80 лет назад британцы потопили немецкий линкор Bismarck
27 мая 1941 года отряд британских военных кораблей потопил линкор Bismarck — гордость и самую боеспособную единицу немецкого флота. Опасаясь дальнейших потерь, Адольф Гитлер распорядился ограничить операции крупных кораблей. Нацисты были вынуждены сосредоточиться на подводной войне.
16 марта 1935 года Германия отказалась от соблюдения положений Версальского договора, который разрешал стране иметь флот лишь в составе нескольких небольших кораблей и категорически запрещал подводные лодки. Ограничений для строительства крупных боевых кораблей больше не существовало.
Нацисты решили ввязаться в гонку Франции и Италии, собравшихся делать огромные линкоры нового типа. Предметом жарких споров стало их потенциальное водоизмещение и вооружение. Политическая обстановка в Европе благоволила постройке Германией новых линейных кораблей. Так, 18 июня 1935-го немцы заключили соглашение с Великобританией, позволявшее им создать флот, по суммарному водоизмещению составлявший 35% от британского.
Линейные корабли типа «Бисмарк» были построены на верфях Германии в 1939 году с нарушением лимита водоизмещения Вашингтонского соглашения (более 50 тыс. тонн), имели необычайно мощную броню и были настоящей гордостью немецкого военно-морского флота (кригсмарине). Нацисты успели создать лишь два таких суперкорабля: собственно, Bismarck, названный в честь первого канцлера Германской империи Отто фон Бисмарка, и Tirpitz, получивший наименование по имени адмирала Альфреда фон Тирпица — основателя современного немецкого флота. Это были наиболее мощные линкоры и самые крупные боевые корабли, когда-либо сконструированные в Германии. Они значительно превосходили аналоги, имевшиеся в распоряжении флотов стран-союзниц, в плане вооружения.
Тип «Бисмарк» рассматривался как наследник «карманных линкоров» и в основном предназначался для ведения рейдерских операций против торговых судов.
Паровые турбины Bismarck мощностью в 170 тысяч лошадиных сил позволяли развить скорость до 40 узлов.
Корабль был оснащен восемью 381-миллиметровыми орудиями главного калибра, расположенными в бронированных башнях. Общая масса брони, в которую был одет линкор, составляла 16 тысяч тонн. При проектировании Bismarck, поражавшего своим техническим совершенством, были использованы новейшие разработки мирового кораблестроения.
При спуске Bismarck на воду присутствовали Адольф Гитлер и внучка Бисмарка. Однако «карьера» гигантского линкора оказалась совсем не долгой. 21 мая 1941 года линкор под флагом адмирала Гюнтера Лютьенса в сопровождении тяжелого крейсера Prinz Eugen вышел из Гдыни. По плану главного командования ВМС Германии корабли должны были нанести удар по британским морским караванам в Атлантическом океане и отвлечь внимание от активной подготовки к нападению на СССР.
Однако Bismarck и Prinz Eugen были замечены шведским крейсером Gotland, который сообщил о курсе следования немецкой эскадры в Стокгольм.
Среди шведских моряков нашлись симпатизировавшие британцам. Они отправили в Лондон шифровку.
В ней сообщался курс продвижения двух тяжелых немецких кораблей и группы эскорта. В тот же день самолеты-разведчики по приказу главкома британских ВМС приступили к поискам Bismarck и Prinz Eugen. Довольно скоро оба корабля были замечены и сфотографированы в норвежском порту Бюрген.
«А в это время в Атлантике находилось в общей сложности 11 английских морских караванов. Опасаясь за их судьбу, адмиралтейство мобилизовало для уничтожения Bismarck и Prinz Eugen все имевшиеся силы. На перехват немецкой эскадры вышли два однотипных линкора King George V и Prince of Wales, а также гордость английского военно-морского флота — крейсер Hood», — отмечается в книге Льва Лайнера «Погоня за «Энигмой».
22 мая 1941-го Bismarck и Prinz Eugen под прикрытием низкой облачности покинули Бюрген и взяли курс на Датский пролив, где вечером 23 мая были обнаружены английскими крейсерами Norfolk и Suffolk. Hood, на котором находился вице-адмирал Ланселот Холланд, и Prince of Wales получили приказ присоединиться к ним для совместной атаки.
В ночь с 23 на 24 мая Холланд сообщил капитанам кораблей план операции: Hood и Prince of Wales должны были атаковать Bismarck, а Suffolk и Norfolk — открыть огонь по Prinz Eugen. Морской бой начался около 6 часов утра. Немецкие корабли заняли более выгодную позицию. В ситуации, когда британские суда не могли использовать кормовые орудия главного калибра, немцы умело воспользовались тактической ошибкой противника и обрушили всю свою огневую мощь на Hood. После второго залпа на нем вспыхнул сильный пожар, а позднее прогремел взрыв. Холланд не пытался покинуть тонущий корабль, оставаясь в своем адмиральском кресле на мостике до конца. Вместе с вице-адмиралом погиб весь его штаб. Спастись смогли лишь три моряка.
«Шок в Лондоне от такой потери был неимоверно велик, однако желание отомстить было еще сильнее, — говорил британский историк Энтони Бивор. – Более сотни английских военных кораблей, включая линкоры King George V и Rodney, а также авианосец Ark Royal приняли участие в охоте на Bismarck».
Катастрофа на какое-то время деморализовала британцев. Между тем Bismarck и Prinz Eugen открыли огонь по Prince of Wales, в который за короткий срок попало восемь снарядов. Спасая линкор от гибели, командир принял решение вывести его из боя. Урон понесли и немецкие корабли: у Bismarck оказалась повреждена носовая топливная цистерна и началась утечка мазута. В погоню за неприятельскими судами отправились Norfolk и Suffolk.
Вечером 24 мая Bismarck неожиданно развернулся и пошел им навстречу.
Британцы отошли и потеряли линкор из виду. Одновременно Prinz Eugen удалось скрыться в юго-западном направлении. Береговые радиостанции британцев сумели запеленговать Bismarck, однако допустили грубую ошибку при определении его местонахождения. В результате английская эскадра, посланная на перехват Bismarck, на полной скорости пошла в обратном направлении.
Позднее корабль-гигант был обнаружен в районе французского Бреста. Охота началась заново. 25 мая 1941 года командование Королевского ВМФ распорядилось бросить в ход торпедоносцы.
В 10:30 утра 26 мая летающая лодка Catalina обнаружила Bismarck. В течение дня британская палубная авиация отслеживала положение немецкого линкора и его скорость. Около 20:00 26 мая на Bismarck была совершена первая атака, не давшая, впрочем, желаемого результата. Только в ходе повторной атаки одна из выпущенных торпед попала в кормовую часть немецкого линкора. Последовавшим взрывом у Bismarck заклинило руль и повредило винты. В результате он вынужденно изменил курс следования и пошел малым ходом. По ошибке британская авиация атаковала и свой же крейсер Sheffield. Однако из-за проблем со взрывателями торпеды в него не попали.
Пытаясь уклониться от торпед, Bismarck после потери управления приблизился к Sheffield на расстояние видимости и обстрелял его, не добившись попаданий. Немецкое командование почти не имело возможности помочь своему линкору. Самолеты люфтваффе не могли действовать ночью.
Преследование Bismarck продолжалось. Отряд британских кораблей нагнал свою цель 27 мая 1941 года около 9 часов утра.
В этот момент противники находились почти на встречных курсах. Первым контакт с Bismarck установил Norfolk. Разгорелся ожесточенный бой. Через час после его начала вся артиллерия главного калибра Bismarck была выведена из строя и лишь противоминные пушки еще в течение 10 минут продолжали стрелять. Британские линкоры начали расходиться, чтобы не мешать друг другу. В этот момент адмирал Лютьенс послал свою последнюю радиограмму: «Корабль не в состоянии маневрировать. Будем сражаться до последнеuо снаряда. Да здравствует фюрер».
Окутанный дымом и пламенем, Bismarck по-прежнему держал заданный курс. Британские линкоры стреляли по нему как по учебной мишени. Вскоре пришел приказ добить Bismarck торпедами. Но и после торпедной атаки корабль не затонул.
В 10:36 Bismarck перевернулся и ушел под воду только после того, как уцелевшие немецкие моряки открыли кингстоны. Это произошло в 450 милях от Бреста. В последнем бою линкора погибло более 2 тыс. членов команды и нештатного состава.
Выжили и были подняты на британские суда 115 человек. После потери Bismarck Гитлер стал ограничивать морские операции крупных надводных кораблей, опасаясь дальнейших потерь.
Германия сосредоточилась на подводной войне.
Следующей целью британцев стал Tirpitz. Охота длилась более двух с половиной лет: союзникам удавалось настигать суперлинкор и даже наносить ему ощутимый урон, однако Tirpitz всякий раз чинили и возвращали в строй. Немцы дорожили кораблем, старались задействовать его со всей осторожностью и, как следствие, редко. Британские военные самолеты потопили гигантский линкор у берегов Норвегии 12 ноября 1944 года. Поучаствовала в схватке с Tirpitz и советская подлодка К-21. Уничтожение линкора-исполина развязало руки флоту союзников в Северной Атлантике и Северном Ледовитом океане.
В 1988 году начались поиски Bismarck. Год спустя обломки линкора были обнаружены на глубине 4790 м на склоне потухшего подводного вулкана.
Морское сражение «Бисмарка» и «Худа» в Датском проливе – Картина дня – Коммерсантъ
205K
1 мин.
…
24 мая 1941 года состоялось одно из самых знаменитых морских сражений Второй мировой войны – в Датском проливе сошлись немецкий линкор «Бисмарк» и британский линейный крейсер «Худ».
Предыдущая фотография
Немецкий линкор «Бисмарк». Спущен на воду 14 февраля 1939 году. «Бисмарк», названный в честь первого канцлера Германской империи Отто фон Бисмарка, стал одним из самых известных военных кораблей Второй мировой войны, несмотря на то, что был потоплен уже 27 мая 1941 года
Фото:
history.
navy.mil
Фото: history.navy.mil
Вид на линкор «Бисмарк». Май 1941 года. «Бисмарк» стал первым после Первой мировой войны полноценным линкором германского флота.
Фото: history.navy.mil
Линкор «Бисмарк». Июнь 1940 года
Фото: history.navy.mil
Линейный крейсер британского флота «Худ», спущен на воду 22 августа 1918 года.
Назван в честь Сэмюэля Худа, английского адмирала рубежа XVIII-XIX веков
Фото: history.navy.mi
В 1920-х годах линейный крейсер «Худ» являлся самым большим военным кораблем в мире. «Худ» был очень популярен и стал своеобразным народным любимцем, чьи параметры знал каждый англичанин. Из-за своей популярности крейсер много времени проводил в заграничных походах, «демонстрируя флаг»
Фото:
history.
navy.mil
Дальнобойное орудие крейсера «Худ». 1926 год
Фото: history.navy.milКрейсер «Худ» оставался самым крупным кораблем ВМФ Великобритании до 1930 года. Стоимость его строительства превысила £6 млн
Знаменитое сражение немецкого линкора «Бисмарк» и британского линейного крейсера «Худ» в Датском проливе 24 мая 1941 года.
«Худ» вместе с линкором «Принц Уэльский пытались воспрепятствовать «Бисмарку» и тяжелома крейсеру «Принц Ойген» прорваться через Датский пролив в Северную Атлантику. В ходе сражения после удачного залпа «Бисмарка» на борту «Худа» произошел взрыв, разломивший британский крейсер пополам. Он затонул за три минуты, погибли 1415 человек, спаслись с «Худа» лишь трое моряков
Фото: history.navy.mil
Рисунок: затопление английского «Худа» немецким «Бисмарком»
Фото: history.
navy.mil
Следующая фотография
1 / 10
Немецкий линкор «Бисмарк». Спущен на воду 14 февраля 1939 году. «Бисмарк», названный в честь первого канцлера Германской империи Отто фон Бисмарка, стал одним из самых известных военных кораблей Второй мировой войны, несмотря на то, что был потоплен уже 27 мая 1941 года
Фото: history.navy.mil
Линкор «Бисмарк» при спуске на воду в Гамбурге 14 февраля 1939 года.
На церемонии присутствовали Адольф Гитлер и внучка Отто фон Бисмарка Доротея фон Левенфельд, «окрестившая» корабль бутылкой шампанского
Фото: history.navy.mil
Вид на линкор «Бисмарк». Май 1941 года. «Бисмарк» стал первым после Первой мировой войны полноценным линкором германского флота. Вооружение «Бисмарка» включало восемь 380-мм пушек SKC-34 в четырех башнях, что позволяло ему на равных противостоять любому линейному кораблю. В то время «Бисмарк» был крупнейшим линкором в мире
Фото: history.navy.mil
Линкор «Бисмарк».
Июнь 1940 года
Фото: history.navy.mil
Линейный крейсер британского флота «Худ», спущен на воду 22 августа 1918 года. Назван в честь Сэмюэля Худа, английского адмирала рубежа XVIII-XIX веков
Фото: history.navy.mi
В 1920-х годах линейный крейсер «Худ» являлся самым большим военным кораблем в мире. «Худ» был очень популярен и стал своеобразным народным любимцем, чьи параметры знал каждый англичанин. Из-за своей популярности крейсер много времени проводил в заграничных походах, «демонстрируя флаг»
Фото:
history.
navy.mil
Дальнобойное орудие крейсера «Худ». 1926 год
Фото: history.navy.mil
Крейсер «Худ» оставался самым крупным кораблем ВМФ Великобритании до 1930 года. Стоимость его строительства превысила £6 млн
Знаменитое сражение немецкого линкора «Бисмарк» и британского линейного крейсера «Худ» в Датском проливе 24 мая 1941 года. «Худ» вместе с линкором «Принц Уэльский пытались воспрепятствовать «Бисмарку» и тяжелома крейсеру «Принц Ойген» прорваться через Датский пролив в Северную Атлантику. В ходе сражения после удачного залпа «Бисмарка» на борту «Худа» произошел взрыв, разломивший британский крейсер пополам. Он затонул за три минуты, погибли 1415 человек, спаслись с «Худа» лишь трое моряков
Фото:
history.
navy.mil
Рисунок: затопление английского «Худа» немецким «Бисмарком»
Фото: history.navy.mil
24 мая 1941 года «Худ» вместе с линкором «Принц Уэльский» пытались воспрепятствовать «Бисмарку» и тяжелому крейсеру «Принц Ойген» прорваться через Датский пролив в Северную Атлантику. В ходе сражения после удачного залпа «Бисмарка» на борту «Худа» произошел взрыв, разломивший британский крейсер пополам. Он затонул за три минуты, погибли 1415 человек, спаслись с «Худа» лишь трое моряков.
После окончания боя в погоню за «Бисмарком» устремились тяжелые крейсеры «Норфолк», «Саффолк» и вышедший после потопления «Худа» из сражения в Датском проливе «Принц Уэльский».
К тому же после гибели «Худа», которая была болезненно воспринята в британском Адмиралтействе, большая часть находившихся в Северной Атлантике британских военных кораблей была привлечена к охоте за «Бисмарком». Немецкий линкор был потоплен 27 мая в 380 милях к юго-западу от ирландского города Корк: после тяжелого боя с превосходящими силами противника «Бисмарк» ушел под воду, перевернувшись вверх килем утром в 10:39. Из 2200 человек команды «Бисмарка» погибли 1995, корабельный кот был спасен.
Адмирал британского флота Джон Тови так написал в своих мемуарах о сражении: «„Бисмарк“ дал самый героический бой при самых невозможных условиях и ушел под воду с поднятым флагом». Адмиралтейство не позволило Джону Тови сделать публичное заявление, однако отметило: «По политическим соображениям важно, чтобы ничего из чувств, выраженных вами, не было предано гласности, однако мы восхищаемся героической схваткой».
Вся лента
То, что потребовалось для уничтожения суперлинкора нацистской Германии «Бисмарк», поистине поразительно
23 мая 1941 года линкор «Бисмарк » был в бою.
Самый большой и самый мощный корабль германского флота, могучий Bismarck прорвался в Атлантический океан, потопил линейный крейсер Королевского флота, сильно повредил линкор и был готов добавить свои орудия к морской блокаде, которая грозила задушить Великую Германию. Британия.
Девяносто шесть часов спустя, сильно поврежденный линкор лежал на дне Северной Атлантики. 9Судьба 0003 Bismarck резко изменилась в лучшую сторону благодаря героическим усилиям Королевского флота выследить и уничтожить линкор и отомстить за более чем 1400 военнослужащих Королевского флота, погибших в Датском проливе.
Немецкий линкор Bismarck был гордостью Кригсмарине, военно-морской службы нацистской Германии. Строительство началось в 1936 году, а корабль был сдан в эксплуатацию в апреле 1940 года. Он и родственный ему корабль Tirpitz имели длину 821 фут и водоизмещение 50 000 тонн, что делало их самыми большими военными кораблями, когда-либо построенными Германией.
Несмотря на свои размеры, двенадцать паровых котлов Вагнера позволяли ему развивать скорость до тридцати узлов.
Как и любой боевой фургон, огневая мощь Bismarck заключалась в его артиллерийских батареях. Bismarck имел восемь пятнадцатидюймовых орудий в четырех больших башнях, каждая из которых была способна бросить 1800-фунтовый бронебойный снаряд с капсюлем на 21,75 мили. Это дало ему возможность пробивать 16,5-дюймовую броню на расстоянии 11 миль.
Относительно небольшой размер военно-морского флота Германии во время Второй мировой войны сделал его неспособным противостоять британскому и французскому флоту. Вместо этого Кригсмарине была отведена гораздо более ограниченная роль: вести флоты вторжения и перекрывать поток торговли в Великобританию. 18 мая, 1941, Bismarck и его эскорт, тяжелый крейсер Prinz Eugen , приступили к операции Rheinübung, кампании по потоплению кораблей союзников в Северной Атлантике и выводу Великобритании из войны.
24 мая на юго-западе Исландии Bismarck и Prinz Eugen запутались с линкором HMS Prince of Wales и стареющим линейным крейсером HMS Hood . Поменяв бронированную защиту на скорость, конструкторы Hood оставили его в опасности для вражеского огня. Попадания немецкой оперативной группы вызвали взрыв боеприпасов, который вышел из-под контроля 9 сентября.0003 Капюшон . В течение десяти минут титанический взрыв сотряс Датский пролив, когда огонь достиг кормового погреба. Hood сломался пополам и затонул, унеся с собой 1418 человек.
Bismarck , несмотря на свою ошеломляющую победу, не вышел из боя невредимым. Трижды сбитый Prince of Wales , он потерял часть запаса топлива из-за загрязнения морской водой, получил повреждение двигателя и получил крен в девять градусов в порт. Его капитан, отчаянно пытавшийся уйти с места битвы, и медленно объединяющиеся силы Королевского флота, жаждущие мести, отказался сбавить скорость, чтобы позволить службе контроля повреждений произвести ремонт.
Капитан Bismarck был прав. Королевский флот собирал большие силы, чтобы потопить его, и действительно приказал всем кораблям в этом районе присоединиться к поискам, чтобы найти его. Гораздо более крупный Королевский флот смог собрать силы из шести линкоров и линейных крейсеров, двух авианосцев, тринадцати крейсеров и двадцати одного эсминца для охоты на Bismarck . К сожалению, многие из более крупных кораблей были времен Первой мировой войны и не могли догнать раненых, но все же быстроходных.0003 Бисмарк .
Хотя Bismarck превосходил почти все тяжелые крупные корабли, которые преследовали его, морская авиация была другим делом. Местонахождение немецкой оперативной группы было выдано утечкой масла из линкора, и авианосец HMS Victorious был отправлен, чтобы замедлить ее. В результате авиаудара шести авианосных истребителей Fairey Fulmar и девяти авианосных бомбардировщиков-торпедоносцев Fairey Swordfish удалось нанести единственный удар по Bismarck .
Взрыв торпеды нанес незначительные повреждения, но маневры уклонения, проведенные 9Капитан 0003 Bismarck уклонился от торпедной атаки, нанеся еще больший ущерб, замедлив могучий линкор до шестнадцати узлов.
Хотя в конечном итоге он смог снова разогнаться до двадцати восьми узлов, временная потеря преимущества в скорости позволила оперативной группе Королевского флота Force H догнать его. Созданный, чтобы занять место сдавшегося французского флота в западной части Средиземного моря, Force H базировался в Гибралтаре. В его состав входили авианосец HMS Ark Royal , 9 линейных крейсеров0003 Renown и легкий крейсер.
Но Force H должен был найти его первым. Британская разведка расшифровала часть сообщений Кригсмарине, в которых говорилось, что Bismarck направляются в Брест на ремонт. Сообщения французского сопротивления о том, что люфтваффе собирались в Бресте, чтобы обеспечить воздушный зонтик для линкора, подтвердили это сообщение. Как и линкор, обнаруженный гидросамолетом ВМС США «Каталина», который находился в дне пути от французского порта.
Все это произошло очень быстро, утром 26 мая.0007
В 21:00 двадцать шестого первоначальный воздушный удар торпедоносцев Fairey Swordfish был прерван после того, как ударная группа по ошибке атаковала легкий крейсер HMS Sheffield . Однако неудачная атака оказалась полезной, поскольку новые детонаторы торпед не сработали должным образом. Если бы Swordfish нашли свою цель, атака была бы напрасной. Новые детонаторы заменили на старые, надежные, и началась вторая атака.
Вторая атака меч-рыбы правильно расположена Бисмарк . Единственная торпеда нашла свою цель, заклинив руль корабля. Могучий линкор был вынужден плавать кругами в Северной Атлантике, не имея возможности выпрямиться и продолжить путь к Бресту. Что еще хуже, объединенные силы Королевского флота и польских эсминцев неоднократно торпедировали корабль, изнуряя экипаж.
Экипаж «Бисмарка» не смог починить руль направления. Без двадцати минут до полуночи капитан «Бисмарка» сообщил по рации немецким войскам во Франции: «Корабль неуправляем.
Мы будем драться до последнего снаряда. Да здравствует фюрер».
На следующий день, 27 мая, Королевский флот приступил к убийству. В 8:47 линкоры HMS Rodney и HMS King George V открыли огонь по раненому немецкому линкору, нанеся ему несколько ударов. Bismarck открыл ответный огонь, но его неспособность управлять и креновать делала точный ответный огонь почти невозможным. Один из снарядов Bismarck приземлился всего в шестидесяти футах от мостика Родни, залив его водой, но немецкий линкор не смог сколько-нибудь существенно повредить нападавшим.
В конце концов Родни и Король Георг V обезвредили своего немецкого аналога. Башни A и B были уничтожены в течение первого часа и двадцати минут боя, а башня D была выведена из строя в результате разрыва снаряда в одном из стволов главного орудия. Последняя башня С прекратила огонь через десять минут, в 9:31 утра. Главные орудия «Бисмарка» полностью вышли из строя.
Тем не менее пятидесятитысячный линкор отказался тонуть.
Король Георг V стрелял из всех десяти орудий на дальность 1,5 мили, в упор для линкоров. В бой вступили тяжелые крейсера «Норфолк», и «Дорсетшир», . Надстройка корабля была превращена в металлолом, и корабль горел от многочисленных пожаров. Сотни членов экипажа лежали мертвыми или умирающими, а за ними последовал столб черного дыма.
К 10 часам утра Родни израсходовал 380 шестнадцатидюймовых снарядов на Бисмарк и Кинг Джордж V 339патронов четырнадцатидюймовых снарядов. Вспомогательные 5,5–6-дюймовые орудия обоих линкоров плюс орудия двух тяжелых крейсеров израсходовали по линкору в общей сложности 2156 снарядов, плюс многочисленные торпедные атаки. Хотя не каждый снаряд попал во многие, особенно после того, как Bismarck не смог открыть ответный огонь.
В 10:39 после еще двух торпедных атак с воздуха и моря Bismarck окончательно затонул. Его крен постепенно увеличивался до двадцати градусов, а затем до такой степени, что его левые второстепенные орудия были почти погружены в воду.
Наконец, он опрокинулся на левый борт и затонул. Хотя сотни человек добрались до воды, из-за паники подводной лодки корабли Королевского флота, собирающие выживших, направились в безопасное место. Из 2200 офицеров и рядового состава Bismarck , выжило всего 116 штук.
Потопление Bismarck было прекрасным примером совместной работы общевойсковых войск в море, чтобы победить более сильного противника. Ни один элемент Королевского флота, присутствовавший в битве, не был достаточно силен, чтобы победить Bismarck в одиночку, но вместе с ними стареющие авианосцы и торпедоносцы, линкоры двадцати-тридцатилетней давности и более дюжины обрывочных кораблей. крейсера и эсминцы смогли сделать так, чтобы могучий немецкий линкор никогда не достиг убежища во Франции.
Кайл Мизоками — писатель по вопросам обороны и национальной безопасности из Сан-Франциско, который появлялся в журналах Diplomat, Foreign Policy, War is Boring и Daily Beast.
В 2009 году он стал соучредителем блога по вопросам обороны и безопасности Japan Security Watch. Вы можете следить за ним в Твиттере: @KyleMizokami .
Изображение : Иллюстрация линкора Bismarck . Wikimedia Commons/Creative Commons/@Anynobody
Как немецкий линкор «Бисмарк» затонул всего через восемь дней
By Mark Shiffer | Проверено Джоном Куроски
Опубликовано 12 июля 2021 г.
Немецкий линкор
Bismarck был самым грозным военным кораблем в Европе. Но 27 мая 1941 года комбинированный эффект повреждения торпеды и затопления оставил ее на дне Атлантики.Федеральный архив ГерманииНемецкий линкор Bismarck был самым мощным кораблем в Европе, когда он был спущен на воду в начале Второй мировой войны.
Когда нацисты закончили его постройку, немецкий линкор Bismarck был самым мощным боевым кораблем в Европе. Введенный в эксплуатацию в 1940 году, Bismarck сразу же стал представлять смертельную угрозу как для судоходства союзников, так и для британского флота.
Но через восемь дней после первой миссии Bismarck по перехвату грузов, доставленных в Англию, британский флот уничтожил его в миссии, которая была частично стратегией и частично местью.
В первые дни боя Bismarck потопил HMS Hood , легендарный флагман Англии, что побудило британцев бросить все, что у них было, на своего нового немецкого врага. Последовавшая за этим погоня была гонкой на время в погоне за немецким кораблем. Погоня завершилась эпической битвой между одиноким Bismarck и всей мощью британского Атлантического флота.
После того, как британцы одержали победу и великий немецкий линкор затонул, только в 1989 году удалось обнаружить затонувший корабль «Бисмарк». Построенный с почти беспрецедентной прочностью, обломки корабля настолько хорошо сохранились, что свастики, нарисованные нацистами на его носовой и кормовой палубах, все еще были отчетливо видны.
Но как бы хорошо он ни был сложен, это не помешало ему опуститься всего на неделю в своей боевой карьере.
Это история KMS Bismarck .
Историческая конструкция линкора
BismarckФедеральный архив Германии Bismarck в процессе строительства в сухом доке Гамбурга, 1939 г.
KMS Bismarck — первый крупный линкор Германии, построенный после Первой мировой войны. Первые части корабля были заложены 1 июля 19 года.36, за три года до начала Второй мировой войны. К 1939 году он был мореходным и был официально спущен на воду на церемонии, на которой присутствовал Адольф Гитлер.
Однако работы над верхними палубами не были завершены еще год, и только в 1940 году Bismarck начали ходовые испытания и получили официальную комиссию в нацистском Кригсмарине. Гитлер назвал корабль в честь Отто фон Бисмарка, знаменитого прусского канцлера XIX века, объединившего Германию. Вместе со своим сестринским кораблем KMS Tirpitz , Kriegsmarine Bismarck был одним из самых больших и быстрых линкоров того периода.
И он был мощнее всех кораблей Британского королевского флота. Бисмарк был 824 фута в длину, что близко к трем футбольным полям.
Bismarck был защищен толстой броней. Самые большие артиллерийские орудия имели ширину 15 дюймов. Можно было разместить до четырех гидросамолетов и использовать их для разведывательных задач. На корабле работали и жили более 2000 моряков. Все, кроме 118, погибнут.
А незадолго до отплытия «Бисмарка» нацисты нарисовали на его палубах гигантские свастики почти во всю ширину корабля, остатки которых все еще были видны на месте крушения «Бисмарка» в 400 милях от побережья Франции, когда его обнаружил Роберт Баллард в 1989 году.
Для чего был построен самый мощный военный корабль Европы
Военно-морской исторический центр США И британские, и американские военно-морские силы знали, что Bismarck представляет собой огромную угрозу для линий снабжения в Атлантике.
Хотя KMS Bismarck был самым мощным линкором в Европе на момент запуска, Великобритания по-прежнему имела самый большой военно-морской флот, намного превосходящий Германию по количеству боевых кораблей.
Нацистский гросс-адмирал Эрих Редер понимал это и разрабатывал военно-морскую стратегию Германии, исходя из этого факта.
Подводная лодка была основным оружием немецкого флота. Эти подводные лодки патрулировали северную часть Атлантического океана, охотясь за кораблями противника, доставлявшими грузы из Северной Америки в Великобританию. Когда конвои союзников были замечены, группы подводных лодок роились в этом районе, запуская безумные торпеды — цель состояла в том, чтобы заставить Британию сдаться голодом.
Первой миссией Bismarck была помощь подводным лодкам. Имея численное превосходство, немцы не хотели открытого боя с британскими военными кораблями. Вместо этого линкор должен был использоваться для набегов на корабли союзников. Стратегия заключалась в том, чтобы наносить быстрые удары, а затем возвращаться в анонимность большого океана.
Таков был план операции Rheinübung, которая началась 18 мая 1941 года. Линкор Bismarck в сопровождении меньшего крейсера Prinz Eugen г.
, впервые приземлился в оккупированной немцами Норвегии. После дозаправки они взяли курс на Исландию, а затем в открытые воды Атлантики. Однако два корабля были замечены, и британский флот был предупрежден.
Британская реакция на линкор
BismarckState Library of VictoriaК моменту спуска на воду Bismarck его самым серьезным соперником был 20-летний HMS Hood , сфотографированный здесь в 1924 году.
Британский флот метрополии отреагировал быстро. Два корабля были немедленно отправлены в бой с КМС 9.0003 Bismarck , HMS Hood и HMS Prince of Wales .
HMS Hood был заложен во время Первой мировой войны и завершен в 1920 году. В то время Hood был самым большим кораблем британского флота и получил прозвище «Могучий капюшон».
Подобно Bismarck , Hood имели мощные 15-дюймовые пушки. Он также мог развивать скорость до 30 узлов. На борту судна работало около 1500 моряков.
Однако между соперничающими кораблями были важные различия. Hood технически был не линкором, а линейным крейсером. Для увеличения скорости над палубой Hood была построена менее защитная броня. Хотя размеры орудий были схожими, линкор Bismarck имел более совершенное вооружение.
Бисмарк был современным кораблем, а Худ, которому было более 20 лет, показывал свой возраст. Компаньон Hood , Prince of Wales , был современным, но гораздо меньшим линкором.
Битва за Датский пролив
Командование военно-морской истории и наследия США «Затопление HMS Hood », Дж. К. Шмитц-Вестерхольт.
Под командованием адмирала Гюнтера Лютьенса KMS Bismarck и Prinz Eugen прошли через Датский пролив, между Исландией и Гренландией, на пути к Атлантике. Рано утром 24 мая на перехват подошли Hood и Prince of Wales .
Приблизительно в 13 морских милях и сближаясь, два британских корабля впервые открыли огонь.
Несколько снарядов успели поразить Бисмарк . Один взрыв из Prince of Wales взорвал доступ к топливным бакам Bismarck , в результате чего из нацистского корабля начала вытекать нефть.
Подойдя на девять морских миль, немцы открыли ответный огонь. Первый залп нанес незначительные повреждения Hood . Второй выстрел из Bismarck имел прямое попадание, пробив легкобронированную палубу и взорвав склады боеприпасов под ней. Произошел гигантский взрыв, выбросивший пламя на сотни футов в воздух и треснувший Капюшон пополам.
Через несколько минут Капюшон оказался под водой. Все находившиеся на борту моряки, кроме трех, погибли. Один из выживших, опытный моряк Боб Тилберн, спрятался за гранатометом, когда взрывы разорвали корабль на части.
«Одного моряка просто сдуло силой взрыва, а другого выпотрошил осколком снаряда», — вспоминал Тилберн. Стычка длилась меньше получаса.
Принц Уэльский также получил повреждения, но смог уйти из боя. Тем временем Bismarck потерял скорость и оставлял за собой след из просачивающегося масла. Адмирал Лютьенс приказал Bismarck мчаться во французский порт Сен-Назер для ремонта.
Prinz Eugen отправился в отдельном направлении на дозаправку. Это был последний раз, когда корабли видели друг друга перед крушением линкора Bismarck .
Яростная погоня за линкором
БисмаркИмперские военные музеиБританские бомбардировщики-торпедоносцы Swordfish атакованы Бисмарк
В то время как KMS Bismarck праздновал победу над Hood и мчался к побережью Франции, британцы пошатнулись от потери своего фирменного корабля. Они предприняли новые усилия, чтобы найти и потопить линкор Bismarck и бросили в погоню все имеющиеся боевые корабли.
В какой-то момент немецкий корабль искали два авианосца, восемь линкоров, множество крейсеров и эсминцев. Некоторые военные корабли, использовавшиеся для защиты морских конвоев, были перенаправлены, чтобы найти Бисмарк .
Было несколько первоначальных наблюдений и легких атак, но Bismarck каждый раз удавалось улизнуть. В какой-то момент радиопереговоры адмирала Лютьена с немецким командованием были перехвачены британцами, но воздушная разведка поначалу не смогла обнаружить никаких следов корабля.
Наконец, 26 мая летающая лодка Catalina заметила Bismarck с воздуха. Bismarck находился примерно в 700 милях от французского побережья. Еще через день немецкое авиационное прикрытие могло быть отправлено из Франции для защиты линкора. Великобритании пришлось действовать быстро.
Ближайшим авианосцем был HMS Ark Royal . На палубе авианосца стояли медленные и устаревшие бипланы-торпедоносцы «Суордфиш», летевшие со скоростью не более 100 миль в час.
И все же именно одна торпеда, выпущенная с одного из этих самолетов, в конечном итоге привела к крушению линкора Bismarck .
Как был окончательно потоплен линкор
Bismarck YouTubeКадры кинохроники, снятые с HMS Renown показал последние моменты жизни Bismarck , когда он сгорел и затонул 27 мая 1941 года.
Первый боевой вылет Swordfish из Ark Royal 26 мая едва не атаковал один из их собственных линкоров. Второй пуск произошел позже в тот же день. Британцы послали три волны бипланов. Было облачно. Дул ураганный ветер, и волны Атлантики поднимались на высоту от 25 до 40 футов.
Первые две волны бипланов нанесли несколько ударов по Bismarck , но нанесли минимальный ущерб. Последняя волна из пяти Swordfish сбросила свои торпеды. Bismarck совершил маневр уклонения, но одна торпеда попала в руль корабля, заклинив его. В результате Bismarck застрял в океане, не имея возможности управлять или двигаться.
Утром 27 мая настигли новые британские военные корабли. Линкоры King George V и Rodney вместе с линейным крейсером Renown открыли огонь с расстояния 12 миль и быстро сблизились.
Орудия Bismarck были уничтожены, и он не мог вести ответный огонь. Дальнейшие снаряды пробили тяжелую броню корабля.