyFabiolaFair EncounterFalbala CFanny FisherFarawayFarawayFelicity JFenellaFenixFenix IIFestina LenteFidelis из LondonFireflyFirst StepFish PieFleet IIFlyer из LorneFlying DuckmanFlying FishFlying SwanFour SeasonsFourth Размер IVFoxy LadyFrangipaniFredFree DomFree SpiritFreebooterFreedomFri FlytFrilæns IIIFriscoFriskus VIFuriaGarliXGatsbyGauntlet из TamarGeorgeGepethoGertha 4 Gertha 5GhostGianGitanaGlass SlipperGlass SlipperGloryGo BeyondGodotGodspeed 52Golden GateGolden Дух of IslayGolokGolondrinaGone NativeGozwozGrand BleuGrand CruGraptoliteGrateful RedGray LadyGreat BearGreat Escape of SouthamptonGreatcircleGulliver of SouthamptonGUNVØR XLGust of WindGwendolineGwendolineGYR Caspian Service sHadaHägar IIHajiHakuna MatataHalcyon из HebeHamakaHanami IIHanse SailorHanse SailorHappy CatHappy DaysHappy MorningHassebasHatha MarisHawkeyeHazel FryHeartbeat IVHebeHectorHecubaHeimkehr VIIHejiraHelenHello WorldHeraHermesHigh YieldHildeHiminGlaevaHippo VHoka HeyHomerHonningpupp IIHot StuffHoudalinqua IIHugoHugur HummingbirdHunny PotHydrocarbonIdea из LondonIdealIdefixImpalaImperiaIn TuneIncisorIncisor из WightIndabaIndian SummerIndian SummerIndulgenceIndyInfinity BInfinity из YarINNcredible моря LodgeInnforapenny 2InterludeInto BlueInto MysticIntrepid BearIrmaIsabelIsland WandererIslayItchycoo ParkIthakaJacana из ArdmayJack Rowland SmithJadeJalan JalanJamboJangadaJasminaJasmineJasmineJay JayJayanaJeu D’EspritJoJoEmiJohanemJoy of Shamrock QuayJua KaliJubilate Mare JuniperJuno monohullJus’ do it 5Jus’Do It 3Just Nuts!KaizenKalandiaKalimbaKantaraKarhammel IVKarinyaKarma DazeKasujeKatawaKaterinaKatherineKatrinaKaloburg 8KelpieKeredinKheliosKiloran of Spirit King’s LegendKinshipKitharaKittiwakeKiwaKleroniaKnightimeKnotty GirlKoalaKocoKotariLa BohemeLa CapitanaLa ChimaraLa CigaleLa ContentaLa MedianocheLa PalapaLa PecadoraLa Peregrina La RochelleLa Vie JolieLadoreLady AnnLady BouBouLady Ev. VILady KayLady из AvalonLaissez FaireLaissez-faireLallonaLaLunaLamawajeLancelotLancelot IILanchenLas PrimasLe ChoixLeaLei LeiLeopard по FinlandLes PapillonsLet It BeLeviathan IILibeccioLibertyLikedeelerLilyLilyLimoneLinocatLionessa Of DouglasLirLirLittle Island Маленький PeaLolaLone StarLoni 3LothlorienLouanneLouiseLoupanLubilu IIILucidLuckyLucky LadyLucky Star LudankaLumacheLunaLunaLunniLUVLydiaLykkeM oneMaalu IVMaamalniMabi TwoMad FishMad MonkeyMagecMagelanus III Maggy VMagicMagicMagic PelagicMakara из ExeMakenaMalaikaMalisi ManaliManihiMarbiancoMareasMariposaMarisjaMarlinMary DollMary JoMateńkaMatildaMaunaluaMaunie из ArdwallMaymioMboloMeltemiMerci PapaMerlyn IIIMerlyn из PooleMiciadueMikadoMilantoMilla из FalmouthMillport IIMinaxiMingaMinimaxiMinorMis AmoresMischiefМисс Лиз IIМисс МалинМисти МхорМоанаMojekaMojomoMon Ami из ШвецииMon ReveMonomotapaMonster projectMontanaMoondancerMoondancer of Cala D’orMoonflower 3MoonshadowMoonshadowMoonstruckMoose Of PooleMore GreyMorning HazeMorpionM Улин RougeMRMulineMurphyMurphys LawMustiqueMuttleyNakesaNashachata IINaughtyNesNauta DNaviguons Contre Le DiabeteNDS DarwinNemoNemoNenyaNeverlandNew DealNewfoundlandNext StepNgahue IVNicaNightlifeNinfeaNisidaNisidaNixNizucNoahNoelunaNorth Star — USANorth Star-DENNorthern ChildNorthern Дитя St Peter PortNostra VidaNoStressNowNtandaNumaNutcrackerNutmegNyaminyami IINydaOarsome DreamOboeOccasioneOcean BlueOcean LadyOcean VentureOcean WandererOdessaOdinOffbeatOhanaOlympia в TigressOne DreamOne HullOne LifeOOROO1Oranda IIIOrionOrionOstra AOstreaOui ChérieOurson RapideOuter LimitsOutremerOynasOystermistPandora из FeockPannikinParatyParoyaParson JackPassat IIPassepartoutPau AmmaPaula RosaPauline аф SkanorPauline oldPearl BaliPeat SmokePeejayPélagie PelicanPelicanPentanemosPeregrinePeristeraPerle NoirePersephone of LondonPerseverancePeter von DanzigPeter von SeestermühePG RoshniPhilocat EnaPiccoloPintonPipalukPipistrellePkBooPlayjamPleasurePoco LocoPoespasPogo 2PolarisPolina Star 2Porto S algadoPorto SantoProfilePromiseProteus of LondonPuddle JumperPura VidaPura Vida 6Purrr-fectQuasar IVQuasar V of LleynQue SeraQueen BeeQueen FredericaQuetzalQuinRafikiRaftkinRAIDRainmakerRanjaRapareeRaritanRaylahRebelReberthRed Devil 3ReinaReserva de Higuerón S. LResolute из ThamesRhumbRiaRivendellRobinsonRohkeaRonjaRosa FasciaRose MarieRositaRubikonRubinRuby RoseRum BucketRum TruffleRushSafariSafenaSaga TibaSalamanderSallySalsa аф StavsnäsSaltwhistle IIISamSam IIISambaSandvitaSanta CruzSanta MariaSantjanaSanukSanyaSão Франциско 4Sapphire IISarah Джейн Сара Джейн (HR43) Сара Mercedes SatikaSatoriScarlet Остров GirlScarlet OysterSchatzi IIScott-FreeSea ChildSea LionSea SymphonySea Для SkySea к SkySeaBeeSeafarerSeamountSeawalkSecond WindSecond WindSeeadlerSeleneSeleneSelivraSelivra OLDSelkieSentaSephinaSephina из BeaumarisSerafina из MaldonSeraphina в ChichesterSerefe из ShorehamSeren WenS’ExtraShakaShalanShaniaShelduckShelena ShenaniganShepherd MoonShimnaShineShiraShivaSibilationSilent WingsSilhouetteSilver BearSilver SlipperSiri RosSissiSkara BraeSkiathosSkiathosSkookSkyelark 2Skyelark из LondonSnarkSnow WolfSojournerSOL VENTISolar BlueSoloSomaSomniumSonasSongbird из LondonSonsy LassSookieSophistikate (предыдущая лодка) Sotto VentoSouthern ChildSo uthern PrincessSpindrift из JerseySpiritSpirit из AdventureSpirit из LusitaniaSpirit из LusitâniaStar ChaserStarblazerStarcrossStardust из BurnhamStarlaStarship дружбы Stay CalmStellaStella-MarisStep за шагом 2StephiasStormvogelStorytellerStregaSu AnSuffisantSulanaSumatraSummer SongSummerwinds из CuanSunbeat IVSunbirdSunboySundanceSundowner из TortolaSunriseSuperTrampSurfing PetrelSuryaSurya O54Susan Ann II SusanneSvetlayaSwan ValhallaSweet PearlSylvia из BlakeneyT & TTaistealaiTake OffTalantaTalulah Рубин IITalulah Рубин IITamanacoTamselTangaroaTaniwhaTanoaTatt пр vindenTatt пр VindenTeam BrunelThaleiaThe Kid для Виль де NiceTheia из LondonTheodoraThosymaThousand Knights IIThulaThursday’s ChildTiffinTildaTillymintTimaiosTime BanditTime OutTime WarpTimshelTiniaTitaniaTommyTonicToscaToucanToujours BelleTranquilizerTRI II FLYTrickTrifonTrinity IIITriple D из ChidhamTronkoTrue ColoursTucanonTulla MhorTumbledown WindTwenty TwentyTwice ElevenTWIXXUHURU из LymingtonUlaUmataluUmikoUmikoUncond itionalVagarisVanoraVaquitaVAVA-UVelellaVeni Види VixiVeniceVenomousVerbenaVia Con MeVictory TooVild LuxusVitaminaViviVoahangyVoyageurWalkabout IIWatergawWebsterWeirkrakenWeohgiWesailforthewhaleWethomiWhippersnapperWhirlwindWhitbreadWhite CliffsWhite Рыцарь NYWhite SatinWhite WhisperWhy NotWidagoWikiWild IrisWilliamsWind HorseWindancer IVWindFlowerWindflower IIIWindlebloWindseekerWindsurfWinnerWizardWoifalXanaduXARXavanteXimeraXirene XpenseXplorer из HambleY Узел IY2KYaraYonderYunaZaharaZaraZaurakZephyrZingaraZulúZythonAll Years202220212020201920182017201620152014201320122011201020092008Search

16. 12.2021

Китара — Прибытие

11.12.2021 — Прибытие Да, мы сделали это!!! Нам потребовалось 3,064 мили, 20 дней и 6 часов, чтобы пересечь Атлантический океан из Лас-Пальмаса в Сент-Люсию в Карибском море. В течение первых 3 дней у нас не было много ветра. Но к нам присоединилось много дельфинов подробнее…

16.12.2021

Китара — Logbuch Tag 17 до 20

Die Atlantik-Überquerung — Logbuch 17. Tag Mittwoch, 08.12.2021Die vergangene Nacht war wieder sehr nass und ungemütlich, aber zum Glück gab es diesmal nicht zuviel Wind.Langsam wünschen wir uns endlich in Santa Lucia anzukommen um endlich mal подробнее…

12.12.2021

Минга — Диа 21, cumbre

Un año sabático para recorrer Europa, cruzar el Atlántico y navegar el Caribe. Desde un principio este viaje incluía en sus planes una buena dosis de aventura: cruzar el océano a vela, tal como lo hizo Colón.