Содержание

Бронированный внедорожный автомобиль “Комбат Т-98” для VIP-персон

Если вы сомневались в существовании настоящих бронеавтомобилей класса люкс, можете не сомневаться: они существуют. К ним можно отнести модель Т-98 «Комбат» – бронированный внедорожник, разработанный в России и предназначенный для перевозки VIP-персон, в том числе в зоне боевых действий. Машина была спроектирована в Санкт-Петербурге конструкторским бюро Дмитрия Парфенова в тесном сотрудничестве с компанией “Автокад”, имеющей богатый опыт бронирования автомобилей. На сегодняшний день Т-98 «Комбат» является одним из самых быстрых бронированных внедорожников во всем мире. Компания-производитель может обеспечить бронирование автомобиля от уровня защиты B2 до наивысшего B7+.

Воспользуйтесь нашими услугами

Сюда входит защита от пуль калибра до 12,7 мм включительно, в том числе выпущенных из крупнокалиберных пулеметов, снайперского оружия или противотанкового ружья.

ООО “Автокад” занимается проектированием и выпуском бронированных автомобилей более 10 лет, а входящее в его структуру КБ Дмитрия Парфенова занимается созданием перспективных автомобилей еще с конца 1980-х – начала 1990-х годов.

В 1991 году данное конструкторское бюро стало одним из первых в стране, которое разработало образцы перспективных бронированных автомобилей: инкассаторских и VIP-класса. Помимо всего прочего, компания осуществляла услуги по бронированию автомобилей заказчика, в том числе представительского класса, используя для этого собственные производственные мощности, расположенные на территории Кировского завода в Санкт-Петербурге.

Одной из самых известных разработок компании стал автомобиль особого назначения, получивший название «Комбат», спроектированный КБ Дмитрия Парфенова и построенный с использованием большого количества иностранных комплектующих. Машина сочетает в себе достоинства полноприводного джипа с комфортом лимузина и «танковой броней». Внедорожные качества данного автомобиля обеспечиваются использованием надежных и качественных узлов и агрегатов компании General Motors.

На момент создания (начало 2000-х годов) в машине использовались последние достижения автомобильной промышленности. Комфорт водителя и пассажиров достигается за счет использования только высококачественных отделочных материалов и современной электроники импортного производства. Бронестекла для машины поставляет завод из города Гусь-Хрустального. Изначально «Комбат» производился в Санкт-Петербурге, но в 2009 году производство было перенесено в Эстонию, мелкосерийная сборка осуществляется в поселке Лоо под Таллинном.

Т-98 Комбат в кузове седан

Передняя панель и приборы внедорожника также достались в наследство от General Motors, по этой причине Т-98 соответствует требованиям обслуживания и диагностики в дилерской сети компании GM в России. В случае использования индивидуального интерьера, спроектировать который не составляет особого труда, у клиентов, купивших автомобиль, могли возникнуть трудности с сервисом и обслуживанием. А так, все необходимые операции по техническому обслуживанию своей машины клиент в состоянии проводить на любой доступной станции General Motors.

Предметом особой гордости компании «Автокад» является бронированный кузов машины. Он выполнен из высоколегированной стали шведского производства, кузов машины чрезвычайно прочен. Оболочка Т-98 «Комбат» двойная (корпус в корпусе). Она создается по специальной технологии и представляет собой металлокерамический сэндвич с сотовым наполнением. Использованная технология обеспечивает автомобилю уровень защиты, превосходящий уровень защиты современных гражданских бронированных машин. Вышеперечисленные качества автомобиля, которые хорошо сочетаются с его брутальным внешним видом и по-настоящему «мужским» дизайном делают данный внедорожник не только надежным и безопасным средством передвижения, но и настоящей визитной карточкой владельца, его отличительной чертой. Стоит отметить, что необычный вид машины пришелся по душе представителям киноиндустрии. Автомобили «Комбат» снимались как в российских, так и в американских фильмах.

Специальный автомобиль Т-98 «Комбат» представлен в двух основных вариантах исполнения: 5-местный седан и 9(12) местный универсал, которые отличаются габаритными размерами и массой. Кузов внедорожника представляет собой цельнометаллическую конструкцию из высоколегированной стали, он выполнен по безрамной схеме. Такое решение обеспечивает максимальные прочностные параметры кузова и конструкции всего автомобиля в целом, сообщает сайт производителя. Шасси «Комбата» построено с применением узлов и агрегатов американской компании General Motors. К примеру, использовано рулевое управление, передняя и задняя подвеска, двигатель с трансмиссией производства GM, аналогичное оборудование используется на малотоннажных грузовых автомобилях С/К серии и тяжелых внедорожных автомобилях «Suburban 2500» усиленной серии производства компании General Motors. Помимо этого аналогичную трансмиссию и двигатель можно встретить на знаменитом американском внедорожнике «Hammer».

Т-98 Комбат в кузове универсал, модель 2005 года

Без сравнений со знаменитым «Хаммером» обойтись очень сложно, но версия h2, по сути, является всего лишь результатом переделки под гражданский автомобиль стандартного армейского автомобиля повышенной проходимости HMMWV. Тогда как Т-98 изначально проектировался конструкторами в роли бронированного автомобиля повышенной проходимости люкс-класса. Именно поэтому называть «Комбат» русским «Хаммером» некорректно. На роль русского «Хаммера» гораздо лучше подходит гражданская версия армейского внедорожника «Тигр».

Назначение автомобиля выдает уже беглый внешний осмотр. Массивный передний бампер явно намекает нам на впечатляющий таранный потенциал «Комбата». Для снижения площади поражаемых поверхностей переднее стекло внедорожника состоит из трех элементов. Передняя оптика достаточно глубоко утоплена, что сразу же дает представление о толщине бронированных кузовных панелей, производящихся из качественной шведской стали. Также красноречиво отсутствие левой пассажирской двери – это дань безопасности. Это сделано для того, чтобы ограничить доступ в салон к охраняемой VIP-персоне нежелательных элементов. Таким образом, на автомобиле в кузове седан всего три двери (две правых и одна левая), на модели в кузове универсал к ним добавляются еще две двери в грузовой отсек. Также доступны обычные версии с двумя правыми и двумя левыми дверьми.

Как говорится в крылатом выражении, чем круче джип, тем дальше идти за трактором. И действительно крутизны автомобилю Т-98 не занимать. Однако, во-первых, данная машина формально не считается джипом, автомобиль выпускается в двух вариантах кузова – седан и универсал. А во-вторых, если эту машину удастся засадить на бездорожье, не каждый трактор сможет помочь. Снаряженная масса бронеавтомобиля в кузове седан с максимальным уровнем защиты составляет 4350 кг, в кузове универсал – 4550 кг. А засадить машину на бездорожье действительно можно, постоянный полный привод, огромный клиренс – 315 мм и специальная внедорожная резина – не панацея. Если вы решили испытать качества автомобиля вне дорог, лучше заранее определить маршрут и не останавливаться, закопаться при такой снаряженной массе машины не составляет труда, а вот вытащить застрявший автомобиль станет непростой задачей.

Вариант оформления салона в Т-98 Комбат, в кузове универсал, модель 2010 года

Внедорожник поставляется клиентам с двумя основными типами двигателей V8: GM-Vortec 8,1L мощностью 400 л.

с. при 4200 оборотах в минуту и турбодизелем Duramax объемом 6,6 литра и мощностью 320 л.с. при 3100 оборотах в минуту. Данных моторов достаточно, чтобы разгонять многотонную машину до скорости 180 км/ч, хотя крейсерская скорость машины вполне укладывается в действующие в России ограничения. При этом до 100 км/ч бронированный автомобиль разгоняется за 10 секунд. Расход топлива составляет от 20 до 25 литров на 100 километров.

Машина достаточно привлекательна внешне, рубленый дизайн кузова, высокая посадка водителя и наличие камер кругового обзора помогают лучше чувствовать богатырские габариты автомобиля. Как отмечают люди, водившие «Комбат», управляется броневик ненамного хуже любого из тяжелых американских траков. Крейсерская скорость машины на наших дорогах – до 120 км/ч. Быстрее разогнаться можно (даже до 180 км/ч), но вряд ли стоит это делать. Мягкий разгон и плавное торможение – машина ультимативно диктует лишь подобный стиль вождения. При этом ширина более двух метров машине лишь на руку.

Внедорожник невероятно устойчив и, что особенно важно, машина не склонна к опрокидыванию, в отличие от тех же бронированных Gelandewagen.

Вариант оформления салона в Т-98 Комбат, в кузове седан

По заверениям компании-производителя, возможны различные варианты исполнения в плане бронирования, например:

Класс легкобронированный В2/B3, Рro – обеспечивает защиту от всех видов легкого стрелкового оружия (пистолеты ТТ, Макарова, пистолеты-пулеметы типа Узи). Толщина бронестали 1-3 мм, толщина остекления 14,5-20 мм.

Класс B6, HI.Pro (базовый) – обеспечивает защиту от автоматического и снайперского оружия калибра до 7,62-мм, в том числе от 7,62-мм пуль АК, 7,62-мм пуль винтовки СВД, 5,56-мм натовской пули винтовки M16. Толщина бронестали 6,5 + 3 мм, толщина остекления – 44 мм. Защита пола от взрыва тротила (200 грамм в эквиваленте), от гранат Ф-1, РГД-5.

Класс B7+, HI.Pro.S (специальное исполнение) – обеспечивает защиту от 7,62-мм бронебойной пули винтовки СВД, а также натовских винтовок того же калибра, всех видов автоматического оружия калибра 7,62-мм. Автомобиль оборудуется двойной энергопоглащающей защитой пола с сотовым наполнением, толщина энергопоглощающего сендвича доходит до 200 мм. Это обеспечивает защиту водителя и пассажиров от подрыва взрывного устройства массой 500 грамм в тротиловом эквиваленте. Толщина бронестали 6,5 + 4,5 мм, толщина остекления – 56 мм (облегченное) или 70 мм.

Помимо этого доступен класс защиты специальный STANAG NATO L3/4, который обеспечивает защиту от пуль калибра 12,7 мм, в том числе от пулемета ДШК или противотанкового ружья. Бронирование увеличено до 6,5-мм стали + керамическое наполнение + 6,5-мм сталь. Остекление – 70 мм (либо 100 мм). Пол машины двойной энергопоглощающий, дверные панели также выполнены двойными с энергопоглощением.

Т-98 Комбат в кузове седан, модель 2015 года

Автомобиль «Комбат» производится в двух основных вариантах комплектации «Патрульный автомобиль» и VIP. Основные отличия заключаются в использовании разных материалов отделки, систем и приборов электрооборудования. В комплектации VIP в отделке салона используются лишь натуральные материалы: кожа, дерево, доступен полный электропакет, установлена аудиосистема и выполняется специальная высококачественная покраска кузова. В версии VIP используются кресла второго ряда повышенной комфортности с увеличенным пространством для ног пассажиров. Дополнительно возможно установить на машину приборы навигации, камеры наружного обзора, телефон, компьютер, различное мультимедийное оборудование.

Технические характеристики Т-98 в кузове АС 1936 седан:

  • Габаритные размеры: длина – 5100 мм, ширина – 2100 мм, высота – 1830 мм.
  • Колесная база – 3340 мм.
  • Клиренс – 315 мм.
  • Снаряженная масса (класс защиты B7+) – 4350 кг.
  • Силовая установка – GM-Vortec 8,1 л. V8 максимальной мощностью 400 л.с.
  • Трансмиссия – 6-ступенчатая автоматическая «Allison».
  • Тормоза – дисковые.
  • Колеса – всесезонные BF Goodrich 315/70 R17 или вседорожные универсальные BFG 325/60R20 A/T (Pirelly).
  • Максимальная скорость – 180 км/ч.
  • Разгон до 100 км/ч – 10 секунд.
  • Грузоподъемность эксплуатационная – 600 кг, максимально допустимая – 850 кг.
  • Вместимость – 5 мест.

Автор: Юферев Сергей
Источник: https://topwar.ru/

Воспользуйтесь нашими услугами

Понравилась статья? Тогда поддержите нас, поделитесь с друзьями и заглядывайте по рекламным ссылкам!

Комбат Т 98

«Аналогов не имеет» — эта фраза повторялась с завидной регулярностью в день нашего знакомства с внедорожником «Комбат Т-98». И если отбросить эмоции, то проще всего обозвать этого монстра «бронеавтомобилем повышенной проходимости». Но это если отбросить… А вдруг не получится?

Оригинальный внешний вид, передовые технологии, высочайший уровень защиты и выдающиеся внедорожные способности превращают «Комбат» в уникальное транспортное средство, которое не имеет себе равных на любой сравнительно твердой земной поверхности. .. Плавает он пока не очень хорошо.

 
 Изначально «Комбат Т-98» задумывался разработчиками как бронированный автомобиль для суровых российских будней. Еще в ходе обсуждения концепции авторы учитывали как криминальную составляющую отечественных реалий, так и более привычные дорожно-климатические условия. Так уж сложилось, что, несмотря на большое количество представленных на российском рынке бронированных автомобилей, все они оказывались недостаточно универсальными. Высокая стоимость и капризное поведение лимузинов вызывают справедливые опасения персонала, морально не готового повредить их при выполнении поставленных задач. Второй класс бронеавтомобилей представляет собой утилитарные фургоны инкассации, изначально не предназначенные для комфортного обитания в них VIP-персон. Таким образом, сложилась ситуация, в которой ниша бронеавтомобиля, приспособленного для использования на плохих дорогах и имеющего роскошный салон, оказалась практически не занятой. Эти размышления и легли в основу концепции бронированного автомобиля высокой проходимости, за разработку которого взялись специалисты известного питерского бюро Дмитрия Парфенова.

Автомобиль строился с использованием узлов достаточно популярного внедорожника Chevrolet Suburban предпоследнего поколения, снятого с производства в 2000 году. Такой выбор давал несколько преимуществ. Во-первых, на шасси Suburban во всем мире построено немало различных броневиков, что косвенно свидетельствует о его прочности. Во-вторых, использование серийных узлов от Chevrolet значительно повышало ремонтопригодность автомобиля и его владелец не должен был испытывать особых проблем при проведении сервисного обслуживания. А то, что Suburban является типичным внедорожником старой американской школы, лишь давало дополнительные гарантии простоты и высокой надежности используемых компонентов. Наконец, Suburban выпускается с различными вариантами двигателей и трансмиссий, что позволяет и заказчикам «Комбата» подбирать наиболее подходящие комбинации.

Внешний вид «Комбата» был разработан в КБ Парфенова без какой-либо привязки к стайлингу Chevrolet. Длинная база и специфика изготовления бронированных панелей наделили его очень самобытной и функциональной внешностью — никаких плавных обводов и лишних деталей. Хотя при взгляде на питерское детище трудно удержаться от параллелей с культовым американским любимцем HUMMER. У автомобилей очень схожие пропорции: длинный моторный отсек, пассажирский салон, полностью уместившийся в колесной базе, и небольшой довесок багажного отделения в заднем свесе. Но удивительное дело — наш, изначально сугубо гражданский «Комбат» выглядит на порядок воинственней, чем их демилитаризованный HUMMER. В данном случае подобную брутальность можно смело отнести к достоинствам автомобиля. При тестовой поездке водители как попутных, так и встречных автомобилей старались держаться от «Комбата» на достаточном расстоянии. Именно это и требуется от бронеавтомобиля — он должен отпугивать любопытных и вселять страх в случайных попутчиков.

 
    Может быть, поэтому создатели «Комбата» не особенно старались скрыть защищенность автомобиля. Даже нетренированный глаз отметит и неравное количество дверей в бортах «Комбата», и множество защитных наростов на корпусе, в задачу которых входит дополнительное ограждение системы вентиляции, оконных проемов и других важных органов автомобиля. Большое впечатление производит очень малая площадь остекления и толстые стойки по краям практически плоских стекол. В целом дизайнеры, похоже, так и не смогли определиться в своих предпочтениях и в результате сотворили нечто среднее между HUMMER и боевой машиной пехоты. Интересно, что «Комбат», несмотря на свой оригинальный и в общем-то достаточно авангардный внешний вид, непременно опознается как русский продукт. Разумеется, речь идет не о качестве сборки. В этом бизнесе любые огрехи непозволительны.

Существует несколько базовых комплектаций внедорожника. Можно заказать автомобиль с трехобъемным кузовом (как в нашем тесте), а можно и с двухобъемным типа универсал с большим пассажирским отсеком вместимостью 9-12 человек. Кроме того, существует три программы бронирования: самая простая Pro обеспечивает защиту от легкого стрелкового оружия класса пистолета Макарова, средняя Hi-Pro защитит от «Калашникова», ну а высшая Hi-Pro S ограничена лишь возможностями заказчика и способна выдержать выстрел из гранатомета.

 
    Открыв тяжелую дверь и проникнув в салон автомобиля, поражаешься двум вещам. За брутально-простоватым корпусом скрывается роскошный салон, отделанный высококачественными и очень дорогими материалами. Но еще более неожиданно обнаружить в бронированной капсуле столько жизненного пространства. Ширина в 210 см даже за вычетом рельефных обводов кузова и толстых дверей предоставляет предостаточно места, а по колесной базе 334 см «Комбату» нет равных даже среди представительских лимузинов. Все это обеспечивает комфортное размещение защищенных пассажиров и в передних креслах, и на заднем диване.

 


   Как и на HUMMER, передние кресла машины разделены высоким туннелем, скрывающим отнюдь не маленькие узлы трансмиссии. Но похоже, что при разборке «Комбата» эргономике рабочего места водителя уделили несколько больше внимания. Большая часть передней панели развернута к водителю, как бы повторяя решения из мира заокеанских грузовиков. С королями американских магистралей рождает ассоциации и отделка передней панели — натуральное дерево с аккуратно размещенными шкалами приборов и кнопками управления. Вполне комфортно чувствуют себя и пассажиры заднего дивана. И еще одно необъяснимое свойство автомобиля — массивные задние стойки практически не ухудшили обзорность: 180 градусов! И это несмотря на относительно скромные размеры боковых стекол.
    Проблем с размещением в водительском кресле не возникло — оно также было унаследовано от Suburban. Помогает освоиться и рулевая колонка с регулировкой по высоте. Значительно облегчает жизнь неподготовленного водителя автоматическая коробка передач. На ходу «Комбат» продемонстрировал традиционные для броневиков монументальность и инертность. Возможностей 5,7-литрового двигателя хватает для плавного набора скорости и энергичного движения по загородной трассе. Но уместно напомнить, что некоторые модификации Suburban комплектовались двигателями объемом 7,4 литра, имеющими еще более гибкие и ровные тяговые характеристики. Колеса экзотичной размерности 36.5х12.5-16.5 проявили себя с наилучшей стороны и позволили не озадачиваться объездом различных «ямок и горок». Спокойствию пассажиров в огромной степени способствовала и большая масса автомобиля, обеспечивающая мягкое прохождение неровностей. Но именно большой, даже по сравнению с тем же Suburban вес «Комбата» ограничивает его внедорожные возможности. И если на твердой поверхности благодаря клиренсу в 31,5 см с включенным полным приводом автомобиль способен на многое, то совершенно другой эффект возникает на слабых болотистых грунтах, песке и в глубоком снегу. В этих условиях своими огромными колесами автомобиль просто самозакапывается. А вытащить броневик сможет далеко не каждый трактор. В этом-то и заключается принципиальная разница между «Комбатом», созданным для защиты пассажиров от неприятностей, и подготовленным традиционным внедорожником, так и провоцирующим владельца на офф-роудные авантюры. ..

» 4x4Club»  №6 2001 г

GPMenslive — мужская жизнь: Т-98 «Комбат»

     Этот мастодонт по имени «Комбат»  — первый российский вариант роскошного бронированного внедорожника. Автомобиль разработан в Санкт-Петербурге конструкторским бюро Дмитрия Парфенова в кооперации с фирмой «Автокад», имеющей опыт в бронировании автомобилей.
     Сравнивать дизайн этого автомобиля с чем-либо — занятие очень неблагодарное. Взгляните на фотографии, и все станет ясным и без комментариев. И хотя автомобиль общими чертами своего стиля напоминает американский внедорожник Hummеr-h2, поверьте — это только в общих чертах. Российский суперджип дает фору всем Hummеr и иже с ним. Питерский «Комбат» — это не просто внедорожник, это, скорее, супертанк. Даже его название — «Т-98».

     Главной особенностью «Комбата» является его конструкция: несущий бронированный кузов из сверхпрочной стали. Это позволило значительно снизить вес (небронированный (!!!) Hummer весит на тонну больше).

     На серийном автомобиле возможны 3 варианта защиты: Pro (легкобронированный вариант — от легкого стрелкового оружия), Hi Pro (средняя степень бронирования — от АК и винтовки Драгунова) и Hi Pro S (максимальная защита — выдерживает пули, выпущенные из бронебойной винтовки). Причем при уровне защиты Hi Pro S возможна установка стекол толщиной до 100 миллимеиров (!!!) и металлокерамическая защита. Что теоритически может спасти неудачников от выстрела из гранатомета.

     При осмотре кузова появляется ощущение, что дизайнера и близко не было, суровый облик «Комбата» скроен исключительно исходя из требований функциональности, словно настоящий танк или БТР. В его оформлении нет ни одного чисто «дизайнерского элемента». Любая деталюшка обоснована жизнью. Справа и слева от трехсекционного лобового стекла упрятаны воздухозаборники систем климат-контроля салона и питания двигателя. На заднем срезе крыши установлена система активной вытяжки — вещь жизненно необходимая при движении в колонне по пыльной местности.

      При полной герметизации кузова автомобиль может действовать и в условиях ядерного заражения. В центр крыши врезан огромный люк. Его можно приподнять целиком или по частям. Люк может быть использован для ведения стрельбы, но на самом деле, это «запасной выход» из подбитой машины. Особенно, если ее взрывом опрокинуло набок — ведь отжать вверх бронированную дверь едва будет под силу даже цирковому силачу. Можно  использовать люк в более привычной ипостаси — для проветривания салона.

    «Т98» выполнен с применением узлов «GeneralMotors»: двигатель, трансмиссия, многие элементы ходовой части. В качестве внедорожника-донора выступил «Chevrolet Suburban 2500» предыдущего поколения. «Комбат» можно снабдить либо 5,7-литровым бензиновым, либо 6,5-литровым дизельным V8. Последний, кстати, много лет успешно используется на «Hummer». В качестве более доступной альтернативы можно заказать «Т98″ на газовских агрегатах»

     Будущее автомобиля пока призрачно. По мысли разработчиков, новый броневик должен «закрыть» целое направление в современных российских автоперевозках, а именно — обеспечить передвижение высших государственных чиновников в боевых или приближенных к боевым условиях.


      Ну что же, автомобиль есть, а как его применить найдется. Возможно и на рыбальку кому то придется на нем ездить…

10 самых бронированных автомобилей премиум-класса

Бронированный внедорожник Toyota LC 200 / Фото: olligator.ru

Традиционно автомобиль класса люкс представляется чем-то утончённым. Но на самом деле роскошь может быть противоударной и бронированной. 10-ка автомобилей из нашего обзора тому подтверждение. Для пассажиров таких авто внешних опасностей просто не существует.

1. Lexus LS 460 L


Автомобиль Lexus LS 460 L- эталон того, как следует делать премиальные авто. Помимо стильного дизайна, комфортабельного салона и «звериной» начинки способной выдать до 389 лошадиных сил, машина отличается высоким уровнем безопасности. Пуленепробиваемое столкло, и бронированный корпус выдерживают концентрированный огонь из автоматического оружия калибра 7.62 мм. Более того, корпус авто сможет защитить от осколков и взрывной волны осколочной гранаты. Стоит автомобиль порядка 300 тысяч долларов.

2. BMW 750 Li Sedan


Высокой степенью защиты отличается и BMW 750 Li Sedan. Эта машина достаточно популярна у государственных деятелей, а также спецслужб. Секрет в том, что модель облеплена бронированными листами везде, где только возможно. Даже выхлопная труба BMW 750 Li Sedan – армирована на случай взрыва под авто. Вдобавок ко всему этому авто имеет восьмицилиндровый двигатель погоняющий 400 «лошадок». Стоит авто – 350 тысяч долларов.

3. Escalade ESV Cadillac


Пускай вас не обманывает кожаная и деревянная обшивка салона Escalade ESV Cadillac. Под ней скрывается несколько миллиметров пуленепробиваемой брони. Автомобиль также имеет стекло высокой прочности, а под его корпусом установлена бронепластина, защищающая от взрывов. Отдать за такую роскошь придется 350 тысяч долларов.

4. Mercedes-Benz S-Guard


Еще один «тяжеловес» на рынке машин с высоким уровнем защиты — Mercedes-Benz S-Guard. Суперсовременный, комфортабельный Mercedes-Benz является одним из немногих автомобилей, что выдерживают концентрированный огонь из пулеметов М60 калибра 7.62 мм. Именно с применением этого оружия испытывалась машина. После расстрела почти 3 тысяч патронов, содержимое салона S-Guard не пострадало. Стоит 400 тысяч долларов. Помимо защиты от пуль, машина гарантирует защиту от ядовитых газов, при помощи собственной системы воздухообмена.

5. Knight XV


Не верьте глазам своим, Knight XV – это не автомобиль и не джип, это самый настоящий танк. Машина покрыта не только сверхпрочной броней, но и имеет один из самых прочных каркасов, который защищает ее от взрывов и столкновений. Колеса Knight XV имеют систему автоматической подкачки, машина также защищена от газов, взрывов и имеет внутреннюю систему пожаротушения. Стоит этот броненосец 629 тысяч долларов.

6. Huron APC


Только гражданские неженки прячут броню под кузовом. Нужно перевезти ценный груз? Важную персону? Особо опасных преступников? На помощь приходит Huron APC. Сегодня любой роскошный автомобиль может похвастаться устойчивостью к патронам калибра 7.62 мм, а как насчет устойчивости к огню подкалиберными 40 мм снарядами из автоматических гранатометов? Впрочем, Huron APC сможет выдержать выстрел и из чего-нибудь покруче. При этом стоит этот полицейский красавец всего 630 тысяч.

7. Audi A8 Security

Один из немногих «гражданских» автомобилей, который может выдержать огонь подкалиберными боеприпасами. За 700 тысяч долларов, можно приобрести Audi A8 Security, который на сегодняшний день является одним из самых защищённых в мире. Впрочем, в случае с A8 на цену по большей части влияет ручная сборка.

8. Mercedes-Benz G63 AMG


За миллион долларов США, можно приобрести Mercedes-Benz G63 AMG. Не стоит в очередной раз говорить о степени бронированности. Достаточно упомянуть о том, что машина выдерживает взрыв на противотанковой мине. Во всяком случае это утверждают создатели автомобиля.

9. Cadillac One


Автомобиль президентов Cadillac One любовно «прозвали» зверем. Стоит машина 1.5 млн долларов. Выпускает исключительно под заказ. Каждая сборка – ручная. Машина отличается не столько высокой защитой, сколько внушительным комплексом защитных мер. Помимо бронирования, автомобиль имеет хорошую начинку, люк для экстренного выхода, систему пожаротушения и многое другое.

10. Kombat T98


За полтора миллиона долларов США можно приобрести такого красавца как Kombat T98. Машина является гражданской, однако при этом является полностью бронированной. Это означает, что листы брони вовсе не спрятаны под кузовом, а сам кузов состоит из бронированной стали. При всем при этом авто имеет не самый плохой дизайн.

Издание novate
1

Оригинал

на «Армию-2021» выехал концепт внедорожника // Смотрим

На форуме «Армия-2921» представлен российский внедорожник будущего – пока он фигурирует под именем «Стрела». Несмотря на то, что мероприятие посвящено военным новинкам, этот тяжелый джип предназначен для гражданского применения.

На форуме «Армия-2021», который в эти дни проходит в парке «Патриот», представлен тяжелый внедорожник, разработанный «Военно-промышленной компанией» (ВПК) и Конструкторским бюро молодежи при МГТУ им. Баумана. Несмотря на то, что мероприятие, проходящее в подмосковной Кубинке в основном посвящено военным новинкам, новая разработка – вполне гражданская, хотя и напоминает бронеавтомобиль «Тигр» и внедорожник «Комбат» Т98.

Брутальный тяжелый пятиместный вездеход пока носит довольно легкое имя – «Стрела» (при выпуске в серию, оно может измениться). Длина этой «машинки» 5 метров, дорожный просвет – 270 мм, снаряженная масса – 2,7 тонны. Кстати, задняя часть кузова запланирована съемной – при желании этот джип можно превратить в пикап. В комплектацию «Стрелы» также входит лебедка и внедорожные покрышки. Но обвесить такого «бегемота» можно и кое-чем посущественнее.

Пока что «Стрела» базируется на раме от «ГАЗели-NEXT», но это «выставочное» решение, чтобы автомобиль можно было пощупать потенциальным разработчикам. В ВПК говорят, что потом раму заменят на что-нибудь более мощное.

Концептуальный внедорожник имеет задний привод и 2,8-литровым турбодизелем мощностью 149 л\c от американской Cummins ISF. Чтобы представить себе его мощность наглядно, можно добавить, что такие двигатели ставят на грузовики. Например, на газовский «Валдай NEXT» . Коробка – пятиступенчатая механика. А вот разогнаться «Стрела» может всего лишь до 120 км\час, что, в общем, неудивительно при таком весе и габаритах.

Впрочем, пока модель, представленная на «Армии-2021» носит статус прототипа. Неизвестно ни предприятие, где будут собирать внедорожник, ни, разумеется, дата его выхода в серию. И вероятно серийная версия будет отличаться от концепта.

Как делают бронированные автомобили — Журнал КОНТРРЕВОЛЮЦИОНЕРА — LiveJournal

Бывшая автобаза в поселке Лоо, что в 15 км от Таллина, с виду ничем не напоминает автомобильный завод. Но именно здесь собирают первый эстонский автомобиль. Не простой легковой, а бронированный.

Сегодня в kak_eto_sdelano мы узнаем как делают эксклюзивное бронированное авто

Т98 «Комбат» — детище российского конструктора Дмитрия Парфенова, известного по своим проектам спорт-купе «Лаура». Вместе с питерской фирмой «Автокад», которая занимается бронированием автомобилей (в частности — инкассаторскими машинами), он в 1998 году собрал команду, за 2 года разработавшую первый тестовый прототип будущего бронемобиля, который назвали Т98 (Team-98) «Комбат». В 2004 году модель получила российский сертификат соответствия, после чего было налажено мелкосерийное производство.

Сегодня около 160 бронемобилей Т98 колесит по дорогам России, США, Австралии, Арабских Эмиратов. Гражданские версии «Комбата» собираются в России, милитаристские — в Иордании.

В конце 2009 года со стапелей эстонского завода в Лоо сошел первый «Комбат», собранный в Эстонии по лицензии. По словам одного из членов правления предприятия Combat Armoring Group Геннадия Лазурина, для постановки первенца Т98 на учет пришлось попотеть. «Наш самый первый эстонский «Комбат» получил наконец свой регистрационный номерной знак. Как известно, для постановки любого автомобиля на учет требуется номер кузова или VIN-код, который должен содержать данные о стране-производителе. У Эстонии до сих пор не было своего буквенного обозначения для VIN-кода. Поэтому пришлось пройти уйму процедур, но зато теперь мы можем с гордостью заявить: перед вами — первый эстонский автомобиль.»

Начиная с 2004 года, дизайн Т98 постоянно эволюционировал. Внешний вид машины, который внушает трепет на дороге, вполне соответствует ее внутренним амбициям. Ведь абсолютно все «Комбаты» имеют степень защиты. Бронированный кузов выполнен из высоколегированной шведской стали по технологии «металлокерамический сэндвич с сотовым наполнением» (корпус в корпусе). Эта технология позволяет добиться более высокого уровня защиты (cтепень В7), чем на современных гражданских бронированных автомобилях. Такую броню невозможно установить даже на таком автомобиле, как Hummer. По словам Геннадия Лазурина, главное преимущество «Комбатов» в том, что они изначально «рождены в броне». «Здесь учтены все возможные проблемы, чего нельзя сделать во внедорожниках, которые бронируют на заказ».

Эстонский «Комбат» имеет самую простую степень защиты В3, которая держит выстрелы из «Макарова», «Глока» и.т.д. «Это хороший вариант для полиции против мелких уличных хулиганов. Снаружи здесь используется 3 мм сталь, внутри — 2 мм. Интересно, что с увеличением класса защиты автомобиль практически не меняется внешне, так как усиление идет во внутрь. Одно из самых ярких визуальных отличий — бронированные окна, толщина которых при максимальной защите В7 может достигать 100 мм.

«Комбат» стоит на платформе фирмы General Motors. В зависимости от веса машины (т.е класса защиты) выбирается модель донора. «Мы используем готовые платформы GMC Sierra/Chevrolet Silverado 1500 (3500-3800 тонн), 2500 (4500 тонн) либо 3500 (5500 тонн). Таким образом, автомобиль живет в расчетных характеристиках, которыми занимались специалисты GM», — рассказывает Геннадий Лазурин.

Шасси, на которое установлен двигатель и коробка передач, заказывается из США. Изначально «Комбат» имел безрамную конструкцию, но для удобства и упрощения производства, а также для того чтобы вообще не трогать родные «джиэмовские» агрегаты, было решено поставить кузов на раму. Сзади — подвешенный на рессорах жесткий зависимый мост. Передний мост — подключаемый.

Строительство автомобиля начинается с пола. Днище машины имеет хитрую форму с энергопоглощающими скосами, защищающими от подрыва. Всего в кузове около 1000 крупных деталей, для более технологичной сборки используется высокоточная лазерная резка. На двух стапелях работают 18 человек, абсолютно все работы, будь то обшивка салона, покраска кузова или сварка брони, производят в Эстонии.

По словам Геннадия Лазурина, построить «Комбат» с нуля занимает около 3 месяцев. Кстати, в автомобиле эстонской сборки и с американским двигателем есть и немецкий след  — передние фары позаимствованы у культового Mercedes-Benz G-class, в народе известного как «Гелик».

Под капотом серебристого эстонского Т98 уютно устроился гигантский 6,6-литровый турбодизель Duramax, способный на 360 л.с. при 3100 об/мин и 820 Н-м при 1600 об/мин. У стоящего рядом в ангаре темно-синего  «Комбата» российской сборки — бензиновый Vortec объемом 8,1 литра (400 л.с./4200 об/м)! Вот вам и настоящие американские мускулы, работающие в тесном сотрудничестве с 6-ступенчатым «автоматом» Allison.

«Такие же V8 таскают 24-тонные грузовые «Скании». На самом деле в Т98 можно установить и другие виды двигателей, все зависит от потребностей заказчика. Не всем нужна такая сумасшедшая мощность», — говорит Лазурин.

Самая легкая машина с бензиновым двигателем и классом защиты В3 весит 3,6 тонны, дизель добавляет еще 200 кг (3800 кг — вес эстонского «Комбата»). Именно из-за весовой категории, управлять Т98 с обычной Б-категорией нельзя. Есть правда версия седан, которая еще на пару сотен кг легче.

Представьте себе как эта махина, весящая 3800 кг, разгоняется до 100 км/ч за 10 секунд и гонит вплоть до отметки в 180 км/ч.

На трех стапелях идет параллельная сборка. Все должно быть сделано по высшему стандарту. Ведь уже получены предварительные заказы из Индонезии, Анголы, ЮАР, Германии, Италии, Саудовской Аравии. «Наш первый эстонский «Комбат» две недели тестировала Латвийская полиция. Машина им очень понравилась, сказали, что готовы делать заказы, как только появятся деньги, — рассказывает Геннадий — В дальнейшем у нас есть идея установить на нашем заводе веб-камеры, чтобы каждый заказчик мог наблюдать за тем, как строится его будущая машина».

Ну а сколько надо заплатить для того, чтобы стать обладателем бронированного эксклюзива ручной сборки? Самый легкий гражданский Т98 «Комбат» В3 в базовой комплектации облегчит кошелек на 148 000 евро. Уровень защиты В7 увеличит ценник до 210 000 евро. «Верхнего лимита здесь не существует. Ведь Т98 — это уникальный конструктор, который можно снабдить всем, что только душа пожелает. В версии VIP можно обнаружить телевизоры, массажные кресла, минибар, отменную аудио-систему, перегородку между водителем и пассажиром и еще уйму всего.

«В задней части машины очень много свободного места, поэтому здесь конфигурация салона зависит только от пожеланий клиента, — рассказывает Лазурин. — Кстати, арабские шейхи, которым жутко понравился Т98, были до глубины души удивлены стоимостью машины. Им показалось, что ценники у нас — непростительно маленькие. Они даже стали сомневаться перед покупкой, именно из-за цены».

Однажды вокруг «Комбата» разгорелся скандал: «зеленые» со всего мира были возмущены желанием использовать для обивки салона Т98 кожу с полового органа кита:)) . Однако Геннадий Лазурин уверяет — лишать китов достоинства они не собираются. Это просто рижские пиарщики решили пустить в СМИ «утку».

Если каждый день по нескольку раз открывать-закрывать тяжеленную водительскую дверь, можно мышцы накачать. В салоне уютно, по-американски просторно и приятно пахнет кожей (не китовой))). Вот только обзор — весьма специфический, как из фешенебельного блиндажа. Переводим рычаг коробки в реверс и наблюдаем на экране в салоне картинку с камеры заднего вида. Настало время проверить невероятный броневик в действии.

Первое впечатление — «Комбат» абсолютно не кажется громоздким или тяжелым на дороге. Он идет как по рельсам, всеми четырьмя колесами цепляясь за снежную кашу. Гидроусилитель сделал руль таким легким, что приходится постоянно подруливать.

Зато благодаря низкому центру тяжести и практически идеальному распределению веса, броневик получился на удивление маневренный и легкий в управлении. Да и прыти у 3,8-тонной махины — хоть отбавляй! Осознание того, что ты — за рулем бронированного внедорожника приходит только тогда, когда наступает время тормозить. Педаль уходит далеко вниз, и ты каждый раз уповаешь на добросовестность инженеров General Motors.

Будь под колесами запорошенное снегом шоссе, обледенелая проселочная дорога или нетронутая целина бескрайних полей, «Комбат» катится вперед, и, кажется, ничто не может ему помешать. Он не разрезает, а разбивает воздух перед собой.

На дороге Т98 вызывает большой интерес едущих мимо граждан. Кто-то пытается сфотографировать нас через открытое стекло на камеру мобильного телефона. Водитель фуры приветливо улыбается. А мы нажимаем на кнопку, которая приводит в движение электроподъемник. Толстенное бронированное стекло медленно опускается сантиметров на 15. Ниже — нельзя по правилам. Хотя для проветривания салона или передачи документов на пропускном пункте вполне хватит.

Небольшое видео с тест драйва Комбата.

Кстати, главный персонаж фильма «Диктатор» ездит именно на Комбате:

Источник

Жми на кнопку, чтобы подписаться на «Как это сделано»!

Если у вас есть производство или сервис, о котором вы хотите рассказать нашим читателям, пишите Аслану ([email protected] ru) и мы сделаем самый лучший репортаж, который увидят не только читатели сообщества, но и сайта Как это сделано

Подписывайтесь также на наши группы в фейсбуке, вконтакте, одноклассниках и в гугл+плюс, где будут выкладываться самое интересное из сообщества, плюс материалы, которых нет здесь и видео о том, как устроены вещи в нашем мире.

Наши каналы на ютюбе
Как это сделано — https://goo.gl/fy5MFe
Kak eto sdelano — https://goo.gl/8YGIvl
Жан Пежо — https://goo.gl/L88mip

Сообщество в Живом Журнале — http://kak_eto_sdelano.livejournal.com/
Facebook — https://www.facebook.com/kaketosdelano/
Вконтакте — https://vk.com/kaketosdelano
Одноклассники — https://ok.ru/kaketosdelano
Твиттер — https://twitter.com/kaketosdelano
Инстаграм — https://www.instagram.com/kaketosdelano/

Официальный сайт — http://ikaketosdelano.ru/

Мой блог — http://aslan.livejournal.com
Инстаграм — https://www.instagram. com/aslanfoto/
Facebook — https://www.facebook.com/aslanfoto/
Вконтакте — https://vk.com/aslanfoto


машин медицинского батальона


Медицинский батальон
35 офицеров, 2 уорент-офицера, 429 рядовых

Штаб-квартира и штаб-квартира Отряд
7 Офицеров
2 Прапорщик Офицеры
35 Рядовые

Клиринг Компания
12 офицеров
100 рядовых Мужчины

3 Сбор Компании
5 Офицеры
98 Рядовые Мужчины

5 штук 2-1/2 тонны Грузовики
1 шт. 3/4 тонны Транспортер вооружения
1 шт. 1/4 тонны Командование Автомобиль
2 шт. 1/4 тонны Джипы
3 шт. 1 тонна Прицеп

6 штук 2-1/2 тонны Грузовики
1 шт. 1-1/2 тонны Грузовики
1 шт. 3/4 тонны Транспортер вооружения
1 каждый 1/4 тонны Джипы  
2 каждый 1 тонна Water Trailer
6 каждый 1 тонна Прицеп

1  каждый 2-1/2-тонные грузовики
4   3/4-тонные грузовые автомобили
1 каждый 1/4 тонны Джипы
1  каждый 1 тонна Вода Трейлер
2   каждый 1/4 тонны Трейлер
10 каждый 3/4 тонны Машины скорой помощи
                              на компанию
 



ВОЕННЫЕ ДОДЖИ – ИСТОРИЯ:

    В 1940 г. армия заказал несколько 1/2-тонных легких грузовиков 4×4 с несколькими вариантами кузова, и так до к стандартному гражданскому префиксу VC был добавлен номер (от 1 до 6), чтобы обозначить, что грузовик был военной моделью и отличал каждый тип от других. Эти у автомобилей были гражданские крылья и передняя часть из листового металла, и они очень редки. сегодня! В конце 1940 года (модель 1941 года) Dodge начал выпускать полностью военные дизайнерские грузовики, в которых использовалась переработанная ходовая часть и был военный лист металл. Каждая машина обозначалась стандартным гражданским 1/2-тонным грузовиком 1941 года. префикс WC, к которому был добавлен числовой суффикс (1-27, 40-43) для обозначения того, что грузовик был военной модели и особой комбинацией двигателя, лебедки и стиль кузова.
    Когда в производство поступили 3/4-тонные грузовики 4×4 новой конструкции, обозначение модели «WC», которое использовалось для 1/2 тонны, было просто продолжено. Эти новые автомобили получили номера моделей от WC-51 до WC-61 и WC-64. 1 1/2-тонные грузовики 6×6 также были построены в этот период, и это были учитывая номера моделей WC-62 (без лебедки) и WC-63 (с лебедкой). 3/4 тонны Машина скорой помощи WC-64 KD (нокдаун) была последней машиной Dodge, построенной во время Второй мировой войны. полноприводные грузовики.

МАШИНЫ СКОРОЙ ПОМОЩИ

 

Вверху и внизу слева: 1943 Dodge Автомобиль скорой помощи DODGE WC54
Внизу справа: WC-64KD в нокдауне Скорая помощь


-тонный перевозчик оружия DODGE WC-51

 

 

 

 


ТОН КОМАНДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ — DODGE WC-24

 

 


1- И 2-ТОННЫЕ ГРУЗОВЫЕ МАШИНЫ GMC CCK-353 и CCKW-353

 

 


1-ТОННЫЙ ПРИЦЕП    

 

  1 ТОННА ВОДНЫЙ ПРИЦЕП

 


Другие способы перемещения жертвы. .

Ласка М-29    

 

  Не GI выпуск…..

 



Оперативное управление FHWA — Координация развертывания войск на дорогах и автомагистралях

Эта публикация находится в архиве и может содержать устаревшую техническую информацию, контактную информацию и ссылки.


Приложение B. Факты о движении военного конвоя

Следующая информация и терминология помогут представителям государственных и местных агентств, которые поддерживают операции военных конвоев, понять движение конвоев.

Организационные элементы

Для облегчения командования и контроля машины в колонне объединяются в группы. Конвой может состоять из маршевого отряда из шести машин или из колонны из 300 машин. Командир конвоя может лучше контролировать конвой, если он разбит на более мелкие и более управляемые группы.По возможности конвои группируются по организационным признакам, таким как взвод, рота и батальон.

Тремя организационными элементами конвоя являются маршевая колонна, серийный и маршевый отряд (рис. B-1):

  • Маршевая колонна представляет собой элемент численностью от батальона до бригады. У каждой колонны есть командир. Маршевая колонна состоит из двух-пяти серий.
  • Серия состоит из элементов маршевой колонны (конвоя), движущихся из одного района по одному и тому же маршруту в одно и то же время.Все элементы перемещаются в одну зону и группируются под серийным командиром. Серийный командир подчиняется непосредственно командиру колонны. Сериал может быть разделен на две или более маршевые единицы.
  • Маршевое подразделение — наименьшая организованная подгруппа конвоя; обычно не превышает 20 машин. Он находится в непосредственном подчинении командира маршевой части.

Рисунок B-1. Организационные элементы конвоя

Все колонны, серийные и маршевые части, независимо от размера, состоят из трех частей: оголовка, основного корпуса и шлейфа (рис. Б-2).Каждая из этих частей имеет определенную функцию.

Рисунок B-2. Элементы маршевой колонны

Головка является первой машиной каждой колонны, серийной или маршевой части. У каждой головы должен быть свой пейссеттер. В этом транспортном средстве едет задающий темп и задает темп, необходимый для выполнения запланированного маршрута. Офицер или унтер-офицер во главе следит за тем, чтобы колонна следовала правильным маршрутом.

Основная часть следует сразу за головной и состоит из большинства транспортных средств, движущихся в составе колонны.

След является последним сектором каждой маршевой колонны, серийного или маршевого отряда. Офицер следа отвечает за восстановление, техническое обслуживание и медицинскую поддержку. Эвакуационная машина, ремонтные машины и машины/бригады медицинской поддержки идут по следу. Следовой офицер несет ответственность за маршевую дисциплину, поломки, отставание транспортных средств и контроль на месте любого происшествия или инцидента с участием его маршевого подразделения до прибытия гражданских властей.

Формирование конвоя

Конвой должен быть организован так, чтобы соответствовать требованиям миссии по развертыванию и обеспечивать организационный контроль.Командир колонны принимает решение о том, как будет формироваться колонна для движения, с учетом таких факторов, как планируемый маршрут, расстояние до пункта назначения, виды транспортных средств/техники, условия движения (погода, время суток и т. д.). Три основных типа образований — это закрытая колонка, открытая колонка и инфильтрация. Они следующие:

  • Закрыть столбец. Эта формация обеспечивает наибольшую степень контроля над конвоем. Для него характерны интервалы между автомобилями от 25 до 50 метров и скорость менее 25 миль в час.Близкая колонна обычно используется в условиях ограниченной видимости или на плохо размеченных или загруженных дорогах.
  • Открытая колонна. Это предпочтительная формация во время движения. Он характеризуется интервалами между транспортными средствами в 300 футов и более и скоростью более 25 миль в час. Открытая колонна обычно используется на хорошо обозначенных открытых дорогах с хорошей видимостью.
  • Инфильтрация. Это образование не имеет определенной структуры.Интервалы и скорости транспортных средств различаются. Этот тип построения обычно не используется во время движения. Проникновение следует использовать только в крайнем случае в чрезвычайно загруженных районах, когда конвой неожиданно рассеивается или когда того требует миссия.

Другие термины

Расстояние. Факторы расстояния, перечисленные ниже, выражены в километрах или милях:

  • Длина – длина проезжей части, по которой проходит колонна, измеряемая от переднего бампера головного транспортного средства до заднего бампера ведомого транспортного средства.
  • Проезжая часть – это длина колонны плюс любое дополнительное пространство, необходимое для предотвращения столкновения с впереди идущим транспортом.
  • Промежуток – пространство между транспортными средствами (автомобильный интервал) или между элементами колонны (колонный зазор). Он измеряется от задней части одного элемента до передней части следующего элемента.
  • Расстояние дорожного просвета — это расстояние, которое должен пройти глава колонны, чтобы вся колонна прошла заданную точку на маршруте.Это сумма длины конвоя и расстояния по дороге.

Время. Коэффициенты времени, перечисленные ниже, выражены в часах или минутах:

  • Время прохождения – время, необходимое автоколонне или подгруппе для прохождения заданной точки на маршруте.
  • Время-пространство – время, необходимое колонне или одной из ее подгрупп для прохождения любой точки на маршруте.
  • Временной интервал — это время между транспортными средствами или элементами при прохождении ими заданной точки.Он измеряется от ведомого транспортного средства одного элемента до ведущего транспортного средства следующего элемента.
  • Время опережения (интервал) – это время между отдельными транспортными средствами или элементами колонны, измеренное от головы до головы при прохождении ими заданной точки.
  • Расстояние во времени – это время, необходимое головной части колонны или любой отдельной машины для перемещения из одной точки в другую с заданной скоростью марша.
  • Время расчистки дороги — это общее время, необходимое колонне или элементу для проезда и расчистки участка дороги.Время оформления дороги равно времени проезда плюс расстояние во времени.

Пейсметтер. Командир колонны назначит задающую ритм колонне. Лидер находится в первом транспортном средстве в маршевом элементе, обычно самом медленном и тяжелом транспортном средстве, за исключением крупногабаритных / тяжеловесных транспортных средств. Лидером станет:

  • Сохранять темп марша, установленный командиром колонны
  • Уложиться во все установленные сроки
  • Информировать командира конвоя о любых препятствиях или опасностях, таких как строительство, объезды или другие препятствия, которые могут вызвать отклонение от установленного маршрута
  • При необходимости координируйте действия с офицерами сопровождения ДПС.

Следственный офицер. Следовой офицер располагается в задней части маршевого элемента. Он проверяет и наблюдает за транспортными средствами и информирует командира колонны о состоянии машин, выпадающих из колонны. Он наблюдает за всем обслуживанием, восстановлением, расследованием несчастных случаев, медицинской помощью и утилизацией неисправного оборудования.

Идентификация конвоя

Контрольный номер конвоя. Каждая колонна идентифицируется своим контрольным номером колонны (CCN), который присваивается ITO, откуда начинается колонна.CCN идентифицирует колонну на протяжении всего ее движения. Он размещается с обеих сторон каждого транспортного средства в колонне. ЦКН размещается также на верхней части капота первой и последней машин каждого маршевого элемента.

CCN состоит из 10 цифр. Первые две цифры обозначают место (пост или штат), из которого отправляется колонна. Следующие четыре цифры представляют юлианскую дату (например, 5180 — это 180-й день 2005 г. или 30 июня 2005 г.). Следующие три цифры представляют собой порядковый номер, за которым следует одна цифра, обозначающая тип движения.

Обозначения движения следующие:

  • Крупногабаритные/тяжеловесные автомобили — S
  • Взрывчатые вещества — E
  • Опасный груз — H
  • Все остальные конвои — ​​C.

Табло. Все транспортные средства сопровождения, перевозящие опасные материалы, должны иметь соответствующие таблички (Рисунок B-3). Транспортные средства с табличками также должны соответствовать федеральным законам и законам штата.

Рисунок B-3. Размещение таблички на транспортных средствах конвоя

Идентификация автомобиля. Первое транспортное средство (лидер) в каждом звене колонны должно иметь спереди табличку с 4-дюймовыми черными буквами на желтом фоне с надписью «КОНВОЙ СЛЕДУЕТ». У последнего транспортного средства каждого элемента колонны сзади будет табличка с надписью «КОНВОЙ ВПЕРЕД». Знаки CONVOY AHEAD не устанавливаются на ремонтных или медицинских транспортных средствах, если только транспортное средство не предназначено для обозначения конца колонны.

Каждый маршевый элемент колонны должен быть отмечен флажками высотой 12 дюймов и длиной 18 дюймов.Передняя машина оснащена синим флажком, а задняя машина — зеленым флажком. Флаг установлен слева спереди ведущей и ведомой машины, чтобы он не мешал обзору водителя или любому функциональному компоненту.

Примером может служить FE 2234 039 C, колонна, отправляющаяся из Форт-Юстиса, штат Вирджиния, 22 августа 2002 г. Это 39-я колонна за день, и это обычная колонна без каких-либо особых требований.

Машины командиров колонных, серийных и маршевых частей должны иметь на левом переднем бампере бело-черный флаг.Автомобили Trail party будут отмечены международным оранжевым флагом безопасности. Местная полиция или машины сопровождения депутатов не будут отображать идентификационные флаги конвоя.

Вращающаяся желтая сигнальная лампа устанавливается на краны (эвакуаторы), крупногабаритные или тяжеловесные транспортные средства, а также на первый и последний транспорт в колонне. Свет горит постоянно, когда колонна движется за пределами военного объекта.

Размещение автомобиля. Размещение транспортных средств в организационном элементе колонны определяется многими факторами. Основным фактором является опасность наезда сзади. Для снижения возможности травмирования личного состава автомобили, перевозящие десант, следует размещать в первом маршевом звене основного состава колонны. При наличии порожних грузовиков или грузовиков с генеральным грузом их следует использовать в качестве буферных транспортных средств между теми, кто перевозит персонал, и теми, которые гружены опасными грузами. Другие факторы, которые следует учитывать, включают следующее:

  • Транспортные средства, которым требуется наибольшее время для разгрузки, должны находиться в передней части основного состава колонны.Это сократит время оборота.
  • Если колонна состоит из автопоездов с прицепом, на каждые 10 автопоездов должен быть один тягач без прицепа (бобтейл) для поддержки эвакуационных операций.
  • Транспортные средства, перевозящие опасные грузы, должны находиться в последней серии колонны, но не в хвостовой.

Оборудование для обеспечения безопасности и предупреждающие устройства. Во время движения ночью или в периоды ограниченной видимости ведущие, ведомые и негабаритные/тяжеловесные транспортные средства включают четырехсторонние мигалки.На транспортных средствах конвоя также будут отображаться светоотражающие L-образные символы длиной 12 дюймов и шириной 2 дюйма в нижних углах кузова транспортного средства.

(Фары всех транспортных средств, движущихся в колонне или остановленных на обочинах, должны постоянно включаться в режиме ближнего света, за исключением случаев, когда это запрещено местными постановлениями. При остановке на обочинах автомобили, оснащенные системами аварийных мигалок, также должны включать эти фары. Следующие меры безопасности оборудование необходимо во всех транспортных средствах:

  • Одобренный огнетушитель
  • Одобренная аптечка
  • Один комплект (пара) цепей противоскольжения в условиях снега или льда
  • Утвержденный комплект предупреждения о дорожном движении.

Дорожные гиды должны носить устройства повышенной видимости, такие как светоотражающие жилеты. Фонари жезлов также должны быть предоставлены, когда колонна работает в темноте или когда видимость снижается до 500 футов или менее.

Операции автоколонны

Основные маршруты конвоев, такие как основные автомагистрали и скоростные автомагистрали, обычно характеризуются интенсивным и быстрым движением транспорта. Въезд, движение и остановка на этих маршрутах являются чрезвычайно важными операциями, требующими предварительного планирования и координации с гражданскими властями.Командиры колонн и водители требуют специальной подготовки и полевой практики для работы со специализированным оборудованием на основных дорогах общего пользования.

Вход на маршруты конвоев. Конвой должен покинуть район сбора во время, указанное в приказе о движении. Поддержка полиции уменьшит помехи другому движению и обеспечит целостность колонны. При переходе от места сбора к основному маршруту колонны следует использовать «строй колонны».

Такой же практики следует придерживаться, когда колонна покидает любую зону сбора или стоянки.

Примечание: Риск может быть значительно снижен, если гражданская полиция помогает контролировать гражданское движение. Если эскорт гражданской полиции недоступен, эту роль могут выполнять члены парламента или другие военнослужащие. Однако для подтверждения юрисдикции и полномочий на дорогах общего пользования потребуется координация с местными правоохранительными органами.

Въезд на скоростные автомагистрали. Большинство скоростных автомагистралей оборудованы въездными и выездными пандусами, а также полосами ускорения и торможения, которые позволяют транспортным средствам въезжать и выезжать, не мешая другому движению.При правильном использовании эти полосы значительно снижают риск дорожно-транспортных происшествий и помогают в движении колонны. Следующие инструкции относятся как к начальному пункту въезда на скоростную автомагистраль, так и к возврату из зоны отдыха/остановки:

  • Как упоминалось ранее, необходимо заручиться помощью гражданской полиции, чтобы направить автоколонны на скоростную автомагистраль и контролировать гражданское движение. Когда гражданская полиция отсутствует, следует использовать депутатов или другой военный персонал для подачи сигналов военным транспортным средствам, когда можно безопасно въезжать на скоростную автомагистраль.Военный транспорт не должен мешать гражданскому движению.
  • Перед въездом на въезд расстояние между транспортными средствами колонны должно быть сокращено до 20 ярдов. Это сокращает время, в течение которого въездная рампа блокируется для нормального движения.
  • При достижении полосы разгона скорость колонны должна быть увеличена, чтобы максимально приблизиться к скорости других транспортных средств на скоростной автомагистрали. Максимальная скорость, разрешенная для военных транспортных средств на скоростных автомагистралях, составляет 50 миль в час.
  • Военные транспортные средства, движущиеся по автомагистралям с контролируемым доступом, должны поддерживать указанную минимальную скорость или 40 миль в час, если минимальная скорость не указана. Транспортные средства, которые не могут поддерживать установленную минимальную скорость, будут направляться по альтернативной неконтролируемой подъездной дороге.
  • Ни при каких обстоятельствах нельзя превышать указанное ограничение максимальной скорости.
  • При выезде на полосу движения и перед слиянием водитель должен убедиться, что полосы свободны от встречного транспорта.После выезда на полосу движения водители не должны сразу пытаться двигаться на установленное расстояние для движения колонны по скоростной автомагистрали, а продолжать движение на расстояние, равное проезжей части колонны. Затем водители должны постепенно достигать расстояния между транспортными средствами для движения по скоростной автомагистрали или в соответствии с оперативным приказом и окончательным инструктажем.

Примечание: Транспортные средства не должны снижать скорость или сближаться, находясь на полосе движения скоростной автомагистрали.

Вождение на скоростных автомагистралях. Все транспортные средства должны оставаться в правой полосе после выезда колонны на скоростную автомагистраль. Если правая полоса зарезервирована для транспорта, выезжающего на следующий съезд, колонна должна использовать следующую соседнюю полосу. Водителей учат сохранять бдительность и быть готовыми снизить скорость или предпринять другие действия по уклонению, чтобы избежать выезда транспортных средств на скоростную автомагистраль с полосы разгона.

Остановки для отдыха и питания на обычных дорогах. На обычных автомагистралях с достаточной парковкой вне обочины остановки для отдыха и приема пищи обычно не представляют проблемы.Однако следует принять следующие меры предосторожности:

  • Не выбирать зоны отдыха, расположенные в городских или густонаселенных районах
  • Избегайте участков на поворотах или на обратной стороне холмов
  • Оставьте достаточно места, чтобы транспортные средства могли припарковаться на асфальтированном участке дороги и безопасно вернуться на дорогу
  • Поддерживайте минимальное расстояние в 3 фута между припаркованными транспортными средствами
  • Разместите сигнальные устройства в начале и в хвосте колонны, если транспортные средства полностью не съезжают с шоссе и обочины
  • Оставить включенными проблесковые маячки и включенными фары
  • Поставьте охрану за тропой с соответствующими сигнальными устройствами, чтобы предупреждать, но не направлять приближающийся транспорт
  • Не допускать персонал конвоя, за исключением охранников в начале и в хвосте каждого остановленного маршевого элемента, к проезжей части транспортных средств, кроме как для выполнения предписанного технического обслуживания
  • Убедиться, что водители и помощники машинистов выполняют предписанное техническое обслуживание на остановке и проверяют сохранность груза и сообщают о недостатках, которые не могут быть устранены экипажем машины, серийному командиру
  • Поставьте охрану не менее чем в 50 ярдах от последнего транспортного средства, чтобы предупредить движение при выезде из зоны отдыха. При поддержке полиции этот шаг может не потребоваться. Транспортные средства конвоя должны вернуться на шоссе как можно быстрее и безопаснее.

Остановки для дозаправки. Большинство военных машин могут проехать 300 миль без дозаправки. Транспортные средства с ограниченным запасом хода следует заправлять во время обеденных остановок, а также во время обычных остановок для дозаправки.

Примечание: При определении времени дозаправки в качестве базового используется автомобиль с наименьшим запасом хода.Это предотвращает выработку топлива у любого транспортного средства в колонне.

Платные дороги, мосты и тоннели. Представитель конвоя должен быть назначен для очистки колонны на начальном въезде на пункт взимания платы и любых промежуточных пунктах, где взимаются сборы. По возможности, платные билеты или электронные пропуска должны быть получены до того, как колонна отправится из пункта отправления. Если это невозможно, представитель автоколонны должен прибыть к въезду на пункт взимания платы заблаговременно, чтобы согласовать проезд и обеспечить беспрепятственное движение колонны через пункт взимания платы.

Некоторые службы взимания платы, особенно в туннелях, могут обеспечить сопровождение через пункт взимания платы. DMC должен координировать свои действия с органами, ответственными за взимание платы, для облегчения движения автоколонны, если это необходимо.

Остановка из-за механической неисправности. Если у транспортного средства возникла механическая неисправность, водитель должен включить соответствующий сигнал поворота, чтобы предупредить транспортное средство позади него, переехать на обочину или на парковочную площадку и дождаться прибытия сопровождающей группы.Транспортные средства системы транспортировки тяжелого оборудования (HETS) не должны использовать обочины проезжей части из-за их размера и веса. Остальные транспортные средства конвоя должны проехать мимо остановившегося транспортного средства, оставив техническое обслуживание следовой группе.

Транспортное средство, выведенное из строя из-за механической неисправности, должно быть немедленно перемещено с полосы движения в место, где оно не будет представлять опасности для других участников движения. Если поломка произошла во время движения по скоростной автомагистрали или автомагистрали, водитель должен принять немедленные меры, соответствующие времени суток и степени видимости в данном районе.

От заката до восхода солнца: В то время, когда требуется освещение (от заката до восхода солнца) и когда видимость вперед уменьшается до 500 футов или менее, отражатель должен быть размещен либо на полосе с препятствиями, либо на обочине дороги, если автомобиль находится на плече или через плечо. Отражатель должен быть расположен лицом к движению по этой полосе. Это необходимо сделать до того, как вы попытаетесь отремонтировать автомобиль.

От восхода до заката: В то время, когда свет не требуется (обычно от восхода до заката), на расстояниях, предписанных для ночного времени, должны быть установлены красные флажки или отражатели с установленными флажками. Поскольку большинство комплектов предупреждения содержат только два флажка, отражатель, расположенный на расстоянии 10 футов позади автомобиля, не будет иметь флажка.

Внимание общественной безопасности

Командиры должны определить местонахождение вышедших из строя транспортных средств, чтобы свести к минимуму воздействие на проезжающих людей и ущерб дорожной инфраструктуре. Некоторые военные транспортные средства можно безопасно остановить на обочинах проезжей части; однако негабаритные/тяжеловесные транспортные средства никогда не должны останавливаться на обочине.

Командиры проинструктированы не использовать военнослужащих для предупреждения водителей с помощью ручных флажков, за исключением случаев, когда устройства экстренного оповещения не дают надлежащего предупреждения.

Аварийные процедуры. В случае аварии необходимо приложить все усилия, чтобы уменьшить ее последствия и обеспечить движение колонны. В случае аварии необходимо предпринять следующие шаги:

  • Продолжай двигаться. Только транспортное средство, находящееся непосредственно за поврежденным транспортным средством, должно останавливаться и оказывать помощь.
  • Поврежденный автомобиль должен ждать помощи. Транспортное средство нельзя перемещать, пока гражданская полиция не завершит расследование происшествия.О любом происшествии следует сообщать в гражданскую полицию.
  • Очистите полосу движения. Экипаж пострадавшего транспортного средства должен приложить все усилия, чтобы как можно быстрее освободить полосу движения. В случае травм экипаж автомобиля помощи может быть обязан переместить поврежденный автомобиль.
  • Подготовка отчетов об авариях (для военных и государственных или местных правоохранительных органов).

Транспортные происшествия, вызвавшие пожар или создавшие опасность поражения электрическим током или пожара. Автопоезда передвигаются в основном по автомагистралям в сельской местности. Пожарные части в этих районах широко разбросаны, и пожарным, возможно, придется преодолевать большие расстояния, чтобы отреагировать на чрезвычайную ситуацию. Это означает, что персонал управления конвоем, вероятно, первым прибудет на место происшествия и должен быть готов спасти персонал, находящийся в опасности, попытаться потушить пожар или принять меры для его предотвращения. Если авария привела к возгоранию транспортного средства, наблюдатели за конвоем должны предпринять следующие действия:

  • Остановите машину управления на безопасном расстоянии от огня.Приказать водителю или другому персоналу конвоя уведомить ближайшие пожарные и полицейские участки, используя самые оперативные средства; например, аварийная служба на дороге, станция техобслуживания или телефон частного дома. При наличии радиосвязи сообщить об этом командиру колонны.
  • Как можно быстрее вынесите пострадавшего из горящего автомобиля, даже если это может привести к дальнейшим травмам. Следуйте установленным процедурам оказания первой помощи при уходе за пострадавшими, прежде чем пытаться потушить пожар в незанятом транспортном средстве.
  • Держите зрителей на безопасном расстоянии.
  • Попытка потушить пожар огнетушителем контрольной машины, огнетушителями других транспортных средств, песком или грязью.

Транспортные происшествия с участием грузовика, перевозящего взрывчатые вещества или опасный груз. В случае аварии с участием грузовика, перевозящего взрывчатые вещества или опасные грузы, контролирующий персонал должен предпринять следующие действия:

  • Подойдите осторожно.Сопротивляйтесь желанию спешить; людям, вовлеченным в аварию, нельзя помочь или спасти их, пока не будут известны опасности.
  • Используйте Руководство по реагированию на чрезвычайные ситуации в качестве руководства.
  • Немедленно уведомить все вспомогательные учреждения и персонал о возможных опасностях.
  • Если авария приводит к возникновению пожара, контролирующий персонал должен:
    • Остановите машину управления на безопасном расстоянии от места аварии. Прикажите водителю или другому персоналу конвоя уведомить полицию и пожарную службу как можно быстрее.При наличии радиосвязи сообщить об этом командиру конвоя.
    • Выключите зажигание и фары задействованных транспортных средств. Из-за возможности возникновения искр не отсоединяйте кабели аккумуляторной батареи без крайней необходимости.
    • Как можно скорее удалите пострадавшего.
    • Не подпускайте зрителей к местам, где были пролиты легковоспламеняющиеся жидкости или скопились ядовитые пары.
    • Защита от курения зрителями или сигарет, выбрасываемых проезжающими транспортными средствами.При наличии персонала выставьте охрану, чтобы предупредить проезжающих водителей об опасности возгорания.
    • Сообщите жителям поблизости, если утечка может подвергнуть их опасности.

Дорожно-транспортные происшествия с участием линий электропередач. Если авария связана с высоковольтными линиями электропередач, возникает чрезвычайно опасная ситуация. Опасность еще больше, когда оборванные тросы касаются транспортного средства. Надзорный персонал конвоя предпримет следующие шаги:

  • Немедленно свяжитесь с полицией и объясните ситуацию.Полиция сможет связаться с персоналом энергетической компании для экстренной помощи быстрее, чем персонал конвоя.
  • Держите зрителей на расстоянии не менее 100 футов от оборванных проводов.
  • Если провода касаются какого-либо из задействованных транспортных средств, прикажите пассажирам оставаться на месте, пока работники энергетической компании не отключат электричество и не уберут провода.
  • В случае серьезной травмы, когда смерть может быть неизбежна, если не будет оказана помощь, попытаться удалить провода, помочь пострадавшему выйти из автомобиля, оказать первую помощь и получить медицинскую помощь.
  • Следующие процедуры НЕ являются рутинными. Выполняйте следующие действия только в том случае, если это может привести к смерти:
    • Снимите провода с автомобиля, обернув вокруг них полностью сухую волокнистую или хлопчатобумажную веревку и потянув за них.
    • Поднимите провода с автомобиля с помощью полностью высушенного деревянного шеста.

    Снизьте риск поражения электрическим током, стоя на резиновом напольном коврике автомобиля, сухой деревянной доске или другом непроводящем материале.Спасательный персонал должен знать, что земля рядом с местом, где находится горячий провод, может быть заряжена, и этого следует избегать.

ВИДЕО: Украинский батальон «Азов» уничтожил российский бронетранспортер, оборонявший Мариуполь

Члены печально известного украинского батальона «Азов», начавшего в 2014 году как ультраправое неонацистское ополчение, нейтрализовали российский бронетранспортер, защищая сильно пострадавший город Мариуполь на северном побережье Азовского моря.

На опубликованных кадрах видно, как система наведения военной машины ведет огонь по бронетранспортеру с буквой Z и в конечном итоге пробивает его внешний вид.

«Блестящая боевая работа подразделений союзных войск, которые продолжают оборонять Мариуполь», — говорится в заявлении Минобороны Украины от 14 марта, сопровождающем кадры.

Батальон «Азов», также известный как полк «Азов», состоит из солдат, которые были официально включены в состав Национальной гвардии Украины в 2014 году после отбития Мариуполя у пророссийских сепаратистов в июне того же года.Сегодня считается, что батальон «Азов» насчитывает около тысячи человек.

«Это наши лучшие воины, наши лучшие добровольцы», — сказал тогдашний президент Петр Порошенко в 2014 году.

Батальон «Азов» начинался как сочетание городского ополчения и политической партии, которая с тех пор расширилась и, благодаря службе на Украине, была включена в состав вооруженных сил.

украинских военнослужащих сосредоточены на российской боевой машине пехоты в Мариуполе на Украине, как видно на этом скриншоте из видео.(@polk_azov/Zenger)

Президент России Владимир Путин, похоже, использовал батальон «Азов» на востоке Украины как одну из причин, по которой он отдал приказ о том, что он назвал «специальной военной операцией» по демилитаризации и денацификации Украины, и в процессе окраски всю страну под одну гребенку с этим полком.

Организация Объединенных Наций по правам человека в отчете за 2016 год обвинила членов батальона «Азов» в мародерстве мирных жителей на востоке Украины.

Полк сообщил 14 марта в Telegram, что «за сутки в результате боев бойцы «Азова» уничтожили один тайфун, четыре БТР, две ББМ «Рысь».Также погибло много пехотинцев, в том числе 17 российских спецназовцев ГРУ».

украинских военнослужащих открыли огонь и уничтожили российскую боевую машину пехоты, показанную на этом скриншоте из видео, в Мариуполе, Украина, по данным Министерства обороны Украины. (@polk_azov/Zenger)

Батальон «Азов», кажется, сосредоточен на вытеснении вторгшихся российских войск из разбомбленного Мариуполя, который несколько дней назад был поражен российскими ракетами. Они разрушили родильное отделение и унесли жизни детей.Их образы невинных жертв войны, которой уже почти три недели, транслировались по всему миру.

«Защитники города продолжают бороться за каждого горожанина, несмотря на то, что противник пытается захватить город», — говорится в сообщении полка относительно Мариуполя в Telegram. «Бойцы упорно и самоотверженно сражаются с русской ордой, которая постоянно атакует Мариуполь авиацией и артиллерией».

Также на этой неделе было объявлено, что беременная женщина, которая попала в заголовки газет по всему миру, когда ее вытаскивали из-под обломков, умерла после того, как ее ребенок родился мертвым, и врачи не смогли ее стабилизировать.

Под редакцией Ричарда Преториуса и Кристен Батлер

Рекомендовано нашими партнерами

Пожарная служба | Официальный сайт города Клермонт, Флорида

Адрес пожарной службы:
439 W. Hwy 50, Клермон

  • Станция №1: 439 W. Hwy 50
  • Станция № 2: 2200 Hartwood Marsh Rd.
  • Станция №3: 2155 Legends Way
  • Станция № 4: 13341 Hartle Rd.

Миссия

Наша цель — защитить жизнь и имущество наших клиентов — граждан и гостей города Клермон — путем предоставления услуг общественной безопасности, пожаротушения, предотвращения пожаров и обучения, расширенных служб экстренной медицинской помощи жизнеобеспечения и смягчения последствий опасных инцидентов в обслуживание на высшем уровне вежливо и этично.

Предоставляемые услуги

Тушение пожара, спасение, предотвращение пожара (включая инспекции и противопожарное обучение населения), (ALS) расширенные службы жизнеобеспечения, неотложная медицинская помощь, спасение транспортных средств и механизмов (извлечение), реагирование на инциденты с опасными материалами, спасение в замкнутом пространстве, спасение с помощью технических канатов, спасение в траншеях и Спасательные работы при раскопках, реагирование на обрушение строительных конструкций, спасение на воде и поисково-спасательные операции.Наша группа специальных операций была обозначена государством как городская поисково-спасательная группа (USAR) технической спасательной группы типа IV. Наш отдел имеет действующий почетный караул. У нас также есть активная программа Fire Explorer для молодежи сообщества.

Парк включает

3 моторных роты ALS, 79-футовая тележка с лестницей (ALS), 100-футовая тележка с башней-лестницей (ALS), 1 тяжелая спасательная служба (Haz-Mat and Technical Rescue, ALS), 1 устройство быстрого нападения / щетки, 1 машина командира батальона ALS , 7 штабных автомобилей, 2 резервных двигателя, 1 запасная лестница, пожарный катер, катер Zodiac, медицинская тележка и машина поддержки ATV (John Deere «Gator»).

Рейтинг ISO

Пожарная служба города Клермон получила от Управления страховых услуг (ISO) рейтинг Класса 1 общественной защиты (PPC) в июле 2020 года. Этот признанный на национальном уровне стандарт основан на обширных критериях, которые оценивают способность отдела защищать людей и имущество. . Менее 1% государственных ведомств страны имеют это звание. Класс 1 ISO (по шкале от 1 до 10) обеспечивает самые низкие страховые взносы, возможные для полисов страхования от рисков, и только 186 (0.6%) из 29 705 государственных пожарных служб в США имеют рейтинг класса 1.

Пожарная служба Клермона получила международную аккредитацию

13 марта 2018 г. Департамент пожарной охраны города Клермон стал первым департаментом округа Лейк, получившим аккредитацию Международной комиссии по пожарной аккредитации от Центра передового опыта в области общественной безопасности. Заветное достижение является золотым стандартом среди пожарных подразделений по всему миру. Из почти 500 пожарных депо и станций во Флориде только 22 получили аккредитацию.Только в США насчитывается 30 000 пожарных частей, а во всем мире их гораздо больше. Пожарная служба Клермона — одна из 179 гражданских (не Министерства обороны США) подразделений во всем мире, имеющих это звание. Комиссия рассмотрела отдел по 10 категориям, которые включали управление, обучение и компетентность, исчерпывающий процесс рассмотрел программы, ресурсы и планирование пожарной части. Департамент также провел внутренние и внешние фокус-группы для оценки восприятия работы департамента на благо общества.Пожарная служба Клермона насчитывает 89 штатных сотрудников и управляет четырьмя станциями, в том числе одной совместной с Лейк-Каунти.

История

Еще в 1917 году в городе была химическая пожарная машина Ajax.  В 1923 году была организована добровольная пожарная часть. Городской совет назначил начальником Г. Д. Крибба. В 1924 г. Ф.Б. Роу заменил Крибба, и Совет поручил ему организовать и пробурить компанию по производству шлангов.

Усовершенствованная служба неотложной медицинской помощи жизнеобеспечения была введена с 1 июля 2001 года.В настоящее время у нас есть шесть подразделений ALS из четырех пожарных депо.

The Kill Team: Как американские солдаты в Афганистане убивали невинных мирных жителей

В начале прошлого года, после шести тяжелых месяцев военной службы в Афганистане, группа американских пехотинцев приняла важное решение: наконец пришло время убить хаджи .

Среди бойцов роты «Браво» мысль об убийстве мирного афганского гражданина была предметом бесчисленных разговоров во время обеденных бесед и ночных встреч быков.В течение нескольких недель они взвешивали этику охоты на «дикарей» и обсуждали вероятность того, что их поймают. Некоторые из них мучились этой идеей; другие были фанатичны с самого начала. Но вскоре после Нового года, когда зима опустилась на засушливые равнины провинции Кандагар, они согласились прекратить разговоры и на самом деле нажать на курок.

Рота

«Браво» дислоцировалась в этом районе с лета, пытаясь, но без особого успеха, искоренить Талибан и установить американское присутствие в одном из самых жестоких и беззаконных регионов страны.Утром 15 января 3-й взвод роты — часть 5-й бригады «Страйкер», базирующейся в Такоме, штат Вашингтон, — покинул мини-метрополис палаток и трейлеров на передовой оперативной базе Рэмрод в колонне бронетранспортеров «Страйкер». Массивные восьмиколесные грузовики мчались по широким пустынным участкам пустыни, пока не достигли Ла-Мохаммад-Калай, изолированной фермерской деревни, спрятанной за несколькими маковыми полями.

 

Чтобы обеспечить охрану периметра, солдаты припарковали «Страйкеры» на окраине поселения, которое представляло собой не более чем лабиринт из грязи и соломы.Затем они отправились пешком. Местных жителей подозревали в поддержке талибов, предоставляя убежище для ударов по американским войскам. Но когда солдаты 3-го взвода шли по переулкам Ла-Мохаммад-Калай, они не видели ни вооруженных боевиков, ни следов вражеских позиций. Вместо этого их встретила досадно знакомая картина: обездоленные афганские фермеры, живущие без электричества и водопровода; бородатые мужчины с плохими зубами в рваной традиционной одежде; маленькие дети, жаждущие конфет и денег.Невозможно было сказать, кто из жителей деревни симпатизировал талибам, если они вообще были. Повстанцы, со своей стороны, предпочитали скрываться от американских войск, нанося удары издалека СВУ.

В то время как офицеры 3-го взвода ушли, чтобы поговорить со старейшиной деревни внутри комплекса, двое солдат отошли от подразделения, пока не достигли дальнего края деревни. Там, на соседнем маковом поле, стали искать, кого бы убить. «По общему мнению, если мы собираемся сделать что-то настолько чертовски безумное, никто не хотел, чтобы кто-то был свидетелем этого», — сказал позже один из мужчин армейским следователям.

В это время года мак был еще низко над землей. Двое солдат, капрал. Джереми Морлок и Pfc. Эндрю Холмс увидел молодого фермера, который работал в одиночестве среди колючих побегов. Вдалеке на страже стояли еще несколько солдат. Но фермер был единственным афганцем в поле зрения. Поскольку вокруг никого не было свидетелей, время было выбрано правильно. И вот так его и выбрали для казни.

Мальчик с гладким лицом, лет 15. Не намного моложе, чем они были: Морлоку был 21 год, Холмсу — 19.Позже они узнали, что его звали Гул Мудин, обычное имя в Афганистане. На нем была маленькая кепка и зеленый пиджак в западном стиле. В руке у него не было ничего, что можно было бы принять за оружие, даже лопаты. Выражение его лица было приветливым. «Он не представлял угрозы, — позже признался Морлок.

Морлок и Холмс окликнули его на пушту, когда он шел к ним, приказывая остановиться. Мальчик сделал, как ему сказали. Он стоял неподвижно.

Солдаты опустились на колени за стеной из сырцового кирпича.Затем Морлок бросил гранату в Мудина, используя стену как прикрытие. Когда граната взорвалась, он и Холмс открыли огонь, несколько раз выстрелив в мальчика с близкого расстояния из карабина M4 и пулемета.

Мудин согнулся и рухнул лицом на землю. Его кепка слетела. Лужа крови застыла у его головы.

Громкий грохот орудий разнесся по всей сонной фермерской деревне. Звук такой неожиданной стрельбы обычно вызывает у других солдат экстренную реакцию, переводя их в полный боевой режим.Тем не менее, когда раздались выстрелы, некоторые солдаты не выглядели особенно встревоженными, даже когда рация начала пищать. Это был взволнованный Морлок, кричавший, что на него напали. На соседнем холме Spc. Адам Уинфилд повернулся к своему другу рядовому. Эштона Мура, и объяснил, что, вероятно, это была не настоящая боевая ситуация. По его словам, это скорее было постановочное убийство — план, который придумали ребята, чтобы обезвредить безоружного афганца и не попасться.

У стены солдаты, прибывшие на место происшествия, обнаружили тело и пятна крови на земле.Морлок и Холмс с возбужденным видом пригнулись к стене. Когда старший сержант спросил их, что случилось, Морлок сказал, что мальчик собирался напасть на них с гранатой. «Нам пришлось застрелить этого парня», — сказал он.

Это была маловероятная история: одинокий боец ​​Талибана, вооруженный только гранатой, пытался устроить засаду взводу среди бела дня, не говоря уже о месте, где не было ни укрытий, ни укрытий. Даже старший офицер на месте происшествия, капитан Патрик Митчелл, подумал, что в истории Морлока есть что-то странное.«Я просто подумал, что это странно, что кто-то подойдет и бросит в нас гранату», — позже сказал Митчелл следователям.

Но Митчелл не приказал своим людям оказать помощь Мудину, который, по его мнению, мог быть еще жив и, возможно, представлял угрозу. Вместо этого он приказал штаб-сержанту. Крис Спрэг, чтобы «убедиться», что мальчик мертв. Спрэг поднял винтовку и дважды выстрелил.

Пока солдаты кружили вокруг тела, вышел вперед местный старейшина, работавший на маковом поле, и обвинил Морлока и Холмса в убийстве.Указывая на Морлока, он сказал, что гранату бросил солдат, а не мальчик. Морлок и другие солдаты проигнорировали его.

Чтобы опознать тело, солдаты вызвали старосту деревни, которая утром разговаривала с офицерами. Но по трагическому стечению обстоятельств старец оказался отцом убитого мальчика. Момент его убитого горем узнавания, когда он увидел своего сына, лежащего в луже крови, позже был описан в плоской прозе официального армейского отчета. «Отец был очень расстроен», — отмечается в сообщении.

Горе отца нисколько не прервало накачанное настроение, вспыхнувшее среди солдат. Следуя обычной армейской процедуре, необходимой после каждой смерти на поле боя, они срезали с убитого мальчика одежду и раздели его донага, чтобы проверить наличие опознавательных татуировок. Затем они просканировали его радужную оболочку и отпечатки пальцев с помощью портативного биометрического сканера.

Затем, в нарушение протокола, солдаты начали фотографировать себя, празднуя свою смерть. Лихо держа сигарету в одной руке, Холмс позировал на камеру с окровавленным и полуголым трупом Мудина, схватив голову мальчика за волосы, словно это был трофейный олень. Морлок позаботился о том, чтобы получить такой же сувенир.

Казалось, никто не был так доволен убийством, как штаб-сержант. Кэлвин Гиббс, популярный и энергичный командир взвода. «Для него это был как еще один день в офисе, — вспоминает один солдат. Гиббс начал «возиться с ребенком», двигая руками и ртом и «действуя так, как будто ребенок разговаривает». Затем, используя пару острых как бритва медицинских ножниц, он, как сообщается, отрезал мизинец мертвого мальчика и отдал его Холмсу в качестве трофея за убийство своего первого афганца.

По словам его однополчан, Холмс стал носить палец с собой в сумке с застежкой-молнией. «Он хотел сохранить палец навсегда и хотел высушить его», — позже рассказывал один из его друзей. «Он гордился своим пальцем».

После убийства солдаты, причастные к смерти Мудина, не были ни дисциплинированы, ни наказаны. Ободренный, взвод в течение следующих четырех месяцев устроил перестрелку, унесшую жизни как минимум еще трех невинных мирных жителей. Когда прошлым летом об убийствах, наконец, стало известно, армия предприняла агрессивные действия, чтобы представить инциденты как работу «незаконного подразделения», действующего полностью самостоятельно, без ведома своего начальства. Военная прокуратура быстро обвинила пятерых солдат низшего ранга в убийстве, а Пентагон пресекал любую информацию об убийствах. Солдатам роты «Браво» запретили давать интервью, а адвокаты обвиняемых говорят, что их клиенты сталкивались с жестоким обращением, если говорили с прессой, включая одиночное заключение.Ни одному офицеру не было предъявлено обвинение.

Но обзор внутренних армейских документов и файлов расследований, полученных Rolling Stone , включая десятки интервью с членами роты Браво, составленные военными следователями, указывает на то, что дюжина пехотинцев, изображаемых членами секретной «группы уничтожения», действовала на открытом воздухе, на виду у остальной компании. Вопреки утверждениям Пентагона, убийства гражданских лиц были далеко не тайными, они были широко известны в подразделении и считались незаконными «практически всем взводом», по словам одного солдата, пожаловавшегося на них. Инсценированные убийства были открытой темой для разговоров, и по крайней мере один солдат из другого батальона бригады «Страйкер» численностью 3800 человек участвовал в нападениях на безоружных гражданских лиц. «У взвода есть репутация», — сообщил осведомитель по имени Pfc. Об этом Джастин Стоунер сообщил армейскому управлению уголовных расследований. «У них было много практики в инсценировке убийств и уходе от наказания».

С самого начала сомнительный характер убийств был в поле зрения высшего командования Армии. Как стало известно журналу Rolling Stone , через несколько дней после первого убийства дядя Мудина явился к воротам FOB Ramrod вместе с 20 жителями деревни Ла Мохаммад Калай, чтобы потребовать расследования.«Они сидели у нашей входной двери, — вспоминает подполковник Дэвид Абрахамс, заместитель командира батальона. Во время четырехчасовой встречи с дядей Мудина Абрахамсу сообщили, что несколько детей в деревне видели Мудина, убитого солдатами 3-го взвода. Командир батальона приказал повторно допросить солдат, но Абрахамс не обнаружил «никаких несоответствий в их истории», и дело было прекращено. «В то время для нас это было резко и сухо, — вспоминает Абрахамс.

Другие офицеры также могли допрашивать об убийствах.Ни командир 3-го взвода, капитан Мэтью Куиггл, ни 1-й лейтенант Роман Лигсей не были привлечены к ответственности за действия своего подразделения, несмотря на то, что они неоднократно отказывались сообщать об убийствах, которые у них были достаточные основания считать подозрительными. На самом деле, руководство взводом убийц или даже знание преступлений, кажется, не было препятствием для карьерного роста. Лигсай на самом деле получил звание капитана, а сержант, присоединившийся к взводу в апреле, стал командиром группы, хотя, по словам солдата, сотрудничавшего с армейским расследованием, он «узнал об убийствах с самого начала».

Действительно, было бы трудно не знать об убийствах, учитывая, что солдаты 3-го взвода сделали множество фотографий, запечатлевших их убийства и время, проведенное в Афганистане. Фотографии, полученные Rolling Stone , изображают передовую культуру среди американских войск, в которой убийство афганских гражданских лиц является не столько поводом для беспокойства, сколько поводом для радости. «Большинство людей в подразделении не любили афганцев, будь то Афганская национальная полиция, Афганская национальная армия или местные жители», — объяснил следователям один солдат.«Все скажут, что они дикари». На одном фото видно, что на руке нет пальца. На другом изображена отрубленная голова, управляемая палкой, а еще больше — окровавленные части тела, разорванные ноги, изуродованные туловища. На нескольких изображены мертвые афганцы, лежащие на земле или в машинах Stryker, без оружия.

На многих фотографиях неясно, принадлежат ли тела гражданским лицам или талибам, и возможно, что неопознанные смерти не связаны с незаконными действиями американских солдат. Но делать такие фотографии мертвых — нарушение армейских стандартов, не говоря уже о том, чтобы делиться ими с другими.Среди солдат к коллекции относились как к военному сувениру. Он передавался от человека к человеку на флэш-накопителях и жестких дисках, ужасные изображения трупов и зверств войны хранились вместе с клипами телешоу, боями UFC и такими фильмами, как Iron Man 2 . У одного солдата был полный комплект, который он предоставлял всем желающим.

В сборник также вошли несколько видеороликов, снятых американскими войсками. В дерзком 30-минутном клипе под названием «Убийство на мотоцикле» солдаты, предположительно из другого батальона бригады «Страйкер», стреляют в двух афганцев на мотоцикле, которые, возможно, были вооружены.Один из самых леденящих душу файлов показывает, как двое афганцев, подозреваемых в установке СВУ, взорваны в результате авиаудара. Отснятые с помощью тепловизионного изображения зернистые кадры были смонтированы в музыкальное видео с рок-саундтреком и титульной карточкой с надписью «Зона смерти».

.

Еще до того, как военные преступления стали достоянием общественности, Пентагон предпринял чрезвычайные меры, чтобы скрыть фотографии – усилия, которые достигли самых высоких уровней в обоих правительствах. Сообщается, что генерал Стэнли Маккристал и президент Хамид Карзай были проинформированы о фотографиях еще в мае, и военные предприняли масштабные усилия, чтобы найти каждый файл и изъять фотографии из обращения, прежде чем они смогут вызвать скандал масштаба Абу-Грейб. .Следователи в Афганистане обыскали жесткие диски и конфисковали компьютеры более дюжины солдат, приказав им удалить любые провокационные изображения. Командование армейских уголовных расследований также разослало агентов по всей Америке по домам солдат и их родственников, собирая все копии файлов, которые они могли найти. Послание было ясным: то, что происходит в Афганистане, остается в Афганистане.

Однако, скрывая фотографии, Армия, возможно, также пыталась сохранить в секрете доказательства того, что убийства мирных жителей не ограничивались несколькими людьми в 3-м взводе.На одном снимке двое мертвых афганцев связаны вместе со связанными руками и помещены вдоль дороги. На их шеях висит табличка, написанная от руки на картоне из выброшенной коробки с пайками. На нем написано: «Талибан мертв». Пентагон заявляет, что расследует фотографии, но настаивает на том, что следователи мало что могут сделать для опознания мужчин. «Это загадка, — говорит представитель Пентагона. «Честно говоря, я не уверен, что они знают, что делать дальше. Все, что у нас есть, это два явно мертвых афганца, прикованные друг к другу наручниками на миле.Мы мало что знаем об этом. Насколько нам известно, эти два парня могли быть убиты талибами за сочувствие».

Но такие заявления говорят о том, что Пентагон не следит за каждой зацепкой. Например, автомобиль Stryker на фотографиях имеет опознавательные знаки, которые хорошо видны на изображении. А по словам источника в компании Bravo, который поговорил с Rolling Stone на условиях анонимности, двое безоружных мужчин на фотографиях были убиты солдатами другого взвода, который пока не замешан в скандале.

«Это были убитые невинные фермеры», — говорит источник. «Их стандартная операционная процедура после убийства чуваков заключалась в том, чтобы подтащить их к обочине шоссе».

Армейская прокуратура настаивает на том, что вина за убийства лежит на солдате у основания тотемного столба бригады «Страйкер»: Кэлвине Гиббсе, ветеране Ирака и Афганистана с тремя командировками, который служил командиром отделения в 3-м взводе. Морлок и пять солдат, обвиняемых в менее серьезных преступлениях, признали себя виновными в обмен на показания против Гиббса, которому грозит пожизненное заключение по трем пунктам обвинения в умышленном убийстве.

26-летний старший сержант часто изображается как социопат мансоновских масштабов, сумасшедший убийца с «чистой ненавистью ко всем афганцам», которого окружающие ненавидят и боятся. Но на портрете отсутствуют доказательства того, что собственные армейские следователи собрали информацию о солдатах роты «Браво». «Гиббса очень любят во взводе его старшие, сверстники и подчиненные, — сказал спец. Адам Келли сообщил, добавив, что Гиббс был «одним из лучших унтер-офицеров, с которыми я когда-либо имел удовольствие работать в своей военной карьере.Я считаю, что благодаря его опыту, больше людей вернулось живыми и невредимыми, чем если бы он не был частью взвода». Другой солдат описал Гиббса как «веселого парня, очень забавного. Он был одним из тех парней, с которыми можно было поговорить о чем угодно, и он помог тебе почувствовать себя лучше в этой ситуации».

При росте шесть футов четыре дюйма и весе 220 фунтов Гиббс определенно мог запугать окружающих. Выросший в набожной мормонской семье в Биллингсе, штат Монтана, он бросил школу, чтобы получить эквивалентную степень и поступить на военную службу.Он погрузился в военную службу, накопив множество медалей в Ираке, где грань между законной самообороной и гибелью мирных жителей часто была в лучшем случае размыта. В 2004 году Гиббс и другие солдаты якобы открыли огонь по безоружной иракской семье недалеко от Киркука, убив двух взрослых и ребенка. Инцидент, по которому в то время не было возбуждено уголовное дело, сейчас расследуется армией.

До того, как присоединиться к роте «Браво» в ноябре 2009 года, Гиббс работал в личной охране одного из высших командиров в Афганистане, противоречивого и откровенного полковника по имени Гарри Таннелл.Таннелл, который в то время был командиром 5-й бригады «Страйкер», открыто высмеивал подход военных к борьбе с повстанцами, который подчеркивает необходимость заручиться поддержкой местных жителей, как более подходящий для «социолога». «Политкорректность диктует, что мы не можем говорить о репрессивных мерах, применявшихся во время успешных кампаний по борьбе с повстанцами», — написал он. Таннелл также подталкивал своих людей преследовать «охотников-партизан-убийц», настаивая на том, что враг «необходим безжалостно атаковать.

Когда Гиббс покинул группу Таннелла и прибыл на передовую, он быстро превратился в экстремальную версию безжалостного нападающего. Приняв командование, Гиббс повесил на свою палатку пиратский флаг. «Привет, брат, — сказал он другу. «Спуститесь к линии, и мы найдем, кого убить». На его левой голени была татуировка с изображением пары скрещенных винтовок и шести черепов. Три черепа, окрашенные в красный цвет, представляли его убийства в Ираке. Остальные, в синем, были из Афганистана.

К моменту прибытия Гиббса боевой дух бригады «Страйкер» упал до предела.Всего четыре месяца назад это подразделение было переброшено в Афганистан на фоне хора оптимизма по поводу его восьмиколесных бронированных машин, технологического прогресса, который должен был быстрее и безопаснее перебрасывать пехоту на поле боя, позволяя американским войскам лучше наносить удары по врагам. Талибан. Однако к декабрю эти надежды развеялись. Талибы вытеснили «Страйкеры» с дорог, просто увеличив размер и взрывную силу своих СВУ, и бригада понесла ужасные потери; один батальон потерял в бою больше солдат, чем любой другой с начала войны.На самом деле Гиббса доставили после того, как командиру отделения оторвало ноги самодельным взрывным устройством.

Солдаты скучали, были контужены и злы. Их отправили в Афганистан в составе нового авангарда с заданием выследить талибов, но врага нигде не было. «Честно говоря, я не мог отличить местных жителей от комбатантов, — признался позже один солдат. В течение первых шести месяцев пребывания подразделения в Афганистане талибы уклонялись почти от каждого патруля, отправляемого 3-м взводом.Разочарование было настолько велико, что, когда в ноябре 2009 года отряд наткнулся на тело повстанца, убитого боевым вертолетом, один солдат достал охотничий нож и ударил труп. По словам другого солдата, Гиббс начал играть ножницами возле рук мертвеца. «Интересно, этим можно отрезать палец?» — спросил Гиббс.

Высшее командование Пентагона вместо того, чтобы решать проблемы с моральным духом, фактически преподносило бригаду как достойный СМИ пример прогресса в войне.Через месяц после инцидента с вертолетом — всего за четыре недели до начала убийств — председатель Объединенного комитета начальников штабов адмирал Майк Маллен нанес широко разрекламированный визит в этот район. Военная стратегия борьбы с повстанцами, напомнил он членам 5-й бригады «Страйкер», требовала, чтобы они завоевывали сердца и умы, защищая население. «Если мы будем убивать местных жителей, — предупредил он, — мы стратегически проиграем».

У Гиббса было другое представление о том, как вдохнуть новую жизнь в 3-й взвод.Вскоре после своего прибытия он объяснил своим однополчанам, что им не нужно пассивно ждать, пока их атакуют самодельные взрывные устройства противника. Они могли нанести ответный удар по людям в городах, которые, как известно, симпатизируют талибам. «Гиббс рассказал всем об этом сценарии, представив его — сказав, что все эти афганцы были дикарями, и мы только что потеряли одного из командиров нашего отделения, потому что ему оторвало ноги СВУ», — вспоминал Морлок. Убийство афганца — любого афганца — стало способом отомстить за потерю.

Члены роты Браво начали без умолку говорить об убийстве афганцев, когда они занимались своими повседневными делами, накуривались или расслаблялись за игрой в Warhammer. Одна идея, предложенная наполовину в шутку, заключалась в том, чтобы выбрасывать конфеты из автомобиля Stryker, когда они проезжали через деревню, и стрелять в детей, прибежавших за конфетами. По словам одного солдата, они также говорили о втором сценарии, в котором они «будут бросать конфеты спереди и сзади Stryker; Затем «Страйкер» переезжал детей.Другой тщательно продуманный план предусматривал ожидание атаки СВУ, а затем использование взрыва в качестве предлога для убийства мирных жителей. Таким образом, рассуждали солдаты, «можно было застрелить кого угодно в округе и остаться безнаказанным».

«Мы действовали в таких плохих местах и ​​ничего не могли с этим поделать», — сказал Морлок в телефонном интервью из тюрьмы на Объединенной базе Льюис-Маккорд в штате Вашингтон. «Я думаю, именно поэтому мы начали брать все в свои руки».

После убийства афганского мальчика в Ла Мохаммад Калай члены 3-го взвода ликовали.«Они давали друг другу пять за то, что убили этого парня», — вспоминал один солдат. Они положили труп в черный мешок для трупов и уложили его на свой «Страйкер» для обратного пути на FOB Ramrod. Как только они прибыли на базу, они начали рассказывать эту историю солдатам, которых едва знали.

Через несколько часов после стрельбы, во время обычного осмотра в клинике базы, Холмс и Морлок похвастались, что убили повстанца, перед Алиссой Рейли, светлокожей блондинкой-медиком, которая пользовалась популярностью среди мужчин в подразделении.Позже Рейли нанес солдатам светский визит, и все они сидели и играли в пики. Когда пришло время пари, Морлок и Холмс сказали, что поставят палец. Затем они бросили палец, который Гиббс отрезал от тела Мудина, в стопку карт. «Я думал, что это отвратительно», — сказал Рейли следователям.

Морлок особенно стремился рассказать правду своим сослуживцам, явно не заботясь о том, как они отреагируют на то, что он убил безоружного афганца. В тот же вечер, когда он застрелил Мудина, несколько членов роты «Браво» собрались в уединении автомобиля «Страйкер», чтобы выпить на ночь гашиш, что было обычным делом в подразделении.Гашиш, поставляемый афганскими переводчиками, составлял большую часть повседневной жизни многих солдат; они постоянно курили, накуривались в своих машинах, в своих квартирах, даже в переносных горшках. Теперь, в похожем на танк салоне «Страйкера», окруженном сетью проводов, перископов и тепловизионных компьютеров, Морлок передал гашиш и подробно рассказал об убийстве, даже объяснив, как он был осторожен, чтобы не оставить ложку и чеку гранаты. на земле, где они могли быть использованы в качестве доказательства того, что У. С. оружие было задействовано в нападении. По той же причине он постарался смахнуть следы белого взрывчатого порошка с тела Мудина.

До того, как вооруженные силы столкнулись с недостатком войск в Афганистане и Ираке, Морлок был из разряда плохих новостей, от которых армия могла отказаться. Он вырос недалеко от Сары Пэйлин в Василле, Аляска; его сестра тусовалась с Бристолем, а Морлок играл в хоккей против Трека. В те времена он постоянно попадал в неприятности: напивался и дрался, ездил без прав, оставлял место серьезной автомобильной аварии.Даже после того, как он пошел в армию, Морлок продолжал попадать в неприятности. В 2009 году, за месяц до отправки в Афганистан, ему было предъявлено обвинение в хулиганстве после того, как он поджег свою жену сигаретой. По прибытии в Афганистан он употреблял любые наркотики, которые попадались ему под руку: опиум, гашиш, амбиен, амитриптилин, флексерил, фенерган, кодеин, тразодон.

Пока Морлок хвастался убийством, молва об убийстве разнеслась по домам, к семьям и друзьям. Солдаты отправляли фотографии своим товарищам по электронной почте и рассказывали об убийствах во время визитов домой.14 февраля, за три месяца до того, как армия начала расследование, Spc. Адам Уинфилд отправил сообщение в Facebook своему отцу Крису в Кейп-Корал, штат Флорида. Тощий, начитанный 21-летний Уинфилд был взбешен тем, что Гиббс наказал его. «В моем взводе есть люди, которым убийство сошло с рук, — сказал он отцу. «Все в значительной степени знают, что это была постановка. . . . Им все равно». Уинфилд добавил, что жертвой был «какой-то невинный парень примерно моего возраста, занимающийся сельским хозяйством».

Во время чатов на Facebook Уинфилд продолжал держать отца в курсе событий.«Адам сказал мне, что слышал, что группа планировала еще одно убийство с участием невиновного афганца», — позже рассказал следователям Крис Уинфилд, сам ветеран. «Они собирались убить его и сбросить на него АК-47, чтобы все выглядело так, будто он плохой парень». Встревоженный Уинфилд-старший позвонил в командный центр Объединенной базы Льюис-Маккорд и рассказал дежурному сержанту, что происходит. Но, по словам Уинфилда, сержант просто пожал плечами, сказав ему, что «такие вещи случаются» и что «все будет улажено, когда Адам вернется домой.К сожалению, командиры базы не предприняли никаких действий в связи с сообщением.

Вернувшись в Афганистан, Уинфилд сомневался, стоит ли сообщать об инциденте. Он считал, что убийства были неправильными, но, наконец, заслужил место в «круге доверия», созданном Гиббсом, который изначально считал его слишком «слабым», чтобы принадлежать к истребительной команде. Сменив курс, он умолял отца прекратить контакты с армией, говоря, что опасается за свою жизнь. Уинфилд сказал, что Гиббс предупредил его, что, если он кому-нибудь расскажет об убийстве, он «уйдет домой в мешке для трупов.Его отец согласился держать этот вопрос в секрете.

Учитывая отсутствие реакции со стороны начальства, солдаты 3-го взвода теперь считали, что они могут безнаказанно убивать — при условии, что они подбросят «сбрасываемое оружие» на место происшествия, чтобы представить своих жертв как вражеских комбатантов. Наличие оружия практически гарантировало, что стрельба будет считаться законным убийством, даже при более строгих правилах ведения боевых действий, которые военные ввели в качестве ключевого элемента борьбы с повстанцами. Выброшенное оружие было идеальной картой для выхода из тюрьмы.А в хаотичной зоне боевых действий их было легко найти.

Военные тщательно отслеживают выдаваемое солдатам оружие и боеприпасы, тщательно документируя каждую взорванную гранату, каждый израсходованный магазин. Таким образом, Гиббс сделал своим делом сбор «неофициального» оружия по различным каналам. Он подружился с парнями из Афганской национальной полиции и пытался продать им порножурналы в обмен на гранатометы; он уговорил другие подразделения дать ему боеприпасы; он выискивал разбитые и выброшенные неразорвавшиеся боеприпасы, пока не собрал пестрый арсенал случайного оружия, старых осколочных гранат, погнутых хвостовиков РПГ, обмотанных изолентой клейморовых мин, С-4, минометных снарядов.Его лучшей находкой стал работающий АК-47 со складным прикладом и двумя магазинами, которые он вытащил из-под обломков автомобиля Афганской национальной полиции, взорванного у ворот базы. Гиббс поместил АК-47 и магазины в металлический ящик одного из «Страйкеров». Позже капрал по имени Эммитт Квинтал обнаружил пистолет и поинтересовался, что он там делает. Как он вспоминал, старший сержант. Дэвид Брэм «усадил меня и объяснил, что это было в основном для того, чтобы прикрыть нашу задницу, если что-то случится.

Через две недели после убийства Гула Мудина что-то произошло.

Это была ночь февраля 27 января, и взвод ехал по шоссе возле своей передовой оперативной базы. Внезапно с помощью своего тепловизионного изображения они обнаружили на обочине дороги человеческую тепловую сигнатуру — потенциально подозрительный признак, поскольку талибы часто действуют ночью, используя покров темноты для установки СВУ.

Патруль остановился в 100 ярдах от мужчины, из машин вышли несколько солдат и переводчик.Они могли видеть, что человек присел или свернулся клубочком у самой земли. Когда они подошли, мужчина встал и сложил руки перед грудью. Для солдат это движение было либо указанием на то, что ему холодно, либо на то, что он прячет жилет смертника.

Крикнув мужчине на пушту, солдаты осветили его яркими мощными прожекторами и приказали задрать рубашку. Но человек начал ходить взад-вперед в ослепительно-белом свете, игнорируя их крики.«Он вел себя странно, — вспоминает солдат. Несколько минут мужчина шаркал вокруг, пока солдаты вели по нему предупредительный огонь. Пули скользили вокруг него.

Затем, не обращая внимания на предупреждения, мужчина направился к войскам. «Огонь!» — крикнул кто-то. Гиббс открыл огонь, за ним последовало не менее пяти других солдат. В течение нескольких секунд они израсходовали примерно 40 выстрелов.

Тело мужчины лежало на земле. Он оказался совершенно безоружен. Согласно официальным заявлениям, сделанным несколькими солдатами, он также, по-видимому, был глухим или умственно отсталым.Над его бородой отсутствовала большая часть черепа, снесенная градом пуль. спец. Майкл Вагнон собрал кусок черепа и сохранил его как трофей.

Это было второе убийство безоружного человека командой за несколько недель, и второй раз они надругались над телом. Но вместо того, чтобы расследовать стрельбу, офицеры взвода сосредоточились на попытках ее оправдать. Когда первый лейтенант Роман Лигсей связался по рации с капитаном Мэтью Квигглом, командиром взвода, и сообщил ему, что то же подразделение застрелило безоружного афганца, капитан пришел в ярость.«Он твердо верил, что мы незаконно убили местного жителя, — вспоминает Квинтал.

Квиггл приказал Лигсе искать, пока они не найдут оружие. «лейтенант Лигсей был очень взволнован, — вспоминает Квинтал. «Он был уверен, что потеряет работу». В течение следующего часа взвод прочесывал местность с фонарями в поисках оружия, но ничего не нашел.

Затем старший сержант. Брэм приказал Квинталу передать ему магазин АК-47, который Гиббс спрятал в металлическом ящике «Страйкера».Его передал рядовой по имени Джастин Стоунер. Через несколько минут из темноты раздался голос. «Сэр!» — закричал Брэм. «Я думаю, что я нашел что-то.»

Подошел лейтенант Лигсей и увидел лежащий на земле черный журнал. Он вызвал его, и взвод вздохнул с облегчением. Члены истребительной группы знали, что это был магазин, но это превратило стрельбу в законное убийство.

«Инцидент был инсценирован, чтобы создать впечатление, что у него могло быть оружие», — сказал Стоунер следователям.«По сути, то, что мы сделали, было отчаянным поиском оправдания убийства этого парня. А на самом деле он был просто каким-то старым, глухим, умственно отсталым парнем. Фактически мы казнили этого человека».

Однако в соответствии с правилами ведения боевых действий американские военные по-прежнему считают мужчину виновным в собственной смерти. Поскольку он проигнорировал предупреждения взвода и двинулся в их направлении, никому не было предъявлено обвинение в его убийстве, хотя теперь армия знает, что он был застрелен солдатами, намеревавшимися расстрелять безоружных гражданских лиц для развлечения.

В течение месяца, по данным Армии, Гиббс казнил еще одного гражданского и подложил к телу оружие. Это было во время операции Kodak Moment, обычной миссии по фотографированию и составлению базы данных о мужчинах, проживающих в деревне под названием Кари Хейл. 22 февраля, в день миссии, Гиббс спрятал АК-47, украденный у Афганской национальной полиции, в черном штурмовом рюкзаке. Когда взвод пробирался через деревню, он подошел к хижине Мараха Аги, человека, которого подозревал в принадлежности к талибам, и приказал ему выйти.

Первый Гиббс выстрелил из АК-47 в ближайшую стену и бросил оружие к ногам Аги. Затем он выстрелил в мужчину с близкого расстояния из своей винтовки М4. Морлок и Ваньон сделали несколько собственных раундов. Когда сцена была поставлена ​​к его удовлетворению, Гиббс сообщил о случившемся.

Старший сержант. Спрэг откликнулся одним из первых. Гиббс утверждал, что он свернул за угол и заметил человека, который стрелял в него из АК-47, только для того, чтобы заклинило винтовку. Но когда Спраг взял в руки автомат Калашникова, он оказался в идеальном рабочем состоянии. Через некоторое время, когда он шел по пыльному переулку в деревне, Спрэг сам попал под обстрел из стрелкового оружия. Он инстинктивно среагировал, нажав на спусковой крючок АК-47, и автомат выстрелил «вообще без проблем».

Спрэг сообщил о несоответствии лейтенанту Лигсею. Когда тело было опознано, родственники также сообщили, что Ага был глубоко верующим человеком, который никогда бы не взялся за оружие. Он «не умел пользоваться АК-47», — сказали они Лигсаю. Однако и в этот раз никаких действий предпринято не было, и Гиббс не был наказан.

Из-за того, что их командиры постоянно отказывались проводить расследование, группа истребителей начала чувствовать себя неуязвимой. Чтобы побудить солдат других подразделений нацеливаться на безоружных гражданских лиц, Гиббс дал одну из «неучтенных» гранат, которые он выпросил, другу из другого батальона, старшему сержанту. Роберт Стивенс. «Он обнаружился в коробке на моем столе, — вспоминает Стивенс, старший медик. «Когда я открыл коробку, я увидел коробку с гранатой, в которой была граната и грязно-зеленый носок.Решив, что носок был какой-то шуткой, Стивенс выбросил его. Позже, увидев Гиббса, он упомянул, что взял гранату.

«Ты получил еще одну вещь?» — спросил Гиббс.

– Что, носок? — сказал Стивенс.

– Нет, то, что было в носке, – ответил Гиббс.

Внутрь носка Гиббс поместил отрубленный человеческий палец.

Стивенс получил сообщение. 10 марта, когда его конвой ехал по шоссе 1, центральной дороге, соединяющей Кандагар с севером, Стивенс высунул голову из открытого люка своего «Страйкера» и бросил гранату.Он взорвался на несколько секунд позже, чем он ожидал, и когда он взорвался, он с глухим стуком врезался в машину. Стивенс немедленно начал стрелять по соседнему комплексу хижин, крича другому члену взвода, чтобы тот сделал то же самое. — Иди нахуй, Морган! он закричал. «Давай, стреляй!»

Сообщений о пострадавших в результате инцидента не поступало, но Стивенс был награжден армейской наградной медалью и боевым медицинским значком. Позже Стивенс признался, что устроил засаду не только потому, что хотел избавиться от незаконной гранаты, но и потому, что «хотел зацепить парней из роты» их значками боевого пехотинца, 14 из которых были вручены после съемки.Все награды были аннулированы, когда армия узнала, что нападение было сфальсифицировано.

Нападение, инсценированное Стивенсом, предложило новый способ нападения на мирных жителей Афганистана. Помимо приближения к целям пешком, Гиббс решил использовать свой «Страйкер» в качестве стрелковой платформы, обеспечивающей большую мобильность при защите брони. По извращенному сценарию машина, доказавшая свою неэффективность в борьбе с талибами, должна была быть направлена ​​против тех самых людей, которых она должна была защищать.

18 марта во время технического обслуживания аэродрома Кандагар подразделение проехало мимо населенного пункта города.По словам одного солдата, Гиббс открыл люк движущегося «Страйкера» и бросил гранату. Когда он взорвался с громким хлопком, в «Страйкер» попала шрапнель. «РПГ!» — крикнул Гиббс. «РПГ!» сержант Даррен Джонс, который обсуждал с Гиббсом имитацию нападения, открыл огонь без разбора по местным жителям, которые отчаянно пытались уклониться от приближающихся снарядов. Гиббс поднял свой М4 и тоже открыл огонь.

Неизвестно, сколько было жертв в результате обстрела.Лейтенант Лигсей, находившийся в одном «Страйкере» с Гиббсом и Джонсом, утверждает, что он ошибочно полагал, что нападение было подлинным, и приказал конвою продолжать движение. Взвод не вернулся в этот район для оценки боевых повреждений, и никаких обвинений по этому инциденту предъявлено не было.

Несколько недель спустя, где-то в конце марта или начале апреля, члены 3-го взвода дважды в один и тот же день открыли огонь по безоружным гражданским, что свидетельствовало о растущем чувстве собственной непобедимости. Пятеро солдат патрулировали виноградное поле в районе Жари, когда заметили трех безоружных мужчин.По словам Стивенса, Гиббс приказал солдатам открыть огонь, хотя люди стояли прямо и не представляли угрозы. Все пятеро солдат открыли огонь по мужчинам, но им удалось уйти целыми и невредимыми. Гиббс был недоволен. «Он упомянул, что нам нужно поработать над точностью, — вспоминал Стивенс, — потому что, похоже, никто не пострадал».

В тот же вечер, стоя на сторожевой вышке над полем в районе Жари, солдатам 3-го взвода было прямо сказано не стрелять в пожилого фермера, которому было разрешено обрабатывать его землю поблизости.Несмотря на предупреждение, двое солдат, как сообщается, выстрелили в фермера, как будто он был вооруженным комбатантом. Им снова не удалось поразить цель, но дежурный офицер был в ярости. «Этот фермер никогда не был проблемой, — сказал он позже следователям. «Ему от 60 до 70 лет».

Однажды весенним утром Гиббс подошел к Морлоку, показывая что-то похожее на маленький металлический ананас. «Эй, чувак, у меня есть русская граната, — сказал он. Гиббс добавил, что это оружие станет идеальным инструментом для имитации еще одной атаки, поскольку известно, что талибы имеют при себе российскую взрывчатку. Морлоку понравилась эта идея. Накануне вечером, разговаривая с группой солдат возле их спальных комнат, он объявил, что хочет убить еще одного хаджи — уничижительный термин, который американские войска в Ираке и Афганистане используют для мусульман. Один военнослужащий, принимавший участие в разговоре, назвал его пустословием. «На самом деле я ничего об этом не думал, — сказал он следователям, — потому что солдаты постоянно говорят такие вещи».

Утром 2 мая взвод выполнял плановое патрулирование в деревне Куаладей, в нескольких милях от базы.Следуя стандартной процедуре, командиры подразделения вошли в дом, чтобы поговорить с человеком, который ранее был арестован за использование СВУ. Это непреднамеренно оставило остальную часть взвода свободной, чтобы бродить по деревне в поисках целей, не беспокоясь о надзоре офицера.

Снаружи дома было слышно, как Морлок инструктировал Уинфилда, как взрывается граната, предупредив его, чтобы он оставался на земле во время взрыва. Затем двое солдат двинулись с Гиббсом. Неподалеку, на территории, заполненной детьми, они выбрали мужчину с седой бородой и вывели его на улицу.«Он казался дружелюбным, — вспоминал Уинфилд. «Кажется, у него не было к нам какой-либо враждебности».

Гиббс повернулся к своим людям. «Ребята, вы хотите намазать этого парня воском или что?» он спросил. Морлок и Уинфилд сошлись во мнении, что мужчина казался идеальным.

Гиббс подвел афганца к ближайшей канаве и поставил его на колени, приказав ему оставаться в таком положении. Затем он разместил Морлока и Уинфилда в положении лежа за небольшой насыпью не более чем в 10 футах от них. «Честно говоря, — позже сказал Морлок следователям, — мы с Уинфилдом думали, что будем фрагить себя, потому что мы были так чертовски близки.

Когда все заняли свои позиции, Гиббс укрылся за низкой стеной и бросил гранату в афганца. «Хорошо, чувак, нанеси воск этому парню!» он крикнул. «Убей этого парня, убей этого парня!»

Когда граната взорвалась, Морлок и Уинфилд открыли огонь. Морлок сделал несколько выстрелов из своего M4. Уинфилд, вооруженный более мощным пулеметом SAW, давал очередь, которая длилась от трех до пяти секунд.

Гиббс крикнул Морлоку, чтобы он приступил к следующему этапу плана.«Встань и подложи эту чертову гранату!»

Мужчина лежал там, где упал. Одна из его ног была оторвана взрывом; его другая нога отсутствовала ниже колена. Морлок подбежал и бросил русскую гранату-ананас прямо в руку мертвеца. Гиббс подошел к телу, встал прямо над ним и дважды выстрелил мужчине в голову, сломав ему челюсть.

Позже, когда сцена утихла – после того, как солдаты оттолкнули жену убитого и детей, кричавших в истерике от горя, а Морлок рассказал об этом начальству, – Гиббс достал пару медицинских ножниц и отрезал трупу левый мизинец, который он оставил себе.Затем, надев хирургическую перчатку, он залез в рот мертвеца, вырвал зуб и передал его Уинфилду.

Уинфилд некоторое время держал зуб. Затем он отбросил его в сторону, оставив лежать на земле в Куаладее.

Однако на этот раз жители отказались их умиротворять. Погибший, как оказалось, был мирным священнослужителем по имени Мулла Аллах Папа. Двумя днями позже это убийство вызвало бурю негодования на окружном совете, на котором присутствовал капитан Квиггл, командир подразделения.Командир округа бросился в яростную атаку взвода. «Он почти сказал нам, что мы подложили гранату, чтобы застрелить парня», — вспоминал старший лейтенант Стефан Мойе, который сопровождал Квиггла на встречу.

Но на следующий день, вместо того, чтобы начать расследование поведения взвода, Квиггл отправил Мойе на место стрельбы, чтобы устранить повреждения. Когда Гиббс завис поблизости, лейтенант нашел двух пожилых жителей деревни, которые утверждали, что видели муллу Аллаха Папу с гранатой.С облегчением Мойе призвал их распространить информацию. «Это то, что талибы любят использовать против нас и пытаются вербовать людей для борьбы против нас», — сказал он.

Выполнив задание, Мойе покинул деревню, чувствуя, что взвод может вернуться к своему обычному ритму. «После этого, — сказал он, — все было нормально».

Все могло бы остаться «нормальным», и убийства могли бы продолжаться, если бы не то, что началось с банальной перепалки между соседями по койке.Около полуночи, в тот же вечер, когда Мойе вернулся после усмирения деревенских старейшин, рядовой. Стоунер вошел в центр тактических операций компании, чтобы зарегистрировать жалобу. Стоунер, который помог подбросить магазин АК-47 гражданскому, убитому на шоссе, сказал, что ему надоело, что другие солдаты в подразделении используют его комнату как «перекурку для гашиша». Обеспокоенный тем, что из-за стойкого запаха его арестуют, он попросил их найти другое место, где можно было бы накуриться. Они отказались, остановившись только для того, чтобы вынуть батарейку из детектора дыма в комнате.

«Они пекли комнату много раз, пока она не стала постоянно вонять», — сказал Стоунер. «Я беспокоился за свою работу». Подчеркнув, что он не стукач, Стоунер сказал дежурному сержанту, что не хочет доставлять неприятности своим однополчанам. Затем, взволновавшись, он упомянул, что «он и куча других парней казнили местного гражданина на шоссе 1». Сержант не отнесся к этой истории достаточно серьезно, чтобы сообщить об этом вышестоящему начальству. «Я думал, что он просто расстроен и ему нужно с кем-то поговорить об инциденте», — вспоминал он позже.Вместо того, чтобы предупредить начальство об обвинении в убийстве, сержант просто заверил Стоунера, что вопрос о курении гашиша в его комнате будет решен тихо и что его личность будет сохранена в тайне.

Но осмотрительность не была сильной стороной отряда. На следующий день все знали, что Стоунер их сдал. «Все начали паниковать, — вспоминает Квинтал. Гиббс, который не любил гашиш, собрал в своей комнате членов команды убийц. «Нам нужно урегулировать ситуацию со Стоунером», — сказал он.»Стукачи получают по заслугам.»

6 мая Гиббс и шесть других солдат спустились в комнату Стоунера, заперли за собой дверь и напали на Стоунера, когда он сидел на своей кровати. Схватив его за горло, они повалили его на пол и навалились, нанося сильные удары, но стараясь избегать ударов по лицу, которые могли оставить видимые синяки. «Я прослужил в армии четыре года, — сказал Морлок, хлопая Стоунера по животу. «Как ты мог так поступить со мной?» Перед отъездом они ударили Стоунера в промежность и плюнули ему в лицо.

Через несколько часов Гиббс и Морлок вернулись в комнату Стоунера. Пока Стоунер сидел на своей кровати, все еще ошеломленный после нападения, Морлок объяснил, что избиение больше не повторится, пока Стоунер держит рот на замке «с этого момента». Гиббс предупредил, что если Стоунер снова проявит нелояльность, его убьют, когда он в следующий раз выйдет на патрулирование. «Это слишком просто», — добавил он, объяснив, что мог бы спрятать тело Стоунера в барьере Hesco, одном из временных сооружений, используемых для укрепления позиций США.

Затем Гиббс полез в карман и вынул кусок ткани. Развернув его, он швырнул на пол два отрубленных пальца, на костях которых все еще свисали кусочки кожи. Если Стоунер не хотел закончить как «тот парень», сказал Морлок, ему лучше «заткнуться к черту». В конце концов, добавил он, у него «уже было достаточно практики» в убийстве людей.

Стоунер не сомневался, что Морлок выполнит угрозу. «В принципе, я верю, что Морлок убил бы меня, если бы у него был шанс», — сказал он позже.

Но избиение погубило команду убийц. Когда на следующий день ассистент врача осмотрел Стоунера, она увидела красные рубцы, покрывающие его тело. Она также увидела большую татуировку на спине Стоунера. Готическим шрифтом под ухмыляющимся красным черепом в окружении двух мрачных жнецов было написано:

.

что если я не герой

что если я плохой парень

Стоунера отправили поговорить с армейскими следователями. В ходе рассказа о нападении он описал, как Гиббс бросил отрубленные пальцы на пол.Следователи настаивали на том, как Гиббс кончил за пальцы. Стоунер сказал им, что это потому, что взвод убил много невинных людей.

В этот момент следователи попросили Стоунера начать сначала. Когда взвод убивал невинных людей? По крупицам Стоунер изложил всю историю, называя имена, места и времена.

Когда были вызваны и допрошены другие члены взвода, многие подтвердили версию Стоунера и описали стрельбу для следователей. Морлок, который оказался особенно общительным, согласился выступить на видеозаписи. Расслабленный и беззаботный перед камерой, он небрежно подробно описал убийства.

Признание Морлока положило начало интенсивным поискам улик. Когда армейские следователи были отправлены на FOB Ramrod, они направились прямо к вершине барьера Hesco возле жилого дома Гиббса. Как раз там, где сказал Морлок, они нашли дно пластиковой бутылки с водой, содержащее два куска ткани.Внутри каждого куска ткани был отрубленный человеческий палец. Но потом случилось странное. Когда следователи сравнили отпечатки двух пальцев с отпечатками в базе данных компании, они не совпали. Либо записи были испорчены, что вполне возможно, либо там было больше мертвых парней, пропавших без вести.

На прошлой неделе, 23 марта, Морлок был приговорен к 24 годам тюремного заключения после того, как согласился дать показания против Гиббса. «Армия хочет Гиббса, — говорит один из адвокатов защиты.«Они хотят бросить его в тюрьму и двигаться дальше». Гиббс настаивает на том, что все три убийства, в которых он принимал участие, были «законными боевыми действиями». Трое других солдат низшего звена, которым предъявлены обвинения в убийстве, — Уинфилд, Холмс и Ваньон — также настаивают на своей невиновности. Что касается других сотрудников компании «Браво», то пятеро уже были осуждены за менее тяжкие преступления, включая употребление наркотиков, нанесение ножевых ранений трупу и избиение Стоунера, а еще двоим предъявлены соответствующие обвинения. В декабре старший сержант. Стивенс был приговорен к девяти месяцам тюремного заключения после того, как согласился дать показания против Гиббса.Его лишили самого низкого воинского звания — рядового Е-1, — но несмотря на протесты военной прокуратуры, разрешили остаться в армии.

Однако до сих пор ни офицеры, ни высокопоставленные чиновники не были обвинены ни в убийствах, ни в сокрытии. В октябре прошлого года армия незаметно начала отдельное расследование под руководством брига. Генерал Стивен Твитти в критический вопрос об ответственности офицеров. Но результаты этого расследования, которое было завершено в прошлом месяце, держатся в секрете, и армия отказывается сообщить, были ли наказаны или понижены в должности какие-либо из командиров, ответственных за 3-й взвод.Даже если командиры не были сообщниками или сообщниками в преступлениях, они неоднократно игнорировали явные предупреждающие знаки и позволяли смертельно расистскому настрою проникнуть в их подразделение. Действительно, обида на афганцев была настолько обычным явлением среди солдат взвода, что, когда Морлока допрашивали армейские следователи, он не выразил жалости или раскаяния по поводу убийств.

Ближе к концу интервью Морлока разговор перешел к образу мыслей, который позволил совершить убийства.«Никому из нас во взводе — командиру взвода, взводному сержанту — всем наплевать на этих людей, — сказал Морлок.

Затем он откинулся на спинку стула и зевнул, подытоживая отношение своего начальства к народу Афганистана. «Случается какое-то дерьмо, — сказал он, — тебя похлопает по плечу твой взводной сержант: молодец. К черту их.

«Хорошие убийства» — The New York Times

Среди хаоса битвы Маккой, как обычно, был спокоен, но сосредоточен. Черный дым клубился над головой и по улицам; сотни морских пехотинцев ползли вперед на животе или низким бегом, мчались так быстро, как только могли в своем боевом снаряжении, от пальмы к пальме или от дома к дому.Со всех сторон слышалась стрельба, оркестр звуков — хлопки штурмовых орудий, грохот крупнокалиберных пулеметов, грохот минометов. Гармония взяла выходной. Раздавалась внезапная очередь из нескольких выстрелов, затем крещендо, в котором, казалось, каждый морской пехотинец в непосредственной близости стрелял из своего оружия по врагу, которого по большей части не видели; а потом ненадолго останавливался.

Основная часть огня велась силами Маккоя, а не иракцами. Некоторые морские пехотинцы направились дальше на восток, за пальмовую рощу.Другие двинулись вперед, прямо по дороге, пытаясь «закрепиться» там на линии фронта, чтобы установить оборонительный периметр, в который иракские боевики не могли бы проникнуть.

План состоял в том, чтобы морские снайперы вдоль дороги производили предупредительный огонь в нескольких сотнях ярдов по дороге по любым приближающимся транспортным средствам. Когда полдюжины машин приблизились, было произведено несколько выстрелов в землю перед машинами; другие были обстреляны с большой точностью по шинам или блокам двигателя. Снайперы морской пехоты могут стрелять из укрытия.Предупреждающие выстрелы предназначались либо для того, чтобы просто вывести транспортное средство из строя — вывести из строя двигатель или шины, — либо послать сообщение о том, что машины должны остановиться или развернуться, или что пассажиры должны выйти и уйти от морских пехотинцев.

Но часть техники не была полностью выведена из строя снайперами, и они продолжали двигаться вперед. Когда это произошло, морские пехотинцы изрешечили машины пулями, пока они не остановились. Не будет никаких заминированных автомобилей, уничтожающих членов третьего батальона.

Машины, как потом выяснилось, были битком набиты иракскими гражданами. Эти иракцы, по-видимому, пытались убежать от американских бомб, которые падали позади них, дальше по дороге, и от самого Багдада; дорога, по которой они шли, является ключевым маршрутом из города. Гражданские, вероятно, не могли видеть морских пехотинцев, которые были одеты в камуфляжную форму и заняли позиции на земле и на крышах, которые должны были быть трудно обнаружены приближающимися истребителями. Гражданские, вероятно, видели перед собой открытую дорогу; ни одна американская военная техника еще не смогла пересечь выведенный из строя мост.В суматохе мирные жители ехали к батальону морских пехотинцев, которые только что потеряли двух своих в бою тем утром, и им сказали, что террористы-смертники направляются в их сторону.

Один за другим погибли мирные жители. В нескольких сотнях ярдов от передовых позиций морской пехоты был обстрелян синий минивэн; три человека погибли. Был застрелен старик, шедший с тростью по обочине дороги. Непонятно, что он там делал; возможно, он был растерян и напуган и просто пытался уйти из города. Несколько других автомобилей были обстреляны; на участке около 600 ярдов почти полдюжины автомобилей были остановлены артиллерийским огнем. Когда стрельба прекратилась, было около дюжины трупов, все, кроме двух, не имели явной военной одежды или оружия.

Два журналиста, которые шли впереди меня, дальше по дороге, рассказали, что командир роты приказал своим людям не стрелять до тех пор, пока снайперы не сделают несколько выстрелов, чтобы попытаться вывести из строя машины, не убивая пассажиров. «Пусть снайперы разбираются с гражданскими автомобилями», — сказал командир.Но как только ближайший снайпер сделал первые предупредительные выстрелы, другие морские пехотинцы, видимо, открыли огонь из М-16 или пулеметов.

автомобили командира батальона

75 долларов США. Галерея Спецификации Поставки Галерея Нажмите … При необходимости закажите дополнительные подразделения на место происшествия и верните их в строй, когда ситуация будет под контролем. Командир смены имеет звание начальника. Согласно сообщению, начальник пожарной охраны Детройта находится под следствием после того, как он якобы разбил полицейский автомобиль в состоянии алкогольного опьянения.Начальник батальона. Шон Лоури. новый главный автомобиль (4WD-SUV), оборудованный, как указано ниже. Телефон: 310.918.6006 Давайте выясним, какие навыки на самом деле необходимы командиру батальона, чтобы добиться успеха на рабочем месте. Отказ от ответственности: этот автомобиль является высокополигональным. Транспортные средства включены: -Chevy Silverado 2019 года. Ящики для папок и карт, встроенные в шкаф, служат дополнительным местом для хранения маркеров, полотенец и т. д. Паттижан Хупер. Начальник батальона является низшим старшим офицером в структуре званий пожарной части, выше рядовых офицеров пожарной части и пожарной роты.Командир батальона командует пожарным дивизионом, похожим на военный батальон. Грузовик пожарно-спасательной службы округа Дорчестер и начальник батальона… На уровне смены каждый батальон находится под наблюдением начальника батальона… 2019 Helie Freightliner Command Post Rescue Detroit Diesel, гарантия… 2014 Dodge RAM 2500 4×4 Command Vehicle Hemi V8 Engine, 4×4 , Низкие мили. Беварнов; Обновлено: воскресенье, 23:52 [Текстуры] Пакет текстур, вдохновленный Рождеством. Какой канал повторяется? Шеф Коссен завершил программу фельдшера Университета Джорджа Вашингтона в 1995 году и сохранил свой сертификат техника скорой медицинской помощи — фельдшера.Вне зависимости от масштаба события, командир аварийной бригады должен контролировать свои устройства связи, чтобы … батальон 4 1992 Chevy Caprice White Stripe A-352 BATTALION 5 1994 CHEVY CAPRICE ПАССАЖИРСКАЯ СТОРОНА БЕЛАЯ ПОЛОСКА A-396 BATTALION 6 1992 CHEVY CAPRICE ПАССАЖИРСКАЯ СТОРОНА БЕЛАЯ ПОЛОСА A-348 Управление уходом и уборкой помещений, зданий, территорий, пожарно-тренировочного комплекса, оборудования и Сообщение от начальника. Телефон: 561-748-4730 Начальник округа 2-го батальона: Уильям Роули. 27 марта 2021 г. # 1 Какова цель этой частоты? Начальник батальона (BC) — это штабной офицер, который выполняет функции командующего инцидентами на месте пожара и медицинских инцидентов и имеет право распоряжаться оборудованием на месте происшествия. Это включало организацию и хранение его личного снаряжения, а также всех «основных вещей», которые ему нужно было иметь под рукой. A Конверсия автомобиля командира батальона, построенная на базе Tahoe шерифа Роберта X — RollDoors / Outriggers, если они есть B — Включение / выключение Roto Ray (вращение), если они есть Siren N — Siren Home — Стробы / световые полосы R — активировать шланг на оборудованном устройстве Новая цветовая схема , унифицированные логотипы и декали. НАЧАЛЬНИК ПОЖАРНО-СПАСАТЕЛЬНОГО БАТАЛЬОНА ОКРУГА МАРТИН УЧАСТВУЕТ В СЕРЬЕЗНОЙ АВАРИИ Заместители шерифа округа Мартин, дорожный патруль Флориды и пожарно-спасательная служба округа Мартин Тактические шкафы для пожарных машин командные шкафы, изготовленные на заказ для автомобиля начальника пожарной охраны и командный пункт для внедорожника Chevy Tahoe или внедорожника любого размера нужны командные шкафы.Ссылка: Страница отдела пожарной безопасности. Обязанности включают, помимо прочего, управление операциями по тушению пожаров и чрезвычайными ситуациями, планирование мероприятий, функций и программ в масштабах всего отдела. Благодаря многолетнему опыту и знанию продукции наших сотрудников мы предоставим индивидуальные решения для ваших уникальных требований к конверсии. У этого батальона закончились три машины: — Машина начальника 6C22 — Тяжелая спасательная 628 — Двигатель 622. Командир батальона отдела работал на месте предыдущего дорожно-транспортного происшествия на межштатной автомагистрали 90, когда другая машина, когда машина въехала сзади в машину первого ответчика. автомобиль, сообщает KHQ-TV.ТРЕБОВАНИЯ Опыт: 15 лет широкого и все более широкого круга обязанностей — … холмы, открытие и закрытие тяжелых ворот, загрузка и разгрузка транспортных средств и работа на открытом воздухе в течение длительных периодов времени при доставке 8,50 долларов США. Присоединен 10 мая 2019 г. Сообщения 115. Под общим наблюдением планирует, организует и руководит аварийными и неаварийными действиями всего персонала, постов и оборудования пожарной части в назначенную смену; берет на себя командование реагированием на крупные чрезвычайные ситуации. В нашем каталоге представлены проверенные бренды автомобилей скорой помощи, включая Ford, Chevy и GMC, по ценам, которые будут соответствовать вашему бюджету.Подразделение служб неотложной медицинской помощи (EMS) обучает, назначает и поставляет оборудование техникам скорой медицинской помощи (EMT) и парамедикам пожарной службы Индианаполиса. Но в любом случае у этого Ford F250 2016 года есть световая панель, пожарный шлем и огнетушитель. Отделение экстренной медицинской помощи. Нажмите клавишу пробела, а затем клавиши со стрелками, чтобы сделать выбор. командир батальона подъезжал к дорожно-транспортному происшествию с другими автомобилями пожарной части на месте происшествия, внедорожник, на котором он ехал, врезался сзади в гражданский автомобиль, который не смог достаточно быстро перестроиться, чтобы избежать аварии.Например, 18,4 % резюме командиров батальонов содержали чрезвычайные ситуации в качестве навыков. 2013 Chevrolet Tahoe 4×4 Command Unit A Конверсия главного транспортного средства батальона на базе Tahoe шерифа Роберта X — RollDoors / Outriggers, если они есть B — Roto Ray вкл / выкл (вращение), если есть Siren N — Siren Home — стробоскопы / световые панели R — активировать шланг на снаряженном аппарате Новая цветовая схема, унифицированные логотипы и декали. Двигатель спецподразделения / Лестница на пенсии … Начальник пожарной охраны. Индивидуальные вырезы для радиоприемников могут быть изготовлены в соответствии со спецификациями. Полицейские, едущие недалеко от Страсбурга по северной стороне города, около 13:00.м. заметили серый джип без номерного знака, говорится в сообщении ведомства. ПОЖАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ FORD EXCURSION 2005 ГОДА. Аварийный менеджер. Автомобиль командира батальона: Двигатель 38: Двигатель 38 (фото 2008 г.) Запасной аварийно-спасательный : Двигатель 238: Запасной двигатель : Дом пожарной безопасности: Спасательный 38 : Автомобиль командира батальона (фото 2008 г.) Прицеп специального ОПС (1) Прицеп специального ОПС (2) Пикап : Еще одна машина командира батальона (фото 2008 г.) Davie Fire Station 38: Battalion Chief 65 Conversion Vehicles PL Custom Conversions Vehicle предоставляют множество вариантов для легкого доступа к критичному по времени оборудованию для всех разновидностей машин быстрого реагирования, включая Fire Chief, EMS, ALS, и командные подразделения. В сегодняшнем обзоре техники представлен Ford F250 Battalion Chief. Помощь Батальона становится глазами и ушами Батальона в огне. У автора, который в течение последних 3 лет был приписан к 2-му батальону OFD, 16 000 долларов. Вспомогательное оборудование включает в себя грузовик с воздушными баллонами SCBA, грузовики с щетками, водные мотоциклы, спасательные катера, мобильный телефон… Пакет текстур, вдохновленный Рождеством. Автомобиль поддержки Air and Lights. Для ваших потребностей в пожарных или медицинских транспортных средствах у нас есть большое разнообразие вариантов, чтобы удовлетворить любые потребности. Начальник батальона города Петалума DIVS/OPBD CA Управление инцидентами T5 Писатель пожарной службы Начальник батальона Частота повторителя транспортных средств.Тактические шкафы для пожарных машин Командные шкафы, изготовленные на заказ для автомобиля начальника пожарной охраны и командного пункта для внедорожника Chevy Tahoe или внедорожника любого размера, нуждающегося в командных шкафах. Выберите одну из следующих категорий, чтобы начать просмотр последних модов GTA 5 для ПК: Задание представлено в формате, типичном для упражнений центра оценки. Б (батальон) закрепляется за машиной командира батальона и капитана. Автомобили реагирования начальника пожарной охраны/скорой помощи Glick является вашим представителем First Priority и их линейки переоборудованных автомобилей быстрого реагирования.ГЛАВНАЯ США Emergency Europe Secours Autre. С целью получения наилучших результатов и наиболее приемлемого пожарного оборудования для эксплуатации в пожарной части, эти спецификации охватывают общие требования к конструкции и варианты транспортных средств, которым должно соответствовать транспортное средство. ВО ВРЕМЯ ОТВЕТА НАЧАЛЬНИК БАТАЛЬОНА АВТОМОБИЛЬ ЗАДЕРЖАЛСЯ ЗАДНИМ ВО ВРЕМЯ ОТВЕТА – ИЛЛИНОЙС 25 февраля 2021 г. В качестве пожарного отдела деревни Элк-Гроув. Начальник округа 1-го батальона: Майк Уэллс. BATTALION 16 1992 CHEVY CAPRICE WHITE STRIPE A-344.jpg Купить Фото. Начальник батальона Мауи Джеймс «Кимо» Кино сказал, что пожар в Вайеху повредил аварийное здание, которое не было разрешено и находилось далеко в долине вдали от грунтовых дорог. Командование батальона острова Марко. Блок Hazmat 19 200 или 25 Монет Макс.: 6 Образование: Мобильная командная машина Hazmat Hazmat 11 Stations. Связь с машиной управления инцидентами Небольшая машина управления инцидентами (автомобили командира батальона) Связь является наиболее важным аспектом мобильного подразделения управления. 114 999 долларов. Внедорожники, транзитные фургоны и грузовики используются пожарными службами в качестве транспортных средств начальника батальона, транспортных средств связи и других нужд. Это НЕ перезапишет существующий мод Battalion Chief. Сообщается, что автомобиль LAFD был украден сразу после 14:00.м. на 7-й улице и Цветке в центре Лос-Анджелеса. A Конверсия автомобиля командира батальона на базе Tahoe X шерифа Роберта — RollDoors / Outriggers, если таковые установлены B — Roto Ray вкл/выкл (вращение), если они оборудованы Siren N — Siren Home — Strobes / Lightbars R — активировать шланг на оборудованном устройстве Новая цветовая схема , унифицированные логотипы и декали. командир батальона подъезжал к месту дорожно-транспортного происшествия с другими автомобилями пожарной части на месте происшествия, внедорожник, на котором он ехал, врезался сзади в гражданский автомобиль… Шкафы, которые мы изготавливаем для пожарных частей, обычно изготавливаются по индивидуальному заказу в соответствии с потребностями каждого подразделения.Мы полируем поверхность, чтобы придать ей гладкость и глянцевый вид. Благодаря современным технологиям использование дронов и компьютеров стало более распространенным. Каждую смену возглавляет командир батальона и исполнительный директор. Отказ от ответственности: это высокополигональная машина. Дома; Магазин; Служба поддержки; … 2015 Ford F-150 Начальник батальона. ОКРУГ ДОРЧЕСТЕР, Южная Каролина (WCBD) – Две машины скорой помощи попали в аварию в среду днем ​​в округе Дорчестер. 27 500 долларов . Специальные подразделения супервайзеров. К ним относятся начальники батальонов, супервайзеры скорой помощи и многие другие типы приложений. закрыть (esc) Закрыть меню. Командир батальона 6. Мужчина находится под стражей после того, как возглавил погоню на внедорожнике командира батальона LAFD, который был украден из центра Лос-Анджелеса. Вспомогательный аппарат. К ним относятся транспортные средства или специальные роты для специальных операций или ситуаций. Учения командира батальона в корзине включают 4 упражнения высокого уровня BC и дополнительные 5 упражнений капитана / лейтенанта. J. JJ D15 Новый член. Каждым батальоном руководит начальник округа, который наблюдает за всеми тремя сменами в своем батальоне…. Код 3 — Начальник батальона округа Метро-Дейд — 5, FL # 12375 + свободный огонь. Chevy Tahoe 2015 года выпуска, построенный для Schertz Fire для использования их начальником пожарной охраны в качестве командирской машины. Больше информации . Телефон: 310.918.6006 Большинство наших машин командиров батальонов также могут использоваться в качестве полицейских машин и машин скорой помощи. На самом деле доброе утро, командир батальона Даррин Хьюз. Отличные предложения на литые пожарные автомобили Code 3 GMC. Сиэтл Ф.Д. Вудс со своим сыном Лукой в ​​рубашке Paterson FD в день промоушена, 2 июля. Мы ранжировали лучшие навыки на основе процента резюме командиров батальонов, в которых они фигурировали.Викофф, штат Нью-Джерси, пожарный батальон 5. Изображение предоставлено Брайаном Хавличеком: Заместитель начальника пожарной охраны Филадельфии, штат Пенсильвания. 1 фото: rwcar4: Начальник пожарной охраны Чикаго, Иллинойс. Фото Twp NJ от rwcar4: Исполняющий обязанности начальника пожарной охраны. Начальники батальонов личного состава, станций и аппаратов — Операции. Расширьте свои возможности для веселых домашних занятий с помощью самого большого онлайн-выбора на eBay.com. Командование батальона острова Марко. Сотрудник по общественной информации PIO.Телефон: 561-790-6105 Начальник округа 3-го батальона: Боб Кропа. EVI предлагает автомобили командира батальона с выдвижными рабочими станциями, шкафами, осветительными приборами, антеннами и спутниковой антенной, а также многим другим для повседневного использования. Начальник батальона Грузовик Начальники двухсменных батальонов дежурят, чтобы взять на себя управление крупными инцидентами, происходящими в округе. С точки зрения пожаротушения, в целом батальон представляет собой группу пожарных рот в пределах географического региона внутри этого отдела, обычно под командованием начальника батальона.Сколько рот и пожарных составляют батальон, зависит от отдела к отделу. ГЛАВНЫЙ АВАРИЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ФДНИ БАТАЛЬОНА. (Все фотографии предоставлены пожарной службой Лос-Анджелеса.) Начальник батальона 9 Текущая цепочка подчинения MFPD состоит из: начальника пожарной охраны, помощника начальника пожарной охраны, лейтенанта, инженера и пожарного (Округ пожарной охраны Мокены [MFPD], 1992 г.). Степень … Устраняет незначительные проблемы с транспортными средствами, радио и компьютерами и перераспределяет транспортные средства по мере необходимости. Водовоз 17 300 кредитов или 25 монет Макс.: 3 Нет Водовоз, 3000 галлонов 7 станций HAZMAT.Администратор медицинских служб. Командир батальона 7. Спасибо!! Представитель пожарной охраны Блэр Адамс сообщила, что командир батальона, который ехал с включенными фарами и сиреной, был доставлен в больницу для освидетельствования и отпущен. Начальник батальона 6 станций Водовоз. Название: [ELS] Los Santos Fire Department Battalion Chief Tahoe Модели: 2015/16 Tahoe Lightbar(s): Whelen Freedom, Whelen Freedom Mini, Whelen Dominator, Whelen IONs УСТАНОВКА: Модели: Mods — Update — x64 — DlcPacks — Patchday15/14 (самое последнее в вашей игре) — dlc.rpf — x64 — уровни — gta5 — cars.rpf (Заменить/перетащить) VCFs: Code 3 Collectible F.D.N.Y. Доступ в этот район был ограничен транспортным средством батальона и мини-танкером. Мы продаем линейку First Priority автомобилей скорой помощи, скорой помощи и пожарных. Эта статья является прямым уличным репортажем нашего корреспондента и не редактировалась отделом новостей 1st Responder. A Конверсия автомобиля командира батальона, построенная на базе Tahoe шерифа Роберта X — RollDoors / Outriggers, если они есть B — Включение / выключение Roto Ray (вращение), если они есть Siren N — Siren Home — Стробы / световые полосы R — активировать шланг на оборудованном устройстве Новая цветовая схема , унифицированные логотипы и декали.