РИА Новости — события в Москве, России и мире сегодня: темы дня, фото, видео, инфографика, радио
РИА Новости
1
5
4.7
96
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Регистрация пройдена успешно!
Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на
Политика
В мире
Экономика
Общество
Происшествия
Армия
Наука
Спорт
Культура
Религия
Туризм
Специальная военная операция на Украине
Оставшиеся в Артемовске украинские военные попытались сбежать из города
Популярное
Штаты поставили России ядерный ультиматум
Сергей Савчук
Турция уже сделала свой выбор
Петр Акопов
Не доставайся же ты никому: Америка уничтожает мировую экономику
Дмитрий Косырев
Специальный репортаж
Аналитика
Фото
Видео
Инфографика
Тесты
Опросы
Подкасты
«Это оружие изменит расклад».
США решили помочь Украине «достать до Крыма»
Наука
«Собралась целая флотилия»: Россия готовит знаковую миссию
Хорошие новости
Рекомендуемое
«Лишнего нет»: Европе опять преподнесли сюрприз
Культура
В Москву приехал весь мир: какое кино приготовил ММКФ
«Быстрый и внеплановый демонтаж»: Starship взорвался вскоре после старта11
Туризм
Здесь вам не материк! Как живут в Норильске и чем он удивляет туристов
Специальная военная операция на Украине
«Ударят там, где не ждут». Как будут наступать ВСУ
Путь длиной в 240 лет. Как присоединяли и возвращали Крым
Запад подарков не делает. Чем будет расплачиваться Украина
Наука
Перспективнее нефти. Россия сделала ставку на другое сырье
Культура
Политики не смогли: провал «культуры отмены» на Западе
Превратить предательство в норму: план англосаксов потерпел неудачу
Ирина Алкснис
США несут новые геополитические потери
Виктория Никифорова
Запад начал осознавать свою смертельную ошибку
Кирилл Стрельников
Единоборства
Российские самбисты завоевали восемь золотых медалей на чемпионате Европы
Футбол
Губерниев раскритиковал игроков «Спартака» после поражения от «Акрона»
Футбол
«Локомотив» ведет переговоры о новом контракте с капитаном
Привалова рассказала, когда появятся критерии допуска атлетов к стартам
Футбол
Судьи от РФС могут попасть на чемпионат CAFA даже без сборной России
Вход на сайт
Почта
Пароль
Восстановить пароль
Зарегистрироваться
Срок действия ссылки истек
Назад
Регистрация на сайте
Почта
Пароль
Москва, Зубовский бульвар, д. 4.Войти с логином и паролем
Ваши данные
Восстановление пароля
Почта
Назад
Восстановление пароля
Ссылка для восстановления пароля отправлена на адрес
Восстановление пароля
Новый пароль
Подтвердите пароль
Написать автору
Тема
Сообщение
Почта
ФИО
Нажимая на кнопку «Отправить», Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности
Задать вопрос
Ваше имя
Ваш город
Ваш E-mail
Ваше сообщение
Сообщение отправлено!
Спасибо!
Произошла ошибка!
Попробуйте еще раз!
Обратная связь
Чем помочь?
Если ни один из вариантов не подходит,
нажмите здесь для связи с нами
Обратная связь
Чтобы воспользоваться формой обратной связи,
Вы должны войти на сайт.
Разблокировать аккаунт
Вы были заблокированы за нарушение
правил комментирования материалов
Срок блокировки — от 12 до 48 часов, либо навсегда.
Если Вы не согласны c блокировкой, заполните форму.
Назад
Разблокировать аккаунт
Имя в чате
Дата сообщения
Время отправки сообщения
Блокировался ваш аккаунт ранее?
ДаНет
Сколько раз?
Удалили мое сообщение
Ваше сообщение было удалено за нарушение
правил комментирования материалов
Если Вы не согласны c блокировкой, заполните форму.
Назад
Удалили мое сообщение
Чтобы связаться с нами, заполните форму ниже:
Ваше сообщение
Перетащите, или выберите скриншот
Связаться с нами
Если вы хотите пожаловаться на ошибку в материале, заполните форму ниже:
Ссылка на материал
Опишите проблему
Перетащите,
или выберите скриншот
Связаться с нами
Чтобы связаться с нами, заполните форму ниже:
Ваше сообщение
Перетащите,
или выберите скриншот
Показать
Широкофюзеляжный Ил-96-400М скоро поднимется в воздух
13 января 2023 20:53 Дмитрий Петров
Простота, лаконичность и надежность — такие принципы в 30-е годы прошлого столетия заложил Сергей Ильюшин, создавая собственное конструкторское бюро.
Уже 90 лет этот девиз остается настоящей философией для инженеров и проектировщиков легендарного КБ. Ильюшинцы служили Родине и в военные времена, создав так называемые летающие танки, и в мирные дни, подарив молодой стране собственный воздушный флот.
КБ Ильюшина – это большие и надежные самолеты. Так было всегда. И сейчас в день 90-летнего юбилея на стапелях двух заводов в Воронеже и Ульяновске строятся новые Ил-94-400 и Ил-76МД в последней модификации.
Сейчас авиационный комплекс Ильюшин как дивизион Объединенной авиастроительной корпорации Ростеха, занимается транспортной авиацией.
«Широкофюзеляжный Ил-96-400М, с которым мы сейчас активно работаем, скоро поднимется в воздух. По линии Министерства обороны – это Ил-76МД-90А. Этот самолет очень универсальный. И наша перспективная тематика – это перспективный сверхтяжелый самолет, которым мы тоже будем заниматься, и который у нас в планах», – сказал Сергей Ганин, главный конструктор ОАК-ПАО «Ил».
Началась история знаменитой марки Ил еще в Первую мировую, когда мобилизованный в царскую армию Сергей Ильюшин поступил на службу в авиационную команду Северного района Петербурга.
К началу Великой Отечественной войны Ильюшин – уже авторитетный авиаконструктор, он создал дальний бомбардировщик ДБ-3. Легендарный Ил-2 – летающий танк, черная смерть, бетонный самолет прославил Ильюшина на всю планету»,
После войны ильюшинское КБ постепенно переключилось на гражданские самолеты, и снова оказалось в лидерах. Ил-14 – первый правительственный самолет. Турбовинтовой Ил-18 до сих пор в эксплуатации – уже более 60 лет. Дальнемагистральный Ил-62 задал высокую планку комфорта и надежности. Но стал последним самолетом, над которым работал сам Сергей Владимирович. В 70-м году по состоянию здоровья он передал полномочия руководителя ОКБ своему ближайшему сподвижнику – Генриху Новожилову.
«Новожилов проводил одно время здесь заседания ученого совета по новым самолетам, но в кресло Сергея Владимировича Ильюшина никто никогда не садился, это табу», – сказал Василий Федякин, ОАК-ПАК «Ил»
Ильюшин стал легендой еще при жизни. Многие сотрудники КБ были уверены, что он жил на работе.
С приходом Новожилова началась новая эпоха отечественного авиастроения. Каждый следующий самолет марки Ил становился событием в мире авиации. Супервместительный Ил-86 с его инновационной компановкой салона. Дальнемагистральный Ил-96, способный пролететь с 300 пассажирами 9 тысяч километров.
«Я горжусь самолетом 76-м, я горжусь самолетом 86-м, я горжусь самолетом 96-300. Горжусь всем тем, что создано под моим руководством конструкторским коллективом энтузиастов- единомышленников ильюшинцев», – сказал главный советник генерального директора, генерального конструктора ОАО «Ил» Генрих Новожилов.
Генрих Новожилов отдал авиации всю свою жизнь. Последний рабочий день – 28 апреля 2019-го года. В его кабинете с тех пор ничего не трогали. Ил-86 стал базовой моделью для самолета Судного дня – это воздушный командный пункт. Ил-96 – борт номер один, самолет президента. 76-й незаменим там, куда рейсовые самолеты не могут долететь – в Антарктиде возит полярников.
Инженеры КБ Ильюшина работают на перспективу. Один из по-настоящему прорывных проектов – развитие тяжелой транспортной авиации во взаимодействии с беспилотниками. Здесь рамповые самолеты должны быть особенно востребованы. По сути это создание новой транспортной системы. Проект, который мог бы изменить будущее. Западные авиастроители над этим уже работают. У КБ Ильюшина с его опытом строительства надежных рамповых траспортников есть все козыри, чтобы предложить свой вариант.
Работа на ближайшую перспективу – запустить Ил-114. Типовой опытный самолет в высокой степени готовности. В ближайшее время начнутся испытания. Серийное производство может быть запущено через полтора года.
технологии авиация самолет авиастроение Ильюшин Ил-96 Ил-62 общество новости
Сможете ли вы полетать на Ил-96 в 2023 году?
Прошло 30 лет с тех пор, как Ил-96 поступил на вооружение.
Российский широкофюзеляжный самолет был представлен Аэрофлоту 29 декабря 1992 года и в настоящее время остается в ограниченном количестве.
Ветеран-дальнобойщик
Всего с начала программы выпущено 30 самолетов Ил-96. Однако с момента первого полета самолета 28 сентября 1988 года лишь немногие продолжают работать в коммерческих авиакомпаниях.
Квадроцикл поступил на вооружение вскоре после распада Советского Союза, положив начало новой жизни российской авиации. Тем не менее, сесть на самолет сегодня, скорее всего, не получится у российского перевозчика.
Хотя очевидной причиной могут быть санкции и осложнения в воздушном пространстве после вторжения России в Украину, это не ключевой фактор. Несколько российских операторов придерживаются этого типа. Однако это не коммерческие организации.
Получайте все последние авиационные новости прямо здесь, на Simple Flying.
По России
Предприятия Авиапрома, ФСБ и ВВС РФ имеют по одному отряду.
Самый известный держатель в России — Россия — Специальный летный отряд. Несмотря на то, что «Россия» является пассажирской авиакомпанией, это подразделение отвечает за самолеты специального назначения. Примечательно, что в марте правительство России совершило полеты на Ил-9.6 в Вашингтон, округ Колумбия, со срочной миссией после обострения напряженности на фоне войны в Украине.
По данным ch-aviation парк перевозчика разделен на:
- Ил-96-300 х 6
- Ил-96-300ПУ х 1
- Ил-96-300ВПУ х 2
Единственная авиакомпания, которая держит Ил-96 за пределами России, это коммерческий перевозчик в форме Cubana. Флагманский авиаперевозчик Кубы уже давно является поклонником этого самолета, летая на нем с января 2006 года, когда Ил-96-300 летели из Гаваны в Буэнос-Айрес.
В парке Cubana четыре Ил-96. Тем не менее, все они в настоящее время заземлены. Они хранятся со следующими регистрационными номерами:
- CU-T1250
- CU-T1251
- CU-T1254
- CU-T1717
В предыдущие годы четыре основных подразделения Cubana, в том числе в направлении Европы, были заняты.
и Париж. Пассажиры бизнес-класса на этих рейсах сидели в конфигурации 2-2-2 с креслами с откидной спинкой, а пассажиры эконом-класса — в конфигурации 3-3-3.
Кубана все еще летает в Европу. Буквально на этой неделе CU470 вылетели в Мадрид. Однако на самом деле рейс выполнялся на Airbus A340-300 Plus Ultra.
В последнее время нет никаких новостей о том, передислоцирует ли Кубана свой парк Ил-96 и когда. Утверждается, что самолет был остановлен из-за отсутствия сервисной поддержки из-за санкций. Таким образом, маловероятно, что мы сможем сидеть на Ил-96 большую часть 2023 года.
Что вы думаете об Ил-96? Вы надеетесь, что он сможет вернуться в следующем году? Дайте нам знать, что вы думаете о самолете и его эксплуатации по всему миру в разделе комментариев.
Правительство России вдохнуло новую жизнь в авиалайнер Ил-96
Российские налогоплательщики должны поддержать производство устаревающего авиалайнера Ильюшин Ил-96 посредством программы модернизации, в рамках которой планируется установка новых ТРДД ПД-35, запланированных Авиадвигателем.
Юрий Борисов, первый заместитель министра военно-промышленного комплекса правительства, подтвердил журналистам новое решение о финансировании на этой неделе, опровергнув более ранние сообщения в прессе о прекращении производства самолета, чтобы расчистить путь для нового CR9.29 широкофюзеляжных самолетов, разрабатываемых совместно Россией и Китаем.
По словам Борисова, завод ВАСО Объединенной авиастроительной корпорации в Воронеже сейчас заканчивает работу над четырьмя новыми Ил-96-300 в штатной заводской конфигурации, впервые принятой еще в 1988 году, когда этот тип совершил первый полет. Все коммерческие авиакомпании, которые летали на этой версии, сняли ее с эксплуатации, кроме Cubana de Aviacion, но четырехмоторный самолет остается в эксплуатации в правительственном авиаотряде России, обслуживающем высших государственных чиновников.
Кремль не только продолжает заказывать новые Ил-96-300, но и закупает и финансирует ремонт подержанных самолетов, чтобы вернуть их в эксплуатацию.
Это делается для того, чтобы снизить зависимость России от импортных авиалайнеров Boeing и Airbus в связи с ужесточением режима экономических санкций, введенных против Москвы США и их европейскими союзниками.
Борисов также заявил, что прототип Ил-96-400М с фюзеляжем, удлиненным почти на 31 фут, будет завершен в конце этого года. Он пройдет летные испытания для оценки нового комплекса авионики, который будет установлен позже на новых самолетах.
Позиция правительства в отношении поддержки программ устаревших самолетов, таких как Ил-96, похоже, изменилась. Ранее предлагалось свернуть программу в рамках ряда предложенных мер по сокращению государственного финансирования медленно продаваемых продуктов и вместо этого увеличить поддержку новых авиалайнеров.
Однако на июльском авиасалоне МАКС в Москве президент Владимир Путин созвал совещание для переоценки подхода правительства к текущим и будущим программам гражданской авиации. На этом мероприятии было решено увеличить их финансирование примерно до 4,4 миллиарда долларов как за счет государственных средств, так и за счет коммерческих инвесторов.
«Эта цифра до сих пор обсуждается, но то, как мы будем действовать, уже определено», — сказал Борисов журналистам на этой неделе. «На МАКСе мы договорились завершить все основные текущие исследования и разработки, предложение, которое поддержал президент. Что нам нужно, так это доработать некоторые отечественные конструкции самолетов, сделать их конкурентоспособными и запустить их в производство, чтобы заменить импортную продукцию, которая сейчас доминирует на [российских] внутренних авиалиниях».
Борисов объяснил, что нужно спасать Ил-96 широкофюзеляжный основан на переоценке того, что это успешная конструкция, которая будет более конкурентоспособной с западными самолетами, когда его нынешние двигатели ПД-90А будут заменены новейшими ТРДФ ПД-35. Фактически, предлагая новую силовую установку, ОАК рассматривает возможность создания двухмоторной версии авиалайнера с меньшими эксплуатационными расходами.
Хотя ПД-35 разрабатывается для нового CR929, он подойдет для установки на Ил-96, хотя и потребует доработки крыльев.