Содержание

«Самое слабое место в обороне Украины». Что не так с ПВО ВСУ

«Одним из сравнительно слабых мест украинской обороны в случае вторжения противника является противовоздушная оборона», – сказал глава военного ведомства Украины в эфире телеканала ICTV. Ранее генерал-майор украинских ВВС в отставке Валентин Демченко и вовсе заявил, что «ПВО – это самое слабое место в системе обороны современной Украины».

На оснащении частей и соединений противовоздушной обороны республики сегодня в основном состоят системы и комплексы, поступившие на вооружении войск еще до распада СССР. Украинская сторона все эти годы занималась ремонтом и продлением ресурса этих образцов вооружения, но какого-либо радикального повышения боевых возможностей советских зенитно-ракетных комплексов (ЗРК) и радиолокационных станций (РЛС) подобными мерами добиться нельзя.

К тому же на Украине нет компетенций по разработке перспективных ЗРС.

Какое-либо военно-техническое сотрудничество в этом плане с Россией сегодня невозможно по определению. Выход для Киева один – закупать подобное оружие на Западе. Возникает вопрос: сколько его требуется и в какие сроки оно может быть поставлено и развернуто.

Для того, чтобы оценить масштабы проблемы и в самом первом приближении рассчитать, сколько и каких современных средств противовоздушной обороны требуется в настоящее время вооруженным силам Украины, целесообразно для начала вернуться в 1991 год и напомнить боевой и численный состав 8-й отдельной армии противовоздушной обороны, дислоцированной в тот период на территории Украинской республики.

Тогда боевые задачи по прикрытию от ударов средств воздушного нападения противника важнейших административно-политических и промышленных центров Украины и объектов Вооруженных сил СССР в составе 8-й ОА ПВО выполняли десять истребительных авиационных полков, девять зенитных ракетных бригад, девять полков и пять радиотехнических бригад.

Всего в тот момент времени на территории республики дислоцировались: зенитных ракетных дивизионов – более 130, радиотехнических батальонов – около 30, отдельных радиолокационных рот – более 50.

Безусловно, современные образцы зенитного ракетного и радиолокационного вооружения имеют неизмеримо более высокие тактико-технические характеристики по сравнению с 1991 годом, но тем не менее потребности страны в перспективных зенитных ракетных системах и радиолокационных комплексах оценить примерно можно. Это многие десятки ЗРС и сотни РЛС.

Что касается зенитных ракетных систем средней и большой дальности, то в первую очередь надо вести речь о ЗРС Patriot PAC-3 разработки компании Raytheon. Гипотетически Украине может быть предложена ЗРС MEADS (Medium Extended Air Defence System). В разработке этой системы принимали участие предприятия ФРГ, Италии и США. Максимальная дальность стрельбы MEADS составляет 100 км.

Что касается систем малой дальности и ближнего действия, то, к примеру, Украине могут быть поставлены ЗРК VL MICA (Vertical Launch MICA). ЗРК VL MICA также разработан фирмой MBDA на базе управляемой ракеты MICA класса «воздух-воздух». Комплекс отличается компактностью, высокой эффективностью и по своим боевым возможностям занимает промежуточное положение между ЗРК малой дальности Mistral и большой дальности PAAMS.

Париж может продать Киеву ЗРК малой дальности Crotale-NG. Дальность поражения Crotale-NG составляет от 500 до 10000 метров, высота – 6000 метров. Помимо вооруженных сил Франции, Crotale-NG в НАТО имеется еще в Греции.

Есть вероятность поставок американо-норвежского ЗРК NASAMS (Norwegian Advanced Surface to Air Missile System). Наклонная дальность поражения этого ЗРК составляет около 25 км, высота – около 10 км. В ЗРК NASAMS, разработанном норвежской компанией Kongsberg Defence & Aerospace совместно с американской Raytheon, используется адаптированная для наземного использования ракета «воздух-воздух» средней дальности AIM-120 AMRAAM с активной радиолокационной ГСН.

Великобритания может продать Киеву самоходные зенитные ракетные комплексы малой дальности Starstreak SP с лазерным наведением. Поиск и сопровождение воздушных целей осуществляется пассивной инфракрасной системой ADAD. Оптоэлектронная система ADAD обнаруживает вертолет на дальности 8 км, а истребитель – 15 км. Дальность поражения воздушных целей Starstreak SP составляет 7000 метров.

Словом, теоретически выбор для Киева достаточно широк. Однако и вопросов при этом возникает не меньше. Самый главный из них – кто будет платить за все это зенитное ракетное великолепие. Ведь эта техника стоит сотни и сотни миллиардов долларов. Помимо всего прочего, все это вооружение надо увязать в единую систему управления и автоматизации. А это новые и опять-таки весьма существенные расходы.

Но самое главное препятствие на пути масштабных продаж вооружения и военной техники ПВО Киеву на данном этапе – возможность «утечек» новейших технологий коллективного Запада в условиях высокой степени коррумпированности государственной системы Украины.

Предположим, поставки зенитного ракетного и радиолокационного вооружения со стран Североатлантического альянса на Украину начались. А это масштабное переучивание украинских военных на новую технику и проведение начальных стрельб.

Иными словами, приведение системы противовоздушной обороны Украины к современному виду и стандартам НАТО займет (и это при самой благоприятной обстановке, напряженной работе и бесперебойном финансировании) как минимум десятилетие.

Этого времени хватит, чтобы особенности работы новейших западных ЗРК и РЛС «утекли», например, в Россию.

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.

Биография автора:

Михаил Михайлович Ходаренок – военный обозреватель «Газеты. Ru», полковник в отставке.
Окончил Минское высшее инженерное зенитное ракетное училище (1976),

Военную командную академию ПВО (1986).
Командир зенитного ракетного дивизиона С-75 (1980–1983).
Заместитель командира зенитного ракетного полка (1986–1988).
Старший офицер Главного штаба Войск ПВО (1988–1992).
Офицер главного оперативного управления Генерального штаба (1992–2000).
Выпускник Военной академии Генерального штаба Вооруженных сил России (1998).
Обозреватель «Независимой газеты» (2000–2003), главный редактор газеты «Военно-промышленный курьер» (2010–2015).

Швейцария отказалась от новых истребителей

Marco Zanoni/pixsil

По данным института gfs.bern, швейцарцы сегодня на референдуме большинством в 53,4% голосов отклонили проект покупки самолетов «Грипен» для нужд своих ВВС. Минобороны Швейцарии Ули Мауреру (на фото) придется пересмотреть планы развития армии.

Этот контент был опубликован 18 мая 2014 года — 18:33

Андреас Кайзер (Andreas Keiser), swissinfo.

ch

Интересно отметить, насколько четкой выглядит разница в настроениях немецкой и французской частей страны. Если большая часть немецкоговорящих кантонов однозначно высказывается в пользу приобретения новейших машин производства Швеции, тоже, кстати, нейтральной страны, то кантоны, говорящие на французском, как и единственный италоязычный кантон Тичино, решительно отвергли эту сделку. Против покупки высказались и все крупные города.

Самолет «Грипен»

Полное название модели: «Сааб JAS 39 Грипен» («Saab JAS 39 Gripen») — многоцелевой истребитель четвёртого поколения, разработанный компанией «СААБ Авионикс». Сокращение на шведском языке «JAS» расшифровывается как «Jakt» — «охота», «Attack» — «нападение», «Spaning» — «разведка». На вооружении ВВС Швеции состоит с 1997 года.
Эксплуатируется за рубежом в Венгрии, Чехии, ЮАР и Таиланде. Создавался начиная с середины 1980-х при том понимании, что самолет должен иметь возможность действовать на плохо подготовленных аэродромах и иметь укороченный взлёт, быть удобным и простым в обслуживании, его элементы должны обладать высокой степенью надежности.

Самолёт выполнен со среднерасположенным треугольным крылом, его планер разработан с учётом снижения радиолокационной заметности, причем 30% корпуса изготовлены из композитных материалов. Имеются два S-образных воздухозаборника, применен один двухконтурный турбореактивный двигатель «Volvo Aero RM-12», разработанный на базе модели «General Electric F404».

End of insertion

Не тот акцент

Оценивая такой отрицательный народный вотум, глава комитета, выступавшего за покупку самолетов, депутат Национального совета, большой палаты парламента, от партии демохристиан (CVP) Якоб Бюхлер (Jakob Büchler), отметил, что накануне голосования, по всей видимости, неверно были расставлены акценты.

«Слишком уж мы сосредоточились на обсуждении тактико-технических характеристик тех или иных типов самолетов, тогда как нужно было бы строить всю агитацию на проблеме обеспечения национальной безопасности», — говорит этот депутат.

Пацифистская «Группа за Швейцарию без армии» («Gruppe Schweiz ohne Armee»), наоборот, расценивает такое решение избирателей как шаг в правильном направлении. По ее мнению, «дело тут не в плохой агитационной кампании, а в том, что швейцарцы предпочли прислушаться к критике в адрес, с их точки зрения, слишком высоких оборонных расходов в стране».

Опросы говорили «Нет»

Проводившиеся накануне референдума опросы общественного мнения указывали, в целом, именно на такой неоднозначный результат с минимальным перевесом. Так, опрос, проведенный в начале мая институтом gfs.bern, выявил, что за покупку самолетов высказался 51%, и только 44% избирателей были против. Это означало наличие относительно заметной группы граждан, еще не сформировавших тогда своего мнения. Именно они сегодня и решили исход голосования.

Против новых самолетов однозначно выступила франкоязычная Швейцария. В кантонах западной Швейцарии за приобретение «Грипенов» выступали только 29% опрошенных. То есть уже в начале мая было ясно, что исход референдума по вопросу покупки боевых машин нового поколения для швейцарских Военно-воздушных сил будет решен очень небольшим большинством голосов.

Цена-качество

Напомним, что армейское руководство Швейцарии намеревалось выделить из оборонного бюджета 3,1 миллиарда франков для приобретения 22-х самолетов шведского производства типа «Грипен» с тем, чтобы заменить ими 54 устаревших истребителя класса «Tiger», находящихся сейчас на вооружении ВВС страны. Предполагалось окончательно отказаться от этих самолетов уже в 2016 году.

Приобретение самолетов «Грипен» необходимо для того, чтобы «в долгосрочной перспективе обеспечить дееспособность нашей военной авиации на надлежащем уровне». Накануне референдума министр обороны Швейцарии Ули Маурер постоянно подчеркивал это обстоятельство. По его словам, самолеты «Грипен» обладают не только всеми необходимыми тактико-техническими характеристиками, но они еще и идеально подходят Швейцарии исходя из соотношения «цена-качество».

Хватит ли 32-х самолетов?

Не стоит, правда, забывать, что Швейцария владеет воздушным парком из 32-х самолетов типа «F/A-18». Все они находятся в прекрасном состоянии и недавно прошли курс всеобъемлющей модернизации стоимостью в 400 миллионов франков. Противники покупки новых самолетов были убеждены, что этих самолетов вполне хватит для выполнения задач воздушной полиции, каковые задачи в ближайшем будущем будут оставаться, по сути, единственной нагрузкой для швейцарских пилотов и самолетов.

ВВС Швейцарии

В настоящее время парк ВВС Швейцарии состоит из истребителей типа «32 F/A 18 Hornet» и «54 F-5 Tiger».

Истребители типа «Tiger» должны быть заменены истребителями типа «22 JAS-39 Gripen».

Швейцарские ВВС также имеют в своем распоряжении учебно-тренировочные самолеты «Pilatus», более 40 вертолетов типа «Puma», несколько беспилотных летательных аппаратов и самолетов транспортной авиации.

В процессе отбора Швейцария рассматривала также возможность покупки самолетов типа «Еврофайтер» и «Рафаль», однако от данных сделок пришлось отказаться по финансовым соображениям.

End of insertion

Вести боевые схватки с настоящим противником никто в Швейцарии, понятно, не собирается. «Располагая самолетами „F/A-18“, армия Швейцарии имеет достаточный ресурсный потенциал для выполнения воздушно-полицейских задач на ближайшие десятилетия», — указано, в частности, на сайте тех, кто выступает против покупки самолетов «Gripen». Очевидно, что народ Швейцарии предпочел прислушаться именно к такой аргументации.

Сомневались не только левые

Понятно, что левые и пацифистские партии и движения изначально выступали против покупки самолетов. Относительно новым является то обстоятельство, что на сей раз значительное число скептиков наблюдалось в стане бюргерских партий правого центра, включая многих военных пилотов и представителей групп, лоббирующих интересы промышленных кругов. Они критиковали либо то, как проходил процесс отбора новых самолетов, либо конкретные тактико-технические характеристики самолетов из Швеции.

Статья в этом материале

Ключевые слова:

Эта статья была автоматически перенесена со старого сайта на новый. Если вы увидели ошибки или искажения, не сочтите за труд, сообщите по адресу [email protected] Приносим извинения за доставленные неудобства.

В соответствии со стандартами JTI

Показать больше: Сертификат по нормам JTI для портала SWI swissinfo. ch

Что это — ВКС? Как расшифровывается данная аббревиатура?

Аббревиатура ВКС в последнее время стала встречаться довольно часто. Но для многих людей она непонятна. И многие задаются логичным вопросом: что такое ВКС? Что ж, следует дать на него ответ.

Определение

ВКС РФ – это воздушно-космические силы Российской Федерации. А неизвестны они многим людям лишь потому, что сформировали их только в прошлом, 2015 году. ВКС образовались вследствие объединения военно-воздушных сил (т. е. ВВС) и войск воздушно-космической обороны.

Пока что нет даже года этому объединению. Потому что силы приступили к выполнению своих задач лишь с первого августа прошлого года, когда и велел В. В. Путин в своём указе.

Также стоит для общей справки отметить, что ВКС России находятся под общим руководством Генерального штаба Вооруженных Сил нашего государства. А непосредственное руководство осуществляет Главное командование ВКС.

И еще один нюанс – главный штаб дислоцируется в здании, принадлежащем Министерству обороны РФ. А оно находится, как известно, в районе Арбата, в столице нашего государства.

Немного истории

Итак, выше уже был перечислен состав ВКС. Но многим интересно знать: почему именно произошло объединение ранее упомянутых сил? И ответ на этот вопрос имеется. Об этом важно упомянуть, рассказывая о том, что такое ВКС.

В прошлом году на одном из селекторных совещаний генералом армии Сергеем Шойгу была заявлена определенная информация. Государственный деятель сказал, что соединение воздушных и космических сил – это самый оптимальный вариант, подходящий для совершенствования современной системы обороны страны. Сергей Шойгу заявил, что если сконцентрировать ответственность за воздушные и космические войска в одном месте, то эффективность их применения значительно увеличится. И они будут интенсивнее развиваться, а также эффективнее решать задачи в космической и воздушной сфере.

Всё это и стало предпосылками для создания ВКС России. И можно с уверенностью заявить: решение это правильное и логически обоснованное.

Деятельность

Рассказывая о том, что такое ВКС, нельзя не отметить вниманием тот факт, что уже с 30 сентября прошлого года (по сути, спустя два месяца после объединения войск) воздушно-космические войска участвовали в военной операции РФ, проходившей в Сирии. И их работа была по достоинству оценена президентом России. Многих военнослужащих Владимир Владимирович Путин удостоил правительственных наград.

А 17 марта текущего, 2016 года Владимиром Путиным было вручено боевое знамя ВКС человеку, являющемуся главнокомандующим силами – Виктору Бондареву.

Задачи ВКС России: поражение и защита

Естественно, логично предположить, что после объединения у воздушно-космических сил спектр задач расширился. Первое, что входит в него, – это отражение агрессии в воздухе и космосе, а также защита от ударов, что пытается нанести противник. Войска обязаны всеми способами, которые есть в их компетенции, защищать административно-политические и промышленно-экономические центры, а также важнейшие инфраструктурные объекты своего государства.

ВКС России обязаны ликвидировать объекты и войска, применяя обычные и ядерные средства поражения. Еще они должны обеспечивать боевые действия войск других видов. Помимо этого, в их задачи входит поражение баллистических ракет потенциального противника, что пытается осуществить нападение на важные государственные объекты. И наконец, силы обязаны обеспечивать высшие звенья управления проверенной, правдивой информацией касательно обнаруженных стартов баллистических ракет. Иными словами, о найденной потенциальной угрозе.

Вот что такое ВКС. Очень ответственная деятельность, требующая соответствующей подготовки, внимательности и выдержки. Не у каждого хватит на это мужества. Люди, которые этим занимаются, действительно заслуживают уважения.

Наблюдение и контроль

Помимо всего вышеперечисленного ВКС обязаны следить за космическими объектами и предупреждать угрозы для нашего государства. Наблюдение осуществляется как в космосе, так и из космоса. И если возникнет необходимость, нужно парировать эти угрозы.

Еще одна задача заключается в управлении спутниковыми системами (как двойного, так и сугубо военного назначения). Запуск космических аппаратов тоже включен в перечень обязанностей ВКС. Ещё все свои силы и возможность войска обязаны использовать для того, чтобы обеспечивать военных и главнокомандующих необходимой информацией о том, что вообще сейчас происходит (или не происходит, это тоже важно) в воздушном и космическом пространстве. И наконец, силы обязуются поддерживать в рабочем состоянии спутниковые системы и средства, путем которых осуществляется их запуск.

Как можно видеть, немало задач должны выполнять ВКС. Это действительно очень серьезное военное подразделение. Потому служить в таких войсках – честь и в то же время ответственность.

Открытое письмо Марку Солонину от участника ВиФ2 NE Slon-76: sirjones — LiveJournal

via krovavayagebnya
Было скучно…

Здравствуйте, уважаемый Марк Семенович!

Решил написать Вам письмо. Открытое письмо. Ну или почти открытое!
Читая на Вашем сайте Ваши ответы Вашим злобным критикам (тем, кто Вас хвалит, Вы почему-то не отвечаете), заметил, что Вы их всегда спрашиваете: зачем, мол, взялись за перо, ерунду всякую пишете мне. Сразу вам отвечу: мне просто захотелось. Точнее меня натолкнула на эту мысль ваше «Мозгоимение».

Не буду врать, я не поклонник Вашего таланта. Когда-то я прочел Вашу статью «Куда улетели «сталинские соколы» и решил Ваши работы больше не читать. Ну не понравилось. Так я и делал до появления Вашей книги «25 июня». Не смог пройти мимо, очень уж историей советско-финляндской войны интересуюсь. Прочитав её, поразился широте Вашей мысли, отметил Ваш безусловный литературный талант, ну и вообще рост над собой времен «сталинских соколов». Ну и конечно смелости Ваших идей, и тому, с какой бесшабашной отвагой Вы гвоздите хотя и давно почивших, но все-таки очень влиятельных в свое время людей.
А потом я купил «Мозгоимение» (Вы, правда очень задорно пишите), но вот тут-то меня и смутило, что-то до боли знакомое. Не покидало ощущение, что некоторыми из описанных Вами приемов, действительно очень некрасивых приемов, Вы сами время от времени пользуетесь. Ну, вот и решил Вам письмо написать. Может Вы просто не замечаете?

Наверное, не все из сказанного ниже вам понравится, но с этим уж ничего не поделаешь: хотите быть известным – привыкайте к завистникам.
Охватить своим вниманием весь Ваш труд про 25 июня мне, безусловно, не по зубам. Масштабы не те. У меня на это лет десять уйдет (я въедливый). Я вон уже более пяти лет наши ВВС в «Зимней войне» копаю, а полной ясности до сих пор нет. Вам же все ясно и понятно в куда большем объеме. Спорить с Вашей концепцией я тоже не буду. Я с Вами во многом не согласен, кое в чем согласен, но интересует меня даже не Ваша концепция, а то, как Вы к этому пришли. Ну а критика моя в Ваш адрес будет так, по мелочам.
Отметим лишь мимоходом некоторые Ваши действительно «революционные» тезисы, как, например, заявление, что Маннергейм «предотвратил оккупацию всей Финляндии» германскими войсками в 1918 году (с. 42). Вопрос о том, откуда Германия могла взять силы для оккупации всей Финляндии, естественно остался за кадром. С не меньшим успехом можно развить еще более смелую теорию, что, скажем Колчак (или Деникин, или Врангель) спас Россию от англо-французской оккупации.
Ну да бог с ним с Маннергеймом. Мне бы лично хотелось немного рассмотреть те аспекты Вашей работы, которые так или иначе связаны с действиями авиации, поскольку тема эта близка мне, да и Вы уделяете ей в своих работах не последнее место. И книга «25 июня…» не стоит в этом отношении особняком.
Естественно, действия советских ВВС автор начинает рассматривать с советско-финляндской войны. В данном конкретном случае Вы были не столь многословны, как обычно, все свои претензии уложив в десять страниц текста, со 106-й по 116-ю. Еще в начале главы про «зимнюю войну» Вы поставили себе целью не растекаться мыслю по древу, и не повторять уже сказанное ранее в других работах, а лишь затронуть те моменты, которые бы касались «сквозных тем» своего исследования, а именно: «реальные внешнеполитические цели и устремления сталинского руководства, реальное состояние и боеспособность советских Вооруженных Сил» (с. 93). Желание, безусловно, похвальное. Про внешнеполитические цели в данном случае сказать ничего не можем, не тот ракурс, а вот на основе чего вы делаете вывод о «реальном состоянии и боеспособности» ВВС РККА разобраться интересно.
Впрочем, нужно отдать Вам, Марк Семенович, должное: долго держать в неведении читателя Вы не стали. После краткой аннотации, сообщающей что «никакой «летающей линии Маннергейма» не было и в помине» (с. 106), и не сообщающей кто же тот негодяй, который утверждал обратное, уже во втором абзаце подраздела, посвященного действиям ВВС, Вы раскрываете тот бесценный источник, который обнаружили в недрах Российского Государственного Военного архива (далее для удобства будем называть этот архив РГВА). Это статья некоего господина Боргмана из Хельсинки, опубликованная весной-летом 1940 г. в немецком журнале «Дойче вер». При всем уважении к этому неведомому мне (и судя по всему Вам) господину, сильно сомневаюсь, что он был в курсе целей и задач, поставленных командованием перед ВВС РККА и ВВС КБФ, поэтому брать за основу его работу, по меньшей мере, странно. Однако не будем придираться по мелочам, в конце концов, художник имеет право на свое «а я так вижу!».
Далее Вы прибегаете к методу, за который бесстрашно надавали по щекам многим другим авторам в своей работе «Мозгоимение». А именно к сравнению цифр. За всю советско-финляндскую войну советские ВВС выполнили более 101 тысячи боевых вылетов (строго говоря, по документам РГВА, а не по книжке М. Зефирова, более 106 тысяч, но это мелочи). А во время Курской битвы – 118 тыс.! Ну и давайте при этом посмотрим на протяженность фронта на Курской дуге и на советско-финском фронте. И заодно посмотрим, какие задачи решали ВВС в рассматриваемые периоды. В общем, что с чем Вы сравниваете, Марк Семенович, и что этим хотели сказать, я лично не понял. Что это, «мозгоимение»(с) или что?
Далее Вы начинаете сравнивать эффективность налетов советской и немецкой (на примере «Битвы за Англию») авиации на тыловые объекты противника, при этом сам же признаете, что для немцев такие налеты были основной целью, для советской – второстепенной. Тем не менее, Вас это обстоятельство ничуть не смущает, а для подтверждения своей правоты Вы приводите цифру о количестве самолетовылетов советской авиации по тыловым объектам Финляндии (14 640), ссылаясь все на того же господина Боргмана! Действительно, ценнейший источник, где еще в РГВА найдешь такие данные!
И далее на полторы страницы идет животрепещущий рассказ о том, сколько домов разрушили немцы в английских городах и сколько жителей убили и какими бездарными в этом плане оказались советские летчики (все, естественно, с разящими наповал цифрами, подтверждающими правоту автора). Честное слово, первый раз встречаюсь с такой постановкой вопроса. Безусловно, Марк Семенович, Вы написали революционную книгу! Стало закрадываться страшное подозрение, что Вы не считаете Сталина людоедом, и в такой форме хотите рассказать об истинно гуманном характере боевых действий советской авиации.
Но Вы тут же разрушили это крамольное подозрение. «Разумеется, читатель, мало знакомый с историей Сталина и его империи, может предположить, что столь малые жертвы мирного населения были связаны с тем, что советская авиация наносила исключительно точные, снайперские удары по сугубо военным объектам. Не говоря уже о том, что при наличии желания у Сталина была возможность уменьшить число жертв среди финских трудящихся до нуля (достаточно было просто не начинать войну), факты и документы отнюдь не подтверждают гипотезу о «точечных» бомбардировках» (с. 110). Ах вон оно что! Ну слава богу, Сталин все же людоед! Просто советские летчики, вероятно, не могли попасть в финские города! Ну и мазилы! А ведь как старались! После недолгих «игр в демократию» начиная с января «…все нарастающие по мощи удары сыпались на финские города и поселки вплоть до самого конца войны» (с. 111). При этом зловредные советские летчики применяли ужасное оружие: «…речь идет о РРАБ (ротационно-разбрасывающая авиабомба), прозванной в Финляндии «хлебная корзина Молотова». Это простое и эффективное устройство позволяло засыпать стеклянными шариками с зажигательной смесью КС площадь до одного гектара. Понятно, что РРАБы сбрасывались отнюдь не для разрушения «УРов, мостов и ж\д перегонов», а для создания массовых пожаров в населенных пунктах с деревянными постройками» (с. 112).
Здесь, правда, Вы, Марк Семенович, слегка обманулись. Для начала аббревиатура РРАБ расшифровывается как ротативно-рассеивающая авиационная бомба, а в ходе советско-финляндской войны ампулы КС не применялись, зато широко применялись зажигательные бомбы ЗАБ-1э и ЗАБ-2,5, которыми и могли начиняться РРАБы. Помимо этого, РРАБы могли снаряжаться и мелкими осколочными бомбами, которые с успехом применяли и против пехоты и по массе других целей. Но картина все равно неприглядная. Засыпали финские города бомбами, да так неумело, что убили всего-то около тысячи человек и разрушили 2000 зданий. Куда уж нам против немецких асов! Никакая, в общем, подготовка у советских ВВС была. Конец истории.
Ну а теперь на время станем более серьезными и посмотрим на то, что ускользнуло от глаз господина Боргмана и, следовательно, от Ваших. Вообще ничего нет проще, чем найти в архиве первую попавшуюся обобщающую работу по интересующему вопросу и, не утруждая себя проверкой изложенных в ней фактов, «обобщив и проанализировав» её выдать «авторитетное» заключение, основанное «на документах ранее засекреченных архивов». Увы, именно по такому пути Вы и пошли. Забавно, что претендующий на фундаментальность своего труда автор не утруждал себя работой с фондом РГВА за номером 34980, где собраны большинство документов этого архива, посвященных событиям советско-финляндской войны. По крайней мере, ни одной ссылки на этот фонд в Вашей книге нет! Да и фонд 29, откуда Вы «выдернули» перевод упомянутого Боргмана содержит куда более любопытные и информативные документы. Вместо этого, Марк Семенович, Вы строите свои выводы и доводы на сомнительной ценности журнальной статье 68-летней давности и работе такого уважаемого специалиста по переводу и компилированию западных текстов, как М. В. Зефиров.
А напрасно! Если бы Вы, Марк Семенович, заглянули, скажем, в дело № 58 42-ой описи 29 фонда РГВА, то на листе 34 Вы бы обнаружили, что принимавшие участие в войне пять дальнебомбардировочных авиаполков ВВС РККА за время войны выполнили 3417 боевых вылетов! Учитывая, что именно на их долю приходится основная масса ударов по административным и военно-промышленным объектам в глубоком тылу Финляндии, то невольно возникает вопрос: кто же совершил остальные 11 тыс. вылетов, о которых говорит Боргман, а вслед за ним и Вы? И какую цель эти вылеты преследовали (если Вы вообще представляете себе организационную структуру и цели различных объединений и соединений ВВС в советско-финляндской войне)? И что вообще Вы понимаете под налетами на тыловые объекты противника? Были ли бомбардировки Выборга или Коуволы средством терроризирования местного населения или ударами по коммуникациям противника, приведшими, кстати, к практически полной парализации дневного движения транспорта в тылу финской Армии Перешейка» уже в феврале, как только погода позволила наносить удары по коммуникациям сравнительно регулярно. Этого не отрицали и финны, 8 марта новый командующий Армией Перешейка генерал-лейтенант Хейнрихс направил Маннергейму доклад о состоянии войск, в котором были следующие строки: «Огнем артиллерии и воздушными бомбардировками выведено из строя значительное число пулемётов и противотанковых орудий, их недостаток ощущается на всех направлениях. Активные действия вражеской авиации зачастую делают невозможным переброску и снабжение войск».
Ни на один из этих вопросов Вы ответа не даете, предпочитая просто проводить сомнительные параллели между действиями ВВС РККА в Финляндии и Люфтваффе в Англии, и делать на этом основании сомнительные выводы. Может быть причина «низкой эффективности» действий ВВС РККА по разрушению финских городов заключается в том, что разрушение городов самоцелью просто не было? Предлагаю Вам задуматься над такой несложной задачкой: предположим, советское руководство решило бы стереть с лица земли, ну скажем Хельсинки со всеми его оставшимися жителями. Например, в целях устрашения и деморализации финских солдат накануне предстоящего штурма Линии Маннергейма. Три полка 27 авиабригады ВВС СЗФ по состоянию на 10 февраля имели в своем составе 132 ДБ-3, еще около сотни СБ имелось у 16 авиабригады ВВС фронта. Вопрос: сколько дней потребовалось бы авиации фронтового подчинения (даже без привлечения самолетов ВВС 7 и 13 армий), чтобы превратить Хельсинки в развалины? И почему не превратили? Эти вопросы лежат уже за рамками банального «попали — не попали» и «могли — не могли» и скорее относятся уже к вопросам политического, а не военного характера. Думаю, Вам будет интересно поломать над этим голову.
Опять же Вашей, Марк Семенович, и господина Боргмана неосведомленностью можно объяснить довольно обширный пассаж про бестолковость советского командования, не понимавшего очевидной выгоды бомбардировок ж/д линии Оулу – Кемь – Торнио. «.. очевидным и бесспорным являлось наличие авиационно-технических возможностей для систематических бомбардировок этой магистрали (от Кеми до советско-финляндской границы не более 250 км по прямой)», — сообщаете Вы своему читателю на 112 странице. Однако позволим себе усомниться в Ваших словах. Хочется задать Вам встречный вопрос: а кто и когда должен был бомбить эту линию? Где эти самые загадочные «авиационно-технические возможности»? В РГВА, в проигнорированном Вами фонде 34980 есть не менее примечательный, чем статья господина Боргмана, документ, а именно «Отчет о боевых действиях ВВС 9 армии». Рекомендую посмотреть, отпадут многие вопросы. Для начала, до 20-х чисел декабря у ВВС 9 армии просто не было бомбардировщиков. Всю мощь их потенциала составляли 14 (четырнадцать!) истребителей И-15бис. Может Вы не в курсе, но ВВС армейского подчинения работают, прежде всего, в интересах данной армии. А, как Вам наверняка известно, аккурат в 20-х числах декабря у 9 армии начались сложности, по сравнению с которыми пролегающая в 250 км от границы железная дорога, пусть и суперстратегически важная, становилась делом десятым. Тем не менее, как только в состав ВВС 9 армии в конце декабря получили в свое распоряжение 80 смешанный авиаполк, немедленно, 1 января, был организован налет на… Оулу (а кто сказал, что бомбить нужно непременно Кеми?). Силами 34 СБ (правда 17 из них вернулись из-за плохой погоды). 3 января еще один налет на Оулу, силами 32 СБ. Выходит в штабах не одни дураки сидели? Третий, он же последний налет состоялся 21 января. К тому времени в штабе ВВС 9 армии пришли к выводу, что несистематические бомбардировки (а систематически бомбить не позволяла, прежде всего, погода) должного эффекта не дают, да и бомбят наши летчики не слишком точно. А с февраля началась эпопея с 54 дивизией, приковавшая к себе значительные силы ВВС армии (чуть менее четверти всех вылетов ВВС армии было задействовано на снабжение окруженных, это даже не считая заметно больших усилий по поддержке окруженных с воздуха путем прикрытия и ударов по противнику). Иными словами, для командования 9 армии гораздо более актуальными были события, происходившие в паре десятков километров от границы, чем в 2, 5 сотнях от неё. Ставка же на бомбардировках ж/д линии Кеми-Торнио не настаивала. Как это не покажется странным, возможности ВВС РККА были не безграничны.
Ну а вот эти Ваши пассажи, Марк Семенович, выглядят уж совсем… ну нелепо, что ли: «И что самое удивительное — забыв про железную дорогу, советское командование организовало систематические бомбардировки крупного (в масштабах северной Финляндии) губернского центра Рованиеми, расположенного всего в 97 км по шоссе от Кеми […] В результате всех усилий в городе, не имевшем сколь-нибудь заметного военного значения, было убито 25 мирных жителей, но расположенная всего в сотне километров к юго-западу стратегическая железная дорога «совершенно не была подвергнута бомбардировке…» (с. 112-113). Через этот «не имеющий военного значения» город шло снабжение не только воевавших в Финляндии шведских добровольцев, но и всей Лапландской группы финской армии, поэтому Рованиеми бомбили ВВС не только 9-ой, но и 14-ой армии.
Ну и естественно, что же за рассказ о «зимней войне» без упоминания об огромных достижениях финских ВВС и потрясающих сознание потерях ВВС РККА и ВВС флота. Конечно, 71 потерянный финский самолет при 600-650 наших – это да, это впечатляет! Вот только давайте все-таки посмотрим на цифры и факты повнимательнее, в том числе и с помощью столь позорного, «мозгоименного» «процентного» метода.
Первый вопрос будет звучать так: а какое влияние на ход боевых действий оказали финские ВВС? Может быть, они предотвратили хотя бы один налет советских бомбардировщиков? Нет, такого не было. Как ни старайтесь, Марк Семенович, такого случая Вы не найдете. Может быть, они сумели надежно прикрыть свои города или войска? Опять нет. ВВС РККА всю войну летали куда хотели и бомбили что хотели. Так в чем же тогда заключается невероятный успех финских истребителей? В уничтожении примерно 120 советских самолетов из более чем 4000 участвовавших? Т.е. около 3% советской группировки? Я лично с огромным уважением отношусь к финским летчикам и искренне считаю, что они сделали все, что могли, и в личном плане достигли действительно потрясающих воображение результатов. Вот только могли они не много в силу своей малочисленности, и говорить о каком-то серьезном их влиянии на ход войны просто нелепо.
Вопрос второй: а такие ли уж невероятные потери понесли ВВС РККА? Очень хорошо для сравнения подходит польская компания Люфтваффе. Вводные похожие: задача – поддержка войск, авиация противника слабая и не имеющая возможности оказать существенное сопротивление. Результат: среднемесячные потери вполне сопоставимы с потерями ВВС РККА в Финляндии (порядка 200 машин). Иными словами, потери ВВС РККА действительно большие, но отнюдь не уникальные. Особенно если учесть тяжелейшие метеоусловия, в которых приходилось действовать. Заметьте, финны также практически половину самолетов потеряли по небоевым причинам.
Наконец, есть еще такой чудный показатель, как количество боевых вылетов на один потерянный самолет. Так вот по этому показателю, Вы, Марк Семенович, можете легко подсчитать это сами, финны проигрывают советским ВВС почти вдвое! У финнов на одну потерю примерно 80 вылетов, у нас – около 150. Правда, интересная арифметика? Вы, конечно, можете сказать, что это – чистый образец «мозгоимения» с использованием одного из подвидов «процентного метода». Однако Ваше простое противопоставление «финны потеряли – мы потеряли» в действительности то же самое «мозгоимение», только более грубое и примитивное.
Безусловно, советско-финская война вскрыла огромные проблемы (откровенно говоря, о многих из них знали и ранее) в советской военной авиации. Перечисление их заняло бы весьма приличное количество места, да и не об этом сейчас речь. Речь о том, что написанное Вами, Марк Семенович, ни в коей мере не раскрывает тему «реального состояния и боеспособности» в данном случае наших ВВС. Более того, написанное вообще ничего не раскрывает и не объясняет, а больше напоминает какое-то обвинительное заключение на процессе какой-нибудь ведьмы в средние века. Вместо серьезного анализа сложившейся ситуации, Вы предлагаете какие-то сомнительные аналогии и сведения, в большинстве своем почерпнутые из источников типа «одна бабушка сказала», в нашем случае «некий господин Боргман из г. Хельсинки писал…».
Ну и «на сладкое» хочется остановиться на одном маленьком эпизоде, которому Вы, Марк Семенович, придаете большое значение. Речь идет об эпизоде с «захватом» целлюлозно-бумажного комбината в Энсо (ныне Светогорск). По Вашей версии, кто-то по ошибке при проведении линии новой границы оставил комбинат на финской стороне. После выяснения ошибки Красная Армия 20 марта 1940 г. просто взяла и захватила комбинат, наплевав на мирный договор. «Ну и злодеи!», — подумал я, прочитав об этом, но в силу своей подозрительности решил таки глянуть на карту, тем более, что ссылку на источник, откуда Вы взяли эту потрясающую историю, Вы не приводите. Посмотрел. И впрямь, граница в этом районе делает подозрительный изгиб. Действительно злодеи!
Но что это? «Ой»! Оказывается, комбинат-то находится южнее станции Энсо, через которую шла линия границы. Т.е. чтобы сделать то, о чем Вы говорите, этот кто-то, рисовавший границу, должен был СПЕЦИАЛЬНО отрезать комбинат от отходящей к нам территории, причем граница делала бы совершенно дикий изгиб, становясь практически перпендикулярной нынешней. В реальности же новая граница отрезала… северо-западные окраины поселка. Кстати, буквально вслед за выступом границы в сторону Финляндии следует очень похожий выступ в нашу сторону. Т.е. есть предположение, что чтобы не «резать» Энсо мы просто «махнулись» с финнами кусками территории. Это, конечно, моя версия. Ваша тоже очень интересная.

Не прощаюсь
Продолжение следует…
С наилучшими пожеланиями дальнейших творческих успехов
Киселев О.Н.

P.S. За что вы обозвали Исаева «насмешником толстопузым»? Не красиво, честное слово.
UPD
На мой вопрос будет ли это опубликовано на сайте и будет ли он давать свой ответ, М.С. Солонин сообщил следующее:

«Нет. Критика по мелочам и по вопросу, не являющемуся темой моего исследования (я не занимался историей «зимней войны»). Мне это не интересно. Посетителям, которые интересны мне, это тоже не интересно».

Я другого в общем и не ждал.

А-24 Banshee. SBD «Dauntless»

А-24 Banshee

Командование US Army Air Corps (Воздушный Корпус Армии США) довольно поздно проявило интерес к пикирующим бомбардировщикам, который был вызван главным образом успехами немецких Штук, достигнутыми в ходе Французской кампании. Испытывая недостаток времени и опыта для разработки собственного проекта пикирующего бомбардировщика, армия для удовлетворения своих потребностей, обратила внимание на уже существующий флотский самолет. В этой связи Воздушный Корпус Армии США затребовал и получил 168 штук SBD-3 из тех, что были произведены в рамках флотского заказа. Эти самолеты получили обозначение A-24-DE (серийные номера от 41-15748 до 15823 и от 42-6682 до 6771). Армейская версия отличалась от флотского Даунтлесса, очень незначительно. в основном радиооборудованием. Посадочный крюк был удален (хотя обтекатель его привода сохранился), вместо небольшого хвостового колеса с обрезиненным диском было установлено более крупное колесо с пневматиком. А-24 рассматривался только как временная замена будущего армейского пикирующего бомбардировщика и использовался главным образом в целях обучения. Планировалось, что основным пикирующим бомбардировщиком Воздушного Корпуса Армии США станет Curtiss SB2C Helldiver (Curtiss А-25).

В течение ноября 1941 года пятьдесят два А-24 были отправлены морским путем в 27-ю Бомбардировочную группу на Филиппины. Однако, когда японцы напали на Филиппины, А-24 были перенаправлены в Австралию, где они были приняты на вооружение 91-ой бомбардировочной эскадрильей. 91-я эскадрилья была развернута в Голландской Ост-Индии, где она использовала свои А-24 – «поразительно неудачно». 8-я Бомбардировочная группа, летавшая на А-24 из Австралии, действовала не лучше. 29 июля 1942 года семь А-24 во время бомбежки Буна (Buna), были перехвачены японскими истребителями «Зеро» и только один из них возвратился назад. Вскоре А-24 Banshee был выведен из состава боевых частей.

Свежепокрашенный новенький А-24 «Бэнши» в сдаточном испытательном таете, 1941 г: Самолет сверху покрашен в грязно-оливковый цвет, снизу – в нейтрально-серый. На верхней поверхности левой консоли кры ш нанесен крупноразмерный опознавательный так. Размеры опознавательных знаков на фюзеляже меньше. Хвостовая опора оснащена колесам с пневматикой, стандартным для сухопутных А-24.

Потрепанный А-24 А (42-6753) на аэродроме. Самолет закреплен на стоянке канатами. Основное отличие самолета А-24 от его морского эквивалента SBD-4 – воздушный винт Гамильтон Стандарт Гидроматик. С этого «Бэнши» снят бомбодержатель. Обратите внимание на отличие в окраске крыла и элерона. На вертикальное оперение оранжево-желтой краской написан номер «26753».

А-24 В (392/42-54676), за ним стоят истребитель Рипаблик Р-47 «Тандерболт» и штурмовик Кертисс А-25 «Шрайк». Также в кадр попало несколько истребителей Кертисс Р-40 «Уархок». Самолет Л-25 представлял собой сухопутную модификацию палубного пикирующего бомбардировщики SB2C «Хеллдайвер». Снимок сделай после августа 1943 г., так как опознавательные знаки «Даунтлесса» не имеют красной окантовки. Бомбовое вооружение с А-24В снято. Передняя часть капота и часть киля окрашены в белый цвет. Номер на вертикальном оперении написан оранжево-желтой краской.

A-24В (42-54322) цвета натурального металла на аэродроме авиации армии США после окончания Второй мировой воины. На капоте выполнен потешный рисунок. Самолет имеет основные отличия сухопутной модификации: отсутствие тормозного гака и наличие пневматика па колесе хвостовой опоры. Под фюзеляжем установлена рамочная антенна радиокомпаса. Серийный номер продублирован на нижней поверхности левой консоли крыла. По типу фонаря задней кабины несложно установить, что самолет используется в качестве тренировочного.

США передали в 1943 г. 50 самолетов А-24В ВВС Свободной Франции. Самолеты передали свободным французам в Марокко. Французы использовали «Баньши» в Африке, на Средиземноморье и в Европе. На снимке – французский летчик позирует на фоне А-24В с эмблемой бомбардировочной группы 1/18 «Vendee».

На крыле самолета А-24В из бомбардировочной группы I/ 18 «Vendee» нанесены полосы Вторжения, операция «Энвил-Дрэгон» – вторжение в Южную Францию, август 1944 г. Группа I/18 «Vendee» базировалась в Тулузе, Франция, откуда французские «Баньши» наносили удары по изолированным группировкам французских войск на Атлантическом побережье Франции.

25 из 50 французских А-24В остались на аэродроме Мекнес в Марокко, где их использовали в качестве учебно-тренировочных. Остальные 25 самолетов были распределены по двум эскадрильям -I/17 «Пикардия» и I/18 «Вандея». Самолеты этих двух эскадрилий в 1943 – 1944 г.г. выполняли, главным образом, тренировочные полеты вдоль побережья Марокко и Алжира.

На борту фюзеляжа самолета эскадрильи I/18 «Вандея» изображены отметки о 18 боевых вылетах на бомбометание. Самолет окрашен по стандартной схеме ВВС армии США: верх – грязно-оливковый, низ – нейтрально-серый. В ВВС Франции самолеты А- 24В эксплуатировались до 1953 г.

ВВС Мексики эксплуатировали 30 самолетов А-24В с 1943 г. На снимке – самолет с серийным номером BID-2525 из Escuadron Aereo de Pelea (боевая авиационная эскадрилья) 200. Аббревиатура BID расшифровывается Bombardero Intermedia Douglas – средний бомбардировщик Дуглас. Самолет полностью покрашен в грязно-оливковый цвет с желтыми полосами на крыле и фюзеляже. Кок винта – красный, диски колес покрашены в черно-желтую клетку. На кончике мачты радиоантенны нарисованы три полоски желтого цвета.

Не менее 14 «Дауптлессов» выстроены в сборочном цехе завода фирмы Дуглас в Эль-Сегундо, Калифорния, начало 1941 г. пять ближайших самолетов – SBD-2, на ними – три SBD-3, затем – шесть SBD-2. Ни килях нанесены надписи – модификации самолетов и их NuNo (Navy Bureau Number) и заводские номера фирмы Дуглас. Хорошо видны двойные ряды заклепок на фюзеляжах самолетов. Прочная конструкция самолета хорошо абсорбировала боевые повреждения.

A-24В ВВС Мексики в аварийной ситуации после вынужденной посадки. Чтобы значила заглушка овальной формы на воздухозаборнике карбюратора двигателя? Ниже козырька фонаря кабины установлен фотокинопулемет. Фотокинопулеметы стояли на большинстве мексиканских A-24В.

A-24В ВВС Мексики (BID-2525), послевоенный снимок. Самолет цвета натурального металла. Антибликовая полоса – грязно-оливкового цвета, вдоль фюзеляжа нарисована полоса голубого цвета. Верхнее остекление фонаря кабины тонировано, что очень необычно для SBD/A-24. На фюзеляже видны узлы крепления фотокинопулета, сама кинокамера не установлена. В 1943 г. ВВС Мексики получили о США в общей сложности 30 самолетов А-24В. Эти машины выполняли патрульные полеты па поиск германских субмарин в Карибском море в годы Второй мировой войны, затем использовались в качестве учебно-тренировочных самолетов и для патрулирования границ. Самолеты эксплуатировались до 1959 г.

A-24-DE (серийный номер 41-15780) в полете. Серийный помер желтого цвета.

Хвостовое колесо

SBD-3

А-24

Когда информация о том, что японская эскадра направляется в Коралловое море, была передана адмиралу Нимицу (Nimitz), авианосцы «Энтерпрайз» и «Хорист» срочно вышли из Перл-Харбора. На этой фотографии видно как Даун тлессы SBD-3, принадлежащие к 6 Air Group вручную перемещаются по naiyoe «Энтерпрайза». снимок сделай 3 мая 1942 года, во время похода авианосца в Коралловое море.

Что вы знаете о Второй Мировой войне? — Интерактив

Что вы знаете о Второй Мировой войне?

11 вопросов | Пройден 72 раза

Вторая Мировая война затронула 62 страны из 73 существовавших на тот момент, боевые действия начались в 1939, а закончились в 1945 году. Великая Отечественная война стала частью этого масштабного вооруженного конфликта. Мы собрали для вас интересные факты и вопросы, некоторые из которых не так уж широко известны. Пройдите викторину и проверьте свои знания.

Что вы знаете о Второй Мировой войне? ( 1 / 11 )

Какой продукт спас много людей от голодной смерти в Архангельске в 1941-1945 (его почти невозможно съесть в обычных условиях)?

Мясо белого медведя

Яйца пингвинов

Следующий вопрос

Что вы знаете о Второй Мировой войне? ( 2 / 11 )

На каком холме в СССР в 1942-1943 годах развернулась битва, обеспечившая коренной перелом ходе ВОВ?

©  сайт Википедии

Мамаев курган

Малахов курган

Следующий вопрос

Что вы знаете о Второй Мировой войне? ( 3 / 11 )

Первый город СССР, из которого выгнали немцев во время ВОВ:

©  сайт Википедии

Следующий вопрос

Что вы знаете о Второй Мировой войне? ( 4 / 11 )

Какое животное сыграло важную роль в битве при Монте-Кассино в 1944 году?

©  сайт Википедии

Следующий вопрос

Что вы знаете о Второй Мировой войне? ( 5 / 11 )

Как расшифровывается неофициальное название тракторов, переоборудованных в танки – НИ-1?

©  сайт Википедии

«Несколько иной»

«Ночной истребитель»

Следующий вопрос

Что вы знаете о Второй Мировой войне? ( 6 / 11 )

Каким именем назвали станковый пулемет, использовавшийся в Первой и Второй мировых войнах?

©  сайт Википедии

Следующий вопрос

Что вы знаете о Второй Мировой войне? ( 7 / 11 )

Кто из перечисленных военачальников участвовал во Второй мировой?

Алексей Алексеевич Брусилов

Лавр Георгиевич Корнилов

Леонид Александрович Говоров

Александр Васильевич Самсонов

Следующий вопрос

Что вы знаете о Второй Мировой войне? ( 8 / 11 )

Как звали пса, удостоенного медали «За боевые заслуги» во время ВОВ?

©  сайт Википедии

Следующий вопрос

Что вы знаете о Второй Мировой войне? ( 9 / 11 )

Какая страна не принимала участие во Второй мировой войне?

©  сайт Википедии

Следующий вопрос

Что вы знаете о Второй Мировой войне? ( 10 / 11 )

Что такое «пакт Молотова-Риббентропа»?

©  сайт Википедии

Соглашение о начале совместных боевых действий СССР и Германии

Договор о ненападении между Германием и СССР

Пакт о включении стран Балтики в состав СССР

Заключение союза между Россией и странами Запада

Следующий вопрос

Что вы знаете о Второй Мировой войне? ( 11 / 11 )

Чем закончилась первая попытка Германии завоевать господство над Великобританией?

©  сайт Википедии

Ей удалось захватить часть Шотландии и Ирландии

После «Битвы за Британию» Германия отказалась от своих намерений

Бой шел на равных, затем Британии удалось разгромить войска Германии

Показать результат

Увы и ах

Вы не очень осведомлены о Второй Мировой войне, вероятно, Великую Отечественную войну вы знаете лучше. Почитайте книги, посмотрите фильмы.

Поделиться результатом:

Знаток

Вы очень хорошо знаете о том, как проходила Вторая Мировая война, не каждый человек в наше время может этим похвастаться.

Поделиться результатом:

Ну такое

Вы ответили правильно ровно на половину вопросов, это не может не радовать. Но, с другой стороны, вторая половина оказалась вам не по силам. Обязательно обогатите свои знания на такую важную и интересную тему, как Вторая Мировая война.

©  Сайт Музейного комплекса «История танка Т-34»

Поделиться результатом:

Подростков хотят защитить от «понятий» – Коммерсантъ FM – Коммерсантъ

Сенатор Антон Беляков предложил запретить пропаганду криминальной субкультуры: соответствующий документ уже направлен в Госдуму. Парламентарий предлагает внести поправки сразу в несколько законов, чтобы защитить подростков от популяризации идей воровского мира. Не исключено, что Роскомнадзор получит право блокировать сайты, формирующие «представление о привлекательности криминального образа жизни».

В зоне риска находятся в том числе и подростки из благополучных семей, считает автор инициативы Антон Беляков: «Распространение криминальной субкультуры — причем как в социальных сетях, так и в СМИ — необходимо приравнять к пропаганде экстремизма, а не просто запретить. Это же популяризация преступного образа жизни, она имеет общественную опасность, и не меньшую, чем тот же экстремизм. Если вы войдете на YouTube, то увидите огромное количество роликов, посвященных тому, как правильно трактовать воровской кодекс, как правильно себя вести в случае ареста. Прежде всего, мы должны думать сейчас именно о молодых людях — при этом, как показывают опыт, статистика и работа социологов, возраст и материальное благополучие семьи, к которой относится подросток, не имеет большого значения».

Впервые на федеральном уровне о проблеме популяризации уголовной субкультуры заявили в Совете по правам человека год назад. Речь идет о так называемой идеологии АУЕ, что расшифровывается как «арестантский уклад един». Выяснилось, что в детских учреждениях Забайкальского края, Свердловской области и Ставропольского края с детей собирали деньги на так называемый «общак» для тех, кто находится в тюрьме.

Только в интернете криминальным миром интересуется несколько миллионов человек, заявила «Коммерсантъ FM» ответственный секретарь СПЧ Яна Лантратова: «Помимо огромного количества больших групп в социальных сетях, мы нашли также игры, где очень большой охват аудитории: одна из игр для людей с криминальным подтекстом охватывает более 13 млн человек. Проанализировав интернет-телевидение, мы увидели, что там, например, небольшой канал, вроде бы немного подписчиков, но смотришь число просмотров — за месяц набирается 20 млн».

Проблему распространения уголовной культуры законодатели явно преувеличивают, считает писатель, автор «Бандитского Петербурга» Андрей Константинов. По его мнению, инициатива не будет работать: «Депутаты обращаются к таким вопросам, потому что они депутаты, потому что у них особенный депутатский мозг, и они все время могут что-то такое отмочить. Ну не запретишь ты законодательной нормой блатную песню, ты законом не учредишь норму нравственную. Проблема наших депутатов в том, что они все время подменяют нравственную норму уголовной. Проблема разного рода таких серьезных людей, патриотов, богомольцев, так сказать, только в том, что они с непереносимой звериной серьезностью относятся к проблеме, и иногда это само по себе становится проблемой».

К владельцам ресурсов, которые пропагандируют криминальную субкультуру, могут быть применены дополнительные меры — сейчас законодатели прорабатывают список возможных взысканий.

Анна Пестерева

О ROTC ВВС | ROTC

ВВС
Что такое ROTC и для чего он нужен?

Корпус подготовки офицеров запаса (ROTC) — это учебная программа вооруженных сил Соединенных Штатов, присутствующая в кампусах колледжей для набора и обучения офицеров. Он разработан как факультативный в колледже, и исследования сосредоточены на развитии лидерских качеств, решении проблем, стратегическом планировании и профессиональной этике. ROTC нанимает примерно 60% всех офицеров в США.С. Вооруженные Силы. Другие офицеры получают назначение через академии (например, Академию ВВС в Колорадо-Спрингс) и OTS (Школа подготовки офицеров). Для получения дополнительной информации о ROTC ВВС см. AFROTC.com.

Немного истории

Первые подразделения ROTC ВВС были созданы между 1920 и 1923 годами в Калифорнийском университете в Беркли, Технологическом институте Джорджии, Иллинойском университете, Вашингтонском университете, Массачусетском технологическом институте и Техасском сельскохозяйственном и механическом колледже.После Второй мировой войны генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр, начальник штаба военного министерства, подписал Общий приказ № 124 о создании подразделений Air ROTC в 77 колледжах и университетах по всей стране. Сегодня в американских колледжах и университетских городках насчитывается 144 отряда AFROTC, которые работают в разных городах с более чем 1025 другими школами. Для получения дополнительной информации об истории AFROTC см. раздел официальной истории на сайте AFROTC.com.

О программе

Общий военный курс
Первые два года четырехлетней программы ROTC ВВС, Общий военный курс (GMC), состоят из одного часа занятий в классе и одного-двух часов лабораторных занятий по лидерству каждую неделю.Общий военный курс — это возможность для студентов, не получающих стипендию ROTC ВВС, опробовать программу без каких-либо обязательств. После выполнения требований общего военного курса, если вы хотите участвовать в последних двух годах программы, курс профессионального офицера, вы должны сделать это в соответствии с требованиями системы отбора курса профессионального офицера. Эта система использует качественные факторы, такие как средний балл, оценка командира подразделения и результаты теста на пригодность, чтобы определить, есть ли у вас офицерский потенциал.После выбора вы должны успешно пройти летнюю четырехнедельную полевую подготовку на назначенной базе ВВС, прежде чем поступить на курс профессионального офицера. И как только вы зачислены на курс профессионального офицера, вы должны посещать занятия три часа в неделю и участвовать в еженедельных лабораторных занятиях по лидерству (продолжительностью от одного до двух часов).

Курсы профессиональных офицеров

На профессиональных офицерских курсах (POC) вы применяете то, чему научились на Общевоенных курсах и в подразделениях полевой подготовки.А в Professional Officer Corps вы фактически руководите лабораториями руководства и руководите кадетским корпусом части. В каждом подразделении есть кадетский корпус по организационной схеме ВВС: летная, эскадрилья, группа и крыло. Курсы профессиональных офицеров небольшие. Акцент делается на групповых дискуссиях и кадетских презентациях. Темы занятий включают менеджмент, коммуникативные навыки и политику национальной обороны. И как только вы записались на курсы профессиональных офицеров, вас зачислили в резерв ВВС и приписали к секции обязательного резерва. Это дает вам право на ежемесячное необлагаемое пособием на проживание в размере 450-500 долларов США в течение учебного года.

Подробную информацию см. на странице требований к программе на сайте AFROTC.com.

Ссылки на дополнительную информацию

Академия сержантов

Академия унтер-офицеров (NCOA) — это второй уровень зачисленного профессионального военного образования (EPME) и готовит технических сержантов, чтобы они были профессиональными боевыми летчиками и космическими профессионалами, которые могут управлять и руководить подразделениями в использовании воздушной и космической силы.В настоящее время во всем мире существует 11 NCOA.

 

Программа NCOA требует значительных вложений ресурсов, персонала и оборудования; все посвящено развитию унтер-офицеров Воздушных и космических сил. Высшее руководство решительно поддерживает эти инвестиции из-за важности укрепления рядового руководства. Цель программы NCO Academy – предоставить наилучшую возможную академическую программу, прививая соответствующие лидерские качества, ориентированные на решения, для укрепления военных организаций. Эта академия не является кампусом колледжа и не является продолжением базовой военной подготовки (BMT). Эта профессиональная школа предназначена для обучения и продвижения высоких идеалов, необходимых для лидерства, командной работы, хорошего порядка и дисциплины в ВВС США, посредством применения четырех целей, основанных на результатах: культура, лидерство, решение проблем и миссия.

 

Краткое содержание курса находится здесь.

Программа курса находится  здесь .

 

ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАНИЕ НА РЕЗУЛЬТАТАХ. Учебная программа NCOA готовит наших летчиков и стражей к:

  • Оценка и поддержка действий, необходимых для укрепления организационной культуры.
  • Изучите влияние действий руководства и руководства и определите правильные пути для достижения целей команды.
  • Сотрудничайте с членами команды, чтобы анализировать проблемы и внедрять решения.
  • Обобщить стратегические императивы национальной обороны и их связь с тактическими и оперативными действиями.

Академии унтер-офицеров CONUS


Академии унтер-офицеров OCONUS

Сокращения воинских званий > Павильон DINFOS > Статья

Уровень заработной платы, также называемый разрядом, каждый соответствует званию во всех службах. При упоминании военнослужащего всегда указывайте его звание в качестве официального титула перед его именем при первом упоминании. Если вы имеете в виду человека в разговоре, укажите его ранг. Например: «Его дедушка был генерал-лейтенантом.Обращаясь к человеку по его званию, используйте его службу и сокращенную форму его чина. Например, «армейский сержант. Джон Доу — фотограф 173-й -й воздушно-десантной бригады.

См. приведенную ниже таблицу, чтобы определить правильное сокращение для каждой службы.

Армия

Армия
О-10 общий Ген.
О-9 генерал-лейтенант Генерал-лейтенант
О-8 генерал-майор Генерал-майор
О-7 бригадный генерал Бриг. Генерал
О-6 полковник Цвет
О-5 подполковник л.полковник
О-4 майор майор
О-3 капитан Капитан
О-2 старший лейтенант 1-й лейтенант
О-1 младший лейтенант 2-й лейтенант
Ш-5 старший прапорщик 5 Старший уорент-офицер 5
W-4 старший прапорщик 4 Старший уорент-офицер 4
W-3 старший прапорщик 3 Старший уорент-офицер 3
W-2 старший прапорщик 2 Старший уорент-офицер 2
W-1 прапорщик Уорент-офицер
E-9 сержант-майор армии сержант. Майор армии
командир старшина Командный сержант. майор
старшина сержант. майор
E-8 первый сержант 1-й сержант.
E-8 старший сержант Мастер-сержант.
E-7 сержант первого класса сержант.1 класс
E-6 старший сержант штаб-сержант.
E-5 сержант сержант.
E-4 капрал Капрал.
E-4 специалист Спец.
E-3 рядовой первого класса рядовой.
E-2 частный Пвт.
E-1 частный Пвт.

ВВС

ВВС
О-10 общий Генерал
О-9 генерал-лейтенант л. Генерал
О-8 генерал-майор Генерал-майор
О-7 бригадный генерал Бриг. Генерал
О-6 полковник Цвет
О-5 подполковник подполковник
О-4 майор майор.
О-3 капитан Капитан
О-2 старший лейтенант 1-й лейтенант
О-1 младший лейтенант 2-й лейтенант
E-9 старший старший сержант ВВС Главный мастер сержант. ВВС
начальник штаба старший сержант Главный командир, старший сержант.
старший старший сержант Главный мастер сержант.
E-8 старший старший сержант Старший мастер-сержант.
E-7 старший сержант Мастер-сержант.
E-6 технический сержант Тех. сержант
E-5 старший сержант старший сержант.
E-4 старший летчик Старший летчик
E-3 летчик первого класса Летчик 1-го класса
E-2 летчик Летчик
E-1 летчик базовый Летчик

Береговая охрана

Береговая охрана
О-10 адмирал Адм.
О-9 вице-адмирал Вице-адмирал
О-8 контр-адмирал Задний админ.
О-7 контр-адмирал Задний админ.
О-6 капитан Капитан
О-5 командир Командир.
О-4 капитан-лейтенант лейтенант-коммандер.
О-3 лейтенант лейтенант
О-2 лейтенант младший разряд лейтенант дж.г.
О-1 прапорщик Прапорщик
W-4 старший прапорщик 4 Старший уорент-офицер 4
W-3 старший прапорщик 3 Старший уорент-офицер 3
W-2 старший прапорщик 2 Старший уорент-офицер 2
E-9 старший старшина береговой охраны Старший старшина береговой охраны
старший старшина Старший старшина
E-8 старший старший старшина Старший старшина
E-7 старший старшина Старший старшина
E-6 старшина первого класса Старшина 1-го класса
E-5 старшина второго класса Старшина 2-го класса
E-4 старшина третьего класса Старшина 3-го класса
E-3 моряк Моряк**
E-2 ученик моряка Ученик моряка**
E-1 моряк новобранец Моряк-рекрут

 

Морская пехота

Морские пехотинцы
О-10 общий Ген.
О-9 генерал-лейтенант Генерал-лейтенант
О-8 генерал-майор Генерал-майор
О-7 бригадный генерал Бриг. Генерал
О-6 полковник Цвет
О-5 подполковник лейтенантполковник
О-4 майор майор
О-3 капитан Капитан
О-2 старший лейтенант 1-й лейтенант
О-1 младший лейтенант 2-й лейтенант
Ш-5 старший прапорщик 5 Старший уорент-офицер 5
W-4 старший прапорщик 4 Старший уорент-офицер 4
W-3 старший прапорщик 3 Старший уорент-офицер 3
W-2 старший прапорщик 2 Старший уорент-офицер 2
W-1 прапорщик Уорент-офицер
E-9 сержант-майор морской пехоты сержант. Майор морской пехоты
старшина сержант. майор
старший артиллерийский сержант Старший артиллерийский сержант.
E-8 первый сержант 1-й сержант.
E-8 старший сержант Мастер-сержант.
E-7 артиллерийский сержант Артиллерийский сержант.
E-6 старший сержант старший сержант.
E-5 сержант сержант.
E-4 капрал Капрал.
E-4 младший капрал Младший капрал.
E-4 рядовой первого класса рядовой.
E-4 частный Пвт.

Военно-морской флот

Военно-морской флот
О-10 адмирал Админ.
О-9 вице-адмирал Вице-адмирал
О-8 контр-адмирал Задний адм.
О-7 контр-адмирал Задний админ.
О-6 капитан Капитан
О-5 командир Командир.
О-4 капитан-лейтенант лейтенант-коммандер.
О-3 лейтенант л.
О-2 лейтенант младший разряд лейтенант дж. г.
О-1 прапорщик Прапорщик
Ш-5 старший прапорщик 5 Старший уорент-офицер 5
W-4 старший прапорщик 4 Старший уорент-офицер 4
W-3 старший прапорщик 3 Старший уорент-офицер 3
W-2 старший прапорщик 2 Старший уорент-офицер 2
E-9 старший старшина ВМФ Старший старшина ВМФ
старший старшина Старший старшина
E-8 старший старший старшина Старший старшина
E-7 старший старшина Старший старшина
E-6 старшина первого класса Старшина 1-го класса
E-5 старшина второго класса Старшина 2-го класса
E-4 старшина третьего класса Старшина 3-го класса
E-3 моряк Моряк**
E-2 ученик моряка Ученик моряка**
E-1 моряк новобранец Моряк-рекрут

 

Космические силы

Военно-морской флот
О-10 общий Ген.
О-9 генерал-лейтенант Генерал-лейтенант
О-8 генерал-майор Генерал-майор
О-7 бригадный генерал Бриг. Генерал
О-6 полковник Цвет
О-5 подполковник л.полковник
О-4 майор майор
О-3 капитан Капитан
О-2 старший лейтенант 1-й лейтенант
О-1 младший лейтенант 2-й лейтенант
E-9 старший мастер-сержант Космических войск Главный мастер сержант. Космических сил
старший старший сержант Главный мастер сержант.
E-8 старший старший сержант Старший мастер-сержант.
E-7 старший сержант Мастер-сержант.
E-6 технический сержант Тех. сержант
E-5 сержант сержант.
E-4 специалист 4 Спец. 4
E-3 специалист 3 Спец. 3
E-2 специалист 2 Спец. 2
E-1 специалист 1 Спец.

 

 

*Для продуктов VI укажите номер в звании (Chief Warrant Officer 2).Для продуктов PA не указывайте номер (Chief Warrant Officer). W-5 — это не звание в береговой охране.

** Для продуктов VI, таких как подписи, ссылайтесь на человека по его рейтингу и рейтингу (мастер механика 2-го класса, помощник боцмана авиации 1-го класса и т. д.) в соответствии с Руководством по стилю визуальной информации Министерства обороны США. Для продуктов PA используйте только ранг, указанный в книге стилей AP (моряк, ученик моряка и т. д.).

Каталожные номера

Ассошиэйтед Пресс (2020). Сборник стилей Associated Press: 2020–2022 (55-е изд.). Нью-Йорк: Основные книги.

Министерство обороны (2020 г.). Руководство по стилю визуальной информации .

Обмен | О бирже

С 1895 года Служба обмена армейских и военно-воздушных сил работает там, где солдаты, летчики и члены их семей улучшают качество своей жизни, предоставляя ценные, не облагаемые налогом товары и услуги по эксклюзивным военным ценам.

Биржа является 53-м по величине розничным продавцом в Соединенных Штатах. Его прибыль принесла дивиденды в размере 2,1 миллиарда долларов на поддержку программ военного морального духа, социального обеспечения и отдыха за последние 10 лет. Биржа является неассигнованным фондом Министерства обороны и управляется Советом директоров. Посетите раздел по связям с общественностью или просмотрите эти краткие факты, чтобы узнать больше.

Наша миссия и основные ценности

  • Миссия : С 1895 года Служба обмена армией и военно-воздушными силами работает там, где ходят военные бойцы и их семьи, чтобы предоставить качественные, не облагаемые налогом товары и услуги, необходимые военному сообществу, независимо от местоположения, риска или проблемы.
  • Основные ценности : Семья Служение семье, уважение ко всем, смелость в здравом суждении

100% доходов от обмена поддерживают военное сообщество. За последние 10 лет биржа вложила 2,1 миллиарда долларов в программы, поддерживающие готовность и устойчивость, включая службы для детей, молодежи и школ; Базы отдыха Вооруженных Сил; и больше.

Лидерство по обмену


Биржа, крупнейший розничный торговец Министерства обороны, управляется советом директоров, подчиняющимся министрам сухопутных войск и военно-воздушных сил.

 

Объекты по всему миру


Биржа управляет более чем 4900 объектами, включая основные PX/BX, мини-маркеты, магазины военной одежды, рестораны, торговые центры и киоски, оздоровительные центры, кинотеатры, заправочные станции и другие специализированные предприятия розничной торговли на военных объектах. Покупатели также могут найти более 2 миллионов товаров на ShopMyExchange.com. Операции биржи охватывают 50 штатов, четыре штата США.С. территорий и более 30 стран.

 

Возможности трудоустройства


Биржа является основным источником занятости для членов семьи армии и военно-воздушных сил. Приблизительно 85% из 35 000 сотрудников биржи связаны с военными, а 45% рабочей силы биржи в США составляют ветераны, супруги военных или их иждивенцы.

AFROTC Часто задаваемые вопросы | ROTC ВВС (аэрокосмические исследования)


Ниже приведен список часто задаваемых вопросов об AFROTC и о том, как это влияет на вашу жизнь в колледже.Если вы хотите узнать больше о нашей программе здесь, в Отряде 290, а также информацию о действительной службе в ВВС и ссылки на информацию о карьере в ВВС, пожалуйста, также загрузите наш информационный пакет ниже: Загрузить:  Информационный пакет отряда 290 ROTC ВВС США

1. Если я поступлю в ROTC ВВС, значит ли это, что я пойду в армию?
Нет. Вы не подпишете контракт на службу в ВВС до тех пор, пока не примете стипендию или до первого дня вашего первого года обучения в программе. С Air Force ROTC мы предоставляем вам множество возможностей узнать, что такое Air Force, прежде чем регистрироваться. И пока ты ждешь, ты заканчиваешь колледж и получаешь массу удовольствия.

2. В чем разница между ROTC Junior в средней школе и ROTC в колледже?
Миссия программы ROTC для старшеклассников состоит в том, чтобы воспитывать лучших граждан Америки. Миссия программы колледжа ROTC — подготовить лидеров для ВВС.Если вы хотите начать программу Air Force Junior ROTC в своей средней школе, посетите https://www.airuniversity.af.edu/Holm-Center/AFJROTC/.

3. Должен ли я быть участником ROTC Junior в старшей школе, чтобы иметь право на ROTC в колледже?
Нет. На самом деле, большинство студентов, зачисленных в колледж ROTC, никогда не участвовали в программе Junior ROTC.

4. Должен ли я поступать в ROTC ВВС на первом курсе?
№Любой студент, у которого осталось не менее трех лет учебы, имеет право участвовать в нашей программе. Пожалуйста, позвоните нам, и мы определим, достаточно ли у вас осталось времени на учебу, чтобы закончить AFROTC.

5. Могу ли я записаться, если я не сдавал курс обучения военно-воздушным силам на первом курсе?
Да. Вы можете поступить на курсы аэрокосмических исследований (AFS) 111 и аэрокосмических исследований (AFS) 211/AFS 212 (у вашего университета может быть другое название). Это удвоит ваши шансы на уровне первокурсника (100) и второкурсника (200), сделав вас тем, кого мы называем «250.»
 

6. Могу ли я посещать ROTC ВВС без стипендии?
Да, можно. Многие из наших студентов не начинают со стипендии, но некоторые в конечном итоге получают ее.

7. Я не получал стипендию Air Force ROTC до поступления в колледж; есть ли возможность получить стипендию, пока я учусь в колледже?
Да. В зависимости от того, сколько лет вам осталось учиться в колледже, вы можете претендовать на двух- или трехлетнюю стипендию. Для получения более подробной информации о возможностях получения стипендии, пожалуйста, посетите нашу страницу стипендий.

8. Отдается ли предпочтение стипендиатам?
Определенно нет! Тот факт, что курсант может иметь стипендию ВВС ROTC, абсолютно не влияет на карьеру в ВВС и не влияет на вашу оценку во время участия в программе ВВС ROTC.

9. Существуют ли какие-либо ограничения в отношении того, какую специальность выбирают студенты?
Совсем нет.На самом деле, мы рекомендуем вам пройти программу обучения, которая вам интересна и в которой у вас есть возможность преуспеть. Наша главная академическая забота заключается в том, чтобы вы поддерживали средний балл успеваемости (GPA) выше 2,5 и получали степень в запланированный период времени. Требования к среднему баллу различаются, если вы подаете заявку на стипендию и когда уже получаете стипендию. Посетите нашу страницу стипендий, чтобы узнать об этих конкретных требованиях.

10. Могу ли я продолжить обучение после получения диплома?
Да, можно! Военно-воздушные силы ориентированы на образование и финансово поддерживают аспирантуру.Вы можете подать заявку в Технологический институт ВВС, чтобы получить ученую степень на полной стипендии. Кроме того, на большинстве баз есть программы последипломного образования, и вы можете использовать программу помощи в обучении, по которой платят 4500 долларов в год для получения степени следующего высшего уровня.

11. Как часто я могу сдавать квалификационный экзамен офицера ВВС (AFOQT)?
Тест проводится несколько раз осенью и весной и может быть сдан не более двух раз с интервалом между тестами не менее 6 месяцев.

12. Я прошёл предыдущую службу – должен ли я посещать общевойсковые курсы (GMC)?
Возможно. Профессор аэрокосмических исследований может отказаться от некоторых или всех GMC, если вы ранее зачислены. Это определяется количеством и типом опыта, который у вас был, когда вы покинули предыдущую службу. Возможно, вы захотите посетить занятия ROTC ВВС для второкурсников и/или подготовительные занятия к полевым учениям с второкурсниками, чтобы узнать, что такое полевое обучение с ROTC ВВС.Курсанты предыдущей службы обычно посещают двухнедельную полевую подготовку.

13. Если я посещаю курсы ROTC ВВС, буду ли я служить в армии или на государственной службе после поступления?
Если вы заинтересованы в том, чтобы стать офицером, НИКАКИХ обязательств по службе в течение первых двух лет программы ROTC ВВС (Общий военный курс) НЕТ, если у вас нет стипендии ВВС ROTC. Если вы решите остаться и присоединиться к курсу профессиональных офицеров (POC; последние два года программы), вы подпишете контракт о распределении с ВВС, а затем примете на себя обязательство по службе.Для стипендиатов Air Force ROTC вы обязаны активировать стипендию. Курсанты-первокурсники, получающие стипендию, могут решить покинуть программу в любой момент своего первого года обучения без каких-либо затрат на окупаемость или обязательств по службе в ВВС.

14. Каковы другие возможности ввода в эксплуатацию ВВС?
Другие возможности ввода в эксплуатацию существуют через Академию ВВС США.

Возможности ввода в эксплуатацию для выпускников колледжей также существуют через Школу подготовки офицеров, интенсивную 9-недельную программу на базе ВВС Максвелл.

Офицерское обучение — это 4-недельная программа, предназначенная для специалистов, получивших прямое назначение в качестве юриста, капеллана или в корпус медицинской службы.

и подготовка офицеров резерва — это 13-дневная интенсивная программа, предназначенная для трудно набираемых офицеров медицинской службы резерва ВВС и Национальной гвардии.

15. Существуют ли специальные программы для действующих летчиков?
Да. Доступно несколько программ.Некоторые предполагают возможность получения стипендии, в то время как другие оплачиваются за ваш счет. Помните, что первый шаг в любой программе для офицеров — это остановка в вашем базовом отделе образования. Каждая из этих программ имеет сроки и возрастные ограничения, поэтому проверяйте заранее.

16. Получу ли я кредит ROTC для Junior ROTC?
Да, можно. Три года младшего ROTC (JROTC) считаются равными трем семестрам общего военного курса (GMC), а два года равны одному году GMC.Зачет менее чем за два года обучения JROTC не присваивается. Если это возможно с академической точки зрения, мы обычно рекомендуем студентам пройти все четыре семестра в GMC, чтобы сделать вас наиболее конкурентоспособными и подготовленными к практическому обучению.

17. Если у меня возникнут академические или личные проблемы, куда я могу обратиться за помощью?
Сначала попробуйте обратиться к инструктору отряда ROTC ВВС. Хотя инструктор может не иметь степени психолога, он или она имеет опыт консультирования и может направить вас к нужным ресурсам в кампусе.Инструкторы ROTC ВВС стараются установить прочные профессиональные отношения с каждым курсантом. Каждый университет также предлагает различные ресурсные бюро для своих студентов, и многие услуги являются бесплатными в рамках вашей студенческой платы.

18. Является ли четырехлетняя программа более выгодной для студентов?
Да, по следующим причинам:

Это дает вам больше времени для участия в ROTC ВВС без каких-либо обязательств, чтобы набраться опыта и решить, хотите ли вы подать заявку на участие в расширенной программе POC.

У вас будет возможность подать заявку на получение стипендии, если вы соответствуете требованиям.

Вы можете пересдать квалификационный тест офицера ВВС (AFOQT), чтобы улучшить свои результаты.

19. Получу ли я какой-либо кредит ROTC для Гражданского воздушного патруля (CAP)?
Командир подразделения может зачислить часть GMC курсантам, получившим награды Спаатца, Эрхарта и Митчелла в течение любого академического семестра GMC.

КАРЬЕРА

1. Каковы обязательства перед ВВС по окончании учебы?
У большинства офицеров срок службы составляет четыре года. Для пилотов это десять лет после обучения пилотов и шесть лет для офицеров боевых систем / руководителей воздушных боев / пилотов-дистанционников после обучения.

2. Когда я узнаю, какую работу я буду выполнять в ВВС в качестве офицера?
Вы будете участвовать в процессе отбора, очень похожем на процесс зачисления в качестве кандидата в офицеры.Факторы, которые будут использоваться, будут включать ваши баллы квалификационного теста офицера ВВС (AFOQT), ваш рейтинг эффективности полевой подготовки, ваш средний балл (GPA), вашу академическую специальность, ваш балл теста физической подготовки (PFT) и рейтинг командира отряда. . Вы узнаете свою конкретную категорию работы в ВВС в течение вашего младшего (300) года.

3. Должен ли я стать пилотом или штурманом?
Нет. Подавляющее большинство должностей ВВС вообще не связаны с полетами. В гражданском мире есть тысячи профессий и профессий — врачи, юристы, правоохранительные органы, инженеры, финансовые профессии, менеджеры общественного питания — список бесконечен. Почти у каждого гражданского лица в составе рабочей силы есть коллега-офицер ВВС, выполняющий аналогичную работу. Для получения дополнительной информации о множестве доступных вакансий посетите страницу вакансий AFROTC.

4. Когда я фактически получу звание офицера ВВС?
Кадеты обычно получают назначение на специальной церемонии в день выпуска.Вы можете ожидать поступления на действительную военную службу примерно через 30 дней после выпуска, но можете подождать до поступления на действительную военную службу через 90 или более дней в зависимости от требований к обучению.

5. Должен ли студент идти на действительную военную службу в ВВС сразу после выпуска и поступления на службу?
Не обязательно. Вы можете запросить отсрочку обучения, если хотите поступить в аспирантуру за свой счет до поступления на действительную военную службу. В случае одобрения ВВС отложат вашу действительную командировку.Задержки обычно предоставляются, если вы решите посещать стоматологическую или медицинскую школу. Стипендии также существуют для студентов, принятых в медицинскую школу.

6. Могу ли я продолжить свое образование после получения степени бакалавра?
Да. Военно-воздушные силы предлагают несколько возможностей для этого. В некоторых случаях вы можете запросить отсрочку обучения. Эта задержка между вводом в эксплуатацию и отправкой на действительную военную службу будет достаточно продолжительной, чтобы позволить вам выполнить требования для получения степени профессионала или магистра.Вы берете на себя все финансовые обязательства. Существуют также программы Технологического института ВВС, по которым ВВС оплачивают ваше обучение в аспирантуре. Вы также можете использовать свой GI Bill (если имеете право) и программу помощи в обучении, чтобы получить степень магистра в свободное время во время активной службы.

7. У меня нет зрения 20/20. Могу ли я еще летать?
Возможно. Запросите информацию через кадры о текущих требованиях к зрению для всех рейтинговых (летных) областей карьеры.Вы можете сделать операцию перед любой отборочной комиссией, но эта операция проводится за ваш счет и должна быть завершена и одобрена с медицинской точки зрения до созыва какой-либо пилотной или другой рейтинговой отборочной комиссии.

8. Должен ли я специализироваться в области аэронавтики, чтобы стать пилотом или штурманом?
Нет. Ваша академическая специальность играет второстепенную роль в пилотном и других рейтинговых отборах. Вы можете специализироваться в любой программе на получение степени и соревноваться за получение пилотного или другого рейтингового места в ROTC ВВС.Вы даже можете получить стипендию Air Force ROTC по инженерной или научной специальности и соревноваться на равных за летную должность.

9. Каковы возрастные ограничения для кадета, чтобы претендовать на пилотскую или рейтинговую должность?
Чтобы участвовать в соревнованиях в пилотной или рейтинговой категориях, вы должны иметь возможность получить степень бакалавра и получить комиссию через ROTC ВВС до того, как вам исполнится 29 лет.

10. Буду ли я отставать от своих коллег-выпускников после того, как закончу службу и решу уйти?
№Фактически, многие компании предпочитают нанимать бывших офицеров, а не новых выпускников колледжей. Ваш опыт работы в ВВС, управленческие навыки, которые вы приобрели на действительной службе, и ваши образовательные преимущества на действительной службе могут дать вам необходимое конкурентное преимущество.

11. Чем выпускники ROTC ВВС отличаются от выпускников Академии ВВС и Школы подготовки офицеров?
Академия, ROTC и Школа подготовки офицеров готовят квалифицированных офицеров ВВС. Военно-воздушные силы достигают большего разнообразия и таланта, набирая офицеров из более чем одного источника.При поступлении на действительную военную службу наиболее важным фактором продвижения по службе является производительность труда. Источники комиссионных не влияют на продвижение.

 

КОЛЛЕДЖНАЯ ЖИЗНЬ

1. Должен ли я подстричься?
Волосы в униформе должны быть уложены в соответствии с правилами ВВС.

2. Должен ли я каждый день носить форму на занятиях?
Курсанты должны носить униформу только в Лаборатории лидерства и во время одного занятия в неделю и три раза в неделю по физической подготовке.Иногда во время особых мероприятий от вас могут потребовать носить униформу.

3. Сколько времени я должен проводить в Air Force ROTC каждую неделю?
Единственное необходимое время – это занятия в ВВС ROTC, Лаборатория лидерства и тренировки по физической подготовке. (Это соответствует примерно шести часам в неделю для первокурсников и второкурсников; восьми часам в неделю для младших и старших классов.)

4. Как относятся к новым курсантам?
Очень хорошо.За новыми учениками закрепляются кадетские «спонсоры». Они могут помочь студентам найти классы, получить учебники, научиться правильно носить форму, познакомиться с другими кадетами и изучить основные обычаи и вежливость. В обязанности командира звена курсанта также входит помощь новым курсантам вписаться в программу. Многие отряды также имеют программы репетиторства и другие формы помощи. Дедовщина не допускается! Вы обнаружите, что кадетский состав и персонал отряда дружелюбны и заботятся о вашем благополучии и прогрессе.

5. Сколько мне придется маршировать и тренироваться?
Не так много, как вы думаете. Марш/учения иногда практикуются во время вашего отряда в Лаборатории Лидерства. Обязательных учений за пределами LLAB нет, но обычно кадеты собираются вместе, чтобы тренироваться по выходным.

6. Когда я получу форму ROTC ВВС?
В течение первого семестра вы будете носить выданную футболку-поло, а в начале весеннего семестра вам выдадут полную форму.Мы расскажем вам, как организовать внесение изменений (бесплатно для вас). Тем не менее, вы несете ответственность за содержание униформы в чистоте и презентабельном виде.

7. Должен ли я участвовать в каких-либо внеклассных мероприятиях?
В первую очередь вам нужно посещать занятия и получать хорошие оценки. После этого вы, безусловно, захотите изучить некоторые из различных мероприятий, спонсируемых как вашим университетом, так и ROTC ВВС. В нашей программе есть что-то интересное для всех.

8. Могу ли я участвовать в межвузовских соревнованиях по легкой атлетике, будучи участником программы Air Force ROTC?
Да. Как правило, внеклассные мероприятия в кампусе и ROTC ВВС прекрасно совместимы — если вы не перегружаете себя внеклассными мероприятиями. Серьезная физическая травма во время участия в межвузовских или очных спортивных мероприятиях может привести к тому, что вы будете исключены из ROTC ВВС из-за изменения вашего физического профиля.

9. Где я могу посещать ROTC ВВС?
Air Force ROTC предлагается в более чем 1000 учебных заведениях на континентальной части США, на Гавайях и в Пуэрто-Рико.

 

См. также: https://www.afrotc.com/contact/faq/careers/

Общие термины и сокращения | AF WingMoms

 

 

 

 

 

 

341 Отчет о совершенстве/несоответствии =  Стажеры/летчики должны постоянно носить с собой эту форму.Если они делают что-то не так, им придется вытащить форму, и MTI напишет им об этом. Извлечение слишком большого количества отчетов о несоответствиях может привести к их переработке или может повлиять на любое продвижение, на которое они могут претендовать. Их также могут потянуть за то, что они делают что-то правильно.

AB =  Airman Basic, звание вашего летчика во время прохождения базовой военной подготовки

A1C = Аббревиатура звания Летчик первого класса

ВВС = ВВС

AFB =  База ВВС

AFSC =  Коды специальностей ВВС/ Зачисленные должности в ВВС

AETC = Командование воздушного образования и обучения

AFWM =  WingMoms ВВС (не только для мам!)

Летчик = Уровень оплаты E-2.Это звание также дается всем лицам, военным или гражданским, которые служат в ВВС, независимо от звания. Стажеры зарабатывают право на этот титул в BMT во время церемонии вручения монет.

Амн =  Сокращение звания летчика

ASVAB = Батарея профессиональных способностей вооруженных сил; стандартизированный тест с несколькими вариантами ответов, позволяющий определить квалификацию для зачисления в армию, а также потенциальные области карьеры.

BAH = Базовое пособие на жилье; BAH — это пособие для компенсации стоимости жилья для военнослужащих, которые не получают жилье, предоставляемое государством.BAH зависит от местоположения, уровня оплаты и наличия иждивенцев у военнослужащих.

Баннеры =  – это знаки, которые вы держите в руках во время забега летчиков в четверг. В наших информационных ссылках Pre-Grad есть тема для обсуждения.

Базовый пропуск (гостевой пропуск) = Без военной карты или карты Министерства обороны США вы не можете войти на базу. Чтобы решить эту проблему, вам будет предоставлен пропуск посетителя или БАЗОВЫЙ ПРОПУСК для входа. Ваш стажер, скорее всего, уже заполнил бумагу с вашей личной информацией (включая номер водительского удостоверения).Если вам нужно добавить кого-то или у вас есть сомнения по поводу вашего базового пропуска, нажмите ЗДЕСЬ.

Базовая свобода =  Привилегия, предоставленная руководством BMT, на посещение объектов на базе и свободное от тренировок время.

Battlefield Airmen =  Battlefield Airmen — это силы специальных операций ВВС. В их число входят боевые диспетчеры (CCT), Pararescumen (PJ), члены тактической группы управления воздушным движением (TACP) и специалисты по погоде специальных операций (SOWT).

BEAST = Обучение базовым навыкам экспедиционного летчика (происходит в течение 6-й недели BMT)

Выравниватели кроватей = Обеспечивает идеальное выравнивание каждого ряда кроватей друг относительно друга.

BMT = Базовая военная подготовка

BMT RC =  Приемный пункт начальной военной подготовки

Команда по боулингу = Убирает туалет под руководством Королевы уборных.

BTZ = Ниже зоны (Предоставляет возможность исключительно высококвалифицированным летчикам первого класса (A1C) получить единовременное вознаграждение за повышение до SrA, вступающее в силу за шесть месяцев до фиксированного этапа полной квалификации. )

BX = Базовая биржа, базовый магазин

CAC = Общая карта доступа (военный билет)

CATM  = Боевое обучение и техническое обслуживание

CDC = курсов повышения квалификации; компьютерные или бумажные объемы информации, которые способствуют обучению, которое вы изучаете в технической школе. CDC завершаются экзаменом, который вы должны успешно сдать. CDC необходимы для достижения вашего 5-го уровня навыков, а дополнительный набор требуется для вашего 7-го уровня навыков

.

CLEP = Программа экзаменов на уровне колледжа; тесты, которые можно сдать для получения кредита колледжа, которые можно применить к вашему отчету об успеваемости CCAF.

CoC = Командная цепочка

Chow Hall = Здание, в котором ваш стажер ест (см. также DFAC)

Chow Runner =  Стажер, который объявляет, что рейс готов войти в столовую.

Магазин = Базовый продуктовый магазин

CONUS = Континентальные США

Основные ценности = Концепция этических стандартов ВВС

CQ = Плата за квартал

DANTES = Защитная деятельность по поддержке нетрадиционного образования; аббревиатура, ранее использовавшаяся для другого типа тестирования, которое присуждает кредит колледжа, например CLEP; эти тесты теперь называются DSST.

DEERS = Система отчетности о зачислении на защиту

DEP = Программа отложенного входа; программа, в которой участвуют будущие стажеры, пока они ждут даты отправки BMT. Эти программы настолько вовлечены/организованы, насколько решит рекрутинговое бюро/подразделение.

DET = Отряд

DFAC = Dining Facility, место, где вы принимаете пищу (см. также Chow Hall)

Министерство обороны = Министерство обороны

DOR = Дата ранга

Dream Sheet =  Форма, которую вы заполняете, чтобы перечислить различные базы, на которых вы хотели бы разместиться.

EC = Контроллер входа. В рамках базовой военной подготовки они несут ответственность за обеспечение доступа в общежития только уполномоченному персоналу.

EOC = Тест в конце курса.

EPR = Зачисленный отчет о производительности

FSA = Пособие в связи с разлучением с семьей выплачивается, если военнослужащий разлучен со своими иждивенцами более чем на 30 дней по приказу военного ведомства. Для того чтобы быть оплаченным, разлучение должно быть «недобровольным», т.е.д., иждивенцу не разрешается сопровождать члена за государственный счет.

Полет (FLT) = Группа стажеров, проходящих совместную подготовку, состоящая примерно из 35-60 стажеров.

FTAC = Центр летчиков первого срока

FTX = Полевые учения

Жареный сыр и Иисус =  По воскресеньям многие стажеры едят жареный сыр на обед и посещают церковные службы.

Домовая мышь = Назначает людей для охраны общежития (стоят у двери и не впускают никого без надлежащего удостоверения личности).

HUA = Услышано, понятно, подтверждено; голосовой ответ для летчиков, который иногда также может использоваться как вопрос.

JBSA=   Объединенная база Сан-Антонио

JEEP = Just Educated Enough to Perform (новый летчик, только что окончивший техникум)

КП = Кухонный патруль. Люди, на которых возложены дополнительные обязанности в столовой.

Latrine Queen = Летчик, отвечающий за чистоту туалета.

Команда прачечной = Это люди из BMT, которые собирают грязную одежду, стирают ее и возвращают владельцу.

LOC = Рекомендательное письмо

ЛОР = Выговор

Громко и гордо = Публикация TRS/FLT

MAJCOM = Главное командование

MEPS =  Военный пропускной пункт

Военная выправка = Способность сохранять вербальное, физическое и эмоциональное самообладание при любых обстоятельствах.

MRE = Блюда, готовые к употреблению

MSS = Эскадрилья поддержки миссии

MTI =  Инструктор военной подготовки

MTL = Лидер военной подготовки; имя для инструкторов/лидеров в школе технической подготовки.

Сержантский состав = Унтер-офицер

NCOIC = Ответственный унтер-офицер

ПНВ = Очки ночного видения

OCONUS = За пределами континентальной части США

OCP = Оперативный камуфляж

ПР = Рабочее место

OPSEC = Операционная безопасность

ORI = Проверка эксплуатационной готовности

OSI = Управление специальных расследований

PAR = Разведка после атаки (стажеры узнают об этом в течение недели BEAST)

ШТ = Постоянное изменение станции

ПДС = Постоянное место службы

Постоянная группа = военнослужащих ВВС, которые постоянно приписаны к базе ВВС (месту службы).

PERSEC =  Система безопасности персонала (Министерство внутренней безопасности США)

PFT = Тест физической подготовки

ПМО = Профессиональное военное образование

Pop Tart = Летчики, продолжительность профессионального обучения которых составляет 6 недель или менее

PSC =  Центр Почтовых Обслуживаний [кстати, в адресе НЕ НУЖНО!]

PS&E =  Положительная поддержка и поощрение

QAF = Качество ВВС

RAP = Программа помощи рекрутерам

Регламент/Инструкция = Письменная директива (правила порядка), предписываемая уполномоченным органом по установлению и контролю стандартов

Reporting Statement = Используется в ВВС при официальном подчинении вышестоящему офицеру/унтер-офицеру.В BMT это «Сэр (или мэм), стажер Джонс сообщает как приказано!»

Отступление =  Обозначает окончание официального рабочего дня и служит церемонией уважения к флагу США.

Reveille =  Музыкальный сигнал к началу рабочего дня.

RLA = Жилая площадь новобранца

Дорожная охрана = Лицо, выбранное для защиты членов отряда при пересечении улиц или перекрестков

SERE = Выживание, Уклонение, Сопротивление и Побег

SF = Силы безопасности

SFS = Эскадрилья сил безопасности

Рубашка = Первый сержант отряда.Также называется «Первая рубашка».

Выравниватели обуви = Выравнивает ВСЕ туфли, чтобы убедиться, что они находятся на идеальной линии.

Технические характеристики = Подробное описание требований размеры материалы и т.д.

SQ = Эскадрилья (подразделение), в которую назначен ваш летчик во время базовой подготовки.

Нажатие =  освобождение вашего летчика из строя.

TDY = Временная пошлина

Town Pass =  возможность летчику отправиться в город

Стажер =  Человек, проходящий базовую военную подготовку

TRS DG = Дискуссионная группа учебной эскадрильи

TRS = Учебная эскадрилья

Следующая информация о талисмане, цвете рубашки и девизе может быть изменена в любое время.Мы размещаем эту информацию в информационных целях и настоятельно рекомендуем вам подтвердить это у своего летчика.

Талисман 320 TRS: Gators Девиз : «Не могу остановить камень». Цвет: Красный

321 Талисман TRS: Бородавочники Девиз: «Веди, следуй или убирайся с дороги» Цвет: Серый

322 Талисман TRS: Eagles  Девиз:  «Непревзойденный, приходите и попробуйте» Цвет:  Королевский синий и золотой

323 Талисман TRS: «Мустанги» Девиз: «Мустанги в любое время и в любом месте» Цвет:  бордовый

324 Талисман TRS: Рыцари Девиз: «К бою готов!» Цвет: темно-фиолетовый

326 Талисман TRS : Бульдоги Девиз : «Leading the Pack» Цвет : Темно-синий

331 Талисман TRS: Волчья стая Девиз: «Да помилует Господь добычу волчьей стаи» Цвет: Черный

433 Талисман TRS: Рейдеры Девиз: «Вам нужно, мы лидируем» Цвет: Серый

ВВС США = ВВС США

VARL = Письмо с запросом на доступ посетителей / Базовые пропуска. Без военного удостоверения или удостоверения Министерства обороны вы не можете войти в JBSA Lackland, если у вас нет пропуска посетителя. Ваш стажер должен был предварительно заполнить эту форму у своего рекрутера до прибытия в BMT. Если нет, у вашего стажера будет возможность заполнить форму в первую неделю обучения. Необходимая информация — это действительный номер водительского удостоверения, состояние выдачи и дата рождения. Ожидайте получения базовых пропусков по почте к 6-й неделе обучения. Если у вас возникнут какие-либо проблемы, свяжитесь с нами в приемном центре BMT по телефону [email protected] или 210-671-3024/3069.

Инструктаж для посетителей = В BMT это ориентация для членов семьи, объясняющая события и привилегии, которые будут иметь место в день выпуска.

WG =  Недельная группа, вы заметите ссылку на недельные группы; например WG 12012. Вот как его разбить. Ваш TRS DG также включает WG в название группы.

В качестве примера возьмем WG21007.

21 = 2021 финансовый год (с 1 октября по 30 сентября).

007 =  7-я неделя финансового года AF, который начинается в октябре.

WOT = Неделя обучения

Военный жаргон | Мое будущее

Что они только что сказали? Следующий список распространенных военных аббревиатур и сленга поможет вам научиться «переводить» военный разговор.


О лице: Упражнение, при котором человек или группа поворачивается лицом в противоположном направлении.

ACU: Армейская боевая форма. Это повседневная рабочая форма, в отличие от парадной формы (для военнослужащих).

Самоволка: Отсутствует без официального разрешения, что означает оставление службы без разрешения.

Браво Зулу: Похвала за хорошую работу или «молодец».

Блюз: Синяя парадная форма (для морской пехоты и ВВС).

Bubblehead: Любое лицо, служащее на подводной лодке или в подводной службе.

Дули: Прозвище первокурсника Военно-воздушной академии.

EOD: Отдел по обезвреживанию взрывоопасных предметов, отвечает за безопасное обращение с неразорвавшимися боеприпасами, их обезвреживание и удаление — военная версия отряда саперов.

EPW: Вражеский военнопленный

Файл 13: Мусорный бак.

Камбуз: Кухня на борту корабля.

Gitmo: Военно-морская база США, залив Гуантанамо, Куба

Начальник: Туалет или уборная на борту лодки или корабля.

HMMWV: (произносится как «хаммер») Высокомобильная многоцелевая колесная машина.

IRR: Индивидуальный готовый резерв, который является резервным компонентом вооруженных сил, состоящим из бывших военнослужащих или резервистов.


JTF: Joint Task Force

MEDEVAC или Medivac: Удаление раненого с использованием специального оборудования скорой помощи, транспортных средств или самолетов.

МОН: Военно-профессиональная специальность, классификация должностей.

MP:

MP: Военная полиция

NCO: Uncommiscied Chient

OCS / OTS: Офицер Кандидат в школу / Офицерская учебная школа

OORAH / HOOAH: Морской корпус / армии (соответственно) Духовные крики. Обычно это ответ на словесное приветствие или выражение энтузиазма.

ШТ.: Постоянная смена станции; переехать на другую базу.

PFT: Проверка физической подготовки

POC: Контактное лицо, лицо, с которым можно связаться по данному вопросу.

PT: Физическая подготовка, физические упражнения для развития или поддержания силы, ловкости и гибкости.